【キュセロ】セロー225 10台目【ブロンコ】

ホムセンに売ってるボロンのでいいんじゃなかろうか。

キーの回りが渋くなったら例の青いグリス(マキシマウォータープルーフグリス)を
べたべた塗ってはい終了よ

実際問題ヤマハ車ってキーシャッターが弱くない？　半開きなんですけど
じゃぶじゃぶ水掛けるし屋外保管だしで固体潤滑よりもグリスでおｋと判断したｗ

自分のセロー（４ＪＧ１）もう弄る所が無いくらいになって、、
オイルクーラーでもハッタリになんて思ったんですが、プロトは取り出し口が
大袈裟でイマイチ
ＳＰ武川が値段も安くて良いんですけど、画像が何処にも無し
オンラインカタログにも記載無し
どなたか付けられている方いらっしゃいますか？

弄る所がないってw
また香ばしいヤシが来たなwww

>>954
参考までに、改造箇所教えてくれないか？
特に足回り。　

自分も足回りの話聞きたいなー。
スイングアームアルミ化したいけど某店のは高いしそもそも販売終了してるしな・・・。

>>954
俺も足回りの詳細聞きたい
煽りじゃなくてマジで

ノーマルで良くないですか？

>>958
そりゃ、ノーマルで足りる人はいいんだけどさ。
せっかく、弄り倒してやる事の無くなった魔改造のセローの>>954さんが降臨してる時に改造内容聞きたいじゃん。
それのインプレなんて聞ければ嬉しいし！



俺は今の所、ハイパープロのスプリング前後いれてフォークオイル＃７.５　油面ノーマル
やっぱりスプリング自体硬い気がするのでノーマルに戻そうかと思ってる。
フラット林道ならしっくりくるけどね。　トライアル寄りの走り方したひ。

http://www.cp-j.com/

魔改造って言われても、ごめんなさい！見た目重視な物で(~_~;)
足回りは基本ノーマルです
ただリアサスは純正のリザーバータンク付きをＯＨしてスプリングを塗装
フロントもＯＨ、車高は落としてしてアウターはバフがけ

仕様は全バラでフレームからエンジンまで塗装
F１８インチでリムもハブも塗装、リアも同じ
自作品はアルミタンク、ハンドル、前後フェンダー、マフラーその他諸々
キャブはPWK28、エンジンもOHしてヘッドだけ軽くチューンしてあります
全ての加工から塗装まで自分でやりました

武川のオイルクラーの画像がどうしても探せません

>>961
すげー、大したもんだ。
武川よりあなたのセロー画像が見たい。

盆栽かよ
そりゃ、外観を一通り磨いて塗装すりゃ
後は不要なモン追加するくらいしかねーわな

>>961
俺とは方向性が違うけど、盆栽でも見てみたいな。

どこが盆栽なんだよ？ｗ
馬鹿じゃね？
妬みかよ。

>>965
見た目重視！　って本人が書いてるじゃん。
盆栽以外の何物でもない。

オイルクーラーを付ける理由が、熱的に必要に迫られて装着じゃねーんだぜ。
盆栽以外の何物でもない。

盆栽の使い方間違ってるなｗ

>>965
盆栽　ってマイナスな意味で理解してないか？？？
決して、煽り的なマイナスな意味じゃねーぜ。　　
ウンチクを垂れる「盆栽先生」はマイナスなイメージだけどなw

盆栽だと言われて喜ぶ奴はいねーよ。

「いい枝っぷりですねぇ〜」
って言われると、褒め言葉だと思うんだけど。

この流れで盆栽を褒め言葉と受け取る奴はコミュ障

>>961
自作品　ハンドルってのがすごいね
アルミパイプをベンダーで曲げたのか？
アルミタンクも、なかなか作るのは難しいぞ
ぜひ見てみたい

せっかく>>954さんが良い感じだったのに、盆栽だ何だとケチを付けるから見れなくなったじゃん。
この流れでうｐはない。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1354772403591.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1354772423531.jpg

調子に乗りました(~_~;)
携帯カメラのレンズが曇ってて紗がかかってますが、、、
ちょっと前まではF21のトラタイヤ仕様でその時は完全に盆栽
春先までガレージの置物でした
でも今は足回りも組み替えエンジンOHで峠攻めてます！　TT100ですけど
ハンドルはステンを手曲げ曲げしています
形は趣味が入るから駄目な人はいるでしょうね
スレ汚し失礼しました

工具箱でけーｗ

>>974
原形とどめてないつか、強烈な個性だね。
よくここまでやったもんだ。
ベースにセローを選んだのは何ゆえ？

ごめんなさい上げちゃいました

>>975
工具箱は軍が使っている例の玉入です
中にはETCがイン

>>976
手元に自分のバイクがセローしかなくて、仕方無しにです

実はもう10年近く前のサイクルショーに出品した車両
ケツが決まっていて寝ずに仕上げた想い出がいっぱい
腕試しの積りでした後悔はしてませんんんん

旧セロスレにショーモデルが登場するとは。

多分この車両見た事あるなあ。
昔ストリート系カスタムのサイクルショーをよく見に行ってた。
フォークアウターチューブも同色ならさらにイイのに…と思った記憶がある。
賛否別れるとは思うけど、俺は好きだな。

こういうデチューンされたセローを見ると悲しくなる。

この流れに便乗して聞いてみる
コレって中身はセローなの？

と、思ったらリンク貼れなかった
業物にupされてるやつなんだけど

>>974
おっ！　俺の方向性じゃねーけど、ストリートで乗るなら嫌いじゃねーぜ。
個人的には、フォークとスイングアームは艶無し黒が良いな。　その方が引き締まる。
スタンドまで塗ってあるしw

で、そのカスタムの方向ならオイルクーラーなんて要らねーじゃん。　むしろ蛇足。

>>ALL

ご意見有難う御座います
およそ10年以上前の幕張でやったモーターサイクルショーに出しました
大型も持っているけど体格的にセローがピッタリで楽しいです
大切に乗っていきます


武川の画像が無いよ(>_<)

>>984
http://item.rakuten.co.jp/auc-g-trade/09-07-270/
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/auc-g-trade/cabinet/oilcooler/09-07-270-a.jpg
完全一致じゃないけど、おおよそこんな感じじゃね？

>>985
画像有難う御座います
でも何だか単価が違う、、
「セロー　武川　オイルクーラー」で検索すると、大体￥12000-前後で売りに出ている
みたいなんだけど、どれも画像はNo Imageになっていて見れません
、、、ぁぁ、でも画像が出ないほうは「オイルクーラーユニット」ってなってる、、
もしかしたらオイルクーラーの本体だけの単価かなぁ？
>>984の画像は「オイルクーラーキット」だからそこそこ値が張るのな、、
どうでしょ？

>>986
225用で「新品武川製」のオイルクーラー「セット」が12000円は(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
モンキー用の安いゴムホース+ホースバンド接続のセットでも定価2万円前後はするっちゅーの

コア本体のみ、取り出し口のみ、などの「部品」の価格と思われ
SP武川webカタログ
http://www.takegawa.co.jp/2008_takegawa/flash/web/2011web_catalog01/_SWF_Window.html?pagecode=1 target=
この507ページにある「汎用オイルクーラーコア」のみが12000円+TAX（画像アリ）
これにホース、フィッティング、取り出し口、ステーなど必要なモノを
詰め合せにしたのがセット
>>985で例示したセットが品番09-07-270　4万1790円（税込定価）画像も同じ

225のオイルポンプに
外付けのオイルクーラーのオイルをヘッド近くまで圧送できる余裕がないと思われ
ヘッドに送る圧力が落ちて　あぽーーん　しそう

>>987
ですよねぇ、、
僕も武川だけなんだか安いなぁと思ってました
もしかしたら昔っぽくラインがゴムホースでコアもブラックの2段とか
それならイメージ的に合うかも、、なんて勝手に妄想膨らましてました
モヤモヤが晴れてすっきりです
有難う御座います

>>988
元々油圧ポンプでエンジンオイルを送っているのは
シリンダーヘッドのカムシャフト周辺用
225エンジンではヘッド周りに油量は確保したいが
油圧はてけとーで足りる
故にオイルポンプギアがプラ製とゆー低負荷な構造
油圧で持ち上げて浮かす必要のあるような軸受けが元々無いんだわｗ

シャバシャバと必要なオイル量が流れてくれれば用は足りるんで
油圧経路にオイルクーラー入れても影響は無視できる
気にする程の事ぁない

tw用とかでオイルポンプ強化キットとかないのかね
ゴリラとかモンキー用はみたこたあるけど

必要なオイル量を確保するためには油圧が必要
低圧高容量のオイルを送れる構造ではない
カムの焼きつきが起こりやすいエンジンで
圧力を分散させるのは怖い
とくに必要もないのであればね・・・そうだねダミーでいいか

いっそのことラジエターにｓてはどうか

>>995
次スレよろしく

>>994
【キュセロ】セロー225 11台目【ブロンコ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1354995288/

ブログ見てると雪中行軍してる奴もいるみたいだが、ここにもいる？

>>996
やってるよー。
今年はスパイク用意できてないからどうするか決めてないけど。

>>997
スレの最後には惜しいレス。

>>998
答えられることあれば次スレで答えるよー。

1000？

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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