【2012】MotoGP総合 248周目【ラグナセカ】

！！！※重要※！！！
！！！※次スレは>>970を踏んだ人が立てましょう※！！！

【MotoGP公式】
ttp://www.motogp.com/ja
【外部LT】
ttp://scoring.redbullindianapolisgp.com/

2012年スケジュール
Rd. 1　 4月 8日(日)　カタール ロサイル
Rd. 2　 4月29日(日)　スペイン ヘレス
Rd. 3　 5月 6日(日)　ポルトガル エストリル
Rd. 4　 5月20日(日)　フランス ル・マン
Rd. 5　 6月 3日(日)　カタルニア カタルニア
Rd. 6　 6月17日(日)　イギリス シルバーストーン
Rd. 7　 6月30日(土)　オランダ アッセン
Rd. 8　 7月 8日(日)　ドイツ ザクセンリンク
Rd. 9　 7月15日(日)　イタリア ムジェロ
Rd.10　 7月29日(日)　アメリカ ラグナセカ
Rd.11　 8月19日(日)　アメリカ インディアナポリス
Rd.12　 8月26日(日)　チェコ ブルノ
Rd.13　 9月16日(日)　サンマリノ ミサノ
Rd.14　 9月30日(日)　スペイン アラゴン
Rd.15　10月14日(日)　日本 もてぎ
Rd.16　10月21日(日)　マレーシア セパン
Rd.17　10月28日(日)　オーストラリア フィリップアイランド
Rd.18　11月11日(日)　スペイン バレンシア

前スレ
【2012】MotoGP総合 247周目【ムジェロ】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341787963/

関連ｽﾚ
[ﾓﾀｽﾎﾟ板]
● 2輪ロードレース総合 238(MotoGP/SBK etc.) ●
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1341093930/
【Moto2】MotoGP中軽量級を語る【Moto3】ほとんど10
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1320710690/
【2012】 スーパーバイク世界選手権 17 【SBK】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342188854/
全日本ロードレース選手権　32LAP
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1340747854/
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/

[実況はこちらで]　※専ブラ必須
モータースポーツ実況板2012
ttp://live-racing.net/livebbs/live/index.html
スポーツｃｈ
ttp://live24.2ch.net/dome/

その他
[バイク板テンプレサイト]
ttp://www11.atwiki.jp/motogp2ch/

75 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/06/14(木) 06:33:01.25 ID:Ga8GjuIz [1/3]
KCはタイヤの相性をどうしようもできない
ミシュランで転びまくり
ブリで勝ちまくって
今また好みじゃないタイヤになる
駄目だろ

100 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/06/14(木) 18:33:14.86 ID:Ga8GjuIz [2/3]
>>397
この美人ロリが
「おちんちんどれもかわい〜あたしが元気にしてあげるぅ〜」
って医者になったと考えるだけでおっきするぉ(^p^)

>>3
ちゃんとテンプレまで張っててワラタ
>>1は出来る>>1

995 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2012/07/19(木) 12:23:50.24 ID:WmE66KB3
>>994
歴史っていうのは始めた頃の古さじゃないんですよｗ

997 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2012/07/19(木) 13:27:35.37 ID:JxAOf+Qx
今じゃ考えられないけどスズキじゃないと勝てない時代があったんだよ
スズキの市販レーサーをみんな競うように買って

↑
そうせその程度のこったろうと分かってて茶化したんだけど、まんまってｗ
むしろ50cc初タイトルガーとか言われた方がマシ
この手の一方的な肩入れマンセーの方が表面的なとこしか見てないんだと思う

歴史が違うなどと他をこき下ろすようなこっちゃない

クラスごとに棲み分けが出来てたってこともあるけど、
KR350/250ほどの圧倒さはなかったろ
ヤマハはより速いF750押しだったし、バリーの「２年」間の前後は500も押さえてる
ロード撤退していたホンダ以外はどこも輝いてたよ

いちおつ

輝いてるのはお前の頭頂部だろｗハゲｗｗ

デコ輝くロレ2度目王者キマリ　age

http://hissi.org/read.php/bike/20120614/R2E4R2p1SXo.html

>>3のテンプレに追加希望。

>>5
パパケニーの何十秒か後ろで
４ｓｔレーサーが頑張ってた事
忘れないであげて…

マルボロッシきちゃうの？

あれだよな
NRだって、２ｓｔと４ｓｔの区別を付けてくれていたら違っていたよな
きっとMUTEKIマシーンになっていたはず

>>12
あえて4stで2stに対抗する事を選択したのはホンダ自身の決断なんだから、
そういう擁護の仕方はホンダを貶めるだけだよ。

とりあえず猿の来期は安心
便と日記とバウはどうなんのか

4stクラスがあれば長円ピストンなんて生まれてなかっただろう

最近Racers買ったんで読んでるんだけど
ヤマハはNRに対抗して7バルブV4エンジンなんての開発してたんだな
120PSくらい出たらしいから大したもんだ

>>11
そんなのはマボロシさ

いまのドカはKCが乗っても５位争いの実力だろうよ

ロッシは、記録ではKCを凌駕してるし、
歴史的評価が変わることはないと思うよ。
勝てる速いマシンのシートを確保するのもライダーの実力のうちJK

KCは、嵌れば最強で現時点で最速だと思うが

スズキ暴動ﾜﾛﾀｗ

>>18
それを考慮すれば、引退時期も逃した感じだね。
その勝てると思ってた筈のドカで終わったらの場合だけどさｗ

211vに対抗してv6出す計画もあったらしいね

いや、ヘイデンが嵌った時一発タイム出せるマシンならドカのポジションは2010あたりから変わってないんじゃ・・・

>>3
ロリ美人と付き合ってるのか
ただの風俗なのか
ＶＩＰネタなのかな？

ロッシで5位争いできるマシンなら
Kcだと全コース優勝だな

そういやペトルッチってドカ乗ったん？

平田さんがフルバンクでぐらついていたからＫＣだとコケまくりでしょ。
フロントサス伸ばしすぎ。

ロッシがいじり壊したマシンじゃKCの手にも負えんだろ。
KCがドカに居続けたなら正常進化のマシンで年に3勝ぐらいしてたろうに。

>>23
ホンダに乗ったらロッシは何位争いですか？

恥ずかしいからバイク板の恥だからクソスレの乱立は遠慮してくれ
【MotoGP】ニッキー・ヘイデンを応援するスレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1342440231/

断片的に内容聞いてるけど、来季のレギュレーションって確定した？
こんなに差があって来季もCRT参戦しようと思うのかね

>>17
おれは評価する

>>11
今もそうだが？

>いまのドカはKCが乗っても５位争いの実力だろうよ

自分の主観押し付けんな
だろろうよじゃなくだろうじゃないかなだろ

>>11,17
マジでマボロッシに見えたw

>>5
そういやGPのトップカテゴリより素で速いクラスが有ったんだよな
ケニーもヨーロッパに来た時AMA（のF750）のが上って公言してたそうだし
GP500は伝統と格式みたいな

>>10
全日本ではRGやTZを破って1勝したらしいよ
スズカ200、無給油で雨だったんだっけ？
500ccクラスになったあとかもしれないけど
回顧記事や記録でしか知らないが、RG、RGB、ΓもF750時代のタイトルは無くって、
まったく勝てなかった訳じゃないだろうけど雨とかかね？
ただ木下恵司がデリバリーが始まったTZ500で750やRG勢を破ってデビューウインって写真は見た
写真から見てドライレースだったと思う

>>16
別の本…ジェネシス誕生秘話みたいな連載で同じ話を見たけど、
NRというか、世界耐久でRCBが一人ワークスだった時から4st水冷V4を、
だらだらと開発していた流れらしい
東モにYZR1000って名前でモックまで出してたとか
レギュが代わって途中で750になったかもしれないけど、少なくとも500ではないよ

>>29
>こんなに差があって来季もCRT参戦しようと思うのかね

プロトとCRTの差って単純にエンジンパワーだけの問題じゃないもんな。
最高速の差はプロトにレブリミット課せばある程度は解決できそうだが、
それだけで埋まるようなタイム差じゃないんだよなあ。

確か来年からCRTは共通ECUになるんだっけ？

>>31
私も評価します。
ともかくレースを面白くしてくれる可能性に期待します。

ロッシにはロッシ本来の実力を発揮できるマシンに乗ってほしいのだが、
現状を考えるとプロトの台数がな・・・
メーカーが台数をどうするかはわからんが、せめてドルナには
各メーカーの参戦台数を制限するルールなんてやめてもらいたい

>>34
レブリミット制限に加え、2割くらいガソリン量減らせば釣り合い取れるかも
劣化SBKより遅いプロトタイプってどうよって気もするが

プロト(ＭＯＴＯＧＰ）ＣＲＴ(現ＭＯＴＯ２後継）ＭＯＴＯ２
の３クラスにすれば丸く収まるんじゃね？

ＭＯＴＯ３は国内選手権ってことで…　
だめかなホンダ　ＫＴＭ　せっかくエンジン用意したから
反対するか…　

>>37
今じゃMotoGPが統一された全ての頂点って感じだから、
ちょっとイメージ湧かないね

そもそもなんで一度縮小した排気量を1000ccに引上げ、
手作りマシンと混走させるなんてことになっちゃってるのだっけ？
決まった当初はここまで酷いと予想してなかったので、
記事とかちゃんと読んで無かったわ
800のままでは何が駄目だったのか…

ドカティ撤退されたらせいぜい10台しか走らないMOTOGPクラスか
全日本の500クラスみたいだな

後世ではCRT開始前に見切りを付けて撤退したスズキは賢かった
続けたホンダとヤマハは阿呆
グランプリ史を華麗に彩ってきたスズキが怒りの撤退をした時点で
ロードレース世界選手権は終了していたという評価だな

>>41
あれって怒りの撤退だっけ？？
2013、2014で復帰の意向じゃなかった？？

>>32
ドカはKCが乗ってもダメダメだったじゃねえか
だからホンダに移籍したわけだが
そんな事も分からないとはアホ過ぎるｗ

>>19
>引退時期も逃した感じ

そうは思わないネ、去年も今年も表彰台には上がったし、
ランキングではヘイデンの上、十分な活躍

ドカに足りないのはフロントの接地感、高い旋回性
そして、ロッシ好みのスイーツなエンジン

逆に足りてる物ってなによ？

サルバカが大暴れしとるな

>>39
>そもそもなんで一度縮小した排気量を1000ccに引上げ、
>手作りマシンと混走させるなんてことになっちゃってるのだっけ？

990ccはあまりにもパワーがありすぎて危なくね？
↓
じゃあ排気量減らそう。900じゃ効果少なそうだから800まで減らしちゃえ
↓
あれ？800ccで速く走ろうとするとめっちゃ金掛かるんだけど・・・
↓
リーマンショック勃発。世界不況の影響でカワサキ撤退。他のチームも台所が厳しくなる。
↓
コスト抑制のためエンジン基数制限とテスト回数制限。金曜午前の走行もやめちまえ。
↓
排気量縮小がコスト高騰の原因だから12年から排気量増やそう。
ついでに最大ボアも規制してコスト高騰に歯止めをかけよう。5気筒以上も禁止だ。
↓
不況は長引きそうでレギュ変えてもこのままじゃ参加台数が確保できないな・・・
スズキも止めかねない状態だし・・・
↓
しょうがないから市販エンジン改でも参戦認めちまえ。台数確保のためだ仕方がない。

ってのがおおよその流れだったと思う。

スズキは別件でお金が要るので一時的に休止しただけ

プレチオージさんは頭かたいのかプライド高いのかなかなか思い切った改変をしないね
重量配分でねばるねばる。もう限界じゃないかと思うのだけど

参加し続ける事、より多くの台数を供給する事がレースへの貢献という事は
ホンダのファンじゃない人間でも簡単にわかる事だがな・・・
そういう見識の低さが2輪ファンが4輪ファンからばかにされる原因なんだろう・・・

3行目はいったいなんなんだ

スズキインドの一揆制圧に忙しいの！

>>46
トン

>あれ？800ccで速く走ろうとするとめっちゃ金掛かるんだけど・・・
>↓

この辺から、特にチグハグな感じだよねぇ…
スピード落としたかったんでしょ…
そういえばコストダウン要請にBSが答えて左右非対称やめたらハイサイド多発とか
予選インタブに1人しか出られなかったのって不況突入頃のラグナセカだったよな？

>>49
2stでホンダに勝てなくなって来た頃のヤマハが、
ウチは唯一撤退した事無いんだよ、ホンダスズキと違うんだよ…
とYZRモデルチェンジ無しでしがみついてた言い訳のアレですか？

ｻﾞｸｾﾝ・ﾑｼﾞｪﾛとKCの集中力切れは昔のｼﾞﾍﾞﾙﾅｳを思い出した

スズキの二輪事業の立て直しはHやYに比べ3年くらい遅れてないか
四輪もゴタゴタしてるし、2014年に復帰できるとも思えん
CRTオンリーになれば魔改造GSXR（スズキ版ART）みたいな形であるかもしれんが

＞そういう見識の低さが2輪ファンが4輪ファンからばかにされる原因なんだろう・・・

違うんじゃない？

>>53
自分はヤマハのファンでも無いが、その限定的な時代の話をするなら
その当時のヤマハはホンダスズキにはその限りじゃないが
ドカ、カワサキには優越だっただろう・・・

よし、続きはおっさんスレにいこうか

修ちゃんがトップな限り、
労働争議は収まんないだろうな

CRTオンリーなんて、各社ワークス撤退とかなるかもね。
CRT向けにRVF1000とか開発できる余裕ないでしょ。
エンジンだけ供給するにしてもプロトの方が安くつくわな。

労働争議は収まってるぞ
ただ去年の収益という点ではマイナスだし
VWとの係争もあるからな

>>57
いや出入りの激しいスズキよりも優越だったとは思うのだけど
勝つための開発出来なくてもやめないよって言ってたあれだよ

ヤマハはTZで一時、モトクロッサー並みに採算が取れてたというのも有るらしいのだが
2st時代は台数維持、市販レーサー重視の筆頭だったし、そこは評価してる
500はイマサラなタイミングで周回遅れ必死の3気筒RSが投入、
供給過剰になってTZ、RG市販中止の止むなきに至ったじゃない
国内であのRS買ったのって松本ケンメーぐらいか？
みんな製造止まったTZ、RGで頑張って
TZ、RG潰したら、その周回遅れRSって500万円台真ん中まで値上がったんだよね
でGPでも初めて台数問題に直面したけど、コンストラクターへのV4市販とか色々手を打ってた
250ワークス禁止案とかね
けどホンダはガン無視だし、TZMであんまり勝てないとYZR投入して勝ちに行ってたから、
結局その年その年の予算って事情も有るのだろうなと

ああ、ホンダの激高市販プロトってなんか既視感有るなと思ったら、
RSによる市販レーサー市場潰しだったか
まあCRTが上手く行ってないからどっちもどっちだけど、運営側へのKYっぷりも伝統だね
ホンダ公式の中本さんコーナーでも、インタビュアが対ヤマハでどうっすか？て聞いてんのに、
ホンダだけで上位争いしたいとか清々しいぐらいに本音を吐くし
ホンダイズムの体現者だよなほんと
数減らして寡占独占、ワンメークが理想なんだよね

>>63
1億で市販レーサー売れって言い出したのはドルなの禿げ　

>>60
メーカーはSBKで最速メーカーを競う
MotoGPは共通エンジン+ECUのCRTで最速ライダーを競う
そんな感じでいいんじゃね。またCRT厨とかいって罵倒されそうだが
自分は1990年頃からGP見ていてプロトタイプが沢山走るのが一番いいとは
思ってるよ。しかし現実的に無理じゃないかと思うのよねえ

メーカーがメンツを賭けて戦う場では、
→メーカーが勝つために速いライダーを獲得しようとする
→有望な選手獲得のために報酬が釣り上がったり、囲い込みが盛んになる。
→上位ライダーの待遇が上がれば、そこを目指す人間が増えライダーのレベルも上がる。
→勝てるマシンを作らないと有望なライダーに乗ってもらえないので、マシン開発も必死になる。


こういうサイクルが最高峰と呼ばれるイベントを成り立たせていると思う。
MOTOGPクラスまでマシンがワンメイクになったら、間違いなく草レースに転落するよ。
ワンメイク化云々なんてのは、俺に言わせれば共産主義・社会主義幻想と全く同じだ。

まあ、それもあるしあっさりSBKの方がレベルの高いマシンいなるよな

>>48
アルミフレームへの変更とか結構思い切ったことしてないか

マシンになるよな

SBKもかなりコスト削減を進めてるからなあ

ワンメイクエンジンじゃなけりゃともかく、仮にホンダワンメイクエンジン用にヤマハがフレームだけなんて作らないだろう・・・

F1に比べるとどうしてこんなに衰退してるんかな。
まぁF1はホンダにトヨタ、モトGPはスズキ、川崎が撤退と全部日本メーカーだけどｗ
CRTも迷走しまくりだよなぁ。

アメリカのレースみたいに賞金高ければ全部CRTでも参加チームもライダーも増えると思うんだ

F1は、F1というだけでありがたがる人が相当いるからじゃないかな。

こうあるべきという理想もこの不景気という現実ではな
多少でも景気が持ち直すまでの5年か、10年間かは潰さない事を第一優先にしても仕方ない

まあプロトが潰れるのが理想って人間もいるようだがな・・・

ラグーナセカまでに猿が合意しなければ、同地でスピーズ契約発表？

>>72
F1もBMW撤退、ルノーもエンジンのみ、メルセデスも株主に反対されてるけどね

>>72
どのジャンルでも選手個人の人気に頼るのは危険だってことだね
F1はフェラーリとモナコGPというブランド価値のあるチームと大会をもってるからいいけど

ロッシ後をどうするかと考えたら、MOTO2で成功してるようにもっと混戦にしてレース自体を
面白くすることで乗り切りたいのかもな、CRTに全面移行するんであれば

ドゥカティはHかYから日本人技術者を雇い入れたらいいんじゃないか
やっぱりイタリア人のチームだっていうプライドみたいのがあるのかね

>>80
昔のフェラーリみたいだな

イタリアンパワーで突っ走ると失敗する好例

最近moto3クラスが好きでたまらない
ヤマハはやらないのかね？ホンダみたいな
後方排気レイアウトを前から450モトクロッサーで
やってるよな？

>>43
>ドカに足りないのはフロントの接地感、高い旋回性
>そして、ロッシ好みのスイーツなエンジン

これって他のライダーに当てはめたら別にロッシじゃなくてもいいよな。
ドカに足りないのはフロントの接地感、高い旋回性
そして、KC好みのスイーツなエンジン
とかねｗ

エドワーズは引退後もテストライダーとしてどこかに呼ばれそうだな
でも家族と一緒にいたい、アメリカを離れたくないって断るかな？

スズキはMotoGPなんてやってられないだろ・・・　

二輪車事業は、北米での卸販売は増加しましたが、欧州での販売減少などにより、
売上高は2,548億円と前期に比べ29億円（1.1％）減少しました。
営業利益については、前期に比べ84億円改善したものの、
円高やタイ洪水の影響もあり24億円の営業損失となりました。　
　
スズキ印子会社の従業員暴動　生産の「生命線」業績悪化懸念
SankeiBiz 7月20日(金)8時15分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120719-00000007-fsi-bus_all
　
印スズキ工場、暴動の爪痕深く＝外壁真っ黒、窓ガラス粉々―「再開いつ」不安の声も
時事通信 7月20日(金)6時0分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120720-00000010-jijc-biz
　
印マルチ・スズキのマネサール工場、20日も操業停止
ロイター 7月20日(金)3時23分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120720-00000015-reut-bus_all

バウティスタからKCへの文句きたな
確かに今回はKCが全面的に悪いし、こけない程度にぶつかって相手をどかすという卑劣な所業だったと思うわ
彼のオーバーテイクは度を越えていたなんてどの口がほざくんだか

てめえオレがロレンソ転ばしてアシストしてやった恩を仇で返しやがってｂｙバウ

>>55
>魔改造GSX
ヨ、ヨシムラくんっ！？

おいおい、中本がロッシへのワークス機提供OKなんて言ってる？
少し前までありえないような事言ってなかったっけ？
それを手のひら返したようにサテライトでのワークス機OKだなんて。
バカな中本はもう辞めろ！もともとコイツは見た目が生理的に受け付けん！
ロッシもホンダに来ないでいい。

＞バカな中本はもう辞めろ！もともとコイツは見た目が生理的に受け付けん！
＞ロッシもホンダに来ないでいい。

お前がスポンサーなわけじゃないし、なるようにしかならんよ
レースが面白くなれば何でもいいじゃん

>>90
ソースどこよ？

いたたわ

なんでそんなにキレてるのかよくわからんが、ワークスにシートは無いって言ってただけじゃね?それよりもグレに取り巻き御一行様をネジ込めるのかが問題だな。
ウルトラCで独自チームを設立って手もあるだろうが。
この報道合戦の流れだと、ドカ残留ってのが一番シラケるパターンになってきたな。

>>92
イタたわブログ

中本って偉いのはわかるけど態度が偉そうにしすぎ！！勘違いジジイ

以前あれだけコケにされて、ホンダはプライドがないな
ダニとマルケスで引導渡してやるくらいの気概を持てよ

ヤマハに大スポンサーのマルボロがつく（＋ドカ撤退？）ぐらいなら、
うちで囲った方がマシって感じなんじゃね

もしヤマハに取られたら、やっかいな相手が増えることになるし

小熊元副社長の時は毒は無かったが、雑誌連載コラムの勘違いっぷりとか痛々しかった
真空管オーディオとかのオカルト系思い込み知識をひけらかしたり、
技術畑のハズなのに、技術に対する見方、考え方が特にぶっ飛んでいた
ある意味社風かも
宗一郎イズム？

こいつだっけ？ホンダはCBRとかイラネー発言して反論があったのか、その後イラネー発言撤回した恥ずかしいヤツは
そんなヤツの猿発言はあてにならんな・・・

>>98
うむ
囲っといてむかし八代にやったようにｒｙ

なるほど、ヤマハファクトリー入りを恐れているのか
だとしたらグレシーニのスタッフ哀れ…

いやあヤマハ送りにしてロレンソとピットでやりあってくれた方が
メリットあるよ

>>103
フィアット時代をお忘れ？
イベントの時以外、完全別チームだよ

>>88
w

裏でロッシ相手にやりあってもロレは小物達と違って
意に介さず普通に力勝負で勝てちゃうからなぁ

ホンダとしてはロッシの強引な仕掛けでロレ巻き込んでの共倒れを待つか
自分とこに囲ってしまって腐らせておくか、じゃないか
今みたいにドカで燻ってる状態が懐も痛まないし一番だろうけど

ワークス機って何だよ

んなもん自分で考えろ

おれの機が火を吹くぜ！

>>99
同じ思いの人が居たか。
途中からRCを購入しなくなったけど、飛行機のライセンスは取ったのだろうか？
しかし、お金だけは持ってそうだったなぁｗ

中本はあの風貌で言ってることがあの感じで
どうも生理的に受け付けない、なんか気持ち悪い
ああいうのがロッシの嫌いなホンダイズムなのかな？

>>111
お前は前からずっと生理的に受け付けない連呼してんな
お前の生理なんてどうでもいいよ

たしかにｗ

初めて書き込んだのに妄想甚だしいな
おまえらは生理的にOKなのか？

私も昨日から生理でちょっと量が多くて困ってるの

>>110
就職してからパタっと買わなくなったので、自分も２行目は分からないｗ
３行目、まったく同意
なんにでも手を出して「○○始めました」って感じで書くんだよね
しかも初心者マークなのに講釈始める
「鉄ヲタはじめました」「山手線の102系は…」なんだよ102系て…

記事とかインタビューとか含めてHRCで一番親しみやすい人とは思ったのだけど
この人、絶対ボトルシップを作る人だって思った
いや、作ってたんだっけ？　忘れたな

ロッシが嫌がったのは自分自身をプロモートしてなんと言うか自分ブランドを立ち上げたかったが
ホンダ側は自分のところの所属ライダーというポジションを望んだ

ロッシ自身がパーソナルスポンサーやその関係者と組んで独自の活動をしたいのにホンダという重しが
どうにも重いというので袂を断ったという事では？

ライダー「ロッシ」としてはあのままホンダのままやりたかったというか続けてもかまわなかったと思う

ホンダにしてもヤマハも組織だから一人の思惑だけでなく色んな人の立場や思惑で動くから傍から見れば
不合理と思うような行動をする、その辺を勝手な思惑や見方で解釈しようとするのが自分も含めた観覧者
なのかなと思う

>>107
レース用語に詳しくない翻訳サイトの訳をそのまま使ってる　ようするにニワカ用語ｗｗｗ

>>100
その発言をしたのは
中本氏じゃないですよ〜
ホンダのスズキさんです

成績悪かろうがロッシ大人気だな

>>84
KCはどんな糞マシンｗｗでも乗りこなす天才だが
ドカでは転倒しまくりｗｗｗ
限界超えるまで攻めないと走らない糞マシンドカ
ホンダになってから、転倒が減ったしな

KC好みは、フィードバックが得られやすい
コントロールできる車体、脱出重視

2006年はホンダマシンでスコスコこけていた印象があるが

そういうのは毎年変わるのでは？
ホンダの800cc自体も、去年最後にようやく仕上がった感が有ったし
で、今年もKCの当たり年に比べれば、彼にとっては明らかに悪いよね

>>122
それでもLCRの歴代ライダーの中でランク8位は最高のリザルトだけどな
チームもkcも最高峰参戦一年目 ヤマハとドカのワークスから声が掛かった、それが現場での評価だ

KC LCRのとき生で見たけど凄かったよ
さすがに翌年チャンピオンになる
とまでは思わなかったけどね

>>122
あの年はしょうがないな
ルーキーだしサテライトだし
後に証明した実力からすれば、もし06年にKCがダニと同じく
ワークスマシン乗ってたら、ダニと同等かそれ以上の結果は出したんじゃないか？
あくまでも本人談だがあの年のLCRのマシンのスペックは限界が低かったらしいし

あくまで本人談だがミシュランとドルナが結託してカスタイヤ回してきたらしいからな

そう、あくまで本人談だけどな
KCがもっと大らかでキレない性格だったら
彼の言葉ももっと信じてもらいやすいんだろうがなあｗ

てか
この人懐疑的になりすぎだろ

いや、欧州のオフシャルの糞さ加減見るに、あんなもんなんだよ向こうの人間は
オージーのKCを冷遇してても不思議じゃない
欧州で成功したと言われてる芳賀だって、去年なんか今年の高橋みたいに、中古品パーツの在庫処理させられてたしな
あれだって、調子の悪いワークスの嫌がらせとも取られかねないしな

英連邦のケーシーを冷遇するとはよう解からん連中だな

レース界での位
欧州白人>欧州黒人>>>>>日本>>>米大陸>>>他アジア、ラリア

ヨーロッパ本土至上主義者か
スキーなんかでもおなじみだなｗ

>>131
欧米じゃオーストコリアと言われる島流しの末裔だからな

ヨーロッパだけ外したワールドシリーズ作ればいいじゃん。

まぁ、レースが興業として成り立つ経済圏で、近距離でサーキットできるのは欧州だけだしな

>>135
昔あったな環太平洋選手権

2006は成長途中やから仕方無い
2007は21歳で獲ったし

KC+ヤマハマシン（特に今の）を見てみたかった・・・残念である

>>122
2006年ｗｗｗ　いつの話してんだよｗｗｗ
ドカ時代の転倒回数の多さに較べて
レプソル来てから安定して速いって話してんだが
なんで遡るんだよ、ピントずれまくりｗｗ

そういやライダーに黒人ってほとんど見かけないな
AMAあたりじゃいるんだろうけど
子供の頃から金がかかるスポーツだからか

モータースポーツは小柄な方が有利なんじゃね？
F1だって狭いコクピットだし、２輪は空力もあるし

スペイン人、日本人は小柄で２輪向きとみた

>>142
でもダニは体重軽いから苦労してるって良く言われない？

アングロサクソンシリーズって言ってもらわなきゃね。

ダニ・ペドロサ　　　　　　　　身長: 160 cm　体重: 51 kg
トニ・エリアス　　　　　　　　身長: 163 cm　体重: 57 kg
アンドレア・ドヴィツィオーゾ　身長: 165 cm　体重: 54 kg
青山博一　　　　　　　　　　　身長: 165 cm　体重: 57 kg
ロリス・カピロッシ　　　　　　身長: 165 cm　体重: 59 kg
アルバロ・バウティスタ　　　　身長: 167 cm　体重: 59 kg
エクトル・バルベラ　　　　　　身長: 168 cm　体重: 53 kg
ランディ・ド・プニエ　　　　　身長: 169 cm　体重: 62 kg
ケーシー・ストーナー　　　　　身長: 171 cm　体重: 58 kg
カル・クラッチロー　　　　　　身長: 171 cm　体重: 66 kg
ホルヘ・ロレンソ　　　　　　　身長: 172 cm　体重: 65 kg　
ニッキー・ヘイデン　　　　　　身長: 173 cm　体重: 69 kg
コーリン・エドワーズ　　　　　身長: 179 cm　体重: 66 kg
ベン・スピーズ　　　　　　　　身長: 180 cm　体重: 71 kg
カレル・アブラハム　　　　　　身長: 181 cm　体重: 72 kg　
ヴァレンティーノ・ロッシ　　　身長: 182 cm　体重: 67 kg
マルコ・シモンチェリ　　　　　身長: 183 cm　体重: 72 kg

チャンピオンは、58〜67kg

ダニ、軽すぎ小すぎｗｗｗ

バルベラ５３キロって今か？

>>145
待て待てｗ　ドビとヒロシが同じなわけがないｗｗ

アブラハムがでかいのが意外だ。
500cc時代より体格は関係なくなってるのかね。

ドビも筋肉ある割には思ったより軽いな

>500cc時代より体格は関係なくなってるのかね。

ケニーとスペンサー　レイニーとシュワンツの体格差調べてみ

4ｓｔはトルクあるからじゃね？

つか、さすがにピザ野郎にはmotogpは無理ぽ

Jrの悪口はやめろよっ
クラッチロウって170後半のイメージだった

ペドロサはこの体格で200psオーバーのマシン操ってるんだから大したものだ
スイートスポット狭いのは仕方がないな

クラッチロウBSB時代はリズラ・スズキだったのにな
メットもショウエイだったし

ケニーは小さいイメージあるが、レイニーって身長小さいの？

ペドロサは鯖よんでるだろ

レイニーは器量が小さい

ロッシ突然モテモテになったな。
こないだまで、来年はドカ残留以外選択肢が無いって流れだったのに・・
ホンダとヤマハ、給料が同じだったらどっちにいくかな。
中本氏は多分ロッシの嫌いなタイプだな。でもヤマハにはロレンソがいる。。

ケニーは小柄なのにジュニアはでかいよな
縦にも横にも

やっぱどこのメーカーも財政難に直面しているってことだな

あれ程に実績と人気があって
スポンサー連れて来れるライダーは他にいないからな

ヤマハ：ロレと同待遇は望めない
ホンダ：本当にファクトリーホンダと全く同じ待遇は望めない
銭金抜きでもどっちもどっちだな
いや、ホンダはこそっと嫌がらせをする可能性があるからヤマハのがマシかｗ

しかしロッシにマルボロ連れて逃げられたらマジでドカティ撤退だろ
ドルナどうするんだ

マルボロはドカもスポンサードするんじゃないの

ttp://gp.lachirico.com/
ここ、情報が早いのは良いけど、コメントする常駐連中のレベルが低すぎて...
あまりに住民のレベルとマナーが低くて、新規の書き込みが増えず（笑）
コメント欄なんか止めちまえばいいのに..

かつてのインテリなみに必死だな 失業でもしたのか？

>>165
そりゃ管理人が管理人だからｒｙ

>>145
数年前間近でみたけど、日記とダニは詐称してると思った
日記は厚底履いて168の俺と変わんなかったし、ダニは明らかに150センチ台

英語読めないので、いたたわさんのおかげでＧＰが2倍楽しめています
いつもありがとう！

やっぱり？イタリアの記事を翻訳するだけで、自分の意見を書かないから、
糞コメばかりになるってこと？
それに記事が明らかにロッシ↑、ストーナー↓、ホンダ↓ばっかり

ていうかコメント欄なんかあったのか
見たことすらないわ

見ないほうが精神衛生上、いいよ。
翻訳記事だけ、イタリア目線の情報としてフィルターを掛けて読むと吉

まあ少なくともここに書き込まれている誰のレスよりも
いたたわさんの記事のほうが読んでいて楽しいわ

あんたのコメ、いたたわの内容だけじゃん。

>>174
というか相当数の人のレスがいたたわさんに依存してるよｗ

>>173
ここじゃなくてコメント欄に書き込んでろ宣伝ウゼーってのがわかんねーのかボケ

>>170
ヒロシが読んでるとわかると即座にヒロシをガツンと叩く記事を載せる
要するに選手を嫌いな叩く記事を選んで翻訳してるってこと

>>152
顔でかいからや！

いたたわ、公式、ウノ爺がMotoGP３大公式ホームページ
スペイソも帰ってきてくれねーかな

177>>
なるほどね...納得。
で、あの常駐住民も自作自演かも...
平日の昼間、即座にコメ書き込むって、普通働いてたら出来ないはず。
即座に書き込む奴が数人いる..。
しかもその記事を賞賛しかしてないし。
反対意見は散々常駐に叩かれまくる。

UNOGPは討論しやすくて好きだな。
MotoGP好きが集まってる感じ。

>>180
早いライダーを持ち上げて遅いライダーをこき下ろすだけのここだってレベルがどうとか言えたことじゃないと思うけどね
てかアンカーまともに打てずあげしてるあんたはどこから来たのよ？

アフィブログの回し者でしたか

ここも無粋な輩が増えたもんだ

文句垂れて絡むしか能のない輩・・・泣けてくるな

>>182
たまたま探してきただけ
失礼しましたね

信者か本人か知らんけど宣伝すんな消えろ

>>187
ザコブログの管理人さんですか
いつもご苦労様です
読んでますよ（嘘

>>164
いくら途上国にタバコ売って儲けてるにしても、金をドブに捨てるような
真似するかねえ（言い過ぎか）

>>187
言っても無駄だろ　アホが　

ほらATFが更新されたぞ。これはイタたわやらブログじゃ訳してくれないからな

>>191
んじゃ存在しないのと一緒ｯｽわ

台数制とか関係なく猿は特別扱いいいやん
今でも人気なんは本当だし、ロードレースの市場のためやし

>それに記事が明らかにロッシ↑、ストーナー↓、ホンダ↓ばっかり

日本の雑誌はいかにホンダが黒くても白として書くかがよくわかるけどな。
イタワさんのお陰で。

へえぇ、イタリアのマスコミってそんなに正しいだぁ
素晴らしいねぇ

俺てっきりイタたわはｽﾍﾟｲｿたんがやってるのかと思ってた

誰かイタたわの管理人役やってやれよｗ

>>162
>ホンダはこそっと嫌がらせをする可能性があるから

ワロタw
ヤマハもロレとは同等のマシンは出さなさそうだよな

イタたわ、うの爺がやめたら一気に話題が無くなるんだろうな

英語でも結構ニュース拾ってこれるからそこまで困ることはない

ホンダでもヤマハでも、取り巻きなしで一人で来いって言われても行くのかね。

バウは来年厳しそうだな
やらかしもあったけど転倒多いし

ブレーキのトラブルがあったらしよ>>202

>>196
ｺﾆｬﾆｬﾁﾜｰ　って、鳥あってないかも。ちなみにイタたわはおれではないよ。

マジで洒落にならない不況、でも本番はまだまだこれから...という
スペインからご挨拶っす。今日なんてバレンシア州が政府に支援要請を
入れたし。いわゆる地方財政破たんの第一号になりました。

ホットな話題を追いたい人、もしスペイン語でもよければ、Dennis Noyesの
ツイートが良いよ。たまに英語でも書いてる。アメリカ人なので。
この人はスペインのレース中継の解説や、Motociclismo誌のライターを
やってるレースの生き字引っす。

いま話題はロッシの移籍だねー。ブルノまでには決めたいと本人は言ってるね。
Dennis曰く、イタリアのプレスが静か過ぎる、こういうときは何かが決まる
寸前の場合が多い、とのこと。記者同士であまり抜け駆けしない風習がある
そうだよ。

ラグーナでアナウンスならヤマハワークスなのかな？ではでは。

インテリは良かったなぁ・・・見るの楽しみだったよ。

横並びを破った記者かも。続報がどんどんでれば信憑性高いのかも。


http://www.ilmessaggero.it/sport/altrisport/spies_lascia_la_yamaha_pronta_la_moto_per_rossi/notizie/209341.shtml

イタリア”il messaggero”紙

Pesaro発-　バレンティーノ･ロッシはドゥカティを離れ、来シーズン再び
ヤマハワークスでロレンソのチームメイトとして走る準備を〜非常に
太っ腹なスポンサーととも〜に終えている。

正式契約はまだ先ではあるが、ヤマハはラグーナ・セカでのGP期間中に
スピーズとの契約解消をアナウンスしなければならない。

ロッシとヤマハの接触はしばらく前に始まったもので、ロッシは先般コカ･
コーラに2000万ドルで買収されたエナジードリンクメーカーであるMonster
の広告塔を務めることになる。M.B.(<-記者のイニシャル。誰だろね)

>>204

ｽﾍﾟｲｿ氏、久しぶり
あなたが250当時推していた頃はそうでもなかったが
謙虚になったのとロッシを同じマシンで破ってからロレンソのファンになったよ、KCと共に・・・

>Dennis Noyes
TdpやTveのストリーミングで以前はよく見たね、ケニーノイエスの父ちゃんでカブスのCキャップがトレードマークだよね

>ヤマハワークスなのかな？
マルボロマネー恐るべしか・・・
日本にとばっちりが来ないよう、スペイン、ギリシャ、イタリアの財政立て直しを陰ながら応援してます・・・

マジかよ！

>正式契約はまだ先ではあるが、ヤマハはラグーナ・セカでのGP期間中に
>スピーズとの契約解消をアナウンスしなければならない。

ドビががっかりでグレに戻る気が起きるとか、ドカの空いたシートが誰かとか
取り沙汰される対象者はバウ、ヘイデン、ドビ、カルクラ色々居そうだね・・・

>>207
ロレ、大人になって丸くなっ...てはないと思うけど、優れたライダー
として成長中だねー。今のおれの注目はメットを脱ぐとクールな
マーベリックっす。腕でのし上がって、最近勘違いがやや入って
きてるっぽいマルケスと張り合うところがみたいなと。

なお、日本にはとばっちりは円高という形で思い切りいってる気が。
今年1ﾕﾛ=90円くらいまでいっても不思議はないかも。ドルナもスポンサー
探しや、消える可能性のあるGPの代替地探しが大変なわけなのです。

>マーベリックっす
ビニャね、MotoGPまで上がって来たらじっくり見るようにしますよｗ

ｽﾍﾟｲｿﾀｿ来てるﾜｧ〜!ｽﾍﾟｲｿﾀｿのないMotoGPは梅干のないお弁当
なんかやっとシーズン始まった感じがするわ

ラグナセカ以降はホンダが強いサーキットが続くから
楽しみだ。

懐かしい人がきてた！

おおっ、お久しぶりのｽﾍﾟｲｿ乙っす。
ロレは、中身は早々変わるモンでもないと思うけど
”大人の振る舞い”をしようとしてんのかなって感じ。

ｽﾍﾟｲｿ、Ｇの掛け合いを期待するｗ

スマソ。sage忘れた・・・・orz

ドカはもうアメリカンコンビでいけよ
実況スレはドカベン連呼で盛上がるしなｗ

スペイソ！久しぶり元気かい？
CBR1000RRはまだ乗っているの？

これからも時々顔出しに来てくれ。

>>210
いつも楽しみだよ。
負担にならない程度に書き込みしてくれるとうれしいよ。

スゲー！スペイソ来てるぜなつかしー。
マルボロの噂に続きモンエナか。スポンサーに困らないライダーは色々とバラ色の未来が描けていいねー。
ドビはとばっちり喰らいそうだけど。

ｽﾍﾟｲｿ復帰乙。

モンエナってコカ・コーラに買収されてたのか。
日本だとアサヒ飲料が販売権取得してるけど、そのうち変わるのかな？

ロッシをヤマハ復帰させるスポンサーはマルボロではなく、モンエナか
母国企業に追い出されるスピーズ哀れ
来季のマルボロはニッキー&イアンノーネかな。イアンノーネにとっては
ギャンブルだけど

スピーズに毒盛ったのドルナだろ、これｗｗｗ

ｽﾍﾟｲﾝて人を知らんのだが誰か紹介してくれ

マジｽﾍﾟｲｿたん！
あの頃は日本語の情報が少なかったから
新鮮ななネタたくさん投下してくれてすごく楽しかったよ
名前見れるだけでも嬉しいんで暇な時また顔出してくれ

>>225
チック・コリアの名曲

モンエナが猿の後押ししてヤマハに入れるとしたらメインスポンサーに付くって条件なのかな？
そういう場合ロレのロックスターは外さないといけなくなるんだろうか

モンスターエナジーは既にヤマハテック３のスポンサーですが・・・？
あえてサテライトのスポンサーして貰って、GP参戦５０周年をワークスカラーで
走った経緯がある訳だから、来期のテック３のスポンサーが気になるわ。
フィリップモリス社の時のように4台とも面倒診て貰って、
ワークスはコカ・コーラカラー、テック３はモンエナカラーという感じ？

ｽﾍﾟｲｿﾀｿだぁまたぼちぼちネタ投下してくれぇ

そうか、まだ向こうの不況は始まったばかりでこれから本番って感じか

とりあえず俺もｽﾍﾟｲﾝﾀｿ懐かしいだの久しぶりだの知ったかして言っておけばいいのかな

>>226
かつてこのスレで絶大な影響力を誇った翻訳職人。
だが終わりなき翻訳作業に疲れ、新興勢力であるUNO爺の台頭にも押され、
ロレンソ移籍記事で大逆転を狙うもこれを外し失脚。ひっそりとシーンを去っていった

失脚とか勝手に妄想暴走させるのやめてくれる？
ｽﾍﾟｲｿﾀｿはおまいらのために気ままに投下してくれてるだけなんだ

版権無視の翻訳記事をな

>>233
精神的に、疾患がある人を相手したらダメだろ・・・

個人的には翻訳記事も有難かったけど、
ニュースサイトじゃ出てこない現地での反応を聞くのが好きだったな。
もし良ければ、母国でのロレンソ人気の実態とか、マルケスへの期待度なんかがどうなってるのか知りたいな。

ｽﾍﾟｲｿ最高や！
イタタワなんか最初から要らんかったんや！

ロレがチャンプになってもスポンサー付かなかったけど
ロッシはコカコーラやマルボロ等のお金有る企業が付くもんなぁ。
この不景気では一番の武器になるか・・・おまけに人気もあるし。

いたたわはさらりと素直に向こうの記事を紹介してくれるから
いいな。UNOはちょっと濃いというかつっこんだ記事が面白い。
GPONEのイタリア語記事が自分で読めればいいんだけどな。
Crashの記事なら十分読めるんだけど、やっぱりGponeのほうが
面白そうだ。

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　　＿´　　　｀｀ヽ
　　　　　　　　　　／::::::::::|::::::　　　 ｀ヽ .　ヴァレンティーノと
　　　　　　 　　／:::＼::::::::<● >　　　｀ヽ　　
　　　　（（　　 /　<●>::::::::::⌒　 　　　　）　　　.　一緒に働けたら楽しいでしょうねぇ
　　　　　　　　|　 ⌒（_人__）　　 　　　　ﾉ　| |
　　　　　　　　ヽ 　 　）vvﾉ:　　　　　　/　ノﾉ 　ｸｯﾁｬｸｯﾁｬ
　　　　 　　　　 ヽ　（__ン　　　　　　 人
　　　　　　　　　人　　　　中本　　　　　＼

こうですか？

モンエナのワークスチームへのサポートの話は前に出てただろ？
ロレンソの個人スポンサーの絡みでなんたらかんたら

イタたわさんは個人的な主観や好みを入れずに淡々と翻訳してくれてるので
読みやすいな。ウノ爺は文章は面白いんだけど、人物についての個人的見解が
まるで誰もがそう思ってる事実かのように書いててちょっと引く。

個人ブログの感想をここに持ってくるなバカ

で、首になったスピーズはどこに向かうのだろう
テック3に戻ることができる？SBK？

>>243
なにカリカリしてんだ？

BBAの決め付け発言は盗作翻訳ブログのせいなのは良くわかった

ｽﾍﾟｲｿたん 元気で何より

オールイタリアンで世界制覇は成らずですか
つか、ロッシは情熱イタリアンより従順なジャパン好きだった訳すね

猿がゴネても吊り上げと書かないイタメディア

スズキの工場暴動で遂に死者が出たか。
これでGP復帰も当分無理かな・・

ハサマレ！

コカ・コーラのモンスター買収を検索したんだけど、bottling(OEMとゆー
ことかな？)の合意しかでてこないや。ガセかも。ごめんね。ロレ記事の
大空振りも新聞のネット記事だったことを思い出しちった。

そうそう>>232 >>234 >>235。くたびれ、気まま、版権無視(ここでは
ダークグレー判定じゃなかったっけ？)がポリシーですた。

コテハンの馴れ合いは他でやれ

CRTにはZX-10Rのエンジンが人気だね。
なんでだろ？

ボアスト見るにS1000RRのエンジンは上積みなさそうだからじゃないかと

CRTに移行するならkwskがCRT専用エンジン作るのがいいんじゃないかな
リッターSSはあくまでも市販車だからレースで使うには必ずしも適してない
100基オーダーならシンプルでメンテナンスしやすいエンジン作れそう

CRTに移行なんてありません

メンテナンス？封印されてるんだよ馬鹿

Gponeって英語にしても全部英語にならんよな
イタ語と英語がごっちゃになってわけわかめ

コテハンの馴れ合いはここで頼む

>>257
そりゃ現行のレギュレーションだろ

一番GPに理解のなさそうなメーカーに頼むとかアリエナイ

というか受けるメーカーがあるかどうか考えればわかる事では・・・

商売として成立つのならどこのメーカーでも受けるんじゃないの？

あるとしたらホンダかBMWだな

>>260
前にも同じ事書き込んでたよね?

ボケてるの?

お馬鹿さんなの?

カワサキのエンジンは妙にオーバークォリティなのに荒削りで市販車には適していない
なにせ重工なので不器用です

>>263
成り立つとしたらドルナが金を払うという事だよな・・・

ドカが検討してる市販エンジンをホンダとヤマハも出せばいい

そう都合良くは・・・

スズキが復活したら誰が行くの？
ベン？日記？スミス？

ジュニア

ホッパー

インドの暴動はスズキの復帰の障害になりそうだな・・・
ラインの車のガラスとか粉々やん・・・

ジョシュウォーターズ

去年のタイの洪水で受けたホンダの被害に比べてどうなの

>>275
まだ軽微

タイは半年レベルじゃなかったかな

ホンダだけじゃなく現地関連企業も被害を受けたからな

インド人って屑なんだな。

>>278
基本的に中国と変わらないよ
どっかの会社はもっと貰ってるとか、あそこはストで賃金上がったとか、そうなると俺も俺もになる
しかも、地域によっては、今だに情報収集が街の井戸端会議で得る噂頼みみたいなところもあるから、噂に尾ひれがついて収集つかないとかね

インド人の工場ブルーカラーレベルの底辺だったらサラリー日本円で２万くらいか。
雇用を創出してやってるのに恩を仇で返すとはこのことだな。
嫌なら辞めろ。

カーストが絡んでいるっていう報道もあるが

インド人の上司がインド人の部下に差別発言をしたのが発端で
それをインド人の部長とインド人の労働組合員が交渉してる時に
組合側が暴動を起こしインド人の人事部長が殺されたという
インド内の話なので日本じゃどうにもならない

SUZUKIもロッシさんにオファー出したって話しあったよね？

これを教訓にインドに子会社作んな

>>283
ちょっと夢みたんだけど、今回のヤマハ・ホンダ出馬騒動で
完全にスズキフラグは消滅したな・・・

ロッシの移籍先候補で現時点で確証が得られているのは、中本が容認したホンダサテチームにワークスマシン供給かな。
ドカワークスと比べてどうだろうかね。
今とたいしてポジションは変わらない気もするが。

ヤマハの燃料タンクスゲーな

ttp://manziana.motocorse.com/blog/32780_Test_MugelloGP12_news.php

>>240
なんかそれっぽくてワロタｗ

>>287
RC211Vが採用してから他のメーカーも同じような構造になってる
というか21リッターもあるとエアボックス確保のためにシート下か下の方に伸ばすしかないんだよね

ドカはシリンダーヘッドが邪魔でヤマハの位置は絶対無理だな

>>284
ホンダもヒーローと別れたよ

おいいいいいいい！
スペイソ来てたのかああああああ！

なんかインド人ディスられてるけど、スズキはインドで儲けてるだろ。
修ちゃんの先見の明。

>>290
V4だと後ろ側の排気系もじゃまだしね

ロッシヤマハかホンダ行ったらドカでの2年間勿体なかった
てかロッシヤマハにスポンサー連れてったらNo.1待遇になるのかい？

基本NO1待遇にはならない。
ロッシがヤマハ抜けた理由にロレンソに対して優遇してくれなかったというのがあるから
戻るという事は同チーム内での特別扱いはされないのを納得した上でという事だと思う。

バージェスはまだロッシについてるの？

同じヤマハM1で今のロレソンにロッシは勝てないだろう。
勝つにはホンダワークス扱いのグレシーニがベストだよ。
あるいはドカの成長に賭けるか。
なんにせよ、ヤマハでは駄目だって。

ヤマハへ移籍なら一緒に行くと思う。
バージェス自身も「ヤマハで過ごした７年間は僕にとって大いなる名誉であり、最高の時間だった。」
「あんなに長くホンダに居続けずもっと早くに彼らと出会っていればよかった。」
とまで（RACERSインタビューで）語ってたりしたからねぇ。

ワークスM1に乗って今年の便と同じ順位を走れば気が済んて引退するだろ

ドカに乗ってスピーズより上位なんだからＭ１乗ってスピーズと同じ順位なわけがない
てかスピーズはこんなはずじゃないだろうに・・・

このドカでのグダグダの2年は残り少ないキャリア
のなかで最高にもったいなかったな。
KCにしても早くホンダに行ってたら・・・・

ロレンソのヤマハとの契約はなんかすっきりしていないような。
マネージャがなんか悪いことしたんか？

>>298
過去にマシンが同じワークス機でも、トラコンや電気系統の制御がプライベートチームとHRCでは云々の差があるとか、
色々と云われてたけどどうなんだろうか？
HRCはGPSの位置確認でトラコンも制御してるんだっけ？

>>302
kcがホンダに移籍する前に言い放った 俺はキャリアの一番良い時期をドカにクレテヤッタ発言 の前には全て霞んでしまいます。

まさか一勝もしてないのに移籍とか恥ずかしくないの？
メーカー、マシンのせいにして自分は悪くないって言いそうだな

>>303
2010のシモンチェリはかなりいけてたから
ワークスグレシーニはいいんじゃない？
それに加えて今年1000になってからプライベートと
ファクトリーの差が小さくなってるような。
去年の青山、エリアスに比べたらブラドルもバウティスタも結構速い。
プライベートにもシームレスミッションが入ってるのか？

マルボロ+ヤマハ+ロッシｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

>>306
>去年の青山、エリアスに比べたらブラドルもバウティスタも結構速い。
>プライベートにもシームレスミッションが入ってるのか？

今年はサテライトスペックにもシームレスミッションが入ってるよ。
今年の方がワークスとサテライトの差は少ないはず。

>ロレンソのヤマハとの契約はなんかすっきりしていないような。

ホンダがヤマハには絶対出せないだろう、ストーナーに提示した額より高い額を提示。
ロレンソも一時はホンダ行きに傾くが、ヤマハがなんとその額を上回る金額を提示してきた。
そこでロレンソは迷うことなく一発サイン。
そしたらHRCのリヴィオ・スッポが、相談してくれたらもっと高い額も提示てきたのに。と
ロレンソに直接話こんな事になったのはマネージャーのマルコス・ヒルシュが悪いと吹いて回った。
というロレンソマネージャー・マルコス・ヒルシュ談
中本といいマルコス・ヒルシュといい、HRCっていったい・・・ｗ

つくづく社徳がないなホンダって

>>309

吹いて回ったのはスッポに違いないと証拠も無いのにヒルシュが語っただろ

どうでもいいけどソースもなしに憶測で書き込みする奴って馬鹿なの

ロッシに逃げられたらドカティはクラッチロー入れるのか？
それよかドビチオーゾの方がいいような気がするんだけど
ドビもワークス乗りたいと言ってるし、オファーあれば受けるんじゃないか

>311
根拠無くスッポの悪口を言いふらす根拠がヒルシュには無いけど、スッポにはあるよね。
自分の思い通りにならなかった選手やチームに数々の嫌がらせをしてきた事についてはホンダに確固たる実績があるしｗ

>>312
近所のおばちゃんたちの井戸端会議クラスです

>>314
一行目はスッポ個人のことなのに、二行目はホンダのせいって
ホンダが嫌いなだけじゃん┐(´∀｀)┌

ソースは全部いたたわだろ

>>315
だね。2ちゃんを何だと思ってるのかｗ

>>316
ホンダが好きなだけじゃん┐(´∀｀)┌

>>304
2006だかの最終戦でドカに乗って優勝した人なんか、もっとGPで活躍できたよね、みたいな話かな？
たられば、たられば。

>>320
カピロッシさんが07年型の戦闘力を証明してくれてるからねぇ

06年のドカはいいマシンだったってのもある。ただベイリスはレギュラーライダーのカピをちぎったわけだから
実力だってもちろんある

フル参戦してた間は１勝もできなかったのに
なんで代役で出たときだけ勝つかなぁｗ

>>309
ソースある？

>>309のはイタたわに書いてあったことそのまんま書いてるだけだよ

>>324
ttp://www.motocuatro.com/index.php/motogp/4656-marcos-hirsch-explica-las-negociaciones-de-lorenzo-con-yamaha-y-honda-

バージェスは今シーズンで引退するとか言ってなかったけか？
まあ、ドカへ行く時も「この年で新しい事をするのはシンドイ」とかって
渋ってたけど結局は行ったからわからんけど。

それよりも>>307ってもう決まった話？マジで？

もはやこのスレはイタたわについて語るスレでいいんじゃね
ほとんどの人イタたわとうのくらいしか見てないでしょ

イタたわttp://gp.lachirico.com/2012/07/12/motogp-1023/

反イタたわって何なの？
イタたわはソースちゃんと貼ってあってそれ翻訳して伝えてくれてるだけなのに。

ホンダの悪口載せる奴は悪者的論理？

わざわざ翻訳してもらってそれにケチつけようって人は自分で対抗情報を
探して翻訳して反論したらいいんじゃね？

事実、イタたわとunoGPが無くなったら日本のＧＰ好きの大多数が困るんじゃねえか？
英語・西語・伊語堪能なやつは別だが
訳だけできても信用度の高いソースを選べるかがネックだからな

週末にかけてアクセス稼ぎか・・・うまいねぇ

ホンダ
「せっかく日本のメディアは手なずけているのに、
　海外の情報を日本語で伝えられたら台無しだろ！」

イタリアのメディアは基本、親ロッシで反ホンダ位理解しろよなGPファンならｗｗ

まあ猿ヲタは水が合うのは理解できるが

日本のバイクメディアは大本営発表並みに反ホンダ的意見を排してる事くらい理解しろよ脳みそあるならｗ

まあホンダヲタは水が合うのは理解できるが

イタリアメディアは親ロッシ、日本はメーカー提灯記事、アメリカは13年に母国ライダーが居なくなるんじゃないかとお通夜ムードって感じだ。

いたたわは非常に有難いけど
コメント欄は無効にしてもらいたい

コメント見なけりゃいいだろｗ

>>337
ちょい前はスピーズが戻ってくるなら大歓迎ってポンシャラル話していたのにな

広告がなくなって焦ってるのか？

平田江戸は引退しても便はまだGPにいるやろ
まあ日本人がいないんのにアメリカ人がいるとかありえん話だけど
ついでにアメリカ戦もなくなってしまっていいわ、危ないコースだから

便と書くのはよくないと思うが、平田（日記）と江戸と、全員漢字の表現あるんだなｗ

>>293
で、その市場をガメたくてスズキをハメようとしたVWとファイトｗ

>>303
gpsデータを電制にフィードバックするのはレギュレーション上ダメって中の人に聞いた。
gpsはあくまでロガーに記録するためだけだとか。

実際にgpsを電制にフィードバックするにしても二輪の使い方ではまだまだgpsの精度が
足りないそうな。（0.5m位平気でずれる）
よく雑誌でgps使って最高速や区間ラップ取ってるけど、お遊び程度であんま信頼性のある数値じゃらしい。
あれの何十倍も高い機器（４衛星以上同時捕捉とか）を使っても駄目だとか。

全部伝聞でｽﾏﾝ。

>306
今年のマシンは1000cc最初の年だからドコのチームでもワークスとサテの元々のマシンの違いはないんじゃない？
あるのはアップデートの早さの違いだけ。
シーズン終了時にはワークスは全く違うマシンになってそうだけど。

ラグナセカの解説宮城か・・・また私が走ってた頃は〜の下りを聞かされるのかｗ

このまえ平田がGPSずれでまともに走れなかったとコメしてたが・・・

GPSとか使ってるの？
禁止にしてほしいなあ
低価格路線でいきたいんじゃないのかよもう

マッピングどうこうってのと、GPSは別なんでしょ？？

GPSじゃなくて、トランスポンダ使ったサーキット区間認識システムの不具合じゃなかった？
>エストリルのニッキー

ドルナが用意するLTの位置表示用GPS以外は禁止だ

マシンの制御用に使ってるわけじゃないのか
それなら別にいいな

そうか勘違いか

GPS使ってコーナーごとにサスセッティングを変える
ってカラクリ使ってなかったっけ？

>>354
ttp://www.motogp.com/en/news/2009/Electronics+limited+and+Friday+morning+practices+scrapped+for+2009+season
これでダメになった

>>323
ベイリスが開発してたから、長所短所を知り尽くしてたわけで。

アクティブサスなんて今まで2輪で使われた事あるのか？

私が現役時代、岡田さんがラグナセカに来られた時、私に
「宮城さん。こんな危険なコースでレースやってるんですか？」と聞かれたんですけど

（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

>>357
YZR500

GPSでコーナーごとにセッティング変更してると思ったが、今は禁止だったのか。

今はコースのどこを走っているかテレビ表示に使う以外は禁止されたんだっけかな

>>289
こんな時間にウリナラ起源説が居たのか…
ホンダはジェネシスのレイアウトを市販車ではパクったが（カワサキもw）、
V型では配置が違って来るだろ
211Vがやったからヤマハ他が急に始めたわけじゃねーよ
とかいうとまたダミータンクはNSRが最初だとか言い出すんだろうか…

モタスポに低能が湧いてんだけど
こっちは平和なのに

ダミーを・・・84NSRを拒絶するつもりか

>>358
「いやいや、岡田さん、これはまだ安全な方ですよ」
って言ったら、びぃっ〜〜〜〜くり！されてましたねぇ〜〜

>>365
再現度高いなぁ
文字だけでイラッとするｗ

>>366
TDNの「アッー！」と同じ誤植が惜しい。

「びぃ〜〜〜〜っくり！」だな。

CRTでスポット参戦があるみたいだがどうなんだ？

まじか AMAのライダーかな

>>368、369
とうの昔に公式でアナウンスされてるがな

http://www.motogp.com/ja/news/2012/Steve+Rapp+interview

バルベラ、ｶﾜｲｿｽ

バルベラだっけ？ロッシのマシンをよこせって言ったの。
そうなら、呪詛もほんとに効くんだなあ。

脂、薔薇といいドカサテは・・・

そういやCRTのワイルドカード結構前にスズキエンジンって話なかったっけ
kwskに変えたのかそれとも別のチームなのか

薔薇に何があったの？

トレーニング中骨折した

>>374
別のチームだよ。
アタックは元々カワサキを走らせてるチーム。

>>345
その中の人の話と言うのが本当だとしたら、GPSの精度が足りないって話は二輪での特殊な制御への
フィードバックに関しての話じゃないかな
通常用途の最高速やラップタイムなら現状のシステム程度の精度で楽勝だよ
レース用なら20Hz〜10Hz辺りだろうね
GPSでの速度検出の理屈を考えればわかると思うけど、最高速なんかは1Hzでもそんなに困らないよ

今のMotoGPではGPSのフィードバック使用が禁止されてるおかげで、それよりも遥かに高価な方法で
低精度の自律位置推定を行ってると言われてる
以前エストリルでヘイデンに起こった問題は、この位置推定に失敗してシステムが認識してる位置と
実際の位置とがズレたからだったし、この間のムジェロでのロレンソの予選のマシントラブルも、
原因はともかく理由は同じだそうな（ロレンソがコースをショートカットしてピットに戻ったかららしい）

ぶっちゃけ禁止されてる事によって無駄な金を使わせトラブルも呼び込んでる典型だと思う

そこまですると共通ECU化されちゃいそうだな

ほんまかいな

いっそのことキャブに戻しちまおうぜ

>>382
それなら2stに戻しちゃおうぜ

コースに埋め込まれてるセンサーを読み取ってるだけでしょ
それほど高価ではないな

それなら電子制御不可機械制御のみ
フレームは鉄のみ
先進素材の使用禁止

これでいいだろ

>>384
でもそういうのってまるで市販車の技術に関係ないね
プロトタイプにしてもそこまでやるべきなのだろうか

そういやBMWが「MotoGP、技術レベル高すぎ。今のルールじゃやっていけん」
とかいう事を言っていた記事があったな

>>386
メーカーが技術開発目的に参戦する事は無くなるな。
それで存続できるだろうか？

>>385
俺のRZがアップを始めました

だれだマルケスレ立てたのw

>>388
参戦の目的は技術開発だけじゃないからなぁ。
ナスカーには先進技術がほとんどないけどメーカーの威信をかけてやりあってる。

MotoGPクラスのバイクをこれ以上速くしてもいいのだろうかって気もする
F1なんかそろそろ屋根付くんじゃないかってくらいドライバーが防御されてる
けど、バイクじゃそうもいかん

ゴリラみたいなシモンチェリが即死するなんて思いもしなかったしなぁ。
おそらく全クラスで一番頑丈だったろうに。

タイヤのグリップとライフを落とせば解決だな

>>391
そのNASCARも今年からインジェクションになりました…。

ぁゃゃ

>>395
eーーーーーーー
まじか。

所でなんで？

>>387
>そういやBMWが「MotoGP、技術レベル高すぎ。今のルールじゃやっていけん」
>とかいう事を言っていた記事があったな
F1じゃきっと恥ずかしくて言えない愚痴

>>391
でもホントのところNASCARはローテクの皮を被った尖端技術の塊なんでしょ？

ドビの契約金ってホントに安いのかな？

>>251
ｽﾍﾟｲｿさんの書き込みを楽しみにしていたのに誤解された・・・
また来てね！

む、ロッシはヤマハになるのか？つまらんなあ
ホンダに乗ってほしかった

NASCARには参戦できるがF1にはできないメーカー、というのを考えればいいのでは…

マルコの活躍で来年はmotoGPからSBKに選手が流れそうだな
勝てないサテマシンやCRTで無駄にキャリアを潰すよりも
優勝争いした方が有意義ではあると思う
チェカの方がベンや平田ドビより契約金高いらしいし
motoGPの衰退も心配だな

ドビやクラッチなんかは来年ワークスのシートを得られるに値する走りをしているのに、
なぜかmoto2のライダーがその座を予約しているという
金とコネが幅を利かせすぎになってしまったmotogp

ドビはスピーズに替わる走りをしてるけど、クラッチローはまだまだでしょ
スミスにしてもせいぜいテック3

便はtech3で2位が1回3位2回表彰台あがってたっけ

>金とコネが幅を利かせすぎになってしまったmotogp
テック３のポンちゃんのチーム運営が昔からそんな感じ。
中野クビにしてジャック取った経緯とかそのジャックも速攻クビ。
バロス、メランドリ、阿部なんかも。ライダーとの信頼関係より政治的駆け引きが優先の人だよね。

その点はグレシーニのが人情派なイメージ。

４位でニュースになるF1

そういやギントーリなんかも250でランキング10位とかなのに、若い頃からポンちゃんが目を掛けてて、
フランス人という事もあってか、早々にYZR500テストライダーからすぐにフル参戦になったりしたねぇ。
あんなに特別扱いっぽかったのに、やはり結果がすぐ出なきゃクビ。ポンちゃん厳しいっす。

ヤマハ｢ロッシが欲しいんやないスポンサーが欲しいんや｣

２３２３
http://www.motociclismo.it/cache/articoli/52085/biaggi.jpg_630.jpg

ダークな微笑みw
やっぱり恐いなビアッジ

>408 グレシーニ、本人も好きでそうしてるわけではないのは当然だろうけどライダーの死亡保険金相当手にしているイメージが俺にはある
汚れた英雄の小説版の中にライダーが死亡した場合のチームがかけた保険金はチームが受け取るという契約書にサインというのが
あったような気がする

>>410
07のフランスGPの気合い入った走りは今でも忘れないぜ…

>>414
それで結構な金が入ってるなら、RCV2台借りる資金くらい何とかなりそうな気も。
あれはホンダが一台しか用意できなかったんだっけか？

ライダーが死んで保険金がチームに入るのなら
遺族はどうするんだ〜気の毒すぎるじゃないか

M1 マルボロッシとうとう発表になったね！
来年が楽しみ！！

嘘レスって文章に引け目が混じってるからすぐわかるな
>>418のIDも今日二度とお目にかかれないだろう

生命保険入れないだろ
F1の中嶋悟はインタビューで入れないと言っていたぞ

ジャンクスポーツで中野も言ってたね
郵便局のかんぽとかしかないんですよ、って

汚れた英雄は昔の海外の話だから受け付ける保険屋もあったのかも
掛け金がかなりの額になるだろうが

創作と現実を一緒すんなよ

俺の給料だとかんぽ位しか入れないとこなんか56と同じです

>397
エコが主目的
去年からはガソリンにエタノール混合した燃料を使ってる

>399
車体(CoT)とかハンズデバイスみたいな安全装備はハイテクだと思うけど
燃費計算が電卓だったり、ピットにハンマーが標準装備だったりｗ

>403
USAではフォーミュラカーの最高峰はインディだって思ってるらしいしねｗ

昔はビアッジ、今はKCの肘にもハンマーが装備されてる。

ビアッジは今も昔もあのキャラで
本人もヒールで納得してる。
そこが好きなファンもいる事実。
ストーナーは後で話を聞けば言い訳ばかり
悪役の自覚が無いのか、ただカッとなる性格の子供なのか

>>427
何も言い訳しないのなんてニッキーくらいのもんだ

　　〈｀ｰ─-､＿ノ＾j
　　　　　　｀> 　　　　＜＿＿, ─-､＿_＿_
　　　　　／ 　 　 　 　　　　　j 　 　 　 　　/￣￣￣Tー‐─┬''⌒ヽー-- ､
　 　　r' 　 　　　　　　　　　/､ 　　１ 　　/ 　　　　　|　 ５ 　 |　７ 　|　　　　|９
　 　 └---─､ 　 　 　 　/ 　｀ ｰ──/ 　　３ 　　|　　　　│ 　 　| 　　　ｌ |
　 　 　 　 　 　 ＼ 　　　/ 　　　　　　/ 　　　　┌┴─‐─┴┐　/　８　 ｌ |
　　　　　　　　　　＼ 　/　　　２ 　　/ｰ─ ----l 　 　 ６ 　 　 |‐┤ 　　　ｌ |
　　　　　　　　　　　　Ｖ 　 　　　　　/ 　 　４ 　└──‐──┘　| 　 　　ｌ |
　　　　　　　　　　　　し个 ､　　　/ 　 　 　　　　　　　　　　　　　　|　　　ﾊ〈
　 　 　 　 　　　　　　　　| 　｀ ーl─‐┬─----------──┬─ｲ´￣ヽヽヽ
　　　　　　　　　　　　　　| 　　／ヽ 　|　　　　　　　　　　　　　| 　　ﾊ 　 　〉 〉 〉
　 　 　 　 　 　 　 　　　　| 　/ 　　|　| 　 　 　 　 　 　 　 　 　| 　/　│　/ 〈ノ
　 　 　 　　　　　　　　　　|　|　　　|　|　　　　　　　　　　　　　|　/　　|　/
　　　　　　　　　　　　　__/　| 　__/ 　|１０ 　 　 　 　 　　　__/ 　| __/ 　|１０
　 　 　 　 　 　　　　　(＿＿」　ﾞー-‐'　　　　　　　　　　　ﾞー-‐'(＿＿_」　 　 　 人
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿＿）１１
　１：肩ロース　　　　　　　 　 　６：ヒレ
　２：肩　　　　　　　　 　 　 　 　７：ランプ
　３：リブロース　　　　　　　　　８：そともも
　４：ばら　 　 　 　 　 　 　 　 　９：テール
　５：サーロイン 　 　 　 　 　 １０：すね
　11：ロッシ

ビアッジってWWEのレスラーに似てるな

公式のハーフシーズンパス買って2006開幕戦見たが
カピロッシでもドカで勝ってるじゃねーか
ロッシは勝てないままで移籍とかｗｗｗ

別にｗｗｗ じゃないだろ。
合わないものには合わないってことさ。
最終戦の初乗りから分かり切ったことで、
雪山プレス発表会なんか顔面蒼白だったじゃん。
ニッキーが乗りやすくなっただけでもいいんじゃないの。
モンエナより蛍光レッドのマールボロがいいけどなあ。

なんにせよ無駄な2年間だったな。
どっちにしてもドカに行くならもっと晩年にしておけば良かったものを・・

ロレンソに負けたのは怪我のことも大きいんだから、もう1年ヤマハで頑張れば
よかったね。首になったわけでもないのに

ただホンダやヤマハでは栄華を極めたんだから、今更戻ってもなぁ・・もうやる事もないだろうし。
やっぱ引退するまでドカで頑張って勝利を掴むべきとも思うなぁ。
でもそれはKCが一度通った道だしなぁ・・・

ケガしなくてもロレにはもう勝てなかったろ。全て吸収され、ポイ棄てされたロッシｗ

あの程度で簡単に出てしまったんだから
ヤマハが好きなんてのは社交辞令に過ぎないのにな
ただ今となってはホンダヤマハ辺りには感服してるだろうが・・・

>>431
990の頃はカピもけっこう勝ってただろ、今さら何言ってんだか
800化して以降はKCしか勝てなくなってヘイデンもメランドリもダメダメだろうが

>>431
あと、その頃まではドカに限らずけっこう色んな選手が勝ってたような
ベイリスとかな
アカウントあれば（無くても？）ここを見られるよな
ttp://www.motogp.com/ja/Results+Statistics/Statistics/winners

2004年のもてぎ、タマーダさんてBSだったっけ？
BS/MI時代は、もてぎでは始めの頃からBSが強かった気がする

>>438
カピは07年もてぎで勝ってるぞ。
雨でFTFだったけどな。
以後ドカでKC以外に勝者なし。

>>436
またしても、悪意に満ちたたられば。

>>439
wikiによると2004年までBSで次の年からミシュラン2007年ダンロップ

ニワカ音頭

ロッシさんには来年ドカについてぶっちゃけトークしてほしいがｗ

>>432
最終戦の初乗りって何の事？

990時代にベイリスですら優勝してるからね
800時代のBSタイヤのパッケージがストーナーに有利だっただけ
08にタイヤ交換のみのロッシがタイトル奪還からも明白

これでロッシがさよならドカティしたら、同情すべきはドカの技術者
ロッシの主張でツインスパーにした訳だが、トレリスやカーボンフレームを前提にしたエン
ジンをツインスパーに載せて上手く行くはずがない。エンジンが間に合わないなら、ツイン
スパーは2013年からにするべきだったと思う。パニガーレのセールスにも影響出たんじゃ
ないか

>>446
07にロッシがBSでも勝つのはKCだけどな

>>445
たぶん、最終戦（後のテストでドカ）初乗り

>>446
ももてりすさんの予想は見事にあたってたよな

ロッシはSBKに行くべきだと思うんだ
もうMotoGPでやり残した事なんか無いだろ

ドカティはSBKで無敵誇ってるんだからロッシもやり易いんジャマイカ

ヤマハかホンダのワークススペックにさえ乗ればまだまだ優勝が見込めるライダーを
ドルナがSBKに行かせるわけがない、しかも業界一の人気者だ

まぁ確かにスポンサー引っ張ってこれるのはロッシくらいなもんだしね

でもヤマハかホンダのワークスマシンにロッシが乗ったとして、
今と順位が変わらなかったら…

結構ももさんて功名心旺盛なんだなｗ

>>430
プリズンブレイクのTバッグに似ている

>447 そうでもないのでは二輪ではカーボンの特性よりアルミのショックとか振動は熱に変えてフレームが変形しない特性の方が
サスとか良く動くし制御し易いのでは？
車体倒しこんだときの車体に加わる動きとかをサスに集める事ができるので計数化して開発進めるには有利なのでは
カーボンだとカーボンフレーム自体の動き（ねじれ）＋サスの動きを連携させて上手く動く物を探さないと成らない
カーボンフレームの素性が良くてサスの役割を減らせるならそれで良いがカーボンフレームの働きも考えて電制となるともの凄く
多くのファクターを取り入れた電制にならざるを得ないだろう
素性の良いフレームができれば逆に簡単な電制で済む可能性もあるが

大体ライダーなんてエンジニアじゃねえんだからライダーの言うままに
訳も分からず大胆なフレーム変更とかドカのエンジニア、デザイナーって
情けないよな。
まあ、エンジニアも自信のないやつばっかりなんだろう。
これではいつまで経っても勝てねえわな。

素人思考が行き過ぎてもはやなにを言ってるか分からないところまで逝ってるわ　wgsUEpk+

>>456
知ったかぶりも甚だしいなw

>>456
カーボンフレーム（レスフレーム）とアルミツインスパーのどちらが優れているかではなく、現状
のドカティL型エンジンがツインスパーに適してないのではないかってこと。来季に向けてオー
ル新型エンジン作っているとは思うけど、バンク角は90度にならなかったりして

ところでトラスフレームとトレリスフレームはなんか違うのか？

ドカはVR4をやらないわけがない
せっかくVWグループになったのだから

どうせパワーなんかトラコンで削りまくるんだから
コンパクトネスこそが最優先

>>456
デルタボックス初期の頃、サス以外は剛体と見なせた方が要素解析が楽って話が有った
けど突き詰めて行った結果、理想剛体がそもそも無理ってこともあるんじゃね
ここ20年くらいのヤマハは適度な「しなり」とか言ってるし
デルタボックス登場時に雑誌等ではセミモノコックという解説も有った
当時の時点で失敗とされてたフルモノコックの特性は、
振動要素が複雑過ぎて解析出来ない、行き当たりばったりな設計みたいな言われようだった

>>463
最初の一行で知ったかで嘘くささがプンプンw

デルタボックス初期っていつの事言ってんのか知らないけど
最初の８２年はほとんどダイヤモンドって細さだし、モノクロスだって使ってない
８３年には多少太くなったけど、当時既に有限要素法が入って細いとこは細かったし
削ったりパッチ当てたりでツギハギのフレーム
８４年だってむしろ削る方向でツギハギになってる

>>463
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/history/philosophy/0007.html

>>464
おれも大昔、ロバーツが引退するごろだと思ったが
そういう記事を見た事があるよ

20年前でも設計者はそんなアホじゃなかったろ。解析が楽だから、現実と違う前提条件を使うなんてあり得ないよ

当時の雑誌の記事を今でも鵜呑みにしてるのか
後から色々な情報も出てるのに検証も出来ないの？
今でもヤマハはリアステア、スズキは前乗りとか言ってる口だろ？

デルタボックス黎明期は２０年前と言うより
もうほとんど３０年前だから

>>466
しなりも考えるように転換したのが1993の超高剛性デルタボックスがイマイチだったからと取れるな
30年：20年で大体合ってるんじゃね？

>>468-469
NR（車体の方）とか初代NSRとか俺らや雑誌やの目から見て奇抜以外の何物でも無いのが有り得たのが30年前だな
触れ込み、謳い文句は凄いのに実戦でデメリットが山ほど出て来るって、
さして珍しいことではないじゃん
で、話を戻すと今のドカの技術陣は俺らにアホって言われるレベルってことは無いよな？

>>362
MotoGPでタンクをシート下まで回りこむように伸ばすようになったのは間違いなく211Vが作ったトレンドだろう
M1だってOWN3まではタンク部分に占めるエアボックスは今よりずいぶん少ないのにタンクは高かくて太かった
それにOWP3と比べてもシート下の部分の張り出しがない　スズキやカワサキも2003,4年ごろまで同様

>>436
ケガ復帰後のセパンでの追い上げ勝利を見ていないとは・・・

しかし、今のロッシはスタートも酷いね。
いつも1コーナー突入の「場所取り」が恐る恐るに見える。

>>457
800になって、そのエンジニアやデザイナーがゴリ押しして作られてた変態マシンに
特殊なKCが順応させて結果出してたから、
トレンドなど気にしない頑固なチームになったんじゃないかな。
ドカイズムととるか石頭ととるか、日本人には理解できんのかも…。
ロッシが来てから、ライダー主導になろうとしても、製作の現場は
KCを忘れられずにやる気がおきなかったとかw

まあプレジオージも猿がkc並のスピードを維持しつつ他のライダーに扱えないという問題点を指摘してくれると踏んでたんだろうがね
ヤマハのモノマネを要求されただけだったというオチ

優れてるかどうか云々以前に、個性あるアイデンティティを捨てるのがもったいないなあとつくづく思う。

スピーズのツイッターに動きが...どこへ？？ 英語のへぼ訳ご容赦：

Ben Spies‏@BenSpies11
Big things are happening from the horses mouth! not the
Internet sites haha. Gonna be fun that's for sure ill
keep ya updated!
馬の口(直訳：意味不明)からすごいことが起きてるぜ！インターネットの
サイトってわけじゃない。間違いなく面白いことになる。 続報を待て！

U can say next year will be a bit diff I'd say.
excited at all prospects stay tuned
いうなれば来年はちょっぴり変わるってとこかな。
何から何までエキサイトしてる。Stay tuned!

AMA? WSBK? Or is that American passport and Yamaha USA bailing
you out?” maybe my last 5 year statistics
AMA？WSBK？はてまたアメリカのパスポートと
ヤマハUSAがモノをいう？”自分の過去五年の実績かもね

Still one of the 10 best racers in the world, butonly 6 factory
bikes and two of those are Ducrappy”stoner won?
まだ世界トップ10のライダーだけどファクトリーバイクは
6台だけで、うち2台はストーナーが勝ったドゥクラッピー?

>>401
232、233、234の言うとおり！　というレスのつもりがズレちった。
気を悪くさせちゃってたらごめん。

訳はありがたいんだがブログでやれないか？
固定ハンドルがいると挨拶レスがやたら増えて迷惑だ

ハサマレ

>>460
全体的に進化の余地を見いだせないからフレームから変えたってことなんじゃないん？

バルベラの代役エリアス、正式発表きたな
アスパー解雇されたから頑張って欲しいわ

ジーノ・レイの首はひとまず繋がったのか・・・

訳がありがたいんでここでやってくれないか？
固定ハンドルがいると挨拶レスがやたら増えるけどありがたい

ならスペイソ用スレでも立てたらいい
ここはコテハンとなれ合う場ではない

ベン以外の発言も混ざっててわけわかめ
ツイッターのアレって慣れないと見づらい

たまにしか来ないボランティア叩き潰して何がしたいんだ？

叩きじゃないだろ
こういうやりとりしたければブログのコメ欄で十分だ

196 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/07/21(土) 01:43:47.87 ID:zKrziGHG [1/2]
俺てっきりイタたわはｽﾍﾟｲｿたんがやってるのかと思ってた
207 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/07/21(土) 06:38:24.76 ID:8Jyj6iYE [1/3]
ｽﾍﾟｲｿ氏、久しぶり
212 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/07/21(土) 07:47:48.94 ID:LEPehRoM [1/2]
ｽﾍﾟｲｿﾀｿ来てるﾜｧ〜!ｽﾍﾟｲｿﾀｿのないMotoGPは梅干のないお弁当　なんかやっとシーズン始まった感じがするわ
215 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/07/21(土) 08:21:19.40 ID:S0dbuyJH
おおっ、お久しぶりのｽﾍﾟｲｿ乙っす。
216 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/07/21(土) 08:34:56.89 ID:Mtke3yTz [1/2]
ｽﾍﾟｲｿ、Ｇの掛け合いを期待するｗ
222 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/07/21(土) 09:41:47.05 ID:dlIhEqfW
ｽﾍﾟｲｿ復帰乙。
226 名前：196[sage] 投稿日：2012/07/21(土) 10:04:15.86 ID:zKrziGHG [2/2]
マジｽﾍﾟｲｿたん！名前見れるだけでも嬉しいんで暇な時また顔出してくれ
230 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/07/21(土) 10:23:26.36 ID:9CoPgTNT [2/2]
ｽﾍﾟｲｿﾀｿだぁまたぼちぼちネタ投下してくれぇ
233 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/07/21(土) 11:01:14.84 ID:LEPehRoM [2/2]
失脚とか勝手に妄想暴走させるのやめてくれる？ｽﾍﾟｲｿﾀｿはおまいらのために気ままに投下してくれてるだけなんだ
237 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/07/21(土) 12:26:51.91 ID:8XTcrBaR [1/2]
ｽﾍﾟｲｿ最高や！イタタワなんか最初から要らんかったんや！
247 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/07/21(土) 14:40:08.38 ID:DHjM2FR5 [1/2]
ｽﾍﾟｲｿたん 元気で何より
401 名前：235 [sage] 投稿日：2012/07/23(月) 09:04:18.45 ID:DNwkXsdP
ｽﾍﾟｲｿさんの書き込みを楽しみにしていたのに誤解された・・・また来てね！

Ducrappyってｗ
ひどい言われようだな

スピーズがドカ行くんかな・・・

>>486
おい、２chを何だと思ってるんだ？
お前こそ他所へ行けよ
向いてないよ、お前

>>487
どおいった意味合いかよく分からないから説明してください
へへっ

486の粘着気質に驚嘆
嫌ならおまえが消えろ

carppyは、very bad な感じ
ttp://eow.alc.co.jp/search?q=crappy&ref=sa

ドカ糞バイクなんて、言ってたら、
ドカティスタからまた毒盛られちゃうよｗ

>>486
お前初めてかここ(2ch)は？
力抜けよ。

Ducrappyって発言は他の一般ユーザーじゃ
違うのけ？ツイッターの見方がわかんねえ

ここはｽﾍﾟｲｿﾀｿマンセースレです
アンチは他行ってくだしあ

>>494
”までの発言は一般ユーザーだね

>>486
お前この程度のノイズに耐えられないでよく2ch見れるな

>>486
赤くしてやんよ

>>486
my my

>>486みたいなレスは価値あるの？

叩きもマンセーも気楽に頼むよ

お、いいぞ単発ＩＤ軍団、もっとやれｗ
スペイソ登場のたびにこうスレが荒れたらヤツも出て来れなくなるんじゃないかね？
おれは一向にかまわんけど
それともスペイソってのはスレでデカいつらしたいだけなのかな？

>>502 ｢このスレは俺が育てた｣

NG登録ですな

NG推奨 ID:koZaBn8E
本日の基地外

ライダーに必死ならともかく住人間のは気楽なのがいいぞ・・・

ドカが今後もツインスパーで行くというなら、スズキからGSVRの技術を購入するとか
どうだろ。スズキがGP復帰するとしてもV4は捨てて直4だろう

>>476
とりあえずテック3への降格はなさそうだ
残留にしてもこういう文面にはならないだろう。マルボロ行きかSBKか

ドビチの契約金が800万円以下って凄いな。
ローがドカ入りにワクワクするのも判るわ。
最高峰がこれではなぁ・・・2輪全体の不景気がしんどいわ。

俺様ルールの自治厨登場かよ。ロッシのダークサイドを100倍濃縮したみたいな奴だなw

今みたいに各チームのシートが流動的な状況だと、便にとってはかなり厳しいだろうね。
しかしロッシ周辺で繰り広げられる引き抜き引き止め工作に決着つかないと、他の話も前に進まんなこりゃ。

モトGPにもイチローのヤンキース入りに匹敵するぐらいの移籍ニュース欲しいな。

ロッシがドカから移籍する事になったらイタリアの人達はどう思うんだろ

もともとドカティスタとロッシマニアの仲は険悪だったから
大して問題ないんじゃないの。お互いがそれ見たことか的な。

そんなもんなのか

>>510
VWがヤマハを買収するとか、M1のOEMをドガに出すとか？

スピーズはスズキに帰るのがありそうな気が

スピーズ不調の始まりは脳震盪以降からだよな

>>516
去年の最終戦は見てないのかい？

>>478
なつかしいｗ

>>517
高々1戦の活躍だけで何言ってんだお前ｗ
木を見て森を見ずとは正しくこのことだな

便「もやもやする・・・」

一生分の脳内幸せ物質を分泌してしまったとか…
想像したらちょっと怖くなった

>>481
今年のmoto2ルーキーの現状をみるとタカも大分マシな方なんだと思ってしまうな…

>>519
便は冬季テストも悪くなかった
開幕戦のFPで転けてから調子を崩した

人をおちょくる前に自分の記憶を疑えバカタレ

>>522
危なくなったからムジェロで最初から飛ばしたのかもな

>>523
実戦とテストを比較対象にしている時点でお前とは論じる価値無し

>開幕戦のFPで転けてから調子を崩した
今期のスピーズの走りを見てると、バイクが動きすぎで明らかにそのままプッシュしたらコケるだろう仕上がり。
セッティングの方向性が間違ってるようにしま見えない。
ここ数戦上り調子とか言ってたけど、バイクの動きは相変わらずだから成績残せないのは目に見えて予想できた。

トスランドもそうだったけど、WSB出身のライダーがM1乗った時によくハマる罠に嵌ってるようにしかみえん。
ベースセッティングに戻して走りこめば済む話だったのに、成績が残せない焦りからそれが出来ずにドツボ。
スピーズは案外金タマちっちゃい奴だったのかも？

俺今年一番期待してたんだけどなぁ。

SBKは悪く言えば、荒い雑なレースばかりだから
ミスが許されない緊張感のあるmotogpはSBKライダーに向かない気がする

テストでベース見つけてないの？
てか、前回のテストかなんかでヤマハがベン好みに改善するとかいう話しは嘘だったとかなん？

便はテスト走ってねーだろ

前回のテストの事ね

>テストでベース見つけてないの？
本人も良いセッティングが見つかって出口が見えたみたいなコメントしてたけど、
予選の走りの映像みると一目瞭然だよ。
単車が暴れまくっちゃってて、これじゃあ無理したらコケるだろうって走り。案の定コケてるし。
一発は何とかなってもレースペースではあんなリスキーなセッティングでは安定したタイム出ないでしょう。
ドビツィオーゾの方が見た目遅く見えるけど全然バイクが安定してる。
今のセッティングの方向性を見直さないと表彰台は無理なんじゃないかなぁ？

次戦で投入されるドカの新エンジンって、まさかクロスプレーンの直４とかｗ

単気筒１０００ｃｃ

V型20気筒

モーター

2.3.4 In the MotoGP class the engine bore and stroke for each MSMA
manufacturer is fixed for the seasons 2012, 2013, 2014.
Each MSMA manufacturer must declare to the Technical Director
their prototype engine bore and stroke for the 2012 season, and
these dimensions may not be changed before the end of the 2014
season.
CRT teams are not covered by this regulation. (GP Commission
29/06/2012).

2.2 Classes
The following classes will be accommodated, which will be designated
by engine type:
Moto3 Up to 250cc. 4-stroke only, single cylinder only,
maximum cylinder bore 81mm.
Moto2 Moto2 Official Engine
MotoGP Up to 1000cc. 4-stroke only, maximum 4 cylinders,
maximum cylinder bore 81mm.

>>536-537
ごめん、フランス語でおｋ

トイレにセボン、ドボン！

アーナルほどね

ワークス4台の振分け

BMヤマハ
ロレ

マルボロヤマハ
ロッシ
スピーズ

テック3
ドヴィチオーゾ
&CRT

>>541
それいいな。マルケスのためにルーキールール曲げたんだからロッシのためにワークス2台ルール
まげてもなんら問題はない

マルボロの２台のうち１台はサテライトスペックって事でしょ

言っとくけど、ワークス仕様2台までなんてルールはできてないからな

1.11.10 In the MotoGP class Motor Cycle Manufacturers are permitted to
participate with a maximum of two entries in their own team.
Those Manufacturers may also lease motor cycles and equipment
to Independent teams to provide a maximum of two further
entries.
(GP Commission 29/06/2012) APPLICATION 01/01/2013).

>>545
ワークスチームのエントリーが2台までってことだからサテライトチームにリースすれば最大ワークス仕様は4台まで投入できるってことだな

たとえワークス仕様2台までって言っても規制のしようが無いしね。

同メーカーでスペックを並べすぎると
チャンピオンシップで逆に不利
ワークス2台、サテ2台は定石

同じバイクでつぶしあいされると困るね
そもそもヤマハにワークススペック3台供給する余力があるのか

そのための金をマルボロかモンエナが出すって流れじゃないの

タバコ広告禁止なのにマルボロはよくやるよね
ただの赤だけでｗ

ロレドビとは全く違うマシンに乗るんじゃない？
返り咲くこと条件で猿の全ての意思を飲み込む、資金はスポンサーが全額払うってな感じ

てかこのやり方だったらどのメーカー行っても勝てるかも

>>536
なんだこの意味不明なレギュレーションは
もっと真剣にプロトタイプのコストを削減するなり、プロトとCRTの性能差を縮める
レギュレーション考えろよ

ダニはテストでの感触がよかったからラグナも新型エンジン、シャシーか
KCリクエストの新型エンジンに現行シャシーは間に合ったっぽいな

BOMBSHELL. Spies: I Have Chosen To Leave Yamaha At the End of the Season
ttp://www.superbikeplanet.com/2012/Jul/120724spiesnoy.htm

便ついにヤマハ離脱か。ソースはTwitter

ロッシのヤマハ入りも現実味おびてきたな。

エンジンの台数規制って消耗品とかも換えちゃいけないって事？

おしえてくらさいな

ttp://moonfish.cocolog-nifty.com/

イチローの電撃移籍のあとだ何があってもおかしくないな

ラグナでM1に乗るロッシが優勝しても驚かない

大リーグわからんからイチロー移籍が大ニュースなのか小ニュースなのか良いニュースなのか悪いニュースなのかすらわからんわ

さすがにシーズン中の移籍はないだろうな。勝手知ったるマシンとはいえ。
にしても、スピーズは来期どうするんだろうな。
サテライトかスーパーバイクか、はたまたスズキか。

アメリカと日本ではそれなりのビッグニュースだろ。
それよりロンドンオリンピックが話題の中心ではあるけどね。

>>556
便がヤマハを猿って事は、他のメーカーのマシンでGP参戦もしくはSBKに出戻りって事か？

デマッターバカッター民の情弱っぷりは異常

イチロー移籍してもライパチだったじゃん。
レギュラー取れるのか？

>>557
封印を破らずにアクセス出来る部品の交換は許可されている
カムカバーすら開けれないから殆ど何も出来ないと思って間違いないが

スピーズさんなら平田よりはSBKもAMAもオファーあるはず
なかったとしたら大手スポンサーとチームを立ち上げることも出来そうだし

スピーズより平田涙目かも、ドカに放されたらSBKにもAMAにも行き場無さそう、実際オファーないみたいし引退フラグ立ちまくり

結局ヤマハはスピーズによる北米市場の売り上げ効果より
価値のある何かを選択したということだ。

価値があろうと無かろうと勝てないライダーは切る
これが普通なの

スピーズにはＫＣロレペドに割って入る活躍を期待してたんで残念なんだが、
やっぱり低迷してるライダーがマーケティング戦略のためにワークスシート確保するっていう状況は
健全じゃないよなあ、それもただでさえプロトタイプが少ない今なら尚更

猿にも当てはまるな

ベン離脱はガチ情報？

ttp://www.benspies.com/2012/07/24/ben-leaves-yamaha-at-the-end-of-the-season/

ベンさんにはグレシーニで頑張ってほしいなー

新しいチャプターはＧＰではなさげだけどな
他に経営者としての顔もあるし、身体もアレだし、潔く…

ベンはヘルメットメーカー変えないと今後も活躍できない
KABUTOにしとけ(笑)

スピーズはGPでシート失くしたらトスランドとバンド組めばいい

2014にスズキで戻ってくるとかだったら、それはそれで楽しみだけども

なんだか円満な別れじゃないっぽいな

スゲェ事が起こったぜ！とか言ってるから、別メーカーでGPじゃないかなぁ
既にチャンピオンになった事のあるSBKじゃそんなに興奮しない気もするし…
マジで1年前倒しでGP復帰するスズキで走る、とかを期待するわ

便…クソメットを訴えてもチームが変えることを許さなかったばかりに…

>>568
本人がいまの有様じゃ売り上げ効果も見込めない
そう判断したんじゃないかと

>>566
ピストンリングも換えずにレースかぁ〜大変な事ですね。

>>583
だな。
レーサーなんてレース毎にオーバーホールが常識だと思ってたよ。
ヘッドカバー開けられないんじゃタペット調整すら出来ないんだな。

>>557
>エンジンの台数規制って消耗品とかも換えちゃいけないって事？
>
>おしえてくらさいな
そうどす、封印を剥がすことは許されない、君の車と同様エンジンライフが終わる目では
オイル交換のみ

スピーズがGP残留するならマルボロドカティ一択
しかし今期の走りが同じアメリカ人であるニッキー以上とは思えんな

ヤマハの北米マーケティングがどうのと言ってる人が居るけど…

ヤマハ：ロレ・ニキ
ドカ：ロシ・スピ

だったりしてｗ
ロッシﾎﾟｶｰﾝ

後半戦、JGP以外でベンの代わりに中須賀出ないかなw

そこは芳賀でひとつ

ベンがヤマハ離脱か。　鳴り物入りでデビューしたけど
他者が渇望するワークスM1でパッとしなかったもんなぁ。
まぁ一応優勝もしてるけど。　　
ロッシが来なかったらドビがワークス入りなんかな。

>>590
どう見てもロッシに追い出されたのではないかと…

スズキは今こそ来年の復帰を発表すべき
一流ライダーが低価格で選び放題

>>591
スピーズがワークスＭ１ライダーとして相応しい結果を出していたら
ヤマハだって現ライダー切ってまでロッシを復帰させるなんて暴挙はできないだろ

今年はワークスライダーが軒並み契約更改の年だけど此処まで荒れるとは思わなんだな
スクナクトモエースライダーは安泰位に思ってたよ

あっ、ホンダとヤマハのエースは安泰だったな

ケビン・マギー「スピーズは二流」

ケビン・シュワンツ「クラなんちゃらとか( ´,_ゝ｀)」

>>595
なんだロッシはドカにクビ切られたのか

>>595
え？
ホンダのエースは引退じゃ

安泰から、引退を経て
最後に辿りつくのは御大か。なんと出来た話w

来たるこの日の為にアプリリアに乗っていた

なんかベンさんホントにスズキな気がしてきた、なんの根拠も無いけど

スズキはなんで2014年復帰なんていう選手の契約的に半端な年にしたんだろう

スズキ「うちのマシンに乗りたいなら、現状の契約を解除してでも乗りたい！という気概を見せろ」

ベン out スズキ in

スズキを踏み台にしたライダーの末路はほとんどが不遇の一途を辿る
例外はセテさんくらいか

スズキはライダーの墓場だっけ？ここのスレで言ってたような

スズキを踏み台にしようと思ったら、踏み台が踏み抜けてしまったホッパーとかな。

>>608
違うよ、スズキでホップしてカワサキでステップするはずが撤収されちゃったんだよ

ライダーの墓場と言う言葉を聞いてカジバを連想したぜ

墓場はドカじゃね？

そういや、カジバがGPで培った技術というのはカジバ参加のドゥカ時代にドゥカに受け継がれていないんだろうか？

ドゥカ　ドゥカ　うるせーなーw
ドカだろ　ｷﾘｯ

どっちでも良いよ。
そんなに気になるんならDucatiとでも書けばEんじゃね？

づかち○
ドカティ×
ドゥカティ×

>>606
何でや！カピさん関係ないやろ！

ベンはヤマハ離脱か
勝ってもそうじゃない時でも何かこう面白みがないんだよなあ、ベンって・・・

なんかなあ
なにがあってもMotoGPでチャンピオンになってやるという気合いが感じられないのよベンって

過去スズキにベンが乗ってた事もあってか、スズキ復帰の際にベンをって意見もここにはあるけど俺は嫌だなあ

ただでさえ少ないスズキのシートにはベンよりもっと魅力的なライダーに乗ってもらいたいなあ

まあスズキの復帰が本当に実現してからの話だし、
所詮は何の決定権もないいちファンのわがまま意見けどさ…

つーか、ドカかホンダに逝って大活躍
ヤマハ涙目な展開が一番面白い

>>584
今のエンジンはクリーンルームじゃないと開けられないよ
今現在の最高レベルの精度=現物合わせなのもある
公差を許さないレベル
だからパーツ交換不可
ミッションにしたって、まず一方のギヤを作り、できたギヤに合わせて相方のギヤを作る
公差(バラつき)ゼロに追い込む
昔は選別して一番合うのを組み合わせていたけどそれでは精度が足りない

まあスズキが復帰したとしても、GP休んでたメーカー、
しかも今度はV4じゃなくて直4で再スタートとかだったら、
そうそう有力ライダー来てくれるかが正直怪しいというか分からんけどな・・・。
でも直４の方がV4時代よりもノウハウあるだろうし期待はできそうな気もするしな。

これだけライダー市場が盛り上がってると、参戦メーカーの少なさがより残念というか、
もったいない感じだな。

クリーンルームでしか開けられなかったら
転倒したらそれで終わりだろうし、そもそも
エンジンの内部は完全に外気と遮断されてはいない。
密閉してたらポンピングロスの圧力で簡単にガスケットが吹き抜ける

>>621
自信満々な知ったかぶりだなぁ

さも見てきたように吹く大先生がたくさんいるからな

>>623
分かるっちゃ分かるけど、ポンピングロスでってところは手が滑った？

まさかオイル封入な訳じゃないよな

恒温室を勘違いしてるんだろｗｗｗ

あー、恒温室なら分かる話だ

俺が見てきたファクトリーだと、帽子、手袋、マスク着用で入口にはエアシャワー完備だったよ。
もちろん、室内はホコリひとつ許さないレベルで工具はすべて滅菌処理されていた。
エンジンはベルトコンベアーに乗せられて等間隔に流れてきて、
それにパートのおばちゃんが一つずつピストンをハメ込んでいってたな。
あの時は、こうやってMotoGPマシンが作られているんだと感慨深くなったよ。

蛇が入り込むようなクリーンルームもあるらしいが

ん？ベルトコンベア？パートのおばちゃん？

MotoGPマシンが？？

> おばちゃんが一つずつピストンをハメ込んで

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

ファクトリーには違いない

>>630
ピッコロ社w

公式のブラドルのサンフランシスコでの写真、最初CGかと思ったわ
あんな坂道をMotoGPマシンで下れるものなんだなあ

＞ベルトコンベア
＞パートのおばちゃん
＞MotoGPマシン

（；＾ω＾）…

でもバリバリのワークスマシンのピストンとかコンロッドを下請けの腕のいい町工場で
勤続４０年のベテランのおばちゃんが磨いてるとかだったら面白いけどな

めちゃんこ手作業の早いおねーさんがいたり
根気よく地道な仕事を着実にこなすおばちゃんがいたりと
女性労働者がいて産業が回っているのです

紅の豚

流れ作業のオバチャンとmotogpマシンのファクトリーを同列に語るなよな

すごい釣り堀が現れたもんだｗｗ

俺も含めて当に入れ食い状態ｗ

今のところ来季のプロトタイプのシートが怪しいのは
・スピーズ
・バウティスタ
・バルベラ
・ニッキー
・アブラハム
の5人か。

脂のとこはチームが自前だからちょっと特殊だな

スズキのシートはザルコ＆中上

>>630
スゴイ釣師が登場www

なかなかのお手前

松方弘樹越え！

アブラハムの父ちゃんは大金持ちでブルノ・サーキットを所有しているというけど、
本業は何なんだろうか。不況の影響受けてないのかね

>>644
ドカ二人はSBKの席も危うそう、モトGP以外へは行かないって言う日記は引退していいけど、薔薇さんはCRTに拾ってもらえないかな

クラも万が一ドカと契約できなかったら危ないかも、猿が悪いんだけど

これが宇都宮で受けた改造痕か・・・
http://yfrog.com/kjfd0tjj

ニッキーはMotoGPに何を期待してるのか。まさか3強と互角に戦えるなんて思って
ないだろうし、SBK行けばいいのにな

ニッキーは何勘違いしたのか
レイニー、シュワンツと同格と思ってるのか？
ロッシ以上のスキマチャンプのくせして勘違いや野郎だな

>>650
医療機器の販売じゃなかったっけ

スズキは復帰するならリズラカラーで頼む
またモテギでリズラのジャケト着れるし

>>654
突っ込みどころが多過ぎるわw

PEPSI or LUCKY STRIKE SUZUKI COLOR Please.

>>655
うん医療機器メーカーでチェコの王族の血筋

>>656
11年の茂木でスズキのブース
お土産のテントより小さかったな

日本三大メーカーの一角なのに
スズキのキャンギャルは肩身の狭い思いしたね
ホンダとヤマハのキャンギャルが哀れみの目で見てたんだよ
いわゆるメシウマってやつだ
次に復帰する時はお立ち台のあるブースだといいな

撤退見越してスズキブースはグッズ投売りしてたからなあ・・・
でもあの鮮やかな水色は分かりやすいから好きだ

>>630
ファクトリーマシンは知らんけど
RSとかTZとか市販レーサーですら熟練工が手押し台車で組んでたよ
motoGPマシンはオバチャンが流れ作業で組んでるのか？
http://www.youtube.com/watch?v=iO9YVYg4FyU

せっかく話題がそれたところにｗｗ

バルベラの代役にエリアスだったのか…
まさかの就活パワー発揮したりするのか

でも襟ってドカでも速かった記憶ないぞ

エリアスはプラマックで表彰台あるぞ

>>630
このスレ冗談通じないから最後にちゃんと「w」って入れないと

日本の公道じゃRC213Vなんて走らせた日には
市民団体だなんだが五月蝿く抗議してくるんだろうな

ロッシの去就が決まらないと他の契約もぜーんぜん前に進まないよー。
GPマシンもパートのおばちゃんが組み立てるくらいのライン生産だったら、こんな椅子取りゲームみたいな真似しなくていいんだけどなぁ。

>>668
冷静に考えて、あの爆音をよく許したもんだと…
サイレンサー追加したりしたのかな

サンフランシスコといえばケン・ブロックもジムカーナやってたね

エンジン台数規制のご時勢にラインで組むわけが...ってかマスプロ品じゃないしｗ

>>630が見たファクトリー工場ってあれじゃね？プラモの工場、バンダイとか。
MotoGPマシンはMotoGPマシンでも、何分の一かのプラモだろ。
それならベルトコンベアやオバチャンがってのも分かる感じ。
もしくは夢オチｗ

MotoGPマシンをオバチャンがってのはさすがにあり得ないだろ。
どんなハイスキルオバチャンだよ、近所にいたら尊敬するわｗ

>>630は冗談で言ったつもりが40代に噛み付かれて可哀相

いくらなんでも釣られすぎ

>>673
お前ハイスキルオバチャン知らねーの？
日本の工業を支えてる一員だぞ

>>676
マジレスすると>>662の動画見ても分かるけどレーサーのエンジンは素手で組む
おばちゃんだと手荒れして苦情くると思うぞ
量産ラインなら手袋はめないとやってられないだろうけど

>>668>>670
横浜でＦ１走らせられる位だから日本でも大丈夫じゃない？

元町の狭い商店街でロケットがSBKレーサーを散々バーンナウトしていたし問題ないよ

>>666
今からすると信じがたい出来事だな

今は市販車だって高性能車は温度一定のエンジン室で組むレベルなのに、プロトタイプレーサーが
クリーンルームで組まれることに疑問なんてあるわけないだろJK

スズキあたりならパートのおばちゃんがマニュアル片手に組んでてもおかしくないな

隼の工場にオバちゃんいたぞ
マイクロゲージで計りながらバルブクリアランス調整してて、もう5年やってるけどまだまだ新人扱いとインタビューに答えてた
パートかどうかは知らん

下請け中小企業の工場では、力仕事でない分野では
結構　おばちゃんが、活躍してるからな

イタリアならワイン片手に組んだのがドカだろｊｋ

バドワイザー片手に組んだのがハレ

大人のおもちゃなんかもパートのおばちゃんが流れ作業で作ってるんだよな。
家内工業だと家族総出で作ってたりなんて話も聞いたことがある。
想像するとほのぼのするわ〜ｗ

>>683
機械工作系の工場におばちゃんなんかほとんどいねぇよ

野菜作ってんじゃねぇんだぞwww

いるのは、事務のおばちゃんくらいだ

あーあ、夏休みかぁ・・・

湘南で〜見〜た〜葦簀の君は〜♪

>>678
市民団体が嫌いで頭の中で想像以上のものにしてしまっているんだろう

http://www.motogp.com/ja/photos/2012/Stefan+Bradl+Red+Bull+Filming+in+San+Francisco
ブラドル君どこ走ってんだよ・・・

ヤマハはまた面白ビデオ作ってるのか
江戸さんがいないのが寂しいが

>>691
ゲームのワンシーンみたいだなw

>>674

>>630本人乙

>>691
公道ははじめてか？力抜けよ…

>>691
サンフランシスコって事はおそらくロンバードだね。
街中にあるんだけど凄いつづら折れなのよ。

あじさいいっぱいだと箱根かと思ってしまうｗ

なんだかんだで明日からラグナか
地元ベン、ヘイデンの走りに注目だな
来季の就職活動のためにも頑張ってもらいたいねぇ

アメリカン応援してたことあったけど、馬鹿ばっかで唖然とした

便さんはSBKへの切符になるか、平田は単なる引退土産

ヘイデンはファイターだし、生き残って欲しいな

ベンさんはもう先行き決まってそうな口ぶりなんよね

ホンダ時代のヘイデンは嫌いだったけど、ドカで走るようになってから年々好きになってるｗ
なんか、余計なことは言わずコツコツ地道にやってる姿が好感。

ドカの（ロッシさんのせいで）行き当たりばったりなマシン開発のことを考えると
ニッキーは残留させたほうがいいと思うんだけど、どうだろうか。チームメイトには
活きのいい若手を起用して

決勝はハリウッドスターが見に来たりすんのかな

たまたま見つけた
http://www.youtube.com/watch?v=no2QlSOCmTE

今のロレンソは指飛んだとは思えないな

指取れてないじゃん

>>700
とりあえずファイターの定義教えて

八代さんの独断と偏見

>>704
また懲りずに現役復帰もくろんでんの？

>>704
誰のこと？

>>707
自分はまじめに頑張ってますってフリをする人のこと

ブラピ以外にだれか来たっけ

>>702
ホンダ時代から馬車馬のようにテスト走ってたのに
今更かい

周回数はいつも多かったな
「回りゃいいってもんじゃないだろ」と言う意見もあるにはあったが

kcが2周目で出すタイムに70周走っても届きません。
チンタラ平凡なタイムで周回するのと数周で評価を終わらせてしまうのと極端なコンビだったな

この人？ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=YrYOI52ecLY

>>714
それをカコイイと思うかどうかは人間性が問われるとこだと思う

平田はモトどころかライダー向いてない
図太さと根性悪さだけで生きてる典型的なメリケン

>>717
図太さと根性悪さだけで生きてる典型的なネラーもいるんだぜ

光臨の悪口書いてるのは誰だ

上野にあったよね

閉店するときのスレは面白かった記憶が

ttp://www.youtube.com/watch?v=zpHC8HQyKgE

>>705-706
そんな書き方だと指が根本から無くなったみたいじゃないか
実際に失ったのは末節の半分程度じゃね？

>>722
ビアッジかっけえ！

ベイリスは指の第二関節あたりからなくなってたけどその週末勝ったよ
意外と支障ないのかもしれない

中指の第一関節と第二関節の間がパッキリ逝って
ちぎれかけたことあるけど、ピン入れて固定したから
その指だけ伸びきった状態で固定されるからバイク乗るのは
かなり厳しかった。
むしろ無くなってしまえばあとは傷口が開くかどうかの話だから
痛いの我慢すれば乗れないことは無いのかも知れない
他の指をニギニギすれは怪我した指も引っ張られるからな。
プロライダーとかは気合い入ってるから、中途半端に残ってても
邪魔だから取っちゃえとかやってそうな気がする

無理に傷口を塞がずに組織を再生させる薬（粉末だったかな？）を付けて
指がまた再生するっていう治療もあるってテレビで見たけどな
まあそんな悠長な治療してられないんだろうけど

ぽまいらのレスを読んでると、ヤマハが契約延長したのは
あの怪我への同情という気もしてくるな。異論は認める。

大阪のニッキーのオートショップってまだやってんの？
代理人がヤク売って捕まって有名なったとこ

ニコニコで8耐の予選とかやるけどみんな見る？

あ、８耐か
完全に忘れてた

ユーキ出るんだっけ？
８耐もステータス落ちたからあんまり気にしてなかったわ
１０年くらい前はロッシとエドワーズが出てたりしたのになあ・・・

>>732
ステータスで見る見ないとかww
いつまでバブル脳引きづってんだよオッサン

>>733
ステータスって単語が変だったか？
ひと昔前に比べたら参戦チームやライダーのグレードが落ちてるって意味なんだが
そんなに不躾な物の言い方してたら友達なくすぞ

ヘイデン、ドカと契約延長できそうなんかー

ロッシはこないだまで行き場無くした状態だったのに、
いつのまにか3社を天秤にかけられる状態になったんだな

ドカにとってはロッシが一番まし
ホンダはそんなに金を持ってヤマハに行くならうちでも…
ヤマハはそんなに金を持って来るんだ…

ってところでは…

>>734
友達いないからここでガス抜きしてるんだろな
あわれなもんだよ

欧州不況は深刻だな

ブームの頃と比べたらロッシ、エドワーズなんて甘い甘い
TT-F1時代
ケニー、ガードナー、シュワンツ、レイニー、Cサロン、Dサロン
ドゥーハン、スペンサー、ローソン、マッケンジー、マギー
コシンスキー、ボールドウィン、ポーレン、ドーソン、ゴダート、ウィーマー
ビーティー、ロッシュ、ダンロップ、イゴア、クロスビー、キャンベル
ラッセル、スライト、モアーノ、コードレイ、Jフィリス、Rフィリス、ショバート
バリントン、マーケル、フォガティー、Vフェラーリ、ビエラ、マッケルニ
デュハメル、メルテンス、ヒスロップ、チャンドラー...etc

今思いついただけでも誰でも知ってるような世界的なライダーがこれだけいた
これに平や辻本と言った日本人ライダーが参加したんだからたまらんかった
彼ら偉人達の参加が8耐の歴史その物なんだからバブルで片づけてしまうのはナンセンス

Jフィリスってアメリカで清水のバイクで勝っただけの１発屋じゃなかったっけ

バイクブームだった８０年代はメンツがエグイのぅｗ

>>740
今でも景気が良ければたくさんの名ライダーが出てきているのかも知れない。

巧は国内止まりなの？

青山セカンドライダートップタイムだぞ
パッケージがよければまだ速さはあるようだ

鈴鹿だからとか

>>746
青山が速いと何か困るの？

>>740
そういう事を言ってるんじゃない

耐久レースなんて、夏のお祭りみたいに文化として楽しめばいいものを、ワークス撤退やGPライダー来ないから見なくなったみたいなオッサン共は、ブランド指向だけのバブル脳だと言ってるんだが

>>748
オールスターゲームに二線級選手ばっかりで祭として盛り上がるのか？
強い奴同士が集まって戦うから皆見るのであって
それはいつの時代でもどんなスポーツでも同じだろ
なんで一方的に見る側が悪いと決め付けてるんだ、お前は？

ワークス撤退に世界の一流どころのライダー参戦もなくなったら
コンテンツとしてつまらなくなるのは当たり前じゃないか
お祭りとか文化とかどうでもいいわ、こっちはプロのレースが見たいんだ

参戦チームやライダーの顔ぶれが明らかに過去よりレベル落ちてるんだし
魅力を感じるか感じないかは人それぞれ違うんだから楽しめと強要されてもなあ
そもそも考え方や価値観の違う人をバブル脳とかオッサンとか
失礼な言い方で非難する人の言うことに説得力はないんだよね
８耐もＧＰも義務で見てるんじゃないんだよ

なんかおかしくね
相変わらず世界耐久のトップチームは来てるし
スプリントのトップライダーが耐久の一戦に出てたのが

>>750
プロレスが見たいんだよに見えた

KCが引退前に電撃参戦！くらいのインパクトがあればくそ遠い鈴鹿にも行きたいと思うけどなぁ…
世界に行けない人と世界に行ってダメだった人のレースを８時間も見る気にはなれないや

749〜751みたいな奴ってさぁ、アラフォーやアラサーおばさんの時代錯誤で現実逃避な発言には、必死こいて叩いてるような連中なんだろww

みなミーハーですからね
有名人出てないと見向きもしませんよ

青山に今日だけレイに買ってほしいな

他でやれ

まともにアンカーもつけられないションベン小僧

>>747
べつに困らないよ
ただ走り慣れた鈴鹿だからタイムが出たんじゃないかなって思っただけだよ
博一には頑張ってほしいと思ってるよ

博一は第３ライダーから第２に変更になった。
その意味を良く考えろ＞ヒロシ

週末GPなのにGPライダーのいない8耐レスなんかすんなここで

ＧＰライダーいますけどｗ

岡田、玉やん、清成、携帯の販売社員もいるよ

ラグナはMotoGPクラスだけで客はいるのかね？
来年アメリカ人ライダーがいなくなったら酷いことになりそう。

モトGP自体がアメだと人気ないみたいね。

AMAと同時開催じゃないの

KCが鈴鹿に来ても、今日の練習走行で「あちーよ、無理」といって帰国するだろうな

>>767
そうなんだ。それならそんなに心配しなくてもいいな。
日本も全日本と同時開催にすれば、少しは国内選手権の知名度もあがる…かも。

つかモトGP鈴鹿に戻せよつう話ですよ

ラグナはスタンドが小さいから気にならんけど
インディはスタンドがとにかくでかいからスカスカなってるな

>>770
無理無理
あそこは危ない

じゃあFISCOでやろう。
もてぎよりマシだろう。

Edwards: "My bike's a piece of sh*t"
http://www.visordown.com/motorcycle-racing-news-moto-gp/edwards-my-bikes-a-piece-of-sht/21100.html

>>773
改修後の富士は転けたら死ぬコースだよ？

>>773
鈴鹿より危ねえよ

ならオートポリスで

茂木より観客来ないんだろうな

鈴鹿で今のMotoGPマシンでレースしたら
デグナー二個目でコースアウトしたらトンネルの壁に逝きそうだな

>>777
アクセスが悪すぎるからな・・・
福岡大分方面からも熊本方面からも糞狭い片側1車線道路を延々と登って行かなければならない

なにげに茂木の5コーナーもあぶない

鈴鹿の東コースだけでやりゃいいんじゃねえの？
最終シケインもないし、お客もギッシリ入ってる感が出る。

鈴鹿が問題視されてるのはヘアピンのとこだろ
あそこを無くさない限りGPカレンダー復帰は無い

岡山国際でおながいします

ヘアピンで事故なんかおこったことないだろ
その立ち上がりのとこならシケイン化して問題なくなったんじゃないの

モタスポ板デマ真に受けてる奴大杉ワロタ

都心からのアクセスは鈴鹿>>>>>茂木
茂木は距離的には一番近いはずなのにとんでもなく遠い
しかもコース周辺は呆れるほど何もない
鈴鹿はレース城下町
なにより鈴鹿は世界的にはアッセンと同格の特別なサーキット

バックストレートのガードレールとか見てるこっちが怖いんだよな
昔は気にならなかったんだけど

>>786
世界中のファンがアッセンと鈴鹿は同格って思ってくれてるのか
語尾に「ｗ」付け忘れてない？ｗ

ストレンジ・プレイス・スズゥカ

>>786
それって公共交通機関を使った時の話だよな？

オレなんか高速代ケチって夜中に下道で東京から茂木行ったけど苦じゃなかったし
だいたい４時間くらい？で着いたぞ
たしかに周りには何もないけどな

>>786
お前両方とも来るまで行ったことないだろ、バカだろ

Ducati have announced the renewal of Nicky Hayden´s contract
with the factory team for 1 year

鈴鹿はちょっと遠いね。ただコースの面白さと名古屋、大阪の集客もあるから鈴鹿でやるほうがいいと思うけど

ベンスピーズの話は落ち着いちゃったの？

本人が今はこれ以上話さない言ってますからね

あんまり調子コイたらシーズン途中で解雇になる可能性もあるで

スピーズ、デプニエ　→SBK

ロッシ　本人次第でどこへでも（除くHRC。元々可能性はなかったとのこと）

>>797
ええ？解雇されてキレてるんじゃなかったの？
スゲえな

>>799
あ？ボケてんのかﾃﾒｪ？

地上波は来週の金曜深夜？

ヤマハ動画過去最低の出来だな
やっぱエドさんの名演技がないとクソ

ヘイデン、ドカで決まったか
さて・・・他はどうなることやら

>>803
そこは、他はド〜カな、だろ

ヘイデンと契約したって事は残りのシートはスピーズとクラッチローは可能性は低そうだな

FP2のライブやってるよー

バウまた転倒、本当にダメライダーだな

ロッシまた転倒、本当にダメライダーだな

ラップってワイルドカード？
予選落ちるな

ttp://www.twinring.jp/motogp/

クラッチローのイラストが。

>>801
そう、3時14分〜

>>792
車では行った亊ない
バイクで行って茂木の遠さに仰天したんだよ
なんだよ、あの道は?
鈴鹿は岡崎で降りるのが最速(最短ではない)
バカは地図で距離測って、それだけで近い遠いと言ってるだけだから全くアテにならないよ

岡崎から下道なの？
にわかには信じられんが

>>805
ニッキー　クラッチロー
はあるんじゃね
二人共替えるってのは得策じゃなかろう

>>812
去年初めて水戸北スマートIC使って行ったらそんなに遠くなかったな
帰りは変な所の信号のせいで大渋滞だったが
宇都宮方面は渋滞する？

>>812
岡崎？名古屋方面からだと普通に鈴鹿ICか四日市ICが最短ではないの？
23号がすいてればみえ川越ICでもいいかもしれん。
高速で渋滞が発生しやすいのは浜松〜鈴鹿間だと四日市〜亀山付近（万年渋滞）、
蒲郡〜岡崎付近（ちょくちょく渋滞）。
渋滞あれば四日市ICで下りたらいいし…。
海路かとも考えたが岡崎で下りて使えるものないし。
岡崎ルートが最速になるルートがわからん！

サテライトとはいえM1はとても魅力的なマシンだと思うが、テック３の2人は残留を望んでないのか。
ホントによっぽど給料安いんだろうなぁ・・・ドビの800万円ってのはそう離れた数字じゃないんかな。

>>812
茂木は、北関東道でできるだけ近づいてから山間部の田舎道を抜けるが吉。ナビじゃ絶対誘導しないし、PNDやスマホナビには道そのものが載ってないかも(ソフバンだと一部電波が届かない)。スピードはだせないが。

その道を覚えておいて、帰りは渋滞の列を早く離脱する。

伊勢湾岸道が全通してない頃は
東京方面からだと岡崎ICで降りるのが最短だったが
全通した今では鈴鹿ICまで行くのが最短だよ
大阪方面からは亀山ICで降りるのも有り

8耐にカドリン出てるんだな
結局QMMF離脱して耐久に戻ったんだっけ

Valentino Rossi has committed his future to Honda by signing a new two-year deal

>>821
へー返り咲きか。
これで勝てなかったらいよいよ言い訳できないわけだな。
ちなみに醤油は？

みんな暇やのうｗ

ベストの選択だろう

ドカでは5位がいいところだし
ヤマハではロレンソにはまず勝てないから良くても2位。

タイトルが取れる可能性があるのはホンダしかない

>>812
さっそく最短最短って、話が通じてないのが出てきたけどどーすんだよw

今回は便が勝ちそうな気がする

>>826
今まで予想当たったことないだろ

来期のドカのエースはベンで決まり

>>827
(ﾟ∀ﾟ)

スピーズが勝ち微妙な空気に包まれる勝利者インタビューというのも
見てみたいｗ

既にバーミューレンがやってるから別に見たくねー

便の去就って確定したわけじゃないんだろ？

便アウトは確定。自分で漏らして、その翌日に彼を使ったプロモ活動を
用意していたヤマハUSA激怒。チームマネージャーも知らなかったとか。
BMWセミワークスでSBKを交渉中。

次は猿か。ヘレスの時点で移籍は人生最大の失敗といってたとか。
ドビのマネージャー曰くヤマハワークスらしい。

ドヴィチオーゾのワークス入りは目出度い

>>821
またガセネタか。
次かその次で発表するみたいなこと言ってるし。

ドビは外様でしょ。むりむり。

>>816
四日市ＩＣじゃなくて四日市東ＩＣね。　もっともそれなら三重川越ＩＣで降りた方が
良いのは確か。

でも確かにＪＲのぞみ〜近鉄特急に乗ってしまえば東京駅からだと鈴鹿の方が近い
かも知れない。

ベンはツイッターでメンヘラ発言→削除だから、精神的にきてるんだろう
こういうライダーは駄目だわ

オワコンやね

>>833
情報サンクス

木曜のインタビューセッション：

「バレンティーノはロレンソとヤマハ。スピーズはツールドフランス。
ストーナーと俺は2013年は狩りを満喫ってとこだな」(エドワーズ談）

「ドゥカティとはもう話していて、その他にもいくつかオファーがある。
サマーブレーク中に決めるよ」(ロッシ談）

猿の移籍はいつも通りメカニック同行のところが詰め切れていないらしい。

つーことは来年のヤマハは

ワークス→2台
テック3→1台
マールボロロッシ→1台

って事になるのかな？

便さん引退したほうがいいって
やる気ないんじゃどこ行っても迷惑なるだけ

マルボロなら来年フェラーリとドヤティとヤマハの発表会



｜ω・｀)ﾅｲﾅｲ

今録画していたオリンピックの開会式みてたら
ブラッドリー・ウイギンスとかいうおっさんがロッシに似ていると思った

>>842
どうせ最終的にはロッシ様が自分の要求通すんじゃないかね。で、
ワークスヤマハ：ロレンソ　ロッシ（ただしピットは別ｗ）

ロッシに捨てられるドカ。来年以降のセールスが悲惨だなあ。
GP参戦どころか、廃業かも。

ロッシがヤマハで8耐走ったら凄いワクワクだわｗ

アウディマネーでドカがホンダとヤマハ並のバイク作るってことはないの？

来季のマシンはエンジンのレイアウトからますます日本車に近づくだろう。そんなマシンで
勝っても、ドカティのセールスには繋がらない気が

そんなことはない
日本車そっくりのS1000RRは馬鹿売れだし

>>849
今だってマルボロから十分金出てるでしょ

ノウハウや技術の蓄積の問題だから
金を掛けりゃ直ぐ勝てるバイクになるかと言えばそうでも無い
金をかけて直ぐに勝てるバイクになるのはホンダヤマハスズキくらいでしょ
カワサキは金を掛けたら空を飛ぶか水の中を走るバイクになりそうや

カワサキはそれなりに早かったではないか

ドゥカにアウディマネー入れても、今以上のバイクはすぐにはムリだろ。
ここ1年半を見るとL型4気筒をこれ以上煮詰めるのに金かけるのは疑問。

全く新しいマシンを今から作るにも、サプライヤー休みだから9月以降開始。
お題はホンダ、ヤマハに勝てるものを来年に間に合わせるということなら
既に新エンジンでプロト走らせてないとダメなタイミング。�_だろ。

猿が老人になる前に勝てるマシンに乗りたいなら移籍しかない。
しかしあれだ、30越えるとどんなライダーでも転倒、ケガが出始めるけど
ロッシも例外じゃなかったな。

2013も今年と同じ状況か

>>841
エドワーズ、さらっと引退表明しちゃってるなｗ

猿君は顎の記録を抜くつもり満々だったのに、
開放骨折、ドカ移籍とヘタを打っちゃったよなぁ

なんじゃぁこのID、わしゃ何もおかしな事しとらんぞ！

GPもF1も歴代最強は顎。てへっ。

>>859
プププｗｗｗｗ

公式パス買って、スペクタクロなライブアクションをエンジョイしようよ！

by Wmax

ロッシはタバコ嫌いだからマルボロは無いでしょ

今の所属チームのスポンサーはど〜こだ？

釣りだろ

?@bennetts_bike
@Rapidxracing We're still pretty certain it's coming, it seems Yamaha are making a requirement for Rossi to raise ?10m in sponsorship..

これってヤマハがロッシに10mユーロ分のスポンサー連れて来いと要求してるって意味？

給料払えんくてクビにしたんだから
自分のサラリーは自分で何とかしてって事でしょうな

>>867
少なくとも英語だけみるに>>866が正しいと思うが。

>>868
俺もそういう風に解釈したんだけど？

おっ、ロッシはそういうのを嫌いそうだな。
これはホンダフラグ立ったで

ロッシがスポンサー持ち込みライダーになるとは思わなんだなあ

ヤマハもロッシならでかいスポンサー引っ張ってくるの分かった上での要求ですかね

>>855
ドピュも怪我するようになっちゃったしなあ
そういや関係ないけどmotogpクラスでエントリーが22台っていつ以来だ？
21台なら何回かあった気がしたけど

>>869
いやいや、ヤマハはロッシの給料じゃなくてチームのスポンサー料を気にしてるんだろ。ロッシの給料だけの話だったら10Mとか具体的な数字はいらないと思うが。

>>874
だからロッシの給料は誰が払うんだ？
ヤマハはもう払わないと言ってるんだよ

>>875
分からないなら、そういうことにしとこう。言い争う程のことじゃない。

バウティスタの赤いレプリカメット買いたいけど高ェ…

ベンのやつにしろよ。
少しは安いぞ

HJC…

フェナティレプリカならお安く・・・

motoGP予選は何時から？

朝7時から

>>882
あざした

MotoGP　05:55 - 06:55
6時の間違いだろｗ

ｵｷﾛ>>883

ﾊｼﾞﾏﾙﾖー

>>882
嘘教えるなよ・・・
まあ残り数分のスパートだけ見るってのもありかもだけどさ

>>883起きろー、G+で予選始まってるぞー！！

ロレ速すぎ。
ベン大クラッシュかよ。
もう駄目だなベンは。

便撒き散らかした。

ベンが駄目ならロッシさんはどうなるんだよw

最後激熱だった
ストーナーが最終コーナーで引っかからなければ、どうだったかなー？

>>890
たらればはナシだから結果については何とも言えないけど、
とりあえずストナーはCRT嫌いに拍車がかかってそうｗ

自分で書いといて目が覚めたのが8：30・・・やっちまったｗ

月曜早朝なんて見られるわけないだろ！！　予選結果
1 ロレロレ
2 産後の巨乳嫁
3 シューマシンシューエンジンだに＾＾
4 ゲイリーベンスピー
5 駆るクラ
6 貧乏人ちゃん
7 つぶら殺人ミサイル
8 首の皮一枚つながった漂白剤
9 捨てファンラブラドル
10 ロッチ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロッチ
11 裸ンディどぷどぷ
12 アスパラガス
13 来年の今頃はしぼんだ嫁とベトコン狩りダゼェ〜フゥハハハーハァー
14 復活のあらら坊ちゃま
15 米減るなんです
16 ぴっっっろ
17 襟
18 パシーニ
19 ペトルッチ
20 イワンのバカ
21 ｲｪｰﾑｽｴｿｿﾝ
アウト？ スチーブラップ

面白いと本気で思ってるの？

ID:cyTLbGhk　ＮＧ推奨

>>892
アメリカGPでは毎年おまえさんのようなのが出るｗ

自分の後ろには怪我明けと代役しかいないのに3メーカーから引っ張りだこのロッシさん

ドカはラグナぐらいニッキーに表彰台争いのできるマシンを用意してやれんのか。

やれんから困ってるんだろ

>>898
アウディのレースカーとか？

便はアホの子だったんだね
http://youtu.be/nK9Yy8HCdyg

>>899
ちょっと考えてみりゃそうなんだよな。。。

>>900
そうそうディーゼルで燃費もいいし。

>>901
もうちとイケメンだったと思ったが池沼顔に見える

>>901
ロレがアホかこいつら見ないな顔してるなw

今のロレの凄いのは限界で走ってないとこだな。
マージン持つて走ってるから安定感も半端ねえは。
見ていて詰まらんのだがな。

アタックパフォーマンスは決勝走れないの？

ロレとKCのタイム差が去年は0.072今年が0.074
去年のKCのパッシングは見事だったけど今年はどうだろうか
ラップタイムはロレのがよさそうだけど

>>907
スタート後ロレンソがトップに出たら
ペースについていけず周回ごとに離されるような気もする

>>851
ドカがアルミツインスパーL4の市販車出すってことか
今度のは2万ドル以下になるかな

イタリアに続きロレの独創が目に映るわ。
KCとロレのバトルでもあれば面白いんだがな。

>>906
ウォームアップも107%以内に入れなかったら
レギュ上はアウトになるね
去年も襟とカピが周回遅れにされたし
温情措置も厳しいだろう

>>903
便て顔も性格もイシツブテに似てるな

http://www.motogp.com/ja/videos/2012/Another+day+at+the+office
2:40あたりから。
ヤマハはベンをアホキャラ認定したようだな。

やっぱスピーズさよならっぽいのかね？
デカイ体でバンクさせてくのとか好きだったのになぁ

>>912 ポケモンなんて見たこと無い

Ben "Everybody makes me sick."

>>901
エドはやっぱりいいやつなんだな
永い間お疲れ様だ

エドはおっぱぶ行ったりレースウィークでもAV見てる奴だからな
しかし、８耐でもレイに負けてる青山さんはもう応援する気にもならんわ

>>913 こんなコント映像作れる余裕あるライダー達はすげー。宣伝のためだろうけど。大変だな。てかムダだな。

>>913
ベン以外の3人もどうかしてると思うがｗｗ

>810
前見たイラストだとツナギのロゴとか全部なかった気がする

ロッシさん頭禿げてきてる

エドもう一年なかったっけ

>>923
確か2年契約だったはず

まじでCRTは残り10分はアウトにしてくれ。
もしくはスーパーポール方式かノックアウト方式。
良いアタックをドン亀のCRTに邪魔されるのがホントゲンナリ。

つーかレイニー一旦老けたけど、今朝の映像ではめっちゃ若返ってたな。
一体どんな秘訣が・・・？

生き血でも啜ってるんじゃね？

>>892
決勝は7月30日(月)5：30〜7：30(最大8：00まで放送)だから生で見れないまでも録画しとけよ。
http://www.ntv.co.jp/G/motorSports/motoGp/index.html

通勤時間帯にどーしろと？

>>927
サンキュ〜

>>890
途中まで、−0.185
それが、−0.065でフィニッシュ
つまり、−0.120ロス

1'20.628 から、−.0120 → 1'20.508

最後、引っかからなかったらポールレコード更新

GPもスーパーポールやりゃあいいのに
TOP5ぐらいにすれば20〜30分もありゃ終わるだろうし

一発勝負しかしないのが美学だと思っているなら、引っかかっても文句もタラレバも無しでしょ。
イヤなら走り込めよ。レースディスタンスのデータも取れよ。

とHRCも思ってんじゃね

最高速が違い過ぎるんでそこはちょっと危険かもね

>>930
まぁ鱈肝だからなw
俺もココの最終コーナーは苦手だよ
ゲームの中だけどw

スピーズがダメになったのはライディングフォームが、
カニじゃなくなってからだと思う。

いくら速くても商品価値はロッシの1/10以下だもんな
口パク美人>>>>>>>歌唱力抜群のブスなのが現実
勝利を積み上げてもスポンサーは付かない
一方でロッシの価値は急騰

>>932
思ってないだろ
KCにしてもダニにしてもちょっと走ってはピットに入ってセッティング、ていうのはHRCの戦術だろ

そういや昔のレースは予選が二日あったな
あのころに比べて今はなんかあわただしくなったな

Ｍｏｔｏｇｐ０４
全部チャレンジクリア
http://mup.2ch-library.com/d/1343570493-Image0001.JPG

初号機表彰台逃して残念
レイを使うべきだったな

8耐あったことすっかり忘れてた
まーたホンダの優勝か。つまらん

クラッチロウ、８耐ウィナーのレイを労う
時差１６時間のmotogpウィークでオリンピックもあると厳しいわ

６時か・・・おきれるかな
今から寝たら実に中途半端だな

ロレ転倒後のダッシュﾜﾛﾀｗ

おまいら起きてっか？
カリフォルニアはカラっと晴れてていいなぁ

ＣＲＴに予選で負けるドカサテ

これ見たら実感で帰るぞー

バウ。。

実況すんなよ

ﾁｸｼｮｰw
早起きしてWebで観てるのに、回線重くて紙芝居状態だぜぇー
なーんちゃってｶｸｶｸ

1　KC
2　ロレ
3　ペド
4　ドヴィ
5　クラッチロー

out　便
out　ロッシ

バウ遅すぎだろ
CRT乗れ

tech3の２名含めいつも通りの結果でんな

去年のような展開だったな

ドカ社長が来ているレースで転倒とな

ストーナー獲ったか
まだまだ先は分らん

>>956
まだ半分だしなあ
ホンダが夏休みにマシンのてこ入れをするのは恒例だし
KCはいまだ気力充実しているようだから後半戦わからんね

ひかるんの恒例ラグナセカと岡田のエピソードがなかった

夏休み前の今回から新型エンジンとシャシーだしな
KCは旧型のシャシーのが良くてそっち使ってるみたいだけど

ホンダに乗ったバウの成績を観るとスズキのバイクは悪くなかったんだなとつくづく思うよ。

ストーナーはええな
時々フロントタイヤが変な方向を向いていて
また飛んでっちゃうかと思った

去年と違って今年はソフト寄りのタイヤを選んだ方が度々勝ってるな。
後出しだけど、ストーナーはソフトタイヤと聞いて「来るか」と思ったら
その通りになった。

>>958
その代りシームレスミッションの宣伝が久しぶりに出たw

ろっしさんは変な方向にすっ飛んでたな
あれの空撮動画見てみたいわｗ

>>963
あれみてヤマハも手引くんじゃないか

久しぶりにストーナーらしい豪快な走り方だったな

んでベンとロッシどこいったんだ 最後しか見れなかったんでようわからんw

>>963
コークスクリューの入り口だったからな
バイクはバリアまですっ飛んでたしちょっと危なかったかも
ロッシさんもまだまだチャレンジャーよのう

ニッキーさんと2ケツで戻ってるの見てドカと契約したのかと思った

ああいうことしないとニッキーが映してもらえない。

ベンはイン側縁石のバンプに乗って飛ばされた>>965

KCは滑りまくりでも緩めることなく攻めまくってたがリスキーやな、紙一重
ロレは安定していて良い感じ

ロッシさん、KCをコークスクリューでブチ抜いた輝きは無くなってしまったん！？

>>966
バイクの流れ方がハイサイドおこしたような感じだったんだがロッシにダメージなくて良かったわ。

rossiさんの点灯がみどころ。
激しいです

KCはがんばってたね。ロレはおさえたのかも。
ペドロさん・・

スタートで日記さん誰に接触したの？

てっきりロレが独走のいつものパターンかなと思ったら、KC逆転は凄いな。
しかもソフトタイヤだし。　気温が例年どおりならまた別だったか。
ロッシは4年前に神のバトルしたとはとても思えない走りだったな・・ここまで変わるとは。

ロレンソ優勝出来なかったレースも（巻き添え食ったオランダ以外）全部二位
これだけ安定してるとポイント詰めるの大変だ

バウはダメだな

代わりにエスパロ弟あたりに乗らせた方が速そうだ

>>964
今シーズンも実質ロレ一人みたいなもんだしロッシが勝てなくても
スポンサーさえ連れてきてくれてロレの邪魔しなければ問題ないんじゃない？

マシンが一向に良くならない上に減額オファーではもうヤマハ行きは確定かな・・・
これでマルボロに逃げられたらマジでGP撤退かな。
となるとGP自体の存在も厳しいよねぇ。

>>973
ロッシさん
今日上手く走れなかったんは平田がぶつけたせいもあると思う
クラッシュは自滅だけど

ドカが撤退ちらつかせてドルナにロッシ残留を迫るとか…

>>978
ニッキーと契約更新したってことはロッシに逃げられてもGP続けるってことだとは
思うけど、来季勝てるとも思えんね

あの体たらくで減額されて不満に思うもんなんだな、元スーパースターは。

>>981
ホッパー…

【2012】MotoGP総合 249周目【ｲﾝﾃﾞｨｱﾅﾎﾟﾘｽ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343617058/

ヤマハは次の後半戦からBMカラーリングになるのかね？

糞メットにブチギレのベンさん
http://www.youtube.com/watch?v=1qqC0at-dek&feature=youtube_gdata

ロレは無理せず2位確保ってとこか

ソフトタイヤ＝実はハード
白線入れるの間違えてます

スイングアーム壊れたとか珍しいな
ベンついてない

レディングとイアンノーネがドカテストかー

ドカティも他のライダーの可能性を探るほうがいいかもしれんね

なに、スイングアームの不具合だってｗ
前戦では食中毒で今回はスイングアームｗｗ
ついてないというより、誰かに狙われてるんじゃねえのｗｗ

ロッシのコケかたは確かに変だったな

今回の転倒で、ロッシの値段がずいぶん下がったかもしれない
ホンダヤマハの首脳陣の間に「ロッシいらねぇんじゃないの」な空気が漂わなければいいが

ドカ候補はイアン、レディ、クラ、ホプか
バラを昇格した方がいいと思うけど

>>991
イタリアかどっかで賭けの対象になり→食中毒
その後、ブレーキパッドを逆さまに付けられる（レッジアーニではない）

てのが昔有ったね

>>992
ロッシの値段は速さや完走率に依存しない。
世界不況にありながら打開策を練るプロモーション部門がつけている。
だからこそ、ホンダすら秋波を送ってるんじゃん。

>>995
勝てなくなって猿廚が減ったからGPの人気が落ちてるんだろ
まあレースが目当てで見ていた訳じゃないニワカたちだからな
いつ迄も猿バブルは続かない つーか終わる寸前

まぁ>>995も2年前は
ロッシがKC並みにドカを乗りこなせると願っていたんだろう

1000ならKCの代わりにレプソルで秋吉エース

1000

しぇん

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐