相撲親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part340
1 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：
☆相撲親切な奴が相撲大会でうっちゃりをキメながら何でも質問に答える！
｜
├暦は秋！過ごしやすくなってきたがまだまだ暑い！水分補給はしっかりと！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo08.html
秋めく、新涼、秋の蝉、花火線香、小豆、etc…
☆直前スレ
盆の月親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part339
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344305857/
｜
├暦は秋！過ごしやすくなってきたがまだまだ暑い！水分補給はしっかりと！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo08.html
秋めく、新涼、秋の蝉、花火線香、小豆、etc…
☆直前スレ
盆の月親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part339
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344305857/
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>>1
ごっちゃんです！
ごっちゃんです！
>>1 乙！
おつ
5 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 11:16:05.60 ID:cIXz6iPi
6 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 13:09:06.79 ID:V+2eHa6O
うっちゃりって何ですか？
相撲の決まり手の一つです
買った店で車両を引き取ってもらう場合
ただの買い取りと下取りでは価格はかなり違いますか？
ただの買い取りと下取りでは価格はかなり違いますか？
違うよー
場合によっちゃ10万くらい変わることもあり得る
場合によっちゃ10万くらい変わることもあり得る
>>10
違う。
違う。
うわそんな違うんだ…
ありがとう勉強になりますた
ありがとう勉強になりますた
チラ裏スマソ
転職で地元に帰ってきたんだが、
地元のショップを見つけてバイクを修理に出しに行ったら、
高校時代札付きの不良だった奴が開業して整備士やってた。
俺は全く気付かなかったが向こうは覚えていて、
「お前のバイクか？バッチリ直してやるぜ」
とか言って工賃も少しオマケしてくれた。
かつてはチャリをぶっ壊されたりした奴に、
商売とはいえバイクを直してもらったのは複雑な気分だったな(´・ω・｀)
転職で地元に帰ってきたんだが、
地元のショップを見つけてバイクを修理に出しに行ったら、
高校時代札付きの不良だった奴が開業して整備士やってた。
俺は全く気付かなかったが向こうは覚えていて、
「お前のバイクか？バッチリ直してやるぜ」
とか言って工賃も少しオマケしてくれた。
かつてはチャリをぶっ壊されたりした奴に、
商売とはいえバイクを直してもらったのは複雑な気分だったな(´・ω・｀)
>>14
ブレーキホースにカッターで切り込みはいってるよ
ブレーキホースにカッターで切り込みはいってるよ
新しい原付を買ったんですがまず最初にイカレてくるのってどこですか？
車種による。
新車でCB1100買って半年で2万キロ走ったところで買ったお店に買取依頼したら過走行ってことで
かなり減額されたんだけど過走行なんてあるの？
乗り方とか傷とかそういうの一切聞かれないでいきなり減点されたんだけど
かなり減額されたんだけど過走行なんてあるの？
乗り方とか傷とかそういうの一切聞かれないでいきなり減点されたんだけど
>>18
10,000超えたら過走行です
10,000超えたら過走行です
>>18
年間1万キロぐらいが過走行のラインかなぁ、個人的な基準では
その店の基準を聞くといいんでない？
その店も中古車としてそのCBを売るわけだが、18が客なら、半年で2万走ってる(異常な？)バイク買いたい？
年間1万キロぐらいが過走行のラインかなぁ、個人的な基準では
その店の基準を聞くといいんでない？
その店も中古車としてそのCBを売るわけだが、18が客なら、半年で2万走ってる(異常な？)バイク買いたい？
車(四輪)では走行距離が約1万キロ/年くらいが一応目安で、それを超えると評価が下がる。
例えば5年で6万キロ走っていると、過走行気味で査定下がります。
バイクで半年で2万キロじゃぁね、年式評価(新しいか古いか)は無視だよ。
例えば5年で6万キロ走っていると、過走行気味で査定下がります。
バイクで半年で2万キロじゃぁね、年式評価(新しいか古いか)は無視だよ。
>>16
場合によっては乗り手
場合によっては乗り手
別に半年で2万キロでも程度が良ければ買う客はいるだろうけど
売値で75万くらいじゃないと誰も買わないだろうね
となると下取りは50万くらいなんじゃないの？
売値で75万くらいじゃないと誰も買わないだろうね
となると下取りは50万くらいなんじゃないの？
>>18
二輪は1マソ㎞越えたら粗大ゴミでうよ
二輪は1マソ㎞越えたら粗大ゴミでうよ
オフメットのバイザーって、何キロ出すと空気抵抗感じますか？
走り出したら感じる
病気で『肺に水が溜まる』という状態は、逆立ちすると出てきたりしますのん？
28 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 12:31:57.85 ID:1XOjQf88
フロントブレーキのブレーキフレードタンクから、液が染み出て垂れていました
こんな事初めてです
どうしたんですか？
こんな事初めてです
どうしたんですか？
あ、いえ、大丈夫です
新車を買って走行距離が1000キロになりそうなのでそろそろ購入店に持って行こうと思います。
個人店(定休日なし)なのですが、予約必要ですか？
また所要時間は1時間くらいですか？
250ccです。
個人店(定休日なし)なのですが、予約必要ですか？
また所要時間は1時間くらいですか？
250ccです。
何の予約ですか？
>>30
個人経営の店は床屋でも小料理屋でも予約が必要な場合があるんで
バイク屋も例外ではないだろうけど、それは店ごとに事情が違い
全国共通のルールはない。
もし良かったら、店の場所と名前を教えてくれれば聞いてみてやるよ。
ついでだから予約が必要なら申し込んで置くから、希望日と君の名前と
バイクの車種もよろしく。
個人経営の店は床屋でも小料理屋でも予約が必要な場合があるんで
バイク屋も例外ではないだろうけど、それは店ごとに事情が違い
全国共通のルールはない。
もし良かったら、店の場所と名前を教えてくれれば聞いてみてやるよ。
ついでだから予約が必要なら申し込んで置くから、希望日と君の名前と
バイクの車種もよろしく。
>>30のおかん登場ｗ
>>30のは新車を買って最初の点検の事です
35 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 14:41:52.94 ID:VliViSSz
新車点検はオレの記憶ではフォーク周りのボルトの増し締めくらい。
これはそんなに時間はかからない。
場合によってはオイル交換を勧められるかな。これは店が混んでいれば
出直しかもね
これはそんなに時間はかからない。
場合によってはオイル交換を勧められるかな。これは店が混んでいれば
出直しかもね
オフシャの引き起こしって力いりますか？
>>34
事前に電話したほうが良い
事前に電話したほうが良い
>>28
ダイヤフラムつけ直してみれ
ダイヤフラムつけ直してみれ
>>38
250Lをお忘れか？
250Lをお忘れか？
>>28 遅レスだが、減ったブレーキパッドをブレーキ液そのままで交換すると、
場合によっては溢れてくるよ。
場合によっては溢れてくるよ。
>>42
ブレーキ液は交換しませんでした。それが原因か。ありがとう
ブレーキ液は交換しませんでした。それが原因か。ありがとう
>>43 やっぱりか、
新品パッド組むにはキャリパーピストンを通常位置より多く戻す必要があるから
溢れて当然！減ったパッドでブレーキ液変えてたりしたらもっと溢れる。
フルードが新しくて交換しなくても良いなら、ティッシュで吸わせて液面下げればいい。
新品パッド組むにはキャリパーピストンを通常位置より多く戻す必要があるから
溢れて当然！減ったパッドでブレーキ液変えてたりしたらもっと溢れる。
フルードが新しくて交換しなくても良いなら、ティッシュで吸わせて液面下げればいい。
>>41
すまん250Lって何？
すまん250Lって何？
50 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 18:00:48.49 ID:v3UWjcby
宗教上の理由によりテールバルブをLEDにしたいのですが
・T２０(ウエッジ)
・有名、信頼のできるメーカー
・赤色発色
・テールユニットにバルブを入れる口が小さいので外形がソケットとほぼ同程度のもの
でなにかお勧めはありませんでしょうか？
M＆Hのは買って付きませんでした( ^^) _旦~~
・T２０(ウエッジ)
・有名、信頼のできるメーカー
・赤色発色
・テールユニットにバルブを入れる口が小さいので外形がソケットとほぼ同程度のもの
でなにかお勧めはありませんでしょうか？
M＆Hのは買って付きませんでした( ^^) _旦~~
>>50
日亜化学とか豊田合成とか。
日亜化学とか豊田合成とか。
高速道路のPAとSAの明確な違いって何でしょうか。
PA+ガススタ+レストラン+なんか凄いの=SAだと思ってたんだけど、
三芳PAとか酒々井PAみたいにPAなのに巨大ショッピングモールやらフードコートやらガススタやらがあるのもあるし、
逆に十勝平原SAとか豊栄SAみたいにトイレと自販機しかないのにSAってのもあるんでよくわからないです。
これがあったらSA、なかったらPAみたいなものがあったら教えてください。
PA+ガススタ+レストラン+なんか凄いの=SAだと思ってたんだけど、
三芳PAとか酒々井PAみたいにPAなのに巨大ショッピングモールやらフードコートやらガススタやらがあるのもあるし、
逆に十勝平原SAとか豊栄SAみたいにトイレと自販機しかないのにSAってのもあるんでよくわからないです。
これがあったらSA、なかったらPAみたいなものがあったら教えてください。
先日３DSを買ったんでRPGを買おうと考えているんですが
世界樹シリーズと剣と魔法と学園モノシリーズのどちらを買うか迷っています
そこでそれぞれの良い点、悪い点
そして個人的な意見で構わないのでお勧めのシリーズを教えていただけると助かります
世界樹シリーズと剣と魔法と学園モノシリーズのどちらを買うか迷っています
そこでそれぞれの良い点、悪い点
そして個人的な意見で構わないのでお勧めのシリーズを教えていただけると助かります
ロングストロークエンジンは重くなりがちですか？
>>53
一番の違いはガソリンスタンドの有無。
設置感覚はPAは約10㎞毎、SAは約50㎞毎です。
>>55
そうでもない。
同じ排気量ならロングストロークのほうが
横幅が小さくなり、シリンダーヘッドも小さくなる。
余談ですが、ホンダCBR900RRは4気筒750ベースに排気量アップされましたが
搭載の都合上、エンジン幅が増やせないので
ストロークアップで増やした当時の限界が893ccでした。
一番の違いはガソリンスタンドの有無。
設置感覚はPAは約10㎞毎、SAは約50㎞毎です。
>>55
そうでもない。
同じ排気量ならロングストロークのほうが
横幅が小さくなり、シリンダーヘッドも小さくなる。
余談ですが、ホンダCBR900RRは4気筒750ベースに排気量アップされましたが
搭載の都合上、エンジン幅が増やせないので
ストロークアップで増やした当時の限界が893ccでした。
ロングストロークとオングストロームって似てますよね？
>>54
シリーズっていうか世界樹は4、ととものは3Dしか3DS出てないだろ
まあ世界樹1～3はDSだから3DSで出来るけど
折角3DS買ったのに今このタイミングでそれらを選ぶ理由があるまい
つーか世界樹4一択
良い点、悪い点を詳しく知りたいならアマゾンかmk2あたりのユーザーレビューをどうぞ
シリーズっていうか世界樹は4、ととものは3Dしか3DS出てないだろ
まあ世界樹1～3はDSだから3DSで出来るけど
折角3DS買ったのに今このタイミングでそれらを選ぶ理由があるまい
つーか世界樹4一択
良い点、悪い点を詳しく知りたいならアマゾンかmk2あたりのユーザーレビューをどうぞ
ZZR1100スレでも相談させてもらったのですが、解決できず相談させてください。
スピードメーターが実測(GPS)より遅く表示されます。
30km/hで実測43km/h、メーター70km/hで実測80km/h、くらいでした。
分解して針を抜いて方向かえて刺したりして治るものでしょうか、それともネジみたいな調整はありますか？
ダメならメーターASSY交換も考えています。ご意見ください。よろしくお願いします。
スピードメーターが実測(GPS)より遅く表示されます。
30km/hで実測43km/h、メーター70km/hで実測80km/h、くらいでした。
分解して針を抜いて方向かえて刺したりして治るものでしょうか、それともネジみたいな調整はありますか？
ダメならメーターASSY交換も考えています。ご意見ください。よろしくお願いします。
GPSって実測は表示されんよ
それこそ軍用でも使わん限り
それこそ軍用でも使わん限り
>>56
ガソリンスタンドの有無で考えると例であげたところが説明できないのですよ。
前者（ガススタがある三芳PAとか酒々井PA）に関しては
・三芳PA…外環と首都高にガススタないから設置
・酒々井PA…道路の長さが短いからSAにならなかった。茨城空港～潮来間ができたらSA昇格するでしょ。
なんかで説明できるんだけど
後者(トイレと自販機しかないのSAとかいう十勝平原SAと豊栄SA）の意味がわからないんだよね。
最初っからガススタ作らないんならPAでいいだろ、むしろガススタのある輪厚PAと黒埼PAをSAにすりゃいいじゃんって思ってしまいます。
根拠法が違うとか、行政上の扱いが違うとか、管理団体が違うとか、そんな感じなのでしょうか。
ガソリンスタンドの有無で考えると例であげたところが説明できないのですよ。
前者（ガススタがある三芳PAとか酒々井PA）に関しては
・三芳PA…外環と首都高にガススタないから設置
・酒々井PA…道路の長さが短いからSAにならなかった。茨城空港～潮来間ができたらSA昇格するでしょ。
なんかで説明できるんだけど
後者(トイレと自販機しかないのSAとかいう十勝平原SAと豊栄SA）の意味がわからないんだよね。
最初っからガススタ作らないんならPAでいいだろ、むしろガススタのある輪厚PAと黒埼PAをSAにすりゃいいじゃんって思ってしまいます。
根拠法が違うとか、行政上の扱いが違うとか、管理団体が違うとか、そんな感じなのでしょうか。
>>62
実はSA/PAの明確な区別というのがそもそもないというオチ
実はSA/PAの明確な区別というのがそもそもないというオチ
ブレーキのリザーバタンクとマスターシリンダーを繋いでる方のホースって用品店で売ってるかしら？
>>59です。ありがとうございます。
ケータイのGPSなので正確とは言えませんが、車のメーターと比べたらそこまでズレてなかったです。
また、前オーナーからスピードメーターが少しズレてるかもという情報があったのと、
２りんかんでタイヤ交換したときに、かなりタイヤを回さないとスピードメーターが動かないから
スピードメーターが壊れたかと思ったと言われたので、疑っています。
車検記録簿は残念ながらありません。シャシダイ入れるくらいなら中古メーター試そうかな。。
ケータイのGPSなので正確とは言えませんが、車のメーターと比べたらそこまでズレてなかったです。
また、前オーナーからスピードメーターが少しズレてるかもという情報があったのと、
２りんかんでタイヤ交換したときに、かなりタイヤを回さないとスピードメーターが動かないから
スピードメーターが壊れたかと思ったと言われたので、疑っています。
車検記録簿は残念ながらありません。シャシダイ入れるくらいなら中古メーター試そうかな。。
68 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 21:23:25.83 ID:lCGon5gt
女の子と二人でゴルフに行きたいのですが完全エロ抜きとはいえ
付き合ってくれる女性はあまりいないもんなのでしょうか？
理由は俺がど下手だからです。
付き合ってくれる女性はあまりいないもんなのでしょうか？
理由は俺がど下手だからです。
>>68
貴方に信用があって、ゴルフ好きで彼氏のいない女性がいれば問題ないでしょう。
貴方に信用があって、ゴルフ好きで彼氏のいない女性がいれば問題ないでしょう。
マスツーというほどではないけど、
OFFとかでのツーリングに少し興味ある
けど、規制前の車体で規制前のリプレイスマフラーつけてる
ウールもへたってきてるのか、音がそこそこうるさい
JMCA対応だけど、うるさいマフラーでツーリング参加したら
やっぱり知らない人たちからは良い顔されないよね…？
OFFとかでのツーリングに少し興味ある
けど、規制前の車体で規制前のリプレイスマフラーつけてる
ウールもへたってきてるのか、音がそこそこうるさい
JMCA対応だけど、うるさいマフラーでツーリング参加したら
やっぱり知らない人たちからは良い顔されないよね…？
マフラーにジャガイモ押し込んでおけよ
>>67
基本、機械式なのでフロントタイヤ周りの径が変わっていない限り狂いは生じないが…
＞前オーナーからスピードメーターが少しズレてるかもという情報があったのと、
前オーナーが何か弄っていたならば、それが原因の可能性はありうる。
ＣかＤか知らないし(注：教えてもらったところで明確な回答はできませんがｗ)、しいて可能性を言えば、
仕様地毎にメーターおよびその周辺のギア比が異なり、メーターとメーターギア(ホイール側)の組み合わせが不適切、とか。
パーツリストとか仕様地毎のデータがあれば可能性を探れるんだけどね…。
基本、機械式なのでフロントタイヤ周りの径が変わっていない限り狂いは生じないが…
＞前オーナーからスピードメーターが少しズレてるかもという情報があったのと、
前オーナーが何か弄っていたならば、それが原因の可能性はありうる。
ＣかＤか知らないし(注：教えてもらったところで明確な回答はできませんがｗ)、しいて可能性を言えば、
仕様地毎にメーターおよびその周辺のギア比が異なり、メーターとメーターギア(ホイール側)の組み合わせが不適切、とか。
パーツリストとか仕様地毎のデータがあれば可能性を探れるんだけどね…。
JMCA非対応のマフラーつけてる奴も普通にいるけどな
逆車とか
逆車とか
>>67
追記。前オーナーがメーター針を弄っていれば、当然それが原因ともなりえますが…。
>>70
音量による。そして参加メンバーにもよる。
物は試しで一度OFFなり何なりに参加してみればいい。
というか、そうしないとわからないだろう。
追記。前オーナーがメーター針を弄っていれば、当然それが原因ともなりえますが…。
>>70
音量による。そして参加メンバーにもよる。
物は試しで一度OFFなり何なりに参加してみればいい。
というか、そうしないとわからないだろう。
ま、そのへんはアンテナ感度やら処理能力に依存するからな。
一応、今回の話題の論点は、GPSの性能についての議論じゃないから
「GPSの誤差も疑っとけ」でいい結論だと思う。
ガーミンばんざい！
一応、今回の話題の論点は、GPSの性能についての議論じゃないから
「GPSの誤差も疑っとけ」でいい結論だと思う。
ガーミンばんざい！
>>75
いや、ドップラー効果じゃねぇよ。
距離の違いからくる到達タイムの差を計測しているだけだよ。
ドップラー効果ってのは、発信者ないし受信者側が動くことにより、捉える波形が伸びたり縮んだりする話じゃね？
加減速があれば、携帯GPSの処理速度が追い付いていない可能性も。
いや、ドップラー効果じゃねぇよ。
距離の違いからくる到達タイムの差を計測しているだけだよ。
ドップラー効果ってのは、発信者ないし受信者側が動くことにより、捉える波形が伸びたり縮んだりする話じゃね？
加減速があれば、携帯GPSの処理速度が追い付いていない可能性も。
>>79
だって逆車にJMCA認定とかないもん
だって逆車にJMCA認定とかないもん
カウルの全塗装は将来バイクを売る際に車体全損同様の扱いになってしまうと聞きましたが、
もともとの車体色と同じ色に、塗装ミスなく塗った場合でも塗装歴を調べられて全損扱いにされますか？
もともとの車体色と同じ色に、塗装ミスなく塗った場合でも塗装歴を調べられて全損扱いにされますか？
それってホント？車の場合だけじゃなくて？
プロが見たら全塗装なんて即バレする。
プロが見たら全塗装なんて即バレする。
カウルなんて取り替え可能なのに全損ってｗ
言ってる意味がわからないｗ
言ってる意味がわからないｗ
>>82
普通は全損扱いにはしないが、高品質を売り物にしてる業者や
買い叩きたくてしかたない王に聞いてみたらどうかな？
逆に聞きたいけど、純正の新品カウルが付いていれば
フレームの補修や曲げ痕跡、溶接接合の痕跡があっても
事故車にならないの？
普通は全損扱いにはしないが、高品質を売り物にしてる業者や
買い叩きたくてしかたない王に聞いてみたらどうかな？
逆に聞きたいけど、純正の新品カウルが付いていれば
フレームの補修や曲げ痕跡、溶接接合の痕跡があっても
事故車にならないの？
個人が高くバイク売却したければもうオークションしかないんじゃないかな？
下取りなら交渉の余地もあるが買取はマジで全く話にならない
下取りなら交渉の余地もあるが買取はマジで全く話にならない
初の高速道路走行をしてきたのですが、一時間ぐらい走ったら手がシビれてきましたこれは手に力が入り過ぎてるから？それとも別の問題なのでしょうか
車種ぐらい書け
9月の頭に長野の木曽福島あたりまでツーリング予定なんですが、服装は半袖Ｔシャツに半メッシュのジャケット、寒かった時の為に薄手のインナージャケットでも大丈夫ですか？
250マルチとかなら車体側の問題だと思う
94 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 01:01:52.62 ID:RxU7ZKUL
土建屋と珍走はワンセットが多いですか？
http://ueshin.blog60.fc2.com/blog-entry-189.html
何故こんな人が免許を取れたのでしょう
何故こんな人が免許を取れたのでしょう
>>97
少し前の普通自動車免許は4トンスーパーロングからMT原付まで
左ハンドルのフルサイズベントレーからミニカーまで運転できたが
教習所を出て免許が受かった人がスベテの運転を安全にできる
という試験制度じゃない。
免許とはそういうもの、特に原付はペーパーテストの枠なので
別に運転技能の習得が認められての合格でもない
少し前の普通自動車免許は4トンスーパーロングからMT原付まで
左ハンドルのフルサイズベントレーからミニカーまで運転できたが
教習所を出て免許が受かった人がスベテの運転を安全にできる
という試験制度じゃない。
免許とはそういうもの、特に原付はペーパーテストの枠なので
別に運転技能の習得が認められての合格でもない
MTの原付かと思ったら普通二輪かよ
他の記事も斜め読みしてみた
これはひどい
これはひどい
>>97
ダメ人間日記じゃねぇかwww
ダメ人間日記じゃねぇかwww
>>99 ？
>>102
原付は筆記試験だけで実技ないから、
実技試験パスしなくても免許取得できるのでMT原付でエンストしまくるのはむしろ当たり前。
だがしかし普通二輪なら実技試験もパスしないと免許取得出来ないのに、
ここまでクソ下手くそなのによく免許取れたな、って事
原付は筆記試験だけで実技ないから、
実技試験パスしなくても免許取得できるのでMT原付でエンストしまくるのはむしろ当たり前。
だがしかし普通二輪なら実技試験もパスしないと免許取得出来ないのに、
ここまでクソ下手くそなのによく免許取れたな、って事
>>100
俺は心が折れたのでオススメ抜粋頼む。
俺は心が折れたのでオススメ抜粋頼む。
エンジンの掛かりが良すぎるのは、いいことなの？
俺のCB400SF(NC31)はセル一発、キュル･･･ブオーンってな感じで
掛かるんだが、冬でも基本チョークなしで掛かるのよ。
俺のCB400SF(NC31)はセル一発、キュル･･･ブオーンってな感じで
掛かるんだが、冬でも基本チョークなしで掛かるのよ。
FIなら普通
>>105 一応エアクリ点検！汚れて混合気濃いめになっているかも
日付見てないって事なのかな？
>>97
歩道を自転車で気兼ねなく疾走とか堂々とネットで書けちゃう時点で、どういう脳味噌してるのかお察し
歩道を自転車で気兼ねなく疾走とか堂々とネットで書けちゃう時点で、どういう脳味噌してるのかお察し
>>97
なんか他のページ見ても「俺は悪くない！悪いのは○○」みたいな論調ばっかりだね
なんか他のページ見ても「俺は悪くない！悪いのは○○」みたいな論調ばっかりだね
ブログやミクソでもそうだけど、自分の主張をやってる奴は総じて「俺は正しい」ってキチだからな
著名人ならまだしも、素人の事実かどうかもわからない寝言ブログを
寄ってたかって評論や検証してる人々もキチでOKでしょうか？
寄ってたかって評論や検証してる人々もキチでOKでしょうか？
著名人なら叩いていいって理屈も大概だけどな
ゴルフを毎週やるんですが、最近の暑さは早朝から異常です
どうも股間が蒸れてしまい、集中できない
この商品はセミビキニタイプくらいの丈で、金玉の部分がメッシュになっていて
蒸れないようになっている、実際履いてみて３０度を超す外を歩いてみたり
長時間座ってみましたが
べとつかず、さらっとしていい感じです。
多少金玉の大きい人にも合う様にメッシュ収納部は大きめに作られています。
ペニスの方は上向きに金玉と密着せずに収納できるようになっています。
これもスポーツをやる上や歩いたりの時は良いと思います。
ペニスの収納部分の上のほうは少し開いているので、それも最初はなんだかな～
と思いましたが、今では慣れてしまいました、ここから引っ張り出せば
小もできます。ちょっとセクシーなパンツという感じでしょうか
生地が薄いので形が浮き出てしまいますが
まあ、用途を分けて履きこなせば良いと思います。
蒸れたり汗っかきで困るという人は是非お試しを。
どうも股間が蒸れてしまい、集中できない
この商品はセミビキニタイプくらいの丈で、金玉の部分がメッシュになっていて
蒸れないようになっている、実際履いてみて３０度を超す外を歩いてみたり
長時間座ってみましたが
べとつかず、さらっとしていい感じです。
多少金玉の大きい人にも合う様にメッシュ収納部は大きめに作られています。
ペニスの方は上向きに金玉と密着せずに収納できるようになっています。
これもスポーツをやる上や歩いたりの時は良いと思います。
ペニスの収納部分の上のほうは少し開いているので、それも最初はなんだかな～
と思いましたが、今では慣れてしまいました、ここから引っ張り出せば
小もできます。ちょっとセクシーなパンツという感じでしょうか
生地が薄いので形が浮き出てしまいますが
まあ、用途を分けて履きこなせば良いと思います。
蒸れたり汗っかきで困るという人は是非お試しを。
陰嚢を収納する部分がメッシュになっていて、なかなか快適です。
ペニスは上向きに収納するわけですが、勃起すると亀頭がぴょこっと
コンニチハしてしまいます(笑
シャレで女の子に見せたらウケがとれそう。
ペニスは上向きに収納するわけですが、勃起すると亀頭がぴょこっと
コンニチハしてしまいます(笑
シャレで女の子に見せたらウケがとれそう。
119 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 19:49:04.85 ID:RD9S1rFm
アイドリングが低すぎると車体に何か悪影響はありますか？
エンストしやすくて困るとかじゃなくて、エンジンが痛むとかガソリンを逆に多く消費しちゃうとか…
エンストしやすくて困るとかじゃなくて、エンジンが痛むとかガソリンを逆に多く消費しちゃうとか…
油圧が下がってエンジン痛む。
もちろんエンストはしやすい
発電量も少ないからバッテリーには厳しい
ガソリンは「停車している場合に限り」回転数が低いほど消費しない
エンジンはまあ痛まんな
発電量も少ないからバッテリーには厳しい
ガソリンは「停車している場合に限り」回転数が低いほど消費しない
エンジンはまあ痛まんな
>>67です。
スピードメーターの件、皆様いろいろありがとうございます。
タイヤは前後とも純正なので問題ないはずです。
やはりメーターがおかしいか、メーターギヤですかね・・。
一旦メーターを分解してみて、無理ぽだったらASSY交換してみます！ありがとうございました。
スピードメーターの件、皆様いろいろありがとうございます。
タイヤは前後とも純正なので問題ないはずです。
やはりメーターがおかしいか、メーターギヤですかね・・。
一旦メーターを分解してみて、無理ぽだったらASSY交換してみます！ありがとうございました。
123 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 20:39:04.79 ID:kwCLy0QU
高3の夏休みに普通自動車の免許を取るのは、校則でクリアしてても学生服で運転するのは
法律とかに引っかからないの？
今日、部活中に他校のヤツがゼロクラウン(絶対親の)で横に女を乗せて来たんですが、
学生服で乗ってたんで警察が何で止めないのか不思議で仕方ないんですが・・・。
というか、高校生でゼロクラウンに乗ってるのってどう思いますか？？？？
半分妬みですいません・・・・。
法律とかに引っかからないの？
今日、部活中に他校のヤツがゼロクラウン(絶対親の)で横に女を乗せて来たんですが、
学生服で乗ってたんで警察が何で止めないのか不思議で仕方ないんですが・・・。
というか、高校生でゼロクラウンに乗ってるのってどう思いますか？？？？
半分妬みですいません・・・・。
なんで学生服だと駄目なの？学生服ってわいせつ物かなんかなの？
てか工房はこんなとこ見てないで勉強でもしとけ
てか工房はこんなとこ見てないで勉強でもしとけ
>>119
エンジン内を循環するオイルの量が
エンジン回転数に依存するバイクの場合、
（つーか、ほとんどのバイクがそうだが）
アイドリングを規定値より低くしすぎると
エンジン内の摺動各部を傷めるおそれがある
特にアメリカンバイクの場合。
エンジン内を循環するオイルの量が
エンジン回転数に依存するバイクの場合、
（つーか、ほとんどのバイクがそうだが）
アイドリングを規定値より低くしすぎると
エンジン内の摺動各部を傷めるおそれがある
特にアメリカンバイクの場合。
>>122
だからまずはシャシダイ乗せて本当にメーターが狂ってるのか確認しろｔ（ｒｙ
>>123
18歳以上なら法律上基本的に免許は取れるので何の問題もありません
服装についても何着ようと勝手です。ただ公序良俗に問題のあるものは別件で捕まる可能性はありますが、制服は一般的に普通の服と見れるため何の問題もありません
高校生がゼロクラに乗ってるとの事ですが、どうせいつか飛ばし過ぎで事故るのが目に見えているので気にする必要はありません
だからまずはシャシダイ乗せて本当にメーターが狂ってるのか確認しろｔ（ｒｙ
>>123
18歳以上なら法律上基本的に免許は取れるので何の問題もありません
服装についても何着ようと勝手です。ただ公序良俗に問題のあるものは別件で捕まる可能性はありますが、制服は一般的に普通の服と見れるため何の問題もありません
高校生がゼロクラに乗ってるとの事ですが、どうせいつか飛ばし過ぎで事故るのが目に見えているので気にする必要はありません
2灯H4バルブのバイクをHIDに換装しようと思うのですが、その場合バラストは二つ必要になるんでしょうか？
それともバラスト一個で付けられるキットとかあるんですか？
それともバラスト一個で付けられるキットとかあるんですか？
2つ必要です
家から公道に出るまでに数十ｍくらい未舗装路（砂利道）を通らないといけないんですが
オンロードバイクだと低速で運転しても滑って転倒したりしやすいものなんでしょうか。
オンロードバイクだと低速で運転しても滑って転倒したりしやすいものなんでしょうか。
駐車場程度のうすい砂利だとR1でも恐くない
ただ、数センチ以上あるふっかふかの砂利は入りたくない
クラシック系（W600とか）だと軽トラ入る位の未舗装でもまぁいける
ただ、数センチ以上あるふっかふかの砂利は入りたくない
クラシック系（W600とか）だと軽トラ入る位の未舗装でもまぁいける
砂利は走って滑るより足ついて滑ってそのまま逝く方が怖いな
134 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 22:33:49.04 ID:rWQvOiom
下手に速度を落とすと却ってめり込み、バランスを崩す
加減速をリア重点にし前輪荷重を減らすように走ればよい
加減速をリア重点にし前輪荷重を減らすように走ればよい
夏と冬では、冬の方が我慢できますか？
>>135
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田田田
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田田田
138 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 00:45:08.82 ID:iK7NOA3f
ワロタｗｗｗ
わろた……
わろた……
スーパーでお総菜買ってリュックに入れて走ってたら
中で暴れまわってリュック底に油汚れがついちゃったんだけど
リュックってどうやって洗えばいいんでしょ
あと、リュック派以外の人は普段バイクの時何で物運んでるの？
中で暴れまわってリュック底に油汚れがついちゃったんだけど
リュックってどうやって洗えばいいんでしょ
あと、リュック派以外の人は普段バイクの時何で物運んでるの？
素材にもよるけど洗濯機で洗えばよくね
>>140
洗剤入れた水にしばらくつけておくだけでいいんじゃない
洗剤入れた水にしばらくつけておくだけでいいんじゃない
とりあえず食器用洗剤につけて様子見中
中古車を購入しました。
６年落ちで走行距離２０００ｋｍの中古車を買いました。
タイヤですが、溝は残ってますが、若干ひび割れしていますが
交換したほうが良いのでしょうか？
６年落ちで走行距離２０００ｋｍの中古車を買いました。
タイヤですが、溝は残ってますが、若干ひび割れしていますが
交換したほうが良いのでしょうか？
6年は死亡フラグ
大事なのは溝の残りとゴムの柔軟性
どちらかが失われたタイヤは危険でしかない
大事なのは溝の残りとゴムの柔軟性
どちらかが失われたタイヤは危険でしかない
>145-147
レスありがとうございます。まだ納車されてないので納車されたらすぐに
タイヤを交換しに行きます。タイヤはケチりたくないので。。。
レスありがとうございます。まだ納車されてないので納車されたらすぐに
タイヤを交換しに行きます。タイヤはケチりたくないので。。。
149 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 07:18:52.90 ID:TsVLcWLj
当然の帰結をわざわざ他人に聞くとは
6年で2000km…
死蔵されてるバイクってあるからね
メーター交換やデジタルならリセットかもしれんけど
メーター交換やデジタルならリセットかもしれんけど
溝が残っててひび割れが出てるならむしろ走行距離の証拠とも取れるな
まあ乗らずに放置されてたんだろう
まあ乗らずに放置されてたんだろう
GB250の２キャブタイプです、もう３０年くらい愛用してます、走行49500ｋｍです
エンジンは絶好調です、が、キャブ内の消耗品は交換すべきでしょうか？
また、交換すべきなら、どんな部品の交換が必要でしょうか？
エンジンは絶好調です、が、キャブ内の消耗品は交換すべきでしょうか？
また、交換すべきなら、どんな部品の交換が必要でしょうか？
絶好調で何をするんだろう？
俺ならベアリング類とサスペンション前後交換するかな
絶好調の自己判断ですが・・・
低回転６速のねばり、も高回転高速もおｋです
1983年製ということで
低回転６速のねばり、も高回転高速もおｋです
1983年製ということで
自分が中古車買ったらとりあえずバッテリー、エンジンオイル、ミッションオイル、クーラント、ブレーキフルードは全交換するな。
タイヤはコンディション次第だけど。
タイヤはコンディション次第だけど。
中古でも納車整備の項目で交換してたらオイル類交換はしない
・・・けど正直したって言われてもなんか信用出来ない
・・・けど正直したって言われてもなんか信用出来ない
シートの上にビニール袋の印刷がうつってしまいました。
どうやって落としたら良いですか？
新車です。
どうやって落としたら良いですか？
新車です。
一発免停でも、講習受ければ29日短縮されるの？
運転免許停止処分者講習
165 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 18:44:42.02 ID:IYkh02HB
消しゴムかメラミンスポンジで取れそうな気がするけどなあ
ぞうきんで拭くだけできれいになってしまったりとか
ビニールかけたテーブルに広告が写った時はみかんの皮の汁で取れたが、さすがにめんどくさすぎるか
>>165
みかんの皮かベンジンで落ちるとか、やるときは目立たないところでテストを
みかんの皮かベンジンで落ちるとか、やるときは目立たないところでテストを
ツーリング(車）仲間からイベントに誘われているのですがそのイベントの参加費用が
2万円します。どう断ったらいいのでしょう。
2万円します。どう断ったらいいのでしょう。
一緒にマスツーしたくないバイクはどれですか？
1、郵便局仕様カブ
2、族車
3、痛単車
4、白バイ
1、郵便局仕様カブ
2、族車
3、痛単車
4、白バイ
2
１は距離と速度域による
３はちゃんとマナー守れる奴なら別に関係ない
４は色々教えてもらえそう
考えるまでもなく２だな
３はちゃんとマナー守れる奴なら別に関係ない
４は色々教えてもらえそう
考えるまでもなく２だな
>>171
その日俺、けい○ん!!の聖地巡礼に行くから無理って言えば大丈夫じゃない？
その日俺、けい○ん!!の聖地巡礼に行くから無理って言えば大丈夫じゃない？
バイクに「真凛(まりん)」とか名付けちゃう様な奴とは絶対に走りたく無いな
179 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 22:10:41.31 ID:yQf0p1zn
電気式アナログタコメーターを探しています。
メーター径がφ80mm以上の大きめのもので
目盛が9000rpmまでくらいのものはないでしょうか？
ご存知の方、お教えください。
自分で探したところ、キタコのものが出ましたが、目盛が18000rpmまででした。
ドラッグスター400に装着したいのです。
メーター径がφ80mm以上の大きめのもので
目盛が9000rpmまでくらいのものはないでしょうか？
ご存知の方、お教えください。
自分で探したところ、キタコのものが出ましたが、目盛が18000rpmまででした。
ドラッグスター400に装着したいのです。
まず、謝ります
スゴい愚かな質問でごめんなさい
ネイキッドに乗ってるのですが、先日、メンテナンスをしようとキャブの先にある純正のエアクリboxをずらしたりしてました。
そして、いざ取り付けようとした時に中々キャブにスッポリ収まらず
エアクリbox内に手を突っ込みキャブを触らないようにbox内側からキャブの外径にゴムを被せるように素手でやってしまいました。
その際、キャブの中に手が誤って入ってしまい素手でキャブを触ってしまいました。
エアクリboxの中から綺麗な埃の起たないガーゼみたいな物で一応サッと拭いておいたのですが、そうゆう措置は大丈夫なのでしょうか？
メカ音痴なのにしてしまった事に今は激しく後悔してます。
また、拭いた事により何か調整機関を知らず知らずの内に触ってしまってるのではないかと不安はつきません。。
下らない質問で本当にすいません。。
キャブは純正の四連です。
アドバイスお願いします。。。
スゴい愚かな質問でごめんなさい
ネイキッドに乗ってるのですが、先日、メンテナンスをしようとキャブの先にある純正のエアクリboxをずらしたりしてました。
そして、いざ取り付けようとした時に中々キャブにスッポリ収まらず
エアクリbox内に手を突っ込みキャブを触らないようにbox内側からキャブの外径にゴムを被せるように素手でやってしまいました。
その際、キャブの中に手が誤って入ってしまい素手でキャブを触ってしまいました。
エアクリboxの中から綺麗な埃の起たないガーゼみたいな物で一応サッと拭いておいたのですが、そうゆう措置は大丈夫なのでしょうか？
メカ音痴なのにしてしまった事に今は激しく後悔してます。
また、拭いた事により何か調整機関を知らず知らずの内に触ってしまってるのではないかと不安はつきません。。
下らない質問で本当にすいません。。
キャブは純正の四連です。
アドバイスお願いします。。。
182 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 22:37:42.14 ID:yQf0p1zn
>>180
それはメーター径がφ67mmしかなくて、少し小さいんです。
それはメーター径がφ67mmしかなくて、少し小さいんです。
バンク中にパタッと更に深く倒れそうになることがあるのですが、これってトラクションが
抜けてるんでしょうか。
抜けてるんでしょうか。
車庫からバイクor自転車を出すとき、犬がキャンキャン吠えるんだけど
何か特別なものに見えるのかなあ･･･
皆の犬はどうでしょ？
何か特別なものに見えるのかなあ･･･
皆の犬はどうでしょ？
>>186
パーツ屋にキャブクリーナー置いてある。吹いとけ。
パーツ屋にキャブクリーナー置いてある。吹いとけ。
何か特別な物"が"見えるんでしょ
｢別の用事があるので」と断ります。高いからとは言いづらい関係です。
車検の切れたバイクを引越し先でまた使用しようと考えてます。
引越し先管轄の陸運局だけで、ユーザー車検とナンバー変更は同時に行えるのでしょうか？
引越し先管轄の陸運局だけで、ユーザー車検とナンバー変更は同時に行えるのでしょうか？
>>188
私の勤め先の近所の犬は毎日午後五時に流れる音楽にもキャンキャン吠えます
私の勤め先の近所の犬は毎日午後五時に流れる音楽にもキャンキャン吠えます
>>194
散歩の時刻だからだろｗ
散歩の時刻だからだろｗ
いや、一緒に行きたいだけだと思うぞ。
試しに放した状態で出そうとしたらまとわりつくか乗って来るはず。
試しに放した状態で出そうとしたらまとわりつくか乗って来るはず。
膝の上に犬乗っけて車運転してるアホ飼い主は、俺の関係ないところで事故ってﾀﾋって欲しい
エンジン温まった状態でチョーク引っ張ってアクセルオフにすると、5速で50km、6速で60kmちょうどで走るもんだから
長距離で疲れたときにこれで「オートクルーズコントロールｗｗｗｗｗ」ってやってるけどエンジンに悪影響ないのかな？
長距離で疲れたときにこれで「オートクルーズコントロールｗｗｗｗｗ」ってやってるけどエンジンに悪影響ないのかな？
アクセルオフで走るってヤバくね？
バイク用品店に売ってるアクセルに装着するストッパーみたいなやつ付けたらいいのに
208 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 10:07:54.79 ID:fhG32TsF
FI車にチョーク付いてるの見た事無い
>>208
チョークっつーかアイドリングか何かを調整するレバーみたいなのが、
俺のバイクには付いてる
結局それを引くよりスロットル目いっぱい開けてセル回して、
かかった瞬間にスロットル戻す方がエンジンかかりやすいけど
チョークっつーかアイドリングか何かを調整するレバーみたいなのが、
俺のバイクには付いてる
結局それを引くよりスロットル目いっぱい開けてセル回して、
かかった瞬間にスロットル戻す方がエンジンかかりやすいけど
本当のチョークが付いているオートバイなんてカブくらいしかお目にかかった事が無い
GPX250Rに乗ってるんですが、最近タコメーターがまともな位置を指してくれません。
吹け上がりの音、速度的には15000rpm.でキチンとレブリミット効いてるはずなんですが、時々20000rpm.位まで針が振れてったりもします。
改造は、HID化、シガソケ、マフラー交換位です。今回の事案はマフラー変えてから発生しましたが、試しに純正に戻しても同じでした。
いったい何が原因なんでしょうか
吹け上がりの音、速度的には15000rpm.でキチンとレブリミット効いてるはずなんですが、時々20000rpm.位まで針が振れてったりもします。
改造は、HID化、シガソケ、マフラー交換位です。今回の事案はマフラー変えてから発生しましたが、試しに純正に戻しても同じでした。
いったい何が原因なんでしょうか
タコの文字盤が回ってる可能性について
XRM125って現状日本で買えるとこあるんでしょうか
>>208
最近のだとKTMのFREERIDEに付いてる。
最近のだとKTMのFREERIDEに付いてる。
216 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 18:12:33.67 ID:ml/mebI7
リッターに乗ってると夏はファン回るしヤケドするくらい熱いときいたけど
全然熱くないし、水温も上がらないし、なんか騙された感じがする
上がらない方が正常だよな
もしかして古いバイク限定の話？
全然熱くないし、水温も上がらないし、なんか騙された感じがする
上がらない方が正常だよな
もしかして古いバイク限定の話？
>>208
少しでも軽くしたいモデルや、MC前がキャブだった場合は、チョーク付きもあります。
少しでも軽くしたいモデルや、MC前がキャブだった場合は、チョーク付きもあります。
>>216
短パンで乗れば、火傷するかも・・・。
短パンで乗れば、火傷するかも・・・。
>>208
ECUがエンジン温度を拾い、冷機時と判断したら
通常より燃料を多く供給する「オートチョーク機構」が備わっています。
キャブと違い、機械的なチョーク専用ユニット等はありません。
しかしアイドリング調整はスロットルバルブ関係を自動制御する必要があるので
構造が複雑化します。
さらにエアコンやパワステが無い二輪はアイドル時に負荷がほぼ変化しないので
自動アイドル調整は実質、冷機時しか作動しません。
よって構造がシンプルな手動式にしているワケです。
ECUがエンジン温度を拾い、冷機時と判断したら
通常より燃料を多く供給する「オートチョーク機構」が備わっています。
キャブと違い、機械的なチョーク専用ユニット等はありません。
しかしアイドリング調整はスロットルバルブ関係を自動制御する必要があるので
構造が複雑化します。
さらにエアコンやパワステが無い二輪はアイドル時に負荷がほぼ変化しないので
自動アイドル調整は実質、冷機時しか作動しません。
よって構造がシンプルな手動式にしているワケです。
220 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 18:21:32.36 ID:f3aKDxr8
ファイヤーブレードの車体に漢字で
「炎刃」なんて書いたら痛いですか？
「炎刃」なんて書いたら痛いですか？
>>220
よっしゃぁぁぁぁぁぁ！！完！！
よっしゃぁぁぁぁぁぁ！！完！！
なんかアメリカ人がチャレンジの意味の漢字を刺青してくれって頼んで朝鮮って彫られた奴いたよな
400ｃｃクラス以下で、同じ速度なら最も回転数が低いバイクって何ですか？
（1980年代以降の車種で、速度は50km/h～60km/hぐらいを想定で）
（1980年代以降の車種で、速度は50km/h～60km/hぐらいを想定で）
>>224
自転車
自転車
おれのｇｂ250は4000ｒｐｍで60ｋｍ/h
227 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 19:31:51.85 ID:i9EgiRbO
仕事場に免許置いてきちゃったんですが捕まると何点ですか
知らないバイク乗りに手を振ったりピースサイン出すのがヤエーでいいんですよね？
16から16年間バイクに乗ってるけど一度もされた事がない。
勇気を出して自分からやってみても、返ってきた事がない。なんか傷付くからやめた。
あれは、どこで誰がやってる習慣なの？
北海道とかだけ？
当方東京住まいで普通にツーリングもするライダーです。
16から16年間バイクに乗ってるけど一度もされた事がない。
勇気を出して自分からやってみても、返ってきた事がない。なんか傷付くからやめた。
あれは、どこで誰がやってる習慣なの？
北海道とかだけ？
当方東京住まいで普通にツーリングもするライダーです。
トルクレシオとギア比を考えれば
400以下ではサベージ400が実走行では一番だろうな。
一般的な400ネイキッドが5速50キロで1500回転ぐらいみたいだ
400以下ではサベージ400が実走行では一番だろうな。
一般的な400ネイキッドが5速50キロで1500回転ぐらいみたいだ
>>220
車体っていうかエンジンに書いた方がいい
車体っていうかエンジンに書いた方がいい
>>220
ドン引き
ドン引き
バイクブロスおわっとる
>>227
免許証不携帯 点数0 反則金3000円（車種問わず）
免許証不携帯 点数0 反則金3000円（車種問わず）
>>228
ゴールデンウィークにビーナスラインとか志賀草津道路とか奥日光とかにいくとよくピースしてるよ。
東京の住人にとっての奥多摩箱根のように日頃から日帰りで行くようなルートではなく、
上記のような連休に泊まりで行くようなところにいくとよい。
すると名古屋や北陸や関西方面から遠征してくる連中もいるわけさ。
九月の連休にはちょっと足を延ばしてみたらどうかな。
ゴールデンウィークにビーナスラインとか志賀草津道路とか奥日光とかにいくとよくピースしてるよ。
東京の住人にとっての奥多摩箱根のように日頃から日帰りで行くようなルートではなく、
上記のような連休に泊まりで行くようなところにいくとよい。
すると名古屋や北陸や関西方面から遠征してくる連中もいるわけさ。
九月の連休にはちょっと足を延ばしてみたらどうかな。
ヤエーは見返りを求めるものじゃありません
【v(･∀･)yaeh!】ピースしようぜ！【42ｖ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341842472/
＜ヤエーのこころ＞
Ｑ. ピースしたら無視された。
コロス
Ａ. v(･∀･)yaeh!は与えるもの。
せがんで無理矢理手に入れるものじゃありませんよ。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341842472/
＜ヤエーのこころ＞
Ｑ. ピースしたら無視された。
コロス
Ａ. v(･∀･)yaeh!は与えるもの。
せがんで無理矢理手に入れるものじゃありませんよ。
バイクは両手塞がってるからなあ
もしヤエーされたら返そうって念頭に無いと
咄嗟のすれ違い様にそうそう返せないよ
もしヤエーされたら返そうって念頭に無いと
咄嗟のすれ違い様にそうそう返せないよ
ピースされたらなんかむかつく
かなり手前から手を振るなりしないと返ってこないわなぁ
245 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 22:42:33.42 ID:VWr86u67
スクーターのエンジンを始動させるキックですが、
蹴っても元の位置に戻らずさらには走行中、勝手に下に下りてきてしまうのですが
これは何が原因なのでしょうか？
バイク屋さんで修理してもらうとなると結構高くつきますか？
よろしくお願いします。
蹴っても元の位置に戻らずさらには走行中、勝手に下に下りてきてしまうのですが
これは何が原因なのでしょうか？
バイク屋さんで修理してもらうとなると結構高くつきますか？
よろしくお願いします。
>>246
周山でもやっとるよ、俺は返し専門だけど。
周山でもやっとるよ、俺は返し専門だけど。
前からマスツー軍団が来たらテンション上る
>>247
周山街道もやってるけどあそこは本気走りの人も多いからちょっと気がひけるんよ
周山街道もやってるけどあそこは本気走りの人も多いからちょっと気がひけるんよ
>>249
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2008models/2008-Ducati-Hypermotard1100Se.jpg
先日、思いっきり転倒しちゃいました。
よく転倒してフロントフォークが捻れる、なんて聞きますが違和感が無ければ捻れてないですかね？
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2008models/2008-Ducati-Hypermotard1100Se.jpg
先日、思いっきり転倒しちゃいました。
よく転倒してフロントフォークが捻れる、なんて聞きますが違和感が無ければ捻れてないですかね？
ピースじゃなくて手を振るってのが結構わかりやすいよ（安全が確保出来るなら）
Vサインだと、気づきにくい気もする
Vサインだと、気づきにくい気もする
253 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 00:00:19.13 ID:ml/mebI7
ヤエーは自分もマスツー、相手もマスツーの時しか成功しないと思った方がいいよ
254 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 00:02:52.38 ID:zb0gYrjP
>251
平坦な道でハンドルに軽く手を添えて（力を入れてはいけない）70→40km/hまでゆっくり減速していってみて妙なブレが出なければ大丈夫
平坦な道でハンドルに軽く手を添えて（力を入れてはいけない）70→40km/hまでゆっくり減速していってみて妙なブレが出なければ大丈夫
>>254
ありがとう！安心しました！
ありがとう！安心しました！
MTバイクに関して質問です。
エンジン停止、１速の状態で、クラッチを切ってバイクを押した場合、動かす事は可能でしょうか？
（そのバイクを押せるくらいの体力がある場合）
また、同じくエンジン停止、１速の状態で、他のギアやニュートラルへの変速は可能でしょうか？
#前者は可能、後者は不可能と予想してます。
4輪MTに乗っていた頃、エンジン停止時は必ず１速に入れてたので、同じ運用は可能なのか？と
思った次第です。
（バイクの場合、同じ様にする事自体がおかしいのかも知れませんが）
エンジン停止、１速の状態で、クラッチを切ってバイクを押した場合、動かす事は可能でしょうか？
（そのバイクを押せるくらいの体力がある場合）
また、同じくエンジン停止、１速の状態で、他のギアやニュートラルへの変速は可能でしょうか？
#前者は可能、後者は不可能と予想してます。
4輪MTに乗っていた頃、エンジン停止時は必ず１速に入れてたので、同じ運用は可能なのか？と
思った次第です。
（バイクの場合、同じ様にする事自体がおかしいのかも知れませんが）
バイクでも坂道に止める際はギア入れる事もある・
エンジン停止状態でギア入れて押すのは2st50ならその場で勢いつけてギリいけたかな
他のギアへの変則は入りにくい場合もあるけどちょっと前後に動かせば入る
エンジン停止状態でギア入れて押すのは2st50ならその場で勢いつけてギリいけたかな
他のギアへの変則は入りにくい場合もあるけどちょっと前後に動かせば入る
クラッチ切れば普通に動かせる。
変速は、テンションさえかけなければ変えられる
（つまりクラッチ切ってちょっと動かしてから）
1速で停車する事は二輪でも基本じゃないのか？俺はいつも1速で停めてる。
コロコロ行っちゃうとえらいことだし。
変速は、テンションさえかけなければ変えられる
（つまりクラッチ切ってちょっと動かしてから）
1速で停車する事は二輪でも基本じゃないのか？俺はいつも1速で停めてる。
コロコロ行っちゃうとえらいことだし。
>クラッチ切れば普通に動かせる。
そこそこ大きいバイクの湿式多板クラッチは切ってても重いぞ？
そこそこ大きいバイクの湿式多板クラッチは切ってても重いぞ？
テンション
先日雨に濡れてしまった革グローブを軒下に干してたんですが
連日雨でなにやら白っぽいカビのような物が内側に生えてしまいました
この場合、革グローブの内側はどうお手入れしたらいいんでしょうか？
グローブはレーシングタイプなので裏返すことも出来ないです
連日雨でなにやら白っぽいカビのような物が内側に生えてしまいました
この場合、革グローブの内側はどうお手入れしたらいいんでしょうか？
グローブはレーシングタイプなので裏返すことも出来ないです
捨て
原付の一種と二種の違いってなんですか？
30km制限と二段階右折かな
>>264
50ccの免許があればどっちも乗れますか？
50ccの免許があればどっちも乗れますか？
267 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 02:33:12.60 ID:AmarHJpx
二輪と四輪を両方所持する場合、
コスパ的には軽自動車と250ccが良いでしょうか？
コスパ的には軽自動車と250ccが良いでしょうか？
任意保険を考えたら軽と原二でしょ
>264
原付1種：原付・普通自動車免許で乗れる
原付2種：普通二輪 普通二輪小型限定 大型二輪で乗れる
>267
軽トラと250オフ（ナンバー無し）という冗談はおいておいて
軽とファミバイ特約で原付二種が安く上がります
バイクと車で何をするかを考えてみればよいと思います
平日は車で近距離通勤 休日は大型でロングツーリングとか色々
原付1種：原付・普通自動車免許で乗れる
原付2種：普通二輪 普通二輪小型限定 大型二輪で乗れる
>267
軽トラと250オフ（ナンバー無し）という冗談はおいておいて
軽とファミバイ特約で原付二種が安く上がります
バイクと車で何をするかを考えてみればよいと思います
平日は車で近距離通勤 休日は大型でロングツーリングとか色々
>>212
ちゃんとネジどめされてるので大丈夫です。
>>214
その可能性が高かったです。急用で3日で700km程乗り続けたら充電されたのか頻度は減りました。アイドリングも安定していないのでバッテリー変えてみます。
ありがとうございました。
ちゃんとネジどめされてるので大丈夫です。
>>214
その可能性が高かったです。急用で3日で700km程乗り続けたら充電されたのか頻度は減りました。アイドリングも安定していないのでバッテリー変えてみます。
ありがとうございました。
271 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 15:31:16.37 ID:xqipGzbh
ZENYTHのヘルメットを格安で譲り受けましたが、シールドが無く、片側の受け口が破損してました。ドライバーで止まってるので、取り外しは可能だと思うのですが、そもそもヘルメットの補修部品ってありましたかね？
補修部品はあるよ
シールドだけで6000円とか平気でとるけど
シールドだけで6000円とか平気でとるけど
273 ：271：2012/08/25(土) 16:06:19.36 ID:xqipGzbh
>>272 ありがとうございます。値段を見て本当に補修すべきか考えます。
ヤマハやOGKのヘルメットは旧モデルが投げ売りされてるからなぁ
ちょっとの追金で新品買えたりするのでよく悩んだ方がいい
ちょっとの追金で新品買えたりするのでよく悩んだ方がいい
安いメットは風切り音がすごいな。耳が痛え･･･
５万くらい出すとやっぱ違う？
５万くらい出すとやっぱ違う？
まぁメットは３万あたりが分水嶺だと思うよ
そんなこたぁない
スピードメーターって年数たつと劣化するのかな？
先日、4万キロ走ったスピードメーターの
オドメーターとトリップメーターが壊れたから
おんなじ型の新品に交換したんだ
で、走ってみると、古いメーターで6速フルで120km/hオーバーだったのに
新しいメーターだと100km/hオーバーしかでない
オドメーター、トリップメーターは合っているっぽい（地図で距離を調べた）から
もし壊れているとしたらスピードメーター部分だけだと思うけど
新品の方が壊れているのか、長年使っていた方が壊れているのか分からん
誰か一緒に走ってくれる人がいたら正しい数値なのかどうか分かるんだけどね
先日、4万キロ走ったスピードメーターの
オドメーターとトリップメーターが壊れたから
おんなじ型の新品に交換したんだ
で、走ってみると、古いメーターで6速フルで120km/hオーバーだったのに
新しいメーターだと100km/hオーバーしかでない
オドメーター、トリップメーターは合っているっぽい（地図で距離を調べた）から
もし壊れているとしたらスピードメーター部分だけだと思うけど
新品の方が壊れているのか、長年使っていた方が壊れているのか分からん
誰か一緒に走ってくれる人がいたら正しい数値なのかどうか分かるんだけどね
>>280
方法その１
高速道路の場合、白線と余白の合計が20m。
さらに車間距離を計測する標識で50mか100m。
時速72キロなら秒速20mなので…
方法その２
タコメーターで何回転の時に何キロでているか覚えておく。
6速3000回転で何キロ、という感覚。
方法その３
バイクの総減速比とタイヤ外径を計算したら、
何回転で何キロなのか、かなり正確に計上できる。
方法その１
高速道路の場合、白線と余白の合計が20m。
さらに車間距離を計測する標識で50mか100m。
時速72キロなら秒速20mなので…
方法その２
タコメーターで何回転の時に何キロでているか覚えておく。
6速3000回転で何キロ、という感覚。
方法その３
バイクの総減速比とタイヤ外径を計算したら、
何回転で何キロなのか、かなり正確に計上できる。
スピードメーター本体がおかしい嫌疑があるのに
タコメーターは正常であると考えるのがまずおかしい
タコメーターは正常であると考えるのがまずおかしい
車のスピードメーターの場合だが、内部劣化すると本来の速度より速い速度が表示されるようになる
もし逆の表示だった場合、メーカー側が速度超過や最悪の場合は事故の責任を負う可能性があるためこのような仕様になっている
もし逆の表示だった場合、メーカー側が速度超過や最悪の場合は事故の責任を負う可能性があるためこのような仕様になっている
今度、車検のために仮ナンバー申請する予定なんですが、
仮ナンバーって即日発行してもらえる？
自治体によって違う？
仮ナンバーって即日発行してもらえる？
自治体によって違う？
とりあえず減速比から計算したんだけど、
やっぱり古い方のメーターの方が正しいっぽい
＃タコは交換してないので条件は同じ
＃計算した速度が古い方の速度とタコの値とほぼ一致してた
新品の方が問題のようだけど、こういうことってよくあるのかな？
やっぱり古い方のメーターの方が正しいっぽい
＃タコは交換してないので条件は同じ
＃計算した速度が古い方の速度とタコの値とほぼ一致してた
新品の方が問題のようだけど、こういうことってよくあるのかな？
290 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 21:31:23.27 ID:J1AsvZNo
バイクと車だとどっちの方がブレーキ性能いいの？
例えば、時速100kmで並んで走っている時に同時にブレーキをかけたら
CBRとランエボならどっちが早く止まれるかみたいな
例えば、時速100kmで並んで走っている時に同時にブレーキをかけたら
CBRとランエボならどっちが早く止まれるかみたいな
>>284
最近の携帯にはGPS機能があるからログを取ればいい
最近の携帯にはGPS機能があるからログを取ればいい
>>290
車に決まってるだろアホか
車に決まってるだろアホか
>>288
書類さえ揃っていたら即日貸してくれると思うが自治体で聞く方が確実
書類さえ揃っていたら即日貸してくれると思うが自治体で聞く方が確実
295 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 23:14:31.05 ID:CL2hQso1
タイヤの接地面積は二十分の一くらいじゃない
連日猛暑で日向に出るのが辛いです。
素朴な質問ですが、
樹木とか草花は一日中太陽に当たっていて
暑くないんでしょうか？
素朴な質問ですが、
樹木とか草花は一日中太陽に当たっていて
暑くないんでしょうか？
100キロからの制動ならどうだろうね
200キロからのフルブレーキングなら100％GTRの勝ちだろうけど
200キロからのフルブレーキングなら100％GTRの勝ちだろうけど
車だと断言できるよ
納豆（市販のもの）を冷凍しても
納豆のたれが凍結しないのはなぜですか？
納豆のたれが凍結しないのはなぜですか？
>>301
物にも寄るがタレのほうが氷点が低いというだけ。
物にも寄るがタレのほうが氷点が低いというだけ。
ていうかいつから夏休み子供相談板になったんだよｗｗｗｗ
>>296
植物と一括りに言っても物による
一日中太陽に当たっていてはやってらんない連中は
一日中太陽に当たるような場所では生育しない
そいつらを日なたに連れ出したなら暑いと言うかもな
一方日なたが好きでそこに生育してる連中は暑いとは思ってないだろう
むしろﾝｷﾞﾓﾁﾞｲｨｨｨくらいに思ってるんじゃね
植物と一括りに言っても物による
一日中太陽に当たっていてはやってらんない連中は
一日中太陽に当たるような場所では生育しない
そいつらを日なたに連れ出したなら暑いと言うかもな
一方日なたが好きでそこに生育してる連中は暑いとは思ってないだろう
むしろﾝｷﾞﾓﾁﾞｲｨｨｨくらいに思ってるんじゃね
>>302
融点じゃないの？
融点じゃないの？
>>306
だっけか、もうむかしの事なんで細かく覚えてねーわw
だっけか、もうむかしの事なんで細かく覚えてねーわw
308 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 05:12:33.53 ID:jnX8uVKQ
で、あんたは何をしてくれてるの？
>>301
水溶液はただの水より融点が下がったり沸点が上がったりする。
飽和食塩水の融点が-21ﾟCとちょっと
いろいろ溶けてる醤油は-50ﾟCより冷やさないと完全には凍らないんだとか
ちなみに味噌も醤油も凍らせると食えたもんじゃなくなるそうな
で、納豆を冷凍するときはラップやビニール袋で包むこと
パックには菌の呼吸用に穴があけてあって
そのまま冷凍するとカラカラになるから注意
溶かすときは常温に出すと食感が悪くなる
冷蔵庫で一晩を目安に。半解凍ぐらいが旨い
>>306
氷点でも融点でも可。いろんな呼び方がある
水溶液はただの水より融点が下がったり沸点が上がったりする。
飽和食塩水の融点が-21ﾟCとちょっと
いろいろ溶けてる醤油は-50ﾟCより冷やさないと完全には凍らないんだとか
ちなみに味噌も醤油も凍らせると食えたもんじゃなくなるそうな
で、納豆を冷凍するときはラップやビニール袋で包むこと
パックには菌の呼吸用に穴があけてあって
そのまま冷凍するとカラカラになるから注意
溶かすときは常温に出すと食感が悪くなる
冷蔵庫で一晩を目安に。半解凍ぐらいが旨い
>>306
氷点でも融点でも可。いろんな呼び方がある
子ども相談でもなんでもばっちこい！
ついでにバイクの相談も
ついでにバイクの相談も
氷点は気象関係の人が使うか水限定なんじゃないかな
化学系工学部出身の私は「氷点」なんて使うのを聞いたことが無い
化学系工学部出身の私は「氷点」なんて使うのを聞いたことが無い
313 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 08:03:10.27 ID:UAjBhuf8
そもそもなぜ納豆を冷凍に？
賞味期限までにちゃんと食べてやれよ
賞味期限までにちゃんと食べてやれよ
タレ状態の物に氷点はあきらかに間違い
ついでに凍る時の温度は「凝固点」
融点と必ずしも一致しないから別の言葉を作ってある
「厳密にしなくてもいいんじゃね 」と思い敢えて突っ込まなかったが
融点と必ずしも一致しないから別の言葉を作ってある
「厳密にしなくてもいいんじゃね 」と思い敢えて突っ込まなかったが
わかったわかった
今は伝わりゃ何でもいいと思った俺が間違ってたってことでいいよ
今は伝わりゃ何でもいいと思った俺が間違ってたってことでいいよ
勘弁してくれってほんと
朝からすっかり空気悪くなっちゃって
皆ごめん。
皆ごめん。
なんなんこの GlNAUr4G
朝から元気ね
朝から元気ね
夏休みの宿題が終わらなくて現実逃避したいんです
察してあげてください
察してあげてください
>>306
凝固点とも言うぞ。310が書いてる現象は「沸点上昇」と「凝固点降下」という用語で呼ばれてる。
凝固点とも言うぞ。310が書いてる現象は「沸点上昇」と「凝固点降下」という用語で呼ばれてる。
カウルを赤パールに缶スプレーで塗装しているのですが、どす黒くなってしまいますorz
下地は白のサーフェイサーです。厚塗りのしすぎ？元々こういう色なんでしょうか？
クリアは吹きましたがコンパウンドなどはかけていません。かけたらどす黒さは減りますか？
思い当たる点ありましたら教えてください。
よろしくお願いします。
下地は白のサーフェイサーです。厚塗りのしすぎ？元々こういう色なんでしょうか？
クリアは吹きましたがコンパウンドなどはかけていません。かけたらどす黒さは減りますか？
思い当たる点ありましたら教えてください。
よろしくお願いします。
>>325
物によるからなんとも言えんが、一回で厚塗りしすぎなんじゃね？
物によるからなんとも言えんが、一回で厚塗りしすぎなんじゃね？
>>325
ピンクで下塗りしてから塗れば真っ赤になるぞ。
ピンクで下塗りしてから塗れば真っ赤になるぞ。
イタリアホンダのNSR125のクラッチを入手したいのですが部品番号が分かりません。車台番号はZDCJC22～です。NRみたいなデザインです。
331 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 19:02:23.19 ID:seH6FJIM
プラスチック製のナンバープレートホルダーを探しています（中型～用）
http://www.webike.net/sd/9695025/
↑の樹脂版が欲しいです。
以前この板で質問させてもらって、カワサキの何かのバイクの純正品を
紹介してもらったのですが、どうにも思い出せません。
どなたか教えてください。お願いします
http://www.webike.net/sd/9695025/
↑の樹脂版が欲しいです。
以前この板で質問させてもらって、カワサキの何かのバイクの純正品を
紹介してもらったのですが、どうにも思い出せません。
どなたか教えてください。お願いします
>>325
その塗料はソリッド色の上から重ね塗りをするタイプではないかと。
（スケスケの染料系塗料にパールパウダーを混合した上塗用？）
パール系は下地、（白）、狙いの色、パール、クリアの順番で塗ります。
その塗料はソリッド色の上から重ね塗りをするタイプではないかと。
（スケスケの染料系塗料にパールパウダーを混合した上塗用？）
パール系は下地、（白）、狙いの色、パール、クリアの順番で塗ります。
333 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 19:12:10.79 ID:JKqIi6v6
黄色ナンバーのスポーツバイクを見ましたが、何て車種ですか？
>>333
NSR80？
NSR80？
336 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 19:42:32.09 ID:d6YAW+gL
バイクに傷をつけてしまったときの
やるせない気持ちを受け入れるすべを
お教えください
やるせない気持ちを受け入れるすべを
お教えください
楽しい楽しいコンパウンドがけが出来ると思いこめば良い
>>336
なあに次に傷つけても気にしなくても済むと思いねえ
なあに次に傷つけても気にしなくても済むと思いねえ
339 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 20:02:06.34 ID:JKqIi6v6
CBR250RとDio(4st)のオイル交換をしようと思っています
1、シーリングワッシャーはどのサイズですか？
2、2台とも同じサイズですか？
3、シーリングワッシャーは普通のワッシャーと何が違うんですか？
4、Dioのドレンボルトの規定トルク(？)はいくつですか？
回答お願いすます
1、シーリングワッシャーはどのサイズですか？
2、2台とも同じサイズですか？
3、シーリングワッシャーは普通のワッシャーと何が違うんですか？
4、Dioのドレンボルトの規定トルク(？)はいくつですか？
回答お願いすます
341 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 20:19:03.11 ID:UxXNz/AL
2stのジャイロキャノピーなんですが、先日バイク屋に行った折
シリンダー内の油膜がなくなっていたので、店員さんがガソリンタンク内に上等な2stエンジンオイルを
約20ccほど入れてくれたのですが、これは問題ないのでしょうか？
シリンダー内の油膜がなくなっていたので、店員さんがガソリンタンク内に上等な2stエンジンオイルを
約20ccほど入れてくれたのですが、これは問題ないのでしょうか？
342 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 20:25:08.57 ID:2GSUmnhI
>>341 無問題
ところで２ストオイルは補充してるよね？
ところで２ストオイルは補充してるよね？
>>336
それもまた一つの思い出。
それもまた一つの思い出。
344 ：341：2012/08/26(日) 23:08:31.80 ID:UxXNz/AL
>>342
2stオイルはちゃんと補充しています。
バイク屋が言うには、私のようにフルアクセル巡航など酷使する場合は
上等なオイルを使うようにと言われました。
今までは一番安いオイルを入れていました。
おかげでカーボンが固着していました。
2stオイルはちゃんと補充しています。
バイク屋が言うには、私のようにフルアクセル巡航など酷使する場合は
上等なオイルを使うようにと言われました。
今までは一番安いオイルを入れていました。
おかげでカーボンが固着していました。
FIのバイクなんですが、キーオンにした瞬間にセル回すのはアホですか？
>>53
有人インフォメーションと交通情報提供の有無
有人インフォメーションと交通情報提供の有無
>>345
壊れるか壊れないかで言えば特に問題ないし、その程度の操作はメーカーの想定内
まじでやばかったら燃料ポンプの与圧が終わるまでセルに給電しない仕組みにするよ
強いて言えば真冬の冷間時の始動性が悪くなりそうなくらいか
(燃料噴射装置に充分に圧がかかっていない状態なので、センサー類から導き出された
最適な量の燃料が吐出されず、始動不良となる可能性がある)
壊れるか壊れないかで言えば特に問題ないし、その程度の操作はメーカーの想定内
まじでやばかったら燃料ポンプの与圧が終わるまでセルに給電しない仕組みにするよ
強いて言えば真冬の冷間時の始動性が悪くなりそうなくらいか
(燃料噴射装置に充分に圧がかかっていない状態なので、センサー類から導き出された
最適な量の燃料が吐出されず、始動不良となる可能性がある)
348 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 00:04:57.09 ID:tM49GSu4
質問なのですが、オークションを見ていたら圧力計をバキュームゲージとして使用していた
という商品を見つけたのですが、この画像で見るとゲージは正圧側のみですよね？
バキュームゲージは負圧側を計測するものなのでこのメーターでは計測出来ないのではないでしょうか？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e125609856?notice=obid
という商品を見つけたのですが、この画像で見るとゲージは正圧側のみですよね？
バキュームゲージは負圧側を計測するものなのでこのメーターでは計測出来ないのではないでしょうか？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e125609856?notice=obid
>>345
ONにしてからコンピュータのリセットやらなんやらやってるらしい。
で、スターター回すと電圧が下がってコンピュータがエラーになったりするとか。
まあ、バイクのコンピュータなんて難しいことやってないからトラブルにはならんだろうけど、燃料ポンプの音が止まるくらいまで待ってからエンジン掛けた方が無難。
ONにしてからコンピュータのリセットやらなんやらやってるらしい。
で、スターター回すと電圧が下がってコンピュータがエラーになったりするとか。
まあ、バイクのコンピュータなんて難しいことやってないからトラブルにはならんだろうけど、燃料ポンプの音が止まるくらいまで待ってからエンジン掛けた方が無難。
エンジン高温時の再始動がメチャ悪いんだけど
原因と対処法を教えてくださいな
原因と対処法を教えてくださいな
オフ車のリアホイールをネットオークションで買い
それに付いていた8年もののタイヤを外そうと思ったのですが
硬くてなかなかビードが持ち上がりません。
仕方がないのでビードをノコギリで切って外したのですが
これはタイヤのゴムが硬化しているから仕方のない事なのか
私のやり方が適切ではなく、タイヤレバーのみで出来た作業なのか
教えてください。
それに付いていた8年もののタイヤを外そうと思ったのですが
硬くてなかなかビードが持ち上がりません。
仕方がないのでビードをノコギリで切って外したのですが
これはタイヤのゴムが硬化しているから仕方のない事なのか
私のやり方が適切ではなく、タイヤレバーのみで出来た作業なのか
教えてください。
さっき片側二車線の幹線道路で、流している最中に後ろの車がハザード炊いて何か合図してきたんだけど・・・
何の合図だったんでしょうか。。
ちなみに追い越し車線から走行車線に移った後で、後続車とは100mぐらい離れていました。
何やら絡まれそうな雰囲気だったのでさっさと道を逸れましたが、どうするのが適切ですかね？
何の合図だったんでしょうか。。
ちなみに追い越し車線から走行車線に移った後で、後続車とは100mぐらい離れていました。
何やら絡まれそうな雰囲気だったのでさっさと道を逸れましたが、どうするのが適切ですかね？
落し物じゃね？
>>351
ビードブレイカー使えよ
ビードブレイカー使えよ
357 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 02:23:27.18 ID:r7UISCdf
関西周辺で運転技術を教えてくれるスクールみたいなのないですか？
スマホのマウンター盗まれたり、ナンバーひしゃげられたりして頭来たのでいい警報装置教えて下さい
>>358
その程度の振動じゃ警報装置は作動しない
その程度の振動じゃ警報装置は作動しない
iPhoneの人で、燃費の管理・計算できるアプリ使ってる人いたら教えて
車用が多いんだけど、二輪はトリップメーターないもんで累計距離で入力できると楽チンなんだけど…
車用が多いんだけど、二輪はトリップメーターないもんで累計距離で入力できると楽チンなんだけど…
>>358
カバーをかける
カバーをかける
>>361
その考え忘れてた
その考え忘れてた
ブレーキランプをＬＥＤにするとメリットありますか？
ちょっとだけバッテリーにやさしい
視認性が高い
フェンダーレスにしてもナンバーが真っ赤にならない
夜は後続車の目をくらませられる
視認性が高い
フェンダーレスにしてもナンバーが真っ赤にならない
夜は後続車の目をくらませられる
v125で画像の赤丸の部分のボルトの規格は何ですか？
ホムセンに行けばありますか？
ブレーキから変な音が出たからとまって見たら無くなってた・・・
http://iup.2ch-library.com/i/i0727427-1346024684.jpg
ホムセンに行けばありますか？
ブレーキから変な音が出たからとまって見たら無くなってた・・・
http://iup.2ch-library.com/i/i0727427-1346024684.jpg
>>369
無くなってたって・・・・危うく事故だぞw
普通は勝手に脱落しないように締めて有るはずだがなぁ。
そこは安全に関わるんで、ホムセンで売ってる汎用じゃなく
バイク屋で注文して専用のを買った方が良いと思われる。
無くなってたって・・・・危うく事故だぞw
普通は勝手に脱落しないように締めて有るはずだがなぁ。
そこは安全に関わるんで、ホムセンで売ってる汎用じゃなく
バイク屋で注文して専用のを買った方が良いと思われる。
ネジなんか高くないからバイク屋にいけ。
そこにホムセンのボルトは強度不足でまずい。
そこにホムセンのボルトは強度不足でまずい。
エンジンやFスプロケのカバーというか外側の部分がきつね色に焼けてきてるのですがこれって何か漏れていますか？
車種は旧セローです
車種は旧セローです
ガソリン
目の前の車からタバコがポイ捨てされ、>>376は炎に包まれたのであった
タンクトップのおっさんがイピカイエーとか言いながら火を放つな。
すいません、２０前半の若造にはネタがわかんないんですが・・・・・
マクレーン刑事だよ
>>373
でも近所の糞ガキにやられてるから敵策かも
でも近所の糞ガキにやられてるから敵策かも
>>373
>>364くらいの感度にしても風くらいじゃ鳴らないです
地盤次第で過積載のダンプが通ったら鳴ったりしますが
それなりにお金をかけたら安物の水銀電極だけの奴とは別物
振動の質を識別してるみたいです
まあプロ相手には効果無いんですが
>>364くらいの感度にしても風くらいじゃ鳴らないです
地盤次第で過積載のダンプが通ったら鳴ったりしますが
それなりにお金をかけたら安物の水銀電極だけの奴とは別物
振動の質を識別してるみたいです
まあプロ相手には効果無いんですが
>>376
長年の間に飛沫とかで茶色くなる程度なら問題ないよ。
長年の間に飛沫とかで茶色くなる程度なら問題ないよ。
こりゃだめだな！の典型だから皆好き勝手に荒れた状況を書いてる
これらは一部事実で実査に家事になったこともある
つまり、お前さんが騒げば燃やして事故車両の一部として終わるということ
バイバイとしかいうことがない
安全に則ちのなあら近所で安全に整備してくれる店を探すしかない
え？このバイクショップの正当性？全部燃やして終わらせているか真っ先に書類は消えてるし
バイクの整備も「萌えているので万全ではありません」と言って売切るし何年か毎に行っているので、信用できないというのが近所での噂です
これらは一部事実で実査に家事になったこともある
つまり、お前さんが騒げば燃やして事故車両の一部として終わるということ
バイバイとしかいうことがない
安全に則ちのなあら近所で安全に整備してくれる店を探すしかない
え？このバイクショップの正当性？全部燃やして終わらせているか真っ先に書類は消えてるし
バイクの整備も「萌えているので万全ではありません」と言って売切るし何年か毎に行っているので、信用できないというのが近所での噂です
きも
>>355
アイドリングを1500回転に調整したら
少なくとも２回でかかるようになりました。
リッターで1000回転は少なかったかも。
バッテリーは勢いよく回るのでセルの清掃してみます。
冷えてるときはすぐかかるのですが…
アイドリングを1500回転に調整したら
少なくとも２回でかかるようになりました。
リッターで1000回転は少なかったかも。
バッテリーは勢いよく回るのでセルの清掃してみます。
冷えてるときはすぐかかるのですが…
>>386
空燃比が調整できていないとしか思えない。
キャブかFIかは存じないが、冷間始動で掛かりにくく
温間始動ですんなりが普通だと思う。
断言はできないけど空燃比が濃いのではないかな？
冷感始動時にチョークは引いている？
夏でも冬でも冷間始動はチョーク引いてやっと掛かるくらいが理想だと思っている。
ちなみにアイドルスクリューはスロットル開度の最低値を調整するものなので
根本的解決にはなっていないと思われる。
空燃比が調整できていないとしか思えない。
キャブかFIかは存じないが、冷間始動で掛かりにくく
温間始動ですんなりが普通だと思う。
断言はできないけど空燃比が濃いのではないかな？
冷感始動時にチョークは引いている？
夏でも冬でも冷間始動はチョーク引いてやっと掛かるくらいが理想だと思っている。
ちなみにアイドルスクリューはスロットル開度の最低値を調整するものなので
根本的解決にはなっていないと思われる。
バイクのカウル固定で使う、ナイロンワッシャーと、
下記のような、カウルを挟み込む形のナットが大量に（２０セットくらい）欲しいです。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f001%2f982%2f862%2f1982862%2fp2.jpg%3fct%3d657f4fb4fc46
純正品は値段が高いので、他で買いたいと思うのですが、
２りんかんとかに行ったらありますでしょうか（少し遠くて躊躇してます）。
大きいホムセンの方がありますか？
よろしくお願いします。
下記のような、カウルを挟み込む形のナットが大量に（２０セットくらい）欲しいです。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f001%2f982%2f862%2f1982862%2fp2.jpg%3fct%3d657f4fb4fc46
純正品は値段が高いので、他で買いたいと思うのですが、
２りんかんとかに行ったらありますでしょうか（少し遠くて躊躇してます）。
大きいホムセンの方がありますか？
よろしくお願いします。
ヘリのパイロットがホバリング中に、その下で何か作業をしている兵士みたいな人に
「この高さのホバリングは怖いから早くしてくれ」的なセリフを言うワンシーンが
あった漫画のタイトルが思い出せません。
どなたか知ってる方がいましたら教えて下さい。
「この高さのホバリングは怖いから早くしてくれ」的なセリフを言うワンシーンが
あった漫画のタイトルが思い出せません。
どなたか知ってる方がいましたら教えて下さい。
390 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 20:22:39.12 ID:6fVDct1O
2スト、4ストとは何ですか？
ストリートファイター2と4のことです
2st はやいくさいうるさい気を抜くと焼きつく
4st おそいしずか馬力ないメンテフリー
4st おそいしずか馬力ないメンテフリー
>>358だが、取り敢えず最寄りの署に通報したら、最近管轄内で車上荒しも頻発してるからと巡回強化してくれるらしいです。
2段階警報式の警報装置にバイクカバー。あとはお巡りさんの力を借りることにしました。
皆さん良いアイディアありがとうございました。
2段階警報式の警報装置にバイクカバー。あとはお巡りさんの力を借りることにしました。
皆さん良いアイディアありがとうございました。
>>390
何ストロークでワンサイクルするかの違い
何ストロークでワンサイクルするかの違い
>>387
車種はZZ-R1100Dになります。
チョークは引かずに掛かります。
最初は引いてたのですが、段々と引かなくても
掛かるようになって…
その空燃比を見てもらいますね。
因みに料金はいくらぐらい見ておけばよいですか？
車種はZZ-R1100Dになります。
チョークは引かずに掛かります。
最初は引いてたのですが、段々と引かなくても
掛かるようになって…
その空燃比を見てもらいますね。
因みに料金はいくらぐらい見ておけばよいですか？
>>395
エアクリみた？
エアクリみた？
>>397
見ましたよ。汚れもなくきれいでした。
ただ、エアクリの取り付けが不自然だったので
逆にして取り付けました。
窪みの形状からしてピッタリでした。
もしかして原因はこれですかね…
前オーナーが間違えてつけたとばかり思っていたので。
見ましたよ。汚れもなくきれいでした。
ただ、エアクリの取り付けが不自然だったので
逆にして取り付けました。
窪みの形状からしてピッタリでした。
もしかして原因はこれですかね…
前オーナーが間違えてつけたとばかり思っていたので。
>>390
それぞれ２ストローク１サイクル、４ストローク１サイクルの略なんだが、その違いはここでさらっと書けるようなもんじゃないので、ググってくれとしか。
それぞれ２ストローク１サイクル、４ストローク１サイクルの略なんだが、その違いはここでさらっと書けるようなもんじゃないので、ググってくれとしか。
>>396
おおお！安い！ありがとうございます。
おおお！安い！ありがとうございます。
警察に盗難届を出しても、不法投棄とか怪しい奴に職質とかするついでに盗難車か否かチェックするだけで、積極的な捜索はしてくれないと聞きました。
そこで、ツイッター等で「見つけた人は賞金あげます！」と大々的に宣伝して、いざ誰かが持ってきて見つかったら「あなたが犯人の可能性もあるから」と金を渡さず警察に連絡するのは犯罪ですか？
そこで、ツイッター等で「見つけた人は賞金あげます！」と大々的に宣伝して、いざ誰かが持ってきて見つかったら「あなたが犯人の可能性もあるから」と金を渡さず警察に連絡するのは犯罪ですか？
屑すぎ
エアバルブを購入したいのですが、TR-412とTR-413で迷ってまして、どちらがおすすめでしょうか？（出来たら理由もお願いします）車種はバリオスⅡです。
なぜ2ストは低速トルク無いのですか？
>>409
それは2ストだからではなく、エンジン特性の問題。
高回転高出力を狙う代償として、低回転域が犠牲になってしまう。
2ストでも最高出力を犠牲にして低回転域トルク仕様も可能。
（トライアル車など）
それは2ストだからではなく、エンジン特性の問題。
高回転高出力を狙う代償として、低回転域が犠牲になってしまう。
2ストでも最高出力を犠牲にして低回転域トルク仕様も可能。
（トライアル車など）
>>408
ありがとうございます。安心して412購入出来ます。
ありがとうございます。安心して412購入出来ます。
412 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 03:13:53.58 ID:Mmg0rQKh
CGCのウインカーってどうですか？
>>395
お店に頼むなら
「ネットでこう言われたからここを見てくれ」
と言うのではなく
「こういう症状なんだけど直りますか？」
的な聞き方が良いと思う。
どこを最初に疑うかは人によるしバイクにもよる。
もしいきなりキャブレターのオーバーホールがなんたらって言い出したら
「パイロットの調整だけで何とかなりませんか？」
と聞いてみる。（あくまでもキャブに言及してきた場合ね）
キャブのオーバーホールは頼んだことがないから分かんないけど
2、3万はかかると聞いたことがあるよ。
お店に頼むなら
「ネットでこう言われたからここを見てくれ」
と言うのではなく
「こういう症状なんだけど直りますか？」
的な聞き方が良いと思う。
どこを最初に疑うかは人によるしバイクにもよる。
もしいきなりキャブレターのオーバーホールがなんたらって言い出したら
「パイロットの調整だけで何とかなりませんか？」
と聞いてみる。（あくまでもキャブに言及してきた場合ね）
キャブのオーバーホールは頼んだことがないから分かんないけど
2、3万はかかると聞いたことがあるよ。
車載工具がビニール製の工具袋とすれてビニールが付着してベトベトしてる
のですが、何か簡単に取り除ける洗剤とかないですかね？
きれいにしたいのですが・・・
のですが、何か簡単に取り除ける洗剤とかないですかね？
きれいにしたいのですが・・・
>>414
っパーツクリーナー
っパーツクリーナー
416 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 10:07:55.01 ID:/f9CEMp8
「どうしてもこの車種が欲しい。でも金が足らん」という場合、
1、妥協してワンランク安い車種を買う
2、ローンで買う
3、延期して金を貯める
のたぶん三択になりますが、どれが一般的ですか？
ちなみに数年前ローンを組んだ直後に失業したことがあり、
ローンにはトラウマがあります。
1、妥協してワンランク安い車種を買う
2、ローンで買う
3、延期して金を貯める
のたぶん三択になりますが、どれが一般的ですか？
ちなみに数年前ローンを組んだ直後に失業したことがあり、
ローンにはトラウマがあります。
>>416
4，死にものぐるいで割安なの探す。
4，死にものぐるいで割安なの探す。
とりあえず1は無い
ローンが通るならそれもいいだろうが、トラウマがあるなら3しかない
ローンが通るならそれもいいだろうが、トラウマがあるなら3しかない
バイクのスロットルグリップとチューブの間のわっかって何のためにあるんですか？
節税のためにローンを組むのは有りだけど、金が足りなくて組むのは怖いな。
>>423
抵抗を減らすためでは？
抵抗を減らすためでは？
>>416
今の時代、あまりローンは組まないほうがいい
今の時代、あまりローンは組まないほうがいい
>>424
ローンを組んで減る税金とはどんな税金ですか？
ローンを組んで減る税金とはどんな税金ですか？
>>423
ワイヤーを引っ張ったときにチューブが突っ張るようにするためだろ
ワイヤーを引っ張ったときにチューブが突っ張るようにするためだろ
>>416
5、中古で買う
5、中古で買う
431 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 17:49:08.62 ID:vCN12CCB
最近、普通二輪免許取りました。
原付スクーターを除いて初めてのバイクになります。
CBR250R（ABS）を考えていますが
最初はこれで問題ないですか？
原付スクーターを除いて初めてのバイクになります。
CBR250R（ABS）を考えていますが
最初はこれで問題ないですか？
432 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 17:53:51.05 ID:RTVO5NAu
お前の事など誰も知らんし判らん
自分で決めろ
自分で決めろ
いいんでないでしょうか
434 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 17:56:33.74 ID:iCG/qhWJ
持ってる免許で乗れますよ
435 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 17:56:44.20 ID:vhl/gTCl
エンジンを上手く2000回転でキープするコツってある？
とくに技能試験の車両で。
ちょっとアクセル回しても回転数は上がらず、
さらにちょっと回したらすぐに3000回転まで上がっちまうんだが
なんとかならんか？
3000回転って減点だよな？
とくに技能試験の車両で。
ちょっとアクセル回しても回転数は上がらず、
さらにちょっと回したらすぐに3000回転まで上がっちまうんだが
なんとかならんか？
3000回転って減点だよな？
438 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 18:05:41.81 ID:vhl/gTCl
>>436
>>437
サンクス。
3000まで上げると明らかにエンジンの音が変わって
上手い人はあまりここまで唸らせてなかったが、
3000回転ぐらいならば大丈夫だったのか。
今日は2000にこだわり過ぎてエンストしてすぐに終わっちまった・・・。
>>437
サンクス。
3000まで上げると明らかにエンジンの音が変わって
上手い人はあまりここまで唸らせてなかったが、
3000回転ぐらいならば大丈夫だったのか。
今日は2000にこだわり過ぎてエンストしてすぐに終わっちまった・・・。
>>438
バイクはエンジン回した方が安定するし
回転低いとエンストして減点の可能性が増えるし立ちゴケのリスクも増える。
上手い人っていうのはエンジン回さない人よりも
メリハリのある運転をする人じゃないかな。
試験でここにこだわらなくてもいいですが
エンジン特性から言っても2000とか3000rpmでは性能を発揮できていない領域です。
バイクはエンジン回した方が安定するし
回転低いとエンストして減点の可能性が増えるし立ちゴケのリスクも増える。
上手い人っていうのはエンジン回さない人よりも
メリハリのある運転をする人じゃないかな。
試験でここにこだわらなくてもいいですが
エンジン特性から言っても2000とか3000rpmでは性能を発揮できていない領域です。
441 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 19:30:23.04 ID:vhl/gTCl
>>439>>439
そうか。じゃあ次からはガンガンエンジン回すわ。
試験は混んでて次は2週間以上先になるが。
試験管も車両移動させるときはガンガン回してるからなぁ。
それで軽く試験落ちるだろうってスピードで移動させてるが。
そうか。じゃあ次からはガンガンエンジン回すわ。
試験は混んでて次は2週間以上先になるが。
試験管も車両移動させるときはガンガン回してるからなぁ。
それで軽く試験落ちるだろうってスピードで移動させてるが。
444 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 21:20:07.93 ID:CvZEWkr/
なんだマニュアル依存症か
他スレで聞いてみたんですが荒らしさん降臨中のようでこちらで聞きなおしです
内圧コントロールバルブって一般に純正で採用されないのはなぜ？
大型やシングルに効果大と聞くのに
高級車でも採用されてないからにはコスト以外に問題点があると思うんですが
安物は頻繁なメンテが必要らしいですが、車では一般的だからちゃんとした物なら耐久性も問題ないですよね…？
内圧コントロールバルブって一般に純正で採用されないのはなぜ？
大型やシングルに効果大と聞くのに
高級車でも採用されてないからにはコスト以外に問題点があると思うんですが
安物は頻繁なメンテが必要らしいですが、車では一般的だからちゃんとした物なら耐久性も問題ないですよね…？
314+1 ：７７４ＲＲ [] ：2012/08/28(火) 21:11:23.40 ID:d6cCd3Qs (1/2)
内圧コントロールバルブって一般に純正で採用されないのはなぜ？
内圧コントロールバルブって一般に純正で採用されないのはなぜ？
>>445
理屈ではシングルやV型とか270度とかなビッグツインには役に立つだろうけど4気筒とか180度パラツインだとケース内の体積はほぼ一定ですし・・・
それにバイクってポンピングロスを有効に使うし（エンジンブレーキ）必ずしも必要なアイテムじゃないでしょう
理屈ではシングルやV型とか270度とかなビッグツインには役に立つだろうけど4気筒とか180度パラツインだとケース内の体積はほぼ一定ですし・・・
それにバイクってポンピングロスを有効に使うし（エンジンブレーキ）必ずしも必要なアイテムじゃないでしょう
>>448
他には空気の流れを抑制するからラム圧加圧車だと加圧時にエアクリボックス周辺の破損につながるとか何とか
他には空気の流れを抑制するからラム圧加圧車だと加圧時にエアクリボックス周辺の破損につながるとか何とか
>>445
実は、ほとんどの車やバイクに標準装着されている。
「PCVバルブ」で検索GO。
多分ドカティスレだと思うけど、あのバルブの中身と
値段と比べてみて自分で考えたほうが…
ドカは見える場所にあるから、盆栽要素としても力を入れている模様。
実は、ほとんどの車やバイクに標準装着されている。
「PCVバルブ」で検索GO。
多分ドカティスレだと思うけど、あのバルブの中身と
値段と比べてみて自分で考えたほうが…
ドカは見える場所にあるから、盆栽要素としても力を入れている模様。
>>450
一応エアクリにブローオフバルブで対策可能だよ。
一応エアクリにブローオフバルブで対策可能だよ。
先日、用品店にタイヤを買いに行きそのまま交換も頼んで待っていました。そして交換が終わったとのことなのでお会計へ…
頼んだのはタイヤ交換のみだったのですが、「エアバルブが痛んでいたので交換させていただきました＾＾」とのことでその時は時間もなかったしもう交換済みじゃ何言っても遅いかと思い追加料金500円を払いました。
後々考えると頼んでもないこと勝手にやってお金払うのはちょっと…と思ったのですが、こういう場合ってその場で「頼んでもないことやらないでください」と言えば元に戻してもらえるんでしょうか？
長文すみません
頼んだのはタイヤ交換のみだったのですが、「エアバルブが痛んでいたので交換させていただきました＾＾」とのことでその時は時間もなかったしもう交換済みじゃ何言っても遅いかと思い追加料金500円を払いました。
後々考えると頼んでもないこと勝手にやってお金払うのはちょっと…と思ったのですが、こういう場合ってその場で「頼んでもないことやらないでください」と言えば元に戻してもらえるんでしょうか？
長文すみません
>>453
んで空気漏れとか起こしたら、用品店にクレーム入れるんだろ？
んで空気漏れとか起こしたら、用品店にクレーム入れるんだろ？
またマルチか
順番違うだろ
順番違うだろ
戻せと言えば戻してもらえると思うけど、
タイヤ交換時にバルブが傷んでても交換スンナと指示したら
ことによると作業自体断られてもおかしくないぞ。
空気抜けちゃうから。
タイヤ交換時にバルブが傷んでても交換スンナと指示したら
ことによると作業自体断られてもおかしくないぞ。
空気抜けちゃうから。
>>453
後でエアバルブを単品交換すると、タイヤ交換とほぼ同じ手間がかかる。
つまり、工賃がシャレにならない。
君はエア漏れしたバルブ交換に工賃1万円以上を出せるかい？
タイヤ交換とペアでやると工賃が浮くし、
ゴムの劣化で亀裂が入って空気が抜けるというトラブルも潰せる。
後でエアバルブを単品交換すると、タイヤ交換とほぼ同じ手間がかかる。
つまり、工賃がシャレにならない。
君はエア漏れしたバルブ交換に工賃1万円以上を出せるかい？
タイヤ交換とペアでやると工賃が浮くし、
ゴムの劣化で亀裂が入って空気が抜けるというトラブルも潰せる。
>>453
ゴネてゴネてゴネまくれば戻してくれないこともないこともないこともないかもしれない
まあもう外したバルブなんて捨ててるから無理だろうな
バルブなんて消耗品だしタイヤ交換ごとに変えてもいいくらいなもんだから元に戻すメリットも全く無いし
ゴネてゴネてゴネまくれば戻してくれないこともないこともないこともないかもしれない
まあもう外したバルブなんて捨ててるから無理だろうな
バルブなんて消耗品だしタイヤ交換ごとに変えてもいいくらいなもんだから元に戻すメリットも全く無いし
>>451
ググってみました
最近のバイクにはついてて当たり前なパーツっぽいですね…
これはマジ盆栽アイテムな気がしてきましたｗ
>>452
そしてターボ車の様にエンブレで「プッシャァァァァァァ」とか言ったらカッコいい！？
ググってみました
最近のバイクにはついてて当たり前なパーツっぽいですね…
これはマジ盆栽アイテムな気がしてきましたｗ
>>452
そしてターボ車の様にエンブレで「プッシャァァァァァァ」とか言ったらカッコいい！？
回答ありがとうございます
たった500円だし、ホイールの内側まではなかなか見る機会がないので気付いてくれるのはいいんですけど「痛んでたんですけど交換してもいいですか？」ぐらい一言言ってもらいたかったです。
たった500円だし、ホイールの内側まではなかなか見る機会がないので気付いてくれるのはいいんですけど「痛んでたんですけど交換してもいいですか？」ぐらい一言言ってもらいたかったです。
そっすね
>>453
一方で「分かってたなら変えとけよ！気が利かねーな！」
という人もいます。
後々起こる不具合を知っている人であれば、そのような気遣いを
咎める人はいないでしょう。
手間と部品代を考えれば毎回変えても良い部品だと思います。
もしかしたら取り外したはずみで割れてしまって使い物にならなかったかもしれません。
元に戻してもらえるかといえば、何だかんだ言いくるめられてしまうでしょうね。
一方で「分かってたなら変えとけよ！気が利かねーな！」
という人もいます。
後々起こる不具合を知っている人であれば、そのような気遣いを
咎める人はいないでしょう。
手間と部品代を考えれば毎回変えても良い部品だと思います。
もしかしたら取り外したはずみで割れてしまって使い物にならなかったかもしれません。
元に戻してもらえるかといえば、何だかんだ言いくるめられてしまうでしょうね。
「バルブ痛んでましたけど頼まれてないので交換しませんでした」
こういう店の方が問題だと思うがな
こういう店の方が問題だと思うがな
>>443
なるほどね。
あまりメーターとかに拘らずに自分の感覚でバイクを
コントロール出来るようにすればいいのか。
練習で使ってた車両と試験車両は操作感が違いすぎだったんで苦労しそうだが。
>>442
しかし急制動は最大の難関っぽい。
かなりの人間がここで沈んでたからな。
タイヤをロックさせずに止まる・・・なんか運頼みになりそう。
なるほどね。
あまりメーターとかに拘らずに自分の感覚でバイクを
コントロール出来るようにすればいいのか。
練習で使ってた車両と試験車両は操作感が違いすぎだったんで苦労しそうだが。
>>442
しかし急制動は最大の難関っぽい。
かなりの人間がここで沈んでたからな。
タイヤをロックさせずに止まる・・・なんか運頼みになりそう。
>>464
急制動、実はブレーキ性能をフルに発揮させたら
指定距離の2/3くらいで停止できてしまう。
つまり、残り1/3の余裕があるというワケ。
最大限のブレーキングの8割くらいを狙っても余裕という事がわかれば
緊張もほぐれる… ハズ。
急制動、実はブレーキ性能をフルに発揮させたら
指定距離の2/3くらいで停止できてしまう。
つまり、残り1/3の余裕があるというワケ。
最大限のブレーキングの8割くらいを狙っても余裕という事がわかれば
緊張もほぐれる… ハズ。
ロックさせたら減点じゃなかったけ？
フロントロックスレスレでやってたらロックさせると減点だから気をつけてねって言われた気が
フロントロックスレスレでやってたらロックさせると減点だから気をつけてねって言われた気が
やっぱり減点されてたのか、俺
まぁ、ロックさせても指定距離内で止まれば希望はあるという事でｗ
まぁ、ロックさせても指定距離内で止まれば希望はあるという事でｗ
>>465
無駄に緊張しないのがコツなのかな。
>>466>>467>>468
減点だけで済むならばたぶん捨てるんだけど・・・
やり直し→発着点に戻って
がかなり多かったんで、試験場によってはやり直しなのかな。
よく見えなかったんでロックが原因かはわからないけど。
無駄に緊張しないのがコツなのかな。
>>466>>467>>468
減点だけで済むならばたぶん捨てるんだけど・・・
やり直し→発着点に戻って
がかなり多かったんで、試験場によってはやり直しなのかな。
よく見えなかったんでロックが原因かはわからないけど。
自分とこはロックはやり直しだったような。
もう忘れちゃったからうろ覚えだけど。
もう忘れちゃったからうろ覚えだけど。
>>469
時間と金の無駄だから教習所行ったほうがいいよ
時間と金の無駄だから教習所行ったほうがいいよ
今時ハーフカウルって流行らないの？
つ バラデロ125、VTR（A-TECHハーフカウル仕様）、CB400SB、ヴェルシス、F800GS、XL700V、バンディット1250S
>>475
オッサン臭いのばっかだな・・・
オッサン臭いのばっかだな・・・
えーーーーーーーと
腰のベルト穴とかに付けるやつで、
鍵を束ねたり
キーチェーンをつないだりして使うアレ
アレだよアレ
アレの名前なんて言ったっけ？
あんまり聞きなれない、比較的最近っぽいアレ
キーチェーンじゃなくて
キーケースじゃなくて
それを束ねる えーと 何だっけ
腰のベルト穴とかに付けるやつで、
鍵を束ねたり
キーチェーンをつないだりして使うアレ
アレだよアレ
アレの名前なんて言ったっけ？
あんまり聞きなれない、比較的最近っぽいアレ
キーチェーンじゃなくて
キーケースじゃなくて
それを束ねる えーと 何だっけ
>>478
カラビナ？タイラップ？ボールチェーン？
カラビナ？タイラップ？ボールチェーン？
カラビナ！
そうそれ！眠れるわ
ありがとちゃん！
そうそれ！眠れるわ
ありがとちゃん！
キーリング
なんだと
５万キロ走行のキャブ内
部品交換の必要はあるでしょうか？
その場合なにを換えればいいですか？
部品交換の必要はあるでしょうか？
その場合なにを換えればいいですか？
調子が悪ければ原因は自ずと分かる
調子も悪くないのにキャブ弄る意味があるのか？
調子も悪くないのにキャブ弄る意味があるのか？
調子はいいＧＢ２５０の２キャブタイプです
ネンピ39が34くらいに落ちてます
６速2000ｒｐｍでもおｋ
高回転も問題なしです
ネンピ39が34くらいに落ちてます
６速2000ｒｐｍでもおｋ
高回転も問題なしです
486 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 05:42:54.33 ID:vWsWAw4l
一昨日の朝
原付スクーターに乗ろうとしたら、パンクしてました
前回、何事もなくセンタースタンドで駐輪したのですが
悪戯と考えられますか？
原付スクーターに乗ろうとしたら、パンクしてました
前回、何事もなくセンタースタンドで駐輪したのですが
悪戯と考えられますか？
>>410
＞それは2ストだからではなく、エンジン特性の問題。
＞高回転高出力を狙う代償として、低回転域が犠牲になってしまう。
＞
＞2ストでも最高出力を犠牲にして低回転域トルク仕様も可能。
便乗して質問なのですが、具体的にはどのようにして「高回転高出力」あるいは「低回転域トルク仕様」
を作り出すのですか？
ストロークを短かく（長く）取るとかですか？
＞それは2ストだからではなく、エンジン特性の問題。
＞高回転高出力を狙う代償として、低回転域が犠牲になってしまう。
＞
＞2ストでも最高出力を犠牲にして低回転域トルク仕様も可能。
便乗して質問なのですが、具体的にはどのようにして「高回転高出力」あるいは「低回転域トルク仕様」
を作り出すのですか？
ストロークを短かく（長く）取るとかですか？
>>486
なんでパンクしたのかがわからにゃなんとも
なんでパンクしたのかがわからにゃなんとも
489 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 07:09:01.03 ID:em/6pVj3
ハードディスクとUSBメモリーの
違いはなんですか？
違いはなんですか？
490 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 08:19:32.57 ID:xGITapMQ
記録方法
>>486
目立つ傷がありゃそうかもしれんが、走ってるときになんか踏んで小さい穴が空いてゆっくりと空気が抜けた（スローパンクチャー）と言う可能性もある。
目立つ傷がありゃそうかもしれんが、走ってるときになんか踏んで小さい穴が空いてゆっくりと空気が抜けた（スローパンクチャー）と言う可能性もある。
>>489
回転するアルミの円盤に塗られた磁性体に動くヘッドが磁気記録するか、不揮発性の半導体メモリーに電子的に記録するかの違い。
回転するアルミの円盤に塗られた磁性体に動くヘッドが磁気記録するか、不揮発性の半導体メモリーに電子的に記録するかの違い。
ガラスじゃないの？
素材は決まってない
>>493
昔は金属で平滑な円盤を作るのが難しかったからガラスが多かったけど、今は軽くて安くて丈夫なアルミが主流。
昔は金属で平滑な円盤を作るのが難しかったからガラスが多かったけど、今は軽くて安くて丈夫なアルミが主流。
496 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 09:52:07.65 ID:9eCTTPlR
シフトアップをした後、アクセルを開けたときにプシュッという音がするのは
何が原因かわかりますか？
Fiのエイプに乗っていて改造はしていません。
よろしくお願いします。
何が原因かわかりますか？
Fiのエイプに乗っていて改造はしていません。
よろしくお願いします。
497 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 09:58:45.56 ID:gKiCBt9O
ラジエーターの塗装をしようと思います。
汚れを落としてミッチャクロン→耐熱塗料だけでいいのかな？
間にプラサフを吹くとか？
耐熱塗料じゃなくてもOKですか？
汚れを落としてミッチャクロン→耐熱塗料だけでいいのかな？
間にプラサフを吹くとか？
耐熱塗料じゃなくてもOKですか？
>>487
同じ排気量だとして、気筒数、ボアストローク
上記の条件が同じだとして、圧縮比、ポートタイミング
ポート面積、キャブレター全般（口径やセッティング）
排気セッティング（チャンバの容積や絞りで重要回転域にあわせる）
他にもロータリバルブ、ピストンリードバルブというような
キャブの取り付けと吸気経路で高回転、高出力への工夫がある
特に吸、排、掃、のポートタイミングは4stのカムプロフィールと同様に重要
同じ排気量だとして、気筒数、ボアストローク
上記の条件が同じだとして、圧縮比、ポートタイミング
ポート面積、キャブレター全般（口径やセッティング）
排気セッティング（チャンバの容積や絞りで重要回転域にあわせる）
他にもロータリバルブ、ピストンリードバルブというような
キャブの取り付けと吸気経路で高回転、高出力への工夫がある
特に吸、排、掃、のポートタイミングは4stのカムプロフィールと同様に重要
>>497
下手な塗装をすると、熱交換率落ちるので、何もしないのがいい。
下手な塗装をすると、熱交換率落ちるので、何もしないのがいい。
500 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 10:49:51.31 ID:gKiCBt9O
高速でノロノロ渋滞中、中央線上を走っていったバイクに
パトカーがマイクで何やら怒鳴ってたけど、切符切る気だったのかな？
パトカーがマイクで何やら怒鳴ってたけど、切符切る気だったのかな？
>>502
切符切る気だったら怒鳴りもせずにサクッと連絡回して
その先の料金所だのに別のパトカー待機させて停車させるだろ。
でなきゃナンバーから所有者を割り出して早朝の御宅訪問。
怒鳴ってんのは、まぁ強く警告してるだけな気がする。
切符切る気だったら怒鳴りもせずにサクッと連絡回して
その先の料金所だのに別のパトカー待機させて停車させるだろ。
でなきゃナンバーから所有者を割り出して早朝の御宅訪問。
怒鳴ってんのは、まぁ強く警告してるだけな気がする。
湯島って坂が凄いじゃないですかー
彼女とタンデムしてラクラク坂を登り切れるバイク教えてください ＞＜；
トルク？があるやつがいいです でも振動は嫌です
スーパーフォア？っていうのでいいんですか？
よろしくお願いします。
彼女とタンデムしてラクラク坂を登り切れるバイク教えてください ＞＜；
トルク？があるやつがいいです でも振動は嫌です
スーパーフォア？っていうのでいいんですか？
よろしくお願いします。
ピレリのタイヤの側面の赤丸二つのマークは軽点では無いのですか？
いいです
>>501
ラジエターだから問題なんだよ。表面のザラザラで走行風にあたる面積稼いでるから、塗装でツルツルになると表面積が減る。
ラジエターだから問題なんだよ。表面のザラザラで走行風にあたる面積稼いでるから、塗装でツルツルになると表面積が減る。
510 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 13:16:42.75 ID:fhaQgFxD
MFバッテリー充電してるんだが20分ぐらいたってから
バッテリーからｸﾞﾁｭｸﾞﾁｭ沸騰してるような音がするんだがこれは普通なの？
バッテリーからｸﾞﾁｭｸﾞﾁｭ沸騰してるような音がするんだがこれは普通なの？
>502
きょう渋滞国道２車線のあいだを次々スリ抜け１０台以上
パトちゃん無抵抗だった
きょう渋滞国道２車線のあいだを次々スリ抜け１０台以上
パトちゃん無抵抗だった
>>508
坂でウイリーしたらひっくり返ります！ どうしてくれるんですか！ ＞＜；
坂でウイリーしたらひっくり返ります！ どうしてくれるんですか！ ＞＜；
513 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 13:34:38.30 ID:gKiCBt9O
この前250のバイクを買ってから原付にあまり乗らなくなった。
雨の日に乗るかな～？程度の使用頻度なんだけど、保存方法とか気にした方がいい？
車種はアドレスV50、FIのやつで、ちょうど1万㎞走ったあたり。
いつもはガソリン満タンにしておいてバッテリーとかは外してない。
月に2～3回くらい往復30㎞走る程度です。岩手なので、寒い方かな。
雨の日に乗るかな～？程度の使用頻度なんだけど、保存方法とか気にした方がいい？
車種はアドレスV50、FIのやつで、ちょうど1万㎞走ったあたり。
いつもはガソリン満タンにしておいてバッテリーとかは外してない。
月に2～3回くらい往復30㎞走る程度です。岩手なので、寒い方かな。
>>514
売ったほうが無難かも。税金や保険もバカにならないよ。
売ったほうが無難かも。税金や保険もバカにならないよ。
カス質問なのですが、ワイバーン2って終了してしまったのですか？
>>510
過充電だからオルタネーターが壊れてる
過充電だからオルタネーターが壊れてる
この場合充電器か
>>510
バイク用MFバッテリー対応の低電流充電器なのかい？
バイク用MFバッテリー対応の低電流充電器なのかい？
>>510からレスが無いって事は、もう遅かったのかもな
>>512は何かツッコミを期待してるのかな
>>509
＞ちなみに高温部分にミッチャクロンを吹いても大丈夫なんですか？
の部分に対してプライマー、というか一般的な塗装全般の高温耐性に関して
高々100度やそこらの温度なら問題無いんじゃないのって話ね
＞ちなみに高温部分にミッチャクロンを吹いても大丈夫なんですか？
の部分に対してプライマー、というか一般的な塗装全般の高温耐性に関して
高々100度やそこらの温度なら問題無いんじゃないのって話ね
>>524
なるほど。それは失礼。
なるほど。それは失礼。
ちょっと、お知りの方がいらた嬉しいんですが、
国道20号の最高裁（三宅坂交差点）を過ぎての内堀通りは制限速度どのくらいか分かりますか？
二段階右折、Ｕターン禁止的なものはありましたが、制限速度の表示板が見当たらなかったもので
60キロってことですかね？
国道20号の最高裁（三宅坂交差点）を過ぎての内堀通りは制限速度どのくらいか分かりますか？
二段階右折、Ｕターン禁止的なものはありましたが、制限速度の表示板が見当たらなかったもので
60キロってことですかね？
ラジエターの表面のザラザラってほんとに表面積稼ぐためにわざと付けてるの？
>>505おながいします＞＜
529 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 19:23:32.76 ID:kQ6P5eJg
すみません。グローブと言うのは付けた方が良いですか？
付けないほうがいいのなら誰も売りませんし買いませんね
>526
あんなトコで取り締まりやってないよ
あんなトコで取り締まりやってないよ
夜の高速は昼間と全然違うな
全然スピードが出せなくてトラックに煽られる始末･･･
俺が慣れてないだけ？
全然スピードが出せなくてトラックに煽られる始末･･･
俺が慣れてないだけ？
>>532
夜怖くてスピード出せないのは鳥目なんじゃね？
夜怖くてスピード出せないのは鳥目なんじゃね？
夜は路面が見えないのが怖いなあ
路面の状態は常に把握しておきたい
路面の状態は常に把握しておきたい
535 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 21:49:42.25 ID:rujhJSQE
「二輪免許取ったし、初バイクを買うぞ！」というとき、
125ccか250ccかで迷うと、250を勧める人が多いのはなぜですか？
バイク屋なら、より単価の高い250を勧めるのはわかりますが。
125ccか250ccかで迷うと、250を勧める人が多いのはなぜですか？
バイク屋なら、より単価の高い250を勧めるのはわかりますが。
>>535
高速に乗れるからと、マジレスしてみる。
高速に乗れるからと、マジレスしてみる。
>>535
年齢や、バイクを購入してやりたい事や行動範囲、その他いろんな要素にも因る。
一般的に、250㏄クラスなら出力も125㏄より余裕があり、車種もそれなりに豊富で、高速道路を使う事も出来る。
費用面では主に保険料が大きな差となるが、財布に問題が無ければ250㏄推しの意見は確かに多くなる傾向はある。
年齢や、バイクを購入してやりたい事や行動範囲、その他いろんな要素にも因る。
一般的に、250㏄クラスなら出力も125㏄より余裕があり、車種もそれなりに豊富で、高速道路を使う事も出来る。
費用面では主に保険料が大きな差となるが、財布に問題が無ければ250㏄推しの意見は確かに多くなる傾向はある。
>>535
250と125だと通れる道路が250ccだと多い
250と125だと通れる道路が250ccだと多い
失礼。費用面は車体価格が違う事、維持費の面で保険料等、という事にしておいてください。
まあ、あとは車種によりタイヤや消耗品費も当然差が出てきますが。
まあ、あとは車種によりタイヤや消耗品費も当然差が出てきますが。
>>535
たった125ccの差と思うだろうがその差が全然違う
高速乗れるのはもちろんだし、全開加速した時やコーナリング脱出時のGを感じるにはやはり250くらいは無いと足りない
手軽な足として持つなら125でいいと思うけど、バイクを楽しみたいと思うなら250は最低限必要な排気量だと思うよ
たった125ccの差と思うだろうがその差が全然違う
高速乗れるのはもちろんだし、全開加速した時やコーナリング脱出時のGを感じるにはやはり250くらいは無いと足りない
手軽な足として持つなら125でいいと思うけど、バイクを楽しみたいと思うなら250は最低限必要な排気量だと思うよ
543 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 22:00:20.72 ID:OIhl/cu6
セル回すとブルルルルって鳴ってなかなかエンジン掛からないんだけど。
前にもなってバッテリー変えたら治っただけどよ。
これって充電すれば暫く持つもんなの？
ガソリンスタンドで充電してって言えばやってくれる？
前にもなってバッテリー変えたら治っただけどよ。
これって充電すれば暫く持つもんなの？
ガソリンスタンドで充電してって言えばやってくれる？
125ccならすぐに買えるけど、
もう少しお金を貯めて250を買おうと思います。
回答ありがとう。
もう少しお金を貯めて250を買おうと思います。
回答ありがとう。
>>543
ガソスタで充電してくれるとこってあんまないんじゃないかな。
充電してくれるのはバイク屋や原付扱ってる自転車屋かな。
外国産のバッテリーはいつでも壊れる可能性を秘めてるから
変えたばっかだから大丈夫って理屈は通用しない。
バッテリーの検証するなら車からジャンプ始動してみるといい。
それですんなり掛かるならバッテリーがダメってことです。
ガソスタで充電してくれるとこってあんまないんじゃないかな。
充電してくれるのはバイク屋や原付扱ってる自転車屋かな。
外国産のバッテリーはいつでも壊れる可能性を秘めてるから
変えたばっかだから大丈夫って理屈は通用しない。
バッテリーの検証するなら車からジャンプ始動してみるといい。
それですんなり掛かるならバッテリーがダメってことです。
546 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 22:18:00.94 ID:OIhl/cu6
>>545
6か月保障の中華バッテリーだしね。
車からジャンプ始動ってなにかね？
もし、いよいよ掛からなくなった時の対処法ってなに？
明日で自賠責が切れるから買い換えようとも思ってるんだけど
自賠責払って同時にバッテリーがダメになったら笑えない。
ていうか自賠責切れてもバレなくない？
適当に止めてあるバイクのシール剥がして自分のに張りかえても判断つかないじゃん。
取られたほうもシールはがれてるとか気付かないだろうし。
6か月保障の中華バッテリーだしね。
車からジャンプ始動ってなにかね？
もし、いよいよ掛からなくなった時の対処法ってなに？
明日で自賠責が切れるから買い換えようとも思ってるんだけど
自賠責払って同時にバッテリーがダメになったら笑えない。
ていうか自賠責切れてもバレなくない？
適当に止めてあるバイクのシール剥がして自分のに張りかえても判断つかないじゃん。
取られたほうもシールはがれてるとか気付かないだろうし。
>>546
お前はチャリンコ乗ってろ
お前はチャリンコ乗ってろ
>>546
下5行は見なかったことにしてやる
ジャンプ始動ってのはブースターケーブルでバイクのバッテリーと車のバッテリーを繋いで電気送ってもらって始動する方法
詳しくはググれ
バッテリー切れたら最後の手段は押しがけ
ギアを２か３速あたりに入れた状態でクラッチ握りながら自分の足で走って加速、勢いがついたらクラッチ離してクランキングさせる
運が良ければこれでかかる
下5行は見なかったことにしてやる
ジャンプ始動ってのはブースターケーブルでバイクのバッテリーと車のバッテリーを繋いで電気送ってもらって始動する方法
詳しくはググれ
バッテリー切れたら最後の手段は押しがけ
ギアを２か３速あたりに入れた状態でクラッチ握りながら自分の足で走って加速、勢いがついたらクラッチ離してクランキングさせる
運が良ければこれでかかる
一度剥がした自賠責シールかどうかなんて誰でも見分けつくわ
550 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 22:28:57.19 ID:OIhl/cu6
押し掛けすればバッテリー自体がいらないってことですか？
クラッチ握りながら飛び乗って離すとエンジン掛かるってマジですか？
にわかに信じがたいんだが普段試してみてもなにも問題ないですか？
あとバイクのバッテリーってホームセンターで安く売ってるらしいですけど
緊急用ならそれで足りますかね？
バッテリー交換って簡単ですか？ガソリンスタンドでしてくれますか？
そもそもガソリンスタンドの店員ってバイクに詳しいんですか？
クラッチ握りながら飛び乗って離すとエンジン掛かるってマジですか？
にわかに信じがたいんだが普段試してみてもなにも問題ないですか？
あとバイクのバッテリーってホームセンターで安く売ってるらしいですけど
緊急用ならそれで足りますかね？
バッテリー交換って簡単ですか？ガソリンスタンドでしてくれますか？
そもそもガソリンスタンドの店員ってバイクに詳しいんですか？
なんかいろいろと対応に困る夏(ry
>>550
具体的に車種書いてくれ。
押し掛けで掛かる可能性があるものと、やや困難かもしれないもの、たぶん無理なもの、その判別はしてあげる。
あと、バッテリーの型番(ホムセンにある可能性)も調べてあげる。
>>550
具体的に車種書いてくれ。
押し掛けで掛かる可能性があるものと、やや困難かもしれないもの、たぶん無理なもの、その判別はしてあげる。
あと、バッテリーの型番(ホムセンにある可能性)も調べてあげる。
552 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 22:33:11.03 ID:OIhl/cu6
>>550
バッテリーはネジを幾つか外してしまうだけだ
ちなみにホームセンターで導線買ってきてバッテリーに繋いで反対側をコンセントにサスと充電できるぞ
ガソリンスタンドじゃせいぜい原付のバッテリーしか交換してくれない
バッテリーはネジを幾つか外してしまうだけだ
ちなみにホームセンターで導線買ってきてバッテリーに繋いで反対側をコンセントにサスと充電できるぞ
ガソリンスタンドじゃせいぜい原付のバッテリーしか交換してくれない
＞しがけはフルスロットルが鉄則だぞ
は？？？
は？？？
押しがけというか、乗った状態で1速か2速に入れて、坂道をクラッチ切って下って
スピードついたらクラッチつげばエンジンかかるでしょ。
エンジンはいきなりかかるから最初はアクセル開けない方がいいんじゃないの。
スピードついたらクラッチつげばエンジンかかるでしょ。
エンジンはいきなりかかるから最初はアクセル開けない方がいいんじゃないの。
>>552
アクセルは開けないでいい。(人によってはほんの少し、軽くアクセルを開ける場合はある。)
エンジンが掛かったらアクセルを軽く開け維持。
（その後は、クラッチを握りN＆ブレーキ＆停車するなり、そのまま走り去るなり、は自由）
250TRは年式により難易度が変わる可能性はあるが、まあ現状聞いた限り押し掛けで掛けることは可能だろう。
(セルが一応動くので、FIの電源くらいは確保できるだろう)
(どのみちバッテリー点火車なので、セルが回らない状況だとエンジン掛ける事は無理だろう)
バッテリー形式は７L-BS、ホームセンターでも売っている可能性はある(店次第…というサイズではある。)
ただ、通販で再度中華買った方が安いのは、まあ、そういうことで。
>>554
いや、エンジン掛からんし。
アクセルは開けないでいい。(人によってはほんの少し、軽くアクセルを開ける場合はある。)
エンジンが掛かったらアクセルを軽く開け維持。
（その後は、クラッチを握りN＆ブレーキ＆停車するなり、そのまま走り去るなり、は自由）
250TRは年式により難易度が変わる可能性はあるが、まあ現状聞いた限り押し掛けで掛けることは可能だろう。
(セルが一応動くので、FIの電源くらいは確保できるだろう)
(どのみちバッテリー点火車なので、セルが回らない状況だとエンジン掛ける事は無理だろう)
バッテリー形式は７L-BS、ホームセンターでも売っている可能性はある(店次第…というサイズではある。)
ただ、通販で再度中華買った方が安いのは、まあ、そういうことで。
>>554
いや、エンジン掛からんし。
追記。
ギアは2速推奨。というか2速がベストだと思われる。
ギアは2速推奨。というか2速がベストだと思われる。
なんかお前らまじめに答えすぎてて
自賠責の件とか犯罪者予備軍死ね帰れ
って思って適当なこと書きまくった俺がバカみたいじゃないか
自賠責の件とか犯罪者予備軍死ね帰れ
って思って適当なこと書きまくった俺がバカみたいじゃないか
長距離ツーリングしてるとケツが痛くなるんで、ケツ痛対策教えて！
ゲルザブ
>>559
対象者以外が文章を読んで真似る可能性を考えると、間違ったことはなかなか書けないもので。
対象者以外が文章を読んで真似る可能性を考えると、間違ったことはなかなか書けないもので。
564 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 22:53:47.38 ID:OIhl/cu6
バイクをローンで買うと、金利が入るからバイク屋嬉しがるって聞いたけど、
金利はローン会社に入るんじゃないの？？
金利はローン会社に入るんじゃないの？？
>>564
自賠責を軽視するのはいいけど
最も可能性のある4輪との事故があった時に普通なら
車：バイク＝8：2が
0：10になってしまうってことも想定しているかな？
公道に出ているもの全てにとって自賠責切れ相手ってありがたくて仕方ない存在。
自賠責を軽視するのはいいけど
最も可能性のある4輪との事故があった時に普通なら
車：バイク＝8：2が
0：10になってしまうってことも想定しているかな？
公道に出ているもの全てにとって自賠責切れ相手ってありがたくて仕方ない存在。
>>567
手数料という形でキックバックされる。
ローンというのはサラ金と同じで銀行金利より高い
高利貸しのような物だが、ローン会社は戸別訪問や
独自窓口で顧客を公募していない。
商品販売店がローン顧客の勧誘エージェントになることで
莫大な収益を得るんで、販売店には相当額の手数料を
キックバックする。
手数料という形でキックバックされる。
ローンというのはサラ金と同じで銀行金利より高い
高利貸しのような物だが、ローン会社は戸別訪問や
独自窓口で顧客を公募していない。
商品販売店がローン顧客の勧誘エージェントになることで
莫大な収益を得るんで、販売店には相当額の手数料を
キックバックする。
一部のバイク乗りの持ってる妙な選民意識って何で湧いてくるんですか？
>>570
阿呆だから
阿呆だから
二輪は、誰でも持ってる四輪の免許と比べて
要求される実技と安全運転意識のレベルが明らかに高いから
要求される実技と安全運転意識のレベルが明らかに高いから
安全運転意識のレベルは低いと思うな
>>570
選民意識というものが「妙な」ものなんで
バイクに限らず、思想信条、ある種の団体にはかならず
発生すること。
君自身もなんらかのカテゴリーに自分を置いて選民意識に浸ってる
それが第三者には妙に感じると言うこと。
選民意識というものが「妙な」ものなんで
バイクに限らず、思想信条、ある種の団体にはかならず
発生すること。
君自身もなんらかのカテゴリーに自分を置いて選民意識に浸ってる
それが第三者には妙に感じると言うこと。
なんでマスツーしてるオッサンとかってSAとか道の駅であんなに態度でかいんだろうね？
余程普段会社や家で蔑まれてんのかね？
余程普段会社や家で蔑まれてんのかね？
>>576
ここは君の独り言を書くところじゃないよ？
ここは君の独り言を書くところじゃないよ？
>>577 テンプレ読もうね
質問です。
グリップを交換しようと思っているのですが
購入しようと思う商品に「アッセンブリ交換タイプ ボルトオン」と書いてありました。
グリップ交換については着けているものを抜く、新しいものを差す程度と思っていたのですが
このグリップはもっと工程が必要なタイプなのでしょうか。
メンテ含めカスタム素人にも簡単にできますでしょうか。
グリップを交換しようと思っているのですが
購入しようと思う商品に「アッセンブリ交換タイプ ボルトオン」と書いてありました。
グリップ交換については着けているものを抜く、新しいものを差す程度と思っていたのですが
このグリップはもっと工程が必要なタイプなのでしょうか。
メンテ含めカスタム素人にも簡単にできますでしょうか。
ホイール交換を考えているのですが、
アルミホイールと、マグネシウムホイールどちらかにするかで迷っています
用途はレースや峠ではなく、街乗りやツーリングなのですが
見た目のドレスアップをはじめ、加速性能や燃費向上に重点を置いています
軽さ的なもので言えば、マグネシウムに利があると思いますが
耐久性（衝撃に弱かったり 腐食したり、発火したり等）が心配ですし
ショックの吸収性が悪く乗り心地も悪くなると聞きますが、もしよろしければアドバイス下さい
アルミホイールと、マグネシウムホイールどちらかにするかで迷っています
用途はレースや峠ではなく、街乗りやツーリングなのですが
見た目のドレスアップをはじめ、加速性能や燃費向上に重点を置いています
軽さ的なもので言えば、マグネシウムに利があると思いますが
耐久性（衝撃に弱かったり 腐食したり、発火したり等）が心配ですし
ショックの吸収性が悪く乗り心地も悪くなると聞きますが、もしよろしければアドバイス下さい
>>580
一般的なバイクのグリップは、グリップとスロットルチューブが分かれていて、装着するときには、接着剤を使う。
その商品は、グリップとスロットルチューブが一体化しているタイプ。
スロットルチューブを外す必要があるので、バイクによってはスロットルワイヤーを緩めたり外す工程が必要になるかもしれない。
一般的なバイクのグリップは、グリップとスロットルチューブが分かれていて、装着するときには、接着剤を使う。
その商品は、グリップとスロットルチューブが一体化しているタイプ。
スロットルチューブを外す必要があるので、バイクによってはスロットルワイヤーを緩めたり外す工程が必要になるかもしれない。
２ストとスト２の違いは何ですか？
>>581
軽量化して取り回しの段階ですぐに気づくけど、足回り、バネ下重量の軽減は走行性能に大きく影響する
切り替えしもそうだが、直線加速、減速性能も大きく向上する
マグといえど厳しいテストや基準に適合して、JWL対応しているものだと
耐久性にも問題ないし、金があるのであれば個人的にはマグ鍛をおすすめする
軽量化して取り回しの段階ですぐに気づくけど、足回り、バネ下重量の軽減は走行性能に大きく影響する
切り替えしもそうだが、直線加速、減速性能も大きく向上する
マグといえど厳しいテストや基準に適合して、JWL対応しているものだと
耐久性にも問題ないし、金があるのであれば個人的にはマグ鍛をおすすめする
romanda125かな。
あのスベックじゃまだ不満？かよw
加速は十分すぎるじゃね？
加速は十分すぎるじゃね？
SR400
バイク屋って基本、儲からない商売ですか？？
ファイヤーブレードとはどんな武器ですか？
ギャバンのレーザーブレードみたいにカッコいい音楽が流れるのでしょうか？
ギャバンのレーザーブレードみたいにカッコいい音楽が流れるのでしょうか？
いつぞやのエコポイントで貰ったwaonが8000円分くらい残ってて、
waonが使える近所のお店がドンキとコジマとイオンくらいなんだけれど、
バイク用品またはツーリングアイテムとしてで何かアイディアありませんか？
waonが使える近所のお店がドンキとコジマとイオンくらいなんだけれど、
バイク用品またはツーリングアイテムとしてで何かアイディアありませんか？
コンビニでいえば、ファミマ、ミニストップで使えるから
ツーリング先の買い物にあてればいい。
ツーリング先の買い物にあてればいい。
>>595
ドンキでプレクサス、マイクロファイバーのウェス
ドンキでプレクサス、マイクロファイバーのウェス
>>588
確かにベースはSR400なんだけど、リジッドフレームに載せ替えてるし、原型をとどめてないなｗ
確かにベースはSR400なんだけど、リジッドフレームに載せ替えてるし、原型をとどめてないなｗ
ﾄﾞﾝｷならバイク用品それなりにあるんじゃ？
バイクカバー、グラブ、スロットルキーパーもあったし
バイクカバー、グラブ、スロットルキーパーもあったし
ありがとうございます。ドンキ行ってとりあえずウェス買ってきます。
一緒にいろいろ眺めてきてみます。
工具ってなんか売ってたりしますかね？
一緒にいろいろ眺めてきてみます。
工具ってなんか売ってたりしますかね？
俺がドンキ行くとしたらジャッキか馬が欲しいな
602 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 00:23:16.84 ID:xctcTWWe
運転免許証がブルー→ゴールドに変わると車の任意保険料て大まかにどれぐらい違ってくるもんですか？
>>582-587
>>581です。
ありがとうございます。ドライカーボン素材は見当たらないので
鍛造アルミか鍛造マグのどちらかになると思いますが
ツー中心ではマグは宝の持ち腐れになるみたいですね。。
車種はVmax1200で、
鍛造マグ http://www.advantage-net.co.jp/parts/about_parts/vmax_exact.html
鍛造アルミhttp://www.plotonline.com/catalog/pdf_data/012/P624.pdf
の2択にする予定なのですが。。 将来的に一般人参加可能なドラッグレースに出たいと思ってるのですが
発進加速、0-400m加速においても、マグホイールとアルミホイールの違いによって大きな差は出ないのでしょうか？
>>581です。
ありがとうございます。ドライカーボン素材は見当たらないので
鍛造アルミか鍛造マグのどちらかになると思いますが
ツー中心ではマグは宝の持ち腐れになるみたいですね。。
車種はVmax1200で、
鍛造マグ http://www.advantage-net.co.jp/parts/about_parts/vmax_exact.html
鍛造アルミhttp://www.plotonline.com/catalog/pdf_data/012/P624.pdf
の2択にする予定なのですが。。 将来的に一般人参加可能なドラッグレースに出たいと思ってるのですが
発進加速、0-400m加速においても、マグホイールとアルミホイールの違いによって大きな差は出ないのでしょうか？
>>604
アドバイスを読んでも、自分で書いていてわかってるんだろうが
重要なのは材質じゃないよ。
質量であり、質量の置かれた半径
加速性能に回転マスが関係するのは大きな質量の回転体を
回すときに莫大なエネルギーが必要だからで、マグの12kgとアルミの1kgだったら
アルミの方が良い。
次に重量分布を考えて、同じ10kg回転体ならば、質量の大半がリム部にあって
外周部が9kg、ハブ（中心部）が1kgの回転体と、外周部が1kgで内周部(ハブ）が9kg
なら後者の有利にエネルギー差が出る。
デザインや強度で重量配分も代わってくる。
何れにしても勝敗を隔てるほど性能差につながらないので
ファッションで交換したいのだろうからどっちだって良いよｗ
アドバイスを読んでも、自分で書いていてわかってるんだろうが
重要なのは材質じゃないよ。
質量であり、質量の置かれた半径
加速性能に回転マスが関係するのは大きな質量の回転体を
回すときに莫大なエネルギーが必要だからで、マグの12kgとアルミの1kgだったら
アルミの方が良い。
次に重量分布を考えて、同じ10kg回転体ならば、質量の大半がリム部にあって
外周部が9kg、ハブ（中心部）が1kgの回転体と、外周部が1kgで内周部(ハブ）が9kg
なら後者の有利にエネルギー差が出る。
デザインや強度で重量配分も代わってくる。
何れにしても勝敗を隔てるほど性能差につながらないので
ファッションで交換したいのだろうからどっちだって良いよｗ
2泊3日ツーリングして洗わずに履きっぱなしだったジーンズを洗剤で洗っても
汗臭さと排気ガス臭さが取れなくなってしまいました
染み付いた臭いを取るいい方法教えてください
汗臭さと排気ガス臭さが取れなくなってしまいました
染み付いた臭いを取るいい方法教えてください
自分にファブリーズ掛けたら？
そんな時の為の重曹ですよ
609 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 11:54:27.08 ID:H5ZIytWC
250ccのグラトラから600の雷猫への乗り換えは無謀ですか？
611 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 12:12:30.79 ID:MRi0S/Ck
>594
イデオンソード
イデオンソード
612 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 13:46:28.55 ID:8mRyKiZY
小型自動二輪は何処に駐車すればいいのですか？
駐輪場に止まっているのをたまに見かけるのですが駐輪場でいいのでしょうか？
駐輪場に止まっているのをたまに見かけるのですが駐輪場でいいのでしょうか？
駐輪場に停めて良いところと、そうでないところがある。
小型自動二輪と言っても、車種によって大きさがいろいろあるし、
分からなければ管理者に聞くのが一番。
小型自動二輪と言っても、車種によって大きさがいろいろあるし、
分からなければ管理者に聞くのが一番。
>>何れにしても勝敗を隔てるほど性能差につながらないので
どのくらい差があるかにもよるけど、ドラッグレースにおいてコンマ1秒くらいの差は出ると思われるが
やはり同じような大きさのホイールを作ればマグ鍛造がアルミや鉄ホイールより優れてるのは明らかだし
スポーツ走行においては有利。小さな差でもその差で勝敗は変わるから
どのくらい差があるかにもよるけど、ドラッグレースにおいてコンマ1秒くらいの差は出ると思われるが
やはり同じような大きさのホイールを作ればマグ鍛造がアルミや鉄ホイールより優れてるのは明らかだし
スポーツ走行においては有利。小さな差でもその差で勝敗は変わるから
>>613に補足すると消防法の絡みで、
50cc以下の原付は自転車置き場に置く事ができるが、
50ccを超える自動二輪は駐車場に準じる消火設備のある駐輪場でなければいけない、
ってな事になったので
「じゃそんなめんどくさいなら2輪は置いてもらわなくて結構」
となって有料の駐輪場が軒並み使えなくなってしまった、という話らしい
世知辛い世の中だぜ…二輪でも路駐ガンガン取り締まられるらしいしな
50cc以下の原付は自転車置き場に置く事ができるが、
50ccを超える自動二輪は駐車場に準じる消火設備のある駐輪場でなければいけない、
ってな事になったので
「じゃそんなめんどくさいなら2輪は置いてもらわなくて結構」
となって有料の駐輪場が軒並み使えなくなってしまった、という話らしい
世知辛い世の中だぜ…二輪でも路駐ガンガン取り締まられるらしいしな
>>604
よく言われてるバネ下重量の軽量化はバネ上重量の軽量化の10倍というのは
誇張だとしても、効果が大きい事は事実だし、
Vmaxの場合元のホイールがかなり重いから、マグ鍛造に変えたら前後で10kgは軽量化される
それは加速を含め全てにおいて明確に現れる コスト、乗り心地や手入れの面倒さ等を除き、とにかくドラッグレースとかで速く走りたいのならマグ一択
よく言われてるバネ下重量の軽量化はバネ上重量の軽量化の10倍というのは
誇張だとしても、効果が大きい事は事実だし、
Vmaxの場合元のホイールがかなり重いから、マグ鍛造に変えたら前後で10kgは軽量化される
それは加速を含め全てにおいて明確に現れる コスト、乗り心地や手入れの面倒さ等を除き、とにかくドラッグレースとかで速く走りたいのならマグ一択
618 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 14:36:01.72 ID:8mRyKiZY
>>614
それってマグとアルミで0.1秒って話しか？
元々ドライカーボン以外に意味はないよって書いたんだが
マグとアルミで全く同じデザインだと強度の差が出てしまい
マグ合金で比重の差は60%-70%かわるが、強度を考えて製品化すると
ソコまでの差はでないだろ。
全く同じ車両にマグとアルミできっちり70%の重みで装備されても
そこまで差がでないと思うが？
何れにしてもタダじゃないんで、マグでアルミより掛かる費用分を
エンジンや他の鋼材使用の部品の交換で軽量化につなげた方が効果も大きいと思うよ
それってマグとアルミで0.1秒って話しか？
元々ドライカーボン以外に意味はないよって書いたんだが
マグとアルミで全く同じデザインだと強度の差が出てしまい
マグ合金で比重の差は60%-70%かわるが、強度を考えて製品化すると
ソコまでの差はでないだろ。
全く同じ車両にマグとアルミできっちり70%の重みで装備されても
そこまで差がでないと思うが？
何れにしてもタダじゃないんで、マグでアルミより掛かる費用分を
エンジンや他の鋼材使用の部品の交換で軽量化につなげた方が効果も大きいと思うよ
>>606
裏返しにしてバケツか盥に入れてお湯張って液体合成洗剤をキャップ0.5杯いれてよくかき混ぜて一昼夜放置。
そのあと軽くすすいで、洗濯機で洗濯とすすぎ。
それで臭いはだいぶ取れるはず。液体合成洗剤を使うのがポイント
裏返しにしてバケツか盥に入れてお湯張って液体合成洗剤をキャップ0.5杯いれてよくかき混ぜて一昼夜放置。
そのあと軽くすすいで、洗濯機で洗濯とすすぎ。
それで臭いはだいぶ取れるはず。液体合成洗剤を使うのがポイント
621 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 15:37:18.18 ID:JkTUk0hy
質問です
ハヤブサにはシングルシートカバーみたいなのが付いていますが、
あれは外せばタンデム出来るように下にシートがあるのでしょうか？
また、乗車定員は2名状態になっているのでしょうか？
ハヤブサにはシングルシートカバーみたいなのが付いていますが、
あれは外せばタンデム出来るように下にシートがあるのでしょうか？
また、乗車定員は2名状態になっているのでしょうか？
すみません自己解決しました
カバーも一緒に納品されるみたいですね
カバーも一緒に納品されるみたいですね
質問です
2りんかんにパーツを買いに行ったところ
レジのPCですぐにバイクのパーツリスト、メーカーの画面で値段・在庫（場所）を出してくれました。
1 これは2りんかん（又は量販店独自）の社内システムでしょうか？
2 同じようにネットでパーツリストが見られたり、パーツを注文ができるHPはありますか？
webikeは似たような画面で見積はできたのですが、返事が3営業日後だそうです
2りんかんにパーツを買いに行ったところ
レジのPCですぐにバイクのパーツリスト、メーカーの画面で値段・在庫（場所）を出してくれました。
1 これは2りんかん（又は量販店独自）の社内システムでしょうか？
2 同じようにネットでパーツリストが見られたり、パーツを注文ができるHPはありますか？
webikeは似たような画面で見積はできたのですが、返事が3営業日後だそうです
>>621
排他利用ですん。
排他利用ですん。
>>623
ある程度でかい量販店ならオンラインで見てる
システムはメーカーのもの
パーツ検索と注文が一緒に出来るサイトはほとんど無い
ヤマハカワサキはサイトでパーツ検索可
スズキはこれ↓見れば大体ある
ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
ホンダはPL買ったほうが早い
ある程度でかい量販店ならオンラインで見てる
システムはメーカーのもの
パーツ検索と注文が一緒に出来るサイトはほとんど無い
ヤマハカワサキはサイトでパーツ検索可
スズキはこれ↓見れば大体ある
ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
ホンダはPL買ったほうが早い
ビジネスホテルって予約なしの飛び込みで行っても泊まれますか？
今度2泊のツーリング行くんですが、2日目でどこまでいけるかがわからないので暗くなったところで宿をとろうと思ってます
今度2泊のツーリング行くんですが、2日目でどこまでいけるかがわからないので暗くなったところで宿をとろうと思ってます
満室じゃなければ大抵大丈夫だよ、遅い時間だと断られる可能性があるけど。
前スレか前々スレでVmaxのアクセルレスポンスについて質問させてもらったものです
あれから、ダイノジェットのシャーシダイナモにて空燃比を測定しましたので
もしよろしければこの数値を見てアドバイス下さい
① ハーフスロットルでの空燃比 http://nagamochi.info/src/up115985.jpg
② フルスロットルでの空燃比と後輪出力http://nagamochi.info/src/up115986.jpg
グラフについてですが、①、②それぞれ、Vboost3000始動、6000始動2パターンで測定しています
それぞれ赤が3000始動時、青が6000始動時です
測定順番は、グラフにもありますが、ノーマルハーフスロットル→ノーマルフルスロットル→3000ハーフ、3000フルスロットル
測定時の環境についてですが、30℃程度で大変湿度が高い状態でした。また自走してすぐの測定でしたので水温計もレッドに近い状態で
2回目以降の測定では完全にレッドゾーンに入っていました
あれから、ダイノジェットのシャーシダイナモにて空燃比を測定しましたので
もしよろしければこの数値を見てアドバイス下さい
① ハーフスロットルでの空燃比 http://nagamochi.info/src/up115985.jpg
② フルスロットルでの空燃比と後輪出力http://nagamochi.info/src/up115986.jpg
グラフについてですが、①、②それぞれ、Vboost3000始動、6000始動2パターンで測定しています
それぞれ赤が3000始動時、青が6000始動時です
測定順番は、グラフにもありますが、ノーマルハーフスロットル→ノーマルフルスロットル→3000ハーフ、3000フルスロットル
測定時の環境についてですが、30℃程度で大変湿度が高い状態でした。また自走してすぐの測定でしたので水温計もレッドに近い状態で
2回目以降の測定では完全にレッドゾーンに入っていました
>>630続き
自分の悩みとしては、アクセルを急にフルスロットルにした時にレスポンスが悪く
息継ぎやゴボゴボ等の不具合は無いものの、アクセル開度に見合った加速をしません。
ただ、ジワーっと少しずつ開けてフルスロットルにしていくと力強く加速します
②のグラフの測定についてですが、上記同様、3000辺りから一気に急開してフルスロットルでの測定で
グラフに表れていますが一気に開けた時に急に空燃比が下がって、濃い状態になっていますがこれが、レスポンスが悪い原因なのでしょうか？
ハーフスロットルでは、フルスロットル時よりも空燃比が高く、実際の走行でも大変力強いです（Vboost3000始動時）
自分としてはアクセル半開やゆっくり開けていった時の方が
いきなりフルスロットルにした時よりも力強いという事に違和感を感じていますし、
以前乗ってたキャブ車は、いきなりアクセル全開にしてもその分だけ力強く加速していたので。。
大変長くなって申し訳ありませんが、もしよろしければアドバイスを下さい
自分の悩みとしては、アクセルを急にフルスロットルにした時にレスポンスが悪く
息継ぎやゴボゴボ等の不具合は無いものの、アクセル開度に見合った加速をしません。
ただ、ジワーっと少しずつ開けてフルスロットルにしていくと力強く加速します
②のグラフの測定についてですが、上記同様、3000辺りから一気に急開してフルスロットルでの測定で
グラフに表れていますが一気に開けた時に急に空燃比が下がって、濃い状態になっていますがこれが、レスポンスが悪い原因なのでしょうか？
ハーフスロットルでは、フルスロットル時よりも空燃比が高く、実際の走行でも大変力強いです（Vboost3000始動時）
自分としてはアクセル半開やゆっくり開けていった時の方が
いきなりフルスロットルにした時よりも力強いという事に違和感を感じていますし、
以前乗ってたキャブ車は、いきなりアクセル全開にしてもその分だけ力強く加速していたので。。
大変長くなって申し訳ありませんが、もしよろしければアドバイスを下さい
ＣＢＲ250とかタイ製だけど、パーツの供給とか平気ですか？
航空便で来るの？
航空便で来るの？
>>633
タイ語で発注しないと、メーカーがタイ語に変換するのに１日掛かるので不便っと言えば不便。
って訳もなく、国内バイクメーカーの第三国製でも普通に部品は出ます。
ただし、部品のクオリティーは日本製よりは絶対落ちてますw
タイ語で発注しないと、メーカーがタイ語に変換するのに１日掛かるので不便っと言えば不便。
って訳もなく、国内バイクメーカーの第三国製でも普通に部品は出ます。
ただし、部品のクオリティーは日本製よりは絶対落ちてますw
ありがとうございました。平日だし深夜まで走りまくる予定じゃないので大丈夫だと思います。イベントはわからないですが祝日でもないし大丈夫かな
>>633
国内正規販売品(ホンダMCJ扱い)は、ホンダが責任を持って国内に部品を確保しているので、
車体部品の供給体制に関しては何ら問題ありません。
まあ、国内製部品もありますしね。全てがタイで生産されている訳でもありませんし。
国内正規販売品(ホンダMCJ扱い)は、ホンダが責任を持って国内に部品を確保しているので、
車体部品の供給体制に関しては何ら問題ありません。
まあ、国内製部品もありますしね。全てがタイで生産されている訳でもありませんし。
というかタイ製＝安っぽいって発想がもうね
同じ設計図で作りゃ国産だろうが安っぽくなります
鉄の品質だけは差が出るかもしれんが
同じ設計図で作りゃ国産だろうが安っぽくなります
鉄の品質だけは差が出るかもしれんが
>>637
鉄より、ゴム系がヤバイ。
タイなんて車にヒーター機能が無い国だぜ。
日本の冬に対応出来る訳がない。 設計上は大丈夫だろうけど、実際の品質とは別の話。
ﾁｬｲﾅ製の初期のtodayなんて酷いもんだぜ。 ゴム系のリコールがどんだけあったか。
バッテリー止めてるゴムバンドですら、切れかけのが多い。
鉄より、ゴム系がヤバイ。
タイなんて車にヒーター機能が無い国だぜ。
日本の冬に対応出来る訳がない。 設計上は大丈夫だろうけど、実際の品質とは別の話。
ﾁｬｲﾅ製の初期のtodayなんて酷いもんだぜ。 ゴム系のリコールがどんだけあったか。
バッテリー止めてるゴムバンドですら、切れかけのが多い。
ゴム系か…AC Winter101なんていうネタもあるしな、東南アジア付近。
ebayでバイク部品買ったんだが届く頃に数日家を開けることになるかも
USPSの1つとEMSの1つなんだけど郵便局の不在時の保管期限って何日かな？
USPSの1つとEMSの1つなんだけど郵便局の不在時の保管期限って何日かな？
ホンダでそれなんだから、
タイカワサキなんて悲惨だぞｗ
もう異常。
タイカワサキなんて悲惨だぞｗ
もう異常。
キャブ車の空燃比ってよく狂うものなの？
その度に調整？金が･･･orz
その度に調整？金が･･･orz
タイホンダでも日本の普通のショップで取れないよね？
並行輸入やってる自称代理店だけだよね？
並行輸入やってる自称代理店だけだよね？
>>630
②のグラフの5500rpm辺りのパワーの落ち込みの事？
Vboostというのが何なのか知らないので言い切れないけど
Vboost3000とVboost6000で挙動が違うのなら
Vboostのモードが関係する話であって
Vboost3000に合わせてキャブセッティングを弄ってしまうと
Vboost6000時の挙動に影響があるのではないかと思いました。
②のグラフの5500rpm辺りのパワーの落ち込みの事？
Vboostというのが何なのか知らないので言い切れないけど
Vboost3000とVboost6000で挙動が違うのなら
Vboostのモードが関係する話であって
Vboost3000に合わせてキャブセッティングを弄ってしまうと
Vboost6000時の挙動に影響があるのではないかと思いました。
いが一個多かったw
648 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 07:16:40.85 ID:Fy18h+I5
>>631 V魔って、ダウンドラフトのCVキャブだよね。
バキュームピストンはスムーズに動いているのかな、
ダイヤフラムとか破れてない？
V魔にしてあは106psとか、ちょと出てない気もするんだが・・
バキュームピストンはスムーズに動いているのかな、
ダイヤフラムとか破れてない？
V魔にしてあは106psとか、ちょと出てない気もするんだが・・
フルフェイスメットの中に付いてるペラい奴(鼻と口に風が行かなくなる
ガード？)って何て言うの？
ネットで調べて買おうと思ったんだけど出てこないんだよね、、、
誰か教えてくらしあん。
ガード？)って何て言うの？
ネットで調べて買おうと思ったんだけど出てこないんだよね、、、
誰か教えてくらしあん。
650 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 07:47:26.35 ID:kU88PeFT
通学用に125ccのバイクを買おうと考えています。
新車・中古問わず価格が10万～30万のネイキッドで
カラーに黄色かオレンジがあるバイクでオススメのバイクは何がありますか？
新車・中古問わず価格が10万～30万のネイキッドで
カラーに黄色かオレンジがあるバイクでオススメのバイクは何がありますか？
中古でレオビンチのSBKサイレンサーを買ったんですが、サイレンサー側のパイプと車体側のエキパイを繋ぐバンドを締め付けるボルトが付属していませんでした
そのため購入しようと思うのですが、どういう素材のものを選べばいいんでしょうか？
そのため購入しようと思うのですが、どういう素材のものを選べばいいんでしょうか？
助けてください・・。ホルツ缶スプレー２液ウレタンクリアで重度のゆず肌が出てしまいました。
下塗りはパール。光沢はない状態から塗っています。サウドカウルです。
塗る際は、近づけて塗ると泡立ち、遠ざけるとゆず肌になってしまいます。何故でしょうorz
３回重ね塗りしましたが、結局光沢が出ないまま１缶使い切ってしまいました。表面デコボコです。
同じような下塗り条件なのに、フェンダーは普通のクリアを塗ったら、きれいに光沢が出ました。
何故・・。湿度が少し高かったから・・？
今の状態から普通のクリアを上から塗っても大丈夫でしょうか。
少しペーパー掛けた方が良いでしょうか。
よろしくお願いします。
下塗りはパール。光沢はない状態から塗っています。サウドカウルです。
塗る際は、近づけて塗ると泡立ち、遠ざけるとゆず肌になってしまいます。何故でしょうorz
３回重ね塗りしましたが、結局光沢が出ないまま１缶使い切ってしまいました。表面デコボコです。
同じような下塗り条件なのに、フェンダーは普通のクリアを塗ったら、きれいに光沢が出ました。
何故・・。湿度が少し高かったから・・？
今の状態から普通のクリアを上から塗っても大丈夫でしょうか。
少しペーパー掛けた方が良いでしょうか。
よろしくお願いします。
653 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 08:48:48.27 ID:egW6fysO
>642
狂ってる×
合わせ切れない○
燃調合わせる為に毎日朝昼晩とキャブバラしてMJ交換なんてしてられないでしょ
狂ってる×
合わせ切れない○
燃調合わせる為に毎日朝昼晩とキャブバラしてMJ交換なんてしてられないでしょ
>>630
ラフなアクセル操作するなって話じゃね？(これを言ったらすべてが終わる)
Vブーストで口径疑似拡大ん時に、アクセルワイドオープンで燃調が一時的に濃いって事だが…
エンジン回転数に対して吸気口径過多で、流速は落ちているんだろうけど、
その時にニードルからのガソリン供給が過剰に生きちゃってるとか、加速ポンプ的な何かが動いているとか
そういう方向性で考えたくはなるね。
V魔なら先人だらけのはずなので、経験積みまくったショップとかV魔魔改造オーナーの方が適切なアドバイス飛ばせると思うが。
ラフなアクセル操作するなって話じゃね？(これを言ったらすべてが終わる)
Vブーストで口径疑似拡大ん時に、アクセルワイドオープンで燃調が一時的に濃いって事だが…
エンジン回転数に対して吸気口径過多で、流速は落ちているんだろうけど、
その時にニードルからのガソリン供給が過剰に生きちゃってるとか、加速ポンプ的な何かが動いているとか
そういう方向性で考えたくはなるね。
V魔なら先人だらけのはずなので、経験積みまくったショップとかV魔魔改造オーナーの方が適切なアドバイス飛ばせると思うが。
自衛隊の白バイも交通違反の取締りするのですか？
自衛隊に白バイあったか？
警務隊のVFR400だったかがあるけど警務隊は交通取締りしないよ
>>659
店員とのやり取りをメールでやってるようなもんだから仕方ない
店員とのやり取りをメールでやってるようなもんだから仕方ない
二輪館とＷｅｂｉｋｅと店頭では部品価格違ってそうだよね
サーキット走行会に出たいと思っているのですが、一般的な走行会だと
レプリカやSSなど「いかにも」なバイク以外、どのようなジャンルのバイクであれば
参加させてもらえるのでしょうか？
オフ車とかだとさすがに論外だと思いますが、自分の乗っているバイクはクラシック系で
位置付けが微妙なので、仮に参加できたとしても周りから空気が読めない奴と思われないか心配です。
以前某サーキットに（走行会ではない目的で）行ったときに、アメリカンで行ったのですが
駐車場に停めただけで「ここはこういうバイクで来るところじゃないよ」と追い出されたことがあり
サーキットとはそういう暗黙的なドレスコードがあるようなところだと思っています。
しかしながらスポーツスターはよくサーキット走行会で出ていたり、ハーレーの走行会だと、
中にはツアラー系でサーキットを走ったりしているのも見受けられます。
レプリカやSSなど「いかにも」なバイク以外、どのようなジャンルのバイクであれば
参加させてもらえるのでしょうか？
オフ車とかだとさすがに論外だと思いますが、自分の乗っているバイクはクラシック系で
位置付けが微妙なので、仮に参加できたとしても周りから空気が読めない奴と思われないか心配です。
以前某サーキットに（走行会ではない目的で）行ったときに、アメリカンで行ったのですが
駐車場に停めただけで「ここはこういうバイクで来るところじゃないよ」と追い出されたことがあり
サーキットとはそういう暗黙的なドレスコードがあるようなところだと思っています。
しかしながらスポーツスターはよくサーキット走行会で出ていたり、ハーレーの走行会だと、
中にはツアラー系でサーキットを走ったりしているのも見受けられます。
>>665
単に主催者に確認すりゃ良いだけ。
一口で走行会って言っても、メーカー協賛で
試乗会兼ねてる場合もあれば、バイク屋と常連が
一般走行ワクで皆で走りに行ってるだけなんてのまで
色々有るからね。
単に主催者に確認すりゃ良いだけ。
一口で走行会って言っても、メーカー協賛で
試乗会兼ねてる場合もあれば、バイク屋と常連が
一般走行ワクで皆で走りに行ってるだけなんてのまで
色々有るからね。
>>667
>単に主催者に確認すりゃ良いだけ。
それはやったことあるんですが
「中免以上で走れたら何でもいいですよ。ご自由に」（バイク雑誌主催の走行会）
「ウチのメーカーのだったら何でもいいですよ」（バイク雑誌主催の走行会）
とかあいまいな返事しかされませんでした。
で、後日走行会のレポートを見たら、見事に「いかにも」なバイクしか参加してなかったりとか。
たぶん主催者側としてはハッキリ言い切ってしまうと、参加者がその分減るから
わざと表向きにあいまいに答えているのかと思いますが・・・。
>単に主催者に確認すりゃ良いだけ。
それはやったことあるんですが
「中免以上で走れたら何でもいいですよ。ご自由に」（バイク雑誌主催の走行会）
「ウチのメーカーのだったら何でもいいですよ」（バイク雑誌主催の走行会）
とかあいまいな返事しかされませんでした。
で、後日走行会のレポートを見たら、見事に「いかにも」なバイクしか参加してなかったりとか。
たぶん主催者側としてはハッキリ言い切ってしまうと、参加者がその分減るから
わざと表向きにあいまいに答えているのかと思いますが・・・。
訂正：「ウチのメーカーのだったら何でもいいですよ」は、販売店主催の走行会です。
アプローチが悪い。
どんな車種が一番多いですか？とか、かっ飛ばすような感じですか、とか、オフ車居ます？とか、
他の人の事聞けばいいよ。
あっちも、いやあんたは来ないで、って言うより簡単。
どんな車種が一番多いですか？とか、かっ飛ばすような感じですか、とか、オフ車居ます？とか、
他の人の事聞けばいいよ。
あっちも、いやあんたは来ないで、って言うより簡単。
SR400からBandit1250fに乗り換えたらすげー曲がりやすくなったんだけどタイヤの太さって影響あるの？
>>670
「どんな車種が一番多いですか？」は聞きましたが、やはりあいまいに返されました・・・。
「どれが多いというかそれこそ皆さん人それぞれですよ」とか。
他にも聞いてみましたが見事にあいまいにかわされました。
「年齢層どれぐらいですか？」→『その回によりますが幅広いですよ』→レポートの集合写真では年齢層高め
「女性の方も参加されてますか？」→『』→レポートの集合写真では1人もいない
「○○（車種）でも問題ないですか？」→『いいんじゃないですか』→レポートの写真では見事なまでに同じSS系車種
「どんな車種が一番多いですか？」は聞きましたが、やはりあいまいに返されました・・・。
「どれが多いというかそれこそ皆さん人それぞれですよ」とか。
他にも聞いてみましたが見事にあいまいにかわされました。
「年齢層どれぐらいですか？」→『その回によりますが幅広いですよ』→レポートの集合写真では年齢層高め
「女性の方も参加されてますか？」→『』→レポートの集合写真では1人もいない
「○○（車種）でも問題ないですか？」→『いいんじゃないですか』→レポートの写真では見事なまでに同じSS系車種
追い返された経緯も詳しくわからないし
雑誌に載らなかったところに他の車種もいたのかもしれないし
電話した人と追い返した人が同じ考えって訳じゃないだろうし
何とも言えんわ
以下個人的な感想異論は認める
「舗装された、レースのためのコースを走って楽しむ」ってことを考えたら
イメージ的にアメ以外のオン車が無難じゃないかと思ってしまう
雑誌に載らなかったところに他の車種もいたのかもしれないし
電話した人と追い返した人が同じ考えって訳じゃないだろうし
何とも言えんわ
以下個人的な感想異論は認める
「舗装された、レースのためのコースを走って楽しむ」ってことを考えたら
イメージ的にアメ以外のオン車が無難じゃないかと思ってしまう
ってか、どこのなんて走行会かもわからんのにココで聞かれても主催者以上にあいまいなコトしか答えられんだろ
実際にはビクスクやエストレアが楽しみながら走ってる走行会もあれば、SSばっかの走行会もある
せめて地域やサーキット位わからないとなんとも言えないよ
実際にはビクスクやエストレアが楽しみながら走ってる走行会もあれば、SSばっかの走行会もある
せめて地域やサーキット位わからないとなんとも言えないよ
676 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 20:59:16.46 ID:fqAhYx/d
質問させてください。
MISTYのYBシボリ（H17W64）に付けられる
ゴールドのハンドルブレースが欲しんですが
ブレースのサイズがわからなくて。どんなものが
あるか良かったら教えてください。お願いします。
MISTYのYBシボリ（H17W64）に付けられる
ゴールドのハンドルブレースが欲しんですが
ブレースのサイズがわからなくて。どんなものが
あるか良かったら教えてください。お願いします。
677 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 23:36:54.71 ID:0E36RvZ1
Dトラッカー125って振動強いですか？乗ってて疲れますか？
PCXとどっちを買おうか迷ってます。欲しいのはDトラですが、振動が強いのは嫌いです。
PCXとどっちを買おうか迷ってます。欲しいのはDトラですが、振動が強いのは嫌いです。
PCXで
振動なんて気にならんよ
単気筒でも。
単気筒でも。
680 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 23:45:08.74 ID:0E36RvZ1
バイク用低反発座布団て今いろいろ売ってますけど効果ありますか?
原付二種MTなので腰が痛くなって困ってます
原付二種MTなので腰が痛くなって困ってます
>>680
オレはDRZ乗ってるけど振動なんて気にならないけど、680が気になるって言うならPCX一択だと思うよ
オレはDRZ乗ってるけど振動なんて気にならないけど、680が気になるって言うならPCX一択だと思うよ
683 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 00:01:04.41 ID:0E36RvZ1
>>681
ゲルザブなら、尻の痛みには効果があるが
腰の痛みはさすがにキビシイ。
まず、乗車姿勢を考え直そう。
猫背になって、尾てい骨をシートに突き立てて着座。
地面からの衝撃を腹筋で流す感覚ですね。
腕に力を入れずハンドルはフリー、ニーグリップはソコソコ程度。
着座位置はステップで体重を支えやすい場所がいいでしょう。
ゲルザブなら、尻の痛みには効果があるが
腰の痛みはさすがにキビシイ。
まず、乗車姿勢を考え直そう。
猫背になって、尾てい骨をシートに突き立てて着座。
地面からの衝撃を腹筋で流す感覚ですね。
腕に力を入れずハンドルはフリー、ニーグリップはソコソコ程度。
着座位置はステップで体重を支えやすい場所がいいでしょう。
685 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 00:08:08.49 ID:egW6fysO
そしてDﾄﾗ乗る機会を得て後悔する、と
686 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 00:10:51.23 ID:5+O8t37M
>>685
幸いにも友達がいないので他人のバイクに乗る機会に恵まれることはないと思われますw
幸いにも友達がいないので他人のバイクに乗る機会に恵まれることはないと思われますw
>>684
その姿勢ってライディングの基本でよく乗り方の本とかに書いてるけど、シート薄い＆上半身が起きるオフ車とかでやると尾てい骨に激痛がくるｗ
その姿勢ってライディングの基本でよく乗り方の本とかに書いてるけど、シート薄い＆上半身が起きるオフ車とかでやると尾てい骨に激痛がくるｗ
>>645-646
>>648-655
何度もすみません。アドバイスをいただきありがとうございます
Vboostは、ある回転域（純正6000とスイッチで3000）になると、一つのシリンダーに対して2つのキャブから混合気を送り出す事により大口径キャブと類似の効果があるみたいです
グラフが見にくかったようで申し訳ありませんが、馬力は青が108.6PS、赤が107.5PSです
青が6000始動で赤が3000始動というのは間違いありません。アクセル半開や、ジワ～っと全開にしていく時の加速は
明らかに3000始動の時の方が良く、今回の②グラフのように、ラフにあけた時の加速は良くないのでそれが数値にも表れたといった事でしょうか
ピークパワー等が落ちているのは、青が前半の測定だったのに対して
赤が最後の測定で、水温計もレッドに入っていて熱ダレの影響で下がっているのかもしれません
>>648-655
何度もすみません。アドバイスをいただきありがとうございます
Vboostは、ある回転域（純正6000とスイッチで3000）になると、一つのシリンダーに対して2つのキャブから混合気を送り出す事により大口径キャブと類似の効果があるみたいです
グラフが見にくかったようで申し訳ありませんが、馬力は青が108.6PS、赤が107.5PSです
青が6000始動で赤が3000始動というのは間違いありません。アクセル半開や、ジワ～っと全開にしていく時の加速は
明らかに3000始動の時の方が良く、今回の②グラフのように、ラフにあけた時の加速は良くないのでそれが数値にも表れたといった事でしょうか
ピークパワー等が落ちているのは、青が前半の測定だったのに対して
赤が最後の測定で、水温計もレッドに入っていて熱ダレの影響で下がっているのかもしれません
アクセル半開&ジワ～っと全開した時の加速 3000始動＞＞＞6000始動
アクセル急開にて全開にした時の加速 3000始動=6000始動
というのが現状で、グラフにもありますが、アクセルを急全開にした時の空燃費がかなり濃くなっているので
これがレスポンスの悪さやモタつきの原因じゃないかなと思っています。
6000始動時のセッティングを犠牲にしてもいいので、なんとか3000始動時でのレスポンスをあげたいんですよね。。。
アクセル急開にて全開にした時の加速 3000始動=6000始動
というのが現状で、グラフにもありますが、アクセルを急全開にした時の空燃費がかなり濃くなっているので
これがレスポンスの悪さやモタつきの原因じゃないかなと思っています。
6000始動時のセッティングを犠牲にしてもいいので、なんとか3000始動時でのレスポンスをあげたいんですよね。。。
>>692
キャブセッティングしてみたいなら、やればいい。
番手の話は机上の空論になりかねないので、経験者しかアドバイス飛ばせないだろうし、ご自身で試していただければ。
セッティングでダメなら、結局は回転数に対して口径過大で流速落ちてるんだから、
エンジン側に手を入れるか(吸う力を上げる)、過給するしかなかろう。
理論は単純。
キャブセッティングしてみたいなら、やればいい。
番手の話は机上の空論になりかねないので、経験者しかアドバイス飛ばせないだろうし、ご自身で試していただければ。
セッティングでダメなら、結局は回転数に対して口径過大で流速落ちてるんだから、
エンジン側に手を入れるか(吸う力を上げる)、過給するしかなかろう。
理論は単純。
>>693
ありがとうございます。 boost3000始動時だけでなく、純正状態でも
5000回転以下で急開した時のレスポンスも悪いためやれる事からやってみます
グラフを見ても分かるように全体的に濃い目で、ショップの人にも、濃いといわれたので、
吸気効率の良い社外のリプレイスメントエアフィルターでもつけてみます
それでダメならダイノジェットのキットでも入れてみて、
FCRキャブにでも変えてみます それでもダメならマフラー交換して排気効率を上げてみます
ありがとうございます。 boost3000始動時だけでなく、純正状態でも
5000回転以下で急開した時のレスポンスも悪いためやれる事からやってみます
グラフを見ても分かるように全体的に濃い目で、ショップの人にも、濃いといわれたので、
吸気効率の良い社外のリプレイスメントエアフィルターでもつけてみます
それでダメならダイノジェットのキットでも入れてみて、
FCRキャブにでも変えてみます それでもダメならマフラー交換して排気効率を上げてみます
695 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 03:20:12.29 ID:OW4uovTv
SSとビクスクの二台持ち最高っていってる奴は何がしたいの？
ビクスクみたいに楽なのにしか乗ってないけど、昔憧れたSSがほしいと思ってるオッサンの妄想？
ビクスクみたいに楽なのにしか乗ってないけど、昔憧れたSSがほしいと思ってるオッサンの妄想？
東京から宮城へ国道６号を走って行くことは出来ますか？原発の問題でまだ走れないんでしたっけ？
昔教習所で立ちゴケしたときにSFから豪快に白い煙が噴き出してきたんだけど
あれ何だったの？
あれ何だったの？
かぶり
110 名前： 風の谷の名無しさん＠実況は実況板で [sage] 投稿日： 2012/09/02(日) 09:21:32.83 ID:vRe6YpOT0
>>89
http://pa.dip.jp/jlab/a1/s/pa1346542881439.jpg
これかな？
プリキュアスレより
どこをモデルにしたのかな？
>>89
http://pa.dip.jp/jlab/a1/s/pa1346542881439.jpg
これかな？
プリキュアスレより
どこをモデルにしたのかな？
猫を飼ってるんですけど、よくそばにやってきて指をザリザリ舐めまくってきます。
どういう意味があるんでしょう。
味見されてるんでしょうか。
どういう意味があるんでしょう。
味見されてるんでしょうか。
702 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 17:55:55.94 ID:8vVd0JmZ
知人にフルビッター（全ての運転免許所持）の人がいるのですが、
原付からけん引二種まで全ての取得欄が埋まった免許証を見ても、
バイク乗りの感覚では「ﾌｰﾝ、だから何？」でしょうか？
原付からけん引二種まで全ての取得欄が埋まった免許証を見ても、
バイク乗りの感覚では「ﾌｰﾝ、だから何？」でしょうか？
ガテン業乙
>>702
取る順序によってはフルビットにならないから、まあ趣味なんだな、と思う
取る順序によってはフルビットにならないから、まあ趣味なんだな、と思う
705 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 19:09:13.78 ID:h90PJhFV
病気だと思う
706 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 19:12:01.20 ID:PybPDADM
すべての車両を運転したい場合、
1、大型自動車二種
2、大型特殊二種
3、けん引二種
4、大型自動二輪
この四つでいけるんだっけ？
1、大型自動車二種
2、大型特殊二種
3、けん引二種
4、大型自動二輪
この四つでいけるんだっけ？
バイク用の人力空気入れで「こいつはスゲェ！自信をもって人にオススメできる！」という製品を教えて下さい。
予算は10000円です。
予算は10000円です。
>>707
コーナンの800円くらいの
コーナンの800円くらいの
710 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 19:17:35.02 ID:XKh9U9KM
,.‐‐､ ,.-‐-､
く__,.ヘヽ. / ,ー､ 〉
＼ ', !-─‐-i / /´
／｀ｰ' L/／｀ヽ､
/ ／, /| , , ',
ｲ / /-‐/ ｉ L_ ﾊ ヽ! i＿人人人人人人人人人＿
ﾚ ﾍ 7⌒ ,＿__, ⌒ )ﾄ､!| |＞ ハゲ！ ハゲ！ ＜
!,/7// ヽ_ ﾉ ///iソ| | ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
|.从 / |./ |
ﾚ'| i＞.､,,__ _,.イ / .i |
ﾚ'| | / k_７_/ﾚ'ヽ, ﾊ. |
| |/i 〈|/ i ,.ﾍ | i |
.|/ / ｉ： ﾍ! ＼ |
kヽ>､ﾊ _,.ﾍ､ /､!
!'〈//｀Ｔ´', ＼ ｀'7'ｰr'
ﾚ'ヽL__|___i,___,ンﾚ|ノ
ﾄ-,/ |___./
'ｰ' !_,./
>>712
うちのインコとか妹の頭の上に乗って腰振ってるぞw
うちのインコとか妹の頭の上に乗って腰振ってるぞw
715 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 20:00:20.94 ID:KT+d7dqu
G1オイル1リットル缶をネットでまとめ買いしようと思うのですが
未開封でどのくらいもつのですか？
また、封をあけてしまった場合はどのくらいで使いきれば良いですか
(早ければ早いほうが良いとは思いますが…)
未開封でどのくらいもつのですか？
また、封をあけてしまった場合はどのくらいで使いきれば良いですか
(早ければ早いほうが良いとは思いますが…)
>>706
ついでに自衛隊のMOSもありゃ完璧だな。
ついでに自衛隊のMOSもありゃ完璧だな。
ちゃんとフタしてたらエンジンの中より苛酷な環境じゃないでしょ
ちと教えて。ハーレー純正でセパレートのウインカー件テールランプってのがあるの？
純正ってことは他のバイクでもナンバー灯さえつければ合法なの？
テールランプ取り付け位置の規定とかはないのかな？
バーエンドウインカーみたいに前後から視認出来るウインカーは左右で計2個だけでもOK
みたいだけど、これにテール、ストップ機能を入れたらテールライト外してOKなの？
純正ってことは他のバイクでもナンバー灯さえつければ合法なの？
テールランプ取り付け位置の規定とかはないのかな？
バーエンドウインカーみたいに前後から視認出来るウインカーは左右で計2個だけでもOK
みたいだけど、これにテール、ストップ機能を入れたらテールライト外してOKなの？
>>718
> ハーレー純正でセパレートのウインカー件テールランプってのがあるの？
ある。LEDで真ん中にブレーキ灯がある。
> 純正ってことは他のバイクでもナンバー灯さえつければ合法なの？
そのウインカーを流用すればOKだろうね。
ただ、デカくてかっこ悪いし見にくいし高いしであまり勧められないが。
> テールランプ取り付け位置の規定とかはないのかな？
道路運送車両の保安基準によると、
第４１条（方向指示器）
ウインカーの灯光色は"橙色"であること。
ウインカーは 毎分60回以上120回以下の一定周期で点滅すること。
ウインカーは左右対称の位置に取り付けられ、左右の間隔はフロントが30cm以上、リアが15cm以上であること。
100メートルの距離から昼間において点灯を確認できること。
とある。
> バーエンドウインカーみたいに前後から視認出来るウインカーは左右で計2個だけでもOK
> みたいだけど、これにテール、ストップ機能を入れたらテールライト外してOKなの？
前からストップランプが見えるからそれはいかんのじゃないかな。
> ハーレー純正でセパレートのウインカー件テールランプってのがあるの？
ある。LEDで真ん中にブレーキ灯がある。
> 純正ってことは他のバイクでもナンバー灯さえつければ合法なの？
そのウインカーを流用すればOKだろうね。
ただ、デカくてかっこ悪いし見にくいし高いしであまり勧められないが。
> テールランプ取り付け位置の規定とかはないのかな？
道路運送車両の保安基準によると、
第４１条（方向指示器）
ウインカーの灯光色は"橙色"であること。
ウインカーは 毎分60回以上120回以下の一定周期で点滅すること。
ウインカーは左右対称の位置に取り付けられ、左右の間隔はフロントが30cm以上、リアが15cm以上であること。
100メートルの距離から昼間において点灯を確認できること。
とある。
> バーエンドウインカーみたいに前後から視認出来るウインカーは左右で計2個だけでもOK
> みたいだけど、これにテール、ストップ機能を入れたらテールライト外してOKなの？
前からストップランプが見えるからそれはいかんのじゃないかな。
>>719
レスありがとう！
ウインカーは30ｃｍはなしとけばいいんですね。
1WのLEDで全面と背面基板分けるつもり。
尾灯（テール・スモールランプ）の条件 （道路運送車両の保安基準 第３７条）
光源（電球）が５Ｗ以上
↑これってLED換算いくつなんでしょう。
表示部の大きさが１５平方センチ以上
灯火色が赤
↑これは複数個合計でいいのでしょうか？
照明部の上演が地面から２．１メートル以下、最下縁が地面から０．３５メートル以上（二輪車等は中心部の高さが２メートル以下）
テールランプの最外縁が車の最外側から４００ｍｍ以下 車の中心に対して左右対称
制動灯（ブレーキランプ）の条件 （道路運送車両の保安基準 第３９条）
車両後部の両側に備える（二輪車は１個）
光源（電球）が１５Ｗ以上
↑これも合計Wでもいいのかな？
表示部の大きさが２０平方センチ以上
ブレーキを踏んでいる時のみ点灯する
尾灯（テールランプ）と兼用しているものは光度が５倍以上増加する
灯火色が赤
二輪車以外は照明部の上縁の高さが２．１メートル以下、下縁の高さが０．３５メートル以上
二輪車が照明部の中心が２メートル以下
表示部の最外縁が車の最外側から４００ｍｍ以下
車両の中心に対して左右対称
うーん。前後位置の基準ってのはないみたいですね…
レスありがとう！
ウインカーは30ｃｍはなしとけばいいんですね。
1WのLEDで全面と背面基板分けるつもり。
尾灯（テール・スモールランプ）の条件 （道路運送車両の保安基準 第３７条）
光源（電球）が５Ｗ以上
↑これってLED換算いくつなんでしょう。
表示部の大きさが１５平方センチ以上
灯火色が赤
↑これは複数個合計でいいのでしょうか？
照明部の上演が地面から２．１メートル以下、最下縁が地面から０．３５メートル以上（二輪車等は中心部の高さが２メートル以下）
テールランプの最外縁が車の最外側から４００ｍｍ以下 車の中心に対して左右対称
制動灯（ブレーキランプ）の条件 （道路運送車両の保安基準 第３９条）
車両後部の両側に備える（二輪車は１個）
光源（電球）が１５Ｗ以上
↑これも合計Wでもいいのかな？
表示部の大きさが２０平方センチ以上
ブレーキを踏んでいる時のみ点灯する
尾灯（テールランプ）と兼用しているものは光度が５倍以上増加する
灯火色が赤
二輪車以外は照明部の上縁の高さが２．１メートル以下、下縁の高さが０．３５メートル以上
二輪車が照明部の中心が２メートル以下
表示部の最外縁が車の最外側から４００ｍｍ以下
車両の中心に対して左右対称
うーん。前後位置の基準ってのはないみたいですね…
>>720
条文だけだと曖昧な部分もあるから、実際に運用している車検時の見解を聞いたほうがいいだろうね。
条文だけだと曖昧な部分もあるから、実際に運用している車検時の見解を聞いたほうがいいだろうね。
facebookに足跡機能や足跡アプリがありますが、適当な他人のページを見ても足跡は付かない
ということでよござんすか？
登録してる友達やグループ内でだけ誰が来たか解るという解釈でよかですか？
ということでよござんすか？
登録してる友達やグループ内でだけ誰が来たか解るという解釈でよかですか？
メールで見積が届くものと待ってたら「wibike 会員サービス」ページの方に翌日には見積りが届いてた。
wibikeさん遅いなんて言ってごめんなさい。m(_ _)m そのまま注文できて超使いやすいです。
wibikeさん遅いなんて言ってごめんなさい。m(_ _)m そのまま注文できて超使いやすいです。
726 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 10:55:32.30 ID:QzElVUQw
チョイノリっぽいバイクで黄色ナンバーがいました。
あれはチョイノリのエンジンを替えたものなのでしょうか？
似たようなバイクがあるのですかね？
あれはチョイノリのエンジンを替えたものなのでしょうか？
似たようなバイクがあるのですかね？
>>726
似た車種はないから改造車だろうと思う
似た車種はないから改造車だろうと思う
>>722
結局そこなんですよね。不勉強な警察官に余計なイチャモンつけられるリスクもあるし…
結局そこなんですよね。不勉強な警察官に余計なイチャモンつけられるリスクもあるし…
ウィンカー出し放しのやつにどうやって伝えたらいいのですか？
ずっと右点滅したまま、前を走るビクスクに信号停止中に
クラクションで鳴らして教えてやったら（当方、四輪）、
睨んできて、ウィンカー、ウィンカーっと教えてやったら、
そのまま頭も下げず、ウィンカーを消して出発しやがった。
ずっと右点滅したまま、前を走るビクスクに信号停止中に
クラクションで鳴らして教えてやったら（当方、四輪）、
睨んできて、ウィンカー、ウィンカーっと教えてやったら、
そのまま頭も下げず、ウィンカーを消して出発しやがった。
>>732
スカートをパンツに挟んでケツが丸出しのお嬢さんも
教えてやったのに無愛想ってのはよくある。
礼儀知らずを気にするな。
教えるなら、ププっとならして、見たときに拳をグーパグーパ
してやると、ウインカーだと気づくことが多いよ
スカートをパンツに挟んでケツが丸出しのお嬢さんも
教えてやったのに無愛想ってのはよくある。
礼儀知らずを気にするな。
教えるなら、ププっとならして、見たときに拳をグーパグーパ
してやると、ウインカーだと気づくことが多いよ
735 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 13:19:25.43 ID:yStArc2X
スクーターには乗ったことないけど、
メットインはちょっとした買い物には便利ですか？
メットインはちょっとした買い物には便利ですか？
737 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 13:30:34.98 ID:Tdsh4wDB
横道で割り込み待ちの車前にいれてやっても頭も下げない馬鹿いるからなぁ
ちょっと頭下げるだけの話なのにな
ああいう奴って他人には道譲らないんだろうしなんか損した気分になるね
もう最近は当たり前のようにそういう場面に出くわすから気にもしなくなったが
ちょっと頭下げるだけの話なのにな
ああいう奴って他人には道譲らないんだろうしなんか損した気分になるね
もう最近は当たり前のようにそういう場面に出くわすから気にもしなくなったが
ウィンカーなんてほっとけばいい。
安全には関わらないし。せいぜいが、周囲の車が「あ、あいつ曲がるのか・・まがらんのか」
ってだけだろ。ブレーキを踏む方向でのまちがいってのはたいして危険じゃない。
いずれ右左折で気がつく。早く気がつく方がいいってのは分かってるけどね。
つけないやつのほうがよっぽど危険だよな。
安全には関わらないし。せいぜいが、周囲の車が「あ、あいつ曲がるのか・・まがらんのか」
ってだけだろ。ブレーキを踏む方向でのまちがいってのはたいして危険じゃない。
いずれ右左折で気がつく。早く気がつく方がいいってのは分かってるけどね。
つけないやつのほうがよっぽど危険だよな。
>>740
左の消し忘れだったら、右折対向車が危険じゃね？
左の消し忘れだったら、右折対向車が危険じゃね？
かぶせて右折しようって人もいたっけ。対向速度で予測しろよ、ってのが通じないヤツもいるしなあ。
なんか流れぶった切って恐縮ですが。
フルフェのメットをかぶったまま飲み物飲める
水筒でいいものがあったら紹介してたもれ。
できればペットボトルと同じサイズくらいで、
タンクバックに収まるもの。で、ストローが
長めのものを希望。
フルフェのメットをかぶったまま飲み物飲める
水筒でいいものがあったら紹介してたもれ。
できればペットボトルと同じサイズくらいで、
タンクバックに収まるもの。で、ストローが
長めのものを希望。
オイル差し？
ってのは冗談として、
LOGOS ドリンキングシステムってのはどうっすか？
あとはハイドレーション背負っちゃうとかね。
ってのは冗談として、
LOGOS ドリンキングシステムってのはどうっすか？
あとはハイドレーション背負っちゃうとかね。
>>743
キャメルバッグはどうだ？
キャメルバッグはどうだ？
>>743
こんなのとか
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B0014BINIK
こんなの？
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B003BFFQ5A
使ったことないからわからんけど…。
こんなのとか
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B0014BINIK
こんなの？
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B003BFFQ5A
使ったことないからわからんけど…。
>>743
ハイドレーションパックという登山用品がある
ハイドレーションパックという登山用品がある
バイクの自賠責保険は
バイク屋、コンビニなどの手続き店にどのくらいの手数料が入りますか？
バイク屋、コンビニなどの手続き店にどのくらいの手数料が入りますか？
>>749
1600円ぐらいじゃなかったかな
1600円ぐらいじゃなかったかな
ありがとうございました
>>742
それでついこの間事故って通院中の馬鹿ならここに居るわ
それでついこの間事故って通院中の馬鹿ならここに居るわ
いろいろありがと。
使い方としては、走行中に飲むことは考えてなくて、
自販機で買ったペットボトルの中身を入れて、
信号待ちの間に飲めればいいかな、という程度だったんで、
背中に背負うとかタンクバックから管を延ばすとかは
一切考えてないw。
>>744の「LOGOS ドリンキングシステム」でググってみたら
自分が考えているのに近いものが出てきたので、
ゆっくり検討してみる。
ありがとう。
使い方としては、走行中に飲むことは考えてなくて、
自販機で買ったペットボトルの中身を入れて、
信号待ちの間に飲めればいいかな、という程度だったんで、
背中に背負うとかタンクバックから管を延ばすとかは
一切考えてないw。
>>744の「LOGOS ドリンキングシステム」でググってみたら
自分が考えているのに近いものが出てきたので、
ゆっくり検討してみる。
ありがとう。
水曜どうでしょうの最新版でなんかそのようなことやってたな
真似しようとは思わなかったが
真似しようとは思わなかったが
キャメルバッグでよくね
むしろキャメルでよくね
シスヘル最高
ﾍﾙｽかよ
>>741
右折しようとして右の消し忘れで直進してきた爺さんとぶつかりそうになったぜ
右折しようとして右の消し忘れで直進してきた爺さんとぶつかりそうになったぜ
761 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 19:17:38.70 ID:XITDw5M2
>>760
それあるな。事故したことがある。
双方とも車だったけど相手の女は自分が指示器出しっぱなしだったことは一切言わない。
結果、こちらが前方未確認とかで自分が8割過失になった。
お互いちょっとバンパー擦っただけだったけど相手はジャガアだったので修理代80万円だとよ。
こっちはフットで5万円なのによ。
それあるな。事故したことがある。
双方とも車だったけど相手の女は自分が指示器出しっぱなしだったことは一切言わない。
結果、こちらが前方未確認とかで自分が8割過失になった。
お互いちょっとバンパー擦っただけだったけど相手はジャガアだったので修理代80万円だとよ。
こっちはフットで5万円なのによ。
FISRはエンジンかけるの楽勝ですか？
764 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 19:47:08.36 ID:XITDw5M2
>>762
つうかあの時機転を利かして「ドライブレコーダーがあるよ」の一言でもハッタリがかませれば状況はかなり好転してたろうにな。
まあ相手の女はかつて中国人だった人のようで、大きな声で叫んだりよく解らん言葉をしゃべる人だったからこちらも気が動転してた。
つうかあの時機転を利かして「ドライブレコーダーがあるよ」の一言でもハッタリがかませれば状況はかなり好転してたろうにな。
まあ相手の女はかつて中国人だった人のようで、大きな声で叫んだりよく解らん言葉をしゃべる人だったからこちらも気が動転してた。
>>764
節子それチョンや
節子それチョンや
768 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 20:29:18.14 ID:/MH3XTVV
中古で購入したCB1100走行距離4000の11年式なんですが
乗り始めたらハンドルが少し右向いてるんです。
これは事故車だったんでしょうか?
それとも影響なく真っ直ぐに戻せるんでしょうか
乗り始めたらハンドルが少し右向いてるんです。
これは事故車だったんでしょうか?
それとも影響なく真っ直ぐに戻せるんでしょうか
769 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 20:37:42.53 ID:jOliaBUB
>768
直せる
心配なら転けた時傷つきそうな場所をチェックしてみな
直せる
心配なら転けた時傷つきそうな場所をチェックしてみな
>769直るんですね
車体には転倒したと見られる傷はありませんでした
車体には転倒したと見られる傷はありませんでした
>>771
フォークがねじれることはよくあるし
コケてハンドルが曲がってもバーエンドを交換するだけで
一見分からなくなる場合もある。
冷静に見てどこが曲がっているのか分からないのであれば
バイク屋に相談すべし。
しかし1年で慣らしが終わらないうちに全オーナーが手放したってことも考慮して。
フレームさえ無事なら最悪フロント周り一式交換でまともな状態に戻る。
あくまで最悪な状態ってことで。
フォークがねじれることはよくあるし
コケてハンドルが曲がってもバーエンドを交換するだけで
一見分からなくなる場合もある。
冷静に見てどこが曲がっているのか分からないのであれば
バイク屋に相談すべし。
しかし1年で慣らしが終わらないうちに全オーナーが手放したってことも考慮して。
フレームさえ無事なら最悪フロント周り一式交換でまともな状態に戻る。
あくまで最悪な状態ってことで。
>>772
そこまでして直すくらいなら新車かったほうが良かったなｗ
そこまでして直すくらいなら新車かったほうが良かったなｗ
家に未使用のダックテールメットと使用済みジェッペル3つがあるので処分したい。
どうすればいいのでしょうか。
なんか無料で引き取ってくれたり、下取りしてくれたりするところあれば教えてください。
どうすればいいのでしょうか。
なんか無料で引き取ってくれたり、下取りしてくれたりするところあれば教えてください。
燃えないごみ
>>773
そこを自分でやるかどうかで価値が変わるんよw
そこを自分でやるかどうかで価値が変わるんよw
ダブルディスクで、マスターシリンダー→右キャリパー→左キャリパーと
フルードのラインが行っています。
右キャリパーのパッドの方が減りが早いんだけど、普通は均一だよね？
揉みだしは半年に一回ほどやってて、指でピストンが戻らないということは
ない。どっかおかしい？こんなもん？
フルードのラインが行っています。
右キャリパーのパッドの方が減りが早いんだけど、普通は均一だよね？
揉みだしは半年に一回ほどやってて、指でピストンが戻らないということは
ない。どっかおかしい？こんなもん？
何だかんだ言って、新車は最高ですか？
>>778
自分が最高だと思える車種が新車であるなら最高なんじゃない
自分が最高だと思える車種が新車であるなら最高なんじゃない
>>774
なんなら俺がもらいたいが
なんなら俺がもらいたいが
>>743
SOURCE(ソース) コンバーチューブ SH205 http://amazon.co.jp/dp/B003OJKZM2
１リットルペットボトルにこれを刺して使ってるが、口元のスペースがキツイから被ったままだと無理な気がする。
自分はシステムヘルメットなんで、チンガードを上げて飲む。
それでも、バックから出してふた開けてまたしまって、ってやるよりは遥かにラク。
あと、こんな感じのペットボトル用の保温カバーと保冷剤を使うと２時間くらいは冷たい。
TORUNE ネオウレタンペットボトルカバー ミドル 1.0L用 P-2732 http://amazon.co.jp/dp/B0050EVYTC
SOURCE(ソース) コンバーチューブ SH205 http://amazon.co.jp/dp/B003OJKZM2
１リットルペットボトルにこれを刺して使ってるが、口元のスペースがキツイから被ったままだと無理な気がする。
自分はシステムヘルメットなんで、チンガードを上げて飲む。
それでも、バックから出してふた開けてまたしまって、ってやるよりは遥かにラク。
あと、こんな感じのペットボトル用の保温カバーと保冷剤を使うと２時間くらいは冷たい。
TORUNE ネオウレタンペットボトルカバー ミドル 1.0L用 P-2732 http://amazon.co.jp/dp/B0050EVYTC
東急ハンズ行ったらたぶん適当なの見つかる
>>777
正常なら均一です。
大幅に違うならキャリパーシールが硬化している可能性アリ。
ピンスライド式ならピン関係の動き＆摩耗もチェック。
シールが硬化するとパッドクリアランスが減って引きずりやすくなってしまう。
正常なら均一です。
大幅に違うならキャリパーシールが硬化している可能性アリ。
ピンスライド式ならピン関係の動き＆摩耗もチェック。
シールが硬化するとパッドクリアランスが減って引きずりやすくなってしまう。
バイク屋から半年点検の葉書が来たのですが、
行かないとヤバイですか？
行かないとヤバイですか？
787 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 16:30:02.65 ID:EjsTnikG
ドコモのガラケーで動く、家計簿アプリでオススメはありませんか？
機種はＮ０４Ａです。
機種はＮ０４Ａです。
ｶﾞﾗｹｰって何ですか？
スマホじゃない、今までの携帯です。
あとできればフリーのものがいいです。
あとできればフリーのものがいいです。
ずっと思ってたんだが、バイクカバー掛けずに一晩バイクを青空駐車して
朝にバイクを手で触ってみると、シートだけ朝露で湿ってて、
タンクとかフェンダーは特に湿って無いんだがなぜなのか？
朝にバイクを手で触ってみると、シートだけ朝露で湿ってて、
タンクとかフェンダーは特に湿って無いんだがなぜなのか？
>>791
言われてみりゃ不思議だな
ウェス必須だもんな、あのビショビショ加減
多分タンクフェンダーは素材が薄いし熱伝導率が良さそうだから、
周囲の温度にすぐ馴染むから結露しないけど、
シートはシートのスポンジとかで保温されて温度差が出るから、
結露するとかなんかなじゃいかな
言われてみりゃ不思議だな
ウェス必須だもんな、あのビショビショ加減
多分タンクフェンダーは素材が薄いし熱伝導率が良さそうだから、
周囲の温度にすぐ馴染むから結露しないけど、
シートはシートのスポンジとかで保温されて温度差が出るから、
結露するとかなんかなじゃいかな
子ども相談室に電話するしかないな
スポークがすぐに錆びるので定期的に錆落としで磨くのですが、だんだんすり減っていって壊れますか？
1000年後くらいにはな
>>795
なるほど、安心して磨けます。ありがとうございました。
なるほど、安心して磨けます。ありがとうございました。
FCRファンネル仕様で乗っているのですが、ラムエアフィルター着けようか迷ってます。
調べたら火災とかあるみたいなんですが、どうなんでしょうか？
ファンネルに金属製の網みたいなの付けないとダメなんですかね
調べたら火災とかあるみたいなんですが、どうなんでしょうか？
ファンネルに金属製の網みたいなの付けないとダメなんですかね
>>797
吹き返しでエレメントにガソリンが染み込み、バックファイヤで着火…
古いスーパーカーが燃える理由の筆頭だったりする。
吹き返しやバックファイヤが無い状態で乗るのが最善だけど
FCRも本来レース用だから、その辺も含めて自己責任かなあ…
法的には、アミ付ファンネルならエアクリ無とみなされないので合法です。
吹き返しでエレメントにガソリンが染み込み、バックファイヤで着火…
古いスーパーカーが燃える理由の筆頭だったりする。
吹き返しやバックファイヤが無い状態で乗るのが最善だけど
FCRも本来レース用だから、その辺も含めて自己責任かなあ…
法的には、アミ付ファンネルならエアクリ無とみなされないので合法です。
お酒を飲むときに一般的に白いご飯は一緒に食べないのは何故ですか？
801 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 20:19:09.62 ID:jnlwPCl9
>796
磨いてるだけだと却って錆を誘発させるだけだぞ
磨いてるだけだと却って錆を誘発させるだけだぞ
>>796
磨くのもいいけど、そのあとでちゃんとシリコンスプレーふいとくとかなんかせんと。
磨くのもいいけど、そのあとでちゃんとシリコンスプレーふいとくとかなんかせんと。
>>800 お酒がご飯で出来ているからです
おでんはご飯のおかず？ それとも酒の肴？
>>802
なるほど限界を越えた先の悲しい現象の発生を防ぐためですか
そんなら何で最後の最後に締めのご飯とか言いやがるんだよ最初から食えよと小一ｊｋ
>>804
それは炭水化物と炭水化物は推奨できないみたいなレベルの話ですか？
あとビールも穀物だからダメですか？
なるほど限界を越えた先の悲しい現象の発生を防ぐためですか
そんなら何で最後の最後に締めのご飯とか言いやがるんだよ最初から食えよと小一ｊｋ
>>804
それは炭水化物と炭水化物は推奨できないみたいなレベルの話ですか？
あとビールも穀物だからダメですか？
もし酒類と白米を一緒に食べられる人なら、自由に食べればいいと思う。
自分が出来るかどうかの話。他人に聞く話じゃないだろう。また、他人に強制する話でもない。
自分が出来るかどうかの話。他人に聞く話じゃないだろう。また、他人に強制する話でもない。
>>805
酒とご飯はイコールと言われるとおり
最終的に体に取り込まれる形は糖です。
つまりどっちもイケるって話です。
今までの経験から糖と塩は食い合せが良い気がします。
個人的にはおでんはさっぱりしすぎていて酒向きかと思いますね。
酒とご飯はイコールと言われるとおり
最終的に体に取り込まれる形は糖です。
つまりどっちもイケるって話です。
今までの経験から糖と塩は食い合せが良い気がします。
個人的にはおでんはさっぱりしすぎていて酒向きかと思いますね。
>>805 どっちもありです、おやつもありです。
>>78１
>>790
サンクス。
流石にジェッペルは事故った時に頭からぶつけて衝撃入ってるから捨てるけど、一回も使っていない半ヘルはあげてOKです。
とはいえ、今自分が忙しいんで、時間が出来て送れる準備ができたらにします。
>>790
サンクス。
流石にジェッペルは事故った時に頭からぶつけて衝撃入ってるから捨てるけど、一回も使っていない半ヘルはあげてOKです。
とはいえ、今自分が忙しいんで、時間が出来て送れる準備ができたらにします。
アルコール摂取すると血糖値がうんたらかんたらで締めに炭水化物食べたくなるんだっけな
俺は全然ならんからその気持ちがさっぱりわからん。
だから〆にラーメンとか行くのかみんな
W400に乗っていて、W400がもう製造終了ということなので
もし部品がなくなったらW800から流用しようと思ってるんですが、
たとえばFブレーキのマスター内部の部品がなくなって
マスター本体をW800から流用しようと思う場合、
仮にブレーキホースの径が合わなかった場合
キャリパー側の径とマスター側の径が違うブレーキホースとか
そういう感じのブレーキホースってありますか？
あるいは、径の違うホースを繋ぐためのアタッチメントなど
もし部品がなくなったらW800から流用しようと思ってるんですが、
たとえばFブレーキのマスター内部の部品がなくなって
マスター本体をW800から流用しようと思う場合、
仮にブレーキホースの径が合わなかった場合
キャリパー側の径とマスター側の径が違うブレーキホースとか
そういう感じのブレーキホースってありますか？
あるいは、径の違うホースを繋ぐためのアタッチメントなど
メカ音痴だから知らないけど、そこまでして流用するなら丸々入れ替えたほうが良くないですか？
ニッシン辺りとか
ニッシン辺りとか
>>807 や、他の方もありがとうございました
白ご飯が無い飲み屋なんて珍しくないし、最初に「とりあえずビール、あと唐揚げ、それとご飯」という注文をするのはかなりの少数派でしょうし
何人かと一緒だと「いきなりご飯とかｗｗｗｗｗ締めには早すぎんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」とか言う人もいたので
少し窮屈だなと思ったのです
白ご飯が無い飲み屋なんて珍しくないし、最初に「とりあえずビール、あと唐揚げ、それとご飯」という注文をするのはかなりの少数派でしょうし
何人かと一緒だと「いきなりご飯とかｗｗｗｗｗ締めには早すぎんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」とか言う人もいたので
少し窮屈だなと思ったのです
王将では定食にビール
夜によく見る光景だけどな
俺は運転があるからいつも飲めないが。。。
カウンターとかで観察してると皆さんビールと定食とかガンガンいってる
いやいや美味そうだ
夜によく見る光景だけどな
俺は運転があるからいつも飲めないが。。。
カウンターとかで観察してると皆さんビールと定食とかガンガンいってる
いやいや美味そうだ
GIVIのケースでXLのジェットヘル、フルフェイスが入る最小容量は何リットル？
普通二輪免許を取って数年間カブ110に乗るつもりなのですが、小型に乗り続けていたせいで後に中型の操作方法が分からなくなる恐れってありますかね
ウインカーを交換したいんだけど
新しいウインカーのケーブルが短い&外せないので
既存のケーブルとカプラで接続したいんですが
防水性が心配です。ビニールテープで巻けばいいですかね。
特にリアウインカーは接続部がリアフェンダーの中になり
水をモロに浴びる場所なので心配してます。
新しいウインカーのケーブルが短い&外せないので
既存のケーブルとカプラで接続したいんですが
防水性が心配です。ビニールテープで巻けばいいですかね。
特にリアウインカーは接続部がリアフェンダーの中になり
水をモロに浴びる場所なので心配してます。
暇な方いたら、二輪車の免許証の種類書いて下さい。
良ければお願いします。
良ければお願いします。
原付 ～50cc
普通自動二輪小型限定 ～125cc
普通自動二輪 ～400cc
大型自動二輪 無制限
普通自動二輪小型限定 ～125cc
普通自動二輪 ～400cc
大型自動二輪 無制限
>>817
飲み屋経営しとります。
自身の経験や客の様子から言わせて貰うと、
飯に限らず何かしら腹にいれてから飲んだ方が酔い方も穏やかだし二日酔いもしにくい。
ご飯を後にしろ、というのはお腹が膨れてたくさん飲めないという事でしょう。
もちろんビール・唐揚げ・ごはん同時にでも全く問題ない。というかたくさんいますよ。堂々と注文してください。
自分のスタイルで楽しむ方がかっこいいですよ。
シメにごはんやラーメンと言われるのは肝臓がアルコールを分解する際にうまみ成分のイノシン酸やグルタミン酸を欲するからと言われます。
飲み屋経営しとります。
自身の経験や客の様子から言わせて貰うと、
飯に限らず何かしら腹にいれてから飲んだ方が酔い方も穏やかだし二日酔いもしにくい。
ご飯を後にしろ、というのはお腹が膨れてたくさん飲めないという事でしょう。
もちろんビール・唐揚げ・ごはん同時にでも全く問題ない。というかたくさんいますよ。堂々と注文してください。
自分のスタイルで楽しむ方がかっこいいですよ。
シメにごはんやラーメンと言われるのは肝臓がアルコールを分解する際にうまみ成分のイノシン酸やグルタミン酸を欲するからと言われます。
うむ。俺はとにかく米が好きなんだが、白米は確かに頼みにくいから、チャーハンとかビビンバとか頼んでる。
「最初に入れちゃいましょーw」とか言うと結構ノリノリでみんな取って食うから、一定数のニーズはあると思うし、飲み会なんか言ったもん勝ちなんだから。
次の日の影響も本当に違うしな。つまみ食ってひたすら呑む奴より元気に出社出来るぞ。
「最初に入れちゃいましょーw」とか言うと結構ノリノリでみんな取って食うから、一定数のニーズはあると思うし、飲み会なんか言ったもん勝ちなんだから。
次の日の影響も本当に違うしな。つまみ食ってひたすら呑む奴より元気に出社出来るぞ。
>>825
サンキューです。
サンキューです。
830 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 06:44:08.66 ID:OApDzCcC
よく、エンジンオイルは3000km毎に交換とか言われますが、
フォークオイルはどれくらいが交換時期なんでしょうか？
フォークオイルはどれくらいが交換時期なんでしょうか？
>>830
10000-20000kmくらい。それとあわせて定期的に
ステムで車体を釣り上げサスペンションは無負荷にしてトップキャップを開けて大気開放し
徐々にかかった内部の負圧を抜くというのをやるとよい。それだけでだいぶ動きがよくなる。
10000-20000kmくらい。それとあわせて定期的に
ステムで車体を釣り上げサスペンションは無負荷にしてトップキャップを開けて大気開放し
徐々にかかった内部の負圧を抜くというのをやるとよい。それだけでだいぶ動きがよくなる。
空気を吸い込ませるってこと？
>>830
気になったら替える。 程度でいいんじゃね？
気にならない人は一生替えないし、俺はオフ乗りだから年に一回は替えてる。
年に一回替えててもオイルは汚れてるし、交換後は明らかに動きがスムーズで気持ちいい。
気になったら替える。 程度でいいんじゃね？
気にならない人は一生替えないし、俺はオフ乗りだから年に一回は替えてる。
年に一回替えててもオイルは汚れてるし、交換後は明らかに動きがスムーズで気持ちいい。
834 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 09:17:32.18 ID:OApDzCcC
>>831
ありがとうです。
17000km走ってるので、走行距離だけ見れば、頃合いな感じですね。
>>833
そんなもんですか(^_^;)
最近、ストロークする際に｢ｷｭｯｷｭｯ｣と音がするようになったので、
それが気になると言えなくもないですね。
ありがとうです。
17000km走ってるので、走行距離だけ見れば、頃合いな感じですね。
>>833
そんなもんですか(^_^;)
最近、ストロークする際に｢ｷｭｯｷｭｯ｣と音がするようになったので、
それが気になると言えなくもないですね。
なんで車ってＦＦが多い？
ＦＲは儲からない？
ＦＲは儲からない？
836 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 12:22:45.75 ID:zRoiR3Nq
>832
車体や環境によって負圧状態だったり加圧状態だったりするから蓋開けて同圧にするって事
車体や環境によって負圧状態だったり加圧状態だったりするから蓋開けて同圧にするって事
>>835
FRにすると単純に部品が増える
部品が増えれば重くなるしコストもかかる
フロアの下にシャフトが通るから、室内レイアウトにも制限がかかるし、荷室も狭くなる
もちろんFRにするメリットもあるが、今時の技術ならFFで十分
FRにすると単純に部品が増える
部品が増えれば重くなるしコストもかかる
フロアの下にシャフトが通るから、室内レイアウトにも制限がかかるし、荷室も狭くなる
もちろんFRにするメリットもあるが、今時の技術ならFFで十分
みなさんは任意保険はどこの会社に入られてますか？
よければ何故その会社にしたのかを教えてください
よければ何故その会社にしたのかを教えてください
怪しい…
840 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 14:00:15.01 ID:3GeOo8Rf
>>838
アクサ。安いから
アクサ。安いから
841 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 14:02:54.45 ID:cE8hvq9u
>>838
あいおい
あいおい
846 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 15:21:08.60 ID:cE8hvq9u
>>845
三菱ミニキャブ(FR、NA)、ホンダアクティストリート(MR、NA)、ダイハツアトレー(FR、ターボ)と
軽ワンボックス乗り継いできたけどぶっちゃけFRだろうがミッドシップだろうが乗った感じはどれも似たり寄ったりだったなぁ。
エンジンはアクティがレッドまで綺麗に回って面白かったけど。
(アトレーはターボなのでパワーはあるがエンジンフィールはいまひとつ。)
サンバーは乗った事ないけどRRってどんな感じなの？
三菱ミニキャブ(FR、NA)、ホンダアクティストリート(MR、NA)、ダイハツアトレー(FR、ターボ)と
軽ワンボックス乗り継いできたけどぶっちゃけFRだろうがミッドシップだろうが乗った感じはどれも似たり寄ったりだったなぁ。
エンジンはアクティがレッドまで綺麗に回って面白かったけど。
(アトレーはターボなのでパワーはあるがエンジンフィールはいまひとつ。)
サンバーは乗った事ないけどRRってどんな感じなの？
>>845
もはやビートルもFFだからねｗ
>>846
軽のエンジンレイアウトは重量配分で走りをどうこうより、積載や室内空間
のやり繰りでの工夫でしょ。
サンバーは積載容量が多いと定評があるね。
駆動輪に貨物とエンジンの集中した重量配分効果も褒める人がいるが。
エンジン特性は2気筒、3気筒、4気筒にターボでずいぶん様変わりしちゃうんで
エンジンレイアウトとは無縁のはなしになると思うよ。
もはやビートルもFFだからねｗ
>>846
軽のエンジンレイアウトは重量配分で走りをどうこうより、積載や室内空間
のやり繰りでの工夫でしょ。
サンバーは積載容量が多いと定評があるね。
駆動輪に貨物とエンジンの集中した重量配分効果も褒める人がいるが。
エンジン特性は2気筒、3気筒、4気筒にターボでずいぶん様変わりしちゃうんで
エンジンレイアウトとは無縁のはなしになると思うよ。
バイクだってシリンダーの数はずいぶん気にするもんな
849 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 16:00:49.92 ID:cE8hvq9u
>>846,849
サンバーは4気筒だったよ
2気筒の古いヤツも乗ってたけどね
4発でRRなので運転席からエンジンが遠いので、
軽としては比較的エンジン音が静からしい
ただ、4発だから低速トルクが薄く感じる、という人もいるのは事実
あとは>>847の書いてるように積載容量が多いってのがよかった
古いサンバーですらNSR50を2台積載できたから学生ん時は本当にお世話なった
サンバーは4気筒だったよ
2気筒の古いヤツも乗ってたけどね
4発でRRなので運転席からエンジンが遠いので、
軽としては比較的エンジン音が静からしい
ただ、4発だから低速トルクが薄く感じる、という人もいるのは事実
あとは>>847の書いてるように積載容量が多いってのがよかった
古いサンバーですらNSR50を2台積載できたから学生ん時は本当にお世話なった
カタログ見ながら色々迷っているのですがちょっと気になることが。
大抵のバイクに言えることなのですが、CB400を例として話します。
CB400という名前から400ccだとわかります。
400ccという事は大型です、ですがカタログには普通と
表記されています。
スペックを見ると399ccとか書いてあるので中型です。
何故このような表記になっているのでしょう？
CB399、セロー249、アドレス124、などと表記するべきでは？
大抵のバイクに言えることなのですが、CB400を例として話します。
CB400という名前から400ccだとわかります。
400ccという事は大型です、ですがカタログには普通と
表記されています。
スペックを見ると399ccとか書いてあるので中型です。
何故このような表記になっているのでしょう？
CB399、セロー249、アドレス124、などと表記するべきでは？
>>851
クラス名が400、250、125だから
クラス名が400、250、125だから
法律の記載が400cc未満って言っているから仕方なく400cc未満の399ccとか398ccを400ccと言っているんじゃね？
法律が401cc未満ならCB401にはならずにジャスト400ccでCB400って名前になると思うんだけどね
法律が401cc未満ならCB401にはならずにジャスト400ccでCB400って名前になると思うんだけどね
>>851
XR230みたらびっくりするかも。
厳密に巻が無くてもいいと思う。
ソフトウェアだって、たとえばインターネットエクスプローラー８とかいっても、
実際は８．０１５４．２２２０とかだったりもあるわけでしょ？ちょっと違うかｗｗｗ
バイクの名前についてる数字はあくまでも目安として考えれば良い。
精神衛生上もこれでスッキリする。
XR230みたらびっくりするかも。
厳密に巻が無くてもいいと思う。
ソフトウェアだって、たとえばインターネットエクスプローラー８とかいっても、
実際は８．０１５４．２２２０とかだったりもあるわけでしょ？ちょっと違うかｗｗｗ
バイクの名前についてる数字はあくまでも目安として考えれば良い。
精神衛生上もこれでスッキリする。
>>851,854
商品名というのは購入者の意欲やイメージに対する物で
400ccのバイクがCB825で売ろうがCB45000で売ろうがかまわん
のよ、何が売れるかがネーミングの重要性だから。
立法インチの車も立方センチのイメージで出すよりインチイメージの
ほうが良い場合も多いし。
一般論で言うと、登録カテゴリーに合わせて400ccクラス、250ccクラス
というクラス分けでネーミングを使うことが多い
1250CCだからってXJR1300のほうが「売れる」と感じれば使うし
名前はどうだっていい。
排気量は400.0ccでも問題ないが円周率を考えると、ピストン径を50.0とか
70.0に合わせたい、ストロークを100.0とか81.0にきりをよくしたいから
排気量が399や397に計算結果として出る場合が多い。
400.0ccにこだわってピストンを62.445とかに創ると製造管理がしにくいからだよ
商品名というのは購入者の意欲やイメージに対する物で
400ccのバイクがCB825で売ろうがCB45000で売ろうがかまわん
のよ、何が売れるかがネーミングの重要性だから。
立法インチの車も立方センチのイメージで出すよりインチイメージの
ほうが良い場合も多いし。
一般論で言うと、登録カテゴリーに合わせて400ccクラス、250ccクラス
というクラス分けでネーミングを使うことが多い
1250CCだからってXJR1300のほうが「売れる」と感じれば使うし
名前はどうだっていい。
排気量は400.0ccでも問題ないが円周率を考えると、ピストン径を50.0とか
70.0に合わせたい、ストロークを100.0とか81.0にきりをよくしたいから
排気量が399や397に計算結果として出る場合が多い。
400.0ccにこだわってピストンを62.445とかに創ると製造管理がしにくいからだよ
858 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 16:56:19.31 ID:cE8hvq9u
>>851
法律上では 50cc以上125cc未満→原付(二種)、125cc以上250cc未満→軽二輪、
250cc以上400cc未満→自動二輪(普通)、400cc以上→自動二輪(大型)なので、
確かにCB400の排気量は398CCか399ccなのですが、読みにくいので俗称というか暗黙の了解で
わかりやすく「400」にしています。
852さんのおっしゃるとおり「125ccクラス」「250ccクラス」「400ccクラス」と覚えるのがいいかと思います。
法律上では 50cc以上125cc未満→原付(二種)、125cc以上250cc未満→軽二輪、
250cc以上400cc未満→自動二輪(普通)、400cc以上→自動二輪(大型)なので、
確かにCB400の排気量は398CCか399ccなのですが、読みにくいので俗称というか暗黙の了解で
わかりやすく「400」にしています。
852さんのおっしゃるとおり「125ccクラス」「250ccクラス」「400ccクラス」と覚えるのがいいかと思います。
859 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 16:59:05.10 ID:cE8hvq9u
えーと・・400ccは大型じゃなくて普通と言い張る人がいて
余計わからなくなってきたんですが・・
それなら399ccなんて作らずに400ccで良いのでは？
余計わからなくなってきたんですが・・
それなら399ccなんて作らずに400ccで良いのでは？
シリンダが円筒だから400ちょうどのエンジンが作れないとか作りにくいんじゃないの？
あれっ、よく調べたら250とか400とかでOKらしいぞ。
じゃあなんでこんな中途半端な排気量なんだよ・・・
じゃあなんでこんな中途半端な排気量なんだよ・・・
863 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 17:11:01.01 ID:cE8hvq9u
CB45000
ﾌｲﾀｗｗｗ
ﾌｲﾀｗｗｗ
866 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 17:14:51.18 ID:cE8hvq9u
>>858
全部間違ってた。訂正ｽﾏｿm(_ _)m
50cc超125cc以下→原付(二種)
125cc超250cc以下→軽二輪
250cc超400cc以下→自動二輪(普通)
400ccを超える→自動二輪(大型)
全部間違ってた。訂正ｽﾏｿm(_ _)m
50cc超125cc以下→原付(二種)
125cc超250cc以下→軽二輪
250cc超400cc以下→自動二輪(普通)
400ccを超える→自動二輪(大型)
四捨五入すれば399は400
そのままでも約400
自分の年齢を言う時に25歳と126日と言う人はいない
…ああ、17歳と11303日って言う人が一人居たな
そのままでも約400
自分の年齢を言う時に25歳と126日と言う人はいない
…ああ、17歳と11303日って言う人が一人居たな
>>867
軽シンの久美子は…ちょっと違う言い方するみたいだな
軽シンの久美子は…ちょっと違う言い方するみたいだな
869 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 17:25:38.05 ID:cE8hvq9u
まあ、普通自動二輪と大型自動二輪の区分けは日本独自のものだし、「CB401」みたいな中途半端な排気量は
日本では発売されないだろうから細かい事は気にしなさんな。
日本では発売されないだろうから細かい事は気にしなさんな。
○
～50、51～125、126～400、401～
×
～49、50～124、125～399、400～
これが正解か。
俺みたいに勘違いして覚えてた人も結構いるみたいだな。
～50、51～125、126～400、401～
×
～49、50～124、125～399、400～
これが正解か。
俺みたいに勘違いして覚えてた人も結構いるみたいだな。
872 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 18:02:10.35 ID:AHhh2Sdk
例えば１２５ｃｃちょうどなら軽二輪になってしまう、キリのいいピストンを作ってはダメ。
ちなみに２５０ｃｃは軽二輪車、オフモデル以外乗って面白くないので自分は本当の二輪車とは認めたくない。
ちなみに２５０ｃｃは軽二輪車、オフモデル以外乗って面白くないので自分は本当の二輪車とは認めたくない。
なんかどっかのスレでCB400Fourの初期型408ccは、
普通二輪免許でも乗れる云々で喧々諤々やってたの思い出した
普通二輪免許でも乗れる云々で喧々諤々やってたの思い出した
>>872
突っ込みどころ満載だな
突っ込みどころ満載だな
これほどまでのツッコミ待ち、わざとネタを投下したようにしか見えない。
「超/以下」ってだけで1cc単位で壁があるなんてどこにも書かれてないのに
原付2種は51ccからとか言う奴も多いよな
原付2種は51ccからとか言う奴も多いよな
878 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 18:10:53.93 ID:cE8hvq9u
>>872
そうか？バイク１台しか乗らないなら250ccクラスが一番万能だと思うけど。
気軽に通勤・通学や街乗りもできるし、高速使う人なら４気筒のバイクにすればよろし。
(新車ではもう手に入らないが)
ツーリングにしかバイク使わないなら大型の方が良いと思うけど。
そうか？バイク１台しか乗らないなら250ccクラスが一番万能だと思うけど。
気軽に通勤・通学や街乗りもできるし、高速使う人なら４気筒のバイクにすればよろし。
(新車ではもう手に入らないが)
ツーリングにしかバイク使わないなら大型の方が良いと思うけど。
250ccは、あれはあれで面白い。
走らない、曲がらない、止まらないの三拍子そろったのに乗ってたが、一番楽しかった。
走らない、曲がらない、止まらないの三拍子そろったのに乗ってたが、一番楽しかった。
2st250はおもしろい
昔は、オーバーサイズピストンが純正部品であってね、
焼きつきしたりしたときに、それを使うことででちょうど125ccだったり
400ccだったりになるんだと聞いた気がするが古い記憶で忘れてしまったよ
焼きつきしたりしたときに、それを使うことででちょうど125ccだったり
400ccだったりになるんだと聞いた気がするが古い記憶で忘れてしまったよ
昔は「以下」ではなくて「未満」じゃなかったっけ？
>>836
メーカー純正のアフターパーツにフォークのトップにつけるバルブがあって、これどういう時にどうやって使うんだろ？って思ってたんだけど、そういうことだったのね。思わぬとこで勉強なった。
メーカー純正のアフターパーツにフォークのトップにつけるバルブがあって、これどういう時にどうやって使うんだろ？って思ってたんだけど、そういうことだったのね。思わぬとこで勉強なった。
886 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 22:24:55.84 ID:2VWAm9gp
>885
更に言うと、フォークの上部の空間を加圧してエアサスにしている車種もある
更に言うと、フォークの上部の空間を加圧してエアサスにしている車種もある
新車で買ったCB４００SBなのですが、仕事の都合で週一乗車が限度です。
今は丸２週間放置なのですが、エンジンだけでも始動した方がいい？
それとも、１０分くらいの暖気なら、むしろしない方がエンジンの負担は少ないでしょうか。
今は丸２週間放置なのですが、エンジンだけでも始動した方がいい？
それとも、１０分くらいの暖気なら、むしろしない方がエンジンの負担は少ないでしょうか。
>>887
二ヶ月くらい余裕だよ
二ヶ月くらい余裕だよ
GIVIのケースで23リットル、26リットル、30リットルのケースに
XLのヘルメットは入る？
XLのヘルメットは入る？
おっきおっきってなんですか？
バイクのウインカー周りのスイッチとかキルスイッチとかの定格を
調べたいのですが、調べ方とかどっかに書いてあったりしませんか？
ラジファンやらハザードやら追加する時に手持ちの余りスイッチを
使おうと思うのですが、使って大丈夫なもんかどうか知りたくて。
調べたいのですが、調べ方とかどっかに書いてあったりしませんか？
ラジファンやらハザードやら追加する時に手持ちの余りスイッチを
使おうと思うのですが、使って大丈夫なもんかどうか知りたくて。
タイカワサキってパーツ供給とか大丈夫ですか？
某スレでヤバイと聞いたので。
某スレでヤバイと聞いたので。
>>892
以前タイバイクを所有してた自分の経験的に、並行輸入品ならやめた方が良いかも。
（ちなみに、ホンダの場合は、正規輸入してない「タイホンダ」のバイクは門前払いだった）
正規品もしくは自分でルート開拓出来る、または流用部品等を自力で探し出せるなら
買ってもいいかも。ただ、苦労するのは間違いないよ。
以前タイバイクを所有してた自分の経験的に、並行輸入品ならやめた方が良いかも。
（ちなみに、ホンダの場合は、正規輸入してない「タイホンダ」のバイクは門前払いだった）
正規品もしくは自分でルート開拓出来る、または流用部品等を自力で探し出せるなら
買ってもいいかも。ただ、苦労するのは間違いないよ。
レッドバロンですら取り扱わないSYMとか
聞いたこともないようなメーカーの外車以外、
タイカワサキだろうがタイホンダだろうが
チャイナスズキだろうがスペインホンダだろうが
たいていの有名どころは問題ない
聞いたこともないようなメーカーの外車以外、
タイカワサキだろうがタイホンダだろうが
チャイナスズキだろうがスペインホンダだろうが
たいていの有名どころは問題ない
あと正規も非正規も関係ない。
正規でも、末端の店まで指導が届いてなければ
正規輸入車でも門前払い
正規でも、末端の店まで指導が届いてなければ
正規輸入車でも門前払い
>>889
ヘルメットの形状、ボックスの形状によるのでサイズだけではなんとも言えない
ヘルメットの形状、ボックスの形状によるのでサイズだけではなんとも言えない
今度250ccを買うのですが現状のファミバイ特約では対応出来ないので
安めな設定で任意保険に入ろうと思ってます。
三井ダイレクトにしようと思い調べてみると評判の悪さが半端ないので
他の会社も色々調べてみたら、まあ他も似たようなものでボロクソ
言われてますね。
保険屋なんてそんなモノと言われればそれまでなんでしょうが・・
この会社だけはやめとけとかここお勧めとかありますか？
安めな設定で任意保険に入ろうと思ってます。
三井ダイレクトにしようと思い調べてみると評判の悪さが半端ないので
他の会社も色々調べてみたら、まあ他も似たようなものでボロクソ
言われてますね。
保険屋なんてそんなモノと言われればそれまでなんでしょうが・・
この会社だけはやめとけとかここお勧めとかありますか？
>>897
被害者がヤクザまがいのクレーマ体質なら、どこ使っても同じ
担当者が新人や、手慣れたヤッツケ仕事の適当君にあたっても終了
本当に安心したいなら、顧問弁護士とその付き合いのある損保を
セットでチョイス。
それは無理だろうから
事故を起こさないことを祈り、被害者がDQNでないことを願い
事故処理担当者が有能であることを祈祷してくれ。
そうすれば保険会社にあまり差はない。
被害者がヤクザまがいのクレーマ体質なら、どこ使っても同じ
担当者が新人や、手慣れたヤッツケ仕事の適当君にあたっても終了
本当に安心したいなら、顧問弁護士とその付き合いのある損保を
セットでチョイス。
それは無理だろうから
事故を起こさないことを祈り、被害者がDQNでないことを願い
事故処理担当者が有能であることを祈祷してくれ。
そうすれば保険会社にあまり差はない。
>>897
無い
客観的指標なんて顧客満足度（）くらいしかない
ネット社会では当然ながらダイレクト型の方がボロクソ言われている率は高いが
だからといって従来型の顧客が増コスト分に見合うだけ満足しているかと言えばそんなこともない
ちなみにウチの自動車保険はその悪名高い三井ダイレクト
なぜ三井にしたかと聞かれれば、見積りして安かったから
一度世話になったがまあ、普通の、当たり前の、常識的範疇の対応だった
個人的にやめとけと思うのはテレビにアホほど広告打ってるアレとかソレかな
無い
客観的指標なんて顧客満足度（）くらいしかない
ネット社会では当然ながらダイレクト型の方がボロクソ言われている率は高いが
だからといって従来型の顧客が増コスト分に見合うだけ満足しているかと言えばそんなこともない
ちなみにウチの自動車保険はその悪名高い三井ダイレクト
なぜ三井にしたかと聞かれれば、見積りして安かったから
一度世話になったがまあ、普通の、当たり前の、常識的範疇の対応だった
個人的にやめとけと思うのはテレビにアホほど広告打ってるアレとかソレかな
ならやっぱり安い三井ダイレクトでイイかな・・
任意なんていらないって人も多いようですが、それはそれでちょっと
怖いので一応入っておこう位の考えですので。
私30超えてますので年3万以下でも何とかなりそうです。
任意なんていらないって人も多いようですが、それはそれでちょっと
怖いので一応入っておこう位の考えですので。
私30超えてますので年3万以下でも何とかなりそうです。
えっ？いや、現状バイク乗りの半分以上任意入ってないでしょう。
世の中そんな有様ですが私は一応入っときますかねって話なんですけど。
「あなたもかなりおかしい」扱い・・か・・
世の中そんな有様ですが私は一応入っときますかねって話なんですけど。
「あなたもかなりおかしい」扱い・・か・・
>>903
ちょっとオカシイよ
保険というのは自分の財産と命を補償するものだから
君自身に守るべき物があるかどうかで決まる。
他人の契約率は全く関係ない。
30にもなってそれが理解できてないのが痛いということ。
ちょっとオカシイよ
保険というのは自分の財産と命を補償するものだから
君自身に守るべき物があるかどうかで決まる。
他人の契約率は全く関係ない。
30にもなってそれが理解できてないのが痛いということ。
いや全くその通りです、はい。
でもまあ、赤の他人をいきなり
「あなたもかなりおかしい」
「ちょっとオカシイよ」
「君」
「痛い」
とか言い出すのも出だすのもどうかとw
でもまあ、赤の他人をいきなり
「あなたもかなりおかしい」
「ちょっとオカシイよ」
「君」
「痛い」
とか言い出すのも出だすのもどうかとw
>>905
彼が言いたいのは任意保険に入るのは当たり前って話じゃないのか。
自分は対人と対物しか入っていないが交渉してくれるってのはでかいぞ。
それにバイク海苔の半分以上は任意入っていると思いますよ。
彼が言いたいのは任意保険に入るのは当たり前って話じゃないのか。
自分は対人と対物しか入っていないが交渉してくれるってのはでかいぞ。
それにバイク海苔の半分以上は任意入っていると思いますよ。
>>テンプレ
・質問や回答にいちいち文句を付けない
まあなんだ、落ち着けよ
・質問や回答にいちいち文句を付けない
まあなんだ、落ち着けよ
原1＆原2入れたらもっと下がる。
だな。
だな。
他人の契約率のほうが気になる
事故られたとき相手が入ってないとこっちが面倒だから
俺が口を酸っぱくして任意入れって言い続けてるのは相手の為じゃなくて俺のため
事故られたとき相手が入ってないとこっちが面倒だから
俺が口を酸っぱくして任意入れって言い続けてるのは相手の為じゃなくて俺のため
こないだ一緒にツーリング行った知り合いが、高そうなベンツと軽く接触。フェンダーとトランクをやっつけた。
お互いケガはなかったが、任意入ってなかったらしく、賠償額は3桁に。
幼い子供もいるのに、大変だ…
お互いケガはなかったが、任意入ってなかったらしく、賠償額は3桁に。
幼い子供もいるのに、大変だ…
任意に年間8万ほど払ってるけどその金は絶対にケチろうとは思わんわ。
3桁への突っ込みは禁止とします
>>911
他人の任意保険に依存してる時点で負け組
ガンバッタって100%にならないし、事故を起こすDQNは無保険
相手が無保険を前提に自分が保険加入するんであって
備えられないなら、事故に怯える無保険者と同じようなもの
他人の任意保険に依存してる時点で負け組
ガンバッタって100%にならないし、事故を起こすDQNは無保険
相手が無保険を前提に自分が保険加入するんであって
備えられないなら、事故に怯える無保険者と同じようなもの
無保険車と事故ったら悲惨ではあるが
任意に入ってれば相手が無保険でも保障されるシステムになってなかったっけ？
任意に入ってれば相手が無保険でも保障されるシステムになってなかったっけ？
>>920-921
今ググったら任意入ったら必ずセットで無保険車特約はついてるらしい
まあそりゃそうだよな
高い保険入ってるのに相手が無保険のバカで、
自腹で治療しないといけないなんてなったら悲惨すぎるわ
今ググったら任意入ったら必ずセットで無保険車特約はついてるらしい
まあそりゃそうだよな
高い保険入ってるのに相手が無保険のバカで、
自腹で治療しないといけないなんてなったら悲惨すぎるわ
>>922
まぁ保険会社としては過失割合で相手側分の保険金は債権として回収するんだろうね
まぁ保険会社としては過失割合で相手側分の保険金は債権として回収するんだろうね
924 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 13:28:53.64 ID:KucHPEwW
５年ぶりに２ｓｔに乗ろうかと思っているんですが２ｓｔオイルの値段、上がりました？
4stに比べりゃ安いもんだろ
減る事が前提の2stオイルとそうそう減らない4stオイル比べるなよ
大型乗ってるけど任意なんて対人対物無制限だけでも年間4万くらいよ
車と比べたら安いもの
最初は高いけど、継続すると割引やら年齢に応じて値段は安くなっていく
入っといてもいいと思うよ
無理に強制する気はサラサラないがな
要は本人次第
車と比べたら安いもの
最初は高いけど、継続すると割引やら年齢に応じて値段は安くなっていく
入っといてもいいと思うよ
無理に強制する気はサラサラないがな
要は本人次第
任意は車両付けなきゃ250以上は保険料全部一緒じゃなかったっけ？
>>929
少し上がる
少し上がる
250っつーか125を超える、だな
大学生ん時最初に名義変更（県が違う）と、
任意保険も入ったら15万ぐらいかかってビックリしたな
16等級で30歳超えたら年間1万6千ぐらいになってる
大学生ん時最初に名義変更（県が違う）と、
任意保険も入ったら15万ぐらいかかってビックリしたな
16等級で30歳超えたら年間1万6千ぐらいになってる
932 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 17:57:52.01 ID:9mYzd/wI
普通二輪免許所持で大型二輪教習を受けた場合、
技術的に学ぶことは多いですか？
技術的に学ぶことは多いですか？
>>932
教習車両が大きくて重い事。
一本橋が10秒、波状路が追加。
普通二輪取得がはるか以前で法規走行を忘れかけているとか
普段は小さくて軽いバイクに乗って、パワーのある重いバイクに乗れないなら
技術的に大いに意味アリ。
教習車両が大きくて重い事。
一本橋が10秒、波状路が追加。
普通二輪取得がはるか以前で法規走行を忘れかけているとか
普段は小さくて軽いバイクに乗って、パワーのある重いバイクに乗れないなら
技術的に大いに意味アリ。
>>932
普段から普通自動二輪車を習慣的に乗り続けていれば、大型二輪教習1限目でもそれなりには乗れる。
ただ、低速域での制御等、大型ゆえのサイズと特性を学ぶことが出来る。
あとは波状路とかかなー。
コカしてもOKな練習って普段出来ないからね、しっかり乗って楽しめると思う。
普段から普通自動二輪車を習慣的に乗り続けていれば、大型二輪教習1限目でもそれなりには乗れる。
ただ、低速域での制御等、大型ゆえのサイズと特性を学ぶことが出来る。
あとは波状路とかかなー。
コカしてもOKな練習って普段出来ないからね、しっかり乗って楽しめると思う。
936 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 18:27:24.06 ID:7R7IRgE4
>932
大型の最大の違いはライダーの力だけでは車体の姿勢制御は無理という事
エンジンパワー（駆動力）を利用する姿勢制御を覚える事が大事
大型の最大の違いはライダーの力だけでは車体の姿勢制御は無理という事
エンジンパワー（駆動力）を利用する姿勢制御を覚える事が大事
禿同って何ですか？
( ⌒ )
l | /
〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘）
/ ﾉ∪
し―-Ｊ |l|
＠ノハ＠ -=3
ペシッ!!
>>937
あなたと同じく私も禿げているので気持ちは良く分かります。の意
あなたと同じく私も禿げているので気持ちは良く分かります。の意
〆⌒ヽ
（ ‘д‘）＜誰が禿やねん！！
∪l| ||ﾍﾟｼｯ!!
＠ノハ＠
（ ‘д‘）＜誰が禿やねん！！
∪l| ||ﾍﾟｼｯ!!
～oノハo～
（ ‘д‘）＜誰が禿やねん！！
∪l| ||ﾍﾟｼｯ!!
∋oノハo∈
（ ‘д‘）＜誰が禿やねん！！
∪l| ||ﾍﾟｼｯ!!
ёノハё
（ ‘д‘）＜誰が禿やねん！！
∪l| ||ﾍﾟｼｯ!!
ノノハヽ
（ ´ⅴ｀）ﾃﾍﾃﾍ
>>940
ありがとうございます
ありがとうございます
激しく同意、、、だろ、オイ
>>943
まじめか！
まじめか！
>>940
禿同
禿同
Dトラッカー125に乗ってます。なんか最近ギヤ抜けが多いし、1速に落としたつもりがNになってたりすることが多いです
2速にあげれば抜けたりしないですが、1速で発進直後にガコン！とNになるんです これは1速のギヤが破損してるとかでしょうか？
2速にあげれば抜けたりしないですが、1速で発進直後にガコン！とNになるんです これは1速のギヤが破損してるとかでしょうか？
バイクの画像うｐ
それDトラッカーじゃなくてYBR125というバイクでは・
>>946
オイル替えた？
オイル替えた？
>>947うｐと言われても・・・ツーリングの写真ならいっぱいありますが
>>948YBRじゃないですｗ
>>949癖がついちゃったんですかね、運転が雑なのかもしれません
>>950オイルは変えてから2000kmほどです、実はオイルを交換する前からちょくちょく出てたんですが
走行距離が29000kmなのでどこか寿命がきたのかなあ オイルはバイク屋で2000km強くらいで交換してもらってます
（銘柄は忘れましたすみません）
>>948YBRじゃないですｗ
>>949癖がついちゃったんですかね、運転が雑なのかもしれません
>>950オイルは変えてから2000kmほどです、実はオイルを交換する前からちょくちょく出てたんですが
走行距離が29000kmなのでどこか寿命がきたのかなあ オイルはバイク屋で2000km強くらいで交換してもらってます
（銘柄は忘れましたすみません）
禿同は禿げ上がるほど同意！の略では
バイク運転するときに腕時計は危険ですか？
超危険だから懐中時計買ってきた方がいい
>>953
コケたときに削れてもいい安物or頑丈なものならおｋ。
コケたときに削れてもいい安物or頑丈なものならおｋ。
>>953
たとえば取り回し中でも、グラッときて、
ハンドルやミラーやどっかに引っかかったら、手首を地面に持っていかれるぞ。
運転中に転んだときも、車体やどこかに引っかかったり、破片でいらん怪我するかもな。
バイクに腕時計やアクセして乗る奴の気が知れんわ。
たとえば取り回し中でも、グラッときて、
ハンドルやミラーやどっかに引っかかったら、手首を地面に持っていかれるぞ。
運転中に転んだときも、車体やどこかに引っかかったり、破片でいらん怪我するかもな。
バイクに腕時計やアクセして乗る奴の気が知れんわ。
んなわけねぇだろ…
腕時計こええええええええええええ
転倒したときスントがぶっ壊れたけどお陰で腕は無傷だった
ゴムの適当な作りの時計しててよかったわｗ
ゴムの適当な作りの時計しててよかったわｗ
961 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 05:33:04.31 ID:u/EspSDm
ゴムの部分に塗装する方法無い？.
まずは 生まれたままの全裸になります
963 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 06:08:19.77 ID:KQaFTI+L
袋を破って取り出します
>>956
物に引っかかるとかどういう構造の腕時計だよw
物に引っかかるとかどういう構造の腕時計だよw
>>961
模型なんかで軟質樹脂に色塗るときはメタルプライマー使うけど、バイク部品にはどうなんだろうね
模型なんかで軟質樹脂に色塗るときはメタルプライマー使うけど、バイク部品にはどうなんだろうね
阿呆ばっかりだな…
「じぶんだけはだいじょいび！」とか思ってんだろうな
「じぶんだけはだいじょいび！」とか思ってんだろうな
>>966
お前のクソみたいな経験で一般論みたいに語るなよｗ
お前のクソみたいな経験で一般論みたいに語るなよｗ
先日、ズーマーみたいなＰＳ２５０みたいな速いスクを見つけた。
足立の白ナンバーだからＰＳ２５０かと思いきや、６００ＳＳより小さい。
最高速は１００キロくらいだが、加速は２５０並み。
エンジンスワップ車両かな？
足立の白ナンバーだからＰＳ２５０かと思いきや、６００ＳＳより小さい。
最高速は１００キロくらいだが、加速は２５０並み。
エンジンスワップ車両かな？
前後のキャリパーのブリーダーの中心の穴からフルードが漏れていてゴムキャップで外には漏れだしていない状態です
これはキャリパー交換コースでしょうか？
3年落ちでこんなものかと思いまして
これはキャリパー交換コースでしょうか？
3年落ちでこんなものかと思いまして
>>958
ウォレットチェーンがないと財布落っことすだろ！
ウォレットチェーンがないと財布落っことすだろ！
ＨＢＴ燃料っていつ実用化されるのですか？
キムコのスクーターって故障多いですか？
爆弾ピエロ・・・ﾃﾞﾗﾅﾂｶｼｽ
ところで永久ライダーさんは今年も北海道行ったの？
ところで永久ライダーさんは今年も北海道行ったの？
975 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 17:40:28.22 ID:Q944fCR3
>>970
オレも拭き忘れたフルードに一票
パーツクリーナーで拭き取って暫くしてから確認してみ
同時にブリーダースクリューがキチンと締まってるか確認
それでも漏れてるようならブリーダースクリューを交換
それでも漏れるならキャリパー交換
でいいんじゃね？
オレも拭き忘れたフルードに一票
パーツクリーナーで拭き取って暫くしてから確認してみ
同時にブリーダースクリューがキチンと締まってるか確認
それでも漏れてるようならブリーダースクリューを交換
それでも漏れるならキャリパー交換
でいいんじゃね？
>>970
雨水や結露の水の可能性もあるよ
雨水や結露の水の可能性もあるよ
>>975>>976>>977
回答ありがとうございます
細かい確認をしたのはリアなのですがフロント最近気づきまして・・・
・中心穴のフルードは拭き取った後確認しました
・スクリューは勿論しめてます
・リザーバタンク量は目視では変わっていません
・臭いがするので水等ではないと思います
・リアは一度ブリーダースクリュ新品交換しました
今までここがダメになったことが無いので何とも・・・
中古購入なので前の整備士が締めすぎてテーパーダメにしたとか？ですかねぇ・・・
回答ありがとうございます
細かい確認をしたのはリアなのですがフロント最近気づきまして・・・
・中心穴のフルードは拭き取った後確認しました
・スクリューは勿論しめてます
・リザーバタンク量は目視では変わっていません
・臭いがするので水等ではないと思います
・リアは一度ブリーダースクリュ新品交換しました
今までここがダメになったことが無いので何とも・・・
中古購入なので前の整備士が締めすぎてテーパーダメにしたとか？ですかねぇ・・・
追記、なんでも前後全部のキャリパーから同じ症状と言うのが不可解でして。。
フロントはブレンボキャスティング４Ｐ、リアはノーマル片押し１Ｐです
フロントはブレンボキャスティング４Ｐ、リアはノーマル片押し１Ｐです
>>978
とにかくトルクレンチを使って規定量しめてみるといいんじゃないかな？
ゆるくて漏れていればちゃんと閉まるし、ネジ山死んでいればグキって行くから解るし。
ネジ山直すにはヘリサートでいいんかな？それともオーバーサイズのブリーダースクリュがあるんかな？
とにかくトルクレンチを使って規定量しめてみるといいんじゃないかな？
ゆるくて漏れていればちゃんと閉まるし、ネジ山死んでいればグキって行くから解るし。
ネジ山直すにはヘリサートでいいんかな？それともオーバーサイズのブリーダースクリュがあるんかな？
40過ぎのおっさんが何を血迷ったのかバイクの免許を取りに
教習所へ通っています。
各社のHP見て250クラスの車種を選んでるんですが、正直色々あって
悩み中。
基本大人しく近場の足として乗るつもりです、慣れたらたまには
プチツーリングとか行っちゃうかもしれません。
比較的安価で足つきのよい昔ながらの形のバイクとして
グラストラッカーや250TRなどが良いのかな等と考えておりますが
何か特にお勧めな車種等あればご教授くだされ。。
教習所へ通っています。
各社のHP見て250クラスの車種を選んでるんですが、正直色々あって
悩み中。
基本大人しく近場の足として乗るつもりです、慣れたらたまには
プチツーリングとか行っちゃうかもしれません。
比較的安価で足つきのよい昔ながらの形のバイクとして
グラストラッカーや250TRなどが良いのかな等と考えておりますが
何か特にお勧めな車種等あればご教授くだされ。。
その選択でいいと思う。
足つき云々は別としてもとても楽しいし、
Uターンも楽で細い道にも気軽に入っていけるよ。
足つき云々は別としてもとても楽しいし、
Uターンも楽で細い道にも気軽に入っていけるよ。
>>981
ST250
ST250
ウィリーの練習用に小さいバイクを買いたいのですが、最適なバイクありますか？
チャリなら少しウィリーできます。
125cc以下の公道で走れるバイクを探していて、
2stスクーターか、ミニ（KSRとか）か、オフ（DT50とか）かで迷っています。
よろしくお願いします。
チャリなら少しウィリーできます。
125cc以下の公道で走れるバイクを探していて、
2stスクーターか、ミニ（KSRとか）か、オフ（DT50とか）かで迷っています。
よろしくお願いします。
TLM50
>>982,983,984
よーし、じゃあ250TR買おう。
高速は多分乗りません・・というかそんなもん無いw
ST250もカッコイイと思ったのですが微妙に高いし上品なので
恐らく一杯傷が付いてしまうであろう最初のバイクには
勿体無いと思いまして選択から外しました。
よーし、じゃあ250TR買おう。
高速は多分乗りません・・というかそんなもん無いw
ST250もカッコイイと思ったのですが微妙に高いし上品なので
恐らく一杯傷が付いてしまうであろう最初のバイクには
勿体無いと思いまして選択から外しました。
>>981
グラトラや250TRはむしろ若い奴が乗ってる印象。
ダサいだ似合わないだってことを言いたいのではなくて
「昔ながらのバイク」って部分でスタイルを気にしていると思って。
そこそこの歳ならオフ車って路線もアリだと思うよ。
グラトラや250TRはむしろ若い奴が乗ってる印象。
ダサいだ似合わないだってことを言いたいのではなくて
「昔ながらのバイク」って部分でスタイルを気にしていると思って。
そこそこの歳ならオフ車って路線もアリだと思うよ。
おれも若者のイメージがあるなぁ
えっ、オフ車？
短足なのでつま先バレリーナ状態の後転倒するおっさんの姿
しか想像できません・・
いずれ興味を持つかもしれませんがやっぱり最初の一台は
古臭いシンプルな車種で逝こうと思います。。
短足なのでつま先バレリーナ状態の後転倒するおっさんの姿
しか想像できません・・
いずれ興味を持つかもしれませんがやっぱり最初の一台は
古臭いシンプルな車種で逝こうと思います。。
>>990
スクランブラー、キャラメルパターン、レトロシングル。
２５０TRで決定でしょう。
タンクバッグもシートバッグも使いやすい形状なので旅仕様にも可能。
難点はタンク容量。燃費がいいから航続距離は200kmは余裕だが、残量の余裕度だけ気をつけて。
エンジンも面白い。
燃料がもうちょい入れたいならエストレヤかグラトラになるだろうが。
もしオフ車買うならセロー250なら足つきは楽だけどね。
スクランブラー、キャラメルパターン、レトロシングル。
２５０TRで決定でしょう。
タンクバッグもシートバッグも使いやすい形状なので旅仕様にも可能。
難点はタンク容量。燃費がいいから航続距離は200kmは余裕だが、残量の余裕度だけ気をつけて。
エンジンも面白い。
燃料がもうちょい入れたいならエストレヤかグラトラになるだろうが。
もしオフ車買うならセロー250なら足つきは楽だけどね。
モンキーならラフに発進すればすぐウィリーするぞｗ
>>990
158cmの女の子でも足付き良好なトリッカーおすすめ
今ならTY-Sとかあるぜよ。 http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/ty-s/img/pic_005zoom.jpg
158cmの女の子でも足付き良好なトリッカーおすすめ
今ならTY-Sとかあるぜよ。 http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/ty-s/img/pic_005zoom.jpg
なんで、エストとCB223が候補に入ってないんだろう？
>>994
エストレイヤ選ぼうとするとkwsk乗りは皆してTRを推すからな。
エストレイヤ選ぼうとするとkwsk乗りは皆してTRを推すからな。
案外PS250とかmadass125とか良かったりしてね
マダスはかわいいけどエンジンが中華コピーだろ
役場にピンナン貰いに行く予定なのですが、
ガキ臭いデザで拒否したいんですけど、キレられますか？
ガキ臭いデザで拒否したいんですけど、キレられますか？
>>967
俺はそんな経験したことないわ。
危ないからやめた方がいいって言ってるだけだ。
ちなみにスキーやスノボなんかでも腕時計は危ないんだぞ。
なにをどうしたら、「腕時計はプロテクター代わりになる！」なんて思えるんだろうか？
想像力の無いバカの考えることはわからん…
俺はそんな経験したことないわ。
危ないからやめた方がいいって言ってるだけだ。
ちなみにスキーやスノボなんかでも腕時計は危ないんだぞ。
なにをどうしたら、「腕時計はプロテクター代わりになる！」なんて思えるんだろうか？
想像力の無いバカの考えることはわからん…
1000？
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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