普自二600（699）化議論スレ29

こんな細分化された規制はアメリカ合衆国では考えられませんから。
ドイツのフーベルト・コッホ氏によって馬力と事故の因果関係がないことは明らかにされているし、
技術革新でもはや排気量と車体の大きさは比例しない。
大型二輪のほうが小型で軽量、しかも国産で安心安全ってどういうことですか。

長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。
国土交通省では251〜のバイクはすべて小型二輪自動車であり、至極当然である。


ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。