ライテク総合スレ　46コーナー

キチンと読めば「すぐカーッとくる」とか個別の事例に対してではなく
「バイク（乗り）を特別視とか神聖視する奴がキモい」と述べている
だけなのは理解に難しくないはず。
大体、どこにも未熟な要素のない奴なんているのかと。

論旨も理解せずにレスするとは、まさにすぐカーッとなる奴らだな。
餅つけｗ

すぐカーっと頭に来ちゃう奴とかがクルマにのっても充分迷惑だがな

ああ、生きているだけで場の空気を汚して周りの迷惑になる

雉も鳴かずば撃たれまい

ちょっと花摘み行ってくる

>>947
俺みたいなのが十数年間バイク乗ってるんだから
その説には流石に無理があるね

>>954
そんなに自分を責めるなよ

世間から見て「変わり者」だったら十分に「特別」だろ

“特別”と“特殊”は別物だからねぇ

「特異」 ってのもあるぞ

四輪は女子供でも乗れるからな

二輪だって女子供が乗れるけどな

桶川とか

ここは特上ってことにしとこーよ

特上二人前で・・

アクセルターンってできる人いる？
250cc以上の車両、アスファルトでのロードタイヤって条件で

>>966
ZRX1100でアスファルト上でハイグリップタイヤでもできたけど。

できるけど　タイヤがもったいない
交換寸前限定

停車状態で逆ハン切って車体倒して思い切ってスロットル開けてクラッチ繋いで滑らせて…。
やれる気しないなw
吹っ飛びそう。

TDM850でカツカツ出来た

>>969
知ったか乙

大型のアクセルターンで難しいのは、倒した状態の維持。
寝てれば寝てるだけ安全、最悪スリップダウンですむ、車体が立ってると発射する。

ターミネーター並みの筋力があれば余裕で練習とか出来るんだけど俺には無理だｗ
雨・砂利んとこなら出来るけど乾燥アスファルトは怖い。

あと大型はトルクあるからクラッチはジワリ空けでもいけんことは無い

最初は降りてやるといいよ

砂とか小石とか全くないとこでやんないと
縦にタイヤ切れるんだよなぁ。
昔はやったが最近はようやらんわ。

ちなみにまずは倒さずタイヤを空転させないと
吹っ飛ぶか倒すよ？車重の重い車種ならなおさら。
空転させた状態から少しづつ車体を傾ける。
すると少しづつケツが移動していくよ。

いきなり倒すのはそのバイクに慣れてから。
オフロードで砂利道とかなら何も知らんでいきなり倒しても
軽いからなんとかなっちゃうんだけどねぇ。

それと、やるならタイヤ潰す覚悟で。

あと、筋力なんてさほどいらない。
慣れればきっと女性でも出来る。

ってかマトリックスで女性がやってなかったっけ？

あと、筋力なんてさほどいらない。
慣れればきっと女性でも出来る。

…ってか、マトリックスで女性がやってなかったっけ？

>>974
知ったか乙
マックスターンじゃないんだよ。

あ〜大事なことなので〜

要領は一緒。

まずはマックスターンの要領で。
慣れたら一連のシーケンスを早く…だよ。

>>969
最初は逆ハンきっちゃイカンよ。

>>974
マックスターンと間違えてるだろ？


>>966
滑らせ始めるのはとにかく寝かせてポンとクラッチ繋げば良いから簡単なんだが、
起こす所が難しいかもしれない。
筋力で起こすわけじゃなくてクラッチ切ってグリップして勝手に起き上がるのを利用する。

>>979
要領はぜんぜん違う。

マックスターンはとにかくフロント荷重にすることと、回転を上げてクラッチをポンと繋ぐことさえ出来れば良い。

アクセルターンは寝かせていってこのままだと倒れる、っていうところでクラッチつなぐのと、
回りすぎてコケる、っていう状態になる前にクラッチ切ってバイクを起こす所がポイント。

>>979
フロントブレーキが全く違うだろ。
初心者殺す気？

因みに俺のはマックスターンの話とは違うよ。
きっと俺と話してる状況が違うのかな。
なんかお互い噛み合ってないようだからもういいや。

>>974　>>983
アクセルターンはエッジの部分が斜めってか横に近い感じで切れるのだが。
後述するがセンターが縦に切れる時点で別のターンだわ。

おそらく一般的に言われてるアクセルターンの方法ではなく、
フロントをロックした状態でのリアホイルスピンを利用したターンの事を言ってるんだろう
・・・そいつは俗称ではマックスターンと言うんだ。
マトリックスのトリニティがドカでやってるのもそれ。

噛み合ってないって言うか単純にアクセルターン知らん癖に知ったかしてるだけだろと。

アクセルターンって、ハンドルきって足ついて、クラッチミートでリアタイヤ滑らせて クルッと回るんじゃなかった？

>>985
その筈なんだけどね。

足ついていたほうが見た目は美しいが
片足で支えるのは難しいから、降りて片側に立って支えやすくして、
倒して1/4ターンから初めても良いね。>>973も言ってるが。

オレ足が短いんです。

アクセルターンもマックスターンも原チャリで良く練習したわ
そうそう・・・マックスターンは映画マッドマックスが発症だよな？
たしかターンしたあとはウイリーで仕上げな筈

これぞウソがまかり通る瞬間…

マジで信じるとこだった//

どこがウソなん？
マッドマックスで正解じゃん
確か当時雑誌「オートバイ」がマックスターンって名付けたんだ

最後にウイリーしたら真っ直ぐのラインが描けない
正確にはホイールスピンしながらのダッシュだ

>>992
おぅ解ってるやん！同世代かな？
>>989>>990息してるか？
ちょっと検索すりゃすぐ動画出てくるやろ・・

NSR80ならマックスターン見たことある
50は厳しいんじゃないかな

50も1300も関係無い

マックスターンごときで熱くなれる人ってステキ☆

当時バイクを貸すと確実にやった跡がタイヤに残ってたなぁ
交換直前にツルツルにして遊んだもんだ

路面が濡れてれば原付スクーターでもできるんだよね

普通、新車を買って慣らしが終わったらスピンターンとブレーキターンの練習するだろ

マックスターンとかしてないのに、通勤車のリッターSSのリヤタイヤがいつのまにかカーカス露出しとった・・・

リッターSSで通勤とか拷問だな

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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