【HONDA】NC700S/X Part27【MT & DCT】
ホンダのNew Mid Concept
NC700S/Xに関するスレです。
■ホンダ公式
NC700S
http://www.honda.co.jp/NC700S/
NC700X
http://www.honda.co.jp/NC700X/
NC700X店頭展示店検索
http://www.honda.co.jp/HMJ/nc700/
NewMidConcept
http://www.honda.co.jp/NewMidConcept/
NC700X用 純正アクセサリー
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/NC700X/
NC700X用 スペシャルパーツ (Passage)
http://www.star-passage.com/special/nc700x/nc700x.html
NC700X用 カスタムパーツ (P&A International)
http://www.peitzmeier.jp/pai/HondaNC700X.html
NC700X FACTBOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
NC700X 取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/nc700x/40MGS6010_LT.pdf?genpo=HondaMotor&model=NC700X
■逆輸入車取り扱いのPassege
http://www.star-passage.com/12nc700s/nc700s.html
http://www.star-passage.com/12nc700x/nc700x.html
前スレ
【HONDA】NC700S/X Part26【MT & DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342062951/
NC700S/Xに関するスレです。
■ホンダ公式
NC700S
http://www.honda.co.jp/NC700S/
NC700X
http://www.honda.co.jp/NC700X/
NC700X店頭展示店検索
http://www.honda.co.jp/HMJ/nc700/
NewMidConcept
http://www.honda.co.jp/NewMidConcept/
NC700X用 純正アクセサリー
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/NC700X/
NC700X用 スペシャルパーツ (Passage)
http://www.star-passage.com/special/nc700x/nc700x.html
NC700X用 カスタムパーツ (P&A International)
http://www.peitzmeier.jp/pai/HondaNC700X.html
NC700X FACTBOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
NC700X 取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/nc700x/40MGS6010_LT.pdf?genpo=HondaMotor&model=NC700X
■逆輸入車取り扱いのPassege
http://www.star-passage.com/12nc700s/nc700s.html
http://www.star-passage.com/12nc700x/nc700x.html
前スレ
【HONDA】NC700S/X Part26【MT & DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342062951/
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■プライス&シリーズ■
S･MT…\598,500
S･MT･ABS…\647,850
S･DCT(ABS標準装備)…\701,400
X･MT…\649,950
X･MT･ABS…\699,300
X･DCT(ABS標準装備)…\752,850
※X全モデルにTypeLDを受注生産で設定(価格同じ)
インテグラ(DCT&ABS標準装備)…\808,500
■標準装着OEMタイヤ■
ブリヂストン BT-023
メッツラー ROADTEC Z8 INTERACT
S･MT…\598,500
S･MT･ABS…\647,850
S･DCT(ABS標準装備)…\701,400
X･MT…\649,950
X･MT･ABS…\699,300
X･DCT(ABS標準装備)…\752,850
※X全モデルにTypeLDを受注生産で設定(価格同じ)
インテグラ(DCT&ABS標準装備)…\808,500
■標準装着OEMタイヤ■
ブリヂストン BT-023
メッツラー ROADTEC Z8 INTERACT
■これまで判明したマイナートラブル■
フロントフェンダーのペイントクラック→最初期ロット一部に発生 無償交換
発信時のエンストもしくは著しい回転落ち→対策ECUへの交換(J31→J32→J33)
前ブレーキ作動時の異音ならびに振動→現在ホンダで対応策検討中
ヘプコトップケースステーの溶接部破断
すべての個体で発生する物ではないが該当車オーナーは
改善のために販売店もしくはホンダお客様センターに報告を推奨
フロントフェンダーのペイントクラック→最初期ロット一部に発生 無償交換
発信時のエンストもしくは著しい回転落ち→対策ECUへの交換(J31→J32→J33)
前ブレーキ作動時の異音ならびに振動→現在ホンダで対応策検討中
ヘプコトップケースステーの溶接部破断
すべての個体で発生する物ではないが該当車オーナーは
改善のために販売店もしくはホンダお客様センターに報告を推奨
■メットイン収納OK ○
Arai プロファイル(XL)
Arai RX7RR5(XL)
Arai Astro-IQ(XL)
シューベルト J1(XL)
シューベルト C3+SMH10
SHOEI MULTITECH(XL)
SHOEI Z-6(XL)
SHOEI X-9(XL)
SHOEI XR-1100(XL)
SHOEI NEOTEC（L）
ZENITH YJ-6(M) 若干引っかかる
スコーピオン DNA400(XL)
OGK AVAND(L)
OGK Teleos3 (XL)
OGK FF-R3 (L)
但しFF-R3 は蓋は問題なく閉まるが、幅が結構きつめ。
■メットイン収納NG ×
OGK FF5-V(XL)
OGK AVAND(XL)
BELL REVOLVER(L)
SHOEI X-8R(XL)
SHOEI NEOTEC（XL）
LS2 FF367DELTA(L)
△ OGK FF5-V L（車載工具はリアに移す必要あり）
△ Arai ツアークロス （庇を外せば入る）
Arai プロファイル(XL)
Arai RX7RR5(XL)
Arai Astro-IQ(XL)
シューベルト J1(XL)
シューベルト C3+SMH10
SHOEI MULTITECH(XL)
SHOEI Z-6(XL)
SHOEI X-9(XL)
SHOEI XR-1100(XL)
SHOEI NEOTEC（L）
ZENITH YJ-6(M) 若干引っかかる
スコーピオン DNA400(XL)
OGK AVAND(L)
OGK Teleos3 (XL)
OGK FF-R3 (L)
但しFF-R3 は蓋は問題なく閉まるが、幅が結構きつめ。
■メットイン収納NG ×
OGK FF5-V(XL)
OGK AVAND(XL)
BELL REVOLVER(L)
SHOEI X-8R(XL)
SHOEI NEOTEC（XL）
LS2 FF367DELTA(L)
△ OGK FF5-V L（車載工具はリアに移す必要あり）
△ Arai ツアークロス （庇を外せば入る）
おつ
6 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 04:59:03.00 ID:531cab+N
スレ立てお疲れ様で御座います。
ＥＣＵ交換等で３万円使いました。良い買い物でした。
ＥＣＵ交換等で３万円使いました。良い買い物でした。
俺は六万って聞いたけど
ECU交換無料だったけど…
カスタムROMだろ
集中治療室じゃねーの？
ガワだけ違う風味のバイクだから。
それは言うなよw
ココも過疎ってるな
スコーピオン・トレイルは、フロント17･19･21インチが選べる珍しいタイヤ
19インチはラジアルとバイアスが選べる
リアは17インチだけ
19インチはラジアルとバイアスが選べる
リアは17インチだけ
しかしリア幅が150の次は180しかない
ミシェランが出すとかいってたのはまだ出てないの？>オン/オフタイヤ
18 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 14:41:47.40 ID:kC3AoKEC
夢でみたんだが、
夢店の店長が、教習車仕様が来年出るらしいぞって言ってた。
夢店の店長が、教習車仕様が来年出るらしいぞって言ってた。
■教習仕様車について(2012年7月現在)■
※存在についての話の出所は夢･翼などの販売店ならびに教習所関係者
※しかし現状法令では大型教習車最低排気量(700㏄)を満たさないので
何らかの対策がされている可能性は高い
※ホンダ本体からの公式発表ならびに広報はされていない
また市販車から変更されたスペック諸内容は明らかではない
※開発設計関係者を除き現車を確認した者は皆無に等しい
※しかし事前リーク→リリースは過去の事例から多く散見される
※よって100%断定はできないが高確率でその存在はあると思われる
ただし現時点で確実にリリースされるかの保証は何もされてない
一応これで充分なｗ
※存在についての話の出所は夢･翼などの販売店ならびに教習所関係者
※しかし現状法令では大型教習車最低排気量(700㏄)を満たさないので
何らかの対策がされている可能性は高い
※ホンダ本体からの公式発表ならびに広報はされていない
また市販車から変更されたスペック諸内容は明らかではない
※開発設計関係者を除き現車を確認した者は皆無に等しい
※しかし事前リーク→リリースは過去の事例から多く散見される
※よって100%断定はできないが高確率でその存在はあると思われる
ただし現時点で確実にリリースされるかの保証は何もされてない
一応これで充分なｗ
21 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 16:08:32.03 ID:kC3AoKEC
>>20
立派なテンプレート
立派なテンプレート
CB400SFと10kgちょいしか変わらない
パワーもほとんど変わらないのに大型の教習になんのかね
しかもこんなに低重心で扱いやすい機種で免許とってCB1300なんかに乗ったらどうなるんだと
メットインに10kgくらいウエイト入れたらいいんじゃないの
重心も上がってバイクらしい挙動も強くなるんじゃ
パワーもほとんど変わらないのに大型の教習になんのかね
しかもこんなに低重心で扱いやすい機種で免許とってCB1300なんかに乗ったらどうなるんだと
メットインに10kgくらいウエイト入れたらいいんじゃないの
重心も上がってバイクらしい挙動も強くなるんじゃ
免許試験なんて後々発揮される技術だとか、様々な適応力だとか、そんなもん
全然入ってないって。
設定された課題を合格圏内の履行でもって、免許をくれるだけ。
そこから自分で身を守り、楽しく乗るためのスキルを自身で研鑽していかんとね。
全然入ってないって。
設定された課題を合格圏内の履行でもって、免許をくれるだけ。
そこから自分で身を守り、楽しく乗るためのスキルを自身で研鑽していかんとね。
24 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 17:16:10.89 ID:kC3AoKEC
>>22
教習中にスカブ650にも乗るから、あまりのギャップに。
教習中にスカブ650にも乗るから、あまりのギャップに。
連続教習で普通から大型続けて取ったけどVFRのが乗りやすかったけどな
スラロームや一本橋のタイムが多少シビアになるだけでしょ
スラロームや一本橋のタイムが多少シビアになるだけでしょ
26 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 17:29:28.04 ID:kC3AoKEC
うめ完了
明らかにスレ違いなんだけど排気量で大型か普通にわけるのが
本来はナンセンスっていうことなんじゃないかな？
4輪になるけど4㌧超ロング=大型と同じ12m尺が普通免許(今は中型が必要)で
運転できることが矛盾だなんていうのもあったわけだから
本来はナンセンスっていうことなんじゃないかな？
4輪になるけど4㌧超ロング=大型と同じ12m尺が普通免許(今は中型が必要)で
運転できることが矛盾だなんていうのもあったわけだから
28 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 17:59:33.18 ID:kC3AoKEC
650にﾎﾞｱﾀﾞｳﾝしてAT免許用の教習車だったりしてな。
ボアダウンする必要ないじゃんｗ
X/LD
ステップはまだ擦ってないけどたまに左足の先を擦る。
つま先はシフトペダルに乗せとけって話かも知らんが。。
DCTってつま先を載せておくようなものがあるのかね。
無いならLDの人は要注意。
ステップはまだ擦ってないけどたまに左足の先を擦る。
つま先はシフトペダルに乗せとけって話かも知らんが。。
DCTってつま先を載せておくようなものがあるのかね。
無いならLDの人は要注意。
夢店で聞いたけど、
次期教習車両は８００ベースらしいよ。
多分ＶＦＲのエンジンベースだと思われ。詳しい内容は分からないらしいが、
排気量はアナウンスあったみたい。
ＣＢ１３００は発売寸前で、教習所のクランクを曲がるのが
かなり難しかったらしくＮＧになったらしいよ。
来年の夏に出るって言ってた。それぐらいに新型も出てるかもな。
こんな使い捨ての安物バイクじゃ教習に絶えられるわけがないから
ＮＣじゃまず出ませんよって言ってた。その使い捨てを俺は買ったんだよ・・・。
次期教習車両は８００ベースらしいよ。
多分ＶＦＲのエンジンベースだと思われ。詳しい内容は分からないらしいが、
排気量はアナウンスあったみたい。
ＣＢ１３００は発売寸前で、教習所のクランクを曲がるのが
かなり難しかったらしくＮＧになったらしいよ。
来年の夏に出るって言ってた。それぐらいに新型も出てるかもな。
こんな使い捨ての安物バイクじゃ教習に絶えられるわけがないから
ＮＣじゃまず出ませんよって言ってた。その使い捨てを俺は買ったんだよ・・・。
はいはい次
全角
後段が無ければ信じてくれる人も居たかもしれないのにねw
35 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 20:50:51.01 ID:UtmpVXD8
うむ、ぶっちゃけ教習車が何になろうと、興味無いなｗ
36 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 21:11:40.40 ID:h9qRiQuL
>>確かに！惜しかったですね。
37 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 21:13:21.80 ID:h9qRiQuL
↑は>>34あてです。
>>22
CB1300も大概乗りやすいけど
CB1300も大概乗りやすいけど
教習車はシートの低さも求められるから、あれより下げようのないCB1300じゃダメでしょ。
オレも夢で聞いたけど来春に出るらしい。
排気量は750だけど700よりパワー無しで市販予定無し
かなり手直しするから90万弱で売るそうだ。
教習用のアップハンとサスつけたSが欲しいな
排気量は750だけど700よりパワー無しで市販予定無し
かなり手直しするから90万弱で売るそうだ。
教習用のアップハンとサスつけたSが欲しいな
介護事業所用の特装車とか…そういう類の商品ですよ？
教習車両って。
これから免許とるのに教習車が気になる人は免許スレへ逝くといいよ。
教習車両って。
これから免許とるのに教習車が気になる人は免許スレへ逝くといいよ。
42 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 21:57:40.05 ID:RuIE62AY
前スレの
>991さんへ
いつもこのスレ見て気になってたのですが
XもSも同じECUとお店から聞いてます
細かい味付けの変更とかも無く全く同じ物だそうです
>991さんへ
いつもこのスレ見て気になってたのですが
XもSも同じECUとお店から聞いてます
細かい味付けの変更とかも無く全く同じ物だそうです
教習車両以下の乗り物を売りつけられたわけですよ。
実際安くてメットインに魅かれて買ったけど、
燃費だけの良さ以外は無いかもね。
免許は大型あるけど金ない、でも見栄はって大型乗ってますアピールしたい
俺みたいな初心者ライダー向けなんだよな。
実際安くてメットインに魅かれて買ったけど、
燃費だけの良さ以外は無いかもね。
免許は大型あるけど金ない、でも見栄はって大型乗ってますアピールしたい
俺みたいな初心者ライダー向けなんだよな。
44 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:00:49.71 ID:RuIE62AY
連投失礼します
なので、XもSも初期ロットのECUならば同じ症状が出る可能性があります
なので、XもSも初期ロットのECUならば同じ症状が出る可能性があります
NC700をボアアップして無理やり作るならCB1100教習車にすればいいのに。
46 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:14:18.91 ID:C3sVnWiH
別に空冷でも教習車にできる
と言うか事実として長年使ってただろ
と言うか事実として長年使ってただろ
よく考えると、これってWR250より安いのか・・・
価格破壊ってとにかく品質が悪いって決め付けんと、それまでのボッタ商品の存在意義が
無くなるから必死になるのは､､､よく分かるw
無くなるから必死になるのは､､､よく分かるw
X ABS MT 判子押してきた
納期回答 → バックオーダー
夏が終わる・・・
納期回答 → バックオーダー
夏が終わる・・・
>>42
開発者がインタビューで「味付けを変えてある」と言ってた気がするが。
開発者がインタビューで「味付けを変えてある」と言ってた気がするが。
うちの近所だと即納できるけどな。九州？
価格設定ってのは原価やら色々あっても実際は捌ける数の問題が大きんだよね。
このシリーズは利益率を低めに設定しても数捌くって気合が見られるのがいい。
もちろん低価格化には側の樹脂化とかも有るんだろうけど、
それにしても乗っててそんなに以上にコストダウンした質感とか感じない。
素人が価格だけみて冷やかしてるのをみるとこいつらわかってねぇなぁwって思うわ。
このシリーズは利益率を低めに設定しても数捌くって気合が見られるのがいい。
もちろん低価格化には側の樹脂化とかも有るんだろうけど、
それにしても乗っててそんなに以上にコストダウンした質感とか感じない。
素人が価格だけみて冷やかしてるのをみるとこいつらわかってねぇなぁwって思うわ。
そんな在庫ないんかねぇ…？
普通に即決で買えると思うがｂｙ東京
対策ECUへの交換(J31→J32→J33)
これ、どうやって調べんの？
Ｓの発売日に納車された俺はどれなんだろ（ﾟﾛﾟ）
普通に即決で買えると思うがｂｙ東京
対策ECUへの交換(J31→J32→J33)
これ、どうやって調べんの？
Ｓの発売日に納車された俺はどれなんだろ（ﾟﾛﾟ）
57 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 23:13:39.20 ID:RuIE62AY
58 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 23:14:52.55 ID:RuIE62AY
>>51 >>44 >>42
＞XもSも同じECUとお店から聞いてます
＞細かい味付けの変更とかも無く全く同じ物だそうです
51さん言われるように、NCの技術開発責任者Ｍ氏が公に「Ｘ」は
トコトコと粘る設定、「Ｓ」は軽快にシャープに吹け上がるように
点火時期等を変えていると言っていますよ。ココでも何度も出て
いるけど。
販売店スタッフは情報にピン・キリがあるからね。
＞XもSも同じECUとお店から聞いてます
＞細かい味付けの変更とかも無く全く同じ物だそうです
51さん言われるように、NCの技術開発責任者Ｍ氏が公に「Ｘ」は
トコトコと粘る設定、「Ｓ」は軽快にシャープに吹け上がるように
点火時期等を変えていると言っていますよ。ココでも何度も出て
いるけど。
販売店スタッフは情報にピン・キリがあるからね。
ではECUの部番がXとSでは異なるわけですね。
>>55
販売店に訊くかパーツリストを見たら分かるよ。
俺はＸ系パーツリストとＳマニュアルを持っているが、それを参考にすると
Ｘ（～5/中？）：J31
Ｘ-LD（5/中？～6/末？）：J32
--------------これ以降は諸情報からの予想です---------
Ｘ、Ｘ-LD（7/初？～）：J33
です。 大きくは間違ってないと思います。
Ｓも多分同じような時期でしょう。
販売店に訊くかパーツリストを見たら分かるよ。
俺はＸ系パーツリストとＳマニュアルを持っているが、それを参考にすると
Ｘ（～5/中？）：J31
Ｘ-LD（5/中？～6/末？）：J32
--------------これ以降は諸情報からの予想です---------
Ｘ、Ｘ-LD（7/初？～）：J33
です。 大きくは間違ってないと思います。
Ｓも多分同じような時期でしょう。
試乗車のXはどのECUだったんだろ
発進時、クラッチつなぐ時に100回転位「スッ」落ちてたな。慣れれば問題なかったけど。
発進時、クラッチつなぐ時に100回転位「スッ」落ちてたな。慣れれば問題なかったけど。
>>53
今年後半くらいから外装パーツ結構出そうな気がする
今年後半くらいから外装パーツ結構出そうな気がする
滑らないシートでてほしいわあ
それかもっと厚くてフラット気味なの
それかもっと厚くてフラット気味なの
ゲブザブを中に仕込むとか裏技も聞いたがＤＩＹ不慣れな自分には難易度高い
67 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 00:19:56.08 ID:Cmv2KFet
>>49
ボッタじゃねーよ。
NCがプラスチックの塊で塗装もしなくて、
糞ボロだからこその価格、つまり適正価格なのを認めようよ。
高級バイクをボッタ扱いすんな。
お前NC乗ってないだろ。
NC乗りはそこらへんきちんと理解した上で買ってんだよ。
安かろう悪かろうだ。
ボッタじゃねーよ。
NCがプラスチックの塊で塗装もしなくて、
糞ボロだからこその価格、つまり適正価格なのを認めようよ。
高級バイクをボッタ扱いすんな。
お前NC乗ってないだろ。
NC乗りはそこらへんきちんと理解した上で買ってんだよ。
安かろう悪かろうだ。
>>66
ゲルザブぅorz
ゲルザブぅorz
ID:RuIE62AYもそうなんだけど販売店の話を真に受け杉ｗ
教習車の話もよく見ると主語がないんだよなあ
たとえば>>40の話も排気量は750だけどこれじゃNCベースとは断定できんｗ
>>31でVFR800ベースみたいな話が初めて出てきたけど
考えたら昔VFR750Kという教習仕様車があったことからはるかに現実的かと？
もうちょっと吟味してくれよなｗ
教習車の話もよく見ると主語がないんだよなあ
たとえば>>40の話も排気量は750だけどこれじゃNCベースとは断定できんｗ
>>31でVFR800ベースみたいな話が初めて出てきたけど
考えたら昔VFR750Kという教習仕様車があったことからはるかに現実的かと？
もうちょっと吟味してくれよなｗ
教習車はもういいよ
興味ない
興味ない
NCを糞ボロとか価格相応とか言ってるようじゃこれより20万以上も高い
G650GSとか見たら憤死するんじゃないのか
さらにNC2台分のスポーツスターなんか見たら悟りが開けるだろう
G650GSとか見たら憤死するんじゃないのか
さらにNC2台分のスポーツスターなんか見たら悟りが開けるだろう
74 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 00:55:05.89 ID:Cmv2KFet
>>68
NCは安いけど高級なんだい、
NCは最高なバイクなんだい、
こーですか？
よくわかりません。
初めてのバイクなのかな？
何台も乗り換えてるベテランなら普通わかるよな。
払った金額以上の価値があると信じたいんだろうが、
まぁ愛車はﾖｸﾒで見てしまうわな。
適正金額のなにが納得できないのかさっぱり。
そんなに価値があるバイクならホンダがそんな価格に設定するかよ。
100万の価値があるなら100万で売るわな。
59万の価値のバイクを59万で買うのが納得できないのかい？
NCは安いけど高級なんだい、
NCは最高なバイクなんだい、
こーですか？
よくわかりません。
初めてのバイクなのかな？
何台も乗り換えてるベテランなら普通わかるよな。
払った金額以上の価値があると信じたいんだろうが、
まぁ愛車はﾖｸﾒで見てしまうわな。
適正金額のなにが納得できないのかさっぱり。
そんなに価値があるバイクならホンダがそんな価格に設定するかよ。
100万の価値があるなら100万で売るわな。
59万の価値のバイクを59万で買うのが納得できないのかい？
今夜も必死だなw
>>56
赤です
販売店グループで在庫持ってると早いとか、いろいろあるんだろうね
10年ぶりのバイク（今月大自二取ったばっかり）なんで、ジャケットとかなんにもなし。
納車まで洋品店巡りしてワクテカ全裸待機ですよー
赤です
販売店グループで在庫持ってると早いとか、いろいろあるんだろうね
10年ぶりのバイク（今月大自二取ったばっかり）なんで、ジャケットとかなんにもなし。
納車まで洋品店巡りしてワクテカ全裸待機ですよー
77 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 00:59:40.09 ID:Cmv2KFet
価値＝価格じゃねーよ馬鹿がw
自社他車種、競合他社品目ひっくるめて｢政治的に｣設定すんだよ阿呆。
100円コストのものを1000円で売ることもあれば、1000円のものを900円で
売ることもあんだよ。
NCは間違いなくお買い得の商品。
ネクターのようにw
自社他車種、競合他社品目ひっくるめて｢政治的に｣設定すんだよ阿呆。
100円コストのものを1000円で売ることもあれば、1000円のものを900円で
売ることもあんだよ。
NCは間違いなくお買い得の商品。
ネクターのようにw
>>56 >>76
納期が通常より早いのは得てして、販売店が当初の見込みの先行発注
したものが確かにあるよ。 夢店系列で回しているのはその可能性が
高いね。 ま、初期不良が出たら確実に対応はしてくれるけどね。
納期が通常より早いのは得てして、販売店が当初の見込みの先行発注
したものが確かにあるよ。 夢店系列で回しているのはその可能性が
高いね。 ま、初期不良が出たら確実に対応はしてくれるけどね。
納車前に夏終わるよな
俺夏のツーリングが一番好きなんだよな
青い空の下海沿い走るのもいいし、緑の山の中走るのも気持ちいいし
まあ今年の温度予報だと10月もやたら暑いみたいだから大丈夫かな
俺夏のツーリングが一番好きなんだよな
青い空の下海沿い走るのもいいし、緑の山の中走るのも気持ちいいし
まあ今年の温度予報だと10月もやたら暑いみたいだから大丈夫かな
人生最後に食べたい物は？とか
この世にコレしか食べ物無くなりました、食べれる？
ってやつと同じくらいの質問じゃね
本当にくれない、成らないなら質問に答える必要もないよな
この世にコレしか食べ物無くなりました、食べれる？
ってやつと同じくらいの質問じゃね
本当にくれない、成らないなら質問に答える必要もないよな
82 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 01:10:19.80 ID:Cmv2KFet
>>78
お買い得でしかもよく売れてる。
じゃあ、来年は大幅値上げだなwww
今のうちに買っておけよ。
お買い得でも手放すときは外装ボロクソで引き取り料金必要かもなwww
スズキやマツダみたいなもんだ。
お買い得だと感じのはオーナーだけ。
市場はそう見ないわけだが。
メッキだらけのジャメのが価値あるわ。
お買い得でしかもよく売れてる。
じゃあ、来年は大幅値上げだなwww
今のうちに買っておけよ。
お買い得でも手放すときは外装ボロクソで引き取り料金必要かもなwww
スズキやマツダみたいなもんだ。
お買い得だと感じのはオーナーだけ。
市場はそう見ないわけだが。
メッキだらけのジャメのが価値あるわ。
83 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 01:12:51.57 ID:Cmv2KFet
一人回答は一回のみかい？
即転売は可能？
宅配はドアツードアでいいの？
複数台の希望は可能？
即転売は可能？
宅配はドアツードアでいいの？
複数台の希望は可能？
87 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 01:20:47.99 ID:Cmv2KFet
>>78
冷静によく読むと。
1000円の価値のものは絶対に900円では売らない。
カップヌードルの原価は138円だが、
スーパーで128円で売ってる。
それは、リベートをバックさせてるんだぜ？
営業担当は絶対原価さげない。自分の手柄だから。
NCのコストダウンは物的なもので、
100万じゃなければ利益でないものを59万で売ってるわけじゃない。
59万で利益だしてる。
NCのコンセプトがまったく理解できてないんだな。
冷静によく読むと。
1000円の価値のものは絶対に900円では売らない。
カップヌードルの原価は138円だが、
スーパーで128円で売ってる。
それは、リベートをバックさせてるんだぜ？
営業担当は絶対原価さげない。自分の手柄だから。
NCのコストダウンは物的なもので、
100万じゃなければ利益でないものを59万で売ってるわけじゃない。
59万で利益だしてる。
NCのコンセプトがまったく理解できてないんだな。
ん？wまたこれ朝までスレして遊ぶの？w
90 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 01:23:28.16 ID:Cmv2KFet
91 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 01:24:32.14 ID:Cmv2KFet
>>89
まず歳いくつか答えろﾌﾟｹﾞﾗ
まず歳いくつか答えろﾌﾟｹﾞﾗ
93 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 01:25:59.50 ID:Cmv2KFet
単発ばかりだな。
くだらね
くだらね
94 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 01:27:22.25 ID:Cmv2KFet
>>92
メアドさらせ
メアドさらせ
しかし太っ腹な事だ
ncかｽﾎﾟｽﾀ欲しい人は申請するだけで所有する事が出来る
こんなお大臣様は見たことがない
流石に台数は限定だろうし
何時手に出来るか、シーズンに間に合うのか
AAではないが何時なのか指定していないからね
まずそこら辺をお聞きしないと
ncかｽﾎﾟｽﾀ欲しい人は申請するだけで所有する事が出来る
こんなお大臣様は見たことがない
流石に台数は限定だろうし
何時手に出来るか、シーズンに間に合うのか
AAではないが何時なのか指定していないからね
まずそこら辺をお聞きしないと
96 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 01:35:19.03 ID:Cmv2KFet
100万前後のものを欲しがるくせにメアドもさらせない。
捨てアドでいいから、さらせ。
そこであらためて、本アド聞くからな。
捨てアドでいいから、さらせ。
そこであらためて、本アド聞くからな。
97 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 01:36:30.28 ID:Cmv2KFet
>>95
まずメアドさらせ。
まずメアドさらせ。
98 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 01:37:40.92 ID:Cmv2KFet
>>73
お前必ず答えろよ、糞単発
お前必ず答えろよ、糞単発
一生懸命貶し続けてるNCがバカ売れしてるのがそんなにくやしいんですね、わかりますw
今日はＩＤ変えるなよ～
101 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 01:39:29.77 ID:Cmv2KFet
タイピングおせーな。
パソコン始めたばかりの大学生なんだろうな。
歳もいわねぇ、アドもさらさねぇ
くだらねぇ。
パソコン始めたばかりの大学生なんだろうな。
歳もいわねぇ、アドもさらさねぇ
くだらねぇ。
102 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 01:42:57.14 ID:Cmv2KFet
>>99
忍者250もそうだが、ビグスクを押さえての売り上げNo.1はさすが。
値段の安さが一番の魅力。
あ、別に値段以上の価値があるわけじゃないから。
徹底的なコストダウンによる適正価格で売れてるだけだから。
他のメーカーも追従してもらいたいね。
高級バイクとは巣見分けるべき。
忍者250もそうだが、ビグスクを押さえての売り上げNo.1はさすが。
値段の安さが一番の魅力。
あ、別に値段以上の価値があるわけじゃないから。
徹底的なコストダウンによる適正価格で売れてるだけだから。
他のメーカーも追従してもらいたいね。
高級バイクとは巣見分けるべき。
103 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 01:44:16.35 ID:Cmv2KFet
タイピングで煽って誤変換はいくないorz
104 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 01:53:51.87 ID:Cmv2KFet
ID検索するからな
君まだ寝てないのか
子供みたいなこと言ってないで寝なさい
子供みたいなこと言ってないで寝なさい
106 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 01:59:49.31 ID:Cmv2KFet
>>105
捨てアドさらせ。やり方わかんない？
捨てアドさらせ。やり方わかんない？
>>77
>>90
>>98
単発じゃありませんでした残念w
つーかこの短時間でなんでこんなに流れてるんだよww
どっちが欲しいって言ったらそりゃスポスタさ
0kmで売ればフルパニアのXとおまけにゲタ用のカブくらい買えそうだしなw
この答えが気に入らないならNCの方が欲しいよ
峠走るからスポスタでガリガリやりたくないし
でこの質問に答えたから何なんだ？
>>90
>>98
単発じゃありませんでした残念w
つーかこの短時間でなんでこんなに流れてるんだよww
どっちが欲しいって言ったらそりゃスポスタさ
0kmで売ればフルパニアのXとおまけにゲタ用のカブくらい買えそうだしなw
この答えが気に入らないならNCの方が欲しいよ
峠走るからスポスタでガリガリやりたくないし
でこの質問に答えたから何なんだ？
108 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 02:09:29.35 ID:Cmv2KFet
>>107
スポスタのが価値があるんだな。
バックステップもあるし。
ぼったくりか？
リセールバリューははるかにスポスタのが高い。
はい論破www
NCの価値はお前にとってスポスタのバックステップの価値しかない。
まぁきみはどーでもいい。
捨てアドをさらせるかどーかだ。
スポスタのが価値があるんだな。
バックステップもあるし。
ぼったくりか？
リセールバリューははるかにスポスタのが高い。
はい論破www
NCの価値はお前にとってスポスタのバックステップの価値しかない。
まぁきみはどーでもいい。
捨てアドをさらせるかどーかだ。
109 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 02:11:18.50 ID:Cmv2KFet
>>107
きみはもう消えていいから
きみはもう消えていいから
なんだ貧乏人専用車かｗ
111 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 02:23:18.95 ID:Cmv2KFet
たりめーだろ。
>>110
貧乏人にとってはこれが唯一のバイクなんだから、あんまりいじめんなよ。
貧乏人にとってはこれが唯一のバイクなんだから、あんまりいじめんなよ。
113 ：荒らし ◆j2yoE1bKco ：2012/07/26(木) 02:30:13.17 ID:Cmv2KFet
Qe8+/b1sが捨てアドさらすまで粘着するからな。
可哀想にw
安いのが悪いってそもそも勘違いだって気付こうよw
安くて物がデタラメなら批判もやむなしだろうけど。
安いから悪くなくてもらわんととかwもうねw
別に高価な物を求めてない人に説教すんのが無意味なんだって。
安いのが悪いってそもそも勘違いだって気付こうよw
安くて物がデタラメなら批判もやむなしだろうけど。
安いから悪くなくてもらわんととかwもうねw
別に高価な物を求めてない人に説教すんのが無意味なんだって。
新しい物が怖くなったらもう人生真っ逆さまだぞ。
それにこのバイクがどれだけ売れても他のバイクの価値が下がったりしないからw
それにこのバイクがどれだけ売れても他のバイクの価値が下がったりしないからw
はいはいNGNG
乗ってるやつの人格否定したけりゃ道の駅でもSAでも直接ライダーにいちゃもんつけに来てね結構売れてるから
さよなら
乗ってるやつの人格否定したけりゃ道の駅でもSAでも直接ライダーにいちゃもんつけに来てね結構売れてるから
さよなら
寝れん
俺はもう飽きたぜ
後、俺どっちも要らないや
欲しかったら自分で買うし
そもそもリアルでこんな事言う奴と関わり合いたくない
俺はもう飽きたぜ
後、俺どっちも要らないや
欲しかったら自分で買うし
そもそもリアルでこんな事言う奴と関わり合いたくない
一体NCの何が彼をここまで駆り立てるんだろうねえ
決め付けやレッテル張り付け、変な要求してそれに固執は
敗北宣言みたいなもんなのにねぇ
俺が期限とか弄ったのはｱｶｷﾞAA貼って譲渡する･･･するが今は期限ではない
とか言ってくれるもんだと思ったのに
敗北宣言みたいなもんなのにねぇ
俺が期限とか弄ったのはｱｶｷﾞAA貼って譲渡する･･･するが今は期限ではない
とか言ってくれるもんだと思ったのに
抽出 ID:Cmv2KFet (22回)
122 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 07:58:43.74 ID:vcWpxIK4
特定の店が在庫持ちすぎて、ホンダ本社側の在庫が不足してるのかね？
それとグレード、色の組合せが多すぎて、特定パターンのみ生産が追い付いてないとか。
それとグレード、色の組合せが多すぎて、特定パターンのみ生産が追い付いてないとか。
スポスタ馬鹿どこ行った？w
なんだよ。粘着宣言した割にはお早いご就寝だな。
そもそも赤の他人からバイクを無料で譲渡とか怖すぎるわｗ
そんな太っ腹なら…
先ず自分がメアド晒してご案内しろやw
せっかくのトリだし、せめて100回は登場しろよwww
先ず自分がメアド晒してご案内しろやw
せっかくのトリだし、せめて100回は登場しろよwww
ＳのＳＴＤ買ってから２０００ｋｍ走行したが、
本当にいいバイクだよ。毎日通勤で乗って休日はツーリング。
ちょっとステップ擦りやすいけど、峠もそこそこ楽しめる。
組み立てだけ日本のバイクって叩かれるときもあるけど、
品質も全然悪くないよ。ただ、ガソリン入れるとき
店員の人がすごく気を使っていてれるのが申し訳ないけどな。
本当にいいバイクだよ。毎日通勤で乗って休日はツーリング。
ちょっとステップ擦りやすいけど、峠もそこそこ楽しめる。
組み立てだけ日本のバイクって叩かれるときもあるけど、
品質も全然悪くないよ。ただ、ガソリン入れるとき
店員の人がすごく気を使っていてれるのが申し訳ないけどな。
おいこら、ID:Cmv2KFetはどこ行った？
ID:Cmv2KFetってのは何をしたいのかまったくわからん。工作員でも無いだろうが、
その割には執念が異常過ぎる。
その割には執念が異常過ぎる。
つ夏休みw
いつものＩＤコロコロだろ
>>121-122
1.展示車もしくは商談予約(対特定顧客)で販売ブロックがかけてあった
2.ホンダの最終検査でひっかかり調整後再出荷(初期PCXや中華カブに多発)
3.ディラーの見込み発注車でリアルに長期在庫化していた
4輪での経験だがAというラインオプションをお願いしたら
さらにBオプションも付いてる上にお代はサービスしますからといわれ
手を打った経験があるのだけれど事情を聞いてみたらディラーでは
オーダーが予想されるグレード･カラー･ラインオプションの組合せを
見込み発注していたわけで長期在庫化する前に売りたかったわけで…ｗ
1.展示車もしくは商談予約(対特定顧客)で販売ブロックがかけてあった
2.ホンダの最終検査でひっかかり調整後再出荷(初期PCXや中華カブに多発)
3.ディラーの見込み発注車でリアルに長期在庫化していた
4輪での経験だがAというラインオプションをお願いしたら
さらにBオプションも付いてる上にお代はサービスしますからといわれ
手を打った経験があるのだけれど事情を聞いてみたらディラーでは
オーダーが予想されるグレード･カラー･ラインオプションの組合せを
見込み発注していたわけで長期在庫化する前に売りたかったわけで…ｗ
なんか前スレあたりから随分と荒れてるね。
まったりバイクなんだから、まったりいこうぜ。
まったりバイクなんだから、まったりいこうぜ。
不人気色だと納期が短いとは聞かされた。
Xは
白>シルバー>>黒>>>>赤
の順だそうだ。俺は納期とか関係なく発売前に赤を注文したけどな。
Xは
白>シルバー>>黒>>>>赤
の順だそうだ。俺は納期とか関係なく発売前に赤を注文したけどな。
なぁ。これって仕事にでも使うバイクなの？
そういうことだろ？
そういうことだろ？
また感動を探しにいく仕事がはじまるお・・・
>>135
大概のバイクは仕事、通勤に使うがなにか？
大概のバイクは仕事、通勤に使うがなにか？
じゃカブかPCXでいいやん・・・
そういうことだろ？
そういうことだろ？
通勤に大型バイク使ったらあかんの?
今日の新手だな
NGIDにした
NGIDにした
燃費だけが取り柄の糞バイクを
待たされてまで買うやつの気がしれん
待たされてまで買うやつの気がしれん
今日もお仕事お疲れ様。
ところで工作員の自給はいくらなの？
ちょっとやってみたい。
ところで工作員の自給はいくらなの？
ちょっとやってみたい。
ここまで競合が悲鳴を上げるほどの商品てことで正に｢逆効果｣じゃね？w
144 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 16:19:48.29 ID:cjH19FyG
そんなにNCが嫌いで全否定するならこのスレに来なきゃ良いのに。
なんなの？バカなの？しｎ（以下ｒｙ
なんなの？バカなの？しｎ（以下ｒｙ
現状は「行列のできる飯まずい激安大衆食堂」
もちつけ みんなもっと賢くなれよ
もちつけ みんなもっと賢くなれよ
俺は糞マズイと聞いたら
どれだけマズイのか
確認しないと気が済まないけどな。
どれだけマズイのか
確認しないと気が済まないけどな。
>>145
確かにバイクとしての旨味に欠けるんだよなw
確かにバイクとしての旨味に欠けるんだよなw
高級珍味より飽きの来ない白米選んだ感じか
知ってるかい？
外人さん(主に白人と黒人)は白米にドボドボっと醤油かけて食べるんだぜ
日本食は味が薄いからという理由で
グローバルモデルなんだからもうちょっと
ピリ辛っとスパイスを効かせてほしいね
外人さん(主に白人と黒人)は白米にドボドボっと醤油かけて食べるんだぜ
日本食は味が薄いからという理由で
グローバルモデルなんだからもうちょっと
ピリ辛っとスパイスを効かせてほしいね
私は割りと早く希望の車両が納車されたけど、
かなり待たされてる人多いみたいですね。
私はDN-01を買ったドリーム店で購入しましたが、
店長曰くバックオーダー多い車種はどれもドリーム店最優先で入るみたいです。
PCXが在庫がないときは、他の店からクレームがあったらしいけど。
かなり待たされてる人多いみたいですね。
私はDN-01を買ったドリーム店で購入しましたが、
店長曰くバックオーダー多い車種はどれもドリーム店最優先で入るみたいです。
PCXが在庫がないときは、他の店からクレームがあったらしいけど。
>>149
このバイクEU仕様に馬力規制かかって無かったっけ
このバイクEU仕様に馬力規制かかって無かったっけ
大衆食堂の中では飯が旨いのではないか？
大衆食堂しか知らなければ大満足だし、
「腹を満たす」という目的においては、高級レストラン以上。
大衆食堂しか知らなければ大満足だし、
「腹を満たす」という目的においては、高級レストラン以上。
もう理屈で叩くネタが尽きたから不味いと強引に決め付けて
理由は安いからっていう無茶な論理展開するしかないんだね
それでも燃費に関しては動かぬデータが出揃っちゃったから認めざるを得ないのが気の毒
理由は安いからっていう無茶な論理展開するしかないんだね
それでも燃費に関しては動かぬデータが出揃っちゃったから認めざるを得ないのが気の毒
>>134
S海苔の俺の場合…
白→膨張色だし水垢付いちゃった時が面倒だな
黒→汚れが目立つしスクラッチ傷付きやすいしなあ
銀(Sには存在しないが)→爺臭いｗ
という消去法で赤をセレクトしたが俺の性格を知り尽くして赤を確保していた
夢の営業担当に戦慄さえ覚えたよｗ
S海苔の俺の場合…
白→膨張色だし水垢付いちゃった時が面倒だな
黒→汚れが目立つしスクラッチ傷付きやすいしなあ
銀(Sには存在しないが)→爺臭いｗ
という消去法で赤をセレクトしたが俺の性格を知り尽くして赤を確保していた
夢の営業担当に戦慄さえ覚えたよｗ
お久しぶりです。以前にレビューを書かせて頂いたものです。
本日、慣らしが終わったので峠を走ってきたのでインプレです。
結論から言うと、十分にスポーツ走行可能です。
最初、Sモードで走っていたのですが、いまいち走りにくく……
Dモード＋シフトダウン多用走行を行いました。
カーブ手前でブレーキ＋シフトダウン→カーブ中で加速（Dモードで勝手にシフトアップ）→カーブを抜ける、といった感じです。
普通のバイクと同じ走り方ではきついと感じました。
DCTにはDCTの走り方があると割り切るのが肝要と試行錯誤した結果がこれです。
ちなみにステップはすぐ擦ってしまうので、これから買うかた、走るお方はお気をつけて……
本日、慣らしが終わったので峠を走ってきたのでインプレです。
結論から言うと、十分にスポーツ走行可能です。
最初、Sモードで走っていたのですが、いまいち走りにくく……
Dモード＋シフトダウン多用走行を行いました。
カーブ手前でブレーキ＋シフトダウン→カーブ中で加速（Dモードで勝手にシフトアップ）→カーブを抜ける、といった感じです。
普通のバイクと同じ走り方ではきついと感じました。
DCTにはDCTの走り方があると割り切るのが肝要と試行錯誤した結果がこれです。
ちなみにステップはすぐ擦ってしまうので、これから買うかた、走るお方はお気をつけて……
Ｘ？Ｓ？
157 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 19:01:33.32 ID:aYo+Q8Hx
まあいいじゃないか
おまえら情弱が行列つくってまずい飯食ってる間は
ホンダさんﾒｼ(ﾟДﾟ)ｳﾏｰなんだからw
おまえら情弱が行列つくってまずい飯食ってる間は
ホンダさんﾒｼ(ﾟДﾟ)ｳﾏｰなんだからw
荒らしってネガキャンするくせに変わりのバイクは出さないんだよね
マナみたいな購買層全然違うバイク提示したりさ
マナみたいな購買層全然違うバイク提示したりさ
ジロリアン っということか
>>132
１だとしたら、まだ、同じ仕様、色の展示車は店に置いてあった。
どっかから取り寄せたんだろうが、他の夢店の展示車かな。
２だったら嫌だなぁ。
３なら、適当なところで手を打っちゃったけど、
もう少し値引きしてもらえたかな。。。
１だとしたら、まだ、同じ仕様、色の展示車は店に置いてあった。
どっかから取り寄せたんだろうが、他の夢店の展示車かな。
２だったら嫌だなぁ。
３なら、適当なところで手を打っちゃったけど、
もう少し値引きしてもらえたかな。。。
ちょっと離れたドリームにはX-DCT全色在庫あったけど
近くの店では 1ヶ月待ち
しばらく 今の単車に乗ることにしました
あるとこにはあるんだけどなあ
近くの店では 1ヶ月待ち
しばらく 今の単車に乗ることにしました
あるとこにはあるんだけどなあ
164 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 21:07:07.20 ID:Cmv2KFet
もう夏バテ
先週契約、店に来るのは10日
だが、ETC付け替え、お盆、遠隔地登録で納車は24日、、、orz
だが、ETC付け替え、お盆、遠隔地登録で納車は24日、、、orz
月曜からS/MT/ABSなしに乗り始めたけどさ
・フロント下部からのゴォーって音
・前後ブレーキディスクのへんな傷
・やたら熱くなるエンジン
前二つはスレでも前から言われてたけど熱くなるのって言われてたっけ？
・フロント下部からのゴォーって音
・前後ブレーキディスクのへんな傷
・やたら熱くなるエンジン
前二つはスレでも前から言われてたけど熱くなるのって言われてたっけ？
ちゃんと燃えてるってこった
>>169
燃費悪いな
燃費悪いな
>170
この時はリッター何㌔で走ったか
次回給油が無かったからわからんかっただろうね。
この時はリッター何㌔で走ったか
次回給油が無かったからわからんかっただろうね。
炎の剣のことか
冬は暖房器具になって便利
175 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:12:41.86 ID:Cmv2KFet
176 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:17:02.29 ID:Cmv2KFet
そろそろ
糞して寝るか
糞して寝るか
興醒めしたしな
こうも中途半端だと楽しめん
こうも中途半端だと楽しめん
はいはい終わり
皆反応するんなよー
俺のスレで終わり
皆反応するんなよー
俺のスレで終わり
180 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:20:46.86 ID:Cmv2KFet
>>178
メアドさらせ。チンカス。
メアドさらせ。チンカス。
181 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:24:03.77 ID:Cmv2KFet
182 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:25:04.20 ID:vcWpxIK4
今、ニートが起きたんか
無職は暇でええな
無職は暇でええな
183 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:25:53.40 ID:Cmv2KFet
184 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:26:36.73 ID:Cmv2KFet
>>182
ID検索しろよばーか
ID検索しろよばーか
新車dctを50万で売れよ
186 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:30:22.61 ID:Cmv2KFet
口欠陥給油口欠陥給油口欠陥給油口欠陥給油口欠陥給油口欠陥口欠陥給油口欠陥給油口欠陥給油口欠陥給油口欠陥給油口欠陥口欠陥給油口欠陥給油口欠陥給油口欠陥給油口欠陥給油口欠陥口欠陥給油口欠陥給油口欠陥給油口欠陥給油口欠陥給油口欠陥
187 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:32:07.35 ID:Cmv2KFet
値段通りのNをお買い得
188 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:33:07.84 ID:Cmv2KFet
189 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:35:37.20 ID:Cmv2KFet
190 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:38:39.17 ID:Cmv2KFet
191 ：まゆ：2012/07/26(木) 23:43:55.01 ID:HyPAUpk8
私もＮＣ７００ＳのＥＣＵとメーターボタンを取り替えて貰って６万円ちょっとでした。
とても快適になりました。
とても快適になりました。
また明日
いくら暑いとはいえ壊れすぎだろw
NC乗りは、
ジュネス大好きなnanacoにﾊｧﾊｧ言ってるキモヲタ。
やっぱ雪子だろ。
ジュネス大好きなnanacoにﾊｧﾊｧ言ってるキモヲタ。
やっぱ雪子だろ。
196 ：まゆ：2012/07/26(木) 23:52:04.91 ID:HyPAUpk8
ＸＪ６は燃費悪いので買う価値は無いです。
保証きかないの？
おーい便利なサイト見つけたぞー
http://euronet.blogs.com/euronet/2012/07/honda-nc-700-xs-%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%E7%89%B9%E9%9B%86.html
今他のとこで頼んであるリアフェンダーキャンセルしてここでリアとシールド買ったぜ
まあ送料高いけどそれでも安いわ
外装・カウルの場所は画像クリックしないとヘルメット販売に飛ばされるから注意
リアフェンダー何種類かすでに出ているんだね
正規国内販売のはいつになるやら
正規国内販売のはいつになるやら
なんだかECUに不具合あるらしいけど、
S6月上旬納車だった俺のも言えば交換してくれるのか？
今の所特に問題ないんだけど
S6月上旬納車だった俺のも言えば交換してくれるのか？
今の所特に問題ないんだけど
荒らすにしても中途半端なんだよなー
とまるなよ
とまるなよ
>>167 >>205-206
ブレーキの異音振動問題はこのスレ的にはそれなりにネタになってるけど
ホンダとしては直接危険性がないとか走行に支障なしと判断すれば
特段の対策は何もしないのだがそれなりにクレームが多発すれば
動かざるを得ない状況にはなるようだ
しかしここにきてブレーキローターに傷云々という話も出てきたわけなので
これはサスガにヤバイだろうとは思うが…
同様クレームがいくつか入ってくればホンダも対策する可能性があるので
ディラーや販売店を通すなりお客様相談センターに電凸してみればいいかと
ブレーキの異音振動問題はこのスレ的にはそれなりにネタになってるけど
ホンダとしては直接危険性がないとか走行に支障なしと判断すれば
特段の対策は何もしないのだがそれなりにクレームが多発すれば
動かざるを得ない状況にはなるようだ
しかしここにきてブレーキローターに傷云々という話も出てきたわけなので
これはサスガにヤバイだろうとは思うが…
同様クレームがいくつか入ってくればホンダも対策する可能性があるので
ディラーや販売店を通すなりお客様相談センターに電凸してみればいいかと
この感じエニートか
別に良いじゃん、言っとけ
粘着と荒らし宣言してた奴はぐっすりとお休み？
ID:Cmv2KFetってたいしたことなかったな…つまらん
レス数はたいしたことあったろw
不具合や少しでも気になることがあればお客様相談センターに
電話するといいよ。
ショップに勤めていた人が言ってたが、あそこに電話があると買った店に
ホンダから電話がある。
不具合の相談とかで、ちゃんと対応しなかったら凹されて
車両の仕入値段が高くなるとか言ってた。
電話するといいよ。
ショップに勤めていた人が言ってたが、あそこに電話があると買った店に
ホンダから電話がある。
不具合の相談とかで、ちゃんと対応しなかったら凹されて
車両の仕入値段が高くなるとか言ってた。
◎荒らしは基本的にレスコジキです。
徹底的に無視するとネタがなくなります。
◎荒らしに構う奴も荒らしです。
中途半端に付き合って、もう付き合いきれんはある意味敗北宣言です。
最初から無視しましょう。
◎あげ進行なのも特徴です。レスコジキだからです。
◎荒らしはオーナーではないので、NC700S/XをNCと呼びます。
SかXかの区別はどうでもいいのです。
オーナーさんは必ず当方S乗り、X乗りと宣言してる。
なぜなら購入前に明確な違いによる考察をしてるからです。
荒らしにとってはどちらもNC700ですがオーナーにとっては違う物。
よって、NGワードにNCと入れて見るのもよいかもしれません。
NC700スレに来て、わざわざNCがNCがと書くのもおかしいわけですし。
◎夏休みの間だけでもNGワードを活用しましょう。
NC 給油口 メットイン 欠陥 インテグラ等
もしくは、総合スレに書き込むのも良いかもしれません。
特に荒らされていないようです。
◎最後に、荒らしに構うのも荒らし。
アンチも無視するのが良い。
愛車をコケにされて腹が立ちますが、
即座にPCを閉じて走りに行きましょう。
では、良いバイクライフを。
徹底的に無視するとネタがなくなります。
◎荒らしに構う奴も荒らしです。
中途半端に付き合って、もう付き合いきれんはある意味敗北宣言です。
最初から無視しましょう。
◎あげ進行なのも特徴です。レスコジキだからです。
◎荒らしはオーナーではないので、NC700S/XをNCと呼びます。
SかXかの区別はどうでもいいのです。
オーナーさんは必ず当方S乗り、X乗りと宣言してる。
なぜなら購入前に明確な違いによる考察をしてるからです。
荒らしにとってはどちらもNC700ですがオーナーにとっては違う物。
よって、NGワードにNCと入れて見るのもよいかもしれません。
NC700スレに来て、わざわざNCがNCがと書くのもおかしいわけですし。
◎夏休みの間だけでもNGワードを活用しましょう。
NC 給油口 メットイン 欠陥 インテグラ等
もしくは、総合スレに書き込むのも良いかもしれません。
特に荒らされていないようです。
◎最後に、荒らしに構うのも荒らし。
アンチも無視するのが良い。
愛車をコケにされて腹が立ちますが、
即座にPCを閉じて走りに行きましょう。
では、良いバイクライフを。
俺S海苔だけどたまにNCと書くぞｗ
NCシリーズ全般って意味でなら使うかな
どうせならベンリィ700とかペットネームつければ良かったのにね
N,C の給、油、口は欠、陥。
こーですか？
こーですか？
>ベンリィ700
ガッツリした荷台が付いてくるならちょっと欲しいけどな
ガッツリした荷台が付いてくるならちょっと欲しいけどな
>>221
わざわざ濁点打たなくても、ブランクで良いんじゃねーの？
わざわざ濁点打たなくても、ブランクで良いんじゃねーの？
>>220
客相の関係の仕事を見てきたけど、お客も稀に悪い輩がいるから
そんな「反社会的勢力や個人」のデーター収集は必死にしているよ。
それと、夢店以外では、ちょっと行き過ぎた怪しい販売店もない
わけではないので、メーカー側は情報は意外に把握しているもんだ。
結論は、一般的な消費者が怒って声を荒げて電話しても、理不尽な
要求でない限り、心配することは全くないよ。
客相の関係の仕事を見てきたけど、お客も稀に悪い輩がいるから
そんな「反社会的勢力や個人」のデーター収集は必死にしているよ。
それと、夢店以外では、ちょっと行き過ぎた怪しい販売店もない
わけではないので、メーカー側は情報は意外に把握しているもんだ。
結論は、一般的な消費者が怒って声を荒げて電話しても、理不尽な
要求でない限り、心配することは全くないよ。
たった今x引き取ってきたー！しずかでいあな
日本語でおｋ
ローターに傷入ったの一人だけなの？
今月頭に注文したS-DCTが届いたと店より連絡が入った。
普通だと思いますよ。
今週の平日に乗らなかったら、サイドスタンドが２～３ｃｍぐらいアスファルトに埋まってた。
最近掘り返したところとはいえ、柔らかすぎｗ
最近掘り返したところとはいえ、柔らかすぎｗ
Sにハンドルブレースつけました
画像うｐきぼんぬ
画像うｐきぼんぬ
>>240
ありが㌧
俺もS乗りなんだけど、ハンドルごと
変えるか、バーのみ追加するか迷って
るわ。
iPhone固定用にバーが欲しいだけなん
だが、ハンドルごと変えた方が見栄え
が良い気が。
後半ちらうらすんまそ
ありが㌧
俺もS乗りなんだけど、ハンドルごと
変えるか、バーのみ追加するか迷って
るわ。
iPhone固定用にバーが欲しいだけなん
だが、ハンドルごと変えた方が見栄え
が良い気が。
後半ちらうらすんまそ
普通にハンドルにマウントつけてるわ俺
はぁ 普通のバイクって疲れるね
シルバーウイング600から乗り換えだけど一日で嫌になったｗ
たった一日で腕が筋肉痛なんだけど、慣れの問題なのかな？
シルバーウイング600から乗り換えだけど一日で嫌になったｗ
たった一日で腕が筋肉痛なんだけど、慣れの問題なのかな？
私にください。大切にしますから。
上半身に余計な力が入りすぎなんだよ。
ちゃんとニーグリップしてないだろ。
ちゃんとニーグリップしてないだろ。
246氏が仰るようにニーグリップしてませんでした・・・。
今日はニーグリップを意識してみます。
今日はニーグリップを意識してみます。
248 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 09:35:24.93 ID:rkhnm2J/
銀翼よりはるかに出来の悪いバイクと証明されました。
値段につられる可哀想なひとをこれ以上増やしてはいけない。
値段につられる可哀想なひとをこれ以上増やしてはいけない。
>>248
どこが悪いか箇条書きにしてくれ
どこが悪いか箇条書きにしてくれ
>>244
ビグスクと比べちゃうとねえ。
あれは一日中走っても疲れ知らずだもん。
良くなったところと悪くなったところを合わせてプラスであれば良いんじゃない？
たまに景色の良いところで一休みして軽くストレッチすれば良いさ。
腕が伸びきったり余計な力が入っているか気にしてポジションを見てみたら？
ビグスクと比べちゃうとねえ。
あれは一日中走っても疲れ知らずだもん。
良くなったところと悪くなったところを合わせてプラスであれば良いんじゃない？
たまに景色の良いところで一休みして軽くストレッチすれば良いさ。
腕が伸びきったり余計な力が入っているか気にしてポジションを見てみたら？
高速みたいな場所をゆったりと一日走るならビクスクが最高だろうな
弟のスカブ貸して貰ったけど峠入ったらつまらないから俺は選ばなかったけど
弟のスカブ貸して貰ったけど峠入ったらつまらないから俺は選ばなかったけど
ここでどんだけ悪口書いても、アンチが叫ぼうと、執拗なネガキャンしようと、
ビクともしない売れ行きだなぁ～
業界の経済効果を長期的に考えれば、目先の潰し合いはせず相乗りし共存共栄で
盛り上げようとは思わんかね…思わんかw
ビクともしない売れ行きだなぁ～
業界の経済効果を長期的に考えれば、目先の潰し合いはせず相乗りし共存共栄で
盛り上げようとは思わんかね…思わんかw
しかし暑いね～銚子まで来たけど暑いので日帰り温泉で休憩中、サウナ用の水風呂気持ちいいわ
NC700Xだけど渋滞で止まっても熱が上がってこない（感じない）のは地味に助かるね、足先に熱が来るだけで股間や顔近くには来ない
エンジンレイアウトとメットインの賜物ですかな
NC700Xだけど渋滞で止まっても熱が上がってこない（感じない）のは地味に助かるね、足先に熱が来るだけで股間や顔近くには来ない
エンジンレイアウトとメットインの賜物ですかな
前乗ってたER6fは膝に熱風が直撃して夏場は辛かったが、
Sはほんと快適だわ～。
これより排熱の多いバイクはもう乗りたくないな（夏場は）
Sはほんと快適だわ～。
これより排熱の多いバイクはもう乗りたくないな（夏場は）
実際はスネあたり結構あついけどなｗ
膝より上はほんと楽だね
膝より上はほんと楽だね
256 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 12:55:11.71 ID:rkhnm2J/
>>255
だよなｗ
特に右側のクラッチのところからの発熱は意外と多いし
左側も気を抜いてニーグリップ甘いと膝元に熱風を感じる時ある
尤も前に乗っていたリッターNKよりは遥かにラクだがな
ただこの前の3連休で中央道小仏㌧ネルから30㎞渋滞では氏ぬ思いだったｗ
まああれは他のクルマからの廃熱でだからなあｗｗ
だよなｗ
特に右側のクラッチのところからの発熱は意外と多いし
左側も気を抜いてニーグリップ甘いと膝元に熱風を感じる時ある
尤も前に乗っていたリッターNKよりは遥かにラクだがな
ただこの前の3連休で中央道小仏㌧ネルから30㎞渋滞では氏ぬ思いだったｗ
まああれは他のクルマからの廃熱でだからなあｗｗ
ＮＣのラクさに慣れてしまうと、もう他の大型に乗れなくなりそうだｗｗ
今日は暇だったからリムステッカー貼ってたけど難しいな、あれ
一緒に置いてあったステッカー用のガイドゲージ？みたいなのも買っときゃよかったｗ
白Sに白ラインって無難なカラーリングね
一緒に置いてあったステッカー用のガイドゲージ？みたいなのも買っときゃよかったｗ
白Sに白ラインって無難なカラーリングね
ようやくS用ローシート届いた！
早速付けて走ってきたが、
思ってた通り尻痛病から開放された。
純正より確実に固いんだが、素材が潰れ難いので全然痛くならない！
早速付けて走ってきたが、
思ってた通り尻痛病から開放された。
純正より確実に固いんだが、素材が潰れ難いので全然痛くならない！
もちろん足つきも確実に良くなる。まるでCB４００SFみたいな感じに。
俺の場合純正でも足つきは問題無かったけど、尻痛対策として購入。
小柄な人にはマジお勧め！！
おまけとしてリアタイヤの感覚も伝わりやすく感じられるようになった。
俺の場合純正でも足つきは問題無かったけど、尻痛対策として購入。
小柄な人にはマジお勧め！！
おまけとしてリアタイヤの感覚も伝わりやすく感じられるようになった。
>>260
固いけど痛くならないっていいなぁ
固いけど痛くならないっていいなぁ
今日納車だった！乗りやすくて良い感じ
ETC付けようとナップスいったら「前例ないから付けれないかも」とか言われた
できれば分離型でスマートにしたいわ
ETC付けようとナップスいったら「前例ないから付けれないかも」とか言われた
できれば分離型でスマートにしたいわ
>>264
SでもXでも一体型はハンドル本体にアダプターで装着可
前例がないっていうのは随分とヤル気のない言い訳だなｗ
ただしどちらかというと分離型の方がスマートは同意
本体はメットインスペース下の書類入れのところに設置するのがデフォ
ただしJRC製だと厚みの関係でフラットにならず出っ張ってしまう
ミツバ製だと綺麗に収まるがETC本体の蓋開け閉めに少々コツがいる
悩んでくれｗ
SでもXでも一体型はハンドル本体にアダプターで装着可
前例がないっていうのは随分とヤル気のない言い訳だなｗ
ただしどちらかというと分離型の方がスマートは同意
本体はメットインスペース下の書類入れのところに設置するのがデフォ
ただしJRC製だと厚みの関係でフラットにならず出っ張ってしまう
ミツバ製だと綺麗に収まるがETC本体の蓋開け閉めに少々コツがいる
悩んでくれｗ
250キロ位走ってきた
慣らしはこんなもんかな
調子乗って坂道Uターンしようとしたらフルバンク停車しちまったし外装の慣らしも終わったな！
慣らしはこんなもんかな
調子乗って坂道Uターンしようとしたらフルバンク停車しちまったし外装の慣らしも終わったな！
>>259
リムステッカーは貼る前にアルコールとかで脱脂しないと剥がれるぞー
リムステッカーは貼る前にアルコールとかで脱脂しないと剥がれるぞー
ヒットエアーのワイヤー付けられそうなとこあるのか気になってたんで馴染のデラ行ってきたんだが
とりあえずありそうだな。
仕事の関係でまだ買えない・・・
とりあえずありそうだな。
仕事の関係でまだ買えない・・・
メットインの車載工具を押さえてるゴムを引っ掛けるところに袋をぶら下げてみた。
走ってるときに携帯とか財布とかをメットインに直で入れないで済むからなかなかいい感じ。
もしかしたらみんなやってることかもしれんけど。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1343463808572.jpg
ついでに富士スバルライン行ってきたときの。
一度フルコースコーションかかるとリスタートまで長いのな･･･
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1343464283126.jpg
走ってるときに携帯とか財布とかをメットインに直で入れないで済むからなかなかいい感じ。
もしかしたらみんなやってることかもしれんけど。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1343463808572.jpg
ついでに富士スバルライン行ってきたときの。
一度フルコースコーションかかるとリスタートまで長いのな･･･
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1343464283126.jpg
>>265
別に店に聞きにいったら、Xで分離型を給油口の奥に付けた人が居たみたい
メットインスペースより楽そうだからそっちを検討してみる
位置的にミツバ製になりそうかも？ピットの予約がいっぱいとか言われたからまたの機会にする
別に店に聞きにいったら、Xで分離型を給油口の奥に付けた人が居たみたい
メットインスペースより楽そうだからそっちを検討してみる
位置的にミツバ製になりそうかも？ピットの予約がいっぱいとか言われたからまたの機会にする
×走ってるときに
○走る前に
○走る前に
>>270
給油口横設置も結構いるけどアレはお勧めできないって
夢でも用品店でも言われてるからｗ
万が一零れたり給油中にガソリン被って本体イカレても保証対象外になるって
一応ホンダ指定の取付位置はメットイン底部だからなあ
まあ客にそっちにしろと言われたら断りきれないのも重々承知な上で
万が一のトラブルは説明してから施工が現実だけど
給油口横設置も結構いるけどアレはお勧めできないって
夢でも用品店でも言われてるからｗ
万が一零れたり給油中にガソリン被って本体イカレても保証対象外になるって
一応ホンダ指定の取付位置はメットイン底部だからなあ
まあ客にそっちにしろと言われたら断りきれないのも重々承知な上で
万が一のトラブルは説明してから施工が現実だけど
メットインの所にある工具は、ほかの場所に移せないのかな
シートの下に置けないの？
シートの下に置けないの？
Ｓ白ＤＣＴ本日
早くも遅くもならずぴったり予定どおり納車来ました。
長かった・・。
早速買い置きの部品付けようとしたけど
屋外暑すぎて
キャリアとチェンジつけたとこで早々リタイヤしてもた。
グリップヒーターは当然どうでもいいけど、
遠出するならＥＴＣとナビははよつけんたい。
-------------------
ＤＣＴの感想。癖覚える必要あるけどやっぱ楽。これはこれでいいかな。
ウンカー位置ぜんぜん問題なかったわ。スイッチのカーブが微妙で別に押し間違わんかった。
早くも遅くもならずぴったり予定どおり納車来ました。
長かった・・。
早速買い置きの部品付けようとしたけど
屋外暑すぎて
キャリアとチェンジつけたとこで早々リタイヤしてもた。
グリップヒーターは当然どうでもいいけど、
遠出するならＥＴＣとナビははよつけんたい。
-------------------
ＤＣＴの感想。癖覚える必要あるけどやっぱ楽。これはこれでいいかな。
ウンカー位置ぜんぜん問題なかったわ。スイッチのカーブが微妙で別に押し間違わんかった。
275 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 18:38:29.97 ID:lvJGGks8
シート下にそれっぽい場所あるでしょ。
どうやって固定するかは考えないといけないけど。
どうやって固定するかは考えないといけないけど。
276 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 19:08:40.09 ID:VfKkGoVQ
工具はリアシートの奥（燃料キャップの後ろ）のスペースに
ネジ込むとピッタリ(・∀・)
ゲルザブ付けたいけど、前シートの外し方がわからない…
止めてるネジ外せばいいのかなぁ？レンチ入らないけど。
ネジ込むとピッタリ(・∀・)
ゲルザブ付けたいけど、前シートの外し方がわからない…
止めてるネジ外せばいいのかなぁ？レンチ入らないけど。
>>272
メットイン底部見てみた。確かに丁度良さそうなスペースだ
出っ張るのはあんま頂けないから、ミツバ製検討してみる！
あとはうまいことピットが空いてればいいけど…今日店周った感じだとどこも混んでるね～
メットイン底部見てみた。確かに丁度良さそうなスペースだ
出っ張るのはあんま頂けないから、ミツバ製検討してみる！
あとはうまいことピットが空いてればいいけど…今日店周った感じだとどこも混んでるね～
初ツーいってきたDCT楽すぎｗ
これはいいわぁーｗ
これはいいわぁーｗ
今日700S納車されたぜ！インプレ書かせてくれ！
その前に私の車歴ですが大型バイクはSSからアメリカン(VMAXだけど)まで国内全メーカ制覇
しかし、バイク熱も徐々に薄れスクーターに移行して、2年ほど前からはバイク無し生活です。
さて、まず思ったのが音が超静か。悲しいくらい静か。マフラー変えよ(´・ω・｀)
クラッチつなぐと走りだすとマジ感動。
周知の通り50馬力しかないので加速は期待してなかったけどドコドコ加速していく。
ギア比の高さとトルクが太いのも相まって加速は大型バイクのそれ。
山道も太いトルクでグイグイ登って4000回転も回せば楽しく走れました。
乗り心地は特に感想はなし。可もなく不可もなく？
乗り味は非常に軽快で大型バイクっぽくないのです。
イメージとしてはDトラッカー700とかそんな感じ!?パワーはないけど軽快で安気。
ただ、カーブで曲がってるとフロントがびくともしないくらいド安定になって軌道修正できません。
コーナリング中にハンドルこじってとかそんなのは無理。キャスターが寝てて安定志向のせいかな？と思います
今度フォーク付きだしてみます。
その前に私の車歴ですが大型バイクはSSからアメリカン(VMAXだけど)まで国内全メーカ制覇
しかし、バイク熱も徐々に薄れスクーターに移行して、2年ほど前からはバイク無し生活です。
さて、まず思ったのが音が超静か。悲しいくらい静か。マフラー変えよ(´・ω・｀)
クラッチつなぐと走りだすとマジ感動。
周知の通り50馬力しかないので加速は期待してなかったけどドコドコ加速していく。
ギア比の高さとトルクが太いのも相まって加速は大型バイクのそれ。
山道も太いトルクでグイグイ登って4000回転も回せば楽しく走れました。
乗り心地は特に感想はなし。可もなく不可もなく？
乗り味は非常に軽快で大型バイクっぽくないのです。
イメージとしてはDトラッカー700とかそんな感じ!?パワーはないけど軽快で安気。
ただ、カーブで曲がってるとフロントがびくともしないくらいド安定になって軌道修正できません。
コーナリング中にハンドルこじってとかそんなのは無理。キャスターが寝てて安定志向のせいかな？と思います
今度フォーク付きだしてみます。
スクリーンは防風効果ゼロ。飾りです。
あと音が静かすぎて60キロ巡行とかだともはやかざきり音とロードノイズしか聞こえません。
つーかロードノイズが他車種より大きいような気がする。なんでだろ。
ブレーキはタッチがプア。効き今一だし『ゴゴーッ』と言った感じできく。
今まで乗ってたSsは『ムニィニーー』って感じだったから違和感大。パッドがメタルの安物なのかも
シンタード系のパッド入れたら改善するかも知れません。
そういやディスクがフローティングじゃなくて驚愕。大型なのに…
買うまではVTR1000Fの縮小版を想像してましたが、別物でした。
VTRはまだあれでもポジションやエンジン特性等々スポーツ寄りな感じでしたが、比較するととにかく、軽く、イージーで気楽に乗れるバイクです。
感覚としては1000CCを縮めたのではなく250CCのバイクの気楽さをそのままにエンジンだけでかいのをブっ込んだと考えた方が的を得てるかな？
巷じゃ安っぽいだのなんだの言われてますが、価格が60万だしシャーないです。
しかし、60万だからこそ存在意義のあるバイクではないでしょうか？
私自身もバイク欲しいけど金がなぁ～と思っていたところにこの価格が魅力で買ったわけです。
超豪華装備でも高けりゃ若者には無縁の世界です。間口が広がってバイク人口が増えるといいなー。
昨今の若者のバイク離れも甚だしいわけですし、入門用としてみんなに買ってもらいたいですね。
というわけで2年間遠ざかっていたバイクの楽しさを改めて知ることができました。ホンダに感謝!!
あと音が静かすぎて60キロ巡行とかだともはやかざきり音とロードノイズしか聞こえません。
つーかロードノイズが他車種より大きいような気がする。なんでだろ。
ブレーキはタッチがプア。効き今一だし『ゴゴーッ』と言った感じできく。
今まで乗ってたSsは『ムニィニーー』って感じだったから違和感大。パッドがメタルの安物なのかも
シンタード系のパッド入れたら改善するかも知れません。
そういやディスクがフローティングじゃなくて驚愕。大型なのに…
買うまではVTR1000Fの縮小版を想像してましたが、別物でした。
VTRはまだあれでもポジションやエンジン特性等々スポーツ寄りな感じでしたが、比較するととにかく、軽く、イージーで気楽に乗れるバイクです。
感覚としては1000CCを縮めたのではなく250CCのバイクの気楽さをそのままにエンジンだけでかいのをブっ込んだと考えた方が的を得てるかな？
巷じゃ安っぽいだのなんだの言われてますが、価格が60万だしシャーないです。
しかし、60万だからこそ存在意義のあるバイクではないでしょうか？
私自身もバイク欲しいけど金がなぁ～と思っていたところにこの価格が魅力で買ったわけです。
超豪華装備でも高けりゃ若者には無縁の世界です。間口が広がってバイク人口が増えるといいなー。
昨今の若者のバイク離れも甚だしいわけですし、入門用としてみんなに買ってもらいたいですね。
というわけで2年間遠ざかっていたバイクの楽しさを改めて知ることができました。ホンダに感謝!!
araiのquantum-jのLメットインに入りました～
みんカラでやれ
とりあえず値段は置いといてバイクが安っぽかろうが装備がしょぼかろうが
国産大型バイクへの敷居を大幅に下げて二輪業界の活性が期待できる点については賞賛できるだろう
ゲハのような車種間での争いが起きようが何だろうが今の二輪業界の衰退に歯止めをかけたいという思いはみんな同じじゃないのか？
国産大型バイクへの敷居を大幅に下げて二輪業界の活性が期待できる点については賞賛できるだろう
ゲハのような車種間での争いが起きようが何だろうが今の二輪業界の衰退に歯止めをかけたいという思いはみんな同じじゃないのか？
>>287
貧乏人に媚びてる時点で既にこの業界、末期ガンなんだよ。
チューブだらけになってやせ細り、無理やり機械に生かされてるだけの屍
俺ならそうなる前にサクッと死なせてくれって思うけどな。
全くもって見苦しいことこの上ない
大型バイクなんて生活必需品じゃないんだし買える奴だけが買う、
買えない奴にまでわざわざ買ってもらう必要なないはず。
貧乏人に媚びてる時点で既にこの業界、末期ガンなんだよ。
チューブだらけになってやせ細り、無理やり機械に生かされてるだけの屍
俺ならそうなる前にサクッと死なせてくれって思うけどな。
全くもって見苦しいことこの上ない
大型バイクなんて生活必需品じゃないんだし買える奴だけが買う、
買えない奴にまでわざわざ買ってもらう必要なないはず。
>>288
なら、おまえだけ死ね。
なら、おまえだけ死ね。
安いとかしょぼいとか言うが現状が適性価格、適性装備だと思うから皆が買うんだろ。
世に合った物が売れる。それだけの事。
そんなに自分の気に入らない物が売れる事が怖いかねぇw
世に合った物が売れる。それだけの事。
そんなに自分の気に入らない物が売れる事が怖いかねぇw
まあほぼノーマルで乗ってる人のは安っぽいよな
マフラー変えたりレバー変えたりカスタムしてる人のはなかなかいい感じ
俺もいろいろカスタムしてたら100万オーバー逝きそう
マフラー変えたりレバー変えたりカスタムしてる人のはなかなかいい感じ
俺もいろいろカスタムしてたら100万オーバー逝きそう
>>292
形状もだがローターとパッド両方の材質も何かありそうだな。
さすがにまだパッド換えた人はいないか。
NC限らずハードに使ってるとローター穴のある周だけディスクとパッド両方の減りが早い。
NCの場合はフローティングディスクじゃないからウェーブ構造で発生する微振動が
レバーにも伝わるんだろうな。
製動力は問題ないから俺は気にしないつもり。
多少のタッチの悪さを補って余りあるモノがNCにはある。
ちなみに、パーツリストに書いてあるがNCのディスクはサンスター製だ。
違う形状のディスク出してくるのに期待しても良いかもしれん。
形状もだがローターとパッド両方の材質も何かありそうだな。
さすがにまだパッド換えた人はいないか。
NC限らずハードに使ってるとローター穴のある周だけディスクとパッド両方の減りが早い。
NCの場合はフローティングディスクじゃないからウェーブ構造で発生する微振動が
レバーにも伝わるんだろうな。
製動力は問題ないから俺は気にしないつもり。
多少のタッチの悪さを補って余りあるモノがNCにはある。
ちなみに、パーツリストに書いてあるがNCのディスクはサンスター製だ。
違う形状のディスク出してくるのに期待しても良いかもしれん。
SのABSだけど、引き回してるときにフロントから異音がする…
ブレーキかけてない状態で不定期にどっかが擦れてる？ような音
グォ～ン→暫く回って（1周して？）→またグォーンって感じ
ディスクが歪んでるのだろうか？暗いし明日確認してみよう
ブレーキかけてない状態で不定期にどっかが擦れてる？ような音
グォ～ン→暫く回って（1周して？）→またグォーンって感じ
ディスクが歪んでるのだろうか？暗いし明日確認してみよう
高速道路で絡んでくる妙な車をちぎる位のパワーは欲しい
足りる？
足りる？
>>297
妙な車にもよるがX MTは俺のポンコツS-MXより遅かったぞｗ
スポーツ走行楽しむならこっちがいいんじゃない？
http://www.bikebros.co.jp/catalog/11/16_1/
http://www.bikebros.co.jp/catalog/11/24_1/
妙な車にもよるがX MTは俺のポンコツS-MXより遅かったぞｗ
スポーツ走行楽しむならこっちがいいんじゃない？
http://www.bikebros.co.jp/catalog/11/16_1/
http://www.bikebros.co.jp/catalog/11/24_1/
>>296
フロントを上げた状態でホイール回して音のタイミングで回転止まるなら要対処。
ローターの振れを測ってもらった方が良いかもしれない。
多少シャリシャリ言うぐらいなら許容内。
もしローターがOKだったらホイールベアリングの可能性が出てくる。
>>297
何と比較してるかは知らんが140キロぐらいまではスムーズに出る。
パワーは日本を走る分には足りてる。
むしろ風がきつくて140以降は伏せないと人間がつらい。
もっと高速を飛ばしたいなら、カウルとか大型スクリーンが欲しいな。
ｳﾝｺしたくて急いでるやつは先行かせればおｋ
フロントを上げた状態でホイール回して音のタイミングで回転止まるなら要対処。
ローターの振れを測ってもらった方が良いかもしれない。
多少シャリシャリ言うぐらいなら許容内。
もしローターがOKだったらホイールベアリングの可能性が出てくる。
>>297
何と比較してるかは知らんが140キロぐらいまではスムーズに出る。
パワーは日本を走る分には足りてる。
むしろ風がきつくて140以降は伏せないと人間がつらい。
もっと高速を飛ばしたいなら、カウルとか大型スクリーンが欲しいな。
ｳﾝｺしたくて急いでるやつは先行かせればおｋ
安いことを安物だからという言葉で卑下することは何もないんだよ
逆によくこのコストに抑えたという点では30年以上前のアルト47万円に
匹敵するくらいの衝撃だと考えればいいんｼﾞｬﾏｲｶ
しかしただひとつの失敗はブレーキだな
異音とか振動とか言ってるうちはまだよかったのかもしれないが
偏磨耗やローターのキズで致命的な事故や問題が発生しなければいいけど
ホンダ的には特許まで取ったくりぬきローターに大きな落とし穴があったとはな
逆によくこのコストに抑えたという点では30年以上前のアルト47万円に
匹敵するくらいの衝撃だと考えればいいんｼﾞｬﾏｲｶ
しかしただひとつの失敗はブレーキだな
異音とか振動とか言ってるうちはまだよかったのかもしれないが
偏磨耗やローターのキズで致命的な事故や問題が発生しなければいいけど
ホンダ的には特許まで取ったくりぬきローターに大きな落とし穴があったとはな
それともうひとつ
ブレーキで悩んでいるならば販売店やお客様相談センターも手だけど
9月8日だったっけ？夢店の関東&東京ブロック主催で軽井沢で行われる
NCオーナーミーティングに参加するといいかも
CB1100の時もそうだったんだけど開発チームも来場して
意見交換や質疑応答の時間があるから
ここでブレーキの不具合についてをブチまけたらどうなるかな？
現車確認で俺も私もになったらホンダも動かざるを得なくなるだろう
サスガにもう仕様ですというのは無理があるように思えてきたからな
ブレーキで悩んでいるならば販売店やお客様相談センターも手だけど
9月8日だったっけ？夢店の関東&東京ブロック主催で軽井沢で行われる
NCオーナーミーティングに参加するといいかも
CB1100の時もそうだったんだけど開発チームも来場して
意見交換や質疑応答の時間があるから
ここでブレーキの不具合についてをブチまけたらどうなるかな？
現車確認で俺も私もになったらホンダも動かざるを得なくなるだろう
サスガにもう仕様ですというのは無理があるように思えてきたからな
303 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 08:07:59.62 ID:FbKekG8J
>>278
ありがとー！(ﾟ∀ﾟ) 簡単に外れるんだね。でも工具無かったからホムセンで買ってきたよ。
>>285
まさにその罠にハマった…結局ピッタリは付けられなかったけどズレないからいいや。
ゲルザブ付けてちょっとは楽になったけど、やっぱ1時間もするとケツ痛い。
俺の尻の構造的欠陥（尻の肉薄）が原因な気もするが。
ありがとー！(ﾟ∀ﾟ) 簡単に外れるんだね。でも工具無かったからホムセンで買ってきたよ。
>>285
まさにその罠にハマった…結局ピッタリは付けられなかったけどズレないからいいや。
ゲルザブ付けてちょっとは楽になったけど、やっぱ1時間もするとケツ痛い。
俺の尻の構造的欠陥（尻の肉薄）が原因な気もするが。
>>302
200も出るの？
200も出るの？
305 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 08:18:16.32 ID:TnaTmm9r
SW-MOTECHのEtrexフルパニアキットつけてみた。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1343518067348.jpg
リンク張り忘れた失礼、
サイドパニアの蓋とトップケースの干渉なし、
給油口の干渉もなし、すごくガッチリしててぜんぜんグラグラしない。。
ロックナットとか使われてて良くできてるさすがドイツ製。
リンク張り忘れた失礼、
サイドパニアの蓋とトップケースの干渉なし、
給油口の干渉もなし、すごくガッチリしててぜんぜんグラグラしない。。
ロックナットとか使われてて良くできてるさすがドイツ製。
ID:bbUYbFPY
今日の荒らしくんはこのIDかな？
適正価格だと散々言い張ってたしね。
NC7は価格以上の価値がある。これは事実だ。
今日の荒らしくんはこのIDかな？
適正価格だと散々言い張ってたしね。
NC7は価格以上の価値がある。これは事実だ。
ブレーキ効いてるのになんでなんで致命的な事故や
問題が発生するんだよ。バカジャネーノ
問題が発生するんだよ。バカジャネーノ
皆>>308に突っ込むなよ
ちゃんと一時停止しようぜ
ちゃんと一時停止しようぜ
すげー馬鹿と軽い馬鹿が混じると厄介な状況になるなぁ…
車載工具使いにくいから
全部自分好みの奴を買って
それ積んでるわ。
全部自分好みの奴を買って
それ積んでるわ。
ブレーキ問題はABSとABS無両方で起こってるのかね？
非フローティング、シングルディスクが200kg超の車重に耐えられないのか
はたまたくり抜き特許製法に問題があるのか
非フローティング、シングルディスクが200kg超の車重に耐えられないのか
はたまたくり抜き特許製法に問題があるのか
ブレーキ、一度診てもらったけどまったく問題無いってよ。（S STD）
確かに効きにはまったく文句無い。音も慣れた。
確かに効きにはまったく文句無い。音も慣れた。
てかさブレーキのゴーて音かっこよくない？
効いてるって感じがして
効いてるって感じがして
ストップするのにゴーとな！？
ブレーキの件は個人差つーか感覚差もあるだろうな
効いてる感じがするし慣れたからいいという人もいる反面で
他の大型車に比較すると振動も出て如何なものかな人もいる
ただここにきてパッドの偏磨耗やローターの傷も報告されていて
それが新車から大したことない走行距離で出てるというのに俺は引っかかる
低コスト低価格が武器だからこそこういうところでケチつけて欲しくなかったね
効いてる感じがするし慣れたからいいという人もいる反面で
他の大型車に比較すると振動も出て如何なものかな人もいる
ただここにきてパッドの偏磨耗やローターの傷も報告されていて
それが新車から大したことない走行距離で出てるというのに俺は引っかかる
低コスト低価格が武器だからこそこういうところでケチつけて欲しくなかったね
>>309
ナナメ読み乙ｗ
バカジャネーノはオマエの方だよｗｗ
じゃあ100%何も起こらないって保証できるのか？
実際パッドの偏磨耗やローターへのキズ問題が報告されている以上は
それに起因するトラブルになる可能性があるっていうことだよ
ナナメ読み乙ｗ
バカジャネーノはオマエの方だよｗｗ
じゃあ100%何も起こらないって保証できるのか？
実際パッドの偏磨耗やローターへのキズ問題が報告されている以上は
それに起因するトラブルになる可能性があるっていうことだよ
個人、しかも無関係者にたいして
保証の有無を確認しても
保証の有無を確認しても
胡散臭いウェーブディスクが問題なんだろう。
サンスターでワンオフ作ってもらったら解決。
サンスターでワンオフ作ってもらったら解決。
一番ケチっちゃいけないとこケチった結果がこれだからな
これからわんさか人死に出るぞこりゃ
これからわんさか人死に出るぞこりゃ
来週納車になった
じつは納車が遅れている原因が
不良率の高いローターの検査に手間取ってたりして
不良率の高いローターの検査に手間取ってたりして
多分形状のせいで音が大きく聞こえるだけでしょ。
一般的な丸型だとピタッと止まりそうな希ガス
一般的な丸型だとピタッと止まりそうな希ガス
328 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 17:57:22.92 ID:dYD/cNk8
以前Sの社外スクリーン写真アップしたものです
遅くなりましたがリクエストにあった真横と正面と後ろからの写真アップしますね
SーSTDーABS無 フルパニア装備です
うしろhttp://ppp.atbbs.jp/nc700s/img/13435516423.jpg
まえhttp://ppp.atbbs.jp/nc700s/img/13435515982.jpg
よこhttp://ppp.atbbs.jp/nc700s/img/13435515581.jpg
遅くなりましたがリクエストにあった真横と正面と後ろからの写真アップしますね
SーSTDーABS無 フルパニア装備です
うしろhttp://ppp.atbbs.jp/nc700s/img/13435516423.jpg
まえhttp://ppp.atbbs.jp/nc700s/img/13435515982.jpg
よこhttp://ppp.atbbs.jp/nc700s/img/13435515581.jpg
Sはスクリーン無いほうがかっこいいよね
>328
スクリーンもそうですが
ハンドガードが思いのほか格好悪いですね。
買わなくて済みそうです。
ありがとうございました。
ところで右側についてる消化器みたいの
何ですか？？
スクリーンもそうですが
ハンドガードが思いのほか格好悪いですね。
買わなくて済みそうです。
ありがとうございました。
ところで右側についてる消化器みたいの
何ですか？？
このバイクはギアチェンジをボタンでするのか
>>316や>>325みたいなヤツは弊害考えないのか？
ちゃんと効いているから大丈夫では何かあった時に文句も言えない
それに根本的な問題から逃げてるみたいで嫌
コスト削減しようとしたが失敗した結果なんだから
ホンダが対策するのはあたりまえだろう
ちゃんと効いているから大丈夫では何かあった時に文句も言えない
それに根本的な問題から逃げてるみたいで嫌
コスト削減しようとしたが失敗した結果なんだから
ホンダが対策するのはあたりまえだろう
昨日今日乗ったばかりでない奴らはナンも言わん、分かってるからwww
メーカーも販売店もどういう奴が言ってくるか分かってるしw
まぁどの分野でも少し厄介なのは居るし…まぁ予定調和www
メーカーも販売店もどういう奴が言ってくるか分かってるしw
まぁどの分野でも少し厄介なのは居るし…まぁ予定調和www
337 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 18:22:52.16 ID:hHOW6j1B
これブレーキ対策されるでしょ
しばらく待ちだな
しばらく待ちだな
Xの赤売れてんだな
今日すれ違ったX5台中3台赤だったわ
今日すれ違ったX5台中3台赤だったわ
339 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 18:40:15.44 ID:dYD/cNk8
328です
＞３３０ ナックルガードはヤフオクの汎用品で見た目は悪いのですが、
あると無いとで高速走行時や雨来た時の快適度が段違いなので...
乗換前の車体からの移植なので色もバラバラですしね。
赤いのは予備タンクボトルです、関東→中国地方のツーリング時に
一応持ってたのですがNCではまず必要ないですね。
＞３３０ ナックルガードはヤフオクの汎用品で見た目は悪いのですが、
あると無いとで高速走行時や雨来た時の快適度が段違いなので...
乗換前の車体からの移植なので色もバラバラですしね。
赤いのは予備タンクボトルです、関東→中国地方のツーリング時に
一応持ってたのですがNCではまず必要ないですね。
俺バロンで買ったんだけど夢主催のＮＣのオーナーミーティングってこっそり言っちゃダメかな。
どこで買ったか調べられるかな？
どこで買ったか調べられるかな？
おー、ナックルガードって雨天時にラクになるのか
使ってみようかなぁ
使ってみようかなぁ
んなもん要らんてw
どうぞ
どうぞ
全国規模でチェーン展開してる優良バイク店
赤男爵大連合で同様の企画したらどう？
赤男爵大連合で同様の企画したらどう？
346 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 20:32:01.57 ID:FbKekG8J
納車まであと・・・あと・・・
二週間ぐらい・・・
二週間ぐらい・・・
ニーグリップ意識して走ったら腕が痛くなくなりました
246氏ご指摘ありがとうございました
246氏ご指摘ありがとうございました
349 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 21:12:05.22 ID:TnaTmm9r
>>314
非フローティングシングルディスク自体は問題じゃないよ。
F/G650GSとか見てみな。
何か問題があるとしたらやっぱり形状じゃないかな。
パッドの偏磨耗が自分の物でも発生し、ディスクのウェーブ部分だけで発生していたら可能性高い。
そうでなければピンスライドキャリパーの特性に過敏になってるだけ。
ユーザー側の暫定対策としてはパッドの状態をチェックすることだな。
Xの場合フロントのロードノイズがカウル内で反響してると思うんだが、
これがブレーキの音をさらに増幅してるのもありそうだ。
非フローティングシングルディスク自体は問題じゃないよ。
F/G650GSとか見てみな。
何か問題があるとしたらやっぱり形状じゃないかな。
パッドの偏磨耗が自分の物でも発生し、ディスクのウェーブ部分だけで発生していたら可能性高い。
そうでなければピンスライドキャリパーの特性に過敏になってるだけ。
ユーザー側の暫定対策としてはパッドの状態をチェックすることだな。
Xの場合フロントのロードノイズがカウル内で反響してると思うんだが、
これがブレーキの音をさらに増幅してるのもありそうだ。
他にフローティングじゃないシングルディスクでウェーブ形状を採用してるモデルってあるのかな
>>350
つBMW=高級車 Honda NC=低級車
つBMW=高級車 Honda NC=低級車
>>351
オフ車
オフ車
F650GSを高級車ってｗ
実車触ったことないのﾊﾞﾚﾊﾞﾚだぞ
実車触ったことないのﾊﾞﾚﾊﾞﾚだぞ
今週はETC取り付けただけで終わってしまった…来週はリムステッカーつける！
まとめwikiだと無限の付けてる方が多いみたいだけど、他のもの付けてる方います？
まとめwikiだと無限の付けてる方が多いみたいだけど、他のもの付けてる方います？
357 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 00:36:49.77 ID:QqOrlxO4
NCは貧乏バイクだろ
ジュベルみたいなもんだ
ジュベルみたいなもんだ
その貧乏バイクに駆逐される他社ジリ貧バイク、ざまぁーねぇーなwww
これ普通にいいバイクだよな
他のメーカーも頑張ってほしい
他のメーカーも頑張ってほしい
情けないな361には意味が理解できなかったんだな。
363 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 01:39:36.37 ID:nMuNdPIK
ブイマとNCとSSでツーしたが、相性悪いな。
ブイマの燃費の悪さとNCの給油口の欠陥でSSの俺が迷惑。
どっちも欠陥だな。
ブイマの燃費の悪さとNCの給油口の欠陥でSSの俺が迷惑。
どっちも欠陥だな。
いまの気温でSSでツーとか拷問みたいなもんだろw
給油口の欠陥があったとしてSSに乗ってるお前が何で迷惑してんだよww
給油口連呼中のせいでびくびくしてたが、納車して初給油したら全然不具合なくて拍子抜けしたわ。
いったい、どんな人が困るんだろうね。
いったい、どんな人が困るんだろうね。
俺は給油口これはこれでいいと思うよってか好き
ただ見慣れてないだけだと思う
荷物もキャリア付ければいいだけだし
ただ見慣れてないだけだと思う
荷物もキャリア付ければいいだけだし
>>363
はいはい、おじいちゃん、晩御飯はさっき食べたでしょう？
はいはい、おじいちゃん、晩御飯はさっき食べたでしょう？
その組み合わせでリアシートに荷物載せるほどのキャンプツーにはならんわな
リアリティなさすぎ
リアリティなさすぎ
他のとこケチってもブレーキに手を抜いてちゃいかんだろ
手を抜いてないだろw
373 ：363：2012/07/30(月) 08:05:14.29 ID:xMEyUn5V
>>364
北海道行ってきた。
>>365
普通航続距離の短いやつに合わせて全員給油するじゃん？ブイマのせいで給油回数増えるNCも給油する荷物の積み降ろしに時間かかる。
俺手持ちぶさた。
NCとSS ブイマとSSなら問題ないが
NCとブイマの組み合わせが悪い。
道内に入ってからはブイマのやつだけ道すがら携帯缶で給油さしたけど
それまでの高速がなぁ。NCなら2回に1回でもよさそうなんだが。
NCの野郎もパニアケースぐらい付けろハゲ。シートに荷物積むなハゲ。
チビが無理してX乗るなハゲ。
北海道行ってきた。
>>365
普通航続距離の短いやつに合わせて全員給油するじゃん？ブイマのせいで給油回数増えるNCも給油する荷物の積み降ろしに時間かかる。
俺手持ちぶさた。
NCとSS ブイマとSSなら問題ないが
NCとブイマの組み合わせが悪い。
道内に入ってからはブイマのやつだけ道すがら携帯缶で給油さしたけど
それまでの高速がなぁ。NCなら2回に1回でもよさそうなんだが。
NCの野郎もパニアケースぐらい付けろハゲ。シートに荷物積むなハゲ。
チビが無理してX乗るなハゲ。
>>363
決して欠陥ではない。最後の微妙な量を入れる際が少し苦労するだけ。
欠陥欠陥騒ぐヤツは給油口の奥まで突っ込んでないだろ。
給油口が欠陥だったと過程して、なぜ一緒にいるSSに迷惑がかかるのかｗ
アンチも大概にしとけｗ
決して欠陥ではない。最後の微妙な量を入れる際が少し苦労するだけ。
欠陥欠陥騒ぐヤツは給油口の奥まで突っ込んでないだろ。
給油口が欠陥だったと過程して、なぜ一緒にいるSSに迷惑がかかるのかｗ
アンチも大概にしとけｗ
エニートか？こいつ
>>373
あー…
あー…
377 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 09:41:31.95 ID:P2EQYBqg
あきらかに釣り。
話題を変えて
以前どこかのブログでArai RX7RR5(XL) は入らないって
書いてあったけど、そのブログ、テンプレから消えてるし
入るって書いてある。
Arai RX7RR5(XL) かASTROIQどっちにするか
決めかねてる。RR5のXL入れてる人いたら
こすれ具合とかおしえてちょ
話題を変えて
以前どこかのブログでArai RX7RR5(XL) は入らないって
書いてあったけど、そのブログ、テンプレから消えてるし
入るって書いてある。
Arai RX7RR5(XL) かASTROIQどっちにするか
決めかねてる。RR5のXL入れてる人いたら
こすれ具合とかおしえてちょ
こっ、こすれ具合、とな
SSはすぐ休憩とりたがるやんけ
工具のあるなしかな？
俺アストロIQXL入らんよ
無理矢理いれればなんとかなるのかもしれんが
メットインはたいてい荷物入れてるからメットは入れないな
傷付きやすそうだし
俺アストロIQXL入らんよ
無理矢理いれればなんとかなるのかもしれんが
メットインはたいてい荷物入れてるからメットは入れないな
傷付きやすそうだし
>>373
はいはい、おじいちゃん、そろそろ死ぬ時間ですよ～？
はいはい、おじいちゃん、そろそろ死ぬ時間ですよ～？
>>363 >>373
そもそも、長距離ツーでそんな微々たる時間の事をグチグチ言う奴とはツーしたくないな。
マスツーに向いてないから、以後ソロで頑張って欲しい。
こういう奴に限ってその場はニコニコしてて、帰ってから２ちゃんでグチグチ言うんだろうな。
心の狭い奴で可哀想になる。
そもそも、長距離ツーでそんな微々たる時間の事をグチグチ言う奴とはツーしたくないな。
マスツーに向いてないから、以後ソロで頑張って欲しい。
こういう奴に限ってその場はニコニコしてて、帰ってから２ちゃんでグチグチ言うんだろうな。
心の狭い奴で可哀想になる。
V魔とSS、NCとSSならいいって
前者だったら給油回数の問題解決しないじゃん
F4iのアップハン仕様にして乗ってたけどセパハンの時は1回給油したら背中いたくて30分以上走る気しなかった
前者だったら給油回数の問題解決しないじゃん
F4iのアップハン仕様にして乗ってたけどセパハンの時は1回給油したら背中いたくて30分以上走る気しなかった
長距離のマスってさー、燃費なんてそれぞれじゃん。
一昔前前のレーサーなんてうっかりするとNCの1/4も走らないぞ。
普通はそういう人がいたらそういう時に休憩いれたり
先行組がゆっくり目で先行くとかするでしょ。
まさかマスでずっと走りっぱなしで休憩タイミングに
目を三角にしてタイム計測して走りまくったりするとでも？w
まあ行ったことなさそうなんで可哀想だとは思うけどw
一昔前前のレーサーなんてうっかりするとNCの1/4も走らないぞ。
普通はそういう人がいたらそういう時に休憩いれたり
先行組がゆっくり目で先行くとかするでしょ。
まさかマスでずっと走りっぱなしで休憩タイミングに
目を三角にしてタイム計測して走りまくったりするとでも？w
まあ行ったことなさそうなんで可哀想だとは思うけどw
一月でディスクに溝が出来た。
集団珍走のマスツーしかしたことのないのがマスツーを語るスレ
そろそろブレーキの件で粘着することに決めたから
最後に給油口でひとネタぶちまけておこうと思ったのかな
最後に給油口でひとネタぶちまけておこうと思ったのかな
NCでキャンプ。
椅子やコットの長物はタンデムシートにコンプレッションテープで固定。
シート裏這わせてるから給油中はタンデムシートを手に持ちながらになる。
個人的にはこれくらいなら許容範囲。
http://i.imgur.com/tEBgG.jpg
椅子やコットの長物はタンデムシートにコンプレッションテープで固定。
シート裏這わせてるから給油中はタンデムシートを手に持ちながらになる。
個人的にはこれくらいなら許容範囲。
http://i.imgur.com/tEBgG.jpg
>>391
俺のはサイドケースがsw-motechのTRAXの37Lで、上はGIVI47Lだったはず（ずいぶん前に買ったので忘れた)
少なくともこの組み合わせではサイドケースも開くよ。
少しトップケースかするけどw
ただ、ヘプコアンドベッカーのサイドケースステーにsw-motech用のアダプタかましてる分、ほんの少し普通より張り出してるから、もしかしたら普通にヘプコのサイドケースつけると干渉するかもしれない。
参考にならないかもですまぬ～
俺のはサイドケースがsw-motechのTRAXの37Lで、上はGIVI47Lだったはず（ずいぶん前に買ったので忘れた)
少なくともこの組み合わせではサイドケースも開くよ。
少しトップケースかするけどw
ただ、ヘプコアンドベッカーのサイドケースステーにsw-motech用のアダプタかましてる分、ほんの少し普通より張り出してるから、もしかしたら普通にヘプコのサイドケースつけると干渉するかもしれない。
参考にならないかもですまぬ～
これ両側のTRAXの蓋に橋渡すみたいに荷物固定すれば
左右同時にTRAXの蓋開ける→リアシートがそのまま開けられる
みたいに出来ない？
左右同時にTRAXの蓋開ける→リアシートがそのまま開けられる
みたいに出来ない？
>>393
多分できると思う。ただ、両側のTRAX鍵つけてるから、解錠の手間考えるとこの方が楽かも？
多分できると思う。ただ、両側のTRAX鍵つけてるから、解錠の手間考えるとこの方が楽かも？
おまえら、スルーしろ。
あげで、NCで、給油口、なんて荒らしに決まってんだろ。
荒らしに構うやつも荒らし。
あげで、NCで、給油口、なんて荒らしに決まってんだろ。
荒らしに構うやつも荒らし。
テンプレでSHOEI NEOTEC（XL）収納×になってるけど、試してみたら入った。
メットイン収納○×って蓋がしまるかどうかだけじゃ無い？
メットイン収納○×って蓋がしまるかどうかだけじゃ無い？
AT限定免許で乗れるの？
Astro-IQが少し膨らんでいるんじゃないか？
まあ、ギリギリではあるから、工具袋がモッコリしてるとだめかもしれんな。
もっこりのせいかもな
みんなメット入れてるんか？
俺はタングリ引っ掛け派
あすこにピッタリ適合する専用ロック出ないかなぁ
みんなメット入れてるんか？
俺はタングリ引っ掛け派
あすこにピッタリ適合する専用ロック出ないかなぁ
403 ：sage：2012/07/30(月) 20:07:38.00 ID:QNTnaCpp
XABS乗りですが、フロント周りから、停止する時とかに、コツという感じの音が２～３日前からし出してだのだが
今日、夢店で見てもらったら、ステムベアリングが有り得ない程に緩んで居たらしい。
その場でメーカーコールと、ステム周りの全交換を提案された。
とりあえず、ステムベアリングは締め直して、乗って帰ってきたけど、取りあえず解消された。
今日、夢店で見てもらったら、ステムベアリングが有り得ない程に緩んで居たらしい。
その場でメーカーコールと、ステム周りの全交換を提案された。
とりあえず、ステムベアリングは締め直して、乗って帰ってきたけど、取りあえず解消された。
展示車両のSにOGKのエアロブレード3（Lサイズ）を入れてみた。
ギリギリで入ったので報告。
楽そうだしDCTモデルでも買ってみようかしら。
ギリギリで入ったので報告。
楽そうだしDCTモデルでも買ってみようかしら。
リアボックス付けたいんですけど
どのキャリアが一番強度がありそうですかね？
GIVIのボックス付ける予定なのでキャリアもGIVIの方がいいのかなぁ
どのキャリアが一番強度がありそうですかね？
GIVIのボックス付ける予定なのでキャリアもGIVIの方がいいのかなぁ
406 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 20:35:56.05 ID:KbB7ySI4
>403
ステムナットが何らかの理由で緩んだか元々の締め付けが弱かったのでしょう。
ここの締め付けは難しく、強すぎるとハンドルが重くなります。
フロントをアップして、フォークを前後に揺すってみてガタつかない
ギリギリのところでの締め付けがベストなんですね。
ステムのレースに打痕があるなどでない限り全交換までは不要と思います。
ステムナットが何らかの理由で緩んだか元々の締め付けが弱かったのでしょう。
ここの締め付けは難しく、強すぎるとハンドルが重くなります。
フロントをアップして、フォークを前後に揺すってみてガタつかない
ギリギリのところでの締め付けがベストなんですね。
ステムのレースに打痕があるなどでない限り全交換までは不要と思います。
>>390
最高だな 俺も参考にさせてもらう
最高だな 俺も参考にさせてもらう
>>407
少しでも参考になったなら良かった。
思ったよりタンデムシートはきっちり閉まるから、閉めた後コンプレッションテープを微調整するのは面倒。
でもワインディング走ってもまったく問題なかったし、給油手軽にできること考えれば、大いにありだと思うんだ
少しでも参考になったなら良かった。
思ったよりタンデムシートはきっちり閉まるから、閉めた後コンプレッションテープを微調整するのは面倒。
でもワインディング走ってもまったく問題なかったし、給油手軽にできること考えれば、大いにありだと思うんだ
>>390
これってパニアとトップ、荷物込で重量どんなもんなの？
これってパニアとトップ、荷物込で重量どんなもんなの？
>>392
またまたありがとう。
SW-Motechのフルパニアにしようか迷ってるんだけど、
バイク仲間が余ってるGIVIのケースをくれるって言ってるんだ。
それで聞いてみたんだけど、ステーから違ったんだね。
GIVIの47リットルよりも狭いトップケースらしいから大丈夫かな？
>>403
ステムの増し締めで直りそうな症状だね。
出荷時の締め付けが足りなかったのかも。
解析するために全交換を提案したのかもしれない。
>>405
最強は純正だけどパニアつけないなら割高になる。
GIVIのキャリアはグラブバーが使えなくなるから注意だ。
今のところ実績あるのはこれぐらいか？
・パニアつけない
→AlphaThree（耐荷重低め注意）＋GIVI汎用ベース
・パニアをつけるかもしれない
→純正キャリア＋GIVI汎用ベース
→GIVIのフィッティング＋ベース
→SW-MotechのAlu-Rack+GIVI変換ベース
またまたありがとう。
SW-Motechのフルパニアにしようか迷ってるんだけど、
バイク仲間が余ってるGIVIのケースをくれるって言ってるんだ。
それで聞いてみたんだけど、ステーから違ったんだね。
GIVIの47リットルよりも狭いトップケースらしいから大丈夫かな？
>>403
ステムの増し締めで直りそうな症状だね。
出荷時の締め付けが足りなかったのかも。
解析するために全交換を提案したのかもしれない。
>>405
最強は純正だけどパニアつけないなら割高になる。
GIVIのキャリアはグラブバーが使えなくなるから注意だ。
今のところ実績あるのはこれぐらいか？
・パニアつけない
→AlphaThree（耐荷重低め注意）＋GIVI汎用ベース
・パニアをつけるかもしれない
→純正キャリア＋GIVI汎用ベース
→GIVIのフィッティング＋ベース
→SW-MotechのAlu-Rack+GIVI変換ベース
>>409
どんなもんかなぁ、たぶんもろもろ10kgちょい（箱の重量のぞいて）
耐荷重としては、トップケースステーが5kg、サイドも箱の重量のぞいて各6-7kgとかだったと思う。
俺のステーはヘプコUKで買ったんだけど、強度とかの違いなのか、PLOTで扱ってるヘプコのサイドケースステーはタンデムバー外すようになってるよね。
そっちの耐加重はよくわかんない。
ちなみに、当たり前だけど左右の配分によっては、ハンドリングにかなり影響でる。
燃費はこの状態で400km走って36.9km/l
どんなもんかなぁ、たぶんもろもろ10kgちょい（箱の重量のぞいて）
耐荷重としては、トップケースステーが5kg、サイドも箱の重量のぞいて各6-7kgとかだったと思う。
俺のステーはヘプコUKで買ったんだけど、強度とかの違いなのか、PLOTで扱ってるヘプコのサイドケースステーはタンデムバー外すようになってるよね。
そっちの耐加重はよくわかんない。
ちなみに、当たり前だけど左右の配分によっては、ハンドリングにかなり影響でる。
燃費はこの状態で400km走って36.9km/l
樹脂コートシリンダー＝燃費はよくなるが、最初だけ。耐久性は・・・
シングルディスク＝ハードなブレーキングは想定外。あんまり飛ばすな。
メットイン＝タンクは後ろになったから運動性は糞。
共通車体・エンジン＝ガワと足回り違ってたら満足するっしょ？
レプリカ作ったところでお前ら扱えんでしょ？
700排気量＝でかいのは怖い。でも400は・・・。見え張りたい。そんな方に作りましたｗ
メイドインジャパン＝組み立ての話な。熊本も仕事無いからな。
乗ってるだけで他のライダーに笑われるバイクはなかなか無いよねｗ
シングルディスク＝ハードなブレーキングは想定外。あんまり飛ばすな。
メットイン＝タンクは後ろになったから運動性は糞。
共通車体・エンジン＝ガワと足回り違ってたら満足するっしょ？
レプリカ作ったところでお前ら扱えんでしょ？
700排気量＝でかいのは怖い。でも400は・・・。見え張りたい。そんな方に作りましたｗ
メイドインジャパン＝組み立ての話な。熊本も仕事無いからな。
乗ってるだけで他のライダーに笑われるバイクはなかなか無いよねｗ
GIVIのE370使ってるけどキャリア鉄パイプで自作して付けてる。安さ優先で見た目は諦めてるんで満足してます。
それにしてもユーロネットでGIVIスクリーン注文して一カ月半たってまだ音沙汰なし。GIVIスクリーン付けてる人いる？
それにしてもユーロネットでGIVIスクリーン注文して一カ月半たってまだ音沙汰なし。GIVIスクリーン付けてる人いる？
>>356
おーなんか似た状況の人いて親近感あるな。
土曜日納車で、キャリヤーとチェンジつけて
日曜日はＥＴＣとナビ（電源とマウント）付けた。
残りは、ストライプとか小さなものいろりろあるけど
最低限はつけたからあとはゆっくりするつもり。
（盆栽なって乗らんかったら本末転倒やもんね）
ストライプは個人で売ってるひとのん買った。
値段普通だけど、幅自由に指定できるから無理なくでも太いサイズに指定した。
当然文字とかデザイン何にもないけど、そんなシンプルのもいいかと。
おーなんか似た状況の人いて親近感あるな。
土曜日納車で、キャリヤーとチェンジつけて
日曜日はＥＴＣとナビ（電源とマウント）付けた。
残りは、ストライプとか小さなものいろりろあるけど
最低限はつけたからあとはゆっくりするつもり。
（盆栽なって乗らんかったら本末転倒やもんね）
ストライプは個人で売ってるひとのん買った。
値段普通だけど、幅自由に指定できるから無理なくでも太いサイズに指定した。
当然文字とかデザイン何にもないけど、そんなシンプルのもいいかと。
420 ：sage：2012/07/30(月) 23:11:42.38 ID:QNTnaCpp
406>>411>>
レスありがとう。
あんな物が緩むとは思ってなかったので報告してしまったが
他にも同じ症状の人が居なさそうなら、単に締めが悪かったと思うことにします。
担当の人もなんでここ緩んでるの？って感じだったので。
もし何か展開があればまた報告しますね。
レスありがとう。
あんな物が緩むとは思ってなかったので報告してしまったが
他にも同じ症状の人が居なさそうなら、単に締めが悪かったと思うことにします。
担当の人もなんでここ緩んでるの？って感じだったので。
もし何か展開があればまた報告しますね。
>>416
笑うライダーが極々小数という事実
笑うライダーが極々小数という事実
いいバイクだな dctのほうは
は？
先週の土曜にビーナスライン走ったけど、全然NCとすれ違わなかったぞ
おまいらもっとツーリングしてくだちい
おまいらもっとツーリングしてくだちい
426 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 00:52:05.32 ID:pFvTJ9UL
428 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 01:17:22.85 ID:EnRldFMb
ブレーきの欠陥は無視するに限りますな。
んだ
1000km時点でパッド偏磨耗、ディスクの振れ無しだったよ。
ちなみに、モタードのフローティングウェーブディスクは偏磨耗あり。
ただし、外周ウェーブ部分だけでなく内周の穴開き部分も減ってる。
ディスクの形状でこうなるのって至って普通の事だと思ってるんだが。
ウェーブディスクじゃなくてもディスクの穴開き部分の周が先に減るし。
鳴きや振動はパッドの相性だったり、使用に影響無い範囲で形状の問題だったりするんじゃないの？
>>431
心が狭いなあ。
早くバイク乗れるようになると良いね。
ちなみに、モタードのフローティングウェーブディスクは偏磨耗あり。
ただし、外周ウェーブ部分だけでなく内周の穴開き部分も減ってる。
ディスクの形状でこうなるのって至って普通の事だと思ってるんだが。
ウェーブディスクじゃなくてもディスクの穴開き部分の周が先に減るし。
鳴きや振動はパッドの相性だったり、使用に影響無い範囲で形状の問題だったりするんじゃないの？
>>431
心が狭いなあ。
早くバイク乗れるようになると良いね。
>>432
まったく無問題の個体･異音のみが発生する個体･異音振動共に発生する個体
おおまかにわけて上の3種類が存在しているわけなのよ
さらにディスク板にキズ発生の問題もあったりするから微妙な連動も
今時点では否定できないのも事実だったりする
だからブレーキそのものは効くから気にしないというのは
根本的に今後発生するかもしれないトラブルに逃げちゃってるような？ｗ
俺としてはブレーキ周囲パーツの精度個体差も関係してると思う
一番怪しいのはスライドピンじゃないかとも思うが
新機構を投入したこともあって設計で出した狙いが出ていないという表現も
あったりするくらいだからホントに問題があるなら対策は出てくるだろう
まったく無問題の個体･異音のみが発生する個体･異音振動共に発生する個体
おおまかにわけて上の3種類が存在しているわけなのよ
さらにディスク板にキズ発生の問題もあったりするから微妙な連動も
今時点では否定できないのも事実だったりする
だからブレーキそのものは効くから気にしないというのは
根本的に今後発生するかもしれないトラブルに逃げちゃってるような？ｗ
俺としてはブレーキ周囲パーツの精度個体差も関係してると思う
一番怪しいのはスライドピンじゃないかとも思うが
新機構を投入したこともあって設計で出した狙いが出ていないという表現も
あったりするくらいだからホントに問題があるなら対策は出てくるだろう
435 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 06:00:12.99 ID:EnRldFMb
>>429
ブレーく、でしたね。
ブレーく、でしたね。
サンスターには歯ブラシだけ造らせといて
こっちにしなさい
http://www.jfe-steel.co.jp/products/car/products/stainless/martensitic/index.html
だめならコピーではない似たようなものを創りなさい
こっちにしなさい
http://www.jfe-steel.co.jp/products/car/products/stainless/martensitic/index.html
だめならコピーではない似たようなものを創りなさい
2000キロで傷がつきまくってたら、
この先大丈夫かなあ
この先大丈夫かなあ
>440
>431のディスクの摩耗状況はわからんが
軽微だった場合は
431「ディスクにキズがついてるニダー！」
店員「まあこれぐらいは付きますけどね～」
。o○はぁ？そりゃ摺動部だからあたりまえだろ！
431「いや！2ちゃんでは問題になってるニダー！
謝罪と賠償を請求するニダー！！」
店員。o○コイツ、ディスクブレーキ車、乗ったことあるのかな？？
「ちょっ！お客さん前乗ってたバイク、なんっすか？（半笑」
こんなタッチでバカにされたんだろうと想像。
多分安さに釣られて夢じゃないとこで買ったんだろう。
夢ではクレーム潰し対策マニュアルあるだろうから。
>431のディスクの摩耗状況はわからんが
軽微だった場合は
431「ディスクにキズがついてるニダー！」
店員「まあこれぐらいは付きますけどね～」
。o○はぁ？そりゃ摺動部だからあたりまえだろ！
431「いや！2ちゃんでは問題になってるニダー！
謝罪と賠償を請求するニダー！！」
店員。o○コイツ、ディスクブレーキ車、乗ったことあるのかな？？
「ちょっ！お客さん前乗ってたバイク、なんっすか？（半笑」
こんなタッチでバカにされたんだろうと想像。
多分安さに釣られて夢じゃないとこで買ったんだろう。
夢ではクレーム潰し対策マニュアルあるだろうから。
音の問題じゃないのか。
ゴー音の事かと思った
ゴー音の事かと思った
そのうちNC最悪!!!!タイヤ減ってんじゃん、こりゃリコールだろ？
茂呂走行安全性に関わるし…ざまぁー、ンダ後ねぇぞっとw
てなる？
茂呂走行安全性に関わるし…ざまぁー、ンダ後ねぇぞっとw
てなる？
タイヤ減らないね～。
その割りにグリップにも不満な無いし。
こりゃ1万以上普通に持ちそう
その割りにグリップにも不満な無いし。
こりゃ1万以上普通に持ちそう
一万二千kmだけど、さすがに少しリア減った感じ。重量物載せてたから、
こんだけ持てば十分かな
こんだけ持てば十分かな
俺は１１０００キロだが２万は行けそう
ま、ギリギリまで使う気はないが
ま、ギリギリまで使う気はないが
夢店員は６０００キロくらいですかね～とか言ってたけど、
大嘘つきだったんだ
大嘘つきだったんだ
タイヤの耐久性が凄いのかエンジンの出力特性が効いてるのか、両方の相乗効果かね
夢は元々消耗品は早めに交換を進めてくる。
HONDAが示す通りに案内するんでしょ。
HONDAが示す通りに案内するんでしょ。
451 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 15:40:31.25 ID:ftIq0+3F
もう1万乗ってるなんて変態！
その車両、ホンダが見たがるんじゃない？データ採りに
その車両、ホンダが見たがるんじゃない？データ採りに
走る実験室
453 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 16:01:06.27 ID:EnRldFMb
夢情報はめちゃくちゃだからな
>>447
嘘ついてるわけないけど、タイヤ銘柄の知識不足だね。
このBSの BT023は意外とロングライフみたい。
夢店といえどもスタッフの知識はピンキリだからね。
>>450
販売店やパーツ屋は整備で少しは利益出さないとやって
いけないから、早め早めの交換を勧めるのが常。
でも本田技研の方はそんなことないよ。 オイル交換も
１万キロを推奨してるしね。
嘘ついてるわけないけど、タイヤ銘柄の知識不足だね。
このBSの BT023は意外とロングライフみたい。
夢店といえどもスタッフの知識はピンキリだからね。
>>450
販売店やパーツ屋は整備で少しは利益出さないとやって
いけないから、早め早めの交換を勧めるのが常。
でも本田技研の方はそんなことないよ。 オイル交換も
１万キロを推奨してるしね。
10000㎞以上走った変態さんって一眼デジカメメットインの人か？ｗ
俺は純正装着がBT-023って知ったとき正直(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯだった
リプレイス用と純正OEMではコンパウンド配合に多少差があったとしても
CB400SBに装着していた知人から兎に角減らないし
ツーリングタイヤにしてはグリップもそこそこって聞いてたから
逆にZ8装着車って輸出仕様オンリーなのかな？
俺は純正装着がBT-023って知ったとき正直(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯだった
リプレイス用と純正OEMではコンパウンド配合に多少差があったとしても
CB400SBに装着していた知人から兎に角減らないし
ツーリングタイヤにしてはグリップもそこそこって聞いてたから
逆にZ8装着車って輸出仕様オンリーなのかな？
車載工具外した状態で夢に修理(急なバッテリー上がり)出したら
車載工具とゴム付で帰ってきた。
返したほうがいいのかな?。サービス品?
車載工具とゴム付で帰ってきた。
返したほうがいいのかな?。サービス品?
ネコババ好きならネコババしちゃえばいいw
誰かアクセサリーソケットつけた人いる？
社外のシガー電源でもいいんだけど、何処につけました？
現在、納車待ちで部品そろえてる最中なんだけど
メットインに電源つけようかと思ってて、参考にしたい
社外のシガー電源でもいいんだけど、何処につけました？
現在、納車待ちで部品そろえてる最中なんだけど
メットインに電源つけようかと思ってて、参考にしたい
>>451
用品店からはあれこれ聞かれるな
やっぱ彼らもデータ欲しいって言ってた
>>459
ニューイングDCステーションのシガソケとUSB各々一つ付いてるやつをハンドルの左側に
ハンドルブレースの左側にスマホホルダーがあるんでその真裏にした
今のところUSBしか使ってない
用品店からはあれこれ聞かれるな
やっぱ彼らもデータ欲しいって言ってた
>>459
ニューイングDCステーションのシガソケとUSB各々一つ付いてるやつをハンドルの左側に
ハンドルブレースの左側にスマホホルダーがあるんでその真裏にした
今のところUSBしか使ってない
>>459
グリップヒーター用に配線キットとリレー買ったら
分岐４つあったので余ってるのん付けた（電材屋で大昔買ったやっすいやつ）。
（ＥＴＣ+グリップヒーター+ナビ(５ｖ)+で１２Ｖ電源）
緊急用で使う気ないから、単にバッテリーの上に置いてる。
バッテリー室のねじ手で回せるようにねじ交換したけど、最初
左のねじ取れなくてあせった。めねじ側プラスチックに
はめ込んでるだけなんやけどそれが中で空回りして切ったろかと思った。
結局ダミータンクのカバー外したら何とかペンチ裏から届いたから抑えられたけど
メーカーかバイクやかどっちかが無理やり締めこんだっぽい。
なんかこのバイク全体的にねじかたい。
ねじばかにならないかねじ切らないか慎重にあつかったほうが良いと思った。
グリップヒーター用に配線キットとリレー買ったら
分岐４つあったので余ってるのん付けた（電材屋で大昔買ったやっすいやつ）。
（ＥＴＣ+グリップヒーター+ナビ(５ｖ)+で１２Ｖ電源）
緊急用で使う気ないから、単にバッテリーの上に置いてる。
バッテリー室のねじ手で回せるようにねじ交換したけど、最初
左のねじ取れなくてあせった。めねじ側プラスチックに
はめ込んでるだけなんやけどそれが中で空回りして切ったろかと思った。
結局ダミータンクのカバー外したら何とかペンチ裏から届いたから抑えられたけど
メーカーかバイクやかどっちかが無理やり締めこんだっぽい。
なんかこのバイク全体的にねじかたい。
ねじばかにならないかねじ切らないか慎重にあつかったほうが良いと思った。
>>460
ニューイングのUSBはクチコミ最悪で
ない？壊れ易いと有名だよね？
今のところ大丈夫なのかな？
>>459
俺はサインハウスのiPhone用を買って、アクセサリーに割り込ませて使って
いるよ。
固定はメーター付近にしてる。
メットインに設置すると、使いながら
充電は厳しくない？
ニューイングのUSBはクチコミ最悪で
ない？壊れ易いと有名だよね？
今のところ大丈夫なのかな？
>>459
俺はサインハウスのiPhone用を買って、アクセサリーに割り込ませて使って
いるよ。
固定はメーター付近にしてる。
メットインに設置すると、使いながら
充電は厳しくない？
純正のはメットインの側面だったよ
納車された
DCTは慣れが必要だな
知人から永遠の慣らし運転号と言われた
DCTは慣れが必要だな
知人から永遠の慣らし運転号と言われた
DCTはギアがキビキビ入る？マニュアルには遠く及ばない？
MTとDCTは別物
DCTは変速ショック感じないレベル
ゲーム感覚でシフトチェンジできるから好みが分かれるはず
DCTは変速ショック感じないレベル
ゲーム感覚でシフトチェンジできるから好みが分かれるはず
まだそんなに走ってないんよ･･･
慣らし終わった頃なら言えるんよ･･･
慣らし終わった頃なら言えるんよ･･･
S-DCTだけどエンジンが冷えてると発進時に一瞬回転数がスって落ちる時がある
DCTだからエンストはしないけど、確かにこれはMTだとエンストしやすいかも
アクセル多めに開ければ良いじゃんwとか思ってたけど、開け始めの瞬間にくるのな
DCTだからエンストはしないけど、確かにこれはMTだとエンストしやすいかも
アクセル多めに開ければ良いじゃんwとか思ってたけど、開け始めの瞬間にくるのな
http://2.bp.blogspot.com/-fChsHdyyy_I/T-vhcpyiVOI/AAAAAAAAACM/ZhgO8d-4amw/s1600/2012-honda-nc700s2.jpg
斜めからだとカッコいいのに
http://www.bike-plaza-gaia.com/item/img/img125g84653_1.jpg
前から見るとなんともかわいい
斜めからだとカッコいいのに
http://www.bike-plaza-gaia.com/item/img/img125g84653_1.jpg
前から見るとなんともかわいい
Xだが、ブレーキレバー遠くない？
自分の手が小さい方だと思わないが、みんなはどう？
CB400あたりのブレーキレバーが着くみたいだから
そっちに交換して調整しようかと思う。
自分の手が小さい方だと思わないが、みんなはどう？
CB400あたりのブレーキレバーが着くみたいだから
そっちに交換して調整しようかと思う。
>>460 >>462
自分の場合、ナビは専用機があるし
ソケットの必要性は、主に非防水機種の携帯電話の充電なんで
水がかかる場所は避けたいと思いメットイン設置を考えてる
で、バッテリ直結、メインキー非連動にして電源供給
飯や観光の間でも充電可能にしようかと
>>461
ねじの件 注意ありがとう
気をつける
自分の場合、ナビは専用機があるし
ソケットの必要性は、主に非防水機種の携帯電話の充電なんで
水がかかる場所は避けたいと思いメットイン設置を考えてる
で、バッテリ直結、メインキー非連動にして電源供給
飯や観光の間でも充電可能にしようかと
>>461
ねじの件 注意ありがとう
気をつける
474 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 23:58:02.11 ID:pFvTJ9UL
なんか虫みたいだな
なんかよくパンクする話聞くなー
タンクにパンク修理セットでも買って入れといたほうがいいかな
タンクにパンク修理セットでも買って入れといたほうがいいかな
>>470
横の方がいいよ。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/137/439/1137439/p1.jpg?ct=b20ce4a3c9f8
>>473
だよね。
横の方がいいよ。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/137/439/1137439/p1.jpg?ct=b20ce4a3c9f8
>>473
だよね。
>>476
ソースは？
ソースは？
バックステップなかなか発売されんな
ステップ擦ることあるから普通に海外でも需要ありそうなんだが
ステップ擦ることあるから普通に海外でも需要ありそうなんだが
タイヤ端まで使ってる人はステップガリガリ言ってる感じ？
1センチの余裕を残してるけど靴はたまに擦る
1センチの余裕を残してるけど靴はたまに擦る
ＸかＳか？
乗り方の問題だと思うけど、つま先をたまに擦るｗ
左とかシフトアップに備えてるときとか豪快に擦ってたまにびっくりするｗ
タイヤはあと1センチ無いくらいあまりんぐ。 S。
左とかシフトアップに備えてるときとか豪快に擦ってたまにびっくりするｗ
タイヤはあと1センチ無いくらいあまりんぐ。 S。
みんなこのバイクでそんな過激なライディングしてるのか？
コンセプトにあってないだろ？
靴擦るとか信じられん。
大事なバイクなんだからもっと丁寧に乗ってやれよ。
コンセプトにあってないだろ？
靴擦るとか信じられん。
大事なバイクなんだからもっと丁寧に乗ってやれよ。
>>472
携帯って主に飯の時や観光の時に使わない？ 俺なら走行中に充電するけどな。
携帯って主に飯の時や観光の時に使わない？ 俺なら走行中に充電するけどな。
ごめん、585でなく >>485
自分の乗り方に問題ありそうですね
ありがとうございました。
ありがとうございました。
Xにクラッシュガードをヘプコかモーテックかで悩んでる。
つかガード付けた人いる？
つかガード付けた人いる？
>>493
何故そんなに引きの写真なのかと
何故そんなに引きの写真なのかと
>>495
他人の写真。
他人の写真。
>493
ﾚｽ㌧。
見た目はヘプコがいいといえばいいんだよな。
モーテックのはアップ写真ばっかで全体的にどう見えるかの写真が無いんだよな。
>固定箇所は三カ所だけど地味に面倒だった。
前乗ってたバイクにもガード付けてたんだけどできれば二度とやりたくない作業だったわｗ
ﾚｽ㌧。
見た目はヘプコがいいといえばいいんだよな。
モーテックのはアップ写真ばっかで全体的にどう見えるかの写真が無いんだよな。
>固定箇所は三カ所だけど地味に面倒だった。
前乗ってたバイクにもガード付けてたんだけどできれば二度とやりたくない作業だったわｗ
>>495
すまんwつけたの夜中でiPhoneでとったらブレブレだったアンドこの写真撮ったのツーリング行く前だから焦ってたw
こんな写真でわざわざ他人の使うわけないだろw
エンジン側の左右ねじに共締めだけど、そのねじがすごい固かった。
すまんwつけたの夜中でiPhoneでとったらブレブレだったアンドこの写真撮ったのツーリング行く前だから焦ってたw
こんな写真でわざわざ他人の使うわけないだろw
エンジン側の左右ねじに共締めだけど、そのねじがすごい固かった。
500 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 18:51:25.32 ID:HVYJhO0D
iPhone持ちって必ずiPhoneて書くよね。
俺モーテックのガード付けようかと思ってるんだがお店によって価格まちまちなんだよな。
ヤフオクのチタンマフラー買ってしまった。。。
明日取り付けるよ＾＾
明日取り付けるよ＾＾
506 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:56:30.79 ID:HVYJhO0D
iPhoneはスマホだろ
スマホじゃないiPhoneだ。
バイクじゃないハーレーだ。
ラーメンじゃない二郎だ。
バイクじゃないハーレーだ。
ラーメンじゃない二郎だ。
なぜiPhoneをわざわざ携帯と呼ばないといけない？べつにiPhoneで良いだろうに。
510 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:26:55.52 ID:HVYJhO0D
iPhone持ち登場
ここはバイクスレにつき、、、
512 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:32:43.67 ID:jMEEUFMj
２G時代のケータイが日本独自規格で進化してガラパゴス携帯になった。
世界標準規格のアンドロイドOS等で動く端末がスマホになった。
現在スマホに日本のガラパゴス機能を取り入れた亜種も国内のみで進化中。
iphoneやスマホは携帯情報端末に通話機能も含めた。
ケータイは通話機能に他の機能を付加して行ったが絶滅の運命。
iOSで動くiphoneは、世界中で圧倒的なシェアを占めた。
PCユーザーが俺のワープロとかタイプライターとか言わないのと
同じで、「ケータイ」も商品とともに生まれそして死んで行くよ。
世界標準規格のアンドロイドOS等で動く端末がスマホになった。
現在スマホに日本のガラパゴス機能を取り入れた亜種も国内のみで進化中。
iphoneやスマホは携帯情報端末に通話機能も含めた。
ケータイは通話機能に他の機能を付加して行ったが絶滅の運命。
iOSで動くiphoneは、世界中で圧倒的なシェアを占めた。
PCユーザーが俺のワープロとかタイプライターとか言わないのと
同じで、「ケータイ」も商品とともに生まれそして死んで行くよ。
513 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:59:01.82 ID:HVYJhO0D
ケータイ電話機能がなかったら、iPodtouchなわけで。
ﾏｶｰがMacって言うのはまぁわかる。
ﾏｶｰがMacって言うのはまぁわかる。
iPhone嫌いならそれでいいじゃんよ。
売れてるのもの嫌いってアンチNCと同じじゃん。
売れてるのもの嫌いってアンチNCと同じじゃん。
つまり…
iPhone言いたいだけちゃうか？ｗ
iPhone言いたいだけちゃうか？ｗ
>>499
> >>495
> すまんwつけたの夜中でiPhoneでとったらブレブレだったアンドこの写真撮ったのツーリング行く前だから焦ってたw
>
写真撮ったと書いてるのに、
iPhoneでとったとも書く、この気持ち悪さ。
iPhone自体を悪く言うつもりはない。
NCと違って欠陥ないしな。
> >>495
> すまんwつけたの夜中でiPhoneでとったらブレブレだったアンドこの写真撮ったのツーリング行く前だから焦ってたw
>
写真撮ったと書いてるのに、
iPhoneでとったとも書く、この気持ち悪さ。
iPhone自体を悪く言うつもりはない。
NCと違って欠陥ないしな。
何このクソスレ。
iPhoneスレでアンチが言ってることと同じこと言ってるし。
ここに湧くアンチNCのやってる事と同じことって気付けよ。
もういいや…
写真もアップしたしパーツレポしてきたけど同じNC乗りに
こんな汚い連中がいるとは思わなかったわ。
クズばっかりだわ…
iPhoneスレでアンチが言ってることと同じこと言ってるし。
ここに湧くアンチNCのやってる事と同じことって気付けよ。
もういいや…
写真もアップしたしパーツレポしてきたけど同じNC乗りに
こんな汚い連中がいるとは思わなかったわ。
クズばっかりだわ…
>>518
アンチiPhone＝アンチNCに見えるのだが？
アンチiPhone＝アンチNCに見えるのだが？
ケータイで写真撮るだけなのに、「写メ」とか言うやついるよな
メールで送らねーだろ、と突っ込みたくなる
メールで送らねーだろ、と突っ込みたくなる
522 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 04:09:11.10 ID:ugvcF4Vn
前方のシートから何か汚れが垂れてきていてその汚れが取りにくいのですが皆さんはどうですか？
購入して約一カ月なのですがフロントフォークの付け根？部分が少し錆びてきているのですがこれは普通でしょうか？
それとですね。皆さんに今までで不具合や故障どのような事があったか全て教えて下さい。
購入して約一カ月なのですがフロントフォークの付け根？部分が少し錆びてきているのですがこれは普通でしょうか？
それとですね。皆さんに今までで不具合や故障どのような事があったか全て教えて下さい。
524 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 04:17:34.39 ID:ugvcF4Vn
そうなのですか。分かりました、取ってみます。有り難う御座います。
526 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 11:45:59.62 ID:wMkzcb7r
>>522
全て教えろって…
全て教えろって…
527 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 11:48:27.38 ID:wMkzcb7r
>>522
ノーマルのシートでは尻が痛くなって、ローシートに変えたら大丈夫になったくらいかなあ。
あと、フロントフォークの付け根？部分が少し錆びてきているのはその部分鉄製採用してるホンダ車ほぼ全般でそうなるよ。
雨の日一度乗らなくともそうなる。
隙間にこまめにCBCでも吹いとくといいよ
ノーマルのシートでは尻が痛くなって、ローシートに変えたら大丈夫になったくらいかなあ。
あと、フロントフォークの付け根？部分が少し錆びてきているのはその部分鉄製採用してるホンダ車ほぼ全般でそうなるよ。
雨の日一度乗らなくともそうなる。
隙間にこまめにCBCでも吹いとくといいよ
>>522
そうですね、点状の小さな錆が意外とオイルシールを壊します。
前に乗っていたCB1300は点錆を見つけて取らねばと思っていたが、
冬場なんで乗らずに１ヵ月も放置したら、次に乗り出した直後に
オイルシールがやられたよ。 フォーク摺動部に錆を見つけたら
すぐに対処すべし！
そうですね、点状の小さな錆が意外とオイルシールを壊します。
前に乗っていたCB1300は点錆を見つけて取らねばと思っていたが、
冬場なんで乗らずに１ヵ月も放置したら、次に乗り出した直後に
オイルシールがやられたよ。 フォーク摺動部に錆を見つけたら
すぐに対処すべし！
錆みつけてからじゃ遅いでしょ（笑
シリコンスプレーで掃除したら
いつまでもピカピカ。
シリコンスプレーで掃除したら
いつまでもピカピカ。
NC700系はフィット1.3Lの半分
フィット1.5Lの半分を使えば簡単に750ccです
ストロークアップだから簡単
フィット1.5Lの半分を使えば簡単に750ccです
ストロークアップだから簡単
てことはプラグも1気筒あたり2本なの？
>>522
汚れをiPhoneで写メしてくれ
汚れをiPhoneで写メしてくれ
>>522
走行中の脱糞とかじゃないの？
走行中の脱糞とかじゃないの？
テイエスのローシートやっときた。
クッションは硬めでサイドと座面がえぐられてるような感じ。
乗ってるのはXだけど、股下75cmで両足ツンツンだったのが指の付け根ぐらいまで着くようになった。
ポジションはノーマルよりもちょっと前よりに乗る感じになったけど、
座面が下がった分よりアップライトになって乗りやすくなった。
1.9万したけど今のところ満足。
クッションは硬めでサイドと座面がえぐられてるような感じ。
乗ってるのはXだけど、股下75cmで両足ツンツンだったのが指の付け根ぐらいまで着くようになった。
ポジションはノーマルよりもちょっと前よりに乗る感じになったけど、
座面が下がった分よりアップライトになって乗りやすくなった。
1.9万したけど今のところ満足。
今月号のMr.Bike誌によると、2012/1月～5月の251cc以上カテゴリーの
販売台数は
1.NC700X 1266（2/末発売）
2.CB400SF 802
3.CB1100 734
4.Ninja400R 704
5.ZZR1400 579
6.CB400SB 568
7.ZRX1200DAEG 535
8.W800 428
9.NC700S 387（4/末発売）
販売台数は
1.NC700X 1266（2/末発売）
2.CB400SF 802
3.CB1100 734
4.Ninja400R 704
5.ZZR1400 579
6.CB400SB 568
7.ZRX1200DAEG 535
8.W800 428
9.NC700S 387（4/末発売）
うわぁ、、
そりゃアンチも付くわな
そりゃアンチも付くわな
540 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 17:50:10.23 ID:QJVAViHR
>>528さん。有り難う御座います。シリコンスプレーがあるので吹いたのですが錆が出ておりました。
>>529さん。そうなのですか！？有り難う御座います。すぐに対処します。洗車のたび（２か月に一回程）にシリコンスプレーを拭きつければ大丈夫ですか？
>>530さん。何かコツはありますか？
>>529さん。そうなのですか！？有り難う御座います。すぐに対処します。洗車のたび（２か月に一回程）にシリコンスプレーを拭きつければ大丈夫ですか？
>>530さん。何かコツはありますか？
>>538
ＣＢ４００もＳＦとＳＢ合わせれば１３７０台か、中免需要は今でも根強いね
ＣＢ４００もＳＦとＳＢ合わせれば１３７０台か、中免需要は今でも根強いね
ヤマハが息してないな
250以下でも…
250以下でも…
i-VTECは搭載してくれといたほうがよかったな
フロントサスのインナーなんて乗る度磨いてるが。
まぁ磨くってより拭くって感じ。
まぁ磨くってより拭くって感じ。
バイク商売にしても儲からない時代だな。
Ninja250の新しいデザインすげーかっけーなw
これは絶対売れる、てかもうちょい早く発表してくれてたらNC700買わなかったかも
セカンドに欲しいなー
http://baikuto.doorblog.jp/archives/54095321.html
これは絶対売れる、てかもうちょい早く発表してくれてたらNC700買わなかったかも
セカンドに欲しいなー
http://baikuto.doorblog.jp/archives/54095321.html
スズキが‥
おいくらなのよ？
>>551
着座位置はずらせる。ただノーマルほど後ろにはいけないね。
ノーマルならリアシートとの段差にケツ押し付けられたけどそこまでは難しい。
疲れたりとか尻の痛みはまだ長距離で乗ってないからわからないけど、
>>260-263で別の人が書いてくれてるね。リアタイヤの感覚も確かにわかりやすい。
着座位置はずらせる。ただノーマルほど後ろにはいけないね。
ノーマルならリアシートとの段差にケツ押し付けられたけどそこまでは難しい。
疲れたりとか尻の痛みはまだ長距離で乗ってないからわからないけど、
>>260-263で別の人が書いてくれてるね。リアタイヤの感覚も確かにわかりやすい。
>>547
kwskでなければほしいな
kwskでなければほしいな
NCより品質高いだろうね。
>>525
CB400SFのABSモデルのレバーが付かないって事？
CB400SFのABSモデルのレバーが付かないって事？
556 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:24:05.89 ID:BZFiqRva
>>554
同じくらいでしょ。
同じくらいでしょ。
947: ７７４ＲＲ [sage] 2012/08/03(金) 00:42:48.12 ID:tonMl9xx (2/2)
>>945
同意はしかねるがNC700とかは
貧乏だけど排気量でかいの乗りたい奴向けって
あからさますぎて買い辛いよなぁ
貧乏は罪ではありません。
胸を張ってください貧しい方々
>>945
同意はしかねるがNC700とかは
貧乏だけど排気量でかいの乗りたい奴向けって
あからさますぎて買い辛いよなぁ
貧乏は罪ではありません。
胸を張ってください貧しい方々
561 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 01:57:15.24 ID:ItkNdgT+
鯖落ちついでにDAT落ち寸前までになってたみたいｗ
なのでageておくｗｗ
なのでageておくｗｗ
562 ：まゆ：2012/08/03(金) 02:28:08.06 ID:yIm0M4K5
やっと直ったようですね。
他のバイクの話はそちらでどうぞ。
わざわざ出張までしていただかなくても負けで結構ですから。
わざわざ出張までしていただかなくても負けで結構ですから。
Ninjaかっこよくなったね、これはそそられる
それはさておきノジママフラー情報きた
ttp://www.nojima-japan.co.jp/nojima_nc700_gtso/nc700_gtso.html
それはさておきノジママフラー情報きた
ttp://www.nojima-japan.co.jp/nojima_nc700_gtso/nc700_gtso.html
>>555
分かり難くてごめん。
CB400SFのABSモデルのレバーはNCには付かない。
ピストンを押すところの形状が違ったよ。
>>564
これはなかなか・・・
どこかダウンマフラー出さないかな？
パニアに近くて熱が気になってしまう。
分かり難くてごめん。
CB400SFのABSモデルのレバーはNCには付かない。
ピストンを押すところの形状が違ったよ。
>>564
これはなかなか・・・
どこかダウンマフラー出さないかな？
パニアに近くて熱が気になってしまう。
>>552
慣れたらノーマルと同じくらい後ろひけるようになったよ。
少し筋力使うけどｗ
あと、高速巡航速度が少し上がった（自分的快適速度）
今までは110以上維持する気にならなかったが、120チョい超えでも維持する気になった。
単にライポジが下に下がっただけだからなんだけど
>>547
セカンドにしては気合入りすぎじゃね？価格も現行より高くなりそうだし。CBR250Rみたいな感じくらいが丁度いい
と負け惜しみ言ってみる
慣れたらノーマルと同じくらい後ろひけるようになったよ。
少し筋力使うけどｗ
あと、高速巡航速度が少し上がった（自分的快適速度）
今までは110以上維持する気にならなかったが、120チョい超えでも維持する気になった。
単にライポジが下に下がっただけだからなんだけど
>>547
セカンドにしては気合入りすぎじゃね？価格も現行より高くなりそうだし。CBR250Rみたいな感じくらいが丁度いい
と負け惜しみ言ってみる
>>558
シート換えてからさらに俺も擦るようになったｗ
足つきがいいと安心感も倍増して、今まで以上に乗り出す頻度も増え、
道中峠道とかあると、そんなに攻めてるつもりじゃないのにすぐ擦るｗ
まあ、擦ったら、「あんま調子乗りすぎちゃダメよ」のサインだと思ってる。
シート換えてからさらに俺も擦るようになったｗ
足つきがいいと安心感も倍増して、今まで以上に乗り出す頻度も増え、
道中峠道とかあると、そんなに攻めてるつもりじゃないのにすぐ擦るｗ
まあ、擦ったら、「あんま調子乗りすぎちゃダメよ」のサインだと思ってる。
>>560
> >>554
> わろうたー
> kwskが品質いいてか(笑)
> 品質とは性能、信頼性、安全性。。。
> だぞ、一見の見てくれ は品質ではないぞ！
NCの性能、信頼性、安全性か。
ブレーキの話や、走行中に蓋が開く話あったね。
さすがにウソだろうが。
> >>554
> わろうたー
> kwskが品質いいてか(笑)
> 品質とは性能、信頼性、安全性。。。
> だぞ、一見の見てくれ は品質ではないぞ！
NCの性能、信頼性、安全性か。
ブレーキの話や、走行中に蓋が開く話あったね。
さすがにウソだろうが。
570 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 11:18:50.71 ID:ORcWlHg0
あ、ほんとだったんだ。ヒンジが逆なら絶体開かないのに。
普通に街乗り程度では、まず開かないと思うよ。
それに、閉め忘れっていうか、開けた事（ロック解除した事）を忘れてないようにすれば大丈夫。
物入れた後に閉めようとしたアクション起こせば、車のボンネットみたいに普通にロックされるから。
それに、閉め忘れっていうか、開けた事（ロック解除した事）を忘れてないようにすれば大丈夫。
物入れた後に閉めようとしたアクション起こせば、車のボンネットみたいに普通にロックされるから。
サーキット仕様にした変態いないの？
事務の方が向いてそうな
ミドルクラスよりもっと小排気量のがやりやすそうだがジムカーナはやってみたいな
576 ：まゆ：2012/08/03(金) 17:18:01.12 ID:yIm0M4K5
私はＮＣ７００Ｓで燃費の為に空気圧を前後入れれるだけ入れているのですが大丈夫ですか？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1343982670840.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1343982715587.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1343982690997.jpg
ヤフオクマフラー付けたよ！
送料込みで18400円
作りはわるくない。チタンは外皮のみでそれ以外はステン。
重量はコミコミ1.1キロで純正の3.4キロと比較すると一応軽量。でも実際乗ると違いは分からん。
構造はストレートだけど一応パンチング+ウールは入ってた。ひと安心。
さて、問題の音ですが、、、なかなか逞しい音^^;
V魔にデビル管突っ込んでるのと同等とお思いください。それかR1+アクラ管とか。
2001～2005年位なら市販品でも全然ありうる音量だけど最近のモノと比較するとやはり音は大きめ。
ストレート構造のせいでアイドルはボフボフ音大きめで品がない感じ。
でも走り出してアクセルを多めに開けると…轟音でもう気分は最高w
音はVツイン！って管z氏になります。
性能は…違いは感じれず。下から上まで同等。俺が鈍いんｶﾅ？謎。低回転でも純正並みに粘るよ。
別売りでサイレンサー売ってるかけど購入を考えてる人は買っといた方がいいかと。
サイレンサーの出口ではなくて入口に付けるタイプだから取り外しは容易じゃないけど音はしっかり消音されます。
以上レポでした。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1343982715587.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1343982690997.jpg
ヤフオクマフラー付けたよ！
送料込みで18400円
作りはわるくない。チタンは外皮のみでそれ以外はステン。
重量はコミコミ1.1キロで純正の3.4キロと比較すると一応軽量。でも実際乗ると違いは分からん。
構造はストレートだけど一応パンチング+ウールは入ってた。ひと安心。
さて、問題の音ですが、、、なかなか逞しい音^^;
V魔にデビル管突っ込んでるのと同等とお思いください。それかR1+アクラ管とか。
2001～2005年位なら市販品でも全然ありうる音量だけど最近のモノと比較するとやはり音は大きめ。
ストレート構造のせいでアイドルはボフボフ音大きめで品がない感じ。
でも走り出してアクセルを多めに開けると…轟音でもう気分は最高w
音はVツイン！って管z氏になります。
性能は…違いは感じれず。下から上まで同等。俺が鈍いんｶﾅ？謎。低回転でも純正並みに粘るよ。
別売りでサイレンサー売ってるかけど購入を考えてる人は買っといた方がいいかと。
サイレンサーの出口ではなくて入口に付けるタイプだから取り外しは容易じゃないけど音はしっかり消音されます。
以上レポでした。
これ車検通らないよね
>>577
死ねばいいのに
死ねばいいのに
>>577
後は純正エキパイ磨けば貧乏チューン完成だねｗ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f027%2f314%2f730%2f27314730%2fp1.jpg
後は純正エキパイ磨けば貧乏チューン完成だねｗ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f027%2f314%2f730%2f27314730%2fp1.jpg
赤色買うの止めた
>>578
サイレンサー付けたら音量的にはいけそう。
取り外しが容易なものではないから指摘は受けないかと（二輪は関係なかったかな？）
ただ純正にはキャタライザーが付いてると思うので交換するとガス検で蹴られると思います。
サイレンサー付けたら音量的にはいけそう。
取り外しが容易なものではないから指摘は受けないかと（二輪は関係なかったかな？）
ただ純正にはキャタライザーが付いてると思うので交換するとガス検で蹴られると思います。
貧乏バイクには爆音マフラーがお似合いじゃないかｗ
>純正にはキャタライザーが付いてると思うので交換するとガス検で蹴られる
嗚呼やっぱコイツはｳﾞｧｶの中のｳﾞｧｶだｗ
触媒がどの部分に装着されてるのかわかって言ってるのかね？ｗ
NC用社外マフラーでフルエキがなくてすべてスリップオンなのか？
もう一度よく考えれ
嗚呼やっぱコイツはｳﾞｧｶの中のｳﾞｧｶだｗ
触媒がどの部分に装着されてるのかわかって言ってるのかね？ｗ
NC用社外マフラーでフルエキがなくてすべてスリップオンなのか？
もう一度よく考えれ
>>585
よくみたらマフラー根元にでかい触媒付いてた＾＾；
ＣＢ400みたいにサイレンサーの中についてるモノと思ってました。
だったら車検はいけんのかな？
まぁどうせ車検の際は純正に交換すると思うけど。
よくみたらマフラー根元にでかい触媒付いてた＾＾；
ＣＢ400みたいにサイレンサーの中についてるモノと思ってました。
だったら車検はいけんのかな？
まぁどうせ車検の際は純正に交換すると思うけど。
こういうゴキブリがいるから規制がどんどん厳しくなる
まあ底辺バイクに相応しいオーナーと言えばそうなんだが
まあ底辺バイクに相応しいオーナーと言えばそうなんだが
車検さえ逃れればいいと思ってるｳﾞｧｶに教えてやるかｗ
JMCAマークとマフラーの騒音規制
http://4-mini.net/column1_1-2-7.php
つまり2010年4月1日以降に生産(輸入車は2010年4月1日以降に通関)された車両は
どんなに静かなマフラーでもJMCA認証のないマフラーを装着した場合は違法
早い話がそのヤフオクDQNマフラーを装着してる時点で脱法違法行為
警察に見つかれば整備不良対象でキップを切られる
最近のオマワリはその辺も熟知しているから気をつけろｗ
JMCAマークとマフラーの騒音規制
http://4-mini.net/column1_1-2-7.php
つまり2010年4月1日以降に生産(輸入車は2010年4月1日以降に通関)された車両は
どんなに静かなマフラーでもJMCA認証のないマフラーを装着した場合は違法
早い話がそのヤフオクDQNマフラーを装着してる時点で脱法違法行為
警察に見つかれば整備不良対象でキップを切られる
最近のオマワリはその辺も熟知しているから気をつけろｗ
いまさらなんだが、最近のバイクは認証品意外静かだろうが排ガスがきれいだろうが車検通らんのやね。
知らなかった。
いつの間にかエライ規制が厳しくなってんやね。
http://www.yamamoto-eng.co.jp/exhaust.html
知らなかった。
いつの間にかエライ規制が厳しくなってんやね。
http://www.yamamoto-eng.co.jp/exhaust.html
591 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 19:30:32.37 ID:ORcWlHg0
値段が安いと馬鹿が集まる。
ゼファーやTWみたいにな。
馬鹿専用車。
給油口、蓋が勝手に、ブレーキも
NC川柳
ゼファーやTWみたいにな。
馬鹿専用車。
給油口、蓋が勝手に、ブレーキも
NC川柳
今日バイク屋いってきたらNCXの黒があった
そのそばからNCXの予約の電話はいってたけどｗ
そのそばからNCXの予約の電話はいってたけどｗ
違法改造マフラー騒音バイク車通報方法
違法改造騒音車両に困っている方々へ。 騒音車両はどんどん匿名通報して当たり前の静かな暮らしを 自分たちの手で取り戻しましょう。
http://sizuka246.blog112.fc2.com/
違法改造騒音車両に困っている方々へ。 騒音車両はどんどん匿名通報して当たり前の静かな暮らしを 自分たちの手で取り戻しましょう。
http://sizuka246.blog112.fc2.com/
594 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 20:53:38.26 ID:yWt77taB
うはぁ～
このスレ、スンごいヴァカ居るのね､､､ぞっとしたわwww
このスレ、スンごいヴァカ居るのね､､､ぞっとしたわwww
>>573フロントディスクローターが高負荷ブレーキで変形する仕様のためサーキット仕様は無理です
NCシリーズのワンメイクレースとかあったらいいなの夢もはかなく消えました
NCシリーズのワンメイクレースとかあったらいいなの夢もはかなく消えました
LEGディフレクターとFOOTディフレクターの取付時間がそれぞれ0.3Hと0.2Hに
なっているけど、作業は面倒なの？
なっているけど、作業は面倒なの？
598 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 22:05:12.36 ID:yIm0M4K5
>>577さん。燃費は落ちますか？それとも良くなりますか？
脱脂して貼り付けるだけ
このバイクいじってどうすんだ？
602 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 22:38:05.04 ID:yIm0M4K5
故障等も無くなり、燃費が上がったり性能が上がるのでしたら改造したいです。
勿論車検にも通せるように。
勿論車検にも通せるように。
他所のはどうか知らんがHONDA車は出荷時がベストセッティングだからなぁ。
独逸もこいつも排気弄っといて吸気や燃料系も弄らないとかw
マフラー弄りはDQN車の入り口w
独逸もこいつも排気弄っといて吸気や燃料系も弄らないとかw
マフラー弄りはDQN車の入り口w
605 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 23:10:54.88 ID:R8yAHBc9
マフラー交換だけじゃ馬力なんて上がらないから、自己満足だよな。
ノーマルマフラーは良くできてるよ、見た目以外は。
ノーマルマフラーは良くできてるよ、見た目以外は。
金ある奴はマフラー変えるし
金ない奴はマフラー弄りはDQN車の入り口wっとか言う
金ない奴はマフラー弄りはDQN車の入り口wっとか言う
意地でも荒らさなきゃ気が済まないんだなw
608 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 23:31:28.89 ID:yWt77taB
世界の中心で正義を叫ぶ、のは気持ちのいいものである
アップマフラーにしたい
一ヵ月半待ったＧＩＶＩのスクリーン発送したと連絡来た。2.3日で到着する予定。やっときた・・・
611 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 00:48:07.81 ID:GKRpALNY
NCは情弱馬鹿DQNキモヲタが買う乗り物、いやうんこだからな。
CBR250が瞬殺されたように、
NCも近いうちにそーなるわな。
所詮は手抜きで外装クソボロ、デザイン小学生。
誇るところまったくなし、自慢できないポンコツ。
ホンダは終わったんだよ。
来年、NCコンセプトのバイクがたくさん発表されるわ。
ホンダはミニバンだけ作ってろ。
間違ってNC買ったひとは、
棄てアドさらせ。
俺がスポスタとかえてやる。
CBR250が瞬殺されたように、
NCも近いうちにそーなるわな。
所詮は手抜きで外装クソボロ、デザイン小学生。
誇るところまったくなし、自慢できないポンコツ。
ホンダは終わったんだよ。
来年、NCコンセプトのバイクがたくさん発表されるわ。
ホンダはミニバンだけ作ってろ。
間違ってNC買ったひとは、
棄てアドさらせ。
俺がスポスタとかえてやる。
614 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 00:59:17.11 ID:GKRpALNY
給油口や蓋が勝手に開くのは冗談で済むが
ブレーキの欠陥はヤバイだろ
リコール隠しかよ。
俺はメーカーを許さない。NCを買ったやつ例外なく馬鹿だと思う。
思うてか、事実だな。
教習車仕様のβモデル買った馬鹿
まじかわいそ。
真のNCは700ccの教習車モデルだﾌﾟｷﾞｬｰ
ブレーキの欠陥はヤバイだろ
リコール隠しかよ。
俺はメーカーを許さない。NCを買ったやつ例外なく馬鹿だと思う。
思うてか、事実だな。
教習車仕様のβモデル買った馬鹿
まじかわいそ。
真のNCは700ccの教習車モデルだﾌﾟｷﾞｬｰ
615 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 01:46:17.50 ID:yXqBmdmW
ＮＣ700って排気量が700ccかと思っていたが実際は650ccだったんだな。
まぁこのメーカーは85ccを90ccとしちゃうからな。
他のメーカー（kawasakiは除く）はこのバイクにビビってるんだろうなぁ
まぁこのメーカーは85ccを90ccとしちゃうからな。
他のメーカー（kawasakiは除く）はこのバイクにビビってるんだろうなぁ
言うほど安くねえよな
>>615
kawasakiは1164ｃｃのバイクに
１２００ って貼ってるけどねｗ
まあ、俺もそのバイク乗ってた時にナンシーに遭遇した場合
「１２００ですｗ」（ドヤ顔ｗ）って答えてたけどｗ
年配のナンシーに９００！１０００！１２００！とか言うと
大概こっちが困るくらい驚いて吹きそうになるｗ
奴らは未だに「ナナハン」が最大排気量だと思ってるんだろうな～ｗ
kawasakiは1164ｃｃのバイクに
１２００ って貼ってるけどねｗ
まあ、俺もそのバイク乗ってた時にナンシーに遭遇した場合
「１２００ですｗ」（ドヤ顔ｗ）って答えてたけどｗ
年配のナンシーに９００！１０００！１２００！とか言うと
大概こっちが困るくらい驚いて吹きそうになるｗ
奴らは未だに「ナナハン」が最大排気量だと思ってるんだろうな～ｗ
給油口どころか
ガリガリ音がする傷だらけのオンボロブレーキ
ヘプコのポッキリステー
ドコドコ鼓動感でエンストのプアECU
これら全部冗談で済ませてますよ
NC海苔ならわかるだろ？ 安いし～wwwww
ガリガリ音がする傷だらけのオンボロブレーキ
ヘプコのポッキリステー
ドコドコ鼓動感でエンストのプアECU
これら全部冗談で済ませてますよ
NC海苔ならわかるだろ？ 安いし～wwwww
お、おう
まあ、アンチがいくら泣き叫んでも今月もNCはベストセラーなんだよなw
はいはい
糞NCにアンチはいませんからご心配なく
糞NCにアンチはいませんからご心配なく
売れてるバイクだからこそアンチはいるだろ、いつの時代も大勢に反撥するマイノリティはいるものだ
もっとも大半は反抗してる俺カッコいい～で満足してしまうチンカス野郎だがな
もっとも大半は反抗してる俺カッコいい～で満足してしまうチンカス野郎だがな
ｽﾎﾟｽﾀさん来てたのか
俺はｽﾎﾟｽﾀ要らないよ
だって好きじゃねーもん
俺はｽﾎﾟｽﾀ要らないよ
だって好きじゃねーもん
>>614
> 教習車仕様のβモデル買った馬鹿
> まじかわいそ。
> 真のNCは700ccの教習車モデルだﾌﾟｷﾞｬｰ
教習仕様車は認めるのか、ガワがかわるわけでもないのに
小学生のデザインとか言っておいて。
> 教習車仕様のβモデル買った馬鹿
> まじかわいそ。
> 真のNCは700ccの教習車モデルだﾌﾟｷﾞｬｰ
教習仕様車は認めるのか、ガワがかわるわけでもないのに
小学生のデザインとか言っておいて。
いい加減スルースキルつけろ
オレンジのウインカーなんか似合わないからクリアーに変えようと思ったけど
イングラ用のクリアーウインカーってインターネットの通信販売で売ってない？
夢店に行くしかないのか
イングラ用のクリアーウインカーってインターネットの通信販売で売ってない？
夢店に行くしかないのか
アルマックスの商品ページので付けてる小型ウィンカーが欲しい
>>624
6個ぐらい電飾追加されるからｶｯｹｰだろ
6個ぐらい電飾追加されるからｶｯｹｰだろ
>>626
CBみたいなスモークタイプのがほすぃ
CBみたいなスモークタイプのがほすぃ
630 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 17:15:31.89 ID:vPvx6ZZn
無題 Name 名無し 12/08/04(土)16:57:02 IP:124.99.*(ocn.ne.jp) No.776458 del
聴覚過敏は鬱病？
http://u-drill.jp/cgi-bin/unagi_bbs/test/read.cgi?bbs=bbs&key=1157025760&st=1&to=10
これか納得
こんな規制に凝り固まった糞バイク要らん
聴覚過敏は鬱病？
http://u-drill.jp/cgi-bin/unagi_bbs/test/read.cgi?bbs=bbs&key=1157025760&st=1&to=10
これか納得
こんな規制に凝り固まった糞バイク要らん
NCは欠陥車種、物証はないが心証では確実だ
まーW800も773ccですし
排気量の大小を語らうスレになってきたな…
大前提のＡ２免許の話はどうなったんですかね
やけに単発の多い日だな
クソスレだからしゃーないわ
>>638
え？それって技術力の問題か？？
え？それって技術力の問題か？？
>>641
エンジンの設計意図にもよるけど、最大馬力をより低い回転数で
出せる技は技術力と言っていいよ。 更に馬力を高めると燃費が
悪くなるのだけども、Ｗ800：33km/L NC：41km/L 断トツの差だ。
エンジンの設計意図にもよるけど、最大馬力をより低い回転数で
出せる技は技術力と言っていいよ。 更に馬力を高めると燃費が
悪くなるのだけども、Ｗ800：33km/L NC：41km/L 断トツの差だ。
>>642
問題は馬力の誤差がどの位かって事だな。
問題は馬力の誤差がどの位かって事だな。
ディーゼルエンジンみたいなバイクイラネ
うわぁw今時ディーゼルエンジンにネガティブなイメージ持つって…
現代のクリーンディーゼルがバイクに乗せられるものなら
乗ってみたい気もするな
マツダのCX-9とか異次元の鬼トルクらしいし
乗ってみたい気もするな
マツダのCX-9とか異次元の鬼トルクらしいし
方や水冷、方や空冷。
ロングストロークエンジンと言われるNCよりも、さらに3mm長いストローク。
最高出力は確かにNCより250rpmほど高い回転数で出るけど、最大トルクは2250rpmも低い回転数で、1Nm高い数値出している。
これって、エンジンのキャラクター：設計思想が大きく異なるエンジンじゃない？
単純に比較するのは違う気がするし、技術力ウンヌンの問題じゃない気がするけど。
確かにNCのエンジンの燃費性能は素晴らしいと思うけど、方や６速、方や５速。トップのギヤ比を見ても、NCが若干ハイギヤードみたいだし、燃費性能にも影響あるよね。車重はほぼ同じか。
あぁ勘違いしないでね。別にW800を擁護するつもりも、NCのエンジンの技術力を過小評価するつもりも全然無いから。
ロングストロークエンジンと言われるNCよりも、さらに3mm長いストローク。
最高出力は確かにNCより250rpmほど高い回転数で出るけど、最大トルクは2250rpmも低い回転数で、1Nm高い数値出している。
これって、エンジンのキャラクター：設計思想が大きく異なるエンジンじゃない？
単純に比較するのは違う気がするし、技術力ウンヌンの問題じゃない気がするけど。
確かにNCのエンジンの燃費性能は素晴らしいと思うけど、方や６速、方や５速。トップのギヤ比を見ても、NCが若干ハイギヤードみたいだし、燃費性能にも影響あるよね。車重はほぼ同じか。
あぁ勘違いしないでね。別にW800を擁護するつもりも、NCのエンジンの技術力を過小評価するつもりも全然無いから。
Wはオサレ
649 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 11:51:44.30 ID:WjNJxJjr
Wはバイク
NCはリーズナブルで便利な乗り物
NCはリーズナブルで便利な乗り物
NCは炊飯器
バイクよりリーズナブルで便利な乗り物のほうが乗ってて爽快で楽しいとはこれいかに？
400に車検がなければオサレバイクをサブに欲しい
でもNCしか乗らないだろうな…
でもNCしか乗らないだろうな…
NCに車検無かったら3年後も乗り続けると思う
俺は毎年買い換えてるから一度もバイクで車検と押した事ないｗ
俺は毎年買い換えてるから一度もバイクで車検と押した事ないｗ
ついでに書いとくと、
オイルもバロンのリザーブ利用してるから、ここ6年ほどずっとオイル代実質無料ｗ
（工賃のみ）
オイルもバロンのリザーブ利用してるから、ここ6年ほどずっとオイル代実質無料ｗ
（工賃のみ）
655 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 12:27:19.71 ID:oGucW22e
いいかげん認めてしまえ
nc700シリーズはおっきなカブなんだよ。
nc700シリーズはおっきなカブなんだよ。
はいはい認めまーす（棒）
だれかDCTモデルで蕎麦運んでくれないかな～
カブみたいにビルの5階から落としてエンジンかかってくれたら素晴しいなあ
実質って禿でもそうだけど胡散臭い言い方だよな～（笑
30L12000円か18000円のグレードを買って工賃に610円だっけ。
どちらにしても糞オイルしか選択できないデメリットはあるが
廃油＆容器処理とか買いだめ劣化も気にしなくていいし
どこのバロンでも交換可能だから交換タイミングが旅先になっても
バロンがあって営業中なら可能だしな。
俺はある出来事以来バロンの犬にはならないと誓ったので
バロンで買うことはないが。
30L12000円か18000円のグレードを買って工賃に610円だっけ。
どちらにしても糞オイルしか選択できないデメリットはあるが
廃油＆容器処理とか買いだめ劣化も気にしなくていいし
どこのバロンでも交換可能だから交換タイミングが旅先になっても
バロンがあって営業中なら可能だしな。
俺はある出来事以来バロンの犬にはならないと誓ったので
バロンで買うことはないが。
>>659
え～とね～
まず、最初にリザーブ加入するじゃん？
たとえば２０リッターで2万とか。
で、1年しか乗らないならせいぜい半分も使わないよね？
半分以上リザーブ残した状態で、次のバイク買った場合、
払い戻し額は全額なのよ。
で、その金でまた新たにリザーブ加入。
これが実質無料の意味だよ。（工賃除く）
え～とね～
まず、最初にリザーブ加入するじゃん？
たとえば２０リッターで2万とか。
で、1年しか乗らないならせいぜい半分も使わないよね？
半分以上リザーブ残した状態で、次のバイク買った場合、
払い戻し額は全額なのよ。
で、その金でまた新たにリザーブ加入。
これが実質無料の意味だよ。（工賃除く）
当たり前だけど、これはしょっちゅう買い換える人しか（あと全然乗らない人）
実質無料にはならんよ。
実質無料にはならんよ。
今度は赤男爵スレ化か？ｗ
>>647
でもNC選ぶ奴にしてもWを選ぶ輩も比較購入対象にはならんだろう
いわゆる共通キーワードは大型二輪車であってもコンセプトも味も
全然違うベクトルだからなあｗ
レトロ風味というところでCB1100と比べるのはアリだろうだけど
乗り易さという点でNCとCB1100を比べたのもいるんだけど
2つ隣の芝生は比べるにはならないっていうところだな
>>647
でもNC選ぶ奴にしてもWを選ぶ輩も比較購入対象にはならんだろう
いわゆる共通キーワードは大型二輪車であってもコンセプトも味も
全然違うベクトルだからなあｗ
レトロ風味というところでCB1100と比べるのはアリだろうだけど
乗り易さという点でNCとCB1100を比べたのもいるんだけど
2つ隣の芝生は比べるにはならないっていうところだな
Wなんかまったく興味も涌かんなあ。
比較対象にすらならない
比較対象にすらならない
ｽﾎﾟｽﾀもな
バロンはオイル余るからなぁ
バロンはオイル余るからなぁ
w650から乗り換えた俺が素通りしますよ
そのままどこかへ消え去ってくだちい
ヴェルシスが1000あるしＮＣも売れ行き好調ならNC1000Xの可能性あるかな。今のコンセプトのままリッターで実燃費30前後なら即乗り換える。
1000ｃｃで35ｋｗか・・・
怖くて乗れないな・・・
怖くて乗れないな・・・
669 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 15:32:34.98 ID:T1BLvQ1N
リッターツインに良い思い出がない。
>>667
アホか
アホか
DCTが熟成されて上下の排気量に拡大することはあるだろうね。
ミッドなんたらのコンセプトでこのバイクが生まれてるんで、その意味を理解
しよう。
ミッドなんたらのコンセプトでこのバイクが生まれてるんで、その意味を理解
しよう。
1000ccで低燃費・高効率・最適性能っていう前提からしてすでに破綻してる
つまりNCだと排気量で見栄を張れないから1000ccがいいって事？
つまりNCだと排気量で見栄を張れないから1000ccがいいって事？
Ｘ-DCTが先週に納車され、今日まで750ｷﾛほど乗りました。
DCTの味付けは無茶苦茶気に入りました。
通常のツーリングはＤモード90％、Ｓモード10％で、MTモードは
タコメーター見ないといけないから面倒で私は殆ど使いません。
特にお気に入りはＤモードで走ってて、ココという時に、親指で
１又は２段落として加速する時が小気味よく気持ちいいです。
もちろん強制シフトダウンしなくても、アクセルを大き目に開け
れば適当にシフトダウンするからずぼら運転も可能です。
燃費は高速込みのツーで 30～32km/L
下道のみの渋滞なしツーで 32～34km/L
で驚異の燃費です。インテグラよりはカタログ燃費通りＸ-dct
は良さそうなので一安心しています。
でも、同じツーに参加したＸﾐｯｼｮﾝ車は私のDCTより更に2km/L
前後は良かったですね。
DCTの味付けは無茶苦茶気に入りました。
通常のツーリングはＤモード90％、Ｓモード10％で、MTモードは
タコメーター見ないといけないから面倒で私は殆ど使いません。
特にお気に入りはＤモードで走ってて、ココという時に、親指で
１又は２段落として加速する時が小気味よく気持ちいいです。
もちろん強制シフトダウンしなくても、アクセルを大き目に開け
れば適当にシフトダウンするからずぼら運転も可能です。
燃費は高速込みのツーで 30～32km/L
下道のみの渋滞なしツーで 32～34km/L
で驚異の燃費です。インテグラよりはカタログ燃費通りＸ-dct
は良さそうなので一安心しています。
でも、同じツーに参加したＸﾐｯｼｮﾝ車は私のDCTより更に2km/L
前後は良かったですね。
これ以上の排気量望むならクロスランナー、ツアラー兄弟買ってくれって事
NC自体EUの免許制度に合わせて出たモデルなのにリッター用に1からフレームとエンジン起こすわけがない
NC自体EUの免許制度に合わせて出たモデルなのにリッター用に1からフレームとエンジン起こすわけがない
675 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 17:42:56.78 ID:djvxlSh4
>>672
でもfitは1300㏄で
でもfitは1300㏄で
DCTで信号待ちするときだけど、Nに入れるのと1のままにするのではどっちの方が
ミッションに優しいと思う？
自分はMT車と同じくなるべくNに入れるようにしているのだが。
ミッションに優しいと思う？
自分はMT車と同じくなるべくNに入れるようにしているのだが。
677 ：教習所でスラロームができないカス：2012/08/05(日) 19:40:37.40 ID:oGucW22e
BMW F650G←見栄なら一番
VFR800X MUGEN←性能一番
NC700X←コスパ一番
購入資金150万のおいらが通ります。
今のところNCにして2ヶ月休職して北海道の予定（来年夏）
VFR800X MUGEN←性能一番
NC700X←コスパ一番
購入資金150万のおいらが通ります。
今のところNCにして2ヶ月休職して北海道の予定（来年夏）
納車まで二週間だー！あと少し・・・
てか本田さんウインカーオレンジなの絶対わざとやってるだろ
オプションでクリアー出るなこれ
てか本田さんウインカーオレンジなの絶対わざとやってるだろ
オプションでクリアー出るなこれ
CB４００（4気筒）みたいにMCのたびに交互で色換えるんじゃないの
休職するならもっといいバイク買えばいいのに
682 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 21:55:36.35 ID:+PhjJRwE
ホンダドリーム茅ヶ崎さんでバイクのコーティングが開始されたのですが辞めた方が良いですか？
やって貰った方はおりますか？いくらでしたか？
やって貰った方はおりますか？いくらでしたか？
684 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 22:08:44.11 ID:QJByj2e4
大型バイクでコスパとかアホか
大型で楽に高速100キロ巡航して、宿や飯、他の娯楽、観光に金回すのは良いと思うが。
一日中バイク乗ってる訳でもないだろ。
のんびり北海道いいなぁ
一日中バイク乗ってる訳でもないだろ。
のんびり北海道いいなぁ
海外行くなんてどうだ？
海外ツーリング怖すぎで俺は無理だな
おそロシアメッタ刺し事件・・・
おそロシアメッタ刺し事件・・・
往復ビジネスでのリゾート三昧でも悪くないなｗ
後は国内ツーリング三昧
後は国内ツーリング三昧
>>687
嫌な事件だったね・・・
嫌な事件だったね・・・
そこを真面目に考えたから今こんなに売れてんだよ。
アホかとのたまう時間で対抗策練りなよｗ
アホかとのたまう時間で対抗策練りなよｗ
安価つけ忘れてもた、>>684宛ね
怖い以前に食い物違うから無理だなｗ
ハワイが関の山ｗ
まあ、ハワイしか行った事ないんだけどｗ
ハワイが関の山ｗ
まあ、ハワイしか行った事ないんだけどｗ
大型バイクにいくらつぎ込む事も躊躇しない程の高貴なお方が
夜な夜な2chの安売りバイクスレに粘着するかわいそうな様子。
夜な夜な2chの安売りバイクスレに粘着するかわいそうな様子。
>>694
てめえNCオーナーに喧嘩売ってんのか？
てめえNCオーナーに喧嘩売ってんのか？
安いは正義。
デフレならではの価値観。
安かろう悪かろう。
給油口、蓋が勝手に、ボロ外装。
NC川柳
デフレならではの価値観。
安かろう悪かろう。
給油口、蓋が勝手に、ボロ外装。
NC川柳
普通にいいバイクだよ
だから叩かれる以上
だから叩かれる以上
大型免許持ってないんだろ。悔しいね
スレが延びてるって事は注目されてるって事だからいいことだね
701 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 09:07:07.93 ID:besXOYeq
安い安いって言うけど、今まで 国内と車種が同じなのに（排ガス規制とか色いろあるのはあるけど）
USA価格が何でこんなに安いのっていう設定だったし、そのこと考えれば、ちょっとは国際的な
値段設定になったってことじゃないの
排ガス規制などの国内規制さえなければ、すごい円高の時にどーんと輸入して売りゃ国内価格
もかなり変わったんだろうけど、そううまいこと行かないわなぁ
ただ、アジア価格は未だにすごいねぇ １２５のラインナップ見ると本当にほしくなるわ
（品質はともかくだが）
USA価格が何でこんなに安いのっていう設定だったし、そのこと考えれば、ちょっとは国際的な
値段設定になったってことじゃないの
排ガス規制などの国内規制さえなければ、すごい円高の時にどーんと輸入して売りゃ国内価格
もかなり変わったんだろうけど、そううまいこと行かないわなぁ
ただ、アジア価格は未だにすごいねぇ １２５のラインナップ見ると本当にほしくなるわ
（品質はともかくだが）
定期的に沸くな。安い＝悪いとしか考えられない老害が。
703 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 09:46:37.75 ID:/7Ocv3CB
メットインあるとか神だな。
試乗したら良かったよ。
CBRのローン終わったら乗り換えたい。
試乗したら良かったよ。
CBRのローン終わったら乗り換えたい。
704 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 10:11:15.75 ID:eio33pjs
足回りがプアって話題はあまり無いんですね。
オーリンズに変えてみたけどダメなものはダメ。
オーリンズに変えてみたけどダメなものはダメ。
メットインのためにあらゆるものを犠牲にしたバイク
↑コンセプトを理解出来ないってw
まあ嫉妬されるのもしょうがないよ、
共通フレームでコストダウンとか
コストダウンしたにも関わらず走行性能は良いとか
走ったあとの披露も少なく燃費も良いとか。
他社には造る発想すら持てなかった新しいコンセプトだしね。
そりゃあ安い安いとしか言えないさ、
特にカワs・・・どこかの信者とかは。
工作員の低俗な煽りを肴に飲むビールは
心地よい勝者の味である
共通フレームでコストダウンとか
コストダウンしたにも関わらず走行性能は良いとか
走ったあとの披露も少なく燃費も良いとか。
他社には造る発想すら持てなかった新しいコンセプトだしね。
そりゃあ安い安いとしか言えないさ、
特にカワs・・・どこかの信者とかは。
工作員の低俗な煽りを肴に飲むビールは
心地よい勝者の味である
↓工作員が必死に煽り文句を考えています
そんな時、出会ったのが皇潤です。
やめてww
>>705
折れはメットインは副産物に過ぎんと思うｗ
普通のそこらのバイクでは、
ほぼガス欠状態から満タンにした時、すげえ違和感感じてそれが毎回嫌だったんだが、
Ｓで同じ事しても、そんなに違和感感じない。 これは俺にとって、とても嬉しい。
折れはメットインは副産物に過ぎんと思うｗ
普通のそこらのバイクでは、
ほぼガス欠状態から満タンにした時、すげえ違和感感じてそれが毎回嫌だったんだが、
Ｓで同じ事しても、そんなに違和感感じない。 これは俺にとって、とても嬉しい。
ただ、機能の晩飯の具材一式をメットインに詰めて帰ったときは
すげえ違和感ありまくりで気持ち悪かったけどｗ
すげえ違和感ありまくりで気持ち悪かったけどｗ
＞すげえ違和感感じて
頭痛が痛い方にも 皇～潤！
お試し下さい
頭痛が痛い方にも 皇～潤！
お試し下さい
皇潤ww
メットインの中って結構あったかくならない？
ちょっと前に野菜入れて帰ってきたら温野菜になっててびっくりｗ
刺身とかは入れて持ってかえれないよね。。。
メットインの中って結構あったかくならない？
ちょっと前に野菜入れて帰ってきたら温野菜になっててびっくりｗ
刺身とかは入れて持ってかえれないよね。。。
717 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 12:05:56.04 ID:eio33pjs
結構熱くなるメットインの下が標準のＥＴＣ設置場所なので、
大丈夫だとは思っているのですが。（お刺身はダメよ）
でも、どれくらいまでの温度上昇を想定してるか尋ねたけど、
回答無しでした。
レインウエアを入れるとＰＵコーティングとかの劣化が早そうで嫌です。
大丈夫だとは思っているのですが。（お刺身はダメよ）
でも、どれくらいまでの温度上昇を想定してるか尋ねたけど、
回答無しでした。
レインウエアを入れるとＰＵコーティングとかの劣化が早そうで嫌です。
断熱シートひけば直接の熱伝導はカット出来るけど、雰囲気温度が
どんどん上がるのは仕方ないね。
どんどん上がるのは仕方ないね。
メットインは底にタオル1枚敷くだけでも随分違う
俺的にはさらにツーリング装備を巾着袋に入れてるけど無問題
ためしに凍らせた500㏄ペットポドルを保冷袋に包んで入れてみたら
朝6時出発→完全に溶け切ったのが17時
まっ一工夫は必要だな
俺的にはさらにツーリング装備を巾着袋に入れてるけど無問題
ためしに凍らせた500㏄ペットポドルを保冷袋に包んで入れてみたら
朝6時出発→完全に溶け切ったのが17時
まっ一工夫は必要だな
帰りにスーパーで食料品買い込む事が多いので西友の78円アイスバッグをメットインに常備してるぜw
722 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 14:11:18.43 ID:AUUid1aZ
メットインの中にパンの生地を入れるとちょうどいい具合に発酵する。
メットインに刺身入れて腐るのは欠陥。
うーん給油口に比べたら無理があるかw
うーん給油口に比べたら無理があるかw
いつものアンチならジョークでなしに言うかもしれんねｗ
まあ刺身はきついとしても近所でお気に入りの弁当買って
ツーリング先でホカホカご飯ってのはいけそう？
ああいうのは何時間くらいもつもんなのかねえ
まあ刺身はきついとしても近所でお気に入りの弁当買って
ツーリング先でホカホカご飯ってのはいけそう？
ああいうのは何時間くらいもつもんなのかねえ
暑すぎて
脳味噌沸いてる
夏の午後
脳味噌沸いてる
夏の午後
HONDAはNCに力入れてるから、姉のバイクとかでNC出てこないかな？
HONDAが特別協賛。2012年冬にOVAとして企画、製作が予定されているオリジナルアニメ作品。
HONDAのバイクが、可愛らしい主人公達を共に効果的に描写されます。
「わんおふ -one off-」PV第1弾
http://www.youtube.com/watch?v=yhOgwFCWmMg
キャラ絵
http://anime-oneoff.info/common/image/top/mainimage02.png
HONDAが特別協賛。2012年冬にOVAとして企画、製作が予定されているオリジナルアニメ作品。
HONDAのバイクが、可愛らしい主人公達を共に効果的に描写されます。
「わんおふ -one off-」PV第1弾
http://www.youtube.com/watch?v=yhOgwFCWmMg
キャラ絵
http://anime-oneoff.info/common/image/top/mainimage02.png
こういう奴が100万円くらいする有り難い壺とか買ってるんだなｗ
730 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 17:37:10.23 ID:frXNEFTI
缶コーヒーがホットになるメットインは欠陥。
冬は不思議と温まらないメットイン。
使い方違ってか
冬は不思議と温まらないメットイン。
使い方違ってか
等号と不等号しか使えない論理障害者がいるね。
等号の使い方も間違ってるけど。
等号の使い方も間違ってるけど。
もう何でもありだな…
733 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 18:03:28.90 ID:frXNEFTI
NCは乗り出し100万でも売れてた気がする。
幹部が安売り路線で行くと決めたんだから仕方がないが。
他のミドルが逆車しかないわけで、
質感もコストかけて定価もあげて、
充分勝負できてたはず。
幹部が安売り路線で行くと決めたんだから仕方がないが。
他のミドルが逆車しかないわけで、
質感もコストかけて定価もあげて、
充分勝負できてたはず。
無いわ
そりゃ無いわに1票
乗り出し100万だったらCB1100のABSレスとほぼ同等
ちょっと上を見ればCB1300SFが射程距離になる
この時点で逆車ミドルを選ぶメリットが生きてしまう
つーか100万NCなんてそもそもNew Mid Conceptから逸脱だろうなｗ
乗り出し100万だったらCB1100のABSレスとほぼ同等
ちょっと上を見ればCB1300SFが射程距離になる
この時点で逆車ミドルを選ぶメリットが生きてしまう
つーか100万NCなんてそもそもNew Mid Conceptから逸脱だろうなｗ
100万して高性能だと、売れないだろう。
日常使い路線だからいいとおもうんだが。
日常使い路線だからいいとおもうんだが。
VFR800X買うわな、それなら
別に素人がどんだけ妄想しても一向に構わんが、メーカの戦略で大ヒットだ。
そんだけの事実。
そんだけの事実。
>>727
先行放送バイク屋の所でチラッと出てたがな。
先行放送バイク屋の所でチラッと出てたがな。
安くて燃費がいいってのが一番のウリだしなあ
質感あげて値段上げられちゃうと困るわ
質感あげて値段上げられちゃうと困るわ
ETCとグリップヒーターとフォグランプが一緒に付けられないって本当？
>>744
複数の夢店で訊いたし、Ｘ乗りブログを20件くらいよく見てるけど、
断トツでCB1300からの乗り換え組は多いよ。 まあ、ちょっと前に
良く売れたこともあるかも知れないけどね。 そういう私もCB1300SB
からのＸへの乗換えだよ。
複数の夢店で訊いたし、Ｘ乗りブログを20件くらいよく見てるけど、
断トツでCB1300からの乗り換え組は多いよ。 まあ、ちょっと前に
良く売れたこともあるかも知れないけどね。 そういう私もCB1300SB
からのＸへの乗換えだよ。
746 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 19:57:06.80 ID:frXNEFTI
なんだ、やはりみなわかってんだな。
安物だから売れてるんだと。
安物だから売れてるんだと。
だから？
やっぱり人気なんだなNC700毎日来てるアンチもいるし
きのう茂木の駐輪場でもわんさか停まってた
バイク×女子高生アニメ「わんおふ」見たかー？w
NC700Xも出てきたぞー！
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/8/7/87c33af3.jpg
http://baikuto.doorblog.jp/archives/54101876.html
NC700Xも出てきたぞー！
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/8/7/87c33af3.jpg
http://baikuto.doorblog.jp/archives/54101876.html
誰が得するんだ
>>749
俺もその中にいたわw
俺もその中にいたわw
>>728
うわあ・・・早く死んで。
うわあ・・・早く死んで。
NC700XとR1200CMontaukで悩んで結局モントーク買った俺が通りますよ。
実用性はダントツでNCだったんだけと、モントークの新車が手に入る最後のチャンスだったのと高校の時から憧れてたバイクだからってのが理由。
もしモントークが見つからなかったらNC買ってたと思う。
実用性はダントツでNCだったんだけと、モントークの新車が手に入る最後のチャンスだったのと高校の時から憧れてたバイクだからってのが理由。
もしモントークが見つからなかったらNC買ってたと思う。
へえ、最近のトランクは標準でクーラーがついてるのか…w
intobikesからリアハガー届いた。
イギリスからなのに注文から５日って早いな
１２２．４８ポンドだから１５０００円ぐらい
送料が約半分だったが・・・
イギリスからなのに注文から５日って早いな
１２２．４８ポンドだから１５０００円ぐらい
送料が約半分だったが・・・
DCTのミッション内の残オイルを抜くためにドレンはないのかな？
オイルの銘柄を変更する場合、何か良い方法はない？
オイルの銘柄を変更する場合、何か良い方法はない？
>>754
おめでとう
おめでとう
ETCを付ける為、バイク屋に預けているのだが
代車で来たXR230が面白すぎる
小排気量オフも欲しくなってくるな
代車で来たXR230が面白すぎる
小排気量オフも欲しくなってくるな
２５０ｃｃのスクーターから無理して乗り換えたのだが・・・
これならスクーターのままで良かったかな？車検ないし便利だし。
これならスクーターのままで良かったかな？車検ないし便利だし。
別に無理して乗るようなバイクじゃないと思うが、下手な400より取り回しとか楽チンなんだけどな‥
つかどの辺が無理なん？
つかどの辺が無理なん？
762 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 23:15:41.12 ID:frXNEFTI
刺身がメットインで腐るとことか
S-DCT乗りですが、もしも250でNCが出たらセカンドに欲しいところ…
最初は物足りないと思ったけど、慣れてきたらこれで十分な気がしてきた。
メットイン便利だし燃費いいし軽いし乗り易いし
でも、乗ってる時は楽しいんだけど、降りて眺めると華が無いんだよなぁ
メットイン便利だし燃費いいし軽いし乗り易いし
でも、乗ってる時は楽しいんだけど、降りて眺めると華が無いんだよなぁ
>>764
純正パニア付けるとガンペリーみたいでカッコいいぞ！
純正パニア付けるとガンペリーみたいでカッコいいぞ！
プリロードいじって車高落とすのって、上から見て時計回りでいいんですよね？
二ヶ月乗った平均燃費が29.6km/ｌ
最高が高速使ったツーリングの時で35.0km/ｌ
最低が通勤、買い物に使った街乗り26.7km/ｌ
まあ、それまで乗ってた250ｃｃよりは良いんだけど、期待したほど伸びないなぁ。
最高が高速使ったツーリングの時で35.0km/ｌ
最低が通勤、買い物に使った街乗り26.7km/ｌ
まあ、それまで乗ってた250ｃｃよりは良いんだけど、期待したほど伸びないなぁ。
NINJA1000買おうと金貯めてたけどNC700X LD DCTが気になり心が揺らぐ
常に飛ばすわけじゃないが速いのも良いし楽で実用的なのも良いし…
やはり試乗比較しかないかぁ
常に飛ばすわけじゃないが速いのも良いし楽で実用的なのも良いし…
やはり試乗比較しかないかぁ
いいのかい？
DCT3ヶ月であきるぞ
DCT3ヶ月であきるぞ
Ninja1000欲しかったんなら素直にNinja1000かっときなよ。
やっぱ扱いきれんわと思った時に売り飛ばせば、多分その代金+α程度で
NC買えるよ
やっぱ扱いきれんわと思った時に売り飛ばせば、多分その代金+α程度で
NC買えるよ
>>769
とりま、ニンジャ買え。合わないなら乗り換えろ…しかし逆はやめとけ
とりま、ニンジャ買え。合わないなら乗り換えろ…しかし逆はやめとけ
>>767
逆だよ。
このネジは普通の右ネジだから真上から見ると
反時計回りが緩んでいく方向だ。
（分からなくなったら、ネジの溝を横からよく見ると緩み側が
どっちか分かるハズだ）
ちなみに、３回転緩めるとシート高が２ｾﾝﾁ位下がるよ。
上側のナットはロック用だから調整後は大き目のマイナス
ドライバー等で叩いてしっかりロックしないとナットが
緩んでしまうと危険だよ。
逆だよ。
このネジは普通の右ネジだから真上から見ると
反時計回りが緩んでいく方向だ。
（分からなくなったら、ネジの溝を横からよく見ると緩み側が
どっちか分かるハズだ）
ちなみに、３回転緩めるとシート高が２ｾﾝﾁ位下がるよ。
上側のナットはロック用だから調整後は大き目のマイナス
ドライバー等で叩いてしっかりロックしないとナットが
緩んでしまうと危険だよ。
770 771 772 さん ありがとう
悩み過ぎて胃潰瘍になるとこでした
試乗の段階でNINJA1000を持て余しそうだったら即NC700Xにします
悩み過ぎて胃潰瘍になるとこでした
試乗の段階でNINJA1000を持て余しそうだったら即NC700Xにします
リッターなんて最初から持て余すよ
今10R乗ってるけどDCT乗り換えたい
今10R乗ってるけどDCT乗り換えたい
776 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 04:33:34.55 ID:mn9PvsnN
NC700Xでの北海道キャンプツーリングに向けてパッキングについて考えていたんだが
とんでもない事に気がついた・・・
テントとシュラフがメットインの中に収納できた（クロノスドームと＃３）
持ってく量にもよるけどフルパニアじゃなくてもキャンプ余裕だろコレ。
トップケースに小さめシートバッグもしくはサイドケースに小さめシートバッグでもいけそう。
とんでもない事に気がついた・・・
テントとシュラフがメットインの中に収納できた（クロノスドームと＃３）
持ってく量にもよるけどフルパニアじゃなくてもキャンプ余裕だろコレ。
トップケースに小さめシートバッグもしくはサイドケースに小さめシートバッグでもいけそう。
777 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 05:30:16.27 ID:/K1J8d8A
778 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 05:49:33.45 ID:VxatZLhJ
代車のCRF２５０、おもろいな
遊び倒しまするよん
遊び倒しまするよん
んだなあ、性格が全く違うしまずはスポーツ乗るのもいいんじゃない。
そっちが性に合うならそれでよし、なんか疲れるとか思ったら
その時改めてNC700を試乗してみるといいよ。
お互いの長所の違いがよくわかるはず。
そっちが性に合うならそれでよし、なんか疲れるとか思ったら
その時改めてNC700を試乗してみるといいよ。
お互いの長所の違いがよくわかるはず。
782 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 13:02:48.31 ID:rnb/UF+5
リアサスはねじ切ってあるけど、組み立て用です。ホンダも断言。
２回転も緩めた場合体重や装備に依るけど、
驚くほどサスストロークを使い切っていて、あともうチョイでフルボトム。
慌てて元に戻した。乗り心地は良くなったんだけどね。
２回転も緩めた場合体重や装備に依るけど、
驚くほどサスストロークを使い切っていて、あともうチョイでフルボトム。
慌てて元に戻した。乗り心地は良くなったんだけどね。
最近出てる廉価版オーリンズとかもNC用で出そうだね。
俺は廉価版をNCじゃなくもう一台持ってる２５０ｃｃに付けてるけど
調整機構が省かれてるだけで（さすがにプリロードはできる）
乗り心地はさすがオーリンズって感じで
嘘かと思われるかもしれないけど、装着後はそこらの大型車より乗り心地は上質で
個人的には大満足です
Sには廉価版で丁度いいと思う
殆どのSユーザーはプリロード調整できるだけで文句ないでしょ
調整機構が省かれてるだけで（さすがにプリロードはできる）
乗り心地はさすがオーリンズって感じで
嘘かと思われるかもしれないけど、装着後はそこらの大型車より乗り心地は上質で
個人的には大満足です
Sには廉価版で丁度いいと思う
殆どのSユーザーはプリロード調整できるだけで文句ないでしょ
それとお安いで思い出したんだけど意外と情けないのがホーンの音
お遊び用のCB125Tよりもあまりにも情けないし音が小さすぎるｗ
ｺｽﾄﾀﾞｳｿっていうのも理解できなくはないけど車格も少しは考えろってｗｗ
原付スクーターなみの安っぽさだ罠
一応手持ちのアフター品からよさげなのに交換してみるわ
お遊び用のCB125Tよりもあまりにも情けないし音が小さすぎるｗ
ｺｽﾄﾀﾞｳｿっていうのも理解できなくはないけど車格も少しは考えろってｗｗ
原付スクーターなみの安っぽさだ罠
一応手持ちのアフター品からよさげなのに交換してみるわ
要はスプリングであって、オーリンズは一般用のレートなんて三つの内どれか
程度。
WPは洒落にならんほどレート揃ってるよ？
程度。
WPは洒落にならんほどレート揃ってるよ？
>>786
あのホーンのおかげでプピ芋様が降臨しても他車のフリができる
あのホーンのおかげでプピ芋様が降臨しても他車のフリができる
つうかバイクでホーンなんて鳴らした事無い
>>790
鳴らすだろう。ウィンカーと間違えて。
鳴らすだろう。ウィンカーと間違えて。
俺は鳴らす派だなぁ。
基本的にあぶなければ問答無用。
右直の右が動いたら即ならしてる。
基本的にあぶなければ問答無用。
右直の右が動いたら即ならしてる。
死にたく無いんでね。
相手が常識的な運転さえしてくれればそんな事しなくてもいいわけで。
相手が常識的な運転さえしてくれればそんな事しなくてもいいわけで。
近隣住民はこんな奴死ねと思ってるけどね。
無限マフラーにしてみた。意外と五月蝿いな・・
アメリカンっぽい音が車体と合ってない気がする。
アメリカンっぽい音が車体と合ってない気がする。
ちょっとは心にゆとり持とうよ…
ただでさえ世間からの風当たり強いバイクなのに
ただでさえ世間からの風当たり強いバイクなのに
802 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 15:29:47.88 ID:rnb/UF+5
世間の風は強いし、嫁はんはじめ家族の風もきついよね。
色々きついから、好きなバイクは楽しくやりましょうよ。
色々きついから、好きなバイクは楽しくやりましょうよ。
お互い半歩ずつ譲る気持ちがあればこんな言い争い起きないのにね。
自分は悪くないから譲らない！って考えじゃいつもイライラしちゃうよ？
自分は悪くないから譲らない！って考えじゃいつもイライラしちゃうよ？
ホーンをアホみたいに鳴らさなくとも
他に防衛運転はいくらでも出来るしやりようはあるからな。
混雑して五月蝿い街中ならまだわかるが、
静かな場所で人に迷惑かけてまでそんな事したくないわ。
他に防衛運転はいくらでも出来るしやりようはあるからな。
混雑して五月蝿い街中ならまだわかるが、
静かな場所で人に迷惑かけてまでそんな事したくないわ。
ようやくDCTの試乗が出来たが、マジで大型のカブみたいな感じだな。
飽きたよ。そのリアクション
２ちゃんでの死ね＝日常会話での
アホｗ
ば～か
みたいなもんだろｗ
アホｗ
ば～か
みたいなもんだろｗ
>>808
きめぇから死ね
きめぇから死ね
こういう時に限って
少なくともあと50年は残念ながら生きてるよとマジレスｗ
少なくともあと50年は残念ながら生きてるよとマジレスｗ
大活躍じゃねーかw
812 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 16:26:25.12 ID:/K1J8d8A
私の戦闘力は53万です。
プリキュア（初代）の戦闘力も50万なんだってね。
一人あたりがそうなのか合体技出してるときなのかは不明
一人あたりがそうなのか合体技出してるときなのかは不明
ちなみにドラゴンＺと初代プリキュアの政策スタッフは同じ人ばかり
高速で左車線走ってる時、一般道へ降りる側道からゼブラ横切って四輪がフラフラ走行車線に戻ってきた時はクラクション鳴らしてしまったな
giviスクリーン来ました。写真となんか違う・・・今から取り付けてちょっと走ってきます。
お前ら、『警笛鳴らせ』の標識の事もたまには思い出せ。
オレの小遣いは3千円です
SDCTの慣らし中だけど
良くも悪くも大型カブというのは間違っちゃいない気もするな
慣らしが終わって回せるようになったら個人の感想書く
良くも悪くも大型カブというのは間違っちゃいない気もするな
慣らしが終わって回せるようになったら個人の感想書く
>>816
みんな注目してるから、耳周りの騒音レポよろしく
みんな注目してるから、耳周りの騒音レポよろしく
821 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 22:13:00.30 ID:/K1J8d8A
NCは馬力しょぼいから、ひざが熱くならないんだろ？
>>819
でも、そういう実用車って目で見ちゃうと70万でさえ高く感じるから困る。
でも、そういう実用車って目で見ちゃうと70万でさえ高く感じるから困る。
実用車が乗って楽しくないといつから錯覚していた？
雀荘に自ら入ってきて、「俺は麻雀なんか大嫌いだぁ～」って騒いでるようだね。
痛々しいw
現実だととても危ないですけどね…
痛々しいw
現実だととても危ないですけどね…
ロン！
ニセンハッセッ！
ニセンハッセッ！
>>823
実用車の面白さで十分ならスポーツバイクなんて存在しないよね
実用車の面白さで十分ならスポーツバイクなんて存在しないよね
種類？が違うかな
まさに理想のバイクだ、だから売れてる
アクセル捻ると走り出す
ただこれだけで楽しめる人もいるんです
ただこれだけで楽しめる人もいるんです
50万円差があったとする。
リッター140円で30km走ったら10万キロ以上。
俺は安い方取って日本中走り回るわ。
そっちの方が楽しい。
リッター140円で30km走ったら10万キロ以上。
俺は安い方取って日本中走り回るわ。
そっちの方が楽しい。
>>820
少し走ってきただけですが、身長178で肩にほとんど風が当たらなかったです。
騒音は静かになったと感じませんでした。自分が鈍感なだけかも。
写真と少し違うところは、スクリーンの淵が黒くなってます。
少し走ってきただけですが、身長178で肩にほとんど風が当たらなかったです。
騒音は静かになったと感じませんでした。自分が鈍感なだけかも。
写真と少し違うところは、スクリーンの淵が黒くなってます。
>>831
レポありがと。
＞騒音は静かになったと感じませんでした。
これは、Ｘ標準の短いスクリーンにたいしてだね！？
＞写真と少し違うところは、スクリーンの淵が黒くなってます。
カタログの写真は下の方の一番幅広の両サイドがダークに
なっていたような。。。
レポありがと。
＞騒音は静かになったと感じませんでした。
これは、Ｘ標準の短いスクリーンにたいしてだね！？
＞写真と少し違うところは、スクリーンの淵が黒くなってます。
カタログの写真は下の方の一番幅広の両サイドがダークに
なっていたような。。。
前車のオイル（castrol POWER1Racing4T）が余ってるから
1000km交換の時に使おうと思うんだけど、10w-50はやっぱり硬すぎかねぇ？
1000km交換の時に使おうと思うんだけど、10w-50はやっぱり硬すぎかねぇ？
835 ：776：2012/08/08(水) 06:07:50.90 ID:qFmmjcIG
>>834
クロノスドーム２型です。
ポールも収めた状態でメットインの蓋がロックする状態までいくんだけど、若干無理矢理感があります。ギチギチ。
クロノスドーム２型（ポール付き）、クロノスドーム専用グラウンドシート、ダウン＃３。
これでギチギチ。
ポールを別の所収納なら余裕です。
クロノスドーム２型です。
ポールも収めた状態でメットインの蓋がロックする状態までいくんだけど、若干無理矢理感があります。ギチギチ。
クロノスドーム２型（ポール付き）、クロノスドーム専用グラウンドシート、ダウン＃３。
これでギチギチ。
ポールを別の所収納なら余裕です。
そうだぞ、FとかGシリーズなんかBMの方でもミソッカスだぞ。
良い車種だと思うけど。
良い車種だと思うけど。
839 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 12:26:57.57 ID:hDfObRIF
>>833
さすがに硬すぎだと思うよ。問題無いけど燃費は落ちるかも？
１回でエンジン終わりのレースが５ｗ－２０とかなのは論外としても
ホンダはＳＳでも１０Ｗ－３０押しだし。
１０Ｗ－４０位まででは？
って昔５０のシングル入れてた馬鹿な俺。
さすがに硬すぎだと思うよ。問題無いけど燃費は落ちるかも？
１回でエンジン終わりのレースが５ｗ－２０とかなのは論外としても
ホンダはＳＳでも１０Ｗ－３０押しだし。
１０Ｗ－４０位まででは？
って昔５０のシングル入れてた馬鹿な俺。
840 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 13:42:15.90 ID:ZCw9pjnf
>>836
ご近所のバイク乗らない、舶来物信仰が根強いド田舎のひとなら。
ご近所のバイク乗らない、舶来物信仰が根強いド田舎のひとなら。
都会だって一般人はバイクの事知らないからBMWのエンブレム見れば高級車だと思うのが普通だよ。
ま、BMW印が付いてるせいで見栄を張るだの張らないだのという話が出て来てしまう事が
Fシリーズの最大の欠点だと思う。バイク自体は良い。極低回転は扱いにくいけど。
ま、BMW印が付いてるせいで見栄を張るだの張らないだのという話が出て来てしまう事が
Fシリーズの最大の欠点だと思う。バイク自体は良い。極低回転は扱いにくいけど。
B…バイクで
M…見栄張る
W…わからず屋
M…見栄張る
W…わからず屋
843 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 15:58:55.43 ID:ZCw9pjnf
NCにBMWのエムブレムで見栄を張る。
>>835
やっぱりポールのメットインスペース収納には無理があったか 笑
でも、3番シュラフも入れてポール以外は収納できるとは
荷物の多くなる宿泊ツーには大変便利だな。
ホンダの言葉を信じるなら、俺のX-DCTが明日店に入ってくるらしい。
バイクが手元にきたら早速キャンプツーに行ってくる。
メットイン収納の件は有益な情報だった。
ありがとう。
やっぱりポールのメットインスペース収納には無理があったか 笑
でも、3番シュラフも入れてポール以外は収納できるとは
荷物の多くなる宿泊ツーには大変便利だな。
ホンダの言葉を信じるなら、俺のX-DCTが明日店に入ってくるらしい。
バイクが手元にきたら早速キャンプツーに行ってくる。
メットイン収納の件は有益な情報だった。
ありがとう。
なぜNC乗りはスレに出てきた他のバイクを批判しないと落ち着かないのか？
NC700X 既出かもしれませんが
インテグラ用ウインカーレンズ流用しました。
フロントバルブは使えましたが、リアのバルブは流用不可でした。
左右どちらか判らなくなってるけどクリアレンズ品番
P/N33604MGS31
33654MGS31
インテグラ用ウインカーレンズ流用しました。
フロントバルブは使えましたが、リアのバルブは流用不可でした。
左右どちらか判らなくなってるけどクリアレンズ品番
P/N33604MGS31
33654MGS31
ミスりました。インテグラ用ウインカーレンズ
P/N 33604MGSD31 @840
P/N 33654MGSD31 @840
P/N 33604MGSD31 @840
P/N 33654MGSD31 @840
最近のモデルでよく見るリアシート本体の裏側に
荷物固定用の短い耳というかベルトみたいなのが収納式でついてるやつ
あの程度でもあれば軽いものならシートにくくりつけたまま開閉できそうだけどな
荷物固定用の短い耳というかベルトみたいなのが収納式でついてるやつ
あの程度でもあれば軽いものならシートにくくりつけたまま開閉できそうだけどな
>>846
レンズどこで買いました？
レンズどこで買いました？
G1から別のオイルに変えた人いる？
はい
1000キロ、4000キロでシェブロン10W40を
現在5000キロだけどシフト渋いなどの問題は特になし
あと4ケース買い溜めてるから当分シェブロン
1000キロ、4000キロでシェブロン10W40を
現在5000キロだけどシフト渋いなどの問題は特になし
あと4ケース買い溜めてるから当分シェブロン
そのオイル交換とか自分でやるの？
オイル交換自分でしないの？
初回点検からまだオイル交換してない
どれくらい走ったら交換なの？
どれくらい走ったら交換なの？
半年です
10万㌔
安バイクに余計な手を加えるんじゃねえよ
これが一番のみえっぱりでみっともないぜ
これが一番のみえっぱりでみっともないぜ
>>860
物を大事にすることに金額の大小は関係ないと思うが
物を大事にすることに金額の大小は関係ないと思うが
862 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 21:27:52.27 ID:hDfObRIF
オーナーズマニュアルやメンテナンスノートに５０００ｋｍって
書いてませんでしたっけ？
乗らない人でも１年に一度。
でもバイク屋に言わせると春と秋の２回が理想とか
儲けの部分も有るだろうけど極端な温度の季節の後と言う
一応の道理は通っている様な
書いてませんでしたっけ？
乗らない人でも１年に一度。
でもバイク屋に言わせると春と秋の２回が理想とか
儲けの部分も有るだろうけど極端な温度の季節の後と言う
一応の道理は通っている様な
俺は梅雨明けしたらすぐに交換してる
年間5千キロも走らないしね
年間5千キロも走らないしね
オイル交換は意外と知らない人多いんだね。
700Ｘの取り説に明記されてます↓
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/nc700x/40MGS6020_LT.pdf?genpo=HondaMotor&model=NC700X
標準コンディションで
初回：1,000kmまたは1ヵ月で交換
以降は：10,000kmまたは1年で交換
シビアコンディションで上記の半分くらいです。
と言うと必ず異論を唱える人が大勢出てくるけど、メーカーは15,000km毎
や20,000km毎交換で耐久試験を性能を補償し、安全率を確保して10,000km毎
の交換を推奨している。
700Ｘの取り説に明記されてます↓
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/nc700x/40MGS6020_LT.pdf?genpo=HondaMotor&model=NC700X
標準コンディションで
初回：1,000kmまたは1ヵ月で交換
以降は：10,000kmまたは1年で交換
シビアコンディションで上記の半分くらいです。
と言うと必ず異論を唱える人が大勢出てくるけど、メーカーは15,000km毎
や20,000km毎交換で耐久試験を性能を補償し、安全率を確保して10,000km毎
の交換を推奨している。
865 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 22:07:24.85 ID:ZCw9pjnf
ホンダの練りに練り考えぬかれた後出しじゃ んけんの産物バイク。安いので金のないくた びれたおっさんにバカ売れ中 デュアルバーパスの形状をしているがビグス クと共有設計なのでオンロードしか走れな い。あれ、BMW？は禁句
>>864
これってバイクの問題っていうより、オイルの質の問題らしいね。
これってバイクの問題っていうより、オイルの質の問題らしいね。
俺は冬になる前と、梅雨明け後と決めとる。
MRAのスクリーンいい感じだったな
>>872
一応オイル交換の工賃は2年間は無料なんでオイル代だけなんだよね。
いくらかオイル代に上乗せっつっても上がりは微々たるもんだし。
桜井の個別店でやってるならまあそういう個性って言えるけど
夢でやってるって事はHONDAの公式とも矛盾が生じる訳で。
一応オイル交換の工賃は2年間は無料なんでオイル代だけなんだよね。
いくらかオイル代に上乗せっつっても上がりは微々たるもんだし。
桜井の個別店でやってるならまあそういう個性って言えるけど
夢でやってるって事はHONDAの公式とも矛盾が生じる訳で。
875 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 23:51:34.96 ID:ZCw9pjnf
コスパ低いnc
876 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 23:57:02.31 ID:mcz6e6yG
MTならフィーリング重視で3000キロ毎でもいいと思うけど、
DCTだとシフトフィーリングってどうなるの？オイル古くなっても変わらなそう
DCTだとシフトフィーリングってどうなるの？オイル古くなっても変わらなそう
俺が買ったドリームの工場町の話では2000～3000kmごとをお勧めしてるって言ってたな
後は個々の走り方次第だけど2000超えた辺りからシフトフィールが徐々に変わってくるらしい
後は個々の走り方次第だけど2000超えた辺りからシフトフィールが徐々に変わってくるらしい
いや、普通にわかるよ。わからなかった人が居たみたいだけど。
高いオイルで6000走った後オイル抜いたらどす黒い上シャバシャバしてたからそれ以降は安いオイル3000毎に交換してるわ
距離でのオイル交換に拘るヤツ大杉ｗ
参考にするのは全然かまわないけれどね
俺は>>882-883みたいに明らかにシフト感覚が硬くなってきたなで交換
タイミングは偶然ではないけれど記録簿見ると
だいたい半年で4000～5000㎞くらい走ってるね
参考にするのは全然かまわないけれどね
俺は>>882-883みたいに明らかにシフト感覚が硬くなってきたなで交換
タイミングは偶然ではないけれど記録簿見ると
だいたい半年で4000～5000㎞くらい走ってるね
>868
櫻井さん鬼だな。
櫻井さん鬼だな。
888 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 13:20:15.76 ID:q6QdNZfN
長く乗るなら３０００キロごとに交換したほうがいいんじゃない
乗らなくても半年に一回は交換
乗らなくても半年に一回は交換
夢店でも地域によって言うこと違うって・・・。
因みに俺がS買った夢店はお礼もなければ
初回点検の案内すら来ないw もう来るなって意味かw
昔から初回1000kmでその後は3000kmか半年って言われてるよね。
因みに俺がS買った夢店はお礼もなければ
初回点検の案内すら来ないw もう来るなって意味かw
昔から初回1000kmでその後は3000kmか半年って言われてるよね。
最近バイクセブンや２りんかんでレプソルのオイル安く売ってるな。
前は倍くらいの値段だった気がするが、いまは完全合成で5000-6000円/4L
前は倍くらいの値段だった気がするが、いまは完全合成で5000-6000円/4L
>>891
俺は10台近く新車からホンダバイクに乗ってきたが、ホンダ推奨の
8000～10,000ｷﾛ毎交換を守ってるぞ。 それぞれのバイクは長く乗って
きたが、何の問題もない。 もし誰かが言うように、3000ｷﾛ乗って
ギヤが入りにくくなったら、ホンダに正当に強くクレームすべきだ！
ホンダは公式に10,000ｷﾛ毎交換を推奨しているからな。
所謂、オイル早替え神話が未だにある。
俺は10台近く新車からホンダバイクに乗ってきたが、ホンダ推奨の
8000～10,000ｷﾛ毎交換を守ってるぞ。 それぞれのバイクは長く乗って
きたが、何の問題もない。 もし誰かが言うように、3000ｷﾛ乗って
ギヤが入りにくくなったら、ホンダに正当に強くクレームすべきだ！
ホンダは公式に10,000ｷﾛ毎交換を推奨しているからな。
所謂、オイル早替え神話が未だにある。
1000で初回交換４000で二回目交換
現在は7000乗ってて、9000まで乗って交換予定
フィールはＧ2の時が一番硬かったかも今のＧ3はスコスコ
しかしタイヤ持つね、もう7000～8000ｋｍは全然持ちそうな予感
現在は7000乗ってて、9000まで乗って交換予定
フィールはＧ2の時が一番硬かったかも今のＧ3はスコスコ
しかしタイヤ持つね、もう7000～8000ｋｍは全然持ちそうな予感
車だと バモス２００１年式を２０万キロ超えまで乗ったが
最後の２年くらいは１万キロ～１万５０００キロくらいで交換してた
さすがにオイルは真っ黒になってたが、エンジンは快調だったねぇ
さすがに他の部分にガタが来て乗り換えたけど、HONDAのエンジンは
丈夫だわ
シャドウの２０００年式の７５０に乗ってるが未だに快調なので、NC700Xに
替えたいんだけど、なかなか替える決心がつかない
最後の２年くらいは１万キロ～１万５０００キロくらいで交換してた
さすがにオイルは真っ黒になってたが、エンジンは快調だったねぇ
さすがに他の部分にガタが来て乗り換えたけど、HONDAのエンジンは
丈夫だわ
シャドウの２０００年式の７５０に乗ってるが未だに快調なので、NC700Xに
替えたいんだけど、なかなか替える決心がつかない
邪道750
>>896
シャドウは何キロぐらい乗られてますのん？
シャドウは何キロぐらい乗られてますのん？
例えば冬に、野外駐車の車両でエンジン時々掛けなきゃって「少しアイドリング」ってなこと
やる人居るけど、クランクケースがちんちんに熱くなるまでやんないと外気でケース冷やされるわ、
オイルは依然湯気ってるわで、冷やされたケース内面に結露してそれがオイルと接触して乳化する。
よくオイルレベル窓から見えるミルクみたいな奴。
クラッチカバーとか外してみると内面がクリームコートとか…
オイルの劣化は車と違う環境のバイクだと気をつけるポイントが結構あるよ。
そういうことを分かって使えば、当然10000km余裕です。
やる人居るけど、クランクケースがちんちんに熱くなるまでやんないと外気でケース冷やされるわ、
オイルは依然湯気ってるわで、冷やされたケース内面に結露してそれがオイルと接触して乳化する。
よくオイルレベル窓から見えるミルクみたいな奴。
クラッチカバーとか外してみると内面がクリームコートとか…
オイルの劣化は車と違う環境のバイクだと気をつけるポイントが結構あるよ。
そういうことを分かって使えば、当然10000km余裕です。
で、結局ベストマッチするオイルは何よ？（G1除く）
>>890
夢名乗ってても経営は別だし、横のつながりはないやね。
うちの近くの夢はばっちりあたりだったわ。
そうそうオイルは距離じゃないからね。
ヘヴィーユーズなんで3000ｋ待たずにシフトに影響余裕です。
夢名乗ってても経営は別だし、横のつながりはないやね。
うちの近くの夢はばっちりあたりだったわ。
そうそうオイルは距離じゃないからね。
ヘヴィーユーズなんで3000ｋ待たずにシフトに影響余裕です。
オイル劣化でギア入りにくくなってもシフトのやり方変えればスコスコ入らね？
レバー引く前に一瞬早くギアチェンジ操作するとサクッと入る希ガス
レバー引く前に一瞬早くギアチェンジ操作するとサクッと入る希ガス
うわ、オイルのことで盛り上がってる。
みな免許取って一台目のバイクなんだな。
だから軽い煽りにも食いつくわけだ。
オイルはオイルスレで語れ馬鹿。
みな免許取って一台目のバイクなんだな。
だから軽い煽りにも食いつくわけだ。
オイルはオイルスレで語れ馬鹿。
>>911
もうすこしがんばりましょう
もうすこしがんばりましょう
ドリーム店から、関東限定のミッドコンセプトオーナーズミーティング軽井沢の招待状が来てたが
参加費4500円か～…150名限定か…悩むぜｗ
参加費4500円か～…150名限定か…悩むぜｗ
ホムセンにある激安オイルは止めたほうがいいだろうけど
小排気量のバイクに入れたら、調子が悪くなった。
排気音異常、エンジンかからない、ギアが入らない
火も飛んでるし原因が分からないから、オイル入れなおしたら
徐々に改善し普通になった
小排気量のバイクに入れたら、調子が悪くなった。
排気音異常、エンジンかからない、ギアが入らない
火も飛んでるし原因が分からないから、オイル入れなおしたら
徐々に改善し普通になった
>>908
シフトチェンジはチェンジ前にペダルに軽く力を掛けとくと入りやすいよ。
シフトチェンジはチェンジ前にペダルに軽く力を掛けとくと入りやすいよ。
じゃー次はレギュラーとハイオクでいってみよ～
>>913
去年某バイクの同じようなミーティング行ってきたが
全然楽しくなかった。ただ行って不味い飯食って写真とって終わり。
参加費は高いお土産代と思えばいい。
ホンダはああいうイベント主催するのは本当に下手糞。
去年某バイクの同じようなミーティング行ってきたが
全然楽しくなかった。ただ行って不味い飯食って写真とって終わり。
参加費は高いお土産代と思えばいい。
ホンダはああいうイベント主催するのは本当に下手糞。
920 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 22:55:02.36 ID:eWBEVyrl
俺も以前ホンダ主催のミーティングに行ったけど、
一部関係者だけ盛り上がりで、もうシラケ切っていた
結構な参加費を取られてバーベキュー込って書いてあったけど
一人一人に肉数切れのパックを渡されて一緒に参加した仲間と
思わず目を合わせたけど皆、目が点だったよ
未だ同じ事やってるみたいだけどさすがに二度と行かない
一部関係者だけ盛り上がりで、もうシラケ切っていた
結構な参加費を取られてバーベキュー込って書いてあったけど
一人一人に肉数切れのパックを渡されて一緒に参加した仲間と
思わず目を合わせたけど皆、目が点だったよ
未だ同じ事やってるみたいだけどさすがに二度と行かない
921 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 22:57:03.18 ID:s0zByqEc
>908
>915
アクセルコントロールでチェンジの瞬間は駆動もエンブレもかからないようにすれば、
クラッチを使わなくてもショックなしでチェンジできるぞ。
減速のときは一瞬アクセルを開けるんだぞ。
失敗するとギア（正確にはギアについているドグが）痛むぞ
>915
アクセルコントロールでチェンジの瞬間は駆動もエンブレもかからないようにすれば、
クラッチを使わなくてもショックなしでチェンジできるぞ。
減速のときは一瞬アクセルを開けるんだぞ。
失敗するとギア（正確にはギアについているドグが）痛むぞ
ｷﾞｮﾊﾟｯ
どうせつまらない夢主催のミーティングよりも、俺らでユーザーミーティングやろうぜよ？
試乗会は俺的に評価高かったけど
この手のイベント主催はホンダはダメダメなのか・・・ｗ
この手のイベント主催はホンダはダメダメなのか・・・ｗ
>>920
ひょっとして関西のイベント？
一度だけ兵庫県のダムの近くにあるキャンプ場のイベントは
行ったことあるが、結局すること無いんだよねｗ
バーベキューも、ご指摘の通り適当な肉と野菜わたされて終わり。
結局夢店のスタッフが一番楽しんじゃってるんだよね。
ひょっとして関西のイベント？
一度だけ兵庫県のダムの近くにあるキャンプ場のイベントは
行ったことあるが、結局すること無いんだよねｗ
バーベキューも、ご指摘の通り適当な肉と野菜わたされて終わり。
結局夢店のスタッフが一番楽しんじゃってるんだよね。
そこはNCオフ会でBBQオフとして、キャンプ場か何処かで焼く道具借りた方が楽しそうだ。
各自材料持ち込み、メットインか何の食材出てくるか楽しめる訳だw
各自材料持ち込み、メットインか何の食材出てくるか楽しめる訳だw
ある程度近くないとメットイン食材は厳しいなｗ
ソフト保冷ボックスでいけるかなｗ
ソフト保冷ボックスでいけるかなｗ
前に乗ってたバイクではオーナーズクラブでちょこちょこオフ会があって楽しかったなあ。
NCでもオーナーズクラブ欲しいよね。
NCでもオーナーズクラブ欲しいよね。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337937897/l10
次スレは再利用でよくない？
次スレは再利用でよくない？
インテは別物だし
インテ別物？大丈夫かおまえ？
隔離スレも知らんのか
936 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 08:39:14.53 ID:+MAJeAY1
NC700Rつうカウル付きが発売される夢を見た
インテは別物だし(涙声)
RT @mozuck_mozock 物体X観終わったぞう。クリーチャーのテイストがジョン・カーペンター版とは少し違う感じね、特殊効果の技術の違いというか、あれだけクドく魅せてた変態がCGだからか結構アッサリ目でした。
しかしオマージュ満載で面白かった。主演の女優さんも綺麗だったな、すごい子のみだわ（’’
しかしオマージュ満載で面白かった。主演の女優さんも綺麗だったな、すごい子のみだわ（’’
大津のいじめのようだ
調子に乗ってやめられん虐めオナニーw
調子に乗ってやめられん虐めオナニーw
CBR２５０Rもあんなパッケージングで出たし、
最近RとFの区別は曖昧になってきてる気がする
RRとRなら全然違うけど
最近RとFの区別は曖昧になってきてる気がする
RRとRなら全然違うけど
忘れられてるかもしれんけどインテグラスレはここな
【ホンダ】インテグラ その2【DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334378650/
>>931は自演キチの隔離スレなので触らないように
【ホンダ】インテグラ その2【DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334378650/
>>931は自演キチの隔離スレなので触らないように
>>942
昔はファイヤーストームでもVTR1000「F」だったのにな。
昔はファイヤーストームでもVTR1000「F」だったのにな。
>>941
FのDCTなんて出たらただでさえ微妙なインテグラの立場がさらに微妙になるのでは？
FのDCTなんて出たらただでさえ微妙なインテグラの立場がさらに微妙になるのでは？
欧州市場だとインテグラは売れてるからいいんだよ
イタリアだと上半期、事実上発売二ヶ月で2500台くらい登録されてる
まあ新型TMAXはその3倍売れてるらしいが
イタリアだと上半期、事実上発売二ヶ月で2500台くらい登録されてる
まあ新型TMAXはその3倍売れてるらしいが
日本だとロードバイクより利便性の低いスクーターって意味不明だが、
欧州ではそれなりに市場があるのか。
欧州ではそれなりに市場があるのか。
948 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 12:22:27.33 ID:f7M/OJYE
NC700X/Sとヤマハ陵駆の2台体制なら、すごい快適なキャンプツーリングができそうだな。
旅行番組見てると路駐もおおらかそうだもんな。
そうそう
仕事でスーツ着てバイクに乗らなきゃいけないから
革靴で乗れる二輪車ってのが重要みたいね
だから日本みたいにスクーター＝荷室の容量が最重要ってわけでもない
スーツを着るような仕事の人がそんなに大量の荷物を持ち歩くわけでもなし
インテの荷室の小ささもトップケースでもつければ十分なのだろう
仕事でスーツ着てバイクに乗らなきゃいけないから
革靴で乗れる二輪車ってのが重要みたいね
だから日本みたいにスクーター＝荷室の容量が最重要ってわけでもない
スーツを着るような仕事の人がそんなに大量の荷物を持ち歩くわけでもなし
インテの荷室の小ささもトップケースでもつければ十分なのだろう
スーツ着て大量の製品を毎回納品しに行ってる俺・・・（車でな）
やはり欧州と日本では何から何まで違う・・・・ｗ
やはり欧州と日本では何から何まで違う・・・・ｗ
話は変わるんだが、純正のディフレクターってどんな具合？
Xだと元からそんなに下半身への風圧は強くないと思うんだけど
上下両方つけたら更に楽になったって人いるかな。
Xだと元からそんなに下半身への風圧は強くないと思うんだけど
上下両方つけたら更に楽になったって人いるかな。
そんなに良ければ最初から付いてるでしょw
少しでもコスト下げるために敢えて付けてないんじゃ？
値段分の効果実感できるかと言われれば…
値段分の効果実感できるかと言われれば…
にわかどもにこっそり教えてやるが
本場イタリアではヤマハが絶大的人気を誇ってる
電車でイタリア人の集団と雑談したとき全員ヤマハを推してた
イタリアではバイク=ヤマハ
ちなみにベトナムではバイク＝ホンダで
バイクのことを現地人はホンダと呼んでいる
例「俺のホンダはヤマハ」「ヤマハのホンダはカッコいい」
本場イタリアではヤマハが絶大的人気を誇ってる
電車でイタリア人の集団と雑談したとき全員ヤマハを推してた
イタリアではバイク=ヤマハ
ちなみにベトナムではバイク＝ホンダで
バイクのことを現地人はホンダと呼んでいる
例「俺のホンダはヤマハ」「ヤマハのホンダはカッコいい」
>959
突然しゃしゃり出てきて内容がそれかよｗ
オマエが日本人だからイタ公が気を遣ったんだろ。
それぐらい気がつけよ低脳。
ドゥカティも素晴らしいですよってリップサービスは言ったか？
言ってないんだろうな～
だからオマエはもてない（笑
勘違い君乙
突然しゃしゃり出てきて内容がそれかよｗ
オマエが日本人だからイタ公が気を遣ったんだろ。
それぐらい気がつけよ低脳。
ドゥカティも素晴らしいですよってリップサービスは言ったか？
言ってないんだろうな～
だからオマエはもてない（笑
勘違い君乙
昔はな
スレにはりついてるいつものアスペか
喰いつきがはやいなwww
>>960＝にわか＝典型的な頭悪杉バイク海苔
アプリリアやドゥカティ等イタリアンバイクの話してたら
突然一人が「バイクはヤマハだよな？」
一同「si」誰も異議を唱えなかった
おまえは日本に住んでるからわからないだろうが
イタリアでドゥカティなんてほとんど走ってないんだぜ
喰いつきがはやいなwww
>>960＝にわか＝典型的な頭悪杉バイク海苔
アプリリアやドゥカティ等イタリアンバイクの話してたら
突然一人が「バイクはヤマハだよな？」
一同「si」誰も異議を唱えなかった
おまえは日本に住んでるからわからないだろうが
イタリアでドゥカティなんてほとんど走ってないんだぜ
欧州でヤマハ大人気なのはロッシががんばったから？
それともヤマハの宣伝が上手いから？
それともヤマハの宣伝が上手いから？
>>959
ゲーム機=nintendo、と同じだな。
ゲーム機=nintendo、と同じだな。
nc乗りだが特別ホンダ信者って訳じゃないオレ的には
日本のいちメーカーであるヤマハが評価されてて嬉しいくらいにしか思えんな
4メーカーみんな頑張ってくれってかんじ
日本のいちメーカーであるヤマハが評価されてて嬉しいくらいにしか思えんな
4メーカーみんな頑張ってくれってかんじ
とはいえ、すでに国内ヤマハは滅亡したと言っても過言ではない
ロッシ復帰とかお財布大丈夫かよ
そろそろ新スレ頼む
【HONDA】NC700S/X Part28【MT & DCT】
【HONDA】NC700S/X Part28【MT & DCT】
ホンダのNew Mid Concept
NC700S/Xに関するスレです。
■ホンダ公式
NC700S(RC61)
http://www.honda.co.jp/NC700S/
NC700X (RC63)
http://www.honda.co.jp/NC700X/
NC700X店頭展示店検索
http://www.honda.co.jp/HMJ/nc700/
NewMidConcept
http://www.honda.co.jp/NewMidConcept/
NC700X用 純正アクセサリー
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/NC700X/
NC700X用 スペシャルパーツ (Passage)
http://www.star-passage.com/special/nc700x/nc700x.html
NC700X用 カスタムパーツ (P&A International)
http://www.peitzmeier.jp/pai/HondaNC700X.html
NC700X FACTBOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
NC700X 取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/nc700x/40MGS6010_LT.pdf?genpo=HondaMotor&model=NC700X
■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
前スレ
【HONDA】NC700S/X Part27【MT & DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343056348/
NC700S/Xに関するスレです。
■ホンダ公式
NC700S(RC61)
http://www.honda.co.jp/NC700S/
NC700X (RC63)
http://www.honda.co.jp/NC700X/
NC700X店頭展示店検索
http://www.honda.co.jp/HMJ/nc700/
NewMidConcept
http://www.honda.co.jp/NewMidConcept/
NC700X用 純正アクセサリー
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NC700X用 スペシャルパーツ (Passage)
http://www.star-passage.com/special/nc700x/nc700x.html
NC700X用 カスタムパーツ (P&A International)
http://www.peitzmeier.jp/pai/HondaNC700X.html
NC700X FACTBOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
NC700X 取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/nc700x/40MGS6010_LT.pdf?genpo=HondaMotor&model=NC700X
■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
前スレ
【HONDA】NC700S/X Part27【MT & DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343056348/
■プライス&シリーズ■
S･MT…\598,500
S･MT･ABS…\647,850
S･DCT(ABS標準装備)…\701,400
X･MT…\649,950
X･MT･ABS…\699,300
X･DCT(ABS標準装備)…\752,850
※X全モデルにTypeLDを受注生産で設定(価格同じ)
インテグラ(DCT&ABS標準装備)…\808,500
■標準装着OEMタイヤ■
ブリヂストン BT-023
メッツラー ROADTEC Z8 INTERACT
S･MT…\598,500
S･MT･ABS…\647,850
S･DCT(ABS標準装備)…\701,400
X･MT…\649,950
X･MT･ABS…\699,300
X･DCT(ABS標準装備)…\752,850
※X全モデルにTypeLDを受注生産で設定(価格同じ)
インテグラ(DCT&ABS標準装備)…\808,500
■標準装着OEMタイヤ■
ブリヂストン BT-023
メッツラー ROADTEC Z8 INTERACT
■メットイン収納OK ○
Arai プロファイル(XL)
Arai RX7RR5(XL)
Arai Astro-IQ(XL)
シューベルト J1(XL)
シューベルト C3+SMH10
SHOEI MULTITECH(XL)
SHOEI Z-6(XL)
SHOEI X-9(XL)
SHOEI XR-1100(XL)
SHOEI NEOTEC（L）
ZENITH YJ-6(M) 若干引っかかる
スコーピオン DNA400(XL)
OGK AVAND(L)
OGK Teleos3 (XL)
OGK FF-R3 (L)
但しFF-R3 は蓋は問題なく閉まるが、幅が結構きつめ。
■メットイン収納NG ×
OGK FF5-V(XL)
OGK AVAND(XL)
BELL REVOLVER(L)
SHOEI X-8R(XL)
SHOEI NEOTEC（XL）
LS2 FF367DELTA(L)
△ OGK FF5-V L（車載工具はリアに移す必要あり）
△ Arai ツアークロス （庇を外せば入る）
Arai プロファイル(XL)
Arai RX7RR5(XL)
Arai Astro-IQ(XL)
シューベルト J1(XL)
シューベルト C3+SMH10
SHOEI MULTITECH(XL)
SHOEI Z-6(XL)
SHOEI X-9(XL)
SHOEI XR-1100(XL)
SHOEI NEOTEC（L）
ZENITH YJ-6(M) 若干引っかかる
スコーピオン DNA400(XL)
OGK AVAND(L)
OGK Teleos3 (XL)
OGK FF-R3 (L)
但しFF-R3 は蓋は問題なく閉まるが、幅が結構きつめ。
■メットイン収納NG ×
OGK FF5-V(XL)
OGK AVAND(XL)
BELL REVOLVER(L)
SHOEI X-8R(XL)
SHOEI NEOTEC（XL）
LS2 FF367DELTA(L)
△ OGK FF5-V L（車載工具はリアに移す必要あり）
△ Arai ツアークロス （庇を外せば入る）
976 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 20:12:57.94 ID:1P5zun+5
すみません。私はＥＣＵも交換して貰いましたが以前よりはましになったとは言え気を付けないとまだエンストするのですが私が下手なだけですか？
それともＥＣＵがまだ完ぺきではないのですか？
それともＥＣＵがまだ完ぺきではないのですか？
978 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 20:17:43.97 ID:+PoY0ivy
新スレチャレンジしてみる
>>981
乙&㌧
乙&㌧
>>981
乙
乙
何でインテグラ仲間外れにするの？
>>981
乙！
乙！
>>976
どんな乗り方してるんだ？
俺のは最初から対策後ECUだったが一度もエンストしたこと無いぞ？
どういう時にエンストしてどういう時にしないのか、
自分なりに調べて自分とNCが合った乗り方を見つけるんだ。
機械のせいにして自分の乗り方を押し付けるだけじゃダメだぞ。
どんな乗り方してるんだ？
俺のは最初から対策後ECUだったが一度もエンストしたこと無いぞ？
どういう時にエンストしてどういう時にしないのか、
自分なりに調べて自分とNCが合った乗り方を見つけるんだ。
機械のせいにして自分の乗り方を押し付けるだけじゃダメだぞ。
988 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 21:59:40.23 ID:1P5zun+5
>>987さん。分かりました。有り難う御座います。
このバイクは対策後でもアクセルを使わないでクラッチのみで発信するとエンストしてしまいますよね？
このバイクは対策後でもアクセルを使わないでクラッチのみで発信するとエンストしてしまいますよね？
>>988
いや、クラッチだけでもエンストしないで発進できるが・・・。
CB1300SFほど力強くは無いから少～しだけアクセル開けてクラッチミートしてる。
1500回転ぐらいだったかな。
リッターとか4気筒のつもりで乗るとエンストするかも。
いや、クラッチだけでもエンストしないで発進できるが・・・。
CB1300SFほど力強くは無いから少～しだけアクセル開けてクラッチミートしてる。
1500回転ぐらいだったかな。
リッターとか4気筒のつもりで乗るとエンストするかも。
990 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 22:23:38.28 ID:/k1giqp3
めちゃくちゃクラッチリリースを長く取れば出来るけど、
現実的でない。燃料が薄いからなのかやっぱりトルクが無い。
現実的でない。燃料が薄いからなのかやっぱりトルクが無い。
>>948
光画部部長乙
光画部部長乙
992 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 23:19:37.24 ID:sm22rSkw
うちの母校の部活が何だって？
え？ハレンチ学園のＯＢさんですか！？
1000なら働く
1000取りするほど流れてねえだろｗｗｗｗ
埋め
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うめえ
うめ
1000なら>>994が働く
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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