CRMってどうよ 28台目
２ストローク、２５０ｃｃ、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速！
全年式ＣＲＭ２５０（ＡＲも可）について語りましょう。
ＣＲＭとは＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ＣＲＭシリーズは
５０ｃｃ、８０ｃｃ、２５０ｃｃと幅広く用意されていた。
しかし１２５ｃｃが無かったのは、ちと残念か？
レーサーであるＣＲも存在した。
ＣＲＭ２５０についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際ＮＳＲ２５０Ｒなどは最終型よりも１９８８年モデルの
エンジン（特にクランクシャフト）のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。
前スレ
CRMってどうよ 27台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325778643/
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速！
全年式ＣＲＭ２５０（ＡＲも可）について語りましょう。
ＣＲＭとは＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ＣＲＭシリーズは
５０ｃｃ、８０ｃｃ、２５０ｃｃと幅広く用意されていた。
しかし１２５ｃｃが無かったのは、ちと残念か？
レーサーであるＣＲも存在した。
ＣＲＭ２５０についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際ＮＳＲ２５０Ｒなどは最終型よりも１９８８年モデルの
エンジン（特にクランクシャフト）のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。
前スレ
CRMってどうよ 27台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325778643/
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>>1乙
>>1乙
>>1乙
>>1乙
>>1
うめ
うめ
みや
ごり
>>1乙乙乙
そういえば皆、一月どれ位金かかってる？
89年式で半年に一回ぐらい2～3万とんでくけど異常？
89年式で半年に一回ぐらい2～3万とんでくけど異常？
正上位
CRF250Lで流用できるパーツってある？
ブレーキローターあたりいけそうな気がする
ブレーキローターあたりいけそうな気がする
昨日 夢店に行ってCRFに試乗してきた
なんか 坂道の加速はガッカリだった
最初のダッシュだけは速かった
まったりツーリングするには良い感じ
足付きは意外に悪かった(身長170だからか？)
なんか 坂道の加速はガッカリだった
最初のダッシュだけは速かった
まったりツーリングするには良い感じ
足付きは意外に悪かった(身長170だからか？)
やーい短足
↑
162cm
162cm
半年2～3万。。。いいなぁ。
月1万はみとかないといけない時期が続いたなぁ。
このごろはようやく落ち着いてきた感じかな。
あらかたの可動部に手がはいったからなぁ・・・
おいらが入手した時についてたベアリングはついにクランク
ベアリングのみになったよ・・・・
月1万はみとかないといけない時期が続いたなぁ。
このごろはようやく落ち着いてきた感じかな。
あらかたの可動部に手がはいったからなぁ・・・
おいらが入手した時についてたベアリングはついにクランク
ベアリングのみになったよ・・・・
ほしゅ
お前たち教えてくれ。
モタ化したいからリヤタイヤのリム幅4インチ以上で流用できる車種教えてくれよ。
スプロケにスペーサー入れるぐらいだと嬉しい
モタ化したいからリヤタイヤのリム幅4インチ以上で流用できる車種教えてくれよ。
スプロケにスペーサー入れるぐらいだと嬉しい
リアはXR650のリム、4.5インチの32穴汎用リムでいける。
スプロケスペーサーはうず潮レーシングで買えるよ。
スイングアームの内側の爪はへし折る。
タイヤは150ならオフセットセンターでいけた。
160はタイヤのリム削らないと入らないかも。
130とか140の純正モタード仕様よか断然150がカッコいい。
オーバースペックだろうがカッコいい。
タイヤはα12のパターンがいかしてると個人的には思います。
スプロケスペーサーはうず潮レーシングで買えるよ。
スイングアームの内側の爪はへし折る。
タイヤは150ならオフセットセンターでいけた。
160はタイヤのリム削らないと入らないかも。
130とか140の純正モタード仕様よか断然150がカッコいい。
オーバースペックだろうがカッコいい。
タイヤはα12のパターンがいかしてると個人的には思います。
>>19
レスさんくす！
要約すると汎用32穴の4.5インチリムにCRMのハブでスイングアームの爪折ってスプロケスペーサー入れれば150まではOKってことか。
リヤホイールでハブごと流用できるのはXR250モタの3.5インチしかないのか…
レスさんくす！
要約すると汎用32穴の4.5インチリムにCRMのハブでスイングアームの爪折ってスプロケスペーサー入れれば150まではOKってことか。
リヤホイールでハブごと流用できるのはXR250モタの3.5インチしかないのか…
EXCELの4.5にRX01Rの150とXR250モタードの3.5にRX01の130付けて両方持ってますが
150はチェーンガードの付け根もぎりぎり（隙間2ミリくらい）でポン付けでしたよ。
多分IRCバイアスだから細いのかも。
はっきり言って格好だけで曲がりにくいしツーリングで燃費も落ちました。
130はひらひらで切り返しとか自転車みたいになりますが見た目がしょぼいです。
加速も気持ちですが良くなるし燃費も良いですしタイヤも安いですがしょぼいです。
150はチェーンガードの付け根もぎりぎり（隙間2ミリくらい）でポン付けでしたよ。
多分IRCバイアスだから細いのかも。
はっきり言って格好だけで曲がりにくいしツーリングで燃費も落ちました。
130はひらひらで切り返しとか自転車みたいになりますが見た目がしょぼいです。
加速も気持ちですが良くなるし燃費も良いですしタイヤも安いですがしょぼいです。
>>21
これまた参考になる話サンクスです！
なら間をとって4.0インチぐらいがちょうど良さそう。金額的にはXR250モタのホイールがいいけど後悔するぐらいなら4.0～4.25あたりのリムを探してみようかな
これまた参考になる話サンクスです！
なら間をとって4.0インチぐらいがちょうど良さそう。金額的にはXR250モタのホイールがいいけど後悔するぐらいなら4.0～4.25あたりのリムを探してみようかな
>>21
ライダーはしょぼくない？
ライダーはしょぼくない？
俺は4.0に140。
俺の体脂肪率は14 で 体重は…いや なんでもない
誰かCR250も所有してる人いない？
CRM250とシフトペダル互換性ないかな？
CRM250とシフトペダル互換性ないかな？
CR250ってリンク式チェンジペダルだと思った
チェンジペダルなんて取付部の規格は全部同じだろ
4ミニのかっこいいデザインのやつ着ければ
4ミニのかっこいいデザインのやつ着ければ
太さが違うから何でも付くって訳じゃねーよ
31 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 01:20:56.11 ID:VmkdYcgt
皆さんオイル年費はどれくらいですか？
私のRrは満タン入れて200km走るとランプが点いてしまいます。
オイルホース全取り替えしてみるも効果無し。外に漏れたりはしていないです。
ミッション側にも流れて無いし、かと言ってオイル濃いような症状も出ない上にプラグも良い焼け色だったので、正直参ってます。
ポンプのワイヤーは気持ち濃いかな？なレベルです。罫書き線から2mmくらい濃いめです。
ダメもとでオイルポンプ替えてみるべきでしょうか？
それとも他に原因がありそう…？
私のRrは満タン入れて200km走るとランプが点いてしまいます。
オイルホース全取り替えしてみるも効果無し。外に漏れたりはしていないです。
ミッション側にも流れて無いし、かと言ってオイル濃いような症状も出ない上にプラグも良い焼け色だったので、正直参ってます。
ポンプのワイヤーは気持ち濃いかな？なレベルです。罫書き線から2mmくらい濃いめです。
ダメもとでオイルポンプ替えてみるべきでしょうか？
それとも他に原因がありそう…？
釣りじゃなくてそんなにオイル消費してたらプラグかぶっちゃってまともに走らないだろ
しかもチャンバーサイレンサーからオイルがたれるレベル
バイク屋行ってオイル吐出量調整してもらえ
ポンプのワイヤーが錆びて腐ってるかオイルポンプが壊れてるかPGMが逝く寸前かどれかだろ
しかもチャンバーサイレンサーからオイルがたれるレベル
バイク屋行ってオイル吐出量調整してもらえ
ポンプのワイヤーが錆びて腐ってるかオイルポンプが壊れてるかPGMが逝く寸前かどれかだろ
＞罫書き線から2mmくらい濃いめです。
ただのｷﾁｶﾞｲだろ
相手すんな
ただのｷﾁｶﾞｲだろ
相手すんな
>>36
ワロタ
ワロタ
走ってる途中でキックペダル落とした。
運良く後続車が居なかったから直ぐに止まって拾ったけどさ
15分位前には高速走ってたから､これが本線上だったらと思うとゾッとした。
普通キックの取り付けボルトなんて緩まないと思うんだが 点検しとくと良いよん。
運良く後続車が居なかったから直ぐに止まって拾ったけどさ
15分位前には高速走ってたから､これが本線上だったらと思うとゾッとした。
普通キックの取り付けボルトなんて緩まないと思うんだが 点検しとくと良いよん。
一速、二速あたりでかぶるようになって来たー
ﾌﾟﾗｸﾞかねー
ﾌﾟﾗｸﾞかねー
NGKのイリジウムで7000キロ近く走っててそろそろ交換しようと思うけど、NGKとデンソーのイリジウムってどっちがオススメ？
DENSOの方が相性いいとは聞くけど、そもそもイリジウム自体が2stに対して微妙っていう
安いNGKのBR8ESが一番相性がよかった
だが、始動性はイリジウムの圧勝だな
>>44
新しいまま普通のプラグに交換しても体感できる？
新しいまま普通のプラグに交換しても体感できる？
はぁあ？通常１，２発のキックでかかるもんなのに
圧勝ってなんだよ？ｗ
圧勝ってなんだよ？ｗ
>>45
ごめん、ちょっと何言ってるかわかんない
>>45
そりゃ毎日エンジンかけてりゃ始動性にそこまで差がでないに決まってんだろ⁉アホか
お前が言うように通常じゃない状態からの始動性は圧勝だろ？
つーか、イリジウム入れたことあんの？
あるのに始動性の違いがわからないなら不憫で仕方ない。
ごめん、ちょっと何言ってるかわかんない
>>45
そりゃ毎日エンジンかけてりゃ始動性にそこまで差がでないに決まってんだろ⁉アホか
お前が言うように通常じゃない状態からの始動性は圧勝だろ？
つーか、イリジウム入れたことあんの？
あるのに始動性の違いがわからないなら不憫で仕方ない。
だから通常じゃない状態ってなんだよ？アホか
つーか「お前の言うように」って、言ってねーよｗ
そもそも詳細書かずに伝わるわけねーだろ
日本語不憫で仕方ない。
つーか「お前の言うように」って、言ってねーよｗ
そもそも詳細書かずに伝わるわけねーだろ
日本語不憫で仕方ない。
日本語不憫ってなんだよ。
アホの自己紹介に構ってんなよ
>>53
また横から知ったかで書きやがってｗ
そんな状況でイリジウムの始動性が圧勝になるわけねーだろｗこの無知がｗ
そんな比較試験したこともないくせによく平気で嘘書き込めるな
なにが文脈から読み取れだよｗｗ読み取れるわけねーだろｗ
間違いなくアスペはお前の方だわ
また横から知ったかで書きやがってｗ
そんな状況でイリジウムの始動性が圧勝になるわけねーだろｗこの無知がｗ
そんな比較試験したこともないくせによく平気で嘘書き込めるな
なにが文脈から読み取れだよｗｗ読み取れるわけねーだろｗ
間違いなくアスペはお前の方だわ
>>53
その状況をいきなり通常と言っちゃうお前はただのアホ
その状況をいきなり通常と言っちゃうお前はただのアホ
俺も2stにイリジウムは必要ないと思う。
始動性に関しても、たいして効果はないと思う。
プラグをイリジウムにするくらいなら、プラグコード変えるわ。
始動性に関しても、たいして効果はないと思う。
プラグをイリジウムにするくらいなら、プラグコード変えるわ。
近々東京でCRMオフ会あるらしいからお前ら参加しろよ、続きはそこでやれ
まぁどうせ、モジモジして『こ、こ、こんにちは…』とかなんだろうな
特にID:9L6+ntKwは参加しろ。
こいつ最近暴れすぎ
まぁどうせ、モジモジして『こ、こ、こんにちは…』とかなんだろうな
特にID:9L6+ntKwは参加しろ。
こいつ最近暴れすぎ
>>58
東京じゃなくて宮ヶ瀬湖だった
開催日時 ： 2012年9月22日(土) 秋分の日 13：00ごろ？？
開催場所：宮ヶ瀬湖鳥居原エリア駐車場
http://www.miyagase.or.jp/area/torii/
東京じゃなくて宮ヶ瀬湖だった
開催日時 ： 2012年9月22日(土) 秋分の日 13：00ごろ？？
開催場所：宮ヶ瀬湖鳥居原エリア駐車場
http://www.miyagase.or.jp/area/torii/
>>59
仕事だよ…
仕事だよ…
関西でやるお
綺麗な所だな
でも オレ東北住みだから遠くて無理ｗ
でも オレ東北住みだから遠くて無理ｗ
ひさびさに伸びてると思ったら…
関西オフあるならならいきたいな！
平成生まれだけど浮かないかな！
関西オフあるならならいきたいな！
平成生まれだけど浮かないかな！
>>47
結局言いっ放しでトンズラか
思いつきでいい加減な事書いてんじゃねぇよ知ったか無知野郎
どうせ寿命尽きたノーマルをイリジウムに交換したら蘇ったから圧勝とかいうオチだろｗ
53も前スレのオイルの臭いでアスペ発揮しまくって大恥かいたのに
また懲りずに書き込むって、ネタでやってんのか？ｗさすがに哀れに思えてくるわ
ま、ココは思い込みの激しい知ったか勘違い書き込みこそが存在意義だから
今後もどんどんネタ提供してくれやｗ
あ、それとオタクの集会に興味ねーから勝手に楽しんでね♪
結局言いっ放しでトンズラか
思いつきでいい加減な事書いてんじゃねぇよ知ったか無知野郎
どうせ寿命尽きたノーマルをイリジウムに交換したら蘇ったから圧勝とかいうオチだろｗ
53も前スレのオイルの臭いでアスペ発揮しまくって大恥かいたのに
また懲りずに書き込むって、ネタでやってんのか？ｗさすがに哀れに思えてくるわ
ま、ココは思い込みの激しい知ったか勘違い書き込みこそが存在意義だから
今後もどんどんネタ提供してくれやｗ
あ、それとオタクの集会に興味ねーから勝手に楽しんでね♪
負け犬の遠吠えって何でかしつこいよな
こーゆう奴って実生活でどんな奴か見てみたい
オタクの集会には興味ねーけど、オタクの集まる掲示板は毎日欠かさずチェックします！！！
うははｗ、こんなのに反応するのこそ身に覚えのある知ったか限定だからなｗ
上の３匹よ、期待してるぞｗ
上の３匹よ、期待してるぞｗ
しつこいって言われた途端短文かよｗｗｗ
犯人はたぶん10代から30代、もしくは40代から50代の男性か女性
どの程度で落ちるんだろう
コロニー？？
ヘッドライトONにしたらデジタルメーターが消える
電気が安定しないし回転数上げても電圧上がらない
これってやっぱりACジェネレーター？
外観は焼け焦げてるようには見えないんだけど
電気が安定しないし回転数上げても電圧上がらない
これってやっぱりACジェネレーター？
外観は焼け焦げてるようには見えないんだけど
ヘッドライトの消費電力大きすぎない？
発電量しれてるから、節電！
発電量しれてるから、節電！
ゼッケン化してるからライトはキタコのシャトルビーム 20Wのを１個
Rrの純正は35Wだから発電量が足りないなんてことはないはず…
あとウィンカーもテールランプも全部LED化済み
新品のジェネレーターが手に入りそうだからとりあえず変えてみるお
Rrの純正は35Wだから発電量が足りないなんてことはないはず…
あとウィンカーもテールランプも全部LED化済み
新品のジェネレーターが手に入りそうだからとりあえず変えてみるお
レキ゛ュレイター
どうやらヘッドライトから電流が逆流してるのが原因みたい
整流ダイオードで解決
電圧が11~13Vしか出ないから、ジェネレーターは交換する
整流ダイオードで解決
電圧が11~13Vしか出ないから、ジェネレーターは交換する
近隣住民に申し訳ないくらい白煙が出るね。
いつもエンジンかけてからモタモタ暖気してごめんね。
いつもエンジンかけてからモタモタ暖気してごめんね。
ほ
も
86 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 20:16:48.63 ID:GtMEhEM5
ゲ
ル
石破
ラブラブ天驚拳
ブラブラ地驚棒
91 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 11:16:28.52 ID:HpElXHfR
スタンディングすると、ブラブラして困る
ブリーフにしてみたら如何だろうか。
蒸れそう
スポーツ用下着が良さそうだな
スポーツ用下着が良さそうだな
ほｓ
オイルポンプのワイヤーが調整できなくなったので、スロットルワイヤー注文しに来て見たら…
生産中止で在庫無し…
バックオーダー無しですた。
ちなみに4型ですが、ARとか1～3型の流用出来たりしないですかね？
生産中止で在庫無し…
バックオーダー無しですた。
ちなみに4型ですが、ARとか1～3型の流用出来たりしないですかね？
ARは戻し側もあるから構造が全然違う
それ以外は共通
それ以外は共通
CRMたのしー！前乗ってたZZR400とはえらい違いだ！
プロスキルのチャンバー&サイレンサー、ヘタってきたのか実はもともとこうだったのかはわからないが
うるさすぎてウンザリしてます
プロサやFMFのサイレンサーは静かかね？これより静かなら買い換えたい
あるいは分解不可のサイレンサーをイチかバチかでバラしてグラスウール突っ込むか
純正サイレンサーを付けることを考慮しています
うるさすぎてウンザリしてます
プロサやFMFのサイレンサーは静かかね？これより静かなら買い換えたい
あるいは分解不可のサイレンサーをイチかバチかでバラしてグラスウール突っ込むか
純正サイレンサーを付けることを考慮しています
プロスキルに分解不可のサイレンサーなんかあったか？
大昔の車種の流用でもしてんのか
どのサイレンサーだろうが無限サイレンサーよりマシ
大昔の車種の流用でもしてんのか
どのサイレンサーだろうが無限サイレンサーよりマシ
分解可能ですよ
俺もARにプロスキル付けてるけど、ARバルブ全開固着でスゴイ音になる
俺もARにプロスキル付けてるけど、ARバルブ全開固着でスゴイ音になる
公道使用可のOB-Jはリベット留めで分解できない
サンダーで頭を落とすしかない
サンダーで頭を落とすしかない
サイレンサーより、チャンバーをノーマルに戻せば解決。
分解できるようにリベット留めしてんだろ
初心者か？
初心者か？
ドリルでリベット揉んで外して、グラスウール巻いたらまたリベット止めすればいいじゃん
揉め。
タイチの新しいジャケ買った。
一週間で背中の白いとこ
黒いシミだらけ。はははは＿ト￣|○
一週間で背中の白いとこ
黒いシミだらけ。はははは＿ト￣|○
なんで勃起してんだよ。
そもそもバイクのジャケットに白い部分を入れる、タイチのデザイナーが悪いわさ。
それ買う奴は、もっとバカ！
それ買う奴は、もっとバカ！
夏2スト
冬4スト
これが一番だね。
冬4スト
これが一番だね。
俺は
夏CRM
冬スクーター
夏CRM
冬スクーター
夏 ビキニ
冬 レオタード
冬 レオタード
夏 外堀
冬 内堀
冬 内堀
新型CRMは次世代エネルギー圧縮空気エンジン(タービン式＋ターボチャージャー付き)で復活
なんて妄想してみた
なんて妄想してみた
重すぎて死にそうだな
汎用FIキットなんて出ないのかな…
急に寒くなって掛かりがかなり悪くなった。
ちょっと濃くするか…
ちょっと濃くするか…
キャブはいわゆる汎用みたいなもんなのにな。
>>114
つ 疑似太陽炉
つ 疑似太陽炉
オイラのRKはファイティングレッドだから 3倍の…いや なんでもない
シャア色ってより、ゾゴック色に近いけどな。
>>120
地球環境に優しくないから却下
地球環境に優しくないから却下
環境なんて、糞くらえだ！！
信号待ちの時、後ろの車が車間多めに開けて止まること多いよな。
走行中も車間距離確保出来て安全でいいよね
20数年物のチェーンスライダーが粉々になった…
>>128 ﾅｶｰﾏ
スイングアームとリンクのグリスアップ、ついでにチェーンのメンテをやって4時間位かかった。
ベアリングの交換は無し。
これって遅い？
ベアリングの交換は無し。
これって遅い？
131 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 11:58:39.79 ID:VoAIjXi/
二年の転勤生活を終えて久々にCRMに乗れることになった
これ、キャブの中とかヤバいかな？
これ、キャブの中とかヤバいかな？
転勤ご苦労様。
ガソリン全捨てで入れ替えれば動くんじゃない？
ガソリンは絶対腐ってる。
自分も原付放置だわ。
CRMはロードしか乗らないからサスが…
バッテリーレスだし手放す気は無いんだけどもう少し何とかならないものか。
スプリング硬くしたけど全然ダメ。
ガソリン全捨てで入れ替えれば動くんじゃない？
ガソリンは絶対腐ってる。
自分も原付放置だわ。
CRMはロードしか乗らないからサスが…
バッテリーレスだし手放す気は無いんだけどもう少し何とかならないものか。
スプリング硬くしたけど全然ダメ。
レスありがと
先ずはタンク＆キャブのガソリン全捨て、それでダメならキャブ外してクリーニングしよう
どうかかかりますように・・・
先ずはタンク＆キャブのガソリン全捨て、それでダメならキャブ外してクリーニングしよう
どうかかかりますように・・・
見かけること減ったよなあ
10年前は草レースでもよく見かけたのに
やっぱ激しい使い方でヘタッてしまった個体が多いんかな？
10年前は草レースでもよく見かけたのに
やっぱ激しい使い方でヘタッてしまった個体が多いんかな？
138 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 10:42:44.86 ID:2z+90i4T
2stで雪を想像しただけで、もうメンドクサイ。
そんな時は2ストジムニーでドリフト
>>137
割と大事に乗ってるけどあちこち壊れるから週末の乗る時間が整備する時間に変わってる
割と大事に乗ってるけどあちこち壊れるから週末の乗る時間が整備する時間に変わってる
>>139
波動拳！昇竜拳！竜巻旋風脚！真空波動拳！！
波動拳！昇竜拳！竜巻旋風脚！真空波動拳！！
こいつ発狂しちゃったみたいけど何があったの？
>>141
もう秋も深まったのにどうしちゃったの？
もう秋も深まったのにどうしちゃったの？
中古車の程度はモタ仕様のほうが良いの？
雨ざらし放置のドノーマルよりは
ちょくちょく弄られてそうなモタ改造車の方が状態が委員ジャマイカ
ちょくちょく弄られてそうなモタ改造車の方が状態が委員ジャマイカ
オフで乗るならモタード仕様を戻すと金かかりそう
この前和歌山から大阪に帰るとき
高速乗ったけど怖すぎwww
トラック抜いたら風圧で浮きそうだった
高速乗ったけど怖すぎwww
トラック抜いたら風圧で浮きそうだった
最近 マウンテンバイク買っちゃった
CAT EYEって国産メーカーのスーパーLEDヘッドライトも装着したんだけど チャリ用とはいえ オイラのRKのヘッドライトよりメチャクチャ明るいので笑った
4000カンデラの明るさは直視できんわｗ
CAT EYEって国産メーカーのスーパーLEDヘッドライトも装着したんだけど チャリ用とはいえ オイラのRKのヘッドライトよりメチャクチャ明るいので笑った
4000カンデラの明るさは直視できんわｗ
15年前に逆車の伊CRM125をバロンで見た。買っときゃ良かった。
3WLEDの懐中電灯買った時に、試しにCRMにテープで固定して走ってみたら
不自由の無い明るさで笑ったよ。
最近マトモな配光の社外LEDライトが出てきてるから、ヘッドライトをLED化すっかなと思ってる。
CRMだとLEDが痛むの速いかもしれんが、とりあえず付けてみるかなと。
不自由の無い明るさで笑ったよ。
最近マトモな配光の社外LEDライトが出てきてるから、ヘッドライトをLED化すっかなと思ってる。
CRMだとLEDが痛むの速いかもしれんが、とりあえず付けてみるかなと。
充電のコードをバイクに繋げば最強じゃん
4000カンデラのって4000円くらいで売ってるやつ？
4000カンデラのって4000円くらいで売ってるやつ？
定価は8000円くらいだけど Amazonで安く買っちゃった
錆びないステンレススポークに張り替えを検討してるんだけど ステンレススポークで林道走ると折れちゃうの？
スチールスポークが圧倒的に多いので…
スチールスポークが圧倒的に多いので…
ほ
冬モードでCRMは冬眠させた。春までスクーター(100cc)だよ。遅いよ～。
2ストのリード100？
あれは速いわ 以前、バイク屋から代車で借りたんだけど マジで欲しくなったわ
あれは速いわ 以前、バイク屋から代車で借りたんだけど マジで欲しくなったわ
タイヤ交換の工賃って前後で１万円くらいするの？
この秋、ＡＲをタイヤだけモタード（丸々ＸＲモタ流用）にして気が付いた事が
あるのでおじいの戯言と思って聞いてください。
20数年振りに当時ＴＺＲ後方排気で無茶して攻めてた山に行ってみて同じように
走ってみたんですがこっちのＡＲの方が確実に速いです。と言うか普通に程々の
ペースで走れてがっくりしました。RX-02のナラシに行っただけなのに帰り道
ちょっと黄昏てしまいました。技術の進歩って言いますか・・今の最新バイクは凄いんでしょうね。
あるのでおじいの戯言と思って聞いてください。
20数年振りに当時ＴＺＲ後方排気で無茶して攻めてた山に行ってみて同じように
走ってみたんですがこっちのＡＲの方が確実に速いです。と言うか普通に程々の
ペースで走れてがっくりしました。RX-02のナラシに行っただけなのに帰り道
ちょっと黄昏てしまいました。技術の進歩って言いますか・・今の最新バイクは凄いんでしょうね。
前後で4、5千円ぐらいじゃないかな。
自分でやるか、頼むか非常に悩む金額。
自分でやるか、頼むか非常に悩む金額。
もしもの時に備えて2回に1回は自分でやってる
さすがに夏はバイク屋にお願いしちゃうけど
さすがに夏はバイク屋にお願いしちゃうけど
ﾔﾌｵｸで新品タイヤ（D604）前後で１万ﾁｮｲで買えるよな。
CRM250ARの購入を検討してます。
町乗り＋たまに1泊程度のツーリングユースなんですが
2ストの経験はなく 過去にｽｰﾊﾟｰｼｪﾙﾊﾟでパワー不足に泣き半年で手放した
なんて経緯があります。本音は大型車に乗りたいんですが
維持費なんかを考えるとしばらく２５０クラスに乗るつもりです
アドバイス宜しくお願いします。
町乗り＋たまに1泊程度のツーリングユースなんですが
2ストの経験はなく 過去にｽｰﾊﾟｰｼｪﾙﾊﾟでパワー不足に泣き半年で手放した
なんて経緯があります。本音は大型車に乗りたいんですが
維持費なんかを考えるとしばらく２５０クラスに乗るつもりです
アドバイス宜しくお願いします。
全開か全閉しかない乗り物でツーリングがしたいかどうか
250としては維持費もかかる方だ
250としては維持費もかかる方だ
>>167
２ｓｔ＞４ｓｔの部分って加速”感”と軽さだけじゃない？
実用性より楽しさ優先できるなら２ｓｔも良いと思うけど。
俺がCRM買った理由はエンデューロ出るためだから、ちっと極端なのかも知れないが。
WR250とかは考えないの？
２ｓｔ＞４ｓｔの部分って加速”感”と軽さだけじゃない？
実用性より楽しさ優先できるなら２ｓｔも良いと思うけど。
俺がCRM買った理由はエンデューロ出るためだから、ちっと極端なのかも知れないが。
WR250とかは考えないの？
>>167
100～150キロ毎の給油が平気ならツーリングは全然問題なし。
街乗りでも快適では無いけど苦痛では無い。
燃費は悪いが仕方ない。
まあ自分で腰上開けれるならメンテ費用もそんなに掛からない。
壊れると高くつくから予防が大切。
100～150キロ毎の給油が平気ならツーリングは全然問題なし。
街乗りでも快適では無いけど苦痛では無い。
燃費は悪いが仕方ない。
まあ自分で腰上開けれるならメンテ費用もそんなに掛からない。
壊れると高くつくから予防が大切。
短足でも慣れればどうということはないし、長距離も楽ではないけど所詮は慣れ
空気圧2kgにしたら満タンで200km走るようになったｗ
林道入るときは1kgに落とすけど
林道入るときは1kgに落とすけど
リッター300達成した俺に敵なし。
都会での渋滞とか経験して無いけど田舎町の渋滞程度じゃ苦痛に感じた事は無いな。
ツーリングも俺のRr(吸排気改造車)でもマッタリと走れは満タンで150キロは走るし､スピードもそれなりに出る 4スト250とは比べられなね
また、それ位走って給油するのが身体を休める為にめにも良いんじゃないかな。
尻痛はどんな250オフ車でも一緒だろうし モトパンを履けばかなり軽減出来る。足付きの悪さは慣れだよ
足付きに不安が有れば2～4センチローダウンの部品も有ると思う。
ツーリングも俺のRr(吸排気改造車)でもマッタリと走れは満タンで150キロは走るし､スピードもそれなりに出る 4スト250とは比べられなね
また、それ位走って給油するのが身体を休める為にめにも良いんじゃないかな。
尻痛はどんな250オフ車でも一緒だろうし モトパンを履けばかなり軽減出来る。足付きの悪さは慣れだよ
足付きに不安が有れば2～4センチローダウンの部品も有ると思う。
>>167
私もARをモタにしてツーリングしています。特徴は・・・
燃費は乗り方にもよるけど長距離ならリッター25キロ以上走ります。200kmでリザーブ切り替えです。
タイヤ小さくなるので高速安定性は落ちます。車高下がるので170くらいあれば足付きは問題無いです。
ノーマルシートで200km走るとお尻が死にます。一定速度で走行するとガクカクしますが慣れです。
2ストですが粘るので低速半クラは4ストと変わりません。小回り利きます。
オイル飛んで背中に飛びます。服は汚れても良い物を。シューズもステップで削れます。
時速80キロまでは弾けますがそれ以上は風圧がきつく高速道路は乗る気がしないです。
ちなみにHID、ETCはバッテリーレスのため付けてないです。
最高のバイクですよ。
私もARをモタにしてツーリングしています。特徴は・・・
燃費は乗り方にもよるけど長距離ならリッター25キロ以上走ります。200kmでリザーブ切り替えです。
タイヤ小さくなるので高速安定性は落ちます。車高下がるので170くらいあれば足付きは問題無いです。
ノーマルシートで200km走るとお尻が死にます。一定速度で走行するとガクカクしますが慣れです。
2ストですが粘るので低速半クラは4ストと変わりません。小回り利きます。
オイル飛んで背中に飛びます。服は汚れても良い物を。シューズもステップで削れます。
時速80キロまでは弾けますがそれ以上は風圧がきつく高速道路は乗る気がしないです。
ちなみにHID、ETCはバッテリーレスのため付けてないです。
最高のバイクですよ。
オイルポンプの基準位置無視して思いきり開けば可能だけど意味ねえ。
>>176
ガソリン燃費に決まってるじゃない。
ガソリン燃費に決まってるじゃない。
限界のセッティングだな
ガスが薄すぎんだろ
ところで、AR買うならPGM対策済みの後期型がいいんじゃね？
ガスが薄すぎんだろ
ところで、AR買うならPGM対策済みの後期型がいいんじゃね？
ごめん、リッター30、300kmの間違いだったわ。
間違い杉だろｗｗｗ
crm50でも普通18前後なのに
俺の4速から上のギアほとんど新品だと思うぜ
回転数が低いと不安になるわ
回転数が低いと不安になるわ
これでも、高速ものったし、15km程の山越え林道も走ってるんだぜ。
しかし、大分濃くしたからもう無理だ。
この土日はリッター22-3ぐらい。
しかし、大分濃くしたからもう無理だ。
この土日はリッター22-3ぐらい。
久々乗ったら楽しくて楽しくて
こんないいバイクないわ！
こんないいバイクないわ！
近い将来 NSRとかは今のCBX400Fみたいにアホみたいな値段で取引されるんだろうな
CBXが普通に教習車として使用されてた時代に免許取ったから 理解に苦しむわ
CBXが普通に教習車として使用されてた時代に免許取ったから 理解に苦しむわ
>>189
NSRとかはアホ価格にはならんと思うよ
CBX400Fがアホ価格なのは
アホ価格って言うとおり
アホなおっさんや餓鬼が
「やっぱビーエックスすよねｼｬｰｯｽ」
とか
バイクをよくわかってないヤンキー崩れ
＆
中免しか持ってないヤンキー崩れの痛いおっさんに
ものすごい偏った需要があるだけだからな
そこいくとNSRとか今時の後輩に「ｽｹﾞｰｯｽﾈ」って言われないから
アホ価格はならない
NSR系が好きな層は大型取ってSS乗っちゃうから
NSRとかはアホ価格にはならんと思うよ
CBX400Fがアホ価格なのは
アホ価格って言うとおり
アホなおっさんや餓鬼が
「やっぱビーエックスすよねｼｬｰｯｽ」
とか
バイクをよくわかってないヤンキー崩れ
＆
中免しか持ってないヤンキー崩れの痛いおっさんに
ものすごい偏った需要があるだけだからな
そこいくとNSRとか今時の後輩に「ｽｹﾞｰｯｽﾈ」って言われないから
アホ価格はならない
NSR系が好きな層は大型取ってSS乗っちゃうから
ホシュウ
192 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 05:41:42.29 ID:rCfwm4dh
出た当初はエンデューロレース最強だったんだよ
発売即購入で無限のキット付けて走りまくった
市販車両でこれに勝てるバイクはなかった
一応公道も走れるようにしてたけどウイリーして遊ぶぐらいしか使い道がなかった
一般道だとタイヤがやたら減るから大変だったしスプロケもでっかいの付けてたから燃費も最悪
一年乗って３５万で売れたのは良い思い出だ
発売即購入で無限のキット付けて走りまくった
市販車両でこれに勝てるバイクはなかった
一応公道も走れるようにしてたけどウイリーして遊ぶぐらいしか使い道がなかった
一般道だとタイヤがやたら減るから大変だったしスプロケもでっかいの付けてたから燃費も最悪
一年乗って３５万で売れたのは良い思い出だ
3連休一番の天気なのでちょっと走ろうと思ったらマラソンやってやがる。
>>193
ウィリーで先導したれー！
ウィリーで先導したれー！
有害ガスでランナーが倒れるぜ
黒い点々模様になるわ。
２週間ほどエンジンかけてないな保守
オイルポンプが壊れてしまった
エンジン停止時にもオイルが止まりきらず供給されてるようでいつの間にか減ってしまう
もう面倒くさいのでポンプ外して混合にしてやった
なんかますます面倒なことになったような気がするけど後悔はしていない
エンジン停止時にもオイルが止まりきらず供給されてるようでいつの間にか減ってしまう
もう面倒くさいのでポンプ外して混合にしてやった
なんかますます面倒なことになったような気がするけど後悔はしていない
>>198
オイルレベルスイッチのゴムが痩せて同症状だったので交換したら直ったよ。
オイルレベルスイッチのゴムが痩せて同症状だったので交換したら直ったよ。
オイルレベルセンサーにシールテープ巻いて対処した俺
調整難しいけどうまくやれば漏れてこない
調整難しいけどうまくやれば漏れてこない
>>199-200
レベルセンサーのところで漏れてたってこと？
気付かなかったな
つーかもう手遅れ
頭に来てポンプ捨てちまったしスロットルワイヤー分岐ない一本ものに変えたった
ブラインドフランジ作って穴も埋めてやった
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
レベルセンサーのところで漏れてたってこと？
気付かなかったな
つーかもう手遅れ
頭に来てポンプ捨てちまったしスロットルワイヤー分岐ない一本ものに変えたった
ブラインドフランジ作って穴も埋めてやった
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
冬になると乗らなくなるけど、
冬眠するにあたってやってあげる事ありますか？
CRM初心者なんで、まだよく分かりません
冬眠するにあたってやってあげる事ありますか？
CRM初心者なんで、まだよく分かりません
どんぐり集め。
俺は、半年放置でもトラブルになったことはないけどなぁ。
そう考えると、乗らなくても、ちょくちょくエンジンにひをいれてやるやのが良さそうですね
運動がてら、キックけりますわ！
ありがとうございました！
運動がてら、キックけりますわ！
ありがとうございました！
心配なのは長期保管による燃料タンク内の錆
とりあえずワコーズの水抜き剤を入れたわ
とりあえずワコーズの水抜き剤を入れたわ
一冬ならガソリンは大丈夫。
定期的に掛ける＝キャブにガソリンが残るくらいなら、
燃料満タンにしてキャブのガソリンは全部抜いて保管しておいたほうが
いいよ。ちょっとだけエンジン掛けるほうが悪い。中途半端に熱を入れて
冷ませば内部で結露する水分の問題も出てしまうしね。
タイヤの空気圧を高めにする、注油箇所にはきちんと注油するとか、
そういう事のほうが大切だと思う。
定期的に掛ける＝キャブにガソリンが残るくらいなら、
燃料満タンにしてキャブのガソリンは全部抜いて保管しておいたほうが
いいよ。ちょっとだけエンジン掛けるほうが悪い。中途半端に熱を入れて
冷ませば内部で結露する水分の問題も出てしまうしね。
タイヤの空気圧を高めにする、注油箇所にはきちんと注油するとか、
そういう事のほうが大切だと思う。
>>209
「エンジン 結露」とかで検索してみるといいよ
これだけだと不親切だから、、、
エンジン内部にも大気があるから、エンジン内外で温度差が出れば
当然結露する。
ある程度走れば熱で飛ぶけど、ちょっと掛けた程度では余計に結露して
水分は増える。
4ストでエンジンオイル点検窓の車種だと白くなって分かりやすいんだけどね。
「エンジン 結露」とかで検索してみるといいよ
これだけだと不親切だから、、、
エンジン内部にも大気があるから、エンジン内外で温度差が出れば
当然結露する。
ある程度走れば熱で飛ぶけど、ちょっと掛けた程度では余計に結露して
水分は増える。
4ストでエンジンオイル点検窓の車種だと白くなって分かりやすいんだけどね。
211 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 17:18:45.22 ID:t+ktQhn4
サーボモーター交換したら本来のパワーに。
すんごく気持ちいい！
やっぱり、あんなもんでも壊れるんだな。
すんごく気持ちいい！
やっぱり、あんなもんでも壊れるんだな。
KDXも、RMXもスレッドちょこちょこ進んでんのに、CRMのスレときたら・・・
たまに信号待ちとかでアイドリング回転数が上がるんだが何だろうか？
ぶん回した後とかによくなる症状。
ぶん回した後とかによくなる症状。
カーボンが落ちたから
油面が下がってんじゃね？
うちのも３ヶ月くらいキャブのガス減らさずに放置した後から悪化したよ。
回転上がったままエンブレきかねえから怖い。
ニードルバルブ辺りかと思うんだけど、わかんねえ。
PWKにしてもなるんかな？
うちのも３ヶ月くらいキャブのガス減らさずに放置した後から悪化したよ。
回転上がったままエンブレきかねえから怖い。
ニードルバルブ辺りかと思うんだけど、わかんねえ。
PWKにしてもなるんかな？
プロスキルのステンチャンバー欲しいやついる？
倉庫からでてきたよ。オクより格安で譲るよ
倉庫からでてきたよ。オクより格安で譲るよ
>>216
値段と状態によりますが欲しいです。
ちょうど昨日ボロのCRM譲り受けてなんとかエンジン掛かるまでもっていった。
久々に2st乗って、感動したよ・・
ノーマルチャンバー錆てどうしようかと考えてたところです。安ければ是非譲って下さい
値段と状態によりますが欲しいです。
ちょうど昨日ボロのCRM譲り受けてなんとかエンジン掛かるまでもっていった。
久々に2st乗って、感動したよ・・
ノーマルチャンバー錆てどうしようかと考えてたところです。安ければ是非譲って下さい
217さん捨てアド晒してくれないですかね
3年前に購入街乗り仕様凹み無しで1万以下の価格で考えてます
状態はステンレスなんでわりと綺麗だと思います
詳しくはメールで
スレ使ってすみません
3年前に購入街乗り仕様凹み無しで1万以下の価格で考えてます
状態はステンレスなんでわりと綺麗だと思います
詳しくはメールで
スレ使ってすみません
せめて適合型式ぐらい書いてくれないと名乗りを挙げることもできませんがな
追記、rm2型用のステンチャンバーです
あと1型～4型まで対応のサービスマニュアル
１～2型用のパーツリストなんかもあります
欲しい方いらっしゃいましたらどうぞ
あと1型～4型まで対応のサービスマニュアル
１～2型用のパーツリストなんかもあります
欲しい方いらっしゃいましたらどうぞ
パーツリストとマニュアル希望
おいくらなのかしら？
おいくらなのかしら？
rcバルブ掃除してみ
223です。商品3つとも無事嫁ぎ先決まりました。
皆様ありがとうございました。
rrとrmバラす予定なのでまた宜しくお願いします
皆様ありがとうございました。
rrとrmバラす予定なのでまた宜しくお願いします
どうですかね、需要ありますかね？
ウチの地域じゃ2スト車ってもう昔の原付くらいしかみないですね
今年はNSRとCRM50を数台見かけたくらいっすね。寂しい限りです。
オサレバイクとして流行った時はあんなに沢山見かけたのに・・・・
ウチの地域じゃ2スト車ってもう昔の原付くらいしかみないですね
今年はNSRとCRM50を数台見かけたくらいっすね。寂しい限りです。
オサレバイクとして流行った時はあんなに沢山見かけたのに・・・・
BSでXゲームのフリースタイルとか観てるとYAMAHAとかカワサキとか2スト車がやたら多いんだけど 海外ではまだ2スト製造してるんかね？
バイクでのＷバックフリップは衝撃的だったわ
バイクでのＷバックフリップは衝撃的だったわ
>>231
神奈川西部だけど需要あるよ！
神奈川西部だけど需要あるよ！
234 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 09:02:34.76 ID:AklcijdD
みんカラ見るとCRM結構いるみたいね
2ストの瞬発力は4ストには出せない。
いくら排気量が大きくてもな。
いくら排気量が大きくてもな。
>>235
リッターバイク乗ってみると・・・
リッターバイク乗ってみると・・・
所詮瞬発力はない
サイドスタンドのバネ掛ける所が折れたorz
>>237
You sure have a narrow point of view.
You sure have a narrow point of view.
軽いし250ｃｃであの加速は十分だよな
リッターは重たいし僕の技量で道路じゃスペックもてあますなあ
金あったら欲しいけど
リッターは重たいし僕の技量で道路じゃスペックもてあますなあ
金あったら欲しいけど
俺も昔はNSR250乗ってたんだけど1速2速の加速と軽さが気に入ってCRMに乗り換えた。
20キロ軽くなっただけで別物だよね。ただ金はもしかしたらリッター買ってもあんまり
変わらないくらいかかるかもね。
20キロ軽くなっただけで別物だよね。ただ金はもしかしたらリッター買ってもあんまり
変わらないくらいかかるかもね。
ＣＲＭの加速感がたまらん。
次に乗れるのは来年か。
次に乗れるのは来年か。
今年も乗れなかった…
いつか病気を治してARを乗りたいわ
いつか病気を治してARを乗りたいわ
>>256
お腹に10kgぐらい余分なものがついてませんか？
お腹に10kgぐらい余分なものがついてませんか？
>>250
それは私のおいなりさんだ！
それは私のおいなりさんだ！
ほ
し
254 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 01:34:09.88 ID:Ybt9lq5E
い
も
の
は
お
い
な
も
( ﾟдﾟ)
263 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 18:29:08.94 ID:Unmtkbbr
自民党政権2サイクルエンジン規制緩和祈願age
>>263
逆に増税されたりしてな。まっ、絶滅危惧種だから、そんなことないと思うけど。
逆に増税されたりしてな。まっ、絶滅危惧種だから、そんなことないと思うけど。
夜道でＲＫのヘッドライトが急に暗くなった
エンジン回転上げても変化が無い
でも ハンドルを右左に動かすと明るくなるポイントがある
配線かな～？
エンジン回転上げても変化が無い
でも ハンドルを右左に動かすと明るくなるポイントがある
配線かな～？
サービスマニュアルがボロッボロになってしまって、始めのほうのページが無い
何かを塗る所に付いてるグリスガンの絵にSマークって何だっけ？シリコングリス？
何かを塗る所に付いてるグリスガンの絵にSマークって何だっけ？シリコングリス？
自己解決、シリコングリスだった
といっても全体の中でも3箇所だけなのな
といっても全体の中でも3箇所だけなのな
ほす
269 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 16:24:24.87 ID:MfrdkSPp
ARなんだけど、 リレーレスHIDポン付けしたって人のブログ観たんだが、問題無く使用できるのかな？
270 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 17:43:49.43 ID:GnDdtOF7
ブログで質問しろよ
へす
RCバルブって手で回すとちょっとは抵抗があるもんだと思ってたわ
今日、整備がてらRCバルブも掃除しようと思って
試しに、シャフトを抜いてからその中にエンジンクリーナーを吹いてみたら
スカスカ動くようになったお…
手を離せばストーンと落ちるくらいが正常だったのか
まだPGMはパンクしてないけど、あんなに抵抗がかかってたのかと思うと恐ろしい
今日、整備がてらRCバルブも掃除しようと思って
試しに、シャフトを抜いてからその中にエンジンクリーナーを吹いてみたら
スカスカ動くようになったお…
手を離せばストーンと落ちるくらいが正常だったのか
まだPGMはパンクしてないけど、あんなに抵抗がかかってたのかと思うと恐ろしい
スコンて自重で落ちるようになってビックリするよな。
ARは結構クリアランスきつそうだけど、どうなんでしょ。
ARは結構クリアランスきつそうだけど、どうなんでしょ。
結局数える程しか乗れんかったorz
275 ： 【大吉】 【1163円】 ：2013/01/01(火) 18:33:15.51 ID:gDXC4sdG
運試ししとかないとな
ええ
277 ： 【大吉】 【1533円】 ：2013/01/01(火) 18:41:44.99 ID:LTqIz/eZ
うう
ほす
突然エンジンから異音が
シュシュシューとかキュキュキュキュキュとか自転車のブレーキみたいな音
修理にいくらかかるやら
シュシュシューとかキュキュキュキュキュとか自転車のブレーキみたいな音
修理にいくらかかるやら
でも音以外は問題が無いのが謎。パワーは落ちてないし、始動も至って普通
シフトチェンジも特に異常なし。心なしかタッチが柔らかくなったかな？程度
実家からUターン途中だったがそこから100キロほど自走できたし
シフトチェンジも特に異常なし。心なしかタッチが柔らかくなったかな？程度
実家からUターン途中だったがそこから100キロほど自走できたし
>>279
俺もなったよ。
変な臭いするしなんか紐でも巻き込んだのかと思ったけど、どこにも異常が見当たらない。
謎だよね。
今のところ普通に動いてるが、以前クラックを見つけてスルーしたウォーターポンプかとひびってたり。
俺もなったよ。
変な臭いするしなんか紐でも巻き込んだのかと思ったけど、どこにも異常が見当たらない。
謎だよね。
今のところ普通に動いてるが、以前クラックを見つけてスルーしたウォーターポンプかとひびってたり。
ウォーターポンプか・・・そこも見てみる
直るわけないと思うが久しく換えてないミッションオイル交換から始めるわ
あそこまで酷使してると心当たりだらけでもうよくわからない
直るわけないと思うが久しく換えてないミッションオイル交換から始めるわ
あそこまで酷使してると心当たりだらけでもうよくわからない
クランクのベリングが逝っただけだろ
パーツが出る間にフルオーバーホールした方が良い
クランクケース割るより中古エンジン載せ換えのほうが安いか
今のエンジンはとっくに4万キロ越えてるからオクの中古のほうがマシだろうし
部品取りのエンジンがあったほうが何かと良いかと
今のエンジンはとっくに4万キロ越えてるからオクの中古のほうがマシだろうし
部品取りのエンジンがあったほうが何かと良いかと
軽トラックに犬乗せて山奥に散歩に出かけたら熊と遭遇！！
子熊だったけどうちのゴールデンレトリバーの3倍くらいの体格だったよ
うちの犬が全速力で子熊追いかけるも子熊も必死に山に逃げて行ったわ
親熊現れたらシャレにならないから慌てて逃げてきたわ
お前ら 気をつけろよｗ
子熊だったけどうちのゴールデンレトリバーの3倍くらいの体格だったよ
うちの犬が全速力で子熊追いかけるも子熊も必死に山に逃げて行ったわ
親熊現れたらシャレにならないから慌てて逃げてきたわ
お前ら 気をつけろよｗ
そりゃうちの嬶ァだ。
ダメもとのオイル交換。ついでにナメたドレンにオーバーサイズのボルトを入れた
そしたらギヤが入らない！気を失いそうになったが、ワッシャー3枚追加したら直った
入れる時にちょっと長いのが気になってたんだがビンゴだった
そしたらギヤが入らない！気を失いそうになったが、ワッシャー3枚追加したら直った
入れる時にちょっと長いのが気になってたんだがビンゴだった
ギヤの舐めた所どうなってるんだろうな・・・笑
保守
ボロのCRMレストアしててスポーク張り変えたいんだけど
皆どこの張ってるんだろう？
純正は高そうだしz-wheelのは安いけど品質悪そうだし
皆どこの張ってるんだろう？
純正は高そうだしz-wheelのは安いけど品質悪そうだし
292 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 20:00:29.65 ID:LlHsTJa/
俺のAR、調子よすぎて怖い。
>>291
純正だとホイール一個分2万いかないくらいだった気がするけど
純正だとホイール一個分2万いかないくらいだった気がするけど
2万出せば極上の中古ホイール買えるがな
スポーク張りってめちゃくちゃ面倒そうなんだけどそうでもないの？
ホイールバランスはシビアにやったほうがいい。
現に俺は折れた。
現に俺は折れた。
それはテンションバランスの悪さ
ググってもいまいち不明なんで知ってる方教えてください。
ＡＲのキックペダルを小さくしたいのですが何か流用できる車種の物ありませんか？
懐かしんでターミネーター仕様にしてダウンチャンバー付けたら干渉してしまうので・・
春までに準備しないと押しがけの練習をしなくてはいけなくて。
ＡＲのキックペダルを小さくしたいのですが何か流用できる車種の物ありませんか？
懐かしんでターミネーター仕様にしてダウンチャンバー付けたら干渉してしまうので・・
春までに準備しないと押しがけの練習をしなくてはいけなくて。
299 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 13:35:13.50 ID:hv/THfA1
星油
>>301
ども
ども
RTL250Rもショートのアルミ製だよね
CRMのキックって重いから短くするとすごい大変そう
>>304
なら、短くするな！とマジレスしてみる
なら、短くするな！とマジレスしてみる
新品のアルミ製キック高いよね
>>304
オレのモンキー改に比べたら軽いぞ
オレのモンキー改に比べたら軽いぞ
4stシングルに比べたら激軽だろ
以前乗ってたXLRはオートデコンプ付でCRMより軽い感じがしたな
でもデコンプ切ってピストン位置合わせてからキックした方が始動性は良かった
でもデコンプ切ってピストン位置合わせてからキックした方が始動性は良かった
crmってキック結構重い方だよ。
かなりロングストロークだからね。
昔バイク屋さんで納車の日、キックの練習したわ。2気筒を一個分にすると
あんな抵抗感あるんだと思った。すぐに下半分部分を一瞬だけ強く
踏むとかかることに気付いたんだけど既に脛を怪我した後だったなあ。
あんな抵抗感あるんだと思った。すぐに下半分部分を一瞬だけ強く
踏むとかかることに気付いたんだけど既に脛を怪我した後だったなあ。
313 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 20:39:00.25 ID:2ierfpzV
またマフラーの先が湿っぽくなってきた･･･
バルブ固着の前兆かな (>_<｡)
バルブ固着の前兆かな (>_<｡)
>>313
寒くなってオイルが燃えにくくなってるのかと思ったけどARバルブ固着してた
チャンバー外して1回軽く洗浄したけどあんま綺麗にならんかったから洗浄済みの純正チャンバー+リパックしたストックサイレンサーにした
そのせいなのか音が凄い静かになったけど、低速も乗りやすくなったのはチャンバーのせいなのかバルブ掃除のお陰なのかは謎
寒くなってオイルが燃えにくくなってるのかと思ったけどARバルブ固着してた
チャンバー外して1回軽く洗浄したけどあんま綺麗にならんかったから洗浄済みの純正チャンバー+リパックしたストックサイレンサーにした
そのせいなのか音が凄い静かになったけど、低速も乗りやすくなったのはチャンバーのせいなのかバルブ掃除のお陰なのかは謎
捕手
イタリアホンダ製の325ccボアアップキット組んだ人いますか？
CRM250RR買っちゃった!
バレンタインデーあたりに納車される予定!!
バレンタインデーあたりに納車される予定!!
キャリパーオーバーホールとローター交換しないといけなくなって辛い。ていうかお金無い。
しばらく冬眠させるか・・・
しばらく冬眠させるか・・・
Rrのヒビ入ってたオイルタンク交換したった。
来るべき廃盤に備えて古いやつ取っといた方が良いかねえ。
ラジエータホースとかいつまで出るかな。
来るべき廃盤に備えて古いやつ取っといた方が良いかねえ。
ラジエータホースとかいつまで出るかな。
よく考えたらオイルタンクなんてcamelbagの中身でいいんじゃないか？
>>316
どこで手に入るのか詳しくおしえろください
どこで手に入るのか詳しくおしえろください
RCバルブとかどうなるんだろ。
純正流用？
純正流用？
混合給油にしちゃったけど、全然面倒じゃないぞ
オイルタンクやらポンプやらの管理してる方が面倒だわ
オイルタンクやらポンプやらの管理してる方が面倒だわ
325 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 17:10:49.71 ID:qARloYK8
CRM250Rの蛍光レッドのフェンダーとテールが家にある。
深い赤の外装は見たことあるけど蛍光レッドって何者？
深い赤の外装は見たことあるけど蛍光レッドって何者？
>>325
無限外装じゃね？
無限外装じゃね？
327 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 17:29:28.39 ID:qARloYK8
無限外装って色だけ違うの？
そう、デザインは一緒で色だけ違う
ライトカウルだけはレンズ保護の透明ポリカ板がオマケで付いてきたな
ライトカウルだけはレンズ保護の透明ポリカ板がオマケで付いてきたな
329 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 20:07:19.74 ID:b62deDCa
ガソリン、たこぉなりましたなぁ
我ら2スト乗りにはキツいでんなあ。
でも乗るでぇ～。ハンドルカバー付けたし。
でも乗るでぇ～。ハンドルカバー付けたし。
車乗り始めてすぐ湾岸戦争があってハイオク160円だったけどそれに比べたら
レギュラーだしセルフになったし気にしたことないけど。
嫁さんのフィットＨＶと燃費いっしょくらいなんで低燃費だしな。
レギュラーだしセルフになったし気にしたことないけど。
嫁さんのフィットＨＶと燃費いっしょくらいなんで低燃費だしな。
35mmフイルムケースを原付で昔よく使ってたなぁ
しっかりした密閉型で1個30ml位入ると思う
しっかりした密閉型で1個30ml位入ると思う
ホームセンターで売ってる小さいボトル
化粧品用じゃなくて、工具売り場の方にあるやつね
2、3個買ってストックしとけば便利だぞ
化粧品用じゃなくて、工具売り場の方にあるやつね
2、3個買ってストックしとけば便利だぞ
ピストンの打音がしだしたんで腰上オーバーホールしたんだけどやっぱり音する
乗ってるとアイドリングが上がってきて白煙出だした
これってシリンダーのクリアランスが広がっちゃってるってことなのかな？
乗ってるとアイドリングが上がってきて白煙出だした
これってシリンダーのクリアランスが広がっちゃってるってことなのかな？
336 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 19:37:46.37 ID:YR7M+ehZ
OHオツです。キャブレターのジェットが詰まって混合気が薄いのかな。チョークするとよくなったりするのは、これかも
バルブのタイミングがずれとるな。
バルブ?
腰上OHってどこまでやったん？
リングのみ交換でピストンは再利用なら、首振りもやむ無しかも。
白煙はオイルポンプの設定、アイドリング変動はキャブか二次エア関係かねえ。
排気デバイスがアイドリングに関係あるかは謎だな。
リングのみ交換でピストンは再利用なら、首振りもやむ無しかも。
白煙はオイルポンプの設定、アイドリング変動はキャブか二次エア関係かねえ。
排気デバイスがアイドリングに関係あるかは謎だな。
>>339
ピストンも持ってた新品に変えてクランクベアリングもガタついてなかったんだけどねぇ
もちろんオイルポンプは規定位置にしてある
キャブも掃除したんだけどもしかするとジェネレーター側のオイルシールから二次エアかな
ピストンも持ってた新品に変えてクランクベアリングもガタついてなかったんだけどねぇ
もちろんオイルポンプは規定位置にしてある
キャブも掃除したんだけどもしかするとジェネレーター側のオイルシールから二次エアかな
バルブタイミングwwwwwwww
バカは黙ってろよ
バカは黙ってろよ
>>335
バッテリーが弱ってない？
バッテリーが弱ってない？
ネタはやめようぜ。
ところで、CRM乗りの同志と友達になりたいんだけど、どうすりゃいいのか分からん
中々出会わないし
中々出会わないし
>>346
愛知県www
愛知県www
>>346
神奈川西部ならウェルカム！
神奈川西部ならウェルカム！
鹿児島県
千葉県
静岡県
当たり前だけど全然見かけないよな
当たり前だけど全然見かけないよな
大阪。
たまにARは見かける。
たまにARは見かける。
小学生に、CRM一日3台見たらいいことあるって流行らせようぜ。
KLXみてもCRM見たって言いそう
むしろピンクのKLXの方が噂として流行りそうw
357 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 15:50:53.45 ID:2yqGNntx
スタンドのステイ？ブラケット？がフレームのところからもげた。
フレーム側の鉄がめくれちゃって溶接はともかく板金出来るのかな？
経験者アドバイス求
よろしくお願い致します
フレーム側の鉄がめくれちゃって溶接はともかく板金出来るのかな？
経験者アドバイス求
よろしくお願い致します
358 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 16:11:55.49 ID:2yqGNntx
俺川崎
川崎市ね
川崎市ね
大分でボロボロのRk見かけたら多分俺
特に大分市周辺
特に大分市周辺
>>357
割りピンとワッシャーで直すのです
割りピンとワッシャーで直すのです
361 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 19:56:08.52 ID:2yqGNntx
割りピンとワッシャーですか？
フレームに穴あいちゃってるんだけど…
どうやったらいいのかな？
フレームに穴あいちゃってるんだけど…
どうやったらいいのかな？
>>357
レーサーにしたら解決
レーサーにしたら解決
溶接はやってやれないことはない
>>359
大分で純正ステッカー剥がしてるAR居たら俺だわ、よろしく
大分で純正ステッカー剥がしてるAR居たら俺だわ、よろしく
366 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 13:35:30.76 ID:Nm/s4URC
俺、名古屋
ペニオク詐欺熊田の岐阜から一人います。よろ。
>>366
行きたいですけど、モタなんです
行きたいですけど、モタなんです
今度バカスクとツーリングするんだけど、ルート悩むわ。
林道は無理だろうな。
林道は無理だろうな。
いやっほぅ!ヾ(*´∀｀*)ﾉ゛バイク屋さんからようやく連絡あったよ!!
今日の夕方、納車されに行くよっ!!!
今日の夕方、納車されに行くよっ!!!
気の毒に･･･
気の毒ってなんだ(´・ω・｀)
>>374
ありがとー！！
遠出はアフリカツインでwww
>>375
ありがとー！！
足が届かなくて、気分はプリマドンナだったwww
思ったよりライト暗くて怖かったので、
おっかなびっくり10km位走って帰って来ました。
リアスプロケが2丁落とされてるらしいけど、
初めて乗るからよくわからなかったwww
昼間にガンガン乗ってみて色々勉強します。
実は前後ともオンタイヤはかされてたりしてw
ありがとー！！
遠出はアフリカツインでwww
>>375
ありがとー！！
足が届かなくて、気分はプリマドンナだったwww
思ったよりライト暗くて怖かったので、
おっかなびっくり10km位走って帰って来ました。
リアスプロケが2丁落とされてるらしいけど、
初めて乗るからよくわからなかったwww
昼間にガンガン乗ってみて色々勉強します。
実は前後ともオンタイヤはかされてたりしてw
377 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 20:46:14.68 ID:P/op80kk
回せ回せ！もっと回せ！
ho
保守
保守
379 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 19:54:31.61 ID:Rt/gc/9u
ガンガン乗って、燃費気にして
土曜日に時間あまりなかったけど、100kmぐらい乗って来ました。
50km位走った所でなんか挙動が変わってボコつかないようになったwww
他のバイクでシフトアップしてた感覚のところより、
もっともっと回さないといけないことがわかりました。
二速でどこまで引っ張れるのか、未だによくわからないwww
50km位走った所でなんか挙動が変わってボコつかないようになったwww
他のバイクでシフトアップしてた感覚のところより、
もっともっと回さないといけないことがわかりました。
二速でどこまで引っ張れるのか、未だによくわからないwww
>382
いや、CRM250Rの前はCRM80乗ってたの。
その前はXR50Mとかも乗ってたの。
っていうか、2速でも80km/hぐらいでそうなんだけど、
そんなもの？
いや、CRM250Rの前はCRM80乗ってたの。
その前はXR50Mとかも乗ってたの。
っていうか、2速でも80km/hぐらいでそうなんだけど、
そんなもの？
うちのはセカンドで60出たかな…？
あ、ちなみに100km走って、燃費17km/l ぐらいでした。
途中から回さないといけないんだってわかったから、
今後はもっと落ちるかもw
途中から回さないといけないんだってわかったから、
今後はもっと落ちるかもw
高速でガソリン節約のため6速入れるよ。
そして、7速に入れようと足を動かす。
そして、7速に入れようと足を動かす。
それとウイリーできるとかっこいいと思って練習したけどできなくって
久しぶりにおじさん泣いた
久しぶりにおじさん泣いた
俺はフロントアップさえできなくなっている。
年取ったなぁ･･･涙
年取ったなぁ･･･涙
100km流しただけで疲れた
昔は700km位平気だったのになぁ・・・
昔は700km位平気だったのになぁ・・・
何となくわかった。
ケツが痛くなるひとって、臀部にあまり筋肉の付いてないひとなんだよね。
ケツが痛くなるひとって、臀部にあまり筋肉の付いてないひとなんだよね。
20kmくらい走ると手がしびれるけど
若い間は下道700くらい余裕でやってたな
当然乗り方工夫するんだが
当然乗り方工夫するんだが
ああ、空気抵抗減らすためにシートに寝そべるんだよな。
畝巣
お漏らし中保守
脱糞さげ
kesyu
アンダーガード外すのマンドクセ保守
まだ腰上OHの純正パーツでるのかな？
ピストン普通に買えた。正立のは無いって
ピストン、シリンダはBのみ
クランクシャフトが35k位だったかな
クランクシャフトが35k位だったかな
キャリパーピストン固着保守
408 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 09:30:07.12 ID:/QJobsCo
会社休みだったし暖かいからぶらっと乗って来た。
タイヤ表面が固いからスベルスベル、もう少ししたらタイヤ交換しなくちゃ。
タイヤ表面が固いからスベルスベル、もう少ししたらタイヤ交換しなくちゃ。
4ケ月振りにエンジン掛けて乗ったよ。エンジンキック10回で始動。
やっぱこの感覚、この加速、この匂いだよなあ。
皆さま今年もよろしく。
やっぱこの感覚、この加速、この匂いだよなあ。
皆さま今年もよろしく。
やっぱあったかくなってきたら乗りたくなるよね。俺も今日プラッと回してきたけど気持ちよかった。
89年製まだまだ元気だわ｡
89年製まだまだ元気だわ｡
土砂降りだがや。
412 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 14:55:00.86 ID:rUiDP5Ix
風がスゴくて空がまっ黄色
413 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 23:43:55.88 ID:L75BPpe0
rkの事で教えて欲しい。
前後のホイールのセンターを出したいんです。
スポークを交換前に採寸していなかったので基準が分かりません。
助けて下さい。
前後のホイールのセンターを出したいんです。
スポークを交換前に採寸していなかったので基準が分かりません。
助けて下さい。
くるくる回して目視でいんじゃないの？
左右はホイールが変形してない限りフレ無しで
縦は1,2mm位許容しないと素人的に終わらない気がする
縦は1,2mm位許容しないと素人的に終わらない気がする
振れじゃなくてオフセットのことじゃない？
フォークの中心にリムが来ない、と
自転車だと測るツールがあるね
フォークの中心にリムが来ない、と
自転車だと測るツールがあるね
417 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 22:57:25.74 ID:rvAY8OnV
説明が下手で済みません。
車体にセットしてリアホイールを真後ろから見た時にリムが左寄りになりますよね？
車体の真ん中に合わせるには？と考えてます。
車体にセットしてリアホイールを真後ろから見た時にリムが左寄りになりますよね？
車体の真ん中に合わせるには？と考えてます。
418 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 06:31:52.38 ID:0RzRYYpd
何度も済みません。
416で説明してくれたオフセットの事です。
416で説明してくれたオフセットの事です。
このサイトじゃダメなのかい？
ttp://www.spnet.biz/zakkan/rmx_18.htm
ttp://www.spnet.biz/zakkan/rmx_18.htm
今買う場合、どういう車体を選べばいい？
とりあえず、好きな型。
恋に、理由は要らないぜ。
ARなんだけど、バルブの動きがちょっと渋くなってきた。
シリンダー外さずにマニホールドからパークリかけて、クリーニング効果あるかな？
シリンダー外さずにマニホールドからパークリかけて、クリーニング効果あるかな？
ＡＲの程度良は、相場いくら？
425 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 02:32:38.64 ID:MM6B6cn2
自分が大金を車に置き忘れたのが悪いのに
それをクルマのせいにしてるとかマジキチ
そして犯人が捕まっているのに損害賠償請求もしないで
カード会社に保険で支払い請求しているのもおかしすぎ
犯行時間もやけに短いし、カード暗証番号の解読も早すぎ
国沢の身近な人間でなければおこせない犯行だろう
それをクルマのせいにしてるとかマジキチ
そして犯人が捕まっているのに損害賠償請求もしないで
カード会社に保険で支払い請求しているのもおかしすぎ
犯行時間もやけに短いし、カード暗証番号の解読も早すぎ
国沢の身近な人間でなければおこせない犯行だろう
誤爆しますた。
ピストンにはかけるなよ
パークリはゴキブリに効くよ
429 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 10:53:25.26 ID:W6STQjZ5
>>427
最後に一応オイルは塗るつもりです。
最後に一応オイルは塗るつもりです。
＞430
あれ？
排気側って「マニホールド」とは言いません？
パークリかけるのはもちろんチャンバーはずして排気側からで、おっしゃるようにバルブをカチャカチャ動かしていれば、そのうち動くようになるかな？と。
何せ、去年ピストン変えたばかりなもんで。
あれ？
排気側って「マニホールド」とは言いません？
パークリかけるのはもちろんチャンバーはずして排気側からで、おっしゃるようにバルブをカチャカチャ動かしていれば、そのうち動くようになるかな？と。
何せ、去年ピストン変えたばかりなもんで。
細かい話すると単気筒にはマニホールドって通常存在しない
マニホールドでくぐると、「分岐させたり集合させたりする装置」か。
確かに単気筒には普通無いな。勉強になったわ。
確かに単気筒には普通無いな。勉強になったわ。
１年経たずにバルブの動きに問題出るって
一体何ｋ走ってんるんだ？
走り方かオイルポンプに問題あるんじゃないの？
一体何ｋ走ってんるんだ？
走り方かオイルポンプに問題あるんじゃないの？
435 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 22:35:56.80 ID:W6STQjZ5
ああ、年寄りはのんびり走るもんな。
チャンバーが問題って意味がわからん
ちゃんと回してるならそんな簡単にカーボン溜まらんと思うが
ＡＲってそんなもんなの？
ちゃんと回してるならそんな簡単にカーボン溜まらんと思うが
ＡＲってそんなもんなの？
ARは持病みたいなもんでしょ。
クリアランスきつきつにしなきゃAR燃焼できないはず。
ちょっと燃えにくいオイル使うとすぐたまるんじゃね？
クリアランスきつきつにしなきゃAR燃焼できないはず。
ちょっと燃えにくいオイル使うとすぐたまるんじゃね？
どこで買えばいい？
>>439
うず潮レーシングしかねぇ！！
うず潮レーシングしかねぇ！！
441 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 03:38:53.10 ID:7jOgq+jK
二年間倉庫に置いてあったCRMを引っ張りだしてきてキックしたけどかからなかったです。
乗ってた頃は、スパークプラグが直ぐに汚くなって半年も持たずにキックで
かからないし、もちろん毎日かけて入れば一発でかかりますけど。それに、バイクの下に
エンジンオイルがぽたぽた垂れてたんですけど。これってどうしたらいいの？
初めて買ったバイクがCRMで全然扱いづらくて倉庫に行ってしまったものを久しぶりに出してきて
メンテナンスしようと思ってますが、いかんせん素人でバイクに申し訳ないです。誰か、指南してください。
乗ってた頃は、スパークプラグが直ぐに汚くなって半年も持たずにキックで
かからないし、もちろん毎日かけて入れば一発でかかりますけど。それに、バイクの下に
エンジンオイルがぽたぽた垂れてたんですけど。これってどうしたらいいの？
初めて買ったバイクがCRMで全然扱いづらくて倉庫に行ってしまったものを久しぶりに出してきて
メンテナンスしようと思ってますが、いかんせん素人でバイクに申し訳ないです。誰か、指南してください。
誰か程度良いやつ売る気ない？
関東で２０万出すよ
関東で２０万出すよ
素直にバイク屋に持っていけばいいと思う。
初めから整備不良だったんだろう
うちのは二年寝かしてもキック数発だったし
うちのは二年寝かしてもキック数発だったし
うちのもそんなもんだな。
さすがにキャブからガソリン抜いてないとダメだけど。
プラグも１万キロくらい普通に使ってる。
さすがにキャブからガソリン抜いてないとダメだけど。
プラグも１万キロくらい普通に使ってる。
今は、プラグって言うのは、原因になるよりトラブルの結果であることがほとんどだわね。
448 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 13:08:43.15 ID:7jOgq+jK
なるほど、正直言うと初心者には、不向きのバイクだったなと痛感してまして。
手放そうと思っていたところです。譲って欲しいのであれば譲ります。８万くらい頂ければ直ぐにでも^^;
手放そうと思っていたところです。譲って欲しいのであれば譲ります。８万くらい頂ければ直ぐにでも^^;
中古で買う時の注意点ある？
>>450
とりあえず腰上程度は開けるつもりで買う
とりあえず腰上程度は開けるつもりで買う
距離は参考になる？
レース出ててメーター回り外してた車両もあるからなぁ
ステップ周りのフレーム塗装が摩擦で禿げてたらほぼ間違いなく林道やコースを走ってた車両だな
林道、コースを走り回ってた車両の方が手を入れてあって調子良かったりするから何とも言えんな。
うちのそろそろ４万キロだ。
うちのそろそろ４万キロだ。
昨日近所のバロンに冷やかしに行ったつもりが、気づいたらローンの審査してるし…
1オーナー5000キロのrrが28万
とりあえず実車見てから判子は押すつもり
1オーナー5000キロのrrが28万
とりあえず実車見てから判子は押すつもり
>>448
何処住まいで何型か教えていただけると助かります
何処住まいで何型か教えていただけると助かります
458 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 04:21:35.71 ID:xbe3fl+G
モタ化したCRMクソおもしれー(^q^)
中古で３５万どう？高い？
>>459
それだけじゃわからんwww
それだけじゃわからんwww
相場的に高いのが今３５万です
買取は１０万とかかな
463 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 23:08:40.83 ID:xbe3fl+G
そういうことを聞いてるんじゃないだろｗｗｗｗ
ＡＲです
2stバブル時の価格引きずってる感じ。
よっぽど程度がいいのじゃなけりゃ30万オーバーとか無理。
よっぽど程度がいいのじゃなけりゃ30万オーバーとか無理。
新車はいつまで販売してました？
467 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 01:55:10.40 ID:S7FJ1pYg
俺のARちゃん、一昨年クランクベアリング、クラッチ変えた。
去年ピストン、リング、サーボモーター変えた。
これでおいくら？
去年ピストン、リング、サーボモーター変えた。
これでおいくら？
468 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 03:06:32.70 ID:YHhvSUj6
２５万ぐらいの探した方がいいか
ただ程度良いの欲しい場合３５かも
ただ程度良いの欲しい場合３５かも
横からで申し訳ないが同じく愛知住みで興味あります。下見したいですがどうしましょう？
俺名古屋だよ。
472 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 11:58:00.71 ID:MdfHNV+V
>>469
新車の販売時期を知らないくせにに中古狙いで相場まで語るとかｗｗｗｗ
新車の販売時期を知らないくせにに中古狙いで相場まで語るとかｗｗｗｗ
バイク王で５０万で買った人がいるｗ
マニアだ
売る人もだけど
マニアだ
売る人もだけど
バイクを売るなら NO バイク王
475 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 00:09:40.17 ID:9gL9wWVx
保巣
ランツアとどっちが速い？
478 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 21:24:57.41 ID:Pr5ZxBvp
そりゃランツァだろう。
479 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 14:29:27.43 ID:aA5iemOz
ランツァはバッテリー搭載してるぶん装備いいしね
トラコンは微妙だったけどｗ
トラコンは微妙だったけどｗ
ただサスがイマイチなのかあまり土の上では日の目を見なかったな。
捕手
482 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 17:27:29.24 ID:6oB0WStM
468です。二年間倉庫に入ってたバイクのエンジンかかるようになりました。
自賠責保険入って乗ってみたけど、景色変わったww
やっぱりこのバイクは凄いです。貰い手さんみつからないしもう少し乗ってみようと思いました。
ただ、エンジンオイルぽたぽた垂れてるのでこれは直さないといけないですね。すげー楽しいバイクです！
ちなみに走行距離は3200くらいでした。
自賠責保険入って乗ってみたけど、景色変わったww
やっぱりこのバイクは凄いです。貰い手さんみつからないしもう少し乗ってみようと思いました。
ただ、エンジンオイルぽたぽた垂れてるのでこれは直さないといけないですね。すげー楽しいバイクです！
ちなみに走行距離は3200くらいでした。
誰か売る人いない？
バイク屋に売っても１０万がいいとこでしょ
バイク屋に売っても１０万がいいとこでしょ
ヤフオクでも覗いてろよ。
良いのがない
程度良いやつが１０万なら何台でも買いますよ
25万なら売ってもいいよ。
個人なら１５～２０はいける
得体の知れないヤツに売るくらいなら同じ値段でバイク屋に売るってのにな
バイク屋じゃ１０もつかない
ショップにタイヤ，チェーン，スプロケ交換のついでに足まわりの点検整備を依頼。
リヤホイールハブベアリングと，ステアリングステムベアリングの交換で，車体
やステアリングがカクカク振れることがなくなり，前後サスがしなやか ながら
倒立型Ｆフォークのバイクならではの剛性感が戻った。
でも，Rmのホイールベアリング交換には，当時のCRやCRM専用のリテーナレンチ
が必要だったとは。レースやオフにも強いショップのありがたさ を再認識した
次第です。社長，どうもありがとう!!
リヤホイールハブベアリングと，ステアリングステムベアリングの交換で，車体
やステアリングがカクカク振れることがなくなり，前後サスがしなやか ながら
倒立型Ｆフォークのバイクならではの剛性感が戻った。
でも，Rmのホイールベアリング交換には，当時のCRやCRM専用のリテーナレンチ
が必要だったとは。レースやオフにも強いショップのありがたさ を再認識した
次第です。社長，どうもありがとう!!
492 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 22:10:53.69 ID:+bTfMTE1
先日、初2stでCRM250AR購入したんですが、
2stオイルって何キロくらい走ったら切れるものなんでしょうか？
乗り方にもよるんでしょうが、用途は待ち乗り、ツーリングで使用します。
先輩方ご教授ください。
2stオイルって何キロくらい走ったら切れるものなんでしょうか？
乗り方にもよるんでしょうが、用途は待ち乗り、ツーリングで使用します。
先輩方ご教授ください。
満タンで1500ｋｍ位もつ
495 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 00:20:51.14 ID:QAxSM5SU
>>493さん
参考になります。ありがとうございました。
参考になります。ありがとうございました。
>>494
タイヤ前後(D603、後は扁平)、ヘビーチューブ前後、チェーン(RKシール)、スプロケ前(-1T)後、
セルフロッキングナット、チェーンスライダー、
リヤホイールハブベアリング＋ダストシール、
ステアリングステムベアリング上下＋ダストシール
上下を交換、その他ウインカースイッチやディマー
スイッチの部品欠品のためOH、キャブ調整他シー
ズン前の点検整備、試走後の増し締めやチェーン
調整などコミコミで７万円。21歳になった相棒の
整備としては妥当と思ってます。
エンジン周りのOHも考えたのですが、それは次の
機会に、まずは足回りからバリッと整備して正解
だったと思います。
タイヤ前後(D603、後は扁平)、ヘビーチューブ前後、チェーン(RKシール)、スプロケ前(-1T)後、
セルフロッキングナット、チェーンスライダー、
リヤホイールハブベアリング＋ダストシール、
ステアリングステムベアリング上下＋ダストシール
上下を交換、その他ウインカースイッチやディマー
スイッチの部品欠品のためOH、キャブ調整他シー
ズン前の点検整備、試走後の増し締めやチェーン
調整などコミコミで７万円。21歳になった相棒の
整備としては妥当と思ってます。
エンジン周りのOHも考えたのですが、それは次の
機会に、まずは足回りからバリッと整備して正解
だったと思います。
これだけやって7方ならお値打ちだ。
>>492
どう面白い？
どう面白い？
>>497
ありがとうございます。あと前後ブレーキフルード交換、各部へのインジェクターによる給脂もしてもらいましたので、ある意味新車以上に快適に乗れています。頑固オヤジのショップとはバイク歴と同じ34年目のお付き合いです。 みなさんにも良い出会いがありますように。
ありがとうございます。あと前後ブレーキフルード交換、各部へのインジェクターによる給脂もしてもらいましたので、ある意味新車以上に快適に乗れています。頑固オヤジのショップとはバイク歴と同じ34年目のお付き合いです。 みなさんにも良い出会いがありますように。
最近買ったrrが右だけハイフラになってる…
球はテスターかけたらおkだったんですけどcrmってどっか弱いとこありますか？
球はテスターかけたらおkだったんですけどcrmってどっか弱いとこありますか？
やってみました
w数は前15w後ろ8wで左右同じです
右後ろの配線に一部被覆が剥けてるとこがあったのですが、車体に接するとこではないので関係ないとも思いまして。
w数は前15w後ろ8wで左右同じです
右後ろの配線に一部被覆が剥けてるとこがあったのですが、車体に接するとこではないので関係ないとも思いまして。
右の前後どっちか点灯してないんじゃないの？
504 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 18:56:43.96 ID:SZqHATWs
ほ
前後同時に点灯してました、すみませんでした。
え？それは普通じゃないの？
年式によっては前後交互に点滅して電圧降下防止してるっぽい。
CRM250R納車されました。
これからよろしくお願いします。
これからよろしくお願いします。
いくらした？
94年式
1オーナー
3000キロ
改造箇所
フロントブレーキディスク・ホース
他は純正
で28万だったよ
1オーナー
3000キロ
改造箇所
フロントブレーキディスク・ホース
他は純正
で28万だったよ
距離少ないわりに安いね
20年落ち目前だしなー。
おれもまだまだ乗るぜ！
おれもまだまだ乗るぜ！
高速110巡航してきたけど全く不安感なしだ。
Not for highway useなタイヤ履いてファイナル低めだとターマック80キロで不安
515 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 00:42:07.31 ID:q3MzLEqe
だれか愛知でａｒほしい人おるかん？
３５万希望で見に来れる人のみ、室内保管、モタード、オフホイールあり、シリンダー、ピストンストックあり。
興味ある方は捨てアドよろしく！
３５万希望で見に来れる人のみ、室内保管、モタード、オフホイールあり、シリンダー、ピストンストックあり。
興味ある方は捨てアドよろしく！
欲しい！ けど、今は金がないわ・・・
517 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 01:27:54.90 ID:q3MzLEqe
>>515 補足 13000キロ後期黒×白 PGM、サーボモータ 10000キロ時交換済み 腰上、ARバルブ、Fフォーク12000キロ時OH
クランク測定OK 後期XR250ヘッドライト、プロサチャンバ、サイレンサ、ジータトップブリッジ、ジータハンドガード、ファットバー、
クランク測定OK 後期XR250ヘッドライト、プロサチャンバ、サイレンサ、ジータトップブリッジ、ジータハンドガード、ファットバー、
518 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 01:38:05.18 ID:q3MzLEqe
メイヤーRフェンダ、フェンダーレス、LEDウインカー、LEDテールランプ、ブレーキング320キット、
付属品 無限サイレンサー、無限ハイシート穴あき、不調PGM2個、中古サーボモータ、
ピストン3個、クロスハッチ有中古シリンダ1個、前後オフホイール、サービスマニュアル、取説、
他にもなんか出てくればあげます。
付属品 無限サイレンサー、無限ハイシート穴あき、不調PGM2個、中古サーボモータ、
ピストン3個、クロスハッチ有中古シリンダ1個、前後オフホイール、サービスマニュアル、取説、
他にもなんか出てくればあげます。
519 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 02:18:58.87 ID:fbVeoZRG
ヤフオクでやれよ
ヤフオク行けや
こんなにパーツが！こんな改造が！とか長々と書かんでいいからよ
ゆとりがCRM乗るとめんどくせえな
こんなにパーツが！こんな改造が！とか長々と書かんでいいからよ
ゆとりがCRM乗るとめんどくせえな
関東だったら欲しいな
バラ売りしる
タイヤ交換して乗ろうと思ったが・・・
T63のリアがうってねえええ
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
T63のリアがうってねえええ
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
524 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 20:24:04.22 ID:pRa0c3Zs
タイヤなんてデコボコしとりゃなんでもええんや
高速で約180km走って、約21KM/L
526 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 16:58:33.24 ID:h4r8NABw
97年AR、現状15万で売るよ。愛知
AcewellとかKOSOのマルチメーター使ってる人は機種は何使ってます？
ノーマルホイールとモタホイールのスワップを考えていて、メーターギアの換装をせずに済ませたいので
バッテリーレスの影響とか、設置に関して教えて下さい
ノーマルホイールとモタホイールのスワップを考えていて、メーターギアの換装をせずに済ませたいので
バッテリーレスの影響とか、設置に関して教えて下さい
528 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 03:56:53.30 ID:HM3/+G16
全く興味ない俺ですら簡単なキーワードで検索したらスグ答えが見つかったんだけど
メーター換装に興味あるお前がなんで見つけられんのか？
まったく調べてないだろ
メーター換装に興味あるお前がなんで見つけられんのか？
まったく調べてないだろ
だけど今時メーターって、7インチタブレットでも付けた方がよほど便利だよな。
ブレーキオイル交換したい
注ぎ足しでやる場合は前後でどの位の容量買ったきたら良いの？
注ぎ足しでやる場合は前後でどの位の容量買ったきたら良いの？
15 CC
532 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 13:56:48.95 ID:LNl9HuJp
>>441
>それに、バイクの下にエンジンオイルがぽたぽた垂れてたんですけど。これってどうしたらいいの？
ドラシャフの周りから、シールが逝かれてギアオイルが漏れてるかと。それと、ギアオイルにクーラントが混ざってカフェオレに
なってると思う、クーラント用インペラ軸のシールがそもそもいかれて、そこからクーラントがギアオイルに混ざり、オイル量が増え、ギアオイルが漏れる辺りじゃないかな。
バイク屋行ってシールを交換してもらわないと。
>それに、バイクの下にエンジンオイルがぽたぽた垂れてたんですけど。これってどうしたらいいの？
ドラシャフの周りから、シールが逝かれてギアオイルが漏れてるかと。それと、ギアオイルにクーラントが混ざってカフェオレに
なってると思う、クーラント用インペラ軸のシールがそもそもいかれて、そこからクーラントがギアオイルに混ざり、オイル量が増え、ギアオイルが漏れる辺りじゃないかな。
バイク屋行ってシールを交換してもらわないと。
533 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 15:02:06.03 ID:0R9t3yn7
>>532
ドライブシャフトからのオイルにじみって、クランクケース割らないとシール交換できないかな？
ドライブシャフトからのオイルにじみって、クランクケース割らないとシール交換できないかな？
テールランプのステーが、また折れたorz
振動に負けるようで、100キロくらい走ると折れちまう。
ステンで作ったのが間違いかな。重すぎて負荷が大きいのか
振動に負けるようで、100キロくらい走ると折れちまう。
ステンで作ったのが間違いかな。重すぎて負荷が大きいのか
聞きたいことを書く前に書き込み押してしまった。
うずしおとかで、テールのステー売ってるけど使ってる人居ますか？
ググるかぎり、薄くて弱いって人いるみたいだけど。
軽いLEDテールを付ければ、折れにくくなるかな？
うずしおとかで、テールのステー売ってるけど使ってる人居ますか？
ググるかぎり、薄くて弱いって人いるみたいだけど。
軽いLEDテールを付ければ、折れにくくなるかな？
536 ：532：2013/04/15(月) 21:03:05.70 ID:rE0htRBs
>>533
自分の持ってるSMの 10-3 トランスミッション、クランクシャフトの脱着 の図を見る限りは
ケースを割らなくとも、大丈夫なように見える(ドライブスプロケット側から装着するように見える)。
でも、確証が無い。
自分の持ってるSMの 10-3 トランスミッション、クランクシャフトの脱着 の図を見る限りは
ケースを割らなくとも、大丈夫なように見える(ドライブスプロケット側から装着するように見える)。
でも、確証が無い。
俺のCRMも久々に動かそうとしたら下がオイルだらけで
酷いことになってたわ
うちのはフロントフォークオイル漏れだった
倒立はシール下だからだだ漏れになるね
シールやメタル交換面倒くさいけど、ちびちびなおすよ↓
酷いことになってたわ
うちのはフロントフォークオイル漏れだった
倒立はシール下だからだだ漏れになるね
シールやメタル交換面倒くさいけど、ちびちびなおすよ↓
フロントフォークはいっぺんにやらないとダメだろ
539 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 22:01:53.71 ID:0R9t3yn7
>>535
純正みたいにフェンダーとくっつけてないから奥のボルト三点で止めてるだけか。
端に行くほど負荷が増えるから、できるだけボルト側に寄せて軽いものを付けるのが良いでしょうね。
それでもだめならフェンダーから吊るか。
純正みたいにフェンダーとくっつけてないから奥のボルト三点で止めてるだけか。
端に行くほど負荷が増えるから、できるだけボルト側に寄せて軽いものを付けるのが良いでしょうね。
それでもだめならフェンダーから吊るか。
541 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 01:16:32.85 ID:UnAgKft8
自作ステーの不具合なんて聞かれても知らんがな(´・ω・｀)
また壊れた、100キロ程度で壊れるなんて内容から察するにゴミじゃん
また壊れた、100キロ程度で壊れるなんて内容から察するにゴミじゃん
542 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 14:14:52.22 ID:UdaT6MT5
自作した経験から言うと、リアフェンダーに金属板を直付けしたものは、
遅かれ早かれちぎれる。振動で紙のようにちぎれるね。
俺はステンの小さなL字アングルをリアフェンダーに付けて、それにナンバーを
ねじ止めしている。
これもナンバーを止めているルねじがゆるむと、ナンバープレートそのものがちぎれる
から気をつけないといけないけど、今のところ2年は持ってる。
遅かれ早かれちぎれる。振動で紙のようにちぎれるね。
俺はステンの小さなL字アングルをリアフェンダーに付けて、それにナンバーを
ねじ止めしている。
これもナンバーを止めているルねじがゆるむと、ナンバープレートそのものがちぎれる
から気をつけないといけないけど、今のところ2年は持ってる。
>>540
そうです。3点止です。振動でやられるみたいなんで、なるべく軽い奴にするしか無いみたいですね。
>>542
フェンダーレスのモタード仕様してますので、ボルト3本で止めてるだけです。
また、考えますわ
そうです。3点止です。振動でやられるみたいなんで、なるべく軽い奴にするしか無いみたいですね。
>>542
フェンダーレスのモタード仕様してますので、ボルト3本で止めてるだけです。
また、考えますわ
だれかARのシュラウド左右(やや傷あり、割れなし)とシート(穴なし、色褪せにより張り替え推奨) 両方修復素材だけど買わない？
545 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 16:53:19.71 ID:UnAgKft8
ヤフオクでやれアホ
548 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 23:03:20.05 ID:UdaT6MT5
ほす
60～70キロのツーでリッター26でした！
僕 やりました！！
僕 やりました！！
>>550
もちろんＡＲだよね？
もちろんＡＲだよね？
ARです。
>>552
うちの21歳のRmもコンスタントにそれくらいは走ってる。
うちの21歳のRmもコンスタントにそれくらいは走ってる。
うちの18歳のRRはマッタリ加速にして6~70kmペースでエコランしても16km/Lまでしかいかないわ
オンぽいタイヤにしたら18くらい走るかな
オンぽいタイヤにしたら18くらい走るかな
タイヤやない
スプロケやで
スプロケやで
保管
557 ：７７４RR：2013/04/23(火) 21:19:40.33 ID:DgxvfEHz
はじめまして。中古で買った初期型のCRM50なんですけど、メーターの針が時速60キロの位置を振り切って時速80キロくらいまで行きます。
これってどこか改造されてるんですかね？
中古で買ったもんで改造されてるかどうか分かりません。誰か知ってる方いらっしゃいませんか？
これってどこか改造されてるんですかね？
中古で買ったもんで改造されてるかどうか分かりません。誰か知ってる方いらっしゃいませんか？
>>557
リミッター解除してあるだけでも、それくらいは出るよ
リミッター解除してあるだけでも、それくらいは出るよ
560 ：７７４RR：2013/04/23(火) 21:32:32.20 ID:DgxvfEHz
>>558
レスありがとうございます。リミッター解除ですか。やっぱり少し手が加えられてるのかな。
完全フルノーマルだと思っていましたが一度内部を開けて何かしら加工されてるのかもしれませんね。
なんだろうこのショッキングな感じは・・・・・。
でも速いしカッコいいからいいか！
レスありがとうございます。リミッター解除ですか。やっぱり少し手が加えられてるのかな。
完全フルノーマルだと思っていましたが一度内部を開けて何かしら加工されてるのかもしれませんね。
なんだろうこのショッキングな感じは・・・・・。
でも速いしカッコいいからいいか！
>>559
レスさんくす！大きな声じゃ言えないけど
実はサイドにNOT FOR HIGHWAY USE MOTOCROSS ONLY
と書いてあるタイヤしか履いた事無くて
もうモトクロス遊びもやらないから、普通のタイヤつけてツーリングしたら、どんな燃費良くなるかと思ってたから参考になったよ
今度は完全オンぽくしようと思ってたから210のデータは
ありがたいよ、22~3も走ったら嬉しいなあ
レスさんくす！大きな声じゃ言えないけど
実はサイドにNOT FOR HIGHWAY USE MOTOCROSS ONLY
と書いてあるタイヤしか履いた事無くて
もうモトクロス遊びもやらないから、普通のタイヤつけてツーリングしたら、どんな燃費良くなるかと思ってたから参考になったよ
今度は完全オンぽくしようと思ってたから210のデータは
ありがたいよ、22~3も走ったら嬉しいなあ
>>557
初期のNSR50もリミッター解除だけでメーター読みで(60km/h以上はステッカーだけど)120km/hは出た記憶がある
初期のNSR50もリミッター解除だけでメーター読みで(60km/h以上はステッカーだけど)120km/hは出た記憶がある
>>563
NSRは50でも速いよね～峠の下りで敵は80くらいなもんだったわ
NSRは50でも速いよね～峠の下りで敵は80くらいなもんだったわ
565 ：７７４RR：2013/04/24(水) 00:02:12.64 ID:DgxvfEHz
NSR50のエンジンとCRM50のエンジンって同じ型なんですよね。
NSR50ってリミッター解除で120km/hも出るんですか。
いつかは所有してみたいバイクですね。
NSR50ってリミッター解除で120km/hも出るんですか。
いつかは所有してみたいバイクですね。
なんだ、この流れ。
567 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 01:12:50.59 ID:b6U57bLu
>>565
リミッターカットなんて抵抗か後付けCDIを付けてるだけだから
心配してるような大した改造の内に入らないと思う。ノーマルに戻すのも簡単だし
NSR50とはエンジンの形が同じなだけで中身は違うよ
相互にマウントできてパーツ流用できるだけ
リミッターカットなんて抵抗か後付けCDIを付けてるだけだから
心配してるような大した改造の内に入らないと思う。ノーマルに戻すのも簡単だし
NSR50とはエンジンの形が同じなだけで中身は違うよ
相互にマウントできてパーツ流用できるだけ
リミッターカットされてがっかりしたやつ、初めて見た。ｗ
そこで ガンスパークですよ
モーターロイいれてる俺に謝れ！
571 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:43:59.87 ID:VcOZiv5+
2型と3型でフライホイールの形状が違いますか？
2型のケース＋3型のフライホイールで組んだら、マグネットの位置が合いません。
どーしようと考えはじめて、はや半年！そろそろ何とかしなくては。。。
2型のケース＋3型のフライホイールで組んだら、マグネットの位置が合いません。
どーしようと考えはじめて、はや半年！そろそろ何とかしなくては。。。
値段上がる？
573 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 22:06:51.84 ID:XDe7FVc/
あがる。
中古、30万くらいにはなるでしょう。
中古、30万くらいにはなるでしょう。
一月に暇潰しに垢男爵見に行った時94RR15000kmかなり傷ありが
39万8000円だったのでビックリ！！
そんな高いの買う奴いるのかな？と思ってたけど
少し前に行ったら、同じのかわからないけど似たようなRRは
29万8000円になってたわ
俺のは、いくらになるんだろう？と考え店を出ましたとさ
39万8000円だったのでビックリ！！
そんな高いの買う奴いるのかな？と思ってたけど
少し前に行ったら、同じのかわからないけど似たようなRRは
29万8000円になってたわ
俺のは、いくらになるんだろう？と考え店を出ましたとさ
575 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 01:28:55.78 ID:H76SHXEO
ショップでよく見る中古価格の印象としてはこんな感じじゃね？
AR：程度普通で20万円台半ばから。美車は30万付近から。
弄っていない車両のほうが高いかも
3/4型：ノーマル然とした車両で20万から。
モタ化車両のほうが高いイメージ（今風のスタイルに限る）
古いスタイルのキャストホイール、ノーマルフェンダーだとボロクソ安価
2型：雑誌やWebで安いな！ という車両は大体コレ
10万円代で余裕で買える
1型：さすがにもう見かけない。10万未満コース
AR：程度普通で20万円台半ばから。美車は30万付近から。
弄っていない車両のほうが高いかも
3/4型：ノーマル然とした車両で20万から。
モタ化車両のほうが高いイメージ（今風のスタイルに限る）
古いスタイルのキャストホイール、ノーマルフェンダーだとボロクソ安価
2型：雑誌やWebで安いな！ という車両は大体コレ
10万円代で余裕で買える
1型：さすがにもう見かけない。10万未満コース
mosyu
YAMAHA純正パーツのクラッチストッパー付けてみた。
街乗りではやはり便利
街乗りではやはり便利
そんなんあるんや。
579 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 11:39:08.96 ID:Y63AAFpn
ARCバルブのカーボン除去。
出先で手っ取り早くやる裏技的な方法ないでしょうか？
出先で手っ取り早くやる裏技的な方法ないでしょうか？
排気ポートにキャブクリふきこむ
581 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 10:37:07.89 ID:ewP/Jjjq
ARが30万以上・・・15年も経ってるのに・・・フヒヒ・・でも乗りたい・・・フヒ・・
でも純正パーツなんて殆ど出ないって言われたフヒ・・・・ でも軽くて早くてスタイリッシュな2stオフに一度は乗ってみたい・・・
せめてパーツさえ出れば自分で直しながら乗るという最高の楽しみが味わえるものを・・・
でも純正パーツなんて殆ど出ないって言われたフヒ・・・・ でも軽くて早くてスタイリッシュな2stオフに一度は乗ってみたい・・・
せめてパーツさえ出れば自分で直しながら乗るという最高の楽しみが味わえるものを・・・
でない純正パーツってどんなもの？
昨年ピストン交換したときも、普通に出たよ。
PGMくらいじゃない？
ちょっと待てば作ってくれるよ。
昨年ピストン交換したときも、普通に出たよ。
PGMくらいじゃない？
ちょっと待てば作ってくれるよ。
583 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 11:35:42.17 ID:ewP/Jjjq
>>582
ウインカースイッチの接触が悪くなりヘッドライトスイッチのスライドツマミがもげてしまったのだが、Assy出なかった。バラして修理して再使用中。
ウインカースイッチの接触が悪くなりヘッドライトスイッチのスライドツマミがもげてしまったのだが、Assy出なかった。バラして修理して再使用中。
初期型はダメだろうな。
ARならまだいけるか。
そういえば俺もチェーンスライダーが朽ちてるから注文しよ。
あれ地味に高いよなあ。
ARならまだいけるか。
そういえば俺もチェーンスライダーが朽ちてるから注文しよ。
あれ地味に高いよなあ。
587 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 21:06:41.06 ID:DS/GHoIx
ホンダの車は好きじゃないけどCRMだけは最高だと思うよ。
590 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 20:25:47.46 ID:pqmhiubO
テスト
お、書けた！
近所のバイク屋にARの新車置いてあるとこあるんだけど、売るなら70万位らしい。この値段ってどうなんだろ
近所のバイク屋にARの新車置いてあるとこあるんだけど、売るなら70万位らしい。この値段ってどうなんだろ
>>592
まだまだあるもんなんだな
まだまだあるもんなんだな
>>593
35年前の新車なんていろんな場所劣化でよほど直さないと
恐ろしくて乗れないね
ＡＲは15年位前になるのかな？それでもいろんな部品換えなくちゃだろうね、高い買い物になるかもだけど、欲しい人には安いのかも
35年前の新車なんていろんな場所劣化でよほど直さないと
恐ろしくて乗れないね
ＡＲは15年位前になるのかな？それでもいろんな部品換えなくちゃだろうね、高い買い物になるかもだけど、欲しい人には安いのかも
理解できねえけど物好きがいるのかね～。
気になっていた事なんだけど、AR買った時純正チャンバー＋無限サイレンサー着いてて、ちょい前にプロサーキットのチャンバー入れました。
これってジェット調整しなければデチューンでしょうか？
特性変わっただけで±ゼロかな？
これってジェット調整しなければデチューンでしょうか？
特性変わっただけで±ゼロかな？
携帯で撮影した愛車UPするにはどうすれば良いの？ 教えてエロい人
しなくておk
モタード化したARにのってるんだけど、みんなフォークスプリングどうしてるの？
バネレート高いやつ入れたいけど新品で買えるものがない
90年前半のCRとかから流用？
バネレート高いやつ入れたいけど新品で買えるものがない
90年前半のCRとかから流用？
カラー入れて固めればいいじゃん
それ初期作動が硬いだけで腰無いのは変らんテばっちゃがゆってた
XR250モタードかXR４００モタードのスプリング入れてる
好みだけど４００のほうがかたい
好みだけど４００のほうがかたい
604 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 14:27:21.76 ID:M6FR6OEO
あたりまえだろ
なるほどー
XR250はチンナーチューブ径43mm(CRMは45mm)だけど流用できるってことでよろしい？
XR250はチンナーチューブ径43mm(CRMは45mm)だけど流用できるってことでよろしい？
606 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 15:27:02.86 ID:N8k4awmp
ほしゅ
CRFの黒ボディゴールドホイールのモタに惹かれる...
50万切ってるし
ARにリッターＳＳでも買いたそうと検討してたのに
50万切ってるし
ARにリッターＳＳでも買いたそうと検討してたのに
「ARにリッターＳＳでも買いたそうと検討してたがCRFの黒ボディゴールドホイールのモタ買っちまったぜ！」
一月後
「モタって一番中途半端なバイクだったんだな・・・・。
しかもこんな250程度でクッソ重え。
ARにリッターＳＳでも買いたしたバイクライフは楽しかったんだろうなぁ・・・・（遠い目」
一月後
「モタって一番中途半端なバイクだったんだな・・・・。
しかもこんな250程度でクッソ重え。
ARにリッターＳＳでも買いたしたバイクライフは楽しかったんだろうなぁ・・・・（遠い目」
ぶっちゃけ、CRM250からCRF250Xとかに乗り換えると
パワーでがっかりするものなの？
パワーでがっかりするものなの？
>>609
ARとXを持ってるけど、Xが全くの新車状態だとパワー感は結構違う。
フルパワー化とまでは言わなくても、少し手を入れるとパワー感は
大して変わらない感じになるよ。でも、低速トルクと粘りはCRMのほうが
強い。
エンジンよりも車体のデキが違いすぎるから、そっちのほうが重要かも。
Xの車体にCRMのエンジンってバイクが欲しいよ。
ARとXを持ってるけど、Xが全くの新車状態だとパワー感は結構違う。
フルパワー化とまでは言わなくても、少し手を入れるとパワー感は
大して変わらない感じになるよ。でも、低速トルクと粘りはCRMのほうが
強い。
エンジンよりも車体のデキが違いすぎるから、そっちのほうが重要かも。
Xの車体にCRMのエンジンってバイクが欲しいよ。
611 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 01:40:35.72 ID:KvJC8jrd
YZ250F
年明けに異音を報告した者だけど、とうとうジャワジャワ言い出した
これまで音以外は特に異常は無かったんだが今日ハッキリとわかるガクつきやエンストが
2代目買うか.....
関係ないけどRrの新品クランクやシリンダーがオクに出てるな
これまで音以外は特に異常は無かったんだが今日ハッキリとわかるガクつきやエンストが
2代目買うか.....
関係ないけどRrの新品クランクやシリンダーがオクに出てるな
ひどいぼったくりだな
まだ部品出るというのに
まだ部品出るというのに
Rrのクランクはまだ出るのか
Rmはリードバルブすらアウトだ
Rmはリードバルブすらアウトだ
ヤフオクはshinshin0055の転売がうざくてかなわん
知人からの依頼出品とか言いながら自分で落札したの出品してる転売er
知人からの依頼出品とか言いながら自分で落札したの出品してる転売er
Rrのクランクシャフトが45k
セットの15万がどれほどぼったくりかよくわかる
セットの15万がどれほどぼったくりかよくわかる
ＡＲの新車６０万だな
買う奴いるのか？
買う奴いるのか？
619 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 08:55:12.96 ID:Q38Z0Rnn
>>618
いらね、ってことでコレからＲＲでお出かけして来る。
いらね、ってことでコレからＲＲでお出かけして来る。
俺のRK ヘッドライトが急に暗くなった
ヘッドライトだけでなく ウインカーとニュートラルのインジケータランプも暗くなって日中なんか ニュートラル入ってるかどうか確認できないくらい暗くなった
ハンドルを右か左にこじったりすると急に明るくなるポイントがある
やっぱし配線引き直ししないとダメかな？
ただでさえヘッドライト暗いのにまた暗くなったから 夜なんて怖くて走れないさ
ヘッドライトだけでなく ウインカーとニュートラルのインジケータランプも暗くなって日中なんか ニュートラル入ってるかどうか確認できないくらい暗くなった
ハンドルを右か左にこじったりすると急に明るくなるポイントがある
やっぱし配線引き直ししないとダメかな？
ただでさえヘッドライト暗いのにまた暗くなったから 夜なんて怖くて走れないさ
おい一緒にすんなよ
ネタ振ったのは壊れかけのRm乗りのオレだ
Rrのパーツなんぞ持ってるわけがねえ
ネタ振ったのは壊れかけのRm乗りのオレだ
Rrのパーツなんぞ持ってるわけがねえ
rm実働チャンバー無し現状5万で売ったのだが適正価格だったのかな？
状態によるだろうけど。オク見てるとサビサビのRMに10万越えの値がついてたりしてびっくりしたw
売れそうな社外パーツはオクにて売買。車体はトラブルが怖いので、好きそうな人に部品取りで譲りました。
今日からAR乗りになります
状態によるだろうけど。オク見てるとサビサビのRMに10万越えの値がついてたりしてびっくりしたw
売れそうな社外パーツはオクにて売買。車体はトラブルが怖いので、好きそうな人に部品取りで譲りました。
今日からAR乗りになります
>>624
オレだったら15万で買ってるわ
オレだったら15万で買ってるわ
記念カキコ
>>624
オクも先物も時と場合によりけり
必ずその価格になるわけじゃねえよ
そもそもこんなキチガイに遭遇する可能性大なだけに車体はやりたくねえわ
806 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2013/05/12(日) 12:30:55.58 ID:OLK3qQbY
http://rating2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=globalnet0810&author=paradise13y&aID=m111859657&bfilter=&bextra=&brole=&bapg=1
500円のパンツで・・・
オクも先物も時と場合によりけり
必ずその価格になるわけじゃねえよ
そもそもこんなキチガイに遭遇する可能性大なだけに車体はやりたくねえわ
806 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2013/05/12(日) 12:30:55.58 ID:OLK3qQbY
http://rating2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=globalnet0810&author=paradise13y&aID=m111859657&bfilter=&bextra=&brole=&bapg=1
500円のパンツで・・・
ホンダがF1に復帰するみたいやね
景気いいのかな？
景気いいのかな？
629 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 23:39:35.05 ID:aFoY8zHA
>>628
某T社のように儲かろうが労働者への分配が少なく遊び心も無い所とは違うねだけだよ。
某T社のように儲かろうが労働者への分配が少なく遊び心も無い所とは違うねだけだよ。
630 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 22:41:10.72 ID:vyyrmWIf
ほ
93年式だけど走行距離23000kmくらい。
6速で走ってると最近パワーが落ちてきたように感じる。
そんなもんですか？
6速で走ってると最近パワーが落ちてきたように感じる。
そんなもんですか？
俺もうすぐ４万キロだけど、３万キロの時リング交換したよ。
リング溝がカーボンで詰まってて、掃除して組み直したら明らかに圧縮上がっててワロタ。
オイルポンプが濃すぎになってたせいだけどね。
一度圧縮計ってみたら。
リング溝がカーボンで詰まってて、掃除して組み直したら明らかに圧縮上がっててワロタ。
オイルポンプが濃すぎになってたせいだけどね。
一度圧縮計ってみたら。
リードバルブガスケット(MD32用?) 14123-KAE-000 \320(2013年5月11日時点)+消費税
>>632
3万も乗ったんなら、ピストンごと替えてやれよ。けちくさい。
3万も乗ったんなら、ピストンごと替えてやれよ。けちくさい。
リード割れてたりするしな。
マジで一回入り口から出口まで見たほうがいい。
マジで一回入り口から出口まで見たほうがいい。
訂正
14123-KAE-000じゃなくて、14132-KAE-000
リードバルブガスケット(MD32用?) 14132-KAE-000 \320(2013年5月11日時点)+消費税
14123-KAE-000じゃなくて、14132-KAE-000
リードバルブガスケット(MD32用?) 14132-KAE-000 \320(2013年5月11日時点)+消費税
ピストンとリングはセット交換が基本。
リングだけ交換してもすぐ駄目になる。
リングだけ交換してもすぐ駄目になる。
ケルヒャーの高圧洗浄機買ったから試しに洗車したら純正デカールがボロボロに剥がれたでござる
良い子のみんな（ry
車の塗装も剥がれたりするからねぇ
車の塗装も剥がれたりするからねぇ
お尻の穴もキレイになるらしいからね。
うほっ！
643 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 00:31:19.28 ID:bzgcza2X
俺のも洗わなきゃ。3年ぶりに ｗ
ばっちくなってるのね
傷つかないようにやさしく洗ってね
久しぶりにノーマルチャンバーで乗ってみた
モッサリしすぎでショックを受けた
モッサリしすぎでショックを受けた
大宮ＳＯＸ誰か買ったのか？
648 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 16:43:52.02 ID:Jo2I00Zg
96年式AR走行距離10700キロに乗ってますが、最近エンジンの音がこもってきて加速も
悪くなったような気がします。
こもったきたというのはなんか４ストのエンジン音のようなかんじで乗っていて不安になります。
週末ショップにみてもらおうと思いますが、こんな症状は皆さん心当たりありますか？
悪くなったような気がします。
こもったきたというのはなんか４ストのエンジン音のようなかんじで乗っていて不安になります。
週末ショップにみてもらおうと思いますが、こんな症状は皆さん心当たりありますか？
649 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 16:45:56.69 ID:ycREO9el
ARバルブが開いてないね
>>648
>４ストのエンジン音のようなかんじで
ボボボっていう音かな。
サーモスタットが開く側で固着して、オーバークール(それでミスファイア）とか。片方のラジエターとディフュザーの間に紙を挟んで一時的にふさいで
、症状が改善するようなら、この可能性かな。ただ、冷却を一時的にも阻害させるので長時間は試さないように。
>４ストのエンジン音のようなかんじで
ボボボっていう音かな。
サーモスタットが開く側で固着して、オーバークール(それでミスファイア）とか。片方のラジエターとディフュザーの間に紙を挟んで一時的にふさいで
、症状が改善するようなら、この可能性かな。ただ、冷却を一時的にも阻害させるので長時間は試さないように。
よくもまぁそんな知ったかを･･･
むしろよくそんなあり得ない原因思いつくと関心するわ
サーモが開きっぱでも、暖機に時間が掛かるだけでオーバークールにはならん罠。
655 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 12:27:41.77 ID:Dk9cV9da
雨だと、走らんね。なんか吹けきらない感じがする。
フィルター変えてみたら
ARなんですがオイルストレーナとオイルストレーナジョイントの部品番号分かる方いませんか
オイル漏れて走行中エンジンの熱で焼けて臭い子に・・・
オイル漏れて走行中エンジンの熱で焼けて臭い子に・・・
>>657
通りすがりの者です。
下タンクの下側ですか...当方はレベルゲージのところのゴムがダメになって漏れてました。
17502-187-000 ストレーナー，オイル
55201-GC8-000 ジョイント，オイルストレイナー
バイク用品店で調べ済？
通りすがりの者です。
下タンクの下側ですか...当方はレベルゲージのところのゴムがダメになって漏れてました。
17502-187-000 ストレーナー，オイル
55201-GC8-000 ジョイント，オイルストレイナー
バイク用品店で調べ済？
やっと買って乗り出したんだが、２ｓｔオイルの臭いが服に
染み付くのが・・・・ｏｒｚ
オイルが付くのは構わんのだが、どうにもこの臭いだけは
慣れないな。
染み付くのが・・・・ｏｒｚ
オイルが付くのは構わんのだが、どうにもこの臭いだけは
慣れないな。
俺はCRM専用の赤い服があるよ、背中が黒い点々だらけになって酷いわw
うっかり白い服着て乗って一回で捨てるはめに
乗るなら黒服だね
うっかり白い服着て乗って一回で捨てるはめに
乗るなら黒服だね
芳しい香りじゃないかw
最近乗って無いな 近場に練習コースも出来た事だし
タイヤ替えてコースを走りに行ってみようかと画策中
最近乗って無いな 近場に練習コースも出来た事だし
タイヤ替えてコースを走りに行ってみようかと画策中
663 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 11:25:23.74 ID:EYYKVwAv
怪我するぞ！
大宮ソックスで買った人
どう調子は？
どう調子は？
>>660
オイルによっても匂い違うから他のオイルも試してみるといい
オイルによっても匂い違うから他のオイルも試してみるといい
>>665
今はカストロールなんで、今度はいちごの香りの奴に変えてみるよ。
今はカストロールなんで、今度はいちごの香りの奴に変えてみるよ。
そんなメーカーあったなあ
ごま油50ｃｃ+で
靴下からCRM買ったけど、多分大宮のだと思うが、
店員があまり程度よくないって言ってた。
40ﾏｿで買った俺のも通販だから心配。
店員があまり程度よくないって言ってた。
40ﾏｿで買った俺のも通販だから心配。
日本語で
程度のいいCRMなんて、この世の中にあるかっ！！！
何処かにARの新車なかったっけ？
>>669
どこで買った？
どこで買った？
靴下だからSOXとマジレスしてみる
最近買い換えたんだが、どうもおかしい
前と同じ吸排気なのに明らかに加速が鈍い。なのに上は一気に伸びる
ＲＣバルブを見てみたら、案の定全開固定になってた。サーボお㍗る
前と同じ吸排気なのに明らかに加速が鈍い。なのに上は一気に伸びる
ＲＣバルブを見てみたら、案の定全開固定になってた。サーボお㍗る
ARのフロントブレーキキャリパーとマスターシリンダーのOHすることになったんだけど、ついでにホースも交換しようと思うんですが
他車種ノーマルの流用だと何がオススメですか？
他車種ノーマルの流用だと何がオススメですか？
XR400Rの使ったけど違いはワカランw
微妙に数センチ短いけど問題茄子。
見た目がスケルトンぽくてお洒落。
微妙に数センチ短いけど問題茄子。
見た目がスケルトンぽくてお洒落。
6年不動のMD24 現在分解整備中
追記
娘には バイク王の歌 歌われるが、治して乗る！と独り抵抗してます
娘には バイク王の歌 歌われるが、治して乗る！と独り抵抗してます
>>659
亀だがありがとう
飛込みでオフ車に強そうなショップ行って注文してたよ
ストレーナー、ジョント、その付近のOリングとクリップ。ついでに山削ってしまった左右アジャスタープレート
全部で4千円半ば。個々の値段は聞き忘れた・・・。
パーツリストより値段は上がってるがARのこの辺の部品はまだ純正出ますよ。との事
レベルゲージ？オイルセンサー？は2千円ちょっとするようなので見送りました
オイル滲んでるけど・・・
亀だがありがとう
飛込みでオフ車に強そうなショップ行って注文してたよ
ストレーナー、ジョント、その付近のOリングとクリップ。ついでに山削ってしまった左右アジャスタープレート
全部で4千円半ば。個々の値段は聞き忘れた・・・。
パーツリストより値段は上がってるがARのこの辺の部品はまだ純正出ますよ。との事
レベルゲージ？オイルセンサー？は2千円ちょっとするようなので見送りました
オイル滲んでるけど・・・
オイルレベルセンサーも一緒に購入してました・・・
35410-GM2-014
35410-GM2-014
>>669
程度良くないのに、買ったのか？
程度良くないのに、買ったのか？
なるほど
川越のを通販で購入ということか
大宮のは見に行ったけど、程度いまいちだった
川越のを通販で購入ということか
大宮のは見に行ったけど、程度いまいちだった
ちなみに以前柏から車両買って、ちょっと対応悪かったって言ったら、
値引きの話しもしなかったせいか？
タイヤ前後新品・チェーンサービスになった。
値引きの話しもしなかったせいか？
タイヤ前後新品・チェーンサービスになった。
納車楽しみですね
川越も行ったことあるけど結構良い店ですよ
凄い田舎だけど
川越も行ったことあるけど結構良い店ですよ
凄い田舎だけど
大宮は値下げしたらすぐ売れたから
見てる人は居たっぽい
見てる人は居たっぽい
>>691
何から乗り換え？
何から乗り換え？
>>693
BuellのXB9Rからの増車。
BuellのXB9Rからの増車。
北海道なら、レッドバロンという手もあったけど
どこでもボロしかないよ、北海道は店による差が酷いね
近辺でも30万以下のＣＲＭはまず見かけないなあ～
近辺でも30万以下のＣＲＭはまず見かけないなあ～
北海道１台しかないなｗ
CRMをデポに引き取りに行ってきたが、始動性悪かった(泣)
アクセル開け気味でやっと掛かったけど、これでいいの？
アクセル開け気味でやっと掛かったけど、これでいいの？
＞アクセル開け気味でやっと掛かった
エアクリ詰まってませんか？
自分のＣＲＭもキャブばらして清掃！！
札幌もイイ気温なので早く乗りたいｗ
エアクリ詰まってませんか？
自分のＣＲＭもキャブばらして清掃！！
札幌もイイ気温なので早く乗りたいｗ
基本、オートコック以外は停めたらコックオフだぜ。
まあ今時手動コックも少ないのかなw
まあ今時手動コックも少ないのかなw
年中手動コックのバイク版住民に誤れ！
抱きつきでもやって中がスカスカなんだろ
最低限の圧縮もないと
CRMって腰上のパーツでんの？
最低限の圧縮もないと
CRMって腰上のパーツでんの？
＞706
プラグだけ？
ホントかなぁそれ･･･
プラグだけ？
ホントかなぁそれ･･･
>>706ちゃんとチョーク引いてる？
>>709
それも含めて引き取りの時に教わってきます。
それも含めて引き取りの時に教わってきます。
>>709
はずかしいレスはやめて欲しい。
はずかしいレスはやめて欲しい。
CRM250からCRF250Lは物足りない？
新品だしな。ｗ
ブレーキといえばウェーブディスクがいつの間にか当たり前だもんな
ああ昭和は遠くなりにけり
ああ昭和は遠くなりにけり
加速が良ければ後はどうでもいい派
CRF250のホイール ポン付けは無理なんでしょうねぇ by 22年間MD24乗っているオヤジ
CRF250Lすかねえ。ジャンプしたら割れたりしてw
5cm飛んだぐらいじゃ割れませんよ。
８ｃｍはやばい。
エンジン載せ替えとかして中古パーツで組み上げたんだけど、やたらと振動がすごくて、ナンバーが一週間足らずでわれてきたけど、そんなもん？
30分も乗ってると手足がしびれてくすぐったくなってくる
30分も乗ってると手足がしびれてくすぐったくなってくる
フレーム歪んでるんだろ。
カウンターウェイトが外されている、ずれている
安物トルクレンチは否めない
フレームはわかんないけど、
カウンターウェイトが外れているってそういうチューン？
腰下あけないと確認できない感じ？
フレームはわかんないけど、
カウンターウェイトが外れているってそういうチューン？
腰下あけないと確認できない感じ？
左のカバー開けたら見えたと思う。
吹け上がりが良くなるのと引き換えのチューン。
吹け上がりが良くなるのと引き換えのチューン。
自分で倒立フォークのオイルシールやメタル類取り替えた人いますか？正立は何度もやってお手のものだけど、これは難しそう
>>727
何も難しいことはないよ、雑にやると左右で長さかわるけど
何も難しいことはないよ、雑にやると左右で長さかわるけど
あれ短時間でID変わってる！一回電源切ったからかな(^_^;)
特殊なのと言えば針金くらいかな
733 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 09:19:08.13 ID:rQ+sn8O0
それはそれは苦労して倒立用の打ち込み工具を自作したが、
ガムテでできるらしいことを知って呆然とした
ガムテでできるらしいことを知って呆然とした
なるほど考えたな
しかし圧入に十分な力を掛けられるかな
しかし圧入に十分な力を掛けられるかな
735 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 20:22:33.18 ID:s5jnINfI
ほしゅ
圧入ってほどの圧は要らんでしょ。
正立フォークは配管で使うような灰色の塩ビパイプを縦に半分に切って打ち込みしたけど、倒立フォークも太目の塩ビパイプ使えばいけるでしょうか？
>>737
いける
いける
739 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 08:14:12.20 ID:v2DH48F5
Rm型が出た当時にバイクを降りてしまった者ですが
どーしても2ｽﾄが乗りたくなりRm型を購入しました。
スロットルを戻した時にガクガクと言うか、不整爆発？
こんなにひどかったでしたっけ？
どこが悪いのかさっぱりわかりませんが色々これから頑張ってみます
どーしても2ｽﾄが乗りたくなりRm型を購入しました。
スロットルを戻した時にガクガクと言うか、不整爆発？
こんなにひどかったでしたっけ？
どこが悪いのかさっぱりわかりませんが色々これから頑張ってみます
740 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 16:44:19.90 ID:MG22yZal
エンブレ時のガクガクは、ある程度は仕方ないとおもいますが、
確認した中では、スローが濃いときになったことがあります
エアクリーナーとプラグはきれいですか？
チェーンの張りも関係あるかも
質問なんですが
チャンバー、サイレンサーは、ノーマル キャブはＰＷＫ３５で
スロットル全閉より勢い良くあける時のレスポンスを良くする方法で
考えられることはどんなことがありますか？
（チャンバーやキャブの交換 キャブセッティングなどで）
スロットル1/8より上は、問題なく
スローは、決めてあるのでキャブセッティングは大丈夫だと思うんですが、
一拍開いてしまうのが気になるので
確認した中では、スローが濃いときになったことがあります
エアクリーナーとプラグはきれいですか？
チェーンの張りも関係あるかも
質問なんですが
チャンバー、サイレンサーは、ノーマル キャブはＰＷＫ３５で
スロットル全閉より勢い良くあける時のレスポンスを良くする方法で
考えられることはどんなことがありますか？
（チャンバーやキャブの交換 キャブセッティングなどで）
スロットル1/8より上は、問題なく
スローは、決めてあるのでキャブセッティングは大丈夫だと思うんですが、
一拍開いてしまうのが気になるので
741 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 18:24:20.60 ID:QBZTFT8+
強制開閉キャブの宿命では？
全閉からいきなり満開くれたら息継ぎは仕方が無い。
1/8で維持してそこから付いて来るならＯＫだと思うが他に意見有ります？
全閉からいきなり満開くれたら息継ぎは仕方が無い。
1/8で維持してそこから付いて来るならＯＫだと思うが他に意見有ります？
純正PEにしたらいんじゃね？
かなりレスポンス良いけどなあ。
あとはパワーナウもどき付けるとか。
かなりレスポンス良いけどなあ。
あとはパワーナウもどき付けるとか。
743 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 11:17:17.08 ID:0xzKIpKO
宿命ですか なるほど納得、割り切るようにします
ありがとうございました。
ありがとうございました。
クラッチ切るクセ付けるといいよ。
745 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 20:06:27.79 ID:QlPWQv8L
半クラで逃がすようにしてる。
捕手
誰か関東で売ってくれる人いない？
2型で前後のショック抜けてるんですが、現在でも修理可能ですか？
安く直してくれるところあるかな。。。
安く直してくれるところあるかな。。。
安く上げるなら、前くらいは自分で修理、後は中古購入自分で交換だろうね
購入後１ヶ月なんですけど、街乗り燃費12位です。
回してますが、こんなもんですか？
皆さんの燃費はいくらですか？
回してますが、こんなもんですか？
皆さんの燃費はいくらですか？
そんなもん
俺のは15ぐらい
俺のは15ぐらい
うちのRRは、オフで回して10~12
普通の流れでツーリングして16km位です。
エコランしても18超えた事無しです
普通の流れでツーリングして16km位です。
エコランしても18超えた事無しです
やっぱりその位ですよね。
燃費走行頑張ってみます！
燃費走行頑張ってみます！
こないだ、下道エコランガス濃いめで27だった。
街中じゃ無理だけど、回転数一定にすると伸びやすい。
街中じゃ無理だけど、回転数一定にすると伸びやすい。
27ってすごいな
そういや俺のRK､走ってるときﾌﾛﾝﾄの方からｷｭﾙｷｭﾙ音すんだけどなんだろな？
一応問題無く走れてるから大丈夫だと思うがちょっと怖い
だいたいｱｸｾﾙ開けると音するんだけど同じ症状の人いる？
そういや俺のRK､走ってるときﾌﾛﾝﾄの方からｷｭﾙｷｭﾙ音すんだけどなんだろな？
一応問題無く走れてるから大丈夫だと思うがちょっと怖い
だいたいｱｸｾﾙ開けると音するんだけど同じ症状の人いる？
やっぱりエンブレ時のガクガクは仕様なのかｗ
4ｓｔから乗り換えて、4ｓｔのように綺麗にエンブレ掛からないから
どこか悪いのか悩んでたｗ
チェーン張って少しは改善されたけどさ・・・・ｏｒｚ
4ｓｔから乗り換えて、4ｓｔのように綺麗にエンブレ掛からないから
どこか悪いのか悩んでたｗ
チェーン張って少しは改善されたけどさ・・・・ｏｒｚ
どうせろくな整備もされてないクソ個体掴まされただけ
キャブはオーバーホールしたほうが絶対良い
スローとニードルを絞れば余裕の20km/Lオーバー
ARを新車で買ってから一度もキャブ開けてないけど特に問題ないわ
いい加減OHした方がいいとは思いつつも、四国の下道でリッター23キロ出たりするから放置しがち
いい加減OHした方がいいとは思いつつも、四国の下道でリッター23キロ出たりするから放置しがち
ジェットニードルの刻印がJ3RAとJ3RBの二種類があるんですが、これはどちらが標準ですか？
スリップオンサイレンサーついている以外はドノーマルの初期型です
ついてるメインが#150だったのでもしかするするとキャブは三型以降かもしれません
スリップオンサイレンサーついている以外はドノーマルの初期型です
ついてるメインが#150だったのでもしかするするとキャブは三型以降かもしれません
固守
ＲＲ乗りなんですが、チャンバーってＲＲ以外だと
ＡＲ用がポン付けで行けるんですかね？
それともＭＤ２４系なんですかね。
ＡＲ用がポン付けで行けるんですかね？
それともＭＤ２４系なんですかね。
☆ゅ
エンジン側の排気口のフランジの取り付け位置が違うから無理だと思う
フランジが別体のものなら付くかも知れんけど
フランジが別体のものなら付くかも知れんけど
捕手
近所のバイク屋で前後タイヤ交換してもらったら、前輪ブレーキが鳴くようになった。
後輪はベタ踏みしてもスカスカのスポンジー状態になってるし。
クレーム入れるべきか．．．
後輪はベタ踏みしてもスカスカのスポンジー状態になってるし。
クレーム入れるべきか．．．
エアー抜きぐらい自分でやれ、と言いたいところだが、
クレームで持って行けばすぐにやってくれるはず。
クレームで持って行けばすぐにやってくれるはず。
走ってたらそのうち収まるだろ。
その前にアボーンする悪寒ｗ
ほしゅんー！
あー林道行きてー
あー林道行きてー
北海道でＳＯＸから買った人
調子どうよ？
調子どうよ？
>>768
パッドがずれて、斜めになってるかも知れんから、早めに対処した方がいいよ。
パッドがずれて、斜めになってるかも知れんから、早めに対処した方がいいよ。
この糞暑い中わざわざ乗れなくてよかったじゃん。
涼しくなったら好きなだけ走ろうぜ。
涼しくなったら好きなだけ走ろうぜ。
この動画の出処はどこでしょ？
CR250
CR250
この動画の出処はどこですか？
http://www.youtube.com/watch?v=if35S_B68RQ
http://www.youtube.com/watch?v=if35S_B68RQ
アンビリーバボーで観たな
確か 海外からの映像
これのチャリバージョンもどこかで観た気がする
確か 海外からの映像
これのチャリバージョンもどこかで観た気がする
景色見るとコロラドだな。
紹介サイトありがとうございます
785 ：７７４ＲＲ：2013/07/28(日) 17:58:05.36 ID:7OVRBdnR
最近ガソリン高くて乗る気にならん･･･
自転車ばっかだ
自転車ばっかだ
わかる！ただでさえ燃費悪いのに、値上がり傾向だからcrmの出番少なし
知らん間にサスに錆が出てた・・・涙
満タン入れたって安い時と500円ぐらいしか変わらないだろ。
情けないこと言うなよ。
情けないこと言うなよ。
500円もあれば100円マック5個で胃袋も満タンだぜ
790 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 19:57:17.27 ID:fWeJmWKW
もう、終わったな…
791 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 11:11:09.86 ID:+yhrNCJT
ガンガン白煙まき散らして乗ろうze
あ オレ桃畑で肩掛け草刈りマシンで 草刈りしてたわ
もう煙ｳﾝｻﾞﾘ(泣)
後はチェーンソーで林檎の倒木とかを細かく切断するんだが
まるで果樹園がモトクロスサーキット場みたいなサウンド(笑)
もう煙ｳﾝｻﾞﾘ(泣)
後はチェーンソーで林檎の倒木とかを細かく切断するんだが
まるで果樹園がモトクロスサーキット場みたいなサウンド(笑)
盆休みのツーリングに向けて、ヤフオクでパーツ買い漁って
色々組んだが、最後にフォークのオイル漏れ発見。
パーツ買い漁って金ないのに・・・・ｏｒｚ
色々組んだが、最後にフォークのオイル漏れ発見。
パーツ買い漁って金ないのに・・・・ｏｒｚ
昔ダストブーツ捲ってシールにスプレーして漏れが止まったケミカルが有ったんだが忘れた。
ワコーズのケミカルでオイル漏れが2-3ヶ月持った記憶がある。
ワコーズのケミカルでオイル漏れが2-3ヶ月持った記憶がある。
一度は手放そうかと考えたけど、思い直したよ。
今週届く部品付ければ走れる。
楽しみだよw
今週届く部品付ければ走れる。
楽しみだよw
796 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 15:49:09.05 ID:XDP+uuwC
暑いけどスペア用に買ったエンジンバラそっかな
soxで買った北海道の人その後どうよ？
500㌔越えの日帰りツーリングに行ってきたぜ。
マジでケツが痛い・・・・・ｏｒｚ
マジでケツが痛い・・・・・ｏｒｚ
799 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 09:45:15.17 ID:IYj4iPHo
修行だな
500kmならCRMとか関係ねえし。
原因不明のエンスト3回。走ってたらいきなり点火カットみたいな止まりかた
一応明日プラグ見てみるけど何か心当たりある？
一応明日プラグ見てみるけど何か心当たりある？
それはこっちが聞きたいことだ。
803 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 10:50:53.13 ID:G2BuEwF2
そんなのよくある
きにすんな
きにすんな
５５万のＣＲＭどう思う？
それは程度の良いARかな？
新車ならちょっと思案するぐらいかな。
55万ならXR650R買う
>>807
それは凄いマシンだ！とても扱い切れないけど
それは凄いマシンだ！とても扱い切れないけど
中古のＡＲですよ
810 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 20:04:33.32 ID:R3cpBUbW
走行6000km未満でレース使用なし、ほどほどの改造でノーマルパーツ全有り、車庫保管。
なら45万で考えてもいいぐらい。
なら45万で考えてもいいぐらい。
ＡＲの程度はどこを見ればいいですか？
RCバルブの動作確認はやっとけ
俺はそれを怠って虎の子の予備PGMをいきなり出す羽目になった
俺はそれを怠って虎の子の予備PGMをいきなり出す羽目になった
ＡＲ中古高いよな
814 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 21:36:22.54 ID:VFahXSsr
俺のＡＲ４０万でだれか買ってくれ！！ちなみに俺は愛知だ！！
距離程度は？
保全
８００ｋｍの中古どう思う？
RM型なんですが、ワイセコから出てるCR250ピストンセットって
シリンダーボーリングすれば、ARピストンみたいに装着できますかね？
サイズは66.4x72 249cc でした。
シリンダーボーリングすれば、ARピストンみたいに装着できますかね？
サイズは66.4x72 249cc でした。
関東でＡＲ売る人いない？
>>817
なんで買ったんだろって思う。
なんで買ったんだろって思う。
６０万で売ってます
慣らしすら終わってないのに１０年以上経つのか
大丈夫なのか？
大丈夫なのか？
そんな高いの買うやつ馬鹿だろｗ
RCバルブってスロットル戻すとすぐに戻るのが正常なの？
自分ので試してみたらちょっとゆっくりめな感じで戻ってたんだけど
youtube当たりで正常動作してる様子を見られればいいんだけどなあ
自分ので試してみたらちょっとゆっくりめな感じで戻ってたんだけど
youtube当たりで正常動作してる様子を見られればいいんだけどなあ
>>824
確かそんなかんじ
確かそんなかんじ
関東で誰かうってくれ
誰かＡRのシュラウド欲しくない？
送料持ってくれればだけど
送料持ってくれればだけど
ＡＲって部品でないのか？
>>831
捨てアド作れますか？
捨てアド作れますか？
チャンバーステー(前)がゴムでちぎれた。
parts onlineで見積もったら、入荷不可だって、
自作か中古ゲットしかないのかな
parts onlineで見積もったら、入荷不可だって、
自作か中古ゲットしかないのかな
soxで買った北海道の人
調子どうだい？
調子どうだい？
837 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 23:37:21.35 ID:e18Jxt15
>>815 12000キロ室内保管モタードです。
☆ゅ
モタードにしたら世界が変わった
どう？
839じゃ無いけど、モタードで俺は軽快さが無くなった感じがする
ラジアルの110/70-17 140/60-17入れたせいだと思うけど
ラジアルの110/70-17 140/60-17入れたせいだと思うけど
839です。
街乗りオンリーだったからモタードにしたんだけど、簡単に言うとスムーズな旋回に高速コーナーの安心感。当たり前だがロードマシンに生まれ変わったから、なんだか新しいバイクを買った気分になったよ
もっと早くモタードにすればよかった
街乗りオンリーだったからモタードにしたんだけど、簡単に言うとスムーズな旋回に高速コーナーの安心感。当たり前だがロードマシンに生まれ変わったから、なんだか新しいバイクを買った気分になったよ
もっと早くモタードにすればよかった
XRのホイール流用？
後、ブレーキ周りどんな感じにしてるか参考までに聞かせて欲しい
後、ブレーキ周りどんな感じにしてるか参考までに聞かせて欲しい
タイヤは？
α１３？
α１３？
奮発してスーパーコルサ履いたよ。
F120R150。
F120R150。
すげーな！
そこまでしてて街乗りだけ？レース出たりしてる？
2stのＣＲＭでドリフトとか見たいな～YOUTUBE探しても無いんだよね。
いや
ただ単に自分が出来ないから見たいだけなんだけどね。
そこまでしてて街乗りだけ？レース出たりしてる？
2stのＣＲＭでドリフトとか見たいな～YOUTUBE探しても無いんだよね。
いや
ただ単に自分が出来ないから見たいだけなんだけどね。
馬鹿ほど無駄に太いタイヤを履きたがる傾向
ＣＲＭでドリフト？
無知は怖いな
無知は怖いな
１２０か凄いな
ＤＲＺ並だ
１１０、１４０で十分な
涼しくなったからか急に空気圧が下がった
>>847
まだ組んだばっかりだからね、涼しくなってヒマがあればサーキット行くよ
>>850
CRMに120ってそんなに異質な感じなの？DRZより速いんだから同じ太さのタイヤ履いたっていいじゃないか！太い方がカッコいい、タイヤの値段もたいして変わらないしやっぱりバイクは見た目も重要だろ？
まだ組んだばっかりだからね、涼しくなってヒマがあればサーキット行くよ
>>850
CRMに120ってそんなに異質な感じなの？DRZより速いんだから同じ太さのタイヤ履いたっていいじゃないか！太い方がカッコいい、タイヤの値段もたいして変わらないしやっぱりバイクは見た目も重要だろ？
太すぎる事のデメリットを知ってる人には
カッコ悪く見えるんだよねぇ。バランスが大切だと思う。
カッコ悪く見えるんだよねぇ。バランスが大切だと思う。
crmって熱に弱い？Rrなんだけどマディーだと確実に噴くんだ。俺のがボロいから？
>>855
そのサイズで太すぎるってことはないと思うけど
そのサイズで太すぎるってことはないと思うけど
CRMでドリフトって無知なの？？
4stのようにエンブレでのドリフトは出来ないだろうけど、パワースライドでのドリフトは出来るんじゃないの？
早く走るためのドリフトじゃなく、見せるためだろうけどさ。
ちなみに、おいらはDIDのＦ3.0Ｒ4.0のホイールに110と140のタイヤ履かせてる。丁度良いと思うけどね。
150だと太いと思うけど。
4stのようにエンブレでのドリフトは出来ないだろうけど、パワースライドでのドリフトは出来るんじゃないの？
早く走るためのドリフトじゃなく、見せるためだろうけどさ。
ちなみに、おいらはDIDのＦ3.0Ｒ4.0のホイールに110と140のタイヤ履かせてる。丁度良いと思うけどね。
150だと太いと思うけど。
>>858
150履いたことないのになんで太いと言い切れるの？その根拠を是非聞きたい
150履いたことないのになんで太いと言い切れるの？その根拠を是非聞きたい
１２０ってリッターマシンサイズだってわかってんのか？
太いのが格好いいとか、アホの典型じゃん
太いのが格好いいとか、アホの典型じゃん
861 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 22:18:12.81 ID:HMx2izyB
オレ190履かせてるよ。
>>860
アホかも知れないけど、タイヤとフォークとスイングアームとフレームは太いほどカッコイイと思う
アホかも知れないけど、タイヤとフォークとスイングアームとフレームは太いほどカッコイイと思う
美的感覚と、実際にそれやるアホとは違うだろ
まぁでも854はそもそも走行性能なんて気にしないんだだろうから好きにしろ
まぁでも854はそもそも走行性能なんて気にしないんだだろうから好きにしろ
１９０は嘘やろ
うそ (*^｡^*)
そういうのがこじれると三段シートとか上むいたロケットカウルになるんだろうなあ。
それはない
868 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 04:41:00.99 ID:zvCELcCV
なぜ母ちゃんは短足に産んだのか
クソが
クソが
リアは165のモタスリが主流なんだし、皆が太すぎると思う理由はなんなの？
年齢じゃね
バイク自体、古いジャン。
ＷＲもＣＲＦも市販モタは１１０／１４０だし
１５年以上前の車体剛性な上にモトクロッサベースなのに
最新の太いタイヤが主流ｗだからとか
お前は何を言ってるんだ？
１５年以上前の車体剛性な上にモトクロッサベースなのに
最新の太いタイヤが主流ｗだからとか
お前は何を言ってるんだ？
CRMはモタード車じゃないからね。
パワーがなくフレームはグニャグニャな15年以上前の市販トレールに
適正な太さってのがあるのが分からないかな。
最新のハスクやモトクロッサー450とCRMのタイヤサイズが同じで変に感じない？
タイヤの太さだけ猿真似したところで滑稽なだけだよね。
パワーがなくフレームはグニャグニャな15年以上前の市販トレールに
適正な太さってのがあるのが分からないかな。
最新のハスクやモトクロッサー450とCRMのタイヤサイズが同じで変に感じない？
タイヤの太さだけ猿真似したところで滑稽なだけだよね。
ちんまいのぉ。人の趣味にとやかく言わなくても良いんじゃない。
そもそもモタードというカテゴリー自体、アンバランスの上に成り立っているカテゴリー
だからね。
見栄え重視、でもいいんじゃない？
だからね。
見栄え重視、でもいいんじゃない？
盆栽だから走行性能なんてどうでもいいんだろ。
結局それがオチかいｗ
>>873
CRMの車体剛性にそのサイズのタイヤが合わないという明確な根拠は？実際試した事あるの？それともプロの勘？
>>874
だからその適性の根拠は？モトクロッサー450は120/165だって言ってるじゃん。どこが猿真似？よく読みなよ。
上のモータード組んだ奴ではないけど同じ趣味の人間を根拠もなく否定なんてやめなよ。
CRMの車体剛性にそのサイズのタイヤが合わないという明確な根拠は？実際試した事あるの？それともプロの勘？
>>874
だからその適性の根拠は？モトクロッサー450は120/165だって言ってるじゃん。どこが猿真似？よく読みなよ。
上のモータード組んだ奴ではないけど同じ趣味の人間を根拠もなく否定なんてやめなよ。
>>859
847=858だけど、150が太いっての自分が思うだけで、別に批判はしてないぞ。
ちなみに、140の前は150のα履いてたけど自分のレベル低いから安い140でも問題ない。
別に、好きなの履けば良いと思うぞ。
俺は、太いのを扱い切る腕が無いのが自分で分かってるから110/140が丁度良い。
町中は軽快だからね。サーキット行くとか無いし。
847=858だけど、150が太いっての自分が思うだけで、別に批判はしてないぞ。
ちなみに、140の前は150のα履いてたけど自分のレベル低いから安い140でも問題ない。
別に、好きなの履けば良いと思うぞ。
俺は、太いのを扱い切る腕が無いのが自分で分かってるから110/140が丁度良い。
町中は軽快だからね。サーキット行くとか無いし。
見た目以外に太くするメリット何があんのよとｗ
書けるかてすと
あのさぁ、ディスるのはいいけど、レースで勝とうとしてる奴が無知で履いてるとかじゃないんだから別にいいじゃん。セルシオでローダウンするのと感覚は一緒じゃないか！
こじんまりと生きるより「無茶しやがって」って言われる方がカッケーべ。
街乗りモタードルック車と、モタード車の違いも分からんような
無知な盆栽クンが食って掛かるから叩かれるんじゃない？
無知な盆栽クンが食って掛かるから叩かれるんじゃない？
なんちゃってモタ極太タイヤCRM
vs
叩く奴
叩く奴はサーキットで真剣勝負したら100パー勝てる自信あるんでしょ？
デチューンモタに負けちゃったら目も当てられないゾ‼
vs
叩く奴
叩く奴はサーキットで真剣勝負したら100パー勝てる自信あるんでしょ？
デチューンモタに負けちゃったら目も当てられないゾ‼
新車から乗ってる人いる？
モタードはオカマの乗り物
ｳﾙﾁｬｰｲ (>_<｡)
初期型の俺は普通のロードタイヤに変えただけでもフレームの剛性気になるな。
2型以降は乗ったことないから知らねえ。
2型以降は乗ったことないから知らねえ。
>>892
レースしてる人が叩いてるって事でOK？
レースしてる人が叩いてるって事でOK？
>>893
それ、クラックが入ってるね。
それ、クラックが入ってるね。
みんな喧嘩はいいから俺のCRM買ってくれよ。
ダート走らなくてもブロックタイヤだぜえ～
しかもAC10だぜえ～
ワイルドだろぉ～？
しかもAC10だぜえ～
ワイルドだろぉ～？
根拠書いてるのに根拠は？根拠は？ってアホすぎだろ
ちょっとでも反論されると叩れたとか、
プライドだけ人一倍のゆとり脳そのものじゃん
だから涙吹いて、好きなの履けよｗ
ちょっとでも反論されると叩れたとか、
プライドだけ人一倍のゆとり脳そのものじゃん
だから涙吹いて、好きなの履けよｗ
>>898
根拠になってねーからだろw
そりゃ市販車はコストとかあるし、だからCRMじゃ剛性足りないって根拠を出せって言ってるのがわからないの？？
好きなの履いてるのにウダウダケチつけてるのお前だろwwwバカすぎww
根拠になってねーからだろw
そりゃ市販車はコストとかあるし、だからCRMじゃ剛性足りないって根拠を出せって言ってるのがわからないの？？
好きなの履いてるのにウダウダケチつけてるのお前だろwwwバカすぎww
>>900
ついに本性出ちゃったね。ホントにアホだったんかｗ
乗って分からんの？免許取立て？トレールWRでいいから乗ってみるといいよ。
モタードのデータが山ほど集まってるレース会場に行ってみな。
市販トレールにそんなサイズ履かせてる人いないから。
ネタでやってるとか、超初心者とかは抜きにしてさ。
おかしな改造を主流だ何だ普通のことのように言うから反論されるんでしょ。
思いつきで部品くっつけただけのルック車作って喜んでるレベルなら
語らないほうがいいよ。
ついに本性出ちゃったね。ホントにアホだったんかｗ
乗って分からんの？免許取立て？トレールWRでいいから乗ってみるといいよ。
モタードのデータが山ほど集まってるレース会場に行ってみな。
市販トレールにそんなサイズ履かせてる人いないから。
ネタでやってるとか、超初心者とかは抜きにしてさ。
おかしな改造を主流だ何だ普通のことのように言うから反論されるんでしょ。
思いつきで部品くっつけただけのルック車作って喜んでるレベルなら
語らないほうがいいよ。
Ｐパワーｗ
>>900
お前どんな根拠書いても根拠は？で返すのミエミエじゃん
そのくせ900=854の主張は
・太い方がカコイイに決まってるから
・最新モタの主流がそうだから
ってどうやったら賛成できんだよｗ
でも今のタイヤ終わったらしゃあしゃあと１１０／１４０に変えそうだな
まぁとにかく、好きなの履けよｗ
お前どんな根拠書いても根拠は？で返すのミエミエじゃん
そのくせ900=854の主張は
・太い方がカコイイに決まってるから
・最新モタの主流がそうだから
ってどうやったら賛成できんだよｗ
でも今のタイヤ終わったらしゃあしゃあと１１０／１４０に変えそうだな
まぁとにかく、好きなの履けよｗ
な？
「アタシのほうがキレイよ！」と罵り合うオカマにしか見えないだろ？
「アタシのほうがキレイよ！」と罵り合うオカマにしか見えないだろ？
どーでもいいけどやっぱ車体は90年頃の設計のまんまだから、タンクのマウントの仕方なんかもフニャフニャだし。
オフサイズのオン寄りタイヤと前後17インチのスポーツ風味タイヤ？て有意な差はあるの？
オフサイズのオン寄りタイヤと前後17インチのスポーツ風味タイヤ？て有意な差はあるの？
爆笑
>>902
本性？そもそも隠してないけど…
君レース会場行ったことあるの？それこそ超初心者以外皆4.5インチ以上150以上なんだけど。それにトレールWRも純正4.5インチだろ？って事は適性が150じゃないの？無知は君だね。それに120/150組んだの俺じゃねーって言ってんじゃんwww
>>904
逃げるなw剛性が足りない根拠出せないからって必死になるなってw150履いた事もないくせにwww
だーかーらー、組んだの俺じゃねーってw
本性？そもそも隠してないけど…
君レース会場行ったことあるの？それこそ超初心者以外皆4.5インチ以上150以上なんだけど。それにトレールWRも純正4.5インチだろ？って事は適性が150じゃないの？無知は君だね。それに120/150組んだの俺じゃねーって言ってんじゃんwww
>>904
逃げるなw剛性が足りない根拠出せないからって必死になるなってw150履いた事もないくせにwww
だーかーらー、組んだの俺じゃねーってw
市販トレール改造モタに150なんてレース会場で見たことがないよ。
レース車両と混同してない？それか小規模身内草レースか何かか？
WRに乗ってもCRMと同じようにしか感じないのなら、もうどうしようもないね。
あの2000年代半ばのアルミフレームの適正がCRMに当てはまると思ってるんなら、
残念な方だな。
>>908って語るだけで全然走れないのか？
レース車両と混同してない？それか小規模身内草レースか何かか？
WRに乗ってもCRMと同じようにしか感じないのなら、もうどうしようもないね。
あの2000年代半ばのアルミフレームの適正がCRMに当てはまると思ってるんなら、
残念な方だな。
>>908って語るだけで全然走れないのか？
>>909
勘違いしてたわ。市販車モタードじゃなくてトレールモタ改自体はレース会場ではRMXぐらいしか見た事ないかも。タイヤサイズは見てないが。
WR乗った事ないけど…
俺はCRMに120/150は非適性だって根拠を知りたいだけなんだけど。批判してる奴らは皆、古いから、剛性が、しか言わなくて明確な根拠ゼロだからね。
是非、君が明確な根拠教えてよ！
勘違いしてたわ。市販車モタードじゃなくてトレールモタ改自体はレース会場ではRMXぐらいしか見た事ないかも。タイヤサイズは見てないが。
WR乗った事ないけど…
俺はCRMに120/150は非適性だって根拠を知りたいだけなんだけど。批判してる奴らは皆、古いから、剛性が、しか言わなくて明確な根拠ゼロだからね。
是非、君が明確な根拠教えてよ！
ご教授ください。お願いいたします。
の間違いじゃないのか？
の間違いじゃないのか？
規制解除されてるからスレが賑やかなんですね
馬鹿ほど太いタイヤ履きたがる傾向にあるっていういいモデル
・120/150は見た目重視だ
→なんで？
→だってレースで(CRMに)入れてるやついないよ？
→なんで？
→剛性足りないからじゃね？
→なんで？
→基本設計古いしねー
→なんで？
寛平ちゃんのネタみたいになっとるがな(´・ω・`)
→なんで？
→だってレースで(CRMに)入れてるやついないよ？
→なんで？
→剛性足りないからじゃね？
→なんで？
→基本設計古いしねー
→なんで？
寛平ちゃんのネタみたいになっとるがな(´・ω・`)
男なら黙って１３０
レス多いなと思ったら荒れ気味なのね
XR流用か聞いたのは自分だが,,,
なんかすまんかった
XR流用か聞いたのは自分だが,,,
なんかすまんかった
>>914
・120/150は見た目重視だ
→なんで？
→だってレースで(CRMに)入れてるやついないよ？(レース会場でCRMのタイヤサイズなんて詳しく見てませんが…)
→なんで？
→剛性足りないからじゃね？(素人予想 120/150経験なし)
→なんで？
→基本設計古いしねー(素人予想120/150経験なし)
→だから明確な根拠は？
→ぐぬぬっ
だろ？？
・120/150は見た目重視だ
→なんで？
→だってレースで(CRMに)入れてるやついないよ？(レース会場でCRMのタイヤサイズなんて詳しく見てませんが…)
→なんで？
→剛性足りないからじゃね？(素人予想 120/150経験なし)
→なんで？
→基本設計古いしねー(素人予想120/150経験なし)
→だから明確な根拠は？
→ぐぬぬっ
だろ？？
関東で誰か売ってくれ
えーとww
確かにおぢさん街乗りのみの素人だからよくわかんねーわww
太いタイヤ入れるとどんな影響がんの？
メリットデメリットなにがあんのかね
タイヤ代が高くなるってのはなんとなく分かるんだが。。
ちなみに、基本設計が古いって事に関しては根拠もなにもどうしようもない事実だ。
剛性は知らん。
そんな違いがわかるような繊細な感性もってねーしww
確かにおぢさん街乗りのみの素人だからよくわかんねーわww
太いタイヤ入れるとどんな影響がんの？
メリットデメリットなにがあんのかね
タイヤ代が高くなるってのはなんとなく分かるんだが。。
ちなみに、基本設計が古いって事に関しては根拠もなにもどうしようもない事実だ。
剛性は知らん。
そんな違いがわかるような繊細な感性もってねーしww
>>917
･･･これはひどい
無知が因縁つけてるだけだろ。恥ずかしくないの？
そんなサイズレースで使ってる奴いないって言っても納得しない
現モタマシンより剛性低いの明らかなのに納得しない
その現市販モタＷＲ、ＣＲＦは110/140(130)だと言っても納得しない
じゃあ120/150が適正サイズだという明確な根拠をお前が示せよ
そもそもこれだけ書いといて120/150をＣＲＭに履かせて走った経験あんの？
･･･これはひどい
無知が因縁つけてるだけだろ。恥ずかしくないの？
そんなサイズレースで使ってる奴いないって言っても納得しない
現モタマシンより剛性低いの明らかなのに納得しない
その現市販モタＷＲ、ＣＲＦは110/140(130)だと言っても納得しない
じゃあ120/150が適正サイズだという明確な根拠をお前が示せよ
そもそもこれだけ書いといて120/150をＣＲＭに履かせて走った経験あんの？
1晩見ない間にありえないくらいの書き込みが（笑）
>>901
細いタイヤ履くためにホイール変えたってよりは、細いタイヤ付いたホイール買ったって方が正しい。
人それぞれと思ってたから、どうでも良かったから後出しになってごめんね。
でも、CRMのフレームだと撓み大きいから太いと車体に負荷かかり過ぎるってのは感じたよ。
俺は、長くCRM乗りたいって思って大事にしたかったからね。
ドリフトしない（出来ない）から、車体倒す角度も浅いから太いタイヤ履くメリットないし。
太いタイヤ使いこなす程の面圧掛けれるスピード出さないしね。
>>901
細いタイヤ履くためにホイール変えたってよりは、細いタイヤ付いたホイール買ったって方が正しい。
人それぞれと思ってたから、どうでも良かったから後出しになってごめんね。
でも、CRMのフレームだと撓み大きいから太いと車体に負荷かかり過ぎるってのは感じたよ。
俺は、長くCRM乗りたいって思って大事にしたかったからね。
ドリフトしない（出来ない）から、車体倒す角度も浅いから太いタイヤ履くメリットないし。
太いタイヤ使いこなす程の面圧掛けれるスピード出さないしね。
110/150のラジアルは履いたことある。
安定感はあるけど、ヒラヒラ感はなくなっておもしろくなかった。
俺の走りがぬるいから剛性はいまいちわからんがフロントは
ちと頼りない。
安定感はあるけど、ヒラヒラ感はなくなっておもしろくなかった。
俺の走りがぬるいから剛性はいまいちわからんがフロントは
ちと頼りない。
なんか荒れててワロタ
実際140も150もぱっと見変わらないよな、タイヤのメーカーや種類によって幅にむらがあるから見た目で区別もつかない
同じ人が同じタイヤを140と150履き比べたらそりゃ体感して違うだろうが他人からしたらふーんって話
実際タイヤを変えての車体の剛性云々が体感してわかる人なんかいないだろ、倒し込みやサスの動きの違いをそれと勘違いしてるだけだ
実際140も150もぱっと見変わらないよな、タイヤのメーカーや種類によって幅にむらがあるから見た目で区別もつかない
同じ人が同じタイヤを140と150履き比べたらそりゃ体感して違うだろうが他人からしたらふーんって話
実際タイヤを変えての車体の剛性云々が体感してわかる人なんかいないだろ、倒し込みやサスの動きの違いをそれと勘違いしてるだけだ
>>920
だーかーらー
否定するならそれなりの根拠出せっていってるだけなんだけど…
そりゃ現行マシンよりは剛性低いだろうけど、だからと言って120/150だと剛性が足りないって根拠はどこにあるの？根拠の意味わかってる？？で、結局君は120/150は履いた事ないけどプロの勘で否定してるんだよね？？せめて921みたいな根拠お願いしますよ先輩。
>>921
街乗りのみでそこまで体感できたの？
ホイールごと買い替えるぐらいだからよっぽどみたいだねインプレありがとう。
だーかーらー
否定するならそれなりの根拠出せっていってるだけなんだけど…
そりゃ現行マシンよりは剛性低いだろうけど、だからと言って120/150だと剛性が足りないって根拠はどこにあるの？根拠の意味わかってる？？で、結局君は120/150は履いた事ないけどプロの勘で否定してるんだよね？？せめて921みたいな根拠お願いしますよ先輩。
>>921
街乗りのみでそこまで体感できたの？
ホイールごと買い替えるぐらいだからよっぽどみたいだねインプレありがとう。
糞どうでもいいことで争ってるな
これぞ専門板
これぞ専門板
ついに開き直ってぐるぐるパンチのレベルまできたなw
２型で走行距離４．２万キロのCRM売りたいんだけど、１０万程度で欲しいやついない？
自賠責は来年８月まで残ってるよ。タイヤは先月ミシュランのシラックに交換して現在１０００キロ走行。
＠愛知
自賠責は来年８月まで残ってるよ。タイヤは先月ミシュランのシラックに交換して現在１０００キロ走行。
＠愛知
928 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 13:15:34.44 ID:CcD2mNvp
根拠？
それは結果がすべて。
走行タイムがすべてだ！
それは結果がすべて。
走行タイムがすべてだ！
鉄フレームは歪むよね
って、判るかそんなもん！
歪んだらどうなの？
って、判るかそんなもん！
歪んだらどうなの？
2chで、結果がすべてってorz
そろそろ消えてはいかがかと。
そろそろ消えてはいかがかと。
うん、まあ好きサイズにしなよ
OFF仕様好きにはまったくどうでもいい話だったな
OFF仕様好きにはまったくどうでもいい話だったな
関東で３０万で売る人いない？
30だせば店で買えるのでは…
そいつは2stの車種スレに湧くボウフラみたいなもんだから無視しとけ
↑おもろい
オフ車のフレームはしなるようにできてるからな
良い店がない
今年の夏から乗り始めたんだけど、
ゆっくり走ると燃費は良いけどカブってエンジンに悪そうだし、
飛ばすと快調だけど寿命縮めそうでエンジンに悪そうだし、
どうすれってよ？
ゆっくり走ると燃費は良いけどカブってエンジンに悪そうだし、
飛ばすと快調だけど寿命縮めそうでエンジンに悪そうだし、
どうすれってよ？
寝て起きたらこのスレが正常に戻ってますように・・・
中古６０万どう思う？
異常や！
おはようございます。
今日も盛り上がりましょう。
今日も盛り上がりましょう。
>>938
気にしないで普通に乗りなよw
気にしないで普通に乗りなよw
昨日は以前から気になってたFホイール(17")の振れを調整した。
80km辺りから振動を感じ出して100kmに達した頃にはフェンダーがのたうち回っていたのスピードは出せたものではない。
走行中タイヤの縁を覗き込んでもその横の振れはあきらかだった。
で、ザックリ計ってみた。
タイヤスレスレの位置に300mmの100均スケールをフォークガードにガムテで固定してタイヤのセンター溝の振れをメモリを基準に目視した。
結果は4mm左に振れがあった。
Google先生の講義を思い出しながらニップルを回す事小一時間、0.5mmまで追い込んだ。
ホイール自体の歪みもあるようなので深追いせずここで終了。
その夜試運転がてらナイトツーリングに出発。発後僅か30分で本降りになったんで引き返し終了。
1時間のツーリングだったけど調整の成果は絶大で、別の乗り物になった。
80km辺りから振動を感じ出して100kmに達した頃にはフェンダーがのたうち回っていたのスピードは出せたものではない。
走行中タイヤの縁を覗き込んでもその横の振れはあきらかだった。
で、ザックリ計ってみた。
タイヤスレスレの位置に300mmの100均スケールをフォークガードにガムテで固定してタイヤのセンター溝の振れをメモリを基準に目視した。
結果は4mm左に振れがあった。
Google先生の講義を思い出しながらニップルを回す事小一時間、0.5mmまで追い込んだ。
ホイール自体の歪みもあるようなので深追いせずここで終了。
その夜試運転がてらナイトツーリングに出発。発後僅か30分で本降りになったんで引き返し終了。
1時間のツーリングだったけど調整の成果は絶大で、別の乗り物になった。
中古で６０万とか高すぎでしょ
949 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 11:08:41.20 ID:wblCXbCi
次はニップルが破断する番ですね。
それ、ありえる
951 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 11:46:55.82 ID:RxqeMG5O
F120 R160入れてます。
リムはＦ3.5 Ｒ4.5
リムはＦ3.5 Ｒ4.5
>>951
じゃあ良かった
じゃあ良かった
F 90 R 120 入れてます
普通やな。
普通やな。
レースでも140以下って言ってる奴はレース見に行った事もないレベルでしょ
140以下でなんのタイヤ履くのさ？
剛性云々は極めていけばあるだろうが、否定してる人はクソタイヤでディアブロスーパーコルサよりタイム出せるのかい？
と、マジレスしてみる
140以下でなんのタイヤ履くのさ？
剛性云々は極めていけばあるだろうが、否定してる人はクソタイヤでディアブロスーパーコルサよりタイム出せるのかい？
と、マジレスしてみる
街乗りの僕ちゃんが履いてもなあ。
盆栽と言われても仕方ないでしょ。
盆栽と言われても仕方ないでしょ。
飽きた。
双方街乗りの僕ちゃんという構図
純正がいいよ
D605サイコー！
D605サイコー！
盆栽なんて表現する人初めてだ。なんかジジィくさい。
だってジジィなんだもん
オフロードの話ししようぜ
街乗りバイクなんて基本盆栽でしょ？
じじい以外がCRMなんて乗るか！！
盆栽も知らない奴がいるんだな。
まだまだ2st.も安泰じゃのう。
まだまだ2st.も安泰じゃのう。
いきがった所でSpecRにカモられてるんだろうなｗ
オクにあまり出ないな
誰か売れよ
誰か売れよ
業者がよく１台バラ売りしてるよね
なんか下手であってほしいみたいな書き込み多くないか？
マジダサイ
マジダサイ
969 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 11:42:21.24 ID:T/czphlx
買ったけど、全然乗ってないのあるだろ
さっさと、オクに出せ
さっさと、オクに出せ
>>970
残念ながら息子が乗る事になったわ
残念ながら息子が乗る事になったわ
972 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 16:26:45.01 ID:WpkfFi4Q
フロント120はやめとけ
フォークアウターのタイヤ側に擦り傷できた。
静止時にボトムさせてもギリギリ触れないレベルだから
安心してたんだがやっぱりダメだわ
フォークアウターのタイヤ側に擦り傷できた。
静止時にボトムさせてもギリギリ触れないレベルだから
安心してたんだがやっぱりダメだわ
モタード多いのか？
モタード見た目カッコいいしなー
でも林道きついからちょっとね
でも林道きついからちょっとね
サス縮めなきゃ間抜けなのが敷居高い
横から見るとシカみたい
まぁまぁ、人がどんなバイク乗っててもいいじゃないか
あんまり嫌味な言い方してやるなよ
ましてや同じCRMなんだからさ
あんまり嫌味な言い方してやるなよ
ましてや同じCRMなんだからさ
ＡＲのが良い？
979 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 04:57:27.02 ID:LFstCzvk
ＡＲいいぞー
なんたって年式が新しい
なんたって年式が新しい
新しいっつったって何年前のバイクだと思ってんだよｗ
新車が無いからって中古高すぎでしょ
甘えるなっ！
今の相場知らねえけど、出せて25万くらいじゃね？Rrで。
ＡＲは？
ARの完調なら30万くらい出す人も居るのかなあ。
それ以上出すのは部品供給怪しいし割に合わないと思う。
後から手を入れるつもりなら初めから最近のEDレーサーにするな、俺なら。
ただ通勤からEDまでこなす幅の広さはCRMならではなんだよな。
後継にするならWR‐Rが似たポジションなのかな。
それ以上出すのは部品供給怪しいし割に合わないと思う。
後から手を入れるつもりなら初めから最近のEDレーサーにするな、俺なら。
ただ通勤からEDまでこなす幅の広さはCRMならではなんだよな。
後継にするならWR‐Rが似たポジションなのかな。
俺の97ARは、完調かつ予備のPGM付き。
何時に終わるか楽しみだな
６０万だとＷＲ新車買った方がいいだろ
おまえら次のバイク決めてる？
また2stが良いけど部品が出るのがあるのやら…
決まってないから今だにCRMに乗ってるんだろうな
ホンダさんの製品見てるとWRに対抗する気はなさそうだよね。。
RM(MD24-120****)のスロットルワイヤー、ゴソウダンブヒンだったよ。
出ないと超困る部品って何がある？
PGM、腰上セット、ラジエター周り
これらがいよいよ出なくなったらWR買う
これらがいよいよ出なくなったらWR買う
Rrのピストン周りってまだ出るの？
>>994
キャブのインシュレーターとか。
キャブのインシュレーターとか。
俺の腰周りは、
ﾎﾝﾀﾞは２ｓｔ絶滅させる気だろ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐