バイクの質問に全力で答えるスレ27

かなり古いがヤマハのTRX850はSSでOK？

>>952
TRXがSSかどうかはともかく
アレが現役当時、雑誌ではZZR1100なんかのことをSSと呼んでいたよ

ググったけど真面目に分からなかった
質問に答えてくれると嬉しいです。

シャフトを回すってなんですか？
ほんまにすんまそん…orz

>>954
シャフトドライブ知らないとかどんだけ〜〜ｗｗｗｗｗ

車の免許持ってないだろｗｗｗ
ＦＲ車の下ジャッキアップしたら覗いて見ろｗｗ

駆動をリアに伝えるのパイプの事だよｗｗ

お前の家にミニ四駆あるだろｗ
一回分解したら入ってるから見て見ろｗｗ

情弱乙ｗｗｗ

今度初めてヘルメットを買うつもりなんですが、地元には
小さい用品店が一件だけで、大きい店は隣県まで行かないとありません。
なので通販で買いたいのですが、頭の大きさが約60�pなら
それより少し大きいものを買った方がいいですか？アドバイスお願いします。
欲しいヘルメットはSHOEIのxr1100です。

>>954
お前の家にミニ四駆もねーかｗ

１４２円で売ってるから買ってこいｗｗ
http://www.geocities.co.jp/playtown/3279/mam/72shaft.jpg

>>954
お前に分かりやすく紹介してやるよ
これで分からないなら、お前小学生以下ｗｗ

ミニ四駆＝小学生でも分かるキットｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=EBt-ro4egkU

幼稚園のお前に教えてやるよｗｗ
チェーンの代わりにシャフトでリアタイヤに動力伝えて回す棒の事だよｗｗ

>>956
頭の形にもよるから一概には言えないけど、同じ時期のアライとショーエイを使ってたけどショーエイの方が後頭部(首の付け根辺り)がキツい感じがしたのでショーエイはアライより大きめを選んだ方が良いかも。

>>947
ホモでロリで毛フェチか

ID赤いからすぐわかるww

>>956
隣県に行ってでも、実際に被って選んだほうがいい。
メット選びに失敗すると、最悪の場合命に関わる。

車の免許は持ってるけどさ
バイクそのものには興味ないのさ
足としてしか使ってない

ミニ四駆もな
メスだからな

まあ、シャフト＝シャフトドライブ
は調べて分かりましたありがとう

で、シャフトを回すって
結局ナニすることなんですかね
クラッチ切ってアクセル捻ること？ちがうかな？

>>925ビーム！?

>>959、>>962
ありがとうございます。やっぱり面倒でも隣県まで行った方が良さそうですね。

>>956
他の人も言ってるように面倒でお金と時間が掛かってでも
一度自分でかぶってみた方が良い
同じ表記のサイズでもメーカーによってかぶり心地が違う
自分はアライとショーエイで選んだ時
アライは側頭部の締め付けが殺人的にきつくて断念した
側頭部が緩いの選ぶとユルユルになって駄目だった
自分の頭の形がどうやらショーエイモデルになってるみたい(笑)
ショーエイだときっちり収まるんで
もう２０年もショーエイ一筋にヘルメット買い換えてるよ
ヘルメットがしっくりこないとライディングに集中出来ないよ

>>963
逆じゃね？
簡単にするとエンジン-シャフト-タイヤだから
クラッチ切ったらシャフトに動力伝わらない
繋げってことだと思う。シャフト回すだけならエンジン切ってタイヤ回しても回るが

バイクって発売したばかりだと割高で発売後少し経てば割安になりますか？
価格に大した変化がなければ予約購入しようと考えてます

>>968
新車の価格は基本的に変わりません。
発売後カラー設定を変えたようなマイナーチェンジがあれば少し相場が下がる事もあるようです。
フルモデルチェンジでは少し相場が下がるか、新モデルが不評だと逆に上がる事もあります。

>>968
どの車種を想定してるのかわからんので、一般論で。

２輪でも４輪でも、新型が出たらまず「ほしい！」っていう人が飛びつく。
（これが初期受注）
で、そういう人たちに一通りいきわたると、販売台数は次第に落ち込んでいく。
また、その時点で発売から半年〜１年くらいはたっているものなので、ほかの
メーカーや自社の新型（必ずしも同じクラス・ジャンルとは限らない）にも流れ
ていくようになる。

そこで、これまではそういう車にメーカーが補助金をつけて、ディーラーに
「頑張って売ってきてね！」とやる。
ディーラーはその補助金を「値引き」の原資にして、安売りが始まるという寸法。

>>968
店頭値引きという面では、店次第かと。
メーカーからの仕切値はコロコロ変わったりしませんので。
決算前のセール期間ですとか、その他店頭在庫処分をしたいという事なら、値引き幅が若干大きくなる可能性はあるようです。
市場の傾向としては、需要が大きいときは、大して値引き販売する必要はありません。
車体が各店頭にあふれ出し、なおかつ需要がとまり、商品の流れが滞ったならば、値引きをしてでも売るしかありません。

>>956
メットとグローブは用品店で買ってやれよ


って言いたいところだけど、高い買いものだし、遠くても大きな用品店まで行って試着必須
メットは品質よりまず、フィットするものを選ぶ事

つづき。

でも、最近はほかのメーカーが対抗車種などをぶつけてくるケースが少ない。
（そこまでして新型を作れる体力が、どこにもない）
また、生産目標を厳しく見積もったりして、発売後しばらくしてから市場に在庫
があふれるようなことにならないよう、細心の注意を払うようになった。

このため、メーカーが補助金をそこまで出さなくなり、また他との競争もそれ
ほどシビアではなくなったので、あまり値下げ値下げで客引きをする必要が
なくなってきている。
（もっとも、単なる値下げだけでは客が呼べなくなっているというのも実情）

このため、以前のように「古くなったら安くする」という図式が成り立たなくなり
つつある。特にバイクはね。

なので、ほしかったらさっさとIYHしちゃったほうがいいと思うさ！

>>968
友人がスズキのGSR400を買いに行ったときの話だが既に馬力UPの外観変更なしモデルが出ていた時点で旧モデルとの差は7万くらいだったかな

自分は4輪の新車販売をしていたが、店の指示により出て直ぐの新型は車種にもよるが値引き0〜5万、モデル末期でせいぜい10万って感じ。
あとは他の方も書いてるようにセールスや店の状況次第。

>>963
自転車をイメージ
チェーンの代わりにシャフト

>>967
>>975

なるほど。そういうことか。
腑に落ちました。
ありがとうございました。

今日シガソケの取付を頼んだら
工賃11000　シガソケ代2500円
合計14000近く掛かってしまった。
これって高いよね。

>>977
だったら自分でやったらいいのに

>>977
そう思うんなら自分で

>>977
ボッタクリｗ

>>977
できねーなら大人しく払っとけよ

>>977
自分で（略

ちなみに、自分の行ってるバイク屋さんでは
リアショックの分解オーバーホール＆グリスアップと
リアホイールベアリング交換の工賃があわせて１万円。

>>983
やっすいな

>>984
日ごろ仲良くしてるからね。
人間関係は大切。

>>977
妥当です

っつーか車種ぐらい書け

マジェ125です。
なんかフロントボックス、バンって閉めるし
ビニールテープカウルいれっぱだし
概算だと8000円＋シガソケ代言ってたのに。。。くそ

>>987
日本語で(ry

自分でやれば800円〜3000円くらいで出来ると思うんだがな

工具と取説と部品そろえて時間かけて自己責任でやって
カウルのジョイント部破損して涙目になったりしなくてよかったじゃない

>>987
本日はありがとうございました。

本来ならば3000円〜5000円の工賃を頂いていますが、
あなたの態度が気に入らなかったので、概算で8000円と伝えました。
更に態度が気に入らなかったので3000円上乗せした次第です。

もう来店されなくて結構ですので。

>>977
そんなするんだ
高いね

おい次スレ

やってみる

そもそも自分で出来るんならここで愚痴ってないし

こっち埋めてから使ってくれ

バイクの質問に全力で答えるスレ28
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346579298/

>>995
乙

あっちにもう書き込みあったので梅

埋めとくぜ

埋め

梅

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
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