スーパーカブ70・90・100 part53

カブ70のオイルはG2でOK?

G1G2粘度の違いは季節に合わせてやればいいかと

真夏は40℃以上、真冬は-30℃以下というような地域だったら、季節によってオイルの粘土を変える必要はあるけど、
日本みたいな温暖な地域だとG1だけで充分

いやいや変えた方がいい

いやいやなんのなんの

何の為のマルチグレードだと思ってんだ

排気量の少ないエンジンだとオイルを変えただけで走りの違いが体感できるということは
少なからず、オイルグレードは重要であるかと思います。　＠猛獣の子供

季節でオイル交換が必要とかいってる人は住んでるところの冬の平均気温どれぐらいなわけ
冬でもバイク乗れるようなところが平均気温マイナスとかいくわけ？
冬はいつも５度ぐらいなのにオイルの寒さ対策とか言ってるの？

次のオーナーの為にいいオイルをどんどん使ってやってください。

10W-30だと夏が耐えられないんだろーが

カブは空冷だから多少は気にしていいかも
燃費稼ぐなら低粘度のが有利らしいが
このクラスの排気量では微々たる結果だろうね

スーパーカブ90納車されたんですが、ボックス搭載していないフルフェイスヘルメット派の人、仮置きとかどうしてますか？
ホルダーは使えない・・・半ヘル用ってかんじで

ロング南京錠でも使ってキャリアにつけたら

クソ暑い夏の京都だけど通年10-30wで10年超。なんも問題出てない

俺はホムセンで一番安い\６９０/Ｌのやつ
Ｇ１と同じグレードだけど
最近Ｇ１に戻したやっぱりホンダ車には
Ｇｘの方がいい　エンジンダレ無いし滑らか

Ｇ１を凌駕した性能なのに安い値段で話題のスミックスは良いらしい！
１０Ｗ-３０ＳＪで\６４５ １０Ｗ-４０ＳＬは\６９８ だよ！

>>966
交換時期の3000キロに達した。今回初めてG1を買ってきて入れるよ、プレス50に。
Ｇ1が670円だったかな、まだ入れていないけどかなり高性能な予感がする。

１９８０年代製の７０にG１，２，３入れたけど走行性能の違いはわからんかったな
で、G３を入れたらキックの根元にあるパッキンが変質してオイルが漏れるようになった。
新品のパッキンと交換してオイル漏れ直ったが
高年式のバイク（化学合成オイルが出る前）だとパッキンが対応してないから要注意

>>963
俺はこういうホルダーをリアキャリアに通して使っている
ttp://www.bikebros.co.jp/eblog/index.php?e=2370
ナンバーロックなんで鍵はいらない

ずっとG1使ってる
水曜日に8ヶ月6千キロぶりにオイル換えた
オイルなんか新車時からずっとこん感じでエンジンノーメンテ、エアクリやプラグすら換えてないけど44000キロ現在も元気に走ります
完調な個体とヨーイドンでもすれば微妙な差は出るだろうけどね。
燃費も平均50割らないし

>>968
花の俺様同様の３０００km厨のコテハンの新聞屋でしょ？
今までは車用のオイルをプレスに３０００kmに入れとったんだろ？

お前ここスレちだろ！ ５０は５０スレに帰れ！

>>971
10万km乗るつもりなんで、1万kmごとにプラグ変えてみて比較しているんだが、
正直無交換で2〜3万kmは全然大丈夫だと思う。
いわゆるカブ本は、スポンサー（ショップ）に擦り寄った記事書いてるだけだと思う。

カブ90DXわたしもデビューしました
収納箱を取り付けたいと思ってます
フルフェイス、カッパ、グローブ、自賠責書類を収納したいのですが、この手のグッズははじめてなのでオススメや定番教えてほしいです
鍵かかって、雨を防げて、四アイテムを収納できるやつがいいと思っております

>>964
>>970
それならいけそうですね、参考になりました！
前にキャリアついてるので、前カゴをつけたくなってきましたが、カゴってなんでもつくんだろうか
カゴにも社外品とかあるのかな

>>971
６千キロはちょっと怠けすぎでしょ １〜２kmくらいでしたらもっと永く乗れるよ｡俺現在７万キロ突破｡
エアクリーナーは交換しなくてもブロアーでホコリを取り払うとかしてたら

カゴはホンダアクセスのがいいよ
どうせ買うならでかいカゴのがいいよ

>>974
鍵付きの収納箱なら、
ホンダアクセスのビジネスボックスがいいと思いますよ。
僕は箱にもストップランプを付けたかったので、
GIVIにしましたが、これは取り外しができて持ち運べるので意外と便利。

まだビジ箱って出る？

>>963
リトル用のキャリアに換えればフルフェイスでも楽に着く
チンガード部に通すワイヤーは各社から出ている

ビジネスボックスよさそうですね
簡易ロックタイプとワンタッチロックタイプ、２種あるけどどっちも鍵ついてるんですよね？
別売りのアタッチメントもいるのかな、てっきり二台に装着できると思ってた

>>974
安くて手頃なのだとアイリスオーヤマのRVBOX460とか良いんじゃない？
一応しょぼいけど鍵付きだし

RVBOX460使ってるわ
振動で鍵の取り付け部の金具が緩んで気付いたら鍵の部分が無くなってた
時々金具が緩んでないか確認しといた方が良いと思うけどコスパは良いと思うな

どこのバイク屋行っても取り寄せ商品ですよね？
ドリームなら置いてたりするのかな？
近くにはレッドバロンしかないので、レッドバロンにあれば一番いいんだけど

簡易キャンプ道具一式積んで走りたいのだけど
お勧めの箱は？

アイリス箱+立花のサドルバックつけてる。
キャンプで飯作るとかだと分からないけど、基本外食の自分は積載量はこれで十分
持ち物はテント+寝袋、銀マットはフロントに付けています。

箱にもサドルバックにも余裕があり、お土産くらいなら余裕で入ります

>>986
ありがとう、参考になります。
これに１２Ｖシガーライター出力でも付ければ
スマホｏｒタブレット持ち出し遠出できりな。

>>986
そのカブ画像うｐ希望します｡

50カブ買った奴って何で70や90に買い換えないでボアアップしちゃうんだろね、この頃周りのカブがタンデムステップも三角シールも付いてないのに原二ナンバのカブが多杉なんだが、
「免許あるなら最初っから原二カブ買えば良いのに」とか俺は思うんだけどタマ数少なくてもうマトモな物は買えない？

>>989
君は文系だろ？きっとそうだ、そうに違いない･･･
君にわかるはずがない、うんうん

>>989
速くしたい、の他に弄りたいって欲求もあるんじゃね？

別に無理して他人を理解する必要はない
分からない奴が理由知っても批判しかでないのだから

書類チューンならわかる

オイルってレベルゲージ回さないんで計るの知らんかった
真ん中だと思ってたのが回さないで計ったら一番下の線ギリだった

ボアアップすると、キットによってはガソリンがハイオク指定になるから、
カブの燃費の良さが損なわれるような気がして

俺のアイリスRV460もいつの間にかキーシリンダーごとなくってたｗ
あれ鍵がしょぼいアルミ製だからグローブはめたまま力加減せずに鍵回すとかんたんに折れるよ。てか折ったｗ
しかもバックル裏に指入れれば鍵掛かってもかんたんに開くしｗｗｗ
んで、工具とかポンプとか入れるとメット入らない
盗られて困る物入れるならアレはやめたほうがいい
俺は鍵無しで使い続けてるけど

ヘルメット泥棒っているのかな

>>997
いるよ
電車に乗り遅れそうだったからロックしないでイスの上に置いといたらパクられた

人のメット持ってく変態って居るんだ...
自分でもこまめに洗っているつもりだが、クサい。
でも、自分のウンコみたいなもので、諦めて、被る。ｗ

だが、人のメットは手を入れるのも勘弁！

１０００だったらカブで白バイぶち抜き！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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