メガリ250r 14台目
1 ：７７４ＲＲ：
英国、メガリ(Megelli)社のバイク
2011年12月22日より国内販売開始
2012年より販売店拡大予定、価格は42万円
http://www.megelli.jp/
先発のカワサキNinja250RやホンダCBR250Rと
良い意味で切磋琢磨してくれそうで期待してます。
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
前スレ
メガリ250r 13台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338393445/
2011年12月22日より国内販売開始
2012年より販売店拡大予定、価格は42万円
http://www.megelli.jp/
先発のカワサキNinja250RやホンダCBR250Rと
良い意味で切磋琢磨してくれそうで期待してます。
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
前スレ
メガリ250r 13台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338393445/
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そろそろ品質安定したかな？
安定したなら、秋口に一台欲しい
安定したなら、秋口に一台欲しい
3 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 20:33:23.52 ID:99Qg+SYf
おれもほしんだけど、結局ランニングコストとか考えると外車はね。。。
故障率ってやっぱ高いの？？
故障率ってやっぱ高いの？？
たくー
1~5は義理でも
乙いれとけよ
1~5は義理でも
乙いれとけよ
お墨付きが無きゃ買えないなら他買えよw
贅沢を言えば、純正マフラーの載った最初のロットが希望なんだよな
ヤマモトが嫌ってことじゃないけど
ヤマモトが嫌ってことじゃないけど
>>9
はじめから売ってねーし
はじめから売ってねーし
最近増えたね
大阪だけど、ここ一週間で3台黒見たよ
その内の1台はR43の橋の上で、御用になってたけど…
大阪だけど、ここ一週間で3台黒見たよ
その内の1台はR43の橋の上で、御用になってたけど…
>16 手作業で作ってるのかな。
昔のガラス窓みたいだね。
手吹きで大きなガラス風船を作り熱々のうちに切り開いて平らに延ばして作る。
作れる職人さんもわずかしか残っておらず、どえらく高いもんだって聞いた。
昔のガラス窓みたいだね。
手吹きで大きなガラス風船を作り熱々のうちに切り開いて平らに延ばして作る。
作れる職人さんもわずかしか残っておらず、どえらく高いもんだって聞いた。
>>17
味わい深いな
味わい深いな
無期限凍結・・・
無期限凍結・・・残念です
あの人のブログは本音の意見でネタ書いてたのでタメになってたのに・・・
他のブロガーは「メガリジャパン様の対応で・・・」とかいって
本音を書いてないのばっかしでつまらんです
あの人のブログは本音の意見でネタ書いてたのでタメになってたのに・・・
他のブロガーは「メガリジャパン様の対応で・・・」とかいって
本音を書いてないのばっかしでつまらんです
まあ、これからオーナーは文字通り人柱として心中するか、別のバイクに逃げるかだな。
俺は最初からこのバイクに乗ってないので、無関係だけどw 対岸の火事ってやつかね
笑いながら拳を振り上げて「いいぞ、もっと泥沼にはまれw」と、日々楽しんでおります＾＾
俺は最初からこのバイクに乗ってないので、無関係だけどw 対岸の火事ってやつかね
笑いながら拳を振り上げて「いいぞ、もっと泥沼にはまれw」と、日々楽しんでおります＾＾
セルが壊れたってのは酷使しすぎじゃないのかな。250cc用のちっこいセルを自動車バッテリーが尽きるまで回したんでしょ。
>>20
本音の意見でネタって
燃焼室コーティング剤を突っ込んでプラグの号数変えて
挙句に自動車用のバッテリーでエンジン掛からんわーってセルを回しまくって
で最後には糞バイク壊れたって相当逝っちゃってるぞ、このブログ主は
バイクが糞なのは承知で人柱になってるんだが同情できんぞ、これは
本音の意見でネタって
燃焼室コーティング剤を突っ込んでプラグの号数変えて
挙句に自動車用のバッテリーでエンジン掛からんわーってセルを回しまくって
で最後には糞バイク壊れたって相当逝っちゃってるぞ、このブログ主は
バイクが糞なのは承知で人柱になってるんだが同情できんぞ、これは
まぁ、以前からのクソっぷりから嫌気がさしたんでしょ。
こんな奴に売るから・・・
頑丈なのが取り柄の国産四輪ですら、古いタイプのエンジンに最新タイプの省エネオイル入れてしまって
トラブったなんて、よく聴くハナシだしな、0W-20なんて普通に売ってるからな
近年、日本にも欧米並みにモンスタークレイマー続出だからな、メーカーも対応に苦慮するな
トラブったなんて、よく聴くハナシだしな、0W-20なんて普通に売ってるからな
近年、日本にも欧米並みにモンスタークレイマー続出だからな、メーカーも対応に苦慮するな
まぁバイクが劣悪なのは変わらないんですけどね
残念ながら馬鹿にしている韓国バイクもどきの方がまだマシなようですね（）
当然私はどちらにも乗りたくはないですが（）
当然私はどちらにも乗りたくはないですが（）
バロンでヒョスン見たけど完成度もクオリティーも明らかにメガリより上
でもオレもどちらも乗りたくないけど
でもオレもどちらも乗りたくないけど
33 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 00:55:13.54 ID:QZwRwnd5
見るからに接触不良起こしそうな配線だなｗ
丁寧な奴のDIYより劣るんじゃね？ｗ
丁寧な奴のDIYより劣るんじゃね？ｗ
ださい。うん、ただダサイ。
同じ中華製なんだから仲良くな
メガリオーナーの人に質問
あなたのこれまでのメガリ所有の経験を踏まえた上で、
もしもう一度愛車を選び直すチャンスがあったとしたら、
あなたはそれでもメガリを選びますか？
あなたのこれまでのメガリ所有の経験を踏まえた上で、
もしもう一度愛車を選び直すチャンスがあったとしたら、
あなたはそれでもメガリを選びますか？
>>38
質問がおかしいな、初めてのバイクがメガリだったのかな？
なら売ってCBR買った方が良いよ？10万位の追い金で買えるんじゃないかな
選びなおすチャンスねぇ、YFZ250とかコンセプト画像でのCBR250とかなら考えるかな？
性能で買ったんじゃなくて完全に見た目で買ったからなぁ俺は、でも回しまくったら意外と楽しいバイクだよ
今君が本当に乗ってるんなら一度1万回転辺りまで回してみたら？結構楽しいと思うけど
質問がおかしいな、初めてのバイクがメガリだったのかな？
なら売ってCBR買った方が良いよ？10万位の追い金で買えるんじゃないかな
選びなおすチャンスねぇ、YFZ250とかコンセプト画像でのCBR250とかなら考えるかな？
性能で買ったんじゃなくて完全に見た目で買ったからなぁ俺は、でも回しまくったら意外と楽しいバイクだよ
今君が本当に乗ってるんなら一度1万回転辺りまで回してみたら？結構楽しいと思うけど
メガリなんて買い取ってくれるかどうかも怪しいｗ
良くても追金30万くらいは要るんじゃね？
良くても追金30万くらいは要るんじゃね？
CBRなら1万回転でも振動少なく（同じ1万回転でも2気筒のニンジャより少ないくらい）快適だぞ♪
まあ、8500ｒｐｍ以上は回してもあんま意味ないけどｗ
まあ、8500ｒｐｍ以上は回してもあんま意味ないけどｗ
別に街乗りでパワーバンド入れる必要なんて無いよね
>>47
まぁ・・ねｗ 街乗りは結構辛いよメガリ
まぁ・・ねｗ 街乗りは結構辛いよメガリ
そんなの乗らなくとも見ただけでわかるし。
街乗り重視の現行２５０フルカウルならCBR買うよ
街乗り重視の現行２５０フルカウルならCBR買うよ
NinjaもCBRの名前出せばかなり安くしてくれるみたいだしね
単に弾数の違いだと思うよ、生産数が違うだろうに
メガリに残されているのはカッコだけか。いや最初からそうだよな。
品質管理に本気出さないと相手にされなくなるよ。もう手遅れ？
品質管理に本気出さないと相手にされなくなるよ。もう手遅れ？
ホンダ→CBR250R
ヤマハ→YBR250、yzf-r15
カワサキ→ninja250
スズキ→GSR250
GSR、YBRよりはマシって位置付けだな。
ヤマハ→YBR250、yzf-r15
カワサキ→ninja250
スズキ→GSR250
GSR、YBRよりはマシって位置付けだな。
いや、別にググらんでも一般的な事書いただけなんだが・・・
何か気に障った？
何か気に障った？
>>42
前スレの>>998だけど。首都高湾岸線で6速160kmまで回したが、
その後突然、エンジンぶっ壊れてレッカー乙
回しまくった結果がこれだよ。
「性能で買ったんじゃなくて完全に見た目で買ったからなぁ」とか
言ってる時点でお前にメガリを語る資格は無い。
前スレの>>998だけど。首都高湾岸線で6速160kmまで回したが、
その後突然、エンジンぶっ壊れてレッカー乙
回しまくった結果がこれだよ。
「性能で買ったんじゃなくて完全に見た目で買ったからなぁ」とか
言ってる時点でお前にメガリを語る資格は無い。
>>62
購入した当時、自分の車両に不具合が多い事に対して・・・・
「新参メーカーだし・・・仕方ない！どんどん良くなるさ」
「外車が悪いんじゃない、国産が良すぎるんだ」
「国産に比べて外車は癖が強いから仕方ない」
「そんな不具合もひっくるめてメガリを愛す！」
「まぁ個体差ぐらい、可愛いもんじゃん」
とか、自分に言い聞かせ続けて、何とか気持ちを押し殺してきたけど、
新車で買ってまだ3ヶ月程度しか乗ってないのに、この不具合の多さと
レッカー車を呼ぶ羽目になった時は、流石にぶちキレたわ。
購入した当時、自分の車両に不具合が多い事に対して・・・・
「新参メーカーだし・・・仕方ない！どんどん良くなるさ」
「外車が悪いんじゃない、国産が良すぎるんだ」
「国産に比べて外車は癖が強いから仕方ない」
「そんな不具合もひっくるめてメガリを愛す！」
「まぁ個体差ぐらい、可愛いもんじゃん」
とか、自分に言い聞かせ続けて、何とか気持ちを押し殺してきたけど、
新車で買ってまだ3ヶ月程度しか乗ってないのに、この不具合の多さと
レッカー車を呼ぶ羽目になった時は、流石にぶちキレたわ。
>>65
「この手の不具合上等なバイクを買う位だから」
→正直言うと俺自身反省してる、まさかここまでヒドイとは想定外だった･･･。
買う前にこのスレも見てたし、試乗もして購入には慎重なつもりだったけど、
「まだまだ未熟だったな」って本当に後悔先に立たず状態。
もし俺がまだ購入していなくて、現在このスレを見てたら１００％買わねぇ！
「エンジン掛からなくてOK。観賞用だし。乗らないから」ってぐらい見た目重視の奴以外
口が裂けても絶対にオススメ出来ない。
「この手の不具合上等なバイクを買う位だから」
→正直言うと俺自身反省してる、まさかここまでヒドイとは想定外だった･･･。
買う前にこのスレも見てたし、試乗もして購入には慎重なつもりだったけど、
「まだまだ未熟だったな」って本当に後悔先に立たず状態。
もし俺がまだ購入していなくて、現在このスレを見てたら１００％買わねぇ！
「エンジン掛からなくてOK。観賞用だし。乗らないから」ってぐらい見た目重視の奴以外
口が裂けても絶対にオススメ出来ない。
>>68
首都高で160ｋｍ/ｈも出す人間の言うことは、信用できんね
首都高で160ｋｍ/ｈも出す人間の言うことは、信用できんね
メガリで今年北海道一周ツーとか計画してる人いるかしら
バイクが先か、北海道が先か
ということですね
ということですね
写真上がってるし、壊れたのは嘘じゃない思うけど
>>73
どういう状況ってのも難しいが、販売店の奴が言うには
セルのスタータークラッチ？がへし折れて、セルモーターが
空回りしているからエンジンが始動出来なくなってる？可能性があるみたい。
後、へし折れた部品がエンジンのクランクケース内に転がってて、
どの道エンジンをバラして、部品の交換と欠落した部品の除去が必要。
てなわけで、現在手元のバイクが無いから証拠もうｐ出来ない。スマヌ
どういう状況ってのも難しいが、販売店の奴が言うには
セルのスタータークラッチ？がへし折れて、セルモーターが
空回りしているからエンジンが始動出来なくなってる？可能性があるみたい。
後、へし折れた部品がエンジンのクランクケース内に転がってて、
どの道エンジンをバラして、部品の交換と欠落した部品の除去が必要。
てなわけで、現在手元のバイクが無いから証拠もうｐ出来ない。スマヌ
>>77
必死だねｗ
必死だねｗ
スターターのクラッチなら国産でも壊れやすい箇所の筆頭だぬ
ただ十年が一年になっただけｗ
ただ十年が一年になっただけｗ
例の人の壊れ方と一緒ってこと？
>>82
おぉ！そういえば例の人もそんな事ブログに書いてたなっ！
今読み返したけど、音の部分？ｗｗｗだけならまさにそれだｗｗ
あの人は「ワンウェイクラッチ」とか「スタータアイドルギア」って書いてるけど
多分純粋に「セルスタータークラッチ」がおかしいんだと思う。どのみちエンジン内部ｗ
おぉ！そういえば例の人もそんな事ブログに書いてたなっ！
今読み返したけど、音の部分？ｗｗｗだけならまさにそれだｗｗ
あの人は「ワンウェイクラッチ」とか「スタータアイドルギア」って書いてるけど
多分純粋に「セルスタータークラッチ」がおかしいんだと思う。どのみちエンジン内部ｗ
thx。
この調子じゃいろんなトラブルがまだまだ出そうだね。
保証で直ることを祈ってるよ。
直ったら・・・床の間に飾っておくのがこのバイクの一番妥当な使い道かな。
残念だね。
この調子じゃいろんなトラブルがまだまだ出そうだね。
保証で直ることを祈ってるよ。
直ったら・・・床の間に飾っておくのがこのバイクの一番妥当な使い道かな。
残念だね。
何にせよ保証が効く間はネタにもなるし保有しててもいいんじゃね？
その後は怖いけど。売値もゼロ査定だろうし。
その後は怖いけど。売値もゼロ査定だろうし。
皆ありがとう。どのみち買った限りは気長に面倒見るつもりだし
ぶっちゃけメンドクサイけど、このスレ見ながら頑張るわ・・・。
本当に良い顔してんのになぁ・・・・ほんと中身が残念過ぎるわ・・・。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3215676.jpg
ぶっちゃけメンドクサイけど、このスレ見ながら頑張るわ・・・。
本当に良い顔してんのになぁ・・・・ほんと中身が残念過ぎるわ・・・。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3215676.jpg
>>69
運が無かったな、しかしメガリジャパンがどういう対応するのか見ものだ
運が無かったな、しかしメガリジャパンがどういう対応するのか見ものだ
販売店が増えている
日本のメーカーも握りつぶしてる不具合はそうとうありそうだけどな。
スクータ買って半年位でプーリーベアリング壊れた。CVTユニットまるごと交換されたよ。
メーカー送り修理で無料だったからレアケースじゃなかったのかも。
スクータ買って半年位でプーリーベアリング壊れた。CVTユニットまるごと交換されたよ。
メーカー送り修理で無料だったからレアケースじゃなかったのかも。
マジェスティのエンジン全交換は凄かったなｗ
走行２万オーバーの知人は大喜びしてたけどｗ
走行２万オーバーの知人は大喜びしてたけどｗ
マジで保証が切れた以降が怖いな。
現状の不具合に加えて耐久性が微妙な箇所も壊れ始めて修理代が恐ろしいことに・・・
現状の不具合に加えて耐久性が微妙な箇所も壊れ始めて修理代が恐ろしいことに・・・
別のバイクのエンジンを積んだ方が信頼性は高いかもな
メガリの外装をVTRやNinja250に付けられるキットなんてのが出たら、結構売れそうだなｗ
売れないと思う・・・
メガリのルックスだって誰にでも受けるってもんでもないし。
メガリのルックスだって誰にでも受けるってもんでもないし。
うん
どうせ付けるならドカとかの方がいいよ
所詮はパクリのデザインなんだし・・・
カッコはいいけどさ
どうせ付けるならドカとかの方がいいよ
所詮はパクリのデザインなんだし・・・
カッコはいいけどさ
だね
そもそも他車種カウル着けるならメガリカウルである必要がないし
そもそも他車種カウル着けるならメガリカウルである必要がないし
102 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 19:37:45.57 ID:CPDCmy3x
オプションパーツ新しいの増えてたけどｺﾚｼﾞｬﾅｲ感がパネェ
104 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 19:57:57.73 ID:CPDCmy3x
すっごく簡単に纏めると、カウルは全部外す。（理由アリ）
んで、ライトケースもブチルテープみたいなの剥がして割る。
んでもって、口径計ってイカリングを接着（方法は任せる）
太めの配線からプラス持ってきて、コンバーター経由してキボシ。
後は組み立てて終わり、お好みでスイッチリレーも可。
ものっすごい大雑把だけどねｗ
んで、ライトケースもブチルテープみたいなの剥がして割る。
んでもって、口径計ってイカリングを接着（方法は任せる）
太めの配線からプラス持ってきて、コンバーター経由してキボシ。
後は組み立てて終わり、お好みでスイッチリレーも可。
ものっすごい大雑把だけどねｗ
>>104
補足！何度もごめんね。確かイカリング自体の外経は81mmで
内径が65mmでジャストフィットだった気がする。
ここで買った記憶がある。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ksplanning/coloreye.html
補足！何度もごめんね。確かイカリング自体の外経は81mmで
内径が65mmでジャストフィットだった気がする。
ここで買った記憶がある。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ksplanning/coloreye.html
107 ：おっさんリターン：2012/07/21(土) 00:01:36.70 ID:YgtYi5Qk
バイクに求めるもの
速さ
かっこよさ
今の250に速さを求めるのは、、、
そしてcbrにはかっこよさもない
メガリはやめとけ国産にしとけっていわれても
あれならバイクに乗らなくていいやって思っちゃう
CBRのわんめいく仕様に保安部品つけたようなデザインならありだと思うけど
速さ
かっこよさ
今の250に速さを求めるのは、、、
そしてcbrにはかっこよさもない
メガリはやめとけ国産にしとけっていわれても
あれならバイクに乗らなくていいやって思っちゃう
CBRのわんめいく仕様に保安部品つけたようなデザインならありだと思うけど
>>107
書き方を「俺がバイクに求めるもの」にした方がいいね。その書き方は語弊を生む。
君がレサレプ好きで、でも新型CBRはダサいと感じて、250の速さなら物足りないって所まで分かった。
うん・・・。で・・・？ｗ
書き方を「俺がバイクに求めるもの」にした方がいいね。その書き方は語弊を生む。
君がレサレプ好きで、でも新型CBRはダサいと感じて、250の速さなら物足りないって所まで分かった。
うん・・・。で・・・？ｗ
直線で思いっきり伏せてメーター読み160kmまで出した所で、
脳裏に「危険！」って二文字が浮かんでアクセル戻しちゃったけど
あのまま全力で回しきったら何キロまでいってたんだろうな･･･。
まだまだスーっと伸びそうだったんだけどなぁ。
脳裏に「危険！」って二文字が浮かんでアクセル戻しちゃったけど
あのまま全力で回しきったら何キロまでいってたんだろうな･･･。
まだまだスーっと伸びそうだったんだけどなぁ。
>>110
質問いい？
160km/hで足回りとか車体の感じはどうだったのか教えてほしいな。
よれてうにょうにょするとかしないとか。
どこに「危険」と感じたのか漠然とでもいいから知りたいな。
あと、160km/hのときの回転数。
怖くて自分じゃそんなに出すことないしから。
だったら知る必要ないじゃんと言われるかもしれないけど、興味あるの
よ。
質問いい？
160km/hで足回りとか車体の感じはどうだったのか教えてほしいな。
よれてうにょうにょするとかしないとか。
どこに「危険」と感じたのか漠然とでもいいから知りたいな。
あと、160km/hのときの回転数。
怖くて自分じゃそんなに出すことないしから。
だったら知る必要ないじゃんと言われるかもしれないけど、興味あるの
よ。
>>111
そうだなー。メーター読み160kmの時点で6速9000mpは絶対に超えてたと思う。
赤ランプ付いてなかったし、もっと粘れば10000mｐの時点で、少なくとも170kmは出ていたと予想。
ただ、160km→170kmはめちゃくちゃ頭重いだろうね・・・。結構距離いる。
個体差にもよるけど、乗っていた感じ車体の安定性等で不安点は無かったよ！
「中華製」である事と「エンジンぶっ壊れるんじゃないか」という危機感が働いて、
自主規制からくる「危険信号」だった。現にエンジン壊れたｗｗｗ
そうだなー。メーター読み160kmの時点で6速9000mpは絶対に超えてたと思う。
赤ランプ付いてなかったし、もっと粘れば10000mｐの時点で、少なくとも170kmは出ていたと予想。
ただ、160km→170kmはめちゃくちゃ頭重いだろうね・・・。結構距離いる。
個体差にもよるけど、乗っていた感じ車体の安定性等で不安点は無かったよ！
「中華製」である事と「エンジンぶっ壊れるんじゃないか」という危機感が働いて、
自主規制からくる「危険信号」だった。現にエンジン壊れたｗｗｗ
ごめん「mp」じゃなくて「rpm」の間違えだ。
慣れない言葉を使うもんじゃないな・・・ｗ
慣れない言葉を使うもんじゃないな・・・ｗ
>>114
ササ、サーキットですっ。うん。
「ギア比で計算したら6速9000rpmの時点で170kmは出るけど。」って意味なら
それは無いと思うけどなぁ。俺のメガリがよっほど個体差ない限り無理かと・・・。
勿論160kmに到達するまでも相当な距離かかったよ。
てか、加速と最高速を調べる意図で走った訳じゃないから誤差は生じるさｗ
ササ、サーキットですっ。うん。
「ギア比で計算したら6速9000rpmの時点で170kmは出るけど。」って意味なら
それは無いと思うけどなぁ。俺のメガリがよっほど個体差ない限り無理かと・・・。
勿論160kmに到達するまでも相当な距離かかったよ。
てか、加速と最高速を調べる意図で走った訳じゃないから誤差は生じるさｗ
>>112
thx！
安定性で不安はないのね。ちょっと意外。
例の人のところにあがっている計算表を見ると、計算上では9000rpmで
138km/h。10000rpmで154km/hらしいから、メーター誤差が大きいのか
な？タイヤ外径の設定で多少は追い込めそうな気がするけどどうなん
だろう。
エンジンなおすんだよね？
スマホのアプリでGPS使った速度計があるから、今度はそっちもつかって
トライよろしく！といいたけど、さすがにもうやらないよね。
復活を待ってるよ。
thx！
安定性で不安はないのね。ちょっと意外。
例の人のところにあがっている計算表を見ると、計算上では9000rpmで
138km/h。10000rpmで154km/hらしいから、メーター誤差が大きいのか
な？タイヤ外径の設定で多少は追い込めそうな気がするけどどうなん
だろう。
エンジンなおすんだよね？
スマホのアプリでGPS使った速度計があるから、今度はそっちもつかって
トライよろしく！といいたけど、さすがにもうやらないよね。
復活を待ってるよ。
ごめん、計算間違えてた(汗
155が正解かな。
それ以上の表示はハッピーメーターだろうね(正確にはそれ以前から…)
それ以上の表示はハッピーメーターだろうね(正確にはそれ以前から…)
>>116
まぁメガリのクオリティだし机上で計算した結果と、実走行の結果に相違が
生じるのは当たり前だと思うけど、6速9000rpmで138kmしか出ないって計算は
実際に9000rpmで160kmを出した俺からすると低すぎる気がするなｗ
ただしあくまでも「メーター読み」なので、過信は出来ないよっ！当然だけどｗ
しかし一つ言えるのがどれだけ俺の車両がポンコツでハズレだったとしても、
その回転域まで持っていってエンジンが壊れる車体が出たのは事実な訳で、
メガリのエンジンがモロイってのは大いにあり得るから事だから、皆も注意してね。
まぁメガリのクオリティだし机上で計算した結果と、実走行の結果に相違が
生じるのは当たり前だと思うけど、6速9000rpmで138kmしか出ないって計算は
実際に9000rpmで160kmを出した俺からすると低すぎる気がするなｗ
ただしあくまでも「メーター読み」なので、過信は出来ないよっ！当然だけどｗ
しかし一つ言えるのがどれだけ俺の車両がポンコツでハズレだったとしても、
その回転域まで持っていってエンジンが壊れる車体が出たのは事実な訳で、
メガリのエンジンがモロイってのは大いにあり得るから事だから、皆も注意してね。
121 ：おっさんリターン：2012/07/21(土) 10:50:36.93 ID:YgtYi5Qk
122 ：おっさんリターン：2012/07/21(土) 10:58:42.84 ID:YgtYi5Qk
>>109
書き方を「俺がバイクに求めるもの」にした方がいいね。その書き方は語弊を生む。
自分の意見を書き込んでいいのかと思ったら、
みんなが何を求めてるとかを考えないといけないのね
ところで個人じゃなく、みんな共通の求めるものって？
（タイヤが２つついてるとか？ブレーキがついてるとか？）
まぁ次回からは君の言うとおり、わざわざ「俺の」て付け足すよ
書き方を「俺がバイクに求めるもの」にした方がいいね。その書き方は語弊を生む。
自分の意見を書き込んでいいのかと思ったら、
みんなが何を求めてるとかを考えないといけないのね
ところで個人じゃなく、みんな共通の求めるものって？
（タイヤが２つついてるとか？ブレーキがついてるとか？）
まぁ次回からは君の言うとおり、わざわざ「俺の」て付け足すよ
>>122
ただ俺が言いたかったのは「バイクに求めるもの」って表現は
「バイクに乗る全ての人が思っている基準」みたいに聞こえるから
>>108みたいなレス付いたら嫌な思いするんじゃないかなって思ってさ。
悪気は無いんだが、癪に障ったならごめんよ。
ただ俺が言いたかったのは「バイクに求めるもの」って表現は
「バイクに乗る全ての人が思っている基準」みたいに聞こえるから
>>108みたいなレス付いたら嫌な思いするんじゃないかなって思ってさ。
悪気は無いんだが、癪に障ったならごめんよ。
購入検討してたけど、このスレ来て良かったわい
また来年見に来るわ
また来年見に来るわ
>>125
来年にはメガリジャパンが存在してなかったりしてww
来年にはメガリジャパンが存在してなかったりしてww
俺なんて見た目で買って性能なんて気にしてなかったのに
不具合有りまくりでﾌﾞﾁ壊れた
>>61にマジギレされたぜ～
信頼性とかは確かに上がって欲しいけど、初めから品質その他が悪いのは解りきってたことだし
信頼性求めるなら国産買うわｗ
不具合有りまくりでﾌﾞﾁ壊れた
>>61にマジギレされたぜ～
信頼性とかは確かに上がって欲しいけど、初めから品質その他が悪いのは解りきってたことだし
信頼性求めるなら国産買うわｗ
国産250って今選べるほどあるのか？
ヤマハのWR250くらいしか浮かばないわ。
ヤマハのWR250くらいしか浮かばないわ。
メータ誤差10%なら
そんなもんでしよ
160-16=144
144km/h
そんなもんでしよ
160-16=144
144km/h
ワイヤーでメーターギアをぐるぐるする時代じゃなくても10％も誤差でるんかな？
>>130
むしろわざと出してる気がする
むしろわざと出してる気がする
メータ表示40km/hの時
実測36km/h
結構、正確って気にならないか。
実測36km/h
結構、正確って気にならないか。
低中速の誤差は少な目、高速になるほどハッピーメーターになるのが定番さ。
%なんだから、速度が上がれば上がるほど
誤差広がるのは当たり前だろう。
なにが定番だよｗｗｗ
誤差広がるのは当たり前だろう。
なにが定番だよｗｗｗ
http://ink.to/bike/?p=281
こんなものじゃないの
こんなものじゃないの
>>135
その代理店関係者のブログ貼らないで頂戴
その代理店関係者のブログ貼らないで頂戴
関係者だったの？
初耳
初耳
つまりそれは、粗悪バイクを世に広めようとする悪の組織の共犯者、という
意味？
意味？
おもしろい（棒）
少し前に、「うちで売ったメガリで不具合はない！」って言った販売店
の社長の話しがあったよね。
どこのお店なんだろ？
実は1台も売れてないのか、それとも悪の手先となってウソつきまくりな
のか。
興味あるわぁ
の社長の話しがあったよね。
どこのお店なんだろ？
実は1台も売れてないのか、それとも悪の手先となってウソつきまくりな
のか。
興味あるわぁ
買った人が何も言ってこないだけかもよ
なんとかにくちなし とか言うじゃん
なんとかにくちなし とか言うじゃん
買った人が既にこの世の住人じゃ無くなっているって事？
「メガリの調子どう？」
「ﾎｩｲーーー!!!」
「ﾎｩｲーーー!!!」
147 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 17:51:15.46 ID:e4Ols33j
転んでウインカーもげちゃったんで貼付けタイプにしてみた
http://i.imgur.com/LRIT8.jpg
http://i.imgur.com/LRIT8.jpg
149 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 20:16:11.20 ID:e4Ols33j
>>148
リヤはどのへんにつけてる？
リヤはどのへんにつけてる？
ウィンカーもリフレクターももげるし、樹脂はひび割れてくるし
ネジは錆びるし、１０万位払うから全交換のフルメンテして欲しいわ
ネジは錆びるし、１０万位払うから全交換のフルメンテして欲しいわ
152 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:35:07.80 ID:e4Ols33j
154 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:40:51.67 ID:e4Ols33j
「仕様です」
いや、まぁ不具合って言うより「消耗品」になるんだろうがねｗ
ある販売店に「ウィンカーもげたんだけど？」って持っていって
交換に金頂くとか言ったから、文句言ってメガリ本社に問い合わせて保障で治るようにしろって言ったが
ある販売店に「ウィンカーもげたんだけど？」って持っていって
交換に金頂くとか言ったから、文句言ってメガリ本社に問い合わせて保障で治るようにしろって言ったが
まぁ、何が言いたいかって言うとメガリ買うなら
店のブログとかでメガリ弄ってる所とか直してる所公開してる所で買ったほうが良いぞ
売りっぱなしの店はダメだ
店のブログとかでメガリ弄ってる所とか直してる所公開してる所で買ったほうが良いぞ
売りっぱなしの店はダメだ
保証では？
発売半年経過でゴム・樹脂類の劣化が早いのはわかったが、
保証が切れたあとのこれらの交換が有償なのか無償なのかが問題だ
半年ごとにゴム・樹脂類を交換するとはポンコツすぎるww
保証が切れたあとのこれらの交換が有償なのか無償なのかが問題だ
半年ごとにゴム・樹脂類を交換するとはポンコツすぎるww
保証切れてるのに有償じゃない理由があるのか？
半年でダメになるのはゴム類が消耗品とはいえちょっと早すぎるでしょ
これは消耗品ではなく明らかに欠陥品では？
だから有償になるのはおかしいと考える
これは消耗品ではなく明らかに欠陥品では？
だから有償になるのはおかしいと考える
中華のゴム、プラスチック品質はバラツキ大きすぎ。毎回品質チェックしないとすぐ劣悪品を混ぜ込んでくるし。
メガリも本来はまともな品質の部品を使っている（つもり）なのかもしれない。
中華は全品検査するくらいの態勢とらないと品質保てないよ。
メガリも本来はまともな品質の部品を使っている（つもり）なのかもしれない。
中華は全品検査するくらいの態勢とらないと品質保てないよ。
１００円ショップの商品に最良の品質を求めてるようなもんだな
買う前からわかってたハズなのに、、、
買う前からわかってたハズなのに、、、
半年ｗ
ゴムや樹脂関係が半年で劣化し始めるなら、金属関係は2年位で劣化し始めるかな？
その前に塗装やメッキ類が剥がれ始めるかもしれんが・・・
その前に塗装やメッキ類が剥がれ始めるかもしれんが・・・
165 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 19:50:29.50 ID:g86F+4CY
半年あれば思い出作りには十分さ、ﾌｯ
どっかのブログでフレームから錆び汁って報告あったよね。
あるときポッキリというのもなくはなさそ。
あるときポッキリというのもなくはなさそ。
それ、ミラーの取り付け部の穴の話だぜ。流石にフレームには穴はねーだろ。…と思いたい。
フレームにも穴はあるんだよな・・・
169 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 21:22:41.92 ID:jY4U6+kv
170 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 21:48:10.90 ID:JI7H91Qa
せっかくフレームにクロモリ使ってるのに詰めが甘いな～
171 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 21:53:29.64 ID:JI7H91Qa
失礼、スチールだったorz
172 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 21:53:38.49 ID:jY4U6+kv
どこにクロモリなんて使ってんの？
確認したけど、やっぱりメインフレームだったよん。
見た目よければ見えないところは関係なし。見事なまでのメガリクオリティ。
俺のはスイングアームの塗装がパキパキ剥がれてきてる。飛び石の影響かな？
みんなもチェックしてみ。
見た目よければ見えないところは関係なし。見事なまでのメガリクオリティ。
俺のはスイングアームの塗装がパキパキ剥がれてきてる。飛び石の影響かな？
みんなもチェックしてみ。
ソニータイマーならぬメガリタイマーが発動しそうだな。
保証が切れた頃を見計らい致命的な故障が起きて、修理しようと
すると新車購入並みの金額が掛かりそうだ。
家電と違う点は命を預けている事だな。場合によっては他人の…
保証が切れた頃を見計らい致命的な故障が起きて、修理しようと
すると新車購入並みの金額が掛かりそうだ。
家電と違う点は命を預けている事だな。場合によっては他人の…
ホンダの回し者じゃないがﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞでこれだけの改良してくるのは底力を感じる。
PDFで1.54MB
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/technology/2110926a/20110926_125cc.pdf
メガリにはまず品質のバラツキを抑えることから始めて欲しい。
PDFで1.54MB
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/technology/2110926a/20110926_125cc.pdf
メガリにはまず品質のバラツキを抑えることから始めて欲しい。
PCXはエンジンどころかフレームも変わってるらしいな
ダメガリ
中華製品はダメっちゅー汚名を返上してくれるかと思ったら、見事に加速して汚名挽回してくれたな
Ninja250R！CBR250R！貴様らは俺の
Ninja250R！CBR250R！貴様らは俺の
181 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 22:01:15.27 ID:hhL60m2E
ウインカーなんて最初からオプションでいいよな
ウィンカーって保安部品じゃないの？
184 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 19:04:13.28 ID:cHAbWbNc
そうか！
ＣＢＲのレースベース車みたいにメガリはカスタムベース車ってのが
あれば良いな
ＣＢＲのレースベース車みたいにメガリはカスタムベース車ってのが
あれば良いな
いまは修理ベース車だもんね。マジ勘弁。
そんな中、明日の夜鈴鹿へ出発します。from東京
スマホとJAF会員カードを命綱に。
スマホとJAF会員カードを命綱に。
あ、品川ナンバー白ガリです。
路肩に止まってたら・・・
路肩に止まってたら・・・
スズキのインド工場は再開の目処がたたないらしい。インドの差別問題てのはよくわからんな。
カーストってのは伝統文化だからいまさら暴動起こすような物でもないんだろうし。
カーストってのは伝統文化だからいまさら暴動起こすような物でもないんだろうし。
学力カースト制度
>>188
中央労組化が進まない中で、中央労組が力を誇示すべく国内最大手となったスズキを狙って
人材送り込んでたなんてネタ話もでてる
スズキはインド国内では比較的利益配分出来ていたと聞くが、インドはまだまだ格差がひどい
中国を見ても分かるとおり日本企業が狙われた。途上国では今後も起こり得るリスクではあると思う
中央労組化が進まない中で、中央労組が力を誇示すべく国内最大手となったスズキを狙って
人材送り込んでたなんてネタ話もでてる
スズキはインド国内では比較的利益配分出来ていたと聞くが、インドはまだまだ格差がひどい
中国を見ても分かるとおり日本企業が狙われた。途上国では今後も起こり得るリスクではあると思う
トヨタが東北に生産拠点を作ったのも復旧支援は建前で、海外生産のリスク分散なのかな。
自分なら壊れないほうを選びます
見た目を気にするなら大型に行きます
見た目を気にするなら大型に行きます
>>193
自己カスタムすらでき無いような初心者集団は、自分で好きなようにドレスアップすらできんのでしょうなw
あ、わざわざここまで来て反論は結構です。どうぞ巣にお帰りください。
今日も巡回ご苦労様でした。
【ComeBack】CBR250R74【ｔｏRoad！】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342143471/
827 名前:７７４ＲＲ [sage] :2012/07/27(金) 14:30:51.81 ID:NMVVuGqR
メガリよりは速いな
つっても1秒も差はなかったと思う
まぁSOHCとDOHCの差だろうな
自己カスタムすらでき無いような初心者集団は、自分で好きなようにドレスアップすらできんのでしょうなw
あ、わざわざここまで来て反論は結構です。どうぞ巣にお帰りください。
今日も巡回ご苦労様でした。
【ComeBack】CBR250R74【ｔｏRoad！】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342143471/
827 名前:７７４ＲＲ [sage] :2012/07/27(金) 14:30:51.81 ID:NMVVuGqR
メガリよりは速いな
つっても1秒も差はなかったと思う
まぁSOHCとDOHCの差だろうな
ホンダじゃヒデヨシは抜けねぇよ
三速6000rpmから回すのが楽しすぎる、擬似2stみたいな感じが味わえる
分解しそうな音と振動がするけど
分解しそうな音と振動がするけど
ただCBRスレに書き込んだだけでそこまで言われてもねぇｗ
Ninjaスレにも書き込んでるけどそこは無視なん？
メガリはいいバイクだと思うけどユーザーがねぇ・・・
Ninjaスレにも書き込んでるけどそこは無視なん？
メガリはいいバイクだと思うけどユーザーがねぇ・・・
確かにNinjaスレにも煽るような感じで一言だけ書いてるね
ミラーを覗くと紫の煙がっていうオチではなかろうなｗ
昔の２ストも振動はすごかった
昔の２ストも振動はすごかった
懐古厨じゃないがバイクはむかしの方が良かったような気がするな。
昔の２ｓｔみたいなパワーの出るバイクって作れないの？いまのなんか
重たい上に馬力も半分ぐらいだし・・・・
昔の２ｓｔみたいなパワーの出るバイクって作れないの？いまのなんか
重たい上に馬力も半分ぐらいだし・・・・
そりゃ点火回数が半分くらいなんだから・・・
今は200ps/lに到達してるからSSどうぞ
今は200ps/lに到達してるからSSどうぞ
いや別に俺がCBR持ってるわけじゃないからキミたちが敵対視すんのはいいんだけどねｗ
>>205
これについては激しく同意w
これについては激しく同意w
CBRは悪くないけどCBRageしないといられない一部のやつのせいで正直イメージよくはない
そそ
バイクに罪はないのよ
バイクに罪はないのよ
>>207
なんせ、”オーナー専用スレ”だかんなｗ
なんせ、”オーナー専用スレ”だかんなｗ
何で見た目がミニVFRになったのかいまだに謎>CBR
CBRは見た目もイマイチだけど何よりもエンジン音がねえ
カブとまったく同じ音がするからww
カブとまったく同じ音がするからww
社外マフラーで無問題。
216 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 07:57:08.18 ID:bWw50eHU
ホンダが10年前の価格で発売する。て宣言して実行してるとこは評価出来ると思うんだけどな。
性能は20年以上前のレベルだけどね。
20年前はこんな環境性能保ってこの価格で
ここまでのエンジンなんて作れないけどね
ここまでのエンジンなんて作れないけどね
確かに環境性能・燃費性能をこのレベルに持ってきてる上に、
静音性にも優れてるなんて大したものだと思う。
この手の性能は世間的に一番求められている事だし、素直に
性能向上してると胸張っていいかと。
静音性にも優れてるなんて大したものだと思う。
この手の性能は世間的に一番求められている事だし、素直に
性能向上してると胸張っていいかと。
誰も求めてないってばｗ
いや、少なくとも俺は求めてるよ。
自分がバイク乗ってない時とか
うるさいバイクの音聞くと腹が立つ。
自分で乗る分にはある程度音量無いと嫌だけどｗ
自分がバイク乗ってない時とか
うるさいバイクの音聞くと腹が立つ。
自分で乗る分にはある程度音量無いと嫌だけどｗ
静かなのはいいよ。近所の視線を気にしなくて済むし乗ってても音疲れしない。
人のバイクの音ってなんか腹立つｗ
特に小排気量で煩いと尚更
特に小排気量で煩いと尚更
いまだに放射能ばらまいてるのに、二酸化炭素くらいどうだっていいじゃない！ｗ
関係ない奴からしたら排気量問わずバイク自体が迷惑な存在だからな
確かにそうだな、未だにやっぱり周りの乗り物から比べればうるさいし、回せる分仕方ないんだろうけど
道でも、すり抜けとか巻き込みとかあるもんな・・・
道でも、すり抜けとか巻き込みとかあるもんな・・・
ビィーーン開会式で頑張ってましたね。
どうも2stミッション車の原付が信号待ちでムキになって煽ってくるんだよね
青信号になったら勝手に全開加速で発進して行くし・・・
正直うざい、こっちは相手にもしてないのに
あと原二のスクーターとかもwww
青信号になったら勝手に全開加速で発進して行くし・・・
正直うざい、こっちは相手にもしてないのに
あと原二のスクーターとかもwww
どうも自意識過剰の変なフルカウルがいるんだよね
赤信号でどこのバイクか見てたら目そらしてシカトしてるし…
青でいつものように全開発進したらまるきり付いてこないのな
原二スクータに発進で負けるのが怖いのかもwww
赤信号でどこのバイクか見てたら目そらしてシカトしてるし…
青でいつものように全開発進したらまるきり付いてこないのな
原二スクータに発進で負けるのが怖いのかもwww
怖い。。
231の思考が怖いです。
>>230
現２まじうざい。
すりぬけで必死に追いついてくるが、
少しでも直線長いと引き離されやがるｗ
奴らは１００キロも出せばもう付いて来れないしｗ
そん時の惨めな顔をミラーで見るのがなんとも楽しい♪
現２まじうざい。
すりぬけで必死に追いついてくるが、
少しでも直線長いと引き離されやがるｗ
奴らは１００キロも出せばもう付いて来れないしｗ
そん時の惨めな顔をミラーで見るのがなんとも楽しい♪
現2＜100キロ出しても信号でまた合うじゃないっすかｗｗｗ
俺の通勤路が市街地7割、残りが信号の無いバイパス状の幹線道路なんだよ。
バイパス入ったらそこでいつも原2とかを引き離してる
バイパス入ったらそこでいつも原2とかを引き離してる
バイパスでそんなことばっかやってたらサイン会をする羽目になるぞw
まあ捕まるのは君なんだし、好きにすればって感じだけどw
まあ捕まるのは君なんだし、好きにすればって感じだけどw
あのねえｗ
毎日毎日通勤で使ってる道なんだからｗ
場所も熟知してるよ。
ちなみにオービスまである。（出勤時のみ）
毎日毎日通勤で使ってる道なんだからｗ
場所も熟知してるよ。
ちなみにオービスまである。（出勤時のみ）
いっとくけどもうかれこれ20年無検挙だよ。（無違反では無いｗ）
車の免許取得した時点では前歴3回ｗ後2点で免停 っていう状況だったが、
それいらい全く捕まってない。
知らん道でも鼠取りしてるような場面に遭遇したら、NTみたいに電波が飛んできて察知できるようになったｗ
覆面や死角の白バイもそんな感じで気配感じられるようになった
車の免許取得した時点では前歴3回ｗ後2点で免停 っていう状況だったが、
それいらい全く捕まってない。
知らん道でも鼠取りしてるような場面に遭遇したら、NTみたいに電波が飛んできて察知できるようになったｗ
覆面や死角の白バイもそんな感じで気配感じられるようになった
2ストMT50ｃｃリミ解乗ってる時は捕まりまくったなあｗ
まあ、そのおかげでこの能力会得できるようになったしまあいいか。
まあ、そのおかげでこの能力会得できるようになったしまあいいか。
>>240
それだけ歳食っててまだバカなんだな。
それだけ歳食っててまだバカなんだな。
＿＿＿_
／ ＼ >ID:R5U1pAHl
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
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| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
／ ＼ >ID:R5U1pAHl
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
ID:R5U1pAHl は何をしたいのかわからん
100km/hのスピードで原2ちぎってったって言われても
それは単なる犯罪自慢なんじゃあ・・・
痛い奴だな
こういうことは心に仕舞っておいた方がいいよ
こんなの、「私はバカです」って
自ら馬鹿さ加減を晒しているような物だし
100km/hのスピードで原2ちぎってったって言われても
それは単なる犯罪自慢なんじゃあ・・・
痛い奴だな
こういうことは心に仕舞っておいた方がいいよ
こんなの、「私はバカです」って
自ら馬鹿さ加減を晒しているような物だし
釣りでしょ。
20年は無違反とかいってるけど、免許取れる年齢＋20年で30代後半。
そんな奴が速度自慢とかないわーｗ
20年は無違反とかいってるけど、免許取れる年齢＋20年で30代後半。
そんな奴が速度自慢とかないわーｗ
>234をちょっといじるとリッターバイクから見たメガリになるな。
中華250まじうざい。
すりぬけで必死に追いついてくるが、
少しでも直線長いと引き離されやがるｗ
奴らは１５０キロも出せばもう付いて来れないしｗ
そん時の惨めな顔をミラーで見るのがなんとも楽しい♪
中華250まじうざい。
すりぬけで必死に追いついてくるが、
少しでも直線長いと引き離されやがるｗ
奴らは１５０キロも出せばもう付いて来れないしｗ
そん時の惨めな顔をミラーで見るのがなんとも楽しい♪
>>246
メガリだったらリッターいらない。下忍でも十分。
メガリだったらリッターいらない。下忍でも十分。
248 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 18:51:27.20 ID:Kxaloy1L
いちいち優劣つけたがる奴は小物
自動二輪車通行区分の交通規制
自動二輪車は第一通行帯（進行方向左側車線より第一通行帯、第二通行帯と数える）を走行すること。
こんな規制あったんだ。キープレフトってこの事か。
てか右折はどうするんだ？ 自動二輪も二段階右折するのか？
自動二輪車は第一通行帯（進行方向左側車線より第一通行帯、第二通行帯と数える）を走行すること。
こんな規制あったんだ。キープレフトってこの事か。
てか右折はどうするんだ？ 自動二輪も二段階右折するのか？
例外として、次に当てはまる場合は違反とならない
(1)追越をするとき。
(2)左折または右折するため、道路の左端や右端によるとき。
(3)緊急自動車に進路をゆずるとき
(4)道路の状況、その他の事情により止むを得ないとき。（工事中とか停車車両を避けるなど）
(1)追越をするとき。
(2)左折または右折するため、道路の左端や右端によるとき。
(3)緊急自動車に進路をゆずるとき
(4)道路の状況、その他の事情により止むを得ないとき。（工事中とか停車車両を避けるなど）
>>249は免許もってんのか？
でも原２のスクーターはマジうざいよ
というかヒラヒラ走れるせいか運転マナーが悪すぎ
こっちが法定速度チョットで走ってたら真横を全開で追い越して行ったり
四輪の間をあみだクジ並みのスリ抜けをして行ったり・・・
あんな運転してて事故らないのが不思議だ
というかヒラヒラ走れるせいか運転マナーが悪すぎ
こっちが法定速度チョットで走ってたら真横を全開で追い越して行ったり
四輪の間をあみだクジ並みのスリ抜けをして行ったり・・・
あんな運転してて事故らないのが不思議だ
原二に限らず二輪全体がウザいっていえばウザいからな。
すり抜けは当然のようにするし排気音が煩いのも多いし・・・
行楽地の峠に行けば排気量問わずにDQN走行してるしな。
一般的にはどっちもどっち。目糞鼻糞な存在なんだよ。
すり抜けは当然のようにするし排気音が煩いのも多いし・・・
行楽地の峠に行けば排気量問わずにDQN走行してるしな。
一般的にはどっちもどっち。目糞鼻糞な存在なんだよ。
ま、四輪や歩行者からすればそうかもね
特に四輪のドライバーは二輪を目のかたきにしているヤツも多いからね
特に四輪のドライバーは二輪を目のかたきにしているヤツも多いからね
http://www.youtube.com/watch?v=sXPb3nnqdDo
こういうのもいるからね
こういうのもいるからね
>>255
その辺はバイク乗りの自業自得だけどな。皆少なからず自覚しているさ。
すり抜けをせず無駄に群れたりしない。静かな方が良いものだと意識を持つ。
普通に四輪と同じ様な感覚でいれば見直されていくと思う。
その辺はバイク乗りの自業自得だけどな。皆少なからず自覚しているさ。
すり抜けをせず無駄に群れたりしない。静かな方が良いものだと意識を持つ。
普通に四輪と同じ様な感覚でいれば見直されていくと思う。
んだね、でも>>256の動画はちょっと強烈だぞ
四輪vs二輪問題は世界共通みたい・・・
四輪vs二輪問題は世界共通みたい・・・
運転下手な女が運転してる馬鹿デカいアメ車とかも相当な障害物
DQNじゃなくても、周りに避けてもらう事しか考えてない
DQNじゃなくても、周りに避けてもらう事しか考えてない
鈴鹿に行った奴は
無事帰ってきたのか
無事帰ってきたのか
例の人、今度はバックステップか。
どこのメーカーかわかるひといる？
どこのメーカーかわかるひといる？
ブログにコメントしたら？
あそこ、yahooと違ってid制じゃないから適当な名前でOK
あそこ、yahooと違ってid制じゃないから適当な名前でOK
263 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 23:10:59.92 ID:zqzq8qG0
いつの間にかオプションパーツ増えてるね
慣らしもやっと終わって初めて8500回転まで回したんだけど結構パンチがあるんで驚いた
7000回転からの盛り上がりがなかなか気持ちいい
デザインにほれて買ったから走りにはあまり期待してなかったんでなんだか得した気分
7000回転からの盛り上がりがなかなか気持ちいい
デザインにほれて買ったから走りにはあまり期待してなかったんでなんだか得した気分
265 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 06:49:49.69 ID:VHK+t474
そんな気分になりたいなぁ……なんてね……
みてほしいの？じゃなくて、
みてほしいからやってんだろ。
自演乙
みてほしいからやってんだろ。
自演乙
>>264
3500回転以下はノッキングして使い物にならないけどな
3500回転以下はノッキングして使い物にならないけどな
高回転シングルは廻してなんぼ
でも１万まで引っ張ると振動で車体が分解しそうだぞ
271 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2012/07/31(火) 10:31:54.87 ID:FAq+6mbd
やっぱCBRはよく考えて作ってあるんだな
1万まで回しても下手なツインより振動少ないし
1万まで回しても下手なツインより振動少ないし
新設計は伊達じゃないんでそ
メガリだって全部新設計じゃんｗ
CBRはあのエンジンの重さで振動吸収してんじゃないかなって思ってる
>>274
マジレスするとバランサーとハンドルのウェイトと考えられたフレームの設計。
どれか一つでも欠けるとけっこう振動増える。
ハンドル換えてウエイト入れなかったら、高回転でけっこう振動感じるようになった。
入れたら純正並に戻った
マジレスするとバランサーとハンドルのウェイトと考えられたフレームの設計。
どれか一つでも欠けるとけっこう振動増える。
ハンドル換えてウエイト入れなかったら、高回転でけっこう振動感じるようになった。
入れたら純正並に戻った
メガリもハンドルにウェイトいれたら少しはマシになるんかな
>>276
単気筒車の純正ハンドルで入ってない車種なんて無いんじゃないの？さすがに。
>>277
一応メガリも次の購入候補なんだよ。
GSR（２５０）かR１５０かDUKE２００かT2かメガリで迷ってる
単気筒車の純正ハンドルで入ってない車種なんて無いんじゃないの？さすがに。
>>277
一応メガリも次の購入候補なんだよ。
GSR（２５０）かR１５０かDUKE２００かT2かメガリで迷ってる
少なくともCBR→メガリはないな
クオリティの違いにガックリして後悔するの目にみえてるから
クオリティの違いにガックリして後悔するの目にみえてるから
>>279
そういう事も含めて楽しむに決まってるじゃん。
アーケード版からFCやMSXに移植したゲームの劣化具合も含めて楽しむようなもんだ。
２５０ｃｃ一台でなんでもこなそうと思ってないよ。
軽2輪は俺にとっては実際に乗れる1分の一のプラモ感覚。
そういう事も含めて楽しむに決まってるじゃん。
アーケード版からFCやMSXに移植したゲームの劣化具合も含めて楽しむようなもんだ。
２５０ｃｃ一台でなんでもこなそうと思ってないよ。
軽2輪は俺にとっては実際に乗れる1分の一のプラモ感覚。
この前メガリ見つけてヤエーしたら返してくれた
ありがとう、それだけ
ありがとう、それだけ
282 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/07/31(火) 21:51:33.52 ID:EYn6hrcy
初めて熊本で黒メガリ見たよ。
塗装が云々言われてたけど、俺が観たやつは塗装も綺麗だったわ。
塗装が云々言われてたけど、俺が観たやつは塗装も綺麗だったわ。
283 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 21:59:56.21 ID:Y+oGAA1w
>>282
俺のも綺麗だと思ってたけどタンクパッド剥がしたら一緒に剥がれたﾜﾛｴﾅｲ
俺のも綺麗だと思ってたけどタンクパッド剥がしたら一緒に剥がれたﾜﾛｴﾅｲ
最近ショップに行ってないから知らないだけかも知れないけど、
ECUのバージョンアップの噂、その後どうなったか知ってるひと
います？
ECUのバージョンアップの噂、その後どうなったか知ってるひと
います？
日曜休みだからどっか行こうかな
壊れませんように
壊れませんように
>>261
メガリ動かんのに・・・
メガリ動かんのに・・・
バッテリー空になるまでセル回すって初心者よりひどいよね
新色追加 白カウル／赤フレーム
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1561856.html
なんでこの組み合わせに変わるだけで値段が上がるんだ？
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1561856.html
なんでこの組み合わせに変わるだけで値段が上がるんだ？
下忍商法と同じで最初は値段でインパクトを与え、ジワジワと値上をしていく作戦じゃね？
不具合対策に追われて資金が尽きたとかｗ
不具合対策に追われて資金が尽きたとかｗ
人件費や待遇要求がガンガン上がってるし、中華＝安価という図式が成り立たなくなってきてる。
品質も信頼性もまだまだの現状で価格競争力が落ちたら摘むな。
品質も信頼性もまだまだの現状で価格競争力が落ちたら摘むな。
アメリカの企業なんかも最近は中国から逃げ出してるみたいだしな。
国や人間のレベルはまだまだなのに、人件費だけ上がっていて旨みが無くなってるのは本当みたいだ。
国や人間のレベルはまだまだなのに、人件費だけ上がっていて旨みが無くなってるのは本当みたいだ。
>>280
MSXてw
MSXてw
>>289
新色なんか追加するよりECU直すのが先だろがww
新色なんか追加するよりECU直すのが先だろがww
なんかエンストの対策品が出てるみたいだぞ
http://blog.livedoor.jp/kabudemoyaruka/archives/cat_50051350.html
http://blog.livedoor.jp/kabudemoyaruka/archives/cat_50051350.html
>>295
情報サンクス、販売店に確認してみるわ
情報サンクス、販売店に確認してみるわ
限定色が出るってことは、そろそろ供給が安定してきたんだな
そろそろ一台get！したいね
そろそろ一台get！したいね
だた単に赤フレームに白カウル着せただけだろ
在庫の黒と白をバラして二個一にしてるのかもしれんよ
在庫の黒と白をバラして二個一にしてるのかもしれんよ
間違いなくそうでしょ
バラシ代と再組立代がプラスされてんのか
バラン代に見えてどこの弁当工場かとおもた
しかしあの噛み合わせの悪いカウルをまた組み立てるのはなかなか骨が折れるな。
なかなかキレイにフィットしなくて疲れたわ。
なかなかキレイにフィットしなくて疲れたわ。
今日カーブを曲がろうと車体を左に倒した時に、
見計らったかの様に突然ストールしてからの、後輪ロックで転倒した。
おかげで左ヒジと左膝を負傷したんだが、
メガリジャパンからの返事は「お体大丈夫ですか？」
大丈夫なわけねぇだろ、アホか。
見計らったかの様に突然ストールしてからの、後輪ロックで転倒した。
おかげで左ヒジと左膝を負傷したんだが、
メガリジャパンからの返事は「お体大丈夫ですか？」
大丈夫なわけねぇだろ、アホか。
そう返事するしかないでしょ
>>307
製造者責任法…引き渡した製造物の欠陥により他 人の生命、身体又は財産を侵害したときは、これ によって生じた損害賠償をする責めに任ずる。
つまり、お体大丈夫ですか？所の話じゃねぇっつうわけだ。
マジで訴えるわ。下手したら命に関わるし
製造者責任法…引き渡した製造物の欠陥により他 人の生命、身体又は財産を侵害したときは、これ によって生じた損害賠償をする責めに任ずる。
つまり、お体大丈夫ですか？所の話じゃねぇっつうわけだ。
マジで訴えるわ。下手したら命に関わるし
まぁ、事故の起きた原因がエンジンストールだと証明しない限り無理だけどな
失火した原因や理由とか、操作ミスや整備に不備はなかったのか？とか色々
失火した原因や理由とか、操作ミスや整備に不備はなかったのか？とか色々
>>311
バイクは左側面に数カ所、擦り傷が付いて、
フロントの左ウインカーランプがへし折れた。
ついでに、シフトペダルも曲がって
運転がめちゃくちゃしにくい。
勿論、全部無償で、修理させるがな
大丈夫な体を負傷までして
バイクは左側面に数カ所、擦り傷が付いて、
フロントの左ウインカーランプがへし折れた。
ついでに、シフトペダルも曲がって
運転がめちゃくちゃしにくい。
勿論、全部無償で、修理させるがな
大丈夫な体を負傷までして
下手糞がコケて賠償云々とかアホじゃねぇの
NINJA250Rがフルモデルチェンジでメガリ終了のお知らせ。
どうするんだよこれ・・・
わずか１年間だけ販売されたバイクとして、バイク史に名を残します
新型ninja250rがかっこよすぎてワロタ
そもそもデザインイギリスエンジンイタリア組立中国って時点ですでにネタバイクとして扱われる運命だったんだよ
俺的にはパラ2じゃなくてシングルだったら欲しくなる
これにCS250のエンジン積んでくれ
これにCS250のエンジン積んでくれ
新型忍者本気出し過ぎだろうｗｗｗ13年モデルってのがアレだな一年は生きれる
秋に発売されたら
一年も生きれる気がしないw
一年も生きれる気がしないw
Ninjaの「○年モデル」って、例年通りであれば前年の秋ごろまでには発売されてる
これってオレ的にはメガリ買ったヤツより
現行Ninja（SE）を最近買ったヤツのほうがムゴイと思うんだけど
そもそもメガリとは価格帯が違うだろうと思うし
現行Ninja（SE）を最近買ったヤツのほうがムゴイと思うんだけど
そもそもメガリとは価格帯が違うだろうと思うし
価格帯違うったってこれじゃ安物買いの銭失いって事になっちゃうよ…
Ninjaって価格帯違うようにみえて乗り出しになると並んだりするからなぁ
>>325
多分現行の砲が軽いからまあいいんじゃない。
2年前にもこのカウルを何人かのニンジャオーナーに見せてたけど、
8割くらいの奴は現行の方がいい！とか言ってたよ。
俺は今すぐカウルだけでも売ってくれ！と言ったけどｗ
多分現行の砲が軽いからまあいいんじゃない。
2年前にもこのカウルを何人かのニンジャオーナーに見せてたけど、
8割くらいの奴は現行の方がいい！とか言ってたよ。
俺は今すぐカウルだけでも売ってくれ！と言ったけどｗ
えっと・・・カワサキさんは今バブルなんですか？
２５０なんてアジアと一部ヨーロッパでしか売れないのに
２５０なんてアジアと一部ヨーロッパでしか売れないのに
北米でも売れるよ
331 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 02:41:12.16 ID:/mhfy+tE
>>331
本当ですよ。
Ninja250Rは北米でのモデルチェンジに合わせて各国にも販売され始めたんですから。
北米での旧ニンジャ（日本ではかつてGPXとして売られていた）が存続してなかったら、
今売ってる忍者２５０は日本では売られてなかったと思う。
本当ですよ。
Ninja250Rは北米でのモデルチェンジに合わせて各国にも販売され始めたんですから。
北米での旧ニンジャ（日本ではかつてGPXとして売られていた）が存続してなかったら、
今売ってる忍者２５０は日本では売られてなかったと思う。
333 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 02:54:38.68 ID:/mhfy+tE
>>333
デザインだけのゴミバイクを買わなかった層
デザインだけのゴミバイクを買わなかった層
予測不能のストールで転倒して、手足をケガしたあげく、
車両を買ってもないお前からとやかく言われる筋合いはねぇよ屑
じゃぁなんだ？目の前で乾電池が爆発して顔に大火傷負っても、
謝罪も賠償も要求すんなよ。
お前が言ってんのはつまりそう言うことなんだよ。
車両を買ってもないお前からとやかく言われる筋合いはねぇよ屑
じゃぁなんだ？目の前で乾電池が爆発して顔に大火傷負っても、
謝罪も賠償も要求すんなよ。
お前が言ってんのはつまりそう言うことなんだよ。
>>335
安いからってアホみたいな乗り物に安全を任せるお前が悪い。自業自得、死なないだけましだな
安いからってアホみたいな乗り物に安全を任せるお前が悪い。自業自得、死なないだけましだな
>>336
すまん、安価忘れてたけど>>315に対して言ってるんだw
>>337
アホみたいな乗り物ってのは結果論だろ？
乗るまで分かんないことだってあるし、
「走行中にエンジン止まります。」って言われりゃ買うわけなかったわ。
消費者からしたら詐欺同然だぞ。
すまん、安価忘れてたけど>>315に対して言ってるんだw
>>337
アホみたいな乗り物ってのは結果論だろ？
乗るまで分かんないことだってあるし、
「走行中にエンジン止まります。」って言われりゃ買うわけなかったわ。
消費者からしたら詐欺同然だぞ。
>>339
それでこれからもこのバイク乗るのか？
それでこれからもこのバイク乗るのか？
ちょっとメガリ売ってくる
てか中古って出回ってる？
てか中古って出回ってる？
とうとう恐れていた実害が出たか。
メガリジャパンはそれでもリコールしないつもりなんだろうか。
走行中にエンストって、普通に考えたら物を売るってレベルじゃねーぞ！なんだけどな。
本気Ninjaも出てきたことだし、メガリジャパンの対応次第では本当に1年で終わるなコレ。
近々遠出するんだけど、オレ、生きて帰ったらあの子にプロポーズするんだ・・・
メガリジャパンはそれでもリコールしないつもりなんだろうか。
走行中にエンストって、普通に考えたら物を売るってレベルじゃねーぞ！なんだけどな。
本気Ninjaも出てきたことだし、メガリジャパンの対応次第では本当に1年で終わるなコレ。
近々遠出するんだけど、オレ、生きて帰ったらあの子にプロポーズするんだ・・・
終わるも何もまともに始まってすらいないんだが…
>>340
こっちとしてはもぅ全額返金してもらって、
新型ニンジャに乗り換えたい所なんだが
それが不可能ならとことん不具合洗い出して、
メーカーがもう治したくありませんってぐらい細かく注文してやるわ。
こっちはケガまで負ってんだ。
そのぐらいで根を上げてもらっちゃ困る。
こっちとしてはもぅ全額返金してもらって、
新型ニンジャに乗り換えたい所なんだが
それが不可能ならとことん不具合洗い出して、
メーカーがもう治したくありませんってぐらい細かく注文してやるわ。
こっちはケガまで負ってんだ。
そのぐらいで根を上げてもらっちゃ困る。
新型Ninjaってパッと見にはいんだけどよく見るとイマイチな気がする
現行と同じでSSっぽくしたいんだけどアップハンでツアラーにもなりたい感じ
全体的なフォルムやイメージはNinja400でカウルだけ10Rの顔を付けたっぽい
現行と同じでSSっぽくしたいんだけどアップハンでツアラーにもなりたい感じ
全体的なフォルムやイメージはNinja400でカウルだけ10Rの顔を付けたっぽい
>>346
250の立ち位置を考えたら正解な気もするが。
今時ＳＳだって極端な土下座姿勢なんて稀だし、レーサーでもそれ程低いという事も無い。
エントリーユーザーとかが親しみやすくする為に、少し上げましたってなら良い判断だと思う。
250の立ち位置を考えたら正解な気もするが。
今時ＳＳだって極端な土下座姿勢なんて稀だし、レーサーでもそれ程低いという事も無い。
エントリーユーザーとかが親しみやすくする為に、少し上げましたってなら良い判断だと思う。
いずれにしても250クラスのスポーツタイプが盛り上がるのはいいことだよね
あとはYZF-R25だけか・・・
あとはYZF-R25だけか・・・
ヤマハはWRでちょいと意地張った分、仏印でしんどい時をガマンしてってあたりでしょ
R25までだしたら自社での食い合いになるから
やるなら新設計ツイン でも↑の奴らが…ってことで期待薄
まーヤマハの次の動きは400でしょ
R25までだしたら自社での食い合いになるから
やるなら新設計ツイン でも↑の奴らが…ってことで期待薄
まーヤマハの次の動きは400でしょ
ヤマハはもう国内の新型出さない宣言したの知らんか？
４００なんて国内でしか売れないの出すわけ無いじゃん
出すなら世界戦略車の日本版しかもう出さないよ
４００なんて国内でしか売れないの出すわけ無いじゃん
出すなら世界戦略車の日本版しかもう出さないよ
ヤマハは新型TMAXがヒットしてるから、そっち方面に舵取るんじゃね？
>>353
EUの免許制度変わって、あっちの中免みたいなのが出来たからいけるじゃん
って思ってたんだけど、調べたら馬力規制で50PSもいかないのしかダメなんだな
ちょっと美味くねーな、こっちの自主規制はやめたのに
大型取ったけど600もいらねーんだよなー
EUの免許制度変わって、あっちの中免みたいなのが出来たからいけるじゃん
って思ってたんだけど、調べたら馬力規制で50PSもいかないのしかダメなんだな
ちょっと美味くねーな、こっちの自主規制はやめたのに
大型取ったけど600もいらねーんだよなー
FMCのR１に力入れてるかも
性能もデザインも
性能もデザインも
もし、メガリ50Rでマスツーに行きたいと言ったら
「途中でバイクが壊れてツーリングが台無しになったら困るから、一人で行け」と言われるだろうな
「途中でバイクが壊れてツーリングが台無しになったら困るから、一人で行け」と言われるだろうな
>>358
原付とは行けないといわれそうだが
原付とは行けないといわれそうだが
そんな事言うとしたらカワサキオヤジくらいだな
>>358
メガリキッドくんだね。
メガリキッドくんだね。
メガリってもう数年後には誰も覚えてなさそう
報告遅れましたが、鈴鹿から無事帰宅しています。
途中、高速でぬふわkmで巡航していてPAに入って駐輪場に止めようとしたら、
クラッチ切って止まる寸前にエンスト。
そのトラブル？ってほどでもないけど、
その1回だけ不思議があっただけで他はノートラブル。
赤フレームの赤ガリが展示してあったけど、
誰も見ていなかったのが寂しかった。
途中、高速でぬふわkmで巡航していてPAに入って駐輪場に止めようとしたら、
クラッチ切って止まる寸前にエンスト。
そのトラブル？ってほどでもないけど、
その1回だけ不思議があっただけで他はノートラブル。
赤フレームの赤ガリが展示してあったけど、
誰も見ていなかったのが寂しかった。
そね案外が命取りになるかもね
その案外で、転倒した俺に一言。
クソバイク乗りはクソ野郎ばっかです。
>>371
あたりめーだろ俺はエスパーでもバイク屋でも修理屋でもねーよ
だがこれだけは言える
お前はもとから品質が悪いとわかってるバイクに乗るべきじゃない
メガリなんかさっさと降りてninjaなりCBRなり買えよ
あたりめーだろ俺はエスパーでもバイク屋でも修理屋でもねーよ
だがこれだけは言える
お前はもとから品質が悪いとわかってるバイクに乗るべきじゃない
メガリなんかさっさと降りてninjaなりCBRなり買えよ
375 ：７７４：2012/08/02(木) 23:18:51.30 ID:tCmGDf04
くれーまー
>>374
痛々しいとかお前も大概だけどな
痛々しいとかお前も大概だけどな
自分のバイクに愛着持てない馬鹿なんか相手にするんじゃなかった
379 ：250M：2012/08/02(木) 23:53:23.95 ID:LnTX8Fkr
香港で250Mに乗っています。
こちらのメガリではニュートラルに入りにくい人はいるみたいですが、
ストールするとか、マフラーが落ちるとかは耳にしません。
日本仕様に変更したので、いろいろと不具合がでてるのではないでしょうか？
こちらでの評判は決して日本みたいに悪くはないです。
メガリ本社の問題と言うより、メガリジャパンの問題なのではないでしょうか？
こちらのメガリではニュートラルに入りにくい人はいるみたいですが、
ストールするとか、マフラーが落ちるとかは耳にしません。
日本仕様に変更したので、いろいろと不具合がでてるのではないでしょうか？
こちらでの評判は決して日本みたいに悪くはないです。
メガリ本社の問題と言うより、メガリジャパンの問題なのではないでしょうか？
381 ：250M：2012/08/03(金) 00:01:30.96 ID:LnTX8Fkr
383 ：250M：2012/08/03(金) 00:10:01.63 ID:hh3V611t
エンジン切れたって車体軽いし低速でなぜ転ける？
よっぽど身体能力低いとか？
よっぽど身体能力低いとか？
コーナーで急にストールしたら制御失ってもおかしくないと思うけど
>>385
GPライダー並の反射神経なんだねーすごいねー
GPライダー並の反射神経なんだねーすごいねー
>>387
おれも乗ってるけど
このバイク、ストールするのは
停車中とか、発信時とかはまぁある
けど走行中って、よっぼど合ってない
ギアで走らせた位しかないんだよな。
ま、CBRならそれでもストールしない
のかもしれないけど。
おれも乗ってるけど
このバイク、ストールするのは
停車中とか、発信時とかはまぁある
けど走行中って、よっぼど合ってない
ギアで走らせた位しかないんだよな。
ま、CBRならそれでもストールしない
のかもしれないけど。
もてぎでメガリ走ってるの見てきた、
ストレートが遅いのは想像出来たが
コーナーが輪をかけて遅いな。
足回りもダメなんだな。
ストレートが遅いのは想像出来たが
コーナーが輪をかけて遅いな。
足回りもダメなんだな。
おかしいな、雑誌のインプレでは250の中でも
メガリが一番元気にコーナリングするって書いてあったぞ
実際、ワインディング走るの楽しいよ
メガリが一番元気にコーナリングするって書いてあったぞ
実際、ワインディング走るの楽しいよ
なるほど、でも山道はホント楽しいぞ
楽しくてもトラブルばっかりのバイクは嫌どす(´・ω・`)
その件に触れるのはやめましょう・・・
もうNinja250でいいじゃん。メガリは時代の挟間に一瞬咲いた徒花だよ。
399 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 11:01:42.63 ID:mSEJ2Re2
13モデルをCBRやメガリの先手を打って発売しておけばもっと儲かったろうに
のろまったなカワサキ
のろまったなカワサキ
出させておいて踏み込ませてカウンターは効く
でもメガリはついでというか、間に割り込むからそうなるって思われてそう…(´；ω；｀)
でもメガリはついでというか、間に割り込むからそうなるって思われてそう…(´；ω；｀)
まあメガリは注目されただけまだいいじゃん。
ヒョースンのＧＴ２５０Ｒなんか見てみろｗ
日本発売開始したと思ったら初代ニンジャが出て、
ＦＩ化したと思っても皆全然関心無しｗ
まあ、もし初代ニンジャの発売アナウンスが2ヶ月ほど遅かったら
俺ＧＴ２５０Ｒ買ってたと思うがなｗ
ヒョースンのＧＴ２５０Ｒなんか見てみろｗ
日本発売開始したと思ったら初代ニンジャが出て、
ＦＩ化したと思っても皆全然関心無しｗ
まあ、もし初代ニンジャの発売アナウンスが2ヶ月ほど遅かったら
俺ＧＴ２５０Ｒ買ってたと思うがなｗ
391だが
CBRのノーマルクラスにバンバン抜かれてて正直ガッカリした。
CBRのノーマルクラスにバンバン抜かれてて正直ガッカリした。
そりゃCBRとは開発期間や開発費のかけかたが違いすぎるから仕方ない
それに向こうはDOHCだし。
それに向こうはDOHCだし。
GPライダーの方がお前らより転倒回数は多いと思う
丸山浩氏いわく「サーキットではどんどんこけろ。こけた分だけ上手くなる。」
個人でレースやってる人がポンポンこけたらすぐに財布空っぽになるお(´；ω；｀)
>>411
なんでサーキット走行したことも無い奴がサーキットでこけたら痛いとか言ってんだ？
まさかツナギ無しで走行するつもりか？ｗ
ちゃんとしたツナギ着てたら、よっぽど無茶苦茶なコケかたとか、後続車に引かれたりとかじゃない限り、
そんな痛くないっての。特に小排気量とかなら。
なんでサーキット走行したことも無い奴がサーキットでこけたら痛いとか言ってんだ？
まさかツナギ無しで走行するつもりか？ｗ
ちゃんとしたツナギ着てたら、よっぽど無茶苦茶なコケかたとか、後続車に引かれたりとかじゃない限り、
そんな痛くないっての。特に小排気量とかなら。
>404
あのレベルでDOHCだから良いってのは認識不足だぞ。
第一コーナーが遅いってのは開発期間以前の問題だと思うぞ。
あのレベルでDOHCだから良いってのは認識不足だぞ。
第一コーナーが遅いってのは開発期間以前の問題だと思うぞ。
日本車にシャシーの性能で勝てるわけ無いんだからコーナー負けてても当たり前だろ・・・
何を熱くなることがあるんだ
何を熱くなることがあるんだ
ルックス取ったら何も残らないどころか逆にマイナスになるようなバイクだろこれ
>>404
いつもならここでパンツパンツ言ってくるやつはどこいったん？
いつもならここでパンツパンツ言ってくるやつはどこいったん？
そのうちまた出てくると思う。
今は新型ニンジャ出てショック受けてるんだろう
今は新型ニンジャ出てショック受けてるんだろう
パンツスレの奴が忍者でて鬱憤晴らしにまた沸いてるな
ほら出たｗ
立ち直り早いなｗ
立ち直り早いなｗ
>>420
チーッスｗｗｗｗ
チーッスｗｗｗｗ
Ninja出てなんかスズキも息してない。
どんな反応するか釣ってみたら爆釣りだったは・・・面白いなここ
>>424
バイク板随一の釣堀だからな
バイク板随一の釣堀だからな
実際メガリそんな遅くねぇだろ
どれもどっこいどっこいだから
どれもどっこいどっこいだから
オレもそう思うよ
メガリ、みんなが思ってるほど遅くない
8000～11000でパワーが盛り上がる
メガリ、みんなが思ってるほど遅くない
8000～11000でパワーが盛り上がる
>>430
デマとばすな。
デマとばすな。
>>433
それはつまりYSPや夢店でも広義のワークスチームって意味なのかな？
メーカーがマシンを用意しているわけでもなく、販売店が自前でマシンを
用意した風に見えたけど。
そんなことよりメガリはワークスマシンを投入してもCBRのノーマルクラス
にばんばん抜かれちゃう方が問題かな。
それはつまりYSPや夢店でも広義のワークスチームって意味なのかな？
メーカーがマシンを用意しているわけでもなく、販売店が自前でマシンを
用意した風に見えたけど。
そんなことよりメガリはワークスマシンを投入してもCBRのノーマルクラス
にばんばん抜かれちゃう方が問題かな。
>>433
メガリJapanや、ドゥカティ
Japan は、販売店ではないし
YSPや夢店は、単なる販売店
だから、逆にレース活動は自由
輸入車ディーラーは、本社の
許可がいるけど、サポートも
大なり小なりあるしね。
メガリJapanや、ドゥカティ
Japan は、販売店ではないし
YSPや夢店は、単なる販売店
だから、逆にレース活動は自由
輸入車ディーラーは、本社の
許可がいるけど、サポートも
大なり小なりあるしね。
中国生産か。
このバイクの売り上げも、
チベットやウイグルの侵略資金、虐殺の弾代になってるんだな
このバイクの売り上げも、
チベットやウイグルの侵略資金、虐殺の弾代になってるんだな
まあ、目先の安さに敗けて、恥も誇りも端た金で売っ払える者らには関係ないかもだが
正常な人類にとっては普通に、スペック情報としてかなり重要だと思うぞ。
正常な人類にとっては普通に、スペック情報としてかなり重要だと思うぞ。
家電とか100円ショップとか、Made in Chinaなんていくらでも売ってるのに
なんでメガリだけ目の敵にしてるんだか
なんでメガリだけ目の敵にしてるんだか
たった1レス読んだだけでそこまで決め付けるなんてある意味凄い
過疎り方が半端無いな。
まぁ新型Ninja250が発表されたから仕方ないが。
乗り出し価格で30万代真ん中ぐらいじゃないとこの車種の存在価値は無いな。
まぁ新型Ninja250が発表されたから仕方ないが。
乗り出し価格で30万代真ん中ぐらいじゃないとこの車種の存在価値は無いな。
たしかに。
着々と販売店増やしてるようだけど、現状で挙がってる不具合もまだ全然解決してないのに、
不良品をこれ以上ばら撒いて大丈夫なのだろうか。
着々と販売店増やしてるようだけど、現状で挙がってる不具合もまだ全然解決してないのに、
不良品をこれ以上ばら撒いて大丈夫なのだろうか。
ニンジャで流れ速まっただけで
ずーっとマイペースに過疎ってたけどな
ずーっとマイペースに過疎ってたけどな
>>446
お下品ですよ
お下品ですよ
お通夜状態と聞いてやって参りました。発売直前、脳天気な賛辞が咲き乱れるここで
「そんな甘くねーぞ」と警告したのはよい思い出です。
NDKとは言いませんが、あなた方の買ったバイクはこれから250cc史上に残る珍車・レア車として
語り継がれることは間違いないので、是非大事にしてください
普通に走る分にはそこまで問題ないバイクですし、パーツを今のうちにストックしてください
「そんな甘くねーぞ」と警告したのはよい思い出です。
NDKとは言いませんが、あなた方の買ったバイクはこれから250cc史上に残る珍車・レア車として
語り継がれることは間違いないので、是非大事にしてください
普通に走る分にはそこまで問題ないバイクですし、パーツを今のうちにストックしてください
キャリパーが脱落するバイクって
普通に走る分に問題ないの？
普通に走る分に問題ないの？
でもカブでは点検してない人多いけどそういう事例聞いた事ないね
運送会社や業務で使う車両ならまだしも、
一般向けとして売ってる車両がそういう事例あれば、
真っ先に叩かれるのは製造メーカですよ。
コレが日本の現実です。
壊れない物（不具合の無い）で当たり前。
一般向けとして売ってる車両がそういう事例あれば、
真っ先に叩かれるのは製造メーカですよ。
コレが日本の現実です。
壊れない物（不具合の無い）で当たり前。
そもそも普通に走る分には問題無いからなぁ
必死になって叩きたい奴が居るのは悲しいな
サーキットで走る分には知らん
必死になって叩きたい奴が居るのは悲しいな
サーキットで走る分には知らん
なんかどこもNinjaNinjaうっさいな
忍者汚いな、流石忍者
461 ：７７４RR：2012/08/04(土) 20:01:54.22 ID:w6NIB3hQ
>>448
FwlX/6j+はメガリジャパンの人か？
ウズミーを丸山さんとこって書いてるな。
メガリジャパンをメガリJAPANて書いてるし。
代表が当日居なかったのを知ってるし。
あれか、代表が走ればもすこしまともだったと言いたいのか？
2ch対策員さん。
FwlX/6j+はメガリジャパンの人か？
ウズミーを丸山さんとこって書いてるな。
メガリジャパンをメガリJAPANて書いてるし。
代表が当日居なかったのを知ってるし。
あれか、代表が走ればもすこしまともだったと言いたいのか？
2ch対策員さん。
>>461
対策員てことはないでしょ。関係者っぽいけど。
関係者ならお願いしてもいいかな？
代表にさ、遊んでないで仕事しろ！って一発凸ピンよろしく。
発売されて半年以上経ってまだこの有様なんだから、お遊びレースに参加する
暇があるんなら品質向上に努めてほしいよ。
対策員てことはないでしょ。関係者っぽいけど。
関係者ならお願いしてもいいかな？
代表にさ、遊んでないで仕事しろ！って一発凸ピンよろしく。
発売されて半年以上経ってまだこの有様なんだから、お遊びレースに参加する
暇があるんなら品質向上に努めてほしいよ。
>>461
上げてまで言いたい事なんだろうか、痛いからもう来なくて良いよ
上げてまで言いたい事なんだろうか、痛いからもう来なくて良いよ
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜あれか、代表が走ればもすこしまともだったと言いたいのか？2ch対策員さん。
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー’´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
465 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 22:04:29.10 ID:0ZvtjMON
半年前にメガリは忘れられていると書いたが
ninja250新型が出た今じゃ、メガリ乗りはチョンキムチ並みの笑い者。
ninja250新型が出た今じゃ、メガリ乗りはチョンキムチ並みの笑い者。
まあ、出る前はメイドインチャイナのマウスや日本メーカーのメイドインチャイナ程度を期待してたら、見事に中国メーカーのメイドインチャイナクオリティだったからな
どうして2気筒と競合するのか、それが未だに理解できないんだが
それはさておき
希望を言えば保証期間中にある程度対策されて、保証切れと同時にメガリ
ジャパンが潰れてネタバイクとして殿堂入り、というパターンがいいな。
ここまでくれば笑われても本望だしｗ
いつまで経っても対策されないならメガリジャパンには今すぐ潰れても
らって今すぐ殿堂入りすることを希望する。そっちの方がネタとしてお
いしいと思うしｗ
それはさておき
希望を言えば保証期間中にある程度対策されて、保証切れと同時にメガリ
ジャパンが潰れてネタバイクとして殿堂入り、というパターンがいいな。
ここまでくれば笑われても本望だしｗ
いつまで経っても対策されないならメガリジャパンには今すぐ潰れても
らって今すぐ殿堂入りすることを希望する。そっちの方がネタとしてお
いしいと思うしｗ
250フルカウルって点で充分競合すると思うが。
ライト層ほど気筒数なんかよりも見た目で選ぶだろ。
ライト層ほど気筒数なんかよりも見た目で選ぶだろ。
メガリのデザインは評判いいぞ
４月納車からすでに8人の人たちから声をかけられてる
「どこのバイクですか？カッコイイですね」ってね
不具合も残すところエンストのみだしな、まだまだ十分いけるよ
４月納車からすでに8人の人たちから声をかけられてる
「どこのバイクですか？カッコイイですね」ってね
不具合も残すところエンストのみだしな、まだまだ十分いけるよ
ちなみにテールカウルに貼られてる「250r」が「250γ」に見えたらしく
「これはガンマの新型ですか？」と聞かれたこともあるw
「これはガンマの新型ですか？」と聞かれたこともあるw
ガンマの新型w その発想はなかった
国産250フルカウルはフレームワークがダサすぎて萎えるな
いかにも安物って感じがして
そのダサさを隠す為に出来るだけカウルで覆ってるのもなおさらダサい
いかにも安物って感じがして
そのダサさを隠す為に出来るだけカウルで覆ってるのもなおさらダサい
>>469
俺もよく言われるよ
本当は「メガリっていうイギリスのメーカーのバイク」って答えたいけ
ど、なぜか良心の呵責があって、「メガリっていうイギリスのメーカー
が中国で生産した粗悪バイク」って答えるのも知らない人には説明が長
すぎるので、結局「メガリって言う中華バイク」と答えている
俺もよく言われるよ
本当は「メガリっていうイギリスのメーカーのバイク」って答えたいけ
ど、なぜか良心の呵責があって、「メガリっていうイギリスのメーカー
が中国で生産した粗悪バイク」って答えるのも知らない人には説明が長
すぎるので、結局「メガリって言う中華バイク」と答えている
グローバルバイクという便利な詭弁
グローバルって粗悪・欠陥って意味だったのかぁ！！ｗ
初めてのバイクがメガリって危ないかな？
CBRとかNinjaの方がいいと思うよってみんなに言われるんだけど
デザインはメガリが一番好きなんだよね
CBRとかNinjaの方がいいと思うよってみんなに言われるんだけど
デザインはメガリが一番好きなんだよね
こんなゴミにのったらバイク嫌いになるかもしれないからやめとけ
金をドブに捨てる勇気と財力を持ってる人が
道楽で買うバイクだよね
故障とかこかしてパーツ破損とかしたら
高くつくだろうし
道楽で買うバイクだよね
故障とかこかしてパーツ破損とかしたら
高くつくだろうし
メガリとCBRとNinja(2013モデルな)をよく調べてそれでもメガリで納得できるならとめない。
やっぱり気軽に乗るって訳にはいかないのかぁ
販売店はちょっと遠いし、反応も
「悪いバイクじゃないんですけどね^^;」みたいな感じだったからなぁ
来年のNinja250が安定かな
販売店はちょっと遠いし、反応も
「悪いバイクじゃないんですけどね^^;」みたいな感じだったからなぁ
来年のNinja250が安定かな
>>467
昔と違って走行性能に大差ないからねえ…そんだけCBRのエンジンがよく出来ているというのもあるが
あれだけ拮抗してれば比較対象になってしまうのはしゃーない
昔ならツインは40psいけたけど、今はこれでしょ。シングルは相対的にパワーダウンの率が低いしね
昔と違って走行性能に大差ないからねえ…そんだけCBRのエンジンがよく出来ているというのもあるが
あれだけ拮抗してれば比較対象になってしまうのはしゃーない
昔ならツインは40psいけたけど、今はこれでしょ。シングルは相対的にパワーダウンの率が低いしね
つうか昔なんか
4スト２５０ｃｃ4気筒と2スト２５０ｃｃ2気筒が競合してたんだけどなｗ
4スト２５０ｃｃ4気筒と2スト２５０ｃｃ2気筒が競合してたんだけどなｗ
新型忍者、カッコいいけど
あれに積んでるエンジン
昔から好きになれない。
まわるこた回るけど、
音と、フィーリングがいまいち。
あれなら、メガリの単気筒らしい
バルス感ある方が楽しい。
あれに積んでるエンジン
昔から好きになれない。
まわるこた回るけど、
音と、フィーリングがいまいち。
あれなら、メガリの単気筒らしい
バルス感ある方が楽しい。
昔からってｗ
ZZR→ニンジャの時点でフィールは激変してるけど
ZZR→ニンジャの時点でフィールは激変してるけど
>>489
いや言いたいことはわかるが自由に出来る時間なんて人によるだろｗ
いや言いたいことはわかるが自由に出来る時間なんて人によるだろｗ
ほんとにやりたくて仕方無い事なら無理してでも時間つくるでしょ
学校サボるなり
仮病使うなり
親族勝手に殺すなり
有給とるなり
無断欠勤するなり
仕事辞めたり
学校サボるなり
仮病使うなり
親族勝手に殺すなり
有給とるなり
無断欠勤するなり
仕事辞めたり
俺にとっての初バイクは冗談抜きでそんな感じだったわ
今では最新型を発売日に買っても全然そんな気にならんがな・・・・
せいぜい休みの日を待って、２００ｋｍ走行するくらい
今では最新型を発売日に買っても全然そんな気にならんがな・・・・
せいぜい休みの日を待って、２００ｋｍ走行するくらい
メガリ買う層は特に、仕事大事にせないかんよ 煽りじゃなく
虎とかBMW乗るようなら好きにせぇｗ
虎とかBMW乗るようなら好きにせぇｗ
あぁメガリ欲しいけど悩む
サクッと不具合直らないかなｗ
車買うときもそうだけど、悩んでる時が一番楽しいよねｗ
サクッと不具合直らないかなｗ
車買うときもそうだけど、悩んでる時が一番楽しいよねｗ
やっぱメガリ買うような情弱はレスにも余裕が感じられんな
もっと肩の力抜けよｗ
もっと肩の力抜けよｗ
情強はまずバイク乗らない
身分証明として免許は取るが車は買わず、都市部に住んで公共交通機関を使うのが情強
身分証明として免許は取るが車は買わず、都市部に住んで公共交通機関を使うのが情強
499 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 14:58:15.06 ID:5QACt9NW
新型ninnja ｲｲ━━(ｏ´□｀ｏ)━━ﾅｧ
最近あった私的不具合（六ヶ月以内、走行距離２０００
ほぼ毎日使ってるのにバッテリーが１２Ｖ→１０Ｖになってたらしく、セルが回らないってね！
ゴム関係とヒューズ？を換えたって言ってたぁ。あと父がチェーンの錆び？が早いとかなんとか
日本製のほうが安定なのは当たり前で、買うなら見た目がすべて！っていう人かな？
愚痴（何度も町内を走るうるさいバイクがうぜぇ！！）
最近あった私的不具合（六ヶ月以内、走行距離２０００
ほぼ毎日使ってるのにバッテリーが１２Ｖ→１０Ｖになってたらしく、セルが回らないってね！
ゴム関係とヒューズ？を換えたって言ってたぁ。あと父がチェーンの錆び？が早いとかなんとか
日本製のほうが安定なのは当たり前で、買うなら見た目がすべて！っていう人かな？
愚痴（何度も町内を走るうるさいバイクがうぜぇ！！）
情弱はまずメガリの存在自体知らない気がする
買う奴は覚悟の上で買ってるんでしょ
俺はあと最低半年は様子見かな
13MYモデルで不具合全て解消されてるといいな
買う奴は覚悟の上で買ってるんでしょ
俺はあと最低半年は様子見かな
13MYモデルで不具合全て解消されてるといいな
その頃には日本から撤退してるよｗ
うむ、物作りは甘くない
それほ教えてくれるバイクだよな
それほ教えてくれるバイクだよな
メガリ乗りはテストドライバーになるのを覚悟して買ったろうに。
まさか不具合なしのマシンだと思っていたのか？
しかし、信頼性があのひょーすん以下だとは読めなかった。
まさか不具合なしのマシンだと思っていたのか？
しかし、信頼性があのひょーすん以下だとは読めなかった。
メガリユーザーに情報しておきます
走行中ピロボールが折れました
近くのバイク屋に転がり込んでとりあえず2速に入れてもらって帰りました
お気をつけください
http://www.imgur.com/bkIKs.jpeg
http://www.imgur.com/Nd8Ap.jpeg
走行中ピロボールが折れました
近くのバイク屋に転がり込んでとりあえず2速に入れてもらって帰りました
お気をつけください
http://www.imgur.com/bkIKs.jpeg
http://www.imgur.com/Nd8Ap.jpeg
505 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 16:29:18.35 ID:9Ra2M7KS
さすが見えてる地雷
他車種純正部品交換推奨だな
すげえなｗ
キャリパ脱落の次はぴ路ボール折れかよｗ
マジでヒョーソンのほうがマシじゃねえかｗ
キャリパ脱落の次はぴ路ボール折れかよｗ
マジでヒョーソンのほうがマシじゃねえかｗ
だがしかし、新たな不具合が生じると妙にうれしいメガリユーザーなのであった……
あ、俺だけ？ｗ
あ、俺だけ？ｗ
みんなが跨いで避けてきた犬の糞を踏んだようなもんだろ
ピロボールのゴムカバーも弾性失われてるぽい歪み方してるな、中華ゴムなんだな。
アプリリアのウインカーが振動で折れるのが可愛く感じるなぁ
メガリ注文して３週間過ぎたが…未だ届く気配がない。インポーターどうなってんだ？
その間にニンジャもモデルチェンジ情報出たし…不安ばかり募るｗ
その間にニンジャもモデルチェンジ情報出たし…不安ばかり募るｗ
517 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 21:07:12.94 ID:iKzfSCDa
中華製戦闘機の殲とかもこんな感じなのかな
「ミサイル発射！」
「スイッチがポロリ」
みたいな
「ミサイル発射！」
「スイッチがポロリ」
みたいな
船で輸送ならそんくらいかかるんでねーの？
520 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 22:48:03.76 ID:yz8uJFZK
ウインカーの電球切れたけど、金額高くてビックリした
521 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 22:57:29.15 ID:t1pv90Jt
メガリが走ってたら指さして笑っちゃう
ウインカーがもげるとかリフレクターが無くなるとかマジなの？
バイクに興味が出てきて調べてたらこのスレにきたんだが初心者にはレベルが高すぎる？
バイクに興味が出てきて調べてたらこのスレにきたんだが初心者にはレベルが高すぎる？
バイクは国産に限るだな。
国産でもSRとかもげるよ
ニンジャだってリコールあったしCBRもエンスト不具合？あったし
言ってみろ 似たようなモンだって
…メガリの目を見て言ってみろ
…メガリの目を見て言ってみろ
この流れなんだ
少しでも肯定的か書き込み
入ると必死で否定する
人出てくるな。
メガリが売れると困る事でも
あるのか。
少しでも肯定的か書き込み
入ると必死で否定する
人出てくるな。
メガリが売れると困る事でも
あるのか。
>>531
別にそこまで変か？
スレに紛れ込んだ初心者（自称）に、知ってて言ってるのかって流れだし
流石に現時点で、コレにしなよイイものだよ とはちょっとな…
メガリに思い入れあるのはわかったから落ち着け
なんかカタコトになってるぞ
別にそこまで変か？
スレに紛れ込んだ初心者（自称）に、知ってて言ってるのかって流れだし
流石に現時点で、コレにしなよイイものだよ とはちょっとな…
メガリに思い入れあるのはわかったから落ち着け
なんかカタコトになってるぞ
535 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 13:43:22.16 ID:ooZR5UXJ
>>530
死なないよ
死なないよ
メガリは確かにクソかもしれない。いや、クソだ
だからなんだというのだ？
お前らはすこし朝鮮人を見習ったらどうだ？
朝鮮人はな、古くからクソを食べ、クソを飲むんだぞ
これぞ発想転換の極地
食べて出したものをまた食べる究極のエコシステム
これが本当の文化というもんだよ
人類の食糧問題の解決策は朝鮮にあったのだよ
ニダ！朝鮮人！ ちがった、ビバ！朝鮮人
つまりだ、クソでも飲み食いしてしまうほどの気合と根性でメガリに
乗れってこった
わかったか？
そしてメガリ独自の文化を我々で作っていこうではないか！
なぁ諸君ｗ
だからなんだというのだ？
お前らはすこし朝鮮人を見習ったらどうだ？
朝鮮人はな、古くからクソを食べ、クソを飲むんだぞ
これぞ発想転換の極地
食べて出したものをまた食べる究極のエコシステム
これが本当の文化というもんだよ
人類の食糧問題の解決策は朝鮮にあったのだよ
ニダ！朝鮮人！ ちがった、ビバ！朝鮮人
つまりだ、クソでも飲み食いしてしまうほどの気合と根性でメガリに
乗れってこった
わかったか？
そしてメガリ独自の文化を我々で作っていこうではないか！
なぁ諸君ｗ
>>536
朝鮮人の鏡ニダ<丶｀∀´>
朝鮮人の鏡ニダ<丶｀∀´>
>>536
ママチャリ買ってくるわ
ママチャリ買ってくるわ
メガリはチョン製じゃないからな？シナ製だからな？
まぁ朝鮮はウザいよ
夏厨と同じくらいにな
夏厨と同じくらいにな
な、なんだこの流れ・・・
最近、他のスレにも変なの湧いてると思ってたら
そうか夏だもんな・・・
そうか夏だもんな・・・
,,, ,,,,,, ： .と お. 救 人 お
_ = ~~ ``ヽ_,=''~´ ´~ヽ ： は こ お .の っ
_= ~ ヽ ： 思 が う 命 ぱ
~=､ ミゞ､ , -彡 ヽ. ： わ ま な. を .い
~=､､､Cl~ｅvj <ｅ~}6)_ ､､､ミ ： ん し ん. .で
ミ.~~ /', ﾟ ;'7 ミ7ヾ~- 、 ： か い て
≡ （','ﾟ, '.人 ゝ | ヽ ： ね
`＝ `ー' iﾉ' | ／ |
~ｰノノノノﾉ'′
_ ∩ﾋﾟﾀ
(； ﾟдﾟ)
し |
| |
し ⌒Ｊ
( ；´ﾟдﾟ) ・・・・・・・・・
c(,＿Ｕ_Ｕ ｶﾞｸ
( ；´ﾟДﾟ) おっぱいは何のためにあるんだー
c(,＿Ｕ_Ｕ
_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ | l,＿,,/＼ ,,/＼
_ = ~~ ``ヽ_,=''~´ ´~ヽ ： は こ お .の っ
_= ~ ヽ ： 思 が う 命 ぱ
~=､ ミゞ､ , -彡 ヽ. ： わ ま な. を .い
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ミ.~~ /', ﾟ ;'7 ミ7ヾ~- 、 ： か い て
≡ （','ﾟ, '.人 ゝ | ヽ ： ね
`＝ `ー' iﾉ' | ／ |
~ｰノノノノﾉ'′
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ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ | l,＿,,/＼ ,,/＼
ノ)゜O゜(ヘ アッチョンブリケ
ヤンマシブログより。
この写真のメガリ２５０ｒ。
もて耐に向けて走り出しています。
フロントには倒立フォークと“フレンド”製のブレーキキャリパー、アジア製のマフラーも装着しています。
まだ、テスト段階ですのでこれが本番仕様という訳ではありません。
ＦＲＰのレーシングカウルとヤマモトレーシングマフラーのバージョンも別に用意し、
ワークスチームらしく様々なテストをしています。
果たしてメガリがどこまで戦えるかも見所の一つです。
＞ワークスチームらしく
ワークスチーム・・・
この写真のメガリ２５０ｒ。
もて耐に向けて走り出しています。
フロントには倒立フォークと“フレンド”製のブレーキキャリパー、アジア製のマフラーも装着しています。
まだ、テスト段階ですのでこれが本番仕様という訳ではありません。
ＦＲＰのレーシングカウルとヤマモトレーシングマフラーのバージョンも別に用意し、
ワークスチームらしく様々なテストをしています。
果たしてメガリがどこまで戦えるかも見所の一つです。
＞ワークスチームらしく
ワークスチーム・・・
しかし、メガリジャポンのHPにはワークスチームでの活動について、
1文字たりとも掲載がなかったのであった……
そんなもん？
1文字たりとも掲載がなかったのであった……
そんなもん？
そんなもん。
高校生の頃、ツレがオートバイ派だったので俺はヤンマシを買っていた。
ただそれだけ。
ただそれだけ。
なんか大手メーカー以外でワークスとかファクトリーとか言われたらもにょる
俺はメガリジャポンとウィズミーが本国の許可を取らないで勝手に言い張っ
ているのではないかと思っている
と書くと、信者に叩かれそうだが
仮に真正ワークスだったとして、プライベーターに余裕でブチ抜かれるワー
クスマシンって新手のギャグか？
今以上堕ちようのないブランドイメージではあるが、さらにダメ押しする
必要がどこにあるのかね？
ているのではないかと思っている
と書くと、信者に叩かれそうだが
仮に真正ワークスだったとして、プライベーターに余裕でブチ抜かれるワー
クスマシンって新手のギャグか？
今以上堕ちようのないブランドイメージではあるが、さらにダメ押しする
必要がどこにあるのかね？
笑いが取れる
556 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 20:29:04.15 ID:wIwJZvSh
女神ワークス
ポロリもあるよ
ポロリもあるよ
これが本当のワークソチーム
メガリワークズとかってチーム名にすればグレーゾーンか
560 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 00:35:40.52 ID:0lnNznwe
英車のスーパーセブンみたいに将来いろんなメーカーのメガリが出たりして
>>560
そんな名車でもないしなぁ
そんな名車でもないしなぁ
スーパーセブンは名車だろ
高校の先生が乗ってたけど走ると禿散らかった髪がさらに散らかって面白かったな
高校の先生が乗ってたけど走ると禿散らかった髪がさらに散らかって面白かったな
563 ：おっさんリターン：2012/08/08(水) 03:15:04.08 ID:NJcR7XP2
アルトワークスよりゃ速いだろ。速いよな？ あれ？
568 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 19:13:36.91 ID:9Z8vc0Le
メガリの事知ってHPや動画を見てカッコイイなって思ってココに来たらボロクソに言われてワロタwwwww
素直に下忍に行きます(´・ω・`)
素直に下忍に行きます(´・ω・`)
賢明な考えだ
ウィキより。
ワークス・チーム(Works team)とは、2輪及び4輪の自動車等製造会社が、
自己資金でレース参戦する場合に、そのチームを指す名称。
ワークス・チームの対義語はプライベート・チーム（あるいはプライベーター・チーム）。
ワークス・チームと同義の言葉として「ファクトリー・チーム」や「工場チーム」（ファクトリー・チームの和訳）という言葉が使用される場合もある。
＜中略＞
広義では、タイヤメーカーや自動車用の部品メーカー（主にブレーキパッド、オイルなど）などが
自社製品の技術開発並びにプロモーションを目的に、
自社で資金を負担しレーシングチームを運営したり
自社製品を無償でチームに供給したりする場合も「ワークス・チーム」と称することが多い。
＞自社製品を無償でチームに供給したりする場合
これか？
ワークス・チーム(Works team)とは、2輪及び4輪の自動車等製造会社が、
自己資金でレース参戦する場合に、そのチームを指す名称。
ワークス・チームの対義語はプライベート・チーム（あるいはプライベーター・チーム）。
ワークス・チームと同義の言葉として「ファクトリー・チーム」や「工場チーム」（ファクトリー・チームの和訳）という言葉が使用される場合もある。
＜中略＞
広義では、タイヤメーカーや自動車用の部品メーカー（主にブレーキパッド、オイルなど）などが
自社製品の技術開発並びにプロモーションを目的に、
自社で資金を負担しレーシングチームを運営したり
自社製品を無償でチームに供給したりする場合も「ワークス・チーム」と称することが多い。
＞自社製品を無償でチームに供給したりする場合
これか？
ウィズミーの事だからメガリジャパンから大分金引っ張ってんじゃない？
それであのヘボさはないよねー
それであのヘボさはないよねー
メガリジャパンとメガリの関係はどうなんだ？
＞レースの知識と販売のノウハウを培った企業がメガリジャパンを設立
＞いたしました
ということからして、自社＝メガリジャパンっていえるのか疑問に思う
ついでに
＞メガリジャパンは、日本の皆様にメガリを紹介し、販売・供給・サービス
＞展開・サポート・そして開発までをも担える能力と素質がある会社だと確
＞信しております
全く違ったね。販売店から聞いた7月のECUバージョンアップもないみたいだ
しサーキットで遊んでないで仕事しろっての。
くどいようだけど
＞大切なのは、いかにお客様に安心して商品を購入いただき、楽しんで乗っ
＞ていただけるかなのです。
日本に限っては理想と現実が程遠いな。品質もサポートも中華だもんな。
ジョンブル得意のブラックジョークってやつか？
＞レースの知識と販売のノウハウを培った企業がメガリジャパンを設立
＞いたしました
ということからして、自社＝メガリジャパンっていえるのか疑問に思う
ついでに
＞メガリジャパンは、日本の皆様にメガリを紹介し、販売・供給・サービス
＞展開・サポート・そして開発までをも担える能力と素質がある会社だと確
＞信しております
全く違ったね。販売店から聞いた7月のECUバージョンアップもないみたいだ
しサーキットで遊んでないで仕事しろっての。
くどいようだけど
＞大切なのは、いかにお客様に安心して商品を購入いただき、楽しんで乗っ
＞ていただけるかなのです。
日本に限っては理想と現実が程遠いな。品質もサポートも中華だもんな。
ジョンブル得意のブラックジョークってやつか？
代理店じゃないの？ 直営店でもないと思う
新型ninja、そんなにいいか？
オレにはninja400に10R風のカウルつけただけに見えるが
あのダサいアップハンがいただけない
オレにはninja400に10R風のカウルつけただけに見えるが
あのダサいアップハンがいただけない
キャリパ脱落しないぶんいいんだよ
おっ、下忍厨がやってきたか
確かにカッコいいけど、発表から数日たって冷静になってきた
まぁメガリと販売台数で競合するようなことはないだろうけど、Ninjaの独壇場になるってことはないだろうな
CBRと5:5ぐらいだろ
まぁメガリと販売台数で競合するようなことはないだろうけど、Ninjaの独壇場になるってことはないだろうな
CBRと5:5ぐらいだろ
おっキャリパー廚
今日も湧いてんのかw
今日も湧いてんのかw
583 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 10:52:16.41 ID:/+HGZcHD
マフラーがヤマモトレーシングというところで一切関与していないことはない
と思うのだが
実は似て非なるヤマモトレーシンゲとかだったりするんだろうか？
と思うのだが
実は似て非なるヤマモトレーシンゲとかだったりするんだろうか？
日本で販売する段階で
日本の騒音と排ガスクリアは
メガリJAPANのお仕事。
日本の騒音と排ガスクリアは
メガリJAPANのお仕事。
なんとかレーシングって付けばスゴい会社だと思ってたよ俺も
子供の頃はね
子供の頃はね
ヤマモトレーシング自体はちゃんとしてると思うのだが…
某ブログからの情報だけど、大規模改修あるみたいね。
噂のやっとECU（完全版？）もやっとくる模様。
噂のやっとECU（完全版？）もやっとくる模様。
590 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 10:49:19.01 ID:phoxyRwM
実績のないメーカーが評判挙げようと勝負かけたのが
コレだったのに中国生産で泥ついたな。
成功する機会をメガリ自ら潰した感がぬぐえない。
モペッド屋さんも使える自社工場ぐらい持っとけよ。
コレだったのに中国生産で泥ついたな。
成功する機会をメガリ自ら潰した感がぬぐえない。
モペッド屋さんも使える自社工場ぐらい持っとけよ。
自社工場持たないのはAppleも一緒だけどさ、とにかく中国生産するなら各行程で管理を厳しくしないとダメ。
メガリの中国工場には管理スタッフがいるのか？
メガリの中国工場には管理スタッフがいるのか？
メガリの工場の写真見たけどこりゃダメだ感が漂ってるよ
>>593
ホンダのタイ工場だって似たようなモンだぜ、”写真”で見る限り
ホンダのタイ工場だって似たようなモンだぜ、”写真”で見る限り
メガリジャパンのブログによると、工場へ”見学”しに行ったらしいしな
管理もしとけよと
管理もしとけよと
メーカーじゃないからね、メガリジャパンは
それにしてもあいかわらずだね
情報が事実だとして、個人のブログで知らされる現状だもんな
腐りきってるね
大改修といってもダメなものが少しマシなダメなものに変わる程度だろうし
俺はあまり期待していないよ
あ、俺はこのバイク気に入っているよ
もっと被害者増えることを期待しているｗ
保証が切れたあとの対応が見ものだね
それにしてもあいかわらずだね
情報が事実だとして、個人のブログで知らされる現状だもんな
腐りきってるね
大改修といってもダメなものが少しマシなダメなものに変わる程度だろうし
俺はあまり期待していないよ
あ、俺はこのバイク気に入っているよ
もっと被害者増えることを期待しているｗ
保証が切れたあとの対応が見ものだね
保障切れようが所詮中華パーツなんだし安いから問題ないだろ
本当に安いと思っているのか？
おめでたいな
仮に安かったとして、価格を上げられたらアウトだろうに
おめでたいな
仮に安かったとして、価格を上げられたらアウトだろうに
>>600
もう帰宅して自宅PCからです
もう帰宅して自宅PCからです
パーツリストもないから自分で部品発注できないよね
外車の宿命とはいえ、何とかならないのかと
外車の宿命とはいえ、何とかならないのかと
会長もう来ないって言って無かった？
人違い？
人違い？
>>602
これまで、改修品や不具合箇所の情報がが一般に知らせられたことが一度でも有っただろうか・・・
これまで、改修品や不具合箇所の情報がが一般に知らせられたことが一度でも有っただろうか・・・
もうなんか疲れてきた
まだ一月たってないのに二つも三つも不具合でるとかね・・・
まだ一月たってないのに二つも三つも不具合でるとかね・・・
大丈夫だろうと思って初めてのバイクにメガリ買ったのですがやっぱりダメなようなので売ろうと思っています。何円位で売れると思いますか？
散々不具合報告でてるのに覚悟もなく買うから…
一応調べて買ったがそれ以上に酷い
バイク屋の話とか聞いてるとガチで物売るってレベルじゃないし
バイク屋の話とか聞いてるとガチで物売るってレベルじゃないし
ま、たしかにな・・・
他の中華製もこんなもんなの？メガリが特別酷いとかじゃなくて。
他の中華製もこんなもんなの？メガリが特別酷いとかじゃなくて。
スズキの中華バイク乗ってるけどそこまで酷くはないぞ。
確かに液体モノ全取替がデフォだしブレーキとかうんこだけど、
取り替えなくても動くには動くし、不具合も出てないわ。
確かに液体モノ全取替がデフォだしブレーキとかうんこだけど、
取り替えなくても動くには動くし、不具合も出てないわ。
>613
4大メーカーと一緒にすんなｗ
4大メーカーと一緒にすんなｗ
オレのメガリも取り替えなくても
動いてるよ
動いてるよ
動くけど止まらないバイクって冗談や煽り抜きで本当に怖い
普通に止まるよ
つーかブレーキの効きは
いいよ。
たまにアイドル中に
エンジンが
無駄に止まる事もあるけど。
つーかブレーキの効きは
いいよ。
たまにアイドル中に
エンジンが
無駄に止まる事もあるけど。
キャリパ脱落の事でしょ
オイル滲みがちょっとあるけど
kwskよりマシなレベルって言われて鵜呑みにしてる
でもクラッチワイヤーのジャバラゴムがもう裂けてる
さすがに7ヶ月で裂けるのは早すぎる
kwskよりマシなレベルって言われて鵜呑みにしてる
でもクラッチワイヤーのジャバラゴムがもう裂けてる
さすがに7ヶ月で裂けるのは早すぎる
盛り上がってる！
やはりトラブル報告はメガリの華だなｗ
もっとやばいトラブル報告も期待してるぞ
フレーム折れたとか、エンジン落ちたとか
42万円もお布施したんだ、仕上げに販売店の撤退、メガリジャパンの
倒産でフィニッシュを希望～
やはりトラブル報告はメガリの華だなｗ
もっとやばいトラブル報告も期待してるぞ
フレーム折れたとか、エンジン落ちたとか
42万円もお布施したんだ、仕上げに販売店の撤退、メガリジャパンの
倒産でフィニッシュを希望～
犠牲者は>>622でよろしく♪
>>624
ガチで犠牲者なのかよｗ
ガチで犠牲者なのかよｗ
>>625
恥ずかしながらなｗ
メガリはくじを買うようなもんだと思うよ
1等 かろうじてバイクと呼べるものが当たる
1等以外 1/1スケールのバイクオブジェが当たる
もちろん俺は1等狙いだったんだが、くじ運なかったようだ
恥ずかしながらなｗ
メガリはくじを買うようなもんだと思うよ
1等 かろうじてバイクと呼べるものが当たる
1等以外 1/1スケールのバイクオブジェが当たる
もちろん俺は1等狙いだったんだが、くじ運なかったようだ
俺もガチで犠牲者だよ
納車したその日に不具合出て、とりあえず症状は治まったが原因不明
細かい不具合あったりバイク屋と話す度やばいやばいと脅されたりしてたが
外車だからと大目に見てた
でもまた動かなくなったのでぶちぎれた
購入してまだ一ヶ月たってない
手元にいた期間はその半分くらいか？
八月の改善パーツとか言うので直らなかったら多分手放すと思う
初めてのバイクでこれだから最悪もうバイク乗らないかもしれない
納車したその日に不具合出て、とりあえず症状は治まったが原因不明
細かい不具合あったりバイク屋と話す度やばいやばいと脅されたりしてたが
外車だからと大目に見てた
でもまた動かなくなったのでぶちぎれた
購入してまだ一ヶ月たってない
手元にいた期間はその半分くらいか？
八月の改善パーツとか言うので直らなかったら多分手放すと思う
初めてのバイクでこれだから最悪もうバイク乗らないかもしれない
なんか俺流れ的におかしなこと言ってるな
忘れてやってください
今日バイク屋に電話してから頭の中ごちゃごちゃしているんです
忘れてやってください
今日バイク屋に電話してから頭の中ごちゃごちゃしているんです
だから最初はホンダ車が無難なんだよね
無難すぎてつまらないけど、大変な目に遭ってもっとつまらなくなるのは不幸
無難すぎてつまらないけど、大変な目に遭ってもっとつまらなくなるのは不幸
ホンダ車が無難とか・・・ＮＲ乗ってから言えよ俺も乗ったことないけど
ちょっと前のイタ車みたいな状態になってるな
まぁ今度の改善部品に期待しようじゃないか
メガリジャパンも必死でがんばってるみだいだし
売却するしないはそれからだろ
メガリジャパンも必死でがんばってるみだいだし
売却するしないはそれからだろ
当たり前の事を頑張らなきゃ出来ないって既に終わってね？
日本で売るのに物売りの姿勢まで中華レベルじゃ通用するわけ無い。
日本で売るのに物売りの姿勢まで中華レベルじゃ通用するわけ無い。
最近のゆとりに「海と魚の絵を書け」と言えば、海の中を鮭の切り身が泳いでいる絵を書くという
ただ、不具合とか
壊れたとかだとわからん。
具体的に何処がとーなったか
教えろ 下さい。
壊れたとかだとわからん。
具体的に何処がとーなったか
教えろ 下さい。
バイク屋に特定されそうであれなんだけど
カギ抜いても電源落ちなくなった
フェンダーとタイヤが干渉している
電源入らなくなった（バッテリの電圧出てない）
カギ抜いても電源落ちなくなった
フェンダーとタイヤが干渉している
電源入らなくなった（バッテリの電圧出てない）
R フェンダーとタイヤの
クリアランスなら簡単に
拡げられるぞ。Rフェンダーを
止めてる右側のビス2つ外して
浮かしたら、スイングアームに
黒いゴムのパッキン付いてるから
それ、外してからフェンダー
上に上げる様にしてつけなおすと
隙間がでるよ。
クリアランスなら簡単に
拡げられるぞ。Rフェンダーを
止めてる右側のビス2つ外して
浮かしたら、スイングアームに
黒いゴムのパッキン付いてるから
それ、外してからフェンダー
上に上げる様にしてつけなおすと
隙間がでるよ。
電源のほうは
メインスイッチ交換で
直りそうな感じだけど。
メインスイッチ交換で
直りそうな感じだけど。
>>638
バイク屋が故障車引き取りに来たとき言ったら必死に曲げながら直してた
また干渉したらやってみます
>>639
買って一ヶ月もたってないし
素人が下手にいじってなんかなるよりは、バイク屋に初期不良じゃねぇかゴルァで良いんじゃないかな？かな？
タンク外してバッテリ電圧確認するだけで汗だくになりましたし
一個目のはバイク屋もマジでわからないみたいだった
バイク屋が故障車引き取りに来たとき言ったら必死に曲げながら直してた
また干渉したらやってみます
>>639
買って一ヶ月もたってないし
素人が下手にいじってなんかなるよりは、バイク屋に初期不良じゃねぇかゴルァで良いんじゃないかな？かな？
タンク外してバッテリ電圧確認するだけで汗だくになりましたし
一個目のはバイク屋もマジでわからないみたいだった
作業は簡単だけど
やり方発見するまで
1時間かかったw
やり方発見するまで
1時間かかったw
メガリがここまで不具合多いんなら
世界でもそれだけ不具合が起こってるんだよな
いったい海外での評判はどうなんだろう？
世界でもそれだけ不具合が起こってるんだよな
いったい海外での評判はどうなんだろう？
日本は4大メーカーの産地だから
ユーザーの基準が
他国よりシビアだよな
ユーザーの基準が
他国よりシビアだよな
645 ：250M：2012/08/14(火) 22:06:03.72 ID:bJLqT+U/
>>642
メガリの聖地＝香港で250Mに乗っています。
Facebookの香港グループ（多くは250ｒユーザー）で情報交換をしていますが、
日本でのトラブルのようなことはまったく起こっていません。
正規ディーラーのメガリ香港以外でも取り扱う店がドンドン増えて、
この狭い所で10店舗以上がメガリを販売・サポートしています。
これは日系以外では台湾系に次ぐ充実振りで、KTM、Ducati、Aprilia、BMW以上です。
香港以外のFacebookではインドネシア、マレーシア、アルゼンチン、チリなどのグループがあり、
英語で書かれたものだけでの判断ですが、こちらも概ね高評価です。
ディーラーや個人ではオーストラリアにも人気が高いようです。
しかし、広い国なので、ディーラーのサポート態勢がまだ十分ではないようですね。
メガリ香港の社長とも先日話したのですが、
（彼は中国にある工場にも度々行ってますし、
ご自身もメガリでレースに参戦されています。）
何故日本でこんなにトラブっているか意味不明のようです・・・
メガリの聖地＝香港で250Mに乗っています。
Facebookの香港グループ（多くは250ｒユーザー）で情報交換をしていますが、
日本でのトラブルのようなことはまったく起こっていません。
正規ディーラーのメガリ香港以外でも取り扱う店がドンドン増えて、
この狭い所で10店舗以上がメガリを販売・サポートしています。
これは日系以外では台湾系に次ぐ充実振りで、KTM、Ducati、Aprilia、BMW以上です。
香港以外のFacebookではインドネシア、マレーシア、アルゼンチン、チリなどのグループがあり、
英語で書かれたものだけでの判断ですが、こちらも概ね高評価です。
ディーラーや個人ではオーストラリアにも人気が高いようです。
しかし、広い国なので、ディーラーのサポート態勢がまだ十分ではないようですね。
メガリ香港の社長とも先日話したのですが、
（彼は中国にある工場にも度々行ってますし、
ご自身もメガリでレースに参戦されています。）
何故日本でこんなにトラブっているか意味不明のようです・・・
FI化とそのために無理やり被せた電気系がダメな原因？
と想像してみたが、ウインカーが折れたりリフレクターが吹っ飛
ぶのは関係なさそうだし、そもそもそういうトラブルすら皆無と
は・・・つまり別物？
と想像してみたが、ウインカーが折れたりリフレクターが吹っ飛
ぶのは関係なさそうだし、そもそもそういうトラブルすら皆無と
は・・・つまり別物？
647 ：250M：2012/08/14(火) 23:36:56.56 ID:bJLqT+U/
>>646
ウインカー折れる・・・聞いたことありません。転倒して折った人は知っています。
リフレクター吹飛び・・・聞いたことありません。ウィリーして折った人さえ知りません。
キャリパー脱落・・・聞いたことありません。そんなんコワくて乗れません。
こちらではトラブルも少なく、交換部品も安いので、維持経費がかからず、
しかもあのスタイルですから、若い方や初心者に人気があります。
しかし、キャブ仕様なので、日本モデルと比較して燃費が悪いようです。
私も含め、みんな大体20km/Lくらいしか行かないようです。
ウインカー折れる・・・聞いたことありません。転倒して折った人は知っています。
リフレクター吹飛び・・・聞いたことありません。ウィリーして折った人さえ知りません。
キャリパー脱落・・・聞いたことありません。そんなんコワくて乗れません。
こちらではトラブルも少なく、交換部品も安いので、維持経費がかからず、
しかもあのスタイルですから、若い方や初心者に人気があります。
しかし、キャブ仕様なので、日本モデルと比較して燃費が悪いようです。
私も含め、みんな大体20km/Lくらいしか行かないようです。
Thanx！
やはり品質そのものがまるで違う、別物、と考えた方がいいみたいだね。
香港仕様と日本仕様とではフレームやスイングアームも微妙に違うという
報告もあるみたいだし。
トラブルが少ないなんて、羨ましいよ。
やはり品質そのものがまるで違う、別物、と考えた方がいいみたいだね。
香港仕様と日本仕様とではフレームやスイングアームも微妙に違うという
報告もあるみたいだし。
トラブルが少ないなんて、羨ましいよ。
650 ：250M：2012/08/14(火) 23:57:21.15 ID:bJLqT+U/
651 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 00:03:37.31 ID:zNkMgVAk
日本向けは手抜きかよ
検査ではねられたのが日本向けなんじゃね？
日本仕様はフレームとスイングアームが多少違うらしいから検査落ちは無いんじゃないかな
654 ：250M：2012/08/15(水) 00:21:39.17 ID:BQZjB8CM
>>652
>>653
恐らくですが、日本向けはいろいろと仕様が異なるので、製造ラインが別なのかと・・・
香港や他の国に出しているのは125cc時代からの技術的蓄積があるから安定しているのではと思います。
ですので、皆さんが声を大きくメガリジャパンに苦情言うなり、
英国メガリのサイトから直接クレーム着けるなりすれば、
品質は徐々に向上して行くのではないでしょうか？
現在既に乗っている方に関しても、対応部品が出てきているようですし・・・
>>653
恐らくですが、日本向けはいろいろと仕様が異なるので、製造ラインが別なのかと・・・
香港や他の国に出しているのは125cc時代からの技術的蓄積があるから安定しているのではと思います。
ですので、皆さんが声を大きくメガリジャパンに苦情言うなり、
英国メガリのサイトから直接クレーム着けるなりすれば、
品質は徐々に向上して行くのではないでしょうか？
現在既に乗っている方に関しても、対応部品が出てきているようですし・・・
細かいことは気にしない国民性の可能性はないの？ ほら、日本人は細かいしさーw
不具合のまとめでもテンプレに入れといた方がいいと思うんだ
657 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 00:44:18.64 ID:QryhbV0z
アメリカだったらＰＬ裁判の嵐が吹き上げるのかな？
659 ：250M：2012/08/15(水) 01:47:51.65 ID:BQZjB8CM
>>657
アメリカでもBenncheって所が販売していますよ。
仕様は下を・・・香港仕様と同じだと思います。
ttp://www.bikez.com/motorcycles/bennche_megelli_250_r_2012.php
レーティングは・・・77/100ですべての項目で平均を上回っています。
ttp://www.bikez.com/bike/rating.php?idbike=35860
ちなみにCBR250Rは・・・
ttp://www.bikez.com/bike/rating.php?idbike=34405
なんと69.6/100ですね～
そしてNinja 250Rは・・・
ttp://www.bikez.com/motorcycles/kawasaki_ninja_250r_2012.php
67.5/100・・・なんとダントツでメガリが高評価を得ています。
アメリカでもBenncheって所が販売していますよ。
仕様は下を・・・香港仕様と同じだと思います。
ttp://www.bikez.com/motorcycles/bennche_megelli_250_r_2012.php
レーティングは・・・77/100ですべての項目で平均を上回っています。
ttp://www.bikez.com/bike/rating.php?idbike=35860
ちなみにCBR250Rは・・・
ttp://www.bikez.com/bike/rating.php?idbike=34405
なんと69.6/100ですね～
そしてNinja 250Rは・・・
ttp://www.bikez.com/motorcycles/kawasaki_ninja_250r_2012.php
67.5/100・・・なんとダントツでメガリが高評価を得ています。
660 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 05:57:32.27 ID:vPw/xgDz
おまえらもう売っちゃえよ、そんな故障・不具合バイク。
二束三文でしか売れないけど。
売った金でＳＴ２５０の中古でも買いなさい。
二束三文でしか売れないけど。
売った金でＳＴ２５０の中古でも買いなさい。
×不具合バイク
◯欠陥バイク
◯欠陥バイク
あほか
日本仕様も香港も品質自体
そんな変わるわけねーよ
ゴムの質が日本だけ悪いとか
あり得ない。
違うのは仕様。
不具合のほとんどが仕様のちがい
に起因してる。
あとは誰かいってた細けー
事は気にしない国民性もあるな。
日本仕様も香港も品質自体
そんな変わるわけねーよ
ゴムの質が日本だけ悪いとか
あり得ない。
違うのは仕様。
不具合のほとんどが仕様のちがい
に起因してる。
あとは誰かいってた細けー
事は気にしない国民性もあるな。
そうだ、おまえらも細かいこと気にすんな
笑いながら「別に問題ないよ」でＯＫ
笑いながら「別に問題ないよ」でＯＫ
664 ：250M：2012/08/15(水) 08:34:17.09 ID:BQZjB8CM
香港の人は確かにあまり細かいことを気にする性格ではないです。
「モウマンタイ（無問題）」って口癖のように言っています。
バイクや車にしても中古だったりすると「これくらいは仕方ない」って感じです。
メガリ納車日にディラーの人に言われたのは
「最初は500Kmでオイル交換、次は1000km、2000Kmまでは5000rpm以下ね、
そんで、タイヤはすぐにでも交換してちょうだいね、オリジナルはダメよ
ブリジストンがいいんじゃない？」
「モウマンタイ（無問題）」って口癖のように言っています。
バイクや車にしても中古だったりすると「これくらいは仕方ない」って感じです。
メガリ納車日にディラーの人に言われたのは
「最初は500Kmでオイル交換、次は1000km、2000Kmまでは5000rpm以下ね、
そんで、タイヤはすぐにでも交換してちょうだいね、オリジナルはダメよ
ブリジストンがいいんじゃない？」
日本以外のメガリってキャブ仕様だろ
ならFI仕様起因の不具合とそれに伴うエキゾーストの取り回し
関係の不具合は起こらんから、クレームはその分少なくなるわな
ゴムは知らん
ならFI仕様起因の不具合とそれに伴うエキゾーストの取り回し
関係の不具合は起こらんから、クレームはその分少なくなるわな
ゴムは知らん
来週もて耐
せめて７時間完走してもらいたい。
せめて７時間完走してもらいたい。
667 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 09:15:42.07 ID:QryhbV0z
では、開発していると自称しているメガリジャパンの開発能力の低さが原因？
さてさて
モウマンタイという中国語は実際にはないのだが。
釣りか
モウマンタイという中国語は実際にはないのだが。
釣りか
メットの宣伝広告作る暇あんなら国内仕様の不具合を
完璧に無くせ！と思う
で、無くしてからメットの広告にもメガリ使えよ
かえってイメージ悪くするだけだろうが。
完璧に無くせ！と思う
で、無くしてからメットの広告にもメガリ使えよ
かえってイメージ悪くするだけだろうが。
>>671
悪口書き込むなら、まず最初にメガリを買う、そして乗る。
悪口書き込むなら、まず最初にメガリを買う、そして乗る。
673 ：250M：2012/08/15(水) 12:58:13.30 ID:BQZjB8CM
>>668
モウマンタイって中国語は存在しますよ。
でも、中国標準語（普通話）ではなく、広東語です。
標準語なら「没有問題（メイヨウウェンティ）です。
香港は広東語を使っています。
クンフー（功夫）、ヤムチャ（飲茶）、シューマイ（焼賣）なんかも広東語です。
ちゃんとお勉強してから発言しようね～
モウマンタイって中国語は存在しますよ。
でも、中国標準語（普通話）ではなく、広東語です。
標準語なら「没有問題（メイヨウウェンティ）です。
香港は広東語を使っています。
クンフー（功夫）、ヤムチャ（飲茶）、シューマイ（焼賣）なんかも広東語です。
ちゃんとお勉強してから発言しようね～
申し訳ないが、MC41とか下忍より評価高いって時点で信用ゼロw
ステマご苦労さんとは言わないが、そういうのはもうちょっとじわじわやんないと駄目だよ
あんた露骨すぎ
ステマご苦労さんとは言わないが、そういうのはもうちょっとじわじわやんないと駄目だよ
あんた露骨すぎ
わりとどうでもいい(^o^)
676 ：250M：2012/08/15(水) 13:15:47.34 ID:BQZjB8CM
>>669
香港仕様（とう言うか多分日本以外）はCSTというメーカーのタイヤが標準です。
サイズもF=100/70/17 R=130/70/17です。
晴れている時は大丈夫らしいのですが、少しでもウェットになると
まったくグリップしないらしく、危険なのですぐに替えてとのことでした。
香港仕様（とう言うか多分日本以外）はCSTというメーカーのタイヤが標準です。
サイズもF=100/70/17 R=130/70/17です。
晴れている時は大丈夫らしいのですが、少しでもウェットになると
まったくグリップしないらしく、危険なのですぐに替えてとのことでした。
677 ：250M：2012/08/15(水) 13:50:47.30 ID:BQZjB8CM
>>674
なにか勘違いされているみたいですが、私はマジで香港で250Mに乗ってるだけの
ただのおっさんであって、メガリ関係者でもなんでもないんですよ。
別に日本でメガリがトラブろうがメガリジャパンが潰れようがどうでもいいのです。
メガリ香港の社長が日本モデルの情報が欲しいってことだったので、ここをチェックしてただけなんですよ。
その中で、海外での評価は？ってことだったのでたまたま書き込んだだけです。
フェイスブックの香港でのメガリのグループのリンクです。
私もちょくちょく書き込んでいます。
ttp://www.facebook.com/groups/160264404056542/
なにか勘違いされているみたいですが、私はマジで香港で250Mに乗ってるだけの
ただのおっさんであって、メガリ関係者でもなんでもないんですよ。
別に日本でメガリがトラブろうがメガリジャパンが潰れようがどうでもいいのです。
メガリ香港の社長が日本モデルの情報が欲しいってことだったので、ここをチェックしてただけなんですよ。
その中で、海外での評価は？ってことだったのでたまたま書き込んだだけです。
フェイスブックの香港でのメガリのグループのリンクです。
私もちょくちょく書き込んでいます。
ttp://www.facebook.com/groups/160264404056542/
メガリジャパンの本社って金沢なのか
家の近所だわ。今からちょっと見てくる！
家の近所だわ。今からちょっと見てくる！
680 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 15:42:09.60 ID:QryhbV0z
>677
私は感謝してますよ
ＵＳではそう云う評判なんだ～って知って
ますます『なんで日本仕様は残念なんだろう？』
の想いが強くなりました。
私は感謝してますよ
ＵＳではそう云う評判なんだ～って知って
ますます『なんで日本仕様は残念なんだろう？』
の想いが強くなりました。
前にオーバーがインドのバイクの販売をしてた時には
巷で言われている弱い部分を改善してたよね。
他の輸入元のモノよりトラブルが少なかったのを覚えている。
そんな風に出来る所でやれば良かったのかな。
巷で言われている弱い部分を改善してたよね。
他の輸入元のモノよりトラブルが少なかったのを覚えている。
そんな風に出来る所でやれば良かったのかな。
682 ：おっさんリターン：2012/08/15(水) 16:33:08.97 ID:ZDpwjGzI
683 ：250M：2012/08/15(水) 17:27:52.60 ID:BQZjB8CM
>680
ありがとうございます。
香港や他の国での評価を見ると「何故日本では？」と思えてきます。
メガリ香港もインジェクション車の輸入を考えていたらしいのですが、
日本の状況を見て、もう少し待つようにしたみたいです。
ありがとうございます。
香港や他の国での評価を見ると「何故日本では？」と思えてきます。
メガリ香港もインジェクション車の輸入を考えていたらしいのですが、
日本の状況を見て、もう少し待つようにしたみたいです。
684 ：250M：2012/08/15(水) 17:36:58.62 ID:BQZjB8CM
>>682
ありがとうございます。
香港でも日本車のように行かないのは理解されています。
NinjaやCBR、HYOSUNG、SYMなどに遅れを取っているのも事実です。
香港で唯一のバイク雑誌「TWO WHEELS RIDER」の今月の特集では
SYM T2 250
KTM Duke 200
Megelli 250SE(250rのアップグレード）
Dealim VJF 250R
HONDA CBR 250R
YAMAHA YZF-R15 2.0
を乗り比べ、性能、価格、操作性、外観、制動のそれぞれを
4人X5点＝20点満点で採点していました。
正直Megelliの評価はあまり高くありませんでした・・・
ありがとうございます。
香港でも日本車のように行かないのは理解されています。
NinjaやCBR、HYOSUNG、SYMなどに遅れを取っているのも事実です。
香港で唯一のバイク雑誌「TWO WHEELS RIDER」の今月の特集では
SYM T2 250
KTM Duke 200
Megelli 250SE(250rのアップグレード）
Dealim VJF 250R
HONDA CBR 250R
YAMAHA YZF-R15 2.0
を乗り比べ、性能、価格、操作性、外観、制動のそれぞれを
4人X5点＝20点満点で採点していました。
正直Megelliの評価はあまり高くありませんでした・・・
686 ：250M：2012/08/15(水) 17:49:44.41 ID:BQZjB8CM
ちなみに香港唯一のバイク専門雑誌「TWO WHEELS RIDER」の試乗評価
4人がそれぞれの項目に関し5点満点の計20点満点
外観 性能 操作性 制動 価格
KTM 17 19 19 18 13
CBR 16 17 18 17 12
Mgegelli 16 13 14 13 13
SYM 15 13 12 14 16
Daelim 11 13 14 14 12
YZR 18 18 17 17 14
4人がそれぞれの項目に関し5点満点の計20点満点
外観 性能 操作性 制動 価格
KTM 17 19 19 18 13
CBR 16 17 18 17 12
Mgegelli 16 13 14 13 13
SYM 15 13 12 14 16
Daelim 11 13 14 14 12
YZR 18 18 17 17 14
>>650
共振は振動の強さじゃなく周波数が問題なんだけど・・・
共振は振動の強さじゃなく周波数が問題なんだけど・・・
マジでメガリで耐久やるの？
そのマゾごころはどこから湧くのか
そのマゾごころはどこから湧くのか
>>688
外観なんざ個人の趣向に左右されるんだから全部同点でもいい位だな。
外観なんざ個人の趣向に左右されるんだから全部同点でもいい位だな。
メガリ乗ってる人見るとヒュンダイの車乗ってる人と同じ感じでみてしまう
新参者は排除する、という感情が日本市場にはあるんじゃなかろうか。
アメリカでプリウスが吊し上げられたのを思い出します。
アメリカでプリウスが吊し上げられたのを思い出します。
>>693
新参者排除じゃなくて不具合品排除だろ
新参者排除じゃなくて不具合品排除だろ
機能美って言葉がある位だからな。
中身の無い製品を受け入れられないって国民性だろ。
中身の無い製品を受け入れられないって国民性だろ。
盆に見たけどメガリかっこいいね
エンストか何かで立ち往生してる姿だったけど
エンストか何かで立ち往生してる姿だったけど
どこでみたの？
>>691
大人だな
大人だな
699 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 12:28:16.88 ID:dhfcZeiN
メガリってそんなに軽くないと思う
アルミ多用、ＳＯＨＣのくせに。
他の現行車が重すぎるだけで
それに殆ど鉄、ＤＯＨＣのＣＢＲの乾燥重量と１０ｋｇも違わないし
アルミ多用、ＳＯＨＣのくせに。
他の現行車が重すぎるだけで
それに殆ど鉄、ＤＯＨＣのＣＢＲの乾燥重量と１０ｋｇも違わないし
703 ：250M：2012/08/16(木) 14:57:59.47 ID:6Z/x+uAJ
>>701
評価をしている4人のうち二人は女性でしたので、150でも健闘できたのではと思います。
KTMについてはブランドでしょうか？ 評価が高すぎるような気がします。
>>702
あくまでもメーカーの発表ですからアレなんですけど、
CBRは乾燥重量＝161Kg
250rは乾燥重量＝137Kg
24kgの差があります。
私の乗っている250Mは116Kgだそうです。
でも、乗ってる本人が重いから・・・
評価をしている4人のうち二人は女性でしたので、150でも健闘できたのではと思います。
KTMについてはブランドでしょうか？ 評価が高すぎるような気がします。
>>702
あくまでもメーカーの発表ですからアレなんですけど、
CBRは乾燥重量＝161Kg
250rは乾燥重量＝137Kg
24kgの差があります。
私の乗っている250Mは116Kgだそうです。
でも、乗ってる本人が重いから・・・
>>703
いや、CBR250Rの161kgってのは燃料までコミの装備重量だろ？
いや、CBR250Rの161kgってのは燃料までコミの装備重量だろ？
705 ：250M：2012/08/16(木) 15:23:55.54 ID:6Z/x+uAJ
>>704
すいません、そうなんですね・・・
それを計算してみると CBRのタンク容量13Lｘ比重0.75＝9.75Kg
161Kg-9.75Kg=151.25Kg・・・おおよそですが、14Kg差になりますね～
あくまでもメーカー発表の数字ですから、
実際の所は、あまり差がないのかもしれないですね～
すいません、そうなんですね・・・
それを計算してみると CBRのタンク容量13Lｘ比重0.75＝9.75Kg
161Kg-9.75Kg=151.25Kg・・・おおよそですが、14Kg差になりますね～
あくまでもメーカー発表の数字ですから、
実際の所は、あまり差がないのかもしれないですね～
>>705
ガソリンだけじゃなく冷却水やオイル、他油脂類も含まれるぞ？
メーカー発表の数値は確かに当てにならんな。
前にBS誌にCBRとNinjaのガス満の実測値が載ってた。
CBRは164.5㎏でNinjaは177㎏。カタログ値では7㎏の差だけど、
実測の差になると12.5㎏の差になる。
ガソリンだけじゃなく冷却水やオイル、他油脂類も含まれるぞ？
メーカー発表の数値は確かに当てにならんな。
前にBS誌にCBRとNinjaのガス満の実測値が載ってた。
CBRは164.5㎏でNinjaは177㎏。カタログ値では7㎏の差だけど、
実測の差になると12.5㎏の差になる。
707 ：250M：2012/08/16(木) 15:34:52.22 ID:6Z/x+uAJ
>>706
そうですね、実測するのが一番正しいってことですよね。
驚いたことに、英国メガリのサイトでは250r＝123Kgってなっているんですよ。
メガリ日本は137kg・・・FI化などで14Kgも太っちゃったってことなんでしょうか？
そうですね、実測するのが一番正しいってことですよね。
驚いたことに、英国メガリのサイトでは250r＝123Kgってなっているんですよ。
メガリ日本は137kg・・・FI化などで14Kgも太っちゃったってことなんでしょうか？
まぁ国内でもスズキの乾燥重量問題もあったし・・・
油分さえ含まれてればって部品まで除いたような（タイヤやバッテリー）重量表記してたしな。
カタログ上は軽い方が売れるって開発者がゲロっちゃった位だしｗ
日本じゃ鱸汁装備とかいって叩かれてたから商売の為の重量表記を選択しなかったんじゃね？
油分さえ含まれてればって部品まで除いたような（タイヤやバッテリー）重量表記してたしな。
カタログ上は軽い方が売れるって開発者がゲロっちゃった位だしｗ
日本じゃ鱸汁装備とかいって叩かれてたから商売の為の重量表記を選択しなかったんじゃね？
そういえば今度の新型Ninja250って従来より重量は4㎏増えるんだよな。
となると実測だと180㎏超か。メガリやCBRより20㎏程も重くなると別クラスだな…
となると実測だと180㎏超か。メガリやCBRより20㎏程も重くなると別クラスだな…
180kg超だとEX-4の198kgに匹敵するんだが
友達がEX-4に乗ってて、結構重かった
友達がEX-4に乗ってて、結構重かった
711 ：250M：2012/08/16(木) 16:19:52.02 ID:6Z/x+uAJ
>>708
>>709
>>710
スズキのGSR250が装備重量183Kgってことで、ネイキッドなのに随分重いなぁ～と思いました。
以前スズキの650cc（XF650)に乗っていたのですが、発表されてる乾燥重量は162Kgでした。
絶対ウソですよね・・・
>>709
>>710
スズキのGSR250が装備重量183Kgってことで、ネイキッドなのに随分重いなぁ～と思いました。
以前スズキの650cc（XF650)に乗っていたのですが、発表されてる乾燥重量は162Kgでした。
絶対ウソですよね・・・
うちの会社のキチガイが鈴木は絶対重量ごまかしてる！とか言ってたなー
へーって流したけど。
へーって流したけど。
K7のGSX-R1000なんか酷かったな。
他社の競合車種に比べて乾燥重量は一番軽かったのに、
実際にガソリン満タンで実測すると一番重かったという。
現行のハヤブサも凄い。一応乾燥重量は220㎏表記だけど、
BS誌で測ったら270㎏。50㎏も何液体入れてんだ？ってｗ
他社の競合車種に比べて乾燥重量は一番軽かったのに、
実際にガソリン満タンで実測すると一番重かったという。
現行のハヤブサも凄い。一応乾燥重量は220㎏表記だけど、
BS誌で測ったら270㎏。50㎏も何液体入れてんだ？ってｗ
>>713
それはガソリンのみ抜いてるから半乾燥重量だな。
それはガソリンのみ抜いてるから半乾燥重量だな。
ん？でもそう考えるとCBRって結構軽いんだな。
オイルや冷却水、サスやブレーキの油脂を抜いた乾燥重量仕様にすれば、
あと3～4㎏は軽くなるし、メガリと違って社外マフラーで大幅に重量減が
可能だから同レベルにまでもっていけるんだな。
オイルや冷却水、サスやブレーキの油脂を抜いた乾燥重量仕様にすれば、
あと3～4㎏は軽くなるし、メガリと違って社外マフラーで大幅に重量減が
可能だから同レベルにまでもっていけるんだな。
バイカーズステーションは走れる状態を完全装備としているから、
単純にガソリンだけの有る無しと思って間違いないかと。
単純にガソリンだけの有る無しと思って間違いないかと。
話がそれるけどこういった流れってのもスポーツバイクらしくていいな。
SSのスレとかじゃこの手の話は定番みたいなもんだ。
メガリといったら不具合報告位でしかスレが進まない感じだったから。
SSのスレとかじゃこの手の話は定番みたいなもんだ。
メガリといったら不具合報告位でしかスレが進まない感じだったから。
こっちは目糞鼻糞の戦いだけどなｗ
723 ：250M：2012/08/16(木) 17:30:17.39 ID:6Z/x+uAJ
では、香港でのスペシャル・エディションを2つご紹介します。
中国語ですから、理解不能な方は写真のみお楽しみください。
Megelli 250R Carbon
http://www.bikehk.com/Report/2012/r4886/?logo=no
Megelli 250R Dogfight R SE
http://www.bikehk.com/report/2012/r5113/
中国語ですから、理解不能な方は写真のみお楽しみください。
Megelli 250R Carbon
http://www.bikehk.com/Report/2012/r4886/?logo=no
Megelli 250R Dogfight R SE
http://www.bikehk.com/report/2012/r5113/
要するにCBRの乾燥重量は思ってたより軽いという事か
例の人のブログを見ると、「前輪69.5kg、後輪66kgの合計135.5kg」
とあるからメガリの半乾燥重量137kgは結構近い数値なのかもね
ガソリン11Lを加えると約145kg
パンツがマフラーで6kg減量できるなら、あまり軽量とはいえないね
とあるからメガリの半乾燥重量137kgは結構近い数値なのかもね
ガソリン11Lを加えると約145kg
パンツがマフラーで6kg減量できるなら、あまり軽量とはいえないね
そりゃ大枠でみれば似たような構成なんだから大幅な違いにはならないかと
メガリジャパンのHPみてたら「よくいただご質問」って。
これはいつ対策されますか？
これはいつ対策されますか？
対策ってか、増えますかって事か？
それこそメーカーのお問い合わせで直接聞けよ
それこそメーカーのお問い合わせで直接聞けよ
176/64の人間が、サーキットで思いっきりエンジン回して
アクセル思い切り絞り込んでもメーター読み161kmが限界だった。
160kmから全然伸びなくて、何とか161kmまで引っ張ったけど、
それ以上は無理。むしろ161km以上出した人居る？？
アクセル思い切り絞り込んでもメーター読み161kmが限界だった。
160kmから全然伸びなくて、何とか161kmまで引っ張ったけど、
それ以上は無理。むしろ161km以上出した人居る？？
>>729
ノ
ノ
あ、ごめん
俺も161だった
俺も161だった
中華カウル買ったこと有る人いる？
よくある中華カウルとメガリ純正カウルとどっちのほうがクオリティ高いかしら？
よくある中華カウルとメガリ純正カウルとどっちのほうがクオリティ高いかしら？
なんの因果か161kmって、なんか硬いよね。
リッドゾーンにも入ってないのに、リミッターか？
リッドゾーンにも入ってないのに、リミッターか？
734 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 22:03:15.46 ID:lHCHhWcK
しかし香港仕様がそこまで不具合が出ないなら、香港仕様を輸入してきてもいいんじゃないか。
了解
適当にいじるわ
適当にいじるわ
>>659
う～ん、やっぱ声の大きい人の意見が大多数に聴こえるのかなぁ
う～ん、やっぱ声の大きい人の意見が大多数に聴こえるのかなぁ
>>737
おながいします
おながいします
昨日初めて生で白メガリ見かけたけど、やっぱめちゃカッコよかった
中身が同等なら新Ninja待たずにメガリ買うのになあ
中身が同等なら新Ninja待たずにメガリ買うのになあ
2スト・エンジン載せたい位
魅力的なデザインと思う
魅力的なデザインと思う
平成24年8月10日 環境省発表
中央環境審議会「今後の自動車排出ガス低減対策のあり方について(第十一次答申)」について
http://www.env.go.jp/press/press.php?serial=15575
二輪車の排出ガス低減対策（平成28年末までに開始）
・排気管排出ガス許容限度目標値を現行規制より３～６割低減
・駐車時に燃料タンクから排出される燃料蒸発ガスへの規制を導入
・排出ガス低減装置の機能不良を監視する車載式故障診断（OBD）システムの装備を義務付け
またまたパワーダウン、重量増加、価格上昇しそうです。もうバイクだめかも知れん。
中央環境審議会「今後の自動車排出ガス低減対策のあり方について(第十一次答申)」について
http://www.env.go.jp/press/press.php?serial=15575
二輪車の排出ガス低減対策（平成28年末までに開始）
・排気管排出ガス許容限度目標値を現行規制より３～６割低減
・駐車時に燃料タンクから排出される燃料蒸発ガスへの規制を導入
・排出ガス低減装置の機能不良を監視する車載式故障診断（OBD）システムの装備を義務付け
またまたパワーダウン、重量増加、価格上昇しそうです。もうバイクだめかも知れん。
主要メーカーは既にある程度の目途は立ててるだろうな。
ﾒｶﾞﾘの様に全メーカー廃業か。
いやメガリ廃業してないからｗ
そもそも平成28年までに日本で販売し続けてる事自体
ないってｗ
ないってｗ
アメちゃんのご機嫌とりに
飛行機には排ガス規制掛けないまま
平成28年までいくだろうね・・・QrZ
飛行機には排ガス規制掛けないまま
平成28年までいくだろうね・・・QrZ
バイクの次は発電機や農機具だろうな
官僚が利権(天下り)確保に必死
官僚が利権(天下り)確保に必死
利権(天下り)確保のため、メガリを買収して独立行政法人化しちゃえよ
メガリオーナーのブログいくつか徘徊したけど
トラブル続出でもみんなポジティブだね
トラブル続出でもみんなポジティブだね
明らかにクレームで無償修理レベルの不具合を、
自分でメンテしてる人多いが、
どう見ても素人が簡単に出来る範疇を超えてる。
自分でメンテしてる人多いが、
どう見ても素人が簡単に出来る範疇を超えてる。
不具合なんてブログのネタが出来たと逆に喜ぶ位だからな。
なんで某ブログの「メガリ大改修」の記事が削除されたんだ？
どんな理由が推測できる？
どんな理由が推測できる？
わからんけどキャッーーーーシュ
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:_PWXRM_7O14J:art-tn.blogspot.com
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:_PWXRM_7O14J:art-tn.blogspot.com
リコールか
759 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 03:53:10.09 ID:0A7Q8u/R
>>755
お行儀がいいから。
お行儀がいいから。
760 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 08:29:56.55 ID:D76fQ66V
調子にのってブログに先行しちゃって怒られたんだろ
ほんとに対応出来る見通しは立っていないってことか
メーカーに車両を預けてから自分のバイクに
もぅ二ヶ月以上乗ってないんだが・・・・。
このまま三ヶ月目更新かなー。メガリ？なにそれ美味しいの？
もぅ二ヶ月以上乗ってないんだが・・・・。
このまま三ヶ月目更新かなー。メガリ？なにそれ美味しいの？
>>763
保管代、取られないのか？
保管代、取られないのか？
保管代とかｗｗｗ
さっさと返してほしいのはこっちだｗｗｗ
さっさと返してほしいのはこっちだｗｗｗ
766 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 17:48:48.11 ID:D76fQ66V
二ヶ月とか致命的な不具合でもあったのかよ
致命的な不具合合っても2ヶ月かかるとか普通はねえなあ
全塗装ならまだ分からなくも・・・いや流石に2ヶ月はかからんか
全塗装ならまだ分からなくも・・・いや流石に2ヶ月はかからんか
まぁもうなんかどうでもいいけどね。これを気に大型免許取って
SSに乗り換えるか、もしくは新型モデルのニンジャ２５０買うかー。って感じ
メガリとか買い物行く時の自転車代わり程度。今はそれすら出来ないけど。
SSに乗り換えるか、もしくは新型モデルのニンジャ２５０買うかー。って感じ
メガリとか買い物行く時の自転車代わり程度。今はそれすら出来ないけど。
二ヶ月も入院とかなにやったんだ？
走行中にエンジンが止まるとか
訴えようとしたら、メガリジャパンの社長から電話掛かってきて
まぁそれから車両預けてー・・・みたいな流れかな。
もぅそのまま返さなくていいから、返金して欲しいんだけどねｗｗ
アイツらなんとしても金だけは返したくないようだｗｗｗ
まぁそれから車両預けてー・・・みたいな流れかな。
もぅそのまま返さなくていいから、返金して欲しいんだけどねｗｗ
アイツらなんとしても金だけは返したくないようだｗｗｗ
だからどうトラブったのか教えてよ
マジレスするとトライクに改造中なんだよ
エンストがあ原因で転けたって言われないようにね
エンストがあ原因で転けたって言われないようにね
774 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 19:01:34.69 ID:D76fQ66V
きっかけはエンジンから変な異音が始まって、それから入院になったんだよ。
なんで数ヶ月も掛かってるのかってのにも理由があるけど、
それを言うと必ず特定されるから話せないんだ。
そもそも数ヶ月預けてるってだけで、特定されるレベルだけどな。
なんで数ヶ月も掛かってるのかってのにも理由があるけど、
それを言うと必ず特定されるから話せないんだ。
そもそも数ヶ月預けてるってだけで、特定されるレベルだけどな。
お前なんかを特定したところで何の得もないんだが
誰もお前のことなんか興味ないからトラブルの内容だけ話せ
無慈悲わろた
こないだ福岡でメガリ見た。夜だったけどかっこよかったな。
気をつけて乗って頂きたい。
気をつけて乗って頂きたい。
特定されても書いてくれよ
やばい不具合なら広めとかないと注意しようがない
俺まだ死にたくないのでお願いします
やばい不具合なら広めとかないと注意しようがない
俺まだ死にたくないのでお願いします
ていうかぶっちゃけお前の事を特定出来たところで俺らに何のメリットも無い
トラブル内容にしか興味が無い
トラブル内容にしか興味が無い
ていうか最初の書き込みの時点で釣りだと思わないのか…
爆弾抱えたユーザースレならではの疑心暗鬼ぶりだ
爆弾抱えたユーザースレならではの疑心暗鬼ぶりだ
まあ発覚したところで人柱乙としか言えんけどな
そのくらいの覚悟があったからメガリ買ったんだろ？って思う
そのくらいの覚悟があったからメガリ買ったんだろ？って思う
オレのメガリは今のところノントラブルなんだが
これから何かが起きるフラグかね？
これから何かが起きるフラグかね？
何かおこりますように…
>>775
特定したw
306 名前:７７４ＲＲ [sage] :2012/08/01(水) 19:52:01.31 ID:sLiY5MI9
今日カーブを曲がろうと車体を左に倒した時に、
見計らったかの様に突然ストールしてからの、後輪ロックで転倒した。
おかげで左ヒジと左膝を負傷したんだが、
メガリジャパンからの返事は「お体大丈夫ですか？」
大丈夫なわけねぇだろ、アホか。
308 名前:７７４ＲＲ [sage] :2012/08/01(水) 20:50:22.41 ID:sLiY5MI9
>>307
製造者責任法…引き渡した製造物の欠陥により他 人の生命、身体又は財産を侵害したときは、これ によって生じた損害賠償をする責めに任ずる。
つまり、お体大丈夫ですか？所の話じゃねぇっつうわけだ。
マジで訴えるわ。下手したら命に関わるし
特定したw
306 名前:７７４ＲＲ [sage] :2012/08/01(水) 19:52:01.31 ID:sLiY5MI9
今日カーブを曲がろうと車体を左に倒した時に、
見計らったかの様に突然ストールしてからの、後輪ロックで転倒した。
おかげで左ヒジと左膝を負傷したんだが、
メガリジャパンからの返事は「お体大丈夫ですか？」
大丈夫なわけねぇだろ、アホか。
308 名前:７７４ＲＲ [sage] :2012/08/01(水) 20:50:22.41 ID:sLiY5MI9
>>307
製造者責任法…引き渡した製造物の欠陥により他 人の生命、身体又は財産を侵害したときは、これ によって生じた損害賠償をする責めに任ずる。
つまり、お体大丈夫ですか？所の話じゃねぇっつうわけだ。
マジで訴えるわ。下手したら命に関わるし
結局、押しがけで対処か・・・
788 ：250M：2012/08/20(月) 10:40:27.35 ID:g83i+wBF
例の日本モデルのみ装着されている「転倒センサー」の誤作動でストールされたのでしょうか？
いずれにしても、2ヶ月以上入院って、ありえない話ですね。
いずれにしても、2ヶ月以上入院って、ありえない話ですね。
150Rって正規販売されてないから・・・ってことじゃ？
まあメガリも同じようなレベルでしょ？
まだエンヂュランスとかのほうがマシな気がする。
いや、マシどころか対応いいぞ。（１５０は非円で買った。
藁にもすがる思いで円に問い合わせたら、こちらの方がよっぽど対応良かった）
まだエンヂュランスとかのほうがマシな気がする。
いや、マシどころか対応いいぞ。（１５０は非円で買った。
藁にもすがる思いで円に問い合わせたら、こちらの方がよっぽど対応良かった）
792 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 17:14:38.23 ID:CM0W1zUe
794 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 19:24:44.22 ID:SdlFZGW9
795 ：250M：2012/08/20(月) 21:12:29.69 ID:g83i+wBF
欠陥と被害の因果関係を被害者側が証明しなくてはいけないので、
理不尽に思えるかもしれませんが、
実際問題として、PL法で訴えるのは困難でしょうね。
同様の事故事例が頻発しているようでもなさそうですし…
事故ってからずっと預かりになってる事での「損害賠償」のほうが妥当でしょう。
理不尽に思えるかもしれませんが、
実際問題として、PL法で訴えるのは困難でしょうね。
同様の事故事例が頻発しているようでもなさそうですし…
事故ってからずっと預かりになってる事での「損害賠償」のほうが妥当でしょう。
キャリパー脱落って聞いたけど写真ある？
ないある
次は燃料タンクが落ちるな
メガリってヤマモト以外のマフラーでてんの？
>>798
既に塗装なら落ちているらしいな
既に塗装なら落ちているらしいな
801 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 17:17:10.84 ID:Td4/FbYi
ツーリング中にメガリに会った。
かっこいいよなー、買う勇気ないけどw
「勇者よ、壊してしまうとはなにごとだ」
かっこいいよなー、買う勇気ないけどw
「勇者よ、壊してしまうとはなにごとだ」
>>802
勇者は壊れることを望んでおられる
勇者は壊れることを望んでおられる
壊したのは勇者じゃないけどな
>>801
だからその証拠写真はっていってるんだろ。
だからその証拠写真はっていってるんだろ。
壊れたのはバイクなんかじゃない
・・・・お前らの結束だ。
スイマセン、調子乗りました。
スイマセン、調子乗りました。
バイクは調子悪いのにね。
, ￣￣¨ .
Ｘ ／ ｉ ＼
┼ / / | ＼
十' |i ﾊ{ Vいハハ ヽ i
ぬ |ﾊｲ ～ ー'⌒ }ヘi |
か ｛.|'二厂ヽ´￣` ﾉ }r=､ |
し j く ￣￣ ﾚリ! ﾊl
お V ぃ { ＿＿__ 厂 /
る ｛__, ヽ ﾏ二二ﾉ ／| /
ﾟ っ ＼ ¨ イ 仏ｲﾉ'
_,工,＿__,'＿_|_
__f/ 'ハ￣￣￣￣}._
r----------- 、 __, -‐ ,んLi＿j ,' ‐-､
｀¨¨¨ファ― ＼ /1 厶L__丿 ,' / ＼
| v' ,____ ＼ ／ | └～'´ /
. ﾄし'--'人 ＼ ／ |
ヾ..二ノ ｀¨ ＼ ／ | O
>>809
たかなしくん・・・？
たかなしくん・・・？
Warning!
5000kmオーバーしてたんで3度目のオイル交換してきたんだが
相変わらず変えた直後はN逃げする
相変わらず変えた直後はN逃げする
恐ろしいバイクだ
命をあずけるのは怖い
命をあずけるのは怖い
「お前に命を預けた」っていうのは危険があるときに言うものだよ。
近所でもロンツーでも割と何とかなってる
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto021101.jpg
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto021101.jpg
うちのは家出るときに既に動かないから割と何とかなる
免許取ってから殆ど乗れてなくて運転の仕方忘れそうだ
免許取ってから殆ど乗れてなくて運転の仕方忘れそうだ
>>817
ちょっと読めなかったw
ちょっと読めなかったw
メガリに乗って出かける時は遺書を書いてからにしてます
特攻隊か何かですか
契約書、赤い紙じゃなかった？
>>820
それが良いと思う
それが良いと思う
ニコイチメガリって限定50台なのかよwwww
受注した台数は全部出荷すんだろ、ど～せ
なんもコスト掛からんし
なんもコスト掛からんし
ニコイチの意味分かってんだろうか？
メガッたり叶ったり
限定の白赤メガリかっこええなー
・・・いや、間違って買ったりしないぞw
・・・いや、間違って買ったりしないぞw
>>821
乗って来るぞと勇ましくー
乗って来るぞと勇ましくー
833 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 13:24:34.27 ID:Dtuhk290
上でアメリカではメガリの評価はCBRより高いっていうからどんなのか見てみたら
This motorbike has been rated by 5 persons
たった5人の評価ｗ
CBRなんか4人の評価だったぞ
どんだけ分母がちっさいんだよ
恣意的評価やり放題すぎてそのHP役にたたないと思う
This motorbike has been rated by 5 persons
たった5人の評価ｗ
CBRなんか4人の評価だったぞ
どんだけ分母がちっさいんだよ
恣意的評価やり放題すぎてそのHP役にたたないと思う
>>832
繊細にあつかえつーことだね
繊細にあつかえつーことだね
>>826
欠陥車2台から使える部品合わせて1台仕上げるって考えなら間違いじゃない
欠陥車2台から使える部品合わせて1台仕上げるって考えなら間違いじゃない
メガリ2台でツーリングしてる人達がいた
凄く楽しそうだった
ホントにデザインは最高にカッコいいよね
新型ninjaの比じゃない
凄く楽しそうだった
ホントにデザインは最高にカッコいいよね
新型ninjaの比じゃない
よし、不具合改善されたら買おう。
>>837
それまでメガリジャパンが存在してるかどうかすら危ういと…
それまでメガリジャパンが存在してるかどうかすら危ういと…
839 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 22:45:08.01 ID:4/NQ9cfY
できればニンジャにメガリのカウルつけたい。
もぉー・・・メガリいつ戻ってくんだよ畜生・・。
戻ってこなくていいから金返せクソが
戻ってこなくていいから金返せクソが
「どうせドカのパクリでしょ」って言われて、反論できなかった。
う・・・・。
う・・・・。
VTRは本家と同じV2なんだよな
もうちょっとエンジンを前に倒せばLツインにできるなw
もうちょっとエンジンを前に倒せばLツインにできるなw
ドカはホンダにいたデザイナーがデザイン持って行って作ったシロモノだから
どっちが本家かというと非常に微妙な問題だと思う
デザインスタディはホンダ社内に残っていたようだし
その証拠にドカはホンダのVTRをマネだと訴えも非難もしていないし
ホンダもホンダで知らんぷりして似た物作ってる
揉めれば泥仕合になるのは判り切ってるからお互い見なかったことにしてるんだろｗ
どっちが本家かというと非常に微妙な問題だと思う
デザインスタディはホンダ社内に残っていたようだし
その証拠にドカはホンダのVTRをマネだと訴えも非難もしていないし
ホンダもホンダで知らんぷりして似た物作ってる
揉めれば泥仕合になるのは判り切ってるからお互い見なかったことにしてるんだろｗ
ところで昨日のもて耐でのメガリってどうだった？
まだ4時間までのリザルトしかないな
http://www.twinring.jp/result_m/2012/big/0826_7h_4h.html
いつも通りトップはNinja250の集団＋＠でメガリはワークスで34位
もう一つのメガリチームは予選最下位で4時間耐久の方で20位/26台
http://www.twinring.jp/result_m/2012/big/0826_7h_4h.html
いつも通りトップはNinja250の集団＋＠でメガリはワークスで34位
もう一つのメガリチームは予選最下位で4時間耐久の方で20位/26台
７時間の結果でてるね
スパーダ結構でてるんだな最高が１０位だけど
しかしninjaつよいな１０位までで６台か
それより1KTってなんだｗ
WSクラスってことはシングルエンジン？
1KTにWRエンジンでも積んでるのだろうか
スパーダ結構でてるんだな最高が１０位だけど
しかしninjaつよいな１０位までで６台か
それより1KTってなんだｗ
WSクラスってことはシングルエンジン？
1KTにWRエンジンでも積んでるのだろうか
>>850
そもそも似てても排気量も値段も違う。
バイクでロードスポーツでも販売商品としては違うもの。
デザインの世界じゃ一本線を書き加えるだけでも違うものと言い張れる。
意匠登録とかあるけどそれですらもじゃあ線を2本にします。とかで終わる事があって裁判がかなり面倒。
トラスフレーム自体も珍しいものじゃない。そんなの一々相手にしてる暇があるメーカーでもない。
お国柄的にも、どこぞの子どもの落書きすら許さない夢の国や、パクリの常習のくせに開き直ってその国に対して逆に喧嘩を売りボコボコにされる馬鹿とも違う。
完全にモデルチェンジした今じゃ訴える必要性も完全に消えた。
そもそも似てても排気量も値段も違う。
バイクでロードスポーツでも販売商品としては違うもの。
デザインの世界じゃ一本線を書き加えるだけでも違うものと言い張れる。
意匠登録とかあるけどそれですらもじゃあ線を2本にします。とかで終わる事があって裁判がかなり面倒。
トラスフレーム自体も珍しいものじゃない。そんなの一々相手にしてる暇があるメーカーでもない。
お国柄的にも、どこぞの子どもの落書きすら許さない夢の国や、パクリの常習のくせに開き直ってその国に対して逆に喧嘩を売りボコボコにされる馬鹿とも違う。
完全にモデルチェンジした今じゃ訴える必要性も完全に消えた。
もう動きゃなんでもいいよ。ぶっちゃけ足代わりだし。
原付っていくらで買えんの？つか譲って
原付っていくらで買えんの？つか譲って
>>852
デザインの裁判はマジでそれはあるからうちの会社でもよっぽど悪質なパクり以外は相手にしない(ロゴから何までパクる、メーカーすら偽る)そういうのは警告、裁判って流れにはなる。
でも車やバイク業界はそういうので成り立ってるし、VTRの経緯や真相は知らないけどそんな業界でデザインだなんだで潰しあってたらただでさえいれてない業界が潰れる。
しかもホンダ位の規模になったら、訴えられてもゴメンねこれお詫びね。で多額の金払ってもそこまで問題ない規模だし。
最近じゃアップルとサムスン騒いでるけど、あの業界は移り変わりや落ち目も早いから稼げるだけ稼がないといけない。あとは、他のAndroidスマホへの牽制(警告)もあるから状況が違う。
あっちはかなり黒いよ。本当に。
デザインの裁判はマジでそれはあるからうちの会社でもよっぽど悪質なパクり以外は相手にしない(ロゴから何までパクる、メーカーすら偽る)そういうのは警告、裁判って流れにはなる。
でも車やバイク業界はそういうので成り立ってるし、VTRの経緯や真相は知らないけどそんな業界でデザインだなんだで潰しあってたらただでさえいれてない業界が潰れる。
しかもホンダ位の規模になったら、訴えられてもゴメンねこれお詫びね。で多額の金払ってもそこまで問題ない規模だし。
最近じゃアップルとサムスン騒いでるけど、あの業界は移り変わりや落ち目も早いから稼げるだけ稼がないといけない。あとは、他のAndroidスマホへの牽制(警告)もあるから状況が違う。
あっちはかなり黒いよ。本当に。
>>855
だいたい予選走ってないのに決勝走ってる。
決勝は壊れて止まってたみたいだね。
もう一台のメガリは予選走行した中ではビリだったね。
こっちはノーマルなのかな？
場内放送でメガリJAPANの社長が自慢げにインタビューに答えてたぞ。
内容ははっきり聞き取れなかったけど。
だいたい予選走ってないのに決勝走ってる。
決勝は壊れて止まってたみたいだね。
もう一台のメガリは予選走行した中ではビリだったね。
こっちはノーマルなのかな？
場内放送でメガリJAPANの社長が自慢げにインタビューに答えてたぞ。
内容ははっきり聞き取れなかったけど。
耐久性が無いから走行時間を減らす為に7時間の方は予選を走らなかったとか？
やっと納車なりました。
しかし振動すげぇな。手が痺れちまったい。
エンストしやすいってのも納得したわ。
しかし振動すげぇな。手が痺れちまったい。
エンストしやすいってのも納得したわ。
レースで結果を出せなかったのは残念だが、有意義なデータを得られたと信じたい。
>>861
その有意義なデータとは走りに関しては期待するものが無かったって証明出来た事とか？
その有意義なデータとは走りに関しては期待するものが無かったって証明出来た事とか？
そういえば
＞WITH ME RACING様主体のチーム「メガリ WITH ME PRT
＞（Professional・Racing・Team）」がMegelli250rで参戦
＞します。
誰？
ワークスなんて言ったホラ吹きは
＞WITH ME RACING様主体のチーム「メガリ WITH ME PRT
＞（Professional・Racing・Team）」がMegelli250rで参戦
＞します。
誰？
ワークスなんて言ったホラ吹きは
>>859
開発してたのなら判るけどデザイン残して普通は去らない。デザインしたものってそのデザイナーの財産だから。
仮に没になっても次の会社に持ち込んだり、手直しして使い回すのが普通。だからすべて持って去る。
モンスターがデビューしてから5年後にそんなバイク出してたらデザインパクってるって言われて当然。
ホンダを辞める前から開発しててたら5年以上という事になる。楕円ピストンとか、レーサーじゃないんだからそんなにかけてたら会社潰れるわ。
訴えないのは、フレームとエンジンの形式が同じな位なのと似た様なバイクは腐るほどあるから。
>>854の言ってるのはマジ話でよくある事。
開発してたのなら判るけどデザイン残して普通は去らない。デザインしたものってそのデザイナーの財産だから。
仮に没になっても次の会社に持ち込んだり、手直しして使い回すのが普通。だからすべて持って去る。
モンスターがデビューしてから5年後にそんなバイク出してたらデザインパクってるって言われて当然。
ホンダを辞める前から開発しててたら5年以上という事になる。楕円ピストンとか、レーサーじゃないんだからそんなにかけてたら会社潰れるわ。
訴えないのは、フレームとエンジンの形式が同じな位なのと似た様なバイクは腐るほどあるから。
>>854の言ってるのはマジ話でよくある事。
>>866
個人でやってんならともかく、会社に雇われてんならそれは会社の財産じゃねーの？
個人でやってんならともかく、会社に雇われてんならそれは会社の財産じゃねーの？
エンジン自体はVTシリーズの派生だしそんなに金も時間もかかるとは思えない。
>>868
没ればその会社からすればただのゴミ。開発が決定したり、製品化してるなら兎も角、そうじゃないならその人のもの。
会社の要望を考えて上げる、自身の提案を売り込むのがデザイナー。だからプレゼンは本当に重要。
没った時の時間は帰ってこないからデザイナーは大事に保管する。同じ様に気に入らないなら捨てるけどね。
それに会社のものになってるんだったらモンスターが出た時点でドカがヤバいとも言えるんだけどね。
訴えたりはしないだろうけど。
没ればその会社からすればただのゴミ。開発が決定したり、製品化してるなら兎も角、そうじゃないならその人のもの。
会社の要望を考えて上げる、自身の提案を売り込むのがデザイナー。だからプレゼンは本当に重要。
没った時の時間は帰ってこないからデザイナーは大事に保管する。同じ様に気に入らないなら捨てるけどね。
それに会社のものになってるんだったらモンスターが出た時点でドカがヤバいとも言えるんだけどね。
訴えたりはしないだろうけど。
>>870
ずいぶん詳しいようだけど、そのテの仕事？
ずいぶん詳しいようだけど、そのテの仕事？
ミゲール・ガルッツィは 1988 に本田入社し 1989 に CRC へ移籍。
Ducati Monster は 1993、Honda VTR は 1997。
５年以上前に辞めた１年もいたかどうか怪しいデザイナーのデッサンをわざわざ使ったのが仮に事実なら、やっぱり
Monster の世界的ヒットがきっかけだよねぇ。
在籍時にその実力を認めなかったくせに、移籍先の他社でヒット作を出したら恥ずかしげもなく昔でデッサンを引っ張り
出すってのは、信義的にどうかと思うけどな。
Ducati Monster は 1993、Honda VTR は 1997。
５年以上前に辞めた１年もいたかどうか怪しいデザイナーのデッサンをわざわざ使ったのが仮に事実なら、やっぱり
Monster の世界的ヒットがきっかけだよねぇ。
在籍時にその実力を認めなかったくせに、移籍先の他社でヒット作を出したら恥ずかしげもなく昔でデッサンを引っ張り
出すってのは、信義的にどうかと思うけどな。
>>871
うん。
インダストリアルデザインやってる。
自身の経験で語ってはいるけど、例外もあるとは思う(デザインは会社のものになるとかね。その辺は契約によると思う)
前いた会社で没ったものを別の会社に行った時そのまま使う事はあんまりしてない。時間が立って見直すとやっぱり変えようって気になるから。
うん。
インダストリアルデザインやってる。
自身の経験で語ってはいるけど、例外もあるとは思う(デザインは会社のものになるとかね。その辺は契約によると思う)
前いた会社で没ったものを別の会社に行った時そのまま使う事はあんまりしてない。時間が立って見直すとやっぱり変えようって気になるから。
>>870
>没ればその会社からすればただのゴミ。開発が決定したり、製品化してるなら兎も角、そうじゃないならその人のもの。
行列だったっけな？
先週ちょうどそんな話あったけど
例え没になろうと、お蔵入りで製品にはならなかったとしても
会社の仕事で企画されたデザインの権利は会社のモノで個人には無いんだと
>没ればその会社からすればただのゴミ。開発が決定したり、製品化してるなら兎も角、そうじゃないならその人のもの。
行列だったっけな？
先週ちょうどそんな話あったけど
例え没になろうと、お蔵入りで製品にはならなかったとしても
会社の仕事で企画されたデザインの権利は会社のモノで個人には無いんだと
>>874
そういう事あるんだ。知らなかった。
ただ日本の企業って大ヒットしてようが報酬は変わらないんだよね。
フリーで契約して、売り上げの何％が報酬って感じの方が良かったりもする。
雲の上の様なデザイナーだと凄まじい大金が入ってくるらしいから羨ましい。
そういう事あるんだ。知らなかった。
ただ日本の企業って大ヒットしてようが報酬は変わらないんだよね。
フリーで契約して、売り上げの何％が報酬って感じの方が良かったりもする。
雲の上の様なデザイナーだと凄まじい大金が入ってくるらしいから羨ましい。
>>875
トイレの落書きの方が上手いから勘弁。
あの良く雑誌とかで載るデザインスケッチは広報用だから。
上手い人が描いてくれたりするんだわ。本当はもっと汚い。
それに輪をかけて下手だから、移った会社でスケッチ見せてよくこれでアレ(前の会社の製品)作ったね。的な事は毎回言われる。
トイレの落書きの方が上手いから勘弁。
あの良く雑誌とかで載るデザインスケッチは広報用だから。
上手い人が描いてくれたりするんだわ。本当はもっと汚い。
それに輪をかけて下手だから、移った会社でスケッチ見せてよくこれでアレ(前の会社の製品)作ったね。的な事は毎回言われる。
ID:pthqrpT0さんが契約うんぬんで書いてるけど
外注とかフリーのデザイナーはその辺しっかりしてないとね
日本は社内デザイナーだとその辺曖昧になっちやう事が多いし
ひこにゃんの使用でデザイナーと彦根市が揉めた事は記憶に新しい
外注とかフリーのデザイナーはその辺しっかりしてないとね
日本は社内デザイナーだとその辺曖昧になっちやう事が多いし
ひこにゃんの使用でデザイナーと彦根市が揉めた事は記憶に新しい
>>877
そらー残念w
そらー残念w
>>879
>本田宗一郎生きてたら絶対怒られてるだろコレ。
デザインもそうだけど
ユーザーをおざなりにした仕様は絶対通させなかったと思うな
だいたいシートとリアカウルが一体なんて設計誰が考えたんだ？
しかもヘルメットホルダーもシート開けないと使えないから
一々シートから荷物下ろしたりせにゃいかん、初代VTRはデザイン優先過ぎた
>本田宗一郎生きてたら絶対怒られてるだろコレ。
デザインもそうだけど
ユーザーをおざなりにした仕様は絶対通させなかったと思うな
だいたいシートとリアカウルが一体なんて設計誰が考えたんだ？
しかもヘルメットホルダーもシート開けないと使えないから
一々シートから荷物下ろしたりせにゃいかん、初代VTRはデザイン優先過ぎた
メガリのスレがホンダとドゥカティの話題で賑わってる (´･ω･`)
デザイナーはまともにやるなら最低でも1日100枚くらい描く。だから殴り書きになりやすいと聞いた。
でも凄い人ももちろんいる。
イタリアでケン奥山がデザインしてた頃、NHKで特集やってた中の話で、
世界トップクラスと言っていい若手デザイナー達に厳しい課題をやらせるけど、色付きで100枚やってたよ。しかも出来上がったのも潰す程厳しい指摘をする。
そうやって闘争心に火をつけさせれるのが目的らしいけど、メンタル弱かったらありゃ死ぬわ。そういうのじゃないからトップクラスなんだろうけど。
でも、若手にそんなの出来ないと言わせない為に奥山本人もスケッチしてるんだよね。あれは凄いわ。
でも凄い人ももちろんいる。
イタリアでケン奥山がデザインしてた頃、NHKで特集やってた中の話で、
世界トップクラスと言っていい若手デザイナー達に厳しい課題をやらせるけど、色付きで100枚やってたよ。しかも出来上がったのも潰す程厳しい指摘をする。
そうやって闘争心に火をつけさせれるのが目的らしいけど、メンタル弱かったらありゃ死ぬわ。そういうのじゃないからトップクラスなんだろうけど。
でも、若手にそんなの出来ないと言わせない為に奥山本人もスケッチしてるんだよね。あれは凄いわ。
>>879
本田宗一郎語録にこんなのがある。
「当社は絶対に他を模倣しない。どんなに苦しくても自分たちの手で日本一、いや世界一を」
親父さんが VTR を見たらスパナが飛んでたろうなｗ
またこんなことも言っている。
「本物が来ると、贋物は怖いんですね。イミテーションというものは本物に対しては実に弱い。
しかし、われわれが本物を作っていれば、イミテーションが来たって何も怖くないんです｡」
信号待ちで隣に Monster が来たときの VTR 乗りの心理を見事に言い当ててるなｗ
本田宗一郎語録にこんなのがある。
「当社は絶対に他を模倣しない。どんなに苦しくても自分たちの手で日本一、いや世界一を」
親父さんが VTR を見たらスパナが飛んでたろうなｗ
またこんなことも言っている。
「本物が来ると、贋物は怖いんですね。イミテーションというものは本物に対しては実に弱い。
しかし、われわれが本物を作っていれば、イミテーションが来たって何も怖くないんです｡」
信号待ちで隣に Monster が来たときの VTR 乗りの心理を見事に言い当ててるなｗ
>>881
確かにあのシートやシート下の設計はゴミだと思うわ・・・
確かにあのシートやシート下の設計はゴミだと思うわ・・・
VTR買う層がMonster意識するかな？
モンスターに似ててかっこいいからVTR買いました。
マジで。
そのあとでモンスターも一時期所有したけど、のんびりしか走れない俺には
VTRの方が合っていた。当然、VTRは今も所有している。
マジで。
そのあとでモンスターも一時期所有したけど、のんびりしか走れない俺には
VTRの方が合っていた。当然、VTRは今も所有している。
メガリの品質がもうちょっと良くても日本4社に比べりゃカスみたいなもんだぞ
品質品質いってんのはなんか哀れに思うわ
ありえないことで現実逃避してるだけだし
品質品質いってんのはなんか哀れに思うわ
ありえないことで現実逃避してるだけだし
891 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 00:06:18.53 ID:OtfMP1pj
そのカスに原二以下の市場を相当喰われてる日本メーカーだもんな
そ、そうだね
お、おう
メガリ125とか・・・売れまくりだよな
メガリ125とか・・・売れまくりだよな
原ニがほすい(´・ω・｀)
安さにつられて、こんな中華糞バイク買った奴らマジでご愁傷様だわｗｗｗｗ
デザインも新型Ninja250よりだせぇし
いまだに公道で走ってるの見たことないｗｗ
ヒュースンは、パチンコ屋に停まってるの見たことあるけどなｗｗｗ
デザインも新型Ninja250よりだせぇし
いまだに公道で走ってるの見たことないｗｗ
ヒュースンは、パチンコ屋に停まってるの見たことあるけどなｗｗｗ
896 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 01:13:12.44 ID:OtfMP1pj
と、メガリオーナーが嘆いております
新型Ninja、たしかにカッコイイけど後出しでエラそに言われてもなｗ
今からメガリ購入考えてるってなら落ち着いて考え直せと言うけど、
当時は新型下忍のウワサのカケラも無かったもんな（雑誌も完全ノーマーク？）
まぁ、俺も含めて発売当初に買った連中はそれなりに覚悟した上で買ってるだろうし
（販売店から一度は「やめとけ」「よく考えて」って言われてると思うｗ）
想像以上の不具合に翻弄されながらも、ブログのネタにもなるし、それなりに楽しんでるんじゃね？
今からメガリ購入考えてるってなら落ち着いて考え直せと言うけど、
当時は新型下忍のウワサのカケラも無かったもんな（雑誌も完全ノーマーク？）
まぁ、俺も含めて発売当初に買った連中はそれなりに覚悟した上で買ってるだろうし
（販売店から一度は「やめとけ」「よく考えて」って言われてると思うｗ）
想像以上の不具合に翻弄されながらも、ブログのネタにもなるし、それなりに楽しんでるんじゃね？
うちはメガリの方がかっこいいと思うけどなー。
壊れないなら、値段同じでもメガリ買うかな。
ていうか、買いたいから早く直してください。
壊れないなら、値段同じでもメガリ買うかな。
ていうか、買いたいから早く直してください。
かっこ良いかは好みだが、仕上がりが糞なのは事実で好みとか関係ないわ。
それが良いっていう奴もいるけどメガリに限っては危険がつきまとい過ぎ。
それが良いっていう奴もいるけどメガリに限っては危険がつきまとい過ぎ。
ていうか中華製品が高品質だけど高価格だったら誰も買わないでしょ？
まず「低価格」があって、それから品質に我慢できるかできないかで決めてるんだから
最初から壊れない物を期待するほうが間違ってる
まず「低価格」があって、それから品質に我慢できるかできないかで決めてるんだから
最初から壊れない物を期待するほうが間違ってる
でもメガリが安いかというとそうでもないけどな。
乗り出し価格だとCBRは当然として店によってはNinjaの方が安いなんて珍しくないし。
乗り出し価格だとCBRは当然として店によってはNinjaの方が安いなんて珍しくないし。
>>901
そそ、100円ショップで買い物するあの感覚だよね♪
そそ、100円ショップで買い物するあの感覚だよね♪
性能で負け、品質で負け、価格で負ける
タイだと40万出せて中国だと40万出せないという。
907 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 18:32:54.89 ID:VV3qf6F8
ホンダには出せるけどメガリには出せないじゃない
http://www.twinring.jp/result_m/2012/big/0825_4h_f.html
http://www.twinring.jp/result_m/2012/big/0826_7h_f.html
Ninjaが圧倒的すぎる・・・
4時間だとなんとかCBRが2位だけど
やっぱ2気筒つえーな
http://www.twinring.jp/result_m/2012/big/0826_7h_f.html
Ninjaが圧倒的すぎる・・・
4時間だとなんとかCBRが2位だけど
やっぱ2気筒つえーな
WRぇ、、
WRはどんな形で出たのか気になる
お前らそんなに速いバイクが好きなのに、なんで 250 なんだよ？
ニンジャが速いといっても所詮どんぐりの背くらべ。
バイク全体から見たら遅い車種に分別されることにはかわらんぞ。
速いのが好きなら、努力してでかいの乗った方がいいぞ。
ニンジャが速いといっても所詮どんぐりの背くらべ。
バイク全体から見たら遅い車種に分別されることにはかわらんぞ。
速いのが好きなら、努力してでかいの乗った方がいいぞ。
確かに競うバイクじゃないかもね。楽しさとは別問題だし。
だって安いし気軽に乗れるじゃん
レースと違って趣味のバイク選びにレギュレーションなんて存在しないのだから、いちいち排気量に縛られることもあるまい｡
「俺は速いバイクが好きだ！」というなら、もっと広い視野を持ってバイク選びなよ。
でかいの持ってて、なおかつ 250 を選ぼうって人は、そんなしょぼい速い遅いにこだわらないで自由に選んでるぞ。
メガリはそのスタイリングが最大の武器なんだから「これカッケー！欲しい！」でいいじゃないか。
「俺は速いバイクが好きだ！」というなら、もっと広い視野を持ってバイク選びなよ。
でかいの持ってて、なおかつ 250 を選ぼうって人は、そんなしょぼい速い遅いにこだわらないで自由に選んでるぞ。
メガリはそのスタイリングが最大の武器なんだから「これカッケー！欲しい！」でいいじゃないか。
趣味と言うのはある意味こだわりの世界だから
排気量によるカテゴリでの拘りもアリの世界
デザインに拘るのもアリだし、メーカーに拘るのもアリ
排気量によるカテゴリでの拘りもアリの世界
デザインに拘るのもアリだし、メーカーに拘るのもアリ
では、メガリにこだわってみようか。
>>918
お前の狭い視野で語られてもな。
お前の狭い視野で語られてもな。
新型ニンジャ発表されて悩んだけど俺はメガリ買うことにしたよ
メガリのMはマゾのM～♪
2スト250に乗ったことある人間にしたら物足りないだろうよ
>>924
反論できないｗｗ
反論できないｗｗ
ツーリングクラブにRZ乗りがいるが、ヤツは最後尾しか走らせてもらえないんだぜ。
929 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 09:38:56.66 ID:eOeTY38S
昔は４スト海苔でもメットのシールド拭くスポンジを常備してたもんだ
そして前方に白煙見るとなんかスイッチ入るんだよなｗ
そして前方に白煙見るとなんかスイッチ入るんだよなｗ
あぁあああ！RZ250に乗りてぇぇえ！
あれを再販しろやぁあああ
新車のRZ250に乗ってたひとが羨ましいいぃい
あれを再販しろやぁあああ
新車のRZ250に乗ってたひとが羨ましいいぃい
931 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 12:00:58.97 ID:eOeTY38S
今はRZ-Rで、最近の250にカッコ良いのがほとんど無くて「欲しいのが無いなぁ」と
思ってたら、メガリが目に止まったけど、ここ見るとけっこう大変そうだねぇ
一回買うと長く乗る方なんで、長期的なパーツの供給なんかも気になるし…
思ってたら、メガリが目に止まったけど、ここ見るとけっこう大変そうだねぇ
一回買うと長く乗る方なんで、長期的なパーツの供給なんかも気になるし…
933 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 12:48:15.05 ID:HEWtm9FI
結局高価でも中古の程度良いＮＳＲ買ったほうが安上がりで幸せになれるということですね
ポンコツNSRを買うくらいなら部品もまだある程度出る上にNSRより速い最終型RGVガンマ買うほうがいいんでね
誤解があるようだから正しておくが、今、まともに維持できる2stレプは初期型TZRと91年以降のNSR
この二種はエンジン内のパーツが出る
あとNSRについてはより古い年式も社外でクランクOHできるようになってる
なんつっても中古パーツもすさまじい量があるからな
ま、どっちもあほみたいにパーツは高いけどね
この二種はエンジン内のパーツが出る
あとNSRについてはより古い年式も社外でクランクOHできるようになってる
なんつっても中古パーツもすさまじい量があるからな
ま、どっちもあほみたいにパーツは高いけどね
つか、あれだけ売れたNSRでさえ
社外のレストアに頼るしかないのか
社外のレストアに頼るしかないのか
MC18は1万台も売れたんだよね
にわかには信じがたい
にわかには信じがたい
942 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 19:09:28.68 ID:TneB3H8e
さっきメガリ試乗してきた。
・マフラーのおかげで出してる速度以上に走ってる気分になれる
・ポジションが前傾すぎて待ち乗りには向かない（自分が慣れていないせいもあるけど…）
・低回転でのトルクがなくてエンストしまくった（ちゃんと半クラできていなかったのは認めます）
とゆーことで走って楽しいバイクではあるかなという印象でした。
ただ、まだ乗ったことはないのですがNinja250RとCBR250Rと比べるとどうなるかなー、
って感じ
・マフラーのおかげで出してる速度以上に走ってる気分になれる
・ポジションが前傾すぎて待ち乗りには向かない（自分が慣れていないせいもあるけど…）
・低回転でのトルクがなくてエンストしまくった（ちゃんと半クラできていなかったのは認めます）
とゆーことで走って楽しいバイクではあるかなという印象でした。
ただ、まだ乗ったことはないのですがNinja250RとCBR250Rと比べるとどうなるかなー、
って感じ
４stで半クラに気使いたくない
今のCBR買うならSR買うわ
>>944
実際の速さは知らんが、茂木の結果出されてもなぁ。
実際の速さは知らんが、茂木の結果出されてもなぁ。
N-PLANでメガリのライダー募集してるよ
誰かやってみれば？
誰かやってみれば？
>>946
なんで正式なレースの結果出されても信じられないんだ？
しかも結構有名なプロライダーが乗ってたし、そのライダーのチューニングショップも協力してたんだぜ？
メガリ乗りの人には悪いけどCBRより速いとは思えんなぁ
なんで正式なレースの結果出されても信じられないんだ？
しかも結構有名なプロライダーが乗ってたし、そのライダーのチューニングショップも協力してたんだぜ？
メガリ乗りの人には悪いけどCBRより速いとは思えんなぁ
>>948
下忍やパンツと比べたら断トツ最下位
決して早さは求めてはいけない
もしかしたら朝鮮バイクより下かも
が、しかし!!メガリはスタイルと乗ってて楽しい（スピードは出したらダメね）を追求すべし!!
他者と比べずあくまで自分で楽しむツールだよ
下忍やパンツと比べたら断トツ最下位
決して早さは求めてはいけない
もしかしたら朝鮮バイクより下かも
が、しかし!!メガリはスタイルと乗ってて楽しい（スピードは出したらダメね）を追求すべし!!
他者と比べずあくまで自分で楽しむツールだよ
またお前らどんぐりの背くらべしてんのか。
今の 250 はどれ乗ってもあくびが出るくらい遅いのだから、自分の心の琴線に触れる
デザインの奴に乗りゃいいんだよ。
どうしても速いのが良いなら素直にでかいの乗れ。
今の 250 はどれ乗ってもあくびが出るくらい遅いのだから、自分の心の琴線に触れる
デザインの奴に乗りゃいいんだよ。
どうしても速いのが良いなら素直にでかいの乗れ。
ミニバイクですら速さで競うのにね
市販車のノーマルならﾒｶﾞﾘはninjaとCBRより遅いってのは分かってるんだけどね
>>951
もて耐の話だがトップが158周で31周も差があってベストのラップタイムで13秒差ってでかいどんぐりだな
もて耐の話だがトップが158周で31周も差があってベストのラップタイムで13秒差ってでかいどんぐりだな
ウィズミーも、なんでこんな貧乏クジ引いてるんだか
神永暁ってもてぎがホームコースみたいなライダーなのにね
ただ今回はいろいろパーツ試してたみたいだし
来年どうなるかちょっと楽しみだね
ただ今回はいろいろパーツ試してたみたいだし
来年どうなるかちょっと楽しみだね
HPが更新されて開発中のパーツが出てるね
きっとすげぇボッタクリ価格なんだろうな
きっとすげぇボッタクリ価格なんだろうな
ちゃうちゃう
ワークスって宣伝しておいて、メガリワークスじゃなくて、ウィズミーワー
クスだったってオチのショップだよ
ワークスって宣伝しておいて、メガリワークスじゃなくて、ウィズミーワー
クスだったってオチのショップだよ
色々出るのね
オートシフター：4万1680円
バックステップ：3万円後半
サブコン：8万1900円
アルミ鋳造ホイール：22万
倒立フォーク
キャリバー
オートシフター：4万1680円
バックステップ：3万円後半
サブコン：8万1900円
アルミ鋳造ホイール：22万
倒立フォーク
キャリバー
サブコン高すぎワロタ
ホイールが車体価格の半分ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
このクラスだとホイールかえるならバイク変えろってなるなリアルに
このクラスだとホイールかえるならバイク変えろってなるなリアルに
２２万って車の鍛造ホイールが四本買えるぞ・・・
966 ：おっさんリターン：2012/08/30(木) 00:26:51.15 ID:nhNPfmze
マグネシウム合金とアルミ合金の原料価格はほぼ同じ
マグネシウム合金製品が高い理由はほとんどが加工コストなんだぜ
マグネシウム合金製品が高い理由はほとんどが加工コストなんだぜ
>>966
いやだってダイノジェットのパワコマVですら5万くらいなのに
いやだってダイノジェットのパワコマVですら5万くらいなのに
ホイールはゲイルスピードかな？
それだけ費用を掛けても…。
これだけコスパの最悪なものも珍しい
普通に400新車で買って尚且つ初回車検費用ぐらいならペイ出来そうだな。
NC700系なら車両購入+免許代もペイ出来そうだなｗ
もはやそこまでしてメガリである理由があるのだろうか？
これだけコスパの最悪なものも珍しい
普通に400新車で買って尚且つ初回車検費用ぐらいならペイ出来そうだな。
NC700系なら車両購入+免許代もペイ出来そうだなｗ
もはやそこまでしてメガリである理由があるのだろうか？
NCとかw
好みはあれどショボいデザインだって
金かけてもどうにもならない欠陥だろ。持ち主からすればさ。
つーか根本からメガリ否定してるやつは
なぜこのスレに来るんだろ？
好みはあれどショボいデザインだって
金かけてもどうにもならない欠陥だろ。持ち主からすればさ。
つーか根本からメガリ否定してるやつは
なぜこのスレに来るんだろ？
ある種の見世物小屋というか。
人間上を見るより下を見るほうが幸せというか
人間上を見るより下を見るほうが幸せというか
幼稚な発想だなあ
それとさ信者ブログを見てると
メガリがぶりっとうんこ漏らしてるのに
このうんこはメガリが漏らしたんじゃ無いんですっ＞＜
って感じで必死のフォロー入るのがなんとも
メガリがぶりっとうんこ漏らしてるのに
このうんこはメガリが漏らしたんじゃ無いんですっ＞＜
って感じで必死のフォロー入るのがなんとも
落ち目になるとこんなもんか
新型Ninja250が出てから、もう何一ついい材料がないな
新型Ninja250が出てから、もう何一ついい材料がないな
確かにもて耐完走だな。
トラブッて直し直し、
上でレースと公道は違うと信じようとしてる人いるな。
実際ウィズミーの連中も嫌気がさしてんじゃ無いのか？
丸以外は。
乗って気持ち良いって言ってるやつ他のバイク乗った事有るのか？
トラブッて直し直し、
上でレースと公道は違うと信じようとしてる人いるな。
実際ウィズミーの連中も嫌気がさしてんじゃ無いのか？
丸以外は。
乗って気持ち良いって言ってるやつ他のバイク乗った事有るのか？
古来「排気量アップに勝るチューニング無し」と言われるように、小排気量車でせこせこいじるより、
でかいの買った方が安くて速いからな。
安さが取り柄でポテンシャルの低い 250 なんかにいくら金かけても遅いのは変わらん。
そもそも金が無いから 250 にせざるを得ないお前らが、コストパフォーマンスの悪い改造になんかに
手を出しても貧乏さに拍車がかかるだけだろ。
でかいの買った方が安くて速いからな。
安さが取り柄でポテンシャルの低い 250 なんかにいくら金かけても遅いのは変わらん。
そもそも金が無いから 250 にせざるを得ないお前らが、コストパフォーマンスの悪い改造になんかに
手を出しても貧乏さに拍車がかかるだけだろ。
排気量多くて細くて軽ければそれでもいいけどな。
ドカ亭お買いあげ？
8耐でも、絶対勝てないい
ツインのBMWとか、空冷の頃の
ドゥカティでエントリーしてた
チームあったから、そんな感じだな。
今回は、予選でチューンしたエンジン
潰して、ノーマルのエンジンで決勝
走ったみたいから、来年に期待だあ。
ツインのBMWとか、空冷の頃の
ドゥカティでエントリーしてた
チームあったから、そんな感じだな。
今回は、予選でチューンしたエンジン
潰して、ノーマルのエンジンで決勝
走ったみたいから、来年に期待だあ。
っていうか、今年も来年もこれからも期待する人っているのかな？
ウィズミー信者以外で
いないっしょ
ウィズミー信者以外で
いないっしょ
>>982
いる。
いる。
ウィズミー信者以外だとメガリ信者くらいじゃね
最近レースの話題ばっかりだな
八月下旬にどうとか言ってた部品の話題でないってことは、やっぱりまだ出回ってないのか？
八月下旬にどうとか言ってた部品の話題でないってことは、やっぱりまだ出回ってないのか？
車体の倍以上のコストをかけたマシンでパンツの足元にも及ばないのに
いったい何に期待するのだろうか？
>>985
俺の買った販売店はまだみたい
だが、どうやらメガリジャパンから話しは来ているみたいだから先走った
人の内容はガセではなさそうだ
いったい何に期待するのだろうか？
>>985
俺の買った販売店はまだみたい
だが、どうやらメガリジャパンから話しは来ているみたいだから先走った
人の内容はガセではなさそうだ
来年は何食わぬ顔して新型下忍で参戦してそうだなｗ
>>987
そいつ中国人ですから！w
そいつ中国人ですから！w
しかも欧州に留学した程度で一人前面しちゃうような恥ずかしい奴
それじゃレイプされても仕方ないな
992 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 14:15:01.58 ID:TCYTjkB2
うきうきして免許取って見た目で選んだメガリを無理して購入した若人の将来を案じてなりませんｗ
単車嫌いにならなければよいが。。。
ある程度台数乗ってきたオサーン連中は自虐的に「こんな単車もあったんだぞｗ」って笑って済ませられるだろうけど
単車嫌いにならなければよいが。。。
ある程度台数乗ってきたオサーン連中は自虐的に「こんな単車もあったんだぞｗ」って笑って済ませられるだろうけど
まあヒョースン買うよりはマシだろうよ
え、どっち買っても同じだろw
こ
の
バイクは
）
（
,, ） ）
ﾞﾐ;;;;;,_ （
ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
ﾞゞy､､;:..､） ｝
.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:. ._ ､｝
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ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:. ._ .､） ､｝
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ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:. ._υﾟo,,'.､） ､｝
ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
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ﾞゞy､､;:..､） ｝
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1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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