△▼VTR(VTR250) part142▲▽
前スレ
△▼VTR(VTR250) part141▲▽
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340457367/
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
【各種取扱説明書】
2005年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf
△▼VTR(VTR250) part141▲▽
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340457367/
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
【各種取扱説明書】
2005年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf
|
|
|
【年式の見分け方】
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」 ミラーブーツの追加
カラーオーダーの廃止により
・キャンディータヒチアンブルー ・パールコスミックブラック
・イタリアンレッド ・パールシャイニングイエローの四色展開
09→フルモデルチェンジ車
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
’０７(７型) ＭＣ３３－１２０××××
’０９(９型) ＭＣ３３－１３０××××
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」 ミラーブーツの追加
カラーオーダーの廃止により
・キャンディータヒチアンブルー ・パールコスミックブラック
・イタリアンレッド ・パールシャイニングイエローの四色展開
09→フルモデルチェンジ車
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
’０７(７型) ＭＣ３３－１２０××××
’０９(９型) ＭＣ３３－１３０××××
【他種流用データベース】
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/other/sep/index.htm
トマゼリ
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
【各種オプション、社外品等】
シートアンダートレイ（Nプロジュクト）’07以前専用
http://www.nproject-jp.com/undertoray.html
キジマキャリア（品番210-174）’09専用
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174.jpg
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/other/sep/index.htm
トマゼリ
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
【各種オプション、社外品等】
シートアンダートレイ（Nプロジュクト）’07以前専用
http://www.nproject-jp.com/undertoray.html
キジマキャリア（品番210-174）’09専用
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174.jpg
2・3年で15000km走る人はBT45、GT501、RX01
あまり走らない人は、BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
【ラジアル】
ダンロップではGPR-200 α12Hなど
BSではBT090 BT003ST BT92などにサイズがある
【新型VTR～心に響く編～PV】
http://www.youtube.com/watch?v=vyvJOqrZpME&sns=em
【新型VTR岡田忠之インプレッション】
http://www.youtube.com/watch?v=_hOWPhmIAK4&sns=em
【VTシリーズ軌跡～09VTR進化編】
http://www.youtube.com/watch?v=3NFXZJMIaek&sns=em
テンプレ以上
あまり走らない人は、BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
【ラジアル】
ダンロップではGPR-200 α12Hなど
BSではBT090 BT003ST BT92などにサイズがある
【新型VTR～心に響く編～PV】
http://www.youtube.com/watch?v=vyvJOqrZpME&sns=em
【新型VTR岡田忠之インプレッション】
http://www.youtube.com/watch?v=_hOWPhmIAK4&sns=em
【VTシリーズ軌跡～09VTR進化編】
http://www.youtube.com/watch?v=3NFXZJMIaek&sns=em
テンプレ以上
>>1
乙
乙
このバイクだけの症状じゃないだろうから、聞かれる都度、答えたらいんでない
一週間ほどツーリングに行くんだが、いいシートバッグないかな？
03式に着けられる奴で。
03式に着けられる奴で。
1週間も行くならホムセン箱付けたほうが早くない？
サイレンサー換装したらアフターファイヤー・・・
12 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 17:00:45.20 ID:C06d8vh2
今日ツーリング行ってきたけど、250とはいえ、ラジエターからの熱風が辛い。
快適なのは早朝～10時位までだね。
快適なのは早朝～10時位までだね。
ツーリングの為、お盆までにタイヤ交換しなきゃと思いRX-02頼んだけど新製品過ぎて評判全然出てなくてちょっと不安ｗ
>>11どこのマフラーですか？フルエキじゃなくカットして付けたの？
>>12
個人的には決の方が熱くて深刻
個人的には決の方が熱くて深刻
16 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 21:15:33.46 ID:vmlMcS53
みなさん今度乗る時に試してみて下さい。
リアブレーキを軽く踏んだまま少しバック→発進してすぐリアブレーキ踏む。
踏んだ時にカツンって音がするかどうか教えて下さい。
リアブレーキを軽く踏んだまま少しバック→発進してすぐリアブレーキ踏む。
踏んだ時にカツンって音がするかどうか教えて下さい。
>>8
どれくらいの荷物を想定してるかによってだいぶ変わると思うけど。
自分は２～３日分の着替え、コンパクト系のレインウェア、後はコンタクト含む洗面用品くらいしか
入れないから、モトフィズのミニフィールドシートバッグと小さいタンクバッグでこと足りてるよ。
どれくらいの荷物を想定してるかによってだいぶ変わると思うけど。
自分は２～３日分の着替え、コンパクト系のレインウェア、後はコンタクト含む洗面用品くらいしか
入れないから、モトフィズのミニフィールドシートバッグと小さいタンクバッグでこと足りてるよ。
18 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 ：2012/07/31(火) 21:17:07.75 ID:EgBqgjrb
>>16
前も後ろも鳴るんだよ、気にすんな。
前も後ろも鳴るんだよ、気にすんな。
【～07年式（前期）と09年式（新型）の違い・特徴など】
FI化に伴う重量増(155kg→161kg)
最大出力減(32ps→30ps)
最大トルク減(2.4kg.m→2.2kg.m)
07年式以前の燃料タンク容量は13Lで、09年式は12L。
09年式にリザーブタンクはなく燃料警告灯点灯時の残量は1.5L。
O2触媒付きマフラー採用。収納スペースの移設、容量が拡大。
マルチリフレクターヘッドライト、ウインカーレンズ変更。
デジタル液晶ツイントリップ＋デジタル時計付き２連メーター採用。
荷掛けフックが2→4ヶ所になり、キー付ヘルメットホルダーを新たに備え、
シートを取り外すことなくメットの装着が可能になった。
フューエルタンクキャップがヒンジ式になり給油時の利便性向上。
デザイン変更によるサイドカバーの追加によりニーグリップ性能向上。
シート形状の見直しにより足捌きも良くなり、小柄な人でも更に足付き性が良くなった。
FIによるオートチョークでチョークレバー等はなく、寒い冬などでも始動性が向上した。
但しFI化した為アイドリングの調整は出来ない。
【09年式（新型） Style?TとStyle?Uの違い】
Style?Tはホイール、ディスクキャリパーが黒、Style?Uは金。
価格はStyle?Uが1万円高。Style?Tはリアカウルがシルバーに統一されているが、
純正リアカウルの装着によりボディ同色(黒･赤)に変更出来る。
新型色は・イタリアンレッド、・グラファイトブラック、・パールサンビームホワイト
・グリントウェーブブルーメタリック、・パールフラッシュイエローの５色展開。
FI化に伴う重量増(155kg→161kg)
最大出力減(32ps→30ps)
最大トルク減(2.4kg.m→2.2kg.m)
07年式以前の燃料タンク容量は13Lで、09年式は12L。
09年式にリザーブタンクはなく燃料警告灯点灯時の残量は1.5L。
O2触媒付きマフラー採用。収納スペースの移設、容量が拡大。
マルチリフレクターヘッドライト、ウインカーレンズ変更。
デジタル液晶ツイントリップ＋デジタル時計付き２連メーター採用。
荷掛けフックが2→4ヶ所になり、キー付ヘルメットホルダーを新たに備え、
シートを取り外すことなくメットの装着が可能になった。
フューエルタンクキャップがヒンジ式になり給油時の利便性向上。
デザイン変更によるサイドカバーの追加によりニーグリップ性能向上。
シート形状の見直しにより足捌きも良くなり、小柄な人でも更に足付き性が良くなった。
FIによるオートチョークでチョークレバー等はなく、寒い冬などでも始動性が向上した。
但しFI化した為アイドリングの調整は出来ない。
【09年式（新型） Style?TとStyle?Uの違い】
Style?Tはホイール、ディスクキャリパーが黒、Style?Uは金。
価格はStyle?Uが1万円高。Style?Tはリアカウルがシルバーに統一されているが、
純正リアカウルの装着によりボディ同色(黒･赤)に変更出来る。
新型色は・イタリアンレッド、・グラファイトブラック、・パールサンビームホワイト
・グリントウェーブブルーメタリック、・パールフラッシュイエローの５色展開。
23 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 06:58:05.14 ID:hD1uDUiP
>19
もう諦めたけどせめて他の人のがどうなのか知りたいんだ。
>20
キャリパーの部品全て新品に変えてもダメだった。
最初はなかったのに。
もう諦めたけどせめて他の人のがどうなのか知りたいんだ。
>20
キャリパーの部品全て新品に変えてもダメだった。
最初はなかったのに。
最初から鳴ってたけど気が付いてなかっただけだよ
強迫性障害の疑いがあるな
強迫性障害の疑いがあるな
身長が180あるんだが、違和感なく乗れるかな？
熊のサーカス状態は勘弁・・・
熊のサーカス状態は勘弁・・・
脚を切る
腕を切る
頭を切る
さぁ、どれにする？
腕を切る
頭を切る
さぁ、どれにする？
>25
スタイルのいい人だと足が非常にきつい
短足の俺みたいな人なら問題なく乗れる
スタイルのいい人だと足が非常にきつい
短足の俺みたいな人なら問題なく乗れる
>>25
大型乗れ。嫌ならその身長俺によこせ
大型乗れ。嫌ならその身長俺によこせ
>>25
左足首がつらかったが1年ほど乗って足首柔らかくなったのか問題無くなった
停車時はがに股で膝が曲がるくらいだがある意味スクーター感覚
足首の問題が解消してからは楽の一言
個人的にはモンキー乗ってる人もいるんだし気にするようなレベルではないと思うが、どうしても小さいのが嫌なら人に聞かず自分の判断でやめといたほうがいいよ
自分で判断出来ない場合もやめておいたほうがいいよ
左足首がつらかったが1年ほど乗って足首柔らかくなったのか問題無くなった
停車時はがに股で膝が曲がるくらいだがある意味スクーター感覚
足首の問題が解消してからは楽の一言
個人的にはモンキー乗ってる人もいるんだし気にするようなレベルではないと思うが、どうしても小さいのが嫌なら人に聞かず自分の判断でやめといたほうがいいよ
自分で判断出来ない場合もやめておいたほうがいいよ
30 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 10:16:17.27 ID:MtV/u5IL
5泊くらい使えるサイドバッグ買おうと思ってるんだけど、
何かおすすめある？
というか、みんなどこのバッグ使ってる？
何かおすすめある？
というか、みんなどこのバッグ使ってる？
ありがとう、試乗してみてどうしても辛いようなら諦めるよw
かっこいいのになぁ・・・
かっこいいのになぁ・・・
つVTR1000
34 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 13:10:41.52 ID:Zxm3Pgz2
アンコ盛ればいいじゃん。大型買うより遥かに安い
どうせ他車種でも盛りたくなる気がするし
どうせ他車種でも盛りたくなる気がするし
35 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 13:27:45.73 ID:bluwgF56
このバイクに限らず二輪全般の話かもしれませんが、収納はどれくらい可能なのでしょうか。
たまにシートの下にヘルメット入れてる原付を見かけたりしますがあれは原付だから可能なのかとか、
ロード用チャリみたいにペットボトル1本でもホルダーを用意してやらないとだめとか。
二輪てどんなもんなのかわかってなくて、
とりあえず免許取ってこのバイクに乗ったら楽しいかなぁと思っているところです。
たまにシートの下にヘルメット入れてる原付を見かけたりしますがあれは原付だから可能なのかとか、
ロード用チャリみたいにペットボトル1本でもホルダーを用意してやらないとだめとか。
二輪てどんなもんなのかわかってなくて、
とりあえず免許取ってこのバイクに乗ったら楽しいかなぁと思っているところです。
36 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 13:31:16.28 ID:r3D3l/wi
>>35
だった
だった
39 ：35：2012/08/01(水) 16:36:22.21 ID:bluwgF56
カッコ悪いけどね。
前スレだった
>>42
あのひとか。お店に頼むのが一番だろうけど、iCONつけるだけでも大分よくなるだろうね。ところでうpホシイナー
あのひとか。お店に頼むのが一番だろうけど、iCONつけるだけでも大分よくなるだろうね。ところでうpホシイナー
今、キーマカレーとシソジュース作ってて写真撮る暇ないから明日でもいいかい？
>>45
そのキーマ食べながら待たせてもらうよ
そのキーマ食べながら待たせてもらうよ
>>42
2次エアーキャンセルすれば気にならないレベルになる
2次エアーキャンセルすれば気にならないレベルになる
シガーソケット装備したったｗｗｗｗｗ
ちょっといじっただけでも愛着値ガンガン上がるな
ちょっといじっただけでも愛着値ガンガン上がるな
ホムセン箱つけたいんだけどキャリアはあった方いい？
自分はネットとグローブを収納してるから
急な買い物とかならネットで対応できる
急な買い物とかならネットで対応できる
通り雨、にわか雨に備えてカッパを用意。
↓
いざ降ってきたが屋根を探すまでの２，３分でずぶ濡れ。
↓
走りながら乾かす。
大体合ってる？
↓
いざ降ってきたが屋根を探すまでの２，３分でずぶ濡れ。
↓
走りながら乾かす。
大体合ってる？
雨が降りそうだから備えてカッパを装備
↓
いざ走ってみるがまったく雨降らず10分の間に汗で不快感
↓
途中脱いで爽快感と走ってるが土砂降り
これが正解
↓
いざ走ってみるがまったく雨降らず10分の間に汗で不快感
↓
途中脱いで爽快感と走ってるが土砂降り
これが正解
新型ninjaに対抗して
vtr250Fはよ
vtr250Fはよ
今日09年式VTR納車された。気持ちが高まるな･･･
>>54
過去に生きてんな
過去に生きてんな
>>57
自分も北海道と九州行くときだけは65Lアイリス箱載せてて
最初はコルクシートとか敷いてたが、めんどくさくなって今は何も敷いてない
意外にも跡とか残らないよ。凹んだところも暫くするとフラットになってる
リアカウルの上だけ保護と滑り止めで家具用の耐震ゲル貼ってる
旧型はフックが丈夫でテンション強めに掛けられるから安定度もOK
新型だったらキャリアつけた方がいいと思う
自分も北海道と九州行くときだけは65Lアイリス箱載せてて
最初はコルクシートとか敷いてたが、めんどくさくなって今は何も敷いてない
意外にも跡とか残らないよ。凹んだところも暫くするとフラットになってる
リアカウルの上だけ保護と滑り止めで家具用の耐震ゲル貼ってる
旧型はフックが丈夫でテンション強めに掛けられるから安定度もOK
新型だったらキャリアつけた方がいいと思う
>>58
家具用耐震ゲルかぁ。敷いてみる。ありがとう！
家具用耐震ゲルかぁ。敷いてみる。ありがとう！
.>53
俺は自転車のゴムひもに透明の箱つかったなあ
俺は自転車のゴムひもに透明の箱つかったなあ
新型ninja250見てどうしてもハーフカウルつけたくなってしまった
ビキニカウルじゃなくてハーフカウルつけてるやつどういうのつけてるのか教えてくれ
いや教えてくださいお願いします
ビキニカウルじゃなくてハーフカウルつけてるやつどういうのつけてるのか教えてくれ
いや教えてくださいお願いします
>>44
写真へたくそでごめんね、うｐの途中でパソコンに突っ伏して居眠りしてしまった
http://i.imgur.com/h7yCI.jpg
http://i.imgur.com/WfuEI.jpg
ICONかー高いなー
>>42
エアクリーナーボックスの隅っこの穴を塞ぐってこと？
違法って噂もあるし、そもそも下流のエキパイにO2センサーがついてるのにそんなことしたら
ECUが深刻な誤作動しないかしら
写真へたくそでごめんね、うｐの途中でパソコンに突っ伏して居眠りしてしまった
http://i.imgur.com/h7yCI.jpg
http://i.imgur.com/WfuEI.jpg
ICONかー高いなー
>>42
エアクリーナーボックスの隅っこの穴を塞ぐってこと？
違法って噂もあるし、そもそも下流のエキパイにO2センサーがついてるのにそんなことしたら
ECUが深刻な誤作動しないかしら
新型Ninja250やべぇな
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex250lm.html
http://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=1201
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex250lm.html
http://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=1201
おー素直にかっこいいと思う・・・が川崎じゃいらね
バイクはホンダと思ってたがこれならCBRより購買意欲出てまう
でもカワサキは販売店問題がなぁ･･
チェーン清掃ですら近くの夢に丸投げする俺には
評判悪い量販店で買わなきゃならんのはかなりのネック
でもカワサキは販売店問題がなぁ･･
チェーン清掃ですら近くの夢に丸投げする俺には
評判悪い量販店で買わなきゃならんのはかなりのネック
>>64
CBRにこのカウル付けてくれれば買うんだけどな
CBRにこのカウル付けてくれれば買うんだけどな
CBRもそうだけど、250ccは初心者って決めつけ過ぎなんだよ。ホンダは。
案外、玄人の多いクラス。
案外、玄人の多いクラス。
ほう、最近は中免オヤジのことを玄人さんと呼ぶのか
安い大型も色々あるのに250しか乗れない悲哀に満ちた人たち
のことだね
安い大型も色々あるのに250しか乗れない悲哀に満ちた人たち
のことだね
71 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:15:25.13 ID:bljWrlWD
二輪素人（最近普自二取得、原付乗ってる程度）です。
2003年式 (赤) 走行9156km 35万7000円 を購入検討中……。
素人考えですが、年式が古いのが気になります。
でも走行は少なめだし、特に問題ないのでしょうか？
あと、中古車購入の際、気を付けるべきところとかあったら教えてほしいです。
2003年式 (赤) 走行9156km 35万7000円 を購入検討中……。
素人考えですが、年式が古いのが気になります。
でも走行は少なめだし、特に問題ないのでしょうか？
あと、中古車購入の際、気を付けるべきところとかあったら教えてほしいです。
正直30過ぎたおっさんは400以上のバイクに乗れよって思う
>>71
もう少し出せば年式の新しいやつ帰るよ
もう少し出せば年式の新しいやつ帰るよ
75 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:33:42.27 ID:bljWrlWD
>>73
>>74
素早い返答ありがとうございます。
確かに、買って何かあっても本当に何もできないからなあ。
貧乏学生だから少しでも安くと思ったんですが。
思い切って年式新しいのをIYHするか、大人しくPCXにするか……。
もうちょっと悩みます。ありがとうございます。
>>74
素早い返答ありがとうございます。
確かに、買って何かあっても本当に何もできないからなあ。
貧乏学生だから少しでも安くと思ったんですが。
思い切って年式新しいのをIYHするか、大人しくPCXにするか……。
もうちょっと悩みます。ありがとうございます。
下げ忘れました。ごめんなさい。
公道しか走らないで本来の性能の半分も出しきってやれずにいるほうが悲哀に満ちてる
>>72
ガキは原付でも乗ってろよと思う。
ガキは原付でも乗ってろよと思う。
と、貧乏人がぬかしております
初期型のリアサス交換したいのだが
新品がイイなぁ
オーリンズで５万円台のがあるのだが
２万円までで新品無いかなぁ
３万円超えるんだったら無理してオーリンズ買うしなぁ。。。
新品がイイなぁ
オーリンズで５万円台のがあるのだが
２万円までで新品無いかなぁ
３万円超えるんだったら無理してオーリンズ買うしなぁ。。。
ほぼ10年落ちで35万超えは高いね。
その価格なら09モデルの中古が買える。
ただキャブのスタイルが好みなら08をその値段で探す方がいいよ。
まぁPCXとVTR比べるようならPCXでもいいかもね。
VTRはPCXの使い方するにはちょいスポーツ寄りだから。
高速も峠も走らず街乗りに特化したバイクならPCXやアドレスVだと思うし。
その価格なら09モデルの中古が買える。
ただキャブのスタイルが好みなら08をその値段で探す方がいいよ。
まぁPCXとVTR比べるようならPCXでもいいかもね。
VTRはPCXの使い方するにはちょいスポーツ寄りだから。
高速も峠も走らず街乗りに特化したバイクならPCXやアドレスVだと思うし。
>>81
貴重な意見ありがとうございます。
基本は街乗りです。ツーリングもそれほど行かないと思います。
でも、やっぱり高速とか峠をツーリングも憧れます。
利便性、維持費、初期費用、整備の知らない素人でも乗れるかなと考えて
PCXも候補に入れていましたが、PCX買ったらもうツーリングの夢は消えます。
VTR（他にもCBR250Rとか）は、「かっこいいなあ」「これでツーリングできたらなあ」
と考えて候補に入れています。
お金さえあれば断然、VTRかCBRの新車買います。
「お金されあれば」が一番ネックですけど。悩ましい……。
貴重な意見ありがとうございます。
基本は街乗りです。ツーリングもそれほど行かないと思います。
でも、やっぱり高速とか峠をツーリングも憧れます。
利便性、維持費、初期費用、整備の知らない素人でも乗れるかなと考えて
PCXも候補に入れていましたが、PCX買ったらもうツーリングの夢は消えます。
VTR（他にもCBR250Rとか）は、「かっこいいなあ」「これでツーリングできたらなあ」
と考えて候補に入れています。
お金さえあれば断然、VTRかCBRの新車買います。
「お金されあれば」が一番ネックですけど。悩ましい……。
スクーターなんて枯れてから乗っても間に合う、MTに跨がれるのは今だけ！（年しらんけど）
VTR行っとけと言いたいが学生だと任意保険も高いだろうに。
本当に金無いならPCXの方が良いんじゃないだろうか
PCXでもツーリング何て幾らでも出来るぜ。
俺は原付ｽｸﾀ乗ってた時も数百キロのツーリングによく行ってたからね
本当に金無いならPCXの方が良いんじゃないだろうか
PCXでもツーリング何て幾らでも出来るぜ。
俺は原付ｽｸﾀ乗ってた時も数百キロのツーリングによく行ってたからね
いや～３８の免許取立てオッサンだけど
今日立ちゴケしそうになったわ
低速でUターンして停車しようとした時バイクが45度以下に傾き
そこで踏ん張ってなんとか持ち上げた
まさかこんな足つきのいいバイクで立ちゴケするとは思わなかったわ
今日立ちゴケしそうになったわ
低速でUターンして停車しようとした時バイクが45度以下に傾き
そこで踏ん張ってなんとか持ち上げた
まさかこんな足つきのいいバイクで立ちゴケするとは思わなかったわ
>>83
候補には挙がりましたが、どこか中途半端な排気量な気がしてやめました。
でも確かに、一応高速も乗れるし、良いかもですね。
>>84
21です。年上の方からはよく同様のアドバイスを頂きます。
若いからちょっと無理して、と考えなくも無いです。
>>85
貴重な意見ありがとうございます。
任意保険は絶対入りたいので、そこも考えどころです。
さらに悩ましくなりました……。
返答くれた方、ありがとうございました。
ゆっくりじっくり悩みまくります。
候補には挙がりましたが、どこか中途半端な排気量な気がしてやめました。
でも確かに、一応高速も乗れるし、良いかもですね。
>>84
21です。年上の方からはよく同様のアドバイスを頂きます。
若いからちょっと無理して、と考えなくも無いです。
>>85
貴重な意見ありがとうございます。
任意保険は絶対入りたいので、そこも考えどころです。
さらに悩ましくなりました……。
返答くれた方、ありがとうございました。
ゆっくりじっくり悩みまくります。
チラ裏ですが
1か月ほど東北・北海道を回ると言ってた前スレ794です
本日出発いたします
なんだか、霧が出てたり、週明けの天気崩れる予報が出てたりしますが・・・
気合いで高気圧引き連れていきます
安全運転で良い旅してきます
1か月ほど東北・北海道を回ると言ってた前スレ794です
本日出発いたします
なんだか、霧が出てたり、週明けの天気崩れる予報が出てたりしますが・・・
気合いで高気圧引き連れていきます
安全運転で良い旅してきます
>>88
いってらっしゃい、気をつけて
いってらっしゃい、気をつけて
>>72 おっさんの方が子供とかで金掛かるんだよ。でもそれが人生楽しい
CB400って言ったっていろいろあるがな。
>>94
免許取り立てバイク初めての人間が、ヨンフォアの話をしてるとても思うのか？
免許取り立てバイク初めての人間が、ヨンフォアの話をしてるとても思うのか？
VTRが軽いのはハンドリングとロール特性であって車重は重いんだよな
止まってるときならハンドル地面に着くまで支えられるが
咄嗟のときにバイク動いてるともうどうにもならんときあるよね。
あれは足付きの問題じゃないと思うわ＠180cm 76kg
止まってるときならハンドル地面に着くまで支えられるが
咄嗟のときにバイク動いてるともうどうにもならんときあるよね。
あれは足付きの問題じゃないと思うわ＠180cm 76kg
ハンドリングはこのクラスとしては重い部類に入りますよ
>>95
SSを知らん？
SSを知らん？
>>61
エーテックのハーフカウルつけてるよ。ちょとたかかったけど、気に入ってる。
エーテックのハーフカウルつけてるよ。ちょとたかかったけど、気に入ってる。
カウル付けた人を発見 アカウント無いんで俺は見てないけど
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17356736
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17356736
他の250ccのスレは新型Ninjaの話題で大変だけど、ココはそうでもないね。
まさか…みんなアッチに行ってるんじゃ…
まさか…みんなアッチに行ってるんじゃ…
NSRやTZRやγの時代にVTスレが穏やかだったように(知らんけどｗ)ジャンルが違うんじゃないかな。
まぁ、ネイキッドとツアラーは目的も少し違うしね
俺にしてみれば、
VTRは街中は淡々と走ったり、キャンプ用品載せて長い距離を楽しむイメージだけど、
NINJAはサーキットに持ち込んだり、ちょっとしたストレートでも速く走るイメージがあるもの
俺にしてみれば、
VTRは街中は淡々と走ったり、キャンプ用品載せて長い距離を楽しむイメージだけど、
NINJAはサーキットに持ち込んだり、ちょっとしたストレートでも速く走るイメージがあるもの
Ninjaに刺激されてVTR INTEGRA、YZF、GSX-Rと
出てきたら良いのにな
しかしカワサキはやってくれたで
出てきたら良いのにな
しかしカワサキはやってくれたで
なるほど、ちゃんと住み分け出来る感じかな。
俺、Ninjaは乗ったこと無いけど、以前はGPX250Rに乗ってて
アレも良いバイクだったけど、VTRのマッタリ感が好きだな。
マッタリしてるけど、時にはキビキビ走れる。丁度良い感じ。
ホントVTRは良いバイクだ。
俺、Ninjaは乗ったこと無いけど、以前はGPX250Rに乗ってて
アレも良いバイクだったけど、VTRのマッタリ感が好きだな。
マッタリしてるけど、時にはキビキビ走れる。丁度良い感じ。
ホントVTRは良いバイクだ。
今新型VTR乗ってる人にはあんま関係ないかもね
だが旧型VTR乗りの俺は新型Ninjaに乗り換え予定
だが旧型VTR乗りの俺は新型Ninjaに乗り換え予定
タコ無の旧型乗りだが、まだまだ乗るぜ
250→大型と乗り換えようと思っていたが、活気づくようであれば
250→250もありかもしれんな。
250→250もありかもしれんな。
VTR→NINJA 中低速弱えー、街中発進がVTRよりちょいトロイ、高回転まで回すといい
けど普段はそんな回さないんだよな。あと振動が大きい
（振動については新型は改善されてるらしい）
VTR→CBR 低速ガクガク使えね、でも中速はトルクあっていいな、270CC分位あるんじゃね？、高回転はまあそれなりだけど思ったよりは良く回る。シングル侮れないわ。少し安っぽいけど
乗り換えるとすると、エンジン的にはこんな感じかな
けど普段はそんな回さないんだよな。あと振動が大きい
（振動については新型は改善されてるらしい）
VTR→CBR 低速ガクガク使えね、でも中速はトルクあっていいな、270CC分位あるんじゃね？、高回転はまあそれなりだけど思ったよりは良く回る。シングル侮れないわ。少し安っぽいけど
乗り換えるとすると、エンジン的にはこんな感じかな
街中は信号多いから、低速の悪さは気になりそうだな。
D虎はCRFに張り合えると思うけどな
誤爆すまん
kwskいらね
マジレスすると腕立てなら毎日200回やってる。
腹筋なら600回。
中年のメタ簿対策です。
腹筋なら600回。
中年のメタ簿対策です。
ヘンセキ飲んで便通、利尿、胃部活性に注力している
172ｃｍで84ｋｇはさすがにマズイので
172ｃｍで84ｋｇはさすがにマズイので
このスレ、大学生以外はおじさんしかいないのか？
メガリが欲しかったけど、見た目以外クソだから買うの止めて新型VTR買った口だけど
新型NINJAの情報がもう少し早く出てたらNINJA買ってただろうな～
でも今はVTRに満足しているから買い換えることはないけどな
新型NINJAの情報がもう少し早く出てたらNINJA買ってただろうな～
でも今はVTRに満足しているから買い換えることはないけどな
俺は25歳だ
俺はガンダムだ
FIだけど、グリップの交換って簡単にできる？
バーエンドはバーと一体だから外せないって聞いたけど。
バーエンドはバーと一体だから外せないって聞いたけど。
>>124
連投すまん
純正バーエンドは交換できないよ
変えたいなら社外のハンドルに交換しないと。 まぁハンドル交換は簡単な作業だけど、グリップの交換は接着剤が強力だからスロットルカラーについた接着剤の残りをキレイに剥がすのが意外とめんどくさい。
連投すまん
純正バーエンドは交換できないよ
変えたいなら社外のハンドルに交換しないと。 まぁハンドル交換は簡単な作業だけど、グリップの交換は接着剤が強力だからスロットルカラーについた接着剤の残りをキレイに剥がすのが意外とめんどくさい。
>>124
お店に任せた方が良かったって思うだろう
お店に任せた方が良かったって思うだろう
何言ってんだ？
130 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 21:24:48.30 ID:igBwFUc6
そういえば初代御三家貰う為にポケモンパンせっせと買って4枚揃えたのに
キャンペーンシートないってどういうことだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
パン置くならシートも置いてくれよｗｗｗｗｗ明日ポケセン行くのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
キャンペーンシートないってどういうことだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
パン置くならシートも置いてくれよｗｗｗｗｗ明日ポケセン行くのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
すみません間違えました
何言ってんだ？
ちょうｰばつ【懲罰】
［名］(スル)
１こらしめのために罰を加えること。また、そ の罰。「違反者を―する」
２公務員などの不正・不当な行為に対する制 裁。特に、国会の各議院または地方議会が、議 会の秩序維持のために議員に科する制裁。戒 告・陳謝・登院（出席）停止・除名の4種があ る。
［名］(スル)
１こらしめのために罰を加えること。また、そ の罰。「違反者を―する」
２公務員などの不正・不当な行為に対する制 裁。特に、国会の各議院または地方議会が、議 会の秩序維持のために議員に科する制裁。戒 告・陳謝・登院（出席）停止・除名の4種があ る。
新型は身長何センチあればベタ足になります？
>>135
160後半あればいいんでね？
160後半あればいいんでね？
>>135
俺、身長168センチ新型乗りだけどちょうど膝を伸ばした状態で両足べったりだよ
俺、身長168センチ新型乗りだけどちょうど膝を伸ばした状態で両足べったりだよ
Amazonでサービスマニュアル探したら2万台のと4千円台のがあったんだけど、何か違うの？
>>140
初期型の純正はボヨンボヨンのセッティングだから2型以降の新品がよいかと
初期型の純正はボヨンボヨンのセッティングだから2型以降の新品がよいかと
>>139
安い方が、現行のF.I.。
安い方が、現行のF.I.。
今、初バイク購入で迷ってます
車検無しの250ccにしようと思って、ninja250r(待てれば新型）かVTR250で迷ってます。
そこでなんですが、VTRは5速までしかないのが非常に気になります。
100k/m以上だとやはりしんどいですか？
車検無しの250ccにしようと思って、ninja250r(待てれば新型）かVTR250で迷ってます。
そこでなんですが、VTRは5速までしかないのが非常に気になります。
100k/m以上だとやはりしんどいですか？
>>144
Ｎｉｎｊａかえ
Ｎｉｎｊａかえ
>>144
特にしんどいと感じた事は無いよ
特にしんどいと感じた事は無いよ
なんで5速だと100以上がしんどいと思ったのか意味ワカランが全然しんどくないよ
6速だとより低回転で走れるとでも思ったのだろうか
ちなみに100キロ時の回転数は大して変わらんつうか計算上はNinjaのほうが500回転ほど高いぞ
カウルありなしの差のがデカイ
6速だとより低回転で走れるとでも思ったのだろうか
ちなみに100キロ時の回転数は大して変わらんつうか計算上はNinjaのほうが500回転ほど高いぞ
カウルありなしの差のがデカイ
初めてバイク買う奴になに偉そうにして悦に浸ってんだか・・・
最初はみんな無知で当たり前だろうが
こういう老害がバイク海苔のイメージを悪化させる一方なんだよ
最初はみんな無知で当たり前だろうが
こういう老害がバイク海苔のイメージを悪化させる一方なんだよ
>>148
いまどきの人は理不尽に耐性が無いと聞くが、まさに君のような奴のことだな
いまどきの人は理不尽に耐性が無いと聞くが、まさに君のような奴のことだな
150 ：910：2012/08/05(日) 11:30:08.54 ID:Cdd6qir4
逆に、70～80km/hでずっと流れてる直線道路とかの方が
「6速ほしい(´･_･`)」ってなる
「6速ほしい(´･_･`)」ってなる
嫌味な老人と僻み根性丸出しばかりのスレやなｗ
>>144
エンジン的には120位までは元気だよ
100超えると風圧がすご過ぎて辛いけどね
ただ峠の登りだともう一速欲しくなるかも
2速だと回りすぎるけど3速だと伸びないって状況がある
俺が下手なだけかもしれないけど
エンジン的には120位までは元気だよ
100超えると風圧がすご過ぎて辛いけどね
ただ峠の登りだともう一速欲しくなるかも
2速だと回りすぎるけど3速だと伸びないって状況がある
俺が下手なだけかもしれないけど
いや、エンジン的には最高速度付近まで元気だからｗ
辛いのは乗ってるお前自身だろうがｗｗ
辛いのは乗ってるお前自身だろうがｗｗ
>>154
めっちゃわかる
一速をもっとワイドにして2,3速をクロス気味にできれば最高なんだ
1速→75㌔、2速→100㌔、3速→125㌔4速→150㌔、5速→170㌔
俺の中ではこんなんが理想
ちょっと出だしは もたつくかもしれんが、
トルクがあるからなんとかなるだろう
このギア比なら街中は３速までですむだろうし、
峠なら２速使うか３速使うか迷うこともないと思う
めっちゃわかる
一速をもっとワイドにして2,3速をクロス気味にできれば最高なんだ
1速→75㌔、2速→100㌔、3速→125㌔4速→150㌔、5速→170㌔
俺の中ではこんなんが理想
ちょっと出だしは もたつくかもしれんが、
トルクがあるからなんとかなるだろう
このギア比なら街中は３速までですむだろうし、
峠なら２速使うか３速使うか迷うこともないと思う
それ２５０ちゃいますｗ
ちょっと無理あったかなｗ///
VTR400みたいなのがあったらそんな感じになりそう？w
CBR２５０RRなんかはほんと>>156みたいな感じなんだけど
>>155
あるある
120までは風も我慢できるけどそれ以上は風でふられてふらふらするし怖くてねぇ
高速使う時は荷物満載なのもあると思うw
>>156
贅沢だな！
俺は6速になれば多分満足するよ！
俺も贅沢かw
あるある
120までは風も我慢できるけどそれ以上は風でふられてふらふらするし怖くてねぇ
高速使う時は荷物満載なのもあると思うw
>>156
贅沢だな！
俺は6速になれば多分満足するよ！
俺も贅沢かw
162 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/08/05(日) 13:21:18.84 ID:rBOZyJ5p
神奈川～北海道オール下道で走って来たぞ！一回捕まったぞ！
いやーでもいいバイクですね、燃費36キロだた
いやーでもいいバイクですね、燃費36キロだた
164 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 13:24:50.73 ID:Cdd6qir4
ツーリング行ってきます！
初の泊りツーで野宿予定なんだけど大丈夫かな(´･_･`)
距離的には片道150ｋｍぐらいなんだけど
初の泊りツーで野宿予定なんだけど大丈夫かな(´･_･`)
距離的には片道150ｋｍぐらいなんだけど
最近、NC700よく見るな。
VTR250はというと、先日の1泊の1100kmツーリング、日帰りの700kmツーリング
いずれも遭遇しなかった。
VTR250はというと、先日の1泊の1100kmツーリング、日帰りの700kmツーリング
いずれも遭遇しなかった。
テスト
昨日書き込んだはずなのに書き込まれてない・・
質問なんですが免許取り立ててでVTRが欲しくてお店で跨がらせてもらいました。
けどシートが低くて膝がかなり窮屈に感じたんですがバイクってこんなもんなんでしょうか。
背の高い方で乗ってる方いたらアドレスください。
質問なんですが免許取り立ててでVTRが欲しくてお店で跨がらせてもらいました。
けどシートが低くて膝がかなり窮屈に感じたんですがバイクってこんなもんなんでしょうか。
背の高い方で乗ってる方いたらアドレスください。
遠乗りすれば36までいくんだね
俺はまだ買ったばっかりで、今のところ街乗りオンリーだけどリッター32キロくらいだ
俺はまだ買ったばっかりで、今のところ街乗りオンリーだけどリッター32キロくらいだ
連投すみません。
×アドレス
○アドバイス
よろしくお願いします。
×アドレス
○アドバイス
よろしくお願いします。
昨日、京都から大阪方面に1号線南下してたら、
２時間の間に白の現行VTRを４台連続で見たｗ（休憩なしで南下し続けてんで、全部違うの車両なのは確実かと）
その間他のVTRは一切見てないｗ
こんな日もあるんだな～・・・
２時間の間に白の現行VTRを４台連続で見たｗ（休憩なしで南下し続けてんで、全部違うの車両なのは確実かと）
その間他のVTRは一切見てないｗ
こんな日もあるんだな～・・・
何か「膝の事聞きたいのに足首の事言われても……」ってレスになっちゃったから補足
足首が楽になれば多分、膝も楽になるよと言いたかった
足首が楽になれば多分、膝も楽になるよと言いたかった
176 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 15:18:08.19 ID:bVohx65i
初バイクにＶＴＲの見積もりまで出してもらったけど、NINJAの話聞いて考えてしまう
だがNINJA待つぐらいなら早くバイク乗りまわす方が幸せのような気も・・・どうすりゃいいんだ
だがNINJA待つぐらいなら早くバイク乗りまわす方が幸せのような気も・・・どうすりゃいいんだ
今VTR買ってニンジャ出たら乗換えろや。
俺ニンジャを発売と同時に買って、
VTRがFI化したときホンダドリームで下取り査定したら41万だったぞ。
俺ニンジャを発売と同時に買って、
VTRがFI化したときホンダドリームで下取り査定したら41万だったぞ。
>>176
新型忍者出るまでの繋ぎに安いキャブVTRを探す
新型忍者出るまでの繋ぎに安いキャブVTRを探す
>>176
俺はちょい前にVTR買ったけど、初バイクで倒したりするの怖かったからカウル付きのはやめた
で、今はVTRにプロスマンのエンジンガード付けてる
立ちゴケどころかある程度の速度で握りゴケしても車体に傷が付かない逸品だよ
俺はちょい前にVTR買ったけど、初バイクで倒したりするの怖かったからカウル付きのはやめた
で、今はVTRにプロスマンのエンジンガード付けてる
立ちゴケどころかある程度の速度で握りゴケしても車体に傷が付かない逸品だよ
どうせ立ちゴケすんだから中古のVTR買っとけ
乗ってるうちにNinjaなんかどうでもよくなる
乗ってるうちにNinjaなんかどうでもよくなる
結構乗りなれた人でも立ちゴケってするんだね
フルカウルに惚れたならフルカウル買え。
後で後悔するぞ。バイクは見た目。
VTRのほうが長距離や乗り心地やエンジンの信頼性は高いが、これは現行との比較。
後で後悔するぞ。バイクは見た目。
VTRのほうが長距離や乗り心地やエンジンの信頼性は高いが、これは現行との比較。
>>168
VTRはこの比較的膝が窮屈な方なのは確か
CBR250Rの方が楽
もしVTR欲しいなら下記対策をどうぞ
DAYTONAのマルチステップ
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10027736/
GOLDWINのフラットソールライディングシューズ
http://item.rakuten.co.jp/driverstand/10021937/
（足袋みたいに異様に底が薄いのと、足首を曲げやすいので、大分楽になるオススメ）
アンコ盛
VTRはこの比較的膝が窮屈な方なのは確か
CBR250Rの方が楽
もしVTR欲しいなら下記対策をどうぞ
DAYTONAのマルチステップ
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10027736/
GOLDWINのフラットソールライディングシューズ
http://item.rakuten.co.jp/driverstand/10021937/
（足袋みたいに異様に底が薄いのと、足首を曲げやすいので、大分楽になるオススメ）
アンコ盛
膝が窮屈ってんなら素直にGSRにした方がいいかもね
そんなに窮屈？
自分が足短いせいか？
自分が足短いせいか？
188 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 16:20:23.97 ID:bVohx65i
ところでリアのインナーフェンダーって付けた方がいいかな？必須？？
どうせなら納車前に取り付けお願いしようかなと思うんだが
どうせなら納車前に取り付けお願いしようかなと思うんだが
リアサスの汚れが気になるなら必須。
有ると無いとじゃ全然違う。
有ると無いとじゃ全然違う。
>>187
足が長い人にとっての話ね
足が長い人にとっての話ね
>>187
グラディウスに乗ったことあるんだけど、それに比べると膝と足首がキツい。だけどVTRに慣れるとなんてこと内
グラディウスに乗ったことあるんだけど、それに比べると膝と足首がキツい。だけどVTRに慣れるとなんてこと内
192 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 17:08:11.72 ID:bVohx65i
ちなみにインナーフェンダー付けてる方、どこの買いました？？
コワース、エーテック、マジカルレーシング・・・
コワース、エーテック、マジカルレーシング・・・
グラディウスはABS体験会で跨がっただけで終わった悲しい思い出が…
CBRも起こしたらヤバそうだった
あ、念願の12年新車納車されましたのでこれから宜しくお願いします。
CBRも起こしたらヤバそうだった
あ、念願の12年新車納車されましたのでこれから宜しくお願いします。
このスレはニンジャの影響あんまなくていいな。
ブレないお前らはかっこいいぜ！
ブレないお前らはかっこいいぜ！
ケチってCBR250R買ったけどやっぱVTRにしとけばよかったな。
VTRはキャブの時に乗ってたけど乗りやすいわ。
VTRはキャブの時に乗ってたけど乗りやすいわ。
>>195
まるでヒョースンみたいな考え方だなぁ。見た目だけ速そうで、実際問題ただの重量増
まるでヒョースンみたいな考え方だなぁ。見た目だけ速そうで、実際問題ただの重量増
>>196
比較インプレ希望。
比較インプレ希望。
>>146
>>147
ネットでインプレ見てたら、5速しかないから100k/m以上出すのがしんどいって
書かれてたので、試しにこのスレで聞いてみようと思ったんです
100k/m以上と5速はあんま関係ないみたいですね、参考になります
>>151
別にネガ質問してるつもりはないです、あなたの捉え方の問題でしょ
>>154
なるほど、参考にします
>>147
ネットでインプレ見てたら、5速しかないから100k/m以上出すのがしんどいって
書かれてたので、試しにこのスレで聞いてみようと思ったんです
100k/m以上と5速はあんま関係ないみたいですね、参考になります
>>151
別にネガ質問してるつもりはないです、あなたの捉え方の問題でしょ
>>154
なるほど、参考にします
見た目は素直にかっこいいと思ったけど川崎じゃ話にならんからな
168ですがアドバイスありがとうございます。
シートやステップ（？）を替えたり色々できるんですね。
よく考えれば外人も乗ってるなら慣れの問題ですよね。
バイク屋の人にもまた訊いてみたいと思います。
あじゅじゅしたー
シートやステップ（？）を替えたり色々できるんですね。
よく考えれば外人も乗ってるなら慣れの問題ですよね。
バイク屋の人にもまた訊いてみたいと思います。
あじゅじゅしたー
202 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 18:29:02.91 ID:1uzW915o
川崎から新型出るのか？
>>199
白々しい受け答えだね
白々しい受け答えだね
204 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 19:01:12.95 ID:bVohx65i
>>202
忍者のフルモデルチェンジ
忍者のフルモデルチェンジ
何で新型NinjaとVTRで悩む人がいるのかわからない
CBR250Rと比較してるんなら理解できるけど、
ツアラーとネイキッドだと全然タイプ違うじゃん
そりゃあ、俺も一目見てかっこいいとは思ったけどさ
CBR250Rと比較してるんなら理解できるけど、
ツアラーとネイキッドだと全然タイプ違うじゃん
そりゃあ、俺も一目見てかっこいいとは思ったけどさ
自分の考えが世の中の総意と思うのは
若い頃によくありがちな過ちの一つですなあ・・・・
若い頃によくありがちな過ちの一つですなあ・・・・
250クラス自体少ないからな
ツアラーだのネイキッドだのとジャンルを選り好みできるほど多くない
当然250クラス全てが選択肢になる
ツアラーだのネイキッドだのとジャンルを選り好みできるほど多くない
当然250クラス全てが選択肢になる
208 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 20:27:50.42 ID:bVohx65i
VTRはかなり惹かれるけど、そんなこんなでNinjaの情報待ち
いいバイクだとは思うんだけどね、Ninjaがかっこよすぎたわｗ
いいバイクだとは思うんだけどね、Ninjaがかっこよすぎたわｗ
じゃあなんでアフターパーツのインナーフェンダー情報収集してるのかな？ｗ
ニンジャ（新）は元からついてるぞｗ
ニンジャ（新）は元からついてるぞｗ
210 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 20:35:33.55 ID:bVohx65i
>>209
そりゃVTR乗るなら欲しいからだよｗ
まあそこもいいよね新型Ninja
デザインだけじゃなくていいとこ突いてる感があるわ
VTRに無い燃料計も付いてるし
VTRスレでこんなこと言ってたら怒られそうだけどもｗ
そりゃVTR乗るなら欲しいからだよｗ
まあそこもいいよね新型Ninja
デザインだけじゃなくていいとこ突いてる感があるわ
VTRに無い燃料計も付いてるし
VTRスレでこんなこと言ってたら怒られそうだけどもｗ
>>203
俺もそう思うわ。
俺もそう思うわ。
>>210
Ninjaのデザインは最高で装備も充なんだけど、それ故の重量と値段がね。
Ninjaのデザインは最高で装備も充なんだけど、それ故の重量と値段がね。
>>198
どちらも良いバイク。
CBRはシングルだけど結構吹け上がるから、想像してるよりかは楽しめるよ。
YouTubeにVTRとCBRのサーキット走行が上がってるけど、本当に意外と走る。
普段使いではCBRは若干前傾だし、荷物を載せたりなんかはシート形状からVTRの方が良かった。
CBRは安っぽさがある。
スクリーンはあるけど割りと風がくるしパワーも250ccなりでそんなに楽ではない。
ただ燃費は物凄く良くて、45km/Lを切ったことがない。
乗り方にもよるのだろうが。
高速走行だけど、個人的にはビキニカウルを取り付けたVTRのほうが楽だったかな。
低速での扱いやすさ…走り出しとか渋滞路とか、そういう場面だとVTRの方が良い。
これくらいで良いかな。
どちらも良いバイク。
CBRはシングルだけど結構吹け上がるから、想像してるよりかは楽しめるよ。
YouTubeにVTRとCBRのサーキット走行が上がってるけど、本当に意外と走る。
普段使いではCBRは若干前傾だし、荷物を載せたりなんかはシート形状からVTRの方が良かった。
CBRは安っぽさがある。
スクリーンはあるけど割りと風がくるしパワーも250ccなりでそんなに楽ではない。
ただ燃費は物凄く良くて、45km/Lを切ったことがない。
乗り方にもよるのだろうが。
高速走行だけど、個人的にはビキニカウルを取り付けたVTRのほうが楽だったかな。
低速での扱いやすさ…走り出しとか渋滞路とか、そういう場面だとVTRの方が良い。
これくらいで良いかな。
>>215
GSRも捨てがたいわ！（笑）
GSRも捨てがたいわ！（笑）
GSR回すとミラー見えなくなるんだもん、、、
足が窮屈って言う人は長身って言うのもあるけど、ひょっとして洋式トイレ？
和式って、そのものずばりうんこ座りなので足首や股関節が洋式組と違うと思う。
あと、相撲や剣道やっていた人も下半身が柔らかいかな。
今の人って蹲踞できない人が多いでしょ。
和式って、そのものずばりうんこ座りなので足首や股関節が洋式組と違うと思う。
あと、相撲や剣道やっていた人も下半身が柔らかいかな。
今の人って蹲踞できない人が多いでしょ。
219 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 22:53:50.41 ID:bVohx65i
そんきょなんて今どき知らない人のが多いんじゃ・・・
しかし身長170の俺には死角など無かった！
まさにVTRぴったりぐらいじゃないかとｗ
しかし身長170の俺には死角など無かった！
まさにVTRぴったりぐらいじゃないかとｗ
現役ではないが10年近く剣道経験有っても足首痛かったからそこまで関係ないと思うよ
トイレは洋式だな
公共施設以外で和式トイレの家ってまだあるのか？
トイレは洋式だな
公共施設以外で和式トイレの家ってまだあるのか？
そんきょは小さい頃からできず、学校では苦労した。
今でも苦労。障碍者用トイレを使わざるを得ないことも。
スラックスの丈は股下76㎝の俺には最高にちょうどいいホンダ。
今でも苦労。障碍者用トイレを使わざるを得ないことも。
スラックスの丈は股下76㎝の俺には最高にちょうどいいホンダ。
173cmで剣道やってたけど，アンコ盛って調度良かった
しっくりくるバランスのところにお尻をのっけても，数キロ走ってるうちにズレてきちゃうんだよね
しっくりくるバランスのところにお尻をのっけても，数キロ走ってるうちにズレてきちゃうんだよね
連投スマソ
そのしっくり来るポジションが和式で，ずれた行き先のポジションが洋式な感じが自分にはする
そのしっくり来るポジションが和式で，ずれた行き先のポジションが洋式な感じが自分にはする
公共施設では和式のほうがなぜか安心する俺
226 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 00:00:50.63 ID:wPiBQOTQ
あ、それ俺もあるわｗ
接触面が無いからな
洋式しかない時は中腰で座面にケツつけないようにして気張るわ
誰がすわったのかわからないのもあるし、ただ座ってるよりも強く気張れる
誰がすわったのかわからないのもあるし、ただ座ってるよりも強く気張れる
ラフローのシャークスキンとかニーグリップパッドにどうだろう。
カバーの形に切らないといけないけど。
カバーの形に切らないといけないけど。
身長170cmだけど片方の踵が微妙に着かない
如何に自分の足が短くて太いか実感するわｗ
如何に自分の足が短くて太いか実感するわｗ
233 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 11:06:18.23 ID:9j9t+92w
>>164です
写真をいっぱい撮ったので何枚か
でかすぎるけど気になさらず
http://i.imgur.com/Ckv1A.jpg
http://i.imgur.com/HpGoV.jpg
http://i.imgur.com/VR62X.jpg
http://i.imgur.com/vmc8v.jpg
http://i.imgur.com/8O3cA.jpg
http://i.imgur.com/EmCMJ.jpg
夕日が綺麗だった・・・
写真をいっぱい撮ったので何枚か
でかすぎるけど気になさらず
http://i.imgur.com/Ckv1A.jpg
http://i.imgur.com/HpGoV.jpg
http://i.imgur.com/VR62X.jpg
http://i.imgur.com/vmc8v.jpg
http://i.imgur.com/8O3cA.jpg
http://i.imgur.com/EmCMJ.jpg
夕日が綺麗だった・・・
234 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 11:08:38.84 ID:9j9t+92w
ナンバーモザイクかけようと思ってたけど忘れてた（ゝω・）v
でも特に問題ないよね？
でも特に問題ないよね？
>>233
最後が秀逸。
VTRが一緒に写ってたらカタログレベル。
しかしアニメの子供みたいなシルエットだなｗ
女性かな？
昨日の夕方は山梨に居たんだが同じく夕陽が綺麗な日だった。
夕陽にロマンなど感じない連れと車だったから残念だったが。
最後が秀逸。
VTRが一緒に写ってたらカタログレベル。
しかしアニメの子供みたいなシルエットだなｗ
女性かな？
昨日の夕方は山梨に居たんだが同じく夕陽が綺麗な日だった。
夕陽にロマンなど感じない連れと車だったから残念だったが。
ヘルメット被ってるのかもしれないけど、何となくおかっぱ頭みたいに見えるなw
いやいやよく見ろよ 石像だろ？
ナンバーが俺と似ててビビッタ
ナンバーが俺と似ててビビッタ
>>234
てへぺろ
てへぺろ
なんか面白い写真だな
次は横800ピクセル位に縮小してくれるとありがたい
まだ光よりADSL人口の方が多いだろうし
次は横800ピクセル位に縮小してくれるとありがたい
まだ光よりADSL人口の方が多いだろうし
画像は大きい方が良い。
液晶よりでかいと見辛いです。
画質も気になってくるし
画質も気になってくるし
>>234
特 定 し ま す た
特 定 し ま す た
特定してどうすんの？って』感じ。
前いたナイチチとかだったら顔拝むけど
前いたナイチチとかだったら顔拝むけど
>>240
君は何を言ってるのかね？？
君は何を言ってるのかね？？
>>244
特定出来ると、ツーリングに誘い易い
特定出来ると、ツーリングに誘い易い
そんな事言ってるやつに限って
いっつも一人でツーリングｗ
いっつも一人でツーリングｗ
>>171
同色を4台並べたら消えるよ
同色を4台並べたら消えるよ
249 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 16:12:43.07 ID:9j9t+92w
>>235
これ・・・石像なんだぜ・・・
でも結構気に入ってる
>>236
このすぐ隣にお墓あるんすよねぇ・・・・
>>240
次あげるときは半分ぐらいの大きさに変更しときます┌(┌＾o＾)┐
特定されてもそれほど気にしませんが、人見知りなもんでオフ会的なことは遠慮しておきます
おっぱいはありません
これ・・・石像なんだぜ・・・
でも結構気に入ってる
>>236
このすぐ隣にお墓あるんすよねぇ・・・・
>>240
次あげるときは半分ぐらいの大きさに変更しときます┌(┌＾o＾)┐
特定されてもそれほど気にしませんが、人見知りなもんでオフ会的なことは遠慮しておきます
おっぱいはありません
乳首はあるんだろ？
ちっけーと思ったら石像だったのかｗ
ヘルメットかぶってる風に見えるなｗ
ヘルメットかぶってる風に見えるなｗ
252 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 17:13:35.89 ID:9j9t+92w
ロリライダーだと思ったやつざまぁ～ｗ
16才以上でこの体躯はすごいお子様だなと思った
石像みたいだから言うけれど小学生ライダーにしか見えなかったｗ
石像みたいだから言うけれど小学生ライダーにしか見えなかったｗ
ライダースクールの募集掲示に、キャブVTRが載ってた。結構似てる
http://db.tt/HvcdePw3
http://db.tt/HvcdePw3
257 ：234：2012/08/06(月) 18:19:33.22 ID:9j9t+92w
そんなの貼られても
殆どの人は見れないよ
違う場所に貼りな
殆どの人は見れないよ
違う場所に貼りな
259 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 18:25:55.76 ID:9j9t+92w
CBR250Rスレで『VTRと乗り比べてやっぱり高速域では劣るけど、ほとんどVTRの上位互換って感じだったので
ついつい買ってしまった。』とあるが何か気に入らないの俺だけ？
ついつい買ってしまった。』とあるが何か気に入らないの俺だけ？
殆どの人が見れないってわけわからんな
携帯で見てるのか？
携帯で見てるのか？
バイクに何を求めているかで違うよな。
俺はトラスフレームと二気筒ってので選んでるからCBRは選択肢にないので気にならない。
俺はトラスフレームと二気筒ってので選んでるからCBRは選択肢にないので気にならない。
264 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 18:48:36.63 ID:wPiBQOTQ
ほとんどVTRの上位互換・・・なのか？？
俺はてっきりスペックだけ見てVTRのがパワーもあるし、カウルないから取りまわしやすそうだと思ってたんだが
高速楽ってのもカウルの恩恵で、燃費除けばVツインのがいいエンジンじゃないのか？
俺はてっきりスペックだけ見てVTRのがパワーもあるし、カウルないから取りまわしやすそうだと思ってたんだが
高速楽ってのもカウルの恩恵で、燃費除けばVツインのがいいエンジンじゃないのか？
>>260
「CBRはVTRの下位互換」ならVTR>CBR
「CBRはVTRの上位互換」ならCBR>VTR
「互換する機能」≒「共通点、装備」とかんがえて、
この文章は、まるでCBRの方が優れていると読み取れる。むかつく
「CBRはVTRの下位互換」ならVTR>CBR
「CBRはVTRの上位互換」ならCBR>VTR
「互換する機能」≒「共通点、装備」とかんがえて、
この文章は、まるでCBRの方が優れていると読み取れる。むかつく
あんな単気筒バイクの話題出さないでくれよ、ninjaならまだしも
267 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 19:06:41.68 ID:wPiBQOTQ
実際のとこどうなのか知りたい
低速トルクとかも気になるなー
高回転セッティング単気筒とVツインだったらどっちがトルク出るんだろう
低速トルクとかも気になるなー
高回転セッティング単気筒とVツインだったらどっちがトルク出るんだろう
>>267
低速域はVTRだよ。
CBRの4000以下とか使えたもんじゃない(シングルなのに)
ただCBRは中速域から盛り上がるんで6速効果と相まって面白いエンジンではあるね。
でも高回転の伸びはスペック通りVTRに軍配(感覚的に)
VTRがフラットトルクでイージーなのに対してCBRは回転を合わせていく面白さがあると思う。
比喩すると2stっぽい。
低速域はVTRだよ。
CBRの4000以下とか使えたもんじゃない(シングルなのに)
ただCBRは中速域から盛り上がるんで6速効果と相まって面白いエンジンではあるね。
でも高回転の伸びはスペック通りVTRに軍配(感覚的に)
VTRがフラットトルクでイージーなのに対してCBRは回転を合わせていく面白さがあると思う。
比喩すると2stっぽい。
バイク用品店行くとCBR250とNinja250の社外パーツがいっぱい置いてあるね。
270 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 20:02:09.22 ID:wPiBQOTQ
同僚のCBRに乗ってみたけど足はあっちの方が良い 今風のスポーツバイクの足になってる
が俺は90°Vツインが大好きだからまたVTRを買ったけどね。
が俺は90°Vツインが大好きだからまたVTRを買ったけどね。
272 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 20:12:34.43 ID:wPiBQOTQ
>>271
今風のスポーツバイクの足って言うと、要するにどんな感じ？？？
今風のスポーツバイクの足って言うと、要するにどんな感じ？？？
>>270
それがまた違うんだな
6千くらいからの盛り上がりはVTRよりあるんだが
頭打ちも早いんで回してナンボでもない
VTRは10000とかはまだまだ面白いけどCBRの10000はややトルクダウンする
CBRのピークトルク2.3kg･mを維持できれば面白いけどそれを外すならVTRかな
まぁそれはあくまでスポーツ走行のシビアな話で個人的にはVTRのが好きだなぁ
それがまた違うんだな
6千くらいからの盛り上がりはVTRよりあるんだが
頭打ちも早いんで回してナンボでもない
VTRは10000とかはまだまだ面白いけどCBRの10000はややトルクダウンする
CBRのピークトルク2.3kg･mを維持できれば面白いけどそれを外すならVTRかな
まぁそれはあくまでスポーツ走行のシビアな話で個人的にはVTRのが好きだなぁ
274 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 20:40:25.41 ID:wPiBQOTQ
もう昔のＧＢ２５０クラブマンみたいな低速トルクも高回転もいく
エンジンは出せないのかね？
エンジンは出せないのかね？
>>ID:wPiBQOTQ
いいからsageろ
何度も上げるんじゃねえよ
いいからsageろ
何度も上げるんじゃねえよ
高回転のNinja
中高速のCBR
フラットトルクのVTRだね
でも新型Ninjaは低中速を太くして、上も現行並みに回るみたいだから面白そうだよね
まぁのんびりツーリングするにはVTRが一番良いとは思う。
高速ツアラーするならフルカウルのCBRかNinjaかな。
中高速のCBR
フラットトルクのVTRだね
でも新型Ninjaは低中速を太くして、上も現行並みに回るみたいだから面白そうだよね
まぁのんびりツーリングするにはVTRが一番良いとは思う。
高速ツアラーするならフルカウルのCBRかNinjaかな。
>>275
今の環境基準と今のホンダでは、まず無理だな
今の環境基準と今のホンダでは、まず無理だな
かつて、VTRとHORNETが比べられることは殆ど無かったのに、
何故VTRとCBRが比べられるのか分からん。
しかも、ネイキッドとフルカウルだろ。
何故VTRとCBRが比べられるのか分からん。
しかも、ネイキッドとフルカウルだろ。
280 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 22:28:42.68 ID:XkijQEQ+
カウル付いてるだけで、ポジションはほとんど一緒ですから。
レプリカみたいな低いセパハン痛い腰、高いステップキツい膝の曲がりとかじゃないし
レプリカみたいな低いセパハン痛い腰、高いステップキツい膝の曲がりとかじゃないし
>>275
あんなふにゃふにゃフレームのバイクは二度と乗りたくない一品
あんなふにゃふにゃフレームのバイクは二度と乗りたくない一品
MC41もNinja250Rも無い時代にVTR買ったけどHornetは一応比較対象だったよ
ただMC22のデチューンエンジンと無駄に太いタイヤで速攻候補から外れたけど
ただMC22のデチューンエンジンと無駄に太いタイヤで速攻候補から外れたけど
NinjaとVTRが比較対象になるのは「エントリーモデル」だからだろうなぁ、いろいろな意味で
09年式・白、明日下取りに出してきます。
短い付き合いだったけど、とても上手く乗せてくれるビギナーにも優しいバイクでした。
一通り乗り継いでまた現行で残ってるといいなぁ～
短い付き合いだったけど、とても上手く乗せてくれるビギナーにも優しいバイクでした。
一通り乗り継いでまた現行で残ってるといいなぁ～
お前らスズキのGSR250の話もしてやれよ
話題にならないって貶されるより惨めなんだぞ
俺は買う気も興味ないけど
話題にならないって貶されるより惨めなんだぞ
俺は買う気も興味ないけど
VTRで120以上出したら車体がヤバい振動しだして死相が見え始めるよな。
俺のVTRに至っては速度計の針が異常にブレ出して、それを見たら心折れる。
俺のVTRに至っては速度計の針が異常にブレ出して、それを見たら心折れる。
うんうん＾＾；
このバイクで楽しめるのは100㌔までだよな
このバイクで楽しめるのは100㌔までだよな
サーキットで160出したけどそこまででもなかった。
カウルの効果？
カウルの効果？
舗装じゃね
あ、妄想でしたか
100キロは6500じゃね
箱崎から乗って錦糸町の先の直線エンドまで全開で140しか出ないから
追い越し車線に入れないんだよな
怖くて高速は乗りたくないよ
追い越し車線に入れないんだよな
怖くて高速は乗りたくないよ
失礼
書き込んであるのに、だ。
書き込んであるのに、だ。
298 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 16:23:34.04 ID:aLhyo76E
ＣＢＲのほうがハンドリングにクセが無いのは以外だった
ＶＴＲも単体で乗ったら全然気にならないんだけど
ＣＢＲとくらべると少し粘り気があるというか
ニンジャはもひとつなんかクセがつよかった
ＶＴＲも単体で乗ったら全然気にならないんだけど
ＣＢＲとくらべると少し粘り気があるというか
ニンジャはもひとつなんかクセがつよかった
300 ： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 ：2012/08/07(火) 16:29:26.45 ID:vBvdLtQm
シートのアンコ盛りってどれくらいマネーがひつようですか？
130以上出すと振動凄いし、その振動のせいで俺の眼鏡が上下し始めて視界がぶれて怖いんだよな。
このバイク出しても120までだな、まぁ一般道なんて80もありゃいいわけだし。
このバイク出しても120までだな、まぁ一般道なんて80もありゃいいわけだし。
釘拾った、パンクした、泣いていいですか？
まだ1000kmしか走ってない...
RX01を値引きするチャンスじゃね？
VTR250とVT400ｓと迷ってます…
誰か後押しして
誰か後押しして
SV400という手もあるｗｗｗ
間を取ってドラッグスター250乗ろうぜ！
>>306
VTR乗りとして後押ししたいのはやまやまだけど
二車両はだいぶ方向性が違うから君のことを考えると少し悩む。
きみが一種のスタイルとしてバイクに乗りたいのだったら、いくらでもVTRを後押ししてあげられるけど
（だって単に「バイクがかっこいいから乗りたい」のだったら両方バイクには違いないんだから変わらない）
きみがバイクにどんなふうに乗りたいのかわからないままVTRを薦めることは僕には気がとがめる。
ただ単に風を切って走る感覚が好きで、楽な姿勢で悠々とバイクに乗っていたいというのなら
VTRよりVT４００ｓのほうがいいバイクかもしれない。もしきみがそうだった場合は、僕はきみの選択を誤らせてしまったことになる。
キビキビした操縦性を求めたり、バイクの走行距離と一緒にライディングテクニックも伸ばしていきたいとか
バイクを走らせる楽しさというより操る楽しさを求めるのならVTRのほうを断然薦めたい。比べたら燃費もいいだろうし。
VTR乗りとして後押ししたいのはやまやまだけど
二車両はだいぶ方向性が違うから君のことを考えると少し悩む。
きみが一種のスタイルとしてバイクに乗りたいのだったら、いくらでもVTRを後押ししてあげられるけど
（だって単に「バイクがかっこいいから乗りたい」のだったら両方バイクには違いないんだから変わらない）
きみがバイクにどんなふうに乗りたいのかわからないままVTRを薦めることは僕には気がとがめる。
ただ単に風を切って走る感覚が好きで、楽な姿勢で悠々とバイクに乗っていたいというのなら
VTRよりVT４００ｓのほうがいいバイクかもしれない。もしきみがそうだった場合は、僕はきみの選択を誤らせてしまったことになる。
キビキビした操縦性を求めたり、バイクの走行距離と一緒にライディングテクニックも伸ばしていきたいとか
バイクを走らせる楽しさというより操る楽しさを求めるのならVTRのほうを断然薦めたい。比べたら燃費もいいだろうし。
なにかのコピペですか
>>306
普通にVTEC買ったら？
普通にVTEC買ったら？
>>306
VT400sに乗り換えようかと思ってる俺がVTRを勧める
VT400sに乗り換えようかと思ってる俺がVTRを勧める
グラディウスが中間で良いじゃん
VT400/750Sってアメリカン度が強いような
>>309
なるほどありがとう。
>>311
CB400SFとかですか？
それも思案中なんですが、こうやって悩んでるのが楽しいのかも知れません。
ニンジャは全く論外なんですが。
VT400sは全く論外だったのですが、
VTR見にドリームに行ったら結構存在感あって候補に入っちゃったんです。
なるほどありがとう。
>>311
CB400SFとかですか？
それも思案中なんですが、こうやって悩んでるのが楽しいのかも知れません。
ニンジャは全く論外なんですが。
VT400sは全く論外だったのですが、
VTR見にドリームに行ったら結構存在感あって候補に入っちゃったんです。
316 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 21:55:30.79 ID:a1CozRTO
新型ﾆﾝｼﾞﾔ250に対抗するのに、VTR250SP1は出ないのか？
CBRには期待出来ないしな～
CBRには期待出来ないしな～
317 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 22:01:36.89 ID:aLhyo76E
自分で各種メンテナンスをできる様になりたいと思って、
メンテナンススタンドとかバイクリフトってぇのを買おうと
思ってるんですが、ここのVTR乗りの皆さんは、どんなのを
使ってるんでしょう？
オススメとかあったら教えてください。
ちなみに自分はオイル交換以外はほぼメンテナンスは自分でや
った事のないド素人です。
メンテナンススタンドとかバイクリフトってぇのを買おうと
思ってるんですが、ここのVTR乗りの皆さんは、どんなのを
使ってるんでしょう？
オススメとかあったら教えてください。
ちなみに自分はオイル交換以外はほぼメンテナンスは自分でや
った事のないド素人です。
>>315
自分も途中でVT400Sが候補に挙がっちゃったクチで，最終的にVTRにした
駐輪場でそれや他のアメリカン見る度に所有欲がうずいたり，風にあおられたりするけど，
日常の足として，あるいはちょっと遊ぼうとするのに軽くて便利で楽しいから，自分にとって正解だったと思ってる
どちらが自分にあうか，もうちと考えてみたら？
自分も途中でVT400Sが候補に挙がっちゃったクチで，最終的にVTRにした
駐輪場でそれや他のアメリカン見る度に所有欲がうずいたり，風にあおられたりするけど，
日常の足として，あるいはちょっと遊ぼうとするのに軽くて便利で楽しいから，自分にとって正解だったと思ってる
どちらが自分にあうか，もうちと考えてみたら？
322 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 23:28:45.06 ID:SkOrpZyX
98年のVTR乗ってますけど100キロ以上出ません
厳密に言えば100キロからアクセル全開で5秒に1キロ位上がってく感じ
登りだと80位からキツイ
これってエンジンが悪いんでしょうか？
それともvtrってこんなもんなのでしようか？
厳密に言えば100キロからアクセル全開で5秒に1キロ位上がってく感じ
登りだと80位からキツイ
これってエンジンが悪いんでしょうか？
それともvtrってこんなもんなのでしようか？
Vツインもいいし、デザインもいい。
だけど写真写りが悪いのか塊感が無くダサく見える。
スカスカに見えるんだよね。
タンク下、リヤサス周りが特に。
実写もそんな感じ？それとも写真写りが悪いだけ？
だけど写真写りが悪いのか塊感が無くダサく見える。
スカスカに見えるんだよね。
タンク下、リヤサス周りが特に。
実写もそんな感じ？それとも写真写りが悪いだけ？
>>315
カワサキの販売店に行ったら全く論外のNinjaの案外存在感があって候補にはいるかもよ
>>316
honda的には世界向けなのはCBR250Rの方だからVTRは独自路線いくんでない？
新型を購入した身としては、モデルチェンジして本当に良くなると落ち込むよね
>>319
J-TRIPのショートローラースタンドL受けセット
カワサキの販売店に行ったら全く論外のNinjaの案外存在感があって候補にはいるかもよ
>>316
honda的には世界向けなのはCBR250Rの方だからVTRは独自路線いくんでない？
新型を購入した身としては、モデルチェンジして本当に良くなると落ち込むよね
>>319
J-TRIPのショートローラースタンドL受けセット
326 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/08/07(火) 23:43:29.44 ID:ndjEb6xQ
>>322
00だけどこの前全開じゃなくても140はでたよ
00だけどこの前全開じゃなくても140はでたよ
>>322
エアエレメント交換、プラグ交換、キャブの清掃辺りで戻りそうじゃないか？
エアエレメント交換、プラグ交換、キャブの清掃辺りで戻りそうじゃないか？
328 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 23:50:09.63 ID:SkOrpZyX
5速の回転数が上がりません
タコメーターが無いので正確な回転数は分かりませんけど多分6000回転位から上がってないと思います
00で140キロ出るってことは仕様な訳では無さそうですし何が原因なのか…
タコメーターが無いので正確な回転数は分かりませんけど多分6000回転位から上がってないと思います
00で140キロ出るってことは仕様な訳では無さそうですし何が原因なのか…
>>322
走行距離は？
走行距離は？
>>321
新車でまだ3ヶ月、3500kmだぜ。
リアはインナーフェンダーつけるために一回外したが、一ヶ月点検ときバイク屋行って見てもらったが特に異常無かったしなー。
まぁ向かい風と道路コンディション、それと心のリミッターがそうさせただけかもしれないけどねｗ
新車でまだ3ヶ月、3500kmだぜ。
リアはインナーフェンダーつけるために一回外したが、一ヶ月点検ときバイク屋行って見てもらったが特に異常無かったしなー。
まぁ向かい風と道路コンディション、それと心のリミッターがそうさせただけかもしれないけどねｗ
332 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 23:54:53.22 ID:SkOrpZyX
>>327
実は一昨日に納車したばかりでプラグ交換エアエレメント キャブ清掃はしてくれていると言う話でした。因みにはレッドバロンで購入しました
実は一昨日に納車したばかりでプラグ交換エアエレメント キャブ清掃はしてくれていると言う話でした。因みにはレッドバロンで購入しました
333 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 23:56:18.84 ID:SkOrpZyX
>>330
47000キロです
47000キロです
334 ： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 ：2012/08/08(水) 00:02:51.33 ID:QKm42Y+7
>>332
レッドバロンか…
レッドバロンか…
いくらで買ったのそれ…
337 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 00:24:27.54 ID:8jm4tSDm
98で5万キロならそんなものかも。
前オーナーの乗り方やメンテ次第で悪くなるし。
バイク便で大人気。10万キロ楽勝とかはちゃんと整備してる人だけだし。
98でもバロンは30万近いのも珍しくない。バロンの人は、5万キロなんてまだまだ元気に走りますよ！とか嘘つくからなあ。
前オーナーの乗り方やメンテ次第で悪くなるし。
バイク便で大人気。10万キロ楽勝とかはちゃんと整備してる人だけだし。
98でもバロンは30万近いのも珍しくない。バロンの人は、5万キロなんてまだまだ元気に走りますよ！とか嘘つくからなあ。
パワーチェックとかしてもらうとか
アシダム有料だし、あまりごねるとバロンに通いにくくなるよ。
これからオイル交換や、これから起こるトラブルで末長く付き合いが始まるのだから。
これからオイル交換や、これから起こるトラブルで末長く付き合いが始まるのだから。
343 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 01:41:09.91 ID:8jm4tSDm
皆さんありがとうございます
取りあえずどこかおかしいみたいなのでレッドバロンに持って行って見てもらいます。
1ヶ月or1000キロまで保証付いてるのでタダで見てもらえるはず
取りあえずどこかおかしいみたいなのでレッドバロンに持って行って見てもらいます。
1ヶ月or1000キロまで保証付いてるのでタダで見てもらえるはず
>>328
02で13万キロ超えてるが140超えても余力はあるので150以上は出ると思う
普通に使って（例え時々レッドまで回したとしても）5万キロでダメってことは無いので、
実はメーター一周＋5万キロ（実は15万キロ）なのか、
サーキットで酷使しての5万キロなのか
放置期間が長くてキャブその他固着してダメなのか、
多分いちばん最後。キャブとか清掃してくれるそうだから、それで直るんじゃないかな
売る前にプラグ交換位しとけよとは思うが、
あとエアエレメントは清掃じゃなくて交換してもらってね
あれは清掃なんか大した効果がない交換が当たり前
02で13万キロ超えてるが140超えても余力はあるので150以上は出ると思う
普通に使って（例え時々レッドまで回したとしても）5万キロでダメってことは無いので、
実はメーター一周＋5万キロ（実は15万キロ）なのか、
サーキットで酷使しての5万キロなのか
放置期間が長くてキャブその他固着してダメなのか、
多分いちばん最後。キャブとか清掃してくれるそうだから、それで直るんじゃないかな
売る前にプラグ交換位しとけよとは思うが、
あとエアエレメントは清掃じゃなくて交換してもらってね
あれは清掃なんか大した効果がない交換が当たり前
VTR以外なら3万走ってたらもう終わりって感じがするよな～
ぶっちゃけ走行距離3万超えてるバイクは買うべきじゃない
>>337
結論を言えば、絶対に何処か異常がある
バロンじゃ解決しないかもしれないなｗ
ぶっちゃけ走行距離3万超えてるバイクは買うべきじゃない
>>337
結論を言えば、絶対に何処か異常がある
バロンじゃ解決しないかもしれないなｗ
100キロ出るなら問題ないでしょとか言われそうだなｗ
他の言い方でクレーム入れた方がいい
他の言い方でクレーム入れた方がいい
男爵じゃ諦めた方がはやい
夢に持ってきなさい
夢に持ってきなさい
俺は3年前バロンで98式20万円台で買ったけど、
150までは出るよ。燃費は28km/Lくらい
150までは出るよ。燃費は28km/Lくらい
まさか伏せてるとかじゃあるまいな？
150なんかどうやっても出ないよ（トンネル内とか追い風下りなら出るが）
150なんかどうやっても出ないよ（トンネル内とか追い風下りなら出るが）
え？さすがに伏せるけど。
伏せたら負けとか思ってんじゃね
バイク乗りは風に立ち向かってなんぼみたいな
バイク乗りは風に立ち向かってなんぼみたいな
ヘタレなので110でも伏せたいです
ヘルメットが後ろに持ってかれる
ヘルメットが後ろに持ってかれる
ｶｳﾙなり風防なりつけて、ふせて乗れば150はいくだろね。
普通にさいずあってないのかぶってんじゃないのｗ
伏せたら燃費も良くなるよ。
たった110とかでヘルメットがとか
本気で書いてるのかい？
本気で書いてるのかい？
360 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 14:27:03.74 ID:E2u8BHc5
VTRって100巡航から追い越しする時、例えば100→120km/hってそこそこ加速していくもんですか？？
スプロケいじれ
>>360
残念ながら実用加速はありません
残念ながら実用加速はありません
走行100追い越し120で流れてるとして
大型から乗り換えた人はアクセル開けた瞬間車線変更しようとするから笑える。アブネーよ
120に加速するまで5～6秒位かかるんだから、頭使ってその分の余裕みて車線変更しろよと
>>360
正確にはここから秒数割り出してみれば？エンジンとマフラーはノーマルだそうだから
ttp://youtu.be/mvjRK0u-gAc
大型から乗り換えた人はアクセル開けた瞬間車線変更しようとするから笑える。アブネーよ
120に加速するまで5～6秒位かかるんだから、頭使ってその分の余裕みて車線変更しろよと
>>360
正確にはここから秒数割り出してみれば？エンジンとマフラーはノーマルだそうだから
ttp://youtu.be/mvjRK0u-gAc
100キロで走る時、伏せたら楽だと思ってたけど、以外といつものフォームで走る方が楽だった。
伏せると腹に風が集まるわ、ヘルメットの起こした乱流で首が締められる感じになるわで苦しかった。
いつものやや前傾だと全身に風がくるけどまだ楽。
もしかして乗り方間違ってる？
伏せると腹に風が集まるわ、ヘルメットの起こした乱流で首が締められる感じになるわで苦しかった。
いつものやや前傾だと全身に風がくるけどまだ楽。
もしかして乗り方間違ってる？
風圧で体が支えられるから
楽になるんだよ
楽になるんだよ
>>325
ありがとうございます。
J-TRIPのショートローラーですか、２りんかんとかで見た記憶があるな、
今度行ったときに価格とかチェックしてきます。
ちなみにこれって後輪用ですよね？前輪にも使える物なんですか？
ありがとうございます。
J-TRIPのショートローラーですか、２りんかんとかで見た記憶があるな、
今度行ったときに価格とかチェックしてきます。
ちなみにこれって後輪用ですよね？前輪にも使える物なんですか？
キャブ式のタンクのフタが完全に取れるタイプなんだけど
フタをぎゅっと押してもキーが回らなくて蓋が閉まらないことがあります
これって何か原因とかありますか？
フタをぎゅっと押してもキーが回らなくて蓋が閉まらないことがあります
これって何か原因とかありますか？
>>366
俺はスクリーン付けてるから伏せるとかなり楽。肩の回りを風が通る感じ。
俺はスクリーン付けてるから伏せるとかなり楽。肩の回りを風が通る感じ。
今までR1000に乗ってた俺からすると
このバイクはおもちゃだなｗ
でも軽いから切り返しはとても早くて、
80㌔くらいまでなら結構楽しめるね
このバイクはおもちゃだなｗ
でも軽いから切り返しはとても早くて、
80㌔くらいまでなら結構楽しめるね
乗りこなせないから逃げてきたの？
事故って廃車にしたから？
事故って廃車にしたから？
きゃー鈴菌よー
もうちょっと仕立てがいいと最高なんだけど。
テールカウルかっこいいのに丸ライトが古臭い。
似合うメーターバイザーもあんまり無い
テールカウルかっこいいのに丸ライトが古臭い。
似合うメーターバイザーもあんまり無い
VTRはケツ小さいからなぁ
何もつけてなくても後ろが寂しいのに、シールドつけたらさらにだよね。
俺は冬までにガイラシールドつける予定だけど、その時はボックスもついでにつけようかね
何もつけてなくても後ろが寂しいのに、シールドつけたらさらにだよね。
俺は冬までにガイラシールドつける予定だけど、その時はボックスもついでにつけようかね
>>360
４速に落としてスロットルを開け
４速に落としてスロットルを開け
純正のシートカウルつけたら案外悪くない感じ。
ちょっとはボリュームが増すよ。
ちょっとはボリュームが増すよ。
>>365
＞4速に落とせば乗用車よりは早いよ。
かなり高回転だけどね
お前、乗用車って軽しか乗ったことねーの？
信号ダッシュも、俺速えーｗって本気で思ってるやついるよな。
車が本気で走ってないだけです。はいｗ
750㏄クラスならぶっちぎれるけど、4輪はこけないから総合的に勝負したら車がやはり速いよ。
＞4速に落とせば乗用車よりは早いよ。
かなり高回転だけどね
お前、乗用車って軽しか乗ったことねーの？
信号ダッシュも、俺速えーｗって本気で思ってるやついるよな。
車が本気で走ってないだけです。はいｗ
750㏄クラスならぶっちぎれるけど、4輪はこけないから総合的に勝負したら車がやはり速いよ。
380 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/08/09(木) 00:51:34.30 ID:+qipQWu9
>>379
お前は何が言いたいんだ？
お前は何が言いたいんだ？
381 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 00:59:03.40 ID:4O9QsdkO
>>380
アホ丸出しと言いたいようです
アホ丸出しと言いたいようです
俺は信号待ちダッシュしたらこけちゃうんだ！
って言いたかったんじゃね？
って言いたかったんじゃね？
プリうすとならどの場面でも圧勝でしょ。
これまでガチで挑んでくる奴あんまいなかったけどGTRにはちぎられたな。
車詳しく無いけど吊り目になってからだから割と最近のかな？
発進して2速途中までは勝ってたけど、こっちがエンジン唸り出す頃には抜かれた
車詳しく無いけど吊り目になってからだから割と最近のかな？
発進して2速途中までは勝ってたけど、こっちがエンジン唸り出す頃には抜かれた
４輪で２輪と同じ取り回ししたら、事故るだろ。単に馬力や加速力だけで考えても意味なくね？
387 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 04:54:25.68 ID:4O9QsdkO
まともに突っ込むなよｗ
>>381
携帯で自演する化石野郎ってまだ生きてたんだｗ
携帯で自演する化石野郎ってまだ生きてたんだｗ
チラ裏だが(´･ω･｀)
デグナーの3ウェイ防水バッグNB-45っての買ったら具合良さそうだわ。
付属のベルトでリュックにもショルダーにもなるし
ツーリングコードで荷掛フックにワンタッチパッキング出来る。
キャリアに積めばタンデムも出来るし、容量も同サイズのシートバックより多くて2～3泊ならこれで十分。
GIVI箱は重量物積めないしどうしてもスタイリングが苦手って人にはお勧め。
http://imepic.jp/20120809/285140
http://imepic.jp/20120809/285520
http://imepic.jp/20120809/285810
http://imepic.jp/20120809/286160
デグナーの3ウェイ防水バッグNB-45っての買ったら具合良さそうだわ。
付属のベルトでリュックにもショルダーにもなるし
ツーリングコードで荷掛フックにワンタッチパッキング出来る。
キャリアに積めばタンデムも出来るし、容量も同サイズのシートバックより多くて2～3泊ならこれで十分。
GIVI箱は重量物積めないしどうしてもスタイリングが苦手って人にはお勧め。
http://imepic.jp/20120809/285140
http://imepic.jp/20120809/285520
http://imepic.jp/20120809/285810
http://imepic.jp/20120809/286160
391 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 08:33:46.67 ID:4O9QsdkO
防水バックは通気性が悪い分カビっぽくなりやすいから
仕舞いっぱなしじゃなくて時々干してあげたほうがいいよ
仕舞いっぱなしじゃなくて時々干してあげたほうがいいよ
所詮250㏄だからな、速さ求めるバイクではない。
コンパクトカーでさえベタ付けされる感じだし。
まぁコンパクトカーは軽いから出だしは速いんだけどね。
コンパクトカーでさえベタ付けされる感じだし。
まぁコンパクトカーは軽いから出だしは速いんだけどね。
>>390-392
キャリアについてる台はGIVIベースだよ。
前は34L積んでたんだが重いものが積めないんでパッキングに変更したんよ。
これは一番小さいサイズだけど上には二種類ほどサイズがあって
一番デカイやつはゴミ袋以上の大きさだったよｗ
あれならメットもウェアも全部入りそうな勢いだった。
タイチのRSB264イエローと迷ったんだけど荷物が少ないときのコンパクト化が利かないのと
防水パックはバイクと一体化せず武骨な方が良いと判断してデグナーにした。
キャリアについてる台はGIVIベースだよ。
前は34L積んでたんだが重いものが積めないんでパッキングに変更したんよ。
これは一番小さいサイズだけど上には二種類ほどサイズがあって
一番デカイやつはゴミ袋以上の大きさだったよｗ
あれならメットもウェアも全部入りそうな勢いだった。
タイチのRSB264イエローと迷ったんだけど荷物が少ないときのコンパクト化が利かないのと
防水パックはバイクと一体化せず武骨な方が良いと判断してデグナーにした。
俺は何時もビニール袋の分厚い奴使ってる
土砂降りでもなんとも無いし非常に便利
土砂降りでもなんとも無いし非常に便利
俺も原付スクーターに乗ってたときは大きめのゴミ袋数枚常備してたな。
ぬらしたくない荷物をくるんだり、穴開けて雨合羽代わりにしたりｗ
ぬらしたくない荷物をくるんだり、穴開けて雨合羽代わりにしたりｗ
>>395
キャンパーじゃないから俺もそこまでは武骨になれなかったｗ
キャンパーじゃないから俺もそこまでは武骨になれなかったｗ
398 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 11:56:28.99 ID:4O9QsdkO
でも実際箱載せるよりバッグの方が見た目もいいし使いやすいと思うんだ
バイク便バイクとか言われてるか知らないが、個人的にはVTRはかっこよく乗りたい
箱は何となく・・・ね
バイク便バイクとか言われてるか知らないが、個人的にはVTRはかっこよく乗りたい
箱は何となく・・・ね
>>379
0-100km/h全開だと5秒6だぞ？
これについてこれる4輪のほうが圧倒的に少ないわけだが、何を根拠に言ってるのか不明
その辺走ってる乗用車なんて6秒も出れば相当速いほう
たまにでる「所詮250ccだから」とか「4輪が全力だしてないだけ」厨は排気量コンプなの？
0-100km/h全開だと5秒6だぞ？
これについてこれる4輪のほうが圧倒的に少ないわけだが、何を根拠に言ってるのか不明
その辺走ってる乗用車なんて6秒も出れば相当速いほう
たまにでる「所詮250ccだから」とか「4輪が全力だしてないだけ」厨は排気量コンプなの？
街中常に全開加速してる２５０なんてＤＱＮ以外の何者でもないよな～
401 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 12:37:34.63 ID:4O9QsdkO
まあVTRで実際にそんな乗り方してる奴なんていないでしょ
ホーネットとかバリオスでやるもんじゃないの？
ホーネットとかバリオスでやるもんじゃないの？
レス乞食多いなここ
そろそろ終わりにしろ
そろそろ終わりにしろ
全開加速したら信号ダッシュで勝てるとかいう話をしてるんじゃなくて
4輪のほうが本気出したら加速速いとか根拠ないこといってる人間に事実を教えてあげただけだよ
実際は普通の乗用車は全開加速しても125ccスクーターとどっこいどっこい
4輪のほうが本気出したら加速速いとか根拠ないこといってる人間に事実を教えてあげただけだよ
実際は普通の乗用車は全開加速しても125ccスクーターとどっこいどっこい
いきなり出てきて意味不明な事言われたら戸惑うな
恋にも似たような
恋にも似たような
407 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 13:45:06.70 ID:4O9QsdkO
内容は的を得ている気もするが・・・
>>408
だから、最初から高速での追い越し等については何もいう気は無いといってるんだけどな
＞信号ダッシュも、俺速えーｗって本気で思ってるやついるよな。
＞車が本気で走ってないだけです。はいｗ
これにレスしたんだが、それでも間違ってるっていうならどう間違ってるのかいってくれ
最近よく「本気出したら車が速い」とか間違ったこと当たり前のように書き込むレスをよく見るから突っ込んだだけ
だから、最初から高速での追い越し等については何もいう気は無いといってるんだけどな
＞信号ダッシュも、俺速えーｗって本気で思ってるやついるよな。
＞車が本気で走ってないだけです。はいｗ
これにレスしたんだが、それでも間違ってるっていうならどう間違ってるのかいってくれ
最近よく「本気出したら車が速い」とか間違ったこと当たり前のように書き込むレスをよく見るから突っ込んだだけ
>>409
もう関わらん方がええで
もう関わらん方がええで
>409
何もいう気が無いのに
何故また書いてるんだよ
自分の言葉にさえ唾を吐くのか
いい加減な奴だな
何もいう気が無いのに
何故また書いてるんだよ
自分の言葉にさえ唾を吐くのか
いい加減な奴だな
413 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 14:40:48.79 ID:4O9QsdkO
これが夏ってやつか
>>413
sageろ
sageろ
全部同じ人と思い出しちゃってるし
病気だな
病気だな
日本の夏
キンチョールの夏
また冷却水系のパッキンが逝っちゃったよ
これは何とかならんものかなあ
2年置きに全パッキン交換の出費は意外と大きい
これは何とかならんものかなあ
2年置きに全パッキン交換の出費は意外と大きい
的を得るってのは弓道なんかで的の中央の黒点に当てる、つまり核心を突くって意味
的を射ただけじゃ、端っこに当たってるだけかもしれない
本来は的を射るが誤用なのに間違って広まってるだけ
的を射ただけじゃ、端っこに当たってるだけかもしれない
本来は的を射るが誤用なのに間違って広まってるだけ
実際には的を得るは常用ごとして認知されてるから
どちらでも良いんだよ
どちらでも良いんだよ
>>399 >>403
は？５秒？ｗぷぷｗ
夢見すぎこれ見て幻滅しろ!！
http://www.youtube.com/watch?v=2N8V8YvH60c
軽のスティングレーのが速いじゃないかｗ
これだからＶＴＲ乗りはバカにされんだよ！
車所持してから書き込めガキンチョ！
は？５秒？ｗぷぷｗ
夢見すぎこれ見て幻滅しろ!！
http://www.youtube.com/watch?v=2N8V8YvH60c
軽のスティングレーのが速いじゃないかｗ
これだからＶＴＲ乗りはバカにされんだよ！
車所持してから書き込めガキンチョ！
424 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/08/09(木) 19:04:18.68 ID:F/b1fp7d
ガキンチョ
ガキンチョ！
ガキンチョ！
ちなみに、これが５秒な
http://www.youtube.com/watch?v=-cWop77JWX8
http://www.youtube.com/watch?v=-cWop77JWX8
で、そんなにスタートダッシュ競争して何したいの？
マリオカートごっこでもしたいわけなの？
マリオカートごっこでもしたいわけなの？
せいぜい原チャリに煽られないようにがんばってくれやｗ
VTR乗りのみなさん
VTR乗りのみなさん
そーですね、げんチャリおっかないひとたくさんのってますからね
へたにけいじどうしゃのりときょうそうしてもおっかないひとでてきたらこまりますものね
VTRのりはみんなあんぜんうんてんしゅぎだからほかのバイクやけいじどうしゃのりみたいにきけんなうんてんしませんので
みなさんはあんぜんうんてんでこれからもむじこむいはんでおっかないしろいバイクのりにたかられないようにちゅうししようね
へたにけいじどうしゃのりときょうそうしてもおっかないひとでてきたらこまりますものね
VTRのりはみんなあんぜんうんてんしゅぎだからほかのバイクやけいじどうしゃのりみたいにきけんなうんてんしませんので
みなさんはあんぜんうんてんでこれからもむじこむいはんでおっかないしろいバイクのりにたかられないようにちゅうししようね
こいつ間違いなく軽自動車乗り
DJ1-Rが一番速い！いやHi-Rの方が！チャンプRS登場したぜ！
みたいな懐かし世界やな
みたいな懐かし世界やな
まだやってんのかよ
＞軽のスティングレーのが速いじゃないかｗ
＞これだからＶＴＲ乗りはバカにされんだよ！
＞車所持してから書き込めガキンチョ！
wwwwww
＞これだからＶＴＲ乗りはバカにされんだよ！
＞車所持してから書き込めガキンチョ！
wwwwww
436でおわりだろ
>>428
3年で10万キロ程度の走行（都心部のみ）
3年で10万キロ程度の走行（都心部のみ）
で、何？じゃねーよｗｗｗｗ
何ドヤ顔で語ってんだよｗｗｗｗｗ
VT750S、VT400Sのリアをローダウンした強者なんてここにいないからとっとと出て行け鈍亀
何ドヤ顔で語ってんだよｗｗｗｗｗ
VT750S、VT400Sのリアをローダウンした強者なんてここにいないからとっとと出て行け鈍亀
わりとどうでもいい
ここの住人は速さのことになると必死だなｗ
とりあえず土下座期待しとくわ
>>442
１台買い替えるんだがＶＴ750と883のどっちにしようか迷ってんのねｗ
それを書くと荒れるから書かないんで写メほしかったのねｗ
>>445
家のＶＴＲは５秒でないですよｗあなたのは出るのですか？ｗ
はやく車所持してくださいねｗ
勘違い野郎さんｗそのうちこのバイクおせーって気づくよｗ
１台買い替えるんだがＶＴ750と883のどっちにしようか迷ってんのねｗ
それを書くと荒れるから書かないんで写メほしかったのねｗ
>>445
家のＶＴＲは５秒でないですよｗあなたのは出るのですか？ｗ
はやく車所持してくださいねｗ
勘違い野郎さんｗそのうちこのバイクおせーって気づくよｗ
いい加減スルーしたほうがいいなこれは。
高速での加速は非常に遅いです
これは曲げようの無い事実
これは曲げようの無い事実
箱フェチだからキジマキャリアとでかい箱付けたらバイク便みたいになった
「◯◯バイク便」みたいなネタステッカー貼ろうかな
「◯◯バイク便」みたいなネタステッカー貼ろうかな
俺がせっかく荒れないように写メまでうｐして別ネタ振ったのに、おまいらときたら･･┓(´･ω･｀)┏≡3
でもVTRに箱って似合うよね
ホント夏だなあ
VTRで100ｋｍ加速5秒は無理。良くて7秒台。
なんかこう、もうリッター乗ればいいと思うよ。さようなら。
なんかこう、もうリッター乗ればいいと思うよ。さようなら。
夏になると「夏だなあ」っていいたがる人が出没するよなあ
NG入れてスルーしてくれればいいのになあ
NG入れてスルーしてくれればいいのになあ
夏だな
をNG登録すればいいんじゃね？
をNG登録すればいいんじゃね？
俺もBT-39とか履かなくなったらホムセン箱デビューしようと思うんだが
キジマキャリアで上手いこと積めるかなぁ。
ホムセン箱専用のベースコンパネとか作るの今から楽しみだｗ
キジマキャリアで上手いこと積めるかなぁ。
ホムセン箱専用のベースコンパネとか作るの今から楽しみだｗ
道の駅で休憩しようと駐車場にバイク止めたら、隣に同じ250クラスのツーリング集団がいて
俺が販売機でコーラ買って自分のバイク見れるベンチに座って休憩しようとしたら
その集団の一人が俺のVTRを囲みながら、Vツインエンジンはどうのこうの講習会し始めてどうしようか迷ったこの前の日曜の出来事。
俺が販売機でコーラ買って自分のバイク見れるベンチに座って休憩しようとしたら
その集団の一人が俺のVTRを囲みながら、Vツインエンジンはどうのこうの講習会し始めてどうしようか迷ったこの前の日曜の出来事。
と言いつつニヤニヤしてたんですね、知ってます
二速で１００キロまで加速してほしい（；´д｀）・・・
あとこのバイクのギア比は一速と二速が離れすぎなんだよ
一速をもっとワイドにして二速、三速はクロス気味にするべき
峠走ってるといつも思うんだ（；´・ω・｀）
みんなもそう思わないかい？
あとこのバイクのギア比は一速と二速が離れすぎなんだよ
一速をもっとワイドにして二速、三速はクロス気味にするべき
峠走ってるといつも思うんだ（；´・ω・｀）
みんなもそう思わないかい？
俺もコンビニ寄ったらおっさんたちが5人位でまわりかこんで
「今のバイクはかっけーなおい」
「これVTRだよ、VT250Fの後継」
「まじか！昔乗ってたなー」って話しててほこほこした。
おっさんたちが満足して帰るまで一時間待った俺はファンを大事にする男
「今のバイクはかっけーなおい」
「これVTRだよ、VT250Fの後継」
「まじか！昔乗ってたなー」って話しててほこほこした。
おっさんたちが満足して帰るまで一時間待った俺はファンを大事にする男
おぉいい話
>>465
SP-1乗るか・・・
SP-1乗るか・・・
>>462
原チャリ半クラ運転覚えるとスプロケ換えなくても2～3速も意外にイケるよ。
もうちょっとって思うシーンは確かにあるけど250の限界と、工夫次第でギリギリまで面白くなる。
それでも1吹け切り～2速で回るコーナーなんて他車種よりコーナー速度出てると思うしね。
立ち上がりの物足りなさは･･今の250じゃ仕方ないと思うよ。
原チャリ半クラ運転覚えるとスプロケ換えなくても2～3速も意外にイケるよ。
もうちょっとって思うシーンは確かにあるけど250の限界と、工夫次第でギリギリまで面白くなる。
それでも1吹け切り～2速で回るコーナーなんて他車種よりコーナー速度出てると思うしね。
立ち上がりの物足りなさは･･今の250じゃ仕方ないと思うよ。
>>463
ヘタに出てったら、若い頃の武勇伝を聞かされそうだｗ
ヘタに出てったら、若い頃の武勇伝を聞かされそうだｗ
タイヤをBT45からRX-02に交換したけど運転感覚が激変して乗りにくい…
>>470
違いを詳しくレビュー
違いを詳しくレビュー
>>471
まだ100km程度走っただけで皮向けたばかりだから、また感覚変わってくるとおもうけど。
タイヤが地面にがっちり噛み付いてる感じ？なんかレールの上を走っているみたい。
ちょっとスピードを出しながらBT45の時の様な感覚でコーナリングしようとすると、
謎の真っ直ぐ進もうとする力に引っ張られて思ってるより曲がれてない。
特に、重心移動せずハンドルだけで進路変更しようとすると拒否して直進し続けようとする気がする。
まあ、きちんと重心移動を心掛けると素直に曲がる。
グリップが効いてる感じで、かなりバンクさせてもコケそうにない安心感があるね。
90度倒してもいけそう。
調子こいてるとビックリする程切れ込んで、あらぬ方向に。
タイヤと一緒にステムベアリングも交換しているから運転感覚の違和感はタイヤのせいと言い切れないけど、
とにかく慣れるまで運転に気を使うなぁ。
まだ100km程度走っただけで皮向けたばかりだから、また感覚変わってくるとおもうけど。
タイヤが地面にがっちり噛み付いてる感じ？なんかレールの上を走っているみたい。
ちょっとスピードを出しながらBT45の時の様な感覚でコーナリングしようとすると、
謎の真っ直ぐ進もうとする力に引っ張られて思ってるより曲がれてない。
特に、重心移動せずハンドルだけで進路変更しようとすると拒否して直進し続けようとする気がする。
まあ、きちんと重心移動を心掛けると素直に曲がる。
グリップが効いてる感じで、かなりバンクさせてもコケそうにない安心感があるね。
90度倒してもいけそう。
調子こいてるとビックリする程切れ込んで、あらぬ方向に。
タイヤと一緒にステムベアリングも交換しているから運転感覚の違和感はタイヤのせいと言い切れないけど、
とにかく慣れるまで運転に気を使うなぁ。
きゅ、90度だとー(； ・`д・´)
>>399
確かに圧倒的に少ない。
だが、
つい、30分ほど前の出来事。
俺の前走ってたＢＭＷがチンタラ走ってる車をパスしようと
いきなり車線変更して、俺の目の前に。
怒りくるってハイビーム浴びせたら猛スピードで逃げられた
１００ｋｍくらいまでえはなんとかついていけるが、相手がもう１３０以上出すような奴だともうＶＴＲだとお手上げ。
確かに圧倒的に少ない。
だが、
つい、30分ほど前の出来事。
俺の前走ってたＢＭＷがチンタラ走ってる車をパスしようと
いきなり車線変更して、俺の目の前に。
怒りくるってハイビーム浴びせたら猛スピードで逃げられた
１００ｋｍくらいまでえはなんとかついていけるが、相手がもう１３０以上出すような奴だともうＶＴＲだとお手上げ。
時速１００超からの加速もジリジリ離される。
こういう運転するような奴は、大概ある程度いい車乗ってるんだよ。
ＶＴＲにも勝てないような車乗ってる奴は、そもそもそんな無謀運転しない。
深夜の1桁国道を毎日走ってたら、ＶＴＲじゃあかなわないような車なんて
普通にいくらでも遭遇するよ。
こういう運転するような奴は、大概ある程度いい車乗ってるんだよ。
ＶＴＲにも勝てないような車乗ってる奴は、そもそもそんな無謀運転しない。
深夜の1桁国道を毎日走ってたら、ＶＴＲじゃあかなわないような車なんて
普通にいくらでも遭遇するよ。
行っとくけどこっちは怒りで我を忘れてパワーバンドアクセル全開加速な。
それでもＢＭＷの加速（全開かどうかは知らん）には勝てなかった（だいたい時速５０くらいからの）
それでもＢＭＷの加速（全開かどうかは知らん）には勝てなかった（だいたい時速５０くらいからの）
お前の腕が悪いんだよ
479 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 01:12:46.68 ID:aMdjP0g7
4輪に勝てるのはせいぜい1000-1300ぐらいじゃね？
それも、ファミリーカー
俺のゼルになると1600クラスには勝てる
最高速度は、根性勝負
大抵4輪は180前にビビッてブレーキ踏むね
それも、ファミリーカー
俺のゼルになると1600クラスには勝てる
最高速度は、根性勝負
大抵4輪は180前にビビッてブレーキ踏むね
480 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 01:13:16.15 ID:aMdjP0g7
まぁ所詮250だから100から上が無いのはしかたない
何ていうか、夏になって高級車乗ってる大学生無勢が、夜になって調子に乗って街中を暴走することが多くなってるから、みんなも気をつけなよ。
つい一週間前、青のスカイラインに無碍に煽られて、先に行かせて煽り返しちゃったんだけど、人が出てきたのを見て「はっ」として追跡を止めた。
スカイラインはお構いなしに暴走していったけど、ああいうのの自損や人身に巻き込まれるのは勘弁してもらいたい。
まあその後も、行く先でそのスカイラインが待っていて煽られたけどね。
以上、チラ裏っ！
つい一週間前、青のスカイラインに無碍に煽られて、先に行かせて煽り返しちゃったんだけど、人が出てきたのを見て「はっ」として追跡を止めた。
スカイラインはお構いなしに暴走していったけど、ああいうのの自損や人身に巻き込まれるのは勘弁してもらいたい。
まあその後も、行く先でそのスカイラインが待っていて煽られたけどね。
以上、チラ裏っ！
人が出てきた＝歩行者がいた
ていうかそろそろVTRも新型出んのか
もちろん日本生産で
もちろん日本生産で
そらもう新型Ninjaが泣いて逃げ出すようなホンダの本気が見られるぜ
まさかのハーフカウルモデルが…
ゼルビスMarkⅡか・・・ｺﾞｸﾘ
鬼が泣きながらへそで茶を沸かしてくるレベル
いくら細いったって、原付とは違うだろ。
>>490
バイク知らない奴なら間違うのかもな
バイク知らない奴なら間違うのかもな
左端を走るから間違われるんだよ。
真ん中走れ、真ん中を。
真ん中走れ、真ん中を。
俺は蛇行してるぜ、ワイルドにな
そしてワイルドにマンホールでこけてやったぜ
G3で調子に乗って4500kmも走ってギアが固くなってきたから交換したらスッカスカ入るわ。
やっぱ高速多用する人は4000弱くらいで換えないとダメだな。
やっぱ高速多用する人は4000弱くらいで換えないとダメだな。
一般道の方がOILにはきついわけだが？
君はアホの子なのかな
君はアホの子なのかな
俺は車の時の習慣で3000㌔交換だな だいたい3-4ヶ月
俺はG2を一ヶ月周期で交換してる（5000K近辺）
元開発部門にいた某夢店店長のお勧めは
Ｇ１を適度なサイクルで交換するのがいい と。
Ｇ１を適度なサイクルで交換するのがいい と。
G1,G2,G4を試した個人的結論
G2を適度に交換がベスト
G4@1回分あるのでもう少し先になるが
G2を適度に交換がベスト
G4@1回分あるのでもう少し先になるが
ベストはＧ1を推薦交換距離毎に交換でしょうね
なんかG2は3000kmぐらいで劣化して、ｷﾞｱの入りが悪くなるんだよね。
G1は5000kmまでいけるけど。
どっちも劣化前のフィーリング変わらんしG1入れてる。
G1は5000kmまでいけるけど。
どっちも劣化前のフィーリング変わらんしG1入れてる。
G1→G2(10W-30)→G3と試した結果
ちんたら走ってる分にはどれも大差ない
高回転までぶん回したときに違う(気がする)
ちんたら走ってる分にはどれも大差ない
高回転までぶん回したときに違う(気がする)
おーおーｗ
ここはテストライダー級の感性持った奴が大勢いるスレやのーｗ
全員ホンダに志願しに行って来いよｗ
ここはテストライダー級の感性持った奴が大勢いるスレやのーｗ
全員ホンダに志願しに行って来いよｗ
サービスマニュアルにはG1て書いてあるよね
今までG1入れてたけど今度G2入れてみよう
今までG1入れてたけど今度G2入れてみよう
はいステマに引っかかった奴が1人来ました
ばか
G1、G2、G3ともに、夢店でオイル交換するときに説明あるんだけどな・・・。
必死にＧ3を薦めてくるけどな
G4は一番よかったけど値段ほどの良さは感じなかったな
個人的にG2が丁度良い
個人的にG2が丁度良い
俺もG2で十分なんだけど何でG3入れてるかって
シフトフィーリングがヌメヌメと軽いから。
あと高速100km/h巡航での振動が軽減されるね。
これだけでG3入れてる。
でもやっぱ耐久性はG2の方がいいね。
G3は2500～3000でヌメヌメが無くなりシフトフィール悪くなるけど、
G2は3000超えても“G2なり”に全然余裕だし。
シフトフィーリングがヌメヌメと軽いから。
あと高速100km/h巡航での振動が軽減されるね。
これだけでG3入れてる。
でもやっぱ耐久性はG2の方がいいね。
G3は2500～3000でヌメヌメが無くなりシフトフィール悪くなるけど、
G2は3000超えても“G2なり”に全然余裕だし。
そう言う話ならG1で十分だよ
渋さとか気にするバイクでもないし
渋さとか気にするバイクでもないし
ドリームだとデフォルトはG2じゃない？
俺「G3がいいらしいからそれにしてください」
店「G1で十分です」
でG１入れてる
G3で走ってみたいよ
店「G1で十分です」
でG１入れてる
G3で走ってみたいよ
爺さん…
ＶＴＲごときが車に勝てるわけないｗ
>>514
G1を入れたことがないけどG2と比べてG3が変わるのはシフトフィールだけだよ。
その僅かな違いに喜びを感じられない人は元に戻る。そんなレベル。
G4試してみたいけどVTRにはオーバースペックって夢の営業に言われたなぁ。
G1を入れたことがないけどG2と比べてG3が変わるのはシフトフィールだけだよ。
その僅かな違いに喜びを感じられない人は元に戻る。そんなレベル。
G4試してみたいけどVTRにはオーバースペックって夢の営業に言われたなぁ。
こういう奴らに利き酒とかさせると、
安物の酒飲んで 「う～ん。これは素晴しい高級な味ですね～♪」とか言うんだよねｗ
安物の酒飲んで 「う～ん。これは素晴しい高級な味ですね～♪」とか言うんだよねｗ
こういう奴にクラシック聴かせると、
ストラトバリウス聴いて「う～ん。支那製のバイオリンとたいして変わりませんね～♪」
とか言うんだよねｗ
ストラトバリウス聴いて「う～ん。支那製のバイオリンとたいして変わりませんね～♪」
とか言うんだよねｗ
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレは放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレは放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
オイルを語るくらいなら店に頼まんと
自分で換えなさいよｗ
自分で換えなさいよｗ
廃油の処理が面倒
飲み干せ
自殺幇助で通報しました
１０：３０
１０：３０
なら体に塗りたくれ
びびっとるｗ
なら、ってｗ
みんなツーリング行って過疎ってるな…
ところで、フルノーマルVTR09'のマフラーを
モリワキチタンに替える予定なんですが
燃費、最高速、低速トルクは変わりますか？
過去ログ見ても軽量化と音とルックスしかインプレされて
ないんで気になりました。
ところで、フルノーマルVTR09'のマフラーを
モリワキチタンに替える予定なんですが
燃費、最高速、低速トルクは変わりますか？
過去ログ見ても軽量化と音とルックスしかインプレされて
ないんで気になりました。
今日ドゥカティＭが横付けしてきた。
で、でかいなｗ本物は迫力あるわｗ負けました。
で、でかいなｗ本物は迫力あるわｗ負けました。
sv400で対抗だ！
ラジエターをもぎ取り
ドゥカティＭにむけて投げつけろ～（その時はどや顔で）
ドゥカティＭにむけて投げつけろ～（その時はどや顔で）
535 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 21:06:12.99 ID:YbS/iLic
その話題どーでもイイ。
どぅかでぃ、やって。
どぅかでぃ、やって。
とりあえず雨をどうにかしてくれ。俺の地域じゃ火曜まで雨予報に塗り換わってるし。
福岡も火曜まで雨になっちまった。
かっぱ買えば？
雨をどうにかできる人、いませんか？
アフリカの呪術師を連れてくればあるいは…
濡れるのが嫌なら素っ裸で載るとか？
そうか、ウェットスーツ着ればいいのか
それかスク水
それかスク水
雲の上を走ればおk
なんだよ曇りは紫外線が凄いんだぜ！
別に男がスク水を着てはいけない決まりはあるまいて
>>531
燃費が若干悪くなる程度で鈍感な俺はたいして違いを感じません。
音だけは回すと甲高くてヤル気があるもののスピードが乗ってるわけでもないし、
それよりもアフターファイアが酷くなるんでそこだけ覚悟しといて下さい。
燃費が若干悪くなる程度で鈍感な俺はたいして違いを感じません。
音だけは回すと甲高くてヤル気があるもののスピードが乗ってるわけでもないし、
それよりもアフターファイアが酷くなるんでそこだけ覚悟しといて下さい。
たまにシフトアップめんどくさい時、１速で２０キロ以上で半クラすると、カタカタ音がするんですが
俺のVTRだけですか？
俺のVTRだけですか？
俺もするよ
アフターファイアはノーマルでも普通に出てる
ただ静かだから気付かないだけ
ただ静かだから気付かないだけ
552 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 14:04:45.73 ID:ZADcTo8Z
>>549
俺も反クラ時にそういう音鳴るけど、チェーンが共振してチェーンガードに当たってる音かなと思ってる
俺も反クラ時にそういう音鳴るけど、チェーンが共振してチェーンガードに当たってる音かなと思ってる
>>540 どっちかって言うと雨降らす人じゃないか?
俺のVTRもカタカタ言うな。ドリーム店員曰く新型になってから音が出るようになったとのこと。ギアっぽい音のような気がする。
レスくれた方々ありがとうございます
俺のだけでなくて安心しました
俺のだけでなくて安心しました
シフトアップめんどくさいから
2速から4速に上げちゃう笑
2速から4速に上げちゃう笑
俺なんて5速から6速にあげちゃうぜ
558 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 18:17:21.52 ID:nU+XViis
俺なんて1速から7速にあげちゃうぜ
ワイルドだろ～
俺なんて1速からN入って爆音だけ上げてその場から速攻立ち去るぜ
俺は１～２速でコロコロ音がする時がある
ミッション不良だね
かち挙げ不良
>>549
うるさくない？
うるさくない？
566 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2012/08/13(月) 06:59:26.97 ID:RQP/Wef3
>>163何色ですか？
色によっちゃ譲っていただきたいです
色によっちゃ譲っていただきたいです
>>548
さんきゅー。早速ショップに相談してくる！
さんきゅー。早速ショップに相談してくる！
俺もシフトアップめんどくさいからバイクには乗らないな
俺は息をするのも面倒だ～
ゲイラ様乙
ケンシロウ呼んでこい！
VTRってCBの仲間はずれなの？
それともビデオの仲間なの？
それともビデオの仲間なの？
>>572
モンスターの舎弟
モンスターの舎弟
安い汎用のビキニカウル付けたらヘッドライトがあまり固定されなくて上下に動くんだがこれは宿命!?
雨の降ったり止んだりするなか、カッパを着てプチツー。
おおっ!? 道路脇に馬を発見！
http://s-up.info/view/201201/052972.jpg
横を普通に車や人が通ってたけど、近すぎないか？
おおっ!? 道路脇に馬を発見！
http://s-up.info/view/201201/052972.jpg
横を普通に車や人が通ってたけど、近すぎないか？
>>573
スパーダ、XELVIS殿にお咎めあそばされまするぞ！
スパーダ、XELVIS殿にお咎めあそばされまするぞ！
580 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 21:54:29.46 ID:nZc6n5pQ
明日愛媛に行くぜぇぇ
>>580
雨の中ご苦労様です
雨の中ご苦労様です
明日琵琶湖一周行くんだが曇り時々雨ってなんだよ…
ハッキリしろよクソッタレ
ハッキリしろよクソッタレ
>>583
ちょっとマイルドになっただけじゃないか、このタンタンたぬきのきんたま
ちょっとマイルドになっただけじゃないか、このタンタンたぬきのきんたま
おっとみなさん返信ありがとう。ちなみに最初からついてる半田に固定されてるナットは貫通していないのでカウルに付属されているボルトを使うと全く固定されない…それにワッシャーを何枚か付ければしっくりするのかな
タイヤ溝みてみたら溝底に細かいヒビが出てるんだが、接地部や側面にヒビはない場合はまだ大丈夫なのか？
>>588
自分の交換サイクルは一年位だけど最後のほうには溝底に若干細かいひびが入るよ
出来れば2年、少なくとも3年過ぎたら溝残ってても交換した方がいいと思うけど
バイクタイヤはゴムが柔らかいせいか、4輪のスタッドレスよりグリップ低下は早い
自分の交換サイクルは一年位だけど最後のほうには溝底に若干細かいひびが入るよ
出来れば2年、少なくとも3年過ぎたら溝残ってても交換した方がいいと思うけど
バイクタイヤはゴムが柔らかいせいか、4輪のスタッドレスよりグリップ低下は早い
安全運転に徹している人なんだろう
こういう人は危険な状況に陥らない運転を心がけているハズだ。
旧ハンドル、急ブレーキ、無謀な速度でのコーナリングもしないハズだし、
そのままで問題無いだろう。ワイヤー見えてくるまで乗ってて大丈夫だ！
こういう人は危険な状況に陥らない運転を心がけているハズだ。
旧ハンドル、急ブレーキ、無謀な速度でのコーナリングもしないハズだし、
そのままで問題無いだろう。ワイヤー見えてくるまで乗ってて大丈夫だ！
旧ハンドルと言えばグリップ変えんとな。
純正で200キロとか乗ると手がしびれてしょうがない。
純正で200キロとか乗ると手がしびれてしょうがない。
バーエンドを重いやつに変えてみろよ
俺のVTはしびれないぞ
俺のVTはしびれないぞ
>595
背筋を鍛えるオススメの方法ってある？
背筋を鍛えるオススメの方法ってある？
ハンドルに軽く触れてるだけで痺れるよ
体重架けるとかじゃなく。
振動の少ない回転で走るか、グローブで何とかするか。
バーエンドは共振周波数変えるためだろ？
意外と有効だと思うです。
体重架けるとかじゃなく。
振動の少ない回転で走るか、グローブで何とかするか。
バーエンドは共振周波数変えるためだろ？
意外と有効だと思うです。
グリップ変えてバーエンドウェイトつけて背筋鍛えるわ。
元々猫背で姿勢悪くて長時間長距離走ってると背中から腰肩と痛くなってくるから。
元々猫背で姿勢悪くて長時間長距離走ってると背中から腰肩と痛くなってくるから。
みんなのは簡単にバーエンド交換できるみたいで羨ましい
09のFIだけど純正バーエンドをどうやって外すのか未だに分からんぞ
09のFIだけど純正バーエンドをどうやって外すのか未だに分からんぞ
602 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 18:18:00.08 ID:kd7w6R15
手にリストウェイトつけたらよくね？うっはおれ天才ｗｗｗ
マジっすか！？
>>604
バイクはスポーツだぞ
バイクはスポーツだぞ
とりあえずグリップ変えたぜ。みんな大好きPROGRIPのhttp://i.imgur.com/gjTO4.jpg←こいつ
>>600
GWの16101Gベクターってのは持ってるよ。でもこれはこの時期つける気は起きないなｗ
>>601
マジか、09年Bスタだから危うく買い損するところだった。
>>604
ただ背筋鍛えるだけだよ。エンドバーウェイトなんて関係ないよ。
>>600
GWの16101Gベクターってのは持ってるよ。でもこれはこの時期つける気は起きないなｗ
>>601
マジか、09年Bスタだから危うく買い損するところだった。
>>604
ただ背筋鍛えるだけだよ。エンドバーウェイトなんて関係ないよ。
琵琶湖一周したら手首と足首が痺れて感覚が……
ハンドルとステップ交換するか…
ハンドルとステップ交換するか…
琵琶湖一周って湖畔を走れるのか？
霞ヶ浦みたいのをイメージしているんだが。
霞ヶ浦みたいのをイメージしているんだが。
611 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 23:23:54.20 ID:kd7w6R15
琵琶湖の南西の方は街中走ることになるけど北の方や東の方は湖のすぐ近くだよ
富士五湖の方が面白いんじゃないか？
未舗装の砂利道出くわした時はビビったがｗ
未舗装の砂利道出くわした時はビビったがｗ
琵琶湖走るなら大津あたりから左周りで展望台行ってＵターンがオススメ
というより展望台から右は住宅街でツマラン
というより展望台から右は住宅街でツマラン
615 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 03:08:42.80 ID:FC23wFfI
ＶＴＲ２５０．２００３年式、走行1万7千で26万てどうなの？少し安すぎて怖い気がする…
キャブのＯＨや整備はやってくれるそうだけど…教えてください
キャブのＯＨや整備はやってくれるそうだけど…教えてください
店によるんじゃない？評判いい所なの？
>>615
10年も前の固体を買いたいとは思わんが
10年も前の固体を買いたいとは思わんが
10年前の個体にしては1万7千キロって少なくねえか？
多少趣味で乗るだけにしてももーちょい距離走ると思うけど
多少趣味で乗るだけにしてももーちょい距離走ると思うけど
10年間ずっと乗られてたとは限りませんし
620 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 10:52:53.94 ID:FC23wFfI
621 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 11:04:11.62 ID:FC23wFfI
中古なんだから割り切れば？
比較的状態がよければラッキーぐらいに思わないとね
店がまともでも前のオーナが変にいじってることもあるし、ゴム類の劣化は避けられない。
初期型、新車から乗っているけどなんやかんや交換しながら乗っている。
比較的状態がよければラッキーぐらいに思わないとね
店がまともでも前のオーナが変にいじってることもあるし、ゴム類の劣化は避けられない。
初期型、新車から乗っているけどなんやかんや交換しながら乗っている。
ゴムの類ならそんな金かからんし、ホントにメーター通りならラッキーくらいの気分で
買えばいいんでない？
２～３年で買い換えるならそれでもいいと思う。
買えばいいんでない？
２～３年で買い換えるならそれでもいいと思う。
>>625
もう売ってレンタルとかにすればいいのに
もう売ってレンタルとかにすればいいのに
俺がVTR売った時（68000K）はメーターだけオークションで落として付け替えて売りましたね
>>629
どゆこと？
どゆこと？
>>629
怨念の篭ったVTR?
怨念の篭ったVTR?
>>629
怨念がおんねん
今日初めて1000キロツーリングしたけど疲れた。
やっぱこのバイク足の窮屈さとシートの硬さがネックだね
というかタンクにチンコ押し付けるいきおいで前に座らないと前にずり落ちて足の付け根が痛くなるんだけど、皆はどう？
帰って足の付け根痛かったから見てもらったら痣になってたよ、、、
怨念がおんねん
今日初めて1000キロツーリングしたけど疲れた。
やっぱこのバイク足の窮屈さとシートの硬さがネックだね
というかタンクにチンコ押し付けるいきおいで前に座らないと前にずり落ちて足の付け根が痛くなるんだけど、皆はどう？
帰って足の付け根痛かったから見てもらったら痣になってたよ、、、
シート硬いか？忍○やC○Rと比べると柔らかすぎるほうだぞ？
足はしょうがないから1時間おきに休憩で緩和させてるな。それか立ち乗り。
てかフロントリア関わらずブレーキ部からのコツン音って特に異常無しだっけ？
最近酷く鳴る様になってきたからグリスアップすれば直ると思ってしようと考えてるんだが。
足はしょうがないから1時間おきに休憩で緩和させてるな。それか立ち乗り。
てかフロントリア関わらずブレーキ部からのコツン音って特に異常無しだっけ？
最近酷く鳴る様になってきたからグリスアップすれば直ると思ってしようと考えてるんだが。
>>635
170ちょっとの短足だよ
この身長でハイシート化を考えるとは思わなんだ
>>636
他の250は乗った事が無いから対象が修理中のvstromとか前乗ってたスクーターたちなんだ
こんなもんならしょうがないね
それ以外は文句のないいいバイクだw
170ちょっとの短足だよ
この身長でハイシート化を考えるとは思わなんだ
>>636
他の250は乗った事が無いから対象が修理中のvstromとか前乗ってたスクーターたちなんだ
こんなもんならしょうがないね
それ以外は文句のないいいバイクだw
'09型に乗ってるんですが、リアインナーフェンダーを今更ながら付けようかと思っています。
セイコークラフト製はシート下のケース部分に接触すると聞いたので、
コワース製かA-TECH製を考えているのですが、この２メーカーの物は
大丈夫でしょうか？
セイコークラフト製はシート下のケース部分に接触すると聞いたので、
コワース製かA-TECH製を考えているのですが、この２メーカーの物は
大丈夫でしょうか？
>>638
ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞｰ
ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞｰ
４５０００ｋｍ超えたので、フロントフォークOHしたいと思うけど、
オイルにじみやシールの亀裂や傷、ストロークの違和感等がない。
新車で買って2年半くらいなので、まだ中をいじるには早すぎるのだろうか？
オイルにじみやシールの亀裂や傷、ストロークの違和感等がない。
新車で買って2年半くらいなので、まだ中をいじるには早すぎるのだろうか？
643 ：sage：2012/08/17(金) 00:49:54.58 ID:nPMH+zWm
初めてですがｗｗ
今免許取りに行ってますがｗ
今免許取りに行ってますがｗ
sageの位置間違えてるよ
けがに気をつけて
けがに気をつけて
俺も初バイクがVTRで、そろそろ乗り換えようかとも思ってるけど
最近は細かなカスタムにハマり出した。
セパハン化は大変そうだけど、乗る面白さとしてはどうなんだろう。
最近は細かなカスタムにハマり出した。
セパハン化は大変そうだけど、乗る面白さとしてはどうなんだろう。
ＦブレーキはＮプロのサポート使えば流用出来るらしいがリアは無いのだろうか
リアブレーキなんて強化してどうすんの？
>>645
フルカウルｋｔｋｒ
フルカウルｋｔｋｒ
>>647
きっとエクストリームバイクスタントでもやるつもりなのだろう
きっとエクストリームバイクスタントでもやるつもりなのだろう
>>634
ニーグリップするとずり落ちないし上体も安定する
ニーグリップするとずり落ちないし上体も安定する
とにか効かない物にすれば
消耗は減るんじゃないの ?
消耗は減るんじゃないの ?
交換回数を減らすためにダブルディスク化では、本末転倒
Gパンで乗ってるが滑らんぞ？
俺もニーグリップしてても頻繁に前へズレる
が、
その都度ケツを動かすから同じ位置でずっと座ってるよりケツが痛くなりにくいよ
が、
その都度ケツを動かすから同じ位置でずっと座ってるよりケツが痛くなりにくいよ
あんたもニーグリップが出来てないんだな
3000kmなのにフロントフォークOHだわ
SM買って自分でやろうかな
SM買って自分でやろうかな
長距離走る時はダンデムシートの後ろ座ってるわ
663 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 18:40:56.64 ID:0sQnpaB6
>>662
腕長すぎだろ
腕長すぎだろ
俺はむしろ常にタンクにチンコ押し付けてる
癖でどうしてもやっちゃう
癖でどうしてもやっちゃう
VTRが車より速いとかぬかす池沼は死にましたか？ｗｗｗｗ
遅いと気づきましたか？ｗｗｗ
遅いと気づきましたか？ｗｗｗ
シートが滑ると言っている人達。
シートの艶出しの為にワックスやシリコンスプレー吹いているとかじゃないだろうな。
俺はこれして滑りまくった記憶が
シートの艶出しの為にワックスやシリコンスプレー吹いているとかじゃないだろうな。
俺はこれして滑りまくった記憶が
タンクに股つけてニーしっかりして、肩から腕の力抜いて軽く腋締めて背筋伸ばすと楽だよね。
コーナーも攻めやすくなるし長距離載っても疲れにくくなる。
チンコがついてないからよく分からないが、ただ足の疲労は変わらない。
コーナーも攻めやすくなるし長距離載っても疲れにくくなる。
チンコがついてないからよく分からないが、ただ足の疲労は変わらない。
玉だけのお股を想像してしまった
タマったもんじゃないな
ジムカーナスレにて絶賛中
足は教習所のアレつけて足引っ掛けると楽だよ
気分はアメリカン乗り
気分はアメリカン乗り
ピッチャーええやろ？
ストレート強いしコントロールええし
ストレート強いしコントロールええし
グリップ買いに行ったら売り切れてたでござる
150サイズのタイヤ履いてる人いる？
ちょっと試してみたいんだがインプレ教えて
ちょっと試してみたいんだがインプレ教えて
盆前に頼んでたVTR250来たぜよ!!
業者オクで代行してもらって、どこかのキャリヤがついてることはわかってたけど、実物を見たら
ベンチュラキャリア どこかのエンジンガード イモビ シートカバー etc.
前の所有者頑張ったな。ありがとうとしか言えん。
業者オクで代行してもらって、どこかのキャリヤがついてることはわかってたけど、実物を見たら
ベンチュラキャリア どこかのエンジンガード イモビ シートカバー etc.
前の所有者頑張ったな。ありがとうとしか言えん。
>>682
う～ん、香ばしいな君は。
う～ん、香ばしいな君は。
>683
色なんて書いてないがな
色なんて書いてないがな
ちなみに色は青です。確かに良い色だと思ってます（笑
エンジンガードは、その通りプロスマンのようです。
ステッカーの恥が剥がれていてpが一部消えてしまっていました。
事故らない様に安全に、大切に乗って行きたいと思います。
まずは、借りた資金を返すのが当面の目標になるんですけどね!!
エンジンガードは、その通りプロスマンのようです。
ステッカーの恥が剥がれていてpが一部消えてしまっていました。
事故らない様に安全に、大切に乗って行きたいと思います。
まずは、借りた資金を返すのが当面の目標になるんですけどね!!
>>688
みたい
みたい
>>688
青でプロスマンエンジンガードとか、俺のVTRちゃんと同じだな
青でプロスマンエンジンガードとか、俺のVTRちゃんと同じだな
尻が滑るとかライポジに違和感がある人は
ツーリングクッションを着けてみると良いよ
低すぎるシート高が改善される。
しかしカッコ良さはかなり下がるが。
ツーリングクッションを着けてみると良いよ
低すぎるシート高が改善される。
しかしカッコ良さはかなり下がるが。
>>685
君はかなり臭うよねｗ
君はかなり臭うよねｗ
>>688
うｐまだー
うｐまだー
>>691
最近はシートカバー内蔵タイプのゲルザブがあるよね。
純正シートカバー外すのは面倒だからメッシュシートカバーの下にあれ付けてみっかな。
背が高いとタンクにピッタリだとポジがキツいんで後ろに下がった結果、前にずり落ちるんだよな。
最近はつま先ステップにカエル乗りしてすっかり慣れたけど。
760mmから最低780mmくらいにはしたいよね。
最近はシートカバー内蔵タイプのゲルザブがあるよね。
純正シートカバー外すのは面倒だからメッシュシートカバーの下にあれ付けてみっかな。
背が高いとタンクにピッタリだとポジがキツいんで後ろに下がった結果、前にずり落ちるんだよな。
最近はつま先ステップにカエル乗りしてすっかり慣れたけど。
760mmから最低780mmくらいにはしたいよね。
０３型対応シートきてくれー！
今日初めて箱根のターンパイク走ったんだけど、入って数分でエンジンの回りが悪くなっちゃった
70km以上出せなくなって、そのまま下ったら結局治ったんだけど、高度あがると回らなくなるってよくあることなの？
まだ新車なのに壊れたかと思ったわ
70km以上出せなくなって、そのまま下ったら結局治ったんだけど、高度あがると回らなくなるってよくあることなの？
まだ新車なのに壊れたかと思ったわ
壊れてんじゃね？まだ一ヶ月点検してないなら買ったとこ行ってみてもらえよ
>>696
FIなら富士山2400mに登っても何ともない。
FIなら富士山2400mに登っても何ともない。
ごめん6速ないわな・・・・、5速のままだったわ、もしかしてダメ・・・？
とうとう伝説の6速で走行出来る猛者が現れたか…
5速で走りきれるのってリッターマシンくらいだろう
調べたら3速ぐらいで登るのが普通なんだな・・・、普通の道走るぐらいのレベルで走ってたわ・・・・
ていうか慣らしも終わってないのにターンパイク行ったのが無謀だったのかもしれぬ。
あんま高回転で回したくなかったから・・・・・気をつけます。
ていうか慣らしも終わってないのにターンパイク行ったのが無謀だったのかもしれぬ。
あんま高回転で回したくなかったから・・・・・気をつけます。
ターンパイクで70km/h出すと捕まるぞ。
ギアが大きいほど制動力も大きいと習っちゃったのか
ついに６速出たかぁ～
今日は赤飯だな
今日は赤飯だな
6速出たら買い替えそうだw
俺もVツインはトルクあるから云々聞いてたからもうちょい頑張るかと買うまでは思ってたな
俺もVツインはトルクあるから云々聞いてたからもうちょい頑張るかと買うまでは思ってたな
慣らし中のターンパイクは無謀だから須走から上がる富士あざみラインを勧めるよ。
今日初回点検とオイル＆フィルター交換してきた
走行距離も1000キロ、5千縛りで走ったんで
そろそろレッドまで回して大丈夫？
走行距離も1000キロ、5千縛りで走ったんで
そろそろレッドまで回して大丈夫？
>>711
駄目
駄目
イイヨ！
714 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 02:09:59.92 ID:qbDex6dV
10000回転超えると回してもあんまり音が変わらなくなるから
早朝ツーリングでトンネル走ってる時にぶん回して、不意にレブリミット当たってｸﾞｰﾝってなってびっくり
早朝ツーリングでトンネル走ってる時にぶん回して、不意にレブリミット当たってｸﾞｰﾝってなってびっくり
トランスミッションの役割を勉強し直した方が良いヤツがいっぱいだな。
さすが、最初の一台にオススメの優良バイク。
さすが、最初の一台にオススメの優良バイク。
白バイ隊員さんはいきなり大型だけどね
新型Ninja発表後からNinja、CBR他250ロードスポーツのスレ眺めてるがどこも似たようなもんだ
ついに三万キロをこえたぜ
メーター一周するまで乗ってやるぜ
メーター一周するまで乗ってやるぜ
ヘッドライト球切れしたわ
交換しなきゃ…
交換しなきゃ…
VTRは初心者かバイク便しか乗らないよねｗ
試乗したけど、面白くもなんともないわｗ
なんといっても車より遅いしなｗこれ買うならビグスクのがいいわｗ
試乗したけど、面白くもなんともないわｗ
なんといっても車より遅いしなｗこれ買うならビグスクのがいいわｗ
723 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 20:10:34.22 ID:idV4KJI+
だから何？
こんな消防の煽りなんかに反応すんなよ
純正からBT39に変えたい・・・
もうすぐ１万キロだけどスリップサインなかなかこねぇぇぇ！
真夏の高速飛ばしていればちょっとは減るかな？
もうすぐ１万キロだけどスリップサインなかなかこねぇぇぇ！
真夏の高速飛ばしていればちょっとは減るかな？
換えるのが主目的ならすぐ換装すればいい
減らすのが主目的ならヤスリで削ればいい
減らすのが主目的ならヤスリで削ればいい
いくらなんでも普通に乗ってたら2万キロは走らないとスリップサイン出てこねぇだろ。
あと１万キロも待てないので早めに換えちゃいますね。
貧乏性なんで使いきってから換えたかったんですよ。。。
>>729
ジムカーナみたいに加減速が激しいと減りやすいんですね。
交換前に郊外の駐車場でゴリゴリやってみます。
貧乏性なんで使いきってから換えたかったんですよ。。。
>>729
ジムカーナみたいに加減速が激しいと減りやすいんですね。
交換前に郊外の駐車場でゴリゴリやってみます。
最高気温を記録した日に高速を400km走ったら、見て分かるほどタイヤが減っていた。
爪で押すと、それなりに柔らかくなってしまっていたよ。GT501。
爪で押すと、それなりに柔らかくなってしまっていたよ。GT501。
夢店で2005年式 走行15000kmの中古を購入。タイヤは無交換の純正のままで5分山くらい。8年も経過してるタイヤは交換したほうがベターかな？
そうだね車体ごと交換した方がいいね
今年になって初期型を買ったけど、このバイクそんなに遅いとは思わないんだけど、、、
キャブとFIで違うのかしら？
キャブとFIで違うのかしら？
そんな急ぐほどの人間なのかね
常識の範囲内で運転するなら加速だの最高速なんて変わらんだろうに…
チョイノリとかだと、坂が怖いけど。
常識の範囲内で運転するなら加速だの最高速なんて変わらんだろうに…
チョイノリとかだと、坂が怖いけど。
ドリーム店ってそんな古いタイヤを替えたほうがいいですよとも言わずにそのまま売る店なんだ
なんだ良心的な店じゃないかｗ
うーむ、慣れるまでそのままで、峠とか行く様になたら変えるのでも良いのかもしれんが・・
ちなみに用品店で安いとこでRX-01(02)・GT501・BT45で込み込み2マソ弱位かと。
ちなみに用品店で安いとこでRX-01(02)・GT501・BT45で込み込み2マソ弱位かと。
全パーツを徐々に新品にする計画も残りエンジン・キャブ・フレーム・スイングアームくらいになった
これさえ終われば14年の時を経て98年式が新車レベルの状態で蘇る
せっかくだし別のバイクのエンジンを載せてみようかと思ったがフレームが邪魔で無理そうだな
これさえ終われば14年の時を経て98年式が新車レベルの状態で蘇る
せっかくだし別のバイクのエンジンを載せてみようかと思ったがフレームが邪魔で無理そうだな
楽しそうですね
私ならサッサと買い替えてしまうでしょうに
私ならサッサと買い替えてしまうでしょうに
タイヤケチってて雨の日にコケタことがある。
個人的には、もし良いタイヤだったら・・・って後悔しないよう交換がおすすめ。
個人的には、もし良いタイヤだったら・・・って後悔しないよう交換がおすすめ。
>>743
ドゥカの空冷Lは積めないか？
見た目はVTRなのに音がドゥカｗ
BT-39だけど真夏に2000kmも走る人はあと2ヶ月ずらした方がいいかも。
春に入れて6500kmしか走らなかったのに秋に入れたら8000km走った。
BT-39くらいになると真夏の高速は数十分でセンターが消ゴムのカスになる。
まぁツルツルじゃ危ないから換えた方がいいけど。
真夏のBT-39って公道ツーリング用途じゃオーバースペックな気がする。
ドゥカの空冷Lは積めないか？
見た目はVTRなのに音がドゥカｗ
BT-39だけど真夏に2000kmも走る人はあと2ヶ月ずらした方がいいかも。
春に入れて6500kmしか走らなかったのに秋に入れたら8000km走った。
BT-39くらいになると真夏の高速は数十分でセンターが消ゴムのカスになる。
まぁツルツルじゃ危ないから換えた方がいいけど。
真夏のBT-39って公道ツーリング用途じゃオーバースペックな気がする。
あとGT-501だけど1年8500km辺りからグリップ低下する。
山は残ってるんでツーリング程度ならまだまだ平気だけど
段減りも出てくるし峠やら軽くやる人はその頃に換えたくなるんで
結果的に最後までキッチリ使えるBT-39と変わらない距離かも知れない。
参考までに。
山は残ってるんでツーリング程度ならまだまだ平気だけど
段減りも出てくるし峠やら軽くやる人はその頃に換えたくなるんで
結果的に最後までキッチリ使えるBT-39と変わらない距離かも知れない。
参考までに。
>>750
スイングアームどうすんのよ。ピポットレスだよ
スイングアームどうすんのよ。ピポットレスだよ
フレームも一緒に移植しないと厳しいかもね
http://imepic.jp/20120821/646930
しかし乾式クラッチのカラカラ音させたVTRとか走ってたら面白いなｗ
ドゥカか･･と思ったらタンクにはウイングマーク
足回りのバランスは無茶苦茶になりそうだけど
http://imepic.jp/20120821/646930
しかし乾式クラッチのカラカラ音させたVTRとか走ってたら面白いなｗ
ドゥカか･･と思ったらタンクにはウイングマーク
足回りのバランスは無茶苦茶になりそうだけど
一週間ほど北海道行ってきた。
トラブルも無かったし、すごく楽しかった。
http://i.imgur.com/DVaRD.jpg
http://i.imgur.com/6LiK1.jpg
http://i.imgur.com/0270m.jpg
トラブルも無かったし、すごく楽しかった。
http://i.imgur.com/DVaRD.jpg
http://i.imgur.com/6LiK1.jpg
http://i.imgur.com/0270m.jpg
ずっと働いてた
すごく楽しくなかった
すごく楽しくなかった
フレーム・エンジン・スイングアーム移植したらもはやドゥカじゃないか…
やはりVTRの見た目はそのままでエンジンだけ別物という訳にはいかないか
やはりVTRの見た目はそのままでエンジンだけ別物という訳にはいかないか
ドカにＶＴＲのエンジン積めれば、車検ないし、パワーないからタイヤも減りにくいし、
燃費も良くなるし、エンジンも１０万ｋｍ走しっても平気だし、いいことずくめ！
ジェントルマンは飛ばさないし、静かに乗るもんだよ。
燃費も良くなるし、エンジンも１０万ｋｍ走しっても平気だし、いいことずくめ！
ジェントルマンは飛ばさないし、静かに乗るもんだよ。
みんな楽しんでて裏山
旅のプラン考えたときみんなどうしてるんだろうか
あらかじめココに行くと決めて後は適当なのかはたまたこういうルートでとか決めてるの？
東北一周しようと思ってるんだ。初のロンツーだから不安
みんなどうしてるか聞きたい
旅のプラン考えたときみんなどうしてるんだろうか
あらかじめココに行くと決めて後は適当なのかはたまたこういうルートでとか決めてるの？
東北一周しようと思ってるんだ。初のロンツーだから不安
みんなどうしてるか聞きたい
>>753
真っ黒かっこいいな
真っ黒かっこいいな
二万キロで20万って買いですかね？
初心者だから乗れればいいかなって考えだけど
初心者だから乗れればいいかなって考えだけど
買いじゃない
高すぎる
高すぎる
98年式走行距離26000で２８万で買ったが後悔しかしてないぞ
ちゃんとメンテナンスしてくれるショップならいいが買ったところが糞ショップで全バラしてメンテナンスしますと言って別途金を取った癖にエンジンオイルすら交換してなかった…
関係ない話は置いといて２万走ってるなら各部のＯＨ時期が迫ってるし間違いなく半年以内に＋１０万はかかる
しかも消耗品（チェーン・スプロケ・タイヤなど）は場合によってはすぐ交換しないといけないからこれで＋１０万
ざっと見積もって乗り出し価格＋２０万は見た方がいいよ
神経質にならなきゃこの２０万は必要ないがな
ちゃんとメンテナンスしてくれるショップならいいが買ったところが糞ショップで全バラしてメンテナンスしますと言って別途金を取った癖にエンジンオイルすら交換してなかった…
関係ない話は置いといて２万走ってるなら各部のＯＨ時期が迫ってるし間違いなく半年以内に＋１０万はかかる
しかも消耗品（チェーン・スプロケ・タイヤなど）は場合によってはすぐ交換しないといけないからこれで＋１０万
ざっと見積もって乗り出し価格＋２０万は見た方がいいよ
神経質にならなきゃこの２０万は必要ないがな
09モデル33000km、3年4ヶ月
夢での定期的な点検の他、チェーン＆スプロケ交換、バッテリー交換、FフォークOHもやった。
あと何すればいい？
夢での定期的な点検の他、チェーン＆スプロケ交換、バッテリー交換、FフォークOHもやった。
あと何すればいい？
その距離だと
リヤディスクプレートも使用期限過ぎてるな
リヤディスクプレートも使用期限過ぎてるな
>>765
冷却系のパッキンとゴム類の全交換
冷却系のパッキンとゴム類の全交換
>>766
タイヤは7月に換えてパッドはまだ残ってるね。
ワイヤーはまだやってないけどやるならクラッチだけでいいんだよな？
>>767
リヤブレーキは殆ど使わず見た目問題はないけど、ディスクって使用期限とかあんのか？ｗ
>>768
ラジエターは去年の5月に立ちゴケ転倒時に曲げてしまって全交換したんだがそれじゃダメかなぁ
左側のゴムホースはまだ綺麗だが、内部のパッキンがどんな状態かは分からんなぁ。
タイヤは7月に換えてパッドはまだ残ってるね。
ワイヤーはまだやってないけどやるならクラッチだけでいいんだよな？
>>767
リヤブレーキは殆ど使わず見た目問題はないけど、ディスクって使用期限とかあんのか？ｗ
>>768
ラジエターは去年の5月に立ちゴケ転倒時に曲げてしまって全交換したんだがそれじゃダメかなぁ
左側のゴムホースはまだ綺麗だが、内部のパッキンがどんな状態かは分からんなぁ。
サービスマニュアルによると、もっとも薄い場所を限度値として
フロントディスクは3.5mm、リヤディスクは4.0mmとなっている
フロントディスクは3.5mm、リヤディスクは4.0mmとなっている
アクセルワイヤーとか殆ど切れないよ
きっちゃう人は全開なのに直握り締めて力を加え続けるような
初心者の人だけ
きっちゃう人は全開なのに直握り締めて力を加え続けるような
初心者の人だけ
7万km乗ってるけどワイヤー交換なんてしてないぞ
古いワイヤーは曲がったまま型がついてるからね
新品に交換すると見違えるほどスムーズ
新品に交換すると見違えるほどスムーズ
09FIの純正フェンダーっておいくら？
マジカルのフェンレス付けたいのだが、フェンダーぶった切るのに抵抗あるので新しく買おうと思うのだが…
マジカルのフェンレス付けたいのだが、フェンダーぶった切るのに抵抗あるので新しく買おうと思うのだが…
80100-KFK-630ZA \7,750
切るのは抵抗が有るも何も それってブッタ切って付けろって書いてある社外パーツな気がする
切るのは抵抗が有るも何も それってブッタ切って付けろって書いてある社外パーツな気がする
リアフェンダーってぶった切っちゃっても車検って･･･ねーよ！！ｗｗ
>>778
ありがとう、これで心置きなく仏陀切れるわ
ありがとう、これで心置きなく仏陀切れるわ
コワースのレーシングステップ着けた人居ない？
またはバック30mmアップ30mmのレーシングステップを着けた人
来月頭に買おうと思ってるんだが固定式のコワースか調整出来るベビーフェイスか迷っているんだ
居れば乗り心地を教えて欲しい
またはバック30mmアップ30mmのレーシングステップを着けた人
来月頭に買おうと思ってるんだが固定式のコワースか調整出来るベビーフェイスか迷っているんだ
居れば乗り心地を教えて欲しい
少し上でツーリングクッションおすすめしてた人、何使ってる？
>>782
多分ゲルザブだと思う。
俺は中に仕込むタイプのゲルザブSを試そうかと。
http://m.rakuten.co.jp/rms/msv/Item?s=268365&i=10035331&c2=3850705127
純正メッシュシートカバーの着座部って少し浮いてるんで
厚みは問題ないと思うんだが、誰か試した人居るかい？
多分ゲルザブだと思う。
俺は中に仕込むタイプのゲルザブSを試そうかと。
http://m.rakuten.co.jp/rms/msv/Item?s=268365&i=10035331&c2=3850705127
純正メッシュシートカバーの着座部って少し浮いてるんで
厚みは問題ないと思うんだが、誰か試した人居るかい？
そのリンクは見れないが？
>>784
すまん、楽天会員ページで見たものを直接URLコピペすると見れないみたいだね。
どうやったらちゃんとリンク先表示できるのか分からん。
http://www.plotonline.com/brand/effex/lineup02-3.html
これ。
すまん、楽天会員ページで見たものを直接URLコピペすると見れないみたいだね。
どうやったらちゃんとリンク先表示できるのか分からん。
http://www.plotonline.com/brand/effex/lineup02-3.html
これ。
だいたい何回転くらいで走ればいいのかな？
なんとなく3000とか5000で走っているけど、もっと回したほうがいいのかな
なんとなく3000とか5000で走っているけど、もっと回したほうがいいのかな
好きなようにｒｙ
加速中は5000くらいまで使うけど
流れにのれた3000～4000の間かな
加速中は5000くらいまで使うけど
流れにのれた3000～4000の間かな
「流れに乗れたら」
シート高増やしたくない人はゲルザブかなと思ったけど、
かさ増しさせたい人にはどんなのがいいのかなと
出来ればタンデムシートと同じかそれよりやや高めまでなるものの情報があればお願いします
かさ増しさせたい人にはどんなのがいいのかなと
出来ればタンデムシートと同じかそれよりやや高めまでなるものの情報があればお願いします
蛸なんて飾りです
俺いつも2500～3000くらいで走ってるわww
平均4000～5000じゃね？この域が一番安定してる感じがする。
でも山道走るときは3,4速で7000まで回すことあるし、高速乗れば5速で6000以上とか
スタートダッシュしたい時なんかも1,2速でレッドまで回すことあるし、どの域もまんべんなく使うわな。
でも山道走るときは3,4速で7000まで回すことあるし、高速乗れば5速で6000以上とか
スタートダッシュしたい時なんかも1,2速でレッドまで回すことあるし、どの域もまんべんなく使うわな。
798 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 20:22:38.07 ID:MpRW/EgQ
俺は街乗り3000峠では9000かな
つか街乗りを3速固定で走る人もいるんだし、好きに乗ったらいいと思う
つか街乗りを3速固定で走る人もいるんだし、好きに乗ったらいいと思う
俺は街乗り7000で峠は12000かな
状況に応じて好きなように回す
そのためのマニュアルトランスミッションだろ
そのためのマニュアルトランスミッションだろ
4000も回したら5速だと時速60kmも出ちゃうじゃないか！？
危ない！
危ない！
だな
30Km以上は危険
30Km以上は危険
30kmなんて原付の最高制限速度じゃないか
20kmで十分
20kmで十分
20kmとか住宅地なら危ない
チャリで十分
チャリで十分
チャリとか段差に弱くて危ない。
歩け。
歩け。
二足歩行なんて危ない
四つん這いでハイハイ
四つん這いでハイハイ
匍匐全身
もはやVTOLですらない
なんかキャリア+箱を衝動的にぽちりそうなんだけど
幸せになれるかな？
キジマの210-174とGIVIのE370です
幸せになれるかな？
キジマの210-174とGIVIのE370です
811 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 01:16:01.13 ID:kub9sN1A
ＶＴＲなんか、いつも全開で走らないとキビキビ走れないでしょ。
俺のＶＴＲは、５速１１５００まで回るけどヤッパ非力だよね。
２５０だから仕方ないが・・・
俺のＶＴＲは、５速１１５００まで回るけどヤッパ非力だよね。
２５０だから仕方ないが・・・
俺なんて峠走る時は12000まで回してる
今まで大型乗ってたから振り回せて楽しいんだが、
やっぱり非力だよな・・・
せめて40馬力くらいあれば
今まで大型乗ってたから振り回せて楽しいんだが、
やっぱり非力だよな・・・
せめて40馬力くらいあれば
っと、専ブラの名前欄にゴミ残ってた…。(´д`)
>>815
リアバッグ（例：MFK-139）の長所。
○機能面
・容量可変（18～25ｌ）…フルフェ一つ入る。スーパーの買い出しには丁度良い
・通常２気室だが内側のジッパーを開放で１気室になる
・上部蓋にゴムひもがついていて、小物を買った時など簡単に結わえることができる
・持ち運びが容易（持ち手標準装備、肩紐付属）
・横のバックルはシートなどを結わえるのにも便利
・ゴールドウィンの類似品よりも丈夫(個人的な感想)
○見た目
・類似品に無い流線を描いた部分があるところ
・好き好きなんでしょうけど、国内のダサいキャリアと比べたらずっと纏まっているように思える
・好き好きなんでしょうけど、ホムセンボックス・・・ｒｙ）
リアバッグ（例：MFK-139）の長所。
○機能面
・容量可変（18～25ｌ）…フルフェ一つ入る。スーパーの買い出しには丁度良い
・通常２気室だが内側のジッパーを開放で１気室になる
・上部蓋にゴムひもがついていて、小物を買った時など簡単に結わえることができる
・持ち運びが容易（持ち手標準装備、肩紐付属）
・横のバックルはシートなどを結わえるのにも便利
・ゴールドウィンの類似品よりも丈夫(個人的な感想)
○見た目
・類似品に無い流線を描いた部分があるところ
・好き好きなんでしょうけど、国内のダサいキャリアと比べたらずっと纏まっているように思える
・好き好きなんでしょうけど、ホムセンボックス・・・ｒｙ）
箱ほしい
値段はピンキリだが安すぎるのって不安になるなー
値段はピンキリだが安すぎるのって不安になるなー
ホムセン箱じゃあかんのか？
>>818
giviのやつ。未塗装だと、白っぽくなるよ。
giviのやつ。未塗装だと、白っぽくなるよ。
ハリケーンのタンデムグリップ着けたけど、
ここからさらにキャリア着けることもできる？それとも外さないと駄目？
ここからさらにキャリア着けることもできる？それとも外さないと駄目？
>>810
箱、お手軽で便利。
ただkikimaは最大荷重3kg
givi flow載せてたら、3年で折れた
ベンチュラは5kgなので安心。
箱の位置が高めになりますが
テールランプが見やすくなるので良い。
箱、お手軽で便利。
ただkikimaは最大荷重3kg
givi flow載せてたら、3年で折れた
ベンチュラは5kgなので安心。
箱の位置が高めになりますが
テールランプが見やすくなるので良い。
ヤマモトレーシングの純正タイプのハンドル使ってるんだがバーエンドは取れませんよね？
>>823
取れますよ？？
取れますよ？？
>>810
マジで便利。
買い物は車で行ってたが箱つけてからはバイクで行くようになった。
バイクと一緒に居る時間が増えて幸せ。
それに常時カッパを積んでいられるから天気の変化に怯えなくて良い。
更に箱が揺れるから後ろのドライバーがビビッて近づいてこない。
これは問題かもしれんが・・
マジで便利。
買い物は車で行ってたが箱つけてからはバイクで行くようになった。
バイクと一緒に居る時間が増えて幸せ。
それに常時カッパを積んでいられるから天気の変化に怯えなくて良い。
更に箱が揺れるから後ろのドライバーがビビッて近づいてこない。
これは問題かもしれんが・・
とりあえずキャリアぽちりました。
箱は実物見てこようと思って久々に出たのに
昔いってた店が閉店どころか跡地すらなくなってた・・・
箱は実物見てこようと思って久々に出たのに
昔いってた店が閉店どころか跡地すらなくなってた・・・
>>826
どんな箱積んでんだｗ
>>827
箱はキャリアを守りたかったら30Lが現実的だよ。
あとは防水バッグをキャリアによって広くなったスペースに合理的に積むことを勧める。
3年以上3万km以上を様々な経験をして辿り着いた結論だから信じていい。
苦労したければ好きなの積みなさい。
どんな箱積んでんだｗ
>>827
箱はキャリアを守りたかったら30Lが現実的だよ。
あとは防水バッグをキャリアによって広くなったスペースに合理的に積むことを勧める。
3年以上3万km以上を様々な経験をして辿り着いた結論だから信じていい。
苦労したければ好きなの積みなさい。
ツーリングクッションをシート高改善目的で勧めた本人だが auの規制と異動で
多忙になったもんでレスできなかった
ｽﾏﾝ
具体的なモノはアルバのツーリングクッション。
ゲルザブも検討したが薄いようなので
これにしてみた。
多忙になったもんでレスできなかった
ｽﾏﾝ
具体的なモノはアルバのツーリングクッション。
ゲルザブも検討したが薄いようなので
これにしてみた。
モリワキのマフラーって
エキパイがスチールなのな
耐久性とかどんなもん？
エキパイがスチールなのな
耐久性とかどんなもん？
買ってから一年半ぶりに冷却水みたら、ゲージにつかないくらい減ってた。
おいらみたいにほっとかないで皆さんも点検してみて。
おいらみたいにほっとかないで皆さんも点検してみて。
エンジンからパタパタパタパタ
Ｆスプロケ辺りからザー
股の間からカタカタカタ
と音がするのだが普通？
キャブＯＨにチェーンスプロケ交換はしたが音がするんだ
Ｆスプロケ辺りからザー
股の間からカタカタカタ
と音がするのだが普通？
キャブＯＨにチェーンスプロケ交換はしたが音がするんだ
>>837
誤解なら申し訳ないが、釣りクサい
誤解なら申し訳ないが、釣りクサい
純正タイヤ(D601 602)ってグリップどうです？GT501に近い位はグリップしますでしょうか？ステップ擦る位まで倒すのは危険でしょうか？
>>840
バイクは乗用車と違って原始的な、むき出しの機械なんで
動かせばメカニカルな音が出るのが当たり前
壁際走って聞こえるなら、なおさら気にしすぎと判断出来る
その、なんだ言いにくいけど
釣りじゃなければ、メカじゃなくて精神的な方面に疑いが
いやまあ釣りだよね
>>841
腕があればステップ吸っても全然危険じゃないグリップはあるけど、
初心者が変にハンドルこじったりすれば、タイヤに関わらず危険なんで無理なさらず
GTの方がグリップがあるといっても僅差なんで、むしろ古いタイヤに気をつけたほうがいい
新品純正＞1年以上使ったGT501だからね
新車ならいいけど、中古で買って純正タイヤ付いてたら交換推奨
バイクは乗用車と違って原始的な、むき出しの機械なんで
動かせばメカニカルな音が出るのが当たり前
壁際走って聞こえるなら、なおさら気にしすぎと判断出来る
その、なんだ言いにくいけど
釣りじゃなければ、メカじゃなくて精神的な方面に疑いが
いやまあ釣りだよね
>>841
腕があればステップ吸っても全然危険じゃないグリップはあるけど、
初心者が変にハンドルこじったりすれば、タイヤに関わらず危険なんで無理なさらず
GTの方がグリップがあるといっても僅差なんで、むしろ古いタイヤに気をつけたほうがいい
新品純正＞1年以上使ったGT501だからね
新車ならいいけど、中古で買って純正タイヤ付いてたら交換推奨
もっとこのバイクで走りたいって思ってるから些細な音まで気になりだしたんだろうな
エンジンの音すら異音て本当に病気だ…
変な質問をして申し訳ない
エンジンの音すら異音て本当に病気だ…
変な質問をして申し訳ない
昔、走ってたら急にパタパタ音がし出したから点検したらタイヤに薄い木の板と
それに打ち付けられていた長い釘がグッサリ刺さってた事があったなぁ。
それに打ち付けられていた長い釘がグッサリ刺さってた事があったなぁ。
>>844
俺はカムチェーンの音とタペット音が気に鳴りますね
俺はカムチェーンの音とタペット音が気に鳴りますね
そうそう 木に成る
キジマキャリア 210-174 を取り付けてたんだけど
四苦八苦してやっと出来たと思ったらパーツが余ってしまいました。助けて
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3353676.jpg
リアカウルが外れたりなんだかんだしてたからその辺の物だと思うんですが
カウルとカラーの間に噛まそうとするとボルト刺さらなくなるしでもう元々どこにあったのか判らないです
四苦八苦してやっと出来たと思ったらパーツが余ってしまいました。助けて
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3353676.jpg
リアカウルが外れたりなんだかんだしてたからその辺の物だと思うんですが
カウルとカラーの間に噛まそうとするとボルト刺さらなくなるしでもう元々どこにあったのか判らないです
もともとあったんじゃなく
部品として付いてきた物だよ
無いとぐらぐらだよ
部品として付いてきた物だよ
無いとぐらぐらだよ
852 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 16:46:28.93 ID:siUwYvn/
>>851
付属のカラーは間違いなく付けた。と思います・・・・
付属のカラーは間違いなく付けた。と思います・・・・
うおお。できました。すいませんお騒がせしました
ヘッドライトバルブ交換した
やってみたらかなり簡単なのね…
やってみたらかなり簡単なのね…
>>855
簡単だが光軸ずれたりする。
簡単だが光軸ずれたりする。
>>856
でも光軸調整も簡単じゃん
でも光軸調整も簡単じゃん
正しい光軸ってどうやって確かめるの？
基準がわからない。
基準がわからない。
たのむから光軸は店でやってくれよ・・・
ほんと光軸のずれたHIDランプつけてる貧乏人が迷惑すぎる
ほんと光軸のずれたHIDランプつけてる貧乏人が迷惑すぎる
>>859
壁から五mはなれた場所に車体を垂直にして置いて、ハイビームがライトの付いてる高さの95パーセントの高さに当たればいいと聞いたことがあるけど、正しいかどうかは知らん
壁から五mはなれた場所に車体を垂直にして置いて、ハイビームがライトの付いてる高さの95パーセントの高さに当たればいいと聞いたことがあるけど、正しいかどうかは知らん
863 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 06:59:18.23 ID:UKPZdhNM
80パーセントにしてください
5m離れた場所に垂直に置いて、ハイビームにして壁に映るライトの中心がライトの付いている高さの80%の位置に調整する。
正しいかどうかは知らん。
正しいかどうかは知らん。
そんな都合のいい壁はなかなか無い
変える前の球にテープで×印付ける
ライト点けて壁か地面の×の影に印付ける
新しい球の同じ所に同じように×印付ける
ライト点けて壁か地面の×に合う位置に調整
でいいんじゃねーの
自分でやったコトないから上手くいくか知らんが
ライト点けて壁か地面の×の影に印付ける
新しい球の同じ所に同じように×印付ける
ライト点けて壁か地面の×に合う位置に調整
でいいんじゃねーの
自分でやったコトないから上手くいくか知らんが
ヘッドライトが生きるような道走らないから
できるだけ下向けてるわ
無灯火で走ってるアホも気が付かないくらい
日本の道路は明るい(一部除く
できるだけ下向けてるわ
無灯火で走ってるアホも気が付かないくらい
日本の道路は明るい(一部除く
夜反射鏡が付いてるような長い直線で地平線のど真ん中にハイビーム
下向きにしたとき地平線よりやや下、照射しない黒の部分を少し作って良しとしてるな。
上過ぎてもハイビームが役に立ってないし下過ぎてもローが役に立たないし。
ってか光軸なんて触らないでライトそのものを片手で上下させて調節しちゃってるよ。
下向きにしたとき地平線よりやや下、照射しない黒の部分を少し作って良しとしてるな。
上過ぎてもハイビームが役に立ってないし下過ぎてもローが役に立たないし。
ってか光軸なんて触らないでライトそのものを片手で上下させて調節しちゃってるよ。
このバイクって毎日の通勤（往復12km程度）にも使いやすいでしょうか？
>>869
通勤なら公共機関のほうが良いとおもいますよ
通勤なら公共機関のほうが良いとおもいますよ
田舎なら車がいいな
874 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 15:45:21.13 ID:Ug3UOYCT
>>872
セロー２５０が軽くて燃費良いですよ。
セロー２５０が軽くて燃費良いですよ。
友達がセロー225乗ってるけど、実に使いやすそうだな
まあ俺はオフ車よりもオン車の方が好きだからVTRにしたけど
まあ俺はオフ車よりもオン車の方が好きだからVTRにしたけど
GT501
倒し過ぎたら突然滑るのね。
あくまでツ-リングタイヤであると言う事を自覚するべきだった・・・危なかった
倒し過ぎたら突然滑るのね。
あくまでツ-リングタイヤであると言う事を自覚するべきだった・・・危なかった
>>872
その用途ならVTRドンぴしゃり
その用途ならVTRドンぴしゃり
田舎だとオフのが楽しめそうじゃない？
偏見？
偏見？
>>877
詳しく！峠で倒し込んでてッリアがズルっと滑ったが転倒はしなかったって事？
詳しく！峠で倒し込んでてッリアがズルっと滑ったが転倒はしなかったって事？
>>879
今は田舎の道(農道含む)も大体がちゃんと舗装されてるから、山の中に住んでたり林道を楽しみたいとかでも無い限りオン車で何も問題はない
今は田舎の道(農道含む)も大体がちゃんと舗装されてるから、山の中に住んでたり林道を楽しみたいとかでも無い限りオン車で何も問題はない
>>881
賛否あるだろうけど、軽さは正義だよね。
原ニスク持ってるけど高速乗れて30psあったらVTR殆ど乗らないかも。
まぁMT操作とスポーツ走行があるからアレだけど。
夢店でXR230モタード乗らせてもらったけどあまりに軽くて買おうかと思っちゃったくらい。
賛否あるだろうけど、軽さは正義だよね。
原ニスク持ってるけど高速乗れて30psあったらVTR殆ど乗らないかも。
まぁMT操作とスポーツ走行があるからアレだけど。
夢店でXR230モタード乗らせてもらったけどあまりに軽くて買おうかと思っちゃったくらい。
あれはステップが嫌で乗りたくない
ＶＴＲと原２を使い分けてる
近所走るだけならメットインの恩恵もあるし原２の方がいい
ただ原２は便利だけどつまらんね。遅いし
近所走るだけならメットインの恩恵もあるし原２の方がいい
ただ原２は便利だけどつまらんね。遅いし
今日バロンいったらタイヤの端がボロボロにささくれてるVTRがあった
端のトゲトゲすら取れない俺にはいったいどんな走り方をしたらあんなになるか想像出来ない
端のトゲトゲすら取れない俺にはいったいどんな走り方をしたらあんなになるか想像出来ない
>>885
事務屋さんが乗ってたんじゃないの？
事務屋さんが乗ってたんじゃないの？
>>885
骨までしゃぶってる感が有るな
骨までしゃぶってる感が有るな
最近VTRの2011年式買ったんだけど今度長距離ツーリング行くことになったんだ、何もつけてないからリアバックとか着けようと思うんだけどお勧めある？
>>888
TANAX 2way
TANAX 2way
>>888
長距離なら箱が一番
長距離なら箱が一番
>>888
箱よりリアバッグの方が積載重量にゆとりがある。
リアバッグ派なのでおすすめなのはラフ＆ロードの製品かな↓
ttp://rough-and-road.weblogs.jp/news/cat2371242/index.html
箱よりリアバッグの方が積載重量にゆとりがある。
リアバッグ派なのでおすすめなのはラフ＆ロードの製品かな↓
ttp://rough-and-road.weblogs.jp/news/cat2371242/index.html
バック類って盗難対策どうしてる？
>>893
いや、積載重量で合ってる。
いや、積載重量で合ってる。
バッグの方が見た目がいいのかもしれないけど、箱の方が色々と楽だけどね
>>894
大きさ小さいじゃないか？
大きさ小さいじゃないか？
重量ならばなおさら箱の方が楽
見た目的にリアバックのほうがいいかなと思ったんですけど箱だといろいろ楽そうですね
箱付けるならリアキャリアが必要なのかな？
箱付けるならリアキャリアが必要なのかな？
箱欲しい
4000円ぐらいのポチるか
4000円ぐらいのポチるか
>>897
う～ん、キャリアの最大積載重量って気にしたことある？
キャリアにも拠るだろうけど、最大６～７ｋｇってところでしょ。
その点、リアバッグはバックがリアシートに接地する訳だから、バイクの最大積載重量に依存できる。
付属バンドや後付けバンドで色々と追積載がしやすいし。
う～ん、キャリアの最大積載重量って気にしたことある？
キャリアにも拠るだろうけど、最大６～７ｋｇってところでしょ。
その点、リアバッグはバックがリアシートに接地する訳だから、バイクの最大積載重量に依存できる。
付属バンドや後付けバンドで色々と追積載がしやすいし。
ｷｬﾘｱ+GIVI26L
↓
同じくGIVI34L
↓
ｷｬﾘｱ+ﾃﾞｸﾞﾅｰ防水ﾊﾞｯｸﾞ→今ｺｺ
箱はｽﾀｲﾘﾝｸﾞを気にしないなら確かに便利だね。
雨、防犯、出し入れの簡単さ、ﾒｯﾄの防水＆収納。
でもｷｬﾘｱへの負荷、絶対重量、現実的な積載量ではﾊﾞｯｸﾞの圧勝。
箱をそのまま持ってﾎﾃﾙにﾁｪｯｸｲﾝも出来るけどﾊﾞｯｸﾞのがｽﾏｰﾄだったりするしね。
ビキニカウルやスライダーと同じで個々の好みとしか言いようがないｗ
↓
同じくGIVI34L
↓
ｷｬﾘｱ+ﾃﾞｸﾞﾅｰ防水ﾊﾞｯｸﾞ→今ｺｺ
箱はｽﾀｲﾘﾝｸﾞを気にしないなら確かに便利だね。
雨、防犯、出し入れの簡単さ、ﾒｯﾄの防水＆収納。
でもｷｬﾘｱへの負荷、絶対重量、現実的な積載量ではﾊﾞｯｸﾞの圧勝。
箱をそのまま持ってﾎﾃﾙにﾁｪｯｸｲﾝも出来るけどﾊﾞｯｸﾞのがｽﾏｰﾄだったりするしね。
ビキニカウルやスライダーと同じで個々の好みとしか言いようがないｗ
ちなみに俺は>>389>>394ね。
これで男性2～3泊は行けちゃうけど、女性や3泊以上なら中間サイズか一番デカい45Lがいいかも。
タイチからも出てるし今年はGOLDWINも防水バッグに参入してきたね。
武骨な防水バッグは今後のプチ流行りになるような気がするよ。
まぁ箱の方が出し入れスマートで楽っちゃ楽なんだけどね。
これで男性2～3泊は行けちゃうけど、女性や3泊以上なら中間サイズか一番デカい45Lがいいかも。
タイチからも出てるし今年はGOLDWINも防水バッグに参入してきたね。
武骨な防水バッグは今後のプチ流行りになるような気がするよ。
まぁ箱の方が出し入れスマートで楽っちゃ楽なんだけどね。
903 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 18:18:13.88 ID:VZHtIgef
つまりリアシートにホムセン箱が最強ということだな。
見た目は最低だけどね
ホムセン箱は、北海道にぴったり
>>900
箱ならば競馬新聞山済みでもなんら問題ないがな
箱ならば競馬新聞山済みでもなんら問題ないがな
自分でつくればいいのに・・・・
VTR,ドカのばったもんみたいでかっこいいと思うんだけど、
いじるベースには向いてないよね？
部品少なすぎて・・・
まぁ新しいのはFIだし、そんなもんか・・・
いじるベースには向いてないよね？
部品少なすぎて・・・
まぁ新しいのはFIだし、そんなもんか・・・
ハンドル換えるぜーようやくこけてさび付いたバーエンドとおさらばだ
VTR欲しいけど中古でも程度のいいやつは新車とそこまで値段変わらないのな・・・
だれか安く譲ってくれよ（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
だれか安く譲ってくれよ（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
大人しく新車買っちゃいなＹＯ！
なんでヨシムラ、オーヴァーはニンジャ250とCBR250RのマフラーあるのにVTRのマフラーは作らないんだろう？
その儀式には拘るのに
他人が儀式してるかどうかわからない中古なら平気
ってのはよく判らない感覚だ
他人が儀式してるかどうかわからない中古なら平気
ってのはよく判らない感覚だ
と言うか そんな神経質じゃどんな中古車でも納得できそうもないから無難に新車買え
試乗車っていきなりぶん回されているイメージなんだが違うのか？
「慣らし中だから回せないんだよねｴ」なんて友人に言うのも楽しいじゃん
新車を薦めるよ
「慣らし中だから回せないんだよねｴ」なんて友人に言うのも楽しいじゃん
新車を薦めるよ
4000回転で60出るし中古は止めとけ
新車で買うとメーター＝自分とバイクが走った距離でジーンと来るしな
中古で買うメリットなんて規制前のパワーを得られるくらいだぞ
デメリットのが遙かに多い
パーツも少ないしメンテナンスをちょっとでも怠ると一発で不調だし
新車で買うとメーター＝自分とバイクが走った距離でジーンと来るしな
中古で買うメリットなんて規制前のパワーを得られるくらいだぞ
デメリットのが遙かに多い
パーツも少ないしメンテナンスをちょっとでも怠ると一発で不調だし
皆さんレス、アドバイスありがとう。
性格が神経質なので中古はやめて新車のVTRにするよ
初めてのバイクだからメンテナンスも含めてVTRにいろいろ勉強させてもらう
性格が神経質なので中古はやめて新車のVTRにするよ
初めてのバイクだからメンテナンスも含めてVTRにいろいろ勉強させてもらう
２５０買うときって住民票いるよな？
昨日、VTR注文しに行ったら住民票いらないからハンコだけ持ってきてって言われた
大丈夫なんだろうか・・
昨日、VTR注文しに行ったら住民票いらないからハンコだけ持ってきてって言われた
大丈夫なんだろうか・・
公共料金の領収書とかあればいけたような
住民票いるっしょ。
判子だけだったな。
うーん良くわからないけど
信用されてたら住民票いらないってことかな？
信用されてたら住民票いらないってことかな？
未成年ならいるんじゃね？
それってバイクの所有者が会社になってるオチじゃない？
ブラックな店だとそういうパターンあるみたいだけど
年齢に関係なく普通は住民票必要でしょ
ブラックな店だとそういうパターンあるみたいだけど
年齢に関係なく普通は住民票必要でしょ
いらないよ
下取り車がある場合は要住民票
下取り車がある場合は要住民票
俺の場合は住民票はバイク屋が取ってきてくれた
誰でも取れるならちょっと怖いなとは思った
下取りなしの新車な
誰でも取れるならちょっと怖いなとは思った
下取りなしの新車な
ローンで買って、名義人がバイク屋だとしても、ナンバープレートの登録には使用者の住民票必須。
そもそも軽自動車税の納付通知はナンバープレート登録住所に届くんだから、代わりに払ってくれる奇特なバイク屋なんか居ないだろ。
購入時に登録委任状を書いていれば、バイク屋が本人の代理で住民票取るのは可能だよ。
そもそも軽自動車税の納付通知はナンバープレート登録住所に届くんだから、代わりに払ってくれる奇特なバイク屋なんか居ないだろ。
購入時に登録委任状を書いていれば、バイク屋が本人の代理で住民票取るのは可能だよ。
中古で買った09年式VTR、ちょうど1000キロでヘッドライトのローが切れたからバルブ交換したけど、「陽星照明」って書かれたバルブが入ってた
これどこのメーカーだ…？中華か？ググっても情報まったくない
とりあえず日本企業製のバルブ入れたわ
これどこのメーカーだ…？中華か？ググっても情報まったくない
とりあえず日本企業製のバルブ入れたわ
今ってそんなの入ってんだｗ
俺の04年型はフィリップスのが入ってたわ
マルチリフレクタに交換したときバルブごと換えたんで寿命は知らん
俺の04年型はフィリップスのが入ってたわ
マルチリフレクタに交換したときバルブごと換えたんで寿命は知らん
940 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 14:44:25.58 ID:0PLP3/zv
いい加減鈴木みたいに80Wなり100Wバルブを入れてくれんかなあ
暗すぎてこまるんだが
暗すぎてこまるんだが
HONDA純正HIDキットのお買い上げ有り難う御座います
942 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 19:52:18.80 ID:zvtu+vvf
HID？
標準バルブが欲しいんだよ
標準バルブが欲しいんだよ
>>917
多分その2車種に比べて売れていないから。
以前、SP忠男の人にFIの方のマフラーは出さないのかって聞いたら、一定の販売数に達していないと出さないって言っていたよ。
VTRはそんなに売れていないのか？ と正直思った。
多分その2車種に比べて売れていないから。
以前、SP忠男の人にFIの方のマフラーは出さないのかって聞いたら、一定の販売数に達していないと出さないって言っていたよ。
VTRはそんなに売れていないのか？ と正直思った。
都心だとバイク便しか見ないな
でもＧＳＲ２５０はﾖｼﾑﾗでるらしいぞ。
言い訳
もう我慢できないから明日GPR200にタイヤ交換してくる
CBR250RかVTRかで迷うわー
５速のVTRの方がギアチェンジの手間も少なくて乗りやすいかな
５速のVTRの方がギアチェンジの手間も少なくて乗りやすいかな
それはVTRを選ぶ理由にはならない
単気筒だしな
そうなの？６速もあったら毎回せわしないなーと思ったんで…
そんな悩んでるなら試乗してくれば？
レンタルして高速とかも乗った方がいいな。
今の俺ならCBRを選びそうだ。
今の俺ならCBRを選びそうだ。
クソ田舎なので試乗車置いてるショップが近くに無いです(´；ω；｀)
とりあえず中古置いてる店を探して跨らせてもらおうかな
とりあえず中古置いてる店を探して跨らせてもらおうかな
俺も今その二つですごい迷ってる
カウルある方が好みなんだけど
今乗ってるのが単気筒だから
二気筒に乗ってみたくてvtrに傾いてる
カウルある方が好みなんだけど
今乗ってるのが単気筒だから
二気筒に乗ってみたくてvtrに傾いてる
車乗ってる時にCBRは走ってるの見てたら昔のNSRみたいな
ヒラヒラ感で走ってたな
昔乗ってたからおお！ってうしろから眺めてた
専用のシートバッグかな？シートラインにマッチしたの付いてたな
ヒラヒラ感で走ってたな
昔乗ってたからおお！ってうしろから眺めてた
専用のシートバッグかな？シートラインにマッチしたの付いてたな
>>917
ヨシムラ→スズキのチューナー
オーバー→ヤマハ系バイクがメイン
両社とも純正のアクセサリーカタログに載るほど
ＳＰ忠男も強いていうなればヤマハ系がメイン
ニンジャとCBRは売れると判断されたんでろう。VTR,,,
ヨシムラ→スズキのチューナー
オーバー→ヤマハ系バイクがメイン
両社とも純正のアクセサリーカタログに載るほど
ＳＰ忠男も強いていうなればヤマハ系がメイン
ニンジャとCBRは売れると判断されたんでろう。VTR,,,
VTRの5速は高速に乗った時、6速目が欲しくなるな。
街中ではそんなに飛ばさないからいらないけど。
>>948
あと、今のCBR250は日本じゃなく、タイのホンダが作ってるから、
その変も考慮した方がいいかな。
なのでちと安い。
街中ではそんなに飛ばさないからいらないけど。
>>948
あと、今のCBR250は日本じゃなく、タイのホンダが作ってるから、
その変も考慮した方がいいかな。
なのでちと安い。
ギアの話もテンプレートに入れなきゃいけないのかよ…
高速は加速する時4速使えば不満は無いな
それより問題は100kmからの風圧なわけで
俺は諦めて90km巡航してる
それより問題は100kmからの風圧なわけで
俺は諦めて90km巡航してる
>>957
ホンダ車でマフラー変えるならやっぱモリワキとかTSR辺りから選ぶだろうしな
ホンダ車でマフラー変えるならやっぱモリワキとかTSR辺りから選ぶだろうしな
>>961
つブラストバリアー
つブラストバリアー
967 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 11:17:54.15 ID:cI/60qGK
>>951
CBRの方はせわしなさを楽しめる人向き。少し回し気味で乗らないとイマイチ
そういう風に狙って作ってあると思う
VTRは両刀使い。回しても回さなくてもどっちもイケル
自分はギアチェンジ細かくするのが楽しい方なので次はCBRにするけど
そういうのが面倒くさい人ならVTRの方がお薦め、つうか決まりでしょう
CBRの方はせわしなさを楽しめる人向き。少し回し気味で乗らないとイマイチ
そういう風に狙って作ってあると思う
VTRは両刀使い。回しても回さなくてもどっちもイケル
自分はギアチェンジ細かくするのが楽しい方なので次はCBRにするけど
そういうのが面倒くさい人ならVTRの方がお薦め、つうか決まりでしょう
下記は二台とも、7000rpmでの速度を計算した値。
･spada
89.3km/h @ ６速
･VTR
103.9km/h @ ５速
･spada
89.3km/h @ ６速
･VTR
103.9km/h @ ５速
969 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 11:46:42.01 ID:/5LyCgIS
VTRは100キロ出してる時の振動で疲れるし、手が痺れてくる。
600やリッターのSSの方が回転低いし、カウルの風防効果もあるから
ポジションはキツイけど、高速の長距離は比較的に楽だったりするのかな。
でも250だと辛さはVTRと変わらなそうか。
600やリッターのSSの方が回転低いし、カウルの風防効果もあるから
ポジションはキツイけど、高速の長距離は比較的に楽だったりするのかな。
でも250だと辛さはVTRと変わらなそうか。
また君か
背筋が弱い人は何に乗ってもたがしびれる事には変わりない
背筋が弱い人は何に乗ってもたがしびれる事には変わりない
ハンドル交換ｵﾜﾀ
新型Ninja250かVTRで迷ってる
Ninjaいつ発売かわからないし、デザインもネイキッドのこっちが好みだ
ただNinjaはカワサキの本気が伝わってきて少し気になってる
サーキットとか行かないし、のんびりツーリングしたい俺にはVTRが合ってるよね？
頼む背中を押してくれ
Ninjaいつ発売かわからないし、デザインもネイキッドのこっちが好みだ
ただNinjaはカワサキの本気が伝わってきて少し気になってる
サーキットとか行かないし、のんびりツーリングしたい俺にはVTRが合ってるよね？
頼む背中を押してくれ
今日Ｂ-ＳＴＹＬＥの納車しました、４６歳オサーンのリターンライダーです。
２０年ぶりにギア車バイク乗りましたが、乗り易いバイクですね！
みなさんよろしく！
ちなみにコワースのリアフェンダー装着済みです。
２０年ぶりにギア車バイク乗りましたが、乗り易いバイクですね！
みなさんよろしく！
ちなみにコワースのリアフェンダー装着済みです。
CBR多いな
今日だけで4台みた
NINJAは３台
VTRは俺だけじゃ
今日だけで4台みた
NINJAは３台
VTRは俺だけじゃ
980 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 20:08:45.05 ID:dOyOQzKk
>>974
貴方が２０代ならNinja、４０代ならＶＴＲ、３０代なら頑張ってNinjaかな。
当方もＶＴＲ乗りだけど、もう少し若かったらNinjaを乗っても良いかと思う。
ZX-10Rは、メインで乗ってるが。Ninja250は、若くないとちと恥ずかしい。
貴方が２０代ならNinja、４０代ならＶＴＲ、３０代なら頑張ってNinjaかな。
当方もＶＴＲ乗りだけど、もう少し若かったらNinjaを乗っても良いかと思う。
ZX-10Rは、メインで乗ってるが。Ninja250は、若くないとちと恥ずかしい。
>978
SR400がほしい
SR400がほしい
ゼルビス再販しないかな
VRXに浮気しそうだ…
>>975
残念だけど新車で買えるバイクを探してます
残念だけど新車で買えるバイクを探してます
>>980
返信ども
恥ずかしいんだけど免許取り立ての未成年なんだ
ガンガン回して走るってよりも、のんびりツーリングしたいからこっちが合ってるかも
質問なんですけど、ホンダドリームで新車買う場合ってホームページに載ってる三色しかないんですかね？
黄色とか青って選べないのかな
返信ども
恥ずかしいんだけど免許取り立ての未成年なんだ
ガンガン回して走るってよりも、のんびりツーリングしたいからこっちが合ってるかも
質問なんですけど、ホンダドリームで新車買う場合ってホームページに載ってる三色しかないんですかね？
黄色とか青って選べないのかな
ああ未成年か
邪魔だから乗るな消えろ
邪魔だから乗るな消えろ
>>989
つカラーオーダー
つカラーオーダー
>>990
若いときに貧乏でバイクに乗れなかったお年寄りですねわかります
若いときに貧乏でバイクに乗れなかったお年寄りですねわかります
>>990
こうして日本のバイク文化は衰退していったんだな。
こうして日本のバイク文化は衰退していったんだな。
>>989
ホンダドリームって指定するんなら、ホンダドリームで聞くのが一番確実だろ
ホンダドリームって指定するんなら、ホンダドリームで聞くのが一番確実だろ
おい次スレ立てとくぞ
998 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 22:17:41.80 ID:s4KGPIYc
△▼VTR(VTR250) part143▲▽
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346505286/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346505286/
>>998
おお、ありがとう
おお、ありがとう
VTR！VTR！ 埋め
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐