大型二輪免許中高年コース その14
■前スレ
大型二輪免許中高年コース その13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340951857/
その12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333963235/
その11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327996417/
その10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322424862/
その9
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318981153/
その7(8)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310996064/
その7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311129834/
その6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307537140/
その5スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1301901508/
その4スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294207649/
その3スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290004193/
その2スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284394817/
その1スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276445495/
大型二輪免許中高年コース その13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340951857/
その12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333963235/
その11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327996417/
その10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322424862/
その9
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318981153/
その7(8)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310996064/
その7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311129834/
その6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307537140/
その5スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1301901508/
その4スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294207649/
その3スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290004193/
その2スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284394817/
その1スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276445495/
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残暑お見舞い申し上げます。残暑ことのほか厳しい折柄、皆様のご健康をお祈り申し上げます。
何故か元祖スレのURLが無かったので、>>1に入れておきました
>>1
乙カレーパンまだか⑩⊂(・ω・´)
乙カレーパンまだか⑩⊂(・ω・´)
昨日第一段階見極め、１本橋渡れず不合格。
何回落ちたら不向きなんでしょうかね？
また何時間オーバーしたら諦めたほうがいいんですかね？
何回落ちたら不向きなんでしょうかね？
また何時間オーバーしたら諦めたほうがいいんですかね？
9 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 21:38:18.19 ID:F5yyzN0k
>>6
好きで入ったんだから諦めちゃいかんよ
教官に貪欲にアドバイスもらおう
スタート時の目線は橋の中間ぐらい
勢いよく乗ったらニーグリ決めてリアブレーキ引きずりながら目線を遠く遠くへ
これで距離伸ばしていこう
自分は落ちるときは必ず目線が下がってるって言われたよ
頑張ろうぜ！
好きで入ったんだから諦めちゃいかんよ
教官に貪欲にアドバイスもらおう
スタート時の目線は橋の中間ぐらい
勢いよく乗ったらニーグリ決めてリアブレーキ引きずりながら目線を遠く遠くへ
これで距離伸ばしていこう
自分は落ちるときは必ず目線が下がってるって言われたよ
頑張ろうぜ！
12 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 21:58:51.77 ID:F5yyzN0k
そんなあなたに、一本橋ララバイ
http://e-literature.jp/simontauchi/novel/2010-07-07-533
http://e-literature.jp/simontauchi/novel/2010-07-07-533
クラッチ重いよ～についてなんだが、握るんじゃなくて引っ掛ければ？
自分もそうだが年よりは橋が苦手な人多いね。
俺は普通二輪のとき凄く苦労した甲斐があって大型の時は楽勝10秒台。
田舎のイモ教官は精神論ばかりで的確な技術指導はまるで無かったね。
俺が上達できたのはウェブサイトで得た知識とユーチューブのおかげだな。
俺は普通二輪のとき凄く苦労した甲斐があって大型の時は楽勝10秒台。
田舎のイモ教官は精神論ばかりで的確な技術指導はまるで無かったね。
俺が上達できたのはウェブサイトで得た知識とユーチューブのおかげだな。
15 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 22:39:43.49 ID:F5yyzN0k
大型で１０秒台は、楽勝というよりギリギリだぞ
筋トレのときハンドグリップは
完全に握りこまずに少しあました状態で十秒ぐらい維持。
緩めるときも完全に緩めずに軽く握り込んだ状態で十秒ぐらい維持。
これをやり過ぎない程度に繰り返しませう。
完全に握りこまずに少しあました状態で十秒ぐらい維持。
緩めるときも完全に緩めずに軽く握り込んだ状態で十秒ぐらい維持。
これをやり過ぎない程度に繰り返しませう。
卒業検定は6秒でも良いけど
みきわめはコンスタントに10秒いかないとハンコ貰えないんだよね
みきわめはコンスタントに10秒いかないとハンコ貰えないんだよね
レスくれた方々ありがとう。
２０回でも３０回でも挑戦するよ。
それでも心が折れたら諦めます。
２０回でも３０回でも挑戦するよ。
それでも心が折れたら諦めます。
十秒いかないとみきわめもらえないなんてきびしいね。
がんばってください。
教習所のような転んでも良い状況で練習はなかぬかできないので、
楽しんでくださいね。
がんばってください。
教習所のような転んでも良い状況で練習はなかぬかできないので、
楽しんでくださいね。
うちは、たまに１０秒行くくらいでもみきわめもらえた
９秒くらいはコンスタントに出さないといけなかったけど
６秒だとスラロームかんがえたらきついな
７秒くらいは出したい
９秒くらいはコンスタントに出さないといけなかったけど
６秒だとスラロームかんがえたらきついな
７秒くらいは出したい
ちなみに、私は一本橋20点、スラロームで10点減点でしたよー。
合格ギリギリじゃないか。
スラで2秒遅いってすごいな。逆に難しくないか。
スラで2秒遅いってすごいな。逆に難しくないか。
スラロームあと一秒は遅くできそうですよ。（笑）
そー七十点ぴったりでおなさけ合格さ。
16で中免、40すぎて大型、1本橋が一番歳をかんじますねー。
そー七十点ぴったりでおなさけ合格さ。
16で中免、40すぎて大型、1本橋が一番歳をかんじますねー。
取れればＯＫだよ ギリでもね。これから向かう人にはそれでも橋８秒台、スラ７秒台を
目指してほしいけど。
目指してほしいけど。
>>6
わしも一本橋不得意だった。でも、見極めもらえず もう
嫌になりかけた頃突然上手く行くようになった。
全然別のことでもそんなことを経験した覚えがある。
そーゆー事って有るんだよ。きっと上手くゆくようになるよ。
わしも一本橋不得意だった。でも、見極めもらえず もう
嫌になりかけた頃突然上手く行くようになった。
全然別のことでもそんなことを経験した覚えがある。
そーゆー事って有るんだよ。きっと上手くゆくようになるよ。
大型での一本橋の段差はだらだら乗ってもトルクあるから桶。ただ、後輪が橋に乗ったら
計測開始なんで橋に乗り終える前から減速しようとか意識しないでさっさと橋に乗って
リヤブレーキすると楽だよ。
計測開始なんで橋に乗り終える前から減速しようとか意識しないでさっさと橋に乗って
リヤブレーキすると楽だよ。
俺も橋は大の苦手だったので
橋乗って1/3くらい行くまで（車体が安定するまで）スーッといってブレーキかけて
時間かせいだ。で、後輪が下りるまでが時間なので、前輪が橋下りてからねばった
橋乗って1/3くらい行くまで（車体が安定するまで）スーッといってブレーキかけて
時間かせいだ。で、後輪が下りるまでが時間なので、前輪が橋下りてからねばった
>27-28
間違い。
前輪が乗ってから前輪が降りるまでが計測時間だ。
●指定時間過不足
＞前車輪の接地面部の一部が、直線狭路台の平坦部にかかってから傾斜部にかかるまでの所要時間が、
＞大型二輪車にあっては10秒未満、普通二輪車にあっては７秒未満小型二輪車にあっては５秒未満の場合
間違い。
前輪が乗ってから前輪が降りるまでが計測時間だ。
●指定時間過不足
＞前車輪の接地面部の一部が、直線狭路台の平坦部にかかってから傾斜部にかかるまでの所要時間が、
＞大型二輪車にあっては10秒未満、普通二輪車にあっては７秒未満小型二輪車にあっては５秒未満の場合
確かに。 こいつは失礼
なんにしても最後の粘りが効く。ダメならアクセル開けて脱出すればいいだけだし
なんにしても最後の粘りが効く。ダメならアクセル開けて脱出すればいいだけだし
31 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 19:30:00.63 ID:3fjIWPD8
ふ～ん みんな苦労してるねぇ
大概は 橋に乗る時とバランス崩してるか
停止からスタートで悪くなってる場合だよね 始めの頃は・・
逆に乗ってからや、崩してコントロールするのは
難しいです 半クラとリア引きずりで10－11秒くらいなら可能
それ以外に稼ぐのは初速を控えるのと ハンドルでジグザグに走るしかない（教官談
なので、停止からスタートしたら 強いニーグリップは意識しないで
すぐにつま先内側 ハの字くらいの感じで 左足はシフトペダルに乗せてローギアなので
それ以上は下がらないのでペダルを踏んンでしまいましょうｗ 上体はリラックス やや前傾フロント荷重
視線は目の高さでずーっと先で平気 フラ付く人向き 大丈夫な人やジグザグに行く人は真ん中くらいで 発進→
すぐにリアは引きずり クラッチの半or切りで 上手くない人は完全に駆動力を抜くのは勧めないなぁ
まぁやりやすい方法で やってちょｗｗ
大概は 橋に乗る時とバランス崩してるか
停止からスタートで悪くなってる場合だよね 始めの頃は・・
逆に乗ってからや、崩してコントロールするのは
難しいです 半クラとリア引きずりで10－11秒くらいなら可能
それ以外に稼ぐのは初速を控えるのと ハンドルでジグザグに走るしかない（教官談
なので、停止からスタートしたら 強いニーグリップは意識しないで
すぐにつま先内側 ハの字くらいの感じで 左足はシフトペダルに乗せてローギアなので
それ以上は下がらないのでペダルを踏んンでしまいましょうｗ 上体はリラックス やや前傾フロント荷重
視線は目の高さでずーっと先で平気 フラ付く人向き 大丈夫な人やジグザグに行く人は真ん中くらいで 発進→
すぐにリアは引きずり クラッチの半or切りで 上手くない人は完全に駆動力を抜くのは勧めないなぁ
まぁやりやすい方法で やってちょｗｗ
握力アップのためにニギニギやってたら筋肉痛・・・orz
明日は休む。
そして明後日の第一段階見極め２回目のチャレンジ！
みんなのアドバイスで１本橋はなんとかなりそう。
スラロームって早ければいいの？
明日は休む。
そして明後日の第一段階見極め２回目のチャレンジ！
みんなのアドバイスで１本橋はなんとかなりそう。
スラロームって早ければいいの？
>>32
最低でも規定値よりは速く走らないとね
最低でも規定値よりは速く走らないとね
34 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 22:32:17.01 ID:01L9GH7/
>>32
正直、筋力アップするより卒業する方が早いと思うのでほどほどでｗ
実際街中で走ってると、教習所で感じるよりずっと左手の負担は小さいから心配ない。
スラロームは、適切な操作でスムーズにリズム良く抜けられていればタイムは問題ないはず。俺できなかったけどな！
正直、筋力アップするより卒業する方が早いと思うのでほどほどでｗ
実際街中で走ってると、教習所で感じるよりずっと左手の負担は小さいから心配ない。
スラロームは、適切な操作でスムーズにリズム良く抜けられていればタイムは問題ないはず。俺できなかったけどな！
スラロームが超不得意だったので、最後のパイロン抜けてからアクセル開けてタイムを稼いでいたが、それでも7秒がきれないので侵入時のスピードでタイムを稼ごうといつもよりスピード上げて突っ込んだら、なんとか7秒切れるようになった。
スピードを上げたおかげで、バイクを倒せるようもなった。
スラロームでタイム出せない方、試しに
侵入速度上げてみてくださいね。
スピードを上げたおかげで、バイクを倒せるようもなった。
スラロームでタイム出せない方、試しに
侵入速度上げてみてくださいね。
37 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 23:37:16.75 ID:01L9GH7/
体重移動とアクセルワークじゃなくてハンドルこじって曲がってない？
ごく普通にやれば、７秒超えることなんてありえんと思うんだが。
ごく普通にやれば、７秒超えることなんてありえんと思うんだが。
38 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 23:44:22.57 ID:wrrURjRp
バイクに年齢なんて関係ないだろ。無理なら諦めろよ。
スラローム７秒って、結構ノロノロのタイムなんだよな。
ある程度の勢いをつけて行けば難なく出せるタイムなんだが、
最初のうちはパイロンに触れないようにと神経質になって勢いが削がれるんだと思う。
なんでもない直線でスラロームっぽいことをしたり、８の字コースをある程度の速度で回ったりすれば
車体の倒し込みや切り替えしを存分に練習できるから、結果的にスラロームもいい感じで抜けられるようになる。
というか、ロクに切り返しができないうちからスラロームコースを何度も通るという通常の練習自体、
手段が目的と化している状態なんじゃないかな。
スラロームはバイクの切り返し具合を見るための試験項目であって、タイムアタックする事が最終目的ではない。
ある程度切り返しができるようになるまでは、パイロン接触を気にせず練習できるよう練習メニューにも工夫をしてみよう。
ある程度の勢いをつけて行けば難なく出せるタイムなんだが、
最初のうちはパイロンに触れないようにと神経質になって勢いが削がれるんだと思う。
なんでもない直線でスラロームっぽいことをしたり、８の字コースをある程度の速度で回ったりすれば
車体の倒し込みや切り替えしを存分に練習できるから、結果的にスラロームもいい感じで抜けられるようになる。
というか、ロクに切り返しができないうちからスラロームコースを何度も通るという通常の練習自体、
手段が目的と化している状態なんじゃないかな。
スラロームはバイクの切り返し具合を見るための試験項目であって、タイムアタックする事が最終目的ではない。
ある程度切り返しができるようになるまでは、パイロン接触を気にせず練習できるよう練習メニューにも工夫をしてみよう。
40 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 07:40:47.79 ID:QT/7qCsC
スラは今一だったなぁｗｗ
どうも自分で思い描くリズムに乗れないと言うか 作れない
何でもないところなら 全然おｋなんだけど コーンとバイクのガードが邪魔ｗｗ
これも教官談なのだが 進入速度を上げるのもいいけど
あとでスローダウンしたり リズムが崩れると意味ないので
進入速度よりも 積極的に倒して起こす方向で行う方がベター
この寝かす＆起こすは ビビらずアクセルをキッチリ 開け閉めしする
できれば、ブンって煽る（開ける事より むしろ閉める方向で
意外と煽る事に気配るから ちゃんと開け閉めして エンブレ・加速・
できれば 上体を合わせて使いFサスを動かして旋回性を上げてくｗ
あとは、最後のコーン抜けたら 気抜かずに加速すると0.5秒は得するかなｗ
どうも自分で思い描くリズムに乗れないと言うか 作れない
何でもないところなら 全然おｋなんだけど コーンとバイクのガードが邪魔ｗｗ
これも教官談なのだが 進入速度を上げるのもいいけど
あとでスローダウンしたり リズムが崩れると意味ないので
進入速度よりも 積極的に倒して起こす方向で行う方がベター
この寝かす＆起こすは ビビらずアクセルをキッチリ 開け閉めしする
できれば、ブンって煽る（開ける事より むしろ閉める方向で
意外と煽る事に気配るから ちゃんと開け閉めして エンブレ・加速・
できれば 上体を合わせて使いFサスを動かして旋回性を上げてくｗ
あとは、最後のコーン抜けたら 気抜かずに加速すると0.5秒は得するかなｗ
41 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 07:54:18.20 ID:QT/7qCsC
ああ 書くの忘れたけど タイムでなくても
検定前とか 時間がないなら無理してやらない方がいいです
せっかく自分なりに出来てるリズムが壊れてしまいます
検定は競技大会ではありません 変に欲張る事はない 普段通りで十分合格します
減点されても受かればいいのです 大体、実走行で一本橋や波状路が もしあったら
普通の人間なら その道を避けるか バイクから降りて押しますからｗｗ
検定前とか 時間がないなら無理してやらない方がいいです
せっかく自分なりに出来てるリズムが壊れてしまいます
検定は競技大会ではありません 変に欲張る事はない 普段通りで十分合格します
減点されても受かればいいのです 大体、実走行で一本橋や波状路が もしあったら
普通の人間なら その道を避けるか バイクから降りて押しますからｗｗ
大型免許なのに、なんか普通二輪のスレ見てるみたいだなぁ
って思ったけど、今は通しで大型だからこういうもんなのかと納得
って思ったけど、今は通しで大型だからこういうもんなのかと納得
むしろオッサンスレなのに子供の様なレスが気になる・・・
44 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 10:35:15.52 ID:QT/7qCsC
うんうん そう本来は段階式なので 出来てないと不味いが
今は一貫して略、連続教習の生徒が多いから しょうがない
変なはなし 二輪に乗った事ないのが そのまま大型まで行くからｗｗ
今は一貫して略、連続教習の生徒が多いから しょうがない
変なはなし 二輪に乗った事ないのが そのまま大型まで行くからｗｗ
長期間のブランクがある場合も…
46 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 12:10:52.60 ID:UH9AotAj
47 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 13:48:10.85 ID:QT/7qCsC
どこで？ 遅のりでかｗ
低速バランスの練習だろう。
まあ、橋でやる必要はないと思うが、橋だと落ちるので失敗が分かりやすいから。
まあ、橋でやる必要はないと思うが、橋だと落ちるので失敗が分かりやすいから。
49 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 14:00:25.44 ID:CZ5wwJ0R
教習時間ずーっと急制動→一本橋→急制動→一本橋とグルグル回って練習してた
しまいに教官に「別にパーフェクトじゃくて、だいたいでいいんですよ」と言われてやめた(´・ω・｀)
しまいに教官に「別にパーフェクトじゃくて、だいたいでいいんですよ」と言われてやめた(´・ω・｀)
>>47
使うだろ、赤信号から青信号までのタイミング取りとか、信号でのすり抜けとか。
使うだろ、赤信号から青信号までのタイミング取りとか、信号でのすり抜けとか。
教官に注意されたorz
スラロームをやる時はリーンインではなくリーンアウトでやれと。タイム的には問題ないらしい。
正直、「どうでもいいじゃん(>_<)」と思ったけど、やっぱり基本に忠実にやらないと駄目なんだろうな。
あと、俺は波状路が苦手。一度、アクセルワークとクラッチワークのテンポを間違えると立て直せんorz
スラロームをやる時はリーンインではなくリーンアウトでやれと。タイム的には問題ないらしい。
正直、「どうでもいいじゃん(>_<)」と思ったけど、やっぱり基本に忠実にやらないと駄目なんだろうな。
あと、俺は波状路が苦手。一度、アクセルワークとクラッチワークのテンポを間違えると立て直せんorz
52 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 14:23:52.88 ID:QT/7qCsC
そんなに横着じゃないなｗ ちゃんと止まるもんｗｗ
すり抜けも そんなに狭いところは大型じゃ 通らないようにしてるし
私の場合、大型は自動車と同じように走ってる 場合にもよるけど
でも、峠はガンガンですｗ
すり抜けも そんなに狭いところは大型じゃ 通らないようにしてるし
私の場合、大型は自動車と同じように走ってる 場合にもよるけど
でも、峠はガンガンですｗ
波状路は何の為にやるんだろうね？
ロードバイクで砂利の林道とか少し走る時とかかな？
ロードバイクで砂利の林道とか少し走る時とかかな？
つか、すり抜けしないならなおのこと一本橋は必要だろ。
渋滞で四輪がクリープ減少でのろのろ進んでるのに合わせて
ゆっくり走る時なんかまさに一本橋状態だし。
波状路は交差点で幹線国道を横切るときに意識するかな。
さすがにスタンディングはしないけど、トラックの轍で
ベコベコになってるところを横切るときは、ちょっと
腰を浮かせてアクセルつかって通過する。
後は踏切か。田舎行くと線路の間に枕木敷き詰めただけの
ボコボコの踏切がまだ結構残ってるから。
渋滞で四輪がクリープ減少でのろのろ進んでるのに合わせて
ゆっくり走る時なんかまさに一本橋状態だし。
波状路は交差点で幹線国道を横切るときに意識するかな。
さすがにスタンディングはしないけど、トラックの轍で
ベコベコになってるところを横切るときは、ちょっと
腰を浮かせてアクセルつかって通過する。
後は踏切か。田舎行くと線路の間に枕木敷き詰めただけの
ボコボコの踏切がまだ結構残ってるから。
55 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 15:52:00.76 ID:QT/7qCsC
うん それくらいの遅乗りなら出来てると思うｗ
波状路は破状なんじゃないかと思うｗ 悪路やイレギュラーな動きに対処
一本橋同様にバランス感覚を養うんじゃないのかな？
その後に高度バランスが待ち受けてるけどｗｗ
波状路のコツは 立ち位置で激変する 位置と姿勢がポイントかな
バイクの中心に自分も置くことで バイクと体が同調してバランスが取れるようになって
段差もバイク自らのサスの動きで難なくクリアしてくれる
立ち位置はキャブの真上くらいに自分のタマキンをタンクの上に
給油口まではいかないようにｗｗ ヒザとヒジも衝撃吸収の為に
少し曲げておく 上半身だけでもおｋ 上体はリラックスしてハンドルには力はいれない
これで進入の準備ができました 始めのうちはクラッチとアクセル操作は難しいので
半クラままで初速をトロトロと遅く作って進入する 最初の一段目を登れるくらいのトルクがあればおｋ
エンストぎりぎりくらいでも平気ｗ そして段差をクリアしたところ（後輪が着地したところで
半クラキープのままでアクセルをブンって煽る 後輪ブンって♪ 後輪ブンって♪感じでｗ
要するにクラッチ操作は行わない エンストしない最低限必要なトルクだけ与える
波状路は破状なんじゃないかと思うｗ 悪路やイレギュラーな動きに対処
一本橋同様にバランス感覚を養うんじゃないのかな？
その後に高度バランスが待ち受けてるけどｗｗ
波状路のコツは 立ち位置で激変する 位置と姿勢がポイントかな
バイクの中心に自分も置くことで バイクと体が同調してバランスが取れるようになって
段差もバイク自らのサスの動きで難なくクリアしてくれる
立ち位置はキャブの真上くらいに自分のタマキンをタンクの上に
給油口まではいかないようにｗｗ ヒザとヒジも衝撃吸収の為に
少し曲げておく 上半身だけでもおｋ 上体はリラックスしてハンドルには力はいれない
これで進入の準備ができました 始めのうちはクラッチとアクセル操作は難しいので
半クラままで初速をトロトロと遅く作って進入する 最初の一段目を登れるくらいのトルクがあればおｋ
エンストぎりぎりくらいでも平気ｗ そして段差をクリアしたところ（後輪が着地したところで
半クラキープのままでアクセルをブンって煽る 後輪ブンって♪ 後輪ブンって♪感じでｗ
要するにクラッチ操作は行わない エンストしない最低限必要なトルクだけ与える
57 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 16:12:34.42 ID:QT/7qCsC
費やした時給ものせて 金返してくれｗ
ID:QT/7qCsC
お前は真性の池沼か？それともただ煽ってるだけなのか？構ってちゃん？意味が解らん。
お前は真性の池沼か？それともただ煽ってるだけなのか？構ってちゃん？意味が解らん。
教習所スレで相手にされなくてこっちに流れてるんだろ。
女装えば優しいおじ様方に相手してもらえるかも、ってw
つか>>55に書かれている程度のことは、大型取ろうとしてる
中高年なら当然頭に入っていることであって、それを
越えたところでどうしようか、というのがこのスレなわけで。
大学院生の控室で、一般教養の教科書レベルの長文
読まされるのは正直うざい。
女装えば優しいおじ様方に相手してもらえるかも、ってw
つか>>55に書かれている程度のことは、大型取ろうとしてる
中高年なら当然頭に入っていることであって、それを
越えたところでどうしようか、というのがこのスレなわけで。
大学院生の控室で、一般教養の教科書レベルの長文
読まされるのは正直うざい。
60 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 17:02:38.85 ID:QT/7qCsC
>>59
ならば教養のあるところ見せてくれ
中年教習所のどこが大学院生の控室なところを頼む
答えや結果が出てから文句たれるのは 幼稚園生レベルだからな
いい大人が口だけ番長だと恥ずかしいからな 理路整然でIDが変わらないうちに早いとこ頼むわｗｗ
ならば教養のあるところ見せてくれ
中年教習所のどこが大学院生の控室なところを頼む
答えや結果が出てから文句たれるのは 幼稚園生レベルだからな
いい大人が口だけ番長だと恥ずかしいからな 理路整然でIDが変わらないうちに早いとこ頼むわｗｗ
中高年がｗｗｗｗｗｗって…
>>49
苦手と思ったところを徹底的に練習する。
それは良いことだと思う。俺も一本橋だけを集中的にやってたら、教官に
「いい加減、本線に戻ってくれませんか・・・」なんて言われたことあるし
>>51
スラロームでリーンインは、余裕でタイムロスに繋がるし、切り返しが遅くなるまたは危ない等など。
具体的に言えば、体重移動をするという動作が無駄ってことです。
体重移動しなくてよい乗り方はリーンウィズ・リーンアウトが基本です。
詳しくはyoutubeで「バイク ジムカーナ」でご覧下さい。
苦手と思ったところを徹底的に練習する。
それは良いことだと思う。俺も一本橋だけを集中的にやってたら、教官に
「いい加減、本線に戻ってくれませんか・・・」なんて言われたことあるし
>>51
スラロームでリーンインは、余裕でタイムロスに繋がるし、切り返しが遅くなるまたは危ない等など。
具体的に言えば、体重移動をするという動作が無駄ってことです。
体重移動しなくてよい乗り方はリーンウィズ・リーンアウトが基本です。
詳しくはyoutubeで「バイク ジムカーナ」でご覧下さい。
>>60
ただの例え話に何をムキになってるの?
ああ、そうか。お前さんが学歴にコンプレックス
持ってるところに、例えに大学院とか持ち出したのが
引っ掛かったんだな。
>そんなに横着じゃないなｗ ちゃんと止まるもんｗｗ
とか
>でも、峠はガンガンですｗ
とか言っちゃってる段階でお前さんの精神年齢斟酌すべきだったよ。
ごめんね。心の傷いじっちゃって。
ただの例え話に何をムキになってるの?
ああ、そうか。お前さんが学歴にコンプレックス
持ってるところに、例えに大学院とか持ち出したのが
引っ掛かったんだな。
>そんなに横着じゃないなｗ ちゃんと止まるもんｗｗ
とか
>でも、峠はガンガンですｗ
とか言っちゃってる段階でお前さんの精神年齢斟酌すべきだったよ。
ごめんね。心の傷いじっちゃって。
64 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 17:41:10.37 ID:QT/7qCsC
教養どころか ただの能無しの根性なしなのは
了解したから安心しろｗ
了解したから安心しろｗ
>>55
うん、理屈は判ってるんだよ。ただ、教習所のバイクが曲者で固体ごとにクラッチの重さや繋がる位置
角度が違うもんで、週一しか教習所に行けない自分としては、その固体差まではなかなか掴めなくて
極低速でのハンクラ⇔繋ぐ が難しいのよ。
>>62
注意されてからはリーンアウトでやってる。リーンインでやっていた時も極端にハングオンみたいにやっていた
訳ではないので、これはすぐに修正できた。
うん、理屈は判ってるんだよ。ただ、教習所のバイクが曲者で固体ごとにクラッチの重さや繋がる位置
角度が違うもんで、週一しか教習所に行けない自分としては、その固体差まではなかなか掴めなくて
極低速でのハンクラ⇔繋ぐ が難しいのよ。
>>62
注意されてからはリーンアウトでやってる。リーンインでやっていた時も極端にハングオンみたいにやっていた
訳ではないので、これはすぐに修正できた。
>>66
そんな事無いだろ。まあ、身に付いてないから教習所に通うんだけど、慣れてない車体の
クラッチ、エンジン、アクセルの癖って掴むの時間が掛かるよ。まして週一じゃあ、慣れる
頃は時間切れ間際だろ。なんてったっておっさんだし。若い頃とは違うよ。
そんな事無いだろ。まあ、身に付いてないから教習所に通うんだけど、慣れてない車体の
クラッチ、エンジン、アクセルの癖って掴むの時間が掛かるよ。まして週一じゃあ、慣れる
頃は時間切れ間際だろ。なんてったっておっさんだし。若い頃とは違うよ。
九月から大型コースだが、スラロームは
7秒切る自信が無い。
誰かが書いてたけど気にしない
ケド、リズム感だけは心がけよう。
7秒切る自信が無い。
誰かが書いてたけど気にしない
ケド、リズム感だけは心がけよう。
>67
それは最初から諦めてるからだろ。
苦手だと思うのなら、それを解決する方法を考えようよ。
クラッチの感覚一つとっても、１分も掛からずというか、走り出す前に矯正できる方法がある。
最初から半クラを何とかしようと考えるんじゃなく、クラッチの繋がり始めを探る。
前後ブレーキをしっかり掛け、アイドリングのままクラッチをゆっくり繋いでいけば、繋がり始めの場所はすぐわかる。
あとはそれがいつもと同じ握り加減になるよう、グリップの握り方を変える。
クラッチが遠いと感じたら深く握り、近ければ浅く握る。
本当は繋がり加減そのものを感じ取って微調整するもんだけど、それができないなら工夫をすべし。
それは最初から諦めてるからだろ。
苦手だと思うのなら、それを解決する方法を考えようよ。
クラッチの感覚一つとっても、１分も掛からずというか、走り出す前に矯正できる方法がある。
最初から半クラを何とかしようと考えるんじゃなく、クラッチの繋がり始めを探る。
前後ブレーキをしっかり掛け、アイドリングのままクラッチをゆっくり繋いでいけば、繋がり始めの場所はすぐわかる。
あとはそれがいつもと同じ握り加減になるよう、グリップの握り方を変える。
クラッチが遠いと感じたら深く握り、近ければ浅く握る。
本当は繋がり加減そのものを感じ取って微調整するもんだけど、それができないなら工夫をすべし。
>>68
リズムも大事だけど、進入角度も大事だよ
下手に角度つけて（パイロンに向けて）入ると失敗する
最初のパイロンも、なんこかあるうちの一つとしてラインを考えた方がいい。
あとはパイロン根元見るとひっかけやすい
最低でもパイロン先端を見るのが大事
リズムも大事だけど、進入角度も大事だよ
下手に角度つけて（パイロンに向けて）入ると失敗する
最初のパイロンも、なんこかあるうちの一つとしてラインを考えた方がいい。
あとはパイロン根元見るとひっかけやすい
最低でもパイロン先端を見るのが大事
>>71
ラインかぁ・・・
Thx、考えた事がありませんでした
大変参考になりました。
スラローム、中型の卒検時は
恐らく7秒チョイくらい
危ないところだった
アクセルOnoffライン取り
大型の時はイメージしながら教習しよう
ラインかぁ・・・
Thx、考えた事がありませんでした
大変参考になりました。
スラローム、中型の卒検時は
恐らく7秒チョイくらい
危ないところだった
アクセルOnoffライン取り
大型の時はイメージしながら教習しよう
>>47
クラウンとのチキンレース
クラウンとのチキンレース
中年じゃ知らないかもしれない！君原健二さんメキシコのマラソン銀メダリスト、58歳で自動車免許もなしから、4ヶ月で大二まで！バイクはハーレー1450cc、8/29の日経に記事あり、さすがに、男らしい！
75 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 09:50:02.88 ID:AmRh0rhQ
>>65
うん そうだね 中型のヤラレ具合よりはマシだけどｗ
確かに 人から見たり聞いたり 動画みて理解できるもんでもない
バイクを操るのは ほんの少しの理屈と知識
大半は感性と身体能力なのだから
まぁ こればっかりは慣れるしかない
クラッチは理解してると思うけども 伝達力の有無し
クラッチはその制御 半クラ30％は30％伝わり方 50は50 80は80％と思っていい
もちろん この値はアクセルを加えると 化けてしまうのでしからず
個体で変わるのも分かるんだけど クラッチやブレーキの癖は 発進と停止で分かるくらいじゃないと
不味いかもｗ 当たってかっらの半クラの幅は、指先、第一関節の2㎝くらいあるかないかくらいと思った方がいい
なので 何もアクセルも与えず 負荷がある状態なら５㎜くらいで変わってしまうから微妙ｗ
たぶん 感覚的な事もあるので 一度、周一ではなく その日に２時間か続けて乗ってみて下さい
感覚が掴める前に終わっちゃうんだと思うｗ
うん そうだね 中型のヤラレ具合よりはマシだけどｗ
確かに 人から見たり聞いたり 動画みて理解できるもんでもない
バイクを操るのは ほんの少しの理屈と知識
大半は感性と身体能力なのだから
まぁ こればっかりは慣れるしかない
クラッチは理解してると思うけども 伝達力の有無し
クラッチはその制御 半クラ30％は30％伝わり方 50は50 80は80％と思っていい
もちろん この値はアクセルを加えると 化けてしまうのでしからず
個体で変わるのも分かるんだけど クラッチやブレーキの癖は 発進と停止で分かるくらいじゃないと
不味いかもｗ 当たってかっらの半クラの幅は、指先、第一関節の2㎝くらいあるかないかくらいと思った方がいい
なので 何もアクセルも与えず 負荷がある状態なら５㎜くらいで変わってしまうから微妙ｗ
たぶん 感覚的な事もあるので 一度、周一ではなく その日に２時間か続けて乗ってみて下さい
感覚が掴める前に終わっちゃうんだと思うｗ
76 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 10:06:38.16 ID:AmRh0rhQ
スラのコツ№２にしておくかｗｗ
ラインもそうだけども トレースするイメージのラインよりは
リズムで行く方向だな セクションが等間隔なので
変な話し 進入さえ間違えなければ 目隠ししても抜けれる
リズムが取れない人は スタートコーンの前 つまり助走区間で
スラローム走行しましょう そのままの状態で スタートコーンの二列目を目掛けて
進入すればおｋ 続けて１列先のコーンで抜けて行きます
ラインもそうだけども トレースするイメージのラインよりは
リズムで行く方向だな セクションが等間隔なので
変な話し 進入さえ間違えなければ 目隠ししても抜けれる
リズムが取れない人は スタートコーンの前 つまり助走区間で
スラローム走行しましょう そのままの状態で スタートコーンの二列目を目掛けて
進入すればおｋ 続けて１列先のコーンで抜けて行きます
なげーよ
普通二輪の免許と難易度はどれ位違うの？
去年普通免許取って400cc乗ってます。
一応、交通の妨げにはならない程度には乗れてるつもりです。
400でも十分楽しいから、天と地ほど難易度が違うならこのままでもイイかなと思ったりもします。
ちなみに普通免許のときは5回も補習喰らいました。
去年普通免許取って400cc乗ってます。
一応、交通の妨げにはならない程度には乗れてるつもりです。
400でも十分楽しいから、天と地ほど難易度が違うならこのままでもイイかなと思ったりもします。
ちなみに普通免許のときは5回も補習喰らいました。
>>76
リズムもラインも両方大事だけどなー
全体がつかめてないと、一つ一つを小回りしようとして結果だんだん大回りになって
しまう。全パイロンを同じラインで走るイメージづくりが必要かと。
うちの教習所はスラエリアに入ってからコーンまで５ｍくらいしかないんで、スラ前の
スラロームは無理やねんよー
>>75
意味がわからん。多分必要なことは２行ぐらいなんじゃない？
>>78
直大型なんで普２の教習はわからんけど、コース的には波状路が増えたくらい
車体は大きく重いので、大２教習でCB400乗った時は楽さに驚いたけど、実際
差が出るのはスラロームくらいじゃないかな。あとは橋の時間が伸びることか。
大丈夫、いけるよ がんばれ
リズムもラインも両方大事だけどなー
全体がつかめてないと、一つ一つを小回りしようとして結果だんだん大回りになって
しまう。全パイロンを同じラインで走るイメージづくりが必要かと。
うちの教習所はスラエリアに入ってからコーンまで５ｍくらいしかないんで、スラ前の
スラロームは無理やねんよー
>>75
意味がわからん。多分必要なことは２行ぐらいなんじゃない？
>>78
直大型なんで普２の教習はわからんけど、コース的には波状路が増えたくらい
車体は大きく重いので、大２教習でCB400乗った時は楽さに驚いたけど、実際
差が出るのはスラロームくらいじゃないかな。あとは橋の時間が伸びることか。
大丈夫、いけるよ がんばれ
>>79
ありがと。頑張ってみようかな。
ありがと。頑張ってみようかな。
81 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 11:58:31.57 ID:AmRh0rhQ
>>77
みじけーよｗｗ
>>79
助走なし 二行でヨシ！ 了解すました
んなら 延長線上にイメージしましょｗ
てか お主はもう受けてるんだから わしにツベコベ言うな
悩みReに返答すればいいだけｗｗ
みじけーよｗｗ
>>79
助走なし 二行でヨシ！ 了解すました
んなら 延長線上にイメージしましょｗ
てか お主はもう受けてるんだから わしにツベコベ言うな
悩みReに返答すればいいだけｗｗ
82 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 12:20:31.63 ID:AmRh0rhQ
78
それこそ 教科書に書いてあるけど
新しく増えるセクションは波状路のみ
検定などの合格課題は 終了済みの各セクションのタイムアップですが
基本的な事のクオリティも求められます
それこそ 教科書に書いてあるけど
新しく増えるセクションは波状路のみ
検定などの合格課題は 終了済みの各セクションのタイムアップですが
基本的な事のクオリティも求められます
本日の長文うんちく自慢バカ→ID:AmRh0rhQ
お前らスルーしろよ
お前らスルーしろよ
84 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 16:21:23.70 ID:AmRh0rhQ
本日のうんちくもない 妄想ライダー →ID:F8OAdooN
お前らスルーしろよ だってｗｗ どんだけ上から目線ｗｗ
お前らスルーしろよ だってｗｗ どんだけ上から目線ｗｗ
お前らなにをキムになってるニダ？
まぁあえて言ったまでで、釣られた俺もバカだったと思う。正直スマン。
88 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 17:30:15.77 ID:/LfhxgBq
許さん
一本橋の上で３０秒停止の刑に処す
一本橋の上で３０秒停止の刑に処す
いや・・・それだけは御勘弁ください・・・。
そういや元ＧＰライダーの岡田が一本橋は何秒でも乗ってられる
って言ってた記憶が、サッカー選手のリフティングみたいなもんか
って言ってた記憶が、サッカー選手のリフティングみたいなもんか
今日第一段階見極め２回目。
やはり１本橋でアウト。
でも、教官に「それだけ乗れてるんだから、あとは１本橋だけ
練習、練習、練習と何かきっかけがあれば大丈夫だよ。」って
言われて救われました。
すでに２時間オーバーだけど今日は１本橋ばかり練習させてもらえて良かった。
もう少し頑張るぞ！
やはり１本橋でアウト。
でも、教官に「それだけ乗れてるんだから、あとは１本橋だけ
練習、練習、練習と何かきっかけがあれば大丈夫だよ。」って
言われて救われました。
すでに２時間オーバーだけど今日は１本橋ばかり練習させてもらえて良かった。
もう少し頑張るぞ！
それだけ乗れているのに二時間オーバー？
一本橋の延長を頭で描いてそのに向かえって言われたな
一本橋は、車庫出し、車庫入れ、慣らし、のとき、ひたすら平地のラインを使って、超スローの練習。落ちないから、余計なこと考えず、上達出来たよ。後は一気に乗るだけでしたよ。出来た後は、二度と落ちることは、なかった。
95 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 09:09:49.37 ID:NRIl6S5j
俺が行った教習所は、すいてる時はコース内の白線の上を時間の半分くらい
ひたすら半クラで走らされた。
握力ガタガタになったけど、一本橋に役立ったと思う。
ひたすら半クラで走らされた。
握力ガタガタになったけど、一本橋に役立ったと思う。
96 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 09:10:32.89 ID:NQitvrPD
卒険の一本橋は青春と同じく駆け抜けろ、オッサンならわかるな！
要するに検定中止、一発アウトだけは避ける、そうすれば極端な話
教官がお情けで通してくれる事もあり得る訳だ。
要するに検定中止、一発アウトだけは避ける、そうすれば極端な話
教官がお情けで通してくれる事もあり得る訳だ。
波状路も一本橋もクランクも
アクセルとクラッチをほとんど無意識で操作できるようにならないとつらいだろうな
あと小排気量に乗り慣れてるとアクセルをガバって開けるクセがついてて
大排気量でそれやっちゃうと大変なことになるからそこらへんも練習か
アクセルとクラッチをほとんど無意識で操作できるようにならないとつらいだろうな
あと小排気量に乗り慣れてるとアクセルをガバって開けるクセがついてて
大排気量でそれやっちゃうと大変なことになるからそこらへんも練習か
俺も初期は半クラで指がつりそうになって、手のひら全体でクラッチ切ってた
握力強化と半クラ位置がつかめるようになってからは余裕になったが。
橋は姿勢も大事ね なるたけ目線は高く、遠く 軽い前傾で肘に余裕を持たす。
上半身がちがちに固めるとバランス取れないよ
握力強化と半クラ位置がつかめるようになってからは余裕になったが。
橋は姿勢も大事ね なるたけ目線は高く、遠く 軽い前傾で肘に余裕を持たす。
上半身がちがちに固めるとバランス取れないよ
クラッチの握り方も大事。
深く握って指の腹を滑らせながら離すのは良くない。
指先で握ってそのまま離すようにすべし。
深く握って指の腹を滑らせながら離すのは良くない。
指先で握ってそのまま離すようにすべし。
100 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 13:58:34.14 ID:Ol/6Tumy
来週の月曜卒検決まりました!
合格すれば火曜には免許貰えて、夕方仕事帰りに納車ｲｴｰィ
なかなか学校に通えず週2時間～4時間で2ヶ月半かかった長かった…
ただ、最近なぜか一本橋で落ちまくるんですよね
全然余裕だったのに…本番大丈夫かな…
合格すれば火曜には免許貰えて、夕方仕事帰りに納車ｲｴｰィ
なかなか学校に通えず週2時間～4時間で2ヶ月半かかった長かった…
ただ、最近なぜか一本橋で落ちまくるんですよね
全然余裕だったのに…本番大丈夫かな…
>>100 視線が近くを見てませんか。遠くの目標を見るとなぜか落ちない。
教官の模範演技、一本橋35秒だった。
横で他の教官が「落ちろ落ちろ」とちょっかい出されながら。
ナナハンバイクを自転車扱いだもんな。
自転車でも30秒台って難しくないか？
横で他の教官が「落ちろ落ちろ」とちょっかい出されながら。
ナナハンバイクを自転車扱いだもんな。
自転車でも30秒台って難しくないか？
教官だからな。
それくらい出来ないと教える立場になれないだろ。
トライアル出身者なら1分でも2分でも楽勝らしいが。
それくらい出来ないと教える立場になれないだろ。
トライアル出身者なら1分でも2分でも楽勝らしいが。
105 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 16:50:27.92 ID:6860PfDo
１時間近く乗る人もいるからな。
106 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 16:54:53.29 ID:iC5AMd2j
だね 変な話し 止まれるからねｗ
うちのところは 高度バランスでマット停車あった
うちのところは 高度バランスでマット停車あった
思うんだが、教官として必要なのは本人が何分一本橋に乗ることが
出来るではなく、俺たちに10秒乗ることが出来るようにする能力だよね。
そのあたりはどうなんだろ。
こんだけ苦手な人もいるし。
出来るではなく、俺たちに10秒乗ることが出来るようにする能力だよね。
そのあたりはどうなんだろ。
こんだけ苦手な人もいるし。
108 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 17:33:30.68 ID:iC5AMd2j
んだな 育てるのが仕事だから
でも、結構 ドヤ顔する教官いるｗ
でも、結構 ドヤ顔する教官いるｗ
俺の通ったところは教官はドヤ顔しなかったな。
ただ10秒以上でないと判子押さず次に進ませてくれなかったが。
ただ10秒以上でないと判子押さず次に進ませてくれなかったが。
教える事に関しての研修とかはどうなっているんだろう。
資格は必要みたいだけど。
航空会社の操縦教官なんかだと専門的な教官教育を受けて、
審査も受け続けるなんて聞いた。
そこまでやらずともそういった部分で教習所はどうなんだろうね。
資格は必要みたいだけど。
航空会社の操縦教官なんかだと専門的な教官教育を受けて、
審査も受け続けるなんて聞いた。
そこまでやらずともそういった部分で教習所はどうなんだろうね。
昔求人誌に自動車・自動二輪教官募集しますってのがあった。
技能や学科はその教習所で教えますとか書いてあったから
俺マジで応募しようかと思ったことがあったわ。
条件は免許取得から3年？5年？で違反履歴が無い人とか書いてあったな。
今は知らんけど。
技能や学科はその教習所で教えますとか書いてあったから
俺マジで応募しようかと思ったことがあったわ。
条件は免許取得から3年？5年？で違反履歴が無い人とか書いてあったな。
今は知らんけど。
今日、二段階の見極めなのだが、暑くて教習所行くのがめんどくさい。
この「めんどくさい」が増えたのが「中高年」になったと自覚する事。
この「めんどくさい」が増えたのが「中高年」になったと自覚する事。
つか北関東の気温が37度を超える地域に住んでると
教習所に行くのがメンドクサイどころか命の危険を感じるので行かない
教習所に行くのがメンドクサイどころか命の危険を感じるので行かない
あれだ、八耐のツナギみたいなのを用意すればヨシｗ
116 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 09:01:51.73 ID:pP6Gcgfe
つか普通にメッシュのロンTでええやん
風が相当あたらないとツナギなんて暑いだけ。
風が相当あたらないとツナギなんて暑いだけ。
遊びで通ってるなら天候の良い時期で良いんじゃないか。
でもそういう人はバイク買ってもなかなか乗らなそう。
でもそういう人はバイク買ってもなかなか乗らなそう。
乗られないバイクほどかわいそうなものはないよな。
それこそバイク王っちゃえよ。
俺はガチで欲しかったから雨でも雪でも通った
それこそバイク王っちゃえよ。
俺はガチで欲しかったから雨でも雪でも通った
120 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 17:50:33.93 ID:pP6Gcgfe
暑い中行ってきたよ。
明日卒検だ。
通勤と週末ツーリングでバイクはほぼ毎日乗ってるよ。
なんで、「暑くて行くのがめんどくさい」が「バイク王」
まで飛躍するのか不思議だwww
明日卒検だ。
通勤と週末ツーリングでバイクはほぼ毎日乗ってるよ。
なんで、「暑くて行くのがめんどくさい」が「バイク王」
まで飛躍するのか不思議だwww
9月4日に入校予定。
しばらくここにお世話になります。
しばらくここにお世話になります。
いらっしゃーい
いらっしゃ～い
おじさんが手取り足取り教えてあげるよ
おじさんが手取り足取り教えてあげるよ
誰か起きてる？
起きた。
さー、今日卒検だ。
卒検のみなさん、落ち着いて頑張ろう！
さー、今日卒検だ。
卒検のみなさん、落ち着いて頑張ろう！
がんばれー
橋は駆け抜けろw
去年の今日、俺はそうした
橋は駆け抜けろw
去年の今日、俺はそうした
おっさんの場合は試験官もゆるゆるに見てくれるから大丈夫さ
明日雨らしいorz
こっちも雨振りそうだ。
急制動でコケるヤツ続出しそう。
停止線オーバーは減点のみ？検定中止？
急制動でコケるヤツ続出しそう。
停止線オーバーは減点のみ？検定中止？
東京だけど雨すげぇぞ
カミナリも鳴ってるし流石にこんな日は乗りたくないな
カミナリも鳴ってるし流石にこんな日は乗りたくないな
さて今日は初の大型教習
（大型乗車自体初めて）
出かけるか
（大型乗車自体初めて）
出かけるか
フロントロックだけは気を付けて。
ガンと握らずすーっと握れば十分止まれる
ガンと握らずすーっと握れば十分止まれる
136 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 15:40:58.26 ID:YJQ/FWal
さっき卒検受けて合格してきた！
あまり緊張しなかったのは少なからず自信があったのかなw
一本橋は駆け抜けて７秒だった
さて何買おう…
あまり緊張しなかったのは少なからず自信があったのかなw
一本橋は駆け抜けて７秒だった
さて何買おう…
オレも卒業。
終わってみれば楽勝だった。
もうカワイイ事務員さん見れないのがザンネンだ。
終わってみれば楽勝だった。
もうカワイイ事務員さん見れないのがザンネンだ。
みんな凄いな。
ようやく1段階見極めもらった。
一本橋だが、「駆け抜けろ！」は教官先生が言ってた。
落ちるよりましだ。それも技術だそうだ。
あ～あ
もう4時間オーバーしてるよorz
ようやく1段階見極めもらった。
一本橋だが、「駆け抜けろ！」は教官先生が言ってた。
落ちるよりましだ。それも技術だそうだ。
あ～あ
もう4時間オーバーしてるよorz
コンチワ
今度、二輪免許を取ろうと思うのですが
いきなり大型二輪は無謀ですか？
やっぱり普通二輪→大型二輪の方がいいですかね？
今度、二輪免許を取ろうと思うのですが
いきなり大型二輪は無謀ですか？
やっぱり普通二輪→大型二輪の方がいいですかね？
>>141
教習にかかる時間数は同じ。中型＝20時間？、大型＝13時間？くらいだったと思う。
なお二輪免許無しでは、普自二しか受けさせてくれない教習所もある。教習所に聞け。
いきなり大型でもいいとは思うが、教習は最低33時間以上かかるので免許取得までが長いぞー。
まずは
http://www.bikebros.co.jp/
で乗りたいバイク見つけてから決めるのがいいと思うんだ。
教習にかかる時間数は同じ。中型＝20時間？、大型＝13時間？くらいだったと思う。
なお二輪免許無しでは、普自二しか受けさせてくれない教習所もある。教習所に聞け。
いきなり大型でもいいとは思うが、教習は最低33時間以上かかるので免許取得までが長いぞー。
まずは
http://www.bikebros.co.jp/
で乗りたいバイク見つけてから決めるのがいいと思うんだ。
>>136
ありがとう。
一時間ほど前に教習完了→帰宅
CB750が熱ダレ？のせいでセカンドにギヤが
入らなくなった。
代車出してくれたけど、何だかなぁ・・・
最初から変な単車あてがうナッテの
（最初に配車された車両なし、教室で言われた車両もなし・・・）
明日行ったら、オイルクーラーが付いているか
しっかり見るしオイルの銘柄も聞こう
ありがとう。
一時間ほど前に教習完了→帰宅
CB750が熱ダレ？のせいでセカンドにギヤが
入らなくなった。
代車出してくれたけど、何だかなぁ・・・
最初から変な単車あてがうナッテの
（最初に配車された車両なし、教室で言われた車両もなし・・・）
明日行ったら、オイルクーラーが付いているか
しっかり見るしオイルの銘柄も聞こう
超低速で所内をぐるぐる回る教習車は、オイルクーラー付いていても冷えない。
むしろオイルクーラーのせいでシリンダーへの送風が削がれている分、常に過熱状態になる。
結論
いつものことだからあきらめろ
むしろオイルクーラーのせいでシリンダーへの送風が削がれている分、常に過熱状態になる。
結論
いつものことだからあきらめろ
>>142さん
ありがと。
とりあえず教習所は行ってきたんだ。
受付で、普通二輪を取った後に大型二輪を取りたいって話したら
最初から大型二輪でも受け付けているし
普通二輪→大型二輪と、いきなり大型二輪でも
料金は1万ほど、教習時間も2時間しか違わないので
検定料金や、免許センターまで行く事を考えたら最初から大型二輪の方が
手間がはぶけていいですよって言われたので。
実際、いきなり大型二輪って結構いるそうなので
どんなものなのかなと思い質問させて貰いました。
ちなみに乗りたいバイクは大型が必要です。
ありがと。
とりあえず教習所は行ってきたんだ。
受付で、普通二輪を取った後に大型二輪を取りたいって話したら
最初から大型二輪でも受け付けているし
普通二輪→大型二輪と、いきなり大型二輪でも
料金は1万ほど、教習時間も2時間しか違わないので
検定料金や、免許センターまで行く事を考えたら最初から大型二輪の方が
手間がはぶけていいですよって言われたので。
実際、いきなり大型二輪って結構いるそうなので
どんなものなのかなと思い質問させて貰いました。
ちなみに乗りたいバイクは大型が必要です。
>>143
うむ、144の言うように低速ギアで回転だけ高くて走行風も当たらない
教習所では何してもオイル温度は上がるよ
オレも面倒だから教習所内はほとんど2速で走りまくっていたから
2時間続けて乗るとき前の時間自分で乗ってたのに乗りたくないくらい熱ダレしてた
そんなモンだって諦めろ、だいたい下手が酷使してるバイクだし、
自分もその一人なんだからバイクのせいにしても仕方ない
あと、最初変な車両でやっといて試験時に良いのまわすのはよく聞く
ウチのところは教習車そのままだけど
うむ、144の言うように低速ギアで回転だけ高くて走行風も当たらない
教習所では何してもオイル温度は上がるよ
オレも面倒だから教習所内はほとんど2速で走りまくっていたから
2時間続けて乗るとき前の時間自分で乗ってたのに乗りたくないくらい熱ダレしてた
そんなモンだって諦めろ、だいたい下手が酷使してるバイクだし、
自分もその一人なんだからバイクのせいにしても仕方ない
あと、最初変な車両でやっといて試験時に良いのまわすのはよく聞く
ウチのところは教習車そのままだけど
>>145
いきなり大型のがｵｽｽﾒ
まず、ずっと大型車両で教習受けれるから、慣れる
次に、検定のコースを大型検定のみ覚えるだけで良い
一番大きいのは、見極め、検定、免許交付で必ず3日短くなる
教習は夜間でも休祝日でもやってるけど、免許交付はそうはいかない
細かい割引とかで回り道を推す人もいるけど、運転って結局「慣れ」だから
いきなり大型のがｵｽｽﾒ
まず、ずっと大型車両で教習受けれるから、慣れる
次に、検定のコースを大型検定のみ覚えるだけで良い
一番大きいのは、見極め、検定、免許交付で必ず3日短くなる
教習は夜間でも休祝日でもやってるけど、免許交付はそうはいかない
細かい割引とかで回り道を推す人もいるけど、運転って結局「慣れ」だから
あーあ、天気予報変わって明日雨の教習になりそうだよ。
初めての雨教習なんだけど、なにか注意することありますか？
受付のお姉さんが「ずぶ濡れでも良いなら合羽着なくても良い」って言ってたから
合羽ないんだよね・・・。
初めての雨教習なんだけど、なにか注意することありますか？
受付のお姉さんが「ずぶ濡れでも良いなら合羽着なくても良い」って言ってたから
合羽ないんだよね・・・。
カッパやメット他用具一式貸してくれる所ってマイナーなんだ
【注意】交通死亡事故多発警報【注意】
12時ハンドル 猪、猪突猛進（2012年、猪年）
街中を周回している工作員が存在。タイミングをあわせて事故工作を行う。⇒保険加入率UP工作員。
煽る（火扇）⇒ナンバー確認or撮影、臭いを嗅いでいる？
センターラインの無い道でマンホール（manhole）を避けるので対向車線に逸脱する。
追越（Overtaking、Passing）＝抜（手友）
ウインカー不使用＝玉切れ防止
【戒め】今日見た事故を語るスレ39【予防策】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341902606/
12時ハンドル 猪、猪突猛進（2012年、猪年）
街中を周回している工作員が存在。タイミングをあわせて事故工作を行う。⇒保険加入率UP工作員。
煽る（火扇）⇒ナンバー確認or撮影、臭いを嗅いでいる？
センターラインの無い道でマンホール（manhole）を避けるので対向車線に逸脱する。
追越（Overtaking、Passing）＝抜（手友）
ウインカー不使用＝玉切れ防止
【戒め】今日見た事故を語るスレ39【予防策】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341902606/
濡れると結構体力奪われるぞ。
教習用に安い自転車用のカッパでもいいから、買っとけ。
免許を取って公道を走るようになったらバイク用が必要になるけどな。
つか、バイクに乗るために免許を取るんだろ、道具くらい自前でそろえようと思わんのか……
教習用に安い自転車用のカッパでもいいから、買っとけ。
免許を取って公道を走るようになったらバイク用が必要になるけどな。
つか、バイクに乗るために免許を取るんだろ、道具くらい自前でそろえようと思わんのか……
雨具はいいの買っといても後で使うことになるから
良いの買っておくといいね
良いの買っておくといいね
158 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 10:58:06.51 ID:zwpjpyM/
>>143
お疲れ様です。
ああ 何となくヤレちゃって草臥れてるのかな？
色んな人が乗るし メンテも？だから 変な癖も致し方ない
意図的な事もあるとも思うし 本当に貧乏学校なのかも知れないしｗｗ
まぁ、色々な車両のらないと適応？順応しないと？？って事もある
例え、新車でっあっても こればっかりは・・
因みに わすのバイクは 卒検含めて3車だったなぁ 七割方同じバイクだったけどｗ
それは ハンドルはオートレースみたい上下に曲がってるし ギアは二個つづ変わった感じするから
一々、ランプとトルク感で判断してたｗｗ おまけにブレーキは甘いしで 乗る度に(￣ー￣)ニンマリしてたｗｗ
お疲れ様です。
ああ 何となくヤレちゃって草臥れてるのかな？
色んな人が乗るし メンテも？だから 変な癖も致し方ない
意図的な事もあるとも思うし 本当に貧乏学校なのかも知れないしｗｗ
まぁ、色々な車両のらないと適応？順応しないと？？って事もある
例え、新車でっあっても こればっかりは・・
因みに わすのバイクは 卒検含めて3車だったなぁ 七割方同じバイクだったけどｗ
それは ハンドルはオートレースみたい上下に曲がってるし ギアは二個つづ変わった感じするから
一々、ランプとトルク感で判断してたｗｗ おまけにブレーキは甘いしで 乗る度に(￣ー￣)ニンマリしてたｗｗ
今日の教習は、何とか雨から逃れたぜ
>>158
thx
だけどさ、CB750教習車として新規導入したて、
ならば予備知識が無かったでショウガナイ所もある。
しかし、CB750自体が熱ダレし易い癖を持っていることに
気が付きながらソレを放置しているトコロが気に入らない
教習所的に出来ない事もあるだろうけど、熱ダレ対策の
痕跡すら見られない。
申し出があるまで、調子が悪い事は無視って所が
気に入らない
「常に最良のコンディションで出そう」と言う真心や
誠意が見たいの
その上で単車の調子が悪いんなら受け入れる
>>159
おめでとう。
※個人的には雨の日もいとおかし」です。
thx
だけどさ、CB750教習車として新規導入したて、
ならば予備知識が無かったでショウガナイ所もある。
しかし、CB750自体が熱ダレし易い癖を持っていることに
気が付きながらソレを放置しているトコロが気に入らない
教習所的に出来ない事もあるだろうけど、熱ダレ対策の
痕跡すら見られない。
申し出があるまで、調子が悪い事は無視って所が
気に入らない
「常に最良のコンディションで出そう」と言う真心や
誠意が見たいの
その上で単車の調子が悪いんなら受け入れる
>>159
おめでとう。
※個人的には雨の日もいとおかし」です。
>>160
コンディションが少々悪いバイクで無理なら、免許はやれんなって事だろ？
俺なんて教習所のCB750が基準になってたから、バイク納車されてバイク屋から帰るとき、「ZZRって、こんなに乗りやすいのか！」って感動した
コンディションが少々悪いバイクで無理なら、免許はやれんなって事だろ？
俺なんて教習所のCB750が基準になってたから、バイク納車されてバイク屋から帰るとき、「ZZRって、こんなに乗りやすいのか！」って感動した
>>161
可能な整備をした上で、クラッチの切れやギヤが硬いは
しょうがないと思うし、キレの悪さや変速の硬さは
練習の内とも思う。
でも、教習車が変速出来なくなるは論外とのボヤキです
（ZZR羨まです。）
可能な整備をした上で、クラッチの切れやギヤが硬いは
しょうがないと思うし、キレの悪さや変速の硬さは
練習の内とも思う。
でも、教習車が変速出来なくなるは論外とのボヤキです
（ZZR羨まです。）
どーしても熱ダレが気になるなら、
30分に一度、エンジンへ水をぶっかけてもらえ
ウチの教習所は教習終了後に水ぶっかけてた。
教習のときにオイルクーラーの裏見てみ？
強制冷却ファンが付いてない。つまり冷えないということだ。
とはいえこれから涼しくなるので多少はマシになるでしょ。
30分に一度、エンジンへ水をぶっかけてもらえ
ウチの教習所は教習終了後に水ぶっかけてた。
教習のときにオイルクーラーの裏見てみ？
強制冷却ファンが付いてない。つまり冷えないということだ。
とはいえこれから涼しくなるので多少はマシになるでしょ。
外周定速走行4速から落とすと、必ず一気にNに入ってたの思い出したよ
カーブに入る時、何事も無かったように2速に上げるようになってたｗ
検定時も冬の朝一番だから、エンストしまくりｗ
と、いうふうに笑い話になるはず
カーブに入る時、何事も無かったように2速に上げるようになってたｗ
検定時も冬の朝一番だから、エンストしまくりｗ
と、いうふうに笑い話になるはず
借りモンのバイクにウダウダ文句言ってもしょうがない
あれか？お金払って教習受けてやってるからBESTのものもってこいって？
161みたいに後で自分のバイクで感動できるから今は黙ってクタクタのCB乗っておけって
オレはエンジンかからず教官と押し掛け2回したぞ
どこ行ってもボロイの乗らされるのみんなのレス見て分かるだろ、諦めとけ
>163
よくシリンダブロック割れないな
あれか？お金払って教習受けてやってるからBESTのものもってこいって？
161みたいに後で自分のバイクで感動できるから今は黙ってクタクタのCB乗っておけって
オレはエンジンかからず教官と押し掛け2回したぞ
どこ行ってもボロイの乗らされるのみんなのレス見て分かるだろ、諦めとけ
>163
よくシリンダブロック割れないな
>>157 おめでとう！！何買うか決めた？
後期になるとファンがついてるんだけどなぁ。
Ｒブレーキとともに、市販車に教習車用の大型オイルクーラー、ファン一式を流用移植するとか常套手段らしい。
Ｒブレーキとともに、市販車に教習車用の大型オイルクーラー、ファン一式を流用移植するとか常套手段らしい。
>>166
早とちりシナイデ下さいね
ベストじゃなきゃ嫌とは最初から言っていないよ
教習所の努力の後が伺えないところがなんだかなぁ
っと言っている。
ボチボチ動けば受け入れると書いている
>>168
教習所は新型の大型バイクの事をボチボチ考えているらしいので
バケツでお冷作戦を提案することにします。
早とちりシナイデ下さいね
ベストじゃなきゃ嫌とは最初から言っていないよ
教習所の努力の後が伺えないところがなんだかなぁ
っと言っている。
ボチボチ動けば受け入れると書いている
>>168
教習所は新型の大型バイクの事をボチボチ考えているらしいので
バケツでお冷作戦を提案することにします。
170 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 02:33:11.49 ID:rZUpOWKp
今月から教習所行こうと思うのだが
股下71.5センチなので足つきに不安
ホーク２or３でつま先立ち
GT550は足付かなかったぐらい短足です
教習車はローシートですよね！
股下71.5センチなので足つきに不安
ホーク２or３でつま先立ち
GT550は足付かなかったぐらい短足です
教習車はローシートですよね！
明日はシミュレータだぜ～
172 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 07:23:23.05 ID:bv7H3tcq
今日8時30分から卒検です。
長かった31時間・・・最後のシメです。頑張ります。
長かった31時間・・・最後のシメです。頑張ります。
174 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 08:16:04.81 ID:ov0PI0uk
合格祈ってます。らくーにね。
ぜひb-kingを。
177 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 12:59:42.31 ID:5DYuiJyC
178 ：174：2012/09/03(月) 13:26:45.81 ID:ov0PI0uk
おめでとう。これからも安全運転でね。
>>175
いっぺんカウル無しのと有りのを借りて高速を走って見ることをおすすめする
高速が怖かったら流れの速い国道でもいい
ネイキッドは確かにカッコはいいかもしれんけど風圧がどれだけ凄いか体験してから決めた方がいいよ
いっぺんカウル無しのと有りのを借りて高速を走って見ることをおすすめする
高速が怖かったら流れの速い国道でもいい
ネイキッドは確かにカッコはいいかもしれんけど風圧がどれだけ凄いか体験してから決めた方がいいよ
180 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 17:15:42.43 ID:e7WiuJh7
>>160
まぁ その辺は＝イコールコンデションなので
ある意味 みなさん同じ条件 先生や仕組みに？なのは理解できるけど
残念ながら サッサと卒業するのが賢明ですね
わたしは またかよって！感じで (￣ー￣)ニンマリして乗ってましたｗｗ
まぁ その辺は＝イコールコンデションなので
ある意味 みなさん同じ条件 先生や仕組みに？なのは理解できるけど
残念ながら サッサと卒業するのが賢明ですね
わたしは またかよって！感じで (￣ー￣)ニンマリして乗ってましたｗｗ
>>175
いきなり車種で決めるのもいいけど、悩んでるのなら、何をしたいかで決めたほうがいいよ。
旅がしたいのか、峠を攻めたいのか、林道行きたいのか、街乗りメインがいいのか。
で、シングルがいいのかツインがいいのかマルチがいいのか。
って感じで選んでいくとあとから後悔しない気がする。
いきなり車種で決めるのもいいけど、悩んでるのなら、何をしたいかで決めたほうがいいよ。
旅がしたいのか、峠を攻めたいのか、林道行きたいのか、街乗りメインがいいのか。
で、シングルがいいのかツインがいいのかマルチがいいのか。
って感じで選んでいくとあとから後悔しない気がする。
184 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 18:22:34.13 ID:e7WiuJh7
わしは乗りこなしてる感がないので
未だ600 125のレースや四輪は自信あるんですけどぉ
とても リッターとは思いません （いずれ そうなるかな？
見栄や所有感だと そうなんですが・・
飛ばすと トルク要らないし タイヤも持たないので600or750 バランスもいい
未だ600 125のレースや四輪は自信あるんですけどぉ
とても リッターとは思いません （いずれ そうなるかな？
見栄や所有感だと そうなんですが・・
飛ばすと トルク要らないし タイヤも持たないので600or750 バランスもいい
>>172おめでとうございます。
参考までに教習費用いくらかかりましたか？
参考までに教習費用いくらかかりましたか？
187 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 19:58:34.51 ID:bv7H3tcq
>>185
212,000円です
212,000円です
うおお、明日卒検で緊張してきた。
八時半からだから早起きして自分のバイクで体の馴らしをしないと。
天気予報が雨と言うのが気になる。
教習中はずっと晴れてたからなあ。
八時半からだから早起きして自分のバイクで体の馴らしをしないと。
天気予報が雨と言うのが気になる。
教習中はずっと晴れてたからなあ。
まさか、この年になって試験、しかも体力が必要なものを受けるとは思ってなかった。
試験当日は大型は自分一人、しかもお父さん呼ばわりw
それでも何も走ってないまっさらなコースに出てみたら、意外と落ち着いて
俯瞰で試験中の自分を見てました。
まぁ、何が言いたいのかと言うと、>>189氏、ガンバ！！
試験当日は大型は自分一人、しかもお父さん呼ばわりw
それでも何も走ってないまっさらなコースに出てみたら、意外と落ち着いて
俯瞰で試験中の自分を見てました。
まぁ、何が言いたいのかと言うと、>>189氏、ガンバ！！
191 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 06:19:09.49 ID:hMDv4Ucr
192 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 06:20:15.12 ID:hMDv4Ucr
>>189さんです
間違えたｗ
間違えたｗ
193 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 10:17:27.03 ID:LBuTjRam
>188
横Reスマソン
わすも 中大一貫で所得したもんだが
クラッチ操作が出来て三叉神経と身体能力が備わってれば
特につまずく事はない まっ原付のクラッチ付きや中型バイクなどの経験があれば なんて事ない思う
てか、教習所なら親切に教えてくれるから 問題なし バイクや教官の質や教え方までになると
困るけどなｗｗ
横Reスマソン
わすも 中大一貫で所得したもんだが
クラッチ操作が出来て三叉神経と身体能力が備わってれば
特につまずく事はない まっ原付のクラッチ付きや中型バイクなどの経験があれば なんて事ない思う
てか、教習所なら親切に教えてくれるから 問題なし バイクや教官の質や教え方までになると
困るけどなｗｗ
195 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 11:15:20.16 ID:f3i+thHu
>>194 おめでとう！
むかし中免とった時、一本橋はお情けで通過したようなもの・・・
自動車の大型免許と二輪の大型免許を取りたいと思っている。
大型自動車はなんの不安もないが、大型二輪はかなり不安。
クルマはマニュアル車に乗っているが、二輪は足先で変速できるかも分からない。
２５０くらいの単車を解体屋から買って練習したほうがいいかな？
自動車の大型免許と二輪の大型免許を取りたいと思っている。
大型自動車はなんの不安もないが、大型二輪はかなり不安。
クルマはマニュアル車に乗っているが、二輪は足先で変速できるかも分からない。
２５０くらいの単車を解体屋から買って練習したほうがいいかな？
198 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 17:00:46.45 ID:LBuTjRam
乗った事あるのなら大丈夫
すぐに不安は解消されますよん^^
2-3時間受けてから 同じ質問してみてｗ
すぐに不安は解消されますよん^^
2-3時間受けてから 同じ質問してみてｗ
は、はあ・・・
200 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 18:00:08.98 ID:GV6PNAP1
中免持ってれば大丈夫。
50手前ですが教習はスムーズに受けれた、どっちかいうとコースを覚える
のがちょっと苦痛だったくらい。
僕的には大型自動車の方が難しいと思うのですが、どうなんでしょうね？
50手前ですが教習はスムーズに受けれた、どっちかいうとコースを覚える
のがちょっと苦痛だったくらい。
僕的には大型自動車の方が難しいと思うのですが、どうなんでしょうね？
>>200
同じく私もコース覚えるのが・・・
そりゃ、大型二輪と大型自動車だったら
自動車が大変！
バイクは極端に言えば人の幅が有ればイイけど
大型自動車は幅と高さを無意識的に掴んどかないと
いけないし、あと長さも全く違う
日本の道路上を走ってる中で難しさＮｏ．１は
大型自動車だと思いますヨ
同じく私もコース覚えるのが・・・
そりゃ、大型二輪と大型自動車だったら
自動車が大変！
バイクは極端に言えば人の幅が有ればイイけど
大型自動車は幅と高さを無意識的に掴んどかないと
いけないし、あと長さも全く違う
日本の道路上を走ってる中で難しさＮｏ．１は
大型自動車だと思いますヨ
卒検を前に、一本橋のスランプに陥ったぜ
おれも同じ年代だがコースは頭文字で覚えた。
ウフエサクミウ-＞右折、踏切、エス字、坂道発進、クランク、見通しの悪い交差点、右折
ウフエサクミウ-＞右折、踏切、エス字、坂道発進、クランク、見通しの悪い交差点、右折
204 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 20:04:51.75 ID:GV6PNAP1
205 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 20:41:37.97 ID:LBuTjRam
そうかな 教習所の大型は２tクラスやショートボディでそ
ちと車高が高いだけで 実質幅の違いなんか数センチ
路上あるし 仮免も卒検も同乗だしでｗ
バイクも車も 教習所で難しいとかなら
路上出て欲しくないｗｗ
ちと車高が高いだけで 実質幅の違いなんか数センチ
路上あるし 仮免も卒検も同乗だしでｗ
バイクも車も 教習所で難しいとかなら
路上出て欲しくないｗｗ
昔の大型は今の中型で教習
今の大型はフルサイズだから大変だと思う
でも、車体感覚さえつかめれば問題ないでしょう。
ミラーがでかいので普通車よりは運転しやすい面もあるし
２輪みたいに体使うわけではないので、
体力的なものは楽ですよ！
今の大型はフルサイズだから大変だと思う
でも、車体感覚さえつかめれば問題ないでしょう。
ミラーがでかいので普通車よりは運転しやすい面もあるし
２輪みたいに体使うわけではないので、
体力的なものは楽ですよ！
207 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 21:06:57.53 ID:LBuTjRam
４tでも 幾らでも大型並みにデカいのあるがな
福山の４t見てみんｗｗ 大型ロングくらいあるからｗｗ
必ずしも積載量とボディの大きさは比例しないのである
まぁ だから教習所で使った経緯がある
福山の４t見てみんｗｗ 大型ロングくらいあるからｗｗ
必ずしも積載量とボディの大きさは比例しないのである
まぁ だから教習所で使った経緯がある
208 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 21:31:53.94 ID:GV6PNAP1
大型自動車！
エアブレーキの踏み加減が難しいよ。
エアブレーキの踏み加減が難しいよ。
んなこたーない。思い切って踏めば大丈夫なんだが、ビビるとカックンブレーキになっちゃうだけ。
って、すれちがいだな、バイバイ（・◇・）/~~~
って、すれちがいだな、バイバイ（・◇・）/~~~
車種によって違うだろうけど
うちの10ｔは未積載で思い切り踏んだら凄い勢いで止まる
うちの10ｔは未積載で思い切り踏んだら凄い勢いで止まる
212 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 22:10:13.89 ID:LBuTjRam
まぁ 頑張ってケロッしゃい
自動車学校は楽しまないと 損しますｗ
卒業前になると 晴々するかと思ってたら
なんか寂しかったもんな 別にＭっ気があるワケじゃいけど
この歳で相手に気使われて怒られるのも そう嫌なもんでもないしｗ
自動車学校は楽しまないと 損しますｗ
卒業前になると 晴々するかと思ってたら
なんか寂しかったもんな 別にＭっ気があるワケじゃいけど
この歳で相手に気使われて怒られるのも そう嫌なもんでもないしｗ
皆さん雨でも教習行きました？
一応、天気予報見て予約入れてるんだけど
次の教習雨になりそう・・・。
根性無しですいません。
一応、天気予報見て予約入れてるんだけど
次の教習雨になりそう・・・。
根性無しですいません。
>>213
安全なコース内でゆっくりした速度で初めてwetを経験するのと、
出先で突然の雨に遭って、危険運転の4輪に後ろに付かれた状態の公道で速度を出して走行中、初めてwetを経験するのとどっちがいい？
よっぽど気をつけていなければ、今後のバイクライフで雨を完全回避するのは無理だろう。
これも安全運転のための経験と思って少しくらいは試してみるべし。
安全なコース内でゆっくりした速度で初めてwetを経験するのと、
出先で突然の雨に遭って、危険運転の4輪に後ろに付かれた状態の公道で速度を出して走行中、初めてwetを経験するのとどっちがいい？
よっぽど気をつけていなければ、今後のバイクライフで雨を完全回避するのは無理だろう。
これも安全運転のための経験と思って少しくらいは試してみるべし。
>>214-215
レスどうも。
やっぱ大型取る動機が不純というか、強い意志が無かったのが良くなかったみたい。
自分ＶＴＲ２５０に乗ってるんだけど、大型が乗りたいというより、ＶＴＲを上手く乗りたい。
ってのが一番の理由。
次にパチンコで１０万勝って、どうせあぶく銭なら大型取ろうってのが二番の理由。
実際大型教習車乗って楽しくない、むしろ思い通りにならなくて苦痛。
最近は毎朝ＶＴＲで会社の駐車場で練習・・・乗り始めた頃より面白くない。
いろいろ愚痴ったけど、絶対卒業する！
レスどうも。
やっぱ大型取る動機が不純というか、強い意志が無かったのが良くなかったみたい。
自分ＶＴＲ２５０に乗ってるんだけど、大型が乗りたいというより、ＶＴＲを上手く乗りたい。
ってのが一番の理由。
次にパチンコで１０万勝って、どうせあぶく銭なら大型取ろうってのが二番の理由。
実際大型教習車乗って楽しくない、むしろ思い通りにならなくて苦痛。
最近は毎朝ＶＴＲで会社の駐車場で練習・・・乗り始めた頃より面白くない。
いろいろ愚痴ったけど、絶対卒業する！
>>216
楽しみは、人それぞれだから気にしない
それと、バイク上達に大型とか関係無いよ
あの免許は、乗りたいバイクの為に必要なだけ、ステータスにならん
ただ確実に幅は広がるから、良いバイクに巡り会えるかもね
俺はであえたよVFR1200買いやした
俺も中面でいいと思ってたんだが、エコカー補助金が10万入ったんで取りに行ったw
理由は大差ないねw
ただ、俺は路面凍結さえしなければ冬でも乗ってたほど、走るの好きだったから
1番の上達方法は他人と自分を比べない事
交通ルールを100%守れるのが最高のライダーだからね
がんばれ
楽しみは、人それぞれだから気にしない
それと、バイク上達に大型とか関係無いよ
あの免許は、乗りたいバイクの為に必要なだけ、ステータスにならん
ただ確実に幅は広がるから、良いバイクに巡り会えるかもね
俺はであえたよVFR1200買いやした
俺も中面でいいと思ってたんだが、エコカー補助金が10万入ったんで取りに行ったw
理由は大差ないねw
ただ、俺は路面凍結さえしなければ冬でも乗ってたほど、走るの好きだったから
1番の上達方法は他人と自分を比べない事
交通ルールを100%守れるのが最高のライダーだからね
がんばれ
ちょいと教えてください。
１。昔で言う中型二輪免許をとって２０年以上
２。大型二輪を今回とりました。
この場合大型バイクで二人乗り、高速での二人乗りは法規的に可能？それとも１年後可能？
１。昔で言う中型二輪免許をとって２０年以上
２。大型二輪を今回とりました。
この場合大型バイクで二人乗り、高速での二人乗りは法規的に可能？それとも１年後可能？
正直、同じ10万使うなら、免許は試験場に取りに行って、
その分講習会につぎ込んだほうがうまくなるとは思うけどね。
教習所で教えてもらうのって時間短いし、内容も薄いでしょ
その分講習会につぎ込んだほうがうまくなるとは思うけどね。
教習所で教えてもらうのって時間短いし、内容も薄いでしょ
普通二輪もってるんじゃが大型はどのくらいの教習時間なんじゃ？
わしは６０歳なんじゃが大丈夫じゃろか。
わしは６０歳なんじゃが大丈夫じゃろか。
12時間
>>216
HMSってのもあるよ
http://www.honda.co.jp/safetyinfo/HMS/mschool.html
オススメは初級とバランスファーストあたりです
中級、上級はコーススラローム主体でジムカーナみたいになってしまうのと予約が取り辛いです
14500円食事付、10:00-16:30 プロテクター及び車両貸与
講習会と違い自分の車両じゃないのでコカすのが怖くありませんw
自分は大自二取得して7年になりますが、基本確認のため年1,2回参加してます
HMSってのもあるよ
http://www.honda.co.jp/safetyinfo/HMS/mschool.html
オススメは初級とバランスファーストあたりです
中級、上級はコーススラローム主体でジムカーナみたいになってしまうのと予約が取り辛いです
14500円食事付、10:00-16:30 プロテクター及び車両貸与
講習会と違い自分の車両じゃないのでコカすのが怖くありませんw
自分は大自二取得して7年になりますが、基本確認のため年1,2回参加してます
>>222
講習会で上手く乗るのと試験場で合格できるのとは全く別物だろ
試験場では上手く乗るより法規通りに乗れるかが重要なんだから
試験場で何も知らなきゃバイクにまたがって走りだすだけで20点ぐらい減点されるよ
そういう意味で教習所では物凄い濃い内容を仕込まれるんだ(´・ω・｀)
講習会で上手く乗るのと試験場で合格できるのとは全く別物だろ
試験場では上手く乗るより法規通りに乗れるかが重要なんだから
試験場で何も知らなきゃバイクにまたがって走りだすだけで20点ぐらい減点されるよ
そういう意味で教習所では物凄い濃い内容を仕込まれるんだ(´・ω・｀)
２２２は免許取得と腕を磨く講習会は切り離して考えてるとは思うんだけど
教習所で教えてくれる法規の指導はテクニック以前に超大切だと痛感してる
マナーが悪いやつ多いから車もバイクも何年か毎に実技講習やればいいのに
教習所で教えてくれる法規の指導はテクニック以前に超大切だと痛感してる
マナーが悪いやつ多いから車もバイクも何年か毎に実技講習やればいいのに
>>228
自分は一回ペーパーライダー講習(ペーパーじゃなかったけど）をやってる教習所で
講習を受けたことがあるけど、経験者ということで法規走行はなくて技能ばっかでしたね
ただ、そこの教習所からは、今回だけねって言われて2回目を受けることは拒否されましたw
自分は一回ペーパーライダー講習(ペーパーじゃなかったけど）をやってる教習所で
講習を受けたことがあるけど、経験者ということで法規走行はなくて技能ばっかでしたね
ただ、そこの教習所からは、今回だけねって言われて2回目を受けることは拒否されましたw
実技講習って言っても民間のじゃなく警察管轄のやつね
今の高齢者なんたらみたいなやつ
免許とって１０年毎に実施してほしい
事故や渋滞がかなり減ると思うがなあ
今の高齢者なんたらみたいなやつ
免許とって１０年毎に実施してほしい
事故や渋滞がかなり減ると思うがなあ
そろそろ、大型取りに行くか。
数年前に普通二輪とったオヤジです。
大型に乗り換える予定はないけど、とりあえず免許だけはということで
教習所申込ます。
大型に乗り換える予定はないけど、とりあえず免許だけはということで
教習所申込ます。
明日初実技
普通二輪取ってうん十年
普通と大型殆ど車各は同じだったが重さが！
ま、岩盤べ！
普通二輪取ってうん十年
普通と大型殆ど車各は同じだったが重さが！
ま、岩盤べ！
教習所でのフリー走行は、なにをしたいかを伝えないと実技訓練になるよ
普通４輪で一発前に何回かフリー受けたけど最初はただ走ってるだけだった
それからは見極めレベルを指定してコース走った。結構役に立った。
普通４輪で一発前に何回かフリー受けたけど最初はただ走ってるだけだった
それからは見極めレベルを指定してコース走った。結構役に立った。
>>234
がんばっれｗ
がんばっれｗ
今、二俣川す。
今、二俣川駅なら北口０番のりばのバスに乗ればOK
故郷にいる頃は俺も二俣川行ったなぁ
懐かしいなぁ
懐かしいなぁ
歩ける距離だろ
二俣川のあのさかは嫌がらせですか？
チップないぞうになり、更新が29年までになりましたー。
二俣川って、二輪の一発は見えない場所なのね。
うれしーす。限定解除。今からバイクかいにいきます。
みなさんは、なにのってるの？
チップないぞうになり、更新が29年までになりましたー。
二俣川って、二輪の一発は見えない場所なのね。
うれしーす。限定解除。今からバイクかいにいきます。
みなさんは、なにのってるの？
北口０番乗り場www
一本橋が超苦手だったけど、蓋を開けてみればストレートで卒業出来た
みんな、がむばれ
みんな、がむばれ
234だす
初回1時間のはずが
空いてるので2時間連続で乗せられた
腕力と握力限界で
一本橋落ちまくりWWW
18年乗ってないにしては
スムーズに乗れた、CB乗りやすいですね！
初回1時間のはずが
空いてるので2時間連続で乗せられた
腕力と握力限界で
一本橋落ちまくりWWW
18年乗ってないにしては
スムーズに乗れた、CB乗りやすいですね！
俺、空白期間30年！w
大スランプです。
１本橋渡れない、８の字、クランクパイロンなぎ倒し・・・。
全然乗れていない。
こうゆう時はがむしゃらに教習受けた方が良いのか
冷静になって一休みすべきかどちらでしょう？
良きアドバイスを！
１本橋渡れない、８の字、クランクパイロンなぎ倒し・・・。
全然乗れていない。
こうゆう時はがむしゃらに教習受けた方が良いのか
冷静になって一休みすべきかどちらでしょう？
良きアドバイスを！
>>247
食生活はバランスが悪いと思います。
毎日サウナでリフレッシュしているつもりです。
それが気軽になれないのです、ＣＢ７５０を見ると、そして跨ってみると
頭の中が真っ白になってしまいます。
焦りは禁物ってことは、一度頭を冷やしや方が良いってことですかね？
食生活はバランスが悪いと思います。
毎日サウナでリフレッシュしているつもりです。
それが気軽になれないのです、ＣＢ７５０を見ると、そして跨ってみると
頭の中が真っ白になってしまいます。
焦りは禁物ってことは、一度頭を冷やしや方が良いってことですかね？
>>248
>焦りは禁物ってことは、一度頭を冷やしや方が良いってことですかね？
yes！
スランプって結局、イメージに体が着いて行っていない状態
思いどうりにならないから焦る。で、悪循環
負の連鎖を断ち切る方法を、自分に馴染むやり方で
やるしかないですもんネ
デワ
>焦りは禁物ってことは、一度頭を冷やしや方が良いってことですかね？
yes！
スランプって結局、イメージに体が着いて行っていない状態
思いどうりにならないから焦る。で、悪循環
負の連鎖を断ち切る方法を、自分に馴染むやり方で
やるしかないですもんネ
デワ
友達に大型でのリターンを促し中なのだが、躊躇中。
教習所でも、砂の詰まったタンクのマシンで、引き起こしとか、８の字早歩きさせれるの？
要は試験場の事前審査相当。
教習所でも、砂の詰まったタンクのマシンで、引き起こしとか、８の字早歩きさせれるの？
要は試験場の事前審査相当。
>251
いまどき、試験場でもそんなイジワルなことやってねーよ。
それに教習所だと引き起こしはコケた時に必須だから最初にコツを教える。
教習仕様車にはデカいバンパーが付いてて完全にベッタリ寝ないから楽勝だし。
いまどき、試験場でもそんなイジワルなことやってねーよ。
それに教習所だと引き起こしはコケた時に必須だから最初にコツを教える。
教習仕様車にはデカいバンパーが付いてて完全にベッタリ寝ないから楽勝だし。
俺が大型取りに教習所行った時は引き起こしもメインスタンドかけも全スルー
CB750の機能説明もコレ判る？あっそ、じゃあ乗ってとそのまま教習スタート
まあ中型もってりゃ知ってたりできて当たり前なんだろうけどな
あと教習終わって免許センター行って発行まで時間が余ったから試験風景でも見ようかとコースに行った
試験官がバイクを出してきて並べ始めたので試験が始まるとｗｋｔｋして待ってたら
誰一人受験生が来ず試験官がぼーっと座ってたのが印象的だった
午前中誰もこなかったぞ・・・
CB750の機能説明もコレ判る？あっそ、じゃあ乗ってとそのまま教習スタート
まあ中型もってりゃ知ってたりできて当たり前なんだろうけどな
あと教習終わって免許センター行って発行まで時間が余ったから試験風景でも見ようかとコースに行った
試験官がバイクを出してきて並べ始めたので試験が始まるとｗｋｔｋして待ってたら
誰一人受験生が来ず試験官がぼーっと座ってたのが印象的だった
午前中誰もこなかったぞ・・・
>254
本人が乗り気じゃなかったら無理に勧めないのも友情
もしものことがあったら後悔するよ？
本人が乗り気じゃなかったら無理に勧めないのも友情
もしものことがあったら後悔するよ？
>>248 今は頭がパニックになっていると思う。イメトレをしましょう。
複数の課題を一度にやろうとするから頭が真っ白になるのであって
一つの課題で気を付けるべきポイントは2、3です。
平均台なら平均台の注意点を心にあらかじめ銘記してバイクに乗れば
真っ白にならないはずです。
(自分は、目線遠く、ニーグリップ、半クラ(半クラッチ&ハンドルくらくら）と
言い聞かせて克服しました）
複数の課題を一度にやろうとするから頭が真っ白になるのであって
一つの課題で気を付けるべきポイントは2、3です。
平均台なら平均台の注意点を心にあらかじめ銘記してバイクに乗れば
真っ白にならないはずです。
(自分は、目線遠く、ニーグリップ、半クラ(半クラッチ&ハンドルくらくら）と
言い聞かせて克服しました）
>>255
了解っす。
>>257
確かにそうだね。少し気をつける。
ただ、本人、独り者で、今今、車にラリアートのマフラー入れようか、それともどうっすかな。。。
って感じなので、30年来の友人としては、背中を押して欲しいのかと思ってる。
了解っす。
>>257
確かにそうだね。少し気をつける。
ただ、本人、独り者で、今今、車にラリアートのマフラー入れようか、それともどうっすかな。。。
って感じなので、30年来の友人としては、背中を押して欲しいのかと思ってる。
ラリアートじゃウイィィィィ～！になりますが
うっ。。。
ラリ ‘ー’ アート。。。
皆も気をつけよう
ラリ ‘ー’ アート。。。
皆も気をつけよう
ラリアート
ラリアット
力（りき）ラリアット
スタンハンセンのアックスボンバー
同じ技だと思うんだが、何がどう違うんだろうとふと思った。
迫力が違うのだけは解るけど。
ラリアット
力（りき）ラリアット
スタンハンセンのアックスボンバー
同じ技だと思うんだが、何がどう違うんだろうとふと思った。
迫力が違うのだけは解るけど。
>>262
あと、三菱自動車のラリーアート
あと、三菱自動車のラリーアート
>>263
それは技じゃない！業だ！！
それは技じゃない！業だ！！
×スタンハンセンのアックスボンバー
○スタンハンセンのウェスタンラリアート
○ハルクホーガンのアックスボンバー
間違いは許せんw
○スタンハンセンのウェスタンラリアート
○ハルクホーガンのアックスボンバー
間違いは許せんw
明日、検定です。
しかし問題が！！！
波状路の完走率が激低でエンストしまくりです。
なのに見極めは通ってるのが不思議。
見極め時に4本挑んで1本だけしか通過出来ませでした。
その1本時に教官が見ていたので見極め通過みたいです。
なので不安！不安！で仕方ないです。
初めてのの波状路の時アクセル、クラッチ一定でリヤブレーキは引きずれと教えてもらったんですが、1回しか出来ず。
その後、シュミレーターの予約の関係で時間が空き、次の教習でエンストしまくりで
違う教官がアクセルを吹かして通過するやり方の方がいい！
との事で、そちらを練習するが、エンストしまくりです。
見かねた教官が見本を見せてもらい。
アクセルの吹かし方が違うのでその通りにすると、なんとか通過できたけど、教習時間終了し、物にする前に見極めになりました。
なので今まで3回ぐらいしか通過出来て無いのに、明日検定です。
その旨を教官に言うと、時間気にせずに
すれば大丈夫！行ける行ける
と言われたけど、元々通過すら出来て無いので時間は気にしてなかったのに？
今、頭の中が波状路の不安で一杯なので
いざ！検定時ミスしまくるだろうな！
まぁー今回の検定は検定の練習という事で
挑むしかないです～
しかし問題が！！！
波状路の完走率が激低でエンストしまくりです。
なのに見極めは通ってるのが不思議。
見極め時に4本挑んで1本だけしか通過出来ませでした。
その1本時に教官が見ていたので見極め通過みたいです。
なので不安！不安！で仕方ないです。
初めてのの波状路の時アクセル、クラッチ一定でリヤブレーキは引きずれと教えてもらったんですが、1回しか出来ず。
その後、シュミレーターの予約の関係で時間が空き、次の教習でエンストしまくりで
違う教官がアクセルを吹かして通過するやり方の方がいい！
との事で、そちらを練習するが、エンストしまくりです。
見かねた教官が見本を見せてもらい。
アクセルの吹かし方が違うのでその通りにすると、なんとか通過できたけど、教習時間終了し、物にする前に見極めになりました。
なので今まで3回ぐらいしか通過出来て無いのに、明日検定です。
その旨を教官に言うと、時間気にせずに
すれば大丈夫！行ける行ける
と言われたけど、元々通過すら出来て無いので時間は気にしてなかったのに？
今、頭の中が波状路の不安で一杯なので
いざ！検定時ミスしまくるだろうな！
まぁー今回の検定は検定の練習という事で
挑むしかないです～
緊張でウンコ漏れそう、まで読んだ
波状路は、何も考えずにクラッチつないだまま駆けつけちゃえば？
波状路を4秒くらいで通過して、1秒不足の10点減点
一本橋を8秒くらいで通過して、2秒不足の10点減点
これでも未だ、10点の余裕があるぜ
波状路を4秒くらいで通過して、1秒不足の10点減点
一本橋を8秒くらいで通過して、2秒不足の10点減点
これでも未だ、10点の余裕があるぜ
266です
教習バイクは、1300CCなんですがアイドリング＋クラッチ締結で波状路ではエンストしないでしょうかね？
試した事ないので？
2000回転＋半クラッチの一定の方が方がいいかなとも思っているのですがどうでしょう？
教習バイクは、1300CCなんですがアイドリング＋クラッチ締結で波状路ではエンストしないでしょうかね？
試した事ないので？
2000回転＋半クラッチの一定の方が方がいいかなとも思っているのですがどうでしょう？
CB750だけど、エンストしなかったよ
大型のトルクならエンストしないって
波状路でエンストするってのがイマイチ分からないわ
2000回転とかそんな細かいことほっといて
エンジンのトルク感とストールの気配だけを見ながら乗り切るんだ
2000回転とかメータ見ながらのってるの？
1本橋と同じであんまり下見てたらバランス崩すだけだよ
波状路でエンストするってのがイマイチ分からないわ
2000回転とかそんな細かいことほっといて
エンジンのトルク感とストールの気配だけを見ながら乗り切るんだ
2000回転とかメータ見ながらのってるの？
1本橋と同じであんまり下見てたらバランス崩すだけだよ
266です
みなさん、アドバイスありがとうございます。
エンストするかしないかは運にまかして、
アイドリング＋クラッチ締結で勝負します。
みなさん、アドバイスありがとうございます。
エンストするかしないかは運にまかして、
アイドリング＋クラッチ締結で勝負します。
>>274
最近自分も大型二輪の卒検を合格したけど、
アイドリング＋半クラでずっとやってた
たまーに、クラッチ切り過ぎてずっこけそうになったことがあるけど、
その時は、軽くアクセルをふかして建て直してた
基本はアイドリング＋半クラのみで5秒以上出せてたよ
最近自分も大型二輪の卒検を合格したけど、
アイドリング＋半クラでずっとやってた
たまーに、クラッチ切り過ぎてずっこけそうになったことがあるけど、
その時は、軽くアクセルをふかして建て直してた
基本はアイドリング＋半クラのみで5秒以上出せてたよ
>>269
下手に回さなくても行けるけど、「ガッタンガッタン」ってなる瞬間に回転数が落ちてエンストする場合もあるから
そこは余裕を持って、ちょっと回し気味の方が良いかなと思います。
目安としては３０００～３５００回転を上限で、あとはクラッチ操作でなんとかする。
あくまでも、「絶対にエンストしたくない！」って人向けの話ですが。
下手に回さなくても行けるけど、「ガッタンガッタン」ってなる瞬間に回転数が落ちてエンストする場合もあるから
そこは余裕を持って、ちょっと回し気味の方が良いかなと思います。
目安としては３０００～３５００回転を上限で、あとはクラッチ操作でなんとかする。
あくまでも、「絶対にエンストしたくない！」って人向けの話ですが。
一本橋は落ちない、波状路はエンストしない、
これだけ考えて、一発アウトは教官も情けを
かける余地は無いからね
これだけ考えて、一発アウトは教官も情けを
かける余地は無いからね
278 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 15:03:00.80 ID:pZXT+Spv
バイクをバックに取り回しする時、右手はどこ？
教官とか見てると、右手はシートの上なんだが、自分もそうしようとすると倒れそうで怖い。
コツがあるんですか？
教官とか見てると、右手はシートの上なんだが、自分もそうしようとすると倒れそうで怖い。
コツがあるんですか？
>>278
右手をタンデムシートに置くと力も入れやすいし、無理に身体をひねらないで済むから後ろが確認しやすい。
少しだけ自分側へ傾けて腰で支えるといいよ。
公道だと坂に気付かないで勝手にスピード出てｱﾜﾜﾜﾜってなる事も多いから両手をハンドルってするのも俺は多いけど。
ギアを入れたクラッチでブレーキ代わりってのは俺は慣れられん…。
右手をタンデムシートに置くと力も入れやすいし、無理に身体をひねらないで済むから後ろが確認しやすい。
少しだけ自分側へ傾けて腰で支えるといいよ。
公道だと坂に気付かないで勝手にスピード出てｱﾜﾜﾜﾜってなる事も多いから両手をハンドルってするのも俺は多いけど。
ギアを入れたクラッチでブレーキ代わりってのは俺は慣れられん…。
>266
波状路でのＲブレーキは、速度が出すぎたときにしか使わない。
1300は乗ったことないけど、アイドリングでも充分なトルクあんじゃね？
エンストするのは、クラッチ操作が粗いんだと思う。
クラッチは波状路に突入する前に「繋がり始め」の位置を出しておく。
波状路手前に余裕があるなら、立ち上がる前に位置出しを済ませる。
あとはそこから微妙な動きでトルクを後輪に伝えてやる。
完全にレバーを握った状態からだと、かなり馴れた人でも微妙なコントロールは難しいぞ。
普通二輪でも原付でもＭＴ車を持ってるなら、素早く繋がり始めを出す練習をするといい。
>278
右手はタンデムシートの前端に置く。
体重を右手に乗せてやると重いバイクでも割と簡単に動く。
最初はタンクを腰に当てて支えながらでいいけど、慣れてしまえば完全直立でできるようになるよ。
そういや教習所ではバックなんてやったことないけど、試験場での練習走行後は何度もやったなぁ。
実ははじめてのバックがいきなり試験場の試験車だったというw
波状路でのＲブレーキは、速度が出すぎたときにしか使わない。
1300は乗ったことないけど、アイドリングでも充分なトルクあんじゃね？
エンストするのは、クラッチ操作が粗いんだと思う。
クラッチは波状路に突入する前に「繋がり始め」の位置を出しておく。
波状路手前に余裕があるなら、立ち上がる前に位置出しを済ませる。
あとはそこから微妙な動きでトルクを後輪に伝えてやる。
完全にレバーを握った状態からだと、かなり馴れた人でも微妙なコントロールは難しいぞ。
普通二輪でも原付でもＭＴ車を持ってるなら、素早く繋がり始めを出す練習をするといい。
>278
右手はタンデムシートの前端に置く。
体重を右手に乗せてやると重いバイクでも割と簡単に動く。
最初はタンクを腰に当てて支えながらでいいけど、慣れてしまえば完全直立でできるようになるよ。
そういや教習所ではバックなんてやったことないけど、試験場での練習走行後は何度もやったなぁ。
実ははじめてのバックがいきなり試験場の試験車だったというw
5年位前に中免取ったきりで、バイクも乗ってないんだけど
大型乗ってみたくて今日、入校してきた！
DAEG乗るためにがんばるぜ！
大型乗ってみたくて今日、入校してきた！
DAEG乗るためにがんばるぜ！
今日卒検でストレートに卒業出来たぜ！
待ってろＴMＡX!
待ってろＴMＡX!
落ちましたわ・・・今日・・・。
普段全く問題の無かった波状路でまさかのエンスト足つき・・・めっちゃへこんだー・・・。
それ以外は無難にこなせたけど・・・いつになく緊張して前を見ずに手元ばっか見てたのが原因か・・・。
でも、来週にまた再度検定なんで気持ちを切り替えて合格目指します。
みなさんもがんばって!!
普段全く問題の無かった波状路でまさかのエンスト足つき・・・めっちゃへこんだー・・・。
それ以外は無難にこなせたけど・・・いつになく緊張して前を見ずに手元ばっか見てたのが原因か・・・。
でも、来週にまた再度検定なんで気持ちを切り替えて合格目指します。
みなさんもがんばって!!
284 ：774RR：2012/09/08(土) 18:48:02.45 ID:/cAhnpUU
俺も今日落ちた
マジ鬱だ
マジ鬱だ
波状路は秒数たりないのは減点でなく試験中止だからきをつけてね。
教習車はわたし
も、1300でした、波状路アイドリングでいけますが、個体差があって
エンスト恐怖があるよね。
クラッチは完全に切らずに半クラを、薄く厚くね。
がたがたがたでなく、がたんがたんくらいで五秒クリアでかるはずだよ。
教習車はわたし
も、1300でした、波状路アイドリングでいけますが、個体差があって
エンスト恐怖があるよね。
クラッチは完全に切らずに半クラを、薄く厚くね。
がたがたがたでなく、がたんがたんくらいで五秒クリアでかるはずだよ。
CB750だったが断続クラッチで波状路クリアしたよ
アクセルはほとんど捻らなかった
クラッチいきなり離し過ぎてない？
ゆっくりにぎにぎしよう
アクセルはほとんど捻らなかった
クラッチいきなり離し過ぎてない？
ゆっくりにぎにぎしよう
波状路のアクセルとクラッチ操作は後輪の状態に集中（これ大事）して、
後輪が凸に当たったらアクセル軽く開いて半クラで越えて、軽くフットブレーキで減速。
また後輪が凸に当たったら・・・を繰り返せば楽だよ。
本番直前の人は今まで通りに、これからの人は上記を意識してやってみそ。
うまくできるようになると、なんかうまくなった気がして凸を超えるのが楽しくなってきますよ。
後輪が凸に当たったらアクセル軽く開いて半クラで越えて、軽くフットブレーキで減速。
また後輪が凸に当たったら・・・を繰り返せば楽だよ。
本番直前の人は今まで通りに、これからの人は上記を意識してやってみそ。
うまくできるようになると、なんかうまくなった気がして凸を超えるのが楽しくなってきますよ。
波状路っていつから時間不足で中止に変わったの？
>>289
波状路での秒数足りずは限定項目でしたよ
出典はウィキペディア
詳細は以下参照
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B3%A2%E7%8A%B6%E8%B7%AF
波状路
波状路（はじょうろ）とは自動車教習所などで自動二輪車教習や
技能検定に使用される不等間隔に開いた路地のこと。
＊＊＊＊＊＊＊ 中略 ＊＊＊＊＊
検定課題としての波状路
大型自動二輪車の卒業検定の課題として実施されている。
普通自動二輪車では任意教習として実施されている。
合格基準は5秒以上
＊＊＊＊＊ 中略 ＊＊＊＊＊
検定中止項目
脱輪、足つき、転倒、エンスト
減点項目
規定時間以内での通過、運転姿勢など
波状路での秒数足りずは限定項目でしたよ
出典はウィキペディア
詳細は以下参照
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B3%A2%E7%8A%B6%E8%B7%AF
波状路
波状路（はじょうろ）とは自動車教習所などで自動二輪車教習や
技能検定に使用される不等間隔に開いた路地のこと。
＊＊＊＊＊＊＊ 中略 ＊＊＊＊＊
検定課題としての波状路
大型自動二輪車の卒業検定の課題として実施されている。
普通自動二輪車では任意教習として実施されている。
合格基準は5秒以上
＊＊＊＊＊ 中略 ＊＊＊＊＊
検定中止項目
脱輪、足つき、転倒、エンスト
減点項目
規定時間以内での通過、運転姿勢など
×・・・波状路での秒数足りずは限定項目でしたよ
○・・・波状路でも秒数足りずは減点項目でしたよ。
誤植、情けない・・・
orz
○・・・波状路でも秒数足りずは減点項目でしたよ。
誤植、情けない・・・
orz
ID:RAdBGMfX は何を根拠に中止って言ってるんだろう
さぁ・・
勘違いじゃないでしょうか？？
勘違いじゃないでしょうか？？
昨日、免許取ったその足でバイク屋に行ってNinja1000契約してきたｗ
オッサンのくせにどれだけｗｋｔｋしてんだかｗｗｗ
オッサンのくせにどれだけｗｋｔｋしてんだかｗｗｗ
大型入校しました。ノンビリやりますよ。
見える！
スランプで乗り越した
卒検落ちたと凹む姿が見える！
スランプで乗り越した
卒検落ちたと凹む姿が見える！
しかし何で落ちんの？
見極め通ってるんでしょ？
見極め通ってるんでしょ？
緊張だろうな
教官からしたら「おまえ何でそんなことした？」と思えるような
教官からしたら「おまえ何でそんなことした？」と思えるような
俺も普通二輪の卒検時にはむちゃくちゃ緊張して、普段は全く問題ないところで中止を食らったよ。
それまで減点ナシで、Ｓ字→一本橋を通って発着点に戻るだけだったのに、
一本橋で落ちて中止ならまだしも、まさかＳ字に入ってすぐ正面にあるパイロンに特攻をカますなんて……orz
そんな俺ももう大自ニ免許を手にしてる訳だが。
それまで減点ナシで、Ｓ字→一本橋を通って発着点に戻るだけだったのに、
一本橋で落ちて中止ならまだしも、まさかＳ字に入ってすぐ正面にあるパイロンに特攻をカますなんて……orz
そんな俺ももう大自ニ免許を手にしてる訳だが。
俺は普通二輪の卒検時に緊張してコースミスした。しかし致命的なミスは無く
検定はパスした。大型はコースミスなく無事パスした。
検定はパスした。大型はコースミスなく無事パスした。
緊張するとダメですよやっぱ。メンタル面での落ち着きが必要ですな
緊張するとダメって
緊張してる奴さらに緊張させるのに効果的だっていま気付いたｗ
緊張してる奴さらに緊張させるのに効果的だっていま気付いたｗ
はい？
波状路って通過すればいいだけじゃないのか
俺が取った頃とはべつものか。
俺が取った頃とはべつものか。
教習教科の歴史は知りませんが
白バイの人たちは、
折れ曲がった一本橋の路面が波状路
コレの上を走りまくらされる。
※白バイ隊員が上手いはずです。
白バイの人たちは、
折れ曲がった一本橋の路面が波状路
コレの上を走りまくらされる。
※白バイ隊員が上手いはずです。
今までの人生でテストと呼ばれるイベントではほとんど下痢になりました。
学生時代の中間、期末テスト時も下痢。
受験時も下痢。
緊張するとお腹が緩くなります。
検定時はどうなることやら？
学生時代の中間、期末テスト時も下痢。
受験時も下痢。
緊張するとお腹が緩くなります。
検定時はどうなることやら？
308 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 07:22:54.30 ID:7xiEFlv4
過敏性腸炎。
薬があるぞ。
薬があるぞ。
先週初実技だったけど、前ブレーキの指二本掛けの癖が出て注意された。
266です。
波状路の難関？をアクセルを多めに開けて無事通過出来て卒検、合格しました。
検定開始から波状路の事が気になりイマイチ集中力が出来ず。1部ウインカーの消し忘れ有り。
課題コースに入り、難関だった波状路も
時間を気にせずスピードを上げて通過。
通過出来た事が嬉しくて気が抜けてしまい。平均台、スラロームがめちゃくちゃなった。けど。完走出来ました！
結果は怪しいと思ったけど、なんとか合格もらました。
走り終わっての疲れ方がハンパないです。
やはり不安！有っての検定は精神的によくないですね。
とりあえず、全て終わって脱力感です。
バイク買う金がないので(めちゃくちゃ欲しい)今日が大型バイクを乗るのが最後の日でした。
波状路の難関？をアクセルを多めに開けて無事通過出来て卒検、合格しました。
検定開始から波状路の事が気になりイマイチ集中力が出来ず。1部ウインカーの消し忘れ有り。
課題コースに入り、難関だった波状路も
時間を気にせずスピードを上げて通過。
通過出来た事が嬉しくて気が抜けてしまい。平均台、スラロームがめちゃくちゃなった。けど。完走出来ました！
結果は怪しいと思ったけど、なんとか合格もらました。
走り終わっての疲れ方がハンパないです。
やはり不安！有っての検定は精神的によくないですね。
とりあえず、全て終わって脱力感です。
バイク買う金がないので(めちゃくちゃ欲しい)今日が大型バイクを乗るのが最後の日でした。
311 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 15:57:43.32 ID:njlilTbo
>>310
卒業おめでとう！
大型バイクは、安いの見つけてでも乗ったほうがいいよ。
オレも金ないし、嫁も最初はバイク買う金使うの嫌がってたけど
夜な夜なネットでめぼしいの探して毎週日曜日に見に行ってたら
「ずーっと乗り続けるなら買えば」と言ってくれた。
ここのサイトにいるみんなも中高年で金のやりくり大変なヤツが
多いと思うけど、せっかく大型二輪免許取ったんだから、バイク
乗ろうぜ、と思いながら発泡酒を飲む。
あー、スーパードライ飲みてーなぁ。
卒業おめでとう！
大型バイクは、安いの見つけてでも乗ったほうがいいよ。
オレも金ないし、嫁も最初はバイク買う金使うの嫌がってたけど
夜な夜なネットでめぼしいの探して毎週日曜日に見に行ってたら
「ずーっと乗り続けるなら買えば」と言ってくれた。
ここのサイトにいるみんなも中高年で金のやりくり大変なヤツが
多いと思うけど、せっかく大型二輪免許取ったんだから、バイク
乗ろうぜ、と思いながら発泡酒を飲む。
あー、スーパードライ飲みてーなぁ。
312 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 16:12:49.74 ID:V0Am0nR/
>310
なんでもいいから、安いの探して買っちゃうといいよ！
２４回払いなら、月々１万切るバイクもあるよ。
なんでもいいから、安いの探して買っちゃうといいよ！
２４回払いなら、月々１万切るバイクもあるよ。
波状路は得意だった。
山超えるごとに一瞬止まって時間稼いでた。
平地でこの練習させられてから
一本橋含めて怖いものなくなったわ。
山超えるごとに一瞬止まって時間稼いでた。
平地でこの練習させられてから
一本橋含めて怖いものなくなったわ。
波状路、スラローム、一本橋、急制動すべてが得意で何の問題もなかったね。
毎回の教習が消化試合のようなもんだったよ。
卒検、２回落ちたけどなｗ
毎回の教習が消化試合のようなもんだったよ。
卒検、２回落ちたけどなｗ
昨日、第一段階見極め貰ったんだけど
第二段階の見極めと、卒検とは、どの辺が違うのですか？
第二段階の見極めと、卒検とは、どの辺が違うのですか？
>>315
今までは、パーツのみ。
卒検は、乗車から降車までのトータル。
あと、過去レス見る限り、
・過敏性大腸炎との戦い
・楽勝だったのに、卒検に限って課題失敗
・年のせいでコース覚えれないで失敗
・普通二輪の卒検のおねえちゃんの尻に見とれ信号見落とし
・普通自動車の教習中のおねえちゃんの、シートベルトの乳の谷間に気を取られ徐行せず減点
など、中高年ならではの落とし穴に注意。
今までは、パーツのみ。
卒検は、乗車から降車までのトータル。
あと、過去レス見る限り、
・過敏性大腸炎との戦い
・楽勝だったのに、卒検に限って課題失敗
・年のせいでコース覚えれないで失敗
・普通二輪の卒検のおねえちゃんの尻に見とれ信号見落とし
・普通自動車の教習中のおねえちゃんの、シートベルトの乳の谷間に気を取られ徐行せず減点
など、中高年ならではの落とし穴に注意。
あと卒検で突然あがって一本橋落ちるとかもある。
波状路・・・何かコツが判ってきた
一本橋・・・余り何も考えなきゃ9秒台
（色々するとエンストする）
スラローム・・・6秒台なら行ける
急制動・・・成功率40％
急制動、CB750で慣れるしかない・・・
一本橋・・・余り何も考えなきゃ9秒台
（色々するとエンストする）
スラローム・・・6秒台なら行ける
急制動・・・成功率40％
急制動、CB750で慣れるしかない・・・
319 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:28:43.49 ID:njlilTbo
教習所は街乗りをした時に、自分を守るテクニックを身につけるんだよ。
「中高年」でしょ。なんかあったらあっけなく死ぬよ。
課題の「一本橋」「スラローム」「波状路」は、走りきれ。
それだけでいいよ。
「急制動」は別。
路上で、アホな四輪（ダンプとかでかいのもいるぞ）の
予期せぬ動きから逃げる時に使うのが「急制動」か「急発進」
（加速）だ。
これは、センスだ。
徹底的に磨けよ。失敗が許される教習所にいる間に。
自分の命を守るために。
あなたに何かあったとき、泣くどころか路頭に迷う人
が多いだろ、「中高年」は。
「中高年」でしょ。なんかあったらあっけなく死ぬよ。
課題の「一本橋」「スラローム」「波状路」は、走りきれ。
それだけでいいよ。
「急制動」は別。
路上で、アホな四輪（ダンプとかでかいのもいるぞ）の
予期せぬ動きから逃げる時に使うのが「急制動」か「急発進」
（加速）だ。
これは、センスだ。
徹底的に磨けよ。失敗が許される教習所にいる間に。
自分の命を守るために。
あなたに何かあったとき、泣くどころか路頭に迷う人
が多いだろ、「中高年」は。
321 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:44:11.58 ID:w6hVm164
急制動でセンス、笑わせないでくれ
乗車時間や練習回数に関係なく
例えば見ただけですぅっと出来る
これがセンス
コレは天賦の才だから、常人（凡人）は
意識して練習、意識して練習
イメージしながら練習
何度もやるしかない
>>321 で、急制動でセンスのどこで可笑しいの？
例えば見ただけですぅっと出来る
これがセンス
コレは天賦の才だから、常人（凡人）は
意識して練習、意識して練習
イメージしながら練習
何度もやるしかない
>>321 で、急制動でセンスのどこで可笑しいの？
>>322 相手にするなって。
関係ない話だけど、実際パニックブレーキで全ロックしてこける奴多いからなぁ。
教習所だとロックしてコケるか止まり切れずにフェンスに激突する連中もいるし。
ロックするかしないかのギリギリの美味しいところでブレーキングはセンスだな。
高橋名人みたいに一秒間に16連ポンピングとかだったら、ロックしてコケる事はないだろうど。
関係ない話だけど、実際パニックブレーキで全ロックしてこける奴多いからなぁ。
教習所だとロックしてコケるか止まり切れずにフェンスに激突する連中もいるし。
ロックするかしないかのギリギリの美味しいところでブレーキングはセンスだな。
高橋名人みたいに一秒間に16連ポンピングとかだったら、ロックしてコケる事はないだろうど。
>>323
了解、
フェンス激突は今日見ましたね。
見てる方が怖い・・・
急制動で繰返し後輪ロックさせたけど
不思議とコケたりはしない。
人間ABS なりたいけど無理そうだから
予知と安全距離速度
コレをモットーとしよう
了解、
フェンス激突は今日見ましたね。
見てる方が怖い・・・
急制動で繰返し後輪ロックさせたけど
不思議とコケたりはしない。
人間ABS なりたいけど無理そうだから
予知と安全距離速度
コレをモットーとしよう
教習２回目いってきた
１回目は二日酔いと雨とゼファー７５０の重量にビビリまくってたおっさんだけど
今回は一本橋15,6秒で安定してるし、スラロームも４秒台がチラホラ出た。
いける、まだまだいけるぞ
１回目は二日酔いと雨とゼファー７５０の重量にビビリまくってたおっさんだけど
今回は一本橋15,6秒で安定してるし、スラロームも４秒台がチラホラ出た。
いける、まだまだいけるぞ
急制動失敗するってみんな言うけどあんなモン晴天時10mで余裕で止まれるから
オレはずっと小型2輪用の8mラインの手前で止まっていたよ…間違ってな
最初ぎゅ～ってかけてロックしそうな気配が出たら緩める
フロント荷重になってリアの荷重が抜けるからリアは気持ちだけ、
リアかけなくても余裕で止まれるから本当に気持ちだけでいいんだよ
リアロックすると公道で死ねるからこの配分は覚えておいたほうがいいよ
あと、ブレーキ開始点の少し手前からアクセル戻してエンブレ効かせて行くと多少楽
4速なら簡単に減速しないし操作がひとつ減るだけでも気が楽になるだろ
オレはずっと小型2輪用の8mラインの手前で止まっていたよ…間違ってな
最初ぎゅ～ってかけてロックしそうな気配が出たら緩める
フロント荷重になってリアの荷重が抜けるからリアは気持ちだけ、
リアかけなくても余裕で止まれるから本当に気持ちだけでいいんだよ
リアロックすると公道で死ねるからこの配分は覚えておいたほうがいいよ
あと、ブレーキ開始点の少し手前からアクセル戻してエンブレ効かせて行くと多少楽
4速なら簡単に減速しないし操作がひとつ減るだけでも気が楽になるだろ
リヤはロックしてもコケにくいぞ。
しかし、Rブレーキのみで止まる体験以外でリヤロックするのは、Rブレーキが強すぎ。
急制動ではＦブレーキだけでも充分１１ｍ（ドライ）をクリアできるので、軽く当ててランプを点ける程度でＯＫ。
普段の走行からＲブレーキの強さを意識してみよう。
それより、Ｆブレーキの扱いがしっかりできることが重要。
急制動をクリアするために必要なのは、じわっと掛ける事。
一気に握ると荷重が前輪に掛かる前に制動力が掛かるから、タイヤのグリップが負ける。
更にタイヤが跳ねるような動きをするとサスが仕事をせず、前輪が暴れるだけ。
じわっと握ることで荷重がしっかり前輪に掛かり、グリップに粘りが出る。
加えてサスがしっかり動くから多少のギャップもしなやかに受け止めてくれる。
センスの話に絡めると、急制動からは離れるがＦブレーキのコントロールで重要なことが２つある。
一つはロックするほど思い切って握れること、もう一つはロックしたらリリースできること。
強く握れるってのはイザという時でもブレーキが弱くて止まれないという事態を防げるし、
リリースできるとスリップしてもコケる前にリカバリーができる。
たぶんオフ車で林道を走り回ったりトライアルとかしてる人ならピンとくると思う。
もっとも、ABS付きの車両だと握れさえすれば止まるまでリリースする必要はないけど。
しかし、Rブレーキのみで止まる体験以外でリヤロックするのは、Rブレーキが強すぎ。
急制動ではＦブレーキだけでも充分１１ｍ（ドライ）をクリアできるので、軽く当ててランプを点ける程度でＯＫ。
普段の走行からＲブレーキの強さを意識してみよう。
それより、Ｆブレーキの扱いがしっかりできることが重要。
急制動をクリアするために必要なのは、じわっと掛ける事。
一気に握ると荷重が前輪に掛かる前に制動力が掛かるから、タイヤのグリップが負ける。
更にタイヤが跳ねるような動きをするとサスが仕事をせず、前輪が暴れるだけ。
じわっと握ることで荷重がしっかり前輪に掛かり、グリップに粘りが出る。
加えてサスがしっかり動くから多少のギャップもしなやかに受け止めてくれる。
センスの話に絡めると、急制動からは離れるがＦブレーキのコントロールで重要なことが２つある。
一つはロックするほど思い切って握れること、もう一つはロックしたらリリースできること。
強く握れるってのはイザという時でもブレーキが弱くて止まれないという事態を防げるし、
リリースできるとスリップしてもコケる前にリカバリーができる。
たぶんオフ車で林道を走り回ったりトライアルとかしてる人ならピンとくると思う。
もっとも、ABS付きの車両だと握れさえすれば止まるまでリリースする必要はないけど。
328 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 01:48:41.11 ID:cp4Nd24g
だからセンスなんていらねえっつーの
笑わせんな
なんで普通に止まれないんだ？お前ら
笑わせんな
なんで普通に止まれないんだ？お前ら
329 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 02:37:15.29 ID:s6sZX12J
教習所も商売だから、二輪経験なしからストレートで大型取らせてはいるが、
40歳超えならせめて原付きのMT位は乗りこなしてから教習所通うのがマナーではと考えております
高校生達と一緒にギアとブレーキの操作から学んで、取回しでバイク倒して挟まってるオッサン痛々しかった
40歳超えならせめて原付きのMT位は乗りこなしてから教習所通うのがマナーではと考えております
高校生達と一緒にギアとブレーキの操作から学んで、取回しでバイク倒して挟まってるオッサン痛々しかった
>>329
そう考えているのはお前だけ。
そう考えているのはお前だけ。
>>329は指導員でしょ。
言いたい事は分かる。しかし、法令で決まっていることなのだから、法令に従ってやってほしいな。
法令に無理があると思うのなら、教習所のカリキュラムを弾力的に運用できるよう（例えば練習時間や練習内容など）、お上に働き掛けるとかさ。
教習生はせいぜい数十時間しか教習所に存在しない。取ったら後のことは知らん。改善できるとしたら、教習所しかないぜ。
言いたい事は分かる。しかし、法令で決まっていることなのだから、法令に従ってやってほしいな。
法令に無理があると思うのなら、教習所のカリキュラムを弾力的に運用できるよう（例えば練習時間や練習内容など）、お上に働き掛けるとかさ。
教習生はせいぜい数十時間しか教習所に存在しない。取ったら後のことは知らん。改善できるとしたら、教習所しかないぜ。
332 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 05:46:32.24 ID:fiWLh3x2
>>322で天賦の才って書いてあるように二つの意味合いで書いてあるだろうが。
>>332最初から"感覚"で良いだろう。
紛らわしいこと書くなよ、ボケ。
まあどちらにしてもクドクド説明されなきゃ
急制動ごときも出来ない奴はバイクに乗るなって事よ。
>>332最初から"感覚"で良いだろう。
紛らわしいこと書くなよ、ボケ。
まあどちらにしてもクドクド説明されなきゃ
急制動ごときも出来ない奴はバイクに乗るなって事よ。
節度の無いオッサンはお帰り下さい
俺が今乗ってる車種は前後ABSが標準装備なので
路面が荒れてようが濡れてようが砂利乗ってようがドカンとブレーキかけてもロックしない
しかも下手な人間ABSより減速するからスゲー楽チンｗ
車もABSが標準装備なんだからそのうちバイクも標準装備になるんだろうな
教習車もABS付きにすればいいのに
路面が荒れてようが濡れてようが砂利乗ってようがドカンとブレーキかけてもロックしない
しかも下手な人間ABSより減速するからスゲー楽チンｗ
車もABSが標準装備なんだからそのうちバイクも標準装備になるんだろうな
教習車もABS付きにすればいいのに
>>336
教習車が全てABSとか、そんなことは当分、おそらく10年以上起きない
ABS付教習車で運転操作を覚えた初心者がABSレスの中古車に乗ったら、
フロントロックして転倒、最悪対向車線に飛び出して激突死しかねない
現行のようにABSレス車で運転操作を覚えて、ABS付車に乗るのは問題ないが、
その逆は問題が多すぎる
教習車が全てABSとか、そんなことは当分、おそらく10年以上起きない
ABS付教習車で運転操作を覚えた初心者がABSレスの中古車に乗ったら、
フロントロックして転倒、最悪対向車線に飛び出して激突死しかねない
現行のようにABSレス車で運転操作を覚えて、ABS付車に乗るのは問題ないが、
その逆は問題が多すぎる
自動車の教習車がABS付きになる過渡期がなかったとでも？
あんたのはただ単に新しい技術への対応能力、適応能力が無く
トレンドから取り残されることに対する疎外感や不満感をぶつけてるだけだろ
ABS付きしか乗れないんだったらABS付きの中古を買えばいいじゃない
金がないからABS付きは買えないというのなら
ABS無しに乗って気をつけて運転するか死ぬしか無い
かつての軽自動車は搭乗者を全く守ってくれなかったのを知ってるか？
時速30キロで衝突しただけで中の人間は死んでたんだぜ
貧乏人の命は相対的に軽いんだ(´・ω・｀)
あんたのはただ単に新しい技術への対応能力、適応能力が無く
トレンドから取り残されることに対する疎外感や不満感をぶつけてるだけだろ
ABS付きしか乗れないんだったらABS付きの中古を買えばいいじゃない
金がないからABS付きは買えないというのなら
ABS無しに乗って気をつけて運転するか死ぬしか無い
かつての軽自動車は搭乗者を全く守ってくれなかったのを知ってるか？
時速30キロで衝突しただけで中の人間は死んでたんだぜ
貧乏人の命は相対的に軽いんだ(´・ω・｀)
>>338
ちょっとダルな操作でも問題ない四輪の基本１系統１操作で４輪を制動するのと、
２系統２操作で制動を掛け、転倒とかのリスクがある二輪を同じ扱いで考えてるとかバカなの？
「新しい技術への対応能力、適応能力が無い」ってなんの話？
オマエ自身がドッカンブレーキでABSは問題ないって書いているのに何言ってるの？
適応力なんて一切要らないのがABSって自分で言ってるのが分からないほどの理解力不足？
あと、初心者(オマエみたいなのを含む）がABS車を買うのは止めてないだろ？
あくまでも、教習車をABS車にするのが時期尚早と言ってるだけ
ちょっとダルな操作でも問題ない四輪の基本１系統１操作で４輪を制動するのと、
２系統２操作で制動を掛け、転倒とかのリスクがある二輪を同じ扱いで考えてるとかバカなの？
「新しい技術への対応能力、適応能力が無い」ってなんの話？
オマエ自身がドッカンブレーキでABSは問題ないって書いているのに何言ってるの？
適応力なんて一切要らないのがABSって自分で言ってるのが分からないほどの理解力不足？
あと、初心者(オマエみたいなのを含む）がABS車を買うのは止めてないだろ？
あくまでも、教習車をABS車にするのが時期尚早と言ってるだけ
大人なんだから落ち着けよ
っABS限定免許www
っABS限定免許www
ABS限定免許
ちょっとそれも書こうか考えてたw
個人的にはABSよりスリッパークラッチとかトラクションコントロール、ステアリングダンパーの方が欲しいな
2006年と2009年に新車で購入した大型2台ともなんもついてねーからww
ちょっとそれも書こうか考えてたw
個人的にはABSよりスリッパークラッチとかトラクションコントロール、ステアリングダンパーの方が欲しいな
2006年と2009年に新車で購入した大型2台ともなんもついてねーからww
教習所は基礎教育の場所だから
ABS無しはしょうがないんでは？
手間のかかる方法で、基礎を覚えていりゃ
色々応用が効いたりする
個人的にはバイクも車もMTの操作を
身につけている方がより良いと思う
しかしATが幅をキカスのは
しょうがないね
ABS無しはしょうがないんでは？
手間のかかる方法で、基礎を覚えていりゃ
色々応用が効いたりする
個人的にはバイクも車もMTの操作を
身につけている方がより良いと思う
しかしATが幅をキカスのは
しょうがないね
jpgで動画・・・？
345 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:52:17.86 ID:/A6MPSbN
jpgで旧聖堂と言われても・・・
チョット待て、今必死にID:y2LIwEHsが動画撮ってる最中だから
そもそもなんで急制動の動画が必要になったんだっけ？
危険があぶないから・・・
>>344‐>>348
ゴメンなさい。
・・・なんで間違えたかなぁ
再度投下（もう、要らんかな？w）
http://www.youtube.com/watch?list=PLB3A19AAD9ABE2409&v=oTHGiflm3c8&feature=player_detailpage
ゴメンなさい。
・・・なんで間違えたかなぁ
再度投下（もう、要らんかな？w）
http://www.youtube.com/watch?list=PLB3A19AAD9ABE2409&v=oTHGiflm3c8&feature=player_detailpage
ｷｷｨｰ！ｷｭｯ！ﾄﾞﾔｧ
ｷｷｨｰ！ｷｭｯ！ﾄﾞﾔｧ
ｷｷｨｰ！ｷｭｯ！ﾄﾞﾔｧ
ｷｷｨｰ！ｷｭｯ！ﾄﾞﾔｧ
ｷｷｨｰ！ｷｭｯ！ﾄﾞﾔｧ
ｷｷｨｰ！ｷｭｯ！ﾄﾞﾔｧ
ｷｷｨｰ！ｷｭｯ！ﾄﾞﾔｧ
認めたくないものだな、ぼけた中高年故のファイル変換ミスとは
清水さんじゃないのか
自分、第１段階見極め４回落ちました。
センスと体力の無い自分は、第２段階でも何回も落とされるんだろうか？
落とされるのは仕方がないと思えるけど、見極め合格させといて
卒検で何度も落とすことは止めてほしいなぁ。
センスと体力の無い自分は、第２段階でも何回も落とされるんだろうか？
落とされるのは仕方がないと思えるけど、見極め合格させといて
卒検で何度も落とすことは止めてほしいなぁ。
>>354
それはないから安心するがよろし
それはないから安心するがよろし
357 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 19:41:48.15 ID:FMh3USDJ
「落とされる」「合格させる」とか、ちょっと人にゆだねすぎ。
もっと自分で手綱握ったらどうかと思います。
落とされるんじゃなくて、できてないから落ちる。
教習所が「合格させる」んじゃなくて、自分が合格する。
言葉には意識が出るものです。
もっと自分で手綱握ったらどうかと思います。
落とされるんじゃなくて、できてないから落ちる。
教習所が「合格させる」んじゃなくて、自分が合格する。
言葉には意識が出るものです。
俺はスラロームが駄目だったんで、練習場でスラロームだけ教わってきた。練習車に教習所と同じCBあったから自信ついたよ。
>>357
なるほど！ちょっとネガティブになっていました。
ただ、教官から「仕方ねえなぁ」とか「情けねえなぁ」とか「面倒くせーなぁ」と
言われ本気で辞めようかと、かなり教習所に行くのが憂鬱だったんです。
チラ裏すいません。
なるほど！ちょっとネガティブになっていました。
ただ、教官から「仕方ねえなぁ」とか「情けねえなぁ」とか「面倒くせーなぁ」と
言われ本気で辞めようかと、かなり教習所に行くのが憂鬱だったんです。
チラ裏すいません。
俺が行ってたところも口悪い人だったけどそこまでじゃないな
昭和時代の教官なら良くいたけど
昭和時代の教官なら良くいたけど
363 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 20:15:13.80 ID:FMh3USDJ
みなさん、レスありがとう。
もうちょっと前向きに頑張るよ。
また、くじけそうになったら相談に乗って下さい。
ありがとうございました。
もうちょっと前向きに頑張るよ。
また、くじけそうになったら相談に乗って下さい。
ありがとうございました。
今日一段階3時間目でやっと一本橋10秒台出せるようになって
次はスラロームに行くみたいです！
ぼちぼち頑張ります。
次はスラロームに行くみたいです！
ぼちぼち頑張ります。
あと2、3年したら会社を辞めて
バイクに乗って、長野と北海道に行きたい
今野由愛はこれだけ
バイクに乗って、長野と北海道に行きたい
今野由愛はこれだけ
×・・・今野由愛
○・・・今の夢
○・・・今の夢
今野由愛いいと思う。
会社を辞めて余生を謳歌出来る財力が羨ましい
本日、普通2輪ATから大型2輪MTへの鞍替え初日に行ってきました。
2時間目に急制動と1本橋をやったけど、なにこの安定感ｗ
スカブの時は検定時に1本橋でふらつきまくって落ちたけど、CB750って
こんなに安定してるんだ。
まだまだ考えながら操作してるんでちょこちょこウインカーの戻し忘れが
あるのが情けないところ。
2時間目に急制動と1本橋をやったけど、なにこの安定感ｗ
スカブの時は検定時に1本橋でふらつきまくって落ちたけど、CB750って
こんなに安定してるんだ。
まだまだ考えながら操作してるんでちょこちょこウインカーの戻し忘れが
あるのが情けないところ。
ビクスクのＳ字・一本橋は難しい
ニーグリップできない、アクセルレスポンス悪い、ホイールベース長い
いいことはないな。ビクスク
どっかTMAXで教習やってるところないものか あれなら多少マシだろう
どのみちビクスクでの教習は１時間で、「とりあえず経験しとけ」レベルだから
AT限定免許取るんでなければうまく乗れなくてもきにせんでええだろ。
いいことはないな。ビクスク
どっかTMAXで教習やってるところないものか あれなら多少マシだろう
どのみちビクスクでの教習は１時間で、「とりあえず経験しとけ」レベルだから
AT限定免許取るんでなければうまく乗れなくてもきにせんでええだろ。
俺が教習で乗ったビクスクは酷かったなあ
誰もAT教習しないもんだからロクに整備されてなくて
振動は物凄いはいろんなもの脱落してるわコケまくられてて全身傷だらけだわ
なにこの落ち武者スクーターって感じだった
誰もAT教習しないもんだからロクに整備されてなくて
振動は物凄いはいろんなもの脱落してるわコケまくられてて全身傷だらけだわ
なにこの落ち武者スクーターって感じだった
>落ち武者スクーター
｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾟﾋｮｫｯ
｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾟﾋｮｫｯ
次回スカイウェイブでAT教習です
そんなにのりにくいんですか
そんなにのりにくいんですか
>>380
見切りのポイントが違うからMTと同じ感覚でクランク入るとパイロン接触しますね。でも体験ですから教習楽しんで下さい。
見切りのポイントが違うからMTと同じ感覚でクランク入るとパイロン接触しますね。でも体験ですから教習楽しんで下さい。
今野油愛は、桜木ルイよりは人気ないと思う。
電気は自家発電。単気筒ですが。
電気は自家発電。単気筒ですが。
386 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 21:04:19.17 ID:3FuVdfdy
AT限定取りたいけどやってる教習所が極端に少ないのね。
ちょっと頑張って、MT取っちゃえばよりどり海老名みどりですよ！
てゆか、ＡＴ限定難しいじゃん
体験講習でビグスクでスラロームとか一本橋とかやったけど、無理だぞ？あれ
体験講習でビグスクでスラロームとか一本橋とかやったけど、無理だぞ？あれ
四輪だとATとMTは同じ車体だけど、二輪は全くの別物だからな。
大型取ったけど、今欲しいバイクはWR
何をやってるんだろう、俺は
何をやってるんだろう、俺は
AT教習受けてから、
バカスクで渋滞の車列の中をうまい具合に進む奴を、テクニシャンだと思う様になった。
バカスクで渋滞の車列の中をうまい具合に進む奴を、テクニシャンだと思う様になった。
394 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 22:53:09.07 ID:6k3TGhXr
今野由愛を検索して一時間
やっとこのスレに戻って参りました
今日初めて乗るバイクで初めての急制動やってきた
一瞬後輪ロックでビビった、教官からも注意された
俺のはロックしないから、ABS付いてないけどロックしないから
しょうがないよね？
やっとこのスレに戻って参りました
今日初めて乗るバイクで初めての急制動やってきた
一瞬後輪ロックでビビった、教官からも注意された
俺のはロックしないから、ABS付いてないけどロックしないから
しょうがないよね？
何がしょうがないんだ？
突っ込みどころは、一時間のうちに何を観たかじゃねーの？
俺なんかお買い物用の125ｃｃぐらいのスクーターが欲しいなあと
雑誌読んだりバイク屋回ってたりしたら
なんでか大型免許とってリッターオーバーに乗ってる・・・どうしてこうなった(´・ω・｀)？
雑誌読んだりバイク屋回ってたりしたら
なんでか大型免許とってリッターオーバーに乗ってる・・・どうしてこうなった(´・ω・｀)？
今野由愛かぁ～xvideosで無修正見たけどタイプではないなぁ。。。
あ～簡単な事じゃん。気がついた。
CB750Fのエンジンをビクスクのエンジンにしてしまえばいい。
そしたら、AT車も楽に免許取れる。
CB750Fのエンジンをビクスクのエンジンにしてしまえばいい。
そしたら、AT車も楽に免許取れる。
>>400
教習者専用のみで、水冷クーラーｘ２、油冷クーラーｘ２にすれば全て解決
教習者専用のみで、水冷クーラーｘ２、油冷クーラーｘ２にすれば全て解決
>399
それだとビグスクがＭＴになってしまうだろ
それだとビグスクがＭＴになってしまうだろ
>>402
それに補助輪付ければ、安定度も増すだろう！
それに補助輪付ければ、安定度も増すだろう！
CB750だと跨ったままでも足元に落ちたメガネを拾えたのに
今のバイクだと怖くてできない
今のバイクだと怖くてできない
>>405
自分のバイクだからだろ。
自分のバイクだからだろ。
CBの方が足つきが単純に良いからとか。
明後日にとうとうNinja1000が納車される。
久々の大型バイクの運転だから緊張しそう。立ちゴケが怖いｗ
久々の大型バイクの運転だから緊張しそう。立ちゴケが怖いｗ
NINJA1000いいね！気を付けて。
ありが㌧
エエ年のオッサンなのにwktkが止まらないｗ
エエ年のオッサンなのにwktkが止まらないｗ
411 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 12:03:39.15 ID:R99x4ca1
>>408
年式は？どうもショートマフラーが気に食わないんだが・・・好みか；
年式は？どうもショートマフラーが気に食わないんだが・・・好みか；
本日やっと受かりましたわー・・・。めっちゃ緊張してガチガチのよれよれだったけど
なんと合格! まさか自分が大型に乗れる日が来るとは思いませんでした。
手頃なナナハンあたりから乗り慣れていこうと思います。ﾉｼ
なんと合格! まさか自分が大型に乗れる日が来るとは思いませんでした。
手頃なナナハンあたりから乗り慣れていこうと思います。ﾉｼ
おめでとう！！ナナハン何買うか決めた？
忍者千の白か～
ｶｯｺｲｲ
ｶｯｺｲｲ
白のＮinjaか。カコいいな。うらやましす。
「忍者千の風に乗って」いいなぁ。
誰がうまいことを
俺は国産７５０を買ったけど、さっそく速度超過違反で捕まったわｗ
初心者運転期間中の減点は痛いよね。。。
初心者運転期間中の減点は痛いよね。。。
昔々のアニメで赤い光弾ジリオンに出てきたバイクのライディングセプターやトライチャージャーの
走行シーンを見て憧れた俺はつい最近やっと大型二輪の免許を取ったぜ。w
バイクを手足のように扱う主人公のチームのようにバイクを運転出来るようになりたい。w
走行シーンを見て憧れた俺はつい最近やっと大型二輪の免許を取ったぜ。w
バイクを手足のように扱う主人公のチームのようにバイクを運転出来るようになりたい。w
PC40コニミノ来た！オッサンには尾てい骨が痛い・・・
富士町で大型バイク転倒、男性死亡
１５日午前１０時５５分ごろ、佐賀市富士町栗並の広域農道で、小城市小城町晴気、会社員元村大介さん（３８）の大型オートバイ（７５０ＣＣ）が転倒、元村さんは頭や胸を強く打ち、約１時間４５分後に搬送先の病院で死亡した。
佐賀署によると、現場は片側１車線で緩やかな左カーブ。道路右側のガードレールやのり面に接触しており、原因を調べている。元村さんは会社の同僚らと１１台でツーリング中だった。
2012年09月15日更新
１５日午前１０時５５分ごろ、佐賀市富士町栗並の広域農道で、小城市小城町晴気、会社員元村大介さん（３８）の大型オートバイ（７５０ＣＣ）が転倒、元村さんは頭や胸を強く打ち、約１時間４５分後に搬送先の病院で死亡した。
佐賀署によると、現場は片側１車線で緩やかな左カーブ。道路右側のガードレールやのり面に接触しており、原因を調べている。元村さんは会社の同僚らと１１台でツーリング中だった。
2012年09月15日更新
それが何
頭を強くってメットきちんとかぶってなかったのか？
うちの田舎にも広域農道あるけど、信号もほとんどないし、スピード出すからなぁ。
バイク11台でツーリングとか、鬱陶しいこの上ないな。
さぞかし、車連中は脳天ピリピリ来てただろうな。
俺はせいぜい４，５台まででしか行けないわ。
さぞかし、車連中は脳天ピリピリ来てただろうな。
俺はせいぜい４，５台まででしか行けないわ。
地図を見たけど、何も無い所だな。
国道沿いにバス停はあるけど、広域農道にはないようだ。
こんなところを走る車なんて地元民が殆どだし、それとて畑仕事目的ばかりと思われる。
要するに、交通量は非常に少ないと推測。
おおかた調子こいてスピード出してたところに、
野生動物とか農機具から落ちた土塊とかがキッカケで転倒したんだろ。
国道沿いにバス停はあるけど、広域農道にはないようだ。
こんなところを走る車なんて地元民が殆どだし、それとて畑仕事目的ばかりと思われる。
要するに、交通量は非常に少ないと推測。
おおかた調子こいてスピード出してたところに、
野生動物とか農機具から落ちた土塊とかがキッカケで転倒したんだろ。
スレチも甚だしい。
今日シミュレーターだった。
おじさん、酔っちゃったよ・・・orz
おじさん、酔っちゃったよ・・・orz
俺も指導員に何度も「大丈夫ですか？.酔いませんか？」て聞かれたなぁ
いい年なんで、ゲームで慣れてますとは言えなかったがw
いい年なんで、ゲームで慣れてますとは言えなかったがw
あれは気持ち悪いね。酔う人が出ても不思議じゃない。
どうしてゲーセンの湾岸レベルにできなんだろう
あんなつたないCGじゃそら酔うわ…
あんなつたないCGじゃそら酔うわ…
二段階に突入です。
明日は卒検
一本橋を光の速さで駆け抜けそうなんだが
一本橋を光の速さで駆け抜けそうなんだが
436 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 23:37:08.88 ID:faQ8KrJ9
シミュは車体倒せないから調子狂う。ハンドルだけで曲がれ、ってのありえん！
機械の反応鈍いし。カーブでぐーっと傾けようとしたら
「ソフトがついていけなくて支離滅裂になるから、傾けないでください」て言われた。
ありゃ酔うわ。
機械の反応鈍いし。カーブでぐーっと傾けようとしたら
「ソフトがついていけなくて支離滅裂になるから、傾けないでください」て言われた。
ありゃ酔うわ。
>436
シミュレータのメーカーにもよる。
三菱のは確かにバンク角一切無視でハンドルで曲がるが、
ホンダのは割と反応早いし、ちゃんとバンクに連動してくれるぞ。
シミュレータのメーカーにもよる。
三菱のは確かにバンク角一切無視でハンドルで曲がるが、
ホンダのは割と反応早いし、ちゃんとバンクに連動してくれるぞ。
438 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 03:44:11.69 ID:HH2tHPaq
440 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 08:45:23.13 ID:LE/wu6+o
シュミ、バリバリバンクするぜ～。
>>438
30キロ越えると前面のファンが稼働して風が来るんだぜ？無駄に馬鹿だろ？
30キロ越えると前面のファンが稼働して風が来るんだぜ？無駄に馬鹿だろ？
俺が通ってた教習所はホンダのシミュだったが、バンクなし風ありだったな。
シミュレータって意味あるんですかねぇ？
>>443
路上教習の代わりらしい
路上教習の代わりらしい
445 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 23:02:59.30 ID:IJP8KQfh
プレステ3のソフトにしてやったほうがマシだろ。
みんな意味無い意味無い言うけど俺は結構勉強になったと思うけどな。
ブラインドコーナーに出会うと、シミュレータでコーナー途中に停まってたトラックを思い出すよ。
…実際そんな車いたしな。注視していなければ危なかった。
ブラインドコーナーに出会うと、シミュレータでコーナー途中に停まってたトラックを思い出すよ。
…実際そんな車いたしな。注視していなければ危なかった。
公道での危険予知とか停止距離の疑似体験とか
>>443
教本にも書いてあったし、教習にも項目があるし、教習前にも目的を説明されたろ？
教本にも書いてあったし、教習にも項目があるし、教習前にも目的を説明されたろ？
ninja乗ってキタ！
渋滞時、バーサンの車がウインカーも出さずに進路変更して来たからビビった。
急制動の実践させられたわｗ
渋滞時、バーサンの車がウインカーも出さずに進路変更して来たからビビった。
急制動の実践させられたわｗ
今日、第二段階見極め。
一発で通るといいなぁ。
一発で通るといいなぁ。
中部地方なんだが
今日卒検だぜ
天気悪いぜ～
ワイルドだろう？
今日卒検だぜ
天気悪いぜ～
ワイルドだろう？
ワイルドなスギちゃんは、卒検行かないぜぇ？
受かったら、合格通知書を即ヤギに食わせるぜえぇ？
急制動で転倒するなよぅ？がんばれぇ？
受かったら、合格通知書を即ヤギに食わせるぜえぇ？
急制動で転倒するなよぅ？がんばれぇ？
俺が行ってた教習所のシミュレーターはもうボロボロのシロモノで
画面が白っぽくなっちゃってて路面がまともにみえず
なにが出てきたのやらよく判らないで衝突しましたとか言われて笑った
それに映し出すPCもおんぼろで下のほうがずーっと化けてるという
道路状況を見るより「コレ何がうつってるんだろう？」を判断するシミュだった
画面が白っぽくなっちゃってて路面がまともにみえず
なにが出てきたのやらよく判らないで衝突しましたとか言われて笑った
それに映し出すPCもおんぼろで下のほうがずーっと化けてるという
道路状況を見るより「コレ何がうつってるんだろう？」を判断するシミュだった
明日は一段階みきわめだ
頑張ろう！
頑張ろう！
>>451
レスありがとうございます。
お陰様で、無事通りました。
あとは土曜日の卒検だ！
ところで、卒検まで中３日あるんですが、
毎日自分のバイク（２５０ｃｃ）で練習した方が良いと思いますか？
みなさん、自主練しましたか？
レスありがとうございます。
お陰様で、無事通りました。
あとは土曜日の卒検だ！
ところで、卒検まで中３日あるんですが、
毎日自分のバイク（２５０ｃｃ）で練習した方が良いと思いますか？
みなさん、自主練しましたか？
バイクがあるならやったほうがいいに一票
雨が降ったのでお休みです。
バイクで練習とコースのイメトレに一票。
見極めとおったんだから、コースのイメトレだけで十分だと思う。
見極めまで苦労したのなら、自主錬してもいいけど。
中３日なら大型の感覚を忘れたくないんで、俺は自主錬しなかった。
見極めまで苦労したのなら、自主錬してもいいけど。
中３日なら大型の感覚を忘れたくないんで、俺は自主錬しなかった。
おっさんが中３とか、サバを読むにも程があるぞ！
ばれたか。永遠の15歳のつもりだったんだが。
俺も検定前は自分の２５０に乗らないようにしてた。
アクセルの感じが違いすぎたんでね。
アクセルの感じが違いすぎたんでね。
おめでとう
毎回聞くが、何乗るの？
ぜひ大型取ってＫＳＲなぞ（笑
毎回聞くが、何乗るの？
ぜひ大型取ってＫＳＲなぞ（笑
>466
KSRいいよな！
110のマニュアルクラッチキット組んだ奴とか欲しいぜ
KSRいいよな！
110のマニュアルクラッチキット組んだ奴とか欲しいぜ
AT体験８の字でパイロン突撃乗り上げ急停止
その向こうに普通二輪の教官がいた
教官もびっくりｗｗ
その向こうに普通二輪の教官がいた
教官もびっくりｗｗ
びっくりじゃねーよあぶねーなｗ
>>469
貴様は教習生の鏡だ！
貴様は教習生の鏡だ！
何度もすいません。
１本橋って１秒につき何点減点なんですか？
やっと渡れるようになったのに、コンスタントに７～８秒台しか出ないんですが・・・。
１本橋って１秒につき何点減点なんですか？
やっと渡れるようになったのに、コンスタントに７～８秒台しか出ないんですが・・・。
>>472
5秒
5秒
1秒につき5秒マイナス m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
びゃーっと一気に駆け抜けて合格したよ。落ちなけりゃだいじょーぶだがや。
気にすんな。ほんと。
気にすんな。ほんと。
うーん・・・一瞬は楽になったけど、不安で不安でじっとしていられない。
卒検は明後日だってゆうのに・・・。
この調子じゃ、明日は眠れないな・・・。
自分、本当に気が小さいなぁ・・・。情けないなぁ・・・。
先輩のみなさんは、こうゆう時どうされましたか？
少しでも、何でもいいからアドバイス下さい。
よろしくお願いします。
卒検は明後日だってゆうのに・・・。
この調子じゃ、明日は眠れないな・・・。
自分、本当に気が小さいなぁ・・・。情けないなぁ・・・。
先輩のみなさんは、こうゆう時どうされましたか？
少しでも、何でもいいからアドバイス下さい。
よろしくお願いします。
479 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 20:06:44.42 ID:qMKVZzAA
コースをひたすら覚える。
俺が通った教習所は2コースあって、どっちが来てもいいように
コースだけはしっかり覚えたなぁ。
自然にコースを走れるようになると、課題に注力できるから。
俺が通った教習所は2コースあって、どっちが来てもいいように
コースだけはしっかり覚えたなぁ。
自然にコースを走れるようになると、課題に注力できるから。
俺携帯でコース図撮って、待ち受けにして暇な時みてた
直大だったから、30時間の間に刷り込まれてた
検定の時、エンスト繰り返しパニクってコース間違えたけどな
原点項目は無くて受かったけど
検定の時、エンスト繰り返しパニクってコース間違えたけどな
原点項目は無くて受かったけど
コースをおぼえてイメトレに励むのが良いと思う。
万一コース間違えても減点にならないが覚えてイメージしておけば
余裕で試験に臨める。
万一コース間違えても減点にならないが覚えてイメージしておけば
余裕で試験に臨める。
>481
それで、エンスト何回したんだ？
それで、エンスト何回したんだ？
レス下さった方ありがとう。
コースを覚えて、キャパを作るのが良さそうですね。
とりあえず睡眠薬飲んで寝ます。
明日もよろしくお願いします。
コースを覚えて、キャパを作るのが良さそうですね。
とりあえず睡眠薬飲んで寝ます。
明日もよろしくお願いします。
2コースだったけど、日曜日は○○の関係で1コース固定との情報を直に聞いたので、
もちろん、日曜卒検にしたのは一年前の思い出。
もちろん、日曜卒検にしたのは一年前の思い出。
スラローム苦手だ
でも、克服しないと免許取れん
頑張るしかないか
何時間オーバーするんだろう、ﾊｧ~~~~~~~
でも、克服しないと免許取れん
頑張るしかないか
何時間オーバーするんだろう、ﾊｧ~~~~~~~
俺もスラローム苦手で嫌いだった
ある時、教習車だから転けも良いじゃんと開き直って攻めたら
楽しくてスラロームが好きになったw
ある時、教習車だから転けも良いじゃんと開き直って攻めたら
楽しくてスラロームが好きになったw
不思議なものであるときから急にクランクだのS字の道幅が広く感じるようになるんだよな
一本橋で最後時間稼ぎしてたら教官から
そんなことせずとも10秒は稼げると仰せつかって見極めで
実行すると9.2で10秒足りてない。あんにゃろ
そんなことせずとも10秒は稼げると仰せつかって見極めで
実行すると9.2で10秒足りてない。あんにゃろ
>>485
睡眠薬？大丈夫か？起きたか？お～い、返事しろ。
睡眠薬？大丈夫か？起きたか？お～い、返事しろ。
しつこい様だが一本橋は駆け抜けろ
>>485
睡眠薬・・・
睡眠薬や向精神薬飲むと
飲んでない時の85％位しか
活動レベル上がらないよ
（個人的な経験値）
大汗かいて、たらふく食って横になる
大汗かいて、たらふく食って横になる
辛くても睡眠薬との縁を切るにはこれしかない。
免許が取れても、睡眠薬常用中は運転しない方が
良いよ。
後悔するよ
睡眠薬・・・
睡眠薬や向精神薬飲むと
飲んでない時の85％位しか
活動レベル上がらないよ
（個人的な経験値）
大汗かいて、たらふく食って横になる
大汗かいて、たらふく食って横になる
辛くても睡眠薬との縁を切るにはこれしかない。
免許が取れても、睡眠薬常用中は運転しない方が
良いよ。
後悔するよ
>>493
俺はな逃げたくないんや
俺はな逃げたくないんや
>>495
教習所の検定では70点以上を合格とする
公道に於いては一本橋10秒以上は重要ではない
如何に、交通ルールを守り危険を予知して
バイクを運転（操縦と言ってもいい）出来るかだ。
貴方にとっての逃げる行動とは
「安全行動無視」への誘惑に乗ることじゃないのかい？
教習所の検定では70点以上を合格とする
公道に於いては一本橋10秒以上は重要ではない
如何に、交通ルールを守り危険を予知して
バイクを運転（操縦と言ってもいい）出来るかだ。
貴方にとっての逃げる行動とは
「安全行動無視」への誘惑に乗ることじゃないのかい？
一本橋は重要ですよ免許後に
一本橋のバランス感覚は Ｕターン・左折・渋滞・狭路・林道あらゆる所で助けてくれますよ
本当にバイクに乗ってんのかなぁ？上の人
一本橋のバランス感覚は Ｕターン・左折・渋滞・狭路・林道あらゆる所で助けてくれますよ
本当にバイクに乗ってんのかなぁ？上の人
まぁ今の時代のリッターSSの重量が軽いと言っても
実際道路に出て低速走行でよたよた走ってたら恥ずかしいですわな
実際道路に出て低速走行でよたよた走ってたら恥ずかしいですわな
バランスは二輪車に乗る上での根幹の技術だからなぁ。
一本橋をコンスタントに10秒以上出さないと１段階みきわめは通しませんってのは厳しすぎるけど、
２段階みきわめならクリアして欲しいレベル。
それをクリアした上で「検定では７秒で」ってのはアリだけど、
最初から７秒目標は志が低すぎる。
一本橋をコンスタントに10秒以上出さないと１段階みきわめは通しませんってのは厳しすぎるけど、
２段階みきわめならクリアして欲しいレベル。
それをクリアした上で「検定では７秒で」ってのはアリだけど、
最初から７秒目標は志が低すぎる。
これから卒検行ってくる。
出来ることは全てした。
あとは１本橋を落ちないだけ。
頑張ってきます！
出来ることは全てした。
あとは１本橋を落ちないだけ。
頑張ってきます！
502 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 06:12:08.92 ID:vhriCLBH
がんばって！
一本橋を渡る時は、
遠く前方に視線を向ける感じで
落ち着いて
一本橋を渡る時は、
遠く前方に視線を向ける感じで
落ち着いて
一本橋は目線を遠くに橋の上をグラグラ蛇行するイメージで行けば案外行ける
低速で時間を稼ごうとすると物の見事に失敗するからね
低速で時間を稼ごうとすると物の見事に失敗するからね
もう試験終わってるな
落ちたか？
落ちたか？
507 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 13:39:00.96 ID:nnA6u9tv
一本橋は「鳩ぽっぽ～」を歌いながらヘラヘラ通るべし。
したらば１０秒稼げる
…と誰かが言ってたな。
したらば１０秒稼げる
…と誰かが言ってたな。
別に検定では10秒かけないで無事通過すればいいし。
みなさん、ありがとう。
無事、合格することが出来ました。
終わった後、散々ダメ出しをくらいましたが・・・。
これからは、さらなる精進と、後輩の育成に励みたいと思います。
無事、合格することが出来ました。
終わった後、散々ダメ出しをくらいましたが・・・。
これからは、さらなる精進と、後輩の育成に励みたいと思います。
今日卒検無事に合格しました。
このスレの方々の意見やアドバイスを参考に色々勉強させてもらいました。
これで中高年教習所を卒業させてもらいます。
皆さんありがとうございました。
このスレの方々の意見やアドバイスを参考に色々勉強させてもらいました。
これで中高年教習所を卒業させてもらいます。
皆さんありがとうございました。
入所後初めてバイク倒しました
けど、みきわめ貰えました
2段階もがんばります
けど、みきわめ貰えました
2段階もがんばります
>>509 510 おめでとう！！ なに買うか決めた？
GSRかっこいいな。早く買えるといいですね。
ちなみにZ800が10月にデビューするそうですよ。
ちなみにZ800が10月にデビューするそうですよ。
>>514
W800ではなくてZ800なの？？
W800ではなくてZ800なの？？
小雨なら教習所行く予定だったけど、大雨なのでキャンセル
そっかーZ750の排気量UPのようなものなんだね。
ありがとう。
ありがとう。
>>518
みんなスラロームのベストタイム何秒？
みんなスラロームのベストタイム何秒？
521 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 10:13:32.37 ID:xW0d37Xi
今日から初教習なんだが土砂降りとか…ついてねーよ
同じく、今日入って13時から。
こういうのは勢いが必要かなと思って今日にした。
そんなわけで、卒業までこのスレにあお世話になります。
こういうのは勢いが必要かなと思って今日にした。
そんなわけで、卒業までこのスレにあお世話になります。
一本橋10秒の壁が・・・・・
9.5までは行くのだが
9.5までは行くのだが
中高年は、ヘンにプライドを持っているからダメなんだ
若い指導員の言うことにも謙虚に耳を傾けろ
普自二の実績なんか忘れろ
大型では初心者なんだ
若い指導員の言うことにも謙虚に耳を傾けろ
普自二の実績なんか忘れろ
大型では初心者なんだ
>>525
良い年して、そんな事わからない奴いないだろ。
良い年して、そんな事わからない奴いないだろ。
早めに減速しないと距離がなくなるから時間を稼ぎづらい。
橋に乗るハナからＲブレーキを引きずれ。
橋に乗るハナからＲブレーキを引きずれ。
一本橋でふらついた時の重心移動はステップを踏む感じで
上半身でバランスを取ろうとしたり膝をひらいてはダメだよ
上半身でバランスを取ろうとしたり膝をひらいてはダメだよ
ふらつくってのは技量を越えたペースにしてるからだよ
そこを改善しようとするのはあまり意味が無いように思う
そこを改善しようとするのはあまり意味が無いように思う
ふらつく人って最初から最後まで一定の速度で駆け抜けようとしてるんじゃないかな
フットブレーキを気持ち強めにして徐々に減速して止まりかけたら離す→また徐々に減速とか
2回くらいするだけで10秒越えてくる
フットブレーキを気持ち強めにして徐々に減速して止まりかけたら離す→また徐々に減速とか
2回くらいするだけで10秒越えてくる
>>531がいい事言った
ふらつく人って言うか、ふらつかない速度を誰しもが一定の速度で駆け抜けてるだけだよ
534 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 18:38:29.22 ID:1HG03yGa
一本橋はバランス取るんじゃなくて、ステアリングを小刻みに右左に動かして
低速で直進させる技術だよ。
ステアリング操作で真っ直ぐ走らせる技術であって、バランス技術じゃないよ。
低速で直進させる技術だよ。
ステアリング操作で真っ直ぐ走らせる技術であって、バランス技術じゃないよ。
このスレ、卒業してから見てても勉強になるんだよね
俺のライテク向上に一役買ってくれている
お前らありがとう
俺のライテク向上に一役買ってくれている
お前らありがとう
基本534の言うとおりだね。あとは遠くを見て、ニーグリップ、リアブレーキ。
537 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 21:09:04.07 ID:SwX6Ttqd
このスレ、何歳から参加していいんですか？＠30
XJR1300クラッチも車重も重過ぎワロエナイ…
やってけんのかな俺
やってけんのかな俺
>>538
教習所レベルならやれる、教習を連チャンで受けないのが大事
教習所レベルならやれる、教習を連チャンで受けないのが大事
教習中にクラッチが重く感じたり、左手の力が入らなくなったことなんてないな
みんな鍛え方が足りないんじゃないか？
みんな鍛え方が足りないんじゃないか？
１日に３コマ乗って、そのうちの一時間が、
クラッチ多用の極低速走行だった時は、
最後の方でさすがに握力抜けて困ったな
クラッチ多用の極低速走行だった時は、
最後の方でさすがに握力抜けて困ったな
545 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 01:06:26.27 ID:iSOWn0GC
34歳、合宿免許に行ったら浮くかな？
やっぱり大学生ばかりなのかね。
やっぱり大学生ばかりなのかね。
そこはリアブレーキかけながら、アクセル少し開けろという無茶な操作法を
教わったな。半クラとかじゃ不安定になる
教わったな。半クラとかじゃ不安定になる
>>547
教習後、愛車の忍者がオモチャの様に感じたは
教習後、愛車の忍者がオモチャの様に感じたは
550 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 08:41:40.80 ID:EGZ8BoJ2
本日、これから卒検を受けてまいります。
会社は休みをもらいました。
オレも一本橋が苦手なのですが、昨日の雨の教習で
急制動まで不安になってしまいました。
でも、まあ、なるべくリラックスして受けてみます!
会社は休みをもらいました。
オレも一本橋が苦手なのですが、昨日の雨の教習で
急制動まで不安になってしまいました。
でも、まあ、なるべくリラックスして受けてみます!
どうやったって実力以上はでねえよ
合格報告はいらんから
合格報告はいらんから
リラックスして受けて、一本橋は落ちなければOK。
受かりますように。
受かりますように。
>>547
出来るだけ（短いけど）中間の直線の部分でウィンカーだしてしまう。
教習所によってはNGかもしれないけど、最後のクランク終わってから指示器だして
左右確認してとなるとばたばたするから。
アクセル開けながら半クラは橋でしかできないと思うよ。
出来るだけ（短いけど）中間の直線の部分でウィンカーだしてしまう。
教習所によってはNGかもしれないけど、最後のクランク終わってから指示器だして
左右確認してとなるとばたばたするから。
アクセル開けながら半クラは橋でしかできないと思うよ。
原チャリヘルメットの義務がなかった高校卒業以来全く2輪に乗ってない昭和40年生まれのおっさんです。
適性検査とする大型バイクを起こす試験を何とか合格して来週あたりから教習に入ります。
私が通おうとしている教習所は、長袖長ズボンにスニーカー＋軍手でOKと説明を受けました。
色々と質問するかもしれませんがよろしくお願いします。
適性検査とする大型バイクを起こす試験を何とか合格して来週あたりから教習に入ります。
私が通おうとしている教習所は、長袖長ズボンにスニーカー＋軍手でOKと説明を受けました。
色々と質問するかもしれませんがよろしくお願いします。
自分はプロテクター入りのジャケットに
皮のプロテクター付きグローブで
教官には不愉快に思われていたようです。
以後、軍手に変えました。
皮のプロテクター付きグローブで
教官には不愉快に思われていたようです。
以後、軍手に変えました。
ありがちだな・・ｗ
良いんだけどな心がけとしては
良いんだけどな心がけとしては
>>558
なんで不愉快なんだろ。
なんで不愉快なんだろ。
>>558 試験場だと逆に好印象なんだけど。
学校という閉鎖的な環境では
ひねた人間を育てやすいというか
まぁ理解する必要もないけど
教官と揉めると大変だからな
ひねた人間を育てやすいというか
まぁ理解する必要もないけど
教官と揉めると大変だからな
うちはマイグローブとヘルメット持参だったけどなんとも言われんかった
まぁ、たまにプロテクタ装着しわすれてても忘れられてたがな。
そんなどうでもいいことより、ひとまわり以上年下の講師から言われたことを
素直に聞ける謙虚さがあれば心象もいいよ。
大概のオッサンライダー、特に中型持ってる奴は講師の指示を話半分で聞いて
結局試験で減点されるの見てるから。体以上に頭が固いんだよ。
まぁ、たまにプロテクタ装着しわすれてても忘れられてたがな。
そんなどうでもいいことより、ひとまわり以上年下の講師から言われたことを
素直に聞ける謙虚さがあれば心象もいいよ。
大概のオッサンライダー、特に中型持ってる奴は講師の指示を話半分で聞いて
結局試験で減点されるの見てるから。体以上に頭が固いんだよ。
俺は教官と対立することで道を切り開いた、全員が出来ることじゃない
人それぞれだな、こうすれば良いって方法があるわけじゃないが
一発試験にはない、人間力が試される場ではある
人それぞれだな、こうすれば良いって方法があるわけじゃないが
一発試験にはない、人間力が試される場ではある
つまりコミュ障は試験場行けということか
そんなたいしたもんじゃないが・・・
所詮俺らは客。金払ってるんだ。 不条理なものがあれば直させる権利がある。
所詮俺らは客。金払ってるんだ。 不条理なものがあれば直させる権利がある。
>>566
俺、お前みたいなオッサンは嫌いだ
俺、お前みたいなオッサンは嫌いだ
>>566
残念、客じゃないんだ
高校とか大学で「授業料払ってるんだから俺は客だ」と学校に言って通じるか？
理不尽な要求すれば退学させられるし入所金も戻ってこない
俺が行ってた教習所なんかチンピラヤクザをたたき出してたぞ？
残念、客じゃないんだ
高校とか大学で「授業料払ってるんだから俺は客だ」と学校に言って通じるか？
理不尽な要求すれば退学させられるし入所金も戻ってこない
俺が行ってた教習所なんかチンピラヤクザをたたき出してたぞ？
客だろ。
学校の場合、客は保護者ってみなすのがよかろう。
自分の持ち物のレベルを上げてくださいっていう望みを叶えてもらう。
大学の場合は、客の主体が教育を受ける本人でもあるから、高校までとは異なるだろうけど。
いくら客であっても、理不尽な要求が通らないのは、どんな商売でも同じ。
学校の場合、客は保護者ってみなすのがよかろう。
自分の持ち物のレベルを上げてくださいっていう望みを叶えてもらう。
大学の場合は、客の主体が教育を受ける本人でもあるから、高校までとは異なるだろうけど。
いくら客であっても、理不尽な要求が通らないのは、どんな商売でも同じ。
570 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 10:53:19.96 ID:kzXRYb6H
566みたいな中年のおっさんいたわ。
金払ってるんだから自分のやりたい様に乗らせてくれ、って上から目線のおっさん。
自分が教官より正しいと思うんなら教習所来ないで一発試験受ければ？って思ったよ。
はっきり言って邪魔。教官（プロ）の言ってる事素直に聞けよ、って思った。
途中から見かけなくなったけど、諦めたのかな、追い出されたのかな、って皆で話してた。
金払ってるんだから自分のやりたい様に乗らせてくれ、って上から目線のおっさん。
自分が教官より正しいと思うんなら教習所来ないで一発試験受ければ？って思ったよ。
はっきり言って邪魔。教官（プロ）の言ってる事素直に聞けよ、って思った。
途中から見かけなくなったけど、諦めたのかな、追い出されたのかな、って皆で話してた。
教習所の指導員ってストレス溜まってんのねｗ
カヌーの講習会では必死にインストラクラーに従ったわｗ
不条理なことや、怒声に対しては文句言っていいと思う。
あとは指導員の言うこと素直を聞いた方がうまくなる。
あとは指導員の言うこと素直を聞いた方がうまくなる。
574 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 12:34:18.11 ID:kzXRYb6H
570だけど、
教習って基本グループレッスンだから、いっしょに教習受けてるこっちまで
「やな気分」てのは影響しちゃうんだよね。
こちらもあんたと同様に金払ってるんだぞ、ひとの邪魔すんなよとオモタ。
教習って基本グループレッスンだから、いっしょに教習受けてるこっちまで
「やな気分」てのは影響しちゃうんだよね。
こちらもあんたと同様に金払ってるんだぞ、ひとの邪魔すんなよとオモタ。
指導員に不条理なことや怒声を浴びせられても
そいつの技量が俺より上なら文句言わずとりあえず従うわ。
そいつの技量が俺より上なら文句言わずとりあえず従うわ。
なんだかなー
あちこちのスレで「教習所は、免許を買うところ」って言われまくってるけど
だったら教習なんて面倒な事させずに、金払うからさっさと免許くれよって思うのは俺だけかな。
あとさ、車の教習所も教習じゃなくて「免許を買いに行く」ってなるよね理屈で言えば。
車だって、一発試験あるわけだし。
てか、「免許を買うところ」って言ってる奴らは当然、車も一発試験で取ってるんだよね？
何を勘違いしてるのか知らんけど、気持ち悪い奴多すぎだぁよ。
ごめんねちょっと愚痴っちゃった。
あちこちのスレで「教習所は、免許を買うところ」って言われまくってるけど
だったら教習なんて面倒な事させずに、金払うからさっさと免許くれよって思うのは俺だけかな。
あとさ、車の教習所も教習じゃなくて「免許を買いに行く」ってなるよね理屈で言えば。
車だって、一発試験あるわけだし。
てか、「免許を買うところ」って言ってる奴らは当然、車も一発試験で取ってるんだよね？
何を勘違いしてるのか知らんけど、気持ち悪い奴多すぎだぁよ。
ごめんねちょっと愚痴っちゃった。
苦情は事務部門に言えば良いじゃないか。
幸い俺の行ってたところは教官が紳士的指導だったので
苦情を言う必要無かったが。
幸い俺の行ってたところは教官が紳士的指導だったので
苦情を言う必要無かったが。
そういえば、車でも親の知り合いを指名すれば楽に取れるって話があったが
こっちは真剣に練習したくて断って通ったが、卒験のときに試験官として
乗車してきて嫌がらせを受けたなぁ、満点合格の出来だったが、これは不合格かなとか
言い出してｗ
正直、教官が嫌がらせしようと思ったらいくらでも出来る合法的に。
こっちは真剣に練習したくて断って通ったが、卒験のときに試験官として
乗車してきて嫌がらせを受けたなぁ、満点合格の出来だったが、これは不合格かなとか
言い出してｗ
正直、教官が嫌がらせしようと思ったらいくらでも出来る合法的に。
>>576
直させる権利あるでしょ。
予約が取れない、橋で10秒常時越えないと次に進ませない
初期でクラッチ握る握力なくなってるのに延々クランクさせる 等々
言わずに文句言うな。俺は要望きちんと伝えて講習内容変えてもらったぞ。
不条理とわがままを一緒にする老害がいるからこんな議論になるんだ。
技能が上か下かなんて関係ない。
直させる権利あるでしょ。
予約が取れない、橋で10秒常時越えないと次に進ませない
初期でクラッチ握る握力なくなってるのに延々クランクさせる 等々
言わずに文句言うな。俺は要望きちんと伝えて講習内容変えてもらったぞ。
不条理とわがままを一緒にする老害がいるからこんな議論になるんだ。
技能が上か下かなんて関係ない。
★2007自動車学校ブラックリスト★教習所
http://bbs.2ch2.net/test/read.cgi/gomenn/1188762878/i
世間知らずの坊ちゃんはこういうの見たほうがいいな
http://bbs.2ch2.net/test/read.cgi/gomenn/1188762878/i
世間知らずの坊ちゃんはこういうの見たほうがいいな
>橋で10秒常時越えないと次に進ませない
これはしょうがないのでは？
これはしょうがないのでは？
584 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 14:50:12.48 ID:kzXRYb6H
>>581
＞橋で10秒常時越えないと次に進ませない
＞初期でクラッチ握る握力なくなってるのに延々クランクさせる 等々
先に進ませなくて正解。バランス感覚が身に付いて無いってことだよね。
握力なくなってる？ならバイクで公道走るのやめときな。
住宅街の道なんてクランクの連続みたいなもんだから。
つまり、581が不条理とわがままをいっしょくたにした老害ってことだな。
＞橋で10秒常時越えないと次に進ませない
＞初期でクラッチ握る握力なくなってるのに延々クランクさせる 等々
先に進ませなくて正解。バランス感覚が身に付いて無いってことだよね。
握力なくなってる？ならバイクで公道走るのやめときな。
住宅街の道なんてクランクの連続みたいなもんだから。
つまり、581が不条理とわがままをいっしょくたにした老害ってことだな。
気が済んだかな。
季節もよくなってきたことだし、教習中の方々、頑張って。
季節もよくなってきたことだし、教習中の方々、頑張って。
卒検落ちた～(T_T)
教習中は一本橋は得意だったのに、残り５０ｃｍで落ちた～(T_T)
再教習と再卒検で一万は痛い・・・、なんで落ちたんだ、俺のバカっ！
教習中は一本橋は得意だったのに、残り５０ｃｍで落ちた～(T_T)
再教習と再卒検で一万は痛い・・・、なんで落ちたんだ、俺のバカっ！
それは神様がもうちょっと750乗ってけやってすすめてくれてるんだよ。
一本橋は「あの橋の上を運転する」という意識にしてみるだけで、ずいぶん楽。
渡らなくちゃと思うのとはプレッシャーのかかりかたが全然違う。
渡らなくちゃと思うのとはプレッシャーのかかりかたが全然違う。
>>578
だって、「限定解除」だけが自慢で、乗りたいバイクにも乗れず、いじけてるだけ
そんな人が嫌事の一つも言おうと思ったら、そんな非論理的な言いがかりしか無いじゃん
言わせておいてあげなきゃ
ただ、>>566みたいなのは言われて当然かな
金払えば何しても何言っても良いと勘違いしてる奴って増えたよねぇ
おまえ一人分の売り上げなんて、イレギュラーに対応する労力分にもならないっての
だって、「限定解除」だけが自慢で、乗りたいバイクにも乗れず、いじけてるだけ
そんな人が嫌事の一つも言おうと思ったら、そんな非論理的な言いがかりしか無いじゃん
言わせておいてあげなきゃ
ただ、>>566みたいなのは言われて当然かな
金払えば何しても何言っても良いと勘違いしてる奴って増えたよねぇ
おまえ一人分の売り上げなんて、イレギュラーに対応する労力分にもならないっての
いい大人ならそんな些細なことはどうでもいいと思ってしまうからだろ
いつまでもつまらないことに傾倒せず、他に楽しみを見つけると人生も豊かになるぞ
いつまでもつまらないことに傾倒せず、他に楽しみを見つけると人生も豊かになるぞ
明日、一週間ぶりの教習だから緊張するなぁ。本当は毎日乗りたいんだけどなぁ。
１段階で１本橋をコンスタントに10秒以上ってのは、ちょっとハードル高いかも。
どうせ２段階に入っても何度も通る事になるんだし、２段階みきわめまでにクリアすべきかな。
その上で「検定では７秒で駆け抜けろ」てのはアリ。
ヌルい教習所だと７秒がやっとでも２段階みきわめ通しちゃうけど、流石にそれはあかんやろ。
いつ頃までかは不明だけど、大型で一本橋７秒未満は中止だった事もあるのに。
どうせ２段階に入っても何度も通る事になるんだし、２段階みきわめまでにクリアすべきかな。
その上で「検定では７秒で駆け抜けろ」てのはアリ。
ヌルい教習所だと７秒がやっとでも２段階みきわめ通しちゃうけど、流石にそれはあかんやろ。
いつ頃までかは不明だけど、大型で一本橋７秒未満は中止だった事もあるのに。
うちの学校は、「全体的にバランスよく技術が習得できてれば」次へ進めてくれた。
俺は橋、10秒いったりいかなかったりだけど落ちることはほとんどなかったから
まぁええか的に見極めうけさせてもらったんだと思う。
ちなみにうちも7.5秒だったけど見極め通った。他ノーミスだったし
で、何が言いたいかというと、ひとつの事につまづいて延々橋ばっかりするよりは
講師に言って、クランクやスラロームをさせてもらって息抜きしてはどうかと。
１時間全部は無理でも、半分くらいは他のことさせてもらえたよ
俺は橋、10秒いったりいかなかったりだけど落ちることはほとんどなかったから
まぁええか的に見極めうけさせてもらったんだと思う。
ちなみにうちも7.5秒だったけど見極め通った。他ノーミスだったし
で、何が言いたいかというと、ひとつの事につまづいて延々橋ばっかりするよりは
講師に言って、クランクやスラロームをさせてもらって息抜きしてはどうかと。
１時間全部は無理でも、半分くらいは他のことさせてもらえたよ
昼間に愚痴った俺ですが、俺の場合は教習所で免許が取得できるようになって間もない頃に
教習所で大型を取ったんですが、当時は厳しかったですよ。
１段階から一本橋は９秒以上じゃないとダメな頃でしたし卒検は１０秒以上。
まぁ４００をずっと乗ってましたから、その延長線上って感じでさして難しいとは思いませんでしたが
リターンライダーや中型でも余す程度の技術では、簡単には卒検は受かれませんでしたよ。
実際卒検に何回、十数回と落ちてる方は珍しくありませんでしたし。
現在教習所へ通ってる方々、もしくはこれから通う方々、雑音は気にせず頑張ってください。
教習所で大型を取ったんですが、当時は厳しかったですよ。
１段階から一本橋は９秒以上じゃないとダメな頃でしたし卒検は１０秒以上。
まぁ４００をずっと乗ってましたから、その延長線上って感じでさして難しいとは思いませんでしたが
リターンライダーや中型でも余す程度の技術では、簡単には卒検は受かれませんでしたよ。
実際卒検に何回、十数回と落ちてる方は珍しくありませんでしたし。
現在教習所へ通ってる方々、もしくはこれから通う方々、雑音は気にせず頑張ってください。
俺からもエールを送るよ。
それなりに中高年だと下半身の筋力の衰えが有るんじゃ無いか？
1本橋が10秒超えないのは、外乱入力に下半身が耐えられずに
ふらつき脱輪もしくは、走り抜けるだけになってしまう。
ジョギング、筋力トレーニング（スクワットなど）とかしたらどうだろう。
あしたのためにその1 1本橋
姿勢や視線は、すでに言われているとおり。
・バランスが崩れない程度に加速し、Rタイヤが載った段階で
軽くRブレーキ=減速とFフォークを伸ばす（キャスター角を寝かす）。
・Rタイヤを軸にする（心持ち後ろに座るのもOK)=キャスター角。
・エンジン回転はある程度空けておく（クラッチ操作でエンストしない程度
、ジャイロ効果）。
・ハンドルは基本クラッチ操作とアクセル操作のみ（Fブレーキ厳禁）。
ダメダメな例
・バランスを取ろうとハンドル操作を重点
*前に重心が移る=キャスター角が立つ
*ハンドル操作の逆方向にバイクが寝る=ふらつき
要するに、入力に対して体が耐えられず姿勢が変化してしまい、
ふらつきが30cm巾以内で収束しないので、落ちる。
バランスと、アクセル、ブレーキ＆クラッチの調和
次スラロームと行くよ。ウザかったらやめるけど。
それなりに中高年だと下半身の筋力の衰えが有るんじゃ無いか？
1本橋が10秒超えないのは、外乱入力に下半身が耐えられずに
ふらつき脱輪もしくは、走り抜けるだけになってしまう。
ジョギング、筋力トレーニング（スクワットなど）とかしたらどうだろう。
あしたのためにその1 1本橋
姿勢や視線は、すでに言われているとおり。
・バランスが崩れない程度に加速し、Rタイヤが載った段階で
軽くRブレーキ=減速とFフォークを伸ばす（キャスター角を寝かす）。
・Rタイヤを軸にする（心持ち後ろに座るのもOK)=キャスター角。
・エンジン回転はある程度空けておく（クラッチ操作でエンストしない程度
、ジャイロ効果）。
・ハンドルは基本クラッチ操作とアクセル操作のみ（Fブレーキ厳禁）。
ダメダメな例
・バランスを取ろうとハンドル操作を重点
*前に重心が移る=キャスター角が立つ
*ハンドル操作の逆方向にバイクが寝る=ふらつき
要するに、入力に対して体が耐えられず姿勢が変化してしまい、
ふらつきが30cm巾以内で収束しないので、落ちる。
バランスと、アクセル、ブレーキ＆クラッチの調和
次スラロームと行くよ。ウザかったらやめるけど。
605 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 13:12:57.32 ID:n/ePnFG0
ぜひお願いします。
606 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 13:30:20.05 ID:TSGWHuhg
俺も知りたい。
ところでさ、一本橋で「ある程度回転上げておく」ってどのくらいにしてるの？
もいっこ「ところでさ」なんだけど、
立ち乗りはダメなのかな。立ち乗りの方が自分的にはなぜかタイム伸ばせるんだけど…
教習所だと怒られるかな。
ところでさ、一本橋で「ある程度回転上げておく」ってどのくらいにしてるの？
もいっこ「ところでさ」なんだけど、
立ち乗りはダメなのかな。立ち乗りの方が自分的にはなぜかタイム伸ばせるんだけど…
教習所だと怒られるかな。
>>605-606
レスありがとう。
厳密に言うと、俺30年くらい前の限定解除だから、今の教習所のメソッドとは
ちょっと違うと思うんだ。だけど、バイクの挙動ってのは変わりが無い。って事で。
> 一本橋で「ある程度回転上げておく」ってどのくらいにしてるの？
上達と共に、回転数を下げていけば良い。
ジャイロ効果=エンジン回転上げる+半クラッチで、車体の”立ち”が強くなる=安定性が増す、を
期待するのと、ラフなクラッチ操作でもエンストしない程度の回転数は付けた方が良い。
回転数で言ったら、2~3千回転くらいだろうか。
ふらつきが始まったら、早めに半クラッチ。収まったら、軽くRブレーキ。の繰り返し。
極端に言えば、Rブレーキ引きずりっぱなしで、チェーンの弛みを取る程度の半クラッチの継続。
> 立ち乗り
教習所の判断じゃ無いか？
上体が柔軟なんだろう。+ステップ立ちすることで、重心は下がる=安定性は増す。
それじゃ、明日はあしたのためにその2 スラローム
レスありがとう。
厳密に言うと、俺30年くらい前の限定解除だから、今の教習所のメソッドとは
ちょっと違うと思うんだ。だけど、バイクの挙動ってのは変わりが無い。って事で。
> 一本橋で「ある程度回転上げておく」ってどのくらいにしてるの？
上達と共に、回転数を下げていけば良い。
ジャイロ効果=エンジン回転上げる+半クラッチで、車体の”立ち”が強くなる=安定性が増す、を
期待するのと、ラフなクラッチ操作でもエンストしない程度の回転数は付けた方が良い。
回転数で言ったら、2~3千回転くらいだろうか。
ふらつきが始まったら、早めに半クラッチ。収まったら、軽くRブレーキ。の繰り返し。
極端に言えば、Rブレーキ引きずりっぱなしで、チェーンの弛みを取る程度の半クラッチの継続。
> 立ち乗り
教習所の判断じゃ無いか？
上体が柔軟なんだろう。+ステップ立ちすることで、重心は下がる=安定性は増す。
それじゃ、明日はあしたのためにその2 スラローム
608 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 14:23:45.61 ID:n/ePnFG0
立ち乗りはダメですよ。
１０点減点ですよ。
１０点減点ですよ。
609 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 15:10:59.11 ID:TSGWHuhg
>>607
ていねいな説明ありがとう！
2－３千回転だと確かに安定する感じ。タコちゃんチラ見しながらがんばります。
>>608
ほんまかいな。知らんかった。
立ち乗り諦めます……立ち乗りだと12-15は絶対なんだけどな…残念！
ていねいな説明ありがとう！
2－３千回転だと確かに安定する感じ。タコちゃんチラ見しながらがんばります。
>>608
ほんまかいな。知らんかった。
立ち乗り諦めます……立ち乗りだと12-15は絶対なんだけどな…残念！
610 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 15:51:29.20 ID:HaIvTle/
私本番に弱くて卒業検定二回一本橋で落ちました
三回目は７秒で通過で１５点減点で合格しました。
三回目は７秒で通過で１５点減点で合格しました。
確か一本橋には「着座姿勢を崩さずうんたらかんたら」って文章があったと思う
27歳だけどこのスレ利用させてもらいます！
今日から大型の教習始めました。
さっき一回乗ってきたんですがやはり車体重たいですね・・・
重いのでカーブで倒すの少しヒビりましたw
中免取って9年くらいなんですが変なクセついちゃっててなかなか難しいです。
・ブレーキは四本指(いつも二本指)
・停車時は左足を床に(いつも右足)
ってのが慣れないです
スラロームが難しい。
今日から大型の教習始めました。
さっき一回乗ってきたんですがやはり車体重たいですね・・・
重いのでカーブで倒すの少しヒビりましたw
中免取って9年くらいなんですが変なクセついちゃっててなかなか難しいです。
・ブレーキは四本指(いつも二本指)
・停車時は左足を床に(いつも右足)
ってのが慣れないです
スラロームが難しい。
>>604 乗り方いろいろあるから反論ではないよ、念のため。
橋
小刻みなハンドル操作でバランス取れと教わったし、それの方が楽だった。
あと、シート後ろに座るのは俺は逆だと思った。手の長い人ならいいが、そうでない
人だと伸びきってしまい力が入る元になる。ので、前側にすわってなおかつ
若干前傾して肘が少し曲がるくらいでないとぶれた時の反応が遅くなる。
よく背筋ピーンな人いるけどあれじゃ乗れないよ。
あとジャイロ効果は車体直立させるほどはない（ほとんど体感できない）と思う。
俺が鈍いだけかもしんないけど。
なんだかんだいって下りる寸前の粘りが１～２秒延ばすことにつながると思うよ。
ちなみに半年前に大型を直で取りました。
橋
小刻みなハンドル操作でバランス取れと教わったし、それの方が楽だった。
あと、シート後ろに座るのは俺は逆だと思った。手の長い人ならいいが、そうでない
人だと伸びきってしまい力が入る元になる。ので、前側にすわってなおかつ
若干前傾して肘が少し曲がるくらいでないとぶれた時の反応が遅くなる。
よく背筋ピーンな人いるけどあれじゃ乗れないよ。
あとジャイロ効果は車体直立させるほどはない（ほとんど体感できない）と思う。
俺が鈍いだけかもしんないけど。
なんだかんだいって下りる寸前の粘りが１～２秒延ばすことにつながると思うよ。
ちなみに半年前に大型を直で取りました。
>>609
立ってしまわなくても、ステップ荷重にするだけで効果あるんじゃないかな？
立ってしまわなくても、ステップ荷重にするだけで効果あるんじゃないかな？
>>612
てめぇちょっと若すぎるな。少し俺の年齢もらってくれないか
基本とまでは言わないが
>小刻みなハンドル操作でバランス取れと教わったし、それの方が楽だった。
確かに小刻みがバランス取りやすい。俺もそう教わった。
スラローム：アクセルON/OFFでくぐり抜け！下手にブレーキは使うな危険。
関係ない話だけど、∞字２周を何秒で走れるか？って時間があったけど
周りが２４～２７秒だったのに対し、２１秒で走破した俺に教官から凄い拍手が来たのだけは忘れられない。
ジムカーナやってた訳ではないけど、やってみたいと思った時期もありました。
てめぇちょっと若すぎるな。少し俺の年齢もらってくれないか
基本とまでは言わないが
>小刻みなハンドル操作でバランス取れと教わったし、それの方が楽だった。
確かに小刻みがバランス取りやすい。俺もそう教わった。
スラローム：アクセルON/OFFでくぐり抜け！下手にブレーキは使うな危険。
関係ない話だけど、∞字２周を何秒で走れるか？って時間があったけど
周りが２４～２７秒だったのに対し、２１秒で走破した俺に教官から凄い拍手が来たのだけは忘れられない。
ジムカーナやってた訳ではないけど、やってみたいと思った時期もありました。
器量の小さい教官相手に頑張ると妬まれるだけ
能あるタカは爪を隠すが至言
能あるタカは爪を隠すが至言
ん？
最近の教官ってそんなに質が下がってるのか？
教本では、教官なら２０秒以下がデフォだと書いてあったが。
最近の教官ってそんなに質が下がってるのか？
教本では、教官なら２０秒以下がデフォだと書いてあったが。
頭の悪いやつだな
教えを乞わなきゃいけない立場を演じる必要があると言ってるんだが
教えを乞わなきゃいけない立場を演じる必要があると言ってるんだが
なんか最近このスレ説教調が多いな。
のんびりがんばろうぜってノリが良かったんだが。
のんびりがんばろうぜってノリが良かったんだが。
そうかい？別に乞う必要を演じるとか、それこそいらんだろ。
でたらめな操作ならともかく、普通に乗りこなせるなら、あとは「教習乗り」さえ把握出来ればいいんじゃない？
「教習所の乗り方」が出来なければ、いくら操作がウマくても減点方式でガンガン落とされるわけだし。
ま、ここで口論する気はさらさら無いのでこれで失礼。
でたらめな操作ならともかく、普通に乗りこなせるなら、あとは「教習乗り」さえ把握出来ればいいんじゃない？
「教習所の乗り方」が出来なければ、いくら操作がウマくても減点方式でガンガン落とされるわけだし。
ま、ここで口論する気はさらさら無いのでこれで失礼。
加齢と共に説教臭くなるんだろ、真のオッサンの証拠、
くだらないレスはスルー、コレ匿名掲示板の暗黙の了解
くだらないレスはスルー、コレ匿名掲示板の暗黙の了解
624 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 22:14:57.27 ID:C90PcA6K
あ、おれも６１３の言う方法で習ったよ。
＊＊＊＊＊
あと、シート後ろに座るのは俺は逆だと思った。手の長い人ならいいが、そうでない
人だと伸びきってしまい力が入る元になる。ので、前側にすわってなおかつ
若干前傾して肘が少し曲がるくらいでないとぶれた時の反応が遅くなる。
よく背筋ピーンな人いるけどあれじゃ乗れないよ。
＊＊＊＊＊
あと、シート後ろに座るのは俺は逆だと思った。手の長い人ならいいが、そうでない
人だと伸びきってしまい力が入る元になる。ので、前側にすわってなおかつ
若干前傾して肘が少し曲がるくらいでないとぶれた時の反応が遅くなる。
よく背筋ピーンな人いるけどあれじゃ乗れないよ。
取得する免許こそ違っていても
いい年して、ハタチそこそこの若造とともに
教習所に通うというのが何とも・・
まわりがみんな普通車で楽しそうにしている中でやる
大特の教習は・・
いい年して、ハタチそこそこの若造とともに
教習所に通うというのが何とも・・
まわりがみんな普通車で楽しそうにしている中でやる
大特の教習は・・
>>562
村社会だからなｗ
村社会だからなｗ
どうでもいい話・・・でもないか
教習所に通う連中は、免許を取得するために通ってるの。
分からないことをこのスレで聞いてるの
頭ごなしにアドバイスしてる人達、アドバイスを乞うてる人達を
あーだこーだ言い合うのはマジやめろ
楽しく、たまにはアホな事を言いながらのんびりと免許を取得するスレだ
ウザいから脳みそまで歳喰ってる連中は消えろ
教習所に通う連中は、免許を取得するために通ってるの。
分からないことをこのスレで聞いてるの
頭ごなしにアドバイスしてる人達、アドバイスを乞うてる人達を
あーだこーだ言い合うのはマジやめろ
楽しく、たまにはアホな事を言いながらのんびりと免許を取得するスレだ
ウザいから脳みそまで歳喰ってる連中は消えろ
628 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 22:31:47.74 ID:C90PcA6K
629 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 22:35:28.66 ID:VrCLpsIp
今、大型二輪を取得するのに安全運転講習で１日やって一発で行くか、
教習所に行くか考えてるけど、前者で取得した人、何回で受かったか教えてください。
教習所に行くか考えてるけど、前者で取得した人、何回で受かったか教えてください。
聞いた話じゃ、4回で受かったとか、最後に合図確認場所を書き込んで覚えて
受かったって聞いたな。
受かったって聞いたな。
どこの試験場だろ？
俺は二俣川で普通5回大型2回。
普通は原付MTで練習のみ。
大型は桶川で自由練習2H。
俺は二俣川で普通5回大型2回。
普通は原付MTで練習のみ。
大型は桶川で自由練習2H。
普通に乗ってりゃ、一発のほうが安く済むだろ
ただ、普通の人は、平日そんなにぽんぽん休めないし、免許取れれば良いってもんじゃないしね
コカして良い大型車両で、安全な場所まで用意してもらって、ベテラン指導員までついて、ついでに免許までくれると思ったら、安いもんだと思うけど
時間はいくらでもあって、貧乏してる学生ならまだしも、ここって中高年スレだよな？
ただ、普通の人は、平日そんなにぽんぽん休めないし、免許取れれば良いってもんじゃないしね
コカして良い大型車両で、安全な場所まで用意してもらって、ベテラン指導員までついて、ついでに免許までくれると思ったら、安いもんだと思うけど
時間はいくらでもあって、貧乏してる学生ならまだしも、ここって中高年スレだよな？
一般橋がんばろ！
今日も会社終わったら二時限受けてきます！！
俺が通ってる教習所は近所にある女子大の生徒らしき女性が多い。
もちろん俺はそんなこと少しも気にしてない。
もちろん俺はそんなこと少しも気にしてない。
>>638
usoつき
usoつき
俺が卒検受けた日は、受験生、俺と２４歳の女の子。
一緒に合格して、卒業証書出るまで２時間。
食事を誘ったが断られた・・・orz
一緒に合格して、卒業証書出るまで２時間。
食事を誘ったが断られた・・・orz
641 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 20:57:20.62 ID:XckHj0s7
教習終わりました。
クソ疲れました。明日は背中と内腿が筋肉痛になりそうです。
ただひたすらダルいだけなので早く教習終えちゃいたいです。
あと普段オフ車乗ってるので教習車(ネイキッド)が違和感ありまくりですw
今週の土日はそれぞれ三回受けるので頑張りたいと思います
クソ疲れました。明日は背中と内腿が筋肉痛になりそうです。
ただひたすらダルいだけなので早く教習終えちゃいたいです。
あと普段オフ車乗ってるので教習車(ネイキッド)が違和感ありまくりですw
今週の土日はそれぞれ三回受けるので頑張りたいと思います
まあまあ、ご理解頂けている様で、もちろん、俺が言ってるのが正解とは限らない。
正解とは、試験に70点以上で通過すること。
折角高い金払っているんだから、ある程度のわがままな練習もさせて貰えば良い。
あしたのためその2 スラローム
乗り物はアクセルオフ時に不安定、オン時に安定。
バイクはオン時には曲がらない。
1段階目
パイロン中心とヘルメット中心の交差するちょっと手前でアクセル全閉。そのきっかけで、パイロン側に倒し込む。
パイロン過ぎたら、アクセル開けて立てる。バイクはスロットルで立ち上がる。
Rタイヤの通過点を気にして欲しい（内輪差）。
排気音のイメージでは「ブン・ブン・ブン・ブン」とリズム的になる。
ちょっと慣れたら、パイロン2段階目。
立ち上がり時のスロットルもっと開けてみる、スピード付けてみる。
アクセル全閉時に回れる様に減速ブレーキを掛けてみよう、ちょっとFブレーキを残すように。
（キャスター角が立つ=切れ角が増す）
正解とは、試験に70点以上で通過すること。
折角高い金払っているんだから、ある程度のわがままな練習もさせて貰えば良い。
あしたのためその2 スラローム
乗り物はアクセルオフ時に不安定、オン時に安定。
バイクはオン時には曲がらない。
1段階目
パイロン中心とヘルメット中心の交差するちょっと手前でアクセル全閉。そのきっかけで、パイロン側に倒し込む。
パイロン過ぎたら、アクセル開けて立てる。バイクはスロットルで立ち上がる。
Rタイヤの通過点を気にして欲しい（内輪差）。
排気音のイメージでは「ブン・ブン・ブン・ブン」とリズム的になる。
ちょっと慣れたら、パイロン2段階目。
立ち上がり時のスロットルもっと開けてみる、スピード付けてみる。
アクセル全閉時に回れる様に減速ブレーキを掛けてみよう、ちょっとFブレーキを残すように。
（キャスター角が立つ=切れ角が増す）
これも慣れたら、パイロン3段階目。
倒し込み前に、ブレーキを掛けながらパイロンの反対方向へちょっと一瞬ハンドルを当ててみよう。
バイクは、ハンドルの反対方向に倒れ込む。
試験では最初のスラロームで十分だろうが、折角の練習なんだから
Fブレーキと、反対方向へのハンドル当ても試して貰いたい。
スラロームが克服できれば、S字、クランク、Uターンなんぞ
お手の物、理屈は同じ。存分に練習して欲しい。
ダメダメな例
・びびって倒せない（速度不足orアクセルパーシャル以上）
*速度不足は失速の恐怖があって、ぎくしゃく
*減速不足のアクセルオンは、大回りでぎくしゃく
荷重移動と、アクセル＆ブレーキの調和
倒し込み前に、ブレーキを掛けながらパイロンの反対方向へちょっと一瞬ハンドルを当ててみよう。
バイクは、ハンドルの反対方向に倒れ込む。
試験では最初のスラロームで十分だろうが、折角の練習なんだから
Fブレーキと、反対方向へのハンドル当ても試して貰いたい。
スラロームが克服できれば、S字、クランク、Uターンなんぞ
お手の物、理屈は同じ。存分に練習して欲しい。
ダメダメな例
・びびって倒せない（速度不足orアクセルパーシャル以上）
*速度不足は失速の恐怖があって、ぎくしゃく
*減速不足のアクセルオンは、大回りでぎくしゃく
荷重移動と、アクセル＆ブレーキの調和
これは、たぶん無意識でやっているんだろうけど。
乗車時に、軽く右にハンドルを切ってみる→軽く左に倒れる。
転倒車引き起こしの際も、倒れている方へハンドルを切る。
（ハルクみたいな筋力の人は、かまわないんだろうが。）
>>613
決して間違いで無いんだが、小刻みなハンドル操作でふらつきが発生する可能性がある。
1本橋の1/3を過ぎて、どうやっても落ちず通過できるのであれば、減点減のために
足掻いてみるのも、有りだと思う。
それと、「後ろに座る」のでは無く、”心持ち後ろに座る”だよ。
ハンドルが遠くなるほどでは無く、数㎜でもいいから、後輪を感じる程度に。
> あとジャイロ効果は車体直立させるほどはない（ほとんど体感できない）と思う。
バイクが2輪で走行できるのは、ジャイロ効果なんだ。
失礼な質問だが、スラロームが不得手では無かったか？
乗車時に、軽く右にハンドルを切ってみる→軽く左に倒れる。
転倒車引き起こしの際も、倒れている方へハンドルを切る。
（ハルクみたいな筋力の人は、かまわないんだろうが。）
>>613
決して間違いで無いんだが、小刻みなハンドル操作でふらつきが発生する可能性がある。
1本橋の1/3を過ぎて、どうやっても落ちず通過できるのであれば、減点減のために
足掻いてみるのも、有りだと思う。
それと、「後ろに座る」のでは無く、”心持ち後ろに座る”だよ。
ハンドルが遠くなるほどでは無く、数㎜でもいいから、後輪を感じる程度に。
> あとジャイロ効果は車体直立させるほどはない（ほとんど体感できない）と思う。
バイクが2輪で走行できるのは、ジャイロ効果なんだ。
失礼な質問だが、スラロームが不得手では無かったか？
>>645
>バイクが2輪で走行できるのは、ジャイロ効果なんだ。
この勘違いは直せってｗ
いや、マジで
ジャイロ効果って、あの地球ゴマの奴だぞ？
グラインダーとか回した時のあれだぞ？
自転車もバイクも同じ理由で直立するんだが、それは「ジャイロ効果」では無い
>バイクが2輪で走行できるのは、ジャイロ効果なんだ。
この勘違いは直せってｗ
いや、マジで
ジャイロ効果って、あの地球ゴマの奴だぞ？
グラインダーとか回した時のあれだぞ？
自転車もバイクも同じ理由で直立するんだが、それは「ジャイロ効果」では無い
なんか積極くさいスレっすねここw
>>647
中高年スレだものｗ
中高年スレだものｗ
積極→説教
今日から教習始まったけど２ｈ乗って指が固まってうごかねえｗ
13年バイク乗ってないブランクは大きいな。レンタルバイクで練習するかｗ30代後半です。
13年バイク乗ってないブランクは大きいな。レンタルバイクで練習するかｗ30代後半です。
>>652
がんばって探してきたんだな
特にジャイロモーメントのところは親切に書いてあるんで、よく読んどけよ
ま、無知を恥じるな
2輪が倒れないのがなぜなのか、正確にはまだ証明されてないから
キャスター角は走安性に関係するけど、キャスター角がなくても倒れない
車輪との摩擦に関係するらしい
がんばって探してきたんだな
特にジャイロモーメントのところは親切に書いてあるんで、よく読んどけよ
ま、無知を恥じるな
2輪が倒れないのがなぜなのか、正確にはまだ証明されてないから
キャスター角は走安性に関係するけど、キャスター角がなくても倒れない
車輪との摩擦に関係するらしい
>>651
今日ハンドルとクラッチとアクセルで曲がれって言われました。
共に頑張りましょう！
オフ車だとタンクをモモであんまり挟まないのでそこも意識しないとダメだなと感じました。
コース覚えられなくてヤバいですw
やっぱり昼間のが明るいし周りが見えやすくて良いのですが、仕事してるとなかなか難しいですね。
今日ハンドルとクラッチとアクセルで曲がれって言われました。
共に頑張りましょう！
オフ車だとタンクをモモであんまり挟まないのでそこも意識しないとダメだなと感じました。
コース覚えられなくてヤバいですw
やっぱり昼間のが明るいし周りが見えやすくて良いのですが、仕事してるとなかなか難しいですね。
>>653
> ジャイロ効果のみによるものとするのは正しくなく
もうちょっと、読んでよ。
> 小径車やスポーツモデルの軽量なタイヤでの低速走行時にはジャイロ効果の寄与は少ない。
それなりに大径なホイル＆幅広なタイヤ（要するに重量が有る）には、ジャイロ効果のそれなりの寄与はある。ってこと。
プラス、些少だがフライホィールの重量も作用する。
良くあるレースとかの転倒で、バイクだけ走っていくシーン有るでしょ？
ジャイロ効果が全くないのであれば、バランス取るライダーが無くなれば、走っていかないでしょ？
ゴメンゴメン、俺酔っ払ってるから、理屈っぽくなってるわ。
> ジャイロ効果のみによるものとするのは正しくなく
もうちょっと、読んでよ。
> 小径車やスポーツモデルの軽量なタイヤでの低速走行時にはジャイロ効果の寄与は少ない。
それなりに大径なホイル＆幅広なタイヤ（要するに重量が有る）には、ジャイロ効果のそれなりの寄与はある。ってこと。
プラス、些少だがフライホィールの重量も作用する。
良くあるレースとかの転倒で、バイクだけ走っていくシーン有るでしょ？
ジャイロ効果が全くないのであれば、バランス取るライダーが無くなれば、走っていかないでしょ？
ゴメンゴメン、俺酔っ払ってるから、理屈っぽくなってるわ。
>>656
>バランス取るライダーが無くなれば、走っていかない
バランス取らなくても走るんだよ
バランスが崩れるから倒れるんだ
てゆか、ジャイロ効果がどうやって発生して、どういう効果を持ってるか理解して無いだろｗ
>バランス取るライダーが無くなれば、走っていかない
バランス取らなくても走るんだよ
バランスが崩れるから倒れるんだ
てゆか、ジャイロ効果がどうやって発生して、どういう効果を持ってるか理解して無いだろｗ
>>657
それでは、ご高説お願いします。
それでは、ご高説お願いします。
その証明のWikiを、自分で貼ってるじゃんｗ
通常のバイク（二輪）が倒れないのは、最終的に
人間（熊でも良い）がバランスを取るからだよ
どうしてもバイクを、自立走行させたいなら
タイヤの横幅を思いっ切り拡げてしまえばイイ
人間（熊でも良い）がバランスを取るからだよ
どうしてもバイクを、自立走行させたいなら
タイヤの横幅を思いっ切り拡げてしまえばイイ
△・・・どうしてもバイクを、自立走行させたいなら
○・・・どうしてもバイクを、人間を介さずに自立走行させたいなら
もう寝ます。
○・・・どうしてもバイクを、人間を介さずに自立走行させたいなら
もう寝ます。
これだからおっさんは・・・
理屈から入るのは、典型的なおっさん脳
若い頃を思い出せ！
スポ根マンガでも1000本ノックとか、100段階段うさぎ跳びとか余裕だろ
理屈から入るな！体で覚えろ！
理屈から入るのは、典型的なおっさん脳
若い頃を思い出せ！
スポ根マンガでも1000本ノックとか、100段階段うさぎ跳びとか余裕だろ
理屈から入るな！体で覚えろ！
トンデモ理論とかどうでも良いんだよ
結局体で覚えるもんなんだからさ
具体的にどうする、どうしてるってのを教えてあげなきゃ
結局体で覚えるもんなんだからさ
具体的にどうする、どうしてるってのを教えてあげなきゃ
二輪車が倒れずに走行できるのは、前輪の挙動によるものが大きい。
車体が左に傾くと、ハンドルは自然に左に切れる。
しかし、慣性に従い車体はまっすぐ進もうとする。
このため、今度は車体が右に傾こうとし、ハンドルも右に切れる。
これを細かく繰り返す事で、倒れずにまっすぐ進むことができる。
前輪が左右に切れることで、車両が自らバランスを取ろうとするわけだ。
通常走行時の「バランスを取る」というのは上記動作の中心をまっすぐに保つことを指し、
曲がるときは重心を左右にずらすことでこ作用の中心をずらし、曲がることができる。
ライダーのいなくなったバイクはその中心の制御を失っているので、
勢いのあるうちは車両自体のバランスに従って走行する。
この力はかなり強く、ぶっちゃけジャイロ効果なんて屁のツッパリにもならない。
自転車のタイヤの軸を手で持ち軽く回してる程度でも、軸を傾けようとするとタイヤが大きく曲がろうとする。
解明されていないのは、回転する車輪の軸を傾けようとしたときに
なぜ傾けた方向を向こうとするのかという部分。
しかし、一本橋などでの低速走行時にはこの力は殆ど得られないため、
ライダーが意識してバランスを取る必要がある。
ハンドルを細かく左右に振るのは、この作用の代わりをライダー自らが行っていると言える。
ジャイロの力で倒れない二輪車の動画がYouTubeにあったが、
あのジャイロホイールはかなり重い上に超高速回転することで必要な力を得ている。
アレに比べればバイクのエンジンなんて全開で回しても全然足りないし、軸方向も違う。
車体が左に傾くと、ハンドルは自然に左に切れる。
しかし、慣性に従い車体はまっすぐ進もうとする。
このため、今度は車体が右に傾こうとし、ハンドルも右に切れる。
これを細かく繰り返す事で、倒れずにまっすぐ進むことができる。
前輪が左右に切れることで、車両が自らバランスを取ろうとするわけだ。
通常走行時の「バランスを取る」というのは上記動作の中心をまっすぐに保つことを指し、
曲がるときは重心を左右にずらすことでこ作用の中心をずらし、曲がることができる。
ライダーのいなくなったバイクはその中心の制御を失っているので、
勢いのあるうちは車両自体のバランスに従って走行する。
この力はかなり強く、ぶっちゃけジャイロ効果なんて屁のツッパリにもならない。
自転車のタイヤの軸を手で持ち軽く回してる程度でも、軸を傾けようとするとタイヤが大きく曲がろうとする。
解明されていないのは、回転する車輪の軸を傾けようとしたときに
なぜ傾けた方向を向こうとするのかという部分。
しかし、一本橋などでの低速走行時にはこの力は殆ど得られないため、
ライダーが意識してバランスを取る必要がある。
ハンドルを細かく左右に振るのは、この作用の代わりをライダー自らが行っていると言える。
ジャイロの力で倒れない二輪車の動画がYouTubeにあったが、
あのジャイロホイールはかなり重い上に超高速回転することで必要な力を得ている。
アレに比べればバイクのエンジンなんて全開で回しても全然足りないし、軸方向も違う。
>>666
むしろそっちのがおっさんだろ
むしろそっちのがおっさんだろ
>>671
俺が言いたいのは、>>668の説明とか確かに解りやすい、そこは認める。
が、結局は習うより慣れろって感じだな、極端に言えば。
中免持っててある程度バイクに乗れててっなら「ちょっとデカイバイク」程度の認識でいいと思うんだ。
「大型」とか変に意識するから、難しく思えてしまう。
例えば、SR400とCB400Fとでは総重量が全然違うだろ？
でも乗れる。それの延長線だと思えばいい。
勿論、予備知識として基本概念を知っておけば役に立つよ。
でも、ここのスレってあくまでも免許を取得する為のスレだろ？
理論とか、モーメントとかそこまで追求しなくても・・・って思う訳さ。
よっぽどのとんちんかんじゃない限り、多少の壁はあっても絶対取れない訳じゃないジャン？
ほら見ろ・・・言ってるそばから俺が長文書いてるじゃないか・・・
酒が回ってきたから寝る！ﾊﾞｲﾁｬ!
俺が言いたいのは、>>668の説明とか確かに解りやすい、そこは認める。
が、結局は習うより慣れろって感じだな、極端に言えば。
中免持っててある程度バイクに乗れててっなら「ちょっとデカイバイク」程度の認識でいいと思うんだ。
「大型」とか変に意識するから、難しく思えてしまう。
例えば、SR400とCB400Fとでは総重量が全然違うだろ？
でも乗れる。それの延長線だと思えばいい。
勿論、予備知識として基本概念を知っておけば役に立つよ。
でも、ここのスレってあくまでも免許を取得する為のスレだろ？
理論とか、モーメントとかそこまで追求しなくても・・・って思う訳さ。
よっぽどのとんちんかんじゃない限り、多少の壁はあっても絶対取れない訳じゃないジャン？
ほら見ろ・・・言ってるそばから俺が長文書いてるじゃないか・・・
酒が回ってきたから寝る！ﾊﾞｲﾁｬ!
もうこの話題お腹いっぱいっす
台風17号・・・
土日の天気は・・・・
最終教習と、卒検なんだよなぁ・・・
雨風の日もいと可笑しってか？
土日の天気は・・・・
最終教習と、卒検なんだよなぁ・・・
雨風の日もいと可笑しってか？
雨のが楽だろ、急制動も緩いし
雨はともかく、風はツライな。
最初に教習所のCB750にまたがった時あまりの小ささに思わず笑ったっけｗ
まあ俺が中型取った二十年前より二倍ぐらい横にひろがってるんだけどね( ´ ・ ω ・ ｀ )
まあ俺が中型取った二十年前より二倍ぐらい横にひろがってるんだけどね( ´ ・ ω ・ ｀ )
一本橋の成功率が3割で見極め貰ってコツをつかめないまま明日卒検
夜勤明けフラフラの状態だろうしキツイな
夜勤明けフラフラの状態だろうしキツイな
俺は気がついたよ
本番とか思うからめんどくなる
教習所の卒業証書なんか燃やして
一発を受けに行くんだと思えば
卒験とか練習に過ぎないんだよ
本番とか思うからめんどくなる
教習所の卒業証書なんか燃やして
一発を受けに行くんだと思えば
卒験とか練習に過ぎないんだよ
どうしてもバランス取れない奴は、まず自転車乗ってみろと言いたい
>>678
そんなときは潔く諦めて、７秒でもいいや的な感覚で駆け抜けろ青春。
７秒でも１５点減点だ。他の減点がすくなければいける
※教習所によっては減点以外の所で失格にしやがるが
>>680
それ酒気帯びｗ
そんなときは潔く諦めて、７秒でもいいや的な感覚で駆け抜けろ青春。
７秒でも１５点減点だ。他の減点がすくなければいける
※教習所によっては減点以外の所で失格にしやがるが
>>680
それ酒気帯びｗ
ＡＴ教習おわた、あんなの二度と乗ってやんね(´・ω・`)
40になたから今日申し込みしてきた。
250だと長距離辛いので限定解除！
日曜日に初乗りいてきま（｀・ω・´）
250だと長距離辛いので限定解除！
日曜日に初乗りいてきま（｀・ω・´）
卒検のコースって当日教わるんだな、絶対に間違える自信がある
はやめに行って コース散歩するんだよ
コース散歩は侮れないぞ
689 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 09:11:30.87 ID:MNUvEizM
チェーンの張り調整もまともにできないバイク屋は潰れるべし。
ウチとこは、
AコースとBコースがあって、
教習のしおりにかかれていて事前に覚えられるし
教習所の廊下に掲示されている
でも、どちらのコースで検定するかは当日朝まで教えてもらえない
また、コース図ももらえない
AコースとBコースがあって、
教習のしおりにかかれていて事前に覚えられるし
教習所の廊下に掲示されている
でも、どちらのコースで検定するかは当日朝まで教えてもらえない
また、コース図ももらえない
うちのとこはABも99%同じ
8の字の時期しか違わん
8の字の時期しか違わん
2週間振りの教習、
最後の大型教習
行ってくる
明日は卒業検定だ
（台風、来るなら来い。待ってるぜぇ）
最後の大型教習
行ってくる
明日は卒業検定だ
（台風、来るなら来い。待ってるぜぇ）
卒検受かった、難所の一本橋6秒くらいで一気に抜けた
教官も事前にミスさえ無ければ秒数は大目に見ると暗に言ってたから
落ちないことだけ目標にしたらあっけなく合格
まあ大型買う金がないから暫くは乗れないけど
教官も事前にミスさえ無ければ秒数は大目に見ると暗に言ってたから
落ちないことだけ目標にしたらあっけなく合格
まあ大型買う金がないから暫くは乗れないけど
694 ：9月20日に合格！：2012/09/29(土) 14:14:24.93 ID:Js/CqsBS
<686
節目節目で区切って覚える
「外周一周して急制動」
「4番左折で坂道発進」
「クランク右折で内週1週して1番左折スラロームS字で戻って一本橋」
「行き当たり左折一時停止右折踏み切りわたって帰着点」
とまった時この台詞言ってから発信
台詞より先のことは考えない。
節目節目で区切って覚える
「外周一周して急制動」
「4番左折で坂道発進」
「クランク右折で内週1週して1番左折スラロームS字で戻って一本橋」
「行き当たり左折一時停止右折踏み切りわたって帰着点」
とまった時この台詞言ってから発信
台詞より先のことは考えない。
スポーツなんかやってると分かると思うが
頭で考えて行動すると必ずぎこちなくなる
体で覚えるというか考えないで出来ることが大事よ
これができればいざという時でも超反応が期待できる
バイクでは大事なことだ
頭で考えて行動すると必ずぎこちなくなる
体で覚えるというか考えないで出来ることが大事よ
これができればいざという時でも超反応が期待できる
バイクでは大事なことだ
昨日入校し今日2時間連続で乗ってきた。
一応中免も持っていたが一度も乗らず。
原付しか乗ったことのない殆ど素人です。
少しの説明だけで、いきなり乗車。
最初は外周を走行。
少し慣れてくると、車用のS字コーナの走行で一時間終了。
2時間目も同じ教官。
じゃ今回はもっと狭いところも走って見ましょうってバイク用のS字。
S字はゆっくりでクリア出来たけど、出口から本線に入るときに
ふくらんで中央の車線近くまで行っちゃう・・・
教官からは、原付みたいな乗り方では曲がりませんよ～
ハンドルを切るように曲がって下さいって・・・もっと早くｗ
次にクランク、フラフラで最初にバイクを倒しちゃいまし・・・ゴメンナサイ。
外周、S字、クランクを繰り返し2時間目終了。
原付しか乗ったことが無いので、どうしても原付の乗り方になっちゃう・・・
早く直さないと。
次回は月曜日だけど台風直撃っぽい・・・
一応中免も持っていたが一度も乗らず。
原付しか乗ったことのない殆ど素人です。
少しの説明だけで、いきなり乗車。
最初は外周を走行。
少し慣れてくると、車用のS字コーナの走行で一時間終了。
2時間目も同じ教官。
じゃ今回はもっと狭いところも走って見ましょうってバイク用のS字。
S字はゆっくりでクリア出来たけど、出口から本線に入るときに
ふくらんで中央の車線近くまで行っちゃう・・・
教官からは、原付みたいな乗り方では曲がりませんよ～
ハンドルを切るように曲がって下さいって・・・もっと早くｗ
次にクランク、フラフラで最初にバイクを倒しちゃいまし・・・ゴメンナサイ。
外周、S字、クランクを繰り返し2時間目終了。
原付しか乗ったことが無いので、どうしても原付の乗り方になっちゃう・・・
早く直さないと。
次回は月曜日だけど台風直撃っぽい・・・
無職なんですか？
卒業検定予約取れず・・・残念！
台風影響わからんから、伸
びて良かったとするかな
台風影響わからんから、伸
びて良かったとするかな
Sの出口は右折ですか左折ですか？
左折ならリーンアウトで曲がれば (身体を垂直バイクを内側へ倒す)
路肩にへばりつくように曲がれます
右折なら少し加速気味にリーンイン(バイクは起こした状態で身体を内側へあずける)
ただし右折直後右折(中央線にすぐ寄る場合)の場合に限る
普通に右折の場合はリーンイン必要なし
左折ならリーンアウトで曲がれば (身体を垂直バイクを内側へ倒す)
路肩にへばりつくように曲がれます
右折なら少し加速気味にリーンイン(バイクは起こした状態で身体を内側へあずける)
ただし右折直後右折(中央線にすぐ寄る場合)の場合に限る
普通に右折の場合はリーンイン必要なし
>>698さん
自営です。
市場なので朝10時には終っちゃうんです。
>>700さん
ありがとう、出口は左折です。
家にNSR50があるので、たまに乗るのですが
原付だとチョット倒すだけで小回りもできちゃうので
大型でも同じ乗り方で大回りになっちゃう・・・
次回からちゃんと意識して乗るようにします。
自営です。
市場なので朝10時には終っちゃうんです。
>>700さん
ありがとう、出口は左折です。
家にNSR50があるので、たまに乗るのですが
原付だとチョット倒すだけで小回りもできちゃうので
大型でも同じ乗り方で大回りになっちゃう・・・
次回からちゃんと意識して乗るようにします。
結局 ジャケット着ててもTシャツでも 問題は乗り手の腕だな、
早く走るとか膝するとかじゃなく 危険察知感覚
これがトロイゆうか鈍い奴は 50Kだろうが200K だろうが常に死亡リスク高状態
で走ってるんだろうな
702 NSR乗ってるのかぁ
欲しかったなぁ若い頃NSR２５０が欲しくて・・
あなたは普段NSR乗ってるなら多分曲がり方より オーバースピードかも知れませんね。
アクセル開けなくてもエンストしない感覚を早くつかむ事が吉(低速時はRブレーキ推奨)
早く走るとか膝するとかじゃなく 危険察知感覚
これがトロイゆうか鈍い奴は 50Kだろうが200K だろうが常に死亡リスク高状態
で走ってるんだろうな
702 NSR乗ってるのかぁ
欲しかったなぁ若い頃NSR２５０が欲しくて・・
あなたは普段NSR乗ってるなら多分曲がり方より オーバースピードかも知れませんね。
アクセル開けなくてもエンストしない感覚を早くつかむ事が吉(低速時はRブレーキ推奨)
あ 左足だった
正面衝突ってタイトルだけど、ベンツの壊れ方からして右直でしょ。
しかしあんなバイクの壊れ方（カウル大破、タンク外れ）してて
一帯どの位スピード出してたのかと思うね。
しかしあんなバイクの壊れ方（カウル大破、タンク外れ）してて
一帯どの位スピード出してたのかと思うね。
ベンツのっぽいブレーキ跡から見るとベンツが結構スピード出してたんじゃない？
あああ
アラフォーで400乗りの私が大型取得しようと１時限目受けてきました。
若いさわやかな教官でまずはよかったｗ
中免とったときは大学生だったけど教官がヤンキー上がりっぽくて怖かったから時代も変わったのかななんて思いつつ、
、パイロン通過時にひざがガバ開きでニーグリップなってないと怒られてしまったｗ
あと、腕がつっぱりすぎと言われたけどこれは癖だな
普段は高速と広い幹線道路しか走ってないから教習所のせせこましい道だと
自分のライテクが未熟なのバレバレだなと思った
よろしくどうぞ
若いさわやかな教官でまずはよかったｗ
中免とったときは大学生だったけど教官がヤンキー上がりっぽくて怖かったから時代も変わったのかななんて思いつつ、
、パイロン通過時にひざがガバ開きでニーグリップなってないと怒られてしまったｗ
あと、腕がつっぱりすぎと言われたけどこれは癖だな
普段は高速と広い幹線道路しか走ってないから教習所のせせこましい道だと
自分のライテクが未熟なのバレバレだなと思った
よろしくどうぞ
ぷ 十分過ぎる下手っぷり
腕つっぱって、股大開き どんだけーーーーー
よかったな 死ぬ前に教習受けられてラッキーだ。
腕つっぱって、股大開き どんだけーーーーー
よかったな 死ぬ前に教習受けられてラッキーだ。
701
見てしまった俺が言うのもアレだが、事故画像はいいとして顔出しはありえん。
せめてモザイク入れろ。
S字やクランクの出口はバイク倒す必要ないと思う。
指示器や安全確認を全て終わらせておいて、後はハンドルフルロックに近い
所まで入れて曲げる。アウトーインーインなライン取りで。
１ｍ以上離れたら減点だったと思う。
どれだけ事前準備を早く終わらせるかがキモ
見てしまった俺が言うのもアレだが、事故画像はいいとして顔出しはありえん。
せめてモザイク入れろ。
S字やクランクの出口はバイク倒す必要ないと思う。
指示器や安全確認を全て終わらせておいて、後はハンドルフルロックに近い
所まで入れて曲げる。アウトーインーインなライン取りで。
１ｍ以上離れたら減点だったと思う。
どれだけ事前準備を早く終わらせるかがキモ
昨日、今日で6時限やって、あと二時限で卒検です！！卒検は日曜日にやるつもりです。
短期間に通いまくったので筋肉痛で一本橋落下が増えてきてヤバいですw
短期間に通いまくったので筋肉痛で一本橋落下が増えてきてヤバいですw
うちのとこは12時限やるのに差があるんだな
わかりづらくてすみません。
私もあと二時限で12時限受けて終了です。
この土日に一日3時限ずつで計6時限受けました
私もあと二時限で12時限受けて終了です。
この土日に一日3時限ずつで計6時限受けました
１段階２時間、２段階３時間（休憩１時間あけて）てのが限界だった うち
指定自動車教習所だとすべてコレのはずなんだが
合宿みたいに詰め込み教習なのか、指定でないのか。
>>714
みきわめうかったんなら大丈夫ｗ
卒検前に１時間だけ残すスケジュールにしたら、リハーサルも兼ねれていいよ。
指定自動車教習所だとすべてコレのはずなんだが
合宿みたいに詰め込み教習なのか、指定でないのか。
>>714
みきわめうかったんなら大丈夫ｗ
卒検前に１時間だけ残すスケジュールにしたら、リハーサルも兼ねれていいよ。
>>717
うちの教習所も同じですよ
来週の日曜日に卒検で、土曜日の昼間に最後の教習(第二段階の見極め)入れてます
今週の月曜日に入校して今日までで合計10時限受けたので、内腿の疲れがや筋肉痛ヤバいです。
うちの教習所も同じですよ
来週の日曜日に卒検で、土曜日の昼間に最後の教習(第二段階の見極め)入れてます
今週の月曜日に入校して今日までで合計10時限受けたので、内腿の疲れがや筋肉痛ヤバいです。
関係ない話題多いっすね！
ん？
死んでも遺族にグロを見せないで済んでよかったじゃん
死んでも遺族にグロを見せないで済んでよかったじゃん
>>702
その代わり、夜むっちゃ早いわけね…
その代わり、夜むっちゃ早いわけね…
新しく大型受ける人に
靴とグローブは自前持参した方がいいと思うよ
軍手だと疲れるし、支給の長靴だとシフトでつま先痛くなるし。
ブーツじゃなくても、安いハイカットのバッシュみたいなのでいい
要はくるぶしが隠れてればいいわけなので。
靴とグローブは自前持参した方がいいと思うよ
軍手だと疲れるし、支給の長靴だとシフトでつま先痛くなるし。
ブーツじゃなくても、安いハイカットのバッシュみたいなのでいい
要はくるぶしが隠れてればいいわけなので。
>724
に補足
教習所によっては紐靴禁止な所もあるから注意！
（自分は普段使用のバイク用の紐タイプでサイドがファスナーのブーツを持参
したが、規則で使えないと言われた）
その他装備は普段使ってる物で教習できたから違和感なく乗れた。
教官とも装備やツーリングの話ですごい盛り上がったよ。
ただ、常に教習が放置プレイだった訳だが…。
ライテクもっと色々教わりたかった。免許もらえても、上達してないよ(´・ω・｀)
に補足
教習所によっては紐靴禁止な所もあるから注意！
（自分は普段使用のバイク用の紐タイプでサイドがファスナーのブーツを持参
したが、規則で使えないと言われた）
その他装備は普段使ってる物で教習できたから違和感なく乗れた。
教官とも装備やツーリングの話ですごい盛り上がったよ。
ただ、常に教習が放置プレイだった訳だが…。
ライテクもっと色々教わりたかった。免許もらえても、上達してないよ(´・ω・｀)
オレはスニーカーで受けてるよ
甘い教習所よりも、きちんと教えてくれる所の方が長生き出来そう。
自分は厳しくされると萎縮するタイプだから、お母さんの様に優しく教えてほしいタイプだわ、褒められて伸びる子
最初のアンケートにもそう書いたら凄く温厚な教官が専属になった
最初のアンケートにもそう書いたら凄く温厚な教官が専属になった
中高年スレで何言ってんだかｗ
俺なんぞ今日は中免すら受かんないぞこんなんじゃッってどやされっぱなしだったぞｗ
それにしても波状路むずかしい・・・・・
俺なんぞ今日は中免すら受かんないぞこんなんじゃッってどやされっぱなしだったぞｗ
それにしても波状路むずかしい・・・・・
730 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 17:15:49.20 ID:FhHk2eS9
波状路苦手な人は多いんかな？
ブランク長かったけど中型二輪免許取ってから乗ったのがオフ車だったから
波状路は一番簡単に思える。
そのかわり、座ったままの一本橋はタイムが１２秒くらいまでしか伸びない。
立ち姿勢だとスタンディングスティルできるんだが・・・
ブランク長かったけど中型二輪免許取ってから乗ったのがオフ車だったから
波状路は一番簡単に思える。
そのかわり、座ったままの一本橋はタイムが１２秒くらいまでしか伸びない。
立ち姿勢だとスタンディングスティルできるんだが・・・
波状路
だーって通り過ぎてヤツいるだろ？
それだと、リアタイヤ跳ねちゃってだめなんだよ。
だーって通り過ぎてヤツいるだろ？
それだと、リアタイヤ跳ねちゃってだめなんだよ。
波状路より橋の方が難しかったな。
波状路は進入時の速度とニーグリップ、視線だけ意識してればアイドリングで
トコトコ走ってもトルクあるから行ける。
立ったままで半クラとか難しそう。
>>727
教習所で教わるライテクと卒業後の生存率多分関係ない。
安全確認と座学はそれなりに意味はあるが。
波状路は進入時の速度とニーグリップ、視線だけ意識してればアイドリングで
トコトコ走ってもトルクあるから行ける。
立ったままで半クラとか難しそう。
>>727
教習所で教わるライテクと卒業後の生存率多分関係ない。
安全確認と座学はそれなりに意味はあるが。
うちはアイドリングじゃダメって言われる。
オレは波状路より一本橋のが難しいわ
たまに落ちちゃうし・・・
では、これから教習行ってきます
たまに落ちちゃうし・・・
では、これから教習行ってきます
俺は普通二輪で教習所に通ってるときに１回だけ体験で波状路を走った事があるけど、
速度を落としすぎたのか無茶苦茶ふらついて脱輪しかけた。
けど、大型では全く不安なく通過できた。
波状路が苦手って人に多いのは、姿勢が悪い、クラッチワークが雑、速度遅すぎの３パターンかな。
姿勢はタンクの上に立つくらいのつもりでしっかり腰を前に出す。
へっぴり腰じゃ段差を超えるときのショックで姿勢が崩れて安定しない。
クラッチは繋がり始めの微妙な位置でコントロール。
速度は頭で考えてるより速くても充分足りてることが多い。
速度を落としすぎたのか無茶苦茶ふらついて脱輪しかけた。
けど、大型では全く不安なく通過できた。
波状路が苦手って人に多いのは、姿勢が悪い、クラッチワークが雑、速度遅すぎの３パターンかな。
姿勢はタンクの上に立つくらいのつもりでしっかり腰を前に出す。
へっぴり腰じゃ段差を超えるときのショックで姿勢が崩れて安定しない。
クラッチは繋がり始めの微妙な位置でコントロール。
速度は頭で考えてるより速くても充分足りてることが多い。
卒検通った次の日、教習所の試乗会で初めてリッターバイクに乗ったが、思ってたよりパワーがなかった
リッターは世界が違う、とか言うのを聞いてたからロケット並みのスピードでも出るのかと思ってたが
400と感覚は余り変わらなかった
リッターは世界が違う、とか言うのを聞いてたからロケット並みのスピードでも出るのかと思ってたが
400と感覚は余り変わらなかった
>>736
車種による
車種による
俺は波状路ではニーグリップしないと教わった。
アイドリングではダメと言われないけど無理だった。
ユーチューブで見たインストラクターの走りをイメージしたら上手くいったよ。
>>735がいうようにクラッチワークが雑だと速度出過ぎて跳ねたりするけど、エンストさえしなければなんとかなるｗ
アイドリングではダメと言われないけど無理だった。
ユーチューブで見たインストラクターの走りをイメージしたら上手くいったよ。
>>735がいうようにクラッチワークが雑だと速度出過ぎて跳ねたりするけど、エンストさえしなければなんとかなるｗ
ZX-14Rでも狭いコースでおとなしく転がしてる分にはトロいぞ。
けど、サーキットに持ち込んで全開走行すれば「世界が違う」を体験できる。
あと、免許取りたてとかだとシフトタイミングが速くて、トルクが乗ってくる前にシフトアップしてるってのもあると思う。
けど、サーキットに持ち込んで全開走行すれば「世界が違う」を体験できる。
あと、免許取りたてとかだとシフトタイミングが速くて、トルクが乗ってくる前にシフトアップしてるってのもあると思う。
リッターは下からある!といってもアイドリングとか回しもしないのにドッカン加速とかしないよ。
だからといっていきなり1速からブン回すのもオススメしないけど。
だからといっていきなり1速からブン回すのもオススメしないけど。
座るとブレーキから足が外れるのはオフ車のりだから？(´･ω･`)
ｼｮｰﾄﾚﾊﾞｰの癖で二本指？
まだ２時間だからがんがるお
ｼｮｰﾄﾚﾊﾞｰの癖で二本指？
まだ２時間だからがんがるお
やっと一段階おわた。
ネックはやっぱり一本橋かな、普段はほぼ問題ないけど検定では緊張して落ちそうw
ネックはやっぱり一本橋かな、普段はほぼ問題ないけど検定では緊張して落ちそうw
逆車は意外にリッターバイクでも4000回転以下はスカスカ。
国内400の方が乗りやすいくらい。
ただそっから先は異次元。
国内400の方が乗りやすいくらい。
ただそっから先は異次元。
教習終わりました。
次は第二段階の見極めです。
けど、一本橋早すぎるし、安定しなくてたまに脱落してしまう。
急制動はブレーキするタイミングが早すぎるみたい
今日は教官に、合格出来るかギリギリと言われちゃいました。今週の土曜日みきわめやって日曜日卒検なので今から不安です。
>>741
私も普段オフ車乗ってるのでネイキッド慣れません。
タンク挟む感覚や、ポディションが。
次は第二段階の見極めです。
けど、一本橋早すぎるし、安定しなくてたまに脱落してしまう。
急制動はブレーキするタイミングが早すぎるみたい
今日は教官に、合格出来るかギリギリと言われちゃいました。今週の土曜日みきわめやって日曜日卒検なので今から不安です。
>>741
私も普段オフ車乗ってるのでネイキッド慣れません。
タンク挟む感覚や、ポディションが。
>>745
俺の教わった方法だが。
一本橋は橋に乗るまでは勢い良く乗ってそこからはクラッチとアクセル操作。
ブレーキはリアのみ。
安定させるにはあえてハンドルを小刻みに左右に動かす。
老婆心ながら右足付く癖は直したほうがいいよ。
減点対象なのはもちろんだけど公道で止まってる時に右から車が追い越して
来て右足を轢かれるのを防止するためだから。
ちゃんとした教習所ならそういうことも教えてくれてると思うけどね。
俺の教わった方法だが。
一本橋は橋に乗るまでは勢い良く乗ってそこからはクラッチとアクセル操作。
ブレーキはリアのみ。
安定させるにはあえてハンドルを小刻みに左右に動かす。
老婆心ながら右足付く癖は直したほうがいいよ。
減点対象なのはもちろんだけど公道で止まってる時に右から車が追い越して
来て右足を轢かれるのを防止するためだから。
ちゃんとした教習所ならそういうことも教えてくれてると思うけどね。
>>746
ありがとうございます。
一本橋は速度を落としすぎてフラついて落ちちゃう事があります。
試験当日はタイム気にしないで落ちない事に専念するつもりです。
右足着く癖は最初の教習で言われたので直しました。
通ってる教習所は指導はしっかりしてると思います。
ありがとうございます。
一本橋は速度を落としすぎてフラついて落ちちゃう事があります。
試験当日はタイム気にしないで落ちない事に専念するつもりです。
右足着く癖は最初の教習で言われたので直しました。
通ってる教習所は指導はしっかりしてると思います。
>>746 ごもっとも。うちもそう教わったし、経験上それでいいと思う。
橋のってすぐブレーキすると安定しない場合もあるから、教習時間に余裕があれば
安定するまで走ってブレーキ、その空走距離をだんだん縮めていけばいいんだが
もう時間なさそうなんで、橋下りるときの粘りで0.5秒くらいかせぐか。
とりあえず練習で９秒コンスタントに出せれば試験で８秒台は出せると思う。
総合的に考えるといかにタイムアタック部門以外の減点を減らすかが大事
そのためには何事も早めの操作をして余裕を作ることかな
橋を１２秒で走れると自慢する人でも、ちまちま減点されて落ちる。
中型持ってる人の陥りやすい罠
橋のってすぐブレーキすると安定しない場合もあるから、教習時間に余裕があれば
安定するまで走ってブレーキ、その空走距離をだんだん縮めていけばいいんだが
もう時間なさそうなんで、橋下りるときの粘りで0.5秒くらいかせぐか。
とりあえず練習で９秒コンスタントに出せれば試験で８秒台は出せると思う。
総合的に考えるといかにタイムアタック部門以外の減点を減らすかが大事
そのためには何事も早めの操作をして余裕を作ることかな
橋を１２秒で走れると自慢する人でも、ちまちま減点されて落ちる。
中型持ってる人の陥りやすい罠
750 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 23:39:59.80 ID:5fmS6uCk
本当はタイムは気にしなくても安全確認やって即中止にならなければ合格するんだけどね
いい成績残そうと思い一本橋落下より10秒以下でも渡りきる気持ちの方が良い
いい成績残そうと思い一本橋落下より10秒以下でも渡りきる気持ちの方が良い
>>750
さぁ？海外事情なんて知らないしなぁ。
でも常識的に考えたら左から抜かされる訳だから右足付くんじゃないかな。
あくまで車に轢かれないための対策ならね。
教習ってなると海外だと乗れたらＯＫ的に免許取得が簡単な国もあるから
そこまで考えてる人のほうが少ないかもしれない。
さぁ？海外事情なんて知らないしなぁ。
でも常識的に考えたら左から抜かされる訳だから右足付くんじゃないかな。
あくまで車に轢かれないための対策ならね。
教習ってなると海外だと乗れたらＯＫ的に免許取得が簡単な国もあるから
そこまで考えてる人のほうが少ないかもしれない。
波状路って立ち乗りじゃないの？
大型取って一年。
貯金代わりの株がダダ下がりで、マシンが買えません。
バイクメーカーの株持ってたばっかりに・・・orz
大型取って一年。
貯金代わりの株がダダ下がりで、マシンが買えません。
バイクメーカーの株持ってたばっかりに・・・orz
教習所でハーレーの883に乗った。
クランク、一本橋をやってみたけとCB750よか安定してるんで簡単だった。
なんといってもクラッチが軽くていいな。
XL1200も乗ったけど意外と下がなくてアイドリングでとろとろ走るのは無理
だった。
2段階も後はシミュと見極めを残すのみ。
何買おうかweb見てニヤニヤしてる、今が一番楽しいかも。
>>750
リアブレーキの関係で左足着いて止まる＠米国。
日本の自動車学校でよく言う「右側着いたら足轢かれる」云々は根拠ないと思う。
だいたいからして、足着いたすぐ脇を自動車がかすめたら、他のところも引っかけられるだろう、肘とか肩とかハンドルとかさ。
リアブレーキの関係で左足着いて止まる＠米国。
日本の自動車学校でよく言う「右側着いたら足轢かれる」云々は根拠ないと思う。
だいたいからして、足着いたすぐ脇を自動車がかすめたら、他のところも引っかけられるだろう、肘とか肩とかハンドルとかさ。
万一の立ちｺﾞｹ時のリスク回避という面なら一理あるかなと思う。
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷで車体を固定するのが目的じゃないのかしら？(´･ω･`)
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷはｱｸｾﾙと一緒だから細かいﾘﾘｰｽが出来ない。
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷなら坂道発進超ﾗｸﾁﾝ
ひかれるのは左足も一緒だとおも
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷはｱｸｾﾙと一緒だから細かいﾘﾘｰｽが出来ない。
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷなら坂道発進超ﾗｸﾁﾝ
ひかれるのは左足も一緒だとおも
３０日午前７時３５分ごろ、みどり市大間々町下神梅の国道１２２号で、桐生市巴町、会社員、
新井秀夫さん（４５）のバイクがガードレールに衝突した。新井さんは胸を打ち死亡した。
桐生署の調べによると、現場は緩やかな右カーブの下り坂。新井さんはバイク仲間１人と
栃木県方面へツーリング中だった。同署で事故原因を調べている。
ソース 産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/region/news/121001/gnm12100102010000-n1.htm
新井秀夫さん（４５）のバイクがガードレールに衝突した。新井さんは胸を打ち死亡した。
桐生署の調べによると、現場は緩やかな右カーブの下り坂。新井さんはバイク仲間１人と
栃木県方面へツーリング中だった。同署で事故原因を調べている。
ソース 産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/region/news/121001/gnm12100102010000-n1.htm
>>760
チェストプロテクターと、緩いカーブの曲がり方教わってこい、って事だろ。
チェストプロテクターと、緩いカーブの曲がり方教わってこい、って事だろ。
>みどり市大間々町下神梅
大間々から山道入ってスグ事故起こしたんだな、桐生在住なら地元なのに何テンション上げてんだか
大間々から山道入ってスグ事故起こしたんだな、桐生在住なら地元なのに何テンション上げてんだか
いちいち反応する さすが人生の達人たちは反応速度が違うぜ
山道入って少し行ったところに下り坂で、緩い右カーブの橋がある
道と橋の接続部分が鉄になってるから、あそこでズルっといっちゃったかな
道と橋の接続部分が鉄になってるから、あそこでズルっといっちゃったかな
てゆか、これだけ死亡原因実質1位は胸だよって言われてんのに、胸部プロテクター入れないとか危ないだろ？
明日ビグスク講習です 怖いです
アレでクランクしろなんて
アレでクランクしろなんて
ビグスク教習昨日やったが
クランクはみんなこけるからやらないと言われてひたすらS字八の字一本橋やらされたよ
一本橋は最初全然ダメだったけど慣れたら12秒オーバーとかCB750では出来なかったタイムが出てビックリしたわ
クランクはみんなこけるからやらないと言われてひたすらS字八の字一本橋やらされたよ
一本橋は最初全然ダメだったけど慣れたら12秒オーバーとかCB750では出来なかったタイムが出てビックリしたわ
スカブ650のビグスク重いしアクセルだけで半クラ調整できてるせい？自分はダメだったなあ
クランクはコケなかったけどスラロームで車体が引っ掛かりそうな感じがしてしょうがなかった
クランクはコケなかったけどスラロームで車体が引っ掛かりそうな感じがしてしょうがなかった
実はAT限定の方が難しいのちゃうの？と思います。まぁ明日なんですけどね。
KSRから始まり順調にステップアップしてますがMTしか乗ったことありません。
KSRから始まり順調にステップアップしてますがMTしか乗ったことありません。
10月の教習予定表がプレハブ待機小屋に貼ってあったが、教習受けるの俺だけだ…
むちゃくちゃ空いてるよ…
北海道はもう最終シーズン突入してるから？
むちゃくちゃ空いてるよ…
北海道はもう最終シーズン突入してるから？
772 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 19:26:41.99 ID:KGeRhQFS
釧路自校ならそんなもんだぜ。ｗ
明日は、お仕事休んでの卒業検定だ（大型二輪）
お天気は大丈夫そう。
慌てなきゃ多分大丈夫さ
ZXR1200の動画でも見て今晩は過ごそう
お天気は大丈夫そう。
慌てなきゃ多分大丈夫さ
ZXR1200の動画でも見て今晩は過ごそう
>>772
評判悪いの？
評判悪いの？
北海道の教習所って冬期はどうやってしのいでるんだろう
基本本州より割高なの？まあ東北なんかもそうなんだろうけども
基本本州より割高なの？まあ東北なんかもそうなんだろうけども
776 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 21:29:15.42 ID:KGeRhQFS
放置プレイはいいのかｗ
閑古鳥なのに放置プレイとは。卒検落ちまくりの刑
>>775
普通に四輪教習してる、二輪教官は四輪と両方担当してるよ
普通に四輪教習してる、二輪教官は四輪と両方担当してるよ
そんなことでは立派なWRCドライバーになれない
会社休んで、大型検定、
つまらんミスが尾を引いてメタメタ・・・
結果は、・・・・・
補習と再検定でした
はぁ・・・
路上も波状路も、一本橋も、スラロームも急制動も
教習時には出来てるのになぁ・・・
甘くない。ってか緊張動揺が悪い目に出る
俺が悪い・・
orz
つまらんミスが尾を引いてメタメタ・・・
結果は、・・・・・
補習と再検定でした
はぁ・・・
路上も波状路も、一本橋も、スラロームも急制動も
教習時には出来てるのになぁ・・・
甘くない。ってか緊張動揺が悪い目に出る
俺が悪い・・
orz
数カ月前に ここにお世話になっていた者です。
XLRの250に乗っています。
未だに 大型は買えていません へへ
昨日、MD22乗りましたが、
最近はバイク乗るのが 非常に ひじょーーーに 楽しい！！！
教習所でいろんな事を再勉強した事が運転に生かせてて 楽しい日々です。
みなさん がんばってぇ！
XLRの250に乗っています。
未だに 大型は買えていません へへ
昨日、MD22乗りましたが、
最近はバイク乗るのが 非常に ひじょーーーに 楽しい！！！
教習所でいろんな事を再勉強した事が運転に生かせてて 楽しい日々です。
みなさん がんばってぇ！
日頃合格したとうるさいお前らが
俺が明日試験というのに
落ちた話をするかね
結果報告をするのをやめろ
俺が明日試験というのに
落ちた話をするかね
結果報告をするのをやめろ
免許取っても金ないから今シーズンは125の2ストで我慢だぜ
大学受験じゃないわけで
（忙しいとは思うが）まぁ落ちてもええかくらいの気楽なモチベーションで行った
方がいいんじゃないか？
これ受かったら結婚するんだ 的な死亡フラグはためかせてるとプレッシャーだけ
増えてって体がちがち、教習の半分も実力出せずに終わる。
気楽に、気楽に。
（忙しいとは思うが）まぁ落ちてもええかくらいの気楽なモチベーションで行った
方がいいんじゃないか？
これ受かったら結婚するんだ 的な死亡フラグはためかせてるとプレッシャーだけ
増えてって体がちがち、教習の半分も実力出せずに終わる。
気楽に、気楽に。
年寄りが大型とかほんと迷惑害悪以外のなにものでもないからやめてほしいわ
やめてほしいというかこんな奴らに免許交付すんなよ
やめてほしいというかこんな奴らに免許交付すんなよ
複数回落ちれば教習所側も「一発停止以外なら通してやるから早く卒業しろ」モードになるから平気。
>>791
ガキはチャリでも乗ってろwww
ガキはチャリでも乗ってろwww
>>785さんへ
こちらの方が良さそうです。
（794は運が良かっただけのようです）
大型二輪１発試験 ～１回目で合格～in前橋交通センター
http://www.youtube.com/watch?v=0D06MBo2Vfk&feature=related
こちらの方が良さそうです。
（794は運が良かっただけのようです）
大型二輪１発試験 ～１回目で合格～in前橋交通センター
http://www.youtube.com/watch?v=0D06MBo2Vfk&feature=related
免許書き換えてきた。大自二って文字を見るとなんともいえない気持ちになるぞ。
焦らず急いで免許取ろうぜ
焦らず急いで免許取ろうぜ
799 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 16:37:07.46 ID:5YU+cVpF
皆さん頑張ってますねー、俺は夜間視力がガタ落ちな年頃だぜ
仕事終わりの夜間教習ばっかりで、卒検が初めての昼乗車だったんだけど
なんか途方もなくよく見えて「現実感」が全然違ったせいで
すげー楽に乗れた、むしろ教習中より上手く乗れて楽勝だった
（ひとつの体験として聞き流してください）
仕事終わりの夜間教習ばっかりで、卒検が初めての昼乗車だったんだけど
なんか途方もなくよく見えて「現実感」が全然違ったせいで
すげー楽に乗れた、むしろ教習中より上手く乗れて楽勝だった
（ひとつの体験として聞き流してください）
>796
教習所の指定前教習生か。
三ヶ月の特訓のおかげか、安定感があるね。
>794のとは雲泥の差だ。
教習所の指定前教習生か。
三ヶ月の特訓のおかげか、安定感があるね。
>794のとは雲泥の差だ。
>>799
やっぱ年取ると夜間視力落ちるの？
自分も最初は暗くて乗りづらいなと思ってたけど
昼の講習受けて痛感した。
だから金曜日有給取って、２段階見極め受けた。
翌日卒検一発合格。
その後、夜は乗らないようにしている。
やっぱ年取ると夜間視力落ちるの？
自分も最初は暗くて乗りづらいなと思ってたけど
昼の講習受けて痛感した。
だから金曜日有給取って、２段階見極め受けた。
翌日卒検一発合格。
その後、夜は乗らないようにしている。
教習所って、そろそろ空いてきてるのかな。（関東）
仕事が無くて時間余ってるから、大型とろうかな。
仕事が無くて時間余ってるから、大型とろうかな。
804 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 20:11:35.20 ID:FLrcJo5z
来月から通う予定＠３０歳
運転技術にはまぁまぁ自信はあるが、このスレ見てると大型難しそうに思えてきた。
峠で技術ないのに排気量にモノを言わせてぶっちぎってた奴、みてろよ
運転技術にはまぁまぁ自信はあるが、このスレ見てると大型難しそうに思えてきた。
峠で技術ないのに排気量にモノを言わせてぶっちぎってた奴、みてろよ
ヒマな時が免許の取り時ですよ。
30歳なら楽勝じゃないか？
30歳なら楽勝じゃないか？
808 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 21:21:02.60 ID:8/6R59Rc
峠では軽量で馬力はソコソコの二輪の方が扱いやすいから、
普通二輪で大型二輪に抜かれたのなら、その大型二輪の奴は
結構巧かったのかもしれんぞ。
重くて馬力のある二輪は峠はかえって難しいんだよ。
普通二輪で大型二輪に抜かれたのなら、その大型二輪の奴は
結構巧かったのかもしれんぞ。
重くて馬力のある二輪は峠はかえって難しいんだよ。
809 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 21:24:14.73 ID:Z5vBELIj
教習所で若い女子と出会いある？
それで仲良くなって遊んだりした人いる？
それで仲良くなって遊んだりした人いる？
810 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 21:28:07.09 ID:8/6R59Rc
>>799, 801
加齢で夜間視力が落ちると言うが、加齢そのものが原因で
夜間視力だけ急激に落ちる事は無い。
近視が進んだとか、黄斑変性などの疾患の初期とか
あるいは、遺伝性の網膜色素変性が進んだとか
そういうのを疑った方が良い。
一度、眼科で検診を受ける事を薦めるよ。
加齢で夜間視力が落ちると言うが、加齢そのものが原因で
夜間視力だけ急激に落ちる事は無い。
近視が進んだとか、黄斑変性などの疾患の初期とか
あるいは、遺伝性の網膜色素変性が進んだとか
そういうのを疑った方が良い。
一度、眼科で検診を受ける事を薦めるよ。
>802
今の時期は狙い目だろ。
夏休み乗り遅れ組もだいたいいなくなってるし、年が明けたら今度は卒業確定組が来るぞ。
多くの教習所では二輪指導員は四輪と兼任なんで、車が増えたら二輪指導員の数が減る。
>810
横からｽﾏ
そういうの、あるんだ……俺、疲れて眠いときとか右目だけ鳥目になるんだよな。
条件が揃うと明らかに左目より見えなくて、結構違和感が出てくる。
あとイスの背もたれによっかかって伸びとかすると数秒間だけど飛蚊症みたいなのが出る。
友達も網膜はく離直前で、剥がれかけてきたところをレーザー手術で繋ぎ止めたとか言ってたし。
今の時期は狙い目だろ。
夏休み乗り遅れ組もだいたいいなくなってるし、年が明けたら今度は卒業確定組が来るぞ。
多くの教習所では二輪指導員は四輪と兼任なんで、車が増えたら二輪指導員の数が減る。
>810
横からｽﾏ
そういうの、あるんだ……俺、疲れて眠いときとか右目だけ鳥目になるんだよな。
条件が揃うと明らかに左目より見えなくて、結構違和感が出てくる。
あとイスの背もたれによっかかって伸びとかすると数秒間だけど飛蚊症みたいなのが出る。
友達も網膜はく離直前で、剥がれかけてきたところをレーザー手術で繋ぎ止めたとか言ってたし。
話すくらいはするけど、仲良くなることはないかな 二輪だと
学科がないからね。学科あれば休憩とか飯くったりもしたけど＠学生んとき
社会人でヲッサンともなるとおのずと教習時間が遅くなってねーちゃんいなくなる。
まぁ学校はまだマシ。公道でたら女性ライダー自体ほとんど遭遇しない。
学科がないからね。学科あれば休憩とか飯くったりもしたけど＠学生んとき
社会人でヲッサンともなるとおのずと教習時間が遅くなってねーちゃんいなくなる。
まぁ学校はまだマシ。公道でたら女性ライダー自体ほとんど遭遇しない。
813だけど
２りんかんとかで会うけど、大概男連れだったと思う。
ピンのねーちゃんには遭遇したことがねぇ
>>815
時間的に通いやすい所が一番だけど、いろいろ選べるなら台数が多い所とか
バイク屋や友人の評判も加味して判断した方がいいと思う。
理不尽に厳しい所もあるし、台数少なくて（暇な教習所でも）予約が取れない
所もあるから。
うちも大型は２台しかなく、ちょうど学生シーズンで４輪がいっぱいだったのも
あって３カ月くらいかかったから。講師自体は親切だったけど。
２りんかんとかで会うけど、大概男連れだったと思う。
ピンのねーちゃんには遭遇したことがねぇ
>>815
時間的に通いやすい所が一番だけど、いろいろ選べるなら台数が多い所とか
バイク屋や友人の評判も加味して判断した方がいいと思う。
理不尽に厳しい所もあるし、台数少なくて（暇な教習所でも）予約が取れない
所もあるから。
うちも大型は２台しかなく、ちょうど学生シーズンで４輪がいっぱいだったのも
あって３カ月くらいかかったから。講師自体は親切だったけど。
本日教習初日。
教習所行くのは、四半世紀近くぶり。
ワクワクするな。
クラッチとフロントブレーキ、指2本じゃやっぱり怒られるのか？
教習所行くのは、四半世紀近くぶり。
ワクワクするな。
クラッチとフロントブレーキ、指2本じゃやっぱり怒られるのか？
818 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 10:40:08.64 ID:r7ltASN4
今なんて免許取るのにいい季節だよね。
1年前を思い出す。 もう少しで二人乗り解禁だ。
1年前を思い出す。 もう少しで二人乗り解禁だ。
>>817
両手とも指4本ですよ。
両手とも指4本ですよ。
シミュレートすると
どうも最後のスラロームでパイロン倒すな
やはり試験だと後半の集中力の途切れが
起こるか
どうも最後のスラロームでパイロン倒すな
やはり試験だと後半の集中力の途切れが
起こるか
>>819
４本じゃない。
「２本以下は減点」だ。なので３本はOK(教習所では一般的に4本握りで教わるので、
わざわざ３本で握ると減点項目じゃないけど印象すこぶる悪い。
>>820
スラへの入り方がわるくてだんだんクリッピングポイントがずれて行くんじゃない？
イメトレに集中力切れは関係ないと思うが。
下手に 最初のコーンに向けてまっすぐ入るとか、右はじいっぱいから入るとか
最初のコーンを特別視すると失敗する。
あくまでたくさんのコーンの中の一つとして考える
４本じゃない。
「２本以下は減点」だ。なので３本はOK(教習所では一般的に4本握りで教わるので、
わざわざ３本で握ると減点項目じゃないけど印象すこぶる悪い。
>>820
スラへの入り方がわるくてだんだんクリッピングポイントがずれて行くんじゃない？
イメトレに集中力切れは関係ないと思うが。
下手に 最初のコーンに向けてまっすぐ入るとか、右はじいっぱいから入るとか
最初のコーンを特別視すると失敗する。
あくまでたくさんのコーンの中の一つとして考える
スラロームのコツは、ブレーキ・倒しこみ・アクセル の3つをリズミカルに
行うこと。これをイメージすれば成功する。
行うこと。これをイメージすれば成功する。
多分スラで苦労する人は
ライン取りが変
アクセルONがラフで、スピードが出すぎるかアクセルを開けれないか
だと思う。
アクセルは、全戻しから開けるとドンと出るから、遊びをなくすくらいは
戻したときも開けておく でジワッと開ける ことかな
ライン取りが変
アクセルONがラフで、スピードが出すぎるかアクセルを開けれないか
だと思う。
アクセルは、全戻しから開けるとドンと出るから、遊びをなくすくらいは
戻したときも開けておく でジワッと開ける ことかな
>>821
完璧だった
完璧だった
>>825
おめでとうございまーす
おめでとうございまーす
今日2段階みきわめ貰えました
最終教習中
一本橋、時間気にしないで6秒でも7秒でもとにかく渡りきれ！
小細工して落ちたら終わりだから、どうせ受かるんだからと。言われた
2段階みきわめが要は卒検のようなもので
卒検はデカいミスしないで走れる最終確認という感じだろうか。
火曜卒検頑張ります！
最終教習中
一本橋、時間気にしないで6秒でも7秒でもとにかく渡りきれ！
小細工して落ちたら終わりだから、どうせ受かるんだからと。言われた
2段階みきわめが要は卒検のようなもので
卒検はデカいミスしないで走れる最終確認という感じだろうか。
火曜卒検頑張ります！
>>815
Q
＞30年乗ってなかったんですか？
A
ハイ、高校卒業して就職ずっと離れていました。
免許取得に動いたのは、ユーチューブの動画と
会社がめっきり暇になったからですかね。
暇になったせいで、お金がなくて大型免許取得しても
バイクは買えませんです。
Q
＞30年乗ってなかったんですか？
A
ハイ、高校卒業して就職ずっと離れていました。
免許取得に動いたのは、ユーチューブの動画と
会社がめっきり暇になったからですかね。
暇になったせいで、お金がなくて大型免許取得しても
バイクは買えませんです。
卒業して３０年
少なく見ても４８歳 でバイク買う余力もないんか
つらいなぁ
カスタムする度に５万・１０万と消えていく 俺贅沢言っちゃーいけんな
少なく見ても４８歳 でバイク買う余力もないんか
つらいなぁ
カスタムする度に５万・１０万と消えていく 俺贅沢言っちゃーいけんな
貯金を取り崩せば新車くらい買える。
乗り始めの頃は宅配業者が頻繁にバイク用品の配達にくるので嫁は若干機嫌悪かったな。
酒もタバコもギャンブルも女遊びもやらないし、子育てもほぼ終了なので今は黙認だけどね。
酒もタバコもギャンブルも女遊びもやらないし、子育てもほぼ終了なので今は黙認だけどね。
多分802さんとは同い年ぐらい
俺も7年前、ちょっと仕事に余裕ができてリターンを目論んで入所
同じく買えないと思ってましたが、なんとかなるもんです
俺も7年前、ちょっと仕事に余裕ができてリターンを目論んで入所
同じく買えないと思ってましたが、なんとかなるもんです
教習頑張ってね
俺なんか いつやめようかとおもいつつなんとか、取って１年
いまでは 女房の心配をよそに楽しんでます
５０の坂を超え バイクをやるには、ラストチャンスと思い・・・
正解だったかな？転倒も経験(３８万の修理代)しましたが、懲りずにナビを
装着してふらふらと週末ライダーやっとります
俺なんか いつやめようかとおもいつつなんとか、取って１年
いまでは 女房の心配をよそに楽しんでます
５０の坂を超え バイクをやるには、ラストチャンスと思い・・・
正解だったかな？転倒も経験(３８万の修理代)しましたが、懲りずにナビを
装着してふらふらと週末ライダーやっとります
ブランク13年だけど今日入校申込みするぜ～
年内に取りたい
年内に取りたい
明日、二段階の見極めで、明後日卒検だー
緊張する～
緊張する～
明日は二段階の見極めだ～。
今日、勢いで入校申し込みしてきた。
がんばろ。
がんばろ。
>>836
グーグルナビですかそうですか
グーグルナビですかそうですか
第二段階の見極め受かりました。
明日は卒検だ、緊張するうううう
明日は卒検だ、緊張するうううう
卒研やってて、こっちまで緊張する。
本番はヤバいだろうなw
本番はヤバいだろうなw
>845
普段はスクーターです。８月に普通二輪を取ったばかりなので
安く取れる期間中に大型も、と思って申し込みました。
教習車はゼファーなんですが、そんなにクラッチ重いんですか…。
鍛えておきます。アドバイスありがとうございます。
普段はスクーターです。８月に普通二輪を取ったばかりなので
安く取れる期間中に大型も、と思って申し込みました。
教習車はゼファーなんですが、そんなにクラッチ重いんですか…。
鍛えておきます。アドバイスありがとうございます。
次回は応用1と2両方走るって。
片方でもなんとか覚えてる位なのにw
片方でもなんとか覚えてる位なのにw
今日、大型教習初日二時間乗ってきました。
なんか中型より扱いやすいかも。
ちなみにCB750です。
スラロームのタイムアップが課題だな。
なんか中型より扱いやすいかも。
ちなみにCB750です。
スラロームのタイムアップが課題だな。
波状路は、大型の方が楽だった。トルクあるから
橋は軽い中型。スラは吹けが速くてトルクの薄い中型。
その他コースはあんまかわらん感じだったかな CB400SFとCB750
クラッチは明らかに750が重かった。
橋は軽い中型。スラは吹けが速くてトルクの薄い中型。
その他コースはあんまかわらん感じだったかな CB400SFとCB750
クラッチは明らかに750が重かった。
858 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 18:42:42.37 ID:ixQ2+g7H
今日二回目の検定でした。前回酷い落ち方をして少しへこんでいたけど、
無事合格しました。
皆さんも、へこたれずに頑張って…
無事合格しました。
皆さんも、へこたれずに頑張って…
一本橋で15秒平均だな。問題ない。
ただ、今日は急制動がうまくいかなかった。参ったなぁ。降臨ロックさせまくってしまった…
ただ、今日は急制動がうまくいかなかった。参ったなぁ。降臨ロックさせまくってしまった…
>>852
なんだこのタイムwwwww
なんだこのタイムwwwww
試験の時は日頃気にもとめてない部分が気になる
考えずに成功してる部分は真に成功してるわけではない
考えずに成功してる部分は真に成功してるわけではない
>>852
スタンディングおkでオフ車海苔ならなんぼでもいけるんじゃないの？
スタンディングおkでオフ車海苔ならなんぼでもいけるんじゃないの？
>>852
立ったらダメじゃん
立ったらダメじゃん
きょう、茨城のひたちなかでやってる白バイ競技会に行ってきました。
予想通り、うますぎて全く参考にならず・・・。
でも、今度の教習から後方確認だけは真似してキビキビやってみる。
明日もスラローム観てくるぜ。
予想通り、うますぎて全く参考にならず・・・。
でも、今度の教習から後方確認だけは真似してキビキビやってみる。
明日もスラローム観てくるぜ。
白バイのスラロームは、後ブレーキを積極的に
使われてますよね。
頭では分かっててもとても真似出来ないです。
使われてますよね。
頭では分かっててもとても真似出来ないです。
40手前のオッサンです。
原付からいきなりの大型免許、なんとか1段階は最短で終了。
終了まで3週間、全然乗れん・・・
火曜日から2段階に入るけど、最短17時間だと1ヶ月コースかなｗ
話は変わるけど、いきなりの大型は無謀っぽいので
練習用にCB400SFの白ホイールを買おうと思うんだが
ABSって付けた方がイイ？
CB400SFって若い子が乗る単車って感じかな？
原付からいきなりの大型免許、なんとか1段階は最短で終了。
終了まで3週間、全然乗れん・・・
火曜日から2段階に入るけど、最短17時間だと1ヶ月コースかなｗ
話は変わるけど、いきなりの大型は無謀っぽいので
練習用にCB400SFの白ホイールを買おうと思うんだが
ABSって付けた方がイイ？
CB400SFって若い子が乗る単車って感じかな？
SFならNC買った方がいいな
トルクが違う
トルクが違う
教習で大型乗るんだから別にいきなり大型買ってもいいんじゃ？
いきなりぶっ飛ばすような走りしなければ
いきなりぶっ飛ばすような走りしなければ
検定終わりました。いま他の人が検定受けてて結果待ちです。
天気はまさかの雨。
雨でタンク滑ってクランクで一回足着いてしまった！
あと緊張でスラローム遅かったし一本橋は早かった・・・どうなるだろか？
あー受かってくれえええ
天気はまさかの雨。
雨でタンク滑ってクランクで一回足着いてしまった！
あと緊張でスラローム遅かったし一本橋は早かった・・・どうなるだろか？
あー受かってくれえええ
受かりました！！！
皆様、お世話になりました！
皆様、お世話になりました！
俺も今検定受けた 二週間ちょいぶりだったからボロ出しまくりだった…
ミラー確認忘れた時点で絶望したがなんとか最後までやった
あと一時間くらいで発表だわ
教官に終わった後いろいろ言われたし…
ミラー確認忘れた時点で絶望したがなんとか最後までやった
あと一時間くらいで発表だわ
教官に終わった後いろいろ言われたし…
合格しますた
トップバッターで緊張したけど普段通りできて良かった
トップバッターで緊張したけど普段通りできて良かった
おめでとう。
俺、さっき見極めもらって来週検定だ。
天気がいいといいなぁ。
俺、さっき見極めもらって来週検定だ。
天気がいいといいなぁ。
教習生でこれで大丈夫か？というのが簡単に卒検受かったり
お！乗れてるなというのが落ちたりする
危険行為以外殆ど法規では減点しないから
課題さえうまくまとめれば何とかなるのが卒検
様は図太さが重要なのか？
お！乗れてるなというのが落ちたりする
危険行為以外殆ど法規では減点しないから
課題さえうまくまとめれば何とかなるのが卒検
様は図太さが重要なのか？
878 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 19:01:24.55 ID:mprqJkKW
急制動で前輪ロックしてこけました・・・・
自分なりに敗因分析
・メータ見すぎて、制動開始遅い
・クラッチ早すぎ
・目標ラインが一本手前！？（次回教官に確認しよう・・・）
あートラウマになりそうで怖い
みなさんコツがあったら教えてください。
自分なりに敗因分析
・メータ見すぎて、制動開始遅い
・クラッチ早すぎ
・目標ラインが一本手前！？（次回教官に確認しよう・・・）
あートラウマになりそうで怖い
みなさんコツがあったら教えてください。
ブレーキを一気に引かない
881 ：878：2012/10/07(日) 19:47:03.43 ID:mprqJkKW
>>879、880
ありがとうございます。
制動開始が遅れてブレーキ一気が原因と教官からも言われました。
教習中は恥ずかしさと緊張感のせいか痛み等なかったのですが、右腕を肩より上に上げようとすると結構痛いです。
路上でなくて良かったです。
ありがとうございます。
制動開始が遅れてブレーキ一気が原因と教官からも言われました。
教習中は恥ずかしさと緊張感のせいか痛み等なかったのですが、右腕を肩より上に上げようとすると結構痛いです。
路上でなくて良かったです。
急制動でコケるなんてこわすぎる。俺の行ってた教習所では鎖骨折って
それから来なくなった人がいるそうだから気をつけて。
それから来なくなった人がいるそうだから気をつけて。
急制動は中型を取りに行ったときに一回だけ前輪ロックさせて滑っていったことがあるな…
かなり大きな音がしたらしく、事務所から教官やら事務員やらが駆け出してきてワロタｗｗｗこっち見んな恥ずかしい///
かなり大きな音がしたらしく、事務所から教官やら事務員やらが駆け出してきてワロタｗｗｗこっち見んな恥ずかしい///
>>881
痛みが続くようなら早めに病院行った方がいいよ。
俺は幸い骨には異常無くてシップ貼るだけで済んだけど、大丈夫だって分かれば安心して教習続けられるしね。
教習所内の30～40km/h程度で転んでも上のレスみたいな惨状になるんだから公道でプロテクターやエアバッグはぜひ付けよう！
痛みが続くようなら早めに病院行った方がいいよ。
俺は幸い骨には異常無くてシップ貼るだけで済んだけど、大丈夫だって分かれば安心して教習続けられるしね。
教習所内の30～40km/h程度で転んでも上のレスみたいな惨状になるんだから公道でプロテクターやエアバッグはぜひ付けよう！
進入速度を調節する時間を稼ぐため出来るだけ早く加速して40km/h以上に持っていく
腕が肩より上がらないのは鎖骨骨折の可能性あり。明日も痛ければ
病院行くのを勧めます。
病院行くのを勧めます。
888 ：878：2012/10/07(日) 23:32:24.45 ID:8bXTzJmL
>>881>>887
ありがとうございます。
昨日より楽にはなっているので折れてはいないと思うのですが。
怪我の治療をしなければいけませんし、悪いイメージを引きずりそうな明後日の教習はキャンセルします。
ありがとうございます。
昨日より楽にはなっているので折れてはいないと思うのですが。
怪我の治療をしなければいけませんし、悪いイメージを引きずりそうな明後日の教習はキャンセルします。
昨日の卒検で派手に急制動で3人派手に転んでた！
急制動は中免のときに一緒に練習してたデブに教官が
「おまえマヨネーズ好きか？マヨネーズ握る感じでじんわりやれ」
って言ってたｗ
参考になるか知らんがね。
>>885
一度も発動させたことないけどエアバッグは常につけてるぜ。
「おまえマヨネーズ好きか？マヨネーズ握る感じでじんわりやれ」
って言ってたｗ
参考になるか知らんがね。
>>885
一度も発動させたことないけどエアバッグは常につけてるぜ。
891 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 10:45:41.70 ID:iUHYl6qA
俺の所では車体を担いで走り出す奴がいてビックリしたよ
そりゃあスゴい速さでダダダっとな ダダダって
そりゃあスゴい速さでダダダっとな ダダダって
892 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 11:18:27.36 ID:NbIUCqub
リタイヤしたようなおじさんが一本橋で落ちた後アクセルふかして暴走してた。ありゃとらないほうがいいな～
>>890
マヨネーズわろたw
マヨネーズわろたw
三連休で1段階の5時間終わらせました。
やっぱ大型の方が扱いやすいな。
苦手だった8の字もまあまあうまく出来たし、スラロームもリズム感はまだまだだが、上達してきてる。
後はメリハリのある走行かな。
出せるとこは出してしっかり減速、ギア選択も的確にしないと。
やっぱ大型の方が扱いやすいな。
苦手だった8の字もまあまあうまく出来たし、スラロームもリズム感はまだまだだが、上達してきてる。
後はメリハリのある走行かな。
出せるとこは出してしっかり減速、ギア選択も的確にしないと。
乙。有意義な三連休でしたね。
休日にもやってるところはいいな
俺のところは田舎だから、昔ながらに休日はしっかり休みで時間調整が大変だよ
近くにはそこしかないから仕方無いが、それで生徒数が少ないとか言ってんだから
もちっと商売のことも考えれと
俺のところは田舎だから、昔ながらに休日はしっかり休みで時間調整が大変だよ
近くにはそこしかないから仕方無いが、それで生徒数が少ないとか言ってんだから
もちっと商売のことも考えれと
見極め通った、検定は土曜日だけど、
一本橋とコース覚えてられるかが心配（´･△･｀）
一本橋とコース覚えてられるかが心配（´･△･｀）
コースは覚えてイメトレするのがよろしい。
一本橋は落ちなければOK。
一本橋は落ちなければOK。
899 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 19:10:26.29 ID:VQAzyFB4
別に転ぶのは仕方ないんだろうと思うけど
こんなこと言っちゃなんだがよく転ぶな 結局一回もよろけすらしなかったし
転んだり怪我とか大袈裟に言ってるだけかと思ったら結構ここでもこけたとかあるし
見極めや卒検で転ぶって今まで何やってたんだ
こんなこと言っちゃなんだがよく転ぶな 結局一回もよろけすらしなかったし
転んだり怪我とか大袈裟に言ってるだけかと思ったら結構ここでもこけたとかあるし
見極めや卒検で転ぶって今まで何やってたんだ
二速発進してたらエンストして倒した
横着はだめだね
横着はだめだね
中型-大型でいちども倒したこともないし、こけたこともない。
他人が倒したり、こけたりしたのは数多くみた。
2速発進とか考えられん。
他人が倒したり、こけたりしたのは数多くみた。
2速発進とか考えられん。
土曜日卒検だ。
905 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 22:39:37.66 ID:yHdh+wb8
スラロームのあとの一時停止で、1速に入れ忘れてそのまま発進、エンストして傾くも、なんとか持ちこたえたことはありました。
そんな俺だが新車納車の日に立ちゴケしてブレーキレバーおった。
今思えば教習所でもうちょっ無理にでも転けておくんだったなと思うわ
「今思うと…思うわ」って日本語崩壊してるな…ｽﾏｿ
なんでや？ 大型とるまで何年乗ってきた？
>>907 それは災難だったな…ｗ
新車は傷つけたくないよな 俺は新車すら買えないけど
新車は傷つけたくないよな 俺は新車すら買えないけど
ABS付きの大型買ったけど教習所のCB750とは大違いだな
雨の日にフロントを力いっぱい握ってもロックしないし普通に減速するシアワセｗ
雨の日にフロントを力いっぱい握ってもロックしないし普通に減速するシアワセｗ
レバーは握る物じゃなくて操作するものじゃよ
915 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 09:49:52.65 ID:N3FqmzL/
レバーは握るより引くって感じの方が微調整しやすいと思う
必死に普通二輪の女の子に近付いて話かけてる
スケベ親父にはワロタ！
スケベ親父にはワロタ！
いるいる。
でも俺は声かけられないから、掛けやすい距離にいていつか声掛けてもらえるのを
待ってることしかできなかった。 で、何事もなく卒業ｗ
でも俺は声かけられないから、掛けやすい距離にいていつか声掛けてもらえるのを
待ってることしかできなかった。 で、何事もなく卒業ｗ
何もしないより行動を起こした方が偉いと思うよ
自分が再履修でもたついているうちに女の子は次の段階に行ってしまい
会えなくなったのでござる。
会えなくなったのでござる。
卒検受かったわ。
>>921
おめー、雪降る前に終わってよかっやね
おめー、雪降る前に終わってよかっやね
基本女がバイクに興味持つのは、
突き合ってる男の影響がほとんどで、
それ以外はブスというのが俺の経験だよ、
突き合ってる男の影響がほとんどで、
それ以外はブスというのが俺の経験だよ、
>921 おめでとう！！なに買うか決めた？
昨日比較教習ってので久しぶりにCB400乗ったが
こんなに小さかった？
すげえ軽い！
ってなったわ
後追突体験ってのでは握りゴケして起こした後セル回らなくて焦りまくり
キルスイッチ入ったままと言う間抜けっぷり披露して来たよ…
こんなに小さかった？
すげえ軽い！
ってなったわ
後追突体験ってのでは握りゴケして起こした後セル回らなくて焦りまくり
キルスイッチ入ったままと言う間抜けっぷり披露して来たよ…
キルスイッチは気付かないことあるよ。ドンマイ。
握りゴケ教習なんかあるのか？地獄だな。
緊急回避講習とか急制動で握りゴケしたんでなく？
セル
実車でもキルスイッチ忘れ（いたずらでOFFにされてることが多い）
とか、中間期はまだ大丈夫だと思ってたチョーク引っ張り忘れとかある。
緊急回避講習とか急制動で握りゴケしたんでなく？
セル
実車でもキルスイッチ忘れ（いたずらでOFFにされてることが多い）
とか、中間期はまだ大丈夫だと思ってたチョーク引っ張り忘れとかある。
プラグキャップ抜かれたりなｗ
そーいや教習で乗ったスクーターがFi車でアクセル回すなー言われてたけど
大型はキャブ車でアクセル開けないとかからんしもうね
大型はキャブ車でアクセル開けないとかからんしもうね
今30歳だけど、仕事暇なので大型取ろうかと思ってます
今まで小型ATしか乗ったこと無いんだけど大丈夫かな・・・
一応教習所としては直接大型もありらしいですが
今まで小型ATしか乗ったこと無いんだけど大丈夫かな・・・
一応教習所としては直接大型もありらしいですが
いきなり大型に慣れた方が良いかもしれない
普通を経験すると重さの違いで戸惑う
普通を経験すると重さの違いで戸惑う
うちのところはいきなり大型に申し込んでも第１段階の中盤まで中型で教習って感じだったな
>>932
かなり無茶な講習だな。役にたつんだろうけど。
怪我がなければいいね。
>>933
それはいかんだろ。AT車の運転以外は大型自動二輪を使え、とあるぞ。
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20100831_03.pdf
かなり無茶な講習だな。役にたつんだろうけど。
怪我がなければいいね。
>>933
それはいかんだろ。AT車の運転以外は大型自動二輪を使え、とあるぞ。
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20100831_03.pdf
>>934
>それはいかんだろ。AT車の運転以外は大型自動二輪を使え、とあるぞ。
本来は技量を高める効率を重視してカリキュラムを工夫する余地があっていいはずだと思う。
あれやこれやの事情で、ガチガチに固められたカリキュラムしか認めないってのは、教習効率を高める足枷になっているよな。
>それはいかんだろ。AT車の運転以外は大型自動二輪を使え、とあるぞ。
本来は技量を高める効率を重視してカリキュラムを工夫する余地があっていいはずだと思う。
あれやこれやの事情で、ガチガチに固められたカリキュラムしか認めないってのは、教習効率を高める足枷になっているよな。
大型二輪免許に関わる教習の一部については、
普通自動二輪車又は原動機付き自転車を使用することができる
（府令第３３条第４項第１号ヲ）。
その程度の認識力じゃまだまだ
普通自動二輪車又は原動機付き自転車を使用することができる
（府令第３３条第４項第１号ヲ）。
その程度の認識力じゃまだまだ
府令ってお前
ﾌﾚーヾ(ﾟ∀ﾟゞ)( 尸∀ﾟ)尸ﾌﾚー
940 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 01:22:03.90 ID:RTM9WbLJ
>>まぁ、決まってるもんだからいまんとこしゃぁないわな。
教習が順調に行ってれば、「ちょっと400乗せてくれ」言ったら乗せてくれた
教習所は技量というより安全意識を高める教習にウェイトを置いてる感じがする。
>>936
リンクよく読んだ？
その「一部」ってのがAT車の事を言うわけ。しかもAT車は200ｃｃ・ホイールベース1.5ｍ以上の
車両を使えときたもんだ。結局原付は使えない。400MTも（比較教習以外では）乗れない。
どこの橋本かしらないけど、その布令ってのよく読めよ。
「項目名16以外の各項目名については大型自動二輪車を用いた教習を行うこと」と書いてあるだろ。
結局警察庁の奴も布令？も内容一緒。ﾌﾟｹﾞﾗ
まぁアホはほっといて、九州沖縄除いたら今月末～来月半ばまでが快適ツーリングの
リミットだろうから、取れる人は早くとってしまった方がいいよ。
半年寝かせたらバイクにも腕にもよくないから。
教習が順調に行ってれば、「ちょっと400乗せてくれ」言ったら乗せてくれた
教習所は技量というより安全意識を高める教習にウェイトを置いてる感じがする。
>>936
リンクよく読んだ？
その「一部」ってのがAT車の事を言うわけ。しかもAT車は200ｃｃ・ホイールベース1.5ｍ以上の
車両を使えときたもんだ。結局原付は使えない。400MTも（比較教習以外では）乗れない。
どこの橋本かしらないけど、その布令ってのよく読めよ。
「項目名16以外の各項目名については大型自動二輪車を用いた教習を行うこと」と書いてあるだろ。
結局警察庁の奴も布令？も内容一緒。ﾌﾟｹﾞﾗ
まぁアホはほっといて、九州沖縄除いたら今月末～来月半ばまでが快適ツーリングの
リミットだろうから、取れる人は早くとってしまった方がいいよ。
半年寝かせたらバイクにも腕にもよくないから。
>>940
「項目名16以外の各項目名については大型自動二輪車を用いた教習を行うこと」と書いてあるが、
「項目名16以外の各項目名については大型自動二輪車だけを用いて教習を行うこと」とは書いてないな
つーことはつまり慣れるまで中型、慣れたら大型に乗せて項目を一気に消化
って教習方法はいけるはず
「項目名16以外の各項目名については大型自動二輪車を用いた教習を行うこと」と書いてあるが、
「項目名16以外の各項目名については大型自動二輪車だけを用いて教習を行うこと」とは書いてないな
つーことはつまり慣れるまで中型、慣れたら大型に乗せて項目を一気に消化
って教習方法はいけるはず
943 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 09:02:46.67 ID:J4Efcfop
>>942 どうでもいいじゃん。
大型一発な初心者としては最初中型乗せられた方が慣れるにはいいと思う。
大型一発な初心者としては最初中型乗せられた方が慣れるにはいいと思う。
おれはいきなり大型でその車両に1時間でも長く乗れたのが良かったと思ってる
急制動比較の時にCB400SFに乗ったけど、軽くてﾜﾛﾀ
ＡＴ講習でビグスクにも乗ったけど、重くてﾜﾛﾀ
30時間あるんだし、嫌でも慣れるだろ
急制動比較の時にCB400SFに乗ったけど、軽くてﾜﾛﾀ
ＡＴ講習でビグスクにも乗ったけど、重くてﾜﾛﾀ
30時間あるんだし、嫌でも慣れるだろ
>>878
クラッチは気にしなくても問題ないよ、放っておくが一番だ。
クラッチは気にしなくても問題ないよ、放っておくが一番だ。
946 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 12:22:10.86 ID:DGyyKcrz
講習がTMAXだったらいいのにな
スカブ嫌。
スカブ嫌。
947 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 12:38:07.00 ID:4jhrAlrW
>>852
関連動画のこれ↓とか、ウンコを我慢できる限り無限に乗ってられそうな勢い
関連動画のこれ↓とか、ウンコを我慢できる限り無限に乗ってられそうな勢い
948 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 12:38:37.93 ID:4jhrAlrW
これ、上り坂使ってバックしてるじゃん。
反則。
反則。
今日、申し込んできた。
明日入校式で、金曜から教習開始。
入校式の後すぐ乗れるって言われたけど、最初から雨はいやなので
断ったよ。（って今天気予報見たら朝と夜だけになってるじゃんorz)
皆さん、よろしく。
明日入校式で、金曜から教習開始。
入校式の後すぐ乗れるって言われたけど、最初から雨はいやなので
断ったよ。（って今天気予報見たら朝と夜だけになってるじゃんorz)
皆さん、よろしく。
始まるのが早くてよかったね
俺なんか申し込みしてから教習始まるまでが一ヶ月待ちで
見極めがまた一週間待ちとかもうね
俺なんか申し込みしてから教習始まるまでが一ヶ月待ちで
見極めがまた一週間待ちとかもうね
月曜に入校して本日初教習
体かガチガチでついて行くのが精一杯 下手くそを再確認出来ました
体かガチガチでついて行くのが精一杯 下手くそを再確認出来ました
955 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 17:18:24.96 ID:uYFF8O7b
おっさんだから舐められるんだよ。
ヤル気無さそうとか、途中で挫折して金だけ落としてくれとか。
若い奴らは時間を持て余してるからな。
毎日来るであろう連中をメインに入れたがる。
ヤル気無さそうとか、途中で挫折して金だけ落としてくれとか。
若い奴らは時間を持て余してるからな。
毎日来るであろう連中をメインに入れたがる。
中免で10日、大型二輪で7日でとれたわ。
田舎は空いてていいのう。
ただ、教習料金がセット割引でも25万弱って…
高杉だろorz
田舎は空いてていいのう。
ただ、教習料金がセット割引でも25万弱って…
高杉だろorz
2倍以上ww
959 ：878：2012/10/10(水) 20:24:16.28 ID:W24EZtIz
>>959 おお復活したのか！じわっと引けば大丈夫だよ。
961 ：878：2012/10/10(水) 20:56:41.98 ID:W24EZtIz
できればドゥカ以外のSSにのって逝って欲しい。
すまん誤爆だ。気にしないでほしい。
964 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 22:48:03.17 ID:p/sTytda
誤爆で逝っちまったか…
ドッカ行ったか
今通ってる教習所検定コースが完全に当日まで非公開って言う珍しいパターンだった。
正直失敗した。安さに引かれてしまったよ・・・
正直失敗した。安さに引かれてしまったよ・・・
967 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 10:29:20.78 ID:HDZaVULR
まだ大型二輪が試験場で取る時代だったころ、通称チャールズ・ブロンソン
と呼ばれる伝説のライダーがいた。
彼は波状路でいつもバイクを暴れ馬のように前後にガッチャンガッチャンと
ホップさせてクリアしていたのだ。
噂によると、50回以上は試験に落ちている常連さんとの事。
練習位しようぜ、チャールズ。
と呼ばれる伝説のライダーがいた。
彼は波状路でいつもバイクを暴れ馬のように前後にガッチャンガッチャンと
ホップさせてクリアしていたのだ。
噂によると、50回以上は試験に落ちている常連さんとの事。
練習位しようぜ、チャールズ。
969 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 11:32:26.75 ID:HDZaVULR
970 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 11:54:44.27 ID:hRqmoLIW
>>966
コースは２～３種類から当日発表されるんじゃ？
まったくの新コースてのはハードル高すぎじゃね？
うちは見極めも検定も同じ２コースの中から当日発表だったので、事前にイメクラ
もといイメトレできたが。
コースは２～３種類から当日発表されるんじゃ？
まったくの新コースてのはハードル高すぎじゃね？
うちは見極めも検定も同じ２コースの中から当日発表だったので、事前にイメクラ
もといイメトレできたが。
971 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 12:29:35.66 ID:E5XdYm/m
考えてみたら普通に乗ってて初めての道走る時もあるな。
初めての場所に行く時は最初に地図を見てから出発する訳だけど、間違える時もある。
見極めとか検定って事を考えずに
はじめての道
と思ったら気が楽になるかもよ。
道間違えたら、あれ、ここ違うわ、でやり直すだろ？
検定はコースアウトで減点される訳じゃないし、ちゃんと安全に走っているか、
ちゃんと操作出来ているか否かで見るから、コースは間違えたらやり直せばいいさ。
初めての場所に行く時は最初に地図を見てから出発する訳だけど、間違える時もある。
見極めとか検定って事を考えずに
はじめての道
と思ったら気が楽になるかもよ。
道間違えたら、あれ、ここ違うわ、でやり直すだろ？
検定はコースアウトで減点される訳じゃないし、ちゃんと安全に走っているか、
ちゃんと操作出来ているか否かで見るから、コースは間違えたらやり直せばいいさ。
今日から二段階だ。これから3時間頑張るぞ。
973 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 15:04:11.46 ID:QDj3I9zQ
毎日３時間？ 疲れださないようになー。
最後の方は時間調整して、見極めの前あたりに１時間残して復習の時間に当てたら
幸せになれるかも。
最後の方は時間調整して、見極めの前あたりに１時間残して復習の時間に当てたら
幸せになれるかも。
俺も間をあけた方がいいと思う。心身の疲労回復と復習が図れる。
975 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 17:34:41.05 ID:lZSv+tAH
明日卒検だ。
普通にやれば合格だけど。。。
平常心、平常心…
普通にやれば合格だけど。。。
平常心、平常心…
あ、いや、今日これから3時間って事で、これから毎日3時間やるって事じゃない。
で、2時間終了。今日は２時間目からXJR1300で、これから３時間目だ。シビアでちと乗りにくいな。
で、2時間終了。今日は２時間目からXJR1300で、これから３時間目だ。シビアでちと乗りにくいな。
上のほうで「急制動でコケた」って話しがあったけど
今思うとロックさせてみる体験をしておけば良かったかなとちょっと後悔。
後輪ロックは経験済みで心配ないんだけど
前輪ロックすると確実にコケるもんなの？
経験された方、教えて下さい。
今思うとロックさせてみる体験をしておけば良かったかなとちょっと後悔。
後輪ロックは経験済みで心配ないんだけど
前輪ロックすると確実にコケるもんなの？
経験された方、教えて下さい。
バランスがとれてれば、前輪がロックしてもズズズズーと滑るだけ
>>977
一瞬でハンドル取られて倒れる。そこに行くまでスリップ音してた気もするけど思い出せない。
教習所内の速度と言えど、小さくないケガをする可能性もあるので、ロックさせないに越した事は無いと思うけどなあ。
一瞬でハンドル取られて倒れる。そこに行くまでスリップ音してた気もするけど思い出せない。
教習所内の速度と言えど、小さくないケガをする可能性もあるので、ロックさせないに越した事は無いと思うけどなあ。
XJRはアクセルがシビアだわ。
2度も倒してしまった。
一本橋もスラロームもCBよりやりにくかった。
でもシフトはCBよりいい感触だった。
2度も倒してしまった。
一本橋もスラロームもCBよりやりにくかった。
でもシフトはCBよりいい感触だった。
急制動ではこけたこと無いな。
リヤのロックは未経験だが、フロントならウェットでロックしたことがある。
まさに>978の言う通りの状態で、ブレーキをリリースして事なきを得た。
ドライ時はスリップしたこと無くて、ジャックナイフの経験ならある。
ちなみに試験の時は普通に停止して、足を付く前にギヤをローに落とした。
リヤのロックは未経験だが、フロントならウェットでロックしたことがある。
まさに>978の言う通りの状態で、ブレーキをリリースして事なきを得た。
ドライ時はスリップしたこと無くて、ジャックナイフの経験ならある。
ちなみに試験の時は普通に停止して、足を付く前にギヤをローに落とした。
挫けかけている貴方へ
父親と娘とバイクの心温まるお話
『Garage Girl／ガレージガール』
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=7phXVFnfXHs#!
父親と娘とバイクの心温まるお話
『Garage Girl／ガレージガール』
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=7phXVFnfXHs#!
984 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 20:54:24.76 ID:zZhYtRIu
本日6時間目！橋むづかしいね(-_-)
橋乗るまでが、むづかしい
橋乗るまでが、むづかしい
前輪ロックで吹っ飛びたいなら、自転車でやれば手軽だろ。
小学生の時吹っ飛んだことあるわ。
小学生の時吹っ飛んだことあるわ。
約50km/hからの急制動で前輪ロック、>>981と同じくブレーキリリースで何事もなかったが
教官にはしっかり見られてて
「危なかったね。あそこでブレーキ離さなかったら飛んでっててたよ。はい、もう一回」
41km/hで進入、当然ながら余裕の停止
「さっきとは別人だね」と褒められたとも、嫌味とも取れるお言葉を頂きました
教官にはしっかり見られてて
「危なかったね。あそこでブレーキ離さなかったら飛んでっててたよ。はい、もう一回」
41km/hで進入、当然ながら余裕の停止
「さっきとは別人だね」と褒められたとも、嫌味とも取れるお言葉を頂きました
988 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 01:06:55.93 ID:tcouxuzE
>>980
アクセルがシビアなのは馬力もトルクもあるから
仕方ない。
一本橋やらスラロームやら難しく感じて、転倒するのも
ハンドルにしがみついてるからだよ。
CB750ではごまかしが効いても重くてサスの硬いXJRでは
ごまかしが効かないだけだ。
アクセルがシビアなのは馬力もトルクもあるから
仕方ない。
一本橋やらスラロームやら難しく感じて、転倒するのも
ハンドルにしがみついてるからだよ。
CB750ではごまかしが効いても重くてサスの硬いXJRでは
ごまかしが効かないだけだ。
989 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 01:45:19.88 ID:l2XU4RJY
>>987
急制動は40キロだろ。なんで50キロも出すんだ？メーター見てない？？
そんなに出したら速度超過で減点されるんちゃうか
40キロでランプがつくわけだけど、誤差もあるから43キロのあたりでキープする
急制動は40キロだろ。なんで50キロも出すんだ？メーター見てない？？
そんなに出したら速度超過で減点されるんちゃうか
40キロでランプがつくわけだけど、誤差もあるから43キロのあたりでキープする
晴れてれば急制動はラインの2メータくらい前に余裕で止まれるぞ
ロック寸前のブレーキングが必要ですが
毎回、この線までに止まればいいんだからと言われて
どれくらいでロックするか試して見たと言ったら
納得してくれた。
ロック寸前のブレーキングが必要ですが
毎回、この線までに止まればいいんだからと言われて
どれくらいでロックするか試して見たと言ったら
納得してくれた。
バイクに乗り慣れてればフロントロックしてもブレーキレバーを離すことはできるだろうけど
ほとんど乗ったことのない人にやれって言っても無理だろ
だいたい後輪フルロックだってできないんじゃねえの？
ほとんど乗ったことのない人にやれって言っても無理だろ
だいたい後輪フルロックだってできないんじゃねえの？
992 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 11:04:32.41 ID:dATi6UL1
卒検終了
結果を待ってます
ドキドキ
結果を待ってます
ドキドキ
おつ。一発中止のミスをしてなければ大丈夫。
>>993
そんなに甘いのか？道理で事故が増えるはずだぜ。
そんなに甘いのか？道理で事故が増えるはずだぜ。
2段階みきわめ印が実質上の合格で
卒検は失敗無くこなせればOK、法律に合わせてるだけ
危険行為以外法規などは殆んど減点無し
ま本音と建前だ！
卒検は失敗無くこなせればOK、法律に合わせてるだけ
危険行為以外法規などは殆んど減点無し
ま本音と建前だ！
教習所は早く卒業してもらわないと儲からないからな
よほど態度の悪い生徒ならともかくとっとと卒業して欲しいというのが本音
免許センター試験官のどうやって落すかと言う目で見るテストとはまるで正反対だから
よほど態度の悪い生徒ならともかくとっとと卒業して欲しいというのが本音
免許センター試験官のどうやって落すかと言う目で見るテストとはまるで正反対だから
よっしゃー！
合格!!
腹減った！
合格!!
腹減った！
999 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 12:14:44.44 ID:V7HXEDQR
おめでとう！
1000 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 12:16:00.01 ID:T27FTL0q
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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