【SHORAI】超軽量LiFeバッテリー【ANTI GRAVITY】４

1 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 01:35:18.75 ID:VNGxjaKk

LiFeバッテリーはノーマルとの交換で、250ccで2kg～1200ccで8kgの大幅な軽量化が可能
長期間乗らなくても自己放電しにくい
MIT（マサチューセッツ工科大学）の学生が発明した

Shorai
http://www.shoraipower.com
日本代理店
http://www.shoraipower.jp

Anti Gravity
http://antigravitybatteries.com
日本代理店
http://www.antigravitybatteries.jp

Ballistic　　（モノタロウで安売りしてたが、なぜか今は取扱中止）
http://www.ballisticparts.com
日本代理店
http://www.ballistic-battery.com

紹介記事
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sitemreview/gn-20110913/
lithium iron phosphate (LiFePO4) battery　リン酸鉄リチウムイオン・バッテリーとは？ (Wikipedia)
http://en.wikipedia.org/wiki/Lithium_iron_phosphate_battery

ソニー製のノートPCのバッテリーが発火事故を起こした
LiPO（リチウムポリマー）と違い、LiFe（リン酸鉄リチウム）は非常に安全性が高いので誤解のないように

ソニー、バッテリ発火の原因を公開　～絶縁層に金属粉が混入し短絡
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2006/1024/sony2.htm

ソニー、バッテリー発火問題で「VAIO」のバッテリーを自主交換
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20061018/119304/

2 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 01:36:58.78 ID:VNGxjaKk

Anti-G製品カタログ
http://www.antigravitybatteries.jp/download/Antigravity_Catalog2012.pdf

SHORAI ←→ YUASA　互換表
http://www.shoraipower.jp/download/SHORAI_interchange.pdf
SHORAIはLiFe角柱セルを独占的に使用している
http://www.shoraipower.jp/images/shorai-exculsive_on.png
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1323723516100.jpg

前スレ
【SHORAI】超軽量LiFeバッテリー【ANTI GRAVITY】３
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331850657/

【SHORAI】LiFeバッテリー Part2【ANTI GRAVITY】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325770819/

【SHORAI】軽量LiFeバッテリー【ANTI GRAVITY】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318665000/

3 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 01:55:11.16 ID:VNGxjaKk

LiFeバッテリーは、ノーマルの鉛バッテリーよりずっと小さくて軽いので
バッテリーの付け外し、外したバッテリーの携帯が簡単にできる

盗難防止に役立つし、バッテリーを室内保管すると冬の朝一の始動が簡単になるので
メーカーからバッテリーのクイック脱着コネクターが発売されてる
http://www.ballisticparts.com/products/accessories/quickDis.php
http://antigravitybatteries.com/?page_id=778

ただしバイク車種によっては、簡単に脱着できるサイドカバー内ではなく、タンク裏側などのアクセスしにくい所にバッテリーがある場合も

4 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 02:29:16.29 ID:VNGxjaKk

軽量化に勝るチューニングなし。

アクセル、ブレーキ、コーナリング、燃費（航続距離）、この全てに効果があるチューンは軽量化だけ。
軽量化の効果がないのは最高速だけ。

軽量化には金かける価値がある。

街乗りの扱いやすさから、サーキットのタイムまで万能で、一番確実なチューンだから。
高回転でパワー出すセッティングすると、低回転のトルクが薄くなるような、トレードオフがない。

5 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 10:02:06.30 ID:k5J2XwGd

全スレよりサルベージその他の選択肢

イギリス製　レーシングバッテリーズ
http://www.garuda.ws/racingbatteries/index.html

RCE[ebey直販のみ]
ttp://www.ebay.com/itm/220752268125?item=220752268125&viewitem=&sspagename=STRK:MESELX:IT&vxp=mtr
フェースブック
ttp://www.facebook.com/rce168

オランダ製　super B。
http://www.racetech.jp/super_b/index.html

SHORAIの内部構造
ttp://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/?p=2781

6 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 11:04:14.78 ID:+CuOfObt

追加
SKYRICH
http://www.skyrichbattery.com/
日本代理店
http://teisho.jp/skyritch/index.html

エムザ
http://www.power-wings.com/mser/

7 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 14:22:19.31 ID:YOSbn7Tl

スカイリッチはLifeじゃない
内部レギュが壊れたら火柱上げて爆発する可能性があるLiIo電池

8 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 09:37:41.98 ID:KD3gxIMz

↓これと同じ種類か・・・それは怖い
>>1
> ソニー製のノートPCのバッテリーが発火事故を起こした
> LiPO（リチウムポリマー）と違い、LiFe（リン酸鉄リチウム）は非常に安全性が高いので誤解のないように
>
> ソニー、バッテリ発火の原因を公開　～絶縁層に金属粉が混入し短絡
> http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2006/1024/sony2.htm
>
> ソニー、バッテリー発火問題で「VAIO」のバッテリーを自主交換
> http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20061018/119304/

9 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 19:34:03.83 ID:xTZNMe11

実際にLiIo電池の不良品に当たる確率を考えたら十分使える範疇だと思うけどな

携帯やノートPC炸裂したのなんてニュースで見た位だしなぁ
引火する前に電圧落ちてバイク止まるだろうし

10 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 19:36:34.53 ID:bf8vd2gb

それでもRCのヤツとかを考えるとちと怖いな。

11 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 23:23:11.09 ID:Za03FTiq

万が一だろうがいつ発火するかも分からんものを、股の下に置いて平然と走る度胸はないな俺は

12 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 23:32:19.58 ID:kW67W+ck

股の前にあるタンクの中身も下にあるエンジンもいつでも発火するよ

13 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 00:45:53.93 ID:IVKm6ysw

>>9 >>12
不良品だけでなく過電圧・過放電でも火柱上げて炎上する可能性があるLiIo・LiPo。
不良品でも発火しないLiFe。
確率の高低でなく、確率の有無って違いは決定的だと思うんだ。

PCやラジコンは発電系統実装されてないから比較にならないでしょ。
あれらは専用充電器でしか充電しない。
一方、充電系統が鉛用しか存在せず過電圧・過電流になるバイク。
車体側充電系統を改造出来ない一般ユーザーは内蔵レギュレタとやらだけが頼りだね。

ようつべでLiIo・LiPoが発火時の火柱見てみると面白いよ。

14 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 02:02:06.46 ID:mrZY+vl6

>>13
PCは本体(充電アダプタ)でもある程度コントロールしてない？
バイクの充電系統だとアバウトすぎて過充電は簡単になりそうだよね。
過放電もセル回し過ぎで簡単になりそう。
RCも初期は良く燃えた(従来アンプで逝けるよ→発火等w)
今も充電や保管に難燃性の袋使ったりしてるしね。

15 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 14:45:30.99 ID:IgFcGY3/

あーなるほど！
鉛バッテリー用のアバウトなバイクの充電システムだと、リチウム系は過充電になる可能性高いね、特にツーリング長時間走行では。

これは必ずLiFeを選び、ソニーが発火事故やって回収騒ぎになったLiPoは避けなければ・・・

16 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 20:56:13.14 ID:VwOTmetY

このスレはShoraiPower JPの提供でお送りします

17 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 01:45:37.20 ID:MF0HExK0

発火しない訳じゃないぞ。
ソニーの事故と同じ製造不良を起こせばLiFeだって燃える。
負極材は他のLi-ion電池と同様に天然黒鉛か人工グラファイトを使っている。
そして過放電や過充電による発火、発煙は基本的に負極内の微小短絡で発生する。
より詳しくいうと負極での異常発熱で電解液が蒸発、そこに着火源があれば火を吹く。
つまり何かしらの不具合が起きる率は、そう変わらんよ。

違いは発火しても、正極材が熱で崩壊しないから、解放するエネルギーが他の正極材を使用したLi-ion電池に比べて少ないこと。
だから大量のセルを積んだ場合に延焼しにくい。
まあ元の蓄えられるエネルギー密度が他のより低いってのもあるが。

じゃあなぜここまでLiFeが押されるかと言えば、安いから。
正極材に鉄を使う分、他のMn,Ni,Coに比べて圧倒的に安い。
あと中国で作る分にはパテントフリーで、じゃんじゃん他社の物真似して作れる。
そういった背景があるんよ。

ちなみに中国の車メーカーのBYDが作ったEVがこの間事故を起こして燃えた。
使ってたバッテリーは中国製LiFeだ。

18 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 07:26:20.57 ID:7TVnTK5W

SHORAIなんて危なくて使えないな
中国製リチウムセルがまともな性能なわけない
ゴミみたいな互換バッテリーいっぱい見てきた感想

19 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 09:02:18.42 ID:5czUSamB

SHORAI使うぐらいならオフ車で実績あるスカイリッチの方が良い？

20 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 17:35:20.86 ID:PSvZA1Tn

マキシマバッテリーはどお？

21 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 22:23:14.75 ID:sZrc6V5m

SHORAI届いた
写真では知ってたが、改めて現物見るといかにもアメリカらしい豪快だけど合理的なパッケージングに驚かされるな

22 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 22:48:09.90 ID:RMxaDBYW

>>21
アメリカ？

23 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 23:17:10.88 ID:L3+ZTSMA

メリケンがなんだって？

24 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 23:47:07.51 ID:ZxYU9XVB

もうSHORAIは買わないだろ
他に同じのがたくさんあるから
コソッと適合サイズ変えるとかやり方がきたないわ
おそらく、データどりもせず売りつけるだけの横流し商売でユーザーの事考えてないでしょ
モノタロウのほうが安く売ってくれるからまだ良心的だと思うわ

25 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 00:34:42.86 ID:6qypjOV6

将来は鉛バッテリーのCCAベースで容量表記してるのが微妙だな。
多少重くなるけど表記容量を鉛と同じにすればCCAは
かなり上がるので儀式はいらないと思うけどな。

26 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 05:08:25.53 ID:VZZxEY2y

CCA数値の測定方法が変わらない限り、大きい数値の買っても無意味。
参照
http://privategarage100.konjiki.jp/ForCar/Battery/cca.html
-18度で30秒…
LiFeのCCA測るにはその程度の時間じゃ駄目だって事だと思う。

27 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 11:40:00.37 ID:5Kn4SQ1w

MonotaroのLife再開まだ～？

28 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 10:07:01.76 ID:xLy0sXHN

モノタロウさんにとっても安全性の高いLiFeを扱うことはメリットだと思うんだけどなぁ
スカイリッチがダメだとは言わないけど

>>27
販売終了の商品が復活したのは見たこと無いね…残念だけど
代替品でLiFeバッテリーが出てくればいいんだけど
俺としてはMonotaroブランドで出てくるのをちょびっとだけ期待してるんだが無理だろうなw

29 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 00:23:46.59 ID:uAKAClAr

将来って専用充電器も売ってますよね
バランス充電とか言って
でも、普通にバイクってそんな機能ないよね
オプティメイトとかの充電器ではダメなの？

30 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 03:47:06.09 ID:k4I0jg4u

なにげにショウライの充電器は凄いね
コンマ2桁であわせてくる
他のB6、ABCのなよくて0.1V

31 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 15:06:04.45 ID:jQMzosYw

.>>29
サルフェ解消機能付き充電機は禁止

バランスは取るもんだ
崩れて特定のセルに集中する
集中するとどうなるかは略
０.１Vくらいはおっけー墨汁

32 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 18:33:45.79 ID:LExK7QSC

>>30
それパチもんじゃね？
0.1Vレベルの精度ならRCじゃ使えんぞww

33 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 20:23:14.48 ID:jQMzosYw

RCは電力で走るから僅かな差でも大切だろうがバイクは.1ていどは構わんわな
バイクバッテリーはバッテリー傷めないためのバランス

しかしパチモンB6でも1/100まで合わせようとするはずだが？
バッテリーがカスなんか
外れバッテリー引くとチャージ数h後へーきで.1ずれる
設定まちがってないよな

34 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 00:42:39.28 ID:kNi7RQqc

つう事は、バランス充電の機能なんてはなっからないオートバイには不向きで、もしつけると劣化が早いとか不具合が出るって事ね

35 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 04:06:52.41 ID:Ax5hPnRJ

へー。
で壊れたり不具合出た奴なんかいたか？

36 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 23:08:55.24 ID:Of3RoL71

>>34
バランサー内蔵型もあるけどな

37 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 00:53:14.89 ID:M849LTfm

>>34
無知は鉛使っとけとw

38 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 00:24:55.38 ID:u91S2krD

言ってること間違ってなくね

将来はバランサー内蔵？

39 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 11:30:05.34 ID:PvJ3xBPt

ALIANTはバランサー内臓でA123？
で、イタリア製…か。

40 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 10:00:13.31 ID:CUUtp3Rl

>>39
ALIANTってこれか
http://www.webike.net/cg/18929/
A123セルのBMS付きで安価な方だから人柱行く奴増えるだろうな

41 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 10:53:29.21 ID:PdjjsibA

>Made in Italyのセンスと品質

う～ん、心配だw

42 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 01:17:20.23 ID:Ail7bZUP

カブにＳＨＯＲＡＩのせたったｗ
儀式が必要な季節は、キックしたるわ（ｷﾘｯ
ＢＭＳ搭載のほうが長持ちするんかのぅ？

43 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 01:24:15.83 ID:tVPgODVM

>>40
それレギュレータ無しだね
他社と同じ14.6Vまでか…

44 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 17:02:03.15 ID:/6GS92VR

>>42
LiFeの価格破壊したShoraiの功績は大きいな
気軽に試せる値段になった

45 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 21:56:35.04 ID:5qT3C2mh

>>44
ですねｗ
夢店で純正バッテリーの値段聞いたら、１５Ｋって
返事だったので、ものは試しとＳＨＯＲＡＩをぽちってみました。
のせたのは、互換表を参考に、LFX14L2-BS12で、１８Ｋでした。
正直、オーバースペックなような気もしますが、
いまのところ問題なく、セルもぎゅるんぎゅるん回ってます。

46 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 08:19:07.50 ID:67cfsMpK

このスレはShoraiPower JPの提供でお送りします

47 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 01:42:09.61 ID:iAb5MY7/

>>45
もともと表記と違って容量は少ないんだから
載せられるなら上のクラスが冬場は安心だよ。

48 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 02:11:03.56 ID:jciOK/T8

軽さを求めて、あえてワンランク下のにしたw
アンチグラビィティだけど。
本国サイトだとおkって事になってるしね、ま、いいかと。

49 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 06:52:23.24 ID:shO+hMVm

>>48
それで、普通に使えるのか？

50 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 11:04:16.29 ID:7DRV2sJe

俺もリッターNKに8セル
夏は問題ない
冬は掛かり悪いから鉛に戻してる
どうせ冬場乗らんし不満ないわ

51 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 12:37:58.25 ID:kI3uQ7Ij

保守あげ

52 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 18:24:01.46 ID:fQ+bXidD

軽量化は街乗りからレースまで有効な万能チューン

53 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 07:41:29.33 ID:9V3V/+jV

Typhoon17が列島縦断して
急に涼しくなった

54 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 08:52:46.54 ID:4KdFZ2OU

今日はまだ暑いぞ＠関東

55 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 12:12:30.29 ID:j+m4yV12

確かにげんざ

56 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 12:14:18.79 ID:j+m4yV12

い30度超えてる

57 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 06:46:05.67 ID:mMM0eYaU

日本ブランドの古臭い鉛バッテリーに
ぼったくり価格をはらうのがアホらしくなったわ
安いLiFeのお陰で

58 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 10:05:47.47 ID:n87UVh/1

>>57
そしてバイクも壊れるってパターンかｗ
止めはしないぞｗｗｗ

59 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 17:18:17.14 ID:+WjiS0vm

何がどう壊れるの？

60 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 17:41:49.40 ID:mBAO949f

さぁ？
バランサー内蔵じゃないから過充電や過放電で短期間でアボーンはあり得るかな？

61 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 12:59:09.50 ID:+MWSH+xc

↑そうなってもLiFeは
ソニーのノートPCが発火事故おこして回収された、LiPo（リチウムポリマー）のような事はおこらない
LiFeは故障しても安全な技術なのでバイクに向いてる

62 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 13:10:41.39 ID:C3muqXdO

さてエンジンがかかりづらくなってくる季節になりましたね
俺のSHORAIは問題ないけど。今のうちに押しがけの練習したら？とユーザーを教育中♪
バイク屋の前で押しがけ実演会をよくやってるよ♪

63 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 19:07:32.60 ID:0Pkg0jIQ

火種を撒くな

64 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 19:29:01.57 ID:NrDSMisI

>>61
>>17
17の件はどうなのよ？
ショートしたら高熱源にはなるんだし引火して燃えた時の事を考えて、
予防線貼って「難燃」や「ただちに発火しない」に逃げた方がいいと思うけどな
今や日本で「絶対に安全」なんてコピーは一番信用が置けないイメージがあるからね

65 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 20:32:53.12 ID:OKKCppV5

勘違いしてる奴が多いんだけどもLipoは電解液がポリマーつまりゲル状だということ。
それに対しLiFeは正極材が鉄ということ。
要するに単純比較できるものではない。

理論上は電解液にポリマーを使ったLiFeも出来る。
またポリマーを電解液に使用する理由は、液が熱分解しにくくなり安全性が向上するため。

つまりLipoがダメだったわけではなくソニーの製造管理に問題があったということ。

66 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 19:24:44.80 ID:mG1BDm7a

俺の900ccバイクのSHORAIはとりあえず何事も無く今日で1年が過ぎた
特に今のところ不満はない　

ALIANTのBMS付きなんてのも最近知ったが
5年くらい使ってみた人柱が出てこないと
BMSのメリットもわかりづらいし今のところ食指は動かない
ただ一つだけわかったことがある

リチウムバッテリーしか商品のない「なんちゃらJP」的な
最近構えたような若造の会社は異常なほど胡散臭いってこと

もっと一般的になれば価格ももっと下がって
良品質なものが出てくるんじゃないかと思う

早い者勝ちじゃなくって残り物にこそ福がありそうな予感

67 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 02:15:42.90 ID:LIsL2g8x

その境地に達するには、色々手を出して試してみるしかないね

68 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 14:14:44.93 ID:05ZJ5JvU

バイクの中でも、電装はどんどん進歩してる部分なのに
バッテリーだけが100年前と同じ、鉛と希硫酸の古代化石なのは嫌だな

69 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 19:07:19.88 ID:Xn/O+aTS

未だにタイヤも黒いのが一番良くて、地面に設置して走ってるのになw

70 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 23:50:45.05 ID:8dDVsccu

ここのメーカーのHIDの評判はどうなの？

71 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 19:21:18.09 ID:SovB0th5

どこのメーカーだよ

72 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 21:20:34.24 ID:xVUQHPP3

>>70
バカスｗ

73 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 06:22:28.14 ID:IYm+/pBp

A123破産法適用？

これ、こっちに関係ある話？

74 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 06:35:03.99 ID:MOl6hfMh

SHORAIはA123の電池を採用してないはずだから直接関係ないけど
間接的な影響は受けるでしょう

http://diamond.jp/articles/-/23610
以前から破綻するだろうと囁かれていた。一因は大口販売先が定まらなかったこと、自動車メーカーの消極的姿勢

75 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 07:37:48.55 ID:zve6NDbM

ワゴンRのバッテリーは違うの？

76 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 10:38:53.83 ID:Dii90Sxu

久しぶりに乗ろうと思ってたらバッテリー上がってたわ
専用充電器使ってチャージしてみたがかなり時間かかったわ

77 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 15:49:58.78 ID:MOl6hfMh

新型ワゴンRね？
さぁ？　どこのメーカーなんでしょうねー？

ちなみに中身はこんな感じっぽい
http://autoc-one.jp/suzuki/wagon_r/newmodel-1174479/photo/0054.html

78 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 04:32:00.66 ID:/h6Ixyd3

A123社を中国の会社が買収って話もあったな
今どうなってんだろう
今のうちにセル確保しとこうかな

79 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 04:37:49.81 ID:/h6Ixyd3

なんだ米ジョンソンコントロールズが買収で事業相続か

80 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 09:46:14.26 ID:prg+Fq8c

A123を今のうちに買っとくのはいい投資だな
SBのSprint、e-Mobile買収並みにいい話

81 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 11:15:17.44 ID:GZao5psZ

380 名無しさん＠電波いっぱい sage New! 2012/10/17(水) 23:14:33.51 ID:Fvzpjc+R
中国企業が丸ごと買うんじゃなかったっけか

381 名無しさん＠電波いっぱい sage New! 2012/10/17(水) 23:38:10.20 ID:0EFPV4Hb
>>380
その予定だったけど一部の事業をアメリカの会社が買うだけになったらしいぞ

382 名無しさん＠電波いっぱい sage New! 2012/10/17(水) 23:55:03.18 ID:Fvzpjc+R
ありゃ、例によって技術流出の恐れアリで身売りを許されなかったか中国人の注文に応えられずに買ってもらえなかったのか・・

383 名無しさん＠電波いっぱい sage New! 2012/10/17(水) 23:59:02.11 ID:z96130On
おいしいところを全部アメリカ企業に持って行かれたから
中国企業は買収を取りやめたよ。
こういう話におけるアメリカはさすがに強かだわｗ

384 名無しさん＠電波いっぱい sage New! 2012/10/18(木) 00:10:17.18 ID:kFqI68/D
流石にエゲツナイなw、同胞でも弱れば遠慮なくハゲタカするか。
中国人もアメリカイギリス辺りには良いように金だけ出さされて食い物にされてるねぇ

385 名無しさん＠電波いっぱい sage New! 2012/10/18(木) 00:54:42.31 ID:DZEQH0GP
>>384
現実には中国に入管時に賄賂が必要だったり一筋縄ではいかないらしいｗ
さすが中国人だと思った。

82 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 18:40:09.18 ID:n+kXcLti

悪貨は良貨を駆逐するってことわざ道理の展開だな。
アメリカもシェールオイルとガスで稼ぐ方向になったから電動自動車は目障りだし
これからの北米市場は油田が枯れるまでは、温暖化とかエコとか無視の方向に突き進むんだろうな

83 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 00:19:14.43 ID:THMi9XFg

SKYRICHってどうなの？

84 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 00:23:36.85 ID:8Ih08P1H

つ>>7

85 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 00:46:58.74 ID:THMi9XFg

>>84
thanks!

やめとこ。

86 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:20:36.57 ID:WwZPp571

イタリア製のALIANTバッテリーなんてのがあるんだな
BMS搭載らしい

値段を見たら高くてﾜﾛﾀ

ところでSHORAIの充電器がオンラインでも買えるようになったな

87 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 18:34:57.69 ID:WwZPp571

http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/?p=2781
SHORAIの中身

88 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 23:35:46.40 ID:ax2jgtcF

そろそろ寒さで朝の始動が弱くなってきた

89 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 07:38:43.91 ID:k6pRjjhV

1300cc空冷にハイコンプピストン。鉛の高始動性タイプでも冬は駄目だった。
SHORAIの18Aを昨秋導入。
秋は良かったが昨冬は結局下り坂で押しがけ。
オイル粘度を15W-50から10W-40に下げてみた。これで冬場を乗り切れるか？
駄目なら21Aに交換か・・・

90 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 13:43:53.12 ID:Qc6GiUBO

リッター押しがけはつらいよなあ
昔やっぱり下りながら押しがけしようとしたがかからず
一番下まで下りきって最後にレッカー呼んだことある

91 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 13:51:09.41 ID:7y7sEapV

俺も押しがけで懲りて、520コンバート真面目に考えてるｗ

92 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 15:50:17.89 ID:eqt3R75K

http://blog-imgs-21.fc2.com/n/o/8/no88ducati/DSC01095.jpg
これを使えば簡単に始動できるよ

93 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 18:13:27.72 ID:fL3Bai3m

んなもん普通の家にないわｗ

94 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 18:16:31.48 ID:100q9PLg

家庭用耕運機かとｗ

95 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 18:52:14.15 ID:eqt3R75K

>>93
普通に売ってるから買える

96 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 19:57:46.22 ID:7y7sEapV

>>95
出先でどうすんのよｗ

97 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 20:04:49.14 ID:W42wDCfl

タンデムシートに

98 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 21:06:42.31 ID:100q9PLg

補助エンジン始動～ｗ

99 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 22:41:04.15 ID:rlrLZZbI

コイツに乗れば全て解決

100 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 01:03:54.23 ID:ojxhQ0/m

俺のは上がっちまったら押し掛けじゃ掛からない圧縮12.3のリッター4発ＦＩ。
セル空打ちは問題多いしライトバッ直にしてエンジン始動前点灯可にしてやった。
ちょいと点灯して少し待てばバッテリ活性化。普通にセル回りエンジン掛かるようになった。

101 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 06:00:05.85 ID:2szA7nol

ハイコンプはLiFe向かないんじゃなかったっけ？

102 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 10:24:25.09 ID:ojxhQ0/m

>>101
ショーライだけ
ショーライの「14相当」って容量標記がサバ読み過ぎていて
ハイコンプ化等の始動性が落ちる改造をすると掛からなくなる
他社製は掛かった

103 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 22:33:21.58 ID:KBXKrjOr

このスレはShoraiPowerJPの提供でお送りします

104 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 07:42:12.27 ID:PH0UY//Q

1300ccのハイコンプ入れてる者です。
週末のツーリングで山の温泉に泊まったところ、出発前にエンジンかからず。
3分ぐらい儀式はしたけど足りなかったか。
気温は2度ぐらい？
宿の人にぬるま湯をもらってバッテリーにかけて復活。
SHORAIの21A入れても同じだろうか・・・　

105 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 17:18:05.61 ID:jOYmQUqW

104の件をバイク屋に相談したところ
押しがけしたらいいと真顔で言われました
やり方を知らないなら教えてあげる、とバイクを押しがけして始動してました。ハイコンプなのにすごい！
ほらね簡単でしょとドヤ顔の店主・・・さすが元国際A級w

106 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 19:16:31.67 ID:SBwrrdK1

>>105
キャブなら俺もできる。
FIは正常なバッテリーで出来たけど上がったバッテリーは無理だった。

107 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:06:22.49 ID:vxiLY3LV

これ、寒くなるとイモビが誤動作しちゃって大変！
走っている最中になるもんだから困ったもんだ
何とかなりませんかね＞SHORAIさん

108 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 21:28:36.13 ID:Ho4fIpZ7

>>107
んん？　どういう理屈でイモビが誤作動するのさ
それってバッテリーのせいなの？

109 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 23:13:43.09 ID:ubAzHQfu

なるよ。
盗難防止装置でバッテリ上がりでそうなるやつは幾つかある。

110 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 12:06:13.33 ID:N+kHg9yg

朝出かけようとして儀式してたらバッテリー上がったｗｗｗ
冬はダメだね。

111 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 02:11:18.42 ID:YQk2MDCL

braille batteryってどうなんだぜ？
http://ridez.jp/?page_id=199

antiの12Cellｽﾓｰﾙｻｲｽﾞを輸入しようと思ってたけど、
性能とサイズと価格すり合わせるとこっちのＧ９でも良い気もしないでもないんだけど、
取扱開始して間もないからか全然使ってるって人の話聞かないんだよなぁ

後、バッテリー本体の値段はそこそこだけど、充電器がやけにたけぇｗ

112 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 08:27:17.92 ID:KuvwkLbr

ひっとばっしら！　ひっとばっしら！

113 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 18:50:35.97 ID:5D7HfFHJ

SHORAIと比べたら高いねえ
ま、君が人柱になってみたらいいんでないの？

114 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 18:57:08.05 ID:lEKoZXhq

君らのSHORAIが心配だ。

115 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 02:23:13.41 ID:ViJQtRt9

秋に将来入れた(250FIモタ/グリヒ付き)今の所なんの不満も無い
代理店はハーレー専門店だったけど店主曰くハーレーには向かないってハッキリ言ってたなw、あと深放電と過電圧は一発でパンクするとも
キルでエンジン切って鍵抜き忘れをってのをよくやるんでキルスイッチ封印したったw

116 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 10:01:01.88 ID:i8EVnhWE

ちゃんと案内した上で売る良いデラの予感。
実際過充電で一発妊娠させた俺涙目。
省電力化してるやつ気を付けて。
ライトオフなんかするもんじゃねえってばよ。
外からじゃわからんが中身取り出したら膨れとったワロスｗ

ワロス・・・・・

117 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 10:53:22.73 ID:3USgMSwG

>>116
good!　amazing!

118 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 22:33:33.54 ID:6/HyEmms

仕事がくそ忙しくて2ヶ月乗ってなかったリッターNK
SHORAI積んでるけどセルはガンガン回ったわ
まあ正月でも10℃切らないような土地だからかも知れんが

119 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 11:05:30.05 ID:qAFuma6x

朝の儀式ってどんな感じでやればいいのかな？
自分のはY.sギアのグリップヒーター付けてるんだがセル前に30秒位点けとけばいいのかな？地域の気温的には氷点下になるのは明方偶に有る位で最低気温0～5℃位で今日は寒いね～って感じです

120 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 16:38:00.85 ID:aNzdWXnE

>>119
グリップヒーターをONにして5分待つ
30秒程度では足りない
5分の間に一服するか、ストレッチ体操をすれば良いので問題ない

121 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 17:17:44.41 ID:VzWqsHN0

>>120
成る程、サンクス
朝の5分はキツイけどもう少し長めにやるようにしてみるわ

122 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 18:56:30.18 ID:bF4g6tS2

俺はセルを２～３秒回して30秒～1分待つ
を、繰り返す。
大抵２～３回やれば真冬でもかかる。

今は実測の最低気温で0℃とかになるけど、儀式いらずだなー

123 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 20:01:32.73 ID:V3/F7AQy

使い捨てカイロとかで外部から温めるのはダメなの？

124 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 20:04:10.55 ID:aNzdWXnE

袋を破って取り出して揉み出す
カバーを外してSHORAIの上にでも置いて暖まるまで待つ

・・・結局、普通に儀式した方が早いので素直になろう。へそを曲がってもいいことないですよ

125 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 00:55:18.92 ID:hKrjtSiz

アホくさ

126 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 09:49:50.57 ID:vTeNWmZG

>>119
そもそもそんな南国で儀式が必要になるのかと…

127 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 20:45:50.28 ID:DAFKfs/U

>>77

使い方からしたら東芝かな？

128 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 00:03:50.71 ID:aL/U1NRw

http://blog.goo-net.com/fukuda-tec/category_7/
ここで話題に出てたバッテリー？

129 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 10:07:43.31 ID:Idihvbdj

webikeでもSHORAIの取り扱い始まってたんだね

130 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 22:00:02.46 ID:pCIdOjjN

自社以外でのweb通販はまだちょっとリスキーな気がするけど…
まあトラブル事例が増えるなら品質改善に繋がって良い事なのかな

131 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 21:49:46.75 ID:G+GBGtba

バッテリー総合スレもうないのね

基本的にはバッテリーの容量は箱の大きさに比例する？

132 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 21:52:48.03 ID:e9WCYU4a

5日前ぐらいに落ちたなｗ

133 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 21:57:37.36 ID:+ztivV/w

将来のはするようなしないような、いわゆるMFバッテリー風の側がサイズ別に何種類か有ってそれぞれのサイズの中でも容量(セルの数)が選べる
メーカーのページ見るのが早いよ

134 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 22:29:06.54 ID:lREbwnCe

>>131
基本的にセルの数で決まる
まあSHORAIの場合は1ランク上のものを選んだ方がいい
たとえば車両表にLFX14L2-BS12と指定があるものは（CBR1000RRの場合）1ランク上のLFX18L1-BS12にするとか

135 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 09:23:42.85 ID:pzBjuBRj

アンチグラビティ買ったよ！
元々冬場での始動性向上の為に欲しいな～と思って調べていたら
このスレ見で冬場は儀式が必要とか爆発の危険性とか書いてあるから買おうかどうか悩んだけど
普通のバッテリーとどう変わるのかの興味がどうしてもあったので
LiPOでセルのランクが上の物を買えばいいのか…ということで
思い切ってアンチグラビティの16セルを購入したよ！

250のスクーターには16セルは大げさのような気がするが後悔はしていない。

136 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 09:53:01.86 ID:+KEkiLsF

バカスｗ

137 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 11:00:49.80 ID:1guLGo9Q

>>135
おめ
まー、儀式が必要なこともあるのを理解すれば大丈夫
一番いけないのは「理解してない」ことだからね

138 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 11:18:17.73 ID:YDqv05kE

まあ大排気量高圧縮とかクランク劇重とかじゃなきゃ今更鉛ってのもね
でもアンチグラビティは値段が勇気要るよな、ショーライだと純正同等かそれより安いから手を出しやすいのは大きいわ

139 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 14:21:52.65 ID:jzfE3z0P

いまさら鉛なら、安くないとね
純正の鉛は高すぎ
その値段出すならLiFeにトライしてみるわ

140 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 15:08:27.45 ID:1guLGo9Q

つ中華バッテリー

141 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 16:52:10.13 ID:j89GmuvR

中華バッテリー買うくらいならLiFePO4買うわ

142 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 18:34:47.61 ID:kXQmuwde

原付サイズがないのが悲しい
プロセレクトのゲルで我慢する

143 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 18:42:10.13 ID:1guLGo9Q

ん？　YT4LBSと同サイズならSHORAIの一番小さいサイズでいけるぞ。他はしらん

144 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 19:45:41.96 ID:kXQmuwde

YTR4A-BSだから無理どす

145 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 19:51:11.14 ID:1guLGo9Q

Ballistic の4cellならサイズ的にいけるんでね？

146 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 03:03:09.54 ID:T6WkZP5J

Ｆ１でユアサのＣＭ見る限り、数年しないうちにＦ１での技術をフィードバックとかなんとかを売りにして参戦してきそう

147 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 03:46:05.76 ID:T/j9LF7K

>145
えらい小さいけどこれで従来のバッテリーサイズを補えるの？
とすればこれより大きいサイズ買ってやれば電子機器満載にしても毎日補充電してやれば
補えるってことなのかい

148 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 15:27:16.42 ID:Pljmlr6X

小さくても全然問題無い
というか他のLiFeバッテリーは既存のバッテリーのサイズに合う様に
ケースが大きく作られているだけで中身スカスカ
（それでも小さいから上げ底とかしないといけないんだが）

149 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 17:10:17.88 ID:6mmhRaid

サイズ合わせなんて段ボールで簡単にできるんだから
可能な限り小さく作って欲しい・・・

150 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 17:39:07.54 ID:1cKSfPyl

>>149
バラせばいいじゃん？それかアンチグラビティ

151 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 19:07:39.09 ID:Pljq7kge

再掲するが、中身はこんなんだからバラして使えばいいのでわ
http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/?p=2781

152 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 21:05:56.08 ID:6mmhRaid

いやそれめんどくさい上に
保証も無くなるしな…

サイズ増しもめんどくさいっていえばそうかもしれないけど、
どうせサイズ合ってないんでしょ?
今のは合ってるのかな?

153 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 21:15:20.72 ID:Pljq7kge

>どうせサイズ合ってないんでしょ?
>今のは合ってるのかな?

日本語で頼む
君が何を言いたいのかわからん

154 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 22:35:35.04 ID:XBuiR5CF

面倒くさいじゃなくて、出来ないだけだろｗ
バッテリーに保証とかどんだけ底辺なんだよｗｗｗ

155 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 21:32:05.56 ID:V57r+6lX

>>153
なんとなく判るけど……
君日本人かい？
それとも超絶ゆとり世代？

156 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 16:24:36.33 ID:OuabdgfA

>>1
バッテリー発火事故を起こしたソニーが、電池事業から撤退？

ソニーが電池事業から撤退検討　韓国勢優勢で、担当子会社の売却軸
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121129/biz12112911240006-n1.htm

ソニー、バッテリ発火の原因を公開　～絶縁層に金属粉が混入し短絡
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2006/1024/sony2.htm

ソニー、バッテリー発火問題で「VAIO」のバッテリーを自主交換
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20061018/119304/

157 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 23:19:14.01 ID:dqmGTRw3

都内だけど初めて儀式きたわー
始動するまでが想像してたより結構かかったんで焦ったわw

ちなみにバッテリーはバリスティック8セル

158 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 01:25:39.11 ID:cSBGIzoK

気温2℃バリスティック4セルでまだ一発始動だ
一応サイズあわせ兼ねた断熱材入れてるけど地味に効果あるんかな

159 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 08:13:25.13 ID:2cndQVL3

断熱材は夜明け前の1番寒い時に、熱が逃げにくい効果がある
1日中マイナス気温のようなエスキモー地帯では、もはや効果がない
水道管に断熱材を巻くのと同じ

160 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 11:34:22.29 ID:e1+5cdVu

儀式を遂行することを理解したらどうってことない問題ですからね
ロッシみたいにステップの前にしゃがんで祈るのもいいぞ。儀式とはそういうものだから

161 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 14:14:25.12 ID:/kDE79um

毎日乗るんでないなら、バッテリー外して
出かける前に家の中で温めてた方が確実だな

162 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 18:58:27.38 ID:wohk+FV1

SHORAI 18で儀式が必要になった＞練馬
３分くらいで、始動したが、HID点かない。
ライトスイッチ（セル連動）をエンジン掛かったあとポチポチしてなんとか点灯。

これからもっと寒くなるだろうから、冬だけ鉛に交換しておくのも悪くない。

163 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 19:00:51.19 ID:0A/Ceu7E

ALIANT入れてるけど今日も普通に始動、朝4時半。
ALIANTは儀式要らないとか言ってたねショップの人が

164 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 15:51:54.76 ID:J6XWvDMP

ラジコン用のリポ(2S5000mAh35C)が10本あるから、
それで超軽量バッテリー作れないかなって妄想してみる

165 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 16:34:11.70 ID:O6qBx28Z

>>164
俺はラジコンカー用のリフェを2本直列で使ってみたことあるよ
200kmほど走ったけど特に不具合もなく普通に使えた。

166 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 17:05:39.70 ID:lDHgvfjY

バッテリーは爆発しそうで怖い

167 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 19:11:57.68 ID:AX922IqB

スカイリッチはLiFePO4って紹介文どっかで見たんだが
買っても大丈夫かの?

168 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 19:19:14.29 ID:JKtLGBr1

>>167
完全無欠なバッテリーなどこの世に存在しないんだから、何でもいいんじゃねぇの？

169 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 19:53:09.74 ID:Ot2DWf4v

さすがにLiPoは怖いから俺なら買わない

170 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 19:54:03.18 ID:Ot2DWf4v

げ…　トチ狂ったOrz
LiFeじゃんか！

逝ってきます

171 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 21:31:42.90 ID:UF4tM4zP

>>167
LiFePO4と言うのは、このスレでで言うLiFeバッテリーのこと

厳密には、LiFePO4　（リチウム･アイアン･ホスフェイト　リン酸鉄リチウム）と言うのが正しい

172 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 21:46:00.93 ID:Pumbb8wX

そうか、儀式かw
忘れてたよwww

反重力4セルWR-Rだけど、今朝はちょっとセルの回りが弱くて、始動はできた@名古屋
バッテリーが弱って来たかな？とか思ってしまったけど、リフェにしてたの忘れてたw

173 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 23:43:52.92 ID:JKtLGBr1

普通に使えるからねー
過充電と過放電さえ気をつけたら寿命に関しては大丈夫だと思われ
今月でSHORAIの07を買って一年経つが問題なく使えてる

174 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 05:06:26.89 ID:fnrX+9+c

俺も儀式忘れてたわ。。。
今度から気をつけよう

175 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 18:20:03.63 ID:jjSbG18v

>>167
http://imp.webike.net/article/176170/
これかな？

いつからスカイリッチはLiFePO4になったんだろう・・・単なるLiIo（リチウムイオン）だったと思う
LiIoは爆発するのだから過充電防止装置が付いてるのは当然なのに、他社LiFePO4より優秀かのような言いっぷり
スカイリッチの過充電防止装置がまるでBMS（バランサー）であるかのような説明

いろいろと不思議な説明だなｗ

176 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 18:42:37.74 ID:DvBVsqHN

バッテリー発火事故を起こしたソニーが、電池事業から撤退？

ソニーが電池事業から撤退検討　韓国勢優勢で、担当子会社の売却軸
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121129/biz12112911240006-n1.htm

ソニー、バッテリ発火の原因を公開　～絶縁層に金属粉が混入し短絡
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2006/1024/sony2.htm

ソニー、バッテリー発火問題で「VAIO」のバッテリーを自主交換
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20061018/119304/

177 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 01:45:15.26 ID:A1GFV4U5

過放電しちまった。充電してもウィンカーでヘッドライトが点滅する様になってしまった

178 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 02:50:13.66 ID:mq8DWbT5

>>177
やらかしちまうと鉛の様には回復しないよ……

179 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 04:58:00.05 ID:oyAsN3Xs

>>177
リフェ用充電器でバッチリ回復するよ！
俺も一回やらかした。前日の夜から翌日の朝までキーオンしっぱなし
翌朝ガレージ行ったら上がってたけど充電も早いしすぐ出掛けられた。

180 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 04:59:36.81 ID:oyAsN3Xs

>>179だけどバッテリーの劣化うんぬんじゃなく使用するならって事ね

181 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 14:34:36.31 ID:L1z2PaJ/

>>177
http://www.palmbeach-h.com/cgi/cms_00/mt-static/FileUpload/pics/kaeda2/entry5_LikeButton550_002.png

182 ：７７４ＲＲ：2012/12/09(日) 22:24:50.59 ID:IAZzMJ/K

明日の朝は今冬一番の冷え込み確実

183 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 00:30:14.46 ID:Byv8BxY1

実験するには丁度いいなw

184 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 01:03:32.02 ID:w3LXBdm7

バッテリーって寒いところで充電してもあんまり効果無いのですか？
外気温-5℃

185 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 11:10:49.52 ID:dRTt87/i

充電し始めたらある程度は発熱するからダメってことでもない
でも普通よりも充電時間はかかるかもね
一般的には本体温度が下がるほどバッテリーは活動しにくくなる

186 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 15:54:56.80 ID:vlzeemsz

俺のバイクは複雑な電装系なにもないから、
セル回してバッテリー暖めてる。1分もかからない。

最近のバイクだと電圧下がっていろんなものが
リセットされたり不具合あるのかな。

187 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 19:56:42.15 ID:g2WNAT8d

>>186
セルが回るのならエンジン始動しないの？

188 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 21:00:53.66 ID:vlzeemsz

>>187
最初は流石に指導しない程度にしか回らんｗ

189 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 23:29:07.99 ID:AvVgo6WY

モノタロウでエムザを扱いはじめたなぁ
しかしどうせ買うのならぜひBeersで買ってやってほしい。
あの人商売下手すぎで見てられん　><

190 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 08:40:47.48 ID:Wx9DnvzZ

どうでもいい
どうせ畳屋が本職で、他はバイトだろ

191 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 07:20:43.66 ID:YvhDhBjw

エムザ、スカイリッチともに、鉛バッテリー用の充電器で
充電しても無問題ですか？

192 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 10:31:09.96 ID:XQXyOfAI

ダメです

193 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 14:49:27.61 ID:Jy7jvXkB

>>191
マジレスするとダメ
リフェ用の充電器が必要

194 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 14:50:05.62 ID:Jy7jvXkB

そういえば儀式は今のところいらんな

195 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 10:23:43.02 ID:En1xLGoL

>>189
以前はバリスティックだったが、今はエムザだな
http://www.monotaro.com/s/c-94323/

196 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 11:42:20.34 ID:ndYlZXDs

>>191
バイクが動いてる時はどうやって充電されてるか考えれば答えは出るだろ

197 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 08:14:45.98 ID:mAunZowS

バリ８セル都内だけど、今のところバリバリ儀式必要
マンション入口付近でバイクの前でずっとウィンカーちかちかやったり、
何度も始動失敗してたりすると、なんかトラブルですかと尋ねられたりして説明するのめんどい・・・・
後、不審者扱いされそうで怖いｗ

198 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 07:19:01.28 ID:J159q9qq

ＳＨＯＲＡＩ導入して13ヶ月。
始動は慣れたから問題ないんだけど、始動後に暖気をそこそこに出発しようとするとエンスト起こす。
アクセル開けると失火する感じ。
２～３分程で問題なく開けれるようになる。
去年はそんな事なかったけど、バッテリーの暖気まで必要な感じだな。
それともキャブのガソリンが凍ってるだけなんだろうか…

199 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 09:29:52.32 ID:FLOzbJuF

キャブ車で冬ならそんなもんだろ…
濃いめにしてみたら？

200 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 13:14:44.28 ID:hX88AOLa

近所のことは気にせず、しっかり暖気してから乗るようにしてる
アクラポビッチなんで音量が・・・だけど、気にしません(^_^;)所詮自己満足の世界だからね！
あったまったら、耳栓を付けてレーシングして10000rpm回るのを確認してから跨って、発進ー♪

201 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 16:33:28.72 ID:hGFPu8DP

その行動がバイク乗り全員の悪印象になってんだよ！

202 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 22:08:02.51 ID:yWJwkqHv

釣られるなよ

203 ：７７４ＲＲ：2012/12/31(月) 15:53:51.66 ID:unW6ylm6

LiFeバッテリーやLEDバルブは、20世紀のキャブバイク乗ってる奴にも
手軽にちょっと新世紀を感じさせてくれて良いね

204 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 02:24:27.46 ID:/lC0fvu3

想定電圧より高い電圧が送られることで電装が弱い車種は使い物にならなくなる
電装が強い車種もダメージを与え続け寿命を削るだけ
コイル、ハーネスが焼けて最悪原因不明で廃車
反論できる人いないでしょ？

正に糞アイテム

205 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 02:36:22.45 ID:jeYokgNk

>>204はそうやって廃車にしてみてyoutubeにうpすればいいよ

「・・・・こうして、私の愛車は炎上するに至った。ごらんください、私の愛車が燃えているところを！」

とね

206 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 09:42:49.09 ID:/lC0fvu3

は？
炎上？

低脳失せろ

207 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 11:25:24.25 ID:2NIEOEjl

oioi元日から荒んでるな

208 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 11:31:00.31 ID:n8DNElnV

当たり前だけど、バッテリーの電圧はオルタネータの
充電電圧より低いです。

209 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 11:36:21.67 ID:kZ4TExCN

当たり前だけど、電圧は送れません
電流はかけられません

210 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 11:57:05.44 ID:ejukscKP

正月早々すごいバカが降臨されたと聞いて

211 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 13:24:34.36 ID:hoWv3mVx

/lC0fvu3が炎上してらw

212 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 13:33:15.78 ID:AwYBZIVJ

炎上リコール騒ぎはソニーのLiPOバッテリーだけで十分

213 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 15:04:20.98 ID:oANsKX/w

>>204
もうちょっと勉強してからコメントする事をお勧めしたいです。

214 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 15:38:23.44 ID:jeYokgNk

ID:/lC0fvu3が新年早々フルボッコで糞ワロタ

215 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 15:55:49.88 ID:vAyGPCxh

ネタじゃなかったのかｗ

216 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 21:10:15.22 ID:uSLvceqp

ショウライ注文したら在庫なしで入荷待ち・・・
２月には届くかな～

217 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 22:54:53.10 ID:U9l5K0xu

近い将来には・・・

218 ：【末吉】【1487円】忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) ：2013/01/01(火) 23:19:12.20 ID:osXCLDPS

217が何かイッてるw

219 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 02:22:58.87 ID:l6N2ok3V

オイラshoriに電圧計つけてるんだけど常に過充電気味なんだorz
これってふぁいやぁ～トツゼンシやっちゃうのかな！！

メリットよりデメリットデカイガナ。

220 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 03:00:09.55 ID:dGVePO/o

数値を書いてくれないとなんともいえない。

221 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 10:29:51.64 ID:l6N2ok3V

14vをいつも超えてるでござるよ！

222 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 10:38:00.31 ID:JZfEFRel

>>221
14.4Vを超えないなら問題なし。

223 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 12:17:16.35 ID:l6N2ok3V

oh…電熱装備のヒューズが飛びまくるから心配だったでござるよ
14.4まではいかないから大丈夫ですなサンクスコ！

224 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 16:10:28.37 ID:M8ueNnqS

リミットは14.6vじゃなかった？

225 ：７７４ＲＲ：2013/01/02(水) 16:11:49.50 ID:M8ueNnqS

>>223
ヒューズは電流(アンペア)なんで飛びまくるのはチトとがうぞ。
過電流が流れてるのか、ヒューズが小いさ過ぎるかのどちらか。

226 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 10:05:37.72 ID:BI2ssent

やはり冬になると書き込みふえるな
トラブルなく使ってる時は黙ってる

227 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 17:58:59.10 ID:EwDvd5pc

今冬はなぜかまだ儀式してないな。
去年はひどかったんだけど。

228 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 23:14:44.77 ID:yTh8onN9

冬は鉛使ってる。

229 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 21:56:01.84 ID:wLAzMpzD

機能は儀式長すぎて気が付けば11ｖ以下になって再充電する羽目になったｗ

冬の走らない日は外してあったかい部屋に置いとくことにしよう・・・・

230 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 01:49:02.88 ID:sRu056Cr

スカイリッチのケース寸法って、下駄付きでの寸法なんだろうか？

231 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 16:52:42.21 ID:08AtMNcW

電動工具の14.4Vリチウムバッテリーじゃダメなの？(*´ｪ`*)

232 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 17:47:45.71 ID:PJNz6yD4

セルとバッテリー取っ払って電動工具でエンジンかければいいやん。

233 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 19:34:32.21 ID:08AtMNcW

うん、燈火類も根性で何とかするバイ

234 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 23:15:24.02 ID:kInUYGJA

電動工具のリチウムを素で使うのか
股関吹っ飛ばさないよう気をつけてな

235 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 00:51:32.79 ID:duGWDvq/

ＡＬＩＡＮＴ買ってみた。
ＢＭＳ内臓とコストパフォーマンスヨサゲだったので・・・
でも少なくとも1年から数年使ってみないと評価はできないよねえ。

236 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 22:24:07.27 ID:PxNcY8Ue

>>235
あー買っちゃったんだ
俺、アリアントから鉛に戻したよ。
スレで聞いてくれればよかったのに
グラ→アリアントってきて、俺の答えはまだ早かっただ。
鉛に戻すのもひと苦労だった

237 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 22:25:12.00 ID:DpXKLG7d

>>236
なんかあったの？

238 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 03:51:00.31 ID:Ku4VabxF

>>236
反重力で今んとこ問題ないけどなぁ…

なにがあったん？

239 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 21:42:03.81 ID:+K/7ILCc

俺も冬にアリアント買って使ってるけど何の問題もないぞ

240 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 22:18:44.93 ID:aHXj4y57

何か問題アリアント？

241 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 02:19:01.14 ID:A41DLNk8

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ
　ｕ-ｕ（l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

242 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 07:38:20.61 ID:K1ES6h/h

【審議結果】>>240
　　　 ∧,,∧　
　 (´・ω・) こいつは、問題アリアント

243 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 22:58:17.99 ID:Y6iHU1CV

元に戻すのに一苦労ってトコがよくわかんないけど、実はバッテリー交換の時になんかヘマしただけとか？
アリアントもスカイリッチみたいな形状にしてくれれば交換がスムーズにいくんだけどなぁ

244 ：235：2013/01/14(月) 00:22:15.43 ID:DDjZfe/C

236はちょっと何いってるか分からんからスルーするとして
アリアント搭載完了して乗ってみたがまったく問題なし。
電圧が正常に戻ったからか、エンジンの元気が良くなった気がする。
ＹＴＺ10Ｓとの互換だったけど、同梱のスポンジ使ってスムーズに入れ替えれたよ。
報告でした

245 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 17:46:50.35 ID:yuATykE/

最近話題がないけど安定して使えてるということかな？
去年は儀式がどうとか騒いでたよね

246 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 17:54:46.65 ID:dmxBKqQ4

儀式は必要だがバイク出す間ONにしとけば良いだけの話だしな

全く気にせず使えてるわ

247 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 18:02:56.60 ID:6MVRkhuZ

雪が残っててバイク出せない…
でも、エンジンかけてみたけど普通にかかるよ。
SHORAI　LFX07L2-BS12

それよりもB787の過充電バッテリー火災が気になる。

248 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 18:25:26.53 ID:2+pq4+qq

あれはリポ。

249 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 11:17:50.43 ID:UA8o/hJN

リポだね。

>>1
> ソニー製のノートPCのバッテリーが発火事故を起こした
> LiPO（リチウムポリマー）と違い、LiFe（リン酸鉄リチウム）は非常に安全性が高いので誤解のないように
>
> ソニー、バッテリ発火の原因を公開　～絶縁層に金属粉が混入し短絡
> http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2006/1024/sony2.htm
>
> ソニー、バッテリー発火問題で「VAIO」のバッテリーを自主交換
> http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20061018/119304/

250 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 11:32:04.45 ID:gS71W/G7

バッテリー界は、このまま鉛からＬｉＦｅに変わってくのかな？

251 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 11:42:51.46 ID:+y9hTT7i

コンデンサー繋いで儀式一切不要だったが購入して1年経った今年の冬は要儀式になった。
言うても長めにセル回す程度だけど。

252 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 12:36:37.63 ID:YlsNgaMb

SHORAIはコンデンサーと併用するのは駄目でしょ

253 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 13:09:46.24 ID:KpNC1Xa9

BALLISTIC使って初めての冬だが
バイクで充電しているのだから、普通の充電器でも問題ないよね
ちょっと冬眠から目覚めさそうと思って

254 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 20:40:16.47 ID:WsvshFSl

>>248
嘘つくな。
あれはポリマーじゃなくて電解液。
LiFeと同じように液体だ。

燃えたら全部リポだと思ってんのか。
それとも意図的にリポを貶めて、LiFeが安全であるかの様にステマしてる業者か？

255 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 21:46:20.69 ID:9GYsIpFe

リポなのか。　少し安心した…
でもなんか腑に落ちないなーって所だったけどｗ

危うく騙される所だった。
安全第一の航空機で今更リポを使うはずはいよなー

256 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 22:04:16.89 ID:WsvshFSl

>>255
リポだから危ないんじゃない。
ソニーが作る工程でヘマしただけ。

むしろリポのほうが電解液を使わない分、熱に強くて安全だ。
その代わり出力が落ちる。

LiFeにはLiFeの、リポにはリポのメリットデメリットがある。
それを理解しないで、このスレの言うこと鵜呑みにしてたら痛い目にあうかもしれんよ。

257 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 22:27:29.90 ID:WsvshFSl

LiFeとリポの違い(正確には電解液とポリマー)について簡単に説明しよう。

理科の実験でアルミと銅の板を塩水やみかんに指して豆電球を光らせたことはあるか？
結局あれと同じだ。
塩水を使うのがLiFeで、みかんを使うのがポリマーだ。

LiFeはバッテリの中に液体が詰まってるし、リポはポリマー(ゲル状)のものが詰まってる。
そしてポリマーのもののほうが熱で蒸発しにくい、つまり安全。
しかしゲル状のため、リチウムイオンがアルミと銅の間を移動しにくい、つまり低出力。

実はこれだけのことで、燃えやすいかどうかは関係ない。

258 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 22:31:37.27 ID:WsvshFSl

安全、出力に関する話はあくまでお互いを比較すれば、の話しであって
これをもってLiFeは危ない、と言っているわけじゃないのでご注意を。

理解して使えば、どちらもいい物です。

259 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 23:23:51.22 ID:a6PPtKXU

リポのポリマーは可燃性の溶液に浸されている。
LiFe の電解液は燃えない。
よね？

260 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 01:12:49.93 ID:UL3UGv98

>>259
燃えます。
そしてその電解液は有毒です。

電解液のレシピはノウハウなので、電池メーカーによってその成分は異なりますが、基本可燃性です。

261 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 01:16:07.26 ID:UL3UGv98

日本で報道されてないので知らない人がほとんどでしょうが
中国で生産されているLiFeを使ったEVタクシーがいきなり燃え出す事故もあったりしてます。
もちろん、原因はLiFeです。

262 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 02:45:41.80 ID:LpgphXfm

なるほどー

263 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 07:21:22.66 ID:TKMr//g2

どなるどー

264 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 10:26:47.30 ID:N6EiaxW1

原因は中国ですLiFeは悪くありません。

265 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 12:30:36.81 ID:1d9ib9Pz

>>257
ポリマーでないリチウム二次電池とポリマーの奴の比較じゃん。
LiCoO2とLiFePO4の比較になってない。
「LiFeとリポの違い(正確には電解液とポリマー)」とか書いてる
あたりからすると、わざとやってるね。

266 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 13:22:03.03 ID:TKMr//g2

破　裏　拳　ーー

267 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 13:48:30.46 ID:UL3UGv98

>>264
そうだよ。
つまり結晶構造が安全であっても、生産工程やバッテリマネジメントでミスがあれば、「ソニー同様」に発火事故は起きる。

LiFeだからソニーのような事故が起きないなんてのは、まやかしだと言ってるの。

268 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 14:02:30.98 ID:UL3UGv98

>>265
なぜここで鉄かコバルトの話になるの？
リチウムポリマーだから危ないという話に対して、ポリマーだから危ないわけではないと言ってるの、わかるかな？

それにバッテリが発火するとき、何が一番先に燃えるかわかってますか？
電解液やポリマーですよ？だから正極材に何を使うかなんて話をしても、燃える燃えないなんてナンセンス。

正極材の話はより高容量のバッテリを搭載して事故が起こった際、熱暴走で連続延焼するかどうかです。

269 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 14:14:33.94 ID:UL3UGv98

>>265
わかりにくい説明だったので、追記。

リン酸鉄とコバルトの比較で言えば、どっちも「燃える」
しかしリン酸鉄のほうが比較的延焼しにくい。

以上

270 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 15:02:08.20 ID:ZBka9jkz

まあ、普通のバッテリーでも過充電すれば爆発するし下手すりゃ車両火災も起きる
これ実は俺なんだけど原因はレギュパンクによる過充電による火災
電気はなめると怖いと思い知らされた
http://hiropon.net/cgi-bin/funnypictures/data/fire_bike.jpg

271 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 15:48:11.70 ID:ZZDG5ipt

>>270
おお、懐かしの燃えるCBRではないか

272 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 17:35:50.35 ID:oCo7Qy4c

車だけど高速でバッテリーがおかしくなって電気系が全部死んだ時は死ぬかと思った。

273 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 18:42:04.97 ID:1d9ib9Pz

>>268
「LiFeとリポの違い」って書くからだね。
細かいことを書くなら気を遣って。

274 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 23:04:36.54 ID:Co2fLaMl

正月以来乗ってないバイクに積んでるSHORAIの電圧を測ってみたら14.10vだった

275 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 23:28:45.63 ID:HoF0/3Po

正月ってついこないだすぎるだろw

276 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 23:48:45.40 ID:Co2fLaMl

バッテリーを積んだのは11年の暮れだから1年経ってるわけだ
鉛ではここまで行くまい

277 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 00:06:47.47 ID:f10x5Srv

別に鉛だって使用1年程度でセル回せなくなるわけじゃなし
細かすぎる数字にとらわれても心の健康に良くないですよ

278 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 00:35:58.87 ID:8Oritro6

うちのはなんかセルに元気がない希ガス。一年弱だが。

279 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 01:11:11.94 ID:2l9aeBzA

うちのプロセレクトゲルは持ち出しのほうが多いからBALで毎日補充電してるんだけど2年持ってる
補充電してるのがいいのだろうか？

280 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 19:49:49.11 ID:GFe5b+zU

SHORAI積んで初めての冬だけど、特に始動性が落ちた感じは無いな
寒いから掛かりにくいってのはあるけど電圧の低下が原因って感じは無い
イモビアラーム付けてるからかな

281 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 01:10:32.78 ID:zlquhyxk

磁気ネックレスのせいじゃない？

282 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 14:30:04.79 ID:IN+Ye/6K

菅平のガレージに置いてあるバイクを久しぶりにエンジン掛けたらちゃんと作動して少し感動。
夜にマイナス15度だったが毛布を三枚バイクにかけておいた。

283 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 14:46:10.63 ID:qOibWWQN

自分で発熱するわけじゃないから
毛布何枚重ねたって冷えるぞ

284 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 16:48:02.91 ID:IN+Ye/6K

>>283
鉛の時から毛布かけていたからなあ意味ないかな

285 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 18:01:13.06 ID:1uyGlrw0

素直に儀式をやれば問題ないよ

286 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 22:15:31.09 ID:2iWGjVo5

>>284
それだけ大事にしてればバイクも応えてくれるよｗ

287 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 01:46:24.14 ID:Vzi2T14m

>>284
傷防止に毛布をかける人はいるよ
アイスの棒を毛布にくるんだところで溶けたりはしないだろ？

288 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 06:26:46.57 ID:0y+re2up

>>284
冷え切るまでの時間を遅らせる事は出来るから無意味って事は無いと思う

289 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 14:25:39.05 ID:LjFh6Y7M

水道管の凍結防止カバーと同じ理屈かな？

290 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 14:27:51.24 ID:e+DOEGgG

毛布掛ける時間を儀式に回しても変わらないと思う

291 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 19:58:51.29 ID:tCMPnYYT

車の窓に毛布掛けとくと－５℃くらいまでなら凍らなくなる

292 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 22:52:04.61 ID:Vzi2T14m

>>288
しかし、冷気は下から…

293 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 23:05:51.68 ID:aQDNb/Eq

霜は上からだったりするけどナ

294 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 11:57:24.16 ID:/+K0oi9r

皆に質問
この寒さもあってこの前SHORAIから久々に普通のMFバッテリーに変えたんだけど
エンジンがなんかSHORAIの時よりマイルドな気がする、特に低回転がそう思う
MFとSHORAIでやっぱり出力特性が多少違うんだろうか

295 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 12:20:38.72 ID:2Dw5yxZi

>>294
シャーシダイナモにかけて比較してみてよ
君の仕事なので頑張れ

296 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 12:24:10.08 ID:R9DvdYD+

バイクでもECUリセット効果あるのかな

297 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 20:17:29.91 ID:GDn0udfR

重くなったからでしょ

298 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 20:24:05.54 ID:0u6gt82v

元の重さに戻って交差点曲がる時の挙動がダルになったのを勘違いしてんじゃないの。

299 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 02:49:05.92 ID:aesojXNF

元々が軽量なオフ車だと違いが顕著だからねぇw

300 ：194：2013/01/31(木) 09:06:47.59 ID:+qoRXiXB

SHORAIに替えて2週間だけど、なにこの始動性？
交換時に始めて始動した時は普通にかかって、1週間後にかけたら全然ダメ。
ライト20分つけっぱなしでもまだダメ。
結局30分くらいライトつけてその間セル何回も回して、ようやくかかった。
一回かかればその日はＯＫだけど。

低温時の儀式もさらにコツみたいのあるのかな？

301 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 10:18:43.23 ID:aIaiLmYd

>>300
車種と容量は？、気温以前にクランク重いバイク(ハーレーとか)には向かないって販売店の親父が言ってた

302 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 10:26:20.65 ID:pO3FOejS

>>300
バッテリーを活性化させるのが目的で電気食わせるのであって…
電気を消費するのではない。

5分程度ライト点けたとすれば、１～２分間をおいて電力を回復させてからセルを回す。
それで活性化が進んでなくて足りなければ以下繰り返し。

ライト点灯よりセル回した方が活性化は早いって思うけどな。

303 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 10:48:08.30 ID:0ekO9ys4

>>302
俺もかからなくてもセル使って電気流してるけど、
最近のバイクだと冷えてるうちにセル使うと
電圧低下でアレコレリセットされたり面倒なんだろう。

304 ：300：2013/01/31(木) 11:45:26.60 ID:+qoRXiXB

>>301
ktmスーパーDUKEで18-12サイズだけど、
>>303の言うとおり電圧低下でセルが一瞬回ってすぐにカットされるみたいで、
時計までリセットされてしまう。
セルに数秒間でも電気送り続けられるなら活性化も早いんだろうけど。

305 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 23:28:23.77 ID:q+Htk3dy

>>304
高圧縮のビッグシングルだから相性自体よくないのかもね…
現状は既存のバッテリー用の電装で無理矢理使ってる状態だから条件的に厳しい方に振れたらそういう事もあるんだろうな

306 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 23:55:39.30 ID:SOkGehZc

ハーレーのスポスタ１２００にショウライ搭載したけどクランキング重いバイクはアカンね
気温５℃でも儀式必要だった。。。

307 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 23:57:38.81 ID:B4ggF0/t

儀式が絶対必要と思えばどうってことないよ
適切な使い方の一つと捉えたら大丈夫。何も問題ございません

308 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 07:03:55.39 ID:Nd7iJyc8

SUPER DUKEは990ccのビッグツイン。おれも990ADVENTUREにSHORAI付けたから全く同じ症状で困ってる。こないだも儀式に一時間かかったよ。LC8エンジンはセルの負荷が高いんだよね。マルチシリンダーだとその辺まだマシみたいだが。

309 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 08:04:01.52 ID:k3q5lVMD

グリップヒーターみたいな電気使う電装品でもつけるか、
冬は鉛に戻しとくのが良いと思うぞ

310 ：300：2013/02/01(金) 08:54:02.61 ID:K/eawlq/

>>309
儀式ってライトオンだけですか？
この機会にグリップヒーターつけてみようかと思ってるんだけど効果あるかな。

311 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 09:13:48.12 ID:ZIN2TAIz

車庫の中に入れて、エアコンつけて暖めてから始動しているが
まったく問題が無い・・・・と言うテストｗ

312 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 09:17:23.67 ID:zOVR/wxH

>>304
俺Buellの1200だけど
LFX18だと同じ様に時計リセットとかで
なかなか始動に困ってた。
LFX21に適合が変更になったので
LFX21に変えてもらったら、問題なく始動出来てるよ。
キーONにして車庫から単車引っ張り出して
ジャケットとかヘルメット着用とか色々のんびりやってるけど。

313 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 10:11:36.34 ID:k3q5lVMD

>>310
机上の空論でしたごめん。
グリヒは25W位電気食うから、
灯火類だけより効率いいはずではあるよね。
先週付けたばかりだから週末に試してみる。
Buell S1 に >>312 と同じ経緯で LFX21 使ってる。
LFX18 一年位使ったあと適合変わってるの知って差額で交換した。

314 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 14:24:07.97 ID:aElyGo9g

>>308
儀式に1時間はかかりすぎだな
うちは隼だけど5分くらいですむ

315 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 17:05:50.49 ID:Z5Wypslp

アリアントで儀式きたわ
まあしょうがないのかな、車種はハレ

316 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 17:45:48.12 ID:Z76piELa

しょうがないというよりも、当たり前と認識すればどーってことないよ

317 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 18:44:43.80 ID:aPQ0yyG9

WR-Rだが、儀式は未だ必要ないw@反重力in名古屋
セルの回りはめっさ弱々しくなったがwww
1発始動に失敗すると時計がリセットされるのはご愛嬌。

318 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 21:41:12.21 ID:1kqtCtDp

儀式一時間はなんか間違えてるだろ

319 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 23:18:29.88 ID:Z5Wypslp

>>316
いやあ、アリアントなら儀式なんかいらない(ｷﾘｯ
って言われて買ったからさ、なんだかな～と

320 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 00:57:32.99 ID:0c9J9bHE

>>319
それは騙されたお前さんが悪い。
コレからの人生、たちの悪い詐欺に引っかかるなよ～

321 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 11:50:16.99 ID:kAcnkCl6

>>319
儀式はリフェの特性だってのに

322 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 16:46:55.12 ID:DaQF9G3O

うちは隼にHIDとETCつけてショーライつけて
冬の冷間始動には5分ほどかかります
その際内蔵の時計はリセットされます

HIDなどは儀式での始動性とかに関係するものですか？

323 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 01:52:07.72 ID:homCJHyf

点灯時の突入電力がデカイので儀式には有利かと@HID
メーターパネルの配線にデカ目のキャパシター噛ませば時計リセットは防げる。

324 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 04:59:54.32 ID:L32sWqnu

>>323
キャパ使うのは想定外だった
今度試してみよう

325 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 11:49:16.49 ID:DKrCnL63

つか時計がそもそも要らないんだよな
バイクや車の時計ってすぐ狂うから邪魔
いまどき載せるなら電波時計ぐらいつけろや

326 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 18:01:27.63 ID:0rLQRKPD

>>325
＞いまどき載せるなら電波時計ぐらいつけろや

これには超絶同意、クッソ使いにくいストップウォッチ機能とかいらないからさ…

327 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 20:05:59.79 ID:8jNWzGRk

電波時計ならリセットされても勝手に時刻合わせするだろうしな

328 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 20:46:20.14 ID:47OOwHdG

家の電波時計は　ずれが５分以内でないと修正できんかったがｗ

329 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 05:35:16.81 ID:oo9xHe6A

偶然見つけて目を疑ったんだけど
ファントムバッテリーってやつはSHORAIのパクリ？
中華製によくありがちな、製造元は一緒でシールを変えただけ？
しかもこっちの方がSHORAIよりも高い（汗

330 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 21:00:30.63 ID:/MzrDSO0

俺はショーライの方がいいな。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/7c/fc79607eab4cd168cdcceb93c0a40a0b.jpg

331 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 21:09:04.25 ID:uoOVEta/

右の人はガクトですか？

332 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 23:58:39.77 ID:nWvtJx5J

ブライルバッテリーのインプレが全然無いなｗ

333 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 15:20:33.83 ID:RrhBGc/f

http://feb.2chan.net/dat/j/src/1360086081338.jpg
ふたばにあったものなんだが
この電圧は高すぎね？

334 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 13:09:12.65 ID:Blcstbxx

B787のバッテリーは再設計へ
ソニーの発火バッテリーと同じく、ユアサが発火バッテリー作ったのが事故の原因らしい

米ボーイング、７８７型機バッテリーの設計変更を提案
http://money.jp.msn.com/news/reuters/article.aspx?cp-documentid=252163459

>>1
> ソニー、バッテリ発火の原因を公開　～絶縁層に金属粉が混入し短絡
> http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2006/1024/sony2.htm
>
> ソニー、バッテリー発火問題で「VAIO」のバッテリーを自主交換
> http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20061018/119304/

335 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 14:50:45.36 ID:GVaF7yBa

>>334
787の発火原因は過充電って言われてる
大本の原因充電制御回路でしょう。制作設計はフランスだっけ？
政治的か技術的に日本が被る事になった予感

336 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 18:11:54.71 ID:5pl9nH1G

>>334
アースケーブルが先端が丸まった形で溶断してるから
加充電という所まで調査出来たよ
787実機飛ばして検証する為にアメリカで飛行許可の手続きしてるね

337 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 18:27:27.63 ID:Rrpx3IMO

>>334
また嘘つき野郎が出てきたか。
あんだけ恥かいてまた出てくるとか、どんだけ厚顔無恥なんだ？

原因はまだ特定されてない。
そもそもなぜ過充電されたか判明してない。
「発火リスクを最小限にする」と書いてあるだけで原因を特定したとは書いてない。
見逃したとは言わせんぞ、このゲスが！

338 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 18:49:57.37 ID:Rrpx3IMO

そもそも今回の問題は最初から政治的だった。

車メーカーも同様に色々な会社から持ち込まれた部品で組立てるが、故障やリコール起こしてもその納入元が表に出ることはあまりない。
なぜなら安全な製品を提供する最終的な責任は自動車会社にあるから。

それに対しバッテリが燃えて、「真っ先に」ユアサ、タレスの名前が上がり捜査された。
ボーイングにはそういったモノづくりメーカーとしての矜持がない。

原因究明が進まず、それでも早期再開を急ぎ、かつ責任転嫁したいボーイングはバッテリ設計変更と言う小手先で誤魔化そうとしている。
設計変更は今回同様のことが起きた時の被害(発火)を最小限にするだけで、発生原因を潰していない。
それでも対策をしたと言えば、頭の弱い奴らは安全になった、やっぱりユアサが悪かったと勘違いするわけだ。

339 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 20:02:47.20 ID:5pl9nH1G

787の現在の調査進捗
①バッテリーセルとは接続されていないバッテリー外装ボックス単体のアース線が焼き切れていた
②バッテリー外装ボックスと同等の耐熱性があるバッテリーセルの端子と接続していた金属端子が溶けて切断していた

以上の２点が判明した

340 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 20:03:20.45 ID:7QFs16QL

>ボーイングにはそういったモノづくりメーカーとしての矜持がない。
ｗｗｗ

341 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 20:14:58.61 ID:5pl9nH1G

まあタレスの下請けでLG電子が関わってるって出てから
2chじゃ韓国メーカーの所為って決めつけるスレも出てるからねぇ
航空機はちゃんと原因箇所見つけて改修しないとDC-10みたいに1000人位死ぬのにね

342 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 00:03:39.22 ID:iDM0p6QP

GSユアサのバッテリー、内部のセルがショートして発火
http://topics.jp.msn.com/flash/article.aspx?articleid=1662944
米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は７日、米航空機大手ボーイングの最新鋭中型旅客機７８７型機のバッテリー発火トラブルについて、
バッテリー（充電池）を構成する８個のリチウムイオン電池セルのうち１個の電池で発生した複数の回線ショートから、「熱暴走」と呼ばれる異常な過熱が周囲の電池に次々と広がって発火したと発表した。
バッテリーの発火状況が明らかになったのは初めて。

343 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 00:51:30.80 ID:MAnUoBns

ユアサとはどこにも書いてないが

344 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 03:57:29.63 ID:s3C3SETN

そもそもなぜ回線ショートしたのか？が問題

345 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 13:09:24.49 ID:xChpMhsr

>>342
内部のセルがショート、なんて一言も書いてない。
また嘘つき野郎か。

セル間を繋ぐ強電配線か、セルモニタ線か、はたまたセル内部の電極か？
回線という言い方からして電極ではないように見える。
まあここは技術に疎い(であろう)記者がどう日本語訳するかにもよるが。

加えてなぜショートに至ったのか、まだ本当の原因が不明。

過充電については、全セルの電圧を個別監視していれば、すぐ分かるはずなんだがな・・・そんな事すらされてなかったのか、非常に疑問。

346 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 13:25:35.22 ID:5iJGXdSS

おまいらは専用の充電器使ってる？

347 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 13:43:27.48 ID:XrbioUHP

ラジコン用を使ってる
コネクタを自作して延長コードをシートカウルの横に忍ばせてるのでアクセスが非常に簡単

348 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 17:53:39.03 ID:fc6WLuc5

>>346
>>347と同じく
充電器持ってたから変えた感じ

349 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 00:35:24.15 ID:KVjC8h+i

>>346
使ってるよ。円高の時に向こうのネットショップから直で買ってきた。

350 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 13:20:47.93 ID:KHjL2Sl4

もうすぐ春だな
クソ田舎の雪国は除いて

351 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 12:16:53.82 ID:FyRrLfK4

充電

352 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:17:30.68 ID:U36vewnb

>>350
クソ田舎でゴメン、こっちもまだまだ寒い
兵庫県

353 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:49:10.96 ID:WkgSBPFY

>>350
今日も朝から雪だった…
春は遠いみたいだ

354 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 20:13:37.30 ID:PuE6FeAN

Anti Gravity入れました、ついでに充電器も買ったんですがふと
疑問に思ったのが、充電器はlifeの専用になるじゃないですか？
バイクを走らせている時にバッテリーに充電される時ってどうなってるんですかね？

355 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 20:41:53.92 ID:vgd72ipd

サルフェーション除去機構なけりゃなんでもいいんじゃないの？

356 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 01:05:25.64 ID:mtTjKME+

>>354
普通に充電されるが、そのうちセルにバラつきが出てくるから専用充電機でバランスを補正する

357 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 02:33:35.13 ID:CJOHno7n

反重力はBMSが入ってるからそうそうばらつかないかと。
というかバランス充電はできない仕様……

>>355がFAじゃないかな？

358 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 01:34:55.62 ID:QZ0f3OU0

純正はYT7B-BS(6Ah)の鉛バッテリーだったので、SHORAIのHPでは車両推奨がLFX14A2-BS12(14Ah)のところ、
そこまでの容量は必要ないだろと、LFX09A2-BS12(9Ah)を購入したんですが、あとからこのスレ見てみたら
どうも皆さん、メーカー推奨よりもさらにワンランク上を勧められてるようで。。

LiFeってそんなに始動性悪いんですか？
返品して14Ahに交換してもらった方がいいですかね？
車両は675cc3気筒です

359 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 09:40:11.66 ID:qJjAAzho

>>358
このスレをもう一度見なおせよｗ

360 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 11:53:22.82 ID:QZ0f3OU0

>>359
なにを見直したらいいんだ？
儀式が必要なことも、SHORAIの容量表記がいくらか詐称気味なことも理解した上で、経験者の見解を求めてるつもりなんだが。

361 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 12:20:19.97 ID:qJjAAzho

>>360
経験者の見解を述べさせてもらえば、ショーライは使わない。
勝手に判断して容量を減らさない。
とりあえず着けてみろよ

362 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 12:26:19.61 ID:vnbUZomM

推奨以下を買う時点で論外の様な

363 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 12:43:34.09 ID:Cf6RSn7E

12Vの鉛バッテリーでも実測12Vじゃ終わってるよね、LiFeはそこら辺のサバ読みが足りないって感じ
容量は多いに越した事はないだろうけど始動性(一発始動的な)に直接関係有るとは思わないな～

364 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 12:45:40.14 ID:vAfpVvu4

俺のバイクは極寒でも一発始動だよ
2ストのキック式だからセルは関係ないけどねw
一応LFX07A2-BS12を使ってまーす

365 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 12:59:49.74 ID:QZ0f3OU0

車両推奨よりは小さいけど、YUASA互換表では標準推奨モデルに載ってたから大丈夫かなと。
(寒暖差のある日本や輸入車への適合云々って注意書きはスルーしたｗ)

一発始動は無理でも、儀式さえすればちゃんと始動するってんならこのまま着けちゃうんだけどね。。

366 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 13:06:06.59 ID:Cf6RSn7E

その車両なら糞寒いとかじゃなきゃ大丈夫じゃね？まあ自己責任だけどさ

367 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 13:52:44.56 ID:QZ0f3OU0

>>366
ありがと、ちょっと勇気出たｗ

ネット返品するのも面倒だし、人柱なってみるかなｗ
取り付けてみて結果報告します。

368 ：358：2013/02/23(土) 15:03:08.86 ID:QZ0f3OU0

結果報告ー

一発始動は無理だったけど、なんとか始動できたｗ

いまの気温7.5度
ヘッドライトONで放置したり、キーカチャカチャして活性化促しながら、15分ほどかかってようやく始動。
けどこれ、バッテリー上がらないか気が気じゃないねｗ
それから鉛バッテリーに比べて暖気中のアイドリングが500rpmほど弱々しい(1400rpm)のもちょっと気になるかな。

結論：
来年の冬はケチらずメーカー推奨に従おうと思うｗ

んじゃ２週間ぶりのバイク楽しんできますー♪

369 ：358：2013/02/23(土) 16:18:02.15 ID:QZ0f3OU0

前言撤回。。

出掛ける準備で１時間くらい放置してたら、また一発始動できなくなってて
再び活性化とか繰り返してたら２０分ほどでメーターも点かなくなってしまった。。orz

こりゃ実用レベルじゃないなorz

さて、もひとつバッテリー注文するか。。

370 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 16:32:56.13 ID:dH9YZS8l

単に使い切ったんだろ
限度も判断できないなら向いてない

371 ：358：2013/02/23(土) 16:48:53.11 ID:QZ0f3OU0

>>370
使い切るまで始動できないなんて少なくとも実用的ではないだろｗ
それにほとんどの一般人はバッテリーチャージャーなんて持ってない。

372 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 17:02:06.70 ID:qJjAAzho

一般人とかｗ
まあ一般人がケチってLiFeに手を出したいい見本だわｗ

373 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 17:06:04.06 ID:3knkOzJG

そら推奨より小さいの買ってる時点で実用的なわけ無いだろ
Lサイズの奴がMのシャツを買ってきて
着れると思ったのにキツくて実用性無いとダダこねてるのと同じじゃん

374 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 17:11:51.87 ID:vAfpVvu4

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

375 ：358：2013/02/23(土) 17:22:48.34 ID:QZ0f3OU0

それ笑うところか？ｗ＞一般人

別に車両推奨モデルまで否定するつもりはないよ。
単に容量だけで判断したらアカンねって言いたいだけでさ。

別にダダこねてるつもりもないし、実体験として情報提供してみただけなんだけどね。

376 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 17:25:39.56 ID:dH9YZS8l

>>371
儀式って使い切るまでやることじゃない。
数分程度ヘッドライトなどで消費するだけだ
そもそも7.5度じゃよほどビッグボアじゃなければ活性化もいらない
バッテリの活性不良なのか車体の始動不良なのか判断できず全消費する人には向いてないって事だ

もっとも鉛に変えても始動不良が直るわけではなく
ただセル回す木偶の坊ならバッテリ上がりって結果はかわらないが。

377 ：358：2013/02/23(土) 17:39:58.76 ID:QZ0f3OU0

>>376
活性化もいらない、って言われたって事実エンジン始動できなかったら活性化試すしかないじゃん？

>バッテリの活性不良なのか車体の始動不良なのか判断できず

ところでここ教えて。なにをもって判断したらいいの？
ギュルギュルってセルが回り始めた直後、プスンって電源経たれたみたいにセル止まってたんだけどさ。
鉛の頃も寒くなるまでは好調だったし、今日も一度は始動できてるし、始動不良はないと思うんだけどね。

378 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 18:07:36.96 ID:dH9YZS8l

>> 377
> 活性化もいらない、って言われたって事実エンジン始動できなかったら活性化試すしかないじゃん？

車体側が全て正常ならYes
だが今回は推奨より小さいバッテリ載せてる時点でNo
それ以前に使い切る前に変だと思わないのか？
俺なら推奨容量で一度始動してみて確認するわ

> 鉛の頃も寒くなるまでは好調だったし、今日も一度は始動できてるし、始動不良はないと思うんだけどね。

根拠もなく予想としても弱すぎる

379 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 18:14:05.39 ID:vAfpVvu4

ライトを数分点灯したあと切って、15分くらいインターバルを置いてその間ストレッチ体操でもすればいい
>>358は汗流してえっほえっほ言いながら頑張りたまへ

380 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 18:14:41.82 ID:Ten1A0wa

>>377
＞なにをもって判断したらいいの？
普段エンジンがかかる時のセルの回転音とかかりにくい時のセル回転音の差
（↑鉛の時でもなんでも）
かかりにくいって事はギリギリなんだから、それに近い状態ならバッテリー容量が足りてない。
セルが回ればエンジンかかる訳じゃないよ？
プラス、プラグから必要な火を飛ばす電力もなければどんなにセルを回しても駄目。
それでたまたま一回かかったって所だろうけど、基本的に容量足りてないんだから無駄だね。
容量ってのはクランキングアンペアな

381 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 18:22:27.68 ID:4H2gjILo

うちは定格12Aの隼に18Aのショーライ載せてる
ジェネの容量とかは知らんw

382 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 18:28:18.49 ID:qJjAAzho

金もなければ知識も無しか、憐れだな。

383 ：358：2013/02/23(土) 18:49:08.47 ID:QZ0f3OU0

おー、こういう生産性のある書き込みを待ってましたｗ

>>379
なるほど、「一度キーOFFして電圧戻ってから」ってのは読んでたんだけど、
15分も待ってなきゃいけないんだ？
俺キーOFFして20～30秒程度でセル回してたから活性化される前にバッテリー上がっちゃったのかもね。。

>>380
セル回転音の差か。。それ経験積まんとどうにもならんね汗
> クランキングアンペア
やっぱそこかぁ。。バッテリー素人なんで容量にしか目がいかなかったんですよ。。

384 ：358：2013/02/23(土) 18:51:21.79 ID:QZ0f3OU0

連投ｽﾏｿ

>>381
それ大丈夫なのか？俺より無謀な選択のような。。ｗ

有益な情報くれた人ありがとう♪
次は車両推奨のモデルでLiFeバッテリー再チャレンジしてみますｗ

>>382
無駄な書き込みしかできないお前もういらないｗ

385 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 19:39:22.83 ID:qJjAAzho

ゆとりは恐ろしいなw
メガリでも乗ってろよwww

386 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 20:52:49.79 ID:SlwqMAZN

ＷＲ２５０Ｒ　標準７Ｓに５Ｌ入れてますね。
２．４Ａｈ指定に１．６Ａｈで大丈夫なのかな？
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oitemreview/gn-20120529/

387 ：358：2013/02/23(土) 22:34:13.53 ID:QZ0f3OU0

>>385
これも笑うとこなん？＞メガリ

否定的な意見しかできないヤツって、自身の生活が一番すさんでる印象ｗ

388 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 22:56:21.05 ID:5gK6KeID

荒れてる所ごめんよ

バイクが8台あるんだけど、全部にSHORAI入ってるんだ
参考までにうちの子での結論

250ccまでは儀式いらない、最高の互換バッテリと感じる
それ以上は儀式が必要、ちょっとめんどい
リッター超えは不安が残るので純正がいい気がする今日この頃

寒いほうの滋賀です。参考までにどぞ

389 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 23:03:05.44 ID:qJjAAzho

>>387
プｗ

390 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 23:05:42.65 ID:5gK6KeID

あ、容量は推奨の一個上どす。

391 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 23:10:31.26 ID:vAfpVvu4

8台ともSHORAIかすげーな

392 ：358：2013/02/23(土) 23:11:34.27 ID:QZ0f3OU0

>>388
すげｗホントのリア充登場ｗ

なるほどね、やっぱクランキングの重さがネックなんだろな。
いい勉強になりました。

今日一日仕切ってしまってすまん。
もうすぐ日も跨ぐし、そろそろ名無しに戻ります。

393 ：358：2013/02/23(土) 23:30:24.49 ID:QZ0f3OU0

>>388
ごめん、もうひとつだけ教えて？

>>379の人が言ってたけど、やっぱホントに15分とか放置しないと活性化しないですか？
信じてないわけじゃないけど、逆に冷めて元に戻っちゃいそうな気がしてさ。。

394 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 00:08:10.80 ID:MbcQdzeC

鉛は10年ぐらい持つけどこれはそこまでは持ちそうにない気がｗ．
まぁバイクが持たないだろうが。

395 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 00:24:34.61 ID:IbjKaQ6v

>>393
俺の経験でいくと必要。
1200ビッグツインだけど
最初の推奨サイズから、途中でメーカーが推奨サイズを１つ上にあげた。
なので、1回目の冬は推奨サイズより1つ下を使ってた事になるわけなんだけど
毎回トリップメーターリセットと時計リセット。
それでいて10分程待ってもダメだった。

で今年の冬は新しく推奨サイズになったものに積み替えた。
最低気温1度とか2度とかの朝はちょっと儀式必要。でも10分もいらない。
5分もあればOKかな？そんな感じ。
今日はそんなに寒くないなって朝なら儀式不要。

ワンサイズでこれだけ変わるマジで。

396 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 00:43:28.66 ID:fzfxGyI1

品質に問題が多いSHORAIじゃ安定しないだろ

397 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 07:15:37.74 ID:BeO0EnLx

このスレはShoraiPowerJPの提供でお送りします

398 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 07:36:54.65 ID:7H8sWUqt

本来なら、人柱ありがとうってなるところを
誰かが叩きだすと、みんな叩きだす、2ch気質イクナイ

399 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 10:11:13.54 ID:xcH82NSN

>>395
これまた貴重な体験談ありがとー
やっぱこういう実体験を聞かせてもらえると、なんとなく実態が見えてくる気がするね。

俺はそのワンランクの違いを甘く見て失敗しましたｗ

400 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 10:12:17.01 ID:hmNS+bGU

正しい？使い方しても役に立たなかった人が叩いてくるのは当然さあ
使えてる人もメリットが不安を超えてるだけだろうし

>>393
3分ライト付けて15分放置でいいと思う
でも面倒だし時計はリセットされるかもしれないし、そこまでの価値があるか考えてから再購入がいいよ
昨日も書いたけど250以下は超おすすめ。250以上は微妙、リッターは鉛がいいかもです
よくわからなければ、オフ車やSSなら苦労する価値があると思うけどそうじゃないなら…ですｗ
冬だけ鉛使えば何の問題もないんだけどね…

401 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 11:07:09.98 ID:AujarHzr

1200でビッグツイン・・・

402 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 12:04:50.48 ID:xcH82NSN

>>400
やっぱ１５分なんだ？確かに面倒だね。。一度自宅に戻らないと凍えるなｗ

>オフ車やSSなら苦労する価値があると思うけど
そーなんですよ、軽量化の魅力はやっぱりデカイよね、
バッテリー交換だけで運動性能どれほど変わるか試してみたい♪(自身の腕は気にしないｗ)

いろいろと貴重な情報ありがとう。
今後は鉛との併用も視野に入れてもう少し検討してみます！

403 ：ＢＴ：2013/02/24(日) 12:11:37.27 ID:RMFcOws0

>>402
鉛からリチウムに変更した場合、軽量化できる量は2～3kgくらい。

燃料が3リットルくらい抜けた状態で、重量差を体感できるかな？
できるなら、バッテリー交換による軽量化の恩賜は大きい。

404 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 12:28:31.31 ID:1aMouvXo

オフ車でのバッテリー軽量化は
搭載位置の関係もあってか効果絶大だよ！

405 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 12:36:07.90 ID:7OjHQAJh

anti gravityの小型なら、シート下のバッテリーケースに入れる必要がない
GAS揮発防止のチャコールフィルターを取り外した場所に移設できる

406 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 13:07:36.95 ID:i7N9Mtmn

>>402
>一度自宅に戻らないと凍えるな

だからストレッチ体操をしろと。ケガ防止にもなるし
先駆者の言うことは聞くように

407 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 13:15:42.09 ID:dJuoP2c0

>>388
クランキングが軽いほうがいいのかな？

408 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:03:48.74 ID:hmNS+bGU

>>407
軽いほうがいいので放置車両は諦めて押しがけしたほうが良い場合も…
我が家のバイクは半分が放置車両なのでSHORAIはバッテリー上がり対策に最高ですorz

409 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:12:59.99 ID:L6XcO0rH

>>408
ぶっちゃけ話リッターネイキッドに導入するのはどう思う？

410 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:19:51.30 ID:78OIMka2

>>409
愛知在住のうちのFZS1000はメーカー指定のサイズでも余裕で回る
セキュリティで常時適度に電気消費してるからかもしれんが

411 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:23:50.09 ID:dJuoP2c0

>>403
250クラスなら体感できる軽量化なんだけど
大型だとほとんどわからんね
上の方でも250クラスなら儀式もいらないケースもあるようだしおすすめかな
ドカみたいな大型のツインとかはどうなのかな？

412 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:35:06.15 ID:hmNS+bGU

>>409
1週間でも放置するなら鉛がいいかと…
毎日乗るならクランキングも軽いはずなのでいいかも？

個人的に超おすすめできるのは250以下かも
それ以上は排気量が上がるに連れてデメリットが大きくなり申すorz

413 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:38:04.68 ID:hmNS+bGU

あ、冬限定の話です。暖かくなるとメリットばかりっす

414 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:43:20.19 ID:e3IQmhHh

SHORAI買ったった
容量は上げずに純正相当にしました(車種はWR-R)
特に問題なく一発始動@小雪の舞う東北
軽さは正義だな

415 ：ＢＴ：2013/02/24(日) 20:47:23.28 ID:RMFcOws0

>>411
ビッグツインなら、容量はあるほうがいい。
SS900（純正鉛がMF12）にエムザ8セルだと
冬季放置による機能停止が深刻で儀式が欠かせないレベルだった…

容量アップを狙ってショーライ18に変更。
エムザに比べt重量が350g増えたが、バッテリー容量は格段にアップ。
1ヶ月ほど放置しても、セル2～3回で始動できる。
バッテリーが復活したら、1発始動で当たり前レベル。
普通の鉛バッテリーと同じ形をしているのもありがたい。

416 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:48:12.24 ID:L6XcO0rH

>>410
余裕は嘘だろｗ鉛でももっさり回る車種なのにｗｗｗオイル白くなってね？

>>412
冬が終わったら導入するわサンクスコ

417 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 23:15:37.36 ID:xcH82NSN

>>403
>燃料が3リットルくらい抜けた状態で、重量差を体感できるかな？
確かに。。うちのバイクはシート下にバッテリー載ってて、ガソリンよりさらに重心に近い位置にあるわけだし、とても体感できる気がしないなｗ
>>404さんが書いてくれてるように、搭載位置によっても効果ずいぶん違うんだろね。
こりゃプラシーボ効果に期待するしかないかなｗ

>>406
>だからストレッチ体操をしろと。
なるほど、そこまで見越しての発言でしたかｗ
もちろん経験者のアドバイスは尊重してるよ♪
今回は特にスレ的にも有意義な話が色々聞けて、自分的にも大満足でした。
>>406さんもありがとうございました。

418 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 00:16:04.36 ID:NYPXPP17

体感出来るかは置いといて
2kgとかを剛性低下なんかの
リスク無しでポンと軽量化
出来ちゃうのって凄いと思う

419 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 08:21:18.99 ID:ANYAsVWq

自分の体重を軽くすればさらに5kg、10kg単位で軽量化できるぜ

420 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 13:02:18.60 ID:f73rlh8S

オッサンは死に物狂いでダイエットするべきだよな
胴回りがアレなオッサン多すぎw

421 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 14:25:12.37 ID:FwJsS4gE

革パン履き続けてると結構体型維持できる

422 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 16:43:18.66 ID:2Olep1X/

ホンダ1300に1月からskyrich使い始めたが問題なし

423 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 16:59:37.22 ID:BExN1qOm

古い車に乗ってるな
空冷エンジンなんだよな

424 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 21:51:51.57 ID:5+m+K3zX

10月からskyrich使ってましたが不良品引き当てました。

朝、普通にエンジン掛かり会社に
昼休みに銀行に行こうとしたら、電圧が8.4Vでエンジン掛からず。
バランス充電しても9V以上に上がらない状態になりました。

販売店に連絡したら新品に交換してくれるそうなのですが
4月中旬迄待てってどーゆー事なんですかw

425 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 23:11:12.29 ID:65a0awca

>>419
オフだとバイクの引き起こしが頻繁にあるからなぁ～
バイク投げたりするしw

426 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/27(水) 00:43:32.78 ID:ix9NeeSz

>>362
推奨以下って
もうそうなっちゃったら推奨じゃないのでは
そもそもCCA値も鉛バッテリーとは違うことなども記載した方がトラブル予防になると思うが
バッテリーはいいと思うけど売ってるところが問題な希ガス

427 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 10:08:40.31 ID:QJq1IElc

そのうちEV車のみたいにヒーターつくようになりそう。

428 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 17:12:23.13 ID:Cz7PAZKJ

ブライル注文中だけど遅れてる。

429 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 15:07:30.80 ID:8KbW0IUH

書き込み無いね

重さは気にしない場合
鉛バッテリーを早めに交換してく方が金額としては安上がりだからか？

430 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 15:20:04.25 ID:mIEfRDN0

>>429
経験上、鉛は4年置き交換くらいが妥当だと感じてるんだけど
LiFeはどうなんだろうね？

431 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 16:17:16.52 ID:C5c0eyBZ

俺も鉛は４年ごとかな
冬場のマメな補充電でもっと延ばせるとは思うが駐車場に電源ない

432 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 03:33:52.16 ID:4ELAI0oK

>>429
軽さの為にチョイスする訳だし。
鉛のリプレイスとして選んでる人はいないと……思いたい。

433 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 06:43:30.58 ID:bZz6n9hE

スカチューンだと軽さよりコンパクトさが大事だから
そういう用途もあるかもね
アンチGだとすごい小さいから

あとは、クイックリリースコネクタつけて盗難防止

434 ：正しい日本語選定委員：2013/03/12(火) 07:09:07.27 ID:6OFgrTQq

すごい小さい×
すごく小さい○

435 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 07:19:21.95 ID:tvITa9wv

つまんねえクズコテ

436 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 07:47:08.59 ID:Im1fpJ57

軽さとかあまり気にしないけど完全メンテフリーなら欲しい
冬場も三ヶ月放置したい

437 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 08:42:04.32 ID:6qZYdrft

俺は乗る頻度が少ないし積雪地帯だから保管の楽なリフェにした。
軽いから車体への積み卸しも楽だし、ラジコン趣味もあるから手軽に急速充電できるのもいいかと。

438 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 14:55:58.39 ID:yKu35O82

選定ってのが変ｗ

439 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 10:58:30.73 ID:UmCGQgQv

インライン4のSSだけどバッテリー死んだからアリアント買ってみた
だいぶ暖かいからか今のところ一発始動でまだ儀式はない

440 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 12:45:33.51 ID:ukB1HDtW

すでに、ＬｉＦｅを純正採用してるバイクってある？

441 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 16:08:22.34 ID:+lTnzESj

ないだろ。

442 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 19:33:20.65 ID:Gs8tSiiS

直せない持病を抱えてる物を純正採用する事なんて今後も無いだろ

443 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 23:30:26.48 ID:kI6NVbti

>>440
ラジコンくらいじゃね？

444 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 00:07:36.96 ID:69dsHUoV

車だとBMWの一部モデルが採用してなかったっけ

445 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 06:59:48.90 ID:WBHwDlYF

車ならワゴナール

446 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 07:10:08.08 ID:7N09f9a0

スズキ軽のエネチャージ
ブレーキ時に発電して
普段は発電しないという回生システムなのだが
鉛バッテリーでは
急激な充電に耐えられないので
リチウムがつまれていると聞いている。

スズキのバイクにもこのシステムがつくのかｗ？

447 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 18:48:10.99 ID:e6epIW/n

125のバイクに積むメリットある？
あんま乗らず冬は特に放置気味だと鉛で十分？

448 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 19:05:59.68 ID:nUs03zDM

>あんま乗らず冬は特に放置気味だと鉛で十分？

いや逆
毎日乗って、冬も毎日乗るなら鉛で十分
リフェのメリットは放電しにくい特性なんだから、放置気味ならリフェが向いてる
儀式は面倒かもしれないが、たましか乗らないなら儀式くらい目をつぶろう

449 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 19:09:54.75 ID:Ry863CbY

125の単気筒くらいなら儀式もいらないかもね
250以下のバイクのほうがおすすめかもしれない
根拠はないけどw

450 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 19:26:43.66 ID:OG1A2LSz

125シングルだったら朝は押しがけすればいいよ。

451 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 21:42:16.64 ID:e6epIW/n

充電にかけないと長持ちしないとか面倒すぎて駄目だわ
あと数年したらそういう事も改善するかな

452 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 23:34:27.81 ID:nUs03zDM

>>451
おまえは何を勘違いしてるんだ？
そもそも、鉛とリフェの違いがわかってない

453 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 18:11:16.62 ID:aiZTxGON

>>447
排気量関係なく、軽くて動きの激しいバイクほどLiFe積むメリットがある

オフローダー、SS、ストリートファイター（125でSSって現行モデルでは外車、逆車だけだが）

454 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 19:45:27.17 ID:St/zB0G+

鉛はセル間は一体構造だけど、こいつはリード線で接続してるんで、
スターターで大電流流すと、電圧降下でだめなんだね。

455 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 22:53:08.98 ID:eQb/pUgV

ジャンプスターターは使えないってこと？

456 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 22:56:52.51 ID:r/BsGmSH

冬の朝のリード線は電圧降下起こしにくいけどな

457 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 00:28:32.80 ID:kY4elM0e

>>454
こいつってどの製品ことかな
ショーライとバリスティックならセル回すのに十分な容量のsq使ってたけど
セルが一番大きな電流流すからそれ以上太くしても意味はないと思う

458 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 22:41:16.53 ID:YgLS3Umc

AZbatteryの見てきたんだけど
一つわからないことが合って

どうサイズの鉛バッテリより容量が少なくていい理由は何?
1/3、1/4と聞いたが

あくまでレース用なのか?そんなことはないよね?

459 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 23:49:39.55 ID:1C9aWSNx

CCA(セルを回す能力)が同程度ならおｋってことじゃないの

460 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 00:44:24.97 ID:Tho0yHk5

結局のところ今買うならコスパ的にはどのリチウムバッテリーがおすすめ？

461 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 00:59:17.45 ID:0mLP9/3A

緑色のあれ（スカイリッチ）じゃね
現在SHORAIを使ってるが次はスカイリッチにするつもり

462 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 11:24:16.78 ID:s1I5ZV67

スカイリッチってリフェじゃないよね？
あれは爆発するリチウムにレギュレーターで制限かけた物だと思ってた
制御壊れたら爆発するリチウムと、素材自体が爆発しないリフェの違いと理解していたが違うの？

463 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 09:22:00.46 ID:zzgoKtaj

俺もスカイリッチにするわ

464 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 11:02:12.76 ID:svc407wk

スカイリッチって安全性は問題ないのけ？
レギュ壊れたらバイクごと燃えそうでさ

465 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 11:38:14.59 ID:bCT7YFis

>>464
お前のバイクにはレギュないのけ？

466 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 11:49:41.91 ID:pqxQnaNs

バイクのレギュですら壊れるのにあんな安物バッテリーのレギュは心配ってことでは。
リフェなら動かなくなるだけだがリチウムは爆発炎上するからな・・・。
個人的にスカイリッチはパスだわ。
いくら可能性が低くてもガソリンタンク真下で火を噴く素材は勘弁。
かといって価格的にレギュ搭載リフェは買えないというなら、無理せず鉛にする。

467 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 12:17:04.85 ID:IvU9b/i5

スカイリッチはどっかのモトクロスのチームが使ってたような

468 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 15:28:27.24 ID:590n8kM3

スカイリッチはLiFeなんだな
誤情報が多くて惑わされるわ

469 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 16:04:49.40 ID:IvU9b/i5

>>468
普通のリチウムイオンだよ
過充電防止のシステムが付いてるみたいだけど

470 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 16:47:16.07 ID:Oq5DUUjB

>>468
リフェではありません。
惑わされないように。
ウェビックのインプレにも「このバッテリーはリフェで～」とデタラメ書いてる人いたな。

471 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 16:57:14.92 ID:zpwgpu7r

バイクに爆発の危険があるリポなんか使う訳無いだろ。
ほんと２ｃｈはデタラメばかりだ。

472 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 17:02:31.18 ID:azQgn9bd

どっちなんだw
家帰ったらパソコンから調べないとわからないな
本国のホームページくらい多分あるだろ

473 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 17:59:45.43 ID:3ooIprPm

リポだよw

474 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 18:03:15.94 ID:zpwgpu7r

リフェだよ

ﾌﾟ

475 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 18:45:18.58 ID:Opi6aUTV

http://www.skyrichbattery.com/Lithium-Ion-Battery/c10/index.html?osCsid=43jptasu4ucp03gcs89g9pkka5

476 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 21:28:54.64 ID:5g/4s4CG

俺のバイクは
バッテリ点火のキックで発電容量の少ないバイクなんだけど

リチウムバッテリー合うかな?

特に相性とかない?

477 ：472：2013/03/24(日) 22:34:19.59 ID:BA0sIx2q

俺の英語読解力によると安全なようだ
今のバッテリー死んだらスカイリッチ買うわ

英語堪能なやつ居て誤解ならとめてくれ

478 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 23:20:33.18 ID:WFvOb7F1

http://www.skyrichbattery.com/p9/Frequently-Asked-Questions/pages.html

479 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 23:24:04.80 ID:zpwgpu7r

リフェではありません。
惑わされないように。
スカイリッチのＦＡＱにも「このバッテリーはリフェで～」とデタラメ書いてる人いたな。

480 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 00:30:52.46 ID:1qSnKQLV

>>476
電力の持ち出しが少なければ大丈夫だと思うよ

481 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 00:54:25.45 ID:/g3dyD40

とりあえずFAQのバッテリー素材にはリチウム、鉄、リン酸と書いてあるな。
素直に信じるならリフェと考えていいんじゃね

482 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 01:19:44.97 ID:c2ZdhmvW

>>478
スカイリッチのHPにリン酸鉄と書いてあるのだから、そうなんだろう。

燃えないとも書いてあるが、燃えにくいのは正極材のリン酸鉄だけであって負極材のカーボンは燃えるからな。
安全だとあまり過信しない方がいい。

483 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 01:23:56.12 ID:c2ZdhmvW

>>478
しかし驚いたのは、スカイリッチ製のバッテリは50C放電が出来ると書いてある事だな。

仮に容量が5Ahだとしたら、250A放電が出来ると言う事になるが、本当なのか・・・？

484 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 01:31:46.96 ID:mB+pfhPM

>>483
延焼と引き換えに可能

485 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 14:17:48.33 ID:gJptjUTh

む?
AZ=スカイリッチ?

486 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 18:51:02.48 ID:QAo2gwPS

104で書き込んだ1300ccのハイコンプ空冷です。
18Aから21Aに交換しました。この違いは想像以上に大きかった。
クランキング1回転でエンジンがかかる感じ。
バッテリーサイズも大きくなったけど。ターミナルの作りから違いました。
余った18Aは1000cc水冷に入れてみます。

487 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 00:28:26.27 ID:7a0eSf3U

>>486
お前さん、何台デカイの持ってるんさw

488 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 14:11:24.79 ID:+g+tubUC

>>486
容量の違いでクランキングに影響するの？

489 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 16:35:37.58 ID:O6vflSW6

セルモーターが20Aだとしたら
18Aならちょっと足りなくて、21Aなら少し余裕ある。
って感じじゃないの？

490 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 17:18:55.10 ID:BFkjylav

>>488
一般的に容量が大きいと内部抵抗が小さいから電圧降下が少ない。

491 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 20:45:21.58 ID:m097zqlh

アウトランダーの電池溶けたってよ
怖いね～

492 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 22:53:06.28 ID:z9UCDo81

ユアサの発火バッテリーは
修正版をB787に積んで試験飛行だって

493 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 23:56:46.34 ID:5JkGjXJS

だから、ユアサのせいじゃないって！！

494 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 01:09:18.61 ID:WbTQO8EN

>>492
また嘘つきが現れたw

495 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 10:56:26.39 ID:fxKzYb8s

>>491
やはりユアサ製だよ、怖いね

ＧＳユアサ---急落、三菱自のエコカーで電池発熱の不具合
http://money.jp.msn.com/news/fisco/article.aspx?cp-documentid=252590190

496 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 11:29:07.80 ID:qBoz4sb5

>>487
群馬の人？

497 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 16:23:03.92 ID:+MeQpkji

>>477
>>478

俺の英語読解能力でもSKYRICHは
SHORAIと同じLiFePO4と読めた。

よって早速購入。

ご機嫌な始動でウマーだったわ。

当分人柱で運用して、問題なければ
もう一台にも導入するわ。

498 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 19:39:48.01 ID:7lxml7jH

三菱エコカーでも不具合、GSユアサの失墜 B787に続き、リチウムイオン電池でトラブル
http://money.jp.msn.com/news/toyokeizai-online/article.aspx?cp-documentid=252593126

499 ：７７４ＲＲ [sage]：2013/04/02(火) 13:36:58.65 ID:4OZreBEX

shorai 一年と二ヶ月　今のところ問題なし、儀式は楽しめば良いと思う。

500 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 01:23:14.30 ID:pegKV+cs

リッターSSだけどもアリアントに変えて特に問題なし

501 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 08:01:36.22 ID:y3mmkJCs

一台はボーイングみたいにＨＩＤやらインジェクションやらナビやら色々付けて
バッテリーがないと話にならない

もう一台はバッテリーこそ付いてるけどキック始動でもうバッテリーレス化してやろうかとも
思う

何時でもキック一発で動いてくれて道具としてはとっても便利だ。

502 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 00:39:54.80 ID:j+tGzCjZ

バイクのいい加減な充電電圧で過充電となって燃えたりしない？

怖くて使えない

503 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 00:43:06.69 ID:mbp7NqXW

怖いなら素直に鉛を使いなさい
無理して使うことないですよ

504 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 01:35:27.68 ID:12QTm+Y2

>>502
壊れても発火しないのがLiFe
LiIoやLiPoは燃える
不安ならエンジン掛けて電圧計ってみなよ
走行中14.4V迄に収まってりゃ大丈夫

505 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 09:56:31.47 ID:TytsbCo/

8年離れててバイク復帰しようとフラフラしてたらこのスレみっけた。
バイクにもリフェかー。
儀式って、リフェすぐ寝るからでしょ？
ラジコンやってて数年前にA 123バラセル組んで遊んだけど、
数日置いただけで寝るから、起きるまで数分かかる。
その辺は進化してないんだな。

506 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 10:12:25.66 ID:lVKb/8s4

ラジコン界では数年先の実績があるんだね

507 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 10:44:54.10 ID:mbp7NqXW

>>505
それが「特性」だからね
理解した者だけが使えばいい

505「OK、ラジコンで慣れてるから問題ないわ」

508 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 15:38:27.68 ID:hyr+U3Ei

寝るって表現はいいなｗ

ほんとにちょっと突いて起こしてあげる感じだもんね

509 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 16:00:46.33 ID:mbp7NqXW

505「ふええええん、起きないよぉぉぉ（ジョロロロロロ）」と、小便漏らしながら号泣してるだろうからな

510 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 18:10:48.89 ID:M4lJwXaB

ID:mbp7NqXWは何か嫌なことがあったのか？

511 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 18:22:36.41 ID:3vzWMrAN

ふられた女の靴にバッテリー液でも入れたんじゃね？

512 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 18:40:36.03 ID:mbp7NqXW

>>510
何もないよ？

>>511
犯人乙
君の懲役は何年ぐらいになるかな

513 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 18:53:12.40 ID:12QTm+Y2

ずっと居着いてる人でしょ
理解してる俺カッケー、理解出来ない奴は低脳、みたいな

514 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 19:02:29.78 ID:3vzWMrAN

>>512
はいはい
カッケーカッケー

515 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 19:20:44.50 ID:N6KwcTjC

つまり儀式の作法を学びさえすればデメリットはないと？

516 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 22:43:07.57 ID:istHHq32

>>515
儀式がデメリットでしょw

517 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 22:45:19.80 ID:wsf8L4yT

>>515
儀式はデメリットだし、後はバイク用としてはまだ新しい技術だから信頼性に不安を感じる奴はいるだろうな

518 ：505：2013/04/08(月) 13:43:31.76 ID:TIs+tR0/

>>509
何か俺に恨みでもあるの？

やっぱどのスレでもおかしなヤツは１人や２人居るんだな。

519 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 14:48:12.17 ID:TH7lMX0G

充電器ようやく買えた～

520 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 14:58:57.13 ID:4PUsFZ3i

>>519
俺もポチって届くまでに一ヶ月くらいかかったわ

521 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 21:51:04.19 ID:TH7lMX0G

>>520
たまたま地元の扱い店に在庫あって買えたよ。ネットでは絶望的なほど無いよね。

522 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 12:46:26.75 ID:qm9UpgyG

充電器なんて、リフェモードあるやつなら何でもいいんでないの

523 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 12:58:47.00 ID:UkmgfGEl

ラジコン用でも使えるからねー

524 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 14:00:31.31 ID:eJv6iS2U

ショーライの充電器の売り文句で高電圧OK謳ってる馬鹿な店が多いな
誰かが高電流と間違たのをコピペ拡散したのかね
高電圧掛けたら一発で膨れてプシューだろ
ケースに入ってるから気付き難いだろうけど危ねーぜ

525 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 12:17:38.00 ID:So09H3Fk

あ高電流流せる設定なさそうだけど、見た感じ。
4独タイプみたいだけど、せいぜい2Aが良いとこ。
こんなもん10kとかいい商売してんな。
リポの4独なんてオクで2kでも売れない。

てか、バッテリーばらしたリンク見たけど、2並4直ならバランス充電出来る訳がない。
ほとんど意味がない行為だし、笑っちまった。

526 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 16:50:23.36 ID:yA0i2HQv

ちょっとラジコン屋さん、なにいってるかわからないんですけど？

527 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 16:56:23.51 ID:A9kG7C//

たかがオモチャの電池がわからない奴がバイクなんか乗るなよ、危なっかしい。

528 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 16:56:50.27 ID:62fHtCHV

真冬でもお湯かけて三分まてばおいしくいただけるのか？

529 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 17:39:44.72 ID:yyckdLva

儀式の間、運行前点検やストレッチ体操、スクワットをして体を温めたらあっというまに10分経つよ
そしたらセル一発始動できる。冬場はこれで困ったことが一度もない
儀式が理解できない人は無駄にセルを回して痛めるだけだろうからね。理解こそ大事なのだ

530 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 17:56:38.90 ID:kPlmggqL

ちょっとライト点けときゃ問題なしなの？

531 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 18:09:20.95 ID:yyckdLva

>>530
そうだね
5分くらい点灯しとく必要がある

532 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 18:20:49.46 ID:So09H3Fk

>>526
バランス充電って各セル独立して電圧揃えるんだけど、2セル並列してると個別のセル電圧を揃える事が出来ないんだ。
充電器の数字で仮に3.6vあったとしても、各セルが3.5v、3.7vになってるかもしれない。
こういう組み合わせだと、満充電で電圧揃ってるように見えても、過充電になってるセルがあるかもしれないんで、
バランス充電とは言えないし、そういう事謳ってるのが笑えるって書いたの。

バランス充電は直列が基本だから、将来の場合8セル使うなら、4セル直列を２並列にして、5ピンコネクタを２つ付けるのが普通。

鉛なんかは並列で使う事出来ないんだけど、リチウムはやった事ないし、考えた事もないから、どんな影響あるかは分からない。
意外と大丈夫なのかもしれないし、鉛みたいに片方突然死するかもしれない。
実は死んでるのかもしれないけど、並列なんで数値上電圧上がってるけど、容量半分で気付かないのかも。

533 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 18:59:54.13 ID:SHR3wZ66

ラジコン2Pもバランスコネクタは5ピン1つだがなあ
よほど質の良いセルでなければバランスは崩れるもの
ショーライがA123以上に良いセル使ってるとはとても思えない
崩れると特定のセルにのみ負荷が掛かってアボンに向かう

並列だから取っても無駄というのは極論に近い気が

534 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 06:28:13.77 ID:CZpmtrPJ

アリアントはバランス充電機能も付いてるって聞いた。

535 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 11:26:18.87 ID:3L6uOavY

>>533
2Pで5ピンなら2S2Pでしょ。
それだってパック別でも直列な訳で4セルだから5ピン。
将来みたいに単セルの容量上げないで8S使うような事するなら、
4S1Pを並列にするのが基本だから5ピン２つになるよってだけの話。
前のカキコで書き忘れたけど、充電時は並列切り離さないとまずい。
直列に切り替えて8S1Pで充電する方法もあるけど、充電器が限られてくるな。

何でバランス充電するかって、単純に充電して容量揃うような特性じゃないからでしょ？
並列にしてバランス取るのが物理的に不可能なら、バランス充電する意味はないわ。
電圧の狂いを直せないんだから。
下手にバランス充電するより、1A位をcc cv充電して80%停止の方が良いのかもしれない。
とか思っちゃったりする。

536 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 11:39:16.59 ID:3I+tk3Ua

バイクの充電系統なら大丈夫なんでしょ？
走って充電ならいいのか

537 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 12:11:50.90 ID:/bZemuoc

AZﾊﾞｯﾃﾘｰ（ちゃいな製
どんなもんでしょう？
ﾊｽﾞﾚ覚悟で買ってみようかしら…

538 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 12:24:06.05 ID:HHC2qVyp

>>535
ラジコンは4s2pに5ピン端子2個付いてるのが普通なの？
ざっと調べてみたが5ピン1個のしか見当つけられない

539 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 12:52:40.39 ID:eapnxNu5

AZって何かと思ってたが
にりんかんに置いてたな

540 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 13:19:21.35 ID:ZMFFjb3k

おすすめの充電器を教えて欲しいな。
ラジコン用は安いと思ってもDC専用で他に電源が必要なのが多いから結局高く付きそう。

4セル対応でストアモードあってAC対応のやつって少なくない？
ハイペリオン EOS0606i AC/DC 急速充電器しか見つけられなかった。

541 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 13:24:13.64 ID:3L6uOavY

>>538
ないよ。そんな事するの不可能でしょ。
２つ付いてるって誰が言ったの？

542 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 14:01:53.84 ID:HHC2qVyp

>>541
そんな喧嘩腰にならなくても・・・
ショーライがクソっぽい口ぶりだったからさ
ラジコンに詳しい貴方ならいい物知ってるかもと聞いてみたのよ
無いということを教えてくれてありがとう
端子増やすスキルもないし様子見ですでに買ったショーライ使っておきます

543 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 15:06:40.02 ID:3L6uOavY

>>542
悪かった。そんなつもりじゃなかった。
俺もググったけど、リフェは4S2Pあったね。
一応バランス出来るよってだけで、将来とおなじ。

>>540
ハイペリで間違いないわ。
ACでまったり、急ぎで車バッテリーからDC直で2C～3Cとか自由効くし。
720net2使ってるけど、PC繋いで充電状況グラフだしたりデータ取ったり出来る。
色々充電器使ったけど、ハイペリはバランスの仕上がり速いよ。

544 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 19:22:04.87 ID:HHC2qVyp

>>543
ありがと
最良は1セルあたり容量増やして並列しない
並列で容量増やすタイプなら端子2つ若しくはバランサー内蔵ってことだね
バランサー内蔵が存在するけど高価で手が届かないや......
ショーライ使いながら値下がり待ちするw

545 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 03:34:02.86 ID:dqdkf3L8

数年は円安基調だろうから、今以上に安くなる事はないでしょ。

546 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 12:08:51.99 ID:jwV3DXb+

日本が再び不況に陥って、円高になることを願おう

547 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 12:23:06.33 ID:aJdE47ol

無職になるより輸入品が高くなる方がマシだ
選択の余地なし

548 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 12:33:36.60 ID:jwV3DXb+

そうそう。いい調子だよ
高くても買いましょう！

549 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 12:37:01.78 ID:2W18CFNO

>>548
いい調子なのはおまえじゃね？ｗ

550 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 12:40:10.90 ID:jwV3DXb+

>>549
はあ？　なんで絡むんだ
おまえは無職になって良し

551 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 12:49:28.49 ID:WKC8RhMc

英語も話せない奴が構造改革だTPPに賛成してる現実
デフレと求人の関係すら理解できない

552 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 13:01:49.05 ID:kwamGOnA

たがが数キロ軽くなるだけで高かろう悪かろうも分からず、手を出す人向けだから、
セルや制御基板の質も上がらないし、ボッタクリのままじゃない。
原価は1/3から1/4だろう。この作りなら。

553 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 13:29:28.75 ID:DXBua0cu

高学歴ビジネスマン様と原価厨様がいらっしゃいました

554 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 13:53:57.57 ID:/kgxp6u5

底辺の労働者だよ
だから無駄金はいやなの

555 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 17:30:06.19 ID:kwamGOnA

このレベルの作りなら無駄金だよな。残念ながら。

556 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 18:19:09.34 ID:qV0UyN5v

よくわからないけど。駄目なら使わなければ良いし、書き込みとかしなければ良いんじゃない？
てか、買った人達のスレなのでは？

557 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 18:40:49.01 ID:dHyRr1lr

買おうと思ってる人も仲間にいれてけろ
あんまり乗らないから鉛だと補充電が面倒でさ

558 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 19:17:09.74 ID:dGXwB8Ha

もう３０年も友達がいないの

559 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 19:29:58.63 ID:IfDRzT4L

>>558
愛と勇気だけが友達だからな

560 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 19:45:19.63 ID:/TebyWPU

そういえばあの人って
カレーパンや食パンは友達じゃないのかな
同業者が業務提携してるだけとかそんな感じか？

561 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 19:55:54.58 ID:DXBua0cu

やなせたかしの弟さんは特攻隊員だったんだ
それを知ったうえでアンパンマンの歌を聞いてみ

562 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 14:02:56.52 ID:5tMfp6In

AZを紹介してるサイトが増えてきた感じだな
BMS付いて価格も将来並なら次はこれにするか？

563 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 14:28:34.96 ID:i5MG38DX

bmsってどんなもんか分からんけど、100%にならないように制御もしてるなら将来より長持ちするな。
万人向けにカットオフも着いてれば尚良。

564 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 17:30:21.45 ID:LruN3b7G

AZ知らなかった
LEDインジケータ付きなのはいいなあ

565 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 20:26:18.50 ID:A3AvktDc

中身はスカイリッチだろ?

566 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 22:00:26.65 ID:5tMfp6In

スカイリッチってbms内蔵されてるの？

567 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 22:03:33.28 ID:2Y7dyj1x

内蔵しているとメーカーは主張している
本当かどうかは分解してみないとワカランが

568 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 22:26:35.50 ID:QeV1jE2h

http://www.shop-online.jp/shoprcairliner38/index.php?body=spec&product_id=651537&category_id=99514
充電器

569 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 22:26:46.57 ID:WeLBqua7

AZのlifeバッテリーが話題になってるけどどこで手に入るの？
さらっとググってみたけどそれらしいサイトすらひっかからない･･･

570 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 22:27:11.29 ID:QeV1jE2h

http://shop.uzee.net/wxj-003.html
SHORAI対応と謳ってる充電器は>>568と同じやつだけど、ボッタ価格w

571 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 22:28:24.42 ID:QeV1jE2h

>>569
たしかに「AZバッテリー」で検索すると関係ないのが出てくる

http://www.naps-jp.com/php/y-003.php?&freeword=%A5%D0%A5%C3%A5%C6%A5%EA%A1%BC&page=1&no_freeword=&ct1=&ct2=&ct3=&maker=AZ&h_kakaku_l=&h_kakaku_h=&zaiko_shop=
http://item.rakuten.co.jp/leotanimoto/c/0000001054/
https://www.partsonline.jp/parts/list/battery.pl?maker_id=48

他にもあるだろう

572 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 22:43:43.20 ID:5tMfp6In

>>570

>>568のバランス充電器はAC100Vでは使えず、
別途安定化電源が要るから安いんじゃねえの？

573 ：572：2013/04/13(土) 22:49:09.25 ID:5tMfp6In

すまん　>>572は勘違いだった

574 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 00:31:43.43 ID:ryKZvIX5

>>569
Web!keにあるよ。

メンテナンスからバッテリー関連へ
エーゼットオイルと間違わないようにw

ここはLifePO4が多々有るけど、チト高い

575 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 01:44:23.13 ID:9IuoEuyn

>>570 >>572
ボッタクリごめんなさい
やっぱ高いですよね

不良率の高さ、ケーブル作製の人件費
ACアダプタ代、円安、、、
高くなった理由は主にこの四つです
以前はもっと安かったんですが

不良品は結構混じってます
うちで全品充電テストして不良品は捨てるので値段に反映
不良品交換してくれるけど送料のほうが高いので損しちゃう

ACアダプタに1500円ちょい
安い物はPSEマークが無い違法な品ばかりで販売すると私が罪に問われます

バランスケーブルは材料代こそ数百円ですけど手間が掛かります
そこそこ器用で几帳面な人にしか任せられない面倒な作業でして
向いてない人にやらせると端子の大虐殺を起こしたり、不等長でバランスの取れないバランスケーブル？が出来上がります

このほか初期設定・充電テスト・説明書納品書・梱包・発送などに掛かる手間

そんなこんなで税抜7000円
唯一の売りだった安さが完全に損なわれてしまったので販売停止です
高いという意見はごもっともだと思います

当初からブログにも書いている通り、自作をオススメします
端子名・配線・工具・操作方法はブログのほうに書いてますから一から調べなくても出来ます
ラジコン詳しくなくても大丈夫だと思いますので他のみなさんも是非
本体とACアダプタを安いところで買って
ケーブル作ってみて下さい
長文すみません

576 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 02:27:31.64 ID:7vxv+tvm

>>575
ちょwww
本人降臨とかwww

不良品、まとめて返品とか送料圧縮出来ないものなのだろうか？

と思ったが、まとめた所で1000個とかにならなそうだし、難しいところか。
つーかそんなに不良率高いん？
RC用で個人輸入とかおっかないんだな、やっぱw
OP1も大概だと思ってたが、不良品に関してはタダだもんな。

とにかく……
あなたを責めるつもりはありません。
逆に乙ですって所です。

577 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 03:19:41.31 ID:9IuoEuyn

>>576
いえいえ有難うございます
自分でも高いなあと思っていたので、思っていた通りだとわかって助かりました
にちゃんに書かれてるよーと知人に言われて見てみたら同意見で安心しました（笑）

不良率高いです
酷いときは3/10だったことも（泣）
もちろんゼロのときもありましたけど日本製と比べると酷ですよね
殆ど需要のない商品なので圧縮も難しいです
何より言葉の壁で交渉が難しくて
返事は早いけど頓珍漢な英語で返ってきて会話にならないことが多々あります
サポートの人、名前は英語圏ぽいんだけどなあ（笑）

ついでに
買うなら聞いたことない製品や、hobbykingブランドは避けたほうがいいです
あとiMaxは偽物多くて買う前には区別つかないので気をつけて下さい
半端なく雑な作りで筐体数ミリ歪みは普通、ハンダ超汚いのとか、ケーブルがグラグラで速攻抜けたり、やばいのは電源入れたら煙噴いたりしました
検品動作確認で時間喰って仕方なかったです
不安なんでそれらは全品バラしてました
ラジコン屋さんに聞いてもそこまで酷くなかったと言う人もいるし、自分ヒキが悪いのかな

かといってハイペリオンは高いし・・・
となると、TurnigyのAccucel6かな？といったところです
ファン付いてるし中開けてみても安物の割にはまともな作りでした
それでも不良ありましたけど全然マシなほう

お金無くても最低限Accucel、有るなら他の方が仰る通りハイペリがオススメです
ショーライさんの純正は国内版はPSE認証通すため無駄にACアダプタがあって嵩張るし、
かといって海外版は保証や認証で問題ありますし、そもそも機能が乏しく微妙ですし

578 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 04:17:20.77 ID:7vxv+tvm

>>577
ホビキンやっぱイカンのかw
RC板だとあんまりそういうの書かれてないよね。
ハイリスクハイリターンだよなぁ……って思って手を出して無かったが正解だったかw
RC4WDには偉い目に合わされてるがw

怖いんで、ハイペリオン使ってます、はい。
バッテラは安定のタミヤです……
でも、バイクはアンチグラビィティなんでバランス充電もクソないんですがw

579 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 10:30:06.27 ID:NPH3PN6v

imaxは車にリポ普及し始めた頃人気出たからな。
turnigyならエンルート薦めるわ。
稀に初期不良あるけど、店の対応早いし。
だけど、最初の充電器はエンルート買うなら、もうちょい金出してハイペリだわ。
これからリフェと付き合ってくなら、最初はそれなりの使わないと。
リフェやめたとしても、ハイペリならオクでそれなりで売れる。

バランスはあまり気にしないけど、バイクに載せると常に満充電な所が気になるね。
リフェ用にせめて90%ストップのレギュ欲しい。
俺なら90%ストップにして、10%使って起こして80%で始動かな。

RCで満充電放置するヤツの気が知れないと思ってたけど、バイクリフェは常に満充電だもんな。

580 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 10:48:59.35 ID:NPH3PN6v

>>575
安かろう悪かろうで結局高くなるなら、きちんとピークとカットのレギュ付けてA123セルでバランス端子も付けて
自社で作るか、設計制作丸投げしてもモノが良いなら多少高くても客は付くよ。

どのバイクリフェサイトも、バランス何たら、セルが何たらいい事書いてるけど、中身みたら糞なのが多いよね。
BMSだって名前はカッコいいけど、実際どこまで制御してるか分からんし。

581 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 14:34:05.73 ID:YNn5DBoS

本人降臨ﾜﾛﾀ
ま、俺は>>570を書いた人だけど
別に悪気があって書いたわけではない

わざわざ教えてやった知人とやらも乙でしたぁー。

「努力が足りない」と一蹴して、しれーっとするだけでいいから。「撤退するのも努力のうち」です、はい笑

582 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 11:03:49.04 ID:E6ebV2Mg

軽さは正義だよな～
アメリカンとバカスク以外の単車には

583 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 18:39:08.23 ID:ad6Pq/vN

と、メタボが申しております。

584 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 00:48:30.96 ID:UEy4CBQH

頻繁に引き起こしするゲロアタックではとても有効。
自身の軽量化なんて意味無し。

585 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 05:16:29.07 ID:5Cbe229p

>>581素直に、謝ったらいいのに。

586 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 07:07:26.90 ID:v8cUfw7m

>>585
情報強者の勝ち組様に逆らっちゃ駄目です

587 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 00:21:07.78 ID:ErYvlhpR

後のネット弁慶である

588 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 06:14:18.76 ID:e8mzB3nY

リチウムは発電容量の小さい旧車にも合う?

589 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 07:44:30.09 ID:typ/vX2f

問題ないと思うけど。

590 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 11:18:56.27 ID:iWFWz7LW

旧車の場合はレギュレータを現行型のものに変えないと、充電電圧が高くてまずいかも
開放型バッテリー時代のレギュレータは14-15v付近、MF型バッテリーは13-14v付近が充電電圧であるという前提は覚えておいた方がいい。常識だからだ（常識だからこそ知らないと恥ずかしい）
このように充電電圧が違うということは、リフェバッテリーにどのような影響を与えるかは言うまでもなく察することができるであろう

591 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 12:29:53.14 ID:e8mzB3nY

>>590
MF=14V～15vだからリフェも14～15vって事?

592 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 12:54:22.36 ID:O53klN52

>>591
リフェは14.6V以上はダメなんよ

593 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 13:29:34.37 ID:e8mzB3nY

今のバイクでも14.4Vでしょ
それってギリギリじゃないの?(じゃないんだろうけど

今のバイクでも14.6を一瞬でも超えることあるっしょ?

最強のバッテリーだと思ってたけど急に怖くなってきたぞ。

594 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 13:46:51.41 ID:UA9cNUD9

一瞬超えたからってどーって事ないでしょ
理屈を考えてみぃ

595 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 18:34:35.95 ID:typ/vX2f

>>590
詳しいのか知ったかなのか分からんが、どんな影響あるのか教えてよ。1～2v
違うだけで。

リフェは公称電圧3.3vでリフェモードで充電すると3.43v。cc-cvでね。
だから、基本的には13.72v以上上げちゃ駄目なんだよ。
それも残量20%から2Cで充電した場合であって、80%超えると3.3vに近くなる。

常識的に考えると、旧式現行関係なくバイクに直結する事自体おかしな話。
それを無視して壊れるまでもいかないけど、耐久性落として使ってる訳で、バイクのレギュがどーたらとかアホみたいな話。

596 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 18:37:03.88 ID:iWFWz7LW

>>595
鋭い牙を剥き出して噛み付いてきたところで申し訳ないが、君は鉛バッテリーを使った方が良いでしょう
未来永劫、ずっと永遠に・・・な。

595「OK、たしかにアホみたいな話だから、これからも鉛を使うわ。おまえが言うように、永遠にな！」

597 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 18:38:40.33 ID:DGFq70LD

北朝鮮の負け惜しみみたいな言い争いだな

598 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 19:06:13.75 ID:typ/vX2f

間違えた3.8v だった。

で、どうなるか教えてよ。リフェ詳しいんだろ？
偉そうに出てきて突っ込まれると、個人攻撃とか人として恥ずかしくないの?

599 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 19:49:11.78 ID:ezQvscu0

>>595
公称電圧以上あげちゃダメ？？？
上限電圧と勘違いしてないか？

公称電圧はあくまで、そのバッテリの素性を示す物。
どの電圧範囲で使用するかはメーカーが決めることだよ。
上限電圧を上げると劣化が加速するから、容量とのトレードオフになるからさじ加減が難しい。

600 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 13:04:31.69 ID:HJr3VUCf

ごめん、書き方まちがえた。
公称3.3v、下限電圧2.7v、上限3.7vがリフェ。

123リフェ2300mAhで2Cだと、定電流で4.6A流れて3.3v時点で3.4v。
90%越えると電圧維持したまま電流下げて負荷無し3.7vになった時点で終了。

鉛みたいに電圧保つ機能がないから、レギュが出す分だけ電圧掛けるし、電流流しつづける。
リフェの性質充電方法無視した使い方だし、多少レギュの電圧高かろうが、どうでもいい。
満タンで一時停止し、95%まで減ったら充電再開なだけで、かなり長持ちするだろうね。

601 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 22:53:56.90 ID:oCNPkQrl

基本的に使わないと不活性化してしまうのがリフェの特徴らしい・・・が、
例えばイモビだったりアラームだったりで多少なりとも電気を常時食い続ける
ようになってたら、寝にくくなったりするものだろうか

602 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 08:27:02.70 ID:k9QNiEkJ

LED電装とLiFeバッテリーで旧車でも最新技術を使えるのが嬉しい
充電電圧の問題はあるが
今後はヘッドライトも強力なLED灯がでてくると予想

603 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 12:33:22.22 ID:WLJCpG6N

>>601
寝ても大丈夫
その都度起こせばいいのだから。

604 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 21:19:04.44 ID:dyVKx6a1

スカイリッチってのにかえた
ほぼ同寸だから良い
2週間ぶりエンジンかけても
儀式とやらせずに問題なしだった

605 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 00:30:55.95 ID:aJ4MeSW0

>>604
>儀式とやらせずに問題なしだった
氷点下の季節に問題になるだけだよ。

606 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 01:04:15.96 ID:UDebOayJ

それが「特性」なのを理解すれば問題ない

607 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 12:49:49.69 ID:nnUing7H

純正採用されればプレヒート機能くらい付くよ

608 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 16:14:07.04 ID:SDVQJ0bS

マジっすか！？

609 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 18:46:25.88 ID:4b9WIL3g

リフェの純正採用はないと思うけど。
あるならリチウムイオンだろうけど、リポやリフェほど高レート放電出来ない。
メーカーは1～2キロのメリットをどう見るだろうね。

扱いが楽、高レート可能、面倒な充電制御がいらない、トータルコストが安い。
簡単には鉛を越えるバッテリーは出て来ないだろう。

610 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 18:51:21.45 ID:N4CwtTnW

鉛バッテリーが出てから、もう何十年以上経ってると思ってんだ
まあ完全無欠なバッテリーなんてこの世に無いから、割り切ればいいさ

壊れたら変える
ただそれだけのこと。シンプルに考えようぜ

611 ：【吉】：2013/05/01(水) 19:08:45.45 ID:2yDwL2R2

>>609
SSなんかは軽量化の為に搭載してもおかしくない思うけど
問題は冬場の儀式だろうな

612 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 19:18:01.34 ID:xAqXmq6Q

ポルシェかなんかに採用されてるのは、どういう対策してあるんだろうな
ま、ググってみるほど気になる訳じゃないんだけど…

613 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 22:44:47.47 ID:zpqGpwOW

ktmのパワーパーツにリチウムイオンの設定があるな。
“純正”とは言えないかもだが。

614 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 17:32:45.13 ID:0KC1Oxe8

いつのまにかRCEも国内取扱い始まったのな
Webikeで買えるわ

615 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 17:36:41.78 ID:YESY7cNI

>>613
ホンダ製のバッテリーが無いのと同じでしょ
使えるならどこだろうと気にしない気にしない

616 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 18:50:01.93 ID:4S0N+3YK

>>611
寝るのは致命的な欠点。
それさえなければ採用もあり得るんでない。
バッテリー、制御基板のコストと強度落とさない、材料見直し含む車体の軽量化のコスト。
SSで一キロとして計算するならどっちが安いんだろうね。

617 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 23:21:38.51 ID:3YJCsfI3

最近軽量化に血道を上げてるスズキのGSX-Rあたりなら、次のモデルチェンジで
採用してくるんじゃないかと思っていたり

618 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 02:05:14.31 ID:iiQFFkH5

純正採用するには、冬対策として
バッテリーウォーマーをある一定温度以下において、キーオンで作動する様にして
ディーゼルのグローランプのように暖まるまでのある程度の時間表示させてセルを作動させない様にするとか？
ウォーマー作動させることによってバッテリーの活性化も始まるし、暖まることによっても進むしで、1分掛からずに行けるんじゃ？

619 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 02:09:33.98 ID:HRSysefa

寝るだの起こすだの、気にしないで使えばいいんでないの？

620 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 02:23:15.31 ID:iiQFFkH5

厳冬期はそういう訳にも行かないでしょうよ。

621 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 12:26:52.97 ID:gk3Y6bHg

純正採用にリフェはないって。
普通に考えて寝る時点で却下でしょ。

バイクのリフェだって特性上アバウトな使い方でも危険な状態にならないし、
充電も何とかなるだろ的で、軽量化謳って良いこと書けば売れる程度の代物。

622 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 12:44:29.84 ID:HRSysefa

ズボラな人が多いなぁ
暖気すらしないで走ってエンジン痛めてそう
ま、自業自得ってやつだから君たちが泣いてもOK

623 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 18:04:43.83 ID:gk3Y6bHg

自己紹介乙

624 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 05:23:15.99 ID:Bk10DMdR

寝るって言っても住んでる地域によるだろ？
俺は関東で今のところ問題ない
まあ250だからかもしれないけどね

625 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 08:42:56.08 ID:gbzmtqJ+

耐低温タイプが出るまで儀式は仕方なしとしても、RCレースしてる奴から見ると
バイク用ポン付け品は、まだしばらく様子見な感じ。

626 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 08:45:23.28 ID:c8G7EwVe

SHORAI買って真冬の儀式でもかからなかったから今のところ鉛に戻ってる
リッターバイクってのもよくなかったかも、250はキャンキャン回ったしね

627 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 19:43:08.25 ID:57iVy6X4

よく行く二輪館がAZバッテリーをオススメにしてた
コレってスカイリッチと同じ物に思えるんだけど、どうなんでしょw

628 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 15:13:16.11 ID:kH6fyzdz

たぶん同じだよね。色違いの他社OEｍなんだなという認識。

629 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 15:39:43.26 ID:Pbu7dPV90

SHORAIの他社OEMもあるよ
前スレで見た

630 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 15:46:32.97 ID:Q6MH8wX3

マジっすか！？

631 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 17:42:03.11 ID:Eiqn4bKm

暖かいと書き込みないね保守。

632 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 18:07:32.59 ID:uuCbyWbZ

SHORAIとAZどっちにするかなあ？
AZのBMSと低温時は魅力だけど、
出たばかりの中華ってのがどうにも。
このスレに人柱な人いない？

633 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 20:05:44.62 ID:YG1zf7ME

入れたよ
すぐ壊れて交換してもらった
また壊れたから捨てたわ
一度目は電池
二度目は基板が逝ってた

634 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 21:21:09.56 ID:ARSDozcV

ＤＵＣＡＴＩとＳＨＯＲＡＩって相性が悪いって聞いたんだけど
ホント？

635 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 21:45:00.84 ID:Rggrc16R

>>633
基盤が壊れたって判ったってのが凄いなｗ

636 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 16:57:58.09 ID:0/iUi5tZ

>>634
低温が苦手なリチウムの特性に加えて
ドカは一発目のクランキングが重いから
鉛のつもりで始動してると上がりやすいみたい

うちのもAG入れたからこの冬どうなるかちょっとドキドキ

637 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 19:37:01.79 ID:/I9oaUgF

>>636
セルの回る力が、弱弱しいんだよね。
エンジンかけるのにアクセルちょい回しのコツがいる
バイク屋に聞いたら、ドカは排気量に対してセルモーターが
小さいって言ってた。

638 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 21:37:09.39 ID:EZrTUv2Y

>>636
リチウムでも一次電池は低温に強いのにね

639 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 04:54:35.42 ID:w9IBe5Ax

>>638
1次電池の話はしてませんから。

640 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 07:04:45.30 ID:ErfKmH8M

LiFe使うと、日本のメーカーが世界で落ちぶれていってるのを感じる
アメリカの発明＋中国の生産

641 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 07:11:03.22 ID:rlxJopCt

朝っぱらから冬の儀式を経験してないアホが沸くw

642 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 07:17:26.03 ID:0DF4mEQG

たかだかバイクのパーツ一つ見ただけで世界情勢が分かるなんてセンパイすげーっスね

643 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 08:05:34.49 ID:exmiLZwJ

LiFe発明した学生がいたMITって
そういえばボストン爆弾テロリストが少し立てこもった大学だよな
んでGTAみたいに警官射殺してカージャックして住宅街へ逃走

644 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 07:48:16.02 ID:vl+tvrZ2

何が日本メーカーは落ちぶれてるだかなw
ずーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっと前から特許や発明の件数では
アメリカがダントツトップだわw

645 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 10:02:03.80 ID:smO4ZgCD

ｾﾛｰ250にSHORAI載せてるのだけど、ﾂｰﾘﾝｸﾞ中に前ぶれなくﾊﾞｯﾃﾘが沈黙した。
休憩後出発しようとしたらﾆｭｰﾄﾗﾙﾗﾝﾌﾟがうっすらしかつかない状態でｾﾙは回らない。
15分ほど時間をかけてｷｰのｵﾝｵﾌ、端子の締め付け状態など確認したが症状は変わらず。
押しがけで始動して20分くらい走行したのちは何事もなかったように復活した。

考えられる原因、対策などに心当たりのある方いらっしゃいますか？

646 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 07:03:13.98 ID:GGsvtbou

>>645
レギュレターの死にかけ
かっとんでたでしょ？

647 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 09:01:23.40 ID:Mmlu387F

>>644
後追いサルマネで成長した日本が
同じサルマネの中国台湾韓国に追い上げられるのも当然か

648 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 09:17:56.42 ID:H87xeNB+

俺、この間止まってるセローで
スマホを20台くらい充電したったわｗ

649 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 04:29:42.42 ID:E39L5ofs

おまえ20台もスマホ持ってるのか

すげーな

650 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 04:13:51.85 ID:8WF7Kyr8

age

651 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 09:02:02.27 ID:VSf7fIV7

B787のユアサLiPo発火バッテリーは、今のところ再発火してないようだな
ソニーの発火PC事故のように、LiPoは危険だからな

その点、LiFeバッテリーは発火の心配なく安全

ソニー、バッテリ発火の原因を公開　～絶縁層に金属粉が混入し短絡
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2006/1024/sony2.htm

ソニー、バッテリー発火問題で「VAIO」のバッテリーを自主交換
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20061018/119304/

652 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 00:57:45.97 ID:TBAIS7Qy

SHORAIって寿命がきたら突然死する？
2年不具合無いけど交換したほうがいいのだろうか…
教えてえろいひと

653 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 01:14:18.71 ID:0kP1KAP/

鉛みたいな寿命の兆候はほとんどなくて突然死する
リフェバッテリーの特徴なのでSHORAI以外でも起こり得るよ
通常使用で6年以上使えるそうなので交換するのはまだ先でいいじゃない

654 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 19:26:18.09 ID:TBAIS7Qy

>>653
ふぇぇ…ありがとう…
鉛みたいにJoJoに電圧低下してくれれば逆に安心なのにｨ

655 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 19:35:23.65 ID:8hI4K2oh

パソコンのほうの知識になるが、リチウム系は確かに突然死亡するなぁ
メモリー効果はほとんど無い代わりに、寿命を迎えると機能停止する
携帯電話とか特にそう

656 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 20:17:03.15 ID:0kP1KAP/

まあ絶対壊れない完全無欠なバッテリーなんてこの世に無いから
こんなもんでしょ

657 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 14:42:56.05 ID:+Iol6nES

そして街乗りの燃費から
サーキットのタイムまで効く万能チューンは軽量化だけだ

658 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 18:54:17.90 ID:/Jj08GKA

だが最近のバイクはでかくて重くなる傾向・・・
軽くなっていくのはレーサーとSSだけ

659 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 21:02:31.46 ID:3ACuTbCz

アリアンツは評判いいみたいだね
アンチグラビティ買わなくてよかった

660 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 13:13:00.14 ID:TC38SOX5

>>659
良かったもなにもまだ買ってなかったのか？

661 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 18:56:53.69 ID:AelpBEeh

最近届いたとか言ってた君かい？

真の評価は厳冬期じゃないと下せないんだよな。

662 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 19:45:05.04 ID:1iaR55Xf

儀式を理解してない阿呆は冬になると泣き言をいいますw

663 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 21:14:38.02 ID:Vfx9B6fi

とりあえず鉛も補充電しつつ保管してるから、真冬でどうしても駄目そうだったら冬だけ
鉛に戻そう
がんばってくれ俺のスカイリッチ

WR250Rにフルエキチタンとリフェバッテリー入れて色々外したら130kg切って感動

664 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 22:19:36.79 ID:AelpBEeh

>>663
何処に住んでるのかな？
一緒にWRを投げにイカナイカ？

665 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 22:54:17.08 ID:UVEzGFhM

それでもそんなに重いのか・・・。

666 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 22:58:52.26 ID:AelpBEeh

自分のは理論値125kg(装備)

かつての鯖読み乾燥重量バイクと比較すると軽い状態だよ。
ノーマルの132kgも実は軽い部類に入る。
当時、如何に噓がはびこってたか良く判る。

667 ：ＢＴ：2013/06/13(木) 23:07:31.76 ID:DC61Ndxm

体重計（人間用）を２つ用意すれば、実測できるよ。
下手なカスタムパーツよりもずっと安いし、明確に数値が出る。

今時の体重計は140kgまで計測できるから、リッターバイクでも何とかなる。

668 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 07:24:07.39 ID:wrKtZ0G5

ヘルスメーター２つで計れば
自分が乗車ポジション取った時の前後のウェイト配分もわかるな

アマゾンで安く売ってるガラス板のヘルスメーターがいい
薄くて載せやすいし、オイルや泥が付いてもすぐ落とせる

669 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 11:33:23.24 ID:/hxcIiwc

LiFe付け外しすると盗難予防になる

670 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 12:09:32.01 ID:Kksmrnov

>>669
え？なんで？

671 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 12:28:22.19 ID:xLZYu1Xa

バッテリーが無いとエンジンはかからないだろ
そんでLiFeは軽いので付け外ししやすい

672 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 13:18:12.18 ID:ZeJK9Qa7

毎日バッテラ付け外ししても苦にならないような奴は鉛でもやると思う

673 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 13:53:01.78 ID:Kksmrnov

>>671
エンジン掛けて盗るとおもってるの？
チョー受けるですけどｗｗｗ

674 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 14:59:14.57 ID:xLZYu1Xa

君の頭が悪いのはわかったから、とっとと盗まれろ

675 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 16:45:58.53 ID:Kksmrnov

>>674
残念でしたｗお前と違ってガレージあるから無理ですｗ

直結で盗めるのって原付くらいじゃね？

676 ：675は幼稚な人でちゅね：2013/06/23(日) 17:38:36.38 ID:xLZYu1Xa

え？なんで？というアスペな君のために教えてやったんだけど、さすがアスペ。斜め上の反応をしやがる

677 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 17:48:41.19 ID:Rj4BnSsB

>>676
大型とってバイクの構造勉強したほうがいいんじゃない？

678 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 23:55:27.70 ID:xLZYu1Xa

>>677（←勝手に脳内変換するアスペ君）
免許を取るのは君のほうだろ
君はあっちのスレで他の人からバカ呼ばわりされてるから勉強した方がいい

679 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 00:00:25.03 ID:xLZYu1Xa

ID:Kksmrnovはよそのスレに出向いてまで執拗に粘着してくるんだが、そんなに気に障ったかな？笑
彼はバイクを盗まれろと言われたのが心底こたえたらしい

680 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 00:00:45.77 ID:Rj4BnSsB

>>678
押しがけ出来るバイクはバッテリーなくてもOKなんだけど、
免許の前にバイクの構造を理解したほうがいいとおもうよ。

681 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 00:02:22.41 ID:n5dMqXeo

人間違いはずかしい～

682 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 00:06:27.84 ID:jaCL8kiz

先生、質問
免許取るだけでバイクの構造が勉強できるんですか？

683 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 00:09:24.77 ID:gpJUjhS0

>>682
>>680

684 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 10:03:35.38 ID:K6HujN7N

LiFeの軽さは
バッテリーを付け外ししやすい場所に移設する時にメリットになる

685 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 07:59:41.27 ID:g5wy+D3M

>>684
おまえ馬鹿だろ？

686 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 08:25:28.05 ID:Avr5kJh0

まあ訳の分からん改造したバイクなんて誰も盗ろうなんて思わんから、そういう意味じゃ有効かもしれん

687 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 09:24:15.11 ID:DWRTvUgT

685はガレージがあるからと的外れな自慢をしてた馬鹿だろw

688 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 12:27:42.00 ID:g5wy+D3M

>>687
アンカー使えるようになってから出直して来い。
あと大型免許もなwww

689 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 23:07:09.05 ID:DWRTvUgT

>>688
ここで大型免許のことを書く必要ってあるの？
あなたはいつも周りから煙たがられてませんか？友達いないでしょ？

690 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 02:36:30.60 ID:fp+ZrvPY

>>689
おめでとう！アンカー使えるようになったねｗ

691 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 16:30:33.36 ID:N1+vjEJC

>>689
↑相手しないほうが良いですよ。

692 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 23:15:07.77 ID:lwNz4EIB

バッテリーを外してればバイクが盗まれないと思ってるアホだもんねｗ

693 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 23:16:29.23 ID:Va3jZM2w

寒くならないとネタがでないよねw

694 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 23:38:37.08 ID:fp+ZrvPY

多分奴はスカチューンとか知らないんだろうな

695 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 13:47:51.20 ID:Fr17THsW

無難にアリアント買っとくかな

696 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 15:59:52.74 ID:U/qN44Ue

無難だと思ったなら買ってみてよし
試してみることが大事だ

697 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 22:35:40.46 ID:tMOTuLOT

スカイリッチが1ヶ月で死んだ
テスターで測ってみたら4vチョイしか出てないとか
週一以上のペースで乗ってたのに・・・

とりあえず代理店で保証対応してもらえるのかどうか問い合わせてみよう

698 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 23:06:49.12 ID:S5C3qXVx

スカイリッチ買った。
元気よくセルが回って、エンジンかかった。
耐久試験の結果は来年報告する。

699 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 23:08:30.41 ID:SJkWfiDi

>>697
そんな話を聞いたら不安になっちゃう昨日買ったばかりの俺

700 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 23:18:08.16 ID:tMOTuLOT

とりあえず交換してもらえるなら、環境（使い方）が悪いのかハズレを引いたのか判断できるんだが、
シカトされたらリフェはやめて鉛に戻らざるをえないなぁ・・・orz
激安中華のバッテリーでも買い置きしててよかった。とりあえず走るし。

701 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 23:18:13.00 ID:xelnvjLM

>>697
自分のは3ヶ月で9V以下にしかならない状態になったので
販売店からメーカーに送って確認して貰ったら
初期不良って事で新品に交換してくれた。

販売店に送って1週間で交換OKが出たのに
新品到着まで2ヶ月掛かりましたw

702 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 01:24:09.43 ID:vID7isVL

お前らのためにレポするの忘れてたわ
ショーライ5台分が二年目に突入
冬場のリッター以外はコツもいらん
少排気量にはオススメだ
安心して買え(´∀｀*)

703 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 12:00:17.05 ID:o/2tn7+n

そうだね
冬場は儀式を行うことさえ理解していれば何ら問題ない
俺のSHORAIも2年目で問題なく使えてるから

704 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 20:22:14.03 ID:cgGbwyTc

標準より容量upのLiFe載せてるけどメリット感じられんw
標準と同容量で十分だな

705 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 20:38:31.32 ID:dFQ6MbNd

>>704
>メリット感じられんw
それがメリットなんだがw

706 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 22:07:28.92 ID:qdKtoNjR

その通り

鉛と希硫酸の古臭いバッテリーより、LiFeは圧倒的に軽いのだから
他に違いがなければそれで十分メリット

街乗りの燃費から、サーキットのタイムまで効く万能チューンは軽量化しかない

707 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 06:14:46.06 ID:34RrOaTy

オレ自身も軽量化しないと・・・トホホ

708 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 08:19:01.82 ID:YpEdntgf

スカイリッチ　レポ。

ほぼ毎日2km往復＆街乗りのスクーターで使用してて、約4か月でセルが回らなくなった。
（チェックランプ見てみると、しっかり「LOW」）
充電なしで２、３年持ったらいいな～と期待してたけど、さすがに航続距離短すぎかｗ

んでVALとかいう会社のふつーの充電器で充電→５、６分で完了。　早いっ！

709 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 09:28:26.69 ID:GEzt0DZ1

メリットを感じるかは別問題だけど。
>>706辺りなんかはとても体感してるように思えない。
リフェ積んでるやつの8割は新し物好きなだけだろ。

710 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 10:10:21.51 ID:49SuiVIi

バーリーのレッドトップ８使ってたけど、ノーメンテで８年くらいもった

711 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 10:10:52.21 ID:49SuiVIi

誤爆

712 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 10:11:26.13 ID:4eOlffN/

アホは軽量化にメリットが無いと思ってます

713 ：708：2013/07/12(金) 10:16:32.12 ID:YpEdntgf

708だけど、充電後放置してたのを今ふとチェックしてみたらもう「LOW」になってた(´･ω･｀)

ちゃんとした充電器買わんとダメなのかな？

714 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 11:17:07.32 ID:sL+293gV

>>713
5,6分で充電完了するわけなかろう

715 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 13:32:51.59 ID:VZhxWM/+

>>713
リフェバッテリーは専用の充電器じゃないとダメ

716 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 13:52:37.17 ID:i6Ep2FZI

>>715
それがベターではあるけどBMC入ってるからそうでもないでしょ
そもそも専用充電器onlyならバイクから充電できないわ

717 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 13:57:42.29 ID:VZhxWM/+

>>716
んっ？　なんかいった？
困るのは>>713であって、別に私が困ることじゃないからねぇ笑

718 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 14:44:39.96 ID:3sUyoKhm

えっ

719 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 15:23:08.53 ID:NcgUrK9D

リフェはサルフェーション除去機能付きの充電器使うと死ぬんじゃなかったっけ？

720 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 18:16:44.82 ID:IUvE/qeG

充電電流値と終了電圧さえ守れば
単なるDCアダプターでもOKらしいが
パルスみたいのは絶対やっちゃダメだって

721 ：708：2013/07/12(金) 18:43:45.66 ID:YpEdntgf

ググると普通のでもOKみたいな記事があったんだけどな(´･ω･｀)

ランプは「LOW」だけど、実はちゃんと充電されてるとか！
とちょっと期待して取り付けてみたけど、やっぱダメみたいｗ

とりあえず純正っぽいのをポチった（来週到着予定）ので、結果は報告するお

722 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 18:58:35.41 ID:VZhxWM/+

いいねぇ
何事も勉強なのでトライしてほしい

723 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 19:32:52.56 ID:i6Ep2FZI

まぁ保証一年あるはずだから泣くのは早い

724 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 22:16:33.93 ID:WW4vnsjR

だからショーライにしておけと

725 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 03:11:03.79 ID:+VkR+wEd

>>721
スカイ立地が初期不良な悪寒……

726 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 12:23:46.18 ID:Lnh+Alu9

軽さは正義

727 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 22:01:25.39 ID:gzUxDvyu

孫も正義

728 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 03:09:24.27 ID:mniLg+QT

どさくさに紛れて何をいうかなw

729 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 07:35:11.42 ID:xhZHhbab

禿は犯罪

730 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 07:48:00.57 ID:n7qNq1yv

ワタミ渡辺は犯罪者

731 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 14:26:57.08 ID:5v3Nt6Bh

ｷｬﾝﾂｰ先で純正バッテリーが死んだんで近くにあったバイク屋でAZを購入
このスレで色々学んだこと、あれって販売時の注意事項でいちいち言うのな
しかもジェネレータの発電量チェックしてからじゃないと売らないってなスタンス

お店も売るのに色々苦慮してる製品なんだなぁと思ったわｗ

732 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 14:35:27.64 ID:7f6sUx2J

あとで苦情を言われても困るだろ
あらかじめ釘を刺しておくのは正しいやり方

733 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 13:30:35.25 ID:Nyn/qYBP

>>731
チェックしてくれてラッキーだろ

734 ：708：2013/07/21(日) 19:51:50.56 ID:FOoYmqtd

>721 の続報。（長文ごめん）

結果から言うと、バッテリー交換してもらえた。

ポチった純正の充電器は2日で到着したんでやってみたんだけど、
1回目：30分ほどで完了→直後はランプ「HIGH」になるけど、すぐ「LOW」に
2回目：5、6時間放置してても完了しない→断念（バッテリーは状況変わらず）

んで、翌日購入店に電話したら確認したいので送ってねってことで、
お帰り便（向こうが手配）で送付→店からメーカーに送付・確認→故障確認したんで交換するお
→本日到着

メーカーってのがどこの事なのか（本国じゃないよな・・・）とか、結局初期不良だったのかどうか
ってところはよくわかんないけど、店の対応が早かったんでまぁいっかって感じ(,,・ω・,,)
サイトには保証書（納品書）必須だの交換手続きだの色々書いてあったんだけど、
結局な～んもなかったなｗ
なんか今結構値上がりしてるんで、また安くなったら予備に一個買っとこうと思う(`･ω･´)

735 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 18:42:07.37 ID:0TCfCvbY

円安インフレ迫ってきてるもんなー
安倍は下痢って死ねよ

736 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 07:47:19.35 ID:bN/6YVx+

LiFe発明した学生って天才だな

737 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 15:04:00.13 ID:JLSY3w/g

>>735
だから民主党にしとけって言ったのに・・・
後でハイパーインフレになるけど

738 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 16:53:05.53 ID:dtvXFmsv

>>737
ミンスだけは、ないわｗ

739 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 18:54:06.60 ID:CxQScLor

軽さは正義
重さは害悪

740 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 05:18:39.50 ID:RBVvEo3j

LEDとLiFe最高

741 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 22:19:17.88 ID:4jn+rxRm

SHORAIなんだけど完全放電から充電してみると復活してしまった…
このまま使い続けても大丈夫なのかな？

742 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 22:29:33.35 ID:LjL7Kjlv

何時間掛かりました？

743 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 02:16:45.06 ID:LNn07PJR

リチウムバッテリーにコンデンサーチューンはあかんの？
なんかだめって書いた記事見たようなきがするけど何故駄目なのか理由が知りたい

744 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 03:58:47.59 ID:7A1De9FB

>>734
あかん
ざっくり書くと、バッテリが傷んで使い物にならなくなるらしいけどね
だが、勇気ある君には是非とも試して欲しい

743「おっしゃー！　俺に任せろ！さっそくホットイナズマを付けたるでー！」

745 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 15:56:44.93 ID:w8qoH6L1

コンデンサチューン（）の是非はおいておくとして、LiFeだとダメな理由がわからんって話だろ
馬鹿な文系のように脳内ソースじゃなくて、不可な「理由」をかいてやれよ

説明もなく、ざっくり、らしいって、説明書かいた奴の気持ちでも読み取った内容かよｗ

746 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 16:48:16.71 ID:7aPDmdZ0

人を馬鹿な文系って言ってる奴が説明したらいいんじゃね？
理系のおりこうサンなんでしょ？

747 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 17:33:00.94 ID:IcaPbahh

充電電圧にシビアな事と関係してるのではないかと、わけもわからん俺が予想してみる。

748 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 20:38:01.45 ID:LNn07PJR

>>744
今　始動前の電圧が11.3Ｖ　走行中の電圧が13.8Ｖくらいなんだけどこんなもん？

749 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 04:34:36.92 ID:87zI1n8Y

>>748
1セル3.3Vが基本なんでそんなもん。

750 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 04:42:32.84 ID:Mv9LIB6G

>>749
ありがとう　安心した

751 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 04:47:49.99 ID:87zI1n8Y

ただ、ちょっと始動前が低いかな？とは思う。
計器類で案外、電気食うのがあるのかも。
毎日走るんでなければ補充電は必要だろうね。

752 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 14:32:40.53 ID:lZzOXh1S

バルブのLED化とかで
消費電力を減らすのと同時に、LiFeバッテリ導入がおすすめ

753 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 00:41:58.61 ID:Z93EaABz

>>17

754 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 16:24:13.98 ID:Rk4RxJej

>>753
どこのメーカーの車でも（車ディーラーで聞いたので）
年間数台　原因不明の車両火災で燃えている
ほとんどストラットのあたりの出火なので、
ストラットの上を通った後付けの配線が原因だろうと言われている
どんなバッテリーでもショートさせれば燃える可能性はある

755 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 09:49:53.61 ID:IL/AjgHZ

ソニー製のノートPCのバッテリーが発火事故を起こした
LiPO（リチウムポリマー）と違い、LiFe（リン酸鉄リチウム）は非常に安全性が高いので誤解のないように

ソニー、バッテリ発火の原因を公開　～絶縁層に金属粉が混入し短絡
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2006/1024/sony2.htm

ソニー、バッテリー発火問題で「VAIO」のバッテリーを自主交換
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20061018/119304/

756 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 21:38:33.10 ID:qLKVk6Le

>>755
毎度の嘘乙

757 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 11:12:55.18 ID:wN+MYwoj

>>756
通常のリチウムイオン電池だと異物混入や変形で短絡の可能性があるから、そうならないリチウムポリマーに主力を移したのだっけか。

758 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 08:24:54.17 ID:6dNK15oe

当方　６V電装のR50/2に乗っているものですが、SHORAIﾊﾞｯﾃﾘｰ使っている人
居ませんか？感想を聞かせてほしいのですが。

759 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 08:33:22.76 ID:6dNK15oe

↑あっ、R50/2ってBMWの古いやつです。

760 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 09:01:06.64 ID:4VFr/ypz

古いバイクは鉛の方がいいんじゃないの？

761 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 12:30:28.86 ID:UA4YVgBD

>>757
そういう訳じゃないですよ。
電解液よりもポリマーのほうが熱に強くて気化しにくいので、発熱して電池からガスが吹き出したりそのガスが燃えたりと言う可能性が低いのです。

762 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 22:25:18.02 ID:YXITl0vq

>>758
まずは12v化が先じゃ？

763 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 22:39:10.79 ID:tX3LBU2F

Shoraiの6Vも売ってるけど、レギュレータとかが対応出来るか調べる方がいいんじゃない？
合ってなけりゃバッテリー即死するよ

764 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 01:25:31.93 ID:/7S+U7D3

765 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 13:21:04.85 ID:Z3ecVDoe

レギュなんて合ってるようで合ってないようなもんだから、好きにすればいいよ

766 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 20:32:26.34 ID:3BDvGiN3

>>765
シールド型のバッテリーすら対応出来ない開放型だけの場合があるでしょ
そんなバイクだとしたらLifeなんか即死するよって事

767 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 01:06:46.41 ID:7G0OEgSs

SONYのLiPoみたいに発火はしないけどね

ソニー、バッテリ発火の原因を公開　～絶縁層に金属粉が混入し短絡
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2006/1024/sony2.htm

ソニー、バッテリー発火問題で「VAIO」のバッテリーを自主交換
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20061018/119304/

768 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 14:15:07.62 ID:r/ThjAHz

LiFePO4バッテリーの生存報告です
FZ1-FAZERにバリスティック12セル
最後にエンジン掛けてから8～10ヶ月くらい放置
その間エンジン掛けず充電もせず、バッテリーターミナルも繋いだまま
セキュリティはスパイボール入れてます
放置のためスパイボールは自動的に休眠モード移行し振動検知はオフられ、イモビ機能だけと思われます
他にキーオフで電気喰うモンは付けてません
この状態から電圧も計らずとりまセル回してみると1秒ほどでエンジン始動。
LiFePO4バッテリーもすごいけど、インジェクション車だからってのもあるんでしょうね

なぜ先に補充電しなかったバカとか、オイル落ち切ってるのに何もしなかったのかカスとか、
ガソリン腐ってんだろ替えろよクズなどの批判は甘んじてお受け致します
でも台風で倒れそうだったんで急いで車に積みたかったんですちょっとだけ許して（泣）

769 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 04:50:31.65 ID:RXkgxL/B

つーか、なぜにそれほど放置？
何台も持ってるの？
5～6台超えて来るとそのレベルが出て来るけど……

770 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 09:41:40.97 ID:I7V6YjU7

>>769
放置会社当時4台あって今3台です
仕事くっそ忙しい、マイホーム購入、引越し、ギックリ腰再発、のコンボでした
でもやっぱやる気の問題だったと思います

771 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 09:45:48.22 ID:I7V6YjU7

訂正: 放置開始当時

772 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 21:35:55.52 ID:fdSNUrCN

>>768
放置からの始動どうたらとかどうでもいい
俺のバイクじゃねーし

773 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 16:30:04.50 ID:nNGh6pac

そうだ、俺のもリフェ積んでるんだっけな…

って位なにごともなく2年使ってる

774 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 22:01:01.22 ID:05MFuM86

>>772
どこ開いてもお前の話題をすることは無いと思うぞ

775 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 23:55:38.71 ID:UPhuLiBe

お前の話題も必要ない

776 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 13:00:27.75 ID:9IaiBPNT

お、俺の話題も必要ない？
誰か話聴いれくれよ！

777 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 13:05:21.63 ID:dRCDRCTm

何か書いとけよ

ということで大した話じゃないがSHORAI　1年10ヶ月目で13.68v　まだまだ元気だわ

778 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 13:15:19.81 ID:9IaiBPNT

いつ買うの？

将来でしょ！

779 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 19:39:16.32 ID:gBK1ZGZ9

最近寒くなってきたよな

780 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 19:59:14.71 ID:dRCDRCTm

また儀式がー、と言い出す人が現れるだろうね
だが、儀式を素直に遂行すれば問題ないので頑張って儀式を行ってくださいね。そうすれば何ら問題ないので

781 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 03:29:52.01 ID:JCsrNwER

>>778
寒さに弱いバッテリーになんてことを……

782 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 06:47:24.00 ID:nEMNoagp

どっかの店のFacebookにあわててアリアントにも儀式が必要って
書き始めててワロタ。
去年は儀式不要で一発で掛かるって言ってたのにｗｗｗ

783 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 10:09:24.89 ID:msxggM6O

ネットは寒い地方の人も見てるだろうからね

784 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 12:23:05.09 ID:MAZcMCu9

軽さは正義です

785 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 22:28:40.33 ID:PVzCdupJ

と、メタボが申しております。

786 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 22:45:54.44 ID:bRaelImf

引き起こしも絡んで来るオフバイクだと自身の軽量化とか関係なくなって来るけどな。

787 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 07:41:25.59 ID:b+4wVpkV

スカイリッチ2ヶ月で死亡。
出先だったので保障解除覚悟で開封。
セルを並列する金属泊？が千切れていた。
400シングルの振動には耐えられないっぽい。

788 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 08:33:04.85 ID:zS0relC4

なるほど
予めホットボンドやコーキング剤で固めておけば予防になるのかね？

789 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 16:44:18.31 ID:eQb/UvIx

昔、コーキングガンって武器あったよね

790 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 16:52:24.39 ID:OE+DqHrJ

チェンドルが持ってる奴な

791 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 17:21:58.70 ID:cHj82JfT

人間発電所の？

792 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 18:06:50.97 ID:+tlwdnaQ

>>791
せつこ、それチェンドルちゃう、チェルノブや。

793 ：787：2013/09/30(月) 23:14:40.03 ID:wRG4ZZyY

>>788
延命にはなると思うけど根本解決はどうだろう？
セル4枚が基板で並列に接続されているわけだが
この基板とセルの連結は金属箔8枚（各セルの+-）で繋がってるだけで
（ケースから引っ張り出すと基板にセルがブラブラぶら下がる状態ｗ）
位置固定されてる訳じゃないので金属箔にストレスが掛かったら切れると思う。
柔らかい緩衝材だと金属箔の振動・曲げ伸ばし等を抑止出来ないからねぇ。
国産ならフレーム状のパーツなどでしっかり固定すると思うな。

794 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 09:20:15.19 ID:GKjMq8oz

固定はシーラーで十分だろ
柔いとか思うなら実際使ってみれ
ほとんど動かないから

795 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 04:43:54.36 ID:IzmKFXVl

だが、重くなりそうだw

796 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 19:03:09.94 ID:ai5VPxJM

固定ったって接着剤代わりで数十グラムじゃねーか
他に軽量出来る所位あるだろ
そんなに重さにこだわるなら側剥いでビニールテープでも巻いとけよ

797 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 20:18:02.41 ID:zgEt+UF4

両面テープとかいいのじゃないか

798 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 12:10:15.53 ID:+HcoXHlG

結局どうすればいいんだってばよ？

799 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 18:03:15.91 ID:yQQBqLBr

番線で固定

800 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 04:36:07.58 ID:Q5YbgPmo

RCバッテラの様に自分で半田w

801 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 13:24:03.99 ID:PRqqgdTN

kwsk

802 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 23:43:04.46 ID:Lc+j7aZI

>>798
買わない

803 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 02:23:54.96 ID:OzEJONlx

半田は千切れてからの話だろ
その前に震動をどうするかって話だ

板セルの端子はアルミだから半田ではなく、普通はセル端子同士の連結は圧着になってるはず
RCモノのリポ板リフェは圧着だが、A123セルとか円筒系はスポット溶接
バラセル組む時もスポット溶接が良い

シーラーで重くなるって言う位だし、
半田分重くなるから修理するなら当然圧着だよな。

804 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 02:53:35.03 ID:fI9570VK

ドドドド・・・・

805 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 05:59:02.61 ID:QKdPNQs0

蒸着　赤射　圧着！

806 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 02:06:52.75 ID:00f55Xgc

宇宙刑事ギャバンは戦闘の際、コンバットスーツを蒸着するタイムは僅か0.05秒にすぎない。
では、蒸着プロセスをもう一度見てみよう!

807 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 03:00:50.36 ID:OczdLyJz

『メテオ！』
『レディ？』

808 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 00:00:17.63 ID:qog0T9YQ

暴れ圧着

あっちゃけた！

809 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 00:29:07.31 ID:sk604V05

>>808の馬鹿さ加減にとうちゃん情けなくて涙出てくらぁ

810 ：ＢＴ：2013/10/13(日) 00:33:26.85 ID:bz7vRxk+

無理すんな、無理すんな～

イカン、年がバレちまう。

811 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 12:36:28.92 ID:rOt2+bxp

>>708
スカイリッチはチェックランプ付になってから、質が落ちてる。
というかチェックランプ付は日本だけみたいだけど。
ドイツではチェックランプ付スカイリッチなんぞなかった。（2013/7末）
1年半程度使用しているが全く問題ない。

儀式が必要なSHORAIが特殊過ぎw
PowerCellですら冬場の儀式なんぞ必要ないのにwww

812 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 17:33:57.43 ID:OEertBqU

剛力SHORAI

813 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 18:13:29.67 ID:CGo+MaOW

azバッテリー、グリップヒーターとかナビつけてると充電不十分になりますよって注意書きあるけど
コレって容量大きいバッテリーつけでもってダメって事だよね？
他の買えってことか

814 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 18:22:15.36 ID:iBjsFzO4

>>813
発電量を考えろよ
「供給＜需要」だとバッテリーが上がるのは当たり前
大容量のバッテリーを積んでも、バッテリーが上がるのが数十分～時間先延ばしになるだけだし
他のバッテリーでも同じ

注意書きにあるのは、それで苦情を言ってきたら困るから先に釘を刺してるだけでしょう

815 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 18:25:22.53 ID:iBjsFzO4

「供給＜需要」はちょっと変だな
「発電量＜消費電力量」だな

バイクによっては初電力が十分以上にあって大丈夫なのもあるが
その辺は自己責任で使うことだね。もちろん、他のバッテリーでも一緒

816 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 19:16:54.35 ID:CGo+MaOW

だよねぇ
なんか当たり前？の事がわざわざ注意書きに書いてあるから、このバッテリーだけ何か特別なのかと

817 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 19:48:03.72 ID:a69wsuLy

単に容量が小さいからだろう。
その分価格もほかより安い、と。

818 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 19:58:06.41 ID:iBjsFzO4

>>816
さぁ？　ねぇ～？
ではでは頑張ってください

819 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 12:01:41.57 ID:DU5yLohv

オフ車乗りだけどETCつけるのにスペースなくてバッテリーをショーライにして空いたスペースにいれた。こういう使い方もできて収納ないバイクには助かる。

820 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 21:16:11.71 ID:B70LImBm

キーONで放置しちゃってSHORAIバッテリー上げちゃったんだけど、充電で復活できる？
その時って汎用の充電器でも問題ない？

821 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 21:31:17.04 ID:UIxiKgC3

>>820
充電はできる
しかしスカイリッチじゃないから普通の充電器では充電できない
専用の充電器買え

822 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 23:15:09.98 ID:CDK8/nmr

>>820
充電器は何でもいいよ
汎用ってRC用?
エラー吐くならニッカドモードである程度入れてからモード切り替え
復活したらラッキーだな

823 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 00:43:49.79 ID:iMiw5/M2

>>821
サンクス。容量増やそうとも思ってたから考えてみる

>>822
汎用ってのは普通にホムセンとか用品店で売ってる一般的な奴って意図だったけど、
使えるかな？

824 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 05:37:35.78 ID:ZVR8whO2

>>823
だから使えねえって　
バランス充電とか知ってるか？
リチウムバッテリー使うならそれくらい知っておけよ

825 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 05:47:29.99 ID:8GBMfG3g

バッテリーに対する理解度が違いすぎて話がかみ合ってなくてﾜﾛﾀｗ

SHORAIとかのリフェは完全に放電させちゃったら一発でご臨終が基本。
まれに少し充電させてとっかかり作ってから通常充電で復活する場合もある。
それが>>822が言ってる内容。

その方法やるのにホムセンなんかに売ってるような充電器じゃ無理だわな。
最低でもRC用。
普通は>>821が言うように専用買えってのが正解

826 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 07:07:27.93 ID:GqeCFYT9

バランス充電は大事だけどラジコンじゃないんだから
そこまで神経質になる必要はないよ

827 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 07:42:39.18 ID:ZVR8whO2

>>826
ショーライはセルが糞の中華製だからその分気を使わないとすぐ終わる
専用充電器で充電してもバランス狂うくらい糞セル　
たしかA123

828 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 07:43:44.48 ID:ZVR8whO2

>>827
途中で送信してしまった
A123だったかな？使用されてるセル

829 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 10:33:07.06 ID:XUHfvUMX

A123が一番信頼性あって死ににくいだろ

830 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 12:42:18.37 ID:YGsUgMcS

まあA123自体が死んだけどなwww

831 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 12:45:43.13 ID:hcRrbkbm

>>823
充電器は何でもいいって言ったけど、リフェ用だと思ってた
鉛と違って自分で電流下げないから鉛用はダメ
安いRC用ならホムセン鉛用より安い
ホログラム貼ってた頃までのA123は良かったんだけど
今のは糞とは言わんが、内部抵抗にばらつきあるね

一度放電しても意外と容量は入ってしまう場合が多いけど、内部抵抗増えちゃってセルの勢いがすぐ弱くなるかもしれない
だから使えればラッキー

832 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 11:28:57.41 ID:ddEX/IMO

俺が引いたのが外れだったのかバリスティックが10度下回ってないにも関わらずもう儀式要求し出した
おまけに昨シーズンもだが儀式に30分近く時間がかかる・・・

いい加減買い換えようと思うが最近スレとか見てないからどんなのがあるのかまたくわからんなw
とりあえずAGのを本国サイトから買うか、AZのを近所で買うか悩み中

とりあえず儀式にかかる時間が短縮or無くなるんだったら何でもいいんだけどな

833 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 12:23:12.74 ID:wjnHZs7X

SHORAI使ってて2年目だけど儀式いらずだよ
30分近くもかかる？　その間にバイクの前でストレッチ体操して体を暖めたらいいのでわ

834 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 21:32:08.67 ID:8uLmKz9F

30分もストレッチやってたら汗だくになりそうだな。ｗ

835 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 22:00:03.42 ID:oMrtV9FC

そうか！
ストレッチで疲れてエンジン始動させる必要を無くす作戦だな！
ノントラブルのバッテリーになるなｗ

836 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 05:47:53.05 ID:F5QuHW1I

もはや、押し掛けした方が早そうだな

837 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 12:15:23.85 ID:zT/jUOAe

>>832
俺のモノタロウで買ったバリスティックは問題が出る兆しすらない
125CCだしもともとセル自体負荷がひくいからだと思うが相性よすぎだろ
ここ最近でもハーネストラブって短時間に１０回くらいセル回したけど平気だったわ
前回バランス充電してから1年たったからそろそろやっとくかと思って1年ぶりのカキコ

838 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 12:19:01.52 ID:zT/jUOAe

って何だよまだ1年たっても次スレいってないとかワロタ

839 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 16:33:19.08 ID:Lpaz54bu

で、リフェって市場に浸透してきてるの？
一時的な物で終わる感じ？

840 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 18:23:05.44 ID:qOHJ0GSy

あくまでも好き物アイテムかと。
ニッチな需要はあるので消える事はないな。
低温始動性が改善されれば鉛を駆逐出来るとは思う。

841 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 19:15:33.33 ID:fAAGNTMm

ドカ900＋アンチだけどそろそろ始動が重くなってきたよ
オイルも硬いしワンウェイも貧弱なんでなかなかスリリング

842 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 20:41:13.57 ID:NmG+gzjS

ショーライ使ってたけど冬になると明日が見えなくなるから
鉛が最強という結論に達した。

843 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 22:00:29.73 ID:ym7DqZ7d

レーサーに使ってみたはいいものの、セルが回らずやむなくグリッド上でスターター始動

「今時のSSなのにそこまで改造、軽量化してんのかよ！」と言いたげな周囲の目が痛い…

844 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 04:43:50.18 ID:lQ96XydU

リチウムとの相性が悪いバイクは冬だけ鉛だな。
でも、鉛を長期放置する場合は、ずっとトリクル流さないとダメになる。

845 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 16:40:32.01 ID:3h/ySTR9

軽量なのは魅力だけど、冬場の信頼性がイマイチ
重さもガソリン２～３リットルの差なので信頼性でMFバッテリーだなぁ。

846 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 23:12:53.92 ID:+KOxDLg5

>>844
寝るのは元々そういう特性であって軽いから作ってみた的な、
鉛と全く異なる充電池を相性が悪いって言い方もどうかと思うが。
てか鉛で充電し続ける方がまずくないか？
二週か三週に一度で充分

847 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 23:15:47.74 ID:vtOR4mnw

>>846
>てか鉛で充電し続ける方がまずくないか？
充電器に寄る。
問題ないのもあるから。高いけど。

儀式兼ねたプレヒート機能が付けばね……

848 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 23:55:29.42 ID:PaJPn3mG

プレヒート中にカウントダウンが始まるのか・・・
キー「カチャ」　「”」ピー”　・・・気温が5℃を下回りました　プレヒートを開始します・・・あと300秒・・・」

俺なんでこんな妄想してるんだろう・・・

849 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 00:01:15.28 ID:vtOR4mnw

ディーゼルのグローランプ並みになれば実用だと思う。

850 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 00:02:30.70 ID:YVvAZt1C

グリップに巻くタイプのグリップヒーターを
バッテリーに巻いとけば儀式いらない？

851 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 00:28:00.83 ID:/lWaU2Qe

甜菜あらわるｗ

852 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 05:43:03.68 ID:fgPtuMzf

隙間にホッカイロだな

853 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 06:34:23.32 ID:LhLKUqaz

小さい鉛電池を並列に繋いでおいたら…

854 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 20:29:30.18 ID:BlI+zus0

キックつきのバイクなら安心してリフェにできるなとか思ったけど
今時のバイクはキックなんてほとんど無いしなぁ

855 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 21:39:26.09 ID:3zly4r2b

押しがけしたらだめなの？

856 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 08:54:43.37 ID:PjLcT058

>>854
あっても125クラスでさえ冬場にキック始動とか拷問レベルだぞｗ

857 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 10:56:46.76 ID:6RYYYKYY

拷問レベルってどんだけ下手なんだよ

>>855
今のバイクはFIを始めとして電気制御のかたまりだから
バッテリーがあがっていたり、うまく機能してない時は押しがけしてもかからない
電圧低下で燃料ポンプやインジェクションが動かないとどうにもならないよ

858 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 03:54:10.39 ID:w8AQo3tY

セルは大電流が必要だが燃ポンやインジェクターはそうでもない。
試してみる価値はある。

859 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 16:41:47.14 ID:+utKD+2i

度合いに寄るよね
セルは回るんだけど弱くて掛からんなら押し崖行ける

860 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 18:42:48.58 ID:WrFByaA7

今日まさにそんな感じだった。サーキットで走行券買って走ろうと思ったらセルが回らない。走行券が無駄になると思いながら、手伝ってもらって押しがけでなんとかかかったよ。
押しがけで体力使ってしまってタイムはさんざんだったよ。

861 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 21:42:02.91 ID:HboqyMj9

>>860どう考えても作り話

862 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 23:06:02.89 ID:Z9O5EKgT

押しがけ程度で体力使うとか、サーキット走る以前にやることあるだろ

863 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 23:39:48.38 ID:pzKnMFZW

>>862
隼クラスは大変だぞ

864 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 04:35:55.56 ID:/nciGyi6

>>863
車重あるしマルチだし、逆に楽だろw
ツイン、シングルなんか、もうね……

865 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 13:38:51.08 ID:0VRTI4BB

先週飯屋で鍵付けっぱなしやらかしてSHORAIageちゃった(ライトONで一時間強/メーターパネル消灯&燃ポン無作動レベル)けど押しがけ＆数キロ走ったら普通に復活したわ
念の為に今日販売店で補充電してもらったんだが30分程度で終了、サイドスタンドでエンジン切る癖を直さないと^^;

866 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 14:10:41.63 ID:3tXzaX6T

完全に放電しきってなかったんだろう。

再充電出来れば鉛みたいな劣化は無く使用出来るようになるのかな？
使えると思うけども…

867 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 14:32:26.22 ID:Ib5etEZr

>>866
劣化はするよ

868 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 14:41:35.50 ID:mHFbLMMI

劣化はするし、セルが死んだらどうにもならないよ
だけど鉛と違ってセルを交換したら復活できる　（同じセルを入手できれば、だが）

869 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 16:53:28.41 ID:JTn7y+d2

充電して前と変わらずセルが回って復活すれば普通に使える
内部抵抗激増だから寿命は短いけど

870 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 21:50:34.93 ID:8qQXztWk

ある

871 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 13:12:57.44 ID:wi2Pfp2W

テスト

872 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 16:34:21.32 ID:3V3RCPZF

電池のセルとセルモーターを混同する奴が出てきそうな流れだな

873 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 20:05:31.94 ID:/UjZE40q

まさかーｗ

874 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 22:14:28.94 ID:415H/JQT

保守age

875 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 22:18:17.61 ID:aV+CDRCb

今週に入っての寒さで俺のSHORAIはもう儀式モード

876 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 15:13:42.61 ID:lLvFE8Oc

SRX250Fで使ってるけど儀式必要ないな
セルモーター変えないとまともに使えなかったけど

877 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 17:47:43.97 ID:F6SMoTX/

フルカウルのやつ？

878 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 17:50:01.51 ID:IBjewCCO

フルカウルもあんのか

879 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 18:01:03.78 ID:F6SMoTX/

ハーフだった

880 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 00:11:27.27 ID:6gsKwGf4

shoraiが上がっちゃった。
ナップスに持ち込みで充電してくれるかなぁ。

881 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 00:14:18.39 ID:MxYclOwA

何年使った？

882 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 04:06:34.21 ID:6gsKwGf4

>>881
今年2月に購入
1ヵ月半位放置してしまいました。。

883 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 04:32:04.26 ID:1FxGSN9c

数ヶ月程度じゃLifeは上がらないはずだけどな。
なにか常時電源で電気食ってるんじゃないの？

884 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 07:51:57.75 ID:zNF7fodX

SHORAI上げ

885 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 10:18:09.79 ID:R9Y4cqvK

SHORAIは産廃レベル

886 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 10:57:25.63 ID:ttUItk9j

ヤバ！このスレ見んかったらSHORAI買うとこだったぜ

887 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 12:07:39.15 ID:mIbQbAN3

沖縄だとか東南アジア諸国とか冬の朝でも10℃超えてるところなら、
LiFeバッテリーのネガってコストくらいなモンなのかね？

888 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 12:24:37.58 ID:S49XCFdx

>>887
アイドリング時の電圧が13.4 V~走行時14.8Vの間に収まらないと使えない

889 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 12:26:28.23 ID:fsegZwIc

>>886
車種によっては全然アリだけどね、クランキングが重い車両ならやめといた方がいいのは確か
俺のは250シングルなんでなんの問題も無いし純正より安いわ軽いわで良い事づくめ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

890 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 12:42:02.36 ID:v0XuTwrJ

250オフ車には最高の軽量手段だ。

891 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 14:16:33.68 ID:hLSV96hr

SHORAI買って取り付けて来月で2年経つ
2ヶ月乗ってなくても元気だからいい買い物したと思うわ。バイクは2スト250

>>880だが、常時電源が悪さしてんじゃないの？　上がりにくいのが売りのLifeでも常時電源で消費されたら上がってしまうのは防げないよ

892 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 17:06:30.07 ID:Vnn9EHJM

ショウライ、ハレにつけて２年。何の不便もないなぁ。
毎朝、キュルルっとセル回せてる。真冬でも０度ぐらいにしかならない地域だけど。
赤い丸の色が褪せてきてるのが、若干貧乏臭い感じ。

893 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 19:14:21.70 ID:fsegZwIc

>>892
ほぅ(・∀・) 自分がSHORAI買った代理店はハーレー専門店だったんだがそこの店主はハーレーには向かないって断言してた…ビッグツインメインの店だったからかな？
ちなみに車種は？

894 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 20:35:55.76 ID:qz3aqRw9

うちのアンチも儀式要求し出したわ
900ツイン

895 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:52:36.53 ID:uHI9QGbX

あー、儀式が必要なシーズンかぁ・・・

リチウムバイク乗りの風物詩だな

896 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 23:45:03.86 ID:7IdYTf+y

俺のバイクは儀式なんぞいらないけどねｗ

897 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 15:40:59.22 ID:FmVhYc2S

LiFeにかわる技術ってそうでききそうに無いな
LiFeって実はすごい発明なのか

898 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 15:43:35.22 ID:l/oQCC6U

スマン何言ってるか解からん

899 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 15:58:55.74 ID:P6kY/Ow+

たぶん冬期の儀式が必要なのを懸念しての発言だろう
特性を理解できてない馬鹿はおとなしく鉛を使ってろ

900 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 18:14:23.12 ID:xf0x1kdB

儀式までして使うメリットはないし、実際自己満の世界の代物だからな。

901 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 18:17:38.33 ID:H+GxU/yh

ネガキャンも現れるシーズンに入ってきたって事だな

902 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 20:14:27.17 ID:QWAihfb4

AZは寒さに強いって触れ込みだけど実際はどうなの？
リッターツインに導入しようか検討中なんだけど？？

903 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 20:21:28.76 ID:BahxvyMQ

取りあえずうちのリッターマルチは冬の早朝、２ヶ月の夏休み明け、どちらも充電無し一発で掛かったよ

904 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 20:32:36.63 ID:9+UwXr9y

>>893
エボチョッパーだよ。
何の問題も不自由もないし、世に言う儀式もしたことない。
１，２週間ぶりにかける時は、セルボタン２，３回押すけど、問題なくかかります。
チョッパーで、電気系統がシンプルだからかな？

905 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 06:02:05.35 ID:g+NYPDIw

ハーレーにはセルモーターが似合わない。

906 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 14:08:43.28 ID:ZPrLD1jV

>>905
それじゃ、パンヘッドまでか、ショベルでもＦＸ系しか選択肢がないじゃないか。

907 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 10:44:29.90 ID:g3Rexv0G

ハーレーのコピー車の陸王でも乗ってろってこった

908 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 13:20:09.55 ID:zB5WdRcG

>>905
あの「キュゴゴゴッ！」がいいんじゃないか

909 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 12:47:12.77 ID:EX7951p3

SHORAI なぁ

冬の儀式はまぁいいとして、走ってると電圧降下だか何だかで
たまにイモビが誤作動するのが気になってる

誰か走ってる最中にイモビがピーピー鳴っちゃう人いない？オレだけ？

910 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 19:59:06.75 ID:cJ0Kypzw

それって電圧計とかで確認したの？それとも症状からの推測？

911 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 01:26:06.84 ID:6kDnfy/8

>>909
走ってるとって……
それはバッテラじゃなくて車体の発電系統に問題がでてるんでは？

912 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 13:35:26.97 ID:860Zlo5d

>>910
電圧計とか持ってないから「なんとなく」だけどさ
鉛バッテリーの頃は真冬でも発生しなかったんだよね（鉛が元気な時は）

感覚としては鉛バッテリーがダメになってきた頃に似てる
あの時も走ってる時イモビがしょっちゅう誤作動してた

>>911
それもあるかも
今さら鉛に戻す気もないけれど

まぁ次のバイクには AZ Battery ってのを載せてみる予定

913 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 21:10:14.01 ID:FKWQW87a

AZをオラも注文しただ
週末につけられたらええのー

914 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 00:20:58.44 ID:ThijgCbu

気温5～10℃の日でとうとう儀式が必要に
LiFeバッテリー使っているバイクは(皆入れて半年以内)
・600SS アンチグラビティ8セル　
今のところ儀式なしでもセルも元気よく周りすぐかかる
・4st125スクーター　アンチグラビティ4セル
セルの周りは悪いけど儀式せずに何とか
・2st125ミッション　AZリチウムイオンITZ7S-FP
ただでさえ掛かり悪いのにセルも弱々しく中々かからず
５分程待ってから再度セル回して何とかかかった

　
4st125スクーターにアンチグラビティ4セル
2st125ミッションにAZリチウムイオン ITZ7S-FP
どちらも電源入れてすぐにセル回したら弱々しく
スクータは何とかかかったけど2stミッションは
中々かからず5分待ってから再度セル回して何とかかった

915 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 02:47:02.82 ID:bOY+lfMD

反重力4セル
先日、気温0℃という条件下で数分の儀式を要した@WR-R

916 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 03:41:52.06 ID:Bpe/HeqN

アンチグラヴィティ・・・
2stミッションにセルがいるかいな
キックさえもイラン
押しがけイッパツやで

ま、個人的な意見ですが

917 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 09:16:25.36 ID:ThijgCbu

>>916
2stミッションだけど装備重量137kgでさらに圧縮比12.5とかで
押しがけもしたけどかなり重たくセルないと辛い

918 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 10:29:29.70 ID:NYxNUKhJ

2st125のミッション車でセル始動？　MITO125か？

919 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 10:29:54.66 ID:FZ6xS4tT

バカはガレ場の再始動にセル不要って考えか
2stセル付きが世界のエクストリームエンデューロで上位独占してるのに

920 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 10:57:53.72 ID:Bpe/HeqN

>>919独占してるからどうした？
得意満面かｗ

921 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 11:05:48.06 ID:Rm/uOWWM

エンデューロマシンなんて例外中の例外だろうに
温感極悪始動性なのにキックしかついてないモデルとか普通にあったじゃないか…

922 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 14:31:29.71 ID:ltOzpZi8

オフ車はハンドルが高いから押しがけしにくいんだよ

923 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 14:53:19.48 ID:Rm/uOWWM

それはおチビさんの論理だろ
背が高いやつにとっちゃ、むしろやりやすい

924 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 18:48:51.27 ID:FkYwiDs2

AZ、低温始動性にも強いって触れ込みだったけどやっぱダメそう？

そろそろ、バッテリ交換を考えてるので
LiFeも選択肢に考えてるけど、冬に弱いんじゃ使えない…

925 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 18:53:17.68 ID:NYxNUKhJ

儀式を理解して、「正しい使い方」をしてれば問題はないよ
朝慌てて始動してすぐ乗りたいつもりなら諦めたら良いかと

926 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 08:46:28.07 ID:M56vVUyk

リチウムが呆気なく逝くのは分かった♪

927 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 08:58:13.25 ID:n8ScUznu

>>926
学習能力皆無の人間向けでもないということだな

928 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 21:13:15.22 ID:6omZ8Upy

賢いヤツ向けでもないけどな

929 ：ＢＴ：2013/12/06(金) 21:18:14.83 ID:d9vhu6bG

軽量化による運動性向上と引き換えに相応の値段と
普段の扱いに欠ける物を装着するから
バイクバカ御用達だろうなあ。

ハイ、私はバイクバカです。

930 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 21:45:38.38 ID:samaClyo

しかし冬に弱いってのは、日本だと致命的だなあ。
なんとか改善してくれれば、劇的に普及すると思うんだが

931 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 21:49:45.81 ID:lq/Ra7Qa

>>908みたいな人がいるということは
けっちん　という言葉を知ってる人もじょじょに少なくなるのかなあ

932 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 21:59:45.03 ID:samaClyo

漫画のけっちん！もぜんぜんヒットしなかったしな…

933 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 00:00:40.95 ID:C6CXl/Ow

アメリカも結構寒いけどね

934 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 00:33:55.30 ID:O5OMnhoE

日本より東西南北クソ広い国に何いってんだ

935 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 03:04:32.44 ID:+0GcXqtr

ケッチンて最近見ないけど連載終了したの？

936 ：894：2013/12/07(土) 06:32:37.21 ID:8XgxYJqm

今朝ヘッドライト5分点灯後、セル約20回で始動
トルク感も弱いんで残念だけど一旦鉛に戻したよ
うちのには最低16セルは必要だなー

937 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 08:03:53.63 ID:RWhKOVzP

検討して白紙に戻したわけだな

938 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 23:26:05.59 ID:KQ+LJ9Sx

AZをモノタロウで安売りしてたから注文したけど
４営業日でも発送されず週末に届かんかった残念

939 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 00:39:18.95 ID:FzVI8UCo

今更気がついたがショーライとAGの日本代理店って同じなんだね

940 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 01:53:50.42 ID:Sj3kMhjL

既出

941 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 08:32:58.86 ID:+wLdrPw2

AZバッテリーって、リフェのはずだけどスカイリッチのOEM供給受けてるの？
でも、スカイリッチはリポなんでしょ？

942 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 09:06:08.41 ID:Sj3kMhjL

>>941
http://www.ainet-web.com/user_data/skyrich-7.php
リフェなんだが、君はどこで誤った情報を仕入れてきたんだい？

943 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 11:54:47.81 ID:3JTLdAAp

>>942
えーと、このクソスレだけど

944 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 22:28:55.78 ID:hyOdxGSH

リポ使ったバイク用バッテリーってあったっけ？

945 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 00:41:08.01 ID:fGSRZdzs

おっしゃ、MonotaroからAZ届いた。
とりあえず、今日は充電器で満充電にして13.2V
2気筒1100cc、気温10度弱で余裕のクランキング

水曜日は、放射冷却で朝方0度近くなるらしいので
儀式が必要なのか判るとおもう。

946 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 16:31:06.01 ID:fjwiG5TV

832でも書いたがあまりにも儀式が長すぎるんで諦めて一時的に鉛に戻してるが、
今度はブライルバッテリーてのを試してみようかと思う
評判とか全然聞かないし人柱的なかんじだが

947 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 16:47:45.43 ID:zl9QVVcJ

ブライルバッテリーでも儀式を要するのは変わらんと思うけどね
大切なのは儀式の必要性を理解することと、正しく儀式を行うこと
その間、スクワットでもして体を暖めたらいいさ

948 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 17:23:36.84 ID:phCMg2HA

一番効果あるのはヘッドライトにHi　lowでオンに出来る
（キーONとかエンジン始動では点灯せずにHiに切り替えて点灯　エンジン始動させたままlowにもどすとlow側も点灯）リレーを組み込むのが一番良い

949 ：936：2013/12/10(火) 18:13:49.41 ID:ksyLkyuR

結局、儀式が必要になるってのは
クランクに対して容量不足なんだと思う
うちのは純正でも冬場は結構厳しくて
1ランク上げて始動が楽になったからLiFeでも一緒じゃないかな

950 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 18:18:29.18 ID:wxOo4njk

>>947
前のスレを見てないかもしれんが、別に儀式する分には文句いってないぞ？

30分以上かかることがざらな上に、電圧下がりすぎて充電しなおさなければならないことがあるから
今のバッテリーは堪えられないと言ってるだけで

おじさんそんな若くないんで30分もスクワットとかできませんよ・・

951 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 22:45:53.50 ID:2vxRIQwU

趣味ライダーなら今の時期は基本外して走る時だけ装着するのが一番安全だよ
室内保管なら休眠状態になる事も少ない
儀式はとにかく確実性に欠ける
30分も待つくらいなら、バッテリー装着に10分掛かる方がマシ

952 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 23:08:16.97 ID:nmt0DRA+

フィルムヒーターをバッテリーに貼って儀式の電力を使い温める
これなら短時間で起きないかな

953 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 03:13:43.18 ID:zg9yXh2d

>>952
芯から冷え切ってるからな。
使い捨てカイロで試してみるとか

954 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 04:23:43.37 ID:2g8lubFi

>>951-953
そこまでして使いたくねぇけどなぁ、普通ｗ

955 ：938：2013/12/11(水) 07:29:35.68 ID:q+Kl2cmh

>>924
気温5度、リッターツイン余裕でした。
バイクのセンサーでは13.0vの表示

956 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 12:14:49.04 ID:NQP6K0s+

ここはせっかちな人ばっかりだなｗ
心に余裕を持って準備しろよ
まあ俺のは即始動できるんで別に大丈夫だけどなぁー　整備不良乙！
せっかくシーズンオフだしエンジンをフルOHしてリフレッシュしたら如何？

957 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 13:30:24.37 ID:8qpmt7zo

もうダメだなこのスレ
チンカス並の初心者しかいない

958 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 16:28:17.33 ID:fo6h8/1B

さすがLiFeバッテリー博士だ
言うことが違う

959 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 12:12:06.24 ID:gytuhpcp

ショウライ、11℃時の始動性動画
https://www.youtube.com/watch?v=EhsPvvrpMH8

960 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 12:12:52.84 ID:gytuhpcp

ショウライ、3℃時の始動性動画
https://www.youtube.com/watch?v=xis8T-dw2p4

961 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 12:22:30.32 ID:gytuhpcp

各動画ともキーONでHIDが30秒ほど点灯し、自動消灯
その後、11℃時は儀式は必要無くそのままセルを押して始動
3℃時の時はHID消灯後、セルを数度チョコチョコ押したりする儀式もどきの様な方法で始動
真冬の氷点下時もセルのチョコチョコ押しの儀式が増えるだけで
動画のように問題なく始動する
現在使用歴2年3ヶ月使用中
3～4か月に一度、専用充電器でストアモードでバランス充電実施

962 ：938：2013/12/14(土) 12:29:21.43 ID:1IHX5qQP

AZバッテリーリッターツイン、気温0度、一発でかかったが直後の電圧降下でコンピュータがリセット
儀式が必要と思います。

963 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 12:38:27.35 ID:gytuhpcp

普通上昇しませんかね。発電系おかしくないんですか

964 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 12:46:02.99 ID:AdpVBFCU

瞬間的な大放電に耐えられなかったんだろうな
やっぱ真冬はダメだな…まだ実用に堪えるとは言い得ない状態だ

965 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 13:02:05.22 ID:gytuhpcp

真冬だって2分もあれば始動するんだぜ
おまえ早漏すぎるよ

966 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 13:03:33.43 ID:jCOchG7L

今日の朝4時、気温2℃
ZX-10Rで二年目のアリアント君

普通にセル一発起動です。
今まで儀式したこと有りませんw

967 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 13:15:36.55 ID:ien2qYzo

>>964みたいにせっかちな人は重たい鉛を使うといい

968 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 15:06:06.42 ID:Ta1HPEk2

>>963
エンジン始動->発電するもバッテリーにどか食いされる->スパーク不調でストール
電圧低すぎで低電圧エラー表示でリセットって感じ

ちなみに、通常電圧は14Vだから故障ってことは無いと思うよ。

969 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 16:49:25.22 ID:3XJYDpBP

>>960のは儀式になってないからな？
電気食わせた後に2～3分でも、状況良ければ15～30秒でもいいから電源オフにして待たないと…

970 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 18:31:41.37 ID:3neGzllU

だからー儀式もどきと書いてるだろバカチョンが
儀式はいらねーんだよ

971 ：969：2013/12/14(土) 21:41:41.34 ID:2sM3Uurt

>>970
おまえに言ってるんじゃねーよバカチョンが
それ見て儀式の方法間違えて覚える奴が出ちまうじゃねーか

972 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 22:24:29.74 ID:JJS/1jQI

ID:gytuhpcpは俺だよ阿呆が

973 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 22:26:13.30 ID:JJS/1jQI

お前が池沼でユーザーじゃねーから、勘違いしてるだけだろーが

974 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 22:48:17.47 ID:2sM3Uurt

>>972
あ

本気で間違えたｗ

975 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 23:48:42.95 ID:LnSK/Esq

バカチョンってのは「馬鹿でもチョンと押せば」がもともとの意味だから
冬には通用せんなw

976 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 00:08:08.06 ID:Ddw/soF9

>>975
チョンの意味が違う

977 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 00:41:33.36 ID:OUVnXZQE

ＡＺの二輪リチウムイオンバッテリーって、中華バッテリーなのか・・・
リフェ部分で、ガス発生→爆発ってことはないだろうけど、ＢＭＳ部分から
出火とかありそうで、こわいのぅと、思いつつ、興味本位でポチってみた。
２週間以上放置するとき、端子をはずせとか、面倒なこと記載されてるけど、
これって、チェッカー部分か、ＢＭＳ部分あたりに、通電箇所があるのかな？
寒さに強そうなことが、書かれてるから、今使ってるSHORAIと使い比べてみる。
手持ちのSHORAIは、２年目の冬に突入。バランス充電とか、いっさいやってない。

978 ：336：2013/12/15(日) 01:23:39.55 ID:h3xH3NoI

ショーライも中華じゃなかったっけ？
アメリカの会社ってだけで

979 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 01:37:30.86 ID:fna5bHrv

>>975
後半が間違ってる。

980 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 01:48:11.30 ID:a4ALowS1

悪口としては「バカチン」が正解

981 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 02:42:55.80 ID:cJk4g8VS

>>977
おそらく待機電力（内蔵時計やイモビライザー等）を食うようなバイクだと
バッテリー上がりを起こしてしまう恐れがあるため端子を外しておいてねーと保険をかけてるだけだと思われ
SHORAIで問題ないならそのまま放置でいいんじゃない？
心配ならテスターで日々の電圧の変化を調べてみたらいいと思うよ？

ちなみにNSR250Rに使用で、三ヶ月放置したSHORAIの電圧はほとんど変わらず14.12v
まあキック始動だし儀式とは無縁だけどねｗ

982 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 03:00:28.15 ID:HOScErSl

キック始動の2stは相性良さそうだね
電圧もあまり下がらないだろうから、PGMとかにも好影響だろう

983 ：？？？：2013/12/15(日) 07:23:51.66 ID:bNgaIm9D

このスレ１から読んで今此処まで来ましたが、一体何を買えば良いのか全く解らなくなっているバカな年間１万km、インジェクション９００ツイン乗りが此処に居ます。

どうか、鉛以外で一番安心出来るバッテリーを教えて下さい。

984 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 07:31:44.08 ID:FJQF8nj3

>>983
キャブ900ツイン+アンチ12セルだけど、
もし今買うなら16セルにするだろうな

985 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 07:40:54.44 ID:b4gZwfNM

とりあえず買えよ
買えばわかるさ

986 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 07:41:55.31 ID:mlREi5xx

チョン、蔑視を込めてるんだよ。白痴

987 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 11:58:08.86 ID:cJk4g8VS

>>983
実際に買って使ってみることが大事です、頑張ってね

988 ：次スレ誰か頼む・・・俺ムリだった：2013/12/15(日) 15:23:45.33 ID:+/ZP88lI

次スレ誰か頼む・・・俺ムリだった

タイトル
【SHORAI】超軽量LiFeバッテリー【ANTI GRAVITY】５

LiFeバッテリーはノーマルとの交換で、250ccで2kg～1200ccで8kgの大幅な軽量化が可能
長期間乗らなくても自己放電しにくい
MIT（マサチューセッツ工科大学）の学生が発明した

Shorai
http://www.shoraipower.com
日本代理店
http://www.shoraipower.jp

Anti Gravity
http://antigravitybatteries.com
日本代理店
http://www.antigravitybatteries.jp

Ballistic　　（モノタロウで安売りしてたが、なぜか今は取扱中止）
http://www.ballisticparts.com
日本代理店
http://www.ballistic-battery.com

ソニー製のノートPCのバッテリーが発火事故を起こした
LiPO（リチウムポリマー）と違い、LiFe（リン酸鉄リチウム）は非常に安全性が高いので誤解のないように

ソニー、バッテリ発火の原因を公開　～絶縁層に金属粉が混入し短絡
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2006/1024/sony2.htm

ソニー、バッテリー発火問題で「VAIO」のバッテリーを自主交換
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20061018/119304/

989 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 11:39:29.12 ID:65UEKF/y

今冬初の儀式発動で冬の本格到来を実感(´・ω・｀)

990 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 12:23:26.33 ID:A9Z6R17q

げっ！　dionもスレ立てできなくなってた。orz

991 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 13:15:30.39 ID:MUVXzzO4

SHORAIって、公式をみるとアメリカの会社っぽいけど
ロゴが日の丸で日本語っぽい会社名で、実は中国の日本っぽい名前を騙った会社なの？

992 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 14:08:53.39 ID:MUVXzzO4

これ、10時間率14Ahとか書いてあるくせに
よく調べるとセルの容量は実際の1/3で鉛と同じ性能だから
こう表記してます(ｷﾘｯって言ってんのかよ・・・

もっと適切な表記はないのかよ。明らかに10時間率14Ahとか
詐称してんじゃん。