【角目】スーパーカブ110 Part4

■公式
スーパーカブ110
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
メリット紹介
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/merit/
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/

前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340301568/
角目カブ開発責任者インタビュー
http://www.mr-bike.jp/?p=14213

2

カブ乗りの常識

１、惰性走行はデフォルトテクニック
２、ドラムブレーキはディスクよりも利く
３、オイル交換は500km毎シェブロンが最強
４、パワフィルとウィルズウィンマフラーの組み合わせは鉄板
５、タイヤサイズはF2.75/R3.00がかっこいい
６、全波整流してHIDを付けるのが上級者
７、イリジウムプラグを付けてハイオク使用すると走りが変わる
８、バッテリーをいたわる為に走行時にライトを点けない
９、ライトを点ける時は視認性と安全性を考慮して常時ハイビーム
10、新型カブのみ昼間にライトを点けないと検挙対象
11、駐車する際は車のスペースの真ん中に止める
12、カブにははオイルフィルターが無い
13、オリフィスを2mmに拡大するとオイル流量が増えて耐久性が上がる
14、マフラー交換して抜けが良くなるとギアの入りが良くなる
15、ハイオクガソリンは燃えにくいのでノーマルエンジンに入れちゃ駄目

粘着荒らしのネタなので>>3を真に受けてはいけません

角目のパールプロキオンブラックはレッグシールドが黒になって東南アジアのコピー品みたいになった
角目はチェーンケースが直ぐに錆びてボロボロになる鉄に逆戻りした
角目は５kg車重が増え動力性能、燃費とも劣化した
角目はブレーキ径が小さくなって制動能力が大幅に低下した(止まりきれない→追突)
角目はホイールベースが延長されて小回り性能が低下した
角目はエンジン性能が低下したため最高速度、加速能力、と反応力が低下したためアクセルを開ける走行になりガソリンを使うことになり経済性が失われた
角目はタイヤサイズが大きくなりタイヤ代が大幅にUPランニングコストが増大し経済性が失われた
角目はバッテリーが原付(一種)のスクーターtodayと同じ容量の小さいクズバッテリーになった
角目プロのフロントフォークがダブルクラウンではなくなって剛性が弱くなった
角目プロはフロントフォークがタイヤに対してオフセットされてみっともない姿になった
角目プロのリヤキャリアの後ろが跳ね上げられて箱がまともに付かない糞仕様になった(新聞バーディーと同じ変体糞構造に)
角目プロのフロントバスケットとヘッドライトがフレームマウントになってハンドルが軽くなったはずなのにフロントバスケットの容量が小さくなった(かごの位置が高くなり杉)

角目は世界統一デザインを謳ってはいるがコスト削減のために角目と言う日本では不評この上ない糞デサインと化した

丸目乗りは角目を従来のカブ110スレから追い出しただけは物足りず、別れたスレを荒らす酷い奴らだ

>>7
一神教のイスラム教徒が、キリスト教を許せないのと同じなんじゃね。
信仰心強すぎだから、見つけ次第NG透明あぼーんした方がいい。

３スレ消化して、丸目と角目の最大の違いは乗り手の人間性という結論に達したな。
丸目乗りの一部（多く？）は事実をちゃんと比較せず、目的はとにかく汚い言葉で角目批判。
角目乗りは、バイクとして細かく進化している事をちゃんと理解し、良くなっている箇所を
「○○が良くなっている」と発言しているだけに過ぎない。たまには煽り合いもあるが。

特にシナ製(海外部品が多い)って言うけど、安い国で部品調達すれば日本より良いものが
安く手に入るから実は搭載されている製品（アッセンブリ）品質は良くなっている物も多い。

ＨＯＮＤＡのホームページに掲載されている過去の丸目の不具合の多い事、多い事。
それに対し、これだけ叩かれている角目のインプレに重大な不具合の報告が無い事実。
もう完全決着していると思うんだけど。。。

売れていないから不具合の報告もありません　シナカブｗ

>>10
台数は判らないが売れてると思う。
3ヶ月前は全然見なかったが、最近よく街中で見かける。
by 福岡

既に50すら見掛ける
110だと思いきや白いナンバープレートだったりする

丸目も角目も、スルー力の足りない人が何人か騒いでいるだけ。
穏やかにカブライフを楽しみましょう！

横浜の某夢は110角目が一台も売れていない　ヽ（｀Д´）ノ　

前回早まって買ったらプロ後出しされたから今回は待っててよかった

バイク屋では難題も置いてあるのを見るが走っているところは一度も見たことがない

難題がいっぱいあるんでしょうねシナカブ

うまいこと言わんでもええねん

相模では割りと見かけるね。
新旧ともに。

そういえば、近所でHONDAのtodayをよく見かける
どうみても良いバイクとは思えないんだが、安いのか？
かなりの頻度で遭遇するぞ

>>20
以前は安いだけのボロだったけど、Ｆｉ化頃からは良いスクーターに昇格した
80ｃｃ版とか出たらば、オレも一台欲しいくらいだ

体は太ましいが人間があまりにも薄っぺらで愚鈍　化けの皮はすでに剥げてるぞ朝倉くみこ

初代todayはウインカーがプッシュキャンセル式ではなかったし燃料計も付いていなかったマフラーに触媒ないのとキャブレターだったな

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丸目スレを荒らすなら3倍にかえしてやる　覚えておけ

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CD90のようなクラッチ付きビジバイもカブ110エンジンで復活してほしかったが、ベンリーを見る限り、ないな。
たまには跨がって乗りたい時もある。

丸目乗りのキチガイっぷりはブレ無くていいなｗｗｗ

オイルG2にしてみるか……
振動とか減ったら良いなぁ

4速 40km/h位で走るのが楽しい。そういえばまだ、50km/h以上出した事ないな。

JA10用の社外パーツがなかなか出てこないね
インナーラックとかはやくでろ

>>30
SUMIXがお勧め

C50→C90→C50プロ→C90→C90→角目
と乗ってきたが、スプロケを調節したC90が一番しっくりしていたな・・・
慣れていないせいもあるが角目の変速がどうも気に食わない。

丸目スレの＞＞807
君がもし角目乗りなら、やめれ。
そういうのは丸目乗りの専売特許だから。同類と思われたくない。
まあ、今までの流れだと自演っぽいが・・・

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>>31
4速40km/hは遅いなあ…
4速50~60km/hあたりが燃費も良く楽しいスイートゾーンだよ
それ以上の速度になるとバイクが無理している感覚がありキツイね

>>37
＞　4速50~60km/hあたりが燃費も良く楽しいスイートゾーンだよ

90から歴代カブ乗り継いでキタけど、メーター読み50ｋｍ/ｈ超えると燃費が極端に落ちるぜ
4速40km/hがカブの正しい乗り方だお、いまや燃費しか獲り得ないんだから

>>38
自分は>>37に一票投じるぜ。
40km/hは逆にキツいと思う。

まぁだれか計算してくれれば早い話だけど

>>39
あんたがカブに乗ったことないのは、分かったよ

>>40
www
そんな煽りを入れられても困りますがな

>>38
50ccならともかく、110ccでそんな事は無いだろう
カブ110の公式燃費63.5�q/Lは、60�q走行時の値だぜ

俺も普通に走っていれば40キロ位が一番楽そうなエンジン音だと思う。
50キロまで行くと頑張ってる感が出るね。

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今日メッシュシートとボックス64L着けたよ
背中が角に当たって痛いな

>>43
またまたぁ〜
それは・・・
俺は60km/h あたりがいいネ
燃費も60割らないし
田舎道トコトコするときは別として
40km/hは邪魔にされる

>>45
おおっ、待ってました！
ドコのメッシュシートカバーを付けましたか？

大多数の人は分かっていると思うが、60キロで燃費を発表しているのは、60キロが一番燃費が良いからではないよ。
他の車も皆60キロでの燃費計算が一般的なの。

250cc位だと60キロが経済速度だね。

>>47
TIROSってとこのです

>>49
シートへのフィット感は良好？

カスタマイズカタログなんてのがあったのを知らなかったよ・・・

>>50
うん、いい感じ

>>45
ボックスをピッタリ付けたら背中に当たって乗れないでしょ
俺はキャリアサイズより長いコンパネ敷いて強度を持たせ
シートから20cm程間を空けて取り付けたらとても乗りやすい

>>52
なるほど
しばらく乗ってみてダメなら考えてみます

俺も箱は背中に当たって痛かったから取り付け穴の遊びの範囲内で
出来るだけ後方にずらしたらそれだけでもかなり楽になった。

>>48
それを根拠に言ってるわけでなく、主観で言ってるだけだから…
それを出したら、40kmの根拠は何？って事になるでしょ？

新型角目にもBRDのエアクリ付くの？

さあ、その辺の形状はたいして変わってないから付くんじゃないの？

個人的にはエアクリーナー程度（吸気系をいじっただけ）で劇的に変わるとは思わないから値段分の価値があるかは疑問。
吸気抵抗が多少下がることによる燃料増量がどれほどあるのかと。

吸入抵抗は内燃機関に多大な影響を与える
概ね2割はパワーアップするよ
確実にパワーアップするからパワーフィルターの名前が付いたのは当然の成り行きだな

あのねぇ、ポート径が変わらんのにエアクリーナーの吸気抵抗だけで2割もアップするわけ無いだろ。
どんだけエアクリーナーの面積絞ったバイクなんだよｗ

>>59
もう一歩手前の吸気口じゃね？
このカブの場合。

>>57
カブ買った当初はＢＲＤセットで決まりだななんて思ってたが、一年待ってそれでも欲しければ買うことにした。
現在二年経とうとしているがノーマルのまま。
ブログやってるたいがいのユーザーはベタほめだけど、そりゃそこそこ投資したんだからそう言う評価になる面もあるんだろうなと。
そんなこんなで面倒だから今はもういらない。
くれるっつーんならありがたく頂戴するけどねー

BRDのエアクリの説明見たけど、あれだったらデイトナのファンネルの部分だけ買って
あとは純正エアクリーナー穴開けるだけの方が大分安上がりじゃね？

ネットで凄く評判いいけど、
デイトナのフィルターが生産中止になると
ヤバそう

俺は動力性能に不満があれば乗り換える、という考え方。
この理由で乗り換えたことは一度もないんだけどね。

>>63
汎用のやつでもこねくり回せばどうにかできそうだけどね。
ラムエアって手もあるし。

動画は丸目のだけどやっぱりBRDすごいよ
スプロケノーマルで各ギアここまで引っ張れるなんて
http://www.youtube.com/watch?v=l2e_BT9_VZM

ステマ乙

カブを速くしたいと考える人とカブはノーマルのままがちょうどいいと感じる人は永遠にわかりあえない気がする。

>>62
それをやってる人居るよ。
穴を拡張できるなら、それで良いと思うよ。

俺も買ったけど、買った当初からCP悪いと感じたもの

>>66
２速で６０越えか・・・
音もいいしタマランねw
でも振動スゴイ大きくなってね？
カメラワークの問題かね？
つか、こんなにパヲーアップしちまうと
止まらんでしょ
急制動どうするよ？
ヌコとか飛び出してきたらギャーw
でもええなあ

ネコごときで急制動しないだろ
タイヤが勿体無い

テリーマンは子犬のために新幹線を止めたんだぞ

子猫は見殺しにしたかもしれんだろ

キタキツネなら轢いてもいいんだよな

反射的に止まろうとするわな、普通。

アマゾンでラッゲージボックスを買って　届いたから中身を確認したら
穴の部分が曲がってた........

楽しみにしていた分、ショックも大きかろう

穴の部分が曲がっているってどういう事？
時空が歪んでいるの？

角穴を期待していたのに丸穴だったという事だろ

>>76です。　→Ｏ　この円の部分からサカむけみたいに曲がってしまってました
　すいません　自分でもきちんと説明できていないと思っています。
すいません

彡三ミﾐヽ 　 　 　 　 　 　 　　 　　　　　　|
彡'　　　ヾ､ 　　　＿ノ　／'ﾞﾞﾞ''''ｰ-'"´｀`'ﾞ''"'|　E.Tが
　　　　　　｀ー '　　　　′　,ﾉ''/"i´ヽ.　　　 |
　,ｨ彡三ﾆﾐヽ　　＿_ /　　　',､ﾄ.,ﾉ.,,ノ.　　　 |　入るチャンスを
彡'　　　 　 ｀￣　　 ,′　　　　　　　 ( '　`) |
　　　　　　＿　　＿ヽ　　　　 "!:.、,,,,＿,,,,＿|　狙っています
　　　,ｨ彡'　　￣　　 ｀ヽ,,､;_,;;,,､,_,,,､､　　　　|
ﾐ三彡'　　　　　　　　／⌒　/￣￣ | : ::::::::::|
　　　　　　 ｨﾆﾆ=- ' 　　 　/　i　　　｀ー-（二つ
　　 　 ,ｨ彡'　　　　　　　　 {　ﾐi　　　　　 （二⊃
　　 //　　　　　　　　／　 l　ﾐii　　　　 　 ト､二)
　彡' 　 　 　 ＿＿,ノ　　　|　ﾐｿ　　　　　:..｀ﾄ-'
　 　 　 　 ／　 　 　 　 　 |　ﾐ{　　　　　:.:.:..:|
　　　　　　　　　　　　ノ　/　ヾ＼i､　　 :.:.:.:.:|

最高速アタックin雁坂トンネル(山梨県側→埼玉県側)

スペック
8700km走行、フルノーマル、ショートバイザー、RV460
175cm/58kg

山梨県側からの登り坂:98km/h
埼玉県側への下り坂:119km/h
以上、メーター読みです。

みんなカブでツーリングする時って
ツナギ着てる？

>>82
ハッピーメーター乙

>>83
まず他人にものをたずねる際は、自分がどうなのかを言いなさい！
私は着てない！
君は着てるのか？

ハッピーとは言え登りで98もでるの？　バイパス90巡航可能かね？

>>85
オレは60ｋｍ/ｌ狙いで、いつも35ｋｍ/ｈで走ってるから
追突されるリスクを考えて、真夏の炎天下でも長袖＆手袋は忘れないよ

ツナギは着ないな、救急箱ならぬ救急袋は用意してあるよ

リアキャリアを支える部品のサビがやべぇｗ
まだ一度も雨の日に乗ってないにも関わらず、1ヶ月ちょいでかなりサビてる。

まぁこの部品だけ変えれば問題無いんだろうけど

>>83
ツナギは着ないけど、メッシュのプロテクタージャケットとグローブは着ける。
これでも60Kmで投げ出されたら、タダじゃ済まないけれど。

高価な装備がタダじゃ済まないなｗ

>>83
革ツナギじゃなく、普通のツナギなら。

そもそもツナギを着てツーリングするヤツはいない

男は黙って全裸だよな。

褌は最低の身だしなみ

))94
最低なのはお前だ

安価打てないお前さんもな

JPは半袖で乗ってるよな

Tシャツジーパンで乗ってると、これでコケたら大怪我するって
意識が働くから、逆に安全に走行できるような。

まぁでも、北海道とかに遠出するようなバイクじゃないから、
近場ツーリングは秋からが本番だね〜

>>98
北海道カブツーリングはすごく沢山いるぞ
俺も先週カブで行ったし、排気量少ない中じゃ長距離に一番向いてる

>>99
北海道の交通の流れにすら乗れないバイクで楽しいのか？
修行僧でもあるまいに・・

>>100
道警なめないほうがいい
100キロオーバー伝説は所詮一部かなりマイナーな路線もパトロールしてるからあまり頻繁に85以上だしてると捕まる
事実ツーリング中本土ナンバーで切符切られてるのいたし
80でる原二カブなら十分ツーリングできる
俺もフェリーで釧路出身の人と話すまでは道民ハイスピード伝説信じてたけどな

人っ子一人いないような直線道路に蚊取り線香炊きながら野原に潜みレーダーやってる道警は鬼畜。
内地ナンバーが面白い位捕まっていたよ。

初カキコAND初トラブル
角目買って1000キロちょっとなんだけど、ミラーとハンドルとの溶接がとれた。
はじめから純正風防つけてて、先日急にミラーがぶれるなぁ、どっかネジ緩んでんのかな？と見たらミラーの支柱？のハンドルに溶接してあるところからとれてやがった。お盆休みでバイク屋やってないしorz。

マイナー路線のパトロールは葉っぱ対策だろ

>>100
なるべく国道を避けて走っていたが、一度もねずみに遭遇しなかった
＠今年の六月、二週間、約4000km

警察はやっぱりいるから、北海道ツーリングは気を付けろ!!

道外ナンバーは特に捕まっるから

>>106
誤差の範囲のプラス１０ｷﾛでも捕まるのか？

>>107
二種の基本限界60のプラス20の80でつかまらないから他の地域に比べればかなり甘い
そこらへんは道警もわかってくれてる
警察に気がついて速度落とせばよほどひどくなければ平気じゃない、現地の人ももっと出しててもそれでつかまってなかったから

あたりまえの話だが、道民はヤバいポイントを押さえてるから捕まらないだけ。
今年は結構カブのツアラー見たよ。角目も一台いた。@道民

ベンリィ用なんだが、JMSのフロントBOXをカブにつけられないかなあ？高さがどうかなって感じなんだけど
誰かいないかな？

>>110
あれ結構でかいよ
フロントキャリア次第だろうけど

>>111
そうか、、照明を邪魔するかなー？

>>112
JMSにメールしたら詳細のサイズ教えてくれるよ
何度か問い合わせしたけど
対応は親切だよ
あと気になるのは重量
結構重いんじゃないかな？
ベンリーはフレームマウントなんだよね
取り合えずは、問い合わせるといいよ

>>113
そうするよ、ありがとう

今の角目をぶっつぶして
wave125iをカブ風にして売れば嬉しいのに

角目カブとドリーム110-iって基本性能は同じなのかな？
もしそうなら最初からダブルシート着いたドリーム買おうかと思うんだけど。

>>116
パワーはドリームの方が上らしい。

>>117
そうみたいね。
色はカブのほうが好きなんだけどな…

>>116
ピリオンシートをつけれ

ダブルシートが良かったら迷わすWAVE125iでいいじゃん。
メットインだし動力性能は雲泥の差。
本当はそっちにしたいけど、しっかりした荷台があるからカブにしてる。
給油のたんびに荷物下ろすのもやだしね。

>>120
日本の輸入代理店が改造した荷台付きも販売してたよ！ ピリオンシート付けて二人乗りできる。

Uターン失敗してこけた(´・ω・`)

>>120
やっぱカブ・ドリームのおっさん臭さは捨てがたいものがあるんだよね。
ドリームに白のレッグシールドつけたらかっこよさげだな

旧新共通とかいう純正のピリオンシート買ったんだけどうまくつきません・・・

>>110
サイズ書いてあるよ
http://www.webike.net/sd/20286131/

ドリームにしろレッグシールド合成してみた。
てけとーですまん。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1345120952376.jpg

エンデュランスさんの写真無断借用してます。
まずかったら消します。

昔の100カブみたい。

ドリームってウインカーにポジションランプ内蔵？

>>128
ほんとだ。100カブもタイ製なんだね。
そう見るとデザイン大きく変わってない気がｗ

>>126
グロテスクなピンクかな
仕方なく乗るとしたら…
東南アジア丸出しで潔いし

もう下や隣の青とか紺とか
死んでも乗らんわ
貧乏臭い

中華バイク乗ってるとバカウヨに殺されそうで怖い

ウヨって単語ネットで良く目にするけど、なんか気持ち悪い。
言葉自体もそうだけど、それを得意げに使う人間の方がもっと気持ち悪いわ。

間もなく一万km。
メンテはプラグ、エアクリ、フォークオイル交換くらいでいいかな？

奇遇だな、オレももうすぐ１万キロ
よし、初洗車にチャレンジしよう

>>134>>135
1万キロ！早いなｗ
俺、2ヶ月で1500キロだよ…（＾＾；
すこぶる快調！

>>136
この人は4000kmだって、ぼちぼちでんな。

ニコニコ動画　http://www.nicovideo.jp/watch/sm18642049
youtube http://www.youtube.com/watch?v=Y0Nq8DcDPr0

中華買うより同じ顔のタイカブドリーム１１０ｉの方が良さそう！
スペックもパワーも上だし値段も変わらないし〜

なんでドリームを丸目の後継にしなかったんだろ…

そのドリームを日本仕様にしたのが角目じゃないの？
デチューンになってるのは日本の排気ガス規制と騒音規制に合わせた結果で
あとはキャリアの高さが、腰高になったアセアンカブと違って、
日本仕様のカブは伝統の高さを受け継いでいるって言ってたな
じゃないと出前とかで困るんだろたぶん

>>139
シナ人が組み立てたのよりタイ人の組み立てた方が安心感がある。

不覚
いつものカスとは知らずにレスしてしまった

>>137
いい走りですね、これなら欲しい。

>>141
お前がカスだろう。
俺はお前なんか知らんがな。

>>138
それは正しいけど
パーツ来ないよ？下手すりゃ数ヶ月待たされる
だからタイや台湾バイクは売れない
原付二種のスクーターは台湾バイクの方が
充実しているが
アフターがどうにもならんから諦めた
日本でドリームの劣化版を
名前だけカブ110にし売っているのは
あこぎな商売していると思うよ

>>144
エンデュランスはじめ代理店のアフターサービスはある程度は見込めるだろ。
カブと共通部品もあるだろうし…

シフトインジケータは魅力

125ccの排気量も魅力

>>147
ここではドリーム１１０ｉのハナシなんだが…

１２５は別物と思うべきかと！

要するにタイ製のはあくまでドリームであってカブじゃないんだよきっと。
どちらかいうとレジャーとか遊びに振ってて、カブはあくまで低燃費とかビジネス志向で行きますみたいな感じなんじゃないか。
そういう意味ではカブにするために変えたってことじゃないのかな。

>>149
ドリームだがカブの血は流れているハズ。

>>149
５人乗りや大量の荷物を運ぶタイやベトナム等の方が「カブ」ってイメージだろう。

G2を買いに行ったはずだったんだが在庫切れだったので倍近い値段のG3を買ってきてしまった。
G2は980円で売ってる店だったんだが…

>>152
なぜ他の店に行かない？
超ど田舎でその店しか無いのならしかた無いと思うが…

>>152
Amazon最強
ってか完全合成油は、あまりカブのクラッチには良くないとか聞くんだけど、どうなの

>>153
まあ、一度使ってみたかったってのもあります。1780円でした。
差がわからなければ次回はG2に戻します。

>>155
全合成油Ｇ３の感想はどう？

>>156
今日は買ってきただけ。交換は明日か来週。

>>141
ワロタ。その気持ちよく解るわｗ

>>157
ギアチェンジの感触が変わるか
教えてチョ
自分は中々高価なオイルは試せないので

角目新型乗りでもうタイヤを変えた強者いるの？
１万越えた強者いるくらいだし…
あのサイズって選択肢あまりないと思うがノーマルチュンシン・井上・ヨコハマあたりか…

ID:vamuKsmr＝ID:azD+1b1Iは以後スルーで
餌を与えると増長するので要注意

生産台数7600万台　ホンダ・スーパーカブのリニューアル秘話
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120819-00000007-pseven-soci

やっぱ50ccはガラパゴスだったんだな。

>>162
言うなよ・・・
しかし日本市場って世界から見ればわずか５％、いつまで５０ｃｃのエンジンを作っていられるんだろうか

カブ購入後の初給油してきた。
街中のみの走行でリッター60kmだった。
最近のバイクの中では目立った数字ではないんだろうけど、個人的には満足。
ただ、タンクの容量は体感的に予想より小さく感じた。
安全をみるなら200kmくらい走ったらもう給油した方が良さそうだね。

>>164
そうなんだよね。
走りや燃費とか満足なんだけど、タンク容量だけが唯一の不満。
どっかが出さないかな？大容量のタンク。

横山輪業でプロ用のサブタンクを売ってるけど、ちょっと高すぎな道楽アイテムなんだよな
CT110のサブタンクを流用したものだろうけど、もともと高いからねあれ

大震災でガソリンパニックを体験したから、常に満タンにしてないと落ち着かない。
だから燃料ゲージが真ん中に来たら直ぐに給油してる。

>>167
たしかにツーリングに出ると給油タイミングで迷ったりするね
6Lあれば朝一回とかで間に合うが
4Lだと日に二回給油になったりしてスタンドあるか不安になったする
400ccとか700ccの携行缶持って行くけど
いざというときしか使わない

いっそのこと3L缶を積んで
午後の休憩のタイミングで補給
スタンド給油は１日一回とかの習慣にするというのもありかなと思う
次回ツーリングで試してみるかな

3L缶って結構邪魔じゃない？

携行缶は、移動後の取り扱いが問題なんだよなぁ。
そりゃ1日中、ずっとバイク乗ったまんまなら問題ないけど。

角目でガンガン林道いける、これはいいと思うよ

ニコニコ動画　http://www.nicovideo.jp/watch/sm18661979
youtube http://www.youtube.com/watch?v=siRc-q80404

>>166
つまんね―奴と思われるかもだが、
あのCT110の携行缶輸入だろ？消防法適合してんのかね
万が一火災原因になったらアウトだな

>>172
面白い奴

>>171
よくあるこの手の車載オンリー動画はイマイチ面白いと思えない。
作った本人は楽しいんだろうけど。

>>174
「〜みた」ってのがどうも鼻につくから見るのやめた。

家政婦のミタ

見たけど、特に面白いところはなかった。
林道っていうか、ただの砂利道。動画にも出てくるけど原１スクーターでも余裕。

どろり 濃厚ピーチ味

山田うどん

自分から尖閣に不法入国して喧嘩売っておいて、
「小日本は出て行け！」と中国国内で
暴動が起こっているそうだ
日本車や日本料理店が破壊されている
そんなシナ蓄製のバイクなんか
よく乗っておれるな

こ、これがネトウヨか。

バイクに限らず中華はしょうがないんじゃね？　そりゃ日本人からしてみれば
タイやベトナムのが良いよ、精神的に。

ホンダに限らずメーカーにはそこら辺考えてもらいたいな。
まあ、馬鹿チョン製じゃないだけ少しはマシかな。

>>181
いや、ただの丸目原理主義者だよ。

つか、中国製品を完全シャットダウンしたら
家電も衣類もIT機器も乗り物も、8割〜9割くらい、コンビニ・外食は全滅するわ。

べつに中国共産党がOK出したわけじゃなくてホンダ的にOK出してるんだろ？
ホンダ製ってことでいいじゃないか。

ちなみに、中国製禁止で過ごした人の本もあったりする。

チャイナフリー:中国製品なしの1年間
http://www.amazon.co.jp/dp/4492222855/
>子どもの靴を探すのに1カ月以上かかり、さらに65ドルもの大枚をはたくはめになった。
>おもちゃ売り場はレゴ以外はほとんどすべて中国製――光る剣、ゲーム、人形、ぬいぐるみ、スーパーヒーローもの、・・・・。
>プラスティック系のおもちゃはおしなべて中国製だ。しかも夏の季節の必需品であるビニールプールや水鉄砲、水風船、砂場遊び用のバケツ、
>スコップ、ビーチサンダル、サングラス、クーラーバッグもすべて中国製。ハロウィーンやクリスマスの飾り付けのたぐい、
>コスチュームのたぐいもほとんどが中国製で、子どもに「中国製品を買わないのは、中国は悪い国だから?」と聞かれる始末。

>――このように、「チャイナフリー」は、世界経済が際限なく複雑化、巨大化するなかで、中国製品を一切買わない暮らしがどのようなものかという、面白くて、イライラする体験を、娯楽性と示唆に富む筆致で綴った本である。

ゴメン、俺のパソコンはレノボだわ｡ﾟﾟ(ﾉ´A`ヾ｡)ﾟﾟ｡

レノボはねえわ
せめてMADE IN TOKYOのHPにしろよ

早く秋になってほしい
こう暑いと、どうしてもエアコンのあるクルマの方に乗ってしまう
カブでお出かけできる季節が恋しい

梅雨あけてからは通勤で毎日乗ってるけど、最近は夕立ち・朝立ちに遭うことが多くて困る

朝勃ち・・・

夏用のメッシュジャケット着てれば走ってる限りは気温が35℃とかでも意外に暑さを感じない。
問題は渋滞や信号待ちで止まったときだが。

虚弱体質のせいか、信号待ちや右折待ちの時に
長いと意識がもうろうとしてくる。今度養命酒でも
飲んでみるか。

それ飲酒運転www

飲めば飲むほど強くなる

>>192
パニック障害じゃないの
あぶないよそれ

納車待ちで箱選んでるんだけどカブほど木箱や竹かごが似合う車も珍しいよな。
なんかもうプラスチックの箱じゃダメな気がしてきた。

>>196
プラスチックもいいでぇ♪
既に外観がプラスチッキィーだからな。

ショートバイザーを装着してから800�q走行したんやけど、別に風当りが弱くなって楽になったとか実感は全くなし。
しかし装着後平均燃費は4�q/L 延びた。

ご報告まで。

>>196
おめ、いい色買ったな！
俺は車体より先に木箱が届いたぞ
ニスぬったった(^^)

この時期に中国製のカブ１１０を契約してきた俺は国賊ですか？

だな

にだ

>>200
非国民！ タイ製ドリーム１１０ｉにでもしとけよ！

このグルーバルスタンダードは止められない
カブｻｲｷｮ

一方中国では反日でこんな事に
ttp://hamusoku.com/archives/7402597.html

グローバルスタンダードって、要するに先進国と発展途上国の平準化のことだからな。

結局、一番燃費が良くなるのは何�q/hくらいで走った時なのだろうか？
あと、アイドリングストップはやらない方が良いという事で決着したんだっけ?

明日いよいよ納車だー。とにかく盗まれないかが心配でしょうがない

角目は大丈夫でしょw

とりあえずチェーンロックとカバーは必須だな。

>>208
盗まれるまでの辛抱だよ

カブで90kmくらい走るともうお尻が痛くなるんだけど、なにか対策ない？
シートにゲルザブ埋め込みというのは良さそうなのでやってみるつもり。
あとはリアサスを変えたりすると効果あったりしますか？

>>208
盗難保険入っとけば

>>212
乗りなれれば着座位置の変更とか、
休憩時期とかわかってくる
なかなか巡航距離延びるゾ

1日100回くらい尻を叩いてもらえば、鍛えられて痛くなくなるんじゃない？

>>212
オイルを振動少なくなりそうなのに交換するとか。

>>215
スーパーゾイルでブラシーボ効果だ！！

×>>215→○>>212
アンカー間違えたスマソ

黒い車体に合わせてネットキャリアバッグセット（黒）注文したわ届くの楽しみ。

JA10用のリアサスって出てたっけ？
ポンポン跳ねる純正から変えたい。

JA07とパーツ類の互換ないの？
面倒なことだね
お互いにとって不利益だよ

>>220
これとか
ttp://www.e-ishizuka.jp/shop/1247_4602.html

少しずつだけどJA10用のパーツ増えてきてるよね

350mmなら、プロだと利益有るね。

タイドリーム１１０ｉとはサス互換性無いの？
ドリームの純正は一人⇔二人乗りで減衰力調整のネジがあって良さそう！

>>222
350mmてことは・・・・

白、注文してきたぜー
青、クロとで迷った迷った
町で実物を見ると新しいからか塗装がキラキラしてて全部よく見えてしまう
これからよろしくな〜

>>226
きっと紫外線ですぐ黄色になる希ガス

>>226
俺は青を買ったあとで白の実車を見たら白がすごくよく見えてちょっと後悔した。

青は淡いのと紺があるわけだが

前乗ってた白カブは11年屋外露天保管してたけど、ぜんぜん変色とかしなかったぞ。今のは知らん。
ただ、夏場に街灯の近くに置いとくと、虫がものすごい集ってた。

それは鉄だろ
鉄は紫外線には強いが錆びたらお終い
プラスチックはその素材の特性から
紫外線による劣化は防げない
でも角目で見た目とか気にすんのか？
角目なのに？

>>227
それも味ということで
>>228
逆に注文したら紺がよかったかな〜って思っている
>>229
紺でした
>>230
蛾は嫌だな・・・
全レスしててもウザイので納車までロムってるぜ〜

契約から納車までって幸せな日々だよな。
なにもかもが優しく見えると言うか。

>>232
紺いいじゃん。カブらしさと言う意味じゃ一番だと思うけどな。

>>234
あごめん>>228とカン違いした。じつは白か紺かで自分が迷ってたりするｗ

俺が買った青は紺の方です。
紺で純正の灰色の箱つけて走ってるとどう見ても仕事で乗ってると見られてしまうので観光地でもちょっと寂しいですｗ

つか、全然画像がないよね＞角目スレ
本当に買っている人がおるのかね？
街中で見かける事も僅少だし

昨日ベージュの角目初めて見た。
場所は南東北
結構いいなと思った。

『。。。。。』

>>236
紺いいよ紺。丸目みたいなプラスチッキーなブルーじゃなくて萌える

角目はサイドがチープに見えてしまう。
前からはドリームソックリでいい味出ているのだが…

JMSの純正箱、Lサイズでも3kgちょっとで意外と軽いんだな。
取付は底面でボルト締めなのかな？

過疎ってるのって
中国整だからなの？

時期が時期だけに.. .

>>242
軽いですよ
６５リットルだから
見た目よりも収納あるし
相当入ります
カブにつけるには小奇麗すぎるけどw
凡庸ステーがついてきます
自分は神経質なので
凡庸ステー＋ホムセンでステー買ってきて
がんじがらめに固定してまふw
丸目ですけど、角目さんにも
参考にして頂ければ、と

俺はプラ箱用の純正ステーで付けてる
あれが一番がっちり固定できるよ

>>222
これ、もともとあったＣＤ用を流用してるんじゃないの？

もしそうなら「激硬」

>>243
こんなもんただろ
いつも

フロントキャリアと前カゴ（中）を付けた。中じゃ大きいかなと思ってたけど
ちょうど良い位だった。

注文してたネットキャリアとバッグのセットが届いたから眺めてたけど、ベトナムキャリアと違って
ネットキャリアって丸みがあるし挟むストッパーみたいなの付いてないしで荷台って感じがしないな
本来はどういう用途なんだろ？エンジンガード的なものなんだろか

アウスタからJA10用ベトキャリ予告
ttps://twitter.com/outstandingcom/status/238716454336339968

ベトキャリよりインナーラックプリーズ

>>250
情報ありがとう！
ベトナムキャリア欲しかったので嬉しい
新型も徐々にパーツが増えてきましたなあ

>>251
俺もインナーラックが欲しい…
中の人見てたらよろしくお願いします！

ベトナムキャリアをつけて、そこに荷物をつけたら
乗り降りがしにくいじゃまいか、なので漏れは嫌い

>>254
漏れとか言う奴マジきめえ

きっとオイルの滲み事だよ。漏れてたら誰だって嫌だし。

きっと残尿の事だよ。
年寄りなんだよ、察してやれよｗ

乗れは「漏れ」とか一人称をいじくるのは気にならないけどな。
つまらんことで煽るなよ。

ネットキャリアつけたらコンビニフックが使えなくなるのな、何か手を打たなければ

角目の人たちって常にｶﾘｶﾘしてんのなw

>>260
旧型絶版野郎が気安く話しかけてくるんじゃねーよ

ベトキャリ付けて、そこに緑色の携帯ガソリン缶（3L）を括りつけよう。
ロングツーリングでは、ガソリンタンク容量が少ないのをこれでカバーする予定なのだ。

>>262
その場合、面倒でもGSで給油する時は携帯缶を取り外して地面に置いてから給油してね。

>>263
え？地面におけばセルフスタンドで携行缶へのガソリン給油もOKなの？
知らなかった…セルフスタンドでの給油は諦めて店員に入れてもらうつもりでした。σ(^_^;)
ちなみに「ap ガソリン携行缶3l」を括りつける予定です。どうでも良いでしょうけど。

どこにセルフって書いてあるんだ？

>>265
書いてないけど、文脈から自分で給油する場合と読み取りました。

セルフは危険物乙4持っててもNGだったと思うが・・・
置いてから給油ってのは水平にしないと3L入らないからとかじゃね？

夜中なら店員いないのでセルフでも携行缶に入れられそうだが…

俺が買った携行缶には給油時には静電気防止のために地面に置いて（接地して）給油しろって書いてあった。

店員のいないGSなんて無いよ
セルフでも店員が操作しないと出ないようになってる
引き金引いてもすぐに出ない時があるのはそのせい

暑いからホンダのエアスルーUVジャケット着てるけどこいつは本当に穴だらけだから
ポケットにスマホ入れて走ってたら砂埃だらけになったｗ

>>270
真夜中でもいるというのか？┐('〜`;)┌

当然いる。

いないと思ってる人がいることが驚きだよ

免許取り立てで、分からないことだらけの頃の話。
深夜に田舎の24時間セルフで、空気圧チェックしたいと思ってウロウロしてた。
誰もいないと思ったら、事務所の一角に宿直の人がいてビビった。
紆余曲折を経て、その人に声かけて、教えて貰った。

俺がフルフェイス&革ジャンの居でたちだったんで、襲われると思ったらしい。

今日納車されて50�`ほど走ったんだけど、すでにガソリンが尽きそうになってる。
平均速度60キロぐらいだったんだがそれでも燃費悪くないか？

まさか…

満タンは燃料ゲージのFの黒いラインじゃなくて、おもいっきり右に振り切れるんだよ。
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/equip/meter/image/pic01.jpg

>>276
ガソリン入れろや

誰かがXLRを250のカブだと言ってたが今日乗ってみて確かにそうだという気がした

乗ったのはカブね

>>276
バイク屋がガソリン満タンで納車してくれてると思ってるの？

>>272
うちの近所はドア叩くと出てくる。

http://www.mr-bike.jp/?p=11993

>>282
そう思っていた。違うのかー、なんというあまちゃん

レッドバロン納車だけど、ガソリン半分より少なかったよ。
あくまで、「近くのスタンドまで」行ける程度なんじゃないの。

新品納車で、たった4リットルなんだから満タンしてくれよと思うが。

あと、前スレだかの始動してカンッて音、俺も鳴るようになった。
なんだろうなこれ。始動したばかりだから、熱は関係無いみたいだし。

納車直後の帰りしなに給油するスリルがいいんだよ
俺びびって2リットルしか入れられなかった

ちょっくら長野までツーリング行ってくる

>>286
同じくレッドバロン納車だが、直後にガソリン入れたら2.1L入ったので
2Lほど入れてくれていたと思う
バイク歴は6台だが、満タン納車してくれた店は一つも無いな。
納車はどこの店でもそんなもんだと思うよ。

満タン納車サービス！て書いてあるネット通販の店もあるにはあるけどな。
ほんと大した額でもないのになんで満タンにしてくれないんだろう。
ちょっとのサービスで好印象&また来よう&また買おうってなるのにな。

>>289
いってらっしゃい！気をつけてなー。

消防法

>>287
金属の熱膨張による音だろうね
納車直後は鳴ってなかった気がするが、いつからか鳴るようになってた
もう特に気にしないようにしたが直せるものなら直したい

角目でタイヤ換えるならスピードライン500or501がベスト？ ノーマルと比べてどう？

タイヤ交換したいがまだまだイケちゃう。恐るべしシナタイヤ
現在9200km

井上より上かよ！

みんなシフトダウンするときってつま先でペダル踏む？
カカトでやる練習してたらスネのあたりの筋肉攣りそうになった。

>>295
そうなんだよなｗ　ちゃんと止まるし曲がるし寿命もそこそこ。
車体買った当初から最初のタイヤ交換の種類に悩んでたけど、
迷わず純正でいいというか純正が良いと思う様になったｗｗｗ

なんでカブってディスクブレーキ化キットやキャストホイールが発売されていないの？
そんなに需要が無い？それとも技術的に難しいの？

つバーディー90

技術的には難しくない
必要がないだけ
あっそれ需要がないって言うんだ

>>299
安全上全く必要も無いし需要もさほど無い。（出しても２０セット/年程度だろう）
この２ｃｈでもそうだけどブレーキに関しては間違った知識も多い。

>>297
どこに足置いてんの？

去年の２号の方が強かった・・・
ピーク時に窓開けるなんて出来なかった

>>302
そりゃディスクよりドラムの方が止まるからだろ？ｗ

ワシはいつもエンジンブレーキ。理由はただ何となく。

最も安全なブレーキは心のブレーキ

俺は心のクラッチが滑りまくりだぜ！

今日、俺、オイル漏れしちまった。

俺は白濁したオイルが頻繁に吹き出してる

Ｇ１派？ Ｇ２派？

オイル交換が面倒なので2000km毎でバロン派だけど、自分で換えるとしたらG2で2500km毎かな。

ところで純正シナタイヤのメーカーはチェンシンだけど銘柄って何？

>>312
チェンシンのＣ-９２１ってタイヤ？

角目ってタイヤまでシナ蓄なってんのか・・・
売国にも程がある

>>303
つちふまずをステップに

ステップの外寄り（ペダルより左側）に足を置いて、シフトアップのときは内股気味にして踏む。
ダウンのときはガニマタ気味に踏む。
やれば分かると思うけど、踏むとき多少前後に乗せ位置ズラせば踏みやすい。
ダウンのときは土踏まずをステップより後ろにずらす

>>316
ありがとうやってみます。

風防着けている方おられますか？
風は勿論たけど、雨の日もかなり効果があるのでしょうか？

ショートバイザーつけてるが、雨の日は特に効果があるような気はしません。
風についてはない場合に比べて運転後の疲労感がだいぶ緩和されました。
ただ、強風の時に若干ハンドルを取られやすくなります。

>>319
こういうレビューは本当にありがたい
燃費はどうでしょう？
ショートバイザーなら目立ったほど燃費は
落ちないのかな？

燃費は落ちないよ むしろ上がる方向
四輪のフロントリップスポイラーとかと同じ

理論上は前面投影面積一緒だけどね

>>321
ありがとう！
よし、近いうちに付けるかな！

>>322
一割引だし対応が大変いいので旭風防ＨＰから直接購入することをオススメします。

冬の風防とハンドルカバーは世界が変わるよな、大雪の日は常に前があまり見えない状態で
死ぬかと思ったけど

教えてください。

カブのギアチェンジは特殊とのことですが、
ギアはシフトを踏み込んだ瞬間にチェンジするのですか？
それとも踏み込んでシフトを戻した後にギアチェンジが行われる
のでしょうか？（つまりシフトを踏んだままだとニュートラル走行）

ペダル踏んでる間はクラッチが切れる
クラッチが切れた状態をニュートラルとは言わんよ

>>325
踏み込むとクラッチ切れてギアチェンジされる。
戻すとクラッチが繋がってチェンジ完了。
踏みっぱなしだとギアは変わってクラッチが切れたままになるから、普通のバイクでクラッチレバー握ったまま空走してるのと同じ状態になる

お答えいただいてありがとうございます。
カブで走行する場合は半クラは意識しないのでしょうか？
繊細なクラッチ操作は考えなくともいいんでしょうか

>>328
シフトＵＰもＤＯＷＮも好きなタイミングでぶっ込めばＯＫ。
半クラなんて状態が存在しないから、シフトチェンジは瞬時にできる。

半クラッチの瞬間あるんだろうけど別にイラネ
気にせずガチャガチャ踏み込んでおｋ

角目検討中のカブ未経験者ですが、便乗して質問させて下さい。
教習所で言うところの一本橋みたいな場合はどうするんでしょうか？

MT車だと半クラ使ってるんですが、カブだとどうするんでしょうか？
リアブレーキとアクセルですか？

>>331
車速（タイヤの回転）がおよそ５ｋｍ/ｈ以下位ではクラッチが自動で切れる構造になっている。
１速、２速、３速、４速に入れたまま止まれるし発進も出来る（ハイギアは加速が悪い）から
どんな操作・状態でも何があってもエンストする事は絶対にない。（壊れない限り）

つまり、一本橋の様なゆっくり走りたい場合でも好きな様に操作してゆっくり走ればよい。
前輪ブレーキだろうが後輪ブレーキだろうがアクセルだろうが、どんな操作してＯＫ。

まぁそうだな
カブは絶対にエンストしないからな

>>328
一応、半クラみたいな事は出来る。
ギヤ踏み込んで、ゆーーっくりペダル戻したり。
3速から2速にシフトダウンする時に、やってみると衝撃が和らいだりする。

>>332
丁寧なご説明、ありがとうございます。

この前の夜に信号停止したときエンストした。
結構な距離をいいペースで無停止で走ってて、シフトダウンしながら止まったらそのままライトが消えた。
ちょっとアクセルをひねりつつセル回したらエンジンかかって、それ以降は問題なかったけど。

すぐ横が墓地だったんですねわかります

俺もまだ角目じゃないカブだけど、信号で止まったらエンストしてエンジンかからなくなった。
でも車体を揺さぶったらかかった。

角目のスレって新型110プロもいいの？

構わないでしょ

支那竹バイクはここでいいよ
ネトウヨに絡まれて放火されないようにね

アウスタにベトナムキャリアきたー！
ttp://out-standing.com/cart051006_cubpage_cub110.htm#A-30-C110

>>342
ベトナムキャリアより使い勝手が格段にいいインナーラックが欲しい。

ベトキャリ買うけどねw

ゴミみたいなベトナムキャリアだな

プロかノーマルで悩んでるんだけどやはり14インチタイヤだと寿命が短いのかな。
14インチでもG556みたいなロングライフタイヤある？

>>345
G556はクソタイヤ

>>344
ゴミってｗ

ダブルシート ブラック（JA10用）2012年〜 スーパーカブ110（SUPERCUB） KIJIMA（キジマ）
http://zerocustom.jp/pd/46732785/
購入者、画像upおねがい！

ベトキャリって付けてみたいと思うけど
実際につけても使い道が思い浮かばない

ドレスアップパーツだし
活用しようとしたら荷物蹴っ飛ばす
アンダーボーンも意味無し

ツーリング時ならばベトキャリは有り難いが、普段使いとなると必要性が薄れる。

リアに箱積んだ状態でベトキャリに荷物なんか積んだらバイクに乗るときに
バレリーナみたいに足を高く上げないと乗り込めないわｗ

跳び箱みたいに後ろから飛び乗ればいい

ケツを掘るように後ろから覆いかぶさればいい

ttp://folderman.gif.jp/up/s/fmb-35359.gif

じょしらくか。

>>353
良い事聞いた♪

>>355
ウホッ

>>297
これは単純に体格による
ひざ下が短ければ踵で踏めるけど
おれは全く無理

俺は足長いけど、余裕でかかとダウンできる
無理だという理由が全くわからない

チェンジペダルの角度を変えたらええがな

足首だけでシフトダウンするんじゃなくて、
膝から動かしたら多少楽になるよ。
それ以前に、>>361の通り角度変えた方が早いけど

ところで、リアボックスどういうの付けてる？
純正の58リットル付けてるんだが、目的地着いてジャケットも入れると結構狭い。

エンジンガード届いたから明日帰りに8mmソケットレンチ買ってこようと思うけどほかにあると便利な工具って何がある？

17mmはメガネ、ソケットとある

8mmソケット買うならついでに10mmも買いましょう。
よく使うのはチェーンカバー外すとき。
チェーンオイル塗るときに点検穴のキャップ外して塗るよりはチェーンカバー外した方が楽。
プラスドライバーで外してると絶対にねじをつぶすからソケットかラチェットメガネで外した方がいい。

>>365
ありがとん。10mmも買ってくる

8000km走ってリアタイヤがつるつるになってきたので、G556をポチった。
交換するのが楽しみだ。

>>367
５５６だとタイヤ幅が細くなってしまうぞ。 それと乗り心地は堅いぞ。

>>367
リアタイヤは3.00サイズにしないと滑って危ないぞ
なによりかっこ悪い

>>367
持ちだけの新聞タイヤ

ボロカス
わろた

角目プロフロントキャリアにアイリス箱乗りそう？

行灯プロってもう出てんの？

前カゴつけた。便利すぎてワロタ。
JMS箱もつける予定だけど、普段の買い物は前カゴだけで十分くさい。

>>374
よかったらどんな風に便利か描写していただけると有用さが増すと思う

納車から3週間、やっとフロントキャリアがきた！装着したら超カッケーまさにカブの魂
光画部における粉砕バットのようなもの

おれも前かごつけたけど夜は使えないよね？

前カゴは白より黒の方が夜は見やすい。
白は反射がね…

前カゴ付けると爽快感がなくなるので、ロンツー以外は外してる。
便利なのは同意だけど、ホムセン箱を付けてれば積載量は問題ない。

>>379
ホムセン箱って何？ アイリス箱の類い？

アイリス箱がホムセン箱の類だろ

ttp://www.aioinc.jp/siteimages/pict0567.jpg
ttp://www.aioinc.jp/siteimages/PICT0571.JPG
ttp://www.aioinc.jp/siteimages/PICT0501.JPG

うっかりコカすと色んなものを巻き添えにしそうだな

やはり例の屋根制作の所か
需要うんぬんはともかく、そのクリエイティブスピリットには感服せざるを得ない

ttp://www.aioinc.jp/siteimages/Ninjya%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%8915.JPG
ttp://www.aioinc.jp/siteimages/PICT0075.JPG

カワサキ・ニンジャの屋根まで作ってしまうんだから

この手の屋根、なにから身を守るためのモノなんだ？
雨しのげねぇだろｗｗ

世間の風当たりから身を守るにはもはやこうするしかないのだろう

ワロタ

どうして、どうして車にしなかったんや・・・

今日薄い青納車だ。ポまえらよろしく。

よろちくび

ホワイト納車された。まだフルスロットルしてないけど思ったより早かった。トルクがあるっていいな。

>>382, 384
空も飛べるはず。

空も飛べるはず
http://www.youtube.com/watch?v=YrJ4pfFF6Uc

>>391
俺も仕事が終わったら白の納車だ
早く乗りたいぜー

買うことは決めたが、色で迷い中。
全体的にスクーター風の面構えぽい気がするが、紺にしようかと。
黒にして、レッグガードを白に変えるか迷う〜。

おれは存在感を薄めるのに紺がいいと思った。
音もノーマルがいいな。

>>395
>>黒にして、レッグガードを白に変えるか迷う〜。

ナナカンパニーってとこののブログ見たらけっこういけるね。

俺、黒乗ってるけど黒いいよ格好いいよ汚れ目立つけど。寝る前にレッグガードだけ白に変えたらイカすかな
とか寝る前に布団の中でイメージしてたけど、考えることはみんな一緒か

そうそう。黒白の銀行カブみたいな感じになって似合うかなー、
モトブランかナナカンパニーあたりのブログにないかなー？、と思ってたら、案の定あったw

カラスカブ110購入→レッグを白に交換

カブ100EXみたいになりそう

白カブのレッグシールドを黒にするのは？かつてないからイメージわかん。

まったく売れてないらしいね
近所のバイク屋も
怖くて在庫は持てないと言うとった

カブ100EX似てるなあ。
いいなぁ…

>>402
現在及び過去も含めて日本で販売されている原付２種の最高レベルのバイクである事は間違いない。
徐々にネガティブなイメージが払拭されて売れて行くと思うよ。
最高っと言うのは、購入価格、性能、耐久性、維持費、安全性能、環境性能、利便性、ｅｔｃ.全てがＮｏ．１
という訳じゃない。全てを総合的に評価するとＮｏ．１という意味。

CT110→90DX→これと乗り継いできたけど、この110が一番乗りやすいよ技術の進歩を実感したよ

>>404
中国内職おばちゃんのフレーム溶接技術も最高レベル
不均等に溶接盛られて、鉄粒飛びまくったスイングアームは美しい

>>406
お前みたいな物の本質を理解できていない人が居るから、あえて総合的にと言っているのに・・・
日本語も理解できないのかｗｗｗ
フレーム溶接で鉄粒飛んでいても、実質的には走行性と耐久性に差は生じない。
ちなみに俺の車両の溶接跡は綺麗だぞ。

>>404
「俺にとっては」が抜けてるぞ
使用目的やライフスタルが他人と同じだと思うなよ

>>408
根本的に使用目的が違えば他のバイクを選べば。
総合的にあらゆる使用目的に適用できる唯一の原２じゃん。
配達、通勤、ツーリング、オフロード、貧乏人、金持ち、、、

そもそも君の使用目的に合わないのになんでこんなスレに居るの？
あっ嫉妬してる旧型乗りの人しか居ないかｗｗごめんごめん。

>>409
うわ、めんどくせー奴だな
だから皆がお前みたい1台でオールマイティになんでもこなせる物を求めてるわけじゃないだろうが

>>410
頭悪いのな。　皆は求めて無いけど大多数は求めてる。だからあくまで総合的にと言っている。
ちなみに俺は、大型含めてバイク３台持ってるけど、どれか１台しか所有できないとすると、
迷わずカブ１１０になるな。
で、なんでこんなスレにいるの？　ここ角目カブスレだよ。　あっそろそろ出勤かｗ

>>382
家の近くの幸魂大橋は怖くては走れんな

>>404
とんでもないよ
ドリームの生産ラインを利用しながら
様様な装備を省いた劣化版ですわ
どこかの記事に出ていたが、
熾烈な競争社会で生き残る為に
コスト削減を第一にモデルチェンジをしたそうだ
それにしても日本のメーカーでありながら、
日本市場を捨てるマーケティング戦略で
よくもナンバー1とか言えるね？
少しは自重しなよw
恥ずかしい

>>413
わかったから丸目板にカエレ

カブはあくまでカブなんだからドリーム的要素を省いてカブにしなきゃならない。
コスト削減して競争力を持とうとするのは企業として当たり前の努力。
カブはやっぱマニアの乗り物じゃないんだから。
丸目だの今さら大した価値もない国産にこだわって世界的ニーズに答えられないようなら
それはもうカブじゃないと思うけどな。

>>カブはやっぱマニアの乗り物じゃないんだから。

そこはまあ、その通りっすね

乗りやすいとは思うよ
長持ちするかは別として

ちょいと申し訳ないんですが、レッグガードの価格を教えて頂けないでしょうか？
外装一式の値段ももし分かれば、教えて頂けませんか？

>>413
ホントに日本語すら理解できない位に頭悪いな。
君が書いてある要素（プラスも多数）を含めて、総合的に素晴らしいと言っているだけじゃん。
日本で販売されている原付２種でカブ１１０（旧を含めてもいいよ）以上に総合的に優れた
車両を上げてくれ。

殺　伐　と　し　た　ス　レ　に　ワ　ッ　シ　ャ　ー　が　！

　　　　　　/ ￣￣￣￣ ＼
.　　 　 　/ 　　ｨ ﾆ二､ヽ 　＼
　　　　　|＼ 　 ヾ､ﾆ_､ソ 　 /:!
　　　　　|;;;::.＼＿＿＿＿_/ .:|
　　　　.....＼::::..|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|.::/.
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　　　　　/___. 　　￣/　 　　 ./　/　/.＿ 　　 /　　ﾞー-;
　　　　　ノ /　/i￣!　　 　._ノ　/i　 i/ ./　　./　 /ｰ--'ﾞ
　　　　/_,./__./ ヽ､_> 　/__,／　ゝ､___/　 　/＿/

少なくともギア付きバイクは大多数が求めてないよ

来春買おうかと思ってこのスレ見たら困惑した
なんでライトごときで争ってんだよｗｗｗ

ウィンカーの位置慣れかもしれんが不便過ぎ
さすがホーンをよく鳴らしてウィンカーをほとんど使用しない国向けに作られたカブだわ

個人的にヘッドライトよりリアテールの方が気になります。
500kmまでもう少しだけど、メカノイズ段々なくなって来てスムーズになりはじめました。

ホンダの人が丸目カブを東南アジア諸国に紹介したら
「これはウケない」と一蹴されたしなあ
カブ系バイクの需要を多い東南アジアの美的感覚では
現行の角目のほうがナウでヤングのようだ

ナウでヤングw
久しぶりに聞いたな

パーツリスト保有のメシアを未だ待機中。
レッグガードの価格教えてたもれ。

>>427
丸めだと7600円だから、これの近似値じゃね？
夢店に聞いてきた方が早いと思うが…

>>428
あなたがメシアですか！
ありがとうございます。ざっくり価格で大丈夫でしたので、助かりました。

>>429
自分の経験談ですが、カブの小さなパーツを交換したくてホンダ系列のこぢんまりとした
バイク・自転車屋に行き、ボロボロになったパーツを見せて「これの新しいのが欲しいんですけど」って言ったら
メカニックの人が「ああ、これね？」と言ってパソコンに向かい、（品番を入力して価格を調べていた・・・？）
すぐにパソコンの操作を終了して、「これは〇〇円だね」と価格を教えてくれました
外から見た状態では見えない、内部寄りのパーツだったのですが、それを5分もしないうちに調べあげたのです
上の方が言うように、ここで聞くよりホンダショップに直接電話をかけた方がよろしかと

ギア操作をせず、ずっと４速で走るという時は左足ってどうしてます？
土踏まずをステップに乗せていると前後のシフトに当たってしまうので
ステップの外側の端に乗せてみたり爪先側を下げてみたりしてますがシックリきません

俺はオフ車のクセでステップにつま先を乗せてることがある。無意識に。

つま先をステップまで下げるかつま先をチェンジペダルよりも外側に開くかのどちらかだな。

足組んでる

ロングツーリングの姿勢
ケツを後ろにずらして太ももですわる。当然つま先をステップに置いて前傾姿勢。
これでケツは死なない　１日５００ｋｍも平気。
前空きの三角シートだからできる。
前傾で風抵抗もいくらか弱いから燃費もいくらか良くなる。
普通の前タンクバイクは太ももすわりできんからケツが死ぬんだ

>>435
なるほど。
けどリア箱とは共存できないな。
けどけど良いこと聞いた。

>>436
リアボックスの取り付け位置を少し後ろにずらせば無問題
俺は目一杯後ろに取りつけて快適に運転しているよ

>>435
なるほど
その方法だと擬似ニーグリップもできそうだな

>>432 >>433 >>434
ありがとう
普通のギア付きとは違うポジションで普通に乗れるポジションを見つけないとダメみたいですね
カブ暦まだ２日なので違和感ばかりだけど、乗ってなれてみます

今日の昼間の話なんだけど、
車で交差点を右折しようとしてる時に、対向からバイクが来ているのは判っていたけど、右折できると思ったのでアクセル踏もうとした。
でもヘッドライトが思ったより明るかったので、意外に近いのかな？と思い右折するのを止めたら、直進車が角目１１０でちょっと感動した。

>>429
もう少し高いみたいｗ
右：4,750円＋左：4,750円＝合計9,500円

ちなみに外装一式（ハンドルカバー上下、Fフェンダー前後、Fカバー、サイドカバー、Rカバー、Rセンターカバー）は合計34,250円（高すぎｗ）
新型50も同じみたいだからグリーンにするのも面白いかもよ？

>>441
あなたが神か！結婚してくれ！！
レッグガードは全然オッケーな金額です。外装一式は食指が動かないw

色選びと箱選びに夢中です。

>>440
ライト明るくなってるのか
へぇ〜

この前バイク屋で初めて黒色実車みたけど
このライトがコレハカブデハナイと頭の中で認識されてしまった
スクーターの加速しそうな感じ
白色が気になってるんで今日見てみたい

昨日初めて黒角目とすれ違ったよ
ピッカピカテッカテカで遠目にも新車っぽい感じがして、何のバイクだ？と思ってたらカブだったｗ
すげー恐る恐る走ってたんで納車したてだったに違いない。

俺も納車初日は渋滞の中シフトチェンジめんどくさくて後悔しかけたなあ。前にVT250に乗ってたんだけど。
今はもう慣れたのでなんでもないが。

先日届いた角目用ベトナムキャリアをうきうきしながらつけようとしたら、
コンビニフックの方のナベネジのネジ山がつぶれてる(´；ω；｀)

こういうときどうすりゃいいの？

捨てる

レッグガードのねじって結構強力に締まってるんだよな。
しかもサイズが2番かと思うと太い3番だったりする。
2番（標準的なサイズ）で緩めようとするとほぼ間違いなく潰す。

つぶれたねじ外しの経験がないならバイク屋にお願いしましょう。

>>448
いや、わたしが潰したわけじゃないのさ
さいしょから潰れてるの

これは対処むずかしいっしょー

>>446
素直にバイク屋に持っていくのが良いと思う
おいらも先日ベトキャリ付けたけど、ねじは物凄く固かった
簡単に交換できると思い、リチウムイオン電動ドライバーで
まわしたもののトルク不足で無理だったので、ドライバーラチェットの
柄を長くして力任せにまわしてなんとか外した。
ヘタすりゃナメるなと思いました。

>>450
お店に持ち込んだら、手間賃とられますかね
反対側も下も女でもゆるんだんだけど、コンビニフックのとこだけ、
緩む緩まない以前にネジ山が溶けてました(´・ω・｀)

>>451
最初からつぶれてたのならなおさらバイク屋行けば良いと思うが？
ねじ外し＆ねじ交換を要求してもまず金は取られないと思うけどな。

そっか。どもです。
持ち込んでみます。

今日の昼から暇だったんで半日ショートツーリングしてたら、自分のと全く同じJMSの箱乗っけた白の角目が
右折待ちしてて、追い越し際にガン見してしまったｗ
組み合わせとしてはオーソドックスだけど、近所でも見かけるようになったのは素直に嬉しいわ。

福岡市内だが、黒とベージュが走っているのを見かけた
新型カブは売れていると思う

止めてちょっと離れたところからウォッチングしてると中高年（50〜60台）くらいのおっさんの視線が熱いものがある。

俺も停めて少し離れたところでじろじろ見ていく通行人を見ている
キミたちと違って丸目だが

サイドカバーあたりを見ていることがある。
「これでもカブか。」と思っているかもしれない。

俺はカブに憧れてるから熱い目で見てるよ

俺も念願のカブ主の仲間入りだ。

自分も考えたけど
白に白箱は人いそうだなぁ
あのサイト、カブをモデルに使ったし

>>457
通行人「こんな所に停めんなよ…邪魔だなぁ」

スプロケットを交換しようと思っているのですが、
JA10用のスプロケットって出ていますか？

07用と一緒だと思うけど

JA07とJA10のパーツ互換性をまとめて
wikiにして欲しいな
お互いの利益になる

110ccなら20°の傾斜くらい登れるよね？
因みに舗装はされてて長さ10mくらいと考えて。

カブにもＰＣＸ１２５のエンジン載るのかな？

>>466
約37%でしょ？
暗峠の瞬間最大勾配が同じくらいらしいから、
ギヤ比ショートの一速なら行けるんでない？
計算出来る人が居れば、もっと詳しく解ると思うけど

もう少し伸びが欲しい
フロントスプロケットを14Tから15Tに替えるか
7%ほどの変化があるかな？

会社使用で4月から5台乗ってる感想ね。全て始動後ｶﾁﾝと音がする ﾊﾞｯﾃﾘｰ不良1台 ｱﾌﾀｰﾌｧｲｱｰ多い1台 ｳｲﾝｶｰ接点不良1台 ｷﾞｱ抜け無し ｴﾝｽﾄ希にあり 燃費個体差有 タイヤひび割れ有

>>467
お金掛ければ載るよ

>>470
車体状態はわかった
で感想は?

カブを検討してたら、箱付けたさに海外通販でアクションパッカーを注文したでこざる。

>>472 丸目から乗換だけどコストダウン感は否めないな 足回りに関して角目のが好き 他は丸目 あと１年くらい乗らないと分からないけどね

>>474
貴重な感想サンクス

>>474
燃費個体差有というのが個人的に気になります
慣らし運転の具合によるものなのか。　それとも生まれつき（？）の個体差なのか

生まれつきやらメンテやらで、燃費の個体差はあって当然で、程度が酷くなければいいなあ。

接触系や電気系は治るものとして、ギア抜けがないのがいいね。
保安器がだいぶ改善されたとバイク屋に聞いたので、暗い国道を夜に走ることがあるので角目一択なんだけどもw

>>477
ギア抜けは故意にその状態を作ろうと思っても出来ないな。
昔乗ってたタイカブは甘いギアチェンすると必ずギア抜け症状が出たのに。
以前は乗り方が悪い！！派だったが、車両が悪い！！派に変わった。
あと角目ライトは道路の幅全体を角目の最適な形で照射してくれる。
リアのブレーキ灯も抜群の視認性で、ウインカーも前後共に視認性最高。
デザインは丸目派だったけど、今は角目デザインに絶大な信頼を置いている。

俺のJMS箱がまだ納入されない・・・
おぼん挟んでるけど、そろそろ1ヶ月

ライトは明らかに角目のがいいな。
丸目は、狭い範囲を十字型（╋）みたいに照らすだけで、見辛かった。

>>480
ギャンみたい

角目に限った話じゃないけど、ホンダの特定機種のみになってる
”ホーンSWの下にウインカーSW”は実際乗っててどうなの？
握ってる時、自然にウインカーSWに親指届く？
それとも、その度に握りを緩めて親指を持っていく感じ？

>>482
自分は握っている時の自然な親指の位置がウインカーだな。
人それぞれかもしれないけど、決して使い難くは無いと思う。

角目はまだ乗ってないが、同じ並びのホンダ車に乗ってるので、それでの感想。

指は自然に届く。最初に慣れてしまえば、圧倒的にウインカーが下の方が使いやすい。
グローバルモデルなる最近のホンダの車種はほとんどその並びみたいだね。

ホーンが使いにくくなる、というオチはあるｗ　使用頻度は稀だし。

二台持ちの人で、それぞれ並びが違う場合は違和感があるみたい。
自分は今のバイクと角目が、同じ並びで助かる。

角目カブ110(23万)＋エンデュランスボアアップキット(3万＋工賃別)
＝タイホンダ dream i type x(24万)
ならば
dream i type x ＋カブ110スピードメーター交換
＝( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
ドリームならシャッターキー・二段階切替リアショック・フロントキャリア付き
更にリアキャリア増設も良し、カブ110シングルシート＆リアキャリア交換も捨てがたい
カブ110用オプションもポン付け出来そうだし
wktkが止まらないぜ

>>474 今のところFｳｲﾝｶｰ左右接点不良の車体は自分だけ ﾗｲﾄは角目のが断然良いね あとｴﾝｼﾞﾝの掛かりが悪い車両が1台 多少の個体差はあっても仕方ないと思う

俺の角目も左のFウインカーがやる気ないい、1〜2週間消えて数日点くの繰り返し

ウインカーつかないとか致命的じゃん
事故ったら保険も降りんぞ
丸目はこんな事なかった

>>486
お前がそんな妄想をしている間に俺はドノーマルのカブで楽しいことや辛いことを経験している。

何が言いたいかというと…つべこべ言ってないで買ってしまえ！！！

>>489
そこで手信号ですよ
左手を水平に挙げて交差点を左折ですよ

>>491
果たして公道走ってる何割がわかってくれるだろうか…

何年か前に自転車で実際にやってる人を久々に見たけど案外覚えてるもんだよ
というか、この手の不良は外車では割りと聞くけど、カブでまでとは思いもよらなかったよｗ

もうカブも外車だからなー

>>494
『カブも外車…』か〜
名言だな！

『オレ外車に乗ってんだぜ〜』と自慢出来るな。

大いに馬鹿にされるだろな
外車じゃなくて輸入車だし

タイの部品を日本で組み立てた丸目カブ110はハーフを名乗れるのかね

メルセデスだって南ア製だね。
時代感覚が遅れてる人って、それはそれで幸せなんだと思うよ。

害車ｗ

>>497
いちいち丸目出さんでエエがな

ﾁｮｯﾄくらい良いじゃん

うおおおおおおぉおぉおぉおおぉおぉぉ！！
レッグのネジ舐めたぞシナチクこの野郎ぉぉおおおお！
どんなトルク管理してんだよ！ぶち○ろすぞシナ人この野郎！

ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フロントブレーキかけると、カンって異音がすると聞いたんだけど、実際はどうですか？

エンジンかけて最初の1回目に鳴るな

>>504
俺もフロントブレーキかけると時々コンッと軽い音がするようになったな。
最初は鳴って無かった。ここ一ヶ月くらいかな？
まあ、動作に問題ないようなのでエンジンかけて最初にカンッと鳴るのと同様、
あまり気にしていないが頻発するようになればバイク屋で見てもらおうと思う。

純国産として国内生産したら30万いや40万ぐらいなるのかな

>>506
それはドラムブレーキの特性

JA07で散々既出

>>507
かろうじて国産のエイプが参考になるだろう。
およそで言えばスタンダードは30万、ディスク装備のタイプDが35万。
原２で国産がよければエイプ買えっちゅうホンダのメッセージかねぇ。

スクーターとカブしか乗ったこと無いんだけど
手動クラッチってカブの自動遠心クラッチより難しい？

>>511
手動クラッチの方が難しい
が、数日乗れば慣れる

>>507
全部品国産＆国内組立では、カブ一台で大型バイク並の値段になるらしい
カブ110開発インタビュー記事で書いてあった

>>506 >>508 >>509
どうもありがとう。

タイカブ＞丸目110＞支那カブ110 …なイメージでOK？

それともタイカブ＞支那カブ110＞丸目110 ？

わざわざ荒れるようなことを書かない。

丸目カブ＞鯛カブ＞∞＞ウインカーも付かない角目

ウインカー不良報告が多ければ、リコール出すでしょ

べトキャリ付けようとネジ回したら（コンビニフック付ける部分）回らない上にネジ山無くなったｗ
自分でべトキャリ付けた人いる？
裏側ワッシャーらしき物が見えるけど…もしかして？

>>519
自分でベトキャリ付けたよ
コンビニフック側とメインキー下の2ヶ所は特にネジが固いねー
ドライバーサイズが合ってなかったら舐めそうだったので
しっかりネジ山に合うドライバーでまわした

ネジ山の大きさ別にﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｻｲｽﾞ＋0〜2の使い分け、ネジに対してキッチリ垂直に押し7回し3の力配分など
基本を守る人はどれ程居るのか・・・

>>520
>>521
やっぱり固いか〜。
その2箇所ともねじ山無くなっちゃいましたｗ
ちょっとでもサイズ怠ると無理ですね、あそこ…
熱するかホムセン行かなきゃだ〜。

角目乗りさんにお聞きしたいのですが、
ライトのバルブは丸目同様HS5ですか？
ベンリィと同じHS1ならH4が入るからありがたいのですが・・・

>>523
丸目とは違ってHS1ですよ。
HS1の方がH4よりも爪が若干広いんでしたっけ？

>>521
プラスドライバー（フィリップスねじ）のサイズって1〜3番って呼ぶけど0〜2って呼ぶの聞いたことないです。

>>524
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8fSFBww.jpg
上から #00→#0→#1→#1→#2

#2は外装
#1はキャブ整備､ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ･ﾊﾝﾄﾞﾙｽｲｯﾁ基盤分解など細かい所で使う

結局レッグを切ってネジ外したったｗｗｗ
シナ人ぶち○すぞてめぇこの野郎！

カブ50で通勤15キロ走ってたけど限界を感じたからそろそろ110買おうと思うが免許がない。新品も中古も高い。この辺りからバイク離れが加速してる気がするね。

乗りたいなら。
免許ぐらい取れ。
それぐらいの金は出せ。

カブの新車なんて毎月１台は買える値段だろ。

3台買えなきゃ嘘だね

90から乗り換えてびっくりしたんだけどこれ速くね？燃費はどうなんだろか

超低収入な俺は、半年かかってﾋｨﾋｨ言いながらも、来月でやっとローン払い終わる；；
しかしこれで平日はMD90、休日はカブ110というカブ漬けの日々を、気兼ねなく堪能できるぜ。

若者が乗ってくんねーとヤバイって話してんだよ。

せっかくのご高説だが、お上の担当案件なんで、華麗にスルー。

若者だが友達がカブのかっこよさを理解してくれない

黒を契約してきて、納車待ち。
メットどうしようか考え中。
家にはエアロブレード3、アヴァンド、ダムトラのジェットがある。
オフヘルをカブ用に考えてるが、みんなはどんなの使ってます？

黒の契約者

契約なら仕方ない

ダークサイドに堕ちたか…

同じ契約者としてひとつ警告しておく。汚れが目立つからせいぜい気を付ける事だな！

あと、メットはSHOEIのジェットです

黒も白も汚れやすい。
自己責任で買うこった。

Oh・・・・ブレーキレバー折れた・・
JA07用のと互換性ってある？

>>542
普通に使ってて折れるとはとても思えないんだが、転けた？

>>543
もちろんw
林道走ってて転倒

それじゃあそう書いてくれないと
みんな生産国のことでピリピリしてるから
普通に使用してても折れると誤解してしまう

ぴりぴりしてるのはあなただけだと思うよ。

カブは低速走行時の安定感が抜群に良いからね
林道走りたい気持ちは解るよ
ブレーキレバーの互換は…すまん、知らないσ(^_^;)

新車でたかだか20万円のバイクを高くて敬遠すると言われちゃそりゃホンダも海外に逃げたくなるわな。
一昔前は高校生が必死に金貯めて免許取って60万もするCB400SFを買って速攻で事故って廃車にしたりしてたもんだが。
今時バイクに金かけるぐらいなら他に欲しいものがいっぱいあるんだろうな。

>>548
いや。貯金に回せる金が無くなるから。

なぁ・・↑こんなの人間と言えるか？

>>527
カブ110買って正座して待て
もう少しで自動車免許で原二に乗れるようになる

最近の高校生は20万なら、バイクじゃなくてロードバイク買うなり、買って貰うんじゃないの？
カブ以外にもバイクあるが、俺もバイクより、チャリに金使ってるクチだし。

で、カブにオフヘルの人はあまりいないのかのう？

>>551
カブにオフロードヘルメットは見かけないね
多分、かなり少数派かと

>>550
四大メーカーが積極的に働きかけけても
政府が無関心なのが泣ける
なんとか実現してほしいけど

　 　 　 　 |＼　　 　 　 　 　 ／|
　 　 　 　 |＼＼　　 　 　 ／／|
　　　　 　 : 　,>　｀´￣｀´　<　 ′
.　　　　 　 Ｖ　 　 　 　 　 　 Ｖ　　
.　　　　 　 i{　●　 　 　 ●　}i　　　僕と契約して、角目乗りに
　　　　 　 八　 　 ､_,_, 　 　 八　　　なってよ。
. 　 　 　 /　个 . ＿　 ＿ . 个 ',
　　　＿/ 　 il 　 ,'　　　 '.　 li　 ',＿_

>>553
このままだと、販売台数の減少は止まらず、
結局バイク市場壊滅で、免許ある人も
車種激減で選択肢が減ったり
価格が高くなったりして不利益を被ると思う。

もう、とっくにそうなってるとしか思えませんが

普通免許で125cc。中免で600ccってうわさはかなり前に聞いてるが実現は無理なんだろ？

ほんださん頼みますよ。

その代わり125ccクラスの法定速度が30km/h、二段階右折必須になりますが
よろしいでしょうか？

制度が変わる前に石油無くなるからな

>>559
ＣＮＧ由来のメタノール・バイクでおｋ、ブラジルでは走ってるよ、ガソリンでも走れるやつ
天然ガスは無くならない

石油無くなるとか信じてんのかよｗ

多分そのうちハイブリッドカブとか出るよ。
人力とソーラー。
夜はペダル漕いでね。

モペッド一人勝ちか。
まぁ石油会社が亡くなる前に、バイク専業メーカーはなくなるだろうな。

石油は普通に無くなるでしょ。
地球という有限の石油タンクから、毎日何十億リットルという石油消費してんだし。

最近はドル/80円という超円高にも関わらず1リットル140円が当たり前だけど、
10年前は1リットル70円とかだったんだぜ。

>>562
人力ハイブリッドバイクって、既に出てたよな。
全く使い物にならない動画見て吹いた記憶がある。

これで円安になるとガソリン価格は高騰するね
燃費いいカブに乗ってて良かったと思う日が来るかな？
ま、円安になるとそれどころじゃないか

>>561
無くならないと信じてんの？
w w w w w w w

>>567
石油元売業者のヒト、おつ
世界的不況で石油ダブついてて、さらに超円高なのに、ガソリン1Ｌ￥150な理由は？

石油無くなるぞ詐欺は永遠に不滅だな

ヘルメットはオフ用を買うことにしました。
ゴーグル式じゃなく、シールド式にしようと思うんで、選択肢は限られるけど。

無くなろうと無くならまいとお前らが心配したところで石油が湧くわけじゃないんだから杞憂

>>570
最近の説には地球の中心から無限に沸くって説もあるんだよな
どんな理屈か調べてないけど

ごめん誤字　湧く

石油が無くなったらガソリンの前に工業製品のほとんどが壊滅

>>571
だが、湧く場所が限られてるのが問題。
それより、ガソリンの価格が実体より
投機で決まるのが素人にはわからない。

「月に秘密基地がある」レベルの話してんじゃねーよ

>>573
大部分は天然ガスから代替品を造り得る技術が確立されている
コストは高いけどな

>>567
無限とは思ってないが、少なくとも俺らが生きてるうちには絶対無くならない
無くなる頃には石油なんて簡単に合成できるだろ
いや人類がいなくなる方が早いかｗ

衰退しました

みんな石油の話ばっかりでオフロードヘルの人涙目

>>579
マジ涙目ワロッシュw
自分たちにどうにもならないテーマの更に妄想版にすら、太刀打ちできなかったorz

>>580
いや、マジレスするとAB3、AVAND、ダムトラ持ってて
更に追加メット買う意味も心理も分からないんだ。
メットなんてフルフェイスとジェット持ってりゃ買う必要無いんじゃね？

ぶっちゃけ、他人がどんなヘルメット被ろうが知ったこっちゃない

しかしエネルギー資源は全人類共通の問題だから話が盛り上がるのは分かる

カブに乗り出してから半帽にしたんだけど下につば付きのキャップかぶると雨や日ざし避けになって
大変有用であることを知った

半帽か・・・
よく原付小僧がメットを後ろにずらして首に掛けてるだけの状態で乗ってるけど、
あれって白バイ的にはOKなんだな
目の前にいたのに普通にスルーしてた

稀にフルフェとジェッペルが絶望的に似合わない人いるよな

ほんとはちゃんとしたバイザー付きのセミジェット見たいのがいいんだけどね。
フリーのは入ってもフィット感がイマイチなのが多いからな。
みんなまぶしさ対策どうしてるのかな。

関係ない。
俺はいつでも派手なグラフィックのオフメットにゴーグルだ。
メインがオフ車なのもあるが。

日差しはもちろんだけど、
一般車にも簡単に煽られなくて有効だ。

夏にフルフェイスから半キャップにしたらフルフェイスにはもどれない！

カブじゃ無いけど半キャップの原付スクーター姉ちゃんの自爆事故を最近見た
気絶した姉ちゃんの右顔と右腕がジャリジャリになって大量出血してた
助けに行って顔を見たら・・・素人目にも皮膚移植しても消えないエグレ方してたよ
その場所に花と缶ジュースや煙草は置いて無かったので亡くなっては無いみたい

ふ〜ん

こういう論争になると必ず事故目撃者or身近な人物が事故ったって奴が現れて危険性を語るよなｗ

実際、危険だからな。

>>579
あれは重いよね
カッコつけたい人ならどうぞかな

>>589
姉の事故かな
医者がフルフェイスだったら
首がもげて死んでたはずと言ってた

じゃあどっちをかぶれと

フルフェ＞ジェット＞それ以外
http://www.bikeprotector.net/html/protector1_11.html

半ヘルが守ってる頭頂部なんて、顎部や側頭部や後頭部に比べたら
もともと怪我しにくい部分だし、ノーヘルで事故るのと変わらない

>>584
俺はカブに乗ったおまわりに追跡されて怒られた。

俺は安全性はともかく、シールドがないと嫌だから半キャップはないな。
メガネしてればいいのかもしれんが目にゴミや虫が入ったらと考えると駄目だ。
今は普通にジェットヘルかぶってます。
フルフェイスも持ってるけどカブでフルフェイスってなんか似合わなくて。

俺は白のシステム（チンオープン）ヘルメットかぶってる
白ヘルはカブに限らず、どんなバイクにも合うからいい
598は白のフルフェイスにしたら？

シューベルトみたいな取り外せるバー状チンガードのついたメットがもっと普及してくれると嬉しい

>>599
持ってるフルフェイスは白ですよ。
アライのプロファイルだったかな？
今かぶってるジェットはアライのmz
バイク買って最初に買ったメットはショウエイだったけど
盗まれたのをきっかけにアライにして以来ずっとアライだな。

>>601
カブで白のフルフェイス被ってる人見たことあるけど
別の普通だし、何の違和感もなかったよ
見てくれより自分の顎と顔面の心配したほうがいいと思う

コケて痛い思いをしたことがない人が少なそうだ。
俺はフルフェイスのおかげでアゴを削らずに済んだ経験があるので
フルフェイス以外は怖くて使えない。
今使ってるのはガンメタのXR-1100

＞コケて痛い思いをしたことがない人が少なそうだ。

多そうじゃないの？文脈からすると。

ttp://item.rakuten.co.jp/auc-neoriders/sy1-laguna-mix/
ここのジェットをかぶってるけど
安い割には良かった
涼しくなったらフルフェイスも買ってみようと思う
ほんとは洗いのJホース3かXR1100欲しいけど

>>603
そこまで言うのならその他の装備もちゃんとしてるわけ？
例えばプロテクター完備のジャケットや皮つなぎ、グローブやシューズなどフル装備で乗ってるの？
ヘルメットだけこだわって半袖Tシャツとかで乗ってたら意味ないし。

ヴィンテージ風に乗ってる人いませんか？
ベンリィと迷ってるんだけど

ヴィンテージならベンリイ110の方が似合うよ
あっちなら、端からヴィンテージ風カラーも設定されてんじゃん

>>605
アライのステッカー貼っとけばＯＫ

>>603
コケるのはヘタクソな証拠！
自慢っぽく言われてもな〜 カッコ悪いだけ！

そもそも、お前らカブでこけるような運転するのか？

>>606
通勤も含めてそのフル装備で乗ってますよ。
もう一台乗ってる大型も同じ装備。

>>603
趣味として乗り始めて5年、12万キロくらいだけど公道では一度もコケてないよ。
コケたのは講習会とか草レースとか頑張っちゃった時。

>>612
まさに模範解答！

>>612
5年で12万キロとはスゴイですね
まさに燃費良いカブはうってつけですな
僕は通勤しか使ってないからなあ
1年で1万キロも行かないよ、もっと乗らねば…

>>606
半袖で事故って、腕が抉れたり青くなｯた利したけど、それでも半袖。
ちゃんと転がれば他箇所より比較的に傷が少ない。

気をつけるのは、足か胸

>>614
カブで１２万キロとは書いていないだろ。

まぁ30キロで転んでも怪我するし。カブでも原付と違って排気量でかいとスピードも上がるんだからメットと長袖長ズボン位は着た方がいいね。

>>612
精神が病んでる匂いがプンプンしてるな。

カブはサーキットからダートまでのワンメイクレースの存在もあって、
原付で一番メットを選ばないバイクだと思うけどな

こだわってる感出すぎてもキモイしな

日本産は高いなぁ〜

やっぱり、人件費か

>>619
折り畳みヘルメットもよく似合う

>>581
亀で申し訳ない。オフヘル検討の理由は、花粉症です。
オフヘルならレスプロのマスクを着用できると聞いたのよ。
持ってないから、かっこよさそう、アゴも守れるからという理由も一因です。

110iにｷﾞﾌﾞｿﾝ（ｵﾌﾍﾙ）被ってます。
　理由は
・内装洗濯・部品入手可
・ｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰ；雨天時･対向車ﾗｲﾄが眩しい時･直射日光がよけられる
・ｼｰﾙﾄﾞ：夏は外してｻﾝｸﾞﾗｽかDIY用防塵眼鏡で風通し良で､
　　　　　ｵﾝﾛｰﾄﾞﾌﾙﾌｪｲｽより涼しい。冬はｼｰﾙﾄﾞつけて暖かい。
　　　　　ｵﾌﾍﾙは視界も一般的に広い。
ま、元々ｵﾌ車乗り＆顔・顎怪我経験者ですが。。

>>624
ありがとうございます！大変参考になりました。
ギブソンはシールドがクリアだか、スモークだかで制約があった記憶がありますが、
カブにピッタリに思えてきました。

　ｷﾞﾌﾞｿﾝのｼｰﾙﾄﾞはｸﾘｱ＆ｽﾓｰｸは選択可能、
後で気に入ったものに交換するも良し。
ｸﾘｱ＆ｻﾝｸﾞﾗｽという手もある。
　ただし、煩雑に開閉すると1年位でｼｰﾙﾄﾞの
ﾛｯｸが甘くなるけどね。。
（ま、本体は廉価・適価だと思うけど。。
　何年被るか、その人次第）

ヘルメットはアライ、ジャケットもプロテクター入りだよ
でも地味なの着てる

ヘルメットは定期的に捨ててください。劣化してきます。

このスレの平均年齢は？

個々の年齢を聞くならまだしも、エスパーじゃないんだから、平均年齢分かる訳ないだろw

バイク乗りの平均年齢が40代半ばだから、ビクスク以外は車種に限らず、平均取ったらそれに近くなると思うよ。
ちなみに俺は一回り以上、下。

今年で40歳
おっさんが乗るイメージなカブに乗ってて全く違和感が無い

駐車違反の黄色い紙がミラーに…
ああ、やってしまった＿|￣|○
いや俺が悪いんだけどね
罰金9000円か？
それより免許ゴールドじゃ無くなるのかな？
こっちが痛いな

>>632
やらかしましたねσ(^_^;)
黄色い紙に「放置違反金の納付を命ぜられる事があります。」と
書いてあったと思いますが、後で確実に通知が来るのでその時に反則金を振り込めば終わりです。
出頭すると違反金プラス点数減なので、通知が来るまで待つ方がお得です。
ゴールド免許はどうなるかは判りませんが、出頭しなければ多分大丈夫じゃないかと。

>>632
正確には減点じゃなくて加点だとは思うけど、>>633の書いている
通り、素直に出頭すると反則金支払い＆次回の更新でブルー免許、
放置違反金の通知が来るまで待っていれば、違法駐車の使用者が
特定出来ない代わりに車両の登録車が責任を取るという形になり、
反則金と同額の違反金を支払う必要はあるが、免許はゴールドの
まま。

世の中正直者がバカを見る…

ナンバー外して留めときゃおｋ

>>636
天才現る！

角目の街乗り燃費をおしえて。
丸めは55キロ前後ぐらいで平均みたいでした。
風防付き100EXにのってますがリッター45キロです。燃費悪すぎ。

60kmまでしか出さない慣らし運転で63km/Lだった。

慣らし中(50km/h程度まで) 72km/l
現在(普通に車の流れに乗った走り) 65km/l
ちなみに運転は丁寧な方だと思う。

638です、スゲー。軽く60から70とか・・・

なんとも進化したエンジンみたいすね。欲しくなったです。

ちなみにEX乗りの人だと、どのカラーに惹かれるんだい？

なんとも白が浮世離れしていいですねー。


ちなみにオレも路駐でキップ切られました。9000円は痛い。

>>641
エンジンなんてほとんど変わってない

俺なんて先週路駐を出頭しちゃったよ。
2点じゃんか…まったくそのルール知らなかった…。
しかも今４点目だから、一年間無事故無違反しなきゃ駄目なんでしょこれ…
無理ゲーじゃんｗ

これまたデカい釣り針がw

ストップ＆ゴーが多い街中走ってリッター58�q/L
ロングツーリング行くともっと伸びるとも思うが、今もっとも多用している
巡航速度60�q辺りでは少し回転が高いなと感じるので、近いうちに
フロントスプロケットを15Tに交換予定です。
巡航速度域での快適性と燃費向上になればいいな。
そのうちレビューします。

今時>>645みたいに出頭したら減点なのを知らない奴がいるのか！？
ちなみに俺ここ１０年ゴールドだよ。

更に昔は通知来ても無視がデフォでそのまま放置されて終りって本当？

俺のも下の方からカーンて音が鳴った。

そのままにしてたらお迎えが来たで御座る

逆に考えよう
わざわざ迎えに来てくれるなんてVIP待遇じゃないか

>>649
逆にそれはアウトだよ！
違反金払わなきゃ→出頭命令→無視→結果タイーホで裁判所行きじゃね？

今はそうなのかな？
昔は出頭命令→無視→簡易裁判→簡易じゃなくて正式裁判にしてくれ→向こうが諦める
ってパターンが多かったらしいけど
いずれにしても法を犯した容疑を認めたくないなら裁判受ければいいんだよ

>>634
久々に為になる話を見た
色々知恵を絞ってまだ駐車違反したことないけど
そのうちやられるかも

このエンジンでバリエーション増やしてくれないかなぁ。
CDみたいにクラッチ付きもいいし、スクランブラーっぽいのも見てみたい。
スクーターは同じエンジン使い回しなのにもったいないぜ。

>>656
CD110、ジョルカブ110、solo110
アイデアはいくらでもあるね

ノーマルマフラーに釘などで穴を開けた人居ますか。
音とか抜けぐわいとか教えて！

ﾊｧ…

意図がわからないｗ

ぐわい

>>656>>657
こーゆーのもある
http://powersports.honda.com/2013/crf110f.aspx

>>658
ﾀﾋねばいいのに

>>662
初めて見た
成人男性が乗ってもサーカスの熊みたいにならなければいいけど

そこそこカッコ良くて、なおかつ効果大の風防ってどれ？

動画で見た
正に「サーカスの熊」状態だった
やっぱりカブの方がいいや

>>664
普通にショートバイザーじゃね？

>>664
http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/spc03.htm

>>667
かっこわりーじゃん…って、そんなの人それぞれか

サンクス

>>667のはライト回りのグレーのビニール部分に車体に合わせた塗装すればなんとかいけるかな

ビニール部分をハーレーみたくプラ化してくれるとカコイいんだけどな〜
旭風防さん、ヨロシク頼むよ

個人的にはオリーブグリーンの幌のをつけたいんだけどな

ホンダ純正の風防じゃ嫌なの？

冬は旭風防に限るね、膝上の負担が違う

>>672
いいとは思うがオモシロ味にかける気がする

>>673
個人的には東京風防の方が作りは上と思う。

>>658
アドレスV125Gにはマフラーの水抜き穴を拡張し
4.5ミリ〜6.0ミリにするというのがあって
音が変わるのはもちろんアクセル開度も少なくなったり
エンジンブレーキが効きにくくなったりとかした
5.0ミリで満足してるけど

エアクリ内のパイプも太いのに替えて変化を体感できてる
これは先人の人柱レポあってのものだが

カブ110では先人いないみたいだね

レッグカバーのネジ頭がナメる報告はいくつかあったと思うが、
おれのも案の定、なめたｗ

なんなんだ、このやらかいネジは
どこが生産してんだ、このネジ

>>677
ネジが柔らかいというより、ものすごく固く締めてあるよね。

>>677
中国で生産するっていうのは、そういう事なんだろうね。

予め556とか吹いてもダメなの？
受け側に届かないかな…

ネジザウルスでは太刀打ちできなそうな硬さっぽいな。

いや、ちゃんと合ったサイズのドライバー使えば問題ないよ。
普通のプラスドライバーのサイズより一つ大きなサイズだから。

俺は普通のプラスドライバーだとびくともしなかったからラチェットレンチにプラスの頭つけて外した

仲間
俺も固くてむりだったからラチェットレンチにプラス付けて外した
電動ドライバーでも無理な固さだった

拳法の達人が纏絲勁で締めてるんだから緩むわけがない

>>677
おまえ毎日１レス嘘付いてるだろｗ

>>685
は？
なんだ、この気持ち悪いレス。
なんで嘘なんかつかなきゃいけないんだよ。

おれが書いてるのは事実だ。
お前頭おかしいんじゃないか？

反応した時点でおまえも同類

…あ、俺もかｗ

いまのとこ風防で発売されてるのは

ホンダ純正　http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SuperCub110/shield/index.html
旭風防　大　http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/spc03.htm
旭風防　中　http://www.customjapan.jp/wp/?p=3826
旭風防　小　http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/spc08.htm
エンデュランス　http://www.endurance.co.jp/honda_parts_supercub110_'12/wind_shield.htm

ってとこかな。
みんな旭風防製だよね？

>>688
チャンピオンバックが欲しいと思ったけど高すぎﾜﾛﾀ

>>688
とてもわかりやすい、有り難うございます！
旭風防のショートとミドルがいい感じですね。
これと一緒に取り付けられるナックルガードが欲しいのですが
新型カブに対応したもので、どなたかこれがオススメだよという商品をご存知ありませんか?

ＰＲＯ用の顔無しは怖いな
http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/img/sc03pall.jpg

あら、ホンダ純正のがJA-07のになってた。こっちだね。
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SUPERCUB/shield/index.html

やはり純正が一番無難な気がする

>>691
これでどうよ
http://img.wazamono.jp/security/src/1347628641921.jpg

>>688
ＮＯ〜 我が家は代々東京風防派だ！
旭風防なんて使えね〜 ｗｗｗ

>>690
東京風防製も考えてみなよ！

>>695
んじゃはやく新角目用のだしてよ。

>>697
そこは我慢して待ってみよう！

別のバイクにワールドウォークのナックルガード使ってるけど、格好良くて良い。高いけど。
クリアカラーでオサレなプラスチックのスコップ探して、自分で作るかも。

通勤と買い物にも使うって条件でカブ新車買う予定なんだ。
週末はプチツーリング、来年は北海道一周予定です。バイクは20年ぶり。
まずはメンテ覚えたいのですがオススメHPか書籍ないですか？

とりあえずサービスマニュアルがあれば何の不足もないと思うが？

中国と戦争になれば新型カブは… 廃版？
タイからドリーム110i(ﾀﾞﾌﾞﾙｼｰﾄではなくｷｬﾘｱ仕様)が新型として輸入？
もしくは丸目110が復刻？

中国と戦争になれば、の時点でツッコミどころ満載なんだが。
石油に続いて、空想話が尽きないな。

本当に戦争になったら、バイクはCRFに生産を回すんじゃないの？
自衛隊御用達KLXに加えて、CRFとWRで大陸侵攻ﾔｯﾊｰ！みたいな。

>>702
そうなったら一瞬で白旗だ。

>>704
軟弱者め！
今からでもエアガンで銃器の扱いを練習しとけ

俺みたいに
無意識に扱えるようにな
オートマチックピストル
レボルバー
ライフルにスコープ付けた狙撃銃位が出来ればよい

>>703
中国と戦争になれば、中国はシーレーン封鎖で
ガソリン高騰。

弱っちい中国なんか3日で終わるよ

勝つか負けるかはともかく口減らしにいいんでない
人間は増えすぎた。少子化の日本ですら多すぎる。中国なんてもう。早く死にたい。

日本は防衛しかできない。
防衛には成功するだろうがタダそれだけのこと。
中国側が経済面で圧力をかけてきたときに為す術があるのかが疑問。
中国製品、労働力無くして現在の日本の経済水準は維持できない。
戦うのなら中国本土に攻め入って制圧し降伏に追い込まなければ意味がない。
と言うのが単純論。

ほかにいろんなしがらみがあるんだろうけどわしゃわからん

無ければ無いでどうにでもなる。新たに別のツールを作れば良い。
困るのは危機管理ゼロで中国に全資材・技術・資本を投資した
経営者と投資家だけ。既得権益を守りたいがために、日本人に
従属を強要する奴なんてどうなっても構わない。

盛り上がってるところ申し訳ないが…

カブの話をしないか？

まったくだ。

では>>711さん、どーぞ

>>711
中国では日本車が焼かれたりしている。
ならば日本でも中国車である新型角目カブを焼いたり壊されたりされるだろう。

カブのハナシだぞ！

もし焼かれたらお前にやられたと言うよ

>>714
新型カブ110見たら燃やしたくなるご時世だな
新型カブ持ちは用心しろよ
俺のは丸目問題ない

携行缶20Lを買ってガソリン備蓄しとくかな

>>710
クビになった現役技術者も、定年退職した技術者も
中国、韓国へ行ってみんなノウハウ教えちゃったわけだ。

>>717
もう中韓技術者に教えを請わないと、世界水準のカブ系は造り得ないほど
技術は逆転現象を起こしてるよ、製造台数も日本とは桁違いだろ

JMS箱ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
今日から俺の事を黒騎士と呼んでくれ
ttp://www.jpdo.net/link/1/img/20464.jpg

箱の中
http://www.jpdo.net/link/1/img/20465.jpg

1枚失敗した
ttp://www.jpdo.net/link/1/img/20466.jpg

>>720
オメ
高いけどJMS良いよね

ﾊﾞｯｸﾙｽﾄｯｶｰ540からビザ屋BOXに換えたい
俺、冬のボーナス出たらmonotaro10%OFFで買うんだ

JMS箱は営業車っぽく見られて舐められ率アップすんぜｗ

( ´,_ゝ｀)　よう、黒騎士ｗｗ

>>720
このヘルメット使い心地いいよね

>>719
風防とナックルバイザーは？

JMSは、これはLサイズ？

カラスカブなら、アクションパッカー付けたいな。海外通販になるが。
でもやっぱ箱いいなあ。

これで買い物が捗ると思って買い物に行ったらゲリラ豪雨くらったよ
家の近くに来る頃には雨が降った跡すらなかった。

>>724
メガネかけてるからこれ必須なんですよ

>>725
これでツーリングをしようと思ったらつけると思う。
でも今はまだ買い物用が主な仕様用途だからつけない。

>>726
Lサイズ65リットル。2万円也。

サイズ迷ってたけどLだと大きすぎるな、Mにしてみるかな。とりあえず黒騎士パン買ってこいよ

左右3000円もする大きなナックルバイザー付けたことあるけど
拳を風から守るような効果は感じなかったな
ただ、雨から手袋を守ってくれたのは良かったけど

ドリーム行ってカタログ貰ってきた。
ストリートスタイルという冊子も付いてた。
カラスカブにモリワキマフラーは似合うなあ。

>>719
前かご、大きそうでいいね。
どこの自転車用なのかな？

>>730
カブラ風レッグカバーとか新パーツの写真はあった？

>>731
ホンダ純正のメッシュかごだよ。
黒という理由だけでこれにしたけど、
コンビニ弁当が傾かずに入れられるサイズだし、小物を入れても
落ちる心配ないから結構良いよ。

いつまでカブラなんだよ

通勤とコンビニに買い物くらいだしJMSの箱、SかSS付けたかったけど白しかないのか

110プロ乗り出し24万円で買ってきた、金額的にはこんなもの？

>>719
黒騎士を名乗るならライトとウインカーもスモーク仕様にしたらワイルドだぜ〜

自賠責が何年かに寄るけど、安売りの多摩サイクルが自賠責1年で、20.5万くらい。
俺は2年付きで23万で見積り貰った@山梨。

>>736
申し訳ない。無印とPROを読み違えた。>>738は無印。

>>738
近所のバイク屋だから、まあまあなところかな@静岡

>>736　>>740
110プロで乗りだし24万円はかなり安いよ。
近所のバイク屋でその値段なら最高だ。

バイク屋は近いほうが何かといいよね

便乗して質問
ドリームで買った人居てはりますか？
セカンドに購入考えてます
おいくらでしたか？

カブ走行中にスマホ充電とカメラ充電を賄いたいのですが厳しいでしょうか？
充電器はこんなのです。
http://cweb.canon.jp/camera/eos/accessary/detail/3348b001.html
ぐぐったけどやってる人みつけれんかった

>>735
カラーバリエーションは白と黒

>＜反日デモ＞６万人が参加　日中国交正常化以来、最大規模に
>中国国内で北京や上海、重慶など少なくとも５０都市以上で、国有化に抗議する６万人以上とみられる反日デモが発生し、
>一部が暴徒化して日系企業や店舗を破壊した。
>西省西安では、日本人が宿泊しているとのうわさが広がったホテルにデモ隊が押し入り、
>「日本人を出せ」と叫びながらホテル施設の一部を破壊したり、車をひっくり返して火を付けたりした。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120915-00000086-mai-cn

角目持ちだけど、これはヤバいな。
今後の製造で、反日精神に燃えた溶接工が、日本向けだからといってわざとボロくする可能性もあるし。
ホンダ本社はその辺のカントリーリスクまでちゃんと検査してんのかね。

韓国の日本向け生ゴミ餃子事件でも、責任者が
「これは日本向けだ！　だから問題は無い！」とかほざいてたし。

お前の身の回りにあるもので、made in Chinaはカブだけなのか

>>747
マウスとか衣服とか色々と中国製はあるし、中国製無しの生活は考えられない状態だけど
それでも安全に直結するモノ（食料、乗り物）はヤバいと思うんだよ。

まさか国内生産のクルマ等はボルトの１つまで全ての部品が純日本製、とか思ってないだろうな？

>>749
例えばカローラの場合どこがチャイナ製なの?

新型角目50･110のボディの見えにくい場所に「尖閣諸島中國的領土」とイタズラ書きされてそう…

やっとタイの洪水から逃げてきたのに今度は中国でかｗｗ
ホンダ呪われてるなｗｗｗｗｗ　今度は部品の供給があぁぁーーーーーとかなるんだろうな。あわれｗ

>>752
そういう事も考えて、部品くらいちゃんと日本か
それに類する友好国で作って欲しいと思う。（アメリカとかベトナムとか）

中国側は尖閣に関しては引かないだろうし、歴史的経緯で見ても完全に日本領土だしで
悪化が続けば普通に工場閉鎖やストライキもあるだろうし。
SUZUKIのインド工場事件とかもあったし。

>>753
親日の国々で生産すべきだよ！
タイはもちろんベトナムやインドネシアとかミャンマーなど。
インドも親日のはずだが…

2万程しか安くならないなら中華にしなくても良かったのにな。

3万の物が1万なら中華選ぶ奴も多いだろうけど、22万が中華になって20万なら
無理して中華買う奴もいないだろう。メーカーはその辺よく考えてもらいたい。

>>744
USB端子付き防水ｼｶﾞｰｿｹｯﾄ増設がﾄﾚﾝﾄﾞですぞ！
品質にﾊﾞﾗﾂｷがあり、中身を国産ｺﾝﾃﾞﾝｻｰに交換で安定の報告アリ
数百円の部品とﾊﾝﾀﾞ付けのお手軽改造との事
リアBOX内にソケットと配線引込みで、雨天もなんのその
夢が広がりますな

>>748
衣服は東南アジアが増えてきてない？
俺の買う安物では、シナ製が少なくなってきただ

マウスは台湾製

中国産でもﾘｽｸｱﾌﾟﾛｰﾁしてるでしょ
限られたﾘｿｰｽで最大のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを出す経営努力の結果だからね
原価の作り込みって大変だよ
価格下げて収益維持は本当に難しい

消費者意見は厳しいなぁ

やっぱここは生産国変えてモデルチェンジだなm9ｗｗｗ短っ

やっぱり丸目みたいにタイで作った部品を日本で組み上げるか
あるいは部品も組み上げもタイに任せるべきだったんじゃ・・・？

グローバルモデルを日本でアッセンブルするのは、無理があるのだろう。
日本は魅力的ではない市場だしなおさら。

>>742
丸目だが買ってから3年
一度も店に行ってない
自分でメンテするからだが
重大な不具合が出なければこのまま行けるかな

近くで買わなくて五番目位の距離の店にした
オジサンの感じが良かったからだが

しかし後でもっと面白い店を見つけて
もしそこで買ってたら年に何回かは顔を出したかもとか思う
ホワイトハウスという店で名前だけ見てスルーしてた
場所も判りづらかった

韓国もアレだが、中国のデモは半端ないな
市民が暴徒化してんじゃん、ここまでのデモは見たこと無いぞ
なんか反日デモのドサクサで略奪も横行しているがそっちが目的みたいだな
景気悪いからか？収まりつくのか？これ

>>746
ニュース見てたら
ペットボトルとか泥とか投げたとか軟弱だな
この辺もコントロールされてるみたいだな

>>747
先日ナビを買ったが二万7インチユピテル中華だった
三年前買ったのは3万7インチchonナビで
美人時計というのがあり韓国美女が時刻を教えてくれた

三年前の安物中華ナビは買う気にならなかったから
進化スピードまじやばい

>>747
そして250ccカブも欲しいと思うようになり調べてるが
候補になったのは
ヤマハYBR250
ヤッパリ中華
これに風防とレッグシールドを付けるんだ
19Lタンクは残念ながらそのままカブというよりはCDか？

そして女も中華
一時間8k円最後まで
馬場巣鴨大塚日暮里あたり

スズキのSW-1など典型的な250カブと言っても過言は無いだろ

>>755
ユーザー側からしたら２万円しか違わないけど、販売店はかなり仕入れ値安いみたいだよ。

絶対額が下がってるんだから、販売店側の利益率を据え置く訳には行かないだろう。

スーパーカブ110&ときひろみﾀﾝ
http://s.ameblo.jp/toki-hiromi/entry-11355945502.html

>>763
ジャスコ一点丸ごと潰した画像は正直ホラーだった
2chは韓国の話ばかりするけど、久々に中国の脅威を思い知ったな
俺はずっと角目110擁護派だったけど、揺らぎそう

>>770
女性だと、やっぱバランス良いな。
身長182の俺だと、完全にサーカスの熊さん状態だわ

カスタムパーツ武川の卸値は60%弱だっけ
車体卸値が75%
今はもっと卸値高いかな

車体価格下げるとバイク屋の整備費用が相対的に高く感じる
整備士は報われないね

>>766
最後の教えて

>>770
燃費、半端ねーなｗｗｗ　ワロタ。

86.51km/Lは凄いな。69.9km/Lで舞い上がってた俺敗北。

>>774
守秘義務契約の為、教えることは出来ません
フェルミ推定で予想しましょう

中国製は買わないわ
日本製が無理ならタイ産希望

>>778
じゃあ顔は同じのタイ製ドリーム１１０iにしたら〜

どっちかと言うと WAVE125iが欲しいです

>>780
Ｗａｖｅは素直にカッコ悪いよ、ホンダが市場を寡占状態の国以外では実際売れてないじゃん

>>760
またタイで生産 組み立てでよいが
中国工場は接収国営化
更に増産して10万で輸入販売店に並ぶようになるな
鈴木GNみたいに

>>774
よゐこは知らない方がよい

>>782
そうなればホンダと価格競争して消費者がウハウハ

角目のパールプロキオンブラックはレッグシールドが黒になって東南アジアのコピー品みたいになった
角目はチェーンケースが直ぐに錆びてボロボロになる鉄に逆戻りした
角目は世界統一デザインを謳ってはいるがコスト削減のために角目と言う日本では不評この上ない糞デサインと化した
角目はエンジンが冷えた状態から始動させて 30秒ほどしたら、一度だけ「カチッ」という音がする
角目はシートのクッション厚を増やして乗り心地を改善したように思われるがクッション素材の品質が悪くすぐに劣化して丸目シートより乗り心地が悪くなり尻が痛くなる
角目は５kg車重が増え動力性能、燃費とも劣化した
角目はブレーキ径が小さくなって制動能力が大幅に低下した(止まりきれない→追突)
角目はホイールベースが延長されて小回り性能が低下した
角目はヘッドライトが明るくなったと言うがバルブの品質が安定していないためバルブが直ぐに切れて交換を頻繁に行なわなければならなくなった
角目はエンジン性能が低下したため最高速度、加速能力、と反応力が低下したためアクセルを開ける走行になりガソリンを使うことになり経済性が失われた
角目はタイヤサイズが大きくなりタイヤ代が大幅にUPランニングコストが増大し経済性が失われた
角目はバッテリーが原付(一種)のスクーターtodayと同じ容量の小さいクズバッテリーになった
角目プロのフロントフォークがダブルクラウンではなくなって剛性が弱くなった
角目プロはフロントフォークがタイヤに対してオフセットされてみっともない姿になった
角目プロのリヤキャリアの後ろが跳ね上げられて箱がまともに付かない糞仕様になった(新聞バーディーと同じ変体糞構造に)
角目プロのフロントバスケットとヘッドライトがフレームマウントになってハンドルが軽くなったはずなのにフロントバスケットの容量が小さくなった(かごの位置が高くなり杉)

>>784
そしてさらなる国内デフレへ突入・・・

それはともかく、ホンダの元下請けの台湾企業がアメリカ向けに出した
スパーカブクローンはどうだろう

ttp://image.news.livedoor.com/newsimage/5/1/51723_126_92fc8b54c4cd00dd6c82344e9df39743.jpg

レプソルカラーのカブ。BLADEというらしい
これも気になる

ttp://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2012/02/cub_tai/003.jpg

>>786
ＳＹＭのＷＯ・ＷＯＷ100は、アメリカ本土でホンダカブの倍は売れてんだってな
カブの原型を留めてる上に速いしな、簡単に100ｋｍ/ｈまで伸びるので驚いたよ

良いなとおもってググってみたら
製造中止じゃないか

台湾はギアントやシャープの買収先みたいに、ハイテクODM＋蟹工船型生産受託だけど、
廉価モデルは台湾人だとコスト吸収ができなくて本土に外注。

タイも人件費が絶賛上昇中だし、カントリーリスクのあるミャンマーか、ロジ面で少し難のあるラオスくらいしか残らないなあ。
ベトナムは女性は真面目だが、男性が使えなさすぎる。

>>788
ＷＯ・ＷＯＷに関しては、日本向けを製造中止しただけだけだ
新車は店頭在庫で残ってるから、欲しかったら検索してみなよ

ホンダのと較べてスイングアーム等の剛性が高くリアサス容量も大きいので
高速走行でも安定してるよ、法が許せば首都高くらいなら走れそうなくらいだ

今まで反日デモの画像、映像はたくさん見てきたけど
今回ばかりは度を逸している
こういう方向へ話題が傾くのもしょうがないね

そうやって不安を煽るのが中国当局の狙いだから
まんまと釣られるがいいさ

デモなど所詮はプロパガンダか、その反作用でしかないからね。
乗せられる人、右往左往する人、高いとこからニヤニヤ見てる人、傍目で苦笑してる人、色々で面白い。

>>787
つハッピーメーター
実際の動力はカブ100と同じくらい、キャブだし燃費もだいたい同じ。
剛性もスイングアームはプレスで旧株程度なのでどう考えても110が上

>>794
乗り較べてから書いてね、もしくはソース頂戴ね
程度の良い中古も安く出てるしね、ＷＯ・ＷＯＷ

あんな低性能中華110カブを絶賛するってのは
わざわざ中韓の罠に嵌ってるようなもんだわ

ホンダが低性能二輪の代名詞にされちゃうわ

喧嘩やめちくり〜

>>795
煽るつもりはないが、新型カブは性能良いと思うぞ
貴方こそ本当に乗ってから発言してるのか？

>>796
おぼっ茶魔くん乙

>>786のレプソルカブを日本で正規販売してほしい
革ジャンで乗りたい

インジェクションのおかげで排気量上げても低燃費が実現可能になったしな
いずれ125が出るのは確実かと
さすれば100や110などの性能など語るに足らなくなるわな

性能っていうかFIの110になってから燃費が半端無い。
剛性に関しては90などの旧型とは比較にならんくらい良くなってる。
wowowは90系の車体回りにテレスコサスとカブ100系のエンジン載せた感じ。
ちなみにwowow5.0kWに対して110は5.9kW
別にwowowがダメだって言ってるわけじゃないぞ。あれはあれで良いものだ。
ただ個人の感情で適当なこと言うのはなんだかなあと思っただけ。
気にさわったならすまん。

安定性もいいね。

旭風防のホームページには載っていない角目カブ向け商品
http://www.customjapan.jp/wp/?p=3826

SPC-13 ミドルスクリーン　定価：8,300 円（税別）
https://www.customjapan.net/images/item/l/0/002612605_1.jpg
AC-20 チャンピオンバック　定価：22,000 円（税別）
https://www.customjapan.net/images/item/l/0/002540432_3.jpg
SPC-05 キャリアパッド　定価：7,100 円（税別
https://www.customjapan.net/images/item/l/0/002612599_1.jpg

プロ買った人、フロントフェンダーがどう止まってるか教えてけれ。

HPの写真で見た感じ、ボトムケースで挟んでる様に見えるけど…

丸めに使えるなら買いたい。

近くのバイクやに何軒か行ったけど、車体が無い

>>803
有り難うございます！
ミドルスクリーン良いですねー、風防はこれにしようかな。
キャリアパッドはどういう時に使うものなのだろうか？
上に箱載せる場合だろけど…
自分はホームセンターでスポンジパッド買ってアイリス箱の下に敷いてる。数百円

＞上に箱載せる場合だろけど…

自分も良く分からないけど多分そんな気がする
キャリアにそのまま重量物を載せて縛り付けたら
走行中にツルッと落ちて大惨事になりそう

>>805
>>806
商品画像をクリックしてみるべし

画像を見た上での発言だけど
俺なんかまずいこと言った？

すみません、画像だけじゃなく商品詳細も拝見しました

＝＝＝＝＝＝
https://www.customjapan.net/product/detail/108638
SPC-05 キャリアパッド
特長
パッドの裏の凸凹パターンとリアキャリアの溝がうまくセットし
大きな荷物も安定するクッション。もちろん二人乗りに硬さも最適

>>745
ちゃんと探したら黒あった！ありがとう！これで俺も黒騎士名乗るわ
どっちにするか迷うなすげえ楽しい

ストリートに舞い降りたダークナイトが増殖するのか。
ガイアに黒く染まれと囁かれちゃったんだな。

HONDA、襲われないために五星紅旗でロゴ隠す
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1347790983/

大丈夫かよおい・・・

>>812
そういうの一々嬉しそうに貼りに来なくていいから

白カブいいなぁ
ベージュから乗り換えたくなってしまった･･･

部品供給や流通が心配で、タイカブじゃなくて日本ホンダ正規販売のカブ110にしたのに、
供給元の中国で業務停止やストライキなったらどうすんだよって心配なんだよ。

こんな事ならエンデュランス辺りでタイカブ買っときゃ良かった。
ホンダはちゃんと対応するんだろうな。

ちなみにホンダと同じく日本企業のパナソニックの工場は、
もはや再起不能なまでにボッコボコにされてる。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120916-OYT1T00592.htm
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120916-366639-1-L.jpg

>>814
俺もベージュ乗りだが、この色は汚れが目立たなくて非常に満足している
これが白だったら何度も洗車してるんだろうな、カブは気を使わずに乗ってナンボなバイクなので
ベージュ買って正解だった〜と、自分自身に言い聞かせているよw

俺は白買うか黒買うか迷ってるんだけど、白は外装一歩間違えるとＤＱＮっぽくならないかと心配なんだ…

>>817
いま>>770のブログ見てきたら白がやたらかっこよく見えてしまってねｗ
このスレでは黒が人気っぽいが俺以外にもベージュ乗りちゃんといたんだなｗ

街中では白が映えるかもしれんが、山なんかに持っていくとベージュかっこいいよね
ピカピカの白より泥の撥ねたベージュが俺にはあってるな

うん。やっぱり俺にはベージュしかないっ！って俺も言い聞かせておくよｗｗ

色に関しては紺と50の緑以外は、スクーターに間違えられそうな気がしている。
間違えられたところで、何も困らないのだけど。

紺が風情があっていいなぁと思うが、黒＆レッグガード取替えも魅力。

>>818
半ヘル、半そで、ハーパンで乗らなきゃおｋじゃね？

ギアチェンジペダルの角度変えたいんだけどステップ外さないとダメ？

>>821さんの言うとおり、服装に注意した上で、
アイリス先生を装着したら、DQNに思われることはないと思う。

>>818
白は太陽の紫外線焼けで徐々に黄ばんでくるよ！
新車はカッコイイさ。でも雨風で汚れやすい。
黒も白く汚れやすいよな。
一番良いのは色的には灰色とかシルバーだろう。でもカブには無いしな〜
ベージュも汚れにくいかもな…

770のブログ見た。

白カッコええ！！

白に決めた！

アドバイスありがとう

なんちゃってヴィンテージな感じで乗りたいからヘルメットはジェットだし、箱はやっぱＪＭＳがいいし…と色々考えてたら、白って実は上級者向けの色じゃないかと思えてきた！一歩間違えれば白バイっぽいしさ…

白買うならベージュの方が良いかな

>>822
外すまでしなくても、緩める位で大丈夫だった

>>827
そうか、俺のはステップに当たって抜けなかったんだ。もう一度やってみるよ。

>>827
ギアチェンジペダル無事に角度調整できたわ　ありがとう
ひとつ前にするだけで劇的に踵で踏みやすくなったよ
何で初めからそうしないのかなーっていうくらいだ

くそう
角目ﾀｲｶﾌﾞ type x 買って、自慢してやる(´;ω;`)

これを機に国内生産に戻してくれんかねー

それで価格上がったら買わんのだろ

キットで販売するんだ

３万増しぐらいなら応援の意味もこめて買う

今日も妄想劇の始まりか。

デアゴみたいに「週刊　スーパーカブ110」とかにして分けて売ればいい。

完成までに200万くらいかかりそうだなｗ

創刊号だけ100円とかねw

燃料計の針がキーONで、もの凄くゆっくりＦまで上がるのは仕様ですか？

中国から引き揚げてこないかのう、日本製カブ復活せんかのう

中国人ってのは野蛮だって今回の事件でつくづく感じた。
個人的に付き合い無いから良いけどさ。

>>839
仕様だね
おいらのやつもゆっくり上がるが
正確な位置を示すので問題は無い

明日、中国から3000隻の漁船が尖閣諸島に向けて出発かもだそうだ
南沙諸島を奪った手口と同じかな、もう戦争だろうな
ホンダも中国から撤退する日が来るかもしれんな
さみしい時代になったなもんだ

反日の人が、組み立てたかと思うと愛着が湧くかどうか不安なので中古探しますわ

>>844
反日な感情を持って組み立てたかは解らないが、新型カブは本当に良いバイク
しっかり作ってあって所詮中華製と安易に馬鹿に出来ないレベル
正直言って驚いたよ

日本は負けたな
尖閣諸島が中国に実行支配されるのは時間の問題
とにかくこれで日本の外圧に対する態度があまりにも弱腰だと世界に知らしめる事ができるし
さらに中国の実行力の強さを内外にアピール出来る
中国の大勝利だな

中華とか華人とかいうのは中国人がいういい方だぞ
もちろん奴らは自賛の意味で言ってる
だから普通に中国、中国人と言うのが正しい

日本人でもなく中国人でもない奴が紛れ込んでいるな

>>845それは間違いないと思いますし、出来たカブに罪はないしね・・

このＣＭ良いわ、既出かな

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=pGJc85hwnIA

物に罪は無いし、確定してないことで騒ぐのはなあ。
チャイナの貿易が難しくなると、物価があがるか、失業率が増えるから大変な思いをする人が増えてしまうな。

それでも戦争するより百倍はええよ

丸目スレ見てると定期的に丸目買いたい人が出てくるけど丸目好きの自演っぽいなぁ。
ワザワザ、グレードの低い材料を寄せ集めて作った不具合の多い車体を探して買いたいです〜って、
もうちょと良いものを選ぶ目を持てよ！っと思うわ。　
カブオタクって、カブなのにカワイイ、カブなのに速い、カブなのにカスタムされてる、、、
って自己主張や価値観の押し付けが強すぎでキモイな。　
ＨＯＮＤＡが出した車両が気に入らなければ買わなければいいだけの話なのに。

あそこは外装を注文できることすら知らない人が多いスレだから。
相手しないが吉。

と言いつつよく読み込んでるな

中国人工員だったら、わざと溶接を雑にしたり、ねじを緩く締めたりとか平気でやるはず。

昨日千葉から伊豆の下田に行った帰りに三島からR1で箱根越えしたけど、登りでなんとか50km/hはキープできた。
スプロケ変えようかどうしようか考えてたけど、今のままでいいや。

>>852
勘繰り過ぎじゃね？
それこそ、読まなければ良いんだから。

>>852
君、自己主張や価値観の押し付けが強すぎでキモイな。

ナビを付けてみた。こんなちっちゃいのに最近のナビって凄いね

ニーグリップしたいんだが今のところベトキャリ＋タンクバッグでやるしかないのかしら？

中国工場が暴徒により全焼したら熊本で丸目１１０が復刻再生産と予想。

専用のニーグリップバーが出ればいいのにね

フレーム強化のため、カブにトップチューブ溶接した野生の本田宗一郎ならニコニコで見た。

>>859
良ければナビの機種と取り付け方法を教えてくれませんか?
自分もつけたいと思っていて、ガーミンのハンディナビを括り付けようと
したんだが、どうにもうまくいかんのです

週末に契約、今週中に納車だwktk
新車買うなんて何年ぶりだろう
おじさん仕事がんばちゃうぞ〜

>>865
中国車ということで倒されて火をつけられて炎上するだろう。

>>865
中国車ということで勝手に火が漏れ始めて爆死するであろう。

丸目狂信者の嫌がらせ書き込みが酷いな。
中国ネタの大半はこいつらのせいだな。

>>849
先週辺りからのロットは危ないな
何かしらタイマー仕掛けてある可能性ある

-まず最初に、カブタイプと言われるモデルはそれこそ世界各国で生み出され、
販売されていますが、ホンダ社内での開発体系はどのような仕組みなのでしょうか？


　カブタイプのみならずスクーターも、フレームとエンジンの新規開発はすべて日本の本田技術研究所二輪R&Dセンターでやっています。
そして、例えば最初にモデル展開する国がタイであればそれが「コア」となり、これをベースにインドネシアやベトナムといった
各国に広がるのは「派生」となります。
一通りの開発が終わった後、外観チェンジなどの部分はタイのHRSをはじめとする海外研究所で行い、
F.I.化などの「コア技術」開発は全て本田技術研究所二輪R&Dセンターで行なっています。
デザインに関しましては、ユーザーターゲットといったリサーチは販売される現地でやっていまして、
その中でお客様が求めているプライオリティですとか、要求性能といったところを整合した上で、
海外研究所と本田技術研究所二輪R&Dセンターのデザイナー案の中から
コンペのカタチでいくつかのデザイン候補を決め、精度を上げてひとつのモデルにして完成させています。

http://www.mr-bike.jp/?p=14213

>>870
全くその通りなんだけど、組み立てるのは
現地ホンダ合弁会社で現地の人間じゃん
クォリティーコントロールは簡単じゃない。
つか逆に中国がそこを上げてきて直4も
高精度で作れるようになったら日本終了

>>868
いやいやいや、ただのネタに何を言ってんだ

見慣れてきたら角目もなかなか良いよ、
ただメーターはもうちょっとなんとかならなかったのかとは思う
あとこれは丸目もそうだけどやっぱりセンターカバーにエンブレムが欲しかった
とかはあるけどそれ以外は十分満足してる

何度か街中で見かけてるけど乗ってるヤツみんな推定50以上って感じだた

実用車だからな。
ましてやバイク乗りの平均年齢は45〜50歳なんだぜ。

カブすげえ楽しい

工場壊されるとか予想以上だった
警備隊よりデモ隊の方が多いとか・・・
ホンダ工場ガンガレ（｀ェ´）
今こそ、買い時。なわけないか

デモ隊の奴ら怒りの矛先がだんだん中国共産党へと向かってるな

プロ110たのんだら、納期1ヶ月だって
長いな〜

>>877
デモは名目で目的は略奪じゃないか？
俺らが想像している以上に現地は不況らしいしな
おそらく、デモをやってるやつの９割は尖閣諸島がどこにあるかとか歴史背景なんて判ってないと思う。
１０年ほど前に中国に行ったことあるが、日本人の俺の方が中国史について詳しかったからな

尖閣諸島手に入れたからってデモに参加してるキチガイには利益なんてほぼないからな。
今の内に中国製品買い占めといた方がいいのかもな

新型カブもたった一年の命と予想。
ホンダは中国から撤退も時間の問題では!
タイなどに変更されるだろう。
支那モデル(敵国モデル)としてプレミアムがつくかもしれない。

タイなら大部分ドリームと共通してるだろうから大きな変更無しで生産できるんじゃないのか

値上げして、タイに移行が暫定策としてのセオリーかな。ドリームと調達は統合できそうだね。
わざわざ丸目パーツの増産なんかしないだろうから、丸目にはまずならないだろう。

タイは洪水で大被害出して数ヶ月工場止まったからどうかな
カントリーリスク分散するために、他の国に行くんじゃないの

>>875
うん。それで十分だ。
正直中国ネタなどどうでもよろしい。

日本人は熱しやすく醒めやすいからなぁ

まあ、みんなこれでも見て気持ちを落ち着けろや
http://radioactivity.mext.go.jp/ja/contents/7000/6213/24/338_2_0912.pdf

>>886
404 - Not Found
放射線モニタリング情報？

>>887
本当だ
何故か消えてる

URLをググれば色々出てくるけど

走行距離も6000kmを超えたんだが、まだまだ走るたびにエンジンが回るようになってる。
最初は平地で3速50km/hも出したらエンジンが悲鳴を上げて加速しなくなってたんだが
今じゃ普通に60km/hなんかまで余裕で引っ張れる。
スピードが出るのはいいんだが、今度はブレーキシューの消耗が気になってきた。
1年点検まで持たないかも。

命は金には替えられないので、早めに効果しよう。
たいした額でもないし。

ブレーキシューなんか2000円しないし、さっさと換えなよ。

シュー交換する程消耗しなくてもダスト飛ばして
紙ヤスリで表面整えて面取って
グリスアップするだけでも違うよ

タイでは大洪水、で今度中国では暴動って外国産カブも受難続きだな。
運がないのか単に先を見る目がないのか。
物自体はとても良く出来たものなだけに残念。

そいや開発も朝霞から熊本へだいぶ移ってしまったな。
二輪R&Dの地元なだけに寂しいわ。

>>893
ただの中国政府がダメなだけ
あれぐらいの数なら簡単に鎮圧できる

>>890,891
まだインジケータでは多少残ってるから換えてない。
ただ、6ヶ月で半分は切ったので1年持たないなあって。

ベトキャリもう在庫ねぇ〜じゃんｗｗ
おまえら買いすぎｗｗｗ

じゃあ俺のお古を3ﾏｿで売ってやるよ。

>>864
機種はゴリラのCN-MC0１Lで、ミラーの付け根のところに挟むバーブラケットに付属のホルダーで付けてるわ
付属のホルダーは自転車用らしいけどしっかりしてるし、何か不都合あったらそのときに考えようかと
あと、バッテリーからシガソケ伸ばすとかの電源取りはやってない

カブほしかったんだけどチャイナリスク考えると今買おうとするの難しいな
愛国無罪になる国の製品を買うの怖いわ

仕掛かりが止まってるから、今買えるのは、リスク顕在化前の在庫だろう。
煽るならもう少し企業経営勉強して来い。
景気も悪くなるから、勉強しといて損はないよ。マジで。

親日国(笑)なら安全なのか？インドのスズキで何があったか覚えてるよな

インドの山奥で修業して

防衛省はＰ３Ｃ哨戒機などが通常の監視活動として周辺海域の警戒を続けた。
対応が海保の能力を超え、海上警備行動が発令される状況に備えて自衛艦を
尖閣諸島に近い海域に移動させ始めた。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS17017_X10C12A9MM8000/


マジ戦争始まりそうなんだが

この程度でビビんなよw
これから数年続く長い戦いになるのだし
囲碁や将棋やチェスやってると思えばいい

>>903
突発的な戦闘はまだ戦争とは言わないよ。
紛争と呼ぶだろう。もし中国がそれで国交断絶そして宣戦布告で戦争となる。

既にフィリピン含め、南シナ海当たりは
今の日本の対応と同じ事して、ガンガン侵略されてんよ。
圧力→漁船送り込み→軍事支配

http://www.youtube.com/watch?v=bwE7rIAHWMo

米中海軍が仲良く合同演習してるってのに、今から何が起きるんだよｗ

クソして寝ろ

そう思う。戦争するのだって、国際法上で手順が決められてて、
永世中立国相手だと複雑なのよ。

所詮はパワーゲームでしょ。国の心配するより、自分の持ち分。

コイツ>>907が糞に見えるがｗｗｗｗ

俺は中国製の服や食べ物は別に気にしないタイプ

中国製の服は安くて丈夫だし
食べ物は排泄物になって出てくる

でも、カブは通勤、買い物、遊びで数万ｋｍも付き合う仲になるから
どうしても不安要素の無い物を買いたいね

>>910
食べ物こそ毎日摂るものだから、もっと気を使うべきでは？
健康を害したらカブにも乗れんぞ

>>910
支那シンパかよ？

そうそう、食い物こそ安全が求められるだろ
趣味の世界なんて二の次だろ、普通

昼夜逆転無職ニートがなんでこのスレにいるんだよ

どうせ年中家にいるだけだしカブいらんだろ

今のところ乗っていて数少ない不安要素がチェーンカバーを止めてるボルト。
なんかピッチが荒くてすぐにねじ山潰れそう。
（ボルト側か受け側かわからないけど）

>>915
短いしね

なんで支那人がこのスレにいるんだよ？ｗｗｗ

俺にとってカブは生活必需品だから
カブ＞食い物
だからといって中国製の食品を好き好んで積極的に食ってるって訳じゃないよ
誤解を与える表現ですいあせんでした

旭のショートバイザーつけた
シルエットはいいけど身長１６８だと顔に風が当たりまくり
フルフェイスだと６０ｋｍですごい風きり音
買ったの失敗かも・・・
でも体に風は当たらないから、これからの季節はいいのか？

この前ユーチューブに日本輸出用のキムチに韓国人が日本行きだからって
キムチに唾吐いてたの見てキムチが食べられなくなった。

中国でも日本用（輸出）は何されてるか分からない。

毒ギョーザ食らわされるなよ

陰気な話は一区切りつけてカブの話でもするか

一時期出てたストリートカブの茶レッグ＋銀ボディを初めて見たときは
その格好良さに衝撃を覚えた
カブ110にも茶＋銀を定番カラーにして欲しい

>>922
まず、110に必要なのはカブの定番カラー「緑」だな
なぜ50にあって110に無いのだ…

何故緑色を50に隔離したのかは本当に謎だよな

>>920
毒餃子事件からは支那食品は買わなくなったな
キムチも韓国海苔もウンコの臭いがしそうで食わないな

靴を買いにいったがチャイなはやめて
メキシコ製の本革靴を買った
安いが悪くはない

これから必要になる消耗部品の中で、支那ラインが止まって入手に苦労するような
部品にはどんな物があるの？

工場は被害を受けてないから、生産が二日くらい遅れる程度なんじゃないの？

>>855
溶接失敗しても　厚めの塗装で上手く誤魔化すから
大丈夫だよ

それなら安心だねｗ

>>926
タイヤだろチュンシンは中国メーカーだし…

JA10のレッグカバーは出ないのかな？

安定のネトウヨ民度

ネトウヨと煽ってる奴は大概反日反社会が好物の団塊クズ共
こいつら中国でも韓国でもいいから
さっさと亡命しろや

某機械メーカ40代技術屋なんだが

二度と「日本の技術は最高！」とか抜かすなよ底辺が

日本の技術最高！ｗｗｗｗ

昔の90カスタムは金とか銀とかあって遊び心が垣間見えたものだ。
たまにはそういうのも見てみたいね。

ピエロで終わるところも安定してるな

>>934
ネトウヨって煽ってる場合じゃなくない？

機械系は特に。
海の向こうに仕事取られていってるっしょ。

>>938
ＫＹなヤツなんでしょ 煽ってるのは

>>938
普通にカブの話しようと思ったらカスがスレ汚してたから掃除しただけ

んで、いち技術屋の俺に何をしろと？

この期にホンダは中国から撤退しろ

>>940
プラスネジの頭が新車時からなめているのをなんとかしてください！

>>942
いや俺ホンダと関係ないし…

サポートに苦情入れとけば？

突然ながら、紺いいよ、紺。
メタリックがかった深い色と、白の組み合わせも爽やか。スクーターぽくないし。
異論は認めるし、緑がないのはやはりおかしいと思う。

>>940
流れに逆らえないから、別にどうしろと言うことも無い。

んじゃ何の機械の設計屋？

>>944
俺はレッグシールドのカラーバリエーション増やして欲しいわ


>>945
設計じゃなくて研究の方

身の上話でもしたいのかい？
俺はプロジェクトカーゴの国際物流屋。自動車プラントもやるし、ホントレにも世話になってる。
商社とメーカーと一緒に営業して都度思うのは日本の大手機械メーカーの技術力はやはり凄い。
ただそれ以上に海外クライアントは国の好き嫌いで選ぶねえ。

>>946
参考までにレッグガードでどんなカラバリが希望ですか？
白の車体だと、レッグガードを他色にしたら面白いかもとは思う。

>>948
基本的には車体と同色なのを純正オプションで出して欲しいね

ドリームになってしまいそうだなw
俺はドリームのメタリックグリーン好きだし、あのバイクのカラー自体嫌いじゃないけど。

>>922
ストリートは銀黒な
銀茶はリトルだから

SR400はまだ現役だしCBX400Fは盗まれまくってるらしいし、ベーシックなビンテージってのは結構イイと思うんだけどなぁ

>>952
カブのハナシしろや

5月以来にカブ価上がったな。
日銀の影響だけど。

>>951
ご指摘ありしゃす

>>954
お〜い山田君 座蒲団２枚取りあげて〜

広州でカブを作ってるホンダはしばらく様子見ると記者会見してたな。
ホンダの株価は…

モリワキつけたカブ実際に見た人いる？

上品な音ならつけてみたいけど

YouTubeかなにかで見たけど直接聴いてみないとわからないからなぁ

カタログに乗ってた黒に、モリワキのメガホンマフラーの黒の組み合わせは格好良かった。

>>957
上品かそうでないかは人それぞれだろ。
他人が上品だと感じてもお前が下品と感じるかもしれん。
つけてみなけりゃわからない。

>>958
俺もあの写真にやられた
でも俺の歳であのロゴステッカーは若すぎる気がして、シルバーの方を考えてる…

尖閣諸島で海保と監視船とが衝突でもしたらまた緊迫しホンダはじめ日本企業は撤退も出てくるかもな。

なんかやたら熱心に書き込んでるやつらがいるな

時事ネタうざい

JMSの箱、黒のSSサイズ頼んだら三週間待ちらしいこのままキャンセルされそうな予感がするな

90乗ってて角目に乗り換えた人いる？90は三速しかないので
60〜70キロで走ると振動とか多いんで乗り換えたいんだが11
0はこの辺りの巡航の際の振動や音は90と比べて大分マシにな
ってるのかな？

マシになってるよ。CT110→90→これと乗り継いできたけど一番乗り易く感じるわ

>>695
60-70は普通に出せる
ただノーマルだと、振動が増えて不快感がある
少し回しすぎてるなという感覚
フロントスプロケットを14から15に変えたら
60�qでの振動が気にならなくなり、ものすごく快適になった
もう1速上が欲しいなと思う人はフロントスプロケットの丁数を
1つだけ上げてみると良いと思う
当然、出だしはその分遅くなるが自分にはちょうど良いマイルドさ

>>964
俺は5週間くらいかかったぞ

■【中国反日デモ】ヤマハ柳社長、中国暴動の影響は軽微
http://response.jp/article/2012/09/19/181576.html
ヤマハ発動機の柳弘之社長は9月19日の記者会見で、中国の反日デモや暴動事件に関し、日本の2輪車メーカーへの影響について「現時点では経営へのインパクトは微々たるものと考えている」と述べた。

メーカー4者による会見では
心配せんでも被害は軽微だそうな

>>966
そうなんだ、ありがとう！
>>967
なるほど、90でもフロントを16Tに替えたけどそれと似たような感じ
だね。最高速はどの位でるのかな？

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1348126274/1-100

日本では新型角目は破壊されなくて良かったね。

>>968
廃番にはなってないみたいだね。一回キャンセルしたけどまた頼んじゃった
今までの人生経験から、ゲーム機にしろバイクにしろ俺が買ってすぐに新型発表とか発売が多かったから
届いてすぐにNEWラゲージボックスとかいう蓋の形が違うやつの黒が発売されそうな気がする・・・

>>973
え？www

>>970
フロントスプロケット14Tから15Tに変更している者です
まったり走る派なので全開走行は一度もしていません
普段は、50�qから70�q辺りが巡航速度、とても快適
車の流れに合わせて走行しているが70�qからでも
かなり余裕ある加速をしてくれるので回せば90�qはいくかも

グルーピング路面は怖いな
タイヤ替えたら改善されるのかな

今日のツーリングで一万km到達
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1348145462594.jpg

今までトラブルは一切なし。
丸目も選べる状況だったけど角目を選んでよかったよ。

>>977
おめ！紺はどうだい？

そろそろ寒さ対策の話をしようではないか

まだ短パンTシャツで乗ってるよ

>>979
コミネの防寒ジャケット＋オーバーパンツ使ってるよ。
合わせて3万くらい。

おいおい、カブで防寒の話はまだ早いんじゃないかい？
都心走ると温度計35度くらいを指してるよ。

寒さを感じ出してからじゃおそい

>>982
カブ乗りは寒くなる頃には寒く感じないような装備をするんですよ！

>>975
ノーマルスプロケですが、回せば平地でも90出ますよ。
チェーンだけシールチェーンに換えてますが。（ノンシールだとそこまでは出なかった）

>>985
ノーマルスプロケでもそこまで出るのか…
振動は凄いだろうけど「扱いきれている感」があって楽しいだろうね
まあ、そもそもブン回すようなバイクでは無いけどｗ

リッターバイクの時は回しきれて無かったからなあ
パワーはスゴイが気持ち的に「扱いきれない敗北感」があった（＾＾；

ドノーマルですけど90は普通に出ますよ？風があると怖いから出さないけど

ホーンの音けっこいでけえな。自分でびっくりする。

まのぬけた音で無駄にでかいから恥ずかしいよな

>>975
情報ありがとう。90キロは出るんなら安心だ。

ノーマルで９０とかどんだけチキンなんだよｗ　
メータ読みなら余裕で１００出るじゃん。
スプロケ１５Ｔに変更したら９０しか出なくなったけどorz

ジスレ

速度50〜60kmよりも、速度やわ〜よわkmの方が振動少なくて
快適というのはなんでなんだろうか・・・。

シフトペダルを前の方にずらしたらシフトダウンしやすくなりました！
でも、カカトというより土ふまずでシフトダウンしてます。
以前はつま先でアップもダウンもやってましたが、こっちの方がラクかもです。

【角目】スーパーカブ110 Part5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348234043/

>>993
振動が少なくなるんじゃなくて、振動があまりにも激しくなり過ぎて微細になって
結果的に小さくなったように感じるんじゃね？

オイル変えたらマシになるんだろうか。

>>994
激しく乙

梅

げへ

ごほ

げっと

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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