【夏本番】VMAX1200【死亡遊戯】

1 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 11:09:35.79 ID:Ies36h5I

残念ながら、Vmaxは07MYで販売を終了。
http://www.presto-corp.jp/news/n20070803a.php
前スレ
【止まると】VMAX1200【ガチ熱】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338389652/

輸入元プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/

プレストの07Vmax紹介ページ
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_vmx1200/index.php
プレストの07Vmaxカタログ(pdf)
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_vmx1200/07_vmx1200_catalog.pdf

パーツリスト（国内版）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
パーツリスト（USA版）　[Parts&Service　→　PartsCatalog]　[Catalogs　→　Motorcycle]
http://www.starmotorcycles.com/star/parts/home.aspx

携帯から見れる締め付けトルク一覧
http://ideapad.jp/256d6b92/show/

2 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 22:08:52.28 ID:I9qiFi/o

レイ！VMAX発動！

3 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 00:35:12.52 ID:XM/aEScd

ﾀﾞﾘｨｰ!

4 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 01:04:31.20 ID:kohERg5+

>>3
IDカッコイイな。

5 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 23:06:54.58 ID:lTqlhbMZ

今流行？らしいブーストコントローラーを自分もつけてみたけど
かなり面白くて病みつきになりそう

3000くらいでガバ開けすると一瞬だけわずかにモタつきがあるが、
そこから先はもう別物のように加速してワロタｗ　
ロー、セカンドでのフル加速はタイヤ滑りまくってまともにアクセル開けられなくなったわ

6 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 00:11:42.06 ID:A+EgW4zt

ノーマルのリアホイールに170サイズのタイヤ入れられるって話前に出たけど、
あれって見た目が全てで、走りには全く関係ないってことでFA？
今タイヤ交換のタイミングなんだけど迷ってる。

7 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 00:25:00.10 ID:TiY7QY3q

>>6
やっぱホイールごと変えちゃった方がいいぞ。
ふにゃり具合は170にしてもかわらん。

8 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 10:51:52.89 ID:2YZcq5md

トケル・・・ウゥ

9 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 13:48:36.81 ID:NFOkotBH

>>6
ぶっちゃけ見た目も大して変わらんというか、リム幅が3.5と細めだし
許容リム幅いっぱいで170は何とか入るけど、実幅は殆ど変わらなかったりする
直線安定性も悪くなると聞くし。　個人的には160/80タイヤが良いと思うけど種類少ないし速度記号がVのものは少ないからね
>>7の言ってる様に、ホイール交換した方がいい。

Vmaxの純正ホイールは糞重いから、ゲイルに変えても凄く軽量化になるし、効果は他のバイクに比べて圧倒的に高いから

10 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 22:52:11.74 ID:A+EgW4zt

>>7
>>9
ありがとう！ホイール変えたいけどまあ後の楽しみにｗ（金がない）
やっぱ170は走りには意味ないのねー。
160/80はいいのか。どこのメーカーがお勧めですか？

11 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 02:55:17.34 ID:R75naIvq

おい若造

まずはつるしでとこ豚しゃぶってみいや
話はそれからだ

なんやいらんやん、ってなるぜ

12 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 03:00:16.40 ID:K2PMo6xx

>>11
ノーマルホイールだとリアにワイヤーロック通せないので、
社外品に交換してしまった車歴２０年のオレが通りますよ。

13 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 03:12:17.62 ID:R75naIvq

ワイヤー？
はん？触ったら殺すぞオーラ出しまくったったらええねん。

Vmax乗りのよいこなら当然できるよな？

14 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 03:18:28.44 ID:R75naIvq

ちなみに俺は車の駐車場2台借りとる 1台はVmaxはん専用や
中々便利やで

ロックは左ロックに改造したハンドルロック一個だけやで
外すのにコツ居るねん
アホは持ってかれへん

それでもな、いたずらする奴あボコボコにしたんねん
誰かいたずらされたら、俺に言うてな、応援したるからな

15 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 07:42:48.00 ID:KlNWPx91

>>14
プロにかかったらそんなもん意味ないよ

ボコボコにしたくたって、車両も犯人ももういない

16 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 10:11:38.08 ID:o4w+b4LO

>>15　まぁプロはね･･･　ただプロはつるしのVmaxは狙わんと･･･

>>14　｢殺すぞオーラ｣なんとなく分かる　もう何十年もバイク、車乗ってるけどいたずら、盗難って1度だけ
地元駅前の駐輪場に停めてた原付からメットぱくられた時のみ
そん時もその日のうちに犯人割り出してメット返ってきたわ(笑)
以来、一切なし

ん、見た目ただのヘタレなちっちゃいおっちゃんよ　

17 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 11:32:10.26 ID:tR2h//4V

盗難クソムカつく
車の鍵穴揉まれてレカロのフルバケ2脚盗まれるし
倉庫の線径10mmのステンレスチェーン切られてスナとハゼットの工具一式盗まれたし…
しばらく人嫌いになったわ

そんな時にMAXでビーナスライン走りに行ったら
嫌なこと忘れられた

18 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 13:56:54.43 ID:hKnZTvyY

ビーナスいいね。今年走った中で一番いいかな。
前半？がイマイチだったがあそこもビーナスなのだろうか。
人のけつ走っていたので道がはっきりしない。
今週末行こうかな。

19 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 16:40:58.67 ID:FvpMtVEh

>>14
ﾏｯｸﾉｳﾁ!ﾏｯｸﾉｳﾁ!

20 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 17:44:05.71 ID:N9G/1MMq

ヤフオクのVboostコントローラー（ONで3000回転始動、OFFで通常通り）と
デイトナの強制ファンスイッチをつけたけど、どちらもすごくいい！

強制ファンスイッチは水温計の針が半分になったらすぐにONするようにしたら
すごく安定して今日の（気温30℃超）渋滞の中でも針がレッドにいくことはなかった
コントローラーの方も、あの重量級の車体が低速から軽々と加速するようになったし
5速80km/hからも上り坂だろうがグングンと加速してくれて非常に満足

長くなったけど、どちらも非常におすすめなので、まだの人はお試しあれ
ちなみに部品代+工賃（赤男爵）で15000円弱でした

21 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 17:49:04.24 ID:cNcHAoDb

冬にバッテリーが死にそうな予感

22 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 17:59:53.69 ID:N9G/1MMq

>>21
やっぱそうなのかな。前乗ってたZL1000は、Vmaxと違ってファンが回り始めるのが早くて
街中や渋滞だと常にファンが回りっぱなしだったけど、冬も全然バッテリー元気だったし
2年くらいは普通にもったけどね。　ちなみにバッテリーの種類はYB14ALと、Vmaxより容量小さいにも関わらず

もちろん渋滞を抜けたらオフにしてるし、最悪バッテリーは変えればいいけど、オーバーヒート等を起こした方が後々ダメージ大きいし
レッドまで針が上がるとギクシャクして乗りにくくなったりするから

23 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 18:01:26.82 ID:LbozdrO9

むしろファンを逆回転させたい

24 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 18:06:41.59 ID:N9G/1MMq

連投長文すまん
アイドリングは1100～1200rpmにしてるけど、ファンをつけてもライトが暗くなることもアイドリングがバラつくこともない

ZLの時も1200くらいだったけど、このくらいしてればそれなりに充電できるのではないだろうか？
後注意しないといけないと思ったのが、Vmaxの場合乗車ポジからタコ見ると、回転数が高く見える(200rpmほど）
だから、規定である1000rpmも、乗車ポジから見て1000だと、実際は800しかない。
過去レスでも、5速60kmで2500rpm、100kmで4000rpmと言ってる人が結構いたが実際は、5速60で2300rpm、100kmで3800rpm
初歩的なことだが、これでバッテリーダメにしてる人も少しはいるのではないだろうか？

25 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 18:09:56.61 ID:q4TOZu9i

わかる

26 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 18:16:00.72 ID:LbozdrO9

むしろファンで発電すればいい

27 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 18:34:41.44 ID:YdxjChDU

1cｍのチェーン切られるってパネー
来週金曜にビーナスいってくるぁ。

28 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 19:06:55.64 ID:tR2h//4V

>>18
俺もどこからビーナスなのかわかってない
ニッコウキスゲそろそろかな？
気をつけて～

29 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 20:32:16.45 ID:/wUdlNWz

とてもタイムリーな話題だw

月末ビーナス行くんだけどオススメルートあります？
ビーナスライン飛地になっててよくわからんです

30 ：sage：2012/07/18(水) 23:10:46.76 ID:eH/efI7y

いやぁ～～もう日中乗っちゃダメね。意識飛びそうになっちゃったよ。

31 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 23:21:54.95 ID:R75naIvq

>>24
身長170程度あればタコメーター正面から見れるよ

32 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 23:48:25.13 ID:N9G/1MMq

>>31
それだと基本前傾姿勢になりません？　自分も丁度170cmですが
普段の乗車ポジだと斜めから見る形になって200rpm高く見えます

33 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 00:47:47.03 ID:BOeDY6Yw

>>23
スピードメーターが0でN入れた時のみ逆回転するようにしてるけど渋滞時には快適だよ。

34 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 02:18:20.45 ID:Yqv6iXgs

>>33
おーやってる人居るんだ
Vmax海苔ってみんな同じこと考えてるのかな
なんかワロタ

ヘッドライトをN連動で減光したらバッテリーにも優しいな

35 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 02:27:00.86 ID:xPEIuhs9

ずっと逆回転の配線でもいいんじゃないのかな
速度出てるときは普通、ファン回らないだろ

36 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 09:53:49.43 ID:/t49eEVH

何で逆回転が良いの？

37 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 10:33:36.46 ID:BOeDY6Yw

>>35
モーターへの負担が

38 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 10:37:57.16 ID:AxAQ80y1

>>36
温風が前に出るから自分が楽

冷却効率は落ちるけどね
･ファンの形状の問題
･エンジンの熱をファンが吸ってしまう

だからNのみ逆風は正しいシステムだと思う

39 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 11:16:22.98 ID:UPzsfLpM

>>37
なるほど、常時逆だと前方からの空気の流れが抵抗になるのか

40 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 12:16:50.07 ID:Tu20w8z/

>>29
王道ルート→白樺湖→車山→霧ヶ峰→ニッコウキスゲ群生地通過→扉峠→高原美術館
このルートしか知らない→俺　スレ違ｺﾞﾒ。

41 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 20:23:17.79 ID:fnw2EklR

>>40
把握した
ぐぐ地図がんばる

Vmax的に走り辛いのかな？走りやすいのかな？

42 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 00:35:02.24 ID:dVLzkICM

前スレでエンジンがかからないと相談してた者です。

バッテリー新品に交換したらあっさりかかりました。
レスにあった通り12Vあっても古いとダメなんですね、バッテリー高いし・・・
なんて思わずに最初から買えば良かったですね、また一つ学びました。

レスくださった皆様お世話になりました。

初Vmaxなんでこの姿勢でブン回すのつらいわｗ

43 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 01:25:15.00 ID:0RDLKu6o

２００ｋｍ/hまで伏せちゃだめだそっ　(・ω<) てへぺろ

44 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 06:43:38.73 ID:8WhdH+ao

>>41
走り辛いってのが分からないが大型デビュー？
どこの道だろうとちゃんと曲がるしポジションも楽だし運転しやすいよ。
林道は走ったことないけど。

45 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 16:27:06.49 ID:MLoUt4yD

走ってるとエンジンからカシャみたいなカッみたいな音がたまに聞こえるんですが、こういうものなんですか？正常に走ってはいるので問題はなさそうなのですが…。
納車したてでまだ車両のことがわからないもので。

46 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 16:38:36.11 ID:6IJrvzj1

>>45
燃料ポンプのおと？
アイドルの時、2,3秒間隔くらいでシートの下あたりからコツコツいうよ

47 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 17:14:31.95 ID:MLoUt4yD

>>46
レスありがとうございます。
燃料コックの音は低速走行時にも聞こえるものですか？
なんかそれで正解な気がしてきました。

48 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 17:55:49.57 ID:GdPfUxp3

>>5
>>20
ノーマルは、6000で開き始めて8000で全開、3000始動だと、3000で開き始めて4000回転で全開ということは
3000～8000間の出力が上がっているはずだけどシャーシ計測の数字では何PS上がってるのか気になるな

49 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 17:59:32.80 ID:GdPfUxp3

理論上は、6000回転で一番差が出るはずだよね？
ノーマルでVブーストが開き始める部分で既に全開になっており、尚且つ回転数が一番高く
最大トルク発生値でもあるから

50 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 19:04:59.38 ID:5crKD793

フルエキの人・・・
取っ替えるの大変？オクポチくろうと思ってるのだけど・・・。
リアーバンク側フランジ工具届くかなぁ？

51 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 19:08:00.05 ID:3v3lr5YA

>>47
低速なら、耳がいい人なら聞こえると思うよ

52 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 19:44:08.70 ID:hdcVND/j

Vboost3000rpmは体感ほど向上してないって聞いた
流速が足りず霧化出来ないため燃焼が雑になる、それがトルク"感"に繋がってる。
3000rpmの方がパワー出るならノーマルでそうなってるわね

53 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 20:26:56.14 ID:9tcwaXN5

>>50
俺は特殊な工具使わなくても行けた

54 ：T42 ◆5ilIEDfMbo ：2012/07/20(金) 21:51:06.29 ID:MwKQ2+hf

>>42良かったね。安全運転してねー。
最近ハンドルバーいじって、超前傾にした。セパハン並み。
で、セパハンって乗りにくいからすぐ戻す人多いよね。
私は腰も腕も頑丈だからか、この方が軽く速く走れる。マジ楽しい！
前傾姿勢で魔と一体化出来る感じ？しかも格好いいと思います。
クルーザーとストファイ（ストリートテールなので）の合体風に見える。

55 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 22:12:54.30 ID:CHdPx2oH

>>54
参考までにうpしていただけますか？

56 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:19:42.36 ID:5crKD793

>>53
ありがとん。
やれタンク外さないとダメだの、エンジンずらせだのと、
周りの輩が脅すもので不安になっちゃって・・・。
そこまでやらなくともイケルよね？！

57 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:25:53.54 ID:0XDpKBFG

>>56
どんなバイクだよそれｗ

58 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:58:53.48 ID:tux+5OZc

>>45
どちらかというとクシュって感じの音じゃない？
エンジンが冷えてる時は俺もなるけど新車からそうだったから気にしてない

59 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 01:03:18.80 ID:TTTNUUbQ

>>56
まあエキパイがどんな風に分割されているかにもよるかもね。

60 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 09:23:46.31 ID:1POgDtlO

おまえらのvmaxは直進時に手を放すとどうなる？
速度は40キロ位でよろしく

1.少しずつ左に寄っていく
2.少しずつ右に寄っていく
3.ほぼ道の真ん中を走るのを維持する
4.ハンドルブレだして転倒の恐れがある

俺のは1なんだけどいいのか？
シャフトドライブの癖と聞いた事があるが中古なので気になってね。

61 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 10:06:52.78 ID:TYjcm3k1

俺のも左に寄るよ

クシュクシュ言うのはバックファイヤー
エアクリ外して覗き込んでて食らった俺が言うから間違いない
キャブにダメージ行きそうだから直したい

62 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 10:07:51.17 ID:YQgEtrH1

Vmaxなら左にそれていく。
リアスイングアームの取り付けのセンターが進行方向に向かって右に数ミリずれている。
センターアーム軸受部品を左右対称の別車種のものに交換し、
補正してやったところ、直進性が向上し、フロントの振れもなくなったという例もある。

63 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 11:02:07.54 ID:ei8xFbBW

中古で手に入れたとき、ハンドルがブルブル震えたことがあった

タイヤ変えたら治った

64 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 11:32:46.46 ID:I93zW7+a

道路の断面って極端に言えば蒲鉾型だから、左に寄ってくのが普通じゃないの？

65 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 11:42:27.75 ID:TYjcm3k1

対向車いない時に反対車線でやってみ
道によってはちょうど真っすぐ走るようになるからw

66 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 12:05:03.92 ID:6F9I5Owu

新車から乗ってる07だけど、フロントフォークからオイルが漏れてる
インナーチューブをよく見たら左右とも縦にまっすぐ爪が引っかかるくらいの線傷が･･･
オワタorz

67 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 15:21:36.70 ID:K4pWV6mh

>>66メンテ不足乙
出費増大のオプションつきとはご愁傷様

68 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 15:36:59.05 ID:6F9I5Owu

フォークオイルは1000kmで一回変えて10000kmでも交換したし
フォークはいつも綺麗にしてて点錆一つないんだけど
これでメンテ不足と言われたら何も言えないけど

69 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 15:55:17.74 ID:YQgEtrH1

>>68
スルーすればいいよ、部品あるうちに見つかってよかったじゃん
でも原因何なの？
シールに砂がかんでたとか？

70 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 16:07:47.41 ID:6F9I5Owu

左右とも同じところに一本長い線が出来てるから、スライドメタルか何かが
悪さしてるのかなーと思ってます
部品調べたら25000円するっぽいので再めっきに出そうかと

71 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 16:07:55.70 ID:K4pWV6mh

後だしで1000ｋｍで一回変えて10000ｋｍでも交換とか書いて何言ってんだｗ

72 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 16:12:49.93 ID:6F9I5Owu

後出しも何も別に質問してるわけじゃなくてただの独り言だからw
勝手にメンテ不足とか言ってきたのはあなたに対して答えただけです

73 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 16:14:09.54 ID:6F9I5Owu

×　言ってきたのはあなたに対して
○　言ってきたあなたに対して
すまんw

74 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 16:15:52.51 ID:ygxEkdJ8

新車から乗ってる07～
この文からなら未交換を疑われてもしかたない。

75 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 16:18:16.42 ID:K4pWV6mh

>>73
そうかそうか。

線傷ざまー

76 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 16:21:57.01 ID:YQgEtrH1

両方に傷が入るってなんだろうね
組み付けでしくじったとかありえるのかな

77 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 16:32:16.98 ID:vMJe9M6A

ID:K4pWV6mhこういうのがV魔乗りなの？

78 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 16:58:56.44 ID:t6TSt4+i

>>77

>>75　はいつもホイール磨いてる奴だから。

79 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 17:41:35.13 ID:WQoVJDsK

なんか読んでてやな感じ。嫌なら読むなって言われそうだけどw
週末天気悪くてイライラしてるんでしょ。

80 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 18:32:23.54 ID:TYjcm3k1

最近そういう奴多いよね
頼んでも無いのにエスパーして後出しだなんだと…
俺は｢にじみは漏れじゃない！オイルが入ってる証拠！｣と思い込むようにしてるがw

81 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 20:54:19.28 ID:xDIn1B0T

>>70 気にしなさんな、例の奴でしょ　
多分スライドメタルが何かも判ってないから(笑)

原因が気になるね　メタルだと再メッキしてもアレだし、
そもそも再メッキ自体コスト高いしね　　う～む　

82 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 21:20:49.37 ID:546SFSuD

夏ということで例のサーモスイッチ交換を企んだが、なんと手持ちのスパナも
メガネレンチもあそこの隙間に入らず回せなくてショック！皆さんどうやってあれ交換してるの？
うちのは安物なんだが、ＫＴＣとかのちゃんとしたメガネレンチなら入るのかな？

83 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 22:03:55.25 ID:PIBCS7PZ

>>82
結果的にファンが回る事には違いないから、つける意味はあまりない。
強制ファンスイッチや、ヒートブロックの方がいいかと。

84 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 22:28:49.39 ID:TYjcm3k1

水温計の真ん中の点から回りだすようになるからいいと思うけどなー
純正サーモはレッドゾーンからだし…
ﾕﾒﾀﾏサーモ入れたら水温計と睨めっこもしなくなった
強制スイッチより精神衛生的だと思った
ヒートブロックは強制スイッチやﾕﾒﾀﾏサーモに関わらずオススメ

工具何使ったかは思い出せないけど苦労した覚えもない。@TONE

85 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 10:07:14.00 ID:BUsCXN4g

強制ファンスイッチはまず最初につけたな…

配線とスイッチだけで出来るから500円もかからなかったし
スイッチもスイッチボックスに接着剤で固定
それから五年たつが問題なく使えている。

86 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 10:43:01.98 ID:4iPc1dkF

工作苦手で整備音痴な俺はデイトナの奴を買ってつけてもらったな。
部品、工賃含めて6000円かからなかった

87 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 14:59:01.17 ID:lCBwPiDs

>>82
メガネが入るようにメガネ自体を削る。
マジで。

88 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 15:14:24.91 ID:OLXw4t9H

>87
削る工具もってるのか疑問じゃね？

89 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 15:40:59.20 ID:ifgm6hFr

市販の薄型スパナ

90 ：82：2012/07/22(日) 17:55:13.77 ID:IXAtmTbB

強制スイッチ派の人も多いみたいだけど、kawasakiサーモもう買っちゃったからな。。

>>87
マジで？みんなそんなことやってるの？
>>89
薄型スパナ・・。探してみるかな。

91 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 19:58:25.96 ID:P5630r2U

まぁファンスイッチ自体あまり必要ないからな。
「俺は面白いパーツ付けてるんだぜ」的な意味なら
まぁありかもしれないけど。

92 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 20:25:35.34 ID:SNvpdHRf

那須塩原からつくばまで帰ってきた

なんか、雨雲引き連れてた様な気分になったよ

93 ：T42 ◆5ilIEDfMbo ：2012/07/22(日) 20:29:23.57 ID:t6OAe5dF

>>55

ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1342956401516.jpg

94 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 20:55:14.44 ID:BmVbZBYK

>>92
この時期の塩原は緑が綺麗でいいよな。

95 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 21:51:17.42 ID:tBa89FVj

>>93
ありがとうございます。少しタレ角ついてますね。ダミータンクに当たりませんか？ハンドルストッパーですかね？

96 ：T42 ◆5ilIEDfMbo ：2012/07/22(日) 22:17:08.33 ID:t6OAe5dF

>>95
ほんの少しタレ角がつきますが、調整によってセルスイッチ近辺や、
ウインカースイッチ近辺がダミタンに当たり掛けの位置にしました。
よって我が魔はストッパーは無しです。
セパハンだとモロストッパーは必要ですね。
デメリットは、ハンドルが遠いからセンスタ掛けはもう難しいです。
速く走り易い（気がする）のと、外見も良くなってつい飛ばしてしまい、
その内捕まりそう。
ハンドル位置が低い魔が好きだったので、更に愛機が好きになった。

97 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:20:51.71 ID:SNvpdHRf

>>94
残念ながらの天気だったけど、それでも良いところだったなー

98 ：T42 ◆5ilIEDfMbo ：2012/07/22(日) 22:26:50.13 ID:t6OAe5dF

連投ごめんね。あと気付いたのは、ノーマルの一体式ブレーキマスター、
クラッチマスターの蓋の形。あれ、デザイン練られてるね、格好いいぞ。
xjrのに変えようかと思ったが、そこに気付いて却下。大したバイクだよ。

99 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 00:28:20.39 ID:wt48jodv

>>90
サーモの径忘れちゃったけど、ディープソケットで着け外ししたよ
手持ちの工具が入らないからって知り合いのVMAX乗りも何人か借りにきたなw

100 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 21:43:58.86 ID:lBetzbTs

夜は涼しいのでage

101 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 21:46:51.63 ID:zfueRnQl

秋まで冬眠じゃ。夏眠か

102 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 22:08:45.55 ID:TfDJcE5M

Vboostコントローラー(3000始動）良いっていうからつけてみたけどさ、
パーシャルやゆっくり開けていった時のトルク、パワーは格段に向上したけど
いきなり全開にした時、モタついて、思うような加速しないな　
全開加速に活かしたいのなら、セッティング出さないとダメみたいだね

まぁ、パーシャルでの加速がめちゃくちゃ良くなったから満足してるけどさ

103 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 22:16:08.26 ID:lBetzbTs

ノーマルでセッティングとられてるのに社外パーツポン付けで思うような状態になったらいろんな意味でこわいわ

104 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 22:28:20.90 ID:TfDJcE5M

やっぱそうなのかな。このスレやブログとかでVboostコントローラーつけて別物になった
セッティングは必要無しと書いてあったけど、>>102のような感じで、満足してるんですが不完全燃焼というか
なんかモヤモヤが残る感じですね・・・

もしかして自分の車体だけなのだろうか？

105 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 22:49:08.03 ID:YWp8Espt

>>104
年式によるみたいよ。
2003年頃までのノーマルキャブセッティングならいける。
それ以降は絞っているので封印とかなきゃダメかもね。

106 ：82：2012/07/24(火) 00:06:47.44 ID:bHO0GJRE

>>99
ありがとー。とりあえず24mmのディープソケット注文してみたよ。

107 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 00:26:58.99 ID:f1/qzgVH

>>102
6000ブーストの時も、アクセル一瞬でも戻すと、もたつく感じはあるよね
FCRいったら改善しそうだけど、、

108 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 00:32:33.59 ID:7S4eerij

>>105
逆じゃね？　06年式以降は中低速のキャブセッティングが薄めになってるらしいけど
薄い場合だと、失速したり息継ぎっぽくなるけど、モタつきや鈍いってのは濃い時が多いし
それにパーシャルで問題無いと書いてある事から、年式は関係無いのでは？　全開域はMJでMJは共通だから

109 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 09:57:38.17 ID:+/JFtsM0

ヒャッハー

110 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 14:25:22.26 ID:6gwt25Ik

>>102
マフラーを交換すると、排気が良くなって吸気が追いつかず
燃調が薄くなるという現象と逆だと思う
エンジンが必要としている量より過剰に吸気させるから排気も追いつかず
燃調が濃くなってると予想

111 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 15:13:45.28 ID:DLH8CyfQ

え？吸気が多くなってもガスが薄くなるんじゃないの？
空気の流動は速いけどガソリンの流動はそれに追いつかず結果的にガソリン不足で薄くなるみたいな
どちらにしろ3000でセッティング出したら、ノーマルの時は濃すぎる可能性になるからバランスは取れないと思うけど

フルタイムとかならそれであわせればいいけど、3000とノーマル両方ベストってのは厳しいかもね

112 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 15:18:39.93 ID:4yhf0BEt

マップ的には濃くなるよね

113 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 15:30:10.01 ID:DLH8CyfQ

どちらか分からない（濃いか薄いか）のであれば、手っ取り早い方法としては
少しチョークを引いて走行してみる事かな。改善したら薄い、もっと酷くなったら濃い可能性が高い

114 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 16:50:19.13 ID:l/1mg+pg

パワフィルつけたらセッティングはどの程度必要なのだろうか
セッティング出ればノーマルよりもパワー上がるかな？

115 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 18:21:36.29 ID:gYKLI6tW

なになに？
結局ブーストコントローラーはあんまりよくないってこと？

116 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 18:22:54.63 ID:zxz8Bewn

お手軽だからいいんだと思う

117 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 18:46:54.20 ID:n6FJNuvf

>>115
レスを見れば分かる

パーシャルだと効果あり
だが、フルスロットルだと吸気が多すぎてレスポンスが悪くなるということ

118 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 20:34:03.41 ID:gYKLI6tW

>>116
>>117
了解、
っつか、オイラも夏眠中なのであと二ヶ月は乗らないかな？ｗ
そのかわり真冬は道路が凍結や積雪じゃない限り乗りますけどね。

119 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 20:52:08.90 ID:BE8lbfiC

夏は夜明け前に現地入りして午前中に帰ってくるツーリングが多い俺

120 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 20:58:12.21 ID:gYKLI6tW

>>119
なるほど、いいっすねぇ
若い頃は意味も無く海までニー半２ストで走ったなぁｗ

でもオイラのｖはヘッドがノーマルなんで夜は危ないし怖い。。。＾＾；
いや、歳食ったな。

121 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 21:28:46.11 ID:HtNO3SF4

>>104
フルタイムだと、DJから出てるST-7キット（K＆Nパワフィル付）で
セッティング出るみたいだけど、3000始動だと自分で見つけるしか無さそうだね
06年以降と南ア仕様車は、排ガス規制のため中低速の燃調をギリギリまで絞られてるし
3000～4000でブースト全開になると、燃料が足りないんだろうな

122 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 21:32:57.53 ID:HtNO3SF4

ただ3000始動で全開にしても問題ないという人もいるし、
3000始動、ノーマル、どちらも完璧というのは無理かもしれんが
どちらかにウエイトを置いて、もう片方も許容範囲内に収まるようにセッティングを出すのは可能だと思う
とりあえず、パワーチェックで空燃比を計測してセッティングを出していくべきかな
個人的にはニードルジェット変えれば改善すると思う

123 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 21:39:55.94 ID:HtNO3SF4

理由としては、いきなり中低速でフルスロットルにした時のレスポンスっていうのはメインじゃなくて
ニードル等の中低速域が関係してることが殆どだから。
もちろんメインも関係はあるけど、全開といっても3000～4000くらいではメインよりもニードルの範囲内だったりする
3000～4000でモタつくも、6000以降で伸びが戻るのであれば、ニードルでほぼ確定かな

124 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 22:18:33.32 ID:gYKLI6tW

オイラはずっとエンジンかまってないけど、そーいうの楽しいですよね。
ｖの力はノーマルで満足してるっていうか十分すぎるんで。
１２５とかだとバクダン組んでみたりモアパワーみたいなのありましたけど＾＾ｖ

125 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 22:31:08.74 ID:f/oYUDg1

みんなすごいよね。
このバイクを振り回す余裕はない。
普段ドコドコたまに開ける位だわ。
この夏の目標。フルエキをノーマルに戻すこと。
後ろバンクのこと考えると汗が出てくるよ。

126 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:40:25.68 ID:DrkOo0Du

今週はビーナスだぁ！

127 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:50:30.99 ID:qI7pZxHq

>>126
奇遇だな、俺もだ。

128 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 00:10:40.79 ID:iLb90YW+

>>126
>>127
おいおいマジか？オレもだぜｗ

129 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 00:42:11.36 ID:SbaktuPV

>>126
>>127
>>128
おいおいおい、これが運命ってやつか？
実は俺もなんだよ

130 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 00:52:17.34 ID:Mw2r2D7G

>>126
>>127
>>128
>>129
なんてこったい　赤い糸ってあるんだな
実は俺がビーナスよ　(はあと)

131 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 01:42:41.59 ID:iLb90YW+

ワロタ

132 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 14:01:57.96 ID:5DhEfsAz

ビーナスラインの逆押し

133 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 14:59:11.47 ID:IT0qRxTY

ヴィーマァックス（←うちらのバイク）
ヴィーナス（←スポット）　　　　　　　　　　ﾗｲﾝ
そういうことか。

134 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 23:37:41.60 ID:V7mdtjuP

そして一人佇む>>126の姿が見える

135 ：126のビーナス：2012/07/26(木) 00:58:28.90 ID:1PaTOcnM

>134
あはは。エスパー？
オレ平日休みだから明日夜AM０１：３０ごろにでるよ。
だから一人佇むのは当ってる。

136 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 09:18:56.06 ID:v573FCpK

早朝ツーリングいってきたー。
サイドバックにあぐら椅子とコーヒー道具入れて高原の指定席まで。
やっぱ朝は空いてるし快適だな。
8時ごろからジリジリとくるぶし炙りだったけどなww

137 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 11:06:05.33 ID:vH0EcA/M

>>136
いいね
湧き水使って仕込むコーヒー最高！

138 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 12:00:37.31 ID:CrGpuMWw

>>137
いいなーそれ

139 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 15:09:00.17 ID:9nKuZ+xq

いまさらなんだけど、
リアアクスルのナットは規定トルクで締めてる？？
12キロは締めすぎとかいっているショップもあるようだけど・・

140 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 16:16:44.63 ID:q2ELJb3C

そのショップには行きたくないから名前教えて。

141 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 16:55:02.29 ID:9nKuZ+xq

エスパーがMAXファイルで謳ってた記憶が・・
ベアリングを傷めるとか何とかで

スタイルブックだったかな？？

142 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 18:16:13.10 ID:n0IromOP

K＆Nの何度も洗えるタイプのエアフィルター付けてる人に質問
レスポンスとかって変わります？　純正と比べて吸入量が増えると予想してるんだが
キャブセッティングするほどではないのかな？

143 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 18:17:41.56 ID:q2ELJb3C

>>141
へーそうなんだ。
ベアリング痛んだら安いもんだし交換すればって思うけどね。
教えてくれてありがとう。

144 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 18:47:03.86 ID:HvEhgGsO

K＆Nのフィルターつけたらアフターが花火大会になった

145 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 18:51:16.02 ID:n0IromOP

>>144
マジですか。じゃあ薄くなったってことだろうか
でもアフターは濃い時にも起こるから一概には言えないかもしれないが

146 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 18:57:30.19 ID:HvEhgGsO

もたつかないけど加速鈍ったから薄いね
今は番手あげたから大丈夫だけど

147 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 20:49:03.03 ID:meVy8b6i

>>142
ファイナルに付けてるけど、なんもかわらんです

148 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 20:54:45.44 ID:QdO4mwKb

洗っててもだんだん詰まってくるので2年ぐらいで取り替えた方がいいって昔モーターサイクルドクターに言われた

149 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 21:11:49.06 ID:VweaKqMF

2年で換えるなら純正でいいな
純正の性能もかなり良くてK&Nにしてもパワー上がらないとも聞いた記憶がある

150 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 22:51:44.55 ID:f6GpnsHB

そうなんだ。純正もエアガンとかで吹き飛ばせば一応そこそこ使えるよね？
K＆Nは、純正以上の吸気効率の良さと防塵効果をうたってるけど

151 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 22:58:33.48 ID:pnWzdM7+

>>150
ZRX1200だと3馬力上がった。
もちろん体感出来ませんでしたが...

152 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:01:25.79 ID:f6GpnsHB

>>151
kwsk　本当に3馬力も上がるものなの？
パワーチェックにしろ全く同じ条件じゃないだろうし
気温や湿度、その他調子による影響で完全にエアフィルターのみで3馬力上がったとは言えないですよね？
エアフィルター自体も前の奴が汚れていて、K&Nが新品だったらただ単に完調じゃなかっただけだし

153 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:06:03.18 ID:aEe8Aggm

>>135
俺は土曜の昼頃の予定だ

154 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:43:40.56 ID:pnWzdM7+

>>152
うん。上がったよ。
バイクは03'ZRX1200R逆車。
ノーマルクリーナーはほぼ新品。それを清掃したやつとの比較。
計測機器は、「G-TECH PRO」
http://www.techtom.co.jp/g-tech.html

測定項目
1、エンジンンパワー　
2、100-0km/h制動距離　
3、0-400mタイム　
4、継続加速度(G)　
5、0-400m到達時速度(km/h表示)　
6、瞬間加速度(G)　
7、0-100km/hタイム

G-TECHをZRX1200Rのスクリーン取り付けてテスト。

ちなみに、イリジュウムプラグ変化無し。
スリップオンが4馬力。
アース＆コンデンサーチューン変化無し。

プラシーボ効果が嫌なものでこれでいろいろ計って遊んでます。

155 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 00:47:49.02 ID:/kdvLu2X

この前高速の渋滞でエンストした時の絶望感は異常だった
強制ファンって効果なくねーか

156 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 01:08:16.95 ID:kG+sfXkM

昨日近場のナプ行っただけでふくらはぎ低温火傷になった。シャワー浴びるとしみるぜ。やっぱＧパンじゃダメだなw

157 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 02:49:14.27 ID:hMvgO25r

>>155
いや自分は効果ありありですよ。30℃超の渋滞時でも水温系が常に「9時15分」前後で安定するようになったし
レッドまでいくことはまず無くなりましたから。以前はちょっと渋滞にはまるだけでレッドまでいってて、エンジンギクシャクしてたけど
今は本当に快適
ただ水温系が安定してもそれは、エンジンを冷やすためのLLCが安定してるわけであって、エンジンそのものの熱が大きく抑えられるわけじゃないから
どんどん熱くなっていきますが　
自分は強制ファンに加えて、LLCをワコーズヒートブロック＋　失火に強いと言われる2極プラグのJR8Cにしています

158 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 04:23:52.15 ID:qavEMmwo

後、エンストするのはオーバーヒートというよりも
ファンが回ることによって電力不足になりプラグが失火しやすくなるからみたい
VMG大原さんによると1気筒失火で、アイドリングバラつき、2気筒失火でエンストに陥るらしい
当然キャブや点火系が完調でないのならそれに拍車をかける事になるみたい
俺の経験だけど、プラグキャップが劣化して、エンジンが熱くなるとリークしてアイドリングバラつくわ、発進はギクシャクするわで最悪だった。
新品に交換したらあっさり直った

159 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 08:54:22.22 ID:3u7Xu8Zn

http://blogs.yahoo.co.jp/west_ltd_j/MYBLOG/yblog.html?m=l&p=1
大先生に聞いてみよう

160 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 11:57:44.52 ID:bNjQtPPf

いちいち自分でファンのON/OFFとか面倒すぎるから9Rサーモの方が楽だな

161 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 13:51:37.73 ID:/kdvLu2X

>>157
レスありがとうございます
なるほど水温系には有効なんですね

162 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 13:58:07.36 ID:MuV6+wkb

大先生すげえ

163 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 14:23:31.58 ID:K5iGg302

滑空出来る距離あるとこならクラッチ切って冷やしたりしてるな

まー安全マージンはとってる

164 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 17:40:08.76 ID:GBIHGADp

初歩的な質問ですがパイロットエアスクリュー（キャブのゴムキャップ外した奥に入ってるネジ）
これを締めると、空気の量が減り、濃くなる、緩めると空気の量が増えて薄くなるということでOK？

165 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 22:36:33.19 ID:Hy7p7tFs

07年式走行2万km、マフラー傷ありだと下取りはいくらぐらいになるかな…？

とても大好きなバイクだったけど、
金銭的事情により手放さなくちゃならなそうなんだ( ノД`)

166 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 22:41:47.91 ID:EwRWxxQp

3千円で買うよ？

167 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 22:46:59.65 ID:IUK/Im84

バイク屋に持っていったほうが確実で早いと思う
バイク王はやめとけよw

168 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 23:49:57.62 ID:Hy7p7tFs

>>166
マフラーはついてないけど自転車だったらお売りしますｗ

>>167
そーなんですよね
できれば、その差額でこれからの足用の中古原付でも買えたらとおもっているんですが･･･

169 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 01:20:21.00 ID:IBqVCTpZ

07Vmax乗りで以前アシダムにてパワーチェックした画像をupした者ですが
本日、ダイノジェットのシャーシダイナモにてパワーチェック&空燃比測定したので良かったらどうぞ
ノーマル状態とブースト3000状態それぞれの出力グラフ&空燃比、そしてそれぞれのパーシャル時の空燃比と4パターン測定しましたので参考にしてください

170 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 01:27:21.97 ID:IBqVCTpZ

http://nagamochi.info/src/up113480.jpg　フルスロットルで馬力&空燃比測定ノーマルが青（108.6PS）、3000始動が赤（107.5PS）
http://nagamochi.info/src/up113480.jpg　パーシャルで空燃比を測定　色は上記と同じ
http://nagamochi.info/src/up113478.jpg　前回（5月27日）アシダムにて測定時（116.3PS）

171 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 01:32:06.48 ID:IBqVCTpZ

申し訳ない。上2つが重複していた。
フルスロットルの馬力測定はこちら
http://nagamochi.info/src/up113487.jpg

青がノーマル、赤がブースト3000始動

172 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 01:35:44.62 ID:IBqVCTpZ

測定条件について
・気温は30℃弱の室内で、蒸し暑かった
・自走30分以上してすぐの測定で、計測中は水温計がレッドで若干熱ダレしていた可能性も
・前回アシダムにて測定時（5月27日）からの変更点は、走行距離が＋1,000km（17,000km→18,000km）
　純正プラグ→JR8Cプラグ　プラグキャップ4本交換（純正新品）

173 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 01:39:18.23 ID:IBqVCTpZ

文字数規制が入ってるため一度に書き込めず連投申し訳ないです
店員さんいわく、フルスロットル時は、超濃い状況で、パーシャル以下はかなり薄めで極端だとか
結果的に2ヶ月前より8PSダウンしてますが、計測機の違いなのか、マシンの調子が落ちたのか、外気温等の影響なのかわかりませんが
少なくともVboostコントローラーが役に立ってないことは分かりました（笑）　皆様ご参考に

174 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 01:44:25.06 ID:IBqVCTpZ

空燃比は14いかないくらいが理想らしいですが、パーシャルもフルもどちらも理想からかけ離れてますね
店員さんいわく、これだけ濃くて108.6PSは上出来で夏じゃなかったら110超えは確実というお言葉をいただきました。　
最終型が薄めというのは聞いてたからやっぱりって感じだけど、高回転がこんなに濃いとは思わなかった　エアクリも詰まってないし何が悪いんだろ

175 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 01:46:38.96 ID:rzGj+Sng

>>45
俺のもスロットル開けてるとたまにコッみたいな音するぞ
気にしてないけど気にした方がいいのか？

176 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 03:23:14.21 ID:JwPv2+Bk

誰かハイパープロのサス入れてる人居ないか？
前後セットの値段が手頃だから気になるんだが

177 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 10:01:39.12 ID:NejxA8Vv

>>165
23万ならすぐに買いたい
バイク屋に売るより高いと思います

178 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 10:04:27.29 ID:FU5ZUFWu

>>176
リアをスプリングだけ交換するやつなら入れてる。
かなり硬くなる分、車体の挙動が分かり易くなる感じ。
フロントはWPなんだけど、フロント交換時ほどの効果
はなかった。劇的な効果を期待するならユニット交換
が良いと思うよ。高いし見た目が変わっちゃうけど。

179 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 12:45:45.23 ID:rzGj+Sng

下取りなら30以上にはなるだろ。強気でいけば。

180 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 12:53:41.11 ID:V9rrnkE6

23万は安くない？
96年式のボロでも15.6万で売れたよ？

181 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 13:28:30.75 ID:nqI0LtLk

最低30万はいきたいとこっす( ノД`)

洗車も終わって、ワックスもかけてピカピカになったー

Vmaxに乗りたくて、大学生でバイトしまくって金ためて、
新型でるからとワクワクしてたら、まさかの250万…
思いきって親ローンして、やっとの思いで手に入れたvmax

落ち込んでるときもいろんなとこに連れてってくれて、
色々と楽しい思いでつくってくれた相棒だなとしみじみ思いました。

秋から医学部編入が決まったものの、入学金やら授業料で首がまわらなくなってしまった。

今はさよならだけども、将来また乗りたいバイクです。
何年後かわからないけど、今度は新型かな？

初バイクなので、別れがこんなに寂しいもは思わなかった

182 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 16:21:01.33 ID:QKJbvbSO

>>181
初バイクでVMAXってすごいな…

183 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 16:31:29.48 ID:V9rrnkE6

>>182
でも重いだけで乗りやすいバイクだからね

184 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 17:16:00.70 ID:IBqVCTpZ

>>181
凄いですね。　良い医者になってひとりでも多くの命を救ってくださいね
道のりは長いですが、研修医を終えて勤務医になることができれば新型Vmaxだろうがなんだろうが
ポンっと買えるくらいになりますし、頑張った分普通の人以上の暮らしはできると思いますので
また戻ってくる日を待ってます

185 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 17:19:37.32 ID:IBqVCTpZ

社外ホイールって
ダイマグ、ゲイル、アドバンテージ、 OVERRHYTHM
これくらいですかね？

186 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 17:30:23.82 ID:U1gSvKXK

エンケイ…？

187 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 18:07:16.89 ID:gwOFJtZt

ゲイルはフロントが17インチというのが気に入らないし
ダイマグ、アドバンテージはリム幅5.00で、指定タイヤが170サイズというのが嫌だし
オーバーは、デザインが気に入らない

180タイヤですら、扁平低くて車高大きく下がるのに、170の17インチタイヤだともっとヤバいからなぁ

188 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 19:36:19.81 ID:iETjTtTr

ゲイルってホイール外すときにシャフトから外すんだっけ?

189 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 20:22:57.46 ID:BG8VScZU

2ちゃんで医者、法律関係の仕事関係だと書く奴は総じてニートである。パチンコで金でもすって現金欲しいに10ペリカ

190 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 22:05:02.70 ID:kzZOhVoW

>>189
お前がニートなのは良くわかった。

191 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 23:02:18.73 ID:rzGj+Sng

>>189
おなじVMAX乗りだろう。
身構えんなよ。

192 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 23:11:29.13 ID:ZKeTB/Hp

>>181
俺もVmax購入は大学生の時。
幸い、大きな故障も手放す事もなく20年経った。
またいつでも戻っておいで。

193 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 23:28:15.95 ID:d3VA1P5S

だれか>>188かまってあげて

194 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 23:37:45.33 ID:acZZqbyv

>>188
外さないといかんね

195 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 01:00:38.21 ID:KUvOyNJ3

>>187
リム幅5.00もあれば180タイヤ余裕だろう
メーカーの表示上では、許容リム幅は5.5～6.0だけど、
実際は純正のリム幅3.5ホイールに170タイヤが入るんだから
5.0もあれば180普通にいけるし問題無いはず

196 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 03:20:53.99 ID:NLogUtPD

問題ないかどうかは走り方による

197 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 05:50:16.90 ID:NGEFVwDO

直線ぶっ飛ばすだけならまず大丈夫だろう
170タイヤでもそれなりに走れてるし、むしろワインディグは純正タイヤより上だったりする
直線安定性は大きく低下するらしいが
危険度的に言えば、5.00リムに180タイヤよりも3.50リムに170タイヤのが危ない

198 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 10:45:27.66 ID:AP4YZgkh

>>194
ありあとー

199 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 11:42:33.68 ID:AP4YZgkh

お礼に写真を一枚
つ http://i.imgur.com/WPrXj.jpg

200 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 12:15:26.89 ID:T5mF5SyB

熱くて乗る気がしない。。
↑心霊写真ですか。

201 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 14:11:27.45 ID:tNJxnIi2

オッパイ山だｗｗｗｗｗｗｗ　(´・ω・｀)ｲﾔﾗｼｲ

202 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 15:13:39.40 ID:T5mF5SyB

あ、なるほど！

センタースタンド立ててエンジンかけて1速に入れるとカタコトカタコト言います。
シフトアップするほど音がでかくなるのですが。
こんなもんなのでしょうか。

203 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 23:50:13.87 ID:NLogUtPD

↑こんなもんだ

204 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 01:11:50.59 ID:12NXG9lD

やっぱ6000からの加速は気持ち良いな。
ドンとくるようなトルクは無いけど低速でのV4独特の音、フィーリングや粘りも心地良い

205 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 08:42:44.02 ID:1Yy96S89

リア170以上なんて不要

206 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 16:02:52.18 ID:74/8PF7g

17インチでゲイル以外のホイールありますか？
価格もゲイル並で。
ネットで調べてもローライダーが履く様なメッキホイールしかでてこない。

207 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 16:08:14.92 ID:EANJ8XY8

>>205
んなことないグリップ力が全然違うし、V魔は後軸で110以上あるから
やっぱ180～190が理想的
他の同排気量ビッグバイクで後軸100PS前後しかない車種だって180以上が当たり前だし
今時中型でさえ170～180タイヤが当たり前なんだから

208 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 16:22:27.05 ID:rXNf/Dho

んなこたーみんなわかっとる

209 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 16:24:46.53 ID:xVd7EQp9

す

210 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 16:39:34.30 ID:8spHLeKZ

たま袋が蒸れて臭い

211 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 16:42:41.76 ID:F/Vp+HXP

ノーマルで後輪出力100PSに届かないライバルのX4だって190タイヤなんだぜ？
同じくノーマルで後輪出力115PS前後のVmaxが150タイヤなんて明らかにパワーロスするぜ

212 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 17:57:33.89 ID:1Yy96S89

ごめん　俺が間違っていた
エスパーで240タイヤが付けれるように改造してもらうよ

213 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 18:00:55.65 ID:+IzMwUSM

見た目()で190タイヤ取り付けてるけど、性能云々だとvmaxの車体じゃ170以上は要らないと思うわ

214 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 18:20:47.58 ID:ykqtAvlg

見た目重視で190履いてる俺登場。
グリップ増すけどフレームがヨレるの早くなる。
150が絶妙なバランスなんだと思うの。
でも眺めるのには断然190だぜ。
とにかくエロくみえる。

215 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 19:06:14.91 ID:uCiG4Mcc

>>213
性能って、コーナリング等のこと？直線加速ではノーマル状態でも180～190あった方がいい
後輪出力に関しては180～190タイヤ履いてるX4や、CB1300SF、XJR1300、ZRX1200、GSX1400らを上回ってるんだから

216 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 21:06:50.30 ID:pkKq/W3p

>>206

PVM付けてるよ。
中古ならゲイルと同じくらいの価格で買えると思う。

217 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 21:22:50.00 ID:ctVUhGZ5

コーナリングであろうが　直線加速であろうが　180とか190必要と言ってる奴は･･･
まぁ、アレだなアレ･･･

218 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 22:24:28.85 ID:9d3UgJgv

まぁ、アレだな。
これを生み出したヤマハにケチ付けてんだな。

219 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 22:25:12.19 ID:IuL9wjCl

四半世紀前のバイクに何を求めてるのかね？

ちょっと違うような気がするんですよ。。

220 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 22:39:50.56 ID:y9YuyRls

クレヨンZをフルチューンしてく感覚に近づいてきたよね。

221 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 23:05:59.31 ID:9XQe6m8O

タイヤ交換して皮むきついでに走ってきたー。
寝かし込んでからぐーっとGかけてやるとにるにるにるにるするのが楽しすぐるww
フロントのブレも予定通り消えたしまた走るのが楽しくなった。
パワーに見合わないフレームと足回り。こんな面白いバイクもう二度と出ないんだろうな。

222 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 23:16:50.11 ID:ctVUhGZ5

>>221
だな　マッハ、TDR250、etc　昔は色々あったけどね
バイクを｢操ってる｣という感覚を楽しむにはピカイチだな

223 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 23:50:42.33 ID:XDeLvQiA

しかしなんでこんな細いタイヤにしたんだろうね。

224 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 00:43:40.12 ID:0W+j3egt

しつけーな

225 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 01:28:07.13 ID:H+pUh1QI

そろそろタイヤ交換しようと思い、ROMってたら
Fはラジアルにしたらいいとよく見かけたので、ラジアル探してたけど
たけえなｗ　同じサイズでもバイアスの倍くらいするじゃん。
まったり走行、たまに直線オンリー全開ダッシュの俺の走りではバイアスでいいとおもったわ

後、扁平を90→80に落とした方が、乗りやすくなるという内容もあったが
荷重、メーター、前後軸バランス的に心配
やっぱ純正指定通り、110/90でいった方がいいのかな

226 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 01:39:00.96 ID:+RMYnzzR

>>223
あのなボクちゃん　発売当初　1985年当時ではファットなタイヤとして名を馳せたのよ。

ちなみに走れる人間は直線でもコーナーでも、この純正タイヤで170/180ラジアルとタメセンかそれ以上に走れる

その上を目指すんならレースタイヤでも持って来いってな話だわ

227 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 01:59:30.82 ID:kDn4tWkc

どうしてもタイヤのサイドトレットの溝がなくなる前にセンターが無くなる。
レーレプに乗ってた頃はサイドが無くなってセンターバリ山でもタイヤ交換してたのに・・・
ジジイになったもんだ。。

228 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 06:20:42.75 ID:FAE3KDhS

普段は街乗りでも13～14km/ℓはいってたけど、ブースト効かせて遊んでたら
9km/ℓとかになってワロタｗ

229 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 06:46:27.87 ID:jFGYd+ma

タイヤ太けりゃ偉い、凄いってのはなんかのコンプレックスなのかもなｗ

230 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 07:53:15.51 ID:JsBXULT2

ちんこ？

231 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 08:55:43.62 ID:IU/6Bb3W

>>227
年齢なりに楽しく乗れるのがVmaxの良さだしいいんじゃねww
Vboost唸らせてカッとぶのものんびり流すのも思いのママ。
俺は最高速トライアルに飽きてサイドバックと箱付けてツーリング仕様に替えた所。
どっちもすんげえ楽しいww

232 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 10:03:12.73 ID:b8hdIvRb

>>226
確かにそうかもしれん

233 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 10:42:53.12 ID:b8hdIvRb

>>226
てかそのフレーズ先日に聞いた気がする

234 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 10:58:35.19 ID:+RMYnzzR

>>233 だって僕だもん(笑)

235 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 10:59:42.23 ID:2/QLnn6b

>>231と同意
年齢なりに楽しめる→その通りだと思う

236 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 11:09:03.73 ID:b8hdIvRb

>>234
天気がいいから外で遊べ！

237 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 12:57:53.36 ID:+RMYnzzR

>>236 は～い

238 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 02:19:04.66 ID:rGjo2fcy

>>225 ラジアルへの変更で一番メリットに感じたのはブレーキング

純正タイヤだとロックと同時にタイヤが直ぐに｢ズルッ｣と逃げるが、ラジアルだとロックしても暫く直進しながら踏ん張ってくれる
多純正では荒れた路面でのブレーキング＝直ぐロック、だったのが多少路面が荒れてても食いついてくれる様になった
荷重に関しては今の所問題はないが180km以上でのフレは大きくなった感じがする

あくまで自分が装着したラジアルの場合の話。　
そもそも、ラジアルとバイアスの定義の違いすら理解していないから俺(笑)

239 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 19:28:04.63 ID:LYjXyIFg

ﾁﾝｹﾞ剃りでナチュラルクールビズしないと・・・あつすぎる・・・

240 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 20:44:03.18 ID:Ne5j7rc8

Vmaxにつける社外マフラーで、パワー面（高回転）でおすすめなのはどれとか分かります？
聞く話によると、Vmaxの純正マフラーは結構精度が高くて、低速も高速もバランスが良く作られてるから下手な社外品に交換すると
低速だけでなく高回転も落ちる可能性があると聞いたことがあるので

ただもちろん物によっては、セッティング出せば純正を凌駕するものもあるみたいなので、どれがいいのかなと悩んでるのですが
とりあえず軽量化の意味もあわせてチタン製辺りになるのでしょうか？

241 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:43:00.81 ID:JagM1AV0

わいばん

242 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:02:00.11 ID:X4jlo4Kc

ナサート

243 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:07:39.13 ID:xZTi+xce

OVERのフルエキが良いと思う

244 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:44:05.12 ID:rGjo2fcy

ケルケル

245 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:04:19.00 ID:ioq99zjM

SUDCO一択

246 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:39:41.05 ID:Lo1PQe9+

KERKER
アメリカ人のVmaxは結構コレ
日本のスパトラ4インチくらいの装着率

247 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:57:49.71 ID:tqH4O4+g

ワンオフ

248 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 01:29:11.10 ID:ILrgVVyJ

プロドラッグとか良さそう　ドラッグレースのメーカー？みたいだし

性能面なら、チタンで4-1か4-2-1のフルエキというのは確定だろうね。
2本出し、ましてや4本出しなんて高回転時の排気効率はどうしても悪くなるから　

249 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 01:31:08.09 ID:lyvYw6LP

V-MAX用SUDCOは確か廃盤になったよね

250 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 01:43:18.43 ID:BPc3YBKg

HIDLE STEALTHつけてる人いる？

251 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 02:08:03.98 ID:s077V9yl

バーテルズパフォーマンス

252 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 02:39:37.10 ID:bE5ka0g6

で結局どれが一番いいんだよｗ

253 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 03:06:03.24 ID:/hHqH3+h

４－２－１－２が一番と聞いたが

254 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 07:52:13.13 ID:Lo1PQe9+

不均等点火を集合させるなんてとんでもない！

255 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 08:26:33.51 ID:CVxL0FGD

真の4本出マフラーあったけ？

256 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 11:15:44.69 ID:8/MPvs+3

冷却水の入れ替えで水温多少変わるかな？
熱くて暑くてエンジン心配だわさ

257 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 11:22:26.67 ID:vvJ/ATFv

ヒートブロック良いんじゃない
高くて効きそう

258 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 16:31:10.92 ID:Il8Z6ObU

>>256
クーラント濃度を15％くらいにしたら水温が下がるのが早くなった気がする
サーキットとかで走っても冷却が追いつかないとかじゃなければヒートブロックまでは要らない気がする

259 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 16:32:48.01 ID:XyKoeGfs

ヒートブロックの性能は良いが、1年ごとに交換推奨と書いてある。4L.5000円位。
いれて2年経ったけど、効果激減。抜いたらただの水っぽくなってた。
自動車用のクーラントを入れ、こまめに変えた方がいいかもね。

260 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:09:07.84 ID:PLGpm+za

>>253

4-1だろう　ドラッグレースとか見ればほぼ例外なく4-1フルエキな気がするが

261 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:46:26.19 ID:kT08awB/

前にサーモスイッチの外し方聞いたものだけど、KTCのディープソケットで外せたよ。
ありがとー！水温真ん中くらいでファンがんがん回ります。

262 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 02:39:51.61 ID:HIDqj3NH

>>254
軽さを求めて一本出し買おうかと思ってるんだけどよくないの？

263 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 07:18:30.28 ID:BDDM6ZZM

>>258
クーラントの濃度は低い方がいいの？
クーラント自体に冷却効果があると思ってた。
でも熱くてもvmax最高！週末冷却水交換しよっと

264 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 07:48:15.32 ID:4dDz066V

ヒートブロックプラスなら２年もつよ。
クーラントは濃度を下げると冷却性能が上がり耐久性が落ちる。
冷却水路の錆止めやウォーターポンプの潤滑もしているのでむやみに薄めない方がいい。

265 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 08:33:33.81 ID:4dDz066V

>>260
ドラッグレースは発進時に6000rpm、走りだしたらパワーバンドしか使わない
街乗りのトルクとかそういうのは全く気にしてない

>>262
軽くはなるよ
ただ等長エキパイだと排気干渉を起こす
不等長だと排気脈動を有効に使える回転数が限られるから大抵低回転域は悪くなる。

266 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 10:28:45.86 ID:OBcZDlSB

じゃぁエスパーのは駄目って事だ

267 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 10:58:02.01 ID:5MQ2XN4M

>>263
一番冷却がいいのは水100％なんだけど>>264の言うように水路の錆止めと
W/Pの潤滑と凍結温度を下げる為にLLCを混ぜる

268 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 18:39:55.73 ID:y9SkhoZt

効率だけじゃないし、駄目というよりこのみだろ

269 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 19:10:12.50 ID:gB2qwxr0

>>159の大先生のブログでVmaxにお勧めのプラグコードで
｢シルバー・マイクロ・エクストリーム｣プラグコード(プラグキャップ付Assy)と紹介があったけど
これってどうやって購入するの？　検索してもそれらしき商品が出てこないんだが

270 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 21:39:40.55 ID:JpsyF9hc

自分の金で買って
自分で金でメンテし
自分で実施に乗っている
これやってる奴の意見以外は認めない、これが俺のジャスティス。

271 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 22:26:43.27 ID:OAod/z3j

>>270
まともな日本語のレスしか認めない。
これが俺のジャスティス。

272 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 00:25:57.13 ID:TOuBdSIv

ジャワティー。

273 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 08:23:08.27 ID:fx2snnmB

>>269
と、いうか存在すんのかなぁ？ソレ

274 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 08:50:42.38 ID:Syxh/6Er

>>269
全部は読んでないけど、大先生の会社から購入できますと書いてあるね。
プロフには東京在住でドラッグレースのチューナー兼部品輸入と書いてあるからebayあたり探せば出てくるんでない？

275 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 09:12:19.64 ID:WDfWu30G

sonyのナビ買ったら
sonyがナビ事業から撤退したでござる

276 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 10:22:37.85 ID:m3HU5E4R

>>275
東原乙

277 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 11:45:41.40 ID:Bueje1nF

大先生の説明だとステムベアリング締めすぎのように見えるんだけどどうなんだろう

278 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 12:20:29.24 ID:fx2snnmB

大先生の持ち出す単語で判らんのが多数ある

279 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 13:16:49.48 ID:drvscNoW

大先生を表にあんまり出しちゃいかん
ブログの更新とまっちまったじゃないか
そろそろエセショップの嫌がらせも始まりそうね

280 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 13:34:15.19 ID:D1OOb1JM

大先生のブログ自体、知識を得る場としてあった方が良いが
余りに独善的なのがな。

281 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 16:32:52.29 ID:fT1bNdhY

>>274
Vmax1200用であるのだろうか
おそらく購入できたとしても自分で加工する必要がありそうだけど

大先生のいってることには夢があるね
Vmax1200を1600ccまでボアアップすることによって
新型Vmaxや隼にも負けない加速が得られるとか

VMGもおすすめしてるし、Vmax安定のためのJR8Cも否定してる

俺の頭じゃどっちが正しいのか分からないけどｗ

282 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 16:49:30.32 ID:8P763qnp

メカニックの考え方なんか十人十色
どの部品が良くて、どの部品が悪いってのも人それぞれの感性によるぜ

283 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 21:16:01.93 ID:6+dmtCvc

でもマジな話、理屈だけならなんとでも言えるんだよな。
これが理想だとか、こうあるべきだとかさ。
ところが実際に自分が乗るマシンとなると、手間やら経済的やらな
理由で理想ばかりを追うわけにはいかない。
だからやっぱオーナー意見最強かな、まぁﾏｸｽに限らずだけどさ。

284 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 23:50:04.98 ID:XH3rYPK1

理論上の理想が実用の理想にはならないもんな。

285 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 00:48:32.21 ID:SaopHxKj

今、石川PAにいるんだが、お前らだろ？

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4PXyBgw.jpg

286 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 00:53:00.48 ID:dmVMWLx9

>>281
そりゃレースのメカニックじゃないんだから、あえて設計熱価の違うプラグなんかお薦めしないと思うよ。
量産バイクのメカニックとしてはおっちゃんの方が正しいと思う。

実際のところは耐久性でJR8Cに軍配上がるよね、ノーメンテで1万くらい楽勝じゃない、あれ
動けばいいってもんじゃないか。

287 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 01:02:52.12 ID:555WkmAy

熱的にも安定するしね。　ノーマルプラグだとエンジン熱くなると
アイドリングが若干バラついたりする所が無くなったりするし

全開加速でパワー落ちるし、明らかに体感できると書いてあったけど
俺には分からんし、それよりも安定度が増すというメリットのが大きすぎて
例え理論上はノーマルプラグのが熱効率良いとしても俺はJR8Cやめる気にはならないね

288 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 10:37:04.00 ID:z2BWhiNg

安定鉄板JR8C

てかブーツ履いてても足首周辺が焼ける
アツすぎ！

289 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 14:06:14.84 ID:uRBvSnf7

>>286 ｢ノーメンテで1万くらい楽勝じゃない｣
やっぱそうなんだ、前回1万kmオーバー使用してみたけど不具合感じなかったわ

290 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 16:37:35.82 ID:uRBvSnf7

俺が淡々とバイクの車種紹介をするスレ　に貼られていたインプレが秀逸だったのでご紹介

V-MAX（旧）
ヤマハの開発した底に穴の開いた石油缶であり、この石油缶は驚くことに恐ろしい速度で走る

V-ブーストとおっさんのやる気を刺激する装置を備えているが、過給器やスーチャーやNOSを入れている訳ではない

ブレストファイヤー等の必殺技に夢見ていた少年が夢を叶えようと買ってしまうバイク

291 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 17:06:14.28 ID:shImL9Kk

ニープレート干渉によるシートへの亀裂があああ

はぁ

292 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 17:21:04.72 ID:1WyAjLd6

>>291
カスタムシート導入のきっかけになったの巻

293 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 20:15:09.20 ID:MRRxoSZl

シートの皮は椅子専門の修理店で張り替えてもらうの巻

294 ：T42 ◆5ilIEDfMbo ：2012/08/05(日) 20:22:14.79 ID:V+jpFimg

三日前通勤で、前輪キャリパーからシャリシャリ鳴っていて、
その際は目視で何とも無かったが、今日ソロツー途中で、
急に前ブレーキ不能スカスカ。キャリパー脱落というかブラブラ。
その後、前右キャリパーは効いたんだが。針金でキャリパー固定。
シャリシャリ異音がしたら、キャリパー締め直しもチェックしてね。
死ななくて良かった、私がアホでした。
ま、雨も降ったが8時間ほぼずっと乗り続けて、満足した。

295 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 20:59:25.37 ID:zYK0r2Es

死ななくてよかったね

296 ：T42 ◆5ilIEDfMbo ：2012/08/05(日) 21:30:03.80 ID:V+jpFimg

>>295
有りがとうございます、巻き込んでロックしてたら・・・・
で、実は今日行きのトンネル入り口で、右太モモを、
温い手に掴まれた錯覚があって、「今日事故るの知らせてるのか」
と、4度程止まってUターンし掛けた・・・・去年死んだ祖母だろう、か？
単なる錯覚だろうが、目視確認したし、暖かかったし・・・・
世の中に予知夢と第六感はあるよね、皆も気をつけてよ！！

297 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 23:09:11.33 ID:A2HQWe7b

フェンシング、延長戦ビデオ判定3回とgdgdだったけど銀メダル以上が確定したぜ・・・

298 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 23:53:55.39 ID:/awGoWsy

>>296
良い話だ

>>297
食い下がったよな。すげー興奮した

299 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 04:58:57.75 ID:x/FBblKG

>>297
決勝負けたがいい試合だった
しかし眠すぎ

300 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 10:04:17.49 ID:PGz7kvQY

>>293
張替え後、思わぬ展開に・・の巻き

301 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 13:20:43.88 ID:YXq0l/ev

昔の型のコルビンの穴をでかくした挙句、皮張替えしてくれる変態屋さんしりませんか？

302 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 14:39:14.16 ID:PGz7kvQY

河名さん

・・まだやってるのかな？？

303 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 16:23:51.19 ID:E3ZG5RGR

↓清水さん
http://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4

･･まだのってるのかな？？

304 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 16:46:10.28 ID:wInGzvkp

もう許してあげて(笑)

305 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 16:57:26.49 ID:fxBm63t3

久しぶりにみたけど、
コメントがかわいそう過ぎる

306 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 17:07:41.61 ID:wInGzvkp

同調狂ったVmaxがすき
ワイルドだろ??

307 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 17:59:06.91 ID:E3ZG5RGR

うわぁぁぁぁぁぁぁ

本日09：32
http://blogs.yahoo.co.jp/choice485ninth/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F07%2Fbb%2Fchoice485ninth%2Ffolder%2F1024407%2Fimg_1024407_29928155_0%3F1344231768

公式のおわび
ｈｔｔｐ://www.chichibu-railway.co.jp/info/file/2012/ctk_0806.pdf

308 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 18:45:00.62 ID:cSwllZ/e

パイロットスクリューのメクラ栓なんか流用できるゴムないかな？
純正1個400円なんてありえん

309 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 18:53:04.25 ID:E3ZG5RGR

>>308
つ消しゴム

310 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 20:42:03.67 ID:ixefGJyz

>>308
そんなモノつけない
ワイルドだろ～

311 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 20:54:19.85 ID:fxBm63t3

マスキングテープ貼ってる。

312 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 21:37:32.84 ID:cSwllZ/e

>>309
お前消しゴム詰めてんの？w
やめとけよバカだなw

313 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 22:25:49.09 ID:E3ZG5RGR

>>312
だよなーやめとくわ！

314 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 23:05:19.46 ID:Be4AATlL

>>308
ビニールテープを丸めて丁度良い径にして突っ込んでた

315 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 01:10:15.62 ID:+bfoscV/

オレのはまだ処女だぜ

316 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 09:35:14.39 ID:sWzNym2+

ドリルをねじ込んでやったぜ

317 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 09:55:32.82 ID:+bfoscV/

キャー

318 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 15:28:20.27 ID:UMtgZv0a

あんなもん、とんがりコーンで十分

319 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 16:31:16.00 ID:QzUgbIgs

リアのブレーキが死んでしまった…
油圧ブレーキのクセにワイヤーが切れたみたいにいきなりスカスカに…。

原因と故障箇所を教えて下さい…

320 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 16:37:06.38 ID:+xhKn8SH

フルード入ってる？
フルード交換してる？
オイルシール破れてない？
ピストンに傷入ってない？
ブレーキホース破れたりしてない？
バンジョー部分から漏れてない？
ブリーダーきちんとしまってる？
フェードしてない？

321 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 16:37:47.21 ID:MA9Uf07K

>>319
ブレーキフルード入ってる？

322 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 16:38:35.61 ID:MA9Uf07K

↑はやっ！

323 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 22:14:06.20 ID:SmfPK43F

ゲイル履いてるやつら、いや、ノーマルもかな
片べりに悩まされてるやつ、何か対策してる？
前後センターの右あたりが一番最初になくなるんだが、
ハイグリップ履いてると1000キロでなくなるとか、もう耐えられん
だからといってPR2なんぞ履いたら曲がらなくなるしorz
片べりは宿命だと思って諦めてたけど、誰か素晴らしい対策法知ってたら教えてけろ

324 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 22:25:02.37 ID:BseuUp6g

1200乗ってる人でタコメーター変えた事のある人に知恵を貸してほしい。
車用のタコを買ったんだけど、コードがイグニッションプラスにポジション、
グランド、速度信号ってなってるけどイグニのプラスとポジションは一緒に
接続していいものだろうか？？？
宜しくです。

325 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 23:10:19.65 ID:H8zmBjtm

>>324
＋　- 　パルス信号の3つさえちゃんと接続できてればおｋ
アクセサリー系の配線は車のライトが付いた時に照度を落とすやつだから切ってもかまわない

パルス線にノイズ対策（整流ダイオード、ローパスフィルタ）するのわすれると針が暴れるから注意な

326 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 23:12:35.20 ID:BseuUp6g

>>323
前に違うバイクだけどハイグリップ履いてる人と話したことある。
やっぱり寿命はかなり短いみたい。
オレはノーマルだけど1万ちょっと走る。

ノーマルに戻してメッツラー履きやがれ同胞ｗ
今のタイヤには負けるけど意外とグリップするよ。

327 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 23:16:19.88 ID:BseuUp6g

書き忘れた、現在フロント交換後8000kぐらいだけど片減りや大きな摩耗は感じない。
まだまだいける気がする。

328 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 23:19:52.49 ID:BseuUp6g

>>325
その3つで一応いけるんですね、ノイズ対策はまるで頭になかった（恥
とりあえずその3つの線で試してみますです。詳しくありがとう！

329 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 23:24:31.30 ID:UMtgZv0a

道路は排水の為、若干左へ傾いてます

330 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 00:19:16.47 ID:hkUfaLmu

リアスイングの組み付け見直しで、直進性が増すというのはどこかで見たことある。
直進するようになるということは、多分片ベリも解消するんでしょう。

331 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 00:28:23.58 ID:1nQXvk6c

>>329
目視でタイヤの偏磨耗がわかるほどには
道路の傾斜はきつくないと思うけど

332 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 00:33:01.68 ID:I+2EXAdr

>>323
チンポジ逆にしてみろ

333 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 07:31:33.07 ID:5OB9QFFl

>>331
いやいや
バンクもだが左側通行ってのも右側変磨耗の要因の一つ
セカンドのfz1も右側が磨耗してるよ

334 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 10:12:27.04 ID:7eZDxqZF

1000kmで無くなるって他に問題があるんじゃね？

335 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 13:04:02.56 ID:9UycTwDH

往復50ｋｍ週５通勤ノーマルの現二も右側から磨耗する。
回転方向の指定がないタイヤだから途中でひっくり返して使ってる。

336 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 13:08:29.92 ID:dY6c9qWr

整体かどこか行って骨盤矯正してもらえ
多分、相当歪んでるはず

337 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 13:30:09.16 ID:ZkYWm++H

>>336
それだなw

338 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 15:56:10.87 ID:zy/xUMkw

>>323
そういや、近所のチューニングショップの店長さんが
「ゲイルだけは絶対にやめておいた方がいい　良い話を聞かないから」と言っていたけど
やっぱ良くないんだな

339 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 17:34:05.37 ID:unxnxi4V

>>323

ホイール組み付け時のべベルギアの取り付けが微妙に斜めに付けてるとか？
リアサスの車高調が左右で微妙に長さ違いとか？

340 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 18:10:34.59 ID:dY6c9qWr

まず体を矯正して
それで違和感があるんだったら
車体の歪みを疑う

341 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 18:13:08.36 ID:TGdt9nYo

後期型に乗ってる人は、メクラ蓋ぶっ壊して、パイロットスクリュー調整した方がいい
規定値は2＋1/4戻しになってるけどこれはかなり薄めだから、3回転戻しにすれば大分マシになる

342 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 18:45:19.30 ID:08Z2iJ39

>>341
なにがどうましになるの?
個体差関係ないの?

343 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 22:35:00.33 ID:fiVFmpp1

リヤタイヤの真中だけ減って、四角くなってしまうんだけど

どうすればイイですかね？

344 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 22:38:53.49 ID:TGdt9nYo

>>342
燃調が薄いことによる、始動性の悪さ、キャブの吹き返し、極低速トルクの細さ等
最終型モデルは、スロージェット、ニードルジェット、エアジェットら全て薄めになっていて
パイロットスクリューの戻し回転も2＋1/4戻しと、従来は2＋1/2～3回転戻しに比べると薄目のセッティング

345 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 22:47:10.97 ID:TGdt9nYo

当方の07Vmaxでシャーシ計測機で排ガス濃度や空燃比を計測してもらったが
中低速は本当に薄かった

346 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 01:18:22.16 ID:nRmioaLJ

>>343

タイヤ交換すればいいと思うの

347 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 02:35:04.56 ID:Y3D8FX/9

>>343
峠使用の割合を増やす。
急加速、急ブレーキを控える
Vboostの使用を控える

348 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 06:56:17.07 ID:CprRwfdk

メットホルダーにメット付けたまま走行しても平気なの？

349 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 10:10:24.73 ID:m4PDedoN

首周りの縁がギザギザの兵器になります！

350 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 12:57:10.59 ID:bp8ip9vb

ヘッドライトの上のウィンカー付くトコ錆びすぎ
黒いやつは錆びないのかな？
クリアぺりぺりで石みたいな柄になっとる

351 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 13:33:14.46 ID:plY6r677

>>350
ファイナルだけど特に錆は出てないな

352 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 14:49:07.86 ID:XvNiUsSg

ヘルメットまで世紀末仕様かよ．

353 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 15:49:12.28 ID:CprRwfdk

タンデマー用のメットどうやって搬送するのですか？

354 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 17:19:07.49 ID:vFnhkRxk

つネット

355 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 17:42:23.99 ID:RmiAprN/

>>350
転倒で割れてしまって図らずも新品になった…

356 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 18:37:36.46 ID:m4PDedoN

店頭で割ったら、そりゃ買わされる罠ｗ

357 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 19:07:11.76 ID:QYXqmz64

>>355
いくらだった？

358 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 21:04:24.07 ID:cBClXkVI

>>350
エイリアンＬ付けてるから、そのへんはほとんど雨かからない。

屋外保管の4年目でもピカピカ・・・

359 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 01:30:24.30 ID:/tnLLe4T

今日ハイビームにするのと間違えて走行中にキルスイッチ切っちゃって慌てて戻したら「バンっ！！」って強烈な音がなった。

なんなのかわからんがもう一回同じことしたらまたなった。

なんなのあれ？

360 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 01:59:20.50 ID:YFyvWl2y

ブレストファイヤー

361 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2012/08/10(金) 08:39:19.55 ID:gtK1jsvv

>>359
DQNがよくやるやつ

362 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 10:37:58.63 ID:0GuVQMy6

つまり俺はDQNか
FI車でやったらチェックランプ点いて焦った

サイレンサー内部がストレートタイプのマフラーなら火が出て楽しい…やっぱりDQNだな

363 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 17:02:36.29 ID:Qz1wxIPr

DQNならバックファイヤー

一般ならアフターファイヤー

364 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 18:02:10.47 ID:Ev95XKNC

バックファイアってキャブの吹き返しだよね？

365 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 18:53:35.16 ID:abfH8pCs

結局　
理屈上で一番優れている集合管というのはどのシリンダーを繋げた物なんだろう

366 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 19:27:18.35 ID:y8ORLdzG

どのシリンダーを繋げた物つうかさ...ｒｙ

367 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 21:41:04.53 ID:+QJf6OxV

不均等クランクだからノーマルが一番。

368 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 21:50:18.58 ID:3IACNAa2

総合的な乗りやすさという面ではノーマルが一番だけど
ドラッグレースとか6000回転以上しか使わない状況だと
Vmaxも例外なく4-1フルエキが一番効率良い

369 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 22:03:36.58 ID:ti6iXkHi

ちょっと涼しかったから一ヶ月ぶりに乗ったけどやっぱ楽しいね。

盆は乗らないｗ

370 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 22:35:21.10 ID:0GuVQMy6

前バンクを右、後バンクを左みたいなマフラーあったら面白そうだな

371 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 21:06:13.53 ID:w7ScNs+a

今週乗れてないからage

372 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 21:19:13.77 ID:DvrC+Mu4

雨ふられたからsage

373 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 10:06:35.75 ID:p5rRw+eN

小鹿野にワラジカツ食いに行ってくる～

374 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 10:34:32.56 ID:RtNd2TB5

休日ドライバー多いだろうから気をつけてな。

375 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 13:24:01.64 ID:P6N/VJFj

助けてください...走行中、突然回転数があがらなくなりました。アクセル捻ると、ストールします。
状況としては、高速走行中、激しい雨がふり、雨があがったあとそのようにらったため、電装系のトラブルを疑っていますが、、、同じような症状になられた方、いらっしゃいませんか？

376 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 15:15:09.27 ID:fFynfzJq

まずはプラグコード、プラグキャップ辺りから診断汁

377 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 15:24:18.36 ID:OqAa4W1/

>>375
典型的な>>376だわ。
目でみても分かるもんじゃないから全部交換しろ。
今まで交換したことないだろ？

378 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 16:23:03.63 ID:2uQnsI3w

プラグ交換ってどのぐらいの頻度でやるもの？
6年前に新車で買って以来2万km走ってオイル交換とタイヤ交換しかしたこと無いんだが替え時ってどうやって判断するの？

379 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 16:26:31.70 ID:38UjwQ0K

>>378
気分

380 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 17:54:27.79 ID:sYzzt1LH

5000位かな。
急激に燃費や吹けが悪くなる場合があるがそん時は遅すぎ。
プラグは消耗品、純正指定で十分。
安いもんだし調子悪くなる前に交換しよう。
連鎖で他のとこも調子悪くなるかもよ。

381 ：375：2012/08/12(日) 19:15:51.21 ID:tCUiOvie

お二方、ありがとうございます。バスと電車を乗り継いで用品店でプラグ、キャップ、コード購入し、交換するものの症状よくならず、、、。

コイルとかイグナイターの故障のようならどうにもならないので、野宿になりそうです。。。

382 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 19:30:30.96 ID:fFynfzJq

>>381
プラグを外して点火のチェックしてみて

383 ：375：2012/08/12(日) 21:24:03.12 ID:FGXeaHQI

≫382

筆足らずでした。
鉄部接触させてのクランキングで、四気筒とも火が飛んでるのは確認できてます。

火はしっかり飛んでおり、回転数によってということはキャブを疑ったほうが良さそうですかね？

4発のキャブはいじったことないし、工具も足りない中でどれ位できるかわかりませんが、やるだけやってみようと思います。

384 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 21:54:28.91 ID:fFynfzJq

雨→水→不具合と推測すると点火系だけどなぁ。
点火を一旦おいといて、燃料ﾀﾝｸのｷｬｯﾌﾟを開けるとｼｭﾎﾟｯとなる(ｴｱﾍﾞﾝﾄ詰まり)とかｴｱｸﾘ濡れてるとか、ﾁｮｰｸ引くとちょっと調子良くなるとかないかな？

385 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 23:56:04.60 ID:9shiy2cL

>>383
大雨によるリークなら接点復活スプレーをダミーダクト&三又近辺のカプラーに吹きまくって水分除去で治るかも。
回転が上がらない=ガソリン供給の不足と仮定して…
古い個体ならガソリンフィルターの詰まりやガソリンホースの切れとか。
特にホース切れはガソリンがもれずにエアが入ってエンストするし、目視で分かりづらかったりするから注意。

386 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 12:40:37.35 ID:FiswroyO

>>375
直ったか？
無事に帰れたんだろうか・・・

387 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 13:25:45.05 ID:jjqdBv9j

死亡遊戯だな

388 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 16:14:37.93 ID:9Zlzw588

バイク屋を呼ぶっていう選択肢はないの？

389 ：375：2012/08/13(月) 21:11:24.22 ID:R2Z9QNn0

皆さん、親身なアドバイスありがとうございます。

携帯からは書き込めないので、状況報告できていませんでしたが、アドバイスは拝見させて頂いてました。

状況としてはまだ改善されておらずで、そろそろお手上げに近い感じです。。。

頂いたアドバイスの中だとあとはガソリンホースくらいでしょうか。キャブはアームの外し方がわからず、メインジェットなどをキャブクリで吹いただけなので、明日最後にもう一回全バラしに挑戦してみます。

ブイマオーナーになって一週間ですが、ブイマ乗りは本当に親切ですね。本当にありがとうございます。

390 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 21:22:08.78 ID:lAXDMRl5

症状的にイグナイター不良に一票

391 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 22:59:46.27 ID:RTriG7Iu

最終話

さよなら大先生・・の巻き

392 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 23:32:36.89 ID:zD7ALLMT

VMG大原のリアフレーム補強KITって効果ある？（費用対効果も含めて）
カーブのグニャリ感が強いので手軽に何とかしたいけど、あれだけのパーツが
25000円ってのもなんか抵抗ある。が、ボルトオンで手軽だし出せない額じゃない
のでめざましい効果があるんなら入れたい。やったことある人教えてください。

393 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 00:05:51.90 ID:boiSgp+k

>>392
乗って体感するものだから個人差はあると思うけど
オレはあった。
が、感覚的なものだから説明は難しいｗもしかしたらプラシーボかもしれないし。

394 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 00:25:48.23 ID:NDtSpe6P

タカツのキャリアで一石二鳥

395 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 02:41:57.96 ID:kegkpFBc

>>392
ヤフオクに3000円ぐらいで売ってるので十分だと思う。

396 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 07:57:12.90 ID:WxAOGo3m

灘の野郎逃げやがった

397 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 18:17:39.00 ID:oVJq260O

>>393
なるほど。過去スレ見ても検索しても、サブフレームよりも全然効果ある
って意見が多いんだよね。

>>394
ラフロのアルミキャリアでもオッケーかな？補強はキャリアで十分で
わざわざ専用品買う必要ないんだろか。実はラフロのやつは既に買って
まだつけてません。

>>395
実はあれ狙ってたんだけど、もう販売やめちゃったみたいなんだよね。。
再開してくんないかな。

398 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 21:36:41.04 ID:zwz0BUBf

>>397
確かにキャリアやバックレストでもそれなりに補強にはなると思うけど
実際にVMG大原の補強Kit手にすると剛性感は全然違うよ。
まさに左右のフレームを一体化させる、って感じ。

399 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 22:12:03.51 ID:0moSQZo1

この個所はマイナーチェンジで補強するなり出来たと思うがメーカー的には必要なかったんだろうな。

400 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 17:52:15.21 ID:A4whlovh

今年も福島の三大有料道路が無料になってるから行ってくるかな。

401 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 22:41:02.41 ID:rpa/5n5Y

アルミ製キァリアはすぐにクラック入ると定説があるよ
捻れや曲げ伸ばしに弱いからね。
自分はタカツで160km/hからのうねうねは解消されたよ。

402 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 10:44:03.49 ID:px9qVcpJ

リアフレーム補強って、グラブバーだけじゃ剛性足りないの？

403 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 12:57:32.88 ID:+EdbvZEf

大抵はグラブバーの緩みが原因だって大先生が言ってたよ
ボルト新品にして適正トルクで絞めるだけで変わるとも

404 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 13:15:30.32 ID:cGmr8byz

12年所有8万キロだけどグラブバーのボルト緩んだこと無いけど。
そんな簡単に緩むの?あのボルト

405 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 20:13:11.43 ID:tJHKoH5M

>>401
とりあえず自分の実績
ラフロのアルミキャリアRALLY591
ロンツーで20Kg以上の荷物積んでる
10年くらい使ってるけど今のとこ問題ない

406 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 23:32:05.31 ID:wGHe2ihv

>>405
こりゃまた失礼した
個体差あるのかな？

407 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 23:36:36.40 ID:3+g/dm+A

プラグの話がでてたから、コード交換とかキャブ清掃とかしてたんだけど、色んなカプラー外して組み直したら、タコと水温計の動作、照明がきれて、インジケーターもフェールつきっぱなしになっちゃったんですが、どこかのカプラー組み忘れてるんでしょうか？？

そして、走行中にエアクリボックスから不定期にボッス、ボッスって音がなるんですが、異常ですか？？

408 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 07:42:42.64 ID:KDsUESnf

異常です

409 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 08:24:47.79 ID:Ey8WSYlf

>>407
エアクリーナーボックスの底に白い乳液溜まってないか？
そこ掃除してみて。
台所用洗剤とかパーツクリーナーで洗うだけの誰でもできる内容だ。
それでも治らず、キャブ周り触ったことなかったら、
素直にバイク屋持ってけ。

410 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 16:03:08.04 ID:A3h3d6JC

カシュッて音じゃなくて？

411 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 18:29:51.56 ID:9mDrsNUP

あのカシュッてなんなの？

412 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 18:38:40.12 ID:DzNLd4PA

バックファイヤーだよ＜カシュッ、ボッス
エアクリのフタ外してキャブ覗き込みながら音出してみ
食らうからw

413 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 19:13:44.85 ID:DwRSfmgB

>>412
これて良くない状態なんでしょうか。
エアクリ外して見たら3番だけ吹いてました。

414 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 20:34:59.55 ID:5g8IvLGQ

フロントをゲイルにしたいんですが、サイズはいくつが良いのかな？
リヤは１８０・４５・１７ダンロップα１１を履いております。

415 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 20:35:12.63 ID:NLe57iax

このバイク、持病でフォークのオイル漏れとかありますか？
2年2万キロで既に二回目の漏れが始まった。オイルシールに欠陥があるのかな？

416 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 20:36:08.26 ID:5g8IvLGQ

>>414　タイヤのサイズです。一応リアに合わせて、
α１２をいれようかと

417 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 20:38:12.25 ID:5g8IvLGQ

>>415　内部や外部に点錆びがあるともれます。オイルシール交換して、２月で再びオイル漏れ。
フロントフォークごと新品にしたら直りました。

418 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 03:50:33.71 ID:29Pps4Pt

俺の親フィリピン人なんだ。
それよか大先生のブログ消えちゃった（ ; ; ）
参考になるからたまに見てたのに…

419 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 08:08:14.24 ID:GD3HZW1O

gooとyahooどっち消えたの？

420 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 11:21:52.82 ID:cwajUFfA

>>415
フォークインナーに縦傷とか入ってない？
摺動部をよく観察しる

421 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 12:55:36.23 ID:GD3HZW1O

>>413
何か不具合があるから発生するわけだし
バックファイヤそのものがキャブにダメージを与える

なってるけど放置してる人結構いるけどw(俺含む)
俺のは冷間時ワイドオープンでなりがちだからアクセルワークで対処してる

422 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 15:56:20.86 ID:ynsWghGS

バイク屋には気にすんなって言われたぞカシュッ
VMAXはバックファイヤしやすいから乗り方を工夫した方がいいってさ

423 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 17:25:53.67 ID:uFYQpTRh

ヤフーに、マーク1みたいなホイールキャップ出てるのなwモーリスて言うホイルも売ってるの初めてみたw

424 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 21:03:48.60 ID:NCvxBdPY

明日は洗車だな。
テカテカにしてやるぜ。

425 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 22:04:02.79 ID:70djEMjw

>>424
ピカピカじゃなくて、てかてか？
油でも塗り込みのか？

426 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 22:37:52.45 ID:NCvxBdPY

うん油
耐熱ワックスでテカテカ！

427 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 23:19:51.44 ID:5ghyK2k4

おー耐熱ワックス好きの人か

428 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 00:14:02.19 ID:qrWD2oxi

ウチのはシリンダーの冷却水ドレンカバーわきの窪みの辺りがヌラヌラしてて堪らんw

429 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 00:40:46.33 ID:H8kRbIrK

テカテカ見せてくれー

430 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 03:34:26.29 ID:L+sL4AMQ

さっき帰ってたらマスツーしてた一台が
V魔だったから信号でガン見しちゃった
佇まいは普通だけどエンジンのインパクトがやっぱりが半端ない
見すぎてごめんね

431 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 10:53:43.30 ID:1SW8tmR4

灘のブログどこいった？？

432 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 11:06:37.13 ID:cGaletIw

リアのマスターシリンダーが死んでしまった…

433 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 02:55:10.69 ID:3/EnDeEi

ところで雨でエンコした人原因わかったのかしら？

434 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 12:22:18.83 ID:S+4O9W2g

抵抗無しプラグによるイグナイタ故障

435 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 13:16:43.04 ID:WXOmB/OW

今回の病状正解者一名か
イグナイター新品買ったのかな？
諭吉さぁぁん…

436 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 13:49:46.93 ID:vpNzOtAG

V魔乗りの皆さんは自宅でのロックはどうしてますか？
今日納車したのですがフロントタイヤの穴が思った以上に小さくて
バロンロックを通すのも一苦労しています
そのうちキタコのHDRやかてーな等で地球ロックするつもりですがあのスキマに入るのかしら

437 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 14:30:48.93 ID:WXOmB/OW

納車おめ(^人^)
重くて熱いけど大事にしてやって下さい。

438 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 14:52:45.68 ID:dfzB2MNo

質問に答えてあげなよ・・・・

439 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 15:22:55.88 ID:WXOmB/OW

うちは倉庫保管なので参考にならないかと…

キタコや“かてーな”などの極太ロックは、
フォークか一番と三番のヘッドカバー上か
センスタの股(左側)間を通すぐらいしか通す場所ないので投げ縄式を選択したほうがいいよ。

まったく参考にならなくでゴメン

440 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 15:37:07.05 ID:oa9aFWpa

ウホッ！良い色

441 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 15:38:30.39 ID:YeJwRY3/

もう盗難心配するほどの人気車種でもないし
家はカバーしてリアにバロンロックだけで置いてあるよ。

442 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 16:43:29.67 ID:dfU1GBiv

俺は毎回ホイール外してハンドルロック＋カバー＋吠えない犬で守ってる。

443 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 18:06:02.50 ID:Jpho/k5y

会社の帰りにたまにVMAXを見かけるようになってから
どんどん気になるようになってきた。

カスタムパーツ豊富そうだし、高速走ってても楽しそう
だよねこのバイク。
航続距離が短いのと給油がめんどくさそうじゃなかった
らなぁ。。。

444 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 18:43:24.73 ID:73IitF/6

カスタムパーツは変なのしか残ってないですw

445 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 21:26:15.02 ID:sF1jtmU/

>>443そこまで調べたんなら、もう欲しいんだろ。
でもやめとけ、ガス欠なるし、給油は苦痛だし、ポンコツだし、
スタイル半端だし、重いし、すぐ手放すって。

でも50年後、孫に「昔vmax乗ってた」て言う事が出来るぞ。
バイクとの写真も見せれば尊敬されるぞたぶんｗ

446 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 21:39:19.50 ID:Lopj7qwJ

>>445
孫の前に嫁がだな(ry

447 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 22:04:04.13 ID:W6TcXgM5

いろいろあるんだか、不思議な魅力がある名車には間違いない。

448 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 22:23:06.51 ID:Ws2LmNvP

>>445

なんかこれいいなｗ

俺もVマ欲しくなったｗｗ

>でも50年後、孫に「昔vmax乗ってた」て言う事が出来るぞ。
>バイクとの写真も見せれば尊敬されるぞたぶんｗ

449 ：443：2012/08/22(水) 12:40:00.40 ID:W0YeMwXT

とりあえず今日VMAX置いてる店に行って見てくるか。
エンジンかけさせてくれればいいんだがなー。

450 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 13:21:33.15 ID:9bUBcrPy

つぶらな瞳でVMAXが>443を見ている。

→飼う
立ち去る

451 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 13:31:19.64 ID:yBd81rKn

昔、VMAX乗ってたって語るジジイは絶対煙たがられるよw

SAとかで昔メグロに乗ってたと騙るジジイに声かけられるじゃん？
あれと一緒だと思うw

452 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 19:09:46.64 ID:W0YeMwXT

見てきたけどやっぱかっこいいね。
銀に赤色のふちどりがされたVMAXエンブレムのかっこよさと
V4エンジンの迫力が凄かった。

VMG大原の中古車って距離は多いけど、有名な店だし
そこらへんの量販店で売ってる距離短いやつより信頼性
は高いかな？

453 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 19:27:36.71 ID:OaLQVxUY

>>452
その店ってブイマに命かけてるのか知らんが、やたら高飛車なイメージ
一度通販で部品注文した時にすごい嫌な思いした
ま、その分しっかりした物は作るんじゃないの？
知らんけどさ

454 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 20:07:39.45 ID:RJP4/1ML

vmaxのハンドルのブレについて。
ショップ曰く、
「だからじゃじゃ馬って言われたんですよ。これを押さえこんで乗るのがvmax乗り・・・」
★★★認定店の都内元YSPショップでこうだからな。
他にも適当なこと山盛りでそれ以来触らしていない。車検も自分でやったし。
vmaxに強いショップで購入すれば良かったなと思ったのは事実。
都内近郊なら大原じゃなくても何件かあるんじゃないかな。

愛想の良い適当なやつより高飛車でもバイクに真面目なやつのほうがいい。

455 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 20:27:17.84 ID:YnE4rxNw

イグニッションコイルのケースのヒビが大きくなってきた・・・

このままではヤバイですかね？？

高いのでどうしようか悩み中です。

456 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 21:25:03.14 ID:jvNcPNh1

>>455
ヤバいです。不調に悩む前に替えちゃおう。
故障してから修理すると何故か一気に金でていくしね。

457 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 14:48:07.89 ID:TCkRZ2NB

熱中症に注意しる

458 ：ちょっと遅かったかな？すまん：2012/08/24(金) 01:16:59.33 ID:00EUN6KG

>>436
純正のホイールだと、最近（青とオレンジの奴）のバロンロックはホイールの穴に通らない。
昔（15年位前の青と黄色の奴）の奴は通ったんだけれどね。

>439が書いているように、投げ縄式の長いやつ（2m以上のやつ）を追加購入したほうがいい。
俺は新車で買った時には、キタコのHD-8（7万円以上の買値だったw）を使っていたが、
ホイールとスイングアームの間に通して地球ロックしていた。そこしか通せる隙間が
なかったからね。（今の3台目には使っていないので邪魔なだけw）

今となっては>441が言うように、いまさら盗まれるバイクではない（古すぎ＆玉数大杉）ので、
車体カバーとバロンロックで充分。（都心部、族＆半島大陸人の多い地域除く）

大切に乗ってやってほしい。
乗るだけでわくわくするバイクなんて、そうそうないからね。

459 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 07:44:50.43 ID:9tS9H3DD

みんな大原がいいって言うけどさ目黒だか恵比寿にもV魔専門店あったよね？
そこのはどうだろ？

とりあえず、なんで修理代こんな高いんだろうな・・・
有名なシャフト交換だけでも8万、ギア欠けでまさかの20万
中古のV魔が買えてしまう・・・

460 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 11:39:36.38 ID:oJ5YfyiG

>有名なシャフト交換だけでも8万、ギア欠けでまさかの20万
>中古のV魔が買えてしまう・・・
これ大原の値段？
確かにあと一個なにか修理したら中古車買えそうな額だね。

461 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 12:08:31.67 ID:3Tt95OIU

後期型Vmaxは排ガス規制で燃調が薄くなってるから
PSの戻し回転数を増やした方がいいと言われてたので試してみたけどいい感じ。
デフォの2回転と1/4から3回転戻しにしてみたけど、
・エンジンのかかり
・極低速トルク
・キャブの吹き返し

等が良好になった　

462 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 12:15:00.11 ID:3Tt95OIU

元々キャブの同調をやっていたにも関わらず、小さいながらもキャブの吹き返しが多かったからな
交差点や低速走行等で、1速上のギアを使えるようになった。
後アイドリングでガスの量が増えたのか、水温系の上がりも僅かに遅くなった気がする
本当はPJやNJも規制前のものに変更したい所だけね
しかし、真夏でこれだけ薄いんだから冬になったらもっと影響出そうだな
排ガス規制の厳しさを思い知るよ

463 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 14:30:51.03 ID:IaW38mQl

久々に動かしたらフロント、リヤショック、ヘッドガスケットから同時にオイル漏れ。あまり乗らないのに金ばっか飛んでくよ

464 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 16:06:28.09 ID:Kv4B/fxl

>>462
キャブの吹き返しってエアクリボックスあたりから、「クッシュ！」って聞こえるやつ？

465 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 07:30:14.67 ID:Q95tQ9/G

>>460
だいたいどこもそんぐらいだと思うよ。
問題なのは修理できる技術者があんま居ないってこと。
地方都市なんかVMAXの修理断られまくって涙目。
修理できるだけ都会はマシだって思うが。

466 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 12:32:20.76 ID:eyA1CWdB

それってどこの地方でどんな整備？
俺は愛知の西三河地方だけどVmaxネタで断られたのは今のところバルクリ調整だけだな

467 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 12:35:21.85 ID:C8tVSk4z

中津川林道マヂで?w
>913といい大型乗りは…
オフ車の存在をｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
いや何でもない

468 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 12:37:33.64 ID:C8tVSk4z

すまーん誤爆スタ

469 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 13:40:05.64 ID:Q95tQ9/G

>>466
宮城・・・
元YSPにすら断られた

470 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 14:57:45.83 ID:jUj2g6F9

>>466
三河地方とか参考にならんわ。バロン様の本店が有るくらいなんだからバイク屋も必死なんだろうよ。

471 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 16:29:26.67 ID:PPHVLThh

てすと

472 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 16:44:12.05 ID:2yYgUeCB

VMG大原行って中古車みたり話聞いてきた。中古車自体
は凄い綺麗だったし、今組み上げ中の中古車もかなりばら
して、色々整備しているのを見せてもらえた。
少なくとも高飛車って感じはしなかったよ。ただ、話すと
とまらない感じはあった。
ぶっちゃけ色々説明してくれるから有難いんだけど、切り上げ
時が見つけられず、正直トイレ行きたくなって焦ったわ。

シャフト交換の話も出たけど（客の車両修理の話から）、
確かにその値段言ってた。シャフトの値段も若干高いこと
もあって、それくらいうちはもらってるとの事。

473 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 18:55:23.58 ID:0Y9jpxa6

購入前にいろんなサイト調べたり知り合いのオーナーに聞いたりしたけど、
ギア欠け発生したら、中古買うか修理するかの２択の金が飛ぶってのが共通していたよ。

474 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 19:02:32.27 ID:xQnDpjsy

スタータークラッチが逝っちまったよ・・・

475 ：466：2012/08/25(土) 19:10:19.85 ID:mqOX2PsD

>>470
確かにバロンのお膝元だけど気にした事もなかったな。
競合しそうにない小さなバイク屋(非YSP)で面倒見てもらってるし。
まさかそんな盲点があるとは

ちなみにバルクリはSSTが無いからやれないと言われ、じゃあSST買ってくると言ったら全力回避された。
さすがにやりたくないオーラを感じたw

476 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 22:06:13.97 ID:L3t0mIwA

最近98VMAX手に入れたんだけど、購入時既に片出しのフルエキがついてまして。
個人的にはノーマルの二本出しのが好きなのだが、付け替える価値ありますかね？
性能はノーマルが一番とか、逆に重過ぎてスリップオンに付け替えたりする人もいるようですが、意見聞いてみたいです。

477 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 22:16:31.06 ID:q7/adF0H

最近手に入れたならしばらくフルエキを味わって、
しばらくしたらノーマルつけて味わえばいいと思う。
ノーマルの良さ社外品の良さそれぞれあるからどちらも楽しむ！

478 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 22:56:37.69 ID:BjymQu5S

>>476

フルエキ最高！
ノーマルマフラーなんてダサい
いや、ノーマルこそブイマの最高の姿
ノーマルの形は好きだけど音も欲しいからノーマル加工
某店4本出しで20000ccダンプカー？の重厚サウンドだぜ

人の価値観なんて色々
やりたいようにやるよろし

最近２→３が入らなくなってきた
オイル交換すると明らかに鉄の削れカスがついてくる
さて、中古エンジンでも探すか・・・

479 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 23:15:11.01 ID:/zSl/OYT

ノーマルマフラーのメリット　立ちゴケや軽い転倒から車体を守ってくれる
　マフラー自体で車体剛性を上げているという説もある(連結部)　やはりかっこ良い

片側出しを付けてるのを見ると｢人の好みってほんとワカンネ｣って思う

480 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 23:37:28.70 ID:L3t0mIwA

ありがとうございます。
まあ人好き好きって感じですかね？
特に今ので性能的に問題もないのだけど始めてのV魔なのでノーマル状態を知りたいってのもある。
ただ、抜けが悪くて上が回らん！とかだったらやだな、と。純正モデファイが理想なんだけど、ノーマルマフラーを探して買うとこから始めなきゃいけないんで資金が…

481 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 07:17:16.08 ID:43Q0QxrH

中古ノーマルマフラーならヤフオクでゴロゴロしてるだろw

482 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 08:33:41.28 ID:/HMabBYq

純正改なんか自分で作れるよ。

483 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 14:21:20.48 ID:aqwx47BN

まず性能的に一番効率が良いマフラーがフルエキ且つチタンというのを前提にして
その中でも一番実績や信頼があるのはオーバー社のものだろう
データ等も豊富だし、国内仕様が対象だけど、マフラー交換のみで17PS以上アップしたというデータもある（キャブセッティング込だし逆車だとここまで上がらないけど）
ホイールやスイングアーム等でもVmax用もラインナップされてるし、Vmaxに対するデータや数字も信憑性がある

次点はワイバンでこちらも、データや実績があるから良いかな

484 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 14:27:43.50 ID:aqwx47BN

後社外ホイールに関しては、アドバンテージのマグホイールが一番おすすめかな
高質で耐久性に優れた鍛造マグネシウム合金で、重量もF3.5kg未満、R6kg未満で
軽さと耐久性どちらも兼ね備えている
何より、オフセット無しのセンター設置というのが一番のメリット

485 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 15:32:13.59 ID:BxLDqRwZ

キーひねってもニャーニャーってならなくなった。。。
ブースト壊れたかな？

486 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 15:47:36.82 ID:k1+oPmzY

>>485
ネコでも入れてたのか？

487 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 17:54:31.12 ID:v/nzr9qq

test

488 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 21:54:43.31 ID:bshCWn5b

なんか荒らしでもないのに書き込みが削除されてるんだが・・・？

489 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 00:41:49.26 ID:A9zxFP7/

age

490 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 00:46:46.32 ID:A9zxFP7/

規制解除age

>>483
なるほど。マフラー変えたら低速トルクが落ちると言われてるけど
マフラー、セッティングによっては全速全域純正を上回る事もあるしね

ただ、ワイバンマフラーは車検対応となってるけど
オーバーのフルエキは、バッフル有で96dbと高年式（基準値が94db）のは車検通らないんじゃ？
スリップオンだと94db以下だから良いみたいだけど

491 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 00:52:56.76 ID:1vk4PfNZ

バッフルの奥に金タワシ突っ込めば通るよ。

492 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 00:58:34.18 ID:A9zxFP7/

>>484
マグホイール良いけど、盗難にあまり神経使わないV魔であっても
盗難の恐怖におびえる毎日になりそうだ・・・
>>491
そんな裏ワザがあるのか。。今オーバー社のマフラー検索してたけど
>>483の言ってるようにSTD比17.7PSアップとあったけど、STDって何？
後この馬力って後輪出力での数値？

493 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 01:12:49.68 ID:zi3CHufi

朝カバーをめくったら前後ホイール、タイヤだけがとられててエンジンフレームだけで突っ立ってるV魔を見ることになりそうだなｗ
アドバンテージはオフセット無しってのも大きいが、170タイヤでベストというのが何より良い
ダイマグだとリム幅4.5だけど、アドバンテージだと5.0だし170タイヤでも実質180近くの太さになる
扁平も60だから、180/55や、190/50に比べて車高も下がらないし、性能面でも170ってのは理にかなってると思う

494 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 01:56:17.67 ID:1vk4PfNZ

>>492
standard
ノーマル比

495 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 03:45:29.54 ID:JWamU9C+

17.7PSアップか　
OVERは性能にこだわってるしVmaxに関して長く商品開発してるから
ものが良いのは間違いないけど、対象は国内仕様で、国内仕様のマフラーは逆車用のマフラーと違って10mmほど内径が狭くパワー抑えられてるからな。
逆車でやるとどのくらいになるのか知りたい。国内仕様に逆車用のマフラーつけてどれだけ馬力上がるかがわかれば、逆車においてどれだけ上がるかおおよそ目安が出るんだけどな

496 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 08:27:22.96 ID:Y+X+xWUq

OVER嫌い
考えと作りが悪いから

497 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 11:15:49.72 ID:KmqLyEks

でもV魔がつけられるマフラーの中では一番パワーアップすると思うけど

498 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 11:34:15.59 ID:U+7jrMoc

そうか？　個人的にはドラッグレース限定なら
プロドラッグとかが一番馬力出ると思うけどな

4-1、もしくは4-2なわけだし

総合的な扱いやすさや中低速トルクの事を考えるのなら4-2-2とかがいいけど

499 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 12:19:00.31 ID:rMvDA2IH

一本出しマフラーは、車検適応のものは1本で消音させなければいけないため
かなり抜けが悪い印象かな。H13年規制の94dbに対応させたものとか性能面では期待できない
規制が無いものに関しては1本出しは軽量化の意味でも抜けの意味でもいいけど
規制後のものに関しては2本出しのが抜けが良い

500 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 12:32:15.96 ID:5AooAblk

五速6500から全開にしたときの音の上がり方がたまんねーお

501 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 13:10:51.05 ID:0VdbnWtg

いつものカタログデータ厨か、素直なんだか馬鹿なんだか･･･

502 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 13:17:17.56 ID:3lclaaKz

いいんじゃないの。こういう話題も盛り上がるし。
純正マフラーもいいけど、カーボンマフラーも渋くていいな

個人的には純正より少し音が大きくなる程度で、パワー出るマフラーがいいな

503 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 13:30:17.05 ID:kI2muq5G

おれは見た目と音かな
ステンレスフォッカーの4=4なのが出たら付け替えるわ

504 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 14:13:52.40 ID:3WQUsUUF

AGのHPのQ＆Aで、マフラー交換してもキャブセッティングは必要ありませんとか言っていながら
全速全域でパワーアップ、低回転から高回転までスムーズな吹け上がりを演出とか言ってるのを見るとインチキ臭いと思う
キャブセッティング無しで良くなるわけねえだろと突っ込みたい

505 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 16:18:09.33 ID:0/JhQ7Hq

コブラマフラーの見た目が好きだけど爆音＆糞フィッティングらしく今一踏み出せない

506 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 16:26:57.45 ID:feX9qynJ

また大原ネタで恐縮なんだが、あそこのモディファイマフラーってどうなの？
ノーマル持ち込みで加工賃6万3千円ってちょっと高めのような気がするけど。

507 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 17:11:18.27 ID:Y+X+xWUq

18インチ4.5Ｊ　リアホイール
既製品で作っていないのが残念

508 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 17:27:48.61 ID:3WQUsUUF

>>507
なぜ4.5Jにこだわる？

509 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 17:37:12.29 ID:5AooAblk

加工代高いね。
なんもしらない素人が多いから、
あの値段でもやっていけるんでしょう。

ぶっちゃけリベッターとドリルとモップの棒(ほうきでも可)があればできるけどなー

素人が知らない事はノウハウとして料金に入ってるからな。

510 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 17:45:49.24 ID:M1oco/Jw

>>484
イグザクトはVmaxが履けるホイールの中ではダイマグHと同様最高級で高性能なんだろうけど
軽すぎてフラフラしたりしないのだろうか

前後合わせてホイールのみで10kg以上軽量化されるから驚異的な変化があるのは確かだろうけど凄すぎて逆に扱いづらそうなんだけど

511 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 21:51:47.39 ID:0VdbnWtg

↑うむ、良いとこついてる　分かってる奴は分かってるな　
そのフラフラを軽快感と勘違いしてる人間がほとんどじゃないかな

512 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 22:50:07.66 ID:eUEmf2CT

>>509
すげーヒント。
商売上がったれw

513 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 02:56:29.84 ID:gzv+cjpg

マフラー取り外さず、車体についたままで加工できるの？

514 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 03:06:53.03 ID:V6dt0ze7

>>509-510
マグにしようか、アルミにしようかで迷ってるけどマグは良くないのかな
耐久性の面でも酸化、腐食しやすいとか、割れやすいとか聞くし・・・
レースならいいだろうけど、一般公道の凸凹とか大丈夫なのだろうか？＞マグホイール

515 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 03:11:41.18 ID:V6dt0ze7

加速は軽い分マグの方がいいのかな　そうだとしたら果たしてノーマル、アルミと比べて体感できる差なのかどうか
軽さ的にはマグ＞アルミ＞ノーマル　だけどその度合いはどのくらいのものなのか。
もし良かったら、ホイール交換してる人、ノーマルとの加速の差を教えて
　

516 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 04:33:09.48 ID:Qhw+TTHb

>>515
ゲイルアルミ
加速の差なんつーのは知らんけど、
交換後、車線変更でコケるかと思ったほどバイクがヒラヒラ寝るようになった
直線番長呼ばわりされてるバイクで、盆栽SSを峠でぶち抜くのは快感だな
あ、間違っても調子に乗って本気SSと張り合ってはダメな
所詮vmaxはvmaxだから勘違いしないように

517 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 08:39:20.25 ID:n2evQv7P

ゲイルアルミに変えたけど、かなり加速感上がった。コーナーなんか別のバイクの様な違いが体感できた。足付きも良くなったし、
高いけど買う価値はある。

518 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 09:18:45.13 ID:FkCnynrK

ホイール軽くなるとねじ伏せてカーブ曲がってたのが
軽いシフトウエイトで曲がってくれる

519 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 10:07:24.43 ID:DpC1Jxgf

>>513
可能

520 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 12:19:14.73 ID:AJSadGOy

ねじ伏せて曲がるのがいいんじゃん

521 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 13:26:09.95 ID:V6dt0ze7

>>516-517
ありがとう。一番安い（失礼）ゲイルでそれだけ体感できるということは
マグホイールではもっと体感できそうですね。
ノーマルとゲイルの重量の差と、ゲイルとマグの重量差が同じくらいだとしたらとんでもなさそうです

ただ個人の勝手な考えだけど軽快すぎるのはなんかVmaxらしくない気もしますね
高い買い物だから本当に悩む・・・　どちらを買うにしても後悔したくないし

522 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 21:45:18.51 ID:/uszBrD3

VMAXってエンジンの鼓動とか結構感じる？
今まで直4しか乗ったことない（CB400SBとCBR1000RR）から、
違う形のエンジンに乗ってみようと思うんだけど、V4のVMAXって
鼓動とか存在感みたいなのって結構強烈なんでしょうか？

523 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 22:16:06.05 ID:jdHDixq9

存在感？？

Vmaxのエンジンに存在感が無いって思ってるの？

524 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 22:33:42.54 ID:El3HLKmR

同調が狂ってるときの鼓動はすげーよ。
同調取ると大人しくなってスムーズなバイクになるけど…
エンジン降ろして眺めるだけでも酒飲めるほど存在感あるよ。

525 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 23:17:42.58 ID:z4+mv6LJ

2年ぶりに、ニーグリッププレートをはずしてみました。
やっぱりエンジンが見えたほうがいい。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2vGBBww.jpg

526 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 23:37:12.77 ID:TiotBsCG

>>525
なんか綺麗だなー
うちのも洗車しないとな・・

てかフライホイール外れない

527 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 01:19:56.03 ID:pw9HFVZ9

最近VMAX(ノーマル)に乗りはじめた者ですが、皆さん出足が遅いって感じますか？
比較対象が教習のXJRしかないんですがなんかもっさりと感じて・・・

528 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 01:20:29.27 ID:9FX1e+k7

>>526はいまプーラーにテンションかけてセンターボルト思いっきりぶっ叩きの巻か・・・
スタータークラッチ交換がんばってな～

529 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 07:50:55.17 ID:eCoAGM3S

>>527
XJR1200や1300に比べたら低速は弱いでしょうね。
6000超えてからの加速はV魔のが上ですが。
Vboostフルタイムでセッティング出せば、低速もかなり強くなるみたいですが
ノーマルだとある程度は妥協するしかないです

530 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 10:09:27.84 ID:sEc9IBb8

XJ乗ったことないけど
そっちより弱いのか・・

531 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 10:27:15.24 ID:FPlrg2x7

>>525
すげーキレイだな
俺の2000年式の2WEだけど見た目ボロボロ
でも中身はバリバリ

532 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 12:15:14.92 ID:J+UM5cK4

低速が弱いというか、等爆エンジンは下からスムーズだからそう感じるんだろう

533 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 14:10:30.46 ID:eCoAGM3S

もちろん必要十分なトルクはあるけどあくまでXJR1300やX4と比べると弱く感じるというだけであって
一番分かりやすいのが、低速3000rpmくらいから一気にアクセルガバ開けした時の加速
X4なんかは身構えていないと体持っていかれるほどの加速するけど、V魔だと遅くはないけどそこまで強烈な感じじゃない

もちろんboostが効きはじめる6000以降であればX4やXJRより強烈な加速するんだけどね

534 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 17:35:16.43 ID:A+bRU68X

ガバッと開いて一気に加速する、マサカリのような走り方するのがVMAX

535 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 18:31:31.95 ID:2C1dJtYT

しかし低速だとそのガバっと開けての加速が弱いVmaxなんだよな
だからこそboost効いた時の加速感はSS以上とか言われるわけで

例えるなら、Vmaxは全力時のMAX球速が155km/hだが平均球速は140km/h前半しかない
SSはMAX球速が160km/h超で、平均球速も150km/h台をコンスタントに出してくる

150km/hの後の160km/hよりも、140km/hの後の155km/h　の方が体感的には速く感じるし
またVmaxの球は球速以上に伸びや球威を感じるようなそんな球

536 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 18:47:16.28 ID:0vQiaM8W

意味わからん。

537 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 19:34:41.36 ID:A5bf+k+K

>>535
そこまで詳細な比喩って、比喩としてあんまり意味がないと思うんだがｗ
バイクのままでいいじゃん。

538 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 19:49:14.63 ID:2C1dJtYT

分かりにくくてすまん。
とにかく絶対的なスピードはSSらには適わないけど
スピード以上の速さを感じたり、緩急がある事で速く感じるということが言いたかった

野球でも球速以上に伸びや球威があるような例ってあるでしょう？　それに例えたかった

539 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 20:02:28.53 ID:ZaNdLkE6

先ず野球で例えられても分からん

540 ：522：2012/08/29(水) 21:08:55.03 ID:XjsYxWhE

>>523,524
乗ってる方からの意見ありがとうございます。
見た目の存在感はさすがにわかるのですが、乗ってるときは
静かに回るだけとかだと寂しいなって思いまして。

例えが適切かわかりませんが、CB1100とCBR1000RRだと
一般道路を走る速度域では、エンジンから何かが伝わってくる
感じがCB1100のほうが強く感じました。
VMAXだとそれがより強力なんだろうなと期待してる次第です。

541 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 21:25:08.49 ID:CYS6WpCl

下から一定してドーンと加速するのではなくて

ドドドドド→ドッカーン｢ブイブーストゥーーーーーッ｣　って急に2段階加速した方が加速｢感｣は味わえるだろ

それがVブースト　

でそのドドドドドの時にはV型ならではの鼓動感を楽しめる味付け
>>540　強力だよ　ご期待に沿えるかと

542 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 21:37:29.11 ID:2C1dJtYT

>>540
そういう味はVmaxはかなりある方だと思います
直4では絶対に味わえないドコドコというかドリュドリュ感が味わえると思います
3000rpm未満では鼓動感があり、そこを超えたらマルチっぽくなる感じですかね。
>>541
同意。本当に雰囲気ありますよね。買って良かった

後、Vmaxのマフラーって最終型含めて触媒入ってないから
排ガスのみに関しては触媒入ってる社外品のが良かったりするよね
音量さえクリアすれば比較的社外品マフラーの選択肢はあるし改造も楽しい

543 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 21:47:16.80 ID:huxkyfR/

ssってなに？

544 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 21:51:15.62 ID:2C1dJtYT

スーパースポーツの略

545 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 22:22:15.62 ID:potraMRM

ドベドベドベキュイーーーン

546 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 22:23:50.31 ID:kv5m92xe

>>540
CB1100とCBR1000RRを試乗比較して
CB1100のエンジンが好みなら
一度、ハーレーとか空冷のＶ型エンジンの車両にも試乗してみれば？
水冷のV-MAXとはまた違った感じがあるから。

547 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 10:08:11.40 ID:uRVoby8K

鼓動というには可愛すぎる振動ってカンジ

548 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 10:52:21.42 ID:JjOaPm0Z

そろそろタイヤ交換の時期なのですが、スポーツ性能というよりは
殆どツーリング使用、たまに直線で全開加速する程度なので、
磨耗に優れたロングライフのものが良いんだけどおすすめ教えてください
ちなみに速度記号はVのものを考えています

自分の中の候補としては
Fが110/90-18or110/80-18　Rは150/90-15or160/80-15（160サイズならダンロップのK425一択ですが）

549 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 10:53:42.69 ID:JjOaPm0Z

すみません。
候補メーカーは、ダンロップ、ブリジストン、メッツラーの3社で考えています
サイズに関しては>>548の通りで、速度記号がVのものを探しています

550 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 14:37:51.39 ID:qpg/0UXI

BSのエクセドラが一番！って大先生が言ってた
俺は見た目でDLのクオリファイアー白ロゴ

551 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 15:01:39.83 ID:sEi77fFs

トンズラ先生の話って信用できるのかな？

552 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 15:32:55.82 ID:tvG1x53w

Vブーストコントローラーつけてるけどさ、
正直街乗りやツーリングなどでは3000回転は乗りづらいわな
峠で目ん玉三角にする時、高速でお遊びフル加速など（笑）
ここでだけスイッチオンだな
普段はVブーストなど関係なしに低回転でデロデロ走ってる方がいい

553 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 19:37:37.51 ID:ubwUFXnw

というよりも3000始動でアクセルフルスロットルにしても、回転についてこない
半開だと、大トルクを感じるし追い越し等も純正と大きく変わるけど
フルスロットルだと、混合気が多すぎてレスポンス悪くなる

マフラー変えたり等給排気の流速を上げることができれば、3000回転あたりからでも鋭い加速するんだろうけど

554 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 19:48:55.71 ID:a7gd7JKJ

こんばんは～　９７逆車なんですが　最近走行中にメインヒューズが2回ほど切れる現象が・・・ウインカーの配線ショートでも切れちゃいますか？

555 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 20:34:21.79 ID:OWNUTg0r

こんばんわ！聞きたいんですが
走行中ハンドルから手離したときのブレがあるんですけどこれはどこか悪いのでしょうか？時速40kmとか60kmのときにもぶれます

556 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 20:40:28.17 ID:xIm+1oda

タイヤの溝が減ってくるとブレだす

557 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 21:10:25.17 ID:OWNUTg0r

>>556
納車したばかりなんですが…

558 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 21:18:12.79 ID:ubwUFXnw

オフセットについて聞きたいんだけど、OVERの2mmオフセットホイールで180履きたいんだが可能だろうか？
推奨は170となってるけど、推奨=絶対　ではないよね？　

ゲイルがリム幅が6.00　オフセット7mmで190タイヤ履けるから
リム幅5.50　オフセット2mmのOVERに180も履けると思うんだが

559 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 21:26:27.95 ID:ubwUFXnw

>>557
Vmax特有の持病とも言われてるもので、そこまで気にしなくていいと思いますよ
ノーマルホイールもオフセットされてるのか若干右にズレていると思いますがそれが原因かも

560 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 21:34:27.53 ID:xIm+1oda

>>557
納車したばかりなのはわかった。
タイヤ新品なの？ハンドル変わってたりカスタムされてる？

561 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 21:54:38.97 ID:0KsU2y40

俺の2007ノーマルは80kmでハンドルから手を離すと暴れ出す。
ブレているときはクラッチレバーがカタカタ震えだすよ。
バイク屋・タイヤ片摩耗/段付きが原因・タイヤ新品交換・・変化なし
ステムナット？を少し締めてもらう。
ぶれようとするが押さえつけてる感じで収まる。
最近緩んで来たらしくまたぶれてます。
再度バイク屋に・・これ仕様です。終了。
80km巡行は手が痺れてくるよ。

562 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 21:56:35.17 ID:OWNUTg0r

>>559

そうなんですか、参考になります。

>>560
タイヤは中古かもしれません。全て純正のままです。
知識不足ですいません

563 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 22:20:13.38 ID:Ah36HYN9

腕の良い整備士って殆ど「仕様です」とは言わずに「調べてみます」って結局何とかしてくれるよな。

564 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 23:42:55.04 ID:qpg/0UXI

>>551
よく読むと分かるよ
大先生と呼ぶのは皮肉なのかしらんけど
解説も整備士の俺が読んで間違いと感じない

>>554
ウィンカーポジションの配線がヘッドライトケースの中で短絡して同じ症状になった事がある

565 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 09:22:55.89 ID:EZCEUcUO

9月15、16日に”第14回VmaxML全国オフ”ってお泊り宴会イベントが
兵庫県の三田市であるんだけど参加するって奴いる？

566 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 09:35:39.46 ID:k5fXc39p

>564様　有難う御座います。
メインヒューズでもウインカー等のショートで切れる場合があるんですね？
大変参考になりました。
リアキャリアをつけた際にウインカー移動が必要だった為に少し手抜きの配線処理をしてしまいましたのでそれが原因か調べてみます。有難う御座います。

567 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 11:28:52.14 ID:neAMmJxO

ゲイル履いてる人に質問です。7mmオフセットですが、よく言われてるように右側が片減りしたりします？
あとFが120/70-17ということで、純正に比べてかなり車高が落ちて前下がりになると思うのですが
フロントフォークの突き出し量の調整でなんとかなるレベルでしょうか？

568 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 12:32:24.48 ID:mEOhuLAK

リアはそうでもないけどフロントが片減りするわ
リアも180/55R17ならフロントと同じくらい下がるから問題なし
ってかフロントが下がるんなら突き出し増やしたらもっと下がるよ

569 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 14:05:15.70 ID:neAMmJxO

>>568
ありがとう、リアはオフセットされてるから分かるけど
フロントが片減りする理由は何だろうか？
純正以上に突き出し量を減らすことはできないの？

570 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 14:40:30.33 ID:xlmSYHKI

よくお世話になってるカスタムショップのオーナーが、ゲイルだけはやめておいた方がいい、
良い噂を聞かないから、お金出してでも別のホイールにした方が良いと口をすっぱくして言ってたが不具合が多いんだな
その人いわく、ホイールかどうかは知らんが、ゲイル商品で問題があって裁判沙汰になった事があると言ってたが

571 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 15:59:34.32 ID:MsgSke8a

>>569
純正ノーマルって突出量ゼロじゃないか

572 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 18:02:08.54 ID:bTFIN0Rw

そこで真打登場
18インチ4.5Ｊ　リアホイール

既製でつくってくれよ～　アクティブぅ～

おっと、OVERだけは勘弁な

573 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 18:33:48.14 ID:5THPH3m8

社外ホイールの話ばかりのところぶったぎりスマン
オレは初期型のリアホイールがほしい！なかなか手に入らないorz

574 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 19:23:31.09 ID:HzkGoLnT

>>573 初期型のリアホイールwww　これまたマニアックな
自分も初期型のフロントは狙ってた事もあるが　リアは初めて聞きますな

>>572　それマニアック過ぎて真打じゃねえしwww
いや、実際狙い所としては正しいんだろうけどねwww　それを理解出来る人はほぼいませんっ(断言)

　

575 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 23:25:35.36 ID:wjtxo9Xk

>>570
それなら、ゲイル以前にVmaxを買うのやめた方がいいことになるだろ。
不具合たくさん、個体差だらけで恒久対策どころか暫定対策も不定なんだぞ。

おれはゲイルに買えて３年以上経つけど、不具合は無いな。
フロントの段減りは、アライメント調整やステム回りのマシ締めで収まったし。

576 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 23:35:24.15 ID:+j/1M+ZC

Vmaxありきなんだからそのりくつはおかしい。

577 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 02:07:58.32 ID:Pk37CYzI

回しものでもステマでもないけど、金があって迷ってるのなら
アドバンテージのマグ鍛にしておけ　あれは本当に良く出来てる
取り付け部も真センターだし、何も迷う事は無い
Vmax乗りではないが、イグザクトホイール使用車のブログ
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-771.html
この人は今までいろんなマグホイール使ってきたみたいだが、イグザクトを高く評価してる

578 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 10:36:57.95 ID:W8Ata6h+

俺もゲイルで４年経ったけど何ら不具合なし
ベアリングもハブダンパーもまだしっかりしてる

579 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 11:37:43.84 ID:Ef/CkWJD

流れぶった切って申し訳ない
定期ネタで恐縮だが、みんなエンジンオイルはなに使ってる？
VMG推奨のスペクトロって使ったことあるやついる？

580 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 11:43:10.67 ID:fDp99S4H

シェブロン歴８年走行７万キロ　絶好調

581 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 12:13:14.15 ID:dKSVE6Q1

オイル交換ネタに便乗してみんなは何キロで交換？または期間どんぐらいでしてます？

582 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 13:17:43.71 ID:fDp99S4H

１年に１回　エレメントは２年に１回

583 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 14:17:20.91 ID:c71Ypx6u

横から失礼しますが低速で曲がる時にハンドルが切れ込んだり直進時も小さなギャップに反応しハンドルが取られます。対策としてフロントフォークスタビライザーを検討していますが他にも何かありますか?あったら教えていただけると助かります。

584 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 14:46:11.53 ID:zJaSOXqg

そんなもんだ。と思って乗る。
バイクに自分が合わせるのが手っ取り早いし金もかからn(ry

585 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 14:52:19.24 ID:T9qBN5W4

>>577
あっさり言うなｗ金持ちめｗ
ゲイル買えば浮いた金でタイヤに加えリアサスや
社外マフラー、もしくはFCRキャブを買えちゃうんだよ
>>578
安全性には問題無さそうだね。多少の支障はノーマルでもあるしね
ただFが17インチというのが個人的に一番ネックなんだよね・・・

586 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 15:00:16.85 ID:MoPoBCQJ

>>583
低速で切れ込むのは、フロントフォークが寝ているバイク全般に
共通にいえることだと思っている。

587 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 15:05:20.55 ID:Q6XdMHX8

>>583
ステム周りのチェック＆OH
で>>584
フロントの切れ込みは上手く利用すれば旋回性をUP出来る

どうしても誤魔化したいならステアリングダンパーの方がスタビよりも効果ある
本来の良さはスポイルされるけどな

588 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 15:38:31.82 ID:jAgKCxV5

シェブロン厨のオレが通りますよ

589 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 16:21:24.78 ID:oIo4hrh0

>>583 私も初期型（90年式）のＭＡＸに乗ってる時は同じ症状で悩まされましたよ。
購入店でタイヤも替えてステムもばらして色々したが駄目でした。低速でもギャップでガタガタと震えるから
安心なんて全く出来なかったですよ。メーカーに直接問い合わせをしていただいた解答が
「そういう性能です」って・・・・・。即効で他のバイクに乗り換えた経緯があります。
今はまた96年に乗ってますが　全くその症状も無く快適です。
当たり外れがあるのでしょうかね？

590 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 19:31:49.89 ID:MqVUiiQR

ゲイルホイールに交換しようと思ってるのですが、ゲイル使ってる人ってタイヤ何履かせてるの？
過去スレ、過去レス見てると、異常なほどに右側が片減りしてる人もいれば
特に問題無いと言ってる人もいるから何が原因で問題が出る人と出ない人がいるのかが分からないのですが

以前180→190タイヤに変えたら片減りしなくなったというレスを見かけましたし
履くタイヤによって片減りするのとそうでないのとあるのでしょうか？

591 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 21:02:04.19 ID:v6WIfrgk

ソニカ契約してきたんだけど、音楽をiPhoneでしか聞かないからオーディオを変えたいんです。前期ソニカのグレーパネルに合うデッキご存知じゃないですか？

592 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 21:02:49.36 ID:v6WIfrgk

誤爆サーセンw

593 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 21:56:42.10 ID:1km/C5Nd

>>590
120/55ｰ17
180/55ｰ17
まだつけて間もないから方減りは解らないけど、
俺のマシンは、190はクリアランス的に無理ぽい。

594 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 23:14:51.04 ID:MqVUiiQR

>>593
ありがとうございます。
もしよろしければ銘柄を教えていただけますか？
190はメッツラーのスポルテックM1限定（190/50）で入るとゲイルが公表してますが
車体によっては無理なんですかね。

人によっては190/60履かせたりしている人もいるようですが、ロンスイを装着しているのか純正なのか分からないですね
ゲイルホイールはリム幅が6.00あるのでロンスイに換えれば200タイヤも履けそうですが

595 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 23:32:11.92 ID:Ef/CkWJD

ここのアニキたちはまさかサブフレームなんて付けてないよな
芸術的なV型4気筒の外観を阻害し、そのくせロクな効果も期待できない
そんな無用の長物を付ける訳がないよな

596 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 00:04:00.70 ID:c71Ypx6u

>>589
この夏に納車したてでびっくりしたので質問してみました。基調な情報ありがとうございました。

597 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 00:08:18.11 ID:QsLfoiLd

>>595
じ、じゃあ外すよ

598 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 00:15:15.35 ID:GNxmB2t3

>>568
いやいや、フロントのが大きく下がるだろうよ・・・
F 110/90-18（外径655mm）→120/70-17（外径600mm）　約6.5cmローダウン
R 150/90-15（外径651mm）→180/55-17（外径630mm）　約2.1cmローダウン

ぶっちゃけ、Rだけ交換してフロントは純正ホイールのままで110/80-18ラジアル履くのがバランス的に一番ベスト
マジでゲイルがFを17インチにした意図が全く分からない

599 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 00:27:16.07 ID:v8qgVPj8

ちょっと兄貴!!計算苦手だぬお主www

600 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 01:27:55.27 ID:tqVRGiJ4

純正フロント（110×0.9×2）　+18×25.4=655.2
ゲイルフロント（120×0.7×2）　+17×25.4=599.8
差55.4mm

純正リア（150×0.9×2）　+15×25.4=651
ゲイルリア(180×0.55×2） +17×25.4=629.8
差21.2mm

大体合ってるくね？　

601 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 01:34:02.42 ID:tqVRGiJ4

>>約6.5cmローダウン

ああなるほどｗ　
ただ、フロントのがリアより大きく下がるのは確かだけどね
130/70だと幾らかマシになるんだろうけど、Vmaxにはオーバースペックな太さで走行性能落ちそう
フロントホイールを純正のままで、タイヤサイズを110/80-18に変えると、22mm下がるので、リアとほぼ同じ分だけ下がりバランスは良さそうだね

602 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 03:55:53.81 ID:BigeYY5M

>>595
良く言われる１６０ｋｍ／ｈ以上でのレーンチェンジでのブレとやらを一度も感じたことが
無いんだけど、単に当たり個体だったということなのかな？

603 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 08:14:57.59 ID:UBIVNUag

計算下手すぎﾜﾗﾀ
外径差分そのまま車高下げるなよ
外径2cm小さくなってもフェンダーとの隙間が1cm大きくなり車高は1cmダウンだろ？w
絵に書いてみろよ

604 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 11:04:26.61 ID:IRGY7HsJ

うちのは180ぐらいからリアがプルプルしてくる。

605 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 11:15:02.72 ID:IRGY7HsJ

爆裂潮吹き級の豪雨＠都下

606 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 11:39:56.29 ID:wU/pJzcZ

一瞬の晴れ間でエンジン始動。
ポツポツ、、、ドシャー、、、って雨雲襲来で本日の出動終了。
せっかく涼しいのに雨じゃね。
VMAX音サイコー。そして見てるだけで癒される。

607 ：593：2012/09/02(日) 13:28:16.86 ID:wQDi/Bbw

>>594
ダンロップα11
エスパーのロンスイに変えてある状態での話です。
190無理ですね。
(このタイヤ種は)

608 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 14:20:32.82 ID:4P7GdHQ8

>>595
お前とはうまい酒が呑めそうだ

609 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 14:30:56.40 ID:4P7GdHQ8

外径差が5cmだから車高が5cm下がると思ってる人って・・・

610 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 15:00:15.75 ID:QEpMdOWS

んと、逆にサブフレームはｖだから付けたくなる。
ある意味ｖの特徴でもあるかもよ？

611 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 15:14:29.56 ID:UBIVNUag

エンジンが隠れるのに？

612 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 15:19:29.09 ID:gmFeDQwn

つけたいヤツはつければいい。
美学なんてものは、人の数だけあるんだから。

613 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 16:03:51.22 ID:78mD1uim

分けわからん合体ロボみたいになってるのもあるしな
人それぞれよ

614 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 16:15:22.76 ID:40FPXgI2

>>592　
絶版だけどトンボイのは確実に剛性上がったよ、恐らくツバサのもそれなりに上がると思う
まぁ　高剛性=良　とは限らないけどね

外観に関しては　うん完全同意

615 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 16:21:57.82 ID:QEpMdOWS

サブフレームってそんな太くないよ。

616 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 16:51:32.56 ID:QEpMdOWS

でも、ノーマルウィンカーやノーマルマフラーは好きで変える気がしないです。

617 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 17:07:12.61 ID:D9MHXn+l

>>607
ロンスイつけても190タイヤ無理なんだ。ノーマルで190タイヤ履いてる人もいるというのに
エスパーのロンスイつけて240タイヤとかつけてる人いたような気がするけどあれはワンオフ？
OVERからもロンスイ出てるけどあれつけても200タイヤ履けないのかな

618 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 17:22:37.23 ID:40FPXgI2

>>615 太さではなく流れの問題なんだ
吸気から排気までの流れを強く意識したデザインを台無しにしてしまう

ノーマルウインカーに拘る人意外と多いよね　
自分もノーマル厨としてまだまだ修行が足りんようだ(笑)

619 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 18:54:18.99 ID:UBIVNUag

あのS字というかコブラというか、秀逸だよね。
俺はカスタム厨だがあの流れだけは残すように意識してる

620 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 23:02:18.05 ID:Crskswaj

実際にサブフレーム付けて効果を実感したひといる？
できればメーカー名も挙げてもらえると助かります

621 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 23:02:52.24 ID:D9MHXn+l

やっぱvoost3000始動はいいね。別物みたいに加速する
4000回転以下でスロットルを一気に急開すると、混合気が多すぎて流速が落ちるせいか
レスポンスが悪いけど、ハーフスロットルや、ゆっくりと全開にしていった時の加速は病みつきやわｗ

622 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 02:49:52.00 ID:NpuX3MhU

タイヤを太くしたら一般的に抵抗が増えて燃費や加速性能等が悪化する可能性があるけど
Vmaxに限っては元がバイアス+150/90というムチムチタイヤだから
180～190/50～55ラジアルの方が全然軽くて全てにおいて高性能なんだよね

ホイールの軽量化だけじゃなくてタイヤの軽量化も結構大きいんだよね

623 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 04:17:04.38 ID:z6WdA+zZ

voost3000
実はノーマルより遅いっておちは。。。

624 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 05:45:32.22 ID:zDlkhqGK

>>623
確かに一気にガバ開けすると、セッティング的にノーマルの方がスムーズだけど
boost3000のジワ～っと全開＞ノーマルの急全開だから、結果的にboost3000のが速い

625 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 05:49:08.01 ID:zDlkhqGK

3000～4000rpmあたりからの加速において何度も試してみたが
3000boostジワ～っと全開＞ノーマル急全開≧3000boost急全開　体感的にもメーターの針の上昇の勢いが全然違う
これでセッティングを3000にあわせてレスポンス良くしてやれば完全に別次元

626 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 07:20:22.02 ID:pNvzuOYa

バイアスがラジアルに劣る―――
・・そう思ってた時期が俺にもありました
厨二病ってやつです

雑誌やカタログを鵜呑みにして
何故ノーマルがバイアスなのか
ソレを理解しようとしていなかったんですヨ
ただSSと同じタイヤに憧れて
本質に気付けなかったんですヨ

627 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 08:19:11.85 ID:zDlkhqGK

軽さ、スポーツ走行性能、耐磨耗性（ライフ）では劣るだろう
ショックの吸収性はバイアスのが優れてるからバイアス用タイヤを履くことを前提に設計されている車体に
ラジアルを履かせるとショックが増えたり、くにゃくにゃふにゃふにゃするように感じて乗り心地が悪くなる可能性もあるね
だからV魔でホイール変えると真っ先にサスを変えたくなる人が多いんだと思う。でもやっぱラジアルのがいいよ

628 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 08:21:19.61 ID:zDlkhqGK

いまや四輪タイヤはほぼ全てラジアル。二輪も最新のバイクは殆どがラジアルだから。
ラジアルのメリット＞＞＞バイアスのメリット　ということなので、いまやバイアスタイヤが使われる事は少ない

629 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 10:18:02.55 ID:VYnzrBiQ

ゲイルとダイマグはハブダンパー部の加工精度、ダンパー部品もいいみたいだね

ショップレベルの加工ホイールなんかは穴精度もダンパー部品も駄目だけど

630 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 16:00:06.94 ID:JNWpnOSy

正直に言います　バイアスとラジアルの違いを全く理解してません

フロントタイヤだけラジアルに替えてるが
グリップ、乗り心地共にラジアルの方が良いと感じてる俺は鈍感なのか?
ラジアル⇔バイアスってより、各タイヤの特性には敏感なつもりなんやけどな

まぁ理解するつもりもないけどね、そんな理屈俺には必要ないから(笑)

631 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 17:30:29.55 ID:f9RECwRo

>>620
おれ、アクティヴの一番ぶっといやつつけてるよ
何となく剛性は上がった気がする
気がする．．．だけだよ

632 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 09:26:16.44 ID:ebg+PbMe

アクテヴのぶっといやつってSSのフレームみたいなやつ？

633 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 10:12:32.58 ID:c/3Bxpxg

割り込みすみません。東京都内在住ですが、キャブの同調を取りたく思います。
都内でお勧めのショップは無いでしょうか？

634 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 10:31:21.28 ID:c/3Bxpxg

江戸川区在住です。

635 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 12:00:52.65 ID:5klDDBwN

エスパーｗ

636 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 13:29:07.13 ID:ujeImgfd

排ガス規制についてだけど、
車検証に平成11年排気ガス規制と書いてあるけどこれはどのくらいのもの？
07年式だけど、純正状態からキャブを弄ったりしたら車検通らなくなるくらいシビアなものなの？

637 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 14:10:36.75 ID:BlYWgmNu

>>武蔵
エスパーだろ。
群馬から同調とりに行ってる位だ。

638 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 14:54:04.46 ID:5klDDBwN

まじめに言えば　VMG大原かな

整備や修理に関しては改造屋より、バイク屋に頼みましょう

639 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 14:56:32.93 ID:mfAr0Pq/

ツバサコーポレーションが詳しいって聞きましたw

640 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 16:06:00.63 ID:c/3Bxpxg

皆様　有難う御座います。大変参考になりました。

641 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 17:25:19.54 ID:5klDDBwN

>>636

整備や修理に関しては改造屋より、バイク屋に頼みましょう

642 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 17:54:37.76 ID:HuY7LK9x

>>636
全然余裕。COが4.5%以下という基準だけど普通に整備していて
よっぽどバランスが崩れてないと、3超える事はまずない
社外マフラー、FCR、パワフィル仕様のVmaxでも4.5は超えない

643 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 18:04:18.97 ID:ebg+PbMe

CO4.5%オーバーってエンジン不調起こしてるレベルだよな
それともよっぽど特殊(ドラッグとか)なチューニング車両

644 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 18:32:14.41 ID:HuY7LK9x

Vboostフルタイム（混合気濃くなる）でキャブセッティング合わせても余裕だから

645 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 18:34:25.71 ID:fS76o4Ts

>>638に 1票

646 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 20:18:42.56 ID:x0El8+8o

同調
某YSPだと一万円弱。
Vブースト装着状態だと正確に同調取れないとか聞いてたがホース繋いで調整して終了・・俺でも出来んじゃねレベル。
VMG大原・エスパーで同調やるといくら位すかね。
パイロットスクリューの調整もしてくれるのだろうか。

647 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 20:53:10.19 ID:1G6jexU+

大原はキャブに不具合などがない場合で二万弱とか言ってたような…
曖昧だけどそう聞いた記憶がある。

そろそろ秋なので同調オフですな。
開催しまっせ。

648 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 22:35:34.93 ID:ebg+PbMe

ちゃんとしたキャブ同調取るには設備もそれなりに必要
社外フルエキでサービスプラグ無いやつは加工しなきゃならんし。
負圧同調だけならバキュームゲージあれば出来るもんね

649 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 22:48:31.21 ID:O7EmoZTE

ど素人の俺でも同調とれたよw

ヤフオクで四連ゲージ買えば余裕
初めてやったときは、劇的に変化してビビった

650 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 09:54:41.79 ID:2ErkBYN7

負圧計繋いで針合わせるだけなら誰でもできるけど大先生の方法だと設備がなぁ･･･

651 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 10:03:16.26 ID:k5RyjOzi

サービスマニュアル通りの方法で十分でしょ

652 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 10:12:27.82 ID:2+cwfakF

サービスマニュアルでCO計使えって書いてなかった？？
俺の勘違い？

653 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 11:14:01.93 ID:ysC7oUvp

最終型旧vmaxカナダ仕様のフロントフォークインナーロッドの
回り止めがついてないんだどうやって止めるんだ？

654 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 11:53:24.51 ID:ZWBJg4q9

以前vmaxを手放すとカキコしたものです。

結局、バイク王に売ったんだけど少しおかしいんだ

売却したときは走行距離2万キロ弱だったのに
、バイク王が変更後の車検証は走行距離が、15000キロ弱になってる

これってメーター巻き戻したのかね？
これっていいの？

655 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 11:55:13.17 ID:2+cwfakF

やっぱしバイク王ってそうなんだ～

656 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 12:14:46.25 ID:2ErkBYN7

名義変更に走行距離関係なくね？
旧走行距離とかじゃなくて？

657 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 12:28:27.16 ID:bOzaCEGG

同調は自分でしょっちゅう取ってるけど、低速時のアイドルも安定してるし、
燃費もそこそこ,普通走りで12～17/L 120～130で定置走行した時なんて20/以上伸びた
勿論すっ飛ばすと5～7/Lまで落ちるけど　　

パワーも走行50000km時点で後軸123ps(修正なし)出てるよ　車検もそのまま通るしね

点火系のチェックも同時にする様にはしてるけど、大先生のやり方がBESTなんだろうけど必要性は全く感じない

658 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 14:04:01.59 ID:OKRBXi/T

個人でCO計持ってる人はなかなか居ないでしょう。
マスターブックはバキュームゲージだけの同調。
うちはマスターブックのやり方通りやってる。

659 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 14:11:54.25 ID:1WaXjjCX

本当はエンジンの同調が前提だからね。
最低プラグ交換、バルクリ調整、キャブ油面調整くらいしてからじゃないと
キャブの同調(負圧同調及び空燃比同調)は出来ない

もちろん真似事は出来るし元がひどければそれでも効果は出るけど…

660 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 15:05:47.39 ID:2+cwfakF

大先生の罪と功績は大きい

浜田と一緒

661 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 15:07:34.52 ID:0Mgmr3Vu

>>658
確かマスターブックのやり方ってvブーストの通路塞いでしろって書いてたけど
めんどくさくね？

662 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 15:45:15.89 ID:OKRBXi/T

うんめんどくさい。
ズボラスペシャル
見なかったことにするを発動!して、
ちょこちょこやるのがいいと思う。

663 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 15:58:40.24 ID:YYKv9fvr

ときどきハンドルロックを左切りに変更したって話聞くけど
それって簡単にできるの？

664 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 16:30:44.38 ID:ejcKygHF

アメコミ映画のゴーストライダー２の主人公のバイクがVMAXって話はこのスレの住人にとって常識？

665 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 16:57:33.36 ID:sasWJQSN

跨って左側のキャブのネジ・・・アイドリング調整用と間違って弄ってしまいました。
素人とは言え、情けない・・・・・。　回転が上がる位置で概ねＯＫなんでしょうか？

666 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 17:57:52.75 ID:UcCQouEa

>>657
社外マフラーだよね？　デフは国内仕様のものかな？

667 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 18:49:52.82 ID:fLlEfFZ+

>>666 社外マフラー　輸出デフだよ

668 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 19:20:44.28 ID:fspF/wEw

逆車デフなのに、120km/h巡航で20km/ℓ超えって凄いね
マフラー以外の変更点ってあるのかな？
マフラーのメーカーや形状と、シャーシ馬力計測機の種類が知りたいな

669 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 20:17:53.93 ID:7I9iQE8L

俺のどノマールは80～90km巡航だと20km/ℓ超える。
>>661
キーオン、ブースト全開、カプラー抜き全開状態にしてから同調とるんじゃまいか

670 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 20:53:25.96 ID:fLlEfFZ+

>>668
>>669氏が書いてる様に　ノーマルマフラーの方が燃費とパワー感は良かったよ定地走行で実測した事ないけど

後は主要ユニットに変更点一切なし
ちなみにマフラーはTADAOの4-2　ダイノのモデル150って記録紙には書いてあったわ、計測時期は30℃越えの真夏な

671 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 21:59:48.68 ID:JyY7dXeu

>>670
後輪出力で123PSなんてノーマルじゃ絶対出ないから
社外マフラーでピークパワーに関しては確実に上がってるね
計測時期に関しては基本的に夏はパワー出にくいというけれど
燃調、空燃比状態のもよるから（セッティングが薄ければ夏が丁度良くなりパワー出る事もある）
一概には言えないが、冬だと125PSは超えるかもね

672 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 22:04:56.80 ID:JyY7dXeu

ノーマルVmaxは計測機によっても変わるんだろうけど、いろいろ見てたり話し聞くと平均が115PS前後くらい

雅っていう人のブログにあったが
FCR37+Kファクトリーフルエキで後輪出力135PSくらいだったな
セッティング込みでマフラーで約10PS、キャブで約10PS上昇といったところか

673 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 22:34:07.55 ID:fLlEfFZ+

君、自分のバイクでもないのによくハッキリと言い切れるねぇ　プッ

674 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 22:45:17.32 ID:Nw0hKp+1

ソースは出せないけど、俺のマクスのデータ
計測機　ダイノジェット
05年式カナダ　走行距離45000km弱
エンジン　JBPOWERピストン1260cc
キャブ　　FCR41
マフラー　PRODRAG4-2チタンフルエキ（測定時はバッフル無し）
エアクリ　K&N パワーフィルター
プラグ　　NGK　イリジウムプラグ
プラグコード　NGKパワーケーブル
足回り　　Rホイール　ゲイル　
　　　　　タイヤ銘柄はミシュラン　パイロットロード3 180/55-17
　　　　　Fホイール　ノーマル
　　　　　タイヤ銘柄上記同様　110/80-18
Rサス　クァンタム
で後軸153PSちょっと。空燃比は確か13ちょいくらいだったので理想的だと思う
これ以上パワーあげるには何をすればいいのか分からんが十分すぎるほど速い

675 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 22:47:42.39 ID:Nw0hKp+1

ノーマルの時は測ってないのでどれくらい上がってるのかは分からんが。
パワーよりも、車体が25kgくらい軽量化されてると思うのでそれが大きいね　

676 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 23:26:29.60 ID:0Mgmr3Vu

>>669
それっておかしくなるんじゃね？
前後の同調ネジがデタラメでもバキュームの値が同じになるから、
ブーストoff時は負荷もデタラメじゃないの？
個々のキャブインテーク側の負荷値を合わせるのが同調ってことだよね？おれの認識だけど

677 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 23:39:30.96 ID:fLlEfFZ+

>>674 こういう弄り方好きだね　後ヤレルとしたら加給器系?

>>676　俺もそう思う　確かどこかがそう言ってたよね?VMGだっけ　
だとしたらVMG大好きっ子だけどこれには納得イカン　

678 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 23:52:35.65 ID:Nw0hKp+1

>>677
どうも。改造してる人からすると、大した改造じゃないかもしれないけど
これだけでも部品、工賃合わせて多分100万以上かかってると思うんですけどね（笑）
ターボですか。確かに手っ取り早く馬力出せそうですが、耐久性や使い勝手が心配だな。
ボアアップする時も1400ccとかもっと大きくボアアップするか迷ったけど、
チューニングショップの方と相談しながら耐久性や総合的なバランスを考えて1260ccにしたわけだしね

マフラーに関しては普段はバッフルつけてるので、その状態で測ったら150を下回るだろうけど
近所の事考えたらバッフルは外せませんね～　バッフルつけてても十分迫力ある音ですしね
もしマフラー変えようとしている方がいるのであれば、PRODRAGはおすすめですね。
音もそうですが、ドラッグレースの実績があるメーカーで他社に比べて良いという事ですし

679 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 00:24:21.13 ID:Yr1UNQOB

純正タイヤだと必然的にツーリングタイヤを選ぶことになると思うけど
ホイール変えて、ラジアル履く場合は、タイヤの幅が広がるけど
ロングライフを重視する場合はスポーツタイヤは避けたほうがいいのかな？

680 ：677：2012/09/06(木) 00:41:35.79 ID:cMgdcRMD

>>678
うん1260ccがベストっていう人多いよね、現状を上手く維持して楽しんで下さい

ところで、実は俺も今のマフラーをいずれ替えたいと思ってて(バンク角の問題で)
候補が純正戻しかプロドラッグの4-2の二択なのね

バッフル付けた場合、高回転での伸びってどうです?　一応ストレスなく回ります?

681 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 01:08:38.72 ID:SxOWlqSD

>>680
バッフル有でも、その状態で最適なセッティングを出せば、確実に純正マフラーの時よりもパワーアップすると思いますが
バッフル有とはいえ、純正よりは明らかに排気効率が良いのは間違いないんで
自分はバッフル無し状態の時で合わせてるつもりですがバッフル有でも特に問題無いです。
強いていうのなら、濃い目なのか若干重い感じでしょうか？
計測機にかけてないので数値的にはどのくらい違うのかは分かりませんね
後社外マフラーの弱点とも言われる中低速トルクの減少とやらも感じませんし、逆に乗りやすくなった印象すらもちますね
メーカーのHPに書いてましてが、ドラッグレースにおいて発進時の低速トルクは大事らしく
それを減らさないために最大の努力をしているという事をマフラーの構造と一緒に説明していましたね
とにかくモノは本当に良いと思います　見た目での造りの良さも（ブラックメタリックのサイレンサーは最高に素晴らしい）
これを選んで良かったとおもってます　長くなってすみません

682 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 01:12:42.07 ID:SxOWlqSD

ただセンタースタンド取り外さないといけないので、使ってる人はそこがウィークポイントでしょうか
センスタ使った事が無かったですし、軽量化されて逆にウマーでしたが

683 ：677：2012/09/06(木) 01:23:05.81 ID:cMgdcRMD

あざっす　詳細なレポート大変参考になりました。

センスタ無しは辛いですが、いずれにせよ次マフラー替える時はセンスタも外すつもりでしたので逆に割り切る事が出来ます

決めました!!プロドラッグにw

684 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 01:34:29.83 ID:SxOWlqSD

全く同じ条件で馬力測定とかは難しいですし、他社製と比べてどのくらい差があるのかは分かりませんが
唯一違う所は、ドラッグレースに重点を置いているメーカーなので、Vmaxにとってそこは大きな強みだと思いますね
ドラッグレースに出てるX4とかでもPRODRAG装着率は結構高いみたいですね

685 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 10:18:31.36 ID:KzzyIgDX

オオニシとプロドラッグ（4-1）
両方つけてみた人っているかな？
違いを聴いてみたい

686 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 15:30:29.43 ID:dUPAFsXW

プロドラッグは4-2-1（4-1？）と4-2の2種類があるけどどっちがいいんだろ
高いのは後者だけど。音量を表示してるのは後者だけなんだよね（94db）

やっぱ一本出しだと消音が難しいから4-2よりもうるさくなるんだろうか

687 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 17:07:41.05 ID:KzzyIgDX

すまんです
プロドラッグは4-2-1でした　ドラッグで使用＝4-1って決め付けていた

688 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 18:10:11.63 ID:h/NqJRwr

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120906-00000881-yom-soci
盗まれすぎて…名車ＣＢＸ、盗難保険に入れず【読売新聞】

３０年前に生産を終了したホンダのオートバイ「ＣＢＸ４００Ｆ」（４００ｃｃ）の盗難が相次ぎ、
所有者が盗難保険の加入を拒否される事態となっている。
今も市場では発売当時の１０倍の価格で取引される人気車で、盗難率も他車種の３倍との情報もある。
全国のバイク盗難件数は昨年で約６万７０００件に上っているが、特定車種のみが保険加入できないのは異例だ。

Vmax1200もそのうちこんな風になる事は十分ありうるな　頼むからこれ以上人気でないでくれえ

689 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 19:05:29.16 ID:HLqN08nG

>>688
球数多いからそこまで価値上がらない気がする

690 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 19:15:35.55 ID:LiVUNxq3

どうなんだろ　製造中止から5年、これから2次曲線的にまともなタマは減っていく様な気がする

691 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 20:37:50.53 ID:1dHW7zlQ

でも人気はそれなりにあるからな。
この状態が続いて、10年後くらいには価値上がると思うんだけどな
名車だし。30年後には>>688以上になっているかもしれん

692 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 20:46:29.37 ID:T1Ra2BSh

あの手のプレミアが付くのはZ系もそうだけど、たいがい珍走系でしょ。
V-MAXはその手には人気ないからプレミア出ないと思う。

693 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 22:34:41.47 ID:BLUFJ79R

>>688
いや、大型はならないと思う。
無免許で盗難なら大型も普通も関係ないと思うが、なぜか普通二輪が多い。

同じ盗むなら大型と思うか、実際は普通二輪が圧倒的に多い。
なんでだ？

694 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 22:49:38.75 ID:nnZ4683K

>>693
大型だと重すぎて珍走には不向きだからじゃないか？

695 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 00:06:16.47 ID:hXaSRexN

最近の珍は原付のスクーターばっか
ATしか運転できないw

696 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 01:04:07.69 ID:VsoHbotK

購入検討中です。
未登録展示車の2WE(カナダ製？)の06年式が諸費用込み115万は買いですか？
中古の07年式込み込み80万とどっちにするか迷ってます。

697 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 03:32:30.45 ID:nLFh7e4o

最終モデル？間違いなく展示車

698 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 05:09:39.24 ID:z3ROcfGL

>>693
盗難車はやっぱり珍走系に流れるのが多いからだろうね、
V-Maxで空吹かししながらスラロームとか想像しただけでもメンドクセーｗ

>>696
懐が許すなら06が良いんじゃないかな。

699 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 05:57:25.65 ID:kb2ZvC5o

>>698自分なら納車整備
(長年始動もしてない様だとオイルが回ってないので、少し特殊な始動前整備から必要/油脂類は全交換/樹脂パーツの劣化確認)

さえ問題ないのなら迷う事なく06を買う　やはり新車は良いものだ　ウラヤマ

700 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 05:58:38.63 ID:kb2ZvC5o

あ、間違えた>>696でした　すまん

701 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 09:37:31.54 ID:cIbd+vLo

2WEって古くない？
海外の中古車を06年に仕入れたとかかな
０６年式だったらＶＰ２０とかだった気がする

702 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 11:26:54.64 ID:8c9keuh3

ゲイル履いてアホみたいに減るレスしたのは俺だ
ちなみにノーマルの時から前後右側の片減りは激しかった
最近連れが言うには車体が若干右に傾いて走ってるらしい
バロンで安物買ってコツコツいじってきたんだがフレームいっちゃってる系なのかなｗ
むしろフレーム以外は社外に交換してあるのでそれしか考えられん
まぁシャフト車だしそんなもんだで済ませたい所ではあるけど

ちなみにオーバーロンスイだけど190履いて片減り収まる事はなかった
むしろ倒しこみ重くなって乗りづらかったかな
せっかくバネ下軽量になるんだから無駄に190ではなく180でヒラヒラがお勧め

サブフレームは単なる飾りだよ
ほんとに車体剛性考えたいんならハンガーおススメ
まぁ金はかかるが、各所キッチリ押さえて良いタイヤ履けばふわわ㌔でフルバンクするような高速コーナーだっていけちゃうｗ
え？何でVMAXなのに？？？って、バイクから降りてから目ん玉白黒させて言われるのは快感ｗ

703 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 11:52:50.91 ID:9DHx3b7K

お、おう

704 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 12:26:58.30 ID:RL3U4YQA

は、はぁ

705 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 12:35:08.34 ID:9GgQYUSX

ふ、ふんっ

706 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 13:36:17.83 ID:tlEwTIgZ

>>702
なるほど。ゲイルに変える前から悪かったということですね
ただVmaxのリアタイヤ見ると純正でもわずかに右にズレてますよね
それが影響してるのだろうか
レッドバロンのアシダムでパワーチェックと一緒にアライメント測定できると思いますのでやってみてはいかがですか？
ちなみに自分もバロンで購入（07年　17000km）でしたが、パワーは116PS、アライメントは－0.2mmでした
グラフ見ると左が－右が＋だったので左にずれているということか？
ちなみにオーバーのロンスイで200タイヤっていけると思います？

707 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 14:14:14.01 ID:l0JPC/Vl

そのロンスイ作ってるオーバーにTELして聞いてみてよ。
報告を待つ！

708 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 00:27:04.11 ID:YboC/OzH

ゲイルができてからVmax用ホイール製造から撤退した業者が結構あるよな
コスパ最高だしゲイル様様だな
だからゲイルの事を粗悪品だの、ありもしない事を捏造して悪評ばらまいて嫌がらせしてる他社の工作員もいる

709 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 03:09:23.91 ID:vHFcIJpd

>>ゲイルができてからVmax用ホイール製造から撤退した業者が結構あるよな

おいおい穿ちすぎじゃね?V-MAXのアフターパーツなんてホイール以外でも製造中止になってるのが多いしね
悪評ばら撒いて工作したからって、大した利益が見込める訳でもないしねぇ

710 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 10:12:26.31 ID:QbeQ162s

エンジンかける時カッカン！って音がしてかからないことがあるの。
これがスタータークラッチの故障？

711 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 12:16:32.19 ID:Uo60uxEO

故障ってか滑り

712 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 12:25:40.42 ID:QbeQ162s

>>711
ありがとう。
まだ交換しなくてよいのかな？

713 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 14:24:19.73 ID:y+UdJN2c

ボルト折れて手間増えたりするから早く交換した方がいいよ

714 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 20:45:01.85 ID:Uo60uxEO

>>710
俺のもたまになるんだけどしばらく乗らなかった後しかならないから放置しちゃってる。
信号待ちでアイドリングストップとかやるけどそういう時は症状出た事ないから不安に感じてないというのもある。
１人で遠出しないしから仲間に頼んで押しがけ出来るし、１人でも近場ならJAF呼べばいいし。
バロン会員なら遠出でも使えていいな～

715 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 21:03:42.09 ID:Dlqf1LU7

今日リアタイヤ履き替えてきたわ

716 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 21:06:04.08 ID:9Ftmv5hi

こちらで某ブログ主が「大先生」と揶揄されているのを知り、情報を伺いたく初めて
書き込んでおります。
あのブログを通し、部品発注や整備・チューニングを依頼した方はおられますか？
また、連絡が取れなくなってから所在を追っている方、第三者期間(公的機関）など
にＮ氏(ブログ主）の件を告発等なさっている方はおられましたら、お教えいただけ
ますと幸いです。

717 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 22:56:04.34 ID:O1X7Lo7a

何？そんな大事になってるの？
俺は部品発注依頼と質問をして返事が返ってこないと思ったらブログ閉鎖になったので
金銭トラブルとかは無いけど…

718 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 12:43:49.59 ID:vjOKEiUU

>>717さん
716です。レスいただき有難う御座います。
実は私と彼（Ｎ氏）は旧ブログ「アメリカンＨｉパフォーマンス/Vmax」・・2010年10月開設
でコンタクトを取り始めて以来の付き合いでした。

当初はローダウンサスペンション(ステムの増し締め含み）や、解説されていた電装品の装着、
キャブの同調や車体の整備等を以来し、数回は仕事を行って貰っていました。
その後、2010年末より程度の良い車輌やパーツの購入などを紹介され、小額の入金を求められ
複数回に渡り支払っていきまして、中途魅惑的な案内（加工スイングアームや200サイズのリア
ホイール・タイヤなど）を繰り返し知らされ、その度に振込み・手渡しにてお金を払いました。

719 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 13:07:25.33 ID:vjOKEiUU

車輌の進捗情況やパーツの画像などを求めても、今考えると不審点ばかりなのですがブログに
あるような技術的なトークや更に好条件な話などで引き伸ばされ、とうとう先月（8月）のブログ
閉鎖と共に一切の連絡がとれなくなりました。

720 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 15:31:32.54 ID:0FaQSDSd

と言う事は預けた車両ごと行方不明ですか？
ちなみにいつから預けていて総額いくらくらい支払っているんですか？

721 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 15:33:51.39 ID:CXOCMJHw

警察いけ。
はやくせんと新潟港からユーラシア大陸に船出しちまうぞ。

722 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 15:43:23.24 ID:vjOKEiUU

>>720さん
私の車輌を下取りにして、新規にフレームから素組み（ＶＭＧさんのような）する、と
いうプランだったんです。
当初、E/Gは1300で話を進め次に昔著名だった「○ロンディユナイテッド」の1500E/Gが出
てきたという話や、アメリカからスイングアームや6.5Ｊホイール（16インチ）などを取り
寄せる等々の話が出てきまして・・・

ここに書き込む切っ掛けは、かのブログ主(Ｎ氏）の所在を確認しに現地に赴いた際、関係
者から色々聞いたからなのですが（私だけでなくショップなど複数の被害話）実はＮ氏は
私が長年憧れていた○ロンディユナイテッドのＨ氏その人だったのです。
ですから(本人はブログでもぼかしていましたが）あの当時の憧れていた1500が手に入る・・
という想いで目眩まし状態になってしまったのだと思います。

723 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 15:57:15.98 ID:vjOKEiUU

>>721さん
有難う御座います。
車輌は預けておらず、小額（といってもトータル何十万ですが）を複数回に分けての
支払いでしたので、お金の被害だけです。

といっても2年の間、夢を抱いていたものが壊れてしまった喪失感と少なからず信じて
いた人物に裏切られたダメージが大きいです。

当時、あれだけ雑誌などの媒体に露出し、いつか自分のVmaxに手を入れて欲しい・・と
思い焦がれていた相手がいつの間にかショップを閉店し、もう叶わぬものと諦めていた
のが、偶然ネットを通じて出会えて「あの」欲しくて堪らなかった1500コンプリートが
手に入る！　と。

その憧憬対象がまさか些少（でもありませんが）な金銭の為にこんな・・・
あの熱いVmaxへの思いやセオリーまでは嘘だと考えたくはありませんが・・・

724 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 16:05:51.87 ID:pX9m8u3I

なんか胡散臭いと思ってたんだよな。
ひどすぎる話だな
確認しにいって実際に目で見たら信用してしまうわな。

振り込んだお金を証明できるものやその日付、時間等をできるだけ鮮明にして
警察にいくべし。　完全な詐欺じゃないか
ただ本人の身に何かあった、悪意じゃなく単なる過失じゃない（忘れていただけ）の可能性もあるけど
とりあえず警察にGO

725 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 16:21:12.69 ID:5PAUH4rl

もし悪意によるものだと確定したら　可能な限りのX情報をここに書き込んで欲しいね
少なくともV-MAX界で二度と息できない様にしてやろうぜ

726 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 16:46:04.81 ID:vjOKEiUU

>>724さん
振込みに関しては通帳に記載があります。
金額・日時はそれが証拠になれば、と。

私もブログ削除以前、彼が体調を崩し連絡が一時取れなくなったりした事もあり、
今回も当初は静観しておりました。

ですが、完全に連絡が付かなくなり現地（本人が窓口と称していた場所）で様々な
事実（すでにそこにおらず実態としての業務はなかった）を目の当たりにして、遂に
現実を追認した次第です。

○ロンディユナイテッド閉店の経緯は知りませんでしたが、ネットで仄聞した限り
では金銭面で少なからずのトラブルはあったのかも、と。

であるならば、ここ最近だけでなく以前から常習性があるんじゃないかと実は関係者
（彼の債権者でもあります）も話していました。

そう・・・公的機関、警察に相談せねばなりませんね。
上記関係者様も仰っていましたが、私だけの問題ではありませんから。

727 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 16:48:25.40 ID:0FaQSDSd

ブログに書いていた事が的を射ていて目からウロコだっただけにそれを聞いてショックです。
gooのブログを突如中断しYahooでブログを始めた経緯も気になってしまいます。
Yahooブログでは病気がどうとかと書いて閉めていましたが…

728 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 16:58:04.53 ID:vjOKEiUU

>>727さん
私もあのVmax理論に魅せられていましたし、内容自体は正鵠を得ていたと思っています。

外装はノーマルを逸脱することなく、ハイパワーと太いリアタイヤ、走行安定性の実現、
など私が昔○ロンディユナイテッドに惹かれたそのものの内容でしたから。

あれだけの理論と技術（実際私の職場まで数度来て作業をして貰いました）を持ち得て
いるのに、何故・・という気持ちです。

決してＶＭＧさんやエスパーさんが嫌いな訳ではないのですが、一番自分の求めるもの
が、あの○ロンディユナイテッドとＨ氏にはあったんです。

憧れていたんですよ、甲州街道を疾走する黒い一団アンラッキーヤングメンに・・・

729 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 17:27:11.07 ID:eS7piSs3

詐欺師を大先生と言ってた人はとりあえず謝れw

730 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 17:31:14.99 ID:ZRJkCStx

>>728
アンラッキーだったな……。
とにかく話が本当なら警察いけ。

731 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 17:34:59.15 ID:vjOKEiUU

>>730さん
はい、そうせざるを得ませんよね。
自分でも馬鹿だと思うのですが、まだどうにかならないかという気持ちが皆無
でないのが、我ながら度し難いです。

私は弱小事業主ですが、もし資金があれば彼のスポンサーになり思うが侭のマ
シンを組んで貰いたいなどと思う程、彼の世界観には魅力を感じていたんです。

でも、もう叶わないんですよね・・・

732 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 17:41:26.76 ID:vjOKEiUU

本題に戻らせていただきますが、当該ブログ主に何らかの情報をお持ちの方、
また被害を蒙られた方等おられましたら、どうかお教えいたけないでしょうか。

私も公的機関への訴求と並行し、ここや色々な場所での情報収集に努めます。

どうぞ宜しく御願い致します。

733 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 20:17:41.38 ID:3unb/UAf

コワいわぁ。
心酔しちゃうあたり、宗教みたいな感じだ。
どうか　>>732　氏が納得できる結末になりますように。。。

734 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 20:58:02.13 ID:5EZOb/f0

ここで言うより
メアド晒してやり取りしたほうが正確だし言いやすいと思う

735 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:28:56.92 ID:lL0t8yB1

○ロンディは取り込み詐欺でドロンしたって聞いたことがある。悪夢再来か…　H氏見つかると良いね。

736 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:46:43.92 ID:vBPhJUEa

ＭＡＸが欲しくて探しているのですが、予算もすくないので（５０万以内）年式はどの辺り
を狙えば良いでしょうか？

737 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 21:58:49.80 ID:pIOL1StW

なるべく若いの選んだらいい。
そして、最低でも98年以降かな。
まいなーちぇんじの関係で。
予算オーバーなら96年。そして93年。
それ以前はフォークが細いので、それでも構わないなら、どうぞ。

738 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 23:11:41.76 ID:0FaQSDSd

140馬力オーバーはフォーク細いヤツだよね(カナダを除く？)

739 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 07:23:50.08 ID:uNj9NT1j

レギュラーが変わった93以降をおすすめする

91で夏場で泣く目にあった俺が言うんだ、間違いない

740 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 07:38:37.83 ID:RxKXSs/6

ハイオク入れとけばok

741 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 08:13:01.37 ID:S9aWNWtz

>>729
スマン

742 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 08:52:47.34 ID:bIydp1U7

有難う御座います、９８年以降は高くて無理そうですので
９３～９６あたりの逆車を狙ってみます。皆様有難う御座います。

743 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 08:55:20.61 ID:DfOXUbF9

>>729 『大先生』を揶揄だと認識出来ない時点で･･･　素直に育ったな君

744 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 10:42:37.27 ID:eJD0IPtL

昨日、「現役エンジニアＸ」氏の件で情報収集・ご提供の御願いに伺った者です。

色々御教示いただきました皆様、有難う御座います。

何か情報をお持ちの方や、被害等を受けた方、是非こちらのアドレスまでご連絡
をいただければと存じます。

　　　[email protected]

皆様よろしくお願い致します。

745 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 10:48:36.96 ID:S9aWNWtz

大先生て都内にいたの？

746 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 12:27:25.83 ID:eJD0IPtL

>>745さん
今はわかりませんが、最近まで都内にいたのは確かです。

747 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 12:52:31.38 ID:S9aWNWtz

見つかる事を願ってます

748 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 13:10:37.91 ID:eJD0IPtL

>>747
有難う御座います。

私だけならまだしも、関係者氏（バイク業界ではありません）の弁によれば数年前
から同様な金銭トラブルが存在しており、その方のところに複数人が訪れているそ
うです。

彼曰く「まだまだ被害者はいるんじゃないかな」と。

749 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 16:27:59.60 ID:DfOXUbF9

いや、JJ浜田がどう名乗り、住所連絡先、中継地点、そういったのを全てここで公開すれば?
そうすれば可能な限り、拡散、情報収集出来るし、
でないと今回の貴殿の話自体が少し胡散臭く感じるよ

750 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 16:55:05.50 ID:eJD0IPtL

>>749さん
彼の実名(本名）をネットで公開することは公的機関への提訴等を考慮します
と憚れます。

住所（私が把握していた場所）にはすでにおらず、私も探さねばなりません。
以前居たであろう上記住所から何処に移動したのか、私が探しあてお会いした
関係者の方も知らないそうです（以前は免許などで入居契約時の身元証明は
していたそうですが）。

実害を受けている方、情報をお持ちの方には>>744で提示しました
　　[email protected]
のアドレス迄ご連絡下さいましたら、私の知る限りの事をお教え致します。
宜しく御願いします。

751 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 20:20:20.94 ID:8c4t8Hia

>>738
145馬力ね
140馬力にこだわるのなら、05年以前のカナダ選んどけば大丈夫
だから一番若い05年のカナダがいいということになる

752 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 22:21:21.89 ID:HGy+GuLf

ついにセルが回らなくなった
前からやばかったんだけどいよいよ終わった

で、うわさのあき

753 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 22:23:16.96 ID:HGy+GuLf

何という途中送信＼(^o^)／

うわさの秋月バッテリー買おうとおもうんだけど秋月のHPから直接買ったら発送遅いですかね？
みなさんどこで買ったの？Amazonは品切れになってた

754 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 22:29:19.78 ID:HGy+GuLf

もう注文してしまった
スルーしてください

755 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 23:13:59.52 ID:vs4kHjoM

バッテリーはゲルバッテリーの駆ってやつの方が寸法的にもいいんでないの？

秋月はショートしそうで怖い。

756 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 23:15:27.56 ID:vs4kHjoM

あ、注文してたのね。スレ最後まで読んでなかったわ。

757 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 23:17:25.80 ID:1Mo/nOkW

中華はあたりはすれが酷くてなぁ。
高くてもXJR純正にしてるよ。
バッテリー死亡はほんと命取りだもん。

758 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 23:19:02.04 ID:1Mo/nOkW

XJRのにするとバッテリーケース加工なし。
しかもケース横にスペース確保できるので案外便利だったり。

759 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 11:42:17.55 ID:jDjpniwC

XJRのは純正よりサイズが小さいらしいけど電力や持ち的に純正より劣ったりしないの？
VMGは>>755の駆ゲルバッテリーをおすすめしてるけど
半年全くエンジンかけずに放置してたけど普通に始動できたらしいし

760 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 12:44:15.44 ID:z0eiBPWn

XJRバッテリーだけど４年経っても何も問題なくエンジン掛かるよ
2年で2000kmも走らなかった時期があったけど、一度もバッテリーは上がらなかった

761 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 12:51:54.72 ID:fsc0riFu

俺みたいｗ

762 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 14:32:56.89 ID:jDjpniwC

小さいのにすごいんだね＞XJRバッテリー
XJR用というのは1300？1200？

Vmaxの場合、バッテリーの取り外しや確認が他車種に比べて
かなり面倒だから、液の補充等をしない事が多くて自然と劣化していくのかもしれんね
そういう意味ではMFバッテリーがいいね

763 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 16:50:04.64 ID:xEay+IkH

開放型はちょこちょこ補水のめんどうみなきゃならないけど、
メンテするついでにハーネス回りの点検や掃除が出来る。

開放型でも密閉型でも触らなくなるとコンディションは悪化する。
そんな俺は開放型GSYUASA五年目

764 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 19:00:22.48 ID:OApvtgDJ

>>762
1300のだよ

765 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 20:23:40.83 ID:WMS9gXv8

逆に、秋月でハズレにあたって致命的なトラブルにあった人っている？

766 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 00:07:48.05 ID:VJswtcwm

>>765
ある日突然完全死する

767 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 06:35:43.48 ID:VCjhE87o

>>766
それは全てのバッテリーにいえるなｗ

768 ：桧原：2012/09/12(水) 08:59:14.99 ID:RGbRmLGa

それは在りとあらゆるモノに言える事でございますでしょう

769 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 10:12:25.32 ID:ak+ovhWI

駆って普通にナップスや2りんかんとかで買える？
俺の周りはみんな通販で買ってるんだけど。

770 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 13:51:25.97 ID:Kyw9TQuf

注文・取り寄せになるから通販の方が安いと思う。

771 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 16:53:44.69 ID:3UB/XIi0

落ち着けよ。とりあえず酢豚定食でも食えや

772 ：桧原：2012/09/12(水) 16:59:45.77 ID:RGbRmLGa

ローソンの焼き鳥などいかかでございましょうか？

773 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 17:40:43.30 ID:COk5FeLJ

秋月３年め、全く異常無し。
真夏の間３ケ月乗らずにいたけど先週ばっちりかかった。

774 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 18:12:35.66 ID:moLGt9Q2

秋月って初期充電いるのかー
そのままつけちまってうんともすんとも言わなかったぜww
なまくらしてそのままブースターでかけて走ってくれば充電するだろwww

と思ったら全然ダメだった＼(^o^)／
おとなしく充電するぜ

775 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 09:12:48.14 ID:1TPy1PWF

ワイドオープン4～5000rpm辺りでバラつくんだけど何が原因だろ？
街乗りとVBOOST作動時は問題無し
アイドリング回転数から全開にすると

ドドドルバババーバァーババァーー

みたいな。

776 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 10:42:44.63 ID:YW5h2s2c

ゲイルスピードを塗装に出そうと思ったんだけど、ハブを分解するなって書いてあるぜ･･･
芯が狂うから分解するなってことなのかな

777 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 13:31:16.85 ID:1saw4U3x

>>775
ワイドオープン＝いきなり全開、ラフに全開
という解釈でOK？
バラつくというのがどういう事なのか分からないけど
自分のも、ラフにアクセル開けるとVboost作動時までは、モタついて
スロットル開度に対して反応が鈍くて加速しなかったりする

ダイノジェットで空燃比測定すると、アクセル全開時に、一気に燃調が濃くなっていて
空燃比10を下回っており、徐々に11辺りで安定してたから、自分の場合は燃調が濃すぎるのが原因なのかなと思ったりする

ダイノジェット等で店員さんに事情を説明して測定することをおすすめする

778 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 14:23:23.71 ID:1TPy1PWF

>>777
あざっす
回転数に比例するイメージで少しずつ開けるとスムーズに回るんだけど
いわゆるガバ開けだと一瞬失火？みたいな感じが起きます
3000以下、6000以上ではガバ開けでも症状出ません

1000rpmからガバ開けでも4～5000rpm辺りしか症状出ないのでなんじゃろか？と。

空燃比みてみます！

779 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 14:53:44.98 ID:1saw4U3x

>>回転数に比例するイメージで少しずつ開けるとスムーズに回るんだけど
いわゆるガバ開けだと一瞬失火？みたいな感じが起きます

自分とかなり症状が似ていますね。
空燃比見たら何か分かるかもしれませんね。
13:1くらいが一番パワーが出るみたいですね

780 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 18:49:45.55 ID:AON46elm

秋月は初期充電不要だったけどな、何年前だったか・・・　　　長持ちしてるよw

781 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 21:53:09.86 ID:Dm0dfWfj

秋月の初期充電してたら3時間くらいで充電完了が光ってるんだがこれでいいのかな？
http://i.imgur.com/jLw4P.jpg

782 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 23:35:41.09 ID:Dm0dfWfj

セルが回らん＼(^o^)／
初期充電がまだ足らんのか

783 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 23:56:59.96 ID:Dm0dfWfj

なんかバッテリーが突然「ピュィッ！」て鳴くんだけどこんななの？

というか俺しか居ない悪寒

784 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 00:09:45.91 ID:5O2jrdx+

それ
不良品と思われ・・・

駆ってゲルバッテリー
ナノパルサーを接続してるからなのか
２ヶ月もすると弱弱しい。。

785 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 04:13:52.10 ID:JTzEMdfy

X4よりVmaxのが速いとか言ってる奴、X4乗ったことあんの？
この前乗せてもらったけど桁違いの加速だったぞ・・・

3000～3500からガバ開けした時のトルク、加速は正直比べ物にならなかった
下手すりゃVboost効いた時よりも凄かったかもしれん

786 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 04:32:32.12 ID:8IhL+vaJ

ダミーインテークやグラブバーなんかのアルミの腐食の処理ってどうしてる？
バフがけしてもすぐ曇るし、なんかいい方法ないかな？

787 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 08:09:42.90 ID:lAX4zo+S

>>785 そうかそりゃ良かったな

788 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 08:10:21.90 ID:K3CS3URA

x4が速い事は百も承知

26年も売れ続けた理由は、乗った女又しか解らん

789 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 08:42:23.11 ID:nb1MHOvG

>>785
俺のはバフかけしてあるけど、全然曇らないぞ？
シートカバーかけてあるからかな。

790 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 10:13:26.21 ID:GDJkn2Hx

X4にBIG1のエンジンとホイール

カッコいい　

791 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 15:00:42.83 ID:4xbMJF1W

>>785
つブースト3000、フルタイム

ノーマルのままでも0-400mタイムはV魔のが上だし
ブースト回転数切り替えてセッティング合わせれば中低速もX4より速いよ
GSX1400と同じくらいのトルク感感じる

792 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 17:01:55.08 ID:GDJkn2Hx

スズキ最高

793 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 19:45:33.24 ID:haA09ndZ

フルタイムブーストとか、しつこいね。
いらん奴はいらんから

794 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 21:58:07.38 ID:cZn8DGeT

おい秋月返品差し替えになったおい
こんなこともあるんだなー

795 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 22:41:12.72 ID:Eecvrzxt

>>793
まぁいらん人にとってはいらんのかもしれんが
装着してセッティング出せば、ノーマルより明らかに速くなるのは事実だし
>>785のレスに対して、答えてるだけなのでそこまで過敏に反応する必要は無いのでは？

796 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 23:00:13.36 ID:XBPUSGDD

>>793=>>785で、必死になってX4を持ち上げる振りしてVmaxを貶めようとしている
ようにしか見えない件。

797 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 07:35:47.13 ID:wxQdMq2N

悪りいけど、
チェイン駆動のビークルなんて、二流だ。
真剣にコスト度外視で良いビークルを設計すれば、シャフトになる。
ｇｓｘとか、ｘ４？とか、シャフトになれば、購入候補になるがな。

798 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 08:14:05.94 ID:sAd2NGBg

一流のスズキにはシャフトがあるぞ
EGって奴だ

本田は三流だから論外だ

799 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 09:03:40.88 ID:kn1DmAnN

>>774 >>782
それ不良品じゃないか？と思っていたら
案の定>>794だったかｗ
でもすぐ返品交換できて良かったな。

800 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 19:13:34.56 ID:bMtgzGE5

VMAXに乗り始めの素人です。質問があります。
2001アメリカ仕様です。
FUEL をONに切り替えると前照灯や計器灯が消えるんだけど、前までは点いてたような…
いつもRES.に入れておけばいいのですか？

801 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 20:31:33.39 ID:bMtgzGE5

上記はRES.だと灯火類点灯するのにONにすると全て消える。
という意味です。
対処法ありましたらどうか教えて下さい。

802 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 21:14:29.90 ID:eW8vMPzd

>>801
なんか結線が間違ってるくさいんだけど…。

803 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 21:26:56.18 ID:/jbvEubC

K&Nのリプレイスメントフィルター注文した
装着したら感想書いてみる

804 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 21:30:17.39 ID:bMtgzGE5

今日の今日まで普段ONで運用し、灯火類異常なく点灯しておりました。
さっき走行中、燃料警告灯が点灯したためRES.に切り替えました。
燃料満タンにしてからONに戻すと灯火類が全て消える、という状態です。
入工ですかね…

805 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 21:40:20.11 ID:73vOY6ro

俺のリア17インチはＲＳワタナベの物だけど気に入ってます。

806 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 22:04:57.67 ID:mZSGls9m

>>804
スイッチの中で断線してんのかも？
SRで社外メーターの＋が断線してて、ボディアースに触れると電気類がすべて消灯と言う難トラブルがあった。

807 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 23:52:51.86 ID:1l9yafPk

>>786
メッキ用のスプレー式のワックスおすすめ。
やっとかないと雨に一回当たっただけで後日白いカビみたいな点が浮いてくる。

808 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 01:16:33.14 ID:/vGpwjEB

スレ違いだけど中国やりたい放題だな
反日というのを口実に、略奪してるだけじゃん

結局、国や自らの生活等に元々不満のある人間が、普段のうっぷんを晴らしてるという感じなのかもしれんね
破壊されてる日本関係の店も殆どは中国人オーナーで、彼らも、狙う相手が違うだろ・・・と呆れてるし

809 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 01:38:29.18 ID:rEJLJfyn

21からVmaxに乗り始めて気がつけば16年経った。
アクセルを開けるのが楽しくて仕方なかったけど、ここの所のんびり走るのが楽しくなってきた。
GTRやGLあたりのツアラーに目が移ったけど、サイドバック装備してみたら見事にハマったww
荷物乗っけてキャンプ行ったり、山の上でコーヒー飲んだり。すげえ楽しい。
時々、アクセルガバ開けするけど、意外にもふわわ超えてもびくともしてなかった。
あがりバイクはVmaxなのか他のかわからんが、もう少し遊べそうで嬉しい。

810 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 07:14:40.36 ID:Rvd3cwPs

＞＞808
デモ隊の中には洗脳されてる奴もいるし、
紛れて反政府のプラカート掲げてるのもいるし、
烏龍茶革命だ。

中国の掲示板では、革命って書き込むと、即時に”**”で伏せ字される。
烏龍茶は流石に伏せ字に出来ないからね。だから烏龍茶革命。
ま、いずれ彼らは二本大陸に住む二本人になる事に・・・・

ケーブル類、ステンにしたけど、ブレーキは多少反応いいかな？
だみたんに被せるタイプのスリット入りの奴、
やたら評判いい。バイク乗らないようなのが、カッコいいって言う。

811 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 07:20:45.74 ID:DpgrUFb/

>>809
そうそう、景色見ながらゆっくり走るのもこのバイクは楽しい
ただ60~70でドコドコ走りたいね6速がほしいとこ
どこかポン付け6速キッド出さないかなー

812 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 08:27:13.61 ID:M4aVhFp7

>>799
新しいの届いたのでつけてみたら快適すぎてワロタ
あんなにもたついてたセルが嘘みたいだ

813 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 08:39:50.74 ID:rEJLJfyn

>>812
おめでとー。
ブバババッと一瞬のセルで掛かるとキモチイイよな。
バッテリーが元気だとセルモーターやスタータークラッチにも優しいし
点火が元気になってトルク&燃費アップするし
宝くじに当たるし
セフレが出来るし
良いこと山盛りだな。

814 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 10:07:52.96 ID:SsQWuzNX

のんびり走るの好き。
そんなオレ・・・かっこ悪いのは承知で大きなスクリーンつけようとしてる。

815 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 10:20:21.24 ID:Rvd3cwPs

>>814
いや十人十色なのは、認めるよ。けなす気は一切ない。
個人的には、
アメニティー改造は、おじいさんのやる事と思います。
実際葛藤ない？格好いいVmaxのスタイル崩してしまうの。

816 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 10:45:36.99 ID:MEmZ/P5i

微妙にけなしてないか？

817 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 10:57:02.45 ID:Rvd3cwPs

>>816いや、難しいな。
優先順位があるから、快適性選ぶのに、邪魔はしない。
ただ、このバイクはスタイルが肝だと思ったんで、スクリーンはどうかと。
マツタケにタバスコ掛ける、みたいな。駄目とはいわんが、疑問はある。

818 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 11:34:03.42 ID:Mv6Xgpkx

冷ちゅんにはマヨだろ！

819 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 11:58:20.84 ID:5dyk8bxu

なごやん乙

820 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 12:12:18.46 ID:IHICgB1m

けなしてるよねw

821 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 12:17:48.12 ID:s4nS9n8U

>>815
という若者のご意見でございます

822 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 13:15:53.71 ID:klpWInTT

スクリーンあると疲れ方が全然違うし。
見た目云々の葛藤はあると思うけど、
自分の使い易いようにするのが一番でしょう。

うちのMAXキャリアつけた時点でスタイル気にするの諦めたけど…

823 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 13:49:11.28 ID:MEmZ/P5i

けなすならけなすでも俺はかまわんと思うけど、
けなさないといいつつ認めないというのは、Vmax乗りの態度としてどーよ。
それこそ「マツタケにタバスコ」なんじゃねと思ってしまう。

やりたきゃやればいい。それが趣味ってもんじゃねえのかな。

824 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 14:19:17.37 ID:TYrYZ1H/

スクリーン付けてて俺より速けりゃカコいい　以上だ

825 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 14:35:32.94 ID:klpWInTT

アメリカンに付いてるようなデカいの付けんのかな?
笑わないからうpしてくれ。

826 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 16:07:05.18 ID:rEJLJfyn

ムック本なんか見るとでっかい風防にフルパニア&無線機&シーシーバーとどめにあったかハンドウォーマーとか結構いるな。
いずれにしても、俺のVmaxが一番カッコいいのは当然だからどうでもいいや。

827 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 17:55:14.50 ID:Rvd3cwPs

ジャー聞くけど、
ハカイダーがパニアスクリーン
ハンドウォーマーシシーバー
Etcナビ付きマックスのってたら、
ｺﾚｼﾞｬﾅｲ思わんか?

828 ：827：2012/09/16(日) 17:59:28.14 ID:Rvd3cwPs

ハカイダーが缶ビールに
バーベキューはあかんやろ。

829 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 19:31:23.88 ID:s4nS9n8U

>>827
なんだ。結局けなしてんじゃん。
人それぞれの価値観あんだからおめぇの価値観をおしつけんなよ。
好きに乗らせろや。

830 ：827：2012/09/16(日) 20:09:40.37 ID:Rvd3cwPs

パニアとスクリーンつけてる
マクスのり、皆さん、
空気濁らせて悪かった。
好みは人それぞれ。安全運転でな。

831 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 23:27:19.65 ID:5dyk8bxu

俺的にはタンクバッグすら許せない。

…載せるけど

832 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 02:50:09.68 ID:hW4QqsYH

20歳台と60歳台の感性が、同じバイク乗ってるからって同じな訳ねーじゃん。
むしろ「自分と違うヤツ」がいるから、面白いんじゃねーの？

パニアケースとシールドつけて日本一周するやつと、
ハードスタイルで年間1000kmしか走らないやつ。

俺は前者のほうがカッコイイと思うぜ。
俺のベクトルとは違うから真似しようとは思わないが、カッコイイと思うぜ。

833 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 03:18:13.39 ID:gefEX0DR

まぁ、数ある盆栽マシーンの中でも俺様のﾏｯﾍﾟｹちゃんは金かかってないわりにはいいセン行ってるなぁと今日も眺める

834 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 09:31:35.21 ID:y6SE4heB

いやいや俺のマシンのほうが（ry

835 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 10:24:54.72 ID:9xeaVFv0

>>832 俺もシールドとかパニアって好きじゃないけど完全同意
あと、200k程度でふせるなや、腹筋鍛えて殿様乗りこそ粋ってもんよ

>>798　ンダのカウルは世界一ーーーーー

まぁなんつっても俺のマシンが一番カコイイ　ブイマもだけど125のセカンドバイクも世界一カッコいい
なんつっても俺様が惚れたバイク達だからなっ

836 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 14:15:27.65 ID:y6SE4heB

殿様カエル乗りでは駄目か？

837 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 18:18:43.07 ID:9xeaVFv0

>>836　　セパハン?　なら趣味ではないが、腰痛に耐えながらという点では充分粋

838 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 20:51:50.62 ID:TcouPlx2

そんなに言うなら見せてみろよおまいらのぶいま

839 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 21:23:21.02 ID:MaDscUc0

>>838
ドノーマルなんで代わりにカタログ見て下さい。

840 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 22:06:15.17 ID:fcwwsYY+

>>838
野暮な事言うなよw

841 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 22:24:35.56 ID:xc0eF3Dd

K＆Nリプレイスメントフィルター装着してみた
感想からすれば明らかなパワーアップとかはないけど
吹け上がりが軽くなって、レスポンスも少し良くなった印象
特に高回転が

842 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 22:48:37.47 ID:noXdv3SF

大阪、奈良、京都あたりの関西圏で、Vmaxに詳しい（明るい）
ショップありませんか？
検索してもイマイチ良く分からずなので。
関東なら大原とか超能力あるけど、、、

843 ：838：2012/09/17(月) 23:37:56.59 ID:TcouPlx2

もちろん自分のが一番かっこいいから見せるのはいいが
小技ばかりだからパッと見そんなに変わらないぜ

844 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 00:25:43.22 ID:dAigzWrg

ビキニカウルやスクリーンつけたら、高速道路の疲れとか違ってくるんでしょうか？
それと速度的なものに関しても最高速が伸びたり、高速域での加速に差が出たりするのでしょうか？（120km/h超の追い越し等）

845 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 01:32:49.22 ID:nEsc6rs6

>>844
1日で500kmの高速道路移動とかだと疲れが明らかに違うと思う。

846 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 01:45:06.61 ID:TvdmLbcZ

先日「現役エンジニアＸ（旧　アメリカンＨｉパフォーマンスＶｍａｘ）」の
件で情報提供の御願いをした者です。

その後、民事での提訴には複数の被害者からの訴えが必要だとわかりました。

一般的な詐欺事件で巨額でないものでは、事件としての受理に足る反社会性や
違法性（十分事件だと思うのですが、あくまで個人間の取引の行き違いとされ
てしまう可能性大です）を警察に認識して貰う為に、多数の被害報告を要しま
す。

また、民事で損害賠償等の請求をする場合も、内容証明や民事訴訟の訴状送付
先を確定しなければなりませんので、警察の捜査を要します。

どんな些細な情報でも結構です。

[email protected]

まで是非お寄せいただけますよう、御願い致します。

昔、ブロンディ時代に被害を受け、泣き寝入りされている方もこの機に相互協
力が出来ればと思います。

847 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 02:19:31.97 ID:C6wa4t1N

>>846
本当にお疲れ様です
当方福岡在住で全くかかわりがないため力になれそうにはありませんが
良い方向に向かう事を遠くながら願っています
もしよろしければ個人情報保護法？に引っかからない範囲内でその方の身体的特徴等を書いてもらえば
Vmaxつながりでもしかすると思わぬ所から情報が入る事もありうるので、いかがでしょうか？

848 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 02:24:44.14 ID:C6wa4t1N

もしかすると理論通りにいかなくて、顧客の要望に応えることができなくなり
それゆえに利益が出ず赤字になり、購入した部品代等の代金を返還することも不可能となり追い詰められて逃亡したとかでしょうか？

やはり物事は理論通りにはいかないものですからね・・・
物凄く頭が良い方でメカニックの事に関しては超スペシャリストであったのかもしれませんが
http://www.prodrag.jp/tech/tech.html#tech08
このページの一番下のこぼれ話その2に書いてある話と似ていますね
理論そのものは間違いないはずなのに現実にそれを反英させることは限りなく難しい

849 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 02:43:44.58 ID:/QLm804c

http://i.imgur.com/kmOts.jpg

シールドもサドルバックも装着してる・・・
ETCも付いてる・・・
キャンプ道具類積載する時に安全だし便利だからシーシーバー付けてる・・・

そっか、こうゆうのがおっさん臭いって言うのか。。( ；∀；)

850 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 14:17:02.07 ID:M3kW2uGF

かっこええな、おい！

851 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 15:00:43.32 ID:TvdmLbcZ

>>847さん
有難う御座います。

特徴としましては、身長160センチ台前半の痩せ型で彫りの深い細面な印象です。
その昔、Ｖｍａｘファイルや各媒体に露出していたころの長髪・髭を無くした
状態になり、私以外で彼に会った人達に昔の雑誌などを見せると、一目瞭然だと
いわれます。

目がギョロっとして日本人ばなれした風貌ではあります。

先日訪問した都内某専門店さん曰く、ブロンディ時代にも同様のことをしていた
そうで、彼なりに理想や理論があろうと今では意図して「こうした」と言わざるを
得ません。

852 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 15:02:15.52 ID:TvdmLbcZ

この2年、確かに彼の世界観や理論、Ｖｍａｘに対する情熱に惹かれ何度も会食や
多数のメール、会話等々からそれらが「真実ならば」素晴らしいものだと感じてき
ました。

ならば何故、突然音信不通で逃げるような真似をし、還暦の彼の人生を賭けてきた
（とする）Ｖｍａｘの世界を裏切るようなことを繰り返すのか。

あれだけＶｍａｘについて語り合ってきた全てが嘘だとは思いたくはありませんが、
もう・・・。今は騙された怒りより、空しさや悲しさを覚えます。

私自身も20年も前に憧れていた人物に偶然出会え、二度と手に入らないブロンディ
の1500コンプリートを一生物として得られる・・とこの2年日々、支えにしてきまし
たから・・・

853 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 15:06:26.54 ID:p3VpOhw7

ウデの良さと人の良さは比例しないんだなぁ
悪い友達、悪いから付き合いをやめるかと言うと違うもん。
この人の理論の正しさと詐欺行為は同列には語れないよ

犯罪者には変わりないがw

854 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 16:06:02.28 ID:7JeF8Ag6

>>849
サドルバックは何処のですか？

855 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 18:54:10.52 ID:/QLm804c

>>854

デグナーのNB-4F ナイロンダブルサドルバッグ／ファイヤー
ってやつですよ～(/・ω・)/

856 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 19:18:41.69 ID:z9FXpqeQ

>>855
なかなかカッコいいなあ。
この状態でタンデムってムリ？

857 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 19:32:55.17 ID:/QLm804c

>>856

ありがとー！！おっさん臭いって言われなくてよかった( ；∀；)

タンデム時は生地が薄目の紐付き座布団をダンデムシートに１枚固定してます
冬場なら、インナーにスノボ用品のヒールパット入ったやつ履いてもらってもいいですけどね

何も無しだとサドルバックの連結部が結構硬い革なので、すぐに痛くなると思われ

858 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 20:34:08.16 ID:LtpNrfNk

こういうスタイルもいいなー
キャンプデビューしたいからMAXたんの積みにくさに困ってる

859 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 21:11:52.82 ID:RLByjlYE

前に同じ事書いてた人いたけどVboost3000から効かせても、吸気が多すぎてダメだな
半開やゆっくり開けていくと純正より良い感じだけど、ワイドオープンだとレスポンスも吹けも鈍くて純正のが速いような？

セッティングがバッチシ決まれば相当強烈になりそうだが、3000回転で吸気させるにはどうすりゃいいんだろ

860 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 21:18:43.61 ID:mNAh16v1

キャブセッティングするしかないべ。

861 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 21:29:22.33 ID:RLByjlYE

ダイノジェットのST7でフルタイムのセッティングは出るらしいけど
あれで全速全域レスポンスは悪くないのだろうか

862 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 21:30:20.99 ID:/QLm804c

>>858

せっかくキマってるドラッガースタイルを崩しちゃうのはもったいないんですけどね。。

もともとトルクフル＆低重心で安定感抜群の車体なので、たくさん積載しても安心してツーリング楽しめますよ(^^)

↓テント、グランドシート、銀マット、料理器具一式、一眼カメラ2ヶ＋レンズ数本＋三脚、２日分の着替え、タオル数本、雨カッパ、足踏み式空気入れ、パンク修理キット、1㍑ガソリン携行ボトル
もろもろ積めました。
個人的にはこの積載量でも法定速度内なら快適に走れます。すり抜けは無理ですが（；^ω^）
http://i.imgur.com/Jw6vA.jpg

863 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 21:53:37.62 ID:mNAh16v1

俺の倍は積んでるなｗ＞キャンプ装備

864 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:03:30.83 ID:/QLm804c

>>863

半分の装備でキャンプをこなせる、その経験とノウハウが欲しい！！

たくさん積めるのはいいんだけど、給油がクッソめんどくさい＼(^o^)／ｵﾜﾀ

865 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:40:14.82 ID:1IJzVzde

>>855
サンクス
今度試してみよう

866 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:15:13.98 ID:/QLm804c

>>865

ちなみに自分が取り付けた時は、ウィンカー移設してサドルバックサポートステーを
ホムセンでブラケットやボルト買ってきて自作（ヤフオクで出てるドラスタ用なんかを流用できるらしい）
このサドルバック＆純正マフラーの場合だと、クリアランスがうまい具合に空いてて防熱対策にバック底にアルミテープとか貼らなくても大丈夫です。ストパラとかエスパーだと防熱対策必要かも

ナイロン部分は防水スプレー吹いておかないと、附属の防水カバー無しで大雨くらうと雨水侵入します☂

867 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:22:16.90 ID:zybCj61e

サイドバッグは汚れとすり抜けが気になってなあ
だからついつい上に積む。そうすると今度はふらつきがなｗ
まぁそれも楽しんでのキャンプツーなわけだが。

868 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:29:35.33 ID:LtpNrfNk

>>862
あんたすげーよwww

869 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:56:08.86 ID:/QLm804c

>>867
旅先で起こるいろんなアクシデントが、なんだかんだ振り返ってみれば
いい思い出になるキャンプツーですね。（事故とガス欠以外）

>>868
Ｖ魔乗りはみんなすげーんだよっ！！！
って思ってます(^^)

まわりからは不便なバイクに乗ってアホだなぁと言われてますが、
まぁアホなのでしょうがないです。

870 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 09:22:16.44 ID:C0rd7IZf

>>869
まあこのバイクの本質は「アホさ」だと思うのでいいんじゃね？
おれも大好きだぜ。

871 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 09:59:09.52 ID:b5iJ/i40

画像が見れん…

872 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 10:11:57.28 ID:aVZLhnph

>>861 アイドリング付近以外はOK

俺的には町乗りはアイドリング付近が大事だから、1年しないうちにFCRに鞍替えしたけど・・
ピークパワーは同等　燃費はFCRの方が若干上　まぁアクセルの開け方にもよるけど

873 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 11:29:06.31 ID:CafqlfC/

吹け上がりが全然ちがうだろ＞FCR

874 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 11:51:30.70 ID:aVZLhnph

数値で比べれば大差ない

875 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 13:44:26.79 ID:RlYSiF6F

FCR入れて完璧にセッティングが出てればSTDと比べて数値（後軸）でも5～10PSは差が出るけどね
ただ同じ馬力でも吹け上がりやレスポンスが違えば当然加速に大きな差が出るから
レーシングキャブの一番のメリットはそこだよね。
全開時の流速が別物だから

876 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 14:14:43.24 ID:Xs8GUgKg

FCR37あたりなら一年中同じセッティングでいける？

877 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 14:36:43.02 ID:Yxti8DT1

どうせなら41にしちゃいなよYOU
同じFCRでもピークパワー、高回転は全くの別物だよん

扱いやすさ求めるのなら純正キャブで、ダイノジェットキットとか入れた方がよっぽどいいと思うよん

878 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 15:48:19.98 ID:znWv1Cfl

FCRの41で上から下までセッティングって出せるの?

879 ：847：2012/09/19(水) 16:21:24.95 ID:aVZLhnph

ＦＣＲ41　Ｖブースト併用でセッティングが出るとは・・・

無難に走れる程度なのでは？

880 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 16:29:47.55 ID:pAW7ouKF

Vboost併用だとどうだろうか。流速的に下は厳しいかもしれない
ボアアップすれば吸気も増えるからいけそうだが。

ただ中～高回転に限定するなら、キャブに合わせて
エアクリ、マフラーも変えることが多いから普通にセッティングは出せると思う
いずれにしろピークパワーが上がるのは間違いない

881 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 22:03:41.66 ID:9NEW5Nsb

VMAXブログで検索しても更新頻度の低いのばっかりなんだよな。
おまいらお気にいりのブログのヒントを教えろ
くれぐれも、もろに出すなよ
お願いします。

882 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 23:12:16.18 ID:Cyy9I989

何を求めてるのかが分からん

883 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 23:13:36.51 ID:f+wEP6zI

豆なブログはないな～

884 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 23:25:30.51 ID:OC6zqUe/

昔はあったんだがな

885 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 00:59:29.56 ID:0QbcGMhC

毎日更新な感じ？
おまいらみんなで作ればいじゃん

886 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 02:01:44.67 ID:gDgKFpBW

なんやら街道日記

私には、今一番楽しいサイトです。
有名?

887 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 08:30:20.85 ID:i2Bf0a/N

２ＷＥから３ＵＦに乗り換えた
３ＵＦの乗りやすさに驚きました。

888 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 10:38:46.30 ID:RvwsVlBF

>>887
なんでまた？

889 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 11:19:17.89 ID:51rVv2D1

ストック車のパフォーマンスを熱弁していたブログ
最近消えたけど

890 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 11:26:50.05 ID:i2Bf0a/N

>>８８７　実は急にお金が必要になり、９５の２ＷＥを売却・・・。諸所解決をして手軽に買える価格の３ＵＦを
再度購入しました。　ブーストに未練は有りましたが今回は割り切って国内を購入。
マフラーだけはモディファイが入っていました。　容姿とポジションが好きなＶ－ＭＡＸでしたので今回は走りに期待をせず
購入しました。ところが・・・・中低速の乗りやすさに驚き！　俺の腕じゃブースト不要がよく解りました。

891 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 12:54:05.28 ID:SK/vzabB

一番大きいのはデフだろうね。
1速低いギアで走れるからギアチェンジが減る
100km/h走行も4000回転→3500回転　になるし

892 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 13:14:25.41 ID:cJdlr3RM

＞俺の腕じゃブースト不要
おまいの心にブーストがあるのだよ

893 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 13:38:22.32 ID:W24lZC4P

俺の腕でもブースト不要だぜ
タイヤの端の溝なくなる前に真ん中なくるし…

894 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 14:22:03.44 ID:RvwsVlBF

http://b.hatena.ne.jp/entry/ayacnews2nd.com/archives/51942740.html

895 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 14:40:36.55 ID:kHQGElCr

フルタイムブースト全開で峠道で連れを追い回してると、
「飛行機みたいな聞いた事ない音出して追われるとめちゃ恐いorz」
よくこう言われる

それを聞いてﾆﾔﾆﾔしながら悦に入る俺
vmaxで追い回す所に意義があるんだよな

896 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 19:37:48.14 ID:i2Bf0a/N

>>８９１　そういう事なんですね、確かに高速でのドコドコ感が増したと思います。
音が繋がってないって言うのかな・・・表現が難しいですが気持ちよくなります。

>>892 俺の心の中・・・・・・・・なるほど・・良い表現ですね。

>>８９３　俺もサイドは15ミリくらいの幅が綺麗な状態でいつも交換です。笑

897 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 22:13:31.89 ID:gAmYYTyh

>>896
アマリング最高！
無理して転倒したら、嫁にバイク降ろされちまう。

ここ10年で先が読める大人になりましたw

898 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 02:03:02.10 ID:wISJUtA4

XJR1300のバッテリーって、容量的には12Ahと純正バッテリーよりずいぶん小さいけど
本当に純正より高性能なの？　
無駄に高いけどそれに見合った性能じゃなきゃ後悔しそう

秋月、駆、XJRで迷ってるんだけど

899 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 03:43:14.41 ID:ojvp7XMG

>>898
お財布と相談して決めなされ。
俺は秋月で充分だし３年間無問題だけど、
バッテリーケースに切れ込み入れて広げなきゃいけないから
心配ならＸＪＲで安心感買えば良い訳だし。

900 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 06:04:11.17 ID:O7abjwYp

>>898
もう普通に純正をおすすめする

901 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 13:21:54.61 ID:lCHVVTHZ

XJRバッテリーのメリットって性能じゃなくMFだろ？

902 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 14:47:14.76 ID:IX44IzwI

放置が長くても純正に比べると上がりにくいのとスペースが出来るのがイイ

903 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 16:37:26.93 ID:kcsC4Kot

純正は値段高いし上がり易いし。
純正の価格で秋月+トリクル充電器揃えた方が数倍長持ちだし安定してる。
4年目だけど快調。

904 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 18:37:56.30 ID:wISJUtA4

XJR用じゃなくてもMFでシート下スペースに収まれば何でもいいんだよね？

905 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 19:36:39.50 ID:a8kJA8Js

そろそろ夏眠から脱出するかなぁ
エンジンかかるかな？

906 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 20:36:23.08 ID:e+sEoCQE

2006最終型4000kmで購入
おそらくバッテリーは純正のまま
去年の冬一度充電したが絶好調なのだが
たまたま当たりかな
駄目になったとしてら純製か何とかバッテリー（凄い小さい奴）にする予定
ショーライバッテリーだったかな

907 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 21:02:20.67 ID:O7abjwYp

>>904
端子の形状とかに気をつければ行けるね

908 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 22:56:24.29 ID:Bt48MZEr

ヒント：容量

909 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 16:11:07.26 ID:4u+4ceCl

>>899
実は切目を入れなくても入る場合もある。
俺のがそう。

910 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 17:25:29.47 ID:YR0qsF6P

入っても抜けないかもw

911 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 18:00:23.01 ID:NwOaAo7j

カム交換を考えてるんだけど、V魔の社外カムはあんましないね
唯一見つけたのが
http://www.paw.hi-ho.ne.jp/motoshopme/megacycle_info.html#28

なんだけど、ストックピストンって何？

912 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 19:04:48.35 ID:ESO67FOl

>>911ノーマルピストンという意味
カム、ピストンの効果は本当に大きいね。　キャブ、マフラーよりも体感できる
96年乗りだけど走行12万kmを超えたので、各部レストアついでに1300ccピストンとハイカム組んでシャーシ計測したら後輪で180出ていてワロタｗ
その他変更点はFCR41+ファンネル、ProDrag4-2-1（バッフル無）、HPイグニションコイル（VMG大原）+ノロジー+イリジウム
前後イグザクトマグ鍛、オーリンズサス、エスパーロンスイ　他

913 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 19:11:18.63 ID:ESO67FOl

が、しかし6000以降はまるで暴れ馬のようでまともに扱えず（俺の腕では尚更）
低速は扱いにくくなった上に燃費も2～3km/ℓほど悪化
加えて、燃料はハイオクを要求するようになり、E/Gオイルも部分合成から100%化学合成オイルへ
発熱は前にも増して厳しくなり、オイルクーラー、ビッグラジエター、アルミファンを追加するハメに

そして先日シャフトが折れました＼(^o^)／　
これが盆栽のたどり着く末路というものなのか・・・

914 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 19:54:28.38 ID:Rj620xuD

ノーマルピストンの事だよ
初期型の純正カムとかも良さげ。安く手に入るし

915 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 21:30:47.82 ID:yq/wp4yU

>>904
純正バッテリーってのはGSユアサ品番だから
普通にXJR1300用のMFバッテリーで上記以外のものを探せば結構見つかるんじゃないの？
>>912
凄いね。そこまでやってると一般車両のドラッグレースとかに参加できそうだ
俺のは05年式だけど、キャブにダイノジェットキットのST-1入れて、純正エアクリBOXに
大原のエアダクトにK＆Nリプレイスメントフィルター、
これでダイノジェットの後軸で約125馬力だったな
>>914
初期型（145PS）のカムって欠品になってるんじゃ？　

916 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 21:33:06.60 ID:yq/wp4yU

あとマフラーは純正を加工したモディファイマフラーにしてる

917 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 22:42:36.56 ID:mZ0YIwWb

XJR1300用で全く加工無しでつけられるということは
Vmaxにもいいんじゃないの？
http://www.geocities.jp/hal_kaze7/xjr1300_05.html

918 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 23:20:44.16 ID:ILOiTlnL

そこの製品なら、ちゃんとV-MAX用があるだろ

919 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 23:33:02.53 ID:RqPqwUua

>>917
なんか他車種でもいい評判きかないな

920 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 23:39:20.14 ID:mZ0YIwWb

>>918
本当だ。
>>919
だた秋月よりは信用性や実績あると思うんだけどな

921 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 00:06:55.53 ID:BanI1TK0

あ、冬場において不具合が報告されてるね。
電圧低下が激しくて、他のバッテリーと違ってウォーミングアップが必要とか

やっぱXJR純正が無難か。　台湾ユアサ辺りが安くてコスパ良さそう

922 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 00:15:01.43 ID:EVsthwee

台湾ユアサユーザーのオレが通りますよ
年２回の補水で６年はいきますとも。

923 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 00:36:36.24 ID:BanI1TK0

>>922
純正開放型タイプ？　MFなら補水とかしないよね？

924 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 00:39:10.30 ID:EVsthwee

補水するってことは・・・後は頼む・・・ｸﾞﾌｯ

925 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 00:54:28.62 ID:BanI1TK0

開放型ってことね。
XJR用の台湾ユアサの品番は、TYTX14B-BSですね
次はこれにしてみよう
>>914-915
横レスだけど、VMG大原さんのブログに書いてあったんだけど
カムそのものは初期型も中期型も同じらしい（最終型と中期南アフリカの135PSモデルが違う）
カムスプロケットが145馬力モデルのみが違っていて、この部品が現在は廃盤なんだとか

その他初期型のみが、マフラーの径が若干大きくて消音機構もついてなく
点火方式がアナログで、キャブのニードルジェットの形状が違って段数調整できるタイプらしい
これが140馬力と145馬力の差になってるんだとか

926 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 00:57:22.92 ID:BanI1TK0

そして140PSモデルと135PSモデルの差はカムシャフトに加えて
キャブの、スロージェット、エアジェット、ニードルジェット、これら全てが薄くなる方向に変わってるみたい

927 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 19:33:35.84 ID:ZD3xNUt4

今日はスレ伸びないね
皆さんツーリングかな？

928 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 19:50:53.71 ID:EVsthwee

スイッチボックスの接点掃除してた。

929 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 21:39:17.74 ID:RSrxxQOg

仕事だよ…
ネタないからROMってたよ…

930 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 08:21:11.32 ID:sNHWfEXc

シャドウMAXしてた

931 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 17:36:54.92 ID:5s0Icri1

シャフトオイル前回から6000キロで交換したけど結構汚れるのな
鉄粉も多いしちょっと乳化してるような色だった

932 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 19:20:07.99 ID:P1B2Fild

>>931
それ水入ったんじゃね？

933 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 19:26:09.75 ID:8tSd96vd

シャフトはメンテフリーとかで3万㎞以上オイル無交換の人もいるから
シャフトが傷みやすいよね。それが折れる原因の理由であったりもしる

最低でも1万㎞に1回は交換するべき

934 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 19:47:40.54 ID:5s0Icri1

＞932
水か、入るとしたらオイル入れるとこぐらいか
ワッシャー交換してないからかな
少し走って様子みます

＞933
3万は酷いな、、
5千で交換することに決めたよ

935 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 21:35:41.89 ID:87vaL9En

シャフトオイル抜くとこはなんとなくわかるんだけど入れるところはテッペンのキャップみたいなのをはずすの？？

936 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 21:52:47.54 ID:o2veAK/9

VMGは9000km推奨してるけどね
オイル交換3回に1回
量も200mlと少ないし良いデフオイル使いたいところだね
純正は性能良くないって聞くし

937 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 21:55:23.97 ID:o2veAK/9

話変わるけどさ、過去レスROMってたらプロドラッグっていうマフラーの評判が良さそうだから
これに交換しようかなと思ってるんだけど、4-2-1と4-2って特徴や性能的にどう違うの？
やっぱ4-2-1のがパワーあるのかな？

938 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 22:37:14.30 ID:5s0Icri1

その良いデフオイルっつうのがね
エンジンオイルと一緒でロングである程度維持するか、短いサイクルで高性能をってのがね
おすすめあります？
スペクトロは量販店じゃあまり売ってないしね
4輪用を使うってのもありかな

939 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 23:18:19.57 ID:4IVLX/gS

てっぺんのキャップはリリーフバルブ(圧抜き)
外さない。

940 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 00:14:09.15 ID:XSnlY1U+

webikeで買ったよ＜スペクトロ
デフオイルは車検毎に換えてる。
ちなみに年間走行1000km未満

941 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 11:11:17.58 ID:t9ZGIimw

純正のSAE番号が分かればいろいろ選択肢が増えそう

942 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 19:02:45.34 ID:kTR0DpGH

やっぱちエンジンオイル交換後の走りは気持ちがいいね
ちなみにヤマルーブ

943 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 21:05:52.00 ID:S6iyfGTv

スピードメーターが壊れたんで社外入れようと思うんだけどオススメありますか？

純正位置にタコメーター入れてデジタルのスピードメーターにしたりとか、「俺はこんな組み合わせしてるぞ」的なの教えて欲しいです。

944 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 22:03:38.90 ID:kTR0DpGH

そりゃ、北海道の人の参考にしたら

945 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 22:05:34.96 ID:SPHPNkWE

>>939
テッペンのじゃないんだ。わかった探してみる。ありがとん。

946 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 23:22:15.33 ID:jxHrOOXJ

>>944
kwsk

947 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 04:59:13.36 ID:mVkuPHA0

ttp://www.woodcock32.com/index.php?FrontPage

hp内が見ずらい(探しにくい)のが難点
この人シロウトレベルじゃない。

948 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 08:53:44.78 ID:8yrQnVwP

デザインもカッコイイ
GASメーターは是非実行してみたい所だ

949 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 09:42:34.43 ID:PRk7tJsj

ゲイル装着したらタイヤ交換の度にデフばらさないといけないのね・・・
厄介だな。　店に頼んだら工賃どのくらい増すんだろ

950 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 09:46:37.34 ID:Bq80zfw6

ここまで綺麗に作れるのいいなぁ
だいたい自作丸出しでカッコ悪くなりがちだし

951 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 11:47:24.35 ID:+TA09Nzu

台風来たな
6月の台風ではうっかりカバー外すの忘れてウチのmaxは右側に転倒
大事には至らなかったけど、それ以来強い風にはナーバスになっちまった
青空駐車の兄貴たち、台風強風対策どうしてる？
・カバー外す
・ギヤをローに入れとく
・スタンドはサイドを使い、右側を極力建物に近づけて駐車する
これくらいしか思い浮かばないんだけど

952 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 12:37:24.13 ID:pDJKetY1

↑右フレーム下にパンタジャッキかけとくといいよ。

953 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 15:11:05.68 ID:8yrQnVwP

シルバー人材に見張りを依頼してみる

954 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 16:20:15.28 ID:+TA09Nzu

>>952
よく聞きますよね
右側を壁に寄せた時にジャッキアップし辛いのが難かな

>>953
万一強風で爺さんが下敷きになったらヤバいっす

955 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 16:28:58.01 ID:J03ZRT22

婆さんにも応援頼んどけ

956 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 17:16:25.98 ID:C9+RgtYb

Vmaxが倒れるかも知れない強風の時にジジイを表に出すなよ。

957 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 17:18:31.75 ID:wUPKW7lc

160センチの私が15センチくらいの高さのスロープを押して車庫に入れれると思いますか？

958 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 18:00:16.14 ID:5Dt87AZP

スロープの長さしだい

959 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 18:31:15.10 ID:Bq80zfw6

入れるときはエンジン掛ければいいけど、出すときが怖いと思う

960 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 19:20:52.95 ID:mVkuPHA0

半クラとフロントブレーキで出し入れできると思うけど
160だとハンドルに手が届かないのかな

961 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 19:56:14.25 ID:SHRwHE1u

170cm/70kg、ベンチプレス110kg、スクワット120kg程度の俺だけど
平地でどんなにがんばってもセンスタがかけられない。
取り回しは少し重いと感じるものの特に問題はないけどやはり180cm超100kgくらいの人が丁度良いバイクなんかな・・・

962 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 20:20:47.20 ID:mVkuPHA0

力は関係ないかと
センタースタンドを足でオリャーと地面に押しつけながら右手でバイクを上に引き上げる感じ
リヤタイヤに板かますとやりやすいかも
要はコツを掴めばOK

バイク屋がKAWASAKIの昔のバイク（車種は忘れた）は絶対上げられなかったって

963 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 22:04:48.50 ID:8yrQnVwP

逆上がりと一緒
力の入れどころが分らないと永遠に出来ない

964 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 22:10:21.21 ID:M5zX5fiv

177cm/59kgの俺だけど、今日センスタ上げて
シャフトドライブのオイル交換したよ

気のせいかスムーズに走るようになった

965 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 23:24:44.60 ID:2RBMvKUm

>>947
ちょっと高度すぎて真似できないｗ
SPタケガワのスーパーマルチDNメーターってのつけてる人います？
メーターとウインカー周りへの改造が少なくて済むならこれ付けたいなーとか思ってますがどうなんでしょう？

966 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 23:40:34.63 ID:a2s/OVRo

>>965
ググレば出てくるよ。
もう売ってしまったようだけど。
あのメーターはいいよね。

967 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 23:51:22.32 ID:2RBMvKUm

>>966
多分それ見たと思うけどウインカーステーとかまるっと変わってるんですよ。
ノーマルのままでさりげなく取り付け可能か知りたいんです。

968 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 00:21:29.20 ID:PMxFhvWa

そろそろスレタイ募集
希望あれば↓コレに入れてくれ
【】VMAX1200【】

969 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 10:21:28.85 ID:fT1YqeIt

>>937
自分もProDrag製マフラーに興味があったのでメーカーに問い合わせてみた所このような返事が返ってきた

パワー等の性能に関しては4-2-1が優れており、マフラーとキャブセッティングで後軸で130PS前後（バッフル無）
パワーの差は、Vmaxの場合は2～3馬力程度で、200馬力クラスの隼だと5馬力程度だが殆ど体感できない差らしい

どちらも出だしの軽さやレスポンスは直ぐに体感でき、特に最高速の伸びは圧倒的だとか
4-2タイプのメリットは、迫力ある重低音サウンドと外観の迫力みたい

音量に関しては、バッフル無しだと4-2-1も4-2も100db超で車検非適合
バッフルをつけるとどちらも94db以下で車検適合
バッフルはサイレンサー出口に取り付けて絞るタイプではなく、エキパイの間に取り付けるタイプので比較的低音が出るとか

当然バッフルをつけると、馬力は落ちるが、4-2タイプのが、バッフル2個になるためその影響を受けやすいが
いずれにしても逆車の純正マフラーと比べると馬力は出ているとのこと

長くなったけどこんな感じかな。　後軸で130PS前後が他社と比べてどうかは分からんが、興味のある人は参考に

970 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 12:20:44.16 ID:B52NO13P

【本当は】VMAX1200【スズキ製】

971 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 12:52:35.97 ID:88FmIPbU

【電動バイク】VMAX1200【なにそれおいしいの？】

972 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 13:24:46.96 ID:aSanEYZh

【秋月】VMAX1200【最高】

秋月は、季節的な秋とVmax定番の秋月バッテリー
最高というのはどちらも最高という意味

973 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 18:55:54.24 ID:1kBXUM1F

【六ちゃんと】VMAX1200【どですかでん】

974 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 19:51:57.28 ID:8j25xBjw

【実は】VMAX1200【女の子なの】

975 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 20:38:05.84 ID:HCKloEXA

【秋だ】VMAX1200【本領発揮】

976 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 21:00:02.04 ID:y6zbARLS

MAXは懐が深くていいバイクだな～
MAXの横で昼寝してる時にそう思った。

977 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 21:13:46.38 ID:yY+kck5s

>>975に一票

涼しくなって下のトルクも上の伸びも明らかに増した俺のV魔ちゃん
まさにこのスレタイがふさわしい

978 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 22:50:48.86 ID:nFT7t2Rt

【戦慄の】VMAX1200【グランドピアノ】

タンク容量だけだよ、ツアラーとしての素質で足りないのが
ツアラーから産まれたバイクにいうのもなんだけどさ

979 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 23:25:02.38 ID:HCKloEXA

ツアラーとして生まれたっけ？

980 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 23:37:13.43 ID:ejolQb3Z

【ケツでグリグリ】VMAX1200【ゴツいシャフト】

981 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 00:14:11.90 ID:vmg9yucH

ロイヤルスター1300

982 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 00:17:14.42 ID:h3DoKu1Q

エンジンはロイヤルスターってツアラーからの流用だからね。

983 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 00:20:13.87 ID:5zUIVlgh

燃料タンク小さいから給油回数多くなるけど、
その度に缶コーヒーとストレッチがたまらないお年頃になりました。

984 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 00:54:18.08 ID:pp1G6tCG

【おっきくて】VMAX1200【硬い】

985 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 03:10:57.25 ID:p578xPuU

・・・

986 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 06:36:31.29 ID:b1eRsQu8

ベンチャーロイヤル1200でしょ

987 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 07:24:41.09 ID:dTHdhDLd

【ニーニー】VMAX1200【ココココ】

988 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 07:37:05.26 ID:RJxO6YUc

【今年も】冷却水【お疲れ】

989 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 08:31:38.04 ID:dMItHjrk

【秋だ始動だ】VMAX1200【バッテリー上がってたでござる】

990 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 09:05:54.42 ID:ne72Y26a

>>988
Vmax入ってねぇwww

昨日19kmオーバーでサイン会に飛び入り参加。
車種に「ブマックス」って書きやがったゆとり警官氏ね。

991 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 10:39:19.66 ID:LQUz+cqg

>>990
ありゃりゃご愁傷様
ゆとり警官、指差して笑ってやりゃいいのにw

992 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 11:24:10.08 ID:Og8/dDas

昔マグナ乗ってたときはマグナムって書かれた

993 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 11:29:22.36 ID:gS6zeVZr

ツアラーからのエンジン流用は分かってるんだけどね

994 ：957：2012/09/28(金) 12:56:00.54 ID:waUfPWAu

ブイマックス好きだけどあきらめようかな？
ローダウン出来るんですか？

995 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 13:16:12.90 ID:LQUz+cqg

>>994
大原にローダウンメニューがあるよ
ttp://www.v-max1200.com/local/line/custom.html

996 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 13:34:05.31 ID:gS6zeVZr

10月から任意保険の無茶苦茶な値上げも始まるし
体格に見合わなければ諦めも必要かも。

でもローダウンは可能ですよ。
サスの他、スタンドもショートに変更が必要です。
あと、センスタ掛けが辛くなります。

997 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 14:28:56.14 ID:+8EA1Z9S

>>957
男性？女性？
男性ならちょっと鍛えれば問題ない　
特に足腰　スクワットおすすめ

ローダウンサスもそうだけど、ホイール、タイヤ変えるだけで自然と数センチ下がるからな

998 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 15:21:23.86 ID:jB4NDVHd

俺のはフロント5cmダウン、リヤ4cmダウン、デイトナシートで4cmダウン。
身長170cmで裸足で踵までべったり。費用は8万くらい

999 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 16:55:03.94 ID:BhxrLctr

次スレ……

1000 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 16:56:47.79 ID:BhxrLctr

頂きっ！

【最高】VMAX1200【この季節を待っていた！】

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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