★今まで乗ってきた歴代バイクを順に晒すスレ★

ノーティーダックス
ＣＢ50Ｊ
ＶＴ250Z
ＧＰＺ900Ｒ
ＸＬＲＢＡＪＡ
ＣＢ750Ｆ
ＣＢ400ＳＦ
ＺＸ9Ｒ
フォルツァ

TRY
ポエット
ベンリィCL50
エリミネーター250
250TR
バンディット1200S
モンキー
ゴリラ

YZ80
RG125γ
VFR400Z
XANTHUS
GPz1100(空冷)
SRX250
TDM850

RG250Γ-1型
KR250
CD125T
GSX-1100G
CRM50
ZXR250
DT50
Skywave 250 Type S

BW'S
ZXR400
ZZR400
ZZR1100
ZX-9R(初代)
ZX-9R(２代目)
ZX-12R
ZZR250
FORZA
SV1000S
BW'S125X
TMAX
ZX-14R

MB5
MBX80インテグラ
VFR400R
NSR250SE
ZZR1100
黒鳥
隼
ZZR1400

MB5
DT50
RZ250
RZ250R
RZ350RR
XJ400ZS
VFR400R
VESPA50
VESPA100
ZZ-R1100
GRISO1100

クレアスクーピー
CB400SF
YZF-R6

GSX400インパルス
CBR250R

Benly 50s
CB400SF Ver.S
ZZ-R1100
ZR-7
GSX-R750
Goose350
セロー225W
VTZ250
ZeaL
BROS P2
TRX850
SRX600
SX125R
バーディー90
KLX125

50単気筒：Benly 50s
90単気筒：バーディー90
125単気筒：SX125R、KLX125
250単気筒：セロー225W
250二気筒：VTZ250
250四気筒：ZeaL
400単気筒：Goose350
400二気筒：BROS P2
400四気筒：CB400SF Ver.S
大型単気筒：SRX600
大型二気筒：TRX850
大型四気筒：ZZ-R1100、ZR-7、GSX-R750

dream50
FTR223
SR400
FZS600
Z1000
Dトラ
SV1000
ZX-6R
WR250R
ER-6f

チャンプ
スーパーカブ90
CRM50
VFR400
ドラッグスター400
ファットボーイ

YSR50
KR250
CBR400RR
VRSCDX（脳内）

ホーク�U
ＳＳ３５０
ＣＢ７５０
かなり間が空いて
ＶーＭＡＸ
ＣＢ１０００ＲＲ07
ＧＳ１２００ＳＳ

蛍腹
リード70
リード70
リード70
リード70
リード70
リード70

マメカス
GSX250E�T
GSX400E�T
GSX400FS
RG250γ�U
RG400γ�U
FZR400R限定車
GSX750R�T
GSX1100R�U
TDM850�T
TRX850
TDM850�U
この他にセカンドバイク(所持してた順番と時期は忘れた）として
モンキー、パッソル、ビーノ、ロードFOX、スペイシー125、
ミニトレ50と80、YSR80、KSR80、TDR50と250、
セロー225、XT250、RG250�T、BW'S50と100、ZX10、、、
多分まだあったと思うが思い出せたのこれぐらい。

DT50
KL250R
セロー
XR250
FTR223

AR50
AR125
RZ350R
CBX1000
CBR750
FZR1000
TDM850
CB125T
GSX1400Z
Bandit1250S

ＮＶ４００カスタム
４００カタナ
１１００カタナ
ドカ４００ｓｓ
ドカ４００Ｆ３
ドカ４００ｓｓ
ドカ９００ｓｓ
ドカ９００ｓｓ
グッチ１１００スポルト
ＺＺＲ４００

自分が良くわからん

TZR125
エリミネーター400SE
Vmax
GSX-R1100(水冷)
1100刀
隼
隼＋ナイトトレイン
隼＋グラストラッカーBB

VTR250
CBR400RR
RGV250Γ
ER-6ｆ

SRX-4
KDX125
SRX-4
SRX-4

jog
コレダスポーツ
tzr125

パカタナ欲しいパカタナ欲しいパカタナ欲しい

エリミネータ250
モンキー
インパルス400
カタナ400
大型免許取ったし、次は何に乗ろうかな

ハスラー50
アクロス
RF900R

羅列するだけじゃなく、各バイクにひと言、コメントが欲しい

タクト　1983式、メーターが70まであった
CBR250RR よく走り良く曲がるいいバイクだった
CRM250R ほぼノートラブル、トラクションのかかり方が絶妙だった
VF750F 重い、当時としては軽かったのだろうが絶望的に重かった
VTR1000SP2 最高の野良レースマシン、最低のツーリングマシン
GAG 勘弁して下さい
FZS1000 異様なトルクと吹け上がりの良さ、これといった不満無し

MTX200R�U 軽くて速くて壊れない。
SRX400 ヒラヒラと軽やかだったが、あんまり気に入らなくて二年でサヨナラ。
CD125t おっさんバイク。燃費良く自分で弄れるから通勤に活躍した。
VTR250 特に特徴のないバイク。リヤサス抜けたからヤフオク行き。
ZRX400 20年ぶりなので慎重に乗ってるけど、乗りやすい。

パッソル
ＭＴＸ５０Ｒ
ＣＢＲ４００Ｆ�U
リード９０ＳＳ
ＲＺ３５０
ガンマ２５０（初期型）
ガンマ５０（初期型）
ＣＸユーロ
ＦＴＲ２５０
ＧＳＸ２５０Ｅ
ＣＢ７５０Ｆ（初期型）
ＧＰＺ６００Ｒ
ＤＴ２００Ｒ
ＴＤＲ２５０
ロードフォックス
ＮＳ４００Ｒ
ＸＬＲ２５０Ｒ
ＦＴ５００
ＶＴ２５０Ｆ（２型）
モンキーＲ
ブロスＰ�U（４００）
ＴＺＲ２５０（後方排気）
Ｖ−ＭＡＸ
ＺＸ−１０
フリーウェイ２５０
ＴＳ２００Ｒ
ボイジャーＺ１３００
ＴＬ１０００Ｒ
ＧＳＸ１３００Ｒ隼

節操が無い・・・手に入る奴を拒まなかった結果ですｗｗ

ライブＤｉｏ
ＣＢ４００ＳＦ
ＣＢＲ１０００ＲＲ

ステップアップのジャンピングがすごいやろ？

　

CB125T（高校、大学と下道ツーリングと通学用。ビンボーだった頃。自損事故で廃車。）
タクト（最寄り駅までの通勤、買い物用。自損事故で廃車。）


しばらく二輪から遠ざかる（四輪とチャリと電車のみ。）


子マジェ（街中で見かけてほしくなった。自作ホワイトメーターに改造。冬季の始動に泣く。）
FORZA（メーター周りがかっこいいので乗り換え。バカスクブームに嫌気がさして売る。）
BOX（いまだになんで買ったのかわからない。名前のわりに積載性がなく、即売り。）
CB1300SB（はじめはドラッグスターをねらっていたが、赤男爵で見かけて惚れた。）
W650（そろそろ歳のことを考えて。軽くて乗りやすかった。ナサトラ付けた。）
DN-01（コンセプトモデルでウホウホしたが、市販車はメーターしょぼい、乗りにくい。で即売り。）
CB1100（やっぱ空冷は美しい!!で買ったが、タンク容量が･･･ロンツー行けない･･･orz）

モンキー（下駄がわり。道路の段差でジャンピングしてこけた。）　　　　　　 　←　今ここ
PCX125（もう、でかいのも、クラッチもしんどくなった。でも全然乗ってない） ←　　〃　　

まるでポリシーがないな。
またNC700Xに食指が動き出すｗ

なんでCB1100でロンツー行けないのかが全く理解できない
ガソリンスタンドが極端に少ない地域だとほんとにロンツーが不可能なのかな

>>33
不可能ではないです。ちゃんと給油ポイントを抑えていれば。

ただ、車格の割りに容量が少ないという個人的感想です。
ツアラーじゃないのは分かっているんだけど・・・

実際ガンガン減っていく燃料計見るのいやだった。

メットインジョグ→初バイク。改造しまくってツナギ着て膝すってた。
YSR50→タダオのチャンバー入れていちびってた。　　
ゼファー400→フルカスタム後、盗難。泣けた。
TT250R→オフの楽しさ、ツーリングの楽しさを教えてくれた。いいバイクだった。
アドレス50→通勤用。
AV50→荷物満載でのロングツーリングが良い思い出。
CR125→乗りこなせない。すぐ売却。
KSR2→通勤最速マシン。ロングツーリングも楽しかった。
GPｚ1100→こいつに乗りたいために大型取得。最高にかっこいいけど、楽しいバイクではなかった。
ZZR1400→06を新車で購入。結婚したし、新しいのを買うのは無理っぽいから大事に乗る。

TTとGPｚはまた乗りたいなぁ。

初老のやつが多いな。

エイプ50…超クソバイク、詐欺レベル
NS-1…神、マジで世界最高のバランス、安全性と楽しさと便利さと低コスト
レッツ�U…エンジン付きスケボー、凶悪な乗り心地と気持ち良いダッシュ力
アドレス110…ネットの評価ほど良くないハンパマシン、駆動系がクソ、エンジンは良い
アドレスV125G…世間の評価通り最高にかなり近い、が燃費は言うほど良くない（原付比
FAZE…全てが無難、乗り心地最高、静か過ぎ、125と同レベルの燃費

バイク乗りの平均年齢は４０を超してるんだから、バイク乗りが集まるところは大半が中年だらけになるだろうさ

GPZ400R
スティード
GPZ1000RX
ドカティ1098
ハーレーファットボーイ
BMW R1200GS Adventure

ｽﾏｿ
コメント追加

GPZ400R 　　→　青春時代の相棒。懐かしい（涙）。広島、福島など、いろいろ行った。
スティード　→　大学時代勉強ばっかしてたので、４年で5000キロくらいしか乗らず。
GPZ1000RX 　→　高校時代のあこがれのバイクに大人になってから乗った。カッコ良かったけど、バイクとしてはいまいち。
ドカティ1098　→　とにかくカッコ良かった。俺の腕不足により、性能発揮できず。
ハーレーファットボーイ 　→　つまらん。60歳くらいになってまだ新車で売ってたら乗るかも。
BMW R1200GS Adventure 　→　最高。荷物詰める、人乗せられる、冬寒くない、そして実はワインディングも速い（まじで）。

バイクブーム世代のやつらのヒストリーとか聞いても
全く役にたたん。

>>35
GPZは楽しいバイクじゃなかったのに
何でまた乗りたいの？

GPZ1100はアップハンドルに換えてメッツラー履いたらバランスのいいツアラーになったよ

高校
カブ、タクト、ジョグ、DJ
大学
XJ400
就職〜３０
車
３０〜現在
VFR400R、CBR600RR

JOG→足が欲しかったら祖父にもらえた。いい乗り物だった
アドレスV125G→廃車目前のを親父の従兄弟がくれた。50のフレームに125のエンジン積みましたみたいで楽しい
CygnusX　Fi→海外留学行った奴にその半年借りてた。いい乗り物だった。アドレスより物が積めるのが最大のメリット・
ZXR250→1ヶ月弱借りてた。高回転が楽しいけど6000-8000に谷があって扱いが難しいような。でも良いバイク
VT250SPADA→自分でまともに金出して買った1台目。乗りやすくてワロチ。V2好きになった。次買ったらサーキット用に。

ZXRとSPADAのせいでスクーター以外はセパハンじゃないと乗れない体になった。バーハン乗ってて怖い
今22でこんなもん
次はSV650S

>>42
GPZじゃなくてGPｚね。空冷のやつ。
エンジンがのっぺりしててメリハリがなくて面白くなかったんだよ。
だから、エンジンいじって楽しいバイクに仕立て直してのりたいなぁ、と。
スタイルはかっこいい。世界一だ。史上最高だ。

>>36
初老言うな。まだ30代や。

>>46
・・・初老じゃん

>>47
がんばれよ。がんばれば、乗りたいバイクに乗れるかもしれない。

DT50
RG50Γ
NSR 250 88
Gダッシュ
TZR 50
RGV 250Γ 88
Dio
XLR 250
バンディット250
バンディット250
アドレスV125 G
NSR 250 SE 90

YZ80→
中２の時近所のスタンドの倉庫に放置されてた物を頂いた。
自分で色々やって砂浜とかで乗ってた
RG125γ→
段階取得の為小型をゲット。ＴＺＲ125は皆乗ってたのでγに
VFR400Z→
400に乗りたくなった。トンボライトと誰も乗ってないので
XANTHUS→
直4に乗りたくなった。過激なコピーと誰も乗ってないので
GPz1100(空冷)→
大型に乗りたくなった。空冷最強という事と空冷Ｚの割りに誰も乗ってないので
SRX250→
4ストシングルに乗りたくなった。400とほぼ同じ馬力という事と誰も乗ってないので
TDM850
ビックツインに乗りたくなった。回すと結構速いという事と誰も乗ってないので

人のバイク歴見るのも面白いね
ダックス50
TW200
KLX250
W650
1200スポーツスター
BW125
お金に余裕出来たらSR500乗りたいな

年齢もしくは年代も書いて欲しいな。
まあ車種を見れば大体の年代は分かるけど。

年齢:アラサー
初バイクは最終型RGV250γ:南光太郎が89年式γに乗ってたから。

GSX-R1000K7:新車購入。理由は南光太郎が88年式GSX-R400に乗ってたから。

GSX-R1000L2:新車購入。理由は南光太郎が(略)

予定
GSX-R1000L5:新車購入。理由は(略)

>>53
ぼくおじさんのことすきだよ

南光太郎って誰

>>55
SUZUKIのバイクが好きなお兄さんだよ

歌が下手な人じゃなくて？

あなたは もう忘れたかしら〜
赤い手ぬぐい マフラーにして〜

おじゃましまっす

デスペラード400 大学の頃、見た目で惚れて購入。ライトは振動で取れる、シフトペダルのネジが抜ける等、マイナートラブルの元凶
RS250 クラッチワイヤーが切れる。左駐車場から右方向確認不足の車に行く手を阻まれ全損。
再びRS250 今度はアクセルワイヤーが切れる。
トルネード 何事も無いことを祈る

>>60
ただの整備不良だろww

40歳
CBX400F　　とっとけばよかった
パッソ-ラ　とっとけばよかった　
インパルス　メーター振り切った。実家で埃をかぶっている
GPZ900R　　今　

レッツ�U 16歳 社外プーリー入れてうほうほしてたらエンジンが逝った
NSR50 17歳 最終型レプソルカラーで40万したが後悔はなかった
XR50モタード 18歳 格好は好きだったけどやっぱり遅くてすぐ飽きて四輪へ
レガシィ ハイエース ボルボ 19〜現在
TZR250、ZEPHYR1100 23〜現在 TZRはコーナーが気持ちいいドノーマルだけど末永く乗り続けたい ZEPHYRは長距離楽で格好も好きだけどそれだけだなー
ZX-10R 未来 欲しい年式に良い玉がなさすぎて買いあぐねてる…

スーパータクト
TZR50
イブパックス
ゴリラ
レッツ
トゥデイ
VTR

やっとこさ250です。

Dio-SR
　今思うと50ccで6馬力超ってスゴイ。
NS-1
　生意気そうな園児に「ｶｯｹ!　超ｶｯｹ!!」と、発狂された思い出が強い。
CBR250R（4気筒）
　とにかく、人が振り返るバイクだった。ミュオーン
CB750（RC42）
　俺「CB750が欲しいです。中古で」バイク屋（80年代のバイクが好き）「Fかい？」
　俺「いえ、教習車のヤツで…」バイク屋「そうかい…（残念そうに）」

ZZR1400
　なんと新車で購入。なんと半年で売却。
W650
　仲良くSR500改と競争し、10Rにブッちぎられた。いまいち用途が違うらしい。
ZZR250
　なんとスズキワールドで購入。なんと三ヶ月で売却。売った先はカワサキ専門店。これでいいのだ。

カブ90・ツアラー仕様
　世捨て人仕様とも言う。

>ZZR250
>なんとスズキワールドで購入。なんと三ヶ月で売却。売った先はカワサキ専門店。これでいいのだ。

ワロタw

CB50S

RX50
FLASH50
AV50
AR50
KDX125SR
NX125
姉エロ
VRX400
スカブ400
RUNNER180DD
スーパーシェルパ
スーパーカブ90
アフリカツイン



一貫性ないな

スーパーシェルパ
CRF250L
ちなみに17歳

プジョーヴォーグ　オサレ女子なブームに３０歳インドア男が乗ってみる。
クラブマン　↑でバイクに目覚め免許取得。今は廃れた上野バイク街で衝動買い。衝動買いの性で１年で飽きる。
Ｄトラ　ツーリング先で芋事故、脚を骨折。新幹線で帰宅時に膝からピューピュー血が噴出す。
ＫＳＲ１１０　ＫＳＲ集団を見かけて激しく楽しげで衝動買い。
ninja250R　２ちゃんの下忍祭りに触発され衝動買い。絶賛放置中。

こう見ると、物欲に振り回されてるな･･･
一番楽しかったのは（乗り物としてではなく）初バイクのヴォーグかなぁ。
ＫＳＲが乗り物的には面白かったかなぁ。KLX125が欲すぃ･･･

カブ
ベンリー５０Ｓ
ＶＴＲ２５０
ＶＴＲ１０００ＳＰ１

たまにいるバイクも車もポンポン乗り換える人が理解出来ない…むしろ嫌い

でも今の時代今バイク乗ってる人で新車をポンポン買う人がいないと国内は悲惨だよ
俺も一台を愛着掛けてのってる人のほうが好きだし自分もそうありたいとおもうけどさ

嫁を乗り換えることはできないので、せめてバイクだけでも。

>>71
その主張は正しい。
しかし、乗り換えまくる人が間違っているわけでもない。

深く狭くか、浅く広くか、という差があるだけで、
趣味なのだから、他人のやり方にとやかく言うのは野暮ってもんさ。

NSR50 16歳。身長182のため小さすぎて一月でTZR50と交換。

TZR50 乗りやすかったが特に思い入れはない。気づいたら盗まれてた。

GPX250 先輩から不動車を引き取り復活。ネイキッド仕様、直管。
いい音だったし、３時間かけて自宅まで歩いて運んだたため
一番思いいれがある。17の時に警察に没収され、諸事情により
所有権放棄。

ゼファーΧ 17歳 先輩からいただいた。盗難車で
あったため、逮捕された際に警察へ。

ZRX400-2 28歳 免許を取得し、11年ぶりのバイク。走行1384を60万で購入。
一度はあきらめていたバイクライフだったが
この歳になってやっとまともなバイクライフが送れてとても幸せ。
大事にしていきたいと思います。

DQNは死んで、どうぞ。

>>75
つ…釣りだよな…。

CB50JX-1
GS400
KL250
RZ350R
ハスラー250
DR250S
KL600
DR250R
レッツ2
スーパーカブ110

今はカブのみ。

おじいちゃんもネットするんですね。

じいさんの方が多いスレで何を言うか？

ﾊｽﾗｰ50(水冷の方)
〜中免取得〜
D-TRACKER
ZRX-400
〜大型取得〜
RF-400V
YZF-1000R
Drag Star1100
Speed Triple1050


サンダーエースの時腰痛めてドラスタに乗り換えたが一年で飽きた…。
３気筒楽しい。

こりゃまた凄ぇ爺さんが現れたな。

ジッピー50　→　中古で購入　初バイク　以降しばらくヤマハ党　ある朝突然死、不動車へ
マリック　　→　中古で購入　現在所有した中で唯一のシャフトドライブ
〜中免取得〜
XJ400E　　　→　新車で購入　調子に乗って転倒・全損廃車
XJ400E　　　→　中古で購入　前のバイクと同年式・同色　心を入れ替えて大切に乗る
スージー　　→　新車で購入　足代わり　初スズキ　原付値引き合戦の時代　39,800円
〜就職・四輪取得・結婚〜　二輪から一時遠ざかる　
スーナー100 →　20年ぶりの二輪　新車で購入　（初外車？？）
スーパー８　→　新車で購入　あっという間にとんでもない走行距離に。
　　　　　　　　中華製につきトラブルはデフォ（プラスチック部分がポロポロ割れる。
　　　　　　　　洗車中にナンバー灯がもげたり・・・。　）
SR400　　　 →　中古で購入　かなり乗ったが近場を行き尽くした後、高速道路ツーに
　　　　　　　　切り替えたので手放す。振動で手の感覚がなくなるので・・。
イナズマ400 →　限定解除練習用に中古で購入　重い・遅い・でも壊れない。練習用に
　　　　　　　　お薦め
〜限定解除〜
GSF1200　　 →　当然中古で購入　中低速域ではSSに匹敵するかも
　　　　　　　　よくフロントがポンポン上がると聞いていたが、1速ならアクセルをゆっくり
　　　　　　　　開けてもゆっくり上がる。飛行機の離陸みたいだった。
　　　　　　　　古くてあちこち一気に壊れ始めたことと、生命の危険を感じて16,000km走った
　　　　　　　　ところで手放す。
XL700Vトランザルプ　→　新車で購入（イマココ）　　　
　

ユーディ→知らないでしょ？
ＣＢ５０Ｓ→５０�`/l.の経済車
リード８０→母のおさがり
ＭＶＸ→ハナタレ小僧
ＣＢ７５０Ｆ→バリ伝仕様＋α
ＺＸ９Ｒ→２００肥よ、こんにちは。

リトルカブ

エイプ100

ディオ

忍者400

ＣＢ1300

ホーネット

カブ110←今ここ

DT50
TDR80
SEROW225
TZR250 1KT

今は
DT200WR
TZR250RSP
YZ125

ヤマハ2ストバンザイ！
セローも足バイクには最高だった

JOG50
RZ50
CBR250ハリケーン
VT250F
JOG50規制前
CBR250RR
アドレスV100
アベニス150

ninja250
↓
VFR1200DCT
↓
NC700S

ライブDIO…乗り心地良いが給油口が下過ぎる、エンジン死亡
NS-1…走攻守に優れた高級原付、デカいがパワー良し、チェーンが弱過ぎる
TDR50…KSRより安いけどミッションがクソでエンジンを上手く使えない、エンジン死亡
アドレスV125G…完全無欠、ローコストで超耐久、乗車姿勢の自由度が高い
フォルツァMF10…実は125並みの低燃費、ゆりかご並みの癒し効果、静か過ぎ

>>82
>>81だが俺の事かい？実はまだ28(今年29)なんだぜ…。
まぁ扱いはオッサンなんだろうけど…

1996年に中型自動二輪→普通自動二輪に名称変更あったわけだが。

爺さんがその年なら免許取った時、普通自動二輪だったはず。

中免=オッサン、爺さん世代だから、間違われても仕方ないよ。

下忍
MANA
ランブラ
ディアベル
グラストラッカー
XJ6

Ninja250R出たのって４年前やん
それからでそれだけ乗り換えるのもすごいね。なんか勝間っぽい人だ

>>92
さぁ、巣(勝間ｽﾚ)にお帰り…

マメタンカスタム（中古）　おもちゃ　弄って遊ぶ
ハミング（景品で貰う）　　下駄バイク最高速４５Ｋm
ＸＳ２５０Ｅ（新車）　　　　　乾燥１６４Ｋｇの車体２０Ｌタンクで燃費３０Ｋm/Ｌ　ロングツーリングにハマる
ＭＢ８（中古ただで貰う）　原２の素晴らしさを実感小型軽量志向になる。
ＳＤＲ２００(新車）　　　　　小型軽量でパワーアップ版　余りにも軽いのでアクセル操作だけでフロントが浮く
チャンプ８０（新車）　　　　ＭＢ８老朽化による廃車で下駄バイク入れ替え
リード９０（新車）　　　　　　ＳＤＲ売却　家族が増えたので二人乗りが出来るバイクに変更
アドレスＶ１００（新車）　　　やっぱり小さくて元気のよいバイクが好きだ
アドレスＶ１２５Ｓ（新車）　　Ｖ１００事故で廃車で入れ替え　おっさんになっても好みは変わらない

一瞬ＧＰＺ４００とかも乗ってみたが小型軽量が好きなので即売った
アドレスＶ１００の事故は右直相手は後期高齢者の軽
Ｖ１００は転倒せずに済んだがフレームが逝った。

ダエグ・・・初バイク、峠でリアロックから転倒廃車
ＪＫ10Ｒ　・・・夢のスピードで高速のカーブ曲がりきれず自爆
　　　　　　　　廃車


ほんの二年半のバイク人生
ええ、解ってますよ次は死にますわな、二回ともほぼ人間無傷、
人生の運を使い果たしたわ

低排気量からステップアップした方が良かったかもね

KSR-�T
セピア
Dトラッカー
KTM85SX
WR250R
YZF-R125

シャドウクラッシック400
ZX-14R

ジョーカー50
V100
グランドアクシス

バイク歴7年

カブ50カスタム
NS-1
ゴリラ
CB750
CB125T
エイプ
カブ70DX
行灯カブ50
プレスカブFI
today
CBR250R(MC17)
NSR50
レブル
スポーツカブ65
X-11
FTR

いつのまにこんなに乗ったのか･･･

なんでそんなちっちぇーのばっかり乗るんだ。
まとめてデカイの１つ乗れよ

たった7年でこんなに乗るものなのか
小排気量マニアってそうなの？

X-11が経歴を汚してるな

ＫＳＲ
ザンザス
ザンザス
ザンザス
duke125（2台体制）

CRM50　ピストンリング交換なしで5万キロ
KE125　なんとなく買った。
DEGREE　騒音規制前のやつでよく走った。往年の名車といわれるが実際そうだと思う。
XLR125R　自分では今まで乗った中で一番面白かった。部品さえ出れば。
SUPERXRBAJA スーパーなところは見当たらない。
CD90　田舎モノのには坂が厳しい。なのでボアアップした。面白いけどブレーキタイヤチェーンの寿命がすぐ来る。

選択車種が特殊だから特定されてしまうな

貴重なザンザスの内、３台までもｗ

ハスラー50
ジャズ
VT250Z
SDR
イーハトーブ
エストレヤ
マローダー250
NV400カスタム

しばらく空いて
タウニー

今はソロとレブル
初めて複数所有してる
片方のるとしばらく続くね

チャッピー50
Hi

しばらく空いて
RS50
SDR
CB1000SF
KDX125
DT50
Hi-R

110ですが
いまはCB1000SF
SDR
Hi-R
３台維持してます。

ZRX1100
Z1000A
GSXR600
GPZ1000RX

YSR50　　　　サロンレプリカ。110くらいは出た。全開時間が長く、空冷エンジンをブローさせた。
NSR250R 87　 先輩から15万ぐらいで譲ってもらった。
KDX200SR　　 エンデューロ用。後輩に譲った。
YZ250　　　　モトクロス用。パワーありすぎ。後輩に譲った。
RG125　　　　貰い物。よくわからんハンドリングだった。後輩に譲った。
TZR50　　　　エンジンがあまりに非力。売却。
NSR250R94　　最高のハンドリングマシン。現在保有中。
NSR50　　　　レース用。ピストンリングが外れてブロー。売却。
NSR50　　　　街乗りレース兼用。現在保有中。
CRM250AR　　 足長で楽しい。山道最強。現在保有中。


我ながらずっと2stだな。レプリカな気分から抜けられぬ。
現在NSR250R、CRM250AR、NSR50の三台体勢。またレースやりたいな。

GN50　　初めてのバイク、3か月で単独クラッシュ→廃車
MBX50　　峠に目覚めた
CUB90　　通学の足1
GSX250E　　不動車を安くで買って治して乗ってた
VT250F　　超改造車を安くで買った、改造され過ぎてて調子悪かったな
MTX50　　通学の足2
CBX400F　　事故車を直したものの、ヤッパ調子悪かった
GR250Γ　　短距離も長距離もどこでも行った、北海道も行った
DT200　　もらい物でサスがすでに死んでた
GSXR750(86)　　エンジンのゴリゴリ感ハンパねー
CUB80　　通勤の足1
TZR250(後方排気)　　峠最高!!街乗り最悪!!!
MTX200　　もらい物OFF車2
BOXXN　　ヤマハコストダウンし過ぎ、、、もうヤマハ買わね
GPz750R　　サス死んだ、オーバーヒートしょっちゅう、最後にオルタ死んだ
GSXR750(91)　　速かった、峠最高!!
NX125　　通勤の足2
GPZ1100(水冷)　　ツアラーだけど速かった、でもホイールベース長過ぎ
KS80　　通勤の足3、オモロイバイクだったわ
XR250(逆車)　　元レーサーなんで鍵無かったけど、俺以外エンジンかけられん仕様
リード90　　通勤の足4
Bandit1200S　　ツーもサーキットも何でもイケル安くて良いバイク!　←いまココ

10台以上のひとのバイタリティに震える
あと死んでないから技術と自制心と運にも

SRX400（一型）…職場の取引先のおじちゃんから5万で買った キックキック キックの鬼だ
2年くらいで手放した
シングルスポーツでヒラヒラよ（ﾊｰﾄ）みたいなことを雑誌に書いてたから期待してたが、教習車のSFよりもっさりだなと思った

CRM50…オフ好きの同僚にそそのかされて買った コースは楽しいが色々大変 2st50のキックは軽いなあ キックキック
普免の彼女を乗っけてみたりもした
まだ持ってる

DT125（空冷）…今ここ
軽くて元気で臭くて楽しい キックキック
ややボロっちいがそこそこ快調を保ち続けるニクい奴

>>102
そーゆう問題じゃないだろw

セピアZZ→焼き付き死亡
スーパージョグZR→カラオケ屋から出てきたら無くなってた
ライヴディオZX→タクシーにオカマほられて全損
ZZ→現在通勤の足

ガンダムか

CUB50
VT250FCインテグラ
CBR400R
VT250FE
CBR750F
GTS1000
SDR
SDR

我ながら心境と体力の変移が伺えます。

TZR-50→うるさいバイクだった
R-1Z→とにかくケツが痛かった
ゼファー400→ツーリングで北海道に行った帰路仙台の駅前で盗まれた
ゼファー400→納車したばかりのタクシーとぶつかり相手の運ちゃん大激怒w
PCX125→15年ぶりのバイク。エライ静か、すごく走りやすい、燃費凄すぎ笑ったw

VFR400
GSX-R1100W（９３）
CBR900RR（９２）
GSX-R1100W（９５）
XJR1200（９４）
CBR900RR（９６）
GSX-R1100W（９４）
XJR1300（00）

ラクーン（友人から。既に珍車になりつつあった）
スカイ（これも友人から）

SDRを買おうと思ってたら友人が事故で入院、大学を留年してしまう。
で、親にバイクはやめろと言われ長い長い中断期に入る。
そして現在、大型を取得、リターンする。もっと早く帰って来ればよかった。

Bandit1250F（刀に憧れた少年時代から幾星霜、スズキのバイクはやっぱイイ）

NS50F→当時は俺が最速だと思っていましたｗ
RF400R→格好良かったｗ峠で転倒して大破orz
グラストラッカー→糞。すべてにおいて糞。２ヶ月で手放しました。
XJ600S→超レア車。非常に乗りやすかった。就職を期に手放しました。実家に保管しておくべきだった・・・。
TRX850→エンジン微妙。車体は扱いやすいと思いますが、低速がスカスカすぎて乗ってて疲れる・・・。

ディバージョンが最高すぎたorz

>>123
グラトラについてkwsk

薔薇
ジャイロX
エイプ１００
ニンジャ400

ホーネット250→初バイク。乗っていて、全く楽しくなかった。
ビューエルS1→とにかく面白い。このバイクに出会ってなければ、
　　　　　　　もうバイクには乗ってなかったはず。
トライアンフT595→中古を衝動買い。ゴリゴリと荒々しいエンジン。
　　　　　　　　　乗り味に馴染めず。
セロー250→林道探索にはまる。気軽な旅の相棒。
トライアンフデイトナ675→よくできたバイクだが、楽しくなかった。
ドゥカティ888→高回転まで回せる状況だと、乗っていて楽しい。
　　　　　　　　市街地なんて、想定外。
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　

>>5だけど、説明付きで改めて

BW'S　初めて乗った時の気分は正に「アクセル回すと走りだす」だったｗ
ZXR400L1　今現在乗ってるバイクまで含めて、トップクラスの楽しさだった。ノーマルで今のバイクでは有り得ない良い音してた
ZZR400　ZXRと同じスペックなのに、ここまで乗り味違うんだなーと感心した。でも当時の自分にはつまらなくてすぐ手放した
ZZR1100C　初めての大型のパワーやらなんやらに凄い感動してたｗ 結構長いこと乗ってたかな
ZX-9R(初代)　SSっぽい見た目の割に重くてあんま良い印象ないかな。左右非対称のライトは当時珍しかったのでそれは気に入ってた
ZX-9R(２代目)　軽くて楽で速くてとても面白かったバイク。今まで乗ったバイクの中でトップクラスの満足度だった
ZX-12R　340km/hメーターに憧れて買ったは良いけど、色々すんごい出来が酷かった。キツすぎてすぐ手放した
ZZR250　会社がちと傾いて貧乏だった時に中古で買ったバイク。あんまいい印象はないかな。２気筒だけど回すとかなりいい音してた
FORZA Z　一度ビグスクに乗ってみたいと思って買った。すんごい楽だったけどやっぱつまらなかった
SV1000S　業物さんに釣られてｗ 印象は可もなく不可もなくって感じ。でもパーツの少なさは泣けた
BW'S125X　無性に原２に乗りたくて買った。かなり面白くて、調子に乗ってこれで北海道一周とかもしてみたｗ
TMAX(3型)　一度メガスクに（ｒｙ エンジン以外はほんとに良く出来てて、楽でどこまでも走っていけた。年取ったらまたTMAXに戻るかも知れん
ZX-14R　やはりカワサキマルチが忘れられず200psに惹かれて買った。ほんとにカワサキらしくない欠点の少ないバイク
　　　　これまた走るのがかなり楽しくて色々走り回ってる。暫くはコイツと一緒にやって行けそう

>>127
2型だったけどTMAXに乗ってたからすごく分かるw
あのバイクは本当にヤバい。
楽チン過ぎてすぐライダーをダメにするw

>>121
CBR900RRとGSX-R1100Wに乗りすぎｗ

VFR400R(89)
NSR250R SP（90）
VFR400R（89）
NSR250R STD(88)
CBR250RR（90）
RVF400（94）
GSX-R1100（89）
GSX-R1100（90）

ＣＢ３５０Ｆ（７３）
モンキー
パッソル
ＸＬ２５０Ｒ
Ｚ７５０Ｆ（７６）
Ｄｉｏ
スペイシー１２５
７５０ＲＳ（７４）
フリーウェイ
ゼファー１１００（９２）
ＧＳＲ７５０（８６）
●フリーウェイ
ハーレー８８３
ＴＷ２００
●ゼファー１１００（９３）　　　　　●印は現在もあり。

RG50E
Z400FX
CBX400F
RZ350
MVX250
RGV250γ
CB750F
GSX750KATANA

15年位間が開いて

リード100
XJR400
XJR1200
ジェベル200(セカンド)
XJR1300
V-MAX
スーパーブラックバード
ジェベル250(いまこれ1台)

シャリー50：幼稚園の時親父に乗せられるも、派手にウィリーして「バイクなんぞ二度と乗るか」となる。
CD50：浪人時代に通学用として乗る。乗りやすかったが大学2年の時に盗難される。
バンディット250：社会人になって中免取得後、不動車買って乗り出す。

現在
CB400SF：兄貴のお下がり
モンキー：88に改造
シャリー50：レストア中
結局親父の子供なんだなぁ、と実感する毎日でつ

>>133
ちょっとｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅ

NS-1
ZZ
XR50モタ←今ここ

新車でNS-1があればまた乗りたいな。パワーバンド入った時の加速が気持ち良かった。
XRもﾄｺﾄｺ走るんなら楽しいけど、いかんせんパワーが無さすぎる

ｽｸｰﾋﾟｰ　初めて乗った通学用バイク。楽しすぎて色んなﾄｺ走った。実家に帰ると売られてた
ｱﾄﾞﾚｽ125　初めて70ｷﾛ出した時は興奮しすぎてやばかった。相当転けた筈だが未だ壊れない。実家に保管中
XJR400　15万で買った。壊しては直してバイクに詳しくなった。なぜかメーター振り切る
dio50　ﾍﾟｹｼﾞｪの車検を諦め、dukeを買うまでの繋ぎ。Max40ｷﾛ、L15ｷﾛの化け物
duke125　現役。とにかく楽しい。気付いたら一年で二万ｷﾛいってた
CBR1000RR　現役。衝動買いした。飛ばさないから、わりかし燃費がいい。

RG50E
GSX250E KATANA
RZ250
RG250γ3
DSK250AB
GS250FW
GSX400FS
CB400SF 50th
FUSION TYPE X
CB250ND

HX90
RD400
C50
750RS/Z2
DT90
CB750FZ
VF750F
RZ250
VT250F
VFR750F
XT250
CBR250RR
VFR750FL
VT250FE
READ100
VTR1000F
RA125
CBX125custom
VF750MAGNA
CB125T
TACTIVY

関根恵子似
栗田ひろみ似
原田知世似

今のは夏目雅子似だったんだけど・・・・
上沼恵美子だょorz

それは今まで乗ってきた女性では

CB50
GAG
CD125
初期ガンマ
GSX-R750

シャドウスラッシャー
DT200WR
XR250エラ付き
SL230前期
SL230後期
CL400
CB400SF スペ3
TDM850 2型
リード100
TIGER800


SL後期とリードとTIGERが手元にある。

DioZX
Dio
GPZ250
ZRX400
アドレスV125G

バリオス�U
バンディット１２５０S
ＶＦＲ８００
セロー
Ｒ８０
ジェベル２５０
Ｋ１１００ＬＴ

結局Ｒ８０とジェベルに落ち着く。

パッソル
GOLLIRA
Z400LTD
CBX400
FAZER250
TZR250
バリオス
CBR400RR
NSR250SE
GSXR750
FZR1000
ゼファー750
ER-6F

印象が強いのはNSRとゼファーだなぁ。

ＲＧ５０γ　１６歳で初めて買ったバイク　盗難される
ＲＺ５０　　　中古で購入するも事故で廃車
ＲＧ５０γ　　保険で再購入　フルチューンで最速原付となる
初代タクトフルマーク　通勤ＳＰＬ
ＲＧ４００γ　中型最速　２３０ｋｍ以上は出てたが峠じゃＮＳＲに勝てないバイク
SUZUKI　Ｈｉ　通勤ＳＰＬ
８７ＮＳＲ２５０×２　峠最速＆ロードレースに参戦
８８ＮＳＲ２５０×２　やばいぐらい速い　ロードレース用とする
ＲＺ２５０ＲＲ　峠用
Ｚ７５０ＲＳ　遅い・・・全然面白くないバイク　
ＤＴ２００Ｒ　エンデューロに目覚める
ＣＲＭ２５０Ｒ　エンデューロ最強マシン
ＫＸ２５０　今まで乗ったバイクで一番暴れん坊
Ｒ１−Ｚ　まぁ楽しいバイク　
ＣＢ４００ＳＦ　音だけ最高　レースじゃ勝てないバイクｗ

最後のバイクとしてＮＳＲにもう一度乗りたい！！

41歳現役ライダー
ヤマハ　FZR400　88年モデル
ホンダ　スティード400
カワサキ　Z400GP
ホンダ　CRM80
カワサキ　ZZR400
カワサキ　スーパーシェルパ250
スズキ　アドレスV100
ヤマハ　SRV250
ホンダ　JAZZ50
カワサキ　エストレア250
ハーレー　XL1200S
ハーレー　ダイナワイドグライド
ハーレー　XL883R
ホンダ　ジョルノ　どピンク色
現在883とジョルノ2台持ち。
思い出しながら入力してたが、バイクって楽しいね。

アドレスチューン
TW200
CB400SF
フォルツァ

現在バイクは所有してないけど
久しぶりに来春あたりに買おうと思っている

おまえら、毎年買い換えてんの？

まさか

バイク歴12年で4台よ
内、2台は所有中

８５年ぐらいから、ほぼ毎年買い換えてたよ　そんな時代だった

買い替えに３０万ぐらいかかってたね

特にレプリカ全盛の時はレースに使うから買うしかなかったしこの時代で１万ｋｍ乗ることもなかった

そのかわり他の趣味は一切無しだｗ

まぁ仕事とは別にパチンコで月２，３０万稼げてたからだけどね

レース以外は意外と金掛からなかった印象だよ

ハスラー50
ＳＲ125
Ｚ250ＦＴ　
ＣＢ750ＦＺ
モンキー12V
ゼファー750
250TR
われながら節操ないな。

マメタン
パッソーラ
ＭＢ５０
ＸＬ２５０Ｒ
ＸＬＲ２５０Ｒ
ＲＺ２５０Ｒ
ＸＴ２５０Ｔ
アドレスＶ１００
アドレスＶ１２５Ｇ

最初に乗ったマメタンＯＲ５０が一番楽しかったかな
次がＲＺだな。速かったし楽しめた。

スズキバーディー50　走行中Eng焼き付き廃車
スズキジェンマ50　プーリーイカれて走行不能　そのまま鉄屑屋
DT50　河原遊びでリアスイングアーム歪み
MTX125　林道遊び用
SR400　初中型
FZ250フェーザー　初新車
SRX4　高速辛く次期車用下取り
VFR400　一番パトカーにお世話になった。その後盗難に遭う　
XT250　盗難に懲りてオフ車逆戻り
RZ250 のち10年ブランク

FZR250　右直事故で廃車
CB-1　昔の憧れ
FireStorm　もみじラインで一目惚れ
monster800i.e　いつかはDucati…でもドカっぽくない？。国産とそう変わらん

DJ-1...よく走った
LEAD50...らくちん原付
CB-1...峠が楽しかった
GSX750S...憧れて乗った。盗まれた。
CB1000...8耐の展示で惚れた
R1-Z...軽くていい音
CB750...丁度いい
振り返ると、なんとなく好みがわかる。

おいおいジジイしかいねえのかよこのスレは！

若い人はキャリアが短いくて披露するほどの車歴が無いから
ジジーばかりになるのもしょうがないだろ。

エリミネーター400SE：車重がある割に低速トルクが細くて乗りにくい。
ZL1000：車体デカ過ぎ。3000rpmでトルクの谷があって街乗りで乗りにくい。
エリミネーター250SE：よく出来たいいバイクだけどノーマルだと普通すぎてつまらん。
　　　　　　　　 　　マフラー替えて中低速のトルクを太らせたらワインディングソルジャーに大変身。
RGVガンマ(88)：気違いバイク。また欲しい。
NSR250(89)：いまいち。
GB400：いいバイクだったけど購入後2週間で事故って廃車。500に乗りたい。
KDX250：気違いバイク。また欲しい。
エリミネーター900：ここゴール。
　　　　　　　　　 以降、買い足しはするかもしれんが、愛しのエリーが俺の最後のバイク。

JOG-ZR　大学の通学用。CDIを代えたりした。駆動系が壊れ放置。
イタルジェット　Formula50LC　なぜか外車を買う。外車ならリミッターもなく速いだろうと思ったら
　　　　　　　　　　　　　　国産より遅く、駆動系や排気系をいじりだす。
　　　　　　　　　　　　　　手放すまで前輪がぶれることが多発。
ジレラ　ランナーVXR200　普通二輪免許を取り、スクーターを探していたところこれに。
　　　　　　　　　　　　きびきび走り軽くて最高。手放したのが悔やまれる。
YZF-R1　何気に初ギア付バイク。北海道ツーリングからコンビニへの足とサーキットとは無縁の生活。
　　　　最近は近所への足となるスクーターが欲しくなって来た。　　　　　

DioZX 社会人になって通勤用に。
Xelvis 通勤、ツーリングで17年。今でも乗ってる。北海道や九州にも行った。
NC700X 今年買った。メットイン最高。

MM50
VT250F
KR250
セロー225
FZR250
ZZR250
ZX-6Rが2台
スーパーシェルパが2台
ZRX1200R

16で中免取得
ライブディオ1型
ライブディオ2型
NSR50
ドリーム50
ライブディオ2型
2011.7月に限定解除するもいまだに50しか乗ったことがない俺32才w
ライブディオ最高

ＣＢ５０ＪＸ
ミニトレ５０
パッソル
ＸＬ５０Ｓ
ストリーム
モンキー
ＭＴＸ２００
ＣＢＸ４００Ｆ
ＶＦ４００Ｆ
ＶＦＲ４００
ＮＳ２５０Ｒ
ＤＪ１−Ｒ
ＴＬＲ２００
モンキーＲ
スーパーＤｉｏＺＸ
ＦＴＲ２５０
ホーネット２５０
ＹＺＦ−Ｒ１
Ｄｕｃａｔｉ９９６
ＫＤＸ１２５ＳＲ
ＢＭＷ　Ｒ１２００Ｓ　←　今ココ

Vino
APE100
Hornet250
Majesty C

AR80
パッソル
CBX400F
パッソ−ラ
GSX1100S
GSX1100S 健在27年目
パッソル 健在
CBR600RR
FTR223 健在
CBR600RR 健在4年目
パッソル　Tカ−

kj

DT50 16歳で原付デビュー。飛んで跳ねて転んで落ちて再起不能に
XJR400 17歳。DTとは異次元のパワーだぜヒャッハー！半年後、朝起きたらXJRは異次元へ旅立っていた

RZ250 5年前の悪夢から目覚めリターン。故障しまくり。まともに乗り出すのに半年かかった。
　　　　　レッドゾーンに回すと超楽しいバイク。俺の財布も常にレッドゾーンだった
CB400F　RZから乗り換え。三回目の車検を終えたが今の所トラブルなし、流石ホンダ…？
　　　　　　くっそ遅くて重いがかっこよすぎ。今のところコイツから降りるのは不可能。

チャンプ５０
ガンマ５０
ＤＪ−１Ｒ
ＺＺ

番外編
光岡ＢＵＢＵ

ミニトレ５０　　いとこにあげた
SS500　　　　事故廃車
CB450　　　　兄者にあげた
CL350　　　　盗まれた
CB750K1　　現存（車検切れ）
650RS-W3　現存（オイルだだもれ) 14万キロ乗った　オーバーホール中
カブ90　　　　事故廃車
カブ110　　　現存

番外編　　小学校から同級生だったかみさん　乗り心地わるしｗ

>>168
バイクいじらせてくれる嫁さんで幸せじゃないか。
なんとなくもげろ。

>>168
すばらしいです！！

レストアされてるのより現役で乗ってこそ語れる人ですね
こういう人＆世代でウンチクを語るのが楽しい

スタート！

85.3◎MTX50R
初めてのミッションバイク。家に帰るまでが大変だった
86.3◎GPz400R
γ400と迷ったが、こちらにして大正解だった
86.11◎AR80�U
通勤快速だけどすぐウイリーして困った
87.7◎スペイシー80
フロントトランクが便利だった。ガン〇パークを付けたら焼き付いた
88.1◎GPz1100
限定解除「前」に買ってしまった。もう一度乗りたい
88.6△750RS
Z1300購入の為に手放した事を死ぬ程後悔しています
88.6◎BW'S
学校に50ccまでと言われ仕方なく購入
89.4◎KDX200SR
余りに過激過ぎて私には無理だった
89.5△VZ750TWiN
KDXと交換してもらった（大損）
89.10◎リード90
通勤の為に購入したが盗難に遭う

パート２に続く？

続き

89.10△ZG1300A1
小学生の時から憧れてた6気筒。今でも所有
90.10◎GPz900R
1年程で飽きたw
90.12△XS250S
友人から「ただ」で貰った。いろんな実験台にして最後は・・・
91.8△V45マグナ
GPz900Rと交換して貰った。めちゃくちゃ速かった
92.10◎フリーウェイメットインの「超」通勤快速
95.4△SRX-6
友人から「ただ」で貰ったが一度も走らせず売却
96.4△CBX750F
やっぱり空冷のナナハンは最高
98.1◎フォーサイト
フリーウェイが焼き付いたので仕方なく
99.5◎W650
W3と片岡義男先生に憧れて・・・今でも所有
99.6◎カブ90D
3速ミッションが嫌ですぐに売却

パート３に続く？

パート２の続き

01.2△500SSマッハ�Vこちらも小学生からの憧れのバイク（冬眠中）
01.4△RG250γ
中学生の時、死ぬ程欲しくてオッサンになってやっと願いが叶う
01.8△ドリーム50
カタログスペックで走りは想像してたが・・・
01.9△タイカブ100
4速ミッションが便利01.10△RG250γ
部品取の為にバラバラに・・・
01.10△KR250
一度もエンジンが掛からず売却
03.2△KR250S
悔しいのでもう一度購入した
03.3△MTX50R
昔を思い出して購入し後に友人に譲渡した
04.1△Hiウォルターウルフ
友人達と原付に乗ってた頃が一番楽しかった・・・
04.1△AR50S
バイク屋の片隅に置かれてたのを衝動買いした
04.6△CS250
今まで購入したバイクの中で一番、手を焼いてる。最近はコレばっかりw
06.6△CBR400RR
青春の400マルチと購入したが腰が痛いのでガレージで冬眠中

◎は新車で購入

△は中古で購入

最近は欲しいバイクが無い。強いて言えはCB1100くらいかな？

お粗末でしたm(_ _)m

ちょいノリ
原付免許取得日に購入。所有期間３ヶ月
NS-1
納車当日に全損事故。
駐車場から出るエボ8MRに特攻。しかし、復活させ一年ぐらい乗る
R1-Z
α10を一週間で溶かしきる。フルバンクとエクストリームに目覚める。所有期間一年
Jog(3KJ)
ウィリーの楽しさに目覚める。現在所有
ZX-12R
最高速アタックに目覚める。サーキットでハイサイドくらいカウルレスに。一般道で脇見で転ける。所有期間一年
ブランク三年
690 DUKE
車をロドからMSアクセラに買い換え、オープンが恋しくなって維持費の掛からないバイクが欲しくなり購入。シングルをバカにしてたけど、軽いし楽しいし満足。

GB250クラブマン　1型
去年免許取って買った

ドラッグスター400
YZF-R6
DトラッカーX
ストリートトリプルR

偶然なのだが、1〜4気筒を何気に制覇ｗ

次は6気筒かｗ

3気筒は難しいな。

うわ俺全部単気筒だわ

CB400SF (NC31)　現存
スーパーカブ50　親族のを使用貸借
GSX-R600 K6　サイレンサーが格好良い。しかし、振動で手が痺れて売却。
GSX1300R K7　現存　長距離ツーリング
スーパーカブ110初代　カブは好きだけど、部品の造りが今ひとつなのでセローと交代
セロー250　NEW!

39才

NSR50 チェーン切れて放置してたら無くなってた
GPX400R エンジンイカれて死亡
ﾘｰﾄﾞ90 事故って死亡
ﾘｰﾄﾞ90 事故って死亡
タクト 軽自動車と交換
v-max,85 オカマ掘られて死亡
ジョグ エンジンイカれて死亡
ﾘｰﾄﾞ90 事故って死亡
v-max,94 出産費捻出の為売却

ﾘｰﾄﾞ90 クランクベアリング固着で死亡
v-max,04 下取り
〜〜〜〜〜〜〜〜現在所持〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

FZ1 フェザー,08
DT200WR


大事に乗れなかったNSR50ゴメン

事故率高すぎだろ

ライダーが生きてるのが凄い

今はちゃんとした格好だけど
当時はジャンパーにジーンズ、とどめにドカヘルだった
本当、死ななかったのが不思議だったよ

リード90には乗るなってことだよなw

15…同級生
16〜17…同級生
18…同級生
19…同じ年齢の保険外交員
20〜21…4こ下の16才
22〜24…5こ下の17才←バイク乗り
25〜 …9こ下の16才←嫁

17…いっこ下後輩
17…いっこ下後輩上と二台持ち
18〜20…いっこ下後輩
23〜24…7歳年上先輩
27〜29…7歳下大学生
32…12歳下大学生

Dio　…　車学に通うために取得。
　↓
マジェスティ125　…　普段の足として
　↓
DUKE 125　…　カッコ良かったんでつい……

250TR→ゼファーχ
たまたま売ってもらったバイクがカワサキだったわけですが、乗ってるうちにカワサキ党になりました(笑)
でも次は、無難に優等生ホンダのCB400かFTR辺りが欲しいです。

>>185
jk好きすぎﾜﾛﾀ

マグナ50
Vツインマグナ
マグナ750

マグナ最高！！

NSR50
↓
RGV250γ
↓
XR250
こうして見ると、いたって普通だな…

トゥデイ
GN125H
リトルカブ←イマココ

スカッシュ(1)→洗車すると翌日雨が降る。
RG50Γ(1)→テールランプのレンズはそのままで電球だけ盗まれた事あり。

MVX250F(3)→夜中に来た台風にやられてお亡くなり。
FZ250(4)→丸太に跨ってるような感覚が合わなかった。音はサイコー
KR250(2) →店の保証期間が切れたと同時に故障発生。カワサキか…
エリミ250SE(2)→金欠に負けたけど今でも乗りたい。
ZOOK(1)→同僚から貰った。この子も台風にやられた。

で、何気に1??4気筒制覇w
来年はバイク復活するぞー

チョイノリ125
↓
トゥデイ250
↓
レッツ�C250

CL50　高２バイトで購入

TY50　新古車

FX50　中古車

MB50　新車

MTX50 中古車

NS50F 新車

RZ50 新車

RZ50 中古車

DT50 中古車

今まで乗った中で、５０ばかりピックアップしてみた。
５０だけでも９台も乗ったか。
ミッション５０だけは、常に手元にあったからな。

FX450

CB450

CB750

ZZR1100

FXSTD （ハーレーのソフィテルドュース）

T100 （トライアンフ・ボンネビル）

>>156
初バイク　SR400 2012年型　パールホワイト
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上
高3の若者です(^^ゞ

ボルティー 中古で購入
↓
FZ6 FAZER S2 前車を売り払い、新車を購入

両方とも通勤街乗りツーリングと使ってます。


…ちなみに女は

〜25 童貞
↓
25 初彼女！童貞卒！しかし半年で別れる。
↓
以降、彼女無し。

DX250 高3、悪い友達の影響を受けて
KH250 大1、憧れの
2年ほど車でブランク
XT250 オフ車乗りの友人の影響で
XT250T 社会人
20年ほどブランク
F650GD リターンがてら大型取得、憧れのパリダカモデル
今ここ

ｼｬﾘｰ�V型、初代Dio、JOG・SPORTS、JOG・SPORTS、CB50JX、MBX50、NS50F、
VT250FE、GSX250E、RZ250RR、DioSR、SPACY125、ｶﾜｻｷSS90、TS200R、RC30、
DT125R、V-MAX、GPZ1100、ｾﾞﾌｧｰ750、CD125K?、GPZ750R、GSF1200、KLX250ES、
DRAG-STAR400、ﾊﾞﾙｶﾝ1500、TW200、ZX-11C2、MOTOGUZZI 850T5、ﾓﾝｷｰ、
NIGHTHAWK250、Forza、ｽﾏｰﾄDio、T-MAX、最終JOGZ�U、FiｼﾞｬｲﾛX、ｱﾄﾞﾚｽ125GK7
KSR�U納車整備待ち←今ココと　　　　　ココ↑

２５年乗ってると、さすがに記憶が曖昧だ・・・

年数じゃなくて台数だろこれは
無理ないわｗ

>>201
そのようだ・・・(￣▽￣;)

追加　
RG50γ、RG50E、YSR50、6Vゴリラ、白ゴリラ、RG125γ

安物ばっかりだな

>>203
まぁ安い人間だからな。俺も。

車歴が高級バイクばかりだと偉いの？

３８才♂

ヤマハ・メイト５０：祖父のバイク。厨房の時にタマに農道で乗ってた。
ヤマハ・ミント：母親のバイク。大学生の頃タマに借りて乗ってた。
ホンダ・スーパーカブ５０：初所有バイク。大学生の頃の通学の足。
ヤマハ・ＳＲＸ２５０Ｆ：21才の頃10万円で購入。通学・ツーリングで使用。単気筒で２気化器。歯切れよく気持ち良い排気音。軽くて乗りやすいバイクだった。
カワサキ・バリオス：22才の頃先輩から15万円で購入。通学・通勤・ツーリングと大活躍。45馬力モデルでノーマルマフラーでも最高の排気音だったが就職して
ＵＳストライカーを装着。甲高い集合サウンドに痺れた。
カワサキ・Ｚ２：25才の頃先輩から購入。通勤・ツーリング・サーキット走行と大活躍。ボアアップ済でキャブはCRSにマフラーはヨシムラチタン集合。オイルクーラーはサーク。
前後ホイールは純正サイズでキャスト化されてアルミスイングアームで前後ディスクになっていました。200km/hまで出るしノントラブルの最高のマシンでした。
スズキ・ＧＳＸ１３００Ｒ：25歳の頃，300km/h規制の記事を見て衝動買い。バリオスを含め４気筒を３台所有という異常事態に・・・。
ホンダ・ＣＢＸ：究極のマルチエンジンの並列６気筒に憧れ，Ｚ２を手離した28才の頃購入。通勤・ツーリング・サーキット走行と大活躍。集合管は２本試したためマフラー代に
50万超もかけた･･･が４気筒？何それ？って位の超絶サウンドに痺れまくった。しかし３年ほどで結納金に化けることに。
ホンダ・スーパーカブ９０：結婚し大型バイクが維持できなくなり初の原二種乗りに。85km/hも出るし燃費はいいしで通勤・ツーリングに大活躍した。
ホンダ・ＣＢ１２５Ｔ：初の２気筒。昔はオッサンバイク視していたが，実際はスタイルが良く，エンジンも回り最高速は120km/hと最高のバイク。乗り心地も良く通勤・ツーリング
　　　　　　　　　　　に大活躍中。←現在ココ！！

１・２・４・６気筒は乗ったので，次は３気筒か？

すまん読みにくいので改行する・・・


３８才♂

ヤマハ・メイト５０：祖父のバイク。厨房の時にタマに農道で乗ってた。

ヤマハ・ミント：母親のバイク。大学生の頃タマに借りて乗ってた。

ホンダ・スーパーカブ５０：初所有バイク。大学生の頃の通学の足。

ヤマハ・ＳＲＸ２５０Ｆ：21才の頃10万円で購入。通学・ツーリングで使用。単気筒で２気化器。歯切れよく気持ち良い排気音。軽くて乗りやすいバイクだった。

カワサキ・バリオス：22才の頃先輩から15万円で購入。通学・通勤・ツーリングと大活躍。45馬力モデルでノーマルマフラーでも最高の排気音だったが就職して
　　　　　　　　　 ＵＳストライカーを装着。甲高い集合サウンドに痺れた。

カワサキ・Ｚ２：25才の頃先輩から購入。通勤・ツーリング・サーキット走行と大活躍。ボアアップ済でキャブはCRSにマフラーはヨシムラチタン集合。オイルクーラーはサーク。
前後ホイールは純正サイズでキャスト化されてアルミスイングアームで前後ディスクになっていました。200km/hまで出るしノントラブルの最高のマシンでした。

スズキ・ＧＳＸ１３００Ｒ：25歳の頃，300km/h規制の記事を見て衝動買い。バリオスを含め４気筒を３台所有という異常事態に・・・。

ホンダ・ＣＢＸ：究極のマルチエンジンの並列６気筒に憧れ，Ｚ２を手離した28才の頃購入。通勤・ツーリング・サーキット走行と大活躍。集合管は２本試したためマフラー代に
60万超もかけた･･･が４気筒？何それ？って位の超絶サウンドに痺れまくった。しかし３年ほどで結納金に化けることに。

ホンダ・スーパーカブ９０：結婚し大型バイクが維持できなくなり初の原二種乗りに。85km/hも出るし燃費はいいしで通勤・ツーリングに大活躍した。

ホンダ・ＣＢ１２５Ｔ：初の２気筒。昔はオッサンバイク視していたが，実際はスタイルが良く，エンジンも回り最高速は120km/hと最高のバイク。乗り心地も良く通勤・ツーリング
　　　　　　　　　　　に大活躍中。←現在ココ！！


１・２・４・６気筒は乗ったので，次は３気筒か？

東京オリンピックの年初バイクCB72
4年後ヤマハR-1
3年後カワサキW-1に乗りたかったが失恋により四輪に転向
その後ずーっと四輪
1年半前バイクが集るイベントに偶然出くわし無性にバイクに乗りたくなり
現在カワサキW800

65歳で2chか…

ヤマハのR-1ってどんなのなん？もちろんかなりの旧車でしょ
さすがのゴッゴル先生もYZFの方しか薦めてこないの…

ホンダMB-8
高校3年間の愛車。親戚から3万円で譲ってもらった。

ヤマハDT125R
大1-2の愛車。秩父までトコトコ走りに行ったなあ。
本当は中型に乗りたかったが、保険の関係で乗ってた。

ホンダNSR250R(MC18)
21歳を過ぎて、ついに中型に乗る。25歳まで乗った。
速かったけどツーリングではポジと財布が辛かった…

カワサキXANTHUS
大型限定解除のつなぎのつもりで購入。新古車鬼値引きｗ
カワサキクオリティのおかげで整備に詳しくなった。

スズキGSX750S（3型）
中古車屋で7年塩漬けされてた不良在庫車…
ザンザス下取り15万円、追い金15万円wwww

その後…イナズマ1200、SV650Sと今に至る。

�V型カタナからスズキ党ってところが　（・∀・）ｲｲ！！　ネ

２５歳男
０６年〜０９年ホンダDioZX
高校卒業時に関西に行った友達に３万でもらう。通学とバイトへの足に活躍してたものの自損事故で廃車
０７年〜０９年ホンダＣＢ４００ＳＦ
大学の先輩から２０万でもらう。
当時乗るのがひたすら楽しく長距離も余裕だったので１年で２００００キロ乗った年もあった
走る曲がる止まるどれも不満なしで本当に優秀だった
しかし防犯の甘さで盗難に遭い犯人が電柱に激突したため廃車。ちなみに車検通して一週間足らずの出来事。多分盗まれてなかったらまだ乗ってた
０９年〜１１年　ホンダリード１００
ＣＢが盗難。さらにＺＸも数日後に自損で廃車にしたため急遽ヤフオクにて３万で購入
おっさんくさい見た目によらず加速はそこそこよかった。弱点はブレーキの利きとへなへななサスペンション
オイルつぎ足しをさぼってしまってエンジンが焼きつき廃車
１０年〜１１年　ホーネット２５０
リードだけじゃ物足りなくなり知り合いから１０万で購入。
しかし購入直後からいろいろと不調が多かった…中古の恐ろしい部分を勉強させてくれた
ちなみにまったく関係ないがこの時大型二輪免許取得
１１年〜現在　ＰＣＸ
リードが廃車となった時になんとなく赤のＰＣＸを調子に乗って新車で購入
そこそこ荷物が入ってそこそこ走るのでツーリングも余裕。おかげでホーネットを追い出しメインバイクに君臨する。
タイ仕様トルクカムをいれてるので加速の代わりに燃費を失っている。リアサス他改造多数
多分完全に壊れるまで手放さない。

もうすぐ納車予定　ＣＢＲ２５０Ｒ
ＰＣＸにおおむね満足しているのだがまたＭＴ車にのりたくなった更に高速にも乗りたくなった
ＮＩＮＪＡ２５０も考えたがマイナーチェンジ後のカラーがなんとなく気に入ったこいつをＩＹＨして増車した
試乗した感覚ではいい感じだったので納車までｗｋｔｋ待機中

見たらわかる通り気持ち悪いレベルでホンダ信者だ　長文スマン

ゴリラ→CRM80→DR350→セロー225→ゴリラ

・スーパーカブ50：バイトの足が欲しくてバイト代をためて購入。
・NSR75：小型限定免許取得。ついでに一目ぼれで購入。
・XL230：限定解除して普通二輪取得。また一目ぼれで購入。
・TL125：トラ車乗りに憧れ購入………したが上達しないので1年後に売却。
・ZZ-R250：友達に不動車を貰う。快適なツアラーが欲しくて売却。
・ZX-4：サーキット用に購入。ツーリングしかしなかった。快適ツアラーが欲しくて売却。
・Ninja400R：ツーリング用に購入したが主な使用はサーキット走行。

今25歳。まわりに同年代のバイク乗りがいなくて寂しい。

・グラトラ (中古) 16歳~19歳
高校2年16歳の夏に購入
田舎だから田んぼ道とか山道走ると楽しかった。走行10000キロで乗り換え
・ZRX1200DAEG (新古車) 19~20歳
社会人になり限定解除して購入
ただただデカイのに乗りたいだけだったので重さ、低周波みたいな震度などが嫌になり6ヶ月で売却
・GSX-600R K8(中古) 20~21歳
見た目に惚れて衝動買い
速かったしロングツーリング覚えて心強い愛車だったけど信号待ちでオカマほられて廃車になっちゃった
・ゼファーχ ファイナル 21〜現在
兄が転勤＋廃車を気の毒に思って格安で譲ってくれた。
今まで1番楽しいバイク
3月、九州ツーリングに行きます。

http://i.imgur.com/fY6ZSyo.jpg
http://i.imgur.com/RhI1tws.jpg
http://i.imgur.com/fYWh8DV.jpg

パッソル
NS50F
CBR250F
FZR250
DT200R
XLR250Baja
RGV250Γ
CBR250RR
CRM250
XJR1200
ハスクバーナ１２５ＷＲＥ
FZ750
フォルツァＺ
TT250Raid
XJR1300←今ここ

あれ？。カワサキが一台もない・・・。

16-18歳　AR50S
高校の先輩から6万円で譲ってもらった。

19-21歳　Z250FT
親戚から1.3万km走行中古を10万円で譲ってもらった。

22-27歳　Z400RS
バイク屋で埃被ってた2.4万km走行中古をコミコミ17万円で購入。

28-33歳　BROS650
会社の先輩から2.9万km走行中古を15万円で譲ってもらった。
（某バイク王では8万円しか値がつかなかったとかｗ）

34-39歳　TRX850
結婚に伴いバイクを降りる友人から1.3万km走行中古を20万円で譲り受けた。

40歳〜　TL1000R
TRX850と交換で入手ｗ
入手時1.9万km、現在5.8万km走行。

時期的にそろそろ新しいバイクが欲しいなあ。

わらしべ長者

ＫＳＲ
ザンザス
ザンザス
ザンザス
ＤＵＫＥ125（2台体制）
Ｚ800（ザンザスと入れ替え）

ザンザスさんの新車歴ｷﾀｰ

マメタン50　ウィリーさせながらバイトと教習所通いした
Z250LTD TWIN　マメタン下取りに出して追い金18万円で購入した中古
Z400LTD　250LTD下取りに出して追い金24万円で購入した中古
XJ400スペシャル　400LTD下取りに出して追い金28万円で購入した中古
エリミネーター750　XJ400SP下取りに出して追い金30万円で購入した中古
マグナ750（V4）　エリミ下取りに出して追い金35万円で購入した新古車
X4　マグナ下取りに出して追い金43万円で購入した新車。現役。

ジャメリカンばっかり乗ってる
本当はX4乗り換えたいんだけど
直4ジャメリカンがないからな
GSX1400かXJR1300のエンジン積んだアメリカン乗りたい
もう、そんなジャメリカン出ないんだろうなあ

でないねぇ。V2の呪縛をとかれたからねぇ。

ていうかVmaxがあるじゃまいか。

マグナ50：フレームだけのドンガラをレストア実質5万で仕上がった
NS-1：前期型を軽くレストア、後期カウルにしてしばらく乗り売却
ガンマ50：レストアして初の公道で、車に突っ込まれて大破
アプリリアＳＲ50：ガンマ50が壊れたのでしばしの間の足として友人から譲り受ける
ＣＢ400ＳＦＶ�V：慰謝料も入り後遺障害も認定されたので購入、現在も元気で只今の走行距離31520km

事故を機に原２主義を離脱、乗り換えたけど素晴らしい愛車に出会えた
乗りつぶすまで乗り続けたいわ

みんな色んなバイク乗り継いでるなぁ

ミント　おかんの原付
NS-1　バイトして高１の冬に入手
Ninja250R 高２の春に新車をローンで購入　二台持ちに
弟がNS-1で自爆、廃車に...
YZF-R6　一昨年、大学一年の冬にニンジャを下取りに出して新車(’10)購入　一年ちょい経過で今に至る

モンキー 小回り最強気楽に乗れる。
CB400sb 運転し易いっていいよね。
CBR1000fb 大型とは思えない乗りやすさ。
1198SP よく不調になるけどイタ車だし仕方ない。トラクションコントロールが面白い、あとCBRより軽くて駐車場から出すのが楽。

ZXR250R 丸目 中古車
大学に入り中免取得、初めてのバイクは外ピカピカ中身ボロボロ
ZXR250R ハート型目 新車
買った中古車屋に修理断られ、偶然飛び込んだ正規取扱い店。
どんな整備してたんだ！と説教されるも3ヶ月前に中古車で買った事を説明すると、
その中古車屋に電話をかけて説教w
こんな事でバイク嫌いになるなといって、ほぼ買値にて下取りしていもらい納車。

KDX200SR
林道ツーリングがしたくなり二台持ち。

KX125
さらにオフにはまり全部売却して購入。
この頃店長が愛人にはまり、店の雰囲気が悪くなり近付かなくなる。
就職と共に怪我を恐れ乗らなくなり、友人に引き取ってもらう。

ZRX1200DAEG
去年、突然大型取得して購入。
上記の店はとっくに廃業されてるし、どこのメーカーでもよかったんだけど、やはりカワサキを選んじゃった。
あの時の恩は忘れられないみたい。
長くなり申し訳ないです、、

NS50F　友人のをコカしてしまい、弁償引き取り（のはずが格安で譲ってもらった）
NC30　新車発表時にいいなーと思ってたので
（仕事の関係で島流しに）
CB250RS　海外の離島で単車に乗ることもないだろうと思ってたら、知り合いが持ってたので譲ってもらう
MC18　3年間の島流しから戻って5日目に衝動買い
SPADA　1年間だけバイク便をやり、MC18では維持費が高いので乗換え
NC30　やはりV4が懐かしくなり再度購入
MC21　やはり2STが恋しくなり購入
MC21　上のが盗まれてしまい同年別色を購入
（大型免許を取得するも乗りたいと思う車種がない）
（20年以上ホンダに乗り続けるも、現行ラインナップがあまりにもクソなので見切りをつける）
STR3R　初大型＆ホンダ以外のメーカー
ツアラーじゃないV4出せよもしくは2ST復活させろと
ゆとり仕様のクソバイクばかり出しやがって

バイク歴２０年
ホンダ　スペイシー１２５ストライカー
ホンダ　フリーウェイ×３
ホンダ　フォーサイト
ホンダ　フォルツァ（初代）
ホンダ　シルバーウイング６００×３（これのために大型免許を取得）
ヤマハ　ＦＪＲ１３００ＡＳ×２←今ここ

倍々で大きくなってきているが、全てクラッチなし…

バイク暦１７年

スズキ　ランディ50　母親の足バイク
スズキ　セピア50　　親父に貰ったバイク
カワサキ　ゼファー750　初大型バイク（あまり走らなかった）
しばらく・・・ブランクあり

就職してからは

スズキ　アドレスＶ１００（通勤用）通勤片道50�`
スズキ　アドレスＶ１１０（通勤用）通勤片道50�`
スズキ　スカイウエーブ４００　（通勤用）
スズキ　スカイウエーブ６５０　（通勤用）
スズキ　隼　（遊び用）
ヤマハ　FJR1300AP （通勤用）
ホンダ　GL1800A6(遊び用・A6なのでABS無しの連動ブレーキ最終モデルね）
ホンダ　ST1300 （遊び用）←現有

今考えたら、通勤にFJR1300とか勿体無い使い方していたな・・・と後悔
車は７年落ちの涙目インプSTIなんだけど、車庫にST１３００とインプを置いているんだが、
道楽者のバカ息子だと近所から間違いなく思われている。乗り換える余裕が無いだけ！！

片道50kmをアドレスでっておかしいだろ。

vtr250 事故って廃車。左ひざ骨折のおまけつき
↓
一年後　cb400sf revo　今ここ

ホンダ　ゼルビス：盗難→ゼファー買う→戻って来る→彼女に譲渡
カワサキ　ゼファー：一人暮らしで実家に放置→知人に譲渡
（１０年以上経過）
カワサキ　ゼファーχ：今これ

ゼルビスもゼファーも加速にフニャフニャ感があるけど、
飛ばさない、通勤にも乗りたい、ツーリングも行きたいオレにはちょうどいい
たまにゼルビス見かけると、懐かしくなる

たぶん、今年中にゼファー1100かGPZ購入予定

ラクーン50　近所の自転車屋で放置されてたのを3万円で購入。
XS250spl　先輩から10万円で購入。2年後、後輩に10万円で譲る。
Z400LTD　2気筒のほう。バイク雑誌の個人売買にて15万円で購入。
Z650LTD　Z400LTDを下取りに追い金20万円で購入。
ELIMINATOR750　Z650LTDを下取りに追い金35万円で購入。
X4LD　一目惚れして新車購入。基本メンテだけで10年間24万km走行。流石ホンダ…
C109R　実車を見て衝撃を受け、いつの間にか購入してしまった。
ストマジ110　C109Rを乗り出すのがかったるくて追加購入。

Dio お散歩バイク チョロチョロと楽しい 友達に貸したら族小僧に盗まれて後に無惨な姿で発見

Ape50カスタム ハイカムとか色々 キャブ弄りを覚える NSRのFブレーキと大口径化Fフォークで曲がる曲がる楽しいバイク 登りはカブに負ける

CBR250R カムギアの音に惚れる速い楽しい 安かろう悪かろう中古だったのでガタガタで手放す

VTR250 キャブ最終型 低速域で自転車みたいに軽い 荷物も乗るしなんでも出来てしかもタフ キャンツーを覚える

(FZ1-Fazer) まだ妄想

スーパーカブ50(2007年式)
　　　　　↓
H-D FLSTC 2011年式

セピアZZ
ビーノ
アドレスV100
ジョーカー90
アドレス110
グランドアクシス
アドレスV125

アクシス
エイプ５０ 新車
ＮＳＲ５０
ＹＳＲ５０
スーパーＪＯＧＺ
アクティブ
タクト
モンキー
パッソル
ＮＳ−１
旧ＲＺ５０

MR50(家にあったバイク、3MAの廃車後も日常の足として活躍)
RZ50(初自分名義)
VF400F(中免取得記念に貰うが、オンボロw名変してくれないので盗難疑い半年で返す)
RZ250R(中古購入。2年半程乗って峠にはまる)
TZR250R(3MA初新車。だが2年で廃車…)
8年ブランク
RZ250R(ツーリングしたくてリターン。が、1年で飽きる)
6年ブランク
大型免許買った(限定解除は、当時3回チャレンジしたが取れなかった)
RZVを見学しに行く道すがら、R1200GSを見かけ一目惚れ。そのままべんべ寺に飛び込み実車見学してアドベンチャーにぞっこんww

ここから現代
BWS100改122。(新車。自分でいじり倒す)
'09 R1200GSAdventure(中古初大型)
'13 R1200GSAdventure(新車)
DT125R(年式不明。ダート走行練習用に購入。22馬力。楽しい。250のスクーターより早い。コイツで林道にはまりそう)

ＪＯＧ 世界が広がった。コケたらめちゃくちゃ痛かった。
ＪＯＧ 初代がいたずらで壊されて限界だったので買い直した。
ＬＡＮＺＡ 格好良さに一目惚れして購入。背中が真っ黒に。回し癖が付く。
ＦＺＲ２５０Ｒ 楽しさの代償、これが赤切符・・・次のオーナーは免取りになった。

カッとなって大型自動二輪の免許を取る。
Ｒ６やＶ−ＭＡＸ、セローを試乗する。
自分にとっての楽しさがわかる。
あと大型は免許が危ない。

ＣＲＭ２５０ＡＲ 乗り易さと加速感が素晴らし！見た目も格好良いじゃァないか！
Ｆスプロケを調整して二速で最高速６５キロまでに調整。免許も安心。←今ココ

ns-1やnsr50上がりの人って結構多いね

ns−１高校生の頃新車で購入、ローン返すためバイトの日々
3年乗って中古業者に5000円で売却
バイクの乗り方を色々教えてくれたバイクでした。俺もバイクもボロボロになったがw

GPZ400R　友人より10万で購入、エンジン不調のため18万掛けて修理
1年乗って、友人に売却、「今金無いから、ちょっと待ってて」と言われて後日連絡とったらkさんにタイーホされてた
そのまま音信不通

車を購入、しばらく車にハマる

fzx２５０ジール、車が追突され廃車になる、足として格安で売られていたのを購入、流用改造、実験車両（ラムエアダクト、キャブ、ホークのOH、タイヤの手組、自家塗装）として扱われる。
会社の人の甥っ子に3万で売却

ヅカチモンスター４００　ヤフオクで購入、想像以上の美車が来る、綺麗すぎて変な改造もできずマフラー交換のみ、
次のバイクの購入費のために売却、購入時と大して変わらない額で売却できる。

bimota　db−２　一目惚れで購入決定、乗るために大型免許も取る。歴代オーナーがイジってきた御蔭で、
いじる所なし、マフラー、ホイール、キャブ、ホーク、交換済み。
ワンディングが面白いコーナーリングマシン。
最近腰痛に悩まされるが手放す気なし。

ﾔｴｰ好きなのに、このバイク買ったらヤエーオフに行けなくなった、ただのバイク自慢しているオッサンな気がして…(´；ω；｀)
だからいつも、ソロでヤエーv(´；ω；｀)

10台以上のひとのバイタリティに震える
あと死んでないから技術と自制心と運にも

SRX400（一型）…職場の取引先のおじちゃんから5万で買った キックキック キックの鬼だ
2年くらいで手放した
シングルスポーツでヒラヒラよ（ﾊｰﾄ）みたいなことを雑誌に書いてたから期待してたが、教習車のSFよりもっさりだなと思った

CRM50…オフ好きの同僚にそそのかされて買った コースは楽しいがトランポやら洗車やらウェアやら色々大変 2st50のキックは軽いなあ キックキック
普免の彼女を乗っけてみたりもした

DT125（空冷）【所有中】…オクで購入 軽くて元気で臭くて楽しい キックキック
ややボロっちいがそこそこ快調を保ち続けるニクい奴

リトルカブ【所有中】…CRM50を下取って新車購入
ロータリーシフト楽しすぎﾜﾛﾀ
さながらクルマでいうところのシーケンシャルシフトﾌﾋﾋ
セルも付いてるけどキックキック
でもDTよりキック重いのよ(´・ω・`)

NS-1 60cc 60000km
VFR400 20000km 39事故
CBR900RR 30000km 10年 盗まれたorz
CBR954RR IYH 0km

ヤマハ:ポッケ
ホンダ:ゴリラ
ヤマハ:JOGアプリオ
ホンダ:DIO-SR
カワサキ:AR50
ヤマハTDM50
---中免取得---
カワサキ:ゼファー400
ホンダ:VFR400R
ヤマハ:SRX400
---大免取得---
スズキ:アドレスV100
ヤマハ:TRX850
ホンダ:シルバーウィング600ABS
スズキ:DRZ400SM(上と2台持ち)
スズキ:TL1000R←イマココ

・Aprilia RS50
初原付。エンジン焼き付かせたがジャンク品でリカバリ。下記YSRと交換した。
・YAMAHA YSR50
ゴロワーズ。ヤビツに通ってた。そして、エンジンブローと就職の為に売却。
売った相手が頭悪くトラブったorz
・KAWASAKI　ゼファー750
落ち着いたので大型取得と同時に新車で購入。26000キロ。
・HONDA　VFR400R
ジャンクを起こしてみた。20万で売れたが、また売った相手がサーキット走りたいのにこの程度では・・・とw
・HONDA　RVT1000R
SSに乗ってみたくて買った。速すぎヤバすぎ。
あんま乗ってないが気に入ってる。

>>245
トラブったkwsk

　2000年 原付取得(16歳)
スーパーディオ 　　貰い物　高房なりの扱いでほどなく故障
CL50　MT練習　親父のダチに半年借りた
YB-1　初めて購入。まだ乗ってる。

　2002年　中型・クルマ免許(18歳)
TZR250SP　二年で事故廃車　大型取るきっかけになる。
YB90　6v車、捨て値で入手、現在YB-1とニコイチ

　2004年大型(20歳〜)　
FZR750初期型　二年でミッション逝った。
XT250T　捨て値で入手、一年ほどでハマった友人に同額で売る。
YZF-R1(02)　2006年頃、社会人　三年で事故る
FZR1000初期型　 偶然通勤路のバイク屋に安値であり、R1購入で下取り。
YZF-R1(10)　新車SUGEEEE、もう三万キロ・・・

自分はこんな感じ

APRILIA SR50LC
SUZUKI GSX-1300R隼(買い足し)
YAMAHA MAJESTY(SR50から買い換え)
KAWASAKI ZX-9R(隼から買い換え)
SUZUKI ADDRESS V100(マジェ事故廃車で買い換え)
SUZUKI SKYWAVE400(買い足し)
SUZUKI GSX-R1000(9Rから買い換え)
SUZUKI ADDRESS V125G(V100から買い換え)
KAWASAKI ZZR1400(買い足し)
(R1000売却)
SUZUKI ADDRESSV125S(スカブ事故廃車で買い換え)
KAWASAKI ZX-14R(ZZRから買い換え)
SUZUKI SKYWAVE650LX(V125Gから買い換え納車待)

ZZR1400とZX-14Rって同じじゃないんか？

ＮＳＲ５０　友人に貸したら事故で廃車
セピアＺＺ　友人のバイクと交換して手放す
ＮＳ５０Ｆ　通学途中に事故って廃車
（しばらくバイクから離れる）
━中免取得でバイク復活━
バンディット４００Ｖ　買い替えで下取り
ＺＸ−９Ｒ　　　　　　車検切らして２年置いたらエンジンかからず廃車
アドレスＶ１２５Ｇ　　とりあえず足として購入（現役）
ＣＢＲ１０００ＲＲ　　気合入れて買ったはいいが３年で走行１５００キロ（現役）

JOG-ZR（7.2馬力）
GSX250Sｶﾀﾅ
NSR250（88)
KSR-�U
CRM250
GSX400Sｶﾀﾅ
G-MAX220
ﾄﾘｯｶｰ（FI）
SR400（35th）
KSR-�Uの楽しさは別格。

87年　モトラ
96年　ボルティー
97年　イナズマ
98年　C1型ZX-9R(盗難)
99年　E1型ZX-9R
03年　Z1000(初代)
04年　C1型ZX-9R(中古)
05年　ZX-6R
05年　C1型ZX-9R(同じの買い戻し)
10年　ストリートトリプルR

ホーク2　珍
CBX400　珍
Gダッシュ　まとも
モンキー　まとも
アプリオタイプ2　まとも

カブからカブ

リトルホンダ
DAX70
GT250
GT380
CB400Four(408�t)
CB750
GT80
ハスラー90
CB125
CB250
GS400
Z400FX
CB350　4発
RZ350
RZ250R
GPz750
TZR250
SDR200
TZR250後方排気
ハスラー50改原2仕様
H-D FLSTC
ZZR1100 D型
apriliaRS250後期型
ヴェクスター150
JOG50改　原2仕様
XL70R 公道仕様
PCX150
他　忘れたのも多数ｗ

みんなすごいね、クルマは乗らないの？
子供とマイホームもあってとてもそんなバイク歴は無理ｗ

チャッピー５０
ハスラー５０
RZ３５０
Z400LTD
（１０年休み）
ヴィラーゴ２５０
（５年休み）
ジョグ５０　２st
Xpro風５０
ティグラ１２５　←今ここ　もうジジイだ

死ぬまでにCB７５０VTEC　乗ってみたいな〜

じゃあ急がないとな

一台一台一言添えてくれるとromってる俺としては面白い

そう？じゃあ今更ながら一言添えてみるよ。

カワサキ　バリオス�U：本当はスズキのGSX250FX。２年所有していたけど後半１年はロクに乗れず。
スズキ　バンディット１２５０S：バリオスの低速トルクの弱さに疲れてたところに中古発見、パニア付きでお得だった。
ホンダ　ＶＦＲ８００（後期）：逆車。スタイリングとＶ４エンジンが気に入って、あちこち走って北海道も行った。
ヤマハ　セロー２５０ＦＩ：軽くて機敏。オフ走行が楽しいが、燃料ポンプのモスキート音が耳障り。
ＢＭＷ　Ｒ８０：雰囲気に惹かれセロー下取で購入。性能は大したことないが、独特のコーナリングが面白い。なによりエンジンフィールが楽しい。
スズキ　ジェベル２５０ＸＣ：VFR下取で購入。日常もロンツーも得意。高速道路もセローよりはマシ。
ＢＭＷ　Ｋ１１００ＬＴ：Ｒ８０だとタンデム時に性能不足を感じたため購入。巨大カウルで雨に濡れることはほぼ無く、ぬえわキロ巡航でもメットのシールドを開けていられる。

Ｋ１１００ＬＴは日常で使いづらいため結局手放し、Ｒ８０とジェベルの２台体制。

HONDA DJ-1：貰い物の中古。エンジン壊れてお別れ。
YAMAHA Passol：ボロボロ中古を譲り受ける。リアサス付きのチョイノリみたいなもの。
YAMAHA JOG：実家の共用車だったもの。
YAMAHA DT50：ボロボロ中古を一時借り受ける。
HONDA NS50F：初の新車かつ自分の稼ぎで購入したもの。
SUZUKI GF250：ボロボロ中古を譲り受けるも3週間でエンジン死亡。
YAMAHA FZR400RR：レース対応の点火ユニット換装でリミ解、代わりにスタンドスイッチ効かず。これ以降は全て新車IYH。
SUZUKI Bandit V：赤切符を機にFZRから乗り換え。10年乗った。
HONDA VTR：大型購入の選択もあったが、250で充分かなと思って。良バランスの優れものだった。下道ではパワー充分。
SUZUKI GSX1400：高速でベンツにいじめられたので乗り換え。安全に逃げられるようになった。お買い物時の便利さは歴代最高。
YAMAHA XJ6 Diversion：カウル付き600に興味を惹かれて乗り換え。初ABS車。サスがちょっとプアだったかなあ。
BMW K1300S：自分の要求性能を形にしたような理想的バイク。日帰りの行動範囲が広がって嬉しい。維持可能な限り乗っていくつもり。

自家用車は常にバイク1台でチャリすら買わないので、日常使いからツーリングまでバイク大活躍。

JOG
GN125（家にあった）
エストレヤ（これも同じく家にあったのだが、街乗りにはちょうど良かった）
SW-1（糞重くて不思議なバイクだった）
エリミネータ（乗りやすく良い音だった）
TW225（バッテリが弱すぎて大変だった）
GN125H（50ccよりも安かったｗ）

16で原付取ってからブランク空けながらも大型まで取得
金があるなら250程度のオフか、400程度のアメリカンに乗りたい
アラフォー婆がバイク乗っているというだけで驚かれる・・・

エストレヤ乗ってた頃に出逢ってたら惚れてた

AV50
DJ1R
Dio
ジョルノクレア
エアブレード

現在41歳
γ50
γ250
GPZ900R
ZZR1100D(放火に合う）
ZZR1100D
ZZR1100C
GSXR1100
9R
ZZR1200
ZZR1100D
やっつぱりZZR1100Dが一番体に合う感じです。

JOG
グラストラッカーBB
ＴＴ-Rレイド
バンバン200
Dトラッカー
グラストラッカーBB（今）
大型二輪取得中
免許取れたらW800買う予定。
あ＾〜早く乗りたいぜ

MT50　 　　　　　不良在庫新車
TLR200 　　 　　MT50と入替　一目ぼれ新車
RV90　　 　 　　 追加　73年型　知人より半強奪
CB250　　 　　 　追加　73年型　知人より半強奪
RG185　　　 　　追加　現状渡し不動車をレストア
GB250　　 　 　　CB、RGの２台と入替　格安中古
TLR200　 　　　　部品取りとして追加　知人より半強奪　２台でゾンビ化開始
TLM50　 　　　　 追加　中古2種格上げ 事故廃車
GB500　　　　　 GB250がフレーム疲労破壊の為入替(捨てた)　エンジン崩壊　まだ持ってる
VOLTY　　　　 　追加　知人より不動車をもらう
　　　　　　　　 　　TLR２台、RVをまとめて譲渡
ジェベル250XC　VOLTYと入替（甥にやった）　流通在庫の新車　現行
ゼファー750 　　追加　現行

特定されるなw

ジャイアン乙

レッツ2S: じいさんが乗ってて盗まれたやつが戻ってきた。すでにじいさんは別の原付乗ってて余ってたから原付免許取った。
通学〜通勤、普段の足で結構乗った。盗まれてた期間どれだけ乗られてたのかわからんが、メーター1周した。
整備なしでも特に壊れなかったが、引っ越しを機に廃車に。

ブランク9年。
残業が多くなって電車通勤が苦痛になり、原付買おうか悩んだが一念発起して二輪免許取得。

VTR250 B-style: 免許取得と同時に新車で購入。バイクの楽しさを知り、通勤〜ツーリングとフル稼働。一年で18000km乗った。

大型二輪免許取得

GSX1300BK B-KING : 波動砲マフラーに惚れた。
免許取り立てだしチビだしこんなデカいの乗れるのか？と悩んだけど、すでに絶版だし乗らずに後悔するよりも乗ってから後悔した方がいいと思い中古で購入し、VTRと二台体制。
クソ重いけど乗り出すと楽しい。思い切って買って良かった

VTR250F: VTRの一年点検の時に新型出るよ！と教えてもらい、カウル付き欲しいと思ってたのでVTR下取り出して乗り換え。
最近はB-KINGばっかでツーリング行ってたけどやっぱどこでも行ける250楽しい！！

次はGSR750かGSX-R750あたりが気になる…
B-KINGの重さに疲れたら買い替えになるかなぁ
それと20年経ったらCB400SBに落ち着こうかと妄想してる

30過ぎてから二輪免許取ったので、今しか乗れない！という勢いでがっついてるBBAだがこのスレみると結構なサイクルで買い替えてる人もいて安心したw

いっぱい書いたけど　いつも7台くらいをサブで持ってるｗ

へぇ〜

ヤマハ パッソル
ホンダ XLX250R
ヤマハ SRX250←事故で廃車、本人は無傷
カワサキ KSR50←盗難に会う
カワサキ スーパーシェルパ
カワサキ KLX125←保有
ハーレー XL1200CA←保有
ハレは大型免許を機会に。
基本はオフ車が好きです。

ミニトレ50
モンキー　改72cc
JOG　改60ｃｃ
VT250F
RZ250R
シグナス150
ジレラ　ランナー180　←今ココ

立ち寄り記念カキコ
クルマ遊びがメインだけどいつもバイクを持っていた
因みにミニトレの前に初めて運転したバイクはYZ125だったｗ

車歴数えるのめんどくさいので現在所有中
シルバーウイングGT400 ホンダドリーム福山　93-19
PCX150 ホンダドリーム名古屋東 62-19
PCX ホンダドリーム杉並 21-29
スペーシー100　ホンダドリーム東淀川 91-33
VITZ-RS トヨタユーゼック葛西臨海公園　98-99
ナンバー全部に9入ってるwww

今までの履歴

ゴリラ
RZ２５０
TRX８５０
KMX１２５
カブ
TS125
サベージ６５０
ベクスター125
GN１２５

スズキと１２５多いなあ

NSRとVγ意外と多いような・・・

初バイク：家に転がってた「ヤマハ・タウニー」…同じバイクに会ったことない
AR125S：中型取ったが保険の関係で小型のみ。初めてのマイバイク！
VT250SPADA：就職してすぐにローン24回払いで購入。とにかく乗りやすかった。
XANTHUS：VTを妹に譲ることになり、とりあえず…で購入。加速最高！
CBR1100XX：デビュー直後に一目惚れ。リッターとは思えないほど扱いやすかった。
アドレス110：セカンドとして追加購入。思ってたよりスズキいいじゃん!?
HAYABUSA1300：試乗して「なんだ、こりゃ？」で、気付いたら購入してた…

ちなみに、
VT250SPADAは、今でも妹が乗り続けて24年超選手20万km超… ノントラブル…
CBR1100XXは、今も後輩が乗ってて16年選手12万km超…　ほぼノントラブル…
ホンダすげぇよな…

ヤマハ　ｙＳＲ80　新車で購入　初バイク　某ドラ○○ボー○で有名なマンガ家の近くでガス欠したバイク屋にあげた
ホンダ ＣＢ750Ｋ（Ａ）79年式くらいのを中古で購入。Ｆシングルディスクの片押し1ポッドキャリパーはブレーキが利かなかった
ホンダ　ＣＢＲ1000Ｆ　87年式を88年に新車で購入。交差点で板に乗って派手に転倒
ホンダ　リード90　通勤用に新車で購入。最後はバイク屋に1万円でドナドナ
ホンダ　ＮＳＲ50　初めて買った原付　中古で購入ナンバーを取らずにスズカサーキット南コースだけ走った
ヤマハ　ＶＭＡＸ　　初代国内仕様を中古で購入。Ｖブーストシステム無し夏にオーバーヒート
ホンダ　ＧＢ250クラブマンＶ型　ＶＭＡＸを下取りに新車で購入　軽い　燃費いい　パンク怖かった
ヤマハ　ＳＲ500　ＳＲ発売20周年記念　新車で購入。キックオンリーはｙＳＲ以来　車に追突されて買い替え
ＢＭＷ　Ｒ1200Ｃ　初めての外車　新車で購入　８年半乗ったが一度も同じバイクを見たことがなかった。
ホンダ　フォルツァ（ＭＦ08）　リード以来のスクーター　新車で購入。街中でよく見かけた。大杉
カワサキ　ＶＥＲＳＹＳ　新車で購入。　初カワサキ（ジェットスキーは買った事があるがバイクは初）2年になるがトラブル無し
ホンダ　スーパーカブ110Ｐｒｏ　（熊本組み立て最終ＪＡ07）　新車で購入　近所へ出かける用に原付２種が欲しかったので買った。

ｙＳＲ80の前に家にあったＪＯＧとリード50とＫ90も乗った
400ccクラスを一度も買っていないのと国内メーカーではスズキを買ったことがないなぁ（4輪を含む）

>>278
最初に中型乗って無いのね。
車歴を見ると、40代中位？限定解除大変だったころだよね。

>>279
そのとおり

スズキ　初代250ガンマ　　　←ＶＴがバカ売れだったので何となく。盗まれた．．．。天神歩いてたら自分で発見！
ヤマハ　ＦＺ250ＰＨＡＺＥＲ←超高回転。４ｓｔ初の４５馬力もトルクの谷でかかった。タンク小さく１２Ｌ。
ホンダ　ＶＦＲ４００Ｒ　　←ロスマンズカラーのプロアーム。一番好きかな。就職した年のＧＷに全損。ごめんよ．．．。
ホンダ　ＣＢＲ４００ＲＲ　←シートが低くて変なポジション
ホンダ　ＣＢＲ６００Ｆ（国内）←ポジションや車格がちょうどよく非常に乗り易い。正月休み直前に全損．．．。
モトモリーニ　コルサーロ　　　←保険金で衝動買い。エンジンはスムーズで良かったけどやはりイタリアンでトラブル多し。
ＫＴＭ　６９０ＤＵＫＥ　Ｒ←今ここ。程よいパワーに軽い車体が良いんではないか。まだ納車から一週間。

セカンドバイク
ホンダ　ＣＲＭ８０　　　　　←通勤用に衝動買い。オフブームに乗って草レースなど一番使い倒したかも。
スズキ　ＴＳ１２５　　　　　←８０からステップアップ。最初のレースで焼きつかせ、オフブーム終了とともに売却
タイホンダ　ＡＩＲＢＬＡＤＥ←通勤用現役。程よいパワーと維持費で街乗りに最適
ハスク　ＴＥ１２５　　　　　←現役。オフが忘れられず昨年末購入。河原をぶらぶら程度。

最近、マイナー路線を驀進中！

スズキTS50　仮面ライダーが好きだったんだよぉ…　弟に譲渡。

ヤマハTDR250　見た目はオフっぽいのに冗談のように速かった。
　　　　　　　タイヤさえなんとかなるなら、また乗りたい。友人に譲渡。

カワサキKLE400　ツーリングに目覚めて購入。リアキャリアが超便利だった。
　　　　　　　　が、3万km超えてから、Eg異音に悩まされ乗り換える。

ホンダXRV750　初大型だが、デカイのに乗り易くて驚愕。さすが、ホンダ…
（ｱﾌﾘｶﾂｲﾝ）　 信号停車時に、軽自動車からオカマ掘られてフレーム逝ってご臨終。

ヤマハTDM850　テネレが欲しかったのだが、乗り心地が良いこちらにした。
（初期型）　　前車のアフリカツインよりも街中は扱いやすかった。

スズキV-STROM1000　TDM850には不満がなかったが、頼まれて譲渡する。
　　　　　　　　　 TDM900に乗るのもな…と思って購入。現役。
　　　　　　　　　 速い、高速走行が楽、他人とかぶらないのが長所ｗ

KMX-200 弄り壊した
BROS p-2 カーブに特攻
ZXR-400（後期）エンジンブロー
ザンザス 事故に遭う、AパーツとBパーツに分離
TZR125 自分の操作ミスでの空中浮遊・墜落・バウンドを経験、自分の頑丈さを知るがバイクは耐えられなかった
ZXR-400 （前期）エンジンブローにてエンジン載せ換え 最終的には電装がアボンで廃車
ZX-7R 壊れないのが怖い

ZX-7Ｒの時点で特定されるな

ベルーガ50　CB50JX　C50（6V）　RZ250　RZ250R　TZR250　VT250Z　RA125　TS200R　DT125R　XL400R
CBX125F　スペイシー125（リトラ）　シグナスGT150　NS-1　VFR400R（NC30)　FJ1200　ZX-12R（B型）　R1-Z
NSR250（MC16)　赤カブ　KS-2　CX125（ジレラ）　GSX750S3　ZX-12R（A型）

中盤は順不同で忘れてるのが数台あるはず。リトラクタブルライトは両方乗ったｗ　現在は3行目とRZ250の7台所有。　

書き込みないな

ならば。
154だが、新たにジェベル125が加わった。
やっぱ、未舗装路は楽しいヨ。

CD50 75ccにボアアップしたけどやっぱり遅い
TL125 電装系に泣かされた
Vino125 今も乗ってる、台湾キャブ車なので冬に弱い
VanVan200 こいつに乗るために小型限定解除した、が、デスマのせいで8,000キロ近くしか乗れなかった、昨年の今頃事故って廃車
200DUKE 昨日納車。まだ全然走ってない、慣らし中

番外
NS-1 大学のころ先輩にもらった、さすが2st、まわすと速い
VanVan90 親父のバイク、10年ほど前に親父自身がレストアしたから借りて乗った

次は大型とって、今まで乗ったことのないカワサキの単気筒じゃないのに乗るかなあ
ずっと単気筒しか乗ったことないし、カワサキも乗ったことないから
まー、二年以上先になるとは思うけども

スズキ　ランディー じーちゃんの形見
ヤマハ RD50Spl　知人から5,000円で購入、5.8psでも時速82km/h出たｗ
同　FZ400　初期型　一ヶ月後にアホに全損させられた(´；ω；｀)
同　FZR400　初期型　ツーリングにサーキットにとよく走ってくれました
同　SRX-4　2型　今も弟の家にある
同　セロー225　その弟からSRXと交換した
同　XJR400　初期型　信号無視のクルマに全損させられた(´；ω；｀)

-----(子育て期間中)-----

スズキ　レッツ4 パレット　知人のツテで通勤用に購入、しかし今は息子が乗り回してる
ヤマハ　SRX-6　大型取って憧れだったバイクをようやくIYHヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ！

やっぱりバイクは楽しいわー！

支援あげ

ゼファーχ　初バイク。新車で購入。ホーネット250を買うつもりが、あまりのカッコよさに一発で惚れた。空冷四気筒最高。以来、カワサキ信者にｗｗ3万kmほど乗り大型に乗りたくなりなくなく売却
ZRX1100 大型に乗れればなんでも良かった。だが大型のくせにクイックな操縦性にハマり、現在ファーストバイク
KSR-2　可愛いセカンドバイク。2ストも一度乗りたかった。文句なしに面白いバイク。コイツのおかげで運転具術向上に目覚めた。今でも乗ってる
GPz400F2　ゼファーで味わった空冷四気筒の味が忘れられず、購入。高回転までよく回る。現在検なし保管


番外編：家族所有
VT250F　レブリミッター？何それ？回りまくるVツインは最高。回し過ぎて死亡
Dトラッカー　完成度の低さは同クラスで軍を抜く。だがしかし、KLXのエンジンは伊達じゃない。育てがいアリ。今も所有
SRX400　スタイルの美しさでは文句ない。乗り味もまた楽しい。経年劣化がウザくてドナったが余裕があればまた乗りたい
アプリリア・SR50　50ccスクーターのくせして…って舐めててゴメン。いかつい車体でよく走った。パーツ入手がめんどくてドナった

TL50、R&P、XT250、FT400、KMX200、XL250R、GPZ250、GPZ400R、GSXF-400、
AG200、SX200R、ゼルビス…あぁ、今のマシン飽きた！買い換えたいけどカネ無いorz

56才♂
RD50　　車の免許を取ったのでバイク初購入。70km/h迄出た。バイク・テクはこれで覚えた。

CM125T　原付の30km/h規制に堪らず小型二輪免許を取得して購入。しかし77kmで捕まり一発免停・・
　　　　当時、中速車は50km/n規制であった。免停も25km/h以上だったし・・

Z400FX　中型二輪免許を取って納車3ヶ月待ちで購入。重い。静か。スムーズ。
　　　　6速60km/nからのキャブの息つきは大きな欠点だった。あれは無い・・
　　　　良いバイクなのだが、面白さの面ではRD50の方が上だった。

????　　H25.03　大型二輪免許を教習所で取得。やはり憧れだったCB750が欲しい。
　　　 「CB750」は立派なブランドなので、HONDAは新車を販売を継続するべき！