【オフロード】WR250R/X 42台目【モタード】

前スレ
【オフロード】WR250R/X 41台目【モタード】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339509188/

スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/wr/index.html
公式ブログ
http://blog.yamaha-motor.jp/offroad/archives/2007/09/#000698
ニュースリリース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/06/wr250r.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/06/wr250x.html
製品情報
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250r/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250x/index.html
燃料ポンプに関するサービスキャンペーン
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html
パーツ品番等はここから検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
http://www.yamaha-motor.com/sport/parts/home.aspx
ユーザーズマニュアル
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250r/manual/pdf/wr250r.pdf

情報・不具合・意見・質問等てんぷれ

【年式】
【走行距離等状況】
【主な変更箇所等】
【主な使用用途】
【情報・質問等】

お約束
意見側・質問側
１：答えてくれなくても泣かない。
２：答えてくれたらお礼を言う。
３：何を伝えたいのかはっきり書きましょう。
４：最低限のことは自分で調べてから書きましょう。
５：最終の決断は自分で行う。（すべてを自己責任で）
６：とりあえずテンプレに目を通してね。

情報側・答える側
１：公の場に書くということを考えましょう。
２：オフ初心者の為にもできるだけ優しく書きましょう。
３：不具合の情報等は日ごろの整備状況なども添えると
　　わかりやすいと思います。

Q. DRZ-SMとX、どっちが速いですか（？ｏ？）
A. ノーマル同士ならいい勝負｡ でもDRZはキャブとカム交換で後軸40PS超えます。

Q. DRZ-SとR、どっちが速いですか（？ｏ？）
A. 軽さは正義、ダートならRの圧勝｡ でもDRZはキャブとカ(ry

Q. RとX、どちらがおすすめですか？
A. 好きなほう買え。

Q. Xで林道はきついでしょうか？
A. 長い足と軽量な車体があいまって､小型ネイキッドよりずっと楽｡
　 腕があればこんな走りもできるらしい。
　http://www.youtube.com/watch?v=UAuG5n7iu7g

Q. RとXのホイールを交換して楽しみたいのですが｡｡｡
A. RのX化のほうが金銭的にも技術的にも楽なもよう。 うまくできたらうｐしてね。

Q. 足つき悪いですよね？
A. ええ、それなりに。 リヤサスの車高調機能とフォーク突き出しで2cmほど下げられるよ。

Q. 燃費はどのくらい？
A. 流したときと回したときの落差が激しいんで、乗り方しだい。
　　ツーリング30~40km/l、街乗り/峠20~25km/l、クローズドで~15km/lってとこかな。

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが
A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します
A２. そう思う人はそっち乗るほうが幸せだと思います。
　　　でいいんじゃ？　わざわざ挑発しなくても。
A３.止まらず走り抜けることができればＷＲの方がいいです。足付き重視なところや
　　　再スタートが多いところではセｒｙのが有利です。と、自分は思う・・・・
A4. せｒｙの方が良いと思うならこのスレ来ないわけだし、このままの方がシャレてないか？

9 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/03(土) 15:46:57 ID:H8tqmjSV
通勤路にガレやゲロがあったら、セローにする人も多いだろうなぁ。

17 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/03(土) 22:12:46 ID:8ZQc6zo+
>>9どこに勤めてるんだよｗ

Ａ：炭焼き小屋らしい
炭焼き職人田原源五郎氏の朝は早い
「好きで始めた仕事ですから」
そう言って田原氏はセローにまたがる。彼の仕事場は山道を１０ｋｍほど登った先にある炭焼き小屋だ
ガレゲロを越えて小屋までいくのにこの車両は欠かせない
「要は慣れですよ、炭焼きも同じです」
そう言って笑った田原氏の顔に刻み込まれた皺が、彼がこの仕事にかけた年月を物語っていた

焼きあがった炭は小屋の横手に積み重ねられる
「２昼夜冷ましてやっと完成なんです」
そういいながら今度は仕上がった炭を次々と滑車の付いた籠に放り込む
小屋の裏手から自宅庭の柿の木に渡されたロープもまた長い時を刻んでいるようだ
「私と炭運びのロープウェイ、どっちが先ですかね」
はにかんだように笑いながら、田原氏は手間ひまのかかる仕事を黙々とこなしていく

Q. ＣＯ調整はどうやるの？
１：キルスイッチオフ（燃ポンをまわさないためだと思う）
２：セレクト１とリセット同時押し＋キーオンで８秒以上で「ｄＩＡＧ」表示
３：セレクト１を押してＣＯモードへ
　　（※ＣＯモードにしないままそのまま８秒以上同時押しすると自己診断モード）
４：さらにセレクト１とリセット同時押８秒以上でタコ表示アイドル調整
　　（※エンジン始動可能）
５：さらにセレクト１とリセット同時押８秒以上でＣＯ調整表示
６：数値をセレクト１で上げリセットで下げ
７：メインスイッチＯＦＦにてモード修了・変更完了。以上、自己責任で

Q. んじゃ、時計合わせは？
A. えーっと･･･困ったときはとりあえずマニュアル見ようぜ！
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250r/manual/pdf/wr250r.pdf

Q. 数々の不具合報告があるみたいですが！！
A. 貴方も伝説の一端をになってみませんか？

Ｑ．北米・欧州仕様の逆車ってどぉ〜よ。
メリット
共通：２０１１年３月現在では円高（８０〜８３ドル／円）で本体価格が安い※乗り出しはお店に確認。
共通：純正でハイシート仕様、乗り手によりデメリット。
共通：ライトが明るい、夜間走る事が多い人はありがたい。
北米：サイレンサーがバラせる、直輸入でパーツ取り付けがおｋ。

デメリット
共通：リコール等の保障関係が不明確、お店によりマチマチらしいので買う前に要確認。

ネットで車体価格をみると（２０１１／５)

ＷＲ２５０Ｒ　年式不明（新車と表示）で
国内仕様　５５万
逆輸入　　５７万

ＷＲ２５０Ｘ　年式不明（新車と表示）で
国内仕様　５６万
逆輸入　　４９万

メーカー保証うたっているＸで最安５４万（参考乗り出し５９万）

逆車のＲは３台しか引っかからないけど、Ｘはほとんど逆車・・・だからか。

．最大ローダウン出来る数値はいくつですか？ヤマハで聞いたら４センチだったんだが
A．もっとおとせるよ
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1305164818445.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1305164851108.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1305164884469.jpg
この場合10センチぐらい落ちてるのかな
１．ローダウンシートの購入　（又は純正シートの加工）　　-2cm
２．リンクユニットの交換 -4.4ｃｍ
http://www.dosugoi.net/usr/ysp/CIMG2385.JPG
３．サスペンションの加工 -2ｃｍ
下はコラ
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1307463820546.jpg

ワイズギア　ローダウンキット
価格： ¥58,800(税込) 　 ¥56,000(本体)
（取付工数： 1.3h）
ＷＲ２５０Ｒ専用
フロントフォークスプリングとリアサスペンションＡｓｓｙのセット
空車状態＝約３０ｍｍ　乗車（７０ｋｇ）状態＝約５０ｍｍ　シート高ダウン
林道ツーリング向けであり、コースでのジャンプを想定したセッテイングではありません
サイドスタンドのショート化は不要なため、ノーマルをそのまま使用してください
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/#trail
ＤＢ'ｓ　30mmローダウンシート
¥29,400
（本体価格¥28,000）
http://www.db-5.com/dBs/dBs_WR250_sheat.html
ｄＢ‘ｓ　WR250R/X 20mmローダウンのゲルシート
通常価格 40,950円 (税込)
http://item.rakuten.co.jp/auc-sp-four/sh2-sorbo/
ＤＢ'ｓ　30mmローダウンシート
¥29,400
メリット：足付きがよくなる
デメリット：オフロードで必要な前後の動きがかなり阻害される
レアルエキップ　ローダウンサスペンション　57,750円（税込）
空車時約30mm、乗車時約40〜50mmダウン
http://www.realequip.com/originalparts/html_parts/parts_lowdown_wr250r_wr250x.html
ワイズギア　ロー＆ワイドシート　¥29,400(税込)
約２０ｍｍダウン
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/oc_bike74.asp

もつかれさま(・∀・)

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　　::::::::/ /´−−｀ ｰ-‐ ´−？/:::/　　｛　　　　＼ 厶　　ヽ　　　
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　 |:::::/ 　 　 　 | : :/ : : }(ﾆ _　　 ヽ／)∨::∧　 　 (::）　 /　　　　　　　八:::∨＼
　 レ′ 　 　 　 ｀−ﾔ¨T'ｰ-､＿___,ノ::. | /::个::...　 　 ∠ -‐＜＿... イ::::::::::::＼:::＼
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　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　 ｀）::| _;:斗＜　　　　　　　　　　　 ＼::::::::::::::::::::＼）
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　 (д｀*　)
　 （⊃⌒*⌒⊂)　バッチコイ
　　/__ノωヽ__）

今日、二輪の免許を取った。
帰りにYSPに寄ってみた。
気付けばWR250Xの契約をしていた。
小一時間の商談・・・

イヤッホー！

初心者丸出しで何やればいいのかわからんのでとりあえず取説ダウンロードして読んでる。
工具とかって用意しといた方がいいのかなぁ。。。

必要になったら買えばいいんだ

8mm 10mm 12mm のメガネはよくつかう

>>12
工具って、どこまでの作業をやる気なんだい？
リアル初心者は工具使う作業なんて何でもバイク屋さんに相談したら良いよ。
その作業を見ながら、自分で出来そうと思った事からやってみれば良いさ。
ミラー脱着だのレバー交換だのは早々に出来るようになったら安心だｗ
工具なんて自分でやってみようって時に必要な物から買い足していけば良いんだよ。
現物を見て、必要な工具と作業の段取りを想像できない内は
無闇にいじらない方が良かったりするんだよ。

なるほど！
何に使うか知らないがみんな持ってるだろうから工具セット買っとくか！なんて思ってました。
少しずつ自分で触ってみて必要なものを揃えていきます。

>>14
どこまで、というか日常的に点検するのに何か工具が必要なのか？！
というくらいのリアル初心者です。
実際の作業もみたことないもんで。。。
幸いなことにYSPが近所でいい店員さんだったのでいろいろ見たり聞いたりしてみます。

なんやかんや言うけど、結局みんな半クラ多用でプレート壊したり、スプロケ替えたり、アイドル上げたり、インジェクションセッティング見直したり・・・
低速効かないWRに苦労してるんじゃんｗｗｗｗ

そういう人に言えない影の努力があるもんだから、「エンスト」「低速」の二文字を見ると、いきり立って過剰反応するんだね？

>>12
工具セットがお勧め。　プラグレンチなんて普通に付いてるからイリジウムへの交換なんて自分でもできちゃう。
そして軍手も買っておくとなおよし。

イリジウムへの交換でエンスト解消するならオレもやろうっとｗｗ

>>16
古いバイクからWRに乗り換えたんだけど、あんまやることなくて戸惑ってる
2stオイルいらないし、ギアオイル漏れないし、冷却水減らないし、チェーン伸びないし・・・。

ユニコンカークリームとペーパータオルは買っとけ！

WR　新車でぐぐってたら
ttp://www.tandem-kt.com/bike/osusume/wr250r/wr250r1.html#080320
普通の店ってメーカーからのまんま渡しだと思ってたけど、ここまでやるもんなのか

そこは普通の店じゃないってオチ

>>21
普通の店はやらない。
やらないから、工賃払ってやってもらった。1ヶ月点検のついでに
ステムベアリングとリアリンクのグリスアップ、21000円だった。

>>17
なんだろうなぁ　公道用のセッティングだから、よりコース用、林道用にすると
必然的に求めるものがそうした方向になるだけだと思うよ。

>>23
納車整備に1万とってるのにね・・

みんな工具のこと、色々ありがとう！
おかげで早く実物触りたくなっちまったよ！
納車８月１１日まで待ちきれないぃぃ

>>17
？？
自分の走りで欲しいセッティングや変更はどんなバイクでも同じじゃん？

例えば、セローだとすぐに思いつくのが、高回転が伸びない、下からのパンチがない、足回りが糞だけど、さてどう解消すんの？

>>23
サンクスなるほど。
自分でやろうと思ったけど、グリス種類揃えるのめんどいとか思ったから俺も店にゼニ払ってやってもらうかな

>>27
ステムとリンク回りのグリスアップなら、
マキシマのウォータープルーフグリスやシルコリンのPRO RG2
だけで大丈夫だよ

>>26
下からのパンチがない・・・要らない。　粘ればよろし。
高回転が伸びない・・・使わない。　低速粘ればよろし。
足回りが糞・・・　30km/h以下の速度で走る分には関係ない。　出来ればフニャフニャを希望。

>>29
なぜにセロー？
トラ車にしろよ。
望みはかなうぞ。

トライアル車買えよ
例えるならお前はSSをミニバイクサーキットに持ち込んで文句言うアホ

>>29
そんな言い始めたらWRの話も
エンストが〜・・・問題ない。ぶん回して乗るバイク中高速回転でしっかりパワーがでればよろし
低速が〜・・・使わない。下から一気にレブまで吹け上がってくれるエンジンの方がよろし

低速低速いってる人は使い方間違ってるんじゃない？（もしくは持ってないとか）
オフ車の動画見ても明らかにトラ車じゃないと行けない様なとこを走ったりしてるし

タウンメイトで鈴鹿を走って「なんでストレートで３００キロ出ないんだ！」って
言ってる様なもんじゃない？
腕しだいじゃＷＲでもソコソコいけるのは解るけど・・・

低速低速いうヤツは>>10のあずにゃんでも喰らえ！

>>32
それだとセローの走れる道はWRで走れると豪語する一部の？？な人の意見はおかしいということに。

>>33
あえて苦難の道を行くのが漢というもの。
それ言ったら、トレールでゲロアタ行くなよってことにもなる。
あえてトラ車じゃない所にポイントがあるんだよ。

一人で偵察なり練習なりする時はトラ車になったりするんだし。

WRは万能じゃないのに、どんなステージも腕次第で乗り切るみたいな誇張表現はやめたほうがいいと思う。
「ＷＲでもソコソコいける」　程度に留めておくべき。

>>34
適材適所だよね
WRがセローに全て勝ってるわけでもなし、一部の？？の人ってのは、
ヒートアップして豪語しちゃっただけでしょ

適材適所とかチビに都合のいい言葉でごまかすなよ
セローのがチビには乗りやすいてかセローぐらいしか乗れないから乗れる奴の分母がでかいだけ
WRはチビお断りなだけで、それをチビが妬んでセローのが懐が広いみたいに吹聴するからおかしくなってるんだよ
それなりの身長と腕があればセローにできてWRに出来ないことなんてないわ

>>35
行くな!とは言わんが過信は禁物だよ

WRRでもとりあえずトラタイヤ履いておけばなんとかなる。
IRCツーリスト最高。セローで履くには工夫がいるんだっけ。
また空気圧0.7で130km/h出せる懐具合も素敵。余り出したくないけど。

>>38
俺は180あるけど・・・

セローの方が得意な場面があるのも事実じゃん
当然、腕があればWRでもできるのは分かるよ。
でも腕のある人がセローに乗ればさらにできるじゃん
だから適材適所って言葉使ってるんだよ

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが
A. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します

>>38のような人が「ヒートアップしてる人」　ですねｗｗ

必ず「チビ」と「セロー」を結びつける。

IRCツーリスト履いても、低速薄いのとエンスト癖は尚更顕著になる。
外径大きいからロング気味になるのとグリップするから。

TT-Rのように重クランクの2型を出せば問題はないんだけどね。

第一WR-R買ってIRCツーリスト履いてる時点でガレ場傾向の強い人ってことでしょ？>>38
ってことは、WR-R買ったのが間違いの始まりで、機種選定の失敗をなんとかタイヤで乗り切ろうとした苦労人とも取れる。

IRCツーリストを履いたセローでいつもの山行ってごらん。　すっごいラクだから。
でもそれは意地でも出来ないよね？　「誰がチビ専用車なんか乗れるか！」という男気が許さないよねｗｗ

>>45
ヌセロも持ってますがなにか？

IRCツーリスト的走りには、WR-Rは向きませんよ。
もうリアのブロック壊れかけていませんか？　見なくても想像できます。
それは突破型、パワー優先の走りになってしまうからです。

両足が付くのでゲロゲロ楽勝だけど高速がしんどいセロー
片足しか付かないからゲロゲロしんどいけど高速が少しは楽なWR

本当はゲロゲロ行きたかったけど首都高を結構使うから結局WRにしたよ
よくよく考えてみればゲロゲロ走れる機会なんて2ヶ月に一回くらいだしWRで良かったのかと思ってる
フラットダートばっか走ってるよ

>>47
だからなに？

他車種のスレでもそうだけど、スレの車種をID赤くしてまで貶めたい奴は何処の国の人間なんだろうな
ツーリストじゃWRのパワーに耐えられないとか、2st250や300でも普通に使えてるのにしょうもな
そもそも、俺はツーリストの話なんて出してもいなかったのにチビってのがトリガーになってファビョされちまったんだな

＞ツーリストじゃWRのパワーに耐えられないとか

悔しさに紛れての捏造ですね？

>>47
また知ったかか。

下手クソがガレ場をヒョイヒョイ越える動画をうpすることが出来れば
この話題は終了するのか？・・・弟子！出番だぞw
少しは上手くなっただろうな？

ははは

タイヤとスプロケ変えてみれば？
それかトラ車買ってガソリンと2Tオイルと計量カップと空気ポンプを常に持ち歩くのどっちがいい？タンクちいせーし
しかも自走なんてしたらタイヤがどんどん減ってってミシュラン何本も買わないといけないぞｗ
youtubeでカッコよく映ってるトラ車も一般人が真似したら何のバックアップも無いぞ。

>>55
ただネガキャンがしたいだけなんだから触るんじゃねえよ

>>47
ショップの受け売り乙

>>56
ありがとう。なんだただのネガキャンだったか。

ＷＲにしろセローにしろいいところあるのにね
どっちが優れてるなんてきめる事は俺にはできないよ

それと身長低い人がＷＲに乗ってもいいんじゃない？
小柄な人がオフ車乗ってるとカッコイイと感じるけどね

カッコイイ？
http://www.explorer.ne.jp/cgibin/shopbbs16/img/887-2.jpg

>>60
日野プロフィアか？箱車のウイング上げた姿はカッコいいよな。
フル開口にすると５ｍ近くあるんだぜ！！

暑くて乗る気が……

WR-R用スペアのツーリストさん。
これで2500kmほど走行後になりまする。
ヒビは入ってるけど欠けたりはしてない。
ダートでスライド多用するとどんなタイヤでもすぐ減る減るw
でもこの程度の山が残ってればツーリストはまだまだ実用できる謎タイヤw
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1343709468673.jpg

パワーに耐えられないとか言ってたアフォーはコレ見てどう思うよ。

いつまで荒しにかまってんだクズ粘着

アフォが来なくなるまで

構ってあげないと来なくなっちゃうだろ。

>>60
ワロタｗｗｗ
カワイイじゃないか、なめネコ思いだした

>>53
「ヒートアップしてる人」がセローといっしょにガレのヒルクライム走って、ちゃんとセローに付いていけてる動画UPでこの話題は終了、決着。

言葉だけ、文字だけのヒートアップならサルでもできる。

>>38
＞それなりの身長と腕があればセローにできてWRに出来ないことなんてないわ

↑
「ヒートアップしてる人」（笑）

・・・・・・文字だけでヒートアップしてもねぇ〜wwww

>>68
>>62にも答えてやれよw

パワーに耐えられないと言ったのはオレじゃない。　単にオレの発言を捻じ曲げて書いたアホが居たからこうなった。

ブロックを壊すようなパワーまかせの走りには向かないと書いた。
ツーリストは粘着で走るタイヤ。　粘着がニガ手でエンスト頻発のWRに履かせると、当然一気にパワーをかけて抜けようとするよね？

そもそもWRにツーリスト履いてガレ行くというのは、機種選定の失敗をタイヤで補おうとしているに過ぎない。
全く補いきれないけどね（笑）

ツーリスト履いてもWRの低速薄い出力特性に変化は無いわけだからｗｗｗ

まあーとにかくWRがガレでセローについていける動画を見てみたいもんだよ。

WRが行けて、セローが行けなくて泣いている動画もあったら見たいなぁ〜ｗｗ　

チビだの下手糞だのは、それを見てから言ってくれ。

>>12
取立てでよくそんな金あったなｗ

＞WRが行けて、セローが行けなくて泣いている動画　

世界中の動画検索してもそんなシーンは見ることできないけどねｗ

何でWRネガキャンしてるの？セローより単価高いんだからWRをネガキャンするのおかしくね？

>>47
>もうリアのブロック壊れかけていませんか？　見なくても想像できます。

こういう風に書いといて都合が悪くなると>>50が書いたことは勝手に書いたとか言い出す。
本当はWRもセローも免許さえもないんだろw

ってかセロ乗っているから書いているわけではないのか？

「俺のセロについてこられるＷＲＲ乗りがいるならここに集合しろ」

の一言でいいじゃないか？カロシ皮山近くなら弟子が来るだろ。
ぶち抜いてその動画上げれば「ドヤ」で済むぞ。

WRRカッコいいよな。金あったら買うね。今のセローはなんか大っきいし見た目も好きじゃない。
丸目のヘッドライトにストライプがへん。むか〜しのトレールって言う感じ。
最初のセローは良かったのになんで止めちゃったのかな。
セロー225とDT200復活してほしい。

荒らしの人はなんかこうセローからWRに乗り換えたら事故って半身不随になった系なのかと思えてきた
保守はご苦労だけどとりあえず精神科行ったほうがいいぜ

30km/h以下、粘るエンジンのセローならさらに楽勝なんだろうってガレ場動画見つけてきたよ

www.youtube.com/watch?v=71l8ILnAIdU

>>12　は俺と一緒のパターンだ。
トリッカーかセローとか乗りやすそうでいいなぁ、オフ車かっこいいよなぁと
思って免許取ってYSPに行ったら、トリッカーなくてセローとWRRが並んで展示

セローがカモシカならWRRはヒョウみたいな獰猛な印象で超カッコイイ
またがってつま先ついた！>購入ｹﾃｰｲ

という感じだった。。。

＞WRRはヒョウみたいな獰猛な印象で超カッコイイ

こういうふうに書いてるならオレも賛成なんだが、セローが行けるところはWRRでも行けるなんて書くヤツがいるから困りものｗ


「勇ましいデザインでカッコいいしパワー最強だからどこでも行けると勘違いしていた」・・とどうして素直に言えないのかな？>>38

それだと「セローならＷＲＲよりもすごいところへ行ける」と言う事だろ？
セローはいいバイクだが、セローが行けるんじゃなく腕なんだと何度言えば分かるんだ？

で腕があればフルサイズでも行けるんだと何度書けば分かるんだ？

・・・エルツにセロで参戦してこいよｗ完走すれば英雄だぞ。

弟子動画頼む

セローでもWRでもキツい所にXR650が行けたり
じーさまが乗ったカブが居たりするもんなw

仲間内にTLM200が貸し出しバイクとしてあったから、トルクとかよりも「足を付かずに走るバイク」がよかった
KLXとWRRを林道で同じ日に試乗して悩んだあげく、デザインが好みだったWRRにした
TLMを知らなきゃセローの選択肢もあったかもしれんがね

実際セローは万能選手だと思うよ。
時事的に例えるとオリンピックで水泳でも陸上でもサッカーでも代表として出れる選手
でもどの競技も決してメダルには届かない。それがセロー。

バイク複数持ちならWRRはすごくいいバイクだし、一台ならセローはすごくいいバイク
逆にWRR1台じゃ不便だし、複数台あるならセローは不要。
とりあえずFreeride350乗ってみてぇ！

>>83
まあーとにかくWRがガレでセローについていける動画を見てみたいもんだよ。

WRが行けて、セローが行けなくて泣いている動画もあったら見たいなぁ〜ｗｗ　

チビだの下手糞だのは、それを見てから言ってくれ。

WRで楽勝にガレをこなせる上手い人は、セローだともっとラクに行ける。
WRで楽勝にガレをこなせる上手い人が、行けなくて諦めた道をセローで行けば抜けられる。

なんでそれを素直に言えないんだろう？　誰もWRを全面否定などしてないのに。

ＷＲこそ一台体制に向いてるダリ

>>73
うむむ、実はいい年こいたおっさんです。
昔から二輪に興味があったんですがバイク嫌いの彼女と長年付き合っていて、、、んで先日別れました。
貯めてた結婚資金をパーっと使ってます。。。

>>81
私はオフ車に興味なかったんですが教習所にホンダのCRFが置いてあって(ホンダドリームの宣伝)かっこよかったので！
んでいろいろ調べていく内にWRを好きになってしまったわけです。
最初はSR400かCB400しかないと思っていたのに。

人生、何が起こるかわかりませんよ。

>>86
FreerideよりX-rideのが気になるわ

有利な条件出してxxのがいいとか言ってるバカは放置で

>>89
だいたいそんな感じ。

>>88
ほらよ
http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

セローが亀の子になるガレ場もWRなら楽勝！

>>88
ＷＲＲが行けないでセロならいけるガレ場はどんな所だ？
貴方の動画じゃなくてもいいから載せてみ？

セローはギャップと泥に弱い。

あと日本人男子の平均身長以上あると、そもそも有り難みが良く判らんな。

>>96
シー！本当のこと言っちゃだめだよ！
低速の粘りと軽めのガレ場しか取り柄のないバイクなんだから！
ミジンコみたいなプライドが傷ついちゃうよ！

>>96
ギャップや泥をバイクに跨がったまま足着いて押すのに意義が有るｗ＞セロー
大本が二足二輪コンセプトなんだから、両脚を地面に着けて微速移動するバイク。
WRはとことん地面に足を着かないで走りきる思想のバイクなんじゃないの？
どっつかっちゃーゲロガレより快速ダートや野良コース向きのバイクじゃんか。
オフ車＝ゲロガレって考えしか無い人には有難みが無いだろうけど
ヤマハが1社で2車種出してんのもその住み分けが出来てるからだと思うがのう？

おいおい
WRRじゃセローに追いつけない追いつける
と
WRRはエンストするしない
は全く関係ないじゃないか

低速でエンストするのはただのヘタクソだとなぜ気づかん

ところで
Ｒの兄貴分のＦの親戚に、
Ｔ-rideと言うのが居てね、

初期型は結構低速無かったりするw
粘りはノーマルのＲ以下かもな

http://www.youtube.com/watch?v=sQxECJmBO3Q&feature=youtube_gdata_player

>>93
４０００超えてるとなw何でw？

>>98
マディで、シート低い方が良い場面て何？

マンチカンのご親戚筋でしょうか？

現行セローって無駄に高いな
あれならもうちょい出してWRにする
ガレゲロ行くならトラ車にするし

http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

↑
この人足は長そうだけど、単にエンストしてるだけでしょう。
この程度の道ならスーパーカブのほうが行けるんじゃない？

同じ場所のカブ動画もセロー動画もあるよ！

＞低速でエンストするのはただのヘタクソだとなぜ気づかん

だったらセローがリタイヤしたガレ場を、WR-Rで乗り越えてる動画出してみろよｗ

>>104
お前はどうなんだよw
人様のことばかりじゃんよ

>>93
ド下手だな。
こんな動画、恥さらしにしかならない。

>>106
>だったらセローがリタイヤしたガレ場を、WR-Rで乗り越えてる動画出してみろよｗ
おまえ、本当にバカだなwww
そんなの中の人スペックによるよw
ドノーマルだとフィセロでもヌタチュル登りは無理なところがあるしストールもさせるw

NGつっこんで放っておけよ

>>107>>108
だから、オレやオマエの個人動画出せなんて言ってないじゃんｗｗ
セローがリタイヤしたガレ場を、WR-Rで乗り越えてる動画出してみろと言ってるんだよ。
http://youtu.be/S0DQvb_0IXY ←これはもう済んだ話だからパスでいいよ。

はいはい、WR-Rはセローの足下にも及びませんよ、限定的な条件下では。
これでいいかい？>>111w

だがな、両方持ってれば別に良い話だけなんだぜ？
悔しかったらお前もWRとセローの両刀使いになればいいだけさw

いくら探してもエンスト動画か、フラットダートやMXコースを走るWR-Rしか無いだろう？

どうやらNGつっこんで逃げたほうがいいみたいねｗ

普段4st125に乗ってるとwrの加速は異次元だ
パワーがあるとコーナーでラインを変えるのも簡単

>>113
だから、とりあえず結論を書いてくれないか？
もうすぐID変わっちまうだろ。
結局何がいいたいのかが伝わってないぞw

オフ会やろぉーぜ！！

>>115
結論？　WR-Rはセローの足下にも及びませんよ、限定的な条件下では。
WRとセローの両刀使いがよい。

これには同意。

俺がもう一台追加するならランドネかな。

>>117
WR-Fとトラ車の両刀だろ
半端な奴は何やっても半端だな

「セローの走れるとこ、WR-Rが行けないわけない！」　と、どっかの誰かが書いてたが、
あれはこのスレを見た新人さんが誤解を招いてしまうから訂正を求めたまで。
WR-Rを全面的に否定するだとか、荒らしだとかの思惑は毛頭無い。
ましてやセロー万能とかも全くない。

おまえら夏なんだからさ
素直にあぼんしとけって

セロースレでこいつ引き取ってくれればいいのにな
僕ちゃんのセローはWRRよりすごいんだ、ってみんな賛同してくれるんだろ？

ほのぼのとした雰囲気のスレになりましたなぁ

以前SRのスレでは変な粘着が居着いていたが、CB400SSがカタログ落ちしてから
なぜか静かになっていった。

ここもCRF250Lが発売される頃から変な奴が居着いてるね。
罵りあいを装ってスレを占拠するのもホンダ以外の車種スレではよく見る光景。

ほのぼのしたところでオフ会やろぉぜ！！

俺は ID:TOo8UGX/の言うこと分かるぞ。
WRRはノーマルの状態じゃ山では使えない。
スプロケ低速に振って803履かせたがまあなんとかなるって感じだ。
それでも130kgは止まると重いし、ハンドル切れ角は少ないしで山では苦行。

ところでトラ車トラ車言ってるやつって実際に所有したことあるの？
なんかイメージだけで語ってる気がするんだが。

ID:TOo8UGX/ [21/21]
>どっかの誰かが書いてたが、

過去に戻ってそいつにレスしてこい荒らし馬鹿ちゃんw
いいからお前自殺しとけってw

>>126
どういうイメージを持ってると思ってる？
実際はセローの方がガレに強いのにトラ車に幻想持ってるとか

フィセロも130kgだし、ヌセロでも126kgもあるよママン……
ノーマルじゃ山では使えないって……セローでもそうだって。
タイヤはともかく、ハイギアードすぎるんだよ。
林道通過レベルじゃないんでしょ、山って。


225と同じような6速のギアレシオに何故しなかったのか……


WR-Fの車体に6速のFIセロのエンジンがきっと理想。

キチガイ大暴れしてたのか
これだけファビョってるの見るとセローはチビや半島人でもウェルカムな懐の広い乗り物だってのは説得力があるな
走破能力とは全くの無関係だけどな

>>128
トラ車をトレールの延長、つまり軽いトレールとしか見てないんじゃないかなぁと。
ツートラとか練習で山に入るんじゃなく、遊びのツーリングでトラ車である必要性ってないと思うんだよね。

半島人だとｗｗｗ　　ファビョってるだとｗｗｗ

そんな言葉を使うような人が何言っても無駄。　お里が知れるよ。

>>129
スマン、旧セローと読み変えてくれw

ただ新型セローはエンジンが粘るっていうよりもギアでトルク出してる感があるんだよなぁ。
225と比べてな？

てかガレ場ってこのバイクはダメで、このバイクなら行けるみたいなトコか？
そういうの出てくるのって人の大きさぐらいの岩か、徒歩で登るの辛いくらいのヒルクライムぐらいじゃない？
ヒルクライムでもある程度硬い所だったらトラ車、トラタイヤセローだけど
崩れやすい所だったらパワーのあるフルサイズのが登りやすいんだよね。

>>131
遊びのツーリングでガレゲロ行く必要性は無いよな
行くとしても車種を限定する必要性は無い
楽にガレゲル走りたいならトレールである必要性ってないと思うんだよね

マジでオフ会やりますか？

旧セローもXR230もなぜに生産中止？

ＷＲＲ乗り「セロー乗りは自分たちの事しか考えていない
　　　　　　だから抹殺すると宣言した！」
セロー乗り「人が人に罰を与えるなどと・・・」
ＷＲＲ乗り「私達、ＷＲＲ乗りが粛清しようというのだ！」
セロー乗り「エゴだよ　それは！」
ＷＲＲ乗り「スレが持たん時が来ているのだ」


逆かな？

>>134
そうでもないよ。
排気量うpは効いてるよ。
その分ハイギアードになって帳消しどころかマイナス。
FIの粘りは半端ないよ。
13-48にしたFIセロはエンスト出来ないんじゃないか？ってくらいだしw
>>138
それだと、どちらも消えてなくなってしまうんじゃよw

新車からスプロケ変えられないって
なんかの呪いか何か？

貧乏の呪いか？

WRR/WRXの集いを開催致します。
場所: 埼玉県三郷PA
後、秩父方面へツーリング

新車時のチャーン、スプロケを摩耗する前に換えちゃうというのは、案外敷居が高いものよ。

ただ新型セローはエンジンが粘るっていうよりもギアでトルク出してる感があるんだよなぁ。
225と比べてな？

てかガレ場ってこのバイクはダメで、このバイクなら行けるみたいなトコか？
そういうの出てくるのって人の大きさぐらいの岩か、徒歩で登るの辛いくらいのヒルクライムぐらいじゃない？
ヒルクライムでもある程度硬い所だったらトラ車、トラタイヤセローだけど
崩れやすい所だったらパワーのあるフルサイズのが登りやすいんだよね。

おまえら、ショートストロークエンジンとロングストロークエンジンの違いも分からないの？

>>135
「ガレゲロで楽したいからトラ車」
これが言いたいんでしょ？
でもそれがちゃんとTRをやったことないんだなぁと感じるわけよ。

あ、「ガレゲロで楽したいからトラテクを覚える」
これなら理解できるよ。

>139
そだったか。250は一度ヒルクライムやらせてもらっただけだったから勘違いか。
FIの乗ってみたいなー。

>>147
ヌはダメな子なんでおすすめしない。
でも、ダメな子ほどry

でもオフ会には参加表明もしないんでしょ？

セロー225、WR-R、ktm125EXCに乗ってるけど
慣れてくると走れる場所はWR-Rもセローと大差がなくなるよ。
しかし、セローのほうが楽に超えられるっていう差は隠せない。

ただね、愛知の方とか遠征に行ったときの体験なのだけれど
パワーが必要な場所がたくさん出てきてセローに限界が出てくるんだ。
同じようにWR-Rにも限界がでてくる。

こういった点ではKTMがトータルでいいとおもう。
別の観点からだと、CRMなんてのも価格の安さもあって更にいい。


そうそう、山でトラブって
気兼ねなく置いてこれるのはセローだけだね。
回収には行くけど、心配にならないよ(^o^;

>>150
そらそうよ
急な上りとか長い上りで助走距離が殆ど取れないような場所になってくると圧倒的に軽さとパワーが効いてくる
そんな場所でもスプロケいじってツーリスト履かせたセローなら余裕で登れるとか思ってるのいそうだけどｗ

>>145
ちゃんとTRやればセローの方が楽なの？
じゃあトラ車で世界選手権出てる人はお馬鹿？

まあ俺も時々借りるだけで、ちゃんとTRやった訳じゃないけどさ
ちょっと乗っただけでトレールとは比べ物にならんと思ったのさ
で、ちゃんとTRをやったらセローの方が楽なの？

ＷＲＲ乗り「私の勝ちだな！今計算してみたが、私のＷＲＲの後部は
　　　　　　地球の引力に引かれて（崖に）落ちる　貴様らの頑張りすぎだ！」
セロー乗り「ふざけるな！たかがバイク一台　セローで引き上げてやる！」
ＷＲＲ乗り「馬鹿な事はやめろ！」
セロー乗り「やってみなければわからん！」
ＷＲＲ乗り「正気か！？」
セロー乗り「貴様ほど急ぎすぎもしなければ、性能に絶望もしちゃいない！」
ＷＲＲ乗り「バイクの落下は始まっているんだぞ！」
セロー乗り「セローは伊達じゃない！」
カブ乗り　「手伝いますよ！」
セロー乗り「カブまで！？無理だよ」
カブ乗り　「やってみなくちゃわかりませんよ！」
セロー乗り「だめだ！オーバーロードとエンジンの熱で自爆するだけだぞ！
　　　　　　もういいんだ！やめてくれ！」

今はオフ行けそうな国内メーカーバイクで１００キロ未満はカブだけになっちゃったもんな。
現行セローは１３０kgもあるもんな。他のフルサイズと殆ど変わらない。単に行ける所まで
行く能力ならカブVS.FIセローで、何とか持ち上げられそうなカブに軍配が上がるかも知れない。
とはいえカブでの山道は流石にエンジンやレッグカウルぼろぼろになってしまいそうだが。
FIセローは山で気兼ねなく乗り潰すにはちょっと値段が高級すぎかも。
130kgは山でスタックしたら引っこ抜くのが大変。＋30キロの差は大きい。
スポーツジム言ってダンベル持ち上げてみるとイメージ出来る。

>>154
XLR80R、XR100を忘れとるぞ

FIセロはエンストしそうになると、FIが感知してアクセル開いてくれる仕掛けが入っているような気がする。
なんかそう感じるのよ。　

WRはブン投げるのにためらいがある人もいる。お高いしw
ガレがどうこう言ってる後付用途限定アホアが居たけど、そんなんでいいならセローじゃ足回り弱いからジャンプしたくねーし、高速もWRのが楽とかいくらでもいえるわw

どっちもいいバイクなんてわかってるけどWRが好き。トータルでの便利さも上。短足や下手糞の妄言はどうでもいいw

>>4の重要性が分かった

>>157みたい人に限ってhttp://youtu.be/S0DQvb_0IXY だったりして（笑）

>>159
また荒らしに来たのか。いいから自殺しとけって()ｽﾃｨｯｸ

>>152
なんで競技の話してんの？バカなの？

ツーリング時の移動とか考えるとセローのがラクだろうね。
車重やクラッチなんかはトラ車のが当然上だよ。
だけど遊びのツーリングでそこまで必要か？って話。
むしろガソリン背負ったりとか移動が面倒だったりというデメリットのが大きい。

>>161
なんで移動の話してんの？バカなの？

その程度の事で朝からドヤ顔御苦労さん

＜＜　オフ会　　＞＞

　　　　月　　日（　　）WR250R/X オフ会祭り？　　時〜　

【日時】　　　　　　月　　日　　　時　　　分
【集合場所】　 　　
【予定】　　林道ツー　又は　オフコース　又は　そこらへん

バイク＠避難所（書き込めない方はこちら）
http://jbbs.livedoor.jp/auto/1129/

>>162は話の流れが読めないバカだったか。
いきなり競技の話しだす時点でスルーしときゃよかったよw

>>141
無反応わろた
行きたい

>>164
>ちゃんとTRをやったこと

まさかこれが競技じゃなくて移動の事だとは思わんかったよ
バカですまんかったね、天才くん

>>166
そうやってレスの一部にアツくなるから馬鹿って言われんだよ

そろそろ飽きたな、この夏休み展開。
弟子でも誰でも良いから新しい動画が
出てきたら良いな〜。

雪道やら溝落ちやら挙げてたものだけどちょい待ってもう少しで編集する時間とれるから！

>>169
に期待。

おい弟子！
皆が和むようにお前も早く転倒ネタ動画を
撮って来て公開するんだ！w

WR is No1 セローis No1 (ヤッホー）
楽しいに一生懸命だよ
百億個の一番全部宝物
出逢って大好きになって（信じて）
抱きしめて　手放して
ああ（see you,good-bye) また出逢って (Hello)
幸せってそのくり返し
何個目の一番も代わりなんて無くて
胸一杯、お腹一杯（ありがとう）
充たされて　ずっとずっと・・・にっこり〜♪

夜を徹してスレ流しか。
やっぱりホンダ関係者が荒らしてるんだな。

セローの250のFI乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと

感動。しかもオフロードバイクは低速があるから待ち乗りも簡単で良い。空冷は力が無いと言わ

れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ高速道路とか走るとちょっと怖いね。250ｃｃなのに前に進まないし。

林道にかんしてはWRRもセローも変わらないでしょ。WRRに乗ったことないから

知らないけどエンジンに水があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもセローな

んて買わないでしょ。個人的には空冷でも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど剣山スーパー林道で80キロ位でマジでWRRを

抜いた。つまりはWRRですら空冷ののセローには勝てないと言うわけで、それだけでも個

人的には大満足です。 （＾＾）ｖ

これなんかの車のコピペだっけ？

http://www.youtube.com/watch?v=Hl_68BlrGA8

とりあえずこの前のレース。
一周７８km。
直線では１２０km/h以上のハイスピードレースでした。
時速１００kmオーバーでジャンプなんてハジメテだよ・・・

ちなみに完全に封鎖してやっているのであしからず

昨日のレス伸びてんなー、スゲェw
参加したかったぜ

>>175
ニコニコで見たわ
ダートの100km/hってどんな感じ？

リア滑ったらズサーッってどっか吹っ飛んできそうで怖いわｗ

>177
ありですー！

100ぐらいはWRの足回りじゃなんともないですね。
ただ深砂利や轍から抜ける時はかなり車体降られて神経使いました。

120からのフルブレーキングは手に汗を握りました。
中には減速足りずにコースアウトや、鹿とご対面でよけて落ちたとかあったみたいですよww

２９０氏もマクレー氏も乗り換えちゃったみたいだし、
上手い人で上げてくれるのは貴方だけか。

なんて呼ばれたい？

>>179
名前とかそういうのキモいんで要らないです

>>175
凄いですね！！上手くないとここまで出せないか。

あとスタート前のＫＴＭの人に目が行ってしまった・・・かっ・・・漢だな。

>>175
すげーこんなレースもやってるんだね。
1周目SSで転けたとか言ってたけど、そのシーンはカットなん？ｗ

>>179
なんか怖いなww

>>181
これ遅い方なんですよw
トップはSS区間の平均速度８８km/hだったそうです。
カーブはスピード落とさないで突っ込んでいくし最高は１４０〜とか・・・

>>182
北海道ならではのレースですよねw

SS1終わったてしばらくして右折するところがあったんですが
砂利が浮いててスライド→グリップ→ハイサイド
あまりにあっけない転び方だったので入れませんでしたww

>入れませんでしたww

ぜひミたい

ホント気抜いた時の転倒なんでしょぼいですよw
独り言多いのは仕様です。

http://www.youtube.com/watch?v=k6tm1vAgyeQ&feature=youtu.be

>>185
ありがとう。　エキパイはメガボムにDRCのカバー？

>>186

YES！

これじゃあねぇ〜

http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

WR-Rは、足を着かずにいくもんだ？　　理想はね。


http://www.youtube.com/watch?v=48dFNDTwuRE&feature=related　足着きまくりで転倒ですけど？

全くセローと同じ２足２輪でぺタぺタでしょ。
２ｃｈで言うのと現実は全然違うじゃんｗｗ

NGID:w8MLVRz9

スルー検定開始

何かもう必死すぎて可哀想になってきたなw

>>187
ありがとう。かっこいいね　DRC自体も意外とでかくてカバーしてくれそうだ

もうセローが最強のトレールでいいよ
ハスクフサベルKTMなんかよりもセローのほうがすごい！やったね！




ID:w8MLVRz9はガチで朝鮮人かアスペだろ
まともな日本人のメンタリティじゃねぇもん

ここまでセローを推すか…
カモシカじゃね、こいつ。

まぁ、いいんじゃね
極低速で粘る様に走る以外取り柄のないバイクなんて
しかも、エンジンが糞、足回りが糞だから、素人が遊びで走れる様なガレ場程度までしか走れないバイクなんて
しょせんおもちゃですわ

これじゃあねぇ〜

http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

WR-Rは、足を着かずにいくもんだ？　　理想はね。


http://www.youtube.com/watch?v=48dFNDTwuRE&feature=related　足着きまくりで転倒ですけど？

全くセローと同じ２足２輪でぺタぺタでしょ。
２ｃｈで言うのと現実は全然違うじゃんｗｗ

たまにはカッコイイ動画見ようぜ
http://www.youtube.com/watch?v=JC7BfDRph3k
ついでにアホはNGにつっこんどけ

さすがWR ！　エンジン、足回りとも一級品ですね〜


それを生かせればの話ですが・・・・・（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=pVJq1NIYAfM&feature=related

エンジンが糞、足回りが糞だから、素人が遊びで走れる様なガレ場程度までしか走れないバイク
しょせんおもちゃですわ

XR230もセローに負けずにおもちゃですよね！
http://www.youtube.com/watch?v=pK4D-ATtq8E

ああ、もしかしてアドレスV125S（ボアアップ）の人かな
CRFスレにも居たみたいだし

エンジンが糞、足回りが糞で　どーも　すいましぇん　

http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=V87wTOzQqP8

WR-Rの動画ですか？　　　ん・・・　いろいろ探したんですが、乗用車が走れるような林道ブッ飛ばして　「ガレに挑戦〜〜！」　とかｗｗｗ

そんな　ばっかしですもんｗｗ

私ID:w8MLVRz9はガチで朝鮮人かアスペなんですよね。
まともな日本人のメンタリティじゃねぇもんね。


どーも　すいましぇん



　　　　　　　（ダイバクショウーーーー！！！！！）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

マジ基地ﾜﾛﾘﾝｗｗｗｗｗｗｗ

２ｃｈではセローをおもちゃと言い、



でも現実は・・・・
これじゃあねぇ〜
http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

>>205
わかればいいよ

バイクなんてどれもおもちゃだろ

エンストアスペが乗ったら鉄クズだけどな

皆さんはエンジン、足回りとも一級品の上級者専用バイク！　WR-Rで箱根ツーリングにでも出かけられては如何ですか？

どーも　すいましぇん

ID:w8MLVRz9

本当のことを言われて、
ファビョっとるｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗ

出してくる動画も、低速でなだらかな斜面をちょっと登り降りしてる程度の動画ｗｗｗｗ

セローでエルツォベルグのガレ場越えてる様な動画出してこいよｗ
あ、ごめんエンジンが糞、足回りが糞のバイクに、本物のガレ場は無理だったわｗ

>>212
人のバイクを罵るなよ。
キチガイと同レベルだぞ

R1ベースで出撃してたおっさんもおるけどなwエルツ

２ｃｈではセローをおもちゃと言い、



でも現実は・・・・
これじゃあねぇ〜
http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

技術の違う人で比べてもねー。
上手い人だって百発百中で登れるわけじゃないのにw

でも嵐が来てくれるとスレ活性化するねぇw

エンジンが糞、足回りが糞だから、素人が遊びで走れる様なガレ場程度までしか走れないバイク
しょせんおもちゃですわ

XR230もセローに負けずにおもちゃですよね！
http://www.youtube.com/watch?v=pK4D-ATtq8E

>>214
大型バイクにオフタイヤ履かせるの流行ってるのかな？

トライアンフバージョン
http://www.youtube.com/watch?v=4PBsH4Xry9U

>>217
そろそろ同じ発言ばっかで飽きた
もう少しレパートリーのある発言するのかと思ってたけど、やっぱり頭悪そう

エンジンが糞、足回りが糞で　どーも　すいましぇん　

http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=V87wTOzQqP8

一緒に本物のアタックいきませんか？

その動画はカロシ皮山のただの県道で、
この先にデカい一枚板のある沢があるのですがいかがでしょう？
まぁそこも軽自動車が通るんですがね？
物足りないですかね？

よければ動画の人にも声かけてみますよｗ一緒に煽りましょう！！

WR-Rではやめときましょう。
三谷選手もWR-Rじゃこんなビデオ出さなかったでしょう。
弘法も筆を選びます。

エンジン、足回りとも一級品の上級者専用バイク！WR-Rで箱根ツーリングにでも出かけられては如何ですか？　

いえいえ人が何乗ろうと煽ればいいんですｗ
県道から自動車が入れる林道程度の募集ですが、
いかがですか？と言うより参加しますよね？

ここまで粘着して煽る基地外とかマジ入院勧めるレベルだわ
それとも自分から嫌いな物にへばり付いた上で人に罵られるのが好きなドMなん？
とりあえずそろそろ彼がセロー乗ってる動画見たいね

・・・県道ってか廃道だろ、そこw
一応は通行禁止の看板が立ってたと思うがな。
入口でウインカーとか保安部品外してから
入って行く四駆連中なら見たことあるぞ。
それ以外で入って行くのはトライアラと山チャリ。
昔はあんなに荒れてなかったのに。

東つくばユートピアのトリッキングコースwと
セットでオフ会でもやれば良いんじゃね？

ID:w8MLVRz9

ええぞ！ええぞ！もっとやるんだ！
在日ファビチョンの本気のウリナラ魂をを2ｃｈの奴らに見せつけてやれｗ

>>218
スゲェ…iconってこの手の企画大好きだな、アメ公らしくて楽しそうだ。

逆モタード？なんていうんだ？

>>226
いえいえ廃道とかじゃないですよ。

ホント下手な奴の動画にも写ってますが軽自動車が通り抜けしてますからね。
軽自動車ですよｗそんなところに誘うのも気が引けますが。

まぁID:w8MLVRz9さんが何乗っていらっしゃるのか分からないのですが、
こんな県道ＷＲＲじゃなければ楽勝でしょ？

バイクは乗ってなんぼだな。
そして出会ったなぞの横転車。
http://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=15177

とりあえず人影は見当たらないのでドライバーは無事なんじゃないかな？

怖い状況の写真だなｗ

盗難車が乗り捨てられてノリで転がされたか
放置されたのが邪魔だから横に転がしたか・・・。
・・・その放置された理由が・・・。

林道の入口とかでも車見るとちょっと色々と考えてしまうよね。

>>231

拡大するとリアウインドウに頭から血を流した女の人の姿が映ってるぞ

WRでスクラブする気にはなるけど、足回り弱いセローやランツァじゃやる気にならんな

連投キチがオカシイのは一目で分かるがID:m5BONhHrも大概だわ

>>226
なんでユートピアなんだよ
白井トライアルでいいだろw

白井だとＷＲＲはじめフルサイズで走っている人がいるからじゃね？

>>235幹事の好きなルートで良いから
早くオフ会の告知してよ。

俺は行かないけどw

A:セローとかカス！ＷＲサイコー！
↑動画連投　↓チョン火病www
B:WRとかヘタクソばっかりじゃん
↑俺は弟子の師匠だぞ(ﾄﾞﾔｧ
C:軽自動車の通れる林道にご招待しましょう

原理主義者とキチガイとキモいネチネチオッサンの三つ巴が繰り広げられております

でも結局お山行ったらお互い助け合わないと行けないんだし
車種の違いなど大したことではないよね。

さすがに山アタする人は一人で行くのは自殺行為だってわかってるだろうしね！
上手い人ほど安全マージンは取れるもんね？
ましてやWRじゃいけないけどセローなら行ける( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ　ようなとこに（あるのかわからんが）
行く超上級者様ならなおさらわかるよね〜＾＾

WR-Rは絶えずエンストだからなぁ〜

ｷｭｷｭｷｭｷｭ ｷｭｷｭｷｭｷｭ　セルモーターの音ばかりが響く

足ぺったり着くような人でも



これじゃあねぇ〜
http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

　　セ ル モ ー タ ー の 音 が 鳴 り 響 く


　　エ ン ス ト の 夏 Ｗ Ｒ の 夏 　　



　

>>212
http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=V87wTOzQqP8
http://www.youtube.com/watch?v=pK4D-ATtq8E
>出してくる動画も、低速でなだらかな斜面をちょっと登り降りしてる程度の動画ｗｗｗｗ

これがちょっと登り降りねぇｗ

ｗｗｗｗとか、ｗマークの数は涙の数とも言われている。

必死！！とか、ファビよるとか、朝鮮とか見たら、相手が効いてる証拠。

>>243
エルツォベルグ級の斜面をとガレ場を登ってるXR230とセローの動画早くｗｗｗ

>>243
いやいや失礼しました。
まさかＩＡでＨＲＣのテストライダーの方ですか？
そんなのと弟子を比べるとか弟子も出世したなｗ

いやぁＨＲＣならヤマハ叩きたいのよくわかります。

トラならンダを応援してるので、白井や茂木に来た時に
ここに書いてくれると応援に行かせていただきます。

ンダでもトラでも白井でも、どうでもいいんだよね。　そんなのは。

低速でなだらかな斜面をちょっと登り降りしてるWR-Rの動画を出せばいいだけの話。

エルツォベルグ級とは言わないよ、俺は。

↓　こんなチョチョイとしたなだらかなお遊びコースでいいんですよ。　簡単でしょ？
http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=V87wTOzQqP8
http://www.youtube.com/watch?v=pK4D-ATtq8E
　　

エンジン、足回りとも一級品の上級者専用バイク！WR-Rなら、こんな子供のお手軽お遊びコースなんて屁みたいもんでしょ？

>>246
俺はID:m5BONhHr ID:lIK3Nyc0のアホな発言を晒してるだけなんだけど、
それがなんでヤマハ叩きや弟子の話になんのか分からない
第一俺ホンダ車乗ったことねぇｗ

という訳で安価間違えてるよ、師匠さんｗ
あんたの相手はID:dzuXP4HGね

んん？もしかしてID:m5BONhHrは実は弟子なのか？
>>246が師匠なら実際に会えたり連絡取れるからどのIDが弟子かは分かるもんなぁ

＞エンジンが糞、足回りが糞だから、素人が遊びで走れる様なガレ場程度までしか走れないバイク
＞しょせんおもちゃですわ。

ですよね（笑）
XR230、セローなんて、ヘタクソ初心者とか短足チビ、女、子供のナンチャッテオフロードバイクですよね。
エンジン、足回りとも一級品の上級者専用バイク！WR-Rの足元にも及びませんよね。

みんな、言い争いはそのへんにしといてLOVE DIRTしようぜ！

ＷＲ−Ｒ　の　LOVE DIRT　と言っても、　エンストだからねぇ〜

　　ｷｭｷｭｷｭｷｭ ｷｭｷｭｷｭｷｭ・・・・・　時折ホーン　　「ﾋﾟｰ !」


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>249
すまんかったです。
もぉ誰が何でどれがあれだか解んなくなってきましたなｗ

師匠ではないが、動画上げてないし練習もしてないと思われます。
しかもアク禁らしいｗ

お前ら人のいないところで！今に見てろ！！
と言ってますw

こんなにつべみたの久しぶりだわｗ

開けりゃ進むと思ってるバカたち
http://youtu.be/7qNTSsihNe0

セローに乗ってもバカではダメ
http://youtu.be/34A-1RJBWeA

>>255
本人か？？おひさｗ転ぶ動画は？

IDを変えてまでw
同じIDでいいじゃんよw
w8MLVRz9
dzuXP4HG
4Pip9E7U

ねぇ、なんでいちいち変えてるの？

そういやなんで逆車はオイル容量1.5になってんだ？

>>258
キチガイに燃料注ぐなよ
透明あぼんおすすめ

>>256の動画、空気パンパンの硬いタイヤでよくやるよ。　あれならやってる本人も全く楽しくないと思う。
WRの場合、開けなきゃエンストするから開けている。残酷なコメント書くなよｗ

>>258
そんな右往左往して窮地に追い込まれた素振り見せるなよｗ
ID探しやってるヤツって弱い証拠だぜ。
書かれていること、揚げている動画のみに反応すればいい。

http://www.youtube.com/watch?v=7qNTSsihNe0&feature=youtu.be
↑
ここをWR-Rが粘着で登るのは１００％不可能。　助走をつけても凸凹が激しいのであれ以上の速度は無理。
だからタイヤを空転させてエンストしないように彼は考えているんだよ。

スタンディング、ステップに足を乗せてトラクションをかけないと。
シートに座ったらダメ！

大型乗りが小排気量乗りを上から目線で見てる奴が多いように
WR乗りも他車を上から目線で見てるバカが多いのは良くわかった。
それぞれ用途が違うし好きなバイクに乗って楽しんでるのに何が悪いの？
他人が何乗ってようが自分が楽しめればいいじゃん。

>>261
20秒くらいから砂のシャワー出してんぞ
つーか珍しく擁護するようなコメントだな、動画の本人か？

>>264
って言うと今度はハンドルにぶら下がって捲くれるんだぜw

>>265
貴方は勘違いしているな。
何も他車種を貶してるんじゃない。

活性してなかったスレに現れた救世主　嵐くんと遊んでいるだけだ。

別に一緒に行く仲間にセローは糞だから乗るなとか言う奴いないだろw
逆に俺はいいなーちょっと乗らせてと言うがw

>>265
好きなバイクに乗って楽しんでる？
何も悪くない。
でもそう思ってるならなぁ、そういうバカに反応したら負けなんだよ。

>>263
そんなとこセローでも何でも楽にクリアできるとは思えんけどな

ＷＲならこっちの方が楽しそうだしかっこいい
http://search.crav-ing.com/watch.php?id=79ee7752db9921d417c1589d4a49e7b3

>>266
本人がわざわざコメントするか？
あんなとこ空気パンパンのWRで一生懸命やってる彼に同情しちゃってさｗ
あれはトラ車か、TR011空気圧0.3kg＆スプロケ13Tにして初期型225でやるところだ。

スルー検定

バッキャロお前
俺は勝つぞお前

はい、今日の最初の失格者は>>271でーす！

チビ専用初心者向けおもちゃ、エンジンが糞、足回りが糞で　どーも　すいましぇん　

http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=V87wTOzQqP8
http://www.youtube.com/watch?v=pK4D-ATtq8E

さすがエンジン、足回りとも一級品の上級者専用バイク！　うらやましいーっす



http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

上級者の意味もわからんで使うなよｗ
はるならこれにしろよ
http://www.youtube.com/watch?v=47fRFE5U3kM&sns=em

まだやってんのかよバカども

>>276
皮肉だろ
動画の人は中の上か上の下じゃない？
しかし1はMMPだからいいとしてその動画は林道だろ？DQNだな、コイツ

>>276
それだけ上寄りのパワーなら、ガレでエンストも納得するだろう（笑）

だからＷＲガレで使えるなんて、口が裂けても言うな。

WRガレで使えるよ
普通にエンストするけど彼女のSX200はもっとエンストしてる

てかエンストしちゃいけんのかって話だわ
走破出来れば何でもいいんじゃないの？

　　　セルモーターの音が鳴り響く　　ニッポンの夏　　　　WRの夏ｗｗｗ


　　　　　　　　　　　http://youtu.be/S0DQvb_0IXY



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

＞てかエンストしちゃいけんのかって話だわ


はぁ〜？　エンストしちゃあ、抜けれるとこも一時停止喰らうわけだろう？
そこから再発進だよ。　WRがガレの途中の再発進に向いてるバイクだと思う？？？

キミほんとガレ走ったことあるの？　　

>>281
キミはファッションでオフバイク乗ってる人だろう？
だったら表参道流すぐらいに留めておけｗ

最近の中学生は夜更かしするね、とか思ってたら夏休みか…
明日の試験でやっと前期終わるし思い切って箱付けて四国でも巡ろうかな。

ファビチョンセロー君こんばんわ〜＾＾

実際、オフからツーリングから街乗り、高速とオールマイティーに使えるバイクってWRと次点KLX位しかないからなぁ。
俺からしたらセローは高速が弱いし車高低くて視認性が悪い。

>>284
ファッションでバイク乗るならハスクとかモタード乗るっつーのｗ
あんたセンスないよ

再発進なんて前後に揺すりながら上手く合わせれば出られんだろ
WRでそれ出来ないならアンタが下手なんじゃないの？それでバイクのせいとかちゃんちゃら可笑しいわｗｗ

>>287
そうなんだよね〜
WRの前にジェベル２００載ってたんだけどあれは北海道のツーリングで使うにはきつかったw

車もないからオールシーズンWR。
レースもタイヤ担いで行って現地交換。
ー２０℃でもかかるインジェクション。

買ってよかったわw

>>288
下手な人ってまずライン取りできないもんねw
ハマってもタダアクセル回すだけだしww

てかガレ場だったらジェベル２００乗ってた時よりも足回りいいし亀にならないから
楽なんだけどw

ジェベル２００って、基本的にガレに向きそうで向かないよ。
ローのギヤ比もそれほど低くないからエンストしやすい。

セローで高速走行弱いってｗｗｗｗ　　そんなの今さら言うまでもなく当然。

WRの足回りがいい？　　それはジャンプの時や林道100km/h走行の時だけに感じること。
それ以外はとにかく硬過ぎて乗れたもんじゃない。
それはニューセロー250にも、CRF250Lにも、最近のバイクすべてに言える。
オマケにシートまでガッチガチｗｗ

●ガレ道　どこまで行けるか度

80〜100ccクラスのオフ車、トラ車＞セロー225＞SL230＞＞＞フルサイズ250


※フルサイズ250はどれ買ってもどんぐりの背比べ、WRもXRもKLXもCRFも大差なし！（断言）

>>291
あんたの愛車じゃなかったっけ？
クランク壊したとか壊してないとかで書き込んでたよね

サスは外国勢の方がしなやかだね

>>295
そんなｗ　証拠も出せないクダラン詮索

>>288
>再発進なんて前後に揺すりながら上手く合わせれば出られんだろ
もうちょっと考えたライディングしたら？

日本は乗用車も含めて、

硬め＝スポーティー
柔らかい＝ジジイ向け

・・・・といった変なムードがあるからいけない。
だからゼロクラウンまでガチガチにｗｗ

>再発進なんて前後に揺すりながら上手く合わせれば出られんだろ


でも　これじゃあねぇ〜　http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

>>297
いや、あんたランツァと比べたらゼロヨンで遅いからWRウンコとか言いまくってたじゃないのｗ
乗ってるのがジェベルとTLR？

お前ら仕事は？

学生なんで

トリッカー乗りの俺が来ましたよ。

仕事中なんで
これ以上柔らかいと凹凸で拾いすぎになると思う
８０キロ近い人は現状でも柔らかすぎとか言ってたな

>>298
なるべく綺麗なライン目指してるけど疲れてくるとやっぱりハマるんだorz

>>300
もしかしてその動画しか見てないの？
俺もそんなに上手くないけど流石にそこまでへたじゃねーやｗ

今更なんだが>>300の動画は弟子なのか？
前に上げてた林道の一部抜粋動画みたいなの？
だとするとこの時のヘルメット映像ないよね？
まぁ弟子位にコースや林道走れれば俺は十分なんだが・・・。

弟子足付くんだな・・・車高落としてるかローシートなのかな？
勝手に禿げチビデブだと思ってたのに。

>>307
多分弟子動画ですね。
本人がGoProで撮影したのとは別で
同行した人が撮影した分じゃないかな？

弟子は普段はハイシートで、この日は純正シートに
戻してから山に入ったって言ってた気がする。

>>307
下手くそなんですね！弟子並みなんですねw

相変わらず上手い人が多いようでw

足長くても・・・・・




　これじゃあねぇ〜　http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

チビ専用初心者向けおもちゃ、エンジンが糞、足回りが糞で　どーも　すいましぇん　

http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=V87wTOzQqP8
http://www.youtube.com/watch?v=pK4D-ATtq8E

チビ専用初心者向けおもちゃ、エンジンが糞、足回りが糞

ってのは、認めたんだなｗｗ

>>313
いいえ　　　エンジンも足回りも狙った速度域（低速）では出来のいいものです。
セローやXR230が、もし３０馬力あればエンストマシーンの二の舞になることでしょう。

XRはハンドル短いね　セローは短いのか微妙だけど
自分のWRももう少し短くしたいね

同じ排気量（N/A同士）でパワーが大きいということは？？？

そのへんから勉強しましょうね！

やっぱりそうか・・・足長いのか・・・。
まぁ上手くはないな・・・テーブル飛びきれないし、
ガレ走れないし。

セロさんでも初心者だとこれでしょ？
ttp://www.youtube.com/watch?v=F5aq1OrNe70
ttp://www.youtube.com/watch?v=34A-1RJBWeA&feature=relmfu

ＸＲ２３は林道の動画がすくねぇｗなんでだ？

もういいかげん、あんま上手くねぇ人達の動画晒してやんなよｗｗｗｗ　かわいそすぎるわｗ

>>314
じゃWRの場合も、エンジンも足回りも狙った
速度域（中・高速）では出来のいいものです。
セローやXR230が、もし３０馬力有っても
WRと同等に走る事はできないでしょう。

想定した用途が違うバイク持って来て
どっちが優れてるも無いもんだな。

650でも逝けるから大丈夫だよ！
何度騙されたことかw

オフ乗りの「行けるよ！」「たいしたことないよ！」は信じないようにしてるw

「逝ける」なら間違ってないよな？
「ロープで引っ張れば」たいしたことないよ。

ん！？間違って無いよな？

数人いれば行けるよ♪
１人→フラット林道
２人→支線
３人→獣道
４人〜落ちてもおk

>>319
俺、キュセロ乗ってたけど確かに高速林道ではつまらなかったわ。
たまにあるギャップも怖かったし。
普段モッサー乗ってるから足回りプアーだとおっかない。
エンジンもブーブー言うだけでストレスたまるだけだった。
コースでのジャンプが好きだし、ガレもゲロも興味ないから売った。

>>324
>ガレもゲロも興味ないから売った。
勿体ない。オフの楽しさの一部分ではあるのに……

ガレゲロ嫌いじゃないが
ガレゲロ行く奴が嫌いだから行かない

>>326
あいつら大体嘘つきだからなw

その「あいつら」は行けてたししたことにはなってないんだろ？
嘘ついてないじゃん。

アムウェイって儲かるよね

＞セローやXR230が、もし３０馬力あればエンストマシーンの二の舞になることでしょう。

セローやXR230は１８馬力だからこそ低回転域にトルクが偏るんです。
だから誰も３０馬力なんて、くれてやると言われても要らないんです。　かえって有難がた迷惑。
たかだか230〜250ccで、上も下もと欲張るからエンストマシーンになっちゃうんです。

たかがバイク１車種にこんだけ粘着できるとは素晴らしい
今すぐ精神科に行ったほうが良いよ

楽しんだ者が勝者であって、楽しめてないヤツは敗者
マシンを語るのは自分とそのマシンの相性を語るのが健常者
他人とそのマシンを語るヤツは精神異常者
乗ったこともないマシンを語るヤツも精神異常者

この方も　どう見ても健常者ですよｗ　楽しめてるそうだしｗ



　http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

今はお前の話してるんだろ？
とっととジェベルスレに帰れよ

これもだろ本当楽しそうだよな。

ttp://www.youtube.com/watch?v=48dFNDTwuRE&feature=youtube_gdata_player

うわぁ
ついに馬力のせいだとか言い始めたよ

それに最初はWRR叩きだったのが、いつの間にか動画持ち出して
WRR「乗り」叩きに変わってるし

え？そんなにエンストはヘタクソと指摘されたのが図星だった？

ID:4s8FOsAh [13/13]の主張翻訳
・林道全てがガレ場！公道全てがガレ場！高速道路もガレ場！
・ジャンプなんてしないもん！MXコースなんて知らないもん！
・低速最強！
・見たこと無いけどWRは100%エンストする！1mも走行できない！

だいたいこんなかんじw

そんなにエンストすっか？
まだ乗り始めて2000kmぐらいだしえらそうなこと言えんけど、
アユ釣りしてるレベルの河原なら難なく行けたぞ。

　　　セルモーターの音が鳴り響く　　ニッポンの夏　　　　WRの夏ｗｗｗ


　　　　　　　　　　　http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

いや、いろいろ相手して面白がってたけどもうそろそろ撚れよ。
あまりにも貴方が惨めに見えてきて返す言葉も無くなってきたよ。

2st乗ってた奴なら半クラ使うからまずエンストなんかしないわ

他のオフ車にお乗りの皆さんがこのスレを見てこう仰りました

Ｃ・Ａさん「認めたくないものだな。自分自身の、若さゆえの過ちというものを・・・」
Ｃ・Ｄさん「これでは道化だよ・・・」
Ａ・Ｒさん「人は同じ過ちを繰り返す・・・まったく・・」
Ｋ・Ｂさん「そんな大人、修正してやる！」
Ｑ・Ｖさん「無理難題をおっしゃる」「これが若さか・・・」

何が言いたいんだ？
専用スレではWRR／Xが一番なんだよ。
そんな単純なことが分からないななら、そろそろ病院行く準備しろや。

>>340

WR-Rが、2st並みに低速薄いと言ってるんですね？

ここのオーナーたちに怒られますよｗ

専用スレではWRR／Xが一番なんだよ。
エンストだの低速薄いだの・・・　半クラ使うテクの無いヤツはセローでも乗っとけ！　ボケ！


以後、当スレでセローの話、ガレ場、エンスト、低速トルクの話は禁句だぞ！

>>330
＞上も下もと欲張るからエンストマシーンになっちゃうんです。

上も下も？

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが
A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します
A２. そう思う人はそっち乗るほうが幸せだと思います。
　　　でいいんじゃ？　わざわざ挑発しなくても。
A３.止まらず走り抜けることができればＷＲの方がいいです。足付き重視なところや
　　　再スタートが多いところではセｒｙのが有利です。と、自分は思う・・・・
A4. せｒｙの方が良いと思うならこのスレ来ないわけだし、このままの方がシャレてないか？

>>345
それ訂正。　下は頑張ってないなｗ

低速薄いの意味を履き違えてるんじゃ。
低速に振ったエンジンがエンストしづらいのは当たり前で、高回転に振ったエンジンが
エンストしやすいのは当たり前。
だけどクラッチというものがあるから、ある程度は腕でカバーするもんだ。
今は3つエンジンを持ってるけど全部高回転エンジン。
250cc 31PS@10000rpm
1000cc 145PS@11000rpm
1300cc 235PS@8300rpm
全部最初の1週間は普通にエンストした。いまはあんまりしない。

非舗装で低速でエンストしないのは楽。技術いらないから。それだけ。
WRは高いけどそれなりに汎用性があっていいね！　でいいじゃないか。

WRRか弟子に追い抜かれた下手くそなセロ乗りなんですな。
哀れだなw自分の動画もあげられないし、オフにも参加出来ないんだろ？
他人の動画しかあげられず、言葉でしか煽る事が出来ないなんて。
カロシ皮山でもどこでもいいから、行けるガレ場を指定しろやw

だからジェベル200/125だっての
セローですらないよ

ま、正直なところ、最近出たまともに走れるバイクってKT Mのフリーライドくらいで、
メーカーも下だけしか取り柄の無いバイクなんてもう出さないんだろうね。
で、下だけは使えるからってことで、ずっとセローに乗ってる貧乏人が
何とか自分のプライドを保つために他のバイクと言い合える低速だけの話を持ち出すんだろうねー

エンジンが唸りをあげるのに全く進まない　日本の夏　セローの夏www

明日は、暑いらしいけどコース走ってきますわ
あ、低速しかないセローは迷惑なのでコースとか間違ってもこないでね
前も走ってたのみたけど、まじ遅くて渋滞作ったりで迷惑だったんで
自慢の低速で、その辺の砂利道で10km/h最高とかって言いながら遊ぶだけにしてね

クランクマスでダルくしてるのをトルクとは言わないよね…
走破性云々言うならトラ外車でも買えば宜しい、セローでしか走破出来ない場所が有るなら別だが？
残念ながら所詮女の子バイクでしか無いよ

　セルモーターの音が鳴り響く　　ニッポンの夏　　　　WRの夏ｗｗｗ


　じゃあ、こんなとこ走らんこっですわｗ　http://youtu.be/S0DQvb_0IXY


　　

チビ・女性専用初心者向けおもちゃ、エンジンが糞、足回りが糞で　どーも　すいましぇん　

http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=V87wTOzQqP8
http://www.youtube.com/watch?v=pK4D-ATtq8E

いつまで他人に縋るんだ？マジでリアルでもすがってる隣国人なのかw

いや、池沼か生活保護者でしょ
知り合いにセロー乗ってて生活保護で暮らしてるやついるわ

こういう流れになると>>349みたいなレスよく見るけど論点ズレてるよね??
完スルー決め込むか低速に関するレスするならいいんだが・・・
姦国ではネットは実名制だったけどネットの匿名性を否定するって考え方が・・・

はいはい
WRが超スゲー事はわかった












上だけｗ

ID:ms2DDA3w
またお前か
恥ずかしいから死ねよ

伸びが違うなｺｺﾊ

俺もヘルメットカメラ買おうかな。

180有るのでGoProだと確実に枝にヒットしてぶっ壊しそうだけど、
ビクターの奴とかどうだろうか。

楽しそう.....
http://www.youtube.com/watch?v=jmV_jHNOapQ

>>363
モトクロって略すの嫌い

WRは下から上まで出るいいエンジンだからね。羨ましいんだろw

>>362
Goproなら胸に付けるハーネスばあるだろ
ビクターとかコンチワーはこれができないからダメ

>>362
ヘルメットの横に付ける手も有る。
それも転ければ壊れそうな物だが
GoProは防水ケースの中に入ってるんで
壊れてもケースか取り付け部分だけで
本体は無事なことが多いよ。
安いわけじゃないが予備の防水ケースは別売してるし。

>>366
頭は進む方向向いてるけど、胸って結構角度変わってゲロい映像にならんかね？

goproおすすめ！何回もこけてたり飛び石当たったりしたけど傷も気になるほどは付かない！

難点はゆるいメットかぶってると回る点かなww

他の250スレはninjaの話題で持ちきりなのに、オマエらときたら。

オマエら、セローの人がアホだから、叩き易くて、叩いているだけだろ？

>>370
ゼロヨンで単気筒に惨敗するルック車とか興味無いですしおすし

伸びてると思ったら案の定ID真っ赤かｗｗ

存在もしない一部熱烈Rファンに発狂しちゃってｗ
セロー？あれはいいバイクだよ議論の必要もない。
WRももちろんいいバイクだよ。

「・・・　　ニッポンの夏　　　　WRの夏」
前から使ってるけど、うまい事言ったなぁとか思ってる？
相手してやるから出て来いよニッポンの夏クン？

小学生はもう寝ちゃったか、残念・・・

>>348
3つ目なによwww

>>373
そこはあえてスルーしてほしかったな

隼ターボとかカルタスツインエンジンです！！とか
ボケて欲しかった……

>>362
ビクター、買ったけどバッテリーがイマイチ。40分位しかもたない。

　セルモーターの音が鳴り響く　　WRの夏　　　　エンストの夏ｗｗｗ


　じゃあ、こんなとこ走らんこっですわｗ　http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

チビ・女性専用初心者向けおもちゃ、エンジンが糞、足回りが糞で　どーも　すいましぇん　

http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=V87wTOzQqP8
http://www.youtube.com/watch?v=pK4D-ATtq8E

>348
1300ccはBDRとか、その編？

バイクに乗り出したからトランポに乗り換えるため売ってしまったけれど
ウエストは最高に楽しかった‥‥‥。

このスレは粘着君の治療法方に付いて論議するスレになりました。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~mind/griffin/paranoid.html

彼はWRのエンストの事を心配してくれています。
私達も彼の精神疾患について心配してあげましょう。

>>367
http://youtu.be/sI6MyhI5PLk
横に付けるとこんなかんじです。
難点は動画の通り、横に張り出してるので転倒で向きが変わりやすいことですね。
ヘルメットの上につける視点があまり好きではないので
横につけましたけど、上に比べるとやっぱり転倒での影響が大きい気がします

精神疾患はまず身内が無理やり病院に連れていかないとどうにもなんないね
当人は自分はまともだと思っている上に全部誰かのせいだと思ってるから病院にいく理由が理解できないし、そもそも自分に都合のいい内容の会話しか通じない
昔糖質の友人を無理やり引っ張って入院させたけど、ちょっとまともになって自宅療養になったとたん通院サボっていまも糖質のままだし・・
遠くで心配してる位じゃマジどうにもならないし、本人が自分で完治させる気にならないといくら病院行っても無駄だよ

夏休みが終わるとまともになるのかなこのスレ
ＷＲやセローの悪口言ってる人ってママチャリが愛車で
免許持ってないんだろうな

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが
A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します

ここだけ実現中

>343 2st250は低速の粘りがあってエンストなんてしない。

名に乗っててもかまわないんだが、

お前らは弟子より上手いのか？

つか、ＷＲが悪いってーなら、弟子がセロー乗ったらガレ上手くなるって事になるよな
逆に粘着がＷＲ乗ったら弟子より上手く乗れるのかね？

13年モデルでマイナーチェンジがあるってレスがあったのですが本当ですか？

毎年ステッカーだけはフルモデルチェンジ

'10でフォークの色が
'11で燃ポンが　（ただしサービスキャンペーンで全モデル同一に）
あとはなんか変わった項目ってあったっけか？

FMCまだぁ？

いや俺12年型買ったばかりだからマダいいよ

ステッカーとか外装は自分で変えるしなぁ。
つか完成されたモデルだし、不満なとこ無いからなんとも。

ライバル不在だからFMC不要だろうね
Fの公道版の方が需要あるかもね

>>393
Fの公道版ってナンバー取るやつは普通に取るからなぁ。公道使うEDで必要な事もあるし。

ガレ場なんか行かないし。

精々行って月山か白タイヤ沢くらい

ディスカバリーの怪しい伝説ってやつでバイクは車より環境性能が良いか否かってのでエンジンの性能が買われてWRが使われてるね。
面白かった

質問リスト。「はい」が多ければ、妄想性人格障害の要素がより濃厚。
質問1 わたしは他人を信用できない。
質問2 他の人たちはきっと色んなことを隠していると思う。
質問3 他人は私を利用したり、操ろうとしている。
質問4 私はいつも警戒しておかないといけない。
質問5 他の人を信用するのは安心できない。
質問6 他人の親切には裏があると思う。
質問7 私がヒントを出すと、他人がそれを利用してしまうと思う。
質問8 まわりの人たちは友好的ではない。
質問9 他の人が自分の邪魔をする。
質問10 まわりの人々が自分を困らせたがっている。
質問11 他の人の言いなりになっていると、とんでもないトラブルに巻き込まれると思う。
質問12 他の人に弱みを握られたら、きっと利用されると思う。
質問13 人が話す言葉には裏があると思う。
質問14 身近な人が不誠実だったり、裏切ったりすることがあるだろう。
質問15 恋人は浮気をしていると思う。
質問16 私は正しい。
質問17 私は無垢で高貴だ。
質問18 私の作戦は完璧だ。
質問19 屈辱は許せない。
質問20 復讐は必ず遂げる。

>>388
レイドを出して来ても良い頃だとは思うが
そんな体力はないんじゃないかな？

セローで出すと思うよ

IDがWR

ローダウンしてタンクを１０Ｌ程度まで大きくして欲しい
キャリアはワイズのクソだから付けなくていい

足伸ばしてビッグタンクつけろ

>>397
人格障害者が混じってるみたいだから次スレッドにはテンプレとして載せといて欲しいな

　セルモーターの音が鳴り響く　　WRの夏　　　　エンストの夏ｗｗｗ


　彼　足長いのにネｗ　http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

これで足長いんだ・・・。

足が届かなくて乗れないなら諦めも感じんですよ。

いつも疑問だが、何で短足な奴って凄く偉そうなの？

何でシート高いバイクに敵対心を燃やすの？

文句はママンに言ってよマンチカン

足が長いとか気にした事無いけどネットだと足がどうとかたらたら話してるけど
実際足の長さとか気になっちゃう人いんの？短い人がコンプレックスたらたら言ってるだけ？

鈴木健二や内村祐太郎もちっさいけど速いしテクニックも凄えからなぁ。

ほとんどの場合、コンプレックスだと思うよ。
それを他人に噛み付いて誤魔化すのか、カミングアウトして
ネタとして笑い取るかは個人の資質の違いだろうな。

関係ないけど、最近の安ブーツって、やたら厚底化してるよな。

良かったなマンチカン。

　セルモーターの音が鳴り響く　　WRの夏　　　　エンストの夏ｗｗｗ


　彼　足長いのにネｗ　http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

低速薄いって素晴らしいですね！　

WRと同時期頃のYZF450も下が薄かったな〜「排気量デカいから下もあるんだろ」と思ったらアレ？な感じだった。
下から出過ぎたらギクシャクするからワザと下を無くしてエンジン回して乗る仕様だったらしい。

YZ250Fも以前からそんな傾向。
低速だとレスポンスがややダルな感触で、
低速は鋭いが高速は回ってるだけのCRF系とは対照的。

いやいや回らないエンジンがスンバラシーんだろ。

本来は高回転向きでない単気筒エンジンでブチ回るのが楽しいんだよｗ

低速型なら大排気量の小気筒が至高

>>416
DR800が最狂って事ですね。
あれで国内のEDレース出た変態居るそうだ。

単気筒のオフモデルは、回らないぐらいがちょうどいい。
「上が回ってうれしい」　ことよりも、　「下が粘っていれしい」　と思うことのほうが多いからだ。

高速道路の追い越しがどうのこうの言ってるヤツは、そのバイク1台で全部こなそうとする1台持ちライダーの言うセリフ。

お前のジェベルはどっちだったんだ

セロー以外全否定ワロタwww

XRもME08は高回転型だったしKLXも回してナンボのエンジンだったからなぁ。
ヤマハの4stモッサーも2st的な回転を維持する乗り方のがスムーズに走れるし。
どっちかてとCRM250のが良い意味でダルな加速で下から使えるエンジンなイメージ。
スズキは乗った事ないからしらね。

下のトルクでドロドロ走るKDX250も忘れないで下さい。
回して乗ってリズムが良いDT200WRと、
両方の良いとこ取りした感じのRMX250Sって印象かな。
でもDR250RやDR-Z400Sは低速弱くて回して乗る系だったね。

まぁ山の中しか走らない方面の人には低速ドロドロが乗り易い。
コースや快速林道が好きなら高回転型がブン回せて気持ち良い。
用途によっての向き不向きだから、どっちが良いとか悪いじゃないと思うな。

>>417
ファラオの怪鳥は見た目も超かっこいいな。ビッグオフ興味ない俺でも欲しいと思ったくらい。
>>422
その中じゃDT200WRが一番いろんな局面に対応できた印象。特に軽くて扱い軽快で、ツーリングでも
レースでも街中でもとても乗りやすかった。変な話WRに近かったと勝手に思ってる。

現行のトレール系でジャンプしても大丈夫なのってWRぐらいじゃん。

そうそう、WRの比較対象としてDTは上がるけど、TT-Rが上がらないのはなんでだろ？
スペック的に近いのに。

>>425
4stエンデューロとしてはXRの陰に隠れツーリングだとドジェベルが人気で何より同じヤマハからセローがあったから、今一マイナー感が拭えない。
レースでも結構活躍してたし、AU仕様の逆車も長々と売られてたのに。
「WR-Rでレイド仕様を出してくれ！」って声もあんましあがんないしなぁ。

５０００ｋｍいくらで売れる？

>>373
すまん。突っ込んで欲しかったが。

4輪だよ。俺はバイクとは書かんかった。
ツインエンジンノンターボ1300で235馬力。もう生産中止なんだ。
WR、R1、8と順に燃費が半分になるんだ。28,14,7。
逆に、タンク容量は順に3倍になるんだ。7,18,65。

ダートに行くのもいいけど、洗車などがめんどい。
あと剣山スーパー林道が閉鎖してるので余りやる気がでない。
今日は調子に乗ってR1でダートを走っていたら、上り坂で往生した。
フロントブレーキ＋クラッチ（リアブレーキ）でなんとか坂を戻った。
R1でもバレリーナだから辛いや。

まだ湧いているんだ。夏だね。

>>421
その通り！　250ccフルサイズはどれを買っても似たようなもの。　ガレでは使い物にならない。
250ccフルサイズはすべてエンストマシーン。

ツインエンジンの四輪てなんだろ・・・
カーグラで見たエスクードのヒルクライム仕様しか思い浮かばんｗ

TTR逆車は高価でパワーも往年にくらべ、こってり絞られてたが
低速寄りな特性だったのかな？
一時期、あれのWR外装モデルが魅力だった。

あ、RX-8かな・・・

ネイキッドから乗り換えたんだけど、モタード特有の乗り方ってある？
クセみたいなの

エスクードはシングルで、ツインはカルタスでは
市販ツインエンジンはスマートと２CVだっけ？

>>432
好きに乗れよ
http://blog.yamaha-motor.jp/offroad/img/20080129_001.jpg

>>432
http://www.youtube.com/watch?v=TqKShV-iN5M&feature
自分の足を踏んでコーナーリング　オフブーツ必須
http://www.youtube.com/watch?v=t9aPtNC-rIs&feature
闇討ちに注意

関係ないけどガレバカちゃんは地球上の全ての道がガレ場じゃないと死ぬらしいよw

この
RECO MOTO TOUR とか　MOTO JOURNAL 　って
なんだい？フランス？の番組？

>>432
ストローク長いからヒョコヒョコした動きに不安を感じるかも。

>>432
ブレーキかけるとストローク長いフォークがガクーンと沈むのにビビって
レバー握る指を緩めてるくせに、ブレーキ効かねーとか言い出しますｗ

WRRにD604履かせてサーキット走ったら楽しすぎワロタ
ヘタな250より普通に走りやすくて最高だったお

ただブレーキとタイヤは貧弱な感がしないでもないｗ

グンマーは国土の6割がガレゲロらしい。
残りは泥沼

＞自分の足を踏んでコーナーリング

ん、確かにリアタイヤに踏まれている。

日本人は機械をコツコツ作る民族。
西洋人はそれを乗りこなす民族。

日本人にバイク乗らせると絶対に超えられない一線がある。
youtubeの動画も日本人のは地味すぎてツマラン。

横浜から相模湖、小菅通って柳沢峠で日が暮れた。
ナンバーもげたけど気にしないお。
カバンに貼り付けたったww
小手指から小諸、406で小布施の道の駅おぶせを目指す。
テント張ったのは夜中の２時
敗因はお昼の２時に出発したことかな…


八時に起きて信濃町側から戸隠
長野のうずら家で蕎麦が食べたかったの。
お腹も満たされたので第二の目的地
毛無峠

なんと現地でwrのxとr一台づつ遭遇
うふふ

帰りは万歳峠から草津に抜け
浅間白根火山ルートから佐久へ戻り299で秩父正丸青梅秋川

マジつかれた。

>>441
お前はガレ場以外走ったら死んじゃうんだから黙ってろチョンw

>>442
走りすぎw
俺は土曜日に都内から足尾経由で霧降道路、
川俣から林道、湯元温泉入って高速で帰った
人生初の1日4回給油

わかった。ありがとう。
段差もなんのその

　セルモーターの音が鳴り響く　　WRの夏　　　　エンストの夏ｗｗｗ


　彼　足長いのにネｗ　http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

>>444
足尾方面もよさそうだね〜
川俣温泉から南に細い道が中禅寺湖まで続いてるけどもしかして抜けられるの？
川俣湖の北側から３５２に抜けてる道もきになるー


いまはX仕様になってるから林道怖いお(・∀・)

ここんとこずっと粘着してるけど、お前まじで仕事してないのか？
もしくは学生だとしても・・・走りにも行ってないのか？

ぬーすんだセローではしりーだす♪

厨房のよるー♪

>>447
南に向かってるのは奥鬼怒林道で、戦場ヶ原まで抜けられる。
林道っても舗装林道だから大丈夫だよ

352に抜けてるのは、完全ダートだけどXでもどうってことないよ

>>450
あんがと。今度探索に行ってみま。
群馬側から会津に抜けるのに使えそうだお。


ちなみに毛無峠
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1344213008863.jpg
意外と沢山人がいました。
グライダーのラジコンが流行ってるみたい。
いや、対グンマー無人偵察機かな？

>>448
きっと無能過ぎてリストラされたオッサンだろw
バイク買えないんだから走るも何もないよな。

ここを荒らしても彼のロバはサラブレットにはなりません

ロバがエンスト病のサラブレットを抜かすシーンが多いのはどうしてだろう？？

ロバをぶち抜くばかりで、ロバに抜かれたことないから分からないな〜

「必ず儲かる！」のメールが多いのと同じだよ

>>455
クルマが竹の子取りに入ってるような林道しか走ってないからだ。
そんな甘っちょろいとこブッ飛ばすなら、ロードバイクでも充分だよ！

じゃあコース行こうぜ

・・・そういう言葉に挑発され、道を外すとこうなる　↓

　　http://youtu.be/S0DQvb_0IXY


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

WRはコースの中とクルマも走れる快適林道しか使えない。

決して欲出して変なとこに踏み込まないこと。　　恥をかくだけ、セルモーター・バッテリーの浪費だけｗ

>>455
Ｒ如きがサラブレット？
ﾌﾟﾌﾟｯ

道を外したWR乗りへ
セローという正しい導きを貴方に

まつもと ちづを

>>457
エンデューロコースとかモトクロスコースとか走ってるんだけどな〜
あと、極ガレコースにもなぜかセローあんまいないんだよな〜
まぁ、身内がエンデューロレーサーやK™ばかりで、ロバに乗ってる人がいないってのもあるな

ゲロだけが取り得だっていいじゃないか

だってセローだもの

まつもと ちづを

だって事実、このスレにはTR011ツーリスト履かせてWRでガレ目指しているアンポンタンも居るんだろ？

いくらタイヤ替えたって、エンスト病は直りゃせんのによｗ

ホントにキチだな
誰がどこで何しようがほっときゃいいだろうに

WRはスカラー電磁波でエンストします
ツーリスト履いても防げません
セローに白い布を巻いて防ぎましょう

パナウェーブ研究所

ＷＲ２５０Ｒ　エンスト病　でググれ

　ＷＲ２５０Ｒ　エンスト病　でググれ

　ＷＲ２５０Ｒ　エンスト病　でググれ

　ＷＲ２５０Ｒ　エンスト病　でググれ

　ＷＲ２５０Ｒ　エンスト病　でググれ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

それでググルとWRスレの粘着の書き込みばっかヒットするなw

みんなエンストで苦労してるんだね？
そりゃあ　せっかく買ったWR-R、　ガレも攻めてみたい気にもなるよね。
でもそれはWRにとっては　「道を踏み外す行為」　

イヤな思いをしたくなければ、整備された林道とコースのみを走れ。
あとは箱根つ〜りんぐ♪　とかｗ

住み分けができていいじゃないか。

セロー　→　10km/h以下で砂利よりはちょっと大きい石があって、でもトライアルほどのことはできないごく限られたガレ？っぽいとこだけ
WR　→　ほぼ全部

まつもと ちづを

オマエラ、なんで、NG登録しないの？
実は、自分より明らかに劣る奴をみて、優越感に浸っているんだろ？

>>4
ほんとに発狂するんだな、わろたｗｗ

>>473
よくお分かりにwww

>>473
話題の無いときは保守がてらに精神障害者を顔真っ赤にさせてる振りして遊んで
話題があるときは精神障害者をNG登録して楽しむ
話題なくなったら再びNG登録解除して精神障害者弄り
テンプレにないこのスレの楽しみ方だろｊｋ

砂利よりチョット大きい石でどうもすいましぇんｗ


http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=V87wTOzQqP8
http://www.youtube.com/watch?v=pK4D-ATtq8E

WR250R 低速弱い　　　でググれ

WR250R 低速スッカスカ　でググれ

WR250R 低速スッカスカ　でググれ

WR250R 低速スッカスカ　でググれ

WR250R 低速スッカスカ　でググれ

ブロックタイヤで慣れすぎて、滑るようなコースで
泣きたくなるような遅さになってた　

セローが同じ様に走ろうと思うと、動画で撮ってもつまんねー映像になるんだろうなー
あ、でも撮ったあとに、50倍速くらいで再生すればいいのか！

http://www.youtube.com/watch?v=47fRFE5U3kM&feature=youtu.be&t=25s
http://www.youtube.com/watch?v=iQX0e--MowM&feature=youtu.be&t=2m15s

日本人が乗ってるの見ててつまらんなんて言うって事はいよいよもってチョンが湧いてるので確定かー
あ、でもバイク乗ったこと無い糖質の人かもしんないな・・

>>473　さすがにこのくらいアレだと心配するね

「WR低速スッカスカ」に対して全く反論がない。

WRはスカラー電磁波で低速スッカスカです

セロウェーブ研究所

今日初めて雨の中林道走ってきたけどこのバイク低速粘りすぎﾜﾛﾁ
前の200なんかよりよっぽど走りやすいな

ま、利用はどうであれ　WR低速スッカスカ　ということです。

ま、理由はどうであれ　WR低速スッカスカ　ということです。

WR250R 低速スッカスカ　でググれ

WR250R 低速スッカスカ　でググれ

WR250R 低速スッカスカ　でググれ

WR250R 低速スッカスカ　でググれ

　ＷＲ２５０Ｒ　エンスト病　でググれ

　ＷＲ２５０Ｒ　エンスト病　でググれ

　ＷＲ２５０Ｒ　エンスト病　でググれ

　ＷＲ２５０Ｒ　エンスト病　でググれ

※参考動画　http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

名前が自分を物語ってるなw
こっちも一緒に貼っとけよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=48dFNDTwuRE&feature=youtube_gdata_player

ま、利用と理由の区別が出来ない人は
脳ミソスッカスカ　ということです。

どろのう

W R 低 速 ス ッ カ ス カ

W R 低 速 ス ッ カ ス カ

W R 低 速 ス ッ カ ス カ

W R 低 速 ス ッ カ ス カ

W R 低 速 ス ッ カ ス カ

W R 低 速 ス ッ カ ス カ

W R 低 速 ス ッ カ ス カ

W R 低 速 ス ッ カ ス カ

だ、大丈ぶ・・・な訳ないかw

プログラムにバグが出たんだろ？

>>495
仕方ないよ、ちょっと暑くなると
オツムの冷却が間に合わなくて
すぐ熱暴走しちゃう可哀想な人なんだろ。

風通しいいから熱暴走なんてしませんよ
そもそも発熱するほどの処理能力は無い
理由はどうであれ　利用と理由が区別出来ない程度の能力ですから

脳ミソスッカスカ

　ＷＲ２５０Ｒ　エンスト病　でググれ

　ＷＲ２５０Ｒ　エンスト病　でググれ

　ＷＲ２５０Ｒ　エンスト病　でググれ

　ＷＲ２５０Ｒ　エンスト病　でググれ


※参考動画　http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

ＷＲ２５０Ｒ　低速スッカスカ　　でググれ

ＷＲ２５０Ｒ　低速スッカスカ　　でググれ

ＷＲ２５０Ｒ　低速スッカスカ　　でググれ

ＷＲ２５０Ｒ　低速スッカスカ　　でググれ

※参考動画　http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

ﾌｧﾋﾞｮりすぎでﾜﾛﾀ

今日も随分とレス番が飛ぶなぁw

初オフ車でWRR考えてるんですけど、林道に突っ込む程度ならどのぐらいの装備とガード類でいいんでしょうか？
とりあえずブッシュガード、アンダーガード、ショートレバーを考えてるんですが足りないものや要らないものは有りますか？
あと、ツアクロとかホーネットみたいなシールドつきのやつよりはゴーグルの方が良いんでしょうか…

へへっ。
サイドバッグ買っちまった。
これでお泊りツーリングのときもばっちし��

>>502
ブッシュのみではなくハンドガードにして、
オフブーツなければ最低くるぶし隠れる靴にする位で！
後はどんな所に行くかで、体の方のガードを追加した方が良いかと。
メットはゴーグルでもシールドでも好きな方で。
ゴーグルの利点は付けっぱなしでも曇りにくいが
ハアハアが激しくなると取りたくなるが脱着がメンドくさい。
ワンタッチ付けてもいいが良く傷が付く。
シールドの利点は簡単に開け閉めが・・・。
だけど、少しハアハアすると閉めたままの走行は辛くなる。

セローおじさんが暴れてると聞いてきました

>>502
いきなりそんな色々着けんで良いわいw
予備のレバーとその交換作業の技術。
出来ればハンドルバーも社外のにしとくくらい。
崖から落ちるとか、対向車と正面衝突とかしなけりゃ
初っ端から自走不能なほど壊す確率はかなり低い。
壊して直して、知恵と経験値を蓄積すりゃ良いのよ。

それより重要なのは人間に着ける防具だよ。
最低限ブーツだけは買うように。
可能ならニーシンとエルボー。

ヘルメットは好きなので良い。
林道だけならシールド付きで良いって人も居る。
コース走行みたいな砂埃や小石が飛び散る中で
視界を確保しつつ、呼吸のための通気も必要なら
ゴーグルが良いだろう、多分w

>>502

こういう格好で充分だよ
http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

>>502
みんな言ってるけどバイクより自分を守らないと怪我したりするよ
折角買ったバイクが壊れたらショックかもしれないけど、搭乗者よりは頑丈だから怪我をしないで帰る用意が先決
特にブーツは必須、出来れば肘とか膝とか胴体とか守ったり雨具とか水分とか持って行くといいかもしれない
装備じゃないけど一人だともしもの時圏外だったらマジで危ないから経験者と一緒に行くのがいいね
もし一人で行く場合はビビリミッターと引き返す勇気が一番大事ですね

装備は二の次、信頼出来る同行者が第一
装備だけ揃えさせて人が怪我してるの笑ってるクズも多いから気をつけよう

弟子の装備
上はモトシャージに鎧とエルボー付けてレインウェア。
下はニーにモトパンでオフブーツ。
車体はハンドガードのみ。

初心者がコースやフラット行くなら十分と言うか理想。
この場所に来る様になれば、アンダー・ラジエター・ブレーキのガードと、
予備パーツ・工具・ロープを持ってきてね！
って感じだな。

皆さんレス�dです。
とりあえずハンドガードと、ショートレバーは純正を予備として持ち運ぶために付ける方向で行きます。
ブーツとメットは新調するので予算は有りますが、ズボンと上着とグローブはオン用でも大丈夫ですかね？
膝と肘と背中と手の平、甲はプロテクター入ってます。
信頼できる人はDトラXにオフタイヤ履かせてる人がいるのでまずはその人についていく形になりそうです。

>>511
メットもとりあえずはオン用でいいよ
代わりにハンドガード芯入りにいしとき
純正レバーはハンドガードに当たらんようカットしておくように

>>510
そしてそれを温かく見守る変態達・・・。
エンストする林道からフラットな林道そしてコースまで行けてる。

こいつは恵まれているんだな・・・恵まれているのか？

>>511
挫けない心も忘れずにね。

車が通るようなところをゆっくり走るなら
くるぶしまである靴にプロテクターの入ってるオン用ジャケットとジーパン、グローブでイイと思うけどな。

スピード出したりきついところ行く予定で予算ないならブーツ、グローブ、ひじ膝プロテクター、作業着でオッケーでしょ。

シールドタイプは像が歪むが楽チン
ゴーグルは歪まないが肌に密着メンドイ
好きなほう買え

>>512
おｋです。
メットに関しては老朽化してるんで買い替えます。
>>513
ヒョロガリですけど頑張ります。
>>514
そのうち慣れてスピード出せるようになったら揃えていきます。
>>515
参考にします。メガネマンなんでゴーグルはめんどくさいかなという気も…

腰巻が足りない

アクラポのサイレンサーが出たのか
ちょっと興味あるなあ　音どんなんだろ

マジデ？買う！

>>519
今月のGARRRに載ってた

RC甲子園にアクラステッカー張ろうか悩んでたからうれしい！

20km/h以上出さないでガレ場でセロー遊びしてたほうが怪我は少ない。
怪我をしてもかすり傷程度。
林道をハイスピードで転倒したら、いくら装備をしていても帰って来られない。
なぜなら手足を固定するギプスをしていないから。→（ギプスなんかしたらそもそもバイク跨げない）

ブーツをしていても、足を変な方向に曲げられたら必ず骨折する。下手すれば大腿骨。
「バイクは危険な乗り物」という当たり前の常識を「メチャ楽しい！」という言葉で覆い隠してはいけない。

＜なぜなら手足を固定するギプスをしていないから。→（ギプスなんかしたらそもそもバイク跨げない）
何言ってんだこいつ

まあ、自分の命だし何に使おうが 自由ってこった。

はいはい。
転けるのも怪我するのも嫌な安全君は
屋内でTVゲームでもやってて下さいね〜ｗ

ハンドルバーだけ持って、
ブンブン言いながら歩いていくの推奨。

>>521
オレも危うくレオビンチに
うれしい！

>>562
朝からｸｿﾜﾛﾀwww

たのむな　期待してる

http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

朝からｸｿﾜﾛﾀwww

>>530
同じ動画何回も貼られてもねぇ。
飽きたんで他のも貼って下さいな。

と言いつつNGID登録っとw

サルのマスカキ以下だな

ID:zatfJx3i　脳ミソスッカスカ

NGID登録というのは、自分だけが「見えない」若しくは「見えてないフリ」をするだけの効果しかない。
自分の愛するWRスレは、知らぬ間に着々と汚染されていくわけで。

昨日は　ＷＲ２５０Ｒ　低速スッカスカ　でGoogle検索したよね。
この行為自体がグーグルの検索エンジンが、”ＷＲ２５０Ｒ　低速スッカスカ”というワードを検索上位に進めたということになる。

WR購入予定者の目にも多く触れることになる。　オーナー自ら全くご苦労なこっです。

そんなにWRを妬むなよ

>533
清々しい程の糞すぎてワロタww
粘着マニュアルでも作って売ってこいよw

WRR納車ktkr
信号ダッシュくらいしか試してないけど、モリモリ加速ﾜﾛﾀ。
1台前の最終型のオンボロセローがか弱過ぎたからか、あらゆる部分に差を感じる。
セローも良かったけどね。こりゃもう戻れないわ。
週末のオフツーが楽しみ過ぎる。

自分の行為を汚染と言う辺り自らが汚物である自覚はあるんだろうか
まぁ糖質に粘着されたとなると彼が入院するまではこの調子で同じこと言ってるんじゃないかな
自分に都合のいい言葉とか予め妄想済みのレスには反応するけど基本的に会話は成立しないから、この先しばらくはこのスレのマスコット件常駐保守だね

せっかくだからこういう動画も

http://www.youtube.com/watch?v=CBFgA0BMxNU

セローなら、撮影した後に50倍速だっけ？それでこの動画と同じくらいの速度で上がってるっぽく見れるはず

>>536
おめ！
俺もジェベル200から乗り換えた時感動したわw

外装ならしも早くして来てね♪

今日X2台でツーリングしてきたんだけど
なんか向こうの方が全然速かった、加速が違う
体重60キロ台と100キロだとこうも違うのかぁ…　痩せようかと思った

40キロ差はデカイよ

>>541
ですよねー
もっと排気量の大きいモタード買うしかないのかなあ

痩せろ

65kg + 134kg = 199kg / 31ps = 6.42kg/ps
100kg+ 134kg = 234kg / 31ps = 7.55kg/ps

6.42 / 7.55 = 0.85 * 31ps = 26.4ps

友人がフルパワーの31psのWRに乗っているとするなら、お前は26.4psのバイクに乗ってるに等しいｗ

え？計算こんなんで合ってるよね？

体重100キロでオフ車って拷問以外の何物でもないだろｗ
けつをいじめるなよｗ

身長190のガチムチ兄貴かも知らん

>>538

WR-R　低速トルク薄い　と言ってることに対抗する手段がそれかよｗｗ

それじゃ　WR-R 低速トルク薄い　を認めたことになるぜ。

そういう風に回してナンボのバイクということに。

>>486
ま、理由はどうであれID:zatfJx3iは利用と理由の区別が出来ないバカである

ID:zatfJx3i　脳ミソスッカスカ

セローもＷＲＲも良いバイクです。

但しどちらも身長制限がある。

まー、なんつーの？
トレッキングシューズか、登山靴かの違いみたいな感じ？
しかも、一般人の使い方じゃどっち履いても変わんねーよってレベルの話？

こんなくだらねー事、いつまでもネチネチと
ハッキリ言って、馬鹿じゃね？

体重制限さえなければ問題ない

素朴な疑問なんですが、なぜそこまで優秀な低速トルクがあるオフ車が
今はＥＤで勝てないの？なんで上手い人が選ばないの？
もちろんトラの大会でも勝てないですよね？なんで？

>>547
DT200WR乗ってたときも低速ガーエンストガーってバカ居たけど、ツーからエンデューロから何の問題もなかったどころか快適だった俺からしたら
下手糞がどっかそのへんで低速云々レス見てバカの一つ覚えで知りもしないのに叩いてるだけにしか見えないしなw

毎週モトクロスコースで走り込んで、
ちょっとオヤツと油ものを控えれば、よっぽど変な体質じゃなきゃすぐ体重なんか落ちるよ。

そのうち負けたくないあんちくしょうとか現れて、平日筋トレとかやりだしたらマッチョ祭りまっしぐら

すもうライダーと名乗り「体重がトラクションを生む！」と豪語してた御仁が関西にいたなぁ。
実際セクション的な所は上手かったが何時間と走るゲロレースはキツかったみたいだ。

>>552
トラの大会にWRとセローが出て、WRが勝った大会なんてあるの？　もしそんなのがあればそれ教えて？

EDはガレ場のうちには入らない。
多くのフルサイズが難儀するようなコース設定にはなってないの。
パワーをガンガンかけさえすれば勝てるの。
だから余程じゃない限り、230ccクラスは勝てないか不利になる。
>>538の動画といっしょ。

トライアル？

興味ゼロ

>>556
なんでWRのスレでWRのネガキャンしてるの？

なんでセロースレで有意義な意見交換しないの？

セローとWRを戦わせれはホンダのバイクが売れると思ってんじゃない？

>>556
自分でEDに勝てないって分かってんだろw
だからセローとWRRは比べられないんだろ？
貴方馬鹿ですよね！間違いなく馬鹿ですよね！！

いい加減反応すんなよ
基地外は自分が基地外だと思ってないから基地外なんであって、基地外に基地外と言っても無駄だぞ

荒らしだと思うなら報告してISPごと書き込み制限かけてもらえ

お、おう。

>>536
オメ、自分はDトラ買い換えだったけど同じDOHCシングルなのに全く違うエンジンに開発年次の差を感じたなぁ。

この粘着君は、別にWRもセローも、持ってないし、興味もないのだろ？
ただ、話し相手が欲しいのだろ。
オマエらが釣られるから、喜んじゃって、
もぅ、ねぇ。

おっ　ファビチョンセロー君は今日もいるのかい？
感心感心
継続は力なりって言う死ね

俺も若い頃は欲しかったバイクのスレ荒らしまくったもんだｗ
気持ちはわかるｗ

>>552
トラの大会にWRとセローが出て、WRが勝った大会なんてあるの？　もしそんなのがあればそれ教えて？

この答え、まだもらってないんだけど。


>>560
多くのEDのコースはフルサイズで勝てるように設計されてるの。
中には地獄のようなステージもあるよ。でもそこを抜けたらあとは林道走りさｗ
なんかエンデューロ＝耐久＝過酷＝すんごいガレ場＝低速の粘り無ければ勝てない。というふうに勘違いしてない？
低速スッカスカでも勝てるんだよ！

450がYZ250Fのフレームベースなので
次の250FはRベースになるんじゃないか？

とか夢見すぎですかね。

>>563
ワイもD虎乗ってたで、20年二昔やね…

>>568
素直にYZ250のフレームベースでFI化だと思うよ？

>>567
？？
552は、低速優秀なセローが何でトラの大会に出ないの？って聞いてるのに、
どこにWRがトラの大会に出る前提で話してるの？
バカなの？死ぬの？日本語分からないの？

>多くのEDのコースはフルサイズでも勝てる様に設計されてるのって自分で言ってるじゃん。
しょせん、セローみたいな低速オンリーコンビニまで走るだけバイクじゃトライアル、ED、モトクロスの世界で
何一つ勝てないから、その辺のちょっとガレたところが走れるぜって言ってないとプライドが保てないんだよね。

んで、こう書くと、またファビョって、いつものコピペかな？どうぞどうぞ

↓ここからファビョッたコピペ

えんすとのなつ　うんちゃらかんちゃら〜

　　　http://www.ようつべ.com

ガレ超えたいなら徒歩か自転車が一番いいんだけどな(笑)
俺は林道かっ飛ばせるWRが欲しくて羨ましいわー

林道でスクーターに抜かれたらWR負け犬やん。
まー煽られんようにがんばりーや＾＾

>>567
なんで、低速が優秀なセロー様がEDで勝てないの？何で上手い人が選ばないの？
もちろんトラの大会でも勝てないよね。何で？

早く、552に答えてやれよwww
この答え、まだもらってないんだけど。

>だから余程じゃない限り、230ccクラスは勝てないか不利になる。
あるじゃない。低速優秀な250ccのFIセローがwwwwww

脳ミソスカトロ君が反応しないツーリングの話題でもりあがろうよ。
みんな連休の計画は？

>>576
学生の御身分のうちに和歌山酷道巡りでもしようかなと。
もしくは北陸方面巡ってから長野でも行こうかなと考え中。

>>575
セローがなんでトライアルの大会？
話の飛躍が激しすぎてついていけんわー

>>554
ん？俺のこと言ってる？　まだまだ筋トレ足らん気がする

13モデルは何月ごろ発表でしょうか？
変更点はあるのでしょうか？

新車12モデルが乗り出し60万はお買い得ですよね♪

>>578
質問が難しかった様ですが、

低速重視のバイクはどの様なレースで勝っているのですか？

で分かりますか？

kawasakiの250がFMCしたんだな　意外とオンオフいいかもｗ

＞13モデルは何月ごろ発表でしょうか？
＞変更点はあるのでしょうか？

エンスト解消、低速トルクアップ

13モデルから、もうこういう残念なシーンからはおさらばですｗ
http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

>>583
ジェベル200スレに帰れ

　ＷＲ２５０Ｒ　低速トルクない　すぐエンストする　　　・・・でググれ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

オーナーズ　ブログより
　
　　「ＷＲ２５０Ｒ　低速スッカスカなんだよな〜・・・・」

　　「イロイロ　CO調整やら燃調変えたりとやってはみたが、前よりも低速薄くなって困ったよ・・」

　　「やっぱ　ＷＲ２５０Ｒ　は回してナンボのバイクだよなー」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

WR250はそういう回してナンボのエンジンに設計されてるから、いくらいじっても劇的には変わらない。

だからこのバイクでトロトロ走る超低速ステージには行かないこと。
行けば、セルモーターｷｭﾝｷｭﾝｷｭﾝｷｭﾝの嵐ｗｗ

　まさに　『セルモーターの音が鳴り響く　　WRの夏　　エンストの夏　』　　ということに・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

みなさん！　ここが我慢のしどころですよ！　　スルー検定　開始！

↑ここまで池沼のバカの一つ覚えのコピペ


なんで、低速が優秀なセロー様がEDで勝てないの？何で上手い人が選ばないの？
もちろんトラの大会でも勝てないよね。何で？

早く552に答えてやれよｗｗｗｗｗｗｗｗ


>だから余程じゃない限り、230ccクラスは勝てないか不利になる。

低速優秀な250ccセローで出れば優勝できるんじゃない？wwww


この動画、なんで低速優秀なセローなのにレブまで当ててんの？
低速すごいんでしょ？2000rpm以下だけで登ればいいじゃない？ｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=V87wTOzQqP8

ID:lndYWF0Qさん！ここから我慢のしどころですよ！　スルー検定　開始

全域トルクフルなＦにしなさいな

オフ車というものは、高回転など惰性で回ればいい。　高回転にトルクなど無くてもいい。
重要なのは低・中回転域のトルクの厚さ。

レースに勝てればいいというなら、全員モッサー買えばいい話ｗｗ
250ccで４０馬力とか出ていてウレシイの？

無過給エンジンで同じ排気量なら、パワーがあるほど低速が薄くなる。
馬力とは回転数×トルクで導かれる数字だから。
同じ排気量で、低速モリモリ高回転モリモリなんてあり得ないのよ。

家を出た瞬間からずっと、ゲロやガレなんだろうな
いろいろと大変だな

「クラス最強のパワー！！」　という文字に飛びついて買った人は、あとで低速スッカスカの現実に青醒めるという結果になるんよｗ

　お分かり？　お坊っちゃんｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ちょっと間を開けて来たらまだ荒らしててワロタｗ

おまいらこれでも見て落ち着けよ
http://youtu.be/JfXShzgcsAA

バイクですらない動画貼るなやw

ID:lndYWF0Q
ファビョってもう書き込んでんのかよｗｗ　スルーしてろよボケｗｗ

>>597,598
ワロタｗｗｗ

セローで高回転レブまで回してもほとんどショボく回ってるだけ。
ただ地形により回転が落ちた時、速度が落ちた時に粘る・・・これが抜けられる為の重要ポイント

WRのようなバイクだと、ギンギン回ってる時はいいが、速度を落としてしまった時にはどうしようもない。
半クラ？　速度が落ちた状態で粘りのない高回転型エンジンが半クラ使っても、トラクション調整が非常に難しい。掻きむしるかエンストするかだ。

こんな説明いちいちしなくても経験上分かるよね？（笑）

そうだねセローだね

何でノーマルに求めてんだ？
自分でスタイル変えたかったらスプロケでもロングストロークでもなんでもしろよ・・・・

12年新車Ｘで乗り出し63万はお安い！？
13年モデル待ちがbetterでしょうか？

ロングストロークは無理だろｗｗ　　クランク替えるってかい？
エンジン内部に手つけると、肝心な耐久性落ちるぜｗ
お金持ちならいいけど・・・

ま、WR-X買ってアスファルト走ってたほうがいいでしょう、このエンジンは。

そろそろコテつけてくれ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

R乗りって色々と大変だな
よかった、X乗りで。

Xもオフロード行ける口ですか？

>>597
GReeeeNのパクリにしか聞こえん

>>600
で、どちらがＥＤに向いているの？
アクション系ＥＤでも優秀な低速動画のように越えていく所より
勢いで抜けていく人が多いのですが、
その人たちにも教えてあげた方がよくないですか？

だからＥＤでもＷＲ２５０Ｒなんかが勝ってしまうんですよ。

>>611
だ　か　ら　勢 い が あ れ ば 、カワサキの250TRでも抜けれるの。　当たり前だろ？

キミはどんなシーンでも勢いを殺さずに行けるとでも思ってるの？

フルサイズでも勢いで抜けれるように設定されたEDコースなんて甘い甘いｗｗｗ

自然の山は助走距離もないようなところだらけだろ？　曲がりくねってるわ、倒木はあるわ、岩がゴロゴロしてるわで・・・
そんなとこ勢いでどうやって行くんだよｗｗ

スルーしてろよボケって言われてファビョっちゃった？
悔しいから、なんかごちゃごちゃ書いて、冷静ですよーって装ってんのがバレバレｗｗ


http://www.youtube.com/watch?v=IbhA-5EwxOM

この人達に教えてあげたら？低速が素晴らしいセローが最強ですよってｗｗｗｗｗ

ま、コンビニに行くだけに使っておいた方がいいでしょ。セローのエンジンは

どんな餌にも全力で食いつくお前らに漢を見た！




ちなみに漢の字は痴漢と入力してから痴の字を抜いてるw

>>613
そんな拷問のような悲惨な動画貼ったら、誰もフルサイズ買わなくなるでしょう？

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが
A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します

↑
やっぱりコレ当たってるなｗｗ
WR-Rでもガレに挑戦して泣いてるヤツがいかに多いかということ？
泣いて手こずってるという弱みを突かれると、人間ってムキになるんだよな？

　『セルモーターの音が鳴り響く　　エンストの夏　　WRの夏』

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

WR乗ってる訳でもなく、購入予定でもない奴がファビョってんなー。
まともに乗ったことないのによくそんなに批判できるね。





ファビョの夏
ふぁっびょーんｗｗｗｗｗｗ

※手こずってる参考動画

　　http://youtu.be/S0DQvb_0IXY
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>612
通行禁止になってる林道なんてそんな感じ。
一回入ったけどミラー１本とお茶500ml置いてきた（'A`|||）
しかも２，３０センチの雑草から急に真横じゃなくナナメに倒木が倒れてるとまじでいやらしい。

むかしの北海道あたりのED大会じゃ、そんな廃道同然なコースもあったけど、
今じゃ、ちゃんと主催側が下見してヤバイところは手を入れて、ヤバさを緩和してくれている。

今どきのEDなんて、単なるきれいな林道走りとMXコースのミックスだろｗｗ

ふぁっびょーんｗｗｗｗｗｗ　とか、 ファビョってんなー　とか・・・

そんな程度ですか？？　　ホント弱いな

今年のエルツで入賞した日本人もフルサイズで参戦してたな。
・・・セロにすれば優勝出来てたかもしれないな！！
教えてあげたら？日本人初優勝出来ますよ！！って。
それか貴方が参戦して優勝しちゃうとかどぉ〜ですか？
勝利者インタビューでレ○ドブル飲みながら
「フルサイズ！？ぷっwww」って言えば世界で低速主義が席巻するのでは！？

わかったから働けよ

悔しいんだよねｗｗ　「クラス最強パワー」　の振れ込みで買ってしまった人ってｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=IbhA-5EwxOM ←ここまでもがき苦しんでいる人の苦労がわかるよね？

↑
こんなふうになったら、勢いもパワーも糞もないんだよね。　ひたすら粘着の世界。
このシーンだけを取れば、軽量で押しもラクな足着きいいバイクのほうがいいに決まっている。
極端な話、TL200RとかXR100とかのほうが突破できる。　
キミらにWR-Rでエルツォベルグを押して上がれる体力をつけてからモノ言ってくれｗ
ヒョロイ糞ジャップのくせして100年早いぞ。

「トレールハイ」になれる常用域の旅　プロの人らの意見。
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/ofeat/ofeat-20100217-02/

こんな重度の糖質誰も雇わないよ
相手したらレス返すけど会話する気ないだろうし、しなくても書き込み続けると思うから制限申請するか放置して見守るしかない

本日、2013年モデルの「WR250R」を発表いたしました！ http://t.co/fyqQN1IH

グラフィックスの変更のみか。。。

＞小林「そうだね。超高回転域であれだけのパワーがありながら、常用の低速域でもパワー感がある。それを両立してるのがすごいと思ったな」


　　↑
こういうヤマハ広報の請売りみたいなコメントをするしかないんだよねｗｗ　職業ライターって。

だから、低速重視の優等生バイクでＪＮＣＣくらい勝ってから言えよｗ

http://www.youtube.com/watch?v=bJyXKckvL2I&feature=related

エルツでも動画の感じのところを乗り越えて完走すれば入賞だぞｗ
完走するだけで入賞だぞ！！分かるか？
日本人よりも先に上り詰めるチャンスだぞ！！

ヒョ○スンでセロ出してたかどうか知らないけどｗ

>>628
早合点。こちらの頁まで嫁↓

http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/ofeat/ofeat-20100217-03/

本日、2013年モデルの「WR250R」を発表いたしました！

低速スッカスカ　　別名　”エンストマシーン”　の伝統はそのままに！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

また1年、部品保証期間が延びたな。
自分のXはいまだ最新である

>>630
あ、WRを持ち上げておいて最後はセローで落ち着くというストーリーかｗｗｗ

最後の乗りたいアンケートが・・・。

セローって低速トルクが太いんじゃなくて
重いフライホイールで粘るだけでしょ？
エセ低速トルクなのに偉そうにされてもなぁ。
ヨタヨタ走っても両足着いて支えられる以外に
アドバンテージを感じないんだよなぁ。

KTM200EXC乗った事あるけど、これが本物の
低速トルクなんだって実感できたよ。
砂でも泥でもワザとやらなきゃエンストできないなんて異様な感覚。
しかも微妙にクラッチの切れが悪いんで停止してるのも許してくれないw
投げる時はバイクだけ勝手に走って行かないように
キルスイッチ使用だもん。
そのくせ4速60kmからチョンとクラッチ入れたら
フロントアップしっ放しで100Kmくらいまで加速続く。
下も上もトルクがモリモリ。
そんなバイクが手に入るのに、わざわざセロー優位とも思わんな。

え？WR？
外車EDレーサーは維持費高いしヤレるのも早いのよ。
辟易したんで国産トレールウマーって感じだねw

>>630
CRF250Lちゃんの事も忘れないでください＞＜；

XR250も初代のXL250（ドラムブレーキ）あたりまでいくとセロー並みに乗りやすい。
おそらく今のセローより軽いと思うよ。小さいし。

>>635
エセトルクかもしれない。それ当たってるよ。
つまりアイドル付近で粘ってエンストしなければいいんだよ。

WRはその「エセ」さえも無い。

>>636
この記事の頃はまだ出てないから。

>>637
で、そのビンテージバイクがどぉ〜した？

>>637
初代は23インチだろ、あれは無理

オフ車というものは、高回転など惰性で回ればいい。　高回転にトルクなど無くてもいい。
重要なのは低・中回転域のトルクの厚さ。

低回転粘ったから帰れた事例は腐るほどあるが、
高回転ハイパワーであったおかげで帰れたという事例はゼロだ。

夏だな

お前らまだキチガイのチビ玩具にして遊んでるのか

夏だししゃーない

　セルモーターの音が鳴り響く　エンストの夏　　WRの夏


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

※WRの夏　イメージ動画　　　　http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

あれ、今ヤマハのサイト見たら青の色変わってね？2013?

Google検索に　WR250低　まで入れると、WR250低速スッカスカ　WR250低速薄いと表示される。

グーグル博士って賢いんですねｗｗ

粘着荒らし＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スルーできない屑

現実認識しろよおまえら


　　　　　　　

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが
A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが
A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが
A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが
A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが
A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが
A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが
A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが
A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します

セロが発狂しているんだよな？

狂人はセロで、必死で反駁してるR派は単なる低脳です

>>632
慌てるな、Xもグラ変更だけとは限らん！

>Google検索に　WR250低　まで入れると、WR250低速スッカスカ　WR250低速薄いと表示される。
優しい僕が良い事を教えてあげよう。










それ一度入力した人にしか出ないから。

>>ID:lndYWF0Q

なんで、低速が優秀なセロー様がEDで勝てないの？何で上手い人が選ばないの？
もちろんトラの大会でも勝てないよね。何で？

んで、回答まだ？ｗｗ

早く552に答えてやれよ。博識なんだろ？ん？ｗ

>>654
このワードで検索して必死に同志を探してたんだな・・・

釣られてgoogleで検索したら気になるページを見つけてしもうたぁアチャ(ﾉ_･｡)
















http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1450241974

【ガレ】 WR VS セロ 勝者はどっちだ？ 【ゲロ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344411594/

>>657
ほんだ。
最後に書いてあるね

追記
オフ車・モタードは重量が軽いので数馬力の差が凄く体感できます。
俺はＷＲ２５０Ｒは使いこなせないかも・・・
セロー２２５乗りなので

>>647
http://blog.yamaha-motor.jp/2012/08/20120808-001.html
毎年ダサくなってるけど次も出るからもうダサさに磨きがかかってきたな
2009、2010あたりが一番かっこいい

次モデル

セロー海苔から言わせるとWRはそんな感じらしいね。
馬力の差"は"体感できるとの事。そして使いこなせない馬力・・・・それが物語っているのは
セローを選んだ人は「馬力」よか低速トルクが欲しかったんだろうと（-人-）

知恵遅れで2stは低回転域がスカスカとかドヤ顔で長文書いてるのを見ると、セローﾏﾝｾｰしてるのも似たような阿呆なんだろうなと思えるな

>「WR250R」の2013年モデルは、オフロード競技専用車“YZシリーズ”と共通イメージのグラフィックと、ホワイトリアフェンダーを採用。
どう見ても既存の白じゃね？
ちょっと喜んじゃったじゃないかクソが

>>655
何度言えばわかるの？
今のEDは整備された林道＆MXコースのミックスだって。　だからパワーがあってサスストローク長いほうが有利になってるの。
トラの大会？？　そんなのトラ車に敵うわけないだろうｗ
もしナンバー付きオフ車限定のトラ大会があれば、トリッカー、XR230、セローの独壇場だろう。
フルサイズなんてめくれてバイクの下敷きになってオワリだｗｗ

ナンバー付きオフ車限定のトラ大会ｗｗｗｗｗｗ
バカなんじゃないのｗｗｗｗｗ

セローでトラとか馬鹿じゃないの
WRと重量変わんない上にあの短足が目に入らないのか
WRアレルギーのやつってどんだけチビなんだよ・・・

　セルモーターの音が鳴り響く　エンストの夏　　WRの夏


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
※WRの夏　イメージ動画　　　　http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

　ま、こんなWRの夏からは卒業することだｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

WRのエンストがイヤなら、箱根ターンパイクで　つ〜りんぐでもしとれ。

なんか　つ〜りんぐには向いてるそうだからよ〜

　　　　　　　　　　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

オフ乗りって、ホントめんどくせー奴がいるんだなｗｗ

セローじゃ箱根の上りはエンジン焼いて終了だね

ガレゲロだけが取り得なのにトライアルには出ない

セロー信者　脳ミソスッカスカ

大爆笑！！！！！！！！！！！！！！

コースで走りたい人に参考になるんじゃないかな

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1276794102

>>668の動画みて思ったけど
これならセローでも同じ回数エンストしてると思うよ
クラッチ糞切りで回転も合わせられない素人じゃん

これなら教習所の動画はってCB400叩いてるのと同じだわ(笑)

ID:lndYWF0Q

妄想オナニーバカにされて、またコピペ？
顔真っ赤にして、暑いだろ？

セローで夜風に当ってこいよ。自慢の粘る低速5km/hでｗｗｗｗｗｗｗ

ターンパイクとかwww
RにせよXにせよ拷問以外のなにものでもry
650クラスのひたすら全開でもバックミラーのゴミにされるちゅーのw
せめて椿ry


ヌセロのオイル交換に行ったらFI鳥とセロホイールとツーリストとスプロケチャーンの契約書にサインしていた。
何を言っているかわからないだろうが、まさしくポルナレフ状態だぜ……

>>673
＞これならセローでも同じ回数エンストしてると思うよ

ぷっ！　しない　しない
FIセローなんてアイドルでもグイグイだぞ。　アクセル操作しないでクラッチ離してもエンストしないのーーーーー！

>>666
それがsugoでやってるんだな
TRTで検索してみようw

>>676
ノーマルでそれはない。

FIセローでエンストの仕方教えて欲しいぐらいだわ。
信号待ちで間違ってローで左手の指滑らせたら、前の車に衝突確実。

FIセローの粘りに関しては225セロー以上のものがある。　これホント。

それは事実だが
>FIセローなんてアイドルでもグイグイだぞ。　アクセル操作しないでクラッチ離してもエンストしないのーーーーー！
嘘はいかんな。
おまえ乗った事無いだろw

>>680
Nだったら大丈夫！ってｵﾁ？
セローがそんなに良いならお前の乗らせろ！

>>680 ヌセロよりもあるん?

ヌセロってなに？　出始めのキャブ仕様の250か？　それ乗ったことない。

>>684
そう。キュセロ(225)ヌセロ(キャブニューセロー)フィセロ(FI)なんて呼んでる。

>>677
友達が出場してたから、そういうのがあるのは知ってたんだ
ただ、lndYWF0Qが
>もしナンバー付きオフ車限定のトラ大会があれば、トリッカー、XR230、セローの独壇場だろう。
とか書いてたから、
あぁ、こいつ何もしらねーだなってバカにしただけなんだw

>>683
ヌセロよりあるよ。
ちょっとボアアップした感じになると思う。
でもアイドルでヒョコヒョコ様子見しながら走るにはスプロケの変更が必要。

嫁のFI鳥あるけど、45kgの嫁が乗ってもフツーにエンストこくわ。

2013モデルの青白カラーは、変な配色だな

>>686
たしかに、見方によっては一部の除いてYZ250Rに敗北を喫しているとも言えるな。

FI鳥？

なに？　それ？　　とり？　わからんわ

xの青ってもう出さないのかな

>>691
トリッカーのことだろw
わかってやってるのか天然なのかw

とりあえずさ
>FIセローなんてアイドルでもグイグイだぞ。　アクセル操作しないでクラッチ離してもエンストしないのーーーーー！

これ動画であげてくれよ。
持ってるんだろ？FIセロ。

ごめんな、トリッカーか。　ちょっとキミたちとは年代が違いすぎたようで・・・

隠語、俗語の類い出されるとすぐにバレるなｗ　歳が。

疲れた・・・

偽りの人生に疲れたかい……まだ若いのにな。
さよなら、そして永遠に戻って来るなよ〜

2013カラーCRFの真似かよｗ

で、その勝手に進んでいくバイクなのにＥＤでは勝てないのか？

ナンバー付のトラ大会？トラの登録コンペがダメと言う条件にしても、
ランドネかスコルパが圧勝で終了だろ。
・・・ＥＤでも勝てない、もちろんトラでも勝てない・・・
低速優等生なのになぜだ？

ちなみに家にあったトラックター？はクラッチポンと離しても進みだした！
マジ感動ｗ

トライアルで使うならトリッカーの方が良さそうだな。

タイヤがネックでね。
フルサイズ仕様にするならランドネ買った方が楽かな。

>>698
まーだ頑張ってんの？

どこの誰がランドネよりセローのほうがトラ性能高いなんて言った？

そんな虎の威を借りたネコみたいな発言は恥ずかしいからよせ。

そんな理屈でいったらEDでもWR250Rよりモッサーということになる。

オレは最初からセローとWR-Rの比較しかしていない。　

>>698
早い話が低速スッカスカなんだろ？　　http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

キミが頑張りたいなら「それは違う」という反証をしなくてはならない。
ランドネがどうだの、EDがどうだのは、全く反論になってない。
問われてるのはWR250Rそのものなんだよ。　モッサーでもトラ車でもない。

その中で優勝しちゃったんでしょ？
EDではWRRの方がセローよりも優れていると認めるのかい？

EDではセローじゃなくてモッサーなんだｗｗ

セローは低速だけが取り得のスッカスカ

セロー信者　脳ミソスッカスカ

大爆笑！！！！！！！！！！！！！！

>>700 とっくの前に答えている　↓


567 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 00:18:50.62 ID:lndYWF0Q
>>552
トラの大会にWRとセローが出て、WRが勝った大会なんてあるの？　もしそんなのがあればそれ教えて？

この答え、まだもらってないんだけど。


>>560
多くのEDのコースはフルサイズで勝てるように設計されてるの。
中には地獄のようなステージもあるよ。でもそこを抜けたらあとは林道走りさｗ
なんかエンデューロ＝耐久＝過酷＝すんごいガレ場＝低速の粘り無ければ勝てない。というふうに勘違いしてない？
低速スッカスカでも勝てるんだよ！

アスペちゃんID:lndYWF0Q [42/42]なんざとっとと透明あぼんしろw
ただの構ってちゃん。触るだけ無駄。

×>>700
訂正　○>>703

>>701
女の子バイクとWRの比較とかw

>>706
ぐぅ〜の音も出なくなったらあぼーんが一番！
２ｃｈのよい子はみんなそうしてるよ　（大爆笑！！！！

なんでセローとWRを比較する必要があるの？

女の子バイクと男のエンストマシーンを比較したオレが悪かった。　謝る。

http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=V87wTOzQqP8
http://www.youtube.com/watch?v=pK4D-ATtq8E

どんなガレ場なら低速の真価が発揮できるんですか？
まさか本気でエルツとか言うわけ無いですよね？
日本ならGなどのエクストリームエンデューロ系はどぉ〜よ？

>>711
男の子だったよね、ごめんね…
小人専用バイクに訂正しとくはw

オフ車というものは、高回転など惰性で回ればいい。　高回転にトルクなど無くてもいい。
重要なのは低・中回転域のトルクの厚さ。

低回転粘ったから帰れた事例は腐るほどあるが、
高回転ハイパワーであったおかげで帰れたという事例はゼロだ。

エルツなんて行ったことないから知らない。

林道口だけオヤジというのは良く見るが

ガレ場口だけオヤジってものいるんだね。

　|
　|　　('A`)　ﾊｧ
／￣ﾉ( ﾍﾍ￣

能書きはいいから、サッサと女の子セローを凌駕するようなWRのガレ場動画見せてくれよ。

能書きは良いから一緒に走ろうぜ！！

レスしといたから

3 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 18:37:21.69 ID:lndYWF0Q
>>1
くだらんスレ立てるな！　セローがWRに負けるとしたら、即刻そのセロー乗りはオフバイクの基本技術からやり直すべきだ。

>>719
早く基本技術からやり直して

どっちもYAMAHAだから全然気にならない。

いいぞもっとやれ。

YAMAHA最高だ。買ってよかったわ。

そのレスはいいから、どの辺なら来れるの？

確かにlndYWF0Qには負ける気がしないな。
無論勝負はトライアルだ。

新色キター
Xは？

WRはエンデューロ。
セローはマウンテントレール。

メーカーが棲み分けしてるじゃん。

用途違うバイク、わざわざ比べてなんか意味あんのかな？

同じYAMAHAだから、
どっちほめてもまぁ別にいいんだけどね。

俺はWRRかっこいいから乗ってるけど
オフ車嫌いでもこれならかっこいいって言ってくれるしな

まぁ日本からここまで割り切ったバイク出ると思わなかったから、出た瞬間買った
今でも後悔してないしあの時の俺を褒めてやりたい位だわｗｗｗｗ

>>726
中古のセロー買うだけで精一杯の方だっているんだ、自重汁

650のＷＲＲだせよ

WRRって性能は良いけどデザイン(配色)は格好いいと思わないなー！
もっと黒いパーツ多用してほしいんだよね。銀は今時古臭いよ。外国メーカーと比べると明らかに遅れてね？
WRXと差別化してるんだろうけどWRRもWRXのように黒フレーム黒リムなら文句なしなんだけどなー！
ヤマ発さん、お願い！

>>729
禿げ同
だがオフ車で足回りが黒いのはかっこいいけど掃除が大変で泣きたくなる。
地元が白っぽい土だから余計に汚く見えるんだよね。

>>719
君の技量すごく気になるんですけど、今年南牧耐久トライアルに出てみないかい?
http://www.youtube.com/watch?v=2uK0wJTwsTw
動画を見るとセローよりもモトクロッサーのほうがうまく走っているんだけど・・・

>>730
オフ車だからあんまり汚れ気にならないなー！気になったらケルヒャーで一発！

今時絶対黒とのメリハリツートンのが格好いい！

なんで、YZFみたいなシェラウドにしてくれないのかな？
デザインもカラーリングも、すごい好きなんだけどな。
ニーグリップしにくそうだけど。

グラフィック変更がRだけというのが気になる

WR400X出るかな

400ｗｗｗｗｗｗｗ

まさかBMCがこれとはな…
レギュレータ、ヒューズ、AISが詰まってるシュラウドがボッテリするのは仕方ないにせよ
色違いの外装の組み合わせなんて、前からオーナーの好みでやってるわい！
それから高っかいデカールも大概シュラウド全体を覆えや！
PPなで膝擦っただけですぐ傷が入るんじゃいや！(;ﾟ;Д;ﾟ;)ゼィゼィ…

>>731
そこにWR-Rが一台でも居ましたか？

>>731
719氏を南牧に誘ったのでどんな所かを動画で紹介したんだよ。
WR-Rで出た子もいたんだが探したけど動画はないな。
まあ俺の興味の焦点が719氏の技量なんでWR-Rとセローの比較は2の次なんだわ。

>>732
サンパチ（CRFL）みたいな配色？

仮にWRがセローより下だとしてもCRF250Lは確実にWRよりも下なんだけどな

17インチタイヤのXより地上高が低いんだぜ
ガレゲロ派には向かんな

>>739
サンパチスレにお帰りください

>>741
地上高云々の前にWRエンストがな。

薄くするとエンストしやすいね
濃い目にするとよく粘るようになる

＞濃い目にするとよく粘るようになる

それ正しいやり方じゃないよ。
そういうのゴマカシ手段という。
それやるとトルクも減るよ。

なんでこいつ必死なの？

濃くして燃焼温度を下げる・・・エンジンがダルになるのだからエンストは少し減る・・・ツキも悪くなり燃費も悪化・・・本来のWRのエンジン特性が損なわれる

ほとんどいいことはない。　だからWRはそんな極低速のことなど無視して中・高回転のことだけ考えればいい。

ガレゲロなんて行かないこと！

ガレゲロ行ってもパワーで突破する！　ダメならそこにバイク置いて帰れ！　男らしくいいじゃないか！
セローみたい極低速の粘着なんて女々しいこと考えるな。

>>748
申し訳ないが、WRがパワフルだなんて思った事は一度もないよ
現行の中じゃ唯一マトモってだけで、過去の２ストや現行の逆車に較べりゃ・・・
あんま墓穴掘るなよw
燃料投下して楽しいのか？

なんだ乗ったことないのかｗｗ
濃くしたほうが付きはいいけどね
伸びは悪くなるけど

くよくよ考えないで男らしく乗れってことよ。
いちいちセローのように低速を・・・とか考えずに。
このスレで低速とか、セローとか出すと過剰反応するのは、結局みんな低速を欲しがってる証だろ？
「下も上もあるスーパーバイクWR」に仕立てあげたいんだろ？

そりゃ〜無理な願望だわｗｗ

キチガイと粘着に好かれるWR
買いやな

>>751
わざわざＷＲのスレに来てセローの話を出のは、結局お前がＷＲ欲しいけど買えない証だろ？

そりゃ〜無理な願望だわｗｗ
ID:B62Ie74g　財布スッカスカ　脳ミソもスッカスカ

大爆笑！！！！！！！！！！！！！！

何のためのインジェクションだよ・・・化石バイクのキャブの話してんじゃねーよ

>>753
でもセロー、車重も重いが値段も結構高いよ。お山でぶん投げたり、ぶん回して空冷オーバーヒート
させたり、ガンガンサス底付きさせたら消耗が早そう。そのへんは乗りかただろうけど、
性能１００％出し切ろうと荒く乗ったら、バイクライフが縮まってWRより高くなるんじゃない？
今のバイクは車重が重くなっているから、WRみたいなバイクをあまり無理させずに乗るのが
経済面では一番有利かもね。

ここにいる人でWRは至高！セローはクソ！なんて考えるのはオフやらない人だけじゃないか(笑)

最初の方と論点ずれて来てるしなwwww

ＷＲＲはエンストするから低速トルクがあるバイクの方が優秀って事ですよね？

で、どこの大会なら出るんですか？そこで優位性は示せますか？
どこの林道なら来れるんですか？そこで優位性は示せますか？

低速トルク主義の繁栄の為そこでＷＲＲぶっちぎっちゃってください。

>>756
だよねーw
WRにはWRの、セローにはセローの良い所が有って
その特性に合った用途が有るってだけなのに
必死になって否定したって無意味だろうになぁ。

WRにデカロケ付けたらトレール最強になるんじゃね！

オフ総合やセロスレでやっているならわかるのですがね。

セロのイメージ自体が箱付けてトコトコでしょ。
トラの凄い人の動画上げられても、実際来る人は短足親父でしょｗ
セロ　加波山あたりで検索してみて。

降りて押し歩く人の動画も出てくるからｗまさに２輪２足。
流石低速トルク最高の優等生バイクです。

>>756
全くその通り

>>760
イメージ先行でバイクを考えちゃダメよｗｗ
多くの人（特に初心者）は、イメージ先行でバイク選びして、単なるバイクが街流しファッションの道具で終わってしまう例が多い。
だからホコリかぶったバイクが街に増え�潟oイク王が喜ぶ。

もうすぐ2万キロなんですけど、
この辺で交換しといた方がいい部品とかって何がありますか？
フォークオイルあたり交換しようかと思っているのですが

>>762
ファッションライダーだからってバイクを大事にしない訳ではないでしょ
それこそイメージの話だよ

>>763
普段のメンテ次第だけどチェーン・スプロケはそろそろかな
長く乗るならクラッチ/アクセルワイヤーとかエアクリ、ブレーキフルードもいいかもね

>>764
ありがとうございます
普段はあんまメンテしてないですね・・オイル交換とチェーンの注油とプラグ交換くらいです
エアクリも自分で一度交換しています

Xです
のんびりツーリング、ときどき峠くらいです
クラッチワイヤは冬に1回切れて交換済みなので、今度ちょっと見てもらってきます

>>763
ステムベアリングとリアリンクの点検とグリスアップとかもいいかもよ。

沢登りみたいなのしたいんだったら、日系メーカートレールの中では、ノーマルで
チューブレストライアルタイヤ履かせられるセローが一番なんじゃない。他の車種だと
ビースト要るし。セローには、街乗りガールズや、ツーリング、アタック用途といった
多面性あるね。でも１速がスーパーローになってるワイド５速のセローはダートで
ペース保つ走りはしにくいんじゃないかな。１速でトコトコ難所乗り切って２速以降で
シッテング移動の味付けでしょ？

WRRもローダウンキットとかヤマハで出してるから、短足でも乗れると思うけど。

>>766
ありがとうございます
見てもらいます

>>768
ステム、リンク、スイングアーム付け根で二万しなかったよ

３万キロなんもやってないけど平気

お前らのお勧めのキャリアを教えてください。

>>771
Uni-GO

９月〜１０月につくば近辺でオフ会やろうか？
セロでもどジェべも歓迎のマッタリ県道ツーでどうだろ？

>>772
大変良い物を教えて頂き有難う御座いました。
早速入会して見たいと思います。
ttp://www.maillot.co.jp/OSN_UNIGO/

>>767

↓こんな感じか？

http://www.youtube.com/watch?v=bcqx42OZKOU&feature=g-like

>>775
そんなの見せたらここのWR乗り絶句しちゃうだろうよｗ

こんな感じのオフ会です。
如何ですか？

ごめん。嘘です！！
県道マッタリツーでした。

如何ですか？

ID:B62Ie74g

ジェベル200乗りってマジですか？
すげえ微妙ですね

>>778
本性を現したな！ｹﾞﾛ魔神め！！

>>775
IAの人が乗るのもやっぱりXRだわなw
セローなんて選ばないんだろうな〜

ガールズなんていねえよww

オフロードのローダウンほどダサいものはないと思う

人それぞれ合った仕様がある
それを認められないほどダサいものはないと思う

>>781
N崎はセロー乗ってるよ

>>775
IAの人が乗るのもやっぱりXRだわなw
WRなんて死んでも選ばないんだろうな〜

>>785
あたりまえじゃんww
バカなんじゃないのwww

>>775
IAの人が乗るのもやっぱりXRだわなw
セローなんて選ばないんだろうな〜

ﾌﾟｯ ﾌﾟｯ ﾌﾟｯ !

１３モデルの青白カラーは、みんなの評価はどうなの？
おれは2個一みたいで、嫌い

ヘッドライトがマルチリフレクターになったら買う

>>789
オフ車の外装なんてすぐボロボロになるし
価格も安くて旧年式のに交換しちゃえば良いんだから
他メーカーのワークスカラーまんまとかでなけりゃ
どんな配色でも気にしないけどなw

>>791
外装安いけどデカールの値段見てみ
笑うから

>>791
そうなんだけどさ、最初はしばらくそのままで乗るだろうから
最初が肝心だと自分の場合なるんだよなぁ。11年モデルでよかったなぁと思うｗ

外装だのカッコばかり気にして、山行ったらこんなもんだべ？　おまえら

http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

毎日WAXかけて箱根でもツーリング行けｗ

ID:CgjHWK9f

ジェベル200に乗ってるって本当ですか？
セローじゃないんですね

なんかCGIってIDカッケー

>>788
？？屁か？？

>>797
いや、CG"J"だよ

jとi紛らわしいですなぁ＾＾；

WRスレでこんな動画貼るべきじゃなかったなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=bcqx42OZKOU&feature=g-like
http://www.youtube.com/watch?v=PJ32qWg7KqU&feature=relmfu

WRカッケェーー！　地上高高けぇー！　クラス最強のエンジン！　見た目も凄げぇーー！　これ買ったら無敵だべや〜〜ｗｗｗ




・・・・で買ってみたら、
↓
→　　→　　→　　→　　→　　→　　　　→http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

社外マフラー購入するのは、もうちょい上手くなってからと思い続けて
上手くなったかなと思ったときに、鼻を折られるようなことが起きて未だに買えていない
いつになることやら・・。

俺はアクラポビッチを待つ

ショップのカスタムアクラポなら出てるんだけどなあ
メーカーから早く

静かな方がいいからエキマニだけ替えようかな

>>801
他のバイクがすいすいクリアしてるところを、さすが低速大自慢のセローｗｗｗｗ
セローがコンビニバイクだということがよく分かる動画ｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=PJ32qWg7KqU&feature=youtu.be&t=2m


低速がすごいぜ！5km/hで粘る様に走るエンジンだぜ！見た目・・

・・・で実際は
他のバイクが簡単に登ってるところが登れませんｗｗｗ

>>807
ここはWRスレだぜ。　　
その動画にWR登場してんのか？　　あー？

WRが同じ所を簡単に登ってる動画出してみろ？（笑）

どうせまた話逸らすんだろ？　お得意のｗｗ

いまに見てれｗ　関係ない話持ち出して逃げるからｗｗｗ>>807

XR230が登れてセロー225が登れないとしたら、
後半になって路面が濡れてツルツルになった場合と腕が悪いヤツが乗った場合だけ。

WR？？（笑）　　その話はやめておこうｗｗ

2chは初めてか？www肩の力抜けよｗｗ
自分が出してきた動画に実はセローが登れない場面があって悔しいんだろ？ｗ

ほらほらいつものコピペ出してみｗｗ

>>811
えー？　　ずいぶん低次元な逃げセリフだなｗｗ
セローがダメだった所をWRがクリアするとこが見たいんだよ。　是非それを見せてくれと言ってるんだが・・

肩の力入れて全力で答えてくれよ。

808-811
3レス一気に書き込んでるやつが顔真っ赤にして冷静装ってるかと思うと、昼飯がうまいわｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=bcqx42OZKOU&feature=g-like
http://www.youtube.com/watch?v=PJ32qWg7KqU&feature=relmfu

　　↑　こういうシーンにWRがエンストなしで登ってるとこ見せてくれや〜

　　１週間待っても出てこないと思うけどよ〜（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>814
ほらよ
http://youtu.be/PJ32qWg7KqU?t=2m

>>811
いま　逃げ口上を考えてんのか？　　「必死ーー！！」　「こいつジェベル200乗りだろ」　とかｗｗ

キミ2chは初めてか？　

>>815
どこにWRが出てるんだ？？　　あー？
おまえこのスレに居たって何の役にも立たないじゃんｗｗ
少しはWRを擁護するようなことに努力せーやー。

ダメダメのカボチャ頭か？　オマエ

いやいや、滅相もございませんｗｗ

>後半になって路面が濡れてツルツルになった場合と腕が悪いヤツが乗った場合だけ。
腕のせいだと言い始めたID:CgjHWK9f様ほど私めは逃げ口上が上手くありませんのでｗｗ

>>817
あ、すいまっせーんｗｗｗｗ
口先だけCgjHWK9f様の貼られた、コンビニバイク動画コレクションのアドレス間違えて貼っちゃったみたいでｗｗｗ

>>812
ここはWRスレだぜ。　　
なんでセローがダメだった所の動画の話してるんだ？
比較なら総合スレ行けよピーマン野朗

ID:CgjHWK9f脳ミソスッカスカ

大爆笑！！！！！！！！！！！！！！

>>818
WRはどうしたの？

WRスレなのに、WRには触れたくないの？　

セロー以下のダメバイクだから？？

でも腕のいいヤツが乗ればWRでもオッケーなんだろ？？

じゃあ、そういう腕のいいWR乗りっていうの出してくれよ。　林道一直線で逃げるなよ。

お買い物コンビニバイクのセローをパスするWRみたいなぁ〜

WRカッケェーー！　地上高高けぇー！　クラス最強のエンジン！　見た目も凄げぇーー！　これ買ったら無敵だべや〜〜ｗｗｗ




・・・・で買ってみたら、
↓
→　　→　　→　　→　　→　　→　　　　→http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

>>821
自分で買って比較しろよ

ニートにゃ箱根で焼いたセローの修理で手一杯か

ＷＲも買えなんて　そりゃ〜無理な願望だわｗｗ
ID:CgjHWK9f　財布スッカスカ　脳ミソもスッカスカ

大爆笑！！！！！！！！！！！！！！

ID真っ赤なそこの2人！
早く結婚でもしてどっか他所で幸せになれw

オフ車にアクラボの組み合わせはあるの？Xには似合いそうだけど・・。

>>826
YZ-FやWR-Fにあるんだからいいじゃん

>>823
こんなガレ場はWR向きじゃないよ。現行トレールの中ではチューブレス虎タイヤ
と５速ワイドと低シート高でセローだろう。でも実用ではこういうシチュエーション
あんまりないよ。林道から延びた昔の作業道支線なんかではあるだろうけど、どっちみち
行き止まり。セローの方がWRより少しだけ先には進めるだろうけど、沢に落っことしたら
１３０キロの車体は引き上げられませんって。一人ではね。それでエンストしないセローで
藪の中延々エンジン廻し続けたらオーバーヒートしちゃうよ。そういう点ではWRの低速での
エンストも欠点とはいえないね。

今となっては５速ワイドミッション空冷エンジンは希少価値で是非継続してもらいたい
モデルだけれど、一般的な林道や公道ではクロス気味の６速のほうが美味しい有効バンド
使って走れて明らかにスムーズで楽しいと思うよ。

【ガレ】 WR VS セロ 勝者はどっちだ？ 【ゲロ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344411594/

こちらでお願いします(´・ω・｀)

熱ダレは言えている。　２分も留まって難儀してたらあっという間にオーバーヒート。
その状態でいくらアタックしても、カリカリノッキング起こしてパワーが半分ほどになる。
ハイオク投入＆チョーク引き・・・も根本的解決にはならない。
川の水ぶっ掛けて冷やす程度。

熱ダレでパワーが失われた時に有用なのがスプロケ落とし。
13T入れておけばどうにかしのげる。（セロー）

近年まれにみるキチガイすなぁ

830 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん
831 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん

朝から夏満喫ですな
バイトして免許取ってバイク買った方が生産的だと思うけど

WRカッケェーー！　地上高高けぇー！　クラス最強のエンジン！　見た目も凄げぇーー！　これ買ったら無敵だべや〜〜ｗｗｗ




・・・・で買ってみたら、
↓
→　　→　　→　　→　　→　　→　　　　→http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

http://www.youtube.com/watch?v=bcqx42OZKOU&feature=g-like
http://www.youtube.com/watch?v=PJ32qWg7KqU&feature=relmfu

　　↑　こういうシーンにWRがエンストなしで登ってるとこ見せてくれや〜

　　１週間待っても出てこないと思うけどよ〜（笑）

口先だけID:CgjHWK9f様は仕事してないのかな？

そんな、セローが他のバイクより劣ってる動画を堂々を見せられたら可哀想過ぎてこっちが赤面しちゃうｗｗ

　セルモーターの音が鳴り響く　エンストの夏　　WRの夏


　※WRの夏　イメージ動画　　　　http://youtu.be/S0DQvb_0IXY


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

WR250R エンスト　　低速薄い　　低速スッカスカ

Google検索でもだいたいこれが定着してきましたね！

結構世の中ではWR250R低速スッカスカで悩んでいる人が多いんだね。

２ｃｈでは強がり言ってるけどｗｗｗ

>>839
口先だけ様、何だかキレが悪くなっておりますよ！ｗｗ　ほらもっとWRを罵らなきゃ！ｗｗｗｗ

口先だけ様のおかげで、WRは貧乏人の粘着が湧くほど羨ましいバイクってことと、コンビニバイク乗りは嫉妬するってことがGoogleで検索できる様になって大変喜ばしゅうございますｗｗｗｗ

WRカッケェーー！　地上高高けぇー！　クラス最強のエンジン！　
見た目も凄げぇーー！　セローより高いんだから負けるわけねぇー！　これ買ったら無敵だべや〜〜ｗｗｗ




・・・・で買ってみたら、
↓
→　　→　　→　　→　　→　　→　　　　→http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

・・で、お買い物コンビニバイクは　↓

http://www.youtube.com/watch?v=bcqx42OZKOU&feature=g-like
http://www.youtube.com/watch?v=PJ32qWg7KqU&feature=relmfu

オレは卑怯者じゃないから、セローがコケてる映像も腕のいいヤツ悪いヤツの映像も幅広く載せる。

そうやってセローがコケてるとこを、WRがパスするとこ見せてくれ。

これ何回リクエストしても出てこないんだなーｗｗ　　話逸らすだけでｗｗ

都合が悪くなれば　あぼーんが一番ですよ！　　（大爆笑！！！！！

粘着くんがセローの方が上だと思っていたきゃそう思ってればいいんじゃない？
個人の価値観は自由だから別にかまわないが
ただね、ウザイんだわ
某マグナキッド君や神のGTO並みにヤバイよ
あれは始めからネタだろうけど君は真性だよな
まずいね、リアルでも負け組みなんだろうな　一日中粘着してないでハローワークいきなよ
ネットとリアルは違わないからな？
むしろネットは匿名で内面を晒しやす分気をつけないとな
粘着くんはキチガイ気取ってるつもりかも知れないが、はっきりいって演じてるんじゃなくて君は本物だよ
内面は行動や外見に影響するが、逆に行動や外見が内面にも影響するもんなんだよ
いつまでもバカな事やってると手がつけられくなる

だから、やめろと言ったところで君には聞く耳も理解する脳もないみたいだからあぼーんさせてもらう事にするよ
それと執拗に構う人間も焚き火に薪をくべてるようなものだからあぼーんさせてもらうよ

>>845
サイコー！！　オレそういう涙目で書き綴った文章見るのサイコー！！
相当効いてるなｗｗ

こんなにひどい粘着は久々見たな
ん？どうだ？働かないで食う飯はうまいか？
ビビって走りにも来れないくせ
に、口だけは達者だな
馬鹿の一つ覚えのコピペだけが得意なのか？
いいかげんセロースレに戻ったらどうだ？
くだらない人生送ってないで、
せっせと汗水垂らして働いたらどうだ？
ろくでもない人間っぽいから、あぁだからセロ
ーから乗り換えられないくて嫉妬してるんだな

弱いヤツは最後必ずこうなる　→　「オマエの母さん　出べそ！」・・・などなどの捨て台詞のオンパレード


青いな？オマエラｗｗｗ

WRカッケェーー！　地上高高けぇー！　クラス最強のエンジン！　
見た目も凄げぇーー！　セローより高いんだから負けるわけねぇー！　これ買ったら無敵だべや〜〜ｗｗｗ




・・・・で買ってみたら、
↓
→　　→　　→　　→　　→　　→　　　　→http://youtu.be/S0DQvb_0IXY






・・で、お買い物コンビニバイクは　↓

http://www.youtube.com/watch?v=bcqx42OZKOU&feature=g-like
http://www.youtube.com/watch?v=PJ32qWg7KqU&feature=relmfu

朝の8時から張り付いても必死チェッカー2位だぞ
夏厨ならもっと意地見せろ

>>849
弱いヤツは最後必ずこうなる　→　「オマエの母さん　出べそ！」・・・などなどの捨て台詞のオンパレード

http://www.youtube.com/watch?v=bcqx42OZKOU&feature=g-like
http://www.youtube.com/watch?v=PJ32qWg7KqU&feature=relmfu

　　↑　こういうシーンにWRがエンストなしで登ってるとこ見せてくれや〜

　　１週間待っても出てこないと思うけどよ〜（笑）

都合が悪くなれば　あぼーんが一番ですよ！　　（大爆笑！！！！！

>>852
自分で買って比較しろよ

ニートにゃ箱根で焼いたセローの修理で手一杯か

ＷＲも買えなんて　そりゃ〜無理な願望だわｗｗ
ID:CgjHWK9f　財布スッカスカ　脳ミソもスッカスカ

大爆笑！！！！！！！！！！！！！！

夏ですね

夏ですな〜ｗｗ　鼻息荒すぎて、縦読みの遊びにも気づかないとか、ほんと2ch初心者ですな〜ｗｗｗ

おっと、こんなこと書いたら口先だけ様に、また　>捨て台詞のオンパレード　などと言われてしまいますなｗｗｗｗ
仕事休憩しつつ飲むコーヒーが美味いわｗｗｗｗｗ

結局ここのWR乗りはテク無しライダーの集まりだったらしい。

同じ場所の同じ下りでの初心者が操る低速重視の優等生

http://www.youtube.com/watch?v=F5aq1OrNe70

な！！エンストしねぇだろ！！転びもしないぞｗ
すげぇだろ！！ＷＲＲだせぇぇぇぇ！！
２輪２足は伊達じゃないぃぃぃ！！！

先生の代弁しておきました。これで一目瞭然ですよね？

>青いな？オマエラｗｗｗ

本日の高得点

>>771
アルファスリー
これしか使ってないから、おススメかどうかはワカラン

まるでトライアルとゲロだけがオフみたいなふいんきになってるな・・・
確かにそればっかやってるおっさん達ってそれ以外のジャンルをボロクソに叩くしなぁ。
俺、普通の林道ツーとたまにコース走りたいだけだからどうでもいいんだけど。
ま、トライアルとやらに興味出てきたらそれ用のマシンを買い増しするわ。

>>856
普通縦読みは相反内容なんだけどな
両方とも内容が一緒だと只の真性っぽいぞ

という訳でおれもスルーした
お前も荒らしの相手しすぎで相当イッてるな

あんまり熱くなると燃ポン逝くぞ

>>861
同意。
ゲロだのガレだのは楽しいと感じない。
だが俺は彼らを否定はしない。
彼らは彼らで楽しんでるからだ。

>>856は相当効いてるなｗ　コーヒーの味までｗｗｗｗ　仕事休憩ｗｗｗｗｗ
あんまり無理するなよｗ

>>858
ワロタｗｗ　　でも生まれて初めてオフ車乗ったらこんなんだろうねｗ

>>841
でも生まれて初めてオフ車乗ったらこんなんだろうねｗ

>>862
バカにしまくっていきなり相反内容で書くとあまりに分かるやすすぎるだろ

>>864
学生でもないみたいだし、盆休み中って訳でも無さそうだし、もしかしてお前本当に無職じゃあるまいな・・・

>>858
3年くらい前の動画じゃん？
あそこ最近は年々崩落が進んで難易度上がってんだよね。
弟子が行った頃には横に別ルート造られちゃってるし
登るより降りる方が難易度低い場所じゃん。

そこ登りで突っ込んで、右の崖側に落ちた人も知ってるぞｗ

>>868
ジムニーが通るから、どんどん崩壊進じゃうんだよね・・・

>>861
初心者のうちにトライアルやっといた方がいいよ
コース系のおっさんは開けろとしか言わないからバイクの基本が分からないまま速くなったつもりになるし

木古内でWR250Rが総合優勝してたんだな、知らんかった。
まぁ馬上の人があの方だからだろけど。

なにを上から
トラなんておっさんになってからやるもんだろｗ

トラとゲロは違うしな

トラはすべてのバイク技術の基本だよ。
おっさんもガキもないんだよ。
出来るヤツは１８歳でも出来る、ダメなヤツはバイク歴40年のおっさんでも無理無理ｗｗ

トラだけがすべてのバイク技術の基本という訳ではない。
すべてのバイク技術の基本は同じなんだよ。

青いな？オマエｗｗｗ

>>520
ジッペが出してるやつね。
汎用の流用みたいやけ、専用品じゃないのか？

ってなんか、場違いでスンマセン

>>875
トラ出来るヤツはロードもMXもそこそこいける。

だがその逆は無い（断言！）

オン、オフ、トライアル、結局一番速いのは誰なんだ？
そしてスーパーバイカーズが海の向こうの国で始まった……

今のモタードの原型であーる。

XT VS WRX
ファイッ！！

http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/ofeat/ofeat-20100122/

>>881
そういうのWRスレで貼るのやめよう。

WRでそれやったら、　得意の　”エ ン ス ト "　なんだからｗｗｗ

>>878
お前が知らないだけだ（断言！）

ID:CgjHWK9f脳ミソスッカスカ

大爆笑！！！！！！！！！！！！！！

オフ乗りは大変だな
こんなキチガイの相手しなきゃならんなんてな。

エンストエンストってエンストするやつは単に下手くそなんだろ
そんなにエンストするならエンストする前にクラッチ切れよ

このスレ、正にこんな感じだなｗ

ttp://img.wazamono.jp/illustration/src/1341304373076.jpg

エンストエンストってエンストするやつは単に下手くそなんだろ そんなにエンストするならエンストする前にクラッチ切れよ
エンストエンストってエンストするやつは単に下手くそなんだろ そんなにエンストするならエンストする前にクラッチ切れよ
エンストエンストってエンストするやつは単に下手くそなんだろ そんなにエンストするならエンストする前にクラッチ切れよ
エンストエンストってエンストするやつは単に下手くそなんだろ そんなにエンストするならエンストする前にクラッチ切れよ
エンストエンストってエンストするやつは単に下手くそなんだろ そんなにエンストするならエンストする前にクラッチ切れよ
エンストエンストってエンストするやつは単に下手くそなんだろ そんなにエンストするならエンストする前にクラッチ切れよ
エンストエンストってエンストするやつは単に下手くそなんだろ そんなにエンストするならエンストする前にクラッチ切れよ
エンストエンストってエンストするやつは単に下手くそなんだろ そんなにエンストするならエンストする前にクラッチ切れよ

・・・・ていうか、クラッチ切った時点で登れないっぺ？？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>885
ガレの急登坂の途中クラッチ切って、WRで再発進できるの？？


↓こんなとこでｗ
http://www.youtube.com/watch?v=bcqx42OZKOU&feature=g-like
http://www.youtube.com/watch?v=PJ32qWg7KqU&feature=relmfu

> 887
ねぇ、ガレ場でアイドリングでクラッチ離してエンストしない
セローの動画ﾏﾀﾞｰ

おっと、ニュートラルは無しよ

>>889
13-48〜50のFIだとあり得るから止めとけ。

動画編集2/3ぐらい終了！でも明日から稚内行ってくるわw林道つないでキャンプツー♪

>>891
生きて帰ってこいよ！！

>>890
彼いわくスプロケを替えるのは逃げる事だって

CgjHWK9f

で、勝負の場所はどこ？

場所はよ

>>893
スプロケ替えないとFIセロでも無理だよ？
オーナーなら誰にでもわかること。
平坦路でも無理なんだから。

>>826
KTMはアクラポビッチ多いね

ちょっ！お前！！間違ってクラッチ離すと飛んでくんだぞ！あぁ！？
先輩に体育館裏に呼び出されっぞ？

と言うことで先輩！ちょうど動画の場所体育館の裏から近いんで
呼び出しみんな待ってます！！シメてやってください！！

>>897
すまんな、その先輩はオレの後輩だ。
225セローでアイドル高めでショートギアにしてるとそうなるな。
あとで呼び出して説教しとくんで赦してくれな。
ノーマルFIセロでは飛び出してそのままエンストするんで安心しとけ。

お前ら、第二の加藤を出さない為にも最後まで相手してやれよ。

「ちょっとコンビニに行ってくるよ」
ヘルメットを抱えて、妻に言った。
「あのバイクで行くの？」
「そうだよ」 　
妻は、あきれた、とでも言いそうな表情をして、台所に向き直り、夕飯の支度を続けた。
「すぐ戻ってくるから」
僕はヘルメットとグローブを持つと、ブーツを履いて家を出た。
愛車のセローは250ccだ。
数あるセローの中でも、気軽に乗れるところが気に入っている。
エンジンに火をいれると独特の排気音が住宅街に響く。
丁寧に暖気してから、僕はゆっくりと走り出した。

オチはZZR250じゃないの

先輩の先輩でしたか。
飛び出してそのままエンストってよくわからないのですが、
体育館裏にいつ集合ですか？WRRの無い鼻を削っちゃいましょう。

このスレ見てると、オフ車乗りって
総じてめんどくさい連中だってのがよく分かるよな。