バイクの質問に全力で答えるスレ25

バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。

【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
　※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです

【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする

【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
・スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること

※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ24
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343782436/

がんばれ街の仲間たち

　安全運転しない愚か者は、街の仲間たちから成敗しますよ？
頼れる街の仲間達は、まだまだ新しいお友達を募集中です。

【電柱】
　DQN撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。
設置数、強さ、実績とも文句なし。
NTT電柱単体でも十分な殺傷能力は有するが、送電線電柱（もしくはNTTとの共架電柱）は、
耐用年数約50年というだけあってさらに太く強力である。

【街路樹】
　電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。

【街路灯】
　五右衛門の斬鉄剣のように車両を真っ二つ。
一撃必殺を得意とするが、強度が弱い。

【ガードレール】
　強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。

【中央分離帯・キャッツアイ】
　車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。

【対向車】
　持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNに止めをさす。
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。

回答者：taropoo
回答日時：2001/09/06 13:47

下の方でもありましたが若者は限界に挑戦したがる傾向があるのはバイクの事故率を上げる要因の一つであることは間違いありません。

私もいわゆる「若者」にさよならを告げる年頃になってきましたが、２年前にバイクの免許を取りました。
その時は「ゆったりと風を感じながら走りたい。」というのが動機でした。
それがいつのまにかスタートダッシュ競争で誰にも負けない自負、公道で１００ｋｍ／ｈオーバーで飛ばす爽快感、渋滞の車と車の狭い間を上手くすり抜けられる自分への優越感に変わってしまっています。
書いてて自分で情けないなーと思いつつも、シートに座ると豹変しちゃうんです。
それだけバイクは恐ろしい魔力を持っているんです。

2get

31歳の旦那なのですが、3年前にバイク事故を起こしました
片側3車線の大きな道路の中央分離帯に泥酔された方が寝ていたようなのですが
寝ぼけて車道に出てきたところを旦那が轢いてしまいました
「酔っ払っていなかったら軽傷で済んだだろうけど、
今回は泥酔していたし打ち所が悪く亡くなってしまいました。
貰い事故のようなものです。」
と警察が話して、６：４という事で処理されました

しかし、いくら貰い事故とはいえ一人の人間がなくなっているわけです
旦那はその日から殺人者、私は殺人者の妻だとずっとずっと思いながら生活をしていました
旦那の親も、子供もとても心配していて、
みんなでこれ以上事故を起こさないようにと皆で持っていた車を手放しました
事故のお金は仕事中の移動だったこともあり、会社が裁判費用、
こちらが賠償金の3090万を持つことになりました。
3000万が保険から出るので、90万を会社に借り、3年かけて給料から天引きで返しました

このスレの英雄、DQNブラックが降臨した瞬間ｗｗｗｗｗ
↓
25 ７７４ＲＲ [] 2012/08/01(水) 17:10:26.44 ID:8Rnifrl8 Be:
すんません！
バイクのローンなんですけどブラックでもできますか？
数年前に借りたまま放置してる借金が50万ほどあります
50万を返済に充てずに、そのまま放置してバイク買う資金に充填したらどうなりますか？
あー多重債務者はつれー・・・
現金一括買いがデフォだからな
貧乏でも大人買いを要求されるという･･･
なけまっせー！

http://www.kawasaki-motors.com/index.html
このカワサキのサイトの左側
モーターサイクル製品ラインナップの写真の
一番下の黒いバイクは、何て言う名前なのでしょうか？
どのバイクのリンク先の画像を見ても
このバイクが見つかりません。

>>7
W800では・・・

見つからないわけが無かろう
http://www.kawasaki-motors.com/model/w800/color.jsp

5年くらい前のリトルカブに乗ってるんですが、
物足りなくなったのと二段階右折などが邪魔くさいので排気量を上げたいです
中型免許はもう取りました

このバイクに110ccのエンジン載せ変えるのと、ボアアップと、原付二種中古かう（愛着あるからできたらしたくない）ならどれが一番バランスがいいでしょうか
お願いします

ここに聞くレベルの人なら買い直した方がいい

さすがに50に110のエンジンはフレームが厳しいんじゃなかろうか


ま、俺はポッケにYSR80エンジン積んでるがｗ

二種にしたいだけなら書類チューンするとか。

カブ110を買うのが一番

発電用にラジコンエンジンでも積めば合算できたりしてw

>>8-9
ありがとうございます。
ほんとだ･･･こんなデカいバイクだったとは･･･。
これは手が出ませんね。

フロントフォークの油面調整ってなんですか？
上げるとこうなる、下げるとこうなるってあれば教えてください。

>>17
目の前の箱を使えばわかるから一度調べてから質問してくれ

>>11>>14
それが一番安心確実ですよね
バイク屋さんに改造全部投げたとしても 値段は
買い替え>>>載せかえ>>ボアアップでしょうか？

>>12
カブ110(90)のフレームに50エンジン積んだのが、カブ50だった気がします
だから逆もいけるんじゃないでしょうか

>>13
それはありかも！

>>16
車体はデカくないぞ。
排気量の話なら中古でw400探せ

知り合いにボアアップしたモンキーで毎日全開走行で通勤してたら
1ヶ月でピストン溶けてクランクとミッションお釈迦にした事例を見てるからボアアップはお勧めしない

>>10
二段階右折うんたらだけなら、
ナンバー黄色にすればよい。

自分は登録の時に排気量51CCと記入して黄色ナンバーもらったよん。

花咲Gのﾀﾝｸｸﾘｰﾅｰで錆びとりをするつもりですが、裏面の説明書にﾌﾟﾗｽしてこうした方が良い的なｱﾄﾞﾊﾞｲｽとかありますか？

>>10
カブ系エンジンのCD50を75ccにボアアップしてたけど特に問題はなかった。

これとかよくね？
見た目だけで積載量はアレだが。
http://www.scs-tokyo.co.jp/sachs/spider125.htm

>>23
錆取りをした金属表面って完全な金属の素地だから何かしら防錆処理をしなければまた錆が出てくるかもね

贔屓にしてるつもりの個人経営のショップ
車体やら車検やらパーツやら全部そこに頼んでるけど未だに工賃取られた事が無い
請求金額はカタログとかOHPの値段分しか取らないし
ただ取り付けるだけじゃなくて穴加工とか調子がちょっと悪いくらいの整備も無料

どういう仕組みで経営が成り立ってるんでしょうか

つ自動引き落とし

>>27
全て現金払い

>>26
ショップ経営が趣味。

部品の定価販売

>>26
工賃が無料だとしてもその取り付けを依頼したパーツ自体はそこで買う訳だから
その分の儲けは出るんじゃない？
さすがにヤフオクで買ったマフラー持ってて無料ではやってくれないと思う

>車体やら車検やらパーツやら全部そこに頼んでる
手厚い看護は↑をしてほしいからじゃ？
ようは全部任せて欲しいという気持ち

マフラーだけを変えて抜けがよくなった場合、エンストの原因になりえますか？

>>31
店主一人だけの小さな店だからパーツ欲しかったらカタログ見てねって感じ
マフラー変えた時はネットで画像拾ってこういうの無い？って聞いたら候補を探してくれて
その中から選んで発注するみたいな感じだった

250のバイクの加速や最高速をあげようとする場合どのパーツを変えたらよいのでしょう？乗っているのはホーネットです。

素人なので教えていただきたいです。

大型に乗り換えるなどの車種を変えるというのはやめてください。

>>34
煽りでもネタでも冗談でもなく、大型に乗り換えるといいよ

一度大型二輪に乗れば分かると思うけど、あまりにも圧倒的な差がありすぎて
250にいくらカネ掛けたって無駄だって思うと思うよ

加速じゃなくてそれ以外の話なら
腕をがんばって磨いてくれとしか

>>34
スプロケの丁数を変えれば加速寄りにも最高速寄りにも出来る
両方を望むなら排気量UPしかない

つ体重

>>34
ライダーを交換すればいいと思う
体重50ｋｇ、身長150ぐらいの

>>34です
やっぱり排気量の差は大きいですよね…大型は学生の身なので買うお金が無いのです。乗りたい気持ちは山々で、いずれは乗るつもりです！


やはりスプロケしかないですか…マフラーの交換は走りに影響あるのでしょうか？

マフラーだけ交換しても
きちんとセッティング出せなきゃ無意味

スプロケ変えても
ギアチェンジの頻度が高くなるだけで
トータルではたいしたメリットなし

というかデフォルトで12000回るエンジンが
これ以上マフラーの抜けが良くなっても
低速スカスカになる上に
エンジン傷めるだけ

スプロケで最高速までの時間は変わっても、最高速は変わらない

>>39
スプロケとチェーンとマフラー買うカネがあるんなら
大型二輪免許取るべきだよ・・・

>>39
ホーネット２５０ってそんなに遅いのか？
あのエンジンは超高回転のＣＢＲ２５０ＲＲのベース物だぞ

２５０ＲＲは最高速１８０〜１９０Ｋ出るバイクだぞ

ネイキッドに積まれてエンジンデチューン見積もっても
１６０Ｋは出るはずだ


まずホーネットの限界速度出して見ろ
この速度出してからモノ言えや

もしお前がホーネットのメーター振り切る自信あるなら
大型しか無い

どうせ１００ｋも出した事無いカスだと思うがなｗｗｗｗｗ

言っとくがＣＢＲ２５０系のエンジンは回してなんぼ

１万回転以下はスカスカ同然

馬力が上がるのは１万から


お前、１万も回した事無いだろｗ
下しか使って無いから非力なんだよｗｗｗ
だからパワーが無いと感じてるお前ｗｗｗ
そりゃ話にならんわｗ

あのエンジンは１万８千まできっちり回せ
話はそれからだ

エンジンのパワーバンドも知らない
ド素人乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ついでに言っとくが
前スレ１０００は俺がＧＥＴしたｗｗｗ
ざまあｗｗｗｗ

>>44
レブは16000からだよ、ド素人
それに街乗りなら6000で上等、シグナルダッシュでも8000も回せば次の信号の車列に追いつく。

>>46
お前誰と戦ってんの？？

>>47
嘘つきのお前。

ド素人の>>39
レブは16000からだよ
それに街乗りなら6000で上等、シグナルダッシュでも8000も回せば次の信号の車列に追いつく。
お前の乗り方が下手なだけ


と
どこぞのド素人が言ってますよｗ

これ触ったらアカン奴やった…スマン、刺激してもーた…

でも実際、骨で遅く感じるシーンなんてサーキットくらい
あとはお前がデブな時とタンデムした時

上でも書いているけど、マシンじゃなくてお前が悪い
加速欲しい時はちゃんとパワーバンド使えよ
ちゃんとそれまではフルスロットにしているか？
パワーバンドって、分かるか？

>>49
あんたこそ一人何と戦ってんの？

BA-MC31

（kw[PS]/rpm）　29［40］/14,000
変速比６速　　　0.9650
減速比（1次/2次）　2.966/3.214
タイヤ（後） 180/55ZR 17M/C(73W)　外径638ｍｍ　　0.002ｋｍ

182ｋｍ/ｈばかし出る計算だね。

>>53
庭でフルノーマルメーター読み170までは行けた。
実測となるとどう計測していいのかわからんしやってないかな。

>>53が言ってるぞｗｗ
１８２ｋ出るじゃねーかｗｗ

これで満足出来ねーなら大型買えしかねーわｗｗｗｗｗｗ


だがその前に>>39は１００ｋ以上出して見ろｗｗ
ビビって１００ｋも出した事無いカスの>>39乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>54
GPSスピードメーターアプリ入れて走ればいいよ。
車体のスピードメーターは5％の誤差までは公差扱いで大体多く出る。

実際は勾配や風、重量の影響を受けるけどエンジンもカタログピーク値以上に回るし慣性もあるんで
200ｋｍ以下くらいなら大体計算通りになるよ。

次はオスプレイでDQNを潰してくれそうだなあｗっｗｙやったああ！ｗｗｗ


　７日午後２時２５分ごろ、東京都世田谷区桜丘の都道で、陸上自衛隊朝霞駐屯地所属の四輪駆動車が道をはみ出し、沿道のDQNバイク販売店に突っ込んだ。警視庁成城署によると、店の入り口やDQNバイクが倒されるなどして壊れた。残念ながらこの事故でのけが人はいないという。

　現場は環状８号線で見通しのいい直線道路。同署は、車を運転していた男性自衛官から任意で事情を聴くなどして事故原因を調べている。

　朝霞駐屯地によると、四輪駆動車は隊員の移動などに使われるという。

うーん、もっとトルクフィール重視のカスタムすればいいのかな？
とりあえずフライホイールを重くするとかキャブ細くするとかかな？4ｓｔはよくわからないけど。

嘘つきはお前だI
ド素人のD:J79wW5xj>>48

骨２５０のメーター１８０００まで有るじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f003%2f796%2f562%2f3796562%2fp1.jpg%3fct%3d9bfcc67b4f56


つまりレッドまで回して限界まで使えって事だよ

国語能力がまるで無い知恵遅れ乙ｗｗｗ

嘘つきは１６０００しか回した事無いへたれｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



エンジン使いきれないド素人乙ｗｗｗｗｗｗ

なあ、普通はレッドに突っ込まないよな？
それにピークパワー14000だしさ。

とヘたれが言い訳していますｗ

すんません！
バイクのローンなんですけどブラックでもできますか？
数年前に借りたまま放置してる借金が50万ほどあります
50万を返済に充てずに、そのまま放置してバイク買う資金に充填したらどうなりますか？
あー多重債務者はつれー・・・
現金一括買いがデフォだからな
貧乏でも大人買いを要求されるという･･･
なけまっせー！

>>39です

皆さんいろいろありがとうございます！！ためになりました！！

パワーバンドについて教えていただけませんか！？

おまえそれ自演バレバレwww

多分一番簡単なのは高速以外じゃ4速までしか入れないようにする。
じゃないかな。
下道なら持て余す速さだね。

>>64
分かればよろしい。
パワーバンドは
マフラーの交換でパワーバンドは変化する

俺のＣＢＲ２５０ＲＲは１７５００回転が最高に美味しい
１８０ｋ出る。
まあがんばれ

>>64
カタログから読むに
最大トルク　24［2.4］/11,000
だから
11000回転から14000回転がパワーバンドって事になる。
ギアチェンジもこのへんの回転数ですると効率がいいのです。
高回転型エンジンって事になるのでとにかくむやみに回転数を落とさないよう気をつければいいっす。

そこまで回すとうるさいのが難点。
峠ならいいけど市街地でそこまで必死こくのはみっともない気がするんだよね。

>>69
おっしゃるとおりｗ何より疲れるよねｗ

点火方式について質問です。
自分の車種のマニュアルには点火方式がトランジスタと書いてあるのですが、セミトラなのかフルトラなのかがわかりません(´・ω・｀)
見た目とかで判断って出来るんでしょうか？

>>71
ポイント（コンタクトブレーカー）はついてるの？
なければフルトラ。

GoProの吸盤マウントって携帯付けれる？

しょうもない質問ですいません。
AT免許取りに行ってるんですがMTの人見てると足のギア切り替えがとても忙しそうでエンストしてる人もけっこういます。
足つったりしないんですかね。
私結構足つるタイプなので…
ATとった後、限定解除もしたいなーなんておもっています。

最初は吊りかけるかけるだろうけどギアの切り替えも最終的には慣れだと思う
少し違うけどカブとかでギアの切り替えは慣れるといいよ

>>75
ありがとうございます。やはり最初は足に負担がくるんですね。
MTだと一気にバイクの選択肢が増えるのがうらやましい。

街乗りだけならＡＴもありだと思うけどね
友人のフォルツァ借りて乗ったことあるけどかなり楽だわ

>>74
俺も足つる体質だがバイクのギヤチェンジで足つったことはない
エンストしてるのは、単に初心者だからだ

ライダーの皆さんMT車のことをなんと言ってます？
私はマニュアルと呼んでるのですが知り合いはミッションと言ってます
正解はないのでしょうか

>>79
マニュアルトランスミッションを勝手に省略してるだけだから、通じれば良いだろ

>>80
なるほどー、苦い顔されたので今ミッションって呼ぶのが普通なのかと思って質問しました
ありがとうー

足なのにマニュアルとはこれ如何に

>>79
チェンヂ

つかATも
オートマチックトランスミッションなんだよね

じゃあ今度ミッションって聞かれたらどっちですか？って聞いときます

「コレ、ミッション？」
「はい」

で全て済むな

>>72
ありがとう(^ω^)

でもバイクの場合車と違って同じ車種でミッションが違うケースってほぼ無いからな。
相手がド素人でもない限り言わせんな恥ずかしい状態かもしれん。

CBR600F4i乗りです。今乗っている車両が走行距離が3万km、年数が10年を超えました。
そこで、消耗品や交換が必要なパーツ類を一新したいと考えています。
・ブレーキパッド
・チャーン
・スプロケット
・ブレーキ液
・ブレーキディスク
・バッテリー
・クーラント液
・タイヤ
・エンジンプラグ
他に何かありますか？
出来れば【アマチュアレベル】【ショップレベル】に分けて頂けるとありがたいです。

>>76
AT限定の教習車は400のスクーターなんだけど、ホイールベース長いし、ニーグリップできないしで、ある意味MTより難しいよ。

>>89
前後サスペンションO/H

>>89
エンジン、ミッションオイルは普段から替えてるから、ってことで書いてないんだと思うけど、あとはクラッチワイヤーとか？

>>89
イクラちゃんが紛れこんどるなw

>>89
【ショップレベル】
とはいえアマチュアでもする人はたくさんいる。する場合は自己責任で！
ブレーキホース・キャりパーのダストブーツ・キャりパーピストンのシール
ラジエタ―のホースとクランプ
インマニはバイク屋と相談
キャブも相談
燃料コック（フィルター）
>>91

【アマチュアレベル】
エアクリーナー
アクセルワイヤーに注油（交換ならショップへ、面倒くさいから）
>>92

とりあえず思いついたのをあげたけれどまだあるかもしれない

>>94
すまん、キャブではなくインジェクションなのね

またまたすまん、途中送信してしまった
インジェクションなら燃料コックは無いよね、でも燃料フィルターは有るはず
そのフィルターと、燃料ホースも交換したほうがいいかもしれない。
これもバイク屋と相談かなあ。

>>93
いや、ライダーがイクラちゃんでタラちゃんが動力なんじゃね？

見るべき場所もわからないレベルなら、けっきょくバイク屋におまかせだと思うよ
ステアリング周り、スイングアームといったベアリングの点検、グリスアップでも
違いを体感できるできるだろうが、乗り続けるつもりなら、それなりの値段になる

燃料フィルター交換って事はポンプ交換って事か
細かい所の清掃＆グリスアップと各B/Gが・・・とか
ってかえらい金額になるな
出来れば冬に来て欲しい客だ

ディスクローターは減ったり波打ってなければ無理に交換することはないしブレーキパッドも然り
タイヤやフルードも1度も交換しないで10年間使い続けてたわけじゃあるまい
ここで相談するよりバイク屋に持ち込んで相談した方がいいんじゃね

>>81
ミッション車とかいうと、とても馬鹿っぽく聞こえるので
貴方はそのままマニュアルと言い続けてくだちい

他人の馬鹿さ加減まで指摘してあげる必要はありません

すいません、原付５０のタイヤ交換っていくら位が相場なんですか？

タイヤ代抜きで、３０００〜４０００円くらいじゃないか？前後交換なら。

原付＝スクーターのことなんだろうが、車種や前後、タイヤ持込かでも違う
バイク　工賃表とかでググれ

50ccスレの前スレで同じ話題出てたから
貼っておくね
ちなみに俺の周りでもミッションっていうのは
かなり年配の人で、ほとんどの人はマニュアル・オートマ
って使い分けてます

----

459 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2012/07/18(水) 02:35:08.98 ID:1K/LBX5S
>>435が言いたいのはATはオートマチックトランスミッション、MTはマニュアル
トランスミッションなのになんでMTをミッションと呼ぶかってことじゃない？
と、俺も若干疑問に思ったから補足（便乗）

461 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2012/07/18(水) 08:43:52.01 ID:+o5hLAf/
>>435 >>459
そう言われるのは、雑誌（マスコミ）の影響かな。

ATが出始めた頃、ATにはトルクコンバーターが使われてた。
通称トルコン、それでATをトルコンと呼び、当初はMTが当然なので
トルコンじゃない、とは言えずMTをマニュアルと言いにくいので
ミッションと。
なのでトルコン車に対してミッション車と言い分けてた。
たぶん、その名残りが残ってるせいだと思う。

そう思うのは自由だが間違ってると思う
トルコンが使われたのはラビットの時代と、まったく売れなかった70年代後半のホンダ

今よりもずっとバイクが売れていて、高校生の関心が高く、
50ccが身近だった70後半から80年代、
スクーターとミッション付きを区別する意味で使われ始めたと思うよ

バイクに関心は高いが知識は低い高校生が、
マニュアルシフトの事を「ミッション」って呼んでただけだよ

まあ小難しい事いうなよ、って思う

ジジイはA/Tをノークラ、M/Tをミッションと呼ぶ。

あるいはM/Tを手漕ぎと呼ぶ一派もあるが、手コキと言うと風俗の一種になるので、特に女性は気をつけよう。

パワステが付いてない車のことを
パワー使い捨て・・って呼んでたなｗｗ

パワステ、パワーウインドウの事を、重くて腕を鍛えると解釈したのは藤島康介のネタ

DQN＋大阪＋バイクのコンボ＝犯罪の総合商社やあｗｗｗｗ

捜査中にバイク盗まれる　大阪・箕面、DQN少年走り去る

　９日午前３時半ごろ、大阪府箕面市で通行人から「大阪民国と書かれたバイクに乗ったDQN少年らが東に走り去った」と１１０番があった。
近くで暴行事件の捜査をしていた箕面署員のオートバイとみられ、同署は窃盗事件として調べている。
　箕面署によると、同署地域課の男性巡査部長（４５）が午前３時１５分ごろ、箕面市牧落の「マクドナルド牧落店」で暴行事件の捜査のため、防犯カメラの確認に訪れ、店の駐輪場にオートバイを止めていた。
午前３時４０分ごろ、店外に出たところ、なくなっているのに気付いた。

フロントフォークのOHについて、分解したインナー、アウターチューブはどうやって洗浄するのが良いですか？
洗浄方法や使用ケミカル類を教えてください。
それがクリップを外したにも関わらずオイルシールが外れ難いところがあるのですが、バールでこじっても剥がれません。良い方法ないでしょうか。

「それが」削除。。

>>113
一番のオススメはサラダ油と卵を塗装部分に塗る。
これで解決。

>>113
俺は中性洗剤で洗った後、パークリで水分飛ばして乾かした後、
シリコーングリス塗ってからくみたててるな

二人とも不正解

>>117
正解も書かずにそんな事書くヤツが一番しょーもないな

灯油使えよ

サラダ油は塩分を含んでいるからアウト

まあ、普通に考えたら植物性油とたんぱく質は無いわな。

お前等って2時間ぐらいバイクに乗ってもお尻痛くなったりしないの？
寝てる時にアナルがビクンビクン脈打つ時がある
アナルを酷使しすぎたんだろうか
幽霊かなんかにアナルを攻められてるんだろうか・・・
謎だわ

乗る前に直腸内に溜まったうんこを出しておきましょう

2005年の中古ってもうポンコツですか？

>>124
昭和のバイクにまたがってる俺からすれば新車同然

>>124
前の乗り手次第だな。露出部分が多いバイクは手入れの仕方や乗り方次第で、一年でポンコツにもなるし10年たってもバリバリだったりする。

>>124
現在までの使われ方と、現時点での整備のされ具合による…。
バイクの場合、年式だけの話で言えば、2005年式はそう古い部類ではない。

倒立フォークのバイクなんですが、左右の減衰力を伸、圧でそれぞれ3目盛り位ずらしたまま1000km弱走ってしまいました。
フォークのスライド部分に若干オイルの滲みがあったのですが、新車はシール部分？にグリスが塗ってあり
そのような症状が出ると目にしたので気にしてませんでしたが、このオイルの滲みは左右の減衰力の調整のズレよるものなのか、
またそのような場合フォークにダメージがどの程度あるものなのか教えてください。

>>122
シート変えれば？

>>128
ホイールのバランスが狂う

>>128
ダメージに関しては、現時点ではまあ気にしなくていい。
どうしても気になるなら、左右減衰合わせて、以後経過観察。
確かに負荷は多少なりとも片寄ってはいたが、それで曲がるほどヤワじゃないので。

>>129
ＣＢＲ250Ｆです
シートっていくらぐらいですか？

質問があるのですが、交差点等コーナーを曲がるときクラッチは切らないものですか？

今はギア下げてスピード落としてカーブ手前でクラッチ切って曲がってる最中にクラッチを少しづつ繋げて加速しています。

正しい曲がり方を教えてください。お願いします

バイクや乗り手の癖によってクラッチ使うか使わないかは様々なので好きな曲がり方でおｋ

でも曲がり中にクラッチ切るのは危ないとどこかで見たので気になって(^_^;)

クラッチを切りながら曲がるのは最悪の方法
すぐに直しましょう

まあ、どうせDQNは死ぬ運命だからどっちでもよい。
なるべく電柱さんとかガードレールさんに突っ込めな？

次はオスプレイでDQNを潰してくれそうだなあｗっｗｙやったああ！ｗｗｗ


　７日午後２時２５分ごろ、東京都世田谷区桜丘の都道で、陸上自衛隊朝霞駐屯地所属の四輪駆動車が道をはみ出し、沿道のDQNバイク販売店に突っ込んだ。警視庁成城署によると、店の入り口やDQNバイクが倒されるなどして壊れた。残念ながらこの事故でのけが人はいないという。

　現場は環状８号線で見通しのいい直線道路。同署は、車を運転していた男性自衛官から任意で事情を聴くなどして事故原因を調べている。

　朝霞駐屯地によると、四輪駆動車は隊員の移動などに使われるという。

DQN＋大阪＋バイクのコンボ＝犯罪の総合商社やあｗｗｗｗ

捜査中にバイク盗まれる　大阪・箕面、DQN少年走り去る

　９日午前３時半ごろ、大阪府箕面市で通行人から「大阪民国と書かれたバイクに乗ったDQN少年らが東に走り去った」と１１０番があった。
近くで暴行事件の捜査をしていた箕面署員のオートバイとみられ、同署は窃盗事件として調べている。
　箕面署によると、同署地域課の男性巡査部長（４５）が午前３時１５分ごろ、箕面市牧落の「マクドナルド牧落店」で暴行事件の捜査のため、防犯カメラの確認に訪れ、店の駐輪場にオートバイを止めていた。
午前３時４０分ごろ、店外に出たところ、なくなっているのに気付いた。

>>124
2005でポンコツならウチの元気な1995年式TRXは何なんだろう？

>>136

直したいのですがクラッチ切らないと加速するときガクガクしちゃうんですよ。
アクセル開けすぎなんですかね

>>140
ゴミクズ

ミッション車のオイルって 車用でもよいですか？
注意点とかありますか？
へたしたらクラッチがすべるとか？？

http://www.bikebros.co.jp/ridetech/index.php?e=20

>>141
アクセル一定でスピード調整はリアブレーキでやるとガクガクしないよ

>>133-136
セオリーに反してるのは百も承知だが、
俺も交差点で曲がるときに半クラにすることがある

誰もいなければ２速で曲がるが、
前に車がいて速度出せないとき、２速だと回転数低すぎて、
１速だとトルクが大きすぎてギクシャクするんだよ
だから半クラにしてトルク逃がしてる

>>141
下手くそ
コーナリングでクラッチ切ったらトラクション抜けて死ねるわｗｗ

しかしどいつもこいつもにわか素人回答ばかりだなｗ
俺が答えてやるわ

コーナーに入る前にパワーバンドから外れるから
失速してガクガクするんだよ。

パワーバンドをキープする事を頭に入れとけ
コーナーに入る前に回転数が下がるようならシフトダウン
常にパワーバンドで最高のトルクを維持して曲がれ

コーナーに入る前にＦブレーキを掛けてフォークを沈ませて曲がれば
気持ち良く曲がれる

何度も言うがパワーバンドキープだぞ
回転が下がったら失速してガクガクなる。当たり前の事

初心者は練習あるのみだ。
しかしそんな腕で良く免許取れたものだｗ

交差点をコーナリングｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗさすが殺人DQNバイカーですねｗｗｗ

>>147
これお前だろｗｗｗｗｗｗｗｗええ、おい？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


８日夕方、岐阜市内で、２人乗りの原付DQNバイクがパトカーの追跡を受けて交差点で事故を起こし、１０代のDQN２人がケガをした。
警察の調べによると、８日午後４時１５分ごろ、岐阜市須賀４丁目で、ナンバーを隠して２人乗りした原付バイクがパトカーに見つかり、追跡を受けて逃走中、交差点で右折しようとした乗用車に衝突した。
この事故で、バイクを運転していた無職のDQN少年（１６）が鎖骨を骨折したほか、後ろに乗っていた中学３年生のDQN少女（１４）が軽いケガをした。
少年は無免許運転だったという。

>>148の構ってちゃん
>>133の質問レスを読め

＞質問があるのですが、交差点等コーナーを曲がるとき

交差点限定では無くコーナー全般と言う事だ


交差点しか頭に無いアホ、低脳晒し乙ですｗ

交差点で曲がるのもコーナリングするのも基本的には十分減速して安全確認して、
軽く加速するか低速走行する感じで曲がるよね？ってことは曲がってる最中はクラッチが繋がってる状態が望ましい。
特に傾けたバイクを直立に戻すのは加速の時にかかる力だしね。
ただし、人の通行量が多い場合など本当にゆっくり曲がる場合は勿論半クラしながら走行する。
まあ、バイクを傾けて通過するときは繋いだまま、傾けずに曲がる場合は切るケースもあると思えばいいよ。

俺くらいのレベルになると、交差点の曲がり方など初心者の質問過ぎて
あえて聞かなくても分るから、書かんかったが書いとくわ

そりゃ交差点は
一時停止してから曲がれよｗｗｗ
パワーバンドキープしてフルバンクで交差点に入ったら
車にぶつかるぞｗｗｗ



Ｆブレーキ沈ませて曲がるのは速度域の高いコーナーリングテク
サーキットや峠レベルのテクだ。

交差点の曲がり方、教習所で習っただろｗ
そんなレベルじゃお前免許取り直しだ


もっとレベル上げて峠攻められるようになったら帰って来い

ちなみにこれが俺の兄弟のエンジンの回し方
http://www.youtube.com/watch?v=8FMvlKyLx6M&feature=related

こんくらい回せるようになったら話聞いてやるわ。

http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&NR=1&v=yNmUpGv2Vz4これがパワーバンドをキープした加速

>>67でも書いたがこのエンジンは17〜１８０００回転
が美味しいｗ

１８０００まで回してるだろ
レッドは２万回転だ

骨２５０もこのエンジン積んでるんだから（デチューンはしてるがｗ）
１８０００まで回しても壊れないんだよ。


ＣＢＲを知らないにわかに証拠動画貼っておく
http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&NR=1&v=yNmUpGv2Vz4

>>127
趣味でバイク屋やってる人にオークションでおとしてきてもらったんだけど
まだ現物見てないんだよな…
現物見てからキャンセルとかできます？
すごいこわい

すんません！
バイクのローンなんですけどブラックでもできますか？
数年前に借りたまま放置してる借金が50万ほどあります
50万を返済に充てずに、そのまま放置してバイク買う資金に充填したらどうなりますか？
あー多重債務者はつれー・・・
現金一括買いがデフォだからな
貧乏でも大人買いを要求されるという･･･
なけまっせー！

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　　　　ヽ　ヽ　|　　　.|.ヽ　ヽ （＿＿_）　 ､　〈 　　く/ ヽ＿_,」 +　　 　）　　　ﾐ;;★:;:;:;ﾐ/　/ 　 |　　　 |/　/
　　　　　ヽ　 ヽ,, ´∀｀） ヽ　 ヽ ´∀｀）__ﾉ ヽ__）　/　　,ﾍ 　 |　__,, '´￣｀ヽ__ (･ω･´/　/　　（・∀・ /　/
　,.へ ■ヽ ヽ　　　　 ｰ､　ヽ　　　　 ｰ､　　　　　/　　/　|.　 | ★(（ﾊヾヽ,.べ, ミ三彡　ｆ　　,-　　　　　ｆ＋
　l　ｧ'＾▽＾) i　　　　 ,rｭ ',　i　　　　 rｭ ',　|||　 （ 　 〈　 .|　 .|　 ﾊ^ω^*`ｧノｭﾍ　　　　|　 / ｭﾍ　　　　|
　ヽ　　　 ○.|　　　　/{＿〉,.へ∧ ∧{＿〉　　<< ＼　ヽ .|　 .| 　 Ｏ☆ﾞ _ノ＿,｝ ）　　　|　〈＿｝ ）　　　|
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|||　l__ﾉ ヽ__）| 　 ,ﾍ.　ヽ　　ヽ　　　 ○ヽ　　＋　　　 |__ﾉ|　　）　　`7ﾞ(´〈｀ー''´　　　　 |　　 /　　,ﾍ　 |　　　ｶﾞﾀﾀﾀﾝ!!!!

>>155
バイク屋なら目が効くだろうからさほど不安がることもない
あとはおまえがどういう条件を出してるかによるわ
ボロくてもいいからとにかく安く。とか、高くてもいいからバリモンでとか

>>155
落としてもらったのにキャンセルとか不義理すぎないか…

>>155
キャンセルは出来ないよ。業者と同じ立場、価格でリスク込みで買ったんだ。甘えるなｗ

>>156
まああれだ、悪いことは言わん　市ね

ボアアップしたら園児オイルの交換周期も短くした方がいい？

>>158>>159>>160
やっぱダメかwww
正確に言うと上司の知り合いで俺は面識ない正式なバイク屋じゃないみたいで趣味の延長で安く面倒みてくれる人…らしい
頼んだバイクがオクに出ると電話くれるんだけどタイミング悪くて出れずにいたら勝手に決められたww

>>162
イヤ別に
増えた排気量によってオイルが熱に晒される度合いも変わるだろうがね、著しく広げたってんなら空冷だったらオイルクーラーつけたりするし

>>163
気を効かせてくれたんだろ
むしろ礼儀として不本意でも礼を言っとけ

安かろう悪かろうの臭いがしてきたのは南無ー

>>141
車種の提示を頼む。
4気筒車ならそんなことせんでもスムーズだし、
加速時ガクガクするならギアもう一つ落としとけとは思うが車種によって実は違う部分があったり。

>>155
現物が来るって事は業者オークションが成立し引き取ってきたという事なんで、
「バイク屋さんが業者オークションの成立をキャンセルする」ことはできない。
あなたとバイク屋さんの間の取引に関しては、個々の問題ですのでわかりません。
まあ、バイク屋さん次第ですね。
大体、バイク屋店頭に並んでいる中古車はオークション経由したものも多いですし、
「業者オークション＝ポンコツの巣窟・悪」という捉え方は少々違います。前歴が分かりづらいのはデメリットですけどね。

>>163
つうか手持ちの一番最新型が3年前に買った1986年式の俺に謝れｗ

バイクの自賠責保険料改定の歴史について詳しく出てるサイト知りませんか？
確か1980年代には車検のあるバイクの自賠責保険料が70000円以上だった記憶が
あるのですが。

>>163
バイク屋なら最悪キャンセルしても整備して店舗で売るという手もあるし、
その人次第じゃない？つかオークションって業者間オークションの事か。
業者間オークションは悪い物を出すと信用に関わるからあまり悪いのは出ない
と車屋が言っていた記憶はあるな。

今週末会社の人とツーリング
天気は曇り後雨　50%（土）
曇り後雨 60% （日）
どうだろうか。初高速道路

>>170
そんな装備で大丈夫か？

清水国道を２輪で通れますか？

今度原付を買おうと思ってます。
オススメを教えてください
予算は7、8万です

レッツ４新車で８万でかえます

カブいいバイクです

>>173
用途はなんですか？

>>174
新車で8万は安いです
>>175
カブ自分も乗ってみたいけど高くて

>>176
旅が好きなんですけど、自転車よりもっと遠い所に旅をしてみたいと思ってます
あとは友達と遊ぶ時ぐらいです

>>173
ここはあえてモンキーとかゴリラとか言ってみる。
パーツ屋行くとモンキー＆ゴリラだけで１コーナーできてたりする。
ただ、マグナ50も意外に楽しい

>>178
そういうことならピープルでいいだろ。

>>180
なにこれ自転車？

>>181
原動機付き自転車

10年くらい前の中古バイクを買ったんですが
5年前くらいからずっと店の片隅にあったらしく、あまり整備されずに渡されました。

不安なのでここは交換しておいた方がいいパーツあったら教えてください。
キャブのオーバーホール、バッテリー交換、パッド交換、タイヤ交換、エンジンオイル交換、チェーンメンテはしました。

>>183
バイクの車種を隠すという心を入れ替える

>>178
これがピープルだ

http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/1/1_153_1/623891/
１万で買えるぞｗｗ
自転車より遠くまで行けるし良いじゃんｗ

>>181
モペッドというジャンルの原チャ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%9A%E3%83%83%E3%83%89

そんなもん買うなら自分で責任とれやゴキブリ野郎
今から外出しろや そのまま事故って死ね 笑

質問するときは、車種やメーカー等を晒すと個人特定に繋がる恐れがあるので、絶対に書いてはいけません

とかそういう文言って、ここのテンプレに書いてあったっけか？
質問者のほぼ全員が車種を隠すってのが不思議でたまらんわ

中古の400cc購入を考えているんですが、
エンジン修理する技術があればユーザー車検できますか？

>>186のレスは>>184宛てなのであしからず
時間見れば分かる。
俺のレスに３秒で答えるのは無理

ちなみにこいつは>>156の人なので放置しておＫです

>>178
http://livedoor.3.blogimg.jp/rabitsokuhou/imgs/f/c/fcc86ac8.jpg

>>187は
>>183宛てのレスなのであしからず

>>187
質問者は車種言いたくないクズだから仕方ない。

すいません、隠したわけでなく、書き忘れてました

>>183はCBR600F3（PC25）です。
よろしくお願いします

>>192
ＣＢＲ６００Ｆ３か
良い車種選んだねー。

そんだけやればもう乗れるよ。

>>192 いい色買ったな！

>>183
とりあえず期間や走行距離で交換すべきものは全部交換。
エアクリーナーのフィルターとオイルフィルターも交換。
オイルに関しては交換後数キロ走ってもう一回交換するのがいい。
冷却液も入れ替えたほうがいい。可能であればブレーキフルードと
ホースも変えたいところ。

>>183
走行して気になったらホイールベアリングとステムベアリングも
見た方が良いよ。
これがヘたってるとなんかコーナリングが不安定になる。

http://www.priceit.in/bikes/honda-vfr1000-bike-price/

このバイクの名前を教えてください！VFR1000で調べてもでてこないので…

>>197
そのまんまのＶＦＲ１０００ってバイク
ぐぐったら出てた
http://muru7.jugem.jp/?eid=481

（注：ただし現実世界にそういったオートバイは存在しません）

>>193-196
ありがとうございます！
もうすぐサービスマニュアル届くので、それ見ながらやってみます！

この画像の後輪のリムストライプ、静止中だと白と赤の配分はどのくらいでしょうか？http://beebee2see.appspot.com/i/azuY29H0Bgw.jpg

>>200
どういたしまして
俺もまた大型に乗り換えたいこの頃

ちなみにここだけの話だが
バイクの性能を試すならこの時間

この時間に峠にポリは居ない

このアニメが深夜にバトルしてるのはその為
http://www.youtube.com/watch?v=A6i90P9XXlw

昼間は安全に走ってミッドナイトに攻める

大型バイクもこの方法で攻めまくり
ヘッドライトが大きいブラックバードは夜に走る為

黒い鳥
夜に羽ばたくバイクの意味だ

でも街中はポリ居てるから注意せよ
ここだけの話だぞ。

ちなみにこいつが湾岸メガスポーツミッドナイトマシン
http://www.geocities.jp/alice_in_tea_party84g/bike/cbr.html

んでこのアニメにもブラックバードは登場する
http://www.youtube.com/watch?v=svzQdO7tTbg


でも湾岸は注意せよ
やっぱ攻めるならミッドナイトの峠
昼間はサーキットだぞ

>>173
スーパーカブがいいよ、幹線道路から悪路まで凄く乗りやすいよ

街中だったらリトルカブ、取り回しは最高

予算内だったら20年前の俺のディオ、2stメーター振り切るよ

>>168
それは車検代金込みじゃね？

機械式スピードメーターのケーブル切れたんだけど、交換って引っこ抜いて挿すだけだよね？

カブって世界に誇れる名車みたいだけどカッコ悪いよね
オッサンしか似合わないと思うんだ
壊れにくい、燃費が良い神車みたいなんだけど・・・・


カッコ悪いよね

俺も免許取って乗る前はおっさんくさいと思ったけど乗ってみるとスクーターより楽しいし気にならなくなるよ
と今カブ乗ってる大学生が言ってみる

いいなぁ
俺長身のイケメンだから似合わないんだわ

俺も身長は高いからカブがちっちゃく見えるとは言われたことはあるな
けどそんなこと気にしてたら何にも乗れないし便利だから乗るけどね
それに本当にイケメンなら何しようが何乗ろうが似合うよ

みんなヘルメットってどうしてる？
頭でかいからネットの方が大きいサイズあるけど現物被ってからの方がいい？

女の知り合いがカッコイイって言ってたよ、カブ
自分もそんな格好悪いとは思わんな
走ってたら着いて行きたくなる

似合わないね
俺がワイルド系だからかな

>>212
あたりまえ

>>207
外れたんじゃなくて、本当にワイヤーが切れたの？単純に切れただけなら抜いて挿してプライヤーで布当てながら軽く締めればオケ

ところで質問は？

>212
まず文章の組立方から勉強し直しましょう

チェーンが切れた人いますか？
ガラガラ音がひどくなってきてチェーンルブ吹いたら音はしなくなったけど、伸びて交換時期が近い気がしてヒヤヒヤ

皆さん色々教えてくれてありがとうございます。

原付ってやっぱ新品買った方のがいいですよね？

うーす
やっぱバイクは250ＣＣ一択かな？
車検がないもんな
でもナオンと二人乗りするときはやっぱスロォリィになりまっか？
どの免許を取ろうか悩んでるんだ
原付、小型、自動、大型とあるけどＹＯ
ネラーの中には小型最強って言ってるのもいるけど自動の方がいいわな
だって小型と自動の差と言えばちょっと保険やら税金が安くなるだけだもんな
取得費用なんかもちょっと安いだけ
小型のメリットを教えて欲しいね
ジャスト250ＣＣなら同じく車検もかからないしね
どの免許がいいですかな？

予算が許すならもちろんそのほうがいい
絶版車がどうしても欲しいとかではないかというのもあるが

>>212
ヘルメットはサイズが同じでもモデルが違うとフィット感や視認性が大分違う。
靴と同じだと思えばいい。

>>221
免許を取る、って観点から言えばコストとバイク選択の幅から考えて
普通二輪だろうな。

>>221
わざとだろうがバカっぽいな。

>>222
なるほど
ありがとうございます。

あと一ヶ月ぐらい待とっかなw

>>226
いきなり大型取れる教習所もあるようだから
大型でもいいと思うよ
普通二輪取ったら、今度は大型取りたくなる
もんだよ
バイク仲間にちょっとだけ大型借りたりとかも
できるし

>>224-225
やっぱ自動二輪がベストかー
250ＣＣって二人乗りしても自転車に抜かれますた見たいな事になったりしないよね？
最近のロードって早いべ
時速40キロぐらい出せるみたいだからな
ツールド制覇してやろうかって思ってる俺様の最強脚力で時速30キロちょいがやっとだから時速40キロは下りのみってオチなんだろうけど
バイクがチャリごときにブッチされるなんてカッコ悪すぎだからな
レベル42でスライムに負けるみたいなもん

ロードの下りとか60はザラじゃなかったっけ

>>228
単気筒のボルティー10年物ですらしっかりメンテすればタンデムで高速走れる。100は出せる。
80キロの俺と40キロの嫁で実証してるから間違いない。

>>229
うそぉ〜んｗ
俺っちが30ちょいつーのに60ってｗ
スカウターの故障ってやつでしょう
>>230
わかりました
自動二輪の免許とります！

皆さんありがとうございました＾＾

>>172
迷わず逝けよ
逝けば分かるさ

>>229
下りで速い人は80ぐらいまで行く
平地でも50出して走る
平均時速35以上で200km以上走る鉄人も結構いる

俺がカブで走るより速いw

>>233
乗ってるチャリも新車のカブより高価だったりするしなw

ディープカーボンのホイールセットだけで50万とかもうね…

バイクのエンジンをきるとラジエーターの辺りからブウォーと音がなっています。暑さからでしょうか？


バイクはホーネットです。

ボルティの燃費やメンテナンスかけなくても問題無いのは異常だろう
ただ単にバイクに乗りたいのなら程度の良いタマを探して乗るといい
でも他車には当てはまらないレベルもあるので比較しないほうがいいな
ボルティの放置プレイはいい

>>208
そうかな？今の型がかっこわるいだけじゃね？
http://img04.ti-da.net/usr/slowhandgarcia/c100-121.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/980/56/1/DSCN1156.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/980/56/1/DSCN1167.jpg

>>236
暑いからです
ラヂエタ―にファンがついていて降車後も冷やしているのです

>>238
ｶｺﾖｻが半端ない

>>236
その通り、暑さからくるエンジンの熱さに対してファンが、回るのです。正常です。

>>238
ハンターカブはいいよなあ
老後乗りたいわ

kawasakiのninja250、400の積載量はどのくらいでしょうか？
250と400ではやはり400のほうが多くのせれますか？

大差ないとおもうよ？

スポーツバイクはどれも大差ない。

自分で積載を工夫して都度にゴムコード等で括るか、
もしくは社外のトップケースを着けていくしかない。

トップケース意外にいいぞ。後輪荷重になるのも好き

一人暮らし始めるのに合わせて250CCクラスのバイクを買おうと思っています。
通勤や週末のお出掛けで使用するにあたってCBR250RRとVTR250どちらがオススメですか？
見た目はどちらも好きなので、迷ってます。

RではなくRR？
RRならその用途であればVTR一択でしょう。
Rなら正直どっちでも変わらんと思う。

>>246
やっぱりそうですよね。
RR乗ってみたいとは思ってるんだけど、用途で考えたらVTRのがベターかな…

ありがとうございました。

>>245
あくまでも無責任な発言だがCBR250RRがいい。
恐らくこの先250ｃｃの4気筒は新車ではもうでないから。
ただし、基本丈夫なバイクではあるけれどやっぱりもう古いバイクなので
そこらへんは少し心配かな。
あの超高回転まで回した時の音は一度体験してもらいたい。

遅レスだが。

交差点を右左折するときは基本的に「徐行」だぞ。
厳密に言えば、見通しの良い交差点でこちらが優先道路である場合以外は徐行の義務がある。
だからバイクなら２速半クラぐらいで良いんでないかい？

>>248
そのことは周りからもよく言われます。
２５０マルチは今乗らなかったら、もう乗る機会ないと思うと…

もう少し考えてみようかな

>>250
無意味とは言わない。
だが4気筒は山ほどある
CB400なりホーネット600なり、各社SSの600や1000をレッドまで
回しきって走ってしまうと、250のマルチを回しきっても
フーン
で終わってしまうだけのはなしだ。
機械的には魅力的に回るけど、パワーや実速に物足りなさが大きい

レンタルバイクのスレが無いのね
バイクで行って鍵預けておいといてもらって
なんか抵抗あるよね

原付のってます。後輪タイヤを手回しするとカーッって音がします。
ベアリングが壊れているのだと思いますが、そのままでもしばらくは問題ありませんか？

費用が１万以上するとおもうのでぎりぎりまでつかいたいのですが・・・・

XR250ってまだ売ってるんですか？

>>251
免許はあるから大型でも乗れるのは乗れるけど、予算が足りないんだ。

もう少し生活が安定してきたら、大型SSに乗ろうと思う。

>>252
いや？あれは趣味で乗る人も利用するから原付や車で行って、スペースに余裕があれば
普通に置かせて貰うよ。

バイクの免許取るため教習所に通ってます
技能教習でやるシミュレーターって、実際の運転の上手い下手と関係ありますか？

>>253
いつもとは明らかに違う音ならダメ
そのまま乗って中のギヤがダメになったら修理代上がるよ
異常だと気付いたら早めに手を打って損はない

>>257
シミュレーターはあくまでシミュレーターであって実際のバイクと全く違うから上手い下手と関係ないよ
実際と違って車体傾けられないしね。まぁ標識をしっかり見てるかとかやら危険予知やら反応速度みるものだと思えばいいよ

>>253
手で回して音がするなら 走ればもっと音がするんでないかい？
走ってってキビシクないかい？

>>259
ありがとうございました
落ち着いてやってみます

シミュレーターは目視しないとどれだけ危険かを知るゲームだと思います

あと危険予知だよね
いろんな罠が潜んでる

予告もなく急に人が視界の中に入る
さっきまでは居なかった筈の人物が……

事故らせよう事故らせようと罠を仕込んでるからなぁ

つか今って二輪用のシミュレータとかあるのか…時代だなぁ…

でも公道にでたら加害者になっても被害者になってもダメージでかいからな
こんな危険もありますよって提示するのはいいと思う

原付のCDIなんだけど適合しない車種に取り付けたらどうなる？

銀ポッシュ一個余ってるから知り合いにあげようかなって思ってるんだけど…

よく考えたら付けられなかったです
無駄レスごめんなさい
失敬ﾄﾞﾋｭｰﾝ

>>260
走っている時は音はあまり気になりません。
ただ手でまわしてカラカラ音がしたのでベアリングが壊れているのかと・・・

そもそもベアリングで何キロで交換するものなの？５０ｃｃ原付です

>>262
どっかのスレで難易度最高にすると
歩行者が全速ダッシュで投身自殺しかけてきたり
ダンプが殺る気満々で突っ込んできたり、
交通法規が存在しないカオスロードになるときいたな

>>270
距離じゃなくて音とガタで判断する
心配ならプロに見てもらえ
すぐに判断できるしパッと見るだけなら金は取られん

>>264
よぼよぼのジイさんが
急に機敏になったりするよな

>>262
実際にあれらは起こるから、日々あのレベルの運転を心がけてないと、バイクなんぞ乗れんわな。
シミュレータは必須。気持ち悪くなるけど。

>>266
所内シミュレータで事故があったり、手間かかるからシミュレータになったんだとよ。
大型バイク何台分だっけ、ぐらいするらしい。
昔はビグスク教習なんてのも無かったからな。

シミュレーターは内容はいいけどもうちょい視野が欲しいな
前方90度あるかどうかの視界に後方確認はミラーだけとかおじいさんかよって感じだった

年とるとあんな世界で運転することになるのかもなー

自分のシミュレータの時は暫くフルスロットルで走ってーと言われ、ブラインドコーナーにトラックが横向きで駐車されてて吹いた
しかも1台除けたら奥にもう一台有る鬼畜仕様

まぁお前ら飛ばしすぎるなよってこったww
らしい(ﾟдﾟ)

>>216
ありがとー
ちょっと引っこ抜いてみるわ

中古のバイク買うときなにを気をつけて買えばいいですか?

>>278
無闇やたらと安いのを買わない
スピードメーターもあまりアテにはならない

素人が気づくようなところはバイク屋が修理しているので、
バイク選びというよりも「いい店」選びになってしまう、結局

>>278
運勢、運気、日取り、相性、天誅殺

星の巡りには気をつける必要があるな

当たり前だけど

梅雨の時期に買うと
車検で店とか陸運局に持って行く時常に梅雨の時期になる
車検予約したとき雨降ったらめんどくさすぎ

他真夏とか真冬とか同じ悩みがあるので時期に気をつける

そして、３月９月は陸事が混んでいる。

やっぱ好きな季節に買うしかない

>>256 そうか
あっちじゃなくてアドレスで行けばいいか
そうだな

体重80�`超えてますが
二種のアドレス120(最近のやつ)じゃ
登り坂はキツいでしょうか？
50kmくらいでますでしょうか？
ご教授願います
痩せろデブとかは承知の上です

おれ73ｋｇでアドレスＶ125乗ってるけど、登りでも50kg/hくらいは出るんじゃないかな

kg/h ×
km/ｈ　○

単位こえーっす

>>286
そんなもん坂によるだろｗ

>>287
アドレスがマフラーから得体の知れないどるんどるんした物体をビタビタ撒き散らしながら坂を登る光景を想像し、愕然とした

俺のK7アドレスは峠で平坦なら105、急勾配なら60、緩い上りなら80くらいは出る

道路にある滑り止めのすなって二輪にも効果ありますか？

寒冷地方の話？
基本的にドライコンディションでもウェットコンディションでもコーナー等の浮き砂はあまり良くないねぇ
雪やアイスバーンの上にまく砂の話ならそもそもそんな時期にバイク乗るのは自殺行為だ

通勤用に125ccクラスのバイクを考えています。
バイク屋で、スズキ GN125 の存在を教えてもらいました。
新車が14万位と言うことでかなり惹かれています。

それで質問なんですが、
同じくらいの値段で、125ccクラスで、という条件で他に何かありますか？

逆輸入車でもかまいません。

>>294
凍結防止用の砂です

>>295
YBR、EN、GZ、GSあたりがあるね

とあるライテク本（ネモケンさん著）によると、コーナーでバンクさせ過ぎを止める方法としてイン側のステップを踏むとありますが、
アウト側のステップを踏んでも同じ効果があることに経験上気づきました。
どちらが正しいライテクかご存知の方教えてください。お願いします。

>>298
＞コーナーでバンクさせ過ぎを止める方法としてイン側のステップを踏むとありますが、
そこに至るまでの操作の前段階とか諸々があるように思えるが。(そこだけ抜粋されても真意が伝わってこない。)

結論として、自分の意図する挙動を引き出せるなら、それでいい。

皆さんいろいろとありがとうございます
自分の地域は緩めの坂が多いので
アドレス125で十分のようです
お世話になりました
ダイエットします

>>297

どうもありがとうございます
結構あるんですね！

>>296
凍結防止剤じゃなくて？

俺も80kgあるけど、めちゃくちゃキツイ坂じゃなきゃ大丈夫。
トゥデイだと20km/hしかでないけど。

おそらくですが、コーナーのカーブの曲率と進入速度の関係で、
意図した通りのライン以上にバイクがインに切れ込んだような場合に、イメージしたラインに戻す手段の場合のことだと思うのです。
その方法として、体重移動によるバンク角の調整の手段
�@イン側のステップを踏むとその反作用としてイン側の足が上に押し戻される関係で体
の重心がアウト側に移動するという理屈で、結局、腰をシートのセンターに戻すのと同じだと思うのですが、
腰を戻す動作よりステップを踏む動作の方が素早く対応でき瞬時にバイクの挙動をコントロールできるということになると思うのです。
�A同様にアウト側のステップを踏んでも（反作用は受けるが）体の重心がアウト側に移動することになるので、バンクが止まるという効果が出ると思うのです。
どちらが物理的に無理のない動作でスムーズなバイクの挙動を導けるかという事になると思うのです。
どちらでもやりやすい方でいいとは思うのですが、なんとなく理屈を知りたくて、・・・
うまく説明できなくてすみません。

PCXに合うリアボックス教えて

>>304
貴方の提示していただいた解釈は、どちらも間違ってはいない。
私がきいた「前段階」は、その操作をしたいときの状況。
上体の具合、ケツの位置、体の位置、車種、その他諸々のシチュエーションで、動作は変わってくる(はず)。

だから、結局は感覚次第。
「これが正しい、他方は間違っている」という回答はできませんので、あとは貴方が両者試してみてスムーズにできるほうでどうぞ。
外足荷重、内足荷重、4字で書けば2択ですが、状況によって車体の動き、結果として求める動作は化けます。
「多少理屈は理解しつつ、あとは『感覚』」ってやつですハイ。

自分のバイクを第三者が持ってる場合、こちらが廃車手続きしたらその後そのバイクってどうなるんですか？
無断で登録〜悪用されることってあるのでしょうか？

>>307
通常、廃車時の書類が第三者に渡らないため、登録は不可。

追記：排気量による。

すり抜けってもしかして先頭で抜けている人よりも後ろに付いて抜ける方が楽？
自分が先頭になった時は抜けれるか否かおっかなびっくりな部分があるけど
前に人がいるとなんだかすごく楽なような気がする
上手そうな人を先に行かせて付いてったほうがいいのかな？

リスクは前走者の方が高い傾向は一応あるが、

おっかなびっくりオロオロすり抜ける程度の状況判断しかできていないなら、
付いて行った先の状況判断もできていないでしょうから、どのみち危険です。

ありがとうございます。何度も試してみて身体感覚でどちらがいいのかしっくりするのか
追求していくことにしようと思います。
良いヒントをどうもありがとうございました。
感謝します。

クラッチレバーに付いてるダイヤルってなんですか？
遊び調整？

ハンドルからレバーまでの距離の調整

>>310
どっちにしてもDQNバイクがレーン左に寄ったら瞬間に、オレの458は通せんぼするけどなｗ

>>314
ありがとうございます

すんません！
バイクのローンなんですけどブラックでもできますか？
数年前に借りたまま放置してる借金が50万ほどあります
50万を返済に充てずに、そのまま放置してバイク買う資金に充填したらどうなりますか？
あー多重債務者はつれー・・・
現金一括買いがデフォだからな
貧乏でも大人買いを要求されるという･･･
なけまっせー！

>>315
貴重な存在だ。
あんたが居ないやっぱダメだわ
このスレ、今さっき免許取った、もしくはこれから取るようなド素人ばかりだったんだよ
低レベルスレにはあんたが居ないとダメだ。
来てくれて良かった

俺は上級者以外にはレスしないがお前に感動したからレスした
ド素人より全力でレス出来るお前は素晴らしい
頑張ってくれ

>>315の車はこれらしい
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026344.html

こんなで高級車で下手くそすり抜けの安物バイクをガードするとは
素晴らしい。

どうせぶつかって来るすり抜け>>310は弁償出来る資金もなさそうだし
任意も掛けて無い感じだし、リスク高いな


お前の高級車が安物の原チャに潰されるｗ
ワロタｗｗｗ

何千万円も借金して海外（ハワイなど）に家を購入して計画的に自己破産。
その家を人に貸して家賃収入で物価の安い国で悠々暮らす。
こうゆうの本当にいるんだってね。

KL250DにKL250Gのリアショックを流用する事は可能でしょうか。
KL250Dの物がオーバーホールできればいいのですが・・・・・・・

一人二役w

ぷっ

いつもは即レスして来る>>315、今日は死んでるな

やっぱこのスレ、アウトオブ眼中って事か。


さすがのお前も失速だな。
もう一回盛り上げてくれ

今から１８禁レスしようかな。

でも坊やが真似しそうだから止めとく

あれ、誰も書き込まない
俺、１８禁レスしたいけど書こうかな
俺のターンか

でも書いても絶対スル―だぞ！！
スル―しないとみんな犯罪者だからな！！

ちなみにこれはフィクションだからな！！

その条件で絶対触るなよ！！！

良い子は見ちゃダメ！！！

バイクの新道でオナニーできますか？

>>326のせいで
やっぱ書くの止めた

じゃあな

質問です。キャブレター 型式BSR32を洗浄中、
パイロットスクリューの先端が若干曲がってるようなのですが交換したほうがよいのでしょうか？
http://i.imgur.com/pHKvD.jpg

>>219
スイングアームやチェーンカバーに、チェーンがどのくらい伸びると寿命かは書いてある
そこまで伸びたら本当に寿命なので、とっとと交換汁

あと、ガラガラってカブか？
乗ってるんならチェーンの張り調整くらいしてくだちい

>>328
曲がったらちゃんとニードルに収まらなくなると思うんだが…
一時しのぎ程度なら曲りを戻すと言う手も無きにしもあらず。

事故以外でダウンチューブが歪むことってありますか？

>>328
ねじ込んで、収まって、完全に締めたらエンジン止まって、
規定戻しで快調であれば、無交換でOK かな

>>331
フレームが歪めば自動的にダウンチューブも歪まない？
コースで遊んだりするオフ車だと大きく歪んでることあるし検査出せば
大体の中古車は歪みがあるし新車でも厳密には歪んでる。

友人がLS460買ったって言ってたんだけどどこのバイク？排気量かなり中途半端しゃない？

>>329
ボルティです。ガラガラっていう音は防音壁やガードレールのある道を走ると反響して聞こえてきます
コマがスムーズに動かないみたいでガチャガチャといってもいい音です
チェーンルブ吹いたら静かになりました

34000kmの時にバイク屋でいろいろ診てもらった時は問題無いとの判断でした
現在36000kmなので油挿すだけで大丈夫かなと

>>328
曲がってるじゃなくて、曲げちゃったんじゃないの？
交換オススメするよ

>>317
またおまえか。さっさと返済しろやクズ

>>337
そいつはいじるな。何度も繰り返して遊んでるだけ
アホだからほっとけよ

>335
リアのスプロケットの一番後ろでチェーンを真横に引っ張ってみて、チェーンとスプロケットの隙間がチェーンの高さの三分の一を越えてると、ギャップを踏んでバウンドした時チェーンが外れやすくなるから交換した方がよい
無論前後スプロケ共にな

バイク屋のロードサービスと保険のロードサービス、どう違うの？
友達からバイク譲ってもらうか正規店で買うか迷っているんだけど、正規店なら二年保証にロードサービスってある。
でも、保険でもつけれるよね。保険の使ったら料金上がるとか？

>>339
チェーンの交換サインって正直分かりにくなと思ってます
全般的に伸びているのか部分的に伸びているのかも
それって、全車種的な判断ですか？スプロケも含めて
走っていてい問題ないんだけど

だから、ここまで伸びたら交換ってところまで行ってたら寿命なんだよ
一体何がどうわかりづらいんだ

フロントが猫みたいな顔のバイクの名前(ホンダならCBR)
を各国内メーカーごと教えて下さい。ホンダだけは知ってます
よかったらその中でお勧めも教えて下さい

チェーンが切れた時が寿命だ

>>335
症状的にはチェーンの緩みかスプロケのズレ臭いけどなあ…
点検の時にリアのシャフト締め損ねてるかもしれんね。

交換するならスプロケも検討したほうがいいかも。

>>341
音が大きい＝機械的抵抗が大きい
だから寿命が縮むのは間違いない。
少なくとも正常と思えない事に対して無問題と言わないのはここの住人もバイク屋も同じ。
だから部分的だろうが車種が何だろうが延びてると思えば交換を薦める。あとは自己責任でどうぞってことだな。

乗り換えでゼファー400 χを検討してるのですが燃費・加速・運転のしやすさはどんな感じですかね？

>>346
そうですね、機械音が大きくなって来たら危険と思うのですが
油を挿すと静かになってしまって、何をもって寿命なのか？分かりづらいです
もちろん切れたらそりょあ終わりだと言えるのですが、ホントにそういう状態の人に会ったことがありません
だとしたら、実は油を足していたらチェーンって交換しなくても長持ちするんじゃないの？と思ってしまいます

>>343
猫顔といえばヤマハのR1じゃね？

>>348
そうだな
しっかり給油してりゃチェーンはまず切れない。スプロケ磨耗による歯飛びが先に起こる
ギリギリまで使い倒したいってんなら、スプロケが磨耗して尖って先端がちょっと曲がりだしたら合わせて交換すりゃいい
ただそこまでするんなら乗車前点検は絶対だし、チェーン側の足に外れたチェーンが当たってケガしても泣くなよ

>>348
ていうかチェーンが結構交換されてるものだと気づいてないだけなんじゃ…

リアタイヤの軸受けのところにスイングアームに刻んだ目盛りがあるのは知ってるよね、
チェーンが延びたら延びた分タイヤを後ろにずらして調整するわけだが、基本この目盛りの最後まで行ったら要交換だぞ？

>>320
資産があるのに自己破産て出来るのか？
海外の資産だと関係ないのか？
仕入れ値０円で家を買ったことになるけどおいしすぎるでしょ。

>>319
は？そんなんじゃねーよカスがｗｗｗ
４５８っつったらイタリアだよばーかｗｗｗさすがDQNバイカーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>348
人間も飯食って生きてるに、チェーンさんもオイル食って生きてる
伸びはチェーンさんの年齢（ちょっと違うけど）ってことかな
オイル食べてればかなり長く生きてて働いてくれるが、でもいつかは亡くなってしまう
だから、定年（伸びの規定値）になったら現役を退いてもらおうか、という考え方

チェーンさんをギリギリまで働かせたいのは君の勝手だが
時期を見誤り、死を看取った場所が高速道路やカーブの途中、誰も来ない山道であったりしないことをお祈りしとくよ
>>350の言うように、高速走行中にチェーンが切れて足に当たったり、転倒したすると「痛い」じゃ済まないぞ

で、話は変わるけど君のチェーンさんは今何歳かな？
まだ働けんの？

>>353
昨日死んでたのにやっと今頃レスしてきたのか
役立たずめ


お前の車はこれか
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023446.html

どっちにしても３５００万以上の高級車だろｗ
安物バイクに特攻されて３５００万の車お釈迦になるのが楽しみだｗｗｗ

頑張ってくれｗｗ

>>355
おしゃかになるのはお前ら貧乏DQNバイカーだｗｗｗ
まあお前らの命が３０Mもしないって自認しているのは褒めてやるがなｗｗｗｗｗｗ

>>356
お前の車がお釈迦になるんだよば〜〜かｗ
安物バイクなんか３５００万以上の車に比べたら何台も買い直せるわｗｗ
ざま〜〜〜〜ｗｗｗ

>>357
あのなｗフェラーリ乗ったことないからわからないんだろうが、バイクごときでつぶれねーっつーのｗｗｗ
潰れるのはDQNの内蔵が先だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そしてお前らの命はバイク以下ってかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗさっすがDQNｗｗｗｗ自覚してるのねｗｗｗｗｗｗ

>>358
お前の車、欠陥品だぞｗｗ
３５００万以上の欠陥棺桶車ざまああああああああｗｗｗｗ

http://response.jp/article/2010/08/20/144183.html

>>348
スネイルカムを回してもチェーンが張れないくらいにのびてしまったら
交換するしかない。実際はスプロケットと合わせて余裕をもって交換する。
タイヤ交換もあわせてやれば工賃も安くあがる。

チェーンが切れて足にあったら足切断されるよ。
事故で吹っ飛ばされた人間が電線に引っかかったら体が切断されるから
チェーンでも同じことがおこる。

なんかもう余りにも分かり易すぎて萎えた

458イタリアの事故は続き、7月4日のフランス・パリ、7月14日のスイス、8月18日の米国カリフォルニアでは、エンジン付近からの出火により、合計3台が全焼。
8月9日には、フェラーリの地元、イタリア・マラネロで、数時間前に納車されたばかりの458イタリアが、立ち木に激突して全損となっている

バイクに特攻される前に自滅してる３５００万のポンコツｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


8月11日、イギリスでレンタカーの458イタリアを借りたカップルが、濡れた路面でスリップ。
防護壁にフロントから突っ込むクラッシュを引き起こした。


３５００万以上の糞車、ざまああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>358の自虐全開のアホｗｗ
自爆車に乗って氏ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://jp.autoblog.com/2012/05/27/ferrari-458-italia-flips-at-laguna-seca/

さっすがDQNバイク乗りちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ公道とレースの違いもわからないでちゅねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくそわろりｗｗｗｗｗｗｗｗ

３５００万のポンコツ車が死ぬ光景ｗｗｗｗ

http://uuroncha.air-nifty.com/uho/2011/01/458-727e.html

>>358
どこが頑丈な車なんでちゃか〜〜〜ｗｗｗｗ
スクラップ車でちゅよ〜〜ｗｗｗｗ

また死んだかｗ
おいｗ掛って来いよｗｗｗ

３５００万の車がつぶれるぞｗｗｗ

賞味期限終了

ポンコツ車の>>358死亡


ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
はい、ここから素人の質問スレ再開
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

バイク乗る人ってなんでバカが多いんですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バカから見れば正常な人がバカに見えるんですよ。
海外に行って周りがみんな外人だと言ってるようなものです。以上。

>>370
これが正常だと思うのはバカなのでは？
↓
回答者：taropoo
回答日時：2001/09/06 13:47

下の方でもありましたが若者は限界に挑戦したがる傾向があるのはバイクの事故率を上げる要因の一つであることは間違いありません。

私もいわゆる「若者」にさよならを告げる年頃になってきましたが、２年前にバイクの免許を取りました。
その時は「ゆったりと風を感じながら走りたい。」というのが動機でした。
それがいつのまにかスタートダッシュ競争で誰にも負けない自負、公道で１００ｋｍ／ｈオーバーで飛ばす爽快感、渋滞の車と車の狭い間を上手くすり抜けられる自分への優越感に変わってしまっています。
書いてて自分で情けないなーと思いつつも、シートに座ると豹変しちゃうんです。
それだけバイクは恐ろしい魔力を持っているんです。

油さしたら静かになるとかってのはどうでもいいでしょ
チェーン調整していって伸びが限界にきたら交換
そんだけだと思うけど

類が類を呼ぶ→周りがバカDQNだらけ→バカが普通

これがバイクDQNの実態か！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>326
尿道でならできます
結構コアな趣味です

>>340
その二者でどう違うかはわからんが、運んでくれる距離は重要
最寄りのバイク屋までとか、何十キロまでは無料であとは超過料金とか
ツーリング先から自宅まで運んでもらうと結構な金額とられることもある

保険の等級は、たぶん上がらない
俺が使ったところはそうだった

>>348
> ホントにそういう状態の人に会ったことがありません

そういう状態の人はいないのではなく「もういない」って可能性

グッチのデイトナ１０００とデイトナＲＳの違いを具体的に教えてくらさい

125cc以下と以上では税金とか保険等維持費とかって結構違うものなんでしょうか？
後SYMとかKYMCOのバイクって評判とかどんな感じですか？

>>375
知る限りどこの保険も等級は上がらないけど
保険屋同士でロードサービスを共有してて
ＪＡＦよりも来てくれるまでの待ち時間が長い

バイク車検って基本料の他の修理費用ってどのくらい一般的にかかりますか？

>>380
消耗品の交換（プラグなど）を勧められるけど、それを断れば
悪いところが無ければかからないよ

車検代かかるから工賃タダになりますか？

>>378
125cc以下なら四輪の任意保険にファミリー特約付けられるので、任意保険代が大幅に違ってくる。
250cc以上だと車検があるので更にお金が掛かる。

>>378
安物買いの銭失いという言葉がしっくり来るかと。
部品入手難易度、手放す時の換金性も考慮すれば安いとも言えないかも。
短期乗り捨てであれば選択の一つかも。

>>383
251cc以上は車検がかかるので最初から買う気はなかったのですが125cc以下と
125〜249ccのバイクとではやっぱり結構違ってくるもんなんですか？
>>384
なるほど...。やっぱり基本は日本のバイクのほうがパーツとか手放す時のこと
考えると良さそうな感じなんですか？

後車は中古で買ったのに乗ってるのですがバイクは3万kmくらいで下手すると
異常がでると聞いたのですがバイクはなるべく新車で購入したほうがいいのでしょうか？

新幹線と競争できる直線道路ありませんか？

>>385
任意保険の額が段違いです

中華や台湾バイクなど、1万kmも走れば捨てる気で買えよ。
ましてその中古などよく買ったな。
アンタはエライ！

台湾バイクの品質はそこそこだと思うけどなあ

タイやインドも似たようなもんだ

>>386
あるよ

現在高校生
大学になったらバイクの免許取ろう！とも思ったが車の免許を先に取れと言われました
車の免許があればいろいろ優遇されるとのことですが先に車をとったの法がいいのでしょうか？

就活前に両方取るつもりならどっちからでも変わらん

>>392
たぶんその日本語力だと日本の大学には受からないから悩む必要はないぞ。

>>394
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（・ω・　）
　　　　　　　　　　　　　。･･ﾟ･｡｡･ﾟ･･ﾟ･｡＝――q~)､ /　　　.i　）￣ヽ
　　　　　　　　　　｡･ﾟ･･ﾟ･;･ﾟ･･ﾟ･｡　　　　　　　　 ＼ `　|＿/　/|.除｜
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>>392
先に車の免許とっといたほうが学科が免除されて楽になる。
バイクは夏休みまでに金をためて自分の金でとれ

>>387
段違ですか...。
車も所有しているので、最初のバイクは遊び兼、乗るにしても100km位なので
125cc以下の日本メーカーの新車購入しようと思います！

皆さん色々ありがとうございました！

>>397
原付二種なら人身障害つけたファミバイ特約で一万程度だからね。

気をつけて楽しいバイクライフをおくっておくれ

>>395
現在高校生
大学になったらバイクの免許取ろう！とも思ったが車の免許を先に取れと言われました
車の免許があればいろいろ優遇されるとのことですが先に車をとったの法がいいのでしょうか？
添削
↓
現在私は高校生です。
大学生になったらバイクの免許を取ろうと思っていますが、親に自動車の免許を先に取れと諭されました。
自動車の免許があればその後ほかの免許を取得する際に優遇措置があるようですね。
親が言うように先に自動車の免許を取った方がよろしいのでしょうか。

>>392
現在高校生　→　誰もお前のことは訊いてない。
大学になったら　→　お前大学になれるのか？すげーなｗｗｗ
バイクの免許取ろう！とも思ったが車の免許を先に取れと言われました　→　誰に言われたんだい？
先に車をとったの法が　→　方が

現在小学生
小学生でも乗れるバイクがスズキでうっているって本当ですか？

パッセンジャーシートならどんな車種でもＯＫ

>>396
どちらも自分の金でとることになりそうなのでがんばります
ありがとうございました

>>399->400
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（・ω・　）
　　　　　　　　　　　　　。･･ﾟ･｡｡･ﾟ･･ﾟ･｡＝――q~)､ /　　　.i　）￣ヽ
　　　　　　　　　　｡･ﾟ･･ﾟ･;･ﾟ･･ﾟ･｡　　　　　　　　 ＼ `　|＿/　/|.除｜
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"．．;>>394"．．;．;"． 　　;．;"．．;ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ　￣

>>401
スズキとか機織り機メーカーのバイクなんか乗るもんじゃないぞ。
若い頃から本物に触れて欲しいという思いから、君にはフェラーリのバイクを勧めよう。
http://shopping.c.yimg.jp/lib/exe/fbr00008_01.jpg

>>403
おい、お前小学生か？
句読点って習わなかったか？

http://konamis.exblog.jp/

この中でチェーンが切れて後輪ロックって書いてるんだけど
チェーン切れたら駆動力なくなるだけでロックしないよね？

写真見るとなんかカシメ部の不良でチェーン切れてるようには見えないんだけど

切れたチェーンをスプロケで噛み混んでしまったらロックするかも
気をつけたいね

>>398
自分スポーツやってるので183cm、85kgとゴリラみたいな見た目なので
友人にはデカイの買えと言われたのですが車ある＆図体デカイですがビビリなので
125cc以下のでフルフェイスして走ろうと思いますw

アドバイスありがとうございます！

392の文章はそんな叩かれまくるほど酷くないだろｗ
てか逆におまいら２ちゃんで普段どれだけ正確な言葉遣いしてんだよ。
特にID:ks8QB2INは何をそんなに怒っているのかがわからない。
たぶん大学云々でキレちゃったんだろうが、
すべから厨みたいな日本語狂には困ったもんだ。

AA使われている時点でどうでもいい。

つぎの質問どうぞ。

>>409
さすがDQNバイク乗りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ日本語わかんないもんねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
国語の成績どうだった？ｗｗｗｗあー、学校通ってなかったかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

うんこが止まりません

国内仕様のR1と1000RRはただパワーダウンされてるけどそれって単純に上を切っただけなの？
それとも低速でのトルクが増したりしてるの？

>>412
健康な証拠です

>>412
ケツに栓をする

>>412
俺が栓をしてやろうか？

グーバイクで隣県のお店に見積り依頼したら断られた・・

なんで？めんどくさい？
原二ごときでローンにしたのがマズかった？

バイク屋さんって儲かってるの？

ネットで調べて見積もり依頼するような店なら結構な激安店なんだろ？
今売れるシーズンだから忙しかったんだろう

激安店じゃないよ
ちゃんとしたSBSの店でそれほど安売りってわけじゃない

隣県なら自分で登録して取りに行こうと思ってたんだが
なんかムカッときた

エンジン磨きたいんだけど今まではサビ落とし+雑巾立ったが、
真鍮ブラシでもだいしょうぶかな？
傷つくなら今までどおりでシコシコ磨くけど

>>419
ヒント：お前がDQN　バイク屋さんもDQN　バイクに関わる人間は全員DQNな殺人者

RF400RVの画像下さい

>>422
https://www.google.co.jp/search?q=RF400RV&hl=ja&client=firefox-a&hs=za&rls=org.mozilla:ja:unofficial&channel=rcs&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=LjomUPeLH4LkmAWPo4C4Aw&ved=0CFUQsAQ&biw=990&bih=979

>>420
3000円のグラインダー買ってフェルトバフで磨いてみ？

>>423
ありが�d�d�d

ペンギンかピカールでいいんじゃない？

混合ガスの２スト車に乗り始めたのですが、
マフラーからの白煙が凄いです。オイル垂れも少々。

白煙＝比率濃すぎの解釈でOKなんでしょうか？
現在20：1なんですが、もっと薄くしながら白煙で判断の流れで良いのかな？
他になにかありましたら教えて下さい

>>427
バルブ形式は
クランクロータリーバルブ
ピストンバルブ
どちらですか？
ピストンバルブなら4〜6％
クランクロータリーなら2〜3％程度となりますが
最大出力回転数はどれくらいでしょう？
オイルの銘柄も教えて下さい。

250ばいくの寿命は何万キロでしょうか？
消耗品など軽いメンテナンスで
原付はしごまんきろらしいですが…

>>429
バイクの寿命なんてかけられるお金とバイクの価値が吊り合わなくなった時くらい。
エンジンOH時期を寿命と捉えるなら３〜５万くらい。あとスポーツモデルとビジネスモデルじゃ大きく違う。

便乗質問お願いします

ビジネスモデルは耐久性が高いのでしょうか？

>>431
時間あたりの回転数の問題が大きいかと。
スポーツモデルは回転数でパワーを稼ぎます。
その為、発熱も多く、各部クリアランスも精密に保つ必要があります。
つまりメンテナンス頻度が多いのです。

結局はベアリングの大きさが耐久性をきめるわけか
トラックとかすごくでかそう

>>433
大きさはわかんないけど同じサイズのベアリングでも精度ってのはあるよ。
ビジネスは大きい遊びのが使われてたりする。

グーバイクに載ってる販売店の販売一覧で欲しいバイクのストックが
１０台以上あったんだけど
実際店に行ったら４台しか置いてなかったんだけど
たんじゅんにグーバイクが更新されてなかっただけなのかな？
在庫の有無を確認したバイクすらも置かれてなかったんだけど
怪しい店なのかな？

>>435
オークションで右から左の大型店なんじゃね？
腕は判断できないけど商売っ気が強くて良い付き合いが出来そうな気がしないな。

ネットの更新か釣り掲載か
店員に話をせずに展示だけのチェックなら倉庫にある場合もある

>>399
お前、実は賢いんだな。
こんな正しい日本語使える奴だと思わんかったぞｗｗｗ
感心したぞ♪


>>435
スパイ乙ｗ
お前の偵察行動が怪しいとしか言いようが無いｗ
具体的な店のソースも出さずに適当で回答しろとはやっぱカスだな


とりあえず>>339に感動したｗ
頑張れ>>339、応援してるぞ。

>>339じゃなくて>>399だったｗｗｗｗｗｗ

ちなみに俺、この娘なら３５００万の車に乗っててもぶつけられていいｗｗｗｗｗｗ
http://www.1999.co.jp/image/10185218b/30/1


このバイク、重さが３００Ｋ以上あるから、ぶつけられたらやばいｗｗｗｗ

でもこの娘は俺が頂くｗｗｗ
３５００万円の車大破して、この女に体で支払ってもらうｗｗｗｗｗｗｗ

セイバーたんは俺のものｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

セイバーたん可愛いよｗぺろぺろｗｗ

臨時ニュースですｗ

１万円のボロ原チャ
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/1/1_153_1/623891/
に乗った３５００人の群衆に

３５００万の４５８イタリアが袋叩きにあい粉々になりましたｗｗ

http://www.gtspirit.com/2012/01/30/car-crash-ferrari-458-italia-wrecked-in-italy/


１万円で３５００人ＶＳ３５００万円の車

結果は１万円のボロ原チャ３５００台の勝ちｗｗｗｗ
３５００人にフルぼっこｗｗｗ
ざまあｗｗｗｗｗｗ

>>439
アニメじゃねえかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗセイバーってだれだよｗｗｗ夏のビーチにいる野郎かｗｗｗウホッｗｗｗｗｗ

そんな糞みたいな絵はDQNバイク乗りにくれてやらあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
知的な紳士の嗜みはかすみんでキマリｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗわからないだろうなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
かすみんを助手席に乗せてあげたいわぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://thestadium.jp/wp-content/uploads/2009/05/09502.jpg

>>442
やあ♪来ると思ったよ♪
でもセイバーは俺が頂いたよ♪

ではさらばだ！！！

私は遠坂凛ちゃんと蒼崎青子が好きなのでセイバーはどうぞどうぞ

>>442
俺は愛ちゃんの方が好みなんだが･･･。

>>445
福原愛でしたらどうぞどうぞ

なんだよ…キモオタばっかじゃねえか。
でも水銀燈っていいよね！（・∀・）

>>445
どうぞどうぞｗ
谷涼子との不倫チケットも付けてやるぞｗｗｗ

谷亮子な．．．
やべえ、ヒロスエが好きなのバレちった・・・

>>386
名神高速道路、木曽川

岐阜羽島通過ののぞみと並走できる。

gooを見て欲しいバイクは大体決まったのですが近くのお店には置いてなく通販で買うのも
リスキーと聞いたのですが買うバイク屋って皆さんどう選んでいるんですか？

車みたいにバイクって何年保証みたいなのってないですよね？
なので車体は遠い店or通販(新車に限る)で欲しいのが売ってるお店で買い整備は近くのお店で
やってもらうみたいな方法はどうなんでしょうか？

後自分も125cc以下と250cc以下で悩んでるんですが任意保険以外は大して金額変わらないと
思うんですが任意保険自体はおよそ月どれくらい変わるもんなんですか？

>>451
自分の目ではなく、店側の情報のみで買うのは「中古の場合」はこわいのが実情。
走行少なめ！→放置車両タンクサビｗｗｗ
傷も無く！→傷以外のトラブル有りｗｗｗ

とかね。あとはその車両の持病というか、そろそろここがやばいってところを知ってるその店に
修理を頼めないってのは、余計な出費にもつながりやすい。
別の店でみてもらうと、故障診断からはじめなければならない・・みたいに。

保証については、店によってはあります。新車であればメーカ保証があるし、
中古でも1ヶ月〜3ヶ月程度の保証は今はだいたいどこもであるかな？
ただ、通販で買うのは別。その店にもっていけるかどうか・・・

遠い店で買って、近くの店で整備ってのはアリだけど、
店によっては「素性の知れない店はお断り」って場合もあるし、工賃を高めに取る場合もある。
理由は、前述したように「持ち込まれるまで、自分が関わってない車両だから」です。
苦情つける客が怖いんで。
これに備えるには、あらかじめ「通販で買う予定なんだけど、整備はこちらで頼めますか」と聞いてみるのが良い。
ネット上の販売してるページを店ながらでも良い。「ややこしそうな客」だとおもわれなければ、だいたい引き受けてもらえる。
利益になるんで。

任意保険は知らん。

DQNバイカーは一括見積り比較サイトも知らんのかねｗｗｗｗ

>>451
125以下ならファミバイ特約が使える
年一万程度だから安い
車持ってるなら使わない手はない

>>451
俺は女を３５００万即決で買ったぞ。

これがその女
http://blog-imgs-43.fc2.com/t/e/n/tensinyakimeshi/SABER046.jpg


そして調教して妊娠させました
http://blog-imgs-43.fc2.com/t/e/n/tensinyakimeshi/SABER006.jpg

ではさらばだ！！！

ここキモいスレなの

>>455
うわぁ…ガキが好みそうな感じだなｗ

>>455
同人のじゃんｗｗｗ
本家のはもっと可愛いですよ

大型のっている人はみんなウィリーとかできるのですか？

>>451
ネットで探して、その店に行けばいいよ。
いける範囲で検索できれば便利だし。

保証とかは店による。
だいたい期間保証とか距離の保証がついてる。

買った店じゃなくても整備なんかはしてもらえるけど、
同じメーカー、さらには同じ系列の店だとなおよい。

>>452
バイク素人なので新車買う場合は遠くも含めて、中古買う場合はこれからお世話に
なるであろう近場の店で買おうと思います。

後近場の定義って皆さんどれくらいなものなんでしょうか？電車で行ける距離とか
バイク壊れたことを想定して徒歩圏内とかのものなのでしょうか？

>>459
お前883やらGLがウィリーできると思ってんのかよ…
ああいうのはエンジン特性とパワーウェイトレシオ次第なんだよ。

250CCのバイクって何リットルガソリンはいるんですか？
1リットルで何キロメートル走れますか？

>>463
ばいくによるけど10リットルぐらいじゃない？

ガソリン1リットルで6キロ〜30キロくらいかな

>>463
大体は13Lあたりなんだけど、250TRは6Lだったかな
要するにバイクによるから、買う前に調べくといいよ

あとガソリンの減り方は走り方によるよー
もし、ガソリンメータついてないバイク乗るなら20kmにつき1L消費って計算すればかなり余裕持って給油しにいけるかな

fateとか中学生しか好きそうにないアニメだったな
キャラ語りアニメすぎて整合性もスリルも全くないし
バイクシーンとか最悪だった

>>467
そんな風に語れるあんたも同類ってこったよ。

ガソリンスタンドでバイクを見たこと無いんですけどガソリンスタンドで入れてもらうんですか？

>>469
スタンド行く、エンジン切る、バイク降りる、キャップ開けて入れてもらう、キャップ閉める、金払う。
以上！

>>469
バイクの時はセルフサービスのガソリンスタンドでいれる人が多いような気がする。
理由はコミュ障気味だったり、車に比べて少ししかガソリンが入らないのでフルサービスだとなんか店の人にたいして悪い気がするとかいろいろとあるだろうけど。

素人がバイクのメーター変えるのは無謀ですか？
KSRに武川のデジタルメーターに変えようと迷ってます

>>469
離島でなく市部のような人口があれば
3軒のガソリンスタンドに24時間ずつ（もしくは営業時間スベテ）
張り込みをして調査すれば、必ずバイクの給油を見られる。

バイクは給油時間が短いので、張り込みをして調査しないと
給油を見れないよ。
夏休みにガンバッテ見ろ。

>>472
素人にできますか？
私にできますか？
かんたんですか？
という質問をする人には「できません」と答えるのが
社会常識になっています。

もしできる可能性のあるひとは、調査や実例や勉強を
して具体的に何が疑問か、具体的に何が必要か
車種や部品の詳細をもとに、自分のわからない設置部分や
自分の理解に足りない配線部分を具体的に質問します。

漠然と「むつかしいですか？」と聞く人はプロに任せるべきです。
配線が伴えば、その失敗でバイクはカンタンに燃え上がることもありますよ。

そこまで分る人はこんな所で質問しないというジレンマ

て

大型とろうかなと思っているのですが
自前のプロテクタとかシューズやらメット諸々フル装備で揃えていくと
教官に生意気やなーとか思われたりしますかね…？

別にいいんじゃねぇの？
教習所側だって安全意識の欠落した馬鹿に来られるよかいいだろ。

>>477
それでいいと思うよ。教習所行くと大型二輪の人は分かる。

>>477
教官には悪く思われないけど、生徒には陰で笑われる

>>477
個人の腹の中では「こいつリアルにバカか？」って思われるだろうなｗ
少なくとも生意気とは思われない。

たんに閉鎖コースを法遵守でくるりと回るだけで
爺さんもヘナチョコも過半数以上が無転倒で卒業すんのに
大げさだなって思われるだけだよ。ｗ

まぁ、ババァはプロテクターしていてもケガするほど
ダイビング転倒すっけどなｗ

>>469
あとセルフじゃないところだとバイクだと数円高いとかあるなー
自分もセルフで大抵入れるわ

>471
ガソリンの入れ方が下手だったり、きっちり満タンにしなかったり（出来なかったり）するからてのもある

12vで
交流用のウインカーリレーが
欲しいのですが
安い物は無いでしょうか？
純正で交流用のウインカーリレーが
着いてる車種も知りたいです。
よろしくお願いします。

>>469
都民だが手洗うの面倒だから、セルフはいかないわ

ちょっとみんなの意見聞かせて欲しいんだけど。
俺は身長160で人生一台目のバイクの購入を検討してるんだ。
候補はヤマハのドラックスタークラシック400かドラックスター250。
アメリカンはシートは低いけどステップが遠いから俺ぐらいの身長で大丈夫かな？
実際跨ったら普通に届くんだけど走ってると辛くなったりするのか心配。
あと400クラシックにした場合小柄な俺が乗ってると絵的にどうだろうかと心配です…

体がシャコタンならアメリカンは良い選択じゃないかな。
ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ250に155cmくらいの女友達乗ってたけど、まったく
問題がなかったね。
400ｸﾗｼｯｸでも160cmあるならぜんぜんおｋでは。

>>486
ドラッグスターは「バイクの見た目だけは」カッコいいかもしれないけど
人が跨るとこうなるので注意な

ttp://www.ysp-suginamiminami.com/img/CIMG0058.JPG

完全にバイクの上に「載ってる」

>>488
これは250に180弱の人の例かな

ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/ds4/riding/
400だとこれくらいらしいよ

ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dragstar250/riding/
250はこれだな

>>490
これマジか
じゃあ原二乗ってるときの俺は完全にｸﾏｰじゃん

安いな
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/list_bike_w.cgi?search=maker&maker=2&syasyu=1024511&carrier=imode&limit=&all_cnt=&photo_list=&disp=&area_flg=&sort_price=asc&sort_soukou=ignore&sort_nen=ignore&uid=NULLGWDOCOMO

アメリカン自体があれだし

ドラスタはネックが低いからなあ。
バイク本体の見た目だけ優先させて
跨った時のことを考えて作られてないというか

>>486
バイクに乗るとか乗らない以前に人として絵にならないので
バイクに乗ったときの絵を考える必要はないと思うよ。
人間の価値なんて背の高さじゃないし、見栄えじゃないから
きにすんな。

他人はそんなに気にしていない。

ビラーゴ250/400がバイク単体自体は良かったが乗ってる人は出尻気味になってブサイクだったなw

ドラッグスターって隠語を知らずに自信満々で発表して海外で見事に失笑をかったバイクだったよな。

隠語じゃないけどな。

>>498
イタルジェットもドラッグスターってバイク発表してますが…。

6年ぶりにバイクを買おうと思ってるんですけど、レンタルバイク等で練習したほうがいいのでしょうか？
6年前はZZR250に2年載っていて新しく買うのはninja400rの予定です

>501
レンタルなぞせずとも多分大丈夫なんじゃない？
・自分がバイクに乗って楽しめるか、欲しいと思えるか再確認したい
って事で購入前に乗る事を強く希望するなら、レンタルしてみればいい。
・体を慣らすためにレンタルで
って事なら、やめておけ。レンタルでも倒して傷つければ基本弁償せねばならないのだから(レンタル契約条件参照)。

>>486
160cmなら、250はちょうどいいかもね。175cmの俺には小さすぎた…orz
400だと、足とか腕とかちとつらいかもしんない。カスタムも考えたほうが。

もっとも、160でも足が長めだと、250じゃポジションきつくなるかもしんない。

>>486
わしも身長160あるかないかだけど、アメリカンバイクならぜんぜん問題ないよ。
ちなみにエリミ250V、エリミ400乗ってた事あるけどまったく問題無かったぜ。
ドラックスター250でも400でも好きな方乗ればいいと思うよ。

170cmでRF400RVは問題ない？

>>505
乗れる。
問題を感じるかどうかは本人次第。

>>498
ここまで無知だと死んだ方がいいと思うの

通勤用のバイクを探していて、YBR125 と Dio110 に絞りました。

YBRは走る楽しみも味わえそうで休日もツーリングが期待できます。
Dioは通勤が楽そうです。

何か後押しください

どっちにも使いやすいVTR250買え

>>508
通勤メインで考えるならDioの方が良いかと。
通勤で毎日のように乗るとなるとやはり楽な方が良い。
ギア車は雨の日や冬は運転面倒というかつらいと思う時がある。
メットインやコンビニフックも仕事の帰りに買い物する時なんかは重宝する。
ギア車の運転が苦にならないならYBRのリアキャリアにボックス付けるのもありだと思うが。

ybr250も安いと思うし
デカいほうが金持ちっぽくて
かっこよくみられる

ＹＢＲで金持ちって発想は
少し貧乏くさい気がする

>>508
＞YBRは走る楽しみも味わえそうで休日もツーリングが期待できます。

大間違い。

見た目のイメージとは裏腹に加速はウンコ、
シグナルダッシュでは5秒でアドV125のミラーのゴミになります

おまけに、ギア抜けが酷く
2速で走行中に勝手にギアがニュートラルに落ちて怖い思いをします

人が乗る乗り物で韓国製と中国製はいけません
命は粗末にしない方がいい

http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr250/index.html
YBRって２５０もあったんだね。(輸入車扱いみたいだが)
パッと見た感じなかなかいいんでないの？
個人的には赤色の方が好きかな。

てか、YZF-R15ってなにこれカッケー！
値段安いし、ひさしぶりに新車で買いたくなったぜ。
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/yzfr15/index.html

http://momi6.momi3.net/td/src/1343883397481.jpg

免許取立てで中古バイク買うときって実際見にいくのは当然として後何気をつければ
いいでしょうか？
予算40万で〜250ccまで探してて今のところ5,000以下2007年式までに絞って探してるのですが
最初の1台はそんな感じでOKでしょうか？

上の方と同じようなことを聞くんだけど、
欲しい新車バイクが300キロ離れたお店で地元より15万円安い。
しかも地元のお店はこの板でも評判が悪くて通販で買うか、ナンバーを取って乗って帰ってこようと思う。
だけど、自分は大型取りたてで、実際に所有してたのは原付スクーターだけで知識とか無い。
通販のデメリットはネットで散々調べて知ってるんだけど、
新車だし、ここまで値段違うと通販を選びたいんだけどどうかな？
曖昧な質問で申し訳ないけど、留意点とか教えてもらいたいです

>>516
40万出せるなら新車でYBR250買っちゃえ。車両価格38万だぞ。
中古でもほとんど新車に近い状態のやつが店によっては25万で売ってる。
http://www.goobike.com/bike/used/yamaha__ybr250/summary.html

その遠い店は
車輌がトラブった時店に持って行きにくいのが心配ですよね
保証とか付けてくれても見て貰うのが大変すぎる
その多い店は買う前に実車見れるんでしょうか？

車種も解らず抽象的すぎて多分みんな困る

>>519
あ、ごめんなさい
スズキのバンディット1250Fです
実車も見れるらしいです。
トラブル時に地元のお店で見てもらえる場合と、購入した店に持って行かなきゃいけない場合って
どう違うんですか？

トラブった時に
自走で３００キロ離れた店に見てもらいに行く事になったりしたら大変かな？
っておもっただけですよ

１２５０なら結構値段するでしょ？
高い買い物して１５万けちって苦労しないかな？
近所の方が気軽に任せられると思うんだけど

>>517
国産バイクなら(逆輸入車等メーカーで国内で正式販売してないのは除く)
新車で買えばどこの店で買ってもメーカー代理店(ホンダならホンダウイング)に持ち込めば保証は問題ないと思ったが。(６ヶ月点検などは買った店じゃないと有料だったかも？)
リコールもメーカー代理店で対応してくれるはずだし、修理・点検ももちろんやってくれるよ。
メーカー代理店なのに自分の店で買ったバイクじゃないからって嫌な顔されたらそんな所はろくな店じゃないから
購入もそうだが修理・点検も頼まない方がいい。
自分のとこで買ったバイクしか修理等の対応しないなんてレッドバロンくらいじゃないの？

新車なら故障の心配も少ないし、15万安いなら通販もありだと思いますよ。

あ、
店が付けてる保証なら
買った店でしか見て貰えないのが普通なので

と言う意味ですよ
有償で他の店に見て貰うつもりなら話は別ですね

失礼
新車で検討でしたか

見当違いの答えでスンマセン

とりあえず初回1000km点検は購入店で見てもらうことが一応基本。
まあ、各自オイル交換して、その他自分で点検なりチェックなり日々していりゃ問題ない。

なるほど。
お二方ありがとうございました

>>517
＞地元のお店はこの板でも評判が悪くて

この板だけではなくgoogleでワード検索したり
実際にお店に遊びにいってから判断すべきだと思います。

評判は悪い店の主人が実は整備不良のバイクに乗ってる人に対して
ガンガン注意してくれるような頑固親父だったりします。

スズキも新車で買えば２年間の「メーカー保証」があるはずなので
まずは近くで評判の良いお店検索して探してみれば？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/shops/index.php

>>516
40万、できれば30万くらいだと新車でも結構買えそうなのでYBR250も候補だったのですが
昔から色が好きなKAWASAKIのNinja 250R買おうとすると新車だと高いので
このくらいの値段出せるとしたら走行距離、年式はどのくらいの目安に
買えばいいと思いまして...。

補足だけどショップ独自の保証はあてにしない方がいいよ。
購入前は調子いい事いってたくせに、いざ故障して持ち込むんだらなんだかんだいって
無料で修理するの渋るから。

某赤男爵で中古バイク買ったとき購入後数百キロでメーターケーブルが切れた。
当然「無料で修理だろ」と思って持ち込んだら、なんやかんや言われて有料修理だと言われた。
「お前の所は納車前に点検整備料取ってるくせに数百キロで壊れるような整備してんのか！」
って強く言ったらしぶしぶ無料でケーブル交換してくれたがもう二度とここでは買わん。

>>530
赤男爵を普通のバイク屋と一緒にするなよ。

てゆーかバイクに限らず家電・PCなんかもショップ保証はあてにならん。
保証書読むとなんやかんや細かい事書いてあって保証の対応にならないケースが多いからなぁ。

保険やら保証やらに頼るより
整備の知識を身に付け工具を買いましょう
自分で納得して修理整備する
これは素晴らしい事です
インチキDQN工場も倒産しますし

新車買いなさい

このバイクなんて車名でしょうか？

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYiZb2Bgw.jpg

>>428
レスありがとうございます。が、何をご指摘頂いてるのかちょいと難しいです・・・。
中古で購入したバイクでして、メーター等も一切付いていません。
公道不可なバイクです。オイルは近所のバイク屋で購入した物です。
海外在住なのですが、オイルの銘柄調べたほうが良いですか？

教えてもらったのに理解力不足でスミマセン・・・

>>536
バイクとかオイルの情報が無いと答えようが無いというご指摘ですよ。

>>535
CB750のショップカスタム
http://www.cb750cafe.jp/whitehouse/

>>535
ホワイトハウスが販売したCB750のカスタムモデル。CB750cafe
http://www.cb750cafe.jp/cb750cafe/type.html

>>536
車種も不明、車体の状態詳細(燃料セッティング具合他)も不明、オイルも現時点で銘柄良く判っていないって事だと、
アドバイス飛ばすのは至難の業…。
徐々にオイル比率下げてみるのも一つの手かもしれないが、
車体(エンジン)側が要求している粘度およびオイル量が計算できないので、
エンジン焼き付き可能性との戦いにもなる。(という訳で、>>428氏はかなり詳しいはず。少なくとも私よりはw)

結論としては、何とも言えない。

むちゃくちゃかっこ良いね。
250万ぐらいしそうだけど。

と思ったら、そんなにしなかった。
http://www.goobike.com/bike/stock_8200201B30120720001/

最新のcb1100で作ったら、お金持ちの人にかなり売れそうだね。

Honda Grand Prix Machine Archives [1979-2010]
http://www.sideriver.com/special/honda_gp/

中古車の保って特に消耗品関係は微妙だな
電球とか寿命がわからない物に関しては部品代だけは請求とか
納車時に舞い上がって説明が頭に入ってない人は危ない
よくわからず騙されて現状ノークレームの書類にサインした馬鹿な奴もいる
逆に心当たりがあるのにバイク屋のせいにする奴もいるしな

新しいバイクを買って乗り換える際は、旧車と新車の廃車と登録を同時に行わないと税金が二倍かかったりするんですか？

>>544
軽自動車税に関しては、4月1日時点での所有者(ナンバー付き車)に納税義務が課せられます。
登録と廃車の同日手続きは、3月31日でもないかぎり、別に問題ないかと。

自賠責保険の車両入替をするという事ならば、
新車を即乗り出すという事ならば、事前に前車のナンバー返納(いわゆる廃車)が必要になります。
任意保険の移し替えに関しては、ナンバー返納(廃車)手続きせずとも可能です。

ちょっと意図が微妙になったので書き直し
＞登録と廃車の同日手続きは、3月31日でもないかぎり、別に問題ないかと。
→廃車にするなら、3月31までにした方が良い、という意です。

>>537 >>539
ありがとうございます。なるほど。
車種は９５年のヤマハWR200です。確か、DT200Rと同じエンジンです。
オイルの銘柄も関係あるなんて。。。
ちなみに、今の状態を全く未使用のエンジンと仮定するなら、
このオイルだと比率はこれぐらい。みたいなのってわかるのでしょうか？
それとも、このバイクをセッティングした時点で、○○のオイルのみを使用するという
調整や比率になってるのでしょうか？

というか、皆さん優しいですね・・・

バイク初心者が外車買うのってどう？
値段、デザイン的にSYM、KYMCO、aprilia、KTM、Megelli、ベスパ(ピアジオ)
LML辺りが気になってるんだけど外車の場合正規の販売店で買わないと
パーツとか修理する際は大変？

壊れてもストック部品でまかなえるなら何の問題も無いし、融通が利く場合もある。

万が一、納品に時間がかかるって修理に発狂せずにのんびり待てるなら大丈夫。
で、候補に挙げてるメーカーならそんなに身構えなくてもいいとこだよ

>>548
偏見を含むが、初心者ほどバイクを改造したがる。
なので、カスタムパーツが殆ど無い外車は、ストレスが溜まる。

スーパーカブのチェーン調整しようと思ったんですが
リアの車軸のナットが固くて緩みません。
なんか上手いこと緩める方法無いんですか？

>>548
正規販売店と言っても名ばかりな事があまりに多い（バロンがいい例）。
あと正規ルートの部品は糞高いので
部品を代理店通さず直接輸入出来るその車種専門店（正規、非正規問わず）が望ましい。

>>551
バイク屋さんにもってって、一度やり方をじっくり観察してください
適切な工具があれば、二度目からは御自分でも問題なくできるでしょう

>>549
挙げたメーカーは日本でも流通してるからパーツに困ることはなさそうって感じ？
>>550
いや多分車も改造せず乗ってるから改造ほとんどしないと思うw
でも改造含めたら日本メーカーのほうがヨサゲ〜。
>>552
ベスパ(ピアジオ)、LMLは近くに(っと言っても10km位だけどw)東京ベスパって店が
があるから何とかなりそうだけど後のメーカーはまだそこまで調べてないw
バロンはやぱ評判よくないのか〜。
メンテとかパーツ心配なさそうだけど

>>551
とりあえず固いネジを回す方法を検索して全部試そう

>>554
バロンのメンテとか整備士個人の技量すぎる。
バイク屋が全車種をカバーするなんて虫が良すぎ。
部品供給は全くダメ。

東京ベスパは老舗で近場ならまあ大丈夫な部類。ちょっと拝金気味。

>>538>>539
ありがとうございます。
CB750cafeというのですね。

>>554
バロンは本当に整備士さんのあたりはずれだね
営業はクソ

>>547
俺は知識無いけどオイルの方に混合ならこの割合で、って書いてある。

>>551
CRC吹いて一晩待ってから再挑戦。

>>547
キャブレターはシリンダーに刺さってるのかクランクケースに刺さってるのかって話です。
DTだとおそらくピストンバルブ形式です。なので4〜6％でOKなはず。
安いオイルは煙も多いです。マフラーを叩いてみて鈍い音がするなら内部オイルが燃えて
煙が大量に出ることもあります。

一晩とか長過ぎだろ

買いに行ける距離範囲に、レッドバロン、SOX、バイクセンターがあります。
それぞれの特徴教えてください。

なにその悪魔の選択

>>556、558
バロンは整備士さんは人それぞれだけど部品関係は駄目って感じなのね...。
東京ベスパでベスパかLMLの125のスクーター、それかSYMのT1 125買おうと思いますw

色々サンキューで〜す♪

２００ｃｃバイクは燃費どれくらいですか？

30km/Ｌは行くと思うよ。

2stだったらシラネ。
車種書いてくれりゃ、オーナーのインプレ捜索もある程度はできるけどな。

タンクバッグってタンクにキズ入る？

入る。

ラップ巻いてからだとつきにくい

質問です
この時期は半袖でバイクに乗ってる方も結構いると思いますが半袖で遠出すると必ずといっていいほど日焼けしますね？
その際グローブの影響で手だけ真っ白で手首からＴシャツの袖の部分まで真っ黒になってしまいました
かなりかっこ悪いというか見苦しいと思うのですが皆さんはこういうこと気にしますか？
気にするのであればやはり皆さんは日焼け止めなどの対策をしているのでしょうか？
ちなみにグローブなしで運転するというのは非常に運転しにくいのでそれだけは避けたいところです

まず服を脱ぎます。

>>572
半袖でバイク乗らないから知らない。

バイクに乗るとき長袖を用意すればいいだけの話やん？
実際、走行風や日差しを考えると、メッシュジャケットなり薄手の長袖なりは普通に着れるというか着るべきかと。

それもそうですけどアメリカンとか乗ってる人は結構半袖多くないですか？
そういう人もここ見てるのかなと思い質問させていただきました。
自分の場合もう事後なので今から長袖買っても…って感じです
来年からはそうしますｗ

【暑い】　半袖のバイク乗り　3着目【気楽】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343821988/

半袖で走りたいなら日焼け止め塗るしか無いんじゃないかなー

ありがとうございました
そちらで質問してみることにします。

>>572
http://www.amazon.co.jp/dp/B007SRFP3U/
バイク乗りのレビューが2件ついてるが、評判いいぞ。　

それじゃ半袖じゃねぇじゃん

旧車って維持費がけっこうかかるもんなのか？

>>576
人が半袖だから自分も半袖じゃ無いと・・って理屈は理解できないが、
紫外線と熱風に肌を晒すのはやめたほうがいいぞ。
かえって熱中症なんかになりやすくなるんだ。
服は日陰みたいなもんだし。

>>576
近場だから良いかと思ってＴシャツで出掛けて、用事を思い出してそのまま出かけた俺参上。
見事に腕がツートンカラーになったぜ。良い子のみんなはメッシュジャケット着ような。

>>582
『ちゃんと整備された旧車』を買うのであれば、維持費は現行バイクを乗るのと変わらない
　
ボロを掴まされて「旧車なんてこんなもんだよ」と騙されながら乗るなら、
維持費はハンパなく掛かる

>>585
いい事いうねえ。まさにそうだわ。こんなもん。は禁句。

で、大体は後者。

>>572
それ何焼け？って会話のタネになるからいいかなぁと思ってる。

>>572
バイクに乗っている時は半袖にグローブにヘルメット
仕事している時は半袖に軍手に帽子（というか何かしら巻いてる）

首がマダラに焼ける、腕〜手首前あたりまで焼ける、顔の真ん中より下が焼ける
ようするに焼け方は土方焼けとほぼ一緒（顔に関してはヘルメット次第だけど）
一般的な格好いい日焼けではないと思う
俺は職業柄どうせ同じ焼け方をするので気にしない
ただ日焼け止めは毎日必ず塗っている、でも真っ黒です

150ccのオートマを通勤用に買おうとおもいます
普通乗用車の免許はもってますが小型は教習所いかないと難しいですか？

>>590
一発は試験場の独特の走りを覚える事が肝なので
小型〜中型（普通）〜大型 が楽だの難しいだの"あまり"関係ありません
一発試験で問われているのは謎の儀式のような走り方です
免許取得後（今回の場合普通免許）時が経過していればしているだけ困難だと思います

すんません！
バイクのローンなんですけどブラックでもできますか？
数年前に借りたまま放置してる借金が50万ほどあります
50万を返済に充てずに、そのまま放置してバイク買う資金に充填したらどうなりますか？
あー多重債務者はつれー・・・
現金一括買いがデフォだからな
貧乏でも大人買いを要求されるという･･･
なけまっせー！

数年前　　 ＼　　.すんません！　　　　　　　 ／多　　つれー・・・
借りたまま　 .＼　　　　　　　　　　　　 　　 ／　 重
.　　　　　　　　　 ＼　なけまっせー！.　.／. 　　
.　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　 .／債務者
　貧乏でも　　　　　　.＼∧∧∧∧／　　　　　　　ブラック
　　　　　　　　　　　　　＜　ブ バ　＞　　　放
　大人買いを要求.　　＜　ラ. イ　.＞ 　　.置
　　　 されるという・・・＜　ッ. ク　＞　　　　　　　　デフォだからな
─────────＜. ク　の　＞──────────
　　　　　　　　　　　　　＜. で　ロ　＞
　　　　　　　　　　　　　＜ .も 　ｌ　＞
　　　なけまっせー！ ＜ . 　ン　＞　　　　　　　　　　　　　　　現
　　　　　　　　　　　　　＜　 　 　　.＞　充填したら　　　　　　　 金
　 　　　　つ　　　　　　／∨∨∨∨＼　　　　　　　　　　　　　　　一
バ　　　　れ　　　　 ／　　　５０万 .　 .＼ バイク買う資金 .　　　括
イ 　 　　　l.　　　／　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　払
ク　　　　　　　／　　返済せずに 　　　 　 ＼　　　　　　　.　　　 い
DQN .　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼借りたまま　　　　　

ラグビーやってるから183cmで95kgあるんだけど124ccのマニュアルorビクスクってどうかね？
サーカスの熊みたいになっちゃうかね？

後バイクは中古、ましてや新車でも修理やパーツ交換とかの付き合い考えて近くの店で
買うのがいいと聞いたんだけど近場ってどの辺までが候補になるわけ？
自分家の周りバイクや皆無で電車か自転車で行かなくちゃないんだけど電車で何分、
何kmくらいまでが皆は候補？(一番近いバイク屋で8km〜10kmあるwww)

>>594
近いバイク屋ってのは、バイクで行ける距離
もしくは最悪バイクが動かなくて押して行ける距離（← これはあまり視野に入れないでいいと思うけど）
10km圏内なら、そろそろ交換が必要だと思われる部品を交換しにいくには十分平気
ずぅ〜〜〜と放置で動かない → バイク屋だ ってのは無理だから
ある程度どこのパーツがどんぐらいヘタって来てるかはどっちみち把握する必要があると思う

174cm、80kgでリードEX(110)乗ってるけどちょっとサーカス状態かな
でもあんまり気にする事ないと思うよ

CB400SSで街乗りリッター２０km前後ってどうですかね？
このクラスにしては燃費悪いと思うんですけどこれがデフォですか？

書き忘れてました
走行距離は15000km年式は2007でこの前の4月ごろにタイヤ替えました

明らかにおかしいだろ。
ガソリン漏れてるか盗まれてるんじゃねってレベル

>>594
気になるならPCXにするとか

タイヤの溝はかなり残っているんですが
溝の底にタテにながーくヒビ割れが入っています
コレってかなり危険な状態なんでしょうか？お願いします

ゴムがかたいかどうかとかはちょっとよくわかりません…

>>596
俺が昔乗ってたGPZ400Rは、通勤でガソリン1リットルあたり12キロ前後しか走らなかったので
「同じクラス」としてはいいほうなんじゃないんでしょーか

>>600
タイヤの製造年週の見方をググって調べて
御自分のバイクのタイヤを見て確認してください

5年くらい経ってたら完全なゴミタイヤです

>>601
あークラスというか単気筒ね
ツーリングなら＋10kmほど燃費は向上します

>>600
画像でもあれば多少判断変わるけど、良くはないよ、バーストする危険はある

>>602
ツーリングで30km/h走るなら正常でしょう。

空冷と水冷って冷却方式以外に何が違うのでしょう？
味わいがどうのこうのというコメント見ても何がなんやら
うるささとかですかね？

騒音も関係あるし、構造も違うからコストも変わってくる
当然走り方も大きく変化するし、消耗品も変わってくるよ

水冷は信号ストップで「フォオーン」

空冷はエンジン切ると「キン　カン　キン」

>>588
ミッキー焼け

飲酒でつかまった話きかないよね？

雨の日とか雪の日ってどうやってる？

>>609
現行の罰則があんだけ厳しければ余程の脳に障害がある奴じゃ無ければやろうとは思わんよ

>>609
信号待ちで停止中に車にぶつけられ、病院に搬送。あれれコイツ被害者だけど酒臭いよ？となり…なんてパターンも。

>600
自分のバイクなんだからどのくらいの年月が経ってるか判るだろ

罰則が厳しいから飲酒運転排しないってのも頭おかしいわな。
まともな奴はたとえ罰則が無くても飲酒運転はしない。

>>597
単気筒のスカイウェイブでだいたい30km/lちょっとなのでそんなもんだと思いますが。

>>605
乗り方で言えば水冷は停止中アイドリング続けても強制冷却してくれる上、水で困れているためオーバーヒートしにくい。
但し、オーバーヒートしにくい分空炊きには弱い。
空冷はその逆で、多少オーバーヒートしてもそうそう壊れないが、夏場の渋滞中などはオーバーヒートしやすい。

あと、空冷は夏場渋滞に巻き込まれたときに地獄を味わえる。

>>614
罰則がないならみんな平気でやるよ
法ってのはそういうもんだろ

>>614
タクシー料金と代行料金が安くなれば飲酒運転は減ると予想する。

>>615
お前、それぞれ乗った事ないだろ？想像だけで言うな

>>609
飲酒検問でも基本バイクなんか素通りできないし
絶対捕まってる奴もいるはず

車で素通りしたことは１回だけあったかな
飲酒で検問渋滞が起きたときは、仕方なく怪しい奴以外スルー

雨の日とか雪の日ってどうやってる？

俺は>>592-593
ではないが
これは痛い。。

電柱にぶつかり死亡
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1344778228/

亡くなられた３０歳の方、ご冥福をお祈りします。
南無阿弥陀仏

バイクはターボ車なんかと違って止めたらすぐエンジン切った方がいいのでしょうか？
アイドリングすると水温計が上がります

電柱にぶつかったのは>>592-593の呪いのせいだな
反省しろ

>>620
小学生でもわかるような事聞くなよ
雨の日は車に乗る。
雪の日は４ＷＤでスタッドレス

>>605
冷却方式以外にはほとんど何も変わりません
エンジン外観にフィンが付くかどうかくらいのもんです
水冷の方ががやや静かです
エンジン内のクリアランスが水冷の方がタイトにできるので空冷は水冷に比べ雑に回る感じがするそうです
それを「味わい」と呼ぶ人もいます
雑に回る感じ云々は俺自身はさっぱり違いがわかりません

>>622
今のターボ車は出来が良いからエンジンすぐ切っても問題無い。
ターボタイマー使ってるのは古い奴
情弱乙

バイクもすぐにエンジン切っても問題無し
次にエンジン掛けた時、暖気してる分
エンジンオイルが温まってて調子が良いおまけも付いている。


信号待ちではアイドリング停止にしろよ
今の車や一部バイクはアイドリングストップ機能あるから
切っても問題無し

>>621
社会のゴミ、DQNバイカーに対する一般的な反応
↓
145 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/12(日) 23:58:22.84 ID:agQR1po20 Be:
酒飲んで運転するとセンターラインが２本に見えるんだよな
元々２本だったってオチじゃなくて
マジで１本のセンターラインが２本に見える
目の焦点を合わせようとしてもどうしても合わない
はっきり言って泥酔状態
よく今まで無事に生きてきたと思う



146 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/13(月) 00:02:56.49 ID:tOwWeWC90 Be:
>>145
よく今まで殺してこなかったな

数年前　　 ＼　　.すんません！　　　　　　　 ／多　　つれー・・・
借りたまま　 .＼　　　　　　　　　　　　 　　 ／　 重
.　　　　　　　　　 ＼　なけまっせー！.　.／. 　　
.　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　 .／債務者
　貧乏でも　　　　　　.＼∧∧∧∧／　　　　　　　ブラック
　　　　　　　　　　　　　＜　ブ バ　＞　　　放
　大人買いを要求.　　＜　ラ. イ　.＞ 　　.置
　　　 されるという・・・＜　ッ. ク　＞　　　　　　　　デフォだからな
─────────＜. ク　の　＞──────────
　　　　　　　　　　　　　＜. で　ロ　＞
　　　　　　　　　　　　　＜ .も 　ｌ　＞
　　　なけまっせー！ ＜ . 　 ン　＞　　　　　　　　　　　　　　　現
　　　　　　　　　　　　　＜　 　 　.＞　充填したら　　.　　　　　　 金
　 　　　　つ　　　　　　／∨∨∨∨＼　　　　　　　　　　　　　　　一
バ　　　　れ　　　　 ／　　　５０万 .　 .＼ バイク買う資金 .　　　括
イ 　 　　　l.　　　／　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　払
ク　　　　　　　／　　返済せずに 　　　 　 .＼　　　　　　　.　　　 い
DQN .　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼借りたまま　　　　　

>>626-627
全く反省の色が無い
情状酌量の余地無し


判決の結果
死刑
と言いたいが
想定通り♪

また君に出会えて良かったよ。
では

>>625
全力でネタ回答乙

質問します
先ほど店に寄るのに二分ほど原付を歩道に止めて離れたのですが、
戻ってみると駐車監視員の人が端末をさわり、もう一人の人がナンバープレートの写真を撮ろうとしていました、
私が｢すみません！｣と駆け寄ると
｢あ、どうも｣と言ってそのまま立ち去りました。
駐車監視員の人からは特に何も言われず、何も貰わず、車体見回しても何も貼られていませんでした。
これは見逃してもらえたのですか？
それともやはりアウトで後日反則金等の処分があるのですか？

自分に一番の落ち度があるのは承知しています
しかし初めての事なので、ご存知の方回答お願いします

>>630
結論から言うと
来月までｶﾞｸﾌﾞﾙしてろ

>>630
なんも貼られてないだろ？
ぎりぎりセーフってことだよ。

何も貼っていなければ駐車違反ではないです
交差点では即時移動できない場合に即時切られますが、交差点から30m離れている場合、
「5分以内に移動できない状態」で駐車違反とみなす点から、先に証拠を押さえておいて5分経過後に貼り付ける予定だったのでしょう
何も貼られていなくて何も渡されていなければ「駐車違反」の通知がされていないので全く問題ないです

ただ、車だけでなくバイクもかなりの頻度で切符切られるようになったのは事実なので、今後は別の場所に停めた方がいいでしょう

質問します。

DQNバイカーのみなさん、自爆して死ぬのはいいのですが、例えば路面に異物があって
転倒してバイクがすっ飛んでいく場合のことを想定していますか？

DQNが死ぬのは小泉純一郎元総理の名言「自己責任」にもある通り全く問題ありません。

しかしながら、運転者の手を離れて慣性運動を続けるバイクの先に人間がいる場合もあります。

爺婆ならともかくそれが小学生の集団だった場合を想定していますか？

あなたが施している対策を教えてください！

>>630
途中送信しちゃった、

路駐は10分からルールみたいのは合ったはず、セーフかもしれんぞ

2分間なら問題ないです。

昔に経験したことなんだけど。
都市部のあるビルに用があった。
で自転車で行ってそのビルの敷地内に停めた。
警備員が速攻やってきて「ああ！ココ停めないでください」
しかたなくビル前の歩道に停めると駐車監視員が来て「ココ停めないでください」
って、どうすればいいの？駅前の公営駐輪場までスゲー遠いんだけど。

>>630
自分のことばかり心配しないで世の中に迷惑かけてることを認識しろよDQN野郎。
お前みたいな犯罪者がいるから無駄に税金使ったり事故を発生させたりしてるんだろうが！
死ねよまじで。

>>630
表面上はセーフ
でもナンバー照合されて身元判明
ブラックリストに登録されたと思われ
残念だったな

>>630
ナンバー照合はお前のバイクが窃盗車で
お前が犯罪者で無いかの確認だけ

そのバイクが窃盗車で無ければ心配の必要は無い

おーいDQNどもｗｗｗｗ
だれも >>634 について対策してねーのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗさっすがだなぁｗｗｗｗ
お前ら全員殺人未遂常習犯ｗｗｗｗｗｗｗｗｗエブリデイファッキンキラーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だんだん怖くなってきたぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

皆さん回答ありがとうございます

>>641
早く自決か自首しろよ犯罪野郎！

ヤフオクで車検が残ってるバイクを名義変更前に引き取ったとき
「名変までの預かり金」って書いてある
名変後その金は返すってあるけど振込みで返してもらう場合
手数料はどっちもちなんだ？

>>605
アメリカンバイクの世界での「水冷」「空冷」と
ネイキッドバイクの世界での「水冷」「空冷」は全く違う。

だからお前が言う「水冷と空冷の違い」っていうのが
どういうバイクにおける話なのかによって変わってくる。

たとえばネイキッドの場合、空冷がうんたら〜って唱える奴もいるが
ネイキッドの空冷エンジンなんざ、実際ほとんど油冷エンジンと変わらん。

俺の中じゃ、オイルクーラーが付いてるエンジンなんか空冷じゃねえ。

>>643
DQNには分からないだろうが一般社会では預かった方が預り金額を変更しないで返却するもんだ。
DQN同士の取引なら相手にきけよカス。

質問します。（再掲）

DQNバイカーのみなさん、自爆して死ぬのはいいのですが、例えば路面に異物があって
転倒してバイクがすっ飛んでいく場合のことを想定していますか？

DQNが死ぬのは小泉純一郎元総理の名言「自己責任」にもある通り全く問題ありません。

しかしながら、運転者の手を離れて慣性運動を続けるバイクの先に人間がいる場合もあります。

爺婆ならともかくそれが小学生の集団だった場合を想定していますか？

あなたが施している対策を教えてください！

>>646
野田が消費税増税して国民に負担を押し付け
福島原発が放射能巻き散らかして日本中に迷惑掛けてる事に比べたら
バイクなんか大差無い事だから
大目に見てやれ

むしろ車の方が凶器だわ

>>644
空冷エンジンと油冷エンジンの構造の違いは知ってるかな？

ハトに餌やるバカがいるから、
あいつら減らないんだぜ？

知ってた？

>>622
高速爆走したあとなんかは少しアイドリングしてから切った方が良い
水温が上がると言うことはエンジン内部は激熱って事だから混合気の蒸発作用で少しエンジンを冷ますべき

>>625
アイドルストップ機構が付いている車種は良いけどそうで無い車種は
アイドリングストップを想定されて設計されていないからアイドリングストップ多用してるとモーターのブラシが摩耗して壊れちゃうよ？
比較的新しい年式の物は対策されているかもしれないけど

645と646が↓のようになってるんだけど、何これ？
-----------------------------------------------
645 名前：あぼ〜ん[NGID:gaRbDqys] 投稿日：あぼ〜ん
646 名前：あぼ〜ん[NGID:gaRbDqys] 投稿日：あぼ〜ん
-----------------------------------------------

スタータモータって今でもブラシ使ってんの？？
アフターアイドリング大好きな人ってまだいるのだな。ターボ車でもないのに。
しかも「アイドリングすると水温上がる」って書いてんのに･･

みなさんバイクのパーツとか用品はどこで買ってますか？
なんだかんだでバイク用品やパーツって高くつくので安くて使いやすいサイトさがしてるんですが
どこかお勧めありますか？

>>650は釣りかアホ

６２２の事言ってる様だが
今のエンジンはそんなやわじゃ無いよ
そんなんで壊れてたら今頃クレームの荒らしだよ。


６２５はセルモーターの事言ってるのか？
信号待ちでエンジン切ってるだけで
セルモーターが頻繁に壊れた事なんかねーわ
ブラシが壊れるってどんだけだよ

小学生のレスに答えてやるのもやれやれだぜ

> 混合気の蒸発作用で少しエンジンを冷ますべき

よく読んでみるとすごい理論だな。
エンジンぶん回せばどんどん冷却されてくってことか。

>>653
オクで買え

掘り出し物やお宝が安く手に入る。

壊れるのはセルモーター自体よりもスターターリレーとスタータークラッチ。どっちも高くつく。信号待ちのアイドリングでのガソリン代とは桁違い。それでも地球環境を守りたいなら、信号待ちをしないルート設定とか考えろ。

バイクは魚や競技車両と一緒。走っている状態で熱的にバランスするように設計されてる。

ホンダのアイドルストップ機構が付いている車種で
電磁石みたいになっててモーターなんて無いのあるよな
ウォーターポンプのインペラも

YO！！！！
雨の日はバイクのれひんの？
雪の日はネゲレ？
おちえて！
ライダースーツ着とけばもうまんたい！ってことになったりしまへんの？
おしえてくんろ！

>>646の言ってる事が正論だと証明されたな

>>646は一見ＤＱＮに見えるが実は賢い
能ある鷹は爪を隠す。それが>>646

俺はこのスレにの小学生よりお前を評価してるぞ。

ファンが回ってる内はなるべく止めない方がいいけどな

>>661
お前のパソコン熱暴走しすぎだぞ

俺はパソコンのファン回ってても平気で電源切ったり再起動できるけどなｗ
そういう使い方もメーカーは想定済み

パソコンのファン停まるまで電源切れないお前乙ｗ

ZRX400てたしかエンジン切っても熱いときはラジエータのファンが回る思うんだけど、
その時、ウォーターポンプ回ってるんでしょうか？

YO！！！！
雨の日はバイクのれひんの？
雪の日はネゲレ？
おちえて！
ライダースーツ着とけばもうまんたい！ってことになったりしまへんの？
おしえてくんろ！

>>595
バイクで行ける距離でいいのか...。じゃあ結構店の選択広がるわw
174cm、80kgでサーカス状態か〜。
自分まだ学生だから250クラスは保険とか金銭的に無理だからサーカス状態で
125cc乗るわw
>>599
本当はマニュアル車いいけどPCXはカッコイイよねw
PCXなら新車でも買えるから今度試乗してきやすw

>>663
それはZRX400だけじゃないけど
ウォーターポンプはエンジン回ってないと回らないYO

>>666
回答どうもです。ポンプ回ってないということは、対流まかせってことですか。

>>667
ポンプが回って無いと対流も何も
弁が閉じて水流無い事分からんのか？

つくずく>>646が言ってるバイク乗りはアホと言う事を証明してるなｗ

>>622
冷却方式次第です。空冷、または水冷であればエンジンを切る前に
ゆっくり流す走行をするのがベストだし、強制空冷であればOFF前にアイドリングを挟むと
みるみるヘッド温度が下がります。

高負荷走行後にエンジンを切るとしばらく走行中よりも高温になります。
古い車体などはコレでパーコレーションすることもあります。

YO！！！！
雨の日はバイクのれひんの？
雪の日はネゲレ？
おちえて！
ライダースーツ着とけばもうまんたい！ってことになったりしまへんの？
おしえてくんろ！

アホに分かるように言っとくが
弁とはサーモスタットの事

エンジンが冷えている状態では冷却する必用が無いばかりか、燃焼効率も落ちますので早く適正温度にしてやる方が望ましい。
その為にある温度（８０℃くらいか）に達するまではサーモスタットを締めてラジエターに回らないようにしています。
（冷却水はエンジン内部だけを循環するため、冷やされず早く温度上昇する）

オイルポンプもクランクシャフト出力を利用しますが、こちらは粘性の高い流体なので、インペラーじゃなくて丸っこい星形のようなローターが回転することによって、オイルを押しのけるような格好で送り出します。
上記のようにクランクの回転を利用するため、アイドリングではオイルポンプの能力は低いです。
このため長時間のアイドリングはエンジンを焼き付かせる可能性が高まります。注意！

つまりサーモスタットが開かないと水が回らないの
むしろ水温が８０度くらいが適正で、エンジンは冷え過ぎててもダメ

アイドリングしすぎは逆に焼きつく

>>646
DQNはやっぱり対策してないのねｗｗｗｗお前殺人者確定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
福島原発とバイク乗りの無謀な運転を比較するという低能さｗｗｗｗお前低レベル放射性廃棄物と呼んでやるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

社会のゴミ、DQNバイカーに対する一般的な反応
↓
145 名無しさん＠１３周年 [] 2012/08/12(日) 23:58:22.84 ID:agQR1po20 Be:
酒飲んで運転するとセンターラインが２本に見えるんだよな
元々２本だったってオチじゃなくて
マジで１本のセンターラインが２本に見える
目の焦点を合わせようとしてもどうしても合わない
はっきり言って泥酔状態
よく今まで無事に生きてきたと思う



146 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/08/13(月) 00:02:56.49 ID:tOwWeWC90 Be:
>>145
よく今まで殺してこなかったな

冷却に関しては、車種による…。ｗ

>>672
>>646はお前本人のレスだぜｗ

頭無いから何も考えずにレスしてるわｗ
バカだね〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
恥ずかしい奴ｗｗ

わああああ、こりゃたまげたなぁ

>>676
またーり行こうぜ。

おい！
シカトすんな、NEETども！

スクーター乗ってるんですけど、駆動系で、WRが転がって溜まるカスやVベルトの削りカスは
どの程度溜まったら掃除したほうがいいんでしょうか

>>679
気になった時、「どの程度溜まったか」を確認した時、加速や走行において違和感・パワーダウンを感じた時。
気にするなら掃除してしまえばいい。

>>679
ベルトの交換と同じでok
メーカーによるけど、原付だと、20000kmぐらいが交換の目安になっていなかったかな？

>>678
オレは雪が降ったら彼女のワカメ酒で雪見酒やってるぞ

gooで安い値段で必ずでてくる丸富オート、バイクセンター、はとやって実際
どうっすか？

>>681
原付で20000Kｍは無いと思うわ
20000Kmは250とかだった希ガス

つくずく×
つくづく○

>>618
残念、ボルティーとジール、FZRと乗り継いで今はスカイウェイブです。

>>682
俺は嫁とワカメ酒で雪見酒やってるぞ

>>686
だから何が言いたいの？
最終的に満足できればいいだろうよ

>>688
おまえさんが>>618に書いた突っ込みに答えただけだが？
満足と何か関係が？

>>680-681
ありがとございやした

>>655
過吸エンジンでは気化冷却は普通にやってる
ピストン溶けるか溶けないか位の温度の話

>>691
ランエボとかインプの高出力ターボならね。
NAのバイクに当てはまる話ではない。

>>655
ターボエンジンでもやってるし、キャブ車の加速ポンプも半分はガソリン冷却のためだ。

>>553>>555>>560
クレ556塗って一晩おいたらゆるみました。
ありがとうございます！

ただ、調整しても遊びが多いから
チェーン交換、ついでにスプロケも交換した方が良さそうです。
タイヤもないし、売ろうかな

ターボ車は同じ排気量だとNA車より熱量多いから冷却のためにNAよりもガソリン多めに噴射してるって
整備士の友達が言ってたな。ターボ車の方が燃費悪いのはそれも原因のひとつだとか。

>>691
過吸＝×
過給＝○

>>695
ターボは過給機
考えて見ろ
空気の量が増えたらガソリンの量も増やす
決して冷却の為では無いｗ

ターボで空気を冷やすのはインタークーラーの仕事だボケｗｗ





>>695

まぁ濃いと排気温度は下がるな

>>697
その通り。
ガソリンが濃い方がエンジンもヒートしにくい。
だからバイクメーカーも少し濃いめに調整されてある。

でも夏場は空気密度が下がってるからガソリンが多い事になる。
もしプラグが真っ黒だったら少し薄めの方がいいぞ。

言っとくが
メインジェット調整は番手の大きい奴から試すのが基本だぞ
まあ１０番手くらいで対応できるからセッティングと言っても簡単だがなｗ

>>696
ああ、ちよっと説明不足だったか。
ターボの方がエンジンの熱量が多いからピストンやシリンダーなどを補助的に冷やすのに
ガソリン多めに吹いてるってこと。
言うまでもないがもちろんエンジンをメインで冷やすのはラジエターね。

>>698
でも最近の車両はガス検のために薄くない？
温度も昔より高めを維持するようになってる希ガス

プラグもススだらけの真っ黒とかだと勘違いするかも

無料出張査定系の買取業者を、同時に複数呼んで査定してもらうのってアリなんでしょうか？

>>699
その通り

あと
ターボエンジンは圧縮比が低いのも燃費悪化の要因


マツダが、2010年にSKYACTIVという
高圧縮比14:1のエンジンを出して
このエンジンが燃費いいのはその為だ。

>>701
アリ
競合と言います
せーので金額出させるかその場で競りさせるか

〉〉1-〉〉1000
水冷と空冷の違いについて教えてくれた方々、ありがとう
いちおうネイキッドでの話なんですが、だいたいわかりました
ありがてぇありがてぇ

「バイクは・・・(？)」って遺言で言ったのってスズキ君？
「(乗っていた)バイクは(どうなったの？)」
「バイクは(これから社会的な扱いはどうなるの？)」
という意味？
アベ君に言ったのかな？

聞いた人たちは「たとえば国道6号と常磐道、国道45号と三陸道かな？」とか思わなかったのかな？

>>701
見積だけで呼んでも取引成立まで帰ろうとしないくらいしつこいらしいので
複数呼んじゃうと結構な修羅場になりそう

>>701
車でそれやったけど、NOと言える人ならぜんぜん問題ないとおもうよ。
5社くらい家に来たけど、結局全員値段だけ聞いて追い返した。

ここは原付バイクの質問をしてもよろしいですか？

うん

>>683
初期整備費用、登録手数料とか全部込みにするとだいたいどこも同じ値段になる
あと気にする人は気にするんだけど、展示品を当たり前のように売ってくる店は多少安い
普通はバイク屋で買うとメーカーから取り寄せて整備して納車
メーカーから直で取引していないところはどこで作られたか分からないからちょっと怖いよ

原付きバイクの購入を検討しているんですが、
dioのzxというバイクは初心者にも向いてますか？

原付ｽｸﾀは初心者でも、まぁ何買っても一緒だろ
好きなの買え
ジジババでも普通に乗れるように作ってあんだから

>>711
全然問題無いと思うよ、ただZXって免許取り立ての高校生ヤンキーが乗っている印象が強い
中古で探す事になるだろうけどメーター改ざんしまくりの悲惨な状態のものしか見つからないと思う

>>711
この原チャは
http://www.honda.co.jp/news/1996/296129.html
１６年前に発売された旧車
２ストだから、煩いし燃費も悪いし、２ストオイルを入れないとダメだし
２ストだから焼き付きの恐れもあるし、女の子みたいな初心者ならお勧めはしない


同じＤｉｏならこれ
http://www.honda.co.jp/Dio/
４スト・インジェクションで、燃費もいいし燃調セッティングも基本不要
最新の原チャだから品質も良い
これなら初心者にお勧めする

他にも色んな原チャあるからわざわざ１９９６年の古い原チャは初心者だときついよ

>>711
10年以上前の原付スクーターです。
スポーツ寄りのモデルですが、その分、中古車として今までの使われ方が荒い傾向があります。
貴方がカリカリに弄って遊びたいなら程度の良い物を探せばいいかとは思いますが、
通勤通学他、普段使い用で信頼性を求めるなら、私は中古車の状況的にお勧めしません。

>>713>>714>>715
ご回答ありがとうございます
あまり評価が良くないみたいですね・・
別なモノを探してみます;

>>716
俺の回答で
初心者が間違った道に進まなくて良かった。

回答した甲斐があったもんだ。
あと２ストは臭い。めちゃ臭い。
公害だぞありゃｗ

４ストの排気ガスは比較的我慢できる。

臭い理由

２ストは２ストオイルをガソリンに混ぜて混合気として燃やすから
２ストオイルが排気ガスになって出て来る。

２ストのマフラーはいつも臭い煙が上がってる。


その点４ストはオイルをガソリンに混ぜないから綺麗
環境にも良い

２ストエンジンは回転が４ストの倍くらい回る分、パワーはあるが
耐久性が悪く焼きつきやすいのもダメ

４ストは、焼きつきにくく耐久性が良いのが利点

毎日乗る訳ではないので中古での購入を考えているんですが
コスパが良いオススメ等ありましたら教えて頂きたい><

オイル＆フィルターを交換しないといけない距離から６００km近く走行してしまいました
近々、バイク屋に持って行こうと思うのですが、このまま走っているとバイクにどのような不具合がでるのでしょうか？

ヘソ曲げる

オイルは
２ストでも４ストと同じ様にエンジンオイルは必要。

２ストには燃焼オイルとエンジンオイルの２種類が必要。
４ストは、エンジンオイルの１種類だけで良い

オイル面でも４ストの方がエンジン管理しやすく初心者にお勧め

燃焼オイルとエンジンオイルっていうと語弊があるな
２ストエンジンは回転が４ストの倍くらい回るってのも
4ストで2スト抜くなら倍回せとは聞いたが

でも2スト好きだしな

>>720
最悪なら、焼きつく。

>>720
劣化が進んだり、
オイルがオイル上がりや下がりで燃焼し無くなってしまうと
最悪、焼きつきます。

>>719
ぶっちゃけ原付スクーターって乗り潰すようなものだから中古でもちゃんとした奴は高い
新車で17万で中古で15万ったら「新車買った方がマシだ」って思うでしょ？
じゃ9万ぐらいの中古で平気か？って聞かれたら交換すべきパーツを変えていくと15万ぐらいになってしまう
半年〜1年ぐらいで使い捨てる感覚ならそういうの買うのもありだと思う

新車なら現行のDio、トゥデイ、ジョグ、レッツ4、アドレスV50
この辺が人気でお勧め

車載工具走行中に固定甘くて落としたっぽい・・・
仕方ないからホムセンで工具買ってくるんだけど
最低限入ってないといけない奴を教えてほしい

>>722の補足
２ストエンジンオイルと言うのはミッションオイルの事。

パイプレンチ　バイスプライヤー

>>727
おいDQNｗｗｗ落とした物は探しにいけよカスｗｗｗｗｗ残りのカスが怪我するだろｗｗｗｗ

バールのようなもの

>>727
中身を覚えているなら、同じサイズの工具を揃える。
そうでないなら、バイク屋で買う。(純正部品として購入できます。)

>>727
プラグレンチ　ドライバーの+-　プライヤー
8、10、12、14、17のスパナ　5か6のヘキサゴンは車種によるか
くらいは欲しい

メガネ以外での足締め恐怖症

>>655
すごくないです、常識です

燃料冷却とか気化冷却とかでググってみてくだちい

おい！
シカトすんな、NEETども！

>720
交換時期というのは賞味期限のようなもの
美味しく戴ける期間が少々過ぎたくらいでは食中りなどしない

>>727
珍しい事だが>>730の言ってることは一理ある。
知っての通り落下物による事故は落とし主に責任がある。
もし落とした場所が交通量の多い場所やましてや有料道路等の場合、それぞれの管理会社などに連絡した
方がいい場合もあるから
注意してください。

このスレも過疎ったな。
俺がアホに知識与え過ぎて、みんな賢くなって
このスレに頼らなくても自力で生きていけるようになった結果と見ておこう。

右も左も知らなかった初心者が
１人前になってこのスレ卒業した。
育て甲斐あったぞ。

良く成長した！
もうこの学校に戻って来るんじぇねーぞ。
立派に生きろよ。


最後にいつものバイク嫌いの奴が喜びそうなネタ投下しとく

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1344833260/

>>730は一見ＤＱＮそうだが、>>399正しい日本語使える奴

確かにバイクにＤＱＮが多いのは残念
でもこのスレで知識を知って巣立って行った卒業生だけは
まともになったと信じたい。

>>720
それで前のバイク駄目にしたわ、エンジンオイルが汚れてゴミ？がシリンダーを傷つけ、20万円の修理コース

早く持って行けよー

742kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.゜。　+　☆。,゜.　o　。+　。゜.,
　゜.　ｏ　*　。　゜。　゜.。　　゜。　+゜　　。　゜
゜　`　.゜　.　　.　゜.　.　゜　　.　゜　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　゜　
　　　　　　　　。゜　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ヘヘ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

>>739
さんきゅー、これだなｗｗｗ
↓
ノーヘル２ケツの無免許男子高校生、借りたバイクで道路標識へし折る

スレの中身は見なくてもわかるｗ
バイクに乗らないその他多数の日本人からするとお前ら社会のクズなんだよｗｗｗ
DQNバイカーは全員死ねばいいと思われてるんだぞ？ｗｗｗ

>>741
で、そのときはエンジンオイルを交換しないで何万キロ放置したの？

マジェスティとフォルツァで5年は乗るとして
総合的にお金かからないのはどちらでしょうか？
カスタムはしません。

>>743
どういたしまして

俺の嫁がバイクで出かけて来ると言ってるから見送って来る。
ノシ

>>745
車両本体価格が安い方

俺の嫁の写真撮って来た
特別に公開しとく
http://livedoor.3.blogimg.jp/otaku_blog/imgs/4/7/47d6caf0.jpg

俺の嫁かわいいよ〜〜ｗｗ

SR400のスレが見当たりませんが、存在しないんでしょうか？

>>748
Fate厨きめえからしね糞アニメの画像貼んな

>>750
俺の嫁にいちゃもん付けんじゃねーよ！！

ちなみ俺の家は峠のど真ん中だからバイクで走るには最高のロケーション

上の事故、ここで晒されてるな
ttp://jyouhouya3.net/2012/08/post_1886.html

って誤爆った…

>>749
KL250Rのスレもねぇから気にすんな。



お陰で流用は全部自分で試すハメになってる・・・・・・

>>749
SRで検索してみ

>>710
そうなんすか...。
丸富オートって結構変わった形の逆輸入車とか置いてあって魅力的かなぁと
思ったのですがこのスレ読むと遠いところのはやめとけって感じなのでやめておきますw
>>726
金あって現行モデルならどんなバイクも中古より新車で買ったほうがヨサゲかね？
年式2011〜2012で走行距離2000〜3000kmで3〜4万安いくらいの買うよりも？

後HONDAのPCX、SUZUKIのEN125、KYMCOのダウンタウン125i辺り気になってるんですが
どれも新車で買うとして故障のしにくさとかパーツの入手しやすさ、乗り心地って
それぞれどんな感じですか？

>>755
さっき「SR」でも検索してみても見当たらなかったんですが、今、検索し直してみたらありました。
見落としていたみたいです。ありがとうございました

>>756
おとなしくPCXがいいと思うよ。

中古の値段もそんなに安くないから、新車で買ってもそんなに変わらないし。

>>668
ラジエータファンが回る温度ならサーモスタットは開いていると思うのですがどうでしょうか。
仮に閉じているとしたばあい、何のためにラジエーターファンが回るのでしょうか。
エンジンオフでファンを回してバッテリー上がりを誘発する状況を作ってまで、冷やしたいのはどこかと言う話。

>>756
>金あって現行モデルならどんなバイクも中古より新車で買ったほうがヨサゲかね？
↑は完全にその人の考え方次第だよ
「たった数万安くする為に知らない人の手を渡ってるなんて嫌だ」って人もいるし（俺もこのタイプ）

上げられた3種の中じゃダントツでPCX、安心のホンダ そして人気あるからパーツもよりどりみどり
故障のしにくさとか乗り心地とかパーツの流通とか考える人ならPCX以外ないと思う

一件お願いします
N6型 ZZR400　走行30.000程　です
二年ほど屋根つきの場所で放置したあと、適度にメンテしなおして車検を取り直しました

走行中に恐らくフロント辺りから、スピードに合わせて異音が響きます
風切り音を鈍くしたような音と言うのが一番近いと思います。
音は60km/hを越えたあたりから大きく鳴り出し、その後80km/hあたりまで次第に大きくなります
実際は30km/hあたりでも鳴っていると思うのですが、60km/hあたりからよく響きます

その対策として、
・ブレーキキャリパーOH
・ブレーキパッド、それに絡む細かい部品の交換
・フロントホイールベアリング交換
・タイヤの前後交換
を行いましたが改善されませんでした

最初はブレーキの引きずりかと思ったのですが、ブレーキパッドを交換しても鳴り方は変わらず、ブレーキレバーを握った事による音の変化は感じられませんでした

同じような症状を体験された方、改善策等ありましたらご助言いただけるとありがたいです

スーパーカブで
チェーン交換、スプロケ交換、タイヤ交換をバイク屋に依頼したらいくらかかりますか？

>>759
ポンプがまわってなくても、温度差があればちゃんと対流するよ

エアコンのコンデンサなんかポンプないでしょ？
昔の耕耘機なんかも、水冷でラジエター（コンデンサ）があるのに、ウォーターポンプがないのもあった

>>761
異音が途切れ途切れで定期的に変化があるなら回転する物　ディスク　ホイール　ベアリング等
突発的に鳴るなら条件によって動く物　フォーク　ハンドル等
同じような音が鳴りっぱなしなら完全に固定されてる物　カウル　フレーム等

ディスクブレーキ引き摺ってたら低速の方で音が出やすい

バイク素人が読んで詳しくなれる漫画ってありますか？

漫画でバイク知識つけない方がいい
間違いや誤解も多いし
バイク漫画ばかり読んでる奴って変な奴が多くて
付き合いづらい人間しかいない気がする

同感。バイク漫画は読まないほうがいい
馬鹿になるぞ

30000円はいくな。

クルクルワールド:渡辺和博のライダー生態研究
だな

バカがバカって言うｗｗ
これぞバカｗｗ

>>765
これ嫁
俺の娘が出てるぞ
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/11/f4/hanshin00001/folder/284307/img_284307_19155466_0?1297939769

それにしても俺の嫁帰って来るの遅いな〜。

>>758、760
車は中古乗ってるけどバイクは新車でも高くないから新車のPCX買いますw

PCXとか125ccくらいのバイクで100km往復、200km位の距離ってキツイもん？

125で200�`は走る環境にもよるだろうが、ややキツめな気がしないでもない。
ただスクーターだとそうでもないのかも？
オフ車だとケツが痛くなるw

>>728
おいおい、普通は燃やす方がエンジンオイルで他にミッションオイルが必要だ。

>>771
通学かなにかで「毎日200kmも走らせてバイクの耐久大丈夫？」って質問なら大丈夫
「ラクビーでヘトヘトに疲れてバイクで100km走って帰るのはキツイ？」って質問なら相当キツイと思うｗ

>>772
250オフでもケツは痛いよ…
林道とかワインディングとかメインなら2〜4時間ぐらいはノンストップで走れるけど
単調な道で座りっぱなしだと1時間も持たんｗｗｗ

バルカン400の純正サイレンサーいじろうと思ってんだけど怖くて手が出せん

サイレンサーの構造ってドラスタ400と大体一緒なのかな？

純正弄ったら、車検のときに代替が利かなくなる。
なにかの時のために、純正はそのまま残しとけって。

>>772、775
マジか...。PCX買うのは決まったから125ccのスクーターだけど片道100kmは
キツイか...。
>>774
いやラグビー部は寮だから練習は目の前だし試合もバスで行くからいいんだけど
実家がちょうど100kmくらいで年に3、4回帰るからそん時でも乗ってみようと思ったけど
ヤバソウだねw

休憩をしっかりとれば大丈夫だよ。
ノンストップとかはマジでやめとけってだけで。

>>777
確かにそうだな…

ケチらないで社外マフラー買うか

年数回なら若さで何とかなるだろ。一日掛かりで移動できる範囲だとは思うがね(ルートに寄り疲労度は変わるだろうが)。
任意保険料ほか維持費が上がっても問題ないなら250ccの方が断然楽にはなるが…車もあるなら財布的に125�tだな。

毎日100�q通勤通学はバイクだとしんどいぞ。

>>779
本当は250ccクラス買えば高速乗れるし楽なんだろうけど金がね〜w
休憩取りながら周りの方に迷惑ならないよう走ろうと思います！

皆さんありがとうございました！

>>773のアホｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前、７２８の補足レスしか見てねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジこいつドアホだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


>>722の本文には
＞２ストには燃焼オイルとエンジンオイルの２種類が必要
と書いてるだろーがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ここで言ってるエンジンオイルというのを分かりやすいように
７２８で補足してミッションオイルて言ってるんじゃねーかよ！

読解力の無いボケが！
したり顔でアホ丸出しの墓穴掘ってるんじゃねーよ！
もう一回小学生からやり直せアホ

一気に１００キロなら大きくないとキツイかもしれないけど、
逆にコンビニとかにちょくちょく寄るなら１２５でも大丈夫と思うよ。

時間に余裕をもってのんびり帰省するといいよ( ´ ▽ ` )ﾉ

これがほんとの、非に油

>>783
>>>722の本文には
>＞２ストには燃焼オイルとエンジンオイルの２種類が必要
>と書いてるだろーがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だからその時点で既に間違ってるんだ。

>>786
間違ってるのはおめーだよｗｗｗｗ


こいつアホだから晒し上げｗｗ

おい！
シカトすんな、NEETども！

あ、100�qか。なぜか実家まで200�qのつもりで「一日掛かり」と書いてたわw
100�q程度なら125�tでも十分さ、毎日でないならば。

>>786
2st、燃焼オイルって表記されているけど、そういう表現方法はレアだよな。まあたしかに燃えるけど。

>>739
いやバイク好きが喜ぶだろ
っていうかみんな喜んでんじゃん
標識さんありがとう

>>790
俺もＤＱＮがぶつかって良かったと思うぜｗｗｗ
今度は標識さんが>>786のいちいち説明しないと理解できない知恵遅れを仕留めてくれたら良いがなｗｗｗｗ
標識さん頼むぜｗｗｗ

>>761
カワサキ車に時々あるピヨピヨ病
スピードメーターギアとワイヤーをOHまたは交換で静かになる

>>788
今日はニイトが出払ってるんじゃね？ でも呼びかけは続けなきゃダメだぞ

お。俺の嫁のバイクの音が聞こえてきた。

じゃ嫁と寝るわ♪

>>793
最後にこれだけは言わせてくれ。

はぜろっ♪

>>782
もう居ないかな？
俺も似たような感じで学生時代片道100キロの実家に日帰りしてたが50cc、90cc、250ccとステップアップしていったけど時間は50ccから90ccは片道20分くらいの短縮、90ccから250ccは同じかむしろ90ccの方が2.3分早かった。
高速使えばもちろん話は変わるけど貧乏性だし慣れも有って結局高速はほとんど使わなかったな。それに原二だと任意が親のファミバイ特約で安かったしね。浮いたお金でのんびり買い食いしながら帰るのも良いしね。
良かったら参考にしてくれ。

>>784、789
1日で帰る事もあるから100km〜200kmって感じかなww
休憩しながらキッチリ帰ろうと思いますw

後ヘルメットは勿論フルフェイスのほうがヨカですかね？

>>794
つ>>748

>>797
違う…違うんだ…
誰がこんなデカい釣り針にひっかかっかよ…

気持ち悪いんで止めて貰えます？

>>796
フルフェが無難だけど、ジェットとかフリップアップでも十分だと思うよ。

アメリカンに合うフルフェってあります？

近くの高校生が事故死してからおいらも
笑ってられなくなってきよったばい

>>801
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/fa/e1/kei_s501/folder/881400/img_881400_46903865_0?1172327770

>>802
ピッタリすぎワロタｗｗｗ

関西圏でiconやらBELLやらAGVとかのヶ国メーカーのヘルメットの展示品のあるショップってありますか？
もしくはメットに強い店とかありますかね？

>>801
あたし一応女ｗｗｗ

>>800
この体型でPCXそれでフルフェイスって完璧変態だけど怪我したくないので
フルフェイスでいこうと思いやすw

今長野にいるので東京帰ったら速攻買いに行きますw
皆さんサンキュ〜

ヶ国メーカー→外国メーカーです、スミマセン。

>>804
デザイン捨てれば日本製のフルフェイスじゃないですかね

>>801
シンプソンなんか似合うと思うよ。

シューベルトJ1は、ジェットだけどチンガード付きで、フルフェイス並みに安全だと思う。
(現時点ではSG取っていないので自己責任で)

>>808
そのデザインが大事なんですよ、
特に狙ってるのがvariantってやつなんですけど1回は見てみないと買うのも怖いもんで…

>>805
ヨーヨーは、別途用意して下さい。
http://ecx.images-amazon.com/images/I/419CWGVY5JL.jpg

>>809
おｋです、ちょっくらggってきてみます！

>>810
周りとは一味違う自分を演出したいなら
>>802が1番ですよｗｗｗ

>>811 バイク板で質問したあたしがバカだった(´･ω･`)

バンソンとかどう？？

>>813
なんの羞恥プレイだよクソッタレｗｗｗ
こんなんで山の中徘徊してたら通報されるわｗｗ

>>815

っ>>811
ご丁寧にオプション付みたいですｗｗｗ

サイズの数字だけで判断してメットを通販で買ったら、それは欧米人向けの内部が前後に長く幅が狭い楕円形のメットだった。
被ってしばらくすると頭を締め付けられて気分は孫悟空。

SV400の完全なノーマル車に乗っているのですが、2日くらい乗らないでエンジンをかけるとアフターファイアが起こります…

何が原因か分かりますでしょうか？
また修理が必要であれば、費用はどれくらいかかるか分かる方いらっしゃいますでしょうか。

ホントにバイク板で聞いたのがバカだった…
お盆明けたらタイチやら南海やらRWやら巡ってみるよ…

>>817
通販こわいな…

ETCをつけたいのですが、トータルいくらくらいかかるのでしょうか？

頭の形なんて人それぞれだからスポンジ入れるか緩衝材削ってどうにかするしかない
耐久度がー安全性がーって言う人もいるだろうけど
頭の形あってないギチギチなのやブカブカなの被ってるのも危ない

>>761遅レスすまん。
それこそちょっと前に話題になってたラジエーターファンが空転でもしとるんじゃね？
何かでファン固定して走ってみて音が鳴らなくなればそれ

>>818
始動直後のみなら、放置中にキャブから染み出したガソリン分により
燃調が一時的に「濃すぎる」状況となりアフターファイヤが起きた可能性は、多分、ある。
今回の症状において、それが異常か正常の範囲内かの判断は、私には出来かねる。
保管時、車体下にガソリンが垂れた形跡があるor漏れている事が明白ならば、キャブレターのO/H等が必要。

現状、経過観察でよろしいのではなかろうか。私のヤマカン的に。
他者の意見も参考にしてください。一応自信が無いので。

>>821
回し者ではないが、ググって即出てきた参考サイトURLを提示します。
ttp://www.naps-jp.com/html/etc/
あくまでも、一例。価格は店により、また取り付ける車体やETC本体の種類により前後する。

>>761
かぶせて遅レスするけど、先述されているメーターギアなりメーターケーブルの鳴きに一票。
「フロントから鳴っているように感じていたけど実はチェーンだった」というフラグに関しては
前後タイヤ交換もされたという事なので、すでに張り調整や点検等はなされているとします。

そんなにパワーあっても使い切れない
て言葉をよく見ますけど、どういう意味ですか？
馬力やトルクが凄くあっても、ライダーの望む速度で走行できるんだから、そんな心配はないと思います

サーキットみたいにあればあるだけスピード出すことを要求されるなら、確かに危険だとは思うんですが

>>826
Youtubeでマン島TTレース2012の動画探してみ？
日本の公道を走るに、使い切れないってことはつまりはそういうこと。

>>826
パワーを使い切る必要はなくて、直線にしても前が詰まってればそこまで
コーナーでもRや路面のμ、タイヤのグリップなど物理法則を超えて
エンジンパワーだけで速く走れたりはしない
状況に見合った速度で走れればいいのでパワーの大小は関係がない
使い切れないとか持て余すとかいうのはバイクに乗られてる奴の戯言

>>827
確かに。
マン島レースのは凄いね。
カーブもギリギリ突っ込んでもコントロールしてたり。
で、コントロール不能になってしまったのは道端に突っ込んだりと…

>>828
しかし公道でリッターSSの性能をフルに引き出して乗るのは至難の技の思うが・・・

過酷で過激でド迫力、マン島TTレース2012のハイライト映像
http://www.kotaro269.com/archives/51370696.html

この映像はしびれる

>>830
結局エンジンパワーの使い道はタイヤがどれだけの力を必要としているか？
という事なので運転が破綻するようなパワーは元々使わない
それを使い切れない、とは言わない
フルに性能を引き出すというのがどういうものか分からんが
環境や条件に見合った正解の運転をしていればそれ以上とかは無い
物理的に破綻(転倒&事故)してしまう

>>826
0→100km/hが3秒のバイクがある。それ以上出す人間は使いきれてない

馬力があがると最高速度が上がる、そしたら大きく重くなる
120km/h以上なんか普通必要ない

なんて理由はあるけどさ、低馬力のバイク乗った所で使いこなせるとは思えないし、
大型でトロトロ走っても満足するもんよ

大型バイクは使いこなせないよっていう主張の下には
小排気量なら使いこなせるという、意味不明の思い込みがあるよな

50だろうが250だろうが、持てる性能を完全に使い切るのは殆どの人には無理なのにね
（直線番長だけなら大型バイクだってできなくはないんだし）

初心者です、バイクの練習でＵターン時にすでに5回コケテます
若干ハンドルが曲がり気味になってきたので、ハンドルブレースというものを付けたいのですが
あれは走行中の振動を抑えるものなのでしょうか？コケた時にハンドルの強度はあがりますかね？

>>826
多くのライダーは一般道でしかバイクに乗らない。
そして多くのライダーは人間的にも完成され
社会的信用と家庭生活に縛られて生きている。

そうなると、公道での違法行為や摘発は社会的信用や安定した生活を奪う
公道での事故も刑事責任でアレ、ケガを負うことでアレ
同様で自らの社会的なもの奪っていく。

バイクで捕まった、事故った、怪我をした
というのは社会的に許されないのが、労働で収入を得ている
自営業者や会社員や家族を扶養している者の勤めになる。

そのなかでバイクに乗ると、著しく方を逸脱できないことから
加速、巡航速、旋回速度を法に準じたレベルに合わせたとき
400ccレベルから、性能の大半を使うことができなくなる
大排気量の低回転馬力は使えても最大出力を味わうのは
1年間1万キロ走っても数十秒程度で、60秒を越えることはないだろ。
僅か数秒で法定速度を超えてしまうからね。

そして、数年のるうちに際だった高出力をもてあましてしまい
どちらかというと、低回転型の大排気量（2気筒や3気筒）くらいまでの
最高出力としては低めな大排気量に乗り換えていく。

死のうが、殺そうが、捕まろうがかまわねーぜ
くらいの若さにしか高出力は必要なくなっていくんだよ

>>835
オフ車？
ハンドルブレースつけたら剛性あがるけど、その前に曲がったハンドルを交換した方がいい
あと広い駐車場でUターンの練習しよう（内側の足出しながら曲がる所から）

>>834
そうそう
それそれ
そもそも使い切るってどんな妄想だよwっていう

>>826
ちょと論点がズレるが、その言葉の内訳の何割かには
比較して非力なバイクに乗ってる奴の負け惜しみが入ってる

>>838
バイパスなんかで良く見掛ける光景

ビビーー！ビ、ビーーーー
(音だけ五月蝿くて、全然進んでない)
「俺は公道で、性能を使い切ってるゼ」(ｷﾘｯ!)

バイク乗り始めて、1年未満の初心者です
昨日、駐車してたバイクが風で横転してしまい、ヘッドライトが損傷してしまいました
(配線は繋がっているものの、「デロンッ」ってなってる)

車種は中古で購入したドラッグスター400です

故障の度合いにもよると思いますが、ライト交換(周辺の修繕も含め)で
おいくらほどかかると見ていいでしょうか？

自車の構造を知るいい機会だから自分で直してみたらいかがでしょうか

>>841
2万円もあればお釣りがくるんじゃないでしょうか

バイクは使い切る物ではなく
使いこなす物だと思う

>>842
そうですね･･･　あまり、自分で設備とかって難しそうだったので、愛車に触れるいい機会かもしれません･･･

>>843
本当ですか！？10万くらい行くと思ってたので、嬉しい誤算です
ありがとうございます！！

>>845
小生は君に触れたいです、なんちゃって＞＜///

ネジが外れただけだったり

CBR250RRかCBR400RRのどちらにしようか検討中なんですが、ツーリングメインなら400にすべきですか？
純正メーターが嫌なので替えたいです
社外でもいいのでお勧めのメーターを教えて下さい
あとCBRとNSRの違いってなんでしょうか？

>>848
Ninja400Rとか、程度のいいZZR400の方がイイトオモウヨー。

CBRとNSRの違い、違う個所だらけ、多々あるが、
分類でいえばエンジンが全く違う。
NSRは2ストロークエンジン。ツーリングメインならNSRはやめた方が良いよー。

バイクの名義変更について、250cc以上のバイクなので新所有者(自分)の住民票が必要だとわかりました。
今A市に住んでいるのですが、近々市内での引越しを予定しています。
住民票記載と異なる住所は登録できないのでしょうか？
(実家のあるB市の住所で登録できればいいなと思っています)
A,Bは同県内です。

>>848
4stと2stの違いをググってみるといいかも

タオバオでバイクジャケットを購入しようと思うんですが耐久性に問題はありますか？

免許とったんですが、
いざ車両を買おうとしたら周りにお店がないことに気がつきました＠東北の片田舎
レッドバロンすら2時間くらいかかります・・・・

車両は陸送などで届けてもらえますが、メンテやいざというときの救援サービスなどに不安があります。
多少高くても正規ディーラーで購入と考えていましたが、距離がありすぎてせっかくのサービスも受けられません

救援サービスはJAF、メンテや修理は個人営業の小さなバイク屋さんっという感じの
2輪生活を送ってらっっしゃる方いますか？

>>850
＞住民票記載と異なる住所は登録できない
出来なかったはずだが、疑問に思う事は「管轄の運輸支局に迷わず問い合せ」が正解でございます。
住民票依存ですので、実家B市に住民票を残してあればB市で登録できますが。

A市引っ越し後に名義変更を行なうとか
(旧所有者にしっかり事情を説明する。4/1を跨がなければ軽自動車税にかんしては問題ない)、
B市に住む親族名義で登録しちまう(!?)か。
当然、後者は何かといろいろ私はお勧めしない。

>>851
中国からの輸入サイトだとは分かったが、千差万別ぽいのでわからない。(あくまで通販サイトであり、ﾒｰｶｰｻｲﾄじゃないですし)
ただ、検索した結果自転車用がおおいような…。

片押しシングルキャリパーのピストンなんですが、
パッド外して思いっきり握り込んで外しちゃダメなの？
そうだとしたら、何故？

チェーンやスプロケは何万キロ交換？

以下遅レスの嵐

>>761
タイヤも疑って良いのでは。いずれにしても２年放置ならそろそろ寿命のような。

>>771
年数回なら高速バスとか新幹線とか……

>>801
自分もハーレーだから色々検討してるけど、ベルかシンプソンくらいしかないと思う。
ただ、頭に合うかどうかが一番大事なので、高速に乗るときだけ国産フルフェイス、街中はミニジェット系とか。

>>841
これを機会にかっちょいいベーツライトを買って自分で着けるとか。

>>855
人による。延びたら交換、削れたら交換、歪んだら交換。
延びは調整値の限界が目安。削れや歪みは音や回転時の振動で判断。

適当だが普通に乗るなら3〜5万キロは行けるんじゃね？

>>855
たしか2万キロ
状態見て決めた方が確実

>>852
(^O^)／ここに居るよ

>>837
ありがとう、ネイキッドです、ハンドルの曲がりは微妙なくらいなのでバイク屋は問題ないとのことでした
ハンドルブレース、ネイキッドでは余り見ませんが、一度バイク店で見たことがあるので剛性があがるなら、付けてみたいと思います

>>824
ありがとうございます。
指導直後に音が鳴ります。
今のところガソリン漏れはみられないので、しばらく様子を見ようかと思います。

擬人化したバイクが質問するスレかと思ったら違ってたw

>>862
それはないわw

マジェスティ「俺かっこいい？」

フォルツァ「俺の方がイケメンだろ。」

オートマの時点で。

>>854
特に問題ない

>>859
何か困ったことってありますか？

honda車の新車を買いたいんだけど、買うなら地元のバイク屋の方がいいの？
大抵のバイク屋でアフターサポートとかしてくれるのなら、あんまり離れた店で買うべきじゃないのかな

（地元にホンダドリーム認定店が無いので、ちょっと離れたバイク屋で買うのを検討してる為）

ティーマックス「呼んだか？チビ共。」

400アメリカンを購入検討してて候補に
ドラッグスター、シャドウ、ブルバードを考えてます
それぞれのバイクの良い所悪い所はどんな感じでしょうか？

フルフェイスとジェットヘルだとジェットヘルのほうが軽いんですか？
そうだとしたら、ツーリングでの肩こりが軽減されるのはジェットヘルですかね？
よろしくお願いします！

>>872
一概にいえないから難しいなあ。

絶えず風圧を受けてるから、それをうまく受け流せるフルフェイスと、まともに受けちゃうジェットがあるとしたら、
フルフェイスの方が疲れない。肩と背中への負担軽減。

同じ重さでも、全体で重いのか、頭頂部だけで重いのかってのでもずいぶん違う。
首が振られる、また動かすたびに、さきっちょが重いヘルメットの方が首と背中が疲れる。

ジェットはたしかに軽い。が、フルフェイスはアゴや頬の部分にも構造があるわけで、
そっちにも重さが分散されることになる。

気に入ったもののなかから、試着してみて軽く感じるヤツを選べばいいよ。

SSに器用な体勢で乗ってるとかじゃなければヘルメット程度で肩こり起こすのは慢性的な運動不足。
ちょっと公園で運動してこいよ。

ちょっとピント外れな回答で申し訳ないな。

純正部品を二輪館やラフアンドロードで買った方に聞きたいのですが送料は取られますか？
バイク屋に聞いたら送料がかかると言われ、安い部品だったので用品店に行った方が良いと言われました。
知人がNAPSで買った事があるのですが定価＋1割増しで送料なしだったそうです。
トータルで安い店で買いたいのでよろしくお願いします。
1000円位の部品です。

>>872
DS250
　・リアタイヤ細い
　・エンジンがいつも必死

DS4
　・400アメでは一番速い
　・400アメで最も鼓動感が無い
　・400アメで最もパワーバンドが狭い
　・マグナ250と同じ程度の鼓動感
　・バイク自体はカッコいい　が
　・平べったいので人が跨るとダサい
　・ネックが低い　チョッパー不向き

シャドウ400
　・400クラス以下の全バイクでトルクの出方が最も太い
　・400アメで最もパワーバンドが広い

シャドウカスタム400
　・400アメ唯一の21インチFホイール
　・ネックが高い　チョッパー向き

VT400S
　・シャドウ400の良い点を全て持ちながら
　・軽い
　・安い

ブルバード
　・車体は400アメで一番大きい
　・重量は400クラス以下の全バイクで最も重い
　・良くも悪くもスポークホイール

↑　>>871

>>871
ドラスタ
空冷だから改造するとエンジンが焼きつく

>>873>>874
参考になりました！ありがとうございました！

今から暇つぶしに首都高に乗って夜景でも見ようかと思ってます
出発は千葉県の松戸シティです

四ツ木→葛西JCT→浮島JCT→大黒JCT→本牧JCT→石川JCT→来た道を戻る→適当に船堀橋あたりで降りる

上記のルートだと900円しかかかりませんよね？

ほしいバイクが近所のバイク王になく遠くのバイク王にはありました。そこで家から遠いバイク王で買おうとおもうのですが遠くのバイク王に点検料金などを買った時に払いますがその店ではない近所のバイク王でも点検等は行ってもらえるのでしょうか？よろしくお願いします。

>>876
にりんかんでは少なくとも「送料」と明記された請求はないが
定価どおりの価格かどうかはわからない

>>876
確かメーカーによって送料取ったり取らなかったりじゃなかったっけか？

>>876
他のメーカーは知らんがカワサキのパーツはにりんかんやバイクセブンでは送料とか手数料のたぐいは取られなかったよ。
ナンカイでは定価の10%手数料取られたが･･･｡
にりんかんやバイクセブンがちょっと遠いので、急ぎで欲しい時は仕方なく近くのナンカイで頼む時もあるけど。

>>877 >>879
レスありがとうございます
参考にさせて頂きます

現在スカイウェイブに乗っています。
GSR600に買い替え予定です。

お店で探してもらいました。２００６年式で４万ｋｍ走ってます。
知人に話したところ「４万ｋｍ？そんなのやめておけ！最低でも１万ｋｍ前後に
しておけ」と言われました。

４万キロの中古車のバイクって地雷なのでしょうか？