SUZUKI GSR250 Part4
■GSR250
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250l2/
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2012/0718/
メーカー希望小売価格（消費税込み）438,900円
（消費税抜き）418,000円 ﾖ･ｲ･ﾊﾞｲｸ…
年間目標販売台数 2,000台
製造事業者／常州豪爵鈴木摩托車有限公司（中国）
輸入販売元／スズキ株式会社
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250l2/
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2012/0718/
メーカー希望小売価格（消費税込み）438,900円
（消費税抜き）418,000円 ﾖ･ｲ･ﾊﾞｲｸ…
年間目標販売台数 2,000台
製造事業者／常州豪爵鈴木摩托車有限公司（中国）
輸入販売元／スズキ株式会社
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■海外
【中国名】大長江GW250
http://www.haojue.com/products/product_102_156_171_2531.htm
大長江GW250J公安仕様
http://www.haojue.com/products/product_102_156_171_2563.htm
【EU名】INAZUMA250（イギリス仕様）
http://www.suzuki-gb.co.uk/bike/gw250l2/
■過去スレ
SUZUKI GSR250 Part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344202801/
SUZUKI GSR250 Part2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343455863/
【中国名 大長江GW】SUZUKI GSR250【EU名 INAZUMA】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342603193/
【中国名】大長江GW250
http://www.haojue.com/products/product_102_156_171_2531.htm
大長江GW250J公安仕様
http://www.haojue.com/products/product_102_156_171_2563.htm
【EU名】INAZUMA250（イギリス仕様）
http://www.suzuki-gb.co.uk/bike/gw250l2/
■過去スレ
SUZUKI GSR250 Part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344202801/
SUZUKI GSR250 Part2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343455863/
【中国名 大長江GW】SUZUKI GSR250【EU名 INAZUMA】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342603193/
スズキワールド店、バイクナビ「x-ride XR430MC」プレゼントキャンペーンH24/7/30～H24/10/31
http://suzuki-world.net/
http://used.suzukibikeshop.com/sbs/images/20120718_1.jpg
ポータブルカーナビゲーション X-RIDE | 防水仕様IPX5 バイク用ポータブルナビ RM-XR430MC
http://www.x-ride.jp/product/rmxr430mc/
http://suzuki-world.net/
http://used.suzukibikeshop.com/sbs/images/20120718_1.jpg
ポータブルカーナビゲーション X-RIDE | 防水仕様IPX5 バイク用ポータブルナビ RM-XR430MC
http://www.x-ride.jp/product/rmxr430mc/
おつ
G乙R250
GSR乙50
G乙R乙50
GS乙250
>>9
それはさすがに無理がある
それはさすがに無理がある
11 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 11:34:02.08 ID:hwJ148Sj
G乙R乙乙0
GSR乙50
乙乙乙乙乙0
>>8
試乗すらしてないものが言うのもなんだが
これだけでみると中低速よりのエンジンという割にはローギアード過ぎる
ヤングマシンで最高速がCBR150km/h、GSR140km/hってなってるのをみると
もっとハイギアードでも良い気がする
試乗すらしてないものが言うのもなんだが
これだけでみると中低速よりのエンジンという割にはローギアード過ぎる
ヤングマシンで最高速がCBR150km/h、GSR140km/hってなってるのをみると
もっとハイギアードでも良い気がする
スプロケ変えるのがデフォになったりするのかねえ
>>8
ＶＴＲの製造国ﾜﾛﾀ
ＶＴＲの製造国ﾜﾛﾀ
19 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 13:38:29.94 ID:vHhL1p47
ヨシムラ良いと思うんだけど、サイレンサーの形が・・・
500本限定とかでサイクロン型で出してくれないかな。
シングルでもダブルでもいいから。
500本限定とかでサイクロン型で出してくれないかな。
シングルでもダブルでもいいから。
20 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 13:43:40.26 ID:l4FDK8/p
重いバイクはうんこ
燃費わるいし
タイヤブレーキへるのはやいし
人ひけば打撃は大きいし
こけてあしはさまても痛いし
よいことなし
燃費わるいし
タイヤブレーキへるのはやいし
人ひけば打撃は大きいし
こけてあしはさまても痛いし
よいことなし
せやな
22 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 14:00:08.89 ID:V/3Tzq5m
>>20
>重いバイクはうんこ
ホンダ・マグナ250(装備重量184kg)「・・・」
ヤマハ・XS250(装備重量183kg)「・・・」 GX250(乾燥重量175kg)「・・・」
カワサキ・エリミネーター250V(乾燥重量171kg)「・・・」
現行ビグスクご一行「・・・」
>重いバイクはうんこ
ホンダ・マグナ250(装備重量184kg)「・・・」
ヤマハ・XS250(装備重量183kg)「・・・」 GX250(乾燥重量175kg)「・・・」
カワサキ・エリミネーター250V(乾燥重量171kg)「・・・」
現行ビグスクご一行「・・・」
大学生でも1.9%ローン組めるんかな
無収入なら、保証人は必要だろね
月10万のバイト収入で大丈夫？か…
下忍買って一年もしないうちに廃車にしちゃってこれ一目惚れして欲しくなった
下忍買って一年もしないうちに廃車にしちゃってこれ一目惚れして欲しくなった
27 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 15:08:34.73 ID:V/3Tzq5m
>>24
>>26
１・９％ローンは、
４８回払いまでなら適用されるので、
乗り出し価格を４０万以下になるようして支払いを４８回にしたら、
月々の支払いが８０００円前後になる気がするからもしかしたらいけるかもね♪
>>26
１・９％ローンは、
４８回払いまでなら適用されるので、
乗り出し価格を４０万以下になるようして支払いを４８回にしたら、
月々の支払いが８０００円前後になる気がするからもしかしたらいけるかもね♪
>>15
中華動画の最高速見ると、もうリミッタに
当っている音がしているね。
国内向けはリヤを一枚大きくしているのは
貴殿が言うとおり逆だね。
たぶんヤングマシンのデータはリミッタに
当っていると思うよ。
自分は納車されたら即前を一枚大きくする
つもりです。
中華動画の最高速見ると、もうリミッタに
当っている音がしているね。
国内向けはリヤを一枚大きくしているのは
貴殿が言うとおり逆だね。
たぶんヤングマシンのデータはリミッタに
当っていると思うよ。
自分は納車されたら即前を一枚大きくする
つもりです。
貴殿ｗｗｗｗｗｗｗ
何がおかしい？
スプロケ変えたらメーター狂わない？
>>32 フロントから検知してるバイクなら狂わない
GSR250がどっちかは知らんけどな！
GSR250がどっちかは知らんけどな！
公式サイトがしょぼ過ぎる、写真少ないし小さい
ケーブルが出てるかどうか判別出来んかったけどリア検知臭い
ケーブルが出てるかどうか判別出来んかったけどリア検知臭い
35 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 18:16:55.25 ID:S9DT2C6B
マフラーより、カッコイイフロントフェンダーを売ってくれ！
排気系かなり絞ってというか、サイレンサーの中でちょっとした迷路だからな。
でも個人的には性能よりフォルムの綺麗な2本出しのメガホンタイプが欲しい…
でも個人的には性能よりフォルムの綺麗な2本出しのメガホンタイプが欲しい…
今日初めて道路を走ってる実物を見たんだけど、すごいボリューム感だね
後姿がスクーターみたいに見えた
後姿がスクーターみたいに見えた
動画だと、排気の叩き音でパタパタとした耕運機サウンドだと期待してなかったけど、現物は違うね。
4,000回転位で既にキュィーンキュィーンっとＨな会社のマルチサウンドを連想するサウンドは想定外で明日のプチツーが楽しみ。
納期の関係で無理に急かしたらメーカー直の試乗車仕様の新車を回されたけど何か違うのかな？
4,000回転位で既にキュィーンキュィーンっとＨな会社のマルチサウンドを連想するサウンドは想定外で明日のプチツーが楽しみ。
納期の関係で無理に急かしたらメーカー直の試乗車仕様の新車を回されたけど何か違うのかな？
今日始めて自分以外のGSR250みた。これで少なくなくとも滋賀県に二台はあるのだな
ぜひ走ってる時にすれ違いたいものだ
ぜひ走ってる時にすれ違いたいものだ
舞州楽しみや
>>38
先ずないが、
試乗車仕様は基本的に1年間売ったり流したり禁止で契約違反のペナルティー洒落ににらないレベルだし、
それにメーカー直の試乗車仕様はEV体験講習を受けた又は、新規商品先行説明会での先行試乗車予約をしたショップ位しか手に入らないレア物。
マジ物だったら慣らし無しで酷使されて問題ない用にメーカーで調整されてるけど、最初の200km位加減しろよ。
先ずないが、
試乗車仕様は基本的に1年間売ったり流したり禁止で契約違反のペナルティー洒落ににらないレベルだし、
それにメーカー直の試乗車仕様はEV体験講習を受けた又は、新規商品先行説明会での先行試乗車予約をしたショップ位しか手に入らないレア物。
マジ物だったら慣らし無しで酷使されて問題ない用にメーカーで調整されてるけど、最初の200km位加減しろよ。
>>39
なんだ雇われか・・・
なんだ雇われか・・・
45 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 21:40:56.91 ID:V/3Tzq5m
俺もGSR買ったら琵琶湖走りに行こう
寒くなる前に
寒くなる前に
24PSだけど実際はもうちょっと出てるらしい。
48 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 22:18:24.27 ID:EwBetsOQ
トンスルGT250ですら30ps出てるのに
そういうバイクじゃ無いから無問題
そのGT250のエンジン技術はこの会社のコピーだから
GSR250は、ツーリングネットやキャリングコードはどう使えば良いのだろう？
取り回すフックが見当たらない感じなんだけど･･･
取り回すフックが見当たらない感じなんだけど･･･
GW250说明书
GW250 99011-48H50-50H V13
http://www.haojue.com/public/download.jsp?path=%2Fupload%2Fcms%2F145%2FGW250_99011-48H50-50H_V13_20120526.pdf
GW250 99011-48H50-50H V13
http://www.haojue.com/public/download.jsp?path=%2Fupload%2Fcms%2F145%2FGW250_99011-48H50-50H_V13_20120526.pdf
>>52
なるほど。こう言うヤツですね。
http://www.tanax.co.jp/products/accessory/other/images/mf-524_a2.jpg
理解しました。
優しいおばあちゃんによろしく言っておいてくださいm(__)m
しかし、GSR250は以外にタンクバッグもモノを選ぶタンク形状だと思いました。
皆さんは、どんなタンクバッグをチョイスしようと考えてますか？
なるほど。こう言うヤツですね。
http://www.tanax.co.jp/products/accessory/other/images/mf-524_a2.jpg
理解しました。
優しいおばあちゃんによろしく言っておいてくださいm(__)m
しかし、GSR250は以外にタンクバッグもモノを選ぶタンク形状だと思いました。
皆さんは、どんなタンクバッグをチョイスしようと考えてますか？
リアキャリア付けて箱
箱の便利さに慣れたらタンクバックは殆ど使わんよーになった
箱の便利さに慣れたらタンクバックは殆ど使わんよーになった
56 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 09:00:13.35 ID:S0zi0HPY
グラブバーがダサいからこのバイクには何の躊躇もなくリアキャリアを付けられる
積載王になるぜ 9月が楽しみだ
積載王になるぜ 9月が楽しみだ
>>54
自分はキャリアつけないから南海のリアとタンクバックどちらにも使えるやつを買おうと思ってる
自分はキャリアつけないから南海のリアとタンクバックどちらにも使えるやつを買おうと思ってる
バンデット、vストに続いてツーリングパッケージマダー！？
>>56
俺も谷岡さん好きだ。
俺も谷岡さん好きだ。
62 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 19:16:37.16 ID:hBlueUPO
重いばいくは燃費わるそうだし
タイヤブレーキの消耗はげしそうだし
追突すれば 破損や怪我の被害拡大で
重すぎるバイクはよいことないだろう
タイヤブレーキの消耗はげしそうだし
追突すれば 破損や怪我の被害拡大で
重すぎるバイクはよいことないだろう
ガリガリ殿くってくる
昨日の夜納車で今日初走りしてきた。
このバイクって街中でアンダー気味でタルかったので期待してなかったけど峠だと楽しいな。
慣らし縛りの範囲だけどアクセル当てて行くとアンダー消えてインさしに行くから、ミニバイクの小僧の突っ込みも立ち上がりもいい感じでついて行けた。
5000縛りだと最高速で小僧仕様の原付には負けるけど楽しかっよ。
このバイクって街中でアンダー気味でタルかったので期待してなかったけど峠だと楽しいな。
慣らし縛りの範囲だけどアクセル当てて行くとアンダー消えてインさしに行くから、ミニバイクの小僧の突っ込みも立ち上がりもいい感じでついて行けた。
5000縛りだと最高速で小僧仕様の原付には負けるけど楽しかっよ。
装備重量で180ｋチョイだもん、乾燥重量で表示されてるのと比べたら
相当重く感じるけど、実際はやや重いかなってとこだろ？たぶん。
相当重く感じるけど、実際はやや重いかなってとこだろ？たぶん。
>>62
なるほど、GSR250は重すぎないヨイバイクということだな
なるほど、GSR250は重すぎないヨイバイクということだな
２５０ｃｃバイクについての質問です。
高速道路ではトルク型エンジンのGSRが一番回転が上がらないのかと
思ってましたが、今日雑誌で「100キロ＋α（110キロか？）で、8000rpmと知り
ショックを受けました。
ニンジャやCBR、VTRなどでは更に回転数が高いんでしょうか？
高速道路ではトルク型エンジンのGSRが一番回転が上がらないのかと
思ってましたが、今日雑誌で「100キロ＋α（110キロか？）で、8000rpmと知り
ショックを受けました。
ニンジャやCBR、VTRなどでは更に回転数が高いんでしょうか？
速度は仕事量だからね
ギア比設定にもよるけどいくらトルクがあろうとエンジン回らなければ速度にならない
排気量でかくてトルクの塊みたいなハーレーだって最高速度とか意外に低いだろ
ギア比設定にもよるけどいくらトルクがあろうとエンジン回らなければ速度にならない
排気量でかくてトルクの塊みたいなハーレーだって最高速度とか意外に低いだろ
普通の人よりもピザな俺はバイクの重さなんて気にできる身分じゃないんやな
>>71
体デカイ方がデカイバイクが似合うじゃん!
体デカイ方がデカイバイクが似合うじゃん!
>>71
でーぶ
でーぶ
てかセンタースタンドでかすぎだろもうちょっと小さく出来んかったのか。
>>73
すぺくたー
すぺくたー
Γ以前は原付からリッターまでセンタースタンドがあるのが当たり前だったのに
今じゃスクやオフ車以外センタースタンドある方が珍しいんだからなぁ
今じゃスクやオフ車以外センタースタンドある方が珍しいんだからなぁ
77 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 23:39:25.75 ID:qxnc6poj
数少ない現行センスタ装備＋水冷ツインとかどうみても俺得バイクｗ
試乗して納得したら買うはｗ
試乗して納得したら買うはｗ
ゼルビスの後継が出るの待ってたがこれにするわ
79 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 00:07:44.29 ID:yG7aiEbZ
来週には納車されるけど…毎日が長く感じて仕方ない(;´д｀)
７年ぶりのリターンライダーで、ネイキッドには初めて乗るので…凄く不安も多いけど、
大事に扱って長い付き合いをしていきたい♪
７年ぶりのリターンライダーで、ネイキッドには初めて乗るので…凄く不安も多いけど、
大事に扱って長い付き合いをしていきたい♪
>>78
ゼルビスの後継出るのか？ いつ？？
ゼルビスの後継出るのか？ いつ？？
遅まきながら試乗してみた。
GSR400よりもトルクを感じるってかなりすげぇ。
教習車程度のほどよいサイズに、回せばちゃんと付いてくるスピード。
ギアポジインジケーターの存在も非常にありがたい。
CBRより印象よかったわ。400買ってなかったらこっち買ってたなぁ…
GSR400よりもトルクを感じるってかなりすげぇ。
教習車程度のほどよいサイズに、回せばちゃんと付いてくるスピード。
ギアポジインジケーターの存在も非常にありがたい。
CBRより印象よかったわ。400買ってなかったらこっち買ってたなぁ…
試乗してきた！750よりトルクあるな！
15%ハッピーメーターだからな
自賠5年でも40万切るのか
こんなに安くて大丈夫かと心配してしまう
こんなに安くて大丈夫かと心配してしまう
86 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 20:42:13.72 ID:uhE7eXrP
だっせーバイクｗ
>>86
わざわざ専スレ来て報告ご苦労様です
わざわざ専スレ来て報告ご苦労様です
90 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 21:27:52.36 ID:UFcQ5nTs
GSR250が好きでお互い持ち上げのレス張っても一般人は気持ち悪いだけ。
そんなものはすぐ滅びる、まともな人が来ないスレだ。
そんなものはすぐ滅びる、まともな人が来ないスレだ。
91 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 21:30:41.95 ID:0X6YHTvf
一般人から見ればバイクオタやネラーは相当気持ち悪いものに見えてるからそんな心配しなくていい
とりあえずお前の言う一般人の定義を教えてくれ
ところでkwskが300cc(掟破り？)も海外で展開するようだが…
そこまで見越してはいないだろうけど、GSRもクランクケース大きめだよな
しかもロングストロークエンジン。
そこまで見越してはいないだろうけど、GSRもクランクケース大きめだよな
しかもロングストロークエンジン。
その辺りには既にVツインいるしなー
ただER-6に何かぶつけてくる？？
ただER-6に何かぶつけてくる？？
>>96
欧州では750だけなはずなんで、問題ないかと。
国内では出さない方向だと思う
スタイルがあれだけど2バルブなんでGS500でいいハズ。
入門＆廉価モデルなんでグラとも被らないかな？
ていうか、そうなるならホスィ
欧州では750だけなはずなんで、問題ないかと。
国内では出さない方向だと思う
スタイルがあれだけど2バルブなんでGS500でいいハズ。
入門＆廉価モデルなんでグラとも被らないかな？
ていうか、そうなるならホスィ
ここのスレに書き込みたいのに思いのほか入院が長引いて書き込むとがない
>>93
スズキにはGSR400があるし
スズキにはGSR400があるし
GSR125もあるといえばあるしな
・・・それはまた別の話か
・・・それはまた別の話か
おお、GSR125なんてあるのか！と思ってｗｋｔｋしながら検索した・・・
スクーターだろw
104 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 09:53:43.07 ID:jL2oXppB
ウケたｗ
アドレスじゃねーかw
106 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 13:27:04.12 ID:gJd39DuX
メットインが1.5倍にでかくなったアド
ちなみに台湾版アドはTEKKEN（鉄拳）
ちなみに台湾版アドはTEKKEN（鉄拳）
>>102
ナカーマ！！
ナカーマ！！
実車見てきたけど、ボリュームあるね。
左にグリップハンドがあるけど右には無いから
右側だけ荷掛けが苦労しそう。
左にグリップハンドがあるけど右には無いから
右側だけ荷掛けが苦労しそう。
慣らしでリッター39.5㎞でたわ（ツーリングでほぼノンストップ走りっぱなし）
あと、立ちごけしてブレーキレバーがぽっきり逝ったｗ
注文しようと確認とったらメーカーに予備なしでいつ入るかわからない状態orz
どうやら新規の規格らしく新しい型番で代替もないとのこと（従来のを型番だけ変えた可能性もあるけど）
全損の人がすでにいるけど部品がないみたいなので所有してる他の方々も気を付けてください(´･ω･`)
あと、立ちごけしてブレーキレバーがぽっきり逝ったｗ
注文しようと確認とったらメーカーに予備なしでいつ入るかわからない状態orz
どうやら新規の規格らしく新しい型番で代替もないとのこと（従来のを型番だけ変えた可能性もあるけど）
全損の人がすでにいるけど部品がないみたいなので所有してる他の方々も気を付けてください(´･ω･`)
110 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 16:49:25.78 ID:H+fAm/42
今GSR250乗っている人たちは、発売前に予約して買ったのかい？
地元のスズキ７件、バロン１件、町のバイク屋9件...
もうオラの村には残ってねーよ＼(＾o＾)／全滅ｵﾜﾀｗ
なんでこんなに必死になっちゃってんだろう･･･もう疲れたよ･･･
中華車だから予約怖かったんだよ･･･もうメガリにしようかな
地元のスズキ７件、バロン１件、町のバイク屋9件...
もうオラの村には残ってねーよ＼(＾o＾)／全滅ｵﾜﾀｗ
なんでこんなに必死になっちゃってんだろう･･･もう疲れたよ･･･
中華車だから予約怖かったんだよ･･･もうメガリにしようかな
上の方で400とか750よりトルクあるってあるけど本当？
カタログ数値じゃなくてあくまで体感での話ね。
そんなあるなら乗り換えるかな～
カタログ数値じゃなくてあくまで体感での話ね。
そんなあるなら乗り換えるかな～
クラッチレバーやブレーキレバーは現物合わせでほぼ共通部品とか見つかる可能性がある
以前、と言っても10数年前だが、ブレーキレバー折って用品店で探したが在庫が無く
根元の形状が酷似してレバーが2cmほど短いオフ車用のレバーをRFに入れた覚えが
以前、と言っても10数年前だが、ブレーキレバー折って用品店で探したが在庫が無く
根元の形状が酷似してレバーが2cmほど短いオフ車用のレバーをRFに入れた覚えが
>>111
今春のＭＣ誌の重慶ショー見聞録の中に
スタントライダーの世界初インプレがあったね。
マーク・ペシェルは
｢エンジンが非常にトルクフルだ。まったくもって
スムーズに回るんだ。特に低回転域でのスムースさは
驚嘆に値する。
ミドルレンジでの特性もグッドだ。
２５０とは思えないよ。･･････
と言っているね。
自分が試乗した時もこの低中速のトルクは
今までの２５０では経験した事がないもの
だったね。
もっとも、今までの２５０はどうしても上を
狙うから、下がなくなっていたのだが･･･。
今春のＭＣ誌の重慶ショー見聞録の中に
スタントライダーの世界初インプレがあったね。
マーク・ペシェルは
｢エンジンが非常にトルクフルだ。まったくもって
スムーズに回るんだ。特に低回転域でのスムースさは
驚嘆に値する。
ミドルレンジでの特性もグッドだ。
２５０とは思えないよ。･･････
と言っているね。
自分が試乗した時もこの低中速のトルクは
今までの２５０では経験した事がないもの
だったね。
もっとも、今までの２５０はどうしても上を
狙うから、下がなくなっていたのだが･･･。
どっかで動画みたがさすがにあそこまでぽんぽん浮くのはデカロケつけてるだろう。
トルクフルであろうことは否定しないが。ちょっと乗ってみたいね。
トルクフルであろうことは否定しないが。ちょっと乗ってみたいね。
車体は売りまくってるのに部品まだ輸入してないのか
さすがSUZUKIww
さすがSUZUKIww
>>111
エンジン特性や味付け的に体感する ト ル ク 感は大きい。
６F、３０km/hからも加速するし、アクセルオフで半クラだけでも走り出す。
その際の加速サウンドもドッリュリュリュリューリューキューン♪って感じのいかにもトルクフル風な５．１chドルキュンサウンドを奏でスムーズでノッキング感も薄すい。
っが、街乗り、ド級初心者メインで最高速度を相当抑えてる設定だからって事で、２００km/h超の4発400，750がそんな低い回転数や速度でトロトロ走りを快適にって事を想定してないだけなんだろうけどね。
エンジン特性や味付け的に体感する ト ル ク 感は大きい。
６F、３０km/hからも加速するし、アクセルオフで半クラだけでも走り出す。
その際の加速サウンドもドッリュリュリュリューリューキューン♪って感じのいかにもトルクフル風な５．１chドルキュンサウンドを奏でスムーズでノッキング感も薄すい。
っが、街乗り、ド級初心者メインで最高速度を相当抑えてる設定だからって事で、２００km/h超の4発400，750がそんな低い回転数や速度でトロトロ走りを快適にって事を想定してないだけなんだろうけどね。
117 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 20:40:00.84 ID:jL2oXppB
関西は明後日の舞州終わるまで様子見の人が多いと思う
明日試乗いってみっかな暇だし
おまいらあんまり舞洲くんなよ！
俺が乗れる時間が減るじゃないか。
俺が乗れる時間が減るじゃないか。
在庫持ってるとこあるだろ
何処住みよ
何処住みよ
>>120
それ中国でEN150として出てるのと一緒みたいだね
それ中国でEN150として出てるのと一緒みたいだね
>>125
中国のEN150もインジェクションなの？
中国のEN150もインジェクションなの？
>>126
そう、インジェクションです
そう、インジェクションです
なるほど 同じ製品みたいですね～
>>116
400海苔だが確かに400はトルク感よりも回転上昇で…なタイプ。
スムーズで低回転だと振動もないこともあるだろね。
粘るエンジンなんでエンストとか皆無だが。
NCだと実際は結構速いけどレブリミットにすぐ当たるんでストレスが…
みたいなことがよく言われるけど、
このバイクは速くはないけど
エンジンきちんと回り切るんで峠で楽しさがスポイルされることはないと見た。
400海苔だが確かに400はトルク感よりも回転上昇で…なタイプ。
スムーズで低回転だと振動もないこともあるだろね。
粘るエンジンなんでエンストとか皆無だが。
NCだと実際は結構速いけどレブリミットにすぐ当たるんでストレスが…
みたいなことがよく言われるけど、
このバイクは速くはないけど
エンジンきちんと回り切るんで峠で楽しさがスポイルされることはないと見た。
ツーリングや街乗りに特化したバイクなのか。
コンセプトはゼルビスと同じだな。
コンセプトはゼルビスと同じだな。
高速道路使いまくる弾丸ツーリングするような人はそもそも250を選択肢から外すだろうから、客層をしっかり絞った造りなんだな
134 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 12:35:52.49 ID:OcKDJN6v
250で関東←→下北半島往復したぜ
４５PS時代の２５０マルチの上だけばっさり切り捨てた感じのエンジン
ってのが素直な感想だった。
褒めてるんだよ。言っとくけど。
振動少ないし（アイドル時以外は2気筒tとは思えなかった）なめらかに回るし。
ってのが素直な感想だった。
褒めてるんだよ。言っとくけど。
振動少ないし（アイドル時以外は2気筒tとは思えなかった）なめらかに回るし。
>>124
折れたレバーの現物持って用品店行けよ。ナップスとか。現物合わせとはそのものを付きあわせて比べることだ。
レバーの機能なんて押したり引いたりするだけだから形が合えば少々ガタあっても使えるんだよ。
厚みがあったらサンダーで削る、薄かったらワッシャーを足すとかの調整は必要かもだけど。
折れたレバーの現物持って用品店行けよ。ナップスとか。現物合わせとはそのものを付きあわせて比べることだ。
レバーの機能なんて押したり引いたりするだけだから形が合えば少々ガタあっても使えるんだよ。
厚みがあったらサンダーで削る、薄かったらワッシャーを足すとかの調整は必要かもだけど。
>>138
振動の少なさ。
吹けの滑らかさ。
さすが最新型バイクだと思ったよ。
きっちり作って検査を完全にすれば中国生産とか関係ないんだと思った。
メガリは酷かったんで中国産にいいイメージなかったが、GSR見て乗って意見変わった。
振動の少なさ。
吹けの滑らかさ。
さすが最新型バイクだと思ったよ。
きっちり作って検査を完全にすれば中国生産とか関係ないんだと思った。
メガリは酷かったんで中国産にいいイメージなかったが、GSR見て乗って意見変わった。
微速前進だけじゃなく下から上までの話ね。
>>136で書いた250マルチ云々ってのは1万ｒｐｍ以上の事。
そもそも競技や記録狙いでも無ければ日本の公道走る分には
このバイクで1万ｒｐｍも回してりゃ全く不足無いし。
>>136で書いた250マルチ云々ってのは1万ｒｐｍ以上の事。
そもそも競技や記録狙いでも無ければ日本の公道走る分には
このバイクで1万ｒｐｍも回してりゃ全く不足無いし。
ただ、ハンドリングがなんだか好みじゃなかったのが残念。
フロント70にしたらどうなるか興味アリ。
フロント70にしたらどうなるか興味アリ。
カタログ燃費が大したことない割には実燃費は良さそうだね！
航続距離５００㌔ぐらい行きそうやん
あとは青信号スタートでアドレスぐらいのダッシュは出来るのかな
いや、競り合うつもりは無いんだけど四輪に煽られるのは嫌だから
航続距離５００㌔ぐらい行きそうやん
あとは青信号スタートでアドレスぐらいのダッシュは出来るのかな
いや、競り合うつもりは無いんだけど四輪に煽られるのは嫌だから
>>141
座れば勝手にフロント過重＋強制ニーグリップって言うバイクじゃないから意識してポジ決めないとダルーなハンドリングかもね。
下半身とアクセルワークで曲がる事を意識して少し後ろに座ってみると吉！
座れば勝手にフロント過重＋強制ニーグリップって言うバイクじゃないから意識してポジ決めないとダルーなハンドリングかもね。
下半身とアクセルワークで曲がる事を意識して少し後ろに座ってみると吉！
さっきオイル交換に行ったら、GSR２５０の試乗車があったので乗せてもらった。
アイドリングは静かだね。
左のステップ位置が悪いのか、信号待ちの時にふくらはぎが当たってしまう。
クラッチは繋ぎやすくシフトチェンジはスムーズ。
低回転でトルクが出てるようで加速は悪くない。
全体的に乗り易いバイクだったかな。
でも俺のDトラXの方が楽しいと思った
アイドリングは静かだね。
左のステップ位置が悪いのか、信号待ちの時にふくらはぎが当たってしまう。
クラッチは繋ぎやすくシフトチェンジはスムーズ。
低回転でトルクが出てるようで加速は悪くない。
全体的に乗り易いバイクだったかな。
でも俺のDトラXの方が楽しいと思った
cbr250なんて振動やばいもん
俺の感想だと
振動は
CBR=GSR>Ninja
振動は
CBR=GSR>Ninja
国内メーカーのこの程度の振動でガタガタ言ってたらメガリなんてどうする？
148 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 17:20:04.24 ID:Lp6CI+QE
俺の感想だと
震動は
GSR>Ninja>>>CBR
震動は
GSR>Ninja>>>CBR
>>148
地震の中走ってたのか
地震の中走ってたのか
>>137
車は家族が仕事で使ってるもんで自分が暇なときは車ないんだよね。
だから移動手段がバイクになってしまうという。
一回外してみてどんなものか寸法とか図ってつけれるかどうかも検討してみるよ。
加速はさすがに通勤快速には負けると思うな。
振動は100㎞以上だしてみないとなんともいえない、慣らしが＠180ｋｍほどだから来週か再来週に終わらせたいなあ。
車は家族が仕事で使ってるもんで自分が暇なときは車ないんだよね。
だから移動手段がバイクになってしまうという。
一回外してみてどんなものか寸法とか図ってつけれるかどうかも検討してみるよ。
加速はさすがに通勤快速には負けると思うな。
振動は100㎞以上だしてみないとなんともいえない、慣らしが＠180ｋｍほどだから来週か再来週に終わらせたいなあ。
151 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 17:53:33.68 ID:VuB2uY6Y
明日の舞洲の試乗会での１万円クーポンの件ですが、スズキのＨＰを見たのですが
その記述が見つけられません。
試乗が出来てクーポン券がもらえるのならぜひ行ってみたいです。
クーポン券の使用は安くしてくれた価格に上乗せで引いてくれるのでしょうか？
それとも「もう目一杯なんで勘弁して下さい・・。通常価格で買ってくれた人に
はクーポン券を使い１万円引かせてもらうんですが・・」なんてね。
このクーポン券の値引き分はメーカー（販社）と販売店がある割合い負担すると
思うので無理も言えないのかなぁ・・。
取り敢えず明日はクルマにヘルメットと手袋を持って出かけます。
その記述が見つけられません。
試乗が出来てクーポン券がもらえるのならぜひ行ってみたいです。
クーポン券の使用は安くしてくれた価格に上乗せで引いてくれるのでしょうか？
それとも「もう目一杯なんで勘弁して下さい・・。通常価格で買ってくれた人に
はクーポン券を使い１万円引かせてもらうんですが・・」なんてね。
このクーポン券の値引き分はメーカー（販社）と販売店がある割合い負担すると
思うので無理も言えないのかなぁ・・。
取り敢えず明日はクルマにヘルメットと手袋を持って出かけます。
振動か。
俺の感想だと
GSR>>CBR＞ニンジャ
だな。
CBRとニンジャは実際購入して高速での違いを示した。（パワーバンド）
GSRの振動の少なさは特筆に価する（パラツインとしては）
俺の感想だと
GSR>>CBR＞ニンジャ
だな。
CBRとニンジャは実際購入して高速での違いを示した。（パワーバンド）
GSRの振動の少なさは特筆に価する（パラツインとしては）
GSR>>CBR＞ニンジャ
これだとGSRの振動が多いのかと思うわ
これだとGSRの振動が多いのかと思うわ
ニンジャのGPX系エンジンは8千回転以上回すと
それまで大人しかったエンジンが豹変して荒ぶるツインとなるが
パワー感増す分振動も増えるので回したいけど回したくない二面性のあるエンジン
この二つの顔のどっち側を見るかでニンジャのエンジンの評価も変わると思うな
それまで大人しかったエンジンが豹変して荒ぶるツインとなるが
パワー感増す分振動も増えるので回したいけど回したくない二面性のあるエンジン
この二つの顔のどっち側を見るかでニンジャのエンジンの評価も変わると思うな
155 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 20:07:22.21 ID:Lp6CI+QE
>>151
あんまり試乗に人が集まったら…正直困るんやけど、GSR仲間やからお互い様と言う事でアドバイスさせてもらう
ぶっちゃけ、割引価格にも通常価格にも本体価格には一切使えないよ(^^)
使えるのは…オプション代としてだけやねん、
だから俺はエンジンガードを付ける予定やから、それに使うと確約して店からも了承を得てる(^-^ゞ
取り付け費も掛かるけど、１万クーポンを使えばかなりお得にプチカスタム出来るから安心して試乗しようぜ！
ちなみに、ＡＢＳ車種を試乗したら３万引きクーポンを貰えるで！！
あんまり試乗に人が集まったら…正直困るんやけど、GSR仲間やからお互い様と言う事でアドバイスさせてもらう
ぶっちゃけ、割引価格にも通常価格にも本体価格には一切使えないよ(^^)
使えるのは…オプション代としてだけやねん、
だから俺はエンジンガードを付ける予定やから、それに使うと確約して店からも了承を得てる(^-^ゞ
取り付け費も掛かるけど、１万クーポンを使えばかなりお得にプチカスタム出来るから安心して試乗しようぜ！
ちなみに、ＡＢＳ車種を試乗したら３万引きクーポンを貰えるで！！
クローズドで心置きなくタダ乗り出来るのが大きいよね
たまに勘違いしたアホが暴走してるから注意
たまに勘違いしたアホが暴走してるから注意
157 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 22:03:13.93 ID:+hnBjtNU
２亀頭だとマフラー高そうだな
158 ：151：2012/09/01(土) 22:11:35.75 ID:VuB2uY6Y
>>155
ありがとう！
オプションの値引きなら本体を契約する寸前で「あっ！これを使って＊＊を
買います！！」なんて言います。
以前にバイク買い取りを依頼し自宅まで来てもらった時に査定金額が決まってから
「査定金額＋＊＊万円」のチケットを出したら、「これは査定前に出してくれないと
ダメです。」と言われたことがあります。
査定前だったらチケット加算を含めた詐欺のような買い取りです。
結局チケットなんかあってもなくても同じでした。
今回の試乗の際にもらえるチケットも同じようかなぁ・・と思いました。
でも、販売店の負担もゼロではないので少しは抵抗されるかも？？
ありがとう！
オプションの値引きなら本体を契約する寸前で「あっ！これを使って＊＊を
買います！！」なんて言います。
以前にバイク買い取りを依頼し自宅まで来てもらった時に査定金額が決まってから
「査定金額＋＊＊万円」のチケットを出したら、「これは査定前に出してくれないと
ダメです。」と言われたことがあります。
査定前だったらチケット加算を含めた詐欺のような買い取りです。
結局チケットなんかあってもなくても同じでした。
今回の試乗の際にもらえるチケットも同じようかなぁ・・と思いました。
でも、販売店の負担もゼロではないので少しは抵抗されるかも？？
新型Ninja250は振動をかなり減らしてるとの事
エンジンがラバーマウントされてるんだってさ
エンジンがラバーマウントされてるんだってさ
160 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 22:25:50.88 ID:aL1iWkK2
明日は雨だから試乗会中止だよ
162 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 22:34:38.99 ID:aL1iWkK2
2本分必要ってことだろ、アフォ
>>162
いや、単気筒でも材質なんかで2気筒より高いマフラーなんていくらでもあるし
数の出るマフラーなら量産効果で価格抑えられるから必ずしも気筒数が価格に比例する訳じゃない
ヨシムラのGSR250用サイクロンなんか単気筒のDR-Z用はおろかスクーターのアドレスV125用より安いぞ
いや、単気筒でも材質なんかで2気筒より高いマフラーなんていくらでもあるし
数の出るマフラーなら量産効果で価格抑えられるから必ずしも気筒数が価格に比例する訳じゃない
ヨシムラのGSR250用サイクロンなんか単気筒のDR-Z用はおろかスクーターのアドレスV125用より安いぞ
164 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 22:49:57.15 ID:ScrKGD0V
俺がお気に登録してるブログ書いてる人が納車まだだが買ったっぽい。
やたら写真のクオリティ高いブログだから皆におすすめしたいんだけどリンク張るのはまずいよね？
やたら写真のクオリティ高いブログだから皆におすすめしたいんだけどリンク張るのはまずいよね？
165 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 22:49:57.34 ID:aL1iWkK2
その高いマフラーだって2本分なら2倍高いだろ
>>165
2本分だからって総てが倍必要か？2倍も高くならねーよ
ノーマルの2本出しを1本出しにするだけでもパーツ点数経るし
単気筒と2気筒の違いはせいぜいエキパイの数くらい、それで倍の価格とかとるんならボッタクリだわ
2本分だからって総てが倍必要か？2倍も高くならねーよ
ノーマルの2本出しを1本出しにするだけでもパーツ点数経るし
単気筒と2気筒の違いはせいぜいエキパイの数くらい、それで倍の価格とかとるんならボッタクリだわ
167 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 23:02:37.67 ID:aL1iWkK2
だから>>157は「マフラー」って言ってるだろ？
訳の分からない理屈こねてんじゃねえよ、厨坊
訳の分からない理屈こねてんじゃねえよ、厨坊
>>164
貼ってくれ
貼ってくれ
でもみんな1万円はマフラーじゃなく箱やナビに…
そういやBS誌でケンツの人が結構軽量化できるかも？みたいなこと書いてたね。
フルエキ化、メインスタンド外すだけで10強減？
そういやBS誌でケンツの人が結構軽量化できるかも？みたいなこと書いてたね。
フルエキ化、メインスタンド外すだけで10強減？
>>164
できれば読みたい
できれば読みたい
わざわざマフラー変える馬鹿(笑)
わざわざ金かけてよりダサくする馬鹿(笑)
わざわざ金かけてよりダサくする馬鹿(笑)
173 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 23:26:31.53 ID:ScrKGD0V
>>168
>>170
ここ
http://namarahige.blog90.fc2.com/
写真の参考資料としてよくお邪魔してた。
てか個人のブログはまだほとんどＨＩＴしないね。
やっぱ売れてないのかな
>>170
ここ
http://namarahige.blog90.fc2.com/
写真の参考資料としてよくお邪魔してた。
てか個人のブログはまだほとんどＨＩＴしないね。
やっぱ売れてないのかな
174 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 23:28:07.10 ID:vRdZfpmu
マフラーによる最低地上高のことを言ってるのに、必死で値段のことを語る厨坊がいると聞いて
アスペ怖いな～とづまりすとこ
バイクカバー買う前に雨降られた。(T_T
179 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 23:53:05.22 ID:ScrKGD0V
>.>174
それならマフラー高いなんて書かず車高高いなと書くと思うが
それにマフラーが地上最低高を決めてしまう様な設計普通するか？
気筒数に関わらずマフラーの位置とか高さ様々なのに無理解釈過ぎるわ
それならマフラー高いなんて書かず車高高いなと書くと思うが
それにマフラーが地上最低高を決めてしまう様な設計普通するか？
気筒数に関わらずマフラーの位置とか高さ様々なのに無理解釈過ぎるわ
182 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 00:00:26.61 ID:JNeRtzPD
ID:JNeRtzPDは左官に対する評価が低い様だが
もしかして親が低学歴の左官業でそれがコンプレックスだった？
もしかして親が低学歴の左官業でそれがコンプレックスだった？
排ガスや騒音規制が厳しくなった現在マフラーの価格の大部分は触媒やサイレンサー部分が占める
これを2本出しにする事で1サイレンサーあたりの排圧や排出量を抑え構造を簡素化する事でコストを抑える手法がある
GSR250の2本出しは向こうの見栄え優先以外に低騒音化がローコスト出来ると言う点でも2本出しが選ばれたと思えるフシがあるわな
これを2本出しにする事で1サイレンサーあたりの排圧や排出量を抑え構造を簡素化する事でコストを抑える手法がある
GSR250の2本出しは向こうの見栄え優先以外に低騒音化がローコスト出来ると言う点でも2本出しが選ばれたと思えるフシがあるわな
二本出しは一本より高くつくと思ってたけど、コスト削減の意味もあったんだ。知らなかった。
しかし、個人のブログは全然ないね。ニンジャやCBRのときはすぐに情報があふれたのにな。
身長が高くてVTRもニンジャもCBRもきつくて、高いけどER4nにしようかと思ってたおれには気になるバイクなのに。
もっと買った人の感想やなんかを知りたいわ。
しかし、個人のブログは全然ないね。ニンジャやCBRのときはすぐに情報があふれたのにな。
身長が高くてVTRもニンジャもCBRもきつくて、高いけどER4nにしようかと思ってたおれには気になるバイクなのに。
もっと買った人の感想やなんかを知りたいわ。
186 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 00:45:45.36 ID:NyPN9Dwx
新Ninjaにするかコレにするかで迷ってるんだが
センスタあるしGSRにしようかな。
今日サイドスタンドしっかり掛かってなくて愛車こかしちゃったんだよねorz
ドライブインまで歩いてたいきなり後方でガシャーンってなって超凹んだわ。
センスタだったらそんなこともないだろうしメンテもしやすいし。
センスタあるしGSRにしようかな。
今日サイドスタンドしっかり掛かってなくて愛車こかしちゃったんだよねorz
ドライブインまで歩いてたいきなり後方でガシャーンってなって超凹んだわ。
センスタだったらそんなこともないだろうしメンテもしやすいし。
187 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 00:51:32.84 ID:JNeRtzPD
センスタの方が地震の時とか倒れやすいよ
>>186
ｷﾞｱを入れときなさい
ｷﾞｱを入れときなさい
189 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 01:32:10.95 ID:uc4dCDZx
>>158
そんなに不安にならんでも大丈夫やで(^^)
だってこのクーポンを知ったきっかけも、
店舗側から「こんなイベントがあってオプションに使える割引券がもらえるんで、参加出来そうなら是非してきて下さい」って勧められて初めて知ってんｗ
逆に、SUZUKIが正式に出してるクーポンを使わさないように仕向ける店があるなら…そこでの購入は避けるべし。
明日、宜しくね(^-^ゞ
試乗までの待ち時間…暇になりそうやし、
俺の見た目の特徴や服装を書くから絡みに来て欲しい勢いやわｗｗ
そんなに不安にならんでも大丈夫やで(^^)
だってこのクーポンを知ったきっかけも、
店舗側から「こんなイベントがあってオプションに使える割引券がもらえるんで、参加出来そうなら是非してきて下さい」って勧められて初めて知ってんｗ
逆に、SUZUKIが正式に出してるクーポンを使わさないように仕向ける店があるなら…そこでの購入は避けるべし。
明日、宜しくね(^-^ゞ
試乗までの待ち時間…暇になりそうやし、
俺の見た目の特徴や服装を書くから絡みに来て欲しい勢いやわｗｗ
GSR250ガンメタ購入したので記念カキコ。
これが初バイクだから他の250ccとは比較はできないけど、
窮屈さがなくて乗りやすいね！
VTR250も跨ったけど足まわりが窮屈だった…orz
確かに重いけど、走り出すと重さが安定感に変わるイメージでした。
至れり尽くせりなメーター周りも初心者には嬉しいです。
ギアポジションインジケータは初心者の最高の味方ですねｗ
スズキワールドの人に言われたけど、
交換部品がほとんど出回ってないみたいだから倒さないようにーって。
車両も部品も流通が滞ってるみたいで、東京の会議で文句言ってくるそうです＾＾；
これが初バイクだから他の250ccとは比較はできないけど、
窮屈さがなくて乗りやすいね！
VTR250も跨ったけど足まわりが窮屈だった…orz
確かに重いけど、走り出すと重さが安定感に変わるイメージでした。
至れり尽くせりなメーター周りも初心者には嬉しいです。
ギアポジションインジケータは初心者の最高の味方ですねｗ
スズキワールドの人に言われたけど、
交換部品がほとんど出回ってないみたいだから倒さないようにーって。
車両も部品も流通が滞ってるみたいで、東京の会議で文句言ってくるそうです＾＾；
191 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 02:57:24.43 ID:u9cVKLem
オイルエレメント位はあるんだろね。
もうそろそろ1000キロ点検なんだ。
もうそろそろ1000キロ点検なんだ。
192 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 02:59:48.20 ID:hd7EuCqx
タオバオ使えば部品困らないと思うよ
自分でいじれるならだけど
自分でいじれるならだけど
鱸2輪社長が変わって急遽国内投入がきまったらしいんで、
(以前はスペック廚の多い日本じゃ売れないとの予想)
いろいろ混乱があるんだろうな。
あと中国、日本ともに予想以上に初動が動いたんじゃね？
(以前はスペック廚の多い日本じゃ売れないとの予想)
いろいろ混乱があるんだろうな。
あと中国、日本ともに予想以上に初動が動いたんじゃね？
194 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 07:54:57.09 ID:L+/oe92U
ヨイバイクいいたいなら税込価格でヨイバイクにしろや
195 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 08:49:07.23 ID:ZdADAU4B
俺身長190あるんだけど、このバイク乗ってて特に窮屈と感じた事はないよ。個人の感覚だけどね
>>194
418,190-だとﾖｲﾊﾞｲｸｵｰになりますが、よろしいですか？
418,190-だとﾖｲﾊﾞｲｸｵｰになりますが、よろしいですか？
行きつけの店で現車見たけどなんか長く見えた
見る角度によってはアメリカンと言っても通じそうだ
数字的なトコはよく知らないけどホイールベース長いのかな
まあ安定感はありそうだった
思ったよりチャチさも無いし買っちゃってもいいかと思ったけど、あんま台数入ってないとかで待たされるらしいね
最近中古ばかり乗ってたから考えなかったけど、欲しいと思った新車が勢いですぐに買えないとか日本の二輪業界ってホント衰退してんだねえ
大人気車種とかならまだしもなあって思ったら気勢が削がれちゃったよ
見る角度によってはアメリカンと言っても通じそうだ
数字的なトコはよく知らないけどホイールベース長いのかな
まあ安定感はありそうだった
思ったよりチャチさも無いし買っちゃってもいいかと思ったけど、あんま台数入ってないとかで待たされるらしいね
最近中古ばかり乗ってたから考えなかったけど、欲しいと思った新車が勢いですぐに買えないとか日本の二輪業界ってホント衰退してんだねえ
大人気車種とかならまだしもなあって思ったら気勢が削がれちゃったよ
198 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 09:20:52.67 ID:xqFqslkU
舞洲着いて受付待ち(;´д｀)
来てる人の年齢層はだいぶ高い感じ
来てる人の年齢層はだいぶ高い感じ
>>190
購入おめ！
>>スズキワールドの人に言われたけど、
>>交換部品がほとんど出回ってないみたいだから倒さないようにーって。
>>車両も部品も流通が滞ってるみたいで、東京の会議で文句言ってくるそうです＾＾；
ホント早急に改善して欲しいね2～3か月待ちって言われたらさすがに躊躇しちゃうんだろうから1か月待ちくらいにならないのだろうかな
>>193
>>(以前はスペック廚の多い日本じゃ売れないとの予想)
ユーザー心理読まれすぎﾜﾗﾀｗ
購入おめ！
>>スズキワールドの人に言われたけど、
>>交換部品がほとんど出回ってないみたいだから倒さないようにーって。
>>車両も部品も流通が滞ってるみたいで、東京の会議で文句言ってくるそうです＾＾；
ホント早急に改善して欲しいね2～3か月待ちって言われたらさすがに躊躇しちゃうんだろうから1か月待ちくらいにならないのだろうかな
>>193
>>(以前はスペック廚の多い日本じゃ売れないとの予想)
ユーザー心理読まれすぎﾜﾗﾀｗ
交換部品が出回ってないせいで入院が長引いてるGSR250海苔がこちらになります…
201 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 09:50:40.85 ID:sRqsXupO
燃費を考えれば
単亀頭はゆずれないだろうな
このばいく失敗じゃないの？
やっぱりホンダがいちばんか？
単亀頭はゆずれないだろうな
このばいく失敗じゃないの？
やっぱりホンダがいちばんか？
202 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 10:34:42.51 ID:QA0ejn5P
190超えたら巨人病
これ気になるけどNK二台もいらないし新下忍と悩む
クーポン乞食大杉
しばらく購入できそうにないからクーポンはどうでもいいが、
興味はあるのでこれから舞洲にいくよ！
朝一でいくつもりだったけど、超絶に寝坊しちゃったよ。
今いるやつら、俺が着く前に帰れよな。
興味はあるのでこれから舞洲にいくよ！
朝一でいくつもりだったけど、超絶に寝坊しちゃったよ。
今いるやつら、俺が着く前に帰れよな。
>>201
君ももうこのスレの常連だね！
君ももうこのスレの常連だね！
>>199
ありがとー！
このバイク、せっかく買いたいって人がいるのに納期で損しちゃってますよね…。
納車自体は8月25日だったんですが、赤は3ヶ月、黒は1ヶ月と言われました。
欲しかったガンメタは1週間でしたが･･･ｗ
>>200
oh...愛車のお早い退院を心よりお祈り申し上げます…。
元気になったらいろいろ聞かせてくださいね。
私もオイルエレメントの件は気になるので、
ホイールテープ買うついでにスズキさんに寄って聞いてみますねー。
…これは流石に大丈夫だと思いますが；；
ありがとー！
このバイク、せっかく買いたいって人がいるのに納期で損しちゃってますよね…。
納車自体は8月25日だったんですが、赤は3ヶ月、黒は1ヶ月と言われました。
欲しかったガンメタは1週間でしたが･･･ｗ
>>200
oh...愛車のお早い退院を心よりお祈り申し上げます…。
元気になったらいろいろ聞かせてくださいね。
私もオイルエレメントの件は気になるので、
ホイールテープ買うついでにスズキさんに寄って聞いてみますねー。
…これは流石に大丈夫だと思いますが；；
210 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 13:06:26.31 ID:ZdADAU4B
>>209
教習時代のCBより乗りやすいなぁと俺は思うよ。免許取得から二年経って、バイクという乗り物に慣れてきたおかげかもわからんけど。
車格はCB400と同じくらいあるけど、この身長じゃCB乗ってもサーカスの熊状態になるのかな？自分じゃわからんので‥‥
教習時代のCBより乗りやすいなぁと俺は思うよ。免許取得から二年経って、バイクという乗り物に慣れてきたおかげかもわからんけど。
車格はCB400と同じくらいあるけど、この身長じゃCB乗ってもサーカスの熊状態になるのかな？自分じゃわからんので‥‥
ボルティは単気筒なのにエキパイ2本なのはなぜ？両方シリンダーから出てる排気だよね？
212 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 14:09:28.88 ID:sRqsXupO
cbr や忍者に
価格で勝負するしかないべや？
価格で勝負するしかないべや？
俺が昔乗ってたＣＢ250ＲＳは、エキパイどころかマフラーも2本出しだったんで
ずっと2気筒だと思ってたわ。
ずっと2気筒だと思ってたわ。
>>208
自分も全く同じことを某量販店の試乗会でお店の社員の人言っちゃったよｗ
生産拠点が海外だと国内向けに十分な量が出回るのに下忍やCBRの時でも時間がかかったし
このGSRの場合は特に↑のような社内事情が（嘘か真かは別として）あるみたいなので拍車かけてる感がありますね
個人的にはそれでもにユーザーが増えるてし嬉しいよ
自分も全く同じことを某量販店の試乗会でお店の社員の人言っちゃったよｗ
生産拠点が海外だと国内向けに十分な量が出回るのに下忍やCBRの時でも時間がかかったし
このGSRの場合は特に↑のような社内事情が（嘘か真かは別として）あるみたいなので拍車かけてる感がありますね
個人的にはそれでもにユーザーが増えるてし嬉しいよ
今日市内を4走ってたら改造しまくり刀、1098とか、
ブルジョアというよりマニアック？な集団の最後尾に250タンの姿が…
見た目の濃さでは負けてなかった。さすが鈴菌。
ブルジョアというよりマニアック？な集団の最後尾に250タンの姿が…
見た目の濃さでは負けてなかった。さすが鈴菌。
中国で白バイとして正規採用される関係で補修パーツが優先的に回されてるって話だよ。
それと、現地GSRと国内GSRで変更パーツの絡みで部品番号の統合化の問題もあるんだって言ってた。
それと、現地GSRと国内GSRで変更パーツの絡みで部品番号の統合化の問題もあるんだって言ってた。
218 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 18:01:37.71 ID:QA0ejn5P
南海部品の南東京店にレンタルバイクで置いてあった。
GSR400と並んでたけど、サイズそう変わらんな。
CBR250Rもあるから比べると、CBR250Rはかなりスリム。
GSR400と並んでたけど、サイズそう変わらんな。
CBR250Rもあるから比べると、CBR250Rはかなりスリム。
スズキさんに聞いてきましたー。
オイルエレメントといった消耗品の在庫は問題ないそうです。
ですが、ミラーやステップ、レバーといった部品の在庫は厳しいとのこと；；
あと、カスタム品も若干厳しいようですね…。
少なくとも1週間では入荷できないらしいです。
NKで人気？のスライダーもパーツメーカーさんで現在開発中らしいです。
あと、パーツメーカーさんにGSRの現物が行き渡ってなくて、
カタログに載っていたものも発売が遅れるらしいです＾＾；
（私が聞いたのは、サドルバックサポートです。）
友達にはスタイルを崩さないスライダーを薦められましたが、
用途を見る限りエンジンガードのほうがよさそうですね…迷いますｗ
バイクってほんと楽しいですね！
最初のバイクがGSR250で良かったなぁと思います＾＾
オイルエレメントといった消耗品の在庫は問題ないそうです。
ですが、ミラーやステップ、レバーといった部品の在庫は厳しいとのこと；；
あと、カスタム品も若干厳しいようですね…。
少なくとも1週間では入荷できないらしいです。
NKで人気？のスライダーもパーツメーカーさんで現在開発中らしいです。
あと、パーツメーカーさんにGSRの現物が行き渡ってなくて、
カタログに載っていたものも発売が遅れるらしいです＾＾；
（私が聞いたのは、サドルバックサポートです。）
友達にはスタイルを崩さないスライダーを薦められましたが、
用途を見る限りエンジンガードのほうがよさそうですね…迷いますｗ
バイクってほんと楽しいですね！
最初のバイクがGSR250で良かったなぁと思います＾＾
220 ：774RR：2012/09/02(日) 20:29:43.40 ID:bIzJYvel
ＧＳＲもＮＩＮＪＡも四十路の俺にはハイカラ過ぎる。
ネイキッドだとそういう心配が減って嬉しいね。
試乗してきたけど、かつて乗っていたＺＺＲ２５０と重さ変わらん感じだな。
でもエンジン特製と乗りやすさは明らかにＧＳＲに軍配上げる。
ついこの前まで乗ってたスカブより楽だし、早く契約のハンコ押したい。
ネイキッドだとそういう心配が減って嬉しいね。
試乗してきたけど、かつて乗っていたＺＺＲ２５０と重さ変わらん感じだな。
でもエンジン特製と乗りやすさは明らかにＧＳＲに軍配上げる。
ついこの前まで乗ってたスカブより楽だし、早く契約のハンコ押したい。
221 ：774RR：2012/09/02(日) 20:32:58.29 ID:bIzJYvel
＞＞２２０
ＣＢＲって書こうとしてＧＳＲって書きました、間違いです。スマソ
ＣＢＲって書こうとしてＧＳＲって書きました、間違いです。スマソ
今日試乗してきたお、普段はバンディット250のり。
バンディット250より曲がりやすく感じた、曲がりすぎるきがしなくもない
100kmまではうまい人なら8秒ぐらいで行けそうな加速はできる。
重さを感じない、そもそもバンディットも結構重い
振動があまりないし、音も静かだからテンションはあまり上がらない。
しかし長距離は楽そう。
乗車位置からフロントまでがバンディットより短く感じて→小さく感じた、後ろが長いのか？
足つきは少し悪い、バンディットのシート高が低いからだけど。
そのおかげで足がたたまれすぎないのでバランスがいい、疲れない。
バンディット250より曲がりやすく感じた、曲がりすぎるきがしなくもない
100kmまではうまい人なら8秒ぐらいで行けそうな加速はできる。
重さを感じない、そもそもバンディットも結構重い
振動があまりないし、音も静かだからテンションはあまり上がらない。
しかし長距離は楽そう。
乗車位置からフロントまでがバンディットより短く感じて→小さく感じた、後ろが長いのか？
足つきは少し悪い、バンディットのシート高が低いからだけど。
そのおかげで足がたたまれすぎないのでバランスがいい、疲れない。
223 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 20:59:02.47 ID:pRqYDWnC
昨日発売のバイク雑誌でも概ね評判良いね
224 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 21:02:27.88 ID:7o17buf4
商業上、バイク雑誌は広告主の悪口は書けません
悪い点も知りたいならネット上のインプレ探す方がいい
俺も舞洲行ってきたよ
ネットやここで重い重い言われてるけど全然そんなことなかった
むしろ軽くて気軽に乗れる
スペックの数字だけで判断しちゃ駄目だね
つーか重いいうても180だからな
一個上の400クラスとなると200越えがザラだし
むしろ250とはいえGSR250ぐらいの重さがあった方が走行は安定すると思った
ネットやここで重い重い言われてるけど全然そんなことなかった
むしろ軽くて気軽に乗れる
スペックの数字だけで判断しちゃ駄目だね
つーか重いいうても180だからな
一個上の400クラスとなると200越えがザラだし
むしろ250とはいえGSR250ぐらいの重さがあった方が走行は安定すると思った
ファッション雑誌に広告載ってて吹いた
230 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 22:29:01.85 ID:wtimT2BL
ビギンだっけ？
>>228
GSR250はタンク容量少な目なのと
水冷とは言え2気筒なので乾燥重量160kg切るくらいかと
同じく水冷2気筒のZZR250が148kg、VT系では重いと言われたゼルビスが156kg
乾燥重量で比べてもカウル付きのゼルビスと同程度の重量って事で図体の大きさが想像出来るな
GSR250はタンク容量少な目なのと
水冷とは言え2気筒なので乾燥重量160kg切るくらいかと
同じく水冷2気筒のZZR250が148kg、VT系では重いと言われたゼルビスが156kg
乾燥重量で比べてもカウル付きのゼルビスと同程度の重量って事で図体の大きさが想像出来るな
今日試乗行ってきた
久々のMT車で結構重量あるって聞いてたから不安だったけど
走り出したらすごい安定するのな
カーブで車体倒すときのぬるっとしたような感覚に驚いたけど、慣れたら癖になりそうだわ
ところで試乗終わった後に店の人にオプションでメーターバイザーつけられるか聞いたら
スズキのABS車試乗会で割引クーポンもらってから契約したほうがお得って言われたんだけど
あれの割引ってABS車限定だからこのバイクには適用されないんじゃないの？
久々のMT車で結構重量あるって聞いてたから不安だったけど
走り出したらすごい安定するのな
カーブで車体倒すときのぬるっとしたような感覚に驚いたけど、慣れたら癖になりそうだわ
ところで試乗終わった後に店の人にオプションでメーターバイザーつけられるか聞いたら
スズキのABS車試乗会で割引クーポンもらってから契約したほうがお得って言われたんだけど
あれの割引ってABS車限定だからこのバイクには適用されないんじゃないの？
舞洲行ってきますた。
約1分のコースを2周しただけだけど、トルクは凄い強いね。
同時にGSR400ABSにも乗ってみたけど
400は回すとグングン加速するのに対して、250は回さなくてもしっかり加速する感じでした。
しかも静かで低振動。
とても実用的なバイクだと感じたよ。
大きい大きいと言われている車体の大きさも、普段FZ400乗ってるからだけど、意外と小さく感じた。
そしてハンドルは凄く軽かった。
約1分のコースを2周しただけだけど、トルクは凄い強いね。
同時にGSR400ABSにも乗ってみたけど
400は回すとグングン加速するのに対して、250は回さなくてもしっかり加速する感じでした。
しかも静かで低振動。
とても実用的なバイクだと感じたよ。
大きい大きいと言われている車体の大きさも、普段FZ400乗ってるからだけど、意外と小さく感じた。
そしてハンドルは凄く軽かった。
GSR250の乾燥重量は168kgぐらいです
>>222
乗ってるバンディットは前期型？後期型？
乗ってるバンディットは前期型？後期型？
舞洲で３回も乗っちゃった。本当に良いバイクだ。
振動は無いけど、アイドリングの低周波が地味に響くのがいいね。
大きさや取り回しは、Ｖｍａｘ乗ってるからか全然気にならなかったな。
ブレーキフィーリングもよかったし、試乗コースで一番タイトなコーナー出てからの
加速も良かった。
足着きも（邪魔になると言われたステップも邪魔にならないし）良好だし。
高速でちょっと遅い車を追い越そうとすると辛いかな？って程度だね。
ただ、その後にグラディウス４００に乗ったら、まるでスーパーマシンのような性能に感じた。
重量１０ｋｇくらい軽くて馬力は倍あってトルクも倍近くあるから当たり前だけど。
振動は無いけど、アイドリングの低周波が地味に響くのがいいね。
大きさや取り回しは、Ｖｍａｘ乗ってるからか全然気にならなかったな。
ブレーキフィーリングもよかったし、試乗コースで一番タイトなコーナー出てからの
加速も良かった。
足着きも（邪魔になると言われたステップも邪魔にならないし）良好だし。
高速でちょっと遅い車を追い越そうとすると辛いかな？って程度だね。
ただ、その後にグラディウス４００に乗ったら、まるでスーパーマシンのような性能に感じた。
重量１０ｋｇくらい軽くて馬力は倍あってトルクも倍近くあるから当たり前だけど。
>>238
グラのが重いよ～
グラのが重いよ～
241 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 05:30:04.11 ID:NKfPXSSH
このばいく燃費はどう？
やはり単亀頭のcbrにはおよばないかんじ？
やはり単亀頭のcbrにはおよばないかんじ？
2気筒なんだから2気筒同士で比較するのが良いかと
ただCBRは回して乗る人が多いのか実燃費は報告されてるGSRの燃費と殆ど差がない
ただCBRは回して乗る人が多いのか実燃費は報告されてるGSRの燃費と殆ど差がない
俺のCBRは47km/L前後。
ぜんぜん回さないから。
ぜんぜん回さないから。
土砂降りの中での安定性にﾜﾛﾀ
重量もそうだけど、ハンドリングが重ったるい。
そん時乗っていったNC７００Sの方がハンドリング軽快なくらいだ。
そん時乗っていったNC７００Sの方がハンドリング軽快なくらいだ。
249 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 12:36:35.45 ID:au+GnpYP
178cm90kgでﾒﾀﾎﾞな俺は車体の重さなんて全く気にならないし気にした事も無かったから驚きなんだが
重い重いて文句言ってる人は小柄な男性や女性なのか??
見た目や性能が好みなら重さなんて慣れれば関係ないと思うのは偏見?
お互い筋ﾄﾚ頑張ろうぜｗ
重い重いて文句言ってる人は小柄な男性や女性なのか??
見た目や性能が好みなら重さなんて慣れれば関係ないと思うのは偏見?
お互い筋ﾄﾚ頑張ろうぜｗ
>>249
筋トレしたらよけい重くなる気がするが・・・
筋トレしたらよけい重くなる気がするが・・・
単気筒のCBRに乗ったりNCに乗ったり忙しいやっちゃな
ホンダからのネガキャン必至やな
254 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 14:26:31.50 ID:au+GnpYP
金曜にGSRが納車される俺にとって
250に限ればﾎﾝﾀﾞとｶﾜｻｷに興味はないが
ﾔﾏﾊの事は多少気になる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120725-00000005-indonews-int
主力のﾊﾞｲｸ事業では｢Rｼﾘｰｽﾞ｣､または｢FZｼﾘｰｽﾞ｣から250ccﾊﾞｲｸの発売を検討している｡
250に限ればﾎﾝﾀﾞとｶﾜｻｷに興味はないが
ﾔﾏﾊの事は多少気になる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120725-00000005-indonews-int
主力のﾊﾞｲｸ事業では｢Rｼﾘｰｽﾞ｣､または｢FZｼﾘｰｽﾞ｣から250ccﾊﾞｲｸの発売を検討している｡
こちら福岡。
納車は来月だ。カラーは一番人気のブラック。乗り出し価格46万。
乗り心地や性能は試乗せずに契約したから不明。
だけど待ち乗りに関してはポジティブな意見が多いからすごく楽しみ
納車までの期間、俺は何をしたらいいんだ？wktk
納車は来月だ。カラーは一番人気のブラック。乗り出し価格46万。
乗り心地や性能は試乗せずに契約したから不明。
だけど待ち乗りに関してはポジティブな意見が多いからすごく楽しみ
納車までの期間、俺は何をしたらいいんだ？wktk
256 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 15:29:59.07 ID:8ajv4Lxc
>>255
マッチョなGSRに似合うように筋トレでもしてれば？
マッチョなGSRに似合うように筋トレでもしてれば？
257 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 15:38:55.18 ID:au+GnpYP
>>255
SNSでGSR250仲間を探すとかは?
SNSでGSR250仲間を探すとかは?
まだ買えないから動画どんどん上げてくれ
乗ってるとこみて満足したい
乗ってるとこみて満足したい
>>252
うん。バイク3台と車も所有してるので
全車満遍なく乗るの意外に大変。特にバッテリ上がりが怖い。
一番怖いのが4気筒のキャブ車。
これだけは最低でも月1で乗ってる。キャブ詰まりでもしたらとても大変！
うん。バイク3台と車も所有してるので
全車満遍なく乗るの意外に大変。特にバッテリ上がりが怖い。
一番怖いのが4気筒のキャブ車。
これだけは最低でも月1で乗ってる。キャブ詰まりでもしたらとても大変！
ちなみにNCの走行が５０００逝く前に、GSRに乗り換える予定なんだよ。
夢だと走行５０００以内で程度良好なら新車価格の７０％で買い取ってくれるからな。
マターリポジションの楽なNKも常時一台は所持しときたいんで。
（単気筒のCBRもノーマルだと楽だがハンドル下げてあるんで）
夢だと走行５０００以内で程度良好なら新車価格の７０％で買い取ってくれるからな。
マターリポジションの楽なNKも常時一台は所持しときたいんで。
（単気筒のCBRもノーマルだと楽だがハンドル下げてあるんで）
261 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 18:04:15.41 ID:NKfPXSSH
おれ的には
250ネイキッドタイプで
無断変速オートマがよいな
街中でも加速だいじだしな
しふとちえんじは握力つきそうだし
250ネイキッドタイプで
無断変速オートマがよいな
街中でも加速だいじだしな
しふとちえんじは握力つきそうだし
>>261
パワークラッチやイージークラッチかと思う程軽いぞ！
パワークラッチやイージークラッチかと思う程軽いぞ！
>>260
CBRはサーキット用？
CBRはサーキット用？
リアにキーさしっぱだったけど人気ないからって気を抜きすぎ
安心のSマークセキュリティ発動か
ハザード付いてないのかよ
267 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 20:09:56.90 ID:w1hzIHDg
イニシャルのタイヤってどんなのですか？
国産？中国製のパチタイヤ？？
国産？中国製のパチタイヤ？？
イニシャルのてどういう意味？純正のって事？だったらRX01じゃね？
>>253
ネガじゃなくてステマかもね。
若干劣るが、海外仕様よりもパワフルなシングルフルカウルCBRと比べれる程出来がいい。
同じく若干劣るが、値段も排気量も別格なNCと比較対象に出来るほど出来がいい。
って感じでH社信者が切れないようにオブラートで包んでの発言かもよ！
ネガじゃなくてステマかもね。
若干劣るが、海外仕様よりもパワフルなシングルフルカウルCBRと比べれる程出来がいい。
同じく若干劣るが、値段も排気量も別格なNCと比較対象に出来るほど出来がいい。
って感じでH社信者が切れないようにオブラートで包んでの発言かもよ！
OEM タイヤという呼び方が一般的
そうは言ってもそういう呼称が一般的なんだから仕方ない。
変だから変えようというなら、その意思を否定する気もないけど。
変だから変えようというなら、その意思を否定する気もないけど。
タイヤって他の250より大きめだけど値段もお高いですか？
汚れや傷の目立たないグレーを本命にしてたけど
実車見に行ってみたら、何年か前のヒョースンみたいな冴えない色だったわ
もう、黒一択です
実車見に行ってみたら、何年か前のヒョースンみたいな冴えない色だったわ
もう、黒一択です
もうちょっとガンメタしい色だったらいいのにな
>>273
メーカー指定の標準タイヤと相手メーカーブランドのOEMを混同してない？
IRX01はスズキがIRCにスペックやデザイン要望して作ったタイヤじゃなく
IRCのラインナップからスズキが選んだんだからこれはOEMとは言えないの
もし本当にOEMならIRX01にGSR250用やスズキ用を示す枝番や記号が付いてるはず
メーカー指定の標準タイヤと相手メーカーブランドのOEMを混同してない？
IRX01はスズキがIRCにスペックやデザイン要望して作ったタイヤじゃなく
IRCのラインナップからスズキが選んだんだからこれはOEMとは言えないの
もし本当にOEMならIRX01にGSR250用やスズキ用を示す枝番や記号が付いてるはず
スケベイスの汚名を返上したwジェンマの新色に
つや消しっぽいダークブルーが追加されたけど、
あの色が、GSRにもあったらイイのになぁ…
ひょっとして、来年あたり…！
つや消しっぽいダークブルーが追加されたけど、
あの色が、GSRにもあったらイイのになぁ…
ひょっとして、来年あたり…！
試乗したけど車体が大きい分ケツと足が楽で乗り心地がいいな
ロングツーリングに向いてそう
まさに大陸横断バイク
YBR250の親戚か同郷って感じｗ
ロングツーリングに向いてそう
まさに大陸横断バイク
YBR250の親戚か同郷って感じｗ
タオバオで検索して見たけど
すげぇな、向こうは。
すげぇな、向こうは。
まだ免許持ってないけどこのバイクに一目惚れしたから免許取りに行くわ。これから皆さんよろしくお願いします
>>282
よろしくお願いしますー。お待ちしてますね＾＾
免許取得ファイトです！
>>235
ほんとスライダー、どこに付けるんでしょうね？
GSR400を見てるとシュラウドにくっついてます…。
これだと仰るとおりシュラウドが真っ先に壊れそうですね；；
スライダーの特徴を読みましたが…
有事の際に車体と路面に足を挟まれたまま引きづられて電柱に激突とか想像しちゃいました；；
エンジンガードのほうがまだ安全そうなのでこちらにしようと思います。
事故らないように安全運転するのが一番なのでしょうが…。
よろしくお願いしますー。お待ちしてますね＾＾
免許取得ファイトです！
>>235
ほんとスライダー、どこに付けるんでしょうね？
GSR400を見てるとシュラウドにくっついてます…。
これだと仰るとおりシュラウドが真っ先に壊れそうですね；；
スライダーの特徴を読みましたが…
有事の際に車体と路面に足を挟まれたまま引きづられて電柱に激突とか想像しちゃいました；；
エンジンガードのほうがまだ安全そうなのでこちらにしようと思います。
事故らないように安全運転するのが一番なのでしょうが…。
284 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 01:41:57.00 ID:hKeBNo0d
>>282
こちらこそ宜しく(*^.^*)
俺もたまたま本屋で見掛けた雑誌の表紙だったGSR250に一目惚れしてﾘﾀｰﾝを決意したﾗｲﾀﾞｰやから嬉しい♪
俺は昨日納車されたばかりやけど、乗り心地が凄く良いから初心者でも安心やし二人乗りとかにもオススメやと思うで(^^)
こちらこそ宜しく(*^.^*)
俺もたまたま本屋で見掛けた雑誌の表紙だったGSR250に一目惚れしてﾘﾀｰﾝを決意したﾗｲﾀﾞｰやから嬉しい♪
俺は昨日納車されたばかりやけど、乗り心地が凄く良いから初心者でも安心やし二人乗りとかにもオススメやと思うで(^^)
285 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 09:46:42.86 ID:hQuV501H
cbr250のタイ仕様なら新車かかく30万で
gooバイクにたくさん
gooバイクにたくさん
>>285
諸経費もたくさんだから安心しろ
諸経費もたくさんだから安心しろ
>>285
それみて見積もり出したら色々込で29万くらいから10万ほどのったｗ
それみて見積もり出したら色々込で29万くらいから10万ほどのったｗ
>>277
あれ？もう詳細情報出てるの？
ちなみにニンジャやCBRが履いてるRX01は市販RX０１とはコンパウンド違う別物だよ。（どちらもそれぞれ違う）
車の場合、末尾にA とか付いてて品名も違うんだけど（RE711→RE７１１A とか）
バイクの場合そんなの滅多にないしね。
あれ？もう詳細情報出てるの？
ちなみにニンジャやCBRが履いてるRX01は市販RX０１とはコンパウンド違う別物だよ。（どちらもそれぞれ違う）
車の場合、末尾にA とか付いてて品名も違うんだけど（RE711→RE７１１A とか）
バイクの場合そんなの滅多にないしね。
具体的にどう違うんでしょ？コンパウンド。
290 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 17:02:03.80 ID:hQuV501H
昔、ZZR250にRX01を履かせてた時は何このタイヤ？扱いだったのに、
今では250でメーカー装着品の定番タイヤか。
今では250でメーカー装着品の定番タイヤか。
雑誌見てたらほしくなってきた
まったり走りたい人には良さげだな
まったり走りたい人には良さげだな
来年モデルで銀色が出ないかな～
そういえばZZR250の時はこのタイヤは真っ先に換えるべきっていう話だったな
GSR２５０のは使っててそこまできつくはないかな
GSR２５０のは使っててそこまできつくはないかな
GSR250のデザインって色選びそうだなぁ
銀とか白とか余程考えて使わないと似合なさそう
銀とか白とか余程考えて使わないと似合なさそう
黒以外のソリッドカラー欲しいね。変にパールとか入ってない白とか。
今週末地元で試乗会があるんで楽しみ。(v-st650とコレで悩んでる阿呆がここに。)
今週末地元で試乗会があるんで楽しみ。(v-st650とコレで悩んでる阿呆がここに。)
今日ネトウヨにバットでボコボコにされたよ
中華糞バイクなんて買わなきゃ良かた
中華糞バイクなんて買わなきゃ良かた
予約してるバイク屋で納車予定日とか聞いてきた
次の国内入荷は来週。その後、国内で製品の検査等を終わらせて販売店に発送＆納品らしい
一応、俺の納車予定は20日頃と聞いてる
ヨシムラマフラーも装備するから試乗車との差が楽しみだわ
次の国内入荷は来週。その後、国内で製品の検査等を終わらせて販売店に発送＆納品らしい
一応、俺の納車予定は20日頃と聞いてる
ヨシムラマフラーも装備するから試乗車との差が楽しみだわ
>>296
ランク的にはGT501相当のタイヤ。
普通にスポーツツーリングクラスおn癖の少ないタイヤだからウェット路面のオフロード走行や雪上走行でもしない限りデフォでOK!だよ。
同じ銘柄のタイヤを2st500V４のオンボロバイク付けて、マフラーガリガリ削るような走りでも問題なく食うし、中津川林道走行も余裕だったよ。
よ。
ランク的にはGT501相当のタイヤ。
普通にスポーツツーリングクラスおn癖の少ないタイヤだからウェット路面のオフロード走行や雪上走行でもしない限りデフォでOK!だよ。
同じ銘柄のタイヤを2st500V４のオンボロバイク付けて、マフラーガリガリ削るような走りでも問題なく食うし、中津川林道走行も余裕だったよ。
よ。
>>299
あなただからボコボコにされたのであって、バイクは全く関係なかったんだけどね。
あなただからボコボコにされたのであって、バイクは全く関係なかったんだけどね。
キジマのリアキャリアはいつ出るんだろ。
GIVI箱つけたいのに。
GIVI箱つけたいのに。
当面Ys'のマルチキャリアでも使えば？
今日初めて実物見たが
写真よりボリューム感あって格好いいな、ドキドキした
写真よりボリューム感あって格好いいな、ドキドキした
異型ライトはどうして実車だとかっこいいのか
そして写真写りが悪いのか
そして写真写りが悪いのか
311 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 00:09:15.79 ID:SR4jAVPZ
>>299 嘘は良くないよ。ネトウヨはネット外では人畜無害。
正面はよく近づいて下からのぞくとグリフォン顔してるよね
そうか…GSRは渕ﾒｶ顔なのか……
押井＆ヘルハウンド「ヒャッハァー、渕メカは破壊だー!!」
押井＆ヘルハウンド「ヒャッハァー、渕メカは破壊だー!!」
雑誌みたりスレ見てたら欲しくなってきた・・・
低金利でナビも付いてくるとか
実物を見にだけ行ってみようかな
低金利でナビも付いてくるとか
実物を見にだけ行ってみようかな
315 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 01:17:43.53 ID:5YUNdQRx
>>314
見に行くなら印鑑も忘れずに。
見に行くなら印鑑も忘れずに。
最初は気にもとめなかったのに気づいたら
見るたびにかっこよく思えてくる
一種のファンタジー
見るたびにかっこよく思えてくる
一種のファンタジー
値段が50万でギヤポジとかオモチャなければ買わないんだけど
>>314
おっと住民票わすれてるぜ
おっと住民票わすれてるぜ
>>314
多少の頭金も持ってけよ
多少の頭金も持ってけよ
手付けっていくらくらいいるんだろ？
総額の1割くらい？
総額の1割くらい？
>>318
白黒に塗ってブチ穴開けるかｗ
白黒に塗ってブチ穴開けるかｗ
324 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 16:13:34.18 ID:D4AgV+6F
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.10.130.4fd945&id=15752298627
このマフラーかっこよすぎだろ！Z1000みたいなストリートファイターなイメージなる。
それに比べてヨシムラはもっさりしててダサすぎ
このマフラーかっこよすぎだろ！Z1000みたいなストリートファイターなイメージなる。
それに比べてヨシムラはもっさりしててダサすぎ
ヨシムラマフラーもいいけど、こっちの方が最近じゃあまり見ない感じでいいな
センスってのは人それぞれだな。
>>324 は無理。
>>324 は無理。
ヨシムラはなんでトライオーバルやめたんだ
あのままなら間違いなく欲しい
あのままなら間違いなく欲しい
328 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 16:50:07.64 ID:D4AgV+6F
1本出しマフラーがよければ、片方はずしてメクラすればいいだけだぞｗ
てかヨシムラがそうしてるし。
ノーマルマフラーだと糞詰まりになりそうだが、エキパイの集合部見ると
すんげー細いからたいした差がないかもしれん
てかヨシムラがそうしてるし。
ノーマルマフラーだと糞詰まりになりそうだが、エキパイの集合部見ると
すんげー細いからたいした差がないかもしれん
gsr400見たくしてくれればよかったのにな
>>324
いいな、早速注文だ。
いいな、早速注文だ。
つうか純正マフラーの音はかなり好き。
音このままで中央集合部の鉄黒塗装＆銀のしょぼい塗装部分をなんとかしたら文句無い
音このままで中央集合部の鉄黒塗装＆銀のしょぼい塗装部分をなんとかしたら文句無い
>>324
写真URL抜いてみた
http://img01.taobaocdn.com/bao/uploaded/i1/T1BgDIXd8bXXbqsrZ9_072558.jpg
http://img02.taobaocdn.com/imgextra/i2/275735686/T2fWtKXgRcXXXXXXXX_!!275735686.jpg
http://img02.taobaocdn.com/imgextra/i2/275735686/T20LN1XfhdXXXXXXXX_!!275735686.jpg
写真URL抜いてみた
http://img01.taobaocdn.com/bao/uploaded/i1/T1BgDIXd8bXXbqsrZ9_072558.jpg
http://img02.taobaocdn.com/imgextra/i2/275735686/T2fWtKXgRcXXXXXXXX_!!275735686.jpg
http://img02.taobaocdn.com/imgextra/i2/275735686/T20LN1XfhdXXXXXXXX_!!275735686.jpg
335 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 19:53:57.06 ID:D4AgV+6F
>>332
GSRって4バルブなの？
GSRって4バルブなの？
>>337
いんや2気筒2バルブなのになんで4本出しなんだろうなと思ってね
いんや2気筒2バルブなのになんで4本出しなんだろうなと思ってね
4気筒で集合の1本出しも今は普通
GT750の様に3気筒なのに4本出しの例も
>>332の様なリプレイスマフラーにゃ単気筒なのに2本出し4本出しもある
気筒数やバルブ数でマフラーやサイレンサーの数決まるもんじゃないってこった
GT750の様に3気筒なのに4本出しの例も
>>332の様なリプレイスマフラーにゃ単気筒なのに2本出し4本出しもある
気筒数やバルブ数でマフラーやサイレンサーの数決まるもんじゃないってこった
へぇー
ダミーでなくて普通に機能するモンなのか
ダミーでなくて普通に機能するモンなのか
車はデュアルエギゾースト増えたな
４気筒でどんだけ意味があるかはよくわからんが
４気筒でどんだけ意味があるかはよくわからんが
342 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 23:37:25.57 ID:tNcgPoJb
このバイクも大抵の四輪もそうだが、集合させてから分けてるだけだから一本だしと変わらない
排圧が下がるから静かにしやすいってだけ。ほとんどの車種が見た目だけのためだろうね。
S2000とかなら高回転を静かにしなきゃいけないから必須なんだろうけど
排圧が下がるから静かにしやすいってだけ。ほとんどの車種が見た目だけのためだろうね。
S2000とかなら高回転を静かにしなきゃいけないから必須なんだろうけど
取り寄せ2ヶ月だって
おまいらのとこもそんな感じ？
おまいらのとこもそんな感じ？
344 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 01:29:42.03 ID:Mcdrve6G
>>343
俺は八月下旬に契約したら一週間で納車されたよ。
違う店(他県)で買った知り合いは二日で納車されたって言ってた。
俺も知り合いも展示されてた色(赤)が希望車だったから早かったんだと思う。
黒は人気が集中してて二ヶ月待ちなのは他の知人からも聞いた事あるけど、黒だけが全国的に品薄なのかな??
俺は八月下旬に契約したら一週間で納車されたよ。
違う店(他県)で買った知り合いは二日で納車されたって言ってた。
俺も知り合いも展示されてた色(赤)が希望車だったから早かったんだと思う。
黒は人気が集中してて二ヶ月待ちなのは他の知人からも聞いた事あるけど、黒だけが全国的に品薄なのかな??
345 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 01:47:58.91 ID:AYYtZsBh
黒だけど即納だった
展示品だけど
展示品だけど
それもこれも青がないのとシルバーがシルバーっぽくないのが悪い
スズキは安くて多機能でいいんだけどエンジン以外のところがダメなんだよな
ユー○ディア湘南に行ったんだけどおいてなかったわ。あんなでかいのに。
品薄って言うのは本当だったんだな。ちゃんと数そろえておいてほしいわ。
まあ日本はおまけなんだろうからしょうがないけど。
品薄って言うのは本当だったんだな。ちゃんと数そろえておいてほしいわ。
まあ日本はおまけなんだろうからしょうがないけど。
ところで、これ中国での評判って、どうなの？
>>348
梅田湘南は8月のあたまにあった試乗会の時点で最速が9月の納車
他の店の人に聞いた話だと現物を早い時点で納車できるところは普段からスズキの商品を
扱っている店に優先してるとのこと
○富とか他の大型店にあたってみればどうだろ？あと大和のワールドも新車4台くらいあったはず
梅田湘南は8月のあたまにあった試乗会の時点で最速が9月の納車
他の店の人に聞いた話だと現物を早い時点で納車できるところは普段からスズキの商品を
扱っている店に優先してるとのこと
○富とか他の大型店にあたってみればどうだろ？あと大和のワールドも新車4台くらいあったはず
>>346
ｼﾙﾊﾞｰじゃなくてｻﾝﾃﾞｰｸﾞﾚｰﾒﾀﾘｯｸだがな。
ｼﾙﾊﾞｰじゃなくてｻﾝﾃﾞｰｸﾞﾚｰﾒﾀﾘｯｸだがな。
ヘルメットにカメラマウントで走行動画撮るとメーターが低い位置な上、ポジション的な問題でメーターと路面Or風景だけしか映らないね。
没過ぎる動画しか撮れんかった。
広角レンズとか持ってればなんとかなるのかな？
没過ぎる動画しか撮れんかった。
広角レンズとか持ってればなんとかなるのかな？
>>352
そこで握りチェストマウントですよ
そこで握りチェストマウントですよ
ようやく距離進んだので、レブリミット当たるまでぶん回してきた。
相変わらずここらの回転域でも振動が少なくて感心。
ただ、10000ｒｐｍ超えたあたりでで唐突に頭打ち感がやってくる。
レッドまであと少し回せるが、殆ど意味ないね。
前ここで誰かが書いてたように、250マルチの上だけ切り取った感じってのはあながち間違いじゃないと思う。
もう少し具体的に言うと、40PSの250マルチの10000ｒｐｍから上を捨てて、少し下に振った感じ。
250マルチのNK乗ってて、10000ｒｐｍ以上なんて滅多に使わない人なら、乗換えても満足出来るんじゃないかなとオモタ。
相変わらずここらの回転域でも振動が少なくて感心。
ただ、10000ｒｐｍ超えたあたりでで唐突に頭打ち感がやってくる。
レッドまであと少し回せるが、殆ど意味ないね。
前ここで誰かが書いてたように、250マルチの上だけ切り取った感じってのはあながち間違いじゃないと思う。
もう少し具体的に言うと、40PSの250マルチの10000ｒｐｍから上を捨てて、少し下に振った感じ。
250マルチのNK乗ってて、10000ｒｐｍ以上なんて滅多に使わない人なら、乗換えても満足出来るんじゃないかなとオモタ。
最高速はメーター読みで150出る。よっぽどピザな人じゃない限り。
これなら東関東自動車道でR34GTRも抜けるぞｗ
これなら東関東自動車道でR34GTRも抜けるぞｗ
356 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 12:38:14.04 ID:t/U2g5z6
そして、あっというまに米つぶにされる・・・
あ～
もうこのネタ知らん人多くなってきたんだな・・・・
俺もロートルって事か・・・・
もうこのネタ知らん人多くなってきたんだな・・・・
俺もロートルって事か・・・・
359 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 13:44:58.39 ID:6KBnrcb3
>>358
在庫あって良かったね！
多分ほとんどの人が１・９％を使ってると思うで♪
参考に、俺の場合。
乗り出し４６万を１・９％適用の分割上限の４８回払いで組んだら、月々の支払い額は９９００円になったよ(^^)
在庫あって良かったね！
多分ほとんどの人が１・９％を使ってると思うで♪
参考に、俺の場合。
乗り出し４６万を１・９％適用の分割上限の４８回払いで組んだら、月々の支払い額は９９００円になったよ(^^)
納車して三日目で四国キャンプツーリング行ってきた！
シート広めだから荷物はたくさん乗るね。
荷物フル積載だとますます250には見えなくなるね。
シート広めだから荷物はたくさん乗るね。
荷物フル積載だとますます250には見えなくなるね。
あ、ちなみにワールドでもらえるナビの操作性はうんこだったけどあると心強いね！
最終更新が3月だったので新東名は載ってないし、これから先も地図の更新はできないそうで・・・
まあ、なんだかんだでお世話になりました。
最終更新が3月だったので新東名は載ってないし、これから先も地図の更新はできないそうで・・・
まあ、なんだかんだでお世話になりました。
364 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 14:37:15.85 ID:S5g7OdsB
>>352
http://www.youtube.com/watch?v=UL8ZMtVom_Y&list=UU7D9nsMwtw0jCwtZhjzx-tA&index=1&feature=plcp
これ？
http://www.youtube.com/watch?v=UL8ZMtVom_Y&list=UU7D9nsMwtw0jCwtZhjzx-tA&index=1&feature=plcp
これ？
タンクの上面が平らじゃないな
前方に向かってかなり傾斜してない？
タンクバッグ乗せにくくない？
前方に向かってかなり傾斜してない？
タンクバッグ乗せにくくない？
>>354
今月納車予定のものです。
>10000ｒｐｍ超えたあたりでで唐突に頭打ち感がやってくる
これがリミッタに当るということですか？
メータ150の時の安定性はどうでしたか？
怖さを感じるのかぜんぜん平気なのか
教えて下さい。
今月納車予定のものです。
>10000ｒｐｍ超えたあたりでで唐突に頭打ち感がやってくる
これがリミッタに当るということですか？
メータ150の時の安定性はどうでしたか？
怖さを感じるのかぜんぜん平気なのか
教えて下さい。
>>368
リミッタ当たる前に頭打ちする。
車体はまだまだ余裕そうだが風圧がキツイ。
怖くは無いが維持する気にもならない。
1１0巡航あたりまでかな。維持する気になるのは。
まあ現行２５０で高速多用するならニンジャかCBRにしといたほうが無難だと思う
リミッタ当たる前に頭打ちする。
車体はまだまだ余裕そうだが風圧がキツイ。
怖くは無いが維持する気にもならない。
1１0巡航あたりまでかな。維持する気になるのは。
まあ現行２５０で高速多用するならニンジャかCBRにしといたほうが無難だと思う
>>369
ありがとさんです
ありがとさんです
>>354で既に書いてあるだろうが
こういう中華キャリアいいね
http://item.taobao.com/item.htm?spm=2013.1.0.114.5cd778&scm=1007.77.0.0&id=17069388609&ad_id=&am_id=&cm_id=&pm_id=
http://item.taobao.com/item.htm?spm=2013.1.0.114.5cd778&scm=1007.77.0.0&id=17069388609&ad_id=&am_id=&cm_id=&pm_id=
事故ったこれの赤海苔だけどやっと修理終わったらしい。
とりにいこうと思ったら雷雨
あしたにお預け
とりにいこうと思ったら雷雨
あしたにお預け
まだ教習中だけど予約してきた
乗れるのは11月くらいかな
今から楽しみ
乗れるのは11月くらいかな
今から楽しみ
中国製っていうところだけ受け入れられればかなり欲しい
どうせヘルメットも中国製だし買っちゃうかな
どうせヘルメットも中国製だし買っちゃうかな
車体が中華製でもいいがヘルメットだけは国産にしとけ！
379 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 19:23:35.60 ID:6KBnrcb3
YAMAHAは中国やインド
ｶﾜｻｷとﾎﾝﾀﾞはタイ
不具合の多い車体に当たる率なんてどこのメーカーを選んでも宝くじに当たる位の確率やし、値段と性能を考えてもGSR250は自信を持って勧められる
ｶﾜｻｷとﾎﾝﾀﾞはタイ
不具合の多い車体に当たる率なんてどこのメーカーを選んでも宝くじに当たる位の確率やし、値段と性能を考えてもGSR250は自信を持って勧められる
自分は排気量が大きかろうがNkやモタなら高速道路は90～120巡行なんで、
そこでちんたらいけりゃ充分。それ以前に峠道と田舎道だあ！
地元での試乗会が土曜からなんで楽しみ。
ツーリング適性が400より上で、言われてるように
「旋回性は高いがきちんとしたアクセルワークが必要」な楽しいバイクなら買っちまうかも…
そこでちんたらいけりゃ充分。それ以前に峠道と田舎道だあ！
地元での試乗会が土曜からなんで楽しみ。
ツーリング適性が400より上で、言われてるように
「旋回性は高いがきちんとしたアクセルワークが必要」な楽しいバイクなら買っちまうかも…
250でもいい意味でけっこうデカいねこれ
グラディウスよりもデカく見える
グラディウスよりもデカく見える
地元のバイク屋で赤を発見
格好いいな
格好いいな
ハザードスイッチがない ちょっとショック(´・ω・｀)
>>374
一部抽出
http://img01.taobaocdn.com/imgextra/i1/51301708/T2Zn5HXcdaXXXXXXXX_!!51301708.jpg
http://img03.taobaocdn.com/imgextra/i3/51301708/T2CDSHXohaXXXXXXXX_!!51301708.jpg
http://img03.taobaocdn.com/imgextra/i3/51301708/T2ITOHXbhbXXXXXXXX_!!51301708.jpg
やっぱ黒もわるくない
一部抽出
http://img01.taobaocdn.com/imgextra/i1/51301708/T2Zn5HXcdaXXXXXXXX_!!51301708.jpg
http://img03.taobaocdn.com/imgextra/i3/51301708/T2CDSHXohaXXXXXXXX_!!51301708.jpg
http://img03.taobaocdn.com/imgextra/i3/51301708/T2ITOHXbhbXXXXXXXX_!!51301708.jpg
やっぱ黒もわるくない
サイドパニア良いなぁ。純正オプションなら是非導入してくれ。
ゴテゴテ荷物入れ付けるくらいなら車乗れよ
パニアカッコいいよパニア
>>365
正解。
>>367
thx!
正丸峠走ってる没動画（http://www.youtube.com/watch?v=9wJVynAeRKE&feature=youtu.be）見て気づいたんだけど、ノーマルモードで点滅する回転数まで回さなくてもグイグイ加速しながら登てた。
エコな回転数で快適にスポーツラン出来るってエンジン長持ちしそうだよね。
正解。
>>367
thx!
正丸峠走ってる没動画（http://www.youtube.com/watch?v=9wJVynAeRKE&feature=youtu.be）見て気づいたんだけど、ノーマルモードで点滅する回転数まで回さなくてもグイグイ加速しながら登てた。
エコな回転数で快適にスポーツラン出来るってエンジン長持ちしそうだよね。
バイク初めて買うんだけど盗難保険は入った方がよいのかな？
知らんがな
入った方が良い。
盗まれやすいから
盗まれやすいから
CBX400Fなんて盗難保険入りたくても入れないらしいな
393 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 23:27:13.96 ID:6KBnrcb3
>>389
俺の住んでる場所は日本一の盗難率を誇る修羅の国・大阪やから、
勿論加入したよ！
一年間で15000円ちょいだった(´・ω・`)
入るかどうかは自分の住んでる街の治安次第かと。
それと防犯ロック類は、もし数年後に新しい車体に乗り換えるとなってもずっと使える物だからケチらずに高性能なのを買うと良いよ
俺の住んでる場所は日本一の盗難率を誇る修羅の国・大阪やから、
勿論加入したよ！
一年間で15000円ちょいだった(´・ω・`)
入るかどうかは自分の住んでる街の治安次第かと。
それと防犯ロック類は、もし数年後に新しい車体に乗り換えるとなってもずっと使える物だからケチらずに高性能なのを買うと良いよ
こいつは超人気車種だからな
盗難保険なんて当たり前だのクラッカーで入っておけYO
盗難保険なんて当たり前だのクラッカーで入っておけYO
車種の人気はともかく
ttp://www.youtube.com/watch?v=o_azpuYgubE
バイクの盗難動画なんだけど、これみて考えて入るかどうか決めるのはどうだろう
>>338
動画乙乙！発車時の音はＧＳＲのエンジンのいい音聞こえてきて良かった。エコモード点滅速度でもアングルがああだとかなり早く見えて怖かったｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=o_azpuYgubE
バイクの盗難動画なんだけど、これみて考えて入るかどうか決めるのはどうだろう
>>338
動画乙乙！発車時の音はＧＳＲのエンジンのいい音聞こえてきて良かった。エコモード点滅速度でもアングルがああだとかなり早く見えて怖かったｗ
>>394
人気がありすぎて保険に入れないかも知れん
人気がありすぎて保険に入れないかも知れん
>>395
自意識過剰
自意識過剰
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17411656.htm
大長江がCIMAMotor 2012にGW250(ツーリング仕様)出展予定?
日本でもツーリング仕様とかでないかなぁ
大長江がCIMAMotor 2012にGW250(ツーリング仕様)出展予定?
日本でもツーリング仕様とかでないかなぁ
そんな動画上げて何したいの？
シナ人ですらもっとマトモな動画上げてるのに
シナ人ですらもっとマトモな動画上げてるのに
白色あったら買ったのにな
次モデルででるのかなー
次モデルででるのかなー
404 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 11:53:37.30 ID:SKZAAkj/
さっき男爵で試乗してきた。右回りの単純なコース徹底だったが。
コーナーは自分の欲しいハンドル角に対して戻ろうとするから
直進性が強いバイクかなーというイメージがある。減速のエンブレは結構緩やかで扱い易かったな。
シフトストロークも短くて小気味いい感じ。街乗り程度なら快適にいけるかなぁと思う。
一言で言うならギヤチェンジ付きのスクーターって感じかな。
でも加速はスペックそのものって感じだ。高速とか自動車道は結構つらそう。
コーナーは自分の欲しいハンドル角に対して戻ろうとするから
直進性が強いバイクかなーというイメージがある。減速のエンブレは結構緩やかで扱い易かったな。
シフトストロークも短くて小気味いい感じ。街乗り程度なら快適にいけるかなぁと思う。
一言で言うならギヤチェンジ付きのスクーターって感じかな。
でも加速はスペックそのものって感じだ。高速とか自動車道は結構つらそう。
>>396
CBX（４００F）は保険断られるんだってな。
昨日の夕刊に書いてあった
>>405
加速じゃなくて風圧が辛いんだよ。
8000ｒｐｍ～9000ｒｐｍまで回してないでしょ？
そこらでも振動全然無いし普通に常用出来る。
ここいらの振動の少なさがニンジャやCBR、WRより唯一優れている点だと思う。
VTRより振動少ないかも試練。
CBX（４００F）は保険断られるんだってな。
昨日の夕刊に書いてあった
>>405
加速じゃなくて風圧が辛いんだよ。
8000ｒｐｍ～9000ｒｐｍまで回してないでしょ？
そこらでも振動全然無いし普通に常用出来る。
ここいらの振動の少なさがニンジャやCBR、WRより唯一優れている点だと思う。
VTRより振動少ないかも試練。
買いたいけど来年まで余裕がないから動画結構ありがたい
>>406
レッド手前まで回したけど確かに振動はびっくりするほど少なかったな。
風圧に関してはまぁネイキッドは皆条件は変わらないと思うが。
排気音もかなり静かだった。街乗り用の2台目としては優秀だと思う。
レッド手前まで回したけど確かに振動はびっくりするほど少なかったな。
風圧に関してはまぁネイキッドは皆条件は変わらないと思うが。
排気音もかなり静かだった。街乗り用の2台目としては優秀だと思う。
410 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 14:32:39.99 ID:bCvqXUDm
あんま厳しい事言ってやるなよｗ
GSR250を愛する仲間同士じゃないかｗ
もっと盛り上がってユーザーが増えればカスタムパーツも増えるだろうし
GSR250を愛する仲間同士じゃないかｗ
もっと盛り上がってユーザーが増えればカスタムパーツも増えるだろうし
今のところリアキャリアは個人輸入するしか無いのか？
後発組は11月から･･･(｡･ˇ_ˇ･｡)ｻﾑｲﾖ!
冬に乗るハメになるなら来年の春まで待つかな
冬に乗るハメになるなら来年の春まで待つかな
雪と凍結さえ回避できるなら冬こそ乗るべきだろ
414 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 17:24:26.49 ID:5c1Rjv4r
みんな１人乗りでの感想だけど、２人乗りしたらどうなんだ？そして、２人乗りで山（峠）とか走ったらどうなんだ？
どの250でも
２人乗りで山（峠）とか
罰ゲームだし
２人乗りで山（峠）とか
罰ゲームだし
スズキワールドで試乗してきた！
実車を見るのも初めてだったが、ボリューム感があって所有欲を満たしてくれるね
異型ヘッドライト嫌いの俺でも気にならなかったし、とくにリヤ周辺のガッチリした
造形が最近のバイクにはない魅力だ
ただエンジンに関しては、味のあるエンジンと聞いていた割には楽しくなかった
それなりに力強くて良く回るんだが、特に興奮させるものはなく、１万近くまで回しても
とりあえず回りますよって感じで「ガーっ」と回るだけ
走行中に聞こえるエンジン音もあまり心地よいものじゃなかった
まあ２５０格安バイクに高望みしても無理だが
このエンジンだったら、やはりもっと軽量コンパクトな車体の方が取り回しの気楽さという
意味でも良かったかな
ちょい乗り、街乗りが多い人には、むしろＳＴの方が馴染みやすいのかな
（乗ったことないけど）
でも特に欠点という所は無くて普通にいいバイクだと思う
あと、ナビは要らないという人に対しては２万円ほど値引きしてくれるんだってね
それじゃ結局ナビ無料とは言えないんじゃないかとｗ
実車を見るのも初めてだったが、ボリューム感があって所有欲を満たしてくれるね
異型ヘッドライト嫌いの俺でも気にならなかったし、とくにリヤ周辺のガッチリした
造形が最近のバイクにはない魅力だ
ただエンジンに関しては、味のあるエンジンと聞いていた割には楽しくなかった
それなりに力強くて良く回るんだが、特に興奮させるものはなく、１万近くまで回しても
とりあえず回りますよって感じで「ガーっ」と回るだけ
走行中に聞こえるエンジン音もあまり心地よいものじゃなかった
まあ２５０格安バイクに高望みしても無理だが
このエンジンだったら、やはりもっと軽量コンパクトな車体の方が取り回しの気楽さという
意味でも良かったかな
ちょい乗り、街乗りが多い人には、むしろＳＴの方が馴染みやすいのかな
（乗ったことないけど）
でも特に欠点という所は無くて普通にいいバイクだと思う
あと、ナビは要らないという人に対しては２万円ほど値引きしてくれるんだってね
それじゃ結局ナビ無料とは言えないんじゃないかとｗ
俺これにしようと思ったけどツーリングセロー欲しくなってきたw
追記
蛇行運転してみたけどヒラリヒラリした感じはなくてヌメヌメっと安定感を
保ちながら曲がるようなハンドリングやね これは人それぞれの好みだね
あと、両足を降ろしたときにステップが邪魔になるな
バランスを崩して咄嗟に足を着くような場合、問題かもしれん
蛇行運転してみたけどヒラリヒラリした感じはなくてヌメヌメっと安定感を
保ちながら曲がるようなハンドリングやね これは人それぞれの好みだね
あと、両足を降ろしたときにステップが邪魔になるな
バランスを崩して咄嗟に足を着くような場合、問題かもしれん
>>416
250の4気筒と単気筒は乗った事ある上での感想だよね？
250の4気筒と単気筒は乗った事ある上での感想だよね？
>（４００、７５０の４気筒なら乗ったことありますが）
それ教習車やないかーい
それ教習車やないかーい
422 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 19:58:12.36 ID:bCvqXUDm
身長１７５以上
体重７０以上あれば
車体の重さ、ステップが足に当たる？とかは一切気にならないと思う。
低身長者向けのローダウンシートにすればステップの件は解決するかも？
体重７０以上あれば
車体の重さ、ステップが足に当たる？とかは一切気にならないと思う。
低身長者向けのローダウンシートにすればステップの件は解決するかも？
俺の乗った感想はバイクの形をしたスクーターって感じ
もちろんいい意味
でかくて座り心地が良くて街乗り安定
このでかさが楽なライディングポジションを作り出してるんだから
軽量コンパクトにしろって意見はまるで分かってない
軽量コンパクトなNKがいいならVTR乗ればいいしVTRとの差別化の意味でもこのままでいい
もちろんいい意味
でかくて座り心地が良くて街乗り安定
このでかさが楽なライディングポジションを作り出してるんだから
軽量コンパクトにしろって意見はまるで分かってない
軽量コンパクトなNKがいいならVTR乗ればいいしVTRとの差別化の意味でもこのままでいい
>>424
だよな。俺もスクーターっぽく感じたんだよな。
だよな。俺もスクーターっぽく感じたんだよな。
ステップが足に当たると言うのは人体の構造を考えると致し方ないところもある
ステップが足に当たらない様な位置と言うのは足を真っ直ぐ下ろした位置からずれる事になるから
足が当たらないステップ位置は人体から見て前方か後方にずれてて長時間乗車していると足が疲れる可能性が
ステップが足に当たらない様な位置と言うのは足を真っ直ぐ下ろした位置からずれる事になるから
足が当たらないステップ位置は人体から見て前方か後方にずれてて長時間乗車していると足が疲れる可能性が
まあ色んな点でＮＣに似てるな
俺もスクータ―みたいに感じてギアチェンジ忘れてた
このバイクの魅力の一つはまるでモーターのように振動の少ないエンジンではないかね
その割にはブロブロ言ってるけどなｗ
モーターなんてほど遠く単に振動が少ないだけ
モーターなんてほど遠く単に振動が少ないだけ
乗ったことねぇし
童貞は黙ってろ
ほんと愛着わかない
435 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 21:50:08.88 ID:abZYzFsV
ヨシムラの音聞いた人居ませんか？どんな感じか教えて下さい。
436 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 22:09:08.77 ID:bCvqXUDm
気に入らんならさっさと乗り換えればいいのに
ゆとりの構ってちゃんは相変わらずだな
ゆとりの構ってちゃんは相変わらずだな
あんま厳しい事言ってやるなよｗ
GSR250を愛する仲間同士じゃないかｗ
もっと盛り上がってユーザーが増えればカスタムパーツも増えるだろうし
GSR250を愛する仲間同士じゃないかｗ
もっと盛り上がってユーザーが増えればカスタムパーツも増えるだろうし
438 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 22:37:01.36 ID:bCvqXUDm
童貞じゃねーし
もう国内年間販売予定の7割はけたとか…
ロングストローク2バルブエンジンとかあまりに渋い車体構成とコンセプトなんで、
長く地味に売れるだろうけど初動はダメだろと思ってた。
250はツーリングユーザーが多いんでツボにはまった人も多いんだろうな。
ロングストローク2バルブエンジンとかあまりに渋い車体構成とコンセプトなんで、
長く地味に売れるだろうけど初動はダメだろと思ってた。
250はツーリングユーザーが多いんでツボにはまった人も多いんだろうな。
普通にかっこいいけど
斜め前から見るともっとかっこいいです
斜め前から見るともっとかっこいいです
こんなバイク出しちゃみんな買うだろ
年間2000とか低く見すぎ
年間2000とか低く見すぎ
これ安いとこだと33万なのにﾅﾋﾞでさらに2万引いてくれるのか新車なのに破格っすな
>>442
売り上げ楽しみやな
売り上げ楽しみやな
バイク便御用達
>>442
最初はカタログスペック重視の日本じゃ売れそうに無いから
日本導入予定すらなかったのにね
導入後に２ちゃんねるでも酷評されてた｢この値段ならCBR買うとか｣
真っ先に壊滅したフルカウルより、ネイキッドの方が広い需要がありそうなのに
最初はカタログスペック重視の日本じゃ売れそうに無いから
日本導入予定すらなかったのにね
導入後に２ちゃんねるでも酷評されてた｢この値段ならCBR買うとか｣
真っ先に壊滅したフルカウルより、ネイキッドの方が広い需要がありそうなのに
ちょっとなに言ってんのかわかんない
せめてハーフカウルなら候補にも入るんだけどなあ。
これに刺激されたカワサキがER-25nを
>>451
2500㏄ですね、わかります
2500㏄ですね、わかります
>>418
切れ込みや鼓動が激しいのは初心者やのんびり走行時は宜しくないからフラフラする乗り方では挙動を緩やかに
スポーツラン時は、積極的に下半身で荷重移動を使うと切れ込み感はまだ薄いがインを刺すようになる。
更にアクセルを当てて行くと切れ込み感が増えて一気にインを刺すようになる。
初心者やのんびり移動時は安定志向で楽に快適、技量UPして脱初心者して色々技量Upすると走りの幅が広がる入門って設定なんじゃないのかな？
切れ込みや鼓動が激しいのは初心者やのんびり走行時は宜しくないからフラフラする乗り方では挙動を緩やかに
スポーツラン時は、積極的に下半身で荷重移動を使うと切れ込み感はまだ薄いがインを刺すようになる。
更にアクセルを当てて行くと切れ込み感が増えて一気にインを刺すようになる。
初心者やのんびり移動時は安定志向で楽に快適、技量UPして脱初心者して色々技量Upすると走りの幅が広がる入門って設定なんじゃないのかな？
455 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 07:53:23.38 ID:KE9usOEb
>>448
>>最初はカタログスペック重視の日本じゃ売れそうに無いから
>>日本導入予定すらなかったのにね
マーケチィングとかの机上空論の成果かな？www
バイク乗ったこともない奴等の空想丸分かり。
バイク乗って出かけてりゃ、それが間違いだってのが直ぐ分かるのに。
>>最初はカタログスペック重視の日本じゃ売れそうに無いから
>>日本導入予定すらなかったのにね
マーケチィングとかの机上空論の成果かな？www
バイク乗ったこともない奴等の空想丸分かり。
バイク乗って出かけてりゃ、それが間違いだってのが直ぐ分かるのに。
これ買うならdukeかうわ
振動が全然違うぞ
もはや全く別の乗り物だ
もはや全く別の乗り物だ
いつもバイクと風景を写メって壁紙にするけど、風景だけでいいな
ERよりもZ250だろ…
>>453
じゃＹＺＦ Ｒ-15は1500ｃｃかよ。
じゃＹＺＦ Ｒ-15は1500ｃｃかよ。
NS-1 はこころの中ではリッターマシン
ようやく慣らし終わった、一息ついてしばらく乗らない予感がするｗ
>>461
DN01もCB1も同じ排気量なんですか？
DN01もCB1も同じ排気量なんですか？
>>460
凄くどうでもいいけどIDがアウト
凄くどうでもいいけどIDがアウト
466 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 18:18:56.08 ID:Q1srf+gf
今日合計体重180キロでワインディング～街乗り～高速タンデムしてきた！
走りだしはやっぱりもっさりだけど走り出したらほとんど気にならないね。
後ろの席もcb400sbより乗りやすくお尻は痛くないらしいです。
高速は120でもブレほとんどなく快適。
100キロ走って燃費は33でした。
走りだしはやっぱりもっさりだけど走り出したらほとんど気にならないね。
後ろの席もcb400sbより乗りやすくお尻は痛くないらしいです。
高速は120でもブレほとんどなく快適。
100キロ走って燃費は33でした。
タンデムで33だと？単気筒も真っ青だなw
あんまり回して走るバイクじゃないからかな？
財布に優しいのはいいことだ
財布に優しいのはいいことだ
試乗してきた。
流石にGSR400をツーリング適性で凌駕はムリだったんで、
住民票とハンコ…の出番はなかったが、
ぶつちゃけ遅いけどスムーズかつ軽快に回るんで開けるのが楽しいし、
小排気量ツインらしい音やパルスもちゃんと残ってるという
本当に2気筒と4気筒のいいとこどりのエンジンに感服。
ホークあたりをすごく上品にした感じで楽しかったよ。
今だったら400買わずにコイツとハスクの125あたり買ってたと思う。
流石にGSR400をツーリング適性で凌駕はムリだったんで、
住民票とハンコ…の出番はなかったが、
ぶつちゃけ遅いけどスムーズかつ軽快に回るんで開けるのが楽しいし、
小排気量ツインらしい音やパルスもちゃんと残ってるという
本当に2気筒と4気筒のいいとこどりのエンジンに感服。
ホークあたりをすごく上品にした感じで楽しかったよ。
今だったら400買わずにコイツとハスクの125あたり買ってたと思う。
470 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 18:47:00.29 ID:mP4NHWAC
どんどん売れてカラーバリエーション増やしてくれ！
黄色と紫きぼーん。
黄色と紫きぼーん。
471 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 18:50:10.74 ID:G1BGH4wz
472 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 18:50:18.73 ID:mP4NHWAC
GSR250オーナーサイトまだ～？
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧
ヽ＿＿_＼(＼･∀･)
＼＿／ ⊂ ⊂＿)
／￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
￣￣￣￣￣￣
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧
ヽ＿＿_＼(＼･∀･)
＼＿／ ⊂ ⊂＿)
／￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
￣￣￣￣￣￣
473 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 18:54:43.70 ID:po4sUJnD
まだ街中で一度も見たことないな・・・
俺も400売って来年からこれに乗るつもり。
俺も400売って来年からこれに乗るつもり。
ワールド店員は、燃費はおよそカタログ値の６割ぐらいじゃないかな
と言っていた
スズキの店に限らず、燃費に関しては意外と知らないんだよね、バイク屋の人って。
タンデムで高速もワインディングも走って３３Ｋ/Ｌは優秀
と言っていた
スズキの店に限らず、燃費に関しては意外と知らないんだよね、バイク屋の人って。
タンデムで高速もワインディングも走って３３Ｋ/Ｌは優秀
ホークと言えばやかんタンク
478 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 21:06:27.09 ID:Q1srf+gf
480 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 21:31:07.22 ID:2MGyhgOc
慣らし中の２ｓｔも２７いった、ボルティーも街乗りで３０弱いった、ninja,vtrよりいいのは馬鹿でもわかってた。
もっと面白いことを言え。
もっと面白いことを言え。
キャリアはよ
>>480
GSRと比較するんだからその慣らし中の2stは当然250なんだろうな
単気筒で軽量のボルティーで30kmなら街乗りでも悪い方だな
ロングストロークである事以外車重が重く、カタログ数値は横並びなのに
ニンジャやVTRに比べ好燃費である事は予測つきにくかったと思うが
あ、もしかして夜釣りに俺釣られた？
GSRと比較するんだからその慣らし中の2stは当然250なんだろうな
単気筒で軽量のボルティーで30kmなら街乗りでも悪い方だな
ロングストロークである事以外車重が重く、カタログ数値は横並びなのに
ニンジャやVTRに比べ好燃費である事は予測つきにくかったと思うが
あ、もしかして夜釣りに俺釣られた？
フィッシュオン！
485 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 23:03:07.80 ID:uXTCsYMF
おめでとう、カッとなったら負けだ。
486 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 23:09:57.66 ID:CeodxvZs
かっこいい二本出しマフラーきてくれー
488 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 01:34:55.23 ID:LUbelc/s
トルルル～
>>486
このバイク、燃料タンク容量が13ℓだから
燃料の残量警告灯がついたところで、
正確じゃないけど4ℓ近く残ってたわけか
ということは、下道で33Km/ℓくらいなら
120Kmくらい走れる余裕があるわけか
まぁガス欠で野垂れ死にすることはないなw
これで荷掛けフックさえちゃんとついてれば
ツーリングにもってこいのバイクなんだけどな…
このバイク、燃料タンク容量が13ℓだから
燃料の残量警告灯がついたところで、
正確じゃないけど4ℓ近く残ってたわけか
ということは、下道で33Km/ℓくらいなら
120Kmくらい走れる余裕があるわけか
まぁガス欠で野垂れ死にすることはないなw
これで荷掛けフックさえちゃんとついてれば
ツーリングにもってこいのバイクなんだけどな…
いやまて、スズキを舐めるな
カタログ上13Lでも実質使用領域11L程しかなくて
計算より早くガス欠になる可能性がまだ残っている
カタログ上13Lでも実質使用領域11L程しかなくて
計算より早くガス欠になる可能性がまだ残っている
>>489
TANAXのやつつければおｋ
TANAXのやつつければおｋ
乗った事ないけど普通ホークって４００の事指すんじゃねえの？
495 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 11:29:22.84 ID:STCRqI9g
ここでホークとかキロ数円のポンコツバイクなんかの情報なんてどうでもイイよ。
出回り走り始めたGSRの実燃費とかの実体験のいろんな感想、情報が欲しいんだよ。
ポンコツがイイのならポンコツに乗ってればいいんだよ。
ちなみに、俺もポンコツクラブマンに乗ってる。すいません。街、高速、峠で荒っぽい走りしても燃費は33～35ぐらい。ちょっと丁寧に走ると40近いな。
今、CBRかGSRに乗り換えるのに凄く悩んでる。
出回り走り始めたGSRの実燃費とかの実体験のいろんな感想、情報が欲しいんだよ。
ポンコツがイイのならポンコツに乗ってればいいんだよ。
ちなみに、俺もポンコツクラブマンに乗ってる。すいません。街、高速、峠で荒っぽい走りしても燃費は33～35ぐらい。ちょっと丁寧に走ると40近いな。
今、CBRかGSRに乗り換えるのに凄く悩んでる。
>>495
ＣＢＲの方がいいぞ。
ＧＢからＧＳＲだと違いが多すぎる
ＣＢＲだとカウルが付いて振動少なくなったＧＢって感じ。
ハンドリングはＧＳＲの方が似てる。少しねばっこいところとか。
ＣＢＲはほんと軽やか。ＧＢより重いのに全然重さを感じない
ＣＢＲの方がいいぞ。
ＧＢからＧＳＲだと違いが多すぎる
ＣＢＲだとカウルが付いて振動少なくなったＧＢって感じ。
ハンドリングはＧＳＲの方が似てる。少しねばっこいところとか。
ＣＢＲはほんと軽やか。ＧＢより重いのに全然重さを感じない
え！？
お！？
499 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 12:18:46.61 ID:6XqzUf8M
何色が売れてんの？
選べるほどあるの？
品薄で値上げしてるとこもあるのに
品薄で値上げしてるとこもあるのに
501 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 13:39:19.16 ID:XoA5CWF6
ナビ付きを買おうと思っているんだけど、今後更新とか出来るやつなのかな？？
ナビって付けた事ないんだけど、バイクのナビってずっと付けっ放しに
しておくもんなの？
イタズラされたり盗まれたりしそうな気がするんだが。
しておくもんなの？
イタズラされたり盗まれたりしそうな気がするんだが。
韓国製のナビを？
>>503
そんなに祖国が好きなら、お帰りになったら？
そんなに祖国が好きなら、お帰りになったら？
505 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 14:56:52.53 ID:AkDYfbax
今日1000キロ点検行ってきた。
アクセルワイヤのたるみを少しだけ取ってもらった。
とてもいい感じ。
あと抜いたオイルがガンメタに近い色になってました。
鉄粉まじりでした・・・これはこまめにオイル交換していかないとダメかもね。
アクセルワイヤのたるみを少しだけ取ってもらった。
とてもいい感じ。
あと抜いたオイルがガンメタに近い色になってました。
鉄粉まじりでした・・・これはこまめにオイル交換していかないとダメかもね。
506 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 14:59:20.41 ID:STCRqI9g
今、試乗と見積もりしてきた。色は関係なく、乗り出し自賠責3年オイルストック1万4800円で４8万円。自賠責引き継ぎとナビ無しとで45万円。クラブマン下取り3万円で42万円。
どうたろうか？
どうたろうか？
また試乗してきた（3回目ｗ）
乗る度に欲しくなってきたわ～
7千あたりキープして巡航してるのが気持ちいい
乗る度に欲しくなってきたわ～
7千あたりキープして巡航してるのが気持ちいい
508 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 15:53:03.29 ID:gye+tkVS
みんなどんどん買ってくれ！
おれは中古298000円になったら買う。
おれは中古298000円になったら買う。
新車でも充分安いやん。
探せば乗り出し40万の店いくらでもあるぞ
探せば乗り出し40万の店いくらでもあるぞ
>>507
同じ店で試乗してるの？
同じ店で試乗してるの？
ナビに関して、確証はないけど、地図の更新は出来ないみたいだね。
製品仕様には地図更新に関する記載が見当たらない。
ガーミンの地図更新出来るナビの場合、新しい地図を買うと２万かかるし、
このナビ本体の価格（3万）から考えても
地図更新じゃなくて本体ごと買い替えていくタイプのような気がする。
製品仕様には地図更新に関する記載が見当たらない。
ガーミンの地図更新出来るナビの場合、新しい地図を買うと２万かかるし、
このナビ本体の価格（3万）から考えても
地図更新じゃなくて本体ごと買い替えていくタイプのような気がする。
514 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 18:59:42.32 ID:pZ40O7VH
ナビは更新できませんよ～
三月までなので第2東名載っておりませんでした。
それでも便利だけどね。電源ボタンが押しにくいけど！
三月までなので第2東名載っておりませんでした。
それでも便利だけどね。電源ボタンが押しにくいけど！
515 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 19:15:10.91 ID:gye+tkVS
新車が安い店ってどこ？
33万円なんてあるの？
33万円なんてあるの？
グーバイク見てると本体32万のゴロゴロしてるけど、
そーゆー店行って見積もり出してもらうと40万くらいになる不思議ｗ
まあほとんどの所で乗り出し40万程度みたいね
そーゆー店行って見積もり出してもらうと40万くらいになる不思議ｗ
まあほとんどの所で乗り出し40万程度みたいね
むしろ、最初だから金属粉がたくさん出てくるんだと思うが、、、
３回目くらいでも金属粉いっぱいだと怖い
３回目くらいでも金属粉いっぱいだと怖い
オイル高官のサイクル、頻度にもよるな
1000㎞点検はそんなものだよね
むしろ初っ端に出るもんだろｗｗ
あたりが出るまで金属粉は出るもんだよ
新車なんだから
新車なんだから
21性器なんだから慣らし要らなくして欲しいよね
実質下道縛りの慣らしだから大変だよね。慣れてる人なら上の人みたいにキャンツーとかであっという間に終わらせてしまうんだろうがｗ
車に比べてバイクは安全率削ってるから慣らししたほうがいいよね
安全率ってか20年前と工作精度が変わってないのが問題
530 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 00:54:45.80 ID:lolv0xSP
>>505 最初は鉄粉出るよ。磁石つきのオイルフィルター付けると良いです。
>>529
工作精度の問題じゃないだろ
鉄粉が出るのは要は歯車と歯車の噛み合いの接触面の話だ、接触面がなめらかになる。
いちいち一つ一つの歯車に合わせて加工してたら一体いくらの工作費がかかると思ってるんだ。
F1とかは膨大な金をかけてツルツルにすべてを磨いてるけどな。
見たことないかな、F1のミッションギアとか飾られてるでしょ。
工作精度の問題じゃないだろ
鉄粉が出るのは要は歯車と歯車の噛み合いの接触面の話だ、接触面がなめらかになる。
いちいち一つ一つの歯車に合わせて加工してたら一体いくらの工作費がかかると思ってるんだ。
F1とかは膨大な金をかけてツルツルにすべてを磨いてるけどな。
見たことないかな、F1のミッションギアとか飾られてるでしょ。
現物見たくて近所のバイク屋3軒行ったけど売れてしまって無いって言われたわ
お菓子買いに行った話みたいだな
より正確には、予想販売数が低く在庫数が少なかったのでは
より正確にははいらねーだろｗ
単なるお前の予想なのに
単なるお前の予想なのに
最近のバイクは昔ほど神経質に慣らしをする必要は無い
って言われたのは数年前まで、殆どの車種が国内生産されていた頃の話だ
途上国生産モデルは国内換算で20～30年前くらいの精度しかないから慣らしはした方がいい
って言われたのは数年前まで、殆どの車種が国内生産されていた頃の話だ
途上国生産モデルは国内換算で20～30年前くらいの精度しかないから慣らしはした方がいい
>>537
車はその分安全率とってんだよ
車はその分安全率とってんだよ
おまいら色は何がいいと思う？
そもそも歯車や金属部品が擦れ合ってる以上、どんなに加工精度が上がろうが
初期段階は特に金属粉やオイルが馴染むまでの不具合は発生する。
それは「慣らし不要」と書いてるものでも同様。
結局慣らしをしなくても壊れないように設計しているだけで、その分安全率は高く設定している。
どんなに加工精度が上げてもレーシングマシンのエンジンは慣らしをするからね
初期段階は特に金属粉やオイルが馴染むまでの不具合は発生する。
それは「慣らし不要」と書いてるものでも同様。
結局慣らしをしなくても壊れないように設計しているだけで、その分安全率は高く設定している。
どんなに加工精度が上げてもレーシングマシンのエンジンは慣らしをするからね
長く乗る気なら特に小排気量車はきちんと慣らしやった方がいいよな。
特にこのバイクは非力だけどレスポンスがよく綺麗にフケるんで
ついアクセル開けちまうけどぐっと我慢…
特にこのバイクは非力だけどレスポンスがよく綺麗にフケるんで
ついアクセル開けちまうけどぐっと我慢…
544 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 07:50:39.93 ID:fh75Ful6
2万キロも走ったらエンジンガチャガチャになったりしないだろうな？
いやそうなるか・・・
いやそうなるか・・・
中国での過酷な使用状況を想定してるだろうから、２万なんか屁でもないと思われ
546 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 10:04:25.16 ID:l0FP5jep
赤を納車されて今日で一週間、天気も不安定でほぼ毎日雨降ってるのもあって…まだ４０ｋしか走れてない(つД｀)
皆さんはどれくらいの期間で慣らしを終えましたか？初心者なので参考にさせて下さい(^^)
皆さんはどれくらいの期間で慣らしを終えましたか？初心者なので参考にさせて下さい(^^)
慣らしに関しては、一週間くらいはいきなりアクセルをガバッとあけなきゃ問題ないだろ。
一応1000㌔を3週間ってことで
552 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 11:51:18.89 ID:l0FP5jep
ありがとうございます！
参考になりました。
エコモードにしてるのですが、点滅４５００～点灯する６０００回転の間でギアチェンジしてますが、間違ってないですよね？
初心者的な質問ですいません(^-^;)
参考になりました。
エコモードにしてるのですが、点滅４５００～点灯する６０００回転の間でギアチェンジしてますが、間違ってないですよね？
初心者的な質問ですいません(^-^;)
>>535
それ＋こういう２５０は初期入荷ロットが少ない
ニンジャやCBRの時もそうだった。
日本はあくまでオマケなのでそんなに有線されない
>>551
ニンジャ２５０は初期型と現行では取り説の慣らし方法に違う事書いてあるんだけどなｗ
それ＋こういう２５０は初期入荷ロットが少ない
ニンジャやCBRの時もそうだった。
日本はあくまでオマケなのでそんなに有線されない
>>551
ニンジャ２５０は初期型と現行では取り説の慣らし方法に違う事書いてあるんだけどなｗ
カワサキ（現行）マニュアルは
800ｋｍまでは4000ｒｐｍ、1600ｋｍまでは6000ｒｐｍ縛りと書いてある。
全排気量共通で。
250だろうが1200だろうが同じｗ
昔は違ったんだけど
800ｋｍまでは4000ｒｐｍ、1600ｋｍまでは6000ｒｐｍ縛りと書いてある。
全排気量共通で。
250だろうが1200だろうが同じｗ
昔は違ったんだけど
>>552
自分はノッキングしない範囲ならギアあげちゃってます。
自分の場合はECOモードはGSR250になれるまで主に今どれくらいの回転数で走っているのかという目安にして慣らし初期は1→2ちょっと回したらすぐあげる2～4は3000以上で5～6は4000以上でギアチェンジ。
慣らし500㌔くらいからは2～4でも4000～4500回転使ったり5～6も5000～5500回転を使う感じになるべく抑えてました。
>>554
GSR250の取説には1000㌔までは半分だけあけて走ってね！って感じだったけど何かが違うのだろうか。
自分はノッキングしない範囲ならギアあげちゃってます。
自分の場合はECOモードはGSR250になれるまで主に今どれくらいの回転数で走っているのかという目安にして慣らし初期は1→2ちょっと回したらすぐあげる2～4は3000以上で5～6は4000以上でギアチェンジ。
慣らし500㌔くらいからは2～4でも4000～4500回転使ったり5～6も5000～5500回転を使う感じになるべく抑えてました。
>>554
GSR250の取説には1000㌔までは半分だけあけて走ってね！って感じだったけど何かが違うのだろうか。
557 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 18:30:52.69 ID:DGPOlXni
アンテナ別のETC+ナビ+イモビアラーム付けようかと思ってるんだけど、可能かな？？
配線とかごちゃごちゃして付けられないってこととかあったりしますかね？
配線とかごちゃごちゃして付けられないってこととかあったりしますかね？
オンボード動画少ない。だれか撮ってくれー。
9月9日のツーリングで、227キロ走りました。
本日ガソリンを入れてきました。
ガソリンスタンドまでの走行を含め230キロ。
入ったガソリンの量が、
…たったの6，8L。
実走行燃費は 33，8キロ／L
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/SBS-tss-pitin/detail/40607
本日ガソリンを入れてきました。
ガソリンスタンドまでの走行を含め230キロ。
入ったガソリンの量が、
…たったの6，8L。
実走行燃費は 33，8キロ／L
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/SBS-tss-pitin/detail/40607
あと慣らし中は急発進、急加速を避け控えめな運転をするようにってよく書いてる
>>559
峠で８０００回転まで使っての33.8k/lはすごい！
峠で８０００回転まで使っての33.8k/lはすごい！
店頭価格+5万ぐらいが乗り出し価格か
上のほうのレスでナビの話が出てたけど、
このナビ、電源はどっから取れるのかな？
ＥＴＣや芋ビライザーと同時装着はできるかな？
このナビ、電源はどっから取れるのかな？
ＥＴＣや芋ビライザーと同時装着はできるかな？
565 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 22:40:19.12 ID:ZwjChSQJ
ｄｆ
基本通勤に使いながら慣らし中。
３回給油してこんな感じでした。
距離[km] 給油[l] 給油代[円] 単価 燃費
8/26 235.2 7.82 1071 136.96 30.08
9/01 222.5 7.09 1000 141.04 31.38
9/09 285.4 9.18 1294 140.96 31.09
もう少し上手く走れば、燃費稼げるのかな？
慣らし目標1000kmまで＠150km。がんばろう。
３回給油してこんな感じでした。
距離[km] 給油[l] 給油代[円] 単価 燃費
8/26 235.2 7.82 1071 136.96 30.08
9/01 222.5 7.09 1000 141.04 31.38
9/09 285.4 9.18 1294 140.96 31.09
もう少し上手く走れば、燃費稼げるのかな？
慣らし目標1000kmまで＠150km。がんばろう。
567 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 05:42:08.14 ID:pv2TnMFs
NC700に乗ってる友人が800キロ走ったので１回目のオイル交換するというので付き合った。
抜いたオイルが綺麗なんだよ。鉄粉なんかほとんどない。
俺のGSR250とは偉く違うのでもうがっかり・・・
俺のは鉄粉まじり・・・
もしかして俺、ハズレ引いちゃたかもな
抜いたオイルが綺麗なんだよ。鉄粉なんかほとんどない。
俺のGSR250とは偉く違うのでもうがっかり・・・
俺のは鉄粉まじり・・・
もしかして俺、ハズレ引いちゃたかもな
何言ってんだよ
これがホンダのステマか
うまいな
間に受けそう
購買を躊躇させるには十分
うまいな
間に受けそう
購買を躊躇させるには十分
571 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 06:38:14.51 ID:kc6hAifr
スズキ車鉄粉たくさん出てもエンジン絶好調だった。
NCと比べたって、相対的な(？)オイル容量や回転数の差が…
でもシフトタッチはコイツの方が上だったりする。
廉価中華バイクでもやっぱり鈴菌。某Y社高級250のシフトタッチなんか(以下ry)
でもシフトタッチはコイツの方が上だったりする。
廉価中華バイクでもやっぱり鈴菌。某Y社高級250のシフトタッチなんか(以下ry)
オイルが汚くないってことはそのオイルの性能を疑うわ
オイルは基本使えば使うほど汚くなるものだし汚くならないオイルはゴミ
オイルは基本使えば使うほど汚くなるものだし汚くならないオイルはゴミ
575 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 08:16:34.61 ID:hewql2/x
燃焼状態がよくない時や過負荷での高温などでもオイルも汚れる、同じ走行条件なら汚れないほうがよい。
マフラー交換した人の燃費はどうなったかが知りたいとこ
>>567
二人でオイル交換とかどんだけラブラブなんだよw
二人でオイル交換とかどんだけラブラブなんだよw
ホンダと比べたらスズキがかわいそうだ
なんでさ
すげえ変換だなｗ
ＮＣ700Ｓは、国内最強最廉価バイクだ、これだっ
と思って販売店で跨ってみたら、シート下タンクのせいか足付きが最悪、で、やめました
オレだって短足とはいえ、身長173ｃｍあるんだぜ・・
ＧＳＲ250は全く問題なし、とゆうか160ｃｍもあれば両足付くよな
と思って販売店で跨ってみたら、シート下タンクのせいか足付きが最悪、で、やめました
オレだって短足とはいえ、身長173ｃｍあるんだぜ・・
ＧＳＲ250は全く問題なし、とゆうか160ｃｍもあれば両足付くよな
残念ながら・・
ホンダさんは凄いよな
鈴菌のスレすら監視してんだな
鈴菌のスレすら監視してんだな
試乗するたびに欲しくなるんだよね～。
このバイク。
7千回転での巡航が文句なしに気持ちいい。
ロングストロークパラツイン２５０に出来のいいバランサー付けたら
こんな気持ちいフィールなのか！って感じで少し脱帽。
このバイク。
7千回転での巡航が文句なしに気持ちいい。
ロングストロークパラツイン２５０に出来のいいバランサー付けたら
こんな気持ちいフィールなのか！って感じで少し脱帽。
589 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 14:59:51.49 ID:B2Vss5/p
初心者なので質問させて下さいませ。m(__)m
納車から一週間です。
小雨の中を走っていると、斜め前のトラックが水溜まりを通った為に泥みたいな小さい粒が車体全体に付着してしまいました。
帰宅してから水で軽く流したのですが、少し後が残っています。
この場合は、洗剤＆スポンジで拭くのと、使い捨てのフクピカで拭くのとではどちらの方が良いと思いますか？(^-^;)
オススメの処理法などがあれば教えて戴けると凄く助かります。
宜しくお願いします。
納車から一週間です。
小雨の中を走っていると、斜め前のトラックが水溜まりを通った為に泥みたいな小さい粒が車体全体に付着してしまいました。
帰宅してから水で軽く流したのですが、少し後が残っています。
この場合は、洗剤＆スポンジで拭くのと、使い捨てのフクピカで拭くのとではどちらの方が良いと思いますか？(^-^;)
オススメの処理法などがあれば教えて戴けると凄く助かります。
宜しくお願いします。
>>589
パーツクリーナー使ってみたら？
パーツクリーナー使ってみたら？
>>587
いつも常駐してるCBR乗りか
いつも常駐してるCBR乗りか
ありがとうございます！
GSRは、このパーツを洗うと後々良くない事が起こりそうな場所ってありますか？
質問連投ですいません。
一通り説明書にも目を通したのですが自身の知識が乏しく不安になってます(^-^;)
GSRは、このパーツを洗うと後々良くない事が起こりそうな場所ってありますか？
質問連投ですいません。
一通り説明書にも目を通したのですが自身の知識が乏しく不安になってます(^-^;)
人柱になれってことか・・・
597 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 18:50:18.71 ID:WMUe8yRc
>>589
ワックスかければいいやん
ワックスかければいいやん
>>589
雨の後、流したのは正解
乾き残ったはね跡を気にするのも正解
あとはウェスで水拭きすればいい
ガソリン入れるときでもいいし
パークリは不正解
ワックスは微妙おそらくまめな水拭きのほうが習慣として続けやすかろう
晴天の続く日は
車用のモップみたいなの駆使するのも楽でよい
外装用とドロはね用わけてな
おわり
雨の後、流したのは正解
乾き残ったはね跡を気にするのも正解
あとはウェスで水拭きすればいい
ガソリン入れるときでもいいし
パークリは不正解
ワックスは微妙おそらくまめな水拭きのほうが習慣として続けやすかろう
晴天の続く日は
車用のモップみたいなの駆使するのも楽でよい
外装用とドロはね用わけてな
おわり
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>>567
573が言っている様に、オイルの役割の一つにエンジン内の
清浄作用があるので、オイルが汚れると言うことはエンジン
内部がきれいになると考えてよいと思います。
http://www.ryomomaruzen.co.jp/oil02.htm
>>589
自分は雨の後の汚れた時は、カーシャンプ－+スポンジで
洗います。
スポンジでは届かないような狭いところは、台所用の
｢ボトル洗い｣に水で薄めたシャンプーを付けて使います。
シャンプー洗い後は水で流します。
前で言っているように、樹脂部や塗装面にパーツクリーナは
使わない方が良いと思います。
573が言っている様に、オイルの役割の一つにエンジン内の
清浄作用があるので、オイルが汚れると言うことはエンジン
内部がきれいになると考えてよいと思います。
http://www.ryomomaruzen.co.jp/oil02.htm
>>589
自分は雨の後の汚れた時は、カーシャンプ－+スポンジで
洗います。
スポンジでは届かないような狭いところは、台所用の
｢ボトル洗い｣に水で薄めたシャンプーを付けて使います。
シャンプー洗い後は水で流します。
前で言っているように、樹脂部や塗装面にパーツクリーナは
使わない方が良いと思います。
GSR600のレバーがポン付け出来ました。
参考までに書き込み。
参考までに書き込み。
ネットで4L1000円の韓国オイル使ったことあるけど、全然汚くならない
逆にスズキ純正のエクスターはモリブデンが入ってるのか新品の状態ですでに結構黒いｗｗｗ
逆にスズキ純正のエクスターはモリブデンが入ってるのか新品の状態ですでに結構黒いｗｗｗ
>>589
追加！
｢ボトル洗い｣は100均でいろいろな形のものを
売っているので、３種類くらい用意し、場所に
よって使い分けると良い。
洗車で気をつけるところは、Ｆフォークの
インナー側は水分を残さないように洗車後
きれいに拭き取ること。
インナーが錆びると、その錆がアウター側の
オイルシールのリップを傷つけて、オイルが
漏れるようになります。
あと、塗装面の水垢はガラスクリーナを
自分は使います。
追加！
｢ボトル洗い｣は100均でいろいろな形のものを
売っているので、３種類くらい用意し、場所に
よって使い分けると良い。
洗車で気をつけるところは、Ｆフォークの
インナー側は水分を残さないように洗車後
きれいに拭き取ること。
インナーが錆びると、その錆がアウター側の
オイルシールのリップを傷つけて、オイルが
漏れるようになります。
あと、塗装面の水垢はガラスクリーナを
自分は使います。
大阪だけどこれのバイク便増えたね、黒ばっかだけど商用車みたいで萎える
車両そのものはバイク便に向いてるかも知れんが
まだ出たばかりでパーツ供給が不確かで不具合出るかも知れん初期ロットを
試験的に1、2台入れる事はあるとしても増えたと言える程の数を纏めて入れるとは思えんのだが
まだ出たばかりでパーツ供給が不確かで不具合出るかも知れん初期ロットを
試験的に1、2台入れる事はあるとしても増えたと言える程の数を纏めて入れるとは思えんのだが
608 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 22:57:20.87 ID:B2Vss5/p
皆さん御親切にありがとうございます(^_^)
GSRを大事にしていきます♪
GSRを大事にしていきます♪
609 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 02:44:28.73 ID:UmJdLhMu
あの、このバイクに限ったことではないのですが、みなさんが各々の所有しているバイクでツーリングするとしたら
最高でも何kmくらい出しますか？？
やはり一瞬でも150kmとか出したりするもんですかね(^^;)
設定は、一人もしくは、同等の排気量のバイク所有者複数人で行くってことでお願いします。
最高でも何kmくらい出しますか？？
やはり一瞬でも150kmとか出したりするもんですかね(^^;)
設定は、一人もしくは、同等の排気量のバイク所有者複数人で行くってことでお願いします。
610 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 03:04:32.95 ID:y9obvlOe
私は法律は全て遵守して走行します。
私もです
100km以上は怖くて出せないので
100km以上は怖くて出せないので
612 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 07:37:46.41 ID:t0nJBWNc
高速も下も最高で８０位で走行、高速は遅いトラックの後方を車間あけてついていく。
GSR処分してバイク坂から卒業。これからは軽と自転車のみ。
処分理由は失職ｗ。車は再就職先がどこになるかわからんので維持。
初めて新車で買ったバイクだったので、乗りつぶす気だったから１年足らずでの処分はほんと残念。
処分理由は失職ｗ。車は再就職先がどこになるかわからんので維持。
初めて新車で買ったバイクだったので、乗りつぶす気だったから１年足らずでの処分はほんと残念。
発売して1ヶ月くらいしか経って無いわけだが
バイク坂って何
617 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 09:43:02.83 ID:nJ5hwqAM
400か600のスレと間違えてるんじゃないの
◆朝鮮人工作員のやらかしてきた誤字脱字◆
安崎にするぞ！ / 八つ裂きにするぞ！
ホロン部 / 滅ぶ
必死だま！ / 必死だな
熱湯欲 / ネット右翼
何のしわくもなく / 何の思惑（おもわく）もなく
延髄の的 / 垂涎（すいぜん）の的
帰依ロバか！ / 消えろバカ！
村インドタッチ / ブラインドタッチ
本当に熱海（あたみ）にきた！ / 本当に頭にきた！
反省しまさい！ / 反省しなさい
馬鹿の動名詞 / 馬鹿の代名詞
差別主義者の消印を押される / 差別主義者の烙印を押される
思い上がりも華々しいですね / 思い上がりも甚（はなは）だしいですね
テクノ坊 / でくの坊
藁芋のになるだけ / 笑い者になるだけ
東京県警 / 警視庁
公家・公団・職安 / 公安
重爆の隅を叩く / 重箱の隅をつつく
八百長板 / 801板
きら悪感 / 嫌悪感
家畜の勢いで / 破竹の勢いで
腰淡々と狙っているぞ / 虎視眈々と狙っているぞ
コピペの一部だけどこれを思い出したｗ
安崎にするぞ！ / 八つ裂きにするぞ！
ホロン部 / 滅ぶ
必死だま！ / 必死だな
熱湯欲 / ネット右翼
何のしわくもなく / 何の思惑（おもわく）もなく
延髄の的 / 垂涎（すいぜん）の的
帰依ロバか！ / 消えろバカ！
村インドタッチ / ブラインドタッチ
本当に熱海（あたみ）にきた！ / 本当に頭にきた！
反省しまさい！ / 反省しなさい
馬鹿の動名詞 / 馬鹿の代名詞
差別主義者の消印を押される / 差別主義者の烙印を押される
思い上がりも華々しいですね / 思い上がりも甚（はなは）だしいですね
テクノ坊 / でくの坊
藁芋のになるだけ / 笑い者になるだけ
東京県警 / 警視庁
公家・公団・職安 / 公安
重爆の隅を叩く / 重箱の隅をつつく
八百長板 / 801板
きら悪感 / 嫌悪感
家畜の勢いで / 破竹の勢いで
腰淡々と狙っているぞ / 虎視眈々と狙っているぞ
コピペの一部だけどこれを思い出したｗ
>>616
いつもの山坂道なら説明できるんですが・・・
いつもの山坂道なら説明できるんですが・・・
+1万円ｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺もバイク坂行きたい。場所はどこよ？w
::::::::::::::ﾊﾞｲｸ は こ {::::::{
:::::::::::::::坂 て の ＿ ,－ｖ ､::::::､
::::::::::::::::を し _/rｧ ￣ヽｎ ヽ::::::ヽ
::::::::::::::::よ な -こヽ__）ヽ へフ -‐':::::::::::}
:::::::::::::::::： く ／:::::::／／, 7′:::::::::::::::::::::／
::::＿ｎ＿ 遠 ､:::::::::ｰ' ／／-‐ ば の よ オ
:::｀ﾆｌ ｌﾆ い ヽ:::::／／＼ か ぼ う レ
::::｀ﾌ ＼:::::::::ヽ ＿_ ﾉ:::ｰ':::::::::::::ヽ り り や は
／'´|_|`ﾆ＿::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l だ は く
:::::::ノ'ｒ三７/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::} か じ
::::::::`ﾌ, 匸/ｌ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ ら め
::::::￣´:::￣´:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ な た
:::::::::::::::坂 て の ＿ ,－ｖ ､::::::､
::::::::::::::::を し _/rｧ ￣ヽｎ ヽ::::::ヽ
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:::｀ﾆｌ ｌﾆ い ヽ:::::／／＼ か ぼ う レ
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::::::￣´:::￣´:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ な た
そういえばキジマのヘルメットロックはエンジンの真上に付くからヘルメット溶けない用に注意しなきゃならん
週刊バイクTV
9/19 SUZUKI ＧＳＲ２５０試乗ｉｎ茂原ツインサーキット
9/26 ＳＵＺＵＫＩ ＧＳＲ２５０でプチツーリング
9/19 SUZUKI ＧＳＲ２５０試乗ｉｎ茂原ツインサーキット
9/26 ＳＵＺＵＫＩ ＧＳＲ２５０でプチツーリング
アドレスの単車版で安くていいわ
にしちゃ重過ぎるがｗ
629 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 21:52:50.61 ID:nJ5hwqAM
ちょうど良い重量……いや…むしろ軽く感じてしまっている自分は変なのかな？(笑)
乗ってる時も足だけで余裕で固定させれる位に安定してるし、押して歩いても全然楽だし(^-^;)
まぁ体格等の個人差がモロに影響する部分だと思うので、まだ購入していない人で重さが不安なら試乗すれば解決しますね♪
まだ慣らし中ですが、とにかく楽な体勢で運転出来る＆シートも心地良いので本当にお勧めしますよ(^^)
乗ってる時も足だけで余裕で固定させれる位に安定してるし、押して歩いても全然楽だし(^-^;)
まぁ体格等の個人差がモロに影響する部分だと思うので、まだ購入していない人で重さが不安なら試乗すれば解決しますね♪
まだ慣らし中ですが、とにかく楽な体勢で運転出来る＆シートも心地良いので本当にお勧めしますよ(^^)
220kgのバイクから160kgのバイクに乗り換えた時は軽いと思ったけど
走ってる最中はあんま変わらん
つかスポーツ走行中は寝かせてアクセル開ければ強引にインに斬り込ませられる分重くてもトルクあるバイクの方が振り回しやすかったな
走ってる最中はあんま変わらん
つかスポーツ走行中は寝かせてアクセル開ければ強引にインに斬り込ませられる分重くてもトルクあるバイクの方が振り回しやすかったな
>>620
不躾棒乙w
不躾棒乙w
パワーのあるバイクはそれできるから初心者はオススメできないとよくいうね
コーナーの基本が身に付くオフ車がオススメとも
コーナーの基本が身に付くオフ車がオススメとも
寝かせたらマフラー擦る？
>>633
その前にステップのバンクセンサーかセンスタ擦るんじゃね？
その前にステップのバンクセンサーかセンスタ擦るんじゃね？
635 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 22:56:22.90 ID:v+o9c/72
GSR250の見た目が気に入ったのと金利が安いっていうので、8割がた買う予定ではいるのだが、友達がツーリングとか行くのであれば400の方が良いって言ってるんだけど、やっぱ250だと400についていくのは大変かな？？
もしそうであれば、400も視野に入れてるんだけど、なにせ使用用途が街乗り+2週に１、２回のツーリング程度だから400買うだけ無駄なのかなって思ってる。
みんなが自分の立場だったら250と400どっち買います？？
もしそうであれば、400も視野に入れてるんだけど、なにせ使用用途が街乗り+2週に１、２回のツーリング程度だから400買うだけ無駄なのかなって思ってる。
みんなが自分の立場だったら250と400どっち買います？？
>>635
高速道路でもスピード超過走行なら断然４００が楽だが、4発４００はある程度回してやらないとストレスが溜まりるから、それなりに乗れてないと楽しめない。
ここで質問するレベルなら、無難にGSR２５０で十分だよ。
街中から峠まで回さなくても走るし、常識的な速度域なら高速道路でも快適に走れる。
慣れてきて物足りなくなってから４００やそれ以上のクラスにステップアップすればいいんじゃない？
高速道路でもスピード超過走行なら断然４００が楽だが、4発４００はある程度回してやらないとストレスが溜まりるから、それなりに乗れてないと楽しめない。
ここで質問するレベルなら、無難にGSR２５０で十分だよ。
街中から峠まで回さなくても走るし、常識的な速度域なら高速道路でも快適に走れる。
慣れてきて物足りなくなってから４００やそれ以上のクラスにステップアップすればいいんじゃない？
638 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 23:21:40.88 ID:nJ5hwqAM
>>635
見た目を気に入っていて性能も貴方の趣向に合っているのならGSR250にしないと後で後悔する可能性が高いと思います(^^)
本体価格も特別金利もめっちゃお得だし、400の最大のデメリットである車検も不要だし、ツーリングの際に…友人が常識の範囲内で走ってくれるなら250を選んでも全く問題ないと思いますよ♪
見た目を気に入っていて性能も貴方の趣向に合っているのならGSR250にしないと後で後悔する可能性が高いと思います(^^)
本体価格も特別金利もめっちゃお得だし、400の最大のデメリットである車検も不要だし、ツーリングの際に…友人が常識の範囲内で走ってくれるなら250を選んでも全く問題ないと思いますよ♪
400が限界走行するなら250では厳しいでしょうね。
でもスピード違反で捕まらない程度で走るなら250でも十分。
って事で自分なら排気量より好きな方を選びます。
でもスピード違反で捕まらない程度で走るなら250でも十分。
って事で自分なら排気量より好きな方を選びます。
640 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 23:41:32.94 ID:v+o9c/72
>>636
>>637
>>638
みなさまありがとうございます！！
やはり、自分の使い道によってバイクを選ぶほうがいいですよね(^^)
ツーリングの際も大排気量が小排気量に合わせるっていう暗黙の了解？みたいなのもありますしね。
>>637
>>638
みなさまありがとうございます！！
やはり、自分の使い道によってバイクを選ぶほうがいいですよね(^^)
ツーリングの際も大排気量が小排気量に合わせるっていう暗黙の了解？みたいなのもありますしね。
>ツーリングの際も大排気量が小排気量に合わせるっていう暗黙の了解？みたいなのもありますしね。
そりゃ排気量さまざま混じればそう言う配慮は当然
そう言う配慮の出来ないマスツーは止めた方がいいし
下の排気量に気を使うのはちょっとと言う人達は排気量区分限定のマスツーやるよ
そりゃ排気量さまざま混じればそう言う配慮は当然
そう言う配慮の出来ないマスツーは止めた方がいいし
下の排気量に気を使うのはちょっとと言う人達は排気量区分限定のマスツーやるよ
644 ：６３８：2012/09/13(木) 00:15:33.18 ID:oExKsboq
>>642
同感です♪
>>640
自分が５年ぶりにリターンライダーとして復帰を果たせたのも…
たまたま寄った本屋で、たまたま通ったバイク雑誌コーナーに、たまたまGSR250赤が表紙の雑誌があって、それに一目惚れしたのがキッカケでしたから(^^)
同感です♪
>>640
自分が５年ぶりにリターンライダーとして復帰を果たせたのも…
たまたま寄った本屋で、たまたま通ったバイク雑誌コーナーに、たまたまGSR250赤が表紙の雑誌があって、それに一目惚れしたのがキッカケでしたから(^^)
645 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 00:30:09.85 ID:WnDyTzZk
ホント皆さんありがとうございます(^^)！！
見た目で気に入って、しかも初めてのバイクなので使い道とかそういったの考えるとGSR250が自分にとって良いバイクだというのが分かりました。
免許取って3年のブランクがあるんですけど、あるきっかけで見たバイクがGSR250で自分も一目ぼれした感じですw
見た目で気に入って、しかも初めてのバイクなので使い道とかそういったの考えるとGSR250が自分にとって良いバイクだというのが分かりました。
免許取って3年のブランクがあるんですけど、あるきっかけで見たバイクがGSR250で自分も一目ぼれした感じですw
GSR250ほしいわ
GSR250が出てたなんてこないだ知ったわ
GSR400をモーターサイクルで見て以来250出ないか待ち望んでたらほんとに出た
欲しくてたまらないけど金がない
月末の旅行終わったらバイク屋めぐって実物見てみるけど買いたい
ﾁﾗ裏ごめん
GSR250が出てたなんてこないだ知ったわ
GSR400をモーターサイクルで見て以来250出ないか待ち望んでたらほんとに出た
欲しくてたまらないけど金がない
月末の旅行終わったらバイク屋めぐって実物見てみるけど買いたい
ﾁﾗ裏ごめん
647 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 01:22:43.94 ID:pIBeSPJA
リアインアーフェンダー付いてるのは有難いよね。
>>647
個人的にはもうちょい大きいのが良かった。有難いけど
個人的にはもうちょい大きいのが良かった。有難いけど
見た目気に入ったとか言うけど結局値段だよな
レジャー用途の実用車だよな。
優れてるけど。
優れてるけど。
652 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 08:56:58.16 ID:kEOSSJu6
外観変えてＫ２５０のネーミングにしないと勘違いする初心者多いようだ。
日本だけGSRにしなくてもGWやイナズマのままでよかったよな
若しくはB-庶民
若しくはB-庶民
654 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 09:33:19.74 ID:olMJQMHJ
場所によってナビのキャンペーンが9月30日までとか10月31日までとか言ってるんだけど、どっちのほうが正しいのかな？？
>>653
B-Slaveだろ、そこはw
B-Slaveだろ、そこはw
B-課長くらいのヤツが欲しい。
もっとまんまBキングレプリカみたいにして欲しかった
２５０カタナみたいな感じで
２５０カタナみたいな感じで
659 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 12:00:07.59 ID:3EjgvD9n
ハーフカウルバージョンは出さないのかな？
タンク周辺見てたら今でも充分ハーフカウルっぽいです
下半身は割と気にならなかったけど前からくるアッパーな感じではいってくる風はなんとかしたい
むしろB-Folkじゃね？
それともB-Small Citizen ？
それともB-Small Citizen ？
665 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 20:31:32.78 ID:nMRxK1If
個人的に欧州名のイナズマがかなりナイスだと思うから、Lightning250とかどうだろう。
てかＢって何？
てかＢって何？
Lightningはビューエルが既に使ってる
つか、イナズマ＝ライトニングと言う安直なネーミングを
スズキが採用しなかったのは他社が既に商標登録しててしたくても出来なかったのかも
つか、イナズマ＝ライトニングと言う安直なネーミングを
スズキが採用しなかったのは他社が既に商標登録しててしたくても出来なかったのかも
リア、フェンダーレスにした人（する予定の人）って居る？どんな感じになるかね？
669 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 22:37:02.22 ID:AlGQfF5P
みんなは、オプションはなしですべてコミコミの乗り出し価格いくらなのかな？
670 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 22:48:51.63 ID:olMJQMHJ
>>669
自分はまだ買ってないけど、見積ではETC+ナビ(無料)+イモビアラーム+自賠責2年+盗難保険1年+オイルメンバー(20L)で
約55万円ほど。
ちなみに任意保険(東京海上やつで搭乗者傷害特約1000万円)とバイクローン(2年)合わせても月々2万円位。
自分はまだ買ってないけど、見積ではETC+ナビ(無料)+イモビアラーム+自賠責2年+盗難保険1年+オイルメンバー(20L)で
約55万円ほど。
ちなみに任意保険(東京海上やつで搭乗者傷害特約1000万円)とバイクローン(2年)合わせても月々2万円位。
シビリアンは日産のマイクロバス
イモビは過剰装備だな
674 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 00:19:12.40 ID:EiWKjXCC
高速道路多様するつもりなんだけど時速100KMと120KMの転数ってどれくらいですか？
675 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 01:34:24.50 ID:HzmtqI/i
>>669
自分が見積りを頼んで廻った４店舗は、オプションが全く無しの自賠責１年だけなら、乗り出し価格が３９万を切るか切らないかの範囲でしたよ(^^)
自分が見積りを頼んで廻った４店舗は、オプションが全く無しの自賠責１年だけなら、乗り出し価格が３９万を切るか切らないかの範囲でしたよ(^^)
676 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 07:47:49.30 ID:c4fhhmn9
中国の公安仕様のかっこいいなあ、オプションで出してくれないかな。
出てくれたら言うことなしだから公式か社外かどこかしらで出してくれないかな。
出てくれたら言うことなしだから公式か社外かどこかしらで出してくれないかな。
678 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 10:15:52.40 ID:uDoWcsCp
スズキのオイルサービスでオイル交換してもらうのと、ショップとかでオイル会員になって自分で好きなオイル買って交換してもらうのだとやなにか違いとかってあるのかな？？
自分確かめろ
680 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 10:38:06.97 ID:cTZRciTh
>>676
４店舗とも値引き交渉は一切してないよ(^^)
GSR250は大阪だと本体価格\329000＋登録整備\50000＋自賠責が一般的な乗り出し価格みたいやねん。
値引き交渉はオプションや工賃がメインかな。
４店舗とも値引き交渉は一切してないよ(^^)
GSR250は大阪だと本体価格\329000＋登録整備\50000＋自賠責が一般的な乗り出し価格みたいやねん。
値引き交渉はオプションや工賃がメインかな。
今書いてて気づいたんだけどお客様アンケートのフレームナンバーのところさ書ききれなくない？
682 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 10:54:55.18 ID:rTLkC2LX
>>674
通勤時間帯の第三京浜毎日と本格的に高速使って長距離と違う、いろんな人が言ってるように250カウル無し長時間は疲れるぞ、エンジン回転数すごく高くていやになるくらいだ、自分で調べろ。
通勤時間帯の第三京浜毎日と本格的に高速使って長距離と違う、いろんな人が言ってるように250カウル無し長時間は疲れるぞ、エンジン回転数すごく高くていやになるくらいだ、自分で調べろ。
エンジン回転数は気持ちいいけど風が嫌
NKでの快適速度は１２０まで。
よく日本の高速の最高速度は？とか聞く奴いるけど、
実際第3京浜のpaで同じ事言い回って来て見ろと思う。
このバイクの高回転が嫌とか言ってたら今売ってるほかの２５０の高回転なんて絶対使えないと思う
NKでの快適速度は１２０まで。
よく日本の高速の最高速度は？とか聞く奴いるけど、
実際第3京浜のpaで同じ事言い回って来て見ろと思う。
このバイクの高回転が嫌とか言ってたら今売ってるほかの２５０の高回転なんて絶対使えないと思う
神奈川はどこもそんなもんだなあ
もうサービスで選ぶしかないって感じだね
もうサービスで選ぶしかないって感じだね
686 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 13:21:09.08 ID:KDzGLK3M
１２０キロ出したらどれでも８５００回転以上になって最高速近いだろう、だから２５０全体がきついということ、車体安定性もちがう。
東名のリミッターはずした大型トラックの流れのなかで長距離走ってみれ、速い４ｔ車は１６０キロ出る。
東名のリミッターはずした大型トラックの流れのなかで長距離走ってみれ、速い４ｔ車は１６０キロ出る。
東京神奈川は乗り出し45が平均だね
再来週納車
再来週納車
>>686
120で巡航できれば問題ないよ
120で巡航できれば問題ないよ
え、公安仕様カッコいいと思うヤツもいるのか…
逆転裁判の警察のマスコットキャラみたいなシルエットのあのカウル…
まあ人それぞれか
逆転裁判の警察のマスコットキャラみたいなシルエットのあのカウル…
まあ人それぞれか
うん140弱まではストレスなく出るけど、
そこからのんびりした加速で160が限界点だな。
そこからのんびりした加速で160が限界点だな。
どうも昨今の中国情勢見ていると供給体制に一層の不安が…
694 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 18:49:10.15 ID:cTZRciTh
速さのCBRやニンジャに対して、丸目仕様のコブラⅡとか、メットインフルカウルのアクルスⅡとか出たらまた情勢が変わってくるのかな？
バンディットの最高速は180らしいがメーターもそこまであるけど120巡航でも長時間は辛い
80-90が250でも普通車でも一番らくちん
大都市圏以外はそれくらいの巡航速度でも不都合はない
流れが120位の範囲はさっさと抜けちゃえばいいし
80-90が250でも普通車でも一番らくちん
大都市圏以外はそれくらいの巡航速度でも不都合はない
流れが120位の範囲はさっさと抜けちゃえばいいし
おかしいな宮崎敬一郎は昔規制前のホーネット250なら180km/ｈで巡航できるって言ってたが
性能的には出来るって事でしょ
ただそれが楽しいか、楽かはまた別
ただそれが楽しいか、楽かはまた別
ふつうの使い方おかしいやつ多いよな
>>686 の「120だと最高速近いし辛いでしょ」に対して
Ninjaやcbrは最高速160以上はでるし120なんて余裕と言うから
たとえ180以上でようが辛いもんは辛いって話しただけさ
微妙な例だが250よりか余裕あるアコードツアラーですら120より100k以下の方が楽だ
Ninjaやcbrは最高速160以上はでるし120なんて余裕と言うから
たとえ180以上でようが辛いもんは辛いって話しただけさ
微妙な例だが250よりか余裕あるアコードツアラーですら120より100k以下の方が楽だ
何言ってるのかさっぱりワカラン。
俺も年取ったか…。
俺も年取ったか…。
>>674
7500ぐらいで100だわ
7500ぐらいで100だわ
ホーネットは１５０巡航は問題なかったな。
CBRは知らんが、Ninja２５０Rは１３０巡航までは全然負担にならない。
１３０からはちょっと加速が鈍る感じがあるな。
回転数は、数字的には車よりずっと大きいから、車中心の人はそれで尻込み
するんだろうけど、２５０マルチの15000とか、Ninjaのパラツインの10000は
維持するのも全然辛くないよ。
車や大型２輪のトルクに物を言わせた低中回転巡航が当たり前の人が多いのかな。
CBRは知らんが、Ninja２５０Rは１３０巡航までは全然負担にならない。
１３０からはちょっと加速が鈍る感じがあるな。
回転数は、数字的には車よりずっと大きいから、車中心の人はそれで尻込み
するんだろうけど、２５０マルチの15000とか、Ninjaのパラツインの10000は
維持するのも全然辛くないよ。
車や大型２輪のトルクに物を言わせた低中回転巡航が当たり前の人が多いのかな。
>>694
GSR250のバイクとしての品質は問題ないんだけど
693の懸念してることは尖閣問題で中国政府が中国に工場のある日本企業に圧力かけてるのよ
必要以上に検疫に時間かけたり許可を得るのにも時間が今まで以上にかかるようになってたりする
以前に海保の船と自称中国の民間漁船が追突したときも何処かの日本企業の社員が疑いかけられて拘留されてたりする
GSR250のバイクとしての品質は問題ないんだけど
693の懸念してることは尖閣問題で中国政府が中国に工場のある日本企業に圧力かけてるのよ
必要以上に検疫に時間かけたり許可を得るのにも時間が今まで以上にかかるようになってたりする
以前に海保の船と自称中国の民間漁船が追突したときも何処かの日本企業の社員が疑いかけられて拘留されてたりする
圧力に屈するから図に乗る、それ相応の覚悟でいないとな
707 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 00:59:40.21 ID:P6LvWZb3
スズキ、ホンダ、ヤマハはいい加減シナから撤退しろよ！
カワサキも中に工場作るって言ってたけど白紙にしろ！！
カワサキも中に工場作るって言ってたけど白紙にしろ！！
企業の勝手だろ
709 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 01:07:09.61 ID:P6LvWZb3
>>708
ホームラン級のバカか売国奴だなｗ
ホームラン級のバカか売国奴だなｗ
スレチすぎるｗ 餌やるなよ
フィリピンとかと仲良くしたらいいのに
慎太郎が余計な事して中国刺激するから厄介な事になったんだよ
713 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 01:37:35.89 ID:gbEnkQ/u
GSR250に乗ってる人達は走らせる前に暖気をしてますか？
Ｆｉだからしなくて良いと言う店と、夏も冬も一応した方が良いと言う店があったので気になってます。
後、皆さんはGSR250に防犯対策はどれぐらいされてますか？
周りにGSR250仲間が居ないので参考にさせて下さい(^-^;)
Ｆｉだからしなくて良いと言う店と、夏も冬も一応した方が良いと言う店があったので気になってます。
後、皆さんはGSR250に防犯対策はどれぐらいされてますか？
周りにGSR250仲間が居ないので参考にさせて下さい(^-^;)
なんか臭いのがいるなｗ石原ガー！！
715 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 02:06:19.33 ID:XGToHPgF
これ
売れてんの？
売れてんの？
716 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 02:13:09.80 ID:bI21wUYA
いいえ。小排気量なのでまったく売れてないです。
250のクセに糞重いな
250ツインのくせに400マルチのインパルスと変わらんサイズと重さですから
このバイクって足周りの作りってどんな感じなの？
乗ってて疲れないバイクは足の設計が優秀又は高級なモノが多いと何かで読んだ気がするので
乗ってて疲れないバイクは足の設計が優秀又は高級なモノが多いと何かで読んだ気がするので
中国製に高級なモノとか求めるな
721 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 07:16:24.13 ID:5vik0Iey
金はかかってないが重さを利用するのとバネをやわらかくして快適性重視でセッティングしてるんだろう、おそらく。
722 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 07:35:23.83 ID:5vik0Iey
高速走行の話戻ると、そこそこ混んでるのに流れが速いと思ったとおりに巡航できないし、抜くなら速度落ちたトラックを一瞬で抜かないと危ないときもある、高速加速性能無いとやだ。
ただし２５０で長時間高速多用する人ほとんどいない。
ただし２５０で長時間高速多用する人ほとんどいない。
いい年してバイクに興味を持って、今から教習所通って免許取りにいくんだ。
周りで話聞くと、最初は(大抵やっちゃうから)中古で買えって言われるが
どうせなら新車でCBRかGSRどっちか買いたいなぁと思う。
まだカタログしか見てないからどっちとも決めてないけど、
最初から新車ってやっぱ無謀なのかね？
周りで話聞くと、最初は(大抵やっちゃうから)中古で買えって言われるが
どうせなら新車でCBRかGSRどっちか買いたいなぁと思う。
まだカタログしか見てないからどっちとも決めてないけど、
最初から新車ってやっぱ無謀なのかね？
大学生でも新車で買ってんだし、おっさんならす新車で買って業界に貢献してくれ
俺もこれ乗りたくて免許とりにいく。
727 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 08:49:24.79 ID:sLKq8xk4
>>684
大阪は安いのか？神奈川で33万の店なんか無いよね。
大阪は安いのか？神奈川で33万の店なんか無いよね。
728 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 08:53:13.69 ID:5BmvXH8F
732 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 09:11:07.82 ID:323hdqUu
おっさんなら他にやることあるはずだ、おっさんならバンディッド1250やＧＳＸＲ1000Ｒとか最低１００万は使わないと小者扱いだ。
若いときに金使ってる人は例外。
若いときに金使ってる人は例外。
734 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 09:36:39.24 ID:5BmvXH8F
おっさんは子供の教育とかに金使わないと日本の将来がダメになっちゃうだろ
リッターで道楽せず250にしときなさい
リッターで道楽せず250にしときなさい
736 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 09:44:06.57 ID:T3K4sDKL
すり抜け動画ｗ
お、おっさんだからって金持ってると決めつけるなよ（震え声）
おっさんだからってヨメがいるとかガキンチョがいるとは…か、限らない…んだぜ…。(ぷるぷる
>>703
フェアレディZ（Z３３）は180巡航余裕だった♪
慣らし中で4000ｒｐｍ以下心がけてたのにメーター見たらいつのまにか１８０ｗ
この領域でも車体は全然安定しまくってるしまるでスピード感が無いｗ
気が付けばあれ？もうこんな速度？っ手感じだったｗ
この時片手運転CD聞きながらで歌うたってた♪
ちなみに今の愛車（4輪）、ハイゼットカーゴは１３０巡航で必死ですｗ
この速度域での助手席の人との会話は怒鳴りあいになるｗ
フェアレディZ（Z３３）は180巡航余裕だった♪
慣らし中で4000ｒｐｍ以下心がけてたのにメーター見たらいつのまにか１８０ｗ
この領域でも車体は全然安定しまくってるしまるでスピード感が無いｗ
気が付けばあれ？もうこんな速度？っ手感じだったｗ
この時片手運転CD聞きながらで歌うたってた♪
ちなみに今の愛車（4輪）、ハイゼットカーゴは１３０巡航で必死ですｗ
この速度域での助手席の人との会話は怒鳴りあいになるｗ
>>713
どんなバイクでも暖気はしてあげたほうがいいよ
エンジンかけてからグローブしてヘルメットしてガソリンの確認くらいはして夏場は1分とか
冬場は五分くらい
防犯はバロンの保険+車庫にいれてハンドルロックとバロンのロック
出先はハンドルロックだけｗ窃盗が少ないから自分は意識は高くないほうだと思う
どんなバイクでも暖気はしてあげたほうがいいよ
エンジンかけてからグローブしてヘルメットしてガソリンの確認くらいはして夏場は1分とか
冬場は五分くらい
防犯はバロンの保険+車庫にいれてハンドルロックとバロンのロック
出先はハンドルロックだけｗ窃盗が少ないから自分は意識は高くないほうだと思う
741 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 10:28:10.94 ID:9fHzl1C7
暖気とかオイル交換ひどく気にする人の何割がエンジン寿命まで使うか、その前に飽きて手放す人多い、エンジン一番丈夫。
>>739
誤爆はすぐ謝った方がいいぞ。
>>740
暖気はすべきなんだけど、その暖気の方法はバイクによって違う。
日本や北米向けの車両の多くは、停止してアイドルかけてやるのが一般的だけど、
欧州向けなんかはエンジン掛けてすぐにゆっくり走り出した方が良い。
（EU諸国の一部は環境配慮で、１分以上のアイドリングを禁止しているし）
誤爆はすぐ謝った方がいいぞ。
>>740
暖気はすべきなんだけど、その暖気の方法はバイクによって違う。
日本や北米向けの車両の多くは、停止してアイドルかけてやるのが一般的だけど、
欧州向けなんかはエンジン掛けてすぐにゆっくり走り出した方が良い。
（EU諸国の一部は環境配慮で、１分以上のアイドリングを禁止しているし）
>>743
キャブ車は、多分どれもアイドルさせてある程度暖めるのが有効だと思うんだけど、
インジェクションはマチマチだね。
Ninja250Rなんかはアイドルさせてオートチョークが戻る（アイドル回転数が下がる）まで
待つタイプだし、BMWは数分待ってもアイドルは上がったままだけど、ちょっと低回転で
走ると安定する。（ドイツは、かなり以前から停車中のアイドリング時間に厳しい制限あるし）
キャブ車は、多分どれもアイドルさせてある程度暖めるのが有効だと思うんだけど、
インジェクションはマチマチだね。
Ninja250Rなんかはアイドルさせてオートチョークが戻る（アイドル回転数が下がる）まで
待つタイプだし、BMWは数分待ってもアイドルは上がったままだけど、ちょっと低回転で
走ると安定する。（ドイツは、かなり以前から停車中のアイドリング時間に厳しい制限あるし）
FIとなった今のバイク（車も）は暖気のためにアイドル放置なんて必要ないし。
始動後5分程度は控えめにアクセルあけるようにしてれば全く問題なし
始動後5分程度は控えめにアクセルあけるようにしてれば全く問題なし
これのエンジン使って
バンバン250作って欲すぃ
バンバン250作って欲すぃ
748 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 13:44:51.86 ID:IcRZ7prQ
ブルバード250きぼんぬ
メカ＆フレーム流用、マフラー＆カウル類換装でｶﾝﾀﾝに出来るジャン
メカ＆フレーム流用、マフラー＆カウル類換装でｶﾝﾀﾝに出来るジャン
エリミネーター２５０にこのエンジン載せたら合いそう
750 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 14:03:23.80 ID:IcRZ7prQ
この不景気じゃバブルのころのような多様なモデルはだせないだろうねえ
ジャメはジャメの味があっていいけど、ごく一部のマニア向けだから・・・とちくるえば出すんじゃないだろうか？ｗ
ジャメはジャメの味があっていいけど、ごく一部のマニア向けだから・・・とちくるえば出すんじゃないだろうか？ｗ
754 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 14:24:19.84 ID:IcRZ7prQ
LよりTが良いな
756 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 14:30:13.88 ID:IcRZ7prQ
ご先祖も、個人的には、いまでも好みです
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/catalog/suzuki/gsx250e_cata1.jpg
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/catalog/suzuki/gsx250e_cata1.jpg
757 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 14:33:17.15 ID:IcRZ7prQ
Tは2気筒のボルティ
渋いと言うか、安いのイメージが付きまとう
渋いと言うか、安いのイメージが付きまとう
759 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 14:49:11.93 ID:IcRZ7prQ
Ｌの中古は、ＧＳＲ新車と大差ない値段するんだよな、高値安定
http://www.goobike.com/bike/stock_8800834B30120605001/
http://www.goobike.com/bike/stock_8502447B30120209012/
http://www.goobike.com/bike/stock_8800834B30120605001/
http://www.goobike.com/bike/stock_8502447B30120209012/
４ストで燃費良いからメットインのツアラーとかまた作ってくれないかな
GSR250動画はよはよはよ
後発年末組は情報に飢えているんだ！
後発年末組は情報に飢えているんだ！
前にあげた人がいるけど叩かれてたな
自分も車載動画は興味あるけど正直たたく人もいるだろうからめんどいわｗ
自分も車載動画は興味あるけど正直たたく人もいるだろうからめんどいわｗ
763 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 16:00:19.57 ID:gbEnkQ/u
764 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 16:21:05.27 ID:uglPS+um
>>759
LもいいけどGSX250Eもスズキらしくていいデザインだよな。
DQNに人気で珍走仕様のが多いけど、なるべくノーマルな状態で渋く乗りたいぜ。
http://www.goobike.com/bike/stock_8200407B30120824001/
LもいいけどGSX250Eもスズキらしくていいデザインだよな。
DQNに人気で珍走仕様のが多いけど、なるべくノーマルな状態で渋く乗りたいぜ。
http://www.goobike.com/bike/stock_8200407B30120824001/
みんなありがとう。
やはり新車で検討しよう。
普段は車乗ってるから、今のところはホントに週末の趣味レベルを想定なんだ。
そこで最初は125cc…って思ったが、流石にそれは面白みが無いと言われ
車検がなくちょい乗りに最適(?)な250ccを検討してるんだ。
最初はCBR250Rだったが、今はGSR250にも心動かされて悩んでる。
センタースタンドやギアポジとか、初バイクにも嬉しい装備があるし。
とか言ってたらNinjaもフルモデルの噂が…と、運良く(?)激動のタイミングにいるようで。
とりあえず教習所申し込んできた。チマチマ免許取りにいこう。
ちなみに教習所のCB400、両足がつま先しかつかなったけどこんなもん？
それとも自分が短足なだけ？
やはり新車で検討しよう。
普段は車乗ってるから、今のところはホントに週末の趣味レベルを想定なんだ。
そこで最初は125cc…って思ったが、流石にそれは面白みが無いと言われ
車検がなくちょい乗りに最適(?)な250ccを検討してるんだ。
最初はCBR250Rだったが、今はGSR250にも心動かされて悩んでる。
センタースタンドやギアポジとか、初バイクにも嬉しい装備があるし。
とか言ってたらNinjaもフルモデルの噂が…と、運良く(?)激動のタイミングにいるようで。
とりあえず教習所申し込んできた。チマチマ免許取りにいこう。
ちなみに教習所のCB400、両足がつま先しかつかなったけどこんなもん？
それとも自分が短足なだけ？
新色出ないかなー
青色がほしいよー
黒やグレーはちょい地味だし
赤は綺麗だけどちょっと恥ずかしい
青色がほしいよー
黒やグレーはちょい地味だし
赤は綺麗だけどちょっと恥ずかしい
買うんなら早く決めろよ
中国の暴動シャレにならんレベルにまで行ってるぞ
中国の暴動シャレにならんレベルにまで行ってるぞ
>>762-763
無理いって(´・_・｀)メンゴ
無理いって(´・_・｀)メンゴ
日本人だという理由だけで暴行だっけか
組付け手を抜いたり爆発物仕込んだりとか有りそうだなw
組付け手を抜いたり爆発物仕込んだりとか有りそうだなw
771 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 18:10:06.88 ID:bd+ZiNBF
773 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 20:01:49.46 ID:EjGDwb0i
https://twitter.com/livein_china
チャイナリスクだな。はよ撤退しろ。
チャイナリスクだな。はよ撤退しろ。
中国の工場が動かなくなったらレア車の仲間入りだなｗ
ワラえねぇ・・・俺の注文済みGSRどうなるんだ・・・
ワラえねぇ・・・俺の注文済みGSRどうなるんだ・・・
>>773
ひでえな
ひでえな
776 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 21:00:45.76 ID:hGFnA/ns
>764 GSX250E乗ってたけど、急ブレーキでフレームがよれまくってた。
>>771
日本やEU向けの正規物だたら先ず問題ないけど、
現地向けに使ってるワックスで甘い匂いがするのは結構やばい。
現地生産のアウトレットパーツを送って貰ったら、触れた指がかぶれて発熱して片腕にブツブツがビッシリ。
今でも、あの匂いを嗅ぐとアレルギー反応を起こしてしまうけど、一体何が塗ってあるんだろう？
日本やEU向けの正規物だたら先ず問題ないけど、
現地向けに使ってるワックスで甘い匂いがするのは結構やばい。
現地生産のアウトレットパーツを送って貰ったら、触れた指がかぶれて発熱して片腕にブツブツがビッシリ。
今でも、あの匂いを嗅ぐとアレルギー反応を起こしてしまうけど、一体何が塗ってあるんだろう？
ハチミツと糞尿の混合物
スズキはチャイナリスクとインドリスク両方抱え込んでるなｗ
>>774
昨日スズキワールドの店員さんに聞いたんだけど、
海外向けのを優先的に日本に持ってきた影響で今月？の生産分は海外に流れてるらしいから
しばらくは国内にある車両の在庫調整で凌ぐみたいよ？
だから輸送に時間がかかるだけっぽいのでもうちょっとの辛抱かと。
ちなみに人気は 赤、黒、グレーの順らしい。
黒の方が人気あると思ってたんだけどなぁ
昨日スズキワールドの店員さんに聞いたんだけど、
海外向けのを優先的に日本に持ってきた影響で今月？の生産分は海外に流れてるらしいから
しばらくは国内にある車両の在庫調整で凌ぐみたいよ？
だから輸送に時間がかかるだけっぽいのでもうちょっとの辛抱かと。
ちなみに人気は 赤、黒、グレーの順らしい。
黒の方が人気あると思ってたんだけどなぁ
じゃあ一番不人気のグレーをなくして白か青か黄を入れてください
782 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 21:33:42.77 ID:kvetdpnb
パールは来年夏くらいか
パールカラーは割高になるから
特別色として価格上がるかもよ
特別色として価格上がるかもよ
赤が一番人気か
さすがアニメ王国ｗ
さすがアニメ王国ｗ
他が暗すぎるんとちゃいます？
>>784
え？
え？
黒が人気と聞いたが…実は一番落ち着いて見えるのが赤だと思う。
黒はビクスクみたいにブラック＆クロームやるとDQNぽいが面白いかも。
黒はビクスクみたいにブラック＆クロームやるとDQNぽいが面白いかも。
中国の反日暴動すごいな、
GSR250出たばっかだけど
この先どうなるかな
GSR250出たばっかだけど
この先どうなるかな
>>781
たしかに。スズキのセンスひでぇな。
黒とグレーｗ、似たような色で２色も消費すんな。
スズキのバイクをカワサキにOEMしてた時代、カワサキ版になったとたん
色のセンスが素晴らしいものになってたよな。カワサキのデザインセンスは
国内でトップレベルにあるから。
まぁ、クルマの世界はさらに酷いけどな。
白、銀、グレー、ガンメタ、黒を用意しましたとか、ありがちだろｗ
たしかに。スズキのセンスひでぇな。
黒とグレーｗ、似たような色で２色も消費すんな。
スズキのバイクをカワサキにOEMしてた時代、カワサキ版になったとたん
色のセンスが素晴らしいものになってたよな。カワサキのデザインセンスは
国内でトップレベルにあるから。
まぁ、クルマの世界はさらに酷いけどな。
白、銀、グレー、ガンメタ、黒を用意しましたとか、ありがちだろｗ
792 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 02:04:04.74 ID:lOz/JX90
黄色地に青のツートンが欲しい
中国でTOYOTAの工場燃やされたらしいけどスズキは大丈夫なんかね？
ガス入れてきたので燃費報告
燃費リッター29.8㎞ 最近は長距離移動があまりできてないので燃費落ち気味初めてリッター30㎞切りました
ガソリンのマーク点滅は残り4リットル
ガスも中東情勢のおかげで高いねー
燃費リッター29.8㎞ 最近は長距離移動があまりできてないので燃費落ち気味初めてリッター30㎞切りました
ガソリンのマーク点滅は残り4リットル
ガスも中東情勢のおかげで高いねー
795 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 03:17:19.06 ID:3RWyaDpU
スズキの販促の低金利ローンの審査は厳しいのかなぁ？
自分は信販系のローンはいつも大丈夫ですけれど、一度銀行のローンが駄目な時があった。
銀行ローンより低金利、ローン組めたら、即買いです。
初めてのバイク、バンバンを買った店に行って来たけど、
納車未定で試乗車も無いので、来月また遊びに来てくださいと店長に言われた！
gsr250てそんなに入手困難なの？
自分は信販系のローンはいつも大丈夫ですけれど、一度銀行のローンが駄目な時があった。
銀行ローンより低金利、ローン組めたら、即買いです。
初めてのバイク、バンバンを買った店に行って来たけど、
納車未定で試乗車も無いので、来月また遊びに来てくださいと店長に言われた！
gsr250てそんなに入手困難なの？
>>793
合弁とはいえ日系企業。被害が出てるかもね。
しかし、中国人工員らはどういう気持ちだろう？そもそも職場放棄してないんだろうか？
被害が出て工場とまっていてもそれは日本のせいだから、給料はちゃんとよこせと暴動かな？
合弁とはいえ日系企業。被害が出てるかもね。
しかし、中国人工員らはどういう気持ちだろう？そもそも職場放棄してないんだろうか？
被害が出て工場とまっていてもそれは日本のせいだから、給料はちゃんとよこせと暴動かな？
インドで暴動にあったばかりというのに･･･
シナなんぞと手を組んでもろくなことがない
スズキの工場も燃やされてさっさとシナから撤退したほうがよい
スズキの工場も燃やされてさっさとシナから撤退したほうがよい
799 ：石原：2012/09/16(日) 06:53:58.19 ID:K4I42gRd
中国と関わらないで経済活動出来るようにしないとね。
冥土IN中国製品の不買は急に無理かもしれにので出来るだけ買わないキャンペーン
がいいなぁ・・
安い粗悪、不潔な中華製は国内から締めだそう！
冥土IN中国製品の不買は急に無理かもしれにので出来るだけ買わないキャンペーン
がいいなぁ・・
安い粗悪、不潔な中華製は国内から締めだそう！
日本のせいでデモが起きて半日感情が高まったんだから
日本が中国製品の不買運動するのは、おかしい
不買運動に対し、謝罪と賠償を～～～とか言い出したらマジキチ
日本が中国製品の不買運動するのは、おかしい
不買運動に対し、謝罪と賠償を～～～とか言い出したらマジキチ
釣り針でかいなｗ
そもそも中国の主張が資源見付かってからのごり押しで根本原因なのにｗ
そもそも中国の主張が資源見付かってからのごり押しで根本原因なのにｗ
いい加減スレチ
いい機会だからインドかタイでの生産にきりかえろ
インドインド言ってる奴はつい先日鈴木の工場焼き討ちされたの忘れたのか
東南アジアはどうなんだろうね
中国への恨みはありそうだけど
中国への恨みはありそうだけど
タイとか台湾の勤勉で親日国家と手を組まないばかりに・・・
タイだって最近大規模暴動あったし洪水もあるしカントリーリスクはある
そもそも従業員の暴動なんて賃金や労働条件の問題であって親日反日はあまり関係ないよ
親日国だろうが待遇悪ければ暴動は起こる
日本人がおとなしいだけであってｗ
そもそも従業員の暴動なんて賃金や労働条件の問題であって親日反日はあまり関係ないよ
親日国だろうが待遇悪ければ暴動は起こる
日本人がおとなしいだけであってｗ
滑稽節に入っても収まらないなら戦争突入だ
もしくは内乱発生かな。
どの企業にも言えることだけど日本の製品は日本で造って日本人に金渡して日本人に日本のもの買わせないといつまで経っても不景気が回復しないんだが
>>807
スズキもタイや台湾に工場あるしタイモデルや台湾モデルもあるよGSR125とか
単にたまたまGSRが中国生産だっただけで
>>808
中国は国が扇動してやってるから他の途上国のリスクとは意味合いが全く違う
スズキもタイや台湾に工場あるしタイモデルや台湾モデルもあるよGSR125とか
単にたまたまGSRが中国生産だっただけで
>>808
中国は国が扇動してやってるから他の途上国のリスクとは意味合いが全く違う
仮に一時的に供給は減っても組み立てがメインだろうし他の海外工場か日本でやれるでしょ
あと中国にある日本企業が撤退はじめたら他の先進国も撤退はじめるだろうね
貧富差がただでさえ激しいのに失業者増やして内部の不満をこれ以上貯めてることにしかならないしね
尖閣問題は米も絶対からんでくるので中国もどこかで落ちどころつけないと自爆することになるよ
あと中国にある日本企業が撤退はじめたら他の先進国も撤退はじめるだろうね
貧富差がただでさえ激しいのに失業者増やして内部の不満をこれ以上貯めてることにしかならないしね
尖閣問題は米も絶対からんでくるので中国もどこかで落ちどころつけないと自爆することになるよ
つうか元々中国で売る為のバイクでしょ？
何から何まで中国鈴木に依存してなきゃあり得ないバイクだし。
マフラー2本だし自体、中国人の要望に応えた結果なんだから
何から何まで中国鈴木に依存してなきゃあり得ないバイクだし。
マフラー2本だし自体、中国人の要望に応えた結果なんだから
国際情勢の話はどーでもいいんだよ
おっさんはすぐ政治・経済の話にもっていこうとするな
一言一レスで済む話だろ
おっぱい
おっさんはすぐ政治・経済の話にもっていこうとするな
一言一レスで済む話だろ
おっぱい
まんこ
客減ったよ。
さっき新聞見たが中国大変だな
このバイクもボコボコにされてそう・・・・
このバイクもボコボコにされてそう・・・・
今日GSR見かけたけど信号待ちで並んだとき
足元からもくもくしてたぞｗ
オイル漏れててエキパイに垂れてたのかな。
南海入ったら声かけようと思ったがスルーしていってしまった。埼玉北部
おっさん大丈夫かなぁｗ
足元からもくもくしてたぞｗ
オイル漏れててエキパイに垂れてたのかな。
南海入ったら声かけようと思ったがスルーしていってしまった。埼玉北部
おっさん大丈夫かなぁｗ
しかし何で半日なんだろ？おれらは半中ではないのに・・
僻んでるんでしょ。
日本製品は優れているけど中国（企業の）製なんて全然欲しくならないでしょ？
日本製品は優れているけど中国（企業の）製なんて全然欲しくならないでしょ？
823 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 18:38:07.92 ID:F2pubRUB
シフトの感覚が柔らかいというかシフト操作している感じがないんですが
こんなものなのかな、もっと硬くない範囲でしっかり入った感覚がほしい。
バイク乗った経験あんまりないんで分からないんでなんともいえないけど
あくまで教習所のホンダのCB400と比較した感じだけど。
こんなものなのかな、もっと硬くない範囲でしっかり入った感覚がほしい。
バイク乗った経験あんまりないんで分からないんでなんともいえないけど
あくまで教習所のホンダのCB400と比較した感じだけど。
824 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 19:02:47.84 ID:BCkxzf2z
>>823 スズキの特徴、カワサキはカワサキの癖ある。
エンジンもゴリゴリ引っかかる感じないか？何十年もみんな言ってること。
エンジンもゴリゴリ引っかかる感じないか？何十年もみんな言ってること。
827 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 19:10:08.73 ID:BCkxzf2z
>>825 あるが設計は10年以上前のバイクだ、最近は癖なくなってるのか？
829 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 19:15:57.91 ID:BCkxzf2z
>>828 だって823の人が今ののＧＳＲ250でギアの節度感ないって言ってる。
やっぱり癖はまだいくらかあるんじゃないのか？
やっぱり癖はまだいくらかあるんじゃないのか？
831 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 19:24:55.59 ID:BCkxzf2z
>>830 工学部機械工学科出て汎用エンジン部品の図面書いたこともあるが、癖は簡単に消えないのもあるよ、違う体験者の言うこと聞かないとなんともいえない。
833 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 19:31:38.83 ID:BCkxzf2z
>>832 ありがとう、そんな年でもないので、機械関係なのでたまにスレ見てるだけ、このへんでおさらばさせてもらう。
まーこの三十年ほどでいちばんよく言われるのはホンダのギアの堅さだな
しかしあまりいうとファンが怖い
EGは２ｓｔメーカーは４ｓｔつくっても滑らかだし
４ｓｔメーカーは２ｓｔ４ｓｔバリバリゴリゴリ系だよな
いくらでも反論される余地はあるが
日本のバイク各社の傾向「だった」よな
しかしあまりいうとファンが怖い
EGは２ｓｔメーカーは４ｓｔつくっても滑らかだし
４ｓｔメーカーは２ｓｔ４ｓｔバリバリゴリゴリ系だよな
いくらでも反論される余地はあるが
日本のバイク各社の傾向「だった」よな
中国公安用のアッパーカウル付けてくれないかなー
そうすれば買うのに
そうすれば買うのに
どうせ買わねーんだから消えなw
あんなダサいの出しても売れねーよwwww
中国の事心配してたらYBRは買えなくなるぞ。
モーターショーでこれ見て係の人に日本で販売するのかな？
と、何気に聞いたら分からないと言ってたのに。あの頃は末端には情報上がってなかったのか
今日というか今販売してるのを知った。
年内には買うつもり
モーターショーでこれ見て係の人に日本で販売するのかな？
と、何気に聞いたら分からないと言ってたのに。あの頃は末端には情報上がってなかったのか
今日というか今販売してるのを知った。
年内には買うつもり
そりゃYBRはメーカー正規輸入じゃないからな
モーターショーで聞いても分からんとしか答えよーがない
モーターショーで聞いても分からんとしか答えよーがない
インドのストも毛沢東派の連中、つまり…
ま、でもこれで世界の工場でなくなるな。
ま、でもこれで世界の工場でなくなるな。
中国のデモやばいね。GSRの生産大丈夫なのか。
もしも…もしもだよ…
中国からGSRが入ってこないような緊急事態になったら
メーカーはどーするんだろうね…？
400のGSRかグラ乗れって…？
中国からGSRが入ってこないような緊急事態になったら
メーカーはどーするんだろうね…？
400のGSRかグラ乗れって…？
毎日のようにデモして暴れてるけどあいつらいつ働いてるの
貧しいのは単に怠け者だからじゃないの
貧しいのは単に怠け者だからじゃないの
不買するレベル
無職だからデモやってるんだよ
失うものが元々ない無敵の人って奴
失うものが元々ない無敵の人って奴
反日は庶民の不満を内政に向けさせない為の施策だから長期化は必至だろうな
来年からGSR値上げなんてことにならなきゃ良いが・・・
来年からGSR値上げなんてことにならなきゃ良いが・・・
公認窃盗によりさぞや中国のネットオークションも盛んになるだろうて
ジャスコやヨーカドー、トヨタディーラーといった大企業の店舗をはじめ
パナソニックの工場まで襲撃を受けて壊滅だからな
もう現地では商売も生産も無理だろ
もう東南アジアやブラジルに生産拠点を切り替えてくれ
パナソニックの工場まで襲撃を受けて壊滅だからな
もう現地では商売も生産も無理だろ
もう東南アジアやブラジルに生産拠点を切り替えてくれ
851 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 03:55:40.03 ID:KarSKhIX
投資してやって、デモされる日系企業の間抜けさwww
賢い企業は、中国にはサポセンとかのサービス拠点を置いて、設備投資なんてしないんだよw
賢い企業は、中国にはサポセンとかのサービス拠点を置いて、設備投資なんてしないんだよw
本田宗一郎は中国には絶対関わるなって言ってたんだがな。
やっぱりあの人はスゲーな。
やっぱりあの人はスゲーな。
>>813
そうだよな、国が先導してるのとタイやインドの暴動を一緒にはできんよな。
>>814
今は部品メーカーも中華に進出してるから、そう簡単ではないよ。
日産のマーチがそうだけど、現地での部品調達率が80％だったかな。
GSRも相当高い現地調達だと思う。
そうだよな、国が先導してるのとタイやインドの暴動を一緒にはできんよな。
>>814
今は部品メーカーも中華に進出してるから、そう簡単ではないよ。
日産のマーチがそうだけど、現地での部品調達率が80％だったかな。
GSRも相当高い現地調達だと思う。
>>852
まあ後継者はそのいいつけ破ってLEADやカブを中国で作らせてるんだけどねｗ
まあ後継者はそのいいつけ破ってLEADやカブを中国で作らせてるんだけどねｗ
856 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 12:25:53.51 ID:OKrTPG34
もっとGSRの話しようぜ！
おそらくGSR250のコンセプトは比較的(大長江さん失礼！)低い設備投資、
加工精度でも生産できるってことがあると思うんで
(日本やタイあたりの輸入部品の依存度は高くなるけど)
生産移転は比較的容易なんじゃね。
ただ、実車みると溶接も結構きれいだし、
輸入車どころか国内他メーカーよりいいシフト精度とか、いい生産拠点なんで、
そうなったら残念な気がする。
加工精度でも生産できるってことがあると思うんで
(日本やタイあたりの輸入部品の依存度は高くなるけど)
生産移転は比較的容易なんじゃね。
ただ、実車みると溶接も結構きれいだし、
輸入車どころか国内他メーカーよりいいシフト精度とか、いい生産拠点なんで、
そうなったら残念な気がする。
軽く見積もってもらったら自賠責5年で45万。忍者やVTRと比べたら安いほうか。
本気で買う意志を出したらどれくらいさがるかな。
本気で買う意志を出したらどれくらいさがるかな。
思ったより高いね。車体32万円ぐらいなんでしょ。
今日くるから電源とりつけるつもりだけど取り付け方悩み中
もう付けたっていう人いるのかな?
もう付けたっていう人いるのかな?
861 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 13:39:41.28 ID:cmGb4xom
中国のGW250の掲示板
http://www.motorfans.com.cn/bbs/f_230.htm
http://www.motorfans.com.cn/bbs/f_230.htm
862 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 13:51:51.97 ID:cmGb4xom
863 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 15:27:17.97 ID:yqb6WGoc
どこの板でもそうだがケチつけるやつは買わない法則
>>862
すんばらすぃー
http://attachments.motorfans.com.cn/2012/04/01/q0a6z7E7R1683.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2012/04/01/K4npvpzd08384.jpg
すんばらすぃー
http://attachments.motorfans.com.cn/2012/04/01/q0a6z7E7R1683.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2012/04/01/K4npvpzd08384.jpg
>>864
HKSにDAKARって突込んでいいの？
HKSにDAKARって突込んでいいの？
>>864
ブーツが素敵w
ブーツが素敵w
・現在の中国の暴動は、すでに反日通り越して（というかそれを名目に）、賃金格差に対しての是正要求に近くなっている
・このため、デモや暴動自体、いわゆる沿岸部の大都市が中心。
・このため、デモや暴動自体、いわゆる沿岸部の大都市が中心。
・大長江は重慶、つまりかなり内陸のほう
・もともとスズキ大長江自体、工員の賃金は（内陸部では）わりといいほうなので、暴動になるような気配は今のところ一切なさそう
・もともとGSR250の販売にあたっては、出荷予定を無理やり前倒しさせてたりするので、１０月は当初の予定でも日本への配車は「ゼロ」。
・鱸世界の割り当て分は８月で終わり。次回入荷までは在庫車でやりくりするとのこと
・９月分の配車はいわゆる契約ディーラー向け。ただしすでにバックオーダー分も間に合わない見込み
・もともとスズキ大長江自体、工員の賃金は（内陸部では）わりといいほうなので、暴動になるような気配は今のところ一切なさそう
・もともとGSR250の販売にあたっては、出荷予定を無理やり前倒しさせてたりするので、１０月は当初の予定でも日本への配車は「ゼロ」。
・鱸世界の割り当て分は８月で終わり。次回入荷までは在庫車でやりくりするとのこと
・９月分の配車はいわゆる契約ディーラー向け。ただしすでにバックオーダー分も間に合わない見込み
というわけで、あっちの暴動とはとりあえず無縁、だってさ。
ソースは今日修理のために行ってきた鱸世界のてんちょ。
そんなわけで、
・熱気に乗じて、上海税関の職員が小遣いをせびるために通関を止めるような真似をしない限りは、今の納期案内は維持される見込み
…ま、それをよくやらかすから、中国からの貨物は遅れがちなんだがな(´・ω・｀)
ソースは今日修理のために行ってきた鱸世界のてんちょ。
そんなわけで、
・熱気に乗じて、上海税関の職員が小遣いをせびるために通関を止めるような真似をしない限りは、今の納期案内は維持される見込み
…ま、それをよくやらかすから、中国からの貨物は遅れがちなんだがな(´・ω・｀)
870 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 17:06:53.11 ID:ojrd9MJG
おいらも、欲しいので、馴染みのバイク屋に行ったところ、
GSR250の展示車もなかった。
店長は来月には入荷すると思うけど、色は分からんとな！
おいらはスズキの地元、静岡に住んでいるけど、
そんなに入手困難なの？と不思議？
さらに、今の中国暴動で、もっと仕入れ困難になることが心配だ。
GSR250の展示車もなかった。
店長は来月には入荷すると思うけど、色は分からんとな！
おいらはスズキの地元、静岡に住んでいるけど、
そんなに入手困難なの？と不思議？
さらに、今の中国暴動で、もっと仕入れ困難になることが心配だ。
このバイクVTRより早いですか?
速くない。
バンバンより遅いですか？
874 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 17:40:40.96 ID:ojrd9MJG
おいら、バンバン乗りだが、
馴染みのバイク屋の店長は、高速道路も楽に走れるって
バンバンは80キロ以内が最高だよ！
馴染みのバイク屋の店長は、高速道路も楽に走れるって
バンバンは80キロ以内が最高だよ！
>というわけで、あっちの暴動とはとりあえず無縁、だってさ
あっちに進出している企業の人はみんなそう言います
実際にヤバイ事になっていても、ヤバイヤバイって客に言うわけないだろう
あっちに進出している企業の人はみんなそう言います
実際にヤバイ事になっていても、ヤバイヤバイって客に言うわけないだろう
先月、今年の販売予定の2000のうち1400くらい売れたって話があったけど
売り切れるのはいつ頃だろう
売り切れるのはいつ頃だろう
需要も鈍化するから10月半ばくらいじゃないかな？ただ在庫ない!ってなると確保したいっていう人もそれなりに居そうだけど
一応50万ちかくする買い物だからあわてて買う人は少なさそう。
そろそろバイクのシーズンも過ぎるし雪国の人は11月に納車になるとかならパスしちゃう人も多いんじゃない?
一応50万ちかくする買い物だからあわてて買う人は少なさそう。
そろそろバイクのシーズンも過ぎるし雪国の人は11月に納車になるとかならパスしちゃう人も多いんじゃない?
今月のBGにはまだ載ってなかったけど、来月？
雑誌の表紙に新型NinjaとGSR250が並んでたけどなんというか・・・まあ、うん。
880 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 21:45:48.79 ID:FFzMiUWi
>>876
レーサーじゃあるまいし売り切ってどーする
レーサーじゃあるまいし売り切ってどーする
881 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 22:35:13.65 ID:k4GbDe+i
>>879
人それぞれだから気にするな。
ﾋﾞｸｽｸが良いって奴もいればｱﾒﾘｶﾝが良いって奴もいる。
下忍は同型のCBRと比べとけばいい。
普通に考えてGSRと下忍は客層が別物だろ。
下忍とGSRが同じ値段だとしても俺はGSRを選ぶ。
ﾈｲｷｯﾄﾞ好きからしたらﾌﾙｶｳﾙなんてﾅﾙｼｽﾄ全開で恥ずかしい。
人それぞれだから気にするな。
ﾋﾞｸｽｸが良いって奴もいればｱﾒﾘｶﾝが良いって奴もいる。
下忍は同型のCBRと比べとけばいい。
普通に考えてGSRと下忍は客層が別物だろ。
下忍とGSRが同じ値段だとしても俺はGSRを選ぶ。
ﾈｲｷｯﾄﾞ好きからしたらﾌﾙｶｳﾙなんてﾅﾙｼｽﾄ全開で恥ずかしい。
でも値段的にはCBRと争いそうですな
生産能力以前に、工場燃えてんじゃねぇのか？
生産可能台数上限を販売予定にするもんか
886 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 23:03:09.79 ID:ojrd9MJG
おいらの馴染みのバイク屋の店長は
GSR250が入荷できないっていた。
もちろん、現車が無いので強烈にセールスなかったけど、
低金利ローン１月までやっているから、
11月には全色揃えるから、毎月、遊びに来てください、
店長は必死でした。
スズキがメインのバイク屋だから入荷すると思うけど、
全然入って来ないと嘆くってのはなぜ？
GSR250が入荷できないっていた。
もちろん、現車が無いので強烈にセールスなかったけど、
低金利ローン１月までやっているから、
11月には全色揃えるから、毎月、遊びに来てください、
店長は必死でした。
スズキがメインのバイク屋だから入荷すると思うけど、
全然入って来ないと嘆くってのはなぜ？
車やバイクはモデルチェインジや
製造中止にならない限りバックオーダーとるもんで
生産が追いつかない事はあっても売り切れる事はないだろ
販売予定台数もあくまで予定、状況次第で追加生産するぞ
製造中止にならない限りバックオーダーとるもんで
生産が追いつかない事はあっても売り切れる事はないだろ
販売予定台数もあくまで予定、状況次第で追加生産するぞ
売り切れって前倒しして輸入した分の在庫のこといってるんじゃないの？
889 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 23:36:30.72 ID:gBPK1lld
発売前にスズキに予約入れてた分が売り切れたって事でしょ。
トヨタのカンバン方式が浸透したせいか
日本の自動車・バイクメーカーは半ば受注生産みたいなもんで在庫は殆どない
在庫と呼べるのはディーラーが新車で抱えてる分ぐらいしゃないのか？
日本の自動車・バイクメーカーは半ば受注生産みたいなもんで在庫は殆どない
在庫と呼べるのはディーラーが新車で抱えてる分ぐらいしゃないのか？
予約分が捌けたとも言うな
このバイク買おうと決意しましたが色で迷ってます
直感でこの色がいい！というのがありませんでした
赤、黒、グレーとありますがそれぞれのメリットとデメリットがあったら教えていただけないでしょうか？
直感でこの色がいい！というのがありませんでした
赤、黒、グレーとありますがそれぞれのメリットとデメリットがあったら教えていただけないでしょうか？
色ぐらい自分で決めや
ソリッドカラーで退色し易い色でなし
人気色があってリセールス有利とか言う話もなし
この3色だけじゃメリットもないしデメリットもないわ
ソリッドカラーで退色し易い色でなし
人気色があってリセールス有利とか言う話もなし
この3色だけじゃメリットもないしデメリットもないわ
鱸が考えてたよりは売れてるって事か
ところで燃費報告はまだかね
ところで燃費報告はまだかね
897 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 01:20:49.02 ID:M30P5s4i
>>897
赤のカタナもかっこいい
赤のカタナもかっこいい
もう年間販売台数達成したらしいね
色のメリット・デメリットを聞くヤツ初めてだわｗ
てか色にメリット・デメリットとかあんのか？
色を自分で決めれないって･･･なんか怖っｗｗ
てか色にメリット・デメリットとかあんのか？
色を自分で決めれないって･･･なんか怖っｗｗ
>>895
メリットデメリットというより極端に傷が目立ちやすい、
色褪せしやすいなどの違いで決めようと思ってました
>>897
わかりやすい説明感謝です
特に色褪せしやすいというわけでないのなら赤にしようと思います
答えてくれた方々、ありがとうございました
メリットデメリットというより極端に傷が目立ちやすい、
色褪せしやすいなどの違いで決めようと思ってました
>>897
わかりやすい説明感謝です
特に色褪せしやすいというわけでないのなら赤にしようと思います
答えてくれた方々、ありがとうございました
902 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 10:19:30.06 ID:EkC+5R1f
ヨシムラのマフラー付けた人いる？音とかはどんな感じなんだろう？出来ればレポよろしく。
YouTubeでもまだupされてないから、すごく気になる。
YouTubeでもまだupされてないから、すごく気になる。
>>881
俺は現行国内メーカーが販売してる売れ筋２５０ｃｃ（要するにＣＢＲと忍者）と乗り比べたけど
ＧＳＲの上質さは随一で一番気に入ったぞ。特にエンジンが素晴しい。
アイドル時以外はお前4気筒かよ？ｗって感じ。
元々２５０ｃｃに速さなんて求めてないし（２５０ｃｃはあくまでセカンドなので）
これくらいで充分。安い割りにとてもよく出来てると思う
>>902
この店に
ヨシムラマフラーつけた試乗車おいてある
http://www7b.biglobe.ne.jp/~motowork/
俺は現行国内メーカーが販売してる売れ筋２５０ｃｃ（要するにＣＢＲと忍者）と乗り比べたけど
ＧＳＲの上質さは随一で一番気に入ったぞ。特にエンジンが素晴しい。
アイドル時以外はお前4気筒かよ？ｗって感じ。
元々２５０ｃｃに速さなんて求めてないし（２５０ｃｃはあくまでセカンドなので）
これくらいで充分。安い割りにとてもよく出来てると思う
>>902
この店に
ヨシムラマフラーつけた試乗車おいてある
http://www7b.biglobe.ne.jp/~motowork/
904 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 10:45:57.48 ID:x0ZvLAp8
発売から一年で廃盤の幻のバイクになりそうだな
中国の工場がダメになったらどうするんだろ
中国の工場がダメになったらどうするんだろ
>>902
ここにもある。
家から近かったらどうぞ！
ttp://www.u-media.ne.jp/TbDetail.do?month=09&shopCd=037&year=2012&blogId=20120917211321
ここにもある。
家から近かったらどうぞ！
ttp://www.u-media.ne.jp/TbDetail.do?month=09&shopCd=037&year=2012&blogId=20120917211321
つうかマフラーの真ん中の触媒詰まってるであろう黒い部分（と、その結合部付近の見るからにやっつけな銀色塗装）
はどうにかならなかったのかと思う
はどうにかならなかったのかと思う
907 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 11:41:40.67 ID:M30P5s4i
※GSR250の購入を検討中の貴方へ※
編集部の若い女性が、GSR250に一週間乗ったインプレが掲載されてるから意外と参考になるかも？
『ＷＥＢオートバイ』
http://www.autoby.jp/blog/
＜1週間インプレッション＞SUZUKI GSR250 最終日
1週間乗ってみて、GSR250は本当に長ーく乗れるバイクだと思いました。
以下私なりのまとめです。
・通勤、街乗りにオススメ
・メーターは初心者に易しい機能が多い
・低燃費でお財布にも優しい
・積載量は少なめ
・カーブの安定感と軽快さ◎
・低速はトルクフル
・取り回しやすい重量
・シートのクッションはまずまず
・ブレーキは安心安定
・デザインが個性的でグッド
編集部の若い女性が、GSR250に一週間乗ったインプレが掲載されてるから意外と参考になるかも？
『ＷＥＢオートバイ』
http://www.autoby.jp/blog/
＜1週間インプレッション＞SUZUKI GSR250 最終日
1週間乗ってみて、GSR250は本当に長ーく乗れるバイクだと思いました。
以下私なりのまとめです。
・通勤、街乗りにオススメ
・メーターは初心者に易しい機能が多い
・低燃費でお財布にも優しい
・積載量は少なめ
・カーブの安定感と軽快さ◎
・低速はトルクフル
・取り回しやすい重量
・シートのクッションはまずまず
・ブレーキは安心安定
・デザインが個性的でグッド
無い物ねだりだけどグラディウス系のデザインがよかったです、ハイ
910 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 12:01:15.66 ID:M30P5s4i
912 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 12:24:01.63 ID:M30P5s4i
>>911
慣れない事はするもんじゃないですね、反省(^-^;)
慣れない事はするもんじゃないですね、反省(^-^;)
>>912
いやプロかアマかはともかく女性のインプレも参考にはなるんじゃないかな？
体格小さい人でもバイク乗りは結構いるしさ
俺もその記事は目を通したことあるけどそこまでずれたこと言ってないし
インプレなんて個人で言うことが多少違って当たり前だから気にしないでいいと思うよ
いやプロかアマかはともかく女性のインプレも参考にはなるんじゃないかな？
体格小さい人でもバイク乗りは結構いるしさ
俺もその記事は目を通したことあるけどそこまでずれたこと言ってないし
インプレなんて個人で言うことが多少違って当たり前だから気にしないでいいと思うよ
暴動警戒でスズキも二輪工場しばらく停止するん？
ＧＳＲ生産してるとことは別なの？
ＧＳＲ生産してるとことは別なの？
916 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 15:53:10.65 ID:NQ9a9HpY
バイクの色選ぶのに
汚れ気にするとか考えた事無い
クルマと違って悪天候の日なんて乗らないし
汚れ気にするとか考えた事無い
クルマと違って悪天候の日なんて乗らないし
出掛ける前から悪天候ならそれでいいが
出掛けてる途中で悪天候になる時もある
出掛けてる途中で悪天候になる時もある
天気が良くても雨が降る日も
ここ20年でそんなの2回しかないし、
帰宅して洗えばまったくもってどうでもいい話だし。
ちなみに年間走行距離は5千超すのが殆ど。
気に入ったバイク買った月は1ヶ月で３千はしる。
帰宅して洗えばまったくもってどうでもいい話だし。
ちなみに年間走行距離は5千超すのが殆ど。
気に入ったバイク買った月は1ヶ月で３千はしる。
>>915
注文済みの俺のGSRが幻となるのか？
GSRを入手するための尖閣問題解決案提案
普 天 間 を 尖 閣 に 移 設 す る
滑走路が短い？
そのためのオスプレイじゃん
領土問題を他人事と見ている
アメちゃんを当事者にしちゃう
他にもメリットたくさんあるぞ！！
注文済みの俺のGSRが幻となるのか？
GSRを入手するための尖閣問題解決案提案
普 天 間 を 尖 閣 に 移 設 す る
滑走路が短い？
そのためのオスプレイじゃん
領土問題を他人事と見ている
アメちゃんを当事者にしちゃう
他にもメリットたくさんあるぞ！！
今注文してあるならそれはもう国内に届いてると思う
923 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 17:05:28.89 ID:xsnoCbDa
こないだ針テラスで黒い奴を初めて見た
作りも良く思ったよりカッコイイ！
ただエキパイとサイレンサーの連結パイプが余りにも細いんでビックリしたわ
かなりマフラーで抑え込んでる感じがした
真面目に欲しくなって来た
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f003%2f218%2f624%2f3218624%2fp7.jpg%3fct%3d9e6991a7c6cc
この部分見て作りが良い！とか思ってるんなら
目医者行ったほうがいいぞ。ほんとに
この部分見て作りが良い！とか思ってるんなら
目医者行ったほうがいいぞ。ほんとに
個体差ありそうな部分っぽく感じるんだけどどうなんだろう
いや、この「しょぼいやっつけ銀色塗装」は全車同じだからｗ
エキパイのメッキの出来が下手にいいので、その差がなんだかな～って感じになる
エキパイのメッキの出来が下手にいいので、その差がなんだかな～って感じになる
そうなんだね～
この適当仕事だから車体が安くできるんだろうけど、ちょっとひどいｗ
今週末に納車だから色んな意味でドキドキするよ
この適当仕事だから車体が安くできるんだろうけど、ちょっとひどいｗ
今週末に納車だから色んな意味でドキドキするよ
928 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 18:58:47.01 ID:tJIz9y0B
>>924
おれもそこの作りおかしいと思った。
おれもそこの作りおかしいと思った。
おかしいっつうか、非常に残念。
他の部分が悪くないだけに
他の部分が悪くないだけに
930 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 19:31:06.56 ID:DGWewm09
ノーマルマフラーに夢見過ぎじゃない？穴あいてるわけでもないのに。
これがフレームだって言うならヒドいけど･･･。
これがフレームだって言うならヒドいけど･･･。
インプレのチャンネー可愛いな！
忍者も初期はサイレンサがメッキカバーされてたんだが、MCで省略されて（その上価格は上昇って馬鹿にしてんのかｗ）
みすぼらしくなったな～とオモタ。
最初から真っ黒なら何も文句は無いんだけどね
みすぼらしくなったな～とオモタ。
最初から真っ黒なら何も文句は無いんだけどね
>>931
錆びやすいんでない？
錆びやすいんでない？
だろうねえ
最近のバイクをよく知らず、昔のバイクもこんなもんだから何とも思わなかった
マフラーは交換するかな。
重いし。
重いし。
ちなみに皆はフルフェイスで乗ってる？
もちろん安全面からフルフェイスが良いのは分かるけど、
なんかそこまで気負うようなデザインでもないし、
でもジェットだと気軽すぎる気もするし迷うわ
もちろん安全面からフルフェイスが良いのは分かるけど、
なんかそこまで気負うようなデザインでもないし、
でもジェットだと気軽すぎる気もするし迷うわ
939 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 20:23:53.33 ID:DGWewm09
黒テッチンが良いと思う人も居るんだなぁ
俺はジェットだな。
フルフェイスは視界が制限されるのが怖くて使えない。
頑丈だろうけど見えない恐怖が勝る。
フルフェイスは視界が制限されるのが怖くて使えない。
頑丈だろうけど見えない恐怖が勝る。
情報少ないなあモーターサイクリスト10読んでたら、
評価良過ぎて困る。
GSR中心の記事だからそんなもん？
評価良過ぎて困る。
GSR中心の記事だからそんなもん？
>>940
視界が制限って、フルフェイス被ったことある？
視界が制限って、フルフェイス被ったことある？
目にゴミが入ったら死ねる環境でバイクに乗るとか恐ろしすぎる
自転車以上の速度で半ヘルは俺は無理だ
自転車以上の速度で半ヘルは俺は無理だ
フルフェとジェット使い分けてるけど
フルフェはジェットに比べ音が通りにくいのと
アゴの方に視線落とした時に見えにくいぐらいで
必要な視界は確保されてるし、なんら支障もない
フルフェはジェットに比べ音が通りにくいのと
アゴの方に視線落とした時に見えにくいぐらいで
必要な視界は確保されてるし、なんら支障もない
フルフェでシールド全開だけど音とか普通に聞こえるわな まあどっちもどっち
946 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 21:26:52.99 ID:hqE3XGM/
フルフェースは安心感が有って、ちょっと頑張って走ってしまう。
つまり全裸なら安全運転できると
防御を捨てることで奢りを捨てる。
背水こそ雲のジュウザの奥義。
背水こそ雲のジュウザの奥義。
なるほど
>>942
普通に制限されるわアホ
普通に制限されるわアホ
951 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:38:17.03 ID:M30P5s4i
自分は特大のジェットです。
頭…てか顔全体が大き過ぎてフルフェイスだとＸＸＬｻｲｽﾞでも入りませんでした…ort
頭…てか顔全体が大き過ぎてフルフェイスだとＸＸＬｻｲｽﾞでも入りませんでした…ort
これで解決。システム被ればフルもジェットも問題ない。
>>950
ねーよバーカ
ねーよバーカ
マジレスすっと、ふんぞりかえって座るアメリカンとか
メーターが低い位置にあるスクーターとかだとフルフェの視界の影響はある
GSRのポジションだと関係ないけどな
メーターが低い位置にあるスクーターとかだとフルフェの視界の影響はある
GSRのポジションだと関係ないけどな
歯の噛み合わせが悪いせいか知らんがフルフェだと大きいサイズでも頭締め付けられるように痛くなる
最近のフルフェイスなんて視界広いほうだよ、昔はもっと狭かったし買い換えたら快適すぎてびっくりした
あとSUZUKIのバイクがさびやすいのはある意味伝統なので気にならないかな
あとSUZUKIのバイクがさびやすいのはある意味伝統なので気にならないかな
テンプレートってマウスピースみたいな奴？
ありがとう相談してみる
ありがとう相談してみる
次擦れ
次スレ前にそろそろテンプレ作らない?
よくある質問ループ多いしさ
よくある質問ループ多いしさ
ＧＳＲとライバル車たちの記事が載ってるモーターサイクリスト１０月号
読みたいんだけど近所の本屋どこにも置いてないわ
みんなの周りではどう？
読みたいんだけど近所の本屋どこにも置いてないわ
みんなの周りではどう？
今月はどこもNinjaCBRGSRの３車比較でワロタ
んでどこも書いてることほとんど同じ
んでどこも書いてることほとんど同じ
YBRは仲間外れか YZFを２５０で出しゃいいのに
>>963
あ、そうか ありがとう
あ、そうか ありがとう
19日から中国のスズキ2輪車工場生産再開だって。
969 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 05:34:23.79 ID:q0+Kf5Gw
>>970
フル装備ってのはタイヤの端っこ削るより安全の為に使うんだよ。
フル装備ってのはタイヤの端っこ削るより安全の為に使うんだよ。
かっこわるｗ
ださいとかどうでもいいしｗ
膝すりは気持ちい。ただそれだけ♪
膝すりは気持ちい。ただそれだけ♪
>>968
GSR250を作ってる大長江集団は広東省にあるみたいだが
ニュースでは山東省のスズキの二輪工場とあった。
山東省のスズキの二輪工場はGS125を作ってるとこらしい。
大長江集団 操業停止で検索しても出てこないのでGSRは大丈夫と信じよう。
GSR250を作ってる大長江集団は広東省にあるみたいだが
ニュースでは山東省のスズキの二輪工場とあった。
山東省のスズキの二輪工場はGS125を作ってるとこらしい。
大長江集団 操業停止で検索しても出てこないのでGSRは大丈夫と信じよう。
>>974
そのままこけて逝って良いよ(^_^)ﾉ
そのままこけて逝って良いよ(^_^)ﾉ
977 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 12:08:23.85 ID:Bi+vswt0
10500円のアクセサリークーポンってまだ貰えるとこあるのでしょうか？
東京で探したんですがみつからなくて…。
東京で探したんですがみつからなくて…。
979 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 14:30:48.57 ID:XxXHVP50
>>978
俺は９月２日、舞洲フェスタで２台試乗したから一枚だけ余ってるけど、大阪だから…さすがに渡してあげれないね(^-^;)
俺は９月２日、舞洲フェスタで２台試乗したから一枚だけ余ってるけど、大阪だから…さすがに渡してあげれないね(^-^;)
そんなもんなくても普通に交渉したら10500円くらい余裕だろｗ
モーターサイクリスト１０月号の表紙に
「仮面ライダー×白バイ隊員」とか書いてあったんだけど、
ライダー総受けの方がいいと思うの。
魔法使いだし。
「仮面ライダー×白バイ隊員」とか書いてあったんだけど、
ライダー総受けの方がいいと思うの。
魔法使いだし。
そもそも魔法使いならバイクなんて不便な乗り物のらなくてもええやんと思う
響鬼さんとかが足として使ってた時のほうがよっぽど説得力あったよ。
バイクが出る必然性として
バイクが出る必然性として
985 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 16:08:11.87 ID:XxXHVP50
>>981
もちろん最初に券を見せてしもたらあんまりお得感がないけど、
普通に値引き交渉した後の最終価格が決まってから、それとは別でオプションアクセサリーが10500引きで付けれるから意外に得しまっせ♪
エンジンガードとかローダウンシートとか色々選べるしね(^^)
もちろん最初に券を見せてしもたらあんまりお得感がないけど、
普通に値引き交渉した後の最終価格が決まってから、それとは別でオプションアクセサリーが10500引きで付けれるから意外に得しまっせ♪
エンジンガードとかローダウンシートとか色々選べるしね(^^)
987 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 16:48:20.95 ID:Yfd/qO/Q
乗り回してナンボの250新型が出てよかった。
リッターバイクじゃやたらに乗り回せないし、
盆栽じゃ困る。
バイクは走ってナンボだよね。
リッターバイクじゃやたらに乗り回せないし、
盆栽じゃ困る。
バイクは走ってナンボだよね。
>>988
あれ、ナンバー取れてるのが不思議だよなｗ
あれ、ナンバー取れてるのが不思議だよなｗ
ナビ貰ったけどイラネ。
ninjaCBRGSRにduke200は比べる対象にはいらないのかな
duke200ってCB223とかバンバンとかのスタイリッシュ版じゃないの
995 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 22:31:42.91 ID:YQ90+qWk
GSR250＠週間バイクTVはじまた
996 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 22:33:06.78 ID:YQ90+qWk
あ
漏れの大好きな谷岡しゃんだわw
漏れの大好きな谷岡しゃんだわw
997 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 22:44:28.13 ID:YQ90+qWk
谷岡しゃんカコイイ
神奈川TVには週間バイクTVないんだぞ！っていうかスレがなくなｒ
999 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 22:48:43.04 ID:YQ90+qWk
元●ンダのイベントコンパニオンだったw
谷岡しゃんも大絶賛www
谷岡しゃんも大絶賛www
1000 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 22:50:33.13 ID:YQ90+qWk
というわけで５スレ目は？
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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