■低排気量バイクのギアチェンジってメンドクサイ■

オートマでよし

あっ
勃った

ここでいう低排気量は〜２５０ｃｃね

特に１２５ｃｃの５速バイクとかなんなの？
スタートの度に２〜４速をロクに使いもせずに一気に掻き上げていく。
あの一連の動作が好きな奴ってただのマゾだろ

原付の5速に乗ってた事あるけど、その当時は楽しかった。
今は大型に乗ってるけど、また原付乗ってみたいな。
おもちゃ感覚で案外楽しいかも。

http://www.youtube.com/watch?v=q5tENJi3Yvc
すっげー楽しそうなんだけど・・・

俺も、パワーバンドを探って速さをキープするって動作はキライじゃない。
正確にいえば数分程度、遊び感覚でやる分には問題ない。

しかしそれが発進のたびにとかどうよ。ツーリングに行くって考えたらどうよ。

それが、苦じゃない楽しい、って「ず〜っと」思い続けられる奴って工場のライン勤務とか
向いてるんだろうな。延々と同じことを正確に繰り返せる才能。

まあかといって２５０までのオートマって中二病全開のビッグスクーターしか国内は
無いんだけどね。狂ってるわ。ベスパでも買うしかねえよ。

おいおい、ギヤがあるからMTに乗るんであって
ギヤが面倒なら最初からスクーター乗ればいいんだよ

真のMT好きなら、時速１キロ上がる事にギヤチャンジしたいくらいだぞ
つまり120速ギヤが理想のバイクなんだよ

>>4
楽しそう。俺も借りたい。

でも・・・おまいがそのバイクのオーナーだったらずっとソレなんだぞ？
おりゃ一回乗れればもういいな

>>6
左足首が腫れ上がりそうだぜ

6速でも物足りない。
理想は10速くらいかな。

3000ccあっても１０速は勘弁。

２５０ｃｃの１０速ｗｗｗｗ
巡航状態から停止するのが超マンドクセーｗｗｗｗ
あるいは発進からすぐに赤信号。。。。考えるだけで発狂ｗｗｗｗ

10速ミッションだったら乗るの楽しそうだな

5速だか6速だかで発信から停止までやればいいんじゃね

>>12
それATじゃね？

>>12
５速発進ってｗｗｗ

そのバイク１速の吹け上がりどんだけよｗｗｗ
ちょっとアクセル開けたらレブ突破で爆発ｗｗｗ

>>1低じゃなくて小だろ日本語になってねえぞ

>>13
はっ？

>>16
ギヤチェンジしないで何でもこなしちゃうって
意味でATって書いただけだ

>>15
低量じゃなくて少量ってか

いるんだよこういう細かいやつｗｗ
だいたいどんな扱い受けてるかはみんな分かるよなｗｗ
俺はほっといてよサーセンｗｗ

ホンダはＣＶマチックでなんか出せ
スズキはストマジ再販しろと言う事かいな

>>19
俺がこのスレで言いたいことは二つ

「低排気量の５〜６速バイクかったヤツ、すでにマンドクサクなってるだろプゲラｗｗｗウソついてもダメダメ」

「なんで低排気量バイクは幼稚園ビグスクばかりなんだよ糞日本メーカー。スカラベオやベスパＧＴＳを見習え」

昔の50ccレーサーなんて12速くらいあったらしいぜ

高二病という奴ですね

>>20
なるほど、わかった

じゃあ次のメンドクサイ物コーナーに行くか

>>23
おまえ何言ってんだよｗｗｗ

連れて行ってくれよそこにｗｗｗ

私は後6段階のギアチェンジを残している！

おれはヘルメットをかぶったりウエアを着るのが面倒くさい
お買い物だと車のほうがお手軽だったりする

>>20の２つめ、低排気量「ＡＴ」バイクなｗｗｗ

>>25
お前何速バイクだよｗｗｗ
７速以上は確定かよｗｗｗ

排気量小さいバイクで1〜6速全て使ってパワーバンド領域だけだけで走りたおすのが楽しいんだよ
大排気量のバイクは低回転域で十分パワーでるから回す必要なくてフラストレーションたまるんだよね。
大小それぞれ良いことあるのを認めましょう。

TWとDS4乗りだけど正直ローを使うことあんまりないな
基本的にセカンド発進になるな

こういうバイクだとギアチェンジ含めての乗って楽しいバイクだからな



ninjaとかCBRとかスポーツはローから発進するの？

昔125ccで5速MTのバイク、通学で毎日乗ってたけどそんな事思わなかったな。
車体軽いから扱いやすいし小排気量は小排気量で良いところいっぱいあるよ。

DS4乗りだけどセカンド発進とかしないな
たまにローだと思ってたらセカンドなことはあるけど

またひきこもりの糞スレか

50ｃｃ6速乗ってたけど楽しかったよ

広い交差点だと4速まではいる

>>5
ベスパもギア付きだぞ

カブなんか四速の上にO.D.付いてるよね

エイプ50持ってるけど「公道を走れるおもちゃ」という感じで楽しいよ
乗り物としては最低だけど

昔の50ccのレーサーとか、１８速くらいあったんだっけ？

>>34
オートマベスパの事を言っているのでは

つか軽二輪クラスってオートマのほうが機動力高いよね

昔のレーサーって7500速くらいあったんだって?

>>39
シグナルダッシュには効くな

250ccのAX-1乗ってるが
信号ダッシュでは250ccスクーターに十分勝てるな
スクーターはATといっても四輪のようなトルク増大作用のある
トルクコンバーターではなくただの自動遠心クラッチだからな

そもそもMTも四輪と違って二輪は湿式クラッチなので
かなりズボラなギアチェンジが許される
シンプル、軽量が意味を持つ小型バイククラスでは
現行のマニュアルギアチェンジで十分だと思うよ

ただし中大型クラスは今後CVTが使われるだろうね
DCTのほうが先かと思っていたが
なかなか普及しないしね