【Serow】☆セロー・総合スレ☆62.台目

前スレ

【Serow】☆セロー・総合スレ☆61.台目【旧/ヌ/FI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343128963/


古いスレはこちらで
http://sasuke300jp.web.fc2.com/sero_home.html

　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　 　　　　　o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ）　＜さァ今日も林道へ！
　　　　　　 　　　　 　o○o≠ ====）
　 　　　　　　　　　＿/ //￣ヽ(⌒ )＿
　　　 　 　　 　　 γ -　/ ヽ耳α し'-ゝo
　　　　 　　 　　　|　（) |　ι||O0./　（) |
　　　　 　　　 　　ゝ _ ﾉ 　 ￣　ゝ __ ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>1
乙

>>2
自分で言うんじゃねーよばか者め
さぁ使っておくれ

おっちゃんていいおっちゃんなんだな。
(´･ω･｀)
じゃ俺もコピペでちょっとお手伝い

ﾄﾞﾀ
　ﾊﾞﾀヽ(　'A`)ノ
　　　　（　　）へ
　　　　　>ω


　　　 　 ヽ('A`　)ノ
　　　　　　（　　）へ
　　　　　　　>ω



　　　　　　　ﾄﾞﾀ
　　　　　　　　ﾊﾞﾀヽ(　'A`)ノ
　　　　　　　　　　　（　　）へ
　　　　　　　　　　　　>ω


　　　　　　　　　　 　 ヽ('A`　)ノ
　　　　　　　　　　　　　（　　）へ
　　　　　　　　　　　　　　>ω

*なんでﾁﾝｺなのかは前スレをちょっと読むとわかります

>>1
オツ！

>>2〜3
ヒトリボケツッコミ乙w

じゃあおっちゃんのリクエストに答えて
ガソリン携行缶

解禁！w

礼には及ばんよテンプレないしな。訳ない訳ない気にすんな。
それより前を埋めてきなさいよ。

レイドのおっちゃん乙。
ただしsageようぜ！

>>8
オレ様ａｇｅ、ｓａｇｅの使い分けはしねーんだよ。
恒に何処でもａｇｅで書く、それがにちゃんのシステムの主要部分。
ａｇｅるとレスＴＯＰになり賑わうのだね。
なのでｓａｇｅるのは特別な理由が有るときだけだ。

まあここはおっちゃんの信念にまかすかw

純正キャリア付けてるけど
新しいキャリア欲しいお

あのキャリアの横幅バージョンアップってなんか意味あんのかね？

前スレ999が邪魔しやがったので、オレ様が1000取ってしまったよｗ
Ｖｉｐ遊撃隊だけでも５０回は1000取ってからなぁ

>>13
人に思いやる気持ちで1000取っちゃってるおっちゃんにウケて吹いたw

リアキャリアつけたいけど、最初についてる取っ手がかわいすぎて取りはずすのが辛い

■関連サイト
ヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/
純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
225セロー　年式表
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
SHAKIN' YOSY'S HOMEPAGE
http://www2g.biglobe.ne.jp/~yosy/index.html
バイク屋タンデム
http://www.tandem-kt.com/index.htm

■関連スレ【キュセロ】セロー225 10台目【ブロンコ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342465756/

■セローの呼び名
FIセロ：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
旧セロ(キュセロ)：225セロー

キャブ仕様を「ヌセロ」と言うのはなんで？

newセロー→ニューセロー→ヌセロ

前スレに書いてあったヤマハのサイクルメーターってどれ？
ググっても解らんヾ(´ε｀;)ゝ…

>>18
あーねｗｗ
貧乳→ヒンヌーと同じね

乳セロ(ﾟ∀ﾟ)

オメーらスプレーのチエンオイル塗ってねーだろうな？
あれは粘着力が強くて砂をかんでコンパウンドになってしまうんだよなぁ
エンジンオイルを塗ってれば砂や自らを梳って出来る鉄粉を飛ばしてくれるよ。
だけど200ｋｍに一回は給油が必要、なのでオレ様は油指しを恒に携帯してたなぁ。
Ｒａｉｄの話だけど２万ｋｍでチエン張りを調整したのは１回だけでした。
あもままなら５万ｋｍチエンはつかえたろうね。

>>22
同意！
私はチェーンソーオイルを使ってます♪
興味のある方は”オイルでチェーンメンテ”スレへ！

http://www.biketel.com/upload/img/bike/0/4/95740/l1334208983.jpg
ツーリングセローのフロントガード、AG200の再来か！？

>>22
わかるけど通常はチェーンルブでいいと思うぞよw

なんでかって言うと、セロー乗りっつっても最近はみんなヘタレでシティーユースが主なのよw

ダート走るとチェーンルブは一発ですっ飛ぶ＆コンパウンド状態よね、それはよくわかる。

だから林道やコース、河原に行くときはおっちゃんの言う、エンジンオイルを持って行くのがいいわけよ！

また、チェーンが汚れた時もエンジンオイルが有効で、
エンジンオイルで汚れをすっ飛ばしてから、飛びにくいチェーンルブを吹く、
多分これが最強のものぐさチェーンメンテだと思うぞよ。(^-^)

なんか、おっちゃんのファンになってきた

>>15
わかるわぁw
そこを死守したいからキャリーを付けたくない、
ぐらい、あの取っ手イイ(･∀･)よね。
俺はジビ箱つけるからいたしかたなく外したけども。

そういや、キャリーにさらに外した取っ手をつけてる人がどっかにいたな。

生活がどうとかこうとか・・・なんつーか、正直うぜぇ

>>25
つ スコットオイラー

>>28
生活板はオレ様の巡回範囲であり、そこに２万5800ベクレルの安全性を訴える東電職員が
生意気だったので泣かせてきただけだわｗ　オメーとは話してねーから消えててええよ。
>>29
スコットオイラーって３万円位するんだよなぁ。停車時もコック閉め忘れたらタラタラ流れちゃうんじゃねーの？
回りを汚染すつより、出発前に3ｃｃも塗れば走ってるうちにチエン全体にひろがるしよ、１回にツーリング前に
スプロケに垂らした方が楽だと思うなぁ。まぁ長距離ツーリングなんて年に何回かダロ？

うんち蝿は自重出来ないならコテ使い続けろよ。
あぼーんできないだろ。
非常に迷惑。

>>31
レス変わったからなぁ。自然に「うんち蝿」が付いてると思ってたんだよ。すまんね。
まぁオメーとの会話もこれが最後になるので、野糞の仕方を教えておいてやんな。
まぁ人通りの少ないブラインドでちょこっと穴を掘る。
そんで傾斜の高い方を向いてウンコするだろｗ　ここからがプロの技でなｗ
穴拭く前に一歩前に出る、これやらねーと裏拳が自分のウンコに当たってしまうんだなぁ。
オレ様も経験して「拭く時は一歩前へ」の法則を発見したんですよ。秘技なんだけど教えておいてやる。
じゃな！

>>6
なら遠慮なく

ガソリン携行缶買ったが使ったことがないんで
今は焼酎携行缶になっている。

他のスレや板に書き込む時にうっかり名前欄に書いて顰蹙買えばいいのにこのハゲコテ

携行缶あれば欲しいがスタンドで入れていいんだっけ？
注意書きに動く車両以外への給油すんなと書いてあるスタンドも

>>33
オレ様の行く山奥ってスタンドまで80ｋｍとかだからなぁ。
オメーが使わなかったのは町乗りだからだよｗ

>>34
少なくともセルフはムリ。
禁止されている。

フルサービスのスタンドはおっちゃんのさじ加減じゃねぇかな。

そういえば、北海道で「給油してくれるセルフ」という看板のGSあったんだけど、
そうすると、何が一体セルフなんだ？

例えば奥多摩周遊なんか町乗りだよね。
出発時満タンにすれば帰って来れるんだからな、
クリスタルラインって知っておるかな？渓流釣の場合夜中に高速を120ｋｍ走って山に入るんだが、
釣り場まで30ｋｍ、釣飽きてクリスタルライン30ｋｍだろ、大月から高速乗って帰る場合は足りるけど、
福島や長野まで行くと250ｋｍは高速でそのまま山に入る訳ににはいかんよね。
高速で給油すれば良いって話になるが、林道や登山道にも入るので、迷う事もある訳で、携行缶は
安心缶なんだなぁ。

>>36
フルサービス店めちゃくちゃ減ったな…
フルの店のレア度考慮するとホント緊急用と考えるべきか

>>29
ピカピカにカスタムしたスーパースポーツとかならわかるが、
スコットオイラーつけるバイクは､
俺はセローじゃないんだよねw
ｻｰｾﾝw

>>37
ＦＩセローは、ツーリングなら満タンで３００キロ走ったと思うけど？

俺のは２００５年式キャブの７万キロ越えだから２５０キロが限界だけど。

>>34
自分で入れちゃいけないってことみたい。
いいって言うとこもあるけど。

うちは20l缶に入れてもらって、使うとき移し変えてる。

>>40
廃車にしたＲａｉｄは27ｋｍ/Ｌでタンク容量16Ｌな400ｋｍ程度は無給油走行が出来る訳で
安心感があったんだよね。ここから山に入ってみるかって事もあるしＧＳなどやってねー時間が多いしな、
農協の隠れスタンドもあるので、ガス欠なら給油してくれるかもな。

>>42
レイドってそんなに走んすね、そりゃそこからの乗り換えだと物足りないかもですよ。

そうなると、ガソリンが気になる素人や、プロのおっちゃんみたいな人は、
キャリアにジビ箱つけて、中に真面目な携行缶

http://m.shopping.yahoo.co.jp/item/ejoy/4906918202894/

入れるのが一番いいと思う。

>>43
思わずカートに入れる所だったが先ずバイク買ってみてからだな、
オレ様も若い頃のパワーも金もないからねぇ。
ええ情報をありがとね。
>>41
それもええ方法ですな、車から抜きたいんだが、醤油チュルチュルでは底まで届かないんだよなぁ
18ｌかなの携行缶な持っているので3Ｌ位の小型携行缶を車体に固定したいんだよね。
後部のキャリアは荷物積むからなぁ。

要するに危険ラインの300ｋｍは山中にいるオレ様には携行缶・・・むしろＢＩＧタンクが必要なんだよね。
町乗りのオメーらとは違うんだよｗ

なんかよ、前輪がチューブで後輪がチューブレスタイヤなのな、
今までが24ｍｍのネガネレンチと反対側がタイヤめくりになってる工具とパンク修理用の糊とぱっちを
搭載してたんだが、半端だよなぁ。
前後ツーブレスにしなさいよ。半端だなぁ

俺も思った、2,3万価格上がってもいいから前後チューブレスにして欲しい

気持ち悪いオッサンはもうチャリ乗れよ燃料の心配要らないぜ

>>46,47
フロントをチューブレスにするとタイヤの選択肢が相当狭まるからね
それにフロントハブの幅でニップルをハブ側にもってくるとスペース的に厳しい

なのでやりたい人はリムバンドを接着させてチューブレス化するキットを使って
自己責任でやって下さいってこった

タイヤは当然チューブ用を使うことになるので、くれぐれも低圧にし過ぎないようにな
ビードが硬くて落ちにくい銘柄でも、低圧で急ブレーキするとずれるぞｗ

小判型じゃない2Lの携行缶をぽちってみた。

>>48
イチイチ煽ってるお前のほうがバカで、
しかもそのお前のレス、おっちゃんの話しより内容無いんだぜ？

>>51
へへへっ！擁護してくれたんんだなＱＱＱ
でもねオレ様は気にしてないから、今後はいらんぞ。感謝しておるがな。
>>49
なるほどね。半端な意味は判ったけどだなぁ。
それはタイヤメーカーの怠慢だとも思えるんだが？

奥多摩スレでは肛門の色を聞かれウｐしれよと言われｗ
生活板では年金の仕組みを説明してきた所だｗ
奥多摩周遊では猿が増えてねぇそれはオメーらや観光客の責任だし、
オメーの100倍機敏な猿がオメーごときに轢かれる訳ねーんだ。てめーがビビッテガードレール
に突っ込んだだだけなんだよと言い。
向かうところ敵ばかりでおもしれーよ

>>50
3Ｌってのはねーのか？
ＢＩＧタンクとかさ？買う前の調査は重要ですからねぇ。
御存知の方の情報を求むものである。

>>52
擁護なんかしてない、「事実」を言ったまで。
自分の嫌いな相手をみつけちゃイチイチ煽ってる奴はぶっちゃけ荒らしよりタチが悪い。
そっちの方が迷惑。

>>54
であるか。感謝はしておるよ。じゃな。

>>53
レイドのおっちゃんにはこのドイツ軍のがお似合いだ

http://item.rakuten.co.jp/waiper/10009420/

5リットルだけど。。。w

3リットルはヘンな形のばっかりてウケたw

>>56
おう！ありがとうよ。でもなんかでかくねーか？
実物を見ないとなんとも言えないなぁ。すまんね

何かコヒーのキャップ付きボトルに車から醤油チュルチュルで3本給油出来ればいいんだがなぁ。
これは法律違反か？

>>57
でかいと思うよ。
大きさのヒントになるのはオートバックスとかにある４リットルのオイル缶を思い浮かべるといいかも、
５リットルっていうとあれにプラス１リットルだもんね。。。ｽﾝﾏｿ

もしくは、ガソリンを保管するわけじゃないし、おっちゃんはワイルド〜だから、
カストロールとかの3リットルのオイル缶買って、
それに入れちゃうとか。。。

http://item.rakuten.co.jp/asahi-bu/cap100709-006/

オイルはブラッシングにでも使っちゃえばいいしみたいな。。
ああいうベーシックな形した携行缶って無いよねー。

×ブラッシング
○フラッシング

フラッシングときちんと入れてるのに勝手にブラッシングに変換しやがるスマホがマジ憎らしい。。

>>60
なんか恥ずかしいんだろうｗｗｗ
気にすんな。オレ様誤字脱字に言い訳なんか書かーねーよ。
皆さんの知性が脳内補正してくれると信じてるからなｗ

>>61
いや、誤字ならいいのだよ、この場合、
「ブラッシング」という言葉が存在してる事が問題なのだよ。

おっちゃんみたいに、「あー誤字ってるな」とわかるような物はべつにいい、
「ブラッシングだと思ってる」と思われる事は俺はイヤよw

>>60
あー買い物行こうと思ったんだけどな。>>61の言い方じゃ君が気を悪くするんじゃねーかと
思い。ＰＣ立ち上げたぜ。
なんつーかにちゃんなんか誤字脱字でかまわねーんだ。
それを脳内補正出来ない、ＳＮＳ上がりのバカとはちがうんですよ。
初めからフラッシングだろうと理解していたし、それが読めないようなバカは
オレ様の一番嫌いなアホーなんですよ。
なので一々訂正しなくてもオレ様には読めてるから。平気だよ。
だれが文句言ってきたら全力で泣かしてやるからよ。安心しなさい。
じゃ買い物に言ってくる。しかし暑いねｗｗｗ笑ってしまう暑さだわｗ

>>62
あーそうね。オレ様の訂正も誤読されかねない場合だわな。
まぁ殆ど放置だけどなｗ
勝手に読みやがれだｗｗｗ

帰ってきましたよｗ
今晩も餃子と茸汁ですよｗ
あのね「ガュテン」によるとだな60℃付近で最大に旨みがでて70℃でその旨み成分を壊す酵素が
出てその効果は70℃以上で消滅する。よって60℃までは弱火で旨み成分まぁＬグルタミン酸なん
だろうがこれを染み出させ70℃になったらグルタミン酸分解酵素を70℃から強火にして沸騰させる
べきなんだが、これがほれずーっと台所にいる訳でもねーし難しいのよ。

ところでどこのショップがセロー安く買えるんだ？
カードで買えるのかな？

おいｗ　この役立たずどもめ！明日にも買おうかっていうオレ様に情報提供しなさいよ。

提供情報がきっかけでオレ様と肉体関係を結ぶ事はねーし、
有力情報にはジャガイモの味噌汁の作り方をおしえてやんよ。

>>65
どこに住んでんだよー！w
ふつうバイクは自分の住んでるとこの近くのバイク屋とかで買わないとリコールん時とかどーすんだよ！(｀Д´)

>>68
府中だ

爆発したレッドバロンでいいんじゃね？

>>69
うちの実家の近所だが、調べたら俺が買ったバイク屋には今セロー無かった。

ので、バイクブロスにて、
[セロー　250　関東　東京]
で検索した↓

http://goo.gl/XUMVz

色とか、とりあえずイメージだけでも決めたら？

>>70
そんな店Ｒ20にしかねーぞ。
レッドバロンってヤマハ直営店なのか？
一回いったんだけどスタッフは生意気だしメカニックは無知だったぞよ。
30年前の話だけどな。

повезло реально, а могло и раздавить.

×[セロー　250　関東　東京]
○[セロー　250　新車　関東　東京]

これは訂正せねばなるまいw

これ見るとアライモータース府中とかよさげよねw
バロンな素人の感じじゃなくてw

赤のと緑のがあるねー、37万か。
カード情報はわからん。。

>>75
オレの世代ではアライモータース最悪なんだよね。
今は良くなったかなぁ

カードローンなんか使うならショッピングローンのほうがいいんじゃないの
金利的な意味で

アライは今でも評判悪い

ありゃ、そうなの！？w
こりゃ失礼w
知らずにいい加減な事言うもんじゃないね。。。w(´･ω･｀)

けどバイク屋って、どこもなぁw
俺が買ったとこも、腕はいい、
けど正直微妙よ？w

首都圏バイク屋情報 Part28
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337259086/

フツーにYSPは？

YSPでいいと思う、今オフロード車買うと用品3万円クーポン付くし
これでオプションパーツつけてもらうなりなんか他の用品買うなりすれば結果的に費用が浮いたことになるんじゃないかな？
ttp://www.ysp-members.com/event/2012/06/0741.html

YSPだと自賠責無しで乗り出しいくら位？

50〜60の間

地方だけど今年のセローを結構見掛ける
だいたい首都圏ナンバーでテント装備
東京では流行ってるのか？

ふつーに志野サイクルが安くていいんじゃない？

>>85
俺も12セローにテント積んでる首都圏ナンバーのひとりだけど、同志を見かけたことはないなあ
こっちじゃ街中は原2ばっかで、伊豆・箱根とか、道の駅・SAは大型ばっかり
ちなみにどこっすか？

まだ知的障害者のおっさんいるの？

車に乗ってるとよくセロー見かける。
セローに乗ってるとあまり会わない。

避けられてる？Σ(´Д｀)ﾊｯ!!

こんど新車で買うけど皆さん盗難対策はどうしてます？
オフ車だから盗られにくいかな？
でも車体軽いから簡単に持ち去られそうだ

>>89
物理的に同じペースで移動してるものには会わないからね。
山行きなど、目的が似たような人にも時間帯や進行方向が同じで会わない理屈。

オフ車というよりリッターバイクや人気車が盗まれる
セローは売れている割には人気車とは違う枠になる
オフ車を盗むならWRやCRMといった競技にも使えるタイプの方が価値が高いのでそれらよりも危険は低い
でも通りから丸見えですぐ持ち出される駐輪場所だったら持っていかれる率は上がるけど

セローを買って約２ヶ月。セローに会ったらv(・∀・）yaeh!したいと思ってるが
いつも片側２車線道路だったり、車の影にいて直前まで気づかなかったりで、未だに実現できずにいる。

>>90
ハンドルロックしてカバー被せて後輪にチェーンロックかけてるだけだな。チェーンロックはどこかに結びつけることはしてない。
乗っていかれることはないだろうと思っていたが、持ち去られるということは考えてなかったな……

>>90
その晩走り回れれば何でもいい！
というクソガキもいるので、「盗まれにくい車種」という物は
ないと思っていた方が安全。
こちらの都合や、予想に合わせて盗んでいく訳じゃないぞ。

>>90
その手の質問は防犯スレがあるよ。
メンテもあるし、ガレージ付きの家が理想だね。

>>93
> セローに会ったらv(・∀・）yaeh!

嬉しい気持ちは痛いほどわかるがやめとけ。
こちらは、気持ちはわかってる、
けど大体ポケラカーンが返ってくるはず。
わかってるけどポケラカーンを返す。

バイクじゃないのよ、重要なのはその道と時期。
夏の北海道とか。

平日の紀伊半島南部で出会うソロツーのバイクと出会うと会釈するが
殆どのバイクは返礼をしてくれる。
場所と時期は関係あり、車種は関係ないみたい。

yaehられれば返事は返してる。
同クラスのオフ車にはこちらからと思ってるけど、まだできていない。

>>98
もちろん平日の一般道はやめたほうがいいぜw
それが許されるのは地方だけ。それでもギリ。

>>90
前輪にディスクロック　後輪にチェーンロック　本体にハンドルロック
これだけやって盗まれたんなら何してもしょうがないと思うｗ

泥棒から見て「盗めないことはないけどこれはめんどくせーなぁ」って防犯体制のバイクは目をつけられないみたい

リスクをおかしてわざわざセローを盗むやつの気がしれん

セローはそこにあるから盗まれた系のバイクで
窃盗団が「セロー超欲しい」といってセローのみをタゲにして盗むようなバイクじゃねーよな

>>101
もうやめとけ。セロー盗まれ厨はアホ。
俺もお前に激しく同意、でも理解できてない奴多すぎる。

だから、盗難予防は防犯スレでやれって。

今日は、おっちゃんおらへんな〜(´･ω･`)

窃盗団ですからｗ

心配するな。セローは盗難率は低いから
盗む奴はオフ車が乗りたかったのだろう。俺もそう思って盗んだことあるし
売って金にしたかったのなら、よっぽど他のバイクの方が金になる

モノを絞るクズもいれば手当たり次第のクズもいるってだけだろ

あのさいつも思うんだけど、
「１００％盗まれないバイクなんて無い」
の話をして何になるの？
そんな事当たり前じゃない？
そんな当たり前の事がいつもお題になってるわけじゃないと俺は思うんだけど。

うーん、簡単に説明しよう、
かたや小僧大好きホーネット、かたやセロー、
盗まれやすいのってどっち？
答え：ホーネット
でいいわけよ。
それを、こういう事を言うと「ホーネットもセローも盗まれる時は盗まれる」などと、
それ、当たり前じゃん？w
なんで話を不毛な方向に広げようとするバカがいるかがわからないw

>>93
田舎住まいで隣の市まで山（といっても広い国道）を越えて出勤してるんだけど、
対向から俺と同じ08セローに乗ってる方とすれ違うようになった。
しかもヘルメットまで同じ。傍から見たら俺はこんな風に見えてるんだろうなと思った。
良い意味で排気音も小さく原付に間違われても可笑しくないなと実感した。

今度すれ違ったらヤエーしてみるかな。

>>109
>>96

>>110
田舎住まいならいいんじゃない？
俺も田舎に住んでたら返すし。
うらやましいよ。
新宿でヤエー！言われても困るもんなw

別に蒸し返しているんじゃなくて、売却価格が高いバイクよりはセローは盗難率が低いというだけ
ただ、セローに乗りたい犯罪者はセローを盗む。でも原チャリに乗りたい犯罪者は原チャリを盗む。これの比率は同じ
つまり売却用途の盗難か自己使用の盗難かの違い
だから売却用途が多い車種と比べたら低いだろうということ
セローは盗まれにくいよ

黙れ　アスペ犯罪者

>>113
お前はなにが言いたいの？
セローの盗難率はリッターバイクより少ないのは統計でも示されてる
ソースは自分でググれ
それとも、セロー安全説を吹くのが嫌なのか？バイクはどんな車種でも盗まれると言いたいのか？
スズキのボルティなんて盗難にあった例はほとんどないぞ！ボルティよりはセローの方が盗難率は高い気がするがな

>>112
盗まれにくい、には同意だが、

>ただ、セローに乗りたい犯罪者はセローを盗む。
>でも原チャリに乗りたい犯罪者は原チャリを盗む。これの比率は同じ

そこは一部違う。
そこを考えるなら、そこを考えるより前に、
セローに乗りたい犯罪者より、原チャリに乗りたい犯罪者の方が、
あまりにも圧倒的に多く、そこに開きがある事の方に注目すべき。
俺一人の経験ですら、鍵つけっぱ３０回でもセローは盗まれなかったのに、
フルロックのゼックスは一発で盗まれた。
（トラックで吊り上げてだぜ？後に組織窃盗団として捕まったらしいんだけどさ）

また、売却益が考慮された盗難なら、セローも原チャリも論外。
隼とセローでは売却益が雲泥の差、なのに、
どちからを盗もうが一回の犯罪は同じ一回の犯罪、
捕まった時のリスクを考えれば、セローを盗むバカはそうそういない。

セローはちっこい子供が見ると何かかっこ良く見えるらしい
信号待ちでめっちゃ指差されたわ

>>115
そうだな。セローより原チャリの方が盗む奴の方が多いとは思う
自分が原チャを所有したことないから実感がないけど、まわりの話では確かにそうだった
リッターバイクよりもセローは盗難率が低いということを言いたかったのだけど、さらに原チャリよりも低いかもしれない
セルがなくてキックのみの点火式だとホントに盗まれる率は下がる
最近ではセル無しはかなり減っているけど

>>115
犯罪者は語る…。（笑）

>>118
↑おまわりさんこの人です

>>88
なんだとｗ　失礼なｗ>>119

今日はなちょこっと共済って保険の書類を書いたりですね。ＹＳＰ三鷹に行ってみたんだけど
見付からず。そんで酒と今日はなんだっけか？蕎麦と鶏肉のなんつーんだ？
甘辛く焼いたのを買ってだな。昔から使っているバイク屋に電話して価格調査してたんですよＷ
乗り出し価格で４８万7260円だとよ
そんで中古車を聞いてみたら、ＦＴＲ223、黄色走行距離１万4000ｋｍで２３万円
Ｄトラッカー黒、走行距離3500ｋｍ、３６８００円
ヤマハの何だ自分で書いた字が読めないぞよｗ　ランッアかなぁ？走行14000ｋｍで２８万5000ｋｍの在庫があるらしい。
さてオメーの意見を聞きたいぞよ。

バイクをチャリかなんかと同じ感覚で盗まれても困るよね

チャリを盗むのは酔っ払いの学生でもできる
さすがにそれと同じではないが、リッターバイクと比べたらセローは簡単
でも実際はトランポが必要になるわけで、そこまでやるのなら、より金になるリッターバイクを盗むんだろうな
そういう変なニッチな点でセローは盗まれにくいというか、盗むリスクを犯すほどの利益が無いと言った方がいいのかな

>>122
君は毎晩うなされているね…。（笑）

>>121
まぁチャリも１００万するのあるからなぁ。
9800のままチャリとの比較ならそうだなぁ。

オマイらまんでバイクなんか乗っているんだ？
オレ様は厨房の頃自転車買ってもらって奥多摩に行きだした。
１６歳になればバイクに乗れて柳沢峠も超え母親の実家にも行ける。
海にも山にも行ける魅力から免許取ったんだけど、純真な心は失い・・いや失ってはいなかったんだけど、
暴走族になってしまったよｗｗｗ

>>124
バイクも最高出力の物を求めていたし、速さも競いたくていつも争ってた。
23歳位の時に渓流釣に誘われて、厨房の頃思っていた「この先はどうなってるんだ」という本来の好奇心
を思い出しｏｆｆロードに変わったんだわ。

おい！無視するんじゃねーぞ。泣くぞバカ野郎どもめｗ

>>123
なにが？俺が盗難におびえてる？
１Ｆは駐車・駐輪場だけでマンションの裏側に回り込む駐輪場にと停めていて雨も掛からないから俺は盗まれる心配は全くしていないよ
盗まれる要因は、通りから見えるところと手軽なところと目に付いたバイクらしい
バイク盗難の場合は業者を装ってトランポに運ぶから他人には不自然さが無い
だから、持ち主以外が不審に思うことがないのもあって、大胆に盗んでいく
通り道から見えるところに停めている人は注意した方がいいだろうね

セローは万人向けバイクとは言うが、いくらなんでもこのスレにキチガイが集まり過ぎだろｗ

呼びましたかな？

レクサスやBMWやベンツにクラクションを鳴らしてはいけません（＾▽＾）

みんなツーリングセローのスクリーンは見た目的にアリ？
俺はかっこいいと思うんだけど

誰か付ける予定の人いる？

愚兵衛＾＾＾＾＾＾＾＾

>>131
オメーがカクイイと思うなら付けなさいよ。
オレ様は同意いかねるけどなｗ

ここ何日か、ひとツースレくらいの伸びを見せてるな

>>131
このスレでありそうという評価はまだ見てないなw
カッコよさは主観でいいと思うから、付けてみたらレポートよろしく。

ステッカーとか貼ったらカッコ良くなる

ツーセロ画像見たけどそんな悪くなかったな…　
と思ったけど微妙だったな

おっちゃん生きてたか！

　+　 　　 :.　 　　　.　　+..
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YAMAHA「SEROW」にツーリング仕様発売ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
http://baikuto.doorblog.jp/archives/54132021.html

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アクセサリーで75600円はちょっと高くね？

ageるとキチが湧くってのは本当だったんだな

ﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾛｰも何か違うし踏んだりけったりだよ

わかったらageんなよ！

現在、オフ車の購入を検討中です。
用途としては廃道や泥まみれになりながら道無き道を走りたいと思ってますが、セロー250を買えばいいですかね？
少し250になって重量がましたとの話をよく聞きますが、225や他のオフ車と比べた時どうなんでしょう？
これまで90年代のバイクばかりで新しいトラブルの少ないバイクがいいかなとも思っているのですが。

テネレ250こそがツーセロだろヤマハさんよ！

モーターサイクルショーの時のサイドキャリアはどこいっちまったんだよ

>>143
トラ車買った方が幸せになる

セロー新車買って150キロ走ってみた
ケツが痛い！　簡単にできる対策プリーズ

>>140
それが車体価格と含めて543,900 円になるんですよバカ者めｗ
まぁフロントのスクリーンはいらねーなぁ。単品で1.8万円か・・・うーん無駄だな。
ブレーキ板のカバーにしてくれよっての？

>>147
オレ様なんかレイドに10年位乗ってるが尻の後ろはたこになってますよｗｗｗ
ｏｆｆ車乗りはそんな事気にしないようにｗ　痛いんだけどなｗｗｗ

穴が痛くなったらスタンディングで凌ぐのだ！

>>143　セロー250（FI）で廃道やヌタに逝っています。

セロー250は、非常に良いバイクだと思います。
取り回しが楽で、身に有ったバランスのよさがあります。
が、それまでのバイクです。

170cm程度の身長があるのなら、私ならWRをお勧めします。
全てにおいて、車体差(剛性、足回り、EG、最低地上高)があり、次のステップにも繋げやすい車体です。

まぁ、廃道や泥まみれには一人では行かないですよね。
どうゆう場所に行くか判りかねますので、一緒にいかれる人やバイク屋にも相談し、
選択された方が宜しいかと思われます。

林道をトロトロ登って山の上から景色が見たいんじゃなくて
コースで流したいならモッサーのほうが良いと思います。
ジャンプするし低速でエンジンぶん回すしすぐ壊れると思いますが

>>151
タンク容量が小さすぎて燃費も悪い。オレ様には出力しか魅力を感じないがなぁ

>>153
Ｒａｉｄもなさ医低地上高285でセローと同じだったけど、倒木の乗り越えでも底なんか摺った事はねーよ。

今日あたりセロー買ってしまいそうで恐いぞｗｗｗ

大体31ｐｓごときで71万だろ
バカ以外は買わないよ。レイドは30ｐｓで45万だったからなぁ

>>156
馬力だけで言うなら、トルク特性や実馬力も有るし、
サブコン入れたらチョット前のFより馬力が出るんだよね。
耐久性も問題ないし、まぁフロント周りの重さはいただけ無いがね。

身に有ったバランスや距離を走るなら、まぁセローでしょう。

WRは、確かに値段の高さには同意するよ。
ただ、それだけの価値が無いかといわれると、完全否定はできないけどね。

>>157
頼むから相手にすんな

>>157
燃費がセローよりワリーのに7Ｌちょいでしょ。
オレ様渓流釣に使いたいのでセローが圧倒的に勝ちだわ。
>>158
御願いしてもオレ様には魅力があるし、エエ事言うんで無理
喧嘩するかｗ　そんな度胸もねーんだろｗ　だったら口を塞いでおれ。
オレ様の相手にはならないからな。

なんで人へのレスに横やりいれるんだろ
じゃまだろ

>>160
うん？オレ様に言ってるのかな？
憎たらしいなら喧嘩して来なさいよ。
泣かしてやんよ。あるいはオレ様が謝る事もあるけどねｗ

>>161
どこに行けばいいの？

>>162
え？山しかねーだろ。コンビにとかも含むｗ

>>163
だから、どこに行けばあんたに会えるの？

>>164
オレ様に合う気がないので無理だろう。
今度よセローのおっちゃんになるけど奥多摩周遊に偶にはいるだろう。
なんだオレ様と喧嘩したいのかな？

喧嘩はにちゃん掲示板で論争するもんなんだよ。
オメー頭悪くて体力あるタイプなんだろｗ　そんな奴とリアルで喧嘩する訳ねーだろ。
オレ様身障者でまぁ昔は強かった方だが今は弱くてオレ様と喧嘩するとオレ様死んでしまうぞｗ
障害至死の罪になるんでやめとけ。

>>164
何か奢ってくれるのなら行くけれども、オメーの書き込みには悪意を感じるので止めておこう。
当然な大人の判断なので仕方ないねｗ

>>164
オメーを殺人犯にしたくもねーしなぁ
知らないままオレ様と山で合ったら君の憎しみは消えるぜ。
そんな漢ですよオレ様って奴はよｗ

>>164
よ反論はねーのかな？口論なら相手してやるしよ。
その中でオレ様の人格を理解出来たなら合ってやるけど、泣かすからなｗ
そも討論でオメーごときはオレ様のファンになってるからなｗ

>>169
明日奥多摩の駅に13時に来いよ。
待っててやるから。

ワロタ

>>147
チャリダー用インナーパンツ
ｵﾇﾇﾒ

そういやチャリってよくあんな鋭利なシート座ってキンタマ飛び出さないよな
チャリダーになるには鋼鉄のキンタマにならなきゃなのか

>>170
流石にスルースキルなさすぎワロタ

おっさんも悪い人じゃないんだろうけど、ケンカなら他所でやってくれ

>>174
おーワリーな迷惑を掛けたねすまん。>>170
>>170
オメーとの対決はここでやるからな。無駄に奥多摩駅行くなよｗ
大体13時じゃ人目が多すぎるからな。御断りいたします。
明日はセロー買いに行くかも知れねーしなぁ。そういう事だｗ
あーあと自治会費の袋配らないとなぁ。
オレ様の母親はレビー小体型認知症でね余命いくばくもねーんだよな、なので
おめーの相手してる暇はねーんだよｗ

>>174
他所でやっても迷惑に変わりはねーし、ちょっと我慢しておくれ。
まぁ長い喧嘩にはならんから、相手も大人だろうしなｗ

おっちゃん、がんばれ！
はよセロー買おうぜ！！

>>177
明日買ってしまうかもな52500円引きで乗り出し価格48万7260円だとよ。
明日さらに2万値引きさせる交渉をするからよｗ　
47万なら買うよと粘るつもりだわｗ

>>178
でも納車までに肩の痛みや母親死んだら親戚一堂のバカ者扱いされるので微妙なんだよね。

オレ様の母親貧乏なのにＧＴ380の中古やＧＳＸ４００Ｅを買ってくれたんだよね。
まぁ養われた期間より養った期間の方が長いので、バイクになれば安く早く見舞いに行けるからな、
ジムニーなど売ってしまおうかなぁと思ってるんだよ。

オレ様の固定金具はうｐしたけどよもう何処だかわかんねーのさｗ
チタン製で綺麗だぜ

お母さんは大事にしましょう。
あした購入の知らせ待ってるから
セローでお見舞いいったれ！

>>182
おう！任せておけ・・何か涙が出てきたぜ。ありがとうな。

おいらもGSX乗ってたぜ
物凄い加速だったな
あれに比べりゃセローはだいぶ劣るな
でもバイクの楽しみは加速だけじゃないからな

そうそう
>>184
高速巡航性能とかコーナリング速度とか

気が早いけどツーセロの大型キャリアに合うケースを探してる。
39LのGIVI箱か、それともホムセン箱か

>>184
そうだ。ＣＢＲ４００Ｒなんか普通にブレーキ掛けても軽くジャックナイフしてたからな。
ＧＳＸ400Ｒで前の単車を転ばせて以来なんか違うなぁと思い、同時に渓流釣に嵌ったのでＯＮロードとは縁を切ったのだよ。
ん？ＣＢＲ400Ｒだったかもな。
まぁどちらにしても他人に恐怖をあたえて転ばせた訳なのでな・・・
渓流釣とｏｆｆロードの単車は合っていたんですなぁ。

それと去年上腕骨粉砕骨折して今年の8/17に抜釘手術したからな。
安全運転を徹底するつもりであるが、オレ様短気でな運転は上手いんだけどな。短気を直さないとなぁ。

おめーら良い人が多いな。じゃ飯作ってくるからよ。
茸汁と蕎麦なんだは茸汁は時間が掛かるのよ。

>>172
さんくす、ググってみるわ！


今日でトータル300キロ近く走ったんだが、

・100キロ程度まで行くと風圧とか振動でやや不安定になる（スクリーン付けると良くなるのか？？）
・エンブレがきつい気がする
・覚悟はしていたが長時間乗るとケツ痛い

不満点はこれくらいかなぁ　意外と速度は出るし取り回しも良いし買って良かったｗ

だからあんな乗車姿勢では、オレ様なんか尾てい骨あたりにタコが出来てるっての、宿命だよ。
エンブレがキツカッタラクラッチ切ればええやん。問題なしだ。
茸汁は超弱火で１．５時間煮るので暇だぜｗ

>>177
あおるなよ馬鹿

>>192
煽られて買う訳ではないので、気にすんな。

オレ様はバイクが好きなので買うんだよ

>>190
不安定になんからならない。それは乗り手のおまいの勝手な誤解だ。
んでもスクリーン付けることで「乗り手が安心できる」ならそれもありだろうな。

セローの良さってのは、普通に走って普通に楽しい。どこへでも入っていける
に集約されるんだ。
だからそれ以外は全部余談。ｷﾆｼﾅｲと決めると凄い楽だぞｗ

>>195
オレ様もツーリングセローを進められて確かに安いんだけど、フロントの何だスクリーンは要らんわね。

いいかげん、バカなおっさんの相手するのやめないか？

ツーセロセットはとりあえず全部付けた。いらなければ外せばいいかなと思って
スクリーン外してバーに車載カメラ付けたい。干渉しなければスクリーンありでＯＫ

>>198
あのねスクリーン以外は必用ですよ。
スクリーン以外は外さないように、
なんだフロントもリアもブレーきガードガードがねーのは不満だぜ。

おっさん好きに書き込むのはいいが他のスレ民の事も考えてくれ
スレの雰囲気悪くなってるからさ
セローについての意見交換はもちろんしてもいいけど喧嘩腰な書き込みやセローに関係のない話は自重して欲しい

マジキチ

>>200
わかったががなもらねーよｗ
何処のづレでのオレ様は大多数に嫌われておるのでな。
話したくなければ無視するがよろしい。

コテつけてくれてるからNGあぼーんすればすっきりだよ

あぼんって2ちゃん専用ブラウザ必要なんでしょ？めんどい
そんなことやりたくないしただ覗いて楽しんでるだけの人間からすると
うんこおやじすげー迷惑
こういう書き込みあると無駄に煽るし。

>>204
専用ブラウザの方がＩＥより絶対快適。

観閲し易いし、設定で不快な書き込み消せるから、精神的に楽になる。
覗いて楽しむからこそ、快適に2ちゃん専用ブラウザを使うんだよ。
金掛からないし。

まースルーしてりゃいいんだけど
初心者や女性なんかはスレに参加しづらくなってんだろうなとは思う
ちょっと前まで納車報告多かったし
セロースレのまったりさは無くなってしまったね

バイクのしかもオフ車のスレを見に来る女子なんて都市伝説

それがセローに限っちゃそんなことねーんだな

>>205　んじゃ頑張って導入してみようかなぁ
Jane Styleとかギコナビとか色々あってどれがイイのかすらわからんけど

>>209
因みに自分はJane Styleだ。

設定慣れれば、快適だよｗ

Janeはいいよね

特定の人をあぼーん（見えなくする）設定するとそれにレスした奴ももれなくあぼーんされるから
スレが相当に健全に見えるｗ

live2chがオススメだよ

>>205>>211>>212　アザッス。参考になる(・∀・)

オレ様を排除しようと必死のように見えるけど本当はちょっと楽しいいんだろｗ
まぁ好きにあぼーん設定しなさいよ。あーそうだコテは止めて潜伏するかなｗ
オレ様の支持者も1/20ぐらいな。ｗｗｗ
あまり多くても面倒だしちょうどいいんだよ。女性ファンは確かにいねーけどもな
さてＮＧワードに悩むだろう。オレ様一般人のような書き込みも軽々こなすからなｗｗｗ

（IDあぼーんとか知らないのか・・・？）

>>215
ＩＤなんかｶﾙｰｸ変えられるんですがｗ

命令口調で絡んでいるやつらよりも、余程有益な情報をもたらし、スレに貢献していると思うがな･･･。

つか、迷惑だから連書きしてる奴はいい加減コテつけろ。

２０００年からのちゃねらでひろゆきとｆｏｘともレスを交わしてるんだぜ。
オレ様って漢はよｗ

歴史浅っｗｗｗｗ

（IDを軽く変えるとか、まさかスキルの一つだと思ってるのか…？）

>>217
おう！ありがとなｗ
>>218
バカ太郎め潜伏するんだと言ったろう。
でも潜伏も息が続かないから時々呼吸に浮かんで来るだろうがなｗ
まぁその時は無視でもしてなさいよ。
オレ様のレスは毎日新聞よりましなのに読まないとはバカだなぁｗ

もう完全に荒らしだな
報告してくる

俺と同じプロバイダでないことを祈る…

>>221
おまいオレ様のファンなんだろｗｗｗ
プロバイダ２社と契約してるだけでスキルでも何でもねーよ
まんか眠くなって来たので、返答出来ない場合がありますが、ご了承下さい。

>>223
オメーなんか知らないマイナープロバイダなので安心して通報しなさいｗ
しかし愚かな行為だと思うよ

オレ様のレスは殆どオメーらの悪意か質問に答えてる物なので嵐認定はされないし、
予備プロバイダとも規約してるのでね。通報してオメーだけ書き込めなくなればおもしれー

>>225
いいから明日奥多摩駅来いよ。
13時だぞ。
なんなら死にかけの母親連れてきてもいいぞ
一人じゃ怖いんだろ？

昨日YSP行ったついでに聞いてみたら、
ツーリングセローのパーツ売りは11月くらいになるらしい。

正直、セローと関係のない情報ばっかなのは悲しい。

プロバイダ2つ持ちｗｗ
ってか、今までこいつを支援する様な書き込みが
即レスに近い状態で多かったけど、熱い自作自演やってたのかも知れんな

ま、これで構ってちゃん荒らしといことが確定したので以降徹底スルーで
レスする奴も自演か荒らしということで

>>228の様な有益な情報が出てこなくなるのは避けたいので徹底よろしく

セローでレース出てくる！
生きてたらいいなぁ

なんか変なのが居着いちゃったなあ。

まぁ、無視して走りにいきますがw

ツーリングセロー、タンクが小さいままだって不満が多かったが、アメリカにXT225用のビッグタンク作ってる会社あっただろ。
アレのユーザってこのスレにも居ないのか？　結構興味を持ってるんだが…

http://www.clarkemfg.com/xt225-yamaha-19922009-41-gallons-p-306.html
あった、これだ。

XT225 YAMAHA ( 1992-2009 )ってなってるけど、向こうでは225ccを2009年まで売ってたのかね？

>>233
同意だが、250ｋｍは無給油で走れるんだろ？うーん微妙ですなぁ。

免許をとったのでさっそく新車セロー250を購入してまだ500kmくらいしか
走ってないです。

左折をしようと思い、2速に落としてリアブレーキを踏んだらお尻がブレました。
自動車学校で習ったタイヤがロックしたからだとは思いますが、それほど
強くも踏んでいないのに何故ブレたのかがわかりません。

路面は普通の舗装路で雨が降っていたり濡れてたりってこともないです。
何が原因とかんがえられるでしょうか？

補足すると踏んだのはリアブレーキだけでフロントは
ブレーキかけていません。2速なんでスピードも
30ｋｍくらいしかでていなかったように思えます。

舗装路で減速にリアブレーキなんて使わないからわからんな

2速に落としたエンジンブレーキ+リアブレーキで
思ったより強めの減速が掛かった可能性
前輪に荷重が行って後輪荷重が減っていた可能性
そんな状態で曲がる（傾ける）操作をすれば簡単に滑りだす罠

教習所の400cc4気筒に比べれば
遙かに軽く小さく、サスペンションのストロークも長いので
無造作に掛けるだけのリアブレーキの効きは弱い
その代わり
意のままにヒラヒラと扱える度は上
前後ブレーキの割合や体重移動など駆使すれば充分な減速は得られるし
減速途中の回避も容易←コレ重要

>>237
原因は後輪にかかっていた荷重に不相応な強くブレーキをかけてしまった、ただそれだけです
バイクに乗る以上は前後にどれくらいの荷重がかかっているかを常に意識して乗るべきです

走っていてアクセルを鋭くオンオフするだけでも相当前後に揺すられることが分かるでしょう
オフロード車のようにサスペンションが柔らかくて、動く量も大きいモデルはそれが顕著です
そうして車体が動いている時、前後のタイヤのグリップ力はたえず変化しています

例えば思い切り前のめりになっていれば前輪は地面に強く押しつけられ、ブレーキや操舵の
反応は良くなりますし、逆に後輪は浮き上がりつつあるわけですから軽いブレーキでもロックしたり
アクセルを開けても地面に力を伝えられずに滑ってしまうかもしれません

またその時に車体を倒していれば、より滑りやすくなるでしょう
(オフロード用タイヤは接地面積が少なくなる側面のグリップは全般的に弱い)
時速30km/hであってもそういうことは起こり得ます

とはいえ我々オフロード乗りは土、泥、砂利など路面の摩擦が変化する中で、意識的に滑りを
コントロールして上手く走ることこそが身上です

路面を掴んでいたものが、一気に滑り始めるアスファルトでこれを練習するのは危ないですので
最初は平坦な砕石敷きのオフロードなどへ行って低速で練習してみましょうー
ちな縦読みではない

なげーよ！

>>242
グワァーンて来てグーとかけるやろ、そしたら放してクイッて感じや
わかるやろ？

ザザー、ドンッってなったらあかんでｗ

適当にやるとシフトダウンだけでロックするからな

>>237
走り出し500ｋｍでフロントブレーキを掛けていないと？
何故フロントブレーキ使わなかったの？オレ様なんか殆ど同時にブレーキ掛けるんだけどねぇ
理想はリアブレーキがちょっと先で後輪に負荷を掛けるんだが？オメーフロントブレーキ使ってねーんだろ？
普通どんなバイクでもわざとじゃなきゃ滑る事なんか考えられない速度だしなぁ。
タイヤの皮むきが不十分だとしてもだ、やっぱりフロント握ってしまったんだろうなぁ

ツーリングセロー正式発売なのね。ショー用のネタモデルだとばっかり思ってた。
ヤマハが無人ヘリでアホな真似しなけりゃ買うんだがなー

ゴミ登場

オレ様セロー買ってしまったぞよｗ
ハンドルカバーとアンダーガード付けて５０万２６００円な。
１日に２５万しか下ろせないので２５万2600円を手付けで払って来てしまったぞよｗ

これからは「セローのおっちゃん」だわｗ

在庫１台で直ぐ納車になるだろう。あー明日住民票取りにいかねーと。とメモ
しばらくバイク買ってなかったので住民票が必要とは思わなかったよｗ

ツーリングセロー。アドベンチャースクリーンだけ欲しいかな。
っていっても、バーだけ付けてスクリーンは不要だから外しそう。

>>251
スクリーンなぁ、蛾がべちゃべちゃくっ付くか止めとけ、高いしなぁ

>>251
あのバーは確かに使い道広がりそうだね。
でもさ、横のパイプが太くて最初からついてるグラブバーとデザインが調和してないよね。
純正のグラブバーは外して一体型にしてデザイン統一すればなお良かった。

スクリーンは外して固定ボルトの所にチャリ用のドリンクホルダー付けたいな

8/19日からシャワーも浴びれないので結構キツイもう１週間かぁ29日までは養生しねーと、
バイク乗れなくなってしまったら困るからなぁ。１年のブランクも大きいよね。
１ヶ月乗らないだけで凄く下手糞になるのがバイクって乗り物だしなぁ。

>253
ドリンクホルダーか、いいな
俺は補助ライトつけて冒険っぽさをアピールしてみようと

スクリーンは外す予定

>>252
ないと代わりにお前の体に蛾が引っ付く

>>256
付かねーよ。一子相伝の技で避けるから心配御無用ですよｗｗｗ

スチール製の12-13位入るタンクを付けて欲しかったよ・・・
やまはさん。

>>258
ツーリングセローなんだからそこを先ず改善するべきだとオレ様も思いますなぁ

ツーリング適性はジェベル200の足元にも及ばないよね

ツーリング、と銘打つんだからジェベルの後釜くらいになって欲しかった

YBR250がセローのエンジンになんと19.2Lタンクだから航続距離は30km/Lでも570km
タンクだけどうにか持ってこれ・・・るわけないなｗ

セローでレース出てみたがガチのレース車より出だしはいいのよね
直線で横並びになり上まで回すと(´･ω･`)だけど

でもどんなにオメーらが嫌おうとオレ様セロー買っちゃったからね。
おまいらも仲間に入れてやんよｗ

うーんでもなぁまだ肩が痛いのでまだ乗れないかもなぁ。

春になったら来年車検なジムニーは売り派らって単車生活に戻ろう。
これがオレ様の原点であるし分相応なんだろうね。

そら「一応」オフ車だから出だし弱かったら話にならないからねｗ
今日友達にセロー乗らせたら意外とスピード出るんだなって驚いてたわ

>>260
俺ジェベル200乗りでセロー欲しくてこのスレ見てるけど200はつれえわ。250欲しいわ。
ジェベル250XCがツーリング最強なのは認めるわ。17Lタンク、デカイライトが素敵。

>>268
ドジェベル250XCが新車で買えたら確かに強大なライバルだね。
ギア比がハイギアードらしいが・・・

セロ乗りがドジェベルXC（GPS付き）に惹かれるのは当然だな。
ロンツーでの弱点は足つきくらいのものだろ
だがセロにはセローなりの良さもあるし、どっちが良い悪いじゃなく
好きか嫌いか。
俺は両足がしっかり付くオフ車ってのを一番の魅力に感じてる。

まてよ、ＹＢＲ２５０とセローって色々共通だったよな


つまりＹＢＲにツーセロのスクリーンとブッシュガード（キャリアはいいやｗ）をつければ完璧なんじゃないか？

>>271
頭いいな。てかYBR250にオフタイヤ装着すれば良いのでは。地上高が低いのとちょっと重くなるのは気にするな！

>>271
YBRはエンジンだけでしょ

ツーリングセローとか言ってるけど
ツーリングならセローよりオンロードの方が
なにかと快適なんじゃないの？
セローにこだわる意味ないんじゃないかな？

ＷＲを推す奴に一言言いたい。

いっとくけどＷＲこゆのムリだかんね↓

http://www.youtube.com/watch?v=w43T1xZfAKk&feature=youtube_gdata_player

フルオフの系統を継ぐＷＲと、オフ車と虎車の中間に位置するセローは、
ハンドルの切れ角の関係でいきなりアドバンテージだがんね。
且つ最強はトリッカーだかんね。

YBR250のツーリンングバージョンとかアリかもね。ビキニカウルつけて・・・

セローで行くツーリングだったら舗装路のみとは限らないからな。
ちょっと見かけた怪しげな道に迷わず入っていけるのがセローのいいところ。

ただ、そういう道のあるところに行くまでに高速使うことが多くなったのも確かで、
スクリーンは有効かもしれない。

エンジン的に90〜100km/h巡航がいいところだと俺は思うから、そんなにスクリーンが
欲しいとも思わないが。

>>275
誰もそんな話してないんだかんね。

ですね。
(´･ω･｀)

関連動画のセロー狩りって表現にワロタ
みんな楽しそうだなー

>>277
スクリーンは低速でも雪や雨風よけになるから結構有効だよ。
ただ転倒すると壊れやすいし、ハードなオフロードには不向きだと思うけど。

ただのセローにオプション付けただけでツーリングセローを謳うなってか？
ここは確かに悩むよな
ツーリングで遠出するなら高速走行のためのスクリーン・キャリアにバッグだが未舗装路やガレ場では邪魔
でもタンク大型化したらバランスから計算しないとならなくてメーカーとして単純に発売したくないだろうな
そりゃガソリンを少なくすればいいかもしれないけど、満タンで突入する奴はいるだろうし
腐っても鯛・ツーリングセローでもカモシカのようにガレ場で走れるレベルを保ちたいという方向性はあるだろう
用途を狭めない点・ライダーの様々な用途に応える許容性がセローの良さじゃないか
少々面倒でもオプションパーツを付けたり外したりして走るのも有りだと思う

ツーリングWR
http://www.kazama-world.com/machine/index.html

スクリーンは風よりも雨・蟲よけにつけたいです

タンクはTT-Rレイドにあったようなサイドカバー内の補助タンクがベストだと思うな。

>>283 かっちょいいねこれ

>>286
パリダカ仕様のタンクは何Ｌなんだ？7.6Ｌじゃ話にならねーからなぁ

！！！パリダカ厨警報発令中！！！
　　　■この先通行止め■

>>287
上の記事見ると39.8lになってるね。
そんなにあるようには見えないけど、後ろから見た画像のサイドについてるのもそうかな？

このタンクをセローに移植

>>290
さすがにこんなに要らんw

ツーリングセロー(旧)
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/cp/exhibition/archives/2001/05/strive/003/

>>292
それ、ツーリングっていうレベルじゃねーからｗ

>>248
おっちゃんホントに買ったんだね！　オメ！
やっと書き込めるようになったよ！　セロー大切にするんだぞ！

>>294
くせえ自演すんなゴミ虫www

通勤用以外で30年振りぐらいにバイクを買って
今、1,300kmぐらい走ったとこ。
思った以上に力あるし、軽いしで楽しいね。
ちょっと高めのギアで低速からバタバタ加速して行くのが
気持ちいいw

バタバタ？

ギアチェンジをめんどくさがるタクシー運転手、そんな感じだろ→バタバタ

>296じゃないが予想してみた、ノッキング的なアレじゃね？

そうそう、バタバタw

>>285
レイドのサイドカバーにタンクは入ってない

>>300
輸出用モデルに補助タンクがあったんだよ。
国内向けでは消防法との兼ね合いで実現せず、ただの小物入れになった。

>>300
なるぺそ、転ぶと火だるまになるからのう

トカゲのおっさんは死んだのか？

>>303
オレ様はトカゲではないので関係ねなｗ

自分に様を付けるほどお偉いのかな、、？

実はオレ様2010年モデルを買わされてしまったらしいのなおぁ
もうあんな店はつかわないし、ヤマハに尋ねたら同一スペックらしいので我慢する事にしたが・・・
府中のトウヨウオーウトは使うなよ。

買わされたってさ…無理に買わされたみたいな口ぶりだな
自分で決めたんだろうが。確認しないのが悪い
こんなアホにネットで悪評ばらまかれて災難だな店も

アホだなぁw在庫処分乙

セロー225なんですが
腹下から持ち上げるスタンド(油圧ではない)を買ったんですが
これは持ち上げる時はアンダーガードを外したほうがいいんですか？

吾輩もセローに決めたぞ。

すみません自決しました
セローの整備動画見てたらアンダーガード付けたままジャッキアップしてました

外したほうがいいよ！って人はいませんかね

>>311
死ぬなよ

セローが倒立だったらもっとかっこいいのに…と思ってたら、倒立キットが…
たけぇ(￣ロ￣；)
誰が付けてる人いる？

自分が逆さになればＯＫ

07〜08年あたりのワイズギアのカタログにオプション満載のセロー・ツアラーエディションってのがあったのを覚えている人いる？
あれの大型ランプかっこよかったなあ

http://www.ysp-yuusen.jp/blog/tencho/assets_c/2012/07/FB_IMG_13418706460254650-thumb-450x337-5255.jpg
これだよね。まんまドジェベルｗ

>>316
ヤマハの中の人はジェベルじゃなくてRAIDって呼んでほしいと思うぞww
たしかraidランプキットって名前で売ってなかったか？？

>>316
正直なところ、いろいろと台無しw

カッコわるい

>>313
つけてるよ。

蠅のオッサンのセローうpまだー？

>>306
セローはトリッカーがベースになってる事はご存知ですか！

ニューセローが出たのが2005年、でもそれより前にトリッカーで性能調査が済んで、
2005年のニューセローの時点でこのバイクは完成されてます。

以降、キャブとＦＩの仕様変更以外、デザイン含め大きな変更はありません。
私の知る限り、それ以外で大きな変更と言えばフロントのアクスルのトレール量がほんのわずかに調整されたぐらいで、
しかも2010年だったらとっくに変更後の仕様になってるはずです。

つまり、ＦＩにするかキャブにするかを選ぶだけであとはどれを買っても同じで、
違いはグラフィックや色ちぐらいですよ。(^-^)
なので、そこが感性にフィットしたならＯＫです。

自分が乗ってるのは2005年のキャブ仕様ですが、
オススメはＦＩだと思います。
乗ってて思います、もう時代はＦＩです。
自分も次はＦＩにする予定ですよ。

>>309
オフロードバイクは、アンダーガードがついていれば、
倒木を乗り越えたりする時に木にエンジン下か「ガッ」っとぶつかっても、乗っかっても、
底付きして「亀」みたいな状況になっても、
そういうシチュエーションが考慮されてます。(^-^)

だから付けたままガシガシ上げちゃって平気です。

225はアンダーガードが標準装備だけど、ラウンド形状だからリフトアップすると不安定なんだよね。
ヤマハ純正のメンテスタンドにもセローには使えません、と注意書きがあったくらい。
まぁ乗せる位置やゴムマウントの工夫で安定するんだけど。

FIセロー

ジャッキアップとかしないで
チェーンの真ん中辺を指で上に押すと
スイングアームに触れるんだけど
正常？のび太君？

横着しないでちゃんと測れ

>>326

いまねージャッキ注文中なんですよ

>>325
正常だろ。
下に引っ張ってスイングアームからxxmmとかのはず

>>328

おサンkス

奥多摩ツーに行くのに心配だったのだ

二人乗車して一番チェーンが張ったところで2-3cm遊びがあるのが正常。
ジャッキなんてなくてもわかる。
実際のチェーン調整はジャッキがあったほうが楽だけどね。

やっぱりレイドのヘッドライトがツーリング向きだよな

>>330
友達や彼女がいない人はどうすんだw

荷物

オレ様のセローは2010ばんなどと、道りでホイールがゴールドで無かった訳だわ。
急遽買ったオレ様にも責任があるので我慢する事にした。
現行版との違いはカラーリングだけでスペックは同様とヤマハに電話して聞いたし、まぁ今日も
見舞いに行ったんだがかーちゃんは目を開けていたが寝ているような感じで、もう長くは無いと
悟りましたよ。バイクなら安く見舞いに行けるし、まぁこの負担は仕方ない物と思っておるぞよ。
明日から9/20の雇い止めまで、もってくれよな。

>>334
最新版より納車が早ければカーチャンも見舞いも頻繁に行けるのでまぁ

>>334

俺のもゴールドじゃない･･･w

マジックでゴールドに塗りたい

>>336
そうかオメーのも2010年版だなｗ
まぁスペックに違いはねーとのヤマハの返答を信じて乗って行こうぜ。共になｗ

>>337
オレ様かーちゃんの見舞いで納車が速攻なので御断りしませんがね。
あのバイク屋はもう使わないよ。嘘だたけのトーヨウ・ｵｰﾄは覚えておけよ。

バッテリーレス化してるひといる？

12年式赤セローに合うオフメットが見つからない
どうも赤色面積多すぎるんだよなあどれも

>>340
誰もオメーなんか見てねーし。車体色やメットの色をアピールするバイクじゃねーよｗバカ者めが。
セローのおっちゃんよりバカ者に書を認めるものなりｗ

>>339
２０１０年型と同様のスペックとの言質はとｌったので、
バッテリーレスして走るのかよｗ
まぁオメーの話が現実なら裁判をするからよ。オレ様は恐いんですよｗ
まぁオレ様なりに抗議するから心配すんな。
先ずは母親の病院に安く行ける手段が必要なんだなぁ

>>340
白のオフメット買って赤カッティングシート

>>342
まだ肩の傷は痛むので来週からがな。
任意保健の証書も届くだろうしな。

何色にも合う、黒にしとけ
夏は暑いけどな

>>345
え？黒だと、シルバーか白にしなさい。

>>341
いや、単なる自己満足で欲しいだけだよ
何に噛み付いてるのかわかんないけど、気を悪くしたんならごめんね

>>343
まーある意味理想的なメットデザインするのにはそれが一番だよねｗ
さんくす！

>>347
まーオレ様も怒ってる訳じゃねーので自己満足しなさいな。
でもねシルバーかホワイトに落ち着くんだよね。

>>348
コテ付けろよ。ジジイw

>>349
喧しいぞよ小僧め

トカゲのおっさん

レスするとすぐ付け上がるんだからスルーしとけ

だから、頭のおかしいジジイにレスつけるなって。

トカゲのおっさんは頭が薄いだけ

2010年式ってヤマハFIバイク全般燃料ポンプの不具合でリコールあったような
2009年式以前だったかな

あーやっぱリコール対象っぽいな
おっさん不良在庫掴まされたな乙w

2012年モデル新グラフィック（緑）＆金ホイール納車待ちだけど、2年前の新車だと10万くらい安くなるの？

もういい加減オレ様オヤジ飽きたな。
いつまで常駐する気？？

>>358
うーん居ない方お望みななのかな？
>>357
5.4万円だけであんな店には」もう行かない。
>>355
リコール対象車ならリコールすればええだけ。
おレ様なよ出来るだけ多く母親の面会に行く一存で本来なら店と喧嘩してるんだけどね。
今回は目的優先で飲み込む所存である。

オメーラアドバイス有難うな感謝するよ。
さて次はかーちゃんの葬儀になるのでオメーらじゃ喪主の挨拶文掛け合いだろうかから他に行くよ。
今生意気な女コテを黙らせて来たところだぞよ。

もう来なくていいよ。

>>361
おう！禿に励みになる言葉をもらって感謝しておるよｗ

110キロぐらいから転けそうなくらいハンドルがブレるんだけど、オフ車だから仕方ないの？
ちなみに250FIです。

タイヤロード用にしてみる？
俺は120安定してるけど…事故した？

>>363
高速で抜く時に数十秒出すことあるけど
そんなことにはならんぞ。
ちなみに2012FIセロの純正タイヤね。

新車購入検討しています
キャンプツーリングに使用したいのですが
リアキャリアにメインバッグ＋サイドバッグ積載しても重量的に問題ないですか？
またオススメキャリアがあったら教えて下さいお願いします

>>363
2週間前に新車セロー2012年式買って、直線で110キロ行くかどうか出してみたけど
こけそうな程にぶれはしないなぁｗ　心地良いレベルの振動は確かに感じるけど

>>363
オンロードバイクと比較してる？
タイヤやバイク形状・特性で100km/h以上ではオンロードバイクより触診安定性が安定しないのは事実
オンロードタイヤにするとかなり変わるし、ウィンドスクリーンでの風受けもかなり変わる
セローは高速用途よりも未舗装路を走る用途にバランス振ってる（＝高速走行は考慮していない）からね
120km/hで１時間走りたいという要望はセローでは難しい
できないわけではないが、ハンドルバランスを保って風を受けても姿勢を保つ努力をしないとならない
高速時はハンドルを後ろから前に押し出すように押さえつけるのが楽かな
そしてハンドルをつかみ過ぎないように適度に力を抜く感じ

>>363
仕方ない。因みに風圧のせいだからタイヤはあまり関係ない。
トンネル内で110以上出してみ？ブレないから。

>>363
俺のセローはまったくぶれないな、120でもぶれない
ただ、慣らし中にぶつけられてハンドルとか色々交換してるから
ショップの調整が入ってると思われる
ショップで見て貰うといいんじゃなかろうか

振動はあってもブレる?とかはないなあ・・・・。ブルブル震えて腕力で押さえつけないと
走行困難って感じなんだろうか?

>>366
たくさん積みたいならツーリングセローのキャリア買えば？

>>372
せっかくだしな

箱乗っけるってのはどうなんだろ
通勤に使うから50リットルの箱乗せてるけど便利
ダサいけど

>>363
俺も力で押さえつけないとこけそうなくらいぶれる
10年式、ハンドル等ノーマル、タイヤ前後TW

>>372
ありがとう
ツーリングセローって良さそうですね
検討してみます

363です、たくさんのレスありがとうございます！
ちなみにバイクの状態は2012年式緑 走行5000kmほどタイヤは純正です。
今まで競技用のオフ車にしか乗ったことがなく初めてのトレールバイク＆高速道路でハンドルがこんなにブレるのかとビックリしました。
最初は風圧も考えたのですがトンネルでも同じ現象が起きるので風圧の影響はないと思います。
普通はそんなにぶれないみたいなので林道で転けた時にフォークが捻れたのかもしれませんね(´･_･`)
素直にバイク屋で診てもらうことにします！

おいおい新参者ばっかりになったのかここのスレ？？？

>>376
あれだろ？オンで速度を上げていくと少しずつブレ初める場所があって、
無限の８の字を横に描くような形でブレはじめるアレだろ？

ニューセローはフルモデルチェンジしてから、
速度を上げていくと、ある速度とシチュエーションが重なるとブレはじめ、
その波が、速度を落とさないとバイクから放り出されるほど大きくなっていくアレは、
当初からスレでは問題になってて仕様だぜ？
どうしてこうなるのか、直接の原因は結局はナゾのまま。

「俺のはならないよ！」とか言ってる奴もそれはたまたまで、
ある速度、ある道路、タイヤの削れ度合いなんかのシチュエーションが
シンクロして重なると必ずブレる。
ヤマハもトレールを微妙にいじったりして試行錯誤してるみたいだけど、
2012年式でもそのザマなら結局は直ってないし、原因はナゾって事なのよ。
俺はタイヤとホイールと、ニューセローのフロンとの設計に問題があるのではと思ってるけど。
あとエンジンの慣らし具合？？

これ、個体差じゃないからね。

また、年数を経て乗ってるうちに、勝手に完治してやがるのよこの病気。
俺のは新車で買って、買ってから一万キロ以内のうちはよく起きた。
今はもう７万キロ乗ってるけどブレは消えた・・・

残暑で暑いからたまには背筋でも凍ってみようかと再現してみるんだけど、
意図的に再現させられない。

先輩ありがとうございますww

ショップで見て貰おうよ
それが一番

>>377
長いよ！

>>377
あのチンコフェンダーにも問題が有ると思うよ

チンコ言うな…

ツーセロのアドベンチャーリアキャリアって箱は付けられないんかな
スペースなさげだけど

みんな高速どのくらい出してる？
エンジン壊れそうでずっと80km巡航してたんだけどいろいろ怖かったわ6時間の道のり10時間かかるわで最悪だった・・・

それ位で壊れるエンジンなら慣らし中に壊れてるよ

>>384

80位が乗っていて快適な速度だと思うよ〜

大型トラックのスリップストリームに入って

燃費をウマー(ﾟДﾟ)にする

かっ飛ばして目的地に到達したいのであれば

ツアラー系に乗り換えをお勧めしますぜぇ

高速向けにスプロケ変えたり、タイヤ替えたり、それなりに色んな工夫は出来るだろうけどね。
それだとセローの良さがスポイルされるような。
俺も高速は80-100位がちょうど良いと思う。

>>386>>387
やっぱりそのくらいが快適ですよね、ありがとうございます
もう500kmも走ることはないと思うのでのんびりした道走ろうと思います

箱、付けられるわ

しかしなんだな、17時から洗車とか駄目な
途中から真っ暗でどうしようかと思った
明日になって見たら、チェーンオイルとか飛び散ってるんだろうな…

ツーリングセローのスクリーンはもうちょっとデカくならないかなぁ

俺のは高速でかっとばしてもブレないからラッキーすぎる

>>391
たぶん、それが普通。

>ある速度、ある道路、タイヤの削れ度合いなんかのシチュエーションが
>シンクロして重なると必ずブレる。

こっちのがたまたまじゃね？

>>393
その口調だとお前、ブレた事ないだろ？w
それが「たまたまだから」って言ってんだよw
セロースレで昔っから250はブレるブレるって言ってるのは、

(*´Д｀)ﾉθﾞﾞ ｳﾞｨｨｨｨｨﾝ

なんて、そんなもんじゃねぇからな？w
俺は2005年のキャブ車を当時新車で買って、
バイクも無傷、一回もコカしてない状態で経験した。

速度を上げると、はじめは無限高速８の字、
それがだんだんと大きくなっていって、最後は無限高速スラロームw
それでもまだブレ幅の限界点は見えずw　どんどん大きくなるわけw

無限高速８の字のあたりの時は、「おさえられるかなー？」とか思うわけよ。
でも人間の力ではおさえられず、無限高速スラロームに突入していって、
そのままいくとバイクが転倒するからアクセルを緩めるしかないわけ。

で、しばらくしてから「もっかいやってみるか！」と思っても再現せずよ。
俺思うに風なんて関係ない。台風の時にぶっとばしてもこれは再現しなかった。

タイヤ、リム、フロントフォーク、ステム、
セミダブルクレードルフレーム、ガソリンタンク、
ニューセローはこれらのうちのどっかの設計が怪しい。
まあ結局最後は、乗ってるうちに完治しちゃうんだけども。

>乗ってるうちに完治しちゃうんだけども。

設計の問題なら直らないだろ？

トカゲ死んだか？

オフ車で高速時にフロントブレるのは当たり前だろｗ

ダウンフェンダーかもね。

丸目より角目が好きなんだけどＸＴの顔ってポン付けで移植できないかな？

>>395
じゃどこの問題と責任？w
これは俺の主観だが、完治しようがしまいが、
危険な以上は設計に問題があると思うが？

あと、それを俺に聞くなw

>>397
１．少なくとも俺が持ってる他のＯＦＦ車はそんな事一切起きない

２．発生させるには条件を重ねる必要があり、完治もするので経験しない奴も多い
　　個体差ではない

３．フェンダーや外装が振動する話ではない

クレーマーが住み着きました(´･ω･`;)

セローに乗ると下痢をする

１．少なくとも俺が持ってる他のＯＦＦ車はそんな事一切起きない

２．発生させるには条件を重ねる必要があり、完治もするので経験しない奴も多い
　　個体差ではない
　　牛乳を飲みすぎたり食中毒などを起こせば必ず下痢をする

３．フェンダーや外装が原因ではない

しつこいやつにはスルーで。

>>400

他オフの車種名挙げてみん

それと「オフ車 高速 ブレ」で検索すると
あんたの周りの閉ざされた世界じゃなく、世の中が見えると思うよ

>>404
>他オフの車種名挙げてみん

その手には乗らないよ、話をそらそうという気マンマンだからな。


>それと「オフ車 高速 ブレ」で検索すると

お前ほんと、ニューセローのブレをわかってないと思うよ。
グーグル世代はこれだからダメなんだよ。

お前が言ってるのは常時の「振動」の話だろ？
また、オフ車のオンロードでの不安定な性能の話だろ？
そういう話じゃねぇよって言ってんだけど・・・

セローで当初から問題視されてるのは、
高速スラロームほど揺れる話を言ってるんだけど？
しかも時々だよ？常にじゃないんだよ？

ハンドルが左右、１０センチ前後に互い違いに揺れるのがどのオフ車でも同じ？？？アフォ？？
アクセルを緩めない限り、その幅がどんどん大きくなっていくわけよ。
例えるならロデオほどの揺れなのにそれがオフ車は共通ってかw

ほんと、再現した時のドライバーズビューの動画撮ってお前に見せてやりたいわw

>>404
ほんと、古株はいなくなったのかこのスレ？？

ほらよ。

http://goo.gl/p4vI7

「オフ車 高速 ブレ」で検索しちゃダメなんだよ・・・
それで出てくるのは、お前らも俺も知ってる「普通の世界」。

「セロー　250　ブレ」で検索してみろアホ。
お前らの知らない世界が出てくっから。

>>405
力み過ぎてハンドル握り過ぎてない？腕に力入れ過ぎてもハンドル振れるよ？あとデブが乗っても振れるらしい

>>402
解りやすいw

>>407
デブならしかたないな。

>>407
あのさぁw
俺はもうこのバイクに７万キロ乗ってんだよ。
そういう問題じゃないの。この問題は過去スレで設計ミスって結論に達してるの。お前らが知らないだけよ・・・

ハンドルの握り方とか、乗り方だの言ってる時点で、
「ブレのすごさ」がわかってないのw

「乗り方の違いだけでこれだけの大きな揺れ？？？」ってだけでも、
それは設計ミスだから。

普通のバイクで、乗り方の違いだけで、
車体が大きくスラロームしだす？？？

///////

そういう、不毛なレス合戦も、さんざんやってきたんだよw
「乗り方だろ厨」との争いをまた繰り返すのかい？w

>以前は小刻みに速くハンドルがぶれる感じですが、今度は全然違います、車体ごとハンドルと一緒に大きくゆっくりぶれる感じです　
>どちらにしてもけっこう怖いことに変わりはありません

>この問題は私も1年前にネットで話題にしたことがありますが、
>セロー225乗りの方々や他のオフ車乗りの方々には理解できない問題です。
>一般的な問題ではなく、セロー250のみに現れる激しいハンドルのブレです。
>100km／ｈを超えたら前傾姿勢で頭を極端に前にすればある程度ブレは治まりますが、それでも恐ろしいほどです。

>私は、セロー２５０を一昨年中古で購入しました。それまでビックバイクに乗っていたのですが、車庫から出すときにプチぎっくり腰になり、
>中古のセローを買いました。それから現在に至っています。
>ハンドルのぶれですが、１年目の秋にバイパスで９０Kｍを超えたときからハンドルがぶれだし、怖い思いをしました。マジでこけるかと思いました。

クレーマーうざす(;′Д`)

これこれ。これと同じような現象と挙動。

http://www.youtube.com/watch?v=dHFCqMqzUDc

バイク版がなかったけど、もうね、これとおんなじ。
これの二輪版。

>>411
俺はクレーマーじゃねぇよ、７万キロ乗ったセローなんてどうでもいいわ。
お前らが知らないからいけない。だからこっちは説明してやってんのにそういう言い方する？

言っとくけど、揺れが出た時はこれぐらい揺れっかんね。

http://www.youtube.com/watch?v=DXI-4wqymE8

バイクの動画がない事が、セロー250特有なのを物語っている。

動画はちゃんと全部見てね。特に>>412の動画、３６秒あたり。
もうほんとこれだから。
新車で買って慣らしの時にこれだから。

バイク、ニューセローの場合、狙って出せる物でもないから、
動画が無いのはその為だと思われる・・・

これの二輪車版、ニューセロー版がどれほど怖い事か・ﾟ｡ ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
動画はジムニーだけど、ユーチューブがあってﾖｶﾀ。

当時、セロースレでこの報告がぞくぞくとあがってた。
ぞくぞくとあがってるのに個体差？？w

出そうと思って出せる物でもなく、体験しない奴も多いから
「個体差厨」の猛攻もすごかった。。。
>>407みたいな言われ方して、悔しい思いをした奴も大勢いたと思う。

「そんなんじゃねぇよ！！！」と。

また荒しか
定期的にくるな

>>415
あ、ヤマハの社員さん、お久しぶりですこんにちは。

あー…、荒し行為の自覚はあるのね
結論はどうでもいいから荒らしはやめろよ

その言葉、そのままお前に返すわ。

>>417
>>417

あれ、おっさん文体変えたの？

他人の動画じゃなく自分の動画出せよ
持ってるんだろ？

>http://goo.gl/p4vI7
これどうみてもオフ車特有の高速域でのブレだろ？
オフタイヤ（ビースト等含む）とフェンダーの問題。
オンしか乗った事ない奴がリアすべってビビッてるのと一緒ｗ

>>420
持ってたら出すに決まってるだろ。( ･_･)？
なんなんだ？信じないのか？
べつにいいぞ信じない奴は信じなくても？

あと、ある意味四輪の車の動画だからこそ、現象の捏造ではない事は一目瞭然だし。
バイクの動画じゃ捏造は可能になっちゃうと思うぞ？w

とにかくニューセローはコレが起こる。

あと俺はレイドのオッサンじゃないよ。

>>421
上の動画を見よ。それだけだ。

…そんなに気になるなら乗り換えたら？

凸凹のオフタイヤで100km超えて走ればぶれるのは当たり前じゃ無いの？

当たり前だよ
もちろん、路面や風の影響が強いから毎回起きるわけじゃないけど
追い風なら100km/hでもだいぶ快適（当社比

>>410
お前が設計ミスだろｗ

>>427
ﾜﾛﾀw

そこまで酷くて整備に出さない理由が分からない
同じような事象が起きる個体と起きない個体があるんだから
改善出来るだろうに

>>429
クレーマーって、食い物でも半分以上食ってから店に文句言うイメージ。
だから、10万キロ位走ってから言うんじゃね？

>>427
うまいな。特に思考回路の設計に重大な欠陥を抱えてるね

2010年式のフィセロ乗りですが関東〜東北往復1000kmを一気に走りましたが130k出しても振動はあるもののブレはありませんでした
荷物をいっぱい積載してたからかな

ツーリングセロー正式発売という事は、稜駆はショー用のネタどまりで
テネレ２５０の国内販売は永遠に無いってことか。

もうＫＬＸとＣＲＦで似たような仕様出せよ。

陵駆にはちょっと興味があったのになー

>>427-431
この必死さ。

ヤマハさんおつかれっす！w

話豚切り。

夕方から涼しくなったのでリヤタイヤの７部山のツーリストのタイヤローテーションした。
貧乏臭いっと思われるけど、美味しい所は二度使うよw

ビードクリームを倉庫に忘れたけど、クリーム無しで決行。
やっぱりチューブレスタイヤは楽だね。　サクサクっと嵌め替え。
コンプレッサーで一気にビード上げようとしたらクリーム塗ってないからなかなか上がら無い。
かななりエアーいれた所で、乾いた金属音で「パッキーーーーーーーーン！」っと鳴ってビード上がった。
思わず、「うふ。いい音！」　って言ってしまったw

最近400キロ以上のツーリングが増えてきたので、オンロード用のバイクを物色しているが、
どう考えても買い換えではなく、買い増しになる。

お、おう

>>436
ウィンドウクリーナー使えば？安いし速乾だし何処でも売ってる。
チューブならコンプレッサー無くても手押しポンプでビートと上がる。

ビード？
ビート？

どっちが正解ですか

>>439
お、おう！

クリームは倉庫（徒歩５分）に忘れたので使わなかっただけ。
チューブレスっと書いてあるのに、何故にチューブ？　そして何故に手押しポンプ？　
コンプサッサーで、っと書いてあるのだから、使わせろ！！！


そして、ビートじゃなくてビードだwwwwwwwwwwwwwwwww

前後タイヤサイズの違うセローでローテーションってどーゆうこと？
ググっても出て来なかったもんで

>>442
進行方向を入れ替え。
タイヤ外して、ひっくり返して、また嵌める。

>>443
ツーリストって進行方向指定だったと思うけど、公道走らないの？

>>444
何か君、レスくれるのはの嬉しいのだけど、内容が微妙にズレてるねw　　嫌いじゃないぜwww

ツーリストは進行方向の指定はあるよ。　
公道も走るけど、進行方向とは関係ないよね。
進行方向逆のタイヤで走ってても、お巡りさんに整備不良では捕まらないよw

トラタイヤはブロックの角が丸くなったら美味しいグリップ終了。
進行方向のまま、丸い側でグリップさせるよりも、ひっくり返して反対側の角も使った方が二度美味しい。
ロード用のタイヤと違って、溝で排水性が変わる訳でもないし、ちょっとした手間なだけ。
俺の場合、７〜８部山でローテーション。　５部山で履き替えて、古いタイヤはフラット林道用に降格。　って感じ。
ホイール２本あればフラット用と住み分け出来て経済的。

>>445
そーか、ツーリストは表面にうっすら刻んである溝以外、ただのキャラメルが並んでるだけで
見た目前後対称なのに、どーして方向指定してるのかと不思議に思っていたんだ。
手間ひまかかるけど逆に付けてもOKなら、確かに良いかも。でも５分山交換で千キロ持つ？
セロー美味しく乗るのも大変だなぁ。スリックサイン出るまではもっと持ちそうだから
古タイヤの山が出来てしまいそう。ヤフオクで売ったらどうだろか？

後ろやるなら前も方減りするのでやった方が良いね。

SEAT JOY製のセロー250用スペシャルシートを使用している方居られますか？
純正のお尻が痛くなるのが緩和されるなら購入したいのですが...
ポジションも20mmダウンで足つき性向上するみたいですけど

>>447
それって、今年のキャンペーンで5000円引きで買えた奴かな。
足つきは向上してるけど尻は多少痛い。
まぁ、シートがあれだけ薄くなるんだからね。

自分の場合、そのローシートでも片足しか地面に届かないから仕方ないけど。

ステマステマw

>>448
そうそれです！
やっぱ尻痛いですか...
尻痛解消だったら欲しかったですが
自分も足短いので足つき気になります
Fフォークの突き出しやれば多少かわるかなぁ

むしろツーリングシートが欲しいな
10年以上のブランクがあって買ったから両足ベタ着き膝曲がりじゃないと怖かったが
慣れたらなんて事無いの

>>446
普段使いしてないから、余り減らないよ。
山専用だし遠出はトランポだから。
自走のフラット林道用はタイヤを分けてるので、本番用？のトラタイヤも年に一回ぐらいの交換。
腕ないのに、数千円のタイヤごときで苦労するぐらいなら、じゃんじゃん替える主義。
今は暑い時期なので、キツイ山には行きたくない。　
明日も爽やかにフラット林道。　　
爽やかだよ！「沢やんか！！！」じゃねーよw
フラットな林道だよ！きつくてフラっとする道じゃねーよw

>>445
フロントは何履いてるの？
ツーリスト(チューブレス)のパンク修理はどんな修理剤使ってる？
俺は色々試したけど弾丸タイプの修理剤に落ち着いたよ

>>446
しっかり空気抜いて低圧(0.3〜0.4キロ位)で走れば持ちはかなり良いよ(俺はリアはオンもオフも0.3キロ位で走ってる)
低圧にすると真ん中だけ減ったりしないで全体的に綺麗に減ってくよ
それとフロントは確かローテーション不可になってたような？リアは一応指定はあるけどローテーション可だったかな？

>>450
http://item.rakuten.co.jp/auc-sp-four/q5k-dbc-006-079/

>>455
こんなのあるんですね
参考にします

消防セローのパニアケース欲しいんだがあれって市販されてるのかな？

尻痛解消グッズに夢見てる子供達に一言。

何を使って何に変えて何をどうやろうが、

「ノーマルで○○キロ痛くなかったのが、＋５キロ伸びた」

程度のもんだよ？w

わりとシートの後方に座ってるからか、言われる程尻痛くはならないな。

ケツ痛解消には、長時間運転を熟して慣れるしかないけど、
大殿筋の強化も必要。
ダンベルかバーベル担いでスクワット、重い物を押し歩く、ランニングやウォーキングとか頑張れ。
大殿筋が薄いとどんだけケツに優しいツアラーに乗っても痛いものは痛い。

>>458
腰痛持ちか痔か何かけ？
普通は圧を分散出来ればかなり違う筈だけど

>>453
フロントは適当なEDタイヤです。
今はAC10ですね。
VE33が好きなんだけど。

>>461
ん？完全健康体のもうすぐ10万キロ超えるセロー乗りからの見地だけど？
ま２ちゃんだから背景をイチイチイチイチ説明しなきゃいけないんだよねw

あと、何をしようが「全く同じな」んて一言も言ってないけど？
改善の「程度」を説明しただけね。
「そんな程度だよ？」と。尻の肉厚、程度にも個人差があるし。

>>460
激しく同意。ま女･子供はここら変のことわかる前にバイク降りちゃうのがほとんどだけどね。

>>432
オレ様の廃車にしたＲａｉｄでも120ｋｍ/ｈで第一波ハンドルブレが来て135ｋｍ/ｈで恐くて運転出来ない
第二派がきてましたよ。平成９年度産な。
まぁ振動だとかハンドルブレなんか共振なんで、フレームが120用に設計されてねーって事でしかないんだよね。
後突然発生したなら、前後車軸のベアリングの交換をお勧めしますよ。
オレ様も明日の夕方納車なんだが、ほれ骨の固定具、抜釘ん何か漢字が違うようだが「ばってい」手術と言ってたなぁ。
肩の筋肉って一枚じゃんか、もう大丈夫かと思い会社に行ったらＰＣの数値入力だけなのに、痛くなりだしてよ、
帰宅時車の運転さえ殆ど片手運転でたどり着いたぞよ。
明日バイク納車されてもね。運転なんてまだまだ無理だわなぁ。

あー後ステアリングのベアリングも交換すれば尚よし、んーんでもあれは磨耗する物ででもねーからなぁ。
交換する必要無しとしておこう、基本的にフレームの振動とステアリングが共振してるって事を覚えておくように。

もう来ないんじゃ無かったのかよ(´･ω･`)

俺の場合ケツ痛より右腕痛がヤバイ
ロンツーの帰りに3時間以上高速乗ったりすると痺れにやられて翌日は完全休養日になる
なるべく楽な握り方して休憩入れてんだけど、なんかいい方法ないかね
グリップとバーウェイトでマシになるかな

>>466
来て欲しかったのは判ってるからｗ　返事はイラン語でな。

>>467
右手は一指し指と中指をブレーキレバーに掛けて、残りは全部ハンドルに乗せておけばええ、
まぁ林道だと多少握るけどな。だいぶ楽にになるぞよ。

>>464
>>明日バイク納車されてもね。運転なんてまだまだ無理だわなぁ。
だから前スレでセローやめてカブかスクーターにする様に忠告しただろ。
日記のような物を書くのはやめて、とっととセローを売却する手続きを開始するんだ。

>トラタイヤはブロックの角が丸くなったら美味しいグリップ終了。

ウソつけ。

いや、いいお客さんだ

>>470
ばかやろう！もうすぐ回復するんだよ。
杭を抜いただけだからな。肩の筋肉って一枚だろ、なので先週出社したらＰＣ入力ごときで痛くなったのな、
それは肘を上げた情態で色んなキーを押すのはまだ無理だったのだなぁ。
肩の筋肉が独自に動いたのが原因だろうなぁ。
>>471
ん？オレ様にレスしてる？違うよね。

日本語まで読めなくなったか
って元々だったな

>>473
例えば早く減るからって後輪だけ交換するとバランスが崩れるのな。
前後同時に変えた場合にスタンディングステルしてみなよ。
あーオメーじゃ出来ないかな？

オレ様は遅くても周遊で60ｋｍ/で走るがもっと飛ばす場合もあるので、
前輪の横は台形になっておったな、変色してるし、でもこれからはロードリーダーだったっけか？
それになるので速度違反は程々にする予定であるｗ
そんで若者にバイクの楽しさと速度は関係ねーんだと教えて行こうと思っておるのだよ。

間違い１
トラタイヤの話は別の人に対するレス、そんなことも分からない読解力

間違い２
そもそも、タイヤの進行方向をローテーションする話
前後同時交換とかの話じゃない、そんなことも分からない読解力

>>473
オレ様の日本語は読めたのかねｗ

>>476
相手にしない方がいい、どう考えても知障だ。

>>476
まぁオレ様宛だとは思わなかったが通常オレ様のレス中なのだから、
相手のレスアンカーを付ける事。

そのタイヤローテでどんな効果があるのかね。
オレ様6000ｋｍで前後交換してるがなぁ。

>>478
でも明日から250セローで仲間に混ぜてやるからｗ

トラタイヤ薦める人多いけど俺には合わなかったな。
舗装路はもちろん、普通のフラット林道でも違和感アリアリ
岩場とかトライアル的なことするにはグリップ抜群なんだろうけどな。

だから人の話は鵜呑みにするんじゃなく、自分の感覚を重視すべき
人によって走り方は違うわけだから。

>>481
そうだねー
フラット林道である程度滑らせながら走るのが好きな人とかにとっては
楽しさがスポイルされるのがトラタイヤだと思う。

>>482
おや？セローは何処でも入って行けるのが魅力じゃ無かったのかな？
オレ様なんぞＲａｉｄでも登山道登ったけどなぁ。
おまいらの言う「どんな道」たは舗装路かｗ

オマイらの言うどんなと所とはコビニスウパーの自転車置き場なんらろ？
このヘタレどもめが、今後はの奥地を目指すスレにしるので、文句があったら、
今の内に文句言って来なさいよ

>>481
長距離移動してそのまま林道に入り込むって言うのもセロー楽しみ方だからね。

もちろんトランポに載せて本気で走るのもアリだと思うよ、セローにはそれだけの幅がある。

アホｗｗｗ

セローでリッターを突っつきまわすのが楽しい。

必死で逃げるけどすぐに追いつく。

ヤビツならできるけど、椿ではむりｗ

>>487
奥多摩のＳＳはそんな速度では無いので無理、160ｋｍ/ｈは直線で出てるからな。
まぁオメーなんぞは井の中の蛙、大海を知らすの典型だなｗ

そんでここからが重要で260ｋｍ/ｈ出るバイクを突付いて事故らせた場合の責任感はオメーに一生纏わり付くもだよ。
>>487
セローごときで腕を自慢したいだけなのだろうから止めておけ。

リッターに付いていって、直線に入ったとたんに点にされるのも快感だったりしますが。

>>487
いいか判ったなもう止めろよ。
バイク乗りは紳士であるべきで、煽るなど行為は今日から禁止にする！
そんで譲り合いの精子あれ？精神で共存するものなんだよ。
だからこそバイク仲間なのだよ。

>>491
ならばオメーはＳＳデビューウして死になさい。
確かにＦｏｏ車もコナーでは早いんだけど、前のＳＳのプライドを傷つけては駄目でしょ？
君子供なのかな？オレ様もＧＳＸ-400Ｒで急接近して転ばしたんだけどな、
幸い崖から転落することなく、救助に行ったが「大丈夫です」連れもいたのでその場を立ち去ったが、
今でも心傷になってるんだよ。

>>491
奥多摩にセローがＳＳ突付く事など無理だから。

未舗装路も高速も快適走行、ヤマハ発「TOURING　SEROW」登場
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120901-00000013-scn-ind

セット販売もあったな

※高速走行時は風圧によって操縦安定性や直進性に影響が及ぶ場合があります。速度を充分落として走行するか取り外してください。

高速を快適走行って？？？？

川野のスタートラインで競争しても１秒で20Ｍも差が出ますよ。
そんでＳＳが手加減してオメーを待つでしょそんで抜かせるかもシレねーけど、コウナーのアウトから余裕で
抜いてオメーにＳＳの実力を示すだろうなぁ。

>>497
巡航での快適さと、横風の影響ってのは微妙に違うんだよね

前面から身体で受ける風圧が逃げるから快適になる
だが、スクリーンにかかる風圧は身体に当たる以上に車体への影響がある

「こんな時には最強」「コレマジお勧め」
そんな煽り文句は山ほどあるし、実際それは真実かもしれないだけど
「俺が」そういう走りするとは限らないわけだ。

なんつーか、人がどう言うっかってのと自分がどうかってのは切り分ける必要が
あると思うんだよな。
セローで山奥に入るのが偉いわけじゃないし、街中しか走らないのが恥である
わけはないし。

>>499
オメー鋭いな。搭乗者の体型や荷物の積載により、ハンドルブレは変わるもんだ。

トカゲのハゲ親父

>>500
なんだと？街乗りユースであるなら原付2種を選択だし、
少なくともＯＦＦ車を選択したなら山奥に行く義務があるんだよ。
街乗りユースを否定する訳ではなく、本来の目的に使うべきダロ。
オレ様が山奥にご案内しましけどＷ

>>503
お、たまには良いこと言うじゃん
まぁ街乗りだけのセローだって良いとは思うけどさ

というわけで山奥の案内よろしくな
奥多摩駅に明日の13時でいいか？
腕無理だったらジムニーでいいから

>>502
バカ野郎めオレ様なんかフサフサさんですよ。白髪は増えたがなぁ

いつのまにかつまらんスレになったな

>>504
奥多摩からお祭りって知っているかなぁ、10面前以上に前に奥さんが旦那を殺したんだけど。
その宿の直後から雲取山に向かう林道がありますよ。

トカゲと認めたな（笑）

>>507
案内してくれるんだろ？

できねえこと言うのは口だけ番長だからな
そういうのって最悪なクズだろ
あんたはそういうのなのか？

>>507
あーだけど熊多いみたいなんんだけど気にスンナＷ

鉄パイプ持参ヨロ！

>>511
こらこら、鉄パイプなんて山奥で使う用事はないよｗ
谷落ちしたとき用にロープくらいはあったほうがいいかも
おっさんがジムニーで来てくれたら引っ張り上げるの楽だなｗ

>>509
何なんでしょうかね？道は案内したんだけど？頭が悪くて判らないのなら、オレ様が回復してからに
してくれねーか？

明日は鉄パイプ搭載のセローが沢山集まりそうだな（笑）

>>513
そっかー、じゃあ回復したらだな
よろしく頼むよ

明日は暇だから府中のトーヨーオートでバイクみてこようかな

知障ジジイ書き込み多くて邪魔なのは解るが相手にしすぎですよ。

>>514
バカがだいたい鉄パイプ持ってねーくせによ。
鉄パイプでこ規格があっでなφ42のスケジュール3ミリの素材はＳＳ400だとかなＷ
オレ様を殺す予告として通報するがどうするかね？

レイドのおっちゃん怪我してたの？(´･ω･｀)
そんな事言ってなかったじゃん。
怪我はだいじょぶすか？

何かねぇこれだけの敵を轢きつけたのも最近珍しいのであるが、
君らはやがてオレ様のファンになるんですよＷＷＷ

>>518
おう！怪我じゃなくて手術が下手糞で痛くなっただけだ。
オレ様がこんな事で負ける訳ねーからよ。有難うね。

>>518
それとオレ様はセローのおっちゃんになったからなＷ

とりあえず、ハゲのＩＤはＮＧにした。

>>518
こんなスレにオレ様知っている奴はいないので、奥多摩から見てたのかな。感謝申し上げる。

俺も

>>524
オメーはレスの無駄消費、ＩＤなど簡単に変えられるんだぜ。
喧嘩なら買ってやるが確実に泣かすからな。
まぁオレ様のファンになりなさいな。

>>524
どうした？オレ様のファンに1号にそてやんぞＷ

>>518
あーオメーがＲａｉｄ時代からのファン1号なので感謝しておるんだよ。

>>524
オメーもそのうちオレ様ファンになるんだけど1号とは長い付き合いなので、10号ににしてやる。
今まで毒舌のオレ様を支持してくれた方々を計数も出来ずこのレスでは10号の称号を与えるものなり。

アドレスV156のオッサン？

ぜひコテをつけて欲しい!

>>518
おう！おめーはファン1号と認めるがだ、文体でしか認識出気ねーのが難点であるなぁｗｗｗ

なんだ？反論が減ってつまらねーんだけど、オレ様と喧嘩すると為になりますが？
まぁ確実にオレ様が勝つんだけどなｗ
さぁ挑戦してみなさいな

>>530
オレ様に言っておるのかな？
何処に書き込みしてもあーオレ様が来たとバレルんですがねｗ
場所により文体も変えないし、それがオレ様あぼーのワードになるが、オレ様良いこと
も言う漢なので、あぼーんしましたと宣告した奴も、コソーリ読んでおるのだな。
まぁ人に裏表があり、オレ様を嫌っておってもやがて轢き付ける魅力があるので、
あまりオレ様と喧嘩するな、どうせ負けるんだしな、仲良くしましょうよ。

>>533
前みたくぜひコテを!バレるのなんか気にしないなら。
前つけてたし。その方が住人も喜びますよ!

>>533
めんどくさいからコテつけろよ。

バカだ（笑）
妻、友達も居ないのに引き付ける…プッ

ツーリングを謳うのなら、ビッグタンク発売しないかな・・・

えーと誤爆したが何か文句あるのかな？

872 おさかなくわえた名無しさん New! 2012/09/01(土) 23:18:21.72 ID:EMM0+R/q
>>534-535
バカじゃねーのなら判る筈だし、どっから声援の言葉が掛けられておるのかねぃ。
>>536
オレ様は今度セローを買ったんだが、このスレでは新人ですな。
なのに2レスも応援頂くとは涙がでるぜ。
そいつらの期待に応えらる安全運転の鬼まるからなｗ

なんだよこのあぼーんの数…

俺ひと通り気になるバイクのスレは見てるんだけど、
ここ二週間ばかりのセロースレのあぼーん率はマジで半端ないのは俺だけか？

俺もだ。
セロースレでこんなことになるのはちょっと悲しいが
まあ気にするな。

>>541
あんたは大人だなオレ様各地で嫌われておるんだが、後には結構好かれておるのだよ。
今もかつて憎まれていたレスに行ってきたが、普段通りでした。
オレ様クラスの書き込みを読まないのはオメーらの損になるんですよ。

誰が何言ってても「おっちゃん」の自演にしか見えない。もうすぐ俺もセロー乗りになるのに･･･
毎日ワクワクしてスレ見てたのに、本当に残念なスレになっちゃったなぁ。

おっちゃんは何言われようと居続けるでしょうから、僕が去りますわ。
色々教えてくれたセロー乗りの皆さん、ありがとうございましたm_ _m

誰かに引き止めて欲しいとでもｗ

いちいちかまうからだ

いくら2ちゃんだからって最低限のマナーは守って欲しい
ここはチラシの裏スレじゃないんだから
自分は納車待ちで最近このスレ見始めた新参だがおっさんがくる前はもっとまったりしたいい雰囲気だった
古参の方々はもう諦めているかここを去っているかだよね
残念だな

>>543
よし了解した魔法使いのおっちゃんも暫く黙る事にしよう。
>>546
テメーは生意気なのだが>>543のレスがあるので今回は見逃してやる。
以後のレスには回答しねー事が現状ではベストであるとの大人の判断だからよ。じゃな！

ttp://cdn.uploda.cc/img/img504246e237c64.jpg

なんだよこれｗ
何がセロー買ったから仲間入りだよ、短時間で自画自賛書き込み荒らし+頃合見てID変更とか
見てて情けなくなってくるわ

>>547
いい大人なんだからくだらないことしないで下さい

>>549
いやレスには特有の空気があってだな。オレ様いささか騒いでしまったので謹慎2週間はの銘であるから。

従うしかないのであるな。
2週間ごみは爆発のようにかきこんでやるからよ。
オレ様は奥多摩レスから、生活板の相談スレにもいるからよ。しんぱごむようだ。

>>546
古参の年寄りはこれくらい全然キニシナイｗ
1時間で5スレも流されると後から読むのが億劫になるが

>>550
二度と来るなゴミ虫が

>>550
ふふっ！
オレ様クラスになると若者の指導もしたいいししてもきたんだが、今の尿鯛だと・・しっこもてそうさんで。
まぁ謹慎よりシッコが先が緊急事態なんだよｗ

>>550
もう死ねや

>>552
あーオレ様が謹慎すると言ってるのにオレ様を呼ぶりゆうはなあなに、この野郎すっ飛ばすかな？
戦国時代でも搦め手あ空けておく物ななのにねぇ。そんでオメーはオレ様と何の勝負をするんだね？

>>552
オメー搦め手も判らないバカなんだけど。2週間の謹慎を約束したがな、
オレ様男を辞めた訳ではないので、オレ様の謹慎期間中手を出すと本気で喧嘩するから、
あのねオレ様自ら賛成して2週間の謹慎を宣告しましたが、男を辞めた分けではないのね。
喧嘩なら買いますよ。

>>366だけどツーリングセロー契約してきた
これで悪路も空気の悪いスレも突っ走るぜ
お前らよろしくな

>>557
バカ、者めオレ様しか見てねーぞよｗ

フフ、あまいなレイドのおっちゃん(^-^)
俺もこんな時間でも見てるのだぞよw

>>557
契約オメー！よろしくね。

ちくしょう…
あのツーセロのスクリーン
カッコ悪すぎて付けたくなる…
やるしかないな…

なんだよ、ハゲは結局まだ書き込んでるじゃないか・・・
あぼーんされてるからなに言ってるか知らんけどw

とりあえず触らないのが吉。今まで荒しがいなくてまったりした良スレだったけどねー・・・。
はあー・・・

じじいはどうせ新しいバイクを手に入れる高揚感で叫んでいるだけだろ
ほっとけよ
プラスになるレスもないし日記レベルしかないんだから
そんなことより、純正OPのキャリーとツーリング・OPのキャリーの使い勝手の方がよっぽど気になる

>>550
蠍と死ね

>>563
純正キャリアはゴムロープのフック掛けるのに困ったんで、
キャリアに最初から開いてる穴にアイボルトをつけて使ってる。
見た目が悪いが、『使えない』よりはマシ。

>>564
さわるなよ。
アレは会話したいんじゃなくて、反応があるのがうれしいだけなんだから。
罵っても喜ぶだけだ。

セロなのかセローなのかはっきりしやがれ。

>>565
それ、他の人が付けていたのを見て微妙だなぁと思ったんだよ
ツーリングセローOPのキャリーはちょっと違うからこっちの方がGIVIじゃなくてロープで括りつけるにしても便利かな〜？と思った
両方を買う人は少ないと思うけど、できれば使い勝手を比べた結果を聞いて見たい

>>560
これ薮走ったら瞬殺でズタボロ！？

ボロボロになるのに付けて持って行くって、
まだまだ若くて経験値浅いね。

もう俺の経験だと、壊す恐れのある場所や無くしても探せないような場所に、
壊したり無くしたりして困るもの持ってかない。

>>569
夢を持たなくなったのは、そういう事か…

　　　　　　　　　　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　　　　　　　　　　 (つ夢と）
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

　　　　　　　　　　あなたの後ろに落ちてたこれを、






　 　 　 　 ∧__,,∧　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ∧__,,∧
　　　　　 （｀・ω・）^) ミ　　　　　　　　　　　　　　　　　　（｀・ω・´）
　 　 　 　 (　　 　 つ　　⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　　　と 　 ,ｕ､つ
　　　　　　｀ｕ―ｕ'　　　　　夢　　　　　　　　　　　　　　　｀ｕ´夢
　　　　　　　　　　　　　　　 YY⌒Y
　　　　　　　　 こうして、　　　　　　　　　　　　　　　　 　 こうして、



　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ∧__,,∧
　　　　　　　　　　　 ＿　　　　　（ω・´　）
　　　　　　　　　夢　三ニ　☆ __,(　　　 )つ
　　　　　　　　　　　　 ￣　　　 `ｰ―‐ｕ'

　　　　　　　　　　　　　　　　　こうだ　！

新しいキャリアは転んだ時のガードにもなりそうよな
しかし、箱積んでるから変えるのは無駄よな
欲しいけど

こんなのイラン！
　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧ﾊｩｯ
　　 （　・∀・）　　　　　　　　　　　 （Д｀；　）
　と⌒ 　 　 て)　　　　　　　　　　 　　人　 つ
　　 （　　______三ﾌ　　　　-=≡三 ●<　 >　ヽ ちん！
　　　 )　　）　　　　　　　　　　　　　　 .Ｖ （＿）
　　　 レ'

>>570
小っせー夢だなおい。
しかもそんなの夢じゃなくて、ただの無謀なだけ。

さっき連絡あって来週末ツーリングセローが納車されるようだ。そこの店では第一号だってさ。
今週は楽しみすぎて眠れないな・・・

>>575
おめでとさん
レポ待ってます

>>575
お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！
いいな〜〜
単品販売は11月頃〜なんで気長に待つか・・・
そ〜だ　お願いがひとつ
市販品のブラッシュガード（ハンドルガード）だとブレーキホースが干渉してうまくつかないって話があるけど、ツーリングセローのブラッシュガードはどんな対策になっているかレポよろしくです。

今日はリアキャリア+サイドキャリアつけてそれぞれに買っておいたバッグを装着
ついでにタンクバッグも買ってしまいました…　今月セローに吸い取られた金やばすぎンゴｗｗ

ステップをDRCのワイドに変えたんだけど
いまいち気に入らなくて元に戻す(爪先上がりになる)
その時、固定用のピンが金属疲労で折れた！
これ、純正部品で売ってる？それともホムセンの針金でおk？

>>575 オメ
http://images.uncyc.org/ja/4/48/336.jpg

>>579
ていうかそれホムセンに売ってねーか？
割ピンだろ？

>>579
ただの割りピンだろ？
抜けなきゃ、針金でもRピンでも新品割りピンでも何でもOK！　俺のじゃねーしw

>>581

>>582

やっぱりうっでぃいるのか
買ってくる、サンクス！

>>569
昔ガキの頃、旅行に行く時に、
袋になんでもかんでもオモチャをつめて持っていく俺の話をされているようだ・・・
リュックをあけたら中におもちゃがドッサリ入ってて親から怒られた。

考えたら、ツーセロオプション足した額で、前後金リムに出来るんだよな
金リムにしちゃおうかな

金リムのどこがいいのかさっぱりわからんw
自衛隊仕様が金リムだったらヒクしwww

金リムの皆様に失礼だべ

金リムの方がかっこいいよ
だから緑のほうが売れてんじゃねーの

>>588
俺は自衛隊セローと消防セローがカッコイイと思う。

今日、やっとこさ駐車場でセローにまたがるだけ生活から脱皮できた…
一本橋は意地を張らずにタイム無視してとにかく渡りきればよかったのね…

>>590
いやなによりお前がうまく渡ったんだろ。
タイムは関係あるが、厳密にはやってない。
教官は全体を見てる、どのセクションも許容内の運転をすれば合格。
お前は許容だったってことよ。
大切なのはキッチリこなす事じゃないから。
どんなに教習所でキチンとできても交通安全とは関係ない。

ただし教習所で習う事は今後、公道において全てが役に立つ。
一本橋は渋滞のすり抜け、
スラロームはウンコをよける時、
急制動は美少女にビックリして二度見する時、
クランクは東京下町を走る時（でも結局は行き止まり）

グッドラック

>>590
免許とれた？
ガンガン走ってね♪

>>590
おめ〜
だんだん涼しくなってくる一番良い季節だよ
スコールにさえ会わなければ

でもずぶ濡れになりながらセローと走り抜けるのも乙なもんだぜ？
昨日の集中豪雨の野郎、やってくれたぜ…

SEROWとTRICKERは国産？

国産。

Ｘも仲間にいれてあげて。

o(>皿<)oやだい！

金リムのセローがめちゃめちゃ欲しいっ！！
頑張って金貯めて来年の春に買うぞー

2013年モデルっていつ頃発売かなぁ？2012年モデルのおんぶセローのデザインがいいし、型落ちで安くなるのを期待

金リムカッコ悪いが

ド派手好きにはたまらんのだろう。
オッサンが金のロレックスしたり、
オバハンが髪の毛紫に染めたり。
それと一緒。

自分だけのセロー
金リムとか関係ないよ

602が良いこと言った

金リムシブいじゃん物も良いし

良いとも悪いとも思わん

>>596
thanks！！

>>597
XT250Xもあったね
(>.<)

派手なゴールドだとカッコ悪いけど、真鍮っぽい色だから落ち着いたいい色だと思う。

いやいや、ピッカピカのゴールドリムとか出てみ？
結局それはそれで「カッコイイ！！」って連呼する連中が必ずﾜﾗﾜﾗ出てくるから。
お前らはそのセンスの入り口みたいなもん。

608は痛いのでNG登録した

事実から目を背ける>>609
確かに痛いねw

ピッカピカのゴールドリムとかあり得ない前提出してる人が言うか

>>599
25thとかどうよ

25thを金リムにしたい、他にいないだろうし
まあ、25th自体を俺以外で見かけたこと無いが

でも十数年前を思い出してみろよ！オッサン共！

携帯電話が真っ黒でストレート型が主流で厚みもあり、電話番号登録の名前もカタカナで100件だけで、
当然、メールもネットも出来ず、着信音も三種類から着メロってものが出てきたけど、恥ずかしくて着メロに設定が出来ず、
着メロが主流になるも、プリインストール以外の着メロは本を見ながら手打ち。モノラルの単音で子供の三輪車の音レベル。

そんな中に颯爽と出てきたのが、BOSS電のシャンパンゴールド。

当時は衝撃的な色。　携帯電話＝黒　の常識を覆す色！　しかもゴールドwww
恥ずかしいわw　誰がこんな色www
って思ってたけど、今じゃ普通だし、むしろ今から見るとおとなしい色だったりする。

って事で、金リムをそこまで否定するのもどうよ？
好きな人は好き！　でいいんじゃね？？？

おっさん乙

文章に年齢を感じるね

熱弁ふるってくれた>>612には申し訳ないんだけどボス電とか覚えてないっていう。

>>614
年齢というよりも知性だろうな

>>616
知性の欠片も感じないが。

そもそもが金リムってよりブラスリムだからね
実物見れば派手さなんて欠片もないのが分かる

>>617
だからそう言ってるんだろうが

誰もお前さん達のバイクのリムなんて見てないから安心しろ。
目糞鼻糞耳糞歯糞うんこ

つか下らん例など出さなくても、10thが金リム。
1995年の話な。

225と250のタイヤサイズは同じなんでしょうか？

まぁそもそも携帯など電話出来ればええのに、Ｆメールとかで電気使われて魅惑してる
いる位の桶様は手術後の予後がよくなくてなぁ。明日執刀医に診断してもらい、予後を
予測ではなく現実に則した，物に書き換え支える所存であるｗ

>>622
その位調べると勉強になるんだがねぇ。

ググればわかるような質問が出た時は
大抵スレの流れがつまらんという意思表示です

はーい　>>622　ちゃんこれよー
と、俺が甘やかしてみた！ggrks！

225
タイヤサイズ（前） 2.75-21
タイヤサイズ（後） 120-80-18

250
タイヤサイズF 　2.75-21
タイヤサイズR 　120／80-18

>>626
ありがとうございますっ
助かりました

金麦で乾杯でいいじゃん

225WEからRタイヤはチューブレスだよ。
念のため。

>>629
どうもです
250ですがリアにもチューブ入れる予定です

>>611
なんで有り得ないの？w
一昔前はメタリックアズキだって有り得なかったのに、
今じゃ立派に公道走ってますが？

原発事故だって有り得ないって言ってたのにみごとこのザマ。

シルバーよりゴールドの方が腐食が少ないイメージがあるけどな

車が金ホイール＋キモオタブルーのWRX STIなのでセローの緑＋金リムでも大人しく感じる

そーゆう問題？w

･･･、として、自分で納得できる奴なら別にいいけど、
周りはそうは見てないw

バイクは見ちゃねーけど、車のDQN色はアウトだなw

12年緑乗りだけど、黒リムにエンジン周りも黒いモデルだしてくれたら
売っぱらって買い直す

こういうの？わりと好きだけど
http://www.youtube.com/watch?v=u-Hupo2s-L0

ちなみに私のセローちゃんはこれ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/serow25th/history/img/2008_2009_white_red.jpg

セローにつけられるマフラー色々あるみたいなんだけどオススメとかありますか
爆音マフラーは絶対イヤなのですが、オリジナルよりはちょっと大きいかな、くらいの
心地いいサウンドを楽しみたいんです

手編みに限るよ

>>637
ノーマルお勧め

見た目いまいちなのしかないよね
俺もオシャレでうるさくないマフラー欲しい

>>636
紫ゴールドよりかは変態さは薄いが、
当時はｦﾀｶﾗｰと呼ばれていたんだぜ。。。

そこまで静香なリプレイスマフラーってあるの？

意味分からずに使ってみたいからリプレイスとか言ってみた

セロはノーマルマフラーでも意外に大きな音がするよね。
山に入ると特にそう感じる。

>>643
乗り続けると更に爆音になってくるんだぜ。。。

うちのは10万超だからかなｗ
排気がナンバープレートに干渉して音が大きくなってるよね。
少しナンバーをオフセットして逃がしてやるとましになる。

>>641
ｶﾞｶﾞｰﾝ
ｶﾜｲｲと思ってたのに

>>641
ズガーン
同じく08レッド乗りだ･･･

でも、赤と金ホイールで俺の一目惚れした可愛いヤツ。

何度も言われてるけど、セローなんて誰も見てないよね

>>648
25thだとジロジロ見られるけどな
頭おかしいミリタリーマニアとか思われてるんじゃないかな

>>648
頑張って大型買ったけど誰も注目してくれないんだね(；ω；｀)ヾ(´∀｀*)ﾖﾁﾖﾁ

>>646
>>647
いや、いいと思うよヒートレッドに金ホイール、ホワイト外装。まとまってるまとまってる。
ただ俺的には、フレームは黒で良かったと思う。

>>648
そ。これは違うカテゴリーのバイク乗りの友達が居たら聞いてみるといい。
世の中の多くはオフ車に興味がない。
ましてやカッコイイなどと思われてる事は絶対的にまずないから。

ヘルメットから服装からバリバリにキメたモタード海苔でギリカッコイイ世界だから。
そこから離れてる我々なんて、何にもかすりもしてないから安心しろ。
楽しいバイクとは、得てしてそういう物なのよ、楽しくてカッコイイなんて有り得ないわけ。

俺はね〜見てるよ〜他のセロが気になる。
どんな装備してるのかな〜ってね

朝の通勤時。ジビ箱付けた緑セロが
センターライン割って暴走していくんだよね〜
俺も緑セロだから、同じバイクに乗ってる奴！と
思われたくない･･･

>>652
･･･。
「おれはね〜」って、そんなのあたりまえじゃん、
同じカテゴリーのバイク乗ってる奴なのに。。。

そりゃそうだよな
オフとモタードなら国産車全部知ってるけど
ビクスクの名前は一切知らない人だっているんだし（俺とか）

同カテのバイクは気になるというのは正しい

セロー含めて何台か乗ってるけど、他のバイクはまったく気にならないなぁ。
それぞれのカテゴリを網羅したら大変な数になる。
クルマは2台でこれも同様。

>>645といい>>655といい、お前おかしない？w

Ａ君「最近の車って、昔と違ってよく走るよな」
お前「そうだよな、乗ってる奴が軽いもんな」

とか、

Ｂ君「コーラっておいしいよね！」
お前「俺はコーラはおいしいと思うけどなぁ」

って、おかしーだろ。。。

>>656
話の流れがわからない人なの？
日本語が理解できなきゃ解説してやろうか？ｗ

そうか？
25thだと一般人にも見られるし
職場のオバチャンにもウケがいいぞ
「あのバッタみたいなバイク」
「コオロギみたいな」
「赤いバイクかっこいいね」
基本的に良好な反応が多い
25thを買うべき

バイクのことを知らない一般人から見たらネイキッドが一番かっこいいんじゃねーかと思っていたが、
オフ車は乗ってると特に子供達からの受けはいい気がする。
いや、子供はタイヤ二つの乗り物ならなんでも受けるんだろうか。

オフ車って仮面ライダーみたいな感じがする
だから子供ウケいいんじゃね

>>657
ゴタクはいいから早く解説しなよw
お前の文章、解説いるんだよw

特に、なんで距離乗る事とナンバーとマフラーの吹き出し口のオフセットが関係してるのか言ってみ？

あと、「コーラって美味しいね！」ってとこに同調するなら「そうだね！」だろ？w

「他のバイクは気にならないなぁ」って誰に向けて言ってんだよ？w
流れた話にレスすんならアンカーつけなきゃわかんねーぞ？？

じゃオレ様はまだまだ子供だなｗ>>660

>>661
俺が妙なのに絡まれるとは思わなかったなぁ。

俺「セロはノーマルマフラーでも意外に大きな音がするよね。
山に入ると特にそう感じる。」
お前「乗り続けると更に爆音になってくるんだぜ。。。」
俺「確かに俺のは10万キロ超も乗り続けてるから、音が大きくなってるてのもあるのかな。
音はナンバーずらすと少しましになるね。」ー＞ >>645

お前「おれはね〜」って、そんなのあたりまえじゃん、
同じカテゴリーのバイク乗ってる奴なのに。。。」
他の人「同カテのバイクは気になるというのは正しい」
俺「俺は同じカテゴリでも少しも気にならないよ。
色んなカテゴリのバイクに乗ってるけど、どのカテゴリのバイクも気にならない。
一々気にしてたらきりがない。
クルマ2台も同じカテゴリの他のクルマも気になったりしない」ー＞ >>655

走行距離とナンバーは別の話。
お前は同カテゴリのバイクが気になるんだろ、俺は気にならない。
同調してるんじゃないのにコーラの例えはわけわかめ。
また、直上にレスするのにアンカーは不要だろーが、バーカ。

尚近所の糞ガキにはプラモデルみたいなバイクと言う事で注目度が高い模様

近所の女の子(たぶん年小さん)に
『この車カッコいいね』て言われたよ
バイクっていう言葉を知らないんだろうね

>>663
本当にこのたびはご愁傷様で…

>>663
まぁオレ様など読んでもいないので一言言わせて、おらうとだね・・・
長げーんだよ。

子供に手を振られたりとかもあるなぁ
てかさ、ツアークロスかぶってるんだが
オフメットもガキを惹きつけるのかも

俺もツアークロスだわ
あのバイザーが多分心惹かれるんだと思う

後はグローブのつけはずしの瞬間も子供ガン見ポイントが高いぞ！

>>663
どちらが正しいかはオレ様には興味がないんだけど、
>直上にレスするのにアンカーは不要だろーが、バーカ。←これは駄目な、
喧嘩に負けた坊主が拳固をグルグル回してべそ掻いてる姿に写るのだよｗ
今後気を付けるようになｗ　なんかよ可愛い喧嘩で、和ごむ喧嘩で楽しませてもらったぞよ。

おっちゃん、おかえりなさい

>>671
おお！としか言えない男の感謝を受け止める奴なのが嬉しいぜ！

コテ付けろってんだよクソジジイ

セローごときでヒーロー気分かよ
痛いぞ、お前ら

>>669

今日信号待ちで子供が横目でチラチラ見ていたので･･･

発進！フロントアップしたった。

もう奴は、大人になったらセロ乗りになるに違いない！

>>673-674
であるかｗ　
ならばオレ様が相手になるが？まぁ止めておいいでおくれ。

ちょっといいかね
サイドスタンドの受け部分のゴム(スイングアームに付いてる穴の開いたゴム)あれが行方不明なんだけど
無くても問題ない？

何のことかサッパリ

純正部品が１５０円で買えるから注文する
スレ汚しすまんちょ

レース出るのにサイドスタンド外してスタンドのセンサー押してタイラップ固定して
エンジンかけてさぁ少しウォーミングアップと思いギア入れたらエンスト
よく考えたらセンサー幼いのがスタンド上げてある状態なんだよね…なにやってんだろ俺
穴があったら埋まりたい

穴が幼いとセンサーがスタンドアップ状態？

おまわりさんこのひとです！

いえ、オスマンサンコンです

三波春夫で御座います

NGに入れときますね

>>658
セローに限らずオフ車は総じて『バッタみたいな』って言われないか？ｗ

最近ウチのは『アメンボみたいな』って言われるレパートリーが増えたが…。

リアウインカーを別の場所に移設したいんだけど

コードを引っ張っても余裕がないみたいで余り延びない･･･

コードを延長するのにどんな部品が必要？

コード

圧着端子とかもホームセンターに行けば置いてある

>>687
同じサイズのそうだなぁＡＷＧ26程度で充分だから、切って半だ付けしなさいよ。
0.3ｍｍ�uクラスで十分だからなｗ

>>690
もぢろん絶縁テープで絶縁しなさいよｗ

>>663
> 走行距離とナンバーは別の話

だから「お前の言ってる事、わけわかんねー」って言っただろ。
イキナリ別の話されてもw

別の話　＝　話つながってない

じゃぁ言うなよって話だよw、またはどうしても言いたいなら「全然関係ないんだけど、」と注釈がいるだろ普通。
実際お前の言ってる事、全然関係ないしさ。

> 直上にレスするのにアンカーは不要だろーが、

お前の言ってる事、支離滅裂で意味不明だから、読み手には残念な事に直上にも直横にもつながってねーんだよ、
だからアンカーつけろって言ったのね。
どうやら俺がお前に注意してやった事はあってたっぽいわ。

ごめんごめん、お前の中でつながってるのはわかってるの、
そんなもん文章読めば推測できんだから。
でも内容が誰が読んでも意味不明なのね。

お前のバイクだけがマフラーの排気口とナンバーが干渉してる理由すら俺は知ってるしw

ウィンカーならコードの途中で延長したりせず、根元から長いコードに換えてギボジで止めた方がスッキリするんじゃね？

まあそれが一番いいけど面倒だから延長してつなぐだろ

サイドキャリア付けたらメットホルダー使えなくなったんだが（ヘルメットの留め具が届かない）、
キャリアつけた人はメットはどうしてんの？
持ち歩き？ミラーとかハンドルにぶら下げ？　何かしらのパーツ取り付けで代用？

>>695
かぶったまま行動する

>>692
御前さんのも何言ってるんだか訳解らないぞｗ
もうメアド出して2人だけの世界で文通しあってろよ。

>>688-694まで

ありやとう♪

>>690

ハンダ付けはやったこと無いから
ちょっと難易度が貴史･･･おっちゃんかいこれ？


テンプレの、ホーンから電源取りやったときに
平たい変な形のペンチと部品のセットは買ったのよ

単純に、コードを真ん中でぶった切って
端と端に電源取りに使った金具をはめて
同じ加工をした延長用のコードを間にはめれば良いかね？

サイドバッグを付けると、ウインカーが隠れちゃうから
ストップランプの横くらいに持って行きたいのです。

明日ツーリングセロー納車日だ。ワクテカが止まらない

>>698
俺もサイドバックつけてるけどウインカーは隠れないよ。
真後ろ、左右から見ても認識できる。
どんな風なつけかたしてるん？

>>699
おめでとー

あのキャリアの強度をレビューして欲しいです
当方、職場の駐車スペースの関係で、キャリアを持って横に引きずったり引き上げたりしてるもんで
現行大型キャリア並に強度があるなら変えたい
明日は晴れるといいな

>>700

じ　さ　く　(●´ε｀●)

一応、スペーサで
クリアランスは取ったんだけど
もっと横に張り出さないと
駄目なんかなー

純正買っても良いんだけどね〜
自分でいじってるのが楽しいの♪

因みに、取り付けようとしているのは

ラフロのRR9110
イージーシングルサドルバッグ
ナップスでお勤め品になってた！

>>695
ヘルメットワイヤーロックでハンドルやキャリアに通して使ってます

>>695
本当にヘルメットホルダが使えなくなるのなら問題だよな。
メーカー純正パーツなのに。
>>703さんみたくワイヤーを使うか、もとのを移設するか、車外品を使うか、だね。

ううう・・・キャリア付けたいのに新キャリア出て時期が悪い・・・
もう従来のつけちゃおうかな・・・でも大は小を兼ねるって言うしな・・・
なんで単品でも同時に出してくれないんだ；；

自作かぁ。
確かにメットホルダー使えなくなるね。
俺は移設して対応した。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3394753.jpg
ご覧のとおりナンバーにメットが接触して少し傷が付いたｗ

>>705
乳輪だけは、大は小を兼ねない。
やっぱり小がいい！

>>707
おお・・・至言だなあ
なんの解決にもなってないけどｗ

>>706
サイドポケットの細引きが渋い。

>>706
がんばろう日本シールいいね

セロー納車きたぜ
カッコいいじゃない!
しかし土日雨っぽいな やだな

載らないで磨いていればいいよ

シリコンスプレーかけときますわ

プレクサスおすすめ
磨いてて楽しい
スルスル滑るから

>>705
大は小を兼ねるが使わないときの大はものっそい邪魔だぞ

>>715

うんうん、俺もそう思う。

アドベンチャーキャリアに、今市販されているサイドバッグサポート付けると、大変なことになりそうな気が･･･。

�Uセロの新装備に、新しいデザインのサイドバッグサポート無いよね？
今後出てくるのかな？

それとも、コンセプトに付いていたあれか？更にデカいな(ﾟДﾟ)

しかし大乳輪なら大丈夫！

ちょっとWRに興味が湧いてWRスレ行ってきたが、酷いな
毎回、WRとセローの比較で喧嘩してる
その割にセロスレではそんなWRの話題はない。なにかWRスレでセロに対するコンプレックスでもあるのかね

基地外が一人いるだけだろ。

くだらん煽りはやめとけ。

いまスレ見終わったが、その通りだったわ
１人の基地外が暴れてただけだった
申し訳ない

>>718
話関係ないけど、ホンダ シャドウのスレは400ccと750ccの間で
揉め事が多かったなｗていうかそれしか話題がなかった。
今でも続いてるんだろうな。

今日納車されたけどセロー最高だね。ホント乗りやすい。教習所のCB400とは何だったのか？
写真うｐるからちょい待ち

CB400も取り回ししやすい方だけどな
セローと比べちゃかわいそうだ

CB400てかなり扱いやすい方でしょ?
タイプも排気量も違うものと比べるべきじゃないね
ともあれセローは実に良い

>>722

はよ

バイクを道路に出すところから跨って発信するまで
JS高学年の二人が立ち止まって見てた
最後は手までふられた
赤金セローだから？
JKならもっと嬉しかったんだけどそりゃないか

JSとかご褒美杉だろ

↑こいつです

>>577
自分でみた分には干渉してないように思える
http://uproda.2ch-library.com/574309Y17/lib574309.jpg
http://uproda.2ch-library.com/574310Cay/lib574310.jpg
http://uproda.2ch-library.com/5743110Jx/lib574311.jpg
http://uproda.2ch-library.com/574313Mbj/lib574313.jpg


>>701
キャリアを持って後輪を引き上げるのは余裕の印象。ただし積載量は画像の通り。
http://uproda.2ch-library.com/574314BMQ/lib574314.jpg
http://uproda.2ch-library.com/574315Txo/lib574315.jpg
http://uproda.2ch-library.com/574316K6R/lib574316.jpg

>>729
流石に新車はきれいだね。
良いなぁ。裏山。

みんなセローで林道いったりしてんの？
俺は軽いわ乗りやすいわで、完全に街乗りバイクとして買ったんだが、
周りはこのバイク買ったなら山行かないと、林道行かないと…みたいな事ばかり言うんだよねー

>>731
そりゃ林道楽しいからね。

CBX400Fの盗難が多くて、盗難保険断られると記事があったけど、セローで盗難やイタズラされたことある？

林道楽しいのかなぁ　行ってみるべきかのう

ただ、林道とか酷道で、派手に転んでセローにキズがついた時にあーあｗって笑っていられる自信がない
こかしてなんぼのバイクなのは理解してるんだけど、大事に乗りたいってのも頭にあるんだよねぇ…
そのうち気にならなくなるものなんかな、実はバイク自体駆け出しの初心者なのだ

>>733
車載工具盗られたな。
今は適当な物積んでる。

都会というジャングルを駆け巡るんだ！！

いたずらされたことは無いけどコンビニ出たら可愛い女の子が俺のセローに跨ってたことならある

今ではその女の子は嫁です

>>731
街乗りやツーリングだけでもいいじゃん。
街乗りだって取り回し軽いし、Uターンも楽、狭い道も足つきながらアイドリングで歩けるし、縁石から降りてもなんともない。燃費もいい。

林道は行きたくなったら、ツーリング先とかで「この道は何処に続いてるんだろ？」って入ってみたり、川原や砂利道走ってて「面白いな」って思うなら自分から行くのが良いかと。
自分が嫌でやっても楽しい事なんかないしな。

>>734
俺も免許とって初バイクがセロー
でも買ってから2年くらいは街乗りオンリーだったよ。
そもそも周りにオフ乗りいない都会住みだとダート走ろうって機会が無いんよね。
でも地方ロンツー中にたまたまダート走行してこりゃ楽しい！となった。
今じゃ完全にトレック仕様になってるよｗ
林道ちょー楽しい。
でもセローの魅力って林道も街乗りもトコトコ軽快に走れるところだと思うので
どんなふうに乗ったっていいんじゃないかな？

傷についてはそりゃ嫌だけど普通に乗ってても大なり小なりつくもんだよー

>>731
XT250X「・・・・・・」

まあ一回傷がつけば吹っ切れるから未舗装路に突っ込んでみなよ
壮大な景色と自然に酔いしれるがいいさ

>>733
朝起きたら、シュークリームがシートに乗ってた

>>729

新車おめ！

キャリアの側面に穴無いのね(´･ω･`)
あそこにＭ６のボルト突っ込んで
ネットやロープの腹筋具ベースにするのが
便利だったのに･･･。
穴が無いと言うことは、
現行のサイドバッグサポートは
流用出来ないってことだね。
やっぱり新しいの出すのかな？

>>741
なにそれ
((((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>729
リアキャリアだけ購入とか可能なんかね?

誰も>>737に反応してあげないの？

じゃあ、俺も毎日セローでコンビニに行くことにする。

>>734
林道に行くと言っても、傷物にすること前提である必要はないよ。
フラットな道を普通に走るだけなら転倒する可能性は低いし、
なれてない人がやり易い低速での転倒なら、たいして傷はつかない。
レバーは曲がるがw

街乗りが多いいセローはＦスプロケを１５Ｔから１６Ｔに替えると
使い勝手が良くなるよ、、。

俺はあれこれ弄る前に一通りノーマルで遊ぶ派。
人の話と自分の感覚は違う品

>>734
バイクが綺麗ならコケて傷ついて凹むのは最初だけだな。
そこからは何も思わなくなるw

後でこの部分の傷はあそこ通って出来た傷だなと振り返るようになるよ。
それもバイクとの良い思いでのひとつだな。

修理代高いよね。

修理しなきゃいい

コケて傷がついても走行に支障がなければそのままでいいんじゃないかな。
ダメージが蓄積されて限界に達したら交換すればいいよ

県内の林道がほとんど閉鎖されてるので、行きたくても行けないでござる。

>>729
ありがとうー
強度もあって引き上げ可能かぁ
かわいいし11月になったら交換しようかな
持ちやすそうだし

>>755
ついでに、リヤフェンダーに穴を開けて台座の真下からステーで支えるようになってる。
新車のパーツがワイルドに加工されててびっくりした・・・

>>756
頑丈そうでいいね
ってか、フェンダーから芝生見えてるのは幻覚かと思ってたが
本当に穴が空いてるのか

>>757
http://uproda.2ch-library.com/574688cRa/lib574688.jpg

幻覚じゃないんだなこれが。ワイルドだろ？
てか、デザインの突起をくり貫く意味がわからない。高さ的にベース板に干渉するわけでもないのに

何かβ版みたいなキャリアだよね。

>>758
え・・・なにこれひどくない？
突貫工事かよｗｗｗ

>>754
神奈川の人？

>>758
うは、雨の日が楽しみなバイクになってる。

ここのブログの写真を見ると穴開いてないんだがどうなってんの?
http://bikeryujin.cocolog-nifty.com/blog/2012/03/post-d09f.html

確かにこれ雨の日とか林道大変なことになりそうだな
ずっとキャリアつけっぱじゃないとダメってことになる？

この加工は販売店がやるんだろ？
お店で確認してみたら？

>>762
白い部分の突起状の所を、穴開けると思って抜いちゃった感じだねｗ

リヤキャリアの説明書にそこを切り抜くように書いてあるから販売店がやったみたい。
切り抜く理由が分らないし、水が入ってくるじゃん

ワイズギアに連絡してこの穴の用途が納得できなかったらリヤフェンダーの新品を要求しようかな

レスくれた人居どうも、林道機会があったら行ってみるよ



穴…あっ、ふーん（察し）

>>766
ぜひお願いします

むしろバイクに穴開け必須って時点で設計ミスとしか思えない
嫌がる人多いだろうに

>>769
ホンダのオマルスクーターってのがあってだな

バラして見るからわかるけど、一般の人は気付かなかったりするんじゃない？
「予告なしに仕様を変更する事があります」でいつの間にか改良されてたり。

取説をもう一回良く見たら>>765が正解だったわ。
加工の為の型紙に「突起の部分を切り抜く」と書いてあるんだけど、型紙じゃなくて現物を切り抜いちゃった感じ。

でも、騙されやすい取説だなこれ。他の店でも同じミス出るぞｗ
明日販売店に行ってくるorz

ワイズギア製品の取説のやっつけ具合は異常

災難だったね
うpしてみるもんだなw
そのまま気づかず乗ってたら悲惨すぎる

うちはバイク部門じゃないが、取説なんて読んでもなにも解らんw
やってみればなんとかなるという遠州気質をあてにしてるんじゃないのか？┐(´-｀)┌

今、２ちゃんの影響力はとても小さくなってしまったけど、
>>772さんみたいな告発ｗがあると、少しは被害者が減ったりするんじゃない?
ヤマハさん、しっかりしてよ。
続報待ってる。

>>772
型紙を切り抜く→現物を穴開け
ワロスｗ
一体何台の施工を完了してしまっているのだろうか…お店の人にドンマイと労いの言葉をかけてあげてｗ

あーなるほど型紙合わせるときに凸凹がじゃまになるから斜線の突起の部分の型紙は切り抜くわけか
それを間違って車体もやってしまったと・・・これはちょっとした問題になりそうだなｗｗｗ
いったいどこが怒られるのやら

セローのキャリアにも穴があるのか…

くりぬくの大変だったろうに
踏んだり蹴ったりだな

>729
納車おめ〜〜ヽ(゜∀゜) ノ
ハンドル廻りの詳細写真サンキューです。
ブラッシュガードの上側は、ミラー固定ボルトに、下側はレバー固定用ボルトの下側に、それぞれ鋼板のプレートを曲げ加工したもので止めてあるんだ〜φ(｀д´)カキカキ
特にブレーキ側はマスタシリンダーをうまくかわして絶妙についててブレーキホースとの干渉は問題なさげですね。
ハンドルガードの機能はないので、ちょっと迷うけどブラッシュガードとしてはこれ一択ですね。
キャリアもでかくて、こちらもホシイ!щ(゜▽゜щ)　

くりぬきワロタw
ニホンゴムヅカシイネーw

>>761
大正解でござる。
自分は、免許取りたてて、高速に乗りたくないので諦めの境地に。

神奈川なら隣の県にあるだろうに

三浦半島からフェリーで千葉に渡れば林道すぐそこ。

いやいや、これはこれでｶｺｲｲ
くり貫いたショップの人にはお疲れといいたいなｗ

ｶｺｲｲとかいう問題じゃねーだろｗ
ﾌｪﾝﾀﾞｰ真上にデカい穴開けられて・・・
全数無償交換が常識だろ。

>>783

奥多摩いいよー♪

林道だらけだし

空気はうまいし

飯もうまい！

純正パーツなのに加工が必要なんてどんだけ〜(´；ω；`)

どっちにしろ穴あけ加工は必須ってことだよね？一箇所は

きちんと加工するショップもあれば
出来ないショップもある。

その違いはなんだ？

センスと経験

初物の施工でもなんとなく仮組みして理解してやればわかるかと。
上手い所なら穴位置合わせて、バリ取ってピッタリに出来そうだ。
なんにしても、音叉ヤマハのシールも剥がずに穴開けはちょっと無いわ。

穴がズレてるのは本来は突起で型紙合わせるのに切り抜いたからか
いっそ、フェンダー交換だけして貰って施工は別ショップに頼んだがいいかもな
切り抜いた後にちょっとルーターかけるのも惜しむショップとかやだわ

ハンドガードの購入を考えていますが、皆さんどのハンドガードをつけられていますか？
セロー２５０買ったばかりで、バイクも初心者なので、どこのメーカーのを購入すればいいのか
わかりません・・・

>>794
どのメーカーのもどれも大差ないらしいｗ
色とか気にしてもどうせ汚れるから地味な色にしろとは言われたことはある

ZETAはよく見るな
ワイズギアのカタログのセローのページにも載ってるし

取説なんて左遷されたおっさんか新人の仕事だからなあ
前者だとやっつけ感は異常

>>794

うちのセロタンには、純正のゴッツい方のハンドガードが付いている。

冬場は、ゴッツいだけあって絶大な防風効果を発揮するが、一般道すり抜けの時に、チョイと邪魔になる。

今、気になっているのは、ラフロのカタログの後ろの方に載っている、アチェルビスの片持ちハンドガード。
バーエンドに固定して使用するため、ハンドルの内っ側がスッキリして、転倒した際の、ガードフレームの移動によるブレーキパーツの損傷が防げそう。

長文スマソ

三行でまとめると･･･

好きな
やつで
良し！

ZETAのハンドルバーにクランプして取り付けるタイプのハンドガードは純正ハンドルにポン付可能?

ツーリングセローのハンドガードいいなあ〜
でも高い

>>800
しかも、オプションだとあのロゴが入ってないんだよね？
補修部品扱いとかでロゴ入り買えないのかな

>>733
セローはされない

>>802

俺が盗む！(-`ω´-　)

↓はよう

今日セロー、頼んできた！今の原二がまだ動くから、贅沢品になるなぁということで小遣いで買える範囲でならＯＫことでローンだけど。

セローン

>>799
ちょうど今日それ取り付けたよ
グリップに穴あけなきゃだけど
それ以外はポン付けだった

純正のハンドルに付ける場合は汎用タイプ(22.2mm)を選ばなきゃだよ

>>807
もっと詳しくおしえてﾁｮｳﾗｨ!щ(ﾟ▽ﾟщ)
純正ハンドルに付けたハンドガードの品番おしえて〜
ZETA アーマーハンドガード ベンドZE72-0003チタンとかでいいのかな？
スタンダード径バー用 (22.2mm)￥10,290(9,800)となってるが・・・
できればブレーキ側の写真みたいなぁ〜
ブレーキホースとの干渉はどうですかね・・・

>>808
品番はそれで合ってますよ
ホースとはギリギリ接触してたんでホース側を5mmくらい上にずらしました
派手に転んだらホースごとグリっと動いちゃうかも？
林道もまったり走るだけなのでとりあえず様子見です

http://i.imgur.com/DdARs.jpg

>>809
かっこいいな

>>810
照れるじゃねーかｗ

>>809
画像うぷ　ありがとん
おおおお〜　レッドのグリップにZETAのレッドガード　かっちょ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲﾈ!!
おいらも来週あたり真似してトライしよかな・・・

>>812
来月はそのガードに付けるプロテクターを買う予定で色を悩み中

セローを買って５年、今まで舗装路しか走ったことなかったんだけど
「せっかくのオフ車なんだし、たまにはダート道走ってみっか」と思い立って
埼玉の中津川林道行ってみたんだけど・・・通行止めでやんの。

林道って事前に通行可能かどうか、調べとかないとダメなのね・・・

通行止め、多いよね
俺もはるばる隣の県まで行ったのにガックシなんてことよくある・・・
林道の現状わかるサイトもなかなかないし、なんだかなあ

ここにある。
ttp://www.pref.saitama.lg.jp/site/tukoseigen/
ttp://www.pref.saitama.lg.jp/site/ringyou/shinrinkanridoujoho.html

>>814
お前は帰化鮮人か。
正式な日本文は句読点の位置が厳格に決まっている。
岡崎洋三 『日本語とテンの打ち方』 を読め。

>>817
　文章の書き始めは1文字開けましょう。

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーたはじまった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

>>817
そいつが純粋な日本人かどうかもわからねえじゃん？

>>814
中津川は今シーズンずっと通行止めのままなんだよなあ…
そのあとの川上牧丘って定番コースは今年はもう無理な予感。
つか中津川まで行ったのなら御岳山林道行ってくれば良かったのに。
通り抜けできるし難度も高くないから初心者向けだよ。

あと通行止め情報なんやらはその地方のスレで聞いてみると
結構情報あったりすると思うよ。
例えば中津川辺りは秩父スレ(オフ海苔多し）

一度は走りたい剣スーパー林道

山道とかにある　立入禁止のポールとかをすり抜けて登っていくのが楽しいって言う人がいるんだけど
これ普通に駄目だよね？？　今度の休みに山道行こう、と誘われたんだけど
犯罪チックな臭いがするので返事してない

そういう馬鹿には、ハッキリと立ち入り禁止区域には行かないと、お断りをするのが礼儀。

>>823
バイクや車が走ると環境を破壊するからね
清流を突っ切るとかが環境に良くないのと同じ

>>817
お前の身に起きた何か悲しい出来事も、
世間の目は冷たいのである。

>>808
ZEATは内側のクランプの部品がリンク付いてるので、取り付けに関してはかなり融通が利きますよ。
ただし、そのリンク部で力が逃げるので転倒時には曲がります。
無難な選択だと思いますよ。
ノーマルハンドルに付けたこと無いけど、ブレーキホースの干渉って言うより、パンジョーボルトとの干渉は気を付けて。
以前、初めての林道のWRRの人が転倒して、ガードが曲がりパンジョーボルト緩んでエアが完全に噛んでしまい、近くのホームセンターまで走った事がありました。
もし干渉するなら、カラーやワッシャーを噛ませて逃がして下さい。
ノーマルのハンドルは鉄だと思いますが、他メーカーのガードはアルミ用のクランプしか付属してない場合がありますので注意！

それと>>809さんの写真で六角のM8ボルトとガードとの間にワッシャが噛ませてありますが、標準では付いてません。
あのワッシャは付けといた方が無難。　
ガードの座面が荒れずに確実に締まるし、転倒して曲がった時にクッションになり、曲がったワッシャの交換だけで済みます。

>>827
ワッシャーは色が禿げたらやだなくらいの軽い気持ちで入れてみたんですけどちゃんとした効果もあるんですね

>>823
林道は行ったことないんだね。

セロー今日納車で40ｋｍまぁこれは母親の見舞いでね、ブレーキも当たりがついていねーので、
効かないし、ギアチェンジも硬くて新車の香りを感じましたよ。
つか、オレ様が１ヶ月も寝たきりでしょ、体力低下が酷くて取り回しもやっとやっとで情けないですよ。

あーそうだトリプメータはリセットボタン押せば0になるのかな？

セローみたいな軽いバイクで取り回しやっとか
年取ると本当に筋肉落ちやすいんだな
バイクに乗ってられる事にも感謝しなきゃか

>>831
長押しでオーケー

>>832
まぁなぁ。年齢には勝てないし１ヶ月の寝たきり療養生活で体力は半減だよ。
まぁ１ヶ月で復活してみせるからよ。

>>833
そうか。有難うね。

お母さん元気だった？
自分の体も大事にしないとお見舞いも行けなくなるから
リハビリにトコトコいろんなトコ走ってけろ。

>>836
かーちゃんなは殆ど何も喋れーねんだが時折理解可能な単語を発する。
まぁ当分は見舞いの往復40ｋｍで訓練しますよ。クラッチレバーの操作で筋肉痛になってしまったからなｗ

2ヶ月寝たきりでその2ヶ月後に大型復帰した俺もいる
意外な関節とか痛む場合もあるかもだけど無理せずゆっくりリハビリしてくれ

レイドのおっちゃんがんばてo(^-^)o

>>838
おう！オメーらの優しさに感謝しますよ。

新車で購入し慣らし中の初心者なんですが･･･例えば４速で走っていて３速に落とし
エンジンブレーキを効かせて減速→さらに２速に落としたときにギアが抜けて(？)
しまい怖い思いをしています･･･スロットルを回すと抜けが戻るんですが
これは普通なんでしょうか？セロー乗りの皆さん教えてくださいm_ _m

>>841
ギアぬけはクセになるんよ
新車のならしなら、キチッといれてかないとぬけるクセがついてしまう
…が、精度のいいばいくならそもそもそんなにギヤぬけないんだけど
セローは悪いのかなぁ？

セローに限らず国内メーカーのバイクでギア抜けたことないよ

>>841
ギア抜けはあんたのチェンジミスじゃね？

>827
詳細なフォローありがとうございます。
＞ノーマルのハンドルは鉄だと思いますが、他メーカーのガードはアルミ用のクランプしか付属してない場合がありますので注意！
この意味は鉄とアルミの異種金属による酸化問題ですか? 対処はゴムなどなんらかのパッキン挿入でokでしょうか？

＞それと>>809さんの写真で六角のM8ボルトとガードとの間にワッシャが噛ませてありますが、標準では付いてません。
写真を拡大してよーく見ないと気がつきませんがハンドガードのハンドル内側の固定ボルトとハンドガード表面との間にワッシャーを噛ませたほうがいいという理解でokでしょうか？

>>845
クランプじゃなくて、ハンドルエンドに固定するアンカーのサイズが違う。
鉄ハンドルは内径大きいがアルミハンドルは小さい。

>>845
>この意味は鉄とアルミの異種金属による酸化問題ですか?
いやいや。　　単に内径の問題です。
鉄の方が薄いので内径が大きいのですよ。
マグナムだったと思いますが、アルミ用しか入ってなかったと思う。　
でもゴムが付属してたので鉄ハンドルの時はボムを挟むのかもね。
あっ！　マグナムは安いけどダメだよ。　プラスチックの部分がアルミと剥離してアクセルが引っかかる。　
そもそも曲がる。しかもレバーと接触するぐらいに曲がる。

>固定ボルトとハンドガード表面との間にワッシャーを噛ませたほうがいいという理解でokでしょうか？
桶。


俺は投げ前提で実用性前提なので、オシャレ的な事は知らないぜ。　ワイルドだろぉ〜？
ちなみに今はステルスのハンドガードしてるけど、ZEATの方が良いかも。

>847 >846
バーエンドの内径の事でしたか(^^;;
お恥かしい・・・
＞俺は投げ前提で実用性前提なので、オシャレ的な事は知らないぜ。　ワイルドだろぉ〜？
この考え方 同感です。^^;
おいらも ワイルドにハンドガード取り付けいっちぃます〜
アドバイス感謝ですd(^_^o)

アルミ用とスチール用にサイズが二種類のパーツが付いてましたよ
どちらかを選択して取り付けるようになってます

セローにするか大型にするか悩んでるんだけど

セローの良いところって乗りやすさ意外なにかある？

おいらのは遠出するとリッター３５ｋｍ走っちゃう
町乗りでも３０

>>850
もし林道デビューするつもりならば、最初に大型はやめた方がいい。
セローは街乗りからバイク投げまでオールマイティに対応可能。

大型は出して乗るまでに嫌になる。

すいません、スプロケを先日15T→16Tに変えたのですが
メーターの誤差ってどれくらいなんでしょうか？
5％くらい見とけばいいのかな？

前輪からケーブルでてたら関係ないだろ

セロー買ってまだ一ヶ月立ってないけど700キロ位走った
時間さえあれば用事がなくてもこいつに跨ってどこかに行ってしまう
このバイクって何気に結構曲がる気がするんだが・・・？

>>855
書き忘れました250なので検知は後輪だと思います

>>850
通勤が楽しくなって仕事を辞めなくてすむ
わりとマジで

逆に通勤中に遠出したくなる危険も孕む両刃の剣

>>858
これはマジ
最近は職場がもっと遠かったらなぁ、とかアホみたいな考えすらよぎる様になった

>>841,842
３速から２速に落とす時にギアが抜けるってどういうこと？？（・∀・；）

１速から２速に上げていく時に、
不意にＮに入ってスナック感覚で暴走族になる事はままあるけどw
３→２で困った事って今まで経験無いなぁ。

ただ、一言にギアチェンて言っても、理屈じゃないんだよね。
そりゃ言葉で書くと、クラッチにぎる、アクセル閉じる、ギアチェンジする、クラッチつなぐ、
なんだけど、チェンジしやすいタイミングがあるよね。
わかりやすく言うと、例えば上げていく時、ウィーンて走っててクラッチ閉じて、
ほぼ同時にアクセル閉じて、ウィンーwってなってからすぐチェンジするのか、ちょっとタイミングを計るのか、
音でタイミングを取ったり、エンジンの暖まり具合で微調整入ったり、
いろいろなのよね。
うまくいく時は、気持ちよく抵抗感なくスカチャッチwと入るよね。

あとオイルにまつわる、選定・汚れ具合・季節・気温でも、
ギアチェンジのフィーリングぜんぜん違う。

あと俺思うに、初回の慣らしの時に、
変な運転すると変なアタリがついちゃうは都市伝説だなぁw
極端に大げさに言うと、納車時から下取りまで長期間アフォな運転しなきゃ、
ヘンなアタリなんてそうそうつかないと思う。
数百キロ数千キロで付いたチョンボアタリなんて、
その後の数千キロ数万キロで余裕で取り返せるというか。

　　　　　　　　　　　　　　＿＿　
　　　　　　　　　　　　 ／⌒ ⌒＼
　　　　　　　　　　　／ （●　●） ＼　
　　　　　　　　　　 （　　　(_人_)　 　）　　おーい、俺もセローに乗せろー
　　　　　　　　　 　 /｀'ー----‐一'＼　　　　　　　　なんちゃってね
　　　　　　　　　　/　　　　　　　::::i　ヽ
　　　　　　　　　 （=m/ ＼＿／ヽ､m=）
　　　　　　　　 　 　/ ヽ、　　　　ﾉ ヽ,
　　　　　　　　　　 ヽ､ ＼ ２　○/　/
―――＝＝＝　（　 ） i｀――´i （' ）　＝＝＝――――
　　　　 　 　 　 　 ヽ,| | |γ⌒ヽ| | |/
　　　　　　　　　　 （_| | | |　|　| | | |_）
　　　　　　　　 　 　 ヽ|_| |　|　| |_|ﾉ
　　　　　 　 ／ 　 　 ｀'ｰ |　|　| ｰ´　　　　　＼
　　　　　／　　　　　　　 ヽ_i_ノ　　　　　　　　　＼

　　　　　　　殺　伐　と　し　た　ス　レ　に　K　L　X　が　！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　, .-.､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ゝ::ノ.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r-- ､__＼ ／ヽ_ _＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣ `"─>ft三rγ　.ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, ─ rメf巛::l､ 　_ﾉ
　　　　　_r⌒ ヽ_, - ､__　　　　　　　　r／ 　　 ＼＼／三ノ　＿＿＿
　　　　 ﾋ>＞､_　ゝ､三三 ヽ‐- ､.. ／/　DIEBEL ヽ ＼f´- ´　　　　 　｀ヽ.
　　　　 /／ {::::::::`i　　　` ─ = ､_::／＿＿＿＿_ノ∧/ヽｨ-;f￣￣￣`ヽ＿ i
　　　 ／／´ ゝ､::::ゝ ＿＿　＿_ √::::!三!ミY:_-:rl!/　iヽ.:"､≡､ ＿＿__
　　 　`´　, ´;;三三r==､､:::＼V!::::::::::/三-ﾐ/#/:// 　 ＼＼:ヾ´::三三三;;;;ヽ
　　　 　 /;／! ￣/ヽ＼;;:＼／| !=-／r=-メ=＝'イ　　　　イ ヾﾒlj/　|　 / ＼::＼
　　　　/;;/∧|, -/､／ヾ=＝＝ゝ＼f´￣￣)r-<ｲ　　　 /::/∧ﾍﾒヽ,_j_ / .／ ヾ;;;;､
　 　 　!;;;! |／! r ' ￣二二r─ｨゝ[oゝ-ナヽー〈!　　 　 !:::! !_ヾ＼fr--／i_＿_.j!;;;;;!
　　　　!;;;! !／ニヒ三=j!:;;;;!-‐ "`＝＝＝=="ソ 　　 　.|;;;;! !￣!　ヽ:) )三1_＿i!;;;;;;!
　　　　ヾヽヽ/_|　＼／;;;;ﾉ　 　　　＼!,　　 　　 　　 　　!;;;! !／ ゝ_j1=≡ﾒ ､　j! ;;;;!
　　　　　＼ヽ＝＝´;;;;／　　　　　　　＼_　　　　　　　　ヾヽ＼/　~|￣　＼_,／;;;/
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海外仕様のWRみたいにセロー450とかでないかなぁ…
オフ車ってなんか車に舐められやすいのかよく煽られる気がする
発進からの加速ならそんじょそこらの車より速いぜってにな

セローさんは細いからなー・・・

つまりセローはスレンダーだと

痩セロー

>>860
俺も。
今年からバイクだと5分で着ける職場になったんだが、去年通ってた専門学校には1時間30分かけて通ってた。最近それがすごく恋しい。

今思うと辛い受験期間もバイクに癒されてたんだなぁと思う。雨の日も風の日もバイクで通ってたけど、なんだかんだ楽しかったなぁ。

>>868
バイクをパワーやスピードだけでしか見てない･語れない･興味ないガキを
糞に見せてくれるのがセロー。

> 今年からバイクだと5分で着ける職場になったんだが、去年通ってた専門学校には1時間30分かけて通ってた。最近それがすごく恋しい。

結局バイクってこういう事がすごく大切で激しく同意。

例題に出したガキは通勤一時間の段階で車に乗り換える。
バカだから。

>>869
バイクは良いんだけど、
こういう人と一緒にして欲しくは無いなぁ

セローがやってきて半年。
リッターSS乗るのはサーキットだけでいいと思えて車検取るの止めた。
タイヤも過激なのにしよっと。

来年はセローで東北あたり行きたいなぁ。

サーキットのリッタークラス早すぎる加速もすごい

>>870
同意
好きなものを褒めるのに他のものをけなす必要はないわな

>>863　　結局どれなんだよｗｗ

>>874
観てわからんのか・・・

トリッカーか…

ディーベルだろ

しかもジェベルの綴り違うし

身長180で体重67なんだけどセローだと不恰好にならないかなオレの体系じゃ

新車購入した方います？どれくらいが相場ですかね？
３万円分のクーポンある分ＹＳＰのがいいんですかね……

>>841です。要するに１⇔２でもない時にニュートラルに入る感じです。減速中のみ･･･

(例)５速で走行から減速の場面→クラッチ握る→ギアを落とす→クラッチを半・離す(エンブレ効く)
→再びクラッチ握りギア落とす→クラッチを半でも離してもニュートラル状態(エンブレが効かない)
クラッチ握ってもギアが抜けて(？)動かない。解消するにはクラッチ握って吹かすか加速するかで
そうするとギアが戻りエンブレも効きギアチェンできます。ナンダコレ･･･俺が下手クソすぎなのか

>>879
不格好よりも窮屈で耐えられなくなるんじゃないかな
試乗することをすすめます

>>881
うん　下手な可能性

ギアシフトてのはエンジンの中でバネが入っていて
操作→バネ→操作伝達　みたいにクッションになっている
ギアシフトが可能な状態ならバネが縮むまでもなくスッと入る
ギアシフトに無理な状態ならバネが縮んで操作が先に伝わらないｗ
あるいは完全には噛み合わず抜けてしまう
その代わり、無理な噛み合せは起きないからギア（ドッグ等）は保護される

要は碌にクラッチ握らないでもスコッと入るくらいに
回転数と速度を合わせる、
ギアのバックラッシュの一瞬間で操作する、など
シフトダウン時なら
クラッチ握った瞬間にアクセル吹かしながらシフトとか
クラッチ繋いでもペダルを押したままで、アクセルを1度閉→開してみるとか

>>881
カワサキか・・・

適当にやってもそんなこと起こらないから、
買ったとこに言った方がいいと思う。

>>870,873
そう書いちゃった時点で、
お前等にもそれを言う資格はないw

なんか「ギア抜け」って、ちゃんと症状として存在してんのね、知らなかった。。。

>>881
ググったら色々出てきたよ、ここの人がわかりやすい
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1350111583

動画だって、俺は見てないけど↓
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8948299


その他は

バイク　ギア抜け　原因

で、検索！

昔の単車はほとんどギヤー抜けしてたよ

免許取得してセロー225WEに乗り始めて10日目、初めてキックが役に立った〜
燃料コック閉めてるのを忘れててエンジンが止まってしまった…
気がついて、慌ててコックを開けた時にはバッテリーが…
ダメ元でキック始動を試みたら、2発で始動。

セルを1〜2秒ずつに分けて数回回したら、動かなくなってしまったのですが
やっぱり、バッテリー弱ってますかね〜？

交換やね16000円ぐらい
yahooなら3000円かな

>>889
６千円を下回るバッテリーはギャンブル＆１シーズンかそれ以下で終わりだよ。
一万円クラスのにしとけば３年はもつ事を考えると結局は高くつく。

セローならここいじっとけ、ここ換えとけ、みたいな箇所とかある？
申し訳程度にアンダーガードとサイド＋リアキャリアはつけた

えーと

セローならどこもいじる必要ねえだろうなｗ

>>884
？

もう「カワサキか・・・」の時代は終わってるんだぜ？？？

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex250lm.html
http://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=1201

むしろ終わってるのはホンダ・ヤマハ。

そうなんだよ…
何の不満もないからどこをどうしようとも思ったこと無いから
俺も聞いてみただけなんよ・・・　デフォルトだとちょっとした買い物も不便だからキャリアつけただけで

>>893
その新型とギア抜けにはあまり関係無い気が…

>>894
純正のエンジンガード。

細かい事言うと実は無数にあるんだけどね。
ミラーの調整ボルトはグリスッとかないと、
いじろうと思った時には錆びて固着しててマンドクサなんだぜとか、
雨の日も乗るならフロントのウインカー内にCRCっとかないとサビサビで不意に
不点灯するんだぜとか、
ニューセローはテールランプの交換はムチャ大変で、
切れた時はそのタイミングでＬＥＤにしたほうがいいんだぜとか、
ハンドルに自転車用のちっさいタオル入れ付けとくと便利なんだぜとか、
知らない奴多いけどエアクリエレメントは２０００キロ毎交換なんだぜとか、
フロントフォークのインナーチューブ、
ブラケットで止まってる中間の２０センチぐらいムキ出しになってる部分、
シリコンスプレーしとかないと油断してると錆びるんだぜとか、
スポーク、特にフロントは油断してると錆びるんだぜとか。

>>890
それは都市伝説
2年は持つから断然リサイクルバッテリーが( ・∀・) ｲｲﾈ！

>>894
画像検索したらサクッと出てこなくて焦った。（汗
これの事ね。
写真は片側だけだけど左右で１セット。

【ワイズギア】セロー250/トリッカー用クランクケースカバーガード
http://www.garitto.com/product/8427400

俺はこれのおかげで何度かエンジン助けられた。
オンロードでコケて谷に落ちた時、
こいつがぶっ飛ぶぐらいの衝撃からエンジン守ってもらった。

>>898
おお、これは中々お手頃そうですな！検討させてもらいます、ありがとう

>>897
だから「ギャンブル＆」って言ってんの。
もたないやつもあんだよ。。。

ちなみに俺は３０００円のやつを３種類ぐらい使ったけど、
どれも一シーズンだった。
安いのは、バッテリーに過酷な冬と夏を越えて次の冬は無理なのよ。。。

３０００円なんて買ってみ？一年だよ。

>>899
施工は、単に付属の耐熱両面テープで貼り付けるだけだからウルトラ簡単、
この手のガード、気になる人にはオススメ。

>>900
ついてないな
俺は2個買って2年以上持ったよ

>>902
俺達が主観を述べるより、お前が「これイイぜ！」「俺これ使ってるぜ！」ってのがあんなら、
それを上げてあげて。
知りたい奴いるんじゃね？

俺はあげないよ、３種類買って全部失敗なら俺の中では十分な判断材料。
「３０００円未満なんて話にならない、全てダメ派」なので。
もう良かろうが買わない。

楽天とかで検索して、互換で３０００円未満のやつなら俺の言ってるのはそれの事。
「これの事か」と思ってくれればいい。

そのダメだったやつも具体的に書けばいいのに
それこそ知りたい奴がいるんじゃね？

>>885
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ、だったか…ぐぬぬｗ

>>904
確かにな。んじゃちょっと待っててよ。
当時買ったやつがwebにあればいいが。。。

>>904
横レスだが
俺はＳＵＰＥＲ　ＮＡＴＴＯとかいうやつを3000円くらいで買ったけど
2か月くらいしか持たんかったわ。

今使ってる台湾ユアサの奴は３年経っても問題ない。

>>907
台湾ユアサは俺も今使ってるのがそうだよ。
あたかもそれも３０００円みたいな話にしてはいかんよ。

>>908
お前、どんな読み方してんの？ｗ

何でも細かく書かないと分からない奴がいるんだよ

やっぱキャリア取り付け時の出っ張り切り抜きは必要なかったみたい（メーカーの見解）
他店もみんな切り抜いてたとのこと。取説書いた奴クビでおｋ

あちゃー・・・これは予想外な大ダメージかもわからんね

中華バッテリーは冬の雨で逝ったな
中華でもゲルバッテリーってやつはいいかも

>>889
アマゾンでGSユアサ製で9800円くらいのバッテリーを買ってみます。

ホーンがアルパカの鳴き声みたいに「ふぇ〜」っていうのもバッテリーが
弱ってたからみたいですね〜

オリエンタルってバッテリー使ってます。
2010年11月購入で毎日通勤往復30km
今のトコ普通に使えてます。
225Wなので7L-BS。
楽天で2400円（送料別）

バッテリーの俺的考え。

別に「高級品を使え！」とは思わない。
普通で良いんだよ！　普通で！

セローの普通って、新車から装着してるバッテリーの事。
日本国内メーカーの品だよ。　国内正規流通してる国内メーカーのバッテリー。
1万円近くするバッテリーは高級品ではない。　それで普通。
普通より劣るから安いのであって、性能的な同等品であればメーカーが採用してる。

って事で、俺が2年ほど前に買った時は、古河の国内正規流通品のネット最安値を探して買った。
もちろん、イオン無く絶好調。


以前、山遊びしてたらバッテリー上がった旧セローが居てて、バッテリーを見たら訳の分からない支那製。
街の中で押し掛け出来るならまだしも、テメーの財布の都合だけで一緒に来てるメンバー全員に迷惑掛けんじゃねー！って思ったよ。

>>916
海外製品すべてを擁護するつもりは無いが・・・
その”訳の分からない支那製”とやらが、その時にたまたま寿命がきただけで、
古川製でも寿命がきたら同じケースで、みんなに迷惑かけるかもしれませんよw

>>909
台湾ユアサだろ？３年持つなんて当たり前だバーカって話だよ。

初めにダメバッテリーの話をして、そこに平行にユアサの話をすれば、

「なにそれ、３０００円で手に入るの？」

って奴が現れるだろアホ。
お前等の書き方が親切じゃねーんだって言ってんの！
もうやだ、先輩を疲れさせるな。

>>917
いや、残念ながら、3000円のしか使ったことないお前にはわからないと思うがw、
一万円クラスはイキナリはこないから。

よって、ツーリング先でそんな事は絶対にない。
これに限っちゃ100パーセント言い切れる。
もしそんな奴がいたら、

「お前、予兆があったのになんで変えなかった？？」

って非難ゴーゴーだわ、

親切にして欲しかったら店に行け

>>919
はいお疲れ様でしたー

>>917
いやだから、寿命来る前に普通のバッテリーに交換しろ！　っと。
チャイナリスク背負うのは勝手だが、他人にまで迷惑掛けるな！　っと。
俺の前のバッテリーも寿命でセル回らなくなってから替えた訳ではないよ。
年数と普段のセルの周り具合と電圧と充電器での充電を具合を考慮して、そろそろバッテリー替えないと山で回らなくなったらヤバイ！　との事で替えた。
全員が充電器掛けてまでメンテしてないのは分かるけど、逆にメンテしない分、せめて普通のバッテリーにしてくれ。

これはチェーンもそう。　
支那チェーンで出先で切れたらシャレならん。　まして山の中なら。
ヘタクソでみんなに迷惑掛けてるのに、数千円の違いなだけでチャイナリスクを発動させてせっかくの休日の楽しみを奪うな！　っと。

だんだんグチになってきたなw
いや、実際俺の周りに居てんだよ。　「安物で十分じゃん！」って言って全員に迷惑掛けてヘラヘラしてる奴。
ロードバイクしか乗ってないツレに整備してもらってるらしいが、そのツレから吹き込まれてるみたい。
山での危険性なんて考えてない。　本人は迷惑掛けてる事も気が付いてない。
言っても「大丈夫！大丈夫！」って何が大丈夫なんだ？？？　
現場で苦労するのは案内人だし、休日潰された奴の事も考えてくれよ。
「じゃあ、連れて行かなきゃいいじゃん。」って思われるかもしれんが、声掛けなくもて、回りまわって耳にはいって、「俺も行く！」って言う。
来るな！っとも言えないから、連れて行くとチャイナリスク背負ってと整備不良でくるんだわ。。。
なんで俺が集合場所で車載工具で整備しなきゃならんのだ？？？　朝一から空気入れ発動なんて当たり前。

長いから三行で書くぞ！

整備不良は
ダメ！
絶対！

病気か何かか…

なげーよハゲ

こんなとこで長文書く暇あったら直接言って納得させた方がいいよ

爆釣だなwww

セロスレて妙なジジイと血の巡りが悪いキチガイが住み着いてしまったな。
一日に何度もぐだぐだ書きやがる。

読解力の無いバカが勘違いなレスをつけるのが問題w
これからは「それ違うわ」の一言で終わりにするかね。

>>922
ぶっちゃけアンタは悪くない。そのバカが悪い。
ここでそのバカに無意識に賛同してる奴もバカ。誰とは言わないがね。

そういう奴には整備するふりして色々とぶっ壊したらいいんだよ
スカッとするぜ他人のバイクを傷つけるのは

陰険って思ってるかもしれないけど
こんなところで愚痴ってるお前もたいがいだからおあいこな

年寄りは説教臭くていかん。

バイク関連の掲示板は2chに限らずどこもキチガイが多い

いつものセロースレじゃない

>>932
セロー自体はのんびりとして素直な良いバイクなのにね。

非難ゴーゴーってなんかかわいくていいな

雛GoGo!

コピペ改変でしょｗ
釣られすぎｗ

>>929
↑おまわりさん、コイツです

>>928
それ違うわ

みんな3連休どこ行くの？

俺は、ちぃばけん方面にでも行こうかと思います

九州在住だけど、台風近づいてて天気悪いみたい。
悲しい。

バッテリーの話だけど、ショーライって軽くていいよ。
変えたばっかりだから持ち分からないけど

これダメね。注意ね。

■世界のマキシマバッテリー　YTZ7S互換
http://item.rakuten.co.jp/webike-rb/20362569/

じゃ他の3000円クラスのはいいのかっていったら、
全部検証したわけじゃないからわからんが全部ダメ。

>>916
そりゃそうと、チームワークと役割分担もイマイチだよね。

うちが林道ツーに行く時は、必ずバイク屋の店長が一人ついていく。
プラス、ナビゲーターが一人。
何かトラブった時はいつも店長が一人で対応、「あとはいいから〜」
と残った連中はナビゲーターの後、道なき道をカルガモ親子のごとくついていく。

毎回必ず何かあるからね、怪我人は出るし、バイク故障する奴・壊す奴はいるし。

>>942
そこまで恵まれた環境の人は少ないでしょ。
一人で対応出来るトラブルならまだしも、電車ごっこして下山とか、お神輿ワッショイは人手が要る。

>>943
確かに。恵まれた環境に慣れると気が付かないものだね。
もちろん、人手が足りない時は皆残って、快くお手伝いしますよ。

ただ、集団で行く場合、俺の経験では毎回必ずといっていいほど何か起こる。
何か起こる可能性は極めて高い。その事を考えると、
相応のスキルを持った人間がいないと、厳しい局面はいずれ訪れると思う。

一人で行く場合は問題ないけど。
集団はね、トラブルの元なんだぜ。

おんぶにだっこで甘えた奴と、自分一人きりでも何とか乗り切ろうとする奴の意識の違いだよ。

セローの燃費はどのぐらいですか?

>>946
20 から 40 km/l

最近は燃費かいい
低速側をかなりしぼったからな。
キックセローまだまだ乗るぞ
ちょいのりでも30km/1Lは行くようになった

>>947
結構幅があるんですね…
30半ば程度はいって欲しいと思ってましたが大丈夫そうですね

初回で37だったよ

俺のセローは錆びぬ、軋まぬ、ギア抜けぬ

タンク容量も9.6�gあるんですね…　ますます欲しくなった
カラーデザインは正直あんまりだから自分で塗ってみるかな

まあ、オフロードなんて吹かせばアホみたい加速するから
体重の重い豚が調子こいてるとリッター20だ
俺の事な
セローのせいで歩かなくなって太ったでござる

>>945
それ違うわ

バッテリー積み替えると走りよくなるという話をうわさ話で聞いたけどほんと？

>>952
樹脂パーツだけはずして塗ればかなりイメージかわるよー

>>955
タンクとシートとライトとフェンダーと工具とミラーとガード類外すとかなり走りがよくなるよ

>>957
まて、タンクは必要だろｗ

>>955
12V→24Vで燃費もパワーもUP！！

>>958
君は蜂蜜瓶伝説を知っているかｗ

>>955
ファミコンも性能のいいアダプターに交換するとマリオの攻撃力が上がる事は確認が取れてる。

セローで米とか飲料箱買いの買い物するのって辛くね？

旧式キャリアつけてるが箱や袋モノは楽だぜ？
問題はハードケースでお買い物行った時にうっかりネギやゴボウ買っちまった時だった
他の買い物はハードケースに入れてネギをバッグからはみ出させて背負って帰った時は鴨にでもなった気分だったぜ

>>963

俺もネギしょって帰るw

セローはシート面がフラットだし、キャリアとのつながりも良いよね。
その上アシストバーがあるから、荷物は積みやすいほうだと思う。

ネギを買うときは、レジを通過したらすぐにバキッと真っ二つに折るよ

下り坂＋カーブにある、道路に道なりに線が入ってる減速帯（↓こういうとこ）でビビるのってオレだけ？
http://www.xelvis-exy.com/2010.0710/IMG_8243.JPG
なんか普通の路面より滑りやすいって聞いてから、ずっと苦手意識もってるんだけど。

そんなこともあって、ツーリングで有名な道を走ると他の人に迷惑かけそうなんで、酷道・険道をソロでトコトコ走ってる。
一人だと気楽で楽しい。……けどテクニック等のアドバイスを聞けないのが悲しいかな。

>>967
オレもオレも
いっつも一人で林道まったり

一緒に行くやつがいないだけか…

街乗りメインなんだけど、ちょっとだけ足つきを改善したいので2ｃｍ程ローダウンしようと思ってる
車高下げるとオフ車としてのセローは死ぬって言われたことあるんだけど、街乗りメインなら別に大丈夫だよね？

シートでローダウンしたら幸せになれるかも

>>967
それは減速用ではないが、縦溝が嫌いなことは同意。

>>963
箱は、そんなに不安な時は、まず箱と箱を、
郵送する時のように、淵と淵を軽く固めてまとめる。
バイクへの固定はＦケーブル、米は箱の上。

いつも余裕ですよ。ヽ(´ー｀)ノ