SUZUKI GSR250 Part2
■GSR250
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250l2/
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2012/0718/
メーカー希望小売価格（消費税込み）438,900円
年間目標販売台数 2,000台
製造事業者／常州豪爵鈴木摩托車有限公司（中国）
輸入販売元／スズキ株式会社
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250l2/
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2012/0718/
メーカー希望小売価格（消費税込み）438,900円
年間目標販売台数 2,000台
製造事業者／常州豪爵鈴木摩托車有限公司（中国）
輸入販売元／スズキ株式会社
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【中国名】大長江GW250
http://www.haojue.com/products/product_102_156_171_2531.htm
大長江GW250J公安仕様
http://www.haojue.com/products/product_102_156_171_2563.htm
【EU名】INAZUMA250（イギリス仕様）
http://www.suzuki-gb.co.uk/bike/gw250l2/
前スレ
【中国名 大長江GW】SUZUKI GSR250【EU名 INAZUMA】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342603193/
http://www.haojue.com/products/product_102_156_171_2531.htm
大長江GW250J公安仕様
http://www.haojue.com/products/product_102_156_171_2563.htm
【EU名】INAZUMA250（イギリス仕様）
http://www.suzuki-gb.co.uk/bike/gw250l2/
前スレ
【中国名 大長江GW】SUZUKI GSR250【EU名 INAZUMA】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342603193/
発売まであと２日！
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/⌒ ⌒) / 〈 ￣ヽ⌒⌒＼ ／
| ノﾉヽ ﾉ/＾＼／＾! ( (⌒)ノﾉノ /＼／ヽ | ヽ
｜ノ、 , | ´ ｀| < ・ > |<・>/ ■ ■ |/||_||_||_||_|
(6 ~ ~ | ､＿｀ !´_,| ´ 」｀ | (⌒゜ ⌒゜| (= '(=| /
｜ ～ |<| | | |~| || ､／＾＾＼| ⌒ 」⌒ | , | |
（ (+⌒Ｘ⌒)）＼| | |/| ＼ ^ / ' ｰ= / ３ | |
ヽ＿ ＾＿ﾉ＼＿＿/ ＼＿_/ ＼＿＿/＼＿＿/__| ＼
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☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 試乗会行ったやつｲﾝﾌﾟﾚまだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| ｽｽﾞｷﾜｰﾙﾄﾞ |／
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 試乗会行ったやつｲﾝﾌﾟﾚまだ～？
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| ｽｽﾞｷﾜｰﾙﾄﾞ |／
6 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 16:50:18.55 ID:6TkJ2QM3
SUZUKI GSR250の発売を記念して、バランタイン12年を開けて、
焼き鳥で一杯やっちゃうよ！
焼き鳥で一杯やっちゃうよ！
∧Ｓ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（・∀・ ） ＜ お前ら頼むからGSR250買ってくれ
.[888888] ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/::::::(Ｓ)::::::ヽ
|:::::::|＝|:::::::|
/::::::/ωヽ:::::ヽ
/::::::/_）（＿＼:::＼
（・∀・ ） ＜ お前ら頼むからGSR250買ってくれ
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バランタイン味しない
カティサークのほうがうまい
カティサークのほうがうまい
9 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 19:45:05.23 ID:/jHPgTlC
バロンやYSPみたいなアフターサービス（○年保証・ロードサービスなど)がSBSに見受けられないんだけど、
スズキはディーラー買いしてもアフターないんかい？
スズキはディーラー買いしてもアフターないんかい？
>スズキはディーラー買いしてもアフターないんかい？
んなもんスズキに限らず
全国チェーンでもない二輪ディーラーは店舗ごとに違うもんだ
んなもんスズキに限らず
全国チェーンでもない二輪ディーラーは店舗ごとに違うもんだ
11 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 20:53:11.12 ID:OWFhVTU8
>>1-2
スズキワールドでGSR250購入者にナビプレゼント（ステー＆取り付け工賃含む）
http://used.suzukibikeshop.com/sbs/images/20120718_1.jpg
スズキワールドでは、バイクナビ「X-RIDE XR430MC」プレゼントキャンペーンを、 発売日のH24/7/30からH24/10/31まで開催！
さらに、特別金利1.9％(通常5.9％)クレジットもご利用いただけます。
XR430MC
http://www.x-ride.jp/product/rmxr430mc/
スズキワールドでGSR250購入者にナビプレゼント（ステー＆取り付け工賃含む）
http://used.suzukibikeshop.com/sbs/images/20120718_1.jpg
スズキワールドでは、バイクナビ「X-RIDE XR430MC」プレゼントキャンペーンを、 発売日のH24/7/30からH24/10/31まで開催！
さらに、特別金利1.9％(通常5.9％)クレジットもご利用いただけます。
XR430MC
http://www.x-ride.jp/product/rmxr430mc/
http://www.x-ride.jp/product/rmxr430mc/img/500500_cr.jpg
http://www.x-ride.jp/product/rmxr430mc/img/500500_hontai.jpg
http://www.x-ride.jp/product/rmxr430mc/img/500500_setti.jpg
スズキワールドで10月31日まで、バイクナビ（X-RIDE XR430MC 実売価格2,9800円相当）プレゼント
ステー＆取り付け工賃サービス！
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/suzuki-world-gyotoku/detail/39131
http://www.x-ride.jp/product/rmxr430mc/img/500500_hontai.jpg
http://www.x-ride.jp/product/rmxr430mc/img/500500_setti.jpg
スズキワールドで10月31日まで、バイクナビ（X-RIDE XR430MC 実売価格2,9800円相当）プレゼント
ステー＆取り付け工賃サービス！
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/suzuki-world-gyotoku/detail/39131
宮城には（というか東北には）ワールドがない…
北のほうが活動が弱まる…
やっぱり菌なんだ！
やっぱり菌なんだ！
>>11
このナビ付けたらせっかく格好いいメータなのにあんま見えなくなるねｗ
このナビ付けたらせっかく格好いいメータなのにあんま見えなくなるねｗ
ナビよりETCをつけて欲しかった･･･
まぁ、ナビいらないって言うと、その分割り引いてくれたりするらしいけど。
まぁ、ナビいらないって言うと、その分割り引いてくれたりするらしいけど。
ABS体験会行くとオプションチケット3万円分貰えるけどまずオプションが3万円分もあるのか…
湯呑みとか湯呑みとか湯呑みとか
ナビに釣られて買ってしまいそうだ
踊らされてるなー俺
踊らされてるなー俺
俺も地図派なのに釣られそう、どうせナビなんて使わないのに
なんだろ・・・なんでいらんオマケなのにこんな魅力的なんだ？自分ではよく分からん
なんだろ・・・なんでいらんオマケなのにこんな魅力的なんだ？自分ではよく分からん
地理は自信あるから、ナビは実用性無視してくぎゅナビ欲しい。
それかアナゴさん。
それかアナゴさん。
湯呑がなきゃ買う気がしない
990 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/07/28(土) 19:44:22.94 ID:tSm2J4e/ [3/3]
これ、250売れたら400もでるんじゃね？
先に出てるんですけど・・・
これ、250売れたら400もでるんじゃね？
先に出てるんですけど・・・
400こそ750のデザインにして欲しいよ
400（のほぼ同一デザインである600）が最初だからな～
青が出るまで待つかな。
しかしまあもう少し軽く出来なかったもんかね
ヨシムラ付ければ6kg以上軽くはなるみたいだけど。
http://www.yoshimura-jp.com/dealer/pdf/120724.pdf
しかしまあもう少し軽く出来なかったもんかね
ヨシムラ付ければ6kg以上軽くはなるみたいだけど。
http://www.yoshimura-jp.com/dealer/pdf/120724.pdf
ﾃﾞﾛﾃﾞﾛﾃﾞﾛﾃﾞﾛﾃﾞﾛﾃﾞﾛﾃﾞﾛﾃﾞﾛﾃﾞｰﾃﾞ
(ﾟдﾟ )
［ □］＿ムノ |
ﾍﾍ ノ
(ﾟдﾟ ) ＊おきのどくですが
［ □］＿ムノ | スズキ純正部品の湯呑は
ﾍﾍ ノ 売り切れてしまいました
(ﾟдﾟ )
［ □］＿ムノ |
ﾍﾍ ノ
(ﾟдﾟ ) ＊おきのどくですが
［ □］＿ムノ | スズキ純正部品の湯呑は
ﾍﾍ ノ 売り切れてしまいました
>>26
かこいい
かこいい
>>26
あれ？普通にかっこ良く見えるw
あれ？普通にかっこ良く見えるw
え、普通にかっこいいだろ あとフロントにバイザーつけたいかなーて程度
>>1お月さま
シンプルなスレタイでいいね！
シンプルなスレタイでいいね！
自分は元々レトロ調が好みだからストリートファイター系はどちらかと言うと嫌いだったんだ
GWも最初みたときは何だこれ？最近のスズキは流行りばっか追いかけて寂しいぜと思ってたんだけど
GSR250は見る度にかっこ良く見えてくる不思議現象にあってるんだ
GWも最初みたときは何だこれ？最近のスズキは流行りばっか追いかけて寂しいぜと思ってたんだけど
GSR250は見る度にかっこ良く見えてくる不思議現象にあってるんだ
つか最近は社外マフラーも規制通すためにどんどん太くなってるからねぇ
>>32
感染確認
感染確認
37 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 01:57:43.25 ID:B+43Di/t
>>17
あれって、ABS搭載車を、買ったときに使えるから、GSRでは使えないんじゃない？
あれって、ABS搭載車を、買ったときに使えるから、GSRでは使えないんじゃない？
つーかノーマルマフラーって9.4kgもあるのか…
うちの会社で韓国バイクのネイキッド買った奴がいる。
早く捨ててGSR250買えば良いのに。
最初ビックボーイ買うって言ってたから
進言しなかった。
早く捨ててGSR250買えば良いのに。
最初ビックボーイ買うって言ってたから
進言しなかった。
乗りだしがninjaとほぼ同額なんだが、どれだけ待てば下がるのかね？
今は総額で５万以上CBRの方が安いから決めきれないんだよな・・・
今は総額で５万以上CBRの方が安いから決めきれないんだよな・・・
NinjaもCBRもずいぶん値引きしてるんだな
CBRのショートストロークDOHC４バルブ単気筒と比べた
ロングストロークSOHC２バルブ２気筒のいい点悪い点を教えくださいですぅ
ロングストロークSOHC２バルブ２気筒のいい点悪い点を教えくださいですぅ
43 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 08:13:03.19 ID:zO6wNTZ4
44 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 08:15:15.90 ID:E30ooBzu
んで、もっと安く買いたいんだが、どーする？
出始めは無理だと思うが、新車の値引き販売とかあるのか？
出始めは無理だと思うが、新車の値引き販売とかあるのか？
このバイクの写真を初めて見た時はこれは無いわとか思ったけど…
動画とか見たら何かアリかもと思えてきた不思議
でもこのスレ見てると、今注文しても数ヶ月待ちとか
新車のバイクが思い立ってもすぐ買えないとかいうのが今の二輪業界の現実かと思うと悲しい限りだなあ
動画とか見たら何かアリかもと思えてきた不思議
でもこのスレ見てると、今注文しても数ヶ月待ちとか
新車のバイクが思い立ってもすぐ買えないとかいうのが今の二輪業界の現実かと思うと悲しい限りだなあ
47 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 08:58:30.32 ID:E30ooBzu
30年前のスペックで高速走行できるのか？
国産単記等に負けたりして・・
グース250の方が速そうだ・・・
国産単記等に負けたりして・・
グース250の方が速そうだ・・・
そんな餌で（ｸﾏｰ
>>11-12
明日の納車第1号からこのバイクナビ付くの？スズ菌ワールドで買うと
明日の納車第1号からこのバイクナビ付くの？スズ菌ワールドで買うと
>>47
150ccの単気筒スクーターでも高速に乗れるし100km/hは出るから安心しろ
150ccの単気筒スクーターでも高速に乗れるし100km/hは出るから安心しろ
今250のninjaとCBRの乗り出しいくらなん？
52 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 10:54:54.13 ID:E30ooBzu
バンデッドとカタナ250じゃカタナは明らかに重いらしい。
こんなに弱いエンジン、重い車重でスポーツ走行できるのだろうか？
こんなに弱いエンジン、重い車重でスポーツ走行できるのだろうか？
重いって言っても180キロ程度だからなー
個人的にはバイクの車格や重心位置も影響するとはいえ200キロ超えると途端に重く感じるな
もちろんその重さは走行中はどうでもいいことだし安定性につながるわけだけど
個人的にはバイクの車格や重心位置も影響するとはいえ200キロ超えると途端に重く感じるな
もちろんその重さは走行中はどうでもいいことだし安定性につながるわけだけど
55 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 12:29:55.69 ID:fnMjzXj8
小錦八十吉 285kg
http://yuru2.cocolog-nifty.com/log/images/konishiki2.gif
曙 太郎 233kg
http://trust-me-swan.cocolog-nifty.com/swan/images/akebono_taro_yokozuna.jpg
GSR250 183kg
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2011/1013/img/111013.jpg
クラッシャー・バンバン・ビガロ 178kg
http://blog-imgs-19.fc2.com/h/t/a/htaro/200905130652577bd.jpg
ビッグバン・ベイダー 170kg
http://ryu-z28trainer.blog.eonet.jp/hoopfighters/images/2009/05/14/514v.jpg
アブドーラ・ザ・ブッチャー 160kg
http://www.osaka-prowres.com/news/wp-content/uploads/2009/12/%E3%83%96%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC004.jpg
橋本真也 135kg
http://www.njpw.co.jp/data/greatest/hashimoto/images/hashi_2.jpg
http://yuru2.cocolog-nifty.com/log/images/konishiki2.gif
曙 太郎 233kg
http://trust-me-swan.cocolog-nifty.com/swan/images/akebono_taro_yokozuna.jpg
GSR250 183kg
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2011/1013/img/111013.jpg
クラッシャー・バンバン・ビガロ 178kg
http://blog-imgs-19.fc2.com/h/t/a/htaro/200905130652577bd.jpg
ビッグバン・ベイダー 170kg
http://ryu-z28trainer.blog.eonet.jp/hoopfighters/images/2009/05/14/514v.jpg
アブドーラ・ザ・ブッチャー 160kg
http://www.osaka-prowres.com/news/wp-content/uploads/2009/12/%E3%83%96%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC004.jpg
橋本真也 135kg
http://www.njpw.co.jp/data/greatest/hashimoto/images/hashi_2.jpg
小錦と曙はいらなくね
小錦あけぼのはVMAXレベルだな
俺もV魔乗ってた時に、車重尋ねられたら「小錦くらい」って答えてたなw
59 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 13:07:12.82 ID:E30ooBzu
どこかの鈴木世界にフライング展示してないのかよ？
あれば見に行く。
これラジアルタイヤあるの？
オーナーになったら、わざとGW250と呼ぶとカコイイか？
あれば見に行く。
これラジアルタイヤあるの？
オーナーになったら、わざとGW250と呼ぶとカコイイか？
へー、ブッチャーって 160kg なのか
もっと、あると思ってた
もっと、あると思ってた
62 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 13:37:53.40 ID:E30ooBzu
8耐の鈴木吉村ブースまで行くのか・・
俺んち、川沿いの吉村工場の近くなのに・・
俺んち、川沿いの吉村工場の近くなのに・・
有馬民かよｗ
中国公安警察仕様みたいなハンドルとライト・メーター部分が繋がってない仕様が出るまで待とう・・・
CBR２５０Rはちょっとちっちゃいし
CBR２５０Rはちょっとちっちゃいし
65 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 14:00:03.83 ID:E30ooBzu
それよりバンデッドみたいに、いろんな色増やしてくれよ！
この3色は買いたくないんだが・・
バンデッドの紺メタがよかった。
この3色は買いたくないんだが・・
バンデッドの紺メタがよかった。
売れたらもっとカラバリ増やしてくれるよ
お布施としてとりあえず買え！
お布施としてとりあえず買え！
段々格好よく見えてきた不思議
ブスは3日で慣れるんだな
美人でもマンコ臭くて締まり悪くてマグロとかより
チョイブスで体の相性いい奴の方がいいわ。
美人でもマンコ臭くて締まり悪くてマグロとかより
チョイブスで体の相性いい奴の方がいいわ。
それは間違い
ブスは男を諦めさせるだけで男の人生にとって＋にはなってない
ブスは男を諦めさせるだけで男の人生にとって＋にはなってない
24PSとか嘘でしょ？42PSの間違いだよね？
おう現行で42馬力出せる250言ってみろや
72 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 15:44:45.05 ID:E30ooBzu
吉村サイクロン、2気筒なのに高くないか？
ホンダみたいにこのエンジンでオフ車作ったりしないの？
グラトラのエンジンがあるのになんでわざわざ2気筒なんだよ。
このご時世にまだ250に40馬力以上必要と思ってるアホいるんだなw
当時でも40馬力出てるのなんて２STかマルチくらいじゃね？
VT系で40ps出てるの無かったっけ？
このバイクはスペック厨には向いてないな
ロングストロークって時点で分かるだろｗ
ロングストロークって時点で分かるだろｗ
わからないからスペック厨と呼ばれるんだw
もうちょっと燃費頑張れなかったのかな？
ここにライバルより明確なアドバンテージがあれば、
セールスポイントとして有効だったと思うんだが。
ここにライバルより明確なアドバンテージがあれば、
セールスポイントとして有効だったと思うんだが。
>>80
ライバル不在、既に２５０クラスで孤高の存在じゃん
ライバル不在、既に２５０クラスで孤高の存在じゃん
このＧＳＲが将来どんな評価うけるかが楽しみだね
>>82
カワサキが ZEPHYR250 を世に出すきっかけとなったバイクとして、後世でも評価高いと思うな
カワサキが ZEPHYR250 を世に出すきっかけとなったバイクとして、後世でも評価高いと思うな
84 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 16:54:37.32 ID:ZcHH9jtc
>>73
DL250パラストロームだな
DL250パラストロームだな
>>83
いやYAMAHAがYZF250R(新設計DOHC三気筒FI、400、600共通エンジン)を出させざるを得なかったバイクとして
いやYAMAHAがYZF250R(新設計DOHC三気筒FI、400、600共通エンジン)を出させざるを得なかったバイクとして
>>85
250から600まで共通って、どんなエンジンブロックやねん
250から600まで共通って、どんなエンジンブロックやねん
87 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 17:07:36.12 ID:E30ooBzu
GSR250オーナーズクラブホームページ、誰がやる？
Ninja250RやCBR250Rの後追いじゃなく新型DJEBEL250 を出したほうが売れるのに
89 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 17:25:15.36 ID:zO6wNTZ4
ヨシムラじゃなくてもいいから、片出し一本モノで
もっと安いマフラー出ないかな～
やっぱ両出しのコレ、カコ悪いよぉ～
それにチェーンの掃除がやりずらいわな…
もっと安いマフラー出ないかな～
やっぱ両出しのコレ、カコ悪いよぉ～
それにチェーンの掃除がやりずらいわな…
大手がフルエキを作ると、軽量化と同時にけっこうなパワーアップもあるかもしれないね。
標準だと完全独立の二本出しだから、排気脈動を使ったパワーアップが一切使われてないわけだし、
その分伸び代はありそう。
標準だと完全独立の二本出しだから、排気脈動を使ったパワーアップが一切使われてないわけだし、
その分伸び代はありそう。
つ OVER
ついに明日発売！みんなの試乗インプレ待ってるぜ！
もうバイク屋には届いてるんだけどね～
跨った人ならけっこういるよ。
跨った人ならけっこういるよ。
GSR250の集合部の黒い部分ってたぶん触媒だよな
触媒って排気抵抗になったりするのかな？
触媒って排気抵抗になったりするのかな？
98 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 18:19:26.99 ID:E30ooBzu
さっき梅ディアに行ったら、明日はまだ展示されないらしい・・？
梅田で試乗会予約したけどどの時間も取れますといわれてちょっと心配になったw
ロングストロークの利点は定地走行ではでないだろ
街乗りだときいてくるんじゃないか
街乗りだときいてくるんじゃないか
101 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 20:37:58.67 ID:zO6wNTZ4
>>95
去年の東モでマタがった。
メーカーの人がマタがった人にアンケートとってたな。
漏れもいろいろ聞かれた。
なんか座談会みたいなイベントに来ないかと誘われたが
断ったわ。
なんかそういう会みたいなものに行った人、いる？
去年の東モでマタがった。
メーカーの人がマタがった人にアンケートとってたな。
漏れもいろいろ聞かれた。
なんか座談会みたいなイベントに来ないかと誘われたが
断ったわ。
なんかそういう会みたいなものに行った人、いる？
結局のところ乗らんと分からん
それも自分で乗るのが一番いい
それも自分で乗るのが一番いい
103 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 21:35:35.75 ID:l2H+CMF2
試乗してみないとね。
触媒みんなは外す?
触媒外す奴は・・・やめとこ
２ちゃんで言ってもしょうがない
２ちゃんで言ってもしょうがない
ヘニホーヘニハー250
今日発売！
誰もいねーな･･･。
さては前日からバイク屋のまえでwktk中だな？
誰もいねーな･･･。
さては前日からバイク屋のまえでwktk中だな？
108 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 08:05:45.64 ID:nWi2p7qb
>>104
FIなのにECUのマッピング変えないで外すとヒドイ事になりそう
FIなのにECUのマッピング変えないで外すとヒドイ事になりそう
発売日購入組のインプレは、夜かなぁ？
CBRの時は昼前には初インプレあったのにね
>>111
CBRみたいに売れるとは思えないしな・・・
CBRみたいに売れるとは思えないしな・・・
今時のバイクって高バランスに仕上られているからな。
メーカーが金と人を注ぎ込んでプロが膨大な時間テストしての一品。
素人考えで変にカスタムすると大体悪い方へ向かっていく。
メーカーが金と人を注ぎ込んでプロが膨大な時間テストしての一品。
素人考えで変にカスタムすると大体悪い方へ向かっていく。
>>115
マフラーだけ変えて燃調いじらない奴とかなｗ
マフラーだけ変えて燃調いじらない奴とかなｗ
>>117
車種は？
車種は？
出力的に問題ないのと外して走って問題ないのとでは全く別の問題なんだが
http://www.mh-asano.co.jp/mh/slip027-3.html
最後まで見たら仕様変わってたｗ
今では触媒外せなくなってた
>>120
そんな事ばっか気にしてたらあんた将来ハゲるよ
最後まで見たら仕様変わってたｗ
今では触媒外せなくなってた
>>120
そんな事ばっか気にしてたらあんた将来ハゲるよ
触媒外して喜んでるってお子ちゃまにも程があるわな
バイク乗りってこういうレベルの奴が多いから嫌われるんだよ
バイク乗りってこういうレベルの奴が多いから嫌われるんだよ
いや、車でも外してるわｗ
車検時はもと戻すけどねｗ
車検時はもと戻すけどねｗ
まあ、サーキット言ったこともない人達には理解できないだろうけどね。
触媒あり、無しとでは伸びが全然違う。
特に俺が今乗ってる車とか、後輪出力が１０PS程度も違ってたし。
触媒あり、無しとでは伸びが全然違う。
特に俺が今乗ってる車とか、後輪出力が１０PS程度も違ってたし。
ははは
もう笑うしか無いなぁ
NAエンジンで触媒外したらどうなるか普通なら分かるよね？
＞車検時はもとに戻すけど
犯罪行為と分かっててやってるんだから脳の病気としか言えんなぁ
もう笑うしか無いなぁ
NAエンジンで触媒外したらどうなるか普通なら分かるよね？
＞車検時はもとに戻すけど
犯罪行為と分かっててやってるんだから脳の病気としか言えんなぁ
ハハハｗ
ターボでも同じだよｗ
君の3倍笑わせてもらったよｗ
ターボでも同じだよｗ
君の3倍笑わせてもらったよｗ
>>126
あのさー
今時サーキットでも触媒外しやふざけた爆音マフラーはNGのところ多いんだけど
だいたいサーキット云々いうならナンバー無しでサーキットにガレージ借りるかローダ使うんだけど
ナンバー付きで触媒外してサーキットまで自走とかどんだけ貧乏人なのよ君ｗ
あのさー
今時サーキットでも触媒外しやふざけた爆音マフラーはNGのところ多いんだけど
だいたいサーキット云々いうならナンバー無しでサーキットにガレージ借りるかローダ使うんだけど
ナンバー付きで触媒外してサーキットまで自走とかどんだけ貧乏人なのよ君ｗ
って金持ちがGSR250のスレ見てるはずもないかｗ
DAEG乗ってたとか言ってる奴がGSR250のスレで触媒外して～とか言ってるの想像するだけで笑える
DAEG乗ってたとか言ってる奴がGSR250のスレで触媒外して～とか言ってるの想像するだけで笑える
さて、ここはハゲ予備軍ばかりみたいなので、
これ以上こいつらにかまってたら伝染しちゃいそうなのでｗさよなら。
今から触媒レスのFDでデートしてくる。羨ましいだろ？ハゲ君たち？
ハハハｗまたね～。ハゲ童貞君たち～♪
これ以上こいつらにかまってたら伝染しちゃいそうなのでｗさよなら。
今から触媒レスのFDでデートしてくる。羨ましいだろ？ハゲ君たち？
ハハハｗまたね～。ハゲ童貞君たち～♪
こんな安っぽい釣り針に食いつくID赤い奴らは全員NG入れとこ…
早くインプレ見たいな…
早くインプレ見たいな…
インプレまだー、俺の近所はは今週水曜ならないとバイク来ないって
ここまで安っぽい釣り針とここまでそれに見事に釣られる奴
久しぶりに見たわ～
久しぶりに見たわ～
少子化も高齢化社会もバイク乗りの自業自得＞＜
なに？この流れ・・・・・・
釣って釣られてなんとやらってヤツですｗ
まぁ俺は俺のしたいようにするんだがねw
今カタログ届いた
ペラペラかと思ったそうじゃ無かったねカタログ
開発中カスタムパーツ
・ショートフェンダー・スタビライザー・スクリーン・ナックルカバー
・フェンダーレスキット
開発中カスタムパーツ
・ショートフェンダー・スタビライザー・スクリーン・ナックルカバー
・フェンダーレスキット
144 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 16:17:37.33 ID:o8z9imia
鈴木世界の店頭にあるのか？
見た人いる？
見た人いる？
帰りに寄ってみるかと思ったけど西日と暑さにまけていってないｗ
群馬 館林 42℃だよ・・・・・・・
暑い言うより熱い
お店寄る気が起きない('A`)
暑い言うより熱い
お店寄る気が起きない('A`)
さすがやで群馬
148 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 19:23:09.12 ID:o8z9imia
バンデッドみたいに紫と黄色と紺きぼーん。
では、発売を記念してバランタイン12年を飲むか。
では、発売を記念してバランタイン12年を飲むか。
では俺は発売を記念してハンガリー産のハチミツをプーさんの様に舐めるか。
150 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 20:16:20.64 ID:ZeZzjuhF
結局この時間になっても乗ってきたぜ的な話はないのか
ホントに今日発売日なのかこのバイクｗ
ホントに今日発売日なのかこのバイクｗ
インプレ・・・
152 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 20:47:31.60 ID:kAybIImo
在日の俺ですらこれよりヒョースンGT250買うレベル
ボクガッカリ
154 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 20:55:18.17 ID:JZY0DzUJ
誰も買ってないｗｗｗｗｗ
発売日が休み明けの月曜日なのがもうねw
試乗会も今週の土日だしそれまでに出てくるのかね
試乗会も今週の土日だしそれまでに出てくるのかね
>>152
在日だからだろw
在日だからだろw
在日がちゃんとヒョースンやヒュンダイ買ってやるような奴らなら
今の状況にはなってない
ナマポで国産車買って改造珍走すんのよ
今の状況にはなってない
ナマポで国産車買って改造珍走すんのよ
触媒はこのバイクの中のイチ部品で一番高価な部品だとお思うぞ
それを捨てるなんてもったいないｗ
それを捨てるなんてもったいないｗ
http://www.youtube.com/watch?v=_Dgj6MBiHRw&feature=related
既出かもだが、動いてるのを見ると意外と格好良いぞ・・・どうしたことだ？ｗ
既出かもだが、動いてるのを見ると意外と格好良いぞ・・・どうしたことだ？ｗ
インプレないし、なんかあったんですかね？
http://bit.ly/MOkMz3
http://bit.ly/MOkMz3
あ～尖閣の問題が出てきたか？
十月って
新車にこれ候補に入れてたけど冷めるな
新車にこれ候補に入れてたけど冷めるな
え？リコール？(΄ْ◞౪◟ْ‵)
ほんとに何かあったのかな？
http://bit.ly/OCAFXF
http://bit.ly/OCAFXF
どっちにしろ冬ぼーなすで買う予定だった俺には関係なかった。
リコールとかだったら内容ｋｗｓｋだなー 報告街か
リコールとかだったら内容ｋｗｓｋだなー 報告街か
俺も冬に買うつもり。
冬になっても出回らないとかないよな？(ﾟдﾟ)
冬になっても出回らないとかないよな？(ﾟдﾟ)
中国で半年以上先行発売しておきながら今更ｗ
41800ヨイバイクとかやっと浸透したのに・・・・・・・・・・・
41800ヨイバイクとかやっと浸透したのに・・・・・・・・・・・
初物には良くあることだ
どうせなら、４１８１９０円にすれば良かったのに
よいばいくぜろ
よいばいくぜろ
スズキの中の検査の人が良い仕事をしたのかもしれないな。
>>174
中華クオリティがあったということか
中華クオリティがあったということか
なんか最近鱸は祟られているなぁ
試乗車回してもらうから発売日即納って言ってた人どうなったんだろ
もしかしてまだインプレねぇのか…？
>>179
納車延期の噂あるみたいだけど納車は予定通り？
納車延期の噂あるみたいだけど納車は予定通り？
これじゃあ、インプレ無いよな
今北区
うわｗ
結局インプレ無しｗｗ
ニンジャやCBRの時は発売日にインプレあったのに・・・
うわｗ
結局インプレ無しｗｗ
ニンジャやCBRの時は発売日にインプレあったのに・・・
メガリも当日インプレ無かったやんやん
中華製やん
中華製やん
とはいえGNの生産をずっとやっているようなところだし中国で先行販売されてたわけだから質はこれから知るとしても
商品のトラブルは考えにくくないと思うんだが
商品のトラブルは考えにくくないと思うんだが
あっちは発売延期したからそれよりまし
もうカカクコムなんてｷﾁｶﾞｲのすくつにリンク張るのよせや
マメタン50が欲しい
191 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 07:11:56.74 ID:qzOxkAkK
>>189
なんだｗカカクコムなんてｷﾁｶﾞｲのすくつの人間が降臨してるのかｗｗｗｗ
なんだｗカカクコムなんてｷﾁｶﾞｲのすくつの人間が降臨してるのかｗｗｗｗ
GSR250中華や欧州じゃ売れてないんじゃないかと懐疑的になるほど関連の動画が少なすぎる。
youtubeだと排気音かPV、トップスピードぐらいしかない。
公道での走行動画が観たいのに。どういうことだ？
youtubeだと排気音かPV、トップスピードぐらいしかない。
公道での走行動画が観たいのに。どういうことだ？
193 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 09:58:44.44 ID:rB3cQKfi
世界戦略車としても鈴木らしくコケたりして・・
中国人が欲しがるのはバイク王の輸入中古バイク。
中国人が欲しがるのはバイク王の輸入中古バイク。
2chで粘着アンチが大暴れしないバイクは売れないのか・・・
誰も興味ないってことだからなあ
各バイク誌もニンジャ、CBRの時より扱い少ないね。
発売少し前からカラーでなんページも使って大々的に扱ってたのに
発売少し前からカラーでなんページも使って大々的に扱ってたのに
197 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 10:44:45.23 ID:rB3cQKfi
国内販売が始まったのを知らないバイク海苔が多いんじゃないのか？
客 「GW250って国内販売するんですか？」
店 「メーカーからなにも言ってこないからわかりません。」
なんて先月言ってたんだから・・
客 「GW250って国内販売するんですか？」
店 「メーカーからなにも言ってこないからわかりません。」
なんて先月言ってたんだから・・
けど、GSRを名乗った事にはだれも文句言わないねｗ
ニンジャやCBRは散々叩かれたのに
ニンジャやCBRは散々叩かれたのに
199 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 10:48:52.35 ID:rB3cQKfi
ホンダ、カワサキに先を越され、
ヤマハに追い抜かれるスズキ。
毎度のことだ・・
ヤマハに追い抜かれるスズキ。
毎度のことだ・・
YBRよりかは売れそうな気はするんだけどな～
まあそのなんだ、スズキだしな
GSRというブランドに日本人が思い入れ無いからでしょｗ
CBRとかニンジャと比べれば無名に近い
CBRとかニンジャと比べれば無名に近い
つうかCBRって名前に思い入れある奴もそんなに居ないだろ
と思ってたが、実はけっこういて少し驚きｗ
まあ、大概は4気筒の２５０CBR乗ってるおっさんばかりだと思うけど
GS ってのはけっこう鈴木の思い入れあると思うがな～
と思ってたが、実はけっこういて少し驚きｗ
まあ、大概は4気筒の２５０CBR乗ってるおっさんばかりだと思うけど
GS ってのはけっこう鈴木の思い入れあると思うがな～
スズキ＝カタナ・隼
一般人ならこれが限界のような気がする
隼は言うほど浸透してない気もするけど
一般人ならこれが限界のような気がする
隼は言うほど浸透してない気もするけど
本当の一般人からみたらどのメーカーも車種もしられてないｗ
車種で多少の区別つけられてるくらいだ
車種で多少の区別つけられてるくらいだ
>>車種で多少の区別つけられてるくらいだ
タイプで だｗ
タイプで だｗ
>>206
それより酷いってｗ
カウル付いたレーサーみたいなやつ と そうじゃないやつ
くらいの認識
俺がCBR１５０RからCBR６００RRに乗換えた時、
近所のおばちゃんは、色塗り替えたのかい？ って言ってたｗ
それより酷いってｗ
カウル付いたレーサーみたいなやつ と そうじゃないやつ
くらいの認識
俺がCBR１５０RからCBR６００RRに乗換えた時、
近所のおばちゃんは、色塗り替えたのかい？ って言ってたｗ
>>208
老眼だろそのBBAｗ
老眼だろそのBBAｗ
>>209つうか、感心無いからよく見てない（気にしてない）だけだと思うよ。
さすがに色の違いくらいは認識してるけど
俺のばあちゃんなんか、俺が何度バイク買い換えても多分わかってないｗ
どんなタイプだろうが車種だろうが 「オートバイ」。
さすがに色の違いくらいは認識してるけど
俺のばあちゃんなんか、俺が何度バイク買い換えても多分わかってないｗ
どんなタイプだろうが車種だろうが 「オートバイ」。
>>208
それは仕方がないとおもうぞｗｗ
それは仕方がないとおもうぞｗｗ
バイクのこと良くわからん人が右直事故で人殺す。
カブが来たけど行けるよねぇ、でリッターバイクとドーンッ！
カブが来たけど行けるよねぇ、でリッターバイクとドーンッ！
そうだよなぁ。GSの冠ついてるんだよな
GSXR より GSR の方が速いイメージ。
あくまで名前だけの勝手なイメージなんだけど
あくまで名前だけの勝手なイメージなんだけど
GSRはGSX-Rより重いイメージ
217 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 12:54:17.90 ID:rB3cQKfi
新発売なのに鈴木世界サイトがメンテナンス中で見れない・・
219 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 12:58:06.37 ID:rB3cQKfi
だから販売店の鈴木世界を調べたかったんじゃ。
GSR400はGSX-Rのエンジン使ってるから、まさしくGSの系統なんだよね
GSって言えば真っ先にGS４００を思い浮かべる俺。
湘爆見てバイク乗りたくなったが（当時消防）、最初に買ったのはNSRだったｗ
湘爆見てバイク乗りたくなったが（当時消防）、最初に買ったのはNSRだったｗ
まさかのGS125が国内正式ラインナップに！？
結局誰一人試乗できてない件・・・・・・
分かったこれは鈴木による焦らしプレイだ。
焦らしちゃイヤ
227 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 16:04:31.36 ID:rB3cQKfi
わかった！日本国内の発売は、某国からのハッカーによる
捏造だ！
捏造だ！
>>225 なるほど！
∧＿∧
ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）
（=====）
(⌒(⌒ )＠
／＼￣し'￣＼
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重箱で悪いが、提灯記事じゃいかんのか
バイク雑誌なんかの話だろ？ステマ記事ってなんだ 語感が納得いかねーぞｗ
あとインプレはよ
バイク雑誌なんかの話だろ？ステマ記事ってなんだ 語感が納得いかねーぞｗ
あとインプレはよ
>>190
うちの納屋にｻﾋﾞｻﾋﾞで転がってるぜ
うちの納屋にｻﾋﾞｻﾋﾞで転がってるぜ
>>222
惜しい！1年違う！
権田のはGPZ。
たしかこれ
http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=GPZ400&aq=-1&oq=&ei=UTF-8#mode%3Ddetail%26index%3D0%26st%3D0
惜しい！1年違う！
権田のはGPZ。
たしかこれ
http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=GPZ400&aq=-1&oq=&ei=UTF-8#mode%3Ddetail%26index%3D0%26st%3D0
バイク雑誌も車雑誌も写真しか見てないなｗ
頭の悪い評論家の下手くそな感想文読んでもね
頭の悪い評論家の下手くそな感想文読んでもね
ある程度提灯記事も必要だと思うがな。
バイクあんま詳しくない奴にも乗らせて（乗ってみたいと思わせて）、バイク人口増やさなきゃ。
このままじゃ国内バイク事情はどんどん先細りになって衰退し、俺らにも良い事なんて無いぞ。
バイクあんま詳しくない奴にも乗らせて（乗ってみたいと思わせて）、バイク人口増やさなきゃ。
このままじゃ国内バイク事情はどんどん先細りになって衰退し、俺らにも良い事なんて無いぞ。
今の日本メーカーが設計したバイクに大ハズレなんて殆ど無いんだからさ。
>>232
そうだそうだGPZだ。当時小学生だったけど友人のお兄ちゃんが持っててハマったんだよな湘爆
そうだそうだGPZだ。当時小学生だったけど友人のお兄ちゃんが持っててハマったんだよな湘爆
>>235
アタリも無いけどな
アタリも無いけどな
今日からこのスレは過疎ります。絶対です。
さて発売日初日だが
なんか問題があったの？
なんか問題があったの？
刀風の外装キット出してくれんかな
ユニコーンあたりが気に入ればなんとか
俺が乗ってたカタナは400だったがわりとスリムで全体的に背が低いバイクだったから
GSR250を刀化したら違和感バリバリだと思う
GSR250を刀化したら違和感バリバリだと思う
>>238
ゼファーはメーカー自身が
当時異常人気だった旧車イメージで作ったところが嫌い
ウチはどうあがいても他社の様な売れるレプリカ作れないので
性能とかそこそこで済む昔っぽいバイク作りますわって言ってるみたいでな
ゼファーはメーカー自身が
当時異常人気だった旧車イメージで作ったところが嫌い
ウチはどうあがいても他社の様な売れるレプリカ作れないので
性能とかそこそこで済む昔っぽいバイク作りますわって言ってるみたいでな
>>244
君がひねくれ者だってことはよく分かった
君がひねくれ者だってことはよく分かった
別に発売日初日から乗れるわけじゃないべさ
249 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 20:44:30.12 ID:rB3cQKfi
ゼファーシリーズは旧車の復刻版がコンセプトでしょ？
そうなると、鈴木のイナズマ400の立場は・・
あれはどう考えても他社の750と900を400で楽しもうって、
ニセモノを作ったようなモノだと思うけど・・・
ホンダのステードも400のニセモノかもしれないが・・
では、バランタイン12年を飲むか。
そうなると、鈴木のイナズマ400の立場は・・
あれはどう考えても他社の750と900を400で楽しもうって、
ニセモノを作ったようなモノだと思うけど・・・
ホンダのステードも400のニセモノかもしれないが・・
では、バランタイン12年を飲むか。
イナズマは750や900を400で楽しもうってよりも
400でも油冷らしいエンジンの載ったバイクをって感じだか
つか、スズキだろうがホンダだろうがヤマハだろうが
カワサキの旧車っぽいのがウケてるからウチもやろうと言う感じで作った
インパルスⅢやCBやXJRはなんか受け入れがたいモノがあったわ
400でも油冷らしいエンジンの載ったバイクをって感じだか
つか、スズキだろうがホンダだろうがヤマハだろうが
カワサキの旧車っぽいのがウケてるからウチもやろうと言う感じで作った
インパルスⅢやCBやXJRはなんか受け入れがたいモノがあったわ
どんなにネイキッド嫌っても、またそのうち出るけどな
今のバイク、ケツが跳ねすぎなんだよ
今のバイク、ケツが跳ねすぎなんだよ
動画みる限りじゃ音はいいね。単発バイクに対してはいいアドバンテージになってる。
え？単発？
スズキ自体はもうカタナのイメージにこだわりがあるようには見えんね
日曜の試乗会の予約は取れてるんでその時に適当につらつらと書き込むわ
土曜には誰かが書き込んでそうだがｗ
土曜には誰かが書き込んでそうだがｗ
カタナはもうと言うか最初から今までスズキ自体は刀っぽいスタイリングのバイクって他に出してない気がする
ストラトスフィアは刀のデザインを踏襲してたけど出てないし
ストラトスフィアは刀のデザインを踏襲してたけど出てないし
ゴキザリ「・・・・・・・・・・・」
CBR２５０RとGSR２５０どっち買おうか悩んでるんだけどこの二車種比較したレビューまだかなー(´；ω；｀)
いやむしろなんでその2車種で悩むのか気になる
全然違うだろうに
全然違うだろうに
当時はネイキッドブームのあおりで
「なあ、こんどカワサキが出した新型旗艦のZZR1100ってものすごいらしいぞ」
「へー、そうなんだすごいね。ところでゼファーだけどさ！」
という感じだったらしいな。
「なあ、こんどカワサキが出した新型旗艦のZZR1100ってものすごいらしいぞ」
「へー、そうなんだすごいね。ところでゼファーだけどさ！」
という感じだったらしいな。
「なあ、こんどカワサキが出した新型スーパーツーリングスポーツのEX-4ってものすごいらしいぞ」
「へー、そうなんだ聞いたことないね。ところでゼファーだけどさ！」
「へー、そうなんだ聞いたことないね。ところでゼファーだけどさ！」
「なあ、カワサキがついにレプリカ出すらしいぞ！ZXR400と250も一緒に出るらしい！」
「へー、そうなんだすごいね。ところでゼファーだけどさ！」
「へー、そうなんだすごいね。ところでゼファーだけどさ！」
264 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 22:30:15.51 ID:Vfon98PM
265 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 22:31:53.36 ID:cnqEGNmZ
ゼファーは小僧が盗みに来るから却下
ゼファー売れたけど、そのせいでカワサキがダメだって周知された感じなんかな？
>>71
超亀だけどNinjaなら出るだろ
超亀だけどNinjaなら出るだろ
>>258 CBR…タイバイクの豪華版、GSR、YBR…中華バイクそのものずばり
個人的にはYBRやGSR250買える奴の神経疑うわ、美学とか信念とかまるで無い厚顔無恥にしか思えない
途上国のセンスが好きってのなら分かるが
個人的にはYBRやGSR250買える奴の神経疑うわ、美学とか信念とかまるで無い厚顔無恥にしか思えない
途上国のセンスが好きってのなら分かるが
ゼファーのせいでカワサキの評判下がったなんて俺は初耳だが
思ったより速くないとか言っても、ZRX買えよって話だし
思ったより速くないとか言っても、ZRX買えよって話だし
悩むのはいいけどもうちょっと評判立ってからの方がいいね
メガリなんて初心者向けと言われてあのザマだしちょっと不安
メガリなんて初心者向けと言われてあのザマだしちょっと不安
>>264
まあそれなら見た目で選べばいいと思う
あえて言えばCBRは軽量軽快でヒラヒラと乗れるスポーツ車、
GSRが（まだ乗ってないが）おそらく対称的に重厚で安定感ある乗り味ではないかと
YBRは正直勧めるポイントが見つからん
タンクがやたらでかくて航続距離がむっちゃ長そうっていうくらいか
まあそれなら見た目で選べばいいと思う
あえて言えばCBRは軽量軽快でヒラヒラと乗れるスポーツ車、
GSRが（まだ乗ってないが）おそらく対称的に重厚で安定感ある乗り味ではないかと
YBRは正直勧めるポイントが見つからん
タンクがやたらでかくて航続距離がむっちゃ長そうっていうくらいか
懐古とか原点回帰とか復古てのはクリエータの思考停止代表ワードだからね
そりゃ抵抗感あるの分かるよ、既存で売れた物に乗っかるてことだからそこそこ売上見込めるぬるま湯なわけだし
多分騒音規制緩和されてから本気出すんじゃないのかな、とりあえずGSRには変態度が足りない、次に期待
そりゃ抵抗感あるの分かるよ、既存で売れた物に乗っかるてことだからそこそこ売上見込めるぬるま湯なわけだし
多分騒音規制緩和されてから本気出すんじゃないのかな、とりあえずGSRには変態度が足りない、次に期待
なんていうか日本メーカーのアジアンバイクはデザインが無難だよな
現行のバイクで無難って言うか普通じゃないデザインのバイクなんてジェンマしか知らない
ジェンマﾎｽｨあれこそ真のスズキバイク
ジェンマﾎｽｨあれこそ真のスズキバイク
SKYWAVE650とかすごいスズキっぽい感じ
あの垢抜けないデザインとか
あの垢抜けないデザインとか
>>275 ビグスク嫌いだがジェンマだけは欲しいと思った
たしかにあのスケベイスはスズキらしい
ただ、売れなきゃ意味ないもんなぁ。
販売店すら売れてないって言う始末だから。
販売店すら売れてないって言う始末だから。
俺はビグスク別に嫌いじゃないけど、ジェンマとマグザムだけはどうしても受け入れられない
２４馬力で重量180キログラム？
まるで計ったかのごとく、スズキのHPがメンテナンス･･･。
なかったことにしそうで怖いお･･･。
なかったことにしそうで怖いお･･･。
>>281
スカブ250より馬力は下がったが重量は大幅に軽くなったと思えば前向きになれるんじゃね？
スカブ250より馬力は下がったが重量は大幅に軽くなったと思えば前向きになれるんじゃね？
YZF-R15はインプレｷﾀのに、
このバイクはまだかよｗ
このバイクはまだかよｗ
スカブってほんとに26もあんのか？
スカブはDOHC4バルブじゃなかったけ？
>>286
そうだよ
そうだよ
400は61PSなのに250は24PSとか舐めすぎ！
別に舐められても怒る人が少なくなってきたからね～
ニンジャもCBRも発売前はなんだこの馬力とか言われてたけど、
いざ発売してみたら、今では国内販売数（原付除いた全排気量中）の1位2位を毎月独占してたりするし。
ニンジャもCBRも発売前はなんだこの馬力とか言われてたけど、
いざ発売してみたら、今では国内販売数（原付除いた全排気量中）の1位2位を毎月独占してたりするし。
290 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 11:56:51.85 ID:E63P3RFe
タイ製とシナ製の間には大きな壁があるからね
人として超えちゃいけない大きな壁が
人として超えちゃいけない大きな壁が
微笑みの国、タイ
誠実な国、台湾
勤勉な国、日本
嘘吐きの国、朝鮮
泥棒の国、シナ
誠実な国、台湾
勤勉な国、日本
嘘吐きの国、朝鮮
泥棒の国、シナ
ネットなんかで日本を勤勉な国とか言う奴に限って低学歴な罠
マーチでごめん・・・
このスレでバイクに絡めた話ができない男の人って
加速、最高速とも単発のCBRに負けそうだな。
当然トミンみたいなミニサーキットのタイムも。
当然トミンみたいなミニサーキットのタイムも。
しかしもっと魅力的なもん開発できないのかね全く、国内では加速騒音規制が致命的元凶とはいえ
バイクって元々趣味性の高い乗りものなのに実用車なんかばーでぃーに任せればいい
バイクって元々趣味性の高い乗りものなのに実用車なんかばーでぃーに任せればいい
297 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 12:57:04.35 ID:saMuiDss
タイカワサキが650ccツイン作ってるから、4気筒がタイ製になるのも時間の問題
日本のバイク工場が全滅するカウントダウン進行中
中国市場の小金持ち狙いの、中国人にとって魅力的な開発をしたんじゃないの？
実用側に振ってる様に見えるけど、実際は「アジアの大型」ってことで
日本や欧州の目線だと、性能評価に対して見た目だけマッシブ寄りに写る
見た目がハデならOKってのは中華街の看板でもよくわかる あっちの好み
あっちこっちの国で不況の今、バブルの終わりの国から毟りつつ、ツブシの利きそうなエンジン作ったんじゃねーのけ？
実用側に振ってる様に見えるけど、実際は「アジアの大型」ってことで
日本や欧州の目線だと、性能評価に対して見た目だけマッシブ寄りに写る
見た目がハデならOKってのは中華街の看板でもよくわかる あっちの好み
あっちこっちの国で不況の今、バブルの終わりの国から毟りつつ、ツブシの利きそうなエンジン作ったんじゃねーのけ？
中国で売るのが最大目標なんだから、日本人の嗜好は考慮されてないね。
たまたま自分の好みにあってた人はラッキー。
たまたま自分の好みにあってた人はラッキー。
やたら中国中国というがそんなに中国を意識してるバイクなら
世界戦略車とは言えんと思うが。
世界戦略車とは言えんと思うが。
広報でなんて言ったか知らないけど
実質の世界戦略車なの？
大火傷しそうなら、どんな梯子の外し方もする時期じゃないかなーと
実質の世界戦略車なの？
大火傷しそうなら、どんな梯子の外し方もする時期じゃないかなーと
>>272
YBRはセローの足周りをオンロード化＋ビッグタンクにしたもの
無給油で500km以上走れて低速で良く粘るフラットなエンジン特性、という
他では真似の出来ない一芸に秀でた完成度の高いバイクだぞ
YBRはセローの足周りをオンロード化＋ビッグタンクにしたもの
無給油で500km以上走れて低速で良く粘るフラットなエンジン特性、という
他では真似の出来ない一芸に秀でた完成度の高いバイクだぞ
まぁ日本市場の品質のうるささがネックになったのかな？
todayとかカブのスクーターなら許せても40万越えのバイクでは許されないような
todayとかカブのスクーターなら許せても40万越えのバイクでは許されないような
304 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 13:38:19.86 ID:saMuiDss
現在カワサキのバイクは
4気筒とKXシリーズが明石製、それ以外は650NINJAも含めてタイ製
4気筒とKXシリーズが明石製、それ以外は650NINJAも含めてタイ製
ブランド大学卒 X
Fラン大学卒 ○
Fラン大学卒 ○
※夜にインプレor御通夜が始まるまで
アドリブクロ現をお楽しみ下さい
アドリブクロ現をお楽しみ下さい
とFラン卒の夜勤明けが言っております
ほんと2ちゃんの奴らって学歴やらランクにこだわるよな
バイクはこれでいいんか
バイクはこれでいいんか
おいメンテいつまでかかってるんだよ
各店舗の試乗の詳細がみれんだろうが
わざとか？
各店舗の試乗の詳細がみれんだろうが
わざとか？
問題が出たのならすぐに発表すると思うけどな
無いということはただの輸送遅延とかじゃないの？
無いということはただの輸送遅延とかじゃないの？
中国製だからな、完了検査中に爆発したとかじゃなかろうか
1日発売のバイク各誌に色々書いてあった。
国内仕様と中国仕様の違いは触媒（高効率のスポーツ向き触媒っぽい）とスプロケ（加速に振った）らしい
国内仕様と中国仕様の違いは触媒（高効率のスポーツ向き触媒っぽい）とスプロケ（加速に振った）らしい
>>315
そういう仕様変更はやめてほしいな
そういう仕様変更はやめてほしいな
スプロケで加速に振ったとなるとすぐ吹け切る1速と高回転で煩い上余裕の無い巡航と良い要素が思い浮かばない
何しろボルティあたりよりパワーウエイトレシオ悪いし
何しろボルティあたりよりパワーウエイトレシオ悪いし
たかが年2000台の為にこんな仕様変更するから高くなるんだよ・・・・
なんかヤマハみたいなYSP経由の販売体制のほうが賢い気がするな
なんかヤマハみたいなYSP経由の販売体制のほうが賢い気がするな
逆車じゃ法外な納車諸経費取られるだろうが
それ払うの客だしメーカーにとってはどうでもいいんじゃね？
T2 250 というバイクと似てますが、なにか関係はあるんでしょうか？
>>321
眼科に行けばいいと思うよ
眼科に行けばいいと思うよ
323 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 19:20:55.43 ID:5pYYk/j+
屁理屈はやめなさい！
レビューをしなさい！
レビューをしなさい！
324 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 19:26:37.55 ID:xI7RtEAH
梅ディアでは、バイクの新車は発売日にバーンと陳列したりしない
と言っていたが・・
きょうも残りのバランタイン12年を飲もう。
と言っていたが・・
きょうも残りのバランタイン12年を飲もう。
325 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 19:39:08.59 ID:DTPUNWL9
ヒョースン海苔にもバカにされる
それがGSR250
それがGSR250
8月中には納車される、そんなに遅くはならないっていわれたお。いったんなんなんだ
デザイン見てカッコイイと思った
スペック見てないわと思った
スペック見てないわと思った
デザインみてかっこいいと思った
スペックみてないわと思った
デザイン見直して買おうと思った
スペックみてないわと思った
デザイン見直して買おうと思った
アンチの釣りレビューすらないとは…
スズキ良いバイクキャラバン
８月4日スタートなのにスケジュール表がなぜか8月19日からになってる？
4日の消えたお
http://www1.suzuki.co.jp/motor/event/yoi.html
８月4日スタートなのにスケジュール表がなぜか8月19日からになってる？
4日の消えたお
http://www1.suzuki.co.jp/motor/event/yoi.html
ん？普通に４日からあるぞ
半田でもやるのか…行きたいけど遠いな…
試乗してきました！
昨日近所のショップにて試乗会があったので、グラディウス400に乗ったあとに、
ちょっとだけ私有地内で乗らしてもらいました♪
完成度は意外と高かったです、ただ、250にしては結構重く感じました。
グラディウスの方がだいぶ軽く感じた位です。ただ、エンジンの鼓動感がかなりいい感じで、
その割に振動もなく軽く吹け上がります！
ノンビリツーリングするにはちょうどいいかもしれませんね～。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000400699/SortID=14876161/
昨日近所のショップにて試乗会があったので、グラディウス400に乗ったあとに、
ちょっとだけ私有地内で乗らしてもらいました♪
完成度は意外と高かったです、ただ、250にしては結構重く感じました。
グラディウスの方がだいぶ軽く感じた位です。ただ、エンジンの鼓動感がかなりいい感じで、
その割に振動もなく軽く吹け上がります！
ノンビリツーリングするにはちょうどいいかもしれませんね～。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000400699/SortID=14876161/
発売延期したのって
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex250lm_gallery.html
コレのせいじゃね？
つーかこんなの出されたらGSR買う気が失せたわ
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex250lm_gallery.html
コレのせいじゃね？
つーかこんなの出されたらGSR買う気が失せたわ
>>336
まさかのFMCか。
まさかのFMCか。
>>339
もしここで498,000に戻してきたら、CBRも半泣きになるな。
もしここで498,000に戻してきたら、CBRも半泣きになるな。
8/1に発売だったのにカワサキが同日にニンジャ250FMC発表だから
GSR250を潰すつもりでぶつけて来たとしか思えないｗｗｗ
はっきり言うけど40万代で中国製のGSRなんか誰も買わんよ
あと＋10万してでもニンジャ買うわ
GSR250を潰すつもりでぶつけて来たとしか思えないｗｗｗ
はっきり言うけど40万代で中国製のGSRなんか誰も買わんよ
あと＋10万してでもニンジャ買うわ
>>295
CBRはみんなが思ってるより遥かに優秀なバイクだと思ふ
CBRはみんなが思ってるより遥かに優秀なバイクだと思ふ
マフラー2本出しとかやってる場合じゃなかったんだよな、やっぱり
さらばＧＳＲスレ
これからNinja 250スレに移動する汁
これからNinja 250スレに移動する汁
Ninjaを横目にＧＳＲに乗る人は
今回も鈴菌、変態と言われてしまうのか・・・(´・ω・｀)
今回も鈴菌、変態と言われてしまうのか・・・(´・ω・｀)
ER-250が出ない限り問題ないよ
ちょwwwwwwwwwwwwww
ninjaに瞬殺wwwwwwwwwwwwwwwww
だからシナ製は止めとけってwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ninjaに瞬殺wwwwwwwwwwwwwwwww
だからシナ製は止めとけってwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
うーむ期せずしてこのバイクの鈴菌濃度が一気に上がってしまったな
あの新型NinjaをスルーしてこのGSRを選ぶなんてそれだけで相当な変態
あの新型NinjaをスルーしてこのGSRを選ぶなんてそれだけで相当な変態
ジャンルが違う！
なんて言葉がこれほど虚しく思えたこともないな…
なんて言葉がこれほど虚しく思えたこともないな…
スズキのスペシャルサイトみたけど、カッコ良さに吹いた。
しかし、しかしだ。250にこういう重厚さは求めてないのよ。
400以上なら考えるけど・・・って感じ。
しかし、しかしだ。250にこういう重厚さは求めてないのよ。
400以上なら考えるけど・・・って感じ。
Ninjaは身長的にキツいからなぁ・・・
新手の忍者は前傾がキツそうだな
使用目的が違う気がする。
使用目的が違う気がする。
乗り出し35万くらいで買える？
>>352
その250の重厚さを求めたのがGSRなんだが・・・
その250の重厚さを求めたのがGSRなんだが・・・
もう250クラスはninjaちゃんに任せて
君たちは我が道を行ってください
君たちは我が道を行ってください
スポーツタイプは前傾がつらいからゆったりと乗れそうなGSRとは購買層が違うと思うけどな
>>359
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3264301.bmp
ポジションは変わってない。
タイヤサイズとカウルデザインが見た目の大きな違いになってる。
普段Vガンマみたいなのに乗ってるから、現行ニンジャ乗った時はツアラーかよと思う程ハンドルは高く感じた。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3264301.bmp
ポジションは変わってない。
タイヤサイズとカウルデザインが見た目の大きな違いになってる。
普段Vガンマみたいなのに乗ってるから、現行ニンジャ乗った時はツアラーかよと思う程ハンドルは高く感じた。
こっちの方が安いけどマフラーは変えたくなるだろうな。
それに風がうっとおしいとかでメーターバイザーやら。
ネイキは風よけで数万、マフラーで10万以上が定番コース
フルカウルバイクはCBRみたいにカッコ悪いマフラーならともかく
車体と調和してるマフラーならそれほどにはマフラー替えたいとは思わん。
それに風がうっとおしいとかでメーターバイザーやら。
ネイキは風よけで数万、マフラーで10万以上が定番コース
フルカウルバイクはCBRみたいにカッコ悪いマフラーならともかく
車体と調和してるマフラーならそれほどにはマフラー替えたいとは思わん。
362 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:47:35.83 ID:8MZfWshm
GSRは発表も発売も遅すぎ、半年は遅い。
満を持してというか、焦らし過ぎてタイミングを逸した。
満を持してというか、焦らし過ぎてタイミングを逸した。
ハッピを着てたスズキの人がカワイソ過ぎる
これは即GSXR250を開発するしかないな
365 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:57:02.30 ID:8MZfWshm
他社に先んじて、Ninja250Rを投入して先行者利益を上げ、それを新型開発に当てる。
様子見してて、遅れて来た者はやっぱり勝てないwww
様子見してて、遅れて来た者はやっぱり勝てないwww
http://www.youtube.com/watch?v=d17c_E7OhMM
猪木の言葉を思い出せ。
猪木の言葉を思い出せ。
まじかよ・・・まじか・・・ninjaかっけぇ・・・でも・・・
次にこのクラスにどんな物を入れてくるかで本気度合がみれるんだろうか
規制緩和に合わせてやらかしてくれることを期待してるんだけどｗ
規制緩和に合わせてやらかしてくれることを期待してるんだけどｗ
369 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:11:35.01 ID:8MZfWshm
完全にスズキの動向をせせら笑いながら、全くの極秘でFMC進めてた感じだな。
Special Editionというダミーまで用意してwww
Special Editionというダミーまで用意してwww
Ninja２５０のエンジンはGPZ250のエンジンの使い回し。
フィンはその頃から
フィンはその頃から
いまさら言っても詮無きことだが、
かっこいい空冷、控えめな22ps、空冷のおかげで車格の割には軽い165ｋｇ、お値段お安く398000円
とかの路線で勝負したほうが良かったかもな。
かっこいい空冷、控えめな22ps、空冷のおかげで車格の割には軽い165ｋｇ、お値段お安く398000円
とかの路線で勝負したほうが良かったかもな。
>>371
少し凝ったデザインになってる
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13EX250LM_G_14.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13EX250LM_G_15.jpg
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l127626318
少し凝ったデザインになってる
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13EX250LM_G_14.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13EX250LM_G_15.jpg
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l127626318
374 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:23:38.91 ID:8MZfWshm
まぁ、スズキはまだ値引き勝負が出来るけど、ヤマハは250ロードは完全に脱落だなwww
376 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:29:29.01 ID:CGFMA9sU
ニンジャがモデルチェンジしなくてもGSRの販売には影響しないから。
35際以上でニンジャなんて恥ずかしくて乗れない。
35～50の家庭持ちとリターンライダーにはバカ売れでしょ
35際以上でニンジャなんて恥ずかしくて乗れない。
35～50の家庭持ちとリターンライダーにはバカ売れでしょ
冷静に考えてみろよ？ニンジャてw
378 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:37:04.35 ID:89arO862
タイ製Ninja (世界共通名) VS シナ製GSR （EU名 Inazuma 中国名 大長江GW）
勝負あったな
勝負あったな
しかし、実際問題としてニンジャ対策で発売延期なんてことはないだろうから、
やっぱり何か欠陥が見つかったのかね？
やっぱり何か欠陥が見つかったのかね？
30日より発売って言って売ってないのはマズイだろ。
契約だけはできるのか？
契約だけはできるのか？
SUZUKI自体があんまり売れないと思って出荷台数が絞られてるって書き込みあったけど、それが真実味を帯びてきた感じがする
GWはあっちで不具合でてるって情報はないし中華製とはいえ長江はバイクの生産はGWが初めてってわけでもないしなあ
不具合路線は可能性低そう
GWはあっちで不具合でてるって情報はないし中華製とはいえ長江はバイクの生産はGWが初めてってわけでもないしなあ
不具合路線は可能性低そう
不具合だよ
お風呂でプカプカ考えてたけど
ninjaだらけの中で自分もninja乗るのはなんかいやだからやっぱりGSR買うわ
ninjaだらけの中で自分もninja乗るのはなんかいやだからやっぱりGSR買うわ
モーターサイクリストに記事がちらっと載っていたが
デザイン優先でセンターカムチェーンにしたとか書いてあって
それが本当ならスズキ逝ってよしと思った
デザイン優先でセンターカムチェーンにしたとか書いてあって
それが本当ならスズキ逝ってよしと思った
タイ製Ninja (世界共通名) vs 中国製GSR （EU名 Inazuma 中国名 大長江GW）
勝負あった
中低速重視だからDOHC不要なんて言うのなら
いっそハーレーみたいにOHVにすればよかったのだ
シリンダピッチを詰められてエンジンはもっとコンパクトになっただろう
スズキのバイクの癖にでかいわ重いわ
いっそハーレーみたいにOHVにすればよかったのだ
シリンダピッチを詰められてエンジンはもっとコンパクトになっただろう
スズキのバイクの癖にでかいわ重いわ
>>383
これが感染者か…
これが感染者か…
割引王のスズキと
定価販売のカワサキを
定価で比べる奴って何なの？
意味あんの？
原因がなんだか解らんけど最初につまずいたのがイタイ
>>389
そいつマルチよｗｗ
そいつマルチよｗｗ
どうせ割引王で売るなら、定価から安く設定した方がいいと思うんだけど…
ボルティとか話題にはなったじゃん
ボルティとか話題にはなったじゃん
394 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:22:36.21 ID:RjB1C20f
カワサキは値段を発表してないのも上手いなぁ。
値段発表待ちで、GSRの契約は止まるだろうなwww
値段発表待ちで、GSRの契約は止まるだろうなwww
一時期、エプシロンとか出して蜜月期もあった2社が
悲しいけどこれリアルにGSR250を選択する理由がなくなったな・・・
ギアポジ表示はこっちだけ？
>>396
GSR400の時代だ！
GSR400の時代だ！
鈴菌、なんでしんでしまうん？
まあ、元々中国向けのバイクを、日本でも売れるんじゃね？ってことで売りだしただけだろうし、そんなダメージでもないんじゃね
>>397
こっちだけ
こっちだけ
通学用ならどっちがいいかな？
>>400
実際そんな感じかもw GSRの名前はストファイ+日本では馴染みがあるから付けたみたいなw
実際そんな感じかもw GSRの名前はストファイ+日本では馴染みがあるから付けたみたいなw
>>397
隠し球?のエコドライブ灯は使われてしまった
隠し球?のエコドライブ灯は使われてしまった
俺、昨日まで本気でGSR買う気でいたんだが、
今日気が変わった。ニンジャにするわ。
インサイト買った後にプリウス（３代目）出た時、ほんとにくやしかった。
今度はそんな思いしなくて済みそう。
カワサキよ、早めに情報公開してくれてありがとう。
今日気が変わった。ニンジャにするわ。
インサイト買った後にプリウス（３代目）出た時、ほんとにくやしかった。
今度はそんな思いしなくて済みそう。
カワサキよ、早めに情報公開してくれてありがとう。
一気に過疎ってるな
スズキ、モタモタしすぎだろ
スズキ、モタモタしすぎだろ
モタモタっていうか、カワサキが狙ってこのタイミングで発表したんだろうね。
YZFR１５０も出たし、両者の出鼻も挫ける。
YZFR１５０も出たし、両者の出鼻も挫ける。
カワサキ何時からそんな策士になったんだ
そいうのはホンダが得意の気がするけど
そいうのはホンダが得意の気がするけど
これもう250クラスのスポーツバイクはニンジャの独壇場だろｗ
CBRとかGSRとか新型ニンジャの前ではゴミだわ
CBRとかGSRとか新型ニンジャの前ではゴミだわ
期日通りに出ていればインプレなんかでここまで過疎ることもなかったろうに
痛すぎるわ
痛すぎるわ
これで鈴木も本気になってフルカウルのGSXR２５０出せばな～
ホンダはまだCBR倒されてもネイキッドで馬力もそこそこなVTRで戦えるけどスズキはきついよね
761 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/08/02(木) 02:02:30.22 ID:/p4lTevL [2/2]
新型のレスみて辛くなって来た俺
3日前にオレンジのSEを購入したことが辛く感じて来た。
仕方ないから、オレンジに乗って真夜中のツーリング。まだ300キロしか走ってないが、8000回転ぐらいまであげて走って来た。少しでも音が俺を落ち着けてくれると信じていたがこの乾いた電子音みたいな音に、だんだん悲しくなって来た。
あとシート硬いケツ痛い、キンタマいたいウィニングロード
忍者スレより
悲惨すぎる
新型のレスみて辛くなって来た俺
3日前にオレンジのSEを購入したことが辛く感じて来た。
仕方ないから、オレンジに乗って真夜中のツーリング。まだ300キロしか走ってないが、8000回転ぐらいまであげて走って来た。少しでも音が俺を落ち着けてくれると信じていたがこの乾いた電子音みたいな音に、だんだん悲しくなって来た。
あとシート硬いケツ痛い、キンタマいたいウィニングロード
忍者スレより
悲惨すぎる
今回スズキ不意打ち食らったな完璧に
まあ、需要が全然無いわけじゃないし
試乗もまだしてない人ほとんどだから
どうなるか？
メインは中国での売り上げだから国内は
おまけと考えてるかもなスズキ自身
まあ、需要が全然無いわけじゃないし
試乗もまだしてない人ほとんどだから
どうなるか？
メインは中国での売り上げだから国内は
おまけと考えてるかもなスズキ自身
>>412
だから倒され無いってば。
CBR発売後もニンジャはほとんど登録台数2位キープしてたし、
ちゃんと住み分け出来るよ。
ニンジャニンジャ騒いでるのはここだけでしょ（俺含むｗ）
CBR欲しい奴はニンジャが変わろうがCBR買うよ
だから倒され無いってば。
CBR発売後もニンジャはほとんど登録台数2位キープしてたし、
ちゃんと住み分け出来るよ。
ニンジャニンジャ騒いでるのはここだけでしょ（俺含むｗ）
CBR欲しい奴はニンジャが変わろうがCBR買うよ
>>416
あ そうだった
あ そうだった
明日はキャンセルの電話が殺到しそうだな
>>420
その根拠のない自信がどこから来るのか全く分からんねｗ
その根拠のない自信がどこから来るのか全く分からんねｗ
CBRはある程度初期需要1年で捌き切った後だからいいけど
GSRは完全に潰されたな
後はもう安さだけが頼りか
GSRは完全に潰されたな
後はもう安さだけが頼りか
425 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 02:44:01.24 ID:nJpLFpIl
まあ順位的にはCBR、YZFR15、GSRが2、3位とかだろうけど
台数はさすがに離されると思うわ
台数はさすがに離されると思うわ
メガリとかヒョースンとか撤退するんじゃないかｗ
メガリはさっさと安く出せばよかったのにな
マフラー変えたりｇｄｇｄやってるうちに値段は上がるし発売は延期になるしで
あんなデザインだけの中華バイクに走り求めるなよっていう
マフラー変えたりｇｄｇｄやってるうちに値段は上がるし発売は延期になるしで
あんなデザインだけの中華バイクに走り求めるなよっていう
今風のネイキッド！な言い訳ががまだ通る分
息してなさそうなメガリよりはマシかもしれない
息してなさそうなメガリよりはマシかもしれない
429 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 02:56:52.05 ID:nJpLFpIl
新型ニンジャをベースにしたストファイを出しそうだけどな
エンジン回りがフルカウルにしては凝ってる
エンジン回りがフルカウルにしては凝ってる
メガリは倒産だろ
メガリスレが・・・・・
メガリスレ完全にお通夜だなｗ
唯一のアドバンテージだったデザインがなくなったらもうただの中華製のゴミバイクだし
唯一のアドバンテージだったデザインがなくなったらもうただの中華製のゴミバイクだし
GSRとCBRってどっちの方が前傾姿勢にならずに乗れるかな
両方セパレートハンドルだしCBRはハンドルの位置がツアラーみたいだって聞くし
乗り比べた人いたら教えて下さい
両方セパレートハンドルだしCBRはハンドルの位置がツアラーみたいだって聞くし
乗り比べた人いたら教えて下さい
GSRとニンジャじゃジャンルからして違う。
客層はカブらない。むしろCBRの方が大変だ。
……と思うことにしよう
客層はカブらない。むしろCBRの方が大変だ。
……と思うことにしよう
そのＣＢＲスレが早速荒れてる・・・・・・('A`)
ヨシムラマフラー発注してしまってるんだが、GSR250はちゃんと出るのかな？
古い付き合いのスズキのお店に多く落としたいから他社のは買う気がないんだよな～
キャンセル増えるのは個人的には問題ない
発売が少しズレてもキャンセル分、早く手に入る訳だし
古い付き合いのスズキのお店に多く落としたいから他社のは買う気がないんだよな～
キャンセル増えるのは個人的には問題ない
発売が少しズレてもキャンセル分、早く手に入る訳だし
バイク板全体で見るとＧＳＲスレすぐ後ろにメガリスレがいるのがなんとも
蟻んこに見える。
Ninjaが発表されて尚初めてのバイクをGSR250にしようとしている俺はおかしいのか……
まぁまだ教習所なんだけどね
まぁまだ教習所なんだけどね
新しいNinja250いいけど、ちょっとデザインが攻撃的かな
デザインがとんがってるわりにスペックはロースペだからチグハグにならないかな？
見た目だけのバイクといわれそう。
デザインがとんがってるわりにスペックはロースペだからチグハグにならないかな？
見た目だけのバイクといわれそう。
このスレで言ってもしょうが無いだろ
>>441
でもまあかっこいいし、ABSモデルもあるみたいだから結構売れるでしょ
でもまあかっこいいし、ABSモデルもあるみたいだから結構売れるでしょ
>>443
こいつはカウルレスだし、新型Ninjaみたいにトンガってるか？GSRはファイター系だけどとくに速そうなデザインでもないじゃん。
こいつはカウルレスだし、新型Ninjaみたいにトンガってるか？GSRはファイター系だけどとくに速そうなデザインでもないじゃん。
もともとカッコつけのための乗りもんだし
他社はカワサキを見習って、もっとデザインにも力を入れるべきだよ
もちろん性能もだけど、多少高くても、カッコいいのをみんな選ぶだろ
他社はカワサキを見習って、もっとデザインにも力を入れるべきだよ
もちろん性能もだけど、多少高くても、カッコいいのをみんな選ぶだろ
>>441
それ現行のNinja250が出たときに散々言われてた事じゃん
実際はどうだった？
Ninjaが売れたおかげでＣＢＲもＧＳＲも出せたような物じゃないか
Ninja250は当時２５０の世界戦略車たるべく作られた
川崎かなり本気だったと思うよ
ブームのおこぼれ狙って中国から謎バイク引っ張ってくる会社とは違う
それ現行のNinja250が出たときに散々言われてた事じゃん
実際はどうだった？
Ninjaが売れたおかげでＣＢＲもＧＳＲも出せたような物じゃないか
Ninja250は当時２５０の世界戦略車たるべく作られた
川崎かなり本気だったと思うよ
ブームのおこぼれ狙って中国から謎バイク引っ張ってくる会社とは違う
ポリスのハーフカウル仕様を導入すれば、まだ戦える・・・はず？
カワサキはタンクの妖精とギアチェンジ間いつでもNに入る仕様があるからなぁ･･･。
>>439
俺おま
俺おま
でもninjaって早くても冬だろ？そこまでまてねーよ
SBSまだメンテかよ。何してんの？バカかよ。
焦らしすぎて失敗パターンやわ（）
オレはどうやら感染者じゃなかったみたいやな。
Kawasakiスレに入門してくる。
新型Ninja250 たのしみー！ｗｗ
焦らしすぎて失敗パターンやわ（）
オレはどうやら感染者じゃなかったみたいやな。
Kawasakiスレに入門してくる。
新型Ninja250 たのしみー！ｗｗ
>>452
13ninjaが評判良いから、ninja欲しい奴は出るまで買い控える
とりあえず250クラス欲しいっていう層には現行ninjaの在庫分を
大幅値下げしてGSRとCBR潰しに来るだろうな
カワサキには、価格でも勝てない、パッケージではボロ負け、ホントどうすんの？
13ninjaが評判良いから、ninja欲しい奴は出るまで買い控える
とりあえず250クラス欲しいっていう層には現行ninjaの在庫分を
大幅値下げしてGSRとCBR潰しに来るだろうな
カワサキには、価格でも勝てない、パッケージではボロ負け、ホントどうすんの？
今月の各バイク誌に載ってる、GSRの開発者陣の自信満々のコメント、
今見るととても悲しい・・・・
そりゃこのタイミングでニンジャ出るとはおもってなかったろうなあ・・・
今見るととても悲しい・・・・
そりゃこのタイミングでニンジャ出るとはおもってなかったろうなあ・・・
なんていうかニンジャ見ちゃった後だとこのGSRのハリボテ感といい
エンジンの貧相な造形といい見るに耐えないな・・・・・・・
エンジンの貧相な造形といい見るに耐えないな・・・・・・・
新しいニンジャ見ても何とも思わない
フルカウルっていう時点で全く興味ない
ああいう攻撃的な顔つきも嫌だし
ＧＳＲに興味を持ってた人が、なぜニンジャに反応するのか不思議だ
カテゴリーが全く違うと思うんだが。
フルカウルっていう時点で全く興味ない
ああいう攻撃的な顔つきも嫌だし
ＧＳＲに興味を持ってた人が、なぜニンジャに反応するのか不思議だ
カテゴリーが全く違うと思うんだが。
>>457
それでいい。っていうかこういう人もいなけりゃ困る。
２５０ｃｃクラスをどんどん盛り上げていきましょう。
兎に角みんながバイク買わなきゃこの先国内バイク市場は先細りしていくだけ。
なんでもいいから新型を新車で買え！
それでいい。っていうかこういう人もいなけりゃ困る。
２５０ｃｃクラスをどんどん盛り上げていきましょう。
兎に角みんながバイク買わなきゃこの先国内バイク市場は先細りしていくだけ。
なんでもいいから新型を新車で買え！
たしかにフルカウルとネイキッドを比べるのは見当違いだってわかってんだけど、
バイクを初めて買う人とかは
全部ひっくるめた格好良さに結構ウェイト置いてるから忍者に流れるのもわかる
バイクを初めて買う人とかは
全部ひっくるめた格好良さに結構ウェイト置いてるから忍者に流れるのもわかる
これ、90年代後半なら、
ニンジャよりGSRのほうが売れただろうなｗ
カウルつき、NKが売れるのは周期的に変わる！
ニンジャよりGSRのほうが売れただろうなｗ
カウルつき、NKが売れるのは周期的に変わる！
>>424
もともと安さだけが頼りだろ？
もともと安さだけが頼りだろ？
462 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 11:29:13.94 ID:nJpLFpIl
なに言ってんだスーフォアから始まったったんだよ
90年代初頭からのNKブームは
日本で流行ったストファイバイク…んなもんあったっけ？
Ｚか？
90年代初頭からのNKブームは
日本で流行ったストファイバイク…んなもんあったっけ？
Ｚか？
ポリス仕様をバンディット250Fで出すんだ！
間に合わなくなっても知らんぞーーー！
間に合わなくなっても知らんぞーーー！
中国ではポリス仕様既にあるんだってね
467 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 12:37:54.84 ID:nJpLFpIl
468 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 12:39:17.30 ID:nJpLFpIl
スズキ・ザ・ワールドとバロンに行ってきた
入荷が遅れていて、ワールドは今週末くらい、バロンは今月中ごろくらいと言われた
バロンは全国で200台、関東ではそのうち13台を確保しているとのこと
初回入荷分が捌けたら、次はいつになるか分からないといっていた
早く乗りたい人は、今から予約しておくか、入荷したらすぐ電話をくれるようお願いしておいたほうがいい
と書き込みにきたら何この葬式ムード・・・・
入荷が遅れていて、ワールドは今週末くらい、バロンは今月中ごろくらいと言われた
バロンは全国で200台、関東ではそのうち13台を確保しているとのこと
初回入荷分が捌けたら、次はいつになるか分からないといっていた
早く乗りたい人は、今から予約しておくか、入荷したらすぐ電話をくれるようお願いしておいたほうがいい
と書き込みにきたら何この葬式ムード・・・・
>>469
ザクの発表にガンダムぶつけられたようなもんだからな・・・・・
ザクの発表にガンダムぶつけられたようなもんだからな・・・・・
471 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 15:55:10.92 ID:TokLiBJf
>>457
一体ドコ見てるんだ？お前の目は節穴か・・・新型ninjaのエンジンを良く見て来い
水冷なのにフィンをわざわざ切ってあって、カバー周りも見せても良いように仕上げてる
ストファイ仕様が出るんだよ、ER250が来るんだって。
一体ドコ見てるんだ？お前の目は節穴か・・・新型ninjaのエンジンを良く見て来い
水冷なのにフィンをわざわざ切ってあって、カバー周りも見せても良いように仕上げてる
ストファイ仕様が出るんだよ、ER250が来るんだって。
472 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 16:05:20.33 ID:/u24ksp/
KLE250アネーロも復活だな
川崎の人が必死なのはいいんだがそれよりいつ出るんだよ
国内のバイクの市場規模考えたら、ｋｗｓｋとしちゃ出すぞー！ってけん制するよね。
ＮＩＮＪＡ２５０スレからきますた。みんな息してる？ｗ
>>476
身長低い人じゃないとポジションきついから元々眼中にない
身長低い人じゃないとポジションきついから元々眼中にない
>>476
あまりの衝撃に、俺は鈴菌を自称するのをやめようかと思ってる。
あまりの衝撃に、俺は鈴菌を自称するのをやめようかと思ってる。
>>476
SBSのサイトが息してません！
SBSのサイトが息してません！
>>462
いやCB-1とバンデットがあった気が…
いやCB-1とバンデットがあった気が…
>>480
ワロタｗ
ワロタｗ
なんかカワサキの販売店も新型の話知らなかったらしいな
そりゃ他社が知るわけねーべ
ヨイバイク・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
そりゃ他社が知るわけねーべ
ヨイバイク・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
GSR250乗ってクレジットキャンペーン
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/gsr250/index.html
スズキも必死だな…
まあ、サイドとアンダーカウルを出してくれればいいかな
新ニンジャはどうやっても高くつくだろうし
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/gsr250/index.html
スズキも必死だな…
まあ、サイドとアンダーカウルを出してくれればいいかな
新ニンジャはどうやっても高くつくだろうし
>>476
寝て起きたらぴんぴんしてた
寝て起きたらぴんぴんしてた
みんな子忍買え買え。ＧＳＲの注文待ちがなくなっていいわ。
新小忍程度では鈴菌ワクチンにはまだまだ荷が重いということか
>>488
今回の一番の被害者はメガリだろうから慰問してあげてください
今回の一番の被害者はメガリだろうから慰問してあげてください
潜伏期間のうちに下忍を投与しておくのは効果的だな現行ラインナップなら
とりあえずこいつに大きめのスクリーンと箱つけさせてくれたらいいや
忍者さんのかっこよさは俺には不似合いすぎる
忍者さんのかっこよさは俺には不似合いすぎる
492 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 18:32:18.44 ID:OCJ1nsq1
GSRこれ相当安くするとかしないと売れないぞ
493 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 18:35:35.92 ID:cLRLW58B
パンフが届いた。
パンフ見て、やだ……かっこいい……///ってなったからこっち買おう
パンフ見て、やだ……かっこいい……///ってなったからこっち買おう
>>492
安く手に入れたいんですね、分かりますその気持ち
安く手に入れたいんですね、分かりますその気持ち
ninjaに靡かなかった辺り俺は自分が思ってた以上に重症だったみたい
>>493
日本のストファイはザンザスだな。
日本のストファイはザンザスだな。
なんかエンジンの出来も雲泥の差だな・・・・
新規開発は同じだが
カワサキ 外観から中身まで本気モード
スズキ 見るからに安物エンジン
新規開発は同じだが
カワサキ 外観から中身まで本気モード
スズキ 見るからに安物エンジン
メインターゲットが中国人なんだからしょうがない
スズキの欧米向けエントリーモデルってなんだろう？
>>502
マローダーじゃね
マローダーじゃね
明らかに勝っているところはセンタースタンドだな
メーターも負けてはいない
後は走って使ってみてだよなあ・・・
タフな作りならいいけど毎年リコールのお葉書が来るようでは
話にならん
メーターも負けてはいない
後は走って使ってみてだよなあ・・・
タフな作りならいいけど毎年リコールのお葉書が来るようでは
話にならん
まぁスズキにとっちゃ日本のシェアなんてアウトオブ眼中だろ
そういやタイヤは250cc御用達のIRCのRX-01だったお
そういやタイヤは250cc御用達のIRCのRX-01だったお
ヨイバイク
笑
笑
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250l2/sp/index.html
よいバイクのアイコンやってる場合じゃないだろｗｗ
でも上に出てた忍者は海外向けでしょ
日本じゃまだ出ないんじゃないかな
後皆忘れてる この忍者とＣＢＲにはＡＢＳがあるが GSRにはそれがない
整備しやすくていいバイクじゃないか!
よいバイクのアイコンやってる場合じゃないだろｗｗ
でも上に出てた忍者は海外向けでしょ
日本じゃまだ出ないんじゃないかな
後皆忘れてる この忍者とＣＢＲにはＡＢＳがあるが GSRにはそれがない
整備しやすくていいバイクじゃないか!
問題はない
周回遅れになりそうになってトップを走っているように見えたのが
完全に周回遅れになっただけでほとんど変わっちゃいないのだから
安心したまえ
周回遅れになりそうになってトップを走っているように見えたのが
完全に周回遅れになっただけでほとんど変わっちゃいないのだから
安心したまえ
>>509
CBRにもninjaにもABS無し仕様あるんだけど
CBRにもninjaにもABS無し仕様あるんだけど
見るからに安物？
安いんだよこれが
安いんだよこれが
513 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 21:45:52.95 ID:kn6BUi+J
乗り出しいくらくらい？
でも43万もする
ニンジャだとトロトロ走るのが許されない雰囲気がある
公道で常に競い合いたい人にはいいかも知れんが
ダラダラと流して走りたい俺にはGSRしかないわ。
公道で常に競い合いたい人にはいいかも知れんが
ダラダラと流して走りたい俺にはGSRしかないわ。
ヨイバイクとか団塊世代の腐った脳が叩きだした売り文句臭い
517 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 21:50:41.69 ID:KmB9QP/D
緊急値sageもありうるか?
>>517
中国で売れてるものをわざわざ日本に持ってきて赤字にする意味が分からない
中国で売れてるものをわざわざ日本に持ってきて赤字にする意味が分からない
ニンジャのレッドゾーンが1万３千から始まるところを見ると
35馬力ぐらいだしてきてるかもしれんし
スゲーハイクオリティだから70万ぐらいするかもしれん
35馬力ぐらいだしてきてるかもしれんし
スゲーハイクオリティだから70万ぐらいするかもしれん
小忍は見た目もNinja○○R系統のままじゃん
SSってほどトガってない
SSってほどトガってない
まぁ、Ninjaのお陰で
値引きが増えるわけだし
全然、悔しくないです
(^-^)v(^_^;)(-_-;)(>_<)(T-T)
値引きが増えるわけだし
全然、悔しくないです
(^-^)v(^_^;)(-_-;)(>_<)(T-T)
GSR250見たが見た目はビジバイ系のままじゃん
ストファイってほどトガってない
ストファイってほどトガってない
アレでビジネスバイクだと？
せめて小刀くらい（29ps）馬力があれば買うのに
ニンジャはカッコいいくて盗難されるのが怖いが、gsrなら大丈夫だ！
確かに!
日本人はスペック厨だからなぁ
すぐに馬力に目が行く。
ロングストロークで馬力は出せんよ・・・
すぐに馬力に目が行く。
ロングストロークで馬力は出せんよ・・・
馬力を出したいなら吸排気効率上げるかもっと回転数上げるのが手っ取り早いね
どっちにしてもSOHCでは限界があるのでDOHC化が必要だけど
まぁ現状のロングストロークで11000回るなら結構頑張ってると思うけどDOHC化すれば結構良い線行くと思う燃費は落ちるけど
どっちにしてもSOHCでは限界があるのでDOHC化が必要だけど
まぁ現状のロングストロークで11000回るなら結構頑張ってると思うけどDOHC化すれば結構良い線行くと思う燃費は落ちるけど
>>530
海外もたいがいだぞ。最高速厨とか結構いるし。
海外もたいがいだぞ。最高速厨とか結構いるし。
中国人は見かけが重要な奴が多いからこれでもいいんだろう。
SOHCでも1万ぐらいは普通にいける。
DOHCの本領は1万以上。
おそらくこのエンジンは燃費しか見てない。
SOHCでも1万ぐらいは普通にいける。
DOHCの本領は1万以上。
おそらくこのエンジンは燃費しか見てない。
燃費っていうか耐久性でしょ
シナの過酷な環境で1万回転なんて耐えられるのかと
シナの過酷な環境で1万回転なんて耐えられるのかと
あ、このバイクレッドゾーンは11000rpmか
見たところスロットルの径が小さいから、大きくすればそれなりに馬力は出そう。
見たところスロットルの径が小さいから、大きくすればそれなりに馬力は出そう。
同じ２気筒のNinja250は13000rpmまで回るのに、この差は工作精度の差なのだろうか
ヘッドの形状とストロークの長さあとは耐久性
【お詫び】
「スズキ良いバイクキャラバン」のスタートは
事情により８月４日(土)となりました。
皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、
何卒、ご了承の程宜しくお願い申し上げます…
事情って…(ry
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/yoi-bike/index.html
「スズキ良いバイクキャラバン」のスタートは
事情により８月４日(土)となりました。
皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、
何卒、ご了承の程宜しくお願い申し上げます…
事情って…(ry
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/yoi-bike/index.html
なんだNinja２５０もRX-01か？
雑誌とかでもそうだけど、なんで中華ということを全面に出してしまったんだろうね。
CBRやニンジャはタイ生産だが、いまどき製造を第3国でするなんてめずらしい話じゃないし
「タイで作るのね、ふ～ん」とみんな思ってたはずだが。
このバイクに関しては中華、中華、「熱烈歓迎」とかの文字も雑誌とかで踊らせるｗ
単に、「製造は中国」と添えれば済む話だと思うんだが。
CBRやニンジャはタイ生産だが、いまどき製造を第3国でするなんてめずらしい話じゃないし
「タイで作るのね、ふ～ん」とみんな思ってたはずだが。
このバイクに関しては中華、中華、「熱烈歓迎」とかの文字も雑誌とかで踊らせるｗ
単に、「製造は中国」と添えれば済む話だと思うんだが。
543 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:37:29.22 ID:kHkXSPIK
団塊世代は中国マンセー世代だからな
まあネイキッドとフルカウルとで住み分けできてるから
ニンジャと購買層はかぶらないと思うんだ
ニンジャと購買層はかぶらないと思うんだ
言っちゃなんだがCBRやNinjaがプレス向けの公開や試乗をタイでほとんどやらずに
欧州や国内でやってタイで走ってるところを見せなかったのはうまいやり方だったと思う
タイ生産という印象を必要以上に抱かせなかった
でもGSRはお披露目も全部中国先行で記事が全部中国で取材したもんだったし
あれじゃあ嫌でも中国生産って事を意識せざるをえない
欧州や国内でやってタイで走ってるところを見せなかったのはうまいやり方だったと思う
タイ生産という印象を必要以上に抱かせなかった
でもGSRはお披露目も全部中国先行で記事が全部中国で取材したもんだったし
あれじゃあ嫌でも中国生産って事を意識せざるをえない
見向きもされないってことにしたいんだなぁ
なんかもう細々とバイク便需要で生き残りそうだなｗ
バイク便ならVTRのほうが良いに決まってるじゃん
20万で売ればバカ売れだよ
登録させずに回収って話…
ただのリコール（軽度）だったらショップでも対応出来るが、出荷したのを回収となると…？
本当でリコールでもなければ、FI設定変更とかの可能性が出てくるかな～
雑誌等で扱ってもらう以上、仕様を初期出荷・二次出荷で変えるわけにもいかんだろうし…
ただのリコール（軽度）だったらショップでも対応出来るが、出荷したのを回収となると…？
本当でリコールでもなければ、FI設定変更とかの可能性が出てくるかな～
雑誌等で扱ってもらう以上、仕様を初期出荷・二次出荷で変えるわけにもいかんだろうし…
553 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 06:01:02.25 ID:QdTDJ3P8
今月末納車なのに・・・
そうだ、GSRキャンセルしよう。
それかヤフオクに流すか・・・
新型忍者でたらGSRなんか下取りボロクソに安くなるな
ババ引かなくてよかったぜ
そうだ、GSRキャンセルしよう。
それかヤフオクに流すか・・・
新型忍者でたらGSRなんか下取りボロクソに安くなるな
ババ引かなくてよかったぜ
いやお前引いてんじゃん
＞540
香川県のに行こうかと思ってたら
「GSRの試乗車はありません」に変わってるね、。
香川県のに行こうかと思ってたら
「GSRの試乗車はありません」に変わってるね、。
見積り出してもらった人いる？
鈴菌マジックがどれくらいなのか気になる
鈴菌マジックがどれくらいなのか気になる
>>556
任意保険抜き自賠責2年手数料諸々で450k
任意保険抜き自賠責2年手数料諸々で450k
558 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 07:17:04.06 ID:uazrKHMW
これは鈴木によるエアー新発売だ！
鈴木世界の店頭にはエアーGSR250が並んでいる。
みんなエアーGSR250にまたがって来い！
鈴木世界の店頭にはエアーGSR250が並んでいる。
みんなエアーGSR250にまたがって来い！
つまり、鈴菌患者にとってGSR250は空気のように自然にあるものって事なのかい？
シンクロニシティの如く、全国の世界で
ミラーフルフェ＆ツナギでうんこ座りする保菌者達を幻視した
そいつらをあしらった「新 発 売 の 予 感！！」AAも脳裏に 俺、低血圧なんだ
ミラーフルフェ＆ツナギでうんこ座りする保菌者達を幻視した
そいつらをあしらった「新 発 売 の 予 感！！」AAも脳裏に 俺、低血圧なんだ
>>556
自賠責5年のその他コミコミで48万
自賠責5年のその他コミコミで48万
結構いい値段するなぁ。
自賠責1年でいいからコミコミで40万切れないかな？
自賠責1年でいいからコミコミで40万切れないかな？
>>563
メーカー売り初年度はコミコミ定価がいいところじゃないかな？
GW250の方ならもっと下がるだろうけど（並行輸入的な意味で
値下げも過ぎれば逆に売れなくなるし（さらに安くなるのを待ったり、安さに不安を覚える
メーカー売り初年度はコミコミ定価がいいところじゃないかな？
GW250の方ならもっと下がるだろうけど（並行輸入的な意味で
値下げも過ぎれば逆に売れなくなるし（さらに安くなるのを待ったり、安さに不安を覚える
割りとカッコいいけどホーネットを越えれてない。
10年以上前のホーネットの方がセクシーだし近未来的。
10年以上前のホーネットの方がセクシーだし近未来的。
まだ発売されてないなら、定価を398,000円とかに改訂すれば
とりあえず価格的なインパクトはあるんじゃないか
割引率高くて乗り出しが安くても、メディアはそんなこと書かないし
とりあえず価格的なインパクトはあるんじゃないか
割引率高くて乗り出しが安くても、メディアはそんなこと書かないし
つうかまだお前ら乗った事も無いだろｗ
お前らにとってこのクラスは1分の一のプラモかよｗ
お前らにとってこのクラスは1分の一のプラモかよｗ
乗る気もなくなったｗ
糞暑い仲試乗する価値もないと判断
秋のニンジャまで待つ
糞暑い仲試乗する価値もないと判断
秋のニンジャまで待つ
ポリス仕様(フルパニアの状態)を55万ぐらいで出せば…
うーん
ninja新作を目にしてしまった今、価格以外で訴えてくる物が皆無…
ninja新作を目にしてしまった今、価格以外で訴えてくる物が皆無…
>>560
これ以上先延ばしに出来なかったんだろうな。時期的に考えて
今の時期ですら製造～納品まで時間がかかるし
まあ、発売前にnewニンジャの情報とツインの追加といった役割を担った功績は大きい
もしGSR250が発表されなかったらニンジャは現行のままだったかもしれん
これでスズキがニンジャに対してのカウンターを用意してたら変態伝説が出来上がるかもな
これ以上先延ばしに出来なかったんだろうな。時期的に考えて
今の時期ですら製造～納品まで時間がかかるし
まあ、発売前にnewニンジャの情報とツインの追加といった役割を担った功績は大きい
もしGSR250が発表されなかったらニンジャは現行のままだったかもしれん
これでスズキがニンジャに対してのカウンターを用意してたら変態伝説が出来上がるかもな
そういえば月間オートバイ出してる出版社から、
今月末に現行２５０ｃｃの特集本出るんだってね。 楽しみ。
今月末に現行２５０ｃｃの特集本出るんだってね。 楽しみ。
明日本当にインプレくるのかー？
新型ニンジャ日本発売までどうせ2～3年先だろうし、
それまで待てないからこれ買ってやんよ
新型ニンジャ日本発売までどうせ2～3年先だろうし、
それまで待てないからこれ買ってやんよ
Ninjaってタイプも対象も違うと思うんだが。
>>576
俺もそう思うんだが、
実際今はこういう流れだｗ
しかも、俺はGSR買うつもりだったんだが、ニンジャに変更しようと思うｗ
神に誓って言うが、ほんとにGSR買うつもりだった。 もしニンジャ発表が来月なら
間違いなくGSR買ってた。断言する！
俺もそう思うんだが、
実際今はこういう流れだｗ
しかも、俺はGSR買うつもりだったんだが、ニンジャに変更しようと思うｗ
神に誓って言うが、ほんとにGSR買うつもりだった。 もしニンジャ発表が来月なら
間違いなくGSR買ってた。断言する！
>>576
ネイキを選択した人間がカウル付バイクに全く検討してなかったわけじゃないだろ。
俺はGBクラブマンが好きで初自動2輪はGBクラブマンにしようと思いつつ次点で
ZZR250がいいと思い、クラブマンの生産終了を聞き急いでバイク屋に行ったが
新車ではもう手にはいらず、乙乙尺にしようかと思ってたら、バイク屋に展示してあった
ホーネット（中古）に惚れてエンジンかけてもらってノックアウトよ。
ネイキを選択した人間がカウル付バイクに全く検討してなかったわけじゃないだろ。
俺はGBクラブマンが好きで初自動2輪はGBクラブマンにしようと思いつつ次点で
ZZR250がいいと思い、クラブマンの生産終了を聞き急いでバイク屋に行ったが
新車ではもう手にはいらず、乙乙尺にしようかと思ってたら、バイク屋に展示してあった
ホーネット（中古）に惚れてエンジンかけてもらってノックアウトよ。
なんだそのだるま屋みたいな語りはｗ
しょせん２５０なんか晩飯何食おうかな～感覚で選んでるよ。
セカンドだし。
カウルあろうがなかろうがあんま気にしてない。
メインでなんでもこなそうとか思ってないし
セカンドだし。
カウルあろうがなかろうがあんま気にしてない。
メインでなんでもこなそうとか思ってないし
バイク屋に納車ktkr!!!!
ちょっくらいってくるわ！！！！
ちょっくらいってくるわ！！！！
５８０
涙ふこうぜお互いに
涙ふこうぜお互いに
まあネットなら何吹かしても自由だからな
惚れたぜ乾杯！
>>582
もしかしたら一番先に擦るのはセンスタかもしれんぞ
もしかしたら一番先に擦るのはセンスタかもしれんぞ
588 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 12:38:34.36 ID:R9gXcYVe
gsr250と同じとこで作ってるen125乗ってるが3万キロのートラブル
エンジンオイルも3000キロ交換する時も全く減らないし滲んだりしてない
少し前のカワサキより信頼できる罠…
姉妹バイクgn125乗ってるやつで5万キロ以上行ってる奴増えてきたけどほとんどノートラブル
エンジンオイルも3000キロ交換する時も全く減らないし滲んだりしてない
少し前のカワサキより信頼できる罠…
姉妹バイクgn125乗ってるやつで5万キロ以上行ってる奴増えてきたけどほとんどノートラブル
GSR250の最大の売りはタフネス？
GSR250がニンジャにかってるのはフロントフェンダーのでかさ
もうこれだけで十分買いですわ！
もうこれだけで十分買いですわ！
チャーンメンテのしやすさもあるよっ！
あと、開発インタブー見てたら、振動の少なさにはかなり自信あるみたいだが、
ニンジャも新型は振動低減してるっぽいな
しかし、物入れ容量くらいは勝って欲しかった。
シート下もっとうまく活用せいよ・・・・
あと、開発インタブー見てたら、振動の少なさにはかなり自信あるみたいだが、
ニンジャも新型は振動低減してるっぽいな
しかし、物入れ容量くらいは勝って欲しかった。
シート下もっとうまく活用せいよ・・・・
なんか勝手に手に住民票とハンコとが握られてた
そんな事よりはよインプレ書けや。
月間オートバイでクラッチ繋いだ瞬間に力強さを体感できると書いてあったのほんとなんけ？
月間オートバイでクラッチ繋いだ瞬間に力強さを体感できると書いてあったのほんとなんけ？
ごめんね。ナンバーとるの月曜日になるって
598 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 14:00:47.43 ID:gBJddicl
>>596
スペックを見た限りでは低中速重視のエンジンみたいだから本当じゃないの？
スペックを見た限りでは低中速重視のエンジンみたいだから本当じゃないの？
どまい！でも、おめでとう
実車は画像よりかっこいいんだろうなあ
実車は画像よりかっこいいんだろうなあ
>>595
..◇・。..☆*。
゜゜・*:..。.。★◎＠ ○☆。..:*・゜
゜゜・*:..。.。◇＠☆*・゜★。。.:*・☆*・。..:*・゜
。..:○★◎☆。∂∇。★◎*・゜゜。◎★
◎☆◇☆。*・.。..☆◎。.:☆◇*.....。
゜゜・*:..。.*・☆◎。＿＿☆◎*・。..:*・゜ ゜
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（ ・∀・）..∞
/ つ つ△ おめでとう！！！！！
～( ノ
しし'
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゜゜・*:..。.。★◎＠ ○☆。..:*・゜
゜゜・*:..。.。◇＠☆*・゜★。。.:*・☆*・。..:*・゜
。..:○★◎☆。∂∇。★◎*・゜゜。◎★
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゜゜・*:..。.*・☆◎。＿＿☆◎*・。..:*・゜ ゜
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/ つ つ△ おめでとう！！！！！
～( ノ
しし'
やっぱ基本カッコ悪いのかね。
スズキのスペシャルサイトみるとカッコよく見えるけど。
スナップ写真とかは中華臭プンプンのアジアンバイクにしか見えん。
スズキのスペシャルサイトみるとカッコよく見えるけど。
スナップ写真とかは中華臭プンプンのアジアンバイクにしか見えん。
今月のバイク誌の広告の写真はけっこうカッコよかったぞ
実はまだGW250という車名だった半年前に試乗会があって、軽く街中流した程度には
乗った事があるんだが・・・この雰囲気じゃインプレなんか要らんよなぁｗ
NINJAの方に興味が向いてしまって試乗したオレですらGSRには興味が沸かないもの
乗った事があるんだが・・・この雰囲気じゃインプレなんか要らんよなぁｗ
NINJAの方に興味が向いてしまって試乗したオレですらGSRには興味が沸かないもの
かっこいいじゃねーか。
週末半田まで試乗に行ったら見た瞬間に即決した してくるかもしれん。
週末半田まで試乗に行ったら見た瞬間に即決した してくるかもしれん。
まだ中古はねえぞｗ
俺も半田の試乗会行こうかな
流石に混んでいそうだが
流石に混んでいそうだが
ここでGSRが新型ニンジャより優れている（であろう）点を列挙してみる
価格が10万ほど安い
センタースタンド付き
街乗りやマターリでのポジションが楽そう
発進、低中速が太そう
タンデム楽そう
レバーの調整機構付き
まあ、10万ほど安いってのは一番デカイと思うな。
価格が10万ほど安い
センタースタンド付き
街乗りやマターリでのポジションが楽そう
発進、低中速が太そう
タンデム楽そう
レバーの調整機構付き
まあ、10万ほど安いってのは一番デカイと思うな。
GSR一番の売りは豪華メーターだと思う
ギアポジインジケーターとか時計やオイル交換灯は地味に欲しい
ギアポジインジケーターとか時計やオイル交換灯は地味に欲しい
>>595
うはこれはいいGSR
うはこれはいいGSR
まぁ何でも急ぐ乞食はもらいが少ないってやつだな
現物も試乗もなく予約した奴が涙目と
現物も試乗もなく予約した奴が涙目と
まあ、日本以外、特に中国で売れればスズキはおｋなんだろう？
つうかなんで中国では名前違うの？
刺されながら来るやつか
614 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 16:53:59.43 ID:ezN61A4M
個人的には新型ニンジャが値上げするみたいだし
高くても良い物を求めるのか安くてそこそこでCBRやGSRが売れるのか興味があるな
高くても良い物を求めるのか安くてそこそこでCBRやGSRが売れるのか興味があるな
半年後は乗り出し40万くらいになってるかな？
500台限定１９８０００円とかやれよ
下取り価格がアドレス125を下回るのはグラトラだけでいいのに；；
ポジションがーって言ってる奴は現行ニンジャ乗った事ないのか？
あれで前傾キツイとか言ってたらバイク自体乗らない方がいいぞ。
あれで前傾キツイとか言ってたらバイク自体乗らない方がいいぞ。
足元なんかVTRよりゆったりしてる程で下手なネイキッドより安楽だな
180の俺が乗っても脚は窮屈じゃないかな？
跨っただけだけど184cmでも大丈夫だった
忍者250よりましってレベルだけどね
忍者250よりましってレベルだけどね
雨天の強さにこだわるんならならそれこそABS付きの新型Ninnja乗るわ・・・
>>622
意味が分からない
意味が分からない
627 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 19:31:48.38 ID:6VDO2QLD
バイクは真面目に作らないと時々凄いしっぺ返しがある。
メーカーはこんな時代だからこそ良心を見せたモノづくりをするべき。
スズキとは思えない手抜き具合。
その昔のMVXを思い出す。
客を舐めたホンダの手抜きバイク。
マシンそのものは悪く無かったけど、最後は叩き売り。
当初定価で買った奴らが泣いていた。気を着けたほうがいい。
メーカーはこんな時代だからこそ良心を見せたモノづくりをするべき。
スズキとは思えない手抜き具合。
その昔のMVXを思い出す。
客を舐めたホンダの手抜きバイク。
マシンそのものは悪く無かったけど、最後は叩き売り。
当初定価で買った奴らが泣いていた。気を着けたほうがいい。
>>627
とりあえず手抜きと思う箇所をきかせて
とりあえず手抜きと思う箇所をきかせて
新設計の塊のMVXが手抜きって・・・
このエンジンでスクランブラー作って欲しい
マシンそのものは悪くないのに手抜きとか
既に論理が破綻してないか
既に論理が破綻してないか
632 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 20:19:27.87 ID:6VDO2QLD
>>628
あえて言うなら思想。
頑張って作った感の無さ。
中国他で売るならいいけど日本で正規で売るにはお手軽すぎる。
日本で出すならもっとブラッシュアップして出さなきゃ。
Γや刀、隼出したメーカーとは思えん。
あえて言うなら思想。
頑張って作った感の無さ。
中国他で売るならいいけど日本で正規で売るにはお手軽すぎる。
日本で出すならもっとブラッシュアップして出さなきゃ。
Γや刀、隼出したメーカーとは思えん。
633 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 20:20:02.98 ID:86wo4dyw
∩＿＿＿∩ /ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
| 丿 ヽ i ノ ｀ヽ'
/ ○ ○ | / ｀(○) (○)´i､ 先生お願いっ！、
| U ( _●_) ミ 彡,U ミ(__,▼_)彡ミ GSR250が息をしてないのっっ！！
彡､ |∪| ,,/ ,へ､, |∪| /ﾞ
/ ヽ ヽノ ヾ_,,..,,,,_ / ' ヽノ ｀/´ ヽ
| ヽ ./ ,' 3 `ヽｰっ / |
│ ヾ ヾl ⊃ ⌒_つ ソ │
│ ＼＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ |
| 丿 ヽ i ノ ｀ヽ'
/ ○ ○ | / ｀(○) (○)´i､ 先生お願いっ！、
| U ( _●_) ミ 彡,U ミ(__,▼_)彡ミ GSR250が息をしてないのっっ！！
彡､ |∪| ,,/ ,へ､, |∪| /ﾞ
/ ヽ ヽノ ヾ_,,..,,,,_ / ' ヽノ ｀/´ ヽ
| ヽ ./ ,' 3 `ヽｰっ / |
│ ヾ ヾl ⊃ ⌒_つ ソ │
│ ＼＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ |
634 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 20:20:37.46 ID:KMCYad2D
せめてビキニカウルがあれば昆虫みたいな頭が良くなりそうなのにな
>>633
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
638 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 20:31:27.02 ID:PWFBoals
ロングストローク良さそうだね
ハーレーとかのアメリカン以外でロングストロークエンジンを採用したのは珍しいね。
お前らNinjaと比べてるけど
コレの競合車種はVTRだろ
VTRより良いトコ上げろください
コレの競合車種はVTRだろ
VTRより良いトコ上げろください
ホンダじゃないとこ
・ポジション楽
・安い
・
・安い
・
>>638
アドレスV125「いやあ、それほどでも・・・普通っすよ、普通」
アドレスV125「いやあ、それほどでも・・・普通っすよ、普通」
よく見たらアドレスとボアスト一緒ｗｗ
メーター周りは大型にも引けをとらんだろ
アレで水温油温計付いてたら完璧
アレで水温油温計付いてたら完璧
明日半田で乗ってみる。
YBRと比べてどう違うか、楽しみ
YBRと比べてどう違うか、楽しみ
そういえば明日試乗会だね
なんか単発ＩＤでネガキャンしてるのが居るな
異常に寝た
キャスター角と、ハンドルが
醸し出す雰囲気が
トラクターを彷彿させて
カッコ悪過ぎて耐えられない。
素直にグースだしとけよ。
キャスター角と、ハンドルが
醸し出す雰囲気が
トラクターを彷彿させて
カッコ悪過ぎて耐えられない。
素直にグースだしとけよ。
それ耕運機と呼ばれたＺＺＲの後継機じゃねぇの？
なんで750みたいなデザインにしなかったんだろう
>>648
ネガキャンするほどどっかのメーカーがGSRに対して危機感を持っていると思えば……
ネガキャンするほどどっかのメーカーがGSRに対して危機感を持っていると思えば……
>>651
中国人はB-KINGを見てｱｲﾔｰ最高にｶｯｺｲｲｱﾙ！って感じだったらしい
中国人はB-KINGを見てｱｲﾔｰ最高にｶｯｺｲｲｱﾙ！って感じだったらしい
でも、リヤフェンダー短くして、フロントフェンダー小さくするだけで、このバイクかなり格好良くなるんだよな。
手抜きって事は無いと思うぞ。新型Ninjaとは想定される用途が違うだけで真面目に考えられたバイクだと思う。
日本での用途に合うかどうかは別問題だが。
手抜きって事は無いと思うぞ。新型Ninjaとは想定される用途が違うだけで真面目に考えられたバイクだと思う。
日本での用途に合うかどうかは別問題だが。
何でMVXって3本出しだったの？3気筒？何型エンジン？見た目はVT250Fと似てるよね・・
>>655
NS500というGPレーサーがあってだねぇ・・・
NS500というGPレーサーがあってだねぇ・・・
そいやNS250F/Rもマフラー変な2本出しだったね。で、MVXは何型3気筒？
>>657
どうもです、スッキリした。
どうもです、スッキリした。
よくよく考えたら教習車しかのったことないからインプレとか書ける騎士ねぇぞ
661 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 23:38:31.07 ID:cWX6MiME
>655
見たまんまV型三気筒
見たまんまV型三気筒
>>651
あれはあれで個性が強すぎる気がする
あれはあれで個性が強すぎる気がする
このままのサイズでカウル着けて大型でだして；；
最近の人にはV3っていっても「え？」って感じだろうな
タンデム2やスクエア4なんてのもあったな
タンデム2やスクエア4なんてのもあったな
665 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 00:16:14.67 ID:NGkOqWle
請求していたカタログ届いたよ！
実物見て～
実物見て～
しかしニンジャの新型に当たるとは…
バイク屋に冷やかしに行ったんだが入荷は来週とか、
途上国での運用をかなり考慮したらしく徹底的に頑丈で、
悪路に強く、またシナーは一日1000kmとか走るらしいので、
疲労度が少ないことにこだわったそうだ。
最高速はメータ読み150越えらしい。
国内ではビギナー向けにしたいみたいだけど、
どっちかというと高齢のベテランツーリングライダーが選びそうな感じだよな。
バイク屋に冷やかしに行ったんだが入荷は来週とか、
途上国での運用をかなり考慮したらしく徹底的に頑丈で、
悪路に強く、またシナーは一日1000kmとか走るらしいので、
疲労度が少ないことにこだわったそうだ。
最高速はメータ読み150越えらしい。
国内ではビギナー向けにしたいみたいだけど、
どっちかというと高齢のベテランツーリングライダーが選びそうな感じだよな。
当たり前だ、こっちはおっさん向け
緑のオサレフルカウルに箱載せられるかよ
しっかしなんでツインをGSRで売り出そうと思ったのかね？何度考えてもわからん
緑のオサレフルカウルに箱載せられるかよ
しっかしなんでツインをGSRで売り出そうと思ったのかね？何度考えてもわからん
せっかくロンツー向けなんだから、
名前は合弁会社の社名から持ってきて、スズキ 長江250とか…
上品過ぎてスズキらしくないかな？
名前は合弁会社の社名から持ってきて、スズキ 長江250とか…
上品過ぎてスズキらしくないかな？
このバイクならU字ロックとかしなくても盗まれる心配はなさそうでいいな
新型Ninjaとか一発で盗まれそうw
新型Ninjaとか一発で盗まれそうw
どうせ名前だけ引っ張るなら
4発のGSRじゃなくてグラじゃだめなのかということじゃね？
4発のGSRじゃなくてグラじゃだめなのかということじゃね？
カブ以上に頑丈でカブ並みの燃費なら欲しいな
ツナミってした方が受けたのに
>>677
ここでまさかのボスカブ登場か！？
ここでまさかのボスカブ登場か！？
新型Ninja格好いいけど、こっちの方が楽そうだからこっちにしますわ
せめてバーディって言ってやれよｵﾏｲﾗ・・・
スズキのバイクは盗まれる心配がないってかなりのアドバンテージだよね
どこでも安心して停められる
どこでも安心して停められる
>>679
Ｂ－Princeで
Ｂ－Princeで
B-KOUTAISHI
B-コキング
B－irdie でいいだろもう許してやれよ
>>684
スズキ好きは同じ変態紳士として盗みなんてしないしな
スズキ好きは同じ変態紳士として盗みなんてしないしな
>>690
そいつらスズキ好きじゃないだろ
そいつらスズキ好きじゃないだろ
タンク容量が15㍑あれば最高だったな
>>690
それは単に窃盗団の好物なだけだｗ
それは単に窃盗団の好物なだけだｗ
GS250CSでええじゃないか
初報の時はプチキングとか呼ばれてた
SYM T2の方がデザインはGSRと呼ぶに相応しい
>>697
T2はプチGSR750だろ
T2はプチGSR750だろ
ほんと、スクーターにまで
2輪のスポーツモデルの名前つけるのは鈴木くらいだよなあｗ
2輪のスポーツモデルの名前つけるのは鈴木くらいだよなあｗ
やっぱり、ペットネームは欲しいよな。鈴菌らしいの。
バンデットだのデスペラードだのヒャッハーな奴。
バンデットだのデスペラードだのヒャッハーな奴。
バンディットは最近発売されたじゃん
ニンジャ脅威論あるけど、乗り出しで10万以上は違うだろ？
直接的なライバルにはならん
直接的なライバルにはならん
じゃあCBRは直接のライバルになり、
YBRは脅威なのか？
YBRは脅威なのか？
初心者やぱっと見のイメージの良さを求める人達、
あと、基本名車GPX250なんで、冒険を避けたい人はニンジャだろうね。
CBRはンダオタ以外にシングル好きもいると思う。
gsr250はSV400的な売れ方かな？
あと、基本名車GPX250なんで、冒険を避けたい人はニンジャだろうね。
CBRはンダオタ以外にシングル好きもいると思う。
gsr250はSV400的な売れ方かな？
>>707
うーん、140タイヤに合わせて剛性増しただけに見えたんだが…
(ニンジャ250のカッコいいとこ→軽量車らしい細身130タイヤだったんでちと残念。)
タイヤといえばGSR、フロントが110/80だよね。
リヤが70だったんで何かハンドリングに仕掛けがあるのかな？
うーん、140タイヤに合わせて剛性増しただけに見えたんだが…
(ニンジャ250のカッコいいとこ→軽量車らしい細身130タイヤだったんでちと残念。)
タイヤといえばGSR、フロントが110/80だよね。
リヤが70だったんで何かハンドリングに仕掛けがあるのかな？
鈴木の広告はバイクより人が目立つ場合が多々あって面白いｗ
確か昔の４００で、表紙にバイク一切映ってない車種あったような気がする
なんだったかな～？NKだったと思うんだけど
確か昔の４００で、表紙にバイク一切映ってない車種あったような気がする
なんだったかな～？NKだったと思うんだけど
なんで向こうのスクーターは結構本気装備なのに国内はしょぼいんだろう
規制のせいだってば
SUZUKIはGSX-R600に似た250版を出せば巻き返せると思う
スタイルだけは手を抜かずR1000並じゃなきゃ後追いは難しいだろうけどな
日本で巻き返したところでなぁ…
別に国内でそんな頑張る気は無いでしょ。
今２５０ｃｃ人気が再燃してるから、日本版もとりあえず出しといて
あわよくば売れたらいいか って感じだと思う
今２５０ｃｃ人気が再燃してるから、日本版もとりあえず出しといて
あわよくば売れたらいいか って感じだと思う
NK出せばホンダの後追い
フルカウル出せばカワサキの後追い
そうだオフ出せばいいんだオフ
フルカウル出せばカワサキの後追い
そうだオフ出せばいいんだオフ
後追いの何が悪いの？
721 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 13:16:57.27 ID:8CGma7qE
ラッキーストライクカラーなら後追い余裕
ウォルターウルフカラーもお願いします
それかRGVγ250Rを復刻すればいいかも？
もちろん４stだがw
もちろん４stだがw
ウォルターウルフなら歓迎するけど、
４ｓｔでガンマとか勘弁してくれ。単気筒CBRなんかメじゃないくらい毛嫌いする奴が続出するぞｗ
４ｓｔでガンマとか勘弁してくれ。単気筒CBRなんかメじゃないくらい毛嫌いする奴が続出するぞｗ
>>719
ヤマハを忘れないであげて
ヤマハを忘れないであげて
昔バイク雑誌で
γの次はΔ（デルタ）だ！！とか大々的に予想してるイラスト付き記事みたわｗ
γの次はΔ（デルタ）だ！！とか大々的に予想してるイラスト付き記事みたわｗ
スーパークリーンン2stとか作って欲しいよね
エンジンブロックだけで90万とかで車両価格が250ccで140万円とかでもいいから
排ガス問題をよりクリアするためにハイブリッドとかでもいいよ
低回転のトルクを上積みできるし･･･250ccとかなのに95psとかで
エンジンブロックだけで90万とかで車両価格が250ccで140万円とかでもいいから
排ガス問題をよりクリアするためにハイブリッドとかでもいいよ
低回転のトルクを上積みできるし･･･250ccとかなのに95psとかで
スズキ虎の子三次元カムの開発を急ぐんだ
このスレ懐古オヤジのバイク妄想のほうが盛り上がるな
つうかまだ納車された奴いないのかよ。
ニンジャもCBRも発売日当日には自慢インプレあったぞ
ニンジャもCBRも発売日当日には自慢インプレあったぞ
いいじゃん。
ホンダだって4スト2輪にNS名乗らせたんだから
ホンダだって4スト2輪にNS名乗らせたんだから
>>733
よくねーよしつけぇんだよ死ね
よくねーよしつけぇんだよ死ね
言われなくともあと50年もしたら死ぬよ
エンジンだけじゃなく排気管一式も買わなきゃね
>>738
FIって押し掛け出来ないと聞くが.....
FIって押し掛け出来ないと聞くが.....
スズキはジェベル後継の新型オフも開発してるしそっちも期待だな
予定では来年からMotoGP復帰するしMoto3参戦の暁にはシングルレプリカも作ってくれるだろう
予定では来年からMotoGP復帰するしMoto3参戦の暁にはシングルレプリカも作ってくれるだろう
>>712
コブラ250のカタログはバイク全然写ってなかった記憶がある
コブラ250のカタログはバイク全然写ってなかった記憶がある
東京タワーの広告はU400誌でもネタにされてたな。
ドベ200みたいなシナ製バイクの企画と同時に新型水冷250シングルもの噂もあるんで、
スポーツ系はそっち積むんじゃね？
スポーツ系はそっち積むんじゃね？
ところでおまえらはどこからカスタムすんだ？
746 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 15:43:47.19 ID:E9TGYoaZ
ノーマルで乗ったこともないまま改造の話をする奴は珍走と同類と思ってる
フェンダーないと背中が汚れるし、ヘルメットに石あたってパチパチ言うし何もいいことない。
インプレまだかー！
間に合わなくなってもしらんぞー！
間に合わなくなってもしらんぞー！
転載だけど
883 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/08/04(土) 16:15:48.95 ID:aL/+ae/+
新型下忍に話題をさらわれたGSR250の試乗してきたよ！
思った以上に吹け上がって楽しかったわ。
4000～6000rpm位いが常用域になりそう。
これくらいなら、ほぼ振動が無くて、なんか4発のバイクに乗ってるみたいだった。
・・・まぁ、ホントの4発に比べれば多少は振動あるかもだけど。
なんか、新規開発のバランサーのおかげで、振動が殆ど無くなったって、スズキの中の人が言ってた。
・・・もしかして、このバランサーのせいで重くなってんのか？
安いし、乗ってて楽しいし（NC700兄弟より乗ってて楽しかったわ）、一回試乗してみることをお勧めするよ。
新型下忍に話題をさらわれたGSR250の試乗してきたよ！
思った以上に吹け上がって楽しかったわ。
4000～6000rpm位いが常用域になりそう。
これくらいなら、ほぼ振動が無くて、なんか4発のバイクに乗ってるみたいだった。
・・・まぁ、ホントの4発に比べれば多少は振動あるかもだけど。
なんか、新規開発のバランサーのおかげで、振動が殆ど無くなったって、スズキの中の人が言ってた。
・・・もしかして、このバランサーのせいで重くなってんのか？
安いし、乗ってて楽しいし（NC700兄弟より乗ってて楽しかったわ）、一回試乗してみることをお勧めするよ。
そのくらいの回転域ならCBRだって全然振動感じないぞｗ
サイドカムチェーンだったらシリンダピッチを狭くできて
もっと振動が小さくなったかもなあ
もっと振動が小さくなったかもなあ
パラツインなのにセンターカムチェーンなの？
謎設計だな
謎設計だな
今日見てきた。いいじゃないかGSR。
２５０の割りにガタイもあるから、１７５cmの俺でも余裕のポジション。
４００やグラと並べて質感もサイズも見劣りしないって、どんだけでかいんだｗ
４００みたいにサイドカウルとタンクの色が違うこともなくて質感も高い。
あまりにすばらしいから、はんこ押してきちゃったよ！
…４００のほうを。
２５０の割りにガタイもあるから、１７５cmの俺でも余裕のポジション。
４００やグラと並べて質感もサイズも見劣りしないって、どんだけでかいんだｗ
４００みたいにサイドカウルとタンクの色が違うこともなくて質感も高い。
あまりにすばらしいから、はんこ押してきちゃったよ！
…４００のほうを。
三河スレに試乗レポあがってた。
俺も明日試乗してくるぜ。三河よりちったぁ近いから。
俺も明日試乗してくるぜ。三河よりちったぁ近いから。
4000～6000での馬力がninja CBRに比べて3馬力高いっていってたな。
ついでにCBR250Rの試乗もしてきたけど、まあどっちがいいともいえない。
ゆったりのりたきゃGSRかなって感じ。
店の人にも、しきりに重いですよね、とか言われたけどあまり感じなかった。
ついでにCBR250Rの試乗もしてきたけど、まあどっちがいいともいえない。
ゆったりのりたきゃGSRかなって感じ。
店の人にも、しきりに重いですよね、とか言われたけどあまり感じなかった。
2気筒でサイドカムチェーンのバイクって10指も無いんじゃないか？
正直どっちでもいい
今日奥多摩で走ってるの見たぞ！！
ちゃんと納車されてんだね！
ちゃんと納車されてんだね！
半田に試乗イッテキター！ガチャガチャでＳＵＺＵＫＩＴシャツモラタ
走り文句は無いけどメーターが結構下向かないと視界に入ってこず見づらかった
走り文句は無いけどメーターが結構下向かないと視界に入ってこず見づらかった
>>767
スズキットシャツうらやま
スズキットシャツうらやま
9/2の舞洲まで待つか
771 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 19:11:57.75 ID:prjOHUgo
やっと見ることができた。赤男爵に入ってた。
やっぱりなんかショボいなぁ～
ウインカーのでっぱりは必要ないよ。
バランタイン12年もあと少しだ。
やっぱりなんかショボいなぁ～
ウインカーのでっぱりは必要ないよ。
バランタイン12年もあと少しだ。
試乗してきたよ。愛車は某ホンダの今は亡き250Vツインツアラーだから基本的にはそれとの比較で
車体
予想通り大柄。とは言え250にしてはデカいというだけで400よりは小柄
ポジションはバーハンだけどかなりハンドルは高い。シート高との兼ね合いもあるだろうが、同時に試乗したGSR400より高く感じるくらい
膝の曲がりも某ゼの字と比べてもキツくない
後ろから見るとかなりボリュームがあるのはスズキの美学か？
フロントフォークがかなり寝てるように見えたのが印象的だった
エンジン
停止して吹かしたときは結構いい音を出すけど、走り出すと存在感が無くなる
常用域の振動は殆ど無くて楽
7000あたりを越えてくるとエンジンから細かい振動が出てくるような感じが、上手く調整してあるのか腕や身体が痺れるような感覚は無かった
出力的の出方は手本のようにフラット
回せば走るが盛り上がりは無いから回して楽しむようなエンジンでは無い
店の人が4000-6000あたりではニンジャより3馬力ほど高いって言ってたが真偽は？
まあ実際40キロくらいでも6速のままスルスル加速していくからあながちホラでもないかもしれない
6速60キロでの回転数は4500で振動は皆無
ハンドリング
想像していたより軽快
むしろ想像していたより直安性が低いと言った方がいいかもしれない
ただ普段乗ってるのが某ゼの字（タイヤはBT39）だから感じるのかもしれない
タイヤも軽快さに定評のRX01だし
とりあえず少なくともゼルビスよりは軽快なのは間違い無い
まとめ
まとめると「思ったより走るし思ったより重くないバイク」って感じ
実際に試乗するとスペックだけ見た印象とかかなり変わるかもしれない
ただこれは割と特殊なジャンルの250に乗ってる人間の評価なので注意
VTRみたいな普通のライトウェイトスポーツ乗ってる人の評価も見た方がいいかも
車体
予想通り大柄。とは言え250にしてはデカいというだけで400よりは小柄
ポジションはバーハンだけどかなりハンドルは高い。シート高との兼ね合いもあるだろうが、同時に試乗したGSR400より高く感じるくらい
膝の曲がりも某ゼの字と比べてもキツくない
後ろから見るとかなりボリュームがあるのはスズキの美学か？
フロントフォークがかなり寝てるように見えたのが印象的だった
エンジン
停止して吹かしたときは結構いい音を出すけど、走り出すと存在感が無くなる
常用域の振動は殆ど無くて楽
7000あたりを越えてくるとエンジンから細かい振動が出てくるような感じが、上手く調整してあるのか腕や身体が痺れるような感覚は無かった
出力的の出方は手本のようにフラット
回せば走るが盛り上がりは無いから回して楽しむようなエンジンでは無い
店の人が4000-6000あたりではニンジャより3馬力ほど高いって言ってたが真偽は？
まあ実際40キロくらいでも6速のままスルスル加速していくからあながちホラでもないかもしれない
6速60キロでの回転数は4500で振動は皆無
ハンドリング
想像していたより軽快
むしろ想像していたより直安性が低いと言った方がいいかもしれない
ただ普段乗ってるのが某ゼの字（タイヤはBT39）だから感じるのかもしれない
タイヤも軽快さに定評のRX01だし
とりあえず少なくともゼルビスよりは軽快なのは間違い無い
まとめ
まとめると「思ったより走るし思ったより重くないバイク」って感じ
実際に試乗するとスペックだけ見た印象とかかなり変わるかもしれない
ただこれは割と特殊なジャンルの250に乗ってる人間の評価なので注意
VTRみたいな普通のライトウェイトスポーツ乗ってる人の評価も見た方がいいかも
デザイン優先って車体のデザインはどうなんですかね…
あと足つきは正直悪いと思った
まあそのおかげで膝が楽なんだけど
小柄な人は一回跨ってみたほうがいいかもね
まあそのおかげで膝が楽なんだけど
小柄な人は一回跨ってみたほうがいいかもね
詳細なインプレ乙
トルクフラットなエンジンは良いかも今乗ってる山賊はかなりトルクの谷があって乗りにくいし
俺も試乗して乗り換え検討しようかな
トルクフラットなエンジンは良いかも今乗ってる山賊はかなりトルクの谷があって乗りにくいし
俺も試乗して乗り換え検討しようかな
＞ポジションはバーハンだけどかなりハンドルは高い
セパハンの間違い
セパハンの間違い
俺の山賊Vもそろそろエンジンがやばそう、タペット音とサイレントチェーンの暴れる音とかひどい、燃費も悪い。
4000rpm以下は糞トルクだし10000rpm以上は一桁燃費だし。
足つきはいいけど膝がきつい、乗ってるスタイルがバランス悪い。
GSR膝が楽なのはいいなぁ
4000rpm以下は糞トルクだし10000rpm以上は一桁燃費だし。
足つきはいいけど膝がきつい、乗ってるスタイルがバランス悪い。
GSR膝が楽なのはいいなぁ
やっとレポ来た 乙
山賊は乗ったこと無くて話しか聞いたこと無いけど、そういう濃いバイクからだとツマラなく感じるんじゃないかな
店員曰く「バランスが良く初心者でもスムーズに走れるバイク」とのことだ
店員曰く「バランスが良く初心者でもスムーズに走れるバイク」とのことだ
いやもう4万キロ走ってて高速多用するからもうエンジンもキャブも相当ヘタレていて寿命なんだよね
>>772
ゼルビスゆうてまんねん
ゼルビスゆうてまんねん
中々ええやんGSR
180や175そこらで窮屈かどうか心配してるのがちらほらいるけど、そのくらいの身長なんてザラなんだし心配する必要ないと思うけどな。実際俺も180だけど自分がバイクを選ぶような体格とは思わない。
>>759
グラも一緒に試乗して、モリモリ湧き出す低速トルクと、ツインらしいドコドコ感が
実に素晴らしい、いいバイクだと思ったよ。
普段使い用なら、人には俺も迷わずグラを薦める。
でも、俺は４発がほしかったんだ。それだけなんだ。
グラも一緒に試乗して、モリモリ湧き出す低速トルクと、ツインらしいドコドコ感が
実に素晴らしい、いいバイクだと思ったよ。
普段使い用なら、人には俺も迷わずグラを薦める。
でも、俺は４発がほしかったんだ。それだけなんだ。
>>783
胴長短足とは不憫な…
胴長短足とは不憫な…
>>761
実物見たら、そうも言えなくなると思うぜ、割とマジで。
実物見たら、そうも言えなくなると思うぜ、割とマジで。
ヨシムラはもう予約始めてんだな。
右一本出しいいジャン。
右一本出しいいジャン。
昔のホーク250見たく重くて走らないバイクだなコレ。250だから仕方ないんだけどさ。
CRF250のようなアイドルスタートも出来なかった。
常にスムースだが常にトルク感が無いな。リヤスイングが鉄なのはワラタw
ハンドリングもセルフステアがキツイのに、妙に重く粘るし。
ブレーキは日信で良かったが…走って居て面白く無かったな。ハンドルも変えられ無いし。
CRF250のようなアイドルスタートも出来なかった。
常にスムースだが常にトルク感が無いな。リヤスイングが鉄なのはワラタw
ハンドリングもセルフステアがキツイのに、妙に重く粘るし。
ブレーキは日信で良かったが…走って居て面白く無かったな。ハンドルも変えられ無いし。
実用車なんだから仕方ない
いや、アイドルスタート出来たよ？
俺は250にしてはトルクある方だと感じたわ。
俺は250にしてはトルクある方だと感じたわ。
インプきた？
一応、試乗直後のメモを書いておくわ。
185/82 普段SRX6とDL1000乗ってる。
両方ぼぼフルノーマル
GSR250
軽い吹け上がり。
5足7000で80km位
4000から6000が常用回転域
振動は殆ど無し 4発みたい
新設計のバランサーが効いて居るそうだ(スズキの中の人が言ってた)
バンク角が少ない？
回転数上げても400以上の様な盛り感のある加速は無いけど、頑張っている気にはなれる。
足の曲がりは全くきつく無い。
VTRは膝がキツイし下忍は膝がタンク下部の窪みに収まらないけど、GSR250はいい感じ。
185/82 普段SRX6とDL1000乗ってる。
両方ぼぼフルノーマル
GSR250
軽い吹け上がり。
5足7000で80km位
4000から6000が常用回転域
振動は殆ど無し 4発みたい
新設計のバランサーが効いて居るそうだ(スズキの中の人が言ってた)
バンク角が少ない？
回転数上げても400以上の様な盛り感のある加速は無いけど、頑張っている気にはなれる。
足の曲がりは全くきつく無い。
VTRは膝がキツイし下忍は膝がタンク下部の窪みに収まらないけど、GSR250はいい感じ。
ふむ
のんびりツーリング使用にはいいかな
吹け上がりが軽いって事はそれだけ下から馬力が出てるって事だね
じゃあおっさんもインプレする。
初見では案外よかった。某ヒョーs(ry程度を想像してたから、よくできてると感じた。
サイドスタンドから起こすのがSS1000クラスの重さでびっくりした。押し歩きは軽いけどふらつくとやたらと重い。
走りはいたってスムーズ。街乗りでトコトコ乗るぶんには気軽に乗れる。エンジンは軽快に回るけど、回しても遅い。速さを求めるバイクじゃないな。
通勤車両に良さそう。
初見では案外よかった。某ヒョーs(ry程度を想像してたから、よくできてると感じた。
サイドスタンドから起こすのがSS1000クラスの重さでびっくりした。押し歩きは軽いけどふらつくとやたらと重い。
走りはいたってスムーズ。街乗りでトコトコ乗るぶんには気軽に乗れる。エンジンは軽快に回るけど、回しても遅い。速さを求めるバイクじゃないな。
通勤車両に良さそう。
サイドスタンド外すだけで170代はいけるんじゃ・・・
排気系を片方塞げば175ぐらいにはなりそう
排気系を片方塞げば175ぐらいにはなりそう
なんとなくGSX250Eの面影を感じるんだな
大きめの車体 広いシート ２本出しマフラー
試乗では分からないと思うけど、悪路の走りやすさとか
もし分かったらインプレよろしくお願いします
大きめの車体 広いシート ２本出しマフラー
試乗では分からないと思うけど、悪路の走りやすさとか
もし分かったらインプレよろしくお願いします
ローシートが選べるらしいですね。
う～ん…チビには、ますます気になります。
う～ん…チビには、ますます気になります。
ＣＢＲならともかく、ＧＳＲと忍者は方向性が違うから、新型忍者が出ようが関係ないよ。
2バルブでロングストロークで2本マフラーであの重さで忍者とガチで張り合うつもりはスズキもハナからないよ。
ER-25nとか出ればそりゃちょっとは焦るだろうけど。
2バルブでロングストロークで2本マフラーであの重さで忍者とガチで張り合うつもりはスズキもハナからないよ。
ER-25nとか出ればそりゃちょっとは焦るだろうけど。
年間販売目標が2000だから何とも張り合うつもりは無いだろスズキは
タンデムで試乗してきた。アイドルスタートをタンデムでできたよ。
タンデムでも時速7ｋmで粘って動いていたよ。
低速・実用域の回転数は良かった。あたりまえだけど。
実用は6速5000ｒｐｍで65km、エンジンは振動なく吹けあがるので好印象だった。
その分最高速とかは明らかに苦手だね。回転はあがるけど速度は・・・。
妙にハンドリングが軽いのは好き嫌いわかれる!?
走らせてる時にメーター周りが豪華なのは所有感あっていいね。
カタログデータにはこだわらず一回は試乗してみては？
パッシングが珍しく付いていてなんかワロタｗ
タンデムでも時速7ｋmで粘って動いていたよ。
低速・実用域の回転数は良かった。あたりまえだけど。
実用は6速5000ｒｐｍで65km、エンジンは振動なく吹けあがるので好印象だった。
その分最高速とかは明らかに苦手だね。回転はあがるけど速度は・・・。
妙にハンドリングが軽いのは好き嫌いわかれる!?
走らせてる時にメーター周りが豪華なのは所有感あっていいね。
カタログデータにはこだわらず一回は試乗してみては？
パッシングが珍しく付いていてなんかワロタｗ
ＳＲ４００ 販売計画 500台（年間、国内）
ＧＳＲ２５０ 年間目標販売台数 2000台
ＳＲの４倍ｗ
ＧＳＲ２５０ 年間目標販売台数 2000台
ＳＲの４倍ｗ
好印象なインプレばっかでおらワクワクしてきたぞ
よっぽどスズキが手抜いてるか技術力がなくなってるかしてなければ
250ツインで24馬力に抑えてる時点で低中回転での乗りやすさを相当に重視してるって事は
わかるな
品質に関しても同じ中華とはいえホンダのどうでもいいスクーターとかと違って
スズキにとって「絶対に失敗できないモデル」だから
相当厳しく管理してると思うんだよね
これがダメって事になるとスズキの二輪事業の根底を揺るがすことになるわけだし
250ツインで24馬力に抑えてる時点で低中回転での乗りやすさを相当に重視してるって事は
わかるな
品質に関しても同じ中華とはいえホンダのどうでもいいスクーターとかと違って
スズキにとって「絶対に失敗できないモデル」だから
相当厳しく管理してると思うんだよね
これがダメって事になるとスズキの二輪事業の根底を揺るがすことになるわけだし
ただなあ、初期ロットは見張りがうるさいからともかくとして
慣れてくると中華は確実に、100％間違いなく手抜きをするから
品質維持はものすごく大変だと思う
あと外から見分けのつかないものを安物に中抜きされるのも注意がいるし
例えばヘッドライトバルブを高品質のものから中華バルブの安物に取り替えられたり
ホース類を耐油性の高額なものから安物の黒いゴムホースに替えられたり
慣れてくると中華は確実に、100％間違いなく手抜きをするから
品質維持はものすごく大変だと思う
あと外から見分けのつかないものを安物に中抜きされるのも注意がいるし
例えばヘッドライトバルブを高品質のものから中華バルブの安物に取り替えられたり
ホース類を耐油性の高額なものから安物の黒いゴムホースに替えられたり
いくら中華バイクとはいえスズキが検品するだろうしそれはないと思うけどな
某イギリス設計の中華バイクじゃないんだから
某イギリス設計の中華バイクじゃないんだから
GW作ってるところはGN、EN作ってるところと一緒だけどGN、ENはあまりトラブルの話は聞かないね
フォークオイルが泥水だから交換必須ってのは聞くがエンジン関係は丈夫
フォークオイルが泥水だから交換必須ってのは聞くがエンジン関係は丈夫
400を買わずしてこれを買うメリットって金以外あんの？
つかヘッドライトがダサい
もうちょっと薄くないと…
つかヘッドライトがダサい
もうちょっと薄くないと…
スズキにはアドレスV125の衝撃を超えるバイクを期待してたのにGSR250にはがっかりだよ
グラディウスは評価されてもいいと思うんだがなぁ・・・
815 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 09:18:41.63 ID:apbWyswt
インパルスカラーが欲しいのは俺だけじゃないはず
たぶん
たぶん
GSR250もかっこいいし好きだけど
グラディウスの250を作ってほしかったなぁ
グラディウスの250を作ってほしかったなぁ
>新型Ninjaはネイキッド版もあるから
ホンマでっか？
ホンマでっか？
>>821
Z250か。でもこれなら正直GSRでいいw
Z250か。でもこれなら正直GSRでいいw
GSR250にビキニカウルつけたいお
824 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 11:57:20.11 ID:IO5e5vpM
>>821
何これカッケー、こんなの出されたらGSR250がさらにピンチに･･･。
何これカッケー、こんなの出されたらGSR250がさらにピンチに･･･。
ちょっとやべぇ～な>>821は。俺はバイクはなんらかのカウルがないと嫌な派だから
選択することはないと思うが、それでも揺らぐ。
選択することはないと思うが、それでも揺らぐ。
GSR,数値見てたら足つき不満なさそうだけど、しーとの形状がなんだか嫌。
OPカタログのローシートの方が造形にメリハリついて良さげ。弱った。
OPカタログのローシートの方が造形にメリハリついて良さげ。弱った。
>>821
アンダーカウルが欲しいところですな
アンダーカウルが欲しいところですな
今のネイキッドの主流はストファイだし、むしろポジションはさらに過激にしてくる可能性もある
Z1000のイメージ
Z1000のイメージ
試乗してきた。といっても他の人のインプレとたいして変わらんけど
見た目、装備は40万台前半にしてはかなり優秀と思われ。燃料計とセンスタがついてるのは個人的に好印象。サイドスタンドが出しづらかったが…
身長185cmだが膝はきつくなくハンドルの位置も近くなく遠くなく。シートがちと滑りやすかったかな
加速は文句なくトロい。回しても回してもトロい。パワー不足というわけじゃないが高速は左車線以外お断りレベル…250だから当たり前か。街乗りするにはなんの問題もないけど褒める部分があるわけでもない
ハンドリングは特に重さを感じることはなかった。それなりに曲がるしそれなりにブレーキングできる
結論としてはやっぱり基本的には見た目重視のファッションバイクって感じ。ただこれはこれで遊べるバイクだし設計以上に楽しめるバイクだと思う。
このマシンできちんと走れれば上手くなれるんじゃないかなと。そういう意味でエントリーバイクだね
見た目、装備は40万台前半にしてはかなり優秀と思われ。燃料計とセンスタがついてるのは個人的に好印象。サイドスタンドが出しづらかったが…
身長185cmだが膝はきつくなくハンドルの位置も近くなく遠くなく。シートがちと滑りやすかったかな
加速は文句なくトロい。回しても回してもトロい。パワー不足というわけじゃないが高速は左車線以外お断りレベル…250だから当たり前か。街乗りするにはなんの問題もないけど褒める部分があるわけでもない
ハンドリングは特に重さを感じることはなかった。それなりに曲がるしそれなりにブレーキングできる
結論としてはやっぱり基本的には見た目重視のファッションバイクって感じ。ただこれはこれで遊べるバイクだし設計以上に楽しめるバイクだと思う。
このマシンできちんと走れれば上手くなれるんじゃないかなと。そういう意味でエントリーバイクだね
ちゃんと乗ってやれば、その分の走りはするよ重いけど ってあたりか
以前のゼファーみたいなポジションになれればな 今軽いほうスポーツ寄りだし
以前のゼファーみたいなポジションになれればな 今軽いほうスポーツ寄りだし
トロイトロイとかアホか。
やられたんかお前はｗ
こんな馬鹿のしょうもないインプレより、
現行ニンジャのりやCBRのりの比較インプレ無いんかい？
やられたんかお前はｗ
こんな馬鹿のしょうもないインプレより、
現行ニンジャのりやCBRのりの比較インプレ無いんかい？
乗ってきた。
１７５cmの俺でも足つきとかハンドルとかきにならなかった。トルク感ていうのかな？割と中低速が使いやすいよこれ。
試乗なんでぶち回してないから上わ分からない。街中ではまぁ速いと思うしエンジン滑らかで快適。
カウル無いけど腿辺りへの風当たりは少ない気がした。あとなかなかいいハンドリングでした。
メーターは見やすくてかっこいいね。これだけでハンコ押しそうになったよ。
サンデーグレーメタリックって色の実車みてから考えるつもりだけど。
でも重いねぇ。４００クラスの重さだなぁ。前乗ってたスーフォアなみに重い。走ってるとまるで気にならないけど。
１７５cmの俺でも足つきとかハンドルとかきにならなかった。トルク感ていうのかな？割と中低速が使いやすいよこれ。
試乗なんでぶち回してないから上わ分からない。街中ではまぁ速いと思うしエンジン滑らかで快適。
カウル無いけど腿辺りへの風当たりは少ない気がした。あとなかなかいいハンドリングでした。
メーターは見やすくてかっこいいね。これだけでハンコ押しそうになったよ。
サンデーグレーメタリックって色の実車みてから考えるつもりだけど。
でも重いねぇ。４００クラスの重さだなぁ。前乗ってたスーフォアなみに重い。走ってるとまるで気にならないけど。
あと個人的にはCBR２５０より街中の車とか追い抜く加速は速い気がした。
４~５０００でCBRとかよりパワフルってのは伊達じゃないね。
４~５０００でCBRとかよりパワフルってのは伊達じゃないね。
よし！
Ninja250買おう
今売ってる中古だろ？ｗ
0-100m:[email protected]/h
0-200m:[email protected]/h
0-300m:[email protected]/h
0-400m:[email protected]/h
0-50Km/h:[email protected]
0-80Km/h:[email protected]
0-100Km/h:[email protected]
0-120Km/h:[email protected]
0-140km/h:[email protected]
Max Speed:142.63km/h
http://attachments.motorfans.com.cn/2012/07/01/1AP7GZF4o1767.jpg
参考までにGW250
国内仕様は加速に振ったんだっけ?
0-200m:[email protected]/h
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0-50Km/h:[email protected]
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0-140km/h:[email protected]
Max Speed:142.63km/h
http://attachments.motorfans.com.cn/2012/07/01/1AP7GZF4o1767.jpg
参考までにGW250
国内仕様は加速に振ったんだっけ?
俺も試乗してきたので簡単インプレ
エンジン
・上にもでてるけど低速アイドリングはしっかりしてる、気を使わずにクラッチ離しても一速がつながる
・素直たぶん80くらいまでは捻った分だけ気持ちよく伸びてくれそう
・静か（今の250はほとんどそうだけど）気づいたら4千ちょっと回転してた慣らしが大変そう
・中低速の伸びは文句なし、扇動者が60㎞ほどしか出さなかったのでそれ以上はGWの動画を参考にするしか
取り回し
・ハンドルが軽い、重心やや高い+車重が散々いわれてるけど180㎏が不安要素だったけど小回りよく効く（不思議なくらいｗ）
・タイヤの偏向率が80なのも○（このおかげで悪路や雨天にも強いと説明をうけた）
・低速や発進時のグラつきが全く起きないｗ これはすごいと思った
・とてもよく曲がるからワインディングも普通に楽しめそう
総合的に見て
ここでの評価からNinjaやHondaの新しい250とくらべると悪いイメージがあると思うけど乗ってみると、全然そんなことはない
中免取り立ての初心者からブランクのあるリターンライダーにはとてもいいバイクだと思う、見た目もHPのそれよりも実車はまとまった感あるのも好印象だった
今乗ってる人がよりパワーを求めて（刺激が欲しくて）買う対象ではないと思う、素直に400以上買ったほうがいいｗ
エンジン
・上にもでてるけど低速アイドリングはしっかりしてる、気を使わずにクラッチ離しても一速がつながる
・素直たぶん80くらいまでは捻った分だけ気持ちよく伸びてくれそう
・静か（今の250はほとんどそうだけど）気づいたら4千ちょっと回転してた慣らしが大変そう
・中低速の伸びは文句なし、扇動者が60㎞ほどしか出さなかったのでそれ以上はGWの動画を参考にするしか
取り回し
・ハンドルが軽い、重心やや高い+車重が散々いわれてるけど180㎏が不安要素だったけど小回りよく効く（不思議なくらいｗ）
・タイヤの偏向率が80なのも○（このおかげで悪路や雨天にも強いと説明をうけた）
・低速や発進時のグラつきが全く起きないｗ これはすごいと思った
・とてもよく曲がるからワインディングも普通に楽しめそう
総合的に見て
ここでの評価からNinjaやHondaの新しい250とくらべると悪いイメージがあると思うけど乗ってみると、全然そんなことはない
中免取り立ての初心者からブランクのあるリターンライダーにはとてもいいバイクだと思う、見た目もHPのそれよりも実車はまとまった感あるのも好印象だった
今乗ってる人がよりパワーを求めて（刺激が欲しくて）買う対象ではないと思う、素直に400以上買ったほうがいいｗ
>>841
長文書いてる間に気付いたけど訂正めんどくなったｗ まあわかるでそ
長文書いてる間に気付いたけど訂正めんどくなったｗ まあわかるでそ
おいCRFかと思ってたんだぞ
>気を使わずにクラッチ離しても一速がつながる
教習車CB400のソレとどうですか？
同じと思って良いですか？
教習車CB400のソレとどうですか？
同じと思って良いですか？
ミニ四駆に例えるとレブチューンモーターじゃなくてトルクチューンモーターということか
ハイパーダッシュモーターがいい人は400以上を買いなさいと
ハイパーダッシュモーターがいい人は400以上を買いなさいと
>>844
教習所いったのは10年ほど前なので今のと比べたらどんなものかは怪しいけど
それよりは同等か楽だと思っていいかな(体感w)
エンジンが静かだから本当にこのまま繋げるのか？と思ってやってみたら出来ちゃったんだ
教習所いったのは10年ほど前なので今のと比べたらどんなものかは怪しいけど
それよりは同等か楽だと思っていいかな(体感w)
エンジンが静かだから本当にこのまま繋げるのか？と思ってやってみたら出来ちゃったんだ
>>846
GJ。とりあえずまとめると
・乗りやすい。運転楽。初心者にはいい。もっと気楽に乗りたいベテランにもいい。
・パワーを求めちゃダメ。
って感じかな？
気なるのは高回転域での伸び、あとはコーナーリング中のリアの動きくらいかなぁ。どっしりしてるのか、ハネるのかとか。
GJ。とりあえずまとめると
・乗りやすい。運転楽。初心者にはいい。もっと気楽に乗りたいベテランにもいい。
・パワーを求めちゃダメ。
って感じかな？
気なるのは高回転域での伸び、あとはコーナーリング中のリアの動きくらいかなぁ。どっしりしてるのか、ハネるのかとか。
あと書き忘れてた事
ハンドルバー
セパハンなので当然アプハンやノーマルのと比べると前傾気味になるから、これは体型で長時間のライディングの疲労差
がでそう。この設計ならゆったり乗れたほうが楽だと思うんだけど
旋回性については前述した通りなので問題ないかな。
シート高
78cmだけどシート幅が400㏄ネイキッドくらいあるのでCB400の足つきに近い
シートはフカフカ
おまけ
試乗コースに河口側の橋を走ってきたんだけど風で流されることもなし
安定性は本当にいい
ハンドルバー
セパハンなので当然アプハンやノーマルのと比べると前傾気味になるから、これは体型で長時間のライディングの疲労差
がでそう。この設計ならゆったり乗れたほうが楽だと思うんだけど
旋回性については前述した通りなので問題ないかな。
シート高
78cmだけどシート幅が400㏄ネイキッドくらいあるのでCB400の足つきに近い
シートはフカフカ
おまけ
試乗コースに河口側の橋を走ってきたんだけど風で流されることもなし
安定性は本当にいい
CB４００って4気筒のSFかSBの事指してんだと思うけど
あれってシート高７６０くらいで、幅も絞ってるから相当足つきいいぞ？
あれってシート高７６０くらいで、幅も絞ってるから相当足つきいいぞ？
燃料オイル満タン時の車体の重さ加減、バランスも知りたいなー
あああ試乗できる環境の人がうらやましいぃー
オイルタンク13Lって250ccネイキッドバイクとしては妥当なんですかね？
YBR並みとはいわないけど、15Lはあってもよかったんじゃーって思うんですよ
あああ試乗できる環境の人がうらやましいぃー
オイルタンク13Lって250ccネイキッドバイクとしては妥当なんですかね？
YBR並みとはいわないけど、15Lはあってもよかったんじゃーって思うんですよ
オイル？
>>851
まあガソリンの話だろうと仮定してレスするが、13Lでも仮にリッター25走れば300キロ以上は走れる
今時の250なら余裕でそれ以上走るだろうし、そんなに航続距離必要？
ガソリンの多少でハンドリングが変わるのを気にする向きもあるだろうしな
まあガソリンの話だろうと仮定してレスするが、13Lでも仮にリッター25走れば300キロ以上は走れる
今時の250なら余裕でそれ以上走るだろうし、そんなに航続距離必要？
ガソリンの多少でハンドリングが変わるのを気にする向きもあるだろうしな
試乗者って大概ガソリン少な目だしね～
いざ購入してマンタんにしたら、けっこう感覚違った・・・てのはよくある・・・
いざ購入してマンタんにしたら、けっこう感覚違った・・・てのはよくある・・・
なんか重さがネガ要素みたいに書かれてるけど、むしろこれくらいないと高速や橋で風に煽らるぞ
チューブレスのネイキッドって250だとGSRとYBRぐらい？
VTRさんの事も思い出してあげて下さい
あ、ごめんw
VTRはポジションがキツいからすっかり忘れていた。
VTRはポジションがキツいからすっかり忘れていた。
861 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 19:55:35.60 ID:bVohx65i
>>861
VTRって車重そんな重くないけど、
団扇の骨組みみたいなバイクだから、横風にはけっこう耐性あるんだぜ？
ZRX１２００乗ってた時より、VTR（２５０ｃｃ）乗ってた時の方が横風怖くなかったくらいだ。
VTRって車重そんな重くないけど、
団扇の骨組みみたいなバイクだから、横風にはけっこう耐性あるんだぜ？
ZRX１２００乗ってた時より、VTR（２５０ｃｃ）乗ってた時の方が横風怖くなかったくらいだ。
863 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 19:59:29.31 ID:+I3dTMgP
実走で燃費どれくらいなんだろう？
インジェクションって低燃費のためじゃないの？
インジェクションって低燃費のためじゃないの？
ついでに書いとくと、日本の高速道路通行可能なバイクで一番横風に弱いのは
CBR１５０R（旧型。キャブ）だと断言する！
CBR１５０R（旧型。キャブ）だと断言する！
このバイク、下記２点がネックかなぁ
・中国製品
・Ninja250のフルモデルチェンジ
・中国製品
・Ninja250のフルモデルチェンジ
866 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 20:05:59.89 ID:q/isAnCp
リヤのテールランプ周りの造詣が昔あった
スズキのアヴェニスっていうスクーターに似てるな。
どうせならデザイン変えてＬＥＤを採用して欲しかった。
スズキのアヴェニスっていうスクーターに似てるな。
どうせならデザイン変えてＬＥＤを採用して欲しかった。
そういや、車買いに逝って、迷ってる理由で
「部屋を新装したいから」って言ってる知人がいたわｗ
「部屋を新装したいから」って言ってる知人がいたわｗ
868 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 20:06:57.48 ID:bVohx65i
>>862
で、GSRとどっちが煽られないの？
まあ答え出てこないだろうけど
そもそも車重あると扱い面倒でも走り出せば安定感あるよってことが本題でしょ
良くも悪くもVTRより20キロも重いんだから安定感はあると思う
で、GSRとどっちが煽られないの？
まあ答え出てこないだろうけど
そもそも車重あると扱い面倒でも走り出せば安定感あるよってことが本題でしょ
良くも悪くもVTRより20キロも重いんだから安定感はあると思う
言っとくけど遅くとも9月中には購入する予定なんだけどな
頼むぞ人柱
まぁ刀250あたり同じホイルベース、タイヤサイズのバンデットに比べて
異様に横風に強かった覚えがあるな。
海岸沿いトコトコが好きな癖に横風アレルギーなんで強いのは有難い。
異様に横風に強かった覚えがあるな。
海岸沿いトコトコが好きな癖に横風アレルギーなんで強いのは有難い。
ID:bVohx65i に一度、
ほとんどの2輪より重いハイゼットカーゴあたり（軽１BOXならなんでも）乗ってもらって
強風の日に湾岸線（横羽、南港どちらでも可）走行してもらいたいもんだわ。
ほとんどの2輪より重いハイゼットカーゴあたり（軽１BOXならなんでも）乗ってもらって
強風の日に湾岸線（横羽、南港どちらでも可）走行してもらいたいもんだわ。
874 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 20:25:38.57 ID:bVohx65i
>>873
顔赤いぞ？熱でもあるのか？
顔赤いぞ？熱でもあるのか？
３６．９℃ある。
少し夏風邪気味だ。
よくわかったね。
少し夏風邪気味だ。
よくわかったね。
ええいお前ら横風の話で喧嘩はやめんか！
VTRもGSRも「フルカウルのNinjaに比べりゃマシ」でいいじゃないか！
買った人のインプレをおとなしく待ちましょう
VTRもGSRも「フルカウルのNinjaに比べりゃマシ」でいいじゃないか！
買った人のインプレをおとなしく待ちましょう
だから俺が買ってあらゆるシュチュエーションで試してやるってば。
ニンジャ２５０もCBR２５０R（単）も一番最初に２ちゃんで購入インプレ書いたの俺なんだからさ。
ニンジャ２５０もCBR２５０R（単）も一番最初に２ちゃんで購入インプレ書いたの俺なんだからさ。
なんでそんな自己顕示欲が強いの？
親が育て方間違ったんじゃね？ｗ
後、国内CBR６００RR（０７）の初インプレも俺。
インプレッサ
今日静岡のR1由比海岸のところ、タンデムしてたGSR250っぽいバイク見たぜ！
改造してなければ現行2本だしマフラーの250ってこれだけだよな？
改造してなければ現行2本だしマフラーの250ってこれだけだよな？
ちなみに俺スペック
レプブーム終焉時代に中免（現ふつう2輪免許）取得
当時の愛車はNSR２５０R
ギャラリーコーナーだけ気合入れて膝すり。
山行った乗るよりダベってる時間の方が多いｗ
2輪卒業と共に4輪移行。
大型免許買えるようになった頃、大型免許購買と共に2輪復帰。
2輪歴は約２０数台。4輪は8台。
>>881
インプは乗った事ない
レプブーム終焉時代に中免（現ふつう2輪免許）取得
当時の愛車はNSR２５０R
ギャラリーコーナーだけ気合入れて膝すり。
山行った乗るよりダベってる時間の方が多いｗ
2輪卒業と共に4輪移行。
大型免許買えるようになった頃、大型免許購買と共に2輪復帰。
2輪歴は約２０数台。4輪は8台。
>>881
インプは乗った事ない
なんで現行だけ？
そういや価格発表前にGSR250を見た気がするんだがアレはなんだったのか
ストファイで二本出しって他にあるのか
ストファイで二本出しって他にあるのか
見た目綺麗だったしSUZUKIだったし中国公式のと後姿酷似してたし7/30発売だろ？
それに静岡でSUZUKI本社あるから社員がフラゲしたかと思ってね。
マフラーも細身だったしもしかしてと思ってね。
それに静岡でSUZUKI本社あるから社員がフラゲしたかと思ってね。
マフラーも細身だったしもしかしてと思ってね。
社員なら尚更登録禁止令徹底するっつうの。
GSRのセパハンをオレのバイクに流用できないかな…
>> ID:O25g6V6E
墓穴を掘ったな
判定は、お前の方がウザイ
墓穴を掘ったな
判定は、お前の方がウザイ
何をわかりきった事をドヤ顔でｗ
>>888
そうなのか？じゃああのバイクは一体なんだったんだろうな・・・
そうなのか？じゃああのバイクは一体なんだったんだろうな・・・
遅ればせながら試乗行ってきたからインプレ書くよ。
まず最初に思ったのが「でかい！」ってこと。
同時に試乗できたＧＳＲ４００よりはさすがに小柄だったもののグラディウスと比べても遜色のない大きさ。
スズキの人に聞いたらやっぱり、そのへんやＣＢ４００ＳＦとボリューム的に引けは取らない、とのこと。
実際に跨ってみてもＣＢＲ２５０のような細さは感じず教習車と比べてもタンクの太さもあるんだろうけど存在感は教習車にも負けないレベル。
今回の試乗では７０キロくらいまでしか出せなかったけどそこまでは教習車と比べても
振動はやや大きく、パワーはやや小さいと感じる程度だったので、あの図体の２５０にしてはそこそこ頑張ってるんじゃないかと思った。
聞いてみるとやっぱりエンジンは低速に振ってあるみたい。
車体が大きく安定感があったので高速で乗ってみたいと言ったら鼻で笑われて「これはそういうバイクじゃないですよ」とか言われてしまった…
エンジンを低速に降っているからなのか分からないけど、低速で感じたほど高回転に言ってパワーに伸びがあるわけじゃないらしい
（これは自分の体験ではなく伝聞）
実際乗ってみると、よくも悪くも重量感がある。
小さな段差を超えてもビクともしないし倒し込むのも変な癖はないけど、やっぱり重さを感じる。
ただ、悪いことだけじゃなくて、重量感があるゆえの安定感もあってそういうのが好きな人なら悪くないんじゃないかと思う。
あと、ハンドルのセルフステアはたしかに妙に入り込む感じがあるな。
重量感がある中で軽快なハンドリングを実現するための手段なのかもしれないけど、最初は面食らった。
結論としては、サイズが大きく重厚感のあるバイクが好きな人で排気量が小さくてもいい人ならがっちりハマるんじゃないかと思った。
あとNinjaやＣＢＲとの比較は無意味だな。設計思想が全く違う。
試乗すれば１０メートル走れば誰でも分かるほど全然別のバイクだよ。
４００は買えない理由があって、４００クラスのサイズと２５０として極端に遅いと感じることがないバイクが
ほしい人がいたら最近の軽量コンパクト路線の２５０が多い中ではこれしか選択しはないんじゃないかと思う。
問題はそんな人がどれだけいるのか分からないことだけど。
まず最初に思ったのが「でかい！」ってこと。
同時に試乗できたＧＳＲ４００よりはさすがに小柄だったもののグラディウスと比べても遜色のない大きさ。
スズキの人に聞いたらやっぱり、そのへんやＣＢ４００ＳＦとボリューム的に引けは取らない、とのこと。
実際に跨ってみてもＣＢＲ２５０のような細さは感じず教習車と比べてもタンクの太さもあるんだろうけど存在感は教習車にも負けないレベル。
今回の試乗では７０キロくらいまでしか出せなかったけどそこまでは教習車と比べても
振動はやや大きく、パワーはやや小さいと感じる程度だったので、あの図体の２５０にしてはそこそこ頑張ってるんじゃないかと思った。
聞いてみるとやっぱりエンジンは低速に振ってあるみたい。
車体が大きく安定感があったので高速で乗ってみたいと言ったら鼻で笑われて「これはそういうバイクじゃないですよ」とか言われてしまった…
エンジンを低速に降っているからなのか分からないけど、低速で感じたほど高回転に言ってパワーに伸びがあるわけじゃないらしい
（これは自分の体験ではなく伝聞）
実際乗ってみると、よくも悪くも重量感がある。
小さな段差を超えてもビクともしないし倒し込むのも変な癖はないけど、やっぱり重さを感じる。
ただ、悪いことだけじゃなくて、重量感があるゆえの安定感もあってそういうのが好きな人なら悪くないんじゃないかと思う。
あと、ハンドルのセルフステアはたしかに妙に入り込む感じがあるな。
重量感がある中で軽快なハンドリングを実現するための手段なのかもしれないけど、最初は面食らった。
結論としては、サイズが大きく重厚感のあるバイクが好きな人で排気量が小さくてもいい人ならがっちりハマるんじゃないかと思った。
あとNinjaやＣＢＲとの比較は無意味だな。設計思想が全く違う。
試乗すれば１０メートル走れば誰でも分かるほど全然別のバイクだよ。
４００は買えない理由があって、４００クラスのサイズと２５０として極端に遅いと感じることがないバイクが
ほしい人がいたら最近の軽量コンパクト路線の２５０が多い中ではこれしか選択しはないんじゃないかと思う。
問題はそんな人がどれだけいるのか分からないことだけど。
あと、容量オーバーだったんで追加。
車体の質感は近くで見ると決して高いとは思わなかったけど、
サイズとデザインがいいのか
ちょっと遠目に見ると写真で見るより凄く存在感があって悪くはないと思った。
車体の質感は近くで見ると決して高いとは思わなかったけど、
サイズとデザインがいいのか
ちょっと遠目に見ると写真で見るより凄く存在感があって悪くはないと思った。
うぜえｗｗｗｗｗ
3行１００字以内ににまとめろ
3行１００字以内ににまとめろ
インプレお疲れさん。
試乗してないが見た目いい感じだったよ。
スタイルも実物のがいい。
まー見に行け。
試乗してないが見た目いい感じだったよ。
スタイルも実物のがいい。
まー見に行け。
>ID:sbbcO+LU
乙
>ID:nztfdWmF
消防からやり直せ
乙
>ID:nztfdWmF
消防からやり直せ
898 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 22:06:07.25 ID:bVohx65i
なんかいいインプレばっかで気になっちまうなｗ
実際ストファイ風で250はこれだけだし
実際ストファイ風で250はこれだけだし
インプレ乙乙、人によって感想もそれぞれで面白いね
試乗会やってた会場の人にも言ったけど実車はカッコイイのにHPでぐるぐるしかまわせないのはもったいないｗ
>>898
乗りやすさに全てを振ったバイクって言っていいかも
その分パワーはないから乗りこなせてくると人によって不満は出てくると思うよ
試乗会やってた会場の人にも言ったけど実車はカッコイイのにHPでぐるぐるしかまわせないのはもったいないｗ
>>898
乗りやすさに全てを振ったバイクって言っていいかも
その分パワーはないから乗りこなせてくると人によって不満は出てくると思うよ
900 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 22:14:19.35 ID:bVohx65i
>>900
自分は普段メーター１つしかないバイクちゃんなのでデジタル表示に見慣れてないギアと時速はちょっと見辛かったｗ
トンネル通った時はすごくよく見えたけどｗ
あとギアのアップダウンはは心地よくはいるよ、変に噛んだりしない
自分は普段メーター１つしかないバイクちゃんなのでデジタル表示に見慣れてないギアと時速はちょっと見辛かったｗ
トンネル通った時はすごくよく見えたけどｗ
あとギアのアップダウンはは心地よくはいるよ、変に噛んだりしない
これに水温油温計が付いたらどの車種に付けても見劣りしないよな
>>903
本気で買う気あるのなら早めに販売店で注文しておいたほうがいいよ
試乗会やってたお店の一番早い納車が9月、隣のバロンには赤が1台だけ新車があったけど…ｗ
ワールドなら別なのかもしれないけど…
あとスズキの一押しカラーは赤らしいｗ
本気で買う気あるのなら早めに販売店で注文しておいたほうがいいよ
試乗会やってたお店の一番早い納車が9月、隣のバロンには赤が1台だけ新車があったけど…ｗ
ワールドなら別なのかもしれないけど…
あとスズキの一押しカラーは赤らしいｗ
ふむふむ、ありがとう
近所に良いバイク屋があるからちょっと話聞いてみるわ！
……って赤推しなのかよｗ流石変態スズキｗｗ
近所に良いバイク屋があるからちょっと話聞いてみるわ！
……って赤推しなのかよｗ流石変態スズキｗｗ
スズキは最近赤と青好きだよな
グラも最初は赤白と青白あったし
グラも最初は赤白と青白あったし
>>895
お前がウザい。消えろ。
お前がウザい。消えろ。
>>903
そうだね。
ちょっと大げさな言い方になっちゃうけど、自分としては
ハーレーみたいに低速で流すのを楽しむバイクなんじゃないかと思うよ。
もちろん、あんな様な鼓動感は全くないけど（つーか振動はびっくりするくらい少ないけど）
ほんと、好きな人にはたまらないどんぴしゃなバイクなんだろうけど
企画者はよくこんなニッチな企画を通したと思うし
開発者にはお前、２５０でこういうバイクってどうなんだと尋ねてみたいし
こんなバイクが好きで欲しかったって人は少ないんじゃないかと思うよ。
そうだね。
ちょっと大げさな言い方になっちゃうけど、自分としては
ハーレーみたいに低速で流すのを楽しむバイクなんじゃないかと思うよ。
もちろん、あんな様な鼓動感は全くないけど（つーか振動はびっくりするくらい少ないけど）
ほんと、好きな人にはたまらないどんぴしゃなバイクなんだろうけど
企画者はよくこんなニッチな企画を通したと思うし
開発者にはお前、２５０でこういうバイクってどうなんだと尋ねてみたいし
こんなバイクが好きで欲しかったって人は少ないんじゃないかと思うよ。
買うなら赤だと思った俺は変態だったのか・・・
試乗したらGSR250のクリアファイルもらえた＾＾
試乗したらGSR250のクリアファイルもらえた＾＾
中華バイク買うお前らみたいなアホがいるから
日本が衰退するんだよ
日本が衰退するんだよ
タイバイク買うのは良いんですか？
goobike見たら33万ぐらいの店が多いな。
ワールド、ナビが付いても10万の差じゃなぁ。
ワールド、ナビが付いても10万の差じゃなぁ。
>>893
動画みると高速もつらくなさそうだったけど日本仕様はつらいのか…
今4発250乗ってて安全運転で殆ど4000～6000しか使ってないが
連休に高速ちょくちょくのるからそこは気になるな
4発ですら個人的に中低速のパワー不足は感じない位だからスプロケ比かえたほうがいいか
動画みると高速もつらくなさそうだったけど日本仕様はつらいのか…
今4発250乗ってて安全運転で殆ど4000～6000しか使ってないが
連休に高速ちょくちょくのるからそこは気になるな
4発ですら個人的に中低速のパワー不足は感じない位だからスプロケ比かえたほうがいいか
FIなる前のVTRのポジション確立しそうだな
コミコミ40万なら忍者とは全く客層かぶらないでしょ
コミコミ40万なら忍者とは全く客層かぶらないでしょ
>>913
ここは聞いた話だから購入者のインプレが来れば一番なんだけど
１００位までは問題なく使えて、それ以上はややきつい感じらしい。
自分が乗った感じではスピードはそこまで出せなかったけど
高回転域でも確かにややトルクが抜けるような感じはないでもなかったけど
十分使えそうだったし、高速もいけそうだと思ったんだけどね。
つーか、車体的に高速のほうが向いてるんじゃないかと思ったんだけどね。
ここは聞いた話だから購入者のインプレが来れば一番なんだけど
１００位までは問題なく使えて、それ以上はややきつい感じらしい。
自分が乗った感じではスピードはそこまで出せなかったけど
高回転域でも確かにややトルクが抜けるような感じはないでもなかったけど
十分使えそうだったし、高速もいけそうだと思ったんだけどね。
つーか、車体的に高速のほうが向いてるんじゃないかと思ったんだけどね。
バンディット250Vで高速乗ったら8000rpm以上回さないとイケない
振動で半端なく疲れる。
そしてポジションだるい。
いじり用にバンディットで長距離用にこれ買うか
600のツアラーが欲しい・・・
振動で半端なく疲れる。
そしてポジションだるい。
いじり用にバンディットで長距離用にこれ買うか
600のツアラーが欲しい・・・
250マルチなんて二度と出ないからなー
>>916
DL逝っとけ
DL逝っとけ
山賊は10000以上回すと逆に振動がほとんど無くなる
つまり常に140キロくらいで走っていればおｋだね
つまり常に140キロくらいで走っていればおｋだね
>>915
㌧クス
一応100までいけるなら追い越し以外は心配なさそうだな
なんとか試乗いけたらなー
>>916
山賊は8000～10000が共振してつらいからなー
俺は初期だけど8000手前で80-90巡航が一番楽
㌧クス
一応100までいけるなら追い越し以外は心配なさそうだな
なんとか試乗いけたらなー
>>916
山賊は8000～10000が共振してつらいからなー
俺は初期だけど8000手前で80-90巡航が一番楽
921 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 23:23:41.73 ID:bVohx65i
長距離高速ならやっぱりフルカウルがいいんじゃないかと思ってしまうんだが・・・
カウル無し、低回転型のGSRじゃ高速は向かなそう
カウル無し、低回転型のGSRじゃ高速は向かなそう
922 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 23:30:05.01 ID:hKyFYi7z
場合によっては高速もちゃんと走れますよ的な性能までは
確保してんでしょ。もちろん。
原付２種じゃあるまいに。
確保してんでしょ。もちろん。
原付２種じゃあるまいに。
高速をよく使うんなら400のほうがいいんでないかな
カワサキさんちのあれとかホンダさんとこのそれとか
カワサキさんちのあれとかホンダさんとこのそれとか
924 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 23:36:00.24 ID:bVohx65i
高速何キロでぶっ飛ばすつもりか知らんがこれで長距離余裕だろ
その辺の感覚は人それぞれでないかな
100㎞で流す振動も設計範囲内だと嬉しいね
カウルキットがあればあるいは・・
来週、サンダーグレーメタリック予約してこようと思う。
これGSR250っていう名前も良いけど、イナズマ250のほうが似合
ってるような気がする。車体が大きいのも良く似てるし。でも
出たばっかで車体価格33弱なんで欲しくなってきた。
ってるような気がする。車体が大きいのも良く似てるし。でも
出たばっかで車体価格33弱なんで欲しくなってきた。
931 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 00:10:16.23 ID:lCJLDdPv
そういやサンダーグレーって色は、当初GWやイナズマには
なかった色なんでわ？
国内導入にあわせて設定したのかな？
なかった色なんでわ？
国内導入にあわせて設定したのかな？
亀だが俺も赤買ったぞ
インプレ出てきたんでようやく流れが進んでる
そろそろ次スレ立てヨロ
オレ無理だったんで
そろそろ次スレ立てヨロ
オレ無理だったんで
934 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 01:03:29.91 ID:HMErKf6P
ビキニカウルとバーハンなら…
935 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 01:22:41.62 ID:JyQ4Hc1z
ネイキッド派の俺でも
CBR250R買うわ
CBR250R買うわ
お前それ決断した時点でもうネイキッド派じゃないやんｗ
長距離っても高速か下道かでも違うしな
>>912
どうせ整備費用が10万高いんだろ
どうせ整備費用が10万高いんだろ
本体安いしどっしりしてるし、サイドとリアにケース付けてツアラー仕様にしてみたいな。
下道限定ツアラーとしてはいいんじゃないかな
一年後くらいにGW400が出るんだよな、きっと
スタイルはGSR400ではなくB-kingの400ver.で
スタイルはGSR400ではなくB-kingの400ver.で
まんまＢＫＩＮＧ風ならマジ欲しい
アジア圏で250以上の需要あったっけ？
あるけど凄い僅かな層だけ
日本じゃ猫も杓子も大型だよな
土日とかツーリングスポット行けば大型かハーレー
あとはビグスク
なんか歪な世界だよね
250クラスのこの手のバイクは平日に若い人が通勤通学してるっぽい感じでよく走ってるね
土日とかツーリングスポット行けば大型かハーレー
あとはビグスク
なんか歪な世界だよね
250クラスのこの手のバイクは平日に若い人が通勤通学してるっぽい感じでよく走ってるね
>>946
そうじゃなくて、ああいう場所に溜まる人達が見栄はりな人種ばかりなだけｗ
実際は２５０ｃｃが一番売れてるよ。
2輪新聞かバイク誌の月間登録台数見てみ？
ず～っと２５０ｃｃが一番だから（原付除いた国内全排気量）
以前はビクスクばかりだったが、ニンジャ発売後～はMT上位に顔出し始め、
CBR発売後はMTが1位を譲ることは無くなった。
そうじゃなくて、ああいう場所に溜まる人達が見栄はりな人種ばかりなだけｗ
実際は２５０ｃｃが一番売れてるよ。
2輪新聞かバイク誌の月間登録台数見てみ？
ず～っと２５０ｃｃが一番だから（原付除いた国内全排気量）
以前はビクスクばかりだったが、ニンジャ発売後～はMT上位に顔出し始め、
CBR発売後はMTが1位を譲ることは無くなった。
俺が言いたいのは趣味車が大型に偏りすぎってこと
使いこなせない大型を狭い峠で走らせてるオッサンって礼儀知らずが多いし
バイク乗りのイメージを確実に悪化させてる
使いこなせない大型を狭い峠で走らせてるオッサンって礼儀知らずが多いし
バイク乗りのイメージを確実に悪化させてる
なんだただのリッター買えない元峠小僧か
まぁGSRみたいな貧乏バイクのスレで何言っても無駄かｗ
駐車場で試乗してきたので2速までの簡易インプレ（今乗ってるのはビッグボーイ
乗ってみてまず感じたのはクラッチの軽さと低速トルクの低さ
低いといっても、どちらも同じく試乗したGSR400やグラディウスと大差がない程度
個人的な乗りやすさは重心の位置やステップの位置関係もあって、グラ≧250＞400
エンジンは良く回り、制動・旋回も問題なし。日常で使うならグラより250に軍配
重さはバランスが良いのか殆ど感じない。スッと乗ってスッと行ける。試乗して良さがわかるバイク
シングル好きでもない限り、グラストラッカーやSTを選ぶ理由が無くなる。初心者からオススメ出来るバイク
マフラーがダサいが、値段は安いから浮いた分で別のマフラーを付ければ不満は無くなるな
ヘッドライトの形？乗ってたら見えないんだから気にするな
乗ってみてまず感じたのはクラッチの軽さと低速トルクの低さ
低いといっても、どちらも同じく試乗したGSR400やグラディウスと大差がない程度
個人的な乗りやすさは重心の位置やステップの位置関係もあって、グラ≧250＞400
エンジンは良く回り、制動・旋回も問題なし。日常で使うならグラより250に軍配
重さはバランスが良いのか殆ど感じない。スッと乗ってスッと行ける。試乗して良さがわかるバイク
シングル好きでもない限り、グラストラッカーやSTを選ぶ理由が無くなる。初心者からオススメ出来るバイク
マフラーがダサいが、値段は安いから浮いた分で別のマフラーを付ければ不満は無くなるな
ヘッドライトの形？乗ってたら見えないんだから気にするな
乗ってみてトルクの低いって珍しい表現だな
グラディウスとGSR400で大差ないって…
そりゃビックボーイなんて好きで乗ってる人からしたらそう感じるんでしょ
今もう全色発売されてるんですかね～？
ブラックとグレーはカタログじゃ分かりにくいから実車みないとなんとも
ブラックとグレーはカタログじゃ分かりにくいから実車みないとなんとも
>>953
こまけぇこたぁ～いいんだよ（書いてみたかったｗ
>>954
走り出すと排気量でのパワーの差はあるけど今回は2速までだし、出だしの繋ぎやすさは大差が無い
それに空冷シングル乗りだから比べると「あ、（発進時が）低いな」となる
発進時に回さなくてもいい＝トルクが低くてもいけるって話
パワーで250が400ccクラスに勝てる訳無いじゃないの。常識的に考えて…
こまけぇこたぁ～いいんだよ（書いてみたかったｗ
>>954
走り出すと排気量でのパワーの差はあるけど今回は2速までだし、出だしの繋ぎやすさは大差が無い
それに空冷シングル乗りだから比べると「あ、（発進時が）低いな」となる
発進時に回さなくてもいい＝トルクが低くてもいけるって話
パワーで250が400ccクラスに勝てる訳無いじゃないの。常識的に考えて…
トルクが低いってどういう意味？
低速トルクが有るってこと？
低速トルクが有るってこと？
バイク屋から電話こねぇよぉぉおおおおおお
トルクが細いってことだよ、言わせんな恥ずかしい///
今乗ってるのと比べたらどれも良い性能なのでクラッチはどれも繋ぎやすいと勝手に解釈してた
グラとGSR400は乗ったことないけどねｗ
グラとGSR400は乗ったことないけどねｗ
すっごい乗りやすい
なんかスクーターに乗ってるような感じ
シートが思ったより高かったかな
なんかスクーターに乗ってるような感じ
シートが思ったより高かったかな
そういうのはDCT車乗った時にいう事だす
このバイク、ラジアル履かせられるかな？
>>967
リアリティはあるけどフロントはサイズ変えないと無い
リアリティはあるけどフロントはサイズ変えないと無い
リアリティじゃなくてリアだ
予測変換勘弁して
予測変換勘弁して
グラストラッカーやSTとはスタイルがまるっきり違う
>>952はグラストラッカーが単に安物だから買った貧乏中年だということがわかる
>>952はグラストラッカーが単に安物だから買った貧乏中年だということがわかる
このバイクのコンセプト
NC700と似てね？
DCTは抜きにして
NC700と似てね？
DCTは抜きにして
BMWみたいに2バージョンあるといいかもな。
調整可能な前後サスとかブレーキのグレード(絶対性能じゃなくてね)が高くてABS付きで55万9800円の上位Verとか。
マジでABSはオプションで欲しかった。追加されるかな？
調整可能な前後サスとかブレーキのグレード(絶対性能じゃなくてね)が高くてABS付きで55万9800円の上位Verとか。
マジでABSはオプションで欲しかった。追加されるかな？
今しがた父親が独断で契約してきた
新型忍者が発表されたことも伝えてたから、何かよっぽど来るものがあったんだろう
9月末の納車らすい
新型忍者が発表されたことも伝えてたから、何かよっぽど来るものがあったんだろう
9月末の納車らすい
変わってんな、もうちょい待てば良いのに。
>>976
ネイキッドが欲しいんだったら、待つ必要も無かろう
ネイキッドが欲しいんだったら、待つ必要も無かろう
おっさんはツインマフラー好きだからなぁ…(遠い目
おっさんは6本出しが好き
>>963＆>>964
まさにその通りです
言葉足らずのインプレに補足していただきありがとうございます
>>970
燃費のいい高速も（一応）走れる空冷シングルだから買ったんだよ
林道や採石場跡で走ったり、何度か朝から早朝まで下道オンリーで走ったり…
ほぼ毎日乗って6年目で5万キロ超（一時期ワイヤーが切れた為、正確な数字は不明
ちなみに今年が三十路。まあ、金が無いのは認める…オタもやってるからね
まさにその通りです
言葉足らずのインプレに補足していただきありがとうございます
>>970
燃費のいい高速も（一応）走れる空冷シングルだから買ったんだよ
林道や採石場跡で走ったり、何度か朝から早朝まで下道オンリーで走ったり…
ほぼ毎日乗って6年目で5万キロ超（一時期ワイヤーが切れた為、正確な数字は不明
ちなみに今年が三十路。まあ、金が無いのは認める…オタもやってるからね
ナビプレゼントキャンペーンってスズキワールドのみ？
>>982
そうだよ
そうだよ
ふぇえ、乗ってきたけど始めてのバイクだからインプレとか書けなかったよぉ
かっこよすぎて、色んな場所舐めた
レス番は無視して…
しかし出たばっかで安い店なら自賠責五年コミコミで40万弱。あのC
BRより二万近く安いなら中華でも許容範囲だな。車体がワンクラス上
に近いサイズなのも好み。新忍者は高いだろうしライポジが窮屈そう
な感じがするからこっちのほうが良いかも。
BRより二万近く安いなら中華でも許容範囲だな。車体がワンクラス上
に近いサイズなのも好み。新忍者は高いだろうしライポジが窮屈そう
な感じがするからこっちのほうが良いかも。
センタースタンドがついてるのはいいな
うめ
Bury
生め
あれ、赤かっこいいな
1000ならＧＳＲは売れる
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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