【FMC】 Kawasaki Ninja250R part101

国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラスのスポーツモデルです。
細かいことはテンプレとコピペの項をご覧ください。

【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね

■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■Ninja250Rまとめブログ
ttp://two-island.com/blog/ninja250r/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da

※前スレKawasaki Ninja 250R part100
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343878364/

新型は１年以内ではでませーんｗｗ残念でしたー＾＾
お前らの希望的観測こそ爆死ものｗｗ
大人しくGSR250買えよｗ

２はもらった＾＾

>>1
おつ

>>1
12SE買ったばかりの人 ＝ 香田証生くん ＝ GSR
http://www.sweetnote.com/images/board/0ce6b0e0/eff5dc61fb2558db7e2f229cec0b4ce1.jpg

来年発売のソースはHP発表前日に正規販売店に送信されたKMJのメール。

>>1乙

>>4
通報しました。&削除依頼出しておいたから。

てか、現ninja250乗りじゃない俺にここまでやらせんなｗ

加速騒音規制が緩和されてマイナーチェンジされた
新型が出ると予想してるから買うのは２年後かな

そういえば、削除依頼で貼れてなかったけど
新型は↓ね。

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex250lm.html

>>1 乙

今のところお値段据え置きで10月5日発売が最有力か

馬力や車重はどうでもいいから、
振動低減がどれほどになったのかが一番気になる。

出力UPや軽量化は後でも比較的簡単に出来るけど、
根本的な振動だけはなかなか対処出来ん

これ見る限りどの色も相当質感高いな
うーん悩むけど早く売ってくれ

http://www.youtube.com/watch?v=6H98p32_SfQ&feature=channel&list=UL

なんでフロントの先ωなんだろう

>>11
いやその情報源者が自ら妄想って言ってただろ

>>13
個人的には
グリーンは、今までのライムではなく、ニンジャ１０００とかで使われてる少し濃い目の
メタリックグリーンのほうが良かったんでは？と思う。

せっかく外観も高級っぽくなったんだし。
今のライムグリーンは、あんま塗装してあるように見えない。
なんだか素材色そのままって感じ（コケたりしたら下地見えてわかるんだけどｗ）

>>14
Ninja1000みたいなアッパーカウルだよな

ライムSE、ライトから下の部分を緑で塗るとかっこいいかも。

>>17
あれは黒いからまだしっくりきてるけど、新型のカラーリングでされると違和感が大きいかな

赤黒系統を充実させるなら黄色をラインナップに加えて欲しいじょ

バイクに興味ない人の意見（一番下）



491 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/03(金) 13:26:08.13 ID:I1TDmEuq0 [2/2]
俺、CR−Zと、Ninja250Rってバイクも持ってるんだけど、
どちらも新型が羨ましくて仕方無い。

まあ、こういうのは言い出したらキリがないんだけど。
ちなみに

旧http://4.bp.blogspot.com/-km-CyveRIMs/TbUuC2uSTVI/AAAAAAAAAr0/WbEB2pP14BQ/s1600/Kawasaki_Ninja250R_05_1024x768.jpg
新http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13EX250L_LIM_RS.jpg

こうなった


498 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/03(金) 17:20:13.80 ID:fjXBH/wb0
>>491
二輪乗らないからよくわからないけど個人的には旧のほうがかっこいいと思う

2013 KAWASAKI NINJA 250R (4/4)
画像が・・・・

http://www.youtube.com/watch?v=wwqgQGmgouA

みんな10R風だとか言ってるけど、
俺には650風に見える

特に顔は。

スマン　あげてしまったorz

http://b.vimeocdn.com/ps/429/429285_300.jpg
ホイールがこれに見えてきた

まあいかにもバイクオタク向けのデザインではあるよな
誰か俺に買ってくれ

>>26
６２万俺にくれるなら買ってやるよ

音が相変わらず耕運機サウンドで萎えるｗ

>>19
12年モデルのNinja1000はアッパー緑だったぞ

なんか写真だとかっこいいけど動画だとそれなりな感じだね
確かに上級車種と共通性もたせてるけど作りこみは明らかに差がある
この辺りにクラスの壁を感じる
まぁCBRとかGSRみたいな安っぽさは感じないけど

>>30
もうGSRの実車見たの？
そんなダメダメだった？

>>31
見てないよ
写真と動画見た印象だけ
ニンジャの場合はフルカウルなのにエンジンの造形にもこってるけど
GSRはエンジンは貧相だし安っぽいプラパーツで飾られてるし・・・・

話変わるけどカワサキの公式ビデオ見ても気合の入り方が違うよね
スズキのヨイバイクとかスズキらしいといえばらしいんだけど・・・・
15万くらい違うみたいだから仕方ないんだけどね

現行は何馬力でるの？

>>33
カタログ31PS

>>29
ほんまや！
やっぱりωに見えるなぁ

http://www.youtube.com/watch?v=wwqgQGmgouA&feature=BFa&list=ULFxVQeiawrjI

でも耕運機サウンドは健在なんだなｗ

>>15
先日
他のカワサキ車を下見に行ったとき話したけど
ディーラーの親父がブライトに直接連絡してみたところ
今年発売はない
早くても来年以降
だから2013年度モデル予約しろ
だそうだ

まったく、開きかけた財布の紐を思わず締めちまったぜ

カワサキの販売店は来年発売じゃかなり苦しいんじゃね？
ただでさえCBRに押されて販売数落ちてたのに

>>38
落ちたか？
CBR発売以後もずっと2輪新聞の登録台数見てたけど
上手く住み分けできてるな〜って感じだけど。

>>37
俺は金貯める猶予が出来たぜ！

眉間のとこか、嘴にラムエアダクトが付いてねええ！！　

はっ！そうだった、、これはZX-25Rじゃなかった失敬。
ZZR250でもナイスな「エアー」エアダクトがあったので、つい・・・

>>37
BRIGHT関係あるの？
逆車扱いで色々高くなっちゃうの？

>>37
そりゃブライトに聞くからだろｗ
旧型のキャブ使用（北米仕様初期型）をわざわざ買うようなもんじゃねえかｗ

なんだ年内でないのか がっかりだな

>>36
このデザインで耕運機で遅ぇかんなぁ
あれじゃね後ろから速そうなのきたーゆずろっと
アレ？なにこのバイクおせーって言われないようになｗ

只でさえ営業者で煽り捲くれちゃうんだから

ジャップ向けはいつですか？

>>37
まぁ来年春だろうなぁ普通に考えて。今年中には出ねーわな

このバイクカッコイイけど
スズキって名前でGSRにも惹かれる・・・

>>45
今営業車を最終的にブチ抜ける２５０ｃｃ公道仕様市販車なんか無いぞ。
180�`出されたら終わり。

第3京浜の一番右側なんて、180だしてるプロボックスとかいくらでもいる

なんですぐ販売しないのに発表しちゃうの
現行の買い控えなんてもんじゃないぞ

ジャップ向けは来年ですか？

>>42
>>43
よく考えたらブライトあんまり関係ないな
まぁ俺の購入予定車両が逆輸入車だから名前が出てきただけだと思う
2chでスレが加速したときはショップにまだ情報が入っていなかったみたいだけど
その後確認したら>>37だったということで

実際のところGWに間に合うかどうかってところじゃないかねぇ

>>50

前スレ>>942みたいな例もあるからな

>>52
まあ、その店では買わん方がいいと思うぞ

現行型は半年遅れくらいだったっけ？
CBRもGSRもそんな感じだよね？
来年の春先発売濃厚かなぁ

>>49
そうなんだけどさ下忍が速いと思ってる輩が多くてさ
そらエイプやげんちゃよりは速いけどさｗ

一服したしチャンバー取り付けて雨振る前にひとっ走りしてくるか
（＾◇＾）ちゃお

400は夏ごろ発表、秋発売だったけどな

ジャップ向けはいつですか？

ID:vZS92wjW

こういうボロボロの2st乗りがわざわざ忍者スレに書き込む意味が分からんねｗ
速いの欲しけりゃ600SS買えばいいだけ
どーせニンジャ買う金もない貧乏人のくせに口だけはご立派で

オレンジＳＥ納車日に新型発表くらったと嘆いてたもんだけど慣らし運転楽しすぎてどうでもよくなった
知っててもどうせ発売まで待てなかったと思うし

ところで5速と6速の間にあるニュートラはあれなんだ？久々のバイクだしびっくりするからやめてほしいんだけど

カワサキが持ち上げられてるのがよっぽど悔しいのかなあ

それはそうとマフラーデザインはがんばってると思うけどやっぱ音は変えたいな
仮に年内発売だとしても社外マフラーの開発は間に合わないよね

＞知っててもどうせ発売まで待てなかったと思うし

自分を偽るのはやめようぜ・・・・
知ってれば99％買ってないだろ・・・・
事実は事実として受け止めないとオレンジSEが悲しむぜ

ジャップのマシンはいつですか？

>>56
実際現行国内市販２５０ｃｃでの最高速キングなんだから仕方無いな。
規制の範囲内で切磋琢磨していくからこそ、今までと違う進化も見られる。
実際CBRの足回りなんて、実際サーキット持ち込むと、
コストあんまかけてないのに昔の60万超のスポーツ250より進化してる。

ニンジャは今回でどんだけ足回り進化させてきたか？も気になるポイント。

>>60
慣らし1段階終わる頃には嘘みたいに消えてなくなるよ。
言っとくけど4000縛りとか無意味だからなｗ

だっさ

あ〜これはきたわ
デザインがすばらしすぎる
さすがにこれは売れまくるな
チョンの必死の工作コメがむなしく響くだろうｗ

身長が180cmあるのだがこのバイクは長距離走っても膝や足首は大丈夫そう？

なんでまだ誰も乗った事ないのにそんな事わかるんだよｗ

顔がスズメバチみたいだな。カッコいいけど

いっその事ホーネットって名前で売ればよかったのにｗ

そんな足太くて燃費悪そうなのイヤン

想像以上にダサくてびっくりした
格好いいという意見があってさらにびっくり

まあ、一般人の意見は
>>21みたいなのばかりなのかもね

CBRもバイクに興味ない人から見たら
外観はけっこう好評みたいだし。特に赤。

バイク海苔と非バイク海苔の感覚には埋められないほどのズレがあると思う

>>69
旧型は？

サイドカウルだけは劣化やね

>>68
ステップ位置は同じか分からんけど、現行250Rとポジション変わらないらしいよ
で、現行のポジションは「ninja250R 180cm」で画像検索すりゃ出てくる

>>76
俺167なのでわかりません。
俺的にはいい感じだった。

ポジション的には問題なく、気になる点は　高速走行続けてたら手がしびれるくらい。

2ちゃんに書き込んでる時点で一般人とはちょっと違うけどな

秋はわりとバイクが売れるシーズン。
走るのにちょうど良い季節だし、夏休みのバイトでお金を貯めた学生が買ってくれることが多い。

だから、10.5に発売だと俺は信じる…

好みの分かれるところだろうな。
旧型のくさび型の切れ込み好きだったし。

新型はパーツが細々しすぎているように見えるのも一般人の感覚からすると格好良くないんだろうな。
旧型のまとまってる感じをのっぺりと感じるかどうか。

昨日バロンで話聞いてきたら、
すぐには発売しないから安心して現行車買ってください
だとさ

この新型みせられたら無理ってもんだろ
在庫車さばき頑張ってね

旧型も真横から見ればカッコイイよ

旧型の黒なら、今でも全方位かっこいいと思う。（フェンダーだけは除去したい）
新型の黒はそれ以上にかっこいいと思うけど

ゾイドみたいだな
子供受けはいいと思う

ライトスポーツらしく
「別に本気じゃないんだからね」
という柔らかいデザインでもよかったかも

>>86
旧型はそういうのも良かったと思う

新型は悪く言えば「気張りすぎてクソもらすなよ」って感じ

>>86
アラサーのおっさんですが新型の白がツボですよって
白が国内販売されなかったら死ねる

秋には売ってほしいけど、とりあえず発売日だけでも発表して欲しい！
来年とかになるならつなぎに別のバイク買っとくし・・・

>>88
心配せんでもまたMSセーリング辺りが白に塗った奴売出すよ。

そういえば先週真っ白の旧型見たわ。　多分そこで買った車両だとおもう

>>83
在庫売るための苦し紛れの文句としか思えないなｗ
そんな事ヌカすバイク屋とは付き合いたくないわｗ

ライムSEがいいわぁ
エボニーに赤リムストライプ貼って金のスプロケちゃ〜んも捨てがたい

Ninja400rと新型Ninja250を重ねてみた。
ハンドルは４００のが高くてスクリーンも４００のが長い
リアは２５０のが高い位置にあるね

http://iup.2ch-library.com/i/i0707912-1344055605.jpg

そりゃ４００はバーハンだからね

>>93
他社もそうだけどカワサキ自身もダメージあるよな
400や現行は売れなくなってもいいみたいな

いい根性してるよまったく

400買う層と250買う層は被ってるのかな？
車検の有無で選んでる人多いし客層が違う気がするけど

マフラーだけは新型の方がカッコイイな

>>65
一応6000位までは回してる。早く高速乗りたいよー

白忍に青いつなぎ、白のジェットかぶってツーリングするんだ

>>96
免許が同じなんだから客層は被ってると思うよ

>>74
正直俺も>>21の真横から見たデザインだと確かに現行の方がカッコ良く見えたわｗ
余計な装飾が無くてスッキリしてるように見えるし
最大の変更点である顔を見せないとダメだろう

しかし新型のカッコ良さはバイク乗りにしか理解できないタイプのものかも知れないなとは思う
一般の人には分からん、「スポーツ出来そうな雰囲気」から出てくるカッコ良さだから
四輪で言えば「デミオのリアデザインが素晴らしい」みたいな感じか…


>>75
あのライトは意外にも実際に近くで見ると印象が変わって良く見えるんだよ
写真は水平の視点から撮ってるけど、本来の人間の目線だと見下ろす形になるから
あと、非バイク乗りからすれば近年のクルマやスクーターとデザインが似てて見慣れてるっていうのも大きいか

その理屈で行くと
401〜上は全部客層被ってることになるんだなｗ

>>102は>>100宛ね

車検ありなしで客層はかぶらない

Ninja400と250の比較からの話でしょ？
それは無理あるよ

>>8
それは俺も思ったけど
海外仕様でもカタログスペック上では31〜32psだしおそらく変わらんと思うぞ

>>78-79
�d
画像見たらやっぱ膝は大分曲げなきゃいけない様だね
でも絶対会社とかに乗っていったら
「原付かと思ったわw」
とか言われそうだな・・
バイク自体は格好良いのにな

>>68
http://www.getbike.co.jp/img/eventreport/ninja250r-08testrun.html

>>106
確か旧北米のキャブモデルは32PS表記じゃなかった？

>>107
デカブツのフランス人とか、気にせずR125でキャッキャウフフしてるぜ
得意げにノートン動画あげてるオッサンとか
跨って、出来れば試乗して、気に入っちゃったらそれまでだって

>>105は>>102ね

>>104
250に乗っている人は車検無いのが一番の理由だろうけど
400の人は車検が有るから乗っているわけじゃないよ

つまり400から250へ流れる可能性が新型でより大きくなった

>>111
なるほど、ninja250と400の比較だったのね。失礼した。

多分、自社の商品で食い合うことは川崎も承知だろうから
なんらかしらの対応するのかな。

これは、400もfmcのフラグか？ｗ

400Rは廉価バイクやね
やたら安いイメージ

650はフルモデルチェンジしてるから、400もそろそろやってくれないかなー

>>112
海外だとカワサキのラインナップは２５０の次は６００だから
国内市場向けの４００は食い合っても構わないって判断じゃね
それよりも海外市場でのシェア獲得のが優先されたのかと

>>114
在庫売りつくすまでやんないでしょｗ

http://www.kawasaki-motor.co.id/
を見るとインドネシアでは発売開始のようにみえるね。

標準の非ABSモデル（エボニー、ライングリーン、パッションレッドとパールホワイトスターダスト）はUSD4990
ABS + 2色のスペシャルエディションモデル（グリーンラインエボニーパッションレッド、ホワイト+スターダスト）はUSD5690

>>107
そんなに小さいのかよ
188の俺はオフ車しかないのか…

>>110
R125はシート高81で低いセパハンの本気ポジションだろｗ

ＺＸ１０Ｒのほうが軸距で３ｃｍほど長い
http://aryarya.net/up/img/7831.gif

なんで青が無いんだよ・・・

>>119
体格と車格の話じゃないの？
ちっちゃいセパハンに背中まげて伏せるより、アップライト気味の方がラクになるんじゃ？
足はステップ変えたりするかもだけど

>>117
インドネシアで旧型は定価いくらだったんだろう

>>121
来年の色変えのため

>>86
ゾイドじゃなくトランスフォーマーだろ？

人気色は売り上げ落ちたときのてこ入れ

>>95
そんなん言ったらいつモデルチェンジするんやｗ

通常、逆輸入の販売は１０月から2月くらいから始まるし、国内正規販売のニンジャ２５０とはいえ
過去の実績考えれば１０月にでも第一便で少数出荷して購買層への焦燥感煽るだろうな
販売当初はカワサキも販売数読めなかったのか生産が追いつかなかったけど今回はある程度強気に
作ってくるんじゃないか？

見た目中忍・上忍なのになんでここまで盛り上がってるのか理解できん
これをカッコイイというなら、もちろん中忍・上忍も痺れるほどカッコイイってことだろ
じゃあそっち買えよと。いつでるかもわからん物に妄想全開のおっさんきめぇｗ

国内販売捨てて海外に進出してるってのに、一々在庫を気にするわけねーだろ
年々販売台数が減ってきてるじゃねーかよ
こんな旨みのない市場、願い下げってことだろ
国内販売はあくまで　お　ま　け　だよｗ
日本の会社だから日本が蔑ろにされるわけないって思っちゃってる？ｗｗ
商売なんだから売れる市場に行くに決まってんだろｗｗｗ
なんか書いてて飽きてきたわｗｗｗ

gsr買った矢先に新型出たからってそんなに嫉妬丸出しのレスすんなよ

>>127
んふふ必死やね。

ABSってフロントだけなもんなの？

>>127
10Rのスレタイひどいもんな

なんか若干名(1名？)、妙に突っかかってくる奴がいるな。
発売時期や価格が発表されるまで色々妄想するくらいいいじゃん。
祭りのふいんきに馴染めないからって拗ねるなよw

日本で正規発売されないわけない

忍者の国だからな

>>133
あのページからして日本語だったもんなｗ

>>123
39万ちょっとぐらいっぽいな

新型だと41万超え
ABSつけちゃうと47万

値段据え置きはさすがにないってことか

去年400R買ったけど、去年のうちにFMCでコレ発表されていたら
すっげー迷ったと思うｗ

>>91
だよなー
保健関係でも前車を廃車にするときにごたごたあったし、なんかその店自体の信用がなくなったよ
他の店で話聞いてきたけどやっぱりわからないってさ
でもなにかわかったら連絡してもらえるようにっていってくれて好感度アップだよ

>>88
金がない学生じゃないんだろうし、
店に頼んでカスタムペイントしてもらえw

>>139
まあそれもありかw
黒か白、どちらかあればいいんだけど、やっぱり白かな

FMC関連で
・あれは重工の先走り
・今年度中の発売は無い
・安心して現行買って
・予約はKMJからの正式発表後から
ここ数日KMJの営業が各販売店に必死に火消し対応指示しとるようです
正規代理店のおっさんの談

>>127
ずっと同じ様な粘着書き込みしてるからマジレスしてやるがな。
何で日本と海外で違うモデル出さなきゃいけないんだ？しかも日本でも売れている250で。
T-MAXやNINJA400とは全く事情が違うんだが。

しかしここまで手入れてFMCしてもハンドルの高さは聖域なんだな。
アジア諸国の高めハンドル好きには困ったもんだぜ。

来年早々発売でも安心して現行買う気にはならんよｗ
現行が本体40万以下とかだったら考える奴出てくると思うが

>>144
だよな。なにが「安心」なんだろう？

>>143
某バイク誌ライターなんか
10Rをアップハン化してる奴もいるくらいだしな。

>>141
先走りされたのに代理店がなぜ今年度中に発売が無いと言えるのか。
先走りって要するに代理店が情報持ってないってことだろが。

>>147
国内発売の予定はまだなのに先走って発表したってことでしょ
なんにしても現行が好みの奴しか在庫は買わないだろうね

今日カワサキプラザの店員と話したけど、今年度中の発売はないって言ってた

>>145
国内仕様の発売予定はこの先ありません　
だったら、まだ安心して現行買う奴いると思うんだけどな。

また流れが変わってしまうが、
ギアをローに入れた時のローガチャンの時にスプロケを見るとグラついてるんだが正常なの？
ホイールは回らないけどスプロケだけがプルプルする感じ。
一応ボルトの緩みはないけどショックを緩和させるために遊びを設けてるとか？？

スプロケはガタガタするもんです。
リアががたついてたらそのうち死ぬけどな

>>151
根元にゴムダンパー入ってるんだろ

あんな気合いの入った新型をみせられて現行車を「安心」して買えるかよ
どこも似たようなこと言って火消し対応してるみたいだな

「現行を買った方は19800円で新型にアップグレードできます」とかすれば安心

ちょっと待てないなから現行にするわ

新型はメーターだけはいただけない。
始まりと終わりが水平だと軽自動車みたいな感じ。
もうちょっと何とかならんかったのか。

これ現行投げ売りくるなｗ

テスト

>>158
それも含めて高い金で現行買った奴 ｶﾜｲｿｽ

>>157
同意。あれならタコもデジタルのがいいかもしれん。

現行投げ売りしてくれたら予定切り上げて買っちまうわ。
青待ちだったからFMCは俺的にがっかり。

最近のカワサキは、１４Rの時のティーザーサイトといい上手い広告戦略だな。
１４Rみたいに盛大ではないけど、それなりに力が入ってるモデルって事だろうね。

確かに現行モデルの買い控えは出るだろうけど、CBR・GSRの勢いを止められる。
じらし期間を取る事によって、購入・買い替えに要する期間も取れるし。

導入時期は在庫の加減次第って事かな。

あんな新型見せられたら現行はCBR並みに値下げしないと在庫さばけないと思う

>>157
禿同w
タコは6時〜2時位がベスト。

でもまあタコがセンターに来てレーシーさも増したし多機能ぱねぇっす

ノーマルでも十分カッコイイのだが
フェンダーレスキットとマフラーぐらいは替えたいな

>>163
じらし過ぎたら逆効果だから、ある程度の期間が過ぎたら現行投げ売り覚悟で導入するだろうけど、しばらくは様子を見るんじゃね。
それがKMJが説明してる、安心して買えって真意だと思う。待ちきれないって奴も多いだろうし。

まあ、投げ売りっても大幅値下げが期待できる程の利幅が、この価格に含まれてるかは微妙に思う。

マフラー交換＝馬鹿発見器

新旧モデルインドネシアでの価格差

旧型モデル
Rp 47.5 juta 約39.3万円
旧型SE
Rp 48.5 juta 約40.1万円

新型ABS無し
Rp 49.9 juta 約41.3万円
新型SE ABS有り
Rp 56.9 juta 約47.1万円

1円＝120ルピア
(jutaは百万の単位)

>>136
レスありがとう
気になって俺も調べてきたよ
これは定価は間違い無く上げてくるね
SE ABS有りは59.8万がありそうな線だな

カワサキくんのために編んだの

ABS高いね
6万とか差付けられると無し選ぶ人多いんじゃね

カワサキくんにはおじさんのためにノンカウルも出して欲しいの

発表から数日経って、そろそろ自分も冷静にこの新型を評価できるかと思ったが・・

ダメだ！サイコー！超欲しい！

>>171
CBRの時はABS付きは無しより倍くらい納車待ちさせられてたな
数入れないからだろうけど

250rやめて
とりあえずdトラにするわ

新型国内販売気長に待つことにする

CBR250Rの逆車の新車が30万切ってるのな
GSR250の新車は40万切ってるけどいろいろ厳しそう

>>175
Dトラ楽しそうでいいなあ

08ブルーから乗り換えするぜ

>>112
Ninja650が既にFMCしてるんで、そう遠くないうちに650と共通車体でFMCがあると思うｗ

下忍から下忍へ乗り換える人なんているのか・・・

この方向は正しいとカワサキくんには自信を持って欲しいの
会社ではグリーンとかエコとか言ってるおじさんも
自分のバイクにはエコなんて毛ほども望んでないの
地球の化石燃料が尽きるその日まで

>>180
検討中ですが何か

>>181
そうなんだよね。

社会的要求でそういうエンジンとかになるのは仕方がないんだけど、
全体の方向性までそうしてほしくないよね。
車もこういう方向性の安くてうまいものが欲しい。
空力空力で似たようなデザインばっか。

埼玉県行田市に下忍という地名あり

聖地w

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151016371532530.428092.226955642529&type=1
http://tmcblog.com/
http://www.ninjette.org/forums/showthread.php?t=110755

上のFBに乗ってる赤モデルについてるのBEET菅？

某柚○氏がその辺の出身だったような

ああ、あのブサイクか

>>171
ノーマル＋SE＋ABSでその差なら妥当かと思われ

>>186
NASSERTと書いてあるね

最近は海外製造もあるから、BETTの海外法人（あるのか知らんが）が作ったんじゃない

>>190
やっぱそうだよね
バックステップとかスタンドフックも付いてるけどもしかしたら現行用と共通かな
つか普通に年度後期の10月に売り出しそうな気がするのは俺だけなのだろうか

>>117
関係ないけどNinjaRRってのがよさげ

>>191
俺もそんな気がする。まー願望もあるけど。
近々FMC発表と同じくらい唐突に発売日が発表されるんじゃない？

>>179
手軽さと車検の無い維持費の安さ
スピード、パワーは求めていないんだ

>>187
catか

マフラーの造形を隠すには惜しい
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1344081084114.jpg

フェンダーくらいかな外観で気になるのは
フェンダーレスにしたらルックスは何の不満もねえ

>>196
だったらこんな感じで
http://blogs.yahoo.co.jp/kanpoko_0901/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F59%2F0e%2Fkanpoko_0901%2Ffolder%2F1373231%2Fimg_1373231_34223266_0%3F1147446016

オレンジSEにイイステッカーゲットしたわ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyr_zBgw.jpg

>>192

150ccみたいだね

Ninja SSが昔のARをほうふつさせる

、
早く売ってくれ
最早現行はうれないだろ

>>183
ブレずにしっかりアイデンティティを守りつつ社会的要求にも応えているという点では、決して安くはないけどBMW(特に4輪)がいいお手本だと思う。
低いグレードでもアイデンティティを感じ取れ、廉価版だとは思えないところは流石。

>>199
なんか…うん…

スズキも隼250作れよ

>>25
俺はタイヤをボーっと眺めてたらホイールがサッカーボールに見えてきた

新型は逆車扱い？
国内生産品なのか

みんなフェンダーレス好きなようだが
現行のリアフェンダー好きな俺は異端なのか？
新型に移植できるならしたいと思ってるんだが・・・

>>206
今のninjaと変わらんと思う

TMAXみたな事が無けりゃ良いんだけどな。
売れ線だからふつうに投入してくると思うけど。

流れ切ってすまんがノーマルで6速100km/h巡航時のエンジン回転数って何回転だっけ？
今日モリワキのスリップオンに交換して久々に高速走ったら6速7000回転で100km/hだったんだ。
ノーマルだと確か6速8000回転で100km/hだったと記憶しているんだが。
マフラー交換（しかもスリップオン）でこんなに変わるもんなの？

>>205
3-0だから？

ＡＢＳか
前輪ロックした身としては是非欲しい

>>204
そうか、ハヤブサもあったな
現行GSX-Rの250版しか思いつかなかった
でもハヤブサじゃぁ大きいから雀とかインコとかって言われるようになるんだろうなｗ

中２輪免許取得中なんだけど、今日立ちゴケをしてしまったわ。
それで思ったんだけど、ninja250で立ちゴケしたらやっぱりカウル割れるかな？
カウル修理代高そうだし、カウル車って早々に立ちゴケできなさそう

おー新型かっこいいね。外見コレなら欲しい。
近年の6Rとか10Rのあいの子みたい。

教育って大事だよね

>>213
倒し具合による
1回やったけど、あのクソダッサイウインカーのおかげでダメージは少なかったよ
サイドカウルに傷は残ったけど

>>214
俺も一度立ちごけさせてしまったが、最後はゆっくりゴロンと寝かしてやったから幸いにもカウルに被害は出なかった
カウルがバキッてなってるかもと思うと引き起こすのが怖かったよ

勢いよく倒したらいっちゃうだろうね
それを物語ってるのがヤフオク
ウインカー部分が割れたカウルがどれだけ出回ってるかｗ

新型って立ちコケしたときの被害はどうなんだろうな

>>214
厨二輪！？(ﾟдﾟ)

>>214
Ninjaのカウルって破格の安さじゃなかったっけ？
知り合いがシートカウル壊してたが2000円とかだった気が…

サイドカウルは片側3.5万だった気がするが。

俺はぬかるみで転んだから汚れただけですんだわ
アスファルトはやっぱり何か折れるか

>>214
そんなもんフルカウルじゃなかったら今度はタンク凹んだりするし余計に金かかるぞ

>>210
7317prmだよ

>>225
7317rpmだた

>>214
youtubeで軽くコケたのがあったけどウインカーがもげたよ
まあ打った場所によると思う。たまたま縁石にヒットしたら、割れるのは防ぎようがない

アッパー割ったけど接着してパテ埋めしてヤスった後にデカール乗せてる
立ちゴケはウィンカーが変な接地すると根元のカウルと一緒に逝くよね

>>210
速度はエンジン回転数とギア比で決まる
マフラーは関係ない

>>204
そう！スズキは隼250
ヤマハは初代RZコンセプト
ホンダはRVT250
って感じで本気を出せば、また盛り上がると思うよ。

>>210
100で６速なんて使ったら加速もしないし楽しくない気がするんだ

>>217-218
やっぱり割れたりするリスクはあるのか。
初心者でカウル付きバイクに乗るのはリスキーなのかな
カウル割れたりしたら、ショックが相当でかそうだし。

まあ、壊れる前提で物事を考えるのもあんまよく無いんだろうけどね。うーむ、悩む

>>93
ありがとう
とても参考になる
正面のも頼めないだろうか？

カウルよりも自分の身の心配したほうがいいんじゃね

白SEのカウルなんて片側48000円だった気が

>>232
初心者なら乗り出しで２〜３回は立ちゴケとかするだろうが、それ以降は全くしないようになるよ

旧型だとこけたらカウルよりウインカーが亡くなる事が多いな
あんがいカウルは硬いから割れるなんて事は事故らん限りは大丈夫な気がするが…
あえていうならウインカー周りが割れやすい

>>168
日本仕様は
ABS無し、548,000円
ABS有り、598,000円
と予想。

ニンジャ400Rの価格を考えると、こんなもんじゃないかなあ。

なぜ今回はインドネシアなんだろ？

タイカワサキはインドネシアにシフトするのか？

>>232
カウルなんて割ったら買えばいいだけのハナシ

>>238
タイは洪水があったからじゃない？

>>238
タイの洪水の被害はかなりでかい

これもタンクがかぱっと開いてメットインになればいいのになぁ

>>238
タイの工場はボロボロ

>>236
確かに現行のウィンカーって飛び出てるから、折れやすいのか。
そういう意味では、新型のウィンカー内臓はありがたいな

>>239
なんという金持ち発想
コケる度に数万飛んでたら、さすがに萎えるぞ

>>231
巡航の意味わかるか

>>225
�d
自分の記憶違いだったか。
メーター読みでの話だから誤差の範囲内だね。

>>229
そうなんだよね。理屈じゃわかってたんだ。
自分の記憶違いで「あれ？」ってなってさ。
スレ汚しすまん。

>>231
へたれなんで6速100km/hでも楽しかったりする。
そこは見逃してくれｗ

スライダー付けられるだろ？

>>244
そんなにコケる前にバイクに乗らなくなるだけだから何の心配もない

そんなにタイ工場ヤバいんだ…

でも育てたスタッフとかいるだろうに勿体無い気もするな

価格的にライバル機出たぞ
http://pds2.exblog.jp/pds/1/201112/28/05/f0061705_2213027.jpg

>>250
何か新しい情報でも出たの？

>>250
妙にアジアンテイストだなぁ

後出しで負けてどうするホンダ

400ccとか妙にずれたところ狙ってきたな
4気筒にしたなら即決レベルだったんだが
CBでいい

>>250
カッコ悪いじゃん、ＣＧだろうけど。
これなら1000RR買うよ。

ninja250買って＋カスタム代40万
CBR1000RR買ってノーマルの２択かなぁ

得意の後出しジャンケンか

とっくに既出だろ
ヤンマシの妄想ＣＧ

ヤンマシ=ベストカー

モーサイのCGも似た感じだったな
ホンダはきっとキモイVFR顔にしてくれる

>>252
何というか造形がちゃちいよね
ＣＲＦ２５０といいホンダの小排気量はこういう路線で行くんだろうか

ヤングマシン　バイク雑誌界のムーと呼ばれてるが出るんでしょうね

カメムシグリーンとかなんか臭そう

怪獣みたいな次期型より、可愛らしい現行の方がいいと思うのはおいらだけ？
250は250らしく、変にリッターの縮小コピーみたいなデザインにしない方がいいよ

雑誌の妄想CGにダサいとか何言ってんだか

ZRX1200売って買っちゃおうかなぁ…重いし潮時だと思ってたんだ

>>93
当たり前だが、400は250より一回りでかいんだな

結局、新型はいつ頃発売されるんだい？

不明

>>233
おｋちょっとまってて
>>266
これでも車格をほぼ同じに250を拡大したけど原寸サイズにするとだいぶ250のが小さいよ

>>263
ここでウダウダ言ってもFMCは行われてしまうんだよ…
もう旧型を確保したならそれで満足しなさい
まだならはよ買え

ヤンマシのスクープ未だに信用してる奴いるのか

つーか何ヶ月か前にもCBR400のスクープやってたぞ。
そりゃ何ヶ月かに一度同じスクープやってりゃその内当たるっての。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1344094403881.jpg

>>233
正面
http://iup.2ch-library.com/i/i0708481-1344094674.jpg
>>266
車格合わしたらこんな感じだと思うよ
http://iup.2ch-library.com/i/i0708482-1344094674.jpg

タイヤのサイズ合わせれば比較になるだろ

400Rは１８インチでもはいてるのかｗｗ

ホイールベースの違いと160サイズだから

ねえ　青が無いよ　青　なんで？
緑・緑黒とかいらないから。もうライムいらんでしょ。黒もいらん。

赤・白・赤白・青・青白の５色でいいよ。

この顔で青だとヤマハみたいになっちゃうよ

下げてないし、レス乞食見え見えだからスルーしなさいよ

何年もリアルや雑誌でたくさんのバイクを見てると
ライムグリーンをカッコいいと思えるこの不思議

>>278
青なんて売れない。自分で塗れ。

SSなんて2年でフルモデルチェンジするんだからいちいち気にしてらんない。

>>263
最近現行買っちゃったんだね。
ご愁傷様です(−人−)

>>284
オーナーじゃないよ、現行には興味があるけど
次期型の顔つきは好きになれない、250なりの可愛げがない
弱いのに強そうに見せようと粋がってるチビというか・・・
こういう攻撃的なスタイルのバイク買うならヤマハのR6買うよ

黒い部品を多く取り入れてるから、オレンジやイエローのような派手な色が似合う！！

>>250
こんなの55万で出したらCB400が死ぬｗ

どうせならリアウィンカーもZX-10Rみたいにしてくれればよかった。

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_zx1000jk_gallery.html

>>285
言ってること確かに分かるわ。

ただ格好いい見た目のバイク買おうと思ったら
大型しか選択肢が無いってのは，なんだかなぁって思うね．
250でも格好いいってのは，やっぱアリだと思う．

普通はカウルとかにそこまで金かけられないから難しいんだろうけどね･･･kwskは凄い

２５０はこうでなきゃいけないという常識を持っちゃいけない
新型見ちゃうと現行はどう見ても可愛そうなレベル(´･ω･｀)

社外カウルメーカー爆死だなｗ

>>291
才谷屋さんをいじめちゃらめぇ

前傾強すぎて足つき悪く、スポーツ色が濃すぎるバイクは一般層が離れる

なんつーか、ZZRのようなツアラーモデルを思わせる
ヒューマンフレンドリーな外見だったからこそNinja250Rは売れたわけで

SS然とした見た目はあまり受けない

ぶっちゃけZX-10Rは詳しくないんだけど
2004,2006,2008,2011でデザインが変わってるのね

でも、「なんかカウルが全然別物だぞ、どうなってんの？」みたいなのがあったりしてよくわからない

>>294
満を持してZZR250FIでも出してほしいのか？w

http://blog.goo-net.com/tokyomotorshow2007/img/833/img20071025.jpg
サーキット仕様　250

まぁこのバイクが今後のベンチマークになるからCBRもGSRも次期型があるならそれなりのクオリティになるんだろうな

>>294
勘違いも甚だしいな

確かに懐古趣味な日本市場では「カッコイイ」デザインになってしまうのかもしれない

もうスレ分けとけよ

のんびりツーリングしてるのに
攻撃的な外見に反応した２輪・４輪が煽ってきそうな気もするな。
ＰＡで休憩してれば１０ｒに乗ったオッサンが「大型は良いよぉ」なんて言い寄ってきそうだ。

CBRは張り合ってきそうだがGSRは完全にコンセプトが違うからなぁ・・・

現行型の叩き売りはまだか？

>>302
普通に流してるだけなのに煽ってくる馬鹿な大型いるからなぁ
だいたい中年のアホ面した奴だけど
バイクに関しては中年のマナーが悪すぎだわ

俺のGPZ250Rも潮時か・・・

せやろか

新型はそこそこ高いような気がするなぁ。
価格勝負でCBR250Rと張り合うのではなくて、高級路線にシフトしたように見える。
HともSとも棲み分けできるんじゃないだろうか？

大型に煽られた経験なんて今まで一度も無いんだが、
煽られるのは前に誰も居ないのに自分のラインでゆっくり走ってるからでは？
のんびり走ってるなら後ろに気付いた時すぐ譲ればまず煽られる事なんてはない

自分のラインで走ってて何が悪いんだか
追い越しかければいいだけの話だろｗ

>>310
その考えは法定速度守って走ってりゃ他の交通の流れなどお構いなしなドライバーと一緒
自ら煽られる状況を作っている自分が居るのを自覚するべき
周りの状況を無視した自己都合なのんびりはいい迷惑だよ

法律を守って文句いわれる筋合いはない

ninjaスレってこんな周りを読めないライダーばっかりなのか？
ちょっと恐ろしくなった・・・

効いてる効いてるｗ

効いてる？
何だ？よくわからない
釣りって事か？何か急に得体の知らない思考に触れた気がして気持ち悪い・・・

>>310
煽られたくなければどけばいいだろ

煽ってくるような基地外相手に意地はっても自分が損するから譲った方がいいんだろうが
路肩に停めさせて殴り合いでもはじめてもらう方が傍から見てるぶんにはおもしろい。
ロシアとかそういう動画あるよなw

ひどいライダーしかいないな
これではバイク乗りは迫害されてとうぜんだわ

お互い気持ち良く走りたいなら可能な限り周りに配慮するべきだと思うんだよな
煽られっぱなしで頑なに自分のペース守った所で自分も相手も楽しく走れないだろうに
本当に気持ちに余裕のある運転ってのはそういうもんだ
250だから経験の浅いライダーが多いのかなぁ
こういう事は教習所じゃ習わないし

>>318
迫害されてるからこそ自分の身は自分で守れよ。
後ろからダンプに突っ込まれても自分が法律守ってれば悔いはないのか？
お前が勝手に自爆してどうしても避けようがなかったとかで事故処理されるよ。
死人に口無しだから。

事故らないためにも自分のラインは守るべきだろｗ
追い越しというリスクを背負ってまで急いでる奴は勝手にリスク負えばいいだけの話

台湾中国大阪人は譲り合いの精神が皆無、
そう言う文化なのだから何を言っても無駄
特に中国の道路はヒドい

>>250
いい加減こういうオナニーCGと妄想記事は止めて欲しいわ

>>321
勝手にリスクを背負って追い抜かれた結果、
自分にも降りかかってくる可能性は想像できないのかな？
事故した後に自分は普通に走ってただけですと言った所であとの祭り
自分のラインや自分のペースでしか走れないのはどちらにせよ余裕がない証拠

ninjaスレでこんな衝撃を受けると思わんかったわ・・

自分の常識を他人に押し付けるやつってすこし怖い

制限速度上限で走行してるのに後ろから煽ってくる奴は道交法的に後ろの奴が悪い
制限速度内で走行してて後ろの車両に追い付かれたのに譲らないのは前の車両が追い付かれた車両の義務違反とかで前の奴が悪い

実際は基地外に関わって怪我するのもアホらしいから左に寄って先に行かせるけどな

>>326
それが一番件ケンメイだな。

ただ自分でペース作って走るのが面倒で、
前の車にくっついて（もちろん常識的な車間距離を開けて）走ってる時に譲られるとちょっと困るｗｗ
一応、手を上げて追いぬくけど、別にスピード出したいワケじゃないんよ……

煽る気持ちも譲る気持ちも両方判るのって俺だけかね？
いやもちろん煽るのは悪いけどね
だからこそそう言う状況はなるべく避けたいから、ゆっくり走りたい時は誰にでも譲る
本当にゆ〜っくりのみしか走らん人には判らんのだろうかなぁ
俺としては安全の為にもそういう人こそ抜き上手より抜かれ上手になって欲しい

高速の追い越し車線で100km/hびた（メーター読み、GPSの速度計は92km/h）で走ってる車はどうよ？
法定速度上限でＯＫか？

後ろがガンガン渋滞しててもお構いなし？

okだろ

追い越し時以外に走ってたら通行帯違反だ

>>330
本気で言ってるのか？

>>329
法的にはOKだけど、実際にはかなり迷惑
空いてる高速だと基本120以上で流れているから
高速道路板なんかでもこういうのはサンドラや下手糞扱いだな
実際問題としてかなりの人が迷惑に感じる事だろう

何のスレなんだここはw

バイク入門者さんへの講習スレになったな
すまんｗ
ただあまりに意識が違いすぎてな・・・

涙の12年組です、もうすぐ1700ｋｍ走行なのですが
たまにハンドルが左右にゆっくり振られることがあるのですが
怖くなっていちど停止してまた走り始めても同じだったり
その症状が治まったりしますが
経験ある人いますか？
新車一ヶ月点検した時にクレーム出してみようと思いますが
そのまえに聞いてみようかと

>>336
ありえない
乗り換えた方がいい

>>336
パンクの可能性はあるな
クレーム出す前に自分で各部点検汁

バイクなんざ、眺めるためじゃなくて乗るために買うんだろ？
新型はカッコよくて、１年近く前に買った俺も正直ちょっとグヌヌってなったけど、
バイク乗りなら、公道デビューを遅らせてのをこれを発売まで待つなんて有り得ないな。

最近契約や納車の人はショックもあるだろうけど、乗れる楽しさを早く味わえる
ことを喜ぼうよ。


複数持ちやコレクターでグチってる奴はシラネ。

こういう人間ばかりだとメーカーは楽だろうなｗ

>>327
あるあるｗ
丁度良いペースの車ほど譲ってくれるし
峠の上りとか250には辛いのよね〜

>>336
ステムボルトが緩んでないかい？
トップブリッジに付いている大きなボルト

>>336
今すぐバイク屋に見てもらえ

最近チェーンが張りすぎなことに気付いて緩めたんだけど、またすぐ張ってくる。
緩むのは分かるけど、張ってくるもんなのかね？

おっぱいじゃあるまいし・・

>>344
ちゃんと後輪浮かせて張ってる？
レーシングスタンドあった方がいいよ

今朝60km/hで走行中、アホな鳩が目の前に飛び出してきやがった
道路の左端に逃げればよいのになぜか左端から横断し始めるからｗ
とっさにフロントブレーキを強く掛けてしまって一瞬ロックした

先週はスズメがアッパーカウルに激突して死んでしまったのが悲しかったから
ついブレーキを掛けてしまって…

これが濡れた路面やカーブの途中だったら終わってた
こういうのを考えるとABSって凄いもんなんだな

>>347
鳩ならまだいいよ。

こっちじゃ、猪や鹿だからなぁ。

>>293
新型のポジションは現行と同じ
今のninjaも充分スポーツ色濃いデザインでZZRとは全く違う
アンチはSS風デザインなのにハンドル高いって散々言っていた
売れたのはカッコ良かったから
ただパッと見かっこいいデザインて賞味期限が比較的短い
その点ZZR時代のカワサキは長持ちデザインだったかもな

>>348
鹿ｗ
想像したらなんか笑ってしもうた

やっぱりゆっくり走るのが一番安全か
ぶつかってこっちまで痛い思いをするのは嫌だからな

>>308
現地価格が判明してる
現行の２万高くらい
SE＋ABSモデルが60万切る位という予想は説得力ある

後ろから速いバイクが来たら寄せてあげる
抜き際にけっこう手を上げてくれる人もいるよ
あと足を出す人もいる（これは海外？の挨拶らしい）

足かｗ
俺は暴走族の挑発してるような印象しかないｗｗ

>>333
追い越し車線はいつまでも走ってると捕まる
バイクは遠距離でも覆面に狙い撃ちされやすいので要注意
捕まると最初に速度（適当に押した瞬間のもの）で責められて
ゴネると、じゃあ今回は通行帯違反で、とオマケした風に言われ切符をくれる

高速走行中に疲れて足伸ばしたら後ろの車がパッシングしてきたの思い出した

>>339がいいこといった！
スタートダッシュして買う必要ないんだよ
待っている時間が勿体無い
IYHスレのテンプレみたいに我慢している間に数多の発見と出会いがあるかもしれないってのにさ
十分に乗りつくした頃にはもっといい物がでているはずさ

複数持ちやコレクターでグチってる奴はシラネ

>>350
５ｍ先に飛び出してきて、本人は回避していくんだぜ
こっちはボロボロ、ただ勝手に転倒したようにしか見えない

実際、メーターの速度と実際の速度ってどれくらい誤差があるんだろう？

寄せて上げる

ヌキ際

>>344
チェーンがキンク（シール内の油切れによる軽い焼き付き）
すると張ったような状態になる
足でグイッとチェーン押すとタルミが戻るはず
ルブじゃなくてオイルメンテおすすめ

もう何年も乗ってない俺はすぐカウル交換しなきゃならなそうだから
どんだけ格好良いモデルでもSEは避けるべきだな。

>>357
状況想像出来てﾜﾛﾀｗ
しかし、鹿は重量あるから怖いな。
車だと修理費かかるだけだが(高いけど)、バイクは自分が壊れるからな

しばらくこのスレ来てなかったんだが、新型の情報が出てたんだな。
画像みたけどカッコイいじゃん、０８年に買ったNinja250Rは８万キロこえてるし、発売されたら乗り換えるかな。
消費税ＵＰ前には出してねカワサキさん！

>>358
許容誤差は２０％らしい
ただし実際の速度より低く表示されるのはダメ

>>362
今でこそ笑い話だが、下りでパニックブレーキ
転倒位置が30cmもズレてたら背中に160kgの鉄塊が降り注いでた
事故にはこんな理不尽もあるんだと勉強したわ

何かCBR250Rの動画見てると、現行のR1に似たような音だなぁと思った
ニンジャのようなサウンドよりも良いかも　と少し思ったｗ
でも足つき悪い、積載性なしってところが気になる

でもやっぱりパルス感というかドコドコが目立ちすぎる点は好きになれんｗ

>>335
キモいんでしんでください
差別意識の塊のようなクズに酸素はもったいないです

>>366
積載性はCBRのほうがいいんじゃなかったか

>>369
いや、荷掛けフックがないからそう書いただけ

10R鋳造不良リコール
下忍もヤバそう

まあkawasaiやからね…

>>368
交通ルールだけの頭がっちがちじゃ周りの流れや柔軟な配慮の欠片もないのか
そんな人間に死ねと言われる筋合いはない

初めて新型の存在知ったときは、俺もGSR買うのやめるとか思ったが、
日数経過してなんだか冷めてきた（年内発売無いと知った」のもあるが）

やっぱ実際乗ってみないとなんとも言えん。見た目は文句無いが、
俺の場合、間違いなく眺める時間より乗る時間の方が多いし。

GSRのインプレもようやくチラホラ出て来て、けっこう肯定的な意見も多いし、
やっぱ自分で乗って見て決めようと思った。

何を優先するかは人それぞれだね

１０R？いつのリコール？

水漏れした??
オイルだけじゃないんだね

お漏らしはカワサキの得意技ですから

カワサキって児童なんだな

>>376
http://www.bright.ne.jp/

オイルはにじむだけだから実害無いからなー

>>347
鳩山かと思ったｗ
そのまま突っ込んでほしいｗ

モデルチェンジは残念だが足がどうしても欲しいので現行を今から契約しにいくよ！

新型購入をチラつかせて値切れ〜

ただの足ならYBRのほうがもっと安いぞ

>>373
お前の言ってる交通状況は妄想も甚だしい
ちゃんとルール守ってるやつを上から目線でおしつけてるクズはしんでください

お？ケンカか？

ケンカならサーキットでやれよ

ファミコンで勝負だ！！

>>333
バイパスを30km/hで走ってる原付を見ると「危ないなあ」と思う。
30km/h規制の合理的な説明って今でも可能なんだろうか？

軽とバイクの高速80km/hも「危険」だってことで撤廃されたのに。

>>388
今時エキサイトバイクじゃな
ツーリストトロフィーやろうぜ

>>385
たしかにYBR安すぎるｗ

今回カワサキはいい仕事したねぇ
これでカワサキが一人勝ちして
他メーカーが本気になってくれると
バイク乗りとしては楽しいよね

>>388
腹巻鉄也乙。

>>392
ホンダの本気がCBRだぞ
カワサキは既にいい仕事してる（最初にニンジャ２５０発売した時）

もしかして仮面ライダーフォーゼの映画にちび忍出てる？

>>395
予告でいつもチラとしか見れてないんだが、あれってなんだ？
映画見た奴教えて！

>>386
ちゃんとルール守った上で譲ればいいだけなのに、
自分より速い相手に譲るってそんなに抵抗あることか

>>390
論点を摩り替えるなメガリみたいな脳みそしやがって

ごめん>>397だった
でもエキサイトバイクは楽しいよ

>>383
足なら原２を長期レンタルが一番安いぞ

>>398
論点はすり替えてない
ただ口汚く罵るだけのお子様ですか？

譲ってないって前提の妄想が論点のすり替えになってるってんだよ
そもそもルール守ってる奴が左側に寄ってないわけねーだろ

自分より速いのがきたらいい場所タイミングでササっとぬかせたらお互いキモチイイ
これだけの話なのになぜ自分から苦しむ方向へもっていくのかわかんない。

＼　　 　 　 　 　 ／ 　 　 ／. : : : : : : : :ヽ-‐.: :_;. ---　.._: : : : : : : :＼　　　　　　　＼　　　　　　／
＿　 や　　争　　＿　　 /,　-‐＝=ミ: : : : _,ｨﾆ-‐……ｰ-: ､｀ヽ、: : : : ヽ、　 　 　 ＿　　　や　　 ＿
＿ 　め　　う　　 ＿ 　 　 . .:´: : : : : : : ≠:7: : : : : : : : : : : : :ヽ、 ヽ| : i : : :,　　 　 ＿　　　め　　 ＿
＿ 　て　　の 　 ＿ 　 ／.: : : : -‐: :7´: : /:,ﾊ : : : :ヽ : : : ゝ-- :＼ | : :! : : : ,　　　＿　　　て　 　＿
＿　　：　　は　　＿　/, -‐／.: : : : :ｉ : : /ィ:爪: : :＼ :＼ : : :＼: : :｀ト : !: : : :′ 　 ＿　　　：　 　 ＿
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　　　　　　　　　　　 　 　 ヽﾊ: : :､: :ヽ|　 l : : : | 　 　,　　　└――┘ ! : : i : : : : : : : ′　　　　　　　　/　　 ⊂ﾆ､
　　　　　　　　　　　　　　　 い、: :＼/ 　￣￣　　　　 　 　 　 　 　 　 ', : : i : : : : : : : : ,　　　　 _, -‐'　 　 ⊂ニ,´
　　　　r ､　 _　　　　　　　　　　ヽ: :〈　　　　　　　 < 　 ￣｝ 　 　 　 　 |: : : ! : : : : : : : :′,.-‐T　　　_,. -‐'´￣
　 　 くヾ;　U｜　　　　　　　　　　 | : ＼　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／| : : :i : : : : :_, -‐'　 　 |　 ／
　 　ｒ―'　　　ヽ、 　 　 　 　 　 　 | : : : ＼　　　　　　　　 　 　 　 イ: : :| : : :i_,. -‐　　　　　　 |／
　 　 ｀つ　＿　　￣￣Τ`ー―-- L: : : : : ｀: : . . .　 _＿　 　 .:〔: : :|: : :r┬'　 　 　 　 　 　 　 |

>>403
だね
こういうのは「のんびり」といいつつ妙な意地やプライドがあるとしか思えない

>>402
通行帯の中でのキープレフトは意図せず追い越しかけられる場合があるからお勧めできない
前に車が居て流れに乗ってる場合は真ん中走った方がいい

>>389
そりゃあ警察様の収入源だから・・・

>>389
ラッタッタとか薔薇みたいなのばっかりだった時代に決められた決まりだからなあ。
確かにあんなので60も出したら怖いしあぶない

バイパスって基本的に原付NGじゃね？

あんぜんうんてんきょうしつはこれくらいにして、現行につくオススメの箱を教えてくれ

>>405
以前真ん中あたり走ってたらジジイの車が無理矢理左から抜いて行きやがった。焦ったよ

>>408
原付禁止以外のところはおｋ。

>>405
メガ脳は妄想しかできないもんな仕方ないよな。
お前のオススメルールなんか聞いてないしお前の言うプライドや意地が何を指すのかも理解できんね
DQNはさっさと大型スレにでもいけって

色々と香ばしいなｗ

>>412
レス見てたら十分意地の塊みたいな奴に見えるけど

>>414
おまえがいうな

ようし黙って互いをNG登録するんだ
そうすれば万事解決

>>415
主張はするが
それは両者円滑な交通に対してのものだ
君の主張で誰が得する？

>>417
少なくともお前のルールは誰も得しないね

>>418
OK
よくわかった

>>407
５０ｃｃの３０ｋｍ／ｈ規制はまだ自転車に補助エンジンを着けて走っていた時代の物だ
当時国道の舗装化率は数％の上に混合給油の２ストエンジンでオイルの品質は悪く
最高出力は１から２馬力程度で３０ｋｍ／ｈ以上はエンジン焼きつきの恐れあり
という時代の規制が今も生き残ってるというわけ
警察は５０ｃｃの速度規制引き上げは免許取得に技能試験もする必要があると拒否している

>>404
気持ちはわかるが
そのAAを素直に受け取るのは、もうムリなんだｗ

こういうこと言い争ったってどのみち今日も明日も一年後も何もかわらないから
自分も書き込んでおいてアレだけど不毛だよね、論議しているつもりになってその場だけ満足するだけだ。

新型がでるそうで、現行を買いたそうと思ってたんだが値段崩れそうかな。
安くかえるのは助かるけど、自分がきにいったバイクがたたきうられるのはなんか価値がないみたいでイヤだな・・

現行モデルが出た時の中の人降臨スレ見てて気になったところがあったので転載

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863名前：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 23:54:50 ID:TOk7aur2
>>858
07の11月に免許とって絶望してた俺に光を差し伸べてくれてありがとう

絶妙な販売タイミングだったけど、それも計算通りなんですか?

864名前：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 23:59:27 ID:4IV6AygL

>>863
情報をワザと漏らして世論の反応をチェック
ダメダメだったら発売時期延ばしてた可能性がある

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だと。

反応の大きさしだいじゃ、年内もありうる？？

本気でそう思ってるのなら痛すぎる

>>424
今の日本市場がバイクメーカーに影響力与えれられるって思ってんなら
脳みそお花畑だよな

速そうな外観なので煽ってくるバイクや車がいるかも、って話が発端だっけ。

Ninja250なんか煽んねぇよ。初心者バイクなんだから暖かく見守ってやるわ。

>>425
車乗っててバイクなんか興味ない奴からしたら、
ニンジャ２５０は初心者バイクとかには見えん。

>>427
違う
ホントに興味が無い奴はスクーターかハーレーかバイクかくらいの認識

>>428
お前馬鹿か？ｗ
そういう話してんじゃねえよｗ

>>420
全く違うんだが‥ｗ

よいバイク！よいバイク！！

>>431
どうせなら４１８１９０円で売れよと思った

>>429
人に馬鹿と言う前にまともに安価うてるようになれよ

>>432
洒落っけも、このご時勢だしいいとは思うが
ホントにそれやられたら、しっかり削れや　or　セコく儲けとけや
って思うわｗ　　なんにせよスズキらしい外し方だ困ったもんだ( ´∀｀)

【Ninja250】気になるメーターのデザインと表示内容は？

新旧のメーター比較だお

http://www.autoby.jp/blog/2012/08/ninja250-2bee.html

しかしさっさと出さないと現行モデルが全然売れないという諸刃の剣
GSRやCBRにストップかけれたのはデカイいかもだが

>>436
そういうのは
ちゃんと結果出てからドヤ顔で語ってこそ価値があるもんよ

スレ伸びてるから発売日でも発表されたのかと思ったらキチガイが沸いてたのか

新型ニンジャ、出たらすぐ買うから早く出してまじで
夏に初バイクで旅する予定が狂ってしまったよ

>>439
今売ってる忍者の何が嫌なんだ？
どうせこけてボロボロにするんだから中古の今売ってる忍者でもかっとけよ

>>440
今のは見た目が・・・

>>435
どうせならギアポジもほしいなー

>>435
新型はタコメーター周辺が色で溢れかえってるのが気に入らない
旧型はダサい以外の言葉が見つからない

>>423
来年発売を既成事実のように書いていますが根拠は？

>>444
お世話になってる正規販売店があったらいってみたら？？
俺は別のバイクを契約しにいったときにこの話になって何気なくいつ出るんです？って聞いたらカワサキモーターズジャパンから来たメールを見せてもらえた。

>>445
そのメールにはなんて？

「ハズレ」

生殺しなんて鬼畜やで

車についてくる免許を小型二輪と統合してしまって
原付免許廃止にしたらいいとおもう
５９CC以上は小型二輪として扱う
一日でとれる免許で公道に放り出すのは危険すぎるし
３０の速度制限も危険

>>446
事前に送信されていたので2日にカンパニーのHPに載る旨、事前にブログ等で発表するのは止めてねーって旨。
国内販売色は未定だがいづれKMJHPに何色か発表される予定。
発売は来年2月頃を目処に。
なおそれ以外の詳しいことはKMJ西日本担当の人もほとんど聞かせれていないと。

新ニンジャー格好いいね
4st250ccは遅いってみんな言うけど、どれくらい遅いの？
車で例えたら1000ccNAくらい？
最近のエコなK自動車よりは全然速いよね？
YZFR125とか新ニンジャに興味あるが原二は更に遅いよね

>>451
ホンダのCR−Zと同じくらい遅い

なるほど
割と走るがスポーツカーほど速くはないって事か
初めて乗るには十分ですな
サンクス

>>451
バイクと車は単純に比較しようがないよ
例えばセレナみたいなミニバンでも最高速度は160とか出るけど
90キロしか出ないアドレスV125の方が信号からのスタートは明らかに速いし

125=軽
250=コンパクト

車の車検で1.3のデミオ借りたけどフル加速が同程度位かなと思ったな

>>453
わかりやすかっただろ。
感謝しろよ。

まあ、今度のCR−Zはモーター出力上げて少しマシになるらしいけどな。

おまいらレスありがとう
参考になったよ

>>456
テンサンは0-100で12〜3秒だけど

感覚の問題でいいんだよ
なんでも数値化しなきゃ気が済まんのかこのヲタク野郎はよ

現行の在庫持ってるバイク屋どーするの？
叩き売り？乗り出し25万以内なら
現行買うかも。

>>461
次のレスから名前欄に

「人生舐め夫」　と書いてくれｗ

>>460
いや前テンサンのＭＴ乗ってたから流石にその感覚はおかしいと思うんだけど…

公道走る分には250あれば十分
250でもちょっとした直線で余裕で一発免停になれるしな

>>463
その１３４００は規制の緩い頃のやつだろ？ああ？
いちいちへ理屈述べてんじゃねえこのヲタク小僧が！
勝負したろか？ああ？

二速全開でおまわりさん登場

白買ってロスマンズカラーに塗装しようかな
Rothmans／KAWASAKI

１トンの車重に13400ccのエンジン・・・
化け物か・・・

>>420
実際は「原動機付きの自転車」から税金を取るために
ナンバーだの免許だのを必要にした役人の意識の問題なんだがな

役人の仕事とは最初に規制ありきだから技術の進歩を否定するほかないわけ
電動アシスト自転車だって意味不明の規制をかけてるでしょ
例え人力が1/10000だってアシストには違いないんだけど役人側の利権が無いから認めない

役人が力を持ってしまった社会は進歩も発展もしないんだ
待っているのは衰退だけ

バーカ。ｃｃとは書いてねえよｗ

>>450
なるほど、信憑性高いですね
ちょっと残念ですけどまた中の人降臨でも待ちますか|дﾟ)ﾁﾗｯ
そういえば現行は発売時品薄でみんなタイからの船を待っていましたもんね
充分に確保できない情況で発売してもアレでしょうし

>>470
じゃあ１３４００ってなんなんだ？とマジレスしてみるテスト

契約しました。

>>473
おめでとう！
そういう割り切りが男らしいな

やっぱ夏休みだねぇ。
どのスレでもガキっぽいカキコ増える増えるｗｗｗ

>>473
おめでとう！

バイクに興味ある若者って最近じゃ希少なのに質は上がらないんだな

そりゃ黙って上がる質なんて無いだろｗ
若者の質上げたいならオジサンライダーがまず手本を見せなきゃな

>>473
やっぱ結構値引きしてくれた

ライダー云々以前の問題だろう

>>480
確かに
まあそれを忍者スレで語っても仕方ないからここでやめる

それにしても早く新型の発売日が知りたいわ
来年なら来年で諦めるからｗ

本日のNG推奨IDはE9ZVIia4か

>>480
そうか？
馬鹿みたいな改造したり、無謀な運転して自滅する奴の割合は減ってるだろうし
昔よりは質よくなってるんじゃねぇか？

レプリカブームの時とかに2chがあったら
それこそ下らない煽り合いや最高速何キロ出しただのDQN自慢ばっかで
相当酷いと思うぜ？w

妖精がうるさくて恥ずかしい…
静かな駐輪場でチェーンに給油して動かすたびに「プゥ〜」とかｗ
気付いたら同じアパートの住人が居てｗ
なんて思われたんだろう

ウチの白い子はアザラシよりちょっと高い音でｷｭｰｷｭｰなくよ

ヤマハなら音質にもこだわるのにな

新型発表されてから、後出して>>450みたいな実は前からあったんだよねー的な発言が目立つなｗｗ
発表されるまでそんな雰囲気一切でてなかったのにさーｗ
Kawasakiの中の人に仁義を通すため情報は漏らせない！（キリッ）だから？ｗｗウソつけｗｗ
メールできたんならそのメールみせろっつーのｗｗ
＞聞いてみたら？じゃねーよｗｗ丸投げして逃げんじゃねーよｗｗｗ
ナイものアルようにみせかけて何がしたいの？空しくならないの？お前の人生なにがアルの？

>>487
メールに関してはバイク屋に来てたメールを覗かせてもらった>>445って書いてるだろ？
言いたいことはわからないでもないが、少しは流れ読んでくれ

カブの新型の時はそれはもうだだ漏れだったね。
後から見たら、だけど。

当時はまるで信じて無かったわ

>>472
タイプミス

お前ら盗難対策何やってる？
最近の窃盗犯は真夜中音も無く来てロックごと車に乗っけて持ち去るみたいだね

俺は鍵のかかる門の中に入れてロックかけてる
でも塀乗り越えられて門の鍵開けられたら一発なんだよなー
地球ロックできる頑丈なチェーンが欲しい

>>483
多分皆それを酷く感じないと思う

今の奴らは虚勢されすぎ。

アルミフレームだったらもっと格好良かった

>>491
昔は何としてもバイクとられまいといろんな対策をしてたけど
最近はタイヤをロックするチェーンと上からかぶせるカバーしかしてないな

盗られたら盗られた時と割り切るのも大事なんじゃないか？
もちろん盗難保険には入っとけよ！

>>491
うちは小屋があるからそこに入れるだけだったな。
横長だったから旋回半径ギリギリで出しにくかったなあ…

てか、車の裏にとめるとか、物理的に出せないようにすることは出来ないの？

ニーハンで170kg超えってちょい重い気がする

でも　お高いんでしょう？

ガソリンを満タンにした時なんかは重い
満タンでなくても十分重い
SSのほうが軽く感じる
店でZZR1100と比べても重さは同じくらいだったぞ

まぁ重心の問題もあろうけど

>>496
GSR250「・・・」

>>496
なるべく金かけないように作ろうと思ったら、
アルミの多用とか出来ないし、騒音や排ガス対策のために色々つけなきゃならないし仕方ない

文句あるならお前が偉くなって法改正してくれ
出来たらお前には一生敬語使ってやる

>>498
NC７００Sとかだと、あの満タン時の重さ　があんま感じられない。
あのタンク位置はマジいいと思う。開いたダミータンクの物入れはあくまでオマケ的だ。

>>499
あんたはセンタースタンドと2本のマフラーがあるからね〜

600クラスが190�`とかなのは
材質いいもん使ってるしなー。

80万近くする250って売れる？ｗ

>>503
NSR２５０RのSPならそこそこ売れたけど、そんときはもうNKブーム始まってたんで、
あくまでそこそこだった

80万もする250ってあるの？旧車ぐらいでしょ？

フォルツァZ　ABS　オーディオパッケージ　824,250円

>>496
今は装備重量表記が普通だし、
それ考えれば十分軽いと思うけど

>>505
ＷＲ250ならモタ車なのに乗り出し80万超えたり
その代わりエンジンから何もかも新規設計みたいだけど

ＷＲ２５０Ｒとマジェは70万円強だね。

あぁ、WRがあったね
そう考えると高くても中身が良ければ売れるってことか

アルミフレーム、倒立フロントフォーク、ラジアルフロントキャリパーの装備で
40馬力、装備重量165kgなら85万でも欲しい
というか即決で買う

こりゃモタが注目されるわけだｗ

250ccで他の選択肢がない今だったら、高くても良いもの作れば売れるだろうな

>>511
アルミフレームも倒立もラジアルキャリパもいらん。
30馬力、装備140ｋｇ、価格70万の２５０ｃｃフルカウルなら大喜びして買う。

40万程度の中華フルカウル２５０なんぞ要らんぞ！

メガリｗ

要するにヤマハが本気の２５０ｃｃフルカウル出してくれればいいのよ。

>>513
低中速向きのモタードだから２５０の利点があるけど
ロードバイクなら６００クラスと競合してしまうからな。

欧米では２５０はエントリーモデル
途上国に８０万円では高すぎる

日本国内だけでごく一部のマニアに売ろうにも
マニアは口うるさく要求と批評するだけでほとんど売れないはず。

>>516
もうやめて！！　メガリの歩留まりは０よ！！

俺は新型ニンジャなんぞも買わんぞ。もう旧型を充分のりまくったし。
どうせ　「前より各部が少しずつよくなった」　程度の進化だからな。　見た目は大幅に変わったが。
試乗を6回程度して、さらに丸2日程度レンタルするくらいでやめとく。

そんなのより完全新型の方がよっぽど興味ある。GSRとか。

>>519
今度はピロボール折れたそうだなｗ

>>451
知り合いが乗ってたGSX-R250で近場を回ってみた感想だと明らかに加速が遅い
80km出てもなんか遅く感じる
一応これで規制前45psだから今のはもっと遅いんじゃないか

と、わかってるから全然食指が動かない

今回のＦＭＣで一番きついのはメガリだよね
ＣＢＲ・・・軽い、値段安い
ＧＳＲ・・・ネイキッド、安い
メガリ・・・唯一の長所のデザインが消滅

？

>>522
そりゃ8000ｒｐｍ程度じゃそんなもんだろｗ
最低でも13000rpmくらい回して来い

>>523
GT250Rも宜しく

>>509
ビクスクって割高感ハンパないんだよな〜

>>527
中古かFAZE値引きしまくって買えや。

kawasaki正規取扱の有名店の１つで新型の事聞いてきた
一応、9,10月に発売予定らしい

が、お店の人の話だと今までもKMJから入った最初の情報より遅れる事が度々あるそうなので
年末から年始くらいになるんじゃないかと

ビクスクは売る時も高く売れる

よーし、お兄さん貯金しちゃうぞー!

新ニンジャ待ち切れなくて現行買うって人は、中古の２５０レプリカ買ってみたらどう？
安いボロでもいいから４気筒２万回転を味わってみて、ぶっ壊れる頃には新ニンジャ買えばよい。
バイクブームと熱い技術屋が生んだほぼ日本人専用のモンスター。
いまやロストテクノロジーのオーパーツ。

走行可能な安い中古が存命しているのも長くは無い。

CBR２５０RRなんか買った日には、
エンジン逝くころにはもう次のニンジャ出てるかも知れんぞｗ

>>525
17000まで回してこれだからな
むかついたからギア落としてブラックゾーンに突っ込んでやろうかと思ったくらいひどかった

>>534
それは不調だったとか1気筒死んでるんだろｗ

>>534
骨董品乗っといて、遅いはないだろ・・・
新車クラスに乗って「あ〜遅い」って言うならわかるけれども、人の乗ってるそれも古い車両と比較してはイカンでしょ

CBR250RRなら乗った事何度もあるけど全く速くない
音だけはいっちょまえだから、まるでクラッチ滑ってるのかと思うくらいに前に進まない

新型のメーターが以前乗ったインサイトっぽく感じた
気のせいだった

でも19,500とか回してみたいわ

>>528
くそつまらん物は初めから候補にねーから
同じ金出すなら他にいくらでも選択肢あるわカス

>>532
600ccクラスでレッドゾーン16,500〜とか普通にある時代に250みたいな小排気量で2万ごときがオーパーツのわけないだろ・・・

>>537
うん250で速さ求めるなら2スト乗ったほうがいいよな。

俺はGSR250か250TRでええわ
楽に乗りたい

VTRって選択肢はもうなくなったのかい？？

GSR250って重いしデザインダサいし安いくらいしか魅力ないよね
そんなん買うならちょっとお金出してVTR買うわ

モンスターぽくてやだ

モンスターと同じデザイナーじゃなかったっけVTR
あれは乗りやすくて壊れなくて、デザインさえ気にならなければオススメしたいな

オレも今日用事があってカワサキ取扱店行ったけど、年内発売みたいなことは言ってたな
国内発表も今月中

俺もVTRで悩んでるけど、もしカワサキがNinjaベースのストファイネイキッドの出したらVTRもNinja250も放り出してそっち流れるなー
というわけでカワサキさん作ってください

なぜホンダはVTRをフルカウル化せずにCBRにしたんだろう？
VTR250RRって存在があるから？
単気筒にして安くするため？

途上国で売るための車種なんだから
単気筒で安く以外の答えなんて無いだろ
スレ違

>>550
うーん
CBRってさ、売れてはいるけどある意味ホンダの黒歴史になるんじゃないかな
安く売れるからタイホンダが作ったのを日本でも売り出してみたってだけで、２ダボの後継ではないってメーカー側も言ってたし
本来国内はVT系で押していく戦略だったんじゃないかな
そうなればカウル車投入も・・・

センタースタンドないバイクなんてヤダ

まあNinjaはそんなこと意にも介さず爆進しそうだけどなｗ
ホントかっこよすぎだよこれ

そしてスレ違いごめん

ターボ積んだら排ガス規制クリアしたままパワー上がるのにどこもやらないのはなぜ？

>>552
いや、ホンダはもう国内２５０ロードスポーツの市場は捨ててＣＢ２２３Ｓで押していく予定だった
カワサキが予想外で出してきたニンジャにまったく歯が立たなかったので急遽ＶＴＲをインジェクション化して出した
という所だ

めんどうくさいから

>>555
車重増えるし、市販考えたらコストがやばそう
でもって単純にパワーなら、大型見ればわかるけど、バイクはもう車とは別次元の世界に入ってる
ターボなんてなくても300キロ出るし、0-100km/h加速４秒とかでしょ
250に付けて価値見出せるくらい小型化して軽量化して低コスト化したらありかもね

>>556
うーん、ホンダがやすやすとVTエンジン捨てるとは思えないんだが
まあNinja250Rの聖地で言うことじゃないかもしれないが、いくらNinjaが脅威だったとはいえそれだけでVTRを延命したとは思えないな

なんにせよ国内で250のまともなバイクってもうこの二台だけじゃないか？？

>>559
実際VTRのFI化はニンジャ対抗だよ

>>558
以前のターボが「公式が病気」みたいに言われたりするし
今後も社会的なデメリットがでかそうで実際には出ないだろうな
そういうの考えなければ、メーカーはなんだってやりたいだろうけどｗ

隼のターボチューンはキット出ててつけてる人もたまに見る
300馬力だの400馬力で400km/h出るとか出ないとか・・・アホか

>>536
遅いのは事実だから仕方ないだろう？
同じくらい古いNSR250Rの方が遥かに速い
ちなみにNSRオーナーで今も乗ってる

現行250は125並と思ってるからね（だから食指が動かんのよ）

だったらいい加減鬱陶しいから出てけよ
本スレまで出張って難癖つけてくるとか馬鹿か？

こっちがNSRスレまで行って荒らしてきてもいいのか？

>>563
600SS買えば幸せになるよ。
白い煙撒き散らしながら走るのが好きならNSR乗ってろ。

じゃぁね。ﾊﾞｲﾊﾞｲ

>>562
一度MTTに乗ってみてはいかがだろうｗ

>>565
足付かなくてたちゴケしたりするからかわいそうだぞｗ

昔はNSRといったら小僧ばいくの代表格だったけど
今NSRオーナーでオフ会やると、参加者は軒並み40歳オーバーだとか・・・

>>564
やめれ。
そこまでの相手じゃない。

12年モデル買った以上新型は買えない。
だから4気筒400新型を出してくれないかな。無理だと思うけど。

今日も俺のライムグリーンは新型よりかっこよくエキサイトバイクよりおもしろく走った。やはり最高だね

>>570
多分CB,GSRが細々きのこるくらいで、もう新型なんて出ないだろうね
次のCBR４００も2気筒だし

＞＞571
AR50乗りか。
希少だから大事に乗ってくれ。

>>572
ほう400の情報もあったか
CB400のエンジンならいいんだけどね…

まぁ、同排気量の2ストと比較しているバカはいつも出てくるもんだ。
これが小僧なら「ちょっとは物事を知れ」って思って笑えるけど、
大抵はいろいろ盛った武勇伝（）語っちゃう中年だからなーｗｗｗ

>>555
大型２輪の免許が簡易化した今、コスト積まれた小排気量車じゃ市場価値は
低いからねぇ。
将来はともかく、現状は大型のコスト下げる方に力が注がれる方向が促進中だね。

>>574
素直にSB買っとけ。
機能面ではフルカウルに劣らん。

後は見るたびに脳内保管しとけ

>>575
簡易化したのは　「取得方法」　だけな。

誤解を招く文章は控えてもらいたい

gsr250はツーリング適性相当に高いみたい。
元祖250ツーリング王、GPXの直系はどう出るか楽しみ。

>>578
でも確か荷掛けフックとかは付いてないよね？

２５０ツーリング王はゼルビスだと思うの

じゃぁ俺はアクロス

CBR400は雑誌の飛ばし記事の確率めっちゃ高いがな
>>578
下道オンリーだがな
ロングストロークは乗りあじはいい

GSR250って海外じゃINAZUMAらしいなｗ
それと、ヘッドライトを正面から見ると動物の顔に見えて可愛くて惚れたｗ

GW２５０でしょ。

色んな名前名乗ってんのな

>>569
本当にはいかないよ
おなじレベルに落ちたくないからね

>>508
いや、乗り出し60万代だし
YSPでも80まではいかん

test

CBR,GSR、YBR250にYZF-R15のような
土人テイストバイクばかりに国内正規販売の小排気量は占領されるのかと悲観していたけど

Kawasakiに救われた気分

そんなことより早くNinjaの情報出ないもんかね
せめて今月中には年内発売か来年発売かぐらいは出てきてほしいなぁ

>>588
その中で国内製造のバイクって無いぞｗニンジャも含めてｗ

素直にCB２２３SかVTR買っとけよｗ

国内製造にはこだわりはないよ

>>577
「免許簡単になったね」という言葉から、免許取得以外の何を
「真っ先に」思い浮かべるか、そこまで踏み込んだ上で批判したまえ。

>>588
YZF-R125はカッコいいよ！
足着き超悪くて前傾きつくて、性能は１５馬力の平凡な原２だけど。

新型、現物を見てみたいな。
現行も、写真じゃカウル側面とかのっぺりに見えたのが現物じゃかっこよかったから、
新型も期待するよ。

土人？ふざけたことは寝て家ハゲ。
YBR125でもウイリーしまくりだぞ。クソ野郎、テクもねーくせにいきがってんじゃねーよボケ
http://www.youtube.com/watch?v=hcCKYjoEENE&feature=player_detailpage#t=46s
http://www.youtube.com/watch?v=DydNSas66I4&feature=related

カッコいい　なんて個人の主観ですけど

>>491
リスク背負ってまで250のバイク盗む奴は居ないだろｗ

>>595
少なくとも日本に52人はいると思う

>>595
カブがアフォみたいに盗まれているという現実

原付に限っても毎日何件も窃盗起きてます

http://www.youtube.com/watch?v=VtyCasw3hlQ

>>599
エンジンかける動画前にも見たけど、どれも一発でかからないw

>>599
車からの下ろし方がダイナミックｗ

初始動の新車ならそんなもんだろ

インドネシアで発売してるなら日本での発売もそう遠くないな

>>599
デイライトはやっぱり片目なんだね

>>599
かなりデカく見えるな

>>588
ほんとその通り
気持ち悪いのばっかだったからなぁ

>>599
かっこええなあ

http://www.getbike.co.jp/img/eventreport/oms12/yamaha/dai/fz1fazer_gt_03.jpg
2013下忍が出るまで、これで我慢したら
そっくりだし

>>603
故障してると勘違いしてショップ持ち込んだ旧型乗りの女性のブログ見た事あるわｗ

>>607
熱い。
ほんとに我慢になっちまうｗ

>>607
顏はこっちのが良かったかな
現行の顏にちかくて。

お邪魔します。新型Ninjaかっこいいねーって話してたら空気読めない人が紛れちゃって困ってます。

【HONDA】CBR250R76【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343551771/709-713

709 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/08/05(日) 20:46:43.47 ID:ojSGdrWW
CBR250R買いました(｀･ω･´)
初バイクというのもあって、wktkが止まらない。
よろしく諸先輩方(´∀｀)

710 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/08/05(日) 20:48:25.22 ID:nztfdWmF [1/3]
ふつうは新型ニンジャ待つだろｗ


711 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/08/05(日) 20:50:41.85 ID:8FRN3juP
ヤンキー漫画で最速って言ったらゼッツーだろ

712 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/08/05(日) 20:51:30.28 ID:suZf7qZh [5/6]
>>709
納車待ちの間が一番楽しい

713 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/08/05(日) 20:51:30.49 ID:nztfdWmF [2/3]
>>711
正式名称も知らんガキが偉そうにｗ

>>607
R15あんま好きじゃなかったんだが落ち着いた感じで悪くなく感じた
てか新型があまりにも攻撃的すぎる

>>611
黙ってNG突っ込んで触らなければいい

NG設定はおろか、專ブラも知らんような奴だから鳴きついてきてるんだよｗ

>>600
CBRも大概一発でかからない動画多いな
FIのイメージ悪いわｗ

>>614
情弱なんでマジ助けてください、かれこれ1年以上やられてます

むしろ煽ってる奴がここの住人だから苦言を呈してるのでは

>>616
名前欄に


山崎渉　


と入れてごらん？

>>618
もちろんお前がお手本みせてからだろ

はいよ

忍者スレはキチガイが多いから仕方ない…

>>599
耕うん機サウンド健在だな

こうすることによって、自分が見たくないレスを今後遮断する機能が付加されるぞ！！
さあ、さっそくお前も試してみろ！

こうですか？分かりません＞＜

>>615
掛かるまで押し続けなきゃいけないのに
掛かったと思ったときに離しちゃうと失敗するよね

>>624
ほう。神奈川は今天気どうだね？

また神奈川か

新型カッコヨスギ

>>626
1日中晴れてて、今も蒸し暑いです！
今は微妙に雨降ってるところもあるみたいです！

>>629
奇遇だな！
京都も同じような感じだ！！

映像で見るとシートカウルの造形凝ってるなぁ
グラディウス400買うつもりだったけどこれにしようかな・・・

俺の耕運機は今日も最高でした

>>630
そのどうしようもない痛々しい感じやめてくれよ

>>630
あのニンジャもちゃんねらだったのか

このデザインで耕運機サウンドだからなぁ萎える・・・

>>498
> 店でZZR1100と比べても重さは同じくらいだったぞ
ZZR1100乗ってたが、流石にそれは無いｗ

>>635
今日も農作業お疲れ様

ｗ

だから2気筒如きで耕運機言ってんなよ
CBR乗りに謝ってこい

>>564
鬱陶しいんじゃなくて悔しいだろ？

>>565
警察上等なんで、レーサー450のエンジンを積んでみたいね（250登録のままで）

でもいざ捕まったら土下座するくせによｗ

>>607
リッターじゃねえか

CBRはポンポン船

640には期待している。
捕まったら無茶しやがってAAぐらいは貼ってやる

警察上等ってことは誰かにぼこぼこにされても
警察に泣きつきに行かないってこと？

>>640
はいはい馬力しか見れない煽り耐性ない、いい年こいたお子ちゃまははNSRスレに帰りまちょうねー
場所わかりまちゅかー？

>>644
OK
13年モデル新車と、エンジンを頼む

いい音
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=qqpcBpSsj1A#t=1s

>>646（←赤ちゃん）
煽り耐性ないのはおまえらだろ？　本物の紳士なら、何を言われようと緘黙でいるものだ

自分で用意しろゴミ屑

もういいやつまんね
俺含めてNGしといて

去年新車で購入したのに、新型が格好良すぎて、くやしいです＞＜

古い型が優れている部分は、どこですか？

速報のバイクスレでも必ず頼んでもないのにＮＳＲと規制前の二輪引き合いに出してくる懐古が湧くからなあ

　 　　_　_
　　 ( ﾟ∀ﾟ )　　A8-3800以外産廃だよ
　　 し　　J
　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ

誤爆ったああああ

>>648
楽しそうだなｗ

>>652
えーと、軽い。4キロも

今日も暑かったけど黒忍たんﾍﾟﾛﾍﾟﾛしてきたお
お前らも喧嘩してないで走って来いお

>>648
オチわろたｗ

開発者がいうのならまだわかるけど、１ユーザーがさも自分が凄いかのようにどうだ！っていうのはなあ・・
ただその時代に生まれてその時代に流行っていたものを買っただけだろうに。
今日我慢できなくて、中古だけど緑ニンジャ買ってきたよ、自分にとっての現行二代目ｗ
アイドリングの音きくと落ち着く・・・回すといい音するしなんで売ったのか不思議になる・・

この時期の黒忍は熱そう(小学生並の推察)

>>662
外に出るともうアツゥイ！

ニンジャ祭り開催中！！！！！！！！！

>>662
お前熱すぎだろw

そんな事よりいいか、みんな聞いてくれ
なんと、明日は月曜日なんだ

またまた冗談きついわｗｗｗｗｗｗ
明日が月曜だったら裸で家のまわり一蹴してやるわｗｗｗ

俺Ninja乗りじゃないけど旧型のほうが間違いなくカッコイイと思うぞ。
新型は性能が上でおあいこだと思う。まぁ今からどっか買うとしたら間違いなく新型だけど

FMCの情報、今知ったわ
２眼ライトとかスッキリしたFウインカーとか、個人的に理想に近いデザイン

今乗っている10SE赤黒が気に入っているので、できれば新型でも赤黒SEを出してほしい

>>655
AMD乙

>>661
耐え忍ぶ時期なんだ。

フェンダーレスとフロントウィカー貼り付けとリアウィンカーはずし（ライセンスプレート付きのやつに変更）
したいけど、いろんな契約の更新時期と重なって捗らない。

新型は５年後くらいに買おうかな。

>>666
その知らせに私の勘違いかとホッとしたのだが、
前にそれで失敗しているので一応本部に問い合わせてみた。

間違いなく月曜だという返事だった…。

>>670
5年後だとまたFMCの可能性

>>670
それも契約して半年か一年後にFMC

別にインドネシア人に差別意識とか無いんだが
日本メーカーのバイクに日本人が最初に乗れないって複雑な心境だな

ホントだ新型って4キロ重くなってる・・・
サイレンサーが重いのかな？

4kgって2リットルのペットボトル2本分だしこの程度の重量の車両だと結構体感として違ってくるよな
まあ重心にもよるが

＞日本メーカーのバイクに日本人が最初に乗れないって複雑な心境だな
市場としては最低だから後回し
必要とされるところに先に回すのは当然っちゃあ当然だよなあ

新型かっこえー
２年前に青忍を壊してからバイク乗ってなかったけど、ようやく復帰するときがきたわ
いつ発売なの？

最高出力ってもう明らかになったんだっけ？

>>678
不明
おそらく来年

>>678
その発売日出てないんだよ
ここにいる全員が知りたがってると思う
もちろん俺を含めてねｗ

>>678
今日ショップで聞いた限り
KMJの目標発売時期は9,10月

現行乗りのデヴはいいなぁ
4�`ダイエットすれば、新型乗った時プラマイ0やん
俺が4�`痩せたら…50�`切っちまう

先日上野あたりでオレンジSE見たけど、俺は新型より格好いいと思ってる

ABSで重くなってんじゃなくて、ノーマルで4kg増なの？

>>674
最初に乗ったのは明石で開発してる日本人

レスサンクス
早くて今年の秋ってことか
遅くても来年のGW前には購入出来そうだな
やばい、なんかヨダレでてきた

>>655
llano乙

400でもいいと思ってたけど、重量差30kg
米袋(茶色い紙の米袋)荷台に積んでると思うと尻込みするわ。
べつに立ちゴケが心配なんじゃなくて、
ツーリングしてると細い道に入りたくなるんだよね。
その点250なら躊躇うことなく行ける。

　　　　　　　　 ＿ΩΩ＿
　　　　　　　　 ヽ　　　　ノ
　　　　　　　　　/・　・ ｲ　　　ただひたすら首を長くして待つ事で
　　　　　 　 　 （__ ノ　 |　　　得るものもあるという事を伝えておいてやる
　　　　　　　　　　　|　 |
　　　　　　　　　　　|　 |
　　　　　　　　　　__|　 |＿
　　　　　　　　 /´,　 　 ,　 ）
　　　　　　　　kﾆニニ＾] /
　　　　　　　　｀ｌ￣￣￣ |
　 　 　 　 　 　 | 　 　 　 |＿＿ｒ''''ｚ
　 　 　 　 　 　 |　 ∩ 　 |　　　￣
　　　　 　 　 　 |　 | | 　 |
　　　　　　　　　|　 | |　 |
　　　　　　　　　ｌ二ｌ ｌ二ｌ

にんにん・・ﾊｧﾊｧ

>>690
スズキのスレへどうぞ

>>685
ABS無172kg
ABS付174kg

知ってる人は多いと思うけどインドネシアは台湾レベルで親日

>>657
新型に優れるところは、４ｋｇ軽いだけか・・・・・・

今のを売って乗り換えようかな＞＜

体重50kgちょいじゃあ250の取り回しが限界だろうなｗ

>>653
比べてはねーんじゃね
このバイクは遅いのは事実なんだし
遅いバイクを遅い言ってるだけじゃね
それにお前らはスピードとか気にしないんだろ？
発狂すんなてｗ

>>570
修ちゃんが国内にゴーサイン出したらしいが・・・
600ベース400は既出と考えるとカウル付きもはっちゃけるかもなｗ

エコバイク税に合わせて新型を発売する可能性大だと言ってみるテスト

ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/120712/bsa1207120503001-n1.htm

>>699
そんなのあったんか
でも導入されるかね

>>697　　　　　　　　　　　　　 /´　　　　　　　　　 ｀V´
　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　　だ.　し　せ　>>1　　>>1
　　　　　　　　　　　　　　　 　 | 　 め　な.　つ　 か　　 か
　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　　か　い　め　 ら 　 　ら
　　　　　　　　　　　　　　　 　 | 　 ？.　と.　い.　　　　　か
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　,､ 　 ？
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　｀ ｰ――――‐'´, ゝ、　 _,ノ
　　　　　 ､ ､　　 　 _,. -‐ ''"゛´￣￣ ゛" '' ‐- .,_ // ,/ |／:: ::
　　､―- .,_ヽ＼, '"　　　　　　　　　　　 　 　 　 ｀'く/ :: :: :: :: :
　　　>　　　｀>ﾞ　　 　 　　 　 /＼　　ヽ. 、　 ､　　/ :: :: :: :: ::
　　<　　　　,'　　　 ,i 　 /|　 /　　 ＼　 ',　ヽ　ヽ./ :: :: :: :: :: ::
　　　>　 　 i　　　/｜ /｜,/　　　 ｀"''､┼‐-＼/ :: :: :: :: :: :: :
　 ∠=--―|　;　/-‐|/'''"|/　　　　　　　　●　 ;ﾞ:: :: :: :: :: :: ::
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　　　　　　　　　〉、　 　 　 ヽ.__ ,,. -‐ ' "´　　　ヽ;: :: :: :: :: :: :
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　　　　　　 　/／|　　 ｀ ,ｰ―;-､-　 -‐ '' "´ﾉ::ﾉ_,,..　-‐ ''('ー
　　　　　　　 ´　 レ'! ／　／,.ゞ-―..''..""..￣￣:: :: :: :: :: :: :: :
　　　　　　　　 　 　 ´,-‐iﾞ '´:: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: ::
　　　　　　　　　　i´｀i､_ﾉ　　　　　　　　　　　　 :: :: :: ::

新型、赤と白で悩むなぁやっぱ白だな

というより１から説明してもダメだろうこの手合いは

>>702
白赤のSEがあるじゃん

>>700
ていうか今の税額で減税されても言うほどのメリットも無いような…

>>704
白一色が良いんだよね
今乗ってるのも全塗しちゃったしねｗ
でも、新型の赤もいいなと・・・
はやく発売しないかな〜

スズキはミラーサイクルのジェベルを出せ

でも良かった〜エンジンに手つけようと思ってたんだけど新型出るから今のカスタムで終了だな
バーハンやバクステ・マフラーそのまま使えれば良いんだけどな

もっとフレームとかの形が違うZZRからでもスイングアームは流用できるしホイールやステップだって可能ってくらいだから
ステップくらいはイケるんじゃね
マフラーはエキパイの形状変わってるし干渉する可能性あり
トップブリッジは同じっぽい

発売何時なんだろうね
来年との情報もあるけどそれじゃ安い平行物が大量に入ってくる可能性もある
カワサキショップとしても商機を逃すことになるんじゃないかな

別に何時とかなんで気にするんだよｗ

日がわかればいいじゃねえかｗ

新型下忍にお勧めのカッコいいタンクバッグ教えれ

>>711　いつって読むんじゃないかな？

お前ら仮に納車が1月とかでも買って乗るつもりなのか

もう下忍とか言うのいいかげんやめようぜ？
ニンニンとか言うのよりはマシだけどさ〜

発売当時、まとめｗｉｋｉのニックネームランクでニンニンとか死ぬほど気に食わなかったら、
一晩で100連投くらいしてたのが懐かしいわ〜
すぐ連投対策されてＰＣ殴って壊したのも懐かしい

>>714
このスレで一番納車報告自慢して業物に画像貼り付けてさらに自慢できたらいつ発売でも構わん。
とりあえず65万ほどはいつでも使える。

>>715
お前かｗｗｗｗｗ
そういやいつも上位にわけわからん名前あったなあ…

>>714
買う
メインバイクは事故で廃車になっちまったからな
原二スクーターがもう一台あるから十分に待てる

今でもまだあるんだな…

ニンニン 198 (21%)
もっしょっしょちゃん 197 (21%)
おにんにん 90 (9%)
ほしな歌唄 86 (9%)
EX250 77 (8%


なんだよ2番目は…
答えろ！>>715！！

>>714
青が出ると思ってとりあえず待つ

殴るのはダンボールだけにしとけよ

　　＿＿_
　/__/＿/|
ヽ|・∀・_ﾄ/　　＜ ダンボールマン参上！！
　　￣￣

　　　　　　　ｳｨｰﾝ
/＼＿＿_／l　　ｶﾞｼｬ
＼/l__　_/／
ヽ|・∀・_ﾄ/　　＜　オープン！ダンボーール！！
　　￣￣

　　　＿
　　/＿/|　
　　|ﾟﾛﾟ|/
　　￣´
　"ﾞ:::::;;;ﾞﾞﾞ ゴゴゴゴゴ
　　''':::;;''
　　　::;
/＼＿＿_／l
＼/l＿__/／
ヽ|・∀・_ﾄ/　　＜　段ボールジュニア発進！！
　　￣￣

>>720
どうせ日本販売のときは、グリーン、グリーンＳＥ、白、だろうな
オレも青欲しいと思ってたけど、赤けっこうすてきやん

現行の在庫がはけきるまでは国内では新型売らないよ

このカラーのバイクどうでつか？
http://colnago.img.jugem.jp/20120703_2403140.gif

血痕みたいでイヤだ

来年頭くらいにCBR250辺り買おうかなと思ってた俺には朗報だった

スリットとか継ぎ目とかデコボコのないカウルにすればいいのに
痛バイク向きの大平面カウルが今後のトレンド
速そう、強そう、なんてデザインは時代遅れなんだよ

オレンヂSEも熟成された感じがして悪くないと思うんだよな
ただ俺は09赤に乗ってたのでNinjaはモデルチェンジされれば検討すると思ってたので
俺敵にはむしろサイタニヤのドカカウル付けた奴の反応が知りたい
うちの近所で見かけるんだがパチモン臭が酷い

音は、初期型VTのがましだね。
こういうフレームだと、剛性感ないんだろうな。
とりあえず試乗してみたい。

>>722
あら　かわいいｗ

>>724
そんなことはないから安心しろ

>>682
それはないと思うなぁ
形式認定も取らなきゃいけないし9月とかならもう初期ロットは船に乗ってる時期でしょ

>>699
こういうのいらないわ
自動車も減税の代わりに10年超の車の割増税とか意味不明な事になってたし
バイクで割増税やられたら半分くらいのユーザーにとっては増税でしょ

エコカー増税だったのか

才谷屋とかああいうのは、タンクやフレームのラインに合わせないといけないからおかしなことになる

今時のバイクはタンクとアッパーがくっついたデザインが多くて、これを崩すことになる

>>431
コラヤメタマエ
プチキングことGSR250は関係ないだろ

>>715
下忍は下忍だろ
卑屈になるなよ

かっこ良くなってもヒヨコ飼ってるんだろ？？
間抜け過ぎるわｗｗ

ttp://www.goobike.com/bike/stock_8700019B30120713006/

ttp://www.goobikeparts.com/ec-parts/detail/index/id/796824/mk/4/sr/99/bk/1/lc/1

ネイキッドモデルが出るならZ1000やZ750みたいなのが良いな
それだったらGSRと同じようになるかｗ

>>739
メーターギア無いのにか

一年前に４８万で新車買ってしまったオレ；；
誰か３８万で買わないか？

いないよな＞＜

忍者なら黒一択だろうが！
赤とか白とか緑？？忍んでねーじゃねーかよ！
マッドブラックとかだしてくれないかなー

>>743
いません
まぁ頑張ってください

>>740
店コメ終わってんな。バイクわかってないやん

>>743
いるわけねーだろバカかよ

>>746
ああ、例のＶＴＲのフルカウル版売り出してる店ね。ここ

これ、突っ込みいれて欲しいからわざと書いてると思うｗ

職人さん、青をお願いしますm(__)m

>>749
1.適当な画像編集ソフトを用意する
2.色を変更したい領域を指定する
3.指定した領域のカラーバランス等を変更して好きな色に塗り替える
勝手にお願いします

しかし、これのＡＢＳ+ＳＥが現状の予想価格じゃ中忍買えちゃう罠…

http://www7.atwiki.jp/ninja250/pages/103.html

改めてここ見てるとけっこう皆の要望が実現してるんだなと思う

>>752
下の方とか全部見てたら吹いたｗ

動画見てたら単色はなんか安っぽいね
上級車種みたいにラメ入ったような塗装ならいいんだろうけど

旧型車はもう、かやのそとですか？
もう値打ちさえないのでしゅか........

>>バロンオイル使用＝バロン購入なんか？

めっちゃコンコンします。
http://www.youtube.com/watch?v=rXdE_2p6pCU

新型カッコイイー！はやく詳細なスペックと値段がしりたい。

諸元は出てるだろ

>>756
何がしたいんだろうなこのうｐ主ｗ

>>756ですスミマセン。

>>バロンオイル使用＝バロン購入なんか？
>>752についてのコメですたい。

濃い青になったからもう寝ます
http://freedeai.saloon.jp/up/src/up11669.jpg

>>761
YZFじゃねーか

先越されたけど貼るぜｗ
http://iup.2ch-library.com/i/i0709834-1344219666.jpg

>>763
ガンダムカラーの新色（ＭＳライトブルー）みたい

>>763
そうそんな感じの色を目指してたのよ
やはり違うバイクに見えてくる...

盛り上がってるところあれだけど俺的には新型のデザインはこの数日で飽きてしまった
写真と動画ではかなり印象が違う
カウルは動画だとかなりチープなデザイン
現行型乗ってる人は何も卑屈になることないと思う
もちろん今から現行型買うのは「やめとけ」としか言えないが

>>763
これいいな

>>763
ヤマハだこれ

カッコいい・・・

>>766
おれも飽きたｗ

発表当日は購入予定だったＧＳＲがどうでもよくなったくらい衝撃的だったが、
ＧＳＲのインプレもチラホラ出てきてどれも好印象っぽいのばかりって事もあり、
今ではまたＧＳＲに興味戻ったｗ

なんつ−か新型はパッと見目を引くけど長いこと好きになれる感じじゃないなあ
最近ZZR250とかあんまりかっこいいって言う人多くないけどあれは飽きにくいデザインだった
なんか正反対になった感じ

旧型は見た目そんなに斬新じゃあなかったが、
あんま飽きの来ないデザインだったと思う。

まあ俺は1年足らずで売ったけどｗ

夏厨って句読点代わりにｗつけるの多いよね

俺は年中無休だぞｗ

>>774
ＩＤ真っ赤だし説得力ないな

サイドカウルだけどうにかしたら車重以外は新型のほうがいいな

年中無休　X
年中無職　○

飽きたっていうか、写真と動画じゃ
かなりイメージ違うのは事実なんだよな
実車見ないと判断できないわ

>>775
だから年中真っ赤に燃えるぅ！なんだってｗ

>>777
夜勤だよ。
今日は蝉のせいで早く目が覚めた

まだいつ出るかもわからないから、ちょっと覚めてきた感じはある

年中無休（）のくせに夏厨と間違われるなんて普段からキモいって事だな

バイク雑誌が出た頃には熱気は冷めてるだろうね
どーせバイク雑誌なんてカワサキのHPの写真貼っつけて適当な文章つけてるだけだろうし

>>780
遠距離恋愛中に、近くの適当な女と浮気した経験ある奴ならその気持ちわかると思う

>>778
確かに動画で見ると写真の印象とは違いすぎるから実車みないとな、
まあ二台並んでたら新型買うけど、そこまで旧型が駄目じゃない気がする。

バイク屋に行ったらなぜか契約していたなんてネタにすることもあるし、
実物見たら更に欲しくなるだろうな

>>782
CBR２５０Rをタイ現地行って買って
現地でのインプレ載せてた月間オートバイには少し感心したけどな

>>756
これ現地のバイク屋さんだろうか
そうなら発表から発売早いな

発売前からネガキャン大杉漣

>>788
他の250スレも葬式状態からだいぶ復旧してきたｗ

>>714
Ninjaじゃない別の車種だけど、今年1月に納車でそれから2ヶ月ぐらいはほぼ毎日仕事帰りに乗ってたよ。
春までには慣らし終わって暖かくなったらすぐにツーリングに出れるように。
しかし新型マジかっこいいな。
今年新車買ったところなのに気持ちはもう新型Ninjaだｗ

>>788
初代の時はこんなもんじゃ無かっ田中理恵

俺なんか新型のSEを待つぜ！

>>791
初代の時はスクープ写真だけだったからな
盛り上がりは尋常じゃなかった
ZZR250以来の新型フルカウルだったから
当時の250なんてネイキッドしかなかったし

記念パピコ

>>793
つGT２５０R

>>795
あれバイクの形した鉄くずでしょｗ

遅まきながら新型の存在を今日知った、イイねコレ、
250の中じゃ現行一番じゃない、女性やビキナー、お手軽
ライダーには勿体無いぐらいのデザインだと思う、チョット欲しいｗ

>>795
アレが台湾か最悪中国製ならカスタムベースで今より売れてたと思う

>>796
追突誘発マシンだよｗ

ニンジャ乗った後に乗ってみ？
マジびっくりするぞｗ

>>799
初期のジェット戦闘機より速いスピードがでるらしいね（メーター読み

韓国製も中華製も○○の形をした似て非なるものだからなぁ
電化製品じゃそうそう死なないけどクルマやバイクで彼の国の製品は乗りたくないなー

まあ中華製でもちゃんとしたメーカーが作ってしっかりとした検品してる製品なら
問題ないけどね。　GSRとかインプレ聞いてたら不具合なさそうだし。

六甲ですれ違った正体不明のバイクはこれだったのか。

それは社外カウルのVTRかニンジャ

美人は３日で飽きるって誰かが言ってたが、俺も冷静になってきた
今見てもまぁ確かにイケメンだけど、見た目だけなら上忍買えば早いし
わざわざ発売まで待つほどじゃないな

動画みてて思ったんだけど今回もライトは片目なんか

問題はエンジンが新型になってどれくらい変わったかだろうね
現行エンジンはかなり手を入れたといってもベースは20年前のエンジンだったわけだし

大して変わらないのなら現行型をお安く手に入れるのはありだと思う
もうネガ部分は改良しつくされた後だし

つうか実際試乗して、今のと新型で、
明確に違うぜ！！ってことなんてあんまわからなさそうな気もする・・・

今の型のリアを１４０にして、ガワだけ変えて、新型と乗り比べた場合
多数の奴は違いがわかんなかったりしてｗ

新型で一番いいと思うのはペダルかな
現行型はいかにも貧相なペダル類だったけど新型は見た目削り出しっぽく作ってるし

エキパイの造形が素敵

高速での振動低減がどれほどになったのかが一番気になる。
試乗会のコース程度ではあんまわからないだろうなあ…

旧型のタイヤが140になったら新型なんてどうでもいい


そう思ってるのは俺だけじゃないはず

ここを隅から隅まで読んだあと試乗でもなんでもしてください。
http://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=1201

>>812
普通に履けるやん。
某プロライダーも推奨してるし

>>809
俺はアルミに交換してるぞ

ネガキャン多杉山愛

エンジン形式が変わった訳じゃないんだから、エンジンフィールにそこまで大きな変化は無いに決まってるじゃん
スペックだって、見かけ上は同じなんだし
ただ、タイヤサイズとシャシーに手を出した事で、走り味が変わったというのは、余程ノロノロと走って、スポーツ走行しないって連中以外は感じれるだろう

>>815
交換すればいいって話なんだろうけどさ
最初から交換不要なクオリティ欲しいじゃん
ああいうの結構高いし

>>814
バイク屋で140に替えて貰おうとしたら130以外付けたら危ないと言われて渋々130履いてるわ
140でも問題ないのか…

>>742
ヒヨコって燃料タンクじゃなかったっけ？

街乗りメインでたまにツー、乗車頻度は余り高くないんだがそろそろタイヤが古くなってきた感じなんだ
オススメのタイヤってあるかい

エンジン始動時のｷｭｲｰﾝ!が現行よりいい感じ
アイドリングは相変わらずだし、まだ高回転まで回した動画見てないから分からないけど
ちょっとブリップした時の音はいいね

>>813
あ〜読んだ読んだ
お腹いっぱい。けっこう満足した。

けど実際俺が乗ってみて
旧型とどんだけの違いが感じられるか？が全てだね。

動画でエンジンの音を聞いた感じだと新型は現行よりも高い音が出てる気がする

まぁでもこのバイクが若者の購買意欲を刺激してバイク乗り増やして経済も活性化するなら大歓迎だな
いい加減オッサンばっかりの土日のＳＡとか醜悪で異様な光景を変えて欲しい

>>818
鶴田竜二って人が前から推奨してる

>>824
そんな事はマジどうでもいい。
他人が何乗ろうが別にいいじゃねえか。

>>826
盆休みのオッサンかな？

>>827
いや、俺はSAとかPAとかあんま寄らんから
しかも年中休みだｗ

>>817
GPXの中古で500円でした・・・
左は後でまた別の車種不明なのを1000円くらいで買ったが

>>829
買い物上手でつね・・・・

>>830
ヤフオク漁ればしょっちゅうでてるよー
チェンジペダルはメーカー違っても大抵どれでもつくけどブレーキはGPXの以外じゃアルミのは無いかもなあ
カワサキならいけんのかな

>>824
そんなこと言ったらこのスレだって９割おっさんだぞ
土日のＳＡとかわりませんよｗ

そもそもバイク板に若者は来ない

バイク板の若者は自称、若しくは都市伝説

ROMが多い25歳男性(無職)もオッサンに入るのでしょうか…？

新型はＲがなくなってNinja250ってなるみたいだけど、発売されたらスレタイも新型にあわせるのかな？

>>835
見た目によるんじゃね？

>>836
発売後は新機種として新スレ誕生させたらいい

大学にいけば若者はいるぞ
一時期ビクスクだらけだったけど
CBR250RやNinja250Rは少し見かけるよ

黒とか引き締まった色より
膨張色買ったほうがボリューム感でて幸せそうだな
俺は普通の緑色買うけど

新型が国内正式発売アナウンスされた後に、
現行売れ残りを限界まで値引きして買うのがコスパフォ最高で賢い気もしてきた

アフターパーツも充分出尽くしてるし、弄るなら旧型ベースの方がいいかもしれない

新型、青と白のツートン出て欲しいなぁ。
青と黒だと、どうも貧相に見えてしまう。

カウルなんて消耗品なんだし、どんどん塗装屋に出してしまえばいいのさ

VTRスレで新型出ると聞いて見に来た
斜め前からはかっこいいな
横は微妙

ケース新造か　マウントも違うのか？
ボアアップできなくなってる？

初期型が安くなって来たら
近所のおねーちゃんがこかしたＺＺ−Ｒのエンジンか
GPXエンジン積もうと思ってたんだ

>>843
新型弄ったほうが安いし速くなると思う

>>843
Ninja250R（旧型）はフルエキ・エアクリ・サブコン程度のライトチューンで軽く後軸30ps超えるよー
ZZRエンジンだとこんだけ弄ってもこの程度しかいかん
http://www.geocities.jp/motohiko01/zzr_power-cheek_top.html

それライトチューンっていうんか
スリッポンくらいならともかく

スリッポンなんてチューンと言わん、見た目だけ

スリッポンて書いてるのを見るといらいらする

スリッポンってひっこ抜けそう

>>846
素人でも簡単に交換できるようなポン付け部品交換程度はライトチューンだろｊｋ
エンジンの中開けたりするのがハードチューンだな

もし、このバイクが80年代に登場したら大いに盛り上がっていたはず
NINJAと激しいバトルを繰り返すGPXとして売れただろう

>>851
馬鹿も休み休み言え

>>845
ここまでやるなら最初から400買えばって感じだなｗ
サブコンなんて入れたら保証対象外だろ
どーせ壊れたらノーマルに戻してごまかすんだろけど

GPXカムは効果高いと思ってたんだけどなー
意外と、差が無いのね。
イグナイター含めて考えて見るよ

10万以下で手に入ったら
PWKx2(TMx2)とかにしてみるよ
VTにPWKx2が入るんだから、並列なんて余裕だろ

ZZ-RこかしたねーちゃんにAR125か、びくすくと交換交渉してみるか

>>853
４００Rとは車重が違いすぎるだろボケ
その程度でここまでやるとかアホか

>>853
400のエンジンを積んで、しれっとすればいいんだよー

>>854
スレ住民とは意識がズレまくってるジジイももう黙っとけ

>>856
どうせなら６５０だろ。
エンジン寸法同じなんだから

>>858
amazing！
いやぁ、マニアは詳しいね〜

>>855
落ち着け気持ちは解る
保証うんぬん言うやつはオイル交換しかできない初心者やから

どーせサーキット走っても速くもないくせに250でヒーヒー言いながら走ってるシケインが吠えるスレはここですか？

>>859
いや、前6f乗ってたから知ってるだけ

>>860
×オイル交換しか出来ない
○オイル交換すら出来ない

>>861
寄ってたかって苛められて捨て台詞とかカワイソス

まあ当然の結果だわな

>>820
バト45

あー、夏休みだねぇ。

俺は食中毒おこして自宅療養さ・・・・

お勧めっていうよりRX02を是非試してもらいたい

確かに学生にとっては

フルエキ・エアクリ・サブコン程度のライトチューンも
けっこう高い壁になるんだろうなあ。金銭的に

>>869
出そうと思えば出せるけど、他にもしたいことがあるからちょっと・・・って感じだと思う

今の時代、学生でバイク乗ってれば大したもんじゃないかね。
俺が高校生の時は、一握りだったな。
250クラス乗ってるの。
大体が、親から金借りて買ってたわ。

バイトオンリーだと携帯代で消えるそうでｗ

>>869
作業的にもじゃね？

>>872
今はPCでたいていの作業手順を調べられるから作業自体は大したことなくね？

>>866
ググったらコスパ良く信頼性も高いみたいね
候補にさせてもらうわ　ｔｈｘ

>>873
工具を揃える手間があるだろ
俺の場合は、いじってたらいつのまにか工具が揃ってたクチだけど

>>875
あーなるほど作業用工具ね
でもフルエキだけなら六角とかスパナあれば・・・

アストロとかストレートで工具揃えるぐらいならバイトでもできるだろ

>>824
そら仕方ない
その世代人口多いんだもん

日常メンテやライトチューンレベルならぶっちゃけ100均工具でほぼ事足りる。

実際バロンとかで購入したら乗り出し価格は70万円くらいになるのか？
オウルリザーブとか盗難保険＆バロンロックとかも付けるのが普通？

>>880
多分なるねー
普通に勧められて前のバイクは買ったよ

この前、新型の情報をききにいったら現行車をごり押ししてきたから、
絶対にここでは買わんと思ったわ

>>880
つけたきゃつけりゃあいいし
不必要と思えばナシでいいんじゃね

>>880
あと型落ちとかタイミングがよくないと値引きはないと思うよ

やっぱりそのくらいになるのか・・
250でもバカに出来ない値段だな
俺の知り合いはバロンで値引きの代わりにメットとかグローブなどを付けてもらってたな

バロンはグループ全体で値段つけるから値引きできないんだろうな
下取りに出す車両があればおまけしてくれるかもだがそれ以外は小物付けるしか無理か

まぢカッコイイな新型

>>880
俺バロンで'08型買ったけど、自賠責5年+任意込みで、63万だったよ

■カワサキがNinja 250のニューモデルを発表！　といってもまずは海外モデルで先行デビュー

http://www.mr-bike.jp/?p=27167

>>888
動画を見る限り既に海外で販売されてるっぽいもんな
つか、広報のタイミングがおかしくない？

>>888にスペック載ってたけど、一次減速比と二次減速比変わってるのな。

全長×全幅×全高：2,010×715×1,110mm、
ホイールベース：1,400mm
最低地上高：140mm
シート高：785mm
装備重量：172kg
燃料タンク容量：17L

●水冷4ストローク2気筒DOHC4バルブ
排気量：249cm3
ボア×ストローク：62.0×41.2mm
圧縮比：11.3
最高出力：23.5kW(32PS)/11,000rpm
最大トルク：21.0N・m(2.1kgf・m)/8,500rpm

●6段変速、1速2.600、2速1.789、3速1.409、4速1.160、5速1.000、6速0.893
一次減速比：3.087、二次減速比：3.286

何度見てもSEのデザインいいのう

>>889
確かに、海外先行発売なのはいいけど

発表と同時に（多少の時間差はあるけど）納車してる
すでに動画出てるもんな・・・・

シート高10mm高くなってるんだね
あとエンジンオイル量も0.7リットル増えてる

シート高が高くなってもシート幅が狭くなっていてほしい
短足の俺は現行ので両足付くとかかとがわずかに浮くｗ

バイクって片足のつま先が付けばなんでも乗れることない？

>>895
足付きが悪いと俺みたいに立ちゴケするんだよ・・・

言わせんな恥ずかしい

785センチ

モーサイにCBR400Rの記事あったな
400で60万〜みたいだが
車検の有無があるからかぶらないか

CBR250Rはつま先立ちだったな
何が『硬さと形状の最適化により、安心感のある足つき性と快適性を両立するシート』だ

>>899
そういう人のためにOPシートあったじゃん

足つき重視のせいで薄っぺらいシート多いから、高くなっても座り心地良いほうが好きだな

チビに売るためにおかしなポジションにして売るのは勘弁して欲しい

>>900
跨ったのがそのスリムタイプの何とかシートっていうのを付けたやつだったｗ
ノーマルシートはどんなんだｗ

>>896
道路わきの排水用の傾斜とか轍があると死ぬ
>>899
170無い俺でも膝が曲がるぞバイクのせいにすんな！

>>904
チビだけど短足では無いと言いたいのか

股下が1mくらいあるのかもしれんなｗ

>>898
でも重量180gにまとめてくるとか書いてたような・・・

もしそうならば、結構興味あるね。一応いまのところニンジャにするつもりだが、
ホンダが真面目に作り込んできたらわからん。

お前らが新型がどうのこうの言ってる間に、俺は次の休みに洗車とタンクパッドの貼り替えをする準備を進めるからな
失敗しないように祈っとけよ

なんじゃこりゃ
http://www.kawasaki-motor.co.id/product-detail/ninja-150-rr-new
http://www.kawasaki-motor.co.id/product-detail/kawasaki-ninja-l

タイの150cc2st単亀頭だっけ？

>>907
そうそう
フルカウル400で180キロならかなり興味ある

>>910
インドネシアだよ

>>899
どんだけ短足なんだよｗｗｗｗｗ

このNinja250Rならあと1�pくらいで両足べったりなのにCBRのほうは…
何だったんだろうって思う

>>811
ステップのゴムが無いから振動は減ってる予感

>>914
ブーツ履けよブーツ

つかなんでNinjaあるのにホンダってだけでみんなCBR売れたのか不思議でしょうがない。
そんなに単気筒250エンジンの出来が良かったのかな

単純に安いからでしょ

>>918
ABS選ばなければ馬鹿みたいに安いんだな

>>917
新しくて乗ってる人が少なくて、安いからさ
選択肢がなさすぎるからね、そうなるね

ホンダ
新設計
安い

カワサキ
設計古
高い

現行型って実売でCBRと大して変わらないような

>>915
エンジンマウントのフロント側がラバーマウントに変更になってるからなあ
振動は減ってるのかも
しかし、車体剛性バランスはどうなるんだろう？

ラバーマウントは3年くらいで千切れるかも

172キロかぁ結構重いんだよな
こう言うとこが小排気量クラスだよなぁ

>>924
んなこと言ったら、車のエンジンは軒並み落ちるわw

>>926
車のエンジンマウントは切れてるのが多いよ
構造見ればわかるけどエンジンマウント切れてもエンジンなんて落ちないから

あとホンダのほうが取り扱い店が多いってのもあるでしょ
うちの県内だとNinja250Rの試乗車がなかった
まあ、よく探したらあったんだけどさ
でもカワサキ公式サイトから探せないのはなんだかなーって感じ

ちなみにメガリは隣の市に試乗車があったw
買わんけどね

新開発エンジン、安い、燃費いい、低速トルクある
見た目と名前がアレでもそれなりに魅力はあるよな

まぁ、新忍者の方が妥協点少なくていいけどな

細かいところ色々手が入っているんだな。KAWASAKIの懐事情でこのご時勢でよくやったんじゃない。
こういうこまかい積み重ねってすごく好きだわ。

ＫＳＲもあるのか
インドネシアの若者はカタログの多様な車種に胸躍らせているのだろうな

ねたましい

>>923
フレームが高張力鋼になってるからね
GPXのフレーム、エンジンを現行でかなり進化させたけど
今回は現行でやれなかった分まで全部やっちゃったドヤッな感じする

国内販売発表いつするんだろう。
社長の定例会見とかでするのかな？
上期の決算発表時か？

ﾆﾝｼﾞｬ400の時は新年の定例会見だったよね。

ライム、赤、ライムSE、黒SE欲しい色絞れない(笑)

どうせ3色ぐらいに絞ってくるから安心しろｗ

カワサキはホンダよりもデザインのセンスが良いことは間違いない。
SEのグラフィックはすぐ見飽きるがスタンダードモデルは多様した黒い部品とのメリハリが効いていて非常に良い。

ライムのSEが一番かっこいい
アイライン万歳

このスレ、スゲ〜
たった3日でここまで伸びるとは・・・

4年で100スレ消費？もすごいことやと思うよ

新型250と現行型落ち400だったら後者の方が安いんだろうな。

>>938
CBRは2年くらいで70スレじゃん

>>940
うむ
各社はこの勢いを大事にして欲しい

>>940
CBRすげーーーーーーーーって言えばご満足？

CBRは250Rと250RRがどーだこーだだけで、発売前からすげースレ使ってたな
あれは真似しなくていいよ

>>942
なんでそうなんの？

>>944
年数までは知らないが>>943の言った経緯があったのをご存知？

>>945
いやいいです
なんかこの話するとアンタめんどくさそうだからｗ

新型忍者かっこいいな。でもカワサキの初物不具合が怖い
旧式は初期型の頃ってどんな不具合が合ってリコールされた？
なんか重要な所に穴があいてボンドで塞いだって聞いたことがあるんだが
不具合が怖いなら二年後位に買った方が良いんだろうか

現行が糞過ぎて買った奴可哀相すぎるｗｗｗｗｗ



新型出るまで待ってた俺は勝ち。半年の辛抱




中古屋涙目ｗｗｗｗｗ値段さげなきゃ現行買ってくれねーぞｗｗｗｗｗｗ

びびったら買うな、びびってもほしいと思ったら買う。
買いたいと思った時に買うのが一番だよ。

>948
人柱乙

>>947
初期不具合はどこの会社でもある
嫌なら１年後にでも買えばいい

　　　　 ///////
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　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ〜
　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
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////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。

デザインはいいね〜

でもゼファーみたいなのも販売して欲しいなぁ。
無理かね？川崎くん。

>>953
250でネイキッドは迫力にかけるからデカめな方が受けるゼファーとかみたいなタイプのネイキッドは無理
400は日本以外じゃ全然売れないから無理
600クラス超にご期待ください

うんち色の忍びに乗りたいでござるビンビン!!

>>947
まあフルモデルチェンジの時はどのメーカーも多少の不具合はあるが
４輪に比べれば単純ですぐに直せるようなものがほとんどだから
あまり気にする必要はないかと。

略してフルチン

　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　　　| 丿　　　　　ヽ　　　　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
　　　　/　　○　　　○ |　　　 /　｀(○)　 (○)´i､　　先生助けてっ！、
　　　　|　U　　( _●_) 　ミ　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ　　　GSR250と現行ninja250乗りが息をしてないのっっ！！
　　　彡､　　　　|∪|　,,/　　　,へ､,　　 |∪|　　/ﾞ
　　　/　　ヽ　　ヽノ 　ヾ_,,..,,,,_ /　 '　　ヽノ ｀/´ ヽ
　　　|　　　　　　ヽ 　./ ,' 3　 `ヽｰっ　　　/　　　 |
　　 │ 　　ヾ　　　 ヾl　　 ⊃　⌒_つ　ソ 　　 　 │
　　 │　　　　＼＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ　　　|

>>958
抱えてんの一匹だけじゃん

　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　　　| 丿　　　　　ヽ　　　　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
　　　　/　　○　　　○ |　　　 /　｀(○)　 (○)´i､　　先生助けてっ！、
　　　　|　U　　( _●_) 　ミ　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ　　　メガリが息をしてないのっっ！！
　　　彡､　　　　|∪|　,,/　　　,へ､,　　 |∪|　　/ﾞ
　　　/　　ヽ　　ヽノ 　ヾ_,,..,,,,_ /　 '　　ヽノ ｀/´ ヽ
　　　|　　　　　　ヽ 　./ ,' 3　 `ヽｰっ　　　/　　　 |
　　 │ 　　ヾ　　　 ヾl　　 ⊃　⌒_つ　ソ 　　 　 │
　　 │　　　　＼＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ　　　|

>>947
それ2年目の7-10月生産が対象。初期不良じゃない。
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/09-12a/index.html

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･ 　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　 　未来予知なんで出来ないんだから仕方ない
　　　　 　 / :::/;;:　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ,n __i　　ｌ　　 　
　￣￣￣（ ,ノ ￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

>>899
>何が『硬さと形状の最適化により、安心感のある足つき性と快適性を両立するシート』だ

安心しろ。このバイクのメインターゲット層で有る若者は皆、足長いからw
元々短足オッサンはターゲット層で無いからw

新型が出たら現行モデルはいくらぐらいになるのかな？？
少なくともcbrと同じぐらいまで下げないと売れないよな。

せやろか

うちのオレンジ君だって
か、かっこいいんだぞ
ttp://imepic.jp/20120807/003630

>>963
>>899のおっさんだって好きで脂ぎってハゲちらかしたデブで短足なおっさんやってるんじゃないんだぞ！
事実とはいえ短足だってことをハゲたおっさんに突きつけたらデブのおっさんが傷つくってわかんないのかよ！
いい加減にしろ！
きったねえおっさんに謝れ！

>>966
うん
やっぱオレンジSEカッコいいわ
こっちの慣れ親しんだデザインも好き

次スレ

【12SE涙目】KawasakiNinja250R part101【GSR爆死】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344036492/

>>967
涙拭けよ、な？

>>953
Z250FTの復刻版（・∀・）ｲｲ!!

>>970
おれはおっさんじゃねえ！！ハゲ！！

10年位前にホーネットの後姿にビビっときてホーネットに憧れ、そのままホーネット買った俺様が勝ち組＾。＾ｖ
なんつってもカムギアトレイン。あのレーシーなサウンドがたまんねぇのなんのって。

極太タイヤのおかげで走りの性能をまるで無視した完全なるファッションバイクなんだけどね＾＾；
旧型となら交換してやってもいいかな＾＾；なんちてｗ

>>972
若ハゲか
大変やね

水色っぽいのって2010青でいいんだよな？
中古カウル売ってるから買っちゃおうかしら
タンク黒しか無いんだが合わないかな
でもあの色好きなんだよなあ

だれかまともなスレタイで新スレよろしく

>>972
強くｲ�`

>>601
「そんなとこ掴んじゃらめえぇぇ！！」って叫びたくなる。

マフラーとシートカウル掴んで降ろすってすげえ怖い。
もっとこう、ホイールとかスイングアームとか、荷重に耐えそうなところを…

現行モデルだと赤黒SEが一番かっこいいな
白SE、緑白SE、オレンジSEも良いと思うがSEは基本かっこいい

国内導入前に並行輸入するショップ出てくるでしょ
現行もCBRもそういうバイクショップあったし

次スレお願いしまふ

>>973
俺のインプレまだ健在なんかw

【FMC】 Kawasaki Ninja250R part102
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344268583/

>>983
おつおつ

>>966
なんか僕たち似てないかhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY2Lz0Bgw.jpg

新型は『こうだったらよかったのに』『あそこがああだったらな…』ってユーザーの声を正に具現化してるよね。
買う！絶対買う！来年の春に５年乗った０８から乗り換えますよ。

何よりあそこまでトガらせてくれたのを評価したい。
最近は空力だかなんだか知らんが変に丸みつきすぎなんだよな。
車もバイクも

>>987は今週のこち亀の大原部長みたいな懐古厨のオッサン
さあ涙をたっぷり流して喜んでくれ

ジャンプなんか読んでる奴がまだいた事に驚愕ｗ

マガジンの俺は

もちろんこのスレのオッサンはチャンピオンで大甲子園読んでたよな？

高校生の時にバリ伝をリアルタイムで読んでました。

川越シェフのわがままボディ

>>985
後ろのバスは時速２８０ｋｍくらいで走ってるのか？

後ろから川越シェフが時速400kmで迫っています

>>1000なら10R買ってくる

>>997なら国内仕様はでチューンが施されて、つまらないバイクになる

>>883
なんでそう言い切れるんだろう・・・
俺は旧型を発売前に予約した時、本体から2万引いて買ったけど。

>>885
店長次第。

999なら999カウル発売

>>999ならこのバイクでこういう走りが楽しめるようになる
http://www.youtube.com/watch?v=Ph0SjLC_lqk

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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