【通勤快速】アドレスV125S 20代目【下駄】
■公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html
■wiki
http://p.tl/3_zR
■前スレ
【通勤快速】アドレスV125S 19代目【下駄】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340194919/
●価格/グレード
￥236,250/アドレスV125（UZ125ZK9）
￥250,950/アドレスV125Sベーシック
￥261,450/アドレスV125S
￥282,450/アドレスV125Sリミテッド
装備重量 → 101kg
エンジン型式→ F468ー 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力・・・9.9ps/7500rpm
最大トルク・・・1.0kg・m/6000rpm
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.3Ｌ
●加速を求める人は駆動系の部品を交換しよう
純正品番号
【21650-33Ｇ00-000】ローラ ムーバブルドライブ 17ｇ（6個）＠240×6 約￥1440
【21220-33Ｇ00-000】ハウジング クラッチ（1個）約￥3500
【21501-33Ｇ00-000】クラッチアッシ シュー（1個）約￥7600
※社外品で安いセット品も出ています。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html
■wiki
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■前スレ
【通勤快速】アドレスV125S 19代目【下駄】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340194919/
●価格/グレード
￥236,250/アドレスV125（UZ125ZK9）
￥250,950/アドレスV125Sベーシック
￥261,450/アドレスV125S
￥282,450/アドレスV125Sリミテッド
装備重量 → 101kg
エンジン型式→ F468ー 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力・・・9.9ps/7500rpm
最大トルク・・・1.0kg・m/6000rpm
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.3Ｌ
●加速を求める人は駆動系の部品を交換しよう
純正品番号
【21650-33Ｇ00-000】ローラ ムーバブルドライブ 17ｇ（6個）＠240×6 約￥1440
【21220-33Ｇ00-000】ハウジング クラッチ（1個）約￥3500
【21501-33Ｇ00-000】クラッチアッシ シュー（1個）約￥7600
※社外品で安いセット品も出ています。
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体調はどうですか？無理しないでゆっくり休んでくださいね。早く良くなりますように。
ありがとう Fromケンタロウ
4 ：慶應経済：2012/07/16(月) 03:03:27.18 ID:/xUKvh8M
４ゲト
5 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 09:05:20.43 ID:oZwt5On6
アドレスV125Sベーシック は生産終了
おつ
本当か？ということは来年の夏に発表、再来年の冬に発売って感じかね
ものすごくデカいうんこをするのって超快感だろうなって思っていたら
ついに夢にまで出てきたわw
もう一本一本がトウモロコシぐらいの大きさで便器一杯に溢れてた
どうも夢診断によると大便の夢は金運と関わりがあるみたいだから近いうちに大金でも掴めるかもって期待してる
ついに夢にまで出てきたわw
もう一本一本がトウモロコシぐらいの大きさで便器一杯に溢れてた
どうも夢診断によると大便の夢は金運と関わりがあるみたいだから近いうちに大金でも掴めるかもって期待してる
スレたて乙
早速の話題がクソの夢の話かよ
せめて新型シグナスの話題でも出せよと
早速の話題がクソの夢の話かよ
せめて新型シグナスの話題でも出せよと
くせー話すんなよ
12 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 15:12:05.93 ID:h8jguOxO
最近のトウモロコシは軟弱すぎる。
ウンコに混ざらない
ウンコに混ざらない
13 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 15:38:43.82 ID:wHnH9fEL
外見はGよりSの方がカッコいい。排ガス規制がダメだけど
15 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 16:22:41.84 ID:1JsGj8Ar
先月買ったけど、今月買ったらレインコート貰えたのかよorz
タイだかのアジアで使ってるレインコートでポンチョみたいにバイクごと被せるタイプのがあったんだけど
あれって日本では売ってないんですかね？
小雨なんかの時には手軽で便利だと思うんですが・・・
あれって日本では売ってないんですかね？
小雨なんかの時には手軽で便利だと思うんですが・・・
17 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 17:08:57.31 ID:/xUKvh8M
いま野田総理がテレビ出てるんだがズボンの裾短くね？ｗｗ
>>8
寝ウンコしないように気を付けろ。
寝ウンコしないように気を付けろ。
先々月買ったんだけどレインコートマジ欲しい
ショップの人なんとかしてくれないかな
ショップの人なんとかしてくれないかな
20 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 23:09:53.24 ID:/Qy8t4LW
メットイン開けないと給油出来ないバイクなんて今後も買う事はない
21 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 23:26:55.27 ID:h8jguOxO
アドレスはまだマシ
Dio110はシートオープンは別鍵穴だぞ
Dio110はシートオープンは別鍵穴だぞ
22 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 23:27:47.88 ID:mOToqZQa
てか、今後もってことは今も買ってないんでしょ？
このスレ見なくていいじゃねーの？
このスレ見なくていいじゃねーの？
>>19
上下別のレインスーツ買った方がいいと思うよ
上下別のレインスーツ買った方がいいと思うよ
俺はセルフスタンドのみで給油してるけど
人がやるとこじゃメットインのなかみられるのか
かわいそう
人がやるとこじゃメットインのなかみられるのか
かわいそう
原付だもの。その分安さに繋がると考えきれないものか？
メットインの中の方がよくね？
わざわざキー抜いてガソリンタンク開ける方がめんどいわ
わざわざキー抜いてガソリンタンク開ける方がめんどいわ
27 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 02:27:54.62 ID:aTE1lKEF
ぶっちゃけみんなどの辺の大学でてるの？
なんか前で自称慶應経済が暴れてるが
なんだかんだ俺けっこう学歴コンプあるからさ…
なんか前で自称慶應経済が暴れてるが
なんだかんだ俺けっこう学歴コンプあるからさ…
俺は三重大だお
コンプ持っても仕方ねぇじゃん
上には上がいるきりねえよ
コンプ持っても仕方ねぇじゃん
上には上がいるきりねえよ
またキチガイが自演してる→>>27
ほんと気持ち悪いヤツだな
ほんと気持ち悪いヤツだな
しっかしはえーよなまじで
31 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 06:20:01.33 ID:aTE1lKEF
またクセー奴が沸いてんな。
>>31
他人を笑ってもお前の現実は変わらんぞw
他人を笑ってもお前の現実は変わらんぞw
燃費が悪いのは、色が黒だから？
アドレスV125s の足元フラットスペースに
2L 6本入りのダンボール箱置けますか？
2L 6本入りのダンボール箱置けますか？
学生のころＧＳでバイトしてたけど、お客さんのメットインの中なんて気にしたことなかったわ・・・。
ナンバー跳ねあげた２ｓｔジョグで給油にきたヤンキーはメットインに司法書士のテキスト入れてたから覚えてはいるが、
基本店員は客のメットインなんて興味ないし給油口だけ見てるよ。
ナンバー跳ねあげた２ｓｔジョグで給油にきたヤンキーはメットインに司法書士のテキスト入れてたから覚えてはいるが、
基本店員は客のメットインなんて興味ないし給油口だけ見てるよ。
>>36
旭風防は軸曲げて流線型に倒せよ。
旭風防は軸曲げて流線型に倒せよ。
新型かっちょ悪いね(泣)
40 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 17:02:22.96 ID:aTE1lKEF
慶應経済≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫越えられない壁≫≫≫≫三重大≫≫≫≫皇學館大
41 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 17:05:38.64 ID:aTE1lKEF
学歴≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫越えられない壁≫≫≫職歴≫≫≫≫≫彼女居ない歴
42 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 17:46:54.41 ID:aTE1lKEF
いいかい？ 慶應経済ってのは神なんだよ。
私は君達愚民を監督指導する使命があるんだ
いいかい？ 私に従いなさい 悪いようにはしない
私は君達愚民を監督指導する使命があるんだ
いいかい？ 私に従いなさい 悪いようにはしない
>>31
おい、アスペじゃないなら空気読め。
おい、アスペじゃないなら空気読め。
47 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 21:08:39.27 ID:sBy9neIu
Ｓベーシックマンセー
48 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 21:09:17.88 ID:sBy9neIu
コーナーでスタンドこすった。
バンク角浅いな。
バンク角浅いな。
49 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 22:44:42.68 ID:BIY3pJOo
で？
50 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 23:13:30.59 ID:AkWN8aBJ
日によって乗り心地が違うわ
51 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 00:01:02.38 ID:iaJ0Y5Pc
ここは学歴以外の話題では盛り上がらないそうです
正直に、アドレス125は現行より初期型のがいいな。
初期型は電装系が弱すぎて話にならん
距離いって
劣化して
大した値下がりもしてないけど
初期型ですか。
違いがわかる男気取りですか。
イタイ回顧厨ですね。
劣化して
大した値下がりもしてないけど
初期型ですか。
違いがわかる男気取りですか。
イタイ回顧厨ですね。
車体は断然初期型のがかっこいい！
今型が1番まともだろ
昔のアドレスに限らずだが原二全般ださ過ぎる
昔のアドレスに限らずだが原二全般ださ過ぎる
お世辞にも現行型かっこいいなんて..
でも本人がそう思って満足しているなら良いんじゃないの？
3回も同じ事レスするなんて
旧型乗りがスタイリッシュになったが現行型ダサいと必死に自分に言い聞かせてる感ｗ
いいじゃない規制前のスピード機なら
旧型乗りがスタイリッシュになったが現行型ダサいと必死に自分に言い聞かせてる感ｗ
いいじゃない規制前のスピード機なら
初期型かっこわるいよな。１種みたいな見た目だし
中身は初期型でガワは現行のがあったら欲しいかも
排ガス規制があるかぎり難しそう
デザインは断然Sの方がカッコいいんだけどね
65 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 08:09:29.93 ID:mP6qEIZK
アドのバッテリーで上がった車側への応援出来るかな？
アドばかり乗っていたので、車のバッテリーがスカスカ。
アドばかり乗っていたので、車のバッテリーがスカスカ。
初期型のフロントデザインは好きだ
しかしリアの貧相なデザインは５０ｃｃにしか見えない
Sのフロントデザインは妊婦さんみたいで嫌だ
しかしリアの伊勢海老の尻尾は素晴らしい。
結論 フロントが初期でリアがSにできたら完ぺき
しかしリアの貧相なデザインは５０ｃｃにしか見えない
Sのフロントデザインは妊婦さんみたいで嫌だ
しかしリアの伊勢海老の尻尾は素晴らしい。
結論 フロントが初期でリアがSにできたら完ぺき
>>66
無いわ
昔の原二はほんとおっさんの乗り物って感じで全く興味なかったが
SとPCX出たおかげで通勤用に買おうかなと興味持ったくらいだわ
ま、S選んだんですが
それ以外の車種は未だにダサいなぱっとしない
無いわ
昔の原二はほんとおっさんの乗り物って感じで全く興味なかったが
SとPCX出たおかげで通勤用に買おうかなと興味持ったくらいだわ
ま、S選んだんですが
それ以外の車種は未だにダサいなぱっとしない
>>65
オプティメート４買ってバイクと車の充電が吉
オプティメート４買ってバイクと車の充電が吉
バイクカバーに直射日光があたって40℃で気化しているのかSの燃費悪いわーと思ってたけど
前回の満タン今回も満タンで
136kmで4.29㍑ を給油。１リットルあたり31.7㎞だった。やっぱ落ちてる
前回の満タン今回も満タンで
136kmで4.29㍑ を給油。１リットルあたり31.7㎞だった。やっぱ落ちてる
カバー内の猛熱で200～300mlぐらい気化してんじゃないかね
燃費にすると初春より４㎞/㍑くらい落ちてるし
燃費にすると初春より４㎞/㍑くらい落ちてるし
おたくエアコン無いの？
バイクの前にクーラー買いなよ
バイクの前にクーラー買いなよ
おたくエアコン
74 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 16:36:37.50 ID:qDbK/Sqp
安物のバイクカバーが気化して 消えたのかとおもた
75 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 18:48:37.13 ID:zCo2jiqb
スズキ、新型ロードスポーツバイク「GSR250」を発売
年間目標販売台数 2,000台
おいおいｗ
シグナ素ぐらいの大きさのV250を作ろうぜ年間目標販売台数 ２万台はいくと思うよ
年間目標販売台数 2,000台
おいおいｗ
シグナ素ぐらいの大きさのV250を作ろうぜ年間目標販売台数 ２万台はいくと思うよ
>>65
ﾓﾑｰﾘ！o(ﾟДﾟ)っ
ﾓﾑｰﾘ！o(ﾟДﾟ)っ
できるだけ小さく、できるだけ大排気量が理想だよな
俺的にはシグナスの大きさで650ccとか希望
俺的にはシグナスの大きさで650ccとか希望
車検を考慮すると自分には250ccが限界かな
79 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 20:29:12.97 ID:gQh72SHG
わしは１２５０ｃｃが我慢の限界。
80 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 20:30:42.74 ID:gQh72SHG
わし的にはSの車体にジェットエンジン積めばすべての夢がかなう。
シグナスの大きさで200cc 15psもあればいいや
それで35万くらいならまじで買う
アドレスの足周りで高速なんて無謀なんでこのままでいい
それで35万くらいならまじで買う
アドレスの足周りで高速なんて無謀なんでこのままでいい
84 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 21:23:09.31 ID:gQh72SHG
85 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 21:23:31.51 ID:qDbK/Sqp
87 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 22:01:43.03 ID:G79nqOVw
>82
空想スレはやめて下さい。つまらないを通り越して腹が立つだけですから。
空想スレはやめて下さい。つまらないを通り越して腹が立つだけですから。
88 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 22:31:14.90 ID:zCo2jiqb
この暑さで熱ダレがひどい
加速がさらに悪くなる
加速がさらに悪くなる
>>88
壊れてるぞそれは
壊れてるぞそれは
こんな通勤目的の小排気量で熱ダレって・・・
新車でv125sとgsr125nexかで悩んでます
このスレで聞くのもなんですが、
どちらがいいでしょうか？
アドはメットインが広ければ絶対買いなんですが、
あのリアボックスが様式美としてどうしても受け付けない
便利なのは分かるんですけど
このスレで聞くのもなんですが、
どちらがいいでしょうか？
アドはメットインが広ければ絶対買いなんですが、
あのリアボックスが様式美としてどうしても受け付けない
便利なのは分かるんですけど
>>91
メットインせまいからこれで悩みは終了だね
メットインせまいからこれで悩みは終了だね
93 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 23:19:45.50 ID:qDbK/Sqp
黙ってcbr150買え
95 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 01:02:42.49 ID:gXdr+GaC
メットインなんて改造しろよ。
FRPで作れるだろ。
スペースギリギリで作りなおせば少しくらいは広くなるだろｗ
FRPで作れるだろ。
スペースギリギリで作りなおせば少しくらいは広くなるだろｗ
>>79
消えろ
消えろ
俺もキャンペーンで買ったけど
BOX要らないから貰わなかったわ
BOX要らないから貰わなかったわ
100 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 08:24:12.74 ID:25o31rfd
人それぞれだし
ライフスタイルも違うし
利便性を重視したら見た目が悪くなる
まあ別に乗ってるバイクでモテようとは全然思わないから俺的には利便性を重視する
ライフスタイルも違うし
利便性を重視したら見た目が悪くなる
まあ別に乗ってるバイクでモテようとは全然思わないから俺的には利便性を重視する
101 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 08:45:03.61 ID:XanbzZuU
俺はステップにバッグ派だな
これだとスタイリングは崩れない
これだとスタイリングは崩れない
102 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 08:54:08.19 ID:0RnGdQYh
たかがアドレスでなに熱くなってんの？ｗ
103 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 09:22:40.03 ID:VxBpNQjV
アドレスの乗り心地では 腰痛もちにはつらい
腰痛もちのライダー、どうなっとるんやこの国はｗ
>>81
都内じゃそんな数値は出ないわ。それは停止や徐行のないド田舎で60キロで走り続けたとかそういう特殊条件下じゃないのか?
http://minkara.carview.co.jp/car/SUZUKI/AddressV125S/nenpi/
都内じゃそんな数値は出ないわ。それは停止や徐行のないド田舎で60キロで走り続けたとかそういう特殊条件下じゃないのか?
http://minkara.carview.co.jp/car/SUZUKI/AddressV125S/nenpi/
>>105
81の脳内燃費だからどうやっても出ないよ
81の脳内燃費だからどうやっても出ないよ
本人満足してりゃいんじゃね?
V100でオイル減らないなと思ってたらオイル送られてなくて‥‥とかだと困るけど。
V100でオイル減らないなと思ってたらオイル送られてなくて‥‥とかだと困るけど。
キャンペーンBOXは６千円で転売したよ
6千では売れんやろ
俺はアドが一番好き。
原2に通勤快適性以外求めないから
アド以外の選択肢がないな
まぁ見た目もアドレスが一番いいしね
アド以外の選択肢がないな
まぁ見た目もアドレスが一番いいしね
>>109
落札相場をみると、そうも言えない
落札相場をみると、そうも言えない
>>112
５９４６円
５９４６円
平均落札価格
>>111
ttp://www.tyke.jp/src/file123.jpg
こんな感じで図書館で本を借りても問題なく運べるし便利だよな。日常生活で荷物を運べるというのは大きいアドバンテージだ。
それに小さいから小回りが利くし、すり抜けもできる。PCXじゃこうはいかないわ
ただ燃費がもう少し欲しかった。まぁリードでもよかったけど、リードはメタボでなんかぶっとい感じの車体だから…
>>106
やっぱ出ないよな。俺のSがポンコツじゃなくてよかった
ttp://www.tyke.jp/src/file123.jpg
こんな感じで図書館で本を借りても問題なく運べるし便利だよな。日常生活で荷物を運べるというのは大きいアドバンテージだ。
それに小さいから小回りが利くし、すり抜けもできる。PCXじゃこうはいかないわ
ただ燃費がもう少し欲しかった。まぁリードでもよかったけど、リードはメタボでなんかぶっとい感じの車体だから…
>>106
やっぱ出ないよな。俺のSがポンコツじゃなくてよかった
117 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 13:36:54.40 ID:VxBpNQjV
次乗り換えるなら
pcx cbrの150ほしいな
pcx cbrの150ほしいな
燃費書くときは住んでる場所とそん時の主な用途(片道何キロ通勤とかツーリングとか)
も書いてくれないと参考にもならない。
ちなみに俺は通常40km前後で長距離ツーリングしたときに50超えた。さいたま市在住な
も書いてくれないと参考にもならない。
ちなみに俺は通常40km前後で長距離ツーリングしたときに50超えた。さいたま市在住な
> 40km前後で長距離ツーリングしたとき
つらくね？
つらくね？
身長も書かないと体格が想像できん
同じアドレスなのに機体ごとに燃費の当たりはずれがあるのかね？
そりゃ有るでしょ
車でも良く有る
車でも良く有る
スタンドのガスも空気圧も乗り方も搭乗者の体重もみんなちがうから
おれはガソリンがもっとも信用ならんと思う
あと、どーしよーもないのが計算できないくせに報告したがるやつ
そんなやついないと思ってはいけない
ざらにいるのだ
おれはガソリンがもっとも信用ならんと思う
あと、どーしよーもないのが計算できないくせに報告したがるやつ
そんなやついないと思ってはいけない
ざらにいるのだ
125 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 19:22:25.76 ID:25o31rfd
旭風防のAD-２０はロングすぎて
V125GのAD-０３－１０がベストなんだがSで同じやつ販売しないかな
V125GのAD-０３－１０がベストなんだがSで同じやつ販売しないかな
127 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 22:17:27.56 ID:3O2oR9JI
風防は絶対必要。
特に雨の日はありがたい。
特に雨の日はありがたい。
燃費と加速を両立させたい・・・
インホイルモーターのアドかも～ん
インホイルモーターのアドかも～ん
インド人 大暴れ
>>127
フルフェイス被ってカッパ着ればよくね？
フルフェイス被ってカッパ着ればよくね？
>>126
13は高さ380mm×幅400mm×厚さ2.5mm
１０は高さ470mm×幅400mm×厚さ2.5mm
ヘルメットに風が直接当たるんだよね１３は顔面で風が当たる感じ
１０の場合が気流がヘルメットの↑まで行って上手い事流れるんだよ
13は高さ380mm×幅400mm×厚さ2.5mm
１０は高さ470mm×幅400mm×厚さ2.5mm
ヘルメットに風が直接当たるんだよね１３は顔面で風が当たる感じ
１０の場合が気流がヘルメットの↑まで行って上手い事流れるんだよ
風防いらね
原２には金の無駄遣い
原２には金の無駄遣い
>>94
制限速度+10km/h巡航通勤で周りに迷惑かｗ
ここのスレの奴らの一般的な燃費20～30って
どういう加速、急制動の繰り返しをしたら実現できるんだろう。
信号青でアメフトのショットガンのWRのように急速ダッシュ
なのかな。
>>106
実際に出ているし。
先頭に並んで信号青で半スロットルでもなんら問題ない。
凄まじく猛ダッシュする原付二種には負けるが、そのうち
追いつく。
猛ダッシュ原２は急加速でガソリンを大量消費し、スロットル
戻して定速になるが、こっちは発進時から半スロットル以下
でガソリンを節約。
都市部のバイパス走っているとすぐに追いつくがその間の
燃料差は大きい。
制限速度+10km/h巡航通勤で周りに迷惑かｗ
ここのスレの奴らの一般的な燃費20～30って
どういう加速、急制動の繰り返しをしたら実現できるんだろう。
信号青でアメフトのショットガンのWRのように急速ダッシュ
なのかな。
>>106
実際に出ているし。
先頭に並んで信号青で半スロットルでもなんら問題ない。
凄まじく猛ダッシュする原付二種には負けるが、そのうち
追いつく。
猛ダッシュ原２は急加速でガソリンを大量消費し、スロットル
戻して定速になるが、こっちは発進時から半スロットル以下
でガソリンを節約。
都市部のバイパス走っているとすぐに追いつくがその間の
燃料差は大きい。
135 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 23:24:16.40 ID:7RNkatQQ
同意
136 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 23:24:46.88 ID:7RNkatQQ
あ、風防のことね
通勤の実用を最重視する超低排気量バイク、車両法上は原付で
自動車専用道通行できない。
実用と割り切った乗り方にして、趣味や加速を楽しむのなら自動
二輪に乗ればいい。
普通二輪免許（限定なし）は最近は簡単に取れるようになっている
らしいよ。
自動車専用道通行できない。
実用と割り切った乗り方にして、趣味や加速を楽しむのなら自動
二輪に乗ればいい。
普通二輪免許（限定なし）は最近は簡単に取れるようになっている
らしいよ。
別に昔から全く難しくなかったけど
更に簡単になったのか
そんなんで大丈夫なのか
更に簡単になったのか
そんなんで大丈夫なのか
最近普通二輪はハードルが下がったらしい。
教習所大型二輪との差別化かな。
大型が限定解除で一発しかなかった時代は中型もやや難しかったが・・・
教習所大型二輪との差別化かな。
大型が限定解除で一発しかなかった時代は中型もやや難しかったが・・・
>>137
おまえも邪魔だなあ
おまえも邪魔だなあ
とりあえず、能力の低い原付２種（最大10ps、最大10N・m）で余裕なく限界まで
高めた運転をすると、普通の運転をしている中型と勝負できるけど、
エンジン性能に余裕のない運転は高燃費になり同等加速の中型よりも悪くなる。
しかも、ベルト、タイヤ、オイル、ブレーキなどすべての寿命が悪くなり交換修理
代が高額になるのでお得とはいえない状況。
自動二輪だと、ベルト（又はチェーン）、タイヤ、オイルの性能や容量、耐久性に
全て余裕があるし、ブレーキは前後ディスクなので安全性も高まる。
V125Sのリアは50ccで採用されているレベル。
高めた運転をすると、普通の運転をしている中型と勝負できるけど、
エンジン性能に余裕のない運転は高燃費になり同等加速の中型よりも悪くなる。
しかも、ベルト、タイヤ、オイル、ブレーキなどすべての寿命が悪くなり交換修理
代が高額になるのでお得とはいえない状況。
自動二輪だと、ベルト（又はチェーン）、タイヤ、オイルの性能や容量、耐久性に
全て余裕があるし、ブレーキは前後ディスクなので安全性も高まる。
V125Sのリアは50ccで採用されているレベル。
200ｋｍ走って5ｌ入れれば40ｋｍ/ｌ
4ｌ入れれば50ｋｍ/ｌ
4ｌ入れれば50ｋｍ/ｌ
>>141
俺は関西だが、確かに関西だと四輪の信号ダッシュは少ないので
半スロットルで十分か。
関東四輪は横の信号黄色でクリープして青で猛ダッシュというのは
出張時にいつも見かけた光景。
残念ながらそういう厳しい競走環境だとせいぜい45かもね。
俺は関西だが、確かに関西だと四輪の信号ダッシュは少ないので
半スロットルで十分か。
関東四輪は横の信号黄色でクリープして青で猛ダッシュというのは
出張時にいつも見かけた光景。
残念ながらそういう厳しい競走環境だとせいぜい45かもね。
>>144
若いうちに持ち家、ローン完済済みで趣味に使うお金の余裕はあるもので３台持ち。
全てスズキだが、残念ながら50ccは乗ったことはない。
125cc原付AT＝通勤用途、短距離片道40kmのバイパス中心で1時間、往復後の給油は1.5リットルほど。
400ccネイキッド＝短距離ツーリング（週末の日帰り300kmまで）。クネクネ攻めているので燃費30程度。
1250ccツアラー＝普段は盆栽状態、中長距離用（宿泊含む合計300km以上目安）
若いうちに持ち家、ローン完済済みで趣味に使うお金の余裕はあるもので３台持ち。
全てスズキだが、残念ながら50ccは乗ったことはない。
125cc原付AT＝通勤用途、短距離片道40kmのバイパス中心で1時間、往復後の給油は1.5リットルほど。
400ccネイキッド＝短距離ツーリング（週末の日帰り300kmまで）。クネクネ攻めているので燃費30程度。
1250ccツアラー＝普段は盆栽状態、中長距離用（宿泊含む合計300km以上目安）
こんなやつにも人権はあるんだぜ笑えるだろ
>>145
普通に通勤で使えば30後半
飛ばしまくれば35、良くて40
流れが良くて長距離で45
超絶燃費走行で50
だいたいこれぐらいが普通。あんたが異常でFA。みんカラとか一般のブログ見ててもこんなもん
計算が出来ないか、もしくはバイクがおかしいのどっちか。分かったらだまってろ。
普通に通勤で使えば30後半
飛ばしまくれば35、良くて40
流れが良くて長距離で45
超絶燃費走行で50
だいたいこれぐらいが普通。あんたが異常でFA。みんカラとか一般のブログ見ててもこんなもん
計算が出来ないか、もしくはバイクがおかしいのどっちか。分かったらだまってろ。
というか、たかが原付、しかも軽量で周りからは50ccと思われている。
10インチタイヤがさらに見た目を原付にしているが、
・周りから大きく見られるように原付に金かけてドレスアップ、改造したければすればいいし
・原付に金かけて加速を求めるのもいいし
・原付は”実用”を重視して大排気量バイクに金をかけて使い分けるのもいいし
10インチタイヤがさらに見た目を原付にしているが、
・周りから大きく見られるように原付に金かけてドレスアップ、改造したければすればいいし
・原付に金かけて加速を求めるのもいいし
・原付は”実用”を重視して大排気量バイクに金をかけて使い分けるのもいいし
>>146
またお前かw
またお前かw
>>148
その「みんから」のデータは片道10km以内の一般的な都内原付通勤
が多いよ。
燃費50出ているのは、バイパス中心の片道40kmを1時間と書いてい
るからそういう条件では燃費50出るよ、俺もそういう環境では出ているし。
但し、悲しいかな、東京都内では10kmで40分かかるので40程度。
通勤という２文字で同じ条件ではないからかみ合わずややこしい。
その「みんから」のデータは片道10km以内の一般的な都内原付通勤
が多いよ。
燃費50出ているのは、バイパス中心の片道40kmを1時間と書いてい
るからそういう条件では燃費50出るよ、俺もそういう環境では出ているし。
但し、悲しいかな、東京都内では10kmで40分かかるので40程度。
通勤という２文字で同じ条件ではないからかみ合わずややこしい。
ふと疑問に思ったが、燃費50の奴の年間走行距離はどのぐらいなんだろ。
1日80km、休日は原付ではないようなのでおおよそ200日だから年間16000km。
このぐらいの年間距離だと確かに累積の燃費はよくなるわなｗ
都内通勤だと、1日20km程度なので年間で4000km。車・バイクとしては
かなりの年間短距離になるから燃費も悪くなるのは必定だし。
バイパスを快走しているとカーボン蓄積などもおこりにくいわけだし。
1日80km、休日は原付ではないようなのでおおよそ200日だから年間16000km。
このぐらいの年間距離だと確かに累積の燃費はよくなるわなｗ
都内通勤だと、1日20km程度なので年間で4000km。車・バイクとしては
かなりの年間短距離になるから燃費も悪くなるのは必定だし。
バイパスを快走しているとカーボン蓄積などもおこりにくいわけだし。
片道４０キロ１時間かぁ
そんな生活いやだなｗ
会社まで５分、燃費が悪くても月に１回注ぐだけだからｗｗ
そんな生活いやだなｗ
会社まで５分、燃費が悪くても月に１回注ぐだけだからｗｗ
結局、リッター何キロ走ったかじゃなく
１ヶ月何リットル入れていくら払ったかが重要なのよ
４０キロだろうが１キロだろうが、歩けばタダ
１ヶ月何リットル入れていくら払ったかが重要なのよ
４０キロだろうが１キロだろうが、歩けばタダ
>>155
だから、都内通勤がデファクトスタンダードの中、
関西という交通量が全然少ない田舎地方での通勤だから超マイノリティ
なので排除したい気持ちはわかるが、実際に50出るのも事実。
50男も東京に出てくれば40だろうなｗ
だから、都内通勤がデファクトスタンダードの中、
関西という交通量が全然少ない田舎地方での通勤だから超マイノリティ
なので排除したい気持ちはわかるが、実際に50出るのも事実。
50男も東京に出てくれば40だろうなｗ
こいつ毎回出てくるんだよな
実際50の原付しか乗った事ないと思うよ
実際50の原付しか乗った事ないと思うよ
159 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 00:37:03.13 ID:M7C2SSN0
161 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 00:43:49.64 ID:M7C2SSN0
40km移動
アドレス→1時間で到着。ガソリン代150円ほど。
徒歩→5時間で到着。途中飲み物と飯がいるからバイクより高くつく。
水を持参し、飯も作っていけば少しは安く上がるが、筋肉痛でシップを貼ればガソリン代より高くつく。
アドレス→1時間で到着。ガソリン代150円ほど。
徒歩→5時間で到着。途中飲み物と飯がいるからバイクより高くつく。
水を持参し、飯も作っていけば少しは安く上がるが、筋肉痛でシップを貼ればガソリン代より高くつく。
>>161
> 徒歩→5時間で到着。途中飲み物と飯がいるからバイクより高くつく。
> 水を持参し、飯も作っていけば少しは安く上がるが、筋肉痛でシップを貼ればガソリン代より高くつく。
徒歩ならアドレス買わなくていいから、－２６万からスタートしなきゃ！
> 徒歩→5時間で到着。途中飲み物と飯がいるからバイクより高くつく。
> 水を持参し、飯も作っていけば少しは安く上がるが、筋肉痛でシップを貼ればガソリン代より高くつく。
徒歩ならアドレス買わなくていいから、－２６万からスタートしなきゃ！
40km毎日通勤で徒歩と考えるなら26万なんか
すぐペイできるやろ
すぐペイできるやろ
２６万なんかFXで一ヶ月で稼げる
私はFXで800万を一ヶ月で2万にしました
166 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 03:14:55.11 ID:M7C2SSN0
徒歩
毎日40km通勤だとシューズもすぐダメになるので毎月買い替える。
熱射病で倒れる危険性もある→救急車→入院→仕事を休む。
毎日お腹がすくので食事代が余計かかるようになる。
通勤時間が増えるので帰宅は深夜、朝も異常に早起きしなければならない→
→ストレスと無理がたたって体を壊す→入院→治療代→仕事を休む。
また、帰宅中強盗に襲われる確率も増す→お金を盗られ、怪我もして入院。
バイク
事故や違反で一瞬にして多額のお金が飛んでいく。
最悪人生終了。
毎日40km通勤だとシューズもすぐダメになるので毎月買い替える。
熱射病で倒れる危険性もある→救急車→入院→仕事を休む。
毎日お腹がすくので食事代が余計かかるようになる。
通勤時間が増えるので帰宅は深夜、朝も異常に早起きしなければならない→
→ストレスと無理がたたって体を壊す→入院→治療代→仕事を休む。
また、帰宅中強盗に襲われる確率も増す→お金を盗られ、怪我もして入院。
バイク
事故や違反で一瞬にして多額のお金が飛んでいく。
最悪人生終了。
FXで勝てるのはごく一部
増やそうと思ったら真面目に働くしかない
増やそうと思ったら真面目に働くしかない
DOKENのサマーシートカバー良いな
長時間乗ってても全然蒸れない
ただ、雨の後にまたがるとケツに染みてくる
長時間乗ってても全然蒸れない
ただ、雨の後にまたがるとケツに染みてくる
169 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 08:12:08.69 ID:VLrM59CF
速報
メダル絶望のなでしこジャパン、
国民栄誉賞剥奪へ
マフラーが錆びてきた。
どれくらい錆びが進行するものなのか見続けようと思う。
放っておけばいいんだろ？
どれくらい錆びが進行するものなのか見続けようと思う。
放っておけばいいんだろ？
アドレスV１２５S定番の流用できる部品
KX85用キャリパー ノーマル外してポン付けできるキタコの2ポットキャリパー
バイク屋で取り寄せできるが、通販でも購入可能
http://yukan.shop-pro.jp/?pid=27205088
べクスター用
リア インナーフェンダー ステーの製作とフェンダー本体の加工が必要だが、ピッタリ付く
部品代￥９７７なので手軽にトライ加工はカッターナイフでOK
http://ameblo.jp/motosports/entry-11217631066.html
http://stat.ameba.jp/user_images/20110403/18/motosports/b1/bb/j/o0640048011143168031.jpg
初代レッツ用フロント 削り加工と塗装が必要になって難易度アップ。これまた違和感なく付く
インナーフェンダー http://blog.livedoor.jp/sho1956fxdc/archives/51983375.html
KX85用キャリパー ノーマル外してポン付けできるキタコの2ポットキャリパー
バイク屋で取り寄せできるが、通販でも購入可能
http://yukan.shop-pro.jp/?pid=27205088
べクスター用
リア インナーフェンダー ステーの製作とフェンダー本体の加工が必要だが、ピッタリ付く
部品代￥９７７なので手軽にトライ加工はカッターナイフでOK
http://ameblo.jp/motosports/entry-11217631066.html
http://stat.ameba.jp/user_images/20110403/18/motosports/b1/bb/j/o0640048011143168031.jpg
初代レッツ用フロント 削り加工と塗装が必要になって難易度アップ。これまた違和感なく付く
インナーフェンダー http://blog.livedoor.jp/sho1956fxdc/archives/51983375.html
いくら都内でも10km40分は無い
倍は行く
大体どんなに荒くても45切らない言うてた奴が
レスになった瞬間、信号青半開強調なんだから
何いっても無駄
倍は行く
大体どんなに荒くても45切らない言うてた奴が
レスになった瞬間、信号青半開強調なんだから
何いっても無駄
190cm80kg通勤片道20km40分で燃費は43km/Lくらい
>>134
毎日通勤片道17キロでほとんど1号線走ってるからあまり止まらないけど
どうしたらそれだけ燃費よくなるんだろう？
買ったバイクにもよるのかな？当たり外れはあるかもしれないよね？
聞いてたらうらやましいよ。
毎日通勤片道17キロでほとんど1号線走ってるからあまり止まらないけど
どうしたらそれだけ燃費よくなるんだろう？
買ったバイクにもよるのかな？当たり外れはあるかもしれないよね？
聞いてたらうらやましいよ。
＞【21650-33Ｇ00-000】ローラ ムーバブルドライブ 17ｇ（6個）＠240×6 約￥1440
＞【21220-33Ｇ00-000】ハウジング クラッチ（1個）約￥3500
＞【21501-33Ｇ00-000】クラッチアッシ シュー（1個）約￥7600
他に客にキャンセルされたから、工賃無料でどう？と言われたんだけど、交換してもらった方が良い？
＞【21220-33Ｇ00-000】ハウジング クラッチ（1個）約￥3500
＞【21501-33Ｇ00-000】クラッチアッシ シュー（1個）約￥7600
他に客にキャンセルされたから、工賃無料でどう？と言われたんだけど、交換してもらった方が良い？
リッター44しか行かねーよと思ってたけど、まあまあなのかな
だめ
37•8くらいしか走らんなぁ
慣らしてないからかな
まぁゆっくり走ることもしてないけど
慣らしてないからかな
まぁゆっくり走ることもしてないけど
馴らし期間の燃費っていかほどなんだろ？
>>174
もしお前の今の燃費が30位だったとしたらスロポジ調整して燃料噴射量を適正か薄くすればいい
もしお前の今の燃費が30位だったとしたらスロポジ調整して燃料噴射量を適正か薄くすればいい
燃費がいい人は、ハイオク入れてるんだよ
燃費もいいし（都市部で52km/L）半開で時速90キロ出るから当たり車両かも。
田舎道を流せば60km/Lも夢じゃないな。
田舎道を流せば60km/Lも夢じゃないな。
183 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 14:59:35.50 ID:tK8s0dlR
おまえら女のお〇っこ飲んだりう〇こ食べたりできる？
橋下市長じゃないんだから
>>182
嘘付けよw
嘘付けよw
186 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 17:49:24.06 ID:dHyCEpWo
燃費は 30半ばぐらいか
体重100キロだと余裕ないな
pcx150ほしい
体重100キロだと余裕ないな
pcx150ほしい
125cc以下であれば、バイク保険よりもお得？
「ファミリーバイク特約」は、
契約者が個人且つ自家用車を対象とした自動車保険につけられる特約です。
補償内容は、「被保険者が125cc以下のバイクで対人事故及び対物事故を起こした場合、
自動車保険の主契約と同じ条件で相手に賠償する」というものです。
バイクは保険証券上に限定されませんので、契約者とその家族が所有するバイクなら家族以外のバイクでも大丈夫です。
たとえば、高校生の息子が友達に借りたバイクで事故を起こした場合、
父親が自分のクルマにファミリーバイク特約をつけていれば、対人保険や対物保険が支払われます。
この場合、主契約の年齢条件が息子の年齢と合わなくても大丈夫です。
ファミリーバイク特約は、主契約の年齢条件と関係なく支払われます。
詳しくは下記の表をご覧ください。125cc以下であればバイク任意保険よりも経済的です。
しかし、搭乗者傷害については支払われませんのでご注意ください。
ファミリーバイク特約
http://bike.insweb.co.jp/family.html
「ファミリーバイク特約」は、
契約者が個人且つ自家用車を対象とした自動車保険につけられる特約です。
補償内容は、「被保険者が125cc以下のバイクで対人事故及び対物事故を起こした場合、
自動車保険の主契約と同じ条件で相手に賠償する」というものです。
バイクは保険証券上に限定されませんので、契約者とその家族が所有するバイクなら家族以外のバイクでも大丈夫です。
たとえば、高校生の息子が友達に借りたバイクで事故を起こした場合、
父親が自分のクルマにファミリーバイク特約をつけていれば、対人保険や対物保険が支払われます。
この場合、主契約の年齢条件が息子の年齢と合わなくても大丈夫です。
ファミリーバイク特約は、主契約の年齢条件と関係なく支払われます。
詳しくは下記の表をご覧ください。125cc以下であればバイク任意保険よりも経済的です。
しかし、搭乗者傷害については支払われませんのでご注意ください。
ファミリーバイク特約
http://bike.insweb.co.jp/family.html
＞190cm80kg通勤片道20km40分で燃費は43km/Lくらい
あやしい。
そもそも、この体格でアドレスを買おうとはしないだろ。
あやしい。
そもそも、この体格でアドレスを買おうとはしないだろ。
そもそも燃費悪いとか言ってる奴が、
気化が原因かも
とか
あのタンク容積内で
300mlは気化してる
とか言っちゃってる奴だから確実に乗り手の問題
馬鹿すぎるから相手しない方が良いよ
気化が原因かも
とか
あのタンク容積内で
300mlは気化してる
とか言っちゃってる奴だから確実に乗り手の問題
馬鹿すぎるから相手しない方が良いよ
190 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 18:22:56.68 ID:n1YrEfxz
８０キロ以上は生命安全装置が働くんだなこいつは
>>189
すまん、それ俺。ほかに燃費の悪い人は別の人
すまん、それ俺。ほかに燃費の悪い人は別の人
ヘッドライトバルブRH11でしたっけ
ホムセンドンキとかでは
あまり売ってない？
H4ならどこでもあるんですが。
>>187
家族がバイクを持っていなくて、今のバイク保険の等級が高ければバイク保険を継続させるほうが得
家族がバイクを持っていなくて、今のバイク保険の等級が高ければバイク保険を継続させるほうが得
このスレで教えてもらったんだけど全労済が安くて良いじゃん
月々払いにしてるけど年間でも8000円以下だったと思う
月々払いにしてるけど年間でも8000円以下だったと思う
>>195
JA共済と同じく、保険料以外の部分であまり良い評判を聞かない。
JA共済と同じく、保険料以外の部分であまり良い評判を聞かない。
おとなしくファミバイ入っとけよ
198 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 21:33:07.82 ID:dHyCEpWo
任意保険なしで５年乗ってる
事故がこわい
もらい事故もこわい
ガクブル(*´д｀*)
事故がこわい
もらい事故もこわい
ガクブル(*´д｀*)
ガキ飛び出してきたらアウトだね
200 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 22:01:28.79 ID:CbEb/Sy5
>>198
どんだけ貧乏人なんだよ
どんだけ貧乏人なんだよ
俺をはじめ、常識的なV125Sを乗る目的、用途は
①都心部の数百m～10km未満の渋滞環境での通勤
②信号青フルスロットル競走し、車列の後ろに付いたら素早く擦り抜け
③たまに郊外に出てトンネルでフルスロットル125kmを体感
④リアブレーキは使い物にならない＝逆に言えば左手操作が不要の手軽さ
⑤燃費はまったく気にしない。常識的には20台
⑥小型AT免許で乗れる
燃費50バイパス40kmというド田舎通勤環境はV125Sの本来の用途ではなく
V125G以前か、あるいは排気量を上げるべきだろう。
125Sのメリットはクラスで最もパワーが小さいが軽いので出足が非常によく、
安心してフルスロットルできること。他のバイクで信号フルすると事故る。
①都心部の数百m～10km未満の渋滞環境での通勤
②信号青フルスロットル競走し、車列の後ろに付いたら素早く擦り抜け
③たまに郊外に出てトンネルでフルスロットル125kmを体感
④リアブレーキは使い物にならない＝逆に言えば左手操作が不要の手軽さ
⑤燃費はまったく気にしない。常識的には20台
⑥小型AT免許で乗れる
燃費50バイパス40kmというド田舎通勤環境はV125Sの本来の用途ではなく
V125G以前か、あるいは排気量を上げるべきだろう。
125Sのメリットはクラスで最もパワーが小さいが軽いので出足が非常によく、
安心してフルスロットルできること。他のバイクで信号フルすると事故る。
買った途端にモデルチェンジしそうで、中々購入に踏み切れない
146 返信：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/07/19(木) 23:56:20.02 ID:/XnwWcej [6/6]
>>144
若いうちに持ち家、ローン完済済みで趣味に使うお金の余裕はあるもので３台持ち。
全てスズキだが、残念ながら50ccは乗ったことはない。
125cc原付AT＝通勤用途、短距離片道40kmのバイパス中心で1時間、往復後の給油は1.5リットルほど。
400ccネイキッド＝短距離ツーリング（週末の日帰り300kmまで）。クネクネ攻めているので燃費30程度。
1250ccツアラー＝普段は盆栽状態、中長距離用（宿泊含む合計300km以上目安）
79 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/07/18(水) 20:29:12.97 ID:gQh72SHG [1/3]
わしは１２５０ｃｃが我慢の限界。
80 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/07/18(水) 20:30:42.74 ID:gQh72SHG [2/3]
わし的にはSの車体にジェットエンジン積めばすべての夢がかなう。
84 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/07/18(水) 21:23:09.31 ID:gQh72SHG [3/3]
>>83
おまはんにはｓは向かん。
リード50にしとき。
慶応経済の基地外と
このスレには３人の基地外がいるということでOK？
>>144
若いうちに持ち家、ローン完済済みで趣味に使うお金の余裕はあるもので３台持ち。
全てスズキだが、残念ながら50ccは乗ったことはない。
125cc原付AT＝通勤用途、短距離片道40kmのバイパス中心で1時間、往復後の給油は1.5リットルほど。
400ccネイキッド＝短距離ツーリング（週末の日帰り300kmまで）。クネクネ攻めているので燃費30程度。
1250ccツアラー＝普段は盆栽状態、中長距離用（宿泊含む合計300km以上目安）
79 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/07/18(水) 20:29:12.97 ID:gQh72SHG [1/3]
わしは１２５０ｃｃが我慢の限界。
80 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/07/18(水) 20:30:42.74 ID:gQh72SHG [2/3]
わし的にはSの車体にジェットエンジン積めばすべての夢がかなう。
84 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/07/18(水) 21:23:09.31 ID:gQh72SHG [3/3]
>>83
おまはんにはｓは向かん。
リード50にしとき。
慶応経済の基地外と
このスレには３人の基地外がいるということでOK？
けど今が買いだよなぁ
リアボックスや盗難保険、合羽、サーカスのチケット等
特典が山盛り
当初リード買おうと思ってたけど、アドレスにしたわ
リアボックスや盗難保険、合羽、サーカスのチケット等
特典が山盛り
当初リード買おうと思ってたけど、アドレスにしたわ
207 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 22:25:15.60 ID:CbEb/Sy5
208 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 22:25:20.83 ID:vu9+pA+Z
わしのSはリッター４８ｋ行く。
平均速度８０ｋでもだ。
平均速度８０ｋでもだ。
>>203
このシリーズはモデルチェンジするたびにパワーが落ちて価格が上がる。
その代わりに装備が良くなり、初期不良やリコールが減る。
どのタイミングで買うかがポイントだな。
現行のSはフロントカウルのビビリ音が発生しやすいので気になるなら次
を待つべし。
このシリーズはモデルチェンジするたびにパワーが落ちて価格が上がる。
その代わりに装備が良くなり、初期不良やリコールが減る。
どのタイミングで買うかがポイントだな。
現行のSはフロントカウルのビビリ音が発生しやすいので気になるなら次
を待つべし。
210 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 22:26:06.37 ID:vu9+pA+Z
最高速アップするには風防は絶対必要じゃわい。
3台持ちのおっさんはアドレスV125Sには乗ったことないだろうな
もしかしたら、バイクにすら乗ったことなさそう
もしかしたら、バイクにすら乗ったことなさそう
214 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 22:27:28.48 ID:CbEb/Sy5
>>206
サーカスのチケットなんてあるの？？
サーカスのチケットなんてあるの？？
216 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 22:32:26.66 ID:CbEb/Sy5
なるほど、札幌の話なんすねー。りょーかい
>>213
V125Gで燃費45というのは聞いたことがあるが、V125Sでは同じ速度、加速
を得るのにまわすアクセル量は大きくなる。低燃費運転では都心では追突
される。実用上必ず40未満になるので、40以上の奴は全員荒らしか釣りだろう
ド田舎なら低燃費かもしれないけどｗ
V125Gで燃費45というのは聞いたことがあるが、V125Sでは同じ速度、加速
を得るのにまわすアクセル量は大きくなる。低燃費運転では都心では追突
される。実用上必ず40未満になるので、40以上の奴は全員荒らしか釣りだろう
ド田舎なら低燃費かもしれないけどｗ
>>207
お前のほうがよっぽど…
200 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/07/20(金) 22:01:28.79 ID:CbEb/Sy5 [1/4]
>>198
どんだけ貧乏人なんだよ
207 返信：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/07/20(金) 22:25:15.60 ID:CbEb/Sy5 [2/4]
>>205
人数把握しようとしてるの？ ヒマ人だなぁ
214 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/07/20(金) 22:27:28.48 ID:CbEb/Sy5 [3/4]
>>206
サーカスのチケットなんてあるの？？
216 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/07/20(金) 22:32:26.66 ID:CbEb/Sy5 [4/4]
なるほど、札幌の話なんすねー。りょーかい
お前のほうがよっぽど…
200 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/07/20(金) 22:01:28.79 ID:CbEb/Sy5 [1/4]
>>198
どんだけ貧乏人なんだよ
207 返信：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/07/20(金) 22:25:15.60 ID:CbEb/Sy5 [2/4]
>>205
人数把握しようとしてるの？ ヒマ人だなぁ
214 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/07/20(金) 22:27:28.48 ID:CbEb/Sy5 [3/4]
>>206
サーカスのチケットなんてあるの？？
216 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/07/20(金) 22:32:26.66 ID:CbEb/Sy5 [4/4]
なるほど、札幌の話なんすねー。りょーかい
219 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 22:50:21.81 ID:vu9+pA+Z
220 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 22:51:30.83 ID:vu9+pA+Z
ID:vu9+pA+ZはV125Sに乗ったことがないだろ
このスレで燃費自慢は燃費50バイパス野郎同様荒らし認定
このスレで燃費自慢は燃費50バイパス野郎同様荒らし認定
222 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 22:56:33.61 ID:n1YrEfxz
特典つけるということはＭＣ前の売り逃げだからか
変なオマケを付けるときはトンズラの前兆
224 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:11:12.87 ID:vu9+pA+Z
Sは燃費向上が売りのスクや。
どんな走り方でもGより燃費は上。
さすがにくそFIのため冬は４０ｋ行かん。
どんな走り方でもGより燃費は上。
さすがにくそFIのため冬は４０ｋ行かん。
225 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:30:59.84 ID:2FgchcGl
>>212
俺はバイクの物ったことないけど
アドSで80km/hだとツーリングでも50km/l超えたぞ。
通勤でフル加速、90km/h、でカチマワしてるけどそれでも34km/lだぜ
20代とかタイヤ空気入ってないんじゃないのか？
俺はバイクの物ったことないけど
アドSで80km/hだとツーリングでも50km/l超えたぞ。
通勤でフル加速、90km/h、でカチマワしてるけどそれでも34km/lだぜ
20代とかタイヤ空気入ってないんじゃないのか？
>>225
つ体重
つ体重
227 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:35:59.03 ID:vu9+pA+Z
マクガイヤーブラザース。
ホンダのダックスがかわいそうやった。
ホンダのダックスがかわいそうやった。
50余裕だ半開だって奴が、今度は低めでアオル作戦に
出たんだろ＞20台
何したいんだか
出たんだろ＞20台
何したいんだか
229 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:40:39.68 ID:vu9+pA+Z
ＧＳＦ１２５０でも２０ｋ近く行くぞい。
アドのリアBOX好きじゃない人多いんだね、自分的には格好いいから好んで付けてるんだけどね
人それぞれ好みがあるんだね。
人それぞれ好みがあるんだね。
231 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:54:41.34 ID:vu9+pA+Z
リアBOXは強度に疑問。
そういや8/6に新型発表だとかって話は続報あった？
GIVI箱はカッコイイし似合ってると思うけどな。
街で見かけても別に変じゃない
俺はつけないけどw
俺はつけないけどw
>>165
やるな～！
やるな～！
>>165
素人質問だけど、どこの通貨ならそんなに暴落すんのよ？
素人質問だけど、どこの通貨ならそんなに暴落すんのよ？
ネタだろ。
>>236
買った枚数とレバレッジでそれぐらいすぐ逝くよ
単純に２００万円分ドル買って、４円落ちればそれで終わり。
規制前は１０万の保証金で２００万分ぐらい簡単に買えたからな。
当然裏目に相場が動けば２００万円分の損金分を即日現金で弁償しなかればいけないけどね
買った枚数とレバレッジでそれぐらいすぐ逝くよ
単純に２００万円分ドル買って、４円落ちればそれで終わり。
規制前は１０万の保証金で２００万分ぐらい簡単に買えたからな。
当然裏目に相場が動けば２００万円分の損金分を即日現金で弁償しなかればいけないけどね
それにしても燃費50台の釣り続出だな
どんなにがんばっても40までしかいかないだろｗ
どんなにがんばっても40までしかいかないだろｗ
50台とか言ってる奴は計測の方法間違ってるんだろ
あるいは距離計が狂っているとか
Sで80km/hで燃費50というのもなにか狂っているんだろうな
Sで80km/hで燃費50というのもなにか狂っているんだろうな
242 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 06:59:17.34 ID:IA7Foo2j
ウエイトローラー変えてなければ50前後は出るはずだけどな…ツーリングとかならね
俺は往復40㎞通勤で冬場36～夏場43の間
17㌘に変えてから5%くらい落ちた感じ
俺は往復40㎞通勤で冬場36～夏場43の間
17㌘に変えてから5%くらい落ちた感じ
標準では使い物にならないので購入前にWRを変えるのがデフォルト。
変えていない奴などいない。
50というのは計器類の異常か計算ミス。
変えていない奴などいない。
50というのは計器類の異常か計算ミス。
244 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 07:34:10.35 ID:IA7Foo2j
ローラー軽くしたら50はムリっぽいな
ツーで頑張って40後半かもね
でも実際ノーマルなら50出るよ
完全否定してるヤツは本気で試してないか単にへたくそ
ツーで頑張って40後半かもね
でも実際ノーマルなら50出るよ
完全否定してるヤツは本気で試してないか単にへたくそ
245 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 07:40:28.52 ID:0gwVuXmC
ローラー換える気が知れん
なんか急に燃費50派が大量増殖してきたなｗ
そんなに50を自慢してどうする？
というかこのバイクってツーリング向けかなぁ
機敏な擦り抜けを駆使する通勤用だろ
そんなに50を自慢してどうする？
というかこのバイクってツーリング向けかなぁ
機敏な擦り抜けを駆使する通勤用だろ
50派必死だな藁
このバイクでツーリングはないな
だからノーマルで乗ってるが50なんて無理
よく出て40くらいか
だからノーマルで乗ってるが50なんて無理
よく出て40くらいか
250 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 08:35:50.05 ID:0gwVuXmC
落ち着け
>>249
煽るなら安価間違えるなよ
煽るなら安価間違えるなよ
新型シグナス
改悪との書き込みがすげぇな
改悪との書き込みがすげぇな
255 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 09:08:42.31 ID:l1mq7Cop
アドレスも新型になれば↓
シグナスなんて元々ダサかったのに
更にダサくなったのか？
更にダサくなったのか？
メットインに特大スイカが入る
ぬか床にしてキュウリ漬けろ
メットインがおまるになる
260 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 09:56:59.44 ID:vKwWqynQ
一日で130kmくらいの距離を走る（ツーリングみたいなもの？）と
リッター48kmいくから
信号止まらないで坂道走らないで渋滞巻き込まれないで
いったらもしかすると50km以上行くかもしれんな。
リッター48kmいくから
信号止まらないで坂道走らないで渋滞巻き込まれないで
いったらもしかすると50km以上行くかもしれんな。
50km伝説はもういいよ
262 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 10:17:18.44 ID:vKwWqynQ
ちなみに通勤では38kmしかいかない。
50kmは伝説じゃなくていける可能性はある。
50kmは伝説じゃなくていける可能性はある。
50kが伝説とか言っちゃう奴って相当スロットルワーク悪いとしか言いようが無いな
この時期のツーリングなら余程頑張ったガバ開けしなきゃ出せるだろ
街中でもしかり、真冬の極寒じゃないかぎり37k下回るのは乗り手がへぼ過ぎる以外何ものでもない
この時期都内だろうが40k下回ったら、それは開け方の問題
つまり乗り手の問題
直ぐに自分以外のせいにする＝下手糞ってこと
この時期のツーリングなら余程頑張ったガバ開けしなきゃ出せるだろ
街中でもしかり、真冬の極寒じゃないかぎり37k下回るのは乗り手がへぼ過ぎる以外何ものでもない
この時期都内だろうが40k下回ったら、それは開け方の問題
つまり乗り手の問題
直ぐに自分以外のせいにする＝下手糞ってこと
もういいよその話は
別に50kg行かなくても困らないし
そんなの目指すならカブ乗ればいい話だし
別に50kg行かなくても困らないし
そんなの目指すならカブ乗ればいい話だし
265 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 11:06:52.64 ID:IG0U8CYn
俺はツーリングでカタログ値超えたことあるよ
一度だけ55いったよ。
日帰りで往復320kmほど走って、7割は車の流れに沿って50-60km/h、残り3割は前方クリアで80km/hくらいで巡航。
信号の多い市街地1割、信号のほとんどない郊外9割
での数値。
一度だけ55いったよ。
日帰りで往復320kmほど走って、7割は車の流れに沿って50-60km/h、残り3割は前方クリアで80km/hくらいで巡航。
信号の多い市街地1割、信号のほとんどない郊外9割
での数値。
信頼できる計測方法教えて～
燃料満タンっていったってどこが満タンなのかわかんないよ。
燃料満タンっていったってどこが満タンなのかわかんないよ。
燃料ゲージが点滅したらガソリン入れて、次にゲージが点滅するまでの走行距離と入れたガソリンの量を使え
オートストップ使え
273 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 11:51:36.53 ID:Zo2A6NA1
そんなに詳しく燃費はかりたいなら
ガス全部抜いて厳密に測定した量のガスを入れたらいいんでないの？
ガス全部抜いて厳密に測定した量のガスを入れたらいいんでないの？
275 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 12:12:09.23 ID:IA7Foo2j
>>246
自慢してどうすんだ？
事実を書き込んでるだけそれから、ツーリングとか…
ってのは分かり易く書いただけ
時々社用でアチコチ走って１日の走行距離が伸びた時の話しだ
俺もアドでツーリングはちょっと…
>>263正論
短距離走行繰り返す奴で燃費が気になるならチャリ乗れ
頭も体も両方弱いとしか思えない
自慢してどうすんだ？
事実を書き込んでるだけそれから、ツーリングとか…
ってのは分かり易く書いただけ
時々社用でアチコチ走って１日の走行距離が伸びた時の話しだ
俺もアドでツーリングはちょっと…
>>263正論
短距離走行繰り返す奴で燃費が気になるならチャリ乗れ
頭も体も両方弱いとしか思えない
またきめえのが沸いたな
278 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 13:18:32.42 ID:IA7Foo2j
そうとうきめえなｗｗｗ
>>277
給油後に200km走り6.1L給油したとする
燃費は約32.8kmとは限らない
200km走行する前に給油したときに
タンク内に6.5Lなのか6Lちょうどなのかで燃費の値も変わる
厳密に燃費出すなら>>274みたいにするしかない
給油後に200km走り6.1L給油したとする
燃費は約32.8kmとは限らない
200km走行する前に給油したときに
タンク内に6.5Lなのか6Lちょうどなのかで燃費の値も変わる
厳密に燃費出すなら>>274みたいにするしかない
アドレスでスロットワークって…
自分なりのストレス少ない走り方する事の方が燃費より重要だろ
自分なりのストレス少ない走り方する事の方が燃費より重要だろ
あぁそっかw
どこまで入れたかわかってないとダメか
どこまで入れたかわかってないとダメか
タイヤ交換しようとおもってて
雨の日に滑らなくて丈夫なタイヤありませんか？s1とhoopどっちがオススメ？
雨の日に滑らなくて丈夫なタイヤありませんか？s1とhoopどっちがオススメ？
286 ：慶應義塾大学経済学部：2012/07/21(土) 15:21:40.90 ID:sxhdGldz
低学歴が何ほざいてんの？
またお前か（笑）
＞【21650-33Ｇ00-000】ローラ ムーバブルドライブ 17g
＞【21220-33Ｇ00-000】ハウジング クラッチ
＞【21501-33Ｇ00-000】クラッチアッシ シュー
最高速が100km/hに落ちた orz
＞【21220-33Ｇ00-000】ハウジング クラッチ
＞【21501-33Ｇ00-000】クラッチアッシ シュー
最高速が100km/hに落ちた orz
みなさんありがとうございます
ライコランドで工賃込みで15800でs1買えるんだけど、hoopのほうが良さそうだから悩みます
他にオススメタイヤありますかね？
ライコランドで工賃込みで15800でs1買えるんだけど、hoopのほうが良さそうだから悩みます
他にオススメタイヤありますかね？
S1は確かに耐久性が悪い。
18000kmしかもたなかった。
D306は20000kmもった。
18000kmしかもたなかった。
D306は20000kmもった。
294 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 16:15:26.38 ID:SdoDNruz
D306A 前後入れ替え工賃込み14000円
これどう？
これどう？
296 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 18:36:33.64 ID:4+bCbPh9
マフラー交換を検討中ですが、静かなマフラー希望です。
youtubeにあるBEAMSのSS300ソニックマフラーステンレス
ノーマルバッフルは動画の通り、静かでしょうか？
優しい方、教えてください。
youtubeにあるBEAMSのSS300ソニックマフラーステンレス
ノーマルバッフルは動画の通り、静かでしょうか？
優しい方、教えてください。
パーツリストって持ってる人いる？
あれは、もちろんパーツ番号が細かく書いてあるのは分かるんだけど、部品の頼み方としてはショップに頼まないとダメなの？
あれは、もちろんパーツ番号が細かく書いてあるのは分かるんだけど、部品の頼み方としてはショップに頼まないとダメなの？
299 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 19:27:16.31 ID:4+bCbPh9
16.8
>>298
ダメじゃない
ダメじゃない
10g
ノーマル仕様じゃダメなんですか？ 不都合があるんですか？
先週ボアアップした
信号ダッシュでフロントがホヮッと浮く
燃費は30ぐらい
信号ダッシュでフロントがホヮッと浮く
燃費は30ぐらい
>>306
オメ。
オメ。
夏なのに何でこんなに寒いねん
リミテッド買って良かったわ
グリップヒーターでマジ快適やん
リミテッド買って良かったわ
グリップヒーターでマジ快適やん
素敵やん
310 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 22:00:55.99 ID:C7npyftw
311 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 22:08:09.57 ID:JnZYR4Vo
帆走すればリッター７０ｋも可能。
買ってからずっとシートヒーターのスイッチを切ったことがない。
お腹が弱いから凄く助かる。
お腹が弱いから凄く助かる。
313 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 22:41:46.51 ID:vOBNp1uk
風除け使えばチャリでも268km/h出せる
314 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 23:01:29.86 ID:JnZYR4Vo
シートヒーター使ったらインキンタムシになるでござる。
315 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 23:03:55.40 ID:JnZYR4Vo
>>313
そんなもんあたり前田のコロッケ。
そんなもんあたり前田のコロッケ。
316 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 23:07:08.38 ID:+UAFNO/6
ハーレー乗りのすぎちゃんより
ゴールドウイングの高橋名人の方がかっこいい
ゴールドウイングの高橋名人の方がかっこいい
317 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 23:08:37.82 ID:+UAFNO/6
↑誤爆スマソ
318 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 23:15:30.32 ID:vOBNp1uk
>>304
なるほど。ここ読んでいると、WR変えて加速は良くなったが燃費が落ちた最高速が落ちたとか、
なんで効果を理解していないのにワザワザ金だして交換するのか不思議だったもので
じゃあ、私は燃費重視なので無理に換える必要無いんですね
なるほど。ここ読んでいると、WR変えて加速は良くなったが燃費が落ちた最高速が落ちたとか、
なんで効果を理解していないのにワザワザ金だして交換するのか不思議だったもので
じゃあ、私は燃費重視なので無理に換える必要無いんですね
321 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 23:35:00.62 ID:J/qNrfn8
アドのミラーて何ミリかわかりますか？
ちなみにＫ７です。
ちなみにＫ７です。
つかさー125のスクーターごときに何、燃費気にしてどうすんの？
車と違ってガソリン代なんかたかが知れてんだから気持ちよく走りゃーいいやん
どこまでお前らみみっちーの？
車と違ってガソリン代なんかたかが知れてんだから気持ちよく走りゃーいいやん
どこまでお前らみみっちーの？
燃費を把握しておくのは良いよ
ある日乗ってて気付かないような不具合が生じても
燃費が落ちればおかしいなと気付けるかもしれない。
ある日乗ってて気付かないような不具合が生じても
燃費が落ちればおかしいなと気付けるかもしれない。
325 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 01:20:00.16 ID:XTmo38X9
アクセル握れば加速するのは当たり前だけど
一番効率よく加速するアクセルの開け方が難しい
一番効率よく加速するアクセルの開け方が難しい
燃費なんてみんな計ってんだからだいたいの平均どこにもでてるじゃん。
そんなに燃費にこだわんなら素直に4ストの原付50cc探して乗ってりゃいいやん？
そんなに燃費にこだわんなら素直に4ストの原付50cc探して乗ってりゃいいやん？
それかチャリがいいよ、燃料代かからないから。
328 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 01:45:59.66 ID:OXx79k0S
V125S
>>327
その分、食費がかかるだろう
その分、食費がかかるだろう
330 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 01:48:50.94 ID:OXx79k0S
V125Sを買ったんだけど、意外アイドリング時の振動が多く感じる。
ミラーがプルプルする感じ。
そんなもんですかね？
ミラーがプルプルする感じ。
そんなもんですかね？
331 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 02:30:46.97 ID:qGortQZk
こんな小排気量の安物バイクを買うからいけないのです。
恥ずかしすぎて死んでも乗りたくないです。哀れです。
恥ずかしすぎて死んでも乗りたくないです。哀れです。
小排気量＋車体が軽く＋タイヤが小さいのでアイドリング時の振動は大きいわけだが・・・
でも何故か今だに人気一位のV125
>>323
貴重な意見だな。
貴重な意見だな。
336 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 07:18:29.66 ID:OXx79k0S
>>330 っす
たしかに言葉では振動の程度は伝わらないですね。
ここ暫くホンダのスマートディオとディオ110を乗ってたんだけど
アイドリング時の振動は全然気にならなかったもので。
次回バイク屋行った時に展示車と比較してもらおうかな。
たしかに言葉では振動の程度は伝わらないですね。
ここ暫くホンダのスマートディオとディオ110を乗ってたんだけど
アイドリング時の振動は全然気にならなかったもので。
次回バイク屋行った時に展示車と比較してもらおうかな。
>>330
振動は予想してたより感じるね。
振動は予想してたより感じるね。
音も振動も勇ましいというか結構バイクっぽい所が
あるんだよね。
あるんだよね。
ちんｋが気持ちいいから許す
昨日納車で、慣らしがてら50kmほど走ってきたけど、前車のリトルカブ改(75cc)とは天と地ほどの差を痛感したわ。
スロットルちょい開け程度で60km/h以上で巡航できるし、それでいて全くうるさくない。カブに比べれば乗り心地も遥かにいいし、なんでもっと早く買わなかったのかとちょっと後悔。
難点を挙げれば、まだアタリが出てないせいかブレーキのタッチが甘いことと、フロントが軽すぎることくらいかな？
スロットルちょい開け程度で60km/h以上で巡航できるし、それでいて全くうるさくない。カブに比べれば乗り心地も遥かにいいし、なんでもっと早く買わなかったのかとちょっと後悔。
難点を挙げれば、まだアタリが出てないせいかブレーキのタッチが甘いことと、フロントが軽すぎることくらいかな？
あたりも糞も、ブレーキはずっと効き悪いから
ブレーキは個体差が大きい。
自分のが効きが悪いからといって他人のが効かないとはいえない。
自分のが効きが悪いからといって他人のが効かないとはいえない。
344 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 12:06:44.57 ID:lg8OCoub
アドレス3台乗ってきたけどブレーキは悪いね。
当たりがついても悪い。レッツ２S（50cc）と同じものだから当たり前といえば当たり前。
フロントは125ccにしては軽く感じるだろうね。
当たりがついても悪い。レッツ２S（50cc）と同じものだから当たり前といえば当たり前。
フロントは125ccにしては軽く感じるだろうね。
燃費は車もそうだが個体差あるよ
めんどくせぇやつだな
メーカーのカタログ値ですら全然違うのに
どやってら個体差ないって調べたんだ？
お前はメーカーの研究者か？
メーカーのカタログ値ですら全然違うのに
どやってら個体差ないって調べたんだ？
お前はメーカーの研究者か？
>>349
答えられない癖に言うなよ
数値でその個体差とやらを語ってみろよ
俺の言いたいのは部品の公差の範囲内の差ならあると思うが
極僅かな差でテストライダーでも内限りなかなかわからない
運転手の操作の差、環境、整備差がほとんどじゃないかと
答えられない癖に言うなよ
数値でその個体差とやらを語ってみろよ
俺の言いたいのは部品の公差の範囲内の差ならあると思うが
極僅かな差でテストライダーでも内限りなかなかわからない
運転手の操作の差、環境、整備差がほとんどじゃないかと
351 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 12:25:37.72 ID:bbx+BMmD
ブレーキ問題は何度も何度も出てるがちゃんと効くよ
正確には「効く領域まで握れない」で、もっと言えばたとえ
握れても「その間」は腕が突っ張り切って回避などに対処できない
対策としては足を前方に投げ出せるステップを作ってしっかり
踏ん張れると腕プラプラでも常時ロック寸前まで楽に深く握り込める
でも普通はそんな改造もできず「効かない」って地点で話は終わるんだ
正確には「効く領域まで握れない」で、もっと言えばたとえ
握れても「その間」は腕が突っ張り切って回避などに対処できない
対策としては足を前方に投げ出せるステップを作ってしっかり
踏ん張れると腕プラプラでも常時ロック寸前まで楽に深く握り込める
でも普通はそんな改造もできず「効かない」って地点で話は終わるんだ
ブレーキは握るものではなく、引くもの
握力鍛えるつもりはないので、ハンドグリップみたいなブレーキはお断りします
356 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 12:35:16.04 ID:lg8OCoub
アドのブレーキの効きの個体差は、人間が体感で差が分かるほどの個体差はないよ。
ノーマルパッドを効きの良いパッドに変えても、言われなければ気付くことはない程度しか変化はない。
このアドのブレーキが弱いか強いかを感じるのは、
アドの個体差ではなく、人がどう感じるかの満足度の体感差の影響が大きい。
今まで乗ってきた他のバイクと比べてると弱く感じることが多いだろうし、
いままで自転車だった人が初めて免許を取ってバイクに乗った場合だと十分なブレーキングと感じるかもしれない。
ノーマルパッドを効きの良いパッドに変えても、言われなければ気付くことはない程度しか変化はない。
このアドのブレーキが弱いか強いかを感じるのは、
アドの個体差ではなく、人がどう感じるかの満足度の体感差の影響が大きい。
今まで乗ってきた他のバイクと比べてると弱く感じることが多いだろうし、
いままで自転車だった人が初めて免許を取ってバイクに乗った場合だと十分なブレーキングと感じるかもしれない。
いろんなバイク乗ってきて
アドレスのブレーキに文句あるならもう死んだほうがいいよ
少なくともインプレは止めて欲しい
アドレスのブレーキに文句あるならもう死んだほうがいいよ
少なくともインプレは止めて欲しい
>>360
小学生レベルの頭の君には説明できませんよ
小学生レベルの頭の君には説明できませんよ
ずっと2chに張り付いてる人に言われたくないなぁ
で、説明はできないってことでいいな？
じゃ、最初から黙ってなよおじさん
で、説明はできないってことでいいな？
じゃ、最初から黙ってなよおじさん
一つはっきりしてることは
個体差の有無を語っても意味が無いということだな
個体差の有無を語っても意味が無いということだな
個人的な意見だが、ブレーキの効き悪いかな？
一度も不満を感じたことがないが、効き悪いって言ってる人って
体重と握力が影響してるんじゃ？
体重50kg 握力50kg（左右共）
アドは、ノーマルキャリパー+ノーマルパットに200mmディスク組み合わせ。
一度も不満を感じたことがないが、効き悪いって言ってる人って
体重と握力が影響してるんじゃ？
体重50kg 握力50kg（左右共）
アドは、ノーマルキャリパー+ノーマルパットに200mmディスク組み合わせ。
Vmax乗ってた時と比べるとｱﾄﾞﾚｽのﾌﾞﾚｰｷが効かないとか甘えだわ(ヽ'ω`)
ブレーキレバーは、てこの原理を利用しています
握力も無いのにレーサー気取りで
俺は二本指だぜぃ～
俺なんか人差し指一本だぜぃ～
って人達が、アドのブレーキは効かないって騒いでる
その一方、教習所の教えを守ってる４本指握り組は
普通にブレーキが効いている
結論！
てこの原理を最大限に生かせる、小指一本ブレーキが最強であった！
握力も無いのにレーサー気取りで
俺は二本指だぜぃ～
俺なんか人差し指一本だぜぃ～
って人達が、アドのブレーキは効かないって騒いでる
その一方、教習所の教えを守ってる４本指握り組は
普通にブレーキが効いている
結論！
てこの原理を最大限に生かせる、小指一本ブレーキが最強であった！
そもそも小型AT限定の奴らは、ハンドルグリップを正しく握っていない。
だからブレーキを「握る」動作になるので利きが悪くなる。
こんなこと、普通二輪以上だったら教習所で教えてくれる。
だからブレーキを「握る」動作になるので利きが悪くなる。
こんなこと、普通二輪以上だったら教習所で教えてくれる。
俺のアドは199ccボアアップ
>>ID:n1rWQ54S
とりあえずお前は期間工行って現実見て来い。
スロポジの調整一つ見ても適正範囲内で燃費がかなり変わるし、
適正範囲の数値は忘れたけどサービスマニュアルに書いてあるからそっち見てくれ
つーか台湾クオリティだからな～ヘタすると適正範囲以上ずれてる事も良くあるからな～
俺の場合はスロポジが適正範囲内とはいえ濃すぎたからクレーム対応できっちり調整してもらった。
ついでにフロントホイールのベアリングも打ち直してもらったっけ。
とりあえずお前は期間工行って現実見て来い。
スロポジの調整一つ見ても適正範囲内で燃費がかなり変わるし、
適正範囲の数値は忘れたけどサービスマニュアルに書いてあるからそっち見てくれ
つーか台湾クオリティだからな～ヘタすると適正範囲以上ずれてる事も良くあるからな～
俺の場合はスロポジが適正範囲内とはいえ濃すぎたからクレーム対応できっちり調整してもらった。
ついでにフロントホイールのベアリングも打ち直してもらったっけ。
>>368
偉そうに講釈垂れる前に質問に答えろよ、うぜぇ奴だな。
偉そうに講釈垂れる前に質問に答えろよ、うぜぇ奴だな。
>>373
悪質クレーマー
悪質クレーマー
>>375
φ160は見た目が小さくて格好悪いだけの理由だよ。
それに径大きくするのって、効きじゃなくて耐フェード性能じゃないの？
キャリパーとパットはノーマルだし、ノーマルと大差ないんじゃないの？
性能が上がっているなんて、おこがましい考えは一切無いよ。
φ160は見た目が小さくて格好悪いだけの理由だよ。
それに径大きくするのって、効きじゃなくて耐フェード性能じゃないの？
キャリパーとパットはノーマルだし、ノーマルと大差ないんじゃないの？
性能が上がっているなんて、おこがましい考えは一切無いよ。
径がデカくなれば効きは良くなるに決まってるじゃん。
380 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 20:14:11.46 ID:OXx79k0S
購入時、リアブレーキの遊びが大きく感じた。
左手で握るとグリップとレバーが接触するくらい。
気持ち悪いので即日後輪にある調整ネジを回した。
左手で握るとグリップとレバーが接触するくらい。
気持ち悪いので即日後輪にある調整ネジを回した。
ステンメッシュホースにするとタッチは変わるよ
タッチはな
日本語の隙間産業商法だよ
>>380
納車したバイク屋はそのほうが乗りやすいと思って
遊び大きくしてくれてたんだよ
若い店員とかだと効き気味にするバイク屋が多い
どっちにしろ自分好みに調整するのは
ごくごく普通のことだから
日本語の隙間産業商法だよ
>>380
納車したバイク屋はそのほうが乗りやすいと思って
遊び大きくしてくれてたんだよ
若い店員とかだと効き気味にするバイク屋が多い
どっちにしろ自分好みに調整するのは
ごくごく普通のことだから
ディスクの径が大きい方が効きが良くなる
たとえば柄の短いメガネレンチより柄の長いメガネレンチの方が
ボルト等をゆるめるのにより大きな力をかけることができるのとおなじ理屈で
回転するホイルを止めるにはホイルの中心付近で押さえるより、
外周側で押さえる方が大きな制動力が得られるから大きなディスクの方が有利。
キャリパー・パッドが同じでもディスクの材質により
効きが変化（パッドの相性で悪化もありうる）する。
たとえば柄の短いメガネレンチより柄の長いメガネレンチの方が
ボルト等をゆるめるのにより大きな力をかけることができるのとおなじ理屈で
回転するホイルを止めるにはホイルの中心付近で押さえるより、
外周側で押さえる方が大きな制動力が得られるから大きなディスクの方が有利。
キャリパー・パッドが同じでもディスクの材質により
効きが変化（パッドの相性で悪化もありうる）する。
384 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 23:17:11.45 ID:Q9sp7fsh
ブレーキ利きすぎると危険回避できないからな
効かないブレーキほど危険な物はない
わりーけど
V125のフロントブレーキ効かねーなんて言ってたら何乗っても効かねーよ
アドのリアはブレーキ効かないのは認めるけど。
V125のフロントブレーキ効かねーなんて言ってたら何乗っても効かねーよ
アドのリアはブレーキ効かないのは認めるけど。
少なくとも最近まで乗っていたV100の方がよく効いてた
これは単純に車体重量が軽かったからだと思うけど
そう考えるとV125はバランスがよくないのだと思う。
これは単純に車体重量が軽かったからだと思うけど
そう考えるとV125はバランスがよくないのだと思う。
アドのフロントブレーキの効きで不満持ってるならバイクなんか乗らない方がいんじゃない？
リアは確かに弱いけどフロントはあんだけ効けば十分だよ
むしろリアが効かな過ぎるのが問題なんだよ。
リアは確かに弱いけどフロントはあんだけ効けば十分だよ
むしろリアが効かな過ぎるのが問題なんだよ。
初めてバイクに乗った人がブレーキ甘いなぁなんて思わないわけで
今までの経験から感じていることなんですよ。
それも一人や二人じゃない、これはスズキが解決すべき問題だから
ここに書くだけじゃなくメーカーに言うべきことだけど、
安いバイクとはいえそうそう買い換えるものでもないから対応策があるなら
アイデアを出し合いたい。
今までの経験から感じていることなんですよ。
それも一人や二人じゃない、これはスズキが解決すべき問題だから
ここに書くだけじゃなくメーカーに言うべきことだけど、
安いバイクとはいえそうそう買い換えるものでもないから対応策があるなら
アイデアを出し合いたい。
アベニスからの乗り換えだけど
ブレーキ効かないと思ったことがないな
他にLバイク乗ってるけど
ブレーキ効かないと思ったことがないな
他にLバイク乗ってるけど
問題なのはブレーキの効きじゃなくて、力いっぱい握らないと効かないのが問題なんだぜ
握力25kしかない俺にとっては、効かないブレーキと一緒なんだぜ
握力25kしかない俺にとっては、効かないブレーキと一緒なんだぜ
>>391
それはお前が悪い
それはお前が悪い
はからずもブレーキ論争を再燃させてしまった>>340ですが、目一杯握れば必要な制動が確保できるだけの能力はあると思ってます。
これ以上効いてもロックしやすくなって慣れない人にはかえって危ないだろうし、他のバイクにも乗ってきてある程度慣れがあると、目一杯握らないと最大制動がかからないのはそれはそれで扱いにくい。
多分現状がメーカーの考える最大公約数なんじゃないかと。
自分的には油圧のロスが大きくて握ったほどには効いてないフィーリングがいただけないので、そのうちステンメッシュのラインに変えてみるつもりです。
これ以上効いてもロックしやすくなって慣れない人にはかえって危ないだろうし、他のバイクにも乗ってきてある程度慣れがあると、目一杯握らないと最大制動がかからないのはそれはそれで扱いにくい。
多分現状がメーカーの考える最大公約数なんじゃないかと。
自分的には油圧のロスが大きくて握ったほどには効いてないフィーリングがいただけないので、そのうちステンメッシュのラインに変えてみるつもりです。
394 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 01:45:35.66 ID:TvNVNLgP
エア抜きだけで改善されたりしち
395 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 01:51:32.48 ID:5vQcYHXN
経済的なのは工賃考えたら前ブレーキ中心使用だな
396 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 01:59:02.78 ID:Z882xHCX
できれば、最初の何ミリとかで効き具合を操作したいので
ホース変えてそれが実現できるなら変えようかな。
ホース変えてそれが実現できるなら変えようかな。
確かにリアブレーキ弱めだと思うけど、エンジンブレーキとリアブレーキで何ともないわ。
どうこう言ってる人はスピードの出し過ぎか状況判断が遅いんじゃないのかい？
もっと自分の脳みそレベルに合わせた運転しようや。そんなおれは控えめ運転。
どうこう言ってる人はスピードの出し過ぎか状況判断が遅いんじゃないのかい？
もっと自分の脳みそレベルに合わせた運転しようや。そんなおれは控えめ運転。
>>397
君の脳みそレベルは良くわかった
君の脳みそレベルは良くわかった
他に乗ってるのがMTとかでFブレーキをメインに使ってると違和感ないんでない
スクーターに長く乗ってるとRブレーキを多用するから
Rブレーキだけがっつり握る必要があるアドレスはブレーキ効かない印象になるのかも
実際原2のRブレーキなんてどれもこんなもんだと思うのぜ
こないだ知り合いのスペイシー乗ったら思ってたより全然効かなくてワロタ
スクーターに長く乗ってるとRブレーキを多用するから
Rブレーキだけがっつり握る必要があるアドレスはブレーキ効かない印象になるのかも
実際原2のRブレーキなんてどれもこんなもんだと思うのぜ
こないだ知り合いのスペイシー乗ったら思ってたより全然効かなくてワロタ
この原付のフロントブレーキが問題あると感じる人は、普通二輪免許
取りに行って、正確なブレーキのかけ方、ハンドルの握り方を教わっ
たほうが良い。
小型AT限定の急制動なんか30km/hなんだからなんの役にも立たない。
>>397
脳みそレベルも重要だが、むしろ車体レベルだな。
なんだかんだ言っても原付なんだからそれ相応のブレーキしかつい
ていない。
軽く小さくするためのトレードオフ。
取りに行って、正確なブレーキのかけ方、ハンドルの握り方を教わっ
たほうが良い。
小型AT限定の急制動なんか30km/hなんだからなんの役にも立たない。
>>397
脳みそレベルも重要だが、むしろ車体レベルだな。
なんだかんだ言っても原付なんだからそれ相応のブレーキしかつい
ていない。
軽く小さくするためのトレードオフ。
ブレーキに問題あるとか言っているヤツは積載物を
減らした上で、自分の体重を軽くすればいい。
これが一番効果的。
減らした上で、自分の体重を軽くすればいい。
これが一番効果的。
フロントタイヤをMA-3Dにしたらロックしなくなったな
その代わりすぐ減るが
フロントでこれだけ早いとリアには入れられん
その代わりすぐ減るが
フロントでこれだけ早いとリアには入れられん
あんまり、スピード出さないんでブレーキの効きの悪さを感じることは少ないけど、タンデムした時には、効きにくいと感じる。
>621 ７７４ＲＲ sage 2012/07/20(金) 02:06:37.79 ID:uYj2QwWu
>今年の1月までアドレスV100に乗っていた。
>最終型フルノーマルを大事にメンテして無事故無転倒で
>乗ってきたのだが、2月の初めに４０Km位で
>交差点を青信号直進中、直前まで止まっていた右折車が
>急に目の前に出てきて止まれずに突っ込んだ。
>辛うじてぶっ飛んだり、転倒しないで済んだが
>フロント周りとフレームが逝って廃車
>相手は後期高齢者の爺さんだった。
>もちろん自分も止まれないのが悪いのだが
>そういうことがあって2月にアドレスV125Sを買っていきなり
>フロントブレーキキャリパーを2ポットに交換ついでにホースもメッシュに交換
>ウインカーポジションキット取り付け
>ヘッドライトバルブも外品でちょっと明るめに交換したわ
>制動力は余分と思えるくらいが安心
>今年の1月までアドレスV100に乗っていた。
>最終型フルノーマルを大事にメンテして無事故無転倒で
>乗ってきたのだが、2月の初めに４０Km位で
>交差点を青信号直進中、直前まで止まっていた右折車が
>急に目の前に出てきて止まれずに突っ込んだ。
>辛うじてぶっ飛んだり、転倒しないで済んだが
>フロント周りとフレームが逝って廃車
>相手は後期高齢者の爺さんだった。
>もちろん自分も止まれないのが悪いのだが
>そういうことがあって2月にアドレスV125Sを買っていきなり
>フロントブレーキキャリパーを2ポットに交換ついでにホースもメッシュに交換
>ウインカーポジションキット取り付け
>ヘッドライトバルブも外品でちょっと明るめに交換したわ
>制動力は余分と思えるくらいが安心
405 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 11:23:04.16 ID:AUBNcKuK
とりあえずリード110EXくらいの制動力が欲しい
>>367
調整前は濃すぎてアイドリングが不安定で燃費も25km/l位だったんだぜ？
んで新車点検時に店に相談してみたら｢新車で保障内だしクレーム対応ってことで」って形で調整してもらっただけなんだけど？
Fホイールについては納車時はまったく問題なかったけど新車点検のときに斜めに回るようになってたからついでにベアリング打ち直し。
つーか悪質クレーマーってのは野外放置してたら錆びたとか、
スタンド掛けてたのに勝手に外れて傷が付いた補償期間内なんだから無償修理しろとか無茶苦茶言う奴の事を指すんじゃないのかね？
調整前は濃すぎてアイドリングが不安定で燃費も25km/l位だったんだぜ？
んで新車点検時に店に相談してみたら｢新車で保障内だしクレーム対応ってことで」って形で調整してもらっただけなんだけど？
Fホイールについては納車時はまったく問題なかったけど新車点検のときに斜めに回るようになってたからついでにベアリング打ち直し。
つーか悪質クレーマーってのは野外放置してたら錆びたとか、
スタンド掛けてたのに勝手に外れて傷が付いた補償期間内なんだから無償修理しろとか無茶苦茶言う奴の事を指すんじゃないのかね？
お安いDio１１０にすらブレーキ性能では負けている。
俺はもうちょい制動力欲しかったから
フロント 新カニ34φ+メッシュホース
リア メッシュホース
に交換した。今は満足している。
>>400
教習所楽しかったな～
正確なブレーキの掛け方ってF50:R50の配分で掛けろってやつ？
フロント 新カニ34φ+メッシュホース
リア メッシュホース
に交換した。今は満足している。
>>400
教習所楽しかったな～
正確なブレーキの掛け方ってF50:R50の配分で掛けろってやつ？
小型AT限定の教習は知らないが、普通二輪や大型二輪ではフロント中心。
リアは巡航時の減速やバランス確保用であって止まるためのものではない。
とにかく小型AT持ちはブレーキを握る奴が多いがそれを改善しないと・・・
ハンドルの握り方を正しくして、ブレーキレバーを遠くして、２本指で引く動作
をしないと・・・
リアは巡航時の減速やバランス確保用であって止まるためのものではない。
とにかく小型AT持ちはブレーキを握る奴が多いがそれを改善しないと・・・
ハンドルの握り方を正しくして、ブレーキレバーを遠くして、２本指で引く動作
をしないと・・・
指は4本使えって言われたが
おらも
俺はフロントメイン、弧を描くようにハンドルを握り、遠い位置から２本指
と教わった。試験もそれでOKだった。
リアは減速と超低速での停止時に使用。
（クランク15秒以上とか試験項目にはない見極めローカルルールがあっ
て断続クラッチとリアブレーキが必須だった）
実践を重視してくれた教習所だったのかな・・・
と教わった。試験もそれでOKだった。
リアは減速と超低速での停止時に使用。
（クランク15秒以上とか試験項目にはない見極めローカルルールがあっ
て断続クラッチとリアブレーキが必須だった）
実践を重視してくれた教習所だったのかな・・・
414 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 17:28:01.43 ID:oGb6JQ03
教習のCB400SFとアドレスV125Sのフロントブレーキがどれだけ違うかというと
アドレスV125Sはフロントブレーキでポンピングしてテール点滅が可能
姿勢変化もないし、軽いポンピング程度ではそのまますーーーっと流れていく。
レバーは閉じるだけでなくある程度握力こめて握り込まないと効かないので4本指でしっかり握るべし。
CB400SFだとフロントでポンピングしようもんなら、カックンカックンなってまともに走行できない。
マジで危険。もちろんポンピングは普通リアでやる。
フロントブレーキは軽く閉じるだけでコツンと効く。かけすぎると簡単にロック。
リアブレーキはあまり効かない。
アドレスV125Sはフロントブレーキでポンピングしてテール点滅が可能
姿勢変化もないし、軽いポンピング程度ではそのまますーーーっと流れていく。
レバーは閉じるだけでなくある程度握力こめて握り込まないと効かないので4本指でしっかり握るべし。
CB400SFだとフロントでポンピングしようもんなら、カックンカックンなってまともに走行できない。
マジで危険。もちろんポンピングは普通リアでやる。
フロントブレーキは軽く閉じるだけでコツンと効く。かけすぎると簡単にロック。
リアブレーキはあまり効かない。
リアは効かないというより遊びが大きいな
なんかキッて止まんないよね。ス～っと止まる感じ。
だから最初は効かないなと思ったけど、まあ慣れれば問題ないレベル。
このバイクの特性って感じかな。実用には問題ない。
ちなみに大型二輪は持ってるから、教習受けろとかは言わないでね。
だから最初は効かないなと思ったけど、まあ慣れれば問題ないレベル。
このバイクの特性って感じかな。実用には問題ない。
ちなみに大型二輪は持ってるから、教習受けろとかは言わないでね。
ガチっとした絶対的な制動力は無いね
アドレスでそれやったらすぐ握りゴケしそうだが
今度の点検でフロントディスクとフルード交換するから、200mmディスクとカニ入れるつもり
ブレーキホースってノーマルのままでも良いんかなぁ・・・
アドレスでそれやったらすぐ握りゴケしそうだが
今度の点検でフロントディスクとフルード交換するから、200mmディスクとカニ入れるつもり
ブレーキホースってノーマルのままでも良いんかなぁ・・・
418 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 21:15:54.72 ID:TvNVNLgP
俺はブレーキなんかよりメンテナンスノート＆自賠責証書の保管の仕方になやんでイル
オイルみたいんだけど、
黒の棒がとれないんだけど、どうすればとれるの？
説明書にも書いてないし。
やっぱり右か左にまわすの？
それともがんばればひっこぬけるの？
黒の棒がとれないんだけど、どうすればとれるの？
説明書にも書いてないし。
やっぱり右か左にまわすの？
それともがんばればひっこぬけるの？
初期点検なのだが、１か月と1000㎞のどちらを重視すべきなんだ？
バイク屋に聞いたら遅くなってもいいですよと言ってたのだが、きっちじ期間を区切ってやらないと事故ったとき公的な書類上で不利になったりするのかな
バイク屋に聞いたら遅くなってもいいですよと言ってたのだが、きっちじ期間を区切ってやらないと事故ったとき公的な書類上で不利になったりするのかな
426 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 22:26:28.50 ID:frlSvCFg
俺ベンチプレス１２０ｋアップできるから最高速は１２０ｋ出る。
俺は平地で最高時速125キロ
>>421
書き込んだ。んでバイク屋行ったんだが、300㎞も走ってなかったから、1000㎞走ってから来てくれと言われて帰ったんだよ。
でも雨が多くて、そろそろ２か月弱になるが500㎞くらいしか走ってない。どうすりゃいいんだろ
バイク屋いってもまだ必要ないとか言われそうだし
書き込んだ。んでバイク屋行ったんだが、300㎞も走ってなかったから、1000㎞走ってから来てくれと言われて帰ったんだよ。
でも雨が多くて、そろそろ２か月弱になるが500㎞くらいしか走ってない。どうすりゃいいんだろ
バイク屋いってもまだ必要ないとか言われそうだし
アンカー>>425
３５歳のオッサンがV125のバイクを見て
カブだと言い張るんだよ
何回もスクーターと教えてもダメで
おいらは諦めた
はいはいカブですよ
カブだと言い張るんだよ
何回もスクーターと教えてもダメで
おいらは諦めた
はいはいカブですよ
ガリガリ君の梨うまいよな
食べながらウインカー操作したら落としたわ
食べながらウインカー操作したら落としたわ
433 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 23:02:08.03 ID:frlSvCFg
434 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 23:20:45.78 ID:TvNVNLgP
10年で2万キロだったことあるぞ
>>421
50日過ぎると有料だけどな
50日過ぎると有料だけどな
436 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 23:34:21.95 ID:zT8vEeeg
>430
65歳のお兄さんだけど今日バイクで通勤してたらV50をダブルマフラーつけて乗ってるアンちゃんがいた。
意外とカッコ良かった。
65歳のお兄さんだけど今日バイクで通勤してたらV50をダブルマフラーつけて乗ってるアンちゃんがいた。
意外とカッコ良かった。
>>428
俺もー。
最初から分ってたから、バイク屋に1000ｋｍ走るには
3～4ヶ月掛かっちゃうって言ったら、1000ｋｍ超えないと
オイル交換時期の設定（メーター内）が出来ないから
超えてから来てと言われたよ。
>>434
買い替え前に乗ってたV100は10年で1.3万ｋｍ位だった（ｗ
俺もー。
最初から分ってたから、バイク屋に1000ｋｍ走るには
3～4ヶ月掛かっちゃうって言ったら、1000ｋｍ超えないと
オイル交換時期の設定（メーター内）が出来ないから
超えてから来てと言われたよ。
>>434
買い替え前に乗ってたV100は10年で1.3万ｋｍ位だった（ｗ
とにかくお前ら、バイク乗る時はほんと気をつけてな！
440 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 00:55:07.12 ID:h2kl9jn7
あまり走らないのもバイクの健康に悪いな。
道の駅を近いところからまわってたら3カ月で2000
でもショッピングセンターのオマケみたいなとこって駅にする意味がわからん
でもショッピングセンターのオマケみたいなとこって駅にする意味がわからん
畜生！今買うとレインコートもらえるのかっ！！2月に買ったのは
失敗だったかと思ったけど、よく考えたら雨の日や雨が振りそうな日は
絶対乗らないからどうでもいいや。
失敗だったかと思ったけど、よく考えたら雨の日や雨が振りそうな日は
絶対乗らないからどうでもいいや。
皆、ブレーキパッド何kmで交換した？
4545ｋｍ
>>445
走行直後は堅くて回りにくいお
走行直後は堅くて回りにくいお
あれの開け方わからないとか日常生活に影響するレベルで
知恵遅れてね？
知恵遅れてね？
引っこ抜くのはまずあり得ないし逆ねじなんて
もっとあり得ないだろ
それがわからんとかヤバイやろ
もっとあり得ないだろ
それがわからんとかヤバイやろ
>>450
分厚いタオルかウェス越しにやると簡単に回る
分厚いタオルかウェス越しにやると簡単に回る
風防付けて
角度がｶｺﾜﾙなのでねかせた。
捗った。ｵﾇﾇﾒ。
ｽｸｰﾀｰ如きに格好良さなんて求めるなよ(´･ω･`)
スクーターごときだからその中でもマシなデザインを選ぶんだよ。バイクに関心のない人がパッと見てポリバケツとかオマルを連想するのには乗りたくないじゃない
下駄代わりだが最低限ちゅうものがあるわな。
スクーターに風防つける時点でださいんだが
格好いいと思ってつけてたの？びっくり
格好いいと思ってつけてたの？びっくり
いやいやそんなことより
風防をねかせたということは、どの風防かしらんけど
あの鉄の棒をじぶんに刺さる方向に曲げたのか？
あほじゃないか
風防をねかせたということは、どの風防かしらんけど
あの鉄の棒をじぶんに刺さる方向に曲げたのか？
あほじゃないか
まあアドレスは、手頃なおもちゃとして遊ぶのもよい。
乗って走れるプラモみたいな
でかいバイクは維持費がかかるうえ車検のからみとかで気軽に弄れないが
アドレスならパーツも豊富で安いのでお手軽に弄れるのも魅力のひとつ
乗って走れるプラモみたいな
でかいバイクは維持費がかかるうえ車検のからみとかで気軽に弄れないが
アドレスならパーツも豊富で安いのでお手軽に弄れるのも魅力のひとつ
460 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 17:57:33.14 ID:cOKft/bd
他人のゲタにいちゃもん
壮絶な貧乏粘着朝鮮人だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
毎日必死に乗ってろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>459
お前の書いていることはさっぱりわからん！
お前の書いていることはさっぱりわからん！
風防寝かせたら、風防にならんやないかｗｗｗ
465 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 21:36:11.41 ID:t/r/VzwW
ウインカーのスイッチが軽すぎてイマイチ慣れないぜ
フニャフニャっつーか
フニャフニャっつーか
466 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 22:38:23.20 ID:U/0rRp4t
バイクは消耗品。
自分の好きなように走ることが重要。
パーツが供給される限り永久に乗れる。乗りたい希望があればだけどな。
自分の好きなように走ることが重要。
パーツが供給される限り永久に乗れる。乗りたい希望があればだけどな。
>>466
お前の書いていることはさっぱりわからん！消耗品なのに永久に乗れるってどういう文章やねん
お前の書いていることはさっぱりわからん！消耗品なのに永久に乗れるってどういう文章やねん
>>450
許した
許した
469 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 22:59:37.12 ID:t/r/VzwW
シートに座るって事でしょ
470 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:30:11.69 ID:U/0rRp4t
最近はシグナスよく見かける。なんか車体が一回り大きくて乗り心地良さそう。
乗り比べて見た人いますか？
乗り比べて見た人いますか？
■パワーウェイトレシオ順
①スズキ アドレスV125(CF4EA)
9.9PS/7500rpm 1.0kgf・m/6000rpm 車両重量97kg 9.8kg/ps 台湾製
②ホンダ PCX125(JF28)
12PS/8500rpm 1.2kgf・m/6500rpm 車両重量128kg 10.7kg/ps タイ製
③ヤマハ シグナスX(SE44J)
11PS/8500rpm 0.93kgf・m/7500rpm 車両重量122kg 11.1kg/ps 台湾製
④ホンダ DIO110(JF31)
8.4PS/8250rpm 0.89kgf・m/6500rpm 車両重量103kg 12.3kg/ps 中国製
⑤ホンダ リードEX(JF19)
9.0PS/7500rpm 0.95kgf・m/6250rpm 車両重量114kg 12.7kg/ps 中国製
⑥ヤマハ アクシストリート(SE53J)
8.1PS/7000rpm 0.91kgf・m/6000rpm 車両重量110kg 13.6kg/ps 台湾製
■最安実売価格順(GOO BIKE 新車 全国で検索) *2012年7月現在 *()内は定価
①ホンダ DIO110(JF31) \145000～ (\199500)
②ヤマハ アクシストリート(SE53J) \154400～ (\220500)
③ホンダ リードEX(JF19) \170000～ (\249900)
④スズキ アドレスV125(CF4EA) \172000～ (\236250)
⑤ヤマハ シグナスX(SE44J) \194800～(\309750)
⑥ホンダ PCX125(JF28) \218900～ (\299250)
①スズキ アドレスV125(CF4EA)
9.9PS/7500rpm 1.0kgf・m/6000rpm 車両重量97kg 9.8kg/ps 台湾製
②ホンダ PCX125(JF28)
12PS/8500rpm 1.2kgf・m/6500rpm 車両重量128kg 10.7kg/ps タイ製
③ヤマハ シグナスX(SE44J)
11PS/8500rpm 0.93kgf・m/7500rpm 車両重量122kg 11.1kg/ps 台湾製
④ホンダ DIO110(JF31)
8.4PS/8250rpm 0.89kgf・m/6500rpm 車両重量103kg 12.3kg/ps 中国製
⑤ホンダ リードEX(JF19)
9.0PS/7500rpm 0.95kgf・m/6250rpm 車両重量114kg 12.7kg/ps 中国製
⑥ヤマハ アクシストリート(SE53J)
8.1PS/7000rpm 0.91kgf・m/6000rpm 車両重量110kg 13.6kg/ps 台湾製
■最安実売価格順(GOO BIKE 新車 全国で検索) *2012年7月現在 *()内は定価
①ホンダ DIO110(JF31) \145000～ (\199500)
②ヤマハ アクシストリート(SE53J) \154400～ (\220500)
③ホンダ リードEX(JF19) \170000～ (\249900)
④スズキ アドレスV125(CF4EA) \172000～ (\236250)
⑤ヤマハ シグナスX(SE44J) \194800～(\309750)
⑥ホンダ PCX125(JF28) \218900～ (\299250)
ほほう・・・Dioいいな
474 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 01:28:47.55 ID:1ahNK+PL
Dio110はなかなかよかったぞ。V125Sと比べたらすべてがマイルド。
ただしメットインの狭さとシートオープンが別キーシリンダーなのがなぁ。
ただしメットインの狭さとシートオープンが別キーシリンダーなのがなぁ。
>>470
じゃあ、バイクは消耗品じゃないじゃん
じゃあ、バイクは消耗品じゃないじゃん
「バイクは消耗品を交換すれば永久に乗れる」て書けよ。低脳バカ
>>476
行間読め。
行間読め。
屑のくせに
他人を否定していると偉くなった気分になれるんだよね。
他人を否定していると偉くなった気分になれるんだよね。
>>478
反復して覚える事はいい事だぞ
反復して覚える事はいい事だぞ
>>472
オマイラの敵はこいつらじゃないの？
234 ７７４ＲＲ [sage] 2012/07/24(火) 11:27:01.67 ID:28IncS69 Be:
ざっと、4st 125cc MT車を並べて一覧を作ってみた
Honda CBX125F(初期型)17ps 空冷単気筒RFVC DOHC4バルブ
Honda CB125T 16ps 空冷並列二気筒SOHC2バルブ
KTM DUKE125 15.35ps 水冷単気筒DOHC4バルブ
YAMAHA WR125R 15ps 水冷単気筒SOHC4バルブ
YAMAHA YZF-R125 15ps 水冷単気筒SOHC4バルブ
sHonda XL125V VARADERO 15ps 水冷V型二気筒SOHC2バルブ
sHonda SHADOW125 15ps 水冷V型二気筒SOHC2バルブ
Honda CBX125CUSTOM 15ps 空冷単気筒RFVC DOHC4バルブ
aprilia RS4-125 14.95ps 水冷単気筒DOHC4バルブ
Husqvarna SMS4 14.95ps 水冷単気筒SOHC4バルブ
SUZUKI GS125E 14ps 空冷単気筒SOHC2バルブ
オマイラの敵はこいつらじゃないの？
234 ７７４ＲＲ [sage] 2012/07/24(火) 11:27:01.67 ID:28IncS69 Be:
ざっと、4st 125cc MT車を並べて一覧を作ってみた
Honda CBX125F(初期型)17ps 空冷単気筒RFVC DOHC4バルブ
Honda CB125T 16ps 空冷並列二気筒SOHC2バルブ
KTM DUKE125 15.35ps 水冷単気筒DOHC4バルブ
YAMAHA WR125R 15ps 水冷単気筒SOHC4バルブ
YAMAHA YZF-R125 15ps 水冷単気筒SOHC4バルブ
sHonda XL125V VARADERO 15ps 水冷V型二気筒SOHC2バルブ
sHonda SHADOW125 15ps 水冷V型二気筒SOHC2バルブ
Honda CBX125CUSTOM 15ps 空冷単気筒RFVC DOHC4バルブ
aprilia RS4-125 14.95ps 水冷単気筒DOHC4バルブ
Husqvarna SMS4 14.95ps 水冷単気筒SOHC4バルブ
SUZUKI GS125E 14ps 空冷単気筒SOHC2バルブ
アドレスに 格好良さを 求めて 乗ってるの？
僕わ あえて 風防付けて ダサくしてます
僕わ あえて 風防付けて ダサくしてます
ダサく？アドでは標準仕様ですが
風防 リアBOX ハンカバ（冬のみ）
アドの３種の神器ですｗｗｗｗ
風防 リアBOX ハンカバ（冬のみ）
アドの３種の神器ですｗｗｗｗ
前ｶｺﾞも忘れるな
大型も所有してる人なら積載性優先でアドレス。PCX買う人はいまい。
486 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 17:51:32.40 ID:JvdviMOo
スーパーにＰＣＸで来てるやついたけど
どうやって帰るか見届けるんだったわ
どうやって帰るか見届けるんだったわ
V100がいたんできたんで
125Sに乗り換えたけど
加速もいいし快適だし全然違和感ないな
燃費もいいで早く乗り換えておけばよかったよ
125Sに乗り換えたけど
加速もいいし快適だし全然違和感ないな
燃費もいいで早く乗り換えておけばよかったよ
>>490
V125GのK7がタイミング的に買えなかったので
躊躇してたんだけど
多機能メータとか燃費とか考えたら、125sで充分だわ
ブレーキはエンブレが効く分 V100より悪いと全然思わんよ
フロントは握るとコントロールが効くんで全然問題無しだわ
V125GのK7がタイミング的に買えなかったので
躊躇してたんだけど
多機能メータとか燃費とか考えたら、125sで充分だわ
ブレーキはエンブレが効く分 V100より悪いと全然思わんよ
フロントは握るとコントロールが効くんで全然問題無しだわ
S乗ってて不満がひとつ。
前ポケットが小さい
よくコンビニで１リットルのパックの飲み物を買うのだが、ポケットに入らないのに不便を感じる。なんでGより小さくしたんだろな
前ポケットが小さい
よくコンビニで１リットルのパックの飲み物を買うのだが、ポケットに入らないのに不便を感じる。なんでGより小さくしたんだろな
493 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 21:59:52.60 ID:FSXWhji8
>>493
便利で速いしで、アドレスSに乗っててあまり不満はないのだが、唯一前ポケットだけが不満だ。
GとSのどちらのポケットの方が好評なんだろか。
Sはフラットフロアへの大きい荷物の積載性能を優先したからポケットが小さいのかね
なぜ小さくしたのだろう
便利で速いしで、アドレスSに乗っててあまり不満はないのだが、唯一前ポケットだけが不満だ。
GとSのどちらのポケットの方が好評なんだろか。
Sはフラットフロアへの大きい荷物の積載性能を優先したからポケットが小さいのかね
なぜ小さくしたのだろう
495 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:10:27.97 ID:fFdNBQNJ
ブラックのＳにショートバイザはかっこいい。
わしのＳだわい^^
わしのＳだわい^^
496 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:28:20.62 ID:1ahNK+PL
Ｓ、朝一で運転始めた時、一時停止からの発進でエンスト直前くらいまで
エンジン回転落ちるんだけど。
エンジン回転落ちるんだけど。
497 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:30:21.78 ID:fFdNBQNJ
点検必要。
気にするな
499 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:35:40.22 ID:fFdNBQNJ
気にするに値する。
購入した店で点検するあるね。
購入した店で点検するあるね。
500 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:39:40.36 ID:1ahNK+PL
うーむ、初回点検の時にみてもらうか．．．．
暖機運転必要、朝市からフルスロットルしないこと
暖機運転したことないけど、エンスト経験ゼロだよ。
503 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:58:57.72 ID:fFdNBQNJ
機械は当たりはずれがあるからな
504 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:59:56.58 ID:fFdNBQNJ
わしも５０００ｋ走行したがエンストは一回もないでごわす。
SがGに対してポケットが小さい位の不満しか持ってない様だけど
・カーボン調パターンがガキっぽい
・Gよりメットインスペースが小さい
・メットインスペースにインナーマットが無い
・デコ助ヘッドライトが超ダサイ
この辺改良したモデル出ない？
・カーボン調パターンがガキっぽい
・Gよりメットインスペースが小さい
・メットインスペースにインナーマットが無い
・デコ助ヘッドライトが超ダサイ
この辺改良したモデル出ない？
暖機運転は必ずするな、自分は。といっても一分ぐらいだけど。
507 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 23:13:43.44 ID:fFdNBQNJ
Gは燃費が悪い。
メーター周りがおもちゃ。
メーター周りがおもちゃ。
508 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 23:14:34.36 ID:fFdNBQNJ
冬は暖機運転は１０分は必要。
夏はいらん
夏はいらん
510 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 23:26:49.85 ID:2z+3yQ0l
>>508
暖気って作業は実は冬も無用
だが始動後1分は燃料が濃いから絶対アクセル煽っちゃダメ
なぜならそれが重なるとオイルが薄まり潤滑性が落ちるから
セル作動時も煽っちゃ絶対ダメ
そこでドバ～っと燃料が大量に噴射されちゃう
これはディーラー直系メカに注意された本当の話
なおそれでもオイルは2000交換が理想だそうだ
暖気って作業は実は冬も無用
だが始動後1分は燃料が濃いから絶対アクセル煽っちゃダメ
なぜならそれが重なるとオイルが薄まり潤滑性が落ちるから
セル作動時も煽っちゃ絶対ダメ
そこでドバ～っと燃料が大量に噴射されちゃう
これはディーラー直系メカに注意された本当の話
なおそれでもオイルは2000交換が理想だそうだ
コンビフックの強度がなぁ
最近V125Sの赤買ってフォルツァとの２台体制だけど
取り回しも切り返しも本当に楽でいいねコレ
後ろからの四輪の嫌がらせにも余裕を持って対応できる
取り回しも切り返しも本当に楽でいいねコレ
後ろからの四輪の嫌がらせにも余裕を持って対応できる
150ccだしてくれ
514 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 04:16:14.58 ID:BZJNkwuQ
515 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 04:18:50.77 ID:BZJNkwuQ
最近走行2000kmのK5を中古で買ったんだけど
新車でV125Sを買わなくて良かった、遅い上にデカイで良い事ない
新車でV125Sを買わなくて良かった、遅い上にデカイで良い事ない
G乗ってる奴らは貧祖だよな
新型シグナスが日本で販売開始したら乗り換える
>>509
走行暖気って奴だね
>>510
なんか始動して一分位の間に50cc位のガソリン使うらしいね
だからオイル上がりしやすいって言われたな
だからこその2000km交換推奨なんだろうな
よく一分間とか三分間暖気しろって言われているけど
これってオイルがエンジン内を一周する時間だとなんかの本で読んだことがあるな
走行暖気って奴だね
>>510
なんか始動して一分位の間に50cc位のガソリン使うらしいね
だからオイル上がりしやすいって言われたな
だからこその2000km交換推奨なんだろうな
よく一分間とか三分間暖気しろって言われているけど
これってオイルがエンジン内を一周する時間だとなんかの本で読んだことがあるな
>>516
じゃ、このスレに来ないでくれるかな
じゃ、このスレに来ないでくれるかな
いいとも～
落ち着け、>>516はコピペだ
結局、V125S の全長が３ｃｍ伸びたのは、どこが伸びたんだ？
524 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 12:59:33.38 ID:3dWO2hOk
>>514
俺はたかがフロントインナーラックにそんなギミックは要らないと思うな。
ウエスやグローブが収納できればそれで十分。ありふれたオープンタイプ
のほうがいい。
こんだけコンビニやスーパーがありふれてる時代なんだから、ペットボトルを
フロントラックに挿れる必要なんて殆ど無いんじゃない？
俺はたかがフロントインナーラックにそんなギミックは要らないと思うな。
ウエスやグローブが収納できればそれで十分。ありふれたオープンタイプ
のほうがいい。
こんだけコンビニやスーパーがありふれてる時代なんだから、ペットボトルを
フロントラックに挿れる必要なんて殆ど無いんじゃない？
>>523
たぶんリアフェンダー
たぶんリアフェンダー
>>513
エビオス飲んでも|ι´Д｀|っ ＜ ムリポ
エビオス飲んでも|ι´Д｀|っ ＜ ムリポ
>>518
kwsk
kwsk
本屋でバイク雑誌を読むと
シグナスにマジェ２５０のエンジンをスワップ改造してるんだが
どうしてもメットINスペースが犠牲になるみたいだ
シグナスの大きさで２５０ｃｃでメットINできるバイクは厳しいのかな
シグナスにマジェ２５０のエンジンをスワップ改造してるんだが
どうしてもメットINスペースが犠牲になるみたいだ
シグナスの大きさで２５０ｃｃでメットINできるバイクは厳しいのかな
もはやアドレスとかんけーねな
533 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 22:19:36.16 ID:39/t0GtB
534 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 22:21:41.04 ID:39/t0GtB
ついで言うといままで乗ったことあるスクーターは
ホンダ車のみで、セルまわすとトゥルルルン～ってイメージだったけど
125Sはブロロロロン～ってイメージ。そして各所がビリビリビリっと。
ホンダ車のみで、セルまわすとトゥルルルン～ってイメージだったけど
125Sはブロロロロン～ってイメージ。そして各所がビリビリビリっと。
>>534
バロム１思い出した俺は糞おやじ
バロム１思い出した俺は糞おやじ
536 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 22:56:59.40 ID:V/1btjZk
やっぱりキャブだなFIは信用できん。
537 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 22:59:46.31 ID:V/1btjZk
やっぱりGSX750Eにヨシムラの集合にセパハンにスタピにバックステップに１１００ｃｃボアアップキットだな。
走るでぇー。
走るでぇー。
■パワーウェイトレシオ
◎スズキ アドレスV125(CF46A)
11.4PS/7500rpm 1.2kgf・m/6000rpm 車両重量98kg 8.6kg/ps K5:日本製 K6-K7:台湾製
◎スズキ アドレスV125(CF46A)
11.4PS/7500rpm 1.2kgf・m/6000rpm 車両重量98kg 8.6kg/ps K5:日本製 K6-K7:台湾製
540 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 01:36:25.23 ID:w9GJzW4y
HID化してる方も多いかと思いますが
バッテリーってノーマルで大丈夫ですか？
バッテリーってノーマルで大丈夫ですか？
HID化するなら24vに交換するのは常識でしょ
メッシュシートの下にメッシュの目よりでかい虫の死骸が挟まってた
どこから入ったんだ
どこから入ったんだ
>>542
中に入り込んでから育ったんだろうな
中に入り込んでから育ったんだろうな
544 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 12:51:58.88 ID:WehVkT3W
2万ｋｍ以内に売り逃げ買い替えなら暖気不要
大事に長く乗るなら5分暖気
フルスロットルで走らなければ暖気は必要ない？
2万キロ未満で買い替えるので
1km走行まで半スロット走行
1km走行まで半スロット走行
漢は常に全開
クソ以下の腐れポリ公共をどう思う？
549 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 18:26:35.34 ID:sKJpIA9N
おまえら女のお〇っこ飲んだりう〇こ食べたりできる？
550 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 18:29:29.35 ID:ctKAluvc
死ね ばーか
慶應経済って予想以上のキチガイだったんだな。
>>549
おまえのでもできる
おまえのでもできる
このスレの速さなら言える
ぬるぽ
ぬるぽ
>>553
ｶﾞｯ!
ｶﾞｯ!
555 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 20:24:49.23 ID:sKJpIA9N
ムムムムムムムムム！
何か白いのが出てるよ
何か白いのが出てるよ
ちょっと質問です
バイク禁止標識の下に（原付）は50CC以下禁止はわかるのですが、
下に（125CC）とあれば原2まで禁止なのですが、
この場合、自動車専用道路の標識と何が違うんでしょうか？
自動車専用道路の標識の場合、150CCのバイクはだめなんでしょうか？
バイク禁止標識の下に（原付）は50CC以下禁止はわかるのですが、
下に（125CC）とあれば原2まで禁止なのですが、
この場合、自動車専用道路の標識と何が違うんでしょうか？
自動車専用道路の標識の場合、150CCのバイクはだめなんでしょうか？
559 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 22:14:51.13 ID:dXWrW6Do
東京だと 地下道で 原付駄目とか
二輪だめとか 引っかけがあるよな
新橋？ だったかな
白ばいいたり
二輪だめとか 引っかけがあるよな
新橋？ だったかな
白ばいいたり
やっぱり、看板の色だけなんですかね？
違いわ
どちらの種類のバイパス？もあって、
バイク禁止標識+125CC禁止みたいのは見にくいから
自動車専用道路の標識にしてくれたらいいのにと思って
違いわ
どちらの種類のバイパス？もあって、
バイク禁止標識+125CC禁止みたいのは見にくいから
自動車専用道路の標識にしてくれたらいいのにと思って
>>556
デメリットを教えてください
デメリットを教えてください
564 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 22:53:02.51 ID:aQnqHyl9
低学歴は書き込むなよ
慶應経済アドレス乗りの俺に少しは遠慮しろ
慶應経済アドレス乗りの俺に少しは遠慮しろ
565 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 22:53:59.48 ID:IW836tTD
自分でBEAMSのマフラーに交換しようと計画中ですが、
co2センサーだかO2センサーはどうすればよろしいで
しょうか？優しい方教えて下さい。
co2センサーだかO2センサーはどうすればよろしいで
しょうか？優しい方教えて下さい。
>>564
おめーは黙ってウンコでも喰ってろ
おめーは黙ってウンコでも喰ってろ
567 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 23:04:45.01 ID:aQnqHyl9
夏は暖気いらん。
冬はいる。
最低５分
冬はいる。
最低５分
571 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 23:56:29.62 ID:aQnqHyl9
だから慶應経済の俺に少しは気を使えよ
UCLA在学中の俺の娘はどうなんだ。
今日液晶にオイルチェンジって出たから、交換したんだけど、オイルチェンジが消えない…これってどっか壊れてる？
あとオイルの量は950mlでいいんだよね？
あとオイルの量は950mlでいいんだよね？
>>573
おれがバイクのりはじめのころ
バイク雑誌を真に受けて
「ハンドルに力を加えない」を曲解していたことがある
実はブレーキングのときは
身体を、腕をフレームと同化して突っ張るようにするのが本当らしい
当時ずいぶんベテランと言い争いしたものだが
その後、
正統なのか異端なのかオフでベストライディングなるものが出現して
深く反省させられた次第
君のレスで懐かしいことおもいだした
おれがバイクのりはじめのころ
バイク雑誌を真に受けて
「ハンドルに力を加えない」を曲解していたことがある
実はブレーキングのときは
身体を、腕をフレームと同化して突っ張るようにするのが本当らしい
当時ずいぶんベテランと言い争いしたものだが
その後、
正統なのか異端なのかオフでベストライディングなるものが出現して
深く反省させられた次第
君のレスで懐かしいことおもいだした
ごたくはいーんだよ
579 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 09:19:08.89 ID:UxyZc9M/
オートチョークな車、バイクの暖気はしたことない。
走行後のアフターアイドルもしたことない。
だけど燃費も悪化したことないし、エンジン系のトラブルにも遭遇したことない。
という訳で俺的に不要。
暖気必要と言ってる人は伝聞意外に自らの経験で必要といってるの？？
と思ったり。
走行後のアフターアイドルもしたことない。
だけど燃費も悪化したことないし、エンジン系のトラブルにも遭遇したことない。
という訳で俺的に不要。
暖気必要と言ってる人は伝聞意外に自らの経験で必要といってるの？？
と思ったり。
ｵｲﾙ950とか中途半端なんだよな1Lいれてやるわ
>>580
多いのはよくないよ。抵抗も大きくなるし。
多いのはよくないよ。抵抗も大きくなるし。
>>578
それは単に暖気のしすぎなのが問題なんだと思うな
今は走行暖気の時代だからよっぽどなアクセル操作でないなら
エンジン掛ける、ヘルメットかぶる、左右確認して発進で問題ない。
>>579
伝聞でもバイク屋でオイル上がりした実物を見たり経験者の話を聞いて必要だと判断してる
まぁ毎日エンジン掛けてれば暖機運転なんて得に必要ないよ
問題なのはオイルの潤滑だから油膜切れてなければ大した問題も起きない
それは単に暖気のしすぎなのが問題なんだと思うな
今は走行暖気の時代だからよっぽどなアクセル操作でないなら
エンジン掛ける、ヘルメットかぶる、左右確認して発進で問題ない。
>>579
伝聞でもバイク屋でオイル上がりした実物を見たり経験者の話を聞いて必要だと判断してる
まぁ毎日エンジン掛けてれば暖機運転なんて得に必要ないよ
問題なのはオイルの潤滑だから油膜切れてなければ大した問題も起きない
583 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 11:40:01.94 ID:nx9xd51o
このバイクはエンジン寿命とか心配するほどじゃねーだろ。
それより使いすぎたタイヤ（摩耗し過ぎた）とか交換してやれ。
あと、下手なカスタムして調子悪くなるやつのほうが心配。
それより使いすぎたタイヤ（摩耗し過ぎた）とか交換してやれ。
あと、下手なカスタムして調子悪くなるやつのほうが心配。
一年点検に行ってきた。オイル・エレメント交換して5000円也。走行3600キロ。
使用用途さえ間違わなければこれ以上ないくらい便利な乗り物だね。
使用用途さえ間違わなければこれ以上ないくらい便利な乗り物だね。
ちなみに１年点検費は不具合なしでサービスだったよ
588 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 13:23:40.99 ID:Yg5QrVOr
俺のところ
一ヶ月無料点検で
オイル・エレメント変えて4200円だったから
一年有料点検で
オイル・エレメント変えたら10000円超えると思うわ。
一ヶ月無料点検で
オイル・エレメント変えて4200円だったから
一年有料点検で
オイル・エレメント変えたら10000円超えると思うわ。
>>588
初期費用おさえて、維持費をガッツリな店みたいですね。
初期費用おさえて、維持費をガッツリな店みたいですね。
>>576
Bのベクトルがですね♪(´ε｀ )
Bのベクトルがですね♪(´ε｀ )
今日下道で約390km走ってきた。
170km地点で燃費計算の為に
1回給油170kmで3.9リットル
2回目それから220km走って4リットル丁度、
1回目は途中都内を通ったからか43km
2回目は山地を走って殆ど信号で止まらなかったので
55kmの燃費が出た。太ももの裏が痛い。
170km地点で燃費計算の為に
1回給油170kmで3.9リットル
2回目それから220km走って4リットル丁度、
1回目は途中都内を通ったからか43km
2回目は山地を走って殆ど信号で止まらなかったので
55kmの燃費が出た。太ももの裏が痛い。
50Km伝説再開
593 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 21:11:43.07 ID:RlEN6dJB
体重60きろぐらいか？
おれは100きろ
おれは100きろ
というかよくもまあこんな原付（タイヤサイズ、ブレーキ）で長距離ツーリング
できるねえ・・・
疲れる以前に危なすぎ
できるねえ・・・
疲れる以前に危なすぎ
台湾やベトナムに行ったらこのバイクも高級車なんかな？
台湾ベトナムなめんな
まあ250で高級車の範疇らしいけど
まあ250で高級車の範疇らしいけど
買って約一年まだ1400kmだけど時計狂って来てるな5分くらい。たまにはプチツーにでも行くか
598 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 01:14:18.20 ID:GKKdeM2g
すぐ調整できるんだが・・・
時計の調節もできのかいまどきの少年は。。
600 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 07:06:16.10 ID:Irj8ecf2
ゆとりだから
603 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 12:44:58.02 ID:30qy1zVs
gノリだが 入るよ パック
キツキツだけど
１Ｌペットボトルもはいるよ
アドレスは見た目が原付だから 次は デカいの乗り換えるよ
キツキツだけど
１Ｌペットボトルもはいるよ
アドレスは見た目が原付だから 次は デカいの乗り換えるよ
ちなみに500mlの缶ジュースを入れると、Gだと倒れるが、Sだとうまい具合に倒れなくなってる
500mlのペットボトルも同様にGだと倒れるがSだと倒れない
500mlのペットボトルも同様にGだと倒れるがSだと倒れない
ジャイアンツよりスワローズ
土日って奇怪な運転するドライバーが多いね。
午前中、見切り発車後ウインカー無しで車線変更しまくってるブルーバードがパトカーに捕まってたし、
昨日は赤信号になってるのに交差点に突っ込んで左折して縁石に後輪が乗り上げたランクルがいた。
くれぐれも巻き込まれないように気をつけないと・・・
午前中、見切り発車後ウインカー無しで車線変更しまくってるブルーバードがパトカーに捕まってたし、
昨日は赤信号になってるのに交差点に突っ込んで左折して縁石に後輪が乗り上げたランクルがいた。
くれぐれも巻き込まれないように気をつけないと・・・
609 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 14:41:43.80 ID:Irj8ecf2
610 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 14:44:25.33 ID:Irj8ecf2
あ、アンカー間違えた
>>608 ね
>>608 ね
>>591
390÷7.9＝49.3㎞/ｌには及ばないが、今日自分は205.9÷4.4=46.8㎞/ｌだった。
荒い運転をしなければ50㎞は出せたんじゃないかな。
どっちかっていうと、燃費より最高速度のほうが気になる。
390÷7.9＝49.3㎞/ｌには及ばないが、今日自分は205.9÷4.4=46.8㎞/ｌだった。
荒い運転をしなければ50㎞は出せたんじゃないかな。
どっちかっていうと、燃費より最高速度のほうが気になる。
612 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 20:34:45.33 ID:CgesQ2ju
今日、前を走ってたバスのナンバーが
・８９３
だったので追い越すのやめた
・８９３
だったので追い越すのやめた
今日、前を走ってたバスのナンバーが
・３８９
だったので後ろから突っ込んだ
・３８９
だったので後ろから突っ込んだ
614 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 20:50:00.71 ID:2i2ONkpQ
片道20㎞の通勤使用で48㎞/L出た
ウエイトローラー変えてもさほど燃費変わらんな
普通に走ると43くらい
ウエイトローラー変えてもさほど燃費変わらんな
普通に走ると43くらい
>>608
一度乗せて鈴菌感染すれば死ぬまで買ってくれるからサイトに力を入れる必要がないんだよ
一度乗せて鈴菌感染すれば死ぬまで買ってくれるからサイトに力を入れる必要がないんだよ
125S買いました
あと少し、加速が欲しいです。
クラッチとWR交換すると幸せにまれますか?
あと少し、加速が欲しいです。
クラッチとWR交換すると幸せにまれますか?
そのかわり、最高速と燃費を犠牲にする覚悟があるなら
>>616
やせろ
やせろ
キャンタマレッド買う予定
車体カバーどこのがおすすめ？
車体カバーどこのがおすすめ？
うーむ。たしかに500Gでも安心できない。ラージャンで700G引いてもダメな時はダメだね。
逆に辞めどきはわかりやすいけどね。
逆に辞めどきはわかりやすいけどね。
30Gしかでんわ。それで終わるわ。
アドレスV125Sにリレーを介してシガソケつけたいと思っているのですが、リレーの励磁側の電源の取り方でご存知の方教えてください。
イグニッションONで電源を取るのに、既存配線を傷つけないようエレクトロタップを使わずに、サブハーネスを作って電源取り出ししたいのですが、
イグニッション電源が取れる汎用のカプラーなんてありますかね？
イグニッションONで電源を取るのに、既存配線を傷つけないようエレクトロタップを使わずに、サブハーネスを作って電源取り出ししたいのですが、
イグニッション電源が取れる汎用のカプラーなんてありますかね？
ここの皆さんの書き込み見てると
約２６０ｋｍのツーリングで
リッターあたり四捨五入して４９ｋｍの燃費だったら
普通みたいね
それでも十分すぎるほど十分だけどさ
約２６０ｋｍのツーリングで
リッターあたり四捨五入して４９ｋｍの燃費だったら
普通みたいね
それでも十分すぎるほど十分だけどさ
普通
結構飛ばした数値じゃないですか？
結構飛ばした数値じゃないですか？
燃費30切らなけりゃ気にしなくても
俺は全然OKだがなぁーv100から乗り換えたからか？
ボアアップ、ハイオク満タン約900円で
200キロ走ってくれるし不満なんてないけどなぁー
燃費気にする人おおいね
しかし通勤には、ほんといいねアドレス
俺は全然OKだがなぁーv100から乗り換えたからか？
ボアアップ、ハイオク満タン約900円で
200キロ走ってくれるし不満なんてないけどなぁー
燃費気にする人おおいね
しかし通勤には、ほんといいねアドレス
はんだしないでやる方法もあったので貼っておく
写真のはGだが、ACCの位置は同じ。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f610230%2fp2.jpg%3fct%3d7f50127fd3b8
写真のはGだが、ACCの位置は同じ。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f610230%2fp2.jpg%3fct%3d7f50127fd3b8
ガソリンは6.4Lまで使い切れますか？
ガス欠が怖くて燃料計点滅したら直ぐ給油しています。
ガス欠が怖くて燃料計点滅したら直ぐ給油しています。
ボーナス１５０万円 まるまる定期預金にしたらたくさん粗品をくれた
■公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html
■wiki
http://p.tl/3_zR
■前スレ
【通勤快速】アドレスV125S 19代目【下駄】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340194919/
●価格/グレード
￥236,250/アドレスV125（UZ125ZK9） ←生産終了
￥250,950/アドレスV125Sベーシック ←生産終了
￥261,450/アドレスV125S
￥282,450/アドレスV125Sリミテッド
装備重量 → 101kg
エンジン型式→ F468ー 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力・・・9.9ps/7500rpm
最大トルク・・・1.0kg・m/6000rpm
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.3Ｌ
●加速を求める人は駆動系の部品を交換しよう
純正品番号
【21650-33Ｇ00-000】ローラ ムーバブルドライブ 17ｇ（6個）＠240×6 約￥1440
【21220-33Ｇ00-000】ハウジング クラッチ（1個）約￥3500
【21501-33Ｇ00-000】クラッチアッシ シュー（1個）約￥7600
※社外品で安いセット品も出ています。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html
■wiki
http://p.tl/3_zR
■前スレ
【通勤快速】アドレスV125S 19代目【下駄】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340194919/
●価格/グレード
￥236,250/アドレスV125（UZ125ZK9） ←生産終了
￥250,950/アドレスV125Sベーシック ←生産終了
￥261,450/アドレスV125S
￥282,450/アドレスV125Sリミテッド
装備重量 → 101kg
エンジン型式→ F468ー 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力・・・9.9ps/7500rpm
最大トルク・・・1.0kg・m/6000rpm
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.3Ｌ
●加速を求める人は駆動系の部品を交換しよう
純正品番号
【21650-33Ｇ00-000】ローラ ムーバブルドライブ 17ｇ（6個）＠240×6 約￥1440
【21220-33Ｇ00-000】ハウジング クラッチ（1個）約￥3500
【21501-33Ｇ00-000】クラッチアッシ シュー（1個）約￥7600
※社外品で安いセット品も出ています。
631 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 18:15:04.17 ID:OiF880hG
銀行なんて何も労働せず結局人の金で商売してるだけだから
オバカな奴が小銭握って「これ預かってね」でニンマリだよ
以前セコイ立ち退きで得たたかだか700程度の普通預金の遊び金を
定期にしろしろと電話で迫ってきたので全部他に移動してやったぜ
オバカな奴が小銭握って「これ預かってね」でニンマリだよ
以前セコイ立ち退きで得たたかだか700程度の普通預金の遊び金を
定期にしろしろと電話で迫ってきたので全部他に移動してやったぜ
>>622
既存を一切ったりしたくないなら、ホーンの+側を引っこ抜いて分岐用にハーネス作れ。
平型メス→ホーン アース アース
平型オス端子＜ ↑ ↑
メス（型問わず）オス---→リレー→外部電源ソケット
↑
ヒューズ
↑
BAT
既存を一切ったりしたくないなら、ホーンの+側を引っこ抜いて分岐用にハーネス作れ。
平型メス→ホーン アース アース
平型オス端子＜ ↑ ↑
メス（型問わず）オス---→リレー→外部電源ソケット
↑
ヒューズ
↑
BAT
>>627 写真付きありが㌧。かなり強引な感じですね。ここはパワーラインの根っこなので、
素人工作のハーネスに常時何十Ａの電流が流れることを考えると、サブハーネスは
ちょっと躊躇していました。エーモン製品にあまり信頼性を期待していないので…。
>>632 ありが㌧!!。ホーンの+側が引っこ抜けるんですね。その方法を試してみます。
素人工作のハーネスに常時何十Ａの電流が流れることを考えると、サブハーネスは
ちょっと躊躇していました。エーモン製品にあまり信頼性を期待していないので…。
>>632 ありが㌧!!。ホーンの+側が引っこ抜けるんですね。その方法を試してみます。
フロント部分に電装部品いっぱい付け足しする場合
remix アースキット ａｘ-22ｇ（コーナンで￥１９８０）
これの一番長いコードがバッテリーマイナス端子から
キーシリンダーの下あたりまでの長さがあるので
キーシリンダー固定のボルトでキット付属のターミナルが
アドレスS専用設計？というぐらいうまい具合に取付でき、
キーシリンダーのアーシング効果と他の電装品の
準バッテリー直結マイナス電源取り出しとして使える。
残ったコードは、点火コイルやセルなどのアーシングにも
使えるのでオススメ
remix アースキット ａｘ-22ｇ（コーナンで￥１９８０）
これの一番長いコードがバッテリーマイナス端子から
キーシリンダーの下あたりまでの長さがあるので
キーシリンダー固定のボルトでキット付属のターミナルが
アドレスS専用設計？というぐらいうまい具合に取付でき、
キーシリンダーのアーシング効果と他の電装品の
準バッテリー直結マイナス電源取り出しとして使える。
残ったコードは、点火コイルやセルなどのアーシングにも
使えるのでオススメ
アーシングよりむしろ
より確実なマイナス電源の確保が
キレイにできるのがオススメなのだが
アーシングは自己満足かおまじないとしか思ってない。
電装品付けた時マイナスをフロント周辺の
ボディからとった場合調子が悪いことがあり、
バッテリー直結で解決という事はよくあるので
太い線でフロントまで引いて一切加工せずに
金メッキのターミナルがピッタリ取付けできるのよい。
より確実なマイナス電源の確保が
キレイにできるのがオススメなのだが
アーシングは自己満足かおまじないとしか思ってない。
電装品付けた時マイナスをフロント周辺の
ボディからとった場合調子が悪いことがあり、
バッテリー直結で解決という事はよくあるので
太い線でフロントまで引いて一切加工せずに
金メッキのターミナルがピッタリ取付けできるのよい。
>>633
コネクターから端子を引っこ抜くやり方、知らなそうだな･･･
中身は市販の平型ギボシと一緒。
ケーブルをカシメてる面の反対側に抜け止めのカエシが付いてるから
その部分に端子側から精密ドライバーとか突っ込むとケーブル側に抜ける。
コネクターから端子を引っこ抜くやり方、知らなそうだな･･･
中身は市販の平型ギボシと一緒。
ケーブルをカシメてる面の反対側に抜け止めのカエシが付いてるから
その部分に端子側から精密ドライバーとか突っ込むとケーブル側に抜ける。
>>637
レギュレーターのマイナスから取ればｲｲじゃん。
レギュレーターのマイナスから取ればｲｲじゃん。
細かい部品を頻繁に注文することが多い
モトクロスとかレーサー関係を日常的に
扱っているショップの方が面倒がらない傾向。
モトクロスとかレーサー関係を日常的に
扱っているショップの方が面倒がらない傾向。
↑
誤爆すまん
誤爆すまん
642 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 23:05:50.29 ID:tmResgjT
ウインカーポジションキットを付けたら、電球をＬＥＤ
に変更しないと本当に危険ですか？
に変更しないと本当に危険ですか？
644 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 23:27:42.29 ID:tmResgjT
>>643
そうです。発熱量を心配しています。
そうです。発熱量を心配しています。
645 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 23:32:44.93 ID:JVwpOUD7
646 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 23:33:35.71 ID:JVwpOUD7
バイクに加速を求めるならGSF1250だ。
アドレス乗りの求めている加速力やスピードというのは、高速小型輸送艦なんだよ。
PCXやGSF1250みたいな、利便性を抜きにした乗り物じゃ、いくら加速が良くてもいくら燃費が良くても使い物にならんのだよ
日々の足としては落第だ
すり抜け
積載
自転車と一緒に駐車できるコンパクトさ
これらを高水準で満たした上での加速と燃費
PCXやGSF1250みたいな、利便性を抜きにした乗り物じゃ、いくら加速が良くてもいくら燃費が良くても使い物にならんのだよ
日々の足としては落第だ
すり抜け
積載
自転車と一緒に駐車できるコンパクトさ
これらを高水準で満たした上での加速と燃費
俺にもPCXが気になってどうしようもない時期があった。
今はどうでも良いが。
今はどうでも良いが。
あとはアドレスにも150ccが欲しいよな
651 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 05:31:11.47 ID:l1kRvv8j
たしかにイラネー
>>644
ウインカーポジションキットで常時点灯する明るさ(W数)で危険度が変わる
またウィンカー内の黄色いカップを外したかどうかでもかなり変わる
ちなみにLEDでも設計がアレだとかなりの発熱量だったりするから気を付けよう
LEDに変更しろと言うのは熱量より発電容量的な意味合いが大きいんじゃないかな？
もしくはウィンカーランプの耐久性とか？
ウインカーポジションキットで常時点灯する明るさ(W数)で危険度が変わる
またウィンカー内の黄色いカップを外したかどうかでもかなり変わる
ちなみにLEDでも設計がアレだとかなりの発熱量だったりするから気を付けよう
LEDに変更しろと言うのは熱量より発電容量的な意味合いが大きいんじゃないかな？
もしくはウィンカーランプの耐久性とか？
アマゾンで売っていた￥９８０の車用の
「ウィンカーポジション・キット 5段階減光調節機能付き」がアドレスに使えるが
もう、売り切れてた。
「ウィンカーポジション・キット 5段階減光調節機能付き」がアドレスに使えるが
もう、売り切れてた。
50で片道10km以上の通勤してるなら、マジでアドレス考えてもいい。
ランニングコストもそうかわらんし、取り回しもほぼ同レベルだし。
コイツはやっぱり通勤キングだね。
ランニングコストもそうかわらんし、取り回しもほぼ同レベルだし。
コイツはやっぱり通勤キングだね。
656 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 22:51:19.61 ID:tkdTAdd+
気軽に乗れる経済的スクがアド。
雪駄がわりだ。
雪駄がわりだ。
657 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 23:05:22.37 ID:crb23oA9
659 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 10:55:05.10 ID:IkHHCfMJ
バルブのサイズは何ですか？
660 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 11:21:22.25 ID:TnBbAfp+
バイブのサイズか？
ポピュラーなH4じゃないんだよね？
今日、addressと大きさの似たスクーターを見た。
気になって調べたらアクシストリートっていうらしいな。
addressにくらべて安いのはいいけど、ほかはなんも
取り柄がないのな。見かけからして全然やる気がない。
ヤマハ、どうしちゃったんだ？
気になって調べたらアクシストリートっていうらしいな。
addressにくらべて安いのはいいけど、ほかはなんも
取り柄がないのな。見かけからして全然やる気がない。
ヤマハ、どうしちゃったんだ？
さぁ？
665 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 17:40:24.68 ID:eWOvTUGo
他人がじぶんと同じバイクに乗ってるのが嫌な人は
他にした方がいい
他にした方がいい
オプションのプロテクターシールってメーターに貼るものだよね？
Gがあまりに回転したせいかSを見かけることって少ない。
てかアドレスは頑丈だからボロボロのGに乗っている奴が多いんだよな
てかアドレスは頑丈だからボロボロのGに乗っている奴が多いんだよな
3M表面保護テープ#331
100M巻×50ｍｍ \500
カウル保護にいいよ
669 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:33:47.62 ID:vYfgyNoD
pcxに逝っただけ、スズキは、戻すべきだよ～～～
Ｓじゃボアしない限り意味ないじゃん
Ｓじゃボアしない限り意味ないじゃん
670 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:34:29.47 ID:rxfYAodo
で？
ぬるぽ
ボアアップして高速を爆走したら周りを驚かすことできるかな？
>>674
原チャリが誤進入してるって通報るだろうなｗ
原チャリが誤進入してるって通報るだろうなｗ
676 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:22:07.50 ID:2Z0CrIxe
ランニングシャツと短パンでSに乗ったら涼しかったぜ。
まねするなよ。こけたら血まみれだぜ。
まねするなよ。こけたら血まみれだぜ。
最近はバイク自体が廃れてて、乗ってるのは痛いヤンキーばっかりだからなあ。
タバコが廃れたのと同じだよ。
あと、バイク乗りはあの音をありがたがるからね。
あんなもの迷惑以外のなにものでもないし、ダサいのだが、本人だけは
爆音をカッコいいと思っている。重症だよ。
もう、今後は乗ってるだけで笑われる存在になるね…お気の毒だが時代だ。
タバコが廃れたのと同じだよ。
あと、バイク乗りはあの音をありがたがるからね。
あんなもの迷惑以外のなにものでもないし、ダサいのだが、本人だけは
爆音をカッコいいと思っている。重症だよ。
もう、今後は乗ってるだけで笑われる存在になるね…お気の毒だが時代だ。
かなり待たされたけど、おかげサマーのレインコートきた
なかなかしっかりした作りで満足
なかなかしっかりした作りで満足
唐突に何？
>>678
足濡れそう
足濡れそう
>>671
ｶﾞｯ!
ｶﾞｯ!
682 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 01:06:53.05 ID:FLQYNfg9
これからは自転車の時代だよ
>>677
時計の針は巻き戻せない
だけど、昔は面白いバイクがいっぱいあったから楽しかった
公道でサーキット仕様のバイクに乗れたあのころは２度と来ない
しかしどうだ？都会の真ん中でフェラーリ、ポルシェ、レクサス走っている。
２輪業界もさっさと政治家や役人に賄賂渡せよｗ
時計の針は巻き戻せない
だけど、昔は面白いバイクがいっぱいあったから楽しかった
公道でサーキット仕様のバイクに乗れたあのころは２度と来ない
しかしどうだ？都会の真ん中でフェラーリ、ポルシェ、レクサス走っている。
２輪業界もさっさと政治家や役人に賄賂渡せよｗ
☆ 125ｓ 、125 との違い☆
・４キロ重い。
・全長が３センチ長い。
・その分、初めの加速悪い。
・デジタル時計により、バッテリー食う。
・シート下収納が、０．７リットル小さい。
・新車としても、価格が数万高い。
・一応、新型なので盗まれる可能性上昇。
アドレスｖ125sリミテッドから装備を抜き取り安くしたのがアドレスｖ125s
アドレスｖ125sからさらに装備を抜き取り安くしたのがアドレスｖ125sベーシック
そしてアドレスｖ125sベーシックを大幅に経費削減して装備を抜き取ったのがアドレスｖ１２５だろ
アドレスｖ125sからさらに装備を抜き取り安くしたのがアドレスｖ125sベーシック
そしてアドレスｖ125sベーシックを大幅に経費削減して装備を抜き取ったのがアドレスｖ１２５だろ
モノマネ名人が本人に「オレが個性を失ったらオマエになるな」って言ってるようなもんｗ
>>687
「PCX バッテリー上がり」でググってみたらすごい件数が上がってるみたいだなｗ
まぁ、2年以上経過してるんで寿命だろうけど出先で上がっちゃうと大変だわな。
キックがついてれば5～6回は誤魔化せるのに・・・
「PCX バッテリー上がり」でググってみたらすごい件数が上がってるみたいだなｗ
まぁ、2年以上経過してるんで寿命だろうけど出先で上がっちゃうと大変だわな。
キックがついてれば5～6回は誤魔化せるのに・・・
用途的にそこまでの長距離走らないだろうしね
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟは寺でも切るの推奨してるみたいだし…
PGM-FIならﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりでもｷｯｸ始動できたﾊｽﾞなのになぜ付けなかったのか
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟは寺でも切るの推奨してるみたいだし…
PGM-FIならﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりでもｷｯｸ始動できたﾊｽﾞなのになぜ付けなかったのか
>>689
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20100915/1032952/?P=4
>カタログを比べてみたら容量は増えてなかった。
>それどころか、若干減っている（21L→20.3L）。
125 の時は公式に、21Lと書いてあったのに
125Sになって、いきなり容量が非公表になった。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20100915/1032952/?P=4
>カタログを比べてみたら容量は増えてなかった。
>それどころか、若干減っている（21L→20.3L）。
125 の時は公式に、21Lと書いてあったのに
125Sになって、いきなり容量が非公表になった。
こんな暑い日は水かぶってＳに乗るに限る。
696 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 12:15:33.68 ID:OQ8PESSR
697 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 12:20:33.25 ID:OQ8PESSR
>>672
ちなみにオウム真理教で人を殺める意味の言葉は「ポア」
ちなみにオウム真理教で人を殺める意味の言葉は「ポア」
人を殺めることじゃなくて、現世よりより高い次元の世界へ送り出してあげるのが「ポア」ってNHKで言ってたよ
自分で修行して解脱するんじゃなくて、汚れた人間を解脱させてあげる崇高で最もその人のためになる行為なんだって。
自分で修行して解脱するんじゃなくて、汚れた人間を解脱させてあげる崇高で最もその人のためになる行為なんだって。
>>684
アドレスｖ１２５ｓ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/detail3.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/detail4.html
アドレスｖ１２５
http://www1.suzuki.co.jp/motor/uz125k9/detail3.html
てか１２５にはSリミテッドにあるヒーターは言うに及ばず、Sについてる盗難防止ブザーもなければ
初期装備にサイドスタンドすらついてないんじゃないか？
アドレスｖ１２５ｓ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/detail3.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/detail4.html
アドレスｖ１２５
http://www1.suzuki.co.jp/motor/uz125k9/detail3.html
てか１２５にはSリミテッドにあるヒーターは言うに及ばず、Sについてる盗難防止ブザーもなければ
初期装備にサイドスタンドすらついてないんじゃないか？
アドレスv125ｓ ガソリンタンク6.3L
アドレスｖ125 ガソリンタンク6.0L
アドレスｖ125 ガソリンタンク6.0L
701 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 15:45:50.53 ID:Eue9UIeN
比較検討してみたのだが、どうみてもS買った方がいいな
アドレスv125ｓ ￥261,450
①全長 / 全幅 / 全高 1,780mm / 635mm / 1,035mm
②始動方式 / 点火方式 キック・セルフ併用式 / フルトランジスタ式
③燃料タンク容量 6.3L
④多機能メーターhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/img/det02img.jpg
⑤コンビニフックhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/img/05p.jpg
⑥フロントポケットhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/img/06p.jpg
⑦メットホルダー×２ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/img/08p.jpg
⑧燃料キャップttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/img/07p.jpg
⑨盗難抑止アラームhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/img/17p.jpg
⑩メットインhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/img/10p.jpg
⑪サイドスタンドhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/img/16p.jpg
アドレスｖ125 ￥236,250
①全長 / 全幅 / 全高 1,750mm / 635mm / 1,030mm
②始動方式 キック・セルフ併用式
③燃料タンク容量 6.0L
④シンプルメーターhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/uz125k9/img/meter.jpg
⑤コンビニフックhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/uz125k9/img/p10.jpg
⑥フロントポケットhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/uz125k9/img/p10.jpg
⑦
⑧
⑨
⑩メットインhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/uz125k9/img/p04.jpg
アドレスv125ｓ ￥261,450
①全長 / 全幅 / 全高 1,780mm / 635mm / 1,035mm
②始動方式 / 点火方式 キック・セルフ併用式 / フルトランジスタ式
③燃料タンク容量 6.3L
④多機能メーターhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/img/det02img.jpg
⑤コンビニフックhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/img/05p.jpg
⑥フロントポケットhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/img/06p.jpg
⑦メットホルダー×２ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/img/08p.jpg
⑧燃料キャップttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/img/07p.jpg
⑨盗難抑止アラームhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/img/17p.jpg
⑩メットインhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/img/10p.jpg
⑪サイドスタンドhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/img/16p.jpg
アドレスｖ125 ￥236,250
①全長 / 全幅 / 全高 1,750mm / 635mm / 1,030mm
②始動方式 キック・セルフ併用式
③燃料タンク容量 6.0L
④シンプルメーターhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/uz125k9/img/meter.jpg
⑤コンビニフックhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/uz125k9/img/p10.jpg
⑥フロントポケットhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/uz125k9/img/p10.jpg
⑦
⑧
⑨
⑩メットインhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/uz125k9/img/p04.jpg
703 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 16:16:05.53 ID:+QVS4Hw8
箕面の滝にＳで行った。
バイクが一台も走っていなくて快適だったわい。
バイクが一台も走っていなくて快適だったわい。
ガソリンタンクも部品替わってるのか
G乗りだけど6.5L給油した時あるな
Sなら7Lいけるんじゃなかろうか
G乗りだけど6.5L給油した時あるな
Sなら7Lいけるんじゃなかろうか
■公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html
■wiki
http://p.tl/3_zR
■前スレ
【通勤快速】アドレスV125S 19代目【下駄】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340194919/
●価格/グレード
￥236,250/アドレスV125（UZ125ZK9） ←生産終了
￥250,950/アドレスV125Sベーシック ←生産終了
￥261,450/アドレスV125S
￥282,450/アドレスV125Sリミテッド
装備重量 → 101kg
エンジン型式→ F468ー 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力・・・9.9ps/7500rpm
最大トルク・・・1.0kg・m/6000rpm
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.3Ｌ
●加速を求める人は駆動系の部品を交換しよう
純正品番号
【21650-33Ｇ00-000】ローラ ムーバブルドライブ 17ｇ（6個）＠240×6 約￥1440
【21220-33Ｇ00-000】ハウジング クラッチ（1個）約￥3500
【21501-33Ｇ00-000】クラッチアッシ シュー（1個）約￥7600
※社外品で安いセット品も出ています。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html
■wiki
http://p.tl/3_zR
■前スレ
【通勤快速】アドレスV125S 19代目【下駄】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340194919/
●価格/グレード
￥236,250/アドレスV125（UZ125ZK9） ←生産終了
￥250,950/アドレスV125Sベーシック ←生産終了
￥261,450/アドレスV125S
￥282,450/アドレスV125Sリミテッド
装備重量 → 101kg
エンジン型式→ F468ー 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力・・・9.9ps/7500rpm
最大トルク・・・1.0kg・m/6000rpm
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.3Ｌ
●加速を求める人は駆動系の部品を交換しよう
純正品番号
【21650-33Ｇ00-000】ローラ ムーバブルドライブ 17ｇ（6個）＠240×6 約￥1440
【21220-33Ｇ00-000】ハウジング クラッチ（1個）約￥3500
【21501-33Ｇ00-000】クラッチアッシ シュー（1個）約￥7600
※社外品で安いセット品も出ています。
>>706
そんな話はどこで聞けるんだ?
そんな話はどこで聞けるんだ?
なんでど田舎の山間部のGSが日曜日休業があんなに多いの？
真冬ならともかく初夏～初秋の日曜日ってかきいれどきじゃ無いの？
2ストでタンクも小さい小排気量のバイクだと気軽に出かけられないじゃん。
真冬ならともかく初夏～初秋の日曜日ってかきいれどきじゃ無いの？
2ストでタンクも小さい小排気量のバイクだと気軽に出かけられないじゃん。
710 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 22:21:51.78 ID:NMCrX5kX
センタースタンドってバイク前に押して格納する時、
何にも音がしないのでちょっと心配になる。
カタンとかいってくれればいいのに。
何にも音がしないのでちょっと心配になる。
カタンとかいってくれればいいのに。
センタースタンドというのはそういうものだが・・・
おぬしは小型AT免許？
であれば二輪のセンタースタンド教習（１段階１時限）はなかったんだな
おぬしは小型AT免許？
であれば二輪のセンタースタンド教習（１段階１時限）はなかったんだな
アドレス乗りの小型AT免許率は非常に高いので、一般的な二輪の
センタースタンドについて知らないのかと思っただけだ。
もともとセンタースタンドというのは変な音が出ない仕組みで、音が
出るということは逆にスタンドが劣化しているということ。
センタースタンドについて知らないのかと思っただけだ。
もともとセンタースタンドというのは変な音が出ない仕組みで、音が
出るということは逆にスタンドが劣化しているということ。
大型二輪免許で125Sリミテッドに乗ってるよ。最安値の125は小型が多いのかもしれんな
717 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:27:54.46 ID:NMCrX5kX
ちなみにオイラは自動二輪でしたが
720 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:39:21.37 ID:uNrbNs1o
シカでした
いや、アレは虎だった
722 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 02:06:17.93 ID:dMnk9ER/
わしも大型二輪もちのＳ乗りでごわす。
723 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 02:07:40.08 ID:dMnk9ER/
Ｓベーシックはいい。
盗難防止ブザーはうざい。
盗難防止ブザーはうざい。
こないだブザーセットして鍵抜いてから、少しずらそうと持ち上げたら盛大なブザーが鳴り響き近所迷惑に(；´Д｀)アホだなオレ・・・。
盗難防止用の毒蛇でもまいとけ。
まだブザー作動させた事ないからどんな音かわからない
辺りに民家の無い山道ででも試してみるか
辺りに民家の無い山道ででも試してみるか
>>724
自分も盗難防止装置のある、V125Ｇ を乗ってるんだけど、凄く迷惑。
買い物終わって、先にバイクを少し触るだけで
ビービービービー鳴ってウルサイし、そりゃ先に鍵回せばいいんだけど
何でそんな事に気を使わないといけない。
だいたい盗もうとする奴は、関係なく持っていくだろ。
で、外したいんだが、まずバイク屋は純正という事で拒否され、
自分でも機能をオフさせる事くらいは出来るんだけど、
そろそろ売るだろうから、また売る時に戻すの面倒だし、
車体は軽くしたいんだよな。
だから、もう絶対、次買う時はベーシック。
自分も盗難防止装置のある、V125Ｇ を乗ってるんだけど、凄く迷惑。
買い物終わって、先にバイクを少し触るだけで
ビービービービー鳴ってウルサイし、そりゃ先に鍵回せばいいんだけど
何でそんな事に気を使わないといけない。
だいたい盗もうとする奴は、関係なく持っていくだろ。
で、外したいんだが、まずバイク屋は純正という事で拒否され、
自分でも機能をオフさせる事くらいは出来るんだけど、
そろそろ売るだろうから、また売る時に戻すの面倒だし、
車体は軽くしたいんだよな。
だから、もう絶対、次買う時はベーシック。
ベーシックは生産終了じゃろい。
中古しかないぜよ。
中古しかないぜよ。
ベーシックって終了したの？
731 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 06:35:07.18 ID:MJ3Ediyz
オイル交換表示
最初の設定は1000ｋｍらしいが
それを消すだけすると何ｋｍとなる？
732 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 06:48:52.01 ID:ZuWJT1Sf
引っ越ししたんだけど何か質問ある？
734 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 06:58:21.51 ID:N5WiBE1e
てか、二回連続ハンドルロックしたらブザー切れるだろ
735 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 06:58:47.76 ID:crPWEhis
736 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 07:01:12.76 ID:N5WiBE1e
>>731
6000だと思う
6000だと思う
737 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 07:36:13.62 ID:CCY12lf5
スクーターは ギアオイル交換まめにしないと
ギャベアリングいかれて 雑音でるよ
250のミッション車のオイル量は1000cc以上
アドレスは90ccぐらいか
ギャベアリングいかれて 雑音でるよ
250のミッション車のオイル量は1000cc以上
アドレスは90ccぐらいか
>>720
どうでしょう乙
どうでしょう乙
739 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 08:38:13.58 ID:+Ch31nIe
>>737
メーカー指定のメンテで調子悪くなるくらいなら別のバイクに乗り換えるわ。
メーカー指定のメンテで調子悪くなるくらいなら別のバイクに乗り換えるわ。
変な質問で申し訳ないんだけど、Sのパープルって生産中止なんですか？
見積もりをお願いしようとしたら、その色は生産終わったっていうんですよ・・・
でもその店Sでブルーとレッドはあるって・・・スズキのサイトと違うので混乱してます
Sの現行色のラインナップを知ってる人がいたら教えてもらませんか？
見積もりをお願いしようとしたら、その色は生産終わったっていうんですよ・・・
でもその店Sでブルーとレッドはあるって・・・スズキのサイトと違うので混乱してます
Sの現行色のラインナップを知ってる人がいたら教えてもらませんか？
>>737
何か勘違いしてないか？それともワザと混同してる？
250のミッション車でギアオイルなんて･･･何処のギアを潤滑してるん？
>>740
青と赤は特別色で紫は基本色
生産やめるならスズキのサイトで何らかのアクションはあると思うんだが、
バイク屋が探すの面倒か在庫捌きたいからって嘘付いてるんじゃね
何か勘違いしてないか？それともワザと混同してる？
250のミッション車でギアオイルなんて･･･何処のギアを潤滑してるん？
>>740
青と赤は特別色で紫は基本色
生産やめるならスズキのサイトで何らかのアクションはあると思うんだが、
バイク屋が探すの面倒か在庫捌きたいからって嘘付いてるんじゃね
>>742
これで疲れるならU字ロックなんか心肺停止で倒れるぞ
これで疲れるならU字ロックなんか心肺停止で倒れるぞ
俺、この間購入後半年で初めて防犯ブザー鳴らしちゃったんだけど
スタンド掛けたまま普通に座って
ハンドルロック解除すんの忘れたままハンドルを正面に切ろうとしても鳴らなかったぞ
むしろ感度悪いと思ってるんだけど簡単に鳴るモンなの？
スタンド掛けたまま普通に座って
ハンドルロック解除すんの忘れたままハンドルを正面に切ろうとしても鳴らなかったぞ
むしろ感度悪いと思ってるんだけど簡単に鳴るモンなの？
745 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 13:57:08.05 ID:ZuWJT1Sf
>>744
引っ越ししたんだけど何か質問ある？
引っ越ししたんだけど何か質問ある？
通勤用途(片道 16kmクライアント)で原付2種購入検討してます。
・取り回しの良さ
・維持が楽
・すり抜け上等
・流れの中で車に負けない
という辺りから考えて、街中で見かける印象からちっこくて速いアドレスが良いんじゃね？となってバイク屋行ったら、現行のSは排ガス規制で遅くなったよと言われてがっくり来てます。
という訳で質問。現行でも十分に快適に通勤に使える？燃費/最高速は犠牲にして加速を取る覚悟はあります。
俺スペック
・体重90kg弱
・普段は車かCB400SFで、バイクの時は信号でアドレスに負け無いくらいダッシュかましてます(街中キビキビ走るのが好き)
・取り回しの良さ
・維持が楽
・すり抜け上等
・流れの中で車に負けない
という辺りから考えて、街中で見かける印象からちっこくて速いアドレスが良いんじゃね？となってバイク屋行ったら、現行のSは排ガス規制で遅くなったよと言われてがっくり来てます。
という訳で質問。現行でも十分に快適に通勤に使える？燃費/最高速は犠牲にして加速を取る覚悟はあります。
俺スペック
・体重90kg弱
・普段は車かCB400SFで、バイクの時は信号でアドレスに負け無いくらいダッシュかましてます(街中キビキビ走るのが好き)
そんなことよりﾗｰﾒﾝの話しようぜ！
ウエイトローラー15㌘くらいにすれば満足出来るんじゃね？
アドレス以外選択肢なさそうだし好きにいじれよ
アドレス以外選択肢なさそうだし好きにいじれよ
749 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 14:55:51.12 ID:dMnk9ER/
箕面から勝尾寺までＳで走った。
ほかにバイクが１台も走っていなくて快適だったわい。
ほかにバイクが１台も走っていなくて快適だったわい。
確かＧは17gでSは19gだったかな
752 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 16:14:47.45 ID:VX5odkbW
753 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 16:19:40.01 ID:+Ch31nIe
盗難防止アラームが付いてるだけで盗まれる率が大幅に下がるわな
755 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 18:15:46.36 ID:+Ch31nIe
ちなみにアラームの赤い点滅は一般人には全く効果ないかも。
赤い点滅だけど、バイク知らない人に今まで2回ほどいわれた。
バイク大丈夫？ランプ点滅してるよ！
↓
「バイク故障してるんじゃないの？」
「バッテリー切れてるんじゃないの？」
どうも盗難アラーム警告灯には見えないらしい
赤い点滅だけど、バイク知らない人に今まで2回ほどいわれた。
バイク大丈夫？ランプ点滅してるよ！
↓
「バイク故障してるんじゃないの？」
「バッテリー切れてるんじゃないの？」
どうも盗難アラーム警告灯には見えないらしい
>>755
わざわざ注意してくれる良い人は盗まないだろ
わざわざ注意してくれる良い人は盗まないだろ
>>755
盗むようなDQNは詳しいから安心汁。
盗むようなDQNは詳しいから安心汁。
あのアラーム、抑止効果狙いだからほぼ無意味だよな
本気で盗難防止したいなら、揺らされた時点で
「自爆モードに入りました、近くにいる方は３０秒以内に１Km以上離れてください」
って警告出してカウントダウンすれば良い
本気で盗難防止したいなら、揺らされた時点で
「自爆モードに入りました、近くにいる方は３０秒以内に１Km以上離れてください」
って警告出してカウントダウンすれば良い
ああ、夏もあと数週間で終わってしまうんだなぁ・・・
アラームなんてどっかの配線カットすれば解除できるんちゃうの？
さっきボックス取り付けてきた
台にボックスをはめるときカチッと音とかしないけどあんなもんだよね？
台にボックスをはめるときカチッと音とかしないけどあんなもんだよね？
カチッと音させないで走らせると
ポトッと落ちてBOXに抜かれる羽目にw
ポトッと落ちてBOXに抜かれる羽目にw
764 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 05:47:25.35 ID:8R7OxEXH
ageとくぞクソ共
時計が４分ぐらい遅れてて通勤のとき困るんだけどどうやって直すの？
>>765
取説見ろ
取説見ろ
767 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 06:24:40.11 ID:u6pEPSo1
ボタン押して押して押しまくれ殺すぞボケ。
つーか取説無くてもボタン一個なんだから、長押しぐらいしか無いだろ
殺伐としたほのぼのスレ
メーター叩き割れ
771 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 07:59:16.27 ID:4GlIETzB
以前たたかれてたGIVI箱なんだけど１ヶ月ほど利用してみた感想
キーを挿さないと操作できないのは慣れたんだどけ、
キーを挿していると勝手にシリンダーが垂直方向（12時方向）に
戻るのが面倒。下手するとキー落としてしまいそうだし。
下に排水溝なんかあったら悲惨だし。
キーを挿さないと操作できないのは慣れたんだどけ、
キーを挿していると勝手にシリンダーが垂直方向（12時方向）に
戻るのが面倒。下手するとキー落としてしまいそうだし。
下に排水溝なんかあったら悲惨だし。
何が言いたのかわからない。
773 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 08:42:00.01 ID:2ngWgQLr
時計調整はボタンを押したままブレーキを引く
775 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 12:51:48.80 ID:u6pEPSo1
箱
完全に欠陥商品
・すぐに壊れる
・鍵使用強制で開閉
・走行中に鍵をかけさせる無駄強制（普通のロックで良い）
完全に欠陥商品
・すぐに壊れる
・鍵使用強制で開閉
・走行中に鍵をかけさせる無駄強制（普通のロックで良い）
GIVI箱を欠陥というならもうどの箱もつけられないなｗ
面倒な鍵は逆にセキュリティになるし、モノロックの
意味を理解していない。
面倒な鍵は逆にセキュリティになるし、モノロックの
意味を理解していない。
その昔、このスレでBOXの鍵を掛け忘れてちょっと目を離した隙にBOXの中のシャウエッセンを盗まれた人がいたｗ
つまんねえよ
箱は付けるとカッコイイ、でも ＧＩＶＩ 以外ね。
ＧＩＶＩ 付けてると素人と思われます。
ＧＩＶＩ 付けてると素人と思われます。
780 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 17:54:56.91 ID:IyCN4Q7R
グリップ交換すれば振動を軽減できますか？
結構、手が痺れるのですが・・・。
結構、手が痺れるのですが・・・。
>>719
アドレスｖ125ｓ ゴールド免許 でぐぐったらほかにも出てきたわ。
大型乗りで、セカンドバイクとして実用重視でアドレス乗っているから、ゴールドにもなりやすいんだよ
PCXだとガキがカッコつけて乗ろうと一番安い小型AT免許とって、
やっとこさPCX買って乱暴に乗り回すって感じだろな。
まぁアドレスのベーシックやUZ125ｚｋ９もガキが安いの買って乗り回してそうだが
アドレスｖ125ｓ ゴールド免許 でぐぐったらほかにも出てきたわ。
大型乗りで、セカンドバイクとして実用重視でアドレス乗っているから、ゴールドにもなりやすいんだよ
PCXだとガキがカッコつけて乗ろうと一番安い小型AT免許とって、
やっとこさPCX買って乱暴に乗り回すって感じだろな。
まぁアドレスのベーシックやUZ125ｚｋ９もガキが安いの買って乗り回してそうだが
格好以前に防水が考慮されていない他社製は実用性がない。
GIVIおよび互換は防水保証ではないが中がぬれたことは一度もない。
GIVIおよび互換は防水保証ではないが中がぬれたことは一度もない。
125S買ったときにキャンペーンでBOX付けてもらったんだけど
ステップにかばんを置いて乗るときに回し蹴りをしてしまって
２～３回蹴った時点で、BOXは向いていないと判断して外した・・・
ステップにかばんを置いて乗るときに回し蹴りをしてしまって
２～３回蹴った時点で、BOXは向いていないと判断して外した・・・
786 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 23:38:02.18 ID:2ngWgQLr
俺は前ＢＯＸ
ホイールの塗装が剥げてきた(ToT)/
まだ、たった一年半なのにorz
まだ、たった一年半なのにorz
788 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 03:09:33.98 ID:u2016sS3
>>788
夏休み楽しんでるか～？
夏休み楽しんでるか～？
どんだけ池沼だよｗ
自己紹介すんな
>>775
・走行中に鍵をかけさせる無駄強制（普通のロックで良い） ←これ詳しく知りたいんだがどういうこと？
>>785
よく分かる
って言うか普通のバイクでもBOX付いてると慣れるまで足引っ掛けないか？
・走行中に鍵をかけさせる無駄強制（普通のロックで良い） ←これ詳しく知りたいんだがどういうこと？
>>785
よく分かる
って言うか普通のバイクでもBOX付いてると慣れるまで足引っ掛けないか？
>>793
GIVIの蓋を閉めた状態では、施錠しないと鍵が抜けないんだよ
GIVIの蓋を閉めた状態では、施錠しないと鍵が抜けないんだよ
当然お前らGIVIに目一杯積んで強引に閉めようとしたら爪が引っかかって抜けなくなるのは経験したよな？
ボックス付けてから乗り降りの時に何度も蹴ってしまう
女の子乗りが馴染めない
女の子乗りが馴染めない
>>798
おまえ基地外だな
おまえ基地外だな
>>718
これ全部の車種乗れるようにしているマニアもいるんだよな。
http://www.geocities.jp/thebiggestdreams/drivingtestsupport/profile.html
こういうのとか。－を全部埋めるために原付から取り直す猛者もいるらしいし。
まあ一般人は中型四輪と大型四輪ぐらいまでだろうけど
これ全部の車種乗れるようにしているマニアもいるんだよな。
http://www.geocities.jp/thebiggestdreams/drivingtestsupport/profile.html
こういうのとか。－を全部埋めるために原付から取り直す猛者もいるらしいし。
まあ一般人は中型四輪と大型四輪ぐらいまでだろうけど
大型四輪→大型二輪
無意識に蹴ってしまうだろ？
普通にバイクにのる感覚で跨げばガツってなるべ？
普通にバイクにのる感覚で跨げばガツってなるべ？
目ついてます？目がついてたら跨る前にボックスが見えると思いますよ。
804 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 19:04:45.51 ID:71tmIAza
805 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 19:12:01.37 ID:W54u91c9
おまえら無駄に爆音出してると
撃ち込むぞ？
撃ち込むぞ？
オレはむしろオバサン乗りがしたくて、いわゆるオートバイから
addressに乗り換えたクチです。正直脚が短い上に体が固いので
跨るように乗るのは懲り懲りです。
addressに乗り換えたクチです。正直脚が短い上に体が固いので
跨るように乗るのは懲り懲りです。
立位体前屈、マイナス30cmというきわめて身体が硬いが、普通に跨ることができる。
逆にどうやったら跨れないのか知りたい。
逆にどうやったら跨れないのか知りたい。
止まるときにシートの先っぽにおしり引っかけて
やっとつま先が付くくらいの足の短いちっこいおばちゃんだけど、
跨いで乗れるよ
やっとつま先が付くくらいの足の短いちっこいおばちゃんだけど、
跨いで乗れるよ
809 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 22:12:15.60 ID:bCa8qg3c
金鯖のGDの飲み込まれ率異常だぞ。
なんとかしろや！ダメオン！
なんとかしろや！ダメオン！
810 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 22:13:07.56 ID:bCa8qg3c
誤爆ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>797
あるあるｗｗ
あるあるｗｗ
>GIVIに目一杯積んで強引に閉めようとしたら爪が引っかかって抜けなくなるのは経験したよな？
これどういう意味ｗ
目一杯積んで閉めた後開ける時にツメが引っ掛かって開かなくなるってことかなｗ
これどういう意味ｗ
目一杯積んで閉めた後開ける時にツメが引っ掛かって開かなくなるってことかなｗ
813 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 22:57:59.81 ID:qCzswt2Y
それ以外にないだろ馬鹿
金属バットでお前のバイク壊してやろうか
金属バットでお前のバイク壊してやろうか
814 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 23:10:43.16 ID:Ib3lwogK
あぁ？俺を怒らせたら地獄を見るで！！！！
地獄が見えたその日から♪
走行8500キロでリアタイヤがもうじき限界かな
体重72Kgで運転は大人しめと思うけど、純正の耐久性はこんなもんですか？
体重72Kgで運転は大人しめと思うけど、純正の耐久性はこんなもんですか？
817 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 01:01:44.89 ID:lk721AOo
2スト本田バイク原付のフロントタイヤは10年２５０００キロ走行で
一度も変えなかったわツルツルだったけど
一度も変えなかったわツルツルだったけど
818 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 01:10:06.84 ID:pKht4oGZ
地獄を撮影してみたい
819 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 01:57:26.58 ID:dC1eE4Qa
わし大型二輪のゴールドのS乗りダー
■公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html
■wiki
http://p.tl/3_zR
■前スレ
【通勤快速】アドレスV125S 19代目【下駄】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340194919/
●価格/グレード
￥236,250/アドレスV125（UZ125ZK9） ←生産終了
￥250,950/アドレスV125Sベーシック ←生産終了
￥261,450/アドレスV125S
￥282,450/アドレスV125Sリミテッド
装備重量 → 101kg
エンジン型式→ F468ー 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力・・・9.9ps/7500rpm
最大トルク・・・1.0kg・m/6000rpm
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.3Ｌ
●加速を求める人は駆動系の部品を交換しよう
純正品番号
【21650-33Ｇ00-000】ローラ ムーバブルドライブ 17ｇ（6個）＠240×6 約￥1440
【21220-33Ｇ00-000】ハウジング クラッチ（1個）約￥3500
【21501-33Ｇ00-000】クラッチアッシ シュー（1個）約￥7600
※社外品で安いセット品も出ています。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html
■wiki
http://p.tl/3_zR
■前スレ
【通勤快速】アドレスV125S 19代目【下駄】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340194919/
●価格/グレード
￥236,250/アドレスV125（UZ125ZK9） ←生産終了
￥250,950/アドレスV125Sベーシック ←生産終了
￥261,450/アドレスV125S
￥282,450/アドレスV125Sリミテッド
装備重量 → 101kg
エンジン型式→ F468ー 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力・・・9.9ps/7500rpm
最大トルク・・・1.0kg・m/6000rpm
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.3Ｌ
●加速を求める人は駆動系の部品を交換しよう
純正品番号
【21650-33Ｇ00-000】ローラ ムーバブルドライブ 17ｇ（6個）＠240×6 約￥1440
【21220-33Ｇ00-000】ハウジング クラッチ（1個）約￥3500
【21501-33Ｇ00-000】クラッチアッシ シュー（1個）約￥7600
※社外品で安いセット品も出ています。
822 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 04:33:54.65 ID:I51T3fDC
ところでお前ら慶應経済の事覚えてる？
あのすげー弁が立つ頭のｷﾚがハンパない奴
俺の事だけど藁ｗｗ
あのすげー弁が立つ頭のｷﾚがハンパない奴
俺の事だけど藁ｗｗ
涙枯れてもやまぬ蝉時雨～海鳴る風～♪今は亡き人の面影に抱かれ一人心と体を横たえる～♪
k9も生産終了なのかよ
826 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 14:22:21.14 ID:I51T3fDC
ID:I51T3fDC [2/2]
学歴
http://ikura.2ch.net/joke/
転職
http://kohada.2ch.net/job/
就職
http://uni.2ch.net/recruit/
わかったからここに行って存分に語って来い
学歴
http://ikura.2ch.net/joke/
転職
http://kohada.2ch.net/job/
就職
http://uni.2ch.net/recruit/
わかったからここに行って存分に語って来い
シートベルトで捕まってゴールド逃したわ…
>>826
コテ付けろって言ったの忘れるほど馬鹿なの？
コテ付けろって言ったの忘れるほど馬鹿なの？
830 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 18:51:59.17 ID:eSmjec7X
先輩方質問失礼します。
K9を購入しようと思うのですが、注意点等ありましたらよろしくお願い致します。
ボアアップ、マフラー交換は考えてません。
変更したい箇所は、駆動系一新とHIDくらいでしょうか。。。
K7が加速が良いといいますが、駆動だけで同等レベルまで追いつきますでしょうか？
よろしくお願いします。
K9を購入しようと思うのですが、注意点等ありましたらよろしくお願い致します。
ボアアップ、マフラー交換は考えてません。
変更したい箇所は、駆動系一新とHIDくらいでしょうか。。。
K7が加速が良いといいますが、駆動だけで同等レベルまで追いつきますでしょうか？
よろしくお願いします。
832 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 19:04:49.73 ID:eSmjec7X
最近のガキって50㏄乗らないで125㏄乗って意気がってるの？
大型二輪免許の取得やゴールド免許に昇格するは、未成年の子供にはちょっと無理かと
はぁ？
まぁ大型二輪免許は取得できるか。18歳で取得可能だし。ゴールドは不可能だが
長距離乗ると手がしびれるわ～
Sに合ういい感じのグリップエンドのウェイトとかありますか？
Sに合ういい感じのグリップエンドのウェイトとかありますか？
お前がどんだけ良い大学入って、
どんだけ良い会社に就職しても、
お前が、一生かかって稼ぐ額は
矢沢の２秒
どんだけ良い会社に就職しても、
お前が、一生かかって稼ぐ額は
矢沢の２秒
840 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 20:39:10.00 ID:dC1eE4Qa
>>822
今即死しても誰も悲しまない。
今即死しても誰も悲しまない。
841 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 20:40:47.53 ID:dC1eE4Qa
わしは１６歳で大型二輪を取得して高１でナナハンライダーになったのだが。。
842 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 20:43:18.09 ID:dC1eE4Qa
昔はいい時代やったね。
高１でリッターバイク乗れた時代やった。
そのいい時代にブイブイいわしたわしは幸せやった。
高１でリッターバイク乗れた時代やった。
そのいい時代にブイブイいわしたわしは幸せやった。
ジジイは消えやがれですぅ
大型二輪免許は16歳では取れないよ
16歳から取れていたのは自二免許
16歳から取れていたのは自二免許
老害を支えていくなんて俺には耐えられねえ
ジジイどもがもっと謙虚にならなければ若者たちはジジイを見捨てるだろうよ
ジジイなんてちょっと殴られたらすぐこけて死ぬくせにえらそうにすんじゃねーよ
ジジイどもがもっと謙虚にならなければ若者たちはジジイを見捨てるだろうよ
ジジイなんてちょっと殴られたらすぐこけて死ぬくせにえらそうにすんじゃねーよ
>>845
そんなお前もジジイになるんだよ。
そんなお前もジジイになるんだよ。
俺も15000km超えたけど純正タイヤはまだ溝が残ってる。
つーか、ブレーキパッドも前後大丈夫
ま、平均すると1km毎くらいにしか信号がないような田舎だけどね。
つーか、ブレーキパッドも前後大丈夫
ま、平均すると1km毎くらいにしか信号がないような田舎だけどね。
タイヤの劣化は走行距離より時間だと思う
年間３０００ｋくらいしか走らないおいらは
１００００ｋも走るころにはひび割れだろうなぁ
年間３０００ｋくらいしか走らないおいらは
１００００ｋも走るころにはひび割れだろうなぁ
あ、劣化と磨耗の話は違うか！
失礼
失礼
１６才で大型バイブをブインブインと聞いて（以下省略
１６歳でナナハンのメンテンスを全部やった。
いまはIT企業のマネージャー。
いまはIT企業のマネージャー。
>>852
いつもの基地外のおっさんだな
いつもの基地外のおっさんだな
XEか？
それともミニクロ？
まさかKV
それともミニクロ？
まさかKV
新世代アドレスV125S誕生
ジジイはもっと謙虚になれる
SUZUKI
ジジイはもっと謙虚になれる
SUZUKI
S乗りは20代中盤から30代が多い。免許はもちろんゴールド免許で大型二輪免許持ち
Sベーシックとv125は10代の子供と20代前半のブルー免許で小型ATが多い。この層はお金がないから免許に金をかけずなんとか原二を買ったって層
PCXは嫁に財布を握られた中年男が大型を持てず、見栄をはるために購入というケースか
10代のガキが小型AT免許でやっとこさPCXを買ったって層が多い。
Sベーシックとv125は10代の子供と20代前半のブルー免許で小型ATが多い。この層はお金がないから免許に金をかけずなんとか原二を買ったって層
PCXは嫁に財布を握られた中年男が大型を持てず、見栄をはるために購入というケースか
10代のガキが小型AT免許でやっとこさPCXを買ったって層が多い。
>>856
なぁ、人生楽しいか？
なぁ、人生楽しいか？
Sはsuzukiのヒットスクーター。
このメーカーは何気にマジメだよ。
suzukiを応援したれやｌ。
このメーカーは何気にマジメだよ。
suzukiを応援したれやｌ。
佐藤は乗るな！
田中は乗れ！
861 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 01:07:03.31 ID:Z8fTijFF
サイドスタンド外した方いますか？
買って一度も使ってない、ショップではキルスイッチ代わりに使えますよって教えてもらったけど
結局、そういう使い方もしないままです。
買って一度も使ってない、ショップではキルスイッチ代わりに使えますよって教えてもらったけど
結局、そういう使い方もしないままです。
>>861
わざわざ邪魔にもならないものをはずす意味がわからん。
わざわざ邪魔にもならないものをはずす意味がわからん。
サマーシートカバー良いなコレ
ケツが全く蒸れなくて最高だからマジでオススメ
ただ雨の後に座るとじわっとくる
ケツが全く蒸れなくて最高だからマジでオススメ
ただ雨の後に座るとじわっとくる
大型は難しいよ、足付かなきゃ駄目だから。
まー、それだけなんだけど。
まー、それだけなんだけど。
867 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 07:26:36.68 ID:PZM7SvYD
東京ってホント糞だな
なんでお前ら道譲らねーの？
カッターナイフで耳＆鼻削いでやろうかと思うわ
なんでお前ら道譲らねーの？
カッターナイフで耳＆鼻削いでやろうかと思うわ
>>867
そう思うならお前から道を譲ってやれ。ゴールド免許のS乗りはみんなそうしてる
そう思うならお前から道を譲ってやれ。ゴールド免許のS乗りはみんなそうしてる
869 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 07:33:11.78 ID:PZM7SvYD
870 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 07:50:51.03 ID:cCzk1ZuR
>>867
300万円やるから住所氏名ｶｷｺしてくれ。
300万円やるから住所氏名ｶｷｺしてくれ。
308 ：名前書くのももったいない ：2012/06/29(金) 01:22:25.12 ID:v6JU8vAF
http://rivens.info/IMG_LOG/20120628004636.jpg
もう３１のオッサンなんだぜ
２３から年間１５０万貯金したことになるけど
慶應卒だけど氷河期世代だから３年くらいフリーターだったし、転職６回もしてるんだぜ？
派遣も１０社以上経験してるんだぜ？
１日でばっくれた会社もあるんだぜ
テレクラリンリンの森下実業にも３ヶ月、１日拘束１２時間、月～土まで働いてたこともあるんだぜ
その後、医療メーカーと住友関連に４年勤務して８８０万貯めたんだぜ？
無職経験(ハロワ通い)も合計１年あるんだぜ
看護師目指して看護学校１２連敗したんだぜ
ワイルドだろ？
http://rivens.info/IMG_LOG/20120628004636.jpg
もう３１のオッサンなんだぜ
２３から年間１５０万貯金したことになるけど
慶應卒だけど氷河期世代だから３年くらいフリーターだったし、転職６回もしてるんだぜ？
派遣も１０社以上経験してるんだぜ？
１日でばっくれた会社もあるんだぜ
テレクラリンリンの森下実業にも３ヶ月、１日拘束１２時間、月～土まで働いてたこともあるんだぜ
その後、医療メーカーと住友関連に４年勤務して８８０万貯めたんだぜ？
無職経験(ハロワ通い)も合計１年あるんだぜ
看護師目指して看護学校１２連敗したんだぜ
ワイルドだろ？
874 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 09:42:16.50 ID:nLAsNYbW
アドレスを長生きさせるひけつ
エンジン ぎやオイルは3000キロごとに交換
30分以上走行しない
70キロ以上はださない
ダイエットする
エンジン ぎやオイルは3000キロごとに交換
30分以上走行しない
70キロ以上はださない
ダイエットする
875 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 10:12:11.25 ID:QTIiM/w3
1ヵ月に1回はバイク屋で検査
ブレーキは使わない
雨にあてない
日光にあてない
極力乗らない
ブレーキは使わない
雨にあてない
日光にあてない
極力乗らない
なんのためのバイクー
いのちを永らえるひけつ
自慢をしない
人を見下さない
愛をもつ
やさしくなる
荒らしの相手をしない
自慢をしない
人を見下さない
愛をもつ
やさしくなる
荒らしの相手をしない
いじめに耐える
879 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 15:51:30.53 ID:PZM7SvYD
880 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 15:54:24.39 ID:PZM7SvYD
お前、お前 って馬鹿じゃねーの？
も～
やめてっ！
やめてっ！
煽りが下手だなぁー。一からゲハでやりなおしてこい。
>>880
その文書から、滲み出るアホオーラはいつもの慶応経済くんじゃん
その文書から、滲み出るアホオーラはいつもの慶応経済くんじゃん
885 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 18:08:00.81 ID:PZM7SvYD
886 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 18:09:32.95 ID:PZM7SvYD
しかし荒れるな…
おまえらなでしこジャパンのおまんこ舐められる？
ギャラによる
俺のギャランドゥは？
>>889
ジャングルファイヤーの刑
ジャングルファイヤーの刑
891 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 19:40:42.75 ID:PZM7SvYD
これから書き込みする時は慶應経済の俺に許可もらえよ？ 分かった？
892 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 19:42:26.12 ID:PZM7SvYD
荒らすのってハマるとマジで面白いよな？ｗｗｗ
この勢いでＶ100 Ｇスレも荒らしてくるわ
この勢いでＶ100 Ｇスレも荒らしてくるわ
>>889
すてき！
すてき！
894 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 23:23:56.91 ID:Csg5B+Ut
見た目重視で、BEAMSのマフラーに交換を検討中ですが、
皆さんの貴重なアドバイスを聞かせて下さい。やはり
低速がスカスカになりますかね？
皆さんの貴重なアドバイスを聞かせて下さい。やはり
低速がスカスカになりますかね？
純正マフラーにBEAMSってマーカーで書いた方がいいよ
純正並の静かさでイカしたマフラーねーの？
つべで見た中では一番音好きだな
逆に純正より静かなマフラーが欲しいわ、性能はそのままでね。
899 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 23:58:41.56 ID:f4HV5Bor
900 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 00:00:42.68 ID:Etpq4Eog
そーいやメットインのヘルメットの格納方法が「横」にするように
なってる。初め
「スペースが狭くて苦肉の策か？」
なんて思ってたけど、実際使ってみると垂直に格納するより
使いやすい事に気がついた。
なってる。初め
「スペースが狭くて苦肉の策か？」
なんて思ってたけど、実際使ってみると垂直に格納するより
使いやすい事に気がついた。
苦肉の策であることは間違いないけど
メットインには小型のクーラーボックス入れてるからメットを入れた事ないや
つーか引っ掛けるホックあるのにみんなはメット入れんの？
つーか引っ掛けるホックあるのにみんなはメット入れんの？
ガムとか入れられるから僕はしまってます
田舎だとかわりに虫が入る
なんでクーラーボックスやねん意味わからんわ
別にいいじゃねえか
メットインの中は異常に熱くなるから何かと便利なんだよ
保冷剤なんか入れとくと食い物でも入れてツーリング出来るし
メットインの中は異常に熱くなるから何かと便利なんだよ
保冷剤なんか入れとくと食い物でも入れてツーリング出来るし
雨降ると濡れるしな。
雨はいいな。
涼しいしな。
雨の日に走るのが楽しい。
涼しいしな。
雨の日に走るのが楽しい。
909 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 03:39:27.88 ID:Hx6Fih35
墨田区のとあるマンションに引っ越したんだが
そこウォシュレットが備えつけてあるのな
最初はいいな～と思ってたんだが このウォシュレット勢いが気持ち弱いんだ…
俺的には肛門をかき回すぐらいの勢いでないと気持ち悪いんだよ。 なんかウンコがまだ付いてるみたいで…
これどうしたらいいの？
そこウォシュレットが備えつけてあるのな
最初はいいな～と思ってたんだが このウォシュレット勢いが気持ち弱いんだ…
俺的には肛門をかき回すぐらいの勢いでないと気持ち悪いんだよ。 なんかウンコがまだ付いてるみたいで…
これどうしたらいいの？
死ねばいいと思うよ
>>867
東京で一番驚いたのは緊急車両を通さないこと。
すぐ後ろで鳴っているのに平気で走り続けるし、
交叉点では緊急車両のほうが待って全部赤になるまで通れない。
マナー、モラルというか法令順守の意識がないんだろうな。
やはり在の人口比率が高いとこういうことになる。
（東京は在の人口比率全国一）
東京で一番驚いたのは緊急車両を通さないこと。
すぐ後ろで鳴っているのに平気で走り続けるし、
交叉点では緊急車両のほうが待って全部赤になるまで通れない。
マナー、モラルというか法令順守の意識がないんだろうな。
やはり在の人口比率が高いとこういうことになる。
（東京は在の人口比率全国一）
912 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 06:11:20.46 ID:Hx6Fih35
ゴルアァ!!!!!!!!!!!!!
こっちは真剣に聞いとるんじゃボケ!!!!!!!!
マジでぶん殴るぞ
こっちは真剣に聞いとるんじゃボケ!!!!!!!!
マジでぶん殴るぞ
買い替えろ
915 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 09:03:14.45 ID:Hx6Fih35
あーもう東京ホンマ無理やわ…
お前らの喋り方もキモいし反吐がでるし
お前らの食うてるもんも不味うて食えへんし
なんか東京人見てるだけで虫酸が走るわ
お前らホンマキモい
お前らの喋り方もキモいし反吐がでるし
お前らの食うてるもんも不味うて食えへんし
なんか東京人見てるだけで虫酸が走るわ
お前らホンマキモい
916 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 09:05:11.51 ID:Hx6Fih35
都民糞
多摩とかｗｗｗ 糞田舎やん笑
お前生きてて楽しいか？
多摩とかｗｗｗ 糞田舎やん笑
お前生きてて楽しいか？
917 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 09:11:14.40 ID:Hx6Fih35
あーもーホンマ東京無理なんやけど
はよ大阪帰りたいわ
お前ら糞野蛮都民と同じ空気吸いたないねんけど
はよ大阪帰りたいわ
お前ら糞野蛮都民と同じ空気吸いたないねんけど
918 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 09:24:53.38 ID:Hx6Fih35
ホンマ東京無理…
またレス乞食のキチガイが沸いてる
キチガイだからしかたがない
922 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 11:59:44.68 ID:Y6cQls5g
暑いな。
アドレス、JOGみたいに水冷にならないかな
925 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 19:01:56.12 ID:Y6cQls5g
べつに空冷でも耐久性はある
250などはぎヤも大きくベアリングも大きい
グランドアクシスのりつぶしてギャみてみたら
すんごいちいさなベアリングつかってた
安いばいくにはそれなりの耐久性の設計かもな
250などはぎヤも大きくベアリングも大きい
グランドアクシスのりつぶしてギャみてみたら
すんごいちいさなベアリングつかってた
安いばいくにはそれなりの耐久性の設計かもな
926 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 19:28:10.63 ID:YALGUSKN
一心同体になれるバイクではない
実用品だな
実用品だな
927 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 19:31:55.67 ID:Hx6Fih35
都民全員死ね
929 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 19:37:57.73 ID:Hx6Fih35
>>528
お前関西人？
お前関西人？
930 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 19:39:51.16 ID:Hx6Fih35
あーミスった
>>928な
>>928な
931 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 22:40:23.51 ID:Y6cQls5g
この単車５０～６０㌔くらいで流してる時が一番気持ちいい。
エンジンのスムーズに回るしVTみたいだな。
エンジンのスムーズに回るしVTみたいだな。
933 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 00:13:35.89 ID:hYXJWzDn
そーいやサイドスタンド一度も利用したことないや。
CB1100とDAEGならどっちがいいかな？
アドはセカンドで乗り続けるけど
アドはセカンドで乗り続けるけど
>>934
買って数ヵ月後には大型バイクに乗り出すのがめんどくさいスレの仲間入りですね
買って数ヵ月後には大型バイクに乗り出すのがめんどくさいスレの仲間入りですね
大型のめんどくささに嫌気が差して、車庫に放置、車検切れにしてるのに
アドレス乗り始めたせいで、またバイク熱が復活しそうなんですが・・・
アドレス乗り始めたせいで、またバイク熱が復活しそうなんですが・・・
目的が違うのだから２台あってもいい
目的地まで移動する手段と乗ること自体が目的、まったく方向性が違う
目的地まで移動する手段と乗ること自体が目的、まったく方向性が違う
どういう場所に住んでるかだね
峠道や高速に出るのも一苦労なゴミゴミした街中住まいだと
めんどくさくなる事間違いなし
やっぱ田舎、いいよな・・・
峠道や高速に出るのも一苦労なゴミゴミした街中住まいだと
めんどくさくなる事間違いなし
やっぱ田舎、いいよな・・・
>>926
アドに限らずスクーター全般で一心同体は無理だろ、エンジンの位置が違いすぎる
>>937
近くでやってる店があればレンタルバイクと言う手段もある
割高感も有るけど色々なバイクに乗れるのが良い
おかげでVTR買っちゃった。
アドに限らずスクーター全般で一心同体は無理だろ、エンジンの位置が違いすぎる
>>937
近くでやってる店があればレンタルバイクと言う手段もある
割高感も有るけど色々なバイクに乗れるのが良い
おかげでVTR買っちゃった。
941 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 02:41:25.86 ID:Wspu05TI
東京マジ糞だわ
はやく地元かえりたい
お前ら薄汚い東京人とこれ以上触れあいたくない
はやく地元かえりたい
お前ら薄汚い東京人とこれ以上触れあいたくない
ID:Wspu05TIを透明あぼーんに登録しました
944 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 05:04:28.82 ID:Wspu05TI
ちなみに当方慶應義塾大学経済学部なんだが
アドレスＶ１２５Ｓ のサイドのエンブレム剥がして
「ＫＥＩＯ（万年筆の先）」のステッカーオーダーで付けてるわｗｗ
お前ら低学歴の猿には真似出来ないだろ？ｗｗ
アドレスＶ１２５Ｓ のサイドのエンブレム剥がして
「ＫＥＩＯ（万年筆の先）」のステッカーオーダーで付けてるわｗｗ
お前ら低学歴の猿には真似出来ないだろ？ｗｗ
あぁ確かにそれは恥ずかしすぎて真似できんわ
俺も出来んわ、さぶ過ぎて
947 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 06:54:36.32 ID:Wspu05TI
受かる学力もないクセに生意気言ってんじゃねえよ
お前らみたいな惨めな社会人にならない為に俺は慶應で一生懸命勉学に励んでる
お前らみたいな惨めな社会人にならない為に俺は慶應で一生懸命勉学に励んでる
わかったからはやくしねよ
可哀想過ぎる(涙)
ガーリーベン便(プッ)
951 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 07:31:54.82 ID:Wspu05TI
まともに反論できないお前らｗｗｗｗ
やっぱり勉強しない奴はクズだな
952 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 07:33:00.27 ID:Wspu05TI
>>950
特にお前とか一番頭悪そう
特にお前とか一番頭悪そう
国立に入れないから私立で おk ?
スレ違いだお(*´д｀*)
955 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 08:22:46.67 ID:Wspu05TI
マトモに大学受験した経験ある奴なら 国立≫≫早慶 とは一概に言えないって事知ってるからな
お前が東京一工の人間なら構わないがどうせきったない作業服きた高卒低賃金労働者だろ？
東北大蹴り慶應とか普通に居るしね
どうせあと数年もしたら俺達エリートにひざまずくんだし今の内にその練習でもしとけや負け犬ｗｗ
お前が東京一工の人間なら構わないがどうせきったない作業服きた高卒低賃金労働者だろ？
東北大蹴り慶應とか普通に居るしね
どうせあと数年もしたら俺達エリートにひざまずくんだし今の内にその練習でもしとけや負け犬ｗｗ
956 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 08:26:50.69 ID:Wspu05TI
957 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 08:28:31.54 ID:Wspu05TI
俺、慶應義塾大学経済学部だよ
自慢するつもりじゃないけど、お前ら俺の事凄いとか思わねーの？
自慢するつもりじゃないけど、お前ら俺の事凄いとか思わねーの？
だからスルーしろよ
道路に太いパイプが転がっていた。
避けていたが、いつまでも残ってるんで危ないから蹴っ飛ばしておいた。
避けていたが、いつまでも残ってるんで危ないから蹴っ飛ばしておいた。
慶應経済がアドレスのスレにオールではりついてるとか
どんだけアホ丸出しなんだよｗ
学歴コンプレックスの屑ニートが妄想語ってんじゃねーよｗｗｗ
どんだけアホ丸出しなんだよｗ
学歴コンプレックスの屑ニートが妄想語ってんじゃねーよｗｗｗ
962 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 10:24:31.03 ID:Wspu05TI
中卒が俺に絡んでんじゃねえよ
963 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 10:36:05.02 ID:Wspu05TI
基地外の吐いたゴミ書き込みにワザワザ食いつかなくてもいいよ。お腹が痛くなっちゃうよ。
966 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 11:26:33.82 ID:QmwLlKnS
来週はお盆です(´_ゝ｀)
ｺﾐｹだろ
968 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 11:32:01.57 ID:Wspu05TI
東京一工>>旧帝国大学>>>>>>>>越えられない壁>>>>>>バカ私立(とくに私立洗顔)
数学すら出来ないのにwww
数学すら出来ないのにwww
メ _|＼ _ ヾ､?
メ ／ u ｡ ｀ｰ､＿__ ヽ?
/ // ﾟ ｡ ⌒ ｡ ﾟ u ／ つ?
/ //u ﾟ （●） u ﾟ｀ヽ｡i l わ?
l | | ｡ ﾟ,ｒ -(､_, )（●） / ! ぁぁ?
ヾ ! //「ｴｪｪ､ ） ﾟ u/ ﾉ あぁ?
// ｒヽ iｒ- ｒ ､//｡ﾟ／ く ああ?
ノ ﾒ/ ヽ｀ﾆ' ｨ―' ヽヽヾ ぁあ?
＿/((┃))＿＿＿＿_i |＿ ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｯ?
／ /ヽ,,⌒)￣￣￣￣ （,,ノ ＼?
／ /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ ＼?
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣?
_|＼ _?
／ u ｡ ｀ｰ､＿__ ヽ?
/ ﾟ ｡ ⌒ ｡ ﾟ u ／ つ?
/u ﾟ （●） u ﾟ｀ヽ｡i わ?
| ｡ ﾟ,ｒ -(､_, )（●） / ぁぁ?
il ! //「ｴｪｪ､ ） ﾟ u/ あぁ?
･ ｡ || i ｒヽ iｒ- ｒ ､//｡ﾟ／ i ああ?
＼. || l ヽ｀ﾆ' ｨ―' il | i ぁあ?
ﾟヽ | |￣￣￣￣￣￣￣￣| | ﾀﾞﾝｯ?
｡ ﾟ _（,,) (,,）_ ／ ﾟ?
･／ヽ| |て ─ ･｡ ：?
／ .ノ|＿＿＿＿＿＿＿＿.|（ ＼ ﾟ ｡?
￣｡ﾟ ⌒)／⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒ヽ＼ ￣ ｡?
メ ／ u ｡ ｀ｰ､＿__ ヽ?
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/ //u ﾟ （●） u ﾟ｀ヽ｡i l わ?
l | | ｡ ﾟ,ｒ -(､_, )（●） / ! ぁぁ?
ヾ ! //「ｴｪｪ､ ） ﾟ u/ ﾉ あぁ?
// ｒヽ iｒ- ｒ ､//｡ﾟ／ く ああ?
ノ ﾒ/ ヽ｀ﾆ' ｨ―' ヽヽヾ ぁあ?
＿/((┃))＿＿＿＿_i |＿ ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｯ?
／ /ヽ,,⌒)￣￣￣￣ （,,ノ ＼?
／ /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ ＼?
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣?
_|＼ _?
／ u ｡ ｀ｰ､＿__ ヽ?
/ ﾟ ｡ ⌒ ｡ ﾟ u ／ つ?
/u ﾟ （●） u ﾟ｀ヽ｡i わ?
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973 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 12:31:42.98 ID:Wspu05TI
しかし荒れるな…
慶應蹴って東北選んじゃった
英国社だけの低学力て負け組。
それが私立だからな。
一橋商の俺からみればケイオウ自慢は
痛いな....ただし医学部を除く。
それが私立だからな。
一橋商の俺からみればケイオウ自慢は
痛いな....ただし医学部を除く。
977 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 13:10:06.54 ID:Lbgk7885
アドレスV125S
そんなスレだった気がする
979 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 14:28:11.15 ID:p4x27e4x
ホワイトってベージュじゃん
ガ～リ～ベンベン♪
東大卒のフリーターも珍しくない時代に、KOボーヤがどうしたって？
高学歴自慢の人が、なぜアドレスレで暴れているのか？
その必要性や効果、狙いはどこにあるか、無学な私たちに納得できるように
論理的に説明していただきたい。
高学歴自慢の人が、なぜアドレスレで暴れているのか？
その必要性や効果、狙いはどこにあるか、無学な私たちに納得できるように
論理的に説明していただきたい。
高学歴の就職難民
今の時代学歴よくても人格破綻者にゃ就職先なんてないしな。
猫かぶるだけの知能がありゃ問題ないが。
猫かぶるだけの知能がありゃ問題ないが。
スレチかもしれんが、学歴が全てとは言えないが、だからと言って学歴を否定はできない。
日本の理系離れや、中韓の台頭は、一概にパクリだけとは言い切れない。
最近の中国や韓国の受験競争は熾烈で、今やハーバード大学の留学生の数は、日本人より、
中国人、韓国人が多かった。だが昔は日本が、アジアでは1番だったらしい。
明らかに日本の技術力や競争力は低下してきて、むしろ影響は、今より、これから出てくる。
問題なのは、高学歴の人とかまで、内向きになって、海外留学や勤務を嫌い、
国際競争で使える日本人が減り、日本企業まで外国人採用枠を増やした。
日本の理系離れや、中韓の台頭は、一概にパクリだけとは言い切れない。
最近の中国や韓国の受験競争は熾烈で、今やハーバード大学の留学生の数は、日本人より、
中国人、韓国人が多かった。だが昔は日本が、アジアでは1番だったらしい。
明らかに日本の技術力や競争力は低下してきて、むしろ影響は、今より、これから出てくる。
問題なのは、高学歴の人とかまで、内向きになって、海外留学や勤務を嫌い、
国際競争で使える日本人が減り、日本企業まで外国人採用枠を増やした。
986 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 19:49:43.31 ID:Wspu05TI
>>969
悪い 寝てたわ
なんかその間に凄い事になってるな 自称一橋が出没してるしｗｗ
で、お前と会う話だっけか 先に言っておくがお前俺におそらく半殺しにされるだろうけど
警察に被害届出さないって約束できるか？ 俺キレたらマジ収まりつかなくなるからさ
そこ確認出来たら会おうぜ お前のプライドもズタズタにしてやっから
悪い 寝てたわ
なんかその間に凄い事になってるな 自称一橋が出没してるしｗｗ
で、お前と会う話だっけか 先に言っておくがお前俺におそらく半殺しにされるだろうけど
警察に被害届出さないって約束できるか？ 俺キレたらマジ収まりつかなくなるからさ
そこ確認出来たら会おうぜ お前のプライドもズタズタにしてやっから
987 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 20:00:22.71 ID:QmwLlKnS
こ こ は ア ド レ ス の ス レ で す よ
>>984
今度、企業に精神障害者採用枠を強制すんだべ。
今度、企業に精神障害者採用枠を強制すんだべ。
クラッチアウターとクラッチ規制前のに、
交換してWR調整したがあまり効果ねーよ 糞ったれ
交換してWR調整したがあまり効果ねーよ 糞ったれ
次スレ立ててくる
996 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 23:14:17.33 ID:LLDQi2wR
東大卒でも世界では通用しないんだぜ。
そこの糞がき。
ぼけが。
そこの糞がき。
ぼけが。
997 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 23:18:05.95 ID:LLDQi2wR
日本には教育革命が絶対必要。
一発勝負の入試システムではろくな人材しか生まれん。
一発勝負の入試システムではろくな人材しか生まれん。
別に一発勝負じゃないけど
学歴コンプ者は東大まで否定しちゃうんだな（笑）
学歴コンプ者は東大まで否定しちゃうんだな（笑）
999ならボアアップする
1000ゲット
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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