【12SE涙目】KawasakiNinja250R part101【GSR爆死】

国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラスのスポーツモデルです。
細かいことはテンプレとコピペの項をご覧ください。

【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね

■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■Ninja250Rまとめブログ
ttp://two-island.com/blog/ninja250r/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da

※前スレ【FMC】 Kawasaki Ninja 250R part100 【きたよ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343878364/

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex250lm.html

新型は１年以内ではでませーんｗｗ残念でしたー＾＾
お前らの希望的観測こそ爆死ものｗｗ
大人しくGSR250買えよｗ

スレタイバカかよ
他車けなしてんじゃねーよカス

スレタイいいぞｗもっとやれｗｗｗ

スレタイwww名指しじゃねーかwwwwww

>>1
GSR ＝ 12SE買った直後の人 ＝ 香田証生くん
http://www.sweetnote.com/images/board/0ce6b0e0/eff5dc61fb2558db7e2f229cec0b4ce1.jpg

これはひどい

>>7
グロ注意。

昔あった、クビちょんぱの画像です。

GSRてなんでボロクソ言われてんの

あとこのスレ使わねーからｗｗｗ
>>1は夏休みの宿題、今からやっといたほうがいいんじゃない？ｗｗｗ

誘導

新スレ立てられた。

【FMC】 Kawasaki Ninja250R part101
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344041822/

あほなタイトルのヤツは以下を理由に
削除依頼だすわ。
４．投稿目的による削除対象
・掲示板の趣旨に関係があっても、利用者の気分を害するため・利用者を揶揄するために作られたもの

>>7
腐れマンコ、ぼかし入るようになったのなｗ
昔見た時は無くて、なんて汚ねえドドメ色だと思ったｗ

このスレは裏切りのオレンジ乗りの俺が乗っ取った！

昵懇
拘泥
忖度
慇懃
矍鑠

５つ読めたら普通の大卒
４つなら馬鹿大卒
３つなら高卒
２つ以下は日本人ではない

>>7
すごい偶然だな
どんだけ運が悪いんだ

>>10
試乗会とかで現車見てくればわかるよ。中華臭ぷんぷんだからw

あげんなカスが

ガンダムAGE

タイヤはRX01のままみたいね
タイIRC新作のRX02がよかったな・・・

スレ再利用AGE

カワサキは新型Ninja250デビューを盛大に広告したのに日本での発売日は未定にして
CBRとGSRを買い控えさせる戦略なんですねわかります。

CBRとGSRを買い控えさせるためなら
バイク屋が在庫してるNinjaが超値引きしないと売れなくなってもOK！という鬼の戦略

日本語？

>>23
まあ「後で新型Ninjaバカ売れして儲かるから勘弁してよ」ってスタンスじゃないの？

>>20
言っとくけど、
市販品のRX０１とはコンパウンド違うぞ
旧型の履いてたのともまた違う

このスレ使う必要なし

とか言ってて保守してるおばかさんｗ

こいつ最高にアホｗｗｗ

スズキかわいそうだから俺がGSR250買ってやんよ！

>>29
くやしいのうｗ

重複誘導
【FMC】 Kawasaki Ninja250R part102
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344268583/

>>22
MY2013はCBRとGSR叩きのために安くして
14から毎年少しずつ値上げする戦略

200DUKE 新スレ

200の納車★KTM 125/200DUKEデューク10★バロンが先
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344438138/

シングルのメガリやCBRに比べると
新型Ninjaはやっぱ速いのかな

>>35
NinjaとCBRは得意なステージが異なるだけで、綜合的にみると大して変わらないかと。
メガリはそれ以前の問題が有る。

GSRは？

GSRも日本の街中走るならCBRやninjaと同等以上によく走ると思う。
街中で使う常用域重視のためのSOHCなんだから。

ただ、高速道路では少し劣るかも。
まあ、カウルも無いし、GSR選ぶ奴は最初からそんな事気にしないと思うが。

Ｎｉｎｊａ新旧比較
http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up3437.jpg
http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up3436.jpg

やはり明らかに新型の方が面構成も複雑になって格好良い。
パーツの点数も多いだろ。

やべぇ新型ninjaほしい

新型普通にカッコイイよね、並べると旧型が可哀想なぐらい、
5万円ＵＰぐらいだと相当売れそうだね

一瞬10Rかと思ったが250だったｗ

比較貼りすぎわろた

>>39
やっぱかっけえわ

初代１０Rが一番かっこいい
時期６Rにはかなり期待してる

飼わんけど

前後比較
http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up3463.jpg

>>47
貼り乙
新型前 にらんでるようで怖い 目力ある
旧型前 より目で怖い 目から光線出しそう

新型後ろ _締まりがない 肛門開いてるかんじ
旧型後ろ 肛門締まってる

旧　ちょっとぽっちゃり田舎娘
新　ナイスバディ都会ギャル

>>48

最近の2輪の顔はあえて怖そうにしてるとなんかのTV番組で
開発者の人が言ってた

たぶん日本でも売上三指に入るであろうカワサキ専門店で
いつ入るか聞いてみたら、来年春頃なんじゃないかとのこと
少なくとも発売時期の情報はまだ入って来てないらしい
信憑性についてはアレなんでこっちに書いてみたｗ

とかいいながら秋ごろにはしれっと販売開始してたりして

>>51
タイではもう納車してるのだから並行で持ってこれるハズなのだがなぁ
メーカー系列じゃないインポーター回しで1台取れないかな

>>53
正規販売がほぼ確実なうえ、並行輸入物に対するリスクも有るから、
積極的にやるところはほとんど無いでしょ。
マニアが複数集まって、同じ店に頼むとかじゃないとな。

再誘導
【FMC】 Kawasaki Ninja250R part104
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1345382250/

メーター比較
http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up3472.jpg

>>56
こうやって見ると現行はアジアンテイストｗ

GSRは中国産って時点で爆死だが、新型はホントいいわ。
250にどんどん見えなくなるにつれ、400乗りの嫉妬が増すだろうが(笑)

デザインはアレだがメーター類はアナログの方が見やすい。
旧型のメーターはデザインが残念

上と顔
http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up3510.jpg

新型、めっちゃワルそうですねｗ

新旧のイメージ（私見）
http://livedoor.blogimg.jp/qdb26c59/imgs/1/9/192f5e70.jpg

旧型の中古の納車待ちの私は、新型があまり格好良くないので
ホッとしてる。機能に関係ない外観のムダ遊びとか、
見難いデジタルメーターとか、視認性の悪いビルトインターンシグナルとか
いらねェやってな感じ。
ただ、転倒すると、修復費はどっちが掛かるかな？

ヤラレ役の量産型から主役機に昇格したんだな

ザク�Uからザク�U改へ

コアファイターとコアブースターくらいの違いは有るだろ

>>63
12新車買ったんじゃないんだからホッとするもないんじゃねw？

そのうちキャノン（過給機）でもつきそうな悪寒
・・・といってもツインじゃ難しいそうだぬ　＾ ＾

おお！新型マジカッコイイな
なに？これタイ仕様とかなの？
国内販売予定はないモデルとかなの？

捕手

新型実はyamahaなんじゃねーのｗ

昨日は緑ニンニンで初サーキット行ったもんね、SPA直入
高原の超コンパクトなサーキットで環境いいね

あいにく台風接近で雨が降ったり止んだりだったが
ライセンス取得ペースカー付きの実技指導あったりで超走り易かったョ、出走3台だけ

朝は雨の中いきなり1コーナーで突っ込んで大破したニンニンいたけどケガはナシ
CBR250だっけのレースタイプが目立ってたね

オレもスポーツ走行1本だけ走ったけど、30年前のツナギが突っ張って
ヒザも広げられんでどん亀走行、やっぱニューツナギいるねww

下忍がGSR見下してるのが笑える
どっちも糞なのに

>機能に関係ない外観のムダ遊びとか
風力特性が上がってるのにエンジンの廃熱を積極的に吸い出す負圧式ベンチレーションカウル
CD値が下がるのに負圧を起こして制御するって相反する要素を融合させてる新技術の塊らしいけど？
二輪メーカーでは唯一の風洞実験室持ってるのがカワサキ

>>74
使ってるかどうか知らんけど、HONDA-JET作るのに
風洞実験ぐらい自前の施設設けてやったんじゃないの

>>72
痩せろw

http://www.saynotocrack.com/wp-content/uploads/2007/08/michelin-baby.jpg

>>73
目くそ鼻くそを笑うって言葉があるだろ

先週泉州でオレンジＳＥ初めて見た（大マジｗ）
さっそくマフラー換えてあった。

今なら値引き拡大させてその浮いた金で弄るのはアリかも

>>72
俺も20数年前のツナギまだもってる。

このツナギを問題なく着れるように体型維持に努めてるわ。
気を抜くとキツくなる（特に腹まわり）のでいい目安になる

>>74
鈴木も風洞もってるよ

オレのニューツナギ♪ダイネーゼは今ドイツの港日本行きコンテナの中らしい
来たらまた直入で走るつもり

遅いニンニン+黒赤ツナギ見かけたら車間開けてねww

http://www.motoin.de/Clothing/Suits/Dainese-LAGUNA-SECA-PRO-1pcs::13839.html

今日は昔から走り馴れてる三○峠7往復ぐらいしたんだけど
やっぱなかなか乗れて来ないね

サーキットも考えてタイヤ変えて見ようかと思うんだけど
α12とBT39ssだとどっちのがいいだろか？

α12だとリアは140/60-17でいいのかな？？だれか教えてチョンマゲww

タイヤスレで聞いたら、ロッソ2のHレンジがいいらしい♪
それにしよっと

なんかスゴいサーキットだな↓ゲーム画面見たいww

http://www.youtube.com/watch?v=NtfMlHMBegw

車種違うがBT39ssはいいよ〜

>>74
ホンダもあるしレースやってるとこは自前でもってるじゃない？
http://www.honda.co.jp/RandD/asaka/
カワサキのその辺のうたい文句は適当に流すとこだろ
空力不利でもデザイン優先でカクカクのモトGPマシンをデザインしちゃう会社だし
カッコ良ければいいのよ

motogpは空力優先でポリゴンになったんじゃ無かったっけ？

新型300の話題はこっちでいいの？
車検あるから400の方か？

>>88
新型ってんだから新スレだろ。
もう少し情報が出てからの方がいいと思うが

>>83
○瀬峠だったら佐賀→福岡の下りのコツ教えてくれ

>>88
このスレは、NINJA300用として有効活用すればOK

KLXやDトラにこっそりKLX300Rのシリンダーとピストン組んで、300化してる人がいるが
NINJA250の300化はクランク交換になるので、個人でやるのは難しい

ショップに頼んでも無車検300化は断られるか、工賃ボッタクられそう・・・

250のオイル容量が2013で700cc増えて
耐久性UPのための改良か？と思ってたが
アメリカ仕様300のクランクに合わせて、クランクケースが1回り大きくなったのね

>>90
30年以上前、RD50でその辺の下り仲間内最速だったんだが
対向車確認出来るとこは対向車線も含めて道いっぱい使うとか

ガードレールにヘルメット摺りそなぐらい
○瀬じゃ2回コケたけどインに付いてるからスリ傷程度であった

車トレノに乗り始めてバイク乗れてなくになったな

あ、そうそう空き地土の上でダチたちとよくタイムトライアルしてたな
2輪ドリフト♪の練習、あれは効くかもww

仲間ってお前含めて3人とかだろｗ

>>94
書き込みから容易に年齢が想像できるなｗｗｗ

左カーブはむしろ好物なんだか右カーブがなあ…
苦手意識があるのかなあ

300NINJA　川崎重工HP
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex300ab_essence.html

Tips　川崎の名は創業者の川崎正蔵にちなむので、神奈川県の川崎市とは関係ない
　　　トヨタは愛知県の挙母（ころも）市を企業支配で地名を奪って、豊田市に変えてしまった

300は要らない子だろう…

>>96
俺スクーターなら右でも全然苦手じゃなくなる。（５０〜約７００ｃｃまで）
なんでだろ？

MTならどんな車種でも右は苦手。
アップハンのNKとかだと少し苦手程度　になる。
膝すりも右は出来た事がない。

Tips2　川崎重工の本社は神戸市のクリスタルタワー
　　　　日本で１か所のカワサキのバイク工場は明石市にある
　　　　しかし、明石製のバイクは減り続け、どんどんタイ製に入れ替わってる

　　　　バイク・ジェットスキー販売会社のカワサキ･モータースジャパンは明石の工場前
　　　　閉校したカワサキ・ライディングスクールや、閉店したカワサキプラザ明石の跡地のビルに入ってる

　　　　一昨年休止して今年つぶれた、明石たこフェリーのターミナルは今取り壊し中

>>99
ステップが関係してるのかな？
あとはタイヤ径とか

まあ日本が右側通行に変わったら左カーブが苦手になるんだろうなｗｗｗ

アメリカ仕様のクランク組むだけだと300ccにはなっても300のパワーはでないぞ
最低でもエンジンマップは書き換え
カムやバルブ径も違うから、完璧にやるならシリンダーヘッド交換になる

ブライトで300売るなら、250下取りにそれ買うほうが絶対に安くつくな

ショップ行って来たんだが、
2012年モデルの新車が乗り出し50万ジャストって安い？

追記：自賠責3年の計算です。

たかい

>>103
地域に寄る

ブライトで300入れるかな？

>>103
俺は一年前で乗り出し52万円
今なら新型の影響もあるから更に五万円引きで47万円ぐらいだと思う。

>>96

>>103
家の嫁が昨年末自賠責5年入れて乗り出し
498000円だったよ東京都調布の店

>>97
なんで400じゃなくて300なんだ？

>>111
ぼあうｐの限界

400乗る位ならバイク降ります..........................

CB400SF＆SBだけは買う価値がある４００だと思ってる

俺はCB400よりもCBR600だな

600以上のの4気筒カウル車は夏場熱いから嫌。
VTECなんか無いCB600SFとかは欲しいかも

でかいのと比べてもしょうがないかもだけど
リッターSSよりはかなりましだよ＜600

>>116
カウルが有るから熱いだけで良いじゃん
足の長い俺はネイキッドだと膝がシリンダーヘッドにぶつかる。マジで膝が火傷するんだけど
膝パッド無しに夏は乗れない。

まだフルカウルの熱風の方が100倍マシだわ

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f84876870

250のオイルパンやクランクケースがでかくなったのは
300がグローバル標準モデルで、250はオマケとして設計されてる証拠

300の逆車（もしブライト扱いになったとして）を買うと車検が必要だけど
250をこっそりストロークUPすれば車検逃れできるよね

逮捕しちゃうぞ！

300とか中途半端なの買うなら今度出るCBRの500買うわ。

500カッコわるいやん
600でいいよ

600RRは05と07
2台乗り継いだんでもういい。

600Fは少し興味ある

600ｃｃは出ないの？

出るよ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1347579366024.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1347580410640.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1347580524696.jpg