◆Kawasaki W400/W650/W800 統合Part11◆

1 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 22:06:28.90 ID:4Cz4mzql

関連スレ
Kawasaki W400 Part9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331888698/

Kawasaki W800 Part7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340273500/

※前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342020842/

2 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 22:14:15.27 ID:lm/3VJK4

┌┴┐┌┴┐┌┴┐　-┼-　￣Ｔフ￣Ｔフ　＿＿　/ /
　　_ノ　　　_ノ　　　_ノヽ／|　　　ﾉ　　ﾉ　　　　　。。
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3 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 03:08:24.20 ID:OOolwfLw

前スレのW1000、出たらいいねｗ

4 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 03:49:26.28 ID:HfYQZWi2

シート低いんならアンコ増してみたら？
純正ベースだから見栄えサイコーです

5 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 05:10:21.24 ID:OHdrfAWB

>>995　Rブレーキ鳴き・・・
ええーっ　！！　センスタだとあの音出なくなるのおっ　！？！？

6 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 12:23:49.82 ID:ezdy3qpq

99年式ですが、シート開けようと鍵回したら鍵の上部がネジ切れました。
いつもシートを開ける程度の力で回しただけなんですが・・・

スペアキーってホムセンとかの1本500円位の店で作って貰えますか？
イモビライザーとかはないですか？

7 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 13:03:24.35 ID:SUZgIvoJ

シートは上から押すと開けやすい

イモビは付いてないからうちの店なら630円だな

8 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 13:50:35.25 ID:97tOflgo

’12W800でも確かにシート開けるときの鍵はねじ切れそうな感じがしてたけど、本当にねじ切れるもんだとは…。

9 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 14:19:47.60 ID:N0c5cVGs

>>4
アンコ盛りは自分でやるのですか？
業者さんにお願いした方が無難かしら

10 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 17:19:05.88 ID:SUZgIvoJ

>>9
自分でやれる自信があるなら自分でやった方がちょうど良い高さに調整しやすいね

シートは留め具の構造的に上から押してやらないと留め金が干渉してロックが外れにくいみたい

11 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 17:19:52.09 ID:CwK6lkFP

駐車場に停めてたらバックで入ってきた車にぶつけられた＼(^o^)／

右側ボロボロや…

12 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 17:26:56.53 ID:OOolwfLw

>>11
修理はもちろんだけど、フレームが歪んだりするんだろうね…
お気持ち察します

立派な物損事故ですよね
修繕費払ってもらえるといいね

13 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 17:27:57.06 ID:SUZgIvoJ

>>11
事故になるから警察行くべき

14 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 20:36:18.34 ID:7e5+NhaP

>>9
純正シート皮を使って張り替えるなら簡単だけど
20mmアップくらいがいっぱいいっぱい

15 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 20:49:16.33 ID:nhCIidz7

今日2ヶ月ぶりに走ったのですが、なんか調子悪いんです。
・回転が3000ほどに上がるとメータ類が一瞬ゼロに戻る
・同時にエンジンも一瞬失速する
・その症状になる手前の回転ではライトが暗くなりウインカーがハイフラに！
・アイドリングとそのちょい上くらいまでは正常

バッテリーはほとんど上がってるんですが、その場合は回転が上がるにつれて
ライトが明るくなるもんだと思うのですが、電気が一瞬来なくなるような感じ
でこれはどこが悪いんでしょうか。
ご存知の方いらしたら教えてください。

16 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 20:53:23.67 ID:boYGAheQ

アースが怪しい。またはバッテリーが完全にあがってるか。大穴でレギュレーター

17 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 20:59:57.30 ID:zpGgq5PX

どちてどちてw

18 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:13:44.65 ID:yh2nsamF

バッテリーのターミナルは、緩んでない？

19 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:20:56.77 ID:7e5+NhaP

>>15 W650かな？

20 ：15：2012/09/09(日) 21:30:48.90 ID:nhCIidz7

>>16
>>18
やはりバッテリー関連でしょうか。明日以降確認してみようと思います。
>>19
2001年式のW6です。もう老体かな。走行はまだ少なめですけど。

21 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:44:14.54 ID:CwK6lkFP

>>12
>>13
とりあえず警察呼びました。
相手が保険入ってたからなんとかなりそう…

みんなも白いもふもふつけたワゴンＲのクソアマには気をつけろ！

22 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:55:15.51 ID:0KBmL5AR

>>21
モフモフワゴンRとかDQNの代名詞だな

23 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:57:15.80 ID:g2Zabac+

>>15
KAWASAKI伝統のジェネレータ故障とか

24 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 22:08:31.15 ID:OOolwfLw

やべー、運転が楽しすぎたわ

買い物しに運転したんだけど、買い物より道中の運転の方が遥かに楽しいｗ

今度走るの目的に日帰りツーリングしてみよっかな
途中温泉入って仮眠取って

25 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 07:50:32.53 ID:hTK7qAXI

>>24
で、昼寝から起きてみると、モフモフワゴンＲに>>11されてしまっているのか？

26 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 12:19:25.90 ID:uCWIN2AT

>>15　バッテリーかな

27 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 17:45:33.01 ID:+UPHYwbp

>>20
たいして乗らないなら俺に売ってくれ

28 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 18:58:16.85 ID:4kmVqCVP

>>10
>>14
レスありがとうございます

うーん意見を聞く限りどこかのショップなどを探すしかないですね…
わたくし愛知県民なのですが何処かいいとこないかしら…

29 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 19:28:34.67 ID:EkXWFs43

アイドリング中にエンジンから時折パキ(ピキ？)っと音がするようになった
ベベルギアのカチカチ音とは違うみたいなんだけど原因がさっぱり分からん…

30 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 19:36:42.98 ID:+UPHYwbp

>>29
バイク屋に持っていきましょう

そのためのバイク屋です

31 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 20:06:59.59 ID:JRX000BJ

>>28
「自分でも調べたけど、ここのこれがイイと思うがどうですか？」
とかない？

32 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 20:36:33.24 ID:+XwQGJQF

>>28
日進にカワサキ専門ショップがあってやってた気がせんでもない

33 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 20:58:04.04 ID:4kmVqCVP

>>31
前スレでk＆hをすすめられて再度ぐぐったのですが、どれがハイシート？
長身な人はどのシートがおすすめなのか？ってのが分からないので具体的になにがいいのかも分からなくなりました…
>>32
カワサキショップもやってくれるのですね
把握しました！

34 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:02:15.50 ID:+XwQGJQF

>>33
カワサキショップじゃなくてカワサキ専門のカスタムショップ
すまん言い方が悪かった

35 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:09:59.84 ID:+XwQGJQF

>>33
たしかここだった気がするけど間違ってたらごめん
http://www.pleasure-mc.com/

36 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:50:05.68 ID:4kmVqCVP

>>35
わざわざ貼っていただいてありがとうございます
一回電話して聞いてみようと思います

しかし長身で困っているライダーは少なからずいると思うのですがなかなか情報がないもんですね

37 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:53:51.08 ID:+UPHYwbp

身長いくつなの？

オレも背が高くて、タンクのパッドが意味なしてないわw

38 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 22:13:05.29 ID:JLFDiecg

大丈夫。
アレ、身長に関係なく意味なしアイテムだから。

39 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 22:27:13.26 ID:zCp1BcKd

>>38
座ってる位置と、足の裏のどこをステップに置いているかによる。

40 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 22:28:09.61 ID:+XwQGJQF

バクステ入れると全く意味をなさなくなるらしい

41 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 23:08:51.69 ID:vVhHi7LI

>>36 35さん紹介のショップ、親切でいい仕事してくれたよ。自分はタンクのペイントだったけど、思い通りにしてもらった。

42 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 23:30:05.20 ID:4kmVqCVP

>>37
182です(´ ` )

タンデム側に座れば解消されるかしら…

43 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 23:30:55.30 ID:4kmVqCVP

>>41
是非わたくしも行ってみたくなりました！

44 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 23:34:51.59 ID:8b85RB/t

タンクパッドが無くていいから、その分タンクを太らせて、も少しタンク容量が増えればいいな
と、買う前には思ってた

45 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 01:19:37.66 ID:TSrOjT5r

現在純正ローハンなんですが、もっと前傾にしたくハンドル交換を考えてるんですが、
検索でスワローハンドルやコンドルハンドルを逆付けしてる人は結構見るんですが
純正ローハンを逆付けした人っていますか？どんな感じになるんでしょう？

46 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 01:29:11.21 ID:Ci31gtLL

やってみてレポートしてくれ

セパハンバクステ入れるよりＳＳ買った方が良いことに気付いた・・・
二台目はデイトナ675に決定だ

47 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 14:46:10.70 ID:sdMwjIIE

先週、CBR600RRからW650に乗り換えた
今まで苦痛だった40-50kmの速度域が楽しすぎる

48 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 15:35:54.88 ID:M2a5hMrA

中低速型のエンジンだからな
あの感覚はSSにはない

49 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 16:14:01.39 ID:W/zd/yac

自分もCBR1000RRから乗り換えだけど、
CBRは100km～じゃないとつまんなかった
今は5速40kmからのフルスロが最高に楽しいです

50 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 16:23:49.35 ID:ZFdDzpqD

のんびり景色楽しみながらのツーリングが最高に楽しいよね。

51 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 20:35:09.37 ID:M2a5hMrA

>>49
長野ツー行ったときに会ったW6乗りの人も同じこと言ってた

12R乗ってたけど公道じゃおもろくないって

52 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 20:42:20.21 ID:J44dYgT7

ZRX1100の時はちょっと面白く走ると三桁の速度になってた
さすがにいい歳してまずいよな・・・

53 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 21:06:38.00 ID:NrY9Jrbz

SSから乗り換えの人けっこういるのね。俺は10Rからだけど。
皆さんパワー不足は感じるものの、不満は無い感じですね。自分も含めて。

54 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 23:19:09.64 ID:v609UGdj

不満はタンクの容量くらいしかないな

遅いのは承知で買ってるだろうからそんな不満も出ないだろ

55 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 23:37:40.27 ID:M2a5hMrA

Wは楽しいがもう一台ミドルSS欲しいな……

56 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 23:42:13.11 ID:W/zd/yac

オフ車も追加で

57 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 00:13:55.56 ID:PeF/Oq/J

今日朱赤と黒のＷ１カラーのW400を箱根で見た
カッコ良かったわ

58 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 01:38:01.35 ID:xj4UZm86

CBR1000RRに乗り換えようと思っていたのだが…
ここ一連の流れで決意がぐらついた

59 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 02:32:25.32 ID:yhp+fhW2

速いバイクは、意外と早く飽きる時が有るし。
早く走る意外楽しみ無いし。

60 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 02:39:16.43 ID:J86SdgOG

でもETCゲートからの全開加速は最高

61 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 07:17:48.72 ID:OVqEB0kW

でも1速で100km/h超えちゃうので
なかなか全開加速もままならない

62 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 19:25:56.95 ID:SaUHOcJm

650最近納車したのですが、ノーマルサイレンサーがパキパキ激しいのと、低回転からの加速時にヘッドライト辺りからカラカラ音がするのですが、何か対策などは有るのでしょうか？

63 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 19:50:43.24 ID:6lSx5cyG

>>62
ヘッドライトはシリコンとかで対策出来る

64 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 20:11:21.29 ID:OQjbrhF5

バイク板って、「納車した」と「納車された」が
使い分けられない奴が異常に多いな。

それともバイク屋さんか？

65 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 20:16:58.87 ID:SRur8rRz

細けえこと気にすんな

66 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 20:24:39.34 ID:OVqEB0kW

「修理した」のはバイク屋さんか？オーナーか？

67 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 20:35:46.39 ID:TYnBhvQX

私です

68 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 20:36:01.97 ID:CMLPbvS9

「家建てた」のは施主か業者か

69 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 20:36:44.74 ID:TYnBhvQX

私です

70 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 21:13:04.34 ID:OORqwoso

>>62
ケースの内側と配線にスポンジ貼ってるけど、ツボを押さえてないのか完全には止まらないなぁ

71 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 21:58:28.74 ID:OVqEB0kW

普通は何もしなくても異音はしないから
何かする前に原因を探して特定してみては？

72 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 22:00:00.38 ID:21o6zmV0

>>64
最近手術したんですが…
という使い方はおかしくないんだから、それと同じことじゃないのか？

73 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 23:59:40.08 ID:yhp+fhW2

最近は川崎海苔なのに文章に細かい奴が多いな。

74 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 01:09:19.11 ID:iCtG/x++

64
そんな古いネタを出してwww.
自らの脳内変換辞書をバージョンアップしろ。

ところでみんなさ、信号待ち停止の時、降ろす足は左右どっち？

75 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 01:11:30.53 ID:C8wXWdFw

左下ろしてリア踏みが基本だろ

76 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 01:17:49.23 ID:iCtG/x++

75
これも古いネタなんだけど、faがしりたくて！
坂道だとそうだよね、1速のままクラッチ握って…

77 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 01:26:56.59 ID:c7kI+aiP

坂道だと半クラにしてる

78 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 01:41:28.70 ID:E1wCdKki

>>77
それはさすがにクラッチの消耗が早そうだ。

79 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 08:25:40.98 ID:oCDWrgvd

右足下ろす派の俺は
坂道だとステップの後ろ側に足ついてスネでバイク支えてるわｗｗ

80 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 08:52:17.71 ID:FlEuQhfy

俺は両足ついて仁王立ち

81 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 08:54:25.14 ID:C8wXWdFw

じゃあスタンドおろしてバイクの隣で仁王立ち

82 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 09:13:51.50 ID:y6lfKMtG

ちょい質問、W650に乗ってるんだが
ニーグリップし辛いから、タンクをカスタムしようかなとか思ってる。
誰かやってみた人とかいる？
後期型だから、ニーグリップパッド取り付け部をパテとかで埋めてペイントして初期型のパッドつけてもらおうかなと考えてるんだけども。
または、そんな感じのカスタムの腕が良い店教えて欲しい。
静岡あたりだと尚更良いけど、ちょっと遠くても出張ってみる予定。
知ってる人居たらお願いします。

83 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 09:17:12.02 ID:C8wXWdFw

>>82
少し前に出てた愛知のカスタムショップとか？

84 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 09:17:34.89 ID:o7M7Kn/I

足つき参考画像とかで見るとステップの前に足つくんだね
そんなに前に乗った事ないからちょっとびっくりした

85 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 10:22:07.13 ID:U+lMNa8t

すぐに変わる信号ならローギアのままクラッチ切って左足を付くよ
でも長い信号だとハンドルから手を離したいのでNギヤで右足か両足おろす
左足下ろすと発進でギヤ入れができないから。

そこで気になることが・・
スタート後３速ぐらいまで右足を下げたままの人って何？流行？

86 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 12:28:51.63 ID:ZKhAWRKW

細けえこと気にすんな

87 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 17:49:07.44 ID:kgRPEAMA

650のキャブニードルの寸が左右で違うのはどうして？

88 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 18:44:55.93 ID:U+lMNa8t

<<87
意図的に鼓動を演出する手段だよ（子供だましとも言う）

知る人ぞ知るカスタムとしてニードルを右に合わせて左右同じ燃焼にしパワーアップを図る
あと2次エアカットと刻印395のマフラーに交換で実質W650のフルパワー、
要は左の排気圧と排気音が右と同じになるのが大切
伝説の99/W650とエンジンは同じ仕様になるね＾＾ｖ

はい次

89 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 18:53:24.97 ID:AmWpSH6h

はいはい NG NG

90 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 19:25:35.35 ID:2HbD6EES

>>88
じやあ99は鼓動感ゼロなんだw
ダセー

91 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 19:36:36.36 ID:ICSDlh03

何が「はい次」だ偉そーに

92 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 19:50:43.23 ID:22f7rk+L

まあまあ、みんな落ち着けよ。
いやなら普通にスルーしようぜ。

93 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 20:08:15.46 ID:kgRPEAMA

ありがとうございます。
バランスを崩すためでしたか。左右組間違えたかもの不安が解消されました。
モンローウォークのバイク版ですね

94 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 20:18:07.56 ID:Hv91RYnL

社外マフラーがついていたW650を個人売買で購入後、初めてノーマルマフラーに変えてみた。
あまりの静かさに驚いた。こんなに大人しい、スルスル走るバイクだったんだ…
うるさすぎるのも問題だけど、ノーマルだと物足りなさすぎる。低回転から回すときのドッドッドッという鼓動感を出しつつ、最大音量を抑えたマフラーはないものでしょうかね？
さて、どうしたものか。

95 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 20:40:35.61 ID:ekCeCAOp

やっぱりナサートトラッドかワイバンという結論に至る気がする

96 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 21:17:22.89 ID:q0YuZ1wo

うん間違いない

97 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 21:56:12.29 ID:Oz5TnG+y

左右のセッティングが違うなら熱的に苦しい方を濃くしたのかも？

98 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 22:17:57.74 ID:Czu/rr+T

社外マフラーに換えるとトルク激減しそうで困る

99 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 22:38:21.51 ID:+X7NgbeP

車検対応品ならそれほど気にしなくていいと思う

100 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 22:45:52.70 ID:q0YuZ1wo

>>98
ナサトラとワイバンならトルク増えたかな？減ったかな？程度で激変することないすよ
ただしどちらも直管か？と思うほど抜けは良くなるので、アフターファイヤ対策がちょっと面倒かも
アフター気にしないなら無問題

101 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 23:03:05.07 ID:Czu/rr+T

>>99-100
ありがとう

音聞くにナサトラ最高やね
ノーマルを味わい尽くしたら換えてみようとします

102 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 23:22:19.53 ID:qUYbvCb5

http://www.youtube.com/watch?v=tOGgLDOKnjk&feature=youtube_gdata_player

このマフラー何なんだろ
発信前のドゥルーンがかっこいい

103 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 23:26:15.06 ID:22f7rk+L

ノーマルマフラーは静か過ぎて危険な位。並走していたトラックが気が付かず、接触去れた事が有る。
変えた方が安全な気がするのは、俺だけかな…？

104 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 23:46:30.02 ID:NKJ+cPgO

運転の仕方考えたほうがいいのは間違いない。

105 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 23:51:38.13 ID:8rhRveaf

排気音がでかいほど周囲の認知度があがるのは間違い無いだろうが
大昔の「ライダーは派手な服を着て目立つのが良し」みたいにダサい目立ちかたはムリ

106 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 00:29:22.79 ID:6iU7Xajw

>>104
片側２車線で、それぞれ車線を普通に並走してしていて、方向指示も出さずイキなりカブられたんだぜ。
俺の運転が悪いのかよw

107 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 00:57:15.64 ID:xhG5Vu6Y

爆音撒き散らしたいやつが免罪符欲しがってるだけに見える。

108 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 01:01:48.78 ID:dTtE+jZ8

極端な話、音無しか音有りでいえば
音有りだな

ダブロクみたいなバイクはある程度音がしてなんぼだと思うなぁ

109 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 01:16:27.11 ID:JOInL28L

>>108
ダブヨンやダブハチの事も忘れないでやって下さい

110 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 02:12:03.88 ID:wtDCsVf9

ダブヨンはな、やたらとグインギュイン言うんだぞ

111 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 02:37:00.91 ID:3V+P2tGZ

マフラー変えてるオッサンでバカ丸出しだよな

112 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 02:38:41.17 ID:TRNF5wex

直管とか爆音ならまだしも……

113 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 09:25:05.44 ID:5TSSKjs2

W650ってガソリン容量どうやって測るの？トリップメーター付いてるのかしら
ないならオドメーターで測るしかないわね

114 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 09:31:22.30 ID:flP8hwhQ

(´･ﾉω･`)ｺｯｿﾘ<133　　トリップメーター付いてるよ

115 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 10:05:34.30 ID:kFGbsbvD

ブラスマフラーうるさすぎずいい音する

116 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 10:10:27.74 ID:2EXdFYYi

>>107
俺はノーマルマフラーだぜ。何訳わからん事言ってるんだ。
何でもかんでも変な方向に持って行くなよ。爆音何て論外だろがw

117 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 10:50:17.81 ID:WkxA8OCX

低中速のトルクが増えるマフラーなら換えてもいい。
音はもちろん純正と同じかより静かな方向で。

118 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 13:33:32.50 ID:gCC2eMjd

俺のＷ６はノーマルだけどけっこう煩いと思う。
だけどビジネスバイクや原付スクーター
の排気音を大きくだけしたみたいな音で非常に残念。
ヴァーみたいな連続音　
これが煩くなくていいからブリブリとかブリッブリッとかブリンブリンとか
断続的な排気音になったら乗ってて楽しいのになあと思う

119 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 18:30:02.42 ID:QjprYZa7

ブリブリとかブリッブリッとかブリンブリンなら毎朝トイレで・・・

120 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 19:16:06.85 ID:m/NC2tbM

>>118
つ[下痢便マフラー]

121 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 19:25:41.21 ID:2EXdFYYi

君達下品な書き込みは慎みたまえ。

122 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 03:37:45.83 ID:owMRM2xa

BEET

123 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 13:07:49.42 ID:tw5LVwA6

W400は4気筒の軽自動車みたいな音だわ
音には期待しないで乗ってるよ

124 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 13:13:07.67 ID:sDpaoCKF

あれはあれで加速する時面白い

125 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 14:45:58.47 ID:ZZfUMRXL

検対マフラー交換くらいで激烈反応するヤツはひがみなんだろうなぁ
新車80万に10万以上するパーツなんて考えれませんよね～

126 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 16:22:06.71 ID:tw5LVwA6

マフラーより後ろにつけるかっこいい箱が欲しい。
いい鉄箱ないですかね。
ステッカーべたべた貼って使いたい。

127 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 16:24:59.43 ID:sDpaoCKF

>>126
弾薬箱

128 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 16:32:07.03 ID:jFeWGFel

ケンタとジュンとカヨちゃんの国で松田翔太がパクったバイクがW6だった
激シブ

129 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 19:23:19.98 ID:aBHednzy

最近つまんねぇ書き込みばっかだな
スズキ乗れば熱いゾw w w w w w

130 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 19:44:28.42 ID:sDpaoCKF

大人しく湯呑み買ってろ

131 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 23:42:56.10 ID:WQ6i89jH

アップハンからローハンに変えたんだけどケーブルクソ余るな

ヘッドライトあたりまでケーブル来ちゃってるよ…

132 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 00:06:05.62 ID:M1rqGSKc

>>129
アグスタはねえけどよ。俺も鈴木2台有るけど、正直面白いバイクでは無いな。
安いから買って見ただけだ。Ｗ見てえに渋くも無いし、田舎臭いだけただぜ。
鈴木の本社工場行って見て来いよ。ど田舎丸出しだぜ。

133 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 00:28:10.07 ID:PDV5/Fha

それ言ったらホンダもヤマハも本社同じとこ……
浜松にツーリング行ったときはアウェー感が凄かった

スズキは鮭の切身を発売したら買っても良い

134 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 08:02:39.50 ID:X7HHI1W3

メーカーオプションのデカイ？スクリーン付けてる方います？
高速で移動の時に楽かと、ロケットカウルは無しで考えてます

135 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 17:38:41.81 ID:9M7kLxfn

はい　はい　はい　はい

ずちゃ　ずちゃ　ずちゃ　ずちゃ

はい　はい　はい　はい

ずちゃ　ずちゃ　ずちゃ　ずちゃ

はい　はい　はい　はい

ずちゃ　ずちゃ　ずちゃ　ずちゃ

はい　はい　はい　はい

ずちゃ　ずちゃ　ずちゃ　ずちゃ

はい　はい　はい　はい

ずちゃ　ずちゃ　ずちゃ　ずちゃ

はい　はい　はい　はい

ずちゃ　ずちゃ　ずちゃ　ずちゃ

136 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 17:42:24.67 ID:T9zQztlu

ニンジャとCBRの争いは動機が理解できる（誉められたもんじゃないが）何故競合車種でもないバイク乗りに荒らされなけりゃならん

137 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 18:28:17.94 ID:cPdtTNfO

ナサートトラッドって5と4なにが違うのですか？

138 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 18:50:11.81 ID:SqcB0wxp

>>136
突然何の事を言ってるんだ？

139 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 18:53:34.10 ID:NxenCg9u

確かに気になるね

ナサトラってもうⅤまで出てるんだ
Ⅳがよく聞くけども

Ⅰ～Ⅴってどう変わってるんだろうね

140 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 22:08:32.00 ID:9M7kLxfn

ナサトラ１～３までが９８デシベル

４と５が９３デシベルのはず

141 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 23:22:19.99 ID:Ah8LMleJ

>>139
Ⅰ　エキパイがカクカクしてる
Ⅱ　エキパイが現在のR形状
Ⅲ　エキパイにクロムメッキ　触媒　99、94ｄB併売
Ⅳ　サイレンサーもメッキ　94ｄB

…だったと思う

142 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 23:30:38.25 ID:XC3WMCXl

詳しいな

143 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 23:31:21.61 ID:Ah8LMleJ

BEETのウェブによると、「エキパイ形状の変更」となってるね
画像を見る限り、昔のデイトナに近いかな

BEETが「つ」だとすると、DAYTONAは「⊃」で半円を描く様なきれいなRだった

144 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 23:32:22.70 ID:Ah8LMleJ

あ、>>143はⅤの変更点の話ね

145 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 00:05:07.96 ID:4kjOuj7l

あと5はW8のFI用にO2センサー取り付けが可能になってた気が

146 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 00:29:05.37 ID:OYjQRd6y

皆様レスありがとうございます
ナサトラ買いたくてうずうずしてたのですが買う決断ができました！

147 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 00:35:35.56 ID:d2O6BN89

>>140-145
詳しくありがとうございます

ⅤはW800とも互換性があるのですね
W650の自分にはⅣが一番いいのかも…

詳しい説明をありがとうございました。

148 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 09:55:37.41 ID:KkNHS1Nk

自分のはⅣです。
新品で買ったばかりの時は『こんなもんか？』
ってな音だったけど走れば走るほど抜けて良い音になりますよ。
2万km超えた辺りから『ん？良いじゃん！』になってきて、
現在5万kmですが加速音はなかなかシビレますw
相変わらずアイドリングは静かですがw

149 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 10:01:05.94 ID:zAHv8dzR

長身(185cm75kg)の人が乗っても似合うバイクですか？

150 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 10:24:19.80 ID:0DQXXtvb

男前にしか似合いません

151 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 11:05:50.11 ID:KkNHS1Nk

>>149
自分は似たような体格ですが仲間には
『お前が乗ると250にしか見えねえ』
と良く言われますw

152 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 12:15:06.23 ID:KLkjP+Hw

このMrBikeの記事のテスター（松井勉）が183cm
http://www.mr-bike.jp/?p=24015
後姿の背中がでかくてやや寂しい

153 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 12:50:31.92 ID:V+RQAQRs

>>152
ちょっとバイクが小さく見えるな。
170くらいがバランスいいんだろうか？

154 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 12:55:54.67 ID:i5XkqH5N

バイクが小さく見えるねw

155 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 13:11:04.33 ID:d2O6BN89

身長150ぐらいの女の子がエストレヤ乗ってたが、
バイクが大きく見えて様になってたなｗ

逆に170cm後半の男性がモンキー乗ってたが
大人が三輪車乗ってるように見えてコミカルだったｗ

156 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 14:04:43.11 ID:BXtslx0j

>>149
190の80でアップハン
バイクにトーテムポールが乗ってるお
って言われるが気にしない。
風圧すんごくて高速は倍疲れる。

157 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 15:52:37.99 ID:8drOtNQO

>>149
178cm72kgでW8乗ってるけど
知らん人には400だと思われる

158 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 18:09:31.80 ID:OYjQRd6y

長身はローハンドルのほうがいいのかしら

159 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 01:10:52.53 ID:YhCvVOqV

>>158
ローハンにしても背中痛くなるだけやぞ

160 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 06:30:53.96 ID:UtdVFp9G

ﾜｲﾊﾞﾝがはるかに肉厚で、音も深いよ。
ﾅｻﾄﾗは小僧だな。太いしね、たいこ

161 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 10:55:59.19 ID:YIwlCh5x

煩くない程度の音について参考ていどに

ヤフオクで純正マフラーをゲットし鉄工所などの溶接ができる所に持ち込み
連結部の中央に鉄板で経を合わせて蓋を溶接してもらう。
アクセル捻った時だけ良い感じに吠えてくれます、
アフターもほとんど無くトルクロスも感じられません。
社外品より控えめでノーマルよりは鼓動感と音量が欲しい人にはお勧め。

162 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 12:55:33.90 ID:Wzulbuw8

そんな面倒くさいことしなくても、左右の連結部分のネジ緩めときゃいい

163 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 14:19:40.25 ID:YIwlCh5x

>>162
やったことあるの？　あのネジ緩めてどうなると言うの？

164 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 18:29:35.92 ID:jAX+9B9S

鉄工所に持ち込みって・・・
その施工依頼工数vs効果が・・・
めんどくさい

165 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 18:36:06.84 ID:GIn7exfN

それなら社外品買うよな

166 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 18:37:17.92 ID:BGvHgmu5

でもアイディアとしては良い
音の好みは人それぞれだからね

167 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 18:39:08.61 ID:g37CTzse

アイデアを評価すべきだろう♪

168 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 18:59:07.25 ID:bqCaVOY9

溶接工ライダーなら安くあげられるということだな

169 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 19:32:17.18 ID:ozUgXX8Q

ナサトラの出口部分の触媒を抜くだけでお気に入りのマフラーになりました。

170 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 19:33:55.85 ID:ozUgXX8Q

感じ的にドロロロッからドドドドッみたいな。

171 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 20:44:54.20 ID:BGvHgmu5

>>169
出口？抜く？どーやって？w

172 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 21:17:37.21 ID:ozUgXX8Q

>>171
出入口のストレートの部分よくみるとスポット溶接の跡が有って、
その部分をドリルで飛ばして触媒とパンチングしてあるパイプを引き抜いて
空いた穴をボルトで塞げば完成。

穴は6.5ミリでいけました。
小さめのキリで位置決めをすると安心です。

173 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 21:30:53.90 ID:GIn7exfN

>>172
よかったら、うｐしてくれね？？

174 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 21:32:17.29 ID:bz1LaO6d

ナサトラは良いよ
あの太さが良い
バイクが一回り大きく見える
それとエキパイの形が良いわ
あの丸まってるのがよい
音も昔のダブサンみたいで良い

以上

175 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 21:32:49.28 ID:BGvHgmu5

>>172
うぉー！ありがとー！
サイレンサーの予備1セット有るから今度の休みにでもやってみるよ！w

176 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 21:34:05.71 ID:bqCaVOY9

ワイバンは手曲げだっけか？

177 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 21:34:57.85 ID:BGvHgmu5

>>172
でもさノーマル改もそうなんだけど、
スポット外しただけで芯抜けるかね…
なんか特殊工具というか、コツはあるのかな？

178 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 21:59:03.75 ID:89GS1AVM

ナサトラやらワイバンやら
もうどっちにすればいいの…こらから買おうとしている身ではスレを覗くと浮気しちゃいます（；＿；）

179 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:11:11.55 ID:bJpxMlrQ

オーナズクラブの集まりをこっそり見学したい

180 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:31:19.90 ID:fpPOohCr

ナサトラは１万超えるとホントに音が変わる
当初は低音なんだけど、だんだん中高音が混じってきて歯切れ良くなる

181 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:40:24.99 ID:BGvHgmu5

>>178
ナサトラもワイバンもそれぞれの良さが有るから
どっち選んでも後悔しないと思うよ(^-^)
後はエキパイの形かな
旧車のW1W3辺りからW6に来た人はエキパイの丸いアールに拘るよね
逆に純粋にW6に惚れた人は角のアールが好きな人多いよね

自分は前者だからナサトラ

182 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:59:47.86 ID:89GS1AVM

>>181
ありがとうございます
安い買い物ではないので吟味しすぎるのも良くないですよねw
kawasaki乗りならウジウジしてたらいけませんね＼(^o^)／

183 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:15:02.06 ID:BGvHgmu5

>>182
自分は『大和スタンダード』『ポッシュW1』『Kファク』と試したけど、
行き着いたのはナサトラ
大和ポッシュは初めは良いんだけど
長い事ツーリングしてると音に疲れるw

ナサトラでも年式によって音色違うし経年劣化でも音が変わってくる
1番良いのはいっぱいツーリングして、
見かけたW6に片っ端から話し掛けて音を聴かせてもらう事w

ナサトラの自分からしてもワイバンはかなり良い音出してると思うし。
後はさっきも言ったけどエキパイの好みと音の好みかなぁ
ナサトラもワイバンも、跨ってる自分と後ろ走ってる人から聴いた音とかなり差が有るよ
アイドリング音はショボいけど加速音は両方とも結構イケてるよ

184 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 00:09:53.38 ID:BDW6UJ4+

いろんなレビューが聞けて参考になるなぁ

自分の中ではナサトラⅣに決まりつつある
…が、もう少しノーマルを味わい尽くしてから…ねｗ

185 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 08:30:38.26 ID:heXIFXQl

純正の連結ふさぐなら溶接しなくてもガンガム詰めればよくね？

186 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 08:53:50.32 ID:/HdhplhG

>>185
その手のパテは使ったことが無いけど耐熱と接着に問題なかったら良いでしょうね
車検の際、溶接と違って容易に外せそうだし
ちなみにノーマルマフラーの連結を塞ぐとこんな音になります
（最初の15秒ほど）
http://youtu.be/w1e1KGfoeOU

187 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 08:58:02.02 ID:dkOUmudi

ビス止めにして取り外し出来るようにすれば？半閉の方が、いいかもしれんし。

188 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 09:15:01.29 ID:/HdhplhG

取り外しOK仕様ならわざわざノーマルマフラーを買う必要もないですね
自分は予備マフラーを持っていたから溶接しました
半開50％、30％、10％と音とアフターをテストしましたが
連結部は90％以上閉じないとあまり変化がありませんでした
一時芯抜きも流行りましたが、手間のわりに変化が少ないです
動画のマフラーは正確には95％閉鎖です

189 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 17:46:17.69 ID:REO6ZuVA

w650のオススメのリアサスペンションってありますか？
オーリンズが欲しいんですけど高すぎて手が出せません

よろしくお願いします

190 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 17:59:45.39 ID:EHBOPgx3

ビートはユーザー大杉。ツマンネぇ。俺は2本買って、売却したけど。
今はワイバン。初期型ワイバン水抜き穴なし買った。だけど後期の穴ありも買った。
大して変わらんかったね。初期は売り抜けた。ワイバン、悪くないよ。純正ルックのテーパーがイカス

191 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 18:49:20.99 ID:IzOFsDda

ちょっと質問
フロントサスってバネが長いほどショック吸収しやすいんだろうか？（街乗りの乗り心地重視）
バネの強さとかによっても違うんだろうけど、出来るだけ長かったら長い方が良い？
名西川崎とか純正のバネは短めでカラーが入ってるんだけど、ハイパープロはぎっちり。
街乗りで荒れた路面とかギャップで出来るだけショック抑えたいんだけど、そうしたらハイプロのが良いんだろうか・・・

192 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 18:59:15.88 ID:pUF9AjLk

>>189
自分も189と全く同じで『オーリンズ欲しいけどタケー！』と悩んで安いサス何本か試したけど
結局最終的にやっぱりオーリンズにしたw

何故みんながオーリンズオーリンズ言うのか、付けてみて解った
こんなだったら初めから買っときゃ無駄な金払わなくて良かったのに、と後悔したw

オーリンズに限らずナサトラも、
高いのに売れているのにはやはり理由があるとつくづく思った

セールの時なら15%で65000円くらい
とても重要な部品だからこそケチらない方がイイと思うよ(^-^)

193 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 19:01:31.29 ID:pUF9AjLk

もひとつ
>>191
細かいこたぁ解らないが、自分は名西のスプリング入れてオイルの番手を15に変えたら凄く良くなったよ

194 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 19:03:01.55 ID:IzOFsDda

>>189
デイトナのハイポテンシャル値段25kくらい（SR用のやつになるけど）
IKON 値段40ｋくらい（良く動いて柔らかめ）
ヤフオクにいっぱいある謎のリアショック 10kくらい（ヘタった純正よりはマシらしい）
今はIKONの3cmくらい短いサス使ってるけど、純正より良く動いて良い感じです。
ただ、高速の取り付け道とかでバンクしてる時に跳ねると擦る事があるのでちゃんとW650用に変えようかなと思っているところ。
他のサスの話はブログ情報なので詳しくは解んないです。
あんまりバイクに詳しくないので参考までにごうぞ。

195 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 19:29:20.80 ID:IzOFsDda

>>192
俺もリアサス同じ感じで悩んでるんだけど、オーリンズに行くまでにどんなサス試したか教えて欲しいっす。
オイル変更は試してみるよー、サンクス！

196 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 19:47:46.19 ID:pUF9AjLk

>>195
ヤフオクの怪しいサス
暴走族屋のW1サス
中古のZ1用オーリンズ（これはバネレート高すぎた）
純正新品

全部含めたら余裕でオーリンズ初めから買えた値段掛かっちゃったw
ま勉強代って事で

オイルは油面でもフィーリング変わるし、工具が有れば自分でやっても大した作業じゃないし、
オイルなんか安いから色々試してみると楽しいよ(^-^)

体重とか乗り方によっても好みが違うからね

197 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 21:07:30.94 ID:PxHawWhm

>>191
四輪の話だけど長さは関係ない
プリロードは関係あるが

198 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 21:37:27.35 ID:REO6ZuVA

やっぱりオーリンズ最強なんですね
安く手に入れる方法ないかなあ

199 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 22:39:32.35 ID:dkOUmudi

アイコンまぁ満足

200 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 22:56:24.80 ID:8GPKHsIl

オーリンズやナイトロンはあとあとオーバーホールできる
オーバーホール代が純正サス新品なみ
最初の投資さえ乗りきればあとは純正なみの維持費と・・・
年に二万キロくらい乗る俺はそう思う事にした

201 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 23:35:01.11 ID:9k15c6vq

オーリンズは見た目がダサい
なんかオタク臭くて

202 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 00:05:22.46 ID:I+vOVMPl

煽るにしてもいくらなんでも雑すぎるだろ。

203 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 00:22:35.41 ID:8RuW6Shj

俺も普通にダサいと思う
煽りとかじゃなくて

204 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 00:26:52.30 ID:sh0cGFsT

黒でもだめですか

205 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 00:51:54.98 ID:6QaAByhe

色の問題じゃないかなぁ
KONI(IKON)、MDI、ヘイゴンとかシンプルなのが似合うと思う

206 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 02:00:42.98 ID:RiV3Zum0

ふーん

207 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 07:30:11.28 ID:hphjxN0N

大雑把な俺は、
黒スプリングでタンクなしなら、どれも大差なく見える

208 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 09:22:44.04 ID:RiV3Zum0

オレも

209 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 10:13:32.84 ID:MKngOWe8

W800だけど結構乗り心地良いからサス交換なんて不要だな。
CB1100の様に異様にRRサスが固いのなら考えるけど。

210 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 11:28:11.08 ID:flMHM2B/

>>201はどう考えても黄色いリザーブタンク付きを想像して物を言ってるだろ…。

あとW8はW6からサスの改良入ってるからそれもあるかもね。

211 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 13:17:07.32 ID:e9vGZU+x

w4のバックステップを購入しようと思うんだが、どれがおすすめかな？
WMかペイトンプレイスで悩んでるんだが…

212 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 20:31:05.42 ID:XMvI6G0m

大型取ってW650買うんだっ！

213 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 20:37:51.07 ID:8M7l6W3u

W４もW４で面白いんよ？

214 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 21:46:29.99 ID:TWrlNFRQ

だな
W６や８はいつでも乗れるがW４は多分今しかない

215 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 21:50:13.60 ID:Su3AVnIa

>>213
お前のＩＤはＷ３だがな

216 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 22:59:24.93 ID:s7qha75L

先祖のメグロＫ２は500CCでW５

217 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 00:17:22.31 ID:CzpdyucF

>>216
Ｗ5ワロタw
Ｗ4も乗ると高回転の伸びが、かなり気持ちエエで～ヽ(^^)

218 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 06:37:32.06 ID:PNmaOoCd

オーリンズのサスとか中古で売ってるとこないですか？

219 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 10:06:04.15 ID:2anNgdhd

ヤフオク？

220 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 14:49:03.70 ID:pcM9tIQa

POSHのツーリングバーに変えてみたhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY6PCPBww.jpg

221 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 15:21:06.85 ID:mYLDhjdg

黒タンクかっこいいね

222 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 20:25:44.41 ID:mYLDhjdg

雨やばい！

223 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 13:13:12.22 ID:nrruK1Qv

>>220
体格にもよるけど、使用感はどうですか？

224 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 20:37:51.49 ID:rQukpdwp

>>223
アップ→ローだけど、

多少前傾になったね
あとは腰の負担が腕と肩にくる感じ…

幅も狭くなったからすり抜けしやすくなったわ

225 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 23:50:17.46 ID:nrruK1Qv

>>224
どうもレポート有難うございます。
腰の悪い人や、スリ抜けに有利ですね～。

226 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 17:25:32.52 ID:gsLwVuLd

過疎やばい！

227 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 21:16:35.35 ID:cLHZTTyQ

先を急ぐ旅じゃございやせん

228 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 21:17:42.36 ID:+HEgfHKw

マッタリ行こうぜ^o^

229 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 21:52:48.22 ID:mKL6S8cc

あっしには関わりのねぇこって

230 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 22:36:26.13 ID:qurjUtyn

そのまま乗っても良い
カフェにしてもチョッパーにしてもボバーにしてもとにかく似合う
決して早くは無いけど扱いやすいバイク

お前らが羨ましいわ

231 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 22:41:46.57 ID:sSEDamHj

本日ワイバンのマフラーを変えてたのですがエンジンとエキパイ部分をつなぐときに押さえるカラーいれますよね？
あれってツバがエキパイ方向になるようにはめればいいですか？
なんか無理やり締めた感がすさまじいので質問しました

232 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 23:29:04.70 ID:+HEgfHKw

>>231
ビンゴ！
細い方がエンジン側
ツバが有る太い方がいわゆるエキパイ側

233 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 23:49:58.41 ID:sSEDamHj

>>232
レスありがとうございます
なんかしっくりしない接続なんですねw
ボルトが3ミリぐらいでててそれからナットで締めたのですが大丈夫なのかしら…

234 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 09:31:57.29 ID:Fsc0h9Sl

>>233 そんなもんじゃないかな？少し無理やり気味に締め付けて、ガスケットが潰されて排気漏れがしなくなるのではないかな。

235 ：774RR：2012/09/25(火) 09:34:18.06 ID:rRSxdZIt

最高に格好いいバイクだがメットホルダーを使うとセンタースタンドに当たってメットに傷がついて困った
みんなはどう?

236 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 09:43:24.21 ID:mU7skWLL

同感

237 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 09:48:48.19 ID:fWZWRzsh

メットホルダーにメット掛けてたら急な雨に降られて
メットの中に水たまりできててわろたｗ

その数秒後に泣いたｗ

238 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 09:53:34.52 ID:thQG8hv/

高速走った後だとメット溶けるよな

239 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 09:53:48.41 ID:BghqkYWe

>>237
全米が泣いた(T_T)

240 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 15:15:07.85 ID:/X1Sk7v/

W6乗りのオッサンです、だれかお薦めのバイク雑誌を教えて
旅ツー、グルメ、メンテ、旧車などの記事が多いもの（SSに興味ないです）

241 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 17:01:41.53 ID:Fsc0h9Sl

Out RiderとRIDE。後 Mr.Bike BGぐらいかな。俺もかなりおっさんです

242 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 17:38:10.90 ID:VSYdovNk

個人ブログとかの方が面白いかも

243 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 18:23:19.22 ID:XI6ELMR+

レスども。Out Rider知らなかったよ、これ買う
個人ブログも良いけど、やっぱ年かな？特に寝床では画面じゃなく本が良い・・・

244 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 18:26:20.01 ID:DRDxF94q

>>233
少しくらい締め込まないと排気漏れしちゃうよ

245 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 19:35:05.26 ID:ydih+3vP

ウルトラＧ２入れてみたらすげー滑らかに回るようになったわｗｗｗ

246 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 20:05:40.81 ID:BghqkYWe

>>245
今まで何入れていたんだよw
スズキの糞純正オイルか!?

247 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 20:27:00.40 ID:ydih+3vP

>>246
今まではレプソル4Tとかいうの入れてたわｗ

ギアスコスコ入るしいい感じ

248 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 20:41:42.11 ID:SwjwM2P4

>>234
>>244
ご指導ありがとうございます
今日不安で仕方なくなり会社でマフラーをはずし確認したらガスケットが二枚はいってました…暗いとこで作業するとろくなことないですね…
マフラーをストレートに変えてふと
やはりテーパーのほうがよかったかなーと思う気持ちを抑え運転にはげみたいと思います

249 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 22:59:09.89 ID:bIGwjl/w

ウルトラＧ２って純正SGより３割安そうだな　問題なければ変えたい

250 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 12:50:30.17 ID:T3GDekVr

部分合成油としてはG2安いけど、Ｗとは相性悪かったような希ガス、、。
GSEX1400にはどうか知らないが。。

251 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 13:52:50.43 ID:RlScTmqZ

質問です。
W650のリアショックを交換しようと思っているのですが
スパナと六角レンチとモリブデングリス以外に
なにか特に必要な物はありますでしょうか？

252 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 13:59:19.66 ID:r2D6IZRo

ジャッキ、もしくは適当な枕木。
サス外して落ちたスイングアームを持ち上げる。

253 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 19:35:32.79 ID:Y7fiMqvV

>>251
それだけでOK

254 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 19:45:06.39 ID:p7K48mxc

今日思いきってノーマルマフラーを芯抜きして、左右の連結をほぼ塞いでみた。程よく響いて良い音してるね。新しく買わなくて良かった。

255 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 19:51:06.43 ID:xLcvODKh

車検の時どうするんだい？

256 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 20:00:52.20 ID:iFyrKiQ4

>>254
それは良かった
車検どうすんの？

257 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 20:16:15.86 ID:ATCptZHM

うん、車検どうするんだろう…。

258 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 21:03:10.91 ID:3fyB3XE/

>>254
車検の時は純正マフラーを買うと良いよ！

259 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 21:27:56.20 ID:p7K48mxc

アングルに100円ショップのスチールウールを巻き付けて詰めて、PSを戻せば良いかと思うのですが。
ダメなの？

260 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 21:53:55.01 ID:OSJf2b5n

>>259
Co、HCの値が基準値を超えてたらアウト
車検対応かノーマルマフラーになると思われ

261 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 21:56:46.66 ID:RlScTmqZ

>>252
>>253
お二方ありがとう。

262 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 22:00:37.05 ID:ATCptZHM

>>259
最近のマフラーに関する規制はキビシイっすよ

263 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 00:56:28.33 ID:LG9P/XCO

>>254
終わったなw

264 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 23:36:15.35 ID:Ju0/x0wZ

そもそも、車体番号にBCが付いていない2000年式までなら排ガス大丈夫だろ。
そんな俺は初期型。

265 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 10:04:10.74 ID:P4txA+59

W650用ガレージ完成、台風に間に合った。
イナバの物置でも満足。

266 ：211：2012/09/29(土) 14:39:45.10 ID:bdeIcXOo

WMのバックステッポ届いたお！

267 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 15:10:31.32 ID:ATN2sCr4

>>265
イナバなら上等w

268 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 17:23:00.15 ID:YAq5nmmD

貧乏な俺は保冷車の荷台倉庫だよ…
http://i.imgur.com/KWxHS.jpg
http://i.imgur.com/wdQqx.jpg

269 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 18:26:35.60 ID:WL9uPqrN

>>268
これはこれで味がある

270 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 19:12:42.67 ID:T3f5K7Qt

ｳﾗﾔﾏｼｽ
http://stat.ameba.jp/user_images/20120926/21/aru-king/de/eb/j/o0560042012207522193.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120926/21/aru-king/0c/78/j/o0560042012207522191.jpg

271 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 19:13:44.52 ID:Etb7zuF5

コンテナ買おうとしたら家族に止められたでござる

272 ：270：2012/09/29(土) 19:19:57.06 ID:T3f5K7Qt

失敗したらしいので別のを・・・
http://www.geocities.jp/suzy8he/tochan/tetudo/hozon/to_ttd_hozon_resa01.jpg

273 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 19:31:18.42 ID:YAq5nmmD

>>272
一区画が広そうでいいな
将来はガレージハウス立てるのが夢だ

274 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 23:28:39.42 ID:WL9uPqrN

>>273
車持ちバイク持ちの人間には夢だな
俺は嫁に全力で却下されたけどw
独り身なら十分住めるんだがなぁ

275 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 01:47:03.06 ID:SwuUtjS9

思い付いたぞ！
トラックの荷台をガレージにすれば移動も出来る！

276 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 02:08:49.90 ID:7UVgv+KE

>>275
マジレスするとトレーラーをガレージにした方が
維持費は安い

277 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 02:42:37.41 ID:z8a1dWIc

みんないいなあ。
俺なんかマンションのただの屋根付き駐輪スペースだよ。
大家さんの行為でバイク分のスペースを確保してくれてるからまだいいけど。
都内は色々とキツイ

278 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 09:30:38.74 ID:ZIS62tGB

よし、今日はお前らのガレージを晒す日だ
スレチだと？文句は晒してから言え！

あ、自分はマンションなのでガレージとかそういうのは無いです…orz

279 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 09:34:51.68 ID:GdvM7flU

>>268
換気出来る？

280 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 10:30:26.45 ID:f5bJvGQE

張りかたわからん。

281 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 12:47:02.73 ID:TUQXfl3v

>>172
今日チャレンジしたんだけど、
芯が全く抜けなかった(T ^ T)
途中までは出てくるんだけどそっからは引っ掛かって無理(T ^ T)

282 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 13:54:32.54 ID:WeXqYPo0

スライディングハンマー使った？

283 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 15:22:33.24 ID:TUQXfl3v

>>282
持って無くて、自作で作ろうかと思ったんだけど面倒だから裏から引っ叩いたんだけど途中までしか出なかった(T ^ T)
鉄の棒と鉄のハンマーでもビクとも動かなくなっちゃったw

284 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 15:25:35.47 ID:NOqseVzh

>>278
そゆのはまず自分が晒すのがデフォだから、無理じゃね？ｗｗ

285 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 15:28:48.21 ID:bSV7tfV8

点溶接部を削り取って引っ張ると少し出てくるから、
それをプライヤーのような工具でグリグリ左右に回し捻り切るんだよ。
スライドハンマーを使っても完全に引き抜くのは相当大変

286 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 15:31:31.24 ID:bSV7tfV8

でも言っとくけど想像以上に音の変化は無いよ・・・。
それを望むから連結部を塞ぐ工夫をした方が良いと思ふ

287 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 15:33:01.67 ID:f5bJvGQE

>>283
途中まで出たのだったら、それに穴を開けて鉄の棒を貫通させて、側溝の蓋をずらして両端に乗って、
そこの溝に鉄の棒とサイレンサを差し込んでグンッて引っ張って、鉄の棒が引っ掛かってインナーとれると思うが。
イメージ出来るだろうか。

288 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 15:39:46.67 ID:f5bJvGQE

ノーマルマフラーなら、溶接を削って頑張るより、
8ミリ位の所で輪切りにすると、ねじ切らずに綺麗で簡単にインナーとれるよ。
寸が短くなるの前提ですが。

289 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 15:41:07.15 ID:TUQXfl3v

>>287
ありがと。イメージは出来たw
ただ、
裏から引っ叩いても取れないくらいのものが、
引っ張って取れるもんかな‥‥
でも『穴空けて鉄棒貫通』は参考になるわ！
台風来るからまた次の休みにチャレンジしてみる！w

290 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 15:41:56.19 ID:TUQXfl3v

>>288
ゴメン！ナサトラの話w

291 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 15:43:42.64 ID:/83UP2nu

>>288
貴様天才だな！賢い！

292 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 18:55:12.99 ID:Dc48+/+T

台風やばいな

左のマフラー水に浸かっちまってるよ…

293 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 18:58:23.15 ID:Da4EWSxO

台風ヤバイ。倒れないか心配

294 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 19:30:04.84 ID:HUBVbbx8

あの大地震でも倒れなかった優秀なサイドスタンドですから
…と思って見てみたら、バイクカバーがマリリンモンローのスカートみたく
大胆に羽ばたいていた件

295 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 19:38:38.30 ID:JM6U7qqL

強風のときはカバー外さないとコケるよ

296 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 19:50:00.79 ID:HUBVbbx8

>>295
風を受けてってこと？

297 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 20:10:21.56 ID:JM6U7qqL

そうだよ

298 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 20:56:01.58 ID:HUBVbbx8

ありがとう

どっちみちカバーが飛んでしまって雨ざらしでござる　；；

299 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 01:12:46.45 ID:r/FuZ8na

いや、カバーはゴムで上からぐるぐる巻いて押さえるべき。

300 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 15:20:20.93 ID:d0TPKZe+

台風の時は倒れない様に柱に縛らないと…。
オフ車なんかだと普通の強風でも…orz

301 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 23:38:45.85 ID:GSEaGcE3

いっそお布団を敷いて寝かせてしまおう

302 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 00:00:41.62 ID:IhnStsKB

フルバンク駐車ありがてぇ

303 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 00:03:20.01 ID:l9aoG1BW

オレはオフ車持ってるけど、台風の時はタイヤ敷いてその上に寝かせてるよw

304 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 00:58:46.99 ID:VpiVqW55

これってどこの社外マフラーかわかる人いる？http://i.imgur.com/laBEN.jpg
独立型でトライアンフタイプ何だけど、車検は通らないよね？

305 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 01:01:54.37 ID:jPCaBtvI

スリップオンで車検対応って無かったはず

306 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 01:13:03.02 ID:VpiVqW55

http://i.imgur.com/r9pnj.jpg
エキパイもついてたよ。
どこにも番号だったり、文字が書いてないんだよね。

307 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 02:01:09.52 ID:ZITU9Y5h

ハンドルをコンドルハンドルに変えようと思うんだけど、何処のメーカーがオススメとかある？

308 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 03:46:50.12 ID:ircmZTys

>>304
ＰＣＭステンレストライアンフフルエキゾースト
ttp://www.posh-faith.co.jp/pcm/pcm.htm
じゃね？

連結パイプが付いてたらビンゴだと思う。

309 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 08:39:23.14 ID:Xr2pPE3L

>>304

独立のトライアンフならダイワ？
とか思ったがダイワならステーにDAIWAって刻印があったような・・・

310 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 10:31:05.38 ID:HQgvCwbA

>>304
メーカーわからんがお買い得なのは分かった

311 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 18:36:16.73 ID:sw2lTze+

>>307
コンドルよりハリケーンのフォアードコンチを逆付けしたほうが個人的にカッコ良いと思いますよ。セパハン並にタレ角つけてもノーマルタンクなら一杯切ったとしても絶妙なオフセットで当たらないよ。
まぁ、すきづきですけど。おすすめー

312 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 18:39:54.63 ID:sw2lTze+

ノーマルエキパイでエンジン側の二重管インナーにある小さな穴、、、、塞ぐと何か変わるだろうか？

313 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 20:48:20.76 ID:jPCaBtvI

水がたまりやすくなる

314 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 01:39:01.17 ID:kQ7lBVlm

>>311
返信ありがとうございます！
いろいろ探しててハンドルロック出来なくならないか心配してました．
購入を考えてみます
旭風防も付けたいのですが普通に付きますよね？

315 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 02:16:16.58 ID:kQ7lBVlm

>>311
立て続けにすいません．．
ハリケーンのフォワードコンチって　http://item.rakuten.co.jp/partsboxsj/hb0065c/　のことであってるでしょうか・・・？

316 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 11:50:46.53 ID:A1OMWgUe

普通にスワローかコンドルの逆付けのほうがいい

317 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 14:25:03.58 ID:H96kYd8J

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・

318 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 14:34:54.57 ID:/YyjaDpL

Wはそんなに壊れない

319 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 14:41:05.92 ID:oKtH81Y2

>>317
そもそも他所のメーカーの所に持ち込むなよw
男カワサキだろ？修理は自分でやれよ！

320 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 14:44:27.11 ID:tRFyoYeF

煽りに乗らないように

321 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 14:51:17.45 ID:oKtH81Y2

>>320
すまねえ。歳を取ると怒りっぽくなるわいw

322 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 15:14:07.32 ID:tRFyoYeF

即『あぼーん』しなさい
さすれば気にならぬw

323 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 15:55:19.62 ID:H96kYd8J

＞煽りに乗らないように

あれで煽りとかどんだけケツの穴コンバインんだ！
川崎乗りならもっと大らかに行け、細かいこと気のするな

324 ：774RR：2012/10/03(水) 16:22:02.87 ID:LSsghalF

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・
の方が好きだけどな

冗談はさておきシックデザインのビキニカウルかデイトナのブラストバリアを付けようか悩んでいるんだが付けてる人いる?

325 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 16:37:49.11 ID:uDPRAhJ4

男カワサキとか言うけど、Wから男らしさは感じない。
むしろ女のバイクという印象。

326 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 17:21:25.92 ID:/YyjaDpL

俺の場合Wとエストは兄妹イメージだが……

327 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 18:51:32.59 ID:xEBN7fcU

おれも

328 ：Socket774：2012/10/03(水) 19:13:40.43 ID:4pkfOuX7

エストに乗ってる女の子に告ったら見事に振られた　・・・

329 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 22:02:06.41 ID:nzKxEqUs

>>315
それであってるよ。
ハンドルロックも出来ますよ
スワローやコンドル付けるのならセパハンの方が良いかなっ。と思って行き着いたのがそれだよ。

330 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 22:48:42.22 ID:GisPBThG

>>328
あらら、、。

331 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 01:38:52.16 ID:6Daz7toh

>>329
ありがとうございます．
すげー参考になります．

もう一点質問失礼します．
スイッチボックス固定とかはどうされました？
ハンドルに穴あけとか必要なんでしょうか？

332 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 08:44:04.41 ID:mJgjtFm9

スポンジとかゴム挟んで取り付ければそう動かない

333 ：180cmのW6乗り：2012/10/04(木) 09:17:39.72 ID:IAphza++

昨日パトカー数台停まってて、検問みたいなのやってた。
誘導されて行ったら、自賠責保険に入っているかのチェックだった。

「あ、これ車検が必要なバイクなんですね。すみません、行っていいですよ。」　だって。

２５０ccに間違えられたのかしら、それともカブ？

334 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 10:39:22.68 ID:apbF7zR7

とりあえず誘導してたんだろ

335 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 12:38:24.63 ID:mJgjtFm9

バイクに興味ない人はそんなもんだろ

336 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 13:34:05.91 ID:k3cgwnmS

うむ。
自意識過剰とはこのことだな。

337 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 16:56:45.57 ID:cr+F7IOA

不調の下記W650についてわかる人居たら教えていただきたく。
　最終型を買って３年目に入った所２万キロ手前です。
　症状　・始動してアイドルは安定しているが
　　　　・走り出すと激しく突っかかる様に失火？する。（点火してない時や
　　　　　ガスが切れた時のよう）。
　　　　・プラグを新品に換えても同じ。フロートのドレンから抜いたガスに
　　　　　特に汚れは見当たらない）
　　　　・数キロ走ったあと十二分に温まったらケロッと正常になる。
　　　　　（それで詰まったゴミでも抜けてもう治ったのかと思うと
　　　　　あくる日また同じ状況になり・・・既に１０日近くたった。
　　　　・バイク店に行って相談したらリザーブのガスが腐っている
　　　　　可能性があるので様子を見ろ　と。（それならその内無くなる
　　　　　だろうからと）。
　　　　・それ以後リザーブタンク分よりずっと多く走った、
　　　　　リザーブ分は優に使いきった　が　状況は変わらない。
　　　　・購入後数千キロ走った時ゴミのせいと思われるつっかかり（失火）
　　　　　を経験したがこの時は数十キロぐらい走っているうちに解消した。

　　　似たような経験がある方或いは　原因がわかる方居たらよろしくです。
　　　長文ご容赦。
　

338 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 17:27:13.58 ID:3IllLH1d

>>337
チョーク引いたまま走るとどうなる？マシンが正常だとしたら、単なる暖気不足か？
337はＷが初愛車かな？

339 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 17:36:46.15 ID:mJgjtFm9

単にエンジンが暖まってないだけじゃねーの？

340 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 17:39:51.60 ID:apbF7zR7

暖気してから出発すれば良いと思う

341 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 18:06:19.04 ID:dkk/9rww

3年目、2万キロも走ってるのに？

342 ：３３７：2012/10/04(木) 18:32:56.57 ID:yCd1CxRT

温まり切らない時に少しチョ－クを引いた状態で走り始めることはちょくちょく
やります。でも３３７で述べたようなことは一度も経験ありません。
バイクはオフ車と二台持ちで色々２０年ぐらい乗って来ました。
こんなことは初めてなのです。

343 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 19:27:32.59 ID:2oDFcykd

走り出す前に吹かしてみたらどんな感じ？走りだしも、じわーっと引き上げながらでもそうなるの？
エアクリ外して試してみたら？

344 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 20:36:53.69 ID:mJgjtFm9

正直、文書じゃわからん

345 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 20:47:39.35 ID:N53DA4yM

複雑なバイクじゃないんだし暇つぶしにばらしてみれば
タンクからキャブまでやれば大丈夫だろ

346 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 20:51:41.98 ID:YFcuNI+x

症状からいえばキャブヒーターっぽいな。

347 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 21:04:43.58 ID:mJgjtFm9

ヤフオクに出てる、フルチューンw650ダサすぎワロタw

348 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 21:08:03.45 ID:w2zprayM

黒いヤツはセンスある

349 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 21:10:21.50 ID:d81QFnQz

>>337
その症状が出たときに走りながらチョークを引いてみて変化があるようならおそらく燃料系かなぁ。
キャブをばらして清掃してみるとか、ガソリンコックをはずして汚れや詰まりがないか確認してみるとか。
チョークを引いてみても変わらないようなら電装系の疑いありでしょうね。
バッテリー端子の緩みとかカプラー、ギボシなんかの緩みとか。
メインキーの接触不良もありえるかも。
電気系のトラブルだと原因をつきとめるのは難しいかもしれませんね。

350 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 21:47:39.64 ID:wviFhDUx

以前W400で3000回転あたりでエンジンが息継ぎすることがありました。
(高速走行中になったときは死ぬかと思った・・・)
そのときはバッテリーのグランド端子の緩みが原因でしたよ。
他の症状として点灯系のチラツキとハイフラがあったのが特徴でした。
同じ症状かわかりませんが、参考になれば。

351 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 22:28:42.26 ID:PZeUt5K7

自分の場合同じ症状で原因はバッテリーだった
自分も3年目の時に同じようになって、
燃料系電気系、キャブ、
考えられる事全部やって直らず、
調べに調べたら実はバッテリーだった

バッテリーが弱くなると2500～3000回転から上がカブったようになる

この症状は今まで何度も過去スレに出たよ

352 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 23:09:28.92 ID:b/JG4stU

同じ症状かしらんが、一定の回転以上上がらなくなることがあった。
例えばSAで小休止後に突然起こる。
メインスイッチを一旦OFFにすると直る。キルスイッチじゃ駄目。
高速だと走りながらやることになる。最初は動転したw
前にここのスレかどこかで、バッテリーが弱ると起こるといわれた。
そういえばその後バッテリー換えてから再現しないな。偶然かもしれんが。

353 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 23:12:03.63 ID:e8KpRawQ

>>337
バルブクリアランス

354 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 23:30:47.89 ID:6Daz7toh

>>332
そうなんですね．ありがとうございます

355 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 00:16:00.84 ID:IOtawmcQ

バッテリーとは恐れいったな～全然思い付かない…orz
流石カワサキ何でもアリw

356 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 00:32:07.37 ID:TbsGI0SB

カワサキは電装系は結構と強いんだけどな

357 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 06:40:53.89 ID:INW2Vno6

>>333
CD125と間違えられたのかな…

358 ：３３７：2012/10/05(金) 07:50:04.53 ID:6PnqQIuZ

沢山のレス有難うございます。
バッテリーはほぼ満充電（CTEKで時々充電している）です。
>>　走りだし。　最初走りだす時はごくノーマルで数百メートル走ったとこ
　　　　　　　　辺りから症状が出だします。
　　　　　　　　出だすとバックファイア、アフターファイアのどちらかが
　　　　　　　　始まります。
その他のご指摘について留意しつつ乗ったり、点検したりしてみます。
また報告します。　皆さんに感謝です。
　　　

359 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 10:25:49.10 ID:p6YSwjqO

明日から３連休！　なのにぎっくり腰になった。
バイクに乗れないどころか、靴下履くのも死ぬ思い
ベッドから起き上がるのも必死です。
みなさんは、多くの人が楽しい秋の連休を過ごせることでしょうね

360 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 10:51:48.85 ID:5YGhRn4z

お前の分まで楽しんでやんよ

361 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 13:02:53.46 ID:7Ir86QmW

w650のカスタムショップで有名なところ教えてください
M&Mってのは知ってます

362 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 13:20:02.01 ID:TbsGI0SB

プレジャー

363 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 23:29:47.80 ID:QIF/F4dn

>>361
霧島のｲﾅﾄﾞﾒは？

364 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 11:55:55.10 ID:4faRehSg

>>361 どんなカスタム？

365 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 12:54:49.45 ID:70yl7kd5

どの方向に持って行きたいかでショップ選びが全然違うよね

366 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 13:46:33.29 ID:DLPGK5uC

>>361
トラッカー、ストリートみたいなの希望してます
アメリカンみたいなのはしたくないです。

367 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 13:51:24.89 ID:DLPGK5uC

間違えました>>366は>>364へです。

368 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 16:25:41.89 ID:4faRehSg

BOAT RAPは？色んなの造ってるみたい。関東？

369 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 16:37:39.06 ID:DLPGK5uC

関東です。
町田に住んでます。

370 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 18:54:49.09 ID:DAKdf+ay

>>361

ボートラップ
モーターロック
ブラットスタイル

あたりかな。このすれはそういうカスタムする人は少ないんじゃない？

371 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 20:06:34.65 ID:hI+dXBur

宣伝じゃないけど、これが噂のK388か。何が違うんだろ。
e4ってevaluationの略で評価版って事？
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w78997968

372 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 20:57:26.08 ID:0HtupdNR

明日は、河口湖でW1ミーティング

373 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 17:36:14.46 ID:RqNPTNb2

珍しくカスタムの話題が出たので聞いてみる

ボートラップのバレルバッテリーケース使ってる人いる？
検討しているんだけど、どんな感じか教えてほしい
（ノーマルから悪化した点とか）

374 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 18:04:53.65 ID:IFvw9K9P

前後輪のベアリングの交換時期は、何万キロを目安にしたらいいのでしょうか？
僕は四万二千キロで交換しましたが…。

375 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 18:32:04.47 ID:Q3yw0qX8

国道157号をW４で走破してきた

376 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 18:40:31.24 ID:XSS4WE72

>>374
自分は約2万に一回だよ
>>375
157号ってどこだっけ？

377 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 18:49:31.77 ID:Q3yw0qX8

>>376
http://null.wikipedia.org/wiki/国道157号
道が水没してたり断崖道路なのにガード無かったり

378 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 18:50:30.85 ID:Q3yw0qX8

あれ？リンク貼れてない
金沢ー岐阜間の酷道

379 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 19:05:14.93 ID:IFvw9K9P

>>376
レスありがとうございます。

エッ！！二万キロに一回なんですか？！
因みにベアリングを交換した時、店の人に聞いたら、僕のベアリングはまだ変形
していなかったと言っていました。
でも一旦変形し始めるとイッキらしいので、早めの交換に越した事はありませんよね。（汗）

380 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 19:17:48.07 ID:XSS4WE72

>>379
まさにアナタの言う通り、駄目になると一気に来るのでなるべく早めに交換^_^
そんなに高いもんじゃないし自分でやればいいしね

381 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 19:44:54.92 ID:Q3yw0qX8

ベアリングは打ち込みが熟練を要するから店でやれと聞いたことがある

382 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 19:56:23.42 ID:XSS4WE72

コツを覚えれば平気
何でもそうだが、やってみなきゃいつまで経っても出来ないまま
失敗を恐れずチャレンジする精神をw

383 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 21:14:24.03 ID:31LLsSzq

>>370
ありがとうございます。
こういう感じのが好きです！
こういう感じのカスタム車を買いたいので、相談してみたいと思います

384 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 21:31:01.82 ID:OZBxLv0x

走行中、ギアが一瞬抜ける症状が頻発。
暴れ馬のようにギクシャクしてタコメーターも荒ぶってるよ

たすけて

385 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 21:33:47.86 ID:Q3yw0qX8

オイル替えると直る
ダメならシフトフォーク歪んでるかも

386 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 21:34:12.79 ID:PEZzog9f

ちゃんとギアがはいってないのでわ？

387 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 22:52:51.18 ID:sR/26lb2

ベアリング交換とか、できるスペースがある家がうらやましいわ
アパートでバイク一台駐輪するスペースしか与えられてない人間にはきつい

388 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 06:41:40.36 ID:N7Ym+dZz

オレは道路で作業やってるよ

389 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 07:47:12.05 ID:31/wjqwi

>>382
シャフトに入れるときはベアリングの内側をたたく
ケースに入れるときは外側をたたきましょう
要はボール部分に衝撃がくわわらないようにね

390 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 09:26:23.15 ID:N7Ym+dZz

>>382
叩き込むとき塩ビパイプ使うと良いよ

391 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 12:41:50.90 ID:0MmQmarF

ベアリングの型番教えてもらえませんか？

392 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 14:28:17.58 ID:loGyU3rE

久しぶりに洗車した、普段見ない下側などもキレイキレイした。
そこで気付いた！セルモーター下の隙間に砂利が大さじ一杯ほど溜まってた
パソコン用のエアー噴射で吹き飛ばしてはビニールテープにくっつけて除去した
塵も詰まれば何やらというがセルモータ下に砂利保存ルームって必要か？･･･

393 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 15:01:34.91 ID:UNYPmoVe

あまり良くないとは思ってるけど、
高圧洗車機でその辺攻めると色々飛び出してくるね。

394 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 15:03:23.93 ID:pPzQbduv

ダート走ると恐ろしい量貯まってたりする

395 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 16:58:32.59 ID:4UQhnRr5

チップストップ付けると溜まる量がかなり減るよ。

396 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 17:42:03.68 ID:IxLk8kaM

プラグ交換しようかとタンク外したら勢い余って右側のホースも抜けてしまった…

サービスマニュアルには燃料コック側のホースの事しか書いてないんだけど
何処に差さってたんだこれ…

397 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 17:54:02.08 ID:0MmQmarF

燃料コックの負圧ホースじゃないかな？

398 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 18:06:15.52 ID:IxLk8kaM

>>397
コックに付いてる二本のホースは戻したんだけど
車体右側のタンクから直接延びてるホースが…

399 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 18:08:43.52 ID:0+jGo7E6

>>396
右側って、『右脚側』って事だよね？
二本有るでしょ？
それタンクのガス抜きホース
タンクを留める側の裏に手を入れると解るよ
そこに挿せば良いだけ

タンクのガス抜きホースで、単純にバイク下に逃がしてるだけのホース

400 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 18:13:07.23 ID:0+jGo7E6

>>398
燃料キャップに穴空いてるでしょ？
それに繋がってるガス抜き用

燃料入れ過ぎた時とか気圧の変化で膨張した時に燃料をバイク下に逃がす為のホース

極端に言うと、別にホース外れてても平気な所w
極端な話、ね。

401 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 18:17:25.39 ID:0+jGo7E6

>>398
1番分かりやすいのはタンク付ける前に持ち上げて覗けば意味がわかるよ
付けにくかったら、いっそ引き抜いてタンク側に付けてから、
キャブの後ろ側の隙間からバイクの下に垂らしていけば良いだけだよ

402 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 18:30:25.42 ID:IxLk8kaM

ガス抜き！そういうのもあるのか

ガスを逃がすだけならタンクに差したら適当な隙間に押し込んでおけばいいのかな

403 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 18:35:49.16 ID:IxLk8kaM

ホースも押し込んでようやくプラグ交換完了

助言してくださった方ありがとうございます

404 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 18:40:13.65 ID:0+jGo7E6

>>402
そう。
正確に言うと通す場所は決まってるみたいだけど（スイングアームの真ん前辺り）

自分は今まで20回くらいタンク外して毎回適当に下まで引っ張ってるw

ついでにプチ情報だけど、
そのエア抜き穴がゴミとかで詰まるとタンクの内圧を保てなくなって燃料が上手く回らなくなりカブったような症状が出るから、
定期的にガソリンスタンドとかでエアー借りて穴からエアー吹いた方が良いよ

405 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 18:41:49.92 ID:0+jGo7E6

>>403
お疲れちゃん(^o^)/
そうやって自分で作業すればドンドン色んな事覚えられるよね^_^

406 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 19:24:37.71 ID:VhzvGv35

中古で買った故にタイヤがヒビワレックスでそろそろ溝がヤバイので交換しようと思うんだがTT以外でオススメない？
ブリジストンは利益がポポ山の懐に入ると考えるとなんかムカつくんで選択肢には入れてないです

407 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 19:28:10.67 ID:0+jGo7E6

>>406
予算にもよりけりだけどTTにちかいならIRCのGS-19オススメ
安いし持ちも良いしグリップも悪くない

408 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 19:42:37.78 ID:pPzQbduv

オフタイヤにしたい欲求ががが……TTが良いタイヤ過ぎて変えられない

409 ：406：2012/10/09(火) 19:52:22.34 ID:VhzvGv35

パターンいいね
あとIRCって初めて聞いた
結構昔から作ってるんだね

410 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 20:28:56.71 ID:0+jGo7E6

>>409
バイクだと知らない人多いけどチャリの世界では超有名で優秀
メットで言うOGKみたいなもんかな

TT、300、BT45、メッツラーと試したけど、
コストと持ちとグリップのバランスが良いのがGS-19
持ちが1番ならTTだし高くてもグリップが良いなら300とかBTだし。

TTから替えるとビックリするくらい乗り心地良く感じるよw
それにコーナー、パタパタ倒れて楽しいよw

411 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 22:12:59.83 ID:fE63QdFR

よく効くブレーキパッドないかな
フロント、リアともに

412 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 22:40:12.08 ID:0+jGo7E6

>>411
色々試して、今はフロントRKリア純正
フロントメッシュホース
何をしてもW6は効かないw
効かないのが逆にW6の良さだと思ってるよ
リア純正でもケツ流せるし、あまりブレーキ性能上げると今度はタイヤがもたないと思う

これはこれで、ある意味ベストバランスだと思ってるw

たまに仲間のリッターマシン乗るとブレーキ効き過ぎてビビるww

413 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 22:40:15.51 ID:p3Yr4+LU

99年式w650の加速ポンプのダイヤフラム破れでガソリン漏れ。
この車種にはよくある症状？

414 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 22:47:03.40 ID:0+jGo7E6

>>413
初めて聞くけど、その年式なら普通に経年劣化じゃないかな、W6に限らず。
ゴムブッシュやベアリングや、シーリングは消耗品だからね

415 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 06:31:55.40 ID:sYMdbmFq

タイヤの話題に便乗で、アコレードってTTとGS19と比べてライフとかグリップどうなんだろ。
そろそろ履き替えの時期だし、気になって。

416 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 07:57:10.60 ID:rJ6rDdul

このスレでライフは若干短くなるけどグリップは文句なしって言ってる人いたような。

417 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 08:27:12.12 ID:u07hO5Cv

GS19はいつも行ってる府中のタイヤ屋は扱ってなかった。ちょっと残念だった。
けっきょくTTからアコレードに替えたけど、街乗りでもほんのり良くなった感はわかった。

418 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 10:53:23.85 ID:g/pUuqa5

定番3種の値段、グリップでアコ＜GS＜TT、ライフでTT＜GS＜アコ
井上タイヤのGS19がバランス良いという定説は納得。

個人的にはアコお薦め、コーナリング中のしっとりした感覚は絶品
特にTTから履き替えると見事に激変する。

419 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 10:59:09.51 ID:g/pUuqa5

良いこと書いてるから某インプレからコピペ、本人見てたらごめんね。
－－－－－－－－－－－－－－
650専用タイアとして、アコレードのAC03とAC04が存在。
他に、
BS： BT?45V
ダンロップ： TT100GP 又は K300GP
IRC： GS?19
ミシュラン：マカダム50
ピレリ：スポーツデーモン
メッツラー：レーザーテック
等がW650に適合するタイアです。。。

アコレードと上述したタイア群との相違点の前に、W650の標準タイアのスピードレンジはH記号です。
このスピード記号Hとは、最高速度210km／hまでが限界性能である意味です。
以上の事から、W650には、Hレンジのタイアがベストチョイスになります。
換言すれば、W650には、Hレンジ・タイアが相応しいとカワサキが言っているのです！！

BT?45V。リアルスポーツ！！モダンなパターンが魅力的！！
K300GP。ネオクラシック・スポーツ！！
マカダム50。旧来のチューブレス・バイアスタイアの王道！！
スポーツデーモン。やる気まんまん！！
レーザーテック。俺だってネオクラシック・スポーツだいッ！！
でもですね、み￣んな、Vレンジ・タイアです。（ Vレンジ＝ 240km／h ）

420 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 10:59:53.29 ID:g/pUuqa5

続き
－－－－－－－
W650はワイアースポークホイールですから、チューブタイアの装着になります。
対して、上述のVレンジ・タイアは全てチューブレスタイアになります。
チューブレスタイアとは、チューブと一体化した機能を併せ持ったタイアですから、
チューブタイアよりチューブレスタイアの方が重いのです！！
W650に、これらのタイアを装着した場合、自ずとチューブを
タイアとホイールの間に挿入し空気を充填する事になります。
要は、二重チューブを介したスピードレンジが高いタイアになるのです。
更に、スピードレンジの高いタイアとは、
タイアのトレッドやサイドウォールが強靭である事を意味しますから、
相対的に乗り心地は硬くなります。

さて残るは、
アコレードと TT100GP と GS?19 になります。
全てがチューブタイアでHレンジ・タイアです。
TT100GPは、前後輪が同じパターンで、トレッドが柔らか過ぎます。
GS?19は、素直なハンドリングが信条ですが、摩耗より劣化が早く乗り心地が硬くなります。

アコレードがこれらと決定的に違う事は、グリップ力！！
そして、前後輪の直径のバランスが異なります。
TT100GPとGS?19は、前輪より後輪の方が大きいのですが、
アコレードは、前輪より後輪の方が小さいのです。
前輪より後輪が小さいと言う事は、よりアップライトなポジションが得られる事になります。
W650は、腰で乗るオートバイです。どのタイアが最適かと言えば、このタイアになるでしょう！！

タイア交換をして、本来のW650の乗り味とは、こういうものだったのかと、改めて認識しました。
めでたし。めでたし。

421 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 11:02:11.22 ID:YTrXn5F3

次こそアコにと思いつつ
交換時期になると面倒になって
気付けばTT一筋5セット目。

422 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 11:49:04.67 ID:oOWx546G

アコ良いが……
もともと相談者は『BS以外』って言ってるぞw

423 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 12:56:42.51 ID:Xy27hIuq

>>420
その人他のレビューみるとキチガイっぽいこと書いてるから信用ならないんだよなー

424 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 14:00:50.21 ID:g/pUuqa5

>>423
リンク辿って見に行ったら、なんとこの人700点以上のインプレ書いてた！
インプレオタクっているんだ・・・。

425 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 14:48:10.87 ID:NZ2shrKB

昔大和のスチールキャブトンもってたけど１度金欠で手放して、
んで最近またオクで大和のマフラー買ったんだけど自分のがステンレス物かスチールのメッキ物かわからない
画像で判断できる人教えてください
http://uploda.cc/img/img507509cdd4dc8.JPG
http://uploda.cc/img/img507509c49139e.JPG

426 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 14:50:40.19 ID:NZ2shrKB

あと中古なんで音量も不明だったんだけど音量の判断方法も知りたいのだけど。。
サイレンサーの中身のぞいてみると中身はまんまストレート構造で、奥のほうだけパンチングした筒のような感じになってたけど
あと前もってたのと違ってマフラーエンドにバッフルを取り付けるため(？)のネジがない。

427 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 15:40:14.29 ID:NrxXEru1

その焼け方はステンレスじゃないかな

428 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 16:27:07.36 ID:C0QzNp+M

磁石でわかる

429 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 16:46:00.22 ID:6DK+IQ4f

んなことより、そのディスクの汚れ方が気になるな
パッドがちゃんと当たってないだろ、ブレーキ時に異音ないか？

430 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 19:13:25.03 ID:FxC2MUWw

んなことより、フレームのガゼットプレートの溶接方法Ｗ８と異なってますね
Ｗ８の場合は溶接ビートが最後まで走らず数ミリ残してある。

431 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 21:08:42.46 ID:+FIyFwYX

>>427-428
ありがとう。
磁石つかないのでどうやらステンレスっぽいね
色も黄色っぽいし。
スチールにクロームメッキだともう少し青みがかったシャープな色だったような。。

でもステンレスだと大和に送ればまたピカピカに戻してもらえるみたいね

432 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 21:10:07.54 ID:+FIyFwYX

>>429
いや特に気づかんかった・・
次の休みにでも点検してみる

433 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 22:06:01.84 ID:bXJG1rtu

>>413
それはオーバーフローみたいなもの？
走ってる最中になったのですか？
対処方法はどうしました？
自分で直せますの？

434 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 23:21:48.95 ID:VdeMENQ/

>>424
こいつはカタログみてインプレ書いてると予想される

435 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 07:06:25.78 ID:ADknFheW

>>411
フロントはゴールデンパッドがお勧め。赤パッドだけはやめとけ。
シンタードメタル系が総じて効きが良かったが、ゴールデンがパッド鳴きのなさで鼻差でリード。（注；完全に俺基準）
異論は認める。

436 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 09:08:02.98 ID:11ztnDtJ

>>435
参考の為に赤パッドがダメな理由を教えて頂けませんでしょうか？
宜しくお願い致します。

437 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 09:22:41.71 ID:ADknFheW

>>436
ただ単に効かない。
全力で握らないと止まらないから、コントロールも糞もない。
安いし、どこでも売ってるけどこれはイラン
あまりにも効きが悪くて、厚み半分も使う前にさっさと替えてしまったから持ちの良さは分からない。

438 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 14:16:26.71 ID:11ztnDtJ

>>437
レスありがとうございます。
だとすると、ノーマル相当のハイパー・パッドなんかだと目も当てられない
のだろうか？貧乏性なので、シンタード・メタルはディスク・ローターへの
攻撃性が心配なもんで。
250のオフ車なんかだと、赤でもハイパーでも十分な感じなんですが
Wシリーズでは考えもののようですね。

439 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 15:12:00.47 ID:Vo+i0isT

俺もオフ車に赤を使っているが…Ｗには合わないのか…。

440 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 15:19:05.09 ID:MkYchVMb

オレも赤パッドを125の2stオフや250ccスポーツ車に使ってたけど、街乗りや峠を軽く流す程度じゃ特に不満なかったな。
w650ってブレーキの押すチカラ弱いのかな？

441 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 16:03:46.08 ID:v4R0C6Vf

>>438
赤パッドをちょっと酷評しすぎたか？
ノーマルパッドで不満がない人には特に問題ないと思う。ローター攻撃性は「減ったら替えればいいか」と考え全く考慮してない。
しかしローターってそんなに減るもんなのか？10万kmはへっちゃらで使えそうだし、そもそもそんなに高価じゃないし。
車重はあるのにシングルディスクだから、ローターが多少減っても安全に止まれる方ががいいと俺は思う。嫁さんと二人乗りも良くするしな。
俺は握力は自信がない方で、赤パッドだと指２本がけでは峠で頑張ってるときに、全力で握らないといけないからアクセル操作が出来なくなって嫌だった。
最終的に3本がけで対応してたが、ゴールデンにしてからまた2本に戻った。替えた直後は不用意に握ると簡単にロック寸前になって怖いくらいだった。

442 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 16:06:33.29 ID:MkYchVMb

逆に金パッド効きすぎなんじゃね？
赤パッドって標準なイメージだわ

443 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 16:16:31.48 ID:VYbVRUNH

赤で不満ないけど。

444 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 17:53:39.34 ID:ZTlOo3xT

RKの銀パッドが俺には最高だ。ジワジワ締め付け感が(・∀・)ｲｲ!!

445 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 18:45:15.17 ID:+5MHrP/+

自分もRK！
高いけどねw

446 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 18:51:41.87 ID:Vo+i0isT

>>444
女も締まりが大事だけどな…。

447 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 21:07:00.31 ID:twKjXbWn

常にフルボトムのハードブレーキばっかりしてるなら兎も角、
普通はシンタードだろうがディスクの減りが気になるようなことはない。

448 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 22:29:19.88 ID:gGR0TsEy

今やってた結婚しないで天海祐希が乗ってたバイクってWシリーズ？

449 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 22:35:59.45 ID:4m59l5C0

ああ、新車で買った直後にいれたからすっかりわすれてたけど、デイトナのゴールドに替えたなあ…
ブレーキかけると、みゃーーって猫の声するよね。これ。

450 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 22:38:41.00 ID:I5Pn8Mdg

>>448
２５０cc短気筒のエストレヤだと思う。

451 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 22:42:31.54 ID:gGR0TsEy

>>450
サンクス。
やっぱ女性が乗ってるとでかく見えるからW650辺りかと思ったわ。

452 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 22:59:22.92 ID:6oq4tP2y

エストレヤにあのカラーリングはダs

453 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 23:10:40.34 ID:gGR0TsEy

まぁあのカラーリングはエストレヤしかないわなw

454 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 23:12:47.43 ID:I5Pn8Mdg

ドラマ用でしょ。
昔、キムタクがドラマで乗ってたバイク（ヤマハＴＷ）もあんな色だったな。

455 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 23:14:33.64 ID:SxIHNtaL

あれでＴＷが流行ったんだっけ

456 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 01:56:08.77 ID:v0WTgAP7

街で見かけたWが格好良いなと感じ、
欲しくなりました。
そこで諸先輩方に質問です。
現行のW800と型落ちしたW650では、
初心者が乗るにはどちらのほうが
相応しいのでしょうか。

457 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 08:28:55.55 ID:HVYnPbfT

さすが漢カワサキ

女子中、高校生と覚せい剤　川重社員ら逮捕
　兵庫県警生田署は１０日までに覚せい剤取締法違反（使用）の疑いで、同県小野市の
川崎重工業社員有賀拓郎容疑者（２８）ら４人を逮捕した。有賀容疑者は否認し、他の３人は認めている。
　３人は、家事手伝い中尾和寛容疑者（２９＝同市）と、女子中学生（１４）と女子高校生（１５）。
　逮捕容疑は９月３０日午前７時ごろ、神戸市内のホテルで覚せい剤を使用した疑い。
　生田署によると、有賀、中尾両容疑者は友人。３０日未明、ＪＲ三ノ宮駅近くで女子高校生らと知り合った。
中学生は「４人で一緒に吸った」と供述している。

458 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 09:23:35.89 ID:kTzxzLPr

うらやま死刑

459 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 10:39:14.41 ID:A3xtlISq

>>456
どちらでも大差は無いから、予算とお好みで選んでヨシ。
最後の加速ポンプ付きキャブや、キックを味わいたいならＷ６しか無い。
新車ならＷ８一択だし。お好きな方を。

▼川崎重工は覚醒剤も作っとるのかいな!?知らんかってんな～(^_^;)
しかし裏山w

460 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 12:12:01.80 ID:kuB+Ug14

>>459
加速ポンプつきキャブってなんですか？
w650は初期型のが走行性能良いと思ってたのですが

>>456
シャブキメてJKとセックスとか最高なんだろうな～

461 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 13:28:24.75 ID:A3xtlISq

急激な加速時にはキャブの構造上ガスが薄く成るので、補正の為にポンプで燃料を一時的に強制噴射して、適正な空燃比を保つ機構。
Ｗ８は、電子燃料噴射だから不要で付いていない。

462 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 14:04:50.66 ID:kuB+Ug14

>>461
後期のw650の加速ポンプつきキャブを前期に入れることは可能なんですか？？

463 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 14:23:24.02 ID:A3xtlISq

>>462
自分のは後期だから良く分からんが、前期も加速ポンプ付きだと思う。
出来るだけ年式が新しい方が良いが…。そんなに体感出来る程パワー変わらんし。
詳しくは知らないが、後期は色々改良去れているし。

464 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 19:33:22.52 ID:r0GZrorM

自分はW6で現在進行形で45000キロだが、
これから買うならW8でしょ
初期型速いって言ったって所詮W6の中では、って話
富士山登ればフケ無くなるしw

もうキャブに拘る時代じゃないと思うよ
もし自分がこれから買うならW8にパワコマ入れる

でも今のw6超お気に入りだから20万kmまで乗るつもりだけどw

465 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 19:37:43.74 ID:mi6LEslN

ディープな話ではなくて、まったくの初心者みたいだから、
メーカー二年保証の新車がよさそうだ

466 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 19:58:01.11 ID:79bZQyxz

最近の人は質問に答えてもらっても礼もなしかよw

467 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 21:31:45.55 ID:4oTpesHz

いやお前らみたいに一時間ごとにチェックとかしてないんだろうよww

468 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 00:13:53.08 ID:9C7b0FLF

あ痛いたたた～(>_<)

469 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 02:23:40.76 ID:7qGrw6Gl

誰かこれ買ってやれよw
くっそダサいけど・・・

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d135357353

470 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 02:38:58.22 ID:VgvUqwvP

>>469
オーナーはSR買えばよかたのに

471 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 07:30:18.12 ID:M8DFh1vG

>>470
w650で大きい音出して、メーター振り切って振り向いてほしかったんだよ。おれは求めてないけど。
WPC までしたなら、チタンとカーボンでキャブトン再現してたなら見方が変わったかもしれないが、、

472 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 08:27:34.33 ID:7qGrw6Gl

リアショック、オーリンズだけど黒いタイプあるの知らなかったのかな？？

スピード出したり走行性能求めるなら他のバイク買えば良いのになって思う

これもなんで、わざわざw650で？って車両w
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h165211085

473 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 09:58:58.88 ID:1ZD3H+JT

その手のは改造して作るより、イメージに一番近いベース車買い直したほうがよほど安くつくんだがな
まあたぶんバイク屋のデモ車だったやつだろ。店頭に飾る用みたいな。

474 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 16:50:32.08 ID:PvjZp1HR

何方か99年式の2次エアカットの仕方教えていただけるとありがたいです。

475 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 17:35:28.56 ID:FM6JyW4v

ウオッチには入れていたんだけどな。

476 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 17:40:38.46 ID:M8DFh1vG

>>474
99は無いんじゃないかな？

477 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 18:12:16.27 ID:jaUPIfGl

>>474
>>476の言うとおり、初期型は２次エアはないよ。触媒もないし。
あれは排ガス対策だからね。

478 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 21:48:53.97 ID:lu7zYwZe

念願のオーリンズを取り付けたので、袋ナットを盗難防止ロックナットに変えようとしましたが
M12というサイズなので全然売っていません。

なにか良い製品をご存じないですか？

また、袋ナットはM12で1.25のピッチ目で正しかったですよね？

479 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 23:44:57.82 ID:7GryBjhL

474です。皆様解答頂きましてありがとうございます。ありがちですが分割式マフラー交換後のアフターファイヤーが酷く困っておりました。あとはパイロットスクリューやキャブ調整しかなさそうですね(´Д｀)

480 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 11:25:51.29 ID:f1vw6HcA

アフターが酷くなったわけではなくて、音量が大きくなったので、気になるんじゃない？ノーマルでもアフターは結構あるよ。調子いいなら、気にしないでいいんじゃない。

481 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 14:14:25.57 ID:CRs8nV/G

社外のシートって見た目も乗り心地もイマイチなのが多い気がする
ポッシュやオフィシャルのは横から見た形が薄っぺらくてどうもね
乗り心地が良くてボリュームもあって足つきもいいシートないかな

482 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 15:04:14.00 ID:qRXl8qh/

無いなら作ってしまえ

483 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 16:16:51.45 ID:lAwGW9i7

俺はノーマルのベースからオーダーで作った
逆にアンコ盛りだけどw

484 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 17:33:23.13 ID:TaZzgsjo

ヤフオクでイージーライダースのシート見てるんだけど、どうかな？

485 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 17:39:07.86 ID:ZinEgF5c

イージーライダースの部品はぜんぶ中国製
メッキも薄いのが多い
みためだけの部品ばっかりだから注意

486 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 17:43:08.25 ID:TaZzgsjo

>>485
ありがとう！
中国とかイヤなんでやめときます。

487 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 18:19:56.65 ID:jwrvTVtE

Wとかおっさんバイク乙！！

488 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 18:41:03.42 ID:Z5rKAXJj

10代でW乗ってて悪いか！

489 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 18:47:00.12 ID:8x4JnUT/

シンプルなバイク乗りたくいけど、アメリカンは嫌いだから国産の大型だとSR500かWかXSしか選択肢がねえ

490 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 18:56:48.44 ID:lx5iVt+J

>>489
問題は「乗りたくい」が乗りたいのか乗りたくないのかだな

491 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 20:33:46.84 ID:usxkW52W

>>481
純正ローシートにゲルザブ仕込むのが最強らしいよ。加工屋さんでやってくれる。

492 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 22:02:31.00 ID:xdk6HapW

Rrサスの盗難防止ナットM12サイズの問いに対し、レスが付かないということは、
やはり適当なものが存在しないということですね。

自動車のホイールナットを加工して流用するしかないようですね。
かなり無駄が出るので避けたかったのですが、残念。

493 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 22:14:10.49 ID:MNGW/dok

>>492
盗難保険入っちゃえよ

494 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 22:18:44.96 ID:xdk6HapW

>>493
出先でサスを取られることが怖いのです。
自走で帰ってくることが出来なくなりますので。

自分でサスを交換してわかりましたが、慣れると5分足らずで2本とも外せちゃうんですよ。

495 ：456：2012/10/14(日) 22:26:40.33 ID:QX8MIVKE

>>459
亀レス大変失礼しました。
W650はキック機構までついていて
造形美がカッコいいなと感じました。
しかし今時キャブバイクもどうなんだろうと
悩んでます。
これから寒い季節を迎えるので、春先を目処に
もう少し検討してみます。
ありがとうございました。

496 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 22:44:10.28 ID:Z5rKAXJj

>>495
W８にキック付ければいいねん

497 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 22:54:16.54 ID:Ekky1g4i

>>494
盗難防止ナット自体あんまり種類ないもんだからしょうがない。
あと、寸法についてだけど、今、測ってきたらM12×P1.25で深さが15mmくらいだった。
もし買った袋ナットが浅かったらワッシャー噛ませて調整するしかないと思う。

498 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 22:57:57.26 ID:f1vw6HcA

>>494 自分は純正部品の荷掛け用ナットにして、レンチを入れる穴をパテ埋めしてます。

499 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 23:28:22.07 ID:xdk6HapW

>>497
ご丁寧に調べて下さったのですね。ありがとうございます。
M10サイズならキタコから出ているのですが、M12はホイール用の流用しかわかりませんでした。
オートバックスにでも行き、自動車部品に詳しい店員さんから適したものを見付けて貰うようにします。

>>498
パテを銀色のものにすれば一見してネジ穴がわかりづらく、抑止の効果はありそうですね。
参考にさせて頂きます。
ホイール用だと無駄にするナットも出るし価格も高いので、出来れば避けたいです。

500 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 23:37:24.57 ID:bbFWRkAt

メーカー不明のマフラー購入に伴い皆様の知恵を貸して下さい。

・キャプトン型

・音量はツインの心地良いサウンドというより直管サウンドに近い

・左右分割型(連結型でないタイプ)

・フルエキゾーストタイプ

・一本のマフラーに対して真ん中で取り外しできるタイプ(2ピース？)

・購入価格は3万程度(程度はそこそこ)

これだけで何のマフラーか分かる人いますかね…

501 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 23:47:48.94 ID:RAnxlf+4

画像うｐ

502 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 23:51:07.85 ID:8x4JnUT/

>>492
サスだけ盗むヤツなんて滅多いないよ
盗むなら車両ごといくよ

503 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 00:08:29.19 ID:K1V6m48/

>>500
・ステン製
・触媒無し(サイレンサー覗いて向こうが見える)
・エキパイは滑らかな曲げ加工
・サイレンサーにエキパイ差し込むタイプ
ならK-Factoryだと思う。

504 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 00:16:10.43 ID:DGOIWaDu

503さん
早い返答ありがとうございます。条件に当てはまってるんでほぼ間違いなさそうですね。そこそこ良い音のするマフラーが欲しかったのですが五月蝿すぎて自分にはあまり合わないみたいです。

505 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 00:47:38.22 ID:Y55Mr+VX

>>495
自分はＷ６海苔だけど、お金が有るならヤハリＷ８の方が良いと思う。
少しでも新しい方が、故障も無いし改良も去れているしね。

506 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 00:51:09.59 ID:bXIOKvkU

>>504
K-Factoryのは形が良いんだけど、少しウルサすぎるよねw
音質もちょっと高音成分が多めだし、バッフル使っても音量あんま変わらんから、手放しちゃった。
結局、ノーマルを芯抜きしたのに落ち着いてる。
やっぱWのマフラーはスチール製に限る。

507 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 00:54:09.21 ID:bXIOKvkU

あ、ID変わってるけど俺は503ね、念の為。
みんながみんな合わない訳じゃ無いと思うから、K-Factoryのメンツの為に。

508 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 06:06:58.03 ID:bks9/Kxy

>>506

鉄は良い音するよね
と言いながら使ってるのはナサトラだけどw
アイドリングは鉄のサイレンサー良い音するもんね
走るとヤカマシイけどw

509 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 09:07:34.71 ID:hEtglRxo

>>506
504です。ありがとうございました。好みにもよるかもしれないですがキャブまでは弄るつもりはないので純正+αくらいが丁度いいのかもしれないですね。

wはキャプトンをはじめ多くのマフラーがあるんで色々試してみたいのですがなんせ値が張るのが多くて手が出ない現状です(´Д｀)youtube などでアップしてる方のを見たりもするのですが実際の音と多少違うと言う方もいるので悩みはつきません…
でも悩んでる時が一番楽しかったりします。スチール(知ってるのは大和のみ)も気になってます

510 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 16:43:41.85 ID:ZhVlA3dl

福島のオートピット小野にW400が置いてある
ただ何故かグーバイクにも載って無くて、他のバイクと並んでるのに値札もついてない
多分新品ですステマステマ

511 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 17:17:45.81 ID:bks9/Kxy

バルブのクリアランス調整とかベベルのセリ調整を頼める信頼出来る店知ってる？
東京神奈川辺りだと助かるんだが。

512 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 19:23:59.52 ID:mGhO1VGn

シクネスゲージさえあれば、そんなに難しくないぞ。
シムの値段の高さに笑うが。ただの金属片だろうにと。

513 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 21:04:01.87 ID:a0wl2nnh

マフラーはノーマルが低速もなくならないから一番だけど音がイメージと違うんだよね
ダブル海苔でマフラー変える人は音を求めて変えるわけだし難しい
今もし変えるなら一番後発なワイバンクラシックがいいと思う
形も純正っぽいし音もいい感じだよ

514 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 21:36:44.47 ID:bks9/Kxy

>>512
それも考えたわ
Wはシムだから一度バラして測って、それから注文だよなぁ
まあキャブの同調とかクラッチ板交換は自分でやってるから最悪バルクリは自分で出来たとしても、正直ベベルは自信無いのよw
で、どーせ両方やるならいっそWに強いショップは無いか、と。
その辺のバイク屋じゃベベルのノウハウ無いでしょw

515 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 21:54:41.56 ID:YM++aE45

ベベルは下手に触ると一瞬で終わるから、ショップは何処も断られたな、、cry

516 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 22:19:44.43 ID:bks9/Kxy

>>515
やっぱそうだよねw
W6はスゲー良いバイクで長く乗れるけど
それを完璧に整備出来るショップって実は少ないよね
Wに強い店はほぼ首都圏以外なんだよなぁ
愛知か千葉に持ってくかなw

517 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 08:06:10.37 ID:8uQTmS4x

ベベルギアの音ちいさくしてくれって　バイク屋で言ったら、
うえにかぶさってるフタが振動して音がしてるんだと思ったらしくw
フタおさえてるボルトを抜けなくなるまで増し締めしてあったわww

そのあとショックドライバーとか使って
ほんと大変だったんだぞ抜くのorz

518 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 08:39:28.42 ID:o8dxuCsP

ベベルギヤなんて調整できるバイク屋なんてないだろ。
摩耗でバックラッシュが大きくなって音が出るんだが
調整しても変な当たり方になって余計に音が出たり
欠けたりするぞ。
交換するしかないが難易度は不明

519 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 08:40:55.21 ID:8uQTmS4x

まあ川崎車だから音が出るのは当たり前と
思わないとな

520 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 12:32:16.55 ID:I9Lk7C91

べベルギア調整
音がでかくなったので車屋の友達に頼んだら、本を見ながらなおしてくれたぞ

521 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 12:35:32.56 ID:qWRtfhqA

俺がW800を買ったカワサキ正規取扱店は
明石でWのメンテナンス講習を受けたそうだ
ベベルギヤの調整もやったと言ってた
大阪の店だから近所だけどね

522 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 14:17:42.15 ID:NPjIl8DP

>>520
そりゃ腕が良いか運が良いかだな…。下手すりゃエンジンが死亡する。
正規店でも自信が無いと言われたよ。

523 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 15:34:48.33 ID:20dd4sl4

W8のメッキとグリーンのタンクのモデルはかっこいいと思う

524 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 15:36:53.74 ID:kdy+Ggt4

>>523
お買い上げありがとうございます。

525 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 01:24:58.45 ID:MxWbOxK9

べベルギアの調整やったことあるが
そんなに難しいもんじゃないぞ
慎重さは必要だけどな

この程度の整備に運とか関係ねーからｗ

526 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 01:28:50.26 ID:gM6CwYnZ

正規店で断られる？
そんならカスタマーセンターに電話しろ。
本社に専門家もいるし、治してくれるぞ。

527 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 04:04:23.73 ID:6fauJxt8

>>525
同意

528 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 22:20:41.16 ID:cHMom7OP

９９年式から改善箇所の経緯わかる人いますか?
できれば　時系列で教えていただけると嬉しいです。

529 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 23:11:13.37 ID:yeMxjj9t

とりあえず二次エアとシートと触媒は思い付く

530 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 23:37:41.69 ID:YoPkuekr

フロントサス周りってもっと前だっけ?

531 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 01:02:30.30 ID:TvtLbeQj

01年
　キャスター26°→27°
　トレール105mm→108mm
　フロントフォーク構造変更
　エンジンにKLEENシステム導入
　シート表皮がタックロール入りに
　タンクパッドの形状と構造変更

04年
　50PS→48PS
　5.7kg-m→5.5kg-m
　二次減速比2.533→2.466

532 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 16:29:49.64 ID:IM4WAqFL

わしのW6 たまに　発進の時（だけ）パッ　てバックファイアが出る。
うんと温まってる時だけかつ　一発だけなんだけど。これって仕様でっか。
他には何も不具合はないんだけど。（最終型でつ）。

533 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 16:38:57.04 ID:ydRbQY/O

俺のW４もなるから仕様じゃね？

534 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 17:52:05.40 ID:kkGJ4ozB

>>532 アフターファイアじゃないか？バックファイアならヤバくなかったっけ？俺のW6は、そんなのないよ。

535 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 18:06:15.99 ID:RS31EFBY

このスレ神経質な人多過ぎw

536 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 19:03:43.41 ID:lpGsAvH7

>>532
スロットルを早く開けると自分のもなる。
ゆっくり開けるか気になるなら、エアースクリューで調整を。
ついでにエアクリ交換と同調も取れば良いかと。

537 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 19:38:57.08 ID:IM4WAqFL

皆さんレスサンクスです。やっぱ仕様なんですかねえ。
（あ　アフタファイアってマフラで鳴るやつですよね。
　私のは吸気側で鳴ってるようなので・・それとは違うとおも・・・）
エアクリ交換やってみます（結構高いようですね。）

538 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 02:54:15.46 ID:LpXwu4eH

エアクリーナーエレメントは洗浄して再利用もできますよ

539 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 06:42:40.23 ID:yV92R0I9

あ　そうなんだ。有難うございます。そうします。m(_ _)m

540 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 10:37:59.75 ID:bcbs4PbO

社外品のエレメント使っている人いますか？

541 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 12:08:28.33 ID:AjirjMxA

>>540
デイトナの奴使ってます。ホンダの軽自動車の奴が共用らしいが、品番が分からん。

542 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 12:37:02.68 ID:9XEfRgFu

w650はフレーム割ってスポンジ替えられるんですか？
w800は出来そうになかったので

543 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 14:11:08.77 ID:9XEfRgFu

ごめ。エレメントってオイルエレメントの事か

544 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 16:47:35.16 ID:tL8AqRHR

たぶん、541さんが、勘違い？

545 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 00:20:22.65 ID:hjmCbB1J

http://i.imgur.com/e8KOu.jpg
http://i.imgur.com/2vhfs.jpg
このW6のカウルって純正？
カウルにミラー付いてる

546 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 00:37:08.06 ID:T/ZqsMJh

>>545
カッコいいな

547 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 08:35:55.17 ID:cvSOEj4W

>>545
w6に純正カウルはないぞ
画像のやつはペイトンプレイスじゃね？

548 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 08:37:46.06 ID:HEss5onq

W８なら純正有るけどね

549 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 08:42:59.87 ID:hjmCbB1J

>>546->>548
そうかサンクス
W8のカウルと大きく違ったから気になっててね
しかし、カッコイイ。

550 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 23:23:27.13 ID:n+fBurnS

ところで、皆さんタンクバッグは何使われてますか？

W6はニーパッドがある分スマートなバッグしか使えないと思うんですが、
店で色々見てはいるんですが、いかんせん使ってみないと細かな所が見えてこないかと思いまして。

何か、コレが良いよとか、コレは止めとけとかあれば教えて頂ければ嬉しいです。

551 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 23:32:38.90 ID:/rqzUXOk

自作

552 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 23:57:48.62 ID:bZyVqtof

ゴールドウィンのスポーティタンクバック10っての使ってるけど
シンプルで大きくて使いやすい、ただデザインが微妙...
なので近場の時はヒップバックのみにしてるよ

マップルだけ入るような薄いヤツならいいかもね

553 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 06:23:05.80 ID:P7XEtfBj

タンクバッグは塗装が擦れて痛むので嫌い。
ETC収納用にだけ使っている。（しょっちゅうは使わない）

554 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 08:31:54.64 ID:6ozOunPS

デイトナのA5ってやつ、容量4.5Lで小さいし、
バッグの底にエグリ穴があってタンクキャップの逃げになってるので
タンクに載せた時の収まりがいい
Wの小さなタンクに載せた時のスタイル最優先で選んだ

555 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 08:50:12.76 ID:sY/ZG7Kr

ttp://item.rakuten.co.jp/mg-market/10000443/

これ使ってる。
ちょっと前の限定品？だったから在庫あるかわからないが、
バイクから外して持ってる時もそれほど違和感ないのでおすすめ

556 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 09:19:32.02 ID:puEf+sic

>>553
タンクに保護シート貼れば良いよ。100菌の液晶保護シートでも行ける。

557 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 12:19:46.63 ID:LzZeNwcG

Wで峠攻めてる野郎いますか？

558 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 12:31:01.10 ID:606s1Tc/

あい

559 ：550：2012/10/23(火) 13:15:58.50 ID:yWv6fc0Q

皆さんたくさんのレスありがとうございます。

>>551
さすがにそこまでは・・・

>>552
やっぱりゴールドウィンの奴は合いますか。
どこかのブログでお見かけしたので、気にはなっていましたが、王道なのかも知れませんね。

>>554
確かに、スタイル考えると、小さいバッグが良いですね。
私の場合、カメラとかマップ代わりのスマホを入れる位なので、容量も良く考えて検討します。

>>555
便利そうなバッグですね。
バイク降りて歩き回ってる時の事考えると、こう言うのは魅力的です。
ナップスでデグナー製の似たような者を見かけたんですが、マップケースが中途半端で決め手に欠けるなぁと思っていたんですが、紹介して頂いたのも含めて検討したいです。

560 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 17:34:50.65 ID:1bzyZxOk

コロナのタンクバック復刻してほしいなぁ

561 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 20:29:38.57 ID:X14bgbLm

あれカッコ良いよな

562 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 23:20:12.94 ID:F7L1JeJC

>>552
おれも同じの使ってる。見た目はともかく使いやすいよね。

あと蓋を開けた裏にレインカバーが入ってることに
買ってから4年目にして初めて気がついたよ・・・。

563 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 00:05:32.61 ID:1eT+xZkR

>>557
W6に乗り換えてから峠はあまりいかなくなったな

カーブがすごく怖く感じるしすぐマフラー擦っちゃうから倒せないし…
まぁ俺が下手くそなんだろうけど

564 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 01:13:08.34 ID:A4MGNCdT

よしスクランブラータイプのマフラーに変えてチャレンジだ！

565 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 10:57:54.07 ID:+iYj2w70

>>557
峠なんか普通にＷで皆様攻めていると思うぞ。
追い付いても、後ろに付かれでも当然全力で戦うだろ普通。
相手がリッターだろうと、SSだろうが負けたら一生負け犬なんだぞ。
男なら事故死を恐れずイケよw

566 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 11:07:59.48 ID:Nt3nimnE

パワーとかよりもバンク角のなさで泣くだろうけどな

567 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 11:28:30.96 ID:mJqVIqrW

ハングオンでバンク角の無さを補えば……

568 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 11:40:16.24 ID:+iYj2w70

皆様ご存知だと思うが、白バイはステップを擦らなくても驚異的に速い！
白バイと峠で走ると勉強になると思う。技術を盗めなきゃ白バイ様に教えて貰え。
Ｗの特性を考えて、走り方とコースと、走行ラインを選べ！
敵はＷだと、かなり油断してるからソコを突け！相手のミスを誘えw格闘技だと思え。
負けたら下手クソだからアイツＷなんだ～と言われるぞw 長文失礼。

569 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 12:01:15.62 ID:p4SbVY0f

なんか面倒くせぇのが出て来たw

570 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 12:05:14.67 ID:Tm0LJMQN

NGでいいと思う。

571 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 12:26:56.18 ID:9whB7QIB

白バイは普通にSSに逃げられてるけどなあ
某峠にて

572 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 12:41:02.38 ID:VJu+SF5J

>>571
そう言うのもいいから。

573 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 12:42:25.71 ID:WCaZ5iE+

俺なんか毎朝 Wで全力バトルしてるぜ
敵はアドレス125だ

574 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 12:56:05.02 ID:jagOTtBw

>>573
それが交番仕様のアドレスだったらなかなかのもんだ。

575 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 13:00:58.20 ID:WCaZ5iE+

>>574 やつは銀行員だ

576 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 14:02:20.47 ID:sqoXyxd5

>>564
あれって太ももとかめちゃくちゃ熱くなるんだろ？

577 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 16:42:02.80 ID:uo77UFJL

実際バンク角はデカスクと比べてどう？
買ってからガリガリだと買い替える余裕ない

578 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 16:52:10.96 ID:IZ0WanYN

どっかでW6試乗してみたい

579 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 17:17:09.11 ID:mJqVIqrW

60キロでヘアピン曲がれるくらいにはバンクする

580 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 19:02:07.57 ID:kUNFbBRO

なんか最もどっちつかずの不安定な角度でステップ擦る気がする。

581 ：478、492：2012/10/24(水) 21:33:40.05 ID:I3x8uHfq

Rrショックの盗難防止ナットについて、相談させて頂いた者です。

マックガード者のMCG-31253という製品を購入いたしました。
ナットが4つ入りで6500円でした。

2つ余りますし、取り付けるネジ山に対し長すぎるので不恰好ですが、
恐らく最良の選択だと思っています。
（ネジ山14mmナット前頭35mmで20mmほど余る）

お世話になりました。
同様の悩みをお持ちの方の参考になれば幸いです。

582 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 21:52:33.76 ID:xRrm/TDe

>>581
報告乙。

確かに、盗難関係は気にし始めるとキリがないよね。
↓みたいなの見ちゃうと、少し心配になる。
ttp://blog.livedoor.jp/kinisoku/archives/3590608.html

まぁ、ロックスレとか見てると心配しすぎだろｗって思うけど、バカにはできん。

583 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 00:11:07.23 ID:HOswNCPI

自転車はパーツ単位でヤフオクで捌けるからなあ。
バイクは人気低下中だから自転車よりは盗まれないかもね。

584 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 10:39:29.99 ID:QjRZwt8j

所有感ある大きさではあるね。速いし。でも重いねー

585 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 12:03:31.01 ID:vyt3YJuN

慣れるよ

586 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 12:08:32.05 ID:270SGrRn

荷物つんでバックで段差を乗り越えるのはなかなか大変

587 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 19:14:30.63 ID:270SGrRn

Wならどこでも行けるぜ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3556985.jpg

588 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 19:50:39.18 ID:e/hMYOx9

>>587
凄いな！林道ゲロアタックじゃないか～。

589 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 23:08:56.94 ID:X7ZJKYOM

W400で東京ー名古屋を東名で移動するのはやっぱりキツいですか？

590 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 23:16:46.21 ID:33CITaYm

U35なら
岡山くらいまで余裕

591 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 00:02:17.41 ID:270SGrRn

>>589
風がキツいからメットだけは良いの被っとくと良い
それだけでかなり楽になる

まあジェットにバブルでもそれくらいなら余裕だけど

592 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 00:16:24.22 ID:lIudJMo9

>>589
SRに比較したらチョロい。
SSと比較したら辛いかもな。
冬だとゴールドウンイング以外は全て辛い(笑)

593 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 00:47:02.56 ID:ve33yEgs

250ｵﾌで移動してる俺はどうなる
110以上出さないと割りきれば疲れない

594 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 01:11:13.45 ID:FnI6k8hF

と言うか、Wは振動がね。400は分からんけど。

あと、良く言われてるけど、スロットルアシスト付けると長距離がかなり楽になる。

595 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 01:11:28.01 ID:rcrQJLJa

>>589
W6で茨城～名古屋、日帰りで行ったが帰りが辛かった

596 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 01:13:53.19 ID:2yjwi0Ck

W４は80キロ巡航なら振動辛いけど100オーバーなら振動消えるよ

597 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 18:09:46.16 ID:JnF35iOl

保守上げ

涼しくなってきて気付いたのですけど、エンジンが完全に暖まった後にエンジンを停止し
10分ほど間を置いて再始動すると、調子が良くなりますね。

吹け上がりも軽やかになり、振動も角の取れたものが明確に伝わり気持ち良い。

空冷はOFF車を2台経験してるけど、W650ほど明確に調子の差が解るものは初めて。
まさに生き物のようなエンジン。

598 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 18:44:21.97 ID:lIudJMo9

>>597
そりゃおかしいな。Ｗ６ならキャブヒーターが死んでいるのでは？

599 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 19:12:10.72 ID:JnF35iOl

FCRに交換済みですよん。
暖気後に停止すると調子が良くなるのは、ノーマルキャブ時代からの特性です。

俺のエンジンがおかしい可能性もあるけど、FCRを取り付けた店から好調との
お墨付きをもらったので、それはないと思い込むことにします。

600 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 21:06:09.28 ID:L3MEVmSG

どこで取り付けたの？

601 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 12:49:48.16 ID:lrb0I5pX

>>596
速度じゃなくて回転数
5000回転以上あげてれば振動は無い。
日常走行でもそのへんキープしてれば嫌な振動は皆無。

602 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 12:53:17.43 ID:WYB2zEQ5

>>601
それはわかってるけど５速時の回転数と速度の関係がW６と違うから

603 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 13:25:26.85 ID:sYQbTlPy

ダブハチは2500~3000が振動激しいかな。

604 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:20:59.31 ID:JBFjU4tc

>>601 >>602

現在の巡航速度と各車の振動特性を考慮してギヤ比決めてるんだろう。
オールドＷはトップ８０ｋｍ／ｈで振動が極小になるのはよく知られている。

605 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 21:08:46.45 ID:APnnZCW7

>>604
オールドWはどの辺？

606 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 23:38:47.56 ID:JBFjU4tc

Ｗ１とＷ３。どっちも見事に８０ｋｍ／ｈでミラーぶれがピタっと止まる。

607 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 02:15:55.77 ID:f2ClPL7l

ZRX2から、レトロ風味でより渋いW650か800に乗り換えを考えてるんだけど、
加速とか速度、取り回し的にやっぱり全然違うものなの？
スピードを出すための車種ではないというくらいしか把握してないし、
初大型なんでよくわからなくて･･･。

608 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 02:40:57.09 ID:5iFj+Ttt

4気筒とは全く違うよ
ポジションも
ここで色々聞くより試乗するべし

609 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 07:43:05.62 ID:ogj/XVzv

>>607
800でも400のZRXより加速とか速度、パワーは劣るよ。
取り回しは楽。あとZRXよりトルクはかなりあるから変速サボったズボラ運転ができるｗ

610 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 10:17:31.36 ID:TIPVOa8V

>>608に賛成
『習うより慣れろ』だ。
このバイクほどカタログスペックで計れないバイクも珍しい

試乗して『おっ！こりゃなかなか楽しいじゃん！』と思ったら買い。
少しでも『うーん…』って思ったら考え直した方が良い。

一人旅には最高。
これ以上の相棒が他に見つからないよ。

611 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 12:32:09.03 ID:U3ZSNjRN

W800とCB400SFの比較だが
一般道高速道のツーリングペースなら圧倒的にW800がパワフル
400が2段くらいシフトダウンしてギャンギャンとエンジンを
回して加速してるとこがW800ならアクセル一捻り
峠道のハイペースならCB400が高回転を維持して同等くらい
さすがに排気量が倍も違うと差は大きい

612 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 12:40:41.77 ID:sYjawxLU

Ｗ800だけどやっぱ低速トルクのデカさは重要だよな
一定のスピードを維持するのに大きく影響するよ

しかしこのバイクほど、見た目も含めた所有感、汎用性、積載性、コストパフォーマンス
を満たしてくれるバイクってないよ

613 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 12:59:47.21 ID:c/SH7WoX

>>611
まぁでも、峠はスーフォアで曲れるスピードで曲れないけどね。

614 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 13:03:02.69 ID:U3ZSNjRN

たしかにバンク角は無いなぁ
自分は攻めてる気もないうちから、ステップを擦ってしまう

615 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 13:57:02.94 ID:IjSNRmeX

そういった乗り方をしたいならそもそもWは選択肢にないから問題ないでしょ

616 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 14:05:52.03 ID:vB80NTV7

リッターバイクで散々タイヤの角を削ってきたけど
命の危険を感じ始めWを検討中

結局は五十歩百歩になるかな…

617 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 14:58:46.42 ID:Xo9BxqyR

Wは最強のデュアルパーパスかもしれない

618 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 15:05:00.14 ID:f2ClPL7l

皆ありがと。
ちょっと試乗できるとこ探して病み付きになってくる。

ZRXより全て上回るSFで、W800が上なら間違いなく良いね！
バンク角了解した！

619 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 15:05:52.83 ID:SNnG30Iz

以前同じ質問が有ったかと思いますが改めて質問
W800にキックは（キックアーム）取り付け可能でしょうか？

620 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 15:34:12.33 ID:evm9RTyf

W650ってCB400SFよりもパワーないの？

621 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 17:18:06.67 ID:Xo9BxqyR

>>619
どっかのカスタムショップが付けてたから付くんじゃないかな
W4のオプションの奴とか

622 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 19:28:12.46 ID:f0L0NP+i

W800のキックペダル増設改造はネットで見た事があるが、
俺の予想では、工賃込みで10万円

623 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 19:36:40.92 ID:EbzkSHNE

>>620
うーーーーん
困ったちゃんだネ

624 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 19:42:06.88 ID:8rKwQ7Sa

カタログ見たら最高出力は書いてあるよ

625 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 20:07:11.36 ID:Ei/Pgkjx

>>620
そんなんggれば分かるだろうが。

626 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 21:04:36.97 ID:eT2Y4i7U

最大トルクは1.4倍ほどW650が大きい
実際に乗って走ったらW650がパワフルと感じるかも
走る場面しだいだな

627 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 21:54:33.68 ID:TIPVOa8V

>>619
付けたい気持ちは解るけど初めだけだよ、キックすんのw
PAとかでキックで掛けてると逆に格好悪いよ
『あいつ、何でセル有るのにキックで掛けてんだ？』とか思われるw

628 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 21:59:45.46 ID:I0huD5dj

一方俺の友人はZXRからセルを外して押しがけしてる

629 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 22:16:59.53 ID:qGqt2BEO

>>627
そこまで知ってるヤツなら、バッテリー弱ってるんじゃね？って思うだろ。
ある程度バッテリー死んでるとキックでも掛かんないけどな。

630 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 22:24:19.83 ID:8r/sT+GC

セルちょん押し連打
バッテリー上がり演出した後にキック（ｷﾘｯ

631 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 22:39:34.70 ID:+C0eGd+b

>>627
まあモトラのサブミッション並に使わないよな

632 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 22:57:19.04 ID:+IA64HZY

俺はキック好きだけどな
SR500とかキック難易度高いってだけで欲しくなる

633 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 23:36:54.96 ID:ogj/XVzv

>>631
そういやそんなものもあったなｗ
HONDAさんはのおもしろシステムには他に確かスーパーローギアのあるバイクがあったな

634 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 00:02:05.76 ID:eT2Y4i7U

>>632
SRはセル無しキックのみだからかっこいい
セル付きバイクでわざとキックしてる奴は余計に恥ずかしい

635 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 00:07:49.06 ID:Ei/Pgkjx

ドライスタート防止の為に長期間乗らない場合は、IGOFFで空キックでオイルポンプ回してからセル始動してる。
バイク雑誌に、そうすると良いと書いて有ったが、。

636 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 02:17:50.41 ID:tk4t1mGx

SR500かSRX6かW650のどれか買いたいが決められない
全部試乗したい
店に行けばいいかな？

>>627
バイクに感心ある人なんてレアポケモンレベルだから気にしなくていいさ

637 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 08:25:48.22 ID:Qle6Goe7

>>636
ポケモンなめてんじゃねーぞ

638 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 10:13:10.28 ID:iw+w6mRy

>>636
おっ、SRもSRXもシブいよね
でもタマ数少ないでしょ？
自分はW6で、仲間にSRX6居るけどなかなか良いバイクだよね
そいつのはボロボロだけどw

ただ、SRならわかるけどSRXだとチと方向性が違うような…w

639 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 15:57:15.90 ID:TBjsV059

高速使う頻度が増えたから、風防つけようと思ってるんだけど、効果あるかな？
ちなみに旭風防にしようかなって思ってる。

640 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 17:35:12.10 ID:0teNgBPR

カワサキ純正のサイドキャリア、w650/w400用って書いてあるけど、これってw800にもつく？http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjpeoBww.jpg

641 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 19:13:08.85 ID:iw+w6mRy

>>639
俺はブラストバリアーとガイラ試したよ
結論から言うと効果は有る
胸に当たる風が段違い
ただアタマの上には抜けない
俺はシールドに風が直撃するのと、やはり見た目の問題で外したw

アサヒはわからないや

>>640
全く問題無く付くよ

642 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 19:18:20.11 ID:Y3na4Q2t

俺はブラストバリヤー快適で外せなくなったよ。ちなみにローハンドルです。

643 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 19:27:50.87 ID:AKudqqLQ

ハーフカウルって付けるとハンドル切れ角が激減するよね？

そういや旭精機の工場自宅からすぐそこ

644 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 19:36:03.41 ID:Wpc4qZsN

風防は大きくても小さくても、それなりに効果はあるよ
スタイルとの折り合いだけかな

645 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 20:05:56.51 ID:JiiWXzIo

>>641
ガイラシールドとブラストバリアーの比較だとどの程度違う？
今ブラストバリアーなんだけど首のあたりにまとまった風が当たって寒くなってきたんだよね
ヘルメット直撃なら我慢できそう

646 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 20:11:39.64 ID:iw+w6mRy

>>645
ガイラの場合好きな位置に動かせるのがメリット
でも、1番立てた状態でもアップハンならシールドの辺り
ブラバリより少し上にあがるだけ、かなw

あとは見た目の好みだよね
ガイラは『エイリアン』になるよw

647 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 20:14:34.65 ID:iw+w6mRy

>>645
ちなみにアライとかショウエイとかのフルフェイスなら全く問題無いと思う
俺はX-AIRのスモールジェットだからシールド直撃だとシールドがブルブル異音たててウルさくなる

連投スマソ

648 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 20:43:47.53 ID:JiiWXzIo

>>646-647
ありがとう！
自分はローハンドルだから若干頭側に行きそうだけど、3万出してまで交換する価値無さそうかな
最近2万円ケチって失敗したと思ってたけど妥当な買物だったか
ガイラシールドのサイズはどれでした？

649 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 20:56:22.82 ID:iw+w6mRy

>>648
1番大きいやつだったよ。Lってやつかな？

ローハンなら、うまくイけばアタマの上抜けるかも
付けた印象がブラバリとガイラじゃ全然違うから、ガイラ格好良いと思うなら付けても損は無いと思うよ
風を感じたい時は1番下にさげれば良いし、高速では立てれば良いし。
可変出来るメリットは有るかな。

650 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 20:57:46.19 ID:JiiWXzIo

>>649
Lですね
参考にさせてもらいます
ありがとうございました

651 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 21:04:51.36 ID:gqO0otM9

http://www.chicdesign.co.jp/products/gs/gs_w650/gs_w650.html
透明のガイラシールドつけてるよ
効果は、あんまりないかな…セパハンにすれば頭下げられるから違うんだろうけど。
雨ふったとき、タンクバックが濡れないっていう利点はあるよw
鍵が挿しにくくなるのがちょっと欠点

652 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 23:16:05.25 ID:7nW9X86n

セパハンにするとハンドルがビーグル犬の耳みたいで可愛いと思ってたけど
セパハン＆バクステは窮屈で長時間の運転は難しい
言われてやめた

653 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 23:27:47.43 ID:wBDG7IGH

>>652
セパハン仕様とノーマルと2台買えば何も問題ない

654 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 23:33:28.01 ID:zjlZIKyo

俺はカフェレーサーにしたいけどロングツーリングも行きたい→カフェツアラーなる新ジャンルを作ってみよう！
ってことで緩いバクステ及びスワロー・シングルシート・ハーフカウルを検討中

655 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 00:04:56.25 ID:qQULrEXH

>>641
ありがとう！
買ってみる！

656 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 00:46:51.37 ID:SUMpEF1B

既に議論済みかもしれないけど
バクダンキット付けた方いますか？
W650乗ってるんだが800並とは言わないがもうチョイ低速トルクが欲しいと考えてます。劇的に変わりますかね？
ショップの人に聞くと燃費落ちるよと言われたんだがそうなんですか？

657 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 01:10:17.08 ID:/6XtbnvL

落ちるよ。
これ以上求めるなら、ボンネ買った方が満足だろ

658 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 01:15:54.39 ID:AP8e/XOf

ボンネってどこまで回しても同じで面白みがない。
機械としては優れてるんだろうけど。

659 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 01:27:56.61 ID:n1yH4YUs

ボンネビルも中身カワサキは禁句？

660 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 02:09:27.76 ID:SUMpEF1B

えー、ボンネビルっスか、、

661 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 03:06:15.82 ID:tZ67w+7N

ボンネよりV7がほすぃ

662 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 09:50:36.17 ID:C2xGcS89

川崎でもF800R並みのスペックは出せるだろ？無理なの？
これからミドルクラスの時代、W800は味云々言う前に基本性能見直せ

663 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 09:55:23.36 ID:nnf9BHsQ

Z800買えば

664 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 09:56:48.59 ID:bcaYNB3I

>>656
爆弾は着けた事無いが、車用の1k位のPCV着けたら良いがな。
安いし取り付簡単で低速が滑らかになる。

665 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 11:20:55.59 ID:dntwFcMH

>>659

既出だが、ボアストがずいぶん違うので性格が大きく違っていて比較対象ではない。

666 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 11:54:13.64 ID:/6XtbnvL

>>658
w650でも純正マフラーのままだと何の面白みもない気がするけどな。

667 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 12:23:54.07 ID:jUlS4y46

>>662
Ninja650三兄弟があるしZ800あるし
W800はこんなもんでどうでしょう？

668 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 12:48:38.09 ID:581H1Hb5

>>662みたいなバカを装った荒らしが定期的に現れるな。

669 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 13:03:28.90 ID:CypkDjt9

レトロ系で150馬力とか出されても困ります

670 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 13:56:54.91 ID:bcaYNB3I

ＷはSRと同じでこのままで良いよな。スペックに出ない所が良い所だからね。

671 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 14:24:50.95 ID:C2xGcS89

>>667
ダメダメ！
リッター100馬力は当たり前
800で48馬力って･･･、もうこのエンジン終わってるって

672 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 14:26:16.87 ID:C2xGcS89

あれ？よく見れば！>>668
バカってなんだよ、このバカ

673 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 14:29:35.05 ID:C2xGcS89

川崎には期待してるんだ、
このカテゴリーで生き残るのは川崎にしか出来ないリッターシングル
キック付きキャプトンマフラー、コレしか無い

674 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 14:29:42.35 ID:CypkDjt9

高出力エンジンが欲しいなら別のに乗りなさいな
カタログスペックしか見ないのが古いバイク乗りの悪いところだぞ

675 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 14:31:16.25 ID:n1yH4YUs

リッターシングルは酷い
せめてツインにしてくれ

レトロは何したって売れるからずっとこのままだろう

676 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 14:35:09.21 ID:CypkDjt9

レトロ最速を目指すの？
サーキットでミドルSSとタメを張るカフェレーサーとか面白そうだけどメーカーとしてはメリット無いよね

677 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 14:37:06.06 ID:C2xGcS89

>>674
いや高出力が欲しいという話じゃないのよ
じゃあなにか？あんたら低出力が欲しいなら
カブで良いじゃんって言われても困るやろ？

800ccならせめて70馬力は欲しい、そのくらいのパワーと
トルクフルな走りをWにも望むという話

678 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 14:40:38.15 ID:C2xGcS89

なんて言うかさ、今時800ccの48とかエンジンに悪いって
どこか基本的なところで無理してる。

676
このカテゴリーに最速なんて言葉は似合わない
レトロスタイルのリッターシングルとか魅力満載って思わない？

679 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 14:43:44.53 ID:C2xGcS89

幸い川崎はバルカン2000がある！
一本使えって空冷リッターシングル、ネームは川崎S1これ売れるって

680 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 14:44:03.83 ID:OVbqtzm8

馬力がほしけりゃ水冷乗れ

681 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 14:47:48.78 ID:BIU3ja46

早閉じのローカムで混合気を入れなかったら、そりゃパワーは出んだろ。
適正な混合比で燃焼させる限りは、それで無理なんてないけどな。

1リッターの単気筒なんてのは、燃焼が伝播し切る前に下死点に行ってしまうから
まともに回らないし、まったく魅力的なエンジンにならんぞ。

682 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 14:48:12.95 ID:C2xGcS89

思えば、川崎2輪の歴史は世界一ってところに拘る
たぶん、バイクでリッターシングルって今まで無いだろ？
川崎は絶対狙ってると見た・・・・。さて仕事仕事じゃあｗ

683 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 15:02:49.87 ID:LuazszQ/

>>677
低出力が欲しいとは誰も言ってないし、カブだと出力以外の部分で制限が出てくる

684 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 15:37:56.53 ID:tKOeeMTQ

出たな、馬力厨w
今まで散々このスレで出た話だ
『もっと馬力を』って奴はWに乗ってない証拠

このバイクが馬力上がったらどうなるか、
どれだけ危険か、
乗ってる奴は解ってるw

685 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 16:10:38.38 ID:MpKfmEZo

Ｗの良さはホント乗らないと分からない
知り合い二人に乗せてみたら、「正直バカにしてたけど、気持ち良い」て言ってたよ
気使われただけかもだけどｗ

686 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 16:12:40.65 ID:C2xGcS89

>『もっと馬力を』って奴はWに乗ってない証拠

出たな、認定坊ｗ
証拠ってのは証明の根拠をいうんだよ、覚えておきなｗ

残念ながらキミの憶測は外れてるｗ
俺、もう5年乗ってるけど？
5年乗ってみて、もっとトルクフルな走りをｗに望んでるわけでｗ

638
ちなみに高出力車を求めているんじゃないってｗ
あくまでもWの話をしてるのよ

687 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 16:16:07.29 ID:MpKfmEZo

ならＷ800

688 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 16:23:18.32 ID:tKOeeMTQ

めんどくせぇ奴だなw
ならW8にパワコマでも入れろや

689 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 16:24:13.84 ID:UWjo49Kt

オーナーに聞きたい
Ｗ８００に足りないものは何？
けっこう真面目に聞いてる

690 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 16:29:40.68 ID:C2xGcS89

まあ仮の夢話だけどね･･･

Wの車体（デザイン）にBMのF800ツインのエンジンをマウントさせたら速攻買うな
同排気量だけどこの際水冷でも良いｗ　ここのところミドルクラスが注目やろ、
Wも肩を並べてほしいのよｗ、趣味指向が違うとは言え置いて行かれすぎだしなｗ
別にあれだろ？レトロ調が普通に速かったらダメってことないだろ？

691 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 16:30:21.87 ID:CypkDjt9

パワーパワーって大型免許なのにW4乗ってる俺に喧嘩売ってんのかこんちくしょう！

多分この車種でパワー上げすぎるとWGPの初代NSR500みたいにライダー殺しになるだけだよ

692 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 16:33:32.45 ID:CypkDjt9

君はSRが何故レプリカ全盛時代を生き残れたか考えた方がいい

敢えて変えないのも大事

693 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 16:36:38.36 ID:tKOeeMTQ

>>690

5年も乗っててWシリーズの立ち位置を理解してないのか。
めんどくせぇと言うか、哀れな奴だ。

694 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 16:37:35.70 ID:GWsbMiZO

クラシックなハイパワーバイクはエリミネーターで散々な目にあったから、カワサキは絶対に出さないよｗ

695 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 16:42:13.49 ID:C2xGcS89

あえて400を選んだ理由は何？サイズは同じだよね
650はストロークで排気量を増やしただけで。
安かったから？ショートストロークの回り方が好き？
乗りやすさとか余裕とか言えば断然650/800だと思うけどな。
その理屈の延長だよ、もっとパワー＆トルクってのは･･･

SRも大型免許があれば500を選ぶのが普通だよ
500が短命だったのは免許制度のせい

696 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 16:46:45.27 ID:C2xGcS89

>>693
ダブルのスレだから褒め称えなきゃダメなのか？哀れなヤツはお前だバカ。
自分のバイクは誰でも好きだろうよ、しかし好きな分、不満もあるさ！
ただただ素晴らしいというレスのみ受け付けるなら２chなんて見ないこったｗ

697 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 16:51:26.76 ID:CypkDjt9

>>695
職場の乗り入れ制限でね……
400は400で楽しいぞ

698 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 16:58:47.56 ID:LuazszQ/

>>696
キミが好きなのはWの見た目だけだろうね

超タイトな山道じゃパワー馬鹿バイクよりWのが速いよ
Wにパワーがあるとそんなとこでも遅くなっちゃうよ
ただただ素晴らしいバイクなんてないんだからそのバイクの素晴らしいところを活かす運転すればいいんだよ
そうじゃないと、見た目が違うだけの同じバイクばかりになっちゃうよ

699 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 17:00:51.11 ID:tKOeeMTQ

>>698の言うとおりだ。

>>696おまえがここに来るなw

700 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 17:03:14.07 ID:C2xGcS89

>>697
俺は400がつまらんバイクだとは思わんよ
むしろお前みたいに大型持ってても敢えて400に乗ってるヤツは好感もてる
しかし、理由が職場の制限ってのは悲しいな・・・

いっそ650を買ってサイドカバーのシールをW400にしたらどうだ？
職場は車検証までチェックするんか？

701 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 17:06:50.16 ID:LuazszQ/

>>700
400をつまらんバイクだと思っていないのに、人に不正してまで650を職場に乗り入れることを薦める意味がわからん

702 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 17:07:57.47 ID:C2xGcS89

>>698
誰がオフロードで競争したいって言ったんだ・・・頭冷やせ

さて終わった！
今日は久しぶりにこのスレ覗いたらいっぱい釣れて嬉しかった＾＾ｖ
じゃあ、おじさん、帰るよ　またね～

はい次

703 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 17:10:12.24 ID:bcaYNB3I

パワーが必要ならER6で良いのでは無いか…。
クラッシックハイパワーならモトグッチかドカで良いと思う。

704 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 17:12:05.53 ID:dntwFcMH

>>698のどこにオフロードで勝負って書いてる？

はい次

705 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 17:14:32.67 ID:LuazszQ/

>>702
誰がオフロードなんて言ったんだ？ｗ
言ってること支離滅裂で釣った気になって終わらせて帰るあたりがちょっと…ねｗ

706 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 17:20:21.12 ID:C2xGcS89

>>705
ちぇ、帰り際にしつこいなｗ
キミの言う山道とはオンロードの峠を言うのか？
キミの常識を覗きたくなったので尋ねたいが
同排気量でWより遅い車種を上げてくれないか？
家に帰ってキミの常識を見せてもらうよ、じゃあ

はい次

707 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 17:21:46.69 ID:C2xGcS89

念のためアメリカンは無しだぞｗ

708 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 17:30:47.25 ID:jUlS4y46

馬力オタクの方が釣られて踊ってるな

709 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 17:41:28.22 ID:jXQDTQ20

超モンスターバイクでもそのパワーを使い切るかどうかは別問題な話と思う、
300ｋ出るバイクの150k巡航と180ｋやっとの150ｋ巡航は同じ150kでも全く違う。
>>689
パワーとトルクは単純にあるに越したことはないがダブルに必要かと言う話になると
ややこしい。個人的にはどうしても意識してしまうボンネに付いて行けるだけの
パワーが欲しい気持ちは正直なところ。

710 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 17:43:46.93 ID:GWsbMiZO

速い遅いで言うなら、セカンドで持ってるGSX－R1000K9と比べれば
F800もW650も話しにならんのよ。
不毛すぎだろw

マターリ乗りたくてW6買ったのに、何故にブッ飛ばさなきゃならんのよ。
飛ばしたきゃGSX乗れよ。

711 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 17:50:40.90 ID:LuazszQ/

>>706
もう山道と書いただけで勝手にオフロードと思い込んでるキミにはね、何を言っても無駄無駄なんですよ
思い込みが激し過ぎて
よく言われません？思い込みが激しいヤツだなってｗ

712 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 17:51:50.79 ID:Vmx+rv3Z

ある程度走りたいなら
パワーよりバンク角のほうがよっぽど問題だと思うが

713 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 17:55:01.56 ID:GWsbMiZO

>>709
FCRを付けてみれば？
パワーはノジマと併用でも４０PSから５０PSにしかならなかったけど、
フル加速では車体が振られるくらいのパワー感になるよ。

俺は燃調を濃くして、グッドフィーリングなエンジンにしたかったから、
別にパワーを欲しかったわけじゃないんだけどね。

714 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 18:05:40.45 ID:jXQDTQ20

>>713
FCRの話をよく聞くけど古いW6乗りだけにお金かけるのも躊躇しています
基本ゆっくり走るタイプのマイペース派だけど
たま～に、ちくしょ～～～ってことあるんですよ（笑
年齢的に次のバイクが最後になりそうだから、
車種選びに悩んでいます、やっぱW8かなって。

715 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 18:09:50.04 ID:dntwFcMH

ＦＣＲのリニアなレスポンスは魅力だけど見た目が似合わんからなあ。
普通のＶＭキャブつけてみたい。

716 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 18:19:23.46 ID:CypkDjt9

>>700
公道でエンジン全部を使いきれるのが低出力車の魅力なのさ

デイトナ675を増車する予定だしW4に愛着もあるからこのままで良いさ

717 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 18:21:28.66 ID:GWsbMiZO

俺はもともとスポーツバイクが好きな人間なので、FCRの外見がW6に似合わない
という感覚がシックリこない質なんだよね。

FCRはカッコいいものだという意識が強固に根付いてるから。

取り付けて乗り、濃密な回転フィーリングと鼓動、素晴らしい加速感を味わえば、
似合わないって意識すら、どこかに霧散すると思うけどｗ

718 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 18:44:49.76 ID:dntwFcMH

シリンダー角度とキャブ角度があまりに合わないんだ。
見た目も重要なポイントだから。

719 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 18:57:50.72 ID:tKOeeMTQ

めんどくせぇ奴だと思ったらやっぱりあの爺さんかw

720 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 19:27:04.95 ID:domic/nm

いやいや、この馬力オタクはWに乗って五年らしいし
「リッター100馬力は当たり前」なら初期型の馬力自慢も破綻する

721 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 19:54:48.76 ID:GGXSA5/l

W8にマフラーFコンで結構満足してる
マフラーでそこそこ鼓動感じて2500rpmからスルスル回る感じがする

722 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 19:59:43.05 ID:FFFoxn0g

W800と言っても正味773CCでしょ
どうして後27CC増やさなかったのでしょう
そうすれば正真正銘のW800になっていたのに？

723 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 20:00:27.20 ID:CypkDjt9

強度とかその辺の兼ね合いだろ

724 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 20:06:12.03 ID:tKOeeMTQ

実際は675ccなのに650と言ったW6に逆に男気を感じる

725 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 20:07:04.85 ID:k0O0+2Wj

終わった？

726 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 20:11:32.85 ID:LuazszQ/

650という数字はこだわりの数字だったからな

727 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 20:15:27.69 ID:GGXSA5/l

>>689
「パワー」と言いたい所だけど実際乗ってみると絶対パワーは必要と感じない
排気音は寂しかったんでマフラーは換えた

俺は好きな所イジって自分好みにするのが楽しい
100psとか根本的に無理なもの求めるなら、最初から買わない

カワサキに多大な影響力有る人以外はそうするしか無いしｗ

728 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 20:15:51.80 ID:yAoZNp/k

「W800」より「W750」の方が雰囲気があって良かったのにな

729 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 20:18:19.92 ID:iQuAwSlM

結局ボンネビル勝ってしまった
お前らじゃあな

730 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 20:18:24.96 ID:CypkDjt9

ナナハン信仰とはまた別のところに居るバイクだと思うけどナンシー相手にはいいかも知れないな

731 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 22:31:28.51 ID:qEA3/ZES

>>664
クランクケース内圧コントロールバルブだっけ。
あれ、定期的なメンテが必要だとか何とかあるけど、実際の所どうなの？

何度か目にしてるんだけど、今イチ踏ん切りが付かない。
戻せるか分からんし。

732 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 22:54:05.49 ID:bcaYNB3I

>>731
そんなたいそうな物では無いよ。ブロバイの途中に入れるだけだし、車には皆付いて居る。
オイルが付くとバルプが固着するから、クリーナー吹くだけだが今までに固着は無いよ。
非常に滑らかなエンジンに成り、エンブレも鼓動もマイルドに変わる。燃費も僅かに向上する。
まあ価格は安いから、気になるなら着けて見たら？因みに松田の奴付けてる。

733 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 23:09:24.75 ID:THLwrFFk

>>702
後釣り宣言乙ｗｗ

734 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 23:25:14.41 ID:Jel/8M07

在庫もダブついてるな

735 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 23:56:23.44 ID:qEA3/ZES

>>732
なるほど、ありがとう。

振動こそがWだ！なんて人もいるかもだけど、そう聞いてみると気になってきた。
まぁ、物は試しで付けてみようかな。

736 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 00:35:42.63 ID:sJqxMluU

>>735
732です。車部品屋に行ってアテンザのPCVを注文して、ホムセンで耐圧ホース1mとホースバンド買って繋ぐだけです。
簡単でしょ？
PCVの向きは、口付けて吹いて見れば分かる筈。
もし分からなかったら～又聞いてくれ。

737 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 01:42:02.51 ID:xAiPJyc4

>>700
え？大型はナンバーにCが入ってるよな？

738 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 02:02:00.67 ID:mHpoPduQ

>>737
それは大型とか関係ない
バイクは4輪と違って分類番号がないから、ひらがなが底をついた地域がアルファベットを付けてるんだよ
Cついてる所はバイクにいっぱい乗ってるってこった

739 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 06:49:37.32 ID:kyRm18pa

W1200出してくれ

740 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 10:57:42.13 ID:BpPQdAwT

いらねえ～
これ以上、重くデカくなってほしくないわ

741 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 11:49:56.31 ID:dluAeapN

昨日の人のリッターシングルなんて夢物語だと思ったら、こんなのあった！
http://dailynewsagency.com/2010/10/28/nsu2000/

742 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 12:36:18.20 ID:lVDfBZ1K

>>738
チゲェよば～か！
二輪所持人口が多く400cc以上のバイクにＣが付くんだよば～か！
例えば品川、横浜、足立でも400cc以下ならＣは付かねんだよ！川崎、袖ヶ浦、船橋とかは登録人口少ないから400cc以上でもＣは付かねんだよ！
能書きタレんなｗ

743 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 12:38:49.58 ID:sJqxMluU

>>741
技術的には更にデカイの出来るのだろうが、問題は実用性とニーズだろうな。
でなきゃ、ヤマハがＭＴー０１の片側シリンダー使って既に出しているだろう。
単亀頭だと800cc位が、実用限度見たいじゃないか。

744 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 12:55:45.26 ID:qq6gtJb/

>>742
大型と区別してC付けてるってのは初耳なんだけど、ソースある？
ググっても出てこないんだが。

745 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 13:51:45.71 ID:BpPQdAwT

登録車数の多い都市部の大型しかつかないよ

746 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 14:49:52.58 ID:dluAeapN

排気量で区別はしてないみたいだよ
以下コピペ

小型二輪のナンバーには分類番号がなく、ひらがな＋４桁で登録されているので
登録台数の増加によりひらがなや番号を使いきる可能性が高かったので、
アルファベットを用いられるようになっただけ。
何故、Cから始まるかと言うとＡ・Ｂ・Ｅ・Ｈ・Ｋ・Ｍ・Ｔ・Ｙは、
既に在日アメリカ軍用に使われていたから。
Ｃの他にＬ・Ｖがあります。
都内だと品川・練馬・足立・横浜の各ナンバーがアルファベットなので良く見かけます。
地方だと広島・岡山がこれに該当。
ただ登録台数の多い都道府県だと１つの都道府県に複数の陸運支局があるのが普通なので、
ひらがなを使いきる事がありえないのでアルファベットのナンバーは稀です。

747 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 14:59:22.56 ID:dluAeapN

大型でも中型でもCナンバーはありますね、対象は251cc以上車検のあるバイクです

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q142983449

748 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 15:09:30.08 ID:rQuulreR

ぐぁあ！>>742の立場が･･･ｗ

749 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 15:21:26.98 ID:Xdlc6gTm

知恵遅れソースは出典がないと信用にあたいしない。

750 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 15:29:50.02 ID:AhgwQUGA

友人のZXR400がcナンバー

751 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 15:32:01.48 ID:MYrA8FzL

>>749　このQ＆Aも信用にあたいしないですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1476474244

もう、だれか画像探すしかねーなｗ

752 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 17:57:47.24 ID:jatP55Mh

だから、知恵遅れから離れろよw
9割くらい合ってても一部嘘があったりして信用できんわ

753 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 18:15:46.56 ID:AhgwQUGA

陸運局ソースならありか？

754 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 18:37:03.07 ID:jatP55Mh

写真撮ってきて

755 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 19:25:38.49 ID:lVDfBZ1K

だから車検のあるバイクで、尚且つ登録台数の多い地区のナンバーにＣが付くってことだろ？
俺が書いたこと合ってるじゃねぇかよ！

756 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 19:40:30.08 ID:mHpoPduQ

>>755
「400cc以上のバイクに」ってところが間違ってるし、俺に対して「チゲェよば～か！」って言ったのも間違ってたってこった。
それとも車検がナンシーからあるのか知らないのか？

757 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 19:41:36.85 ID:BpPQdAwT

Wの話しようぜ～

758 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:04:51.40 ID:o3lspA4E

馬鹿は馬鹿を呼ぶ。

759 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:29:20.35 ID:AhgwQUGA

車検って250以上だよね？
緑枠の

760 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:29:52.36 ID:AhgwQUGA

修正251以上

761 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:30:20.50 ID:sJqxMluU

バカ馬鹿と品位が無いね～どんだけお子様なんだよw
誹謗抽象は止めてくれよ！感じが悪い。

762 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:34:59.71 ID:Dod0webG

意図を汲んで読んでみれば、どちらもあながち間違いでもない

763 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:38:58.63 ID:9v4Vsuz9

>>641
640だけど、バイク屋の人に聞いてみたらウィンカーの穴がw800の場合、w650/w400と比べると大きくて付けれないとのことでした。

何か付ける方法があるのでしょうか？

764 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:39:47.44 ID:o3lspA4E

そもそも良識の有る良い人は2ちゃんなど観ない。
ここは精神異常者の集まりである。
精神に異常をきたしているのでルールなど皆無である。w

765 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:56:06.06 ID:jAwoCrsy

W650の海外モデルのマフラーってノーマルでも日本との規制の違いでいい音するよなあ
あれなら音を求めてマフラー変えなくてもいい気がする

766 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 21:18:32.15 ID:xAiPJyc4

>>744
え？ソースは知らんけど、実体験だ。
東京の用品店にある大型、中型はCがついてるかついてないかだと思う。俺はそう解釈してた。

767 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 21:20:42.20 ID:xAiPJyc4

みんなごめんな。俺がCで区別するとかいったらこうなってしまった。Wはキック付きかで判断しよう

768 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 21:22:43.85 ID:cI2s1XPd

>>765
海外モデルって型式違うの？
それとも、同じK395とか？

769 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 21:29:26.43 ID:a4BUDqhU

ひらがな使い切ったら大型だろうと中型だろうとCLVが付くと解釈してた。

770 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 21:58:16.18 ID:Uh9yOXBr

>>764
そんな無茶な、、基地外は99式とおにぎりで沢山だよ。

771 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 22:44:47.30 ID:AhgwQUGA

>>767
W８キック付いてないぞ

772 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 00:13:03.65 ID:jf+sl5TV

アメトークでちょろっとW6出たな

773 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 00:14:19.40 ID:z+cHjEeq

ぐっさんとケンコバだな

774 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 01:20:59.14 ID:Zh9UNaXe

>>771
w8はメッキパーツでわかるんだな。特にキャブ

775 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 01:21:37.28 ID:OV0/WGF8

？

776 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 01:23:01.08 ID:VtSZI+N6

キャブじゃなくてFIユニットだよな

777 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 07:33:55.47 ID:gF/19PX1

>>700が元で650を400にとか話になったはずだが、
職場の人がキックついてるから400じゃないとかFIだから400じゃないとか判断するとは思えない…

778 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 08:52:59.15 ID:JQwmw/nr

ハリケーンのＺ２ハンドルにしてグリップをキジマの樽型に変えたら、変える前の80～100キロのときのミラーのブレと不快な振動が無くなりました。

779 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 08:59:36.50 ID:9PTIhvt9

>>763

穴が小さいならともかく、大きいならキャリアは付くんじゃね？
ウインカー移設ブラケットにウインカーがつけられないって意味？

780 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 11:18:34.83 ID:U+puJUaw

>>777
原付１種２種ではナンバーでバレるが、ステッカー変更は良い手だと思う。グッドアイデア♪
同じ手でフェリーの料金誤魔化した奴を見たよ。真似しちゃいかんが。

781 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 15:46:20.04 ID:OV0/WGF8

シリンダーでバレる

782 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 16:52:17.26 ID:VtSZI+N6

エンジン型番でバレる

783 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 17:19:50.33 ID:XCK+ADni

キョドってバレる

784 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 17:20:47.51 ID:51pOdh/C

純正のキャリアっていまいちかっこよくない
海外メーカーの方が俺は好き

785 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 17:31:55.86 ID:51pOdh/C

>>768
http://www.youtube.com/watch?v=1rkMYwx9MG8
http://www.youtube.com/watch?v=5_E3wpnRJk4

これノーマルだけど音が全然違う

786 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 19:04:25.22 ID:11f1h0vm

youtubeの音を再生してもなにもわからないよ

787 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 19:38:26.66 ID:gF/19PX1

>>786
何もわからないということが分かる

788 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 19:48:37.67 ID:6rUJkvJi

しかし、なにもわからないという事が、わかっていない

789 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 20:06:32.57 ID:gF/19PX1

>>788
なにもわからないという事が、わかっていない事が今わかった

790 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 20:44:46.92 ID:c8BGjtLP

サミーデービスjr.

791 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 21:03:53.97 ID:LvTmGBjO

音より、ウィンカーが格好いいなと思った。
あれ、手に入らないのかな。

792 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 21:35:43.36 ID:Zh9UNaXe

誰か、旅仕様のW650の写真を見せてくれない？
キャリアとかサイドキャリアの加工を参考にしたいんだけど

793 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 21:45:46.18 ID:VtSZI+N6

キャリアは付いてない
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3579704.jpg

794 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 21:58:30.00 ID:Zh9UNaXe

iPhoneだと見れない...

795 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 22:07:40.03 ID:pjQxTRaW

>>793
サイズがデカすぎる。
シートのバッグはどうやって固定してるの？
あと、何泊分くらい入ってるの？

796 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 22:13:16.44 ID:DzbFtvIx

画像デカすぎだわ

797 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 22:23:03.18 ID:LvTmGBjO

>>793
真っ黒なW4も渋くていいね。

798 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 22:23:46.72 ID:VtSZI+N6

これで大丈夫かな？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3579858.png

固定はバッグの下のバンドでやってる

799 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 22:36:30.63 ID:OV0/WGF8

>>793
画像サイズくそデカいなw

>>794
Safariで開いたら見れた

800 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 22:38:01.80 ID:OV0/WGF8

>>798
これだと雨のときムリじゃね？

801 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 22:39:50.28 ID:VtSZI+N6

ゴム引きしてるから防水だよ

802 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 00:25:34.69 ID:QK7PHkA2

スレの皆様のユーモアカキコが笑えるw

803 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 02:09:55.05 ID:bKupUi5j

結構コンパクトにまとまってるね。
今度、野宿ツーリングを決行しようとしてて、今あるバックが
http://goldwinwebstore.jp/shop/ProductDetail.aspx?sku=NM08107_TY
なんだけど、乗るな不安なんだよね。
純正キャリアはあるんだけど、本当に小さくない？？どうやって延長しようか悩んでるところ。
あとサイドキャリアをつけて両側に箱もつけたいんだよね。

804 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 08:11:37.24 ID:4vBc4u5W

最近W650を乗り始めました。
ブーツだとペダルが短いせいかシフトチェンジがぎくしゃくしてしまいます。
長いチェンジペダルってないですかね。

805 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 14:05:37.36 ID:OFo+Br2q

それ、靴が分厚いんじゃないの？w
分厚い靴の時は外側からシャクる感じで上げてくとイイよ
それと、買ったままのストック状態なら、
自分が操作し易いようにセッティングを変えて試す事を勧めるよ
チェンジ側だけじゃなくブレーキ側も、レバーも。

806 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 14:13:13.67 ID:gv67C3gi

弾く様にシフトチェンジすると引っ掛かりにくい

807 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 18:13:10.53 ID:bdSyDqKx

自分はよく１速→２速の時にニュートラル入れてしまってたな

808 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 18:34:17.98 ID:gv67C3gi

３と４の間のNに……

809 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 20:56:58.11 ID:QK7PHkA2

>>808
あっそれＷでは聞かないが川崎の仕様だから……ね。

810 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 21:22:34.61 ID:gv67C3gi

俺のWではなる
オイル交換の目安になって便利

811 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 22:38:32.10 ID:NwUOa29k

>>804
エンジニアリングブーツなんかだと805の言う通りつま先分厚いから
スパナで緩めて１～２段くらい下げるといいよ

812 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 23:06:47.02 ID:ikW5k4w9

つま先が分厚い靴だとべダルを下げるん？

813 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 00:15:22.15 ID:Gd+5bzz1

>>804は長いの探してるからこの場合逆だと思う

814 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 00:20:36.43 ID:TBBzDK4V

03年式　走行5000　ﾅｻﾄﾗ　w6
乗り出し45ﾏﾝってどう思う？
悩み中

815 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 00:28:01.33 ID:Bw+8PdnJ

W6は2万kmでやっとナラシが終わる
5000kmなんて新車同然
俺のは4万超えてからが本調子出たw

816 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 00:39:21.29 ID:NoIl5WMg

>>814
車検は二年つき？

817 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 00:42:12.79 ID:C9FuyyBY

2、3日乗ったら慣れるっしょ？

818 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 00:56:16.19 ID:g5fqXyce

4万kmこえてるけどここまでくるといきなり調子良くなっても気づかんわ

819 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 00:59:08.43 ID:TBBzDK4V

バイク屋に並んでるのを見てチラッと聞いた程度なんだけど
前オーナーが高齢の方で殆ど乗ってなかったとの事
保存状態はわかんないけど、エンジンかけてもらって異音は感じなかった
二年付きの乗り出し価格です
KAWASAKI正規代理店でした。

820 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 01:03:46.58 ID:aXv37atd

>>814
買いだと思うよ。安いし。

821 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 01:55:09.06 ID:NoIl5WMg

>>819
車検二年ついてるなら安いと思う
俺なら買う
ただ放置車両だったらそれなりに整備いるかも？

822 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 02:35:53.82 ID:HoKdiYUv

十代がW650って似合わないかなあ

823 ：804：2012/11/04(日) 06:00:59.54 ID:LK5Zhp27

チェンジペダルを１段上げてみました。
違和感ありますが、今のところこれがベストかなぁ。
慣れるまでの我慢ですかね。
皆さんありがとうございました。

824 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 07:31:03.05 ID:uLOtl2jU

>>822
年齢は関係ないと思うよ

825 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 07:46:28.54 ID:g5fqXyce

>>822
年齢より身長だな

背が高い人には似合わん

826 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 09:24:03.46 ID:rpiiPGDk

殆ど乗ってなかった＝調子がいいってことも無いよーな。

827 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 09:51:40.49 ID:htuppc84

殆ど乗ってなかった＝調子が悪いってことも無いよーな。

828 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 10:01:42.13 ID:qyZZrXWq

キャブあけて掃除する覚悟があるなら乗ってないものでいい

829 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 14:59:45.46 ID:xdGj1Gi7

Ｗ250が欲しい
出たら絶対買うのに
ポコポコ走りたい…
お願いしますカワサキ様

830 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 15:02:50.00 ID:wcGXIc0j

えすとれやでいいじやないか

831 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 15:09:59.37 ID:xdGj1Gi7

>>830
エンジンの造形がええのどす
65万位でどうでしょう？
前に身の丈に合わない某イタリア製をもってたんだけど
もっと気軽に乗れるゆっくりでも楽しいバイクが欲しいんだ…
車検が無い250っていま、一番熱いと個人的には思うんだ

832 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 15:10:34.84 ID:Gd+5bzz1

諦めてエストレヤに乗るか、妥協してWR250に乗るか好きな方にするといい

833 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 15:10:53.90 ID:U93xLyaL

えすとりゃーの立場が無くなるでねーか

834 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 15:17:07.70 ID:xdGj1Gi7

Ｗ400じゃなくて250だったらもっと売れたと思う
えすとりゃーは嫌じゃ、えすとりゃーは嫌じゃ、嫌なんじゃ～
一本しかないのは嫌じゃ
エンジンの何？アレ？
ヒラヒラが付いたのが縦に二本じゃなきゃ嫌なんじゃ～

835 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 15:30:10.27 ID:NuGaT/Fa

よくわからないけど・・・
俺の嫁さんがドラマ「結婚しない」を見て免許が欲しいと言いだした。天海祐希になるんだとか。
俺がボンネT100に乗ってるのも影響してるみたいだけど。
エストレヤってスゲー良いバイクだと思うんだ。以前のRSなんかカッコ良かった。
ああいうドラマやアメトーークなんかでまたバイクが流行ったらいいのに。確かに250は今盛り上がるチャンスだわな。

836 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 15:43:11.62 ID:jnumiAS7

250は回せば充分速いけど。。
低速からドカンと前に出るのがバイクの醍醐味のような。。

837 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 16:03:50.93 ID:NuGaT/Fa

俺は250って言ったら2ストしか乗ったことないから（'89Vガンマ）、
最近の規制がんじがらめの250のパワー感は知らんのだけど、30psもあれば充分じゃないか？
俺の乗ってたガンマは130kgぐらいだったけど、今の4ストは重いのかな。
って思って調べたらエストレヤ、20ps160kgか・・・トルクも2キロぐらいしかないのか・・・

大人の男の趣味品としては厳しいな。女の子の趣味車か、通勤通学車としては使えそうだけど。
ってことで、素直に>>829はW800にゆっくり乗ればいいのに。

838 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 16:24:24.99 ID:hoo9b99A

>>831 車検の無い250でも、整備は必要だと思うんだ。バイク屋さんに出すとお金かかるし。ちょっとした整備覚えたら、ユーザー車検簡単だよ。

839 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 17:19:45.46 ID:NoIl5WMg

>>831
高すぎる
現行のパワーなさすぎる250は魅力ないわ
ひと昔の125と変わらないし

エストレアかST250、TR250

>>838
車検そのものよりもリーマンしてたら平日会社休んで車検に出すことが手間なんだよ
あと盆栽地獄、魔改造も出来ない

840 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 17:22:56.72 ID:nzcCm8wq

160kgも決して軽くはないよね
背丈150cmぐらいの女子で乗ってる人いたけどよく乗れるなぁ
と関心する

841 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 17:27:43.46 ID:xdGj1Gi7

>>838
知識なし、友達なし、懇意のバイク屋なし、でちょっとした整備を覚える自信がないのよね
大切なバイク、ハウツー本片手にぶっ壊したらえらいことだし
たまにしか乗れないおいらには250がピッタリだと思うの
それと、えすとりゃーは死ね！今すぐ死ね！そしてＷ250の誕生へ…

842 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 17:38:59.07 ID:U93xLyaL

えすとりゃー買いに行ってWの契約書にサインした俺

いっそキャラの被らないレトロVツインとかどうかな
ブラフもどき的な
………SRVさんは見なかったことにする

843 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 17:45:48.24 ID:xdGj1Gi7

ここの住人はチェーン交換とか自分でやっちゃうの？
マフラーとか外しちゃうの？

844 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 17:51:35.14 ID:NoIl5WMg

香ばしいの来たなあ
最近どうでもいいことでスレ伸びすぎだろ

845 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 17:51:49.27 ID:U93xLyaL

なんのためのサービスマニュアル

流石にベベルの調整は無理

846 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 17:58:36.59 ID:xdGj1Gi7

Ｗ650ってマフラーが左右に出てるでしょ
チェーン交換のとき邪魔だから外しちゃうなんて
おいらにしてみたら異次元の住人だよねぇ
Ｗ250早くでないかな♪

847 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 18:03:11.28 ID:M/9KhuMJ

>>840
今月発売のレディスバイクに身長143センチの女性W6海苔いたよ
まあローダウンローシートだけどw

848 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 18:45:35.52 ID:iQkIdjLC

今日エンジンオイル交換に行ったら、店員から微かなオイル漏れ（一番下の部分）
を指摘され、暫く様子を見るように言われました。

オイルが減るまでの滲みではありませんでしたが、これで俺もカワサキバイクのオーナー
の仲間入りの実感がしました。

因みに２００８年式Ｗ６５０で、走行距離45000キロです。

849 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 18:52:55.89 ID:U93xLyaL

合言葉は「カワサキか…」

850 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 19:08:47.54 ID:QHDudqns

45000キロでのオイルにじみならホンダ車オーナーの俺でも許す

851 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 20:16:19.97 ID:pOeWgrYl

>>843
社外マフラーだからエキパイ中央の連結部からビス3本抜くだけで簡単に
左側のマフラーだけ外せるもんね。

852 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 21:00:33.68 ID:xdGj1Gi7

>>851
ふーん、社外品か…ブルジョアめ！大衆の敵だ！！
そこで大衆の味方Ｗ250の登場ですよ！！！！！！

853 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 21:01:55.69 ID:U93xLyaL

いい加減エストで妥協するかカワサキに就職しなさい

854 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 21:13:25.01 ID:iQkIdjLC

すりと、俺もブルジョアの一人かァ

855 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 21:26:24.27 ID:1wi4ZR+k

俺の周りも大体ブルジョアか

856 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 21:43:18.70 ID:aXv37atd

>>848
下ならホームセンターでシュアラスターのオイル漏れ止め剤入れたら直ぐに止まるよ。

857 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 22:13:00.48 ID:xdGj1Gi7

ブルジョアの社外品マフラーが明日の朝になったらサビサビになっていますように…
そしてさっさと、えすとりゃーが死んでW250に入れ替わりますように…
おやすみなさい、漢カワサキ様

858 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 22:14:19.81 ID:NoIl5WMg

>>857
もう来ないでね

859 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 22:29:11.36 ID:uLOtl2jU

いつもの奴じゃないのか？

860 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 22:30:27.72 ID:U93xLyaL

文体がおにぎりっぽいとは思ってた
暇潰しに丁度良いから遊んでみたが

861 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 22:37:03.57 ID:xdGj1Gi7

>>858
うん、また明日よろしくね
それにしてもW250なんて最近の腐りきった250クラスに一石を投じちゃうと思うんだよね
125で単気筒しか選べないなんて各社で談合でもしてんの？
他にない物を作って売る、コレ基本、ｗスンゴイかっこいいから売れる
すんごい遅くても売れる

862 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 22:40:02.71 ID:SoB4A1Tx

トルクと気筒数の関係知ってる？

863 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 22:49:17.33 ID:NhAvjNJL

停止状態から加速するときにエンジン辺りからガコンガコン音がするようになった
多分オイルが原因だと思うんだけど交換したら治るかな？

864 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 23:31:54.09 ID:NoIl5WMg

直らない

865 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 23:55:06.82 ID:hoo9b99A

パイロットスクリュー調整したら、アフターファイアは殆んどなくなったんだけど、音質もかなり変わるんだね。びっくりです。

866 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 00:16:56.81 ID:+WgAk/xG

>>865
車検のガス検で落ちるから、何回転回したかメモ書きで残しときなよ。
店に出すときに戻しておかないと、調整費用を請求されるぞ。

867 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 00:30:37.69 ID:nZAGXXKX

>>863
クランク周りがやられてる。早くOHした方が良い。
エンジンブローしたらマシンと共に持ち主もチヌ。チンでしまうかも。
エンジンブローしたらもう帰還出来ないから、そのまま竹島のチョンに体当たりしてくれても良い。

868 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 00:35:13.01 ID:J0UiGrku

>>866 ありがとう。いつもユーザー車検なんで、バッチリメモってます。でも音質気にいらないので、まだまだ調整中です。

869 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 06:27:29.61 ID:jIYimsSF

日曜日にヒマ過ぎて、ID真っ赤でありもしないW250ネタ
おにぎり臭い

870 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 07:25:54.75 ID:sKcFMdm8

>>867
2万キロ少々でクランクがやられるもんなの？

871 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 08:49:13.49 ID:Bn/+D6gl

クランク弱いのはBSAからの伝統……って訳でも無いな

872 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 10:15:22.60 ID:nmq1GknH

それじゃ単なる劣化コピー

873 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 10:25:51.08 ID:nZAGXXKX

>>870
何とも言えないが初期不良だって有るから、異音するなら見て貰った方が良いと思う。
一度音が出たら自然に直らないから、何らかの問題がある筈。
音からするとクランク関連、クラッチ、ギアだろうね。

874 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 10:56:01.04 ID:GtjixmXX

メグロはクランクが弱かったらしいがカワサキメグロからは改善されたからな

875 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 12:53:52.98 ID:YWKUGoWA

>>874
先祖返りしたのかもなw

まさかチェーンの油切れちゅうオチではないよね?　>>863様

876 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 14:31:06.76 ID:cjkz4l5Q

もしや、寒い季節になってエンジンが温まらないだけと言うオチでは

877 ：863：2012/11/05(月) 14:44:33.26 ID:sKcFMdm8

今少し走ってきたけどあの音はしなかった
しばらく走ってからのゼロ発進でも聞こえなったし何なんだろ？

音がした日は朝から走りっぱなしで目的地直前で鳴ってたから
エンジンが暖まってない可能性は無いと思う
ただ雨の中走ってたからチェーンの油切れは起こしてるかもしれない

878 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 15:19:39.80 ID:sKcFMdm8

因みに音がしたのは1速と2速の加速中だけだった

…もしかして厚いレイングローブのせいでクラッチ操作が荒かったせいか？
でもあれはエンスト直前でガタガタいうのとはちょっと違ったんだよなあ

879 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 15:43:31.05 ID:VsZRM3HT

壊す前にバイク屋持ってけ

880 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 16:13:35.24 ID:AyljXnM9

ノッキングか

881 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 20:01:23.36 ID:PibZ1Ovz

>>856
ありがとう。

882 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 20:43:31.07 ID:myoUNgux

ピカピカのWもいいけど、くたびれたWもいい

883 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 21:35:29.11 ID:YO+MWaWh

ビートのバックステップは可動式でもキックは出来ないでしょうか？また、固定式のメリットは何かありますでしょうか？どちらかで迷っております。ご教授お願いします

884 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 22:07:00.76 ID:nZAGXXKX

>>883
バクステはワシ知らんけど、今時、固定式は止めときなはれ。
理由はコーナーで引っ掛けたら、簡単にコケてしまうがなw
危ない。

885 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 22:20:02.49 ID:YO+MWaWh

>>884
ありがとうございます。
納得です。可倒にします

886 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 00:19:34.21 ID:K4gWQpi8

エストレア800でもいいから
Z7みたいなの出んかのう
Wをサドルシートにしようとしたらフレーム構造が邪魔、切ったら一人乗りになるし困った

887 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 00:21:53.69 ID:D74zZ1Ir

エストレヤ750とかいいな
マフラー片側２本出しとかだったら買うわｗ

888 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 00:46:38.12 ID:X5PHIvai

アメリカンで一般的（らしい）なモノサスでサス本体を隠してリジッドフレームに見せかける方法を採用したブリティッシュレトロが出てくれないかな
バネ付きのサドルシートで徹底的に見た目はレトロな奴
この際単気筒でも並列ツインでもＶツインでもいい

Ｖならアメリカンのエンジン流用出来るし開発費も少なくて済むだろう

889 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 04:24:36.53 ID:5IhAJ8IB

ハーレーの天下ジャンルにわざわざ出してもなぁ
バイクも復刻版とかやればいいのに

890 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 08:36:04.00 ID:5dn1UeV2

>>886
ロイヤルエンフィールドで良いのでは無いだろうか？

891 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 11:45:51.43 ID:r61ykdjd

>>886

他社だが、サベージがまさにそれ。
Ｚ７オーナーが乗って「エンジンフィーリングがそっくり」って言ってた。

892 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 18:55:46.06 ID:137IujJf

キャリアが錆びが酷いのでこの際塗ろうと思うのですが、スプレーは油性のラッカーで良い？なにかオススメありますか

893 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 19:08:28.53 ID:usvizRQC

その前にサフプラ塗ろうぜ

894 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 20:20:44.11 ID:wlD5tRUl

>>892
ウレタン塗装オススメ

895 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 20:53:29.31 ID:IUdUYOeF

花咲爺とかいう奴はどうなんだろ

896 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 22:55:37.43 ID:mdu4D7Bb

>>892
これ完全に錆を落とさないと又錆びるんだよな。サビ落とししないならだけど、
ホルツのサビチェンジャーで処理してから、亜鉛入りサビ止め塗料を塗ると良い。

897 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 04:10:51.07 ID:YfIldsCe

質問です。
死語かもしれませんが(死語って言葉自体死語かもですが)鼓動のあるバイクが
欲しくてｗ６５０に行きつきました。
もちろん旧車やハーレーならもっと鼓動のあるバイクはありますが金銭的に辛いのと
カワサキが好きってのがあるようなないような。
ｗ６ならマフラー含めある程度お金をかければ鼓動を上げられるのでしょうか。素直に
ハーレー行った方がいいでしょうか。。。

898 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 07:06:57.96 ID:2bCg5Hmo

ハーレーみたいに部品がもげたりはしない
振動だけならSR

まろやかながら味があるのがW

899 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 07:18:29.34 ID:6Aiq+dbp

>>897
W6は鼓動感はほとんど無いです。
鼓動を求めて買うと後悔します。
薄味なバイクです。
その結果、乗りやすく疲れにくいです。
大型のカブといった感じのバイクです。

鼓動感を求めるなら旧車(XS650,TX650,W1,W3など)、
SR、ハーレー、その他外車(ドゥカ、モトグッチ)、オフロードなどになりますが
車体が安くて>>897さんの好みやレスからバイクはあまり詳しくなさそうなのでSRの高年式しか無いと思います。

900 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 08:24:49.12 ID:BVTIRLOF

>>892 再メッキはどう？以前ステンレスのハンドルをメッキしてもらったら、3000円程度でした。

901 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 10:50:11.95 ID:M+oepjax

ハーレー乗ったけど振動は全く別物

902 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 11:01:29.17 ID:zfWRNTRc

>>897
鼓動感はＷは薄いなエアクリ弄ると良いらしいけど…。
今のハーレーもスポスタ位だと鼓動感は無いな～ダイナや古い奴ならどうか分からんが。
鼓動感はエストレアの方が有る希ガス。

903 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 11:07:50.31 ID:2bCg5Hmo

ツインだと振動を相殺するからね
カワサキにこだわりが無いならSR500かな
ビッグオフ含めて良いならKLR650や単テネレもありかと

904 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 11:12:07.56 ID:2bCg5Hmo

あ、新車で買える旧車のロイヤルエンフィールドを忘れてた

905 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 17:44:48.26 ID:aGOJSzC4

>>903
ハーレーと比べてるのにツインが振動を相殺するって？

906 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 18:01:30.38 ID:4RyisIWj

>>905
鼓動はエストの方があるってのに対して

907 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 19:39:29.17 ID:iLb9THXx

そんなもんマフラーいじれば解決でしょ
ワイバンクラシックはジェントルな大人のマフラー
大和は昔のWの音に憧れてる人向け
ビートとデイトナはそつがない感じ
あとは逆車のマフラーが運よく手に入れば国内仕様よりは鼓動感があるし音もでかい

908 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 19:55:09.53 ID:+Hxt70IA

エストの250の鼓動感じゃ物足らんでしょうが。

909 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 20:46:31.13 ID:DkGQj7OG

>>897
鼓動のあるバイクってのが第1条件で、ハーレーも候補に上がってるならハーレーがいいと思うよ。
ただハーレーでもバランサーつきエンジンのは除外したほうがよさそう。
XS650はスポーツスターを大人しくした感じ。
ロイヤルエンフィールドはボロいからやめといたほうがいいと思う。

910 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 21:33:19.73 ID:rrmbzB4U

>>902
スポーツスターでも1200は結構鼓動感あると感じた。
883はイマイチだったけど、それでもWよりはあると思うよ。

911 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 22:04:06.61 ID:WZtDvMwm

>>890
エンフィはWと購入時に常に比較検討したが信頼性というか危険を感じたのと販売店の営業のやる気の無さからくるサポートの不安から辞めた。だって遠方にツーリングいけなさそうだもん

>>904
新車で買える旧車は売り切って販売終了したよ。その後FI化して信頼性はかなり上がったらしいが見た目凄くチープになってた
音と振動は旧に比べると落ちたけど国産に比べ大きい方かな
結局新エンフィには魅力を感じなかったんで10年、20年先も乗り続けられますようにとWにした

912 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 05:35:51.58 ID:1w/GydmO

鼓動感に対する感じ方はエライ幅があるな。
ここで言っている人の鼓動感てのはサスで言えば真性のリジッド
をよしとする人並みだ。んなもん極たまに乗るのでなければ
すぐ嫌になるぜ。我慢できなくなるぜ。
（わしはWの鼓動感がすきだ。あれで必要十分だという派）

913 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 05:59:43.71 ID:5AxTqCj7

w650試乗したいのだけどどうすればいいのかな？？

レストアが趣味なので実際の購入はヤフオクでやろうと思ってます。
SR500と迷ってて乗り味合う方買おうと思ってます。

SR400は乗ったことあってとても楽しかった。
四発は合わなかったです。

914 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 10:14:49.28 ID:VE1He0uM

800なら結構試乗車ある650は……８耐で旧車に乗って見よう！ってのにW６があった

915 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 11:42:41.75 ID:5AxTqCj7

w800とw650は乗り味似てますかね？？
w650試乗できなかったらw800で判断しようかな？

916 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 12:42:26.34 ID:ongep0Pp

800は650のトルク強化型

917 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 16:52:21.84 ID:6oHXW4NU

918 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 16:54:15.11 ID:6oHXW4NU

>913

SR500とWは結構違うよ。
エンジンの味という意味ではSRのほうが面白い。
あといじるなら、やっぱりSRだし。
まあ、レストアならW1のほうがさらにいいだろうけどね。

919 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 19:56:54.59 ID:UZQXl1BE

キャブSRのカスタムパーツ数は恐ろしい
もう一つのジャンルだもの

920 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 20:52:59.20 ID:O0h0ZP7U

W400の方が玉数少ないからW650より中古市場では高い玉が多いのな

921 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 21:39:03.77 ID:fkuo51v1

>>919

クランクケースまで社外品があるもんな。
モンキー並み。

922 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 21:48:18.34 ID:opbGOcK4

SRはあれだ、ドノーマルにしてようものなら「どうかしたの？」と心配されるくらいでな。
近所に1台いるが、見る見る変形して行ったw

923 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 22:07:59.60 ID:UZQXl1BE

SRパーツ専門のメーカーがある時点でもう……

924 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 22:56:46.41 ID:n18qhAs2

SRも乗ってたけどダブロクのが最高だわ
SR小さいし遅いし

925 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 23:01:27.77 ID:sqgA1kQs

Ｗの方がグラマラスというか
雰囲気が高級感と艶やかさがあって好きだな

まぁ好みの問題だけど

926 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 23:04:51.85 ID:opbGOcK4

高級感はともかく
グラマラスな量感はたしかに
異論はあるだろうが
どっしりとして身体を預ける安心感がある

927 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 23:23:01.34 ID:UZQXl1BE

Wのエンジン取り付け角とクランクケース形状に惚れた

928 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 10:43:59.97 ID:RSRMcgF0

川崎がエスト400出したら又違って来るかもな。

929 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 10:55:53.80 ID:BocbaVPq

400なんて中途半端すぎて売れないよ

930 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 12:40:05.27 ID:bSzrlhde

話のタネに一度サベージに乗ってみな。
エスト４００が作られるとしたらこんな感じか、と思う。

931 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 12:50:53.65 ID:BocbaVPq

そもそもアメリカン嫌いっす

932 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 13:25:47.17 ID:lDNvF5BY

ホンダのSRもどきとは違って善戦するとは思うよ
ただSRのパーツ数にはどうやっても勝てん

933 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 13:55:12.95 ID:bSzrlhde

アメリカン嫌いならテンプターでもいいよw

934 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 15:24:02.64 ID:BocbaVPq

ID:bSzrlhde こんなとこで鈴菌まいても意味ねーぞw

935 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 16:31:10.04 ID:vI/7Ip+/

カワサキ病患者の鈴菌は効かん

２stジムニー欲しいなぁ……

936 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 16:46:09.22 ID:BocbaVPq

オレも昔アルトワークスを盆栽してましたw

937 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 18:11:22.70 ID:tRMz52La

2サイクルのアルトが欲しいな
ラリータイヤを入れてオフロードで無敵だった

938 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 17:43:07.44 ID:1pIe9SCL

昔、オープンの2ストジムニー乗って居たが、エアコン無いから夏が辛かったな～オフは無敵で雪山の覇者だった。
何度もスタックした乗用車を助けた事か。
4輪にタイヤチェーンを巻いて、こっそり冬深夜のスキー場に侵入して、ゲレンデの走りを楽しんだなあ。

939 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 18:10:14.09 ID:jtfgKhdW

>>938
登れるの？
走るでなく滑るの間違いじゃない？

940 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 19:54:51.67 ID:+ooNppUx

俺のジムニーとは凄い違いだな
雪山林道で普通に埋まってスコップで除雪しながら涙目で帰ったわ

941 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 00:33:59.52 ID:P7u/r+2L

>>939
返事遅れてスマン。圧雪なら登れる。新雪のゲレンデとかは厳しい。
特にSJ10は、車体が軽いから沈まない。ランクルでやったら墓穴を掘ってしまった(笑)
タイヤのエアを一度抜き、４輪にチェーンを巻いてからエアを入れるのがコツ。

942 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 00:45:58.45 ID:zdigwKDz

スキー場を夜中に車で荒らされたらたまらんだろうな
スキー場だってただで整備してるわけじゃないのに

943 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 01:30:15.48 ID:Mjt3/Zmc

圧雪登るなよ...

944 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 10:39:47.82 ID:te5bIEX2

今度はジムニースレかよｗｗ
相変わらずの多趣味で

945 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 13:31:36.11 ID:K+vYnYVY

他のバイクならまだしも、ジムニーとか板違いも甚だしい
しかも、悪い事しちゃったぜ自慢とか許されるの中学生までだろ・・・
気分わりぃわ

946 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 13:53:03.29 ID:t0ZM+l5T

スキーやスノボーを楽しむ所をジムニーで荒らし、
Kawasaki Wの話題で楽しむスレをジムニーで荒らすのか。

947 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 14:45:33.92 ID:waOiMaYZ

カブのようにシングルシートと
後部座席部分がキャリアになっている形に変更する上手い方法がないものか

948 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 15:13:19.64 ID:JVdMtENR

ハイラックスで北極行こうか

949 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 15:15:52.26 ID:U7pPPla1

自分もサドルシートに憧れてたなぁ
後部は乗せる予定ないから(苦笑)セパレートでもキャリアーでもなんでもいいんだけどね

950 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 15:57:04.73 ID:fkhoDSKT

リヤシート後ろ寄りにジビ箱直結できればなあ

951 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 16:13:46.32 ID:cMHp1lbl

>>948
How hard can it be？

952 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 23:50:39.71 ID:psDGrTys

すみません。
大和ステンの小音付けている方いらっしゃいますか？
雰囲気を教えていただきたいのですが。

953 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 00:12:27.28 ID:G2C00Le4

ワイバンマフラーのエキパイ部メッキ焼けどうやってとるんですか…焼けが気に入りません…

954 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 00:39:17.15 ID:jKVYzXzr

ヤフオクのフカイのマフラー10万かよ

955 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 01:33:29.46 ID:agkiB2DQ

>>953
普通にヤケトールで磨くのは？

956 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 02:35:54.22 ID:gzdB+0KP

フカイっていいの？

957 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 07:43:11.47 ID:yVIDAoSr

>>955
そんなんあるんだ
ドラクエの呪文みたいな名前だねｗ

958 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 10:55:12.02 ID:agkiB2DQ

>>957
調べたら東急ハンズに有るな。バイク屋行けば他にも色々有るけどさ。
ドラクエはオッサン過ぎて良く分からんw スマソ。

959 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 11:11:54.93 ID:+s9xq0Fn

>>954

フカイ、どんどん上がってるね。
絶版だし、伝説的になってるからね。
でも、10万出すなら、W1のマフラーを加工してつけてもらうけどな。

960 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 12:59:54.26 ID:QsBwbOhn

フカイ　フユカイだなw
IT関係者の諸君。悪いが次スレたのむぜ。
軽自動車トコに立てられたらかなわんからなw

961 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 14:53:20.80 ID:B/tclQ39

test

962 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 15:51:53.26 ID:LtbQR04n

SR500かW650どっち買おうか決まられないよおおおお

W650はどんなステージで走るのが一番楽しいですか？やっぱり下道ですか？

普段は日常の足や往復300km以内の下道週末ツーリング
年に数回高速乗って200kmほどの地元まで帰る足に

いつか気合が入ったら500km以上の高速交えたツーリングに使いたいって感じです。

963 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 16:11:32.59 ID:X/n6KmUp

SRよりは長距離いける
カスタムしたいならSR

964 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 16:22:54.30 ID:agkiB2DQ

>>962
そんなもん自分で決めろwと言いたいが…。可哀想なんでヒントだけ。
SR400とＷ800の試乗車乗って見たら？当然同じじゃ無いが、乗らずに決めるよりはマシだろう。
ココで書き込みしてる暇有ったら、試乗して来いよ！500キロも走るなら、俺はＷを勧めるがね。
シングルは楽しいが、高速や渋滞はエンジンの特性上疲れる。

965 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:18:43.60 ID:LtbQR04n

>>963
カスタム欲はありますが、外見は純正～軽いカフェくらいが好きです。

>>964
いま怪我をしてまして試乗出来ないのです・・・
SR400乗ってる友人にはSRは高速はただしんどいだけと言われたのでWに気持ち傾いてます。
ただ、SRのキャストホイールが好きなので見た目はSRが気に入ってます。

966 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:31:17.43 ID:LtbQR04n

ちなみに検討してるSR500(キャストホイール、30年落ち走行1万)は車検二年、W650(走行2.5万、00年式)は車検一年でどちらも30万ほどです。

967 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:41:00.79 ID:mBLRSIiw

比較すると

ＳＲ：安い、軽い、カスタムパーツが豊富、オサレなイメージ、整備性良好
Ｗ：坂道でもガシガシ上る、疲れにくい、積載性が高い、巡航距離が長い
　　エンジンの味付けが楽しい

こんな感じだろうか

968 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 17:55:15.89 ID:agkiB2DQ

>>966
その二者択一ならＷだな勝手な意見だが。30年前だとオイルシールや電気系統に流石に不安が有る。
自分で全てやれるベテランなら関係無いが。古いキャストはリム裏側が腐食しているケースも有る。要注意。
それと、自分のバイク歴も書いてくれたら良いかな。

969 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:53:53.89 ID:+nMT6myB

WスレでSRとWドッチか聞かれればそりゃWと答えるだろw
SRも好きだしカッコいいと思うが個人的には断然W。

970 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 18:59:45.29 ID:LtbQR04n

>>967
ネットで調べた限りWはエンジンの味付けが薄いときいたのですがどうなのでしょうか？
友人のSR400を峠で乗って感動したので鼓動感のあり高速道路も不自由なく走れるバイクを探してます。
SR400の40～60kmの鼓動感、ヒラヒラ感が気に入りました。
ただSR400は80km出すと頭打ちな感じが否めませんでした。

>>968
SRは個人から購入検討でして、大事に整備したものの、年齢的にキックがつらくなった元自動車整備工場工員のお祖父さんからです。
たまたま声かけていただいて近日中に返事をしなければいけません。

電気系統、フォークはチェックしてるみたいです。外装も大変綺麗でした。
シール類はわかりませんが、年式なりとおもいます。
個人的には掘り出しモノと思ってます。

バイク歴ですが基本的にボロを個人売買で買ってきてレストアして乗ってました。
最近、大型免許を取ったので、のんびり景色を楽しめる比較的車重の軽いクラシックな外見の大型を買い足したいと思ってます。

車歴は
90ccのスーパーカブ 1年
↓
ZZR250 2年
↓
CBR250RR 1年
(ポジションが合わなかったのと、かなり回さないと走らないので、あまり楽しくなかった)
↓
現在KDX125 1年～
(KDXは大型と並行して所有したいと思ってます)

単気筒、二気筒が好きです。
よろしくお願いします。

971 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:05:21.93 ID:+nMT6myB

>>970
断然W。と思ったけど、
その話聞いたらSR。w
お祖父ちゃんのなら絶対SR

972 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:48:28.04 ID:agkiB2DQ

>>970
俺もＷを勧めたが撤回する。
おじいちゃんのSRを買って、死ぬ迄乗るしかねえな。

973 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 19:59:14.68 ID:RMYiG1Qv

>>970
悩むことはない。SRで決まり。楽しんでください。

974 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:07:01.20 ID:God3zlc3

>>970
いくらSRの状態が良くとも、個人から３０万なのが多少気になる、相手は商売っ気は有るな。同じような値段ならWの方がお得感は有るね。
距離は二万走ってるけど、近所のバイク屋で常連の爺が乗ってた程度の良いSR500が少し前まで２３万で売ってたから。
でも、今サイトで調べたらSR500て以前よりかなり相場上がってるのな、それを加味しても個人から３０万は高いかな。そのSRが２０万前後なら迷うけどね。

975 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:27:59.48 ID:o6HzHKkI

Wスレで悩み相談しても知れてる
SR スレも同じ
ツーリングスレとかカスタムスレなんかで相談すれば？
まぁそこも人それぞれの意見あるナ
結局、自分で決めてw

976 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:35:03.00 ID:LtbQR04n

>>975
W650の鼓動感、高速道路での走行についてお聞きしたかったです。
高速での巡行速度はどれくらいがいいかとか
高速で自動車の追い越しは可能なのでしょうか？
W650乗ってる人はSRも乗ったことある人もいらっしゃるかなと思いまして。

>>974
売主は親戚ではないので、安くはないと思ってます。
車体25万、車検3万、陸送1～2万で30万と考えてます。
SR500最近相場上がってるみたいです。

977 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:48:25.46 ID:Nth/dkJo

骨董品の30万と実用品の30万だな

978 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 20:50:19.40 ID:X/n6KmUp

W４でも120巡航出来るからW６ならもう少しいけるはず

風は辛いが

979 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:00:26.32 ID:o6HzHKkI

>>976
SRスレにもカキコしてるんで、本当に迷ってんだな(俺も暇だな、覗いちまったw)
ﾊｰﾚｰ→W650→W800と乗ってきた者ですが、高速は100km位がいいかな(あくまで主観)、追い越しは車の速度によるが不満はない
しかし、SRとは比較してないんで・・・

980 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 21:05:27.51 ID:X/n6KmUp

SR500と峠ツーリング行ったがペースは同じくらいだったな

981 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:20:15.42 ID:kBP630MJ

>>962
もしSRにするなら絶対に５００にしろよ。
４００とは別物だかんね。
まだ中古なら球数あるよ。
Wとの比較だが、楽なのならW、ワイルドさが欲しいならSRだ。
鼓動感なら絶対にSRだぞ。

982 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:34:43.26 ID:lsLdib6f

>>981
とりあえずちゃんと読もうな？

983 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:48:07.04 ID:+rGpscHQ

>>976 俺ならSRだな。将来的に、SR500→W6(W8)って選択肢はあるけど、色んな面でW650→SR500って難しいんじゃない？もちろん他に乗りたいのが出てくるかもだけど。

984 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:06:39.67 ID:XO3k63Sw

オジイから売って貰うって時点でSRだよ
Wはいつでも買える

985 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:10:03.42 ID:Nth/dkJo

もし本当に日常の足やツーリングが目的なら30年物の車体は除外だよ
WかSRか、と言う話でもなさそう

986 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:20:39.69 ID:yVIDAoSr

W650→SAKURA
これでいいやん

987 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 00:20:42.12 ID:++Iali0/

>>982
俺は今日、最高のアドバイスだと思うぜ(笑)

988 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 02:04:01.78 ID:ep21u5Pp

>>987
お前はイタ車に乗るべきw

989 ：962：2012/11/13(火) 07:35:12.76 ID:LzStqs1h

みなさまありがとうございます。
ほんと悩んでて申し訳ないです。

>>978
ありがとうございます。
風はシールドつけるつもりです

>>979
どちらかのバイクに取りたくて大型取りまして、ここ数ヶ月迷ってます。
で、たまたまどちらも良さそうな車両が見つかりまして。
SR買うなら今日返事しないとでめっちゃ悩んでます。
W6は100km巡行大丈夫なのですね。安心しました。

>>980
下道はSRに惹かれてまして、高速はWに惹かれてます。

>>981
ありがとうございます。
>>983
ありがとうございます。
他はモトグッチV7、W8が気になってますが今は予算的に厳しいです。

>>985
その理由でXS650,TX650は除外しました。
ある程度は整備出来るのと、SRなら部品多いのでなんとかなるかなと思ってました。

>>986
サクラがあればローンで買ってたかもしれませんw

いまiPhoneからの書き込みなんですが家に帰って時間あったら次スレ立てますね

990 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 07:42:15.42 ID:/8YK0IK7

>>989
おはよー！
『玉数』と『思い入れ』考えたら、やっぱりSRだと思うなぁ
W6はまだまだ中古出てくるしW8なら当分新車も続くだろうし。
誰が乗ったか解らない中古買うなら出処がはっきりしたSRがイイな。
30年って気になるけど、距離があまり出てなくて手入れがちゃんとしてるなら全く問題無いと思う。
W1とかZ1とか現役でバリバリ走ってるからね！

991 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 07:45:54.06 ID:6YCp+hDj

>>987
とりあえず>>970を読めと言ってる

992 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 07:56:03.14 ID:VUGROCrB

>>989
車重が軽くて、ってことならSR500だと思う。
俺がW650、オヤジがSR500乗ってて、一度SRも乗ってみた事あるけど
Wよりひらひらと軽快感があったよ。
もちろんWも大型としては軽快なんだけど。

Wは800も出てまだいつでも買える状態だし、
折角のチャンスだと思ってSR500にしてみては？

993 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 08:38:42.07 ID:VmCelMLp

SR欲しくなってきた

994 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 10:30:44.90 ID:++Iali0/

>>991
うん分かってるぜ。ナイス突っ込みだw読まずに書く奴がイカン。

995 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 11:06:12.33 ID:VOBkmYyy

お前次スレたてろ
↓

996 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 11:54:30.36 ID:IlpZJu5/

↓

997 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 12:22:01.79 ID:1H/FpFXV

↑

998 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 15:53:46.31 ID:8bV522/l

♂

999 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 17:31:14.03 ID:JBYBK3sQ

1000なら騒音規制撤廃

1000 ：道産子：2012/11/13(火) 18:16:11.51 ID:apzEAR28

1000なら今年の冬は超暖冬！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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