【GO YOUR】TRIUMPHトライアンフ総合30【OWN WAY】

トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumph.co.uk/japan/
正規ディーラー　http://www.triumph.co.uk/japan/Dealers.aspx　
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign.html

二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。

☆　スレの私物化（日記等）・妄想の書き込みを禁止します。 そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。
☆　情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆　他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆　トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆　０７ＵＳなどの荒し・粘着はスルー。　保守にご協力下さいね。 念の為、400以下の時は必ず上げるようお願いします。（コテハンの方は常にageでお願いします。）
☆　おおらかに仲良くのんびり行きましょう。

TRIUMPH TIGER 800XC/800､900､955､1050､1200■Part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338619092/

【英国産】Daytona675【3気筒】#6台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336920519/

前スレ
【GO YOUR】TRIUMPHトライアンフ総合29【OWN WAY】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338156778/

誰も立てないからとりあえず立てといた

>>1さんきゅ

前スレ>>998
ふむ。んじゃオイル交換してもらう店に進言してみる。
交換時にいま着いてるフィルター外して、他の新品と見比べて試してみるって言ってたから
それだけの情報でも足しになります。どうもありがとう。

純正なんて、￥1,900もするもんなー。
流用すれば8〜900円でしょ。保証？今ついてるのを捨てずにおいて、万一エンジンが
故障したらそれ着けなおして修理に出そうかなwww

675とスピードトリプルで、レギュレーターのリコール。
対象台数1275台に対して、不具合件数がアッと驚く1323件。

http://www.mlit.go.jp/common/000221089.pdf

>>4
スピードトリプルじゃなくてストリートトリプルな

二年ほど前から出てる対策品レギュと同じもんかいな？

>>1乙です

>>3
前スレでレス付けようとしたらアク禁だったので待ってるうちに1000いってた。
前スレ>>998の通りホンダ用のが付くよ。
CB400SF、CBR600RRあたりだったと思う。ベスラなら型番4007。これで1000〜1200円くらい。
それでも高いってんなら同じホンダの軽自動車用が使える。
具体的には直径65mm、高さ65mm、センターのネジがM20×1.5のもの。
ジェームスあたりのカー洋品店に置いてあるオイルフィルターの適合表の巻末に書いてあるから一度見てみるといいよ。
これだとモノにもよるけど600〜800円くらい。
一応デイトナ675で動作確認済み。
タイガー800は新しいから自信ないけどエンジンのベースが675系だから使えるかも。

ホンダ用だと直径が同じで高さだけ80mmあるのがあってネジ的には問題なく付くんだろうけど
スペース的に付かなかったり下向きについてる車種は障害物に干渉の可能性があるのであまりオススメはしない。


長々と書いてしまって申し訳ない。
いずれにせよ試すのであれば自己責任でどうぞ。

>>7
自己責任もちろんです♪
情報どうもありがとうございます。

流用できても、フィルタ自体の高さが高くて違和感あるかもね。って言われていたのですが
特に干渉するわけでもなく、まぁ気にならないと思うのでチャレンジしてみる所存です。
オイルフィルタガードをつけてる場合は無理なんでしょうね。そんなものつける予定もありませんww

>>8

安さだったらアストロのフルターがやすい。
\580だ。
ナイトセールでさらに割引。

俺が買った正規ディーラーは
「純正は高いから国産用の互換品使いますね。」
とユニオン製のを使ってる。

もちろん保証は問題なし。

>>4

一応本国メーカーからの申請に基づき...か。
まあ、１回以上経験した人も結構いるんじゃないか? 納車すぐに逝った人も居たようだし...

対策したらステムにシール貼るそうだが、既に強化型が付いている我がStr3-Rはどう扱われるのかな?
無償交換だったから、シール貼って終了かもなぁ...♪

147cmでボンネビルT100はきついですか？
ショートサス／あんこ抜き　でどのくらい下がります？
大型歴は20年弱ありますがずっとアメリカンです。

試乗すればええやん？

>>11
ボンネT100乗ってますが、
試乗もしくはまたがってみることをオススメします。

他にも国産車とは違って、
グリップが太い、クラッチレバーが遠い、
チェンジペダルが遠い等々あるので。

身長だけじゃ判断出来ないと思います。

国交省のリコール知ったけど
トライアンフって英国製だと思っていたけど、
現在はタイ産になっていたのね

タイとイギリスで生産していて今後はインドで建設中の自社工場で生産するらしい、インド工場の生産力は現在の10倍近い生産能力があるとのことそこでインド向けの小排気量のバイクを作る予定とのこと

>>9
返信遅くなって申し訳ない。
おお、ちょうど昨日アストロに行って、安いフィルターあるなと思ったとこでした。
ストレートの会員価格に対抗して、ナイトセールってのがあるんですかね？
ちょいと調べてみますわ。

ウチのディーラはなかなかそういうフットワークの軽いことをしてくれない、というか
知識量にかなり見劣りがするんです。
川向こうのディーラは、その辺の見識が深いというか、いろいろ痒いところに手を伸ばして
くれそうだったのに、近い店で買っちゃったからモンモンとしておりますw

誤解なきように追記。
てなワケで、ディーラに相談するのはやめて、もともとつき合いのあった他のバイク屋さん
にオイル交換などのメンテを頼もうかというターンです。

ディーラでは一番安い半合成オイルが￥2,000/Lって言われたしね。
前述のバイク屋さんでは￥1,500/Lのがあるそうで。

....ヒマがあれば、自分で交換ってのも視野に入ってくるよなぁ。

>>11
１３の人も言ってるけどやはり試乗してみるが吉
乗った印象は人によってちがうだろうし

無印やＳＥもいいですよー　気軽に乗れるけどなかなか早い車体です

誤字・・速いでした・・

str3のレギュのリコール、うちのも対象だ。
運よく2.5万km走行でもレギュのトラブルはなかったけどこれで安心できる。
バロンからの連絡早く来い

>>20
バロンって平行だからリコール来ないんじゃないの？
よく知らんけど

リコールの台数に並行車両が入っているとは思えない…

国交省発表のリコールは、トライアンフジャパンが扱った車両だけだよ。
車検証の型式があれら４つのいずれかに該当する車両。
並行車なら「不明」だろうし。

今日バロンでストトリ納車。リコールのこと聞いたけど知らないって言われた

そういうことを理解した上でバロンで買うもんだろうに・・・

黒スラを定期点検に預けたら代車が赤スラ。
派手。あまりに、派手。
恥ずかしい。

>>12>>13>>18
レスありがとうございます。
無理無理って言われないあたり少し希望あるのかと
少し安心しました。 近くのお店調べて試乗してみます。

T595乗ってるオーナーいますか？

右側のエンジンカバー付近のカウルのピンがエンジンカバーと接触して傷が付いてませんか？


後、アイドリング中や減速中クラッチ切るとエンストしませんか？
30キロ位の道のりで信号待ちで1回、減速中に4回の5回程エンストしたのですが原因は何が考えられるのでしょうか？

バロンでストトリR買ったけど、トラジャからリコールの案内来たよ。

>>26
赤スラ、かっこいいと思う。欲しいなー

赤てディアブロレッドのアレ？
今のグリーンよりも鮮烈なイメージでカッコイイと思う
スラクストンに似合うよね

>>28
> T595乗ってるオーナーいますか？

いますよ。

> 右側のエンジンカバー付近のカウルのピンがエンジンカバーと接触して傷が付いてませんか？

ついてませんよ。
転倒等で歪んでないですか？

> 後、アイドリング中や減速中クラッチ切るとエンストしませんか？

しませんよ。

> 30キロ位の道のりで信号待ちで1回、減速中に4回の5回程エンストしたのですが原因は何が考えられるのでしょうか？

整備不良では？
バイク屋に持って行きましょう。

ゼファー400からボニーへの乗り換えを考えてます。
高速道路は100ｋｍ＋αくらいしか出さない乗り方です。
さすがにゼファー400より遅い（加速が悪い）ってことはないですかね？
試乗会で883に乗ったことはありますが、あんな感じでしょうか？
県内に試乗できるディーラーがないので質問させてもらいました。

県外に行ったらどうだ。

>>33
ゼファーより遅いからやめた方がいいよ。
883みたいなもんだよ。

試乗しにかなり遠くのディーラーへ行ったことあるよ
高い買い物だからとりあえず試乗しにドライブ気分でいけばいいんじゃない？
お金持ちなら話は違うのかもしれないけど

>>33
よく知らないんだけど、ゼファー400の最大トルクって、ボンネビルの半分位じゃないの？しかも発生回転数は倍以上とか？
バイクはあんまり最大出力は気にしなくてもいいと思うよ。要は太いトルクが如何に下から出てくるかで常用域の加速感は変わってくると思う。

俺は今年中に何とかT100買えたらいいなと思ってるんだけど、先日素のボンネビルに試乗出来た。数値からイメージするパワー感とは大きく違った。
900の大型バイクとは思えないぐらい、軽くトトトーって走る。アクセルのツキもいい。低回転高負荷でのトルク感が病み付きになる。

因みに赤白のT100を考えてるんだけど、近所の店にニューイングランドホワイトの奴（今のはフュージョンホワイト）が1台飾ってる。
あのクリーム色っぽい白は最高にカッコいい。ホントはまだ予算の工面が付いてないんだけど、イヤッホー寸前。

>>37

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343556916/l50

ここおすすめ

>>33

俺もゼファーからの乗り換えだが、
ボンネ試乗したあとゼファー乗ったら、
「このバイク走らね〜」
って思ったよ。

何年式のボンネの話？

>>38
こらｗｗｗ

まあおれもIYH組なんで偉そうなことは言えないけどｗ

>>29
新車購入です？結局バロンで買った車両はリコールどうなるんだろ。

卑劣な方法で入手した偽造品ならリコール対象外だよ。

まあレギュレータなら織り込み済みだから良いじゃん

これがエンジンだブレーキだECUだリヤサス交換だって言ったらもっと大変だろ

>>43
酷い言われようだな。
でも実際のところどうなんだろ？
正規品だって並行品だって、メーカーからみてリコール対策完遂しましたって言えないよね？

だから購入先次第だって。
例えばトラジャから連絡来たとしたら、買った先のバロンへ行けばいーだけ。
後はバロン次第。
むしろ問題は有償で修理しちゃったユーザーだわな。
まともなデラなら自腹で無償修理してるだろうけど、そうじゃない所ははたして・・・・。

>>45
国土交通省的には、リコールも、サービスキャンペーン等の名称で
やるようなリコール以外のいずれも、並行輸入車への対応義務はメー
カーに負わせていなかったはず。

ただ、実際それで死人が出たりするとメーカーの評判が下がるので、
金銭的な負担が許容できる程度であれば並行物でも対応するメーカー
も多いとは思うけど。

この前アメリカ行った時にトラのディーラー寄ったんだけど、ウェア類が日本の
ほぼ半額なのにびっくり。
ドル安が大きな要因なんだろうけど、$1＝100円で計算してもかなり安い。
なんで、日本は輸入品は酷く高値になるんだろう...

それでも買う人がいるからだろうなー

>>26
全然派手じゃないわ
うちの赤いデイトナなんか
音も含めてやたら目立つぞ

>>48
輸入してるんだからある意味当たり前なんじゃね？

まあ、あとは市場規模が違うというか、売れる数が少ないんだから
ある程度は仕方ないわな。ブランド料で高くても売れるってほど、
トラ自体にはブランドイメージは無いと思うので。

>>42
もちろん新車ですよ。
既にバロンにも連絡済みで、オーダーして貰ってます。

まあ、レギュレーターはもう移設済みだから換えなくても大丈夫なんですけど、折角ですし。

>>50
俺達みてえな爺ィじゃあるめぇし、イイ若ぇモンが音で目立って威張ってちゃいけねえや。

赤なあ…。
27年間で六台乗ったが、青一台以外は全部黒、って嗜好の持ち主なんだよ…。

>>46
ハガキ読んだが、優勝修理した人には一部か全額返金て書いてたよ

>>53
いやいや・・純正のマフラーでもかなり音が響くんですわ
まぁそれが好きなんですがね・・

>>52
先日バロンで新車頼んできたから、どうなることやらと心配してたのです…
ちょっと安心しました

>>51
アメリカも輸入してるんですけど．．．

そりゃそうだけど、ボリュームもさることながら、
米英間のやり取りと、極東まで持ってくるのでは色々違いすぎるだろ。

あーチクショーT100早く欲しいなーこの野郎バカヤロウ！

定期点検に預けたスラを受け取りに行ったついでに、（買う気も無い）クルーザー系の型録を貰ってきた。
が、大好きな（買う気も無い）ロケット�Vが載ってない…。
まさか生産終了なのか？

>>59
おーい、こちらの紳士に早くT100お持ちして！

タイガーエクスプローラXCが発表！今度は新設計のチューブレススポークホイールでF19インチでR17インチになるとのことhttp://blog.livedoor.jp/bigmachineblog/archives/15952525.html

>>62
アメリカのバイク雑誌で、エクスプローラーは恰好だけのアドベンチャーバイク
だって評価してあった。

>>63
ユアン・マクレガーに乗らせて、
シルクロード辺りを走らせればよい宣伝になりそうw

>>62
このホイールがT100につかないものか。
T100のホイールがチューブレス対応だったらSEを買わず最初からT100にしていた。

>>65
チューブレス化なんてチューブレステープでどんなサイズでも簡単だし性能も実績すごくあるよ
オフとかモタードの人の中では常識中の常識
ちなみにウチのモタードもチューブレスにしてます
５年経つけど草レースでもバリバリ使っても全然平気
タイヤ交換も何回したかわからん

>>66
チューブレステープの存在は知ってたんだけど、バイク購入時に店の人から
「あれは信頼性に難があって正直オススメできない」とか言われたんで、
いまいち二の足を踏み出せずにいる。

>>67
まあもちろん人それぞれだけど釘一本踏んだら即パンクのチューブタイヤと
モタ界ではほとんどの人が使ってるチューブレスとどちらが信頼性があるんだろうか
オフ車は空気圧思いっきり下げて乗るセクションとかあるからチューブも使ってるけど
普通に空気入れて乗るのにわざわざチューブのまま乗る気はしないな
高速でパンクなんて怖いったらありゃしない

どっちでも良くね？

>>69
だよねw

保守アゲしま〜す！

ボンネビルのＳＥとＴ１００はホイルが違う以外に他の違いは何でしょうか？
エンジン自体は同じですか？

エンジン自体は同じ

>>72
ハンドル　T100はインチ　SEは22mm
シートが違う。
ミラーの形状も違う。
フロントブレーキのリザーバーも違う。
マフラー＆エキパイも違う。

ステージでいつもロゴ入りのものを身につけている、アダムアントが何に乗っているか知りませんか？
気になる。教えてください

早いとこ250ストトリ発表してくれないと250ninja買っちゃうぞ

シングルとツインで、嗜好性が違うと思うが。

中免で乗れるトライアンフ・・
ちょっと面白そうではある。乗りだし６０万円ぐらいならどうか？

250ninjaでいいんじゃねえ？

T100…
白赤（ニューイングランドホワイトの方）と110年アニバー色で悩んでしまって夜しか眠れない…
ボニー好きな人、どっちがいいか俺にプレゼンして下さい。早く決めないと10/頭のツーリングに間に合わん（汗）

在庫あるか確認したの？

>>81
在庫はある！もう何回も通ってる！ローン（恥）のシミュレーションも済んでる！
110年もニューイングランドホワイトも、どっちも現品限りなので、ツーリング云々抜きにしても急がんと（焦）

白赤はなんか派手な感じがする。上着とかあわせ辛そう。
１１０ｔｈかな・・俺なら・・

個人的にジェットブラックがにシブくて良いと思うんだぜ。
そんな俺は無印ボンちゃんブラーック

>>82
意見ありがとう！確かに白赤は派手で女子好みっぽいんだけど、青系の服合わせたら意外に似合うんだな。
しかし、確かに110年の方がファッションで色んな雰囲気を出せそうなんだな。王道的雰囲気がプンプンする。
ブラックもイイね！ただ黒は車で懲りた（お手入れ大変）。。。

>>83だったスマン
仕事しながら（してるフリしながら）貼りついてるので、皆さん是非ご意見を！

>>80
自分がどんな格好で乗りたいか。で決めれば良いのでは？
俺は購入前からルイスレザーのシングルライダース着て乗りたい
って思ってたから暗めの車体色選んだ。
車体を両方見たことあるけど、第一印象としては白赤はチノパンに
ポロシャツで街乗りな感じで、アニバーサリーは革バック、革装備で
ロングツーリングしてる感じを受けました。

そういえば職場でトラのカタログ見てたら若い女の子が
「白赤いいですよね」って言ってたなあ（フラグ）

俺は恰好とかより、とにかくそのバイクが欲しいかどうかしか考えない。
服装の色合わせなんかで悩まず、とにかく自分のツボにはまったほうを選ぶ。

>>86、それ重要。サラッと普段着感覚で乗りたい。>>88、網膜に強烈に焼きついたのは白赤の方かな。。。
そして>>87。で、今のところ7:3で白赤かな・・・

>>80
110かな。
自分もスポークじゃなかったら買っていた。

白赤に一票！コレが欲しい！

いやいや、割れるねえー（汗）皆さん本当に有難う。
>>90、確かにスポークが引っ掛かるんだけど、俺ガタイがでかいから、フロント19インチがいいんだ。。。
>>91、いやすまんね。俺買っちゃうかも知れんね。買っちゃったら自慢げにアップするね。

>>80
私は一目惚れで白赤でした
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3389172.jpg

服装はジーパンに↓のジャケット
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3389174.jpg


夏はジーパンに南海で買った安物メッシュジャケットです

>>93おおおおおおお！！！！！
サイドバッグステーとグラブバーとサマースクリーン装着予定です。イメージ湧きます！
あと、アエラのスリッポン付ける予定。だからセンスタ着けられないのが非常に残念…
皆さん本当に有難う。ほぼ白赤に決まりそうです！近々報告します！イヤッホオオオオウウウ！！！

>>94

>>93 ですが
安物メッシュジャケットも画像ありました↓
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3389200.jpg

私も白赤と110ｔｈ、両方目の前に見ました
110thはジミ〜な感じで、白赤は確かに派手な印象はありましたが、
バイクくらい派手でもいいよなぁ〜って思いました

W1SAの時に着用していた服装は、
似合わないのでお蔵入りしましたが、10万程で揃えられますからね

うーーーんと悩んで下さい（笑）
楽しそう〜〜〜

>>95有難うございます！！！
皆さんもホントに有難うございました！

おいふざけんな今から契約して来い
俺とすれ違う確率が少し下がるだろ！

赤白って格好悪いね

>>98
五月蝿いよ
鹿の内臓投げつけるぞ

>>99
下品な言葉遣いは止めなさい

>>97
いやちょっと、もうちょっと待ってくれ。
明日、また会おう。明日な。

>>98
赤白は格好悪いのか。俺は白赤買うからちょっとはマシかな！因みに何色がカッコイイと思う？

だれがどう思うが、関係ねえじゃんｗ

スティーブ・マックイーンエディションの緑がカッコいいと思うのですが、みなさんはどう思いまする？

>>103
もっと速いバイクのほうがかっこいいと思う。

うん。デイトナが格好イイと思う

>>104
おー、スピード重視なんですね

>>103
色はいいけど、シングルシートとタンデムステップが無いのが嫌かな。
ちなみにT100の09年のレッド乗ってます。

>>107
やっぱりそこは気になりますよね。
現車を見たことはないのですが、写真を見ると09のレッドもいい感じですね。
やはり買うならクラシックかな。

興味本位で悪いけどリコール対象のストトリを赤男爵etcで平行買った人達、なんかあった？
どうなった？

いやだから、リコール対象じゃないだろ。

RBで'09ストトリR を購入した者です。今日、近くのDで確認しました。

リコール対象車リストとの照合が出来ずに手間取ったが、実車を見て対象車だと判明。部品が届き次第交換する事に。

手間取ったのは、日本向け車両のリストに無いから。私のはドイツ向け仕様。

参考になればと思います。

さすがに今度のレギュレーターは大丈夫なんだろうな・・・？
リコール出したからには対策部品はお上が何がしか検査をするのかしら

お上「特に何も」

>>112

放熱量に見合った冷却が出来なければパンクするだろ結局。

乗せ変え以降2度ほど停滞一時間以上の渋滞に填まったが、今のところ問題ない。
「サンポールのような臭い」も起こらなかったし...

>>111
すなわち、赤男爵ではリコールに対応しない、ということですよね。


赤男爵で買うか、デラで買うか迷っています。

転勤族には、赤男爵が良いんだけどね。

並行輸入とデラの大きな違いはアフターケアにあるからよく良く考えて買ったほうがいいよー

今日バロンに行く用事があったからリコールについて聞いたら
情報も入ってるし対応もするとのこと

並行輸入でもバロンがディーラーということになってるから責任持たなきゃいけないそうな

さて皆様1週間ぶりのご無沙汰ですが>>80その他です。

イイイヤァッホホホホオォーーーゥイ！！！

今日決めてきた。紆余曲折を経て色々あったが、とうとうこの日が来た。
ボニーT100ニューイングランドホワイト/クランベリーレッド
今月末には俺のものになるぜ！

おめでとう！

大事に乗ってね！

>>118
おせえじゃねーか

いい季節に買ったね

T100かSEか悩む
スポーク以外はT100がいいんだが
悩む悩む

>>122
クラシックな雰囲気を楽しむならT100。
カスタムのし易さと、走りの良さならSE。

スポークの何が嫌なんだ？
あの形のバイクならスポークのほうが似合っててかっこいいと思うけどな
まあ人それぞれだけどさ

スポークでもチューブレスだったらいいのかも

チューブレスキット（テープ？）で対応すればいいじゃない
ディーラーで聞いてみたら、やってくれるって言ってた。俺も今後そうするかも。

スポークの嫌な点？錆びることに尽きる。

>>127
ステンにしなさいよ、せっかくいいバイク乗ってるんだから

チューブタイプは勘弁だ

チューブレスタイヤにも実は空気を保つ為にチューブが入ってる。
これ豆な。

ボニーT100だけど、ヘルメットどうしよう。モモデザインのファイターか、新しいAVIOとかいうやつで悩んでる。
ボニーでモモデザインかぶってる人いる？あれ、頭でっかちにならないかな？それよりボニーに似合うかな？？？

>>126
チューブレス化のテープ、人によって評価が分かれるのか？

自分の場合、同じく正規ディーラーでできるか聞いてみたら
「あれは信用できない。少なくともウチでは作業はお断りしている」とか言われた。

>>131
>ボニーT100だけど、ヘルメットどうしよう。モモデザインのファイターか

どこのディーラーで買ったかすぐ分かったｗ

>>132
俺が話してるディーラーでは、特にオフ車での実績がかなりあるらしくて、
多分ノウハウがしっかりしてるのと、定期的に張り替え等やるんじゃないかな。
お断りどころか、逆に勧められた。ひょっとして定期的に工賃取れるからかもｗ

>>131

すれ違うライダーのヘルメット気にしたことあるの？

モモデザインは通気が悪いので禿げる

>>136
ヘルメットを責める前に、自分の遺伝子を責めろｗ

モモヘルかぶってたけど暑いし決めすぎっぽくて
普通のジェットとアライのGPに変えた

>>138
ボンネビルにはモモヘルのほうが似合うけどね。
クロムウェルだったら、ほぼ同じ形状でベンチレーション付があるけど正規輸入はしていないな...

>>132
一番最初に丁寧にし施工すれば大丈夫だよ
ツーリング仲間がモタード車でやって三年くらい経つけど
全然平気みたい
タイヤ交換毎に点検はしてるらしいけど

ストリートトリプル欲しいけど山梨じゃ売ってる店がないんだよねー

ハーレー乗ってた時チューブで痛い目にあったことあるのでSE買おうかと
ロンツー先でパンクとか考えただけでこえぇ〜

ヨ
ロ
ヨ
ロ

バイク届いてた
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0741369-1347544898.jpg

>>144
ウホッ、GTじゃないっすか！
なかーま、青もイイなぁ！

しかし、トライアンフのラインナップは変に充実してるな
ボニー買ったばっかりだけど、もうタイガーエクスプレスが欲しいw
元々はスピードトリプルに興味持ったのがきっかけだし、スピトリかデイトナも欲しい…
其々のカテゴリーの車両を他社と比べても魅力あるんだよな。
ちょっと鈴菌に共通するかも（俺は保菌者）

エクスプローラーだな、失礼

エクスプローラもイイよねぇ

>>146
わかる。大型取って最初に探したのがSV1000Sで今スピトリ乗ってるからまさにその通りだわw

>>146
もう飽きたのかよ、白赤

タイガー８００を考えているんだけどトライアンフって部品の供給とか部品のストックとか
部品価格とかどうですかね？
消耗品とかステップ周りとかハンドル付近の部品とか直ぐに手元にきます？？
価格も外車だけにお高いですか？

林道や酷道、険道も走ったりするんでその辺が心配です

>>150
飽きるも何もまだ納車前（汗）
ただねー、カタログ眺めて納車待ちしてると、色々目に入って来るって話だよ。
ボニー白赤が最強なのは、俺の中では変わらないよ。惚れ込んで手に入れたんだから。

ついでにヘルメットネタも俺だから書いとこ
結局何がいいか決めがたく、ゆっくり時間かけてジプシーすることにした。
だから取り敢えず、OGKのBOB-Kっていうハチャメチャに安いのポチったw

おれはヤマハのYJシリーズが合ってるかな。
ミラーシールドでも色が濃くないので夜でも全然大丈夫。
おれの中では最強。

>>151
現行車種でよく壊れる部品は基本的にすぐ来る。

保菌者とかいって恥ずかしくないの？

>>156
そう思っても
ぐっとこらえる
ことも必要

トラにOGKっすか…

>>156
あれらはあれらで、それが気持ちいいのかもしれんぞ。変態のことは解らん。
しかし三気筒の良さはなかなか世間には解ってもらえないなぁ。

ちと古いがフィルリードのデザインは好きだな
http://www.ysgear.co.jp/news/2006/0014/index.html
http://tohtan.com/original/helmet/VECTOR/VECTOR_PhilRead.htm

カラーリングベースとしてはコレが違和感無いかも。
http://www.arai.co.jp/jpn/fullface/gp5x_t.html

>>151
ボンネビル乗りです。
以前立ちゴケなどでミラーやブレーキレバー（共に片方のみ）を折った経験があるが、
結構かかった（両方合わせて2〜3万したかな）
パーツ自体は店にあったので、車体だけ持っていってすぐ交換してくれたけど、
ミラーに関しては「たまたまあった」というような状況だったらしい。

消耗品に関してはミラーやレバーよりも常備している。
ブレーキパッドとかすぐ対応してくれたし。

ボンネビルにはダビダのメット

NEXXのメットかぶってる。
ショウエイのワンサイズ上かってもまだきついｗｗｗ
だいぶゆるんできたけど。

さあぼちぼちスクランブラーのマフラー熱地獄から開放される時期か！

と思ったらまだまだ気温３０度とかあった・・

こないだスピードマスター見てドキッとしたんですけど乗り心地とかどうですか？
あんまり評判を聞かないので

スピードマスターはマイナーチェンジ前のにドキっとしたけど、今のはフロントがしょぼくなった。

トラでOGK被ってるキチガイもいるんだなｗｗｗ

OGK買ったものだけど、、、ちゃんと>>153読んでくれよ・・・
取り敢えず、って言ったじゃんかよ。
納車までまだ時間があるし、ゆっくり決めたいんだよ。
で、納車までに決められなくても、取り敢えずヘルメットがありゃ引き取りに行けるだろ。
って必死になってる俺みっともないな。
今の候補はモモデザインのファイターかAVIO、クロムウェル、ダヴィーダなんだけど、なかなか現物見に行けない。
特にダヴィーダなんて、どこ行ったら売ってるんだよ＠関西。

補足
今一応、SHOEIのクエストとXR-1100持ってるんだけど、もう1台のSS用なので、とことんボニーに似合わない。

そいつはすまんかった

あ、いやこちらこそ必死ですまんかった（汗）

トラでブコかぶってる俺もバカにされるの？
イギリスなのかアメリカなのかみたいな

トラにXR1100ですが別に気にしませんｗ

海外のライダーは普通にアライとかのヘルメット被ってるけどなぁ。
変なブランド意識やら見た目を気にするのって日本人だけじゃないの。
正直ここ見ていて微妙な気分になる。

ﾎﾞﾆｰ乗りの私はクロムウェルの空軍のやつ使ってます。日の丸と間違えられるけどね

見た目は…やっぱり気になるなあ
例えばルイスレザーの革ジャンも欲しいし、ヘルメットもそういうファッションの一つかと思う。
俺がSHOEI似合わないって言ってるのは、ド派手なレプリカ系グラフィックだから。
モモデザインとかクロムウェル被ってSSに乗るのも何だかなー、って気がするし、
でもああいったおしゃれデザインのヘルメットも被ってみたい→ボニーなら適任、ってことで。
要はファッションに合わせてヘルメットも色々欲しいんだ。そんな微妙な気分になることかな？まあスレ違いではあるか。
バイクだって同一カテゴリー近似スペックで色んなメーカーやデザインや色があるのと同じかと。

>>172
少なくとも俺は、Bucoも良いと思うけどね。BELLと共に検討してた。ブコでかっこいいグラフィックの奴があった。
アメリカかイギリスか、なんて言い出したらボンネビルって名前自体に違和感が・・・マックイーンもジェームスディーンもマーロンブランドも・・・
ロッカーズの成り立ちにも違和感が・・・。要はデザイン、雰囲気、似合うカッコよさの問題かな。主観的だけど。
実際、クロムウェルも今はイタリアだし、ダヴィーダのスピードスターってのもアメリカ風（？）デザインだそうな。

昭栄ですみません




気にしないけど

>>178
ブランドや国の話じゃなくて形の話だから。ってXR1100か。そこは俺も一緒なんだけど、俺のはHADRON2なんだな。。。

そもそもMOMOとかのヘルメットは見た目重視。
スネル規格すらとってないヘルメットに安全性なんて期待できない。
珍走の小僧が被ってる半キャップと何が違う？

私は車と事故したときに、
アライのジェッペルで歯を折った。
それ以来、自分はフルフェイス以外は無理。

タンデムの女性にフルフェイス以外を被らせるのも、
顔に怪我をさせることを考えたらありえない。
化粧や髪型よりも一生残る怪我を防ぐ方が大事だ。

安全なヘルメットなら何を被ろうが気にするな。

タンデムなんかしないものなぁ
そういうときは車つかうし　　スレチすまんの

>>181
俺も…タンデムは友人を近くの駅まで送るぐらいだ。二人以上で移動する時は車になっちゃうからね。

トラに乗れば女の子と密着できると聞いてきました

そんなに他人のメット見る？
「合ってるじゃん」は思うけど「ダッセー」とは思わんな・・
機能優先とか見た目優先とかコスト優先とか人それぞれだろ？
結局自己満だろ？
ただ１６７みたいなやつは自意識過剰だな。

>>174
×　>海外のライダーは普通にアライとかのヘルメット被ってるけどなぁ。
どこの国（日本も含めてね）でも、気にせずに被ってる人も居れば、もの凄く
気にしてる人も居る。
そもそも、海外は〜　とか　ヨーロッパは〜　とか一まとめに語る事に無理がある。

トラ乗りってまさにこんな感じってイメージどおりだよなw
他人のメットがどこのメーカーだとかなんだか
気持ち悪いコミュニティそのもの,
ハーレー乗りのバカどもの方がよっぽど好感持てるわ

オマエラちゃんと午後３時にはアールグレイとスコーンで
30分休憩とってるんだろうな？
でなきゃトラ乗り失格だぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

俺もXR1100だ…ベオウルフだが…

バイク乗りがいちいち他人の目気にすんなって事だぜ
人は人、我がは我が。自分の好きにすればいいんだぜ
どんな服着ようが、どんなメットかぶろうが、ちんkのかわかぶろうが
全然関係ない。タイトルみろよ

GO　YOUR　OWN　WAYって書いてるじゃん？

>>185
そうは言うがな兄弟。
シャネルだのグッチだの高級ブランド物が一番売れてるのは日本だと聞く。
そういう見栄を張りたがる気質が日本人にはあるのかもしれん。

俺はARAIのRAMIII

今年デイトナ買ってヘルメットもRX-7 RR5に買い換えた

何だよ、結局OGKかぶってるの一人だけじゃねーかw

SHOEI NEOTEC
便利だがでかい

アライのプロファイル。
知らん間にカタログ落ちしてて少し悲しい。

おれはSHOEIだが、それには理由があるんだ

頭でか男のヘルメット選択スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1323866487/

クラシック系じゃなければアライＳＨＯＥＩが主流なんだろうねー

800XC で BELL の MAG-9
このタイプは日本に無いのが悲しい。

おれはスプリントだけど、ヤマハのYJ12使ってるよ。その前はYJ5。
安くていいんだよね。

クラシックなバイクにも合うフルフェってある？

今はデイトナだからX-12かぶってるけどさ、一度フルフェかぶったらもうジェットでも怖い。
JF3も持ってるけど全然かぶってないし。

俺は長距離走るときはしっかりしたジェット
近くのときはビンテージヘルにゴーグルかグラサン
まあ近いから安全ってわけじゃないけどね
高速のってビンテージは疲れるし、ずれるから危ない
本当はフルフェがいいんだけどな・・クラシックにあうフルフェないなあ〜

ないでしょ

ブコのフルフェイス

クラシック系でアラショーのフルフェかぶってる人結構多い気がする

どうだっていいじゃん、んなもん
好きなのかぶりゃいいんだよ

>>203
おっとづらがずれてるずらよ

残念だな、おっさん
お前と違ってフッサフサだ

信号待ちぐらいしかライダーまで見る事ないしな
走ってる対向車なんて車種チェックして終わりよ

他人のバイクにゃ関心なしだな。
ましてメットなんてどうでもいい。

んだんだ
どんだけ自意識過剰なんだか

>>208
俺はお前の鼻毛が気になってしかたがないよ

ストトリオイル交換なんだが安くておすすめなの教えてくれ。
不景気のせいでボーナスカットされてさ・・・

寺にはもうだせないよ・・・

てか安いオイルと高いオイルってそんなに違うもんなの？サーキットいってブン回す人用じゃないの？

>>209
お前の鼻毛白髪が交じってるぞｗｗｗｗ

>>210
全合成オイルなら何でも良いかと。
高い安いではなくマメに交換するが吉。

ヤマハのエフェロとか薦めたいけど安くはないね｡

>>210
俺はデラに出したらモチュールってのが入ってた。
正直相場がわからんのだが安い方じゃないのかな。

>>212
>>213
感謝
全合成ならいいのね！よくわからんけどw
寺で交換もしないのにきくのも気が引けるので他できいてみる。あとオイル交換の仕方も。

あとリアボックス付けてる人いる？
積載２．５Kgまで、とか頼りないキャリアしかみつからないんだよね

>>213
喪中はバスクリンのようなグリーンなら300Vで化学合成。
高い方で2500円/L前後。

普通の茶色っぽいのなら5100で半化学合成。
安いので1800円/L前後。

1000円前後の半化学合成のクロノもあるけど普通は使わないと思う･･･。

>>214
GiviとかもいいけどデザインならSW Motechとかオヌヌメ。
ユーロダイレクトで買えるし。

オイル交換もそうだけど、
バイク屋の工賃は高すぎる

この前デラにプラグ交換いくらかかるか聞いてみたら、
1万弱掛かると言われた＞デイトナ675

結局プラグだけ買って自分で交換した
2000円ちょっとで済んだ。

金があればデラに出したいのが本音だが。

>>210
上も下も見たらキリがないので、理想と懐事情を考慮すればいいのでは？
自分はカストロの10W40(\1,500/ℓ)使ってる。
オイルのみなら3ℓ、廃油BOX入れて約\5,000、所用時間30分。
フィルター交換なら3.2ℓ＆汎用フィルターで\7,000弱、所用時間45分。
余った分は次に使いまわす。

ボンネビルって遅いんだね。

そういうバイクじゃないけどあんまり遅くてちょっとがっかりしたわ。

>>140
純正ホイールのリム形状でも大丈夫？
外れたりしない？

>>219
前に乗ってたバイク何？

>>217
まあ、腐っても日本人を働かせている以上、
それなりの時間当たりの費用が発生するのは
仕方が無いね。。

>>219
この前、ストトリに乗る機会があって、ビックリしたわ。675�tであの爆発力は凄いね。音もツキも良くて。欲しくなった。
で、それより10万高いT100納車待ちなんだけど、、、俺的にはがっかりするほどは遅く感じないけどね。確かに速くは無いけどね。
たしかに同じような価格帯・排気量でもっと爆発加速のバイクはあるけど、向こう数10年は古さを感じないであろうデザイン性に惚れ込んだし、
パワーとルックスの美しさ（俺主観）を天秤にかけて、測りきれない価値と魅力をボニーに見出したから仕方ない。一生乗り続けたい。
でも人それぞれに価値観は違うから、ボニーが遅くてがっかりするなら、買わない方がいいかもね。っていうかストトリいいよストトリ！

俺は600ssからスラクストンに乗り換えたけど確かに加速の爆発力はないなあとは感じるよ
そりゃあたりまえだけど
でも乗ってて楽しいと思えるのはスラクストンだ
個人的な意見だけどね

ボンネビルにしようかkawasaki　W650にしようか迷った人いませんか

>>225
スラかＷ800で悩みました。

>225
リッターSSからの増車でエストレヤ・Ｗ650・ボンネＴ100を検討
安いの買ってカスタムでメッキパーツつけたり色々するくらいなら高くてもいいやと思ったのと
エンジン周りのデザインが美しいと感じたため。

そうなんだよね　カワサキもデザインは所詮パクリだもんなー

>>210
うちの会社もボーナス何それおいしいの？なとこなんで基本自分で交換してるよ。
ストトリならデイトナと同じ10W-40か15W-50の部分合成以上が指定だろうから、
オイルはヤフオクや用品店のセールで適当に安いのを買ってる。
バイクはデイトナ675→タイガー1050

勿論乗り方に左右されるけど今まで使った中ではレッドフォックス（全合成）、
モトレックスのFORMULA（部分合成）、タクマインの匠10W-40が結構良かったかな。
レッドフォックスは最近モデルチェンジして部分合成（ちょっと安い）と全合成（ちょっと高い）
に分かれちゃってからはまだ試してない。
一度四輪用のカストロールRSを入れたこともあって、初期は悪くなかったんだけど持ちが悪かったなあ。
2000km程度でシフトフィールがガチガチになったので交換しちゃった。

お金があればASHとか試してみたいんだけどね。距離走る俺には勿体ないorz

実際に乗ってる人スラクストンの乗り心地を教えてくださいな
普通のネイキッドと比べてやっぱきつい？

04年式のセパハンのやつに乗ってるけど前傾自体はそんなにきつくない
ssに乗ってたからかもしれないけどただとにかくニーグリップできないよ
ニーグリップってバイク扱う上で基本中の基本だしニーグリップできなくて大変なことは多々ある
でもこのスタイルに惚れたわけだしずーっと乗ってるし大満足だよ
走りを期待して乗るバイクじゃなくて見た目に惚れたバイクだしね

とにかく一回試乗してみたら？

関係ないけど、秋冬のジャケットでクソカッコいいのがあるな。ビッグマシンか何かの付録で見た。
http://ameblo.jp/cota4rt/entry-11350667647.html
買おうかなーどうしようかなー白赤ボニーに似合うだろうなーと妄想中。

誰もお前みたいな中年爺何か見向きもしないから好きなの着ろよｗｗｗ

おうサンキュー！そうするわ

突っ込みを入れておくと、化学合成と全合成は別物なんや…
全合成っていうのは、某糞カストロが裁判で大騒ぎしてまで
無理やり化学合成扱いでの国内販売可にさせただけの、実際は精製した鉱物油なんや
他にも半合成油とか、水素精製鉱物油とか、高度精製鉱物油とか、VHVI油とか、MC精製油とか、
同クラスを各社色々名前で出してるけど、いわゆる「100％化学合成油」とは別物

とまあ複雑なんだけど、性能と値段のバランス的には最強なんで
全合成を使うこと自体はとてもグッドだと思います
ただ「全合成」≠「化学合成」って言いたかっただけです、はい

>>223
3000回転で80〜90kmとかちょっと寂しいよね。
しかもツインなのに(^o^;

>>236
タコ無の無印ボンネビルを買って問題解決ｗ
見なけりゃ気が付かない。

>>235
詳しいね。

オイルについての正確な知識持ってる人はじめて見たかも
（一般の人で）

バイク屋ですら部分合成を化学合成と勘違いしてる人多い。
昔、本気でレースやってたことかだと、詳しい人いるけど

試乗したことある人ってどこで試乗した？ディーラー？

ディーラーじゃなく、
イベントがあればいろいろ試乗してみたいんだけど
あんまり情報がなくて。。

>>235
>突っ込みを入れておくと、化学合成と全合成は別物なんや…

言いたいことは分かるが何か言葉足らずだな。全合成油っていうのは
オイルメーカーが「ウチのはちゃんとした化学合成油ですよ〜」という売り文句に過ぎんよ。
「全合成だから偽物」とか「100%化学合成油＝本物」という意味ではないので注意。

カストロールの裁判に関しては「鉱物油ベースの高度水素精製油（VHVIを始めとするグループ3）も『化学合成油』
として販売しても良い」という判決が出ただけであって、「全合成＝VHVI」という根拠にはならないよ。
確かにカストロールの製品が数年前からこっそり「全合成」表記になっているのは事実ｗ

誤解を恐れずに書くと「全合成」てのは一種の商品名みたいなもんだと思ってる（俺個人がそう思ってるだけよ）。
俺の中でちゃんとした100%化学合成油ってのはPAOベースのグループ4、エステルベースのグループ5。
旧レッドフォックス、モチュール300V、ニューテック（NC-○○）、ASHあたりかしら（間違ってたらごめん）。
当然高いし寿命も短い（水分の混入とかで劣化が早い）のでPAOやVHVIが価格が安くてコスパ良いんだけど
なかなか見分け付かないんだよね・・・

たいがいスレチなのでこの辺で。酒飲んでたので長文になっちゃった、申し訳ない。

>>239
ディーラー。
あとモーターサイクルショーでも年によっては出てたような。

KTMを見習って、200〜350ccでコストパフォーマンスの高いスポーツバイクを
新興国の中流＆先進国の若者に売り出すというウワサ、、、もし本当なら来月発表かな？

Tiger 250XCでねーかなｗ

でたら間違いなく売れるな

１気筒当たり８２ｃｃか・・・

>>242
> コストパフォーマンスの高いスポーツバイクを新興国の中流＆先進国の若者に売り出す

このコンセプトだと、シングルかツインのオンロードしかあり得ない。
スピード･ツイン350、 ストリート・シングル200、 Daytona350ツイン、 Daytona200シングル

250単気筒のタイガーみたいなの欲しいな。今度はBMじゃなくてKTMのコピー...ry

250くらいになるとタイガーって名前じゃ車体サイズ的に名前負けしてる感じ。

Puma 250
cheetah 125
cat 50

cat 50 にすごく惹かれる
ふしぎ！

スラクストンってなんであんなに高いの？

店で聞けよ

>>250
輸入品だから。　

以上。

俺にはマックイーンエディションの方が無駄に高く感じる
というより、素ボニー以外は自己満カスタムということで、割高だと思ったら買わなければいい。
相対的にストリートトリプルRがバーゲンプライスに見えるな。

俺はスラクストンの見た目に惚れて購入したけれど
たしかにディーラーでストトリ見て安くていいなあとは思ったな
試乗したら楽しかったし
でも俺は大満足してるけどね

>>254
俺はT100だけど、数年かけてゆっくりスラクストンみたいなカッコいいカフェレーサーに仕立てる計画。

>>251
店で聞いたら血祭りにされるだろ馬鹿

　なにが血祭りだバカ野郎
返りうちにしてやんよ！ゴラ
てかトラの店って客に手を挙げるのかよ

ストトリ／スピトリ乗りに伺いたんですが、今何ｋｍ走ってます？

わたしゃストトリ10ヶ月で5000ほどしか走ってないのですが、走り込んでる人はどんくらい距離伸ばしてるだろうと気になった次第です。

>>258
ストトリR乗りです。2009年3月納車以来今まで38203kmです。
雪国在住なんで12月から3月まで冬眠してます。

素ストトリ。
2008年購入、昨日22:20の時点で80888.8km。

2009年2月ストトリ納車
最初の一年目は15000�qほど走ったが
年々乗る時間が無くなり現在約25000�q

>>261
あぁ2008年2月納車だった

2006年8月納車スピトリ。
こないだ3回目車検を受けてきたけど、まだ13,000km･･･

おお。こんなにレスが集まるとはありがとう。

雪国3年で30,000kmとか80,000kmとかみなさんよう走ってらっしゃる…

大事に乗れば100,000kmも夢じゃないか。

ストトリR、先日試乗して軽く惚れた。３気筒初めてだったんだけど、タマランな。獰猛なのか滑らかなのか、わけわからん。
ストトリ乗ってる人に聞くけど、スピトリじゃなくストトリを選んだ理由は？
スピトリ試乗できるところが近くにないから自分で比較できない。

>>265

理由は「軽い」「乗り易い」「1100持て余す」かな...何せ先代Spd3はでかかったし...♪
6000r/m迄でも排気音が気持ちいいのは国産との相違点だろうなぁ...まあ喧しいとも言うけど。

現行Spd3は多少シェイプアップされたみたいだけど...試乗したら欲しくなっちゃうかもねぇ...

ストトリ乗りだけど新型のスピトリはやはり気になる。
確実に宝の持ち腐れになるだろうが…

>>266なるほど。よくわかる。憧れまくっていた隼に試乗した瞬間にこりゃイランと思ったし。
一番のセールスポイントがいつも楽しめるぐらいの車両じゃないと、金払う意味がないと思った。
俺はT100なんだけど、俺にとってはちょうどいいパワーだ。ストトリの時点で既に異次元パワーだ。

>>268
それだったら逆にスピトリなんじゃないの？
ストトリの美味しいところって10000rpmオーバーじゃん
そんなとこサーキットでもなきゃ使いようが無い
スピトリの野太いトルクは1500rpmからでもたっぷり楽しめるぞ

>>269
やっぱり下から湧きあがるトルクは気持ちいわな。ストトリでも充分って感じたけど、確かに8000超えてからが夢心地だった。
因みに。トリプル乗ってる人（デイトナ含め）、ボニーもなかなか良いぞ、今までこんなに脱力して運転できる癒しバイクは初めてだ。

http://www.youtube.com/watch?v=gFKlI2fpWK4
Trophy MY2013の試乗会が最近行われた模様
うｐから既に１０日以上経ってますが

T100オーナーになるカウントダウン開始・・・車検証完成。納車目前。
緊張して夜しか眠れない・・・
俺の白赤ボニー、早く跨りたいぜ！写真ばっかり眺めてると、だんだん郵便局のバイクに見えてきたぜ！！！

なんかボニーって呼び方キモいもちろんひとそれぞれだけど
でもこういうおっさんがトラのネオクラシック乗りの大多数な気がする

バイク乗りなんてみんなそんなもんだよ納車したらタンク舐め回しちゃう生き物だよ。

フェチというある種の変態だもの　大きなお世話だろ

>>273
はー・・・そりゃスマンかった。真似してみただけなんだけど、いきなりキモい扱いでビックリしたわ。

>>276
ボンネ納車前にタイガーとかスピトリとかデイトナとか全部欲しいってはしゃいでた人でしょ？
半年後にはTMAXとか乗ってそうだな
まあどうでもいいや、OWN WAYで

一言多い連中はスルーすればいいよ。
興奮しすぎて納車当日すっ転んだりしたないよう気を付けてな。

>>278サンキュー！！！
しかし久々に高価な趣味品を買ったから、はしゃいじゃうね。すっ転んだりしたないよう気を付ける！

06スピトリ初立ちゴケ…orz
結構粘ったからクラッチカバーとバーエンドの小傷で済んだ…

カーボンとかのカバー買おうかな…

一言多い連中の方がオッサン臭い気がする…
>>280
美しく生まれ変わるためには、まず傷つき壊れることから始まる。
そう、さなぎの背中が破壊されて美しい蝶が羽化するように。
立ち後家は優雅に羽ばたくために必要なステップだったんだな、きっと。
「IYH」という暗号を君に教えておくとしよう。Go Your Own Way!

>>281
ＩＹＨスレに帰るんだッッ

ストリートトリプルを新車で購入しようと思うんですが貧乏人のバイク初心者でも大丈夫ですかね？

>>283
むしろバイク初心者にも扱いやすく乗りやすいバイクだけど。
お金に余裕が無いならお勧めしかねます。
メンテなど純正パーツ類に国産の２〜３倍はお金がかかると思ってください。

>>283
貧乏人のレベル次第ですが
ストトリは初心者でも扱いやすいですよ

初心者のデイトナ乗りよりw

>>283

「貧乏人は麦飯を喰え!」...とは言いません...w

まあ、バイクに年間ナンボ払って何を求めるか? を考える事が先決ですね。

取り扱い自体は試乗で自ら確認してからディーラで見積ってもらえばいい話。
中古も随分出回ってる様だから、不安が有るならそういう選択もありかと...

Str3オーナーとしては"金さえ足りてりゃ大丈夫"としか言い様が無いから♪

SRを1年半のバイク歴しかなかった俺が初大型のストトリをそれなりに乗り回せてるから大丈夫。

みなさんありがとうございます！購入を決意しました！

まあ趣味バイクでしかも一応外車が欲しくなるって時点で維持できないほどの貧乏ではないんだろうな
俺が本気で貧乏だったらそんな考えも浮かばないと思った

　　　　　　　　　　ヽ　 _,,.-‐――- ､ 　　　　　i　 　 　 　 /　　　　　　　　　 　 　
　　い 　 き 　　　　ﾚ':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ.　　　　|　　 　　 /　 　　み　　何　　男　
　　い 　 っ 　 　 　.|:.:.:.ﾄ;.:.:.:.:ﾄ;:.:.i:.:.i:.:.:ヽっ　　|　 　　　 |　 　　 る　　で　 .は　
　　気　　と　　　 　|:.:.:i ﾉﾉ}ﾚ' ）ｿﾚ'ﾉﾉ}:.} 　っ .|;; 　 　 　|　 　 　の　　も　　度
　　持　　　　　　　 |;::;i -ｧ-ﾄ-'　ｰｧｪ-|"　　　 |;;;: 　　　 〉　 　　さ　　 た 　 胸
　　ち　　　　　　　〈:{fi!　_旦　　{ 旦`｛ﾞ}　　　 |　　　　 /　　　　　　　 め　　！
　　だ　　　　　　　 |ﾄ､　 """ _ ﾉ""".lﾉ 　　　 |　　　　 |　　　　　　　　し
　　ぜ　　　　　　　 |!:.〉.　　 ,--ｪ　　,' 　　　　 |　　　　 l　 　 　　　　　て
　 　 　 　 　 　 　 ﾉV' ヽ 　 ￣ 　 /　　　　　 |　　　　iヽ　　　 　 　 　　　　　　　
　　　　　　　　　　/ノ 　　 ヽ､___, ｲ 　 　 　 　 |　 　　 i　 ヽ　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　ノ　　　',　　 　　　ﾄ､__　　　　 |　　　 i　　　＼　　　　　　　　　ノ
＼＿　　 　　／ｰ- ､_　 ヽ　　　/　　　＞ー ､ |　　　" 　 　　 |＼＿＿ 　　.__/
　 / ＼　／　　　 --　￣｀ｰ- '　￣ 　　　　　,|　　　　　　　　| 　 　 　 ＼/
　./　　 Ｖ　　　　　　　　　　 i, -'"￣￣ヽ､ 　　!　　　 i　　　　|　
　|　　　　　　　　　　　　　／　　　　　 　　 ヽ､ﾉ　　　 i　　　　ﾊ　i.　
　|　　　　　　/　　　　　　i　　 i;:　　　　､　､　､ ＼　　 !　　 .;/ .ヽ　
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|　　 ﾞ　　　|　　　　　　ヽ: : : ヽﾞ､　　　　　　　　　　　　、、、、、＼ l:::,

>>289
年収150程度でしかも車のローンも払い中なんですがねw

やめとけ

悪いことは言わん。やめとけ。

やめた方がいいですかね？(´･_･`)
しかも、まだ大型免許はなく中型免許のみでホーネット乗ってます。冬の賞与で免許取ろうかなと。

てか、普通に考えたらムリだろw

外車はやめておいたほうがいいですよ。
まぁ口調から見て諸先輩からどんなアドバイスされても
結局は買う気なんでしょうけれど・・・。

テスオ

ますお

あ、書き込める！
・・マジに書いちゃうとそんな状況では
バイクを楽しむ余裕が出ないと思います・・
大免とって車のローン終わってからでも遅くはないと思うんだ・・

そうですね、車のローン終わってから
買ったほどいいですね！先輩方アドバイスありがとうございました！

多重債務者として行けるところまで行くっていう生き方もある

既に車も中型バイクも乗ってて何とかなってるなら大型買っても大丈夫だろ

年収150ってモノ買うレベルじゃないだろ
ってのは大きなお世話だな

家賃かからない状況ならなんとかいけるってこともないのかな？
まあ普通に考えたらローン終わってからが安心だよね

年収１５０しかない状況で外車を買うってこと自体が無計画というかなんというか、ランニングコストとか考えてないだろ・・・

今日納車予定だったのにこの天気だチクショウ明日以降に延期だ！チクショウ！

台風の中を走るってのもオツなもんだぜ？

>>305
男はそれ位豪快な方が女にもてる。

>>305
ホーネットと比べるとやはりランニングコストはかかりますよね…頑張って一括で行こうと思うんですが無理ですかね

ボンネビルに純正センタースタンドつけてるんだけど・・
アレのスプリングがすぐ弱くなってしまう・・

・・これで困ってる人っています？

>>309
やってみろ。そうすれば答えは出る。

結構しつこいな。
いい加減、自分の頭で足し算引き算して考えろと。

>>309
おまえが一括で買えるかどうかなんて俺達に解るわけ無いだろw
ちょっと知恵遅れなんだろうな

年収１５０でもいいじゃん、ママンに助けてもらえ

ボンビネルって色々種類ありますが、何がちがうんですか？
今D675乗ってるんですが、SSも満喫できたので渋く行こうと思ってるんですが
種類がいろいろあって良く分りません
無印が標準装備のボンビネルで
SEが特別色ってだけなのでしょうか（デイトナと違い3色もラインナップがありますが・・・）
T100がデイトナでいうR的なものですか？
110周年とスティーブマックイーンの奴はよくわからないですが

自分でいろいろ調べるのが理解が深くなっておもしろいんだよ・・

ディーラーで直接スタッフに聞くとかネットでも情報いっぱいあるじゃん
・・近場でショップ無いの？

>>294
バカじゃねえの？

バカだからバイク乗るんだろ？

まあ賢かったらバイクなんか乗らねえよな

だよな
バイク乗るなんて馬鹿以外の何者でもない

車とバイクを選択できてもバイクを選び乗るバカと
経済的に無理にバイクを２台も所有しようとするバカとは話が違うと思う。

バイクは乗って走らせてなんぼ。先にも書かれてるが無理に買っても
どうせ維持できないんじゃないの？ホコリかぶって腐らせるだけさね・・

まあそんなことはともかく、今から寝て起きたら納車だ。緊張して眠くなってきた。

>>322
台風去ってるといいね。

>>315
ボンネビルは無印とSEはほぼ同じで、T100だけ無印・SEとは少しグレードが高い程度。
T100がデイトナでいうR的って認識でいいよ（ただしグレードが高いからといって速いわけではない）。

110周年とスティーブマックイーンのやつは基本的にT100と考えてください（カラーリングなどが特別なだけ）。

自分でできそうなことも調べない>>315は糞だが、ホイルサイズも説明しない>>324の優しさも糞だ。

>>281
今さらだが>>280です。
一応グリップ交換したあとだったからアルミバーエンド購入。2000円位の安物だがな…。

そーいや06(初代1050)のパーツって他の世代に比べて更に少ないよなぁ…。
通販でスプロケ買おうとしたらフロントしかヒットしなかったのは流石に引いたわ(笑)

その辺の消耗品がらみは他の世代のスピトリ用使えるんだべか？
現行と955は間違いなく合わないだろうがな…

>>325
まだ>>315からは何のレスもない。
最初から違いを全て羅列しても長文になるし、かえって>>315が混乱するだけで意味はない。

それにお前は>>315からの問いに対してまともな返答すらしてない。
なにが「ホイルサイズも説明しない>>324の優しさも糞だ」だ！
そんな人の発言の揚げ足取りしかできない奴が、>>315の問いにまずは真っ向から答えている俺にどうこう言う筋合いはない。
批判するなら、まずは>>315の問いに対して、自分なりに正直に答えてやってから批判しろ！

まあそんなことはともかく、>>322だけど受け取ってきた。
すぐ雨が降りだしてトランクルーム直行した。10キロしか乗ってない。
今晩にでも画像アップしてやる。

>>327
おちつけ
あんたがドヤ顔でピント外れなこと言うから、
元質問者が騙されないように>>325はフォローしたんだろ。

よし、荒れてきたな、オレの出番だw

まあどう考えても普通にキャストF17R17とスポークF19R17の違いを
教えない>>324がクソだな
グレードが高いとかデイトナで言うとRとかもうメチャクチャw

それから僕ちゃんが発生してるみたいだけど
年収150でボーナスで免許取るってどういうことよ？
これは釣りの匂いがプンプンするぜ

騙されんなよ！
紳士諸君！

>>329
それがピント外れなのかはお前や>>325が判断すべきではない。
本当に判断すべきは>>315だ。

本当にピント外れと思うなら、まずお前が>>315の問いに対してまともに返答してから言え。

くっだらねーことで荒れてんのなｗｗｗ

ジョンブルは議論好きだからねw

楽しくいこうやｗ
さてｽﾄﾄﾘRでひと走りしてくるか

ちょっと流してきたが涼しくて気持ちええぞぉ

>>322だけど無視するな（怒）
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1349097350311.jpg

メインマシーンと色が被ったぜ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1349097368451.jpg

やっぱt100カッコイイわ
w800も考えたけど、バイクを構成する直線のバランスが悪いな

W800はあのエンジンがなんかかっこ悪い

>>337
いや自分で言うのも何だがクソカッコいいと思う。

ホイールアーチがなんかダサい

ホイールアーチ？？？？？
フェンダーアーチの事か？ならこれは、乗った時に沈んでちょうど良くなるぞ。
っていうか気に入らん部分はどんどん替えていくから気にしない。それよりハンドルバーが気に入らん。
ミラーの根元は固定されないし、サイドカバーはコインで外す仕様だし工具は六角レンチが1本仕込まれてるだけだし
リアサスのメッキは荒いしキーはガソリンキャップ合わせて3つもいるし何だコリャ？だがそれを補って余りあるほど全体がクソカッコいい。

かっこいいねぇ。良い色！

キーが3つもいるのは何か理由があるんかね。1本にまとめた方が便利じゃないの？

>>342
ボンネビルは、メインキーとハンドルロックキーが別々で、しかもサイズが全然違う。
オマケに純正ガソリンキャップはキー無し開け放題イタズラし放題。
放火されたら嫌なのでOPのキー付きキャップにしたら、これまた全然サイズが違うキー…
更に俺はコンテナ借りてるから、そのキー合わせたら4本。チャリのキー本に車のスマートキー、自宅のスマートキー…

だれか良いキーケース教えて。オーダーでも可。バラバラに持ち歩くと必ずどれか忘れるから

>>343
あいよ。
http://www.bag-selection.co.jp/smp/item/622-07138.html?prd=google_ps&bid=56000000
吉田カバンのは品質良いのでオススメ！

>>344
いいなこれ。
これをしたままだと、走行中フォークブーツにカギが当たって傷だらけになるのが（多少は）防げるかも。
購入時に「傷が気になるんだったらフォークブーツにテープでも貼っとけ」とか言われたが・・・。

でもできれば革製のやつがいいな。

>>345
革だと雨の日...
あ、雨なら乗らないか。

>>309
ホーネットもタイヤ代が結構高いので有名なので
タイヤ代に関してはあまり抵抗ないかもしれんけど、
正直やめとくのが賢明かなーと個人的には思う。
先に書いてくれてる人もいるけど、そんなギリギリで買ったとして楽しめるのかなって。
ま、余計なお世話なんだろうけどね

>>343
バイクのキーとその他家や車のキーは一緒にしない方がいいよ
走ってる途中で落ちたら…

>>344サンキューいいなコレ！買う。
今日一気乗りしてきた280キロ。慣らし3000回転縛りで走ってみたけど高速以外は十分だな。
一つ気になる点。アイドリング中に（暖まってるにも拘らず）アクセルを瞬間的にガバ開けしたらストールしそうになるのは仕様？

>>348
おっとリロードしてなかった、忠告有難う！実はそれは少し考えていて不安だった。
やっぱり分けたほうが安心なんだよな・・・まあ実際今はバイク関連キー一式とその他で分けてるんだけど。

家族のため、ストトリRとおさらばじゃ。。。

おまえら、またいつか。。。！

一気乗りしてきたコースの一部
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1349192003991.jpg
とある山道。台風の影響でドロドロ、岩やら丸太やら散乱。納車翌日で泥まみれになった。泣いた。

みんな予備の鍵を持たないの？
各車ごとにキー単独、各車サブ＋バイク用ロック関係+家鍵のキーケース
バイクロック+家関係ケース で必ず各鍵を2個づつ持ち歩いてるんだが

↓の赤なんてどうよ？外がラバー合皮・内は牛皮だ
http://shopping.c.yimg.jp/lib/sane/151633-3.jpg

http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/intermot-new-street-triple-revealed/21516.html

前から出てたダウンマフラータイプに変わるみたいだね

>>353
鍵だらけだな。
いっそのこと、予備のバイクも持って行けｗ

>>354
675はおいておいて、
ストリートはかなりリヤ周りがスッキリして好感もてる。
への字型スイングアームも良い。

うまいことスピードとの違いが強調されてて売れるのでは？

個人的にはアップマフラーを続けてもらいたかったけど、
これはこれで結構好きだ。
問題はでっかい触媒ついてそうなので、日本仕様はパワーダウン
とかなりそう。

新ストトリはABSが標準装備なって
値段も結構上がるらしいね
国内価格は130万くらいはしそうだね

価格が130万まで行くとスピトリのほうが魅力に感じてくるな。

>>338
エンジンはカッコ悪＋回らないよ
あとフレームも貧弱だし

乗り比べるとすごく判る

まあW800買うならW650買うよなー
自分はボンネビル買ったけどさ

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51743019.html

やっぱスピトリだったか
今回のダウンマフラーで現行のリア周りのボテッともっさりとした
ダサさが消えてstylishさが取り入れられてかなり良くなったな
トライアンフ最高にわかってんじゃねぇか
これは購入決定では？
あとはデイトナのダウンマフラーをみてどちらを買うか決めるとしよう
デイトナのマフラーはstylishさの中にもdirtyな雰囲気が漂ってて現行もかなり好みだが
ダウンマフラーになりstylish×stylishになるとどうなるか？楽しみですな
エンジンも新型になるしデイトナの三大セールスポイント
…他にはない独創的デザインのマフラー(こんな独特でカッコいいマフラー他にあるか？
…セクシーな吸気音(こんなに吸気音が目立つバイクあるか？排気音が聞こえない
これらにどう影響するか見ものだな
更にstylishに進化したデイトナ675をみせてくれ
発表は１１月か？待ち遠しいね

おおーヤバいなコレは意外とダウンマフラーも捨てたもんじゃない
フェンダーレスにしたらクソカッコ良さそうだ。青欲しいな青。でもRには未設定なんだろどうせ

>>352
いいなここ　場所どの辺？

>>362

ダウンマフラー化はいいけど、あの位置だと下から相当熱そうだな...
現行だって熱いが、比較的分散してるから...またレギュレーター冷却に影響しないかな...

まあ、現行から劇的に変わる部分はなさそうね。

>>366

えっ!?

リアビューがスッキリして良いね。
重心が低くなって取り回ししやすそう。
エキパイ短くなって高回転･高出力化？
右転倒時に高確率でマフラーが破損？

stylish×stylishだから大丈夫なんじゃないかｗ
もしくは、stylishさの中にもdirtyな雰囲気が漂うからねｗ

スプリントGT納車しました
初大型でトルクにびっくりしたます

まあたしかにstylishだよな。でもdirtyなessenceもincludeしてるし。
これはgoodなsmellのするmotorcycleだな。
なんてったってstylish×stylishもしくはstylishさの中にもdirtyな雰囲気が漂うからねｗｗｗ

>>363
> やっぱスピトリだったか

違うだろw


> デイトナのマフラーはstylishさの中にもdirtyな雰囲気が漂ってて現行もかなり好みだが
> ダウンマフラーになりstylish×stylishになるとどうなるか？楽しみですな

すげえ中二病こじらせちゃったな、もう治らんぞw


> エンジンも新型になるしデイトナの三大セールスポイント
> …他にはない独創的デザインのマフラー(こんな独特でカッコいいマフラー他にあるか？
> …セクシーな吸気音(こんなに吸気音が目立つバイクあるか？排気音が聞こえない

三大セールスポイントがなぜ２つなのか．．．

ここまでストームの話題なし。
ロケット�Vの下位互換ぽいけど、これはこれでイイと思うんだが。
購入or試乗した人、インプレたのんます。
http://news.webike.net/overallDetail.do?news_id=2769

ふぅ、やっと草が生えた。そうだよなこれが通常運転だよな。
みんなどうかしちまったんじゃないかと不安になったよ。

なんせstylish×stylishだからなｗ

F3が現状の国内の騒音規制通すのきつかったって話を聞くに
新ストトリもきつそうな気はするんだよね

まあみんな、xylishのgumでも噛んで落ち着こうぜw

おいおい茶化すのやめよぜ見てるこっちのトラウマが蘇る

>>370
あ、あの青のGTの方ですか？
おめでとうございます。
重いでしょ？w

タイガー800に心奪われてしまった
完璧じゃん...高いけど...

stylish×stylishって意味不明w
なんか363は、白いNAのGTO以上に伝説になれそうな器のﾃﾞｶさを感じた。
次はどんな面白いｺﾒしてくれるのかめっちゃ期待してるぞwwwww

>>379 ちゃんと勉強したぁ〜っ？？？

>>380
外山恒一の政権放送を思い出したわｗ

新型ストトリすごくかっこいいなぁ！リア周りがすごく良くなった。
デイトナのアップマフラーは良いけどストトリのはちょっとモッサリ野暮ったい感じだったから。
サブフレーム、スイングアームもシャープになってるしいいわぁ〜コレ。

フルパワーでお値段据え置きだったら素晴らしいが、どうなるかね・・・。

>>378
はい！そうです！
前乗ってたのがCB400なんで重いですｗｗ
ゆっくりならしてのってきます(^o^)

>>365
高野山・中の橋駐車場から橋本方面へ抜ける国道371。道幅狭いわガードレール無いところあるわ散々だった。だがしかし素晴らしかった。
だがしかし、納車されて翌日に本格オフローダーのようになった我が愛車を見て泣いた。だがしかし自然に癒された。
スクランブラーかタイガーエクスプローラー買ってまた行きたい。だがしかし新しいストトリに釘付け。

どうもあの目がなあ。丸目のが好きだった。
ディーラーで変えられるか聞いてみようかな？

>>384
頑張りましょう！
私なんかパニア邪魔だなあと思いつつ、置く場所がないので付けっぱです。
慣れると悪くないですよ(^-^)
トップケースも付けてフル装備で毎日通勤してます。

新型ストトリrもいいけど、やっぱりマッチョなスピトリrのが好きなのは俺だけじゃないはず。
これもやがてダウンマフラーになっちゃうのかなあ

トラ車は燃費良くない気がする

大型バイクで燃費がいいのって何

>>390
NC700

12年の新古車のストトリR試乗してきたんだけど、何じゃこりゃ！！
あり得ない位楽しいw

他にも危ないスポーツをしてたので、バイクにはハマるまいと思って、
ホンダの不人気750で近所をタラタラ流す程度だったんだけど、
冷やかしで試乗したらすっかりやられた。買っちゃいそう。

音良いし、しならないし、段差でガチャガチャしないし、
ブレーキ効くし、軽いし、異次元だ。どこまでも走りたい感じ。
ひょっとしたらスポーツバイクは全部そうなのかもしれないけどw
買うとしたらなんか気を付けるとこあるかな？

Ducatiのモンスターも昔から見かけだけで欲しいんだけど、
現行だと値段、サイズ的に696になって、パワーかなり落ちるよねえ。
今のってるホンダと大差ない。一応試乗はしようかなと思うけど…

あのでかいサイレンサー２つで騒音規制クリアしてたとしたら
このサイレンサー１つで足りるのかなあ？
ダウンマフラーのおかげで日本仕様だけパワー落とすなんて勘弁っすよ

>>386
変えられるよ。

>>392
元も子もないけど
ビビっときた方買いなさいよ
トラもドカも当たり外れあるからジャパンクオリティとは違うけど
好きで乗れば痘痕も笑窪になる・・・は・・・ず・・・・


お前らようやく気持ちいい季節になったね！

>>386
俺も気になってデラに聞いたことがあるんだけど工賃込みで10万くらいかなとのことだった。
見積もり出してもらったわけでもないからアバウトだけど。

現行のストトリはかなりフレームが熱くなるみたいだけど
新型のダウンマフラー型に変わると、多少は改善されるのかな？

>>351に最敬礼っ！！

ボンネビルもいつかは新型がでるのかなぁ・・
・・どんなだろうなあ・・

>>399
何となく…
欲しいなら今の型を買っておかないと後悔することになる気がする。
しかし、ボンネビルは贅沢なバイクだとつくづく思うわ。

なんか変なのがいっぱい沸くなぁ
メリデンの頃のモデルから見たら今のFIなんてとんでもなく別物なのに．．．

>>395
…は…ず…　ってw

そうだよね。当然だけど乗って良い方にするわ。
レビューとかみるとほとんどStripleの方が思いっきり
評価高いし、ドカはメンテナンスも高いようだけど、
結局乗って楽しいかどうかだしね。

>>394
>>396
ありがとう。ディーラーに聞いてきたところ「変えられる…はず。
調べときます」との事だった。10万かあ。パーツだけebayで
探して自分でやるかなあ。

>>397
そういえばヒーテッドシートかって位尻が熱くなったな。
ダウンだとマシなのかね？新型も乗ってみるかな。

>>401
訳知り顔でいきなり人を変なの扱いか…
俺にはお前の方が「変なの」に見えるけどな。
くだらないケチの付け合いはしたくないから、以後は発言慎みます。失礼しました

あ、日付変わってたな
俺は>>400です

>>385
和歌山かｗ
東京からはちと遠いぜよ･･

ストトリに地方のやすいセルフスタンドで、レギュラー入れたら、低回転高負荷でカリカリ言い出した。
エネオスの看板が出てたけど、そこだけ極端にオクタン価が低いレギュラーを仕入れてる可能性ってあるのだろうか？

それとも、今までもレギュラー入れた時はノッキングしてたけど、気が付いて無かっただけだろうか？

ストトリでレギュラー入れてる人に聞きたいんだが、発進とかでノッキングする？

車の話だけど山奥のローカルなスタンドで、そこで入れた直後
エンジンがおかしくなるのが2回続いたことがある。次にガソリン
入れたら治った。

5万キロ程度しか走ってなくてそれ以外で問題があったことが
無かったので、あのスタンドのせいだと思ってる。怪しいところは
あるんじゃないだろうか。

>>406
インジェクション汚れやすい車種だし、
ケチらずハイオク入れてやれよw

↑わかるわ。俺もそうだからこないだデイトナ買った。
やっぱりアップマフラーが欲しかったから、新型待つのやめた。

田舎のスタンドはたまに変なのあるね。
昭和シェルでハイオク入れて、レシート見たら「スーパーX」…

家族餅だが、大型二輪免許教習中。免許取ったらストトリに乗りたい。
多分買えないから、まずはレンタルを借りてみよう。

ストトリもうすぐ3万kmだか、次何かうか悩むわ。
なんで日本メーカーはアルミフレームの
軽いミドルNkつくらんのだろ。

愛知県内のトライアンフのデラって何処がいいんですかね？もうすぐ、大型取れるので新しく中川にできたデラ行ったんですが、店員？が嫌な感じだったので帰ってきちゃったおれチキン(´Д` )

そういうデラの悪口をここで書いちゃう君には誰も教えてくれないに１００トリプル

>>413
感情的になってた。それはスマンコ。

でも期待してワクワクしながらハンコまで持ってったので粗雑な対応に凹んだわけです。

⊃赤男爵

宝くじがあたったらT100を買いたい

当たらなければ一生乗れないだろう

ボンネビルSE生産終了

>>406
混ぜ物なんて常識

>>417
SEじゃなくて、無印が廃止になったんじゃなかった？

無印ボンネビルに乗ってるんだけど最初はＳＥと迷ったんだ・・

シンプルに乗りたかったんで無印黒にしたんだが・・
手塗りタンクとタコメーターだけじゃなくグラブレールが
標準装備とかもう少しお得感がほしかったなＳＥ・・

スピードトリプルRが欲しいけど今ガレージにはエルグランド、ローバーミニ、ホンダビート（軽）、ハーレー、CB750 、VTZ、PCXと詰まってる状態
高校時代から乗ってたのもありどれも捨てがたい
でもスピードトリプルR欲しい
うーむ

>>420
俺も無印乗ってる。　SEのエンジン周りに付いてるステン？ポリッシュ？の
カバー類が気に入らなかったから無印にした。

>>421
エルグラをリストラして、スピトリRを導入に１票。

ヤマハから3気筒エンジンが出るぞー！しかもクロスプレーン採用

http://www.mr-bike.jp/?p=31007

三匹目、四匹目のドジョウが、、、

>>421
俺ならエルグラント、ビート、ハーレー、CB750をリストラしてスピトリＲだな

>>421
俺なら少し距離があっても構わないからトランクルームを借りる。というか、借りている。

俺なら、エルグラは家族サービス用、ビートは走らせて遊ぶ用として、ミニをリストラだな。
単車もスピトリ買うならCB750はリストラ。
PCXはチョイ乗りに便利だろうし、VTZはビート的位置付けで置いとくかな。
個人的にはハーレーも要らんが。

トランポリンでもないミニバンなんか要らん。
エルグランドリストラ

バイクあるのに、実用性０の小さなきびきび４輪とか要らん。
ビートリストラ

ミニはまあ結構実用性あるから良いわ。４輪も一台は要るだろう。

ハーレーもあれじゃなきゃってのがあるだろうから許す。

CB750はよく考えたらいらんはず。リストラ。

高校から乗ってたのはVTZか。思い出枠だから壁につっとけ。

スクーターとかミニあるのに要らんだろ。PCXリストラ。

あと、嫁も要らん。嫁が居なきゃミニバンなんか要らんし。
嫁リストラ。


というわけで、ローバーミニとハーレーにスピードトリプル、
本人はシングル、というラインナップを御呈示させていただきたい。
場合によってはCB750をノスタルジー枠で加えると言うことで。

>>428
>トランポリン

余計な予測読みをされたw　

×トランポリン
○トランポ

YAMAHAがtripleの世界に参入って…
最近、triumphの畑荒らす輩が多過ぎだろ
元祖tripleのtriumphに勝てるのは値段くらい…
YAMAHAにあの上品でエレガントな排気音が出せるとは思えないし
せめてエンジンはtriumphに技術提供してもらうか、共同開発とか出来ないのか？
あのMVですら撃沈したのにYAMAHA如きに開発出来るのか？
ただ値段が安いからアホが大量に買うって事態があるかもしれんし
tripleの気品に関わるような事があっても嫌だし軽い気持ちで参入してこないで欲しい
tripleはtriumph独自のロストテクノロジーとしてそっとして置いて欲しいものだ

追従できないと思うなら、どうでもいいじゃねーかｗ

競争があるから良い製品や技術確信が生まれるんじゃない？

>>430
それを言いだすと、トラも最近BMのコピーみたいなエクスプローラーとか
トロフィーとか出してるわけだし。
今の国産メーカーに良いバイクは有っても欲しくなるバイクがあまりないから、
何か魅力を感じさせるバイクを開発しようとしてる姿勢は評価できる。

確かにtriumphのtripleの排気音はelegant×elegantでかなりいいよな
デイトナになるとelegant×dirtyって感じで、また違った良さが出てる
mvのtripleの音も悪くは無いんだかelegant×wildって感じでtripleの良さを表現しきれてない
確かにmvでも表現しきれなかったtripleをYAMAHAがどう仕上げてくるか…
これは逆に見ものではないか？しかし安くなりすぎると気品に関わるってのは同意せざるを得ないな…
ぜひ高級志向でいっていただきたい
triumphが永く築き上げてきたtripleの気品をYAMAHA如きがぶち壊すんじゃねぇ

他社がどーのこーの言ってるやつってほんと石頭、老害ってやつか
どーだっていいじゃねーか

まあヤマハは昔にも3発出してたことあるけどな
というか430と434の自演臭さが酷いｗ

>>430=434じゃないのかｗ
でもIDが違うな

深夜のYOKOHAMAとか走ってそうなヤツだな

>>437
片方P2で書いて別人アピールしてると思われ
文体似すぎてID以前の問題だけど

ここは末尾P関係無かったか

本家は>>363だ。
４３４は偽物だな、本家の生涯抜けないであろう中二臭さが感じられない。
本家は、点を前につける。

http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/cp/history/motorcycle1970/gx750/

GX７５０がある

うおおおおおーーーー>>442奇跡の出会いだ！これに今日初めて出会った！
YAMAHAって書いてあって最初SRかなと思ってたらマフラーが2本出しだった（3-2のヤツは後期型なんか？）
ウワーなんじゃこりゃーって思いながらケツを眺めていた。とにかく音がえらいカッコよかった。

ところでコレ買ってみた（カップとお揃いになった）
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1349521026664.jpg
1サイズ大きいのを買ってしまった。ダブつく感じだけどカタログの外人さんもそんな感じだからまあいいか。

三気筒だ、と喜んだ。考えてみたら軽自動車もそうだった。
ウチは田舎だから、四輪車は軽自動車が当たり前。
実は日本は三気筒大国なのだよ。

>>423
クロスプレーンってただの位相クランクでしょ。R1の爆発間隔だって、90度V4と同じ爆発間隔だしな。
それを３気筒でやって、一次振動消す方向って言うと何となく予測がつくけどね。
そもそも３気筒の魅力は120度のクランクにあるんだけど、それを否定してしまうとツインに近くなるんでは。

>>421
ビート以外は処分していーんじゃなかろか。
ビートはもう後継的な車種(軽でMR)が存在しないので、保有していても損はない。
それ以外の車種は、どれも最新モデルの方がより良い訳だし。
まぁもしPCXがゾロ屋根付きなら、PCXも残していいかな。

っていうか、もひとつビックリ
本国のサイトにダウンマフラーの新しいスピトリ/Rが出とる！！！

ごめん書き間違いストトリ/Rだ
普通に国内サイトからも行けるな。araiの宣伝になっとる。

http://street-triple.triumphmotorcycles.com/ja-jp/

気になるのは軽量化されてどのくらい走りが変わったかだなエンジンは変更無しだから気にはならん！

ダウンマフラー化で60馬力程度しか出せないとかだったらどうしよ・・・

今のが好きだけどこれはこれでカッコ良いな。

日本語で出てるしこの諸元なのでは？
SPeCIFICAtIoNS - Street trIPLe & Street trIPLe r

車両重量 183kg
最大出力 106PS / 78kW @ 11850rpm
最大トルク 68Nm @ 9750rpm

http://assets1.triumphmotorcycles.com/street-triple/pdf/STREET_TRIPLE_PDF_JAPANESE.pdf

ボンネビルも新しいカラーになってるな、いつからかな？結構良さげ。

>>434これって
363 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/10/03(水) 13:56:25.55 ID:T6NqKuRP
やっぱスピトリだったか
今回のダウンマフラーで現行のリア周りのボテッともっさりとした
ダサさが消えてstylishさが取り入れられてかなり良くなったな
トライアンフ最高にわかってんじゃねぇか
これは購入決定では？
あとはデイトナのダウンマフラーをみてどちらを買うか決めるとしよう
デイトナのマフラーはstylishさの中にもdirtyな雰囲気が漂ってて現行もかなり好みだが
ダウンマフラーになりstylish×stylishになるとどうなるか？楽しみですな
エンジンも新型になるしデイトナの三大セールスポイント
…他にはない独創的デザインのマフラー(こんな独特でカッコいいマフラー他にあるか？
…セクシーな吸気音(こんなに吸気音が目立つバイクあるか？排気音が聞こえない
これらにどう影響するか見ものだな
更にstylishに進化したデイトナ675をみせてくれ
発表は１１月か？待ち遠しいね

の改変でしょｗｗｗ

>>449>>454
おお！新型これか！ふむふむ

え　もう新型出るの早くね

>>434のような頭が固くそして悪そうなトラ乗りにだけはなりたくない

新ストトリ・・・サイドビューのガチャピンが抹消されてて残念だわい( ´ω｀)

俺も溝に落ちた事あるw
地元の走り屋の中でもやばいと有名な峠（崖から落ちて何人も死んでる）を攻めてたんだけど（俺はサーキットでも、かなり攻めてるし温いから景色みながら攻めてた）
ら前方からv3エンジンのstylishなエンジン音が聞こえたのでそちらをみると前方に車が猛スピードで迫ってきてたw（車種はわからないけど大型セダン）
まぁよくある事だし俺は身を翻して避けたんだけど（道幅車一台とバイクがギリギリ通れるくらいのやばいと有名な峠）車の風圧が強すぎて吹き飛ばされて溝に落ちた
俺の場合はその状況からウイリーして抜け出してスピンターンで追いかけた
よくウイリーは公道で役に立たないから練習しないとかいうやついるけど溝に落ちた時どうするつもりなんだ？

なんか変なの居ついたな
コテつけてくんねえかなあ

>>461
読んでて気が狂うw

>>430
釣りだとは思うが。。。
YAMAHAの技術力はHONDAと並んで世界最高水準なんだが。
「YAMAHA如き」て(絶句)　triumph如きの間違いだろ？w

>>461
お前コテつけろよ
NG登録するからさ

でも、女にもてるのは>>461の様なやんちゃな男だよね。

やんちゃというか精神を病んでるというほうがぴったり

珍

虎慰安婦

ボンネビルT100で、初めて1泊ツーリング行って来た・・・いやー超気持ちいいな。マッタリバイクでマッタリツーリング。ロッカーズみたいになりたいのに日和ってしまった。
某フェリー乗り場で関東最強Aチームのスーパーカー軍団と遭遇。Aチームの良し悪しは別にして、あのフェリー沈没したらエライ事になるんだろうなと思った。

new daytona?

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51744266.html

画像は合成だけど6phの出力UPと9kgの軽量化が本当ならかなり魅力的だ。マイナス9kgって車重はいったい何キロになるんだ！？

Bikers Station 誌の実測値
Triumph Daytona 675:180.5/193.5
Honda CBR600RR ABS:189.5/203.0
Kawasaki ZX-6R:184.5/198.0
Suzuki GSX-R600:190.5/203.5
Yamaha YZF-R6:184.5/197.0
（単位 kg、完全装備ガソリンなし/同ガソリン満タン）

買ってもうた買ってもうた買ってもうた買ってもうた！！！
12’のストトリR新車で買っちゃった、なんじゃこりゃ
めちゃめちゃ楽しいわ。今までの人生で買ったものの中で
１番か２番に楽しいかも。

Ducatiは結局試乗の機会が無かったけど、ビビッと
来たから買っちゃったわ。今後こっちのスレにお世話に
なります。

ライトは丸目をebayで安く落としたので($270)、自分でやる
事にする。レスくれた人ありがと。

17インチホイールの無印ボンネビル乗ってます。
標準装備はラジアルタイヤがついてますが、バイアスタイヤ取り付けた方居ますか？
よかったら、インプレお願いします。

>>474

おめ〜♪

ライト交換の前にいっぺん「猫目」で夜間走行してみたら?
"出目金"の照射巾は結構狭いから、これからの時期は現状の方が便利かも知れない...

あ...'10 Str3-R乗りでおます...

トン！

夜含めて70キロくらい走ってきたけど、このライト
パターンもいいし、車並みに見えるね。

やっぱ丸い奴より性能はいいのか。変えてみて暗かったら
Cibieでも検討してみる。

10'いいね！新しいのよりそのあたりの見た目の方が好きだ。

早くならし終わらせて回したい。1600kmまでって結構あるなあ。

ボンネビルにストトリの丸ライトつけたらかなりイカすとおもいませんか？
やってる人いませんかねー

W650で似たようなことやってる人おったけど、個人的にはノーマルのが好きだなぁ・・・
２灯愛してる人なら良いのかもしれないが。
興味あるならW650　2灯とかでぐぐれば出てくる。

T100のマフラーの下からスゥーと来て、ちょっと上にクッとなった所がいいね
しかしエンジンから出てすぐのカクカクと曲がったエキパイの部分が珠に傷
ここはシュ〜としたRが欲しかった

>>480
そこはT100乗りとして言わせてもらう。あれは必要カクカクなんだ。よく見てみるとわかるけど、あのおかげでリアサスと綺麗に平行なデザインになってる。
そして張り出しが少なくなる分、随分車体がコンパクトに簡潔に見えてると思う。無駄にデカく見えないのもボンネビルの美点かと。

>>480
同意。まさか同じふうに思ってる人がいるとは！
自分もエキパイはw1みたいなきれいなアールを描いているのが美しい派。
でも売ってないので、いずれワンオフで作ってもらおうと思ってる。

トライアルの新車って発売から何年まで新車で買えます、？
欲しい車種カラーがあるんですが、経済的に買えるのが数年後になりそう。
その頃には新型が出てるはずですよね。。ちなみにボンネビル

>>483
ボンネはトライアルじゃなくね、ってのは置いといて
金が無いなら中古買えばいいじゃない
数年後に新車が残っているかどうかなんてどうやってわかるん？

貧乏人は黙って原付でも乗ってろや

この程度の値段も出せないようなのは乗る資格ないよ
維持費もあるんだし

>>483
ボンネビルだと、結構モデルサイクルが長いのでまず7〜8年は買えるんじゃないかな？
ただし、欲しい車種カラーがあるとなると別。
カラーラインナップの追加・廃止はあるので、スティーブマックイーンや110周年車が欲しいとなると
今買えないと後での新車での入手は厳しいと考えたほうがいい。
黒1色とか基本的なカラーリングはまずなくならないとは思うが、ツートンカラーで数年後にはラインナップから
なくなっている色はありそう。

ちなみに欲しい車種カラーって何？

７−８年買えるんじゃないかと思えるのはなぜだ？

けこんとかしたら収入あっても２〜３年物入りとか
言う事はあるな。

俺もそろそろ話が出そうだから今のうちに買っといたw

>>483
俺も似たような境遇で、買う予定もないまま衝動的な出会いでT100の白赤を買っちゃったものだけど、、、
あーこのクリーム色と赤メタの2トーンキレイだなーと思ってたら、クリーム色がもっと白っぽくなると店員。
そしてこの目の前の車両が最後の入荷で、全国にも数台しか残ってないと。で仕方ないからローン組んで買ったｗ
・ローン組む・数年後に同色中古探す・諦めて買える時に売ってる色を買う、の3択しかないよ。当たり前だけど。
同じ色を数年キャリーするのは可能性低いだろうね。白赤、ってだけでも1年ぐらいで小変更があったわけだし。

ボンネがあまりにも気持ちいいからクルーザーのサンダーバードストームを買い足してしまった

>>491
金持ち過ぎるだろ・・・・

流石に無駄遣いな気が。。。俺なら同じ200万出すなら・・・
まったり系T100とはっちゃけ系スピトリR、またはワイルド系タイガーエクスプローラーの2台体制がいい。
まあ、所詮バイクにばっかりガッツリ金掛けられるほど裕福じゃないけど。

ストームどう？
身長

なんせんちでイケる？

ううう、ロケット�B持ってる人いるかな？
あまりにも欲しすぎてどうにかなっちゃいそうだ。。
諦めるべきか、ローン地獄に突っ走るか・・・！

免許ゲットしたので憧れのストトリみに行ってきます！

>>496
いるぞ。

こういうバイクは二度と出てこないかもしれんから
乗っとかないと後悔すると思うがね。

但し、乗りこなすにはある程度以上の技量が必要。
ハレほど楽ではない。

>>498
そうか・・・大型取得中の俺にはまだ早いな
参考になったありがとう。

わかんないけどだからってほかのバイクに乗って練習になるもんじゃ無くない？
なんだかんだいって惚れたバイクに乗るのが一番だよ
最初は超気を付けて運転してだんだんうまくなっていけばいいじゃん

まあ普通はそうだけど２リッターオーバー…

>>500
ずーっとロケットと迷ってたボンネビルT100にするよ！
ありがとう！

ロケットを地下駐輪場で見掛けたことある
よく入れたもんだと感心したわ

その文面だけ読むと、どこの博多かと思ったわ。

あ〜、昨日T100でこけた。左折していたらスタンドか何かを擦ってそのままガッシャーン。
お気に入りの色だったのでショックだ。

何色？何色？？？

クリームと茶色のツートン。一昨年あたりの限定色だったんだ。

おお、良いなあの色。俺はあの色がきっかけでボンネビルに興味を持ったんだ
辛いだろうけど、俺なんか納車翌日に泥まみれになって、フロントフェンダー傷だらけになってた。
最悪、外装パーツ買っちゃえばいつでも新車同様に戻るんだ。気に病まず気楽に行こうぜ！
因みにステンレスの前後フェンダー、ワンオフで作ってくれるとこってないかな？前後10万ぐらいで。

慰めてくれてありがとう。エンジンガードを付けていたのでエンジンは大丈夫で、ミラーと前後のウィンカー、
クラッチレバー、マフラーに傷が付いたけどマフラー以外はそんなに高価じゃないだろうから、
後でバイク屋で見積もりを取ってもらうよ。
お互いボンネビルをいつまでも大事にしていこうね。

このスレではボンネビルSEはあんまり人気無いのかな？
ブルーとホワイトのツートンがキュートで惹かれるんだが。

>>510
人気ないのか知らんが今年で終わりらしいな＞SE

ツートンは無印ボンネビルに紫/白のモデルだけ残るらしい。
そのモデルにはSEにのみついているパーツ（タコメーターやアルミのミッションカバー）はついていないが
唯一タンクバッジだけSEのものがついているあたり、来年は無印ボンネビル全車にタンクバッジだけ
標準装備になるのかも。

自分は数年前に黒のSEを買ったとき、ツートンが人気がないのか、店の人から
「本当に黒でいいんですか？　ツートンカラーもありますよ」とか執拗に勧められたｗ

クラシカルなデザインを求めて買う人はT100を選ぶのかな、と思ったり。

>>511
差し支え無ければ、T100じゃなくてSEにした理由を教えてくれると嬉しい。
なんか100万出してSE買う踏ん切りが付かなくて。。

>>511
俺はディーラーから無印が廃止になると聞いた。

ボンネはスポークホイルのモデルが無くなるんよ

ボンネビル乗ってる人、足付きなんかはどんな感じですか？
身長が168しかないんですけど、大丈夫かな・・・

俺は170でスラクストン乗ってるけど両かかとが2cm浮くくらいで問題ないよ
参考になるかわからんけど

>>516
参考になりましたありがとう。

今スピトリだけど、いつかはボンネビルって思ってたのに
スポークホイル無くなるんか・・・
興味が少し薄れてしまうな

>>516
170cmあればほぼ問題なしか。オレもスラクストン購入検討しています。
SRV250からのステップアップだぜｗ

ドカでなくトラな理由を各々書け

>>512
キャストだったから。

>>514
それが事実なら個人的には嬉しい。

>>520
近所の人と被るから。

>>520
ドカはメカノイズでガチャガチャブッ壊れたような音がするから鬱陶しい

>>520
モンスターにはひかれたけど、当たりが悪かったのか人柄のいいドカ海苔にあった事が無くていいイメージがあんまり無かったから。

あと純粋に三発に乗ってみたかった。

ツーリング仲間がハーレー4台、BM2台、ドカ2台と国産メガスポーツ3台SS1台だから、
一人で変わったバイクに乗って目立ちたかったｗ案の定オッサン受けが非常にいい俺のT100。
あとエースカフェとかマックイーンとか、世界観がハーレーワールドより好みだったから。

因みに無くなるのはSEだと、俺はディーラー担当者に聞いた。

ああドカでなくトラな理由か
ドカって本国仕様と国内仕様の差別化が露骨過ぎて萎える割にクソ高いイメージ。
ただディアベルは面白かった。あれは欲しいかも。乗ってみるまではバカマシーンだと思ってたけど。

もちろんドカにも興味津々だが、日本車感覚なトラは楽。

>>520

その昔、友人のMHR(400cc)で駐車場試乗したが全く曲げ方が解らんかった記憶が有る。
ドカモン696は跨がった感が往年のSRXに良く似ていて興味あったが、昔の悪印象がねぇ...
Str3は下手すりゃ国産NKより乗り易いし、ポジションも楽だし...音はフロンテみたいだし♪

>>514
T100が廃止になるわけないだろｗ

>>520
Vツインが嫌い。それだけ

>>528
俺が聞いたのは、指名買いでT100かスラクストンが人気らしい。
ボンネビルとSEがひとまとめになるとか（タンク色分け、エンブレム付き、タコは無し）・・・
スクランブラーがまた困りもんらしい。見た人は皆カッコいいという割に、実際は誰も買わないとか。

>>520
モンスター400だけどツインは乗った。
RF400だけど可変バルブも乗った。
FZ6Rだけどミドルも乗った。
あとはトリプルかと思いスプリントGTに乗ってる。
重いけどいいバイクだと思う。

いいなー3気筒も所有してみたいけど経済的余裕がない。以前ストトリR試乗した時の快感が忘れられない。
ショップの営業さんに、スピトリの試乗を強烈に勧められていて、頑なに拒否中。自制心に自信がない。

>>530
スクランブラー、確かにカッコ良いんだよ
T100乗ってるけどこっちのが良かったかもとたまに思うぐらいに

でも意外と取っ付き辛そうな迫力が有るんだよな。
ガニ股を強いられるT100と同じ扁平シートで825mmのシート高とか
けっこう脚長さん向けなんじゃないか？

>>530
スクランブラー欲しいな〜　と思ったけど...
マフラーの暑さに耐えられない。

キャストだけになるとW800買う人が増えてトラジャの売上落ちるんでないかい？

>>528
しらんがな。
でもスポークホイルの仕様が無くなる事は間違いない。

>>520
トラのディーラーが近くにあって
何気なく試乗したストトリRに惚れた。

でも、あの時にドゥカのモンスター796や
ハイパーモタード796に試乗してたら
そっちにもなびいてた可能性も否定できんがｗ

けど、ストトリRで満足よん。
軽い、速い、他に無い変なデザイン、
普段の整備の手間が日本車と変らんってことで
買って良かったー。

>>537

ストトリに憧れてて最近デラにも足運ぶようになったのですが、普段の整備の手間ってどこまでやってますか？

ボンネビルSEのカラーはどれもいいけどスポークホイールじゃないのが残念
ネオクラシックとか言ってるけど、しょせん中途半端だよ

しかしなんでスポークやめるかね　キャストを選ぶ奴の方が多いのか？

それともボンネだけのためにスポーク作るのがコスト高だからか？

BIG MACHINEにNEWストトリの予想価格が載ってたけど、
ノーマルで152万、Ｒで162万だと。
デイトナＲよりも高いのな。

>>541
全く参考にならんと思うわ。

>>538
横からだけど11ストトリ無印乗り。
洗車とチェーンメンテを月一でやってるくらい。
今7000kmくらいだけどノートラブル。

もうすぐ一年点検たけどいくらかかるのなあ…

ABS付きのストトリRは150くらいの価格設定してきてもおかしくなさそうだけどね

>>536
マジで俺が聞いた話と全然違うんだけど・・・その確実な情報？は、どこ情報？俺はSEの入荷が終了したと聞いた。
どう考えてもスポークホイールが無くなるとは思えない。スクランブラーもスラクストンもあるのに。
タイガーエクスプローラーXCも出るのに。スポークホイールのチューブレス化なら十分あり得ると思うんだけど。

って、まあどうでもいいか。もう手に入れちゃったし！

ストトリ納車５日でウインカーが折れたw
海外の掲示板見たら12’には良くある話らしい
「５つ折れた」なんて人もいたw

ディーラー行ってもらってくる。

5つﾜﾛﾀ

カワでなくトラな理由を各々書け

国産では味わえない力強いエンジンフィーリング
試乗して心奪われた想像以上の扱いやすさ

>>545
SEがなくなって、キャストホイールになるんよ。
スラも終了じゃなかったかな、確か・・・。
スクランはスポークのまま。
スポークホイルはファッション用途じゃねーんだから、ラフ路以上な処を走らない仕様には必要ないでしょ。

>>548
もうまとめて一気に行くと、

カワサキで気になるのはNinja250。小さいので除外。

ホンダはホーネット。趣味性が足りない。

ヤマハならVMaxとかR１。前者はモヒカンになれないので×。
後者はバリバリのスポーツバイク求めてないので却下。

スズ菌はハヤブサだけど、１速で普通に100キロ出るようなの
どこで乗れというのか？スピード違反で捕まらない券が
オプションで売ってるなら欲しい。

ドカモンスターは魅力。部品の一つ一つがオサレ。
でも個人的にはもうちょっとメカっぼい、独特なのが好み。

何より、ストリートトリプルR試乗したらエンジンの
ッガオーン（＋キーン）みたいな感覚にノックアウト。
スラクストンの動画見た時からなにかピンと来てたんだけど。

ブレーキの効きとか車体の剛性とか曲がりっぷりとかも
すっげー良かったし。乗った瞬間「これが欲しい！」って
バイクだった。

>>550
まじかよースラも終了か
俺は正直ファッション用途でスポーク選んでたんだけどな

>>550
>SEがなくなって、キャストホイールになるんよ

無印とSEが廃止になって、T100がキャストホイールになるということか...

デラの話では、そんなニュアンスだったね。

なーにSRを見てみろ
5年もすればスポークが復活するw

ロードモデルでスポークなんて喜ぶのは
初心者とファッションライダー()だけの
ような。

でもスポークって性能いいんだよね。
トライアルやってる人から聞いたけどタイヤとして最も優れた構造だとか。

>>557
衝撃を吸収しやすい、逆に言うと剛性が弱い。

ボンネビルSEってツートンしかない？
オレンジの単色があれば欲しい

スポークホイールがロードではファッション要素が強いのは認めるけど、>>556みたいな見方しか出来ないのは正直キモい。
>>559、SEって今オレンジ／黒しか流通してないみたいだね。青／白はもう廃番みたいだし。
考えてもみなかったけど、オレンジの単色タンクでサイドカバーとリアフェンダーは黒、ってのがあればカッコいいかも。

という見方しかできない馬鹿（笑）↑

>>557
路面の凹凸に対してスポーク自体がたわみ、ある程度サスペンションの役割をする。

>>562
素人で恐縮ですが、ということは、ある程度走るとスポークの張りなんかを調整しないとダメなの？
中心軸がずれてきたりすることもあるのかな。何も知らなくて恥ずかしいですが。

その通り、点検整備ではスポークのテンションの確認はする 軽くスポークを工具などで叩いてみると緩んでいるスポークはしっかりとテンションの掛かったスポークとは違う音がするから緩んでいるスポークのニップルを締め直す。

ホイールのフレが酷い場合はフレ取台に乗せてフレ取り作業が必要だけどバイクのスポークホイールはそこまでフレたりしないからスポークの緩みだけ定期的に点検確認すればいいと思う

パンクが怖いからキャスト
重量級のバイクがパンクした時のあの絶望感ときたら
もう懲りたのでチューブタイヤは選ばん　　という俺

>>564、丁寧に有難う。勉強になった。ディーラーに点検に出す時も基本的なことは知ってないと
なかなかメカニックさんとのコミュニケーションが取りにくいし。共通言語と認識は重要だな。
>>565、俺がT100買うの最後まで迷ったのはそれなんだなー、で、メカニックの人が「いつでもチューブレス化出来るよ！」
って言って背中を押してくれた。あとは、チューブの予備を持ち歩け、とも言われたけど、、、（笑）

チューブレス化っていってもあのテープ貼るのでしょ
なんか信頼性にかけるというかなんていうか

と俺的感想

>>567、俺が話を聞いた、というかT100買った店では、特に（やっぱり）モタードで実績が多いとの事。
定期的にチェックメンテナンスするみたいだけど、耐用期間はハードに毎日乗って大体2年とか。結構強いらしい。
で、これは店ごとのサービスの考え方の違いがあるかも知れないけど、俺が言われたのは、
オイル交換や定期点検時に車両を持ち込んでもらうたびにチェックするから安心して、って言われた。
チューブもチューブレスキットも両者それぞれプラスマイナスがあるから、しばらくはチューブで乗ってみたら？と。

ちなみにファッションライダーってどういうことを言うんだ？
ライダーだから乗るのは好きなんだろうけど

>>569
プロテクターなしのオシャレな服きたライダーじゃないのか？
怪我よりもおしゃれみたいな

それか実用性云々よりか、周りの視線気にしてる人とか

俺は「そのバイク、かっこいいね」とか「似合ってるね」と言われたくて乗ってる部分が
確実にあるなぁ。

足としてのバイクには燃費の良さとか丈夫さとかしか求めて無いからあんまり悩まないんだけど
ファッションで乗るバイクは悩む。

なんだかんだ言って走りとか利便性も気になるから、落としどころが難しい。

・自分の普段着に合うこと
・パンクしたら面倒なのでチューブタイヤはNG
・高速乗ってもストレス無く走れること
って条件からボンネSEにしたけど、正直中途半端だったと思ってる。

磁石付きのドレンボルトに、に変えようと思いますが、どこかお勧めはありますか？
Str3Rです。

小洒落たレトロ系が好きでボニーにしたら何故かスポーツ走行に目覚めてしまった
ああ次はストトリかデイトナだ・・・

以下ループします

ストトリのカラー、白黒紫ってどういうことだよ(´・ω・`)

しらねーよ

ストトリは赤が欲しいけどR乗ってもそこまで走りこむわけでもないんだよな…

>>577
そうなんだよねー
Rと無印で色変えるにしてもせめて黄色とかにしてほしいよ。

あ、黄色じゃなくてスコッチドイエローね
トライアンフのイメージカラーで伝統の色だし、あんまり安売りして欲しくないんだよね
簡単に黄色とかどうでもいいように言わないで欲しいんだが
スコッチドイエローってお前みたいな、にわかトライアンファーに理解して貰おうとも思わないけど
バカにすんのはやめろや
真のトライアンファーってもう殆ど残ってないのか？
まさか、このスレでこんな侮辱的な発言がでるとは思わなかったわ

阪神カラー

>>579
あんたのID、YELLOWからいただいたのか？w

このスレ的にタイガー800ってどうなの？

タイガー８００なら俺の横で寝てるよ

専用スレがあるからそっちでやれみたいな感じw

>>582
あのバイクは裏切り者だから。

>>579
え、なんか頭おかしい人？
そのなんとかイエローはどうでもいいけど、うちがいらんと言ったのは紫のほうだし。

だーかーらースコッチドイエローね
そういう言い方がバカにしてるって言ってんだよ
スコッチドイエローだからR限定色にでもしろ…？
それってスコッチドイエローがどうでもいい色だって言ってるのと同じだろ
スコッチドイエローがなかったら、今のトライアンフってないと思うよ
お前真のトライアンファーの集まり参加した事あるか？
見渡す限りスコッチドイエロー絶景だね、他の色がいくら並んでもこうはならない
これぞトライアンフの伝統を受け継いできた色だろ
俺らトライアンファーの中ではお前みたいなやつの事許さないから
スレからでてってくれないかな？

けんぷファーがどうしたって？

会長が好きです

釣りなのは解るんだが笑いどころが解らない

おれもトライアンファーに入会したい

　　　　　　　　　　　　　　　　　-=≡　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　-=≡　 （　´Д｀） 　　今日から俺もトライアンファー！
　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒⌒ヽ／⌒ヽ/＼
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　 ￣ 　　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　　 _／ ＼＼/ 　 |　/ii ∩
　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣￣　 　 　 ＼ヽ 　|./　|i | |
　　-=≡　()二二)― ||二)　　　　　　　 　 ⊂ﾆし二) ― ||ニﾆ⊃
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　　　　　　　　　.| 　 .|＼ ||
　　　-=≡　 i　 .|　　ii　　　　　　　　　　　　 　 i　　|　 .ii
　　　　-=≡　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ､ ＿ノ

stylishXstylishなスコッチドイエローなんて凄いトライアンファーですね

トライアンファーって何かの武器みたいだなｗ

そらトンファーちゃいますか

ばかみたい

『スコッチ』って言い方はスコットランド人の蔑称だから使うなとか言われた。

>>596

それを前提で遊んでいるのだよ。

おいこら統合失調症、スコッチの話はどうした？

>>598
そか、そりゃ失礼したw

実際がトライアンフに乗ってる人ってなんて呼ばれてるの？
ディーラーでトラ乗りって言ってる人がいたなあ

トライアンフ刑事（デカ）

>>601
トラキチ

ドラ息子

>>579
お前もう書き込むなよｗｗｗ
お前は精神病だから病院へでも行ってろ、犯罪を起こす前に

ストトリかタイガーの購入を検討しているのですが、
トライアンフに乗ってる人がみんな、上にいるトライアンファー(笑)みたいな人じゃないよね？

新型デイトナ675
http://farm9.static.flickr.com/8050/8100491932_3356cb13fb.jpg

トラに限らず、メーカーにこだわって同じ会社の
バイクばっかり乗り継いでる人は痛いのが多い。

本当のバイク好きは色々なメーカーの
色々なタイプのバイクに乗ってみたいもんだからね。
一つのメーカーにこだわる人は視野が狭いタイプの人かも。
ここ１０年トラに乗り続けている俺には説得力が無いが。

本当のバイク好きという定義がわかりませんが、一台のバイク、一メーカーにこだわってもいいのでは？

俺はそんな他人を気にしてる余裕ないというか
自分が楽しければそれでいいよね
もちろん迷惑はかけないようにしなきゃだけど

好きで乗ってるなら同じメーカーでもいいと思う。
ただ、閉鎖的で新しく入ってくる人を拒むような考えはユーザーから見てもメーカーから見ても最も迷惑な存在だよね。

>>572
私はマグネット付きステンメッシュオイルフィルターにした。高いけど、次からフィルター代要らなくなるのでイイかと

ストトリとタイガー見てきた。
サイズ的にはストトリのほうが良さそうだけど、
モデルチェンジで現行型はもう入ってこなくて、次期型はかなり高いらしいです。

>>613
凄いドレンボルトだな。洗浄面倒くさそう。
>>572
四輪の用品店に売ってるアルミドレンボルト付けた@str3

新型デイトナ追加画像
http://www.motorfreaks.nl/images/stories/nieuws/algemeen%20nieuws/2012/10/2012-10-19_Triumph/Triumph_Daytona_2013_03.jpg
http://www.motorfreaks.nl/images/stories/nieuws/algemeen%20nieuws/2012/10/2012-10-19_Triumph/Triumph_Daytona_2013_02.jpg

>>616
なんかウインカー頼りないな・・
ちょっと引っ掛けただけでポロッと取れそう。

これアクセサリーのLEDウィンカーだろ、レバーもだな、それとマフラーもアクセサリーじゃね？

TRIUMPHってイングランドの会社じゃないのか？
なんでスコッチ？

その話はもういいから（良心）

ストトリ紫に乗っているのだけれど、現行の見た目がマンネリ化してきたら
丸目化してみたり新型の純正サイレンサーに換える楽しみ方が増えたなあと妄想している。
付くのかわからんけど。

シートの絞り込みやばくない？

オープンプライマリーが大好きなのだけど、トライアンフでオープンプライマリー化出来るのはなにがあるの？

>>621
上で書いた、オークションで落とした丸目（07のSpeed Tripleのやつ）に
変えてみたよ。上下に動く角度が多少違って、両目をつなぐ丸い棒の部分に
ドリルで穴開ける必要があったけど、それ以外は完全にポン付けだった。
パウダーコートも町工場みたいな所でやってもらって$50でピカピカの黒に
クロームのリング。

外した現行ヘッドライトを同じ位の値段で売れれば、タダ〜数千円の出費だ。
ディーラーで$1000と言われたんだけど、ずいぶん浮いちゃった。結局その分
他のパーツに使うんだけどw

そういえば新型のサイレンサーもオークションに安く出そうだね。
とりあえず目を光らせとこう。

>>617
RizomaのTrack01じゃないかな。社外品。多分純正より丈夫だし、
明るさは異次元。

ストトリ試乗してきました。
とりあえず、他のバイクのことは頭から消えました、
モデルチェンジの発表を待つことにします。

今大型二輪教習通っていて、色々検討しています。
トライアンフというとボンネビル系のイメージが強かったんですが、
ストトリとかデイトナとかの魅力は国産の同系車と比べてどんなところですか？

ゴリゴリと荒々しい感覚、ヒュイーンとジェット音が混ざるワイルドかつ上品な排気音・エンジン音
高回転で微妙に2段ロケット感覚（ほんの少し2ストに近いか）、あとは独特のセンスあるデザイン（主観）。
さらに、ついついマグカップやらFIVEのユニオンジャック柄のスタントとかTシャツとか欲しくなるところ。
ああ、あと、俺の習慣だけど、ストトリはあのスタイルの割に妙な下半身のどっしり感を感じた。デイトナは見たまんまだけど。

因みにボンネビル系の魅力はあのスタイルに尽きる。動力性能は推して知るべしって程度。ただ10年たってもまったく色褪せないだろうね。
動力性能推して知るべし、って書いたけど、70馬力弱でも十二分にパワフルだけどね。回さなくて済む分相当気楽に乗れる。ホントに疲れない。

>>627
ホーネットとかDucati769とかと乗り比べてみようと
思ったんだけど>>626状態で、乗ったらもの凄く気持ち
良いのでとっとと買ってしまった。

エンジンが４気筒のモーターみたいなのでも２気筒の
ガオンガオンいうのでもなくて、フェラーリみたいで
（乗った事なけどw）気持ちが盛り上がる。

あと見た目も独自の方面で凝ってるし。

とにかく可愛い。シートが熱くなるのさえ動物みたいで
可愛いw

769じゃないや、796。モンスターの。

>>606
同類に見ないで（´・ω・｀）ﾔﾒﾃー
ストトリ楽しいよ〜
6速2000回転でクルーズとか、交差点の左折でギア落ちきらなくて
3速ぐらいで徐行しながら回れちゃったりとか
雑な乗り方してもバイクが助けてくれるｗ

>>627
カッコイイ所（小学生並の感想）

ま、国産は国産の良さがあるので乗り比べてみるといいよ

>>628-632
ありがとうございます。
免許取れたらいろいろ試乗してみます。

>>631
上にも書きましたが、ストトリ試乗してすごく楽しかったです。
交差点での低回転での粘りもいいですね、それも含めて乗りやすいバイクでもあると実感しました。

モデルチェンジ後のRはABS付きで高くなるけど、無印はそれほどでもないよと言ってたので、それを信じて待ってみます。
うちの近くのディーラーには現行型はもう無いそうなので。

デイトナ675乗りのブログで、神戸のディーラーのこと結構厳しく書いてるね。
でも、ここまで書いていいのだろうか？ネットって怖いです。
ttp://ameblo.jp/ukkeyy/entry-11383078204.html

すごいなｗ

女koeeeee!!!!!!
だが新品交換とオイル以外に何をすればよかったんだろうか…？

>>636
>>637
これって半分クレーマーですよね。
尋常では無いご様子なので、ブログにコメント書いてあげたww

>>635
キチガイの相手は大変だなw
お疲れw

でも>>1を見よう。

バイクのディーラーが底辺層ってことくらいちゃんと認識しておかないとね。
でもこのブログのおかげでDucati神戸は避けるようにしようと思えるけど。

>>639
そうでした。
すみません。

家に籠っていないで、走ってきます。

>>641
気持ちよく一回りしたら忘れちゃうよ。
いってらっさいー

ルール違反を承知で一言、ドカ神戸はダメだ。俺も苦い思い出あり。

はい！もう終わりにして、エースカフェジャケット羽織ってT100跨がってくるぜ！！！

神戸って書くから買った所かと思ったよ…
自分の所じゃなくて安心した

Blog書いてるやつも、相当痛いけど
客からの預かり品壊して、速攻で弁護士に呼ぶとか・・・

ブログの書き方は痛いかもしれないけど、
こんな対応されて落ち着いてかける人なんていないと思う。

たぶん、この店しばらくしたら別の代理店やってるかつぶれてると思う。

しかし　バイク単体ではすごくかっこいいのに人が乗るととたんに見た目の魅力が半減するバイクだね

PCVバルブをストトリにつけたけどいいねこれ
エンジンがまろやかにスーっと回るようになるし
エンブレも弱くなるからブリッピングもよりやり易くていい
ちょっと走っただけでも効果体感できるなんて思わなかった
4000円だけど良かったわー

>>635
これはさすがに店の対応がおかしい。
クレーマー呼ばわりされてもちゃんと発言すべきレベルの話。

ストトリのライトに、最近車でよくあるLEDを仕込みたいんだが…
ライト割る勇気がない(´･ω･`)

割るだけなら一思いにやってやるぜ。

>>650
俺も部品の略奪に参加してやるぜ住所教えろ。

651はネタとしてありだけど、652はネタになってない。

>>652のIDがゴーモンだからな、許してやれよw

>>635
悪い奴が相手なら何しても良い！といった感じかな？

652「だから、こうして謝ってるじゃないですか！これが私のスタンスなので、変えるつもりはありません。
では、このボクに土下座でもしろっていうんですか？！」

そういえばyoutubeにあるスピトリにプロジェクター＆LEDのやつを付けてる人
こないだ見たな。

自分がこうだから他人もこうしないとおかしい！みたいな考えの奴いるよな…大事なバイクがレイプって大袈裟じゃねw

あぁそれはすみません

お前ら完全にスレ違い。

バカばっかりｗ

>>635
俺の動画が貼られててワロタ

上等なバイク屋なんてものはどこにでもあるもんでは無いからなあ・・・

だから、ディーラーの話はスレ立ててやってよ。
バイクにまるっきり関係ないじゃん。

>>628
ちなみにその二段ロケット感覚は、６７５と８００にしかない。
１０５０系は荒々しいのと、高回転までフラットなのとの、２タイプしか存在しない。

675系は6000rpmくらいに音変わりますね。
800はそういうのあまり感じなかった。どこまでも乗っていたい安心感。
1050はスムーズなので油断して回してると、いつの間にかリッターバイクのパワー出てるヤバい感。

ストリートトリプル乗ってるけど、パワー的には
２段感覚は全くないな。すげースムーズじゃね？

6000とか7000で、グオーって音が高まって、吸気音の
ヒュイーンってのをかき消す音とか感覚の変化はある。

書き込み見てたらストリートトリプル買いたくなってきた。
近いうちに試乗予約しようかな。

>>668
うちは行ったらすぐに乗れた。
興味があるなら乗ってみたほうがいいよ。

ボンネもってるけど試乗してよかったらストリートトリプル買おうかな

オレはスピトリ乗りだけど通勤用にボンネが欲しい

俺もバイクで通勤したいなあ

通勤は電車だ
バイクだと飲めなくなるからｗ

電車で帰ってストトリで来れば良いじゃん

その帰りどうすんのよ？

ストトリってキャリー性能はどう？
ヘプコのボックスとか載せることできる？

ボンネビル系に合わせるおすすめのブーツがあったら教えてください。

>>676
マウント付けるの前提ならつくよ。ここは今品切れだけと。
http://www.sportmotogear.com/630_794_00_01_Triumph_Street_Triple_C_Bow_soft_bag_p/hb%20630.794%2000%2001.htm

何か構造的に不安のあるトップケースステーだなｗ
新型ストトリはダウンマフラーだし、サイドバッグやパニアケースの取り付けにも
自由度が増してるね。

>>673
代行してやろうか？

デイトナ欲しいなあー…

消費税上がる前に買っちゃいなよ

>>678
ふむう、ありがと。ソフトケースしかつけられないのね。

>>683
ストトリにトップケース付けたいなら、これが良いんじゃないかと。
ケース付けるには別売りのアダプタープレートが必要だけど。
http://www.eurodirect.jp/SHOP/gpt-11-574-10000-b.html?prd=google_ps&bid=56000000

例が悪かったかもしれないけど、ハードと言う事ならこんなのもある。
http://www.giviusa.com/My-motorcycle/?ma=TRIUMPH&mo=Street-Triple-675
http://www.triumphrat.net/street-triple-forum/68323-street-triple-luggage-15.html
「ヘプコのハードがポン付けで」がつくかどうかは分からない。つかないかも。

とはいえ、山のような荷物を積んでる人とかもいるし
http://www.triumphrat.net/attachments/street-triple-forum/14861d1243224784-street-triple-luggage-will-returns-from-va-240509.jpg
http://www.triumphrat.net/street-triple-forum/68323-street-triple-luggage-21.html

でかいハードケースにブレーキランプまでついてるのとかもある
http://www.triumphrat.net/street-triple-forum/68323-street-triple-luggage-22.html

ただ、デイトナの町向けのチューンなわけで、あんまでかいバッグ付けて
ツーリングに行くのに向いたバイクではそもそも無いかも。100km/h６速で
5000rpm超えるし、ハンドリングとかスロットルも気持ちがそっちに向いた
瞬間に動いてる感じで、まったり度は一切無い。楽しいけどね。

GIVIのやつはARROWの二本出しマフラーが付けられなくなるので注意なのです。

雑誌でみたが新型ストトリRの予想価格150万超えてるじゃん！
フレーム赤くてかっこいいから買い換えようと思ったのに・・・

仕方ないから他の物色してたらアプリリアシバーほしくなったたw充実装備なのに94マソとお買い得だし。

逆にフレーム赤いのがダサすぎてR買えない。

白赤いいけど、R買うほどでもないかな（俺がw）
無印ABSでいくらくらいになるのかなー

本国でも価格出てないみたいだけど、予想がRで9500ユーロとか書いてあった

150万もしないって。
トライアンフで一番の売れ筋だし。

ABS付きで、120万前後じゃねーのと予想。

150万もしたらスピードトリプル選ぶでしょ。。。

新型はえらく高価になっちまったな。現行の無印が100万ポッキリ程で買えるのがバーゲンすぎるのか。

高いR買うよりはベースグレード買って、ちびちびカスタムして楽しむのも良いかも。

ABSは要らんけど、ブレーキと前後サスって変えると
すんごい値段になるから（リアサスはebayで新品同様が
数十ドルで買えるCBR600RのOEMが、ワッシャーかますだけで
ほぼポン付けでついて、性能はRのと同等って話もあるけどw）
ベース乗ってみてブレーキとサスに大きな不満が無ければベース、
ブレーキは良いのが良いとか、サスを細かく調整したいならR、
もっと踏み込んでそんなのは自分で変えるから良いならまたベース
ってかんじかね。

>>607
なんか新型のデイトナってスウィングアームが現行と一緒に見えるな
新型のストトリとスウィングアーム違うんだろか

スピードマスターとボンネT100orSEと買うのをかなり迷ってる
どうすりゃいいんだ

満足するまで悩むべし。

>>685
めちゃ参考になりました。サンクス。高速域でのあまりの高回転数にびびりましたｗ
それでも、そこまで燃費悪いわけじゃないのよね、調べてみると。

ただ、もう一つ気になってるブルターレ675が119万確定ってどっかのサイトでみたけどこれほんとかね？2013年3月発売とも書いてあった

アグスタスレにもそんなこと書いてあったね
あれはABS無しのRがライバルになる感じなのかな？
ブルターレ675が119万ならABS付きRでも150万は無いかなと思う。

二年前、度重なるレギュパン祭りに嫌気が差してストトリ売ってリッターSSに乗り換えた。
が、またストトリ乗りたくなってきた。･･･また同じバイク買うのもどうかとは思うが。

新型のストトリは値上げで130万前後で乗り出して145万とかになるのかなぁ…それは高い！

旧型の在庫をさばくためのガセネタだっつの

>>699
http://bm-kaji.cocolog-nifty.com/blog/

トラがアグスタみたいな高級メーカーとカテゴリで被るなんて光栄ですな。

ブルターレ675もF3もカッコイイし
値段もアグスタの中では控えめで良いと思うが
買ってから金がすげーかかりそうなイメージ。。。

ってか、アグスタにしても、ヤマハが出すという3気筒エンジンのバイクにしても
ライバルが増えてトライアンフも大変ｗ

ヤマハの3気筒はツアラーだっけ？

何気に高級感があるからな...->MV AGUSTA

しかしレギュパン以外の不満なんてせいぜい最初についてくるチェーンがヤワ
（比較対照がEKだからしゃあないが）位しかなかったからなぁ...Str3-Rの場合

新型はキャスター角やスイングアーム変わってるから、乗り味も変わるのかな?

>>696
つタイガー

もうすぐストトリの1年点検なんだけど、だいたいいくらくらいかかるかんだろ。

内容にもよるし寺に聞けよって話ですが‥‥

3万くらい覚悟しとけば大丈夫かなあ。タイヤもそろそろやばいし出費が痛い。

寺で聞けば？

わざわざ事前に寺に問い合わせるようなことでも無いだろ。

なんでだ？
自分で寺で　　とか言ってるくらいだ
寺に行けば分かること

参考値として聞きたい程度だろ？
この手のすぐに寺に聞けとか書く人ってなんなんだろう、教えたくないなら書き込まなきゃいいのに。

・・・ぁ、トライアンファーか。

なんだトライアンファーって
キチガイ？虎乗りってこんなのばっか

>>715
>>579

スノッブ

トライアンファーｗｗｗｗｗｗ
トンファーかなんかの仲間みたいだな

>594 名前: ７７４ＲＲ  Mail: sage 投稿日: 2012/10/18(木) 23:34:32.13 ID: XNP9JQl3
>トライアンファーって何かの武器みたいだなｗ
>595 名前: ７７４ＲＲ  Mail: sage 投稿日: 2012/10/18(木) 23:35:06.91 ID: kOuT5e5q
>そらトンファーちゃいますか

>>710
>内容にもよるし寺に聞けよって話ですが‥‥
まあそういう話だよなw

マニュアルに何キロ点検で何やるとか書いてあるだろ。
タイヤがヤバいって事は、結構走ってるんだろうから
20kのBメンテナンスなら10万位はかかるんじゃじゃねーの？
タイヤ変えるならもっとだわな。

トライアンファーに俺爆笑ｗｗｗ

>>718
>>592

超必殺！トライッアンファァァアアアー！

>>720
レスありがとう。そんなにかかんのか‥‥
ボーナスで高級ソープ行くの諦めるわ

虎慰安婦に乗ってるのにソープだと！

虎みたいな慰安婦はちょっとw

僕の愛車はもっと可愛いです。

>>724
2万kmが最初の大きな奴で、１万km or 1年のAメンテナンスなら３万程度
かもね。でも、タイヤ買えたらまあ結局高級ソープくらいにはなるだろう。

新車でストトリR買って1年点検の
案内来たけど、すっ飛ばしたな。。。ｗ

購入直後は少しトラブルが出たけど
保証で直せたし、その後は問題無し。

1年10ヶ月で走行距離13000km弱。

ほぼノーマルで乗ってるから、今後は少しずつ弄って
変化を楽しみつつ、長く乗るつもり。

今日、スピトリ試乗してきたよ。
上までキッチリ回してみたけど楽しいね。
ブレーキもしっかりしてるし。

今のがBUELLのXB12だから低速のトルクは大して感じなかったけど。

次の買うならコレだね。

スピードトリプルが1000位でストリートトリプルが600位

10月に入って少し涼しくなってから出るようになった症状なんですけど、質問させてください。
ストトリなんですがエンジンが温まるまで(約15-20分)の間、
クラッチレバーを引いても、すぐにクラッチが切れない症状が出てしまう。
数秒待てば切れるが、たまに切れず繋がったままの時もある。
レバーを引いたままスロットルを煽ればすぐに切れるが、N→1速に入れた時のようなｶﾞｺﾝと音がする。
エンジン温まればその症状は消える。
もしかしてオイル(エフェロ4RS)との相性が悪いのかと思って、
交換しようかと思ってるんですが、症状を知ってる方や似た体験してる方いますか？

>>729
自分も今はストトリだけど、次はスピトリかktmのdukeの990r辺りで妄想してる

>>731

一般論として10W50の固いオイルなら、油温と外気温が低いとクラッチが引き摺った様な感じになるのでは?
オイルを多めに入れた場合にもそんな症状が有った様な記憶が有るので、先ずは油量を調べてみては?

小生はStr3-Rにシェルの10W40入れてるが、そういった症状は冬場にも出なかったなぁ...

>>731
クラッチじゃないけど似たような現象を経験（当方ボンネビル乗り）。
寒くなると、始動間もないとき1速→2速に入れるのがものすごく硬くなる。
あったまってくると入るようになる。

車検のとき寺に聞いたら、技術力が（日本車に）追いついていないからとか言われたｗ

インジェクションのくせに、きっちり暖機してやらんとホントにだめだ（ボンネビル）。
クラッチの件然り、アイドリング時のブリッピングでストールしちゃう症状然り。
結局あのなんちゃってキャブのなんちゃってチョークを引かないと始動性も良くないし。
全くどうしようもないバイクだ。で120万もするなんてカスだ。だがそれがいい。

>>733 >>734
説明漏れでしたが、油量も確認してローレベルギリギリまで抜いた後でも
症状が改善される事はなかったです。
一度オイルを換えて様子を見た方が良さそうですね。レスサンクスです。

>>735
ちゃんとキャブとチョークを再現するとはさすがトライアンフw
ただ、ST3だけど、0度でもクラッチがきれないなんてのはないな…

個人的には車に比べてあれだけ高回転でコンパクトなエンジンが多少
神経質なのは当然だと思う。

俺のストトリRにはシェブロンの格安オイルだｗ

オイルフィルターも社外品。
貧乏仕様ｗ

でも元気そのもの。

>>735
ボンネの始動性の悪さは演出らしい。

>>736
一度いいオイル入れてみては？
シルコリン10W40とかモチュールV300とか
それで同じなら他に原因があるのが明らかになるし

え？あれって演出なのけ？
家が住宅街だから気を遣う

でももうすぐボンネとデイトナのためにガレージ兼家を建てるのでそれまで我慢

トライアンフ墨田が来年からトーテムポール葛飾に移転だって。
何があったんだろ？

あ、12月からだった！

そろそろミラノショーだけどデイトナ675の新型発表だけでかな？新型ストトリはインターモトで発表されてたしNEWモデルはこのくらいか？

ミラノショーで価格も出てくるんじゃない？

>>742
HPの告知をパッと見た感じ、売れないなどの理由でワールド店の契約を切ったかと思われる。
そのまま言ってしまうとイメージ悪いし、現在の顧客に対して信頼を落とすことになるから、移転という言葉を使ってる。
実際は親店舗のトーテムポールに統合して、扱いを少なくしつつフェードアウトだろうな。
トライアンフ八王子（ウインドジャマーズ）とほぼ同じパターン。

>>746
なるほど、やっぱりそういう大人の事情なんだね〜･･･。
点検出すにも、葛飾だとちょっと面倒な道のりで足が遠のきそうだ･･･。

>>744
タイガースポーツ1050、来春日本導入決定。
行きつけのＤで聞いたから間違いない。
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2012/March/mar0212-triumph-tiger-sport-1050-spied/

ストリートトリプルのギア比や一次・二次減速比っていくら？

>>749
変わらないと思うけど
Gear Ratio
1st: 34/13
2nd: 39/21
3rd: 36/23
4th: 27/20
5th: 26/21
6th: 25/22
ってあった

今週末名古屋イーストで試乗会やるらしいからストトリとデイトナ乗りにいくんだ、ハンコ持ってくか悩むぜ。。。

住民票も忘れるなよ

口座番号覚えておけよ

ハンコなんかチ○コより小さいんだから持ってけ持ってけ！

>>754
自慢すんな雑魚

おれなんか常に現金２束持ち歩いてるからいつでも蛙けどね

金持ちはブラックカードだろうけどね。

3気筒がSBKで採用されることは無いの？

600ccクラスのWSSには参戦していたけどな

ストトリって盗難に遭いやすいバイクかな。
普通の賃貸マンションなんだけど、リッターSS乗ってた時はカバーと4重ロックしてたから乗り出すのが億劫で。

タバコの吸殻が散乱してるような治安良くない駐輪場で
チェーンロック2個で数年間無事。
周りに置いてるバイクがスカブとかバリウスとかドカモンで、
dqnに盗まれるとしたら先にそっちかと思ってる。

>>761
うちは原スク2台だけでビッグバイクは自分だけ。まだ被害はないけど、
よく買取業者の紙付いてるし、ガキがちょろちょろ物色してるって、近所のおばちゃんに言われた。
一応警察にも見回り強化してくれと言ってくれてるみたいだけど、あんまりあてにならないしなぁ。

SSで気合入れて走るのは疲れたし、ポジション楽で気楽に乗れて、
でもそれなりの性能も欲しいからデザインや音がいいストトリに白羽の矢を立てた。
地球ロックできるちゃんとしたバイク置き場があればいいんだけどねぇ。
新型も現行と同じような排気音と吸引音なのかな。

>>763
ストトリに気が向いてる理由が同じでワロタ
あの高い音が吸気音なの？

うちは250オフからの買い増しで検討中。
モデルチェンジ後の価格とかはミラノショー以降でないと出てこないよね、まちどおしい。

>>764
ヒュンヒュンというかピューピューっていう音でしょ？吸気音だそうです。
吸気音と排気音がたまらんですね。
試乗したのがRでアローのスリップオンが着いててめちゃかっこよかったなぁ。

>>766
その音です。あの吸気音はいいですよね。
適度にパルス感が欲しくてストトリに目をつけたんですけどヤマハの3気筒も気になる。
いろいろ情報が待ち遠しいです。

ストトリはミドルだけどパワーもあるし乗りやすくて凄いのだが
もし、リッターSSからの乗り換えであるのならスピトリにも試乗しても、いいかもね。

あっちのほうが、大排気量を生かした
余裕のトルクで走行的な不満が少ないかも。

パルス感もいい意味で露骨という印象だったな。
（試乗した感想でしかないがｗ）

>>768
スピトリも悪くはないんだけど、パワー持て余すし、重いし、値段が…
ストトリがちょうどバランスがよくて、軽くて、回せるし、お値段的にもいいのよ。

ま、値段がすべてだろ。お前は

スピトリは130万くらいが適正価格かね。
150万オーバーはさすがに吹っかけ過ぎな感あり。
本国でもストトリとの価格差はそんなに大きく無かったはず。

しかし新型ストトリの７ｋｇの減量はどれくらい乗り味に差が出るか。
試乗がえらい楽しみ。

>>771
マジか！7ｋｇも！

ストトリとスピトリを乗り比べると全く別物って感じですか？

旧サンダーバードのスポーツ
カッコイイ…大好きで手入れ大嫌いなスポークホイール
左右二本だしのマフラー…憧れる
三気筒ってどうなの？
田舎なのでトライアンフ専門店はありません
営業してるのかしてないのか分からないバイク屋があるだけです
特別難しいメンテナンスとかあるの？維持できるか心配…
ちなみにメンテ自分では何もできません！！

7kgの軽量化は、マフラーとホイール分かな。。。

エンジンとフレームは変更無しなんだよね？

新型ストトリ、95馬力か〜。

>>776
どこ情報？

>>777
オートバイって雑誌に書いてなかったか？

ダウンマフラーになって騒音大丈夫かね。
日本仕様だけ去勢されるのは嫌だなぁ。

>>779
パニガーレみたいな残念仕様にならない事を祈る

話ぶったぎって申し訳ない。06スピトリ乗りだけど、キーONからクラッチ握ってセルスイッチ押すとうんともすんとも言わないって事象あった人いる？

で、OFFやら色々やると復活…。どっか逝ってるとすりゃスターターリレー・クラッチスイッチ辺りかなぁ…。
もちろんキル芋でもスタンド芋でもないです…

ブレーキも握らなきゃダメなんじゃ？

金利1.9%ってやってる店少ない？

>>781-782
俺はボンネT100だけど、ブレーキ握る必要なんかないよ。車種による違いがあるかも知れんけど。
それより、バッテリーが弱ったり数回連続してセル回したりすると、バッテリー上がりを防ぐためか
ちょっとの間、セルが回らなくなるように出来てるみたい。最初の頃、これにかなり戸惑った。

そうなんだ？スプリントGTはブレーキとクラッチも握らないと掛からない。
他車種からの乗り換えでこれに戸惑った。

ニュートラルランプが消えててもクラッチが入ってる時があるからな
それの防止だろね
ドカなんか、しょっちゅうw

>>774
好きなバイク乗りたいんなら簡単なメンテぐらい自分でやるつもりになったらいんでない？

>>785
そうなんか。それは何か大変そうだ。
っていうのも、実はボンネは低速トルクが意外と細く、たまーにズボラ発進するとエンストする。
その時、惰性で転がりながらセルで再スタートするんだけど、ブレーキ握らないと掛からないんじゃ大変だ。
発進トルクのなさは、ひょっとして純正スポーツマフラーのせいかな、とも思うけど。。。

あ、クラッチじゃねぇ、ギアだw
しかし、ブレーキまでセフティとはやりすぎの感があるな

ストトリRの価格が発表された。
驚異的に安いんだけど。
ABS付き、乗り出しで100万円切ってる。

http://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/range/roadsters/street-triple/2013/street-triple-r/18771

106馬力やん

Rは119万にしてきそうな感じだね
ABSは+20万とか平気でやってきそうｗ

でもそれ本国サイトだよね。
ABSの値段は350ユーロ、35,000位だから20万上がるってことはないんじゃない？

それより、日本仕様がどうなるかだよ。
Rはググると公式サイトの2013モデルが引っかかって、馬力そのままで書いてあるけど。

ストトリ乗りなんだけど信号待ちのときとか2速からNにはいらないんだが。
1速からNは普通にはいるんだが。
こうゆうもんなの？

>>794
ストトリに限らず止まった後ってーのはギア入りにくいもんだよ

>>794
俺のもほとんど入らん。走りながらでも。
１まで下げてからNってのが手順になってる。

それが当たり前とおもってた@元カワサキ乗り

マイチェン後のストトリにマイチェン前のライトが取り付けられると以前スレで見たんだけど、実際に取り付けてる人っているの？？

もしいたらポン付できるかとか教えろくださいませ。

>794
今やってみたら普通に入ったわ。新車の時はどうしても
入らなかったんだけど。ちょうどならし終わったとこ。

>>798
08のスピードトリプルのがついた。ちょっとアルミの棒にドリルで
穴開ける必要があったけど、ほぼポン付け。ストリートのならなんもせず
つくはず。

>>799
レスサンクスです！

スピトリのを付けたんですね〜、まだストトリ手元に来てないですけど納車したらパーツ発注してシコシコ試して見ます〜！

>>800
購入オメ！

メーターのバックプレートもちょっと違う（新しいのは
三角の出っ張りがある）ので、気になるならそれも要るかも。
これもポン付けのはず。俺もebayで買ったので、着いたら
つけてみて報告する。ちなみに旧型のフライスクリーンは
ライト変えれば普通に着く。新型のフライスクリーンと
旧型のライトは互換性無しらしい。フライスクリーン付ける
場合はバックプレートは取るので要らないです。

>>801
詳細なコメントに感謝感激です！

試乗してエンジンに惚れましたが、丸めの頃の方が見た目の変態具合？か好きなんですよねw

フライスクリーンとバイザーは着けたいな〜と考えているので色々参考になりまっす。また納車したらうpさせていただきます。

ストリートトリプルR　ABSの日本価格を予想してくれさい。
ブルターレ６７５があの値段なんで・・・１２０万切るんじゃないかと予測・・・

>>803
ブルターレは片持ちだしパーツに金かかってあの値段だからなぁ。

ストリートトリプルは通勤に使ってもいいが
ブルターレ675は使いたくない。

何でだ？ｗ

プレミアム感が・・・

トライアンフは庶民の味方だから！

しかしブルターレかっこいいなぁ

>>808
かっこよくなければ存在価値の無いブランドだしｗ
うちの10年経つ F4 も未だにカッコイイと思うしなぁ。

さりげなくF4か
よっ！お金持ち！

アグスタの方がリペアパーツに値段が３倍くらいしそう
ドカでさえレバー一本\25,000だろ？
タンクでも凹んだ日にゃ嫁さん風呂に沈めなきゃ（極悪）

F4とか立ちゴケでタンクとカウル交換したらパーツ代だけで70万とか聞いたけど本当かな？
トラは幾分マシだったりするの？

俺のT100の方が断然カッコいい！
ハザードなし
パッシングなし
ガソリンキャップに鍵なし（流石にOP買った）
ハンドルロックはチープな別鍵
フェンダーはプラ
車載工具は事実上なし
センスタなし
メーターグラグラ
ミラー付け根きちんと止まらない
ヘッドライト上下に動く

こんなんで120万もするんだぜ！！！

>>811
別に壊れないから金はかからんよ。
バッテリーも新車から9年持ったし。
まだまだ元気だったけど、ちと不安になって俺の心の方が負けて交換したｗ
トラの方がバッテリー上がったり勝手にウィンカーもげたりしてるｗ

上の方に出てるボンネビルの来年以降のラインナップだけど

T100⇒継続
SE⇒廃止
無印⇒現行SEの豪華装備レス版

って事でいいんかな？

F4だけじゃなくトラももってるのか・・・うらやましい

>>812
タンク20万、シートカウル16万、サイドカウル12万、ミラー4.5万だったかな？
左側でこけるとスィングアーム削れて150万オーバーとか言ってた。

でも、10年経っても誰もが振り向く美しいスタイリングは何物にも代えがたいな。
http://i.imgur.com/C1BoB.jpg

>>816
そりゃ持ってるからここにいるんだしｗ
トラは、その広い分厚いトルクバンドによる乗りやすさを乗るたびに感動してるｗ

>>817
外装だけで国産SS買えちゃいそう・・・

ストトリにしてもブルターレにしても購入することになったら
ジムカーナバンパーとかエンジンガード作ってもらうことにするわｗｗｗ

でも195�p105�sの俺が乗ったらサーカスの熊状態なんだろうな＜ブルターレー

寒さに負けてINJボンネにホンダのスポーツグリップヒーター取り付けを画策してるんだが 誰か車種別キットどれが流用楽か知らないか？
前のスレで話は出てたんだがキットについては出てないんだ(´・ω・｀)

付けてる人いたら教えろくださいm(__)m

インチバーじゃないの？

>>817
うう、美しすぎる。
眩しいぜ！

トライアンフはあまりにも気軽に楽しめて
外車であることを忘れるな

インジェクションのT100乗りなのですが、TOGAのマフラーをつけていらっしゃる方いますでしょうか？二次エアカットをできればしたくないのですが、マップ書き換えだけでいけるもんなのでしょうか。。。
ググるとやってる人もやってない人もいるので、お聞きしました。

>>824
アジア産だしな。kwskとかと一緒で。

トライアンフは弄り方で凄くかっこ良くも凄くダサくも
なる（なりやすい）バイクだと思う。

新型ストトリのエッジを効かしたデザインが好きになれねぇ。。
トライアンフの丸みのあるデザインが良いと思っていたのだが。（若干ヤマハっぽいが）

今後のトライアンフは、どのモデルもこの方向性なのかねぇ。。

ボンネとかのクラシカル系との二極化じゃない？

今日は京都の南でT100見た。明日もいいことがありますように！

>>830
京都南ICの更に南にディーラーがあるからなあ。
俺は違う所でT100買ったけど、あのディーラーはたまに行くので（アエラの大元だから）、
また機会があれば、俺のT100も見て頂きたいものです。

t100にロケットカウル着けてる人いるかな？
ググってもなかなか出てこないんだけど、いないのかな？

普通に画像検索にでてくるんだが…

>>833あまり種類でてこなくないですか？

>>828
俺は現行にアローのフルエキスタイルのほうが好きだぜ！同じ一本出しマフラーでも

ここではスラクストンの話題がほとんど出てないけどさ、
あのバイクは人気ないのかしら。
近所ではたまに見掛けるんだが…

このスレに乗ってる人も買おうとしてる人も少ないんじゃない？

スク、スラは、眺めてる分にはホントにカッコいい。しかし、買うとなれば…

スクはマフラー熱不安、スラは積載性（キャリアやサイドバッグ似合わん）
で、結局ボンネに落ち着くのかな。
あとは当人の体格やらスポークホイールの是非やらでT100にするかそうでないか。

因みに俺はT100で、ゆくゆくリアフェンダーレスにしてスラのシートとハンドルバーに変えて、
気分次第でとっかえひっかえ楽しむ予定。T100のツートーンタンクが欲しかった、っていうのもある。

トライアンフ走ってるのを見かけるランキング
1ボンネ2デイトナ3スラ4ストトリ
スクランブラーは走っているの見たことありません
最近初めてヤマハのXT660Z見ました

俺はスラ乗ってるけど街中で乗ってるの見かけたことないな
俺は大好きだけど見た目に惚れこみまくらなきゃ絶対買わないよな
バイクとしてニーグリップしづらいのはどうかと思うわ
それでも俺は次もスラクストンに乗りたいけどな

スラクストン欲しいんだけど、ニーグリップできないのが気になってる
どうやって、下半身をホールドするの？
ニーシンプロテクターつければ、熱くない？
教えてください

スクランブラー、ボンネビルのようなクラシック系が日本だとぼったくり価格だからな。
ストトリの内外価格差が許容範囲内にこの円高でなったのとは大違い。

>>841
俺は腰を引いてニーグリップしてるけどここぞというときしかしてない
何も意識しないで乗ると手首に体重かかりまくりだからももと腹筋に意識して乗ってるかな
人それぞれだろうけどとにかく試乗するべきだと思う
とにかく見た目の惚れこみとあり得ないポジションの我慢との天秤じゃないかな

ちなみに俺は昔のセパハンのに乗ってるから現行の事ははわからん

>>843
841です　レスありがとうございます
スラクストンは、見た目がドストライクなんですが
なるほど、試乗しなくちゃ判らないですよね
近所のディーラーには試乗車はおいてないみたい
レンタルバイクはもっと無い気がするし

スラにはシリンダー部分にヒートガードが付いてるみたいね。ボンネT100のマニュアルに載ってた（クラシック系共通マニュアル）。
因みに峠等のコーナリングを楽しむ時は、ニーグリップよりくるぶし（踵）グリップの方が遥かに大事。
スラはクラシック系で唯一、バックステップにヒールプレート付きたから理にかなってるな。
ニーグリップするときはフルブレーキングの一時だけだから、上の人が言うように後ろに座って減速Gに耐える。

って、元2ストレプリカ乗りで現T100乗りの主観的独り言でした…

T100を話題にしてるのは君だけよ

>>846
ダメか？ダメなら悪かった。自粛します

いや、参考になりましたよ

>>838、840、842、843、845
レスありがとうございます。
見た目命なバイクなのですね。
試乗してみてポジションとか確認してみます。
ただ、スタイルは旧型のセパハンのが好み…
旧型は試乗なさそうかな。

教習中ですけど、スラ押さえたった

7、8年前はここもクラシック系の話題しか出なかった。
ストリートトリプルが出てから変わったな。

実際いいバイクだしね
ストトリとボンネ、両方いい
気分で乗り換えてるよ

>>852
サラリと自慢？

売り上げ伸びないデラの人だから、そっとしておいてやれ。

ﾌﾟ
そうとしか受け取れないのねｗ

惨め過ぎて鳥肌が立った

貧乏人の俺ならボンネともう一台所有するならデイトナ675がええな
普段使いにボンネ、週末のプライベートタイムは675みたいな

もう一台持つなら別のメーカーにするだろ不通

ドヤ顔してジャケットにユニオンジャック背負っていそうだなｗ

トラ以外なんてありえない

そう、彼がトライアンファーです

軽いオフがほしいけどトラでは満たしてくれないな
デイトナもってて125か250でほしいけど、オフだとカワサキかヤマハになってしまう

オフ車はKTM結構いいよ。意外とパーツ類は安いし。
メンテサイクルは短いけど。

>>858
まぁ実際にはTiger1050とＨ社の125ccスクーター所有してマス
二台とも大型は無理

俺の場合、もしオフの１２５のホイルがチューブレス対応だったら、サブとして買っているんだけどね。

そんなことより2013モデルはいつ販売なんだよ例年的に
スト買うんだよ

ストトリのボンネ持ってるといっただけで自慢にディラ扱いか
２台合わせてもハレの上位機種よか安いじゃん

じゃあ新築のガレージ付家建てたって言ったらどうなるかな？ｗ
２０年ローンだけどｗ

さんけたのレスばんごうすらよめなくてまちがうひとって
かわいそうだなぁとおもいました

>>866
先月ディーラーで試乗したときには、納車できるようになるのは年明けって言ってた。

あぁ852だったか
はやく新築のわが家へ帰りたい　　今日も残業

残業してローン返済か
なんか、マスコミに踊らされる
昭和の庶民な価値観が微笑ましいな

オレは、自分の住む家にはあまり興味ないから
コンドミだな
円高であんまりおいしくないけど、身内の旅行や子供の留学にも使えるしな

なんか>>871の自尊心を傷つけてしまったようだｗｗ

旅行とか留学とかその程度の小金はあるよｗ　　ってか子供そんな大きくないしなぁ

それにローンといっても家賃以下の支払いでしかないから
余裕のローンだし
まぁなにかあったら資産家の親から　ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ


いや〜思った通りの反応が返ってきてちとほっとしたわｗ

バイク乗りならガレージ付きの家がほしいという気持ちは解るし、否定するものじゃないと思う。

広いガレージがあったらロケ３とタイガーとボンネビルの三台持ちしてみたいな。
その日の気分で乗り換えるんじゃ。

ageたりsageたり忙しいなｗ
うだつの上がらないオッサンが、こんな掲示板で日頃のウップンを晴らしてるのはよく分かった♪

イビリがいがあって楽しかったよジジイ。

思った通りの反応でほんと笑えたよｗ
じじい？残念！まだ20代だよ　来年30になるけど

盛り上がってまいりました！

おいおい、同じレベルで付き合うなよ(´・ω・`)
頑張ってでもてにいれた方が勝ちだよ。

うちは最初からガレージ付きだけど（田舎だからw）

スレ汚しすまんかった
NG登録して見えないようにするよ

人を不愉快にさせて笑うような奴はトラにふさわしくないな

いい天気だ
ボンネでひとっ走りしてくるか　

俺も今から出るよ
まぁ虎慰安婦買ったはいいけど維持だけできつい人の僻み根性で煽ってるようにしか見えないかっこ悪い
俺も貧乏だけどさ書き込み見てもへぇ若いのにすごいとしか感想はない
ちなみに俺もガレージ持ち、納屋とも言うけどさ屋根があるだけで吹きっさらし
親父のトラクターやら農機具やらカタナが置いてある隅では祖父の形見のハコスカが眠ってる、錆だらけで邪魔なだけだけど　
でもそこにT100置くとなんかしっくりくる　　　　　

虎慰安婦ｗｗ
維持費など国産とそう変わらんだろｗ

思った通りの反応で笑ったとか、なんか屈折してるな

ま、ただの荒らしだろ
昔伊豆スレにいた奴と釣り餌が似てるな

屈折してるね>>885
アスぺ？

俺は煽ってるやつのほうがおかしく見えるけどな

>>886

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　あらしは　　 ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　無視！　　＼　(ﾟДﾟ,,)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>853への軽いジョーク返しのつもで「デラ店長」ネタを書いたのだが
正直、元の本人がここまで食いつくとは図星だったのか

食い付きがよいのでちょっとイジッてしまった、すまんかった。


だが、このバカを必死にさせたのは、レス番の間違いを指摘したヤツだぜｗｗｗ

||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||／自　>>1半　こ　実　で....｜
|||||:-'"~￣￣ヽ|||||||||||||||||／　.演　ち.　数　の .は　も . ｜
／　　　　　　　＼|||||||||||（ 　.　な　 ゃ　以　ス　　　.ね　｜
　　　　,:;⌒V⌒ヾヽ|||||||||/..　　ん　ん　上　.レ　　 　・　..｜
　　　.ﾉ　　　　　.｀ヾ､|||||.(　　　よ　.の　は　の　 　　・　 ｜
　　ノ'‐-‐"　"７-‐".i）|||||） 　　・　　　　　　　　　　　.・.　 ｜
.　/ ｼ⌒四､ /"四､.ﾉ||||ノ　　　.・　　　　　　　　　　　　　..｜
／|　 ￣￣　＼￣./|||||||||||( 　 .・　　　　　　　　　　　　　.ノ
....l|　|i　　　.　.ﾉ　ﾉ|||||||||||||||||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣. ｜
ヾﾉ　U　rﾆﾆ=ゝ/|||||||||||||||　　　　.　_＿＿＿＿　　　　　. |　　　　　　　　　　
　＼ 　　　"'"／|||||||||||　　　　. .：／ーﾆ三─:u:ヾ：　.　..　|　　　　　　　　　
＼　.＼＿_／|||||||||　　　　 　..： ﾂ（○）三（○ ）|il:＼.：　....|　　　　
　 ＼　　//小||||||||　　　　　　.：|i　(（__人__）:::u:::i||::::|：　　.|
　　. .＼//　.爪＼　　　　　　　：.＼　|r┬-| :::::U:::;:ﾂ　.....　|　　
　　　. //　　　i　 ｀ヽ　　　　　　： ﾂ　`ー'´　 :::::::::::＼　......|

889がウザいのでＮＧ登録した。

連鎖あぼんで自演くんはスッキリとｗ
煽り君はおなじＩＤでは出てこない不思議ｗ

いい天気で気持ちよかったｗ
飯でも食いに行くか

貧乏人がやっかみで荒らしてるの？
はずいね

盛り上がっております。

http://www.triumph.com/jp/ja/index.html

荒らしの特徴

・アゲる
・連投する
・なぜか必死になる


THRUで。

2011年式のスラ乗りだけど、ニーグリップは出来ないなぁ
でもかっこいいから気にしない！

>>895

だ〜か〜ら〜♪
でも、暖かそうなインナーだな。　男性向けは無いのかね?

>>879
それは納屋じゃないのか？w

>>869
え〜まじ！！
1月かよ！！春以降とか雑誌に書いてあったんで、ちょっと迷ったけど。
今乗るバイクないから買うわw
・・・明日ディーラー行ってこようっと♪

>>889
>>889

【英国】ショッピングモール騒然　強盗団がバイクで…［12/11/09］

6日、バイクに乗った全身黒ずくめの男らが、日中、ロンドン市内の
ショッピングモールに突然、現れました。
カメラがとらえた6人の男は強盗集団。
バットや斧（おの）を持った男らは高級宝石店を襲撃し、一瞬のうちに
2億円以上に相当する宝石類を盗み、逃走しました。
盗まれたものには、ロレックスやカルティエなどの高級時計もあった
ということです。ロンドン警視庁は、男らの行方を追っています。

http://assets.nydailynews.com/polopoly_fs/1.1198641.1352386453!/img/httpImage/image.jpg_gen/derivatives/landscape_635/robbery.jpg
http://assets.nydailynews.com/polopoly_fs/1.1198642!/img/httpImage/image.jpg_gen/derivatives/landscape_635/robbery.jpg


犯人はこのスレにいる！

>>902
なんでキッチリ３車種そろってんだよw
プロモーションじゃないのか？www

マジだw　とめかたとかもそろってて映画ばり
http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-london-20251289

http://www.telegraph.co.uk/news/uknews/crime/9658476/James-Bond-style-raid-as-axe-wielding-bikers-storm-shopping-centre.html

１台はタイガーじゃなくてK™だった。

乗り捨てとは勿体無い…って普通盗難車か。

最近904のような文字化けをよく見るのだが、いったい何だ?

>>906
ｱｲﾎﾟﾝのアプリがどーのと聞いた記憶があるけど、詳しくは知らない。

ミラノショーのタイミングに合わせてストトリ国内仕様の公表とかないかなー

twitterにミラノショーの写真が来てるな
ストトリR、ストトリ、トロフィー、タイガーエクスプローラ、んで最後のユニオンジャック被ってるのは
やっぱりデイトナっぽいね

仙台でオールドトライアンフ整備や修理出来るバイク屋さん教えて下さいm(_ _)m

>>909
普通にディーラーや代理店あるけど、そこじゃダメなの？

>>910
カスタム車両でも診てくれるんですか？
バイクで東京から北海道まで行く計画してるのですが何かあった時にと思いまして

>>911
この時期に行ったら死ぬぞ

>>912
来年の夏前に行こうと思ってます(*´∀`*)
さすがに今は東京でも寒いですー

北海道行くのになんで仙台なのか分からんけど、
仙台のディーラーやってるお店の整備士さんは二輪整備の
世界大会なんかに出たりする優秀な人だよ

整備の世界大会…メガネレンチを繋げたヌンチャク使いとか排ガスの臭いで車種を特定するなど
凄腕の「トライアンファー(笑)」が腕を競う狂人共の祭典か。

そろそろNGワード登録ですな。

http://www.eicma.it/en/news/triumph-daytona-675-2013.htm
キテタ。
微妙・・

ついにデイトナも流行りの包茎サイレンサーか

>>914
仙台からフェリーに乗ろうと思うので
一応仙台でと思いました

YZF-R6は短いマフラーでカッコ良いと思えたのに
デイトナ675の、この違和感…ｗ

韓国人みたいだ…

買うのはしばらく先になるけどディーラー行って話聞いてきた
ストトリで意思を固めてたつもりなのにデイトナも魅力的だった
あの吸気音が俺を悩ませるw

スラクストンを買おうと思っています。そこで質問ですが、新モデルの発売は例年何月ごろでしょうか？
ディーラーで聞きましたが、教えてもらえませんでした。

今月です。以上。

新型ストトリは騒音規制通すのに苦労してるみたいで、
随分時間かかりそうって店から聞いたんだけど、本当なんだろうか・・・

あんなバカでかいサイレンサー２本から短小１本じゃキツイだろうなあ
日本仕様フラグ立ったか．．．

確実にフラグ立ったろうな、デイトナも。
予想７８馬力とみた。

パワー下がったら、中古でもいいから旧型探すかな。

ショートダウンサイレンサーだけどピボット下に弁当箱付いてるんじゃないの？
だったら容量的にそんなに厳しいとは思わないんだけど

詳しいことは知らないけど、測定位置がエンジンに近づくってのが厳しいんじゃない？
現行の規制だとマフラーの出口から1.5ｍとかで測定するんでしょ？

2013ストトリ・・・日本仕様の情報が出るたびにテンション下がる
これで、欧州仕様そのままになったら、、、うふふ

今週末に首都圏でインポートバイクフェアってのがあるみたいだけど
ストトリの試乗車は出ないのかな？過去にいったことある人いますか？

この試乗車（予定）には入ってないね。
ttp://www.windsnet.ne.jp/car/event-4876.html

出展はするみたいだから、行くようなら新型のこと聞いてきてよ。

いやだね。

ストリートトリプル 2013でググったとき、無印の日本公式サイトがかかるようになった（先日まではRだけだった）
正式発表も近いと期待したい。

ttp://assets1.triumphmotorcycles.com/street-triple/pdf/STREET_TRIPLE_PDF_JAPANESE.pdf

テスト

>932
今日行ってきたけどトライアンフの試乗車は無かったよ
スピトリやスラクストンに乗ってみたかったなあ・・

某イタ車に乗ってみましたがイマイチですた。

>>937

6Kg軽量化、若干高回転化か
後は値段だな〜

>>939
自分も行ってきた
690duke乗ったけど、3000回転以下が弱かったのとモッサリ加速でいまいちだった

新型ストトリ乗りたい

デラではだいたい9万円アップって聞いたけど

>>941
おれもストトリからdukeに乗り換え検討してるがもっさりなんか？
3000以下とかはどーでもいいけど。

>>943
どうして乗り換えるの？

話ぶった切り気味ですいません
2012スピトリなんですがオプションのローシート付けてる人居ますか？
純正シートだと両踵がちょっと浮く感じで停車中の道路のわだちとかで
ふとした瞬間にすごく車重を感じちゃうんですが．．．
2cm下がればけっこう足着き良くなりますかね？

新しいストリートトリプルは95馬力のようだが何かあったの？
（燃費規制、騒音規制等）
低速域の乗り味は前作で極めたと思うんだが。

白赤ボンネビルに旭風防つけようかと思ってるんだけど、賛成派、反対派の意見どしどし頼む。
ついでに、旭の布ダレと同じような色の帆布でサドルバッグをオーダー作成してもらおうかとも思ってる。

意見聞くような他人の目を気にする人なら付けないほうがいいんじゃないの


なんていうプロファイリング

ボンネビル乗りですけど・・今時は寒いですよね
風防ほしいところです。

白赤のアレなら純正品クイックスクリーンがいいと思う。
取り外しも容易だし。

>>941
2012モデルはECUでマイルドな味付けに変更されてる
2011モデルは本来のスパルタンの味付け
何でそんなことしたのかは知らんけど

>>950
そりゃもう加速音規制そのままでしょう
もっさり加速にすればある程度回避できる．．．

ABS,TCS,クラッチレスなんかのハイテクと増えて行く規制で
どんどんバイクがつまらない乗り物になっていく．．．

http://www.env.go.jp/council/08noise/y081-11/mat03.pdf

一部の馬鹿が爆音マフラーで迷惑かけてるおかげで、どんどん規制が厳しくなっていく...

マフラー交換近視にすればいいのに。
ノーマルマフラーで乗車してる人間ばかりが馬鹿を見てる。

>>953
2年位前からの車両に対しては、社外含めたマフラーに対する規制は入ってるんだけどね・・・

業務用以外のオートバイの公道走行を金糸にすればいいのに

cbr600rrから乗り換えたいんだけど、
ストリートトリプルってどんつきある？

アクセルオフからオンの部分とか、低回転時の操作に
ある程度繊細さは要る。

どんつきなんぞクラッチワークでどうにでもなる。

>>956

水冷のスポーツバイクなんだから、スロットルレスポンスがいいのは当然じゃないの?
CBR600は知らんからどうとも言えんがな。

内圧バルブ付ければかなり解消されるし、気になるなら一段高いギヤでコーナー走れば良い。

>>959
低いギア使うほうがよくね？
スロットル全オフからの開け始めがギクシャクするから
あたしは3500回転ぐらいから下を使わないようにしてる。

2012年モデルはドンツキが解消されてるって事かね。
俺的にはあの過激なアクセルレスポンスこそがストトリの味だと思ってるんで
マイルドなセッティングには興味が湧かぬが。

女性にもやさしくできてるんじゃないですかｗ

11’に新しいECUのマッピング（セッティング）が出たけど、
古いモデルでも単にソフトの問題で、エンジンは同じなので
ディーラー行けば変えられるはずだし、例えばアローのマフラー
付けたりしてもそれ用のマッピングに変えるはずだけど、
とりあえず12'がマイルドになったという話は聞かないな。

まあ一般論としてホンダの４シリンダーに比べれば低回転のオンオフは
気を使うのでは？回してしまえばあんまり気にならないけど。

このバイクこけたん？カウルないで？
と聞かれたとき何と答えたらいいんだろう？

>>964
カウル付きのバイクなんざ女子供の乗りもんだ





ってばっちゃが言ってた

トライアンフは、まだまだマイナーだなと思ったｗ

今日話しかけてきたオッチャンは、国内4メーカーとハーレーは知っていたが
イギリスのトライアンフは知らなかった。

ちなみにオッチャンも昔バイクに乗っていたらしい。
メグロというメーカーの250ccらしい。

古すぎて、話していてもどんなバイクなのか想像できなかったｗ

>>966
おっさんが無知なだけだろ
てか、idがelfじゃんww

>>966
ボンネビルの画像でも見せてあげたら喜んでくれたかもしれないな

知名度では、ハーレー＞BMW＞ドゥカティ＞トライアンフ、かな？

>>969
BMWとドカは逆じゃね？

トライアンフ乗りとドゥカティ乗りはなんか相容れなさそうだけど
どうよ

トライアンフは推定６０才位の年代の人は親近感持ってる人多いよ

ドカティ　モンスターに乗ってた事ある
今度は、スラクストンに乗ってみたい
ちなみに、今はKTM

うむ、なんと無節操なのだろう

田舎の道の駅で休んでたら、時々じいちゃんが話しかけてくるよ。
“おお、トライアンフってまだあるんじゃのお”
とか、
“わしらが乗りょうった頃のトライアンフは、もっと五月蠅かったぞ”
なんて言われたことが有る。

>>962
女は本能的に乱暴されたい生き物

現行FIボンネT100に純正スポーツマフラーつけてる人いる？
アフターファイアは仕方ないとして、あまりにも発進トルクが無さすぎてエンストする…
あと、アイドリング時に軽くブリッピングするとストールする。対策ない？

そもそもそれはマフラーのせいなのか

TOGAだけど　トルクが云々の変化はわからない（FIだからO2センサである程度補正するような気がする

店で書き換えれば変わるって言われるけど

スピトリ乗りだからボンネは知らんがスピトリは明らかに薄いぞ
あんなにポコポコアフターバーンするのはおかしい
キャブだったらセッティング出てねーっていう感じ
もともとパワーもトルクも充分以上にあるから気付かないだけ

デラでマップを書き換えなされ。
下から上まで元気いっぱいになる。
近場に店が無いならTuneECUなどを活用。

GT海苔です。
コンチネンタルのロードアタック2に替えてみた。
明日から3日間で2000kmツーに行くので、その後インプレしまさぁ。

>>973

それくらいの世代ならトライアンフといったら自動車じゃない？

>>971
その世代が親近感持ってるのはあくまでメリデンで、ヒンクレーはまがいもの扱いじゃね？

>>981
オートレースでトライアンフが走ってた世代だろ

>>982
細かい事は関係なく　「これトライアンフだよね？　えっー！復活してたんだー」って感動してくれます。

レス数980超えたんで、約24時間書き込みがないとdat落ちするよ。

次スレ立てるべし

ダメだた

【GO YOUR】TRIUMPHトライアンフ総合31【OWN WAY】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353435132/

>>984

ボネヴィル系統は反応いいだろうね。
Str3だと凝視ののち「へぇ〜」という感じで反応してたな...タンクの表記は旧字体の方だが...

>>987
おまいさんは神だ！乙乙。

俺が立てたわけじゃないんだけどね(´・ω・｀)

あれー？そなのか(´・ω・｀)

>その世代が親近感持ってるのはあくまでメリデンで、ヒンクレーはまがいもの扱いじゃね？

こんな事言ってくる人は、既に相当トラに詳しい人か、持ってる人だけだと思うんだけど・・・
しかも、そんなこと言い出したら、例えばブレゲもそうだし、ラリックやらドームなんかもそうなるな。
アルファロメオなんか何度まがい物になり続けてることやら。最近はパーカーもフランス製になったみたいだし。
まがい物、って言うなら、フェンダージャパンはありゃ完全に公認のまがい物だわな。俺はトラはまがい物とは思わない。

ト

ラ

イ

ア

ア

ッ

ン

ふ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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