【グリップ】タイヤスレ-72セット目【耐久性】

1 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 18:53:51.05 ID:sOlidegi

★公道でのマナー云々は荒れるので別スレでどうぞ
・自分にベストなタイヤを探すスレです
・仲良くマッタリ話し合いましょう
・質問する前にテンプレを読み、スレ内検索をしましょう
・ハイグリップで温度依存なく耐久性良くて熱ダレ強くて安いタイヤはありません
・乗り方と用途によって選び方も変わる →シチュエーションは極力統一しましょう

前スレ
【スポーツ】タイヤスレ-71セット目【ツーリング】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339154957/

2 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 18:54:37.75 ID:sOlidegi

■過去スレの格言集

スポーツタイヤはツーリングに比べてライフが無いのが当たり前。
でもそれ以上に安全は買える。車のタイヤとは違う。

ツーリングタイヤはグリップ無いよ。パニック時に体験できる。

ライフを気にする人が多々居るが、ライフを長持ちさせすぎて
「タイヤの硬化」という一番恐ろしい状態にしないように。

あまり距離を乗らない人ほど逆にタイヤの劣化を考えて少しでもよいものを入れて欲しい。
次回に乗るまでの間隔が長い人や冬越えたタイヤは劣化が確実に進んでる。

「溝が残ってる・残ってない」が交換の目安ではなく、
「ゴムがグリップするかグリップしないのか」のほうが遥に重要。

「流石に、1年半から車検を目安で交換して欲しい。冬寒い地方や、ツーリングタイヤ
ならコンパウンドが堅いので尚更気を使って欲しい。ツーリングタイヤというのは
必ずしも長持ちするというわけではない。輪ゴムと同じように劣化する。」
と以前DLのお客様相談室に他の質問の際に聞いてみたら、こんな素晴らしい答えが返ってきた。

ハイグリップタイヤでも硬化はまずいです。
すべてのタイヤに共通すると思いましょう

3 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 18:55:14.44 ID:sOlidegi

タイヤに関して質問する時の理想的なテンプレです。
　　質問がある方は参考にしてね

■車種：Bandit1200S　（Front120/70/17　Rear180/55/17）
■用途：街乗り５　ツーリング（ワインディングはがんばる）５
晴れの日の公道しか走りません。双方ともタンデム多し。
タイヤセンターの磨耗を気遣って、高速道路でも150Km/h以下で走るようにしてます。
■現在までのタイヤ遍歴（すべて1年以内で交換してます）
☆マカダム90X
中古購入時に装備していたタイヤ。フロントの段減りがひどかった記憶。
街中を走るには大変良いタイヤだと思いました。
10,000Km程度でセンター磨耗により交換。↓
☆PilotSports
マカダムとは比べ物にならないグリップに感動。
晴天時、50Km/ｈくらいで膝すりして心地よい程度のコーナーでは、
怖い思いをしたことがありません。一応タイヤの端まで使い切ります。
9,000Km程度でセンター磨耗（カーカスは見えていない程度）により交換。
■ご意見いただきたいところ
次もP-Sportsでもよいのですが、マッハがミシェラン値上げをはじめてしまったので、
ちょっと浮気心が（笑）。できれば日本メーカー製を試してみたい。。。
一応候補をざっと調べてますが、P-Sprtsとくらべて、ライフとグリップが
どうなのか知りたいです（ハンドリングとか乗り心地はこの際無視します）。
・SP-11：価格がすばらしいですね。
・BT-014：私の使い方で10,000Km程度持ってくれれば最高なのですが（笑）。
・BT020：ライフは同じくらいかな？グリップはさすがに落ちそうですね。
・D221：もしかして、かなり近い？
試された方や何となく分かる方のご意見をいただければ幸いです。

4 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 18:55:52.55 ID:sOlidegi

■タイヤの慣らし

100kmを目安に安全運転を意識する
変えたすぐは、特に意識して注意して運転する
タイヤが暖まってきたら徐々にバンクさせていく
グリップしないので立ち上がりであまりアクセル開けたり
素早くバンクさせたりはダメ

タイヤマメ知識FAQ集

■タイヤの空気圧
オートバイメーカー指定のタイヤ空気圧標準値は、二名乗車時を考慮しつつ
タイヤが完全に冷えた状態からいきなり最高速維持で長時間巡航する条件を
前提とした場合にタイヤがバーストしないようマージンをかなり大きくとった値。
現実ではこのようなことはまずありえないし乗り味が固すぎる場合が多いので
通常はそのタイヤを販売しているタイヤメーカーが示す指定値or自分なりに
乗りやすいと感じる圧に下げることを推奨。

■タイヤの製造時期の判別方法
タイヤ側面には主に数字4桁で「1006」などと書かれた表示がある。
これが製造時期を表す表記。上二桁が製造「週」、下二桁が製造「年」を表す。
上記の例では2006年第10週に製造されたタイヤとわかる。

5 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 18:59:13.12 ID:sOlidegi

■タイヤメーカー各社リンク

ブリジストン HOT MC
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/index.html

ダンロップ RIDERS NAVI
http://ridersnavi.com/index.html

IRC イノウエタイヤ
http://www.irc-tire.com/mcj/

ミシュランモーターサイクルタイヤ
http://www.michelin.co.jp/local/mc/p13.htm

Pirelli モーターサイクル
http://www.pirelli.co.jp/web/motorcycle/default.page

メッツラー
http://www.metzelermoto.jp/web/default.page

エイボン
http://www.dolphin-s.co.jp/

マキシム
http://www.maxxis.co.jp/

チェンシン
http://www.csttires.com/

6 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 19:53:03.02 ID:TDYC3Xb9

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　グリップ高↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　K1,K2　SC　R10★　アンビートン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　K3　 SCSP　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロッコル　003ST　　　　　　　　　　　　　　　　　　パワＣ
　　　　　　　　　　ロッソⅡ　　　　　　　　α12　パワワンＳＴ
　　　　　　　　　　　＼　　　M5　S20　ロドスポ
　　　　　　　　　　　　　★ピュア　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　PP2CT　　　　
　　　　　　　　　　　PP
　　　　　　　　　エンジェル　　　　
　　　　　　　Z8　023　
　　　　PR3
　　　ロドスマⅡ
←ライフ長

7 ：6：2012/07/30(月) 19:55:14.87 ID:TDYC3Xb9

1乙です

8 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 21:06:25.14 ID:DvuMUOCu

ここって原付スポーツのタイヤもおkですか？

9 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 21:56:41.51 ID:r4BEhUbv

M3交換予約しちゃった！29800円ならライフ短くてもいいや。
その方がいつも新しいタイヤ履けるし。一世代前とはいえ023以上のグリップはあるだろうし？

10 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 22:31:16.71 ID:KjR7gMlq

M3は名作だからご安心を。

11 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 22:47:26.83 ID:nh6gc6L2

>>1　乙

PR3からPR2へ交換した（F120/70/17：R190/50/17）
値段はPR3とさほど変わらず微妙に安い程度
取寄せてもらったが、Fは12年2月、Rは12年3月製造だった
PR2のF120/70/17とR180/55/17のセットが安く売ってたが、サイズ変更は承らぬと売ってもらえなかった
製造はFだけ確認できたが、これも12年2月製だった

12 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 20:40:54.94 ID:+1fHCNq/

>>2の冬越えたタイヤとは
乗らずに冬を越えたものをさしているのでしょうか？
それとも冬場も適度に乗っても
使用開始から１年を過ぎると劣化すると言う意味でしょうか？

13 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 22:53:16.70 ID:6nVNz1jt

個人的な意見としては、一冬くらいなら気にすることは無いと思うが、丸2年を越えたタイヤなどは硬化が始まりだすと思う。

14 ：!ninja：2012/08/01(水) 01:58:16.64 ID:fV24+Ifr

材料に詳しい人がいたら教えてほしいんだけと、よく言う「冬を越したら」というのは理論的に合ってるの？
紫外線とか加水分解の反応温度、どちらも夏の方がシビアっぽいんで、ふと疑問に思った

15 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 18:08:05.50 ID:QijCGKYd

BT-023値下げされた?単なるキャンペーンか?

16 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:11:27.60 ID:tjZbbrOi

>>15
どこが安いの？

17 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:44:54.00 ID:QijCGKYd

>>16
宣伝乙になるから名前は出さないが、専門店のサイトで幾つかで見ただけ。実店舗とかは知らん。

120/70ZR17で14,500円位で、190/50ZR17で2万強になってるみたいだけど前からこんなもん?
セット割引なら実質こんな感じだったけど、単品の表示でもこれくらいなんだよね。
ちょっと前に交換時に他社と比較した時より、Fは大して変わらん気もするけどRはもうちょいした気がしたから。

18 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 10:31:52.23 ID:/Nabw9ju

9月からBS値上げと聞いたが

19 ：０８ＵＳａｉへいでん：2012/08/02(木) 17:43:05.53 ID:SaAUpERP

ひさしぶりだなｗ
ちょっと8耐の某ワークスチームの仕事で留守しちまったぜｗ

すいません・・・偽者です・・調子乗りすぎました・・・

ほんとすいません・・・

20 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 17:50:29.41 ID:n7Qd9jEg

>>19
今日から君が本物になってもいいんだぞ。

21 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 19:42:02.24 ID:kBQ5Jo/T

さて移動するか

22 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 01:58:37.71 ID:YU4Xn4Fq

S20欲しいけど基地外クソボンクラルーピーのこずかいになると考えると…

イシバシNo!!!!!

23 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 03:29:31.08 ID:WpvFvzQs

>>22
前スレでS20&016PROよりロッコルが持つ訳ねーだろバーーーカ的な粘着バカが沸いてたが、
少なくとも鰤の減りの早さには閉口
グリップそこそこ欲しけりゃ、ピレリ・メッツラー2択じゃねぇかな
糞鰤よりM5、ロッコルの方がグリップもライフも全然いい
今はロッソ2狙ってるけどロッコルよりグリップやや落ちでサイドのライフ長けりゃ買い決定かなぁ

24 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 09:26:12.33 ID:J00YGE9N

S20はダメタイヤ確定でいいと思う。
他社のハイグリップに比べてグリップもライフも下で、他社の同クラスに比べても優位性がないので選ぶ理由がない。
失敗作だな。

25 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 13:23:49.03 ID:Q8qlV8yt

S20はハイグリなんか？
つーか003STの後釜を早く出せや！

26 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 19:59:51.84 ID:TU7dfajU

俺的にはM5はダメたいやだったけどな。
車検から返ってくる予定のバイクにS20を履かせるけどS20もダメなん？

27 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/03(金) 20:48:55.99 ID:UIDzjOOg

これからM5履くのにそんな事言わんでくれ…

28 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 21:56:23.16 ID:EbA4GbGo

>>26
どうダメなん？
今S20でライフ以外不満なし、次M5予定なんだが。

29 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 22:00:39.28 ID:TU7dfajU

>>27
酢まんこ
M５ライフは永めで、グリップもまぁまぁするよ。
自分には重目のタイヤが合わなかった。
軽目のタイヤからの履き換えだったんで、足回りが重く感じて軽快感が無くなったように思えた。
600SSでの乾燥。

30 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 23:21:57.22 ID:nojoFpux

>>29
タイヤ重めって、ハンドリングの事だよね？
実重量でM5より軽いのはプロダクションとPPureぐらいだよ。

ハンドリングはロッコルと似ててニュートラル。
ヒラヒラ、パタパタが好きならα12とかPP2CTとかPPureの方があってるよ。

M5はお勧めタイヤ。乗り心地良くて、ライフ長めで、グリップはハイグリに近い。

31 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 00:49:17.33 ID:0oQl6ANM

>>25

R10STとか欲しいね～。
そろそろ003系パターンにも古さを感じる。

32 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 03:42:27.98 ID:U4BL4gdO

ブリの新作のインプレで結論は糞ってのはお決まりの展開になってるね
ピレリメッツ履けば越えられない壁が存在するって気付くのに

33 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 03:53:46.88 ID:cIpxb980

ぼったくりタイヤいらん

34 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 13:40:00.93 ID:vKL7E+h3

M3皮むきしてきたよ！新品タイヤはやっぱいいね。
前のタイヤはツアラーバイクの名に恥じないほど台形に成形してたから尚更感じるw

35 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 13:42:32.00 ID:w2g7L6eg

29800安売り勢だとM3のコスパが光るよな

36 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 21:11:07.83 ID:0oQl6ANM

D211GPを普通に買えないだろうか。

37 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 22:59:13.45 ID:5fwB0t3F

普通かどうかは微妙だが海外通販で買えるぞ。USアマゾンだったか、UKアマゾンだったか。

38 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 12:47:00.35 ID:N5BeT6VB

D 211GP はレース仕様と日本で売ってない街乗りレプリカのD 211GP レーサーの2種類あるから注意な

39 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 19:08:18.37 ID:rb44wkPb

リッターネイキッドでS20低速峠300キロ程の走行でサイドスリップサインまで２ｍｍ
スポーツタイヤってよく減るのね

40 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 19:34:44.75 ID:LJIWBs0K

そもそもS20とロードスポーツって溝浅くね？

41 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 19:36:55.89 ID:rv2RWyMP

>>39
ブリのサイドがうんちゃら書くと前スレの基地外が沸くからやめろ
016PROをサーキットでも使ってサイド3000キロもたせられる神のような奴らしいから
ブサ乗りがサイド1000キロでなくなったって言ってクソミソに叩かれてた

42 ：３７：2012/08/05(日) 20:23:36.13 ID:Q/+LXDL2

>>38

へぇ、そうなんだ。レーサーって海外向けのペットネームだと思ってた。2種類あるんだ。
サンキュ、もうちょっとで知ったか小僧になるとこだった。

43 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 20:43:34.21 ID:Hegz9fEr

>>41
まぢかー
ダンロップのα12並みに早く減るんだ・・・。

44 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 23:18:42.63 ID:WiPqAjGZ

和歌山南部にツーリング行ってきたけど
台風の影響か豪雨だった
PR3にかえたばっかりなんだけど
レインだけはすごいグリップだね
スピード出す４輪より速く安定に走ることができたよ
スピード出しても転倒する気がしないくらい

レインだけは良いタイヤですね

45 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 00:28:43.19 ID:llkkDyds

>>44 レインよりドライグリップの接地感が良くね？
レインならZ８が良いな

46 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 08:22:29.89 ID:SGextAnm

D211のリアはタイヤウォーマーないと厳しいぞ

47 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 13:16:07.11 ID:4TS0+2+C

>>45
俺は真逆
ドライならZ8の方がはるかにグリップする
レインはPR3には絶対かなわない
ちなみにミシュラン全般接地感が少なく感じられるのは俺だけ？

48 ：４４：2012/08/06(月) 22:27:20.03 ID:0wy/TWRT

>>47
だよね
あのレイングリップを越えるタイヤはないと思う

しかしあの溝は、砂やらゴミを巻き上げるので、フェンダーが汚れるね

49 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 22:29:00.80 ID:jVpwMeX0

>>47
それは両方を同じ状況、車両で履き比べ手の感想？

50 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 23:47:17.58 ID:r626Dzzr

リッターSS乗りの知り合いが
ツーリングで1万キロ近く持って、かつサーキットでも滑らないタイヤが欲しいという。
そんな都合の良いもんあるかよ…

つーか、お前の腕ならロードスマートで充分だってハッキリいえたら最高なんだがな・・

51 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 23:57:06.59 ID:zNX8x+xV

>>47
ロード3だけど同意。

52 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 00:26:46.73 ID:0ByUqEjE

>>50
ツータイヤで1万もつように乗って、滑らせないように乗れと言っとけ。

53 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 00:37:37.88 ID:gTJWZPKP

へたっぴは純正タイヤでおk

54 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 22:01:50.17 ID:SmfPK43F

>>50
Z8じゃややグリップ足りないし天使ってとこか

55 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 02:46:35.35 ID:LCL6OEVj

実際エンジェルとZ8はどっちがグリップいいんだ？

56 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 17:43:45.18 ID:BKnge3Pd

>>52
何かロッコル買ったみたいｗ

α12のときは3000キロ弱でで台形になってた。
M5の時は5000キロで台形。

ただ、この知人の行きつけの店は売るの上手いなぁって思う。
「SSにツーリングタイヤは危ないですよ」
「リッターSSですから良いタイヤを・・・」

57 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 17:53:12.55 ID:3GVign3W

エンジェルってピレリですよね？
減り早くないですか？
このタイヤ好きなんですけど、このスレ的には評判どうなんですか？
前スレ見ましたが余り話題になってなかったので
個人的にはグリップ同じで減りが遅いタイヤ探してるんですけど無いですかね？
もしくはグリップ増し、減り遅め
そんなタイヤあったら教えて下さい。

58 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 17:55:28.55 ID:3GVign3W

それとエンジェルが一般的にロングライフなタイヤなのかどうかなども。。。

ネットではロングライフと言われてるタイヤなのに減りが早い気が。。。
乗り方が悪いんでしょうか？

59 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/08(水) 18:31:55.97 ID:BtWjpv19

BT023 ＜エンジェル ≦ Z8 なカンジ？

60 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 19:13:12.86 ID:5oui2a2Q

ドライならエンジェル＞Z8 レインならZ8＞エンジェルライフはZ8＞＞エンジェルな感じ

61 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 20:22:39.19 ID:yYgCXZdZ

つー事は
ドライそこそこのグリップ
ウエット結構安心できるグリップ
ライフ10000キロ弱くらい

この要素で一番近いのはZ8だな
エンジェルはウエット性能とライフを落とす代わりにドライグリップ増えた感じってとこだな

62 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 20:36:19.33 ID:vJ+JmdQA

Z8は、メディア向け試乗会で
クローズドコースに散水して完全ヘビーウェットにしてたのが印象的
水しぶきを上げながらウィリーしたり膝スリしてるのを見て
真似は出来ないけど、こりゃスゲーと思った

63 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 22:07:40.09 ID:00/qp0fQ

>>56
リア190だろ？
45000円↑くらいだろうに
その辺の用品店のセールでセット販売してるZ6とかM3履けばいいものを…

64 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 22:20:26.30 ID:00/qp0fQ

まあ、俺の知り合いにもいるよ…
純正→ロッソコルサアマリング→（1年経たずに）「何かヒビ入ってズルズルでさー、この際だからスーパーコルサにしてみようと（ｒｙ、やっぱいいタイヤを履いたほうが経験値が違etcetc...」

勿論ヒビと言えるほどのモノは確認出来なかったし、そもそも今のロッコルでリアが流れるような走りじゃないし、溝もある
ああ、なんかまだ君の知人の方がマシに思えてきたよｗ

65 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 23:13:27.11 ID:MUkJWcgg

スレざっと見てて思ったけど、リッタークラス用のラジアルってそんなに寿命短いのん？
140馬力230kgのリッターネイキッド買う予定なんだけど、そんなに持たないんだと通勤に使うのは怖いな

66 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/08(水) 23:17:21.37 ID:BtWjpv19

ツーリングタイヤでゆったりした加減速すれば結構長持ちすると思う

67 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 23:50:21.72 ID:8B3X7BqL

エンジェルST：天使のデザインとか天に召されそうで縁起悪い
Z8：象さんかわいい
が決定打となってZ8を選んだ自分は異端ですか？
まあ、そこにたどり着くまでにウェットグリップとか重視したんだけど

68 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 00:17:12.26 ID:NLgUowMk

エンジェルの天使はすぐ出ていって悪魔になるぜ

69 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 00:30:57.65 ID:VIOWKL09

ANGELって耐久性いいぞ。
隼で世界記録を樹立したのはANGELじゃん。
平均速度が214kmで5000km以上も走れるタイヤって他にあるの？

在るんだったら世界記録は塗り替えられてるはずでしょ。

70 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 00:34:37.12 ID:0YO4Fz0W

宣伝効果が見込めなければやらんでしょ
ギネスってそこまで権威のあるものでもないし

71 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 00:39:24.94 ID:qyQPqTVT

>>69
それ、他のタイヤで同様の条件でテストした事例はあるの？
1分間にｘ個椰子の実割りました的な記録じゃないのん？

72 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 06:14:20.83 ID:Ph4H9o8X

車種:GSX-R600 2012
用途:高速4街乗り3ワインディング3

現在履いてるBT-016（新車購入時に着いてたもの）が8000km台で交換を迎えそうです。
ワインディングまで高速走行必須なんで、このクラスでよりセンター部のライフが長いものがあれば教えてください。

73 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 08:44:34.06 ID:35Jo3YCu

>>71
何処も敬遠する連続高負荷テストでエンジェルの耐久性を証明しますよって企画
結果は24時間、250kmで走ってミゾ残ってる
ライダー交代と給油があるから平均は～

むしろ24時間そんなスピードで走る隼に関心した

74 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 12:13:57.28 ID:c4L3J7aY

0発進から急加速とか、200オーバーから急減速とか繰り返した方が早く減るんじゃないか？
まぁ200km/h越えてれば巡航でもかなりの負荷だとは思うが。

75 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 12:28:16.24 ID:N8BRTbnG

タイヤはどの動作が1番減るんだ？

76 ：56：2012/08/09(木) 16:57:23.14 ID:u1ZNNGXZ

>>63
>>64
田舎なんで、用品店では安くならんのよ。
でM3の安売りがあったから、良さそうとか言ってたけど
M5買って「滑ったーやっぱりハイグリップじゃないと～」
「お店の人がSSで変なタイヤ履いてはだめだというし～」
俺のM3は変なタイヤですかそうですか・・・

多分、この知人の滑ったーは滑ってない気がする。
じゃないとサーキットでリアがアマリングになるというのが良くわからん。

タイヤ云々言ってる前に腕を磨けば良いんじゃね？って思う。
走りこんでみるとか。

そんな事をいうとタイヤが勿体無いとかほざくんだよなぁ・・・

77 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 17:08:07.50 ID:mwWOL6FS

ロードスマートなんかでもかなりグリップするよ。

78 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 20:59:04.85 ID:dOb/9ChT

まあ、ドヘタなのに口だけ達者なうちがある意味では幸せだよなw

79 ：56：2012/08/09(木) 22:01:35.53 ID:u1ZNNGXZ

>>77
ロードスマート、別の知り合いの女性が600で履いてる。
試しに来てみたサーキットでその下手糞な知人よりも速かったわwww

>>78
まぁ確かに。
俺は「タイヤが、ポジションが、バックステップで加重が云々」
なんてあのタイムでは恥ずかしくて言えないが・・・知らないって幸せだよなｗ

80 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 00:32:27.71 ID:eKyFv+vY

>>79
完全に俺の知人（一応友人ではあるのだが…）と同じタイプｗ
ツータイヤとまでは言わないけど、ストリートハイグリップで十二分だろ…

81 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 02:05:22.17 ID:2FTC8H5u

　口だけはＡ級
って奴はネットでは頻繁に見かけるが、実際に出会う事は・・・実はそう珍しくないなぁ。
俺も数人知ってるわ。いずれも数年の付き合いで疎遠になる。もちろん意図的に。
実際いい神経してるよな。奴らわ。
底の浅さが明々白々なのに、あの滑らかな口上には関心すらする。ちょっとした政治家なみの厚顔だ。
けっきょくコッチが恥ずかしくなって付き合いを止めるんだよね。つか同類に見られることに耐え切れなくなる。

ネット上だけのＡ級さんって、実はものすごく常識的な神経の持ち主なんだなぁ。と。

82 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/10(金) 10:02:31.88 ID:cFriizAy

>>62
コレか
https://www.youtube.com/watch?v=pJWoARf5_YY&feature=youtube_gdata_player

83 ：57：2012/08/10(金) 15:00:34.82 ID:Gwy8BG/Y

タイヤの空気が少なすぎたかも
降車直後バイク屋で計ったら前後とも2.0前後だった

とりあえず0.5多めに入れといた

これで減りはマシになるかな？

皆さん先日は助言ありがとうございます

84 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 15:59:17.61 ID:CYtNXHqi

現在履いているロードスマートからロードスマート2か、ロードスポーツ、もしくはs20にするか考え中。
鳩山に金が入ると思うとダンロップかね。

85 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 18:21:51.91 ID:rBy20dLP

とりあえず峠、高速、年間1万キロ前後のロンツー
全てこなしたい欲張りな俺は

フロントZ8
リアPR2

の組み合わせに決定した
異論は認める

86 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 19:05:11.28 ID:6Ym5I1Hu

>>85
好きにすればイイけど
どっちかに前後の銘柄合わせようぜw

87 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 20:27:56.90 ID:50CSiSRq

>>85
メーカーあわせた方がいいぞ
前PR2　後ロースマ
かなり違和感あったぞ

最強の組み合わせは
前PR2　後PR1
だった

88 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 20:43:16.68 ID:JEzwNcL6

メーカーまで変えるのはただのアホとしか言い様がないわw

89 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 22:48:57.05 ID:QEeanOPv

判っててやってんなら構わんだろ
判らない人ならやらん方がイイ

90 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 23:33:27.16 ID:eKyFv+vY

>>88
メーカーでくくるのはアホとしか言い様がないわｗ

91 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 23:44:53.26 ID:Gwy8BG/Y

バイクはどうなのか知らないけど、車はよく前後違うの入れたりしたなぁ
サイズ変えたり海外メーカーをケツ履きしたり冷間空気１．５からスタートとか
ホント全然減らない

92 ：忍法帖【Lv=33,xxxPT】：2012/08/11(土) 10:30:06.33 ID:3lebqZgp

>>85
リアタイヤの排水はフロントのトレッドも計算して設計されてるよ
まあ最終的には自己責任な話だが

93 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 11:20:42.46 ID:9sZ9cHAp

まぁそのなんだ、減りが早いリアにライフ長いロード2履きたくなる気持ちはすげぇ分かるｗ
ところで、前後タイヤって合わせると何がいいの？
むしろ違ってると何かまずいの？
教えてエロい人

94 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 12:15:08.50 ID:HwW5BdNr

そりゃ２輪だから４輪とは訳が違うだろうと小一時間

95 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 13:56:08.97 ID:HxyuJWN+

メーカーは二輪タイヤを前後セットで設計してるだろ。最新のラジアルタイヤね。

96 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 14:00:32.98 ID:ouSRHAGv

何事でもメーカー推奨を外してオリジナリティ、ひいては俺分かってます感を出したい人ってのはいるものです

97 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 19:26:00.67 ID:VlkOz8sg

メーカー推奨にかこつけて思考停止している人ってのは大勢いるもんです
フロントはよく出来てるけど、リアは駄作
リアは文句無しの性能だけど、フロントに癖がある
そういうのを体験した事ないから前後同銘柄に拘る
いい感じのところを自分なりに選べばいい

まあ、年1交換だったら前後同時に同銘柄入れておけとは思うが

98 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 21:28:37.77 ID:idF4L4nc

わけのわからん素人の感想よりも、オレはメーカーを信用する

99 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 21:56:33.70 ID:dFg55EVe

>>93
前後で異なる銘柄メーカーのタイヤ付けると
製造側にもどうなるかワカンネって事
前後同銘柄ならテストするから判るが
別銘柄でのテストまでやる事はほぼ無いから
どんなトラブル挙動するか予測出来ないって事

タイヤの良し悪しを自分自信で見極めてるならともかく
他人のインプレや評判元に
異名柄にするって厨二か金無いんだなって思う

100 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 22:27:13.93 ID:idF4L4nc

フロントタイヤだけの性能、リヤタイヤだけの性能ってどうすりゃわかるんだ？
それぞれ影響しあって成り立ってると思うけど、、、

101 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 22:55:29.94 ID:VlkOz8sg

>>99
他人のインプレ＝2chやネットに転がってるインプレって事なら、そうだな
そんなもんは参考にはしない
実際に走りを知ってる人のインプレなら大いに参考にするぞ

金が無いから前後別銘柄っていうのとはちょっと違うが、SCが高い＆寿命がクソ短い為に、練習用の代替タイヤを探して色々入れたりはする
そもそも本当に金が無いなら専門店や用品店の在庫処分セットになるんじゃないの？
中古タイヤ自分で組める人なら、それこそ自分で判断するだろう

逆に同じ銘柄入れたって、前後のサイズの組み合わせなんて幾らでもあるんで、「この組み合わせが唯一無二」みたいな考え方はナンセンス
タイヤ開発だってバイク開発だって、「まあ、これでいいか」っていう妥協点なんだから

まあ、年1交換なら同じ銘柄入れておけよ
年に3セット4セット使うんだったら、自分でも色々試せるし情報も入ってくるでしょ

102 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 23:04:50.48 ID:VlkOz8sg

>>100
ブレーキ握って、アクセル開ければ？
組み合わせのバランスがあるというのなら、
A-A
A-B
A-C
B-A
B-B
B-C
C-A
C-B
C-C
と、色々試したり調べたり聞いたりする
信用してる人が、「Dのフロントクソだったけどリア良かったよ！」って言ったら、じゃあDのリアは安いし入れてみようかな？となる
俺の場合、フロントはA大好きだから固定だけど

こういう事では無く、何となく異銘柄突っ込んでる人の事は、俺にも分からん
そこは>>99だな

103 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 23:30:03.33 ID:AO9zrKJv

別にそんな難しい話じゃないよ
プロファイルの違いったって、慣れてくれば問題無いし、サーキットなんかで前一本にリア二本なんて割合で使う人も居るしね
普通に走る分には何でもイイよ

104 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 05:58:47.17 ID:U7DopgdC

ぶっちゃけ青切符レベルならだいじょーぶ
問題はそれ以上の領域だね

105 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 10:48:30.64 ID:9WeFCczf

俺は自分で足回りのバランス（サス、タイヤ、空気圧等）を考えるのもメンドイし、メーカーバランスって事で前後同じタイヤを履かせてるよ。
素人にだってタイヤのコンパウンドやプロファイル、空気圧等の違いは体感出来るよ。
当然、FタイヤやRタイヤの違いも判るでしょう。
どのようなタイヤが乗り手に合っているのかや、路面状況、低中速コーナーが多いか高速コーナーが多いかにもよるんでない？
速さを感じさせるタイヤもあれば、安心して走れるタイヤもあるしね。

106 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 20:48:41.54 ID:sbcbcTng

ロッソⅡのグリップってM5やS20と同等？

107 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 22:20:00.92 ID:jiq9+O1A

>>6

108 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 21:10:47.64 ID:kfB1Y9nG

ビッグスクーターなど用のオススメのタイヤあれば教えてください
雨の日も普通に走ります
120/70 13のフロントなんですけどどれにしようか迷って決められない

109 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 21:53:42.92 ID:xmjh5wpO

今日タイヤ交換した。いやー新品タイヤってこんなに素直にバンクできるとはビックリだわ。
偏磨耗ってすごいんだね。

110 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 07:51:57.64 ID:vTP0zhpj

スポーツラジアルで一番ライフ長いは>>6に書いてあるとおり？
PPまでがそうなのかな。

111 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 09:12:27.65 ID:yjUWYucJ

ミシュランのカタログでは
ドライグリップ→PR3　７にたいして
PPが８なんだけど
実際走ってこの程度の差なの？　

112 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 10:00:33.80 ID:nyvYh7EQ

>>111
PR2との比較だけどそんなもん　差は微妙な感じだった
グリップの差よりプロファイルの差の方がずっと大きいと思う

113 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 10:29:38.71 ID:yjUWYucJ

訂正
ドライグリップ→PR3　６にたいして
PPが７なんだけど

じゃーツーリングメインな人がPP履く意味ってあまりないんですね
峠メインの人はこのグリップの差がかなり影響してくるのかな

114 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 11:10:43.12 ID:LxLAIMrL

ＳＳ６００で街乗りメインだけど、攻めないからサイドのグリップそこそこでセンターの持ちが良いタイヤはないでしょうか？
純正の０１６は６０００キロでセンターがお亡くなりに。

加速減速が多い。
ＳＳのブレーキでロックするタイヤは嫌。
１万キロくらい持って欲しい。

おながいしまつ。

115 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 11:21:21.60 ID:bZQPn7bV

SSのブレーキでロックしないタイヤなんか存在するかボケ
と多少なりとも性能使いこなしてる奴なら言うので、君の技量だとツータイヤでOKだと思われる

116 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 11:43:57.19 ID:ljKYGIIT

>113
PPがロングセラーなのは絶対的グリップ云々よりも、そのフィーリングだと思う
ヒラヒラ、パタッ・ムギューッ・ギュイーン
履いたことある人はわかると思う
タイムや速さより楽しさかな

117 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 12:23:41.98 ID:4+WcsyiK

>>114
ロックしないタイヤなんか無いからクソゆとり
お前がブレーキコントロール出来てないだけだ下手糞

118 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 13:13:21.93 ID:WtTUYUeA

初心者等でフロントブレーキ使うのが怖くてリアで止めようとしてるって人かな？
タイヤの吟味より自分の技術を磨きましょう

119 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 13:23:01.63 ID:ROHmdhcX

ABS付きならどんなタイヤでもロックしないよ！w

120 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 13:49:59.70 ID:WtTUYUeA

ロックしないだけ
制動距離伸びるし
下手なのは同じ

121 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 13:56:43.04 ID:+IGqJg8j

最近のABSは制動距離もプロが操作するより少ない。

122 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 14:44:57.24 ID:WtTUYUeA

知ってますよ
論点はABSの性能ではないくて
ロックする様な運転や技能の話しでしょ？

123 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 17:17:32.29 ID:B/7uQOgF

どうでもいいんだけど中古で買ったホイールにTT500FGPなるタイヤが付いてきた。
TT900GPの前期ってこと？

124 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 18:17:21.44 ID:mnaAnsQR

ロックしないタイヤとはロックし辛いタイヤの意味かもしれないのに(むしろ普通に考えてそうだろ)せっかちな奴らだ

125 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 18:35:03.02 ID:4DnIy6D1

ライフを4000も上げてグリップも上げろとか
普通に考えて要求に無理があるだろ

126 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 18:38:21.37 ID:bZQPn7bV

街乗りメインってことからしてね
ツータイヤで十分すぎる

127 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 19:57:42.10 ID:mnaAnsQR

それもそうか。
ゆっくり発進ゆっくり制動すれば結構持つのかな
オフ車乗ってるんだけどいつも端っこが減らなくてもったいない
オフタイヤの端っこって一般道で使えるもんなのかな

128 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 20:15:37.98 ID:ztdjIF7h

北海道いってきたらタイヤ段減りしてた・・・もう変え時なのか？バンクすると違和感あるし

129 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 21:16:53.86 ID:yedM111C

ティーゴ

130 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 22:16:53.57 ID:cBvOdzV3

>>114
適当なツータイヤ放り込めよ
それで十二分だ

131 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 22:35:33.37 ID:hmpn2txd

PP2CTの後継って出ないんかね～(Pピュアじゃなく)。
他社はこのクラスで去年～今年にかけて新製品出してるのに、ミシュランはなかなか出さんね。

132 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 22:41:55.32 ID:HIpQlaoG

003STの後継まだあああ

133 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 22:56:05.27 ID:lAaYAeDH

>>131
まあ、PP2CTで満足なんだがな。

134 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 01:38:42.65 ID:EZ6Z/DxU

a12zを履いてた方は何キロくらいでスリップサインが出ました？
あとドライ重視でレインは厳しいでしょうか？

135 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 12:49:53.64 ID:ryaC1Zux

>>134
ﾘｯﾄﾙSSで3500でｵﾜﾀ

136 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 12:52:40.39 ID:4Gomt930

3000キロで交換か、金持ちの乗り物だな

137 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 13:12:34.91 ID:amCuoG/b

>>134
ミドルNKで2000km
乗り方違えば同じ車種でも7000km
参考になんかならんだろ

138 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 17:16:13.56 ID:DhszUwHH

M3の皮剥きに行って来たんだが、フロントの象さん手強過ぎる
016PROではフロント端まで使えてたから、俺もなかなか走れるようになってきたなと思っていたが
勘違いだったよーん

139 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 17:27:10.21 ID:FDzGlRW8

>>134
1000k
夏場は特に気を付けないとヤバイよ。

140 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 18:05:47.98 ID:lDpn/yJT

■車種：FZS1000（140馬力230kg）　（Front120/70/17　Rear180/55/17）
■用途：街乗り７　ツーリング（ワインディングはビビリなのでマイペース）３
通勤でほぼ毎日往復約30km走ります。ワインディングではたまにサイド使うために寝かせますが、十分にマージンを取って走ります
たまに高速をブラブラと走ることもあります
なので欲しい特性はヒラヒラと倒れるよりしっかり安定する特性が好みです
■現在までのタイヤ遍歴
☆スポルティックM3
中古で購入時から付いているタイヤ。溝は9分山ですが、4年前のタイヤで表面が硬化しているので早めに交換しようと思っています
ただ少し走ったら柔らかい地が出てきて入るので悩みどころです
爪で押した所多少の柔軟性は残っているように感じます
■ご意見いただきたいところ
やっぱりタイヤ交換した方がいいですかね？
それから次の3種類だとこのバイクに付けた場合どれくらいの寿命になりそうでしょうか？（用品店で前後セットで30,000前後だったので）
・スポルティックM3
・クオリファイア
・パイロットロード２
またそれぞれのタイヤの特性も教えてもらえるといいです

141 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 19:53:17.73 ID:5zbdiFGk

>>134
600SSだけど4000キロ近く持ったな。
走行会にも行ったけど、遅いから持ったんだろうな。

冬乗れないから毎シーズン前後交換するから持ちは気にしてない。

142 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 20:27:46.29 ID:5gz+z2s8

>>140
何キロ持つとかは言えないが、PR2の一択だと思います。

143 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 20:29:18.99 ID:xpU1rLdS

>>134

900SS
フロントは1000㌔
リヤは1500㌔

144 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 20:52:40.39 ID:PKddzoX+

>>143 (ﾟДﾟ)ﾊｯ！マジで？sげー

145 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 20:54:57.46 ID:KdM+TlKO

消しゴムだなｗ

146 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 21:08:08.84 ID:bWQjc1Ec

走り方次第だっつーのに何が驚きなんだろう…

147 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 21:17:09.05 ID:V/vKtKPk

NANKANGのROADIACってどうですか

148 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 21:33:44.04 ID:FDzGlRW8

>>146
多分、一番驚いているのは当人だと思う。
って、ゆーか俺もそうだった。

149 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 21:53:54.10 ID:4Gomt930

バイクを安価な移動手段と考えている人間には驚きの結果だ

150 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 22:08:14.43 ID:xpU1rLdS

>>148

おっしゃる通り！
減るとは聞いていたが此処まで減るのは想定外だった。

減り易い路面のせいもあるけどね。

151 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 22:10:30.85 ID:amCuoG/b

別に驚かないが…

高速道路だけ走って1000kmで無くなったって事なら驚く
真夏にメガスポがSCで温間2.0くらいにしてフルスロットルくれながら走ってたら逝くかもだけど

152 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 22:24:05.56 ID:DZf47A6g

>>138
タイヤによっては公道じゃ基地外じゃあない限り端まで使えないモノもある。
あまり無理すんな。

153 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 23:02:06.32 ID:SNzXAyU7

>>138
俺はＲ６にＭ３なんだが、実際公道で象さんコロスの難しすぎるわ。
だって寝かさなくても曲がるネンもん。

154 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 23:14:21.81 ID:DhszUwHH

>>152
らじゃー！
確かに俺の腕でこれ以上象さんに勝負挑むのはリスク高過ぎる

>>153
俺は象さん退治すんの諦めたよ
M3ならアマリングでも十分楽しいよな

155 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 23:27:37.30 ID:amCuoG/b

公道でフロントのアマリング消えてたら、そいつは馬鹿。
あと多分速くない。

8の字GPとかの方がよっぽど消し易い。

156 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 23:31:10.47 ID:2TsHj5z2

俺はものすごいバンクさせてるけど
そとの3cmほどあまるな
こんなんぜんぶつかえるもんなの？

157 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 23:54:23.20 ID:amCuoG/b

>>156
フロントブレーキ握りながらフルロックさせてフルバンクすれば使える。
どうしても使いたければジムカーナへどうぞ。

158 ：134：2012/08/16(木) 02:24:29.37 ID:isje9cof

>>135 >>137 >>139 >>141 >>143
教えていただいてありがとうございました。
にりんかんで前後セットで安かったので考えていたのですが
ライフはやはり短いですね。
もうちょっと長いので探してみます。
6000キロ保てばいいのですがそれぐらいでオススメありますか？
ロッソコルサかM5で考えてますがどちらがライフ長いでしょうか？

159 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 03:15:08.98 ID:iV4om1gT

>>158
バイクと用途とどんぐらい気合い入れるか言わないとライフは答えられないよ
ロッコルとM5はカテゴリーが違います。M5が２割くらいライフ長いです。
ただ、直線ツーリングメインならフロントセンターはロッコルの方が持つかも。

いずれにしても峠をハイペースで走るなら6000は無理。

160 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 09:13:40.92 ID:WZToS87h

一般的な大型の120/70はタイヤ潰さないと使えないよ
他のバイクはともかくね
今時の大型スポーツはみんなそうです

161 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 11:20:50.62 ID:oooeIdPX

>>147

国産を買おう！

162 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 12:16:12.27 ID:WZToS87h

またピレリのタイヤを買ってしまった。
鳩山以降、国産タイヤからは縁が遠くなるばかり…

163 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 12:19:08.30 ID:836B4Bhs

ピレリで不満がある奴なんていねーだろ
ライフしか気にしない貧乏人以外

164 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 12:37:44.32 ID:TVyWUFhS

ダンロップじゃ駄目すか

165 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 12:45:50.72 ID:LKgil4ss

始めはダンロップだったけど、一回ピレリ履いたら戻れなくなった(笑)
タイヤの弾力というかダンピングがよい感じ。
国産タイヤが固すぎる気がする。まぁ公道しか走らんからサーキットとかでどうなのかは知らんけど。

166 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 12:51:35.25 ID:qbIEmdTn

ダンロップは先に逝く

167 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 12:54:36.04 ID:FSje4u5d

ヌートリアは捕れますか？

168 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 15:30:54.12 ID:z4eAU3+D

>>167
大阪城行けば？

169 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 16:53:50.76 ID:NtAvdNx/

綺麗なワインディングをハングオンで走るより、激キツヘアピンをリーンアウトで走る方がアマリング消える
そんなもんですかね?

170 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 18:28:10.44 ID:MFkHGjDg

自分なんてフロントタイヤがサーキット行ってもアマリングだｗ
ホントセンス無さ過ぎ。

171 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/16(木) 18:38:33.71 ID:l4UfNdr2

M5、すごく倒しやすいね
前はクオリファイアだったんだけど、コレと比べて倒そうとせずともバイクがスッっと倒れていく

172 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 20:26:54.66 ID:gEeqYw/M

フルバンク駐車しちゃった雰囲気か...？

173 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 20:30:13.30 ID:n8jNtTvC

>>165
ピレリの扱い易さは抜群
滑り出しも優しく分かり易いし、滑っても進むしコントローラブル
だが価格をどうにかして欲しい

>>170
だからフロントのサイドは普通は高速域じゃ使えないって
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1345116533467.jpg
これ、多分30km/hくらいで接地してる

ウサイがいた頃にもこの流れあったなあ

174 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 20:40:40.02 ID:KZ2p+Otk

ピレリのエンジェルST最高

でも高い。。
あともうちょっと溝持って欲しい。。。

175 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 20:43:52.04 ID:ziHlsaNt

暴走族にふさわしいタイヤを教えてくれ

176 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 21:07:34.98 ID:qdqveiZw

ない
タイヤどころかどんなバイクも相応しくない

177 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 21:40:45.30 ID:V3HcC471

どうせ空ブカシばっかりでノロノロ走ってるだけ
廃タイヤで上等だ

178 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 21:41:24.56 ID:BgCveYyd

バカスクに車のタイヤ履かせるってのが通だろな

179 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 21:52:12.61 ID:TLjiTaSc

>>175
使い古したナチュラルスリックタイヤがいいと思うよ

180 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 23:54:34.36 ID:iTkCzfYA

>>161
価格が談合っぽいから買わん

181 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 23:59:18.61 ID:n8jNtTvC

>>179
あいつらにはどうやってもスリックは無理無理
台形センタースリックしかない

珍走って車には態度でかいけど、何故かバイクには弱いよなー。
まあ、自分達が速く走れないのは自覚してるって事なんだろうけど。

182 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 00:30:40.77 ID:AI20E67b

ゾッキー舐めたらあかん
ハンドルあんな改造しておきながら、低速できちんとコントロール出来てる。おまけに２ケツで
盆栽アマリングよりは上手。

183 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 00:30:56.03 ID:sHMqyPrL

誰かDURO HF918のインプレおながいします。グリップとライフどうでしょうか？

184 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 02:48:00.75 ID:Y7H09gyK

>>182
低速はすごいなw

185 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 04:35:26.44 ID:0VHyft77

でも実は一本橋は苦手

186 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 07:00:13.17 ID:4gVfMdk3

蛇行運転で八の字得意なんだよな～

187 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 10:40:56.22 ID:TkKMjDGB

世間一般的にはハイグリ履いて峠走り回ってるのも暴走族と思われてるのをお忘れなく

188 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 10:54:47.10 ID:0VHyft77

せやな

189 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 15:25:12.72 ID:yxFDHvGr

ぼくはグッドライダー

190 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 16:26:40.16 ID:dQcyLb06

ミシュラン PILOT ROAD 3けど、こうなった。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1345188321950.jpg

こんなの経験が居ますか？

191 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 16:29:25.83 ID:ywEksc/f

結果だけじゃなく過程がわからにゃなんとも

192 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 16:33:13.64 ID:Xwxk1zo0

なんじゃこれ…剥がれとるやん。サーキットでも走ったんか。

193 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 16:34:12.85 ID:AI20E67b

>>190
以前も違う銘柄で剥離問題があったような気がする。
製造国によってリコールの有無が判定されていたかと

194 ：190：2012/08/17(金) 16:44:55.46 ID:zKQha8sO

いや、一般の高速道路で起きた物です。

195 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 16:58:30.16 ID:eA9lX6Xr

こういうのはタイヤメーカーが保障してくれるんだっけ？

196 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 17:00:45.09 ID:xhSTDOWF

>>190
空気圧が低すぎてスタンディングウェーブが起きたんじゃないの？
空気圧はどれくらいだった？

197 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 17:30:03.19 ID:2vKiHoGw

>>190
PR3は海外でも剥離してるっぽいね。製造国ってフランスとタイだったっけ。
で、剥離するのはフランス製だったと記憶してるけどこれはどっち?

ミシュランはこれがあるから使いたくないんだよなー

198 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 18:08:38.32 ID:wGc5l7z3

>>190
命懸けのネタを有難う御座います

199 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 19:48:27.62 ID:LfDzXm1R

うすっぺらいスレだな

200 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 20:28:23.59 ID:q9ZWqed9

>>197
俺今パワーピュア履いてんだよｗ怖がらせないでくれｗ

201 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 20:56:19.27 ID:VTJ6nuZq

オレもパワワンコンペ
来週サキト走ろうと思って履き替えたのに

202 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 21:33:29.20 ID:3wfZdETg

パワーカップで逝ってくる。

203 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 21:51:36.46 ID:rhh9JzQj

>>194 こういうのは空気圧不足（1ｋ以下とか）で高速をぶっ飛ばしでも
しないとありえないだろうけど、身に覚えが無ければクレームを販売店に
つけると良いよ。
メーカーは検査機関ＪＡＴＭＡに送って分析するだろうから。
4輪のスタッドレスなどで過加重の高速走行とかでたまに見るね。

204 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 22:01:30.16 ID:AlSqqXn+

>>190
ショックバースト

釘踏み等に気づかないまま高速走行して起こる現象。
高速道路の路肩にタイヤの破片が落ちてるのを見かけるけど、
あれは大型トラックが過積載の速度超過でパンク修理したタイヤで
磨耗限度近くまで使用するとよく起こる。

タイヤの内と外の両方をチェックすると、穴の痕が見つかるはずです。

205 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 22:26:53.42 ID:6DQd/NyP

カーカス出ちゃってるな
キチンと空気圧管理してないからなるんだよ
今度から注意しなきゃダメだな

ってのが工作員っぽい答え方かな？
ま、店か代理店に相談してみなされ、皆不安になるし

206 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 22:43:23.08 ID:zKQha8sO

ミシュランの信頼は、もう終わったなぁ
もう買い手が居ないだろう。

207 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 22:46:14.26 ID:/qDzCoUn

>>206
もうちょっと詳細にかけや
とりあえず、販売店に電話して家に呼んでタイヤ確認してもらえ

208 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 22:49:40.08 ID:axcP8+Gq

>>206
何勝手に結論づけてんだよ
詳細書けよ

209 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 22:57:37.55 ID:zKQha8sO

この画像は実話です。
サーキットでは無く、高速道路のアタックでこうなった。
この先は、勝手に妄想して下さい。
良いタイヤだったが･････
命が欲しいし、もう2度買わんよ

210 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 23:00:42.33 ID:/qDzCoUn

>>209
先週履き替えたばかりだし　PR3

交換後何キロで
空気圧、スピード
後出しでちょっとむかつくのだけど

211 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 23:00:42.57 ID:eA9lX6Xr

>>209
空気圧管理はしてたの？

212 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 23:06:33.07 ID:axcP8+Gq

>>209
何コイツ、頭おかしいのか？
一気に釣り臭くなってきたな

213 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 23:08:47.27 ID:/qDzCoUn

>>212
事故まがいなことになって
気が動転してるやもしれん
メーカーの営業には口止めされててとか…

214 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 23:14:28.48 ID:Km5XAfur

命が「欲しい」と言ってるので、既に…

215 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 23:15:36.31 ID:axcP8+Gq

>>214
全体的に日本語逝っちゃってるんだよな
>>190の時点で既にカタコト

216 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 23:16:35.05 ID:V2z5suRH

>>190の時点で日本語がおかしい

217 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 23:17:43.77 ID:V2z5suRH

>>216
書き込む前にリロードしような

218 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 23:19:30.24 ID:axcP8+Gq

>>217
気にすんな

219 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 23:31:25.94 ID:xhSTDOWF

車種やその他詳細を書かない所を見ると、どうやら自分のバイクじゃないみたいだね
拾った画像使っての釣りか
傷口にオロナインでも塗っておこう　イテテ

220 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 23:38:51.96 ID:pTrLXTNM

>>217
1分差位なら、書き込んでる間にレスついちゃうだろw
まぁ、ポチる前にリロードすればイイんだけどな
つーか、オレも一言位じゃリロードはしないな

221 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 23:40:12.89 ID:axcP8+Gq

>>219
そんなところだろうな

222 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 23:46:18.76 ID:rhh9JzQj

>>194
>>206
>>209

だもんな。
>>206 でとちったな。

空気圧不足の連続走行でバーストは二輪も四輪も
良くあることだけど二輪は余計に怖いね。

223 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 23:55:25.22 ID:Q9PSIX35

そもそも>>190はPR3なのか？

224 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 23:59:38.50 ID:axcP8+Gq

PR3ではあるだろ
あの○ポチがPR3以外にもあるのなら、一考せにゃならんが

225 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 00:24:23.66 ID:VIREh+vp

>車種やその他詳細を書かない所を見ると、どうやら自分のバイクじゃないみたいだね

こんな事に公開したらばれるだろｗ
ちっと考えてよ

226 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 00:25:38.47 ID:xuF5LygT

－－－－－－－－－－　終了　－－－－－－－－－－－

227 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 00:52:17.96 ID:zBgnTqiW

チッ、解散だな

228 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 01:07:08.36 ID:BLXtuUK4

画像一枚ポッキリ？

229 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 01:10:27.93 ID:VIREh+vp

車種がばれるから公開しないｗ
１枚でも十分だろ

230 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 01:19:04.91 ID:BLXtuUK4

バレたらなんかまずいの？個人情報でもなんでもないのに。
なんかやましいことでもあるんすか？

231 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 01:44:35.93 ID:juccjGO2

>>230
低空気圧のまま200ｋｍでカッ飛んだとか
路側帯走りまくって釘踏んだとか
単に事故だったとか

察してやれよ

232 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 02:28:47.96 ID:VIREh+vp

>>231
どれでも当てはまらない。

大型スポーツバイクなのに？200kmってオモチャだもん
新幹線位の速さだよ

233 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 02:56:46.10 ID:Lm/cz/cN

ちょっと何言ってるの？

234 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 03:14:59.62 ID:hs8OcrER

おまいはもう死んでい

た

235 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 06:32:15.11 ID:xuF5LygT

完全にコミュ障だから、もうほっとけ
まだフロントサイドの話の方がマシだわ

236 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 07:16:33.35 ID:o/C9Yd9j

酷いコミュ障をみた
言語野やられちゃったか

237 ：忍法帖【Lv=37,xxxPT】：2012/08/18(土) 08:03:48.77 ID:W6+JQZlu

このウザさは釣りだな
まったく情報を共有するつもりのない、ただのオナニーレスだ

238 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 09:02:39.74 ID:VIREh+vp

信じられないなら、勝手に釣りっと思えばいい
折角、情報を知らせたのになぁ
後から同じような事が起きたら、後悔するなよ（笑

239 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 09:17:48.10 ID:m60WNxQP

くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗ

240 ：忍法帖【Lv=37,xxxPT】：2012/08/18(土) 09:31:42.84 ID:W6+JQZlu

>>238
なんでまともな日本語が書けないの？
事故って頭でも打った？

241 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 09:46:54.30 ID:1yrsPbJu

しかし、珍しいな
超高速で走り続けたり、空気圧足りないとこんな具合にドレッドべろーんになるが…
まあ今んところはロット不良とは考えにくいね
ぽんぽん報告上がれば別だけど

242 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 10:18:01.77 ID:lXxcuvU5

>>238
詳細を知りたいのは参考にしたいから

とりあえず、
車種と空気圧、サスを弄っていればその詳細
どこをどんな速度で走っていたのか、その時の天候や周囲の状況
タイヤの生産国と生産時期
事故が時点でのタイヤの走行距離

この辺を教えてもらえんかね
知り合いにもPR3履いてる人は何人もいるし
今すぐ履き替えろ！　という訳にもいかんので
とりあえずどういう点に注意するべきかの参考にするためにも
できるだけ詳細に教えてくれ

243 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 10:34:55.74 ID:xuF5LygT

>>238
何の情報も出てないけど？
拾った画像を貼り付けただけだろ

244 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 11:07:57.51 ID:VIREh+vp

PR3の情報も少ないと思う
詳細に教えん（笑
2chだからなぁ

>今すぐ履き替えろ！
最高速度に出なければ、大丈夫じゃないの？
死にたくなかったら替えればいい

>拾った画像を貼り付けただけだろ
画像は偽りと思う？
信じられないなら現実見るまでには、どの位掛かるかな（笑

245 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 11:12:21.90 ID:pIpTCr/t

画像1枚で信じろって2chで何言ってんだお前は

釣りじゃないならもう静かにしとけ
悪いこと言わないから

246 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 11:16:02.85 ID:+KAgBpnE

なんかカタコトの日本語

247 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 11:51:11.06 ID:m60WNxQP

ID付けてうｐすれば信じてもらえると思うんだ。

248 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 11:51:52.45 ID:1yrsPbJu

またピレリに貢いでしまった…DRCバランス良すぎるんだよな…

249 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 12:02:32.55 ID:a+ZLSHWP

少年院の作文思い出した。入ってすぐと、半年くらいたってからの奴。最初のはかゆうまレベルでほんとにヤバイんだけど、後のはなかなかよく物事考えてる青年って感じで見違えてるの。
自分の意見をきちんと整理して発言する、って習慣が全くないと、そういうかゆうま作文になるらしい。

250 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 12:39:00.43 ID:VIREh+vp

なんで必死するん？
タイヤが売れなくなるから？
販売店さんお疲れね

251 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 14:20:52.10 ID:4Lfexwv6

>>249房の中でオナニーできるようになれば一人前！

252 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 14:23:29.40 ID:o/C9Yd9j

>>251番！
股間摩擦罪で反省房行きだ！

253 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 17:02:40.07 ID:lXxcuvU5

>>250
日本語がヘンと指摘されてるんだから
せめて推敲してから書き込めばいいのにｗ

254 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 17:25:29.27 ID:AUVr3j8c

そんな難しい漢字を使うなよw

255 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 17:30:54.22 ID:Lm/cz/cN

俺も読めねえよｗ

256 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 17:45:13.81 ID:VIREh+vp

推敲(すいこう)
調べてみたけど読めね（笑

257 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 18:10:34.99 ID:AUVr3j8c

>>190みたいな報告無いかな～とググってみたら、海外のFZ6のフォーラムにPR3のリヤのトレッドが剥離してる画像を投稿してる人が居た。でも>>190ほど大規模ではない。その人も「ミシュランに電話しろ」と言われてた。そして「クソ暑い日だったよ」と言ってる。

>>190のバイクは何だろう。左側にチェーンが有るバイクなんてヒントにもならん。

258 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 18:22:23.32 ID:VIREh+vp

>>257
だろうヒントならんように苦労したぜぇ（笑
でもさ、PR3は初みたいらしいけど暫く様子見てみる

259 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 18:31:44.24 ID:AUVr3j8c

FZ6の人も溝の奥からトレッドに届く亀裂が入ってるんだよね、その辺は共通かな。

んで、FZ6は数カ所の剥離で気付いたみたいだけど、>>190はこんな状態になるまで走り続けてまったと。
高速道路アタックでなったと言ってるので、何キロ出してこうなったとか言い辛いだろう。

260 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 19:00:33.24 ID:VIREh+vp

>>259
おおーその通りです。下手に公開すると逮捕されるからなぁ

261 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 19:06:15.25 ID:VIREh+vp

FZ6は72kW（98PS）／12,000r/minでしょう？
まだ可愛い方だお

こっちは175psだお

262 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 19:17:16.56 ID:Qk1QeM0h

ミシュランはPilot Power/Pilot Power 2CTでも同じようなリコール出してたな。
フランス製ので時速250キロ以上で連続走行するとタイヤ変形してトレッドが剥離するってやつ。
またかというか、何も学習してないのな。

263 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 19:43:33.94 ID:VIREh+vp

探してみたけど
http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=145717
http://nswbandits.forumotion.net/t1480-michelin-pr3-issues-in-us#14538
http://www.fz6-forum.com/forum/fz6-general-discussion/35444-michelin-pilot-road-3-here-8.html

でもさ、本当にＺＲ規格に修得したの？

さあ、釣りって言われた奴どうなんだろう？(笑
これで、証拠揃ったね
あとは、どうやって火を消すかな？

264 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 19:47:53.61 ID:+KAgBpnE

>>263
日本語酷すぎる

265 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 19:54:20.02 ID:DMD1UTSL

なんか剥離画像グロいなｗ
元々のトレッドパターンもさることながらｗ
まぁミシュランなんて俺は履かないからどうでもいい話だｗｗｗ

266 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 20:57:04.56 ID:m36KylXr

ピレリーが中国で生産するらしいが、なんか品質信用できねーw

267 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 21:06:49.94 ID:yPm3Z3xh

いまPR3使用中の俺はどうすれば・・・。
まあそういう可能性もある、って事で点検マメにしようっと

268 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 22:18:41.08 ID:xuF5LygT

>>263
お前本当にオツムの出来が悪いんだな…
論理的思考/会話が全く出来ない様だ
他人のバイクで剥離が起きていたから何だと言うんだ？

とりあえずID入れて写真撮って来いよ
話はまずそこからだ

その上で車種、タイヤのサイズ、製造年月、速度、気温
これらが揃って初めて話が始まるんだよ
理解出来るか？それともこれすら解らん低脳か？

269 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 22:47:32.30 ID:1G2dtLON

D212履いた人いる～？

270 ：!ninja：2012/08/18(土) 22:58:47.35 ID:W6+JQZlu

>>268
突っ込んでやるなよ、朝鮮人なんだろ

271 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 23:05:23.67 ID:xuF5LygT

>>269
さすがにこのスレに居るとは思えんなぁ…
というか日本に入ってるの？
と思って調べてみたら、入ってきたんだなー

ところで、あのD21x系列のタイヤってどういったレギュレーションで使えるの？
サイズはリアのサイズは190相当だよね。

272 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 23:42:56.28 ID:z21sszWh

すっごい今さらですが、PPとPP2CTってプロファイル同じ？

273 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 23:45:32.20 ID:Ecc8VX2S

違ったら同じ銘柄で出す意味ないじゃない！

274 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 23:47:25.59 ID:GhvwPCwr

当然ＳＴ600は使えなくて、R10 * SC1-2の対抗品でしょ。

275 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 23:57:58.89 ID:xuF5LygT

>>274
R10とSCとUnbはST600レギュで使えるよね
マン島ではD211が多いって聞いたのだけど
レギュレーションさえ許せばD21xがダントツ？
スリックに迫る性能って事なのだろうか

まあ、履かんけど
600だし

276 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 00:09:21.06 ID:6xDowI1T

ダンロップ信仰が厚いだけだったりして

277 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 02:22:53.66 ID:HGl62TZ2

CBR600Fスレでもかいたけど、ちょっと聞きたいことあってこっちにもかいてみる。

ピレリのエンジェルST　500キロ突破インプレ
ぬるいツーリングタイヤって感じです。
いつも食いついてくれるので、安心だし、攻めたりもできるけど、キビキビしたスポーティーな走り心地とは全然違うという印象

ところでこれって皮むき何キロなの？
あと空気圧って、前2.5　後ろ2.9であってる？
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL

278 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 08:14:36.94 ID:KuhRMpTr

またアホな奴がでてきたな
ぬるいツータイヤってなんだよｗ
空気圧はバイクに書いてあるだろうが

279 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 08:37:47.80 ID:D76fQ66V

>>277
ゆとりはレスしなくていいから死ねカス

280 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 08:59:46.02 ID:KB5eGreF

タイヤサイズに違和感があったが、古い型はそんなの履いてたのか
完全にツアラー志向なんだな

ところで
>これって皮むき何キロなの？
の解説を誰か頼む
皮剥き用空気圧？(kgf/cm^2
皮剥き用速度？(km/h
皮剥き距離？(km

281 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 09:06:25.54 ID:KuhRMpTr

216 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/08/19(日) 01:51:44.39 ID:HGl62TZ2
F3のタイヤを純正のミシュランからピレリのエンジェルSTに変えちゃった！
オーラウンドスポーツバイクには、オールラウンドスポーツタイヤがよく似合う！

ドレッドパターンが格好いいし、深い。どおりで長持ちするわけだ。ただ足つき悪くなった。
接地感がよくて食いついてくれますし、雨の日でも安心。でもヒラヒラ感が無くなって、Uターンが難しくなる。
走り心地は良いです。エコタイヤみたいに路面抵抗が少ないのに、ギャップを受けないソフトな走り心地。
噂ではハイグリップより攻めれるという話ですが、サーキット行ったことないので限界領域については分かりません。

まとめると、ぬるいツーリングタイヤって感じです。
いつも食いついてくれるので、安心だし、攻めたりもできるけど、キビキビしたスポーティーな走り心地とは全然違います。

タイヤ交換するときにチェーンの張りも調整したらドンツキが無くなった。
もし、捻ってもリニアな反応ない人はチェーンの張りを確認した方が良いかも

>>209
もしかしてハイオク入れてないからとかじゃ

>>210 >>211 >>212
ありがとう！
アンチバイブレーション良さそうだけど効果無かったのか
ウエイトは試したけど意味無かったよ。
グリップとグローブはそれを検討してみます

282 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 09:09:13.22 ID:KB5eGreF

>>281
何だよ～、特にアホっぽいとこだけ抜き出してたところだったのにw

283 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 09:10:40.71 ID:zIumsvGY

初めてタイヤ交換して舞い上がっちゃったんだろうな

284 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 09:15:01.34 ID:KuhRMpTr

ごめん大人げなかった
だって暇なんだもん
晴れてるしツーリングにでも行ってくるわ

285 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 09:17:25.62 ID:KB5eGreF

>>283
だろうな。
それに初バイクだろ。

>F3のタイヤを純正のミシュランからピレリのエンジェルSTに変えちゃった！
>オーラウンドスポーツバイクには、オールラウンドスポーツタイヤがよく似合う！
うん、F3が現時点で純正履いてたらヤバイから。
純正じゃなくて、「中古で買ってきた時に元々履いてたタイヤ＠ミシュラン」だろうな。
「純正」って使いたかったんだな。
そしてこの時点ではオールラウンドスポーツタイヤ（Newカテゴリー！）という評価

>ドレッドパターン
トレッドパターン

>どおりで長持ちするわけだ
500kmで長持ち判断とは、かなりのやり手！
この時点で自走とは考え難い

>噂ではハイグリップより攻めれるという話ですが
ここではハイグリップ以上という話も

>まとめると、ぬるいツーリングタイヤって感じです
え、やっぱりツータイヤなの？

>捻ってもリニアな反応ない人はチェーンの張りを確認した方が良いかも
何でこんな「大発見してしまった…」みたいな感じなの？
常識？当たり前？日常点検？

とりあえずこんなところ？

286 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 09:19:45.37 ID:KB5eGreF

>>284
おい待て。
そのタイミングかよ。
俺だけ虐めっ子みたいになってるじゃねえか。
俺も走り出す予定の時間まで暇なんだよ。

287 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 09:46:12.02 ID:D3u50rKj

まあ、そういじめてやるなよw
微笑ましいなw
最初のうちは知ったかぶりたいんだよな…

288 ：忍法帖【Lv=38,xxxPT】：2012/08/19(日) 12:18:07.26 ID:tVOHBRUr

>>280
ピーラーで1kg剥けばいいと思う

289 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 18:13:41.33 ID:mB0nTmGR

PR3のﾕｰｻﾞｰの声が少ないみたい、もっと叩かないと動かないそうだ
対応は難しいそうだ(笑
でもさこのﾀｲﾔのZR規格を降格した方が良くね？

290 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 18:18:14.99 ID:mB0nTmGR

販売店の方、すまんが営業妨害ではなく、真摯しながら公開してます。
ﾀｲﾔは、命を乗って走行しているから解って欲しい
ﾀｲﾔの商売が売れなくなるでは無く、命の方が優先でしょう？
ﾒｰｶｰの方、日本の法定速度に守れって言われたら、
ﾀｲﾔのZR規格も意味が無いでは？

291 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 18:35:45.68 ID:Yt2DtSPr

だんだんファンになってきた。多分すぐ飽きるけど。

292 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 18:35:48.42 ID:onuNXckv

ここでぎゃあぎゃあ騒いでないでさっさとメーカーんとこ行けやw

293 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 18:36:59.70 ID:KuhRMpTr

>>290
日本語不自由だから
外資の営業に説明するのは難しいだろうな

294 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 20:01:50.09 ID:KB5eGreF

>>290
まだ居たのか、この気違い
>>268は読んだのか？
何でそんなに日本語不自由なんだ？
推敲って次元じゃ無いだろ
心身障害者と健常者の境い目の様な奴だな

295 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 20:03:01.33 ID:KB5eGreF

まあ、ID付きの写真が出るまでは釣り認定だけど

296 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 20:20:11.53 ID:zIumsvGY

ブロントさんがネトゲ卒業してバイク乗りにクラスチェンジしたと聞いて

297 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 20:30:09.72 ID:Yt2DtSPr

ごくまっとうでも、文章書く習慣ないとこんなもんだよ。実際に会ったことないと理解しづらいと思うけど。

298 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 20:43:33.81 ID:KB5eGreF

>>297
この文章がガチだったら、会話だって成り立たないだろw

299 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 21:02:15.18 ID:Yt2DtSPr

まあ気持ちはわかるが、しゃべると普通だったりするんだってw
もちろん、会議とかプレゼンとか、相手にきちんと説明するってのじゃなくて日常会話ね。

300 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 21:03:03.19 ID:H0hPHRAk

早とちりな奴が食いついて勝手に大騒ぎしてくれるのをジーッと待ってるんだろ
そのウチ、少し詳しい風な奴が書き込んだ用語や単語とかよく判らずにやたら連呼し出す

301 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 21:18:33.49 ID:mB0nTmGR

>釣り認定だけど
勝手にやれば良い信用できないみたいだね

細かく記入する必要があるのかい？
まだ非公開じゃ

日本語不自由だからからかって面白いのかい？

302 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 21:24:58.41 ID:HoInn/35

何言ってるか全然わかんない

303 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 21:26:21.84 ID:7GYIM/nk

>>294
ネットに出てくることが少ないだけで、こういうのは結構普通にいると思う

304 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 21:26:22.94 ID:KuhRMpTr

在日の人かもしれないね

305 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 21:30:41.26 ID:E2Cb8uO4

>>301　速度は置いておいても空気圧も何も公開しないのでは、
誰も食いつかないよ。
極端な空気圧不足でｵｰﾊﾞｰ200の巡航したらどのタイヤもそうなるから。
タイヤの性だと言うならメーカーにクレームつけたらハッキリするさ。
第三者機関で分析するから。
ちゃんと原因をレポートしてくれるよ。
多分、空気圧不足による・・・とかのレポートしか帰ってこないだろうけどさ。

306 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 21:35:01.97 ID:KB5eGreF

まずID付きで1枚さっさと撮って来いよ
3分で出来るだろ
もし撮って来たら、俺のアマリングも撮って来てやるよ

それが出来なきゃ嘘つきホラ吹き、何か問題を起こさないと誰からも見向きされない、そういう哀れな低知能な準障害者って事だ

307 ：忍法帖【Lv=38,xxxPT】：2012/08/19(日) 21:38:07.16 ID:tVOHBRUr

>>301
まじで日本語でおk
英語が使えるならそっちでもいいぞ

308 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 21:39:29.18 ID:KB5eGreF

まあ、こんだけ言われてやっと撮って来た場合は、コミュ障で無能で日本語不自由ってのがガチって事になるがね

309 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 21:42:06.13 ID:HoInn/35

まぁまぁ落ち着けよ（゜∀゜）

310 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 21:42:06.79 ID:E2Cb8uO4

いや　それは言いすぎでしょ
てにをははちょっと変だけど。

311 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 21:45:40.67 ID:smEHIJhX

最初のかゆうまレベルに比べたら、随分な成長ぶりじゃないか

312 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 21:49:25.44 ID:mB0nTmGR

>>305
言っとくが、高速走行する前に日常点検するぜ
空気圧のチェックするのは当り前じゃないの？

メーカーが動くとおもう？

>>306
あんたなんか無視
勝手に吠えとけ

313 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 21:51:58.91 ID:HoInn/35

まぁまぁ落ち着けって（゜∀゜）

314 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 21:56:14.89 ID:Z6Q88qzL

>>312
なぜID付き写真1枚ごとき撮ってこれないかが疑問なんだが…。
別に顔されせとか車体全体撮ってこいって言ってるわけでもないんだし。
タイヤにID書いた紙ペタっと貼り付けてパチリするだけやん？
特定なんぞ誰もしないし、したくもないから。1枚撮ってくれば皆納得するんだって。

315 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 21:58:10.02 ID:KB5eGreF

>>312
分かった分かった
2つ以上の事は思考も記憶も出来ないんだな？
そいつはすまんかった

じゃあ、2枚目以降の写真が出て来ない理由だけでいいよ
言ってみ？ん？

316 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 22:44:11.72 ID:ZdeXAaV4

タイヤがあんな状態になっても気が付かずに走れたみたいだから、ある意味安心していいんじゃない？w

317 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 22:56:23.91 ID:KB5eGreF

沈黙は肯定である
拾い画による下らない釣りはこれにて閉幕

318 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 23:07:17.13 ID:mB0nTmGR

勝手にやれば良い

319 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 23:17:02.54 ID:4VlQ7Kov

不自由な日本語駆使して粘着書き込みする時間があったら、剥離部のアップやらの写真が出てきても良いと思うの

320 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 23:21:13.07 ID:KB5eGreF

>>318
逃げ出したのかと思いきや、チェックしてたのかｗ
で、もうそれしか言えなくなったとｗ
これは(´∇｀)ｹｯｻｸ
稀に見る負け犬っぷりだな
もうちょっと何か、面白みっともなく足掻けなかったのか？
ここまで引っ張っておいてオチ無しじゃあ、興醒めしちまうだろ
これだったら、今朝のF3みたいにすぐに尻尾巻いて逃げ出してれば良いのに

釣りとしてもクソ、真面目なタイヤスレの話題としてもクソ
クソ以下だよ、お前

321 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 23:26:28.48 ID:HoInn/35

まぁまぁ落ち着けって（゜∀゜）

322 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 23:35:01.67 ID:KB5eGreF

>>288
今気付いた
まだ重さがあったか、盲点だったわ…
しかもそれが1番面白いし

323 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 23:49:52.21 ID:Yt2DtSPr

>>320
そこまで言わなくてもいいじゃん。
汚い言葉駆使して罵ってもいいことなんかないよ。

324 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 23:54:39.38 ID:rEo0oq8V

ぶ・・文盲

325 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 00:00:20.81 ID:drecJwun

>>323
なかなかバリエーション豊富だろ？ｗ

326 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 01:16:35.31 ID:B5HV15RY

bt003stとs20のグリップってけっこう違うの？
テンプレでは2段階bt003stが上だけど、この差って体感できるレベル？
今s20をサーキットオンリーで使ってて、次は何にしようか迷ってる。

327 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 01:33:17.71 ID:WRATGE+b

このスレで全く話題にならないが、ピレリがドゥカティムルチ1200専用に開発した
スコーピオントレールって履いた人いる？
いたら他のタイヤと比較インプレよろ

328 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 02:09:16.57 ID:ROv8e6ob

>>326
BT003は使ったことないけど、スポーツタイヤとハイグリップの差ははっきりしてて、体感できない人はまずいないよ。
今S20履いてて、まあいいタイヤだとは思うけど、普通にスポーツタイヤだしね。

329 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 04:59:04.96 ID:8dWQWges

粘着荒らしはどれだけ悲惨な生き方をしてきたんだろ
バカにされるどころか、誰にも相手されず、話すこともないから言葉は不自由になり、何をしても途中で諦め、諦め
哀れすぎて見てて辛いから、早く消えろよ

330 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 06:07:50.51 ID:ZfgRgTY7

M3が売ってなかったから、M5にタイヤ交換したよ
ちょっと予算オーバーしちゃった

331 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 06:49:29.87 ID:drecJwun

>>326
S20履いた事無いけど、016と003STであれば、グリップも方向性も温度依存もライフも全く違う
003STは熱が入ってくれば相当喰ってくれる
かなりプロダクションに近い性質
夏場は良いんだけど、冬がちょっと怖いんだよなあ

332 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 07:15:41.50 ID:XWDaD7nK

>>318
ご出身はどこの国ですか？

333 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 08:27:41.67 ID:GFC6L07R

>>326
サーキットオンリーなら迷わずプロダクション行っとけ
ハイグリとプロダクションの差はグリップだけじゃなくてハンドリングも相当違いがある
最近のはBT003STよか温まりも早くてミディアムならライフもそう変わらんよ

334 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 08:42:59.20 ID:UarJBKjE

サーキット走るならスポーツ・ハイグリップ・プロダクションはすぐに違い分かるよ
公道レベルでは無理

335 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 10:12:36.12 ID:0FrNG6zQ

遅乗りの俺には縁のない話だ。。

336 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 12:13:12.81 ID:ROv8e6ob

プロダクションとハイグリップの差はともかく、スポーツタイヤとハイグリップの差は、公道レベルでも歴然としてると思うがなあ。

337 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 12:23:59.68 ID:0FrNG6zQ

今まで殆ど純正タイヤしか使った事無かったから知らないけど
アメリカンの時使ってたメッツラーのマラソンと、今ネイキッドで使ってるピレリのエンジェルＳＴとの違いは分かる
そんな程度かな

よく分からないけど、エンジェルは使いやすいタイヤだど思う

山がすごく楽しい
遅乗りだけどね

338 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 14:43:34.75 ID:ROv8e6ob

君のは遅乗りじゃない。
ほんとの遅乗りはこんなの。

http://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343357076/

339 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 15:08:07.22 ID:0FrNG6zQ

清水さんｗｗ
噴いてしまったｗ

340 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 15:40:15.17 ID:z14Ls3bt

いやもう、遅乗りっていう言葉だした時点で、なぁ？

341 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 16:20:09.87 ID:BwG93KfQ

飛んでる矢は止まっている
つまり遅ノリしてるSMZ氏は無限の時間極低速移動している

342 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 18:24:59.27 ID:5U/OG6Ni

もう清水サンは赦してやれよw

343 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 20:51:10.60 ID:drecJwun

清水さんの空気リセット力半端ないわ

>>326はサーキットオンリーだったのか
なんでS20なんか履いてるの？
トランポでスポーツタイヤとか理解出来ん…
とりあえずR10のタイプ3辺り履いとけよ

344 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 21:09:18.33 ID:9RvMGCPa

今、S20履いてるけどサーキットオンリーで使うタイヤでは無いと思う。

S20は、夏場に履いても表面の荒れがサラっとしていて長持ちしそうです。
Fタイヤのセンターが尖ってないので、ブレーキは安心してかけられるよ。

345 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 21:14:53.37 ID:QVCCypNG

>>344
鳩山一族に入金乙です

346 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 22:40:34.05 ID:drecJwun

9500円で落としたジャンクなリアホイールディスク付きが、当たりな感じ！
若干縦方向に振れてるらしいが、とりあえず目視じゃ判らん
ディスクも厚み十分っていうか俺のより厚くね？
レバー傷は多いけど、今からタッチアップするもんねー
これで本番用SCと中古/使い古しの公道/練習用SC＆その他お試しタイヤが使い分けられるぜ～

別のホイール（ディスク無し）は3万円↑まで競ってて独りほくそ笑んでたわｗ

347 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 03:58:39.41 ID:Q4RwFzaz

326です。皆さん意見ありがとう。
元々、サーキット５割、公道５割で考えていた車両だったからS20を選択したんだ。
思ってた以上にサーキットが楽しくてサーキット１０割に…。
R10とか履きたいけど車両がNSRだからサイズが無いんだ。
今はサーキットオンリーだけど、公道を走る可能性がゼロではないのでプロダクションはNGって感じです。
とりあえず、003stいっときます。

348 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 06:55:46.59 ID:1LuvEd7s

そんなのSC一択じゃん…

349 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 08:13:20.47 ID:IT3XDODs

プロダクションタイヤを警戒し過ぎじゃない？
別に雨が降ったら即転倒するわけでもあるまいし
怖いけど

それにS20履けるって事はMC28だろ？
ホイール変えずにSC1履けるじゃないか…
他のNSRだって殆どSCだろ？
悪い事は言わんからSC入れろって
感動するから

ウェットコンディション用に持っててもいいとは思うけどな
ウェットのSCはマジ罰ゲーム

350 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 09:26:58.63 ID:IeGCQxE1

NSRならマジでSC意外に選択肢はないw
まあS20でもかなりのところまでは突っ込めると思う
軽いからね

351 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 09:43:35.88 ID:jyUmjriP

此処でBSへの拘りで踏ん張るか、メーカー乗り換えるかの別れ目だな

352 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 11:27:55.53 ID:SIOM70Ko

z1000
今履いてるのはロッコる
ほぼ町乗りかツーリングで公道では1センチアマリング
稀にジムカーナっぽい事をやるけど腕はC2レベル

次履くのでオススメなタイヤ教えてくださいm(_ _)m

353 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 11:57:43.65 ID:ny4C4uES

>>353
PR3で良いじゃない

354 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 12:06:58.81 ID:IeGCQxE1

ふつーのｽﾎﾟｰﾂタイヤ

355 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 15:18:07.98 ID:Qg2d5gNB

356 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 17:08:17.90 ID:cSIdE46f

■車種：daytona675　（Front120/70/17　Rear180/55/17）
■用途：街乗り2ツーリング（ワインディングはがんばる）7サーキット1
ツーリングは雨の日も走ります。
■現在までのタイヤ遍歴
新車時のディアブロスーパーコルサSP～パワーワンストリート

357 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 18:32:58.26 ID:7D/CiiWl

■車種：WR250X　（F110/70/17 R140/70/17）
■用途：ツーリング8 街乗り1 講習会１
雨の日は走らない
峠はゆっくり
高速道路は乗らない
■タイヤ暦
新車デフォのBT-090 ラジアルG
5000kmでフロントサイドとリアの真ん中終
特に不満はありませんでした。

候補としては最近デタ、ディアブロロッソ2が気になってます。
メインはツーリングって人向きかと思いきや、Hレンジのほうは全く違うとも聞きました。
マジですか？

358 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 18:35:38.04 ID:GJueX9Bt

>>356
ロッコル

359 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 20:56:39.45 ID:hLGdeb2L

>>352
Z1000でC2？
そんな人いたっけ？
それともツーリング用のZ1000？

どちらにせよ、C2で自分のタイヤ選べない人なんて滅多にいないと思うんだけど
こんなスレよりもずっと有益な情報が周りからだって得られるだろうし
それとも自称C2？

360 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 20:57:57.03 ID:hLGdeb2L

>>356
で？
どうしたいの？

361 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 21:01:10.97 ID:SYEwBHib

>>352
z1000でジムC2の速さを出せるならスーパーコルサを履いて精進すべき。

362 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 21:02:07.47 ID:7+I09rYm

>>359
C2”クラス”ってところがミソだな

363 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 21:52:03.28 ID:1LuvEd7s

>>357
一応、110/140のセットとしては1番上になるんじゃない？
特にリア140の対抗馬がほとんど無かった気がする
フロントだけならSCとUnbがあるけど

俺の知り合いのモタ乗りは、110/140入れた後、フロント不採用でリアを150にしてたと思う
SCよりは多少経済的って理由で
そういう意味ではグリップとライフのバランスは良いんじゃないだろうか

あ、その人の110/140の評価は別に悪くは無かったよ、乗れてたし
グリップを求めて120/150に戻してた

364 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 22:40:48.45 ID:68HilyKU

C2レベルってHMS のいわゆる桶川赤先レベルってこと？

365 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 22:58:19.89 ID:1LuvEd7s

現役C2が桶赤先らしいからね
回転やってない桶赤先は大体ノービスレベルなんじゃない？
HMSのマシンで同じペースで走れる＝C2レベルって事にはならん

Z1000乗ってる桶赤先なのかい？
>>352は

366 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 23:30:55.83 ID:7D/CiiWl

>>363
今見たら純正タイヤも消え
ロッソ2入れます。
ありがとうございました。

367 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 23:43:04.21 ID:1LuvEd7s

>>366
あ、純正からだよな
WRXってチューブタイヤじゃなかったか？
チューブレス化必要だと思うんで、その辺はちゃんと調べてなー
WRXの090って専用タイヤだった気がする

368 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 04:12:59.72 ID:fApFX8bE

326です。
SC1すごい推されようだな。迷ってきた。
今日、タイヤ買いに行くから財布と相談して決めます。
皆さんありがとう！

369 ：356：2012/08/22(水) 12:32:21.00 ID:JCr/Sx2r

すいません、規制で書き込めなかったです。

■ご意見いただきたいところ
カミさんのバイクで本人はほとんど攻めないので、上記タイヤでもSP5000kmパワワン6000km程乗りました。

370 ：356：2012/08/22(水) 12:37:15.39 ID:JCr/Sx2r

現在フロントサイドスリップサインと、リアに釘踏んだトコです。
本人が長期出張中につき維持の為と理由をつけて借りて遊んでいます。たまにサーキットに乗って行ったり。
SPは、雨の日怖かった様ですがパワワンは問題なかったらしい。
自分はモンスターにロッソコルサを履かせて非常に満足したので、同じくしようかと思いますが@12やM3の投売り価格が気になって居ます。

371 ：356：2012/08/22(水) 12:40:19.79 ID:87wdU1Rv

ただ、一人だと乗れる距離もこれまでより短くなるためライフは気にせず晴れの峠やサーキットの一瞬を楽しめるタイヤを希望して居ます。
今なら何が良いですかね？

372 ：352：2012/08/22(水) 12:50:44.58 ID:ivLx9jAR

まず、俺は事務選手じゃないです。
本気マシンは別にあるので、Z1000は完全に遊び様にする予定です。
自称c2は事務やってる人と何度か勝負して、その人とのタイム差でそんなもんだろ。と推測してます。

373 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 16:20:09.48 ID:mUuUelkZ

>>368
2つ、驚けると思う
1つはグリップ、1つはライフ
どちらも圧倒的
食う、そして減る

003ST/HRも良いらしいけど(特にリア)、NSRがサーキットで使うには剛性足りない気がする
公道でならイイと思うわ

>>366
すまん、003STにも140が在るのを何故か忘れていたw
とにかくチューブレス化すれば色々あるよ

374 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 16:51:40.01 ID:SWYqFRDP

今日、α12のエッジから3㌢位の所をパンク修理したんだけど>>370みたいにサーキット走っても大丈夫なんかな？

高速走るだけでも不安だけど峠レベルなら問題無しですか？

375 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 17:10:05.08 ID:hHMPIb3q

>>374
そんなもん誰にも判断出来んだろ
パンクの程度も、修理の具合も、お前さんの車種も走らせ方も分からんのに
奥多摩常連並のアタックをするのか、用品店の走行会の初級クラス程度のサーキットツーリングをするのか、高速で299を見るのか

っていうか既に修理したのなら諦めて乗れよ
それでサーキット走ってバーストしても自己責任
そんなリスクは1ミリも負いたく無いと思うのなら、修理せずに替えるべきだった

あと>>370のどこにパンクしたままサーキット走ったなんて書いてあるんだ？

376 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 17:29:40.45 ID:Drz7og4e

なんか勘違いしてる人がいるけど、チューブ用ホイールに
チューブレスタイヤを組んでもなんの問題もないよ。
もちろん中にチューブを入れなきゃいけないけどさ。

377 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 18:02:13.50 ID:liO/lPbf

>>357
自分もWRX糊だけどその用途ならバイアスなら新発売のRX-02でいいんじゃない？ほとんどツーリングならラジアルはもったいない気が… ちなみに自分はツー４峠６でRX-01R

378 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 20:10:41.41 ID:WjiBgoTb

RX01のりがＳＣとか履くとしょんべんちびるよ。
俺は何を着けてたのか・・・と

379 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 20:41:10.60 ID:XfC9AgH3

同じくWRXにRX01R乗りなんだけどラジアルはそんなに違う？
峠グルグル程度じゃ滑らないし、安いしこれで十分かと思ってるんだけど
そんなに違うのなら一度履いてみようかと思ったりしなくもないので良いところ宣伝して背中押して欲しい

純正が1500kで終わったから、こんな寿命じゃ高いタイヤには中々手を出しにくいんよ

380 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 22:10:10.40 ID:3EuiWgJz

>>378
俺は016から003に変えた時ションベンチビった。

381 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 22:12:42.81 ID:AOBcCBn7

何このスレ…なんか臭い……

382 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 22:55:20.39 ID:SdwlCrJp

>>374

激しくシバき倒せるUDEの人だったら、穴が開いてきたら気が付いて
こりゃアカンワってPIT戻れると思う。

全く攻めれてない人だったら、正常な処置を受けたタイヤの傷痕を
開くことはできないと思う。

ハンパな人は危ないかもしれないな～。
っていうか、こういう問題って他人に訊くことじゃないよな。
避妊してても妊娠するかもしれないからSEXしないほうがいいですか?
なんて質問に似てる。マジで勝手にしろって思われるよね普通。

383 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 15:45:14.92 ID:/jm6kYOr

ＳＣ１は公道オンリーの人にはオススメできない

384 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 18:30:19.28 ID:ERR9eDDR

ディアブロって端まで使えるの？あと5ミリくらい残ってるんだけど

385 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 18:56:49.47 ID:/jm6kYOr

ディアブロってピレリはほとんどみんなディアブロだよｗ

適性リムにはかしておけば端まで使えないタイヤは基本的にない

386 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 20:54:30.24 ID:uo4Z87NC

ｔｗ２００は無理だと思う

387 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 21:13:58.92 ID:6HP8SOXd

パワワンコンペも隠れた名作

388 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 21:17:24.91 ID:CJ39ZL9+

車種はFZS1000なんだけどローディアックZ8てどんな感じ？
基本通勤とマイペースツーリングに使う
PRがベストなのは分かるんだが周りがそればっかりだから避けたい

389 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 21:19:31.67 ID:CJ39ZL9+

間違えたロードテックね

390 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 21:23:51.23 ID:nRjv/YfF

公道上だとフルブレーキング時に「ああ、やっぱツータイヤだな…」と思うぐらいで、コーナリング時のグリップも、雨天時のグリップも十分だよ
（メガスポで2000kmぐらい使用）
ただ、あんまり倒してないのにゾウさんまで削れてるから、がっつり寝せる人だと端が足りんような気がする

391 ：356：2012/08/23(木) 21:30:18.58 ID:6GXTj4dk

＞＞358
ありがとう。
やっぱりロッソコルサが安定ですかね～

392 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 21:48:58.13 ID:zEYr0edb

twのタイヤもスリップサイン出る頃にはツルツルになってるの？

393 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 22:36:11.84 ID:8PiuLUO/

PPとPP2CT
フロント、リア共にコンパウンドについて疑問があるがトレッドセンター部のコンパウンドが硬いのはどっちだろう？

394 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 22:47:04.70 ID:CJ39ZL9+

>>390
サンクス
ガッツリ寝かす腕も度胸もないから、アマリングが目立ちにくいのはむしろ好都合ｗ

395 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 00:04:29.31 ID:zph6Pb4A

従兄弟の家で古いバイク雑誌読んでたら横浜タイヤでゲッターなる物を発見。
ネット検索してみるとシンコーのステルスってタイヤに行き着いたんだが、履いた事有る人居ませんかね？？

今タイヤはS20。リッターネイキッドで乗り方が悪いのかリアが3000持たなそう。
峠流すとリアタイヤ全体が消しゴムになる。
たまには捨てる覚悟でアジアンタイヤの冒険してみたい。

396 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 00:19:45.27 ID:mOm/crkL

円高ですが欧州メーカータイヤが値下げされるのはいつごろですか

397 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 00:22:03.32 ID:yLfjPZb0

輸入代理元が焼き討ちを食らってからかな

398 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 00:32:26.39 ID:hGfMusIh

M5とロッソ2の120/60＆160/60は安いので俺は許すｗ
むしろ何故か国産より安いわｗ

399 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 11:41:22.34 ID:BVEEs7Vb

>>395
横浜タイヤが2輪用タイヤ事業を撤退したときに、生産設備やら生産技術やらを譲渡したのが韓国のシンコー。
だからゲッター003のトレッドパターンそのまんまのステルスが販売された。
結構ドラッグレースじゃ使われてるみたいだけどね。

参考にならないかもしれんが、010APEXのインプレ
ttp://www.glideride.net/products_generalr_010APEX.html

400 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 18:02:32.36 ID:ml/mebI7

なんかハイグリップタイヤの話ばかりだけど、
スーフォアでまったり走れて長持ちするツーリングタイヤ教えて

401 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 18:14:06.42 ID:JJJlZMl8

ライフ重視ならパイロットロード3かエンジェルSTでいいんじゃないの

402 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 21:01:17.09 ID:UkxWo1/F

うむ、400なら今時のラジアルツーリングタイヤは長持ち・グリップ十分といいことずくめだぞ

403 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 21:07:57.56 ID:OtyMZ+eD

F5部R3部山のZ8intをリヤだけ変えるつもりが、Z6intが爆安だったので思わず前後交換してしまった。
あまり金を掛けたくない通勤兼用のセカンドマシンの方がメジャーサイズじゃないため、タイヤ代が高いという矛盾…

PR2=耐久型でグリップはやや低い、ハンドリングは軽快、乗り心地は固め、売りは耐久性抜群
PR3=耐久・グリップバランス型、ハンドリングは安定型、乗り心地はソフト、売りはウエット路面に強い
Z6int=耐久・グリップバランス型、ハンドリングは安定型、乗り心地は固め、売りは店舗によって格安セットあり
Z8int=耐久・グリップバランス型、ハンドリングは安定型、乗り心地は固め、売りはパターンが良い（個人的に）
ANGEL=ややグリップ型で若干耐久性が低い、ハンドリングは軽快、乗り心地は固め、売りはピレリっぽい所
国産はOEM版しか使ってないから判らない。
タイヤサイズの違う車種も含む感想だから、あまりアテにならないけど…

ミシュランはリヤが太めだからか、１６０サイズだと適正リム幅でも端が絶壁になる気がする。

404 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 22:23:42.62 ID:JVql4Poj

中型なら車重的にGPRで良いんでない？
っても、SFと今の600SSはそんなに変わらんか

405 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 22:46:13.08 ID:9D2kjZXP

>>400
GT501がいいんじゃないか?
まったり走れてというよりまったり走らなきゃならんが。

406 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 22:49:21.02 ID:cO2N1MWT

>>400
スーフォアっても年式によって違うんだが
バイアスならBT45、ラジアルならパイロットロードが鉄板じゃね

407 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 22:53:09.20 ID:OtyMZ+eD

いや、>>400はレス番が400なだけで、CB1000SFかもしれないぞ？

408 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 05:03:44.71 ID:X4ZTXJbv

今時のラジアルの恩恵を受けない手はないよ

409 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 07:21:22.12 ID:0BYfX4AJ

安いラジアル履くくらいならBT39あたり履いた方がコスパいい気もする

410 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 07:42:08.80 ID:X4ZTXJbv

いや、BT-39あたりじゃヘタすると今のツーリングタイヤにグリップ負けるよ
10年以上進化とまってる世界と今でも新作が出続ける世界を一緒にしちゃいかん

411 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 09:41:31.07 ID:JeIIMuRy

600SSでサーキットメインです。
若干スレ違いなのかもしれませんが質問させてください。
維持費を抑えるためタイヤ交換は自分で行おうと思いたち、いろいろ勉強中です。
ご教示いただきたいのは、エアーコンプレッサーと発電機についてです。
事情があって自宅ではエアーコンプレッサーが使えません。ですのでコンプレッサーはトランポに積んでおき、使用のつどウォーマー用の発電機HONDA9iで駆動することをかんがえています。
このような状況でコンプレッサーをお使いの方いらっしゃいませんか。
9iで駆動できて、ビードもポポンと上がる能力のコンプレッサーってありますか?
ストレートやアストロプロダクトの消費電力の少ないものがいいのかと目星はつけているのですが。

412 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 09:47:31.89 ID:+QStUByj

>>411
空気入れるときだけセルフのガソスタにホイールごと持って行けや
０円でできるで

413 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 10:06:22.94 ID:JeIIMuRy

ありがとうございます。
ガソスタやサーキットにあるコンプレッサー使っている人がいるっていうのも知ってはいるんですが、バイク関連のものはすべてトランポに積み込んでまして、サーキットにいかない休日に、自宅以外でタイヤ交換したいとかんがえているんです。
トランポ毎近所の空き地に持って行って、その場で全て完結させたいんですが。
空き地の隣がガソスタならベストなんでしょうね。
あるいはスペアのホイール用意するとかだといいかもですね。

414 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 11:42:56.19 ID:lRtYT8CM

同志>>413よ。
家で使えないと辛いよね。

コンプレッサーは起動で倍喰うから注意してくださいね。
あとコンプレッサーは不当表示が横行してて中華メーカーは特にあてにならないです。
無理すると一発で焼けちゃいます。

で、自分の場合YAMAHAの9でアネスト岩田750W動いてます。
ビード上げは180タイヤは少し頼りない感じw
アストロかストレートのアルミ予備タンク使えば充填待ちは長いけどビードは一発。

415 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 12:37:15.82 ID:FdPxrvpf

最近、タイヤ空気圧下げすぎてる人多すぎないか？
ツーリング先で、直線でもタイヤが過剰にヘコヘコ変形してるような輩を
よく見かけるんだけど。まるでバルーンタイヤみたいになってる・・・
雑誌とかに影響されすぎなのかな？

416 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 12:56:11.73 ID:ctlar6FV

>>415
空気圧下げてるんではなくて、抜けてることに気付かず乗ってるだけじゃないか？

417 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 13:12:21.15 ID:JeIIMuRy

>>414
ありがとうございました。さっそく調べてみたいです。

418 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 15:06:44.70 ID:PirjjYeI

>>417
言い忘れました。
予備タンに高いアルミを勧めたのは、持ち出すなら軽いアルミかなと。
錆びないですし。
待てるなら年に１～2回セールで格安になるチャンスを待つとお得です。

419 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 15:15:53.17 ID:lpC9lGYO

>>412
ビードあげだけなら、ポータブルタイプでも十分だぞ？12Vとか使えるやつで4kgも突っ込めば上がるよ
それであがらなきゃGS持ってけばいいさ

420 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 18:12:20.12 ID:bKlI/xhJ

都内かその近郊（埼玉よりだと嬉しい）でプロダクションタイヤを在庫してる店を教えて下し

421 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 19:28:59.72 ID:HFBVRTev

ビードなんか自転車用の空気入れで十分上がるだろ。
疲れるけど…

422 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 20:10:43.05 ID:oASlQWt1

バイクってロードチャリの空気圧の1/3くらいだよな
ビード上げやったことないけど余裕じゃないの？

423 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 20:15:07.22 ID:wFrPLROZ

後半で径の小さいポンプに変えれば、特に問題ないかな？
デカイのだと動かなくなる

424 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 21:01:51.02 ID:lpC9lGYO

ロードバイクって7とかいれるのか
はじめて知ったわ

425 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 21:07:48.87 ID:V5RaC84a

RX02ってＨＰとかにはＨレンジしか載ってないけど
なぜかウェビックで110/70-17でＳレンジのが安く売ってる
どゆことー？

426 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 22:48:52.31 ID:261hVucN

>>425
それ、RX-01のDトラ用チューブタイヤじゃね？

427 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 23:30:56.27 ID:nApmmRwO

GT-501ってそんなダメ？グリップ的に

428 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 23:39:15.40 ID:GpCx44Ot

>>427
ネットの通説じゃそういうことになってるな
ただ、
全く同じ車両、路面状況、バイクに対する慣熟度、ライダーのスキル、で乗り比べた人なんてまずいない
人によってはGT501のがグリップが上だと感じる場合もある
（参考ttp://kokudoh2.blog.so-net.ne.jp/2008-11-04）
俺の知り合いはGT501でアマリングを無くしてた
から、そこまで悪くないのかもしれん
俺は履いたことないから分からんけど

429 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 02:03:05.12 ID:DAlUVzFB

SHINKOタイヤの寿命は短いですか

430 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 02:15:09.06 ID:qeNY4P9l

>>428なるほど　ツーリング用にホイール分けてGT501でもはかせとこかな

431 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 09:37:04.36 ID:b+Fwa7Fa

GT501、発売から何年たってんだ？10年以上だぞ。
バイアスだからって、なおざりにしてるメーカー姿勢が嫌だな。

GT401から501に変わったときに使ったけど、その頃はまぁまぁグリップしてた。当時のレベルでね。
設計の新しいタイヤのほうがいいと思うよ。

432 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 11:50:08.41 ID:lxMANXDX

■車種：TDM900　（Front120/70/18　Rear160/60/17）
■用途：街乗り1　ツーリング（ワインディングはがんばる）9
基本的に晴れの日の公道しか走りません。

■現在までのタイヤ遍歴
☆純正
ダンロップのD220です。グリップに不満はありませんでしたが乗り心地は結構硬い感じであまり好きではありませんでした。9000km弱でフロントサイドがスリップサイン。
リヤはスリップサインまで1mm未満。

■ご意見いただきたいところ
ツーリングがメインですのでできるだけ乗り心地のソフトなもので接地感のあるタイプがいいです。ライフはそこそこあってくれればいいです。候補としてはフロントが特殊なため選択しはあまりないのですが、

PR3,PR2,RoadSmart2

あたりです。

よろしくお願いします。

433 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 12:47:04.30 ID:bQQTYdmV

バイアス履いてるバイクに10年以上前の車種より性能が上がってるバイクが存在しない現実

434 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 13:08:33.90 ID:2L4P0XFN

ガキと貧乏人低学歴が公道で調子乗るだけだからそれでいいよ

435 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 13:12:31.70 ID:6yG+GQEk

最新のラジアルHレンジでいいじゃねえか
値段が不満なのだろうか

436 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 13:23:12.01 ID:b5T4ItXf

性能上がってるだろ！
環境性能が！w

437 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 14:38:50.92 ID:iiIh7j4p

>>432
同じくTDM900乗ってて、D220、BT-020、ME Z4、PR2履いたことあるけど、
PR3が断然おすすめ。今まででベスト。ウエットの安心感が全然違う。
挙動も穏やか。(D220は切れ込む感じが嫌いだった)
パターンがキモいけどウエットのため我慢だ。
そんな走ってないからライフはわかりません。

438 ：437：2012/08/26(日) 14:42:49.41 ID:iiIh7j4p

間違えた。
PR2は履いたことなかった。PR1の間違いです。

439 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 14:45:49.73 ID:Zup3+E+L

>>432
Z6

440 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 14:56:14.33 ID:b+Fwa7Fa

>>432
TDM850に乗ってた。
BT-54、マカダム90、マカダム100、PR、PR2と履いたけど
TDMにミシュランは合うと感じる。
モデルチェンジ毎に、ツーリングタイヤとしての進化が感じられた。
(耐久性そのままに、グリップ向上(ドライ/ウエット)、温度依存性の減少、剛性の適正化等々)
自分の経験からすると、間違いなくPR3を選ぶ。

441 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 20:57:49.03 ID:lxMANXDX

ありがとう。これで心置きなくPR3にいけます。

442 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 21:17:18.99 ID:V1G8R81j

純正でついてきた016がたよりなく感じます。温まったときのグリップ力には不満はないんですが
ウウェットと冷えているときがいまいちなのと、全般的に路面の感触がつかみ辛い。
ピレリがすきなのでロッソコルサかコルサ２にしようと思うのですがコルサ２でも
016とくらべてどんな感触なんでしょうか。

443 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 21:23:27.91 ID:V1G8R81j

編集をミスです、コルサ２でもが余計でした。016よりもっとねばりけのあるタイヤだといいんですが。

444 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 21:30:19.22 ID:NQakVOj6

コルサ２？？

445 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 21:42:47.39 ID:V1G8R81j

ごめんなさいコルサ２でした・・・

446 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 21:43:48.75 ID:V1G8R81j

すみません、ロッソ２です申し訳ないです・・・

447 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 22:09:52.97 ID:Zup3+E+L

>>441
乗り心地と接地感重視で、雨の日乗らなくてライフそこそこでいいんだよね？
自分としてはZ6を薦めたいなぁ

PRは2しか知らないけど
軽快感とウェット性能とライフが売りになってる印象なんで
まぁ、買ってみて不満に思うことは無いだろうけど、希望とは違う性格な気がする

448 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 22:19:34.39 ID:/QbC9CkX

エンジェルｓｔよりライフ長めでグリップいいタイヤってｚ６でいいんでしょうか？

449 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 22:27:40.42 ID:x8pHagYk

>>448
PP無印
Z6はグリップおちる

450 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 00:57:02.70 ID:ugi2ogFD

エンジェルｓｔってPP無印と比べて
ヒラヒラ感どんな感じですか？

451 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 03:58:51.99 ID:nkL277rB

>>449ありがとうございます。しかしサイズがなかったです。。。

452 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 12:58:19.00 ID:CojUJ8Hw

ﾘｯﾄﾙSSで今まで履いたタイヤ
α12 3500ｷﾛ
BT003-T3 3000ｷﾛ

もう少しライフの良いタイヤ探し中

003STならもう少しマシかな？
α12は立ち上がりで滑るからあまり好感触ではなかった

453 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 13:26:40.55 ID:bAhm9uMW

>>452
ロッコルおすすめ

454 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 22:44:49.98 ID:jIVHL+BD

同じタイヤスレでも黄色ナンバーの所とは違うな…

455 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 22:50:44.20 ID:pNXNbGB8

戦車って絶対ガンダムとかよりも強いよな・・・。

456 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 00:01:36.98 ID:fOrhNRW7

>>455
10トントラックって絶対メガスポより強いよな・・・

457 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 04:40:45.18 ID:Qhw+TTHb

>>441
晴れの日しか乗らなくて、峠も頑張るのにPR3履くの？
PR3って全く趣旨違うタイヤなんだけどｗ

雨の日に初めて威力発揮
峠は頑張っても接地感なしで怖い
でも雨の峠はコケる気しない接地感最強
ライフはメガスポで10000前後
ソースは俺

458 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 10:13:32.50 ID:vulN1m92

雨の日にしか出かけないなんてすごいな

459 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 11:19:41.22 ID:5KdWnz9h

リアの溝がめくれたりはせんかね

460 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 11:20:53.55 ID:S4wlLXga

α12を3500㌔も保たして立ち上がりで滑るって荷重掛けれて無いだけやろww

461 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 12:19:15.99 ID:lfCCPmfc

どうせ公道レベルで言ってんだろ
ヘソで茶がわくわ

462 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 12:23:34.66 ID:GG7nwZDY

安全第一

463 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 12:33:34.23 ID:wjRlbc3w

アーマーリング
安全運転を守ってきた証拠です

464 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 12:42:37.77 ID:XXhX+AEH

アーマーオールで拭くとツヤが出て超かっけー

465 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 15:44:34.05 ID:WVSHsOXk

おれもPR3を約9000走っての感想なんだけど、リアの空気圧抜けやすく感じるだよね。一泊1000kmツーの前後で、2.9から1.5ぐらいに落ちてる。フロントは2.3で変化なし。こんなもん？

466 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 16:07:46.24 ID:h/rqphTd

>>465
それはパンクです。

467 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 16:38:41.36 ID:wICS/6BU

>>465
そんなに抜けたらリコール級です。

468 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 16:49:00.07 ID:buszUuQd

バルブの故障（ヒビとか）じゃない？俺のもタイヤの寿命より先にバルブに亀裂が入って同じような数値に漏れて涙目。勿体無いけどタイヤ換えるかね・・

469 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 17:13:47.42 ID:o4ZEBPR+

虫ゴムだけ替えれば良いのでは…

470 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 17:27:44.54 ID:2LVq5GOj

>>468
タイヤだけ変えても意味ないぞ（汗
ビードを落として虫ゴムだけ変える方法もある

471 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 18:04:36.14 ID:WVSHsOXk

そっか、バルブとか虫ゴムか盲点だったチェックしてみる。

472 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 18:21:02.48 ID:buszUuQd

468ですが、中身の虫ゴム以前に、バルブ外側の黒い所も亀裂というか割れというか、エア入れる時少しバルブ曲げたら外側千切れかけてたから騙し騙し毎回エア入れて、ってとこです。

473 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 18:43:03.42 ID:o4ZEBPR+

よくもまあ、命に直結する部分で、そんな好い加減な事が出来るなぁ…

474 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 18:46:43.45 ID:GCWdHffV

ここは自称全日本ライダーから、下は小学生のチャリ空気入れみたいな幅広いタイヤスレだなw

475 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2012/08/28(火) 19:14:24.69 ID:urE503MO

ツーリングタイヤでも、タイヤ交換の度にバルブも交換してればそこまで劣化することはないよね
２年×２回で４年になるとヤバイ

476 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 22:10:38.11 ID:xhOaO6/7

>>471
盲点ってレベルじゃなく馬鹿だよ、お前…
まず普通にパンクを疑えよ
どう考えたって漏れてるだろ

477 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 22:37:20.46 ID:M7FZtt7s

S20　2500kmで死亡。
次はBT023クラスにするわ。

478 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 22:42:10.02 ID:lZcKk+Fr

475>> ちゃんとしたバルブは10年ぐらい持つよ。
中華製のは2、3年で駄目になるけど。
リアはチェーンオイルとかが掛かって劣化しやすい。
ゴムはシリコンとか油とかが禁物。

479 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 22:47:19.97 ID:V8k1U0D5

>>477オレも3000行く前に終わりそう
ヒャッハー！し過ぎて前のスリップサインが・・・
春先なら003にしたが寒くなる事考えるとヤッパS20かな

480 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 22:48:48.28 ID:heL4FiJt

VFR1200だけど、６０００キロ時2回目のタイヤ交換の時に、
リヤタイヤのバルブの付け根にヒビ割れが出来ててバルブも
一緒に換えたよ。

481 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 22:50:55.39 ID:1T/Q3W8c

そんなバルブ、早く交換しろ
百円程度の部品と数千円の工賃ケチって、かけがえのないあなたが怪我したらどーすんの？？

482 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 23:15:36.01 ID:M7FZtt7s

S20って熱入り易す過ぎるような気がする。
空気圧ちょっと落とて試したけどあんまり変わらん。
峠流すだけでこうなる。
http://iup.2ch-library.com/i/i0728880-1346162676.jpg
ツーリングメインなんで次はANGELにでもするわ。
金が持たん。

483 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 23:25:40.46 ID:xhOaO6/7

熱が入り過ぎるから空気圧落とした？
え？

484 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 23:31:53.21 ID:AVutPDJz

走り屋に知性を期待しちゃあいけないよ

485 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 23:34:22.34 ID:h/rqphTd

あのよ、BT14時代に悟ったんだけどさ。
国産のスポーツタイヤはそれなりに万能だけど恐ろしく短命だから、
走り重視ならウェットや低温性能を犠牲にして
ピレリ・メッツラーのハードコンパウンドのプロダクションを入れるといいよ。

BT016までしか使ってないが、同じ走りでレーステックK3のほうがライフ3倍くらいある。
しかもドライグリップだけならK3のほうが上なんでますますスポーツタイヤ履く気になれない。

486 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 00:58:52.86 ID:TzwgvW9V

016.014は儚い位にライフ短いからな
日本のユーザーの使用スタイルに合わせたんだろうけど、恐らく聴取したサンプルが偏ってる

ショップやイベントに顔を出すオイル交換とタイヤ交換のスパンが同時で平気なヘビーユーザーばっかと話したんだろな

その点、016を2chで散々叩かれた後の016Pは意外としぶとく持ってた

487 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 02:30:02.46 ID:BSMRXRiV

S20そんなにライフ短いのか...

488 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 03:00:09.51 ID:4tOnEFSX

最近110サイズのラインナップが少ない
在庫が無いことも多くなってきた
そこで3.50インチのホイールに換装して120/60にしたが70にしたらよかったかな
アンダーが出易くなった

489 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 03:34:34.50 ID:gvvs1kcQ

>>482
前スレに016proをサーキット使用でサイド3000ｋ持たせられる人いたみたいだから極意を聞いてみれば？

490 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 06:00:18.01 ID:9Ya9DG0s

>>483
熱で内圧が上がり過ぎるからその分空気圧を落としたんだろ。
何かおかしいのか?

491 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 06:46:03.50 ID:BTECQcHb

>>487
おらの場合は600ssツーリングオンリー、
リアタイヤ5000kmでスリップサイン。
フロントはまだまだいけそう。

492 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 06:49:44.83 ID:/3bKEweZ

016が9000km持った私はなんなんでしょうか。

493 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 07:23:35.24 ID:TzwgvW9V

達人だろ

494 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 07:35:33.45 ID:UTMtKI+r

>>478
シリコンスプレーってゴム保護するんじゃなかったっけ？

495 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 08:16:09.45 ID:y101eTY3

洗車後には呉のラバープロテクト吹いてる

496 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/29(水) 08:18:09.50 ID:UYOu43X/

>>495
ソレいいな今度からソコにも吹くわ

497 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 08:38:31.61 ID:a22PDeMR

>>494
シリコンはゴムを侵さない、結果的に外気の影響力を低下させて保護につながる。

498 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 09:03:42.62 ID:SoaBlCef

リッターSS新車で買ったときに履いてた016が8000km行ってもまだもってる・・・
フロントがもうスリップサイン出そうだけどリアはまだ平気っぽい

499 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 16:26:38.59 ID:Jbm/zDHe

ナンカン履いてる人いますか？

500 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 17:14:12.90 ID:4tOnEFSX

>>499
俺も気になってる
α12と遜色ないなら欲しいのだが

501 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 17:27:32.94 ID:gvvs1kcQ

>>500
ぇ
ナンカンにα12的なハイグリップなんてあんの？
α12バリのグリップでPR2並みの超ロングライフなら考えるわ

502 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 17:39:20.90 ID:FIyXNLdq

4輪ではアジアンタイヤは1世代前の国産ぐらいのパフォーマンスと言うから
2輪用もそんなものじゃないかな？

503 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 17:45:37.59 ID:zJtXl0PX

>>499
先週、バイクじゃなく軽四に履かせたw
静粛性がウリのコンフォートタイヤってやつね
しかし、BSと比べてロードノイズがスゲーのよ

そんな訳で、俺的にはナンカンの宣伝文句は眉唾かな？

504 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 17:50:43.19 ID:/E6dII4y

四輪でトレッド剥がれても運が良けりゃ無傷だが、
二輪だと大怪我で済めばラッキー。
2輪のアジアタイヤは試したくないなー

505 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 18:25:26.11 ID:Mk5Frf+t

溝はあるけどフロントタイヤにヒビハイッテル俺はきっとそのうち死ぬ

506 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 18:43:52.21 ID:Jbm/zDHe

BT23を意識して作ったタイヤだそうだ。
前後で19000円は安いよな。

507 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 18:52:54.38 ID:WHp6FvGL

Ｓ２０をＶＦＲ-ＶＴＥＣにつけてるけど、ツーリングメイン。ＧＷに東北、お盆に北海道だったけど、今10000kmちょっとだけど、
まだ1000km位は持ちそうだなあ。台形だけどねｗ　センターは1.5ミリ　サイドは3ミリちょい余ってます。
あんまりパワーかける走り方じゃないから、まだまだ余裕だなあ。何となく好きになれないフィーリングだから、そろそろ
変えたいんだけどね。ツーリングツーキングメインだし、高速多いからエンジェルあたりかなー。ピレリだけ履いたことないし。

>>482
すぐにハナクソ出ちゃうよねｗ

508 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 19:04:07.31 ID:TzwgvW9V

ナンカンが意外に2コンパウンドらしい
モーサイショーで代理店の営業の人が普通に使う分には全く問題無いってな話はしてたな
リッターで通勤とかツーリングオンリーなら別にいいんじゃね？
今S20履いてるけど、山に持ってく時以外は動かしたく無い、まっすぐ走ってもダマが出来る
ツーリングなんて考えられんわな

509 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 20:06:20.08 ID:Q5nfQKKn

日本人って

ライフが短い＝限界性能まで使い切ってる俺トップライダー

だからわざと短くしているらしい。

510 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 20:35:12.65 ID:lgGe1uN7

正直なとこ、四輪も二輪も
国産タイヤなんて履けない。
まして、アジアンタイヤなんて論外。

511 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 20:49:29.03 ID:0XhK/alv

つれーわー、タイヤのライフが3000しかもたなくてつれーわー

512 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 21:04:02.94 ID:HUzDFwol

>>510
タイヤ代もったいないと思うなら、もっとコンパウンド硬いの履けば？
グリップ低いなら、走りも変わってくるだろ。
サーキット走れば、タイヤなんて1000キロもたないんだからなんの自慢にもなんねーわ。

513 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 21:12:18.73 ID:x3dYTN84

>>490

514 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 22:33:35.49 ID:tPy02pO0

可哀想だからそっとしておいてやれよw

515 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 22:39:52.66 ID:QmFzbowN

016pro履いて3500km こんな乗り方なら8000以上は持ちそうだな
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzL2DBww.jpg
アマリングは気にしないでくれw

516 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 23:29:48.41 ID:Q5nfQKKn

1000キロしか保たなかったわ。いや、軽く流す程度だったんだけどね。1000キロしか保たなかったわ。

517 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 00:46:11.17 ID:LgxrpCE7

アマリングよりも小枝や葉っぱが気になったw

518 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 06:15:30.93 ID:3a7+RscU

>>490
内圧管理に無頓着な人には理解できないと思う。

519 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 07:03:54.55 ID:flIVoVvP

いや、そうじゃなくて普通は「熱が入りすぎるから上げる」って発想になると思うがw
空気圧落としたらますます発熱してダレるだろwwwwwwwww

520 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 07:36:09.88 ID:cI1811K9

デフォは冷間時に規定圧だろ

521 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 08:13:37.60 ID:/EYjpAkh

タイヤって変えるときは前後同時の方がいいの？

522 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 08:16:03.11 ID:+FtkVwF8

逆に何で別々でも良いと考えたか知りたい

523 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 08:35:20.45 ID:0ODc5eRj

別に問題ないよ
営業文句でしょ

524 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 10:20:20.81 ID:kCmjlA96

同時交換がベストなことは間違いないが、そもそも片っぽが先に摩耗してくるってことは
その時点でバランス崩れてるはずなので、あんまし気にする必要はないよ

525 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 16:26:29.16 ID:bju/3Oh9

国産SSにOEMでついてた016、走行場所は主に下道、
発進時極力タイヤに仕事させない乗り方で8000キロ以上走行
リヤスリップサインまでまだ余裕あり。
しかしフロントのスリップサインまであと一ミリくらい・真夏を過ごしたタイヤなんで交換を検討中。

ダンロップのロードスポーツ？(最近出たツーリング寄りのタイヤ)とS20
どちらにしようか迷ってます。

ロードスポーツは016と比較した場合おもったるかったり、
フロントの減りが早かったりするんでしょうか。
プロファイルやタイヤの形状はロードスポーツが好みなんですが
フロントタイヤが複数コンパウンドでないので若干心配です。

526 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 16:39:12.62 ID:bju/3Oh9

ちなみに大好きなタイヤはブリヂストンのハイグリップ
次点でダンロップのαシリーズ
014あたりから主にブリヂストンのツーリングタイヤを愛用、
時々B社やD社のハイグリップタイヤを履く感じです。
過去嫌なタイヤはダンロップの初代クオリファイヤ

軽快感が無く倒して重く、倒してからナーバスなタイヤで正直好きになれませんでした。

527 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 17:48:23.71 ID:NIK3h8FW

PPURE一択

528 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 18:06:44.52 ID:2Ok4zwKS

RC02のレビュー的なの誰かよろしくお願いします

529 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 18:20:36.32 ID:LT9g3O9K

>>490
熱が入り過ぎてすぐ摩耗するから空気圧落としたけど、変わらなかった(キリッ

だってさw
アマリング消えた記念にドヤ顔で画像うpする阿呆の知ったか劇場だったな
実際の空気圧も挙げて無いし、使い物にならない野郎だ

>>521
別銘柄履きも含めて
1、色々自分で出来る人
2、「色々」が解ってて、それでも別々に交換したい人
3、そんな事どうでもいいからタイヤ寄越せ
これ以外は同時に同銘柄交換しておけば？

530 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 18:21:01.17 ID:MmtwuLWW

ロードスポーツはｽﾊﾟｯと寝るタイヤじゃないよ
軽快感より安定感重視だからきっと求めてるものとは違うと思う
バンクが軽いVツインとかに履かせると丁度いい感じになるけど

ハイグリならロッコル、スポーツならロッソⅡかM5が良いんじゃないかと

531 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 18:36:54.48 ID:tvG1x53w

>>529
ずいぶん鼻息荒くしてるが生理中？
それともアルバイト先リストラされたとか？

532 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 18:40:49.11 ID:tHejw3UP

グリップとライフのリストだけでなく、
切れ込み感とかのリストもほしいなー。

533 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 18:51:35.18 ID:KlTREkKS

そんなの車重や乗ってる奴の感覚でいくらでも変わるだろ

534 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 18:52:03.39 ID:VjEcV5py

ＳＰＯＲＴＥＣ　Ｍ３　と　Ｑｕａｌｉｆｉｒｅ２　どちらがライフ長いですか？

535 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 19:11:36.65 ID:SUIrPTWB

>>533
それはグリップやライフにも言えることだがw

536 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 19:31:37.69 ID:/VkGvrP0

バイク屋がパンク修理失敗して空気圧半分くらいになってたときは、春頃の街乗りででもちんちこちんになってたな
アマリングも無くなってて一瞬「俺いつの間にか超倒せるようになってるｗｗ」とかテンション上がってしまったのはないしょだ

537 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 19:49:02.16 ID:+qHL8UkY

ちんちこちんて何なんだぜ？

538 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 19:50:49.52 ID:ZykBgadF

空気圧半分で気付かないってどんだけ鈍感なんだよｗ
しかも空気圧落ちたら倒れねえし曲がらねえだろ。

539 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 20:20:00.55 ID:NetlLtBh

>>536オマエ名古屋人か？
チンチコチンは名古屋弁で「熱々」の最上級だな！
あっちんちん～チンチン～チンチコチン！
てなかんじかな

540 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 21:22:19.02 ID:4SNVOQq9

>>539
へー、そうなのか？一つ勉強になったわ！

541 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 21:33:07.60 ID:Yj8MhbyM

グモンダーが一番いいよ

542 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 22:45:02.35 ID:4nBE3uwv

空気圧減らすと当然タイヤが無駄に揉まれて想定上の熱を発するわな。
そんで大した負荷もかかっていないのに無駄にドロドロに溶ける。

そんなタイヤを見て「俺のうでにタイヤがついて来れない」とか錯覚する。

543 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 23:38:41.46 ID:fFLWwKLG

まあ実際このスレで数千キロしか持たないとか端まで使えて当たり前とか言ってる奴の大半は
>>482みたいなのばかりだからな。

ライフと燃費悪くなって本人がご満悦って結果そのものはまあ悪くはないんだが、誤った空気圧調整得意気に語られるのは害悪だな。
鵜呑みにした他の誰かが事故りそうだ。

544 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 23:59:15.85 ID:/A621KO9

俺はチンコネンタルが熱入りにくすぎて抜いた

545 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 00:26:56.57 ID:9wNdnUA6

大体、端まで使わず、スポーツタイヤで10000km近くも走る奴はタイヤなんてなんでもいいだろ。

546 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 00:30:26.89 ID:9U53J8La

>>545
　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／

547 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 04:08:57.09 ID:v8OJK9rT

SC59にナンカンはどうですかね？
首都高や峠で端っこを使うからグリップがあれば嬉しいのだが

548 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 06:37:09.02 ID:lxcAFCUC

釣り針でかすぎ

549 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 08:54:52.62 ID:D+yZZGt0

国産タイヤの人気なさすぎだなｗ
国産いいよ国産

550 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 10:52:57.74 ID:tqI3IGev

チャイナ可愛いよチャイナ

551 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/31(金) 14:03:20.56 ID:MeMj1XpJ

中型でPR3からPP2CTにした
めちゃめちゃ曲がるんでびっくりした
こんなにちがうなんて･･･
なんでだれも教えてくれなかったのさっ(｀・ω・´)

552 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 14:19:09.82 ID:Mer7Uzs+

>>551
それたぶん減ったタイヤの形が新品に戻って尖ったのと
ゴムのコンパウンドの状態が劇的によくなったから
軽く曲がりやすく感じるんだと思うよ。

553 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/31(金) 14:42:25.10 ID:MeMj1XpJ

>>552
PR3はフロントのサイドが減って、たけのこの里みたいになってたけど関係あるのかな？
なんか素人的には曲がりやすい気がするんだけど笑
あとリアは均等に減ってた

554 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 18:50:27.91 ID:ni9e+naT

>>6を見てて思ったんだが、
ロッコルとS20ってライフ同じくらいなのか？

555 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 20:15:23.17 ID:TyTonrld

ラジアルの話題が多いですが、BT45 GT501 RX01 RX02 スポーツデーモン履いた事ある方お勧め等ありますか？今は501でそろそろ換えたいです。

556 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 20:16:30.47 ID:KA85wqS4

S20が先に逝くって人達は空気圧設定どんなもんでやってたのか気になる。
あとロードスポーツのライフの情報が全く出てこないのでこっちも気になる。

557 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 20:17:39.71 ID:lxcAFCUC

その中だとGT501だけ完全に時代遅れかな
他はどれもよく出来てるよ
ハイグリップがいいならRX01R一択
筑波とかのレースでとうとうTT900GP蹴落とした傑作だ

558 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 22:44:01.63 ID:sqMS0cz8

このレスの住人はエンジンオイルとタイヤ交換は同時なのか？

559 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 23:30:38.53 ID:YM1DH5Nn

てすと

560 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 00:30:53.16 ID:W09KZRBc

>>558
同時ではありません

561 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 04:31:52.60 ID:C/dIBSo0

なんでそう思ったのか逆に聞きたい

562 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 08:09:41.22 ID:SBr3Ma3T

PR3とS20ではどっちがライフ長い？

563 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 08:56:34.82 ID:L/pFOvut

その２つをくらべるとかw

564 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 10:36:17.16 ID:/JZ6rMVL

>>490
正直なとこ、四輪も二輪も
国産タイヤなんて履けない。
まして、アジアンタイヤなんて論外。

タイヤ代やライフの問題ではなく
国産タイヤのレベルがピレリ、メッツ、ミシュに追いついてないと感じた事ないのか？
MotoGPじゃタイヤが足引っ張ってる状況なのに。。。

565 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 10:37:23.99 ID:/JZ6rMVL

↑
>>512だったわｗ

566 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 10:38:35.71 ID:PeSeXvQU

最近へたくそな釣りが流行ってるな

567 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 10:54:50.64 ID:W0b/9LNQ

>>543
F2.7
R3.0

これでロッコルＦ5mm程度あましてる俺に謝れ
だって夏はタイヤ減るんだもん仕方ねーじゃん、貧乏だし。

568 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 11:47:55.68 ID:NZD3nA8G

ハイグリ履いてる意味あんの？

569 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 11:54:31.21 ID:dpTWgPA2

>>556
ロードスポーツにしてみたから
次の交換のときにライフ情報書き込んどくよ

570 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 12:53:31.74 ID:aDaXqRHE

>>568
保険みたいなものだな

571 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 13:45:03.84 ID:W0b/9LNQ

>>568
ハイなグリップ力は欲しいけど、減りすぎるのも財布によろしくない
貧乏人の苦肉の策だ

572 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 14:37:08.86 ID:NZD3nA8G

それじゃグリップしねーだろ？って言ってんだけどｗ

573 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 14:52:45.67 ID:ZeY0h4l7

>>572
グリップしてるような気がしてるだけで十分なんだよ！
金持ちは少し黙ってろ

574 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 15:11:02.09 ID:Ofx36v81

>>572
そんなこたぁねぇよ。
一昔のウンコタイヤならまだしも、最近のタイヤはコンパウンドが良いから
無理な減圧せんでもそれなりに食う。

575 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 15:54:13.61 ID:XIz2MFpv

>>562
s20です。

576 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 16:27:20.32 ID:2HGs4ksa

PR3すげー乗りやすい。
そのかわり雨の日の足回りの汚れが半端ないw

577 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 16:30:01.41 ID:NZD3nA8G

>>573
俺の金じゃねーし文句なんてねーよｗ
冷えてるハイグリップで空気圧パンパンなんだから
自宅出てハイサイドとか気を付けてなｗ

578 ：556：2012/09/01(土) 16:48:40.52 ID:mUok579C

>>569
よろしくお願いします。

579 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 16:54:46.02 ID:mUok579C

>>567
無茶な加圧させなくても規定空気圧で十分じゃない？
α12履いてた時はずっと規定圧で走ってたけど全く滑らなかったし減圧させてるよりは持ちは良かったと思う。

580 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 18:09:41.60 ID:Qnu84vtY

>579
ハイグリ規定圧だと滑らないのじゃなく、曲がらない、止らないのよ。

581 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 19:25:01.07 ID:2P0MrWCu

ちゃんと曲がるし、止まる。
むしろ、抜く方がニブくなる

582 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 19:29:37.75 ID:wUMw08hE

もう破裂寸前まで空気入れとけよ

583 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 19:34:04.61 ID:inNN3h0D

>>555

003ST、α12からRX02に替えてみた。

501よりも軽く、剛性が高く、安い。
RX02お勧め。

584 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 20:22:41.87 ID:ITqMXBvj

空気圧下げすぎ→タイヤ揉まれ過ぎて異常発熱
　　　　　　　　　　→面圧下がってトレッド表面安定
空気圧上げすぎ→面圧上がりすぎてトレッド表面異常発熱
　　　　　　　　　　→揉まれないから発熱しない
諸説あるが、揉まれて異常発熱って本当になるのか？

585 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 20:24:49.09 ID:iAw61wYR

車だと、スタンディングウェーブってあるよね。
あれでバーストする。一回経験した。

ドコンドコンドコンドコン、ボーンってなるよ。

586 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 20:47:21.86 ID:inNN3h0D

>>584

推奨圧から1割落とすぐらいでちょうどいいと思うけど、
どのくらいが下げ過ぎになるのでしょうんえ。

587 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 20:51:20.62 ID:UV2/eYQV

>>584
意図的に空気圧下げるのとは違うけど、パンクして空気圧下がったタイヤって
相当熱くなるよ。ペシャンコになる前でも。ゴムが焼けたような異臭するぐらい

588 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 21:06:54.70 ID:SHqI7gOL

タイヤを端まで使えてないから、空気圧を抜こうなんて考えが間違い。
上手いライダーは規定圧で端まで使える(潰して乗れてるんだよ)

規定圧じゃ固い感じがするとか怖いってのは、技量不足も一因
そのタイヤやバイクの性能を引き出すに至ってないんだ。

十年以上バイクに乗ってる人は皆感じてるだろうけど
現行のハイグリ系タイヤのグリップは、それはそれはすごいものだから。

これは、あくまでも公道での話。サーキットはまた別だけど。

589 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 21:15:41.95 ID:5bwUZwq9

速く走ることが目的じゃなくてタイヤの端を使うことが目的なんだからいいじゃないか。

ハイグリ系タイヤのグリップがすごいと言ってもアクセルガバ開けで簡単にブレークするし
指二本でブレーキかけてもスリップする。

590 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 22:24:34.12 ID:fK0baZTW

>>583
ＲＸー０１からＲＸ－０２で快適なんだけど
ＲＸ－０１Ｒを経験して無いのが未練。。。

591 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 22:37:15.65 ID:iAw61wYR

９０／９０－１８　
１１０／８０－１８　

このタイヤだと何があるかな？
今使ってるのはTT100GPだけど、リアの扁平率が違うんだよ。

GT501とかBT45ぐらい？
できればグリップの高いものがほしい。

592 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 23:14:36.08 ID:E1soPxiL

>>591
RZR？

593 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 23:21:16.54 ID:2dxdIaNh

>>591
CBX250RS?

594 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 23:35:24.24 ID:iAw61wYR

>>592
大正解でございます。

古いバイクだし、少々前傾気味にしたほうが今時のタイヤには合ってるかな? >> 90扁平のTT100GP

595 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 01:29:41.31 ID:gQwnzlzy

ＴＴ900ＧＰ　90/90-18　100/90-18でしわあせになれる

596 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 09:48:09.66 ID:IFCI5T0G

>>589
本末転倒じゃないか。それじゃ上手くなれないよ。

ガバ開けでブレーク、ブレーキでスリップって下手なだけだよ。
シャーシにタイヤが買ってるバイクに乗って何がおもしろいんだ？当たり前のことだよ。

大型バイクってのは、パワーを操れる技量と理性が必要だよ。

597 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 10:03:53.29 ID:g29xVT7t

いやまあ、スパコルだろうがスリックだろうが、ガバ開けで滑るのはどれも一緒だぜ？w

別に端まで使ってご満悦でもいいんじゃないの？
所詮公道なんだしさ
公道で大型バイクのパワーを操る…なんざ、ヘソで茶がわくぜ
高速ぶっ飛びとかならまた別だけどな
峠なんぞ遊び遊び。自己満足でいいんだよ。
そっから先いこうとしても死ぬだけだ

598 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 10:26:43.64 ID:9T2h0sTr

最近のバイクは規定の空気圧が1人乗りも2人乗りも一緒だからな。。
特にSSの規定空気圧は、日本ではちょっと。。国内仕様でも逆車に合わせて
一緒の空気圧だし。。
なんで規定から空気抜くってのも一部のリッターＳＳとかはありだと思うけど。

599 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 11:24:25.42 ID:dAAB6ohl

600SSの軽さで規定圧とか馬鹿なだけ

600 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 11:28:11.89 ID:dAAB6ohl

公道用だと冷間2.2/2.3
クローズドだと温間2.1/2.1くらいにしてる

601 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 11:31:58.80 ID:jpijwUCl

まぁ規定空気圧ってのは、アウトバーンもヘビーウエットの峠もどこ走っても無難な
最大公約数だからな。ドライの峠やサーキット攻めるのに最適なわけが無い。

602 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 11:39:22.71 ID:0GJn652l

公道を軽く流しただけでタイヤがドロドロだわw　公道を軽く流しただけなんだけどね。

603 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 11:45:32.04 ID:ODT39UhH

街乗りしただけで前後端までつかいきったわー　街乗りしただけでー

604 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 11:57:07.19 ID:1LMWTY5K

高速走っただけでドレッド剥がれたわ...
高速走っただけで

605 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 12:01:05.81 ID:AKhlOYH7

つれーわー、1000キロ走っただけでスリップサイン出てつれーわー

606 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 12:25:29.68 ID:UikVv12e

クソスレ

607 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 19:19:52.52 ID:8IB8GMXG

この流れで1000までいく。

608 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 20:10:22.25 ID:g4WdWuuK

ダンロップのバイアスは半分まで使うと剛性感が弱くなりグリップが加速度的に悪くなる感じ
gt501 d306 tt900
rx01は摩耗と劣化が比例する
>>590
01と０２の違いをインプレ頼むよ

609 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 20:26:34.01 ID:XHaWfoWu

ニンジャ250だけど01なんか頼りないね
SPA直入、初サーキットはウェットでもそんな怖くなかったけど

峠で雨はよく滑るかも、何かいいタイヤあったら教えて下さいww

83 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 19:49:52.93 ID:XHaWfoWu
今日は昔から走り馴れてる三○峠7往復ぐらいしたんだけど
やっぱなかなか乗れて来ないね

サーキットも考えてタイヤ変えて見ようかと思うんだけど
α12とBT39ssだとどっちのがいいだろか？

α12だとリアは140/60-17でいいのかな？？だれか教えてチョンマゲww

610 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 21:02:53.53 ID:lZ2FtMUi

忍者２５０のタイヤならロッソ２Hレンジ一択だろ。
特にサーキット走るならこれ以外のタイヤでは勝てない
ディアブロスーパーコルサSC2コンパウンドは伊達じゃない。
九州走ってるなら、HSRやAPの選手権でニンジャ２５０がすごいタイム出してるの
知ってるだろ

611 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 21:31:13.10 ID:ZZ7vcjoo

藤林丈司

612 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 22:02:51.61 ID:XHaWfoWu

あ、サンキュ
ロッソ2のHレンジね↓コレ？明日店に聞いてみよ

オレサーキット初心者だし、まあタイヤいいほど安心出来るかもww

http://www.youtube.com/watch?v=dHWw7cXVFBc

613 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 22:28:11.64 ID:dAAB6ohl

250の110/140はネオスタのタイヤ調べればいいんじゃないの？
と思って調べたが中々出て来ないな
誰か参戦してる人いねーの？
地味に興味あるんだけど

614 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 03:52:28.38 ID:uZlmdu6p

ステマくれませんか?

615 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 10:28:24.82 ID:lzma8gTp

■車種：YAMAHA MT-01　（Front120/70/17　Rear190/50/17）
■用途：ツーリング（ワインディングちょっとがんばる）８　街乗り２
基本晴れの日の公道のみ。たまに高速乗ります。
10,000km以上のライフ希望。
■現在までのタイヤ遍歴
①象さん　Z4
初期装備タイヤ。
初めてのラジアルタイヤだったから、ただ感動してた。
アホみたいなトルクをグイグイ楽しんでいたら、7,500kmぐらいでスリップサインコンニチワ。
②微笑みデブ　PR3
友人がPR2が非常に良かったと言うので、PR3にしてみた。
Z4に比べ、ドライ、ウェット共に格段の向上。
PR3にしてから、峠ツーが一気に増えた。超楽しい。
タイヤは端まで使わない安心の1cmアマリング。
11,000Kmでフロントのセンター磨耗（スリップサインまで1mm以下）により交換を検討中。
■ご意見いただきたいところ
ロングライフでドライグリップが良く、楽しく走れるタイヤ希望です。
ロンツーも行くので、急な雨天対応のウェット性能も欲しいです。
重量車・ビッグトルクのバイクでは、どちらがオススメですかね？
・象さん　Z8
現在近所のお店でセール中。パターン好きだし、象さんマークも好き。
・微笑みデブ　PR3
現在に特に不満はないし、ウェットでも安心だった。

ご意見オナシャス！

616 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 10:46:51.10 ID:oYk1hp5n

>>615
10000キロ持たせるのがデフォなら、むしろＰＲ系以外選択肢ないね

Z8はPR3よりドライグリップ上
さらに峠道は楽しくなるんじゃないかな
ウエットグリップはやや下
でも、フルバンクさせても安定感十分
ライフはやや下、メガスポ系で8500キロくらいだった
ソースは俺

617 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 13:03:37.28 ID:YOS/x9gX

>>614エンジェル可愛いよエンジェル

618 ：609：2012/09/03(月) 15:49:40.95 ID:9pWwEXq+

ニンジャ250にロッソ２付けてとお店にTELすると
純正130のバイクに140は付けられないんだってね、お店としては

アルファ12も140からだし、サーキットまで150キロ自走だしTT900GPにするかな？
昔のRZ350は三角形のTT100だったけど似てるかな？ww

619 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 16:34:45.45 ID:TDPYCXlY

rx-01 Rとかbt39とかも130からあるね

620 ：609：2012/09/03(月) 16:46:06.68 ID:9pWwEXq+

>>557
＞ハイグリップがいいならRX01R一択
＞筑波とかのレースでとうとうTT900GP蹴落とした傑作だ

あら、01Rのがいいかな？
グリップじゃTT900がバイアス1番らしいのに、レースじゃ01Rが上って

そおいうものなのか？？

621 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 17:58:12.08 ID:oroEb0K9

そういう店とは縁を切る

622 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 18:02:40.40 ID:YOS/x9gX

タイヤに縁を切られますた

623 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 18:03:50.23 ID:OvJ4Gz0l

安全性を考えてリムサイズの適合を外れるタイヤの装着を断る店は
良心的だけど、ROSSOⅡは適合サイズだしね。
装着しても問題ないな。

624 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 18:09:14.50 ID:lzma8gTp

>>616　ありがとうございます。
面白そうだけど、やっぱりライフはPR3に比べ短いんですね…。

>>617　ありがとうございます。
エンジェルたんっていうか、ピレリってどうですか？
履いてる友人が言うには、ライフちょっと短めと言うので。

625 ：609：2012/09/03(月) 19:41:59.75 ID:9pWwEXq+

ナップスでニンジャ250サイズRX01スペックRで聞いて見ると
前後工賃込みで2.3マンちょいだって、安いね～バイクのタイヤって♪

取り敢えずこれにしとくかね、ハンドリングも01とあんまり変わらないだろしww

626 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 19:43:52.33 ID:XqW83n4G

>>612
こんなのもどーぞ
http://www.youtube.com/watch?v=Kz03sQeX02c

627 ：609：2012/09/03(月) 19:52:29.37 ID:9pWwEXq+

あ、今他店からTELあっていきなりやっぱロッソ2にすることにした

その動画よく見てるけどロッソであったかww

628 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 19:55:57.98 ID:wZfve0TQ

イニDのバイク版みたいな動画だなｗ

629 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 20:14:42.99 ID:YOS/x9gX

>>624
バイクによるんじゃなかろうか
前オーナーがエンジェル入れてたのを今、使用してるんだけど、結構ガリガリ飛ばしてるが案外持ってる方だと思う
もう乗り換えてから4000ちょい走ったけどとりあえず5000kmは持ちそう
高速とかも結構な頻度で乗って飛ばしたり、山行って下手ながらも走ってみたり
そんな使い方してるが案外もってる方だと思う
普通に乗るなら更に持つんじゃないかな
前オーナーが1000kmくらい走ってたと想定したら今の時点で既に5000kmは持ってるわけで、中々いいんじゃないかなと
まぁ乗ってる車種が元からパワー出てるような車種じゃないから、それも関係してると思う
ちなみにセンターはスリップサインまで2、3ミリくらい？
サイドは3、4ミリくらいかな

630 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 20:18:16.99 ID:YOS/x9gX

あ、一万キロは希望なのね
だと何とも言えないですはい
そもそも新品で使った事がないです

631 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 20:42:42.08 ID:nKFarxYi

>>627
くれぐれもロッソ２のHレンジだぞ
Zレンジのロッソ２はHレンジとは別物のタイヤだ

632 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 20:51:37.54 ID:QX2DXL7I

ZRのロッソ2に140はねえよ
110はあるけど

ちらっと聞いた話だと、110/140だとやはりロッソ2が強いらしいな
っていうかHRのロッソ2ってプロダクション扱いなのな、知らなかったわ
レギュレーションによっては使用不可だとか

633 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 23:26:31.61 ID:pOCyI5Ka

つかロッソ2、Hなの？Rじゃないの？

634 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 23:35:52.96 ID:QX2DXL7I

RRのロッソ2なんて存在するのか…？

635 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 23:40:10.47 ID:JYigpZT1

上で言われてるけどロッソ2のサイドってSC2なの？
確かによくみるとリアのエッジはスリックっぽくてSCみたい。
ロッコルがSC2コンパウンド使ってるのは分かるが。
スポーツタイヤにプロダクションのコンパウンド使っちゃうのは贅沢だよな。
つかレースタイヤはピレリの一人勝ちすぎる。

636 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 23:50:17.33 ID:QKt9u+0G

ZRレンジのロッソⅡはスポーツタイヤのマルチコンパウンド。
HRレンジのロッソⅡは～250クラス向けのレースタイヤ
SC2のシングルコンパウンド。
レースコンパウンドだけどSC2なら峠とかでもバンバンイケル。

637 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 23:59:04.04 ID:QX2DXL7I

・プロダクション
SC1：超グリップ、温度依存高い、ライフマッハ
SC2：かなりグリップ、温度依存ちょっと高い、ライフマッハ0.5
ロッソ2HR：小排気量用のSC2

・ハイグリップ
SCSP：よく分からん
ロッソコルサ：サイドにSC2コンパウンドらしい
ロッソ2ZR：謎　ロッコルとエンジェルさんの間？

・スポーツ/ツー
エンジェルST：スポーツ寄り

こんな感じだと思ってる

638 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 00:01:39.37 ID:IwG3QFDr

HRレンジのロッソⅡ

ＲＸ-０１Ｒと値段の差が凄いんだけど・・・

639 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 00:07:26.69 ID:hOyVHbie

ラジアルとバイアスだからな。
どのタイヤでも前後1万ぐらいは違うな。
物も違うが違いが分らない、分りたくないならバイアスでいいさ。
ブロイラーと神戸牛ぐらいの差が有るが。

640 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 00:08:39.85 ID:KB2zafJn

>>638
ロッソ2HRの140はサイズなりの値段だろ。
RX01Rだってバイアスなりの値段で特に安くもないと思うが。
そもそもバイアス：ラジアルだし、国産ハイグリップ：「ピレリ」のレース用タイヤだぞ？
SC1の180↑の値段見てから言いやがれｗ

641 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 02:43:52.21 ID:n8ur+F6/

>>618
今時、んな店は相手にしない方がいい

>>620
どうもレースの結果を聞く限りはTT900GPより上らしいな

642 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 08:16:41.54 ID:WoZn8jti

Z8とPR3の違いを教えて（^人^）

あ、パターンが・・・とかは、いりません

643 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 09:11:29.68 ID:3smruUk+

016はディスコン？

644 ：609：2012/09/04(火) 11:04:27.24 ID:IfFnO4JY

昨日ロッソ2、工賃込み前払いで4.3マン払って来た
ちと高いけど車のタイヤと比べたら安いよね

自転車ロードじゃクリンチャータイヤからチューブラのコルサCXに変えた時は
グリップ激増ものスゴコーナリング良くなったけど、ロッソもいいかもねww

110/70 R 17 M/C 54H TL
140/70 R 17 M/C 66H TL

http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/diablo_rosso_2.tab?tab=8

645 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 14:12:04.28 ID:dmu6KTh5

今、リア180/55-17手組みした。汗ダラダラ

646 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 19:39:48.92 ID:KB2zafJn

>>644
ロッソ2HRで43000円ってどこの田舎だ？
国産120/180の値段だろ…

647 ：609：2012/09/04(火) 20:18:21.60 ID:IfFnO4JY

ん、ナップスで計算しても工賃込みそれぐらいになったョ
サイズ違いで取り付け不可とか、ホイル外して持ってきたら付けますだって

福岡市だけど東京、大阪辺はもっと安いのか？？
近所にレッドサンがある、店舗はないらしいけどww

648 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 20:22:31.60 ID:hMbalpq1

>>644
車によりけりだけど

俺の１５００の大衆車だと、
１本１２０００円のプレミアムタイヤで、５年５万キロ持つからな

649 ：609：2012/09/04(火) 20:40:07.43 ID:IfFnO4JY

オレの今度買ったトヨタ86はプリウスと同じエコタイヤなんだけど
タイヤ4つ付いてるからね滑ってもほとんど怖くないんだけど

久々のバイクニンニンはかなりスリリングだな、水砂マンホールとかチビりそう
SPA直入でなるべく迷惑になるほど遅くなくより安全にだな、どうせ距離乗らないし

ロッソ2、この値段で最上級タイヤらしいしコスパいいねww

650 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 20:41:51.85 ID:hMbalpq1

>>649
８６のタイヤ何？
エコピア？

651 ：609：2012/09/04(火) 21:00:55.87 ID:IfFnO4JY

タイヤ知らない
18年乗ったMR2ターボ→86だけどちとショボいね

MR2はRE010だっけを付けてたけど他車を寄せ付けない感じあったけど
86はアドバンテージナシってとこか、ドリフトはしやすいけど

昔のRZ350はサーキット走りたいとは思わなかったけど
ニンニンはいいね、一般人のスポーツ走行はこれぐらいがいいかもww

652 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 21:09:56.37 ID:hMbalpq1

なんだPrimacy HPか

バイクのタイヤはコスパ最悪

653 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 00:08:00.04 ID:mTfOkmdn

車は10年物のタイヤでも平気だけど
バイクは即転倒に繋がるから溝が残っていても交換しなきゃならない

654 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 00:13:44.09 ID:hfTzlut5

>>639
ちゃんと解ってないオイラにすげーエエ答えだｗ
>>640
ｶﾘｶﾘすんなよｗ

655 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 00:35:43.01 ID:Js8EPmI+

エンジェルSTのリアが7000キロでエッジから5センチくらい意外ツルツルに溝なくなったんだけど、Z8にしたら9000キロくらい持つかな？

両方吐いたことある方いたら、走行距離それぞれ何キロ走ったか教えてください。

ちなみに車両はGSR400です。

656 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 02:45:57.73 ID:HQxzGq+f

車のタイヤだって10年は平気じゃねぇよｗ
5年で相当やばい、ソースは俺

657 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 02:47:02.11 ID:E1slJ2mY

中古で買って、そのまま着いてたPR2で約5000km走ったんだけど
タイヤ溝が一向に変化なし（減らない）なんですが
やっぱり硬化してるんでしょうか？
ブレーキングとかはフツーにできるんですが・・・

658 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 06:39:29.27 ID:DB1aPnfO

>>657
タイヤ横の製造年週の数字見れ。

659 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 08:27:44.69 ID:xmrEnfYy

>>657
硬化してるから減らないってのがそもそも素人考えの極み。
PR2はライフクソ長いから

660 ：609：2012/09/05(水) 10:59:14.01 ID:BXiEhgXF

ロッソ2でググってると↓んなの出て来たョ！

なんだ半額のタイヤのが速いらしいね、直入じゃww

＞Ninja250はまたしてもロッソⅡのセッティングが合わずにIRCで走ることに、SPAはIRCの方が良さそうですよ。

661 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 12:13:28.31 ID:FEKonq9C

>>642
池沼？

662 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 15:45:12.80 ID:pZ2Ys0oZ

PR3とZ8で悩んでいたけど、Z8に決めたＹＯ！
近所でZ8が数量限定セール中だから、善は急げと今週末に買ってくる。
うっひょー楽しみ。

663 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 17:57:19.33 ID:J4Zt9KaW

>>661
私、川上です。
池沼ではありません(ﾒ・ん・)？

664 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 19:14:57.32 ID:hf9I3UPy

>>660
国際ライセンス持ちや250のオープンだとロッソ2が圧倒的だから、そのサーキットでだけバイアスが速いなんてのはあり得んな

その乗り手の趣味と乗り方とセッティング能力の問題だろ

665 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 19:29:15.55 ID:xmrEnfYy

レースレギュでバイアス限定でもなければ、だが…まあ、相当なレベルにいかないと
TT900GPやRX01Rのグリップは使い切れないからな
最初は好みでやるのは手だと思うよ
99%のNinja250R乗りはサーキットだと純正タイヤも使いきれないだろうし

666 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 19:31:34.31 ID:b6ApPxwd

大転倒を喫するのも経験の一つですからね
タイヤの限界を身体で知ることが大切

667 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 19:36:43.64 ID:hf9I3UPy

多分、
・下手糞
バイアス系の方が乗り易い
・ちょっと乗れる
ロッソ2の方が乗り易い
・バイアスのパフォーマンスを使い切れる
その乗り手の趣味と乗り方とセッティング次第
・ラジアルのパフォーマンスを使い切れる
ロッソ2の方が遥かに速い

こんな感じじゃね？

668 ：609：2012/09/05(水) 20:14:50.99 ID:BXiEhgXF

そのブログじゃロッソ2だとフロント、チャダーが出るとかじゃなかったかな

この動画↓もフロントはロッソ2じゃないのが怪しかったりして？ww

Front tire: Pirelli Supercorsa SC1 (110)
Rear tire: Pirelli Rosso II (140)

http://www.youtube.com/watch?v=Kz03sQeX02c

669 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 20:37:01.05 ID:muOkyWKY

670 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 20:42:46.59 ID:muOkyWKY

↑他の車両どんだけへたれなんだ？わざわざ直線で抜かさないで、後ろにくっついてコーナーリングの練習でもしようとも思わないんかな？

671 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 21:06:03.40 ID:0rn/RtW4

>>647
レッドサンてあの悪評高いところか。
いくら安かろうとあんなところで物買う気せん。

672 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 22:03:35.01 ID:XMDoEZPs

M5とロッソ2(ZR)の比較インプレください。

①グリップ
②ライフ
③ウェット
④ハンドリング
⑤ライフ

673 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 22:52:01.30 ID:0oQUTyna

>>660
Ninja250ってサーキット走ると、左はスタンドブラケット、右はサイレンサー擦らない？

674 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 23:07:59.45 ID:IXMj8g7W

擦らないように走ればいいんじゃないの

675 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 23:17:08.13 ID:muOkyWKY

>>672
M5じゃないが、ロッソ２のハイグリップ部分はロッコルのハイグリップ部分と同じ様な溶け方するが、限界グリップは試してないからその辺は分からん。
センター部分はロッコルより確実に硬くライフ重視なのは分かったのと、ケース剛性が高くタイヤが潰れにくいのも分かった。

676 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 23:22:52.07 ID:hf9I3UPy

>>668
SC1すら分からんのなら黙ってろ
いい加減ウザイ

677 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 07:22:16.05 ID:KcaR472z

>>655

ANGELってそんなにライフ短いのか。
ライフギネス記録とか謳つてるからCBR1000RRに着けようかと思ってたけど
400ccでそれなら1000ccじゃ期待出来そうにないな。

678 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 08:08:49.57 ID:GetX8zd7

>>677
200叔母で連続走行のライフはギネスモノ
通常使用ならPR2or3

679 ：609：2012/09/06(木) 10:59:10.22 ID:Q3tUHQAS

オレサーキット初心者だからなあ
こないだ直入のライセンスとってスポーツ走行2本走っただけ

路面ウェットでどこも擦らなかったけど峠よりグリップいいのは分かったョ
4st250、48秒台で回るジュニアのとこのブログだから↓こう言う記述は気になるねww

＞Ninja250はまたしてもロッソⅡのセッティングが合わずにIRCで走ることに、SPAはIRCの方が良さそうですよ。

680 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 15:07:16.04 ID:PVkzQm8J

>>677
いやいや、ライフがギネス記録なのではなくて、24時間連続走行の平均時速がギネス記録だよ。
トータルのライフが長いということを謳っているのではなくて、超高速の連続走行に耐えられるタフさを宣伝してる。
トータルライフはPRシリーズに到底及ばない。

681 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 15:27:12.27 ID:7NNZ0Y1f

でもピレリは剥離してもグランプリでしょ？

682 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 15:27:45.38 ID:7NNZ0Y1f

知らんぷり

683 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 15:35:11.05 ID:7NNZ0Y1f

ミシュラン

684 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 17:21:31.18 ID:PVkzQm8J

>>681
ブリはつい先日モトGPで剥離してたし、ミシュランは数年前に市販タイヤで剥離があったけど、
ピレリも剥離したの？

685 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 17:31:59.74 ID:7NNZ0Y1f

ミシュランと間違えた

686 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 18:57:01.93 ID:KNeWv7G+

エンジェルSTよりグリップ良くて耐久性がいいタイヤってZ6でいいかな？

687 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 19:35:52.99 ID:oR5SHMNt

Z6の後継のZ8は無視？

688 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 19:56:47.32 ID:KNeWv7G+

>>687
Ｚ８の方が全体的にいいならＺ８にします。
ググッてもイマイチ情報が少なかったので。。。

689 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 20:03:23.00 ID:tq3zXy0E

ピレリが特売で安かったので見てたら
「サイドウォールにピレリ特有のクラックがあります」
と書いてあった。特有ってどういうこと？
そもそも新品でこれは製造ミスか検品落ち品じゃないのか？

690 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 20:24:40.41 ID:i4gRQ9Rb

ギネスといっても他に挑戦した奴がいないわけだが

691 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 20:33:08.86 ID:o7O+0chE

>689
店の人に聞けばよかったんじゃないの

692 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 20:36:28.50 ID:8IC03ayb

既存のシリカタイヤでは無謀だったから

693 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 20:39:35.45 ID:tq3zXy0E

>>691
聞いたが店員自身もよくわからない回答だった

694 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 21:02:02.94 ID:nPNeb8iZ

>>693
製造があたらしいやつでも、サイドにヒビがあるやつが多い。
それで特有って言い方してるんじゃないかな。

695 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 21:09:29.28 ID:KNeWv7G+

>>686誰か回答お願いしますよおおお

696 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 21:57:43.74 ID:yD/Wqe0S

>>695
グリップはエンジェルのがいいっしょ

697 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 21:58:48.80 ID:yD/Wqe0S

>>695
耐久性はZ8かな。
うっせーからもうくんな。

698 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 22:22:08.42 ID:KNeWv7G+

>>696かわいいよ>>696

ありがとう

699 ：774RR：2012/09/07(金) 01:34:03.21 ID:3k186R/3

ダンロップのD451ってタイヤがヤフオクに出てて値段が魅力的なんだけどこれって日本では発売されてないのかな？
誰か履いたことのある人いない？

700 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 12:33:07.59 ID:8c9keuh3

少し上のレスすら読み返せないバカいるんだな
自分で色々履いてみりゃいいんだよ
人の意見などアテになんねーし

701 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 13:03:17.85 ID:Qy/BfQC+

コスパ求める奴がオクで掘り出し物探しとか
典型的な買い物下手だよな……。

702 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 17:11:59.30 ID:+PpcMrbh

>>687-688
Z8は追加サイズ出てんのにサイトには反映されてないから、
それ見て適合サイズが無いものだと思う人もいるみたいだ。
http://tsk.c.ooco.jp/new/12.05.11%20ROADZ8NEW.pdf

俺は新サイズが国内展開する前に海外から買ったが

703 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 18:31:10.36 ID:JcZ9w5wy

俺はZ8買うゾ
PR3とエンジェルと迷ったがZ8買うゾ。

なぜなら名前がカッコいいからだ(　´∀｀)
BMWみたいだろ

704 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 19:04:30.72 ID:CCK1y1LL

>>702
ありがとうございます！
サイズも確認しましたが、設定がありました。
非常に助かりました。
エンジェルより減らない事を期待して次回購入します！

705 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 11:22:43.12 ID:6wyX0x2R

最近はPR3のパターンが気持ち悪いとか言われることもあんまないんかな

706 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 11:50:21.80 ID:Wdx5QBCZ

PR3のネガティブ要素としては、フロントからのロードノイズの発生があるよね。

707 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 11:59:56.52 ID:z4tJ3gRH

だいぶ見なれてきたしな…

708 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 13:11:23.18 ID:RYZxEV2m

BSのBT003ってどんな感じですか？

CBR1000RRに乗りかた　　街乗り１：９ツーリング（峠ガン
ばる）

エンジェルでいいかなぁ？

709 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 13:20:23.78 ID:6UZ9d1W1

>>707
禿道
まだ、自分のバイクに履かせる気にはならないけど。

710 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 15:01:42.46 ID:V8p5WJbZ

PR3とＺ8、ほぼドライで年間距離乗るならＺ8の方が後悔は少ないかな？
最寄の販売店だとＰＲ3の方が高いのもあるけどｗ

711 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 15:41:37.22 ID:ZuDvumsx

ライフを求めてZ8買いに行ったらα12がS20並のライフだと言われてα12買ってしまった。
現在交換中だが不安になってきた。

712 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 16:22:38.27 ID:4DSz5NHu

今年5月に新車買ってSportmaxのD221ってのを履いてます。
調べたら10年前にリリースされた物らしいのですが、最近のタイヤに替えると安定性とか変わりますか？

713 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 16:28:32.14 ID:1Z8GKgNG

俺としてはZ8はNGらしい。

714 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 16:42:03.89 ID:6UZ9d1W1

>>711
S20並みを期待してα12なら大丈夫でしょ。

Z8や023並みのライフを期待して、α12なら･･･。

715 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 16:59:46.85 ID:z4tJ3gRH

>>708
心配せんでも峠ごときでは到底使いきれん

716 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 17:26:49.35 ID:fBsqyXn5

>>712
新車についてきたやつならその車種用にチューニングされてて一般売りのとは別物
多少古い銘柄でもある意味一番バランスがとれてるから安心汁

車体側のヘボさをタイヤに細工してつじつまあわせしてたりすると
他銘柄に履き替えた途端にシミーとかボロがでる場合もあるから要注意な

717 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 18:01:16.30 ID:z4tJ3gRH

OEMタイヤはチューニングっつーか、99%劣化だろ
ライフに寄ってるだけだし

718 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 18:12:12.98 ID:xelfOiOo

ZZR1400のBT014なんて、ライフもしょっぱかった

719 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 18:24:45.76 ID:fBsqyXn5

>>717
それは20年以上昔の話だな
どのメーカーもライフ特化の安仕様に
チューニングなんてやってない

720 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 18:32:34.98 ID:ZuDvumsx

>>715

そっちの心配じやなくてライフがとんでもなく短いんじゃないかという心配ね。

721 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 18:56:49.80 ID:dzhDVyhd

>>720
003ST、リッターツインで 6000kmもったわ
車重が軽いからかな？

6～8月、月いちサーキットで 2本ずつ使ってたから、公道だけなら 7000kmはもっただろうね

俺にはライフ・グリップともに満足だったわ
オクで落としたんで値段も 3万だったしね

722 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 19:14:47.99 ID:IlM2S4G5

α１２からＭ３に交換した。
Ｍ３評判いいけど、α１２の後だと乗り難く感じるな。
α１２の方が癖がなくて安定感あった。

723 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 19:22:54.59 ID:z4tJ3gRH

>>719
クソリファィヤの例を見てもそう言えるのか？w

724 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 20:07:01.65 ID:3P0wBRID

エンジェルからZ8に履き替えた。

エンジェルはライフ以外大満足だったが、もうちょっとライフほしくてZ8にしてみた。

まず、新品の見た目くらべてみると、エンジェルはかなり尖ってて、Z8はなだらかな曲線。

ハンドリングは新品のエンジェルのがパタパタ倒れて気持ちいい。Z8も悪くはないが尖りがすり減ってなだらかになったエンジェルくらいの感じ。

いつもの峠攻めてみたらグリップは不満無し。タイヤを触ってみると、エンジェルは結構全体的にベタベタになるが、Z8はエッジから10センチくらいが同じくらいベタベタになってて、中央らへんは全然さらっとしていた。
エッジのライフは同じくらいかもだけど中央はライフ良さそう。
エンジェルより、ライフ2000～3000キロ持ってくれたら次もこれ使うかも。

金に余裕があればエンジェルのが気持ちいいし、乗り心地もいいんだがな。

725 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 20:37:42.52 ID:ihZ8KaMu

>>724
次回はその二つが候補なんで参考になる。
差し支えなければマシンとエンジェルでのライフも教えて下さい。

726 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 20:54:19.95 ID:Ob68M41D

>>708
003STだよね？7000Kmは持った
高速6 峠3 サーキット1ぐらい
冬場のツーリングは、グル珍でもない限り温まりきれないからお勧めしない
冬場に使うなら、ロッコルが温まらなくてもそこそこグリップするからお勧め

727 ：724：2012/09/09(日) 00:07:27.14 ID:4URIAweV

>>725
CB400SF3でスリップサインまでリアは6500～7000くらい、そっからヘリが早くて500キロも走ったらツルツルなってて中のスチールっていうの？シルバーのやつ出てきて慌てて交換した。
エッジの10センチくらいはまだ溝残ってたから多分Z8は満遍なく減っていきそうで俺にはあってるかも。
フロントは横の一番減ってるとこでスリップまでまだ2～3ミリあったが車検も近いし銘柄揃えたいので一緒に替えました。

5月～9月の使用で、夏に入ってから一気に減ってった感じ。

交換するときにタイヤ屋のおっちゃんに聞いてみたら、隼にエンジェル着けてる人で9000キロもった人いるって行ってたから、使い方とか使用してた季節(路面温度)とかでも結構変わってくるかもね。

728 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 02:36:14.69 ID:/YTSERUi

ステマー大集合()

729 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 03:42:22.73 ID:yC1jN/7A

>>727
なるほど、サンキューです。

2シーズン持たせたいから、やっぱ象さんにしようかな。

730 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 04:33:48.01 ID:o31d/A5C

Ｓ20で十分

731 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 10:19:05.98 ID:Xb3dCKyC

メッツラーのM3って前後セットで3万円くらいになってるけど、
M5が出たから生産中止なの？

732 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 14:05:22.72 ID:Kdwztlmq

バイクのタイヤって高いよなぁぁﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

733 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 14:19:00.78 ID:/tuxmgE+

>>724
現在Z8履いてますが15000kmで前後共スリップサインまで後1ミリって感じです。
その前に履いてたPR2は9000kmでフロントタイヤにスリップサインが出たのでZ8の方がバランス良く減ります。
ま、車両がリッターの割に軽めなSV1000Sなんで重量級の車両だと多分違ってくると思いますが、
現在発売中のツーリングタイヤの中では一番お勧め出来るタイヤだと思います。

734 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 15:03:23.46 ID:1ehXj6O0

M3の投げ売りはもう2年くらいやってる気がする

735 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 16:08:40.46 ID:zVOZdhBO

M3はあと10年くらいは今の値段でM5と併売してくれないかなww

736 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 17:14:11.49 ID:TgXs6o+H

ここのスレでよくエッジ・端から何センチとか書いてるけど両方なの
それとも片方からなの？

737 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 19:06:08.94 ID:KlkSKQC7

>>724情報thx
リットルツイン100psバイクで天使7000k F1mm残りRサインで次はZ8と迷ってたんだ。
また、天使にするﾉ

738 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 20:47:21.54 ID:Tsno1zjK

M3とM5って冬場のグリップどうですか？

739 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 20:52:07.04 ID:C/FMyxH2

>>733
ありえん減りだな
俺もＳＶ乗りだけど
PR系は、リアの方が先に減るぞ
ダンロップ系は前から先に逝くが

740 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:20:16.51 ID:S6QK2Bfz

ANGEL　100psで7000kmか。
俺のは185psだから3000km位しか持たないということか。

741 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:33:03.35 ID:YlIXwWqW

すがすがしいほどの単純計算だなｗ

742 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:34:39.69 ID:54xIfd+h

>>723
50psも使えないお前じゃ15000は保つよ

743 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:43:45.08 ID:uC8voZCj

まったり派なオレなんてZZR1100にZ8履いて５０００ｋｍ走ったけど
見た目まったく変化がわからない、ほんとに減ってんのか？って感じ
これは持ちそう

744 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 23:57:34.46 ID:Ebdkpbsg

最近PR2でもがんばったら溶けて減っちゃう事がよくわかった
ウエットグリップがいいとはいえやっぱり雨では滑っちゃうし
だったらハイグリップで気持よく走ったほうがいいかも

745 ：609：2012/09/10(月) 10:33:33.17 ID:nMD1Of1f

昨日はニンジャ250r、前後ロッソ2に交換してもらったョ
店員に皮むき100キロ走るまではものスゴく滑るからと脅されたので

グリップはわからないけどハンドリングはノーマル01より落ち着いた感じ
違和感も少なくてフラフラ感も減って今のところグッド♪だな

今度の日曜天気良ければサーキット行くつもりww

746 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 11:37:46.40 ID:LrscGBoK

ロッソ２(HR)は下忍のスペックから考えればちょいオーバースペックなくらいのグリップはあるよ。
旋回力も圧倒的

747 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 12:06:18.25 ID:fjvkgsWk

みんな皮剥きまで○○kmとかって言ってるけど、アセトンとか使ってゴシゴシしてないの？
脱脂さえ済んでたら峠一往復で完了だろ？

748 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 12:26:12.20 ID:6kBtOVls

ハイグリップとツーリングタイヤの二択状態だけれど、
たまには中間のスポーツタイヤのことも思い出してあげてください。

749 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 12:36:03.06 ID:mD/cdC2l

僕のバイクに履ける中間スポーツタイヤがないんです
ていうかツータイヤもねえ笑えねえ

750 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 13:27:58.11 ID:FqdYi5yO

スポーツタイヤは中途半端感があるんだよ

751 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 13:29:54.78 ID:T5tvOYAm

そうなの？

752 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 13:42:33.92 ID:iJ9dhRpk

>>747
5分も8の字すれば終わる

753 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 15:53:13.21 ID:1NMeCErA

バカじゃねえの
脱脂するまでもなく、コーナー10くらいでまったく問題ないぞ

754 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 16:04:20.18 ID:g798YJ3n

コーナー2個も抜けりゃビバンダムすら消してみせるぜ!

755 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 19:40:39.08 ID:PkxoKFhf

そう言い残してコーナー向こうの崖に消えていく>>754だった。

756 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 19:45:50.05 ID:YCv1jPGl

すげえ・・・綺麗にビバンダム君だけ削ってる・・・

757 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 20:04:17.22 ID:3FqT1ilP

ここでマンダムな俺が登場

758 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 20:33:00.93 ID:T4bu/Xhg

アメリカン用のタイヤダンロップ（カブキ）ブリヂストン（エクセドラ）ミシュラン（コマンダー2）あとメッツラーとIRCとあるみたいなんだけど
どれがオススメでしょうか？

759 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 20:43:50.21 ID:1NMeCErA

ぶっちゃけ何使っても似たようなもんだ
好みで決めればよし

760 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 20:48:13.90 ID:8y6e16Z8

>>755 それ書こうと思ったけど
ジボンが明日そうなるとイヤンなので自重した

更に良く考えてみたらスリップサイン出てるダンロップだったｗ

761 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 20:50:01.25 ID:vtIxGrui

アメリカン用タイヤって何を重視してるのかな？
センターが異様に硬くて減らない、とか？
ツーリングタイヤとはまた違うんだろか。

762 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:05:45.17 ID:5yYOafnF

乗り心地とハンドリングとライフ

763 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:07:14.53 ID:vNXjVbp8

直進安定性じゃね？
独特の荷重配分のマシンだし。
あと、パターンとか太さもこだわりがありそうな人ばかりだろうからデザインも。

764 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:07:26.44 ID:HBQ7WFTZ

新品タイヤおろして、サーキット走行1本目でデロデロに溶け杉ると悲しい。

765 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:10:41.76 ID:gHVQU76l

そりゃ空気圧低すぎだ

766 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:15:02.59 ID:nefSy7o/

夏なら普通だろ

767 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:15:27.12 ID:FbBCl3VV

溶けたタイヤに憧れる

768 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:18:54.12 ID:K/1FlXyq

うっすらと青く光るのがいい

769 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:23:24.07 ID:jGVFIIJf

それはチェレンコフ光だ

770 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:27:45.42 ID:R/VGLdF0

うおっまぶしっ

771 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:30:36.63 ID:5oqgvQ5x

ハゲの俺に喧嘩売ってんのか？

772 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:34:48.57 ID:mD/cdC2l

タイヤのヒゲと俺のチンゲやるよハゲ

773 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:36:58.82 ID:hc/xgMMs

ビバンダムってなんだと思ったらあのモジャモジャの奴か！w

774 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:58:23.94 ID:0wxCSbu5

節子ちゃう、それムックや

ビブはぶよぶよな微笑みデブ

775 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 22:02:01.59 ID:JusjLst0

もっとまじめなすれにしようぜ

776 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 22:04:20.84 ID:A9LMgT/3

動物愛護家の俺には象印のタイヤは使いきれんよ…

777 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 22:27:45.67 ID:PqO673Q0

質問です。下記で考えてます。教えて管先。

【車種】 R1150GS ADV
【用途】オンロードのみ
ツーリング：ワインディング＝8：2
【重視するポイント】あまり重視しません。乗りやすさ優先。

以上、よろしくお願いお願いします。

778 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 22:28:20.90 ID:PqO673Q0

管先 ×
ください ◯

779 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 23:30:15.33 ID:sB5j6EIq

>>758
ゾーサンは全然食わない、減ってる気がしないって友達が言ってた。
…ま、アメで峠攻めてる変人なのであまり参考にならんけど。

「マフラーはバンクセンサーだぜ！ヒャッハー」とのたまうアホです。

780 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 23:44:17.65 ID:Fq/ycQGj

>>708,727
ツーリングメインと、その寿命ならロッコルじゃなくてM5が最適。

>>738
冷間時グリップはM3も悪くないけど、M5の方がいい。
M5クラスのドライグリップでは、冬場最強だと思う。

781 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 23:50:57.88 ID:0zQbvGnD

>>777 スコーピオントレイルだな。

782 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 06:52:47.49 ID:velDOnkN

ttp://bloombloom.jp/products/detail.php?product_id=251

783 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 09:26:52.31 ID:CgsZDDFS

サーキットなら前後200,000Paが標準だよね

784 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 16:00:24.63 ID:fdiM73tV

安いからsportec M3買おうと思ってるんですが、これとPP2CTってどちらがライフ上ですかね？

785 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 18:00:38.23 ID:gXTEmgO6

>>784
どんな乗り方する？
マターリならPP2CT、ある程度シバクなら同じくらい。

786 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 20:36:11.79 ID:fdiM73tV

>>785
情報ありがとうございます。
乗り方は400ccネイキッドで街乗り2、ツーリング8でツーリング先のワインディングでリアを端まで使うかどうか程度に頑張る感じです。

自分の乗り方だとPP2CTの方が長持ちする感じですかね

787 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 21:49:05.07 ID:VowCDe7n

最近見ないけど、昔のヨコハマタイヤ（かな？）のタイヤの中に顔がある看板とか可愛いくて癒される。

788 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 21:52:06.35 ID:qw1muI+T

>>787
ttp://livedoor.blogimg.jp/nanikanews/imgs/9/8/9896c13f.jpg

789 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 22:04:59.90 ID:6xa0slhd

>>788
悲しすぐる

790 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 00:10:48.49 ID:Vdqy7uy7

　　　　　　　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　 ,.-'　　　　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　 ,.r'／／／／　 ,.-'　　　　｀' ､. ＼
　　　/　　　　 ,r'　　,r'　　　　　 ,rfn､＼ '､
　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　　　ヽ ',
　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
　|　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　　 _.　　 ', ',　　ヨコハマタイヤ様が素敵な笑顔で2GET!!
　| .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i　　轢き殺されたくなかったら道をあけろ！!
　|,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|
　 |　　　　　　 ',　　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}
　 ',　　　　　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　　./　　 ! .| 　　 >>3　タッチの差だな。タイヤ交換しろ！
　　　'､　　　　　　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　　 ,'　! 　 >>4　おせーよバカ教習所からやり直せ(ﾌﾟ
　　　`､　　　　　　 '､　　　 ' ､　　　　　　　　/ .,' 　　>>5　クルマ乗る前にオンナに乗れよ(ｹﾞﾗ
　　　　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　 >>6　ペーパードライバーって素人童貞のことだろ(ﾜﾗ
　　　　　＼　ヾヾヾヾヾ＼　　　　　　　　　　／　　 >>7　毎晩シフトレバー磨いてんじゃねーぞ(爆
　　　　　　　` ､　､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ　　　　 >>8　おめーの人生転がりっぱなしだな(ｷﾞｬﾊ
　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''" 　　　　　　>>9　ガキの頃俺の顔見て泣いてたの知ってるぞ(ｸｽ
　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' "" 　　　　　　　　　　>>10-1000　ちゃんと空気圧チェックしろよ！

791 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 00:22:28.23 ID:UfeiOF4i

ttp://touch.pixiv.net/member_illust.php?mode=medium&illust_id=5969013

792 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 10:24:27.42 ID:WWMqYpxf

車種：CBR600RR
用途：峠７ツーリング３（ワインディングはがんばる）
峠とツーリングは距離の違いだけ？
がんばるといってもリアの端をギリギリ使うかどうかレベル
０９年の中古を今年購入
クオリファイア２がはじめからついてた
走行距離１５００ｋｍで買って、現在５５００ｋｍ
溝は６～７分残ってるが製造が０９年４０週なので
そろそろ３年。硬化はまだ見られないが
交換を考え始めてます
クオリファイア２にとくに不満はないけど
（というか比べてないので分からない）
あまり評判が良くないみたいなので
他にいいのがあるのかなと
レインは重視しない
CBRでその用途ならいちどこれをためせば？
というのがあれば教えてください

793 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 10:29:37.03 ID:CKRO+j9a

>>792
君のレベルなら3年ぽっちで交換には及ばない
まずは今のタイヤを普通に使ってから考えるんだね

794 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 10:37:01.06 ID:WWMqYpxf

>>793

さっそくどうも

普通に使うっていうのを
もう少し具体的に教えてもらえると
ありがたい

795 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 10:58:37.05 ID:r3PO8+uu

スリップサインまで使えってことじゃね？
どうしても交換したいならM5かロッソ2あたりじゃね？

796 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 11:00:47.18 ID:CKRO+j9a

>>794
普通に走りなさい。たかだか4000kmじゃ何もわからんのと一緒だよ
間違っても走り屋のまねごとなんてしないこと
公道のレベルではクオリ2で十分すぎる

797 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 11:20:22.17 ID:WWMqYpxf

走り屋のまねごとって
もうそんな歳じゃないですよ

7年ぶりのリターンなんで
タイヤも初めて聞く名前ばっかりで
特性を教えてもらえればなと

昔９Rに乗ってた頃はD２０８を
３０００ｋｍで交換してたから
その頃に比べるとライフは
気にしなくていいんでしょうけどね

798 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 11:27:19.87 ID:WWMqYpxf

>>795

スリップサイン手前までは使おうかなと
思ってます
M5とロッソ２は
クオリ２と比べて、なにがどうなんでしょう？

799 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 12:21:02.46 ID:1rlrSvQ4

クオリ２はバンクさせると接地感がいまいち。
Ｍ５の方が接地感があったな。

800 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 12:29:52.38 ID:rze1eDK6

>>798
M5だとグリップはドライ少↓、ウエット少↑って感じでライフは大↑って印象

801 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 13:16:45.39 ID:3xjWDYTf

>>798
M3は候補外？ちょっと前までは"公道最強ラジアル"なんつってて、今投げ売りだよ。

リターンで結構走って交換サイクル早いならオススメと思うけど。

802 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 13:37:15.04 ID:CKRO+j9a

なんだい、9R乗ってたのか、いきなり大型とった若造かと。失礼したね。
あんたくらい経験があれば、そのクオリ2が坊主になる頃には自分にどんなタイヤが必要なのか、
おのずと分かるようになるさ

600ccだと安売りの120/70+180/55が使い放題だから、何でもいいよ
一流メーカーなら、今はどこも素晴らしいタイヤをつくってるから

803 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 13:56:52.16 ID:Ux85BMkX

>>792
用途から考えるとスポーツタイヤが向いてそうだね。
着いてたタイヤはOEMかな？初度登録年月が車検証に書いてあるはずなので、実際の使いはじめはその辺だよね。
まだ丸三年はたっていないだろうけど、気になるなら交換も悪くないのかな。

お勧めはPPやPP2CTあたりだけど、M5やロッソ2も評判聞く限り悪くないよ。

804 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 15:07:47.10 ID:WWMqYpxf

みなさん、ご親切にどうも
参考にします

>>802
いえいえ、７年も離れてたら若造と一緒ですよ
またいろいろ教えてください

まだタイヤを潰すところまで乗れてないんですが
そろそろ感覚が戻ってきたかなと
M5、M3、PPも候補に入ってます
接地感は今でも充分、とくにフロントは
すごくあるなと感じてましたが
タイヤじゃなくCBRのせいなのかな・・

この秋は走る時間が取れそうなので
もうちょっと乗ってみてから決めます
心情的には冬を越してから変えたいですが

みなさんどうもありがとう

805 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 17:13:06.66 ID:CIA4Fxuh

クオリ2は接地感分かりやすい
PP、M3は接地感掴みにくい
M5は改善されてる

806 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 17:41:45.40 ID:C81LvQij

>>786
その乗り方でライフ重視ならPP2CTで問題ないですよ。
イージーさもPP2CTが上ですし。

>>804
以前と同じレベルまでシバくなら、春夏ロッコル、秋冬M5がお勧め。
特に接地感にこだわるならM5のシットリした感じはいいですよ。
そこまでシバかないなら、PP2CTやロッソ２がいいのでは。

一番重要なのは、OEMのクオリ２は糞ってこと。
自分も購入時に２年半ものが付いていたけど、普通に乗る分には確かに十分。
でも、少しでもシバき出すと突然倒れ込もうとする不安定な挙動になる。
そこから別の新品タイヤに交換したときはこんなに違うのかとワロタ。

807 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 23:12:10.51 ID:6mFh1SxU

最近M3の120/180はニッキュッパニッキュッパ！でセット販売されてるから、その辺でいいんじゃね？

今日SCの新品入れたんだが、あのイタリアンクオリティはどうにかならんのか。
「グリップが良ければ文句ねーだろ」的なシールをどうにかしてくれ。
あれはピレリの他のタイヤもそうなのか？

808 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 23:14:05.19 ID:0jmjfGc+

なんでOEMのタイヤって、普通に売ってるのと品質変えるんかねえ
ちょっとケチって印象悪くして、もうこのタイヤ買わねってことになる気がするんだが

809 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 23:17:42.63 ID:2oEPrklx

>>808
利益が雲泥の差なんだよ
しょうがあるまい

810 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 23:19:14.79 ID:aHAJYazc

OEMタイヤはケチっているわけではない。

811 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 23:21:22.40 ID:2oEPrklx

海外メーカーはひどかった…
Ｚ４…

812 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 07:56:17.05 ID:wWvNhb6T

ライフを考慮したコストを　円/km　で比較したらM3が一番いい気がしてこれにした。
ええ貧乏人です。

813 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 07:59:17.53 ID:rXXKuTvA

ライフ重視のコスパ気にするなら、素直にツーリング用の買っておけ

814 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 11:03:29.65 ID:0lWrGPQs

>>808
RX-01なんかそうだが、とにかく安くつくれる
新車装着なんかではそれが正義
どっちかというと、車両メーカーが要求するものだから仕方ないよ

815 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 13:29:15.62 ID:v/qxmM5q

>>792
私も似た境遇の08年600RRのリターンライダーっス

先日タイヤをBT-015からS20に交換しました。
まだ走行100㌔くらいですが、グリップとフィーリングはかなり良いです♪
今までヨイショ！と曲がった所をスーッと何事も無くクリアしていきます。

でも、磨耗に関してはあまり良くないのかも知れませんね･･･
5000キロ持たないかも･･･

ご参考までに。

816 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 20:29:57.58 ID:29PlDWYX

10000キロ持ってつまらないタイヤと、5000キロ持たない楽しいタイヤ
どっちがいいですか？高齢者はバイク人生先が短いので、浪費して
楽しんでおいた方がいいと思います。

817 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 21:12:14.85 ID:/J0t3LBY

>>816
そうそうガードレールにぶつかって大破したり
バイクが大回転してバラバラになるのもオツってもんよ
ボロボロの傷物になったら怖いものなし
普段より深いバンク角で走れるようになる

818 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 22:06:53.51 ID:IGUr4EYW

>>816
趣味なんだから楽しけりゃなんでもいいよね。

819 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 22:23:39.59 ID:F9mg9Tx3

NHK趣味の盆栽バイク

820 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 23:11:43.93 ID:Qtrl+6P4

シンコーが一番いいよ

821 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 23:18:48.12 ID:39W49hyg

金があってコンディションが良ければSC/レーステックが最高
10000kmがどうとか言い出したら、もう何でもいいんじゃね？

822 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 00:47:21.09 ID:xPO3R82r

s20とm5ってどれくらいライフ違うもん？

823 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 01:13:22.85 ID:xrp7SabQ

BT-024はいつでるんだ…、もうスリップサインが…

824 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 01:21:46.23 ID:9S6GMGty

出ないよ

825 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 18:03:50.76 ID:YIUfkKK6

パイロットロード3予約したよ！

２１日に交換します。

826 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 21:27:12.31 ID:Tc/AnkUD

BT023(120/70/17)　アメリカでは９千円以下だな
http://www.amazon.com/Bridgestone-Battlax-BT-023-GT-Sport-Touring/dp/B003FSCBB0/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1347625236&sr=8-2&keywords=BT023

橋石は日本をなめてんのか

827 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 21:32:07.51 ID:15GQjMAo

鳩山タイヤなんて選択肢にすら無いわ

828 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 23:34:59.27 ID:2bAdPT4W

クオリファイヤ2からZ8にしたけど高速でどんなに走っても溶けないから
気にせずに飛ばせていいな
アマリングヘタレなんだけど自己満で同クラスのスポーツタイヤにしようと思ってたけど
素直にツーリングタイヤにして良かった

829 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 23:38:51.16 ID:kMaPbmb/

>>828
路上にヌコやタヌキの死骸が転がっているのを見つけたときの急制動時の安定感が
スポーツタイヤとツーリングタイヤではっきり違うからな、その飛ばすとやらも程ほどに。

830 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 23:49:44.21 ID:T7LZrcqH

アマリングヘタレならブラインドを一か八かで突っ込むような走りはしないんだろう。
見通しのいい直線しかそこそこスピード出さないなら事前に路上の遺物は認知できる。

831 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 01:25:58.23 ID:MZYgiC9H

ミシュランのパイロットロード3
か
メッツラーz8

で検討してます。

どちらがオススメですか？

832 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 01:29:08.66 ID:CssM+wvV

見た目が少々キモくても、ライフが長くて雨の日に強いタイヤがいいならPR3
見た目が普通でPR3より少しだけライフ短くても、ドライのグリップがちょっといいのが欲しいならZ8

833 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 08:08:56.61 ID:dR6cOkSZ

PR3とZ8でドライグリップの差がわかる人って
すごいと思う
ほとんど差ないだろ

834 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 08:22:01.76 ID:E01NmDxU

ヒント:口だけ

835 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 09:40:41.43 ID:IJw7oEHl

まあ、ここって自分の事を勘違いしてる素人の知ったか君の巣窟だから仕方無いｗ

質問者もおかしなのが多いから結果オーライだと思うがｗ

836 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 09:52:43.95 ID:1/iP9Gmf

雑誌の受け売り披露スレじゃなかったの？

837 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 11:12:46.38 ID:7+iozRI+

気なったタイヤを自分なりに調べて、気になったタイヤを買えばいいだけ。
それ以上は深くは考えない。

838 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 12:51:28.28 ID:NTlVvDEW

受け売りでも調べる側からはありがたいけどね
そこに若干の経験も加わっているだろうし

839 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 13:58:27.57 ID:yVDhSPWu

おまいら何いってんだよ、ここってほとんどインプレじゃないか。
まれ～に、ケース剛性がなんたらとか言うやつもいるけど。

840 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 14:53:55.90 ID:uPijTQ7/

は?

841 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 20:17:19.25 ID:dD+TsrUG

世界最高技術のタイヤメーカーはミシュランだろ

パワーワンとか、すごいタイヤだと思う

842 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 20:38:32.93 ID:a2lAo5xz

とりあえずエンジェルとＺ８ならライフは後者でグリップは前者に劣るって事でいいのかな
Ｚ８がエンジェルと比べて大してライフが変わらないならグリップが上なエンジェルを買ったほうがいい
そうゆう事ですね

843 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 20:38:34.80 ID:/J3vL3tV

どう考えても世界最高はブリチストンでしょう。
ブリザックとレグノは日本の宝だと思う。

844 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 20:49:17.38 ID:9fplt4yW

二輪用、市販溝つきレースコンパウンドなら、ピレリ、メツラーがダントツでしょ。
国産の倍のライフで、スリップサインまでかなりのレベルでグリップしてくれる。
ライフとグリップ、なぜ両立するのか？魔法のタイヤです。

845 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 21:04:26.21 ID:YZ4399/4

ピレリ、メッツラーは国産タイヤに比べて異常に重たいんだよな。

846 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 21:13:46.48 ID:Tvya43bJ

>>845 ピットクルー乙

847 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 22:03:40.24 ID:cb+jsLjh

>>842まさに俺！
リットルツイン7000k天使が終わったので次も天使！と思ったら欠品入荷待ち。
待て無いのでZ8入れる。

天使のグリップ感が良かっただけに不安。。。

848 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 22:04:57.99 ID:A8dEkKox

>>847
ロッ２だろ

849 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 23:06:34.14 ID:o3J7aNIQ

これから中国に進出しようとする企業が多いのに・・・
今までは大企業だったけど、これからは中小が中国へ行くんだよ。
なのになんで今この時に日本政府は面倒を起こすのだ？

中国で仕事をしている日本人の気持ちを知っているのか？

850 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 23:27:40.44 ID:CssM+wvV

日本人は永遠に中国に土下座してろってことですね。分かりません

851 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 23:32:15.44 ID:t6N+MnNK

中国から他の新興国にシフトする企業が多いのに。

852 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 23:38:12.60 ID:ITDspIMi

今更中国行っても良い事無いよ。遅すぎ。

853 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 23:49:35.53 ID:0XOPjrI8

ピレリ、メッツラーの日本向けは今後、中国で作るようになったらしいが
早速、チャイナリスク発動だな。
イタリア人には分らんだろうな。

854 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 23:49:47.66 ID:yVDhSPWu

>>845
逆だよそれ。

855 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 00:22:30.40 ID:OCRAXrJW

>>849
言っておくが、面倒起こしてるのは、中国だからな。
企業はカントリーリスクを計算した上で海外展開を考慮しなければならない。
政治の責任にするな。

856 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 00:38:54.66 ID:z03uTwAd

すいません。質問させて下さい。

タイヤ交換で、
ダンロップGPR200とメッツアーM3の値段が一緒です。
ライフ重視の場合にはGPR200一択でしょうか？

857 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 06:48:00.13 ID:aW61aE56

>>854
ピレリの軽さは異常だよな。軽いのに剛性感があるって、どういう構造なのか分からん。

858 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 08:35:46.47 ID:wchrCyAG

SCとか、溝が無くなってもまだグリップするから不思議だ
スリックのSC＞＞新品スポーツタイヤ

ただ減りが早くて、車高/前後姿勢とハンドリングが変わり易いのが玉に瑕かなー？

859 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 08:39:26.35 ID:yNlKbVDH

ピレリユーザーは１～２年で交換してるイメージ
国産信者は数年経ったのいつまでもはいてるのが多いきがす

860 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 12:13:00.51 ID:pe07afGZ

クソ杉
便所のラクガキレベル

861 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 13:13:53.85 ID:74PO4rci

ホンダのリッターNKに乗ってます　
使用割合は、街乗り5 峠5 高速0
タイヤはOEMのBT-015 (Front120/70/17　Rear180/55/17)

現在4000km使用での状況は
Front センター5分山サイド1分山両端5mmは10分山(未使用…)
Rear センター6分山サイド3分山

グリップには満足してますが、Frontの1分山～10分山間の段付きがひどい
現在スポーツ系の安心感(主に心の)とツーリング系経済性の間で迷ってます
BSて言うとs20と023
希望としては8000～10000km位もって、そこそこグリップする物

タイヤ無知なもので皆様に御教授頂けると嬉しいです

862 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 15:27:34.89 ID:+akCzpFA

>>861
他社大型NK乗りです。
ピレリのエンジェルなんかどうですか？　それぞれバランスの取れたタイヤだったかと。

ちなみに、
パワワン：2500キロ
α１２：3000キロ
エンジェル：8000キロ
０２３：6000キロ位で終わりそう

てな具合です。参考までに。

863 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 17:24:20.75 ID:CGd2LoQo

023でいいんじゃない
８０００以上余裕

864 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 22:02:20.84 ID:O8K93RFB

リッターSS乗っててサーキットも月一程度走るのに、ぱわわんもα12も6000から7000持ってる俺はなんだろうな。
サーキットはまだまだ遅いし、公道でシャカリキに飛ばす方じゃないのは確かだが。

スポーツタイヤだったらどれもだいたい一万前後は持つ印象なんだが、巷じゃそうじゃないのかな。

865 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 22:06:41.71 ID:aW61aE56

お前らに質問、サーキット走って

１．接地して溶けている部分
２．接地しているが溶けていない部分
３．接地していない部分

３はアマリング、２はアマリング？

866 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 23:03:41.12 ID:FPa2/aCA

俺は3がアマリングって認識だな

867 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 23:27:26.38 ID:wchrCyAG

>>865
2もアマリング

868 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 23:28:13.82 ID:1jkVobjm

じゃあ俺は１だな

869 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 00:14:01.38 ID:9W3HS6cF

海女リング？言う事は指輪？

870 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 00:15:47.06 ID:EHS5gCV1

サキトなら２だが公道なら３だな。

871 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 01:01:57.32 ID:iaNbwwOf

マジレスすると、サーキット走れば余らない。ヘタレは別。
接地した部分は溶ける。ヘタレでもカスは出る。

872 ：sc57：2012/09/17(月) 01:45:56.53 ID:LvCndObW

>>862
エンジェル8000kってマジ？
そんなにもつんだ！
連れのエンジェルはベタベタに解けて触った感じ
俺のK2よりグリップ良さそうで驚いた。

873 ：sc57：2012/09/17(月) 01:52:14.81 ID:LvCndObW

サーキット走るなら
前　K2　（グリップはSC2に劣るがライフが3倍）
後　SC2　（SC2とライフ同等グリップ上）
このセットで鈴鹿フル3時間は走れると予測）

874 ：sc57：2012/09/17(月) 01:54:34.45 ID:LvCndObW

訂正
後　SC2　（K2とライフ同等グリップ上）

875 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 02:10:28.48 ID:7J60LiIf

RX-02、ラベル見たら日本製とあったけど、あれはラベルが日本製で
タイヤ本体は外国製ってことでおｋ？

876 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 08:39:49.18 ID:zeHrgYMg

>>862-663
861です。情報ありがとうございます
ツーリング系でも8000k位なんですね
エンジェル、023、Z8辺りで検討しようと思います

もう一つ質問させて頂きます
当方前車で900ccのNK乗ってましてそれのOEMがBT56でした
個人的にはライフとグリップ、フィーリングが程よかったのですが
位置付け的には汎用のどの辺りなのか
BT56の情報余り無いため、わかる方御教授頂きたく宜しく御願い致します

877 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 09:21:23.86 ID:f2y03ECO

>>864
オレもそんな感じ。まぁ何も好んでタイヤ減らしたいわけじゃないから良いんだけどw
このままだとS20も10,000km持ちそう…

878 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 09:23:14.49 ID:MAPwQRgE

アナーキー2と
ツアランスExpのインプレ規模です

879 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 09:23:52.49 ID:MAPwQRgE

規模×
希望です○

お願いいたします

880 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 14:01:34.80 ID:kEVHvyT6

SC2に比べてSC1はライフ何割減くらいですかね？
現在前後SC2装着でFタイヤが終了、Rタイヤ４～５分山残りでFだけ交換を考えてます

881 ：sc57：2012/09/17(月) 15:04:49.33 ID:LvCndObW

SC1つけたことない。
5部のリヤあわせて装着するのはもったいない。
中古のBT003レーシング5000円くらいがちょうどイイイ

882 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 19:15:23.46 ID:96GLl560

>>880
路面温度、ライダースキル、路面μ、マシン、セッティング、の組み合わせで
さまざまな減り方するのに、一律の数値出せるわけ無いでしょ。
聞くだけ無駄。状況によってはSC1のほうが長持ちする場合だってある。

883 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 19:23:08.20 ID:ZwqLEl7y

サーキットだと、SC1はSP走行2本で終わり、SC2は5本ぐらい。
パターン以外はまったく別のタイヤ。

884 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 19:46:16.76 ID:kEVHvyT6

>>883
驚きのグリップ力と短ライフとの噂ですが
半分くらいのライフなら許容範囲内なのでＳＣ１いってみます

ありがとうございました

885 ：sc57：2012/09/17(月) 21:26:33.37 ID:LvCndObW

>>884
sc2の半分で許容できるということは
参戦ですね（＾＾）　ST600ですか？

886 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 21:30:38.57 ID:RShkWTqu

SC2は、「減ったなー」って思うけど
SC1は、「無くなってる！」って思う
SC2は加減すれば磨耗をコントロール出来る感じ
SC１はとにかく食う、とにかく減る

887 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/17(月) 21:34:34.62 ID:t89fHTqx

>>875
IRC＝井上ゴム工業なんだけど、何と勘違いしてんの？

888 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 21:51:56.96 ID:58+YX1yC

>>875

おれも現地法人製造を輸入だと思っていたら、国産表記におやっと思った。

RX02のグリップ自体は、RX01RやTT900には全く及ばないけれど、十分。
前輪の回り込みに前輪荷重をのせ気味にするとするっと回る感じで、
TT900と較べてクセがあって面白い。価格が安い分CPよし。

難を言えば、端まで使い切れない。
まず無理じゃないのというぐらい、側面が用意されている。

889 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 22:03:27.16 ID:zYGUEEu6

話しを切らして申し訳ない。でも、アドバイスを。
先月、安さに負けてM3に履き替えてみたのだが、ドライのフィーリングは抜群でも
ウェットは良く滑るのでやっぱり別のタイヤにしようかなと考えています。
バイクはダエグで、余リングは像さんが半分くらいのライトユーザーです。
PR3が適しているのでしょうか？Z8も気になるのですが。。。

890 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 22:10:39.14 ID:uoNsK//J

>>889
そのアマリングならPR3でいいと思う
Z8よりPR3のほうがウェットグリップ高いからPR3で良い

891 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 22:12:07.06 ID:MOaTMnCM

>>889
PP無印位でいいんじゃない？
雨はPR3には遙かに劣るけど実用性に問題無く安全なレベル

892 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 22:33:53.70 ID:zYGUEEu6

>>890, 891
サンクス。ミシュランPPかPR3を検討します。

893 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 23:09:02.62 ID:7J60LiIf

>>888
そうなんだ！
これまではBT45だったので、乗り味が硬い感じがした。ポンポン跳ねる。
台形減りしたタイヤからの交換なので、ニュルニュル曲がる感じに
感動している。
BT45では、土砂降りの雁坂嶺越えを安全にこなせたけど、RX-02では
無理しないほうがイイのね？

894 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 00:07:31.89 ID:seez+MyS

>>893

硬いですねえ。
組み込んでもらったバイク屋も、えらく硬いとぼやいていました。

雨の日に乗ることがあったらいレポートします。

895 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 03:00:51.44 ID:zP4BiHyn

まぁ、バイアスタイヤは組む時とても硬いのが普通だけど。

896 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 08:10:49.75 ID:v9hTsXwj

PR3とZ8を比較って多い気がするけど、そんなに違わないだろ。
象とデブの違いくらいしかわからんかったけどな、俺。

あ、パターンが気持ち悪いなPR3・・・

897 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 15:12:30.35 ID:Wsg/0Jaz

メッツラーといえばコンパウンドに継ぎ目が無いってのを売りにしてるけど実際どうなんだ？
むっちゃ有効なら他メーカーも真似するだろうと思うんだがそうでもないみたいだし

898 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 15:18:01.27 ID:3e0aF1ks

GPでそういうことやってるタイヤメーカーがあるかないか
それでタイムが変わるかどうか
を見れば明白なこった

899 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 18:25:03.32 ID:rmNzTbca

>>898 サーキットではセンター殆ど減らないんだよ。
知らなかったかな？
コースによっては右左でコンパウンド違ったタイヤとかも存在するけど

900 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 18:28:32.97 ID:fDCVggAY

サーキットと公道で求められる性能は違うだろ

901 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 19:15:07.88 ID:wHIXy8nV

>>900
ｼｰｯ、ここのやつらの脳内サーキットを潰してやるな

902 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 20:01:40.69 ID:Ml/OYmx/

スクーターとオフに乗ってる僕はどこのタイヤスレに行けばいいんですが

903 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:11:37.30 ID:XpS+o9/d

M5ほしいよお

904 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:15:13.40 ID:UlFOUFxH

あいよ
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/543/450/1543450/p4.jpg

905 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:40:04.74 ID:flzNFB2e

>>904
よーく見たら M6混じってねーか？

906 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:52:00.17 ID:maJQTzYR

>>902
K180一択で

907 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:06:43.13 ID:VglZMuSl

>>904,905 くっそ～
こんなウンコみたい画像で
不覚にも

もう逝くは　くっそ～

908 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:09:41.88 ID:o7w75AhD

>>905は、こんな画像をスッと出せるなんて
スゲー２ｃｈの才能あるよなｗ

909 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:23:46.24 ID:HVxsT1Et

■車種：ZR-7S　
タイヤサイズ前120/70ZR17M/C（58W）
タイヤサイズ後160/60ZR17M/C（69W）

■用途：街乗り8　ツーリング2(ワインディングではたまにバンクセンサー擦るぐらい飛ばします。

■現在までのタイヤ遍歴（すべて1年以内で交換してます）
初ラジアルなので不明

■聞きたい事
まったりツーリングメインですが、気分により頑張る時があるので、そこそこグリップも欲しいと思っています。
>>6のまとめ的にはM5あたりが良いのかな？という気がします。
中央ばかり減って途中から倒し込みが重くなるのも気になっています。それはマルチコンパウンドで解決するのでしょうか？
ライフは6000km程持てば良いかな？
オススメのタイヤはありませんか？

910 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/19(水) 00:10:09.48 ID:1peCiL9j

その乗り方ならM5よりライフよりのでも大丈夫と思う
PR2or3で十分な気がする。。。
でも6000持てば良いならM5でいい

911 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 01:06:48.91 ID:WZuqeuVn

>>910
普段はなんら問題ないと思うのですが、飛ばす時に少し不安が残ります。
M5から一つ下げて、PP2CTはどうなんでしょうか？

912 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 05:53:53.14 ID:Xs8GUgKg

>>909
ロッソ2がベスト

913 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 06:32:48.72 ID:Au9T7G9q

>>899
そうじゃなくて『継ぎ目無くコンパウンドを変える』技術だろw
マルチコンパウンドはGPだとミシュランが初だっけな

914 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 11:29:13.76 ID:1peCiL9j

>>911
PP2CTはパタっと倒れるから最初は怖い
慣れればだいじょb
それに比べてM5の方が自然な感じ
どちらも高速道路で飛ばしたり信号鬼ダッシュしなければ6000㌔は持つと思ふ
好きな方選べば～

915 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 18:59:54.25 ID:mV6vUY9Q

おいチョッパリ共！！なんで我が大韓帝国のSHINKO　TIREを履かないですか？？

916 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 19:20:00.80 ID:qyfO/n7T

おう、滅亡したら考えてやるよ(履くとは言ってない)

917 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 19:39:13.02 ID:lNAStBHR

シンコータイヤねぇ。
社長は確か在日（？）だったかだけど一応日本企業だし、タイヤは朝鮮製とは言え日本の工作機械で製造してるから物自体は悪くないが
今一購買意欲湧いてこないんだよなぁ・・・
せめてナンカン並に安く出しまくってくれればいいんだけどさ。

918 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 19:53:06.24 ID:ilAJfSPL

シンコーにしてもナンカンにしても、タイヤっつーより食いもんみたいだ
もっと、メッツラーとかピレリとかミシュランとか、かっちょいい名前にしてくだちい
名前ってのも売上に大きく影響すると思うのだわ

919 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 20:02:32.20 ID:Au9T7G9q

つーか、バイク業界って半島の悪行が知れ渡る前から、基本的に半島に対して厳しいよなw

920 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 20:15:38.80 ID:xr0Mu0ir

パクる今年か知らない人種だからな

921 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 20:19:24.45 ID:qyfO/n7T

>>919
ホンダもスズキも、完全にしてやられたからな。
スズキは相当恨んでるっぽいし。

922 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 20:35:17.46 ID:/S8o9IrC

>>919
赤男爵がヒョースンのバイク売ってるけど
売れてないの？

923 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 20:41:04.91 ID:Au9T7G9q

>>922
よっぽど田舎の人？
ヒョーソンのバイクが街中にどんだけいるか日常で感じてれば、自明の理ってやつだろ
ツーリング先にしても高速にしても、見かけたら「うわっ！本当に乗ってる奴いるんだ！」ってレベルだろ

924 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 20:42:49.20 ID:Bn8yj3rG

新古ーはバリ山なのに接地感ないしズルズル滑って怖かったイメージが強くて選択肢に入らない…。

難韓も車で使った事あるけどバックスのスニーカー並のクオリティだった…。

925 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 20:43:39.51 ID:0ZPvruBs

>>923
教習所に止まってたなぁ
あの色KT・・・いやヒョースンか・・・。

なんかブンブン吹かしまくってて哀れだった

926 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 20:43:42.30 ID:/S8o9IrC

>>923
だって赤男爵に常時４台以上おいてるから
上田昇も宣伝してるしｗ

田舎というより、売れてるCB400と一緒で興味ないから気づかないだけと思ってたのだけど

927 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 20:45:09.72 ID:xr0Mu0ir

臭くて乗れねーだろ
インキンになるわ

928 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 20:45:22.16 ID:Au9T7G9q

>>926
たぶんバイクをすげーよく見る人間であろう八王子住まいの奥多摩・伊豆通いの俺が断言する
ヒョーソンはぜんぜん売れとらんよ

929 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 20:50:33.22 ID:NS0B+C0R

ﾋｮｰｽﾝは男爵の店員もこれはダメだって言うレベルｗ

930 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 20:53:33.88 ID:/S8o9IrC

ヒョースンはツーリング先で見たこと２回あって
オーナーと話したことあるけど
そう言う目でみちゃうなー
でもあっちの人は欧州の外車買っちゃうけどね

931 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 21:10:11.55 ID:qyfO/n7T

バロンもいずれ撤退するんじゃね？

932 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 21:13:05.55 ID:/S8o9IrC

>>931
テレビ局と寒流ドラマと一緒で、
うまみが続く限り撤退しないんじゃないかな

933 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 21:15:26.92 ID:oh9IgVqg

ヒョースンは一度借りて乗ってみたけど　　　　まあ　　　　アレだな。

934 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 21:18:23.87 ID:qyfO/n7T

ダブルディスクのくせにブレーキが相当ヤバイって聞いたな。

935 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 21:23:36.40 ID:ilAJfSPL

ワイヤー式ディスクブレーキだったりして

936 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 21:41:51.21 ID:0bzxvCk3

新車で買ってもあちこちのネジからサビ汁が.....
駐輪場においてあった

937 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 21:53:57.57 ID:WZuqeuVn

>>914
ありがとうございます！2CTで行ってみます。

938 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 21:54:59.91 ID:WZuqeuVn

>>922
売れてるうんぬんじゃなくて技術だけパクってサヨナラしたクソ野郎だからな。

939 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 22:12:27.82 ID:lNAStBHR

そういや今年モデルのGT250Rインプレッション動画を見たら
インプレしてる人たちは純正朝鮮タイヤに関しちゃ問題ないって発言しとったわｗ

まぁインドの路面でってことなんだけどねｗｗｗ

940 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 00:29:21.58 ID:A45QPnT6

>>939 インプレってこれ？
ttp://baikuto.doorblog.jp/archives/53174790.html

941 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 01:22:28.87 ID:sEEqy7wA

フロントの純正指定が120/70ですが、特価で120/60だと前後セットで一万ぐらい安くなります。
70→60に変えるとなにか弊害あるのでしょうか？

942 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 01:42:18.80 ID:7PH4J5zx

切れ込み易いとか言われてるみたいだけど俺が換えてみた時はそんなに変化感じなかった。
サーキットや峠をバリバリ攻めるんなら挙動変化もシビアに感じるんだろうけど。
銘柄によって特性も違うから断言はできないけど、街乗り＋α程度ならまぁ至って普通じゃないかなと。

943 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 02:59:38.23 ID:ZjuU9IPB

扁平になるからなんかかっこ良く見える

944 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 07:19:57.44 ID:YpA0tkZ5

外周が変わるから走行距離が伸び～る

945 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 08:04:19.32 ID:2gZKm7DF

ツーリングタイヤとスポーツタイヤだとどれくらいタイムに差が出るの？

946 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) ：2012/09/20(木) 08:08:30.85 ID:s6RL8n09

筑波2000で10秒

947 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 08:26:35.78 ID:sEEqy7wA

>>942
セルフステアが強くなるという事ですか？

>>944
70→60の場合は外周が小さくなると思っていたのですが、違うのでしょうか？

948 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 14:50:44.26 ID:ybE8C5y4

>>947
だから944のレスかと
後はブレーキが効きやすくなる（止まるという意味じゃない）
ステアリングがシビアになるから雨とか注意
Fの突き出しを修正しないといけない

949 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 17:01:56.10 ID:YpA0tkZ5

>>947ゴメンm(_ _)m間違えた
６０＞７０だと思った

950 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 18:14:32.48 ID:dJf6f/+E

>>941
自分で車高弄る気が無い奴はタイヤのサイズ変更なんてやるもんじゃない。
60→70みたいな干渉は無いだろうけど。

>>942
フロントの60と70で違いが分からないニブチンは、別のバイクに替えても分からんだろ。
ある意味才能だけど。

>>947
価格しか見てないならやめとけ。
その辺を色々学びたくてやるなら、やってみれば？

このスレには「前後別銘柄は嫌」とか「前後同時交換がいい」とか、下らない拘りがある奴が多いのに「サイズ変更は大丈夫」とか何も考えてなさ過ぎ。

>>949
どっちみち実際の走行距離は変わらん。

951 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 18:15:55.93 ID:FNRSeDnj

扁平になると衝撃吸収性落ちるんだよなあ

952 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 18:56:07.01 ID:iqi4u0IJ

10年くらい昔だったかなぁ
65扁平ってのが一時期流行って９Rに入れたけど、二度と入れないと思ったよ
D208tGだったと思うけど、あれは銘柄だけの癖じゃないはずだ

953 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 19:24:13.62 ID:iIsrc0XJ

ヒョースンは外車で一番売れてる
http://www.autoby.jp/blog/2012/01/20113900036-d8f.html

954 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 21:18:54.31 ID:jrRhWMjK

>>952
癖？そんなの当たり前だろ。

955 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 21:57:05.04 ID:JGq0tknm

>>950
干渉とは何の話し?
車高いじるのと何の関係があるんだ？

956 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 22:21:52.10 ID:+ssLEOY7

純正60を70にするとフェンダーにタイヤ当たったりするんだよ

957 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 22:33:51.92 ID:jrRhWMjK

>>956
俺のバイクはラジエターにタイヤ当たりそう。

958 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 22:47:57.43 ID:A45QPnT6

>>953 ステマでそ

>>957 ラジエターをグイグイ押して引っ込める

959 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 23:15:18.09 ID:mVwJntv/

>>955
扁平変えると何で車高が変わるのか、ちょっとは頭使えよ…

960 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 23:57:36.90 ID:59izZKK+

>>959
車高変わらない理由が見つからない・・・

961 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 00:06:40.10 ID:mVwJntv/

>>960
これがゆとりの読解力なのか？
本気で呆れる

962 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 00:27:15.15 ID:WqdNxsvY

>>959
車高いじるのと干渉の話、なんの関係があるのか、という質問なんだが。
車高は一般的に突き出し、扁平率、スプリングでいじるもの。フェンダーなどとの干渉とは別の話し。

これがゆとりの読解力なのか？
本気で呆れる

963 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 00:32:55.37 ID:yxrMipZn

1から10まで説明してやらないと読み取れない様な半島人大陸人は即刻お帰り下さい

964 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 00:47:30.75 ID:WqdNxsvY

日本語勉強中の半島人大陸人は即刻お帰り下さい

965 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 00:50:01.37 ID:yxrMipZn

それ、ボキャブラリーの無さを露呈するだけだから止めた方がいいぞ？
何か捻るならともかく、オウム返しは鳥類でも出来る

966 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 00:51:08.36 ID:WqdNxsvY

ごめんなさい

967 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 00:53:04.23 ID:DMrJNEeY

横レスだが、
>>962
元の質問から順に読んだらわからないか？

70→60扁平で弊害ある？
↓
60→70みたく干渉は無いから故障・破壊などの弊害はないが、
10%も変われば当然足のセットは出し直しになる。
(扁平変えるような奴はそれを弊害と呼ばない)
まずもって車高が変わるんだから、最低限DIYで車高調整も出来ないようならやめておけ。
(そんな質問するくらいだから、と質問者のスキルを推測しての発言)

それだけだろ。
それとも分かっていてわざと突っ掛かってるのかな？

968 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 01:10:44.44 ID:yxrMipZn

俺から補足する事は何も無い
普通なら、あの言い回しからこうやって感情まで読み取ってくれると思うんだがな…

969 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 01:33:18.42 ID:siWTXSQG

都内のタイヤショップはどこがいいんだろう・・・
どこも同じ？

970 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 01:55:02.26 ID:DEP0pCGt

>>969
どこ住みかによるがマッハ行ってるぞ安いから

以上ステマでした

971 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 03:35:52.27 ID:O2gcCchP

>>950は何か言ってるようで何も言ってないからもう一度書き直しなさい。

972 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 10:37:50.89 ID:6VF1NSqw

>>946

いくらなんでもそこまでかわらねーだろ。

サーキット体験走行→ハマってハイグリに替えて通うようになる
→15秒くらいだったヘッポコが一応5秒くらいで周ってくるようになった

ってハナシじゃないの??
ツータイヤでも5秒くらいで周れるし、SP履いてもそうそう1分なんて切れんぜ。

>>941

小難しいこと訊いてるわけじゃなさそうだからマジレス。

弊害としては、まずフェンダーとタイヤの隙間があいて、
なんだか間抜けに見えなくもない。ソコがイチバンの問題点だな。

ハンドリングの変化とか車高変化による前後重量配分云々とか、
あんまし、っていうか全然気にしなくていいと思うよ。普通に走れる。
同時に乗り比べたら舵の入り方とか全然違うけど、
コレはこういうものと思えば別にどうってことはない。
車体に悪影響が及ぶとか全くないから気にしなくて良い。

一万円もケチれるんだから扁平落としもイイ考えだと思うよ。

973 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 10:46:55.57 ID:qLUr2oiB

これは友達の保険会社の人間から聞いた話だが、
Ｆタイヤをメーカー指定外に変えると、事故を起こしても任意保険がおりないと考えた方が良い。
何故ならＦタイヤは操安に大きく影響があるからだ。メーカーが適当にサイズを決めてる訳では無い。

この不景気なご時世に保険会社は１円だって保険金なんて支払いたくない。
当然、事故調査員は車体に問題は無かったか念入りに調べる訳だ。
Ｆタイヤのサイズ変更なんて好都合のツッコミどころらしい。

事故の状況によっては支払もあるそうだが、大幅減額は免れないそうだ。
ボンクラの調査員なら見過ごすかもしれないが。
ついでに言うとＲタイヤの変更は大幅で無い限り重要視はしてないそうだ。
Ｆタイヤ程の影響は出ないからな。

店は売る為に何でもするよ。チャッカリしてる所はサイズ変更に関しては
念書を取らせるしね。保険金貰えないかもしれないのに保険料を支払うとか、
馬鹿馬鹿しい話だよな…。まあ信じたく無い奴は、どうせ他人事だしそれで構わんが。

974 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 11:14:40.21 ID:RLySEZnM

そもそも保険に入ってないキチが割といそうで怖いが

975 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 11:25:01.30 ID:3uZjh3rP

嘘臭すぎワロタ。

976 ：sc57：2012/09/23(日) 13:02:02.56 ID:W2IutUF0

スーパーコルサ　SPV2
試走動画　(ﾟ∀ﾟ)

http://www.youtube.com/watch?v=GPlSSEe9gco&feature=plcp

977 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 13:08:54.04 ID:6plpK8cE

友達に聞いた話wwww

978 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 13:23:42.94 ID:8MhZQMJU

フクベエさんも言ってたろ？

979 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 13:26:30.11 ID:cbm72zaK

サーキットといえど基本は腕だ
ヘタクソはスパコル履こうがなんだろうが、ヘタクソ

980 ：sc57：2012/09/23(日) 13:48:22.14 ID:W2IutUF0

同じバイクでで同じライダーなら
エンジェルより無理がきくじゃん。
最初はみんなへたくそだよ。

981 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 13:55:16.63 ID:vzsIzvxc

その友達というのは空想上の人物ではないでしょうか
もしそうなら貴方はアスペ(ry

982 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 16:14:01.38 ID:1AQjbSex

>>973
じゃあインチアップしてる４輪は軒並み保険支払い拒否されるわけだな？
聞いた事のない理屈だ

983 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 17:19:45.98 ID:463hYjq4

>>973
それじゃあ冬にスタッドレス履いてる4輪は皆純正サイズじゃないから保険降りないんですね！
こわいなこわいなー（棒）

984 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 17:59:29.00 ID:03uFZjA1

そんなことよりそのタイヤサイズを変更したくらいで支払い拒否する保険会社を教えてくれ
その保険会社の保険に入ってる奴が突っ込んできたら賠償してくれないかもしれないんだろ？

985 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 18:08:48.38 ID:qLUr2oiB

は？４輪の話なんかしてるつもりは全く無いんだけど？ここってバイク板なんだし。
Ｆタイヤの扁平率を７０から６０に変更する事の話なんじゃなかったのか？
１から１０まで説明してやらないと～、って真理だね(笑)
そもそも４輪の場合の話なんて聞いて無いしね。

僅か１万程度の金をケチって、人生を棒に振るかもしれないヤツがいたから注意を
促したつもりが、まさか同じムジナが穴からゾロゾロ出てくるとはねぇ。

ま、ちょっとお節介して見た訳だが、俺が巻き添え食う訳じゃ無いし好きにすれば
いいさ。不安になって無意味な煽りする位なら、ちゃんとしたタイヤにしなよ(笑)

老婆心で教えてやったのに、こんな情報化時代に固有名詞なんて出せるかよ！馬鹿！

986 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 18:11:43.53 ID:zcvPR8ZO

くだらねえよ。
友人から聞いた話なんて予防線張った上に、会社名も出せない。
この情報化社会でそんな話は信じてもらえないよ。

987 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 18:13:12.04 ID:A7HtKSwk

固有名詞出しても事実ならなんも問題無いぞ?
闇ハッカーに目をつけられたらヤバイかもしれんけど

988 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 18:18:30.90 ID:03uFZjA1

いいからその保険会社教えてくれって　人生棒に振るって言ってるがおまいもその被害者になりうるんだぜ？
規約的には故意に事故の原因を作ったとみなされてるわけだから賠償保険すら支払わなくなるんだぞ？

989 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 18:24:52.48 ID:hgVKyv1o

バイクに詳しい先輩から聞いた話で任意保険を語ることができる人がいるスレはここですか？
事故の立会でタイヤのサイズを調べるアジャスターなんて来たことないんですけど

990 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 18:33:50.76 ID:vUfCNqrs

おれの話じゃないけど地元の先輩のゼファー(ゼッツー仕様)が1速全開で60キロぐらい出したって言ってた。
つーことは6速全開だと60キロの6倍で360キロ出ることになる。(あくまで計算上だけどね)
さすがの先輩もネイキッドだとその速度出すのはきついらしくてまだ試したことないらしいが。
サイレンサー外してかなり排気の抜け良くしてるからノーマルよりパワー出てるのはわかるけどその話聞いた時は正直ビビった。
直管仕様でこんなにパワー出ちゃうなら違法改造なのも当たり前だわな。事故るやつ続出だよ…。
保険はおりますか？

991 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 18:47:22.31 ID:MBoo5ks5

>>990が馬鹿過ぎｗｗｗ

992 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 18:52:20.81 ID:r8DGx27p

コピペにry

993 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 18:53:10.06 ID:HfzxnLRy

>>991
バカはお前だよカス
ＲＯＭってろ

994 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 18:56:17.36 ID:L3PRuOVm

これだからsageられないやつは…
規制だから次スレ頼むわ

995 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 20:47:13.47 ID:iBKe+6v4

天才現る
その名は>>990

996 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 21:24:04.68 ID:vUfCNqrs

>>985さんに聞いてんだよ！！
センパイが事故って保険がおりなかったらバビっちゃうだろ！

997 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 21:42:09.62 ID:QysTIwvv

RX02なのだが、003STの廉価版という感じ。
グリップ力は劣るけれど、公道やジムカーナC1程度までなら十分。
感動した。

998 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 21:48:19.43 ID:zcvPR8ZO

ジムカーナC1の皆さんはアンビートン履いてますが・・・

999 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 21:51:32.05 ID:pHrzjkna

出たばっかのタイヤをみんな使ってるわけないよな

1000 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 21:52:01.62 ID:LWNIL7k0

ラヂアルとバイアスの構造の違いは無視ですかそうですか

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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