【便利】NS-1総合スレ２プラグ目【メットイン】

1 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 12:25:07.58 ID:XlmC7Ows

ホンダNS-1の総合スレです。
荒らしはスルーしましょう。
※sage推奨

前スレ
【便利】NS-1総合スレ 1プラグ目【メットイン】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333808932/

ホンダ公式　NS-1
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
wikipedia　NS-1
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNS-1

2 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 13:06:08.89 ID:XlmC7Ows

やまっちＨＰ
http://www.nsr-mini.net/

全波整流化
http://std.name/aloe/2010/11/01/160

3 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 20:59:38.24 ID:6SoSxjui

腰下OH請け負ってるショップ(Nチビスレから転載)
　N-Plan: ttp://www.n-plan.net/maintenance.html#oh
　やまっち: ttp://www.nsr-mini.net/w-3.htm
　Midline: ttp://www.alphin.jp/sports/50/nsr/nsrdeta/nsrmenu/oh.html
　T-TECH: ttp://teamttech2010.blog117.fc2.com/blog-entry-287.html
　ガレージAZ: ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~GARAGEaZ/framepage1.html

4 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 19:39:28.54 ID:Gi71moDF

挨拶を忘れてた。
>>1乙です！

5 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 22:57:52.67 ID:/p6AVWnv

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　　　 ....:.:.:.:.:.:ヽ､　 ,ｌ　　　　　　　　　　　　　　　 ∧_∧
.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ　　　　　　　　　　　　　　（ ´・ω・）
￣￣￣￣(_)）￣(_)）　　　　　　　　　　　　　 ( ,っ旦o)
　　ｶﾞﾗｶﾞﾗ･･･　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂こ＿）_）

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　　　　　　　 l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､　 ,ｌ　　　　＼〃,（ﾞﾟ'ωﾞﾟ）
　　　　　　ξ ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ　　　　　　 / ,つ　つ　__ﾊﾞｼｬｼｬｯ・・・
　＿＿＿ノ(_)）￣￣￣￣￣(_)）￣(_)）　　　　　　⊂こ＿）_）（__(）､;.o：。
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6 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 19:38:23.31 ID:Zv5Dwt+7

アッパーカウルを塗装して置いといたら雨が降ってきた。
文字通り水玉模様になっちまったw
せっかく下地も綺麗に出来てたのに…。

7 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 08:17:33.52 ID:lxVYAfHy

水玉でいこう

8 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 13:14:35.06 ID:jtaWK+jD

>>1もつ

9 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 15:12:45.07 ID:lk6hBSju

なんとか水玉模様を直したけど少し凸凹した…。

やっとエンジンが組み上がったよ。
ライト類とバッテリーを繋げてない状態でエンジンをかけてみたんだが。
アイドリングしないで5～10秒くらいで止まる。
後期だからバッテリーを繋げないと無理なのかな？
でも何故エンジンはかかるんだろう？
それにエンジンがかかればそのままかかってそうなもんだが。

まぁキャブのセッティングが合ってないかもしれないけどね。
バッテリーは来週買う。

10 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 16:30:43.60 ID:UYZMmu4S

>>9
もしかしてニンジャのライトつけようとしてた人かな

後期はバッテリー点火ではあるけどバッテリーがあがってたとしても低回転はなんとか
回るはず。少なくともアイドリングだけではバッテリー絡んでこないんじゃなかろうか。

キャブはOHした？

11 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 17:45:02.74 ID:lk6hBSju

>>10
はい、おっさんです。
ニンジャのライトは残念だったけど、ツリ目には出来た。

キャブのOHはしたけど、68.8ccにボアアップしたからセッティングがどうか。
今はMJ110のPJ42で、最初はMJ120で試したがかからず、
下げていったら110でかかったのでそのまま。
ボアアップと銀ポッシュ以外はノーマル。
キック1発でかかるけど、アイドリングしないで止まっちゃう。
ASも触ったが改善せず…PJが濃いのかな？
マフラーから白煙が出てるが、組んだばかりだからだと思う。

12 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 18:24:21.84 ID:lk6hBSju

そういえばオイルポンプを少し濃い目にしたんだった。

13 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 20:35:27.00 ID:UYZMmu4S

>>11
二次エア吸ってない？
ASをいじっても変化がなければ薄過ぎるか濃過ぎるかのどちらかだと思う。
また、ノーマルチャンバーだと俺は経験ないが詰まってたらかかりづらかったりする事があるらしい。

オイル量はオイルポンプで調整できる範囲なら始動にはたいして影響ないかな。

14 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 22:15:56.24 ID:IEUXPSqu

腰上をＮＳＲ８０かＣＲＭ８０に交換する場合はポン付けは無理ですか？
クランクケースを削るとか？
ピストンピンは同じですか？

15 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 22:58:11.60 ID:lk6hBSju

>>13
二次エアか…液ガスを塗ったけど、また確認してみる。
ASはエンジンをかける前に調整して、またエンジンをかけるって事です。
アイドリングしないから調整もなにもないんだけどね…。
キャブのセッティングを見直してみます。

16 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 23:18:50.62 ID:UYZMmu4S

>>14
おそらくポン付けは無理。加工するにしてもおおがかりな、それこそ80ｃｃエンジン買ったほうが
いいんじゃないかっていうぐらいの手間と金はかかりそう。とりあえず俺には見当がつかない。
NSの50ｃｃ系列はAC08っていうエンジンだけどNSR80などはHC04っていう別物のエンジンだからね。
ピストンピンも別物です。

>>15
SJはノーマルキャブなら40がいいかも。
参考までに俺が知り合いのN1をボアアップした時のキャブのジェッティングが
MJが112、SJ40、チャンバーはリップスのザクソン、季節は10月ぐらいだったかな。

17 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 22:20:25.25 ID:3/BG4wOd

63ｃｃ程度でのボアアップ+ボアアップ用チャンバーの場合定番キャブはPE24かな？

18 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 07:42:33.67 ID:nmnNbea9

もしゅ

19 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 18:07:06.67 ID:9e7LYqSx

なんか過疎ってるね。
忙しくて塗装もろくに出来ない。
どんなラインを入れようか考え中…。
思い切ってホンダのウイングを入れようかな。

20 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 23:12:50.87 ID:nvDjbvgC

今までの書き込みは夏休み中の原付小僧ばっかりだったとしたらなんだか和むなｗ

俺はおっさん手前な野郎だけど、懐かしんで乗るだけじゃなくて
原付小僧にも「うわ、これが原付？すげえ！」って感じでｗｋｔｋしながらこれからも
受け継がれながら乗ってもらいたいｗ

21 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 12:33:28.41 ID:C4jCv7nv

>>20
俺もそんなおっさんの一人だｗｗｗ
俺が小学生の時、高校生の従兄が乗るＮＳ－１がカッコよかった記憶と
カウル付バイクなのにメットインって珍妙さに憧れた。
大学生の時、この板の個人売買スレで譲っていただいたＮＳ－１は
アラサ―の今でも元気に動いてる。

子どもが出来たときに、ＮＳ－１を譲りたいけど子作りする相手がいねぇ…orz

22 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 13:50:00.91 ID:yRlSdc7/

>>20
>>21
全然おっさんじゃないじゃん。
俺が高校一年の時に発売開始したと思う。
中三の時に先輩が乗ってた初代Dioに憧れて、高一の夏に免許を取った。
バイトもしてたが金が足りず、親ローンで買ったスーパーDio-SR。
10月頃にツレが新車のNS-1に乗って来たんだが、あの時の衝撃は凄かったなw

37歳のおっさん。

23 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 14:07:46.51 ID:yRlSdc7/

それから乗らせてもらったら、速ぇ～MTおもしれぇ～ってなった。
が、買ったばかりのDioを売る訳にもいかず、ツレのNS50Fとたまに交換したり。

あれから21年の今年、親戚の子供が放置してたNS-1が手元に来た。
完成するのはまだまだ先になりそう…。

24 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 00:46:39.39 ID:x8KwKeVO

今まで使ったチャンバーで一番低速あるチャンバーって何だった？
ノーマルチャンバー以外で頼む

25 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 01:00:40.80 ID:KyzmA51K

>>24
自分の中ではリップスの月光

26 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 18:12:04.33 ID:x8KwKeVO

リップスか・・・リップスは評判良いのかい？

27 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 20:20:04.75 ID:AmXXKjL8

>>24 リブラプロ　M-9

そういやリアスプロケを固定するスタッドボルトのねじ山がなめてて
ある程度までしかナットが緩まなくて外せないんだが何かいい対処法ない？

簡単に説明すると、チェーン外れる→外れたチェーンがスプロケ止めてる
スタッドボルト直撃→ねじ山潰れる→スプロケが磨耗して交換しようとする→でも途中から
ねじ山が潰れてるせいでナットは途中までしか緩まない。

ちなみに元々は俺のN1じゃなくて2ヶ月前に知人の兄から安く売ってもらったもの。

ホイール持ち込みでバイク屋行ったらいくらぐらいで外してくれるかな？

28 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 22:29:41.45 ID:jSo6QKmr

>>27
新たにタップを立て直すなら安く出来るが、どの位ボルトが出てるのかが問題だな。
そんなに余裕がないよね？

29 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 22:47:22.26 ID:jSo6QKmr

それかネジ山が潰れてるギリギリの所でボルトを飛ばす。
スプロケを外してダブルナットで外れないかな。

30 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 01:15:04.67 ID:KuPI3reu

>>28
ボルトが出ているの意味がよく理解できなかったけどねじ山潰れてる部分が1cmぐらいかな。

考えているのはねじ山が潰れてるぎりぎりのところでボルトを切断してナット外して
ダブルナットでスタッドボルト交換。
でもスタッドボルトがちゃんと外れるか心配なんだよな(^_^;)

最悪、オクで安いホイール買うことも視野には入れてるけど。

31 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 11:12:48.20 ID:vApvlHSU

>>30
スタッドボルトはネジロックが塗布してあると思う。
ｸﾚ556やシリコンスプレーを吹いて、少し叩きながら外すとか。
俺はマフラーとシリンダーのスタッドボルトはそうやって外したよ。
頑張ってくれ！

32 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 14:55:18.27 ID:je9hFLqm

　ロングツーリングしたいんだけど
野宿、キャンプするから
テントとか箱とか載せたいんだけどどうすればいいかな‥

カスタム全然しないからちょっと悩んでる

33 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 17:19:41.22 ID:xumWog7c

ダミータンクカバーをはずしてそこにぐるぐる巻の何か

34 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 09:47:51.48 ID:nLbtoNw2

>>32
ボックスを着けるのは大変そうだし、大きなリュックじゃ足りないのかな？
どうしても着けたいならステーを用意して鉄工所なんかで作ってもらうとか。

35 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 18:50:13.32 ID:smw4RSBd

シートカウルに穴開けてがっちりボルトナットで固定すればOK

36 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 01:16:32.96 ID:TSiK0ZfS

ガソリンタンクのエアー抜きの穴？はどこにあるの？

37 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 16:59:52.39 ID:ZFKU/uxp

リアサスのことで聞きたいんだがリアタンクのままで峠と街乗りが用途なら
リップスのサスかKYBかどっちがいいと思う？

見た目ではなく性能重視で。

あと、KYBの抜けてるサス持ってるんだがこれOHしてもらうぐらいなら新品買っても
安いところならたいして変わらないよね？

38 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 18:25:46.76 ID:bxDE0j+i

>>57
KYBはOH代金が15000円前後だから新品買った方がいい
俺ならリップスにするかなぁ
金は関係なく性能重視なら、ナイトロンへ特注するかな　7万円ぐらいで出来る

39 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 20:14:38.21 ID:ZFKU/uxp

>>38
ありがとう。
さすがに7万円は手が出ないかな･･･
Nチビとかでレースするならともかくｗ

KYBは超がつく大手だけど今は二輪にあまり力を入れてないみたいで発売当初からの
アップデートも期待できないから今も開発を続けてるリップスにしようと思う。

40 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 01:06:06.79 ID:Ft+25Q07

んなゴミみたいなベース車に金掛けてどーすんだよ

41 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 07:39:15.28 ID:1NSGdU5e

>>40
ライテク向上にはいいと思うぞ。
最初っからNSRとか乗ってたらバイクが速いのか腕がいいのか分からん場合もあるしな。

NS-1ベースのMH80で世界レベルのライダーが練習してるって聞いたこともあるし。

まぁ俺からしてみたらリアサス変えるってのはタイヤ換えるみたいなもんで
桑とかオーリンズとかWPみたいな高級品入れなければメンテの範囲内だと思う。

42 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 11:11:29.93 ID:9hGMloYI

最近2種登録して乗り始めた。
前期型室内保管の中古で18万ﾅﾘ。
大型とっても乗り続けたいバイクやね。

43 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 17:02:28.96 ID:JIou4K9l

>>41
パワーが無い分、無駄な走行出来ない部分あるからかね。

どんなバイクに乗っても速い奴は速いって言われるのは
パワーだけに頼らない上手い走行ってのがあるんだろうね。

44 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 18:16:23.75 ID:MR80DfJb

シフトフォークのシャフト（っていうのかな、シフトペダルがつくシャフト)の根元のオイルシール
付近からオイルがにじんできてるんだが、これって直さないとまずい？

ちなみに去年買ったときからにじみはある。
特に異音があったり異常にギアオイルが減るような不具合はない

45 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 19:28:25.06 ID:kc8fWOsD

それ俺のもだわ
しかもキックの方からも滲んでくるし

46 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 19:32:24.96 ID:MR80DfJb

>>45
俺のも同じくキックシャフトのところからも・・・
知り合いのＮ１はクランクケースの合わせ目のガスケットが駄目になってにじんでたな。

47 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 23:03:34.11 ID:hX9EIgna

純正チャンバーが詰まり気味なんで月光注文した到着が楽しみだ。

48 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 01:52:30.53 ID:Yd5OH2G0

俺も近々注文しよ(´･ω･`)

49 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 02:32:05.48 ID:bgYFYUHE

>>44
>>45
そうなる前の話だけど、月に一度くらいシリコンスプレーを吹くといいよ。
Fフォーク、ラジエータホース、ブレーキホース、ワイヤー類にも。
チェーンカバー等の未塗装のプラスチックに吹くと綺麗になるよ。

ホムセンの安いスプレーはやめた方がいいかも。
車用のタイヤやダッシュボードに使うスプレーでもいいよ。

50 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 15:46:33.43 ID:yBXdijS6

>>47
納期ってどれぐらい？
2週間ぐらい？

51 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 19:49:21.29 ID:nfig5cTz

>>50
注文から一週間で今日届きましたよ。

52 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 20:48:51.94 ID:qA8N2eNB

>>51
着けたらインプレお願いします。
音も気になる。

53 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 18:07:32.19 ID:oaz0yNkX

今週末に納車です、おまいらこれからよろすこ

54 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 18:15:01.42 ID:5/XIc48a

今日バッテリーが届いたからエンジンを掛けたんだが。
白煙が全然なくならない…。
チャーモ68.8ボアアップ、銀ポッシュ以外は後期ノーマル。
MJ110、PJ40で30分くらいアイドリングしてたけど白煙モクモクw
ASを調整したけどダメ。
オイルポンプの調整がイマイチ解らない…。
上から見てワイヤー側の印が上に来てたら濃いんだよね？

55 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 18:17:13.05 ID:5/XIc48a

>>53
書き込みしてる間にレスがあった。
おめでとう！前期？後期？

56 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 18:43:04.95 ID:D2srdayd

>>54
エンジン停止状態で、アクセル全開時の
ポンプ本体の刻印とワイヤー側の刻印を合わせる。
ボアアップしてるなら若干濃い目にした方が良いけど
白煙が多いならプラグの焼け具合を見ながら少しずつ減らせば良いと思う

57 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 19:09:04.32 ID:5/XIc48a

>>56
ありがとう。
アクセル全開でワイヤー側の刻印が上側に来てたら濃いでOK？
プラグは新品で、アイドリング後に見たら少し湿っていた。
やっぱりオイルポンプかな…また明日調整してみます。

今日は下地塗装が終わったよ。
後はステッカーを貼って2液ウレタンクリヤーを吹くだけ。

58 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 20:21:49.13 ID:L9xUHNde

>>57
アイドリングではあてにならないと思ったほうがいいよ。
それに慣らしが終わってないなら濃い目で慣らしして終わればセッティングしていけばいい。

59 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 20:58:47.81 ID:D2srdayd

>>57
>アクセル全開でワイヤー側の刻印が上側に来てたら濃いでOK？
それでおｋ
自分もボアアップしてるので、刻印の線一本分、濃い目にしてるよ。

60 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 21:13:59.82 ID:Q3r1yoYl

>>55
二灯の黒フレームなので、後期だと思います。
何年式かまではわかりませんが、一発始動で調子良さそうなので買いました。

61 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 22:04:23.32 ID:My0l+vJY

>>58
>>59
ありがとう。
白煙が出てるから濃いと思うけど、なんか心配で…。
マフラーが古くてオイルがこびり付いてて白煙が出てるとか。
薄くても白煙って出るもんなの？濃いと黒煙？

>>60
黒フレームなら最終型だね。
一発始動で調子良さそうか…いいなぁ～

62 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 22:21:23.26 ID:D2srdayd

>>61
白煙は2ストの宿命みたいなものかとｗ
濃いと吹けが悪くなると思う

63 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 23:03:35.86 ID:nw4C2wdj

薄すぎて焼き付くよりは濃い方がいいよ
あと純正GR2って割と煙多くないっけ？

64 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 23:11:06.75 ID:nw4C2wdj

あ、指定純正はウルトラ2スーパーか
ずっと青缶入れてたから忘れてた

65 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 23:14:02.26 ID:My0l+vJY

後出しですまんがオイルはヤマハ青缶です。
>>62
尋常じゃない白煙ですよw焚き火してるみたいなw
アイドリング時に少し吹かした感じでは吹けは悪くなさそうでした。
ボアアップしたばかりなので、まだ吹かせないです。（4000rpmまで）

>>63
薄いよりは濃い方がいいよね。
ガソリンタンクにオイルをキャップ一杯分を入れておこうかな。

66 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 23:20:05.47 ID:Ahy0dWEN

>>60
いいな、自分も後期の買ったけど最初は調子よかったのに
エンジン軽く焼き付いちゃって…
何が原因かもわからない(´；ω；｀)

67 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 23:25:09.29 ID:My0l+vJY

>>66
俺が言うのもなんだが…薄いんじゃないかな。
ガソリンタンク（満タン時）にオイルをキャップ一杯分を入れるとか。

68 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 23:27:18.43 ID:nw4C2wdj

二次エア吸ってたとかだとオイル増やしてもダメだけどな・・・
ということでボアアップして復活させよう(提案)

69 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 23:39:02.57 ID:My0l+vJY

>>68
それもそうか。
ボアアップに賛成！
ボアアップはどこのがいいのかな？キタコ？

70 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 23:44:54.40 ID:Ahy0dWEN

薄いとかよく分かんないお(´；ω；｀)
今日ちょうどオイル買ってきたけど使っちゃった‥

ボアアップすれば治るの？

71 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 23:46:47.43 ID:nw4C2wdj

キタコ63ccって1本リングだから街乗り耐久って点では劣ってると聞いたような・・・
63ccならデイトナのが全体的に評判良いような書き込みは多い気がする

まあ今ここで流行ってるのはヤフオク68.8cc・・・かくいう自分もｗ
ボアアップしてそろそろ1000kmだけど今のとこノートラブル
無論組み込み前に徹底的にバリ取りしたけどね

72 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 23:48:51.70 ID:nw4C2wdj

>>70
焼き付き→油膜切れでシリンダ壁面やピストンにキズが入るってことだから、
シリンダーやピストン交換するなりボアアップなりで入れ替えちゃえばそりゃ原因は除去出来る。
焼き付いた拍子にクランクにダメージ行ってたらそれだけじゃ済まないだろうけど・・・

73 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 23:51:06.97 ID:Ahy0dWEN

因みに焼き付き？は純正のCDIついてると思って銀ポッシュ買いに行ったんだけどおんなじのついてたんだよ‥
一応なんとなくおNEWの銀ポッシュに取り替えたんだけどエンジンかけたら嫌な甲高い音金属音がするようになった‥

焼き付き防止で気をつけることってなに？
エンジンかけて十分アイドリングしてからいつも出てるし
急な加速もしてないと思う‥

ゆ、油膜切れ‥
調べてみる

>>71ヤフオク探してみる！

74 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 00:41:25.76 ID:LG9P/XCO

ネイキッドのn1を買った者です。

カウルをつけようとしているんですが
オーズのCBR1000RR風のカウルを付けようとしてます。

ホントは純正のCBRカウルがいいんですが、自分には加工を上手くする自信がないのでポン付けの方がいいと思いまして。

もし、買ったことがある人に聞きたいんですがウィンカーとミラーは両面テープ式の方がいいんですか？穴を開けるときに割れたりするみたいなんで！

他に注意すべき点などありましたら教えて下さい。

75 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 10:21:59.55 ID:+46TBvk3

>>74
オーズのカウルはFRPだからドリルで穴を開ければ割れる事はないと思う。
もちろん雑に扱うとFRPでも割れるけど、結構丈夫だよ。
ウインカーは張り付けタイプでいいけど、ミラーは風圧に耐えられないと思う。

純正CBRカウルは…まずサイドカウルとの合わせが問題。
ボルト穴の位置が違うくらいならいいけど、全幅が違ったら大掛かりになる。
ヘッドライト裏側も入らないと思う。ニンジャが無理だったw

76 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 12:37:05.92 ID:+46TBvk3

試しにカウルを着けてみた。
http://imefix.info/20120928/301210/
http://imefix.info/20120928/301211/
http://imefix.info/20120928/301212/
ヘッドライトがフクロウみたいになった。
隼みたいにサイドに梟って入れてみるかw

77 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 14:23:39.43 ID:BvxeciQt

>>65
キャブセッティングが濃過ぎだと高回転がフケずにぶべべべべ～って音しながら
盛大に白煙出ることがあるが、それで走ったりしてみてプラグがかぶってエンジン
かからなくなるようなことがなければ慣らしが終わるまではそれでおｋ

慣らしはだいたい純正キャブのＭＪだと120ぐらいかな。

俺はできるだけ吸排気は純正の状態（純正エアクリ+キャブ+純正リードバルブ+純正チャンバー）で
したほうがいいと思ってる。

78 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 16:04:47.75 ID:+46TBvk3

>>77
キャブ、エアクリ＆スポンジ、マフラー全て純正です。
ただ長年放置してあった車両なのでマフラー内部がオイルまみれだと思う。
今日はアイドリングを3000rpmにして15分くらい放置。
その後6000rpmまで吹かしてみたけど、ぶべべべ～って感じで濃い。
プラグを見たら濡れていた。
その後MJを105にしてみたけど、まだぶべべべ～で濃い感じ。
MJは純正の100番でいいかもしれないね。

エイプの時はボアアップしてもMJは同じって事があった。

79 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 19:52:00.17 ID:LG9P/XCO

>>75
ありがとうございます。

やはり純正は大掛かりになりそうなのでオーズ製の物にします！
ライトも最初から付いているので(^^♪

知恵袋などで
CBR1000rr風は所詮偽物なんでしょぼいなど言われていますがどうなんでしょうか？

ネットで見るぶんにはとてもカッコいいのですが。。。

80 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 22:31:11.50 ID:BvxeciQt

>>78
焼き付き覚悟でいいならそれでいいかもしれないね。あまりおすすめはしないが。
ただ、ボアアップしてもそんなに大幅に変わりはしない。結果論からしてだいたい5～10番アップぐらい。

プラグの焼け色とキャブセッティングについて詳しく載せてるHP見たら分かるけど
セッティングが出ていてもアイドリングさせないとあまり焼き色は付かず
明らかに薄くてもアイドリングばかりさせてたら綺麗な焼き色になったりするらしいから
実走してみるまでプラグは気にしないほうがいいかも。熱価が高過ぎると焼け色も濃い気味になるし。

81 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 03:41:02.73 ID:53y0077H

チャーモ68.8(軽くポート加工)+純正キャブ+パワフィル+社外チャンバーでMJ120/SJ40/N5後期ニードル(J65C+0JB)だなー
7500くらいの谷がどうしても消えなくてN5のニードルまで入れたけどまだ7500あたりでﾌﾞﾍﾞﾍﾞになる・・・
パワーバンドはこれで綺麗に吹けてるから、さすがにMJそのままは薄い気がする

82 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 04:05:32.03 ID:53y0077H

あと、ﾌﾞﾍﾞﾍﾞで回らないなら濃いと思うけど、
ﾓｫｰって音で回らないならむしろMJ薄すぎるってパターンもあるかも

MJ110くらいで慣らしてて、そこから薄くしても上が7000以上全く回らないから、
敢えて120まで濃くしたら上が綺麗に回るようになった

83 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 23:06:21.72 ID:cGxElE6F

今日は白煙を我慢して２ｋｍくらい走ってみたよ。
ＭＪ１２０では吹けないどころかマフラー出口からオイルが飛び散ってホイールが…w
ＭＪ１１５でも吹け方は良いような感じだが、まだ上手く回らなくてホイールがw
という事でマフラーを洗浄する事にしました。
パイプユニッシュで３～５日くらい放置してみます。

物置からＰＥ２４が出てきたけど、４ｓｔ用だった。
しかもゴムのインシュを使わないと取り付け出来ないタイプ。

84 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 23:26:22.11 ID:f+aIzrEM

ゴムのインシュじゃなくても取り付けられるPE24なんてあったか？

85 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 23:29:21.02 ID:cGxElE6F

そういえばリアサスがふにゃふにゃだね。あんなもんかね？
フロントはヤマハの１５番フォークオイルを入れたけど軟らかいからワッシャーを入れた。

86 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 23:36:02.01 ID:cGxElE6F

>>84
みんなそうなのかな？
これは１２５ｃｃ辺りの純正キャブだったと思う。
ＰＥ２８もゴムのインシュを使ったな。
ＰＣ２０、ＰＤ２２は使わなかった。

87 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 23:47:37.82 ID:f+aIzrEM

>>86
さあ？　全部ゴムインシュだと思うよ

88 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 05:13:03.10 ID:8gP0tn5L

マフラー詰まったらキャブとかなんとか
何やっても無駄だよね

89 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 09:02:42.70 ID:3+ZNh/4O

パイプユニッシュ系でも水酸化ナトリウムが4％入ってる奴がいいみたいだな

純正マフラーはサイレンサーが外せないが、そのままで大丈夫なのか？

90 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 16:37:05.95 ID:EaME6ugJ

ストレートで買えるカーボンリムーバーも良いよ
パイプフィニッシュ48時間→カーボンリムーバー数時間でめちゃくちゃ綺麗になった

91 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 16:37:17.08 ID:jz0ia7tw

>>86
基本的にNS系の社外キャブは全てゴムインシュだよ。
ゴムインシュだと口径さえあえばいろんなキャブが使えるからね。

2次エアを気にする俺からすれば金属のインシュレーターがいいが。

92 ：27：2012/10/01(月) 21:21:17.57 ID:uXxrg9Dw

>>27ですが、きのう1日中スタッドボルトと格闘してたが結局外れなかったよ・・・

てかスタッドボルトの固着がすごすぎてダブルナットしてもナットのねじ山が潰れて
どんどん勝手に外れてくる。

シリンダーのスタッドボルトはダブルナットで外したことあるしバイク屋の作業で
実際にダブルナットも見たことあったから作業自体は間違ってないと思うんだが
やはりスプロケ固定用のスタッドボルトとかよほど程度がよくないと外れないものなんだろうか。

93 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 23:26:59.83 ID:GucyC3QC

どうしてそこを外す必要があるんだ
おそらくねじロック剤を使ってるから、バーナーで炙ってバイスプライヤーでがっちり掴んで無理矢理回すか

94 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 23:53:49.31 ID:8qxswIKG

>>92
ナットのネジ山が潰れるのか…そりゃ大変だ。
ナットはステンレスより黒い奴の方が強いよ。
ダブルナットにする時にネジロックを塗ってみたらどうよ？
タイヤを立てて、レンチを足で踏む様にして一気に蹴り下ろす。
手でやるより一気に大きな力でいった方が外れやすいよ。
それでもダメなら他にも手段はあるが、失敗したら厳しくなる…。
ボルトをサンダーで二面だけ削って、モンキーで外す。
ボルトを上から見るとこんな感じ→(二)
これは、より根本側の方がいい。
他にもあるが、まぁ頑張ってくれ。
失敗しても俺を恨むなよw

95 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 09:55:05.48 ID:SFmSU/9x

>>93
>>27の書き込み見てもらえば分かると思うがスタッドボルトのねじ山が一部だめになってるんだ。
それに劣化も激しいから今のうちに交換しておこうと思って。
バーナーであぶるといけないっていう情報があったから、ドライヤーで熱したけど駄目だった。
バーナーほどの温度で熱してもいいものなの？

>>94
スプロケのナットってバイク専用の特殊なナットらしくて純正部品で出るナット以外に合うやつがないんだよね。
10ｍｍでピッチ1.5のナットってほとんどなくてさ。
Uナットではないが通販で見つけたから購入してみる。

モンキーで回すっていう発想はなかった！
ちょっくら次の休みにでもやってみる。

96 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 10:42:57.74 ID:QxNlRPLG

>>95
先にダブルナットにネジロックを試してみなよ。
モンキーのは荒業だから最後で。

それでもダメならドリルで…
って、ホイールを交換した方が早いか。
まぁ頑張ってくれ！

97 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 10:45:48.65 ID:QxNlRPLG

IDにN1キター！
と思ったらNlか…

98 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 11:52:24.03 ID:NS23LpXW

ns-1納車しました！
最初からアッパーカウルが割れているのですが、オークションで買うのとネイキッド化はどちらが安くすみますか？

99 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 14:34:12.49 ID:MPlAGKmd

ネイキッド化とかやめたれ

100 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 15:11:43.07 ID:SGMoJwqm

最初はアッパーカウル無しで、ライトは針金で吊るして乗ってたな。これが一番安上がりになるんちゃう？針金だけだもの

101 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 15:33:43.42 ID:XR4yQPnq

金かけずに中途半端な状態だとみすぼらしい

102 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 15:38:18.32 ID:5FilSgu6

ネイキッド化はなあ・・・
オイルタンクとかラジエターリザーブが丸出しになるからかなり残念な見た目だと思うんだけどどうだろう

103 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 16:57:55.24 ID:SFmSU/9x

>>96
1つはねじ山がだめになっているからダブルナットすらできない。
だからモンキーのやつでやってみる。
他の2つはまだかろうじてねじ山生きてるからネジロックのやつで挑戦してみる。

もしドリルで破壊に行き着いたらおとなしくホイールをオクで買って交換するよｗ

>>98
俺の初めて買ったN1はネイキッドだったがエンジンが小さいせいで
しょぼい感じになるしオイルタンクがむき出しで違和感があった。

大きな欠けとかがなかったらカウルははんだゴテで溶かしてくっつけてそこを
パテ埋めしてタッチアップで仕上げたら遠目には全然違和感なくなる仕上がりだよ。
強度も接着剤でくっつけるよりは全然あるし。

104 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 17:06:08.04 ID:SGMoJwqm

>>103
スタッドボルトの先端を棒に溶接して、棒ごと回す方法もある

105 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 19:13:48.26 ID:QxNlRPLG

>>98
純正のアッパーってなかなか出品されないよ。
先日は前期のアッパー＆ライト＆曇ってるスクリーンが12000円で落札されてた。

106 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 00:45:53.01 ID:UFY+feXE

せっかくだから奮発して新品のカウルでも着せようぜ

107 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 02:13:45.82 ID:muwI6Qub

後期カウルは確かまだ新品が出るはず・・・

108 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 11:49:25.42 ID:8aqgDAyB

98です！
大変貴重な意見ありがとうございました。
オークションでたまに出品される純正カウルを買うことにしました！

109 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 12:37:20.45 ID:G/XG/E1Y

>>103
ドリル破壊にいくまえにパイプレンチを使ってはどうだろうか

110 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 22:28:04.33 ID:HB4LfOXr

>>104
溶接はしたことがないのと機材がないのでそれするぐらいならバイク屋に頼むかな

>>109
コーナンで3000円ぐらいのバイスプライヤーみたいな強力そうなやつを見つけたから
それ使おうと思うのだがパイプレンチのほうが確実だろうか？

111 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 23:12:23.17 ID:4+739Lz+

ＬＥＤウインカーとＩＣリレー着けたけどハザードになった。
ウインカーのインジケーター球を外したらハイフラになった。
整流ダイオードの到着待ち・・・これで普通に使えるはず。

112 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 00:23:36.04 ID:h68bZ/Hr

15年前、中古で買った極上の94ロスマンズNSｰ1パクられた。納車一週間でだ。当時はパクった奴を見つけたら、どうするかわからなかったが、血眼になって探したが結局見つからず。未だにスッキリしない。

113 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 00:35:06.47 ID:8xr5nBfy

>>110
グリップ力はバイスプライヤーの比じゃ無いよ→パイプレンチ
350程度の縦型パイレンにやとい管(susとかアルミとか適当なパイプ)差して回せばボルトネジ切るぐらいのパワーは簡単に出ると思う

ドリルで破壊はネジ切った後でも良いんじゃない？

114 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 01:12:07.41 ID:2ad7dsqq

CRCをたっぷり掛けて10分放置。金づちでボルトを引っ叩く。バイスで捻じる。これで取れるはず。

金鋸でマイナスドライバー入るように溝を入れて、ショックハンマーでドカン☆とか。

まぁ、ゼロから工具揃えたり苦労するならバイク屋持ってって1000円で外して下さいと交渉。

115 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 06:33:09.75 ID:SO9eUJ9A

バーナーでボルトを焼け
それから

116 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 08:59:05.64 ID:CHBE1Mhl

N1にポンで付く428のドリブンスプロケって無いですかね？

117 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 10:01:42.00 ID:+An83/+L

>>116
428ってどんなエンジンを積んだの？
420じゃダメなの？切れちゃうとか？

118 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 13:31:51.93 ID:x8aAAWnb

>>117
CBX125積みました
CBXegに付く420も探しましたが、伸びとかメンテを重視して428がいいかなと

119 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 13:44:38.79 ID:C3muqXdO

>>116
ぐぐったら出てきましたよ？
○○ページを開いてね、なんて言わないから自分で調べてみてね

120 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 14:17:38.69 ID:x8aAAWnb

>>119
おっあるんですか
探してみますね、ありがとうございます

121 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 15:25:06.87 ID:+An83/+L

>>118
CBXって4stの2気筒だっけ？
綺麗におさまったのか見てみたいな。
やっぱりメットインは無理なのかな？

122 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 16:32:51.11 ID:C3muqXdO

縦に長いからメットインは無理じゃね
あとCBXは単気筒

123 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 16:48:55.62 ID:JMbapxBw

ちょっと聞きにくい事なんですが
メットイン開ける所（シートロックキー）のスペシャルボルトってバイク屋に行かないと外せない物でしょうか？

124 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 16:51:03.71 ID:C3muqXdO

はい、そうです

125 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 17:29:40.25 ID:XYwAbPSb

バッテリーて年式によって違うのかな？
全部同じ？

126 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 19:43:39.72 ID:+Nyx8vJS

同じ

127 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 20:06:27.62 ID:XYwAbPSb

同じだったか(´･ω･`)
〇〇4L-BSとか色々あってわけわかめ
さすがに5年以上交換してないのはヤバいよね

128 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 20:06:39.41 ID:IOtawmcQ

仕事の都合でそろそろ実家の倉庫に冬眠されるつもりなんですが、冬眠の注意事項など、ありますかね？

129 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 20:33:48.36 ID:MpMLO4CT

>>119
いくら探しても見つからないです、ヒントください！

>>121
NSR250のタンク使うつもりだったのでメットインは無いですが、形状的に無理っぽいです
http://i.imgur.com/LM41l.jpg

130 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 01:52:42.03 ID:LIsL2g8x

無能すぎてわろた
俺でさえ見つかったのに・・・

131 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 02:54:49.81 ID:F4d3qmIp

>>129
URL先が見れないけど俺だけかな？

132 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 03:08:31.12 ID:LIsL2g8x

今見たら普通に見れるよ？　ブラウザを変えてみるとか色々してみれば？

133 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 06:06:43.32 ID:CKZzfFon

バイクが“NS-1”で“428”のスプロケが欲しいのか・・・
特注になるのかな？

134 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 21:08:25.47 ID:ZpZgkoay

フットブレーキのレバーって売ってないんですかね？

折れちゃいました(´；ω；｀)ｳｯ…

135 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 21:26:37.48 ID:Mp8LsR7t

これで我慢してください
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w76058439

136 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 21:49:13.38 ID:hZH2L2iq

>>133
特注じゃないけど、ある車種（428サイズタイプがある）のがそのまま流用できる
ぐぐったら一番上に出てくるし、こういった調べ方が出来ないと流用カスタムなんて出来ないから、敢えて答えは書きません（つまり自分で出来るようになってほしいってこと）

137 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 21:55:20.81 ID:hZH2L2iq

数学を例に挙げるか。

>>116（以下、のび太）「数学の宿題がわからない。教えて！」
漏れ（以下、出来杉）「何が知りたいんだい？」
のび太「この問題の答え！」
出来杉「はあ・・・やれやれ。答えだけ教えたとしよう。のび太君は、答えを知る事によって、宿題を片付けることができる。それで万々歳だろう？　で、他の問題も解けると思うかい？」
のび太「・・・？？」
出来杉「例えば、この問題１の答えを知ったとする。そんで、問題２は解ける？」
のび太「解けない！」
出来杉「そう。解き方がわからないから解けないんだよ。答えだけ知っても駄目なんだよ」
のび太「じゃあ解き方を教えて」
出来杉「いいでしょう。その前に前提として、この問題の場合は公式を覚える必要がある。公式さえ覚えたら解けたようなものだからね。公式さえ理解できたら、他の問題もスラスラできるようになるさ」
（中略）
のび太「本当だ！スラスラと他の問題も出来るようになった！ありがとう！」
出来杉「いいってことよ。頑張ってくれたまえ！」

・・・以上。このように、私は解き方として「googleで調べる」という方法を教えた。あとはのび太君・・・もとい、>>116君が頑張って欲しい。
これが出来るようになれば、他のカスタムも難なくこなせるようになるだろうから。

138 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 22:07:19.84 ID:ZpZgkoay

>>135
ありがとうございます！

139 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 07:45:20.83 ID:+MH+u0LC

きのうニュートラルランプが点かなくなったから球を交換してみたけど点かない。
ちなみに球は切れてなかった。
センサー系の問題かなぁ。転倒とか最近してないんだけど。

140 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 08:54:49.19 ID:B9t/Zgcj

>>136
3連休ずっと探しましたが見つかりませんでした。
AFAMのカタログにあるホンダの428車種のホイール・スプロケの画像を見ましたが全て4つ穴です。もしかしてXR100R/Mで勘違いしてるのでは？

141 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 14:22:21.27 ID:znmcb7Ro

>>139
バッテリーは平気？

142 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 16:18:59.31 ID:qeY68ezg

>>139
カプラーやギボシ端子の接続部分は確認した？
古い車種だから先ずは接触の確認をした方がいいね。
キーＯＮにしていろんな配線を触ってみて点灯すればそこが怪しいかな。

>>140
ＸＲ１００モタードならＮＳ－１と同じピッチだよ。
ちょっと探してみたらこんなＨＰを見つけた。
ＮＳＲ５０のホイールだがピッチはＮＳ－１と同じ。
http://blogs.yahoo.co.jp/tamagogohan12345/folder/259242.html?m=lc&p=4
どこのメーカーか解らないけどあるみたいだね。

143 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 16:44:50.16 ID:+MH+u0LC

>>141
一時死んでたが新品に交換して他の灯火系は点いてるよ。
あっ、オイルランプの警告灯も点かなくなってたっけ･･･

>>142
確認してみるよ。ありがとう。

144 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 17:16:47.15 ID:qeY68ezg

そういえば後期ＮＳ－１を全波整流化にしたよ。
レギュはヤ○オクのモダン○ークスの物でポン付け。
ヘッドライトスイッチの配線が面倒臭くて途中からブッた切りしちゃったw
リアはカプラーから端子を抜いて繋げた。
ついでにウインカーを貼り付けタイプのＬＥＤに。
インジケータ手前にダイオードを付けたので同時に点滅する。
テールもＬＥＤ（１３連）にしたけど昼間は少し暗いかも…ブレーキは大丈夫。
キーＯＮでヘッドライトが点くのはいいね。

ヤフ○クに後期のヘッドライトが出てるけど凄い高額になっててﾜﾛﾀ
ちょっと試したい事があったけど、あれじゃ試すには高すぎるw
もう純正ヘッドライトはメーカー欠品だったよね？

145 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 18:10:37.60 ID:44zUJ1lE

>>144
え？後期純正もうアウトなの？
後期純正タイプのアッパー買ったばっかなのに…orz

146 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 18:28:57.17 ID:qeY68ezg

>>145
いや、俺もさっき思いついて確認してないからここで聞いてみたんだよ。
前にどこかで１００Φのライトユニットは廃盤って見たんだが…違ったかな。

147 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 03:39:51.02 ID:OwmWKfJ+

>>142
そのXR100用で428のスプロケが売ってる
歯数の種類はかなり少ないみたいだけどね

148 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 09:10:06.07 ID:BA2SpmUT

>>140
ところでチェーンラインはどうでしたか？
エンジンが横に大きいから結構ズレそうだけど、そうでもないのかな。

ちなみにフロントスプロケの420はあるの？

149 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 09:24:15.34 ID:UE4KAQfb

>>142
AFAMの特注でした

>>148
少し(1～2mm)内側にずれているような気がしますが、大体出てます
フロントのスプラインに合う420は探し中でする

150 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 10:16:42.58 ID:BA2SpmUT

>>149
特注じゃ気軽に交換するような値段じゃないねw
428→420とか420→415のコンバートは聞くからフロントはありそうだね。
エイプの125ccフルチューンにしても420で切れる事はないよ。

チェーンラインは意外とズレてないのね。

151 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 10:33:32.85 ID:UE4KAQfb

>>150
他車で使ってる428が凄く伸びるので420なんて大丈夫かと思ってましたが、結構いけるものですね

152 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 17:52:03.28 ID:+qfoUqyR

強化チェーン使えば428くらいの強度はあるよ。

153 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 19:06:07.44 ID:4K2IvJp8

パイプユニッシュでマフラーを掃除し終わったから走ってきた。
前はアイドリングでもモクモク出てたけど、だいぶ無くなったよ。
まだ慣らし中だけど、8000rpmまではスムーズに回る様になったかな。
セッティングもMJ110で良い感じ。
そういえば6速で8000rpmだとちょうど60km/hになるね。
フロントスプロケを15丁に交換してみようかな。
あと、リアサスが抜けてポヨンポヨンになったからコーナーが怖いw

154 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 19:56:52.16 ID:9mzmPwMs

NSー1スクーター代わりに買ったけどマジ便利だわ。
二種登録すればこれほど最強なバイクもない。
ただ前期だからライト暗いんだよな…。

155 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 20:01:06.78 ID:DKibRAqp

>>154
メットインが良いよねｗ
後期も思ったより暗いよｗ

156 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 20:31:28.57 ID:WaIMiRCp

二種登録って簡単にできるもん？
なんか地域で厳しさが違うらしいけど

157 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 20:36:52.09 ID:J0h+koYb

>>154
NSR50が初バイクで中免取ってN8エンジンを載せたり、NSR250Rに乗り換えて峠行ったりしてた俺。
兄弟車のような存在のN1には触れてなかったが、おととし弟が大学生になったので高校のころ
乗ってたN1をボアアップして通勤に使っているがこれは楽しいｗ

まぁ原付にしては大柄な車体だけど今はやりの2種スクと同じぐらいだしミッション車ということもあり
飽きないし通勤には十分なパワーと便利なメットイン。
弟が乗ってたころに全波整流化してHID付けてたこともあり夜道もこわくない。

ただステップが擦るぐらい寝かすと怖いかな。
リア滑ったり、ちょｗｗお前ｗ曲がれｗｗっていうのが何回か・・・

158 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 20:37:41.82 ID:4K2IvJp8

そこで全波整流ですよ。
ウインカーとテールをLEDにして試しに片方を35Wにしてみたら明るい明るい。
片方だけなら55Wでも良さそうかな。

159 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 20:42:35.75 ID:4K2IvJp8

>>156
市役所に電話して聞いた方が早いよ。
俺の地域は市役所にある登録書類を書いただけでOKだった。

160 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 20:44:44.94 ID:yopKtgd1

>>156
本来役所が難癖付けれる話じゃないのにね
自分が済んでるところは改造概要書一枚出すだけでOKだったよ

まあその後すぐにボアアップしちゃったけどｗ

161 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 20:54:41.79 ID:TAgIIMBH

>>158
あのちっちゃいジェネだと55wは厳しいんじゃなかろうか

162 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 21:12:41.27 ID:4K2IvJp8

>>161
やっぱり厳しいかな？w
片方を18Wなら大丈夫かもね。
35Wで100Wくらいの明るさのバルブがあれば良いのに…。

163 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 09:04:41.64 ID:pvFi8HC2

やっぱバイク板だけあって二種登録してる人って結構いるのね。
俺は買った時に80ccでバイク屋に登録してもらったわ。（現在62cc）
ほんとメットインそのままで80ccで出してほしかったなぁ。

関係ないけど昨日ナンバー曲げてたエイプ50を颯爽と抜いたｗ

164 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 14:16:44.35 ID:aGegR8iH

俺の地域は素直にボアアップしましたって言ったら
交換した部品（ピストン、リング、シリンダー）を記入してそれで普通にナンバーくれたよ。

ただ、メカの知識がないやつが50ｃｃを2種登録しようかと思ったら厳しかったかな。
ボアアップするとはいえ、詳しく知らんやつは何を交換したらボアアップになるのか分かってなさそうだし。

165 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 19:56:42.47 ID:/p/fYL5l

>>164
過去にはボアアップに使った商品のパッケージやマニュアルを
持って来いってのもあったみたいだね。

166 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 20:16:49.72 ID:KMPDlw1R

なんで地域でそんなに違うんだろ

167 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 20:27:31.75 ID:3KHeKcpc

そりゃ自治体ごとで違いますから

168 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 10:21:44.58 ID:BjudTznK

やっと頼んでたチャンバーキター！！
と思たらサイレンサーの色が頼んだのと違う・・・リップスさん・・・(´･ω･`)

169 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 21:44:04.69 ID:LDFIklyY

俺がメールで問い合わせた時はこんな感じだった

日頃より、市税務行政にご理解、ご協力をいただきありがとうございます。
ご質問にお答えします。

原動機付自転車を改造し排気量を変更する場合は、下記の書類が必要になります。専
門業者に頼んだ場合と自分で改造した場合で違いますので、ご注意ください。

１．専門業者に頼んだ場合
　　①標識交付証明書（これに関しては、なくても手続きは可能です）
　　②業者の作成した改造証明書
　　③印鑑

２．自分で改造した場合
　　①標識交付証明書（これに関しては、なくても手続きは可能です）
　　②原動機付自転車改造申告書（用紙は窓口にあります）
　　③印鑑
　
何かご不明な点がありましたら下記までご連絡ください。

市民税課　市民税係

170 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 21:49:05.96 ID:9N+NhQxt

NS-1で実家まで約400km走った。燃費は32kmほどだったな。
メインのCB750が18ほど、サブの双璧カブ90が50そこそこ。
2スト面白いけど長距離疲れるわ・・・。

171 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 22:55:26.31 ID:BjudTznK

需要あるかわからんけど一応リップスのチャンバー(月光)のインプレ

セッティングは
MJ100
SJ40
JN中段
エアクリ純正
ボアアップは無し
CDI銀ポ
音質は金属音みたいなｷﾝｷﾝ、ｶﾝｶﾝ言っとる
音量はそんなに気にならんパワーバンドは7500ぐらいから
登り坂で加速してくれるとは思わんかった使いやすいと思う

172 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 23:00:09.28 ID:hdCLPz+a

改造申告書とやらは要らなかったな
「排気量を変更した？　じゃあ一旦廃車手続きをして、新しい排気量で再度登録しますから」と言われた
排気量は好きなように（125cc以内なら）記入できた

うちの役所は結構いい加減だから、レーサーのRS125の登録は容易に出来ると思う

173 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 23:17:17.54 ID:tapAEHm3

>>171
リップスのチャンバーってキャブセッティングやりなおさなくていいし
なんだったら薄くしなきゃいけない場合もあるみたいなことＨＰに書いてるが
そんな感じ？

174 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 23:37:42.13 ID:f7mDPh27

ヤフオクの68.8ccボアアップキットを買ってみた。
慣らしが終わったから回してみたけど6速10500回転で止まる。
低速はトルクが増えたのか力強くなったから満足。
ポート加工したいけど、低速がスカスカになるのは嫌だな。
スプロケを交換してみようかな。

175 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 23:45:33.85 ID:hdCLPz+a

>>174
もしかしてチャンバーは純正？
社外チャンバーにしないと駄目だよ

176 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 23:48:07.80 ID:hEowqR84

>>174
その他が純正って事はないだろうけど
セッティング等を書かないとなんとも言いようがない

177 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 23:49:14.83 ID:BjudTznK

>>173
とりあえず今のセッティングで不具合はない
谷もないし気持ちよく回り過ぎて薄くするのは怖いお((((´･ω･`))))

178 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 23:56:57.10 ID:s21+ZRNO

谷無いのか・・・
同じキットで7000あたりに強烈な谷が出来るのはうちのチャンバーのせいなのかな
上は12000くらいまで回るんだけどね

179 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 08:11:17.00 ID:UdbRhGw/

ウチのはリップスの62ccとチャンバーで上はどこまでも回るよ
怖くて止めちゃうけど

180 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 19:34:19.95 ID:dU+C3xaN

知ってる限りではS12クラスのレーサーで18000rpmくらい
14000-16000rpmがパワーバンドという極端な高回転仕様

まあ要するに12000程度では話になりませんよってこと

181 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 19:56:52.98 ID:LiIec9n+

素のクランクでそんな回したら速攻で死ぬんじゃ無いの？
晩飯買い出し快速仕様ととレーサー比べて話にならないってのはちょっと・・・

182 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 01:28:23.91 ID:53oc+tGt

谷ってどんな症状なの？
濃い時みたいな感じで回転が鈍いとか？失速するとか？
Nで空吹かしの時にもなるの？

183 ：178：2012/10/15(月) 20:45:05.19 ID:vnPtaLw/

濃いときのﾍﾞﾍﾞﾍﾞって時と同じ
7000より下で回してる時から一気にフルスロットルにすると、7000までは回転上がるけどそこでﾍﾞﾍﾞﾍﾞになる
Nでも7000あたりで若干引っかかるから何らかの理由でその辺の燃調が濃いんだと思う・・・

加速時とかで7000以上回すときは、
スロットル開けて7000まで上げる
　↓
ﾍﾞﾍﾞﾍﾞってなった瞬間にスロットル絞る
　↓
じわじわと谷(7000～8000)を超すまで待つ
　↓
8000～のパワーバンドらしき範囲に入ったらフルスロットル
　↓
11000でシフトアップ
で12000@6速くらいまで回る

スプロケめちゃくちゃ最高速側に振ってるから、12000@6速で頭打ちになるのは主に風圧に負けてるせいだと・・・
空ぶかしだともっと回りそうだけど怖くて回してない

184 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 20:53:48.59 ID:1FwgXf3g

スーパーの駐車場に年季の入った前期NS-1がとまってたんだが、
見てたら60代くらいの爺さんが乗ってった
かっけーな、おいｗ

185 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 21:07:47.18 ID:PODgu4uy

>>184
趣味としてＮＳ－１に乗ってる場合もあるだろうけど
息子や娘が実家に置いてったＮＳ－１に乗ってる場合もあるね。
うちの近所にもＮＳ－１じゃないけど、ＫＳＲ-Ⅱにのってるおっちゃんがおるよ。

186 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 21:21:28.29 ID:TkiB4Lcc

NS-1、GN125E、ZR-7のフル体制！
近くのバイク屋でカブ90見つけて買おうか検討中。

187 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 22:18:59.47 ID:oeLlQ++m

サイレンサーの出口付近がオイルで汚れるんだがみんなのもそうなる？
オイルポンプの設定は純正でオイルはGR2入れてるんだが、多少絞ったほうがいいかね？
知り合いの2stのサイレンサー見ると綺麗にスラッジ？カーボン？がモッサリしてて全く湿ってないんだが

188 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 20:14:15.52 ID:KFmcvz3Q

汚れるのは普通じゃね？
つーかオイル濃いメにしておかないとなんか怖い

189 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 21:21:11.21 ID:P0L2muku

>>188
焼き付きも怖いんだけどチャンバーの詰まりもやだなぁと思って...
最近新しいチャンバー付けたばかりだからさ・・・今の状態で走ってたらすぐ詰まりそうで・・

190 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 21:37:57.34 ID:FwTvQNMk

>>189
じゃあ、ちゃんと回してやって、燃焼させてやればいいのさ。

191 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 22:55:08.05 ID:P0L2muku

一応回してるつもりなんだけどね・・・
逆にいつも全開なのが原因かな

192 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 08:38:43.10 ID:zFhEBNdW

GR2はかすたまりやすいよ。

193 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 08:45:07.71 ID:6NnB8x/j

>>187
GR2は250・400のNS系・MVXのために作られたようなオイルだからN1には濃過ぎる。
N1だとベストなセッティングでもサーキットとかでガンガンに走ってないと垂れる。

だから焼き付かない程度にオイル量を絞っていくか素直にオイルを変えたほうがいいと思う。
俺なら赤缶かノーマルにリミッターカット+チャンバー程度なら青缶か2スーパー入れるけど

194 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 17:03:33.35 ID:6NnB8x/j

連投すまないが、ヘッドライト・メーター・テールランプの交流で点灯してる電装系が点かなくなった。
エンジンはかかるし、ヒューズも飛んでなく、バッテリーを繋げばウィンカーとブレーキランプ
サイドスタンド、ニュートラル、オイル（現在オイルが少ないため）のバッテリーで点灯するものは点いてる。

ちなみに玉切れなどはなかった。一筋縄ではいかないと思うから色々やってみようと思うんだが
誰か同じ症状出た人いない？
ちなみに、エンジンかけて最初はヘッドライトが弱々しく点滅してて、こりゃおかしいと思って
3000回転ぐらいまで回したら点かなくなって、今現在見てみたら少しだけ玉が赤くなるぐらいで
一応電気は通っているらしい。ただ、電圧が低いみたい。

ショートしてたらまず電気自体通らないと思うんだが、電圧低いだけで一応電気がいくのだろうか？

195 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 17:25:54.55 ID:MOl6hfMh

>>194
ジェネレータやレギュレータの故障でしょう
あれこれ考える前に、これらをチェック、もしくは交換したら？

196 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 19:53:39.41 ID:Y9/CLn2V

>>194
>>195に同意。
レギュ故障の症状に似てる。
カプラなどの接点不良も考えられるけど、少し点灯するなら違うかな。

197 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 21:35:07.61 ID:6NnB8x/j

>>195
レギュレーターは故障してないようだけど再度確認してみる。

>>196
点灯してるわけじゃないよ。
ちょっとだけ電気が通ってるだけ。はっきりと断線してるとかじゃなかそうだけど
以前ブレーキランプの端子がゴミが溜まって弱々しく点いてたことがあったので
その辺も疑ってる。

なんとなくジェネレーターの灯火系用コイルの問題かなぁと思ってはいるが
あれって単品で出るのかな？
もし単品で出なけりゃ結構な出費だ。

198 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 00:35:48.77 ID:ziOGgfhZ

単品では出ませんねー
まあそれも含めて確認しなさいってことで

199 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 00:58:20.98 ID:+RJr504H

>>198
ID:6NnB8x/jだけど、ハンドル切ったら点灯したｗ
ということはどこかで断線しかけor接触不良が起こってると思うから明日（と言っても日付変わったが）
ハンドル切ったときに干渉する部分の配線を確認してみる。

200 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 17:41:51.06 ID:GBvE4L9T

>>199
ハンドルのスイッチＢＯＸかメインかな。
全波整流化に挑戦してみたら？意外と簡単だよ。

201 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 22:48:47.65 ID:vrhoe7Pj

みんな、どんな感じでN1に乗ってる？
俺は買い物・通勤・往復300キロ以内の原2とかと行くツーリングって感じだけど
フロントタンクにしてサーキット走ったりする人いるのかな？

Nチビでよく行く峠を攻めてみたがリアタンク怖過ぎるｗ

202 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 00:03:49.87 ID:qXzFcE4Q

昔ちょっと攻めて倒したらステップ擦ってリアが跳ねた事はあるけど
グリップ失ったりはしなかったなぁ。

それ以来は街乗り用。
リアサスが抜けちゃってふわふわだから攻める所じゃなくなった。

203 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 00:29:05.11 ID:1H1Sb0xg

IDがN1

204 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 06:54:34.21 ID:FvERcS0+

近所のコンビニと、片道30キロ以内の移動かな。
メインはメンテナンスの勉強用だが。

205 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 11:01:43.45 ID:lojPw6ve

メインは街乗り、通勤通学、日帰りツーだな。
貴重な2stだし乗りつぶすつもりだぜ。このバイクは原二2stMTとしてみればなかなかいい。
長距離ツーリングはW650があるし。

206 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 14:57:47.48 ID:UuDzPFUS

>>202
俺もリアサスが抜けてぽわんぽわんしてて怖いw

みんなのリアサスは抜けてない？社外品に交換してるの？
よくヤフオクでモンキー用２４０ｍｍのサスが出てるけどあれどうかな？
少しだけ車高が上がるだろうけど、２本用のを１本で使うと不具合があるのかな？

207 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 15:27:54.60 ID:DvXiptkM

ものすごく沈みそうな予感

208 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 18:25:17.01 ID:o3OoV1ML

>>206
俺のもふわふわｗ
俺はKYB入れてるけど10年前に新品で買ったやつをOHしてないから
新品の純正サス以下だと思われ
今N1用だとKYBとリップスしかないでしょ。
KYBは信頼性はありそうだが現在2輪のサスに力入れてないみたいだし
リップスがよさそうかな。

せめて2本サスのものよりは1本サスのApe・NSR・CBR150あたりから流用したほうがいい
加工技術があるならNSR50用のサスがつくように加工できそうだし。

209 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 18:26:54.57 ID:sQPWRtBN

ksr用を加工

210 ：206：2012/10/21(日) 21:21:41.84 ID:UuDzPFUS

みんなありがと。
やっぱり２本用は軟らかく出来てるのかな。
多少の加工なら出来るけどエイプみたいな下側がコの字のは無理っす。
ＮＳＲもＣＢＲ１５０も長さが２６０ｍｍなので無理っす…。
アプリリアクラシックのが良さそうだけど、ＮＳ－１純正と同じでプリが調整出来ない。
ＫＳＲは長さが同じだから良いね。
今ヤフオクに出てるＫＳＲの奴があるけど、送料と代引きでぼったくりだしw
よし、モンキー用のを人柱してみる！w新品だしプリも調整出来る。

211 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 22:03:48.02 ID:6MhXFPRN

>>210
やわらかくというか、バネレートそのものが1本サスと2本サスで
違うから1本で使うとダメだと思う。
今のN1と同じバネレートのバネ入れればバネその物は大丈夫には
なるだろうけど、今度は減衰効果がどうなるかって話になるかと。

212 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 22:13:58.83 ID:UuDzPFUS

>>211
そうなのか…ちょっと検討してみるよ。
ありがと。

213 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 06:58:51.23 ID:OoWojZPD

>>212
NITRONに特注してみては？
生まれ変わるよ

214 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 07:52:26.30 ID:R2IAmzPd

タイヤの空気が抜けやすいのは仕様？

215 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 10:01:03.36 ID:yZNHQkwp

>>214
エアーバルブ劣化してるんじゃない？

216 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 16:02:36.08 ID:E3lWklbq

>>214
スタンドの兄ちゃんには、朝晩寒くて日中暖かいこの時期は空気の熱膨張の関係で
空気が減りやすいって言われた。

まぁ昼間に膨らんで空気がいくらか抜けて最適な空気圧になっても朝晩は寒くて
空気が収縮してるから空気圧低いっていう原理かな。

エアーバルブが劣化してることも考えられるけどね。もしくはパンクか。

217 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 21:20:08.62 ID:movr6CxU

みんなメットインにいつも少し工具入れとく？
先輩がいつおかしくなるか分からないから少しは入れとけって言われたんですけど皆さんどうなんですか？

218 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 22:59:08.85 ID:/Ka1AlYP

買ったときに車載工具無かったので、CBR600RRの車載工具を代わりにつんでる
CBRのほうは積める場所が無かったから丁度いい。

219 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 07:55:37.74 ID:gwaL2z8Z

>>217
工具入れみたいなスペースにヘキサゴンセット・板ラチェ・プラグレンチ入れてる。
まぁ、プラグと電球類を交換できる工具は持っておいたほうがいいよ。

220 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 10:43:11.42 ID:qbqhmV7G

工具入れに純正の工具が綺麗なまま残ってた俺はラッキー！
ただ袋を開けようとしたらボタン？の所から袋が破れた…。
あるある？

221 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 15:45:22.14 ID:q1VXg80v

オイルポンプの設定がなかなか決まらん(´･ω･`)

222 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 15:49:20.88 ID:kI5cyrzP

>>221
キャブみたいにしょっちゅういじるもんでもないよ。
オイルがサイレンサーから垂れるとかそんな感じでセッティングしてるの？

223 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 16:05:58.80 ID:fXdeGzSd

>>219
NS-1じゃないけど、ツーリング先で工具とプラグを持ってなかったために大幅な時間ロスになってしまった(´・ω・｀)

224 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 17:55:32.70 ID:q1VXg80v

>>222
サイレンサーの出口にオイルが結構溜まるんだよ(二重構造？のサイレンサーだから)
純正の状態より絞ってもまだ溜まるよ・・・チャンバー内に溜まったやつが吹き出して来てるのかな...
買ったばっかのチャンバーなのに('A`)

225 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 21:43:54.17 ID:Y/DPMGyw

カストロ使わない

226 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 00:19:00.13 ID:fHSzkKPS

>>224
純正から絞るのはやりすぎ。
変更点はチャンバーとCDIぐらい？
だったらオイルは2スーパーか青缶でオイルポンプ位置は純正位置で。

それと、ガソリンが多かったらオイルがきちんと燃えないから注意。
それに町乗り多いとどうしても燃え残るよ。
それが嫌ならひましじゃけんとかのオイルにするとかかな～

227 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 02:32:43.56 ID:cg/yBXXd

>>226
GR2入れてるし多少絞ってもいいかなーと思って
まぁ本当に少しだけど
次から2スーパーにします

228 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 17:11:24.22 ID:A5KFwele

>>227
GR2入れるぐらいならヤマハのRS（通称赤缶）入れたほうがいいよー

ちなみに下の一文は、2ｓｔオイルスレからの引用だけど

GR2が適合するのは、１万回転以上常用で、
真冬でも走行後サイレンサーが触れなくなるくらい
熱くなるバイク。

ってことだからGR2はN1にはオーバースペックすぎるよ。

229 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 14:48:40.20 ID:i1rZEttF

GR2がNS-1にはオーバースペックなどとw
誰が言ったか知らないがGR2で全く問題ないよ

230 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:24:04.79 ID:aeqGqcA+

>>229
本当に入れたことある？
もしくはカリカリのチューニングエンジンとか？

カーボンの堆積とかオイル垂れ気にしないならいいオイルだが
50ｃｃ、社外チャンバー・ターボフィルター・CDIの普段は町乗りたまに峠のN1に入れて
サイレンサーにオイルだまりができたよｗ

てかNSR250Rとかのために作られたオイルが普通に考えたらN1に合わないのは普通でしょ。

231 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 04:49:39.14 ID:zZmv7Da2

>>230
そんなの乗り方だってw
NS-1がとかNSR250がとか一般論のように言うもんじゃないよ
NS-1二代乗ってるけどどちらもマフラー詰まって交換したのは60000km超えたあたりだよ

232 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 07:47:32.44 ID:j8hY0rQA

>>231
君は町乗りでGR2が燃え切るような走り方してるのかい？

俺もNSR50のボアアップだがGR2入れてたけど町乗りしてたらサイレンサーからオイル垂れるし
ヘッド開けたらカーボンがelfや赤缶に比べて多かったよ。
サーキットなら気にならなかったけどやはりレスポンスなどは混合専用オイルにはかなわなかった。

バイク屋で聞いたら、GR2を垂らしながら走るか赤缶にしなさい。
赤缶は間違いがないオイルだよ！って言われてから赤缶入れてる。
ちなみにN1のほうはスーパーファイン。前オーナーから合わせてもう8万キロになろうとしてるが
トラブルなし。マフラーのカーボンも少しは堆積してるが全然好調。
トラブルなし。

233 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 07:57:04.01 ID:ROa+0DuY

カストロ信者の俺はTTレーシング一択

234 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 09:45:34.40 ID:xasxtyji

>>232
ほらね！だから乗り方だろ
それはあんたのバイク屋がそう言っただけだし

235 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 12:42:31.37 ID:bsv5CZw+

俺は常にパワーバンドに入れて11000前後回して走ってるから気にしたことないな

236 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 15:37:17.41 ID:j8hY0rQA

>>234
ちなみに俺は>>230じゃないよ。

>>221が元々オイル垂れが多いっていう理由でこの話題になったのにガンガン回せば
垂れないとか話が噛み合ってないよね。
NS-1って元々50ｃｃの原付でそのままだと法定速度30キロでボアアップしたところで
高速にも乗れないバイクなんだよ。

それにGR2がNSR250Rのために作られたオイルなのは事実。それは耐焼き付き性や
オイルシールへの攻撃性などを考えて作られていることも含めてね。
そのGR2がNS-1にオーバースペックでないとNSRやNSオーナーが困るんだよ。

別に悪いオイルとは言ってない。だけど、君はレギュラーで十分なバイクにハイオク入れるかい？
風呂入るときにペットボトルの天然水を使うかい？

要は適材適所だってこと。

237 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 16:00:19.80 ID:RtxDMJWM

>>236
あんたの思い込みだなそれは

238 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 16:30:51.33 ID:o0PSmFmj

オイルは合うやつを使わないと、オーバースペックどころか
むしろ有害だからな。

以前KSRにGR2使ったら、いつもマフラーの排出ホースから
燃え残りのオイルがダラダラ垂れてた。
その後スーパーファインに変えたら垂れは一切無くなった。
それだけ特性が違うんだな。

239 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 19:05:08.34 ID:YMbf++Vp

>>238
KSR2はしょぼいからね
あっKSR2ですらないのか

240 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 08:08:30.63 ID:LRzCnw7f

俺は>>238や>>236の意見に賛成だな。
何のためにメーカーが莫大な開発費をかけて、様々な種類のオイルを作ってるかを考えたら
そのバイクにあった最適なオイルを作るためだし。

もし、GR2が原スクとかにも最適なオイルとして使えるんだったらホンダはGR2以外作らないだろ。

241 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 22:58:47.79 ID:jvoTtEpO

>>240がもっともな内容すぎてだんまりな件ｗ

まぁ、俺は赤缶だけどね。高性能な割にオイル垂れも少なくていい感じ。
GR2入れてたが別に悪くはなかったぞ。ただ、ホンダ純正最高グレードの安心感ってこと以外に
よさも感じなかったが。
混合専用のレースオイルとか以外ならオイル垂れ無視すれば全然使える。
垂れだけ考えたらカストロのTTSもGR2と同じ使用条件だとGR2ぐらい垂れるしね。

242 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 01:37:14.28 ID:rygKU2pC

TTSは結局どうなんだろうか
スラッジ溜まりやすいとか焼き付きやすいとか

243 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 07:33:27.61 ID:dmwDBmKZ

TTSはカートやってる人はクソだと言って使わんとか聞いたな

244 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 10:51:38.33 ID:vkdmp9ve

>>228
走行直後にサイレンサー触れるバイクなんてあるのか？

245 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 13:46:01.62 ID:vXXaVVe1

貧乏人ほどろくな整備してない件
オイル以前の問題でしょ

246 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 19:10:57.16 ID:YOH4wIjU

ちょっと教えて
車体番号がＡＣ１２－１３０…でエンジン番号がＡＣ０８Ｅ－１７０…なんだけど
これは後期であってますか？
下四桁が近い番号なので載せ替えの可能性も低いですよね？

247 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 21:53:43.99 ID:UqegidpL

>>244
ノーマル吸気系に社外チャンバーとかなら、長時間全開走行とかした後じゃなければ
余裕で触れる。特に冬場なんかは。
ボアアップに20パイキャブとボア専チャンバーでも触れる。ちょっと熱いけどね。

>>246
車体は後期だけど、エンジンについてはよく分からないな。
中古車なんかは前期に後期の部品使ってたりその逆のパターンもあるからね。

248 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 09:15:04.47 ID:YX2nS0D+

>>244
>走行直後にサイレンサー触れるバイクなんてあるのか？

NS-1

249 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 21:09:29.05 ID:8mnKSN5v

買って半年経った
クソ暑い夏場を除き晴れた週末だけ乗ってたけど、ようやく上手く乗れるようになって楽しくなってきたわ
12月に売ろうと思ってたが、どうすんべ

250 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 22:59:16.49 ID:hGZVLd06

普通に乗る分には維持費そんなにかかんないし、大型取っても乗り続けてるぜ。
任意保険はメインバイクの特約でカバー。

もう2度とこんなお遊びバイクは出てこないからな。んなわけで乗り続けることをお勧めする。
もちろん2種登録してな。

251 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 17:16:36.48 ID:zTB9bpAf

タンクを前に移植したいんだけど
NSR75のタンク単体ってそう見つからないし高いよね・・
だからNSR250のタンクを買おうと思ってるけどどの年式のがいいのかな？
簡単につけられるって聞いたけどどんな加工が必要？
やったことある人いたら教えてください

あとついでにタンデムシートつけたいんだけどこれもNSR250のカウル使おうと思ってるんだ、そこらへんもわかる方いたら教えてください

252 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 17:21:49.34 ID:ILu2KIIq

素直にNSR75に買い換えたほうが・・・

253 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 20:07:57.72 ID:BcivFAMY

素直にTZRに買い換えた方が・・・

254 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 21:42:52.19 ID:a61DyGyZ

NSR75もTZR125も希少車だし、買い替えること自体無理くね？

255 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 07:52:23.69 ID:5z9QHO0E

RS125に買い換えたい・・・

256 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 08:49:14.63 ID:czCbNmJN

goobike見ると
ずっといるんだよね
http://www.goobike.com/bike/honda__nsr75/summary.html

257 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 10:17:16.81 ID:y+LQNf6O

タンク移植はどうすればいいのかな？形が合っててすこしだけ手を加えればほぼポン付けってやつない？

258 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 10:28:30.84 ID:h+QQi8jP

聞くばっかりの奴にカスタムは難しい。

259 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 10:50:28.59 ID:y+LQNf6O

自分でいろいろ試さないと分かんないもんな
すまないな

MC21 の買ってみてためしてみるわ

260 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 15:57:43.05 ID:sEaG1rGs

近所にｎｓｒ７５に原付白ナンバーがいるんだがあれはわざわざ５０ｃｃエンジン載せ換えてるのか？

261 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 16:12:45.99 ID:h+QQi8jP

>>259
がんばってくれ。
期待しとく。
カッコよくまとまるといいね。

>>260
窃盗ナンバー
NS-1にNSR75カウル
虚偽登録

という可能性も。

262 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 18:03:49.43 ID:LRHVLxpz

昔はNSR80を白ナンで登録してるやつとかいたなぁ
今となっては原付小僧にはなかなか手の届かないバイクになってしまったがｗ

263 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 19:04:16.27 ID:4EGN3KRE

数年放置してた不動車をまた走らせようと整備してるけど

カウルレス、といってもネイキッド化じゃなく
外装全て取っ払いのスタイルはなかなかいい感じですなぁ

世田谷ベースのDN-01じゃないけど、
あんな感じで作ってみよ

264 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 05:47:11.47 ID:0az88Le3

>>251 >>257
どんなタンクでもほぼポン付けのものは無い
21のタンクを買うみたいだが、18のタンクの方がいいよ。幅が狭くてNS-1のフレームに合う

おおまかな取り付け方はこれ
http://rcgarage.web.fc2.com/ns18.html

加工の手間や後々ノーマルに戻すのを考えたら高くてもMH80タンクか、アルミ製タンクが無難と思うけどね
いらなくなったらオクに出せば高く売れる

265 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 05:57:51.63 ID:0az88Le3

>>251
NSR250のシートカウルは、シートラバーの付いたレース用が簡単
座るとこにまな板などを置いて高さ調整して、後ろ側のタワーに適当なステーを付けて、シートカウルを支える
固定方法は、シートカウルの前側の穴にタイラップを使ってフレームに止めるだけ
で、この方法だとタンデム不可能。乗ったら潰れるからだ。アホでもわかる
NSR250Rの純正シートカウルの場合、中に黒いBOXみたいなのがあって、シートレールとカウルの間を挟むようになっている
これをどうにかして上手く使えばタンデム出来るかもね

つーことで、色々と「試行錯誤」してみてくださいな
走行中に折れて後ろの搭乗者が落ちて死亡するのもまた経験であり勉強になれるのだから、是非頑張って下さい
俺は絶対やらないが、他人がやる分には問題ないので好きなようにしてくだしまし（だって他人事だしw）

266 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 09:45:46.05 ID:xhy9f4BJ

ド素人の質問で悪いんだけど傾けたらオイルランプが着いて普通に乗ってるときはランプ消えてるんだけどこの場合すぐにでも補充したほうがいいの？

267 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 12:23:52.79 ID:/HIhADJ/

>>266
どういう状態か小学生でもわかるだろ

268 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 12:26:20.88 ID:UlJKa2Ey

オイルが入ってるか見て入ってたら大丈夫

269 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 12:50:41.04 ID:7dsKs/0U

>>266
細かい話するとエンジン吹かしてる状態は
ランプが消えるし傾け無くて真っ直ぐの時もランプ消える
常に点灯しっぱなしになったら直ちに止めた方が良いだろうね

270 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 12:58:22.32 ID:XTuxNf8U

ありがとー

271 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 22:21:27.27 ID:BwLWWIae

>>266
オイルタンクの右側にセンサーがついてるからスタンド立てたりしたら
オイルが左に寄ってランプつくのよね。
長距離走る予定がなければまだ大丈夫。
俺は町乗りのブレーキングやギャップを越えたときにチカチカしだしたら補充するよ。
それぐらいが1L缶ちょうど入る残量だし。

272 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 22:28:45.01 ID:kiwchaOp

傾けたり減速した時にオイルランプ点灯し始めてから
片道25kmの道のりを2往復100kmは走れたよ
バイクの状態や走り方で違うから参考にはならないと思うけど
平日にそうなるとショップが開いてる時間にどうしても行けなかったりするんだよね
といってガソリンスタンドのオイルだと
詰まりそうで嫌だし

273 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 07:27:24.17 ID:QowwiGNo

またバカな質問するけどマグナ50のオイルはNSに流用可能なの？

274 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 07:47:21.00 ID:5BlA0c3i

フッ( ´_ゝ`) 可能さ・・・

275 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 07:51:39.22 ID:5ZNSnRJu

数日後、そこにはオイルタンクにG1をぶち込まれ悲鳴を上げるN1の姿が・・・

276 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 10:15:03.32 ID:Wdos+uc/

2stと4stのちがいをggrks

277 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 10:33:46.60 ID:AOdpxkQE

無知な原付小僧なもんですいません・・・

278 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 10:54:05.67 ID:M6sHIlHV

前スレあたりでアッパーのライト形状に悩んでた人いたけど
もしかしてオクに放出してる？

279 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 12:57:30.29 ID:C3/9yWTl

ミッションオイルをエンジンオイルのタンクに入れようとしてるわけじゃないよね

280 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 14:30:13.29 ID:9BUTvV0Y

もはや違いすらよくわからない

281 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 18:53:44.00 ID:D5gcerbu

2stオイル
エンジンオイル
ギアオイル
燃焼オイル

この辺があるから目的が的確に伝わってるがどうか不安になるよね
2st用の燃やす方のオイル下さい
逆だと
2atオイルじゃなくて燃やす方じゃ無いミッション用のオイル下さい
とか

282 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 19:20:56.34 ID:3B0pSb1P

質問させてください。

フレーム番号14xxxxxのNS-1をレストア中なんですが、後期13xxxxx?用のキーセットを買ってきて、メインキーを交換してカプラーにつないだところ、通電しなくなってしまいました。
それまで付いていたメインキーだと、きちんと通電するんですが…

パッと見、カプラーに通っているコードの色も違うみたいなんですが、何が悪かったのでしょうか。

詳しい方、ご教示ねがいます。

283 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 19:41:37.58 ID:tIwiQ+Rz

>>282
まず、電気テスターを使って導通するか調べましょう

284 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 21:47:46.15 ID:YcxiArZK

>>282
コードの色が違うって言うのは、カプラに刺さってる位置が違うってこと？
それとも両方のコードの色が一致してないの？
基本は同じ色同士を繋げばいいんだけどね。

285 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 21:50:45.97 ID:YcxiArZK

これ貼るの忘れた。
ホンダの配線の色は大体これ。
http://homepage2.nifty.com/shimamura/bike/other/haisen_iro.htm

286 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 00:09:30.02 ID:zE3edBPC

抱きつき気味なんだけど
オイルって混合と分離どれ使ったほうがいいの？
薄いらしいみたい…

287 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 00:25:39.44 ID:Px7tGpA1

>>286
オイルタンクに入れてるなら分離用
給油するときにガソリンと一緒にオイル混ぜてるなら混合用ね。

薄いってことはオイルポンプいじってるのかな？
それともボアアップでもしたの？

288 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 00:30:45.06 ID:zE3edBPC

>>287
なるほどー　ありがとう
満タン状態でキャップ一杯分をタンクに入れるーとかってのをｇｇってた時にみたんだけどこれはどうしてかな？

何もいじったこと無いんだ
まだエンジンがつくからいいんだけど調子がわるくて

289 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 01:25:00.04 ID:uvveLjDt

>>288
＞満タン状態でキャップ一杯分をタンクに入れる

これは、分離+αみたいなものでちょっと濃くしたい時にやる

ところで本当に抱きついたのか？　走っていてエンジンがロックして回転数が0になったなら、抱きついたと言える。
確認するには、エンジンを開ける以外方法はありません。どんなに熟練したプロでもまずエンジンを開けてみるものですから。

290 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 09:41:01.03 ID:YFPfXvHq

>>288
キャブが詰まってるんじゃないか？

291 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 14:10:36.43 ID:HENnzudT

>>283 >>284
ありがとうございます。
ひとまずテスターで測ってみます。

具体的に言いますと、カプラーをつないだ時にオス側とメス側の同じ位置の線の色が一致してないんです。

292 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 14:20:56.40 ID:WduyQFDc

日本語でおｋ

293 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 14:21:05.54 ID:dbK3QFAg

>>291
それじゃ無理だよw　てか下手すると引火する事もあるから危険！
新しくカプラーを買ってきて同じ色に繋げるか、ぶった切ってギボシ端子などで繋げるしかないよ。

294 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 16:56:09.87 ID:Px7tGpA1

>>288
キャップ一杯分うんぬんは>>289の書き込みが正解。
あと、有名メーカーのオイルだと真ん中あたりから上のグレードだと、ほぼ全てのオイルが
分離・混合両方で使えるよ。よくオイル缶見たら書いてあるから見てみて。

ちなみに抱きつき気味というのはなぜ？
いじったことない人が抱きつきを判断するのは何か明らかな原因がないとほぼ不可能だが。
オイル空の状態で走っちゃったとか、いきなり走行中に止まったとか？

295 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 17:34:02.93 ID:uvveLjDt

>>291
>色が一致してない

それじゃ使えなくて当たり前
ハサミでぶった切って同じ色同士繋ぎ直したまえ！

296 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 17:44:45.72 ID:cN0b0okD

全波整流化したけど、交流で使っていた配線は使えませんか？
発電されていて、発電量も増えてるんだけど・・・

HIDのヘッドライトは明るくなったけど、PH7のほうは前より暗くなった
メーター球もLEDなのに点灯しなくなった。

297 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 18:33:02.68 ID:zE3edBPC

288です
レスありがとうございます

焼き付きだと思って調べたんだけどロックしてその後キックが降りないらしいです。
エンジンは一応つくんだけど二回ほど走行中に突然回転数が0になりエンジンがつかなくなるっていうのがありました、10分ほどおいて再度キックしたらつきました。
他の板でバイクスレがあったからついでに質問したら抱きつきじゃないのか？と言われたのでなるほどーと納得

オイルはちゃんと切れる前に継ぎ足ししてます

298 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 21:29:54.02 ID:Px7tGpA1

>>297
おそらく抱きついてるね。ヘッド開けてみないと完全には言い切れんが。

ただ、＞焼き付きだと思って調べたんだけどロックしてその後キックが降りないらしいです。
ってのが気になるんだけど
キックが降りないってことはキックだろうと押しがけだろうとかからないはずなんだけど
どうやってエンジンかけてるの？
それとも、10分ぐらいおいとけばキック降りるようになるってこと？

299 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 21:56:01.93 ID:zE3edBPC

>>298

「＞焼き付きだと思って調べたんだけどロックしてその後キックが降りないらしいです。」
これは、いろいろggってたときにそう書いてあって

　エンジンはチョーク引けば問題なくつくから焼き付きではないかなーって思っただけです、ただ二回ほど走行中に0になってエンストしてつかなくて、10分ほどおいたら問題なくつきました

300 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 22:02:53.19 ID:dbK3QFAg

>>296
全波整流は交流を直流にするんだから交流の配線は使えないよ。
使えても電流が安定しないので高回転で球切れしたり、下手すれば引火することも。
PH7とメーター球のは分からない。

301 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 22:09:07.74 ID:dbK3QFAg

>>299
それは全開で走ってたとか？それなら軽い抱き付きかもね。
でも古い車両だから配線の緩みとかもあるよ。
ガソリンタンクにオイルを少し混ぜて様子見してみたら？

302 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 22:21:38.40 ID:uvveLjDt

>>300
HIDと別々に使うものと勘違いしてるんじゃない、この人は？

>>296
全波整流は基本的にオール直流として使うので交流は使わない。
ジェネレータから”完全に”切り離して、レギュレータにつないだのを直流としてメーターやPH7などに使う。

・・・と、解説してるサイトにも書いてるんだけど、よーく理解しましょうね。無い頭をフルに使って考えなさい。

303 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 23:04:02.89 ID:dbK3QFAg

>>302
そうなんだけど、ヘッドライトとテールだけはそのままの配線でも使えるらしい。
俺はちゃんとキーから拾ったから知らんが、そのままだと高回転になると電圧も上がるみたいよ。
前期と後期での違いもあるのかもしれないね。

304 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 23:07:38.67 ID:dbK3QFAg

あ、ヘッドライトのスイッチからも拾ったな。
去年の事なので忘れた…年は取りたくないなw

305 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 23:11:06.98 ID:i3FoUEU2

何回か抱きつきかけたけど
NS-1くらいのピストンだと車重＋体重とバイクが前に進む力の方がかなり勝ってるらしく
クラッチ切らないとロックして吹っ飛ぶみたいな
イメージは当てはまらないね
とりあえず停車してしばらく経ってキックしたら普通にかかる

306 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 23:16:41.94 ID:cN0b0okD

>>300
メーター球は電流の方向でした。

ヘッドライトとテールには電気着てましたが4Vと低圧でした。
なので、コントロールボックスに来てる黒から＋を取って、HiLoスイッチボックスの黄色に取り付けました。

307 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 23:17:31.41 ID:uvveLjDt

>>303
そのままだと、電圧が上がって電球が飛んだりするよw
だから結果的に「使えない」
君も理解してなさそうだね。勉強しなさい

308 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 23:18:15.79 ID:uvveLjDt

>>306
で、交流ラインとは完全に切り離してるよね？
であればOK

309 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 23:26:47.75 ID:cN0b0okD

>>308
HiLoスイッチに来てる黄色（ジェネレーターから直）は切り離して絶縁しました。

テールはまだ処置してないけど、これメーター球にも直で着てるみたいですがこっちも対策必要ですか？

310 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 23:28:54.54 ID:dbK3QFAg

>>307
だから>>300で書いただろ。
もういい、寝る。

311 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 23:31:54.19 ID:cN0b0okD

いや、ヘッドライトがダメでPH7がよくわからんって、PH7って後期のヘッドライトですぞ・・・

312 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 23:40:15.15 ID:cN0b0okD

レギュレーターを通さないでジェネレーターから直で出てる配線はすべて切り離すべきなんだろう
もう、続きは明日ゆっくりやろう

313 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 08:59:50.76 ID:USAyJueF

>>301
急加速とかフルスロットルで走ってることはないんだけどなんでだろう‥
配線はまったくわかんないですな‥
いろいろ見てタンクにオイル少し混ぜたりして様子見てから
ダメだったら素直にバイク屋に持っていきます

みなさんありがとうございました！

314 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 11:44:40.57 ID:N7OBPewo

>>313
いろいろダメにしてから持ってっても被害が増えるだけだから
症状が1度でも出た段階で持ってくのが吉なんだけどなぁ。
クランクダメにしたら腰下バラすはめになるよ？

315 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 15:15:05.35 ID:aiSdmeAC

10000回転ぐらいまで回して、スロットルオフの状態でエンブレかけてたら抱きついたんだが
これはオイル切れってこと？
ちなみにシフトダウンはしてないし、暖気もちゃんとして、オイルも入ってた。

腰上はデイトナ63ｃｃで組んでから7000キロノートラブルだったんだが・・・

316 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 18:21:57.99 ID:UoUB/tHK

2stボアして上まで回して全閉したの？
それだったら単純に油膜切れになったてこと

317 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 18:30:22.89 ID:Fdptlhpk

>>309
yes
全波整流化を解説してるサイトにも書いてるはず
簡単に言うと、キーONした時にメーターとテールが点くようにしたらいい
ハサミでぶった切って、＋線に割り込ませるだけだからね。

318 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 19:26:20.61 ID:Fdptlhpk

http://blogs.yahoo.co.jp/misiasongs2002/54206774.html
図みたいな感じでレギュレータ側とジェネレータ側の黄色をぶった切って、ジェネレータからレギュレータへバイパスする。
余ったハーネス側の黄色をホーン配線の黒色（+12vが流れている）に繋ぐ、でOK

319 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 20:28:59.39 ID:tC2+B6HG

>>318横からｽﾏｿ
電気系が苦手で分からないんだけど、余ったハーネス側の黄色線てのは元ジェネレータとハーネスが繋がっていた所でいいの？
図でいう下側を切った所の相手側をホーンの配線に繋ぐでいいのかな？
これでヘッドライトもメーターランプも大丈夫になるの？

俺もやってみたいんだけど、バカだからいまいち分からない。
ヘッドライトHiLoスイッチの黄色は切ればいいの？それとも片方を黒に繋げるの？

320 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 21:16:24.68 ID:ya3QOj4B

ﾔﾒﾄｹ

321 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 21:24:42.97 ID:BlBinV//

NS50F乗りですが、過疎ってるので
こちらに書かせていただきます。
11000まで回して信号待ちでアイドル状態から発進すると
カブってエンジンが止まってしまうんですが、
プラグの番数を一個落とした方がいいですかね？
リミッター解除以外は純正です。

322 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 21:37:59.71 ID:Fdptlhpk

>>319
電気の流れを考えたらわかることですし、小学校の理科で電池と電球を使った実験しましたよね？
レベル的にはこれとあまり変わりませんから。
実にとっても簡単なのでやってみてくださいね！

323 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 21:39:45.83 ID:Fdptlhpk

ていうかね、馬鹿と自覚してるなら、やるべきではない。諦めるのもまた経験のひとつですから。
ここまで冷たく書いてるのは、「初心者には出来ないっすよ」だから。わかる人だけがやればいいんです。
でも、上記の説明だけで十分簡単にできるはずですけどね～笑

324 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 21:45:28.49 ID:Fdptlhpk

>>319
＞図でいう下側を切った所の相手側をホーンの配線に繋ぐでいいのかな？
＞これでヘッドライトもメーターランプも大丈夫になるの？

イエス
あとは頭を柔軟にし、フル回転で考えてみて「実行」してくださいね。実行することが何よりも大切なのですから。
わからなければやってみる。
失敗したら失敗の原因を考えてみる。
改造とは総じてそういうものだからだ。失敗をおそれず、勇気出してチャレンジしなさい。

325 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 21:50:39.39 ID:UoUB/tHK

>>321
プラグ新品にしてキャブをOHしてからにしたら？

326 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 21:57:27.02 ID:BlBinV//

>>325
ですよね。
5000以下が本当に酷いのでキャブのOHしようと思います。

327 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 21:59:19.38 ID:58rRKQwB

>>321
実際に君のバイクに乗るor音を聞くとかしないとわからないけど、アドバイス出来るのは
全開にして、回転は上がる(エンジンは回る)けど、パワーが出てる感じ(トルク感が薄い)が無いなら、薄い。
パワーが出てる感じはする(トルク感はある、車体が後ろから押されるような加速はする)けど、スピード自体は出てないなら濃い
あとは、全開でﾌﾞﾓﾓﾓって、カブるような音がするなら、濃い

328 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 22:10:53.83 ID:BlBinV//

>>327
高回転は音が繋がらずに、詰まった感じなので濃いかもしれません。
エンジンも割りとかかりづらいですね。

329 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 22:42:02.15 ID:tC2+B6HG

>>324
ありがと。挑戦してみる。

330 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 22:55:19.89 ID:58rRKQwB

>>328
あと、チャンバーが詰まってるとかも考えられるね。
ちょっとだけチョーク引いて走ってみて、調子が良くなれば薄いし、悪くなるなら濃い。
一回プラグの色を見るのが確実かな。

331 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 23:01:05.01 ID:aiSdmeAC

たしかに油膜切れかも。ピストンの当たりが3倍以上走ってる純正ピストンよりひどかったし。
ただ、気になることがあって、吸気ポート付近の内壁にクラックがあったんだよね。
ちょうどリブの繋ぎ目のあたり。バリが原因かと思ったけどノートラブルで7000キロ走ってるんだよね・・・
それが今さら出るかなと思うし。

いやぁ、内燃機関は難しくてさっぱりですわorz

332 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 08:38:05.73 ID:qR5JlOPu

>>331
俺もだいぶ前だが同じことになったよ。
原因は鋳造するときに巣があったのが原因だって。まぁ簡単に言ってしまえば
はずれを引いてしまったということ。

それでも、ボアアップしたらオイルポンプの調整で開けてるときはどうにかなるけど
全閉時はオイルが少なくなるから半混合での使用を勧める。
低回転多用したらオイルが垂れるがボアアップ車で完全に燃やすとか危なくてやろうと思わないな。

俺は今は純正の腰上に戻したけどノートラブルだし、通勤や通学、ツーリングに使うなら50ｃｃがいいよ。

333 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 22:41:48.17 ID:46OP/VrQ

91年式の初期型に乗ってるんだけど、ヘッドライトの電球が交換して半年くらいしか経ってないのに点かなくなってしまった
これは何が悪いのだろうか、なんかスピードメーターの目盛の光るとこがいつもよりやたら光ったと思ったら普通になったりとその辺の電装も安定してないっぽい
それとも普通に電球が悪かっただけ？

334 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:19:56.17 ID:QmhHsGYa

>>333
いろんな可能性があるけど、電装が安定していないならレギュかジェネの故障かと。
あとはスイッチやカプラーの接触不良とか、配線の劣化や断線気味とか。
振動が増えててフィラメントが切れたなんて場合もあった。

335 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:28:50.46 ID:46OP/VrQ

>>334
うーんなるほど、とりあえず色々とチェックしてやる必要がありそうだな
普通にアイドリングしてる分には良くて運転中とかみたいな回転上がってる状態だと不安定になるのよね、当たり前っちゃ当たり前かもしれんけど

336 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 10:59:00.35 ID:NBZq3O8f

緊急で教えてほしいんだけど動かなくなってしまった！エンジンもかかるしギアも動かせる。けど一速に入ってるはずなのにニュートラルのような状態になる！どうしたらいいの？

337 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 11:02:52.72 ID:3USgMSwG

2速は入るのか？
泣きながら近くのバイク屋に駆け込みなさい。涙で顔をくちゃくちゃにしたら店員は親身になってくれるだろう

338 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 11:16:57.22 ID:/IGdXnqA

クラッチが終わったんじゃない？
それかギアのクラッシュか…

339 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 11:51:50.42 ID:NBZq3O8f

六速まで入る！どうしたら！

340 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 13:09:08.78 ID:3USgMSwG

一時間も右往左往してんのかよ
素直にバイク屋に持っていけ

341 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 13:59:17.41 ID:YrVAWmRO

>>335
アイドリング中が不安定で回転あげたら安定っていうのが普通だよ。
レギュレーターが故障して、ちゃんと発電した分を変換できてないというのが俺の予想かな。
回転数に伴って発電量も上がるからね。

342 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 14:07:36.64 ID:CrJPtfLV

>>333だけど今日電球取り外してみてみたら見事にハイもローも線がぶち切れてた
とりあえず替え玉が無いのでハイだけ生きてる電球にとっかえてついでにLEDにしてたテールランプも切れてる事が分かったから普通に戻してみた
>>341
とりあえずレス㌧、レギュレーターか・・・とりあえずみてみよう

343 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 15:08:45.58 ID:3USgMSwG

>>342
あぁ
レギュレータがパンクしてるね
新品に交換しましょう

344 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 01:24:10.25 ID:K1S+lUN4

全波したらサイドスタンドランプがつかなくなった。
なんでじゃー

345 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 17:08:14.27 ID:aNzdWXnE

配線図を見たけど、特に影響になりそうな部分は見当たらない
テスターを使って地道に調べてみるしかないんじゃね
サイドスタンドランプなんて別に必要ないから大丈夫

346 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 19:52:12.94 ID:2qvuwJ42

ニュートラル点くなら点くはず。
どこかで断線とかコネクターの挿し間違いしてない？

347 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 21:41:31.46 ID:GbSZUH5y

サイドスタンドランプつかないまま走ってきたけど、ホント必要ないね・・・
バッテリーが6年以上前のモノでゼーゼー言ってるからショウライのバッテリー入れてみたら、
ﾓﾘﾓﾘ元気になった。アイドリングでの電圧降下がかなり減って電圧計見てﾄﾞｷﾞﾏｷﾞすることなくなった。

348 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 00:04:58.33 ID:3bjfBh36

中古のチャンバーを購入し
使用期間、走行距離は不明のため
ちらほら見かけるパイプユニッシュ系を使ったチャンバー洗浄ってを試してみようと思っております

4～5%の水酸化ナトリウム濃度のものが良いみたいですが
近所じゃ1%以下のばかり…
最近は入手は難しくなってるのでしょうかね？

349 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 01:58:41.33 ID:qjZX1mqu

焼けばいいじゃん

350 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 03:57:00.88 ID:QzyFe4/G

posyu

351 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 04:56:38.16 ID:fzptn9WI

>>348
ストレートのカーボンリムーバーYおすすめ

352 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 09:28:06.16 ID:xk2EBI6+

>>351
それ使ったことあるが大失敗に終わった
まだパイプユニッシュの方がリスクが少ない

353 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 12:19:45.66 ID:9UBOzuLw

カーボンリムーバーYで２回洗ったら、フランジ付近は多少は残ったものの殆ど取れたよ
お湯で粉を完全に溶かしきってから入れるのがコツっちゃコツかな

354 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 17:16:14.68 ID:fzptn9WI

>>352
どんな感じで失敗した？
熱湯で溶いて流し込んでゴム栓で蓋→風呂にお湯張って一日保温でめちゃくちゃ綺麗に落ちたけど

355 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 23:10:29.24 ID:E1G26YUb

>>354
風呂にお湯張って一日保温って、マフラー自体をお湯の中に浸け置きしたってことかな？
それは良さそうだね。

356 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 08:00:26.60 ID:87GCm4fh

風呂に浸けるとかありえんｗ

357 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 08:04:55.55 ID:lREbwnCe

チャンバーをビニール袋に入れて風呂に突っ込めば汚れにくいと思うが
間違いなく怒られるので一人暮らしの人しかできないだろうね

358 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 10:45:04.11 ID:KETZujFM

>>355
いえす
温度が高いほど洗浄活性が高いの謳い文句通り保温してやると効きが違った

>>356
保温の手段としては割と良いと思ったけど・・・

>>357
ゴム栓とワイヤーで気合い入れて締め上げると殆ど液は漏れてこないから大丈夫
一日浴槽を占有するから勿論一人暮らしだけどｗ

359 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 02:55:12.81 ID:F0qg+gU6

ヘッドとテールにLEDのをつけようと思ってるんだけどそのままで大丈夫？
初電飾系だからよくわからん

いろいろ調べたんだけどHIDとかそういうの必要？

360 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 05:38:09.47 ID:o431OhgR

ヘッドは交流、テールは交流でストップランプのみ直流。
LED化するなら各部での整流か、バッテリーから取るようにする必要有り。

ヘッドをLED化って、PH7に刺さるLEDバルブじゃ多分暗いと思うけど・・・
明るさが不満ならハロゲンに換えるくらいにしといた方が。
もしくはHIDだけど、先述の通りヘッドは交流が来てるから、
テンプレにある全波整流化改造やって直流から取るようにしないと。

361 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 06:58:49.55 ID:1guLGo9Q

>よくわからん

やめたほうがいい
特にヘッドライトのLED化は実用向きではない
CR80のエンジンを積んで公道を走るときに、発電機能がないのでLEDヘッドライトを使う
でも夜はほとんど見えないので法定速度よりも遅く乗る必要がある

362 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 08:36:30.33 ID:/d6l0oBH

>>361
CR80のジェネレータをNS-1の物と交換出来ないのかな？
クランクの所さえ合えばあとはどうにか付きそうだけど。
ちなみにエイプのはNS-1に付いた。（試しに付けただけ）

363 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 08:53:37.44 ID:1guLGo9Q

>>362
君の目論見通りクランクの所は合うが、ポン付けは無理
今はヤフオクでキットが売ってるからどーにかなるよ
ただし高いけどね。これでも昔より安くなってる方

364 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 09:15:15.37 ID:F0qg+gU6

>>360
なるほど各部整流かバッテリー直かー

明るいハロゲンって球だけ買っても大丈夫かな？

>>361
LEDは実用不向きで暗いのか…
夜はほんとに怖いよね暗いと
ライト付いてても街灯ない道は怖い

中学のときの技術のハンダゴテレベルの自分が
HIDや全波整流化は難しそうだ…
工業高校の方に進んでれば少しは電装系できたのかな

ありがとう、たくさん悩んでそれでもダメだったらバイク屋に
頼むね‥

365 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 18:17:15.20 ID:1guLGo9Q

工業高校なんか行かなくても、小学校の理科の電球と乾電池を使った実験程度の知識で十分
半田ごてを使った経験があるなら、基盤にLEDを載せて半田づけしていくことができる。それで十分だ
失敗をおそれずチャレンジしなさい

366 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 23:31:35.64 ID:XJPs1GhH

>>364
全波整流化は親切に流れを画像付きで載せてくれている個人サイトがあるから
そこを参考にすれば出来ると思う。俺もお世話になった。

367 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 23:36:59.31 ID:rNF8FyCQ

『NS-1 全波整流化』でググったらあったｗ
サイトの人すごいなｗ

368 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 08:45:19.33 ID:Pljq7kge

ていうか、教わるまでもなく、思いついた単語でぐぐれば出てくるわけだろ
つまり発想力・想像力がない。少ない脳みそをフルに使って考えて頑張れ！
これができるようになれば、色々な改造カスタムを参考にできる

369 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 12:15:28.47 ID:3uGXq2aI

いかんこのバイク欲しい

370 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 14:50:20.51 ID:VeN/ihJv

もうこの時期完全にチョーク使わないとエンジンもかからん

みんなもそんなもんで

371 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 16:03:17.22 ID:inHMvIH/

>>370
自分のはリードバルブが悪くなってるからだと思うが、しばらく蹴って
負圧が上がらんとエンジンが掛からん。

372 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 21:55:19.84 ID:jsrdtTn/

前のオーナーによって全波整流しないでON/OFFスイッチ付きでHID化されてたけど、アカンわ
8000以上回して走らないとすぐに消えるｗ
チャンバーもうるさいしとても夜乗れる仕様じゃないな

373 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 23:08:53.17 ID:C6xXX3ea

素直に戻すか加工しろよw

374 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 13:44:35.73 ID:ZxeYxGP8

デジタルメーター買ったんだけど機械式なのを忘れてた…

どうすりゃいいんだ

375 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 15:02:51.47 ID:6I128HeG

買ってから知ったんでしょｗ

376 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 15:07:17.61 ID:ZxeYxGP8

前調べたとき機械式だとか電気式だとかあって関係ねーだろｗｗｗｗｗｗｗ
って思ってたんだわ…

買ってから、あれ？もしかして…‥関係あったわ…‥( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
だわ…

377 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 18:55:41.71 ID:Yrdbp/yy

何を買ったんだ？

378 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 00:47:26.60 ID:XHY1ezsH

>>374
STACKのST700SRなら問題なく使えますよ
おすすめ

379 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 06:34:57.38 ID:Dkp7/EPH

モンキーとかだと機械式を電制に変換するキットとかあった希ガス

380 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 09:51:08.18 ID:H3V308PV

他の車種でACEWELLのデジタルメーターを使ってたが、あれは良かったな。

381 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 10:29:29.35 ID:jiF0Zweg

NS-1のメーターギアってどういうサイズ？っていうのかな？

382 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 10:43:29.56 ID:XHY1ezsH

日本語でOK

383 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 10:44:56.81 ID:jiF0Zweg

>>379
がいってた変換キットみたいなのを見つけたんだけど
NS-1のメーターギヤに合うやつがどれかわかんないんだ‥

384 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 10:58:04.90 ID:XHY1ezsH

>>383
おいおい、見たらわかるだろ
typeDだ
なぜこの形状なのか自分で考えてみてごらん

385 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 21:25:23.41 ID:jiF0Zweg

>>384
おお、ありがとう

386 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 21:29:21.13 ID:XHY1ezsH

>>385
で、理解できた？
理解できてないと応用できないからね？　頑張って少ない脳みそで考えてみたら。

387 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 21:44:15.28 ID:jiF0Zweg

大丈夫、多分大丈夫
いろいろ試してみるよ

388 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 17:45:48.31 ID:C6yvRq9t

これサーモメータのネジだけど使える？

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYgdm1Bww.jpg

389 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 17:48:50.77 ID:ScYTOsiB

P1/8ならね

390 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 17:58:26.53 ID:C6yvRq9t

調べたらこれ1/8だったみたいサンクス！
取り付けるときに注意することってある？
ラジエーター液を抜いて終わったらまた入れればいいんだよね

391 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 18:02:20.09 ID:vI/ErpH4

抜かなくてもまあ出来るけど抜いた方が無難
締めすぎてヘッドのねじ穴ナメないようにね

392 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 18:06:43.29 ID:C6yvRq9t

抜かなくてもできるのか、怖いから抜いとくわ
締め加減中尉する、ありがとう

393 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 21:22:53.29 ID:9nLoBbT3

おまえら、エロいこと言ってんなよ

394 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 12:09:31.34 ID:CFLkoJFk

>>393
おいおまえどこ中だよ

395 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 10:45:33.90 ID:M7CEwxCM

リップスのリアシヨック入れてみた。
へたった純正よかマシだけど、思ってたより大分やわかった。4Ｒじゃなくてレース用で良かったかも。

396 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 13:16:27.84 ID:QFXJa9v5

>>395
俺もレース用入れてる。
８年前のだから良い具合にしっとりきてるよｗｗｗ

最近ヤフオクにＮＳ－１の車体がゴロゴロ出てきてるけどなんで？
屑鉄みたいな車体は多いけど、直したらなんとかなりそうだし部品取に使えるかな。

397 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 13:27:27.28 ID:LjjKUPV7

出品手数料無料のキャンペーンやってるからだろうね。

398 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 15:16:34.23 ID:M7CEwxCM

>>396
高さどう？
サイドスタンドが低くて倒れそうな傾きなんだけど…
何かのスタンドと交換して、丁度良くならんのかのー

399 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 01:22:26.27 ID:7XnFiECs

これ欲しいんだけど、付けた状態の画像どっかにない？
ttp://auctions.c.yimg.jp/f15batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/6/9/6/2/ammy_new-imgbatch_1347265797/600x450-2012070300002.jpg

400 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 03:23:58.26 ID:uU6AY7Tk

ヤフオクに上がってね？

401 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 21:28:49.12 ID:7XnFiECs

だったら聞かんよ
自分で人柱になるしか無いのか・・・

402 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 23:10:40.76 ID:uU6AY7Tk

バカだなお前がトロいせいでもう終わっちまったけどヤフオクにロスマンズカラーの後期が出てたよ本体そのものでな
後期のロスマンズカラーは純正にはなくてサードパーティ製だったような気がするがまぁどちらにしろ参考にはなっただろうに

403 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 23:26:45.26 ID:3Zg/DdzL

>>402
本当にAMMYのカウルか？
goobikeとかで後期ロスマンズ見るけどAMMYのは見たことないよ。

404 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 07:48:38.00 ID:wS7gdlUW

>>402
ロスマンズの後期が見たいなんて書いてないだろ
純正とパターンの違うAMMYのNSR風を付けたのが見たいんだよ

405 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 13:03:18.22 ID:ujKS3nay

写真を見て想像できないなら、想像力が貧困としか・・・

406 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 15:26:45.87 ID:NQI7VABi

上に出てる画像だと後期のアッパーカウルだからヤフオクのを引き合いに出したんだが？
405が言うようにヤフオクやGooBikeでロスマンズ見てイメージ出来るようにってなそれでわかんねーとか頭湧いてんだろ
パターン違いとか知るか見たけりゃNSR乗るか人柱にでもなっとけボケ

ていうかレプソルカラーだろうがなんだろうがこういうレプリカカウルってそのカラーが好きな奴は喜んで食いつくようなもんじゃないのか？
こういうサードパーティ製は純正と穴が違うだのザラなのにそれをメーカーがなんだのと…

407 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 23:17:08.19 ID:gl+mWpUx

長文ご苦労
無知と勘違いを棚上げして逆切れか　（ ´_ゝ`）

408 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 02:34:53.62 ID:xjkpTkPB

無知は認めるが勘違いは？だがな
まぁ大人気なかったのは悪かったけど好きなら黙って買えよ、ってね
今またヤフオクに後期ロスマンズ上がってるよ参考にしてくれ違ったらすまんな

409 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 02:37:34.79 ID:xjkpTkPB

ありゃ、今見たら全然ちげーわｗｗｗ

ま、男なら決めて真っ直ぐ行けよ、ってね
社外カウルは一筋縄には行かないだろうけどな

410 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 14:50:14.52 ID:HY4AN9RH

メインスイッチなしのキルスイッチ仕様でU字とかチェーンロックを鍵にして
公道で捕まったら整備不良とかで切符切られる？

別に俺が今それしているわけでも、しようとしているわけでもないが。

411 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 15:48:59.57 ID:L1z2PaJ/

やるつもりないなら、なんで質問した？

412 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 23:16:46.51 ID:HY4AN9RH

>>411
質問に答えるつもりないならなんでカキコした？

413 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 23:20:44.13 ID:L1z2PaJ/

なんだこいつアスペか？

414 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 23:24:48.89 ID:MLNcGswX

>>411
仮定の話だろ

415 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 04:44:45.85 ID:yfnmYjx/

キルスイッチ仕様のNチビに乗ってるが捕まったことないから知らん
警察になんか言われるかも知れないけど大丈夫なんじゃねーの？

416 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 13:52:22.73 ID:o+P6PkPo

ID:L1z2PaJ/　こいつNSR50スレにもいたよね。
>>410はただ知識として得たいから質問したんじゃねーの？
燃料のリザーブはどこですか？とか、チャンバーから煙が出るとか、そんな当たり前の質問
じゃないんだから答えるか、答えないなら黙ってろよ。って思う。
こういうやつ見てると、本当のバイク好きじゃなさそうだなって感じる。

それで、肝心の本題だけど、1回尾灯切れで止められたときにキーの件言われたけど
チェーンロックしてると説明して、盗難車じゃないこととか証明してお咎めなしだった。
尾灯切れも携帯してた球に換えてセーフだったしｗ
おまわりの性格・気分とかに大きく左右されると思うから
めんどうごとを避けたいならやめるべし。

ハンドルロック付いてないと整備不良っていうのも聞いたことあるし。

417 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 14:05:14.83 ID:QddAv5JP

97 ：名無しさん（新規） [sage] ：2012/12/04(火) 23:21:28.99 ID:Q+f1m1hM0
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ovovmm0258
違法なコピー商品を参考書として売ってる

98 ：名無しさん（新規）：2012/12/06(木) 13:57:58.84 ID:chJymvXk0
>>97
そいつの前のID:love5ryu13
現在のID:ovovmm0258

NS-1 サービスマニュアル
http://abrl.jp/search?keyword=NS-1+%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB&timeRange=latest

http://abrl.jp/search?keyword=NS-1+%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB&timeRange=201205-201208

http://abrl.jp/search?keyword=NS-1+%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB&viewRange=50&sortCol=aucFinishDate&sortMode=desc&timeRange=201205-201208

http://abrl.jp/search?keyword=NS-1+%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB&timeRange=201201-201204

NSR50 サービスマニュアル
http://abrl.jp/search?keyword=NSR50+%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB&timeRange=latest

http://abrl.jp/search?keyword=NSR50+%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB&viewRange=50&sortCol=aucFinishDate&sortMode=desc&timeRange=latest

一応、ホンダにも2回ほどメールして
「違法性がある場合には、厳正に対処させていただきます。」
といった返事は来たんだけど、今のところ音沙汰が無いんだよね

もしかしたら、ある程度泳がせておいてから多額の賠償金でも請求するつもりなのかね？

418 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 01:13:38.47 ID:0zLGZEVI

原付にハンドルロックの装着義務なんてないぜ

419 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 15:19:44.90 ID:ps/nnryF

>>418
たしか、防犯装置を備えてることが条件だから
U字ロックとかチェーンロックとか持ち運び式の鍵でも大丈夫だったよね？

420 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 16:12:24.04 ID:0xP1IyOC

ヨシムラの水温計を付けたいのですが
イグニッションをONにした時に+12vが流れるハーネスがどれだか分かりません。
分かる方、教えて下さい。

421 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 16:20:57.13 ID:CzKX0V2f

>>420
メットインボックスを外したらレギュレータが見える
このレギュレータのコネクタに赤い配線がついている
その赤い配線をハサミでぶった切って割り込ませましょう！

422 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 18:20:30.59 ID:rpb4iPY5

昔メットイン外して右のカプラがある線適当に検電テスターで穴開けたり切ったりで全部だめだったときすごいショックだった…
絶縁テープでベタベタテキトーに巻いて今も変になってる

423 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 00:46:21.22 ID:tPXYrjHV

>>418
だから、原付には盗難防止装置やら鍵の装着義務は無いって言ってんの！

424 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 13:03:43.90 ID:WRMbfBb9

ns-1買う予定なんだけど
ネイキッド買って自分でカウル着けるか
もともと着いてるの買うかどっちが安い？
カウルって買える？

425 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 13:16:27.41 ID:rcBdAyNj

そりゃ、もともと着いてるの買うほうが安上がりだろ
ステーやらライトやら後から揃えると何かと高く付くと思う
カウルは純正はもう買えないかな？買えたとしてもバカ高い
社外なら安いのもある

426 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 13:16:57.21 ID:7fz4uvEX

後期カウルならまだメーカー在庫あった気がするけど高いよ。
社外品も良い値段するし、カウル付きで状態悪くないのがあるならそっちのが良いと思う。

427 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 13:25:17.53 ID:WRMbfBb9

そうか
ありがとう
買えるのが待ち遠しいわ

428 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 14:34:04.84 ID:d7IB4geW

>>427
社外チャンバーを付けるならヤフオクの
河内屋のチャンバーが比較的安くて加速良くてお勧め。

2ストっぽいパリンパリン音が心地良いよ。
住宅街はうるさいけどｗ

セッティングが必要なのかもしれないけど
ノーマルにポン付けで十分楽しめた。

429 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 15:10:43.00 ID:1OLSZi13

>>427
ドレスアップ的にアップタイプにしたいだけなら
NSR50のチャンバーも良いよ。

430 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 15:27:14.93 ID:c4OsBMwS

>>421
ありがとうございます！
早速やってみたのですが、動くには動いたのですが
キーをOFFの状態でも電気が行くようでつねに動いています。
もう少し色々弄ってみます。

431 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 16:15:53.31 ID:YBXxKJx+

>>424
もともと付いてるのを買った方が安いね
でも、自分好みにしたいなら結局金かかるのは変わらんと思う

432 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 17:27:39.06 ID:e21bHbY5

>>417
通報しておいた
通らない様なら俺も真似すっかなｗｗ

433 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 21:52:36.34 ID:WRMbfBb9

>>428 >>429 >>431

ありがとう
できるだけ音は押さえたいんだけど
どれがお勧め？

434 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 21:58:14.47 ID:d7IB4geW

>>433
純正チャンバー＞リップスの月光＞＞＞＞＞河内屋チャンバー
後はわからんｗ

435 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 22:05:31.13 ID:WRMbfBb9

>>434
やっぱり純正がいいのかー
リップスの月光とかかっこいいなw

436 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 22:23:33.73 ID:d7IB4geW

>>435
純正チャンバー＞リップスの月光＞＞＞＞＞河内屋チャンバー
↑は俺が感じた音の静かな順ねｗ
チャンバーとしての性能なら社外品が色々あるから何とも言えない。

月光は街乗りなら良いと思うよ。
純正よりも少し回る感じ。

437 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 22:33:39.58 ID:YBXxKJx+

俺が乗ってた当時はBRD-SPカートコースってのを使ってた
音量は普通かな。純正よりは回る方

438 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 22:35:32.92 ID:WRMbfBb9

>>436
詳しいな
最近興味が出てきたからよくわからん
また今度教えてくれありがとう

439 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 23:44:06.74 ID:d/wSiLvQ

高くてもいいならリブラプロが速いし静かだし作りもしっかりしてるしいいよ。
中古で2万ちょいぐらいでNSR用とか出てたらステー自作だけでつくし
俺は半年オクをあさって手に入れたが気に入ってる。

440 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 11:23:07.19 ID:JFHG1QJs

安くて静かでボアうｐ対応チャンバーないの？

441 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 11:37:06.37 ID:D33QaBcr

純正でおｋ

442 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 17:15:36.67 ID:9OJqzI/N

>>440
安い
ボアアップ対応
ならリップス
静かかどうかは知らんけど、社外チャンバーである以上、多少の音量アップは目をつぶるしかないかと
個人的に4ストの重低音マフラーの方がうるさいので、2ストの社外チャンバーは全然OKなんだけどね（つまり、気にする必要ないってこと）

443 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 19:16:59.52 ID:mSOuB//C

>>433
NSR50のアップタイプの音は純正より少しおとなしい。
チャンバーに音消用のグラスウールがある分だと思う。
サイレンサー部の支えはホムセンで買える物でステー自作。

444 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 21:13:11.25 ID:/n+I8Oa6

>>440
現行で新品が手に入るものだとリブラプロぐらいしか思い浮かばないな。
NSRで峠行ってた若かりし頃ｗはBRDやドッグファイト、Jha、リップスいろいろ使ったけど
どれもうるさかったｗまだBRDはましな部類だったが。
高回転回さないと走らんから結果的にうるさくなるようなものだと思うけど。

現行のチャンバーはリップスとリブラプロしか試したことないが
リップスはやはり昔のチャンバーと同じでうるさめ。ただ、リブラは静かだった。
低回転もあるから住宅街で速度を守りつつ走っても何の問題もない程度。

こんなにリブラ・リブラ言ってたらリブラ厨イッテヨシとか言われそうだなｗ

445 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 22:15:29.63 ID:D33QaBcr

リブラプロはレースやってる先輩からミニバイクならリブラプロだと言われた。
でも高くて買えなかったから、試しに河内屋のを付けたら俺には十分だったｗ

446 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 22:17:48.23 ID:JFHG1QJs

今時、イッテヨシｗ
俺んち、急角度で長い坂の上にあるから、ある程度回さないと登れないから静かなのが欲しいのよ
リブラね・・・検討してみる
河内屋安くて良いけどうるさいんでしょ？

447 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 22:25:53.97 ID:D33QaBcr

>>446
うん、うるさいｗ
でも2スト独特のパリンパリン音が気持ちいいｗ

448 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 02:21:55.54 ID:LY256TqA

昔使ってたSP忠男のチャンバーは、静かで扱いやすく、ボアupした後も暫く使ってたな。
もう手に入らないだろうけど

449 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 22:00:12.32 ID:FKMOcpU/

福岡でns-1売ってる店知らない？
ないならネットで買おうかと思ったけどネットってどうなのかな。。。

450 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 22:06:15.12 ID:o33/Llhz

http://www.goobike.com/bike/honda__ns_1__fukuoka/summary.html

451 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 22:09:46.39 ID:apeaeXDj

15000kmも走ってるのに新車並の値段でﾜﾛﾀ
まぁこれが現実っすね

452 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 22:11:16.03 ID:FKMOcpU/

あーごめん
gooバイクはもう調べてるんだ申し訳ない

453 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 22:13:44.02 ID:FKMOcpU/

何度もすまない。。。
これ買おうと思ってるんだが値段に相応しいバイク？

http://www.imgur.com/EHHoN.png

454 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 22:19:07.54 ID:apeaeXDj

>>453
まぁ、もう二度と新車が出ない以上、「相応」ではないでしょうか？

455 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 23:20:45.50 ID:yngOcVKT

どこに住んでるのかしらないけど
現車見てみたらいいじゃん
あとはレッドバロンで見積りだけ取ってもらえば？

456 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 23:32:26.20 ID:FKMOcpU/

あれ福岡って書いてなかったっけ
やっぱそれが一番かな
ありがとう

457 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 23:33:17.19 ID:bsWXIbm5

値段上がってるにしてもちょっと高くない？
2型ではあるけど白ホイール銀フレームだし、16000走ってるし・・・

458 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 23:34:33.23 ID:FKMOcpU/

>>457
だよね！
白ホイールカッコ悪いよ。。

459 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 23:37:10.87 ID:bsWXIbm5

NSB50S-2 AC12-13xxxxx、95年式のはず
っても最後期のものと3年しか違わないからまだ良い方かな・・・？

数年前に買ったとき、フルカウル揃ってる最後期シルバーに、
社外CDIとチャンバー付いて20万切るくらいだったから、これだとちょっと高い感はある。

460 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 23:37:37.47 ID:yngOcVKT

いやさ
その福岡でも
モトショップサン学研都市店に近いのか遠いのかってこと

461 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 01:36:28.51 ID:t2emeova

A 俺バイク乗ってるんだ!!
B マジで!!w何のバイク?
A NS-1だよ、これ（ドヤ
B かっけぇwwNSRじゃん!!
A 原付だけど速いよ～!
B え...原付?(-_-)
Aうん(^_^;)
B（’-’)
A（´・ω・`）　

462 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 02:05:47.51 ID:/98Fb3M0

せめて黄色ナンバーに・・・

463 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 02:18:13.81 ID:f1zSbpu3

おまえら自転車に毛が生えたようなゴミに20万とかの価値を見出すんだな。すげえよ。

20万あったらリッター買えるだろと業者の俺様が通った記念カキコ。

464 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 02:30:20.29 ID:/98Fb3M0

リッター20万って逆に怖いんだが・・・

自分の場合は免許取る前だったから原付以外選択肢が無かった
これで練習して一発試験で中免取ったからトントンと言うことで

465 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 07:33:40.08 ID:8SzUf5oa

大型5年乗ったら保険に10万以上掛かるじゃん

466 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 14:46:28.63 ID:sQSHoc4W

コスパなら125ccがベストかな

NS-1って今高いんだな。
そりゃ俺のも盗まれるわけだ・・・

467 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 14:52:40.22 ID:v3tEKl3z

中古車の玉数が減っていく一方だからね
純正の綺麗な外装がいい！人には厳しいかもしれないが、適当な外装の安いNS-1を買って
ベアリング全交換、エンジンフルOH、足回りOHで5-7万円ぐらいだから、予算を多めに見積もって車体+10万円で完調なNS-1が手に入る
もっとも、30万円使うなら新車の125（シグナスXとか）でも乗った方が遥かに便利だったりする
最高速、燃費はNS-1を上回るから・・・

468 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 17:58:22.77 ID:PX5cbGK5

>>467
エンジンフルOHって腰下まで開けるならその金額じゃ足りなくないか？

469 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 18:27:10.49 ID:v3tEKl3z

>>468
腰下OHで15000円でしたが？

470 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 18:51:18.49 ID:gb6QMh3C

不動部品取りで5万とか払えないっつーの
解体車はもう少し安くならんもんか…

471 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 23:07:03.76 ID:djn6Lqg3

数年前から値上がりしたよね

472 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 23:33:25.65 ID:/98Fb3M0

ベアリングとかシール逝ってたら腰下15000じゃ済まなく無いか？

473 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 23:54:43.66 ID:v3tEKl3z

>>472はそんなに粗悪なエンジンを掴まされたの？

474 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 00:00:13.88 ID:HJR0XteF

>>473
症状に出てなくても開けてみたら要交換でしたってのはよくあることでしょ？
それにNS-1に限らずだけどスポーツ系の原付は無理な乗り方されてるのが
多いから結構程度いいエンジン探すのって難しいよ。

475 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 00:28:48.06 ID:li003hEX

>>474さんは高額な代金を払ってでも完璧なエンジンに仕上げてるんですね。
一見大丈夫そうでも、年には念を入れてクランクシャフトやクランクケースを新品にしてると。>>474さんほどの知識や経験なら大丈夫かと思いますよ！

476 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 02:29:37.47 ID:j3DGWQt4

ヘタってるからこそ腰下OHやるわけなんだし、
開けてみてヤバい部品あったら躊躇せずに変えないとわざわざ開ける意味が・・・

そういえばクランクってまだ新品出るの？

477 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 10:23:50.68 ID:DwMdUHZ+

クランクはともかくケースはベアリングのハウジングが逝ってなきゃ替えないと思うが…
クランクは交換まで行かなくても腰下開けるなら軸調整やらするだろうし。

逆にそういう所まで手出さないなら腰下開ける意味を感じないかな。
そこまでしても15000円で収まる様なショップがあるなら是非知りたいが。

478 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 12:13:17.55 ID:s7gNmdiy

最近エンジンが9000回転辺りからシャリシャリ聞こえるんだけど、ピストンリングがへたってきてるかな

479 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 16:00:08.84 ID:SOJ00MKa

>>475
煽りにマジレスするのもどうかと思うけど、明らかに異音が出ているとかの症状がない限り
腰下って開けないよ。レースとかで使う人はメンテとしてやるけどね。
むしろ結構な金掛けてやるぐらいじゃないと開ける意味がない。

>>477
やまっちファクトリーが部品代・運賃別で15000円
全額で24000円程度って載ってたよ。
俺は頼んだことないからくわしくはHP見てみて。

480 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 18:53:50.60 ID:cxREA6Re

>>479
情報ｻﾝｸｽ
43000km一度も開けてないからなぁ。
考えてみるか…

481 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 19:46:02.87 ID:qG4I1CBo

今日チェーン外れちまったぜ…
バイク屋遠いから持ってくのダルいな(´；ω；｀)

482 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 21:21:31.00 ID:OygWLh2e

>>481
チェーン張らないの？
外れるぐらいなら無理なく付けれるレベルまで付けてタイヤ回せば戻るよ。
そしてチェーン張ればおｋ。

483 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 21:27:10.34 ID:MRWQYGQQ

自分でやれよ

484 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 22:09:41.82 ID:9nvhd1Xf

まぁいいじゃない
こういう人がいるからバイク屋が儲かるわけだし

485 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 12:12:18.68 ID:sIqvJSXk

チェーンが外れる程ほったらかしにされたNS1カワイソス

486 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 16:24:11.67 ID:5nKlskKb

>>484
おい、おまえ日本中のﾊﾞｲｸ屋で黒字の出てるとこ
なんか数えるぐらいしかない真実を知れよ

487 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 17:50:37.71 ID:9DdcQYjs

えっ　じゃあバイク屋ってほとんど赤字なの？

488 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 23:40:31.52 ID:sAQ7PfXT

98です

カウルを後期のアッパーカウルを手に入れたのですが、これにNSR50の丸目二灯のヘッドライトはつけることはできますか？

489 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 23:44:52.09 ID:UNS4L8BC

>NSR50の丸目二灯のヘッドライト

純正で丸目二灯はありません。社外カウルでしょう？　加工すれば付くと思いますよ、頑張って！

490 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 23:57:11.51 ID:sAQ7PfXT

>>489
返答ありがとうございます!
ns-1の後期ヘッドライトが見つからないので頑張ってみますw

ns-1後期のヘッドライト一式見つかればなぁ…w

491 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 00:01:09.99 ID:IZTErzUU

無いなら新品で買えばいいじゃない

492 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 00:17:39.43 ID:5Y+AZ42P

後期のライトってまだ新品あるの？

493 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 03:20:43.75 ID:cuYc26lP

おまいら電源どっからとってる？
複数取り付けたいんだけどエレクトロタップしか使ったこと無い初心者におすすめおしえろください

494 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 16:37:39.10 ID:IZTErzUU

>>493
バッテリー直結おすすめ

495 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 22:52:11.90 ID:tEP6/tRi

>>494
せめてリレー使おうよ。。。

496 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 23:00:05.52 ID:tBAplJ/W

音ってどれくらいうるさい？
あと振動はどんなかんじ？

497 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 23:06:32.11 ID:iVIh1CFV

>>496
近くで聞くと純正チャンバーでも4ｓｔほど静かではなくてバババババって感じ。
ちょっとボロい2ｓｔスクーターとか見るでしょ？純正チャンバーならあれよりちょっとうるさいぐらい。
パワフィルとかチャンバーとか付けてたらもっとうるさい。
俺はファンネルとチャンバーだからたまに苦情もらう。

振動に関しては50ｃｃならたいしたことないよ。
今までバイクに乗ってきたなら気にならないレベル。
ボアアップしたらちょっと振動増えるけどね。

498 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 23:11:07.10 ID:tBAplJ/W

>>497
詳しくありがとう
純正じゃないとたまに苦情来るのか…怖いなw

499 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 23:38:13.76 ID:cuYc26lP

チャンバーじゃないけどうるさい
苦情はこないかな

500 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 23:43:20.03 ID:IZTErzUU

NS-1に乗ってたときはBRDを付けて、常に8000以上回して乗ってたな

501 ：497：2012/12/19(水) 00:16:26.98 ID:0TqD5AnV

>>498
と言ってもうちは田舎で周りお年寄りばかりで22時には大半の家消灯してるのデフォだから
夜中帰ってきたときに翌朝「バイクがうるさい」って近所のお年寄りに言われる程度ｗ

5年乗ってるがまだ警察に文句言われたり騒音で切符切られたりはない。

502 ：７７４ＲＲ：2012/12/19(水) 00:19:43.85 ID:JFPTfSTH

>>501
田舎過ぎワロタ
俺もそんなとこ住みたいわ
はやく欲しいなぁ

503 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 10:19:40.00 ID:xx6+JViP

リアキャリア付けたいんだけど自作するしかない？

504 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 10:46:32.40 ID:kG3zIDFa

俺も昔TZR50R乗ってた時に
ノーマルだったのに一度BBAに「うるせぇ」言われたw
2stと単気筒の爆音は人の気に障るのかね?(..;)
今は4stマルチでノーマルだけど、苦情入る気すら無いな
寧ろモーターのような音で心地良いかも

バイク好きな自分ですら、2stの原スクはイラッとするなw
単気筒の爆音も

505 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 14:17:11.79 ID:lUWnMFIA

>>503
自分はゼファーのカウルとシートつかって後ろに荷物巻きつけてるよ

506 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 11:17:44.02 ID:lEdxhNN2

チャンバー塗りたいんだけど、耐熱塗料って結構高いな
フツーのラッカーとか塗ったらダメ？

507 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 11:29:03.06 ID:Zv0KdOj/

耐熱塗料でも結構ぽろぽろ剥がれるのにラッカーじゃ一瞬で落ちて錆びるのがオチな気が・・・

508 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 11:37:56.67 ID:6bu7A1bJ

>>506
さすがにラッカーは止めた方がいいよ。
溶けてドロドロするんじゃないかな。

509 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 22:11:55.86 ID:a8seWEQl

>>506
エンジンラジコン用の耐燃料性のやつ（耐熱ではない）塗ったけどすぐに黒く焦げて
ぽろぽろ剥がれたよ。
耐熱塗料にするか錆び錆びのままかどっちかがいいと思うよ。

510 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 23:33:01.07 ID:5E12yF7n

耐熱塗料は熱には強いかもしれんが
塗料の皮膜自体はやわいんだよなぁ

かといって毎回錆止めに油塗るのもめんどいから
さび取りのケミカルつかってる

511 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 23:35:36.84 ID:WwzN/sU4

>>492
後期の純正ライトまだ売ってますよ！

錆びたら塗装錆びたら塗装錆びたら…でやってるよw

512 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 00:05:00.27 ID:Jy7jvXkB

耐熱塗料は焼入れしないと強度がないから一般人には難しい

513 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 03:58:26.17 ID:ukziinoX

チャンバーなら塗って乾かしたあとエンジン入れてやれば規定温度以上になるんじゃね？

514 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 06:01:09.35 ID:U3MBZKZe

耐熱塗料のシルバーでチャンバー塗ったことあるけど
乾燥後、装着してもいつまでもスクラッチくじの削る部分みたいな感じのままだった

515 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 10:31:26.01 ID:XcXqdXKJ

>>514
下地と熱入れちゃんと出来ないとそんな感じのまま。

516 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 12:51:27.28 ID:ih6ycDbi

エンジンオイルってどこの使ってる？

517 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 13:14:17.65 ID:UaIHxtxg

リブラプロは高校時代（もう16年前かw）に付けてたなぁ。
ライコのセールで20000円だったかと・・・。
『フルフェイス被ってれば良い音』なんてゼファーにカーカー付けてた奴に言われたっけなぁ。。

518 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 01:57:35.75 ID:Q04gis/j

青缶→広高フォーミュラ2ときて赤缶に落ち着いてる

519 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 09:40:43.22 ID:NcjhWZk4

デイトナの63ｃｃ組んでて、フォーミュラ2から赤缶に変えたら油膜切れで抱きつき起こした。
ボアアップしてて分離給油のままならフォーミュラ2を激しくおすすめしたい。
カス溜まるがカストロールのＴＴＳも耐焼きつきだけ考えるならいいかも。

今は50ｃｃに戻してるから赤缶使ってるが高回転までぶん回しても問題なし。
街乗りメインで10000以上めったに入れないなら50ｃｃだと青缶、2スーパーあたりがよかった。

520 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 22:35:28.66 ID:yuLoYbot

NSR80のエンジンをのせてるけど、ヤマハの青缶しか使ってないなあ
シリンダー無改造・純生チャンバー・PE24のまったり仕様ならこれで十分な気がする

521 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 22:46:26.12 ID:K3ONStYv

他のスレにns-1ほしいって書き込んだら
すごいやめろって言われた。。。
通販で買うのってダメなの？

522 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 23:55:29.17 ID:LNW87GoJ

>>521
初バイクなら中古しかないからやめておいた方がいいと思う

523 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 00:46:28.62 ID:0pY14n+Y

>>521
ある程度バイクを見る目があってもし不具合あっても自分で直せるか
バイク屋に頼めるぐらいの金があれば大丈夫。
ただ、NS-1もしくはバイクにそこそこ詳しい人と現車確認すればたしかだと思う。

全体的に結構やれてきてるのが多いからあんまり綺麗なのは結構な値段すると思うが。

初期型が20年前、最終型でも13年前のバイクだからね。

524 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 15:22:02.12 ID:tSQTEYgZ

買うならバイクで行ける範囲にしとけ
納車してすぐにキャブからガソリン漏れてきた俺からのアドバイス

ちなみに整備してもらったはずなのに、カウルのねじが固着してやがった

まあ、おかけでバイクいじる楽しさに出会えたがｗ

525 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 15:48:51.14 ID:6oEuUtPa

ウィンカー出にくくなった…
エレクトロタップのせいかな

526 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 17:04:59.87 ID:2QGhCav1

漏れのもウィンカー出ずらいお
寒い時期は特に((((´･ω･`))))

527 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 23:24:25.92 ID:SlTzDb2L

前期に後期エンジン載せる場合、ハーネスは前期のままでおｋ？

528 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 23:52:24.74 ID:VgtIaaEq

>>527
ジェネレータを前期のものにするならハーネスは前期のままで良い
後期のジェネレータを使いたい場合は、配線加工を行う必要があるが、そんなに難しくはない

529 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 21:19:45.72 ID:wtlAX10w

今日久しぶりにｐｃに止められた。後ろにｐｃくっ付いてたから４０キロ位で走ってたのになぜか制止命令。直ぐ止まって何かしましたか？と聞いたら、まさかの原付じゃないでしょ！車体と原付ナンバーに違和感あって止めたんだと。

530 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 21:23:42.46 ID:wtlAX10w

続き
自賠責の書類とフレーム刻印見せたら渋々納得して帰ったわ。ｎｓ１知らないいかにもゆとり世代なお巡りとか本当に迷惑だわ。

531 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 00:06:51.13 ID:MWVP5YSM

いいね！
貴重な経験が出来てよかったね

532 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 00:08:14.76 ID:r2Kofm27

>>529
俺も前同じ目にあったよ。
N8エンジン載せてるから黄ナンバーなんだけど止められて
「軽二輪を原付登録するな」なんて言われるし仕方ないから自賠責とかの書類見せたら
偽造書類だと疑われるし、最終的には白バイ隊の警官まで来て確認したら
白バイ隊の警官の第一声が「これ、原付ですよ・・・」だったわｗ

俺を止めた警官2人は「バイクにあまり詳しくないもので・・・」だってさｗ
取り締まるぐらいならある程度バイクの知識を持ってから取り締まれよっていう
エンジン見たら大きさで一発で原付ってわかるだろ

533 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 00:49:49.12 ID:MWVP5YSM

>>532
あなたもいい経験できてよかったね！

534 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 00:59:42.98 ID:HAoX/4lT

>>533
警察官おつ！

535 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 06:31:35.38 ID:bjzr2z7Z

いらん経験だそんなもん

536 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 00:55:39.93 ID:8pt6wRVY

前期外装から後期外装に変えたいんだけど、Fウインカーって共通？

537 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 22:25:12.40 ID:qI6VfnFx

モバオクにちょいちょい痛い奴ＮＳ１出品してるな画像のせないでＣＢＲ仕様とかなんとか

538 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 10:44:19.07 ID:IqGrC+OP

NS-1のフレームにＣＢＲのエンジン仕様だったらほすい

539 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 14:31:18.52 ID:O6I3mz4/

こないだネイキッド仕様でナンバー付いてないN1がいたんだが…
普通に乗り回しててとんでもない奴がいるとビビったわｗ

540 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 18:02:15.28 ID:kNNHEL2u

走行中に落ちたか、見えにくい場所に付けてただけでしょ

541 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 20:41:58.73 ID:cmjXqvCO

>>539
フェンダーの奥につけてたんじゃない？
昔、レース用シートカウル付けてる走り屋の単車とかでよくいたよね。

542 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 21:58:23.86 ID:D1oRR+O5

ナンバーを角度付けてたり曲げてたりするのはOKなの？
アメリカンなんかじゃ後輪横に立てて付けてるの見かけるけど
取り付けてあれば上下逆さまでも問題ないのかな

543 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 22:41:35.32 ID:ofZDSyn8

NGだよ
下手すると捕まる・・・って事はほとんど無いけどな
この前、ナンバー付けてない原チャがいたけど追い越したら前に付けてあった

544 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 23:54:05.85 ID:xflBaCMi

昔、ダンボールにナンバーを書いてガムテープで貼ってるバイクを見たことがある

545 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 14:43:04.33 ID:k6vvY9tq

>>544
それこそナンバープレートを落とした時に使える手段だよ。
その車体に割り当てられたナンバープレートに記載されてる文字を書いとけば
一時的にはおｋ。
お巡りさんに何か聞かれても、「ナンバー落としたので探してます」で問題なし。

546 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 14:51:53.77 ID:ZJTGofXu

そもそも、原付一種・二種に限って言えば、管轄は登録した地方自治体の役場・役所だから、国家権力のおまわりさんにはナンバー無くても止める権限がない。

547 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 18:49:16.10 ID:pUZZyYrR

>>546
じゃあ、原付はおまわりさんにはナンバー隠蔽で切符切れないってこと？
高校時代、同級生がコカしてナンバーの端曲がってて
戻したら折れそうだったからそのままにしてたんだけど、警察に止められたって言ってたよ。
たしか、切符は切られなかったと言ってたと思うんだけど・・・

548 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 18:50:48.61 ID:PBlEHQNO

今日バロンにns-1みにいった
なかったから取り寄せてもらうよ
ツインチャンバーに惚れたぜ。。。

549 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 20:55:39.06 ID:ZJTGofXu

>>547
ナンバーが付いてないことでは咎められないけど、盗難車だったら窃盗で検挙しないといけないし、族だったらマークするために声かけたりはするだろうね。

550 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 23:13:41.27 ID:0QLu78PE

軽二輪以上だって国交省の管轄じゃんか

551 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 03:17:28.40 ID:JU8tjrEm

N1後期に、PE24φのビッグキャブ(パワフィル付き) 入れようと思ってるんですが、
MJは何番位がいいでしょうか？

ちなみにエンジンノーマル、社外チャンバーが着いてます。

552 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 05:05:09.12 ID:tHrQirpS

50ccにPE24じゃ口径デカ過ぎ負圧不足でセッティング不安定になる気がするけど・・・

自分なら110番くらいから下げつつ探る

553 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 13:55:17.83 ID:/yeFhSdW

>>551
50ｃｃには20パイがいいと思うよ。
ピークパワー重視ならTM24とかPWK28とかも入れれるけど低～中回転の
セッティングがどうしてもな・・・

新品なら付属のMJで一番大きいもの、もし中古とかでキャブに付いてるやつしかないなら
130番ぐらいから試して高回転でゴボつかずに回る番手にすればいいよ。
必ず、濃い目から薄くしていくことは注意してね。あとプラグも8～9番あたりがいいはず。
ジャストはだいたい120番ぐらいだと思うけど個体差とかもあるからそのあたりは自分で試行錯誤してみて。

554 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 19:52:42.16 ID:S24UotEr

んでまた
インシュレータ硬質化によるクラックとかチャンバーのガスケット抜け漏れとかで
二次エア吸ってたりとか「その他の要因」があると
キャブのジェットやプラグの番手がどうのとかを
「何をどうやっても何か上手くいかない」
みたいな事に陥るんだよね

555 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 20:30:30.15 ID:JU8tjrEm

>>552-553
参考になります(^-^ゞ
自分でも若干でかい気がしますが、ただで貰ったんで使わなきゃ勿体無いと思いまして。

とりあえず122番から始めようと思います。

あとプラグの番数って気にしたこと無かったけど、重要ですか？(多分今7番)

556 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 21:20:57.97 ID:GplMV9v7

やめとけ

557 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 21:41:49.23 ID:/yeFhSdW

>>555
重要だよ。
PE24入れるんならカッ飛ばす乗り方だと思うけど、それなら8番がいいよ。
サービスマニュアルにも純正状態で、低速走行多いなら7番、高速走行多いなら8番と記載してある。

ちなみに俺は8番でとろとろ走っててCDI以外フル純正で雨の日にカブった。
ゆっくり街乗りで白ナンバーなら、純正キャブ+純正エアクリ+純正チャンバーが一番速いよ。

558 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 23:46:06.10 ID:JU8tjrEm

街乗りなら純正が一番速い…まぁたしかにそんな気もします(笑)

とりあえず着けてみてダメそうなら元に戻そうかと思ってます。

559 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 12:33:09.07 ID:ogL+JNs1

IDにNS1が出たので記念パピコ

560 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 20:17:51.25 ID:oUfpfoIP

同じくPE24付けようと思ってるけどキャブ以外の部品結構要るなあ・・・
分離給油街乗り仕様のままで行こうとしたから尚更色々買わないといけなかった。

PE24本体、社外インマニ(分離ニップル付)、スロットルサブケーブル、分離用ハイスロ、46φパワフィル、ビッグリード・・・
ようやく部品揃ったけど時間なくてまだ付けれてないｗ

561 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 07:34:05.51 ID:AFl5XIFQ

ウィンカーがつかなくなって断線だと思うんだけど　どれかわかる？
配線全く分かんないからどれがどこなのか分かんなくて

562 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 08:56:52.28 ID:fWb3SYd3

断線の前に球切れ確認した方が良いんじゃ・・・
あとリレーも純正は機械式だからそれなりに走ってれば寿命の可能性がある

NSR50の配線図だけどウインカー周りは同じはず
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d4/40/to98mahiroki/folder/924546/img_924546_31839805_0

563 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 19:35:52.43 ID:tFUguhFA

多分、リレーだよ

564 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 19:42:56.13 ID:8HRD9RFC

購入決定した！！！
カスタムされまくりだけどかっこいいよおおおおお

565 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 01:45:28.43 ID:xEF3+kwP

ハイスロ入れたら何これ重すぎﾜﾛﾀ
グリスアップ足りなかったのかな・・・

566 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 05:06:28.36 ID:FHePLbGT

ワイヤーがどっかと干渉してんじゃない。
メットインボックス外した状態で正常に作動するか診てみたら？

567 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 05:37:22.63 ID:xEF3+kwP

ありがとう
もう一回開けてみる

568 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 13:22:53.20 ID:LYsHe/bx

巻き経を大きくして、少しの開度で全開にできるようにしたのがハイスロなわけね
で、この巻き経を大きくすると重くなったように感じる。だから少し重くなったな、であれば問題ない
重すぎるのは上手く取り付けできてないんじゃね

569 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 23:04:03.36 ID:T4E+ppNX

50ｃｃにリブラプロの昔のチャンバーとキタコが出してるVM20のキットつけてるんだが
60km/ｈぐらいから減速して止まったときに3000回転で1回回転の落ちが止まって
そっから2秒ぐらい3000回転のままで少ししたら2000回転ぐらいのもともとのアイドリングに
落ち着くんだが、これってSJ濃くしたほうがいいかな？
普通にアイドリングしてていきなり回転上がったり下がったりしないから二次エアは
ないかなと思うんだけど。1回二次エア吸っててゴムのマニホボンドで固めてるし。

570 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 19:28:21.77 ID:zXVTWneI

>>569
他を触る前に2次エアの確認をした方がいいよ。
回転が落ちないのは濃いと思うからPJかASを下げてみて様子見。

571 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 17:32:41.17 ID:J4b+yyvP

リップスの飛燕ってどうかな？

572 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 00:46:20.49 ID:j0W151fh

リップスもう新しいモデル出してんのか
はえーな(´･ω･`)

573 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 17:10:01.21 ID:cxCY9kmo

>>572
リップスはやる気のあるメーカーだと思うよ。
特に今は少なくなったが走り屋小僧にやさしいメーカー。

リブラプロもお客様としてユーザーを大事にするが職人気質なところもあるっていう
いいメーカーだと思う。
デイトナやキタコみたいに大きくなってしまったメーカーにはできない細かなサポートをしてくれる。

574 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 08:06:21.74 ID:ikmbXYoV

模主

575 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 22:09:30.84 ID:BsHcz4Ag

ボアアップしたからPE24でも入れてやろうかと思うんだけどパワフィルって使える？
6年ぐらい前に乗ってたN1はキタコが出してるVM20キット入れてたけど
キタコのインマニじゃオイルポンプのケーブルだかに当たってファンネルしか付けれなかったんだよね。

576 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 22:33:56.65 ID:TUxr0Rcg

>>575
干渉するなら45度のにしてみたら？

577 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 00:14:20.92 ID:jcSAPCW4

ビックリード+スペーサー+PE24で、キタコのテーパー型パワフィルが何とか付いてる。
ハーネスと接触してるから吸気効率落ちてそうだけど・・・

むしろ分離で行くならオイルポンプステーとの干渉がやばい。

578 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 01:16:15.09 ID:IFl4g4cp

デイトナの旧マニホ(インテークチャンバのニップル無し)なら
同社のピンクのパワフィル45φストレート、アークともに着けれる。
現行のマニホはカタログだと不可になってるが、アークタイプなら着くかも。
リップスのは(多分キタコ製にニップル付けただけ)アークタイプなら着くと思う。

579 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 01:48:11.31 ID:dQknIqmH

このバイクで峠攻めたりする？

580 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 19:43:51.13 ID:Z3HXYrWY

恐らくリップスの月光つけたＮＳ１見たんだがあれ本当に静かだな自分もつけようかな

581 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 22:33:16.25 ID:SF08Va0O

１からすべて読んだが
おまいらすごいな！

582 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 23:57:10.93 ID:eCaYH7qO

>>579
もう攻めないなぁ。
バックステップ入れないとステップ低すぎてすぐ擦るし
何よりリアサスが終わってるのでフワフワすぎて無理。

583 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 01:48:57.07 ID:KXyLwMwZ

雷神コイルって体感出来るほどの効果あるかな？

584 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 01:58:03.32 ID:HW2PGZ5R

RS125用の方が安いんじゃない？

585 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 01:59:21.17 ID:HW2PGZ5R

ちなみにRS125用のコイルに変えてるけど体感差は正直・・・
燃調狂ってた時にやったからってのもあったかもだけど

586 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 03:09:43.97 ID:KXyLwMwZ

まぁ効果が体感出来て8000円なら高くないんだけどね…
やはりコイルじゃそこまで変わらないか。

587 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 03:48:24.74 ID:HW2PGZ5R

もうちょっと出せば台湾製ボアアップキット買えるし同じくらいの金出すならボアアップした方が確実にパワー上がる
トルクレンチだのバリ取り用のリューターだの工具揃え始めるとボアアップキット以上に金かかるけど・・・

588 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 12:06:20.24 ID:RmTkbg/b

>>582
ステッププレートの下側のボルト部分に薄い板を入れてバックしてた。
板はホムセンの3mm位ので長さは片側5cm位あれば出来る。
もちろん上側に同じ厚さのワッシャー等を入れないとガタつくからね。
これで約35mmアップの15mmバックになった。
あまり上げるとブレーキ側がフレームにあたる。

589 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 00:22:11.96 ID:PEndYnEP

RS125のコイルにしたら低・中回転が少し太くなるから慣らしが楽だった。
あと、始動性もよくなったし多少燃調濃くてもそれなりに走る。
まー、でもいいチャンバー入れたり、ビッグキャブ入れたり、ボアアップしたほうが
よっぽど効果あるよ。

590 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 19:06:21.33 ID:SpZO4crF

昨日は風がすごく強かった
留守にしてて、さっき帰ってきたら自宅のフェンスをなぎ倒しフルバンク駐車
涙が出たけど、ガソリンが漏れてなかっただけ良かったと思おう

591 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 19:08:05.93 ID:OiyzQwn+

軽いもんなぁ

592 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 20:20:42.59 ID:fi6xOI0u

まじか‥
台風でも倒れたこと無いな運が良かったのかな

593 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 20:58:28.12 ID:QLDv3ub7

純正キャブが不調でこの時期チョーク引いてキック20回でも掛からない時あったのに、
フルオーバーホールしたPE24に交換したらチョーク1発で掛かる様になってﾜﾛﾀ

594 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 23:04:44.02 ID:VbpLuh5o

みんな燃費どれくらい？
俺のn1の燃費7km/Lなんだが

595 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 23:08:07.59 ID:fi6xOI0u

フルスロ急発進
リッター１２ほど

596 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 23:31:58.31 ID:QLDv3ub7

質問スレの人？
7km/lはさすがにおかしいよそれ。

50cc/純正キャブ時代
街乗り19～23km/l
ロングツーリング27～31km/l

68.8cc/純正キャブ時代
街乗り19～21km/l

68.8cc/PE24時代
18～20km/l

どれも社外のトリップ付きメーター+満タン法で計測。
発進加速で12000rpmまで使って、街乗り巡航はパワーバンド下限の7000rpm以上をキープ。
それだけ回してこのくらいの燃費は出るよ。

597 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 16:16:01.10 ID:tBKZh6sd

リッター20切るのはオーバーフローとかしてない？
ちなみにボアアップしてもたいして燃費は変わらん
むしろ低回転で巡航できるからよくなる場合もある。
俺はVM20に下スカスカのチャンバー、ファンネル、50ｃｃでだいたい30ｋｍ/?ぐらい

598 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 17:34:44.34 ID:huhRCtKN

>>594
漏れてるか盗まれてるな．

599 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 22:17:26.71 ID:dgpd2FsQ

特におかしいところはないと思いますが。。
オーバーフローの状態はチョーク引いたみたいになったらですか？
盗まれているのはないと思います

600 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 22:34:08.61 ID:lNDeRrbc

キャブはPF72(純正)？
MJ/SJのセッティングは？
キャブのガスケットぼろぼろになってない？
ガソリンコックやフューエルホースのつなぎ目から漏れてない？

601 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 23:02:47.95 ID:tBKZh6sd

>>599
キャブのボディが濡れてるみたいになってない？
あと、キャブに繋がってるホースからガソリン出てたり
妙にガソリン臭かったりすることない？

602 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 08:20:25.24 ID:+uNHe0kM

燃費ってスプロケでも大分変わってくるんじゃね？
加速側に振ってたらそれだけ燃費悪くなるだろうし
てかオーバーフローしてて普通に走れるものなのか？

603 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 19:17:31.92 ID:dMs8IIrP

1速だけで走ってるんだろｗ

604 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 19:31:00.82 ID:dSMlBaup

>>602
それがなぜかそんなに変わらないんだよね。
15-35は、加速鬼のように悪くて4速60ｋｍ/h巡航できて街乗りに使って
リッター36キロぐらい。燃費より発進の遅さがすごかった。

今14-39でリッター33キロぐらい。加速もまあN1としては普通、
最高速ちょっとアップで燃費もあんま変わらないから満足してる。

純正に近い状態なのにリッター25キロ以上ならないのはどこかからの
燃料漏れを確認してみたほうがいいと思う。
逆にPE24とか付けてれば結構燃費悪くなるよね・・・

605 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 20:12:33.39 ID:LqCJxj7p

キャブ・ジェット・スロットルが全部純正のままでボアアップもしてないなら、
吸気流速が著しく早くならない限り時間当たりに吐出される燃料の量は変わりようがないもんな。

606 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 20:24:05.60 ID:2Dw5yxZi

もしガソリンが漏れてるとしたら、匂いですぐわかるんじゃないの？
地面に染みが出来てたりとか

607 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 23:08:18.62 ID:7ewEyYFp

みんなありがとう。。
明日時間があるから見てみるよ
すごいカスタムされてるからキャブとかも変わってるかも
パワフィルだし

あとこの前転倒したときミラーが割れたんだが買える？
片方ないとかっこ悪い。。

608 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 01:41:19.16 ID:3ECoYdoJ

>>607
純正ミラー２個(左右一個)余ってるけど要るなら売るよスレ違いだけど‥

609 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 01:42:12.63 ID:Hpys3tXq

なんだ，カスタムと称するゴミだったのか．

610 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 01:45:46.91 ID:az0kB9zd

>>608
確かにスレチですな。。
住んでるとこと値段だけ教えてください

611 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 11:43:20.98 ID:3ECoYdoJ

>>610
ですね‥取引続くなら売買スレに移ろう
相場が分かんないけど
埼玉で1300円位かな‥?

612 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 16:50:23.45 ID:az0kB9zd

福岡です。。すみません
近ければ買ったんですが

613 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 17:21:19.75 ID:b2uf9K6w

>>612
世の中都合いい話は無いってこった
素直にバイク屋で純正を注文しましょう

614 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 21:06:23.07 ID:WJXWG+kC

NS-1って低回転のカブリはデフォなのかね？
7000ぐらいから普通に回るんだが
やっぱりパイロットジェット変えたほうがいいのかなー？

615 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 23:24:37.29 ID:YmlDKpgZ

7000ってことはパワーバンドの下限だろうから、
PJ(SJ)より先にニードルクリップの調整じゃない？

616 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 23:49:50.04 ID:B4ggF0/t

7000くらいの谷は2ストの特徴です、はい

617 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 18:23:40.35 ID:Rk4B4Jm+

AS緩めてもダメなら、ニードルのクリップの位置を上げてみればいい

618 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 01:14:49.93 ID:K91XesHP

>>614
単に乗り手が下手なだけだろ．
リミッター解除しただけで何ともなかったよ．

619 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 05:02:30.68 ID:3cQ+/2M5

まああまりにも酷いカブりは燃調崩れてるんだろうけど、
アイドリングからいきなりガバ開けしてカブり気味になるのはピストンバルブキャブだから仕方ない罠。

620 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 22:42:23.62 ID:2LTgMfGY

リッター7キロっていってた者ですが
今はリッター12ぐらいになりました

多分最初から入ってたガソリンが悪かったんだと思います。。
迷惑かけてすみませんでしたーw

621 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 23:32:37.19 ID:3cQ+/2M5

良いも悪いもガソリン入れてたなら直接燃費とは関係無いだろう
それにリッター12でもおかしい

乗り潰して捨てるつもりじゃなければ悪いこと言わんからちゃんとメンテしてやれ

622 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 01:29:08.39 ID:J5go8YR3

最初から入ってたガソリン量が少ないのに、満タン法で計算してただけじゃないの？

623 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 09:13:23.54 ID:p1p8VG1d

そもそも算数が出来ないだけと思う

624 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 20:15:30.66 ID:L1kbBWKs

おそらく>>620は最初、劣化してる燃料が入ってたので燃費悪かっただけです。
って言いたいんじゃないの？
それにしてもリッター12はやばいでしょ・・・
絶対どこかからガソリンもれてると思う。

625 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 20:39:44.41 ID:jJYIfqsM

ガソリン腐ると燃費悪くなるの？エンジン掛からなくなる気がするけど

626 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 22:36:08.20 ID:L1kbBWKs

>>625
腐るとエンジン掛からないよ。
ただ、長期放置したガソリンだとはっきりとは表れないと思うけど燃費悪くなると思う。

でも、深く考えないで古い燃料＝燃費悪い。と結び付けてしまうのも考えれなくもない。
ほら、NS-1って若者に人気あるバイクでしょ。

627 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 02:09:39.26 ID:Us0Lrmn9

最近アイドリング安定しないんだけど
何を疑ったほうがいい？
信号待ちで1千回転
ギリギリのとこで跳ねてる
そしてエンスト

前までは2500ぐらいで安定してたんだ

628 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 02:11:49.15 ID:vC/a+XFu

アイドリングスクリュー弄ってないなら燃調が著しく変わってる
キャブ開けてジェットにエア吹いて掃除
チョークバルブが死んでたら交換

キャブ開けて状態悪そうならもうビッグキャブにしちゃうとか

629 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 02:18:01.15 ID:juw0sKTZ

>>627
アイドリング時なら二次エアの可能性もあるね。

630 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 08:19:44.18 ID:eU7vwyWO

>前までは2500ぐらいで安定してたんだ

そもそもこれがおかしい

631 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 08:38:49.83 ID:Duxpq5Ja

>>627
キャブは何使ってる？
ビッグキャブだとマニホがすぐ割れるし、気候の変化に敏感だから
俺の住んでる地域だと最近暖かくてキャブのセッティング変わってきたしさ。

純正であっても、吸排気フル純正じゃない限り変化はあるだろうし。
元々の2500ってアイドリング高いと思うよ。
本来なら1500～2000の間がいいと思う。

632 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 16:56:22.16 ID:i8Ir5iYN

高校生の頃から欲しかったバイク、遂に買ったぞおお
VT(F2F)→2ダボ→RG125Γ→NC30→NS-1と順番は多少おかしいが・・・
親に何も言わず買ったった、水曜日の納車の時怒られるぞおお

通学用とサーキット用で頑張ってもらいまする

633 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 17:05:42.64 ID:H8BEFG0n

>>632はオッサンと勝手に脳内変換して読んでたが、通学用だと？　乗換回数多くね？

634 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 18:00:31.21 ID:i8Ir5iYN

>>633
バイクにハマったガキンチョの末路です
バイトして金貯めては安いバイクを買うを繰り返して・・・
2ダボは先輩に売却、Γは焼き付きで部品が高く修理できなくて廃車

おうちには実用遠出のVTと趣味用のNC30と通学用のNS-1の贅沢なラインナップです、NC30は不動車をコツコツ修理して乗れるようにしました

635 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 22:09:38.99 ID:2HI+9i+c

大型と中型と共にNS-1も残してるけど
久々にNS-1に乗るとフレームがへにゃへにゃで違和感ある
でも長年乗ってきたからすぐに身体が慣れて
違和感なくなる

636 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 23:30:44.74 ID:l9TVVR3A

タンクキャップのとこのカウルのふた落としちゃった・・・
キーシリンダー壊されて結束バンドで止めるのはばかだったか
社外でもパーツばら売りにしてくれたりする？

637 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 23:36:51.65 ID:H8BEFG0n

>>634
あー、125γは部品出なさそう
玉数少ないからオクに中古パーツは無いしねぇ
NSR125ならマロッシから150ccのボアアップキットが出てたはず

638 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 00:03:53.63 ID:34FHoelk

>>636
どのバイク屋でも取り寄せてくれるよ。
パーツナンバー分かった方が手っ取り早いけど。

近所のナップスはNS-1のパーツリスト閲覧自由だし、
純正部品取り寄せに手数料上乗せしないから重宝してる。

639 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 00:08:09.26 ID:OYiDeD7t

＞＞６３８　
サンクス
ついでにキックペダルとエンジンの境にパッキンてある？
劣化してギアオイルもれるとか

640 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 00:15:50.23 ID:oo9xHe6A

>>639
思いっきりオイルシールですがな

http://www.amazon.co.jp/dp/B002TUOMYE

これに入れ替えて押しがけ仕様にしたらOK

641 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 00:17:21.83 ID:OYiDeD7t

すまん。まじまちがえた
シフトペダル

642 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 00:19:23.95 ID:oo9xHe6A

>>641
そこもオイルシールだ
少しは勉強したまえ

643 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 00:23:19.67 ID:OYiDeD7t

Ｆフォークのオイルシール交換したのにド忘れしたｗｗ
オイルかえたらデトネなくなる可能性あるってほんと？

644 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 00:33:24.79 ID:oo9xHe6A

つまんねー
答える必要はないし、意味もない

645 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 00:38:57.32 ID:OYiDeD7t

Ｓ８０に夢見てんだよｗｗ

646 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 19:08:23.13 ID:ypDXh+Oc

全角文字に反応するな

647 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 22:52:40.50 ID:avw3p3XB

キックスターターのペダルって引き出す時は手と足のどっちでやるのが正しい作法なの？

648 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 23:36:56.50 ID:ZsCa+wbl

>>647
好きな方でいいんじゃね？
俺は手で出して足でたたむ。

649 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 21:15:12.46 ID:qGUahDMC

REDMOLEのチャンバーって今でも買えるの？
なんかサイトいっても営業してんのかわからんのだけど

650 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 21:55:23.06 ID:fvYeXOPr

なんで問い合わせしない？

651 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 22:01:24.52 ID:qGUahDMC

連絡先のってなくね

652 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 22:07:54.54 ID:fvYeXOPr

http://www.red-mole.com/
思いっきり載ってるぞ。おまえは馬鹿か？

653 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 22:08:58.88 ID:qGUahDMC

ありがとうございます！！！！！！！！！！

654 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 21:01:38.33 ID:rkwGKZxd

うっへこれたのし～
ちょっとした峠道でも本気で走ってる気分になれるし大したスピードも出てないから大型とかより安全だし軽いから滑っても余裕があるし(ぬる～って行く)メットインで実用性抜群だし

遠出しない俺にはメインバイクでいいかもしれん・・・
タイヤがカチコチのノーマルだからシーズン中にはハイグリに変えたいなあ

655 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 00:38:57.48 ID:HyLWnZ+o

カウルに色塗りたいんだけどスプレーみたいなので一気にやっていいものなの？

無知な原付小僧なもんですいません、、、

656 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 02:14:30.11 ID:qbZ1Fmtd

悪い事は言わんからググってからやれ
原付いじりの専門サイトに載ってるから見てからやれ

657 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 14:04:19.18 ID:lQg287TJ

キッタネー塗装でいいよ。
カウルバキバキなら完璧。

658 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 15:20:23.37 ID:s7KVScoH

>>657
むしろバキバキで缶スプレー適当塗装のほうが原付小僧な走り屋らしくていいね
ピカピカなNS-1はこかし辛い・・・

659 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 16:25:18.31 ID:Bp/Lap+H

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1344852558725.jpg
むしろカウルなんぞいらんわ

660 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 16:34:13.19 ID:RVeyEVK8

懐かしいなw

661 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 16:45:24.26 ID:HOhMPfJ3

>>659
冷却水のリザーブとかチャンバー本体の固定は？ステップとか色々突っ込みどころあるけど

タンクキャップやテールランプの配線の辺りを上手くまとめれると
シートカウル無しも良いなと思って
挑戦しようとあきらめた

662 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 16:49:48.15 ID:RVeyEVK8

>>661
チャンバーはNS50F用だから本体のステー位置が違うんだよ

663 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 16:52:05.80 ID:C/CmTMA/

>>655
色つけたいだけなら油性の塗料で筆塗りすればいいよ。
本格的に、遠目で見て綺麗な程度にしたいなら色々調べてからやらないと無理だよ。

素人が一発目で塗って純正のような塗装は無理だからよく考えてやらないと
激しく後悔すると思う。

>>659
リップスのチャンバー、ボアアップ、ファンネル、ビッグキャブ、TZR50ラジ
そのあたりだけ見ると普通に速そうだが・・・

664 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 16:58:54.72 ID:ecs8pek9

>>659
これ、買い物へ行った先に停まってたんだっけ？
自賠責も残ってるから走ってるんじゃないかって話だったよね。

665 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 17:34:41.49 ID:UNk8YAnw

雨が溜まりそうだよな

666 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 19:07:39.76 ID:BtTtXQRp

燃費がリッター7キロっていってたガキですがリッター30になりました

原因は不明ですが走るようになってよかった！！
購入先の人はリッター8ぐらいじゃないかなどと言っていたので得した気分ですw

667 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 20:09:54.60 ID:C/CmTMA/

>>666
どこからか漏れてたのか盗まれてたか計算ミス以外考えられないと思うよ。
もし本当にリッター7だとしたら40キロぐらい走ったらリザーブ入るよ・・・

668 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 21:48:28.01 ID:BtTtXQRp

>>667
最初に入ってたガソリンぶんだけ異常に燃費が悪かったです
なにはともあれよく走って嬉しいです！
ご迷惑おかけしてすみませんでした

669 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 23:49:24.46 ID:C/CmTMA/

>>668
なんとも不思議な・・・
まぁ、燃費が正常になってよかったよ。

670 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 17:58:11.22 ID:EPCE+Fj0

リッター30なら正常だね。
メンテして末永く大事に乗ってあげてくれ。

大型取りに行っててそろそろ乗り換えが見えてきたけど売るに売れないなあ。
維持費そんなに掛からないし残しとこうかな・・・

671 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 19:03:43.68 ID:UWxzruOx

>>670
売　　る　　と　　絶　　対　　に　　後　　悔　　す　　る　　ぞ

672 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 19:09:48.89 ID:CIvAKp2h

デカいの一台あると、小回りの利くスクーター置きたくなったりするよ。

673 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 19:43:49.98 ID:/zH25FTy

>>670
残したほうが絶対にいい！
実用性バツグンなスポーツバイクだよ。
絶対的な速さを求めるのでなければ持っておいて損はない。

674 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 00:39:54.70 ID:LlKzULAk

>>655の原付小僧だけどあれから色々調べて必要なものは大体分かったんだけどよくよく考えたらアッパーカウルにヒビ割れがあるんですがパテ?で埋めて均して上から吹き付けていいんでしょうか？

高校生なので新しいカウルは金銭的にムリなので、、、

675 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 01:08:47.64 ID:ZUCV7BMr

>>674
カウルはどれぐらいヒビ割れてるの？
あと、パテよりもプラリペアとかでくっつけてから、その後のデコボコをパテっていうふうに
したほうがいいと思う。ぶっちゃけパテはめんどくさいから覚悟が必要。

俺は安物のハンダごてで割れてるところを溶かしてくっつけてその後に
パテ埋めてたけどね。普通に使う分には差し支えなかった。

676 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 08:30:44.94 ID:1biyV2Uz

100均で茶こしを買って
メッシュの部分を割れより太めに切り取って
裏から半田コテで溶かして埋め入れる感じでやれば
純正カウルなら安上がりで強力に止めれるよ

677 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 09:48:54.60 ID:rqGckkGQ

>>676
なるほど、それもいいね。
俺は車のワイパーゴムに入ってるステンの板でやってる。
Rがきつい所は針金でやってたが、今度から茶漉しにする。

678 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 11:41:11.73 ID:39mxpVjM

茶こしといえば、パワーフィルターの上の蓋が外れて直キャブ状態になった時
適当に買った茶こしを蓋があった部分にはめたわｗｗｗ

というかパワーフィルターの蓋接着剤で止まってるのかよ
寿命短い

679 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 11:53:27.95 ID:ZUCV7BMr

>>678
シューグーっていう靴用のゴム系接着剤がおすすめ。
かなり強力だよ

680 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 18:51:13.38 ID:LlKzULAk

>>675
10cmくらい｡遠目から見たら分からないけど近くで見たら目立つくらいです！
あともうひとつ
メットインにステッカーの跡があるんだけど上からなにもしないで吹き付けても大丈夫かな？

681 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 22:16:44.09 ID:rqGckkGQ

>>680
どんな感じか知らんが、ペーパーで削るとかパークリなんかでキレイにならない？
糊が残ってるなら落とさないと塗料がのらないとか、糊が剥がれたら塗料も一緒に剥がれるよ。
どうせペーパーを使うんだから研いてみな。

682 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 23:24:09.66 ID:ZUCV7BMr

>>680
プラリペアがおすすめ。
お金ないなら他の人が挙げてくれたみたいにハンダごてで溶かして茶こしのメッシュ貼ればいいと思う。
ステッカーの糊はペーパーで研げば綺麗になるよ！
下地を綺麗にするのはめんどくさいがここを丁寧にやっとかないと
後の作業をどんなに丁寧にしても綺麗にならないよ。

683 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 07:37:21.65 ID:yrWWyJPk

アセトンおすすめ

684 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 10:20:32.03 ID:qB//01YF

>>683
アセトンは劇薬だから高校生にはあまりおすすめできない・・・
自分で使い方とか体にどんな害があるかとか調べてやってくれればいいが
なんかあってからじゃ責任取れないから、ちょっとね・・・

685 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 12:03:41.17 ID:l1j9RSc8

まあ高校生らしく、みすぼらしい塗装でいいんじゃね？
綺麗に塗りたいなら塗装工員になって修業すればいい
大学など行く必要はない

686 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 14:42:01.48 ID:TyXZMJTN

>>685
学歴コンプ氏ｵｯｽｵｯｽ

687 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 17:08:54.36 ID:rBt6k2zC

アクリルラッカーでやったけどそこそこ綺麗にいったよ
まぁ塗装禿はげやすいし色褪せはするし
(´･ω･`)まぁケチればそんなもん

688 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 17:16:35.13 ID:l1j9RSc8

>>686
断っておくけど、俺は大卒な
技術を身につけたかったら職人になれということ

>>687
ガソリンをこぼしてどろどろになるよねw
まあ愛嬌ということで
さらに言えばコケて、よりボロボロになっても気にしなくなるので本気走りが出来る
上手くなるために何度もコケようぜ

689 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 18:59:31.43 ID:PbOU0een

ふと思ったんだけど社外とかでビッグメットインみたいなの出なかったのかな
もうちょっと上に張り出してたら入れれるメットの幅が広がるのに・・・

あとメットインがハンドルの形にカットされてるのがちょっとダサい、250レプみたいなのがいい！！

690 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 18:59:32.93 ID:Dtr5XKZn

みんなありがとう!

ペーパーで均して油性スプレーすることにする！

691 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 00:36:35.64 ID:zkEg7wsC

>>690
脱脂も忘れずにね！
それでやってみて、除々に上手くなっていけばいい
大切なのは失敗を恐れずに万が一失敗しても上手くリカバリーするように考えること
失敗しないのが一番いいけど塗装とか一筋縄でいくようなもんでもないしｗ

692 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 02:46:15.32 ID:dwKv6o1r

後期の銀とかキャンディカラーだから
自家塗装は上手くいかなかったなあ

693 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 09:54:30.15 ID:a/Xbeszh

>>690
初めてなら安いラッカーで塗ればいい。
塗料が垂れたら乾くまで待ってペーパーで直せばいいんだよ。
何回も挑戦すればコツが掴めると思う。
がんばれ！

694 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 13:01:49.48 ID:BbddyhTX

www.youtube.com/watch?v=L4mBNv5R8N8

この動画見る限り0-100km8秒台とか最高速130kmとか嘘くさいよね

695 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 15:06:15.54 ID:BIDOVORo

>>694
下り坂で　が抜けてるんじゃない？
というか4stバイクのカウルを2stにつけるとめっちゃ違和感あるわ
カウルの形で音が刷り込まれてるだけだろうけど

696 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 15:25:38.30 ID:INoy9PF1

23万の査定は嘘くせー
こんなハリボテバイクは二束三文じゃないのか

697 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 18:07:07.15 ID:ba1dGmOI

信号待ちのアイドリング時に回転数が落ちてってエンストすることがあるんだけど原因はなにかな？
最近なり始めた

698 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 18:23:58.68 ID:GcIZ7Tav

キーシリンダーの蓋みたいなの(キー刺すと中に引っ込むあれ)
がいつの間にか戻らなくなったんだが何が原因だろうか
直す方法ないかね(´-ω-`)

699 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 21:21:04.40 ID:zkEg7wsC

>>697
住んでる地域の気温とか湿度とか大きく変わった？

>>698
シリコンスプレー吹いてみれば？

700 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 21:29:38.17 ID:18G/jwYS

>>694
そもそも違法登録車両だねぇ。
NSR75フレームな上にボアアップしてるのに50ccナンバーなんだよ。
デイトナって68.8ccのボアアップなんて出してたっけ？

それでバリオスがぶっちぎれるって有り得ないなぁ。

>>696
純正状態で綺麗に揃っててもそんなにいくかどうか。
NSR75フレームだのNSR80エンジンだの違法改造状態の
登録バイクを査定なんかしないだろうさ。

>>697
ASの調整してみては？
ダメならキャブのSJが詰まり気味とか。

>>698
バネで跳ね上がってるだけなのでさびてバネが折れると
直せない。
何かが引っかかってるだけなら原因特定すれば直せるけど。

701 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 22:12:58.91 ID:XryjZZR5

メインキーの配線と、メインハーネスの配線をつないでるカプラーが接触不良を起こして、
エンジンがかからなくなったんだけど、これはカプラーを新品にした方がいいのかな？

手でハーネス側のオスカプラーの線が刺さってるところをグッと押してやると始動するんだけど、
離すとエンストしちゃうから不動車になってしまった…

702 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 22:30:12.09 ID:INoy9PF1

>>700
NSR75フレームってどこに書いてある？
これはNS-1のはず。後ろにガソリンタンクがあった
NSR75フレームはNS-1とはだいぶ別物でメットインも付かないはず

>>701
カプラ不良ならカプラ交換しかないよ。どう考えてもね

703 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 22:55:27.09 ID:18G/jwYS

>>702
ブログの方に書いてあるよ。

704 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 00:39:21.71 ID:c8sZEOEu

>>702
やはり交換ですか。

あのカプラーの型番ってお分かりになる方いらっしゃいますか？
ひょっとしたらモンキーとかと同じものなのかも知れませんが…

705 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 09:13:29.32 ID:zauJTOYp

カプラなら全部外して両方汎用品に変えれば大丈夫だ

706 ：701：2013/02/15(金) 10:36:39.56 ID:c8sZEOEu

>>705
ようするに、使えそうな六極カプラーに打ちかえれば良いわけですね。
なるほど。

707 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 12:13:23.06 ID:j8/snT6y

>>704
http://www.hi-1000.com/commodity/kapura/6P090WPK-HM-M.htm
探せばあるぞ
少しは頭を使ってみろ

708 ：701：2013/02/15(金) 19:16:47.09 ID:NwhWZTAO

>>707
ありがとうございます。
探そうと思ったのですが、こういうものをどう呼称するのかが分からなかったので手がかりが無かったのです。

709 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 00:51:49.63 ID:rqVMTphp

>>703
お前らイジメ過ぎわらたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

710 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 23:48:56.02 ID:SvvNkPmi

Ninjaカウルの人どこいっただろう

711 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 23:54:26.16 ID:Bh0hfrgK

ninjaのライトを移植しようとしてた人？

712 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 09:34:05.58 ID:POz2EQPP

スレの最初のほうに居たような気が

713 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 09:44:53.62 ID:PNksJM2K

>>711
それ俺だけど、二ヶ月くらい乗ってヤフオクに出しちゃったよ…。
http://imefix.info/20130217/121247/
http://imefix.info/20130217/121248/

714 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 18:51:21.01 ID:HsCO0RjD

かっけえ

715 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 00:38:33.28 ID:l7dqCdpx

そうか？

716 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 00:53:58.21 ID:Ws0XbayX

たしかこれフレームからバラして丁寧に塗り直したんだっけ？
手間かけたのに2ヶ月で売っちゃうって

717 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 01:25:17.35 ID:dmeCwMdI

>>716
フレームは錆てる所だけタッチアップしただけだよ。
エンジンは腰下を割ってベアリングがゴロゴロしてたから交換した。
ついでにボアアップもしてある。
あと全波整流もしたんだった。

718 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 14:04:23.27 ID:2wIlCRUR

>>717
いくらで売れた？

719 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:42:56.31 ID:dmeCwMdI

>>718
11万9000円で落札されました。
いいバイクだったけど乗車姿勢が辛かった…。
初めてのSSで、しかもおっさんだからかもしれんが。
とはいえ、山道は楽しかったけどね。
今度手に入れたら4stエンジンを積んでバーハンに変えて乗りたい。

720 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:48:27.88 ID:l7dqCdpx

SSってｗ

721 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:19:56.86 ID:FnmjCls1

サービスステーション

722 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 00:26:07.20 ID:wzKaHR3g

バイクの世界ではレプリカはレーサーレプリカの意味で使われる事が多い
SSはホンダは世間でレプリカ扱いされるような機種もスーパースポーツバイクと呼んでいた
雑誌なんかで言うSSは明確なレーサーのイメージを持たないスポーツバイクを指すらしく
CBR900あたりのバイクからの事らしい

で、NS-1は以前メーカーの人がシルエットレプリカみたいな事を雑誌で言ってた
レプリカみたいな見た目の機種であると
前期はNSR250のレプ
後期はRVFのレプ

723 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 09:07:06.76 ID:AoY7Ubzn

メットインやらスポーツ系バイクのわりには楽なポジションから察するに
速さを追い求めたバイクじゃないよな。

724 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 11:52:30.36 ID:AXtj17PB

おっさんになったらアプリリアの高年式RS125欲しいなあ
フルオーバーホール済みのNSRも買いたいなあ
買い物用にターボチューンのCBR250RRも要るなあ

そして、メインバイクはNS-1

この夢を叶えるために就活するようなモンだわ

725 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 17:07:55.13 ID:AoY7Ubzn

>>724
買い物用とメインバイク逆じゃね？ｗ
俺は買い物・通勤用にNS-1持ってるけどやはりツーリング行くとつらいかな。
上り坂でギア落としてガンガン回して登らなきゃいけないし追い越しも大変。

でも車持ってたらメインバイクにしてもおかしくないぐらいのいいバイクだけどね。

726 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 18:10:50.09 ID:hQRwSGmc

買い物用というが、このバイクで颯爽と近所のスーパーに乗り付けて
生鮮品とか半額惣菜とかゲットし、それをメットインに収納しそして帰る

というガチで所帯染みた使い方をしてるのは俺だけでいい

727 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 18:29:48.05 ID:F64bacTl

>>726
原チャだしそれでよくね？

728 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 18:44:35.31 ID:QgYqcwII

>>719
乗車姿勢は辛いか？　辛くないだろ

729 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 19:07:18.66 ID:uxf0v07U

デカいんじゃないか体が

730 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 19:14:45.39 ID:/ywnAem/

シートが低いから足の曲がりがキツイよね
まあバックステップを買うお金もないので
おれはオフセットするプレートを買ってズラしてる

731 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 21:03:17.12 ID:Bru4Psv+

http://www.youtube.com/watch?v=46yo1eoT6KI

誰か何とか言ってやってくれ、ボルトが閉まっていない！危ないだろうがｗｗ

732 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 23:44:21.83 ID:3p2aabhT

メットイン+リアキャリアのお陰で日々の買い物が捗って仕方が無い。
大型に乗り換える予定だけど荷物全く積めなくなるから買い物どうしよう・・・

733 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 00:46:18.14 ID:CbeK1EtG

ツーリングネットとザックで解決する。
本当に困るのは停める場所と取り回し。

734 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 01:34:26.01 ID:HMgRwveo

本当にns-1は自転車感覚で取り回せるしね
大型とか移動させるたびに気合要る

735 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 20:07:12.75 ID:VzcemPI1

>>731
むかし畑に突っ込んでいたＮ-1にもキャツプボルトが無かったなｗ

736 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:08:08.45 ID:KEyjRY2Y

キャツプ

737 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 14:06:33.84 ID:uwKxj1gT

おまいらワンコイン、５００円でどれくらい走る？

５００円分入れる奴いないと思うけどさ

738 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 18:19:24.60 ID:8ekqXor1

う～ん１００kぐらいだな

739 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 19:48:16.46 ID:v7JoDOIT

100キロぐらい

740 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:06:15.49 ID:uwKxj1gT

まじかthx
満タンで100いかないんだけど俺だけ？

741 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:08:28.01 ID:v7JoDOIT

>>740
リッター何キロだ？
俺はリッター30はあるけど

742 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:11:06.07 ID:z2Zz8giW

ガソリン高すぎだよね
今日レギュラー150円だった
1000円分で6.6リットルぐらいしか入らなかった　　※別のバイク

743 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:11:09.27 ID:uwKxj1gT

20もないとおもう

744 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:11:41.23 ID:uwKxj1gT

>>742
たけーよな
１５０見た時びびった

745 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:28:16.20 ID:4zVayh2t

ワンコインでほぼ満タンって時もあったんだよ

746 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:47:45.33 ID:v7JoDOIT

うちの地方160円/Lとかあるぞ...

747 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:55:24.68 ID:8ekqXor1

満タンで１００いかないってマジ？
それだとリッター１２Kmくらいになるけど

748 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 22:23:35.21 ID:uwKxj1gT

じゃあ1L/140で５００円

749 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 23:54:33.01 ID:QFHwwIhV

アーシングしてる人バッテリーの－側どう処理した？

750 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 00:19:18.94 ID:e3yIpj8D

>>749
丸型端子？（真ん中に穴開いてるやつ）をバッテリーにつけてそっから配線伸ばして
その先にも丸型端子つけてそこにアーシングしたほうの配線の丸型端子を重ねて
ボルトとナットでまとめて締めれるようにしてる。

ライトが明るくなったぐらいで他には効果出なかったがなｗ

751 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 00:44:17.74 ID:NXG0xig0

ＲＳ１２５イグニッションコイルつけた人のインプレの差は何？
ボロが新品になってスゲーとか言ってんのか普通に動作するコイルから交換
しても効果はあるのか
あと雷神コイルとＲＳどっちもつけた人違いある？

752 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 00:48:58.85 ID:e3yIpj8D

>>751
正常なコイルから交換しても実感できるよ。
セッティング濃い目でもそこそこ走るし低・中速で少しトルクが出る。
ボアアップ+ノーマルコイルで2速アイドリングで走れなかったのが
RS125コイルに換えて実用の域ではないけど一応2速アイドリングで走れるようになった。

俺は雷神コイルはつけたことないけど、雷神コイルの中身はRS125のやつで
NS-1につけやすいように加工してあるものっていう説が有力だね。
と言っても小加工は必要になってくるし場合によっては大幅な加工をしなきゃいけない場合も・・・

753 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 19:36:59.47 ID:2IGBSUGH

>>719
さがしてる時期が合致してたら15万出してたわ

754 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 01:22:21.27 ID:J6Cv9oEP

>>752
サンクス
リップスのリードバルブのインプレよこせ下さい

755 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 23:05:39.72 ID:lnT+EXsL

>>754
言い出しっぺの法則
あとはわかるな？

756 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 00:45:29.50 ID:JAF3lyUi

キャブの上方についてる茶色（劣化のため変色？）はなに？

757 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 00:50:14.67 ID:JAF3lyUi

ごめん。
茶色の小さいタンクみたいなやつ

758 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 01:01:30.88 ID:lemvFMnB

ボアアップしたいと思うけど
ボアアップキット買えばそれだけでできるの？
工具はあるとして

759 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 01:16:13.81 ID:JAF3lyUi

>>785
容量のでかいラジエターつけたほうがいい
あとはクラッチの強化だな

760 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 02:28:27.51 ID:mJ2HVOlu

>>757
インテークチャンバー。
低中回転に効果あり。

761 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 03:43:36.86 ID:kl+jvXV2

>>758
正直ボアアップキットだけだとあまり変わらなかった
ってのも純正キャブじゃ口径不足すぎて燃調合いづらいしパワーも出ない
ボアアップしてからしばらくしてビッグキャブとビッグリード組み込んだらはっきりパワーアップを感じられた

あ、ラジエターは必須
素のままボアアップしたら常時100度振り切るレベルになったから

762 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 10:48:08.76 ID:7cpK8yEy

みなさん、バッ直以外の方法で安全な電源の取り方教えてください
付けたいものが2つほど（メーター類）あります。
どのような物を買ってどう配線弄って取ればいいのかわかりません‥
分岐させる物とか必要ですよね？

前に一度エレクトロタップで挑戦しましたがメーターの数字がちゃんと表示されなかったりテールランプが点かなくなったりで困ってます…

ギボシとか電工ペンチ等はあります

バイク板に来るのは初めてなのでお手柔らかにお願いします！

763 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 11:16:22.44 ID:lemvFMnB

>>761
thx
がんばるわ

764 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 12:58:03.83 ID:i7N9Mtmn

>>762
どうせ交流から電源を取ったんでしょ？ククク、初心者丸出しでなかなかいいね。
キー連動で電気が流れる配線から取り出せばよい。
具体的にはNS-1の場合黒色の配線からな。黒色といえばアースだが、NS-1の場合は緑色だ。
これさえ『理解』できていれば、あとは中学生でも出来るので頑張って欲しい。

なお、追加質問には一切答えない。

765 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 13:12:54.27 ID:xKMhXfvt

普通に答えりゃいいのに

766 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 15:47:04.92 ID:kl+jvXV2

クククｸｿﾜﾛﾀ

メータ類だけじゃ分かんないよ
水温計なのか油温計なのか電圧計なのか電気式タコなのか電気式スピードメーターなのか
それぞれのメーターが必要とする電源電圧や消費電力はどのくらいなのか
せめて書いてくれないと答えようが

767 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:10:20.97 ID:3YWRQ2oT

＞黒色といえばアースだが

普通は黒がグランドで緑がアースだと思うが。
バイクでは違うのか。

768 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:42:00.89 ID:i7N9Mtmn

>>767
さあ？

769 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:52:00.00 ID:YoqtLfGE

バイクでどうやってアース取るの？

それはおいといてバッテリのマイナスとフレームグランドは緑だよ。
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d4/40/to98mahiroki/folder/924546/img_924546_31839805_0

770 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:56:08.17 ID:i7N9Mtmn

優しいな
>>762君はこの配線図をじっくり見て勉強しませう
知識が無ければ無いなりに頭を使うことだ

771 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 02:36:29.30 ID:dSM5U2dD

NS-1乗って街中を10kmも走ると左手がかなり痛くなるんだが、俺が弱いだけなのか？
他のMT車はほとんど乗ったことないから他車と比べられんのだが

772 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 03:01:38.10 ID:NseXjGmk

>>771
どこが痛くなるかによる
手首がいたいならハンドルを上から押してる
腕全体が痛くなるなら姿勢をきつくし過ぎ、慣れるまでニーグリップ最強レベルで上半身リラックスして乗る

でもほとんどネイキッドと変わらん姿勢だから慣れてすぐ痛くなくなると思うけど

773 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 12:17:49.03 ID:wW61PBBK

俺のSPIの耐久カウル盗ったの誰だ？

774 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 14:23:52.37 ID:xc3bXnBR

>>771
腕に上半身の体重預けてないか？
ネイキッドよりは前傾になってるから、腕に体重預けてるとすぐ痛くなるよ。
上半身は腹筋背筋で身体支えてニーグリップをちゃんとすれば痛くなる事はないかと。

775 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 20:11:54.14 ID:+3xX5WkH

>>771
力抜けよ

776 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 20:22:07.78 ID:4gDru9sj

100kmはいけるな

痛くなるけど

777 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 23:28:23.48 ID:a8TZHPhi

俺はケツのほうがいたくなるな
まぁ社外のシートカウルのせいなんだが

778 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 19:34:32.70 ID:dJljpHRP

>>777
力抜けよ

779 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 20:14:46.20 ID:+0dQ9Cj5

>>771
すじならクラッチ操作で痛くなるぜ

780 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 23:47:36.67 ID:fXlZLnLw

>>779
痛くなるほどクラッチ硬くないと思うんだが･･･

781 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 23:57:33.51 ID:IT1DPpf0

4枚化してんのか？

782 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 12:19:05.42 ID:XH33Q08N

宮ｹ瀬でﾊﾞｰﾝｱｳﾄしようぜ
(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ノ

783 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 23:03:48.29 ID:RdKD3S3W

宮ｹ瀬はたまに白いヤツがいるぜ

784 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 03:29:23.60 ID:Vy8wcfRz

最近出てる交流式のHIDあるけど付けた人居る？
やっぱり発電追いつかなくてすぐバッテリー上がるのかな…と思うと手が出せない

785 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 10:35:23.19 ID:x0w1O1H1

常時8000以上回して走れば大丈夫

786 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 17:56:56.80 ID:Vy8wcfRz

うーんと、直流式のHIDをバッ直で付けるから上がるのであって、それを防止するための全波整流化だと思うから、
交流式の場合だと全波整流は関係ないよな？
んで交流式だと逆にジェネレーターの容量に本頼みする事になるから追いつかなくてすぐバッテリーが上がる…？？のか？

という認識でおｋ？

787 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 22:15:06.21 ID:bi5iCeA+

アイドリング時に何かが詰まってブワッっとなる感じでエンストしてしまうんですけどキャブレター清掃すればなおりますか？

788 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 22:24:30.51 ID:Vy8wcfRz

エンジントリートメント(添加剤)とチャンバー清掃は試した？個人的には焼くよりパイプユニッシュ系がオススメ

789 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 13:35:40.40 ID:yD5WkgpG

エンジントリートメントとはなんでしょうか？
無知ですいません

それをしたあとに治らなかったらキャブレター清掃でよろしいですか？

790 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 14:37:49.25 ID:oEfKRhIC

クレ(5-56などが有名)とかが出してる添加剤
給油時に一緒に入れておくとプラグにカブってこびり付いてるカーボンとか油カスとかを溶かしてくれるんだよ
だからエンジンバラして清掃したりオーバーホールしたりするのと同じような効果を得られるかな…って奴
もちろんプラグとかに悪影響与えるだろうから交換前が良いだろうけどヘタにキャブクリーナーを吹くよりはエンジンに優しいかなと思うが

走りながらだからそれなりに距離や時間をこなさなきゃならんがゆっくりエンジン内を洗浄してくれるから試しに入れてみれば？
千円位だし、ダメなら他の手を考えようよ

791 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 14:39:09.30 ID:oEfKRhIC

2stはチャンバーも詰まりやすいし、添加剤を入れつつチャンバーも外してパイプユニッシュしてみたらいいと思う

それでダメなら清掃など根本的な対策を考えたらいいよ

792 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 14:48:24.37 ID:yD5WkgpG

参考になりました！！
ありがとうございます

793 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 16:39:51.95 ID:K0eV91ok

>>771
クラッチレバーの下げ角がわるいんじゃない？

794 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 17:10:08.33 ID:ZaPVWRWN

最近のパイプユニッシュ系は濃度が0.5～1％と以前より薄くなってるので注意

近所のホムセンじゃどこも濃いのが無くて
業務用のスーパーでようやく5％見つけたわ

795 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 17:36:33.92 ID:tJq6oWvZ

ストレートのカーボンリムーバーの方がいいよ

796 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 18:27:09.28 ID:kxbgZiYU

重曹使うのも聞いたことあるな(´･ω･`)

797 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 14:31:37.25 ID:w8x9BhGD

5-6万kmに一回社外チャンバーに変えちゃえばいいと思う
リップスのにしたけど安いしポン付けでパワー出るし
お勧め

※ただしウルサイのでそっちの対策がいる

798 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 22:56:34.72 ID:H3HBevXz

前期と後期ってフレームの形状微妙に違うんだね　知らなんだ

799 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 23:31:23.43 ID:YtWekh3r

黒色になっただけじゃなくて形状も違うんだ。どこが違うの？

800 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 23:34:58.32 ID:yB3h56GM

後期はインテークチャンバーが搭載されてるね
あとチューニングには前期の電装系の方が
良いんだってね
谷が消しやすいとか

801 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 00:03:36.01 ID:H3HBevXz

>>799
後輪側のエンジンとめてる2本のうち下のやつ
前期エンジンを後期フレームにつけようとしたが狭くてだめだった

802 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 00:56:49.51 ID:QgjtOikM

>>801
それ、スイングアームのビボットシャフトのナットを緩めないと駄目だお

803 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 01:05:47.13 ID:n9k2uPky

>>802
結構幅が合わなかったけどゆるめただけでそんなにフレーム開いたりすんの？
あとクーラントのリザーバータンクもつけれなかったな

804 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 03:09:36.53 ID:xHKr8j64

ハイグリップタイヤでオススメありますか？
といってもTT900GPとBT39の二択なんでしょうけど...

リアに120入れてる人いますか？（ノーマルサイズが１番とわかってますが）

805 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 10:32:42.21 ID:wbzq1CT9

エア抜きしようと思ってオイルポンプのエア抜きネジ緩めようとしたら舐めたんだが
どうすれば…

806 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 10:57:18.71 ID:VDN3H4vm

そこのネジの頭は出てたっけ？出てたらネジザウルスみたいなので回すとか

ダメならドリルみたいなエキストラクター使ってみては？

807 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 13:24:34.80 ID:zb7Yt8AX

>>804
俺はBT39の粘る感じが好きだな。
TT900もいいけど少し硬い感じと温度が上がるのが遅いかな。
12インチでも乗り比べてみたけど、BT系はレースでも人気が高いね。

>>805 >>806
8mmのボルト頭じゃないっけか？
それならバイスプレイヤーでいけるかも。

808 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 17:20:53.03 ID:l+4oK5XH

>>804
以前120履いてたけどオススメしない(´･ω･`)
ボアうｐしてるならパワーは奪われても気にするほどじゃないと思
あとチェーンカバーにタイヤの側面干渉します(´･ω･`)

809 ：804：2013/03/06(水) 19:38:54.67 ID:xHKr8j64

>>807
>>808
参考になります。ありが㌧

810 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 19:45:57.10 ID:wbzq1CT9

アドバイスありがとうございます。

811 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 20:34:56.05 ID:wbzq1CT9

おまえらラジエター変えてる？

812 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 00:06:41.84 ID:VDN3H4vm

↑みたいなの増える時期だね

813 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 00:51:10.93 ID:RC8Rs6f9

TZR250用のラジエター付けたらさすがにデカ過ぎた・・・
冬の間アルミテープで7割くらい覆ってたのに水温が60度超えなかった。
今日の陽気でようやく70度くらいになったのでそろそろテープはがし始めるかな。

814 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 16:57:20.26 ID:F0qACulK

エア抜きした後に混合ガソリンいれてキックしたけどかからなくてプラグ新品にしたらかかったけれど回転数が自動的に上がるんだが
怖くて急いでエンジン切った
何でだ…？
初心者なんで…わからない…

815 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 21:40:28.54 ID:b1EbijO5

キャブのあれを入れ間違えたとか

816 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 23:01:09.95 ID:9soSzZTB

前期型ですが、エンジン圧縮あり、キャブオーバーホール済みかつスロージェット新品、プラグからのスパーク確認済みなのにエンジンがかかりません。
プラグを確認したところ、ひたすら押しがけやキックをしているのにとくに濡れていたり黒ずんでいたりしないです。
この場合何処を確認すればよいでしょうか？リードバルブは確認していませんが始動に関係あったりしますか？

817 ：忍法帖【Lv=34,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/07(木) 23:23:23.51 ID:F0qACulK

>>815スロットバルブか！

818 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 23:25:48.21 ID:F0qACulK

オイルポンプのエア抜きボルトは完全には取れないのでしょうか？

819 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 23:47:48.08 ID:pDqeksIt

スロットルバルブには切り欠きがあるから前後を間違えることはないはず・・・だと思ったがw

820 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 00:08:50.03 ID:3oSaDyIl

>>816
リードバルブが完全に死んでる(目視で数ミリとかのレベルで反ってる)とかだと、
一次圧縮低下で著しく始動困難になることはある。

リードバルブ外してインテークレクチファイア側に口付けて息吸ってみて、
リードがぴたっと密着して吸うのに大きな抵抗が掛かる様なら、
目視で僅かにすきまが開いてるようでも始動には問題ないはず。
(息吹きこんでブーって鳴るのは新品入れた直後くらいのみだから)

821 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 00:20:22.09 ID:DFPbXbNP

濡れてないのが原因かも

822 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 01:54:22.64 ID:gwnTQKR6

まさかの燃料コックがOFF

823 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 12:07:00.26 ID:FFMsAHdo

>>820
リードバルブ確認しましたが大丈夫そうです...
リードバルブ外してエンジン開口部を手で塞いでキックしてもいまいち負圧を感じられないのですが、これは異常ですか？2stは初めてなので元々負圧がどの程度か分からないです
一応腰上開けてみたのですが、シリンダーは指でさわっても分からない程度の立て傷が入っていて、ピストン外周部に少し欠けているところがありました。
これが原因で圧縮が低くなるとシリンダーまでガソリンは行かなくなりますか？

824 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 23:47:46.56 ID:OuLaRY4j

スロットルバルブが逆についてたw
オイルポンプのエア抜きのボルトって完全に取れる物？ワッシャーが駄目になったから取りたいんだが、

825 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 00:06:25.57 ID:/0JpiNMG

無能乙
オイルポンプは撤去してるからわからないなぁ

826 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 16:34:12.15 ID:BJZCkn86

急ブレーキしてタマタマ潰れそうになったのは俺だけじゃないはず

827 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 17:13:20.25 ID:uq3OUl0k

初めて乗ったエンジン付き+油圧ブレーキの乗り物がこれだったから、
跨がって転がして自転車のノリでブレーキかけたら見事に立ちゴケしたのも良い思い出。

828 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 13:47:10.01 ID:pMx/fnBp

クーラントドレンボルトの左にある真鍮の管って何の為のものなんでしょう？
クーラントを交換する時にクーラントドレンボルトのパッキンの交換けちったらドレンボルトとそこからクーラントだだもれになってしまったのですが
パッキン交換で横の管からの漏れも止まりますか？

829 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 14:13:01.29 ID:dEhydNc0

>>828
そこは点検穴
サービスマニュアルには次の記述がある
「ウォーターポンプ下部の液漏れ点検穴にラジエータ液が漏れていないか点検する。
　液漏れがある場合は、メカニカルシールを交換する。」
よって、パッキン交換では解決しないのでメカニカルシール交換だね

参考
http://garageaz.at.webry.info/201102/article_5.html

ではでは頑張ってください(*ﾟ▽ﾟ*)

830 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 16:35:30.17 ID:HhSD3Sn/

キタコのカーボンリードバルブつけたけど耐久性ってそんなにないの？

831 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 19:54:21.35 ID:2XyUpSCT

>>830
俺のは7000キロぐらいもったよ。
純正よりは耐久性あると俺は感じたけどリードバルブ自体消耗品なわけだから
純正にしろキタコにしろ定期的に交換は必要だね。

832 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 22:19:43.26 ID:et8+gwYV

腰上OHしてから15000kmくらい換えてないなぁ･･･
意外と持つもんよ。

833 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 22:22:24.11 ID:pMx/fnBp

>>829
特殊工具いるのか...工賃高そうだけどショップに頼もうかな...

834 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 01:40:51.86 ID:VpeBHxxj

カーボンリードは徐々に角が欠けてくのが怖い・・・
シリンダーに入り込んでるってことだよね

今はTZR50用で落ち着いてる

835 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 01:22:50.79 ID:JoYUcNTT

>>826
違う車種だけど、車に突っ込んだら鉄タンクは見事に股間部分凹んだけど、タマタマは無事でした。

836 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 23:18:41.51 ID:569gAfSW

メーター交換しようとしたんだけど
配線ってどうなってるのかな？

カプラー２つだけ買ってきてギボシ加工して
純正メーター側の６穴と４穴のカプラーにつなげたんだけど通電だけできたが
他のウィンカーやNランプなど全部点かない‥

あそこら辺どうなってるかわかんない‥

837 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 23:25:26.14 ID:jj8fC+us

なに言ってるかわかんない

838 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 23:42:21.01 ID:569gAfSW

ごめん間違えた

純正メーター外して社外メーター取り付けようとして下の画像のようにカプラー買ってきてつけたんだけど、メーター灯？が点かないんだ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4039276.png

839 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 23:59:26.79 ID:nIcvsihR

メーターは何ていう製品？

840 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 00:41:05.95 ID:exarJNni

>>839
確かKOSOのRX1
付属品は一切無しでメーターとそっから出てる配線のみ‥

841 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 00:42:40.28 ID:3UqzLDio

武川のメーターと似てる奴か

842 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 00:49:19.79 ID:exarJNni

>>841
そうそうそれそれ

843 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 15:32:45.48 ID:Ouyy2GEI

VIPで見た

844 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 15:43:15.53 ID:3SOz2k/E

このバイクだと乗り回せるのに
cbr400だと重すぎてきつい
どうすればなれる？

845 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 15:56:35.64 ID:eXhXplCy

筋トレで・・・

846 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 16:16:38.27 ID:BzqgYACU

>>844
ズバリもっと大きなバイクに乗る
そうすれば400でも自在感が味わえるぞ

847 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 17:47:42.17 ID:lCT7G+c6

>>844
腕力で振り回そうとしてるからじゃね？
もっとバイクの動きに任せて、その力を操る事を覚えた方がいい。

848 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 20:11:48.96 ID:/7+OJpHl

ニーグリップ…腰で曲がる…あとはわかるな？

849 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 22:35:55.31 ID:FgNl5wpw

俺は小柄だけどNS-1も400のスーパーフォアも乗ってる時は同じ要領で乗れるし要は乗り方だと思う。
腕じゃなくて体全体で思い切って動かす感じかな。

ただ、取り回しはキツい・・・

850 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 00:29:07.69 ID:EoxBtBp4

50のシリンダーが焼き付いたんでヤフオクの68ccキットくんでみたんだがやっぱり上が回らないというかパワーバンドがぼやけたなあ
純正や他のボアアップキットみたいな加速感を出すには何が必要なんだ？

851 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 01:53:50.87 ID:Spn9k1an

>>844
最近CB400SF借りて乗ったけど最初はクッソ重かった。
30分乗ったら腕が筋肉痛になったレベル。
車重100kg・セパハンのNS-1だと強引にステアリングこじっても曲がれちゃうから、
そのノリで車重2倍・アップハンのSFを曲げようとしたのが間違いだった模様。

重くてアップハンだと曲がりたいポイントで確実に車体倒しこまないと曲がってくれない。
低速トルクはNS-1とは比べものにならないほどあるから、
ニーグリップしっかりやって怖がらずに倒しこむのがポイントだと思う。

852 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 01:54:56.63 ID:Spn9k1an

↑で、8の字とスラロームを半日練習し続けたら要領が分かって重さを感じなくなった。オススメ。

853 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 02:05:50.44 ID:Spn9k1an

>>850
あれそのままだとポートタイミングがトルク側に振られまくってるから・・・
排気側のタイミング速めてやれば下が薄くなる分ピークは回るようになるよ。

・排気ポート上へ2.5mm拡大
・ベースガスケット0.5mm/ヘッドガスケット1mm(厚い方)
・ヘッド面研(圧縮9.25kgf/cm^2)
で、13000くらいまで回るようになった。
5000円のリューターで素人加工だからショップに頼んだ方が確実だとは思う。

ただ、キャブが純正だと明らかに混合気不足で逆に乗りにくくなったから、
後日PE24とビッグリード買って入れちゃったけど。

854 ：7 7 4 R R：2013/03/16(土) 07:33:46.14 ID:mlpe66KL

>>850
マフラーが合って無いとか！

855 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 09:31:33.56 ID:EoxBtBp4

>>853
キャブを変えないと厳しいのか...敷居高いなあ
ヘッドの面研で圧縮変えるのは分かるんだけど具体的にその数値に持っていくなら何を基準に削っていけばいいですか？

856 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 10:19:05.42 ID:7wQaOGY/

コンプレッションゲージ買え

857 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 12:22:55.95 ID:T+gF4tzm

>>844
俺もZRX400借りて乗ってたけど曲がるの怖い

858 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 13:19:48.03 ID:3ajuMtrn

やっぱり最初は重たいものですよね！
バイク借りてなれます！

859 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 13:20:54.63 ID:Qux2U7P/

>>857
そんなに違うかなぁ。
cb1300も乗った事あるけど車両の重さで膨らむ感覚があったんで
倒しこみを意識する程度だったけど。

変な癖が付き過ぎてるんじゃない？

860 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 16:29:46.80 ID:Spn9k1an

免許取ってもずっとNS-1しか乗ってないと、
その倒しこみを意識するってとこが普段全く出来てない(倒しこまなくても曲がるから)と実感したよ・・・

>>855
コンプレッションゲージで計りながら。
チャーモの68.8ccキットはヘッドガスケット厚いのしか付いてなかった記憶があるから、
径46mmの薄いヘッドガスケット買ってそっち使うってのでも圧縮は上がる。
その場合はピストンとヘッドのクリアランスをちゃんと確認しないと頭ぶつけるかも。
カタログでの規定圧縮圧力は11kgf/cm^2@400rpmなんだけど、
やまっちのページ見る限りどうやってもそんな圧縮出ないっぽいから9.25kgf/cm^2@1000rpm位で組んでみた。
慣らしだけハイオク+添加剤+ちょっと良いオイルでやった後レギュラー+赤缶に戻したけど、
特にデトネーションとかノッキングを感じることは無いから、慣らし後もハイオク仕様で行くならまだ上げても良い気はする。

861 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 19:30:23.59 ID:wVQJBNOq

おまえら何のオイル使ってる？

862 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 19:56:01.24 ID:S+NvCLEf

ミッションは純正
エンジンはccis

863 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 20:32:35.52 ID:LrDBLZ6m

>>840
説明書は付いてるはずだが
オイル警告灯　灰色(-)
EOBD警告灯　紫色(-)
燃料系　緑色(-)
ウインカー左　橙色(+12v)
ウインカー右　青色(+12v)
ハイビームインジケータ　黄色(+12v)
ニュートラル　白色(-)
イグニッション　茶色
GND　黒色

NS-1側
オイル警告灯　緑赤（コントロールボックス側）
ウインカー左　橙色
ウインカー右　空色
ニュートラル　若葉/赤
イグニッション　黒色
GND　緑色
これでいけるはず。コントロールボックスは使わないので撤去するかオイルレベルスイッチのところから直接配線を持ってきて繋ぐといい
知識をフルに使えばどうってことにない、非常に簡単なものだよ

864 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 22:08:20.80 ID:Qux2U7P/

ミッションはG2
エンジンはYAMAHA ブルー

865 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 22:24:59.69 ID:9nFTYK8U

ミッションはG1
エンジンはヤマハの青缶

866 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 14:07:04.63 ID:NGj1h/xT

>>863
ありがとうありがとう、昨日電工ペンチ壊れたから後で買ってきて
続きやってみる

867 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 17:11:13.62 ID:xJUG5VPR

>>860
もしかして激早の0-100の動画投稿された方？
そのカスタムであの加速が得られるならやるしかないですね（笑）

868 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 17:19:13.48 ID:8Va408FQ

>>866
電工ペンチ壊れるって・・・なにしたんだよｗ

塗装スレがないから質問させてもらうけど、雨の日にパテ埋めって大丈夫かな？
雨の日にクリアーとか塗ると湿気で曇ったみたいになることあるからちょっと気になって。

869 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 18:33:06.17 ID:Ktg1buiK

>>868
パテにもよるけど、足付けと乾燥をしっかりやれば大丈夫だと思うよ。
パテ盛ってすぐ雨に濡れる訳じゃないでしょ？
2液のパテなら硬化剤の量を間違えなければ大丈夫。
どうせ乾燥した後にペーパーかけるからね。

870 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 18:38:13.44 ID:Ktg1buiK

あ、パテも塗装と同じで一発で仕上げようとすると失敗する事もある。
理想は晴れた日に薄付けパテで仕上げたいところ。

871 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 19:01:13.89 ID:NGj1h/xT

>>868
ギボシ圧着してたんだけど硬くて力入れすぎて、真ん中の留め具？、が取れて使えなくなったったｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

872 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 20:36:03.93 ID:8Va408FQ

>>869
回答ありがとう。うん、パテ盛って雨に濡れないベランダで乾燥させる予定。
とりあえずまだ何も手を付けてない状態だから厚付けだけでも先やっておきたくてさ。

>>871
ちゃんとギボシのサイズにあったところでカシメてる？
俺、小学生の頃からラジコンのコネクターやらやるのに電工ペンチ使ってたが
ペンチ壊すほど力入れるようなのなかったぞｗ
あと、留め具もだんだん緩んでくるからたまには増し締めしてあげてね。

873 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 20:56:54.83 ID:xJUG5VPR

自家塗装って乾燥時間どれくらいかかるの？やってみたいんだがマンションなもんであんまり長い間ベランダ占有してたら家内が...
とりあえずプラサフ吹いたら乾燥に一日かかるのかな？その次の塗装はもっとかかる？さらにクリアーもあるしやっぱり一週間はかかるのかな？
マットなら多少早くできるならマットにしようかな...

874 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 22:51:09.86 ID:4iRs3vPD

>>873
季節によるけど、1日じゃ短いと思う。
乾燥サボると塗装割れてくるからじっくりやったほうがいい。

どこの塗装かわからないが、ガソリンがかかる事がある場所の場合
ウレタンクリアしてない場合は塗装がすぐに溶けるからマットのままは勧めない。

875 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 00:31:01.52 ID:Z5geX4QK

>>873
俺は1月にホムセンのアクリルラッカーでクリアまで塗ったけどラッカーの臭いが
消えるまでだいたい3週間ぐらいかかった。
1週間は乾かせば取り付けできるレベルにはなると思う。

876 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 01:04:10.60 ID:7/9pb9UU

>>873
完全に乾かさないとペーパーを当てられないからね。
プラサフなら丸1日乾燥でいいかもしれないが、色付けは3日は乾燥させたい。
さらにエナメルやウレタンなら１週間乾燥させたいかな。

877 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 01:33:15.25 ID:RxeO4++2

>>872
うんうん、普通のギボシ端子のオスカシメてたのになぜか硬いし
最後までしめたはずが、抜けるし…それで逝っちまった

留め具は増し締めできない奴だった

とりあえず今やってるギボシだけカシメたいから百均の買ってきた

878 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 00:53:10.68 ID:3demwUGt

今更気づいたけどブレーキ踏むとライト少しだけ暗くなるのは仕様？
フルノーマル

879 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 00:58:16.91 ID:AHtpyRIy

ジェネレータの発電容量がぎりぎりだから仕様

880 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 01:10:22.91 ID:3demwUGt

>>879
なるほど、thx

881 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 11:39:18.00 ID:4ZnBr1pc

ＮＳ－１って高校生までの乗り物ですよね？ｗ

882 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 16:16:29.61 ID:AHtpyRIy

そう思うなら乗り換えるなり買い足すなりすればいい

883 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 16:45:03.65 ID:sTrJUbB5

>>881
高校生以上なら英数字は半角で書きますよね？

884 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 17:29:36.55 ID:+MZjN5wk

>>883
法曹界の一部では公文書の図中の表記を全角にせよなんていう御触れが出たことがある。
（文字が潰れて見難いのが主な理由らしい）

俺の周りを見ると一部の老眼・出版系のオッサンも全角に拘ってる傾向があるな。

NS-1とはまっったく関係ないがｗ

885 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 19:00:09.35 ID:nUs03zDM

カンマやピリオドを書くのもあるな，俺は知的あふれる人物だぞ，とでも言いたげな書き方をする似非インテリは多い．

886 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 19:02:06.95 ID:nUs03zDM

高校のとき，学校の近くの肉屋の店主（60歳すぎ？）が半ヘルを被って，NS-1に乗ってるのを見たことがある.
息子のバイクにしては，年齢層が高いように思ったけど，孫のバイクかな？

そうそう，このスレは数年前までは，キチガイだらけだったよ.　当時の再興を願いたい.

887 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 19:09:26.91 ID:9UhKDZg/

好きなバイクに年齢は関係ないだろ

888 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 19:45:25.34 ID:qwX6GizP

今時、2stのNS-1なんて完全に趣味の乗り物だよ

889 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 20:59:03.91 ID:3demwUGt

バイク自体趣味で乗ってるようなもんだよな

原スクはちょっとしたお出かけには便利だけど

890 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 21:42:20.29 ID:J3kACLms

左のウインカーだけ時間差で着くんですけど原因はなんでしょうか？

891 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 21:57:44.25 ID:AHtpyRIy

ウインカースイッチの接点不良→パーツクリーナー吹きまくってカチカチ動かしてやる
ウインカーリレー不良→交換

892 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 00:08:24.98 ID:3demwUGt

電気式メーターのrpmセンサーどうすればいいのかな

プラグコートにぶっ刺したけどノイズ？が酷くてちゃんと回転数表示しない

893 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 00:20:15.95 ID:SbZFgPsD

こないだのKOSOの人？
コードに刺すんじゃなくて、ぐるぐる巻きでOK
5巻くらいで、テープで固定しれ

894 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 00:23:54.04 ID:dbwMao+f

4ストエンジン積んだNS-1的なのが出たら楽しいけど
50じゃ見た目に反してトロいバイクになっちゃうか…
125あたりで新型エンジン作っても売れなさそうだし

895 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 00:28:36.27 ID:H6SjN01L

全然別物だけどCBR125Rが出るじゃん
外装だけNS-1ぽいと最高なんだけどなぁ

896 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 00:54:42.50 ID:2XXNzuhL

>>893
うん、何度も何度も本当にすまない…

３，４ぐるぐる巻にしてみたけどアイドリング時で15000まで回っちゃうから挿してみた、少しはましになったけどやっぱりひどいんだ…

897 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 01:06:42.44 ID:SbZFgPsD

気筒数や1回転1点火とかの設定があるはずだが

898 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 01:08:47.98 ID:2XXNzuhL

>>897
なるほど、今もらった英語の取説を頑張って翻訳してるとこだから
あったらやってみるthx！

899 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 02:02:19.06 ID:ERVLUvZp

nsfの公道バージョン出せば売れるだろ

900 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 02:28:53.56 ID:kR7I5sxE

とんでもない値段になるだろそれｗ

901 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 11:46:35.10 ID:TVAbm1Y6

NSｰ1の車体にカブ110のエンジンを積めば最高じゃね？
メットインも使えるだろうし。

902 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 12:07:43.37 ID:u0p9u2Rc

おっさんがＮＳ－１なんか乗って恥ずかしくないの？

903 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 12:19:51.90 ID:j4gfFfDM

どうした急にｗ

904 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 12:21:52.12 ID:i85MhsP6

もっと恥ずかしいこと沢山あるから心底どうでもいいw

905 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 15:07:04.97 ID:VznLVxRv

そういう話はじめたら、いい歳してバイクなんか乗ってて恥ずかしくないの？ってことになって
年齢に応じた大人の楽しみ方してるんじゃい！ってなって結局振り出しに戻るというｗ

906 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 19:18:57.00 ID:ERVLUvZp

モンキーRかnチビにエイプエンジンが積んだ奴が発売されたら買う

907 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 22:29:06.18 ID:1pQ08I7H

スレチ

908 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 01:10:40.06 ID:DwG76iwm

恥ずかしさという感情を捨て去るのも大人には必要なのさ。

909 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 00:24:25.23 ID:AJyBLqd1

高校生まででしょ？こんな恥ずかしい原付ｗ

910 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 09:34:11.59 ID:z8K7cknl

一周回ってこの車種に落ち着いたけどねｗ
クルマと原二の組合せはやっぱり良いわ

911 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 09:35:06.51 ID:l/o14pAF

相手にすんな

912 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 19:06:37.07 ID:rhNzd/7N

失礼します、友人から不動のns-1を譲り受け、現在始動可能となったのですが
7000回転あたりでレブリミッターに当たっているかのように吹けなくなり、パワーバンドに入らない為スピードが40km前後ほどしか出ず困っています。
もらってから変えた点は
ヤフオク68.8ccキット
社外メーカー不明チャンバー
純正互換エアフィルター
メインジェット#115（同時にキャブoh済）
です。
何処から原因を探ればよいでしょうか？

913 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 19:37:55.22 ID:tzE67PqX

チャンバーだな新品に変えよう

914 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 19:42:39.57 ID:1RHunUFI

>>912
ギヤオイル吸ってる
二次エア
MJ濃いor薄い

たぶんどれか

チョーク引いたらどうなるよ

915 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 20:47:59.11 ID:rhNzd/7N

>>914
チョーク引くとアイドリングしないでエンストします...
スロージェットは腐食していたので純正新品を使っています

916 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 21:04:32.49 ID:1RHunUFI

まわしながらのチョークは？

バンドが低回転か高回転にシフトするはず。

それで薄い濃いが多少はわかる。

917 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 22:25:08.91 ID:usecoup1

>>912
空ぶかしや1速でフルスロットルでも7000ぴったりで頭打ちになる？
空ぶかしや1速なら辛そうでも7000以上回るようならMJが薄すぎる場合がある。
ヤフオク68.8cc+純正キャブならMJ120くらい必要だと思うよ。

空ぶかしや1速でも7000ぴったりで頭打ちならもしかしたらCDIが故障してるかもしれない。

918 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 00:41:48.64 ID:mtk0uH2S

>>916
もの凄いかぶった感じになります、パワーバンドは相変わらず回せる回転数内には無さそうです
>>917
空吹かしでもどのギアでも7000を越えないでバババ、と頭打ちのようになってしまいます...

919 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 00:55:45.38 ID:aw/AEJgF

CDIは純正？

920 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 00:57:06.70 ID:TNs+eAcG

キャブや二次エアじゃねーな。。。

チャンバーかギヤオイルかCDIと

921 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 03:42:20.15 ID:TXa4ybh2

だから新品のチャンバーにしなきゃダメだって

922 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 03:58:27.48 ID:mtk0uH2S

とりあえずチャンバーから順番に確認してみます

923 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 04:22:37.07 ID:mtk0uH2S

そういえば以前あんまりにもチャンバーの差し込み口が来たなかったのでパークリを中に吹き込んでみたのですが全く液体が反対側からでて来ませんでした...
でもひっくり返しても入れた方からも出てこなかったので不思議に思ったのを覚えています
それにもらってきた当初はサイレンサーとチャンバーの接続部からべっとりとオイルが垂れていました...やっぱりチャンバーが怪しそうですね

924 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 04:40:28.57 ID:aw/AEJgF

いや、どれだけチャンバーが詰まってようが排気漏れしてようが空ぶかしですら7000ジャストで頭打ちはおかしいでしょ
ギア・負荷にかかわらずぴったり同じ回転数で頭打ちになるならまず疑うべきは点火系じゃないの？

925 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 14:56:24.16 ID:mtk0uH2S

>>924
チャンバーを変えても症状が改善しないのでCDIでしょうか...
CDIに異常があると始動しないとか全域で異常が出るのかと思っていたのですが

926 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 14:59:13.16 ID:1qSnKQLV

>>925
騙されたと思ってプラグを新品にしてみな

927 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 15:07:42.37 ID:aw/AEJgF

>>925
特定の回転数以上で失火するって壊れ方あるよ
ググると動画出てくる

928 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 15:23:16.36 ID:whxdrCGx

>>925
チャンバーは新品なの？

929 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 15:39:32.13 ID:mtk0uH2S

>>926
分かりました、一応点火してるようですが変えてみます。
>>927
申し訳無いのですが探してもどの動画か分からないのでURLを教えてもらえないでしょうか？同じ症状か確認したいです。
>>928
新品にしてみました。吹けは多少良くなったのですが相変わらず回りません...

930 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 17:05:24.74 ID:j7WiWrIM

>>929
キャブは純正のまま？
68.8ccのキットだと純正キャブじゃ吸気不足な気がするけど。

931 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 19:58:34.64 ID:aw/AEJgF

>>930
68.8cc+キャブ純正+パワフィルで一時期乗ってたけど、
MJ120 SJ40 クリップ一番下で谷はあるけど12000rpmまで回ってたよ。
どのギアでも7000で頭打ちってことはなかった。

>>929
AC08系じゃなくチョイノリの動画だけど、
点火方式は同じCDIだから壊れ方の参考にはなるはず。
ttps://www.youtube.com/watch?v=oGHnj5eI_q8

932 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 09:01:24.73 ID:IEPQfM09

>>931
異常の出る回転数までは故障していないものと特に変わらないんですね...
今ついてるのが銀poshなんですがとりあえず新品を頼んでみました。

933 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 10:57:00.02 ID:qfIYPWuc

NS-1なんて恥ずかしくて乗れないでしょｗ

高校生までだよね？こんな原付ｗｗｗ

934 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 13:25:30.65 ID:2mHtMIDt

>>933
全角を指摘されたの気にしてるんだｗ

935 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 17:47:51.32 ID:C7fqE5MD

手放せないんだ…“メットインが便利”でな…
遊べる上に“実用性”もある、“最高”じゃないか…

936 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 18:02:32.68 ID:r8iOU9yD

アラシに反応するのもアラシ

937 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 18:35:22.25 ID:zOkN9OLH

社外グリップ買ったんだけどさ

経は同じなんだけどクラッチ側のグリップが途中までしか入んなくて
押しても抜いてもまったく動かないんだ…
パーツクリーナー奥までさしてで中ビショビショにしても微動だにしない
どうすればいいのかな‥

938 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 18:38:27.74 ID:fd3DT2SB

>>937
ガソリン（溶ける・変質があるので適量）
洗剤（残ると延々廻るｗ）

マイナスドライバー刺してこじりながらパークリでやるかな

939 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 18:58:44.49 ID:zOkN9OLH

>>938
ガソリンや洗剤を使う方法があったのか‥

マイナスドライバーでグリグリしながら隙間にパーツクリーナー沢山吹きつけたけど全然だめだった‥

Amazonので悪いんだけど買った奴はこれ
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%87%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%8A-Daytona-PRO-GRIP-BLUE-77159/dp/B0088ADC0E

大きい方の金具がきついのか分かんないけど途中までしか入らなくてだめだった‥

940 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 19:02:15.24 ID:zOkN9OLH

何度もすまん！
こんな感じ
http://i.imgur.com/3HcuQq5.jpg

941 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 19:12:39.56 ID:NvOlpdZG

>>940のns-1の全体が見たい
無茶振りだけどw

942 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 19:17:50.46 ID:zOkN9OLH

>>941
もう戻っちゃった
前撮ったやつで良ければ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4074817.jpg

943 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 19:28:47.96 ID:NwvSuQXM

これは青いやつがきつそうだね
シリコングリス（ホームセンターで100円で売ってる）を塗ったら楽かも
あるいは、内径をヤスリで削るとか

ちなみに反対側は問題ないの？

944 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 19:36:39.52 ID:zOkN9OLH

>>943
うんうん‥青いやつの中に黒いやつあるじゃん
あれが切れそうなんだよね無理やりねじってたから‥

シリコングリスね！ありがと探してみる
それでもダメだったらヤスリで削ってみるね

でもまず抜けないからどうにもならない‥

スロットル側は最初はきつかったけど最後までいけた

945 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 20:05:10.47 ID:NvOlpdZG

>>942あざす
純正カウル綺麗だな裏山

946 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 21:09:08.28 ID:pZw4AaRu

>>942
伊香保っていう看板出てるから群馬かな？
にしてもこの雪の中よく走ったねｗ

シリコングリスは残ったら後でグルグル回ってうっとうしいよ。
シリコンスプレー吹いて外して、クリーナーで脱脂してから
ハンドルとグリップをクリーナーでびしょびしょにしてからすぐ一気にねじ込む。

押し7ねじり3ぐらいの力でグリグリいけばいけるはず。

947 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 21:11:27.65 ID:YWOGSsvv

他車種だけど
家にあったガラスクリーナー泡状のやつを
グリップの中に吹いて
取り付けた
接着剤も乾いてしっかり固定されてる

いいか悪いかはわからない

948 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 21:24:30.21 ID:lwZWQBJs

>>947
ショップではタイヤに空気いれるやつで
隙間に空気いれながら押し込んでたよ

949 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 23:29:56.87 ID:zOkN9OLH

>>945
あざす、近くで見ると結構傷が多いかも

>>946
頑張ったよ泥だらけになった‥

シリコンスプレーかありがとう明日頑張っても抜けなかったら
買ってみる
右側はそんな感じにびしょびしょにして一気にやった
なぜ最初からそうしなかったか少し後悔

>>947
昔ガラス掃除に新聞紙と泡のガラスクリーナー使ったの思い出した
匂いすきだった！

950 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 01:17:28.96 ID:nV/a1zti

こんな原付高校生までだよね？ｗ

おっさんが乗ってたらおかしいよねｗ

951 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 02:00:56.30 ID:cMWAdgoS

モンキー弄ってるおっさんもいるし、いいんじゃまいか？
原付の怖いところは1,2万で部品が買えることだな
小遣いで毎月コツコツ1年くらいやってるとすぐ30万くらい掛けてしまうわ
気づくと総額50万の原チャリの出来上がりｗ

952 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 06:25:40.19 ID:ZfPCyeKR

この前転倒したのでネイキッド仕様にしてるんだがクランクケースカバーの塗装が波模様になってて汚い...
エンジンの塗装ってどうしたらいいんですかね？ペーパー掛けせずにいきなり耐熱塗料吹いていいのかな？

953 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 07:52:09.53 ID:nspqzbq4

>>952
eg降ろしてと仮定した場合。

簡易コース　パークリで油分とって塗料を吹く（マスキング次第で降ろさなくても可）
それなりコース　剥離剤＋洗剤でキレーにして吹く
プロコース　機械とかペーパーで余すトコなく磨き上げてから吹く

簡易コースは表面にヒビっぽいの出るぞ
1000番くらいのペーパーで剥がれたところの境をナラせば多少はマシんなるが。

954 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 09:11:57.46 ID:3RPpwp+S

考えりゃわかりそうなもんだけど

955 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 11:07:39.35 ID:jUB4KgJB

>>952
クランクケースカバーなら耐熱塗料よりウレタンがいいよ。
耐熱塗っても完全に乾くほど熱もたないからね。

俺なら油分をよく洗い流してから全体的に400番ぐらいのペーパーで足付けして
ウレタンブラック吹いてウレタンクリアで仕上げかな。

もし本気で綺麗な塗装にしたいなら自分では塗らずに業者に任せるのがいい。

俺は知り合いに塗装屋いるから塗料代だけで仕事後に綺麗に塗ってもらったが・・・

956 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 17:17:35.80 ID:bCrsKBRN

クラッチ側？　だとしたら、塗装を落として後期風にするのもいいぞ
フライホイール側はABS樹脂が使われていて、塗料が乗りにくいので下地処理してミッチャクロンを塗らないと剥がれるよ
これはクラッチ側でも言えることだけどね。（基本的にアルミに塗料は乗らない）

957 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 00:54:37.50 ID:p1RqgVwd

ま、オレはクラッチ側は鏡面仕上げしたけど…
鏡面がくすんだらピカールかけるだけの手軽さを選んだw

958 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 10:37:42.38 ID:a168Yc0+

こんな原付乗ってて恥ずかしくないの？ｗ

メットインｗ

959 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 19:30:43.85 ID:++VhXfvS

この前のグリップの人です

結局いろいろ試したけど外れなくて
ガソスタいってエアーコンプレッサー使ったらスポって外れた
最初からこうすればよかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ゴムが青色の金具でちぎれてちょっと涙目

960 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 20:02:15.27 ID:zpF1d/nO

>>959
なんとかなったようで安心。
グリップのインプレをよければ聞かせてもらいたいんだが。

961 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 20:18:40.86 ID:B1vnhjDT

>>960
いやいや
インプレどころじゃないと思うが

左側が途中で止まって、しかも抜けなくなったのでガススタに行ったら抜けたけど
ゴムが千切れたから新しく買い直す必要がある

この類のやつは苦労するだけだから次はもっと普通のにしな

962 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 20:31:58.18 ID:++VhXfvS

>>960
んー
握り心地がよくなったのと
見た目がいいから満足

前はキジマの黒い奴だったけど
それに比べると多少は握り心地いいだけ！

あとは特に前とかわらなかったかな

>>961
ごめん言い方がおかしかった

ゴムって行っても>>940の画像みるとわかるけど
青い部分にゴムが出てる部分あるじゃん！
あそこが少し切れちゃった感じ、剥がれてる？っていったほうがいいのかな
とれては無いけど
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4079984.png

ホントに苦労したまさかこうなるとは思わなかったよ‥
次はもう普通のにしよう

963 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 20:40:29.23 ID:reo7JT0L

グリップは純正タイプの黒くて地味なのが一番だわ
カラフルなのは汚れや変色が酷い

964 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 21:34:31.71 ID:Yj04Xh5c

知り合いから不動のNS-1もらってレストアしてるんですが普段乗ってる大型に比べると軽いのにブレーキがイマイチ効かない気がする...
今は純正のパッドついてるみたいなんですがオススメのパッドありませんか？
ついでに今入ってるオイルが何処のか分かりませんがむちゃくちゃ煙たくて臭いのですがオイルのオススメも教えて欲しいです。

965 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 22:04:16.51 ID:1PIP633C

NSR80のエンジン(ボアアップはあえてしない)を移植しているので参考になるかどうかは微妙だし
積極的に勧めるつもりはないが、俺はこれで特に不満は無い。
パッド：RK　メガアロイX
2stオイル：ヤマハの青缶
オイルの臭いなんて気にしたことがない。

966 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 22:09:52.81 ID:Eicc37RJ

ノーマルならホンダ2スーパーがいいよ

967 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 23:50:50.38 ID:zpF1d/nO

>>962
その手のグリップ、カッコいいけど乗りにくそうだなと思ってたけどそうでもないんだね。
ちなみに、俺のおすすめはRACING GRIP。着けるのも楽だよｗ

>>964
4POTダブルディスクがデフォの大型と比べたら片押し2POTシングルの
NS-1は全然違うだろうね。あと、タイヤの性能も結構影響してくるよ。
カチカチタイヤとかだと全然効かない。

パッド、ZCOO。値段は張るけど、かなりいいよ。デイトナのゴールデンや既出のRKもいいね。
オイル、純正なら2スーパー。エンジンいじってたり結構上まで回すような乗り方するならヤマハの赤缶。

オイルについてはエンジン動かしだして日が経ってないならある程度乗ることによって解消されるかもしれない。

968 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 23:55:21.08 ID:Jxf0aAFs

>>964
ブレーキのタッチは好みがあるからね。
デイトナの赤パッドが無難かと。
ブレーキホースをステンメッシュにするとガツン気味になるかな。
あとはピストンの揉み出しをしっかりやるとか。
リアならペダルの可動部にグリスを塗るとか。

969 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 00:23:54.50 ID:c+/4wtWB

不動のNS-1ということは、キャリパーが固着気味になってる可能性が高いから
ピストンの動きが良くなるように揉み出しをしっかりとだな

そうしないと、いくらいいパッドを入れても無意味だよ

970 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 03:30:43.46 ID:xtE0Y8oU

キャリパーのオーバーホールすりゃいいのに

971 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 03:34:37.64 ID:NyddmY+Z

片押しだしピストン外してシール交換してもそう手間ではないしな
前後やって半日も掛からないと思う
どうせやるならマスターも・・・

972 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 04:18:05.23 ID:RMd5/lxL

マスターOHするくらいならアジア産CBRとかの別体マスターが
ヤフオクに大量にあっから、そっちのほうがいい。
レバーも調節効くし。

973 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 19:48:45.80 ID:hN01FIks

高校生までだよねこんな原付ｗ

おっさんが乗ってたら恥ずかしいですよね～ｗｗｗ

974 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 20:03:35.78 ID:Gakz9kWS

そろそろ暖かくなってきたことだしレストア再開しよっかな

975 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 23:28:57.68 ID:KgEGcRh4

キャリパーのシールってにりんかん行けば置いてる？

976 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 23:56:21.05 ID:OPA9P5/a

ヤフオクに

977 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 23:06:13.20 ID:VUPMM6HW

こんな原付に乗って恥ずかしくないの？ｗ

978 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 00:40:45.33 ID:Ud2t5B41

>>975
基本的に大きなバイク屋・用品店行けば純正部品で取り寄せてくれるよ。
だいたい1～2日で届く。

979 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 10:05:05.22 ID:nU3CtADS

何となくオークションでTZR50のラジエター入手してしまったが
何かいらんような気がしてきた。

980 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 10:22:00.12 ID:w5CDoON0

自分もRZ50のラジエーター用意してたけどそのままだわｗ

981 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 11:26:09.63 ID:i7coasH3

定番はTZMのラジエーター化だよね
すんごく冷えるけどいらない穴塞ぎと
位置のオフセットが必要だよね

982 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 18:26:55.14 ID:fXH29H7q

倒しちゃって左ミラー、アッパーカウル破損･･･
要らぬ出費が･･･

983 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 20:01:26.54 ID:CeuZnEeD

TZR125用のラジエター付けたら冷えすぎて(アカン)
真冬だと3/4覆っても水温が60度切ってた

984 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 21:34:44.70 ID:NxwAIrV/

走ってるとき後輪がブルブルして怖いんだけど何が原因かな？空気は正常

985 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 21:56:31.12 ID:CeuZnEeD

ホイールベアリング死亡とかチェーンラインずれてるとか

986 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 22:21:46.49 ID:NxwAIrV/

なんかふわふわした感覚で怖いんだよね・・・

987 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 22:45:36.48 ID:hevOz+MP

自分でわからないならバイク屋に行くしかないが

988 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 23:20:02.48 ID:Ud2t5B41

>>984
チェーン伸びてて外れてもおかしくない状況だとなったりもするよ。
ふわふわした感覚ってのはちょっと違ったけど。
あと、リアサス抜けてたらコーナー攻めた時に滑ってブルったりもする。
もちろん>>985のような原因も考えられる。

989 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 07:57:33.87 ID:0DlmnfH8

今日ns-1売ってくる…初めての原付売るのにこんなに悲しいとはww
レストアやっていううちにバイクの楽しみを教えてくれたいいやつです！普通二輪をとるきっかけにもなったしw

スレの皆さんありがとうございました！

990 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 09:01:08.76 ID:3N5duQEI

>>989
元気でな、いつでも戻ってこいよ！！

991 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 10:14:57.01 ID:7KJ/bLAO

走ってる最中後輪の辺りが上下にがしゃんってなる・・・

992 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 10:30:13.80 ID:hQo4qbSs

>>990
チェーン伸びすぎでスプロケ削り気味に舐めてる可能性
これは一速でフル加速すれば再現するかも
あとは上にも出てたけど空気圧
でもベアリングが逝きつつある可能性が高いと思う
自分も経験あるから
ツーリング先で完全に逝ってえらいことになった
旅先の親切なバイク屋さんのおかげで帰ってこれたけど

993 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 14:34:31.35 ID:86A4gTbi

おっさんがこんな原付乗って馬鹿みたいｗ

994 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 19:01:08.28 ID:RriX9Mz3

さっき信号待ちしてたらアイドリングせずにエンストしてしまった...
それからアイドリングしなくなってエンジンのかかり自体もかなり悪くなった...
時々掛かるんだけど回転数が3000回転くらいまで上がってから徐々に落ちていって止まる...
これは焼き付いたのかな？

995 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 19:37:14.38 ID:jj9JmBQ5

>>994
二次エアでも吸ってるんじゃない？
って思ったけどこの車種だとそんなに無いか

996 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 21:34:08.69 ID:Aufs+lgf BE:911061465-2BP(1001)

次スレ
【便利】NS-1総合スレ 3プラグ目【メットイン】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364819609/

997 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 21:39:28.61 ID:bJoWyXlK

次スレ乙

998 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 22:42:55.77 ID:aNDols9u

うめ

999 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 00:24:00.48 ID:oeGNQX+a

う

1000 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 00:24:40.84 ID:oeGNQX+a

め
>>1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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