△▼VTR(VTR250) part143▲▽
前スレ
△▼VTR(VTR250) part142▲▽
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343664333/
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
【各種取扱説明書】
2005年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf
△▼VTR(VTR250) part142▲▽
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343664333/
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
【各種取扱説明書】
2005年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf
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【年式の見分け方】
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」 ミラーブーツの追加
カラーオーダーの廃止により
・キャンディータヒチアンブルー ・パールコスミックブラック
・イタリアンレッド ・パールシャイニングイエローの四色展開
09→フルモデルチェンジ車
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
’０７(７型) ＭＣ３３－１２０××××
’０９(９型) ＭＣ３３－１３０××××
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」 ミラーブーツの追加
カラーオーダーの廃止により
・キャンディータヒチアンブルー ・パールコスミックブラック
・イタリアンレッド ・パールシャイニングイエローの四色展開
09→フルモデルチェンジ車
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
’０７(７型) ＭＣ３３－１２０××××
’０９(９型) ＭＣ３３－１３０××××
【他種流用データベース】
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/other/sep/index.htm
トマゼリ
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
【各種オプション、社外品等】
シートアンダートレイ（Nプロジュクト）’07以前専用
http://www.nproject-jp.com/undertoray.html
キジマキャリア（品番210-174）’09専用
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174.jpg
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/other/sep/index.htm
トマゼリ
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
【各種オプション、社外品等】
シートアンダートレイ（Nプロジュクト）’07以前専用
http://www.nproject-jp.com/undertoray.html
キジマキャリア（品番210-174）’09専用
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174.jpg
2・3年で15000km走る人はBT45、GT501、RX01
あまり走らない人は、BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
【ラジアル】
ダンロップではGPR-200 α12Hなど
BSではBT090 BT003ST BT92などにサイズがある
【新型VTR～心に響く編～PV】
http://www.youtube.com/watch?v=vyvJOqrZpME&sns=em
【新型VTR岡田忠之インプレッション】
http://www.youtube.com/watch?v=_hOWPhmIAK4&sns=em
【VTシリーズ軌跡～09VTR進化編】
http://www.youtube.com/watch?v=3NFXZJMIaek&sns=em
あまり走らない人は、BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
【ラジアル】
ダンロップではGPR-200 α12Hなど
BSではBT090 BT003ST BT92などにサイズがある
【新型VTR～心に響く編～PV】
http://www.youtube.com/watch?v=vyvJOqrZpME&sns=em
【新型VTR岡田忠之インプレッション】
http://www.youtube.com/watch?v=_hOWPhmIAK4&sns=em
【VTシリーズ軌跡～09VTR進化編】
http://www.youtube.com/watch?v=3NFXZJMIaek&sns=em
>>1おつ
>>1おつ
【～07年式（前期）と09年式（新型）の違い・特徴など】
FI化に伴う重量増(155kg→161kg)
最大出力減(32ps→30ps)
最大トルク減(2.4kg.m→2.2kg.m)
07年式以前の燃料タンク容量は13Lで、09年式は12L。
09年式にリザーブタンクはなく燃料警告灯点灯時の残量は1.5L。
O2触媒付きマフラー採用。収納スペースの移設、容量が拡大。
マルチリフレクターヘッドライト、ウインカーレンズ変更。
デジタル液晶ツイントリップ＋デジタル時計付き２連メーター採用。
荷掛けフックが2→4ヶ所になり、キー付ヘルメットホルダーを新たに備え、
シートを取り外すことなくメットの装着が可能になった。
フューエルタンクキャップがヒンジ式になり給油時の利便性向上。
デザイン変更によるサイドカバーの追加によりニーグリップ性能向上。
シート形状の見直しにより足捌きも良くなり、小柄な人でも更に足付き性が良くなった。
FIによるオートチョークでチョークレバー等はなく、寒い冬などでも始動性が向上した。
但しFI化した為アイドリングの調整は出来ない。
【09年式（新型） Style1とStyle2の違い】
Style1はホイール、ディスクキャリパーが黒、Style2は金。
価格はStyle2が1万円高。Style1はリアカウルがシルバーに統一されているが、
純正リアカウルの装着によりボディ同色(黒･赤)に変更出来る。
新型色は・イタリアンレッド、・グラファイトブラック、・パールサンビームホワイト
・グリントウェーブブルーメタリック、・パールフラッシュイエローの５色展開。
FI化に伴う重量増(155kg→161kg)
最大出力減(32ps→30ps)
最大トルク減(2.4kg.m→2.2kg.m)
07年式以前の燃料タンク容量は13Lで、09年式は12L。
09年式にリザーブタンクはなく燃料警告灯点灯時の残量は1.5L。
O2触媒付きマフラー採用。収納スペースの移設、容量が拡大。
マルチリフレクターヘッドライト、ウインカーレンズ変更。
デジタル液晶ツイントリップ＋デジタル時計付き２連メーター採用。
荷掛けフックが2→4ヶ所になり、キー付ヘルメットホルダーを新たに備え、
シートを取り外すことなくメットの装着が可能になった。
フューエルタンクキャップがヒンジ式になり給油時の利便性向上。
デザイン変更によるサイドカバーの追加によりニーグリップ性能向上。
シート形状の見直しにより足捌きも良くなり、小柄な人でも更に足付き性が良くなった。
FIによるオートチョークでチョークレバー等はなく、寒い冬などでも始動性が向上した。
但しFI化した為アイドリングの調整は出来ない。
【09年式（新型） Style1とStyle2の違い】
Style1はホイール、ディスクキャリパーが黒、Style2は金。
価格はStyle2が1万円高。Style1はリアカウルがシルバーに統一されているが、
純正リアカウルの装着によりボディ同色(黒･赤)に変更出来る。
新型色は・イタリアンレッド、・グラファイトブラック、・パールサンビームホワイト
・グリントウェーブブルーメタリック、・パールフラッシュイエローの５色展開。
前スレの話題を蒸し返すのもアレなんだが、
経験不足や未成年ってだけですべてを否定してくる老害はどうにかならんのかなぁ…
バイクに限らず、奴等のせいで亡んだ発明や文化って山のようにあると思うんだ…
経験不足や未成年ってだけですべてを否定してくる老害はどうにかならんのかなぁ…
バイクに限らず、奴等のせいで亡んだ発明や文化って山のようにあると思うんだ…
しらんがな ほっとけ
リターンバイカーの方が怖い。
日常的に肉体を鍛えていない人間がリッタースポーツなんか乗り回したら、事故起こすのは当たり前なのに。
日常的に肉体を鍛えていない人間がリッタースポーツなんか乗り回したら、事故起こすのは当たり前なのに。
自分の身の程を知ってれば問題ない
自分等が叩かれるのは嫌な癖に、年上連中を「老害」呼ばわりして叩くのは大好きなのな。
自分等が叩いてる側と同レベルだって事に気づけよ、クソガキ。
自分等が叩いてる側と同レベルだって事に気づけよ、クソガキ。
GPR200に交換してきた
外径の違いから6mm後ろ下がりになるので
ついでに突き出しを5mm増やしてちょうど良い感じ
ベストはリアサス交換してリアの車高を上げる方が良いけど
コスト面から俺にはキツい
外径の違いから6mm後ろ下がりになるので
ついでに突き出しを5mm増やしてちょうど良い感じ
ベストはリアサス交換してリアの車高を上げる方が良いけど
コスト面から俺にはキツい
バイク乗りの半数以上は50歳以上だから。
高齢者の趣味だから、老害こそデフォ。
高齢者の趣味だから、老害こそデフォ。
誤解があるようだけど、俺は四捨五入したら40歳のおっさんだよ
だからこそ、深く考えずに他人を否定する奴はどうかと書いたつもりだったんだが、ちょっと表現がわるかったな…
以後、自重する
だからこそ、深く考えずに他人を否定する奴はどうかと書いたつもりだったんだが、ちょっと表現がわるかったな…
以後、自重する
伊豆スカでも事故ってるのはリターン組というかが多いらしいが。
いずれにしても自戒あるのみだねぇ。
一年目の点検済ませてきた。エアクリが汚れが多いが
清掃して次の点検で交換、それ以外は問題なしでした。
また一年よろしくな…。
いずれにしても自戒あるのみだねぇ。
一年目の点検済ませてきた。エアクリが汚れが多いが
清掃して次の点検で交換、それ以外は問題なしでした。
また一年よろしくな…。
ｵｻｰﾝほんと多いよな・・
そのバイクとそのツナギかっこいい！な人がヘルメット脱ぐとハゲ散らかした妖怪なんてよくある事。
そのバイクとそのツナギかっこいい！な人がヘルメット脱ぐとハゲ散らかした妖怪なんてよくある事。
オサーンがこの業界を支えているんだから感謝汁！
このスレの平均年齢も高そうだよね
多分俺はこのスレだと4番目くらいには若いはず
どうでもいい
VTRは250カブなんだからおっさんが多くても仕方がない
俺はまだ25だ
カブ2550の座はCBRに奪われたと思うが
縦置きV型12気筒 2550cc
そういや、みんなマフラー変えてるの？
初バイクですがやっぱりマニュアルに乗りたいのでこのバイクを買いたいと思います
マフラー変えたいけど純正のスタイルが好きなんだよなぁ…
でもwr'sのステンマフラーは気になる
でもwr'sのステンマフラーは気になる
>>28
CBRは回してナンボだし6速だしフルカウルだし、丈夫で壊れないVTRはまだまだ現役250カブ
CBRは回してナンボだし6速だしフルカウルだし、丈夫で壊れないVTRはまだまだ現役250カブ
250ccクラスのカブはST250だと思ったよ。
普通にVTRはカブだよ
>>34
250TRなんかもカブなんだがHONDAじゃないからなぁ
250TRなんかもカブなんだがHONDAじゃないからなぁ
250のカブなんて最高の誉め言葉だな
VTRがカブと言われるのはその信頼性？
CBRとか耐久性はどんなだろうね。
もう昔のホンダとは違うんじゃ・・・
CBRとか耐久性はどんなだろうね。
もう昔のホンダとは違うんじゃ・・・
水冷で馬力出してないから熱的には余裕
ボスカブの事、ホンダは覚えてるのかな
コンセプトモデルだけど、アレも250ccだよね
コンセプトモデルだけど、アレも250ccだよね
モリワキスリポンのCBRに借りて乗ったけど回して
楽しいエンジンではなかったけどな
車体は華奢な感じがTZR125を思い出したな
中域でもブチ回しても楽しいVTRは稀有な存在だと思うな
まぁ俺がVツイン好きだからかも試練が
ブチ回して楽しいは社外フルエキ前提だけどな
楽しいエンジンではなかったけどな
車体は華奢な感じがTZR125を思い出したな
中域でもブチ回しても楽しいVTRは稀有な存在だと思うな
まぁ俺がVツイン好きだからかも試練が
ブチ回して楽しいは社外フルエキ前提だけどな
クランクの絡みもあり
回して楽しいバイクではない
回して楽しいバイクではない
初期型だけど
負圧キャブのまったりした感じがなければもうちょい好き
負圧キャブのまったりした感じがなければもうちょい好き
45 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 21:02:19.28 ID:m1xY1mx2
ホムセン箱をVTR２５０に取り付けようと思ってるんだけど
皆さんどうやってます？
皆さんどうやってます？
キャリアつけてネジでしめたったわ
箱の底面に穴あけて、キジマのバイク便キャリアにホムセンであり合わせのステー買って付けたわ
ホムセンの金具コーナーにバイク便キャリアのパイプと同じ径の金具(水道管固定用かな？)売ってた
ホムセンの金具コーナーにバイク便キャリアのパイプと同じ径の金具(水道管固定用かな？)売ってた
250界のカブって言うけどさ
燃費はイイの？
それとも、ただエンジンが丈夫なだけ？
燃費はイイの？
それとも、ただエンジンが丈夫なだけ？
エンジンについては触れるまでも無いが、燃費も結構良いんじゃなかろうか。
買いたての頃、まったり走行でロンツー行ったが34位行った記憶がある。
今は社外つけてるとか、良く回すとか、走行7万越えとかで大体25ぐらいだが・・
最近成分PEAのエンジン洗浄剤をぶち込んでみた。
果たして効果はあるのだろうか！
買いたての頃、まったり走行でロンツー行ったが34位行った記憶がある。
今は社外つけてるとか、良く回すとか、走行7万越えとかで大体25ぐらいだが・・
最近成分PEAのエンジン洗浄剤をぶち込んでみた。
果たして効果はあるのだろうか！
>>32
09乗りでWR'sのつけてるけど、結構良いよ。アフターファイアも他の社外に比べてあまり出ないし。
5000回転までは純正と同じ位で、それ以上が純正よりもモリモリ出てる。ただ、割りと音はうるさい。
コスパは意外と良い買い物だったと思う。
09乗りでWR'sのつけてるけど、結構良いよ。アフターファイアも他の社外に比べてあまり出ないし。
5000回転までは純正と同じ位で、それ以上が純正よりもモリモリ出てる。ただ、割りと音はうるさい。
コスパは意外と良い買い物だったと思う。
>>52
詳しく
詳しく
54 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 09:39:18.60 ID:f9AYZivb
ドリームで新車買った方乗り出し価格いくらくらいでしたでしょうか？
参考までに教えて下さい
自賠責年数やオプションなども教えて頂けるとうれしいです
参考までに教えて下さい
自賠責年数やオプションなども教えて頂けるとうれしいです
買ってないけど自賠責一年で55,6って言われたから違うところで買おうと思った
>>54
とん
ということは、エンジンが丈夫で乗り易いってのが
ＶＴＲのセールスポイントなわけだね
クォーターバイクあたりで、ましなバイク探してるんだけど
消去法でいくとＶＴＲ一択なんだよなあ
デザインがモンスター臭いってのが、どうも納得いかないんだけど
ほかにイイバイクないかなあ･･･
とん
ということは、エンジンが丈夫で乗り易いってのが
ＶＴＲのセールスポイントなわけだね
クォーターバイクあたりで、ましなバイク探してるんだけど
消去法でいくとＶＴＲ一択なんだよなあ
デザインがモンスター臭いってのが、どうも納得いかないんだけど
ほかにイイバイクないかなあ･･･
ＹＯＵ！
ＶＴＲ買っちゃいなＹＯ！！
ＶＴＲ買っちゃいなＹＯ！！
そういうのはチラシの裏にでもどうぞ
>>57
CBR250Rあたりが現存するならVTRは乗らないよ
CBR250Rあたりが現存するならVTRは乗らないよ
ちょくちょくCBR250Rスレから変なのが来てるな
単気筒買うなら他の探すってｗ
単気筒買うなら他の探すってｗ
250ならヒョースン一択ね
仮面ライダーバイクはイヤだからこのバイクがほしい
オフ車嫌いか
まだ250マルチ信者って現存してたんだな
CBR250RRのことかい？
iPhoneでナビ使ってる人いる？
使いたくてマウント買ったらハンドル真ん中のスペースに入らなかった
いいやつないかな？
使いたくてマウント買ったらハンドル真ん中のスペースに入らなかった
いいやつないかな？
>>71
テメェMC17,MC19無視すんなよ。
テメェMC17,MC19無視すんなよ。
でもまあ現行２５０ｃｃならＶＴＲがオンロードではベストじゃないの？
と、２０年ぶりにバイク買った俺が言う。
と、２０年ぶりにバイク買った俺が言う。
VTR乗ってる現状乗り換える気はないが、GSR250も選択肢として悪くはないかなと思う
新下忍はkwskの時点で選択肢から除外される
新下忍はkwskの時点で選択肢から除外される
見た目がモンスターのパクりで最高っす
頭悪いんだろうなー
でもモンスターよりも高性能。
壊れにくいって部分は俺にとってかなり魅力的だった
>71
CBR250Rの事だよ
RRはフレームが居やすぎる
CBR250Rの事だよ
RRはフレームが居やすぎる
みんな聞いてくれ
俺 セパハンにしてみる！
タンクに干渉しないかなぁ
俺 セパハンにしてみる！
タンクに干渉しないかなぁ
>>83
アップよろ
アップよろ
明日契約しにいく！
納期はいつだろ
納期はいつだろ
一週間
俺はドリームで中古に判子押してきた
来週から仲間入りするからよろしく。
来週から仲間入りするからよろしく。
色？
VTでフルカウルとモタード造ってほしいなう
VTRのメンテナンス・カスタムブックかなんかにモタードだかオフ車仕様にカスタムしたVTR載ってたような
94 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 19:48:06.52 ID:/LZkx4lU
こけてきたよー
バイクはどうなった
ありゃあ
97 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 20:32:53.80 ID:lkH1hw6o
荒らす人は出て行ってくれないか
98 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 20:35:41.48 ID:cJ4bdMoN
>>94じゃないけど
俺も数時間前事故った。
右コーナー中、アスファルトと完全同化してた砂利で前後輪ともズサー
社外マフラー完全に潰れて、フレームも怪しいほどの大ダメージ。
高額修理になりそうだし、8年近くいっぱい乗ったし廃車にする予定
マイVTRさん、長い間本当に有難うございました。
俺も数時間前事故った。
右コーナー中、アスファルトと完全同化してた砂利で前後輪ともズサー
社外マフラー完全に潰れて、フレームも怪しいほどの大ダメージ。
高額修理になりそうだし、8年近くいっぱい乗ったし廃車にする予定
マイVTRさん、長い間本当に有難うございました。
しななかっただけましだとおもう
死ななくてよかったね
新型忍者は来年じゃ
103 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 21:28:13.47 ID:/LZkx4lU
皆さん有難うございます
怪我の方はほぼ全身プロテクター装備だったので、深めのすり傷、軽い打撲だけで済みました。
プロテクターに付いた傷を見たら、未装着だった場合膝の皿を割っていたかも知れません。
脊椎プロテクター有りでも未だに背中が痛いので、こちらも未装着だったら・・
ニューバイクですが、このままライダーも辞めようか位考えているので、
新忍者のインプレはお許しを
怪我の方はほぼ全身プロテクター装備だったので、深めのすり傷、軽い打撲だけで済みました。
プロテクターに付いた傷を見たら、未装着だった場合膝の皿を割っていたかも知れません。
脊椎プロテクター有りでも未だに背中が痛いので、こちらも未装着だったら・・
ニューバイクですが、このままライダーも辞めようか位考えているので、
新忍者のインプレはお許しを
転ばぬ先のプロテクターか・・・
107 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 22:07:59.84 ID:DbNA9zxm
8月末に中古車をドリームで判押して、昨日納車された。
嬉しすぎる
嬉しすぎる
高速はだめなのか
通勤で毎日100キロ巡航してるが別にどうってことないな。
140まで出すとさすがに辛いけどね。
140まで出すとさすがに辛いけどね。
高速自体は全く辛くないよ
俺はトラックの後ろをまったり80km巡航だけどね
高速も楽になるだろうし冬までにはスクリーン買いたいな
俺はトラックの後ろをまったり80km巡航だけどね
高速も楽になるだろうし冬までにはスクリーン買いたいな
乗り手がまともな装備してたら120くらい余裕だと思うが…
RX-02に履き替えたら、ハンドリングが軽くなった
グリップも良さそうな感じだ
グリップも良さそうな感じだ
>>109
遅くて追い越し車線に出られない
遅くて追い越し車線に出られない
もっと遅い車を置き去りにするくらいは問題ない
変な質問で悪いが
09乗ってるんですが購入と同時にモリワキ入れてました。
ノーマルマフラーに乗った事がないのだ。
戻そうと思うんだが、フィーリングとか違いをインプレ下さい。
音以外に劇的にガッカリする事とかないですか？
09乗ってるんですが購入と同時にモリワキ入れてました。
ノーマルマフラーに乗った事がないのだ。
戻そうと思うんだが、フィーリングとか違いをインプレ下さい。
音以外に劇的にガッカリする事とかないですか？
121 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 14:17:28.65 ID:hZL/Uy+u
ノーマルに戻して良いことなどひとつもない
・社外マフラー
抜けは良いが、音は大きい。
低速トルクが減る。
高回転の回り方が気持ちいい
これが所々逆になる
抜けは良いが、音は大きい。
低速トルクが減る。
高回転の回り方が気持ちいい
これが所々逆になる
サンキュです。
夜中早朝の近所対策で戻してみます。
ありがとう。
夜中早朝の近所対策で戻してみます。
ありがとう。
>>117
それ君がヘタレ過ぎなだけやｗ
それ君がヘタレ過ぎなだけやｗ
フルバンクでコーナー曲がるとき
路面の凹凸でフロントがガタつくんだけど
いいカスタムないかな？
路面の凹凸でフロントがガタつくんだけど
いいカスタムないかな？
127 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 18:52:46.55 ID:hZL/Uy+u
フルバンク先輩
皆さんにお聞きしたいのですが中古VTR250で
・2010年式
・走行5014㎞
・大きな傷無し
・モリワキチタン等改造あり
・色＝黒/赤
・値段が429,000円
・諸費用込で527,000円
これらの条件でもし皆さんなら買いますか？
色は自分の欲しい色です
現車確認済みです
・2010年式
・走行5014㎞
・大きな傷無し
・モリワキチタン等改造あり
・色＝黒/赤
・値段が429,000円
・諸費用込で527,000円
これらの条件でもし皆さんなら買いますか？
色は自分の欲しい色です
現車確認済みです
買わない
新車で買う
新車で買う
>>115
ただ100キロでずーっと走ってると、多分風圧でヘルメット押されてからだとおもうが頭痛くなってくる。
ちょっと屈めば大丈夫だがそうするとお腹に風が集中するし、まぁこのあたりカウルないNKの宿命でもあるかな。
ただ100キロでずーっと走ってると、多分風圧でヘルメット押されてからだとおもうが頭痛くなってくる。
ちょっと屈めば大丈夫だがそうするとお腹に風が集中するし、まぁこのあたりカウルないNKの宿命でもあるかな。
わしもそう思う
40万もする中古ならいっそ新車を買った方がいい
40万もする中古ならいっそ新車を買った方がいい
諸費用込みで52万は高いなぁ、新車にしたら？
諸費用込みで40万くらいなら検討するかなーってレベル
諸費用込みで40万くらいなら検討するかなーってレベル
中古で出てるのはまともに慣らし運転もされてないんだろう
長いこと乗るつもりもなかっただろうから
長いこと乗るつもりもなかっただろうから
>>116
09黒、走行100km以下、オイルパンに軽い腐食とステムの底に錆有り
モリワキチタン モリワキスキッドパット 純正サイドサイドバック
車体44.8万
手数料25740+自賠責3年17350で乗り出し49万ちょっと
実際はこれにいくつかオプション付けたけどドリームは工賃安いね。
最初は新車でってんでいくつか見積もりだしてもらったけど
何処も工賃はドリームの１．５倍位で結局はドリームで買うのが安上がりと言う結論になった。
しかも取り扱いしてるバイク店では家から一番近いし。
まぁ、ちと高かったけど来歴がハッキリしていて状態も確認した限りでまったく問題なし
ちなみにその店での新車のオプション無し自賠責一年での見積額は57万位だった気がする
09黒、走行100km以下、オイルパンに軽い腐食とステムの底に錆有り
モリワキチタン モリワキスキッドパット 純正サイドサイドバック
車体44.8万
手数料25740+自賠責3年17350で乗り出し49万ちょっと
実際はこれにいくつかオプション付けたけどドリームは工賃安いね。
最初は新車でってんでいくつか見積もりだしてもらったけど
何処も工賃はドリームの１．５倍位で結局はドリームで買うのが安上がりと言う結論になった。
しかも取り扱いしてるバイク店では家から一番近いし。
まぁ、ちと高かったけど来歴がハッキリしていて状態も確認した限りでまったく問題なし
ちなみにその店での新車のオプション無し自賠責一年での見積額は57万位だった気がする
俺は夢店で新車で見積もりした時は自賠責2年の諸費用込みで55万って言われたなぁ
結局、夢店は家から結構遠いから近所で中古で買ったんだけども(09年式、走行8000キロ、自賠責2年諸費用込み40万)
結局、夢店は家から結構遠いから近所で中古で買ったんだけども(09年式、走行8000キロ、自賠責2年諸費用込み40万)
皆さん、たくさんのレスありがとうございます！
新車の方向で考えてみますね。
新車の方向で考えてみますね。
素朴な疑問で、１０００ｋｍ前後、もしくはもっと早い段階で中古に売りに出てるのあるじゃない？
あれってなんでそんな早く手放しちゃうの？
わからんのです
あれってなんでそんな早く手放しちゃうの？
わからんのです
試乗車
二輪はどうなのかしらんが、車だと
あと一台売れば卸しの契約単価を下げてもらえるようなときに、
販売店が買って登録してしまうとか、
あとは新車を売る前に傷をつけてしまって、修理して中古として売るとかいうのもあるね。
あと一台売れば卸しの契約単価を下げてもらえるようなときに、
販売店が買って登録してしまうとか、
あとは新車を売る前に傷をつけてしまって、修理して中古として売るとかいうのもあるね。
ステップ交換しようと思っているんだがピボットシャフトってのを抜いたらバイクは真っ二つになる？
真っ二つになるならジャッキを買いに行くんだが…
真っ二つになるならジャッキを買いに行くんだが…
ジスペケとかCBR1000とか5000K以下で飽きてうっぱらった事あるよ
5000「も」乗っといて何言ってんだ？
マルチはなあ
難題も載ってみたけど
スムーズで面白くもなんとも無いよな
難題も載ってみたけど
スムーズで面白くもなんとも無いよな
納期まであと二週間以上あるぜ！
任意保険を決めなくちゃ
任意保険を決めなくちゃ
>>154
オプションの搭乗者障害加入とロードサービス有りがお勧めだぜ！
スリップなどで自損事故が多い二輪には搭乗者障害は物凄くありがたい。
対象となる怪我ならば、使っても等級に影響なく通院一回あたりに保証がつく。
オプションの搭乗者障害加入とロードサービス有りがお勧めだぜ！
スリップなどで自損事故が多い二輪には搭乗者障害は物凄くありがたい。
対象となる怪我ならば、使っても等級に影響なく通院一回あたりに保証がつく。
ふむふむ
ありがとうごさいます。
補償が手厚いのにします！
どうせローンだから純正カーナビつければよかったかな
ありがとうごさいます。
補償が手厚いのにします！
どうせローンだから純正カーナビつければよかったかな
>>156
ETCもあるとおすすめよ
ETCもあるとおすすめよ
さっきスーパーの前に止めてあるのをみた。
新車っぽかった。
結構コンパクトだね。
新車っぽかった。
結構コンパクトだね。
週末ドリーム店で契約するすもりなんだけど、盗難保険かけるか悩む
盗まれるのに比べたら１万８千円くらい安いもんだけど
盗まれるのに比べたら１万８千円くらい安いもんだけど
盗まれなかったら大損だもんな
新車で買うならかけといた方がいいよ
新車で買って二年半経っても盗まれない・・・。
新車契約してきた
ETCつければよかったorz
ETCつければよかったorz
>>165
B-STYLEだから黒/赤だお
B-STYLEだから黒/赤だお
>>166
センスあるね、俺もBスタだよ
センスあるね、俺もBスタだよ
ブレイジングレッド一択だぜ
>>168
ナカーマ！
ナカーマ！
なぜ青はなくなってしまったのか…
>>167
いやセンスタないから
いやセンスタないから
ninjaの新色良いなぁ。
kawasakiか・・・
>>171
センスタ欲しいよな
センスタ欲しいよな
>>170
DAT色なんてダサくて乗りたくないから廃止
DAT色なんてダサくて乗りたくないから廃止
俺もBスタ！
VTRのフレームでセンスタなんか付くわけないじゃん
そういうの欲しい人はGSR250がお似合い
そういうの欲しい人はGSR250がお似合い
GSRなら600が欲しいな
600ならＣＢだなぁ
181 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 07:22:37.06 ID:PLboPmwp
上の事故した方のレスを拝見する限り10年近く乗れるバイクなんですね。
まだ免許持ってないのでバイクの耐久年数とかイマイチ知りませんが、
これからまだ大学に5年も通う事になるのでVTRにお世話になるつもりです。
最初のバイクがフルカウルだとこけた時の費用もバカにならないと思うし。
そんなわけでおまえらよろしく
まだ免許持ってないのでバイクの耐久年数とかイマイチ知りませんが、
これからまだ大学に5年も通う事になるのでVTRにお世話になるつもりです。
最初のバイクがフルカウルだとこけた時の費用もバカにならないと思うし。
そんなわけでおまえらよろしく
納車まであと二週間！！うひー
>>181
通学費用節約とかでない限り電車やバスで通学できるならそれに越した事は無いよ
高校の時だが学校の校門から出てすぐにすっころんで電柱激突→御臨終
という例を在学中に二回も聞いたことあるしな。
亡くなったのは定時の学生で、昼の学生だった俺は二輪免許とバイク所持全面禁止だったんだけどな。
通学費用節約とかでない限り電車やバスで通学できるならそれに越した事は無いよ
高校の時だが学校の校門から出てすぐにすっころんで電柱激突→御臨終
という例を在学中に二回も聞いたことあるしな。
亡くなったのは定時の学生で、昼の学生だった俺は二輪免許とバイク所持全面禁止だったんだけどな。
>>183>>184
あれ・・・バイク乗りが集まるここでやんわりバイク乗らない方が良いとか。
大学までは2kmもなく通学用というよりは趣味として乗ろうと思っていました。
獣医学部に通っておりフィールドワークにも使えるかなと思っていましたが、
バイクの楽しさも危険性も熟知している諸先輩方としてまだ若い学生には
乗らせたくないのでしょうか？
あれ・・・バイク乗りが集まるここでやんわりバイク乗らない方が良いとか。
大学までは2kmもなく通学用というよりは趣味として乗ろうと思っていました。
獣医学部に通っておりフィールドワークにも使えるかなと思っていましたが、
バイクの楽しさも危険性も熟知している諸先輩方としてまだ若い学生には
乗らせたくないのでしょうか？
>>181
保険には必ず入ってね
保険には必ず入ってね
>>185
バイク云々以前に、もうちょっと冷静な判断ができるようにした方がいいよ。
自分のレスで
>これからまだ大学に5年も通う事になるのでVTRにお世話になるつもりです
ってあるから、みんな通学メインだと思ってレスしてるんだよ。
過去のいろんな事例から、時間にゆとりの無い通学時に焦って無理した結果の
事故の多さを知っているから、「通学に使うのはお勧めしない」ってわけだ。
時間にゆとりがある状況での使用がメインなら、若くて自由も多い学生のうちに
是非とも乗りまくるべきだね。
VTRは消耗品の交換頻度も低い上に部品も安く、維持しやすさも優れているよ。
バイク云々以前に、もうちょっと冷静な判断ができるようにした方がいいよ。
自分のレスで
>これからまだ大学に5年も通う事になるのでVTRにお世話になるつもりです
ってあるから、みんな通学メインだと思ってレスしてるんだよ。
過去のいろんな事例から、時間にゆとりの無い通学時に焦って無理した結果の
事故の多さを知っているから、「通学に使うのはお勧めしない」ってわけだ。
時間にゆとりがある状況での使用がメインなら、若くて自由も多い学生のうちに
是非とも乗りまくるべきだね。
VTRは消耗品の交換頻度も低い上に部品も安く、維持しやすさも優れているよ。
くっそ
B-STYLEかキャンディーブレイジングレッドで迷っちまう
B-STYLEかキャンディーブレイジングレッドで迷っちまう
>>187
そういう意図だったのですか、汲み取れていませんでした。申し訳ないです。
通学というより大学5年間、相棒として連れ添ってやるぜという気持ちでレス
していました。今日の午後からドリームで見積もりをする予定なので、免許取って
契約・納車したらまた来ます。お忙しい中、どうも有難う御座いました。
そういう意図だったのですか、汲み取れていませんでした。申し訳ないです。
通学というより大学5年間、相棒として連れ添ってやるぜという気持ちでレス
していました。今日の午後からドリームで見積もりをする予定なので、免許取って
契約・納車したらまた来ます。お忙しい中、どうも有難う御座いました。
俺は通学でバイク乗っていたけどヘルメット盗難されてから電車だわ。
>>189
オッサンになってから乗り出した者ですが
そういう乗り方ならいいと思いますよ。
何せ行きたいところがあっても時間がない。
その点だけは学生さんうらやましい。
北海道行きたいけどクビにならない限り無理ｗ
あと対人無制限の任意保険には絶対入って、
ご安全に…な。
オッサンになってから乗り出した者ですが
そういう乗り方ならいいと思いますよ。
何せ行きたいところがあっても時間がない。
その点だけは学生さんうらやましい。
北海道行きたいけどクビにならない限り無理ｗ
あと対人無制限の任意保険には絶対入って、
ご安全に…な。
北海道行って気に入ったのか
天気がどうの、フェリーがなんたら、とかで
帰って来なかった奴がいたな。
会社は自然退職。
VTRぐらいがちょうどいい、と言っていた。
天気がどうの、フェリーがなんたら、とかで
帰って来なかった奴がいたな。
会社は自然退職。
VTRぐらいがちょうどいい、と言っていた。
好きなバイクに好きに乗ったらいいじゃないの
余計なお世話焼きが多いなほんと
余計なお世話焼きが多いなほんと
未来ある若者はバイクに乗らないに越したことはない
バイクは朽ち果てかけたオッサンが乗ればいい
バイクは朽ち果てかけたオッサンが乗ればいい
生産人口が減ると、我々が困る。
198 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 19:38:18.20 ID:vaQV/tBJ
はっきり言って、車検がないから妥協してこのバイク選ぶんだよな。
200cc以上に車検があったら絶対に乗らないよなｗ
200cc以上に車検があったら絶対に乗らないよなｗ
お 前 は 何 も わ か っ て な い
その例えするなら、「400ccに車検がなかったら絶対に乗らないよな」とかにしとけよ
まあ日本に住んでりゃ250あれば十分でしょう
まあ日本に住んでりゃ250あれば十分でしょう
遠距離乗りするなら250じゃ物足りなくなるけどな
つか それを言うなら 高速道路に乗らなけりゃ だろ？
スーフォアの重たさが異常だった
CB１３００SFは軽いのに
小排気量のよさは取り回しが楽なことだな
これ以外なんかある？
CB１３００SFは軽いのに
小排気量のよさは取り回しが楽なことだな
これ以外なんかある？
試験場で乗ったCB750はVTRと変わらぬ軽快さだったのは覚えている。
保険料たかすぎわろた
小排気量の方が雨には強いかもね
通勤でVTRとVMAX乗ってるけど、VTRのが事少ないから雨の日はこっちだ
通勤でVTRとVMAX乗ってるけど、VTRのが事少ないから雨の日はこっちだ
気のせいかね
なんかVTRに乗ってない奴らしかレスしてないように見えるんだが。
莫迦の一つ覚えみたいに高速高速つぶやいてる奴ら、
お前等一車線道路の下り坂でUターンする様なシーンでも「大型ﾏﾝｾｰ！」って言ってるのか？
怪しいもんだ。
なんかVTRに乗ってない奴らしかレスしてないように見えるんだが。
莫迦の一つ覚えみたいに高速高速つぶやいてる奴ら、
お前等一車線道路の下り坂でUターンする様なシーンでも「大型ﾏﾝｾｰ！」って言ってるのか？
怪しいもんだ。
ＶＭＡＸで通勤って凄いな
高速乗ったらバスはええええ！！！！って思うよな
大型自動車の本気だ
大型自動車の本気だ
旅客自動車は90km/hリミッターが無いからな
それよりも4tトラックの方がはえええって思う。
空荷だったらVTRじゃついて行くので精一杯な時がある。
それよりも4tトラックの方がはえええって思う。
空荷だったらVTRじゃついて行くので精一杯な時がある。
>>211
バイク好きだらけの会社だから見栄はりたくてねw
バイク好きだらけの会社だから見栄はりたくてねw
熱・・
二日乗らないだけでエンジンかからなくなったり、頻繁にエンストするが、
買った夢店では原因が特定できず、今でも悩まされる。
09年の新車なのに、何か先天的な問題があるのだろうか？
買った夢店では原因が特定できず、今でも悩まされる。
09年の新車なのに、何か先天的な問題があるのだろうか？
218 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 00:41:53.14 ID:GSKVo3SK
このバイク欲しいんだけど身長が１８０cmあるんだ。
やっぱ乗りにくいかな？
やっぱ乗りにくいかな？
cb400とどっち買おうか悩ましい。
近くの夢店だとcb400sfの新車車体価格55万で、vtr250は49万。
パワーはcbだけど、軽さと燃費と維持費のvtrも捨てがたい・・・。
近くの夢店だとcb400sfの新車車体価格55万で、vtr250は49万。
パワーはcbだけど、軽さと燃費と維持費のvtrも捨てがたい・・・。
>>221
その二択で迷うならＣＢのが良いんじゃないかな
その二択で迷うならＣＢのが良いんじゃないかな
cb400いいじゃん。
俺も最近気になってる。
vtrから乗り換えは無いだろうけど、良いバイクだと思う。
さすが日本のスタンダード。
俺も最近気になってる。
vtrから乗り換えは無いだろうけど、良いバイクだと思う。
さすが日本のスタンダード。
>>224
うちの近所でも去年モデルとかはそんな値段だな。
うちの近所でも去年モデルとかはそんな値段だな。
2009年式の走行20000キロで32万てたかいほうなの？
まあまあいいんじゃないかな。
>>221
どうせ車検有りならNC700シリーズどうよ？
CB400SFより安い車体価格（グレードによるが）と維持費、
パワー面ではVTR250以上、CB400SFとはさほど変わらない。
そして何よりもあの積載量
欠点は大型二輪免許が要る事と、生で見た時に感じるあの安っぽさを許せるかだけど・・
どうせ車検有りならNC700シリーズどうよ？
CB400SFより安い車体価格（グレードによるが）と維持費、
パワー面ではVTR250以上、CB400SFとはさほど変わらない。
そして何よりもあの積載量
欠点は大型二輪免許が要る事と、生で見た時に感じるあの安っぽさを許せるかだけど・・
むしろ俺は400スーフォアが55万で買えるなら、NC700は選ばないなぁ
ここはVTRスレなのにNCを奨める謎。
そもそもなんでVTRはこんなに販売価格が高いのか。
そもそもなんでVTRはこんなに販売価格が高いのか。
NC買うぐらいなら型落ちでもいいからSV買うわ
あの外観とタンクはいただけない
あの外観とタンクはいただけない
NCはいや過ぎるな
俺ならSR買うよ
俺ならSR買うよ
やだよあんなエコカーみたいなコンセプトのバイク
>>235
VTRやカブだってコンセプトは似たようなもんだろ
VTRやカブだってコンセプトは似たようなもんだろ
お前は何も解ってない
>>236
確かに、元々の開発コンセプトが「不要なものは極力削除したコスパの追求と、街乗りへの特化」というのがVTRだからな。
でも、走行・取りまわしの軽快さはNCとは比べ物にならないくらい素敵なのがVTR。
トラスフレームも素敵。
確かに、元々の開発コンセプトが「不要なものは極力削除したコスパの追求と、街乗りへの特化」というのがVTRだからな。
でも、走行・取りまわしの軽快さはNCとは比べ物にならないくらい素敵なのがVTR。
トラスフレームも素敵。
見た目が好きだから発売区で選びました
たった今契約してきた
納車まで待ち遠しいぜ！
納車まで待ち遠しいぜ！
>>238
だのに何で高いの？
だのに何で高いの？
vtrは250ccクラスでは高価な方だからねぇ。
つか現行NKで馬力ある奴って言ったらこれくらいしかないしな。
ZEAL、バリオス、バンディット250復刻はよ。ホンダはとりあえずJADE復刻させろ
ZEAL、バリオス、バンディット250復刻はよ。ホンダはとりあえずJADE復刻させろ
排ガス綺麗にして、騒音静かにして、35馬力。68万くらいかな。
バリオスはもう無理だろ…
３になって帰ってきたら乗り換えてやってもいいけどｗ
３になって帰ってきたら乗り換えてやってもいいけどｗ
ついにNSR250のカウルとヘッドライトとカウルステーをポチったぞ！
これで俺の愛棒もフルカウルになるんだな…
これで俺の愛棒もフルカウルになるんだな…
VTR250 05年のを昨年から乗っています。
この前、奈良の針テラスまで京都からツーリングに行ったのですが、新型VTRに乗ってらっしゃるおじさま？に
「女のくせに、若いくせにVTRなんて生意気だ。ビッグスクーターにでも乗ればいい」
と大声で言われました。お仲間と来ていたみたいで、聞こえるように？言われてしまいました。
当方ひとりでしたので、黙っていたのですが、大変怖かったのでバイクに乗るのが億劫になってきました。あんな絡まれ方もうしたくないなあ。というのが本音。
VTRは女は乗ってはいけないのでしょうか？
どノーマルで乗っているのが悪、のような雰囲気をここの書き込みからも感じてしまいました。
どうなんでしょう？＿|￣|○
この前、奈良の針テラスまで京都からツーリングに行ったのですが、新型VTRに乗ってらっしゃるおじさま？に
「女のくせに、若いくせにVTRなんて生意気だ。ビッグスクーターにでも乗ればいい」
と大声で言われました。お仲間と来ていたみたいで、聞こえるように？言われてしまいました。
当方ひとりでしたので、黙っていたのですが、大変怖かったのでバイクに乗るのが億劫になってきました。あんな絡まれ方もうしたくないなあ。というのが本音。
VTRは女は乗ってはいけないのでしょうか？
どノーマルで乗っているのが悪、のような雰囲気をここの書き込みからも感じてしまいました。
どうなんでしょう？＿|￣|○
ここはノーマル推しのが多くね？
おれもノーマル好きだし
おれもノーマル好きだし
100人いれば一人くらい変な奴がいる。
気にしたら負け。
気にしたら負け。
253 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 07:09:30.58 ID:yhtv48J0
大型に乗れないヘタレおっさんが
自分と同じバイクに女や初心者が乗ってるのが嫌だったんだろう。
自分と同じバイクに女や初心者が乗ってるのが嫌だったんだろう。
ていうか、ＶＴＲって、カスタムして乗るようなバイクじゃなくね？
VTRは質実剛健
チャラチャラ変なもんつけんじゃねぇ
チャラチャラ変なもんつけんじゃねぇ
ほ、ホムセン箱は付けてもいいですよね
針テラスなら俺もそのおっさんと遭遇できる可能性があるな。
カドヤでバトルスーツ買って着てればガタガタいう奴はいなくなるだろ
俺がそんないちゃもんつけられたら
ジジイが250cc相手になにいってんだって吹くわ
VTRなんて若者御用達みたいなもんなのに
ジジイが250cc相手になにいってんだって吹くわ
VTRなんて若者御用達みたいなもんなのに
ジジイなのにこんな初心者バイク乗ってるんすかwwwって俺の連れなら言い返すな
俺はへたれだからびくびくしてるだけだが
俺はへたれだからびくびくしてるだけだが
ところで、サイドバッグ左側にだけつけたいんだけど、SRとかにつけるような渋いのじゃなくてもちっと軽いイメージの知ってる人いない？
雨具とか車載工具とかそっちに移したい
雨具とか車載工具とかそっちに移したい
前は何乗ってたんですか？とか
普段は何乗ってるんですか？ってよく聞かれるな。
わしゃコレしか乗った事無いし、買い換える気もないッスよ。
メンドクサイもん。
オッサンです。
普段は何乗ってるんですか？ってよく聞かれるな。
わしゃコレしか乗った事無いし、買い換える気もないッスよ。
メンドクサイもん。
オッサンです。
>>250
女子供や大人しそうな奴を狙って訳の解らん言い掛かりをつけてくるキチガイってのは
バイクに乗りに関わらず一定数はいるから無視が一番だと思うよ
下手に関わっておっさんのストレス解消に付き合う必要はないし
そもそも、おっさんのくせに群れないとなにもできない老害キチガイなんだと、心の中で哀れんでやれば良いよ
女子供や大人しそうな奴を狙って訳の解らん言い掛かりをつけてくるキチガイってのは
バイクに乗りに関わらず一定数はいるから無視が一番だと思うよ
下手に関わっておっさんのストレス解消に付き合う必要はないし
そもそも、おっさんのくせに群れないとなにもできない老害キチガイなんだと、心の中で哀れんでやれば良いよ
丸目のネイキッドというだけで
「これホーネットですか？」とよく聞かれます。
その時どう答えたらいいのでしょうか？
「これホーネットですか？」とよく聞かれます。
その時どう答えたらいいのでしょうか？
いいえ、モンスターというバイクです
274 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 19:50:15.10 ID:P19hmOtX
>>250
09であちこち弄って乗ってるおっさんやけど、そんな奴は無視するのが一番
私はノーマルでも新型でも旧型でも関係なくVTRが好きですね。
たまたま新車買う時は09モデルになってただけ
実際乗りやすいし燃費いいし
>>272
そのまま素直にVTRと答えていいんじゃない？
09であちこち弄って乗ってるおっさんやけど、そんな奴は無視するのが一番
私はノーマルでも新型でも旧型でも関係なくVTRが好きですね。
たまたま新車買う時は09モデルになってただけ
実際乗りやすいし燃費いいし
>>272
そのまま素直にVTRと答えていいんじゃない？
>>272
フレームとマフラーの位置の違いについて説明してあげれば良いんじゃない？
フレームとマフラーの位置の違いについて説明してあげれば良いんじゃない？
若者にはVTよりホーネットのほうが知名度高いんかね
寧ろVTRだからリプレイスしたくなるけどな
あちこち惜しい箇所があるから
あちこち惜しい箇所があるから
しばらく乗れてなかったから平日休みだったし軽く近場流してきた。
http://imepic.jp/20120910/722640
http://imepic.jp/20120910/716880
http://imepic.jp/20120910/717500
夕方はだいぶ涼しくなったな。
http://imepic.jp/20120910/722640
http://imepic.jp/20120910/716880
http://imepic.jp/20120910/717500
夕方はだいぶ涼しくなったな。
糞ハイ色かよ
信じられん
信じられん
>>272
VTRと答えた上でV-Twinエンジンの素晴らしさを力説すれば良いと思うよ
VTRと答えた上でV-Twinエンジンの素晴らしさを力説すれば良いと思うよ
びーすた頼んだけど黒かっこいいっすね
ビースタはトラスフレームが赤なのが血管に見えて仕方がない…
だから俺は普通のがいい
だから俺は普通のがいい
男でも血管が浮き出てた方がカッコイイだろ？
そういうことだ
そういうことだ
赤い血管が浮き出てたら病院へ行くことを勧めるが・・・
彼女が言った
「ここの血管って青いんだね」
「いいから続けて」
俺が返した
「ここの血管って青いんだね」
「いいから続けて」
俺が返した
グラディウス乙
バイク便はほんとに多いよな
それにいろいろとカスタムしてるから参考になる
それにいろいろとカスタムしてるから参考になる
レッグシールド着けたい、高速道がラクチンだ
冬、足が冷えないだろうな。
冬、足が冷えないだろうな。
>>289
その一線は越えちゃいかん
その一線は越えちゃいかん
>>250
そのオッサンが若かった頃はVT系は初心者、女性向けって言われてた筈なんだがな
そのオッサンが若かった頃はVT系は初心者、女性向けって言われてた筈なんだがな
>>289
すまない。その一線だけは越えないでくれまいか
すまない。その一線だけは越えないでくれまいか
今さらアレだけど、VTの生みの親、RZ250に乗ってみたいよ。
HONDAに打倒RZと言わしめたYAMAHAの2stマシンとやらに乗ってみたかった。
HONDAに打倒RZと言わしめたYAMAHAの2stマシンとやらに乗ってみたかった。
俺は、お買い物仕様として、前カゴ付けたいな！
ワイルドだろ？
ワイルドだろ？
296 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 12:21:19.84 ID:4FQhDJ7E
オレRZ350→25年→VTR250→RS125→ニンニンwだけどね
やっぱ4ストって瞬発力ないね、まあ逆に乗りやすい怖くない♪ってとこか
キャブVTRはあんまり乗らなかったなあ、サーキットでも走れば良かったけどねww
http://www.youtube.com/watch?v=GqzD7tIvmAs
やっぱ4ストって瞬発力ないね、まあ逆に乗りやすい怖くない♪ってとこか
キャブVTRはあんまり乗らなかったなあ、サーキットでも走れば良かったけどねww
http://www.youtube.com/watch?v=GqzD7tIvmAs
NOS積むかターボに行ったらどうだろう
>>296
350を25年間維持し続けたのは凄いな。かなりの金額つぎ込んだでしょ。いくらくらい？
350を25年間維持し続けたのは凄いな。かなりの金額つぎ込んだでしょ。いくらくらい？
299 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 13:44:07.26 ID:4FQhDJ7E
あ、いや25年空白w
その間KSⅡ80ccは買ったけどそれも乗らなくてアレだった
今度ニンニンでサーキット2度目行くつもりだけど
コケてカウル割るのが超心配、ネイキッドVTRのが良かった？かもねww
その間KSⅡ80ccは買ったけどそれも乗らなくてアレだった
今度ニンニンでサーキット2度目行くつもりだけど
コケてカウル割るのが超心配、ネイキッドVTRのが良かった？かもねww
鮭 って思った。
欲しくて夢に見に行ったけど、細すぎるんだよな…
高速安定するためには150のリアタイヤはきたいね。
高速安定するためには150のリアタイヤはきたいね。
304 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 21:18:31.48 ID:9cONcmhC
バカ丸出し
>>303
高速ならタイヤの太さより、重さが大事。
高速ならタイヤの太さより、重さが大事。
>>303
つ ホーネット
つ ホーネット
GSR250が車重180以上あるよね。
でも中国産バイクで高速とか乗りたくないわな
でも中国産バイクで高速とか乗りたくないわな
DUCATI見てきたけどまじかっこいいな
>>301
マフラーが野暮ったいからクラシカルな感じのガワ装備してもいいかもね
マフラーが野暮ったいからクラシカルな感じのガワ装備してもいいかもね
>>250です。皆様ありがとうございます。
よくよく思い返すと、どうやらボディの色が気に食わなかったみたいです。
光沢のない、マットなクロのボディなんですが
「バイクの色とは思えない！」
と絶叫されておられました。
たぶん私のバイクのことかなあ、と。
気にせず楽しく乗りたいと思います
＼(^o^)／晴れたら鳥取まで行ってきます。
初めての高速です。
いつも山道ばかりなので。
楽しみますー＼(^o^)／
よくよく思い返すと、どうやらボディの色が気に食わなかったみたいです。
光沢のない、マットなクロのボディなんですが
「バイクの色とは思えない！」
と絶叫されておられました。
たぶん私のバイクのことかなあ、と。
気にせず楽しく乗りたいと思います
＼(^o^)／晴れたら鳥取まで行ってきます。
初めての高速です。
いつも山道ばかりなので。
楽しみますー＼(^o^)／
他人のバイクの色が気に食わなくて激怒とか、やっぱライダー関係なしにやばい人だな
普通のおっさんライダーは若者とか女の子にウザいぐらい優しい人が多いし
ほんと全く気にする必要ないから、楽しんでおいで
普通のおっさんライダーは若者とか女の子にウザいぐらい優しい人が多いし
ほんと全く気にする必要ないから、楽しんでおいで
>>312
見せて♡
見せて♡
マットブラックかっこいいと思うけどなー
てか、今も昔も黒いバイクなんてありふれたもんじゃないの？
てか、今も昔も黒いバイクなんてありふれたもんじゃないの？
ビースタイルだけど、俺もマットブラックにしたいな
マットブラックは俺も嫌だ
うるせーマットブラックに指紋つけんぞ
マッドブラックは純正であるの？丸ペン？自分もマッドブラック好き！
おいらは嫌いだけど純正であるよ
シートバッグ買ったんだけど、上手く付けれない
つけても横揺れとかするし
どうすれば良いんだろうか・・・
つけても横揺れとかするし
どうすれば良いんだろうか・・・
シートバッグは何を買ったのか
キャブかFIか
くらいは書かないとスルーされちゃうぞ☆
キャブかFIか
くらいは書かないとスルーされちゃうぞ☆
Bスタのタンク、赤に差し替えてみたいわ
あと１０日我慢できない！
リアサスのプリロード調整をしようと思うんだけど、だれかナットのサイズ知らない？
マイナスドライバーとプラハンでやってる人もいるみたいだけどちょっと怖いのね。
マイナスドライバーとプラハンでやってる人もいるみたいだけどちょっと怖いのね。
年式分からんが付属ツールで回せたよ
なんかいつもマフラーの根元部分に白い液体がついてるんだけどなんだろこれ
ちなみに精子ではない
ちなみに精子ではない
画像うｐってみｗ
鳥のフンとかだったりしてなｗ
鳥のフンとかだったりしてなｗ
>>326
ありがとう。09FIモデルだけどちょっと車載工具確認してみる
ありがとう。09FIモデルだけどちょっと車載工具確認してみる
>>329
バイクにぶっ掛けるとか…
バイクにぶっ掛けるとか…
>>320
シートバッグの固定ならタンデムバーが良いかも
シートバッグの固定ならタンデムバーが良いかも
>>329
お前の精子じゃないかもしれないが、赤の他人の精子かもしれないぞ？
お前の精子じゃないかもしれないが、赤の他人の精子かもしれないぞ？
>>335
別のバイクで使ってたフックレンチが出てきたからそれ使って調整しようとしたが
あまりにも硬く緩め止めのネジ？が締まっててなにやっても緩められなかった。
結局は貫通+ハンマーで緩めて調整したよ。
緩めた後フックレンチで回そうとしても狭いし引っかからないしで散々だった
わざわざ探すのも面倒だし貫通+ハンマーをお勧めするよ
別のバイクで使ってたフックレンチが出てきたからそれ使って調整しようとしたが
あまりにも硬く緩め止めのネジ？が締まっててなにやっても緩められなかった。
結局は貫通+ハンマーで緩めて調整したよ。
緩めた後フックレンチで回そうとしても狭いし引っかからないしで散々だった
わざわざ探すのも面倒だし貫通+ハンマーをお勧めするよ
2011年式に乗ってるバイク初心者です。夜に久々に乗ったんですがリアのランプがブレーキかけないと付かず真っ暗なんですがなんでですかね？ あとウインカーは点くんですがハザードが点きません。ハザードにすると前のウインカーが消灯します。
優しい方教えてください。
優しい方教えてください。
まずシートを外します
はい
そしてシートを取り付けます
>>342
おいｗｗ
おいｗｗ
次に尾灯のケースを撫で回します
そこには興奮し赤黒く光るテールライトが！
それは私のおいなりさんだ
わからないので明日バイク屋いきます 失礼しました
フォークのダストシールに防塵カバー付けてる人いますか？
現行のスーフォアやグラディウスには最初からついてるんですが
現行のスーフォアやグラディウスには最初からついてるんですが
>>347
単純に球切れかと思われますがいかがでしょう
単純に球切れかと思われますがいかがでしょう
351 ：ｸﾞﾗﾝﾄﾞｽﾗﾑ4 ◆DTESxhLusY ：2012/09/13(木) 21:45:05.67 ID:6nZK+hS+
リレーがやられたんだろ
現行VTRに週末だけ乗ってるんですが
最近は週末に用事があったり天気が悪かったりで全く乗れてません
バッテリーが心配なので充電器を買おうかと思うのですが
お手ごろ価格で、バイク本体からバッテリーを外さずに充電できる奴とかないでしょうか？
充電器使ってる人居たら教えてください
最近は週末に用事があったり天気が悪かったりで全く乗れてません
バッテリーが心配なので充電器を買おうかと思うのですが
お手ごろ価格で、バイク本体からバッテリーを外さずに充電できる奴とかないでしょうか？
充電器使ってる人居たら教えてください
4000円ぐらいのメルテックのSC650って奴使ってるけど、
説明書にはバッテリー付けたまま充電OKと書いている。
ただしコードが短いのでコンセントの近くまでバイクを近づける必要がある。
充電の方に関しては、
1年近く乗らなかった為にセルも回らない程にバッテリーが死に掛けた事があるけど、
バッテリー買い換える事無く復活した。
説明書にはバッテリー付けたまま充電OKと書いている。
ただしコードが短いのでコンセントの近くまでバイクを近づける必要がある。
充電の方に関しては、
1年近く乗らなかった為にセルも回らない程にバッテリーが死に掛けた事があるけど、
バッテリー買い換える事無く復活した。
現行vtrに
mugen exhaust system
osk-zx-kfkyk03 を付けようと思っています。
メリットとデメリットを教えて下さい
mugen exhaust system
osk-zx-kfkyk03 を付けようと思っています。
メリットとデメリットを教えて下さい
357 ：ｸﾞﾗﾝﾄﾞｽﾗﾑ4 ◆DTESxhLusY ：2012/09/13(木) 22:42:29.92 ID:6nZK+hS+
メリット⇒自分から見たらカッコ良くなる
デメリット⇒他人から見たら大してカッコ良くない
デメリット⇒他人から見たら大してカッコ良くない
ああ、ありがとう。
走行時の感触は、どうです？
うるさく鳴ります？
走行時の感触は、どうです？
うるさく鳴ります？
セルが回らなかったから必死で押し掛けしようとするもエンジン掛からず。
よくよく見たらキルスイッチが。。
前々から疑問なんだが、バイクのキルスイッチって何のためにあるんだ？
よくよく見たらキルスイッチが。。
前々から疑問なんだが、バイクのキルスイッチって何のためにあるんだ？
>>359
走行中、スロットルが戻らなかったらどうするのよ？
走行中、スロットルが戻らなかったらどうするのよ？
>>360
エンジンを切る！
エンジンを切る！
クラッチをキル！！
いいか>>360、せーので足を出すぞ！
>>363
足をぉ？
足をぉ？
>>310
このスレにRR乗ってる人いる？
このスレにRR乗ってる人いる？
ごめんなんか安価ついてた。無視してくれ。
>>356
VTRで抜けの良いマフラーをつけても、せっかくのトルクを殺してしまうだけなんだーってSPADAから移住してきた民は思う
VTRで抜けの良いマフラーをつけても、せっかくのトルクを殺してしまうだけなんだーってSPADAから移住してきた民は思う
新型VTRは排気をとりこんで燃焼させてるから圧縮比がマフラーを変えることで下がるのかな？
チャンバーレスだけど、マフラーがチャンバーの役割をしていることで
6000回転あたりからのぐぐっと回転が上がっていくことに
貢献していると思っている。
6000回転あたりからのぐぐっと回転が上がっていくことに
貢献していると思っている。
御三方情報ありがとう
調べてみたんだけどオプティメート４は凄く評判が良かった
まぁ、今回はお試しって感じもあるので安いバルをポチる事にします
調べてみたんだけどオプティメート４は凄く評判が良かった
まぁ、今回はお試しって感じもあるので安いバルをポチる事にします
「bal タクトスイッチ 故障」
約 32,400 件 （0.21 秒）
約 32,400 件 （0.21 秒）
VTRってあの１リッターの？
いえ、250の奴です（震え声）
いえ、250の奴です（震え声）
パーツというかフレームだから交換は無理じゃねーか
塗装するか、カーボン調のプロテクトシールなんかをちまちま貼るかしなない気がするが
塗装するか、カーボン調のプロテクトシールなんかをちまちま貼るかしなない気がするが
シール貼るとビミョーな仕上がりになりそうだな
素直に塗装したほうが良さそう
素直に塗装したほうが良さそう
ドカティのモンスターと間違われるとちょっとうれしいよね。
地方のサーキットのフリー走行で混走してるけど意外とわからないよ
383 ：ｸﾞﾗﾝﾄﾞｽﾗﾑ4 ◆DTESxhLusY ：2012/09/15(土) 12:18:12.95 ID:2OPxVO3u
一番コストのかからない黒塗装をありがたがるって安上がりで良いなｗ
いつも一言多いよな
また糞コテ湧いたのか
>>382
いいよね黒フレーム
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1347686044285.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1347686073019.jpg
いいよね黒フレーム
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1347686044285.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1347686073019.jpg
意外と汚れが目立たないのはシルバー
FIはよくわからんが、キャブだとシルバーが職人風に見える。
でもかっこいいのは黒
でもかっこいいのは黒
VTRも初期型は格好良かったんだが
年を追う毎にダサくなってくよな
今のFIなんか購入意欲がわかないから俺は違う車種に行くよ
年を追う毎にダサくなってくよな
今のFIなんか購入意欲がわかないから俺は違う車種に行くよ
後一週間待ち遠しいぜ！！
そ、そうか
>>390
どうせいい色なんだろ？
どうせいい色なんだろ？
393 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 18:33:44.81 ID:7jpswtjs
>>389
中古でやっと初期型買った貧乏人がなんか言ってます
中古でやっと初期型買った貧乏人がなんか言ってます
蚕虫だろ。
乗り換え候補がなくてダラダラ旧型乗り続けてる奴は結構いそう
いえb-styleなので皆さんの評判はあまりよくないみたいですね
b-styleが、もう少し落ち着いた色合いだったらいいのに。
やっと明日納車される
今発売されてる中ではB-STYLE一択だと思ってます
今発売されてる中ではB-STYLE一択だと思ってます
テンプレのリンク切れ多いね
今日肉市場で買い物をし、駐輪場から帰るときタイ人学生数人が俺のバイク見ながら
「ｼﾞｪﾌｧｰ?ｼﾞｪﾌｧｰ?ﾓﾝｼｭﾀｰ?ﾓﾝｼｭﾀｰ?」「ｳﾞｨｰﾁｱｰ…ﾎﾝﾀﾞ!」って会話してるのを見た。
VTRって戦略車でもないのに結構有名なんだね。
「ｼﾞｪﾌｧｰ?ｼﾞｪﾌｧｰ?ﾓﾝｼｭﾀｰ?ﾓﾝｼｭﾀｰ?」「ｳﾞｨｰﾁｱｰ…ﾎﾝﾀﾞ!」って会話してるのを見た。
VTRって戦略車でもないのに結構有名なんだね。
今日日ネットがあるから情報を手に入れるのなんて容易でしょう。
俺キャブ車やけどフレーム黒やで
>>393
前にも書いたけどVTRは5台乗りついでるよ
前にも書いたけどVTRは5台乗りついでるよ
きもちわるい
>>404
なぜ全てVTRだったのか不思議でしょうがない。
なぜ全てVTRだったのか不思議でしょうがない。
ナンバープレートに角度つけるだけでおしりまわりがスッキリする
何で海外と国内でフレームの色分けたんだろ?
知らんがな
そら市場調査なりした結果
日本はあの色が売れるってことになったんじゃねーの
なんとなくであんなダサい配色にするかね
日本はあの色が売れるってことになったんじゃねーの
なんとなくであんなダサい配色にするかね
昔のVTRってフレームの色黒あるよね。 それ移植すればいいんじゃないか？
フレームなんか刷毛で手塗りしちゃえよ
もうすぐ大型免許が取れそうな０９式乗りです。
大型とＶＴＲを所有されている方に質問です。
大型は何を所有されていますか？
自分ＶＴＲが好きで好きで２台体制を考えています。
今ＧＳＲ７５０とグラディウス６５０で悩んでいます。
大型とＶＴＲを所有されている方に質問です。
大型は何を所有されていますか？
自分ＶＴＲが好きで好きで２台体制を考えています。
今ＧＳＲ７５０とグラディウス６５０で悩んでいます。
414 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 06:55:09.47 ID:K4I42gRd
どの２５０ｃｃバイクより質感はありますね！
流石、国内生産品です！！
流石、国内生産品です！！
415 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 07:02:24.36 ID:K4I42gRd
セロー同じですね！
CFR250Lは酷いですね！
新車時からペイントの割れ。
塗装ムラ。
組み立て精度のバラツキ。
機能、安全性には問題ないレベルの組み立てミス。
これではホンダクオリティー不信になります。
CFR250Lは酷いですね！
新車時からペイントの割れ。
塗装ムラ。
組み立て精度のバラツキ。
機能、安全性には問題ないレベルの組み立てミス。
これではホンダクオリティー不信になります。
>>413
大変申し訳ないが、俺は２台所有を考えた時点でネイキッドは候補から外した。
ネイキッドのスタイリングが好きだったし、「CB1300SFでも買って、VTRを別ジャンルに買い替え」が無難だったんだろうけど、
「VTRを残す」という至上命題があったので大型はフルカウルを買うことに強制的に決まったｗ
VTRが好きなら、VTR1000FかSP-2でも買えば？
俺もネタ的にオイシイかな？ｗとは迷ったけど、結局V2じゃなくてV4を買った。
大変申し訳ないが、俺は２台所有を考えた時点でネイキッドは候補から外した。
ネイキッドのスタイリングが好きだったし、「CB1300SFでも買って、VTRを別ジャンルに買い替え」が無難だったんだろうけど、
「VTRを残す」という至上命題があったので大型はフルカウルを買うことに強制的に決まったｗ
VTRが好きなら、VTR1000FかSP-2でも買えば？
俺もネタ的にオイシイかな？ｗとは迷ったけど、結局V2じゃなくてV4を買った。
>>413
二台持ちなら、VTRとの違いが大きいGSRは？
俺はVTRから大型四発に乗り換えたけど、二台持ちにすれば良かったと後悔してる。下取り金額10万円だったしな。
パタパタヒラヒラ走るVTRが懐かしい。今の季節でも熱くないしね。
二台持ちなら、VTRとの違いが大きいGSRは？
俺はVTRから大型四発に乗り換えたけど、二台持ちにすれば良かったと後悔してる。下取り金額10万円だったしな。
パタパタヒラヒラ走るVTRが懐かしい。今の季節でも熱くないしね。
>>416-418
レスどうもです。
確かにネイキッド２台ってのもなんだかなって思うところがありまして・・・。
でもツアラーやフルカウルのバイクには、あまり興味が無くて。
もしＧＳＲを買ったとしたら、ＶＴＲとの使い分けがどうなのかと。
レスどうもです。
確かにネイキッド２台ってのもなんだかなって思うところがありまして・・・。
でもツアラーやフルカウルのバイクには、あまり興味が無くて。
もしＧＳＲを買ったとしたら、ＶＴＲとの使い分けがどうなのかと。
じゃあFAZER8で
オフ車買おうぜ
新型690duke買おうぜ
重さ変わらんしVTRは処分で
重さ変わらんしVTRは処分で
大型買うならVTR売って、大型＋原2がいいとおもふ
>>413
大型も自分が欲しいのを買ったよ。
ジャンルかぶりとか全然キニシナイ。
大きいの買うにしても、当面はVTRを保持することを強く勧める。
きっと、VTRが普段乗りにどれだけ優れたバイクかを改めて痛感するぜ。
大型ネイキッドとかぶるところなんてほとんど無いこともわかるだろう。
大型も自分が欲しいのを買ったよ。
ジャンルかぶりとか全然キニシナイ。
大きいの買うにしても、当面はVTRを保持することを強く勧める。
きっと、VTRが普段乗りにどれだけ優れたバイクかを改めて痛感するぜ。
大型ネイキッドとかぶるところなんてほとんど無いこともわかるだろう。
>>423
それは大型乗らなくなる布石だ。
それは大型乗らなくなる布石だ。
えっ？
BSTYLEダサいの？
買っちまった！
BSTYLEダサいの？
買っちまった！
自分がエエと思えばそれで良い
以前03のVTRを処分してSVに乗り換えたけどVTRを処分
したことを痛烈に後悔したことがある
以前03のVTRを処分してSVに乗り換えたけどVTRを処分
したことを痛烈に後悔したことがある
そうだよね！
俺は後悔してない！！
皆もこれからよろしくお願いしますm(_ _)m
納車10月だけど
俺は後悔してない！！
皆もこれからよろしくお願いしますm(_ _)m
納車10月だけど
昨日給油口開かなくなってバイク屋持ってったら
六角で外して微調整しただけだったんだけどこれしか方法がないのかな?
てか皆のは一発で開いてる？
六角で外して微調整しただけだったんだけどこれしか方法がないのかな?
てか皆のは一発で開いてる？
2年前に新車で購入してから、症状出そうとぎりぎりまで給油してるけれど一度も問題起きてないな
いなげやに停めてたらキルスイッチ切られた
目立つとこに置いておいたのに、しょうもないことするやついるのな
目立つとこに置いておいたのに、しょうもないことするやついるのな
>>434
Bスタ買うのは免許取り立ての人ばっかだから仕方ない。
Bスタ買うのは免許取り立ての人ばっかだから仕方ない。
>>425
ですよね、一回大型ツアラーとカブ110と所持し、ツーはツアラー、チョイノリ通勤はカブと区別しようと考えてたのに
気がついたらカブしか乗らなくなってツアラー売っぱらっちまったしな。
バランス的には400がいいと思うが、車検あるし各種交通機関や有料道路は250のほうが優遇されてるしな。
ですよね、一回大型ツアラーとカブ110と所持し、ツーはツアラー、チョイノリ通勤はカブと区別しようと考えてたのに
気がついたらカブしか乗らなくなってツアラー売っぱらっちまったしな。
バランス的には400がいいと思うが、車検あるし各種交通機関や有料道路は250のほうが優遇されてるしな。
車検以外で何か優遇されてたっけ？ｗ
フェリーとか400より250のほうが安かったり、有料道路も場所によっては250以上は大型と同じ料金取られたりするんだよ。
毎日バイク通勤でフェリー乗ったり有料道路使うならわかるが、そんなことでバイクの楽しみや可能性を制限したくは無いな・・・
まぁ金が全てだからこそVTRを選んだっていう人間が少なからずいてもおかしくない、とは薄々感じるけど
まぁ金が全てだからこそVTRを選んだっていう人間が少なからずいてもおかしくない、とは薄々感じるけど
>>430
既出過ぎてみんなこたえる気が無いと思うぞ
既出過ぎてみんなこたえる気が無いと思うぞ
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|::::i | .ｳ ﾏ ｰ ||
|::::i |中濃.ｿｰｽ||
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|::::i |中濃.ｿｰｽ||
|::::i L___________」|
|::::i : : : : : : : : : |
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実体験だろ
言わせんな、恥ずか
言わせんな、恥ずか
今日納車されてちょっと乗ってきた
４速でも結構エンブレ利くんだね
初めてのバイクだから驚いたんだけど他のバイクもこんなもんなのかな
坂道発進で三回連続エンストしたのは内緒
４速でも結構エンブレ利くんだね
初めてのバイクだから驚いたんだけど他のバイクもこんなもんなのかな
坂道発進で三回連続エンストしたのは内緒
４６歳２０年ぶりリターンライダーの俺はＢスタです。
中免しかないので大型免許も教習所に通おうか検討中。
大型ならカワサキのＺＸ-１０Ｒにのってみたい。
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_zx1000jk.html
でも普通に乗るならＶＴＲですね。保有し続けたい。
中免しかないので大型免許も教習所に通おうか検討中。
大型ならカワサキのＺＸ-１０Ｒにのってみたい。
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_zx1000jk.html
でも普通に乗るならＶＴＲですね。保有し続けたい。
おれは確かに初めてのバイクがびーすただよ
納車まであとすこし
納車まであとすこし
今乗ってる原付(NS-1)からの買い替え検討で、レンタルバイクでVTRを借りて乗ってみたよ。
なんかCB400SFとかCB750とか(どっちも教習所で乗った)よりずっと乗りやすいですね！
基本に忠実に、上半身を脱力してニーグリップするだけで、峠道でスイスイ曲がれました。
同様に買い替え検討で乗ったNC700Sは、ひたすら重かった記憶しかありません…＾＾；
というかNS-1が軽すぎ。
なんかCB400SFとかCB750とか(どっちも教習所で乗った)よりずっと乗りやすいですね！
基本に忠実に、上半身を脱力してニーグリップするだけで、峠道でスイスイ曲がれました。
同様に買い替え検討で乗ったNC700Sは、ひたすら重かった記憶しかありません…＾＾；
というかNS-1が軽すぎ。
VTRのりの次のバイクは高確率でNC700Xに行くという。
ソースはVTR降りた俺の知人一人。
ソースはVTR降りた俺の知人一人。
確かに俺も大型持ってたらNC乗っただろうな
ツインが良いんだよなー。四気筒もいらないけど単気筒はイヤなんだ
ツインが良いんだよなー。四気筒もいらないけど単気筒はイヤなんだ
そりゃ1/1は高確率だわなｗ
>>448
俺はNS1からVTRに乗り換えたんだか、乗り心地はNS1と同じやん。って感じた。車体も小さいし。これなら普通自動二輪取らなくてよかったと後悔したよ。
金かけたのでしばらく乗るしかないが、初心者に喜ばれる理由はわかったぜ。
俺はNS1からVTRに乗り換えたんだか、乗り心地はNS1と同じやん。って感じた。車体も小さいし。これなら普通自動二輪取らなくてよかったと後悔したよ。
金かけたのでしばらく乗るしかないが、初心者に喜ばれる理由はわかったぜ。
NCは排気量以外VTRと変わらないって話だから、大型買うなら馬鹿デカいのにするわ。
NC700今日少し乗ってきたけどさすがに覚えるVTRと変わらないってことはなかったぞ
大型免許あるならCB400SFよりススメやすいバイクだったよ
シートバッグつけづらいけどな
大型免許あるならCB400SFよりススメやすいバイクだったよ
シートバッグつけづらいけどな
NS1とVTRの乗り心地が一緒ってマジかよｗ
タイヤが2つあってニーグリップできるタンクがあれば全部一緒とか言いそうだな
タイヤが2つあってニーグリップできるタンクがあれば全部一緒とか言いそうだな
いくらVTRが小さくて軽いっつってもNS1と同じとか無いだろｗｗｗ
>>456
だって、納車後走って全然面白くなかったんだもん！
だって、納車後走って全然面白くなかったんだもん！
NS-1とVTRの乗り心地が一緒とは言わないけど、カーブを曲がる時の感覚は似てるかも。
左右の切り替えしは若干VTRが速い気がする。
>>456
身長172cmの俺がまたがった場合
NS-1
かかとまでべったり。膝も曲がる。
VTR
かかとまでべったり。膝は曲がらない。
NC700S
足をまっすぐ下におろすとステップに引っかかる。
足を前にずらすとかかとが浮く。
足を後ろにずらすとかかとまでべったり。膝は曲がらない。
こんな感じだったよ。
要するに、VTRはNS-1よりちょっと大きい。
左右の切り替えしは若干VTRが速い気がする。
>>456
身長172cmの俺がまたがった場合
NS-1
かかとまでべったり。膝も曲がる。
VTR
かかとまでべったり。膝は曲がらない。
NC700S
足をまっすぐ下におろすとステップに引っかかる。
足を前にずらすとかかとが浮く。
足を後ろにずらすとかかとまでべったり。膝は曲がらない。
こんな感じだったよ。
要するに、VTRはNS-1よりちょっと大きい。
自演して荒らしてるのかな？
RS125とか出てきたら分からないが連続してNS1とか出てきたら、何だかなーとか思うわ。
RS125とか出てきたら分からないが連続してNS1とか出てきたら、何だかなーとか思うわ。
なんだか荒れる話題を振ってしまったようですね。ごめんなさい。
VTRに乗り換えるまでこのスレにはもう来ないことにしますね。
信じてくれないだろうけど、ID:bA+rFaTzは俺とは別人ですよ。
VTRに乗り換えるまでこのスレにはもう来ないことにしますね。
信じてくれないだろうけど、ID:bA+rFaTzは俺とは別人ですよ。
556させ
>>462
'09のモデルはその症状が出るらしい。対策で、ドリームとかで交換してもらうのが一番楽だと思う
'09のモデルはその症状が出るらしい。対策で、ドリームとかで交換してもらうのが一番楽だと思う
ブレーキディスク歪んでる
金ないし暫くこのままで行くか
金ないし暫くこのままで行くか
京都～鳥取のツーリングで人の優しさに触れました。嫌なこともふっとんだ！
私は、一番最初に乗ったのがバブで、その次にXJR、そしてVTRです。
燃費の良さが素晴らしい。VTRが1番お出かけしたくなりますね。
でも二台目に隼を狙っています…
こう見たら、乗ったバイク、乗りたいバイクに統一性がありませんねｗ
私は、一番最初に乗ったのがバブで、その次にXJR、そしてVTRです。
燃費の良さが素晴らしい。VTRが1番お出かけしたくなりますね。
でも二台目に隼を狙っています…
こう見たら、乗ったバイク、乗りたいバイクに統一性がありませんねｗ
俺は次に大型買うならVTR併用前提で
SV1000S,シバー750,ニンジャ650のどれかだろぅな
VTRがあるならアプリリアでもアリかなとか思ってる
SV1000S,シバー750,ニンジャ650のどれかだろぅな
VTRがあるならアプリリアでもアリかなとか思ってる
VTRは筆みたいなもん
自分が面白いものを描けば面白いみたいな感じで
ツマランものを描けばツマラン
思い通りに動かせるのであとは自分次第
よく言うじゃんつまらないと言う人間が一番ツマラン奴って
SRとかハーレーとかはバイブレーター付き筆
持ってるだけで気持ちいい
向こうから提供してくれるので受け身でOK
自分が面白いものを描けば面白いみたいな感じで
ツマランものを描けばツマラン
思い通りに動かせるのであとは自分次第
よく言うじゃんつまらないと言う人間が一番ツマラン奴って
SRとかハーレーとかはバイブレーター付き筆
持ってるだけで気持ちいい
向こうから提供してくれるので受け身でOK
先週VTR納車されて慣らし運転してたら内股が熱くて低温火傷しかけた
サイドカバー裏に断熱シートでも張ればマシになるかな？
今迄シングルのオフ車ばっか乗ってたから初めての経験だったよ。
サイドカバー裏に断熱シートでも張ればマシになるかな？
今迄シングルのオフ車ばっか乗ってたから初めての経験だったよ。
ＮＨＫBSの旅番組に出てるね
>>470
夏場はお尻も低音やけどするから注意
夏場はお尻も低音やけどするから注意
>>473
下臀部が見える程度のホットパンティーです
下臀部が見える程度のホットパンティーです
>>473
普通のズボン。ジーンズよりは薄手の奴。
日中で気温が35℃あったのも原因かもしれないけどサイドカバーに触れてる部分が熱くてねぇ
まぁV型だからこうなのかなぁ？と思ったわけですよ。
ちなみにお尻はメッシュシートカバーのお陰でわりと快適です。
普通のズボン。ジーンズよりは薄手の奴。
日中で気温が35℃あったのも原因かもしれないけどサイドカバーに触れてる部分が熱くてねぇ
まぁV型だからこうなのかなぁ？と思ったわけですよ。
ちなみにお尻はメッシュシートカバーのお陰でわりと快適です。
VTRで暑いとかどんだけゆとりやねんｗ
大型は一生乗れないんだろうな
大型は一生乗れないんだろうな
おお、モモが火傷するのが自分だけでないことを知って安心した。
普通に走るときニーグリップを極力ゆるめて、股間にこぶし一個分
くらいの間を開けるようにしたら解消したと思う。
原因を探るためにエンジンオイルの種類変えたり、いろいろやったので
結局本当の原因はよくわかっていない。
普通に走るときニーグリップを極力ゆるめて、股間にこぶし一個分
くらいの間を開けるようにしたら解消したと思う。
原因を探るためにエンジンオイルの種類変えたり、いろいろやったので
結局本当の原因はよくわかっていない。
信号待ちの時とか確かに少し熱い時あるけど、火傷するほどか？
ジーパンで乗ってるし、がっちりニーグリップしてるけど全く問題ないぞ
ジーパンで乗ってるし、がっちりニーグリップしてるけど全く問題ないぞ
>>478
きっと熱いと温かいの区別が付いてないんだと思う。
DUCATIでも試乗すんのが一番分かりやすいだろうな。
ヒーターみたいに上までムワァっと熱気が上がってくるかのような感覚を味わったほうが良い
きっと熱いと温かいの区別が付いてないんだと思う。
DUCATIでも試乗すんのが一番分かりやすいだろうな。
ヒーターみたいに上までムワァっと熱気が上がってくるかのような感覚を味わったほうが良い
シガーソケット買ってきて、キーONした時に通電する様にする為に
ETCか、ライトの所から電源取ろうと思ったんだけど、カバー開けて意味不明すぎてそのまま閉めた・・・。
一体どっから取ればいいんだろう・・・、詳しい人教えてください。
ちなみに使用するソケットは
http://www.sf-j.co.jp/newing/product/USB_station.html
これです。
ETCか、ライトの所から電源取ろうと思ったんだけど、カバー開けて意味不明すぎてそのまま閉めた・・・。
一体どっから取ればいいんだろう・・・、詳しい人教えてください。
ちなみに使用するソケットは
http://www.sf-j.co.jp/newing/product/USB_station.html
これです。
ちょっと色々調べてみた。
ソケットの＋の端子をギボシ端子に上げなおして
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=E511
これをライトかETCの電源のヒューズと入れ替えればOKなのかな・・・？
ソケットの＋の端子をギボシ端子に上げなおして
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=E511
これをライトかETCの電源のヒューズと入れ替えればOKなのかな・・・？
テールライトのヒューズから電源とったほうがいいよ(小声)
ホーンから電源とったら面白そう
夏場スラックスで乗って内腿両方やけどになった事あるよ
低温火傷と書いてあるから熱いっ！と言ってる訳ではないよ
大型だろうが何だろうが起こりえるんではないのかな
ホッカイロでもなるんですから
大型だろうが何だろうが起こりえるんではないのかな
ホッカイロでもなるんですから
火傷と勘違いして股ずれでも起こしたんじゃないのか？
低温火傷をみんな知らんの？
皮膚弱すぎだろ
女か？
女か？
>>482
(ありがとう！)
(ありがとう！)
女って皮膚弱いの？
バイク乗りの女ってセックス好きそうだよな
バイク乗りの女ってセックス好きそうだよな
勝・・・何でもない
>>490 否定しない、過去の経験上。特に原チャいじってるナオン
今日白いのみました。
やっぱり結構小さいですね
やっぱり結構小さいですね
白とは珍しい
495 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 00:03:45.27 ID:4+nmeGOH
今日近くの夢屋で新車見積もりだしてもらったんだけど自賠責2年で56万とか
盗難保険とメンテナンスパックとかいうのをつけたら64万…
こんなもんなんですかね？
盗難保険とメンテナンスパックとかいうのをつけたら64万…
こんなもんなんですかね？
初バイクで無転倒3ヶ月のったけど、気になる所が
手放しに近い位手と腕の力を抜くと右に傾く、左カーブだけややオーバーステア
これ俺だけの症状かな？
手放しに近い位手と腕の力を抜くと右に傾く、左カーブだけややオーバーステア
これ俺だけの症状かな？
カーブって言うなダセーから
走り屋はコーナーって言うんだお
走り屋はコーナーって言うんだお
中古車なら、フレーム歪んでるんじゃね
先週木曜日に右直で事故ってVTR廃車
ごめんねBスタちゃん・・・そしてありがとうさようなら
ごめんねBスタちゃん・・・そしてありがとうさようなら
>>505
生きてて良かった
生きてて良かった
おれんとこは自賠責残念で49万弱だったよ
三年で
走行きょり600kmの奴ドリームで買ったけど4000km走ったらオイルシール交換になったよ
自分で交換したけどな
プロやウィング、ドリームの違いって何よ？
自分で交換したけどな
プロやウィング、ドリームの違いって何よ？
本田側から見た店の格付け
ドリーム…新車はホンダしか売らない。排気量制限なし。DN-01を扱える。ホンダが認めた整備設備がある。
プロス…ホンダ以外の新車も売ってる。排気量制限なし。
ウイング…新車はホンダしか売らない。ホンダ車の新車は250cc以下のみ扱える。
ホンダ店…ホンダ以外の新車も売ってる。ホンダ車の新車は250cc以下のみ扱える。最低、ホンダ店でなければホンダから直接新車を卸して貰えない。
ウイング・プロス…新車はホンダしか売らない。排気量制限なし。
※各店、中古のバイクに関しては特にメーカー、排気量共に特に制限なし。
プロス…ホンダ以外の新車も売ってる。排気量制限なし。
ウイング…新車はホンダしか売らない。ホンダ車の新車は250cc以下のみ扱える。
ホンダ店…ホンダ以外の新車も売ってる。ホンダ車の新車は250cc以下のみ扱える。最低、ホンダ店でなければホンダから直接新車を卸して貰えない。
ウイング・プロス…新車はホンダしか売らない。排気量制限なし。
※各店、中古のバイクに関しては特にメーカー、排気量共に特に制限なし。
ＶＴＲ250って写真で見たらかっこいいけど、
実際見たらチャッチーなｗワロタｗ
もうちっと肉つけてもいいんじゃね？ｗ
実際見たらチャッチーなｗワロタｗ
もうちっと肉つけてもいいんじゃね？ｗ
518 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 20:14:01.59 ID:WQJHXKNb
ああ、一つ書き忘れた。
ドリーム店を名乗るには、四輪車の駐車場も完備することが必要なようです。
ドリーム店を名乗るには、四輪車の駐車場も完備することが必要なようです。
今日、右側に立ちゴケした。
左側は何度かコケて、その度にチェンジペダルを曲げて戻したけど
今回はブレーキが曲がったか良く分からない。
見たところ曲がってなさそう。走っても違和感はない。大丈夫だよね？
左側は何度かコケて、その度にチェンジペダルを曲げて戻したけど
今回はブレーキが曲がったか良く分からない。
見たところ曲がってなさそう。走っても違和感はない。大丈夫だよね？
立ちゴケしそうになったけど踏ん張ってなんとか持ち直した。
感覚的に40度くらいまで倒れたと思う。
魚雷を喰らって傾斜する空母の乗組員みたいな気持ちだったよ。あくまで気持ちね。
感覚的に40度くらいまで倒れたと思う。
魚雷を喰らって傾斜する空母の乗組員みたいな気持ちだったよ。あくまで気持ちね。
この間新車で購入したんですが、手押しした際に「スー」と一定の間隔で音が聞こえてきます
このような音がする方いらっしゃいますか？
多少の音はしょうがないのでしょうか？
このような音がする方いらっしゃいますか？
多少の音はしょうがないのでしょうか？
フロントブレーキが擦れる音
チェーンとかスプロケがくるくるするときの音
車軸の回る音
好きなの選びなさい
チェーンとかスプロケがくるくるするときの音
車軸の回る音
好きなの選びなさい
526 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:17:23.11 ID:4+nmeGOH
次の土曜あたり値段交渉してみるか・・・
最初から安いところで買えばいいジャン
FIの白が欲しくてちょっとずつ貯金してたんだが、新車ではもう手に入らないのね…
できれば新車で買って20年くらい乗り続けたかったのになあ
できれば新車で買って20年くらい乗り続けたかったのになあ
夢店に毎週末見積り取りに行けば可哀想に思って
数万くらい値引いてくれるかもよ
数万くらい値引いてくれるかもよ
夢店の在庫車だったら6万位値引いてくれたよ
それに免許キャンペーンの3万もついでに貰えた
それに免許キャンペーンの3万もついでに貰えた
>>528
FI車も生産中止なの？
FI車も生産中止なの？
今は赤とシルバーとＢスタ
白かっこよかったよね
白かっこよかったよね
俺も白か黄色が欲しかったんだけど、色がないっつーことでBスタにしたな…
青好きとしては、青がなくなったのが悲しい
茶色でねーかなー
青は嫌だよ無くなって清々した
あんな風にいろんな業種でコラボして広める意味さえなかったと思う
あんな風にいろんな業種でコラボして広める意味さえなかったと思う
グラディウスの青はキレイだなーと思ったが
VTRは言われるまで忘れてたw
VTRは言われるまで忘れてたw
青グラディウスはBスタと正反対の配色だね、どうでもいいけど
それはそうとホンダ公式サイトの画像ってなんであんな小さいのか
そんなにバイクの出来に自信ないのか
そんなにバイクの出来に自信ないのか
ABSバージョンまだー？
お値段が60越えるだろうけど
お値段が60越えるだろうけど
白フレ復活はないのか！
需要がないのか！
需要がないのか！
いよいよ後三日だ！
びすたちゃん
びすたちゃん
緑がいいよう
つか、グラディウスってマジださいデザインだなあ
スズキの意匠屋センスなさ杉だろ
まあ、ＶＴＲも中々のだささだけど
でもＶＴＲはカッコイイ
スズキの意匠屋センスなさ杉だろ
まあ、ＶＴＲも中々のだささだけど
でもＶＴＲはカッコイイ
そういやVTRの公式サイトって車両自体もロゴも
それなりのサイズの画像ってないんだよね。
それなりのサイズの画像ってないんだよね。
白と黄色のＶＴＲが好きです
デジシル最高だわぁ
タンクを見たくてタンクバッグなんかつけられんわ
タンクを見たくてタンクバッグなんかつけられんわ
ちゃんと前見て運転するんだぞ
グラディウスのラジエターカウルはなんか意味あんのか？
排熱効率下がるだろ
排熱効率下がるだろ
デザイン上のアクセントだろ？
あれが有るのと無いのじゃ車体のボリューム感が違うよ。
ラジエーターの横にくっ付いてるだけだから排熱効率は変わらないだろうな。
VTRのオプションに有るセンターカウルは効率落ちると思うけどな。
あれが有るのと無いのじゃ車体のボリューム感が違うよ。
ラジエーターの横にくっ付いてるだけだから排熱効率は変わらないだろうな。
VTRのオプションに有るセンターカウルは効率落ちると思うけどな。
ナビ買ってみますかね。
あとオプションのシートは必要かな
あとオプションのシートは必要かな
誰かmoto gear のマフラー着けた人いない？
爆音じゃなくて軽いから良さそうなんだけどどーなんだろ
爆音じゃなくて軽いから良さそうなんだけどどーなんだろ
561 ：みつを ◆cH0JQkul40/d ：2012/09/20(木) 12:45:43.30 ID:5nH254Fq
一台きりでいいじゃない
VTRだもの
VTRだもの
はぁ～
僕もＶＴＲ欲しいなぁ～
ぶんぶぶ ぶんぶぶ ぶんぶんぶ～ん
僕もＶＴＲ欲しいなぁ～
ぶんぶぶ ぶんぶぶ ぶんぶんぶ～ん
ローンで買えばいいじゃない
おれはローンだぜ！
おれはローンだぜ！
>>564
ローンだろうが一括だろうが商品の値段は一緒
重要なのは手数料
これは一例
▼分割手数料
(商品代金－頭金)×0.65%×分割回数
100万円を5年60回ボーナス無しで借りると
39万も余計に払うことになる。
だから？ なに？
＊ + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
+ 。 | |
＊ + / / イヤッッホォォォオオォオウ！
∧＿∧ / /
（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。
,- ｆ
/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 +
〈＿｝ ） |
/ ! + 。 + + ＊
./ ,ﾍ |
ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
――――――――――――
ローンだろうが一括だろうが商品の値段は一緒
重要なのは手数料
これは一例
▼分割手数料
(商品代金－頭金)×0.65%×分割回数
100万円を5年60回ボーナス無しで借りると
39万も余計に払うことになる。
だから？ なに？
＊ + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
+ 。 | |
＊ + / / イヤッッホォォォオオォオウ！
∧＿∧ / /
（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。
,- ｆ
/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 +
〈＿｝ ） |
/ ! + 。 + + ＊
./ ,ﾍ |
ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
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>>565
経済か法学部出て金融業に入りなよ
経済か法学部出て金融業に入りなよ
おれが買ったところは元値が49万でローンで52万
余計三万払うことになる
一回の支払いは22000円くらいの24回払いにしたよ
余計三万払うことになる
一回の支払いは22000円くらいの24回払いにしたよ
白のＶＴＲいいねー
>>570
意外と安いのね。タンクだけでその位すると思ってた。
意外と安いのね。タンクだけでその位すると思ってた。
36回払いなら多分1.5万くらいだからかなり負担も軽いかと
574 ：みつを ◆cH0JQkul40/d ：2012/09/20(木) 22:56:18.29 ID:5nH254Fq
カタカナ使っても借金は借金
月賦は月賦
月賦は月賦
黒赤のBスタイル？あれは限定カラーなの？
タンクが凹むって、ニーグリップでもしすぎたのか
可愛そうに(´・ω・`)絆創膏貼ってやってくれよ
FIとキャブじゃタンクの値段は違うと思うぞ
ちょっと聞きたいんだがヘッドライトバルブを新品に変えても走ってると消えたり点いたりするんだけど接触不良かね？バッテリーじゃないですよね？
>>578
倒すとへこむよ
倒すとへこむよ
いよいよ明日が納車だ！
ワッショイ
ワッショイ
おめでとう！
よければ年式、色、タイプを教えて欲しいな
よければ年式、色、タイプを教えて欲しいな
初バイクです！
b-styleの新車です！
年式、タイプはちょっとわかりません！
b-styleの新車です！
年式、タイプはちょっとわかりません！
いいから色を教えるんだ。いい色なんだろ？
ところで、プロスマンのエンジンガードつけてる人いる？
あれとエンジンの間にペットボトルホルダーでもつけようかと思ってるんだけど、まずいかな？
冷却とか、阻害しちゃうかな？
ところで、プロスマンのエンジンガードつけてる人いる？
あれとエンジンの間にペットボトルホルダーでもつけようかと思ってるんだけど、まずいかな？
冷却とか、阻害しちゃうかな？
b-styleですから黒ですよ
>>590
これからの時期あったかいコーヒーがいつでも飲めるかもしれないなw
これからの時期あったかいコーヒーがいつでも飲めるかもしれないなw
VTRはみんないい色だよっ☆
ブルーは嫌な色だったよ
今でも後悔してるが後の祭り
今でも後悔してるが後の祭り
597 ：みつを ◆cH0JQkul40/d ：2012/09/21(金) 21:03:07.11 ID:gA7pMvqP
ブルーのVTRに負けたっていいじゃない
恥ずかしいことじゃないから
恥ずかしいことじゃないから
バイクの色ってさ、新車を納入する前にカスタム注文できたらいいのにね。
それなりの料金とっても、需要あると思うけどなあ。
バイクつったら、金余ってる人の道楽レベルのものになってることだし。
それなりの料金とっても、需要あると思うけどなあ。
バイクつったら、金余ってる人の道楽レベルのものになってることだし。
昔のcb400sfにカラーオーダープランってのがあったね
どの程度まで選べるのかは知らないんだけれども
どの程度まで選べるのかは知らないんだけれども
600 ：みつを ◆cH0JQkul40/d ：2012/09/21(金) 22:03:12.34 ID:gA7pMvqP
たかだか250じゃない
ぜいたく言っちゃダメなんだよな
ぜいたく言っちゃダメなんだよな
>>598-600
ニンジャ250のご先祖様にGPz250Rというバイクがあってな・・・
ニンジャ250のご先祖様にGPz250Rというバイクがあってな・・・
２０００年２月１日
今でもやってると良いね
606 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 23:22:10.40 ID:A+b5/808
VTRの見た目が大好きなのですが、噂に聞く
Ninja250と、性能等がそんなに違いますか？
Ninja250と、性能等がそんなに違いますか？
カラーオーダーできなくなって10万も割増か・・・
>>606
散々出てる情報だけど。VTRの方が街乗りなら楽。高速を多少使うならニンジャの方が
マシ。一番いいのは高速乗れないだろうけど試乗なりして乗り比べてみること。それで買うなら好みで選べば？
ニンジャ乗ったあとのVTRの低速域はちょっとうれしくなるレベルだったと個人的には思った。
ちなみに、社外にマフラー換えても低速らへんはノーマルニンジャよりもスカスカでは無かった。
散々出てる情報だけど。VTRの方が街乗りなら楽。高速を多少使うならニンジャの方が
マシ。一番いいのは高速乗れないだろうけど試乗なりして乗り比べてみること。それで買うなら好みで選べば？
ニンジャ乗ったあとのVTRの低速域はちょっとうれしくなるレベルだったと個人的には思った。
ちなみに、社外にマフラー換えても低速らへんはノーマルニンジャよりもスカスカでは無かった。
個人的感想。
ニンジャのエンジンは特徴なさ過ぎてつまらなかった。
高回転ですんごいパワーでもなく、マルチほどスムーズでもなく、VTRみたいにゆっくり走ってパタパタ音がするわけでもなく。
あとね、他のバイクと比べてハンドルが高くて近くてかなり違和感を感じた。
ニンジャのエンジンは特徴なさ過ぎてつまらなかった。
高回転ですんごいパワーでもなく、マルチほどスムーズでもなく、VTRみたいにゆっくり走ってパタパタ音がするわけでもなく。
あとね、他のバイクと比べてハンドルが高くて近くてかなり違和感を感じた。
大半がVTRにも当てはまるからそういう事言うなよ(´･д･｀)
峠攻め・・・ninja250r＞vtr250
すり抜けや渋滞道・・・vtr250＞ninja250r
100キロ以上高速域・・・ninja250r＞vtr250
信号多い一般道・・・vtr250＞ninja250r
満タンでの巡航距離・・・ninja250r＞vtr250
燃費・・・vtr250＞ninja250r
整備のしやすさと頑丈さ・・・vtr250＞＞＞ninja250r
とにかく攻めたいし高速も乗りたいよ！・・・ninja250r
高速怖いし初心者だし乗り方と整備の基本知りたい・・・vtr250
すり抜けや渋滞道・・・vtr250＞ninja250r
100キロ以上高速域・・・ninja250r＞vtr250
信号多い一般道・・・vtr250＞ninja250r
満タンでの巡航距離・・・ninja250r＞vtr250
燃費・・・vtr250＞ninja250r
整備のしやすさと頑丈さ・・・vtr250＞＞＞ninja250r
とにかく攻めたいし高速も乗りたいよ！・・・ninja250r
高速怖いし初心者だし乗り方と整備の基本知りたい・・・vtr250
初心者君ならいざ知らず
一般道とかすり抜けはどっちも変わらんな
一般道とかすり抜けはどっちも変わらんな
>>613から漂う初心者臭
VTR欲しいけど中古だとタコ付いてないから嫌なんだよな
かと言って新車は高いし
かと言って新車は高いし
02年式から後はついてるでしょ、タコメーター
お前らタコタコってイカの気持ち考えたことあんのか？
620 ：みつを ◆cH0JQkul40/d ：2012/09/22(土) 16:26:41.57 ID:8S6WEUSJ
おもしろいのかな
全然おもしろくないずれてるわたし
全然おもしろくないずれてるわたし
タコメーター欲しいけど、無きゃ無くてもいいな。
622 ：みつを ◆cH0JQkul40/d ：2012/09/22(土) 16:38:49.40 ID:8S6WEUSJ
なくてもいいんならほしくはないんだよ、たぶん
ニンジャさんの糞細いタイヤが不安で仕方無いからたぶんVTRの方が速く走れると思う
タコメーターなんて無くても困らない
取説に載っているアイドリング回転数に合わさないと気がすまない俺には
タコ無しは拷問に近い
タコ無しは拷問に近い
最近タコメーター見てないな
慣れれば音で分かるし
慣れれば音で分かるし
チェーンメンテってどうやってる？
SOFT99の安いグリスで何時もごしごし
大体6万キロ近辺持ちますよ
大体6万キロ近辺持ちますよ
メンテスタンド使うか、無ければサイドスタンド側に車体を傾けて
初バイク乗ったった。
交通ルールわからなすぎてﾜﾛﾀ。
(*･ω･)ﾉ
交通ルールわからなすぎてﾜﾛﾀ。
(*･ω･)ﾉ
免許とってから乗れよ
チェーンメンテ最初はバイク押してやってたな
メンテスタンド買ったら楽すぎわろろん
メンテスタンド買ったら楽すぎわろろん
車の免許取ったのが昔なので学科でやったことぜんぜん覚えてなくて
ペーパードライバーなのでさっぱりわかりませんでした。
ペーパードライバーなのでさっぱりわかりませんでした。
そろそろウザい
636 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 22:54:09.18 ID:/vn8FywO
スペシャルコンテンツ
岡田忠之氏のインプレを観る度、スゲーと思ってしまう。
岡田忠之氏のインプレを観る度、スゲーと思ってしまう。
低地走行がカタログ値どちらも40km/l
だからタンク容量が17L対12Lで忍者の勝ちにしたんだろ
だからタンク容量が17L対12Lで忍者の勝ちにしたんだろ
×低地
○定地
○定地
見た目は好みだと思うけど、
熟成されたＶツインとパラ２亀頭ならＶツインだよ。
熟成されたＶツインとパラ２亀頭ならＶツインだよ。
新車で買って約5万キロ、そろそろスプロ家とテェーンの同時交換時期？
テェーンメンテは呉のスーパーテェーンる部がお気に入り。
テェーンメンテは呉のスーパーテェーンる部がお気に入り。
>>641
なぜそう思った？
なぜそう思った？
>>643
ごめん根拠は無いｗ
ごめん根拠は無いｗ
645 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 23:56:55.63 ID:79EzmaCQ
長きに渡り熟成されたＶツインの鼓動が俺の尻を刺激する・・・・
タンクを伝わり股間も刺激する
>>642
少しは変換後に自分の文を見直せよw
少しは変換後に自分の文を見直せよw
Ｖツイン＝前方後方で振動
パラツイン＝両オマタに振動
好みだね。
股間臀部の
パラツイン＝両オマタに振動
好みだね。
股間臀部の
個人的にはエンジンの見た目もVツインの方が好きかな
ライダーの股間に響く！
Ｖツインエンジン最高ー
女はVツインの振動のほうがお好みなんだよね。
それは私のおいなりさんだ
>>641
あのパラツインも相当熟成されてるがな
あのパラツインも相当熟成されてるがな
エンストしまくった。
でもあんまり衝撃がなくて助かるね
でもあんまり衝撃がなくて助かるね
ＶＴＲでエンストってことは初心者か
ちょっと慣れた初心者ってまったくの初心者をバカにしたがるよね。
初めて札幌から函館までツーリングして、街乗りじゃ4000回転60キロぐらいが乗り易いなーと思ってたが、それ以上飛ばすなると振動がきつい
5000回転80キロぐらいからブルブルし始めて、手元の疲労が半端ない
行きはガンガン飛ばして疲れたから帰りは4500回転70キロぐらいでマッタリ帰ってきたが、やっぱ10000回転まで回るだの1○0キロは出るだの言ってもこれは街乗りバイクだなって気がしたよ
5000回転80キロぐらいからブルブルし始めて、手元の疲労が半端ない
行きはガンガン飛ばして疲れたから帰りは4500回転70キロぐらいでマッタリ帰ってきたが、やっぱ10000回転まで回るだの1○0キロは出るだの言ってもこれは街乗りバイクだなって気がしたよ
あと170短足の俺でも足元窮屈で痛くなるんだが、もう少しでかいバイクだったら足元に余裕あるのかな？？
ＶＴＲ乗ってたことある人いたら教えてほしい
中山峠で見かけたCB400SBが羨ましく思えたよｗ
ＶＴＲ乗ってたことある人いたら教えてほしい
中山峠で見かけたCB400SBが羨ましく思えたよｗ
NC39から乗り換えた当初は何度かエンストしてたよ
アイドリングで発進がデフォで癖になってたから
アイドリングで発進がデフォで癖になってたから
>>660
今年も北海道行って3千キロ位走ってきたが
自分のVTRとは別のバイクに乗ってるとしか思えない・・・
札幌から函館も走ったぜ、神威岬とニセコパノラマラインが良かった
帰りは青函航路使って東京まで自走したが、関東入るまでは疲れもせず
北海道往復で一番疲れるのは都内だよｗ首都高とか神経使ってヘトヘト
足元はVTR窮屈だけどGWのフラットソールライディングシューズお薦め
スゲー楽になるよ
今年も北海道行って3千キロ位走ってきたが
自分のVTRとは別のバイクに乗ってるとしか思えない・・・
札幌から函館も走ったぜ、神威岬とニセコパノラマラインが良かった
帰りは青函航路使って東京まで自走したが、関東入るまでは疲れもせず
北海道往復で一番疲れるのは都内だよｗ首都高とか神経使ってヘトヘト
足元はVTR窮屈だけどGWのフラットソールライディングシューズお薦め
スゲー楽になるよ
>>662
キャブ車？
キャブ車？
休憩入れてでしょ＾＾；
666 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 20:27:31.41 ID:Jks89JUG
>>662
首都高は普通にすり抜けて行けばいいじゃん？
首都高は普通にすり抜けて行けばいいじゃん？
>>665
まだ体が慣れてないだけじゃないかと
まだ体が慣れてないだけじゃないかと
ZZR250からの乗り換えだけどライポジ違和感ありまくりだった（震え声）
>>668
具体的にどうぞ
具体的にどうぞ
>>665
5000rpmから、突然振動が出てくるよね。
5000rpmから、突然振動が出てくるよね。
>>670
そんな感じなんだよね
急に振動強くなるから、何とかして5000まで回さないで走りたくなっちゃうｗ
でも追い越しとかで7000ぐらいまで回した時とかはそんな振動強くならないんだよね
Ｖツインって不思議なエンジンだなー
好きだけどさｗ
そんな感じなんだよね
急に振動強くなるから、何とかして5000まで回さないで走りたくなっちゃうｗ
でも追い越しとかで7000ぐらいまで回した時とかはそんな振動強くならないんだよね
Ｖツインって不思議なエンジンだなー
好きだけどさｗ
乗り始めて3ヶ月だけど、最近足は楽になって来たよ。
ブレーキ位置ちょっと下げただけで、ステップは純正。
600以上走ると内股がこすれて痣になるのだけかな体のきつさは。
なので足がきつい人はステップ変更も含め調整してみては？
ブレーキ位置ちょっと下げただけで、ステップは純正。
600以上走ると内股がこすれて痣になるのだけかな体のきつさは。
なので足がきつい人はステップ変更も含め調整してみては？
>>673
671だけど、やっぱろ回しちゃった方が楽になるの？！
でも難しいんだよなー
ツーリングで一番使いたいトップギア5000回転80キロが一番振動強いなんてさｗ
90や100になったら今度は走行風と法定速度が・・・
671だけど、やっぱろ回しちゃった方が楽になるの？！
でも難しいんだよなー
ツーリングで一番使いたいトップギア5000回転80キロが一番振動強いなんてさｗ
90や100になったら今度は走行風と法定速度が・・・
>>674
横からだけど、FI車って5000回転で80km/h出るの？
俺のキャブ車だと約6000回転で80km/hなんだけど・・・・
ちなみに5000回転での振動は無いよ。一度バイク屋でEgマウント部の増し締めとかしてみたらどうかな？
横からだけど、FI車って5000回転で80km/h出るの？
俺のキャブ車だと約6000回転で80km/hなんだけど・・・・
ちなみに5000回転での振動は無いよ。一度バイク屋でEgマウント部の増し締めとかしてみたらどうかな？
>>675二ヶ月前にVTRかって乗ってるけど確かに5,000で８０キロだし振動が一番でかい気がする。振動はそこまで気にならないけど
もっと回せばいいだけでない？
なんだっけ、固有振動？共振がどうとかそんなはなしでしょ。
まさか、70㎞程度でガタがくる設計ではないだろう…多分
なんだっけ、固有振動？共振がどうとかそんなはなしでしょ。
まさか、70㎞程度でガタがくる設計ではないだろう…多分
6000ちょっと回せば楽になる
5000～6000の、あの振動は何だろう？
5000～6000の、あの振動は何だろう？
>>675
09FI、リアフェンダー以外どノーマル、ブラストガード無しで第2東名でだが
約75km＝5000
約95km＝6000
約110km＝7000
約125km＝8000
約135km＝9000
全部5速でこんなもん。10000以上レッドゾーンまではなかなかでなくて先に恐怖心が出て回せれ無かったぜ
09FI、リアフェンダー以外どノーマル、ブラストガード無しで第2東名でだが
約75km＝5000
約95km＝6000
約110km＝7000
約125km＝8000
約135km＝9000
全部5速でこんなもん。10000以上レッドゾーンまではなかなかでなくて先に恐怖心が出て回せれ無かったぜ
でもさでもさ、トップギアで6000も回したら90キロぐらい出ちゃうじゃん？？
90キロ出せる道なんて北海道でもなかなか無いし、ゼルビスやCBみたいなハーフカウルあるわけでもないから風がすごいし、なかなか使いにくくない？
それとも4速で走ったりすればいいのかな？？
90キロ出せる道なんて北海道でもなかなか無いし、ゼルビスやCBみたいなハーフカウルあるわけでもないから風がすごいし、なかなか使いにくくない？
それとも4速で走ったりすればいいのかな？？
やっぱり振動より風がネックな気がする…
カウルあると便利なんだろうけど見た目的に好きじゃないんだよなぁ
ライト周りの見た目にほとんど影響与えないようなデザインのカウルとかってないかな？
カウルあると便利なんだろうけど見た目的に好きじゃないんだよなぁ
ライト周りの見た目にほとんど影響与えないようなデザインのカウルとかってないかな？
カウルハ便利だろうけどやっぱネイキッドの見た目が好きだからのー
転けまくってマフラー傷だらけだ
新しいマフラーに変えたい
新しいマフラーに変えたい
まだ教習中で平日休みないからいつ免許取れるかもわからんけど、勢いで中古契約してきたｗ
片道２時間の他県の店で、しかも家族旅行帰り。家族も呆れて車から出てこなかったｗ
みんなーこれからよろしくお願いします！
片道２時間の他県の店で、しかも家族旅行帰り。家族も呆れて車から出てこなかったｗ
みんなーこれからよろしくお願いします！
>>685
全部一緒だよ。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/011.html
http://www.honda.co.jp/VTR/spec/index.html
全部一緒だよ。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/011.html
http://www.honda.co.jp/VTR/spec/index.html
台風とかで無い限り
VTRの最高速なら開けっ放し巡航で問題ない速度なんだが
私的につらくなるのは180近辺からですし
VTRの最高速なら開けっ放し巡航で問題ない速度なんだが
私的につらくなるのは180近辺からですし
ブラストバリアーつけよう
実際効果あるの？
実際効果あるの？
FIはハッピーメーターだよ。
GPSナビで巡航速度見ると分かるけど、メーターは6500rpmで100km/h示してるけど
実際の100km/hは7000rpm付近だった。
新品タイヤで5km/hくらい。
つるつるタイヤで10km/hくらいハッピーになる。
だから｢今オレ100km/hだぜ！｣ってタイヤ溝のないあなたのFIは実際90km/hくらいっす。
GPSナビで巡航速度見ると分かるけど、メーターは6500rpmで100km/h示してるけど
実際の100km/hは7000rpm付近だった。
新品タイヤで5km/hくらい。
つるつるタイヤで10km/hくらいハッピーになる。
だから｢今オレ100km/hだぜ！｣ってタイヤ溝のないあなたのFIは実際90km/hくらいっす。
ＩＤ変わってると思うけど679です
>>689
装備は革ジャンにジーンズ
ハイカットスニーカーにグローブはコミネ
もちフルフェイス
でも下道だよ？？
ＶＴＲの性能加味してもやっぱり80巡航ぐらいじゃない
そこが一番キツいわけで・・・
>>689
装備は革ジャンにジーンズ
ハイカットスニーカーにグローブはコミネ
もちフルフェイス
でも下道だよ？？
ＶＴＲの性能加味してもやっぱり80巡航ぐらいじゃない
そこが一番キツいわけで・・・
>>693
※但し計測結果はBT-39によるものでノーマルタイヤでの計測はしてないから
タイヤによって多少変わるかも？しれない。
でもキャブでの100km/hが7000rpmって意見が多数なとこを見るとFIハッピーの信憑性は高いかも。
車種によって昔のケーブル計測の方が正確だったりすることってあるからね。
※但し計測結果はBT-39によるものでノーマルタイヤでの計測はしてないから
タイヤによって多少変わるかも？しれない。
でもキャブでの100km/hが7000rpmって意見が多数なとこを見るとFIハッピーの信憑性は高いかも。
車種によって昔のケーブル計測の方が正確だったりすることってあるからね。
>>693
GPSナビは正確なの？
GPSナビは正確なの？
サーキットなんかでコーナリング速度や最高速計測に使われるGPSロガーと理屈は同じだからね。
GPS計測を疑ったことはなかったけど、それより正確なものを知らないなぁ。
GPS計測を疑ったことはなかったけど、それより正確なものを知らないなぁ。
698 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 11:23:35.20 ID:A56uK7w4
キャブもメーターの誤差はおなじぐらい
実際FIはギア比違う
実際FIはギア比違う
わざわざ>>690にソース上げてんのにまだ言うかｗ
キャブだけどメーターでは70km5000rpmで振動は全く気にならないな
2007にFI出た時も振動違うって話題は全然出なかったけど
何で今さらこんな話が出てくるのか不思議ではなる
個体差なのかハンドル変更されてるのか
2007にFI出た時も振動違うって話題は全然出なかったけど
何で今さらこんな話が出てくるのか不思議ではなる
個体差なのかハンドル変更されてるのか
FIは2007じゃなくて2009だった
ハンドルかえてみたらいい。
部品表で同じｷﾞｱだよ
って指摘してもFIはｷｬﾌﾞとｷﾞｱ比が違う
って言い張るTIPEなんだろうよ。
って指摘してもFIはｷｬﾌﾞとｷﾞｱ比が違う
って言い張るTIPEなんだろうよ。
>>703
タイプミスしてる
タイプミスしてる
>>694
5000rpm辺りだけ不快な振動が出るんならいっそのことギア交換しちゃえば？
俺も今度遠出した時にでも振動するか確認してみよう。
個人でお手軽にメーター誤差が測れるのは
サイクルコンピュータでタイヤ径が細かく設定できる奴が一番正確だと思う。
本当に正確に測りたいならシャシダイナモ使って測ってもらえば良いんじゃないかな。
5000rpm辺りだけ不快な振動が出るんならいっそのことギア交換しちゃえば？
俺も今度遠出した時にでも振動するか確認してみよう。
個人でお手軽にメーター誤差が測れるのは
サイクルコンピュータでタイヤ径が細かく設定できる奴が一番正確だと思う。
本当に正確に測りたいならシャシダイナモ使って測ってもらえば良いんじゃないかな。
>>694
下道で90とか100がきついって言ってんのか？一部バイパス以外そんな出すなよ
足にくる振動がきついならソールの厚い靴に変える。
手にくるのがきついなら腕に体預けすぎ、腰で支える。
で不満な程の振動は無いけどな
下道で90とか100がきついって言ってんのか？一部バイパス以外そんな出すなよ
足にくる振動がきついならソールの厚い靴に変える。
手にくるのがきついなら腕に体預けすぎ、腰で支える。
で不満な程の振動は無いけどな
>>706
北海道
北海道
ゲルザブでも敷こうぜ
ちょうど使う辺りで振動でるならスプロケのサイズ代えてみるとかね。
高速の風圧はバタつく服着ないだけでもかなり違う。
ドラッグシュート引き摺ってるみたいな人がたまにいるけど
見ててかなりツラそうだ。
高速の風圧はバタつく服着ないだけでもかなり違う。
ドラッグシュート引き摺ってるみたいな人がたまにいるけど
見ててかなりツラそうだ。
>>661
NCから2気筒に乗り換えてどんなです？
NCから2気筒に乗り換えてどんなです？
引いてるときは軽いんだけど
走り出しちゃうとパワーが無いから物凄い重たく感じる
走り出しちゃうとパワーが無いから物凄い重たく感じる
ところでもう一つの問題、風圧対策にガイラシールド買ってみようかと思うんだけど
ＶＴＲにＬはデカすぎるかな？付けてる人いる？
ＶＴＲにＬはデカすぎるかな？付けてる人いる？
>>713
THX.教習車以来乗って無いから新らし目のCBに興味津々だ。
THX.教習車以来乗って無いから新らし目のCBに興味津々だ。
>>684
ブラストバリアのクリアーお勧め。一見ノーマルに見えなくもない
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1348484215251.jpg
防風効果についてはほんと人それぞれなんで何とも・・・
俺個人の感想としては、高速道路走行時とか強い向かい風の時なんかはかなり助かってる
ビキニカウルやガイラシールドとは比べた事無いからわからん
ブラストバリアのクリアーお勧め。一見ノーマルに見えなくもない
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1348484215251.jpg
防風効果についてはほんと人それぞれなんで何とも・・・
俺個人の感想としては、高速道路走行時とか強い向かい風の時なんかはかなり助かってる
ビキニカウルやガイラシールドとは比べた事無いからわからん
カウルは気になるけどこの取ってつけた感が嫌だわ
>>717
Q1：
・その日その日の風の具合によっても違うけど、体感的にはやっぱ80km/h前後からハッキリしてくる感じかな
Q2：
・肩先は風を感じるけどそんなに気になるほどでもないよ。むしろ装着前に顕著だった胸～腹部への風当たりが
かなり和らいだ印象がある。あとはメットをそこそこいいものにすれば快適になるよ
重ねて言うけど、あくまでも俺個人の感想だからね？
Q1：
・その日その日の風の具合によっても違うけど、体感的にはやっぱ80km/h前後からハッキリしてくる感じかな
Q2：
・肩先は風を感じるけどそんなに気になるほどでもないよ。むしろ装着前に顕著だった胸～腹部への風当たりが
かなり和らいだ印象がある。あとはメットをそこそこいいものにすれば快適になるよ
重ねて言うけど、あくまでも俺個人の感想だからね？
じゃあ付けなくて良いのでは
せっかくのかっこいい写真なのに背景のゴミ箱がちと残念。
それはともかく、透明のブラストバリアは確かに一見ノーマルに見えるね。
その方法は気がつかなかった・・・。
俺はスモークのシールド着けちゃった。 金銭的に余裕ができたらクリア
シールド着けてみたいなー
それはともかく、透明のブラストバリアは確かに一見ノーマルに見えるね。
その方法は気がつかなかった・・・。
俺はスモークのシールド着けちゃった。 金銭的に余裕ができたらクリア
シールド着けてみたいなー
現在教習中で、免許を取り終わったらVTR250のB-styleを買おうと思っています。
そこで価格について調べていたのですが、goobikeで検索すると中富オートという店で新車47万とありました。
ドリームとどちらにするか迷っているのですが、ドリームだとやはりHPの新車価格になるのでしょうか？
そうだとすると10万近く違ってきます。なぜこんなに違うのでしょうか。コミコミで考えるとトントンになったりするのでしょうか？
情報が気軽に行ける距離でもなく、行く暇もなかなかありません。
少なすぎて何とも言えないでしょうがアドバイスがあればと思います。
そこで価格について調べていたのですが、goobikeで検索すると中富オートという店で新車47万とありました。
ドリームとどちらにするか迷っているのですが、ドリームだとやはりHPの新車価格になるのでしょうか？
そうだとすると10万近く違ってきます。なぜこんなに違うのでしょうか。コミコミで考えるとトントンになったりするのでしょうか？
情報が気軽に行ける距離でもなく、行く暇もなかなかありません。
少なすぎて何とも言えないでしょうがアドバイスがあればと思います。
これってつけるの大変？光軸どうのこうのとかさっぱりだから店でつけてもらうかな
俺もそれ気になる
光軸は片側ずつやれば大丈夫とか見るけど、素人でも付けられるもんなのかな？？
今さっき注文したから届けば体当たりでやるけど
取り付けはどんな感じだったか聞きたいな
光軸は片側ずつやれば大丈夫とか見るけど、素人でも付けられるもんなのかな？？
今さっき注文したから届けば体当たりでやるけど
取り付けはどんな感じだったか聞きたいな
>>725
車両価格以外にも必要な費用があるから、きちんと見積もりを貰ってから考えた
方がよい。
売りっぱなしのお店でも問題ない整備スキルを持っているかどうかでもお店の
選び方は変わってくるだろうしね。
今はWEBでも見積もりとれるんだから、行く暇は無くてもなんとかなるよ。
車両価格以外にも必要な費用があるから、きちんと見積もりを貰ってから考えた
方がよい。
売りっぱなしのお店でも問題ない整備スキルを持っているかどうかでもお店の
選び方は変わってくるだろうしね。
今はWEBでも見積もりとれるんだから、行く暇は無くてもなんとかなるよ。
>>727
完全に店任せだったんで俺からは何とも・・・申し訳ない。
完全に店任せだったんで俺からは何とも・・・申し訳ない。
工賃いくらぐらいとられんだろ
シートの張替えっていくらぐらいかかりますか？
>>712
つけてるけどLより大きいのが欲しい
つけてるけどLより大きいのが欲しい
ノーマルの青。
綺麗な色だったよ。特にタンクが
綺麗な色だったよ。特にタンクが
今年に入ってからＶＴＲ購入した方にお聞きしたいのだが。
乗り出し価格でどれぐらいになりました？
購入するにあたって値段交渉の参考にさせていただきたいので
よろしくお願いします。
乗り出し価格でどれぐらいになりました？
購入するにあたって値段交渉の参考にさせていただきたいので
よろしくお願いします。
>>725
質問が被ったみたいだから、参考までに。
自分の行った三日前のドリームでは乗り出し５７万ぐらいだと言われた
実際に購入する段階になって、値段交渉したらもう少し安くなるとは思います。
他の安い店で見積もりだけとって値段交渉すれば、もっと頑張りますと言ってたし
整備的な安心感を重視するならドリームで、安さならその近くのお店が良いだろうと思う。
でも近くにドリームないなら、近い店のほうがいいよ、壊れてから持っていくのに大変だからね。
質問が被ったみたいだから、参考までに。
自分の行った三日前のドリームでは乗り出し５７万ぐらいだと言われた
実際に購入する段階になって、値段交渉したらもう少し安くなるとは思います。
他の安い店で見積もりだけとって値段交渉すれば、もっと頑張りますと言ってたし
整備的な安心感を重視するならドリームで、安さならその近くのお店が良いだろうと思う。
でも近くにドリームないなら、近い店のほうがいいよ、壊れてから持っていくのに大変だからね。
スレ内を価格や乗り出しって言葉で検索したらかなり出るのに。
× スレ内を価格や乗り出しって言葉で検索したらかなり出るのに。
○ スレ内を価格や乗り出しって言葉で検索したらかなり出るよ。
だろ？
○ スレ内を価格や乗り出しって言葉で検索したらかなり出るよ。
だろ？
どっちでもいい
ノーマルの青は駄目駄目だよ
なんてったってDATカラーなんだもの
乗りたくない一品
VTEC系の青も同様
なんてったってDATカラーなんだもの
乗りたくない一品
VTEC系の青も同様
>>743
俺のキャンディタヒチアンブルーなVTRは許されるよね！？
俺のキャンディタヒチアンブルーなVTRは許されるよね！？
>>743
なにいってんの
なにいってんの
>>744
non
non
青いバイクでかっこいいのって見たこと無い
>>748
まあ青が好きだからね！
まあ青が好きだからね！
青は個性があっていいと思う
黒とか赤は街でもよく見かけるもんね
FIになってからマフラー変えた方いますか？
いましたら音や性能の変化など教えて下さい！
黒とか赤は街でもよく見かけるもんね
FIになってからマフラー変えた方いますか？
いましたら音や性能の変化など教えて下さい！
マクシミリアン=ジーナスという天才パイロットがいてだな
マクシミリアンと言えばモレルさんの息子だな
音・煩い
性能・大差ない
マジレスするとノーマルから換えた直後は慣れるまで無限でも煩いと感じる。
でもJMCAならその内あまり気にならなくなると思う。
性能はフラットトルクのVTRがさらにフラットになった印象で6000とか8000からの面白味がなくなる。
でも実性能はほとんど変わってないんだと思う。
高回転の抜けなんてのも実走行では特に感じない。
社外のJMCAなんて見た目と音しか変わらないもんだと思うよ。
性能・大差ない
マジレスするとノーマルから換えた直後は慣れるまで無限でも煩いと感じる。
でもJMCAならその内あまり気にならなくなると思う。
性能はフラットトルクのVTRがさらにフラットになった印象で6000とか8000からの面白味がなくなる。
でも実性能はほとんど変わってないんだと思う。
高回転の抜けなんてのも実走行では特に感じない。
社外のJMCAなんて見た目と音しか変わらないもんだと思うよ。
>>715
この青ＶＴＲのどこがカッコいいのかが分かった。
フレームとホイールが黒だからカッコいいんだわ。
その2007年式、キャブ最終型の青だと、この色なわけね。
中古のサイト見てまわっても、このカラーリング見たこと無かったから
ＶＴＲの青は、無いなあと思ってたが、アリだわ。
この青ＶＴＲのどこがカッコいいのかが分かった。
フレームとホイールが黒だからカッコいいんだわ。
その2007年式、キャブ最終型の青だと、この色なわけね。
中古のサイト見てまわっても、このカラーリング見たこと無かったから
ＶＴＲの青は、無いなあと思ってたが、アリだわ。
>>754
2006年式も青は同じ色だぜ。
しかも、フレームは黒・銀・白から選べたんだ。
（ホイールも、黒・グレー・金から選べた）
>>750
上（10000回転以上）まで回したときの抜けはよくなる感じだよ。
ただ、滑らかに吹け上がっていくだけで、性能自体は特段上がった感じはない。
なので、おおまかには>>753の通り。
高速走ったときに、「もうちょっと上に余裕感が有った方がいいな」と思ったら
変える効果はあるが、フルエキしかないからお値段とあわせて自己判断で。
2006年式も青は同じ色だぜ。
しかも、フレームは黒・銀・白から選べたんだ。
（ホイールも、黒・グレー・金から選べた）
>>750
上（10000回転以上）まで回したときの抜けはよくなる感じだよ。
ただ、滑らかに吹け上がっていくだけで、性能自体は特段上がった感じはない。
なので、おおまかには>>753の通り。
高速走ったときに、「もうちょっと上に余裕感が有った方がいいな」と思ったら
変える効果はあるが、フルエキしかないからお値段とあわせて自己判断で。
俺のFI青がこんなに嫌われてたなんて…
悔しい、でも(ry
10年後くらいには青かっこいいよねー
って言われるようになってるかなあ
悔しい、でも(ry
10年後くらいには青かっこいいよねー
って言われるようになってるかなあ
バイク屋で跨らせてもらっただけだけど、ポジションが窮屈に感じたけど慣れるものだろうか？
黒赤のやつが魂を揺さぶる格好良さだったから買い替えたいのに・・・
黒赤のやつが魂を揺さぶる格好良さだったから買い替えたいのに・・・
>>756
嫌ってるというか、かまってちゃんが１人
嫌ってるというか、かまってちゃんが１人
>>755
あれ上は実際抜けてんのかな。
確かに前より楽に150出るようになった気はするが、気がするだけかと思ってたｗ
市街地でのすり抜けなんかは認知度が上がってやりやすくなったが
静かな峠でかっ飛ぶときは8000～10000とかうるさくて客観視すると実に不快。
ノーマルは見た目が原チャリマフラーにステンカバーなんで一応社外にしてるけど
トータル性能はノーマルが一番優れてると思うよね。
タイヤもグリップはともかくとして純正のハンドリングは神レベル。
俺って上手いのかも？と思わせてくれる一番のタイヤが純正。
あれ上は実際抜けてんのかな。
確かに前より楽に150出るようになった気はするが、気がするだけかと思ってたｗ
市街地でのすり抜けなんかは認知度が上がってやりやすくなったが
静かな峠でかっ飛ぶときは8000～10000とかうるさくて客観視すると実に不快。
ノーマルは見た目が原チャリマフラーにステンカバーなんで一応社外にしてるけど
トータル性能はノーマルが一番優れてると思うよね。
タイヤもグリップはともかくとして純正のハンドリングは神レベル。
俺って上手いのかも？と思わせてくれる一番のタイヤが純正。
>>761
上の抜けがよくなっているのは、ブラシーボ３割・現実７割くらいの確率だ。
少なくとも、散々ドリームの試乗車を乗り回して、５速で１３０ｋｍ／ｈ以上はキャブよりも
寸詰まり感があったのが、社外入れたら１４０ｋｍ／ｈまで綺麗に伸びるようになった。
>>762
アフターは若干出るよ。それが社外っぽくて実はちょっと気に入っていたりもする。
ＦＩの書き換えはしていない。レース用入れてるわけでもないし、メーカーもノーマルにポン付け
前提で作ってるし。（おれのはＷＲ’ｓ製。導入前に一応ＷＲ’ｓに確認はした）
燃費も、都市部の休日昼間の街乗りでも28km/リットルくらいは行くから、別に書き換え無しでも
気にしていないよ。
上の抜けがよくなっているのは、ブラシーボ３割・現実７割くらいの確率だ。
少なくとも、散々ドリームの試乗車を乗り回して、５速で１３０ｋｍ／ｈ以上はキャブよりも
寸詰まり感があったのが、社外入れたら１４０ｋｍ／ｈまで綺麗に伸びるようになった。
>>762
アフターは若干出るよ。それが社外っぽくて実はちょっと気に入っていたりもする。
ＦＩの書き換えはしていない。レース用入れてるわけでもないし、メーカーもノーマルにポン付け
前提で作ってるし。（おれのはＷＲ’ｓ製。導入前に一応ＷＲ’ｓに確認はした）
燃費も、都市部の休日昼間の街乗りでも28km/リットルくらいは行くから、別に書き換え無しでも
気にしていないよ。
767 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 01:17:05.81 ID:WEgTs0Ea
荷掛けフックを頑丈なものに変えたことある方います？
おそらく純正はアルミだと思うんですが・・・
おそらく純正はアルミだと思うんですが・・・
シートカウルでもう少しＣＢ４００ＳＦみたいの売ってるとこ知りませんか？
純正マフラーの見た目があまり気に入らないんだけどどこかオススメのものある？
音とかは気にしない
音とかは気にしない
>>769
純正の円筒形が気に入らないってんなら
無限かヤマモトレーシングのSPEC-A位しかないぞ
それ以外はウェビックで自分の好みにあったものを選べば良いんじゃね？
どうせ性能なんて似た様なもんだろうし。
純正の円筒形が気に入らないってんなら
無限かヤマモトレーシングのSPEC-A位しかないぞ
それ以外はウェビックで自分の好みにあったものを選べば良いんじゃね？
どうせ性能なんて似た様なもんだろうし。
ヤマモトっていつのまにあんなヨシムラサイクロンみたいの出してたんだ
まぁFIのデザインだとああいう異型な方が似合うかな
キャブ車は普通のカーボンサイレンサーが似合う
まぁFIのデザインだとああいう異型な方が似合うかな
キャブ車は普通のカーボンサイレンサーが似合う
知らんがな
青かっけえ
でも僕はBスタイルちゃん
でも僕はBスタイルちゃん
>>767
ハリケーンのタンデムグリップバーに換装したけどがっちりしてるよ
ハリケーンのタンデムグリップバーに換装したけどがっちりしてるよ
>>772
ゼファー（言葉ね）とおんなじ売り方だよ
ゼファー（言葉ね）とおんなじ売り方だよ
ネトウヨ死ね
780 ：みつを ◆cH0JQkul40/d ：2012/09/26(水) 22:18:05.05 ID:0KRoczwk
きっと青とどっかでいっしょにはしっててはなされだね
べつにはずかしくないからね
べつにはずかしくないからね
今まで周りに合わせて120くらいは高速で巡行してたけど辛いとは感じないな。
風よりも段差轍が怖いですねぃ
風よりも段差轍が怖いですねぃ
昨日VTR契約してきた
03年青 16000km 自賠責１年で30万
良いバイク屋にも出会えたし俺幸せだわ
03年青 16000km 自賠責１年で30万
良いバイク屋にも出会えたし俺幸せだわ
>>783
納車の日が快晴であるように祈っておくよ。おめ。
納車の日が快晴であるように祈っておくよ。おめ。
>>783
うｐ
うｐ
昨日プチツーでコンビニで一服していたら
知らないおじさんが「それ今のＶＴ？かっこいいね」って言われた。
これで２度目。０９型黒の廃盤なんだけど・・・。
それと、日光いろは坂で感じたんだけど
右コーナーは安心してスムーズに曲がれるのに
左コーナーは怖くて、ラインが膨らみがち。
どしたら左右同じように曲がれるようになりますか？
知らないおじさんが「それ今のＶＴ？かっこいいね」って言われた。
これで２度目。０９型黒の廃盤なんだけど・・・。
それと、日光いろは坂で感じたんだけど
右コーナーは安心してスムーズに曲がれるのに
左コーナーは怖くて、ラインが膨らみがち。
どしたら左右同じように曲がれるようになりますか？
>>783
違う色にすればよかったのに
違う色にすればよかったのに
>>783
いい色買ったな
いい色買ったな
>>783
何でそんな色買ったんだ？
何でそんな色買ったんだ？
出庫量が多いから（青売るように通達も出てたし）中古市場では安いんだよね
またエンストした。
ローに下げずに必死に発進しようとしてた
ローに下げずに必死に発進しようとしてた
確認したところ、
びーすた
2011年式
今月製造だった
びーすた
2011年式
今月製造だった
何か青を目の敵にしてる奴がいるけど一体何されたんだ
そりゃトップと知ってればできるけど、ローだと勘違いしてた場合はエンストするな。
主役なのにブルーがイケメン過ぎてイマイチ人気の出ない何とか戦隊のレッド
私は下手です。
すみません。
まだバイク乗り始めたばかりで。
すみません。
まだバイク乗り始めたばかりで。
まあうまい人はトップで発進とか馬鹿なことしないけどな
>>766
店によるけど、試乗車ってせいぜい2、3kmくらいしか走らせて貰えなかったりするからなぁ・・・。
それとVTRの試乗車置いてある店は、CBR（MC41）が出た時に試乗車辞めてしまったとこが多いから、
どうしても、って場合はレンタルバイクを借りて存分に試乗するって手もある。ちと高いけど。
ttp://www.rental819.com/
店によるけど、試乗車ってせいぜい2、3kmくらいしか走らせて貰えなかったりするからなぁ・・・。
それとVTRの試乗車置いてある店は、CBR（MC41）が出た時に試乗車辞めてしまったとこが多いから、
どうしても、って場合はレンタルバイクを借りて存分に試乗するって手もある。ちと高いけど。
ttp://www.rental819.com/
>>792
IDに注目。
787 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2012/09/27(木) 07:26:52.69 ID:W36CnUUp
>>783
違う色にすればよかったのに
789 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2012/09/27(木) 08:35:24.04 ID:W36CnUUp
>>783
何でそんな色買ったんだ？
同一人物が粘着してるだけだから気にすんな
IDに注目。
787 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2012/09/27(木) 07:26:52.69 ID:W36CnUUp
>>783
違う色にすればよかったのに
789 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2012/09/27(木) 08:35:24.04 ID:W36CnUUp
>>783
何でそんな色買ったんだ？
同一人物が粘着してるだけだから気にすんな
803 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 18:12:21.24 ID:6Mycmu2M
俺なんかローにしてて、ローだと知ってても時々エンストするよｗ
そして明日念願のブラストバリアが届くぞひゃっほい
そして明日念願のブラストバリアが届くぞひゃっほい
>>794
きっと買おうとしたら青が無くなってて泣く泣く他の色を買ったんだよ。
きっと買おうとしたら青が無くなってて泣く泣く他の色を買ったんだよ。
>>803
おめ。取り付け出来たら是非見せてほしいな。ちなみに、どこの製品？
おめ。取り付け出来たら是非見せてほしいな。ちなみに、どこの製品？
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0751301-1348738530.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0751302-1348738530.jpg
びーすたスマホで撮影しました！
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0751302-1348738530.jpg
びーすたスマホで撮影しました！
>>792
俺もVTR買うなら青！って決めてたよ
俺もVTR買うなら青！って決めてたよ
近場で若い女の子がBスタ乗ってるのたまに見る。
この前はパンツスーツで乗ってた。
安全性考えたらちょっと…だけど
かっこよかった。
この前はパンツスーツで乗ってた。
安全性考えたらちょっと…だけど
かっこよかった。
>>806
スマホのカメラでも綺麗に撮れるものなんだな。ピカピカじゃん、買たばかり？
スマホのカメラでも綺麗に撮れるものなんだな。ピカピカじゃん、買たばかり？
>809
スマホだかkら綺麗に見えるんだよ
人間の目ってのは補正がかかるから
ハイビジョンTVを遠くから見たのと一緒
スマホだかkら綺麗に見えるんだよ
人間の目ってのは補正がかかるから
ハイビジョンTVを遠くから見たのと一緒
ブラストバリアって必殺技みたいな名前だよな
ガイラシールドも
ウインドブレイカー！
ガイラガントレット！
817 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 22:43:05.43 ID:JNezwUfR
>>786
遅レスだけど、どの人間にも軸足と言うのもがありその軸足のほうがコーナリングが得意なんだよ。
階段を降りるとき無造作に右足が先に出るなら左足が軸足、逆なら右足が軸足。
多くの人は右コーナーが苦手で左足が軸足な人が多いんだけどね。
遅レスだけど、どの人間にも軸足と言うのもがありその軸足のほうがコーナリングが得意なんだよ。
階段を降りるとき無造作に右足が先に出るなら左足が軸足、逆なら右足が軸足。
多くの人は右コーナーが苦手で左足が軸足な人が多いんだけどね。
赤に黒フレームってかっこいいなー
やっぱフレームは黒が締まるねえ
現行のカラーってシルバー、レッド、ビースタだよね？
近いうちに250買おうと思ってVTRも候補なんだけど色悩む…
近いうちに250買おうと思ってVTRも候補なんだけど色悩む…
赤かってビースタのタンクを乗せるとかどうよ
ちょっと待てれば小忍もあるぜよ
フレームだけライムグリーンにして他はブラックにしたい
もしくはフレームはブルー、他はホワイト
もしくはフレームはブルー、他はホワイト
＞フレームはブルー、他はホワイト
それグラディウスじゃ・・・
それグラディウスじゃ・・・
Bスタイルでホイールのリムも赤くしたい
VTR250は現行型よりキャブ仕様の型がカッコイイと思う
832 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 18:57:49.39 ID:KDGii7E2
ビースタに赤タンク乗せて、フロントフェンダーとテールカウルを赤に変えたら真っ赤っかなシャア専用VTRになるかな？
>>828
↑↑↓↓←→←→ＢＡで無敵
↑↑↓↓←→←→ＢＡで無敵
GSRは前のGS400とかと構成がかぶってるから250は乗りたくないな
まあ排気量の多いほうなら.........................
まあ排気量の多いほうなら.........................
なんかＧＳＲって
ライダーバイクっぽくて
かこわるい
ライダーバイクっぽくて
かこわるい
>>839
ほかのバイクをディスるのは止めようよ。
ほかのバイクをディスるのは止めようよ。
安心しろ
バイク興味ない人からはアメリカンとスクーター以外はみんなヒーローバイクに見られてるから
バイク興味ない人からはアメリカンとスクーター以外はみんなヒーローバイクに見られてるから
>>841
仮面ライダースーパー１「一理ない」
仮面ライダースーパー１「一理ない」
VTRで白ホイールの人いる？
参考までにカラーの組み合わせ教えてほしい。
参考までにカラーの組み合わせ教えてほしい。
おれも泥除け？付けようかな
250ccだけ不遇のクラスだよな。
400ccならこれ！大型ならこれ!、って色々バイクの名前が出るのに。
安定感のある国産がVTRだけってのはさびしい。
400ccならこれ！大型ならこれ!、って色々バイクの名前が出るのに。
安定感のある国産がVTRだけってのはさびしい。
>>843
タンク、フレーム、マフラー、ホイール全部白に統一するとかっこいいよ
タンク、フレーム、マフラー、ホイール全部白に統一するとかっこいいよ
青タンク＋白外装＋赤フレーム＋金ホイール＝ガンダム
赤タンク＋赤外装＋赤フレーム＋金ホイール＝ガンキャノン
白タンク＋白外装＋赤フレーム＋白ホイール＝キュベレイ
まったく、Ｂスタの赤フレームは最高だぜ！
赤タンク＋赤外装＋赤フレーム＋金ホイール＝ガンキャノン
白タンク＋白外装＋赤フレーム＋白ホイール＝キュベレイ
まったく、Ｂスタの赤フレームは最高だぜ！
写真はよ
じゃお前が言えばいいだろ
なんでも他人がやってくれると思うなよ
なんでも他人がやってくれると思うなよ
>>850
（何突然興奮してんだコイツ・・・？）
（何突然興奮してんだコイツ・・・？）
こいつ直接脳内に…!
スマホのナビのクレイドル付けてみました。
便利です。
便利です。
この前シゲーソケット付けたいって言ってた者だが、無事に着けられた
助言通りテールランプから電源もらったよ！ありがとう！
助言通りテールランプから電源もらったよ！ありがとう！
BT-39からTT900GPに履き替えてみた。
あまり期待をしていなかったがこれは良い。
グリップ感があってよく曲がるので安心して走れる。
バイアス最強は嘘じゃないかも。
リアが細くて見た目が悪い、値段が高いなど欠点もあるが
今後はTT900GP一択かな。後は何km持つかだ。
あまり期待をしていなかったがこれは良い。
グリップ感があってよく曲がるので安心して走れる。
バイアス最強は嘘じゃないかも。
リアが細くて見た目が悪い、値段が高いなど欠点もあるが
今後はTT900GP一択かな。後は何km持つかだ。
洗車して、ワックスぬって、さていっちょ走ってくるかなと思ったらUターンで立ちごけしてやったぜぇ～
ワイルドだろぉ～、ワイルドだろ？ 笑えよ
ワイルドだろぉ～、ワイルドだろ？ 笑えよ
はは、は…
＼HAHAHA／
Uターンでの立ちゴケってどうやったらなるの？
ハンドル切りすぎてバランス崩したとか、途中でエンストしたとか？
ハンドル切りすぎてバランス崩したとか、途中でエンストしたとか？
車重を考慮すると後輪をスライドさせ過ぎたとかかな
それ以外は片足で支えられるし
それ以外は片足で支えられるし
>>860
どうやったらなるか、コケるまで実験すればいいじゃない
どうやったらなるか、コケるまで実験すればいいじゃない
＼YAMAHA／
Uターン立ちゴケはフルにハンドル切ってしっかりバンクさせ
クルリと回る白バイ小回転やってるときのエンストでゴロンだね。
あれ煩いくらい回転上げてないと危ないんだよな。
初心者みたいに足着いてモタモタ切り返しやってりゃ倒れたりしない。
http://imepic.jp/20120930/441270
台風対策にジャッキかませてみた
クルリと回る白バイ小回転やってるときのエンストでゴロンだね。
あれ煩いくらい回転上げてないと危ないんだよな。
初心者みたいに足着いてモタモタ切り返しやってりゃ倒れたりしない。
http://imepic.jp/20120930/441270
台風対策にジャッキかませてみた
>>866
俺も思った。これじゃバイクが揺れたら傷が付くよな。
でも他にいい場所見当たらなくてなぁ
チェーンメンテするときはリアエキパイの間にかますんだけど
台風には少しでも離した方が効果あるかなぁと
まぁ屋根や壁はあるから直撃じゃないし、夜まで時間あるからちょい考えてみる
俺も思った。これじゃバイクが揺れたら傷が付くよな。
でも他にいい場所見当たらなくてなぁ
チェーンメンテするときはリアエキパイの間にかますんだけど
台風には少しでも離した方が効果あるかなぁと
まぁ屋根や壁はあるから直撃じゃないし、夜まで時間あるからちょい考えてみる
ヘタにジャッキなんかかまさずに車体右側を壁に平行に面して駐車したほうがマシじゃないか？
シャッター付きガレージ最強や
メンテナンススタンドとかじゃだめなん？
>>868
小屋とか柱があって壁側にスペースが無くてなぁ。
それに屋根はあるけど壁側に風通し空間があるから暴風雨だと直撃喰らうんだ。
>>869
うらやましす
>>870
メンテスタンドまだ買ってないんだよorz
やっぱオイルパンが一番安定するね。
ガレージ内での突風に対する転倒抑止だからこれで十分かと。
http://imepic.jp/20120930/497060
小屋とか柱があって壁側にスペースが無くてなぁ。
それに屋根はあるけど壁側に風通し空間があるから暴風雨だと直撃喰らうんだ。
>>869
うらやましす
>>870
メンテスタンドまだ買ってないんだよorz
やっぱオイルパンが一番安定するね。
ガレージ内での突風に対する転倒抑止だからこれで十分かと。
http://imepic.jp/20120930/497060
台風対策はシートを外して寝かせてる
毛布と掛け布団もかけてあげないとね
昔VTR250 07最終キャブの黒に乗ってたんだけど4万Kｍに達したところで
他のバイクに乗り換えた。んでも最近またVTRに戻りたくなってきたんだけど
最終キャブ黒って中古でもほとんど出回ってないんだな。
FI車も考えたけどフレームの色が・・
他のバイクに乗り換えた。んでも最近またVTRに戻りたくなってきたんだけど
最終キャブ黒って中古でもほとんど出回ってないんだな。
FI車も考えたけどフレームの色が・・
>>873
無駄に親切な人が起こしてくれて派手にこける罠
無駄に親切な人が起こしてくれて派手にこける罠
10式FIだけど、時速80㌔越えるとスピードメーターの針がブレ始め
90㌔くらいを越えると針が一気に０㌔を示すんだけど、同じ症状になった人いる？
90㌔くらいを越えると針が一気に０㌔を示すんだけど、同じ症状になった人いる？
>>879
それはもうバイク屋に持ってけよ
それはもうバイク屋に持ってけよ
単に壊れただけだろ
オートバイ杯ジムカーナ第4戦
http://www.autoby.jp/blog/2012/09/4-178e.html
>なお、A級上位10台の結果は以下の通りとなっている。
>1位 池田秀一 NSR250R 1'43.389
>2位 大瀧豊明 SM450R 1'43.468
>3位 富永崇史 NSR250R 1'43.945
>4位 作田隆義 TE310 1'43.959
>5位 広瀬 明 NSR250R 1'44.608
>6位 吉野 昇 CRF450X 1'44.814
>7位 松本 崇 VTR250 1'44.867
>8位 志賀吉信 CBR600RR 1'45.115
>9位 矢嶋 尊 NSR250R 1'45.565
>10位 早川耕平 DR-Z400SM 1'45.804
VTR250が入ってる・・・すごい
http://www.autoby.jp/blog/2012/09/4-178e.html
>なお、A級上位10台の結果は以下の通りとなっている。
>1位 池田秀一 NSR250R 1'43.389
>2位 大瀧豊明 SM450R 1'43.468
>3位 富永崇史 NSR250R 1'43.945
>4位 作田隆義 TE310 1'43.959
>5位 広瀬 明 NSR250R 1'44.608
>6位 吉野 昇 CRF450X 1'44.814
>7位 松本 崇 VTR250 1'44.867
>8位 志賀吉信 CBR600RR 1'45.115
>9位 矢嶋 尊 NSR250R 1'45.565
>10位 早川耕平 DR-Z400SM 1'45.804
VTR250が入ってる・・・すごい
884 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 19:00:33.74 ID:qcbSG75e
台風とか地震対策は、一速に入れてサイドスタンド立てるのが一番いいって聞いた
センタースタンドとかよりも、支えてる点をつないだ三角形がデカいから安定するんだって
サスが動くから揺れも吸収するらしい
俺はバイクカバーを着せたままにするか裸にするか迷う
センタースタンドとかよりも、支えてる点をつないだ三角形がデカいから安定するんだって
サスが動くから揺れも吸収するらしい
俺はバイクカバーを着せたままにするか裸にするか迷う
>>883
よほどうまいんだろうなー。そして、ホンダつえーな
よほどうまいんだろうなー。そして、ホンダつえーな
台風に備えて壁に平行においたぜ
>>886
1位の人は3倍速いわけでもないのか
1位の人は3倍速いわけでもないのか
赤いNSRってあるのかな
ウエットだから差が縮まるんだよ
>>884
バイクにはカバーかぶせて、ライダーは裸でTMレボリューションごっこ
バイクにはカバーかぶせて、ライダーは裸でTMレボリューションごっこ
>>884
VTRに関しては全く当てはまらない（特に03型とＦＩ）
ジャッキ当ててた人が居たけど、
VTRに関してはあんな風にマフラーかオイルパン下につっかえ棒しとくのが一番いい
ブロックでもバケツでも植木鉢でも何でもいい
VTRに関しては全く当てはまらない（特に03型とＦＩ）
ジャッキ当ててた人が居たけど、
VTRに関してはあんな風にマフラーかオイルパン下につっかえ棒しとくのが一番いい
ブロックでもバケツでも植木鉢でも何でもいい
むしろ最初から横にしておけばいいんじゃ
うちの二年半前新車で買って走行距離５万いくVTRの、丸一日乗らなかっただけで
エンジンかからなくなってかかったとしてもすぐエンスト、ノーマルマフラーなのにそんなときに
マフラーからパァンと破裂音がするのを治せるバイク屋はないか？
買った夢店では過走行車なので、トラブルが起こるのはしょうがないといった感じで話が終わり、
用品店では、バッテリー交換を勧められ、交換しても解決できなかった。
別のバイク屋では、うちで売った物ではないので、何とも言えない、と。
エンジンかからなくなってかかったとしてもすぐエンスト、ノーマルマフラーなのにそんなときに
マフラーからパァンと破裂音がするのを治せるバイク屋はないか？
買った夢店では過走行車なので、トラブルが起こるのはしょうがないといった感じで話が終わり、
用品店では、バッテリー交換を勧められ、交換しても解決できなかった。
別のバイク屋では、うちで売った物ではないので、何とも言えない、と。
捨てろ
>>896
夢店でも「しょうがない」で何の調査もしてくれないの？
俺が好きになったHONDAってそんなもんだったのか？
宗一郎氏が聞いたら怒鳴り込んできそうだな(´･ω･`)
30ヶ月で5万Kmってことは1666Km/月か。
通勤用バイクだとすると、俺も似た様な距離を一日あたり走ってる訳だが、
なんか不安になるな・・・
夢店でも「しょうがない」で何の調査もしてくれないの？
俺が好きになったHONDAってそんなもんだったのか？
宗一郎氏が聞いたら怒鳴り込んできそうだな(´･ω･`)
30ヶ月で5万Kmってことは1666Km/月か。
通勤用バイクだとすると、俺も似た様な距離を一日あたり走ってる訳だが、
なんか不安になるな・・・
HONDAも変わったな
所詮ミニバンメーカーか…
所詮ミニバンメーカーか…
>>896
５万kmで過走行車とか…原付じゃないんだから
有るかはしらんが、サービスセンターに聞いてみたら？ドリーム側の「過走行車」って表現がきにくわん。ちゃんとメンテして消耗品交換してればいくらだって走れるんだし
５万kmで過走行車とか…原付じゃないんだから
有るかはしらんが、サービスセンターに聞いてみたら？ドリーム側の「過走行車」って表現がきにくわん。ちゃんとメンテして消耗品交換してればいくらだって走れるんだし
五万キロで過走行だなんて。
レッドバロンなんか、五万キロ超えのVTRを、まだまだ走ります。エンジンも丈夫。バイク便なら10万キロは走ります！
ってセールストークするくらいなんだが。
レッドバロンなんか、五万キロ超えのVTRを、まだまだ走ります。エンジンも丈夫。バイク便なら10万キロは走ります！
ってセールストークするくらいなんだが。
おそらく、バイク屋に足元見られたんだと思う。
オイル交換も各種パーツ交換もきちりとやっているつもりだけど、それにこだわるあまり、
部品交換の費用を下げるために用品店で済ませてばかりで、バイク屋では定期点検くらいしかしてなかったので。
メンテナンスノートには交換状況をすべて記録し、点検時にそれを店に出す時に、内容を見て思うところがあったのかも。
金を落とさない客にはサービスが落ちるってことが現実に起こっているのか、それとも俺自身がバイク屋に対して
疑心暗鬼になっていることが誰が見ても明らかになっているのか、原因を考えたらキリがない・・・。
それでも、あまりにトラブルが少ないこのバイクには、これからも乗り続けたいし、エンジンが壊れるまで部品交換で
乗り切りたいと思う。
オイル交換も各種パーツ交換もきちりとやっているつもりだけど、それにこだわるあまり、
部品交換の費用を下げるために用品店で済ませてばかりで、バイク屋では定期点検くらいしかしてなかったので。
メンテナンスノートには交換状況をすべて記録し、点検時にそれを店に出す時に、内容を見て思うところがあったのかも。
金を落とさない客にはサービスが落ちるってことが現実に起こっているのか、それとも俺自身がバイク屋に対して
疑心暗鬼になっていることが誰が見ても明らかになっているのか、原因を考えたらキリがない・・・。
それでも、あまりにトラブルが少ないこのバイクには、これからも乗り続けたいし、エンジンが壊れるまで部品交換で
乗り切りたいと思う。
単に、そのバイク屋の腕が悪いだけじゃね？
直せないなんて言いたくないからバイクのせいにしてるんだよ
直せないなんて言いたくないからバイクのせいにしてるんだよ
905 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 09:43:30.70 ID:zE4WQE+h
>>896
原因は推測出来るけど、費用が大きく、必ず治る保証が無いからやりたくないのかと。
多分ﾊﾞﾙﾌﾞ周りにｶｰﾎﾞﾝが付着して、作動不良になってる。
腰上OHはやってみなけりゃ費用がわからない。状況により中古が買えるぐらい高額になるので、客からどうしてもという依頼がなければ、おいそれとお薦め出来るものじゃないです。ましてや現行VTRじゃ中古買った方が安いし確実。
これを事前に説明しても、治して費用請求したらﾎﾞｯﾀｸﾘ扱いされて支払いもﾊﾞｲｸの引き取りも拒否する輩が居るので、お茶を濁されたのかもね。
絶版車だと2ｽﾄ単気筒をﾌﾙOHで35万円なんて事例もありますが、これくらいの費用で済んで良かったねです。
原因は推測出来るけど、費用が大きく、必ず治る保証が無いからやりたくないのかと。
多分ﾊﾞﾙﾌﾞ周りにｶｰﾎﾞﾝが付着して、作動不良になってる。
腰上OHはやってみなけりゃ費用がわからない。状況により中古が買えるぐらい高額になるので、客からどうしてもという依頼がなければ、おいそれとお薦め出来るものじゃないです。ましてや現行VTRじゃ中古買った方が安いし確実。
これを事前に説明しても、治して費用請求したらﾎﾞｯﾀｸﾘ扱いされて支払いもﾊﾞｲｸの引き取りも拒否する輩が居るので、お茶を濁されたのかもね。
絶版車だと2ｽﾄ単気筒をﾌﾙOHで35万円なんて事例もありますが、これくらいの費用で済んで良かったねです。
35万とか、車でもそんな修理やだな
>>901
クランク耐性が6万キロ想定に変わってるのだから過走行で間違いないよ
クランク耐性が6万キロ想定に変わってるのだから過走行で間違いないよ
>>896
とりあえず
その夢店の「しょうがない」といった感じだったヤツの名刺をもらって
夢店を統括してるしかるべき部署にクレーム入れるべきだな。
「ホンダは、こんな素人技術者に夢の看板背負わせてるのか？」って。
とりあえず
その夢店の「しょうがない」といった感じだったヤツの名刺をもらって
夢店を統括してるしかるべき部署にクレーム入れるべきだな。
「ホンダは、こんな素人技術者に夢の看板背負わせてるのか？」って。
今日の出来事
急カーブで砂利踏んじゃったみたいでスリップ転倒した
そしたらバッテリー上がっちゃったみたいなんだけど
転倒でバッテリーって上がるの(´・ω・｀)？
初心者でわからないから教えてエロい人！
急カーブで砂利踏んじゃったみたいでスリップ転倒した
そしたらバッテリー上がっちゃったみたいなんだけど
転倒でバッテリーって上がるの(´・ω・｀)？
初心者でわからないから教えてエロい人！
912 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 18:14:48.95 ID:YG3xuouY
キルスイッチが切れてんだろ？
バッテリーあがりならインジェクションは動かない（FIランプ点灯しない）と思うが？
衝撃でセル周りの配線が断線したとか端子が外れたとかかな？
転倒の度合いにもよるけどバイク屋で見てもらった方が良いかもね
衝撃でセル周りの配線が断線したとか端子が外れたとかかな？
転倒の度合いにもよるけどバイク屋で見てもらった方が良いかもね
>>914
インジェクションは動いてるからバッテリー上がりは可能性から除外か
たぶんセル周りの配線関係だと思うんだよね・・・
バイク屋に引き上げはしてもらってる
初心者だからいい経験をしたと思えば以後にこの出来事を生かせるかな
インジェクションは動いてるからバッテリー上がりは可能性から除外か
たぶんセル周りの配線関係だと思うんだよね・・・
バイク屋に引き上げはしてもらってる
初心者だからいい経験をしたと思えば以後にこの出来事を生かせるかな
昨日の台風でぶっ倒れたけど傷が浅くてよかった
新車だからまじあせった
新車だからまじあせった
>>910
寝かしやすいこととハンドリングはまだ別の世界だろ。因果関係は確かにあるが。
>>911
FIには転倒時安全装置が働いてエンジンかからないようになってる。
リセットするにはイグニッションを一度オフにして
もう一度オンにしないとエンジンかからない仕様。
寝かしやすいこととハンドリングはまだ別の世界だろ。因果関係は確かにあるが。
>>911
FIには転倒時安全装置が働いてエンジンかからないようになってる。
リセットするにはイグニッションを一度オフにして
もう一度オンにしないとエンジンかからない仕様。
ネトウヨ死ね
>>856
4000kmか・・・。
乗り方しだいだが、山3：ツーリング7で8000kmぐらいを期待してる。
ツーリングではほとんど減らないから山で2400kmぐらい持てば良い。
とりあえず山で50kmほど走ってみたが持つ気がしないんだよ。
4000kmか・・・。
乗り方しだいだが、山3：ツーリング7で8000kmぐらいを期待してる。
ツーリングではほとんど減らないから山で2400kmぐらい持てば良い。
とりあえず山で50kmほど走ってみたが持つ気がしないんだよ。
vtrちゃん
台風で倒れたけど昨日はしったかんじでは問題なさそうでよかった
台風で倒れたけど昨日はしったかんじでは問題なさそうでよかった
>>896
俺も昔同じような症状になったことがある、
俺の場合、６万キロぐらいの時に、エンジンはかかるけど数キロでエンスト、エンジンの回転数が安定しない時がある。
パンパン音が出てエンスト、エンジンがかからなくなる。
いつも行ってるバイク屋で修理してもらったけけど。（バイク屋のオヤジに、壊れてる可能性のある順に整備をお願いした）
・キャブレターのオーバーホール
・アクセルコード交換
・バッテリー交換
をやってなおらなかったので最後に
・ＣＤＩユニットの交換
これで直りました。CDIユニットは1万以上する部品なので安易に交換はできないから、最後にやるならこれかなって言ってた。
そこのバイク屋はわざわざ中古の同じタイプのバイクをさがして、それのCDIを外して仮付チェックまでしてくれた。
同じ修理で直るのかはわからないけど参考までに。
俺も昔同じような症状になったことがある、
俺の場合、６万キロぐらいの時に、エンジンはかかるけど数キロでエンスト、エンジンの回転数が安定しない時がある。
パンパン音が出てエンスト、エンジンがかからなくなる。
いつも行ってるバイク屋で修理してもらったけけど。（バイク屋のオヤジに、壊れてる可能性のある順に整備をお願いした）
・キャブレターのオーバーホール
・アクセルコード交換
・バッテリー交換
をやってなおらなかったので最後に
・ＣＤＩユニットの交換
これで直りました。CDIユニットは1万以上する部品なので安易に交換はできないから、最後にやるならこれかなって言ってた。
そこのバイク屋はわざわざ中古の同じタイプのバイクをさがして、それのCDIを外して仮付チェックまでしてくれた。
同じ修理で直るのかはわからないけど参考までに。
925 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 23:34:32.83 ID:hGn+SRTv
B-STYLEに乗ってます。
スイングアームの油汚れが酷いんですけど、仕様ですか？
あと、油汚れ落とすのって何使ってますか？
スイングアームの油汚れが酷いんですけど、仕様ですか？
あと、油汚れ落とすのって何使ってますか？
チェーンのグリスアップしすぎだろう
ある程度走れば消える
ある程度走れば消える
プレクサス一択。油汚れだといってパークリ使うと下手すると塗装禿げるからな。
ETCを冬のボーナスで取り付け予定で、ついでにデイトナのブラストバリアーつけようと思ってるんだけど
これってノーマルとXと2種あるけど違いは見た目だけなのかな？
ノーマルはXと比べると縦が短く横が長く、Xは縦が長く横が狭いからやっぱ多少は風防効果違ってくるのかな？
ETCを冬のボーナスで取り付け予定で、ついでにデイトナのブラストバリアーつけようと思ってるんだけど
これってノーマルとXと2種あるけど違いは見た目だけなのかな？
ノーマルはXと比べると縦が短く横が長く、Xは縦が長く横が狭いからやっぱ多少は風防効果違ってくるのかな？
>>925
油汚れ落とすのは残ったエンジンオイルが絶品（汚れを落とした後脱脂したければ部品クリーナー）
>>929
チェーンオイルはそんな高い物買わないで
ソフト99のグリースが一番
チェーンの汚れ落しとしてもOK
油汚れ落とすのは残ったエンジンオイルが絶品（汚れを落とした後脱脂したければ部品クリーナー）
>>929
チェーンオイルはそんな高い物買わないで
ソフト99のグリースが一番
チェーンの汚れ落しとしてもOK
ガソリン最強
臭いけど
臭いけど
もったいないやん
フクピカかが一番です
教習車しか乗ったことないヘタレだけどこのバイクどうなの
>>934
へたくそでも間違いなく自分は運転がうまいかもと思わせてくれるバイク。
へたくそでも間違いなく自分は運転がうまいかもと思わせてくれるバイク。
俺は不満な所もあるけど、それでも乗り換える気にならない程度にはいいバイクだと思うよ
両足べったりに慣れて足つきの悪いバイクが怖くなる
両足べったりに慣れて足つきの悪いバイクが怖くなる
あしたバイク屋いってくるか
とりあえず跨ってできるようならエンジン音聞かせてもらいなよ
俺は長い付き合いの店だからぶん回した音まで聞かせてくれたけど、バロンとかだと分からんな
俺は長い付き合いの店だからぶん回した音まで聞かせてくれたけど、バロンとかだと分からんな
ヒント：レンタルバイク
エンジンかけてすぐにアイドリングが安定しているか
ふかしてカラカラ音しないかどうか
（武蔵村山の中古バイク屋の言葉）
ふかしてカラカラ音しないかどうか
（武蔵村山の中古バイク屋の言葉）
SCX-70乙
今日vtr納車だわ
初バイクだから楽しみで寝られない
初バイクだから楽しみで寝られない
>>944
い色買
い色買
>>944
いい色買ったな！
いい色買ったな！
>>928
店頭にあったブラストバリアの商品説明通りになるけど
ノーマルの方は反りがある分風防効果は高い、
Xの方はMRAのスピードスクリーンみたいな見た目が個性的で少しだけコンパクト
要は好みで選べばいい
ところでこの冬に向けてスポーツグリップヒーター付けたいと思ってるんだけど
店頭にあったブラストバリアの商品説明通りになるけど
ノーマルの方は反りがある分風防効果は高い、
Xの方はMRAのスピードスクリーンみたいな見た目が個性的で少しだけコンパクト
要は好みで選べばいい
ところでこの冬に向けてスポーツグリップヒーター付けたいと思ってるんだけど
途中で書き込んじゃった
スポーツグリップヒーター付けたいんだけど
一番楽に流用するにはハーネスはどれを選んだらいいのかな？
スポーツグリップヒーター付けたいんだけど
一番楽に流用するにはハーネスはどれを選んだらいいのかな？
パワーはちょっと劣るけど４００の教習車より軽いから違和感なく乗れるんじゃないかなあ
教習車が４発だとツインとのエンジン音の違いにはおやっとおもうかもしれんが
教習車が４発だとツインとのエンジン音の違いにはおやっとおもうかもしれんが
951 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/10/04(木) 11:15:22.05 ID:WTxjJ6Nv
初期型のフロントフェンダーっていくらくらいで交換できるかなー [壁]_･)ﾁﾗｯ
>>944
おめ色
おめ色
953 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 12:55:27.98 ID:VcsdvV2G
男は黙ってﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰ
>951
7000円くらいだった気がするが
今は原価だから問い合わせた方がいい
7000円くらいだった気がするが
今は原価だから問い合わせた方がいい
困った
フォークのオイル漏れが再発しちまった
考えられるのはインナー側の錆びなんだが目視では全く問題なかったんだよ
フォークアッセンブリで5万、インナー交換で2万ぐらいか
サンドペーパーでならしてもいいけどリスク高い
はぁまだ5000キロなんだが
フォークのオイル漏れが再発しちまった
考えられるのはインナー側の錆びなんだが目視では全く問題なかったんだよ
フォークアッセンブリで5万、インナー交換で2万ぐらいか
サンドペーパーでならしてもいいけどリスク高い
はぁまだ5000キロなんだが
たった5000Kならば店で只で治してもらえるじゃん
ヤフオクの社外品のインナー交換した先生おる？
これ見るといかにも安物ぽいんだが
これ見るといかにも安物ぽいんだが
人のはなし一切無視とか。
きっと>>955は嫌煙家だからタバコ吸うこと前提で話してんのにムカついてんだよ
5年目の5000キロってオチか
週末は赤パッド交換するぜ
ぎりぎり一年持たなかったな
ぎりぎり一年持たなかったな
赤パットは都内通勤（車の後ろを走行で）4000Kほどしか持たない
>>949
CB400SF用でおｋ。
俺はショップに丸投げしたけど、「汎用性の高いCB400SF用でいいよね？」ってことで
店と俺の意見は一致した。
キャブでもＦＩでも実績有りだ。さぁ、寒くなる前に急げ！！
CB400SF用でおｋ。
俺はショップに丸投げしたけど、「汎用性の高いCB400SF用でいいよね？」ってことで
店と俺の意見は一致した。
キャブでもＦＩでも実績有りだ。さぁ、寒くなる前に急げ！！
>>967
オルタネータ的にグリップヒーターってVTRは大丈夫なの？
オルタネータ的にグリップヒーターってVTRは大丈夫なの？
赤パッドはそんなにもつのか
街中とツーリングで5000くらいだったな
んでハイパーパッドに格下げしたらレスポンスの悪さに苦労してるところ
んでハイパーパッドに格下げしたらレスポンスの悪さに苦労してるところ
（ゴールデンパッドじゃ）いかんのか？
>>968
知らない。
俺はグリップヒーター付いていないと絶対嫌だったんだ。
キャブの方は、元々古いタイプのグリップヒーターに対応してるから問題ないだろうと思っている。
あと、ホンダやヤマハのグリップヒーターは発電量センサーがあって、発電量が不十分と判断すると
グリップヒーターへの通電をカットするから、電気足りなかったら暖かくならないだけのはず。
スポーツグリップヒーターはグリップとしても優れている（握り心地とか、滑りにくさとか）から、ＦＩでの
動作保証無しのリスクよりメリットが大きいと判断したよ。
知らない。
俺はグリップヒーター付いていないと絶対嫌だったんだ。
キャブの方は、元々古いタイプのグリップヒーターに対応してるから問題ないだろうと思っている。
あと、ホンダやヤマハのグリップヒーターは発電量センサーがあって、発電量が不十分と判断すると
グリップヒーターへの通電をカットするから、電気足りなかったら暖かくならないだけのはず。
スポーツグリップヒーターはグリップとしても優れている（握り心地とか、滑りにくさとか）から、ＦＩでの
動作保証無しのリスクよりメリットが大きいと判断したよ。
一瞬タバコの銘柄かと思ってしまった
スポーツグリップヒーターの最大消費電力は28Wだね。
旧型も28Wなんだがスポーツタイプはより消費効率のよい発熱体配列がされている。
心配ならバッテリーを国産新品にするなりウインカーやテールランプをLED化すればまず問題ないよ。
旧型も28Wなんだがスポーツタイプはより消費効率のよい発熱体配列がされている。
心配ならバッテリーを国産新品にするなりウインカーやテールランプをLED化すればまず問題ないよ。
新車時からグリップヒーター付けるとバッテリーが上がっちゃうから
ヘッドライトのW数を落としてる
そうしてからは上がる事も無くなったし暖かい時間がはるかに増えた
お勧めです
旧型の時にはこんな事は無かったがFIは注意ね
ヘッドライトのW数を落としてる
そうしてからは上がる事も無くなったし暖かい時間がはるかに増えた
お勧めです
旧型の時にはこんな事は無かったがFIは注意ね
>>972
右グリップ（アクセル）側の写真だけアップしてもらえませんか？
右グリップ（アクセル）側の写真だけアップしてもらえませんか？
そこまでしてグリップヒーターつけたいの？
カッコ悪くてもハンカバで良くね？
カッコ悪くてもハンカバで良くね？
ふたつつければ、冬の寒さも怖くない
グローブじゃ耐えきれないのか
バイク買ったばかりだからどれくらい寒いのかわからん
バイク買ったばかりだからどれくらい寒いのかわからん
冬、止まってる時はあったかくても走り出すと皮グローブだけじゃ存外寒いってことはある
スレチだけど、冬用グローブの最強ってなんだろ？
俺はインナー＋ラフロのゴアテックス。
それでも指先がめちゃめちゃ冷える。
今年の冬は禁断のハンカバにするつもり。
俺はインナー＋ラフロのゴアテックス。
それでも指先がめちゃめちゃ冷える。
今年の冬は禁断のハンカバにするつもり。
>>982
参考になったよ、ありがとう。
参考になったよ、ありがとう。
>>983
いえいえ(´・ω・`)
俺思うんだけどエンジン排熱もなく細身で風っ晒しのVTRが最も真冬に寒いバイクじゃない？ｗ
まぁNKならみな似たようなもんなんだろうけど、大型は排熱あるから信号待ちやら若干楽な気がする。
いえいえ(´・ω・`)
俺思うんだけどエンジン排熱もなく細身で風っ晒しのVTRが最も真冬に寒いバイクじゃない？ｗ
まぁNKならみな似たようなもんなんだろうけど、大型は排熱あるから信号待ちやら若干楽な気がする。
>>981
ハンドルカバーにグリップヒーターに軍手が一番
ハンドルカバーにグリップヒーターに軍手が一番
グリップヒーターは電圧下がる（アイドリング低いとき）とオフになるから、
バッテリー上がりの予防にはなっている。
うちのは停止時にブレーキを踏むとグリヒがオフになる。
多分ギリギリの境目だろうから、各種LED化すれば賄えると思うよ。
実際、対費効果が薄いので実行はしていないけど。
>>981
防寒スレ的には、どんなに高くてもグローブ（インナー付けても）だけでは無理。
ハンカバ＋グリヒが最強というのが既に答えとして出ているが、ハンカバをしないで
如何に防寒できるかがテーマ。
最近だと、電熱系も台頭している。
バッテリー上がりの予防にはなっている。
うちのは停止時にブレーキを踏むとグリヒがオフになる。
多分ギリギリの境目だろうから、各種LED化すれば賄えると思うよ。
実際、対費効果が薄いので実行はしていないけど。
>>981
防寒スレ的には、どんなに高くてもグローブ（インナー付けても）だけでは無理。
ハンカバ＋グリヒが最強というのが既に答えとして出ているが、ハンカバをしないで
如何に防寒できるかがテーマ。
最近だと、電熱系も台頭している。
又Uターンでこけちゃった、これで３回目
新車で買ったVTRが傷だらけ
上手くUターンするコツ教えてくれよ
新車で買ったVTRが傷だらけ
上手くUターンするコツ教えてくれよ
逆にコケた状況や理由を聞かせてくれ
どんな操作したかとかも
どんな操作したかとかも
中盤でコケたってことは低速コントロールが出来てないってことだな。
コツとしてはリアブレーキをうまく使うこと。大前提として目線は進行方向を向くってこと
アクセルは開け気味で右にフルステア、リーンアウトでリアで後輪を引きずるイメージで発進
あとここまで出来れば行けるはず。恐怖さえ克服できれば教習所で習った一本橋＋クランク思い出せばいけるよ
あと何があってもフロントブレーキは使うな。下手に前加重すると立ちゴケ原因になるからな。
コツとしてはリアブレーキをうまく使うこと。大前提として目線は進行方向を向くってこと
アクセルは開け気味で右にフルステア、リーンアウトでリアで後輪を引きずるイメージで発進
あとここまで出来れば行けるはず。恐怖さえ克服できれば教習所で習った一本橋＋クランク思い出せばいけるよ
あと何があってもフロントブレーキは使うな。下手に前加重すると立ちゴケ原因になるからな。
んなめんどくせーことしなくても半クラで大げさにアクセル煽ればいけるよ
姿勢はリーンアウトで
姿勢はリーンアウトで
上りから転回しようとしたらこけたよやったね
明日の整備にねじれ修正追加だわ
明日の整備にねじれ修正追加だわ
フロントブレーキ厳禁、発進はリアブレーキ使用で後輪を引くイメージで、アクセルは開閉は一定で恐怖を克服
これ守ればいける。あと次スレたてとくよ
これ守ればいける。あと次スレたてとくよ
998 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 00:36:33.71 ID:6AHOgFi7
初バイクで明日朝から納車だｗｋｔｋ
上り坂ならスイッチバックターン
練習しとけば出先で絶対役に立つ
練習しとけば出先で絶対役に立つ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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