250・400の四気筒CBRについて語るスレ　PART62

1 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 03:37:01.14 ID:QOYKPq3U

250・400の四気筒CBRについて語るスレです。
最新の単気筒CBR250R（MC41）は専用スレがありますのでそちらへどうぞ。

前スレ
250・400の四気筒CBRについて語るスレ　PART61
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336863754/

1983年　CBR400F　発売
1986年　CBR250FOUR,CBR400R　発売
1987年　CBR250R,CBR400RR　発売
1990年　CBR250RR,CBR400RR　発売
2000年　CBR250RR,CBR400RR　生産終了…

あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない。何かを求めて・・

2 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 03:37:37.77 ID:QOYKPq3U

1987年 CBR250R 18,933台 CBR400R 5,346台
1988年 CBR250R 20,619台 CBR400R 17,646台
1989年 CBR250R 16,313台 CBR400R/RR 6,337台
1990年 CBR250RR 9,733台 CBR400Rr 5,117台
1991年 CBR250RR 7,733台 CBR400RR 4,058台
1992年 CBR250RR 4,802台 CBR400RR 2,417台
1993年 CBR250RR 3,2572台 CBR400RR -台
※1993年は400RRはベスト10圏外だったので統計なし(by 別モ誌No198より)

3 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 04:26:16.31 ID:RVpJGMX2

前スレ>>997
そっちじゃなくて新型のカウルがあまり好みでないから新型のほうに古いほうのＣＢＲのカウルか600ＲＲのカウルを付けれたらなと

4 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 04:49:52.85 ID:gFN2hVHD

俺の行きつけ羽は工賃高いけど文句とかそんなのは言わないな。
そこでタイカブ110プロ買ってるから新車も勧めて来ないし。

5 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 13:06:53.26 ID:HEJMX12c

最近また新型住人が徘徊してるな
自スレから出てくんなよ

6 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 13:11:18.54 ID:HEJMX12c

一応>>3の事じゃ無いよ
前スレの
http://hissi.org/read.php/bike/20120811/b0hoQkFMMWg.html

ま、他にも居るけどなw

7 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 09:49:34.33 ID:YadIA35h

>>3
その逆パターンをやりたいわｗ
どこかでMC41のカウル取り付けできるキット売ってないかな…

8 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 12:40:15.50 ID:YQn3P1i+

売ってるだろ

9 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 16:14:30.25 ID:Enp3G4xP

前スレでキャブのドレン教えてもらったものだが
キャブからメロンソーダのシロップが出てきた・・・(３年もの）
新しいガソリンで始動を試みたがもちろん始動せず俺のCBRｵﾜﾀ。。

タイヤ等交換部品があるしお金かけてまで今後乗るか考えどころだが、
とりあえず店でのキャブOH依頼を検討するか。

10 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 19:26:48.01 ID:r/lTwTgK

>>9
ヤマハ汁に漬ければおk

11 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 19:32:52.31 ID:r/lTwTgK

↑は混合タイプのキャブクリーナーのことね。

12 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 19:33:23.15 ID:LraB970M

ぐぐって有機物を分解する溶剤に漬けてみる

13 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 09:27:10.65 ID:Xz4JWEHc

ツーリングメインならやっぱ400にすべきですか？
あとメーターが気に入らないので社外でいいメーターはありますか？

14 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 10:25:44.25 ID:oRruVFqP

４００は無い

15 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 11:02:08.47 ID:1bglqjMt

４００いいよ～
でもツーがメインだったらninjaとかソッチのほうがいいと思うけど。

16 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 13:00:03.09 ID:6rkVarp/

>>15
川崎なんぞどうでもいいここはホンダCBRの四発スレだ

17 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 13:06:36.51 ID:U7DedXuj

CBR400RRはかなりツアラー寄りのバイクだからツーリングメインなら良いと思う
むしろ400RRをツーリングと足目的以外で使ってる奴っているの？

18 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 13:45:03.59 ID:1bglqjMt

NC29で膝擦って遊んでるよん。
レプリカの中ではツアラー寄りかもわからんが
200ｋｍも走ると辛いのでコレで遠出しようとは思わん。

19 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 15:23:49.57 ID:SzE2UoRl

ロンツーの時はnc２９使ってるよ

20 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 20:05:38.54 ID:14vGZBMI

MC22なら600キロくらい余裕(ｷﾘｯ

いやマジ、軽くて適度にパワーないから疲れないな

21 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 23:44:41.72 ID:BlPHiCCH

NC29ってツアラーなのか・・・
100kmも走ると尻っつーか内股が痛くなるからとてもじゃないけどロンツー向きではないと思うがｗｗ
こういうのってポジションが合ってないのかな。まめに休憩入れれば走れるけど走りっぱはキツい。

22 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 00:02:21.33 ID:U7DedXuj

乗りかたと体力・筋力の問題かも

400は知らんがMC22は1000のSSとかよりかはかなーり楽
400も250も似たようなポジションじゃないの？
2chでは1000RRとかR1000辺りのリッターSSはツアラーポジションとか言う奴もいるけど絶対ただの強がりだよな...
ちなみに600はもっと辛いな

23 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 01:48:52.74 ID:2TsHj5z2

R6のポジション吹いた
こんなもんで公道走るやつアホやろ

24 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 09:02:09.95 ID:729Vxv87

>>23
Ｒ６ってそんなにきついん？

25 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 17:53:39.82 ID:sbQRFcBS

シートの座面高と、ハンドルの高さ、シートからハンドルまでの距離を比べれば
ポジションが大体わかるさね。
VFR400NC30と R6は辛いと聞くね。

26 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 00:46:46.23 ID:8Q7UqAzN

意識的に前のりすればさして辛くないよ
ツーリングや街乗りに限った話ならね

NCはハンドルが低いよりタンクが長い印象…これがきつい
R6はハンドル低いがタンク短いから割とポジション楽だよ

27 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 02:38:48.73 ID:9eXAXv3c

･ネイキッドとレプの中間ぐらいのライポジ
･ハーフカウル付き
･MC19や22より容量がデカいタンク
･平らなシートで積載量も大
･45馬力と必要十分なパワー

ロンツーするならMC14最強！

28 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 04:19:20.98 ID:8Q7UqAzN

という夢を見ました

29 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 07:07:56.24 ID:Yr/Yk0Yd

燃費って良くはないですか？
マルチ乗ってみたいんですけど気になってます

30 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 07:45:15.35 ID:A4DVpaUU

リッター20ｷﾛぐらい

31 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 14:22:23.31 ID:t4ujv6sy

俺は23くらいだな

32 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 16:34:01.98 ID:CsBwdcJM

俺は正直に言う。

都心通勤シグナルダッシュでガソリンスタンド計量でリッター10km(新車時も今も)
ツーリングは計った事無い。

33 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 17:22:29.58 ID:Yg2MjfAM

冬18
夏街20～22くらい
夏旅26～30くらいかな？
一回だけ冬に13km/Lだったけどあれは何だったんだ…？

34 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 17:42:11.99 ID:98iXgrru

毎度毎度の話題ながら大体20くらいだな
ツーだともうちょいのびる

35 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 17:43:02.35 ID:98iXgrru

リッター10はガソリン抜かれてるｗ

36 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 17:49:21.93 ID:dpsN9dkn

キャブレターのOHしたら10000rpmで頭打ちするようになってしまった。
燃料コックのストレーナーのオーリングじゃないゴムって付けないものなの？
ちなみにメインジェットは番手かえてません。
うーむ

37 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 20:11:13.74 ID:CsBwdcJM

>>35
ちなみに俺の通勤ルート、３kmで信号18個だったかな？

38 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 22:55:36.04 ID:Yr/Yk0Yd

>>30-34
ありがとうございます
わりと常識的な数字ですね
と、思ったんだけど10/L？どういうことなんでしょうかね

39 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 23:19:17.32 ID:CsBwdcJM

>>38
家は下町。
家から隅田川の永代橋を渡るまでに軽く信号10個。
250mおきに信号がある。

リーマン後とは言え、幹線道路は車線をクルマが朝から埋め尽くす。
左を抜いて行くんだが、赤信号で数台のバイクがスタートラインに並ぶ。

スリ抜けヘタな奴を前に行かせるとボトルネックになる。
だから赤からのダッシュはマジ早いモン勝ち。

毎回ミートが10,000回転からで
その繰り返しを日本橋まで信号18個。皇居大手門までそこから８個。
ひたすら繰り返したらどうなると思う？
それが都心の通勤燃費。

40 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 23:25:46.23 ID:Yr/Yk0Yd

>>39
都心燃費は特殊な枠組ですね
じゃあ普通の街で普通に街乗りしたら20km/L前後ってことか

41 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 23:40:16.47 ID:MAC4nSt6

それは判らんだろうな。

都心燃費は具体的なシチュエーションを示しているのでイレギュラー値と判断出来るが
後の20km/Lとかはみんなロケーションは秘密だし。

俺の住む筑波も一応街と言う事になっているが、信号の間隔も広ければクルマなんかあまり通らんし。

42 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 23:40:30.48 ID:98iXgrru

都心の通勤ｗ
毎朝こんなんとかまじひくわ
どんどんびきびき

43 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 04:18:06.67 ID:jTD+qyV7

筑波なんか人間より野良納豆のほうが多いしな

44 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 04:21:54.03 ID:0b5xliiO

>>39
すごいな
俺にはそんな世界で生きていくのは絶対無理だわ

45 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 10:50:51.16 ID:vM2/WMoD

札幌市街の信号頻度も酷かったな。

46 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 11:02:07.15 ID:nxYhTW2X

>>44
クルマもそうだけどバイクの数も多かった。
都内の片側二車線以上の道路で、二段階停止線じゃない交差点を探すのって大変だったと思う。
今はお台場のフジＴＶ裏の湾岸脇しか無いけどね。

横浜ベイブリッジの開通と、GT-R、シルビア、プレリュードが出てみんなクルマに言ったと思う。
その後のバイク業界の凋落ぶりはレス>>2の通り。

あの頃の売れ行きが良かったから今も何とか中古部品が流通しているんだと思う。

47 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 13:06:29.38 ID:YRoorU2Q

ワインレッドが欲しくて店員にイントラ検索してもらったらめっちゃ少なかった
予算内で1番具合がいいのが'94のノンカス
この年式って持病とかあります？

48 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 13:39:47.76 ID:vM2/WMoD

スレタイ範囲のCBRの持病ってMC19の燃料ポンプぐらいじゃないかな。
後は対応前のレギュぐらいか。　　　丈夫なバイクだぜ。

49 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 13:47:48.76 ID:nxYhTW2X

>>47
ワインレッド、イイねー。
黒と合わせてあの２台はマジで飽きが来なさそうで迷う。

発売時は「何だこの色、終わったなＣＢＲ」と思ったが
何で今になると良い色に見えてくるんだろう。

逆にＭＣ１９のトリコ。
自分も新車で買ったほど色に惚れてたが、今欲しくないのはナゼなんだろう。
好みが変わったのか。

50 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 13:58:11.34 ID:VkiEVv5p

あのトリコは時代を感じさせるしな。

51 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 21:42:41.97 ID:oxuBLNaJ

人生最悪のバイク　「CBR２５０RR」

２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。

リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！

すぐにケツが痛くなるシートも×　シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。

またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。

２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感

純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）　
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い

買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）

ＭＴＸやＣＲＭ等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
昔のホンダのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。

メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。

52 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 22:01:28.86 ID:bdE1bdWv

あんたホーネットスレにも書いてるし名前直ってねーぞ
もう少し見直してから書き込めよ

53 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 22:25:39.35 ID:4gVfMdk3

ゴミを相手にするな

54 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 22:33:20.50 ID:gnijerVf

この文面時々見るね。
順番にスレを回ってるのだろうか？

55 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 23:53:01.15 ID:qG19ZGOx

>>51
ホーネットスレから題名だけ変えてレス輸入してくんなよ

56 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 23:58:47.86 ID:TAgdbXLs

MC22なのですが、
信号待ちなどで回転数が低くなると急にエンジンが切れてしまいます

情報が少ないかもしれませんが、何か原因に心辺りある方いらっしゃいましたらレスを頂けませんか？

57 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 00:29:14.15 ID:/XRErSrz

季節ごとに変わります。

58 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 00:41:24.15 ID:2DBFkHEn

>>56
アイドリング上げれ

59 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 23:53:12.45 ID:9t3qPJpl

正常なら0～100km/h到達何秒くらいですん？

60 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 01:12:37.34 ID:9Z0tXdvB

>>59
http://user.wazamono.jp/kasokusure/

61 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 09:23:47.65 ID:V1BHU+5u

ぶっちゃけちゃうとwazamono.jp のソースはほとんどが2chのレス集め。
2chがソースと言う事は判るよな。
夜の下り坂で撮ったメーター読み最高速のYou Tubeとか、まああの世界と同じ。

20世紀で販売終了しているCBR250に 0-100mの公式記録など無い。
唯一光電管計測で存在するのはヤングマシン誌の 0-400m の記録のみ。

12.48秒/0-400m FZR400 (以下、ヤングマシン1986年10月号掲載)
12.55秒/0-400m GSX-R400
12.59秒/0-400m CBR400R
13.80秒/0-400m CBR250F (以下、ヤングマシン2012年03月号掲載)
14.00秒/0-400m CB400SB
14.80秒/0-400m Ninja400R
14.60秒/0-400m GSR400

なぜ現代400ccよりCBR250が早いかと言うとパワーウェイトレシオが勝ってるから。

153kg､45ps､3.40(kg/ps)､CBR250F
190kg､53ps､3.58(kg/ps)､CB400SB
210kg､61ps､3.44(kg/ps)､GSR400
203kg､43ps､4.72(kg/ps)､Ninja400R

>>60のURLの2chソースとヤングマシン
両方参考にしてくれ。

で、俺はいつもこの数字を載せると始まる人格バッシングへの応対が面倒臭いので今日はこれでサイナラｗ

62 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 09:32:56.64 ID:OmkoPBHc

いまなら１万も出しゃああてになるGPSあるから
自分で測ったほうが正確だな

63 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 11:53:39.18 ID:gi1a7keI

へぇ…そんなことになってたのか
ありがとう

64 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 12:00:10.69 ID:MGCW4+6r

やっぱ>>61を貼ってるやつは毎回同じやつだったんだなｗ
しっかりチェックしてるくせにサイナラとかうぜ

65 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 12:24:09.04 ID:q3VWrE+z

>>62
それをまた2chに載せても誰もソースとして認めない件について。

66 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 12:28:29.29 ID:1agCh3uU

>>64
>>61の預言通りに馬鹿が釣られている件についてはどう？w

67 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 12:38:11.78 ID:OmkoPBHc

>>65
そーすにしろってことじゃなくて
気になるなら自分自身ではかってみなってことな

68 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 12:55:54.94 ID:dy6NJswp

レースやるわけでもないし、コンマ1秒を競ってるでもなし。
0-100kmが何秒かわかったところで、乗り手の差もあって
必ずそうなるわけでも無し。

気にしてもしょうがないべ。

69 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 20:34:31.53 ID:wEia9aXA

全然流れと関係ない話で申し訳ないが
9/25に筑波サーキットにケニーロバーツが来てライディングスクールをやるそうだ。
車種問わずで募集やってる。
http://www.t-mcs.com/kaisai-kokuti.htm

70 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 22:15:07.04 ID:OmkoPBHc

スクール行きたいけど随分高いなあ

71 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 22:18:23.30 ID:wEia9aXA

ちなみに会場未定だが前夜祭もやるそうで。
ソッチの方は業界関係者が沢山来るらしいが、申し込み者は参加可能だそうだ。

まだ数十人の空きがあるらしい。

72 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 02:36:31.57 ID:3KXXW0KA

ヤンマシって、出鱈目記事で有名なあの「ヤングマシン」ですか？２ｃｈ情報並みに信用できん…

73 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 06:48:44.10 ID:FPNq8cpA

飛ばし記事はよくハズすけど、データは割りと信用あるんじゃね

74 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 16:50:22.72 ID:3KXXW0KA

注目集めりゃ何書いてもいいって考えのとこだ
読者を惹くためなら結果を数秒弄るくらいやりかねんだろうあそこなら

75 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 17:22:02.42 ID:b3Hat6bE

CBR250Rはあたったな。デザインは妄想だったけど。
今度は400Rを予想しているけどどうなんかねぇ。

この前出たZX14の予想記事ではスーチャー付いてるとか
ハイブリッドだとか言ってる時もあったから
なんでもアリとは思うけど。

76 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 19:33:47.98 ID:dnE7QtaR

>>75
重力場制御装置と素粒子加速器付きで時空を超える俺のMC117が最強。

77 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 20:49:27.09 ID:Y7vzFPG8

どこでもドアは空間をつなぐものだとして想定される矛盾は？

78 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 21:12:03.69 ID:Y7vzFPG8

バイクと人間合計おおよそ300キログラムをアメリカまで1万キロ移動させるのに必要な
エネルギー量はニュートン力学で計算できるしキロワットとか電力に変換してあらわすこともできる。
が、まだ知られていない方法で、もしくはワープなどの概念のみがある方法を用いた場合、どうなるのか？

79 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 00:41:44.29 ID:bno1ntgi

日曜日は天気良かったからＭＣ２２で川渡ってきたわー

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3334128.jpg

80 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 08:14:33.65 ID:s9cExSfw

ちゃんと海パン一丁でで渡ったかい？

81 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 08:24:54.81 ID:CDZzcYqa

>>79

すげぇｗｗｗｗ
チョイノリで林道なみにスゲェｗｗｗ

82 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 22:47:04.71 ID:M2fHmjvJ

一昨日バロンで現車取り寄せしてもらった
週末にはくるといいなぁ

83 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 09:55:37.50 ID:wrGAkTYV

>>82
バロン()

84 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 16:50:32.34 ID:WSbudxgQ

>>82
おお　待ち遠しいね
待ってる時間もかなり楽しいよな

85 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 17:43:44.33 ID:twU+TUPx

>>82
わかるわーw
その間ようつべで4発サウンド聞きまくって待て！

86 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 01:04:44.82 ID:DrSOcOuc

保守

87 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 08:05:48.76 ID:NZPaJ5D1

仕事の関係で、来週の鈴鹿50周年イベントのパドックパスを貰ったわ。
行って来る。

RCB400の展示があるらしいのと、あと見たいのコレ。

=== ワールドグランプリ ─ 時空を超えたレジェンドとの再会 ===
9月1日（土） 14：45～15：30
9月2日（日） 15：15～15：45

・カワサキH2R（'74）／K・バリントン
・ホンダCB500R（'75）／宮城光
・ヤマハYZR500 OW70（'83）／K・ロバーツ
・ホンダNS500（'84）／F・スペンサー
・ホンダNSR500（'84）／F・スペンサー
・ホンダNSR500（'88）／W・ガードナー
・スズキRG-500（'82）／水谷勝
・ホンダNSR250（'97）／原田哲也
・ホンダNSR500（'97）／伊藤真一
・ホンダNSR250（'01）／岡田忠之
・ホンダNSR500（'02）／清成龍一
・ホンダRC211V（'02）／玉田誠

88 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 11:04:02.99 ID:UA4hdiBF

加藤がいないのが、ほんと寂しいな

89 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 16:42:04.81 ID:G7TM1B7O

大五郎(´;ェ;`)ウゥ・・・ちゃーん

90 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 17:05:40.05 ID:kFNL9FVp

現車確認行ってきた
こけたらしくて左カウルがテールまで小さいジョリ傷複数
現在エンジン不動で、おそらくキャブ詰まり
距離40,000で乗り出し42万…

91 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 17:18:27.99 ID:YAoAX4rI

>>90
最悪のシナリオを考えてみました。

タンク内の錆びで錆び取りコーティング2万ちょっと
フィルター7,000円
キャブOH2.5万
キャブインシュレーター破損かフロート欠損で部品無し→廃車

てトコですか？諸先輩方。

92 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 17:21:09.24 ID:5xFCi2xu

不動車で転倒暦アリ走行4万の車体が42万だとぉ！！

夏だなぁ

93 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 17:54:04.15 ID:awrq2zlv

不動とはいえ安いな
今見逃したら二度と手に入らないよ

94 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 17:54:28.71 ID:kFNL9FVp

左カウル
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3350174.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3350179.jpg
エンジン
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3350183.jpg
アッパー割れ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3350187.jpg
タンク凹み
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3350189.jpg

こんな感じです
やめたほうがいいかなぁ

95 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 18:04:06.31 ID:F8zcQYZz

もう10万出せばもっと綺麗なの買えそう
安いの探したほうがいいだろうけど

96 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 18:23:22.90 ID:5xFCi2xu

この外装の状態で42万か・・・外装汚すぎだろ　orz
自分が買ったときより高くなったんだなぁ。

ってGooBikeで探したらもっと良さそうなのが33万+αであるぞ。

外装化粧直し＋消耗品、劣化部品フル交換＋完調整備
って言う条件じゃなきゃボッタクリだろ。

97 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 18:28:22.35 ID:9J7OVwrL

>>94
ﾔﾒﾄｹ

98 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 18:28:50.73 ID:kFNL9FVp

>>96
ちなみにお店はみんな大好きバロンです
外装はそのままで、部品交換整備もろもろはしてくれると思う…
どこまで納車整備代でやってくれるのか…

99 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 18:41:47.04 ID:IBHyS3yz

>>98
納車整備期待するなら尚更バロンはダメだろw
あそこの整備は本当に酷い
パーツだって、あーだこーだ言って出さないよ
新品パーツのストックなんかしてないんだろう
まぁ程度極悪の中古パーツ（）なら粘れば出してくれるだろうけど

100 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 18:44:09.83 ID:wNXbuDhr

玉数が減ってるとはいえこれは強気すぎる価格設定
とりあえずエンジンかかるようにして引渡し
その後は不具合が出るたびに実費で修理

て感じで毟り取ろうとしてるようにしか思えん

101 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 18:47:38.08 ID:kFNL9FVp

>>99-100
ええそんなまじですか…
goobikeで近場のお店選んだ方がいいのかなぁ
でもそのお店がバロンより手厚い整備してくれるかも賭けだし…

102 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 18:47:52.14 ID:5xFCi2xu

走行4万価格42万なら

最低ライン
キャブO/H、エアフィルター交換、プラグ交換、オイル交換（フィルタ含む）
このレベルの整備ならボッタクリだし後々苦労する

希望ライン
タイヤ新品交換、チェーンスプロケ交換、サスO/H、ブレーキO/H（パッドも交換）、
ホース類全交換（水、燃料、ブレーキ等々）、タンク交換、燃料コック交換
このレベルでまあまあ信頼できるが外装が・・・・

たぶん外装はもう出ないからなるべく綺麗なのがいいと思うが。
あくまでも旧車を買うと思ったほうが良いよ

赤男爵じゃなきゃ駄目なのか？
まあバロンなら>>91の廃車って言う心配は無いと思うが
自社でストック持ってるんだろ？あそこ

103 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 18:57:04.96 ID:kFNL9FVp

>>102
丁寧にありがとう
男爵じゃなきゃダメというか、
よくわからないバイク屋よりは全国チェーンの男爵のほうが安心かなぁ
なんて思ったんです

104 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 19:56:23.37 ID:5xFCi2xu

自分も昔、バイク探しで男爵廻ったけど値段の割りにいいタマは無かったな。
いろんな店廻ったほうがいいとおもうよ。

105 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 20:08:23.99 ID:m2rosRbP

>>103
近所に信頼できる知り合いの店があるならベストなんだけど
無いなら適度に出入りして仲良くなっといた方が何かと便利よ

106 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 23:17:26.16 ID:kFNL9FVp

マイスターファクトリーって噂とか聞いたことあります？

107 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 23:20:13.50 ID:oXM1Ela/

>>101
バロンで90年式買ったけど納車整備は大したことしないよ。
幸い現車確認して前オーナーがきっちりメンテナンスしてるのを
確認できたので決めたけど、その判断が出来ないならバロンの
納車整備に期待するのはアウト。

ちなみに外装は保証外なので購入時の条件に交換、修理、整備を
指示してやって貰わない限り何もしないよ。

実際、エアクリは交換するって話を聞いてたが、きれいだったので
大丈夫です。って交換してくれなかった。

納車整備は「走行可能な状態」にしてくれるだけ。

自分が行ってるバロンは対応はそれなりに良いので利用してるが
近場に信頼を置いてるショップもあるので、普段はそっち。

新品パーツはオンラインで在庫確認出来る様で、今日細かいパーツ
注文掛けてきた。

中古パーツは？って聞いたら販売はしないって断られた。
あくまでバロンが修理に持ち込まれてそれを直す時に使う場合のみの
ストックって感じよ。

108 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 23:32:23.09 ID:kFNL9FVp

>>107
助かりますありがとう
バロンの購入後特典がちょっと魅力的な気がして迷ってます

109 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 23:45:09.09 ID:YAoAX4rI

でも、よくよく読めば

>>90
> こけたらしくて左カウルがテールまで小さいジョリ傷複数
> 現在エンジン不動で、おそらくキャブ詰まり
> 距離40,000で乗り出し42万…

42万で乗り出しって事は、「現在エンジン不動」→「エンジン非不動」を42万でやってくれるって事だよね。
通常の１ヶ月、1,000km保証の範囲無いでエンジンの保証書が付くようなもんだろ？

だとしたら、金払って乗って帰って、毎日通勤で乗って
１ヶ月で壊れる所が出たら無料で修理って事だよね。

ちなみにバロンの１ヶ月、1,000km保証って、納車３日で壊れて修理に28日掛かったらそのまま自動で期限切れになるものなのか？

110 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 23:54:31.13 ID:kFNL9FVp

>>109
>納車３日で壊れて修理に28日掛かったらそのまま自動で期限切れになるものなのか？

そんなばかな…明日聞いてみます
>>102のポイントを言って全部やってもらえるなら42は妥当な値段なのかな…
外装の傷はなんかもう仕方ない気がしてきた
'94最終型、ワインレッドで絞ると本当に玉数少なくて…

111 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 00:07:49.70 ID:oXM1Ela/

>>108,110
ロードサービスと盗難保険に魅力を感じてるならバロンでもいいかもね。
オイルリザーブは自分でしたいなら外したほうが良いかも。
ただ、整備内容は明確にどこまでするのか、してくれるのか、その内容を
はっきりと行うという確約を書面で貰った方がいいかと。
その確約した部分に関してはクレームつけやすいので。

保証が1ヶ月か1000kmしかないので、確実に納車後1ヶ月以内に500km以上
走行して粗出ししないと不安が残る。
走り出してから発覚する不具合もあるからね。

外装は完璧求めたら買えないよ。

自分があれこれ話した感じから、バロンの対応はたぶんこんな感じだと思う。

タイヤはヒビ割れ、スリップラインまで磨耗してない限り交換不可。
チェーン、スプロケはよほど減って尖ってない限り無理
サスOHは減衰が利いてないほどスカスカかオイル漏れでもしてない限り無理
ブレーキOHは固着して機能しない場合以外無理。パッドは規定以上減ってない限り現状。
ホース類は漏れが無い限り無理。
タンク交換は外装扱いで無理。コック交換は漏れが無い限り無理。

ホース関連は保証期間中になるべく走行して漏れとか見つけるしか
対応してくれないと思う。

>>109
それはどうなんだろう。乗ってない預かり期間がどうなるかは聞いてみないと
わからないね。
不具合箇所を見つけたのが1ヶ月以内で、その時点で電話で連絡なりしておけば
店舗に行くのが1ヶ月超えても対応してくれた。

長文ｽﾏｿ

112 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 00:09:14.93 ID:6m87eBV6

ワインレッドは確かに希少だな。　でも42万は高すぎｗ

113 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 00:56:19.23 ID:vGoaM4xE

先日キャブOHを店に依頼したがガスケット関係は新品あるそうです。
情報まで。

114 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 00:57:26.39 ID:3EAEi2PF

>>107
へーそんなに簡単に新品パーツ出してくれるんだ
まぁ、ニダボはホンダにまだまだパーツあるもんね
知り合いのバロンで買った2stレプは要望した新品パーツは出なかったよ
酷い状態の中古パーツなら出たけど

115 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 01:21:56.94 ID:Cv+ickF/

>>90
知り合いの店でも相場は値上がり傾向って聞いてたし、新型出た以降でも関係無く
入ったらすぐ出て行くって言ってたけどその値段は高いなぁ。

ワインは希少だけど、乗り出し42万なら最終形トリコで走行20000k,外装程度中～上辺りが相場じゃ無いの？
その不動車40000k,外装程度下～中で42万は高いと思ふ。
乗り出し整備の中に>>102の希望ライン含まれてるならそんなもんかな。

外装なんてサイタニかタイガにしちゃえ
それだと結局高くつくかw

116 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 01:22:43.34 ID:pkuj903N

>>111
もう本当に助かります…ありがとうございます…
気になる点は全部つっこんで聞くことにします
>>112
えっ
やっぱり高いのかぁ…
>>113
ありがとうございます

とりあえず、明日マイスターファクトリーも見てきます

117 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 01:33:31.65 ID:pkuj903N

>>115
バロン価格としては普通なんですかね…
他より少し高いかわりに保証や整備を手厚くしますみたいな感じなんでしょうけど…
ころけたらサイタニのつもりです
でもそれじゃあ苦労してワイン見つけた意味がないですけどｗｗ

118 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 01:58:25.97 ID:i5vaB/W5

>>117
先月売れたみたいだけど、25000km 最終トリコ中程度が
498000円（車両価格）だった。
上物が乗り出し42万は無い気がするなぁ。
去年より10万くらい上物は高くなってる感じに思う。

ワインレッドは希少とはいえ、状態考えるとちょっと高いかな。
どこまでしてくれるかによっては若干変わるけども。

119 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 02:04:49.44 ID:pkuj903N

>>118
バロンで調べてもらったら、現状最高値が94年自家塗装ピンクで498000だそうです
それ以外だと90年のエンジン載せ換え予定、メーター載せ替え距離不明の黒320000
91年の修復歴あり走行不明トリコが350000なんてのがありました

見せてもらった車体と予算的には>>90が希望に一番近かったわけです･･･。

120 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 02:22:03.41 ID:Cv+ickF/

>>117
あくまで参考にして下さい。こちら九州。
大型に乗ってたのですが、結婚を機に3年前に某市内にある
赤男爵で同じ最終形ですがトリコを買って乗り換えました。

店は以前から付き合いのある店。男爵は値引きしないで有名なケチ店。
ただ、これまで欠品になったパーツはオクかバロンで調達していたので、その事もあって今回も念の為男爵で買いました。

その時同じ赤男爵で購入したMC41最終形規制後のトリコは
走行15.000kちょい。外装の程度は傷極少で割と綺麗。
白サビやや有りだったけど、自分で処理できる範囲内。
フルノーマル(ノーマルステップの下にあるセンサーは取り外された形跡無し)
フォーク漏れ＆ヘタリ無し。
タイヤはBT92に交換されたばかりでバリが残ってた。
全体的に綺麗だけど、タンデムシート下シートカウルと接触する部分にカケ有り(普段見えない場所)
以上で乗り出し整備込み(オイルリザーブや保険無し)で46万
自己評価は程度中～上(上寄)
(※この3年間で更に相場は上がってると思われるのであくまで参考までに)

因みに整備内容は「バッテリー位の交換位で他は交換の必要がなさそう」
と言われたので
チェーン、プラグ、エアクリーナー、レギュレーター、スプロケの交換を強く希望したら、スプロケ以外はやってくれました。

男爵は殆ど値引きはしないので、交換して欲しい部品は積極的に強く強く言う事。
希望に沿わ無い場合は「じゃあ他の店で聞きます」と突き放す事。

長文失礼しました。

121 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 02:30:33.73 ID:pkuj903N

>>120
タイミングがいいとそんないい玉が見つかるんですねー
参考になります。ありがとうございます。

122 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 02:32:23.86 ID:i5vaB/W5

>>119,121
予算限界で考えるなら仕方ないところもあるね。
まぁ、それだけ程度の良い物が無くなってきてるって事でもある。

NSR250Rと同じ傾向で値上がってきてるからある程度は腹くくって
買う必要もあるかな。

今後はタイミングなんて言ってると購入そのものを躊躇う玉しかなくなるかと。

>>120
付き合い無く一見さん状態では強く言っても、対応担当次第だけど
他で買えば？って態度とる店舗も多いみたいよ。

123 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 03:39:23.64 ID:CBvWD7Ef

>>120
＞その時同じ赤男爵で購入したMC41

124 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 11:16:32.08 ID:Cv+ickF/

>>123
あー、MC22の間違いだw
嫁さんMC41乗ってるからね。これも男爵で買った。因みにABS無しで乗り出し43万。
スレチだなうん。すまなかった

125 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 11:40:47.42 ID:q6qBIZL/

ＭＣ４１はいらないから嫁さんくれよ
孔なんか中古だっていいからさ

126 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 12:47:19.42 ID:qykteU5W

三件回ったけどやはりバロンの物件がいちばん上玉でした…
キャブO/H、エアフィルター交換、プラグ交換、オイル交換
これらはやってくれるそうで

タイヤ新品交換→山7分ヒビないので交換なし
チェーン交換→錆び、伸びなしのため交換なし
スプロケ交換→摩耗微量のため交換なし
サスO/H→さすがにそれはできない
ブレーキO/H（パッドも交換）→キャリパー清掃済み
ホース類交換→ひび割れ等劣化なしのため交換なし
タンク交換→錆び清掃済み
燃料コック交換→現状問題なし

ということでした

127 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 13:08:30.97 ID:rooOjtTU

すごいな
今はそんなボロが40万もするのか
3年前は最終虜でカウル割れ転倒擦り傷なしでエンジン良好のメーター9千キロが35万円台、込みで四十数万だったな
前後サスも抜け無しで程度良好
なにより外装が綺麗だった
フォークアウターは未だにしっとりした艶があるしフレームも点錆び極少
アッパーカウルの純正スクリーンも黄ばまず綺麗な透明保ってる
通学と峠と極々たまにサーキットに使って現在6万キロで消耗品交換のみで故障なし

128 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 14:12:19.72 ID:i5vaB/W5

3年も経てばいろいろかわるさね。
NSR250Rも今じゃあえらい価格になってるしね。

129 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 14:22:40.73 ID:i5vaB/W5

>>126
そこまでしてくれるなら、後は走行して粗出しするしかないね。

購入決めるなら大事に乗ってやってくれ。

130 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 14:27:35.85 ID:cKE43NpI

>>126
いいタマでるの待ったほうが良いよ
もしくはカラー気にせず本体上玉狙いで
オクで社外外装新品にするとか。

4万キロでエンジンかからないバイクに42万は博打以外の何物でもないな。

131 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 14:38:57.25 ID:i5vaB/W5

待っても良いが、42万じゃ手に負えないって状況になるのも否めんのがね。
エンジン自体が異音出してるとかなら話は別だけど。
予算がもっとあるならいいタマ待つのが良いんだろうけど。

オクでも車両出無くなってきてるから待つのも賭けになるね。

132 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 14:47:44.54 ID:cKE43NpI

>>131
バイクは季節物だから必然的に10月まで価格上昇傾向＆タマ数減
晩秋～早春に狙えば良いんじゃないか？
待てないって言うなら仕方が無いが・・・

133 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 14:53:59.48 ID:nMeaLXJK

>>130
> 4万キロでエンジンかからないバイクに42万は博打以外の何物で

バロンは乗り出しで42万出してきたんだろ？
乗って帰れるという意味でエンジンは不動じゃなくなるって事なんじゃ？

134 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 15:03:09.43 ID:mQt86u5a

>>133
そういう事だろね。
男爵って一応ホンダ正規代理店だろ。問題ある状態では売れんよ。

135 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 15:05:05.36 ID:i5vaB/W5

>>132
ああ、確かにそれはあるね。
買う本人がその時期まで我慢出来るならいいんだが。

136 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 15:15:13.28 ID:6m87eBV6

MC22でプチツーしてきたが楽しかったわ。　
65000kmになってエンジンの振動とノイズが増えてきたけどｗ

上で探してる人も何とかゲットして欲しいが、40万出せるんなら新型でも良いんじゃないかな。
バイク自体の面白さは変わらないし。　
自分で整備できない人がバロンで新車買うのは悪くない選択肢だし。

137 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 15:37:04.67 ID:5WMaAMF8

そして新たな犠牲者があらわれました

138 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 15:46:31.96 ID:PbaQYGp+

みなさん補足ありがとうございます。
その後もう2件回ったんですが程度と価格の釣り合うものが見つかりませんでした
粘ってスプロケ、チェーン新品にしてもらうということで、バロンで成約となりました。
ありがとうございました。
これからよろしくです。
レス代行失礼します

139 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 16:49:21.84 ID:nMeaLXJK

でもさ
バロンって何でそんなに悪役なんだろうな。
全国販売実績では一番みたいだし。
単に高いからと言う話？

ホンダモーターサイクルの取り扱いパートナーではドリーム、ウィング店含めてリベート率１位なのは間違いないわけで。
ヘタすりゃサマリの仕入れ値ではドリーム超えて安いだろ。
(売値はどうだか知らんけど)
そう言う意味では日本で一番売っている法人だと思うんだが。

嫌な店なら普通の消費者もそんなに買わんでしょ。

正直俺もどっちかと言うと気に喰わんイメージの会社なのだけど
この歳になって昔CBR買った時の３倍年収になってゆとりになって
余り値引きとか気にしなくなってもまだ癇に触る会社でもある。

あとぶっちゃけ一度も買った事が無いので店員の態度とか余りよく判らん。
バイク板に脳が侵されたのかな？

140 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 17:58:47.14 ID:ko4eaPK1

>>139
今年始めに友人がバロンで某250ネイキッドを買ったんだが、状態の割に値段高め。
それはおいて置いても2002年製のカチンコチンになったフロントタイヤを交換せずに納車したのにはビビった。
こんなんゴムじゃないだろwwwwってぐらい硬くなってたからおそらく長年乗ってない車両だったと思われ。
それで交換申請したらタイヤ代半額でやってもらったんだとさ。
普通無料保証だろって思ったけど。
今は問題なく乗ってるみたいだけど、バイク購入相談されたらバロンはやめとけって言うわ。

141 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 18:12:14.61 ID:5WMaAMF8

俺はバロで二回買ったけど対応も値段もまあまあだった

142 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 18:49:34.59 ID:FrwlYhj8

男爵は店次第

143 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 18:52:36.50 ID:i5vaB/W5

>>142
ですな。

144 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 19:20:29.02 ID:6m87eBV6

バロンは新車買う分にはいいんだけど、中古車はヤバいｗ

145 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 19:36:13.20 ID:i5vaB/W5

>>144
あちこち見に行ったけどどこも中古車は似たようなもんだったが。

146 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 20:33:06.14 ID:rooOjtTU

俺も友人がバロンで遭った酷い話を語りたいが、詳しく語ると特定される可能性があるので控えるが、
一番酷いと思ったのが納車数日後にブレーキパッド脱落だな
フツーに整備してたらあり得ない現象だ
我が目を疑ったわ
リアブレーキだったからまだ助かったけど
せめて納車前にブレーキまわりの点検くらいしてくれよバロン
もしバロンで中古買ったら、まず走り出す前に自分の目でブレーキまわりの点検を必ずすること
あと、エンジンかけてアクセルの点検しろ
納車日にスロットルが固着して開けたら戻らないってのがバロン中古であったから

147 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 20:46:59.21 ID:nMeaLXJK

>>146
ブレーキパッド脱落は、自分の身に起こった日の事を想像するだけでガクブルだな。

あまりにも全国に店が多いと、もう良い店も悪い店も判らない世界だな。
どちらにしても当分バイクを買う事は無いから
いつか買うって時にバロンが全店で良い店になる事を願うだけだな。

148 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 20:47:26.01 ID:Cv+ickF/

昔からアタリバロン、ハズレバロンって呼ばれる通り店舗によって随分違うからね。

149 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 20:58:47.64 ID:5WMaAMF8

でも数日後にブレーキパッド脱落ってどのような状態だったのだろうか？
購入直後ならわかるけど数日つーのが気になる

150 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 21:02:53.56 ID:rooOjtTU

>>149
友人の話なんだけど、納車後最初のツーリングでリアブレーキがおかしい言うから降りて見たらパッドが外れてた

151 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 21:09:52.50 ID:nMeaLXJK

納車整備されてるから普通はそのまま安心してツーリングとか行くよな。

買って、ツーリング行く前に金払って整備とか俺だったら絶対やらねーし。
おー怖。

でもこれネタだったらバロンに失礼な話だけどホントの話？

152 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 21:15:24.57 ID:rooOjtTU

>>151
所詮匿名掲示板、その質問されても俺はホントだよ
と言う意外何もできないんだがw
まぁ、ネット情報を鵜呑みにするのはよくないから、バイク好きの友人が集まった時とか、バイクのオフ会とかでバロンの話すればいいんじゃないかな
被害を語りだす人が出てくるかもw

153 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 21:29:30.13 ID:nMeaLXJK

そもそも俺の周りでバロンで買った奴とかいないな。

154 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 22:13:35.02 ID:5WMaAMF8

>>152
その後どうなったの？
無料で修理してくれたの？

155 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 03:50:19.51 ID:O14zwA09

ほ

156 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 07:02:00.89 ID:v1gg5kI/

>>154
流石にパッド脱落修理ははタダだよ
ただ、上でも誰かがいってたと思うが、公道を普通に走るのに支障がないレベルまでしか無料で治してくれない
たとえば、納車直後から車体から明らかに異常な振動があり、峠を楽しく走るのですら難しい状態でも、振動の発生は認めてくれても公道を普通に走る分には問題ないと判断されて無料では直してくれない

157 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 08:03:59.70 ID:B4Y0Cyhl

>>156
納車直後から車体から明らかに異常な振動があったら
公道ですらマズイと思うのだが。

158 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 10:39:54.82 ID:76rI6sYG

振動なんて改造箇所にもよるし、人の主観だしなぁ。
ホンダ夢店とかで診断貰わんと個人があーだこーだー言っても
難しいんじゃないかね。

159 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 12:30:54.83 ID:gzR3UwGE

ホンダ夢店に共振音みたいのするからと見てもらったら「カウル割れてますしビビリ音ですかね」と言われた思い出

160 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 16:41:37.93 ID:76rI6sYG

>>159
(;ﾟдﾟ)ｧ....
っとなる瞬間。

161 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 17:22:46.32 ID:v1gg5kI/

いや、原因が特定できてる振動だよ
まぁ、その振動を放置して今すぐぶっ壊れるかっていったら確かにそれはないと思う
でも放置するのは明らかに危険だと思ったが、対処は有料修理のみでパーツも新品は出せないって言われた
具体的に何から振動出てんだよって話は特定を避けるために伏せさせてね
俺自身のことならベラベラ話すんだが友人の話だしね
過剰警戒させてね

162 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 17:49:39.56 ID:76rI6sYG

>>161
うーん、となると、中古の販売って面での対応としては、そんなに逸脱した対応でも無いような気はする。
バイクじゃないが、車の納車後でクラッチのレリーズベアリング不良でキーキー鳴いた
状態でホンダのディーラーで確認してもらったけど、直すならクラッチ交換ですねー
って普通に見積もり出されたよ。

修理さえも拒絶するなら問題だろうけど。中古車でそういう点をすべて保証してたら
成り立たないだろうし。

163 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 17:52:59.61 ID:KHrBeIFP

譲ってもらい、まだ共に走って500㌔も行ってないのに止まってしまったMC22

バイク初心者ということもあってわからないことだらけなので修理に出した

また走りたいし、エンジンが逝ってないことを祈るばかりです

164 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 20:14:30.44 ID:7i7OlrRY

節子それ騙されたんやで

165 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 21:01:14.00 ID:/RskWG7H

振動なんて同車種の新車を乗ってみないと｢仕様です｣って言われたらわからんからねえ

166 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 22:16:27.38 ID:58UA4uhJ

>>163
どういう止まり方したのかわからんけど、突然失火してエンジンストールなら
イグナイター、レギュレーター、イグニッションコイルとか怪しいな。

167 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 22:26:50.90 ID:FcjAdl2d

譲ってもらったって事は前オーナーが飽きて乗らなくなってたバイクだったのかね？
タンク内錆や燃料フィルター詰まりかね？

168 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 23:11:50.69 ID:/RskWG7H

燃料フィルターってなんかばっちい感じがして嫌だわ
タンク変えろよ

169 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 23:55:45.21 ID:RmlE7mvV

皆さんレスありがとうございます

譲ってもらったあと、ドリーム店に整備してもらいました
そして、先日高速道路を走って、サービスエリアでガソリンを入れてもらったあとエンジンが動かなくなりました

170 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 08:45:35.60 ID:QDGqsiDP

軽油・・・

171 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 08:53:22.72 ID:SnNigxus

まさかそれはないだろｗｗ

172 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 09:35:01.93 ID:+BucPLVl

>>169
夢で整備の時はオイル＆フィルター交換したのかな？
長期乗らなかった車両だと結露等でオイルに水分が混ざり乳化する場合も有る
そのまま高速道路等で高回転を維持したら…

173 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 09:40:35.78 ID:SnNigxus

黒いホイップクリームが出来るんですね！わかります。

174 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 12:44:40.62 ID:cGa7QZHh

初心者がｵﾝﾎﾞﾛﾊﾞｲｸでよく高速乗れるな

175 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 12:48:51.80 ID:xakfV+04

むしろ怖いもの知らずで乗っちゃうんじゃないか？

176 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 14:51:46.34 ID:8Kag/zgm

そんな脊髄反射のようにディスらんでもええやん
ドリーム店で整備してもらったら普通は安心して乗るだろ

177 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 15:36:33.93 ID:SnNigxus

それがそうでもないんよ(´・ω・｀)
Fホイールのハブ締め忘れとかね。
カプラーが中途半端に挿してあってエンジン不調とかね。
死ぬかとオモタヨ。

178 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 15:44:19.37 ID:ffl0DLX1

ブレーキランプのカプラー外したままで「試走したけど大丈夫でした！」とかいう夢店もあるしな

179 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 17:42:14.10 ID:bsGzHlIj

古いバイクだからドリーム店だからと言って安心出来ないな。
むしろ旧車のノウハウは薄い印象。

180 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 00:36:25.10 ID:rSTI6UDa

なんかそういう話聞くと、別段バロンがそんなに悪いって
気がしなくなってくるな。

181 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 01:07:18.93 ID:3gkABZlv

バロンで４２マンとかいう方、オレの２２を譲ってやったのに。
走行２．５万、タイガキット、ＭＣ２１前足、ＴＳＲマフラー等。
自賠も２年くらい残ってる。ノーマル部品はマフラー以外有りだ。
きっちりとマメに整備してあるが、仕事が忙しいので乗れない。

182 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 01:48:39.75 ID:Pqisl4oz

>>181
もっと早く言ってくれれば…ちくしょう…

183 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 12:42:08.45 ID:IuqLZdq5

そんな小僧みたいな弄り方したCBRいらねーよ

184 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 14:03:45.64 ID:H4lcHhFY

30超えてるのに小僧みたいな弄り方してしまった、、、
すまぬすまぬ

185 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 19:12:13.22 ID:JALwCMlD

>>174
恐れてたらなにも始まらないと思って・・・。
一応保険？として初心者マークをブレーキランプの間に付けましたけど

186 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 20:09:50.08 ID:66+0v9Nn

小僧チューンかっけえだろ
別に年齢関係ねえ

187 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 23:36:08.81 ID:zfB+oc0e

この時代のレーレプは小僧仕様がデフォ

188 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 23:49:22.55 ID:TK+8X9bj

>>181程度のカスタムで小僧とか狭量この上ないな

189 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 08:04:20.03 ID:IymBOjYm

>>187
この時代のバイク買う奴に馬鹿と貯金の無い奴が多いと言う事だな。

190 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 12:48:48.02 ID:P2W73BJM

とにかく尻尾はつけろ。おじさんとの約束だ。

191 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 13:51:15.87 ID:zpaJKTI/

>>190
ヘルメットに角もお約束

192 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 16:21:20.38 ID:bTroqP+J

膝につぶした空き缶

※ただしガムテープ止めにかぎる

193 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 16:33:36.77 ID:zpaJKTI/

ツナギの上に袖口と襟首切り取ってぼろぼろのトレーナー

※ 背中にはチームのエンブレム

194 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 18:08:10.25 ID:IymBOjYm

ここは昭和何年ですか？

195 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 20:07:24.44 ID:3+6vXftF

昭和88年です

196 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 21:01:08.22 ID:wcgQ2N2k

さっきローソンでMC22少し離れたとこに置いてコーヒーとスコーン買って一服して黄昏てたら
MACTOOLSってロゴが付いた車から30代の怖そうなグラサンが降りてきて俺のバイクをジロジロ見回してた。
更に車から降りてきた50代位の上司みたいな人に向かって「このCBRメチャクチャ綺麗じゃ無い？これニーゴーよ？メチャクチャ綺麗やん」
と言ってくれた。タメ語だったから親かな？
んで、上司みたいな人がジロジロ見回して「ニーゴー！？」と言ってナンバー見て「ほぅ、本当やな」と。
恥ずかしがり屋な俺は他人のバイクのように知らんぷりw

CBRとは書いてんだけどTYGAカウルで原型わかんなくなってるのに気付いてくれた恐そうな兄ちゃん

愛してる

197 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 21:29:29.18 ID:Mcq948qY

タイガのカウルで２５０RRってよくわかるなあ

198 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 21:55:43.55 ID:KVq6gNem

愛とタイガ誠

199 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 23:16:58.35 ID:YkseWG0c

兄ちゃんさり気なく大事なことを２回言っている。

200 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 00:51:01.19 ID:2OhhO8qW

HEARDYの耐久カウル欲しいけどヤフオクに出てこない…

201 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 01:07:01.19 ID:HFwr2WgO

一週間前ぐらいに出てたじゃん！

202 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 10:29:25.76 ID:gZPmWgDy

ニンジャ250Rに300CCバージョンが出るらしい。
往年の名車MC22とはいえ、この20年間で蓄積されてきた技術の差を考えると速さで負けそうだな
燃費でも負けるので耐久レースとかでも無理だし。
過ぎてく時間は怖くない・・・輝きを失う事が嫌なのです・・

203 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 10:50:36.23 ID:HFwr2WgO

さすがにMC22のが馬力はあるんじゃないかー

204 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 11:01:22.97 ID:R37XUCUT

>>202
流石に300には負けそうだなー
逆車として入ってくるのかな

205 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 11:01:59.55 ID:tazQfMHx

300ｃｃ出されても税金区分＋車検という無駄金イベント的にメリットがない

206 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 11:08:57.47 ID:GgQuOu5W

170kmで頭打ちらしいからまだMC22の方が速そうだな。
まぁトルクは流石に300の方が上だろうけど。

207 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 12:15:28.52 ID:NORIR0xT

Ｌ

208 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 12:18:05.51 ID:NORIR0xT

まさか今更２５０RR用フルエキ発売！！
多分ホーネットのついでだと思うが（実際エキパイは共通だった）嬉しすぎて仕方無い！！
純正エキパイ腐り始めてきたんでさっそく注文したった

http://www.motogear.jp/pr_cbr250rr_mc22_full.html

209 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 12:29:11.32 ID:tazQfMHx

宣伝乙
まあでもこのご時世こんな旧車に新しいフルエキ出してくれるってのはうれしいねえ
これちょっと前から気になってたよ…このスレで既に装着してるやつとかいないの？ｗ

210 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 12:31:32.95 ID:NORIR0xT

みんカラではすでに一人いたぞ。（ここで知った）
心配せずとも俺がそのうちインプレ文垂れ流すからよ！

211 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 12:33:52.59 ID:NORIR0xT

ついでに。

純正ウィンカー欠品北・・・
これ、この時期のホンダ車の汎用だろ？

純正に拘る奴は困るだろうなあ・・・

212 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 12:43:43.93 ID:pfdoIdvi

相当な数の車両に付いてたな、NSRやVFRも同じだし。
なんだか寂しいかぎりだ・・・

213 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 12:48:05.14 ID:vQp95VfT

>>202
元々の海外向けのオリジナルが300だろ。それを250にして国内販売するって話だよね確か。
さすがに300でもMC22の方が速いだろ。加速も現行400と変わらんのに。
だいたい190kどころか180kも出ないんじゃ無いの？

でもかっこいいよなー。現行250じゃ一番売れるだろうね。

214 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 12:53:53.93 ID:NORIR0xT

>>213
現行４００ってピンきりじゃねえかｗ
ＳＲも４００だぞｗ

言っとくがＣＢ４００（現行）やＧＳＲには置いてかれるよ。
ノーマル同士なら最高速でＭＣ２２が勝つけど（向こうは速度リミッター作動するのでｗ）

215 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 12:55:35.24 ID:R37XUCUT

今更MC22フルエキなんか出して一体幾つ売れるんだろうかw

216 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 12:56:27.66 ID:R37XUCUT

>>214
あかん、そういうこと書くとまたヤンマシ信者が顔真っ赤にするから！

217 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 12:59:22.51 ID:HFwr2WgO

現行400って話の流れからninja400のことじゃないの？

218 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 13:01:36.57 ID:NORIR0xT

>>215
現時点で２つな。

219 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 14:03:29.01 ID:UkmBO4wB

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m99563922
これどう見ても普通に付かないよな？
チェンジロッドも外に逃がさないといけないし、マスターシリンダー付ける穴も無い。
誰か人柱頼む

220 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 14:49:38.30 ID:2pj3fVwg

>>202、>>204
12.48秒/0-400m FZR400 ヤングマシン1986年10月号
12.55秒/0-400m GSX-R400 ヤングマシン1986年10月号
12.59秒/0-400m CBR400R ヤングマシン1986年10月号
13.80秒/0-400m CBR250F ヤングマシン1986年10月号
14.00秒/0-400m CB400SB ヤングマシン2012年3月号
14.23秒/0-400m VT250F(MC15E) ヤングマシン1986年10月号
14.79秒/0-400m RZ250R ヤングマシン1986年10月号
14.80秒/0-400m Ninja400R ヤングマシン2012年3月号
14.60秒/0-400m GSR400 ヤングマシン2012年3月号
15.50秒/0-400m Ninja300R ****おそらくこの辺*****
15.53秒/0-400m NZ250 ヤングマシン1986年10月号

221 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 19:58:05.78 ID:4r773J1T

キャブOHで３年ぶりに復活、久しぶりにMC22のサウンドが聞けたぜ。
あとは任意保険やらタイヤ交換。

おまいらまたよろしく。

222 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 20:42:15.78 ID:GOZbkNbB

>>221
やったぜ。

223 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 20:59:23.33 ID:DmKulHZF

>>221
復活おめ

224 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 00:50:36.14 ID:ylGxb1r4

>>219
こんなまともじゃないステップ誰も買わないでしょ
と思ったけど彼の評価見たら何人か買ってるのな
こんなん買ってどうするつもりなんやろ

225 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 01:01:02.28 ID:SrBs7qMo

やっぱ維持費とか部品の入手とかって大変？
春に免許取ってCBR250RRに乗ろうと思ってるんだが
原付除けば初バイクで知識とか全然無くて…
一応兄貴がバイク乗ってて工具もあるみたいなんだけど初心者には維持つらいかなぁ

226 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 01:05:58.89 ID:9oH8xkq/

>>225
自分で調べる気力とインターネッツを使える頭脳があるなら余裕

227 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 01:19:34.85 ID:SrBs7qMo

>>226
それは大丈夫そう
ただ財力に問題がありそう

228 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 01:31:20.20 ID:9oH8xkq/

それはバイクの状態次第かな
程度が良ければ、そんなに壊れやすいバイクじゃないから消耗品の交換さえしてれば大丈夫
でも程度悪ければ悲惨
だがこれは別にcbr250に限らず中古車すべてに言えることだな

229 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 01:57:09.10 ID:XnTz/5nw

今からMC22買うよりニンジャ300R買った方が公道最速キングになれそうだぞ。

230 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 03:47:01.99 ID:zoC0R5cb

>>221
エンジンのドライスタート防止とかなんかした⁇
俺は年末ごろ5年振りに復活の予定

231 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 05:51:16.26 ID:3zs8q1Fk

>>229
本気でそう思ってるなら微笑ましいな

232 ：221：2012/09/02(日) 08:23:48.39 ID:Y0OPDnoW

>>230
対策とか知らず何もしなかった。
幸い異音等なく復活後も綺麗に吹け上がってくれてるみたい。
唯一最初に２速で押しがけ風なことをしたけど
エンジンかからなくてもそれでオイル潤滑されてるものなのかな？

233 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 09:26:34.17 ID:lqwl35T0

公道最速キング
３００なんてなんのメリットあるんだ？
４００から見たら糞
２５０みたいに車検がないという特典なし

234 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 10:10:01.95 ID:UhQylsXq

>>229
そして、Ninja300に乗ってMC22に軽く千切られる所を見られたのを最後に、>>229の姿は見られる事は無かった。

235 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 13:08:42.53 ID:VPIoSYjZ

日本じゃまっとうに３００乗るなんていいこと無いよな。
グースやRZのエンジン乗せかえとかならいいけど（載せかえるだけで書類上の手続きなしなｗ）

236 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 15:56:55.35 ID:UhQylsXq

いい加減スレチだとは思うがまあネタも無いので。

>>235
それ考えたら、Ninja250Rを買っといて300Rのエンジン積むって言う
カワサキ250ccユーザー初のポン乗せの夢がかなうんでは？

237 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 21:26:27.67 ID:lqwl35T0

腰うえだけぽんだったらかなり魅力的だな

238 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 21:45:38.85 ID:46Y+GSzQ

みんなタイヤなに履いてる？
BT92とGPR200で迷ってるんだけどサイドのグリップの違いが知りたい

239 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 22:32:09.43 ID:I/ZluQZb

Ninjya250は
BEETとか海外でピストンあったろ？

240 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 22:55:07.59 ID:XHtZHtTV

ninjya(にんじゅわ～)

241 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 22:59:32.97 ID:TZgzOipM

>>236
新車のninja250買って、さらにninja300の新品エンジン買ってのせ替え...
素直に6R買った方が安いし楽だし高性能な余寒！！

242 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 04:09:34.13 ID:dZDEM1aI

>>238
この間S20履いてやっと皮剥きオワタ
グリップは吸い付き感あってなかなか良さげ。ライフも強化されたみたい。

ただ150幅のあまりんぐが難点ではあるがw

243 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 08:07:13.07 ID:eitGMsd+

>>241
その代わりに2回目あたりの車検で費用対効果的に飽きが来て手放して
1400また買って、ローンだらけになった後に250に戻ると。

244 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 12:07:16.14 ID:dOj3JIRw

>>208のマフラーをつけてみた。

45馬力の92年式につけたんだが、低速が少し太くなった。
まあ後期型で開発したっぽいから当然か。

ちなみに上もよくまわるよ。
バッフルつけた状態でもいい感じ。
やっぱそこらのスリップオンとは違うのだよスリップオンとは！
って感じ。

245 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 12:48:57.78 ID:pxLb0Vtz

>>244
そもフルエキ気のなってたんだけど作りと音量はどーなんよ？
あとキャブセッティングなしでもおk？

246 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 12:58:27.54 ID:dOj3JIRw

作り、仕上げはまあ満足。
パイプ部とか磨かれた後に色つけてあるんで非常に綺麗。

音量はバッフルありならそこらの今売ってる現行規制（音量のみの話な）対応品と同じくらい。（９４db）
バッフル無しでも爆音ってほどでもない（９８ｄｂ）

キャブなんにも弄って無いけどおｋ。
俺は純正エキパイがけっこう錆びてきたんで喜んで飛びついた

247 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 13:59:19.16 ID:464PAc1E

>>246
できれば暇なときにでもどこかに動画上げてくださいな

248 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 15:59:31.77 ID:QidopX1y

バッテリーが死んだのかライトも点かず充電すら出来なくなった。
配線が外れただけならいいが、しばらくメンテ時間が無いんでモヤモヤした気持ちになるな。

249 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 19:10:37.09 ID:1EYhUuCn

>>248
レギュレーターじゃ？

250 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 19:25:08.71 ID:QidopX1y

>>249
バイク屋に持って行くのが吉みたいですね。
フロントフォークＯＨついでに見てもらいます。
最近、HIDが時たま点かない時があったのは関係あるかなあ。

251 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 19:36:09.77 ID:QLsKML9n

>バッフル無しでも爆音ってほどでもない（９８ｄｂ）

今のご時世だと98dbは超爆音だけどｗ　サーキットのみだな。

252 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 19:53:22.08 ID:eitGMsd+

パワーは上がらない
音がうるさい割には前にあまり進まない

マフラー交換に何の利点があるのか俺は今だにあまり良く判らない。

美観って事か？
二ダボって錆びる黒マフラーだから。

253 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 20:15:05.71 ID:u00Vb0eK

>>252
CBR250RRに限って言えば重量だろうね
>>208のマフラーなんてフルチタンだから驚く程軽いはず

６００SSとかならマフラー交換でエンブレ特性が変わるし
熱も逃がしやすくなるから利点だらけだよ
逆にマフラー交換しないメリットは音とコストだけじゃねえ

254 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 01:00:21.56 ID:1YSF5IEa

エキパイ＋サイレンサーで排気抵抗になってるからね。排気抵抗は少なければいいというものでもない。全域使いやすいトルクとパワーの出方が必要ならそれなりに抵抗が必要になる。パワーバンドが高回転寄りで狭くていいなら抵抗は少ない方がいいとおもう。

255 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 12:40:03.64 ID:yGebkPY6

>>252
そういうこった。
エキパイ部がけっこう錆びてきたもんで。

しかし今時のマフラーだけあってノーマル以上に乗りやすくなった。
走行4万オーバーの下が無くなったMC22から走行2000のMC22に乗換えた時と似た感覚味わえたよ。

256 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 12:43:05.01 ID:AFMTcMIn

いい加減ステマうざいわ

257 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 12:55:28.95 ID:yGebkPY6

いや、ただの自慢だよ。

小学生やスネ夫があたらしいオモチャ買って自慢して見せびらかす程度のｗ

258 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 13:15:48.63 ID:iDZcNaH7

ちょいと時間が空いたので本日バイク屋に預けました。
バラすついでに色々頼んだから
高額になると思い、手付け金払おうとしたら断られた。
車あるから日頃の移動は大丈夫だが、やっぱりバイクがいいわ。

259 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 19:28:36.73 ID:SQ1Eq7p+

まああのフルエキはバカみたいな値で吹っ掛けてきてる
ボロのTSRフルエキを買うよりはいいんじゃねえかな、とは思う

見た目だけな

260 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 20:43:45.55 ID:LlcqpOsR

フルエキっていくらくらいが妥当なの？

261 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 21:11:47.81 ID:0n6Gq6Dn

新品と同じかそれ以上の価格で10年近く前の中古買うのが妥当か妥当でないか
そこをどう考えるかによるんじゃね？現在出回ってる新品より高く買い物になるなｗ
ところでMC22の前期後期でキャブがVP20AからVP20Bに変更になるけど内径の差とかあるのかね？
後期乗りなんだけど、キャブの外部腐食が結構来てるなら差がないならオクで綺麗なの買おうかと思ってる
正直全バラしてウェットブラスト外注に出すのと程度の良い中古買って軽くO/Hして使用、手間考えたら前者の方が良い

262 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 21:12:55.97 ID:0n6Gq6Dn

変なこといってたｗ
後者のほうがいい、だ。

263 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 00:39:32.96 ID:bjdjtJPr

そのフルエキ、クソだっさいチタンの虹色が無ければ欲しかった

264 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 13:13:14.09 ID:UuNS7i1z

>>263
紙やすりで全面磨けば全部取れるよ。
もう一台持ってる単気筒の方のＣＢＲのモリワキマフラーの焼け色（パイプ部）が変だったんで
全部磨いて落としたったｗ

>>259
見た目だけじゃなく実際つけてもいいと思った。
特に４５ＰＳ仕様乗りがつけたら下からトルク感じられていいと思う

265 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 14:06:07.07 ID:G12Tgn9R

チタンフルエキでこのお値段はメーカーがんばってるわ
いまさらMC22用を出す心意気もいい
MC17用なんて出るはずないから選択肢増えるだけでも裏山鹿
ま、純正ステン気に入ってるけどね

266 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 14:12:19.60 ID:UuNS7i1z

>>265
俺からしたらそっちの方が裏山鹿だわｗ

ＭＣ２２も純正がステンだったらこのフルエキ買ってなかったと思う
永く乗りたいから耐久性考慮してノーマルの鉄＆黒塗装（エキパイ部けっこう錆び浮いてきたんで）から換えた

267 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 14:15:49.08 ID:UuNS7i1z

純正でステンはほんとに文句無いつうか羨ましい。
汚くなっても少し磨くだけで綺麗になるし再塗装とかの処理も要らないし。

特にＭＣ１７用とかは形状も良いと思うし本当にＭＣ２２海苔からしたら裏山だわ
ほんとホンダの純正鉄エキゾーストパイプだけは嫌。

268 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 15:23:38.22 ID:bjdjtJPr

鉄の地味な艶消し黒も悪くないと思ってる人間もいることもお忘れなく
ただ、定期的にエキパイ外して磨いて錆びおとして艶消し黒で再塗装しなきゃならないのは確かに面倒ではある

269 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 00:41:53.20 ID:ythWWAHK

MC22ですらなしえなかったレプソルカラーを新型が採用か。
どんどん置いていかれるなぁ・・・

270 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 02:02:04.36 ID:yc18bCkc

カラーリングとかで置いていかれるとかいう感覚はないなぁ
車両的に絶版してるんだから、パーツ出てくれりゃそれでいい。

271 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 02:53:10.61 ID:Ns9kxACh

置いていかれるという感覚をもつ旧CBRオーナーはいないと思うがｗ
そもそも別物すぎて比較する気にならないし
実際に所有してる人でそんな感想持つ人いるの？

272 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 05:07:04.10 ID:RubO3Uo+

欲を言えばあのチタンフルエキ、シャシダイデータ掲載してくれればな
4-1管って事でトルクが細りそうな気がしてならないのだよ
人間の感覚でなくデータで見たい

273 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 05:12:44.37 ID:9Vxp7+l+

ダイシンのフルエキと比べたらどうなんだろう？音とか、音量とか
二ダボに乗る人って、変態、音質・音量バカ、80or90'sジジイのどれかでしょ⁇
正確なマフラー比較情報を聞きたい

274 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 06:24:03.98 ID:RubO3Uo+

音はサイトに掲載されとるがな

275 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 06:38:46.54 ID:lZrkXZYH

>>273
> 二ダボに乗る人って、変態、音質・音量バカ、80or90'sジジイのどれかでしょ⁇

確かに高年齢ではあるが・・・・

ただ俺が思うに
MC22と
それ以前のMC14、17、19って微妙に層が違うと思う。

22だといつものタイガカウルとかのモデファイ派の人達が意外に混じったりしてるだろ？
それ以前のモデルだとノーマルをいかに長く維持するかを心掛けているような気が。

276 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 08:53:48.64 ID:If688AGL

ハタチで二ダボ乗っちゃだめですか？

277 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 09:00:33.64 ID:XmiZBsBU

どうぞどうぞ

278 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 09:38:54.89 ID:EX5B+6DX

同じくハタチで二ダボかヨンダボ探してますが

20万代、30万代は地雷なのか…と不安になってきた…
グーバイクで探してるんですが貧乏学生だから安くないと買えないんだよ…

279 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 10:06:35.25 ID:WBo5GzlY

>>278
自分は探しに探して乗り出し48万のかなり状態いいの見つけて買いましたよー
あとあとトラブルあってもあれだからはじめから程度のいいの探した方がいいんじゃないだろうか

280 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 10:06:41.04 ID:hqWGyxXo

>>278
悪いが、正規のルートで買うならちゃんと金ためた方がいいぞ
金がないなら今は諦めましょう

自分で何とかする気があるならヤフオクの個人出品って意外と地雷がない
もちろん現車確認はしっかりして買わないといかんけど

個人出品よりショップのほうが地雷があるようだ
同業者曰く、店頭や市場に流せない理由があるからオークションで売るっていうのがあるらしい

281 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 10:09:58.27 ID:px0yxITA

いよいよ20代後半戦に突入したけどMC22愛してます。所帯持つ直前にRC42売って乗り換えた。
やっぱこの頃のバイクが一番楽しいね。
確かに気分転換で外装も一新しちゃったけど、おりゃ～丸目二灯も好きだど。

282 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 10:13:15.60 ID:px0yxITA

>>278
ショップなら30万代後半は当たり前と思っておくべき。40万代から見る価値あり。
20万代は走行数も含めて色々疑うべきです。

283 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 10:43:02.11 ID:UaHSL6wY

>>275
自分は純正派。
車両見つけた時に、ダイシンのマフラー付いてて「良い音するでしょ？」って
薦めてきたけど、「うるせぇよ。純正に戻せ」って戻させてから購入したｗ

MC14、17、19は年式とカスタムパーツの少なさもあって、現状を維持するのが精一杯
って感じを受けるけども。

>>278
安く買ったとしても、経年劣化してる消耗品とかは前オーナーが手入れてないなら
交換しないとダメだから、それをショップに頼んだりするなら、結局40万台を買うのと
変わらなくなるよ。

284 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 11:05:45.85 ID:TZAv8mKp

なるほど、そう考えると30万後半～40万の方にした方がやっぱりいいみたいですね
長く乗りたいと思ってるので参考になります！ありがとうございます！

285 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 14:26:45.21 ID:IsXNEV3/

>>278
MC17を６万でオクで落として15万かけてETC設置や整備して北海道行った。
エンジンが大丈夫だったから当たりだった。

286 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 15:19:38.16 ID:UPEHbDA9

>>272
ま、宣伝材料にも使えん数値しか出ないか出さないんだろう

287 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 15:48:09.46 ID:UaHSL6wY

>>286
出したところで現行車種じゃないから性能状態がそろった玉も市場になく
数値通りの性能が出ない！ってクレーム貰うだけだろうしね。

288 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 16:27:50.39 ID:hqWGyxXo

そんなのいかがわしい健康食品のTV通販みたいに『※個人の感想です』っぽく注釈入れて華麗に回避、とかｗ

289 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 19:39:54.06 ID:0+CVXTw7

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120906-00000881-yom-soci

CBX400って500万で取引される事もあるのか。

290 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 23:02:14.92 ID:sS9Muetn

NC29が欲しいがそこそこ高くて中々買えない．．．orz

291 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 07:55:21.39 ID:Igwx6Cx+

いくらすんの？

292 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 10:07:37.80 ID:809cjhCO

>>291
バロンでは中の中くらいの状態の6000km弱が458,000円で並んでた。

293 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 10:12:07.07 ID:8SATVz9G

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w78008784
出品して3時間半で落札されてた．．．くぅー（＞＜）

294 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 11:04:23.35 ID:Pvru/wTN

>>293
よく考えろ。この年式で本当に3000kならそれだけ放置期間が長いと言う事。
外部錆は当然の事ながら、ピストンが動いてなければシリンダー内部の錆も怪しい。フォークシールの硬化も考えられる。
他シール類の硬化だって当然あり得る。動かして無いんだから。個人出品なら尚更。

超低走行車で怖いのは、定期的にエンジンをかけていたか。オイル交換など最低限の整備はしてきてたのか。
放置期間が長いだけなら、昨日まで動いてて整備もしてきてる30000k代の個体の方が余程信用できるぞ。

295 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 11:11:28.22 ID:Pvru/wTN

>>293
よく見たらほれ
>タンク ● サビ取り処理を行いました

これタンク内だろうね。だったらキャブO/Hフラグでしょ。
そもそもタンク内が錆る程放置期間があったって事。
落とさなくてよかったな！

296 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 11:31:48.52 ID:Igwx6Cx+

>>292
そんなにするのか・・なら漏れのNC２９も値段付きそうだなｗ
25,000kmで機関絶好調。今も月一くらいで乗ってる。
普段は倉庫保管で整備は夢に丸投げ、Fフォークの
アルミサビと軽い立ちゴケ傷があるんだが。。
10万くらいで売れりゃ良いなぁ　まあしばらく乗るけど。

297 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 11:41:36.10 ID:rexiMmbH

>>293
交渉して早期終了させてるね

298 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 12:46:04.51 ID:8SATVz9G

>>295
冷静に考えるとそうだね。写真もよーく見ると色んなとこに
錆が出てるし．．．年式考えればしかたないのかもしれないけど。
今は「落札出来なくて良かったんだ」と自分に言い聞かせてます

299 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 12:48:06.39 ID:8SATVz9G

>>296
10万＋デリヘル90分費用で譲って頂きたいｗｗ
程度によっては地元の名産品3品を付けてもいいですｗ
それにしてもNC29乗ってるなんて羨ましいな～

300 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 13:15:35.66 ID:Igwx6Cx+

>>299
デリヘルってｗ
これ売ったら手持ちのバイクがなくなっちゃうんでまだ売れませぬ～
次のバイクの購入の目処が立つまでは・・ゴメんね(・´з`・)

301 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 13:54:28.82 ID:1g7lrtSJ

>>293
このようなスクリーン劣化は屋外でカバーなしなのか

302 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 14:31:51.27 ID:DdwMAea0

3000kmでブレーキ6分山かー
余程激しいブレーキングを繰り返していたんだろうね（棒

303 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 15:19:17.78 ID:XG77FsFt

>>301
PCBは早けりゃ3年で変色するからねえ。
今の4輪のヘッドライトなんて酷い。

304 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 15:51:31.42 ID:Igwx6Cx+

ホイールの塗装も剥がれるよね。
漏れのは92年式だけどリム部分の塗装が
ペリペリはがれて白い地が出てくる。

ちなみにライトスイッチASSY、F,Rホイール、タンク、
カウルはメーカー在庫欠品と夢から言われてる。
燃ポンはまだあった。

もう20年前のバイク。エンジン絶好調でも補器類が壊れると面倒。
「400は車検あるから適当な部品でごまかせないんで
　壊れる前に乗り換えませんか？」と夢から言われて涙目。

(´Д｀)ﾊｧ…

305 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 15:53:09.44 ID:Kj8mOrFK

>>293
関係ないけどこの色ってめちゃくちゃ好きだ。
MC22乗りだが、あと400はテールカウルがΣ形なのが格好良くて羨ましい。

306 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 16:37:11.88 ID:HL/oVMf4

>>303

ポリ塩化ビフェニルなんて危険なブツ使ってるのか？

307 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 17:34:33.57 ID:31G/nLDy

94年37000kmカウル小傷有りで42万で売れる車体だからな

308 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 21:25:52.30 ID:eV9RfhBa

3kかぁ・・・
おれのMC14が30Kオーバーで売ったのが
店に並んだ時には8ｋになってたからなぁ

309 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 02:22:26.21 ID:vhG6P0Iv

あげちゃう

310 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 08:50:51.95 ID:R5V1IOaF

ＮＣ29って、初年度だけ売上げ高いけど
初年度ダマはみんな避けて、普通に部品バラシになっているだろうし。

それ以降の年式は売上げ台数はＦ３レースがＶＦＲに移行した事もあって
人気が急激に落ちたんでやられて急激に落ち込んでいる。

だから希少性があるからなのかと思うんだがみんなどう思う？

1988年 CBR 17,646台 VFR 4,449台
1989年 CBR 6,337台 VFR 11,039台
1990年 CBR 5,117台 VFR 6,523台
1991年 CBR 4,058台 VFR 5,439台
1992年 CBR 2,417台 VFR 5,109台
1993年 CBR -----台 VFR 2,560台 CB400SF 17,805台

311 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 13:44:55.19 ID:gURTKwTG

NC23、良く売れてたんだね～。

312 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 15:37:38.56 ID:RXZmNqzH

NC19なんて年間1万9千台売れてたんだぞ

313 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 15:44:29.63 ID:4FupuXUi

250の人気車種（VT、NSR、CBR）なんて年25000台が売れてた時代だからなｗ

314 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 15:56:55.67 ID:RXZmNqzH

年間登録台数ナンバー１は
実はFZR２５０だったりする。

315 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 16:17:09.13 ID:R5V1IOaF

>>314
1987年 FZR250R 28,159台

>>313
何寝ぼけてんだｗ
その倍だろ

1987年 49,926（3台計）
1988年 54,849（〃）

316 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 16:18:53.88 ID:R5V1IOaF

でも当時のこの売れ行きが今の中古部品市場を支えていると思っても過言ではないんだろうな。

今売られている市場のあらゆる新車が同じく15年経過したら、どの位の部品供給率になるんだろう。

317 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 16:20:22.79 ID:RXZmNqzH

今は国内2輪なんてかつての勢いなんて全然無いけど、
それでも単独で年間5千台売った現行CBR２５０R（お前らが毎度馬鹿にしてる単気筒だ）はとても頑張ったと思う

318 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 16:44:50.97 ID:S/AMMTOT

満をGしてレプソルカラーも出るしな。
ニンジャの方は300ccモデル登場と更に上を目指してるし、現行も時代に沿った頑張りがあるのだろう。

とはいえカムギア250cc4気筒エンジンがオーパーツみたいになっちったな・・
もう設備とかも処分されちったのかな。

319 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 16:46:45.31 ID:R5V1IOaF

>>317
俺の個人の感想だが
正直、1993年にCB400SFが昔17,000台売れてたのと同じ印象程度にしか思ってない。

あーそうか凄いね。
みんな買えば良いね。
業界盛り上がれば良いね。
中古も増えてみんながもっと安く乗れれば良いね。

てな感じであくまでも他人の興味の話でしかないかと。

320 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 18:19:41.01 ID:RXZmNqzH

新車が売れんと日本のバイク事情もどんどん先細りしていくだけだぞ。

321 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 18:39:32.00 ID:eNLFpRVO

それはそうだろうが魅力ある現行が無いんだよな
だからといって現行CBR250Rを馬鹿にしてるやつは少数だろｗ
あれはあれで良いバイクだが、このスレのCBRとは別物
ただそれだけ

322 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 19:15:28.21 ID:RXZmNqzH

>>321
どんなバイクがおまいさんにとって魅力的に思える？

323 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:01:50.01 ID:meU3zN8d

>>322
>（お前らが毎度馬鹿にしてる単気筒だ）

は？頭おかしいのか？
こっちは別バイクって認識だけで、馬鹿にしてる奴なんて免許無い奴か現行ライバル車位なもんだろ。
>>321が言う魅力の定義も人それぞれ。
ただ、レーレプ時代みたいな軽さをウリにしたピーキーな戦闘機は減ったよな。仕方無いけど。

324 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:04:25.38 ID:RXZmNqzH

>>323
ＷＲがあるじゃん。

単ＣＢＲを馬鹿にしてる奴はこのスレの該当車種のおーなーじゃないのか。
少し安心した。

325 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:16:13.17 ID:PK/Yxblt

>>317
ID:RXZmNqzH
そうやってさ、あちこちでレスしてたら互いがまた荒れるだろ
http://hissi.org/read.php/bike/20120909/UlhabU5xekg.html

それに

>お前らが毎度馬鹿にしてる単気筒だ

なんて「お前ら」とか適当な事言ってんなよ？ここの住人の大半は新型を当初から高く評価してる。
ただしそれは完全に別バイクって認識だから。
それすら知らない非住人は知ったかしてレスすんじゃねーよ

326 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:19:37.94 ID:4NmpaXRU

＞大半は新型を当初から高く評価

それはないだろｗｗ大半ってどこ調べだよｗｗｗ
そういう考え方になってしまったんだなあ、と思うし時代だから仕方ないかなとは思う
が、過去の実績があるだけにあれにCBRの名前を冠させたのはどうなのかな、っていう声は聞く
世話になってるバイク屋なり他のバイク乗りからね

327 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:23:36.34 ID:3+jHbwrg

>>324
新型CBRは嫌いじゃ無い。寧ろこの時代によく出したと思ってるし、250-400クラスの
仲間が増えるのは歓迎している。と、前から言ってる通りでその感想は今も変わらない。
仲間に新型乗りも居るしな。

が、ある事無い事言って火種を作ろうとする向こうの住民の品質は好きになれない。

328 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:27:32.09 ID:RXZmNqzH

>>327
おまいさんのような奴がいて少し安心。

329 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:32:30.03 ID:PK/Yxblt

>>326
盲目か？別バイクという認識でだ。
そりゃニダボと比較するとあれこれ違い過ぎるけど言ったらキリ無いだろ。
名前云々はあちこちでも言われてる事みたいだけど、あくまで別バイクという認識で評価している。

330 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:36:09.52 ID:RXZmNqzH

>>329ベテランから初心者女子供までがターゲットって所は共通してると思う。
あとどちらも（MC19＆MC41）一度でも国内登録台数ナンバー１記録したところが動かぬ証拠

331 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:36:53.66 ID:R5V1IOaF

>>326
お前らダメだなぁー。

｢あーそうか新型って今のバイク業界の売上げを支えているんだね。
マジで凄いね。
みんな買えば良いね。
業界盛り上がれば良いね。
中古も増えてみんながもっと安く乗れれば良いね。」

新型の話が出た時はこれをコピーして貼っとけば良いんだよ。

332 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:39:01.14 ID:RXZmNqzH

>>331
マジレスすると原2スクな。

333 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:43:02.13 ID:R5V1IOaF

>>332
そんな母数の小さい数字をイジったり分析してもしょうがないから良いんだよ。

新型ＣＢＲって今のバイク業界の売上げを支えているんだね。
マジで凄いね新型ＣＢＲ。
みんな買えば良いね新型ＣＢＲ。
新型ＣＢＲで業界盛り上がれば良いね。
中古も増えてみんなが新型ＣＢＲをもっと安く乗れれば良いね。

334 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:43:28.30 ID:BOGirqdw

>>326
自分がMC22のダウングレード版に乗り変えたいとは思わないけど、別バイクって事で初心者には勧められるぞ。
みんなが高く評価してるかどうかは知らんが、新型の別バイクとしては俺は評価してたがな前から。
もう250スポーツなんて出ないと思ってたし。

考え方を4気筒CBRシリーズと切り離せ

335 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:43:59.63 ID:R5V1IOaF

とりあえず褒めといたから
もうこの話は終わりにしてくれないか。

336 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:45:19.88 ID:RXZmNqzH

やっぱMC22とMC41（単気筒）同時所有してる奴はこのスレじゃ俺だけか・・・・

337 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:45:26.77 ID:BOGirqdw

>>331
なるほど

あーそうか新型って今のバイク業界の売上げを支えているんだね。
マジで凄いね。
みんな買えば良いね。
業界盛り上がれば良いね。
中古も増えてみんながもっと安く乗れれば良いね。

338 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 22:09:08.06 ID:meU3zN8d

>>336
だろうね。
君がレスするといつも荒れ気味になるから向こう行ってていよ。新型の話は終了したし。
もう二度と持ち込まないでいいからね。

339 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 22:12:51.51 ID:RXZmNqzH

ほんと俺がここに何か書きこむたびに荒れるのなｗ

日本で程度のいいベスト３に入るMC22所有してる＆MC２２好き自負あるのに悲しいわ

340 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 22:15:48.57 ID:RXZmNqzH

俺がMC41買ったのも、MC22（2台目）の走行距離をあんま伸ばしたくないからって理由が大半。

341 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 22:33:08.41 ID:meU3zN8d

http://www.youtube.com/watch?v=ULJpARcMeuo&sns=em

こういう盆栽嫌いじゃ無いw

342 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 23:47:09.29 ID:TCaNtS5x

明日バイク屋行って、見積もり貰おうと思います！
身長180で、250RRは車高がかなり低いって聞いてるので、跨らせて貰えたら確認してこようと思ってます

他にここは確認しておけ！ってこととかあれば教えて貰えませんか？

343 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 00:06:11.23 ID://xql2Fo

ファイヤーブレードのステッカー欲しいんだけど、すべて欠品なんだっけ？

344 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 00:07:01.31 ID:RXZmNqzH

クラッチレバーのホルダー。

レバーは換えてると場合多いが、ここは大概そのまま。
走行距離少ないのにここが磨耗しまくってると怪しい

345 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 00:23:00.31 ID:2pMqeLXH

>>344
ありがとうございます

クラッチのホルダーって、クラッチの根元の部分ですよね？

346 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 00:25:47.77 ID:wd709/yp

>>345
そうです。

あと、タイヤの製造年も見といたほうがいいよ。

347 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 06:42:42.61 ID:1cyBRTi8

>>341
ヤフオクとかで凄く安く出ていそうな色だな。

348 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 06:44:44.41 ID:1cyBRTi8

>>339
お前もう来なくて良いよ。

お前のネタっていつも「別冊モーサイの売上げ台数」のネタと
｢MC22とMC41の両方持ってる」
この2つの永久ループだからｗ

349 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 09:04:22.19 ID:7iCUYV9E

>>343
FireBladeの文字は欠品。
カッティングで簡単に作れるけど、難しいと思うならオクでもどこでも作ってくれるとこあるよ。
因みに400RR用は昨年夏の時点ではまだありました。

350 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 10:12:32.77 ID:jK4SdSbz

>>329
いやいやいやいやｗ
CBRの名を冠させておいて別バイクという認識、これがそもそも論的に妙だという事に気づけｗ
だから名前は別の方がよかったんじゃないの？っていう事だ
そしてなんでそんな食ってかかってくるｗｗｗｗｗ俺も時代だから仕方ないのかなっていってるじゃないかｗｗｗｗ

351 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 10:17:38.16 ID:jK4SdSbz

まあ熱くなって言い合う事でもないし、既に売られてるんだからどうでもいいのだけどね
それよりNinja250が少し大きく出たからモデルチェンジ時にどう変わるかが見ものだな

352 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 10:35:25.24 ID:I14d/Nm8

そりゃホンダとしてもCBR250復活にした方が売れると思うでしょ。
まぁ出る前はどこがCBRwwとは思ったけど、出てしまったら何とも思わん。
名前は同じだけど別物として評価できるけどね。

さすがにMC22乗った後にダウングレードしてまで買って乗りたいとは思わんけど
それよか新型Ninjaのアッパーだけ欲しいと思うw
ムラさんのニコイチ技術で取り付けてみようかな

353 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 12:01:57.91 ID:wd709/yp

>>348
いや、この前出たフルエキの事も書いたよ

354 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 14:08:13.31 ID:lsiMUZ8S

＞ほんと俺がここに何か書きこむたびに荒れるのなｗ

文章の書き方や話の展開の仕方に問題があるからだよ。
数少ないと思われる新旧所有者なんだから別物だと一番わかるだろうに。

>>350
＞CBRの名を冠させておいて別バイクという認識、これがそもそも論的に妙だという事に気づけｗ

そんな大前提は分かった上で話してるんだよ全員。アンタ以外。
同じ名前で出てるもんを今更変えられる訳じゃなし、俺たちに名称決定権があるはずもないし。
別の名前がよかったなんて散々言われた事で誰もが分かっとるわ
「（同じ名前だが）中身は全くの別バイクという認識」ってことだよ、それくらい読み取れ。
そもそも別の名前だったら、ここまで旧CBRと比較される事がなかった。

355 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 14:22:04.22 ID:wd709/yp

>>354
そりゃ中身は何から何まで別物だけど、
紛れも無くCBR２５０R（RRではない）の後継者だと思うぞ。

乗りやすい、オールマイティに使える、年間登録台数ナンバー1経験アリ、
これらがその確たる証明だと思う。

356 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 15:31:35.61 ID:7efonJ6z

CBRじゃなくてCBX

357 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 15:33:58.14 ID:F+K8+JpJ

CBR の正常進化ってより CBの進化番 CB Revolution でCBR でいいじゃマイか

358 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 17:18:35.58 ID:9LjwvVp9

>紛れも無くCBR２５０R（RRではない）の後継者だと思うぞ。

さすがにそれはないっしょｗ　　しかも上で「中身は何から何まで別物」と書いてるのにｗ
後継というかCBR150の進化版て感じじゃないのかな。

359 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 17:26:18.55 ID:rnqTS7Ag

ちゃんと文章を理解出来ないようで

360 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 18:01:15.25 ID:Wgti5xyf

MC41は糞。はいコレでこの話題は終了！

361 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 18:04:26.32 ID:qyZHVlxO

>>349
ってことは模様のステッカーはあるのか。
ありがとう注文してくる

362 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 18:19:00.15 ID:UvR/oXr5

二ダボ走行距離3万ぐらいなんだけど最近すごい振動がある気がする
友達のホーネット乗らせてもらった時こんなに振動ないんかーってびっくりした
レプリカだから振動多いとかあるんかな？

363 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 18:29:08.77 ID:yUU3uJbs

エンジン壊れてなかったらエンジンマウントのゴムが怪しい。古いから

364 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 19:22:40.31 ID:9LjwvVp9

MC22はブッシュマウントじゃなかったと思うが・・・

365 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 19:38:17.88 ID:1cyBRTi8

>>356
いや、俺はCBRだと思う。

CBR250S

でも権利者は本田技研にあるから
俺らがどうあがこうと無理

まあ5年経ってヤフオクで10万切っても買わないかな？

試し乗りならレンタルで丸1日で十分語れそうw

366 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 19:46:30.52 ID:yUU3uJbs

知ったかしてしまった

じゃ、エンジンがおかしい

1気筒死んでいるにガソリン1リットル

367 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 19:52:33.44 ID:1cyBRTi8

マフラーのマウント
カウルのマウター
タンクのマウンテン

368 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 20:32:37.21 ID:2pMqeLXH

今日見積もり行ってきました
状態も良くて好きな色なので、これに決めようと思いますが

納車整備の際に一緒にタイヤ交換を、と言われてα-12を前後で3万6000円で着けるけど～どうしますか？って言われたんだけれど、してもらった方がいいんですかね？
（他に安いタイヤ…ないですか？）

369 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 20:58:10.27 ID:C6hmakAM

タイヤは大体そんなもんじゃない？
安くて3万ちょっととかだと思う

370 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:05:42.13 ID:yUU3uJbs

このままでいいです→すべって転ぶ
このままでいいです→交換→すげーハイグリップぜんぜんすべらねえ

371 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:20:41.53 ID:2pMqeLXH

なるほどやっぱり変えて貰った方が良さそうですね

372 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 22:47:46.46 ID:QHjE94yr

このままでいいです　→　すべって転ぶ
何も考えず交換　　　→　皮剥き忘れてすべって転ぶ

安全運転で行ってくれ

373 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 22:52:00.11 ID:RfiH7RK/

α12ってそんなにたかいの？

374 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 01:05:40.08 ID:Jy/M8V9v

うちのMC17のマフラーからBBQしてるみたいな臭いする。お腹減った。
みんなのはどんな臭い？

375 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 08:01:50.92 ID:s5J6XtqA

>>374
ムシューダ

376 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 09:31:43.38 ID:DRF/jNsu

>>374
中に鳥の巣 or 鼠の巣焼き鳥or焼き肉の匂い

377 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 12:12:42.05 ID:/UgQRO5A

>>373
先代のα10の頃も含めここ数年でじわじわ値上げされてるね。
自分がよく利用してるバイクタイヤ専門店（地元では一番安い）でも
前後交換で工賃・廃タイヤ費を含め35,000円位だから、
>>368の店は納車整備のついでとは言え良心的な価格だと思う。

378 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 19:34:42.62 ID:s5J6XtqA

>>377
俺も今のタイヤ5年経ってるからその値段なら買いたい。
給与から毎月1万ずつ積立して4ヶ月だな。

379 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 20:30:03.60 ID:4Szp1Kc9

ホーネットから250ＲＲに乗り換えた人いる？？

380 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 20:30:53.30 ID:vQQ2ZR36

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d132847231
これ88万でも落札できないらしいけど
未登録だからってそんなに価値あるの？

381 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 21:49:34.48 ID:s5J6XtqA

>>380
この車種そのものは人気ある。

ステンマフラー
ジュラ鍛ハンドル
ジュラ鍛バックステップ
錆びにくいフレームパール塗装
アルミスイングアーム
鉄製コムスター→CBR400Rと同系列のアルミ３本ホイール

でも88万の価値は無いと思う。
ケミカル系のエンジン内部のシールパッキン類は要交換だろうし。

382 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 00:10:44.06 ID:oe7NAhGP

>>379
ここにいるが

383 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 00:23:33.95 ID:oR9OdNGm

>>382
差し支えなければ、乗り換えた理由を教えてはくれないかな？
一度カムギアトレーンを経験したけど、またなんだか乗りたくなってきちゃって迷ってるの
乗りたいほうに乗ればいいんだろうけど、まぁ、一応参考程度にお願いします

384 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 00:44:45.73 ID:oe7NAhGP

>>383
単純に事故で骨が廃車になったからなんだよね
普通に考えたら綺麗な高年式が手に入る骨にするのがベターだと思う
まあニダボスレで言うのはナンセンスなんで…
言うならば250クラスで4気筒なんで現代じゃ考えられない良い意味で変態バイク
他じゃ絶対体感できないぶん回し感を味わえる素晴らしいバイク(小並感)

385 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 01:06:36.48 ID:n/QTXUxL

>>383
ホーネット乗ってたことあるなら二ダボにしちゃおうぜー

386 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 07:57:56.02 ID:oXeth4J6

>>385
二ダボってCBR250の中でも異端だよな。

小僧感だけで言えば間違いなくトップ。
NSR乗りと同じ匂いがする。

387 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 09:30:18.29 ID:64GTzpmS

22より14の方が小僧っぽい気がする
まぁ個人的感覚なんて人それぞれだとヲモウが

388 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 10:26:12.75 ID:Z9MP35qk

レプリカ全盛時代のオサーンのイメージ。

ニダボは免許取りたての小僧と女の子の乗り物。
サーキットや峠は2ストレプやZXR、FZR

ヨンダボは街乗り・ツーリング用。
サーキットや峠はVFRやZXR、FZR

実際CBRは当時のレプリカの中ではライポジが楽だし、
シート高も低くて扱いやすい。
レプリカの中で尤もスパルタンでない部類。
それがいいんだ。

389 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 11:17:51.38 ID:DU/itiEN

>>380
88万以上の金額で代引き発送するんだ、すげーな

390 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 11:35:31.71 ID:V1KDWkNX

>>388
ヨンダボは発売当初は一番突き抜けたレーサーレプリカって感じだったけどね
NC30が登場した時、ヨンダボも外見を大幅に変えればまた違ったんじゃないかな
海外でローソン仕様にされたNC30、ﾆﾀﾞﾎﾞやﾖﾝﾀﾞﾎﾞもレーシングのイメージカラーがあればまた違ったんじゃないかな
http://www.youtube.com/watch?v=GVyamvmSNzk

391 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 11:48:21.82 ID:4xSDGE+K

>>379
２５０RR→骨２５０→２５０RR（間に何台かはさんでるけど）って俺もいるぞ。

このエンジン積んだバイクで一番澄んだ音（吸気＆排気。カムギア音は変わらず）が骨だった。

392 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 14:01:28.58 ID:l8+/Pdkt

>>379
ここに。骨の澄んだ綺麗な音もいいけど二ダボの野太い音が堪らない。

393 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 16:44:03.38 ID:4xSDGE+K

>>392

>>208のマフラーとサウンドダクトの相性はすこぶる良い！
今まではサウンドダクトの音好きじゃなかったが、このマフラーとは絶妙なハーモニーを重ねおる！！
伊達に今頃MC22用新製品発売したわけではない事が理解出来る一品や！！

394 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 18:03:16.45 ID:oXeth4J6

やっぱり22は小僧向きかも知れんなと思う。
ノーマルがあんなに静かで良いのに爆音にする理由が判らない。

395 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 22:35:24.19 ID:TT/zTsVq

>>380
出品者はそんなバイクが90万とかで売れるとか
マジで思ってんのかね？ｗ

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w77159850
このマフラーをこの即決価格で出した出品者に匹敵するバカだなｗｗ

396 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 04:04:14.23 ID:7Dtk2urU

10月に92年式 CBR250RR トリコロール購入予なんです。

マフラーをすぐにかえるのですが、250RRに合うダイシンスリップオンって通販でありますか？

最近みてたサイトが消去されて見つかりません。

397 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 10:39:29.06 ID:QeDfpjsA

>>396
爆音になるだけ。止めた方が良い。
5月に買う時にダイシンのスリップオンが付いてたが
爆音過ぎて純正に戻してもらった。
街中走れる音量じゃないよ。暴走族と同類に見られたいならどうぞ。

398 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 11:09:28.76 ID:2Helz8k2

暴走族はこんなバイク乗らない

399 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 11:20:07.70 ID:29q85cAb

ダイシンの製品、少し前まで通販サイトで普通に売られてた気がしたけど
今検索してみたらMC22に限らず全く取り扱いが無いね。

400 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 11:20:59.80 ID:QeDfpjsA

>>398
バイクに乗らない人間からしたらどんな形のバイクかなんてどうだっていい。
騒音まき散らしてるバイクは暴走族と同類って目でしか見ない。

401 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 11:25:14.16 ID:pxMXoppv

暴走族うるせーな死ねってよく言われるらしいよ
姿は見えずとも音だけでそう思うらしいよ

402 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 11:25:23.35 ID:2Helz8k2

ただのうるさいバイクってだけで暴走族とは思わない

403 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 11:26:37.70 ID:2Helz8k2

数台で走ってるのが暴走族。
一台だけならうるさいオートバイ。

これが俺のばあちゃんと近所のおばちゃんの共通の見解ｗ

404 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 11:30:13.63 ID:29q85cAb

バイクに縁の無い人からすれば爆音バイク＝暴走族という認識でも不思議では無いな。
特に四気筒の場合。

405 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 11:31:27.87 ID:2Helz8k2

マジレスすると、フルノーマルでもこのエンジン積んだバイクは皆うるさい。
いくらすべてが純正で排気音抑えててももカムギア音の響き方は想像以上で耳障り。
バイク乗らない人達なら尚更そう思う。

夜間家の前とか走られたらそこらのマフラー交換した奴と変わらん。
音の種類が違うだけで煩い事にはかわらリ無い

あと、犬がよく反応するｗ
マフラー五月蝿いだけの乗り物には反応しないのにｗ

406 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 11:35:19.81 ID:29q85cAb

てか今現存してる純正のサイレンサーは中のグラスウールが飛んでるのばかりだろうな。
社外品と比べ容易に開けられる構造でも無いし、そのまま使ってる人がほとんどだろう。

407 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 11:47:20.30 ID:2Helz8k2

>>208のマフラーなんてバッフルつけてたら経年劣化したそこらのMC22より静かなくらいだ

408 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 12:22:03.88 ID:gwfNT+Rq

無職達が朝から暴走族論争か。

確定してるのは無職が好きなバイクげ二ダボという事、

409 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 12:33:41.93 ID:29q85cAb

自分が無職だからと言って他の人がそうとは限らんぞ

410 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 13:46:45.47 ID:P0Dv/iTL

学生にーとですみません涙

411 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 15:39:52.12 ID:AFkfU0dv

学生ニート結構結構。
普通に会話できるなら何も問題ない。

確定してるのは煽りが目的の煽り厨は来なくていいという事。

なんか学校や職場、飲み会とかで隅っこのほうで携帯いじりながら
ブツブツ言ってそうなヤツだな。

412 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 16:38:40.34 ID:7Dtk2urU

ダイシンっCBR250用はストリートタイプしかなかったっけ？

レースがあったような。

413 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 20:15:39.30 ID:LNeudDio

ダイシン管音が結構独特だから、好みが別れるとこだな
フルアルミで耐久性が微妙なのも個人的にしっくり来ない
が、街中だと昔は250クラス定番だったがなかなかみなくなったな

たまにみると懐かしく感じるよ

414 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 20:18:59.27 ID:aESScNZy

>>411
でも今の学生、20代って闇の世代でしょ。
残念ながら世の中に不要な世代w

トヨタ、パナソニック、東芝などは外貨を稼ぐのに必死なのに
肝心の学生は文系学生が９割w

東大文１合格者の95%が法学部志望だとw
弁護士とかそんなにいらんのになw

昼間っから２chのニートなんざ口達者なだけで論外w
ニート扱いされたくなかったらまず住民税から納税なw

415 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 20:53:43.71 ID:ab/Uh1U9

エアダクトが意外とペッタンコでびっくりした
まあトンボが挟まってたから空気は流れてるんだろう

416 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 21:48:38.09 ID:AFkfU0dv

>>413
サイレンサー部が湾曲してるやつ
あのカーブはなんかそそられるわ～

417 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 00:14:42.31 ID:miV0t4/J

http://www.youtube.com/watch?v=2N2LS7fF_Lg&sns=em
やっぱ4ストは二ダボばっかだね。懐かしいわw

でも峠と言えば半数以上は50ばっかだったなぁー。
俺も高校上がってすぐNチビ乗ってた。峠常連になった頃の憧れは4ストマフラーで正に二ダボ。
いつか買いたいなぁーと思って社会に出たら結局車に走ってたw

その頃を思い出すとやっぱ二ダボはなかなか手放せ無いw
セカンドでNC42もあるんだけど最後まで手放せ無いのは二ダボだなぁ

418 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 01:11:38.14 ID:f2LGUMY+

やっぱ二ダボは小僧っぽいイメージなのか…
四気筒乗りたくて二ダボ契約しようとおもってるんだけど
おっさん好きなシブいバイクだと思ってたよ

419 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 07:43:28.50 ID:bscPMO3e

>>418
好きなバイク乗れよ。
別なバイク選んでも、やっぱり乗っておけばよかったとか言うんだからさ。

420 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 07:56:41.91 ID:lbVzM0Xx

なんだかんだありましたが、明日契約に行けるかも…？

黒のMC22
昨日は帰るかも…って期待で全く眠れなかったけど、
今日も眠れないかもしれない(ワクワクしすぎて)

421 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 08:27:29.54 ID:uzCjWikT

>>419
しかし418は「やはり」と書いているので小僧バイクと言う認識はあったという事。

逆に疑問のあり、二ダボ買っても後でシブいバイクにしとけば良かったとか言うかもしれないからさ。

422 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 09:01:35.62 ID:iFFhMp6R

ある意味シブいバイクかもしれんな(可動部の油切れ等で)

423 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 20:27:30.88 ID:iHXQrKkw

まぁMC22が小僧っぽいイメージなのは致し方無いと思う。
後期のワインレッドとかは渋いけど。

424 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 21:13:29.20 ID:c+msE8ni

ムラサキイモは見るからにシブそうだなｗ

425 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 10:28:48.93 ID:59i4ZyTZ

発売当時～生産終了直前は女性御用達バイクって感じだったけどな。

山で走る奴は2ストレプかＮＣ30選んでたし、
それ以外はＮＫって感じで（レプリカのカウルを外しただけって奴もけっこいいたｗ）

ＭＣ19なら老若男女、初心者～ベテラン皆乗ってたって感じ
ＭＣ２２発売後はもう既に中型のフルカウルの人気失速してたからな
当時はとにかくＮＫブーム到来で街中特にゼファーだらけ

426 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 11:17:19.01 ID:FQU346pQ

1年近く掛けて腰上OH後の慣らしが終わったので、
今日ライコランド東雲でパワーチェックに来た。

しかし、いつもの担当の兄ちゃんが時差出勤らしく1時間15分待ち。

11時15分スタート予定と言われたけどまだ始まる感じでは無い。
テスター代の上には朝からずっとZⅡらしきのが置いてあるし。

前回37,2馬力
今日は何馬力行くか？

前回は白煙モウモウで高回転域のグラフがムチャクチャだった。

おそらくライコランドにしてみたら旧型CBR250なんて全く広告効果も無いし
何かエンジンパーツ買う訳でも無く、マジで申し訳無いわといつも思う。

せめて年内にラジアルポンプのマスターシリンダーでめ買う事にしたい。

427 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 11:21:11.24 ID:MDvS7oRD

MC22なら腰上O/H含めて興味ある。

428 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 11:25:32.23 ID:FQU346pQ

スマン。
MC17ドノーマル
外装MC14だ。

429 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 11:39:09.99 ID:FQU346pQ

11時20分くらいから初めて見た担当が出て来て回転計センサーとか付け始め、今エンジンスタート・・・

おっ。
今回は煙が出ない

430 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 11:40:03.99 ID:59i4ZyTZ

そんな誰も興味涌かないオナニー話でスレ汚すなよ

MC22なら聞いてやったんだが

431 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 11:41:15.98 ID:FQU346pQ

いや。
バンっ！とバックファイヤした。
煙もで始め・・・
神様ORZ

432 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 11:49:27.77 ID:NGGZ9J7G

はい誰かここで定番のツッコミ

433 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 12:47:49.54 ID:FQU346pQ

>>432
まあ正直自分も予想はしてたよ。
マッハで釣れたと言うか、まあね ^^;

終ってゲートブリッジ回って渡って見て今帰ってきた。

結果は後軸
前回37.2ps→37.56ps
トルク1.9kg→1.91kg

数値的に変わらなかったな・・・
14万掛けた費用対効果は出たか出ないか
前回の↓
http://dt50supermotarder.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_889/dt50supermotarder/20110430-03-1f724.jpg
グチャグチャだった高回転域は直ったんでよしとしたい。

あと煙は前はしばらく出てたが
スロットル戻したらすぐ消えた。
バックファイヤは全開続けてスロットル戻した時の。

3,150円で馬力計測して貰うのが高いかどうかはそれぞれだけど
ついでに自分のバイクの全開の音を聞く機会って滅多に無いからまあ良い機会。

さてバイオハザードでも観に行きますか。

434 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 13:00:05.02 ID:30JpPrru

節子それバックファイヤやないア(ry

435 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 13:16:15.31 ID:NGGZ9J7G

アフターファイブや～

436 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 13:36:20.83 ID:rwKf6Bul

>>433
おお～あなたは例の！
馬力は変わらずなのかあ・・・
でもすごく興味深い内容だった
レポありがとう！ありがとう！

437 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 15:52:20.13 ID:2Ri2VqOB

>>436
大金掛けた割にあまり意味なかったね御愁傷様w

438 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 16:41:03.47 ID:kNSXDU+A

そして2カ月後泣きながらヤフオクに出品する>>485であった

439 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 16:45:02.96 ID:LNvsC5q6

もともとハズレエンジン？
普通に中古エンジン載せたほうがよかったんじゃ。

アフターファイアあるってことは給排気どっかおかしいんじゃね？

440 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 17:16:03.72 ID:MDvS7oRD

どノーマルMC22なんだけど、10000回転付近で加速がボコボコすることがある。
燃調濃過ぎかな？

あと、リアサスプリロード調整用のフックレンチのサイズ知ってる人居たら教えてください。

441 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 17:34:07.20 ID:cAJu5Gpq

>>417
やべw 懐かしいと思ってしまう俺ww
高校入ってすぐに二輪デビューしてもう11年か
これ見ると走り屋バトルかバリマシ復活してほしくなるなw

442 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 22:53:06.76 ID:lUMbcjcW

こんな走りしをながらもちゃんと景色を楽しんでたやつとかいるのかな

443 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 23:10:05.85 ID:e8XYeit+

>>417
いいねえ
最近サーキットばっかりだったけど
また山で爆走すっかなあ

バトル上等
どっからでもかかって来い

444 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 23:10:26.12 ID:LNvsC5q6

>>442
走ることそのものを楽しんでるから景色は楽しんでなさそう。
まぁ、バイクに乗ってどんなことが楽しいかは人それぞれ。

暴走行為はどうかと思うけどね。

445 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 23:28:21.21 ID:5vUeMile

ここスレのＣＢＲはあのカムギヤ音でこそＣＢＲを語れるのであって、
単気筒のポンポンポン・・・というエンジン音はどうもしっくり来ない

446 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 23:42:38.80 ID:e8XYeit+

さっき爆走してきたけどやっぱ最高やわ

447 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 00:27:33.00 ID:a33xhAM0

>>445
ここのスレはスレタイ通りだろ。
それに音だの気筒だの関係無いわ。それを語るならスレチ。

>417
見たら峠行きたくなるw
サーキットでスポーツ走行とはまた全然違うもんな～

448 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 07:35:17.06 ID:jpa89AXC

ツクバ　1分10秒切るくらいの人ってこのスレにはいないかい？

　オレは今１分15秒・MC22

ソフトバンク光・規制長い。

449 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 07:51:45.36 ID:BRDL4KNk

>>448
MC22じゃなくていいなら余裕で切ってるよ

450 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 21:35:08.87 ID:NxFtVKze

ラップタイムもいいけどサーキットの良い所は道路交通法とか速度規制がないこと

451 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 21:49:48.10 ID:GadCbDTp

いつもの妄想サーキットライダーのつまんねえ話になったから
休みなのに１日過疎ったなｗ

452 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 22:19:05.26 ID:5fV//zb/

>>451
サーキット童貞乙。
勇気出して行ってみろよ。新しい世界が開けるぞ。

453 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 22:19:49.42 ID:aMwvK7u3

MC22に乗ったらサーキットの狼になる夢は永遠。

454 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 22:24:27.00 ID:aMwvK7u3

>>451
妄想と決め付けて馬鹿にしやがって。
俺の脳内サーキット走行の写真でも拝みやがれ。

http://uproda.2ch-library.com/5782112ro/lib578211.jpg

455 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 23:04:19.60 ID:svD/5PQc

MC22を手放そうと考え早半年あまり
とりあえず年式新しい600にでも乗ろうと考えたんだよ
だが何故か家にまだいる
どうあがいても旧車250なのに
ハーネスは断線するわカウルは経年劣化で割れていくわ…
色々やれてきてるのに
売ろうと思ってるのに気がついたら直してる
売ろうと思ってるのに気がついたら消耗品ちゃんと交換してる
カウルを直してる、ハーネス直してる…

ﾊｯ、と全て終えたあと気がつく

まるで何かに取り憑かれたみたいな感じ
MC22ってなんなんだろうなｗ

456 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 23:08:16.04 ID:aMwvK7u3

小僧のオモチャ

457 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 23:23:34.15 ID:cU1FT7h4

小僧とか聞き飽きた　もーええわ

458 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 01:11:45.95 ID:AbQrGHNQ

ほら…大人の玩具とかいうと卑猥なかほりが…

459 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 01:48:06.86 ID:pwRLho0O

>>455
250でマルチしかもカムギアトレーンなんてエンジンのバイクもう二度と出ないだろうから
大切に乗り続けるのもいいんじゃないかと思う。
将来結婚したり子供できたりしてもバイク乗りたいなら、車検なくて維持費が安い250乗るのも有りだと思うけど。

460 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 08:56:41.20 ID:au501mR8

>>451
何勘違いして妄想とか言ってるのかしらねえけど
今でもサーキットは敷居が高いなんて思ってるの？

461 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 09:29:12.72 ID:ZxnZMQKQ

>>460
いや思ってないよ。
俺も昨日、脳内鈴鹿サーキットで２分切った。

同伴走してたニールマッケンジーに勝ったよ！
お前はかなり後ろだったが大丈夫だったか？ｗ

462 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 10:10:04.88 ID:9on+7aZy

おまえら単気筒のCBRは認めないの？

463 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 10:34:56.47 ID:vKZOJxvb

認めるも何もホンダがそう名前をつけて売るんだから別に構わない。
仮にその単気筒のCBRが気に入ったら買うよ(^^)

464 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 10:39:29.53 ID:kxvRa6Sk

>>462
燃料投下すんな炎上する

465 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 10:45:46.82 ID:ZxnZMQKQ

またいつもの２台持ちのお馬鹿さんだろｗ

ワンパターンの別冊モーサイといつものこれ↓引用して
http://homepage1.nifty.com/firstsource/etc/japan2rin.htm
何かのマーケティング活動してる気になって、日本のバイク事情を嘆くと言うオチｗ

466 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 11:08:54.35 ID:T1qyqyBk

>>459
純正部品の供給があればねえ・・・
バロンの部品保証も最長で3年だし・・・

467 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 11:10:00.39 ID:T1qyqyBk

>>465
お前ってほんと俺の事好きで好きでたまらんのなｗ

しかし残念ながらおれはここで今日初カキコだぞｗ

468 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 11:29:44.77 ID:uNhQlNU+

>>466
後期乗りだけど、今のところカウル類以外はほぼ大丈夫そう
一度それなりにしっかりメンテしてあと5年は消耗品の交換程度で乗れるようにしとくつもり
その先はまあ仕方ないのかな…もうにっちもさっちもいかなくなったら諦めるかも
とかいいつつきっと流用なんか考えてそうだｗ

469 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 11:34:01.93 ID:T1qyqyBk

>>468
ウィンカー欠品し始めたぞ
あと、スイッチボックスもそろそろやばそう。

まあ、昨日部品の幾らかは骨からの流用でなんとかなりそうだが、
その骨も生産終わってはや数年経ってるるからなあ・・・

470 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 11:39:36.60 ID:uNhQlNU+

>>469
んー…まぁウインカーなんて中華の模造品でよくないか？
精度とかさして気にしないで済むパーツだろｗ
大体コケあれコケて壊さん限り必要なかろうよ～

しかしMC22最近は中華の模造パーツが沢山あるよな
上記の通り精度気にしないで済むものならまだまだなんとでもなりそうだわ
正直カウルなんかも割り切ってしまえば精度が悪いとはいえそこそこの小加工で使えるしな
デカールなんか左右対象デザインだから一枚持っとけば外注でコピー品が作れるし
ホントなんとでもしようとおもえば何とでもなる、愛着とやる気さえあればの話

471 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 11:43:10.86 ID:T1qyqyBk

>>470
俺的には社外品でいいけど、
中には全部純正外装じゃなきゃ嫌って人もいると思うぞ。

472 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 11:47:37.11 ID:uNhQlNU+

>>471
まぁな…ウインカーあたりは射出成形品だろうしすぐ再生産しそうだけどな
しかし最近はホント模造品が多くて『こんなのまで！？』って思うよな
ラジエターだったりフューエルコックだったりキーセットだったり

473 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 11:52:49.88 ID:T1qyqyBk

このスレでも才谷屋外装を親の仇みたいに嫌う奴もいるしな～

あの外装キットの存在を知ってMC22を購入した奴も全国には数人いるというのに

474 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 12:03:52.09 ID:uNhQlNU+

結局自己満足ってことに気が付いてないやつの話だろ
純正(また純正っぽい社外)に拘るとか、それ自体自己満足なのにね

475 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 16:18:16.22 ID:r6QtpBCy

バイクそのものが趣味と自己満そのものだからな。
乗ってない人から見ればどれも同じに見られる。

実用的には車だけあればいいし。
今時車なくてバイクしか持ってない奴とか居ないだろうし。

476 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 17:32:51.57 ID:qJWlsQt1

OHして後軸37.5PSしか出ないのか・・・ほったらかしの俺の22だと30切ってるんかな。
あんまセッティング出てないNSR250Rで計測したら、後輪55PSでがっかりした記憶があるが
やっぱ2stとの馬力差って結構あるな。
まぁGPでも排気量倍でもタイム追いつかない事もあるからなぁ。

477 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 18:06:13.63 ID:iaNbwwOf

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYg9-LBww.jpg

サーキット行って来た。
>>461
お前どこにいた？鈴鹿じゃないけど。

因みにピットから出ようとしてるのは新型。
カテゴリーは違うが良いと思ったわ。

478 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 18:24:37.73 ID:cKocQ2rM

>>476
まあ実際に3,150円で測定をやってみる事だ。

どうせDynoJetって純粋に後軸じゃなくて
SAEの修正値とか勝手に入れられてしまうので
何が出てくるのかは店のセッティング次第と言うのもある。

例のNSR250Rブックでも紹介されている伊藤正一郎さんのHPだと
何もイジってないActual値と謎の係数を掛けたSAE補正値が別のMC19個体で両方出てる。

http://88nsr250rsp.web.fc2.com/mc19_2/2a.JPG
http://88nsr250rsp.web.fc2.com/mc19_2/1a.JPG

CFレシオは新しいモデルだとメモリされてるが
古いとカタログスペック調べて入れるから正確かどうかは不明。

昨年からDynoJetのソフトがバージョンアップされて
CF追加レシオとか一緒に緒プリントアウトされている筈だから
それを二回目に行く時に見せれば毎回同じ測定環境で値が出る事になる筈。

479 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 20:02:54.75 ID:eSGVF52N

CBR250R(MC19)のオイル下がり修理中...
ステムシール交換より洗浄が大変だね。。

この年式になると要腰上ＯＨなのは確か。
元々アイドリングで白煙とキツイ香りが凄かったし

バイク屋で頼むと１０マンオーバーだもんね。。

480 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 20:44:46.48 ID:uNhQlNU+

>>479
なに、自分でやってんの？頑張るな～

481 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 04:01:50.62 ID:sLUaRe98

>>475
失礼だな、俺は車買う金なんてないから持ってないし、本当は大型が欲しいが金がないからMC22乗ってる
250バイクのスレだし、俺みたいな奴もいると思うぞ

482 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 10:28:56.99 ID:1jJY/bPU

>>475
たまにいいるぞｗ

俺の勤務先に、1年中一人だけバイク通勤」してる奴いる。
基本的に駐輪所は悪天候の日はガラガラなんだが、そいつ一人だけは
暴風雨の日だろうが雪の日だろうがぜ～～～～～～～ったいバイクで来るｗ

俺は降水確率30％以上の日は絶対車使うけどな。

483 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 10:29:50.50 ID:1jJY/bPU

>>481
無駄使いしすぎなんじゃねえの？
それか勤務先変えた方がいいんじゃね？

484 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 10:39:05.99 ID:9J8sSNkx

>>482
イロイロあるんだろ。笑ってないで察してやれよ・・・

485 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 13:09:38.78 ID:oxwo4JCw

>>481
金無いのによくMC22選択するなw
何でもいいなら新車でより安く、そして維持するにも費用が最低限で済む車種があるだろうに。
中古車も然り。

ってか車が先だったな

486 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 13:14:03.67 ID:7wqlVbwH

金あんま持ってない10代のDQNが中古のセルシオとか買って、
さらに金無くしていくのに似たパターンだなｗ

487 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 13:28:10.53 ID:sLUaRe98

いや別にMC22って金かからないし...
バイク便にも人気のエンジンじゃん

488 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 13:30:34.24 ID:7wqlVbwH

ああ、脳内MC22乗りか。

つうか脳内ならせめてもっと高い車種とか大型にしとけよｗ

489 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 13:30:59.55 ID:9J8sSNkx

エンジンより補機類や外装で金がかかるな。

490 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 13:40:41.55 ID:sLUaRe98

なんで脳内認定されたんだろw

491 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 13:45:01.12 ID:sLUaRe98

>>489
そうか？
俺7万キロ乗ったが、変えた部分は消耗品以外特にないぞ
アッパーカウル外すときに、ギボシを４つはずすと思うが、そこが腐って千切れたくらいかなー
あと転倒時にカウルステーがちょっと歪んだんだが、そのまま無理矢理カウル付けて走ってたら最近負担かかってる部分のカウルが割れてきたw

492 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 13:47:06.59 ID:7wqlVbwH

はいはいどこぞのブログで勉強してきたんでちゅね～
おりこう
おりこう

493 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 13:49:27.49 ID:sLUaRe98

何が彼の性格をそんなにも歪めたのか
今は無理だが、夕方ID添えた紙持って俺のバイクの画像うpしようか？
彼はそれでも「他人のバイクだ」つって信じなさそうだがw

494 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 13:54:22.13 ID:k7/NU2Fe

別に他人の経済力なんかどうでもいいから喧嘩すんな
ホントの金持ちはNR750を3台は持ってるよ…まあ知人なのだがねｗ
おれ？貧乏人だから気にするな

495 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 13:56:28.47 ID:k7/NU2Fe

しかしRC30の新車があったり、本物の八耐RVFがガレージに飾ってあったり
あぁいうのほ本当の金持ちっていうんだろうな、って思った
目くそ鼻くそよ、一般人なんかｗ

496 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 14:04:03.59 ID:s2F+Bjav

たかだか250の(400もだが)バイク持ちや好きなヤツが集うスレで
何でしょーもない煽りばっかするんだろう

497 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 15:58:37.87 ID:k7/NU2Fe

>>491
あそこは配線が細すぎるんだよね
俺も断線したわ、0.5sqくらいでしょ？

ウインカー側は0.75sqくらいなのにね
デイトナから純正色補修配線が出てるからそれで直したよ

498 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 20:46:50.97 ID:dklbfz/d

真っ昼間からニート達が金があるとか無いとかMC22所有自慢とか語ってる件について。

499 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 20:56:56.25 ID:6EBwYh0T

何？お前の事？

500 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 21:00:16.23 ID:dklbfz/d

>>499
いや、スルー検定不合格なお前。

501 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 21:38:44.24 ID:fEriGFOz

本物のサーキットライダーが出てきたら
スルーしまくるお前らにワロタww

502 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 21:45:11.10 ID:dklbfz/d

いや。
今日び、250ccバイクでサーキットとか
偉い時代ハズレで友達もいなさそうな孤独な奴らばかりなんだなーと思ってたら
本当に無人のピットから出発してるの見て引いた。

自己満足の話が出てたようだがズバリ俺のオナニーの方が個人的な満足感は上だと思った。

503 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:29:46.03 ID:k7/NU2Fe

>>500
煽ってる自覚があるならくだらんことやめろよニートｗ

504 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:31:35.03 ID:s2F+Bjav

だからそういう煽りがいらないんだよ
スルー耐性だ検定だという前に、誰かれかまわず相手を罵ったり小馬鹿にしたり、
そういう自分自身を見直してくれよ
2chだからの一言で済ませるのは簡単だが同じバイクに乗る仲間がこれじゃ悲しい

505 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:35:48.68 ID:dklbfz/d

>>503
ヤベ。
昼間の15時とかに２chやってる奴にニート呼ばわりされちまったｗ

506 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:40:01.56 ID:cTsz5IfM

>>477
袖ケ浦ですか？

507 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:44:30.70 ID:k7/NU2Fe

>>505
へえ休日という言葉がないんだ？
そっかｗｗｗおまえ毎日自宅警備で休日なんかないもんなｗｗｗｗ

508 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:50:30.94 ID:dklbfz/d

>>507
ヤベ。
昼間の15時とかに２chやってる奴に自宅警備員呼ばわりされちまったｗ

店員さん？
サービス業？
シフト勤務？

カッコいいーＣＢＲ乗りｗ

509 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:50:37.98 ID:oxwo4JCw

ID真っ赤になりながらの自演が湧いててワロタw

510 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:53:36.30 ID:k7/NU2Fe

>>508
天に唾を吐くって言葉知ってるか？

511 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:54:04.14 ID:7zWmCvlx

>>493
で、うpはよ

512 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:56:03.99 ID:7zWmCvlx

>>510
巣に帰れよ

513 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:57:35.53 ID:k7/NU2Fe

>>512
お前がな
代休という言葉もしらない社畜だか自宅警備員だかしらねーけどよｗ
どんだけご立派なCBR()乗ってるんだか分からないけどね
どーせ新型ポンポン丸だろ？ｗ

514 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:05:58.20 ID:k7/NU2Fe

>>508
世の中にはスマートフォンっていう便利な道具がある事教えといてやるわ
あｗｗｗ自宅警備員に携帯電話なんか必要ないからしらないかｗｗｗ

515 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:06:59.91 ID:k7/NU2Fe

という罵り合いをやっても面白くないだろ？
だからやめろよ

516 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:08:05.83 ID:dklbfz/d

>>513
「俺、こう見えても正社員なんですよ」とうちの近くのガソリンスタンドの店員も言ってたな。

彼も今日は代休で15時はヒマだった事だろう。

517 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:14:17.61 ID:k7/NU2Fe

四六時中自宅警備で忙しい奴には休日っていう概念すら理解できないだろうからもういいよｗ

518 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:16:56.85 ID:pzTK2gdX

>>514
非正規雇用に多いよな。
世間の男女が働いて、人が働いている時にシフト代休ｗ
それも休日のうち。

519 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:18:12.78 ID:k7/NU2Fe

>>518
お前みたいに働いてないやつよりはましじゃね？

520 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:19:07.23 ID:k7/NU2Fe

ちなみに正規雇用でも土日で地方出張が重なれば代休ってのがある事教えといてやるよ

521 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:20:17.67 ID:dklbfz/d

バイク屋って休み明けに休業多いよなｗ

フード業、サービス業、時給のコールセンターの人とかｗ
大抵は賞与も退職金も無い非正規。

そして人が働いている時にだけ休むと。

522 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:25:00.71 ID:dklbfz/d

>>520
悪いけど、ここでそれを言っても信じる奴は誰もいない訳でｗ

MC22に乗る大企業の出張サラリーマンとかいる訳ねえだろｗ

おまけに地方出張だってｗ
海外出張とか言うのかと思ったｗ

今の国際線の乗り方とか100パー知らなさそうな貧乏人ｗ
海外旅行の時にHISに「明後日出発なんですけど、航空券がまだ届かないんですが」とか言ってそうｗ

523 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:28:01.93 ID:k7/NU2Fe

>>522
日本にいるリーマンのほとんどが大企業勤務だと思って訳？
どこの中学生だよ…

524 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:28:53.04 ID:iC3rQ5Rd

2つの真っ赤赤なIDw

525 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:32:05.16 ID:k7/NU2Fe

>>522
ちなみにおまえもその貧乏人が乗る旧CBRの所有者なんだろ？
まさかポンポン丸のスレ住人がここに居る訳ないもんな？
天唾って意味分かったか？ｗ

さぁ自慢のポンポン丸に跨って自スレに帰りましょう

526 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:33:01.59 ID:cTsz5IfM

>>522
ごめん、ウチのチームに居る

527 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:36:03.33 ID:oxwo4JCw

何か知らんが新型と火付けさせたい約1名の対立厨が湧いてるな
妙にスズ菌臭いんだがw

>>524
こうですね分かります
http://i.imgur.com/gAVax.jpg

528 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:40:29.97 ID:k7/NU2Fe

他人をポッと出で煽ってるタチ悪のニートなんかそんなのしかいねーわ
前もあっただろうよ

529 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:48:09.16 ID:dklbfz/d

真っ昼間に書いてちゃ何の説得力も無い。
休日だの地方出張だの幾ら言い訳してもニートだよお前はｗ

530 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:49:19.35 ID:k7/NU2Fe

>>529
どうした？非正規の一点攻勢から煽りきれないと思ったらニート呼ばわりに戻ったか？
悔しいの？今どんな気分？

531 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:51:40.48 ID:dklbfz/d

いやニートだよお前はｗ

532 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:52:09.39 ID:k7/NU2Fe

はいはいそうでちゅねーｗくやちいでちゅねーｗ

533 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:53:28.04 ID:dklbfz/d

15時から書いてる奴に何言われても悔しくねーなぁ全然ｗ

534 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:54:36.23 ID:dklbfz/d

朝も早よからニート

昼もまだまだニート

夕も続けてニート

夜もラスまでニートｗ

535 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:55:49.81 ID:k7/NU2Fe

その割には何時までもつきあってんのなｗいい加減あきればいいじゃんｗｗ

536 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:56:07.60 ID:dklbfz/d

俺だったらそんな時間にヒマだったら自殺するわｗ
仕事あってよかったー(><)

ボーナスも使わずに貯めるぅー(><)
変なマフラーとかカウルとか興味ねえしｗ

537 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:57:03.48 ID:7awyfsgK

おいおい、数少ない仲間同士でケンカすんなって。
新型だろうが旧型だろうがいいじゃねぇか。好きなバイク乗ってんだから。
自分の2ダボ4ダボに対する愛がそうさせてるのは良く分かるが、
世間は大型乗りばかりなんだから、新型乗りだって道走ってれば貴重な仲間だろ？
小さい事気にするなよ。
ニートだろうが大手企業のサラリーマンだろうが関係無いよ。
代休にソロツーしようが連休で仲間と走ろうが結構。CBRサイコーじゃねぇか。
お互いの考えや立場を認め合って初めて大人だろ。

538 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:58:00.91 ID:HE6BQV6Q

>>480

なんとか最終組み付けまできたよ。
けどヘッドボルトが折れちゃって部品待ちｗ

経年劣化だろうけど、

250cc4気筒は高負荷でシールが痛みやすいらしいね。
２万近く回るエンジンだから納得かも

始動するまでは心配だなー・・

539 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:59:47.91 ID:k7/NU2Fe

>>537
いや、そうなんだがID:dklbfz/dはどーみても子供だぞ。
いうに事書いてこの醜態を見ろｗ

540 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 00:00:51.87 ID:k7/NU2Fe

>>536
完全に言うに事欠いたなｗ
まともな煽りしてみろよ～

541 ：537：2012/09/19(水) 00:07:33.01 ID:tG/Ldfdb

>>539
まー確かにそうかもしれんが、自分が大人だと思うから相手を子供だと思う訳じゃんか？
そんな相手でさえ、自分が好きで止まないCBRのスレで噛み付いてるわけだ。
それが新型乗りだろうが旧型乗りだろうが、同じCBR乗りで、脳内で乗ってたとしてもそれは変わらない。
逆に脳内で乗っちゃう程彼もCBRが好きなのさ。それを認めて脳内じゃなく乗れてる自分を有難く思いつつ、仲良くやろうぜ。
まじで新旧中型CBRって貴重な資源なんだからさ。

542 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 00:08:41.08 ID:XVUzsnXY

>>541
聖人君子みたいな御仁だなオイ…確かにそうだな

543 ：537：2012/09/19(水) 00:18:26.02 ID:tG/Ldfdb

>>542
いや、そんなタイソウなもんじゃなく、酔って書いてるだけなんだよね。
でもさ、今日び大型でもCB400でも骨でもNSRでもRVFでもVTRでもマグナでも無く、
一番オイシイ250のCBRに気兼ねなく乗れる事に幸せを感じずにはいられない。
ただそれだけなんだよね。

544 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 00:28:48.03 ID:DVdxFqzr

なんかすげースレ延びてると思ったらー
また荒れてんのかー
一人で10回以上もレスしてる奴等さー、しかも長文でー
他にすることないのかー

545 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 00:58:03.78 ID:FR2e9Jfn

走行距離2万こえたぜー
何kmまではしれるか
壊れないでほしいな

546 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 03:05:57.10 ID:SsajdqFZ

2万キロか・・・何もかも皆懐かしい・・あの頃、俺は若かったｗ
俺のは7万キロに到達しそうだが、まだ元気だぜ。

547 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 08:30:12.07 ID:X8+F5EKG

今日も無職が所有自慢と格差経済論を語るのか
楽しみなスレになって来たw

548 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 11:04:28.18 ID:kJEa53qR

>>522
FZR２５０ならいるぞｗ
昔からず～っと所有しつづけてるんだって

まあその人は役職定年でもうすぐ退職なんだけど

549 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 14:35:36.29 ID:ZbHXLAJn

ネタ不足だから何を語るのも構わんが、他車種アンチスレになるのはダメだぞ。
お兄さんとの約束だ。

550 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 18:15:41.20 ID:X8+F5EKG

判り易い住人達のスレだw

551 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 19:23:21.50 ID:X8+F5EKG

>>548
「役職定年で退職」って
世間ではそれをリストラと言います。

552 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 19:59:39.00 ID:qFQ5H94V

またお前か　もうそういうのいいから

553 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 20:03:13.40 ID:XVUzsnXY

この人何の恨みがあって一々人に突っかかるんだろーね

554 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 20:39:25.57 ID:QkVb8vJp

ニートどもが20時まで我慢してるの笑える。

>>514
７７４ＲＲ：sage ：2012/09/18(火) 23:05 k7/NU2Fe
> 世の中にはスマートフォンっていう便利な道具がある事教えといてやるわ
> あｗｗｗ自宅警備員に携帯電話なんか必要ないからしらないかｗｗｗ

仕事中もスマホで書けると言ってた割りに
昨日あれだけニート扱いされたら夜まで我慢って。
素直な反応過ぎるだろ。

555 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 20:50:59.89 ID:XVUzsnXY

そんな事気にしながら一日粘ってスレチェックしてるお前が凄いと思うよホント…

556 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 21:22:38.07 ID:LWDlKkBo

時間の余裕と子供じみた執念が『凄い』な

557 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 21:32:07.40 ID:XVUzsnXY

仕事中もスマホで書ける、てどこに書いてあるんだか俺には分からんのだが幻覚症状でもあるのか？
まあ精神患って自宅療養中じゃ仕事に就きたくても就けないよな…同情するぜ
早くCBR乗れるようになると良いな

558 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 08:05:09.53 ID:O/GEMc9A

今日も無職が所有自慢と格差経済論をレスそたいが
それを我慢する１日が始まるのか
楽しみなスレになって来たw

559 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 08:19:32.35 ID:phAX6RTL

そたいが

そたいが

560 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 08:45:35.32 ID:PVF2lcog

キチガイが居ついちゃったな
もうコテハンにしちゃえよ　そたいが君

561 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 14:34:58.71 ID:Bp8FrkKC

なんか最近伸びてる

562 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 14:36:53.03 ID:P1madGrh

フルエキ発売のおかげだな

563 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 14:39:51.10 ID:P1madGrh

フルエキ発売
↓
普段はROMの俺が調子に乗って連投
↓
叩かれてレスも増える
↓
スレも注目されて荒らしも気に入る　←いまここ

564 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 16:59:31.64 ID:YIn/oS89

うちのMC22、最近エアクリBOX辺りからガソリンとオイルが混じったようなにおいがする。
もうエンジンの寿命だろうか・・・

565 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 17:04:02.49 ID:P1madGrh

10万キロ持たなかったら、それはオーナーの責任。

566 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 17:20:42.00 ID:fB8/ETmJ

最低でも1万5千まで回してシフトアップという乗り方じゃないとエンジンの寿命縮まるよ。

567 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 18:22:16.66 ID:rAMKRKEE

ニートのP1madGrhは結局１日しか我慢出来なかった件について

568 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 18:42:31.59 ID:IX07laaz

キモいんだよいつまでも。
ニートはバイクスレじゃ当たり前。
就職したらクルマに行くんだから見守ってやれ。

569 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 18:55:22.33 ID:O/GEMc9A

>>568
でもニートだろ？
火曜は確か地方出張の代休とか言ってたよw

ガチでニートだったとはw

CBR250乗りって旧型も新型も多いんだな、ニート。
安月給の俺も気軽に来れる。

これからみんなよろしくな。
iPhone5我慢して中古で買う事にしたよ。

570 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 19:36:33.13 ID:phAX6RTL

単発ID(笑)

571 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 22:50:55.14 ID:/AX5JX5G

取り敢えずお前らで俺に勝てるやついるう？
ちなみに俺は公道でパワーバンドキープだぜ

572 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 23:13:31.71 ID:3PJrjEU+

ひどい自演を見ましたｗ

573 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 23:41:44.23 ID:O/GEMc9A

>>572
これもヒドイがなw

574 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 23:52:50.39 ID:3PJrjEU+

この流れは全部俺の自演と言い出す流れですねわかります。

575 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 23:55:11.28 ID:O/GEMc9A

ハイ私もあなたのやってる事がわかりますｗ

576 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 23:57:29.11 ID:O/GEMc9A

どちらにしてもハッキリしているのは
日本国民の納税者の大半が働いている午後の真っ昼間に
２chでCBRうんたらと言うのが仕事だと言う警備員がいると言う事。

生活保護か寄生虫か犯罪予備軍か知らねえけどｗ

577 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 00:17:01.62 ID:19CaoWjO

原付スレじゃ割とまともなレスしてるやつが何でこのスレで暴れまわってるんだ？

578 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 02:53:01.59 ID:1dZe29oS

頭おかしいとしか言えない
中国韓国もそうだろ？なんでああなのって頭おかしいからとしかｗ

ハッキリしてねえんだよ
人それぞれの生活や仕事があるし接続環境も違う
昼間に書き込んだからって何でニート特定できる？
そこまでニートニートとわめくのは自分がそうだからじゃないのか？
その粘着の理由が分からん。
しかもニートだとしても別にどうでもいい。スレ内容とは関係ない。

昼間っから2chに書き込むとニートか無職なの？
2chにどんだけの板があってスレがあって、昼間のレスがあると思ってんだ？
それ全部ニートだというのか？？
ニートを語りたいならこのスレじゃないから、よそで思う存分やれ。

579 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 06:54:01.27 ID:G35K7KhW

>>564
うちのも(MC17)同じ感じなんだが、それって異常なの？
初めてのバイクでそんなもんだと思ってた…

580 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 08:07:04.46 ID:hvnTSNr5

無納税者と昼間から2chのニートと中華の排斥運動をやっていると聞きましたがここですか？

581 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 13:27:49.55 ID:xTnarGaQ

言われたとたんに巣の原付スレに出てこなくなる間抜けの低所得者が
朝からニート目の敵に頑張ってと聞きましたがここですか？

582 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 18:03:37.54 ID:tfMoSiYC

>>579
古いバイクの場合は有る程度のニオイは仕方無いんじゃないかな。
高回転型エンジンの場合は特にブローバイガスが出易いし。
まぁニオイの程度にもよるけど。

583 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 19:05:59.84 ID:yyNxBRdY

やっぱり過疎った理由は一つだな。
言われなきゃ気付かずにどんどん書けるんだが、ニートと言われるとな。

584 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 19:10:29.21 ID:hvnTSNr5

少なっ。レス数。
判り易っw

585 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 19:15:40.09 ID:wLSm72nP

この前発売してここでも貼ってあったモトギアフルエキを92年式のMC22に付けてみた

確かに低速トルクがけっこう増えて
超高回転域の伸びも素晴しい

が、

9000ｒｐｍあたりで強烈な谷ができる・・・・
特にバッフル有りだと、もはや谷っていうよりカブって吹けない　に近い感じになる・・・
2速程落としてアクセル全開にしたくなる感じ・・・

こりゃキャブセッティング必須だと思う。
40馬力の後期MC22につけたら問題ないのかな？

586 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 20:19:34.70 ID:tfMoSiYC

モトギアは元々有名ブランドのOEM生産を請けていたみたいだけど、どこのマフラーだろう？
見た目的にはTSRのサイレンサーにソックリだが。

587 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 20:27:24.67 ID:CsSoGNxt

MC19のオイル下がり修理完了した！

徹底的にカーボン洗浄したから、吹け上がりと始動性が
ちょっと良くなったかな・・

ただ、クルマにライト当てられてマフラー見るとわずかに煙が出てる・・？
慣らし１００キロ走ってオイルレベルは正常。

ピストンに灯油漬けてリークチェックも行ったんだけど１時間見て問題なかった。

なんだかオイル上がりしてる可能性も捨てきれない・・orz
しかし目に見えてオイル減らない限り断定できない気もするんだが、

誰かエロい人教えてくれ・・

588 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 21:01:57.67 ID:7VturWij

>>587
修理完了してないってことだよ

589 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 09:10:07.70 ID:QCvUCsES

>>586
じゃあTSRじゃないの

590 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 10:31:59.66 ID:RCm702Th

誰か40馬力のMC22に
モトギアのマフラーつけた奴いないの？

591 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 11:14:10.40 ID:ftOdzAnC

よかったー
今日と明日だけはニート扱いされずに沢山書けるよ！

592 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 16:54:39.02 ID:ftOdzAnC

なんだよ。
「ニート」って書いたら過疎っちまって
みんなこの１週間で夜行性になったのか？

593 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 16:59:14.04 ID:V1Q2/n7u

いちいちお前が絡んできて面倒くさいからだよ
キチガイは無敵だからスルーか相手以上のキチガイを演じるしか対処法がない
ってことで俺もしばらくロム

594 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 23:51:27.12 ID:bYDfAlZQ

モトギアのチタンフルエキだが…開発車両提供者とモトギアのやり取りで掲示板見てたらこんな行があった。

＞レースなどで使うマフラーではないので、馬力測定などはしません。
＞実走行で、エンジンのフィーリングの良し悪しを見ます。

ということらしく、後期車両で開発したというのは完全にフィッティングのみだな。ちょっと残念だ。

595 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 11:30:49.38 ID:GNxVRq8q

>>594
どこで見られるの？興味あるなあ。

やっぱ前期向きじゃないのな。
当時発売してたフルエキって、全期後期の区別とかあったのかな？

596 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 18:56:02.17 ID:0ardO7yo

モトギアのtopページからBBSのバナークリック
後は履歴追ってけば見つかる

597 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 22:41:05.11 ID:OlascwMn

来月に2ダボを購入予定なんですがマフラーをダイシンのフルエキに即つけかえようとおもいってます。

疑問点がいくつかあるんですが
ストリートタイプ、レースタイプなどあってみたところ250RRはストリートタイプしかないのでしょうか？
ストリートタイプとレースタイプさほど音はかわらないのでしょうか？

あと、規制前復刻版を購入予定でこちらも音が大きすぎるならやめようとおもってるんですがどんな感じか詳しい人お願いします。

598 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 01:36:38.06 ID:N0Wi0LoT

>>597
めちゃくちゃうるさい。
あまりの音に俺は即日バッフルを作って貰ったわ。
純正が使えるならそのままが一番良いよ。

599 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 02:50:39.14 ID:xXrNHt6o

>>598
自分うるさいのは求めてないです。。

ありがとうございます。

バイク初心者で…ノーマルを乗り倒してバイク知識をもっとつけてからマフラーをかえようとおもいます

600 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 05:49:19.53 ID:Y0O2kPdv

faddy daddyのにバッフルつけて乗っとき

601 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 10:38:17.53 ID:KJXg8Q+G

アップガレージの八幡にほぼ新品同様のピカピカのfaddy daddyサイレンサー売ってるぞ。
純正エキパイとのセットでだけど

602 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 11:09:17.81 ID:Lf9TWLJ6

誰か教えておくれ

嫁のMC19のエキパイ錆びてきたんだが
MC17純正のステンマフラーってポン付け出来るのかな？

603 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 11:15:25.98 ID:jC8otjT/

で

604 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 13:04:24.12 ID:l0c2wvru

き

605 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 14:37:12.84 ID:jC8otjT/

ま

606 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 14:46:00.45 ID:l0c2wvru

ね

607 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 14:52:05.00 ID:S2t5cgV6

き

608 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 17:10:21.76 ID:fMVMvgQM

ん

609 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 18:41:33.09 ID:S2t5cgV6

で

610 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 19:52:03.06 ID:hocuu0RX

>>602
嫁のMC19
前も同じ質問見たよーな気が

611 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 19:54:49.37 ID:VRLFWZTw

ニダボをVFRのトリコカラーにしたいんだけどオールペンしかないの？

612 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 22:59:48.74 ID:AkkOJiH1

フルラッピングでいいんじゃね

613 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 23:22:19.94 ID:uiu05Rtx

CBRって見た目いかつくね？

614 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 01:13:15.56 ID:3maWyb92

丸目かわいいやん

615 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 08:15:26.17 ID:TYc2plCx

ライトの上に眉毛書けよ。(´・・｀)
可愛いぞ。

616 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 12:47:49.87 ID:lV9BODHs

垂れ下がり眉毛とライトの間にω書くとｼｮﾎﾞｰﾝになるね
ちょっとやってみて笑ったよ…幼稚園児が爆笑してた
後で落ちなくなって焦ったけど

617 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 18:02:14.00 ID:KDQlRTLl

サトキチさんのブログを思い出した

618 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 05:40:54.15 ID:IGE8csr+

LOVEしちゃったでござるの人みたいに表情が色々変わると面白いんだがw
だがそれでは夜困るかw

619 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 00:50:40.87 ID:Fogfr5ol

スリップオンでエアクリをちゃんと定期交換してる方が安定して速いなこのバイク
フルエキ入れても見た目と軽いというメリットしかないわ

メリットだらけじゃねーか畜生！

620 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 00:56:15.95 ID:4HDJDaqB

そろそろマフラーかえたいんだけどファディかダイシンどっちがいいかな。

621 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 01:18:28.31 ID:8m4a8NlV

サイレンサーだけ交換がベスト。
知りたかったらSpecial Book買え。

ヤフオクで15,000円だったがな。

622 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 01:22:42.45 ID:Fogfr5ol

>>620
どちらも煩いがリペアするつもりならファディがいい
サイレンサーシェルがリベット止めだしな

623 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 02:22:32.00 ID:8m4a8NlV

お前ら今日までだぞ。
違法のコピー品のサービスマニュアルのダウンロード出来るのは。
貧乏人どもはＤＬしとけ

明日から懲役2年、罰金200万、もしくは併科
(併科 = 懲役２年出た後に200万の罰金払えなかったら、その日から5,000円/日で労役生活継続)

CBR250 F･R･RR サービスマニュアル

http://www.carlsalter.com/download.asp?p=877
http://www.carlsalter.com/download.asp?p=878
http://www.carlsalter.com/download.asp?p=879

(以下472頁抜粋)
ホンダ CBR250 FOUR
ホンダ CBR250 R, RR
サービスマニュアル
[不許複製]
発行本田技研工業株式会社
編集本田技研工業株式会社

624 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 07:05:08.66 ID:FIDSIafl

お前みたいに無知な癖に煽る奴は大っ嫌い
明日は刑事罰が追加されるだけで、以前から有償著作物のDLは違法
ついでに、明日の刑事罰は映像と音声で文書と画像は対象外
それなのに“明日から懲役...”などとDLさせるかのように煽ってる

リンク貼ったうえに“DLしとけ”ってしっかり書いてるね
どんな事を考えて煽ったの？
反論によっては、幇助になるかもしれないから問い合わせてみようかな
しっかり本田技研工業株式会社まで書いてるし

625 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 07:41:53.08 ID:EGNtafB/

パーツリストはDLモノでいいけど、SMは冊子で持ってた方が便利

626 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 09:31:09.95 ID:Fogfr5ol

両方冊子で二部ずつもっとる…それぞれ版が違うけど

627 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 10:10:17.42 ID:aLYHAOqa

>>619
今月スリップオン（ファディ）と純正エキパイ売ってフルエキに変えた。
下のトルクが復活して、今まで以上に乗るのが楽しくなった。

音量は以前と大差ないが（バッフル有り、無し時共に）、なんだか音質がマイルドっていうか
上質になって、乗っててほんとに気持ちいい。

降りてパイプ部眺めてニヤニヤ出来るのもまたいい。
改めてこのバイクを乗り続けよう！と思ったよ。

628 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 11:38:36.55 ID:v/QkpLKc

それまーたMotoGearのだろ？
あの角度とかサイレンサー形状とか見た目は悪くないのだが…
完全個人の好みなんだが如何せんギラギラ過ぎると思うんだよ

バフ焼き目付きよりも梨地で乗ってるうちに酸化する虹色がいい
梨地の設定もあれば相当興味あるんだがね
何にせよ一度試乗してみたいもんだわ

629 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 12:16:04.68 ID:l+7VFrY6

>>623
違法ＤＬになんのは動画、音声だけだよ

630 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 13:05:23.05 ID:tDGNVZgS

>>628
当たり前だろｗ
つうかこんなバイクの新しい社外パーツが出るだけで喜べ。

631 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 13:40:39.79 ID:tDGNVZgS

http://tigcraftjp.bbs.fc2.com/

2012/06/10 (Sun) 22:14:29

CBR250RR(MC22)1990年式を所有しています。いろいろマフラーを探していますが、廃盤していたり、マフラーをはずさないとオイルやオイルフィルターを交換できないものばかりで、イマイチ購入できません。
性能が良くてもオイル交換のたびにはずさないといけないのは面倒です。
ヤフーで貴社のことを知り、ホーネットのフルエキを発売していらっしゃるので、愛車のCBR250RRもフルエキを発売していただければと思います。
どうぞよろしくお願いします。

この希望メールが発売のきっかけとなったらしいな。
一ヶ月ほどで商品化とはなかなか。

632 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 13:54:46.55 ID:kWLi4ZUU

>>623
まあ普通に著作権法違反の方が適用だろ。
懲役10年、罰金1,000万、もしくはその両方に科料だろ。

私的使用における複製ＯＫの免除に関しては、著作権法30条では著作物そのものが対象。

本来買ったものをコピーしたりするのはＯＫだが、侵害物そのものの複製に関しては条文化されていないので免除対象ではない。

どう見ても例のサイトは侵害サイトなのでそこからダウンロードでファイル保有すること自体は有罪。

堂々とネット上で見たいなら、正規のマニュアルをまず買って、１枚ずつ頁送りする様子をビデオで撮影。

You Tubeのようなダウンロードでは無い揮発性のあるストリーミングで閲覧するしか方法無いな。

633 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 13:59:54.28 ID:tsuRtvMj

著作権法の作られた年代からして、書籍について想定される「複製」とは、
まさに同じ本を作って売る、だったと思う。レコードも同じ

634 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 15:38:41.89 ID:5NLkXMdC

ゴミマフラーのステマうざすぎ
って、相手しちゃだめだな

635 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 15:53:08.62 ID:kWLi4ZUU

>>633
> まさに同じ本を作って売る、だったと思う。

思うのは勝手だけどね。

でも残念ながら著作権法ではきちんと「複製」と言う言葉についても法律で定義されている。

著作権法２条
第１項の15 複製
印刷、写真、複写、録音、録画その他の方法により有形的に再製することをいう。

有形的にってのはハードディスク装置＋ディスプレイ装置も含まれるってこと。

でもこの話ってサービスマニュアルの高価格問題もある訳で。
既にダウンロードしたものを持ってたらどうなるかとか、一度文化庁に確認取る必要は各々で必要かもな。

とりあえず俺はアクセスはしないし、ヤフオクもボッタクリなのでどうしても欲しければホンダ店に頼む事にすっわ。

636 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 17:10:00.54 ID:tDGNVZgS

ステマって馬鹿かお前。
何年ぶりの大物社外アフターパーツだと思ってんだ。
話題になって当然だろうが。

糞しょうもない煽りする暇あんならお前が話題提供せい。

637 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 17:54:58.55 ID:kWLi4ZUU

すてまに１票

638 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 18:48:34.90 ID:gEicjBzg

はらたいらさんに３０００点

639 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 18:50:58.90 ID:v/QkpLKc

ステマっつってもこんな古くて所詮250のバイクのパーツを新品で買おうなんてのは最初から物好きくらいじゃね？
わざわざ自演してまで売り上げが目に見えてプラスになるほどのものじゃないと思うんだけどｗ
とりあえずギラギラ過ぎるわ、それだけが個人的に気に入らない

640 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 21:32:20.90 ID:4HDJDaqB

迷ったがマフラーダイシンにかえた。規制前も規制後があったが規制後にしたよ。うるさそうだったし

641 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 22:16:18.49 ID:ZUgq/Nec

>>635
夢でSMのコピーの価格聞いたら2万超えるから
オクがそれほどボッタクリに感じなかったけどなぁ。

642 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 22:43:58.76 ID:xPSSVak5

MC22のシートカウルをTAIGAにしたらタンデムステップたためなくなっちまった...
良い機会なんでサビサビなステップを換えようかと思う。
1000ダボみたいな、たたまないヤツを流用し付けたいね。

そこでだ。誰かタンデムステップの交換したヤツっている？
多少の加工は覚悟してるんだが...

643 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 10:44:32.98 ID:vBkvrf+W

TYGAシートカウルに変えたついでに完全に除去した俺ならいるぞ

644 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 18:32:18.07 ID:pH5yauwh

>>642
人柱頼んだ

因みに俺もタンデムステップは外した
人乗せる位なら車出すしね

645 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 20:33:56.08 ID:3pQGARaD

>>640
おーるアルミ、磨くの大変だけど規制後はイイぞ。
みんながいうほどくそじゃない。

646 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 21:08:35.26 ID:NvZtD1ax

>>645
そう思っているのは金を出してしまった本人だけ。
でなきゃドブ銭だから。

647 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 21:19:28.85 ID:CSLRyXb+

バイク初心者です。

今週、土曜日に2ダボ納車です。
レッドバロンで92年式トリコを購入
走行距離37000くらい、外装はキズはすこしあるがキレイなのほうで乗るにあたって特に問題なしバッテリーもかえたばかりです。
やはり心配なのは古いバイクのぶんはしっていくうちに状態がわるくなるなどあります。
消耗品などはやめに購入するものなどありますか？免許とりたてで知識がほとんどないので詳しい方おねがいします！

648 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 21:25:31.16 ID:3pQGARaD

>>646
金出さなきゃ買えないんだから当たり前じゃないか
DICの刻印だけが気に食わない

649 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 22:00:41.10 ID:Mtv5IDRM

>>642
R1-Zのタンデムステップが使えそう！
人柱になるべく早速ヤフオク凸ってくるわ

650 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 23:22:03.21 ID:vJ0XfVtj

>>647
私も詳しくないけど少しだけ、
ずっと乗りっぱなしですが、
普通に乗る分には早めに交換する部品とは特にないです。
よく言われてるレギュレータが少し心配ですね。
あとストップランプの○-○　←「-」の部分が弱くて壊れやすいので注意ってとこです。
納車おめでとうぉぉ！

651 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 00:30:25.30 ID:Tr3k5ZTu

>>647
まず確認は>>650が言ってる様に、レギュレータの確認。
対策品に換えてあるか否か。

後は電装周りはイグニッションコイルとイグナイター。
予備持っておくといいかもね。

まぁ、他は換えだすとキリがないので、こだわりたい部分を
メンテてしていくと良いんじゃないかな？
愛着もわくしね。

納車おめ。大事に乗ってやってね。

652 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 01:24:15.67 ID:kMUOG8UD

回答ありがとうございます。
レギュレータ …
ネットで検索してみます笑

旧車とはいえまだまだ元気に走るバイクだとおもうんで初購入のバイク、大事にのらせてもらいます。

653 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 10:34:58.04 ID:QlGAFSeE

スイッチボックス、チョーク（操作部）、タンクのコック（樹脂レバー）もそろそろ欠品ですよと。

654 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 10:36:02.57 ID:QlGAFSeE

まあ、バロンで買ったなら部品保証あるし、3年は部品に困る事ないだろうけどね。

655 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 10:56:07.24 ID:q7zlobF6

>>621
ノーマルマフラーってそんなに良くできているんですか？
性能アップを見込んでフルエキマフラーに変えようと思ったのですが
便乗で申し訳ありませんがどういう事なのか詳しく教えてください

656 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 10:58:59.54 ID:uH3scVcd

http://tigcraftjp.bbs.fc2.com/

>>655
ここ見てるとフルエキに変えた場合
こんな症状出る弊害もあるそうだからな

657 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 11:01:06.64 ID:uH3scVcd

MC22のノーマルマフラーはほんとよく出来てると思う。
音的に物足りない奴はスリップオンに換えるだけで十分だ。

ただ、初代250RやJADEのオールステンマフラーは羨ましいと思う

658 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 11:09:48.68 ID:ZcmeMDuR

調子こいてフルエキにしたら低速トルクが細くなって乗りづらかった十数年前の思い出。
高回転域を多用するサーキットでも無い限りノーマルで十分だよ。
それに性能アップなんて大して変わらんし。高回転域で数馬力上がったところで
公道では発揮するシチュエーションなんてそうないしな。
もう古いバイクだし、こまめなメンテと頻繁に乗ってあげるのが一番。
とはいえ、、自分の好きにするのがいいさ。

659 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 11:12:36.73 ID:ZcmeMDuR

チェーンが古そうなら変えて見なよ。
古いチェーンでのパワーロスはバカに出来ないと夢のおじさんが言ってた。

660 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 13:23:03.87 ID:RAlogX1S

>>649
期待してる！

661 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 13:26:25.48 ID:dfqDnn2J

>>647
僕は今月15日に2ダボ納車です

楽しい2ダボライフを送りましょう

662 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 13:52:13.86 ID:C3d1Rl/H

MC22は今だ健在か・・・俺も週末に長距離ツー計画しようかな。

663 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 19:03:28.31 ID:wHINyifR

>>656
対応素晴らしいな
MC19なのでMC19用も作ってくれないかな

664 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 00:17:17.50 ID:IzI9IAkG

STDエキパイは良くできてるぞ
社外マフラーつかっててわざわざ買い戻す奴等もいたくらいだ
ニダボがまだ現行車として売られてる頃も小僧仲間でSTDエキパイ派と社外派別れてたな
金が無かったのも大きいがスリップオン程度のほうが峠で走るには扱いやすかったんだよ

そんな事思い出しつつまたニダボ最近手に入れたぜｗ
でかいのは子どもがでかくなってくるとやはり金銭面がなあ

665 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 00:49:59.17 ID:C+udjh+Q

TYGAのT8フルカウルでレプソル仕様が出てる
http://tyga-performance.com/site/index.php?cPath=72_81_144

いいなこれ
円高のうちに買おうかな

666 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 02:01:04.47 ID:GkHikhBW

塗装の手間考えるとやすいかもなあ

667 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 10:54:01.17 ID:iOszEJfS

http://tyga-performance.com/site/tygaimgs/customj2010/27112009131-17f4e3c2.jpg
髪染めた日本人みたいｗ

>>663
早速要望メールするんだ！
本当に出してくれそうな気がする

668 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 15:44:52.20 ID:mtLkncL9

>>665
マジかよ…
1週間前にRCV211のシートカウル注文してしまったけどこっちにしとけばよかった

669 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 20:06:30.01 ID:dl9CQt9/

17乗りに朗報だ。
フルカバードCBRスレに行け。

670 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 07:27:03.72 ID:JTz6pytu

400Rか
気になるな

671 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 08:09:41.92 ID:XSH6msTr

４００Rはツインでレッドが8750ｒｐｍだってよ。
お気楽マシンぽいからロンツー用に買おうかしら。
いやいや、Z800も捨てがたい。
でもNC29は乗り続ける。
我ながらどんだけ好きなんだと思うわ。

672 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 11:49:00.97 ID:p0vX1HP3

>>639
BBS見たら、焼き色無しも可能だとあったぞ
他にも色々細かい要望にも応えてくれてるみたい。好みの径の
バッフル作成とか。

673 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 15:14:32.58 ID:Sa7Md5/r

固守

674 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 20:53:05.33 ID:hvUw0JdX

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4p2UBww.jpg
これ年式かいてないが、CBR250RRなら全部あうのかな？

いま2ダボ92年式のってるんだが…

675 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 10:31:07.85 ID:Ahk6+J2x

>>674
どうみてもXJRなんだけど・・・・

676 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 12:26:20.91 ID:h5e3b6wh

>>674
MC22用なら年式問わず取り付けは可能だよ。
ただし規制後形はクォーターマルチの弱点である中低速トルクを補う為、
純正エキパイのフランジ下辺りにある2本の連結管(バイパス4-2-1)が追加されてる。

ダイシンフルエキは4-1だから、あなたの乗ってるMC22が規制後形なら
セッティング出さないと中低速のトルクは今より失うよ。

まぁ規制後乗りでファッションだけの理由か超高回転ガンガン使うタイプなら
セッティング気にしなくていいけど、バランス性能重視なら純正エキパイが至高品。
規制前形ならそのまま使ってもおkじゃ無いかな多分。知らんけど

677 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 12:30:50.53 ID:h5e3b6wh

>>676
訂正
>弱点である中低速トルクを補う為×
弱点である低速トルクを補う為○

MC22と他のクォーターマルチを同じにしちゃいかんな

678 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 17:14:37.83 ID:keWOy2O1

補機が無いのにこの滑らかな出力は嬉しいね。
FZRなんかは排気デバイスが結構不調を起こすようだが、付いてない物は壊れないからなw

679 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 18:28:42.40 ID:5VBuy0b0

>>665
http://i.imgur.com/L4o6W.jpg
これにレプソルカラーのタンクカバーも追加された仕様のカウルセットか
いいね

680 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 19:05:30.39 ID:lf6Lmmjx

MC19も作ってくれよおおおおおお
小加工くらいでつくかなぁ？

681 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 20:11:25.40 ID:SpjaFd8i

正直レプソルカラーは食傷気味だな・・・

682 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 21:30:47.10 ID:hOLJ5bYl

>>679
サイタニの600レプもいいけど、タイガのRC211Vレプも珍しくて好き

683 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 23:11:31.64 ID:/HTx7Caa

>>674
ダイシンの規制前とかw

うっさいんだよ

近所迷惑だよ

684 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 03:37:16.50 ID:21ei7Ebu

規制前250RRに規制後エキパイ使ったらトルク出るかな？

685 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 06:00:53.20 ID:jO9s3zM8

ニダボで現行スーフォアと直線競走したが、やっぱ400は速いわ
出だしはニダボの方が若干速いが(クラッチをどこで繋いでたかにもよるけど)スピードのり出すとダメだね。離される
ただ、こちら燃料満タン、向こうはリザーブ手前って感じだったから燃料同じにしたら少し違ったかも
まぁニダボが負けることには変わり無さそうだが

686 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 06:49:26.15 ID:21ei7Ebu

当たり前だろ…400スクタだってわからん

687 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 06:58:07.19 ID:B60O9ipo

MC19用もあるだろ、ググれカス。

低速トルクの件相談したら、内径オーダーメイドで作ってもらえたよ。
ってかダイシンもっと安くなかったっけ、この値段なら他の買うは。

688 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 07:00:07.19 ID:B60O9ipo

すまぬ、MC19はカウルの件か。ダマれオレ。

689 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 07:31:27.29 ID:ORSyr2Mg

>>685
脳内バトルの感想↓

> ニダボで現行スーフォアと直線競走したが、やっぱ400は速いわ

> まぁニダボが負けることには変わり無さそうだが

現実ソース↓

12.48秒/0-400m FZR400 (以下、ヤングマシン1986年10月号掲載)
12.55秒/0-400m GSX-R400
12.59秒/0-400m CBR400R
13.80秒/0-400m CBR250F (以下、ヤングマシン2012年03月号掲載)
14.00秒/0-400m CB400SB
14.80秒/0-400m Ninja400R
14.60秒/0-400m GSR400

なぜ現代400ccよりCBR250が早いかと言うとパワーウェイトレシオが勝ってるから。

153kg､45ps､3.40(kg/ps)、CBR250F
190kg､53ps､3.58(kg/ps)､CB400SB
210kg､61ps､3.44(kg/ps)､GSR400
203kg､43ps､4.72(kg/ps)､Ninja400R

690 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 07:32:51.77 ID:ORSyr2Mg

おっと、ヤバイ
ID変更しなきゃw

691 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 07:54:17.02 ID:21ei7Ebu

この流れは…トルクがーギア比がーっていった方が良い？

692 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 08:09:41.42 ID:ORSyr2Mg

別にバイクの開発者でもない
脳内サーキットの妄想レーサーの>>691がGoogleサーチレベルの知識を披露したところで
CBR250Fの13.80秒と、CB400SBの14.00秒の数字が逆転する事はないかと。

そんなに400SB好きなら他スレに行けば良いし
どうしてもここで勝たせたいなら俺がボランディアで数字を逆に入れ替えて Ctrl＋Ｖしてデッチ上げても良いけどｗ

693 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 08:12:50.50 ID:1PyXfo3x

>>691
ヤンマシ情報()を鵜呑みにするいつもの脳内ライダーだから相手にしないほうがいいと思うよ

694 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 11:04:21.53 ID:leBV1qjy

>>684
92年型に94以降の社外フルエキ付けたら低速トルク明らかに増したよ。

695 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 21:44:51.59 ID:21ei7Ebu

またモトギアの話？

696 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 21:57:38.81 ID:IHtwzsfd

お金を出して買ってしまった本人の体感だけを述べた貴重な話をしてくださっている。
２chなんだし素直に受け流そう。

697 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 00:20:50.22 ID:qliLF93b

いやどう考えても業者のステマだろw

698 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 11:05:56.66 ID:wFxndhBV

仮にステマであっても困る奴なんていないはずなんだがｗ

他にフルエキ出してる競合メーカーなんてほぼ無いしｗ
要するに僻んでる奴らばかりってこったな

699 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 12:20:21.98 ID:NDNaYqhj

質問なんですが、ＴＳＲのフルエキのサイレンサー差込径は何ｍｍなんでしょうか？

700 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 20:10:30.76 ID:Hue4ueCw

不自然に話題が出て来過ぎて興味ないやつからするといい加減ウザいだけでは
同一人物の一人二人が装着してチラウラを何度も書き込みまくってるならそんなんブログにでも書いてくれやみたいな
その方がインプレとして纏まってて一回で済むだろ

701 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 22:37:24.85 ID:l7h04vna

>>700
それはフルエキとタイガの話をしてるんですか？

俺は別に良いと思うけど。
馬鹿っぽい話だって必要だ。
ここ2chだし。

702 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 22:39:14.12 ID:3Jfczq5E

純正部品が出なくなってきたんだから
社外パーツ出るのはは普通にありがたいだろ

お前ら乗り続ける気ないのか

703 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 22:46:40.66 ID:Hue4ueCw

いやマフラー
流せる人はいいし俺も割とどうでも良いのだが、一々ステマだなんだ煽りが出てくるの面倒臭い流れになるだろ
まあステマあぼんにしときゃいいわｗ

704 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 22:57:50.72 ID:0mD8+oz3

とりあえず二ダボが族車に向いてないことがわかった
こんなもんの後ろにのって旗振れるやついたらすげえな

705 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 23:10:52.32 ID:l7h04vna

>>702
少なくともフルエキはいらないな。
ヤフオクに死ぬほどあるから、中古の程度の良いのが。

706 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 23:13:09.62 ID:6YS09b0B

>>704
いきなりどうした

707 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 23:51:48.91 ID:yX3lkVkL

400Fは珍走に人気あるやん

708 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 04:01:44.56 ID:XCHH69sy

おれはMC17なんで関係ないけど新マフラーの話題は興味深く読んでるよ
ステマとかこれっぽっちも感じないけどな
大体他に大した話題もないし別口で盛り上がってるわけでもないのに何がうざいんだか

709 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 08:37:45.19 ID:6tPWEkla

だからス～テマステマ～♪言ってる奴は貧乏人の僻みかキモいノーマル厨だよ
純正部品欠品し始めてる車種でノーマル厨とか馬鹿かと

710 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 09:17:11.82 ID:8wUvGqp9

>>708
確かに。
他に話題も無いから基本文句も付けずスルー。

て事はこのスレはもう１ヶ月に一度くらいのチェックで済むのかね。

MC41もその程度の頻度だし。
このスレもここ２年ばっかフルエキ以外はループネタばっかだからもういっかな。

711 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 09:58:39.58 ID:OsnK4bKP

誰かMC22のHRCパーツ持ってたら売ってくれない？
イグナイター・ハーネス・キャブ(エアクリ)・マフラーなど
オクでももう出なくなった。
あとSP250F仕様のHRCセッティングマニュアルも買います。

712 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 10:57:25.75 ID:467gbbcZ

>>711
てか、MC22用はHRCは最初から最後まで出ていない。

あとMC14、17、19、22でエンジン別物。
14フルチューンで22ノーマルくらいなのかも？

とにかくコマーシャル状態の出力を出せるようにエンジン・補機類メンテするのが一番。

713 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 11:05:11.75 ID:OsnK4bKP

>>712
あれ、なかったっけ？
当時sp250Fやってた連れが入れてたって言ってた。
マフラーはブルーフォックス入れてたらしいけど、
HRCもあったって言ってたんだが、勘違いなのかな。

714 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 11:29:15.12 ID:D7Iz80HU

>>713
まがい物なら出品されてたけどな。
誰か買ってチャレンジしたら14000rpmしか回らないって
レポしてなかったか？

715 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 12:32:02.06 ID:467gbbcZ

>>713
あれは「HRC」をバイク部品で勝手に名称使用してたから違反申告されて消えたんだろ。

716 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 13:02:37.54 ID:OsnK4bKP

俺が言ってるのは、90年～にHRCから出てたレースキットの事だぞ。
イグナイターとかハーネスとかあった筈だが。
あとエアクリBOXの加工方法分かる人いたら教えて。
レースキットマニュアルに載ってた筈なんだが、
やり方忘れた。

717 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 13:15:01.65 ID:D7Iz80HU

>>716
まがい物の話しか出ない時点で無いんじゃない？
長いこと、このスレ見てるけど、レースキットの話なんて
まともに出てきたのを見た事が無いんだが。

718 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 13:39:35.00 ID:6vRvWTzt

当時のsp250f HRCのパーツ販売でなく HRCセミワークスマシンを有力チームに貸与してたと実際sp250f参戦してた友人に聞いた
HRC専用ロットで制作されたノーマルパーツ(精度から違う)で組まれたマシンだった様だ

719 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 13:50:30.62 ID:467gbbcZ

>>716
> 俺が言ってるのは、90年～にHRCから出てたレースキットの事だぞ。

お前、腰上のブログとか見て言ってるだけだろｗ
ブルーフォックスなんざバブル直後に倒産して無いよ。
おまけにフルエキも三恵製の使ってただけだし。

720 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 14:43:32.08 ID:OsnK4bKP

>>719
いやだから90年当時の話だって。
250Fやってた連れのピットクルーやってたんだわ俺。
最近このバイク手に入れてレースに出たいんで、
当時のキットとかマニュアル持ってる人いないかなと思ったの。

721 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 14:46:49.06 ID:OsnK4bKP

>>718
そうなのか。
連れは確かにキット入れてたって言ってたんだが、
20年以上前の話だから勘違いかも知らん。すまん。

722 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 17:23:40.90 ID:ZwnQcXH+

リアBOXにカメラとペットボトル入れてプチツーしてきた。
やっぱこのBOXの便利さは凄いなw
途中で新型トリコとすれ違ったが、ちょっとカラーリングが違ってた。

723 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 18:33:58.95 ID:+JtrzwJg

いつも工具と雨具入ってるから何も入らない
悲しい

724 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 20:42:55.33 ID:6tPWEkla

TYGAシートカウルに換えたから月見バーガー3個しか入らない・・・
純正では4つくらいいけたのに・・・悲しい・・・

725 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 21:35:09.51 ID:BNxkcRw3

フルフェイスならメットの中に1個入るだろ

726 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 22:12:51.63 ID:6tPWEkla

入るかいボケー！！ｗ

727 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 08:12:55.00 ID:h9Z9wo5o

ってなんでやねんっ

728 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 08:29:56.54 ID:XZYeYUkK

買ってすぐに胃袋に納めればいいじゃん。
10個くらいイケるんじゃね？

729 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 10:18:28.31 ID:NxrK3DVL

エンジンとカウルの隙間に押し込めば8個位イケるんヂャネ？
エンジンの熱で保温も出来るから何時でも熱々のが食える

730 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 10:34:00.31 ID:wX2lGTAv

マック臭いCBRなんてもう色々自己嫌悪になりそうだ

731 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 10:39:03.96 ID:XZYeYUkK

そもそも揺れの激しいバイクに用意される収納部分に卵で滑りやすい
月見バーガーを入れる事は、形が容易に崩れてしまうような気がしてならない。
つまり3個と言わず6個ぐらい買って押しつぶす勢いで格納する必要があるのでは？

732 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 19:26:43.59 ID:JahuIx8E

漢は黙って胃袋収納

733 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 20:39:35.58 ID:HrIdrgiX

MC22にブルーフォックスのイグナイタ付けてるやつなら見たことあるよ

734 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 20:54:09.92 ID:Fz/7opRO

>>733
妄想取り付けレポート乙

昔、俺レースやってた乙

735 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 22:31:59.65 ID:9gdjx+/P

>>734
SP250F？

736 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 19:09:40.39 ID:86lXJ+g3

リアフェンダーでNSRかγのガルアーム用取り付けは可能ですかね？

737 ：733：2012/10/10(水) 20:33:20.21 ID:j+mhHD5o

見たのは去年のローカルレースに出てた車両です
持ち主に聞いて確認しました
自分はレース畑の人じゃないので詳しいこと（年代、市販されていたかどうか）は判りません

738 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 20:37:47.28 ID:Xy1bSjRP

>>737
丁寧にコツコツ書き込んでいるつもりだろうけどそんな物は存在しない訳で。
そろそろこの話も飽きたからソース掴んでから書いてくれ。

739 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 22:17:16.07 ID:uOhvbD0k

エアクリボックスってレースだととっぱら運じゃないの？
加工ってなんで？

740 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 22:23:02.34 ID:EPZq9C44

たのむ雨よやんでくれ

741 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 23:05:47.38 ID:86lXJ+g3

>>739
スレ間違ってますよ

742 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 23:16:14.93 ID:vL5n487v

>>739
他車種の人が来たみたいねw

743 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 00:41:33.12 ID:KrfqEpaO

俺90年～92年まで250Fやってたけど、HRCのキット使ってたぞ。
85～95年て一番メーカーが本気出してた時代だからな。
各メーカー、各クラスに何かしらキットやパーツ出してたよ。
ただ、2stよりエントラントが少なかったんで
販売(製造)数は少なかったんじゃないかな。
F自体開催期間短かったしな。でも在庫無くなる位売れてた。
ブルーフォックスのマフラーはチーム員が使ってた。

誰だよ、妄想とかソースとか吐かしてる馬鹿w

744 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 06:09:38.26 ID:yr0pQs2L

>>743
妄想乙

745 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 08:29:32.13 ID:fmb2O5oi

「俺、レースやってたんだよ。」
「俺の愛車、特注の○○付いてて普通じゃ買えない」

この2つはテンプレだろ？
昭和の頃の妄想虚言の常套句w

746 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 08:46:44.85 ID:TASt3JDY

当時のライスポの広告に SPユニット(HRC) ９８００円って載ってるじゃんｗ

747 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 09:33:15.74 ID:t4dk7Aqh

NC30にSPユニット入れてたけど、違いが体感できなかったw

748 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 10:03:49.11 ID:/SzaXxBo

「1万3000回転から上の伸びが良くなった！」
サーキットでないと体感できんよ・・

でもさ、そういうのつけるとワクワクすんだよｗ

749 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 11:10:22.62 ID:TZMRO1br

ほんとここの奴らってノーマル厨ばかりだな
この前のステマの次はこれかよ

純正部品欠品しだしてるのにアホかとｗ

750 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 11:29:52.42 ID:cVUAB2cb

ノーマルが一番信頼性高い事は事実
どうしようもなければサードパーティーを考えるが
何か異論でも？

751 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 11:36:57.74 ID:TZMRO1br

馬鹿だこいつｗ

それは部品供給が万全だったら　の話だ

供給が絶たれたから社外品が有り難いんだろうが。
脳内オーナーはしょうもない事毎日書き続けてんなよ。そろそろ死ねばいいのに

752 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 11:45:30.27 ID:cVUAB2cb

あってもまともに使えないようなもんだったら意味がないという事に気づけ

753 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 11:56:15.66 ID:bE+8lOPV

で、何処の誰が何時まともに使えないようなもんの話してるんですか？

754 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 11:58:26.32 ID:cVUAB2cb

ちなみに、社外でもいっか、と思うものと、ここはダメかも、というもの等色々あるだろ
まあ結局個人の考え一つだろうが
例えば…

ウインカーなんかしっかり機能して使えるかどうかが重要だからガワの精度なんぞどうでもいい(個人感)
カウルの場合はＡＢＳ純正模造品、所詮純正既成物からの転写型からの起しで射出成形だろうから精度が出づらい
使うにしても小加工等ある程度は仕方ない(個人感)
燃料コック…出来れば純正品を使いたい、燃料漏れは火災事故につながる可能性もある(個人感)
ラジエター…同じく水冷車の液漏れや循環不良は致命傷になりかねないので純正品を使いたい(個人感)

重要個所が出なければ流用とかだな、MC22なんか多車種共通や同寸法が結構あるから意外とどうにでもなる

755 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 11:59:18.21 ID:cVUAB2cb

>>753
中華の模造品なんか精度悪くてそのままポン付け出来るようなもののほうが希だぞ
よく覚えておこうな

756 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 12:01:53.35 ID:bE+8lOPV

中華の模造品なんか買う気ないし。

757 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 12:03:45.59 ID:bE+8lOPV

で、最近出たフルエキはどういう点がまともに使えないようなもんなんですか？

758 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 12:06:45.13 ID:cVUAB2cb

じゃあ純正部品が既に欠品してて、国産の社外品で純正部品相当のもん上げてみてよ
精々車種専用なんてうたってるのはマフラーくらいだろ？てかおまえらほぼマフラーの話しかしてないだろ？ｗ

759 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 12:09:41.64 ID:cVUAB2cb

そもそも汎用品でも別にいいと思うなら、それは個人の勝手だし
純正部品が欠品してるって話は無関係になるわけだ

何だかんだ言って欠品してようがどうしようが維持しようとするやつはどうにかして維持する
CBRなんかよりずっと部品が出ないバイクだって好きな奴は維持してるだろ？
個人レベルでもう維持無理だと思えば手放せばいいだけの話

760 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 12:12:28.67 ID:cVUAB2cb

そういう話の上で、純正部品があればそれが一番良いというだけの話でもって
ノーマルがいいからおまえら全員ノーマルにしろ！なんて誰も強制してないと思うんだけどどうよ

761 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 13:09:11.58 ID:qxhrVfJP

>>748

俺フツーに町のりで1万5千rpm使うがww
バイパスとか４速一万8千rpmまで出すな、

762 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 13:14:29.84 ID:I9rGMOXx

社外タコつけたら8千くらいまでしか動作しない・・
1万4,5千から上は耳と感覚で楽しんでる(;´▽｀A``

763 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 13:19:38.51 ID:/SzaXxBo

>>761
街乗りでそんなに回すの？ｗｗ
乗りにくくね？

764 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 13:52:06.81 ID:NPswCZXr

峠の登りではしっかり上まで回さないと楽しめなくないか
ある程度スピードののるコーナー出るときとか

765 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 15:00:39.42 ID:Vq00ufzv

>>736
小加工でいけるらしいよ

766 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 21:01:44.65 ID:fmb2O5oi

>>746
だから無いとだから何度も言っている。
昔も今もパチモン天国。

767 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 22:25:24.77 ID:TASt3JDY

>>766
本物が手に入らなくてくやしいのかい？

768 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 23:27:58.48 ID:o/IXw8mG

>>767
存在しない物を信じ続けて妄想広告まで見えるようになった奴よりはマシｗ

広告出てたとか友達がレースやってて持ってたとか
虚言癖が抜けない奴だなｗ

769 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 00:28:53.49 ID:Hz5EDvp0

>>768
存在しないって根拠は何よ？
250Fやってた奴ら、みんな社外リミッターカット使ってたの？w
つーか俺が使ってたんだっつーの馬鹿だろお前。

770 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 00:33:06.66 ID:Hz5EDvp0

ってか昔からパチモンとかワロスw

何かおかしなモン買っちゃったの？w

771 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 03:32:03.01 ID:NxpGBJbj

>>769、>>770
じゃあ言うわ。ソース出せよ。
ここ２ちゃんねるｗ

772 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 03:36:20.66 ID:NxpGBJbj

とりあえずライディングスポーツの広告とやらを見せてくれやっ！！ｗｗｗ

ありもしねえ物いつまでもブっコイてんじゃねえぞｗ

773 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 05:20:36.04 ID:Hz5EDvp0

ネットの情報が全ての引きこもりニートには
何を言っても無駄みたいだな。

>>711
こんな所で聞くだけ無駄だよ。
オクを見張るか、レース関係者のツテを捜すしかないと思う。

774 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 05:26:40.21 ID:Hz5EDvp0

因みにググったらすぐ出てきたわ。正にコレ。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7L6aBww.jpg

775 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 08:01:12.86 ID:NxpGBJbj

>>774
去年まで売ってたいつものヤフオクの中華製じゃねえかw

久々に笑わせて貰ったわw

で、断言してたライティングスボーツはどこにあんの？w

776 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 08:48:13.55 ID:UKfis51R

>>775
煽ってもＵＰしませんよ

777 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 11:17:13.22 ID:y2tjmwEc

>>775
お前に何があったんだwww

778 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 12:00:00.39 ID:50Dcj6zi

今日も必死なノーマル厨

こいつは40過ぎの独身ジジイと見たｗ

779 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 13:43:19.32 ID:gAUXzapn

何かわからんが落ち着いてレスして欲しいな。

「無い」事は証明できない。この事は　悪魔の証明　として有名なので調べて見てくれ。

「有る」事は証明できる。よって基本はソースを付けることでコロッケが旨い、もとい証明が完成する。

写真にしてもレース用なのか中華模造品なのか判断付かないし、箱書にレース用と書かれた物でも探しなおして欲しい。
有るなら俺も探して見たいしね。

780 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 14:37:50.13 ID:UKfis51R

箱があったとしても模造と言って騒ぐのだろう
むしろ箱の画像をアップさせて、それを元に模造品を作ろうとしていると見た

ＨＲＣに問い合わせれば　無い　ことだって証明できるんじゃないの？

781 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 15:08:28.65 ID:Nx886ag9

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／j
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／__/　‘，
　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　ヽ　 ', 、
　　　　　　　　　　　　　　 /／　　　　‘　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　/ｲ　　　　　　 ', l　 ’　　　　　…わかった　この話はやめよう
　　　　　　　　　　　　　　　iヘﾍ,　　　　　　 l |　　’
　　　　　　　　　　　　　　　| ｎﾍﾍ　_　　　 | |　　 l　　　　ハイ！！　やめやめ
　　　　　　　　　　　　　　　| l_| | |　ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　ゝｿﾉﾉ　 `ー‐'　l !　¨/
　　　　　　　　　　　ｎ/7./7　∧　　　　　 j/　/　　　　　iヽiヽｎ
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　　　　　　　　 i~| | | ,'　'/:::::::::::ゝ、　l_こ./ヾ.．　　ｎl　l　.|｜/
　　　　　　　　 | | | | l　{':j`i::::::::::::::::`ーｒ ' 　　　　 |｜ー---{
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　　　　　 , 一ｒ‐‐l　　　γ　/、::::::::::::::::::::::::〉ー=　___　ﾍ　ヽ　　　}
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782 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 15:43:15.65 ID:BG1djNv0

じゃあ、HRCはいつもの中華だったと言う事で終了ね。

会社で書類置くストレージを貰ったら、キャビネットの間にドアを発見。
開けたら新品便器のトイレだった。
ここでするウンコ最高。

おかげでiPhoneも自由に使えるわw

783 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 20:40:09.86 ID:iW1y1sIo

チェーンスプロケをコンバートして加速寄りにすると言う事は、
例えば現在MC22規制後ノーマルで2速16500rpmにて100km/hに達しますけど、
コンバート後は加速を得る変わりに同じ2速16500rpmでは95km/hになると言う認識で合ってますか？
逆に高速寄りでは加速を失う変わりに同じ2速16500rpmで105km/h位になると言う事でしょうか？

コンバート後の速度は例えばの憶測で、捉え方の認識として合ってるのかどうか知りたいのです。

784 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 21:25:29.50 ID:FKt19xG/

別に２０年以上も前のHRCのやつにするなら
現代のワンオフの方がよっぽど高性能だろ
２０年も前の技術なんてしれてるから個人でも作れるんじゃねえ

785 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 23:13:53.66 ID:BG1djNv0

まあ中華は回転も17,000で打ち止め。
速度も170km/h届かなかったとレポートされてたしな。

786 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 01:08:56.70 ID:Wn9bHpVT

>>642 だが
R1-Zステップ試してみたよ。結論から言うと合わない。
MC22タンデムステップの取り付けネジ間隔は55mmで、R1-Zは65mmだった。
というかMC22の55mmが狭過ぎて、合うのがみつからない。
そこでR1-Z用をグラインダでブッタ切って穴開けてやったら、案外上手く収まった。足も疲れない。

こんな感じ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3511150.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3511155.jpg.html
後ろに人乗せる事なんて無いボッチだからステップは自作したスライダーに挿し替えた。
グラインダで削った所を綺麗にしたらなかなか良くなりそう。

乱文失礼

787 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 02:21:59.15 ID:zBAXdhCZ

HRCの存在を全力否定してるやつ、ちょっと前のニート厨だろ？

788 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 07:03:34.76 ID:xaivNTiI

また脂に火を着けようとする(汗)

789 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 07:56:25.00 ID:aC+SoCAE

>>783
その認識であってますよ

790 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 09:29:19.52 ID:v5+LY1dM

>>783
MC22だとスピードメーターのワイヤースプロケ取りだしだからあてにならなくなるぞ
逆車乗りのﾏｲﾙ→㌔脳内変換みたいな事しなきゃならん

791 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 10:10:43.97 ID:KXeKum8u

>>788
最初に書き込んだ本人が否定されて怒ってるだけ。
相手にするな。

792 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 11:59:53.92 ID:a5fmFX5g

>>189
>>190
了解しました。ありがとうー

793 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 12:08:09.96 ID:wag4s2FT

>>786
いいね。綺麗に収まってるじゃん。
最近そういう盆栽減ったな。

794 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 12:22:39.50 ID:c0L9zMHL

綺麗に収まってるかも試練がもっと綺麗なコンディション保っとけよ。
俺のを見習え。大河の塗りわけは俺と同じで好感が持てるけどな

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1350098533662.jpg

795 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 12:31:50.61 ID:c0L9zMHL

盆栽を否定する機はサラサラ無いが、
どうせするならまず錆び鳥から始めろ。カスタム化はその後だ。

796 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 16:11:48.94 ID:4eQhYiZ/

>>786
いいねこれ。TYGAカウルにしたら俺もやろう。

797 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 17:12:55.18 ID:FOGW6jwu

どうせなら全体像見せろや
2つとも

798 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 19:37:27.87 ID:wag4s2FT

>>794
まーたMC41スレでも迷惑かけてるあんたか
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/865115/car/907415/4814034/parts.aspx

人様の写真を勝手に引用してるのかはたまた本人かは知らんが、盆栽なんだからどっちからやろうが本人の自由だろ。

799 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 20:55:35.43 ID:yLWMsYvd

茂木にかなりズタボロの中期MC22が居たわ。
歴戦の勇者ぽかったが、もう少し外装を直してあげて欲しいわ。

800 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 21:02:33.14 ID:4oWWybks

外装はボロでも、ブレーキ周りとか足回りとか
肝心な部分が綺麗だと、こいつ出来ると思うわ。レース車両はそういうの多い。
逆に外装ピカピカだけど、ブレーキダストで真っ黒
足回りも油滲んでコタコタとか、残念な気持ちになる。

801 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 21:03:37.14 ID:4oWWybks

まあ両方綺麗なのが一番だが。

802 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 00:27:51.59 ID:3sTvQ88s

バトル上等

803 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 00:30:26.48 ID:dTs60Rzf

４CBRっていいコンディションの車体がなかなかないね
２CBRってのがサウンドがちがうのがどうもな

804 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 12:16:50.77 ID:NlDMuKl2

　　　（ ´・ω・)　＜こたつめ、ハハハ
　　 //＼￣￣旦＼
　／/　※＼＿＿＿＼
　＼＼　　※ 　※ ※ ヽ
　　＼ヽ- ＿_＿ --＿__ヽ

805 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 18:31:48.54 ID:Oo08V08V

TYGAのシートカウルに変えてたらレギュレーターのネジが舐めちまった
ドリルでネジの頭を飛ばすしかないのかな

806 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 19:29:45.69 ID:UrLUmPOu

>>805
バイスとかどう？

807 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 19:47:24.11 ID:Oo08V08V

>>806
バイスってなに？

808 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 19:51:53.38 ID:UrLUmPOu

>>807
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&redir_esc=&client=ms-android-sonyericsson&source=android-launcher-widget&v=133247963&qsubts=1350211856051&action=devloc&q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC&v=133247963

809 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 19:55:29.28 ID:Oo08V08V

>>808
おぉ！
こんな工具あったんだ
ありがとう！

810 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 20:01:42.51 ID:UrLUmPOu

>>809
小さいのと大きいの両方あると便利

811 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 20:11:06.87 ID:Oo08V08V

いろいろありがとう。
さっそくポチってみるよ

812 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 20:16:24.28 ID:THbh2Lsh

ダイシン早くとどかないかなー

813 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 22:08:59.64 ID:Dh8jy3H/

HRCのマフラー届かないかなー。

814 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 23:20:05.32 ID:a6mfND1f

以下手編みのマフラー禁止

815 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 10:08:34.76 ID:zzAi0ulJ

NC29の社外品ヒールガードってありますかね？
純正にヒールガードが年数劣化でボロボロの所にブーツで
削れてしまって変えたいと思っています。

816 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 15:43:51.01 ID:LlTpGuVG

>>815
自分も欲しいと思ってるけど見つからないので結局は純正品使ってる。
ほぼ、ポンで他車種の流用はできるみたいだけど、車種忘れた。
CBR900あたりだったと思う。

817 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 20:53:28.02 ID:lfFYHsWA

>>816
おお、ありがとう。
探して見ますっ！

818 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 21:51:47.51 ID:ocIYgkwf

250乗りに質問だが、みんなプラグは何キロで変えてる？俺3万キロくらい替えてないないんだけど

819 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 21:57:55.27 ID:LlTpGuVG

取り付け例見つけた。
ttp://www11.plala.or.jp/manapapa/cbr400rr/gard.html

820 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 23:10:44.25 ID:lfFYHsWA

>>819
うおおお
ありがてぇ・・・ありがてぇ・・・。

821 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 01:38:28.26 ID:H7Y/faT3

>>818
んじゃあ替え時だな
やっとけ

822 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 22:19:49.19 ID:zeFjTBa5

結構プラグって持つよなw　　俺は1万キロ以上は替えてないな。
だが先日右側のヘッドライトバルブが切れた。
ホムセンの激安H4のくせして、５万キロぐらい持ったわw

823 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 00:27:11.20 ID:gAup1tuV

1万も3万もプラグ如き替えてないとか・・
程度の良いタマがどんどん減っていくのも頷けるわ。

824 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 03:57:46.74 ID:TUmEjyEN

程度の良いタマがどんどん減っていくのも頷けるわ(ｷﾘｯ

825 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 08:06:36.85 ID:7sRl0lb9

>>823
250馬力以上あるクルマとか平気で7～8万km変えないし良いんじゃね？

826 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 11:52:14.04 ID:O6Sh2+m8

>>825
絶対的な回転数の違いがあるので車と比較しちゃダメと思うの。

827 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 12:11:09.99 ID:pdfTlaUu

>>825
それは大概標準で白金（最近ではイリジウム）だから。

828 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 22:08:54.51 ID:7sRl0lb9

>>826
でも、昭和の基本設計のCBRと比べれば
ピストンスピードは今の自動車の方が速いと思うの

829 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 22:28:05.31 ID:dQLkJmJv

単位時間当たりの点火回数が多いバイクのほうが電極の消耗が早いんじゃね？とか思った俺はにわかだったようだ・・・

830 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 22:32:54.34 ID:/hLZyPHx

再びレプリカブームが来たら現代の技術でどんな250エンジンが出来るのか

831 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 22:34:09.47 ID:TUmEjyEN

MC19のリアサスのプリロード調整について質問。
プリロードを架ける方向に回す場合、シートカウルと右ステップ周りを外さずに操作出来ますか？
ちなみに、純正のピンスパナは持っておりません。

832 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 22:35:15.34 ID:7sRl0lb9

>>829
うん。
圧縮比もクルマの方が高いし
安易にボア拡張とショートストロークに逃げて回転ダラダラ回すだけのCBRとか
やっぱり昭和の乗り物だと思うの。

833 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 22:55:44.72 ID:dQLkJmJv

ちょっと計算してみた
　　　　　最大出力回転数　　行程ピススピ
MC22　　　15000　　　　　　33.8 16.9
ｱｺｰﾄﾞ20TL 　6300　　　　　96.9 20.3
S2000（最終）　8300　　　84 23.5
ビート　　　8100　　　　64 17.2
ｴﾘｼｵﾝ・ﾌﾟﾚSG 6200 93 19.2

ウヒョーとかいいながら回してたけどピストンは思いのほかゆっくり動いてたのね＞＜

834 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 23:03:03.72 ID:yX/YBeNP

>>828
ピストンスピードはストロークと回転数で決まる
設計時期云々では無いな

835 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 23:52:48.11 ID:MZ3w7K8J

>>832
車のほうが高いかなぁ？
10.5～11.0が多いから単純に車が圧縮比が高いとは思わない。

ショートストローク、高回転はF1エンジンもそうなってるけど。

プラグの消耗に関しては知らない。

836 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 00:10:26.39 ID:Cq8XN8Wi

833の計算が正しいなら回す事に躊躇しなくても良さそうだなw
余裕があるゆえの丈夫さなのかな。

837 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 00:33:55.87 ID:NYUe2A2Y

サービスマニュアルに電極間のギャップは書いてあるけど交換時期は書いてないんだよね。
交換時期を明示してるのはプラグメーカーだけ？

838 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 00:58:49.16 ID:fhPtqNJP

検定終わって明日(今日)納車や…うっひょー
土日乗り回すど

839 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 01:06:13.16 ID:kxYIJ9Bx

>>834
いや。
得てしてホンダはショートストロークに安易に逃げる体質にある。

技術的には同じ回転数をロングストロークで出すほうが難しい。
>>833なんかは90年代～2000年代前半の車種ばかりだけど
2008年以降はもっとロング傾向にあるし。

ホンダが最後のF1もインディもロクに勝てなかったのは
ロングストローク勢のエンジンに太刀打ちできなかった事。

セナの乗ってた頃のV6 1,500ccツインターボのＦ１の当時の技術を
そのまま延長線上に引っ張っているだけ。

BMW並みのロングストロークで 9,000回転近く廻るエンジン作るには
すっかり衰退したホンダではあと10年掛かるだろう。
その頃、外国勢はまた先を走っているんだろうけど。

>>835
Ｍ３とか諸元引いてみ？
あれも今や量産車種でライン組み立てだ。

ホンダがあのレベルを作ろうとするとどうしても手作りになってしまう。
技術なんて今のホンダには新しいものも勝てるものも何も無いよ。

最後のF1参戦でもずっと勝てなかった理由とか
全部市販車に逆フィードバックされている所がホンダの情けなさ。

今、あのメーカーで買いたい物なんかあるのだろうかｗ

840 ：833：2012/10/19(金) 01:18:56.32 ID:P7owss7j

>>839
ホンダのHP見て適当にポチッた、アコードとエリシオンは現行でS2000は高回転エンジン積んでるイメージから、ビートはおいらの趣味なんだ・・・
他メーカーも見るべきだったよ。

841 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 01:28:18.77 ID:mF2dgnSW

F1のターボエンジン投入前はロングストロークが
正しい選択だと思ってロングストロークに拘ってたのはホンダ。
それが間違いに気づいてショートストロークに転向した。

一般大衆車とスポーツ車比べて圧縮比高いだろ。って言われても。
1 シリーズは10.5でしょ。

F1で勝てなかったのは空力の問題のほうが比重が大きい。
エンジンはレギュレーションで雁字搦めで各社ほぼあの時代は横並び。
エンジンでどうにかなった時代は当に終わってた。

まぁ、BMW崇拝してるのはわかった。

842 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 01:55:48.57 ID:kFVb3GqV

>>839
なんか微妙な違和感を感じたので調べてみたら

S65B40A. 総排気量. 3999ｃｃ. ボア. 92.0mm. ストローク. 75.2mm

だったので、これショートストロークエンジンなんだけど？
ロングストローク、ショートストロークの意味の使い方違わないか？

843 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 08:30:54.26 ID:dPKME7nm

まあ、どちらにしても現代のクルマとプラグは長持ちすると思われる。

頻繁に交換が必要なのは陸王とメグロとCBRみたいな前世紀のバイク達

844 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 08:53:43.94 ID:gWr09Kk/

ここ四輪スレか？

車とバイク特性違うんだからエンジンの設計も違って当然
比較するならヤマハ鈴菌のエンジンヂャマイカ？

845 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 09:10:06.00 ID:ODvsQH9a

>>830
中国やインドで、お手軽バイク→性能追求のムードが高まったら
メーカーも頑張ってくれるかもな
まぁ日本じゃ自主規制のオンパレードになりそうだが・・・

846 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 10:58:47.72 ID:2cBB0fvp

>>838
おめでとう！

847 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 17:21:35.44 ID:UDO3hHiZ

>>845
そういやMC41なんかはタイホンダで作ってんだっけ
あっちでブームが来れば、もしかすると再びクォーターマルチに乗るチャンスが来るかも…

848 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 17:41:17.33 ID:U/TJTkD5

タイホンダはようやくツイン作れる設備＆技術が整った段階。
マルチなんかまだまだ先。

つうか２５０マルチなんて絶対今後出てこないから
安心してお前のCBRを良いコンディションに保って乗り続けろ。

849 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 18:27:56.62 ID:fhPtqNJP

納車してもらってあちこち走り回って帰宅
めっちゃ気持ちいい鼻水でた
ところでメットホルダーってタンデムシート下のあのフックだけ？
メットのあごひも短くて結構無理しなきゃしっかり閉めれない

850 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 19:19:38.39 ID:gWr09Kk/

>>849
Dリングを通すタイプの両端が輪っかになっている短いワイヤーやフルフェイスの顎ガード部分通すワイヤー売ってるよ

851 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 19:33:32.22 ID:dPKME7nm

>>847
排ガス規制がクリア出来ないだろうな。
シリンダー内の温度が上がりにくいから、マルチは。

算数で容積が半分になると円柱の表面積が何割減るかを放熱比計算すれば判る。

852 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 02:36:15.99 ID:yRaWm94d

排ガス規制は触媒とかで何とかなるけど、加速騒音が絶望的にダメなんだと思う。
なんにせよカムギア＋4気筒とかロストテクノロジーだわw

853 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 09:16:09.74 ID:URVoYj4T

俺のCBR4速で40キロくらいでトコトコ走ってるとなんか
「おわんおわんおわんおわん」
って一定のリズムでエンジン鳴くんだけど
これって異常ですか？

854 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 11:42:36.62 ID:NE1j+9uv

>>852

同意。

今売ってる単気筒の方のCBRも、
吸気ダクトやマフラーはまあ当然として、国内仕様はスプロケまで変更して騒音低減対策とかしてるしね。

855 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 12:44:05.09 ID:YRnceOdL

>>854
見回りご苦労様です
自スレから出てくんなよ

856 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 15:22:54.48 ID:nN/35Yvy

そういう余計なレスが荒れる原因だと気付け

857 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 15:29:45.82 ID:MfqCu3tY

同じようなバイクたちでFZR GSX-R ZXRがあるけど、どれが一番人気だったの？

858 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 16:00:59.60 ID:hvWN0Bcj

>>857
いつものフルエキ＆別冊モーターサイクリスト＆脳内サーキット妄想レーサー風に言うと

FZR250R 28,159台(1987年) これ250cc最強売上げの鉄板伝説
その後は2万台→1万台→8千台と落ちてMAX売上げからたったの５年で統計ランク圏外

CBRは87年こそFZRの後塵を拝したが、その後は92年までマルチ売上げTOP。
その先はバリオスの天下。

ZX-Rは発売年に横浜ベイブリッジが開通して
首都高なもんだからバイクじゃ女の子と一緒に行けない事にみんな気付いて
クルマに一斉に買い換えた。
売れたの89年の１年だけ。(CBR 16,313台に対してZXR 7,283台)
それ以降はランク外なので統計なし。

いかんせんGSX-Rに関しては語る話そのものが無い。

しいて言えばFZRだったんでないかな？
今の中古車市場ではZXRの希少性が人気みたいだけど。

859 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 16:14:33.43 ID:nN/35Yvy

>>858

>>ZX-Rは発売年に横浜ベイブリッジが開通して
首都高なもんだからバイクじゃ女の子と一緒に行けない事にみんな気付いて
クルマに一斉に買い換えた。

これは他の奴のが混ざっているぞｗ

860 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 17:31:08.76 ID:URVoYj4T

キーをオンにすると満タンでもオイルランプ点灯するんだけど異常ですか？
エンジンかけるとランプ消える…

861 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 17:44:34.95 ID:5fO28E7G

今でも見かけるのはCBRだけだな。　

862 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 18:29:23.38 ID:hvWN0Bcj

>>860
万が一ランプの球切れが無いかの動作確認。
原付からクルマ全共通だから正常。

863 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 18:31:13.46 ID:0yWCRMQc

>>860
それで正常だ。
エンジン掛かってて点灯すると、その部分の警告。

864 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 18:43:09.91 ID:URVoYj4T

>>862-863
よかった…初バイクで立ちゴケしちゃって
その後に気付いた事だったから故障だと思って焦ってた…ありがとう

865 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 21:02:54.96 ID:SOS2S7Co

>>853
本当にエンジンから鳴ってる？
メーターワイヤとかじゃないか

866 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 00:28:51.51 ID:Mm3HeSni

>>853
共振かも。。。

867 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 10:08:38.76 ID:/LNR0zBk

>>865-866
だいたい4000～この音が始まって、6000入る頃には聞こえなくなります
エンジン周辺が音源のような気がします

868 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 13:42:15.56 ID:yM1SogZ5

>>867
まず迷惑掛からん埋立地とかに行って
止めてニュートラルのアイドリングからスロットル空けてそれを試すんだな。

そうすっとエンジンなのか車体なのか、ホイール・チェーンなどの駆動系なのか、どこから音が出ているか判る。

869 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 18:26:48.68 ID:Mm3HeSni

音が鳴る速度や回転数からクラッチを切ってスロットルOFFして
惰性で走ってみる方法もある。

870 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 20:49:33.67 ID:/LNR0zBk

>>868-869
ありがとう
近くにいい立地がないからとりあえず>>869の方法試してみます

871 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 00:09:25.76 ID:Zkhvk2E8

ハンドルに体重を預けすぎてて路面のちょっとしたギャップなんかで
微妙にアクセルが動いているのでは

872 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 14:20:34.10 ID:T520hBlr

正社員になれたのでMC22の予備確保しちゃおうかなw
まともなタマはもう残ってないかな・・・高そうだし。

873 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 16:57:50.13 ID:Q+y2NcE1

ミラーステー付けずに走り回ったらアッパーカウル割るかな？

874 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 17:08:04.01 ID:MwSoL9y4

>>873
あのステーってアッパーカウルのステーじゃね？

875 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 19:17:18.11 ID:5/dCuRZx

>>872
金持ちはちがうね～
俺なんてIYHで精一杯だわw

876 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 20:22:13.84 ID:Q+y2NcE1

>>874
アッパー兼ミラーステーってところかな。
明日、新品届くから我慢することにした。

対策レギュレータって骨と同じ物だよね？

877 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 01:10:20.58 ID:VdghxJew

CB400SFとも同じだったはず。

878 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 08:03:45.82 ID:xFmNJMMJ

汎用品

879 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 13:50:57.48 ID:fIXRzPl9

いま暇つぶしに燃費計算してみたら16km/Lだった…
どうなんだろうこれ

880 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 15:38:40.09 ID:dTnHvdlk

かなり悪いな。
ウチのは24km/lくらい。

881 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 15:55:05.07 ID:HhKfl3HT

>>879
俺の91y SC24 CBR1000F 逆車と変わらないな

882 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 16:04:24.44 ID:fIXRzPl9

>>880
うわあぁぁぁ…一度健康診断受けた方がよさそうだね
>>881
ショックだわ／(^o^)＼

883 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 23:39:54.11 ID:3ia6h9tE

>>879
俺の規制後形ぶん回しても21切る事は無い

884 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 00:50:51.76 ID:PU3mS0hr

>>879
乗り方にもよるのでは？
ウチのは、近距離ばかりだと16-18km/lですが、
長距離だと22-24km/lくらいかと。

ちなみに近距離とは、主に往復15分くらいで、
2ヶ月に1度、給油する使用状況

885 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 11:15:26.95 ID:S4QaWa9n

新東名を１２０巡航で走った時で１９ｋｍ/Lだった。＠MC22
回すから燃費悪いのかね？普通の下道だと２３～２５くらいなんだが

886 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 11:47:35.38 ID:mlsET/YB

>>885
80km超えて高回転を安定して回すと燃費悪くなるね。
8000rpmで明確に排気音が変わるから吸気量と消費燃料が増えるんじゃない？
詳しくは解んないけど。

887 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 11:56:00.58 ID:aYQirKZg

それ、吸気音や

888 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 12:00:10.36 ID:mlsET/YB

>>887
ああ、アレ吸気音なんだ。
マフラーの方の音が変わってるとばっかり思ってた。

889 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 14:09:37.09 ID:hlV9enkq

にゃおーん

890 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 18:07:11.18 ID:jTqTIZbX

この前阿蘇にツーリング行ったけど、登りで前にバスがいて、何も考えずに4~6000回転で長い間走ってたら、すごくカブり気味になったけど
これ普通？MC22です

891 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 18:17:08.99 ID:mlsET/YB

>>890
オーバークールするとカブりやすい。
水温は大丈夫だった？

892 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 18:42:12.93 ID:jTqTIZbX

>>891
んーそこそこ寒かったから、そうかもしれん
その後、街中でて走ってたら水温がこの時期に3/4くらいまてで上がってビビったけど

893 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 21:39:25.38 ID:TFGny4fU

おまいら燃費悪すぎだろ・・・
普通の下道26km/L
バイパス多用の下道30km/L
峠でぶん回す24km/L
車なんかと同様で80～100km/h巡航だったら燃費良いぞ

キャブの調子が良ければ20km/Lなんて切る気がしない
メンテしろよ
不調のときだけ17km/Lって言うのがあったな

>>892
かぶるなんて感じたこと無いぞ
0度の地でも問題ないぞ
プラグ古いとか番手違いとかか？
オーバーヒート渋滞でなら分かるがこの時期になるなんてオカシイ

894 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 19:54:43.37 ID:HMm0Oi4j

motogearが今更になってMC22のフルエキ出してきた。
http://www.motogear.jp/pr_cbr250rr_mc22_full.html
下で音も聞けるけど良いなｗ

895 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 20:15:08.81 ID:8ORBLLGR

またスマタか
あれ？スマホ？なんだっけ

896 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 20:23:28.33 ID:8r/im/ZZ

新型CBR400.500はいい感じだな
ステアリングの高さはしょうがないか
http://i.imgur.com/aLXe9.jpg
http://i.imgur.com/7WtuC.jpg

897 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 21:55:28.17 ID:DSyCGE76

シングルディスクに萎えるわ

898 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 23:00:17.77 ID:8r/im/ZZ

最近のはいかに安く売れるかで勝負してきてるからな。
そういう時代なんだわさ。

899 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 23:15:26.13 ID:+L9mJIGp

90年代の品質で今出したら幾らするのかね？
200万くらいかな？

900 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 23:23:52.16 ID:loy1DFNt

また忍者さんの勝ちかな

901 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 23:27:35.28 ID:+L9mJIGp

もう7月時点で差くらいだしな。
たった1年4ヶ月か。

それよかニンジャは何年売れたんだ？
あんなに高いのに。

902 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 11:25:23.55 ID:GMc9j2fy

>>894
今更　なのはお前だｗ

903 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 11:53:26.64 ID:snZaHZy+

確かに今さら感はあるな。

フルエキごとき、イジらずにいられないってんなら
いっその事 600Fとか乗った方がマシかもしれん。

まあ一生懸命働いて稼いだ金をバイクごときに無駄銭掛けるつもりも今更ないけどｗ

今の所有車を毎年思い出したように年４回くらい乗って
その為にコンディションを維持する。
いかに長く持たせるか。
俺はそれだけだな。

買うとしたらもう一度４気筒を再販した時だけだ。

ヤナセにはよく昔のW124の500Eを「新車でオーダーで作れないか？」と言う相談があるらしい。
あのモデルだけエンジンと足回りとブレーキはポルシェだしな。

ニッサンにもR32のGT-Rを新車で作ってくれないかと年に数回問い合わせがあるそうだ。

もっと速いクルマなんて世間に沢山あるんだが
名車好きってそう言うもんなんだよ。

904 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 12:07:14.28 ID:PBgmFdY/

>>903
R32はニスモが数年前似たようなサービスやってた。
中古を新車同然状態にする作業。

まあ当時の新車価格と同じくらいの費用かかった記憶があるが

905 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 12:37:20.96 ID:l4IA0mGs

結局リビルト感はいなめないよね…
が、まあ新車よりコンプ車だけにバランス取り綺麗にされてるかも？

906 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 12:41:29.30 ID:PBgmFdY/

>>905
んなあ事ぁなかった。

伊達に新車買える費用取るわけではなく、
ほんと新車の展示車並に仕上がる。

実物見た事あるが、感動レヴェル

907 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 14:30:52.73 ID:snZaHZy+

まあ24年前に550万と言う価格のクルマだから可能なプロモーションなんだろうな。

ちなみに英国のマニア達が当時ニッサンにおねだりして
正規販売価格をさせたら
部品ストックなどの引き当てを含めて1,200万だったそうだ。

CBRだと120万てな感じに・・・・と単純比例はイカンか。

型すら無い1個の部品を型起こししたら120万位掛かるしな。

無い物ねだりの話はここまでにしとくわ。

何かネタ無いの？

908 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 16:32:14.94 ID:EiLETW7U

http://tyga-performance.com/site/index.php?cPath=72_81_144
http://i.imgur.com/L6eaa.jpg

レプソル仕様セットポチった
今のボロカウルはスポーツ走行用にする
今年の冬眠中に換装する予定

909 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 16:34:57.03 ID:PBgmFdY/

>>908
それ付け終わった頃には
現行CBR２５０Rのレプソル仕様も街中チラホラ走り始める頃だな

910 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 17:09:07.33 ID:ZDLWs530

>>908
なにこれ、裏山すぎる！！

911 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 17:32:00.01 ID:yNDphZp5

裏山も糞も、
金出したら誰でも普通に買えるかウルキットに何言ってんだｗ

限定とか絶版ならまだしも。

欲しけりゃお前も買えよｗ

912 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 17:56:47.37 ID:UVGAITb+

つけたら写真上げてくれ

913 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 03:26:02.73 ID:lD81lUYa

CBR乗ってる時に幼女に良く手を振られるのだが、昨日は自転車の練習してる幼児を見てるオバさんに
何故か手をふられたw　　悪いが俺はオバさんの仮面ライダーにはなれないぜw
右のハンドルウェイトがいつの間にか脱落してたw　　
これもそういう年代のバイクになったか・・・

914 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 13:00:09.01 ID:g3Ks81tS

お前の整備状態が悪いだけだろうが

915 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 15:27:32.14 ID:RtloWjV0

イヌによく吠えらる。

916 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 15:35:44.11 ID:oeHLbYo7

国家犬力のおまわりさんにワンワンワワンワンワンワワン良く追いかけられる
にゃーにゃー鳴いてばかりいる子猫ちゃんだから仕方ないと思ってる

917 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 15:50:29.54 ID:efBiRX8U

それにしても寒くなったなー。
昨日の夕方薄手のジャケット１枚で新宿からの帰りに走ってたら凍えたわ。

918 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 13:34:49.09 ID:52xrJ6aO

昨日の夕張薄手のジャケット１枚

に見えてそりゃ寒いだろと思ったw

919 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 19:41:33.11 ID:GEXq7vD4

きのう2ダボ納車した免許とりたての初心者です。

どうかフェンダーレスのやりかたを細かくおしえていただけませんか？

920 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 20:11:15.18 ID:hC2q+HOv

>>919
ググって拾ってきた http://casp.blog38.fc2.com/?no=79

921 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 23:32:49.29 ID:AD+2xtnJ

日ハム勝ったし明日は腹一杯ハイオク食べさせてやるか

922 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 23:33:07.11 ID:GEXq7vD4

>>920
本当にありがとうございます！

知識がないもんで…
がんばってみます！

923 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 23:38:56.56 ID:nb5Iiszu

乗り出し価格は？

924 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 08:13:17.20 ID:I95GMHRj

55万。ゴーゴー価格だと言ってました。

925 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 15:34:12.86 ID:RZPJ2vpy

前燃費が悪いって書き込んだ者だけど、今日ガス欠になって逆算してみた
150km前後しか走ってない…これは乗り方がどうとかいう問題じゃないよね？

926 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 22:33:57.41 ID:V4PgPIpG

>>925
ひどい、加速が悪いとかない？
キャブが悪いかフリクションが高いとか調べてみる方がよさげ。
空気圧激低とか。

927 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 22:43:20.12 ID:RZPJ2vpy

>>926
言われたとおり、加速悪いわ…
ちょっと時間とって調べてみるよ。ありがとう

928 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 22:51:32.63 ID:dN6cJmKU

ブレーキ固着。

929 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 10:46:05.44 ID:WwGqDL17

うちの８８NSRより燃費悪いなw

930 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 12:14:24.33 ID:fka3Bw6G

>>925だけど男爵行ってきた
普通ですだってお。これでキャブOHして燃費回復したら文句言ってやろう

931 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 12:39:34.04 ID:9G1js1Mk

ハズレバロン乙

932 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 19:21:16.69 ID:3vAxGknY

俺の行き着けの店だったらまず預かって回答だと思う。

933 ：>>930：2012/11/02(金) 19:27:51.00 ID:fMvPpnGs

キャブ見てくれって言ったら、別にやってもいいけど多分効果ないよ５ﾏﾝね
みたいな事言われたわ畜生

934 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 19:47:10.59 ID:3vAxGknY

燃費の話やエンジン不調が何故かすぐにキャブに原因直結となるのは、このスレの一番悪いところ。

普通に「燃費悪いんで原因調べて貰えませんか？」と何故言えないのだろうか？

935 ：>>930：2012/11/02(金) 19:57:18.65 ID:fMvPpnGs

>>934
って言ったよ。そしたらうーん年代相応ですよ、普通です。
と言われた。でも他のオーナーブログとか見てても流石に15km/Lは聞かない
食い下がるわけにもいかんから
もしかしたらキャブとかにも原因あるんですかねぇー
と言ったところ>>933ってわけだよ

936 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 20:08:32.01 ID:NXm33c8h

バロンは、友人のニダボがフロントフォーク曲がっただけで廃車されそうになったからクソ。

んで格安で下取りしてストックパーツで直して売るんだろうな。

937 ：833：2012/11/02(金) 20:24:38.98 ID:ZjPwZvi9

ワシもバロンで買ったけど万が一手放すことになったら夢店いくわぁ

938 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 22:13:43.31 ID:jbnpjTn2

年式で燃費ってそう落ちるもんでもないと思うけど。

939 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 22:30:52.40 ID:ZjPwZvi9

分けあって年式が９２→９０になったんだけど燃費は２０ちょい→２４ちょいにアップした。

940 ：>>930：2012/11/02(金) 22:46:19.99 ID:fMvPpnGs

マジかよひどい
やっぱキャブOHしてみるべきかな

941 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 00:32:51.58 ID:ml/9D/PW

>>940
一度もした事無いなら燃費関係無しにやっておいて損は無い
それからの話じゃないか？
俺の94年式40000k越えですらリッター21～24

942 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 00:42:01.49 ID:kj6dvp/8

>燃費の話やエンジン不調が何故かすぐにキャブに原因直結となるのは、このスレの一番悪いところ。

でも実際長年長距離乗ってる俺の経験からすると、殆どがキャブが原因だな。
まぁ250で４気筒ともなれば経路も細いしな。
点火系やフィルタ関係では問題出にくいから、相対的にやっぱキャブって事になるのはそれほど不思議ではないと思うが。

943 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 01:00:49.80 ID:f3VAgIuz

まあ実際にキャブな気もするよ
エアクリ交換して、プラグ交換してっていう鉄板的な部分やっても燃費変わらなかった
2万キロ台で買ったんだけど買った当初はツーリングで28km叩きだしていた94年250RRも
4万キロ間近にしてそこらへんの消耗品交換でも平均24km程度になってしまった

ちなみに高速オンリー燃費だと21ｋｍくらいだな…大体ぬふわｋｍ巡航だけどね

944 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 08:43:45.82 ID:pfBzFvR8

>>943
今乗って、燃費以外に不具合を感じてる?
一通りメンテ出来てる前提でキャブっていうんだったら、様子見でキャブクリ吹いてみたら?
治れば儲けもの。治らなけりゃ、バラしてみりゃいいし。

945 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 10:16:35.21 ID:RwQU16Fz

>>944
その方法でキャブクリ使ったことなかった
エアクリ外して吹くだけでも効果ってあるんだね

946 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 11:02:26.53 ID:7PzYoEIp

>>945
昔の車とかではよくやる方法。
最近はキャブ車が珍しくなっちゃったが。

947 ：７７４RR：2012/11/03(土) 23:00:47.84 ID:J5w4uSgM

キャブクリ吹いてダイヤフラムに影響ないの？

948 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 23:53:28.14 ID:Lkb6ih2M

>>947
ガソリン
後は判るな？

949 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 01:56:47.13 ID:kh48d4ay

ダイヤフラムまだ出るんかな。　出ても高くて買えないけどw

950 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 10:31:10.43 ID:4OWx/BS5

キャブのＯＨスレまでしかスキルの無い人の集まりだと聞いて来ましたが質問良いですか？

ボクは同調用のバキュームメーターとか持ってませんが、キャブのＯＨと調整には自身があります。
皆さんはボクみたいに勘で調整できますか？

951 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 10:45:58.49 ID:sQVw+GeH

次スレよろしく

952 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 15:03:46.41 ID:FnRUibBa

>>950
>>951

ワロタw

953 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 20:33:49.34 ID:gUj/CKhM

>>950
おまいのバイクなら100％できるよ。
ただ、人のバイクには絶対触るな。
と、釣りっぽいけど釣られてみる。

954 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 20:33:56.70 ID:5IrkdTbh

キャブを分解して、ゴミ箱行きになるＯリングにキャブクリを吹きかけると、
あっという間に縮んで硬くなるんだ・・・

955 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 22:48:58.11 ID:Yj6553xw

燃費悪い場合って、やっぱ>>928みたいにフリクション増大をまず疑うべきな気がするが・・・
しばらく変えてないならブレーキキャリパーOH、ベアリング交換、チェーンとスプロケ新品交換とかどうよ？
まぁブレーキは引きずってれば走行後尋常じゃなくチンチンだと思うけど、普通の状態が分からないとどうにもならんな。

956 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 15:54:34.58 ID:YK+5ef1I

おまいらどうやってフェンダーレスにしたんだよ

957 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 16:04:33.91 ID:QIJRbYIz

フェンダーレスのしようと思ってたけど、
タイガカウルに換えてからは別にどうでもいいや　と思ったｗ

958 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 18:00:28.43 ID:SJjXaDq0

フェンダーレスにすると小物入れ機能をスポイルするからやらない

959 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 22:31:45.74 ID:c7sXEfSC

>>955
燃費悪い場合ってまず乗員の体重を疑ったほうが良いんじゃね！！

フリクションロスだったら押して移動した時点で判るよな。
ブレーキ引きずってりゃ重いし、言うように走行後熱々だし
ベアリングだったら振動や異音するだろうし
チェーン？シールチェーンが劣化汚れ程度でそんなにロスになるか？
スプロケ新品？燃費に関係なくね？加速寄りにでもしてれば別だが。
フリクションレベルの燃費低下じゃなくね？

この年式だったら燃料漏れから疑え！！
もっとも燃料漏れだったら臭いで判るがな・・・ｗ
タイヤの空気圧とかもアリじゃ
上げてったらきりがねぇ。
が・・・
そんな程度のトラブルシュートもできないメカニックって生ゴミだよな・・・
ハズレ赤男爵　ご愁傷様

960 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:46:57.55 ID:2UO9qMJd

チェーン2年間無給油状態＆空気圧１だったｗ

空気入れてチャーン洗って注油したらリッター２燃費伸びたぞ
押し歩きも軽い軽いｗ
１０ｋｇ軽くなった感じ。おおげさじゃなくマジで

ちなみに俺のMC２２は２代目で現在走行距離８０００。
いくら程度に自信あるからといって、これじゃダメだなｗ
月１程度しか乗らないといっても。

961 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 00:19:41.58 ID:vqNCkmPy

バカじゃね

962 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 00:26:24.91 ID:cVwifXSU

いいや。バカだよｗ

963 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 00:59:29.38 ID:+GXtWTOm

>>960
チェーン2年間無給油とか燃費どころの騒ぎじゃないぞ

964 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 01:19:25.94 ID:cVwifXSU

>>963
いや、実際その程度の騒ぎだったんだから仕方無いｗ

この2代目MC22はほぼ保存用に買ったようなもんだし、（骨発売中止アナウンス後、250マルチ保存の為に購入）
ゴールドチェーン入れてるし、雨天使用は一切無いし、室内に入れて保管してるし（暇あれば眺めてる♪外装は一式交換済み）
チャーンの錆びとか一切ないんだもの。

走行はキャブやバッテリーのために月1は必ず1時間くらいは乗るって感じ。

965 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 01:22:27.30 ID:cVwifXSU

2輪は後2台所有してるが、その2台は全天候使用で、
雨天装甲の後は必ずチャーン清掃＆注油してるけどね。（もっとも天気予報外れた時だけだが）

そのうちの1台の標準装着チャーンはほっといたらすぐ錆びるってのもあるし。

966 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 01:24:33.11 ID:cVwifXSU

ちなみに購入したのは2007年。
そんときメーター２５００ｋｍ。

今は上に書いた通り。
エンジンオイルは２年に一回交換してる。距離関係なく。

967 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 01:28:31.74 ID:cVwifXSU

なお、メーター周りの美麗さ見ると、大概どこのバイク屋も驚くｗ
以前は屋根月屋外駐車場で保管してたが、
室内保管意にしてからは、ホコリ被る間もないくらい拭いたり磨いたりしてるからね♪

968 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 01:46:52.00 ID:6AzB+oh2

うぜぇw

969 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 03:41:56.09 ID:N50a4IJW

大五郎がいると聞いて

970 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 07:15:34.37 ID:1CXc64Rl

入院中に一人フェラを試みていたら可愛い看護師に見つかってしまった…さてどうする-

971 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 07:21:13.88 ID:aysong9Q

アイフル～

972 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 08:38:49.68 ID:dpHTVLRg

さすがに10年経ったら新車でもゴムや化成品やシール類は固く劣化を起こす件について

973 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 08:40:30.01 ID:Mzs3CDnu

ってか一人フェラって出来るもんなのか？

974 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 11:36:42.55 ID:cVwifXSU

>>972
納車時に
タイヤ
チャーン
バッテリ
エアクリ
キャブ清掃
FフォークOH（アウター塗装のついでに）
スロットルグリップ
は交換してる。

元々屋内で保管してたらしく
タイヤ以外のゴム製品に劣化らしい劣化は無し。

言っとくけど樹脂＆ゴム部は紫外線あたらなかったら10年程度ではさほど劣化せんよ。
カバーもかけずに外保管とかしてる阿呆の車両はすぐ劣化するけど

975 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 13:18:51.60 ID:N50a4IJW

大五郎がいると聞いて

976 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 14:24:53.99 ID:38b7YCj5

>エンジンオイルは２年に一回交換してる。距離関係なく。

さあオマエラ食いつけ。えさがたんまりぶら下がってるぞ

977 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 15:30:38.06 ID:+1pSTM7O

個人の自由。

978 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 16:46:51.09 ID:KzAPAHFb

せやな

979 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 16:59:18.12 ID:2zVdzStP

つぎ
250・400の四気筒CBRについて語るスレ　PART63
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352188680/

980 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 17:00:27.72 ID:n0rKSHwk

さむいにゃん

981 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 17:01:37.12 ID:UXcgX7Eb

MC22は歴代２５０ｃｃでもトップクラスの排熱量を誇ると思う
下手な６００あたりのツインより熱い

982 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 17:15:39.20 ID:44E0Cooe

いきなりだけど2ダボのエンジン降ろすときってフレームとエンジン繋いでる4本のボルト取ればいいんだよな？

ボルト取ってもエンジン降りないんだが…
SMも無くなって分からないから誰か教えて下さい

983 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 17:16:05.41 ID:UXcgX7Eb

やめとけ

984 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 17:19:44.49 ID:44E0Cooe

事故ってエンジン逝ったから載せ替えないと乗れないんだよ

985 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 17:21:37.38 ID:h+QQi8jP

エンジン逝くような事故りかたしてフレーム大丈夫か？

986 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 17:28:19.39 ID:44E0Cooe

フレーム大丈夫だったよ
エンジン部分をコンクリートがえぐった感じ？

987 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 18:43:55.75 ID:aysong9Q

エンジンが抉れたってもフレームにダメージが無いとは言えないんじゃね？

988 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 21:09:41.62 ID:h+QQi8jP

力のかかり方によっては歪むからねぇ

989 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 21:36:22.06 ID:dpHTVLRg

>>974
バルブステムやクランクシールを始めとするエンジン内部について言っている事に
全く気付いていない件について。

990 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 14:12:14.62 ID:SlJWoDju

それでも10万キロ程度なら普通に走れてしまうのがこのエンジンの凄いところｗ

よく考えてみ？
MC22は最終型ですら生産終えて何年経ってる？
そのうちの何台が数年寝かされたまま販売され、お前らの愛車となってるか？

月1乗って、オイルも換えてりゃ、
むしろそんな車両よりよっぽどコンディション良だわ。

991 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 19:17:26.68 ID:7OeW52Xs

>>990
物は考えようとは
昔の人はよく言ったもんだw

992 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 19:48:19.87 ID:PwVSrUbr

考えようっていうか列記とした事実だけどな

993 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 19:50:02.33 ID:PwVSrUbr

世界中で壊れないエンジンベスト10確実じゃないかと思う程。
日本では売り物にならない車両が海外へ流れ、さらに酷使され、それでもまだ動き続ける・・・

994 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 20:43:50.94 ID:ksGspS7y

キモ

995 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 21:24:49.68 ID:7OeW52Xs

>>993
その壊れないエンジンベスト10と言う思い付きにも聞こえるランキングを是非拝聴したいもんだｗ

996 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 23:47:44.26 ID:nbswKO+y

2ダボのスプロケ交換したいんですがスプロケのネジを外すときソケットは何ミリの使えばいいんですか?
手持ち無いんで買うつもりです

997 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 00:47:19.03 ID:P2ORd6uH

>>996
スプロケ以外を外す為のソケットはあるの？
無いのなら、この際セットで買っちゃえば？

998 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 00:51:25.31 ID:P2ORd6uH

梅

999 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 01:08:54.32 ID:d4+Xq2Jo

>>997
セットで買うことにします！
ありがとうございます

1000 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 01:42:56.20 ID:rhMVOS88

Fuck!!!!!

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
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