GSX-R750/600　Part32

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1 ：７７４ＲＲ：
前スレ　GSX-R750/600　Part31
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332034699/
2 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 01:03:00.12 ID:bk+tVaPB
過去スレ
Part30 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1323696464/
Part29 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316591632/
Part28 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309522685/
Part27 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302623480/
Part26 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1292867384/
Part25 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285588537/
Part24 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275623202/
Part23 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264290569/
Part22 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255453055/
Part21 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250772451/
Part20 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244726868/
Part19 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237262332/
Part18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228960889/
Part17 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221270281/
Part16 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214030340/
Part15 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208956869/
part14 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201688869/
part13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194459316/
part12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189681163/
part11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182211929/
part10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174555838/
part9 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163939211/
part8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158150621/
part7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153132167/
part6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145532984/
part5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133440249/
part4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119429339/
part3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099154549/
part2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083242168/
part1 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067442300/
3 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 01:04:59.55 ID:bk+tVaPB
任務完了
4 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 01:46:19.50 ID:yfpl0AvW
1乙
5 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 02:04:59.35 ID:e3G+zU1+
イチモツ
6 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 02:59:26.05 ID:+DRVJCPQ
てきとーにスリッポンでお茶をにごすつもりが
アクラのショートフルエキがムラムラと欲しくなってきてしまった…

誰かネガティブなカキコミ、頼む…いやマジで…orz
7 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 03:32:02.95 ID:kBQEmX4z
アクラじゃなくてヨシムラにすればいいのに
8 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 05:32:33.23 ID:+DRVJCPQ
>>7
節子、それネガやないｗ
むしろポジやｗ
9 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 06:22:11.64 ID:lYC7TGHe
アクラは高回転型マフラー、レオビンチがトルク型マフラー、
ヨシムラが純正の特性を生かしたマフラー、アローなんかも稀少性でいいかもしれん。
好きなの選べ。
10 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 15:34:36.61 ID:+DRVJCPQ
>>9
節子、それ(ry

アクラ、レオ、ヨシムラあたりだとサブコン無しポン付けでおk？
ここで言ってるヨシムラはUSじゃなくて国内レーシングモデルよね？
11 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 20:48:43.50 ID:n3W610qX
750はパーツ少ないんですか？
店にみにいったら600か1000のほうがいいんじゃないかなって
言われたもので。
12 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 21:10:29.95 ID:e3G+zU1+
殆どが600と共用、パーツ検索する時も600で検索した方が捗る
猿人の中に手を入れようとすると何もないかもししれんけどね
13 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 21:28:41.77 ID:J/ktuOp7
>>12さん
お答えありがとうございます
14 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 23:01:14.21 ID:bk+tVaPB
>>10
どこのも大人しく走る分にはポン付けで特に問題は思うが
やっぱりサーキットとかだと不満はでてくると思う
ヨシムラJPNのは買うのにライセンスとかいるんじゃなかったけ？
15 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 16:18:57.76 ID:HwYJvY7k
北米仕様のk7に乗ってるんですが、工具はインチサイズの物を揃えればいいのでしょうか？
16 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 18:31:54.80 ID:1z9a9GMD
>>15
俺はカナダ仕様だけどミリサイズだと思うけど。
今までの工具が普通に使えてるからさ。
17 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 18:44:35.51 ID:HwYJvY7k
>>16
ありがとうございます。
さっそく某通販でポチらせていただきました。
18 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 22:40:05.28 ID:u7NkgEaU
750L2がもうすぐ納車されるんだけどコアガードって付けた方がいいの？
ただの網に3万は高いと思って買わなかったんだが
19 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 00:30:30.04 ID:jE/OVOdj
>>18
飛び石からラジエーター守れるよ
20 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 00:41:45.78 ID:YJVB+eCi
DIYで作ろうと思えば作れるでしょ
水温ガンガン上がるから出来るだけ本来の性能維持したいよな

21 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 00:53:10.32 ID:gU+J3WYg
ラジエーターなんて壊れても4万位で買えるんだからコアガードは付けてない
1年に1回冷却水の交換のついでに外してフィンを直してるけどそんなに潰れないよ
22 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 11:15:28.64 ID:afR3/hpt
今朝、軽く街乗りしたんだけど108℃まであがった。
信号待ちではこまめにエンジン切った方がいいのけ？
23 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 18:36:02.59 ID:OsswQAiu
アグラスのジェネレーター＆クラッチカバースライダー注文すてきた
早く来ないかな
24 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 01:08:12.23 ID:MToM3qH5
>>22
エンジン切ると水が回らなくてよくないとも言われており真相はわからない。
でもバッテリーに負担かかるし、あまり長々と停まる時以外は切らないよ。
R750のK9だが、真夏信号待ちでも、104℃でファン作動後、
一瞬105～106℃になり、徐々に99℃まで下がるって感じ。
信号待ちで前に出て次の信号まで風当てれば96℃ぐらいになるし。
ファン回ってるのに108℃から下がらない、または上昇を続けるならば
冷却系の不調を疑ったほうがいいかもしれない。
冷却水、コア損傷、コア詰まり、サーモ、ラジエター内部の詰まりなど。
25 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 01:32:29.17 ID:aZs/9G5Q
>>22
750だけど、103度位でファン回って、いっても105度までしか上がったの見たこと無いんだが、、、普通そんなに上がるもんなの？
26 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 02:35:45.83 ID:buhx82fC
107℃ぐらいまでなら割りと上がるよね。
余りにも熱いときは、ファンが99℃で回ってる気がする。
27 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 04:06:42.67 ID:zwIo4Bja
>>22
ダメ
28 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 07:44:47.26 ID:TF9skKCz
>>7
横レスだけどその心は？
29 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 07:50:22.45 ID:ol8SLcFj
きもち他社SSより水温の上がり方は穏やかな気がする。メーター読みだけどRRはもっと凄かったような。
30 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 08:56:39.65 ID:ZolGF77H
横に騒音防止のカバー付けてるのは熱の篭りが酷いだろうな
見ていても嫌だもんな
31 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 09:43:32.06 ID:CpGKe3+f
今日は2ヶ月振りに750L1に乗れるぜ。
長かったわ。
エンジン掛かるかな。
32 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 13:22:42.12 ID:GRQi5iF0
※返事がない ただの しかばねのようだ
33 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 13:56:29.45 ID:ZolGF77H
プラグ交換の為にとエアクリボックス外そうとしたら、六角レンチ届かね…
ホムセン行ってくるは…
34 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 14:00:59.51 ID:/eVoUgzU
エアクリボックス外すには長い+だぞ
35 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 14:03:32.15 ID:dtwxHJwT
>>33
ボックス下部のねじ？
長い+でもハマらなくね？
おれも自分で交換するのをあきらめてるよ。

どんなドライバーつかってるの？
36 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 15:16:56.15 ID:ZolGF77H
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYi97rBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzaTqBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYksvqBgw.jpg

ここのインシュレーター抑えてるバンドのヘックス
短い奴で30°ずつ回してて気が狂いそうになってホムセンへダッシュ
後はキャリパーの清掃とラバーグリス塗りにフルード交換もやらにゃならん、急がねば…
37 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 18:23:38.28 ID:ZolGF77H
>>34
>>35
ようやく終わった…
で、ドライバーとヘックスの長さはこんな感じ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYz5TqBgw.jpg
真ん中のネジはこの位の長さのドライバーで落ち着いてゆっくり右回しして、プラスの口にカチンと落ちる感じを捜せば余裕で見つかる、そこから左回しで開ける
インシュレーター固定の3mmヘックスはフレーム横のポッチを奥に落として捨ててwそこから奥を見ると見える、130mm有れば届く
ポッチを落とさないで回収する方法は…判らん
インシュレーターを組み込む時は、シリコングリス薄く塗っとくと捗る

以上、暇つぶしに書いてみた
38 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 18:27:29.83 ID:zPHhDAeK
600だと新型でも安いなぁ
39 ：37：2012/07/18(水) 18:46:53.36 ID:ZolGF77H
ん？、プラスドライバーはエアクリカバーの真ん中の奴の話だと早合点してしまった、俺の勘違いですな／(^q^)＼
俺のはインシュレーター固定ネジがヘックスになってたけど、そこがプラスなら刃先からグリップエンドまで130mm有るドライバーなら届くと思われ( ˆωˆ)
40 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 22:12:19.28 ID:MToM3qH5
>>39氏のは、昔は、工具セットのが届かなかったから
車載工具のドライバーをペンチで摘んで回してた。
今は長いドライバーを使ってるが、このときしか使わないｗ
>>37氏の言うやつも、ごく普通のやつで十分のはずだが。
車載工具なんて使ってメンテする気になんてなれないし。
ポッチは落ちるね・・・。
俺は一度買いなおしたけど、また落ちたからあきらめた。
昔のようにゴム栓に戻して欲しい。
41 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 22:59:24.15 ID:jxSdX4gY
リコール情報って、どこにのってるいるか教えてください
42 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 23:04:48.88 ID:8WBOH7Wi
>>41
http://www.motomap.net/index.html
サービス情報ってとこ
43 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 23:30:22.26 ID:jxSdX4gY
ありがとう！
44 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 09:40:13.05 ID:a7/hR/8u
750で初めてツー行ってきた。

神戸発の→広島→瀬戸内？のなんか向島→愛媛→香川→淡路
って感じでちょこまか走ってきた。

高速下道含めて平均22km/lだった。
R1が18km/lだった。

疲れたぉ・・・。
http://upup.bz/j/my61555jqTYtRGOuB_mdh1k.jpg
45 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 12:25:41.22 ID:D/fHDxHH
>>44
ナンバープレートの角度大丈夫なの？
46 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 15:24:18.10 ID:a7/hR/8u
>>45
車検はダメだけど後ろ走ってたらナンバーは普通に見えるみたい。
停められたことはないぉ
47 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 16:01:53.13 ID:ZnySw+zm
>>44
あ　おれもフロントカウル白に塗ってある
タンクのカウルもだが
ﾅｶ~ﾏ
48 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 23:37:50.95 ID:blM9f6cn
>>44
どこのマフラー？
49 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 00:08:37.57 ID:7j37z2nO
ナンバーの角度って45度までって決まってるけど
捕まったの聞いたことないけどほんとに捕まるの？
50 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 00:11:56.81 ID:gCuOM3p+
そもそもポリスから後ろに着かれる事自体稀だしね
面倒なのは車検だけだな
51 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 00:20:10.41 ID:JdVthoiM
水平までナンバー上げた状態でパトカー抜いても捕まったこと無いって言ってたし、問題ないんじゃね？
バンパーに隠れてナンバー見えないトラックも、いくらでもいるし警察も整備不良ごときに時間取られるの面倒なんだと思う
52 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 00:54:50.26 ID:Icy14uaO
>>48
Laserじゃないかな？
あさり管はうるさいらしいよ。
53 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 12:33:43.34 ID:5vAAHH6y
>>48
見た目同じような感じだけどspeed proってとこの奴ー。
バッフルつけてたらノーマルと変わらないぉ。

抜くとアクラとかより音量大
54 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 20:54:12.39 ID:7truQ9lP
すいません教えて下さい。
リアのブレーキスイッチを油圧式に変えたいんですが、バンジョーボルトのピッチは、何になりますか？
Ｒ600Ｋ８です。
55 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 21:16:58.78 ID:PEtNrryZ
盗難保険はいってますか？
56 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 21:57:08.50 ID:/P4uHCkM
>>33
ストレートで全長300mmのTハンドルヘックス買ったった。
すごい幸せ感じた。
57 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:30:13.05 ID:V86VSA2r
あのフレーム横にある穴に気付くかどうかで作業性は雲泥の差。
58 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 00:46:50.45 ID:mQrCTEOU
ナンバーて45度までって決まってるモノなの？
見える事ってしか決まってないと思っていたが。
59 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 07:54:20.86 ID:uAR8EY75
>>58
車検の規定をググって読めば分かるよ
60 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 11:57:14.43 ID:5PJlQ//g
>>50
61 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 13:09:57.40 ID:o39L4gtG
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h166522935
62 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 17:25:01.27 ID:uAR8EY75
>>61
ここの住民に需要はない変なTシャツのオクになんか意味があるのか
63 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 23:34:06.78 ID:isEUSiZy
R750は現行で生産終了みたいですね。
64 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 23:36:52.14 ID:PDcN5qu7
それ、k8の時も言ってたなぁ
でも、1000の需要喰ってる部分が有るから気持ちは判る
65 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 23:56:16.31 ID:qn7ocdfC
R750終わるno!?

世界でも数少ないナナハンSSの血統が・・・orz
66 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 23:59:54.34 ID:isEUSiZy
俺は終わってくれても構わない。
益々希少価値が上がるし。
67 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 00:17:48.24 ID:8ghBWFEG
これで中古価格があがるだろうから
750買っとくか
68 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 09:41:47.36 ID:IdOYJHfb
既にL2-750買ったおれはどうしたら
ところでGSRはどうなるの？
69 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 09:58:39.16 ID:d5bgMytV
>>68

最後のフルパワーで下取り価格も下がらないので大切に乗って下さい。
70 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 10:58:01.30 ID:2DLZg3Mh
きっと生産終了と同時に欲しい人が続出と言う
スズキ車珍種バイク系特有の値上がりをするんじゃないかな？

某「男のバイク」の如く
71 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 13:24:48.95 ID:fg5v5tMv
ソースはよ。
72 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 21:30:15.74 ID:YdD1lsQ7
俺がK4買ったのも「最後かも」ってのが理由だｗ
K5がマイナーチェンジの割りには結構変わってたし
次の世代の逆輸入が飛ばされただけで750いまだに健在だしなぁ
73 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:03:53.18 ID:WRQ9gTL1
750と600の実売価格が同じか・・・
74 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:48:53.91 ID:jWhaEBbh
ヤフオクの600レーサーいいなぁ・・・
75 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 23:38:46.09 ID:Yj7fWolT
K6K7R750が一番希少価値がある。
デザインも申し分ない。
76 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 23:41:29.57 ID:yHUDtR6c
俺、次のモデルの750が出たら買うんだ
77 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 00:42:18.43 ID:M78PYUsx
フラグたてやがったｗ
78 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 02:12:04.98 ID:GVpKP9al
>>75
未だに自分と同じK7のR750に出会ったことがない、、、、、
日本で何台走ってるんだろうな
79 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 04:06:10.33 ID:FXHwMd46
K6-7はM2が入れなかったし見ないねー
K8-L0は割と見かける印象
80 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 12:16:15.75 ID:tHgAIh1D
>>75
K7R750のデザインはヤバイ
あれが原因で鈴木信者になったくらいだわ
81 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 12:47:32.77 ID:bz1NqoLE
750L1のドン付きを緩和する方法無いですかね？
82 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 13:01:50.86 ID:5bREmTXD
丁寧にスロットルを扱う。
83 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 19:13:48.13 ID:txRRhT4/
チェーンとスロットルの遊びを詰めろ
84 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 20:02:56.32 ID:B/Ec6zap
スロットルの遊びをなくすに１票。
それだけで全然乗り易くなるから、マジで。
85 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 22:03:42.35 ID:gqg+kp0d
バイク屋にもってくのが面倒くさい
86 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 22:16:02.70 ID:pAAwbV7w
床の間に飾っとけばおk
87 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 23:52:23.40 ID:6sBBvKXs
>>85
持って行かなきゃいいじゃん。
88 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 21:58:12.19 ID:/yuhdkK8
>>85
何が目的で持っていこうとしてるの？
89 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 00:12:37.44 ID:VGd156Sv
今R750の新車が割と安く買えるのですか？
乗り出しで幾らくらいでいけるのでしょうか？
90 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 01:34:56.31 ID:A8+h99Ku
男爵でL1 USを購入。
盗難つけて133万くらいでした。
91 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 01:41:47.81 ID:NEvVLaOe
>>89
そのぐらい自分で調べろよ。
そんなことも調べられないような横着野郎は公道でバイク乗るな。
いますぐ死ね。
92 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 04:44:39.37 ID:Wo3JE60G
>>78
そういえば貴重なK7のR750を潰したってヤツがいたような
93 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 09:17:45.07 ID:iALGrNn6
K7、750です
スズキのインジェクション車によくあるらしいトラブルで、
スロットルボディへのカーボン付着などでおこる、アイドリング不調、走行時にクラッチを切った時のエンストが起こっていました。
スロットルボディの清掃をしてもらった後は、アイドリングも安定して普通に走れるようになったのですが、
1,000キロほど（一か月弱）走ったらまたアイドリングが900まで下がってきました。
走行中のエンストはまだ起こってないけど、クラッチを切った時にそのままエンストしてしまいそうな弱々しさをまた感じ始めました。
スロットルボディの清掃をこまめにするしか、対策はないのでしょうか？
94 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 09:33:25.22 ID:GEj7h3sQ
回せ
95 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 09:57:20.09 ID:CF/AidWI
11000回転までしっかり回せ。
96 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 10:24:05.49 ID:qbpcvHNP
>>93
http://wikiwiki.jp/gsr/?%C9%D4%B6%F1%B9%E7%A1%F5%C2%D0%BA%F6#u691d9d0

効果のない対策
・高い回転数で走る
　低い回転数で走っているとスロットルボディが汚れやすいという話がある。
　実際にはどんな回転数で走ろうとスロットルボディは汚れます。
97 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 10:42:27.05 ID:mecdU54M
って事は、走り以外に原因が有るとして、何だろか？
個体差でただ汚れ易いのか、バッテリーの終わりなのか他の吸排気系の問題か
もっかい清掃してダメならバッテリー、エアクリ、プラグ、アクセルワイヤーの遊びと給脂、排気デバイスのワイヤー給脂、そんでダメならバイク屋に説明して渡す
ってな事でいいんで無いの？

俺も一万超え4秒位は毎回必ずする様に心掛けてるてるけど、特に汚れとか無いな
98 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 11:15:10.56 ID:SegPj1kq
>>89>>90
前スレあたりで110万前後で見た様な気がしたが
見間違えだったかな？ファーストオートとか言うところじゃ車体99万とかだけど
諸費用がボッタクリとかなのだろうか？
99 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 11:56:51.26 ID:JYEw2BF+
コンパクトカーが買える値段だと考えたら高いが、バイクとしてみたらこれだけの高性能マシンが僅か130万で買えると考えると超お買い得。
100 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 14:48:09.17 ID:wgtotXgC
前に乗ってた隼（主にツーリング）はスロットルボディ結構汚れたけど
今のK8R600は全然汚れなくてサーキットメインで回してるからだと思ってたぜ
101 ：98：2012/07/25(水) 20:03:25.34 ID:SegPj1kq
調べてみると車体で99万のプライスはゴロゴロあるな
ただL1のUS仕様ばかり、L2は124万位からだが来年になると安くなるかなぁ
102 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 20:28:26.60 ID:lNKxK+PP
>>93
ボディを洗ったって書いてあるけど、何処をあらったのかい？表面かな？

ボディの汚れと言うかアイドルポート内の汚れが問題だから、ボディじゃなくてポート内を綺麗にしなきゃダメだよ
103 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 21:19:04.67 ID:APqOfaya
>>98
住みは大阪かい？

俺は世界の堺、岸和田、堺ファースト、和歌山バロンで見積もったわ
104 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 21:38:24.17 ID:tErivNO8
>>93
まず、本当にインジェクションの汚れが悪いのかな？
俺のK9でセカンダリスロットルバルブの配置を改良したり
アイドリングをコンピュータで補正するようになって改善してるが
K7はまだなんだっけ？
アイドル低下といってもだいぶ汚れないとならないよ。
単純にアイドリング調整ネジが緩んでることはない？
スロットルボディを掃除してもインジェクタがダメになってたり
TPSがずれて(これも多い)燃料調整が狂ってるとか
ブローバイガスが多くて汚れる可能性もあるしね。
オイル入れすぎてない？
105 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 21:47:12.20 ID:yMWntKxM
L1L2R750は軽くなっていいけどみんなUS仕様だよね。
フルパは欧州仕様ってことでいいの？
前のスレかなんかでUSR750の馬力120ちょいとか書いてあったけど。
カタログ値150馬力はほど遠いな。
106 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 21:59:18.13 ID:a0j86xPK
ヨーロッパのほうが規制厳しいんじゃないのか？
107 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:22:07.70 ID:JqnYYsW6
>>93
　同じくK7のR750、街乗り9割ツーリング1割という非常にバイクには厳しい乗り方
で1年以上乗ってるけど、特にアイドリングどうこうで問題になったことはないなぁ・・・
　逆にトラブルなさすぎて拍子抜けだったくらい。走行1000kmの中古で買ったから
もっと色々出るのかと思ってた。あまりに走ってないからメーター戻しも疑ったし。
108 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:46:14.20 ID:jcSNO1nV
グロスとネットを理解してないのがまだ居るのか…
109 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:47:46.98 ID:SegPj1kq
>>105
750の場合K6,K7がパワー出ていた気がするなぁ
平均して130馬力は超えてるのが多かった様だけどL2はどうなのかな？
110 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:53:08.36 ID:SegPj1kq
あ、シャシダイでパワーチェックしての話しな。
111 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 02:49:39.47 ID:4BmWCvNL
600も750もかわらんな
112 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 10:10:19.56 ID:dGoO5mAT
>>96
＞実際にはどんな回転数で走ろうとスロットルボディは汚れます。

それは嘘じゃないけど、その汚れの程度が全然マシになるって話なのに何言ってんだろうね
そのURLでも上の方には、

＞街乗り等で低回転を多用する車両、エンジンの停止･始動を比較的多く繰り返す車両は
＞このＰＭやＨＣが比較的多く発生し、スロットルボディーに蓄積しやすく、結果として
＞アイドリング時のエンジン回転低下が起こるようです。

と書いてるにもかかわらず、高い回転数で走る事は効果がないって書いちゃうのはどうなんだろう
普段から高回転まで回してても、ノーメンテで10万km走ったらアイドリングは低下するだろうから
効果ないってのは、完全に詭弁だと思うけど
113 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 10:11:30.42 ID:dGoO5mAT
>>110
シャシダイでのパワーチェックは、同じところで（かつ同じような条件の時に）やらないと
比較の参考にはならないよ
同じ車輌なのに、A店で測ると120馬力、B店で測ると130馬力とかザラにあるから
114 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 18:37:49.76 ID:+lhO/5q6
しつもんです。
現行型の600とひとつ前の型の600では性能が全然違うのですか？
ひとかたまえのほうが形が好みなので
さしたる差がなければ、そちらを買おうと思っているので詳しい方いたら教えてください。
115 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 19:34:39.85 ID:GSg5dpmf
あんまかわらんで
116 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 20:47:30.59 ID:Pz8Bb5hw
ピーク出力は同じくらいだが乗り味は違う。
が、嫌味とかじゃなくて違いますかと聞くなら違いはわからないというレベル。
117 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 21:24:13.16 ID:n3gcJlX/
Ｌ１系とＫ８系との差って
車重が軽くなったのと足回りが良くなった（？）の差でしょ？
エンジン性能はほとんど変わってないかと
118 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 21:25:47.34 ID:+OQMiKZe
エンジンはK6からそれほど進化してない気もする
つーかＫ４，Ｋ５も出力的には遜色ないし
119 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 21:49:50.04 ID:+zAS+jYc
BPF導入かなぁ
BPF導入初年度モデルって次モデルインプレッションの時に必ず微妙だったとか違和感有ったって書かれるな
L1よりはL2のが良いのかもね
120 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 22:24:58.56 ID:5tNkSNke
750L1乗ってるけど、クラッチ使わないで低速からでウィリーする時は
結構力ずくでハンドルを持ち上げて１速フルスロットルにしないと持ち上がらない。
プロモビデオなんか見てるとクラッチ使わないでいとも簡単にウイリーしてるんだよな。
121 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 22:34:22.80 ID:Eeu6XtAu
>>120
腕の差・・・w
122 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 22:45:57.63 ID:oNv3bOGV
>>113
750で120～130が平均っぽいが
後輪140馬力出てたらかなり出てる方なのかな？
K7だったか何処かでグラフ見た事あるんだが
123 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:07:41.00 ID:/48QrwU4
>>121
腕力の差ってこと？
124 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:08:19.30 ID:5tNkSNke
>>120

まあ、そりゃそうだｗ
プロモのウイリーはスロットルだけで軽々と持ち上がるんだよな。
125 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:40:55.46 ID:7CzJvcoj
>>120
フロントブレーキで前を沈めるのと一気に後ろに体重移動する
タイミングがうまいかどうかじゃないのだろうか？
俺にはアクセルだけとか無理だけど。
126 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 00:05:40.48 ID:yQAClH17
レーサーなら朝飯前なんだろな。素人は力まかせにウィリー。
127 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 00:23:33.91 ID:RefuH7GA
加速スレでレコードのR750とR600は二人ともウィリーしたと書いてたな
意図せずにウィリーさせるのはある意味凄いが、逆に言えばクラッチワークが微妙なのだろうか
128 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 01:07:43.32 ID:yLW+Uzwu
>>93
とりあえず正常ならば1000kmだけでそんな風にはなるわけがない。
スロットルボディが異常に汚れる原因があるはず。
もしくは汚れがアイドル低下の原因ではない。
>>104にも書いてあるがエンジンオイル入れすぎじゃないのか。
129 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 01:08:55.05 ID:yLW+Uzwu
>>117
なんか大したことがないみたいに書いてるけど
とんでもない軽量化だぞ。
そしてスポーツバイクにおいて軽さは正義。
130 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 01:30:00.02 ID:yQAClH17
一気に8㎏くらい軽量化したんだっけ？
600RRもPC37からPC40で10㎏くらい軽量化してSSでは最軽量なんだっけ。
軽いと押し歩きが楽なんだよな。
131 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 02:00:42.22 ID:mUtC1O7K
8kg軽くなっても80kgを超えるようなオッサンが乗ってる事が多いからなぁ
132 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 02:07:41.23 ID:uwJkppi4
すいません
134ｋｇです
133 ：93：2012/07/27(金) 09:25:58.28 ID:ppxFLCNk
皆さんありがとうございます
今朝はなぜか調子悪くなく乗れたのですが、レスを参考に日を改めてバイク屋に相談に行ってきます
134 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 10:14:08.99 ID:up0BVyWX
俺も2kg軽量化したから10kg軽くなった
135 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 12:00:24.60 ID:IkkOlFLx
>>129
バイカーズステーション（雑誌）で良く実重量をしてるんだが
L1,L2でやった記事は無いのかな？
ガソリンだけ抜いた実際の重量が知りたい。
136 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 14:33:52.88 ID:FNhtV+2E
バイカーズステーションのバックナンバーが置いてあったところでとったメモによると、
GSX-R750 L1 184.0kg
GSX-R600 L1 182.5kg
GSX-R600 K9 190.5kg
CBR600RR 181.0kg
07,08の輸出仕様CBR600RRなら、もう2～3kg軽いらしい
137 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 17:26:38.43 ID:Cx9/9b9t
他のメーカーがトラコンだ電子制御クラッチだABSだとつけてる中で
「最新GSX-Rはとにかく軽くしました」
と言い切るスズキ素敵

R750K7を点検に出すついでに男爵で追加で金出して騒音を測ってもらってきた。
R600K6のマフラーをつけてるんだが、自分で測ったときはiPod Touchアプリで
92db、工場で車検同様厳密に測ってもらうと94db。それでもまぁ車検を通る数値は
クリアしてるし、回せばともかくとして低速は静かそのものだから満足。
純正750マフラーは無いんだけど、計測したら95db以上なんだろうなぁ・・・輸入
されなかった理由が車検通らないんだけっか。
138 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 19:39:42.93 ID:ZfULNtKp
>>129
十分承知してますわな。
ライト周りだけで結構な軽量化になったとかで・・・
それ以外にもグラム単位で軽量化したとか。


Ｋ８のライトは好きなんだけどな。
新型のＲ１０００もその方式で軽くしたら梨本氏がいたくお気に入りになったようだしね
それこそ買い増ししようか？とまで言い出してるようで
139 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 21:01:30.98 ID:iF/hALbA
>>137
どこのメーカーのマフラーをつけてるの？
140 ：135：2012/07/27(金) 21:56:46.74 ID:srTLSEEO
>>136
レスアリガトン！
俺K7の750海苔だけど納車後に体重計前後に置いて重量測ると
201キロあったよ、その差16キロか、悲しくなるな････
141 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 22:27:28.74 ID:FNhtV+2E
>>140
>>136のはガソリンなしの重量だよ
ガソリン満タンのGSX-R600 K9は203.5kg
201kgって、ガソリン満タンくらいでの重量だよね？
K7とK9なら、マフラーが大きいK9の方が重そうだし…
142 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 23:00:49.70 ID:d1A2SNdF
うちのK4の車検証は２００ｋｇになってるな
143 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 23:01:11.50 ID:yQAClH17
古くて恐縮だが2007年9月号のバイカーズステーションによると
K6K7R600が完全装備ガスなし190.0㎏
完全装備ガス満タン202.0㎏

07CBR600RR逆車が完全装備ガスなし177.5㎏
完全装備ガス満タン190.5㎏になってるね。
144 ：135：2012/07/27(金) 23:22:50.01 ID:srTLSEEO
あ、ごめん>140だけど納車後でガソリンが２L入って無い位だったから
それ差し引いてちょうど200キロ位
K6,K7はカタログ重量では600が160キロ？（161だったかな）750が163キロだったのにね
145 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 01:00:58.19 ID:SSgypXaX
>>142
車検証のはザックリだから
146 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 03:26:06.55 ID:+N72Fq8U
車検証の重量って10㎏単位じゃなかった？
147 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 07:09:10.13 ID:E3AB07o2
5kg
148 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 11:41:50.47 ID:CbUXfj7O
>>137
750海苔だけどその後600のマフラーで車検通ったかい？
こちらの陸事の管轄じゃマフラーの型式の刻印までチェックされるから
600のマフラーで音量だけ抑えてもダメって聞いた事あるが････
149 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 12:45:33.30 ID:+N72Fq8U
まあ、正規で入ってないバイクを車検で通すのは大変だわな。
ぶっちゃけ車検実施の意味ないしな。通っちゃうんだから。
150 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 13:10:02.00 ID:xntKgXSP
バイクでも車でも、金出せば車検通してくれる所もあるから頑張れ！
151 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 22:39:25.95 ID:lRUOW0lp
>>148
　車検は来年なんで乞うご期待ｗ
　まぁ最悪通らなくても30分で絶対車検に通る糞詰りお笑いマフラーに戻せるから
あまり心配はしていないけど・・・

　一応男爵の中の人は「よほど因縁付けられない限り、大抵最初に通ってしまえば緩い
ですからこの音なら普通に大丈夫じゃないでしょうか」とは言ってた。一応ユーザー
車検で持っていく予定。
152 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 07:47:08.19 ID:s95B54Q5
>>うちのK4の車検証は２００ｋｇになってるな

俺のK3の車検証は１８０ｋｇになっとるで。
153 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 10:55:44.22 ID:qZsRZkkr
クレバーウルフのカーボンタンクカバーが気になってるんだけど着けてるどんな感じか教えて欲しい。
L1乗りです。
ニーグリップの補助にテックスペックのクリップパッド着けようようかと思ってるんですけど、タンクとカバーのエッジに干渉しそう・・・
汎用のタンクパッドとの組み合わせの方が無難かな？
154 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 11:31:37.91 ID:CwR1eHUO
今のロレの凄いのは限界で走ってないとこだな。
マージン持つて走ってるから安定感も半端ねえは。
見ていて詰まらんのだがな。
155 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 11:34:29.13 ID:CwR1eHUO
誤爆だ
156 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 11:49:54.24 ID:AbIGMVCX
>>153
いいよ。買った方がいい
157 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 12:07:05.77 ID:A9oAPbN6
>>151
600のマフラーで車検通るって事で600のマフラーが高騰してた時期があったが
最近は落ち着いてるなぁ、ヤフオクじゃ8000円とかでも売れてない
158 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 05:55:46.52 ID:LFgBpzmN
>>148
どこの陸事で確認されましたか？
159 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 05:59:48.13 ID:LFgBpzmN
>>157
K6-7でも5-8000円だった。
160 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 09:00:27.48 ID:ey0/Dyrg
K6K7ってノーマルマフラーでも充分カッコいいよな。
替える必要ないくらい。
161 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 13:20:14.35 ID:dExv9aSG
>>160
スリップオンに換えると軽くなるんだぜ。
162 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 23:26:51.81 ID:HrNnHbAX
俺が買ったK6R600ﾏﾌﾘｬｰはレーサー取り外し未使用品6万でしたよ。。。。
もっと早くGSX-Rに出会ってたらなぁ。オクの8000円マフラーは見たけど
ボロそうだったから、触媒傷んでたらやだなと思って見送った。
163 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 23:51:15.14 ID:A9GLDveh
>>162
大体06､07が新車で出回ってる頃ははレーサー外しの新品サイレンサーが
25000円前後が相場だったな～、6万はちと高いな～
もちろんエキパイ（エキマニ？）込みの値段だよな？
164 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 00:01:21.50 ID:HrNnHbAX
>>163
　込み
　だけど当時見積り出して新品のマフラーを取り寄せたら8万以上とかだったから、
まぁいっかと思って自分を慰めている

　こないだジェネレーターとクラッチカバースライダーつけて車体周りのカスタムは
ほぼ完成したから、あとは長らく大事に乗って楽しもう
　燃費以外は文句のつけようがない。見た目性能含めて
165 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 05:23:28.28 ID:TYCukZNh
参考程度に聞きたい。FIランプ点灯してるから調整してもらいに行くんだけど、一般的な症状ならおいくら万円持ってれば大丈夫？
166 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 06:59:12.30 ID:n8oiBUNQ
一般的ならバッテリー交換じゃね？工賃込みで1.5万辺り。
167 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 01:56:52.66 ID:SegljjL9
>>165
その場でポンと直してもらえないだろうから、お金は持ってかなくてOKかなと。
メジャーなのは、バッテリー劣化、スロポジセンサのズレor故障
排気デバイスサーボ故障、スロットルボディがめちゃ汚れてるとか。
どれであっても部品L工賃で2万はしないと思う。
バッテリーなんて交換するの一瞬だし、テスターぐらい持っていた方がいいよ。
168 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 13:45:16.42 ID:0p7zNeNM
バッテリー弱ってても普段使ってて問題ないからなぁ。しばらくはエラー出しながら乗るかな、精神衛生上よくないけど(笑)
169 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 14:26:52.26 ID:WtVMg3R5
バッテリー弱ってるだけならいいけど、レギュレーターが逝ってると出先で厄介
170 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 20:55:06.18 ID:OjEOFzHe
俺はフルエキ入れてからずっとエラーでっぱなしだな
配線カットするだけなんだが面倒くさい
171 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 22:13:55.38 ID:b8PgggVs
>>170
無痛症っていう痛みを感じなくなる病気があるんだが
怪我は勿論のこと病気になっても自覚症状がないから
目に見えて病状が進行するまで放置してしまい
取り返しがつかないことになるらしい。
172 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 07:03:10.73 ID:hVYFqT67
バッテリー劣化のまま乗るのも然りだな。
173 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 10:22:21.01 ID:NtCDe1du
レギュレーターだめなの持病でしょ？
174 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 22:55:33.56 ID:xX9ZTJO3
嫌な持病だな
175 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 23:14:32.02 ID:5Mu4PD1c
>>173
さっさとリコール対策しろよ。
GSX-R乗り継いでるけどレギュレータ壊れたことなぞないし。
ろくにメンテしないやつほど持病だのスズキだからだの
いい加減なことを言うが、それと一緒だな。
176 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 23:20:55.34 ID:2Pjb7Njb
俺もレギュレーター死んだり、アイドリング下がったりした事はないけど、
K6のレギュレーターは取り付け位置おかしいと思う。
177 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 21:38:32.47 ID:n11Es6Ck
>>120です。

２週間程、スロットルだけのウイリーを練習しました。
コツを掴めばいとも簡単にウイリーできるようになりました。
でも、フロントフォーク等に悪そうなのでもう止めます。
178 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 23:17:56.16 ID:99HIXqED
>>177
練習もクソも750ならゆっくりアクセル開けていって、ある程度の回転数からがば開けするだけで余裕であがりますやん。それでたりないならエンブレで一瞬フォーク沈めればなお余裕。めくれ注意な。
179 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 23:34:40.83 ID:n11Es6Ck
>>178

トルクバンド付近なら簡単に上がるのですが、安全の為に結構低速（6000rpm位）でやってたので
エンブレでフォーク沈めて一気にガバ開けです。
まあ、今まで一切ウイリーやったことなくていきなりSSでやった初心者なんでねｗ
いつでもリアブレーキ踏める練習から始めたので。
でも今のところ２速ではどう足掻いてもトルクバンド付近でないとフロント浮かないっす。
180 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 09:31:28.27 ID:HtC9HkbA
SSのリアブレーキってなんであんなに全然利かないんだろ？
181 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 12:32:13.36 ID:4ImTOn6D
オフ車乗っててR750増車した俺からすると、GSX-Rは度胸いるくらいコーナー
手前でかけないと効き過ぎるくらいのブレーキだと思うんだけど、これでもまだ
効かないほうなのか
182 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 14:55:51.66 ID:OzpXqys+
ﾎｼｭ
183 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 15:35:05.14 ID:TUjTzQG2
>>180
きいたらロックして転倒するの続出だから。
あくまで姿勢制御用の補助装置扱い。
184 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 16:13:14.74 ID:2G89kift
効かないていっても、普通に踏み込んだらすぐロックするだろ。
185 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 18:50:06.20 ID:1pw/t32S
姿勢制御で気軽に踏めるのは強みだと思うけど攻める人だと違うのかな?
186 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 19:22:31.99 ID:ww35yKIZ
オフロード250とR600乗ってますがリヤはRの方がいくらか効きがいいです
オフロードはブレーキペダルとキャリパーがつながってないんじゃないかと思うほどきかない

R乗るときはほとんどリヤは使わないです
187 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 21:00:26.79 ID:xpYDVYid
純正のパッドが効かないだけ。
べスラ等に換えればよく効くリヤブレーキになりますよ。

とはいえ、Ｋ８用って選択肢が少なすぎなんだけど。
188 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 22:18:46.48 ID:ZV0NvACM
K9フルエキポチったけどうるさいらしいので鑑賞用に部屋に飾っとくか…
189 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 23:11:10.69 ID:dcoMa5Aa
地獄を見ることになるぞ
190 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 23:58:35.42 ID:ZV0NvACM
>>189
((((；ﾟДﾟ)))))))
191 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 00:06:45.64 ID:7CLCjEjO
世界は地獄を見た、か
192 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 00:07:54.20 ID:GmuCZRfG
デエエエエエモ（ｒｙ
193 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 01:49:53.97 ID:nYRObdLh
ｵｰﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞでｶｰﾌﾞに入っていった場合にﾘｱを少し掛けて引きずったままにすると何とか曲がれたりする

曲がってる最中にﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷかけるとﾊﾞｲｸ立っちゃうから

それ以外はﾘｱはあまり使わないかな
194 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 13:14:52.14 ID:MDx+UaRs
問題はとっさの時にリアを使うと頭が回るかどうかだ。
195 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 13:23:45.72 ID:xJwMsBQn
Uターンのときとかよく使うよ。
196 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 14:08:48.17 ID:p2yNN8Cc
NKから乗り替えて以来Uターンが怖い
197 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 23:32:34.58 ID:Da1IYGMh
こないだ用品店に行く途中で踏切通行止め、Uターンして戻れとか言われたときは
異様に緊張したｗ
周りにK察とかいっぱいいるし・・・コケたら赤面ものじゃすまなかったなぁ
財布にもイタすぎるし
198 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 00:05:47.65 ID:LO+fDfxD
リアブレーキは減速の姿勢制御用に無意識に踏んでるわ。
パッドもあまり利かないけど逆にガツンと踏んでも安心なやつ。
とりあえず毎回引きずる準備をしておけばすぐに使えるよね。
Uターンは肘をベンスピーズみたいに丸くして
グリップを外から握る感じにするのがコツかと。
199 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 00:49:34.52 ID:rFIpsXnZ
後は上半身ごと行きたい方向を向く、って感じ？（Ｕターンなら真後ろに
振り返るくらい）
後は力を抜けるかどうか、だろうなあ。
グリップはちょっと外側を持つのがいいね。
タンクに手が挟まる恐怖を解消できるから。
(実際このバイクではハンドル位置を変えてない限り挟まる事はないけど）

リヤブレーキは使いようによっては便利な道具だし
使わない手は無いと思うけどなあ。
200 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 20:45:44.00 ID:HUBLaxiZ
>>197
降りりゃーいいじゃん
なんで緊張してまでUターンしなきゃなんないのか分からない
201 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 21:32:28.19 ID:XRhkrUt8
Uターンはライディングの基本が出来ていれば
得意とまでは言わなくても緊張するようなことはないと思うんだ。
出来ないなら練習すればいい。
というか何でも不得意なら何故練習しないのか理解できない。
202 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 22:13:55.73 ID:rFIpsXnZ
まあそうなんだけどさ、「練習」って意外にやる場所がないもんだよ？
周りに迷惑がかからずに、自分のバイクで好きなように練習が出来る場所って。

俺はスクールを見つけてそこに通ったけどね。
203 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 22:59:25.11 ID:l9jPetIY
R750のUターンの最小旋回半径ってどれぐらいなんだろう
204 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 04:02:44.81 ID:hHQq2SBS
最小回転半径はカタログ値だと3.4mになってる。
まあ、アクセルターンを出来ればタイヤ1個分もあれば出来るけど。
205 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 05:53:43.83 ID:FxwInExg
600と750の販売価格が一緒なのは
なんか納得できんなぁ
206 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 19:00:05.50 ID:ataDzlRx
製造原価がほぼ同じだからしょうがない。
レースしないなら750のお買い得感は異常。
207 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 01:41:14.23 ID:PfZczO81
今まで中型のバイクを乗り続けていたが結婚するんで最後のバイクとしてとして念願のgsx-r750 か1000 を来年の春頃買おうと思う

正直どっち買ったらいいかわからん。
なんか前ちらっと1000 買うなら750にしろとレスを見た気がするんだか

どうせ最後ならリッター買ったほうが後悔しないよな？教えてエロイ人
208 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 01:46:37.02 ID:z/pij5Ey
分かりやすい事故死フラグだな
209 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 01:58:02.68 ID:b5g9zPZ9
俺なら750かなぁ
210 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 02:47:13.26 ID:gsmIZLcf
リッター買ったほうが後悔しないよ
211 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 04:26:38.78 ID:DaC0BxeV
俺だったら750だな
212 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 09:25:47.04 ID:MdsAtRpF
俺は750から1000にしたけど
人が集まる所や街中では1000だと見栄をはれるが
峠を走る時は750にすれば良かったと思う
で、次買うときは750にする
213 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 12:34:10.54 ID:4n3ofPLf
サーキット走るんでなければ750でいいと思うけどな
正直750でも街中や狭い峠では持て余しすぎる
214 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 13:32:57.35 ID:LbQ03sVF
では600にしましょう
215 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 18:07:42.22 ID:Od/F+N4m
1000を買って、750に乗りたくなったらプラグ1本外す
216 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 18:13:20.25 ID:cP7nBQVP
750はスーパーの日替わり特価品の感覚で買ったな
217 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 18:46:14.24 ID:A1LnIVF8
もう何度目だナウシカ・・・・
そしてその度に返答しちゃうお前らの優しさに乾杯だ。
218 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 21:46:50.63 ID:wAoGVFNy
よく高速乗るんだったら1000だね
使わないなら750

俺は山メインだから600だけど
219 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 00:50:02.89 ID:dJLDOwvm
みんなレスありがとう
高速も峠もよく走るよ
サーキットはいかないかなー

やはり750にするべきか...
220 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 11:57:49.30 ID:ZBaeUl2Q
でも1000のほうがトルクあるから、低速が楽だよ
221 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 13:51:10.56 ID:enwHM/tz
要するに好きな方乗れと
222 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 14:32:11.82 ID:AMLx2hfI
いや、やっぱり750だろ
223 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 19:15:42.72 ID:JKNLY7gg
いやここは600が楽しいよ
224 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 19:17:48.82 ID:Nl5fFGYs
1000だろ
225 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 19:50:32.05 ID:RXwMWKPm
以前、「750は規制の関係で600よりトルクが無い」
みたいな書き込みなかったっけ？

あれは都市伝説
226 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 20:51:11.88 ID:9gwo8nKh
うん
227 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 21:21:28.69 ID:kmEwho0f
ちょっち前の過去ログにも挙がってた、K6/K7のR600なんだけど走行中に水温計部分が「CHEC」、ギアポジションが「-」になる現象。。。
俺もなったよーorzでもそれ以外全く異常が無い。バイク屋に行ったけど意味不明だしそんなの他に聞いたことが無いって言われた。

過去ログではバッテリーエラー（？）って返レスあったけど、走行中にバッテリーエラーってのもハテナな気がするし。。。
何が原因かヨクワカラン。ちなみに新車時からバッテリーは交換してないけど電圧13.0Vある。

ついでに改造具合もさらしとくけど、X-TREとトヨタ純正バラストの３５WHID(ローのみ）
走行12000km、出たときは外気温32℃の晴れ間のツーリング中。水温92℃ですた。

教えてエスパーさん！
228 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 21:39:10.24 ID:+gOfxuYC
X-TRE装着で常にエラー表示を見た事がある。
229 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 22:17:17.30 ID:9iylWrFz
いや隼あたりがいいんじゃないか？
230 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 22:18:48.73 ID:9iylWrFz
リロードし忘れて書き込んだら完全に流れにのれてなかったぜ・・・
231 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 23:37:31.19 ID:kRr077F9
>>229
ツアラーはいいっす
232 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 23:40:36.51 ID:AYnuAgDt
もうさ600か750か1000かとか言うのはCBRにでも乗ってろ。
あれなら間違いないから。
233 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 23:40:55.27 ID:xzln/AhF
乗りたいバイクが絞れないなら、両方買えばいいじゃないか
234 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 00:07:55.38 ID:kRr077F9
>>232
優等生には興味ない
235 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 00:30:43.79 ID:eGVbzKVW
750はあまり人と被らないのがいい
236 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 06:27:05.85 ID:LJwoRT89
関西でわむしろ750・1000しかみないんだけど
237 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 10:37:37.03 ID:jj/7XuSO
>>227
バッテリー換えてみたら？
238 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 14:48:13.29 ID:2hmooDOp
>>227
俺もなるけど気にしてないよ
スズキはある程度壊れても走るし
239 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 16:01:19.14 ID:179kcJjX
俺の600K7ちゃん、一昨日ツーリング中コンビニから出ようとしたらセルが回らない状態に。
その後押しがけしたらかかったんだけど、1kmも走らない内にガス欠みたいな止まり方。
1時間ぐらい放置した後エンジンかけたらかかりました、が乗ってはいません。
これはレギュレータですかねぇ。
240 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 17:51:34.96 ID:ath1DZ8s
投売りクオリファイア2に変えたお
週末初サーキット行ってくるお！
241 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 17:57:48.45 ID:1NhXNPa6
あの5000円均一セールのやつだな。
242 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 21:24:45.15 ID:nxJsDJYP
>>241
そんなのあるのかよ！
243 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 00:02:54.53 ID:up/mUF66
>>239
発電か整流っぽいね
244 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 09:47:53.60 ID:PCUS7qH6
750のSSってこのバイクだけ？

ほかにある？
245 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 10:45:19.95 ID:w1p7ne65
SSとかゴミクズだろ
ビグスグの方がモテるしｗ
俺のマグザム最強だからかかってこいやばーか
246 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 11:02:14.52 ID:0XtiMzH6
>>245
俺のビグザム最強　と読んでしまった。

確かにビグザムなら最強でもいいが
バカスク、ゴミスク（ビグスクとは似て非なるもの）ごときに
ＳＳをどうこう言われたくない。
247 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 11:16:24.49 ID:PpvecpIF
同じ土俵に降りていって戦ってやるその度量、尊敬します
248 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 13:03:01.65 ID:jWRmSBFh
ビグスグ？ビッグスグーダーとかとこの田舎者だよ？
249 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 14:34:23.12 ID:I4aGh4xM
マグザムって長方形の箱寝かしたみたいな形のやつだよな？
カッコ悪くね？
ビッグスグーダーの田舎者にゃちょうどいいのかもしれんが
250 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 14:55:55.92 ID:VGIHazqe
>>245

お前峠で俺のR750煽ってきた挙句軽くブチ切られて、泣きながら帰って行った奴だろw
お前あれ以来なくなったな。
でもよくGSXって分かったな。
251 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 15:05:30.45 ID:YmET3t/O
俺もバイク乗る前はビグスクいいなぁ思ったけどマグザムだけはなかったわ
252 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 15:45:06.23 ID:tG0qDxd9
俺の息子はマグナムだけどな
253 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 15:59:57.83 ID:/P0+Hhmq
マグザムて何？ビグザムの子孫？
254 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 18:23:40.70 ID:K4o8stbq
サブでGSR125のGSX-Rカラーに乗ってる
255 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 18:37:07.77 ID:6W7+Oxi2
>>253
ビグスクの長所であるシート下のメットインスペースを排除してるデザイン重視？のスクーターだよ
鈴菌だから擁護する訳ではないが、スカイウェイブのメットインスペースは見せてもらった事あるが広い
買い物に便利そうｗ
256 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 18:45:31.59 ID:PpvecpIF
>>255
スカブのトランクはエスパー伊東が頑張ったら入れるレベルだよな
257 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 20:12:04.90 ID:GTPStBqd
スカブにGSX1000か隼のエンジンのっければいいんだな
258 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 23:11:38.07 ID:um7AFFvB
>>257
６５０なら十分速いしそこまでやるならゴールドウィングいくやろ（笑）
259 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 23:26:07.84 ID:J06xMtjf
>>255
デザインならジェンマの方が鈴菌全開でカッチョいいぜ
260 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 13:31:59.49 ID:5i/kzDfw
>>234
ＧＳＸ－Ｒはスズキらしくない優等生バイクなんだけどな・・・・
261 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 15:43:17.49 ID:OxbM5Xee
>>260
だよな…
262 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 20:15:54.55 ID:2ctKB7xO
>>260
そんな貴方にTL1000R
263 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 20:35:14.39 ID:kFFozTGE
07乗りだけど、みんなタイヤは何履いてるの？
264 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 21:49:54.75 ID:v/JqO+S1
ダンロップのロードスマート
ツーリングタイヤで十分だわ
265 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 22:07:25.73 ID:nSMgkbZy
>>262
昔ハイサイドで鎖骨折った・・・
266 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 10:33:30.74 ID:362GgPyy
メッツラーのスポルテックM3
理由は安かったから・・・
267 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 10:55:08.88 ID:YU8CUSTy
>>260
じゃあB菌で
268 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 22:00:29.25 ID:jc64paZn
超優等生じゃないか
269 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 02:57:18.83 ID:gtFsiwfc
嫁さんから許可が出たので13年付き合ったRVFからR750（L0）に乗り換えます 皆様よろしく！！
270 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 04:50:10.00 ID:3vr3bJQw
誰か俺の逆バージョンでK4K5こそ至高！！！って思いつつK6K7とか乗ってる人いないかなぁwいや不満じゃないんだ、嫌いじゃないんだけど、、、俺のK5よ。
271 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 06:27:14.79 ID:NCAYTZsS
７年落ちではそれなりだけど、K6-7は実は７５０では一番走る
コースで走るとその差が良いうわかる
サイレンサーはノーマルで全開時間が多いと車検に通らなくなるから
コース走行ではスリップオンに換えることが必要
272 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 13:06:57.19 ID:jv5Ttkb9
K4、K5ってエンジンにバランサーが無いからパワーはモリモリだが振動もモリモリって話はマジなんだろうか
あとK5からはスリッパークラッチになってたんだっけ
273 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 13:54:17.82 ID:jfayF9mL
フラミンゴ脱走
↓
北海道を走り回り、大捕獲作戦するも失敗
↓
また失敗、さらに失敗
↓
囮の元気なフラミンゴ二匹をケージに入れて待機
↓
囮のフラミンゴ2匹、キツネに喰い殺される←いまここ
274 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 21:43:03.14 ID:X63M1RRP
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15102856
275 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 22:46:36.68 ID:QV5FiY1h
ぶっちゃけ国内乗ってるやつでも
国内と逆車の値段が同じでカラーリングやアフターケア等の保証も一緒で
国内と同じように同じ店で気軽に国内と同じ条件で逆車が買えるなら
国内組のやつらも逆車買うんだろ？
276 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 23:04:09.88 ID:PpBJYQR5
ここはCBRスレではないぞw
277 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 00:15:32.70 ID:C+nsf9SB
　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´ お　金　返　し　て　っ　！　　　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
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278 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 01:23:18.39 ID:NSk/56X8
>>276
R1かもしれんぞw

>>271
いやスタイルはK6K7が一番好きなんだけど事情からK5になったからさ。その逆の人がいたら面白いなってね

>>272
他の年式乗ったことないから比べられないけども、高速で大阪までいっても手が痺れて～とかそういうのは一切なかったよ
279 ：240：2012/08/20(月) 09:02:29.84 ID:iruEzHQ/
こけたお（；＿；）
280 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 13:48:53.35 ID:1C5PE39c
死ななかったらそれでいい
281 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 18:22:01.30 ID:5U/OG6Ni
ゐ㌔！
修理代で哭け！

中華カウルに逝く香具師の気持ちが幾分か判る
282 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 20:58:19.27 ID:iTZ/HjHE
俺も転んだとき、片方の修理代だけで6万オーバー
中華カウル全部買って同じくらいの値段なんだよな

本気で中華にして痛単車カッティングシート加工でも頼もうかと悩んだあの時ｗ
283 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 21:02:19.98 ID:jcEqpGRj
林道って楽しいな
284 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 21:29:10.24 ID:KUMFcK8Y
>>279
洗礼だと思えば良いよ。
しばらくトラウマのように上手く走れなくなるけど
そこを越えた時にちょっとだけ上手くなれるよ、多分。
285 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 23:25:19.89 ID:iruEzHQ/
ロードサービス代に修理代
当分乗れないお…ヽ(；▽；)ノ
身体は無傷でしたが…
286 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 01:58:05.98 ID:cHK27rBf
【悲報】料理研究家のケンタロウさん 事故から半年も「両手足麻痺で寝たきり状態…」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1345478526/

こうならなかっただけでも幸運だと思うよ
287 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 07:06:18.31 ID:dbZrCeYH
脊損は治療不可だし、四肢の筋萎縮も治療不可だし、えん下機能ももう無いし、意識ある屍と同じだなこりゃ。
介護負担で妻が発狂しなきゃいいが、そこいら辺は金がある内は上手くやるだろ。
感染症からコロッと逝った方が本人も幸せさ。
288 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 08:03:25.03 ID:jyUmjriP
一思いに殺せー！
とか言ってそうだな
289 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 08:24:45.83 ID:07hhCEJT
トランポ買おうかな…
フルローンだけどorz
首都高怖い
290 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 18:05:28.14 ID:+z/pITj+
慣らしも終わってない新車をD2の駐輪場に置いとくなよｗ
291 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 21:41:26.63 ID:rUSpcOYI
少し前に事故かなんかで下半身麻痺になって、また事故して麻痺していた下半身が動かせるようになったってニュースがあったな
292 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 16:31:39.43 ID:1zckRXFm
750L2欲しいわ。
隼から乗り換えたい。
293 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 16:45:12.82 ID:X09b9dkz
隼下取りに出したらそれほど追い金無しで買えるじゃないか
294 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 22:22:11.34 ID:fB7KDUB6
>>272
K4R750だけど、サーキット行くと右手の感覚が麻痺するくらいの超バイブ。
低回転だと全く問題無いよ。
295 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 18:56:29.55 ID:S0YKfqUd
>>270
んじゃ俺はR750X型のスズキ色サイコー！なんだが、壊滅的にタマ数ねぇからY型になりそうだぉ…。
296 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 23:44:34.32 ID:Ubr3nT8a
本日750L2契約してきました。
早く乗りたいです。
297 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 00:11:56.33 ID:UDDvCsra
>>295
俺のK5スズキカラー買ってくれよw
それ元手にK6K7の青白探すからさwww
298 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 04:16:18.22 ID:N17SIuXk
>>297
排気量と走行距離と値段を教えて

部品取りに欲しい
299 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 05:21:08.04 ID:UDDvCsra
>>298
部品取りって、、、
750の20thアニバで距離が8500位で自分で3オナ目だよ。値段はいくらが妥当なのかわからんけど、部品取りじゃ大分安くなきゃだめでしょ？
300 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 06:21:37.15 ID:HkB8JMIU
事故車ならともかくなｗ
301 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 06:58:14.81 ID:SSEsayP+
8500で既に3オーナー目って呪われた事故車か何か？
302 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 08:32:06.61 ID:hHvvnset
メーター取り替えか巻き戻しかなんかだろ？
303 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 08:51:45.59 ID:N17SIuXk
>>299
もう8年落ちだから業者の買い取り価格なんか30付けば良い方じゃね？

距離8500で気に入っているなら売るなんて事言うな

大事にしろ
304 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 09:20:30.26 ID:mSWAujGa
まぁ、あのカラーリングは正直微妙だろ
ディスクローターは羨ましいが
305 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 14:58:45.52 ID:TkxokfFL
>>301 >>302
最初も２オナ目もお金持ちのおじさんで、ワンオーナーめは８００kmで売りに出したらしいよw
んで２オーナー目が４５００km位まで走って外車買うから手放すってんで俺の手元に来た。鈴菌党の人が盆栽メインで買ったんじゃないかな
もちろんサーキット未走行で屋内保管だったから８年落ちとは思えないほど奇麗だよ。
俺も原付２種あるから遠出以外はあんまり乗らないしね。

>>303
K５のスタイル自体は嫌いじゃないんだけど、どうもあのカラーがね。もともと青白がよかったんだけど
７５０自体選べるほど玉数多くなかったし、タイミングがあったのが今のバイクだったんだよ。
でもこんな事いってたらマジでバイクが拗ねて落とされそうだなwww
でもK６K７かっけーw
306 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 18:08:43.18 ID:/t1UIioz
>>297
20thアニバーサリーだとっ!?
超勿体無いような希ガス…

垢男爵で「GSX-R750の1999年モデル」と探してもらったがT型しかねぇよ…
307 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 00:30:39.89 ID:X+XbTB+d
>>303
業者30っていいとこだな
308 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 01:57:00.31 ID:wxqyz4bY
>>297
　俺のK7青白買ってくれよｗ
　ZX-14R買うからさ

　と言いかけてやっぱりダメだ
　手間暇愛情かけすぎて余程のことがないともう売れないｗ
309 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 09:19:14.13 ID:1V9MM9yD
>>227の現象おれもなったわ。気温35度くらいの日中の街中走ってた。
そしてファンが回り出してるとちゅうに水温計に「CHEC」と「FI」が出た。

原因が何かは良く分からんなぁ。高速流してて水温85度だったのに突然出てきたときもあったし。
ちなみにスロットルボディが熱持ちすぎててエラー吐くってあるのか？

高速流しててもリッター17km程度で燃費伸びなかったから何かしらはありそうだ
310 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 10:45:04.06 ID:rWV8FiW/
>>手間暇愛情かけすぎて余程のことがないともう売れない

・・・だよな。俺もロートルＫ３だがＫ６，Ｋ７が出た頃、買い替え衝動を
断ち切るために、色々盆栽していったから、買い増しならともかく
買い替えという選択肢はもう無いぜ。
311 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 15:55:56.14 ID:VY/aTzOT
今日GSX-R750契約してきたった。
1年落ちの試乗車として使われたタマで、青白のワークスカラー。

初めての大型だから、ハラハラドキドキが止まんないぜ…。
ひとまず、ヘルメット探そ。
312 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 18:02:28.20 ID:SOr/oov+
14年前Ⅹ型IYHして乗ってたな
バイク屋に預けたらドロンされたっけなあ
313 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 18:42:01.27 ID:DkejNRfO
試乗車って大丈夫なんかいな？
314 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 19:30:02.57 ID:fh7iAg3t
>>311

年式は？L1？
いくらだった？
315 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 23:39:19.17 ID:Ad36cubV
インジェクションて何型から？
316 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 03:34:18.54 ID:39cfoddO
>>315
ggrks
317 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 07:02:32.28 ID:APbEj/9M
>>313
ロクに慣らしもされず即全開(小並感)
不調が出たとしても数年後さ、今時のバイクは昔に比べたら小型軽量の上に丈夫だから。
318 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 07:07:50.07 ID:z+i8zfGl
試乗って全開走行とかできるん？
先導車ついて狭いコース2～3週みたいなイメージ
319 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 08:20:23.48 ID:tT/QqFM3
>>315
W型からFI化。

中古でX型出てこねえｗｗｗｗｗｗ
Y型は近所に有った
320 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 10:57:31.23 ID:5/itWkUb
>>318
ど田舎なら1速ﾚﾌﾞ出来るんじゃね？
321 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 12:57:39.03 ID:CsmWI6g3
>>319
ありがとうございますm(_ _)m

322 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 15:45:38.26 ID:wPl5TfWd
>>318
雑誌の各メーカーSS徹底比較みたいなのって、試乗車じゃないのかな？
323 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 21:55:51.43 ID:JUpk34EN
慣らし無しのノーメンテで10万キロは余裕だろ
324 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 22:00:14.74 ID:2uKO7N8l
うちのK4はやっと１８０００ｋｍや
325 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 00:50:14.75 ID:AxCQwkpm
俺のＫ３は17,000ｋｍ行ってねえぜorz
326 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 08:38:23.66 ID:Q8d1v8OY
k7で27000kmだけまだ走ってる方だったのか
327 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 10:22:52.36 ID:mkzOs9Kj
うちのK4はまだ9000kmや...
328 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 20:22:23.56 ID:LRaT56i/
もっと走れよ
329 ：311：2012/08/28(火) 21:32:23.90 ID:0plCDEn6
しばらく経って来てみたら不安になるようなこと書いてあってﾜﾛﾀ
やっぱ試乗車とかだと、全開で使われたりもするよねぇ…。


>>314
型式はL1で、値段は込みこみで110万ほど。
ちなみにスズキワールドの中古車。
330 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 21:42:26.09 ID:M7FZtt7s
L1R750のワークスカラーってどんなやつ？
R750にワークスなんてあるのか？
331 ：311：2012/08/28(火) 21:44:26.08 ID:0plCDEn6
>>330
青白ってワークスカラーじゃないの？
すごく勝手にワークスカラーだと思い込んでたけど…
332 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 21:47:46.47 ID:M7FZtt7s
節子、それただの青白や
333 ：311：2012/08/28(火) 21:49:36.79 ID:0plCDEn6
なん…やて…
334 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 21:59:53.97 ID:j8jISUSw
>>329

白いやつ？
俺も考えたけど、スッキリ新車にしたわ
だって試乗車ってもリアタイヤ交換するぐらい攻めてるからね
335 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 22:05:47.57 ID:E0XgXQeL
姦された中古に110万出すなら、もうチョイ足して新車買うだろ・・・
336 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 22:20:02.92 ID:0plCDEn6
うーん、もうちょい我慢して新車にしても良かったかもね…
まぁでも、自分が「これいいな」って思ってしまった以上、自分はこのバイクを可愛がってやりますお…
337 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 22:40:59.40 ID:T/GOa4dG
L1の750を購入しようかと思ってるんですが、USとEUの違いはイモビと1馬力とメーター表記だけでしょうか？
USはマイルとキロ両方とも表示可能？

新車　US仕様で乗り出し130万・・・
338 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 22:42:39.13 ID:EAESiE+m
耐久レース、エンジン交換せずに1シーズン持つと評判のGSX-Rだし多少のレース使用は
問題ないと思われ
339 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 23:29:54.21 ID:Z+xedL5S
俺はR750L1を新車で買ったけど、実力の半分も引き出せてないからバイクが少し可哀相に思ってる。レブまで回された試乗車でも、そっちのほうがバイクも嬉しいだろうと勝手に解釈。
340 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 00:52:36.97 ID:TzwgvW9V
レンタカーなんて、慣らし無しで容赦無く高速走行や過荷重走行ガツガツやって規定のオイル交換スパンで平気で10万km以上走っとるよ
内燃機に関しちゃ、日本製品はホントに安定して大崩れしないさ
10万km以上使う気なら話は別だけど、その位気合入ってるなら中間寿命でエンジンも足回りも開けるだろ
341 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 09:05:10.62 ID:s5fJ9oIg
そうそう、10万kmとか乗らないんなら慣らしなんて必要ない
特にSSなんて3万kmも走ってりゃ多い方だろう
サーキット走るならダメだが、ツーリング専用なら慣らしどころかノーメンテで十分
342 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 09:08:19.34 ID:15IF1+0x
>>335
お前どのみち買わないだろ
343 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 13:48:09.36 ID:OT3H5ZyC
修理から戻ってくるいやっほおおおおおお！！！
344 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 15:46:06.27 ID:ZM1FWqAM
R750(L1)乗ってます。
前後サスのプリロードを調整したいのですが、0Gの長さを測るのに前後タイヤ浮かせたいのですが
オススメのメンテナンススタンドありませんか？
345 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 17:04:12.20 ID:QOOeCO4E
>>344
力持ちの友人
346 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 17:19:24.63 ID:9o256sqQ
>>344
スタンドの時点でリアの0G測れなくね？

吊るさないと
347 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 19:00:32.47 ID:lwssYL+Y
会社とコンビニとイオンとカインズ専用だな
ツーリングに使う気おきんわ
348 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 19:16:25.04 ID:yPi/TUV2
>>344
正直０Ｇ・１Ｇって気にするだけ無駄だろ。
走行中のサスペンションは常に前後に動いているんだから、
気にするだけ無駄です。
大切なのは走行中の車体高さだよ。

R600/750はリア下がりでちょっとダル系であるけど
リアの全長を少し長くすると性格がガラッと変わる。
349 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 19:30:19.70 ID:TzwgvW9V
フロントならJ酉でいいんじゃない？
リアはパンタジャッキでもエンジンかますか、パイプで櫓組んでチェンブロとハーネスか
350 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 22:15:40.71 ID:b3Mq/jhk
よく外人の体格に合わせてるからプリ抜けって聞くけど、L1にも当てはまりますか？
全裸で７５㎏くらいで、それほど硬い気がしないんだけど。
351 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 22:18:43.32 ID:RmtHkdmj
【動画】それは私のおいなりさんだ 変態ライダーが街を行く
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1346242518/

http://turbo-bee.com/archives/5874212.html

2012年08月29日09:17
それは私のおいなりさんだ 変態ライダーが街を行く
http://livedoor.blogimg.jp/turbo_bee/imgs/c/3/c3675b92.jpg

ほぼ全裸の変態ライダーさんがSUZUKU GSX-Rにまたがり街に繰り出しているところを撮影した映像です。

http://www.youtube.com/watch?v=xIYnoGExcgk&feature=player_embedded

352 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 22:19:04.39 ID:9o256sqQ
>>350
ﾌﾟﾘで変わるのは車高とｻｽのｽﾄﾛｰｸ量

硬さは変わらない
353 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 22:36:08.93 ID:b3Mq/jhk
>>351
念のため言っておくけど、夜中ならともかく真昼間から全裸で乗ってるわけではないから。
354 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 03:36:15.91 ID:WB971zSn
>>352
硬くなるからストローク量と車高が変わると思ってたんだけど、違うの？
355 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 12:19:49.39 ID:5RBXYCSy
反応しない荷重が増えるから硬くなったように感じるだけ。
バネ自体は硬くなりません。
356 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 12:57:32.27 ID:xJEPBmtt
何か詭弁みたいだな。
硬さ＝ばねレートと定義すればバネレートが圧縮量に依存せずコンスタンな領域では硬さは変わらないと言えるかもしれないが、実際はイニシャル荷重により同じ負荷でもストロー量が変わるから単純に硬さが変わるという解釈でいいだろ。
357 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 14:45:42.98 ID:R0BojaWB
>>355
バネ交換したんじゃないんだからバネ自体の硬さは変わらないのは当然だけど
硬くなったように感じるなら、硬くなってるんだよ。
358 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 14:55:06.47 ID:8lXFOW6Y
さあさあ荒れて参りましたよ！先生方、日頃はあまりんぐでもここではGPレーサーです。
存分に語って下さい！
359 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 15:50:45.66 ID:R0BojaWB
さっき俺が
>>357
で言った意見は地元の先輩（かなりバイクに詳しい人）が言ってたことだから
まず間違いないがな。
360 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 18:19:34.31 ID:kEdBXDbe
乗車時と空車時でｻｽの全長が変わらない位ﾌﾟﾘかけてりゃ硬くなる
でも普通そんなこと無い
乗車すればｻｽは潰れる。
じゃあ、乗車した状態でﾌﾟﾘ調整している状況を想像しよう。
ｱｼﾞｬｽﾄしてもﾊﾞﾈの全長に変化は無いはずだ。
つまり調整前と調整後の乗車時でﾊﾞﾈの全長に変化が有るくらいﾌﾟﾘ掛ければ硬くなるけど、そうでなければ車高が変わるだけ
361 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 19:52:55.09 ID:ZykBgadF
もういいだろ普通にイニシャル抜けば柔らかくなり、上げれば硬くなるでｗ
実際そうだし。
362 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 21:53:37.68 ID:mcr/F1IN
L1 750 青白新車買っちゃった～～♪

納車楽しみ
363 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 21:09:37.48 ID:5ZFm1fjr
中古のK8R750か600の購入を検討してるんだが、走行距離ってどのくらいまでにしといたらいいかな・・・。
364 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 22:21:01.02 ID:ltWGyQKG
俺の買ったK7は1000kmでした

どっちかというと車体そのもののくたびれ具合のほうが大事なんでは
SSは買ってすぐ売る人多いんで、割と程度の良い中古がある印象だけど
365 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 23:55:15.05 ID:DinK0yrH
俺の買ったK7は1300kmでした

そろそろバッテリー換えなきゃ…
366 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 00:51:12.61 ID:ND7k5fuy
k7r750の車検が迫ってきたー。
バッフルかませないで職員騙せるかやってみようかなぁ(笑)
ユーザー車検二回目です
367 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 01:58:22.43 ID:QZvY+Ugp
>>364
>>365
そんなに少ないんだ・・・、予算が乏しいから1万キロオーバーとかのになっちゃいそうなんだよなあ・・・。
368 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 02:16:18.11 ID:GECkDAwu
予算いくらなのよ？
369 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 03:02:39.23 ID:QZvY+Ugp
>>368
乗り出し80万・・・、いや85万で。
370 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 05:53:01.91 ID:Y2iYmWMN
>>366
自分もそろそろ車検なんだけど
600のマフラー付けて計測した人がいて93dBだったと見たので
知り合いの持っている車検用600マフラー借りてトライして見ようかと思っている

1回目はユーザー車検でバッフルなしで通したの？
陸事によって検査の厳しさが違うから、ひとくくりにはできないけど
1回目はどこの陸事で取った？
371 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 06:27:27.18 ID:Mx/JlSaI
>>366
田舎だけかもしれないんだが、たまに測定忘れてくれるときがある（笑

この前騒音測らずにOKもらった
372 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 06:59:30.50 ID:ND7k5fuy
>>370
366だが。
前の人のように騒音忘れてくれるの期待って感じ。前回はバッフル付で通したときチェックしてなかったんで、今回は一発目はバッフル入れずに頑張ってみようかと。
だめなら純正についてたバッフル外したから、それでかー苦笑って近くで入れてもらう。まぁ、アイドリングできづかれなきゃ大丈夫かな。
バッフル取り外し計7000円くらいだから削れるもんなら削りたいわ。

陸運局は第三京浜沿いのところ。
373 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 07:14:10.15 ID:i5HQBpsP
L1R750とL1R600のメンテナンスマニュアルってどこまで流用できますか？
R750の標準セッティングが知りたいのですがメンテナンスマニュアルは持ってません。
知り合いがR600のメンテナンスマニュアル持ってるんですけど流石に部品とか違ってセッティングも違いますか？
足回りのプリロードと減衰が知りたいのですが。
374 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 19:24:52.31 ID:gpO0cc7p
買った時にOWNER'S MANUAL付いてなかったの？
サスのSTD settingなら上記の3-32～35に記載されてるよ。
375 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 23:58:39.87 ID:i5HQBpsP
>>374
翻訳ツールと格闘しながら今確認しました。
友人がいつもメンテナンスマニュアルで確認してるのでセッティングはオーナーズマニュアルには載ってないものだと思い込んでました。
リアのプリロードだけはディーラーでやれと書かれていて詳しい事はわかりませんでした。
自分でチャレンジして見たかったんですがサグ出しはお店に頼るしかなさそうです。
工賃結構取られるものなんでしょうか？
376 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 00:35:01.05 ID:SfEOACMA
L0盗まれた
皆も防犯には気をつけれ

犯人は出来るだけ苦しんで死ね
377 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 00:39:11.19 ID:lScVHZ4M
場所も状況も教えずに気を付けろとか馬鹿か
378 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 00:48:54.52 ID:HJWtjlZ+
>>376
プキャーm9(^Д^)
チャリンコでも乗ってろカスがw
379 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 01:30:03.76 ID:PrZ0sVkT
>>376
盗難ネタはこのスレじゃあまり見ないからドキッとするわ。
ウチもバイクカバー掛けて防犯カメラ稼働させてるけど、盗まれる時は本当あっさりやられるんだよな...

保険は入ってないの？
見つかる事を祈る。
380 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 08:22:14.49 ID:hjrs+2ic
>>375
サグ出しはホイールトラベルの値が必要なのでSMがいる。
ただしSMには値が書いてあるだけでサグ出しの方法なんぞは書いていないよ。
リアは道具と手伝ってくれる人がいるから面倒だけど
サグの意味がわかっていれば自分で出来るはずだ。
あとフツーのバイク屋なんかにサスセッティング頼んでもたぶん無駄。
サスやレース系の専門店に頼もう。
ググルと英語版をダウンロード出来るサイトがたくさんあるのだが
R750L1のがないねえ・・・600ならあるのに。
381 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 08:29:04.79 ID:hjrs+2ic
>>376
ご愁傷様です。
俺も何年か前に危ない目にあってから地球ロック×3と
ゼナアラームで武装するようにした。
それでもやられるときはやられるんだろうけどね・・・。
防犯スレを読んでなかったら、一読することをおすすめする。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343576998
382 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 09:00:43.29 ID:CaYKfJba
まあ、いかに盗るのがめんどくさくできるかだよなぁ
383 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 11:40:55.64 ID:4PeVbE57
中国窃盗団に目をつけられたら終わり。
恐らく個人じゃなく組織。
384 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 11:57:42.46 ID:vp6uO8X7
>>380
レスどうも。
レース系のお店ですか・・・初SSでレースもしない自分には敷居が高そうです。
買ったお店はバロンなのでそういった調整は望めそうにないのかもしれません。
385 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 17:10:07.04 ID:Iau4Lonu
サグ出しの方法なら他の車種でした人のブログどか参考にすればできるんじゃない？
フロントフォークとリアアクセルのトラベル数値がわかれば
フロントはイニシャルアジャスターあれば自分でできるし
自分でやるのが大変なのはリヤだけど
アクセルトラベルの数値とバネ定数がが分かっていれば
作業ができる店に持ち込めばできると思うよ
スズキのS/Mにバネレートが書いてないんだよなあ
社外のサスメーカーかスズキ世界あたりに聞けばレート分かるはず
386 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 20:16:15.52 ID:uGWT0nx3
>>376

ここに連絡した方がいいかも

Roadkingをめざして　（盗難情報編）
http://roadking.blog12.fc2.com/
387 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 23:24:56.44 ID:JoKBN7ew
盗難の話のあとでチョイと気が引けるが・・・

R750 L1 新車契約したぜ！　（´∀｀）イヤッッホォォォオオォオウ！

初SSなんだが、コレ買っとけ、付けとけって物があれば教えて欲しいっす
388 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 23:31:41.74 ID:sNG0Caz8
シャッター付きガレージと盗難保険
389 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 23:51:37.96 ID:JoKBN7ew
>>388
ごもっとも。もしかして、>>376さん？
だとしたら、アドバイスが身にしみるぜ
390 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 04:32:44.23 ID:Ds5WeZZy
>>387
こころのブレーキ
391 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 06:51:09.91 ID:dz30Suhy
>>387
乗りこなす腕
392 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 06:59:14.69 ID:lPOaF+Tm
>>387
やたらと高いシングルシートカウル

俺は買うのあきらめたけど。L1、L2は安っぽいし
393 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 07:53:35.87 ID:vrEnQsBR
>>387
ライテクDVDかな。
SSは曲がるのが大得意だけど何となく乗ってたらまったく曲がらないから怖い思いすると思うよ。
サーキット行かない自分でもSS乗るならその手の知識と練習は必須だと思った。
あとはメンテ本。
どんなメンテがあるかを把握して自分でしなくてもお店に頼む足がかりにする。
ちゃんと乗らないと走らないバイクだからちゃんと整備しないとやっぱり走らない。
何となくでは乗れないという事に尽きる。
394 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 10:48:21.52 ID:dShd/St4
マンションの駐輪場に鍵さしっぱなしで一週間忘れてたけど無事だった
都会は維持するのも大変そうだな
395 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 13:45:01.91 ID:wb7ywhuM
あれ、K7（中古で）買ったときはシングルシートカウルついてきたけど、今のL1とかは
別売なのか

買ったほうがいいというか、金かけたほうがいいと思うのは用品類だなぁ
乗ること自体がスポーツ（言い換えれば苦行）なバイクなんで、普通の格好で乗ると辛い
まともなフルフェ、ライジャケ類、グローブやシューズetc
ウェアにかけただけ快適にスポーツ走行楽しめると思う
396 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 16:43:31.43 ID:VF8ZnDQs
>>392
Lってシングルシート付属していないんだ。
k7は付いてたよ。
397 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 16:50:58.39 ID:lPE3FPDk
>>391
それ買って付けるだけで済むなら車両価格程度の金額払ってもいいな・・・
398 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 18:30:01.96 ID:lPOaF+Tm
>>395,396
L1,L2の750、600はついていないのを確認
L0はわからない

しかもカーボン「調」でやすっちぃのに2万3千円
安いと思うか高いと思うかはその人次第

とまれ金曜日に納車なので楽しみ
399 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 20:06:41.31 ID:8X37Ujed
>>376
L0はもとから憑いてるよー
ほら、僕の後ろにも…
400 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 20:07:42.94 ID:8X37Ujed
安価いらないよ、ごめん。消し忘れ
401 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 21:20:31.78 ID:lPOaF+Tm
ブレンボとかBPFの影響でシングルシートカウルはつかなくなったのだろうか？
価格は前モデルとほとんど変わんないし、それ考えると安いとは思うけど・・・

ちなみにR1000のシングルシートカウルも今は別売なのかな？
オプション設定で1万5千円って書いてある

塗装されているカウルのほうが安いなんて・・・
402 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 22:06:58.89 ID:D6Rt+YJR
ブレンボにあまり期待せんように。
今どきのSSの感覚でブレーキングしたら全然効かないｗ
まあ、握りこめば効くんだけど。
リッターSSも持ってるがL1750に慣れてその感覚でブレーキングすると握りコケしそうになる。
403 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 23:23:42.82 ID:X+AwqXFj
舞洲の試乗会でR750とR1000乗ってきたけど
純正ブレンボには期待が外れた。
トキコのモノブロックの方が
軽くて良い様な気がする。

K8R750オーナーだけどフロントのトリプルツリーとBPFサスだけ
欲しいわ。
404 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 23:26:18.03 ID:lPOaF+Tm
>>402
その辺の違いは下手糞だからどの道わからないけど
コントロールしやすいっていうのとは違うの？

もしくはパッドの違いとか

まあ、そこまでブレンボを擁護する必要もないんだけど・・・
俺にとっては「ブレンボついてるんだぜっ！」と自慢するだけの道具だし（笑
405 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 23:41:52.72 ID:D6Rt+YJR
>>404

まあ、慣れの問題だね。
初めてのSSがこれならこんなもんかと思うだけ。
色んなSS乗って初めて違いが分かる相対的なもんかな。
パッド変えれば劇的に変わるという話も訊くし。
ただ未だに指１本掛けでは辛いから２本掛けしてる。
まあ、OEMとはいえ標準でブレンボついてるだけで、みんな訊いてくるよｗ
ブレンボ入れたんか？って。
406 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 03:20:16.94 ID:s7j30own
ttp://www.pixiv.net/member_illust.php?illust_id=29895405&mode=medium
俺達の愛車が表紙にktkr!!!!
407 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 04:17:32.12 ID:KErbCHuV
750は絶滅危惧種だから、この表紙は嬉しいな。
408 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 07:06:41.40 ID:jVPw0jmL
>>406
何気にスズキよりもカッコいいアングルで描けてるな

実車見ると結構カッコいいと思うけどね、L1,L2の750は

味付けもそうだけど若干「ツアラー」っぽさをかもし出してる
ちょっと落ち着いたあのデザインが良い
409 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 10:06:53.63 ID:iiDGYaVz
気に入るカラーさえ出れば750かうのに
410 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 16:17:45.46 ID:F6md6cIh
きめぇ…
411 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 22:36:28.93 ID:LSyplwdV
750 L1に乗ってるんだけど
ニーグリップするとこの黒いカバー外れやすくない？
シート側ははめ込むけどタンク側は引っ掛けてるだけだし。
何か対策してますか？
412 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 23:40:45.19 ID:9JbYztzW
どんなニーグリップしてんの？？どっち側もはめ込むタイプなんだが。ちゃんと見ろよ。
413 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 00:41:17.53 ID:kKZVa4fO
http://www.alpha-sports.com/supr/2011/2011%20GSXR750_E3/27.gif

2番あたりの出っ張りを引っ掛けて21番あたりをはめ込んでたんだけど
4番のとこも噛み合わせるのか・・・
414 ：387：2012/09/06(木) 02:08:18.45 ID:RkJ0Qabq
皆さん、アドバイスありがとう。参考にさせていただきます

納車までしばらくあるので、ｗｋｔｋ気分を存分に楽しむぜー
415 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 03:50:52.63 ID:P42lae1x
>>411
ツーリング中に急に外れてびっくりしたよ！
GSに入って停止位置に止まったときにポロっと…
はめ方が甘かったのか振動で自然に外れたのか…謎
416 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 06:30:37.80 ID:8kqyiyeH
>>413
正確には4が両サイドにあって、しっかり押し込む。
417 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 06:56:14.83 ID:QLNkbMh3
まだ乗ってないけどSUZUKIのカウルははめ込みが甘いものが結構あるよなぁ

その辺は心配だ
418 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 08:40:02.83 ID:rPUYpodC
テールカウルの隠しボルトが4本とも取れてなくなってた
419 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 13:48:39.64 ID:U47A1JUI
>>409
こんな事言ってるヤツは大抵買わないw
420 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 23:31:50.15 ID:vxtol0ts
>>419
そうそう、でもっていざそのｶﾗｰが出ると
「いや～もう少し早く出ていたら買ったのに」
って言い出す。
421 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 00:50:37.89 ID:rCozY8sY
>>417
ぜひ「結構ある」の事例を挙げてもらいたいものだが。
422 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 06:16:59.76 ID:U6rjHXKu
>>421
スカイウェイブ、隼、GSX-R750、R1000

個体差はあると思うけど、きっとほかにもあると思う

スズキの細部のつくりにそんなに自信があるのでしょうか？
そういった面でいい噂はほとんど聞いた事ないけど

そこが嫌いなわけじゃない。なぜならスズキ乗りだから
423 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 06:34:31.07 ID:W3t5iccr
L1・L2のサイドガバーの件
タンクとガバーのマジックテープが雄雄になってる。
百均でテープ付きマジックテープを購入して、雌同しを背中合わせに貼り付け、それを雄同しのマジックテープの間に貼って応急措置！
424 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 06:38:19.71 ID:PhyK7cxF
自分はK7だけどタンク下のカバーのベルクロが外れたりとか
特に問題はなかったけど何年式からそういう問題がでるようになったの？
425 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 06:42:04.30 ID:W3t5iccr
ガバーでなくカバーね！
426 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 06:55:26.72 ID:U6rjHXKu
気づけばスズキばかり乗っている
原付も中型も大型も車も・・・

全部スズキだ
もう手放したものもあるけど

スズキが好きだ（笑
427 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 07:04:25.29 ID:22D7CYju
別にスズキが好きなわけじゃないが憧れの人がGSX-R使いだったからさ…
428 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 07:44:34.15 ID:3DUoJAlL
おれ両刀使い
429 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 10:46:22.93 ID:y1czs97r
心情的にはヤマハ派のはずなんだけど、実際に買おうと思うバイクはスズキと
カワサキに集中している

あとSSは単眼じゃなきゃいやなんじゃー
430 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 13:22:31.35 ID:E3L/Z2KF
中古で購入した人に聞きたいんだが、年式と走行距離と乗り出しいくらだったか教えてちょ。
431 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 15:21:44.00 ID:U6rjHXKu
今日納車のはずが・・・

月曜日になったorz
432 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 19:03:23.98 ID:PPwun2jM
>>426
あれ？俺何時の間に書き込んでたんだろ？
スズキの車にスズキのバイクを乗せてサーキットまで行くぜ。
・・・・乗せてるバイクの方が排気量でかいけどｗ
433 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 23:43:13.35 ID:Wu8CwCls
>>423
ちょwwwww
それ間違ってるぞ。どっちもオスに見えるが、それでいいんだ。かなり強く押し込まないとはまらんぞ。タンクの反対側を抑えて強く押し込めばはまるはず。出来ないなら素直に店持ってけ。
434 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 03:06:39.62 ID:YYcyTlMJ
雌同士のマジックテープで幸せになりますよ！

お試しあれ。
435 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 09:25:18.57 ID:zHTna4Vt
600と750だと低中速は600の方がトルク感あるって言うのは本当？

それとも年式によりけりなのかな？
436 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 21:02:56.85 ID:51FS1hit
トルク感ってその曖昧な表現は何？
トルクはどう頑張っても排気量の大きい750に勝てる訳がない。
437 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 23:41:39.75 ID:klidc9OH
え、どうがんばっても？
ギア比変えても？

だからこそ表現が「トルク感」なんだけどなぁ
438 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 00:22:34.04 ID:4URIAweV
>>435
どこ情報よ？
439 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 01:14:13.30 ID:1Ha6zsd/
ギア比とか言ってる時点でアカンやろ（笑）
440 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 04:54:57.55 ID:tyH7a1oX
433
普通はマジックテープでカバーが固定されるが、一部の製造ロットで不良があるみたいだね。

自分のL2も走行中に外れた！

電話での店の対応も433氏と同じだった。
報告数が少ないのかな？
441 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 07:51:04.63 ID:5OZ68IT4
>>440
サイドカバーって「S」マークがついてるところだよね？
俺のも前面側（ハンドル側）が若干浮いているから気になってるけど・・・
風圧、振動にたえられるだろうか・・・
442 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 07:56:57.47 ID:rYlDX/VU
>>437
130キロで走ってるGTRを140キロで抜いたからGTOの方が速い、みたいな理屈だな
443 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 09:14:16.69 ID:HeYUdcLE
>>438
有名な話じゃん
444 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 16:54:21.14 ID:4uBTg9pt
ちょっと前の>>239みたいな感じの症状が、ついにオレのK7 R750にも…
出先でセル回らなくなるくらい電圧降下してしまった。
なんとか押し掛けで自走して帰宅できたけど…
なんか、発電・蓄電ができるときとできないときがあるみたい。
やっぱり、レギュレータなのかなぁ？
445 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 18:39:33.51 ID:5OZ68IT4
体重55kgだとプリは最弱ぐらいが良いのかな？

納車前で妄想ばかり膨らむ・・・

乗った瞬間に幻滅するんだろうけどね。自分の下手糞加減に
446 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 19:05:55.19 ID:i5EEUt+P
自信持てよ
店から出るときは格好良くハイサイド決めようぜ
447 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 19:21:07.69 ID:5OZ68IT4
>>446
カッコイイ名前の技ですね！
それってどんなことすればいいんでしょうか？wktk


せめてスリップダウンで勘弁してください＾＾；
448 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 20:18:51.08 ID:HeYUdcLE
グー見てたんだけど、今はR600、R750、R1000と新車を安売りしてるのな
新車の車両価格が、みんな100万を切っていた

そんなにGSX-R系は人気が無いの？
449 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 20:22:28.12 ID:S6QK2Bfz
年式にもよるだろｗ
少なくとも12年モデルが100万を割ることはない。
特にR1000。
450 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 22:01:23.54 ID:tWZ9OLZd
>>444
239だけど、あの後とりあえずレギュレータ換えてみてた。それでもイマイチな感じだったのでバッテリーも換えたら只今絶好調です。
451 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 22:52:34.25 ID:gaQ+UM00
>>450
すぐに鈴木世界に行ってレギュレータ発注しようと思って事情を話したら、一概にはレギュレータが
ダメとは言えないから思い込みで買うのはお勧めしないって言われてしまった。
とりあえず、サービスマニュアル見ながらチェックできるところはチェックしてみようかな。
452 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 22:53:06.46 ID:CXOWOY7G
>>447
店から出る時、こんな感じでお願いします。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
453 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 23:35:06.08 ID:LVIx6+6H
>>448
どうせどんなに安くてもお前は買わないんだろw
454 ：445：2012/09/10(月) 11:47:15.91 ID:pg+3a0j4
無事納車しました
残念ながらハイサイドを決めることもできず安全に帰宅できました

初めてのSSで手首よりも下半身が痛いToT
455 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 12:25:12.25 ID:/eGvO07W
>>454
乙
456 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 14:03:08.49 ID:ykReRS3A
慣れたら勃起するから大丈夫
457 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 14:12:05.08 ID:t0NM5Ki1
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w74589486
458 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:42:06.48 ID:RE2QPlED
>>441
違うから。そことタンクの間のカーボン調のパーツね。
459 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 09:56:03.17 ID:98Y7hLwi
k8欲しくて中古屋回ってるけど、たけえよ・・・!
460 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 11:03:59.33 ID:qethyUf2
中古だと思うから高いんだ。慣らし完了車だと思えばいいんだ。
461 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 13:09:57.70 ID:98Y7hLwi
>>460
手ごろなヤツは外装の慣らしも済んでてもうね・・・。
462 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 18:26:01.16 ID:fZJhBW2j
予算アップしろよ
463 ：445：2012/09/13(木) 21:54:25.45 ID:yZj4bz1P
まだまだ慣らし中だけどエンジンのフィーリングはすごく良い
今まで1400だったからゴリゴリした加速感だったけど　スーッと伸びていく加速感も心地いい
これが1万回転を超えると手に負えなくなるようなじゃじゃ馬になるのだろうか？と心配ではありますが

それにしてもギアの入りがホンダそっくりでビックリした。もっとガッシャン　ガッチャン　ガツン
となるのがスズキだと思ってましたが・・・ギアの入りがすごく良い
464 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 23:40:29.99 ID:juc0JWN8
K7だけどギアの入りはノーマルでも感動するほど良かったなぁ
ポジションあわなくてギルズツーリング入れるとさらに電気スイッチみたいになった
まるでN芋する気がしない

エンジンは8000〜10000超えるとヤバい感じがすぐ分かるよ・・・
というかこのへんの回転数って、たとえ2速でも日本の法規走行上限に当たるような
465 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 06:53:36.04 ID:B7d9QVg0
ねえ本当に回したことあるの？1速でとっくに越えちゃうよ？
466 ：445：2012/09/14(金) 07:31:32.25 ID:bFJsggX/
>>465
高速も含んでいると思われるかな？
まだ乗ったばっかりだからどのくらいの回転でどのくらいのスピードが出るのか覚えてない

6速7000回転付近がぬうわキロなのは確認したけど

まあでも、ローでも100は超えますよね？
467 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 07:38:47.97 ID:cIuoHTEn
125出たよ
468 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 12:21:38.96 ID:5wIuNLWk
750L1だか1速で145km/h出る。
フケが速いから一瞬で。
469 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 21:58:45.41 ID:1JC+KmtR
0-100
3秒未満は伊達じゃない
470 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 23:55:41.30 ID:k0E7AvtW
ローでフルスロットルすると伏せててもフロント浮くからビビるｗもちろんクローズドでだけど。
471 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 23:58:18.04 ID:T7LZrcqH
年式は？
そんなに簡単にフロント浮く？
472 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 00:05:01.19 ID:bF3ffTE6
1速100キロオーバーとか、フロント浮くとか、明日納車のオレをビビラセすぎ((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
473 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 00:35:51.53 ID:4ZOTTQFs
>>472
店から帰る時、こんな感じでお願いします。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
474 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 01:01:21.96 ID:OVkSSCqZ
>>473
ご祝儀ありがとー＼(＾o＾)／WOHOO
475 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 01:34:08.83 ID:lWc+aOmi
ホンダみたいに国内仕様出れば良いと思いつつも、スズキの資本力では難しいのだろうなと諦める
476 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 02:20:19.27 ID:QIdmycY8
国内仕様とか誰得だよ
477 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 02:45:46.03 ID:Z2iQfvwI
R750L2の黄色を買った人いますか？

仕入れたのは、バ○ンだけなのかな？
478 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 05:27:33.14 ID:JKiaYTtJ
>>468
ほんとに？
130キロくらいだったような気がするけど。
ちょっとためしてくるわ。30分くらいで帰ってくるから報告すんね。
479 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 05:31:38.84 ID:yRzrvxWJ
死亡フラグたてるのはやめなさい
480 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 06:55:06.97 ID:JNxwrq+K
>>472
お前は大丈夫。
481 ：445：2012/09/15(土) 07:07:15.05 ID:08PC2y8A
さて、タイヤの端がアマリングなんですが・・・
482 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 07:24:57.39 ID:ZNN3RgxE
>>478

逝ったか。。。
483 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 08:04:43.36 ID:OR1UNhL6
サンドペーパーでもかければ良い
484 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 10:33:28.43 ID:BI4HzWUe
今時のSSのタイヤなんて端余って当然、つーか端が溶けてる奴はその内に死にそうなのでお近づきになりたくない
485 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 10:57:26.17 ID:NqA4YpUr
>>484
サキト自走派で一般道は大人しく走ってる俺には、そんな虫を避けるような事言わないでくれよ？
486 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 11:04:11.19 ID:8LWfxKKh
>>484
なんじゃそりゃｗ
487 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 11:16:47.75 ID:BgD6BzK6
>>471
@750K4
ステダン着いてなきゃもっとビビってたかも...
488 ：445：2012/09/15(土) 16:59:53.24 ID:e6Ig/WmU
雨の合間を縫って走ってきました

だいぶ慣れて下半身も痛くならなくなってよかった
エンジンもシフトもコーナーもスムーズで気持ちいい！

この時期でも相当暑いのが欠点ですが＾＾；
スズキのバイクはやっぱり良いね
489 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 17:02:41.09 ID:1kmccj9f
>>478はお亡くなりになられたのか？

1速での最高速は
R600は約130km/h、約R750は約145km/h、どちらもメーター読みだが
自分のバイクが何速で何km/h出るか知らない人って意外と多いんだね
490 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(-1+0：5) ：2012/09/15(土) 20:32:26.57 ID:nMEigyyq
L1の750を検討してるんだけど、USとEUで馬力以外に大きく違うところってある？
USのが安いのでそんなに違わないならUSにしようと思って。
491 ：445：2012/09/15(土) 20:37:49.09 ID:e6Ig/WmU
>>490
何回か出てるけど決定的に違うのは水温表示がUSは「華氏」

後はイモビライザーがついているか付いていないか
実際の馬力や乗り味って結構違うのかな？
さすがに乗り比べたことのある人はいないだろうし

10万、20万も違うので自分はUSにしましたが　在庫もL1はUSばかりじゃないのかな？

そういえば、車重が車検証でも本当に190kgでビックリした。
乾燥重量表示の時代では結構アバウトだったみたいだからねぇ
装備重量だとごまかしはできないか・・・
492 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 20:45:33.88 ID:/5FRUmbO
>>491
おれの750K4と20kgも違うのか…

最近、ｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝと空の乗り味の違いが判るようになってきたから乗ってみてぇ。
493 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】(-1+0：5) ：2012/09/15(土) 21:08:27.84 ID:nMEigyyq
>>491
ありがとう。
実は600と750でも悩んでたんだけど、EU600とUS750が値段変わらないって言われて、だったらUS750がいいかなーと。
馬力1しか違わないらしいし、USでいいかな。
494 ：445：2012/09/15(土) 21:34:53.66 ID:e6Ig/WmU
こだわりがなければ750のほうが扱いやすいと思う
いや、噂話でしか語れないけど・・・
確かにトルクは十分な気がする

リッターのようにゴリゴリ加速しないけどフケが早いから回せばスイスイ加速する
495 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 21:40:35.44 ID:YZ4399/4
レースしないなら最近750より600のほが中途半端な気がする。
496 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 21:49:37.41 ID:BMGLrx78
US仕様って距離計はどうなってるの？マイル表示？
497 ：445：2012/09/15(土) 21:51:45.92 ID:e6Ig/WmU
600のほうがコーナリングマシンで高回転までまわしながら走ると楽しい
（と思う）
つまり上級者向けだと思う

750はいろんな使い方できると思う。
足つきも良いし軽いし、1000よりは穏やかだと思うし、安いし
中途半端でマニアックな750　自分にはあってると思う
498 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】(-1+0：5) ：2012/09/15(土) 22:19:36.53 ID:qz79E71L
K9の750とL2の600に乗った人から聞いたところによると、750の方が全域でトルクが増えて、上の伸びが良くなる感じだとは言ってた。
まだ在庫確認してて、見積もりとか出てないんだけど、予算に合えば750を買うことにするよ。
リッターSSは体格の問題で乗れないから、600よりトルクがあって600の車格ってのは魅力的だ。
499 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 22:52:13.11 ID:NG8KBOR6
>>498
同じ年式なら、R750乗れればR1000でも乗れるはずだぞ。
旧型のR1000とかR1に跨って「リッターは無理」とか思ってないか？
500 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 00:53:53.38 ID:5161CebX
ZX-10Rとかも、一昔前の250cc？ってくらい小さいよな
501 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 01:59:09.23 ID:anFtc7P8
それはない
502 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 06:58:36.28 ID:XfebQ7iM
10Rは常にデカいイメージがある
503 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】(-1+0：5) ：2012/09/16(日) 07:17:59.65 ID:wQs6u1WE
>>499
R1000は確かに跨ってないんだけど、SC59のCBR1000RRが跨がって起こせなかったもんで、リッターは無理かなと。
R600で片足つま先どうにか着く位なんだよw
750と1000って1000のが大きいよね？
504 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 07:26:50.05 ID:XfebQ7iM
>>503
シート高は同じ810mm
後はシートがどれだけ絞り込んであるか、190kgと203kgの13kgを感じれるか
まあ、感じれたとしても微々たる物だと思うからどちらにせよ乗ろうと思えば乗れるはず

R1000も考えているのであればぜひ一度お店で跨らせてもらったほうがいいのではないかと思います

私も個人的には750が乗れるのであれば1000も乗れるだろうと思ってます
505 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 07:41:32.23 ID:n0qlfj/P
SS初心者は1000乗っといたら間違いない。
どのSSスレでも言われてるが「迷ったら1000」
506 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 07:48:45.79 ID:XfebQ7iM
ところがどっこい
スズキには750がある

ということではないの？（笑

そういえば2013年モデルってまだ発表ないのかな？
507 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 08:05:30.15 ID:n0qlfj/P
>>502
現行10Rは最コンパクトじゃ無いかな？
物凄い凝縮感。
CBR1000RRよりコンパクト。
カワサキの時点で興味無いけど。
R1000は今のトレンドとしてはデカすぎる。
以上は根拠なしの感覚話。
508 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 09:48:25.09 ID:anFtc7P8
一昔前の250だったらｼｰﾄ高70cmで装備重量170kgでタンク廻りがあと5cmは細いわ
509 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 10:02:50.68 ID:K0tEeWGR
>>750と1000って1000のが大きいよね？
１０年前（K1、K2あたり）のR３兄弟と比べたら
今のR750もR1000も１周りぐらい小さく感じるよ。あんまり変わらない。
シート幅がかなり絞られているから両足ベッタリだ（177ｃｍ）
510 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 11:19:42.98 ID:6sU5XN41
K3以前はすごくグラマラス。
511 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 13:44:48.09 ID:t6lH+c9h
一番軽量なR1000に乗りたかったらK5K6を乗ってみるべし。

R600R750ならL1以降の現行だな。

512 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】(-1+0：5) ：2012/09/16(日) 17:59:00.08 ID:T/kPQAln
勘違いだと恐ろしいのでちょっと確認したいのだけど、L1以降のR600とR750って車体は全く同じだよね？
重量が3kg違うのは認識してる。
実はスペック見ただけで、実際の車体見てないんだよね。
600は一応一度乗ったことがあるんだけど。
1000と750のシート高同じだって言われて、ちょっと不安になった。
513 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 18:33:38.96 ID:QoYG0o/u
600は1000に比べてトータルパワーではどうしても劣る。
なもんで軽さを生かした突っ込みとコーナリングで勝負せにゃならんから余裕は無くなってくるから難しいよ。
まあそこまでしないなら何買ってもおk…てこの話題何度目だ。
514 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 21:05:58.43 ID:XfebQ7iM
>>512
車格でL1、L2の600と700は違いを感じないと思う（外装は共通だし）
あと、最近のSSでR750とR600は一番足つきが良いのは確かだと思う

現行R1000は跨った事がないからわからないけどK7のR1000はツンツンだったなぁ

162cmしか身長ないけど現行750は楽々バイク。リッターネイキッドより足つきいい
同じ車高でもシート付近の絞込みでだいぶ印象が変わる
515 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 23:10:13.10 ID:6Hpy1em/
K4,K5を最後に６００と７５０は同じ車体になったから違いは無いよ。
K4の７５０に乗ってて特に不満はないが、バッテリーをリチウムイオンに変えての軽量化は試してみたかったりする。
516 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 23:51:39.25 ID:DBKtokkN
>>514
K71000でツンツンだとどれ乗ってもツンツンだろうね‥
517 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】(-1+0：5) ：2012/09/17(月) 01:01:07.91 ID:oxXtAaN+
>>514,515
ありがとう、安心した。
162cmもあればR750楽勝だよね、羨ましい。
自分もR600跨った時にシートの絞り込みと足つき、ハンドル位置の良さにびっくりした。
現行SSでは一番足つきとポジションの楽なバイクな気がする。
518 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 02:30:33.22 ID:MYbuKqc9
ツーリングの後半でやらかしそうになったわ。山道で疲れたから適当に曲がってたら壁にぶつかりそうになって慌ててブレーキしたのが何回かあった。
気張って体で曲がればしっかり曲がってくれるけど、手を抜くと分かりやすい反応してくれるな。
往復400キロ超のツーリングしたが、疲労困憊です。県3つまたぐと日帰り困難だし、泊まりで行った方が幸せになるかもね
519 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 05:25:46.42 ID:b7DO7M0M
タンクが滑るんですが、何か対策はしていますか？

革パン履くか最近流行りのイボイボつけるか悩んでます（stomp grip）
520 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 05:50:41.69 ID:HFQk41vL
タンクにワックスかけなけりゃいいだけじゃね
521 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 07:12:01.67 ID:Y94O5l8v
>>496
750　K7だけど、時速・距離表示はキロ・マイル切り替え可。
だけど、水温は華氏固定。
多年式ではどうなってるか分からないけど。
522 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 08:43:07.08 ID:R1jTnDtj
>>521
アメリカはファーレンハイトを頑なに支持してるよな。
世界はセルシウスのほうが多いのに。
523 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 14:12:59.53 ID:CK/NQA9B
>>522
英米は自分たちが世界基準だと自負してるからな。
ヤードポンドを頑なに守り続けてるし。
524 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 18:27:54.08 ID:lwPCFXEx
>>521
なるほど、水温に関しては諦めて華氏で見るしかないのか・・・。
ありがとう。
525 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 18:57:24.75 ID:b7DO7M0M
>>517
で、結局どれにするの？
R1000も捨てがたいと思うよ

>>524
100度付近を覚えておけば問題ないと思う212度ぐらいだったと思う
ファンが回り始めるのは216ぐらいだったかな？
750だけど温度の上がり方がハンパない
走ると一気に下がるけど　ラジエーターの冷却効率はよさそうなんだけどなぁ
526 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 21:33:43.85 ID:36rZ469U
慣らし中なんだけど、水温上がり過ぎはエンジンに悪いのかな？
信号待ちですぐ108度あたりまで上がる。
慣らしは下道でギアまんべんなくが良いと聞くが、高い水温が良くないなら
夜走りか高速にするべき？
527 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 21:45:00.82 ID:71UfiiXq
今日R750L1納車されました！
初大型だけど、今後も楽しくお付き合いしていきます！
528 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 22:10:01.47 ID:FdH0Mou8
>>527
おめ！
つhttp://www.nicovideo.jp/watch/sm15102856
529 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 22:13:08.07 ID:71UfiiXq
>>528
こうならないようにはしたいもんです…
530 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 23:23:59.84 ID:b7DO7M0M
>>526
その辺まではすぐに上がる
その程度のエンジン回転数はそれほど関係ない気がする。
アイドリングであれだけあがるんだから

回転数より風さえ当ててやればラジエータが良い仕事してくれるっぽい
温度が高いとオイルの劣化が早くなると思うけどまめにオイル変えてあげれば問題ないんじゃないかな
メーカーもそれくらいは考えて作ってあると思う・・・きっと

それにしても最近納車多いですね。仲間がたくさんいて嬉しい
初回点検の1000km走ったら褒美にMotulの300V入れてあげようと思うんだ・・・
フラグ立ててるつもりはないけど
531 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 00:03:42.02 ID:J4GGGPt5
L3発表いつ頃かな？
532 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 00:21:59.81 ID:AXp8kBhK
>>527
納車おめ。
明日家から出る時、こんな感じでお願いします。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
533 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 00:34:39.55 ID:aYVfWenk
>>519
革パンはホールド性もいいけど、なんと言っても防御力が違う。
ジーパンなんてドラクエで言ったら「ぬののふく」だからね・・・。
膝カップ入りの革パン穿いた方がいいよ。
俺の言うことは、一度でもコケてみれば理解できるはずだが
それじゃ遅いしな。
534 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 04:30:13.42 ID:KHu6iQDu
>>533
519じゃないが、納得。
わかっちゃいたけど、革パンの着脱が面倒で「ぬののふく」着て乗ってる。
前のバイクの時にこけた時にジーパンで、膝をこれでもかってくらい打撲して
後悔したのを思い出した。
どうもありがとう。
明日から「皮の服」で乗ろう。
535 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 07:04:00.48 ID:38R1a9dA
さしずめツナギは皮の鎧か。
536 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 07:32:56.04 ID:Z1YtQfYM
>>531
噂だけど750はラインナップから消えるとか言う話を聞きました

ホントかな？
537 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 08:14:11.09 ID:u07c1uqp
知るかよw
538 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】(-1+0：5) ：2012/09/18(火) 10:17:12.03 ID:VM0ry5S/
>>525
当初予定通り、値段が折り合えば750にしようと思うよ。
勧めてくれた人には申し訳ないけど、乗れるか分からないR1000にするのは怖いし、またレンタルして試すのもしんどいので。
539 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 13:56:34.54 ID:pLzaXQKk
金沢から能登半島まで、自宅往復含めて二泊3日で1000kmほどR750で走って
きたんだが脚とケツが痛い・・・OTZ

ポジションの関係から膝が痛いのは仕方ないとして、ケツが痛いのはゲルザブとか
しいたらもうちょいマシになるのかなぁ
540 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 13:57:46.05 ID:pLzaXQKk
そして腰が全く痛くないのは、ひょっとして姿勢そのものがおかしかったり
するんだろうか・・・
よくSS乗ってる人が腰が痛い痛い言ってるのを聞くが
541 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 14:34:02.90 ID:v05skEAk
ケツだけは諦めるしかないな。
どんなに座り心地のいいソファーに座ってたって、長時間同じ姿勢だとケツは痛くなるしさ。
定期的に休憩入れるがよろし。ケツ以上に頭髪の方がダメージ受けてるかもしれんしｗ
542 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 16:02:58.42 ID:LwhCYiQ4
もともと腰が悪い人以外で腰が痛くなるのは姿勢が悪いだけ。
ベテランSS乗りはケツが痛いとは言っても、腰がどうこうは口にしないでしょ。
そもそも衝撃を吸収するような姿勢を取るわけでアメリカンより優しいくらい。
足畳んでるのもあってケツから下は結構悪くなりやすいから、こっちのために休憩を挟むべきだね。
少し立つだけで運転が楽になる。
543 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 19:03:31.20 ID:pLzaXQKk
>>541,542
　ありがとう
　やっぱりこまめな休憩必須かー。こんなに長い時間乗り続けたの初めてだったから、
何か姿勢が変だったりするのかと思ってた。限界速度で長時間走る耐久ライダーは凄い

　3日目あたりでオフ車の時やってた（ようなふいんきの）膝でショックを吸収する
前傾姿勢を意識してニーグリップ強めにしたらケツ痛は随分楽になったけど、代わり
に膝がガクガクｗ

　高速走るなら50kmSAごとに休憩するくらいが俺には分相応みたいﾃﾞｽ
544 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 21:52:56.47 ID:b3Fq3Lkh
>>543
速度だしてる方が楽じゃない？
545 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 21:59:41.18 ID:MNn6io8W
SSは速度を出すと風圧と加速時には慣性力が前傾を支えてくれるからね。
120km/h位が一番楽だね。
546 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:23:08.77 ID:WocylTBl
…え？
547 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:26:01.17 ID:MNn6io8W
ん？なんかおかしい？
120km/hじゃ流してるくらいだから遅すぎるか。
のんびりロンツーの話かと思ったもんでね。
548 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:40:00.23 ID:BE5W4+4T
VTR1000SP-2から７５０L2に乗り換えるんで、ちょっとおじゃまします
549 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:43:33.58 ID:qL55I6yM
120じゃあノーマルスクリーンでも風圧なんか感じないかと・・・

MRAのレーシング付けてX12被ってると220までは伏せる必要ないなぁ
あ、もちろんサーキットでの話だよ！　公道じゃあ絶対出してないからな！　絶対だぞ！！
550 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:52:18.51 ID:OO1hq3bX
R750は110～120km/hあたりがしんどくないか？
これは6速での話だけど。
手がやたらと痺れるし。

5000rpm位が一番が振動出ている気がする。
551 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:52:44.32 ID:hWFm6eYV
>>ベテランSS乗りはケツが痛いとは言っても、腰がどうこうは口にしないでしょ。

俺はレプリカ世代のR600K3乗りだが腰と手首は痛くなっても
ケツが痛くなったことは無いな。絶品の座り心地だ。
まあ、比較対象が250SBなのだが
コイツは腰と手首はなんとも無いがケツが痛くてしょうがない。

そろそろVストローム辺りに乗換えかな・・・
552 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 01:13:15.10 ID:tw81GFtv
気をつけろよ。
短いと辛いのは脚だけじゃなくて腕もだ。
553 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 02:07:54.46 ID:LzhZTB4+
絶品のケツと聞いて
554 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 06:58:50.52 ID:qfVs+D4/
腰が悪いからSS心配してたけど今のところ痛くなる気配はないなぁ
手首も痛くならないし

ただ、慣れてないから背筋が痛い
555 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 07:55:13.63 ID:e3Q3yxU+
背筋が痛いのは頻繁に乗ってれば鍛えられて気にならなくなるけど
変にかばって力んで乗り続けると痛めるからゆっくり風呂にでも入って確実に回復させた方が良いよ。
556 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 12:19:10.46 ID:qfVs+D4/
>>555
なるほど
日に日に慣れてきてる実感はあるので無理せず鍛えます
557 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 14:08:08.02 ID:EEoEeKAl
k7r750バッフル無しで車検通りました
558 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 17:27:07.56 ID:/YuaQi2k
ﾊﾞｯﾌﾙﾊﾞｯﾌﾙ
559 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 18:42:52.77 ID:aeOseH/a
>>557
それはオメ
どこの陸事ですか
560 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 19:19:15.96 ID:30Yt4vl4
R750L1だけど今日１速でレッドまで引っ張ったけどシフトインジケータ点灯しなかった。
これってセッティングあるの？
561 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 19:33:29.33 ID:HIRfzZoK
設定しなきゃ点かない。
562 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 19:34:01.91 ID:2JkvO7tt
>>560
自分で設定するんだよ？
563 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 19:38:12.07 ID:30Yt4vl4
>>561-562

あっ、そうなんだ。
マニュアル読んでみるわ。
しかし15,000rpmくらいでしっかりレブリミッター効くんだね。
それ以上回そうと思っても、何かがキュンキュン言って回らんかった。
あたりまえか。
564 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 19:57:33.60 ID:5rH8QZJ5
>>563
あたりめーだろ。
つーか、レフリミッターに余りあてんなよ。
565 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 20:06:01.95 ID:EEoEeKAl
>>559
東京
566 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 20:23:16.28 ID:/YuaQi2k
中古買うにあたって、付いてるか確かめた方がいい付属品ってある？
マニュアルくらいしか判らないのだが・・・。
567 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 21:25:52.72 ID:G343tFrT
先日のロンツーでR750K7が平均燃費23km/㍑を記録してちょっと感動した
どれだけ今住んでる街が信号多すぎやら・・・普段はリッター12kmくらいなのに
568 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 22:12:21.86 ID:nYaPQGTF
>>566
乗りこなす腕と故障を見極める目利きかな。
569 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 00:19:14.33 ID:MioOc0K3
>>566
リヤシングルシートと純正工具
まあ無くてもいいけど‥
570 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 06:23:44.65 ID:cN0Bps1W
>>565
㌧クス
571 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 07:00:23.39 ID:N2HE6URd
>>569
L1、L2はシングルシートついてない
そして純正工具も除いてみたが使えそうなものはなかったな（苦笑
572 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 12:45:20.42 ID:a6WDz3cH
みんなタイヤは何履いてる？
今メッツラーのM3つけてる（安かったから）んだけど、先日の前が見えないほど
土砂降りの中を高速道路巡航しても特に滑る感じや違和感は無かった。
もちろん無茶な運転はしてないが、最近のタイヤは凄いもんだなー
573 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 16:25:28.41 ID:F8w8WoYH
レーステックK2履いてる。グリップは文句なし。ライフもハイグリ系としては良いかな？
574 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 21:25:57.00 ID:uVa2DGx0
S20ちゃん！
これまでブリジストンしか履いたことないから次はメッツラーとかも履いてみたい。
575 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 00:55:56.34 ID:DcVhK/JE
俺はスーパーコルサSC1だな。
年間500kmも走らないので
ライフは気にしません。

この前、L2R1000で初めてS20履いたの乗ったが、
クソだったBT16に比べたら良くなってた。
MEのM5よりドライグリップは良いのではないかな。

全天候で走るならPIのロッソコルサがお勧めだな。
安いし。
576 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 01:31:30.16 ID:PKoWP8OI
M5とS20は気になるな

サーキット行かないからそこそこグリップ　そこそこライフが欲しいね
577 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 02:22:22.78 ID:r4mNQfgy
s20だけどbt014でアマリングタイヤだったのが、ツーリングでアマリングなくせるくらい倒せるね
578 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 10:09:17.14 ID:0k354er0
たった今も走ってきたけどS20いいよ
こける気がしねぇ
579 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 12:36:51.61 ID:ibtk9M0H
>>578
変なフラグ立てるなよｗ
580 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 15:26:37.07 ID:/9Fi2ck/
12モデル契約した
納期まで待ちきれない
581 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 17:52:55.43 ID:Xp3PCt75
近々L1を購入する予定です、学生時代に憧れたナナハンに２０年以上経って
やっと乗れます。金欠病をこじらせてたのですがこの年になって少し緩和され
この度の運びとなりました、安全運転を心掛け大切にしていきたいです！
582 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 19:48:01.30 ID:3VPRNRN7
>>581
よくやった　褒めてやるぞ
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
583 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 20:08:45.50 ID:4n/symwk
>>582
>>580を忘れてるぞ
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
584 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 03:10:52.52 ID:VCiTKFlY
>>577

ツーリングでフロント端まで使うってどんなツーリングなんだよｗ
585 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 07:28:06.02 ID:V7tfZTw9
BT003stかピレリのディアブロ？だっけ
どっちが良いんだ？
ちなみに今は016pro使ってる
サーキットなしの峠だけで
両方使った人はいない？
586 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 08:53:14.71 ID:7puWyaYW
750のL0購入予定なんですが、立ちゴケした時が心配でなりません。

スキッドパッドつけても平地でこけたときはカウル割れますか？
587 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 09:05:51.44 ID:6zBsSf7u
コケた時のことなんかその時に考えればいいだろう
カウルどころか頭蓋が割れることだってあるんだ
588 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 13:49:43.89 ID:UzwCqsTy
カウルは消耗品（ﾄﾞﾔｧ
589 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 13:58:40.60 ID:1Vqy5Res
>>584
峠道とかそこそこ攻められるじゃん。ちゃんと道幅あって路面クリーンなとこだけだよ。
普段は安全第一です。

パッドいらないと思うけどね。タチゴケならペイント補修でどうにかなるし、滑って転ぶならフロントカウルとかがどっかにぶつかって壊れる可能性大。
590 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 15:33:08.35 ID:BD7urUVf
K7の750買おうと思っているのですが参考までに月の維持費を大体で良いので教えてください
条件は主にツーリング使用で町乗り5：峠3：高速2でカリカリには攻めませんオイルは6000㎞交換で月に1000㎞ほど走ります
591 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 16:34:13.92 ID:PghoMo6p
k7R600で年間3000kmぐらいしか
のってないけど、
大体月で割ると30,000円ぐらいかな？
任意保険とタイヤ代がでかい。

自分は高速グルグル5:ツーリング3:と
たまにサーキット2:ぐらいです。
592 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 16:44:30.48 ID:vUfCNqrs
>>590
80萬ウォン
593 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 16:51:11.74 ID:IGmNSHaP
>>590
一月なら1000kmのｶﾞｿﾘﾝ代だろ
594 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 17:48:22.05 ID:uFYHR3CI
6000kmで交換ってどんなオイル？
タイヤもどういうのがいいのか知らないけど、銘柄で違うしなあ。
オイル3000km交換で1万円弱。
タイヤをガマンして使って10,000km(ハンドリングも糞も無い状態だ)で5万円。
ブレーキパッド20,000kmで1万5千円ぐらい、かね。
サーキットの比率が増えればタイヤもパッドも半分も持たない。
それ以外は他の車種とかわらんと思う。
595 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 21:52:36.75 ID:QxXcFkje
その前にK7の750が買えるってラッキーかも
自分の以外に走ってるとこみたことないぞ。R600はそこそこ見るんだけど
596 ：590：2012/09/23(日) 21:58:50.76 ID:tQQiq6tE
>>590だけどとりあえず買うことにしました
タイヤはパイロットロード2か3でオイルはバロンの全合成を3000交換で行こうと思います
サーキットは今のところ考えてない、峠も安全マージン削ってまで攻めるつもりは無いです
これからよろしくです

>>595
自分も国内で100台も登録されてないK7R750をバロンで見つけるとは思わなかったです
マフラーはノーマルだと車検通らないらしいですが詰め物するんですかね？
597 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 22:27:02.88 ID:QxXcFkje
>>596
　俺が前にうｐったカマキリの卵みたいな超絶不恰好なバロンオリジナルマフラーが
ついてこないことを祈るよ・・・
　俺はR600マフラーを買って入れたけどね
598 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 23:57:43.47 ID:31foGi71
>>587
そうなっちゃったら何も考えなくてよくなるねw
599 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 00:15:03.93 ID:QNg9TtRY
1万キロ乗ったらプラグにチェーンとクーラント交換は自分でやるとしても2万円超え、
前後サスOHで4～5万かかるぞ・・・
600 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 03:46:56.01 ID:gcORLbpy
k6r750のバッテリーの型番が知りたいんだけど、、
600も同じだったっけ？
601 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 06:46:04.68 ID:gcORLbpy
>>600
すまん、引っこ抜いて来た方が早かったな(笑)
K6R750は
YT12A-BS
でした。たしかK8以降もこれだよね？

オク覗いてたら、リチウムバッテリーがあって、850gくらいだった。レースとかで軽量化したい人は検討してみるといいかも。
602 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 20:04:45.53 ID:Q21WVY7H
L1のインテークカバーってアッパーカウルごと外さないと交換できない？
立ちゴケで削れちゃったから単体で交換できるなら自分でやろうと思うんだけど
603 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 22:26:33.37 ID:YG+M1AVg
L1,2のミラーに付いてるキャップはマジで外れやすいから、おまえら気を付けろ！
でも、160円だから人のを盗むなよ！
604 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 23:45:32.93 ID:sYiotQ8r
リアサスの高速側圧縮減衰とか調整している方いますか？
605 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 23:50:32.77 ID:tI148wge
>>604
いると思うよ
606 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 23:50:37.62 ID:eLRkpVaz
>>604
してるよ。俺は最弱にしてる。
607 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 00:18:40.68 ID:0mEe/atr
いや、高速と低速が調整可能なサスなんて乗ったことがなくてね
どこかに「基本的にいじらないほうがいい」なんて書いてあった気がしたから

まあ、触ってみればいいのは確かなんだけど

ちなみにL1 750乗ってます
608 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 00:42:03.89 ID:kLDclXkM
弄らないほうがと言うか純正セッティングが良く出来過ぎてるから
色々と弄っても結局元に戻るよという事だと思う。
俺もそうだが、ちゃんとセッティング出せる人はそういないよ。
609 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 00:51:18.64 ID:0mEe/atr
>>608
そうですか～
体重が平均よりも軽いので純正セッティングでは硬く感じています(55kg）
プリロードを前後最弱にして縮みを1回転戻してます
プリロードより縮み側の調整のほうが体感できて驚きましたが・・・

速度を上げたときに車体が暴れるのが気になってます
610 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 01:35:33.77 ID:aiucR7at
おおざっぱにいうと低速側で車体姿勢が変わる
高速側で乗り心地が変わると思えばいいんじゃね
611 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 05:59:05.82 ID:XshZFTKV
＞速度を上げたときに車体が暴れるのが気になってます

悪い事は言わんから一回標準に戻して同じように走ってみ
多分、ああ俺がおかしくしてたんだってわかると思うから
612 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 06:30:13.86 ID:ZVZvVr4M
サスに関しては、Youtubeとか見てみると、最弱から調整と言ってる。

元々、欧米人の80kgぐらいとレース走行を想定しているらしいから、体重67kgで街乗り中心の俺は最弱から始めたよ。
ちなみに同じL1だよ。

劇的にヒラヒラ曲がるようになったから、やってみ。俺は結局、そのままにしてあるが。
613 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 07:03:28.27 ID:SVCtwPRA
>>611
標準は明らかに自分にあっていないのは分かる
低速から高速までギャップで車体が吹っ飛んでいきそうな感覚だから

今のセッティングがあっていないのもわかるけどSTDよりは中低速が安定したから
そこは良いと思ってる

プリ再弱はやりすぎてるかもしれないのでもう少し掛けてやって圧縮を緩めて伸びを強くしようかと


・・・どつぼにハマる予感がします
614 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 07:05:32.78 ID:7YBZVTps
ホントにその通りだわ。
クリーンな路面で高速域用のセッティングだから街中や山道でも固い。ギャップ拾うとしっかり反応伝わっちゃうからね。ある程度緩くしないと公道だと疲れるわ
615 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 07:09:32.05 ID:rnJ+T/GL
そうさのう、タイヤサイズにもよるんだが…
前 T3/4プラスC1/4マイナス
後 プリ1/8プラス
これを騙されたと思ってやってみなよ。
616 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 07:33:31.06 ID:SVCtwPRA
>>615
失礼ながら体重はいくつぐらいでしょうか？

それを考慮して参考にさせていただこうかと
617 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 07:39:39.12 ID:08OYPxGb
>>609
ぱっと読んだ感じそのセッティングはおかしい。
そのセッティングにした根拠は？タイヤの空気圧は？
服装は？　荷物は？　走る場所は？　車歴は？
とりあえず軽いから抜いてみた、というようにしか見えない。
俺も60kg弱だけど、それだと底着きしちゃうし、ピッチングしまくって乗れない。
セオリーは、まず空気圧、RINI、FINIの順でしっかりバランスをとること。
その後、TEN、COMPの順。TEN弄るとCOMPも変わる。COMPも低速側が先だよ。
変えるのは1つずつ、じっくり走りこんではノートに記録。根気が居る。
初心者なら空気圧とRINIの微調整だけでたぶん十分だよ。
618 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 07:45:45.95 ID:SVCtwPRA
>とりあえず軽いから抜いてみた、というようにしか見えない
いえ　まさにそのとおりですが・・・

そういう風なニュアンスで書いたつもりでした　スイマセン
619 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 07:49:53.03 ID:08OYPxGb
そっか。
まずはどこを弄ったらどういう変化をするかネットとか本で読んで
あとは走ってメモ取りながら勉強してみるといいよ。
俺も1年ぐらい色々やって、多少はわかるようになった。
でも街のりならほぼSTDに戻ってるよ。
あと空気圧はガソリンスタンドじゃなくて、ちゃんとしたゲージを買うことだね。
620 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 07:53:29.04 ID:zIZ3iPXt
体重軽いとプリ抜かないとリバウンドストロークが皆無に近いからダンパーを調整しても
突き上げ食らえばタイヤが路面から離れると思うんだけど、どうだろ？
体重60でL1R750のノーマルセッティングのまま80kmくらいで走ってる時に強めの突き上げ食らった時にすっ飛びそうになった。
前後プリを抜いたら路面に食らいつく感じが増えたように感じるけど
このスレみてると同じ位の体重でもノーマルセッティングで良いって意見が多くて混乱する。
初SSで乗り方がなってないのかもしれないけど。
621 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 08:00:34.62 ID:SVCtwPRA
走る場所によっても違うんじゃないかなぁ
もちろん腕でも違うし

STDはサーキットならよさそうだと感じた
ギャップの多い山道を走ると結構つらい（乗り心地よりもギャップで突き上げられる）

結局自分で見つけていくしかないんでしょうね
弄る箇所が多すぎて混乱しそうです。
ひとつずつ調整かぁ・・・
622 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 08:23:34.41 ID:MxfZY4xN
欧米人に合わしてあるから抜いとけってのはL1には当てはまらないと思う。
623 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 11:40:36.10 ID:BvJ33dES
サスうんぬんの前に腕磨こうと思いました。k9R750海苔
624 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 13:51:00.46 ID:A+IMuIvx
K7R750で最初はリアサス硬いなーと思ったけど、高速道路で路面が荒れてないところを
100km以上で走ると問題なく安定する。
街乗りで轍掘られてる道を走るとつき上げられまくり。
サスは標準が無難だよとか言われるから、知識ない俺は気温に応じてリアタイヤの空気圧を
落として対応した。
真夏だと標準気圧-0.3くらいで調度良い感じ。
625 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 17:28:22.14 ID:JlfkdT7N
speedrackってL1以降のしかねえのかよおおおお、タンデムシートに箱つけてえよう。
626 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 17:32:55.37 ID:A+IMuIvx
>>625
ベンチュラのラックで解決
627 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 17:48:52.54 ID:+IyKbaL6
>>625
あれって金属製で結構重量あるぞ？
K9のR1000に付けたけど爪に引っ掛けるバーが曲がって外れなくなったｗ
取付部は純正部品の流用だし、ノーマルのタンデムシートに穴開けてベース付けた方が軽くて良い。
アレならベンチュラの方が数段良いと俺も思う。
628 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 22:53:27.41 ID:JlfkdT7N
>>626
>>627
ありがとう、ﾍﾞﾝﾁｭﾗのにするわ。ラック逆向きにつければタンデムシートの位置あたりに箱のっけられるみたいだし。
629 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 00:03:37.80 ID:A+IMuIvx
わざわざラックを逆にしなくても普通に箱のベース乗るよ
630 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 21:30:44.33 ID:l4y2MD4L
L1のサービスマニュアルを手に入れたからカウルの脱着に挑戦しようと思うんだけど
フルカウル車を初めていじる奴にはサービスマニュアルあっても難しいですか?
631 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 23:35:57.65 ID:4FpfpAk8
何の目的で、どこのカウル外すかによる
632 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 02:27:46.81 ID:yUZOzaUe
>>631
オイルとフィルター交換の工賃節約の為にサイドを外そうと思ってます
633 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 02:47:31.30 ID:0evVqKqx
答えでてるじゃないか

サービスマニュアル持ってるんでしょ？
見れば答えがわかる

見てわかんなければ出来ないでしょ？
634 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 07:05:44.14 ID:kgMViJXZ
アッパー外すわけでもないなら目で見える部分のネジ外すだけでいける。
と言うかそんくらいならカウルつけたままでいける。
635 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 11:43:30.45 ID:ZEZonZFs
>>620
> 体重軽いとプリ抜かないとリバウンドストロークが皆無に近いからダンパーを調整しても
> 突き上げ食らえばタイヤが路面から離れると思うんだけど、どうだろ？

今時のトップアウトが入ってるリアサスではその辺も考慮して標準セットが出されてる印象…
トップアウトのレートや長さもメーカーの考え方で違うから、必ずそうとは言い切れないけど、
少なくとも、昔ながらのサスと比べてリパウンドストロークの体重依存はそれ程ないと思う
636 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 12:26:49.90 ID:AyhaoceE
L1R750で、クラッチレバーを下向きに調整しようと思ったら調整幅がほとんどなかったでござる。
エンジン始動時のインターロック用接点邪魔過ぎ。
タンクに伏せないと角度がきつくて手首痛い。
637 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 13:15:50.02 ID:Q2CcfWb5
手首が痛いのはそのせい？

手で体重支えてるんじゃない？クラッチなんてそうそう触らないよ
638 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 19:02:08.06 ID:qE2wgF6b
上手い奴ほどレバー類は水平に近づく
639 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 11:25:58.62 ID:Wwyot1PQ
>>638
俺のは上向いてるぜ
640 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 11:34:30.58 ID:zItWY3tA
>>639
まさかの絞りハンドルSSかよ
641 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 17:37:19.01 ID:4HT2qZF7
昨日K7R750納車されたから早速深夜ツーリングしてきた
初SSなので初乗りはかなり緊張したけどSSって凄く乗りやすいんだね
イメージではSSってもっと過激で発進からドッカンパワーかと思ったら凄くスムーズでクラッチの感触も良いと感じた
250マルチからの乗り換えで一番驚いたのは爆熱かなｗ

ちなみにこのバイク満タン何㎞くらいで警告灯付くの？210㎞くらい走ってもまだ付かないんだが
642 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 17:54:11.49 ID:AYcYphc5
残り5ﾘｯﾄﾙくらいで点いたと思うが（俺もK7R750）
信号渋滞なしで燃費稼げるとこだとリッター20超えるので、あと40kmくらい走ったら
点灯するんじゃないかな
ただし信号多い街中は悲しいくらい走らないのでギャップが激しい・・・
643 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 17:57:35.58 ID:AYcYphc5
あと低速街中ばっかりだとスロットルボディが汚れる？とかで燃費悪化、
店の薦めでFUEL1をガソリンに混ぜてロンツー行ったら改善した
FUEL1が効果あったのかどうかはよくわからないけどｗ
644 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 18:05:53.01 ID:kzsAx97M
4で点滅1.5で点灯な。
645 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 18:13:44.17 ID:4HT2qZF7
高速なら300㎞以上走れるんだね
前乗ってたバイクが190㎞でリザーブだったからロンツーで距離稼げそうだ
646 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 18:59:41.64 ID:+Hg3pt5Y
GSX-Rをｼﾞｽﾍﾟｹという人が許せない、GSXとは違うのだよ。
647 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 19:15:18.43 ID:AYcYphc5
ｼﾞｽﾍﾟｹｱｰﾙはよく聞くような
648 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 20:02:39.02 ID:9ETR5RRB
仲間内ならｼﾞｰｴｽｴｯｸｽって言うけどネットではR600とかR750だね
649 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 20:21:46.36 ID:RiQII0rA
自意識過剰かもしれんがこのバイク乗りはじめてから視線を感じることが多くなった気がする
信号待ちで対向車の先頭の車やバイクが発進モタついてるのをよく見るようになった
あと追い越されない
650 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 21:03:37.07 ID:R4K6Y7qm
以前乗ってたリッターネイキッドよりも車がよけてくれるようになったなぁ

前のバイクよりのんびり走っている時でも勝手によけてくれる
そういうつもりはないのだけれど
651 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 21:45:49.03 ID:AYcYphc5
原付にも余裕で追い越される安全運転の俺に隙はなかった
まぁ車間距離保って車列に並んで走ってるだけだが
スクーター連中はよくもまぁ前が急ブレーキ踏んだら絶対止まれない車間で走るもんだ
652 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 21:56:10.77 ID:R4K6Y7qm
>スクーター連中はよくもまぁ前が急ブレーキ踏んだら絶対止まれない車間で走るもんだ
前がトラックなら確かにそうかもね

それにしてもL1　R750燃費いいわ～

渋滞路は無しだけど普通に峠、ツーリングペースで22いくから大助かり
まだ慣らし中だから1万回転までだけど
653 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 22:13:36.99 ID:+Hg3pt5Y
教習所で模擬追突体験ってのやるはずなんだけどね、まぁ典型的な「だろう運転」ってヤツか。
654 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 05:28:28.69 ID:eMoOLvE/
保？
655 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 11:17:49.01 ID:zv6KUJ6o
>>646
欧米人は、ｼﾞｸｻｰと呼ぶそうな。
656 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 12:18:36.15 ID:TayuCGKD
奈菜はん
age
657 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 20:40:34.23 ID:PRY8GRab
>>655
キメエ
658 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 22:38:30.17 ID:XDpwlruY
K7のタンデムシートが欲しいんだけどシートって他の年式と互換性あったりする？
それと純正ならいくらくらいかな？
659 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 22:47:55.86 ID:+OdVaGne
>>561-562-563
マニュアル見たけどインディケーターの設定の仕方がよくわからん
だれか簡単に一行ぐらいで教えてくれ
660 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 23:11:20.18 ID:XDpwlruY
K7の時計が1時間くらいずれてるんだけどどうやって設定するんですか？
661 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 23:20:18.15 ID:XDpwlruY
K7の時計が1時間くらいずれてるんだけどどうやって設定するんですか？
662 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 00:27:49.82 ID:301UVQ0y
日本と1時間くらいの時差がある国へ行けば解決
663 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 02:52:51.68 ID:7kWnmsRo
念願の600L1を手に入れたぞ！
この時間まで発狂しながら海岸線走ってたぜ
ﾌﾋﾋ出屁へｇｄｗｔｙry
664 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 10:51:39.55 ID:HBOE6l1o
>>663
オメ
665 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 11:43:41.74 ID:++inqLLh
1000の変態カラーは発表されたけど750と600はどうしたんだよ
666 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 14:45:36.68 ID:bfy/lrYg
免許なくすなよ～
667 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 19:36:15.09 ID:upsFmdWs
>>665
どこ情報？
668 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 20:00:54.19 ID:QVC+ztZ1
600
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/supersport/gsx-r600/99999-A0111-131.pdf
750
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/supersport/gsx-r750/99999-A0006-131.pdf
669 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 20:04:12.36 ID:QVC+ztZ1
1 MILLION ANNIVERSARY
ttp://www.gsx-r1million.com/
670 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 21:35:20.79 ID:upsFmdWs
>>668
サンクス
カラーリング変更だけで安心した（L1乗り）
750も600も青白は少し派手になったかな

黒は真っ黒になってるみたいだけど
671 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 21:36:46.39 ID:EzJHaKgP
L2R750のUS黄色を選んだ俺に死角はなかった
672 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 21:39:28.44 ID:++inqLLh
750の黒すげえ黒いなぁ
シゲルマツザキとどっちが黒いかなぁ
673 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 23:31:53.54 ID:RKtK+oEr
>>671
裏山
どこで買った？
674 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 00:09:11.16 ID:m3+3iSDM
>>663
いつかすれ違う日が来るかもしれないな。
750L0乗りだけどさ
675 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 01:04:49.98 ID:gt7eOdxJ
750の購入者って結構居る感じなのに見た事ないわ。

滅多に見ないからってのも購入した決め手のひとつなんだけど、まったく見ないのはそれはそれで寂しいw
676 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 05:07:35.13 ID:2AHkBOa6
3年ごとだから新型は2014だろうね
隼にABS付いたから、ABSも付くだろうし、そしたら750K4に買い足しだなぁ楽しみ
677 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 07:21:51.36 ID:Tho4Z31J
>>676
グラム単位で軽量してるのにABSつくだろうか？
モデルとしても需要があるのだろうか？


あるのかもしれないなぁ・・・
678 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 08:14:20.04 ID:2AHkBOa6
>>677
ヨーロッパ装着義務だからなるよ
679 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 11:39:43.60 ID:Tme7xb3Y
R750、現行で終わりかもよ
マジで
680 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 15:38:17.18 ID:DBiPNtlo
そして500Γの如くクラス最速モデルとして長く語り継がれるのか
681 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 17:17:04.88 ID:Bl4vU851
保守る
682 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 18:28:27.49 ID:gZayM/Q6
クラス最速なのか？
683 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 18:40:21.72 ID:aBUK7eBp
>>673
男爵
684 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 19:31:11.12 ID:N8sOJXkp
>>676
来春1000か750買うんだが、もう一年待ったほうがいいかね
685 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 23:31:40.36 ID:hPDySa/i
リアの空気圧はどのくらいにしてますか？

さすがに2.9は入れすぎかと思ってるんですが
686 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 23:35:14.59 ID:DBiPNtlo
真冬は2.8で真夏は2.6入れてる
687 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 00:17:50.53 ID:kb9De4jc
>>684
一生待ってろよ。
688 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 00:36:19.25 ID:tpgABHDC
>>686
なるほど
感覚近いかもしれません
今の時期は2.7にしてます
689 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 07:01:54.90 ID:rFQd4lUY
タイヤの銘柄に速度レンジによって違う、それ一番言われてることだから。
690 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 08:29:28.12 ID:pkHNEmCY
>>684
消費税も上がることですしおすし
691 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 13:26:27.27 ID:pzalw5T5
おれは真夏でも真冬でもサーキットでも2.5のままだよ。
692 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 21:12:42.68 ID:AwmJeTa8
そういえば男爵で買ったせいかフロントフォークの設定が左右で違ってた
どういう状態で入ってくるのか知らないから男爵のせいなのかわからないけど
とりあえず自分でSTDを設定しなおしたほうが良いなと感じたよ
693 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 21:26:52.72 ID:bDMvB1pN
L1のポジションランプってメーターはずさないと変えれない？
694 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 22:49:28.13 ID:HxuzeNcy
>>692
神経質にならなくて良いでしょ。最近のFFは片方しかﾊﾞﾈの入ってなかったりするし
695 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 23:37:23.61 ID:c+y81raX
オーナーズマニュアルの日本語版ってオクで出るの待つしか入手法ないの？
696 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 00:00:34.19 ID:B9F2rscF
>>695
少なくともメーカー取り寄せは出来ないハズ
なんでも、伊藤忠が輸入車一台に対して一冊しか作らないからとか何とからしい。
(確かに背表紙の発行者はスズキじゃなくて伊藤忠になってる)

伊藤忠からなら直接買えたりしないかな？
697 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 00:54:19.00 ID:WXC87gDA
>>696
ありがとう、伊藤忠にきいてみまふ。
伊藤忠で輸入されたヤツじゃないからダメかもわからんが・・・。
698 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 01:52:52.40 ID:2t9sJTvP
そんなもんダメに決まってるだろ
伊藤忠はバイク屋じゃなくてモノをあっちからこっちに運んでくる会社なんだぞ
形こそ同じかもしれないけど他所の会社が運んできたもののマニュアルを見ず知らずの個人に売るかよ
699 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 03:16:01.43 ID:ruVTwD7m
俺は日本語版S/MとP/LのSD-ROM買えたよ
車検証のコピー取ってから取っtくれたよ
ただ両方で40K近いからそれでも良ければ…
700 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 06:22:15.77 ID:ZXMInCNi
4万もすんのかよ…
701 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 10:04:14.58 ID:FxwViUc/
サービスマニュアルがバカ高いんだよな
702 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 18:27:35.65 ID:ruVTwD7m
S/Mの日本語版が3万でP/LのCD-ROMは4Kじゃなかったかな
K7のP/Lが冊子で7.5Kだったと記憶
703 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 18:33:13.15 ID:ruVTwD7m
訂正：750K6-7のS/Mは日本語版はなく英語版で20K、S/Mが冊子で7K
704 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 18:43:29.17 ID:gNbL+LV0
バロン特性オーナーズマニュアルだったな
もちろん日本語

うらやましがるやついないだろうけど
705 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 00:52:18.94 ID:QfcE6bby
ちょっと聞きたいんだけど
k7R750のタンデムシートまだ店で注文できるんですかね？
ヤフオクで買おうとしたけどどれが当てはまるかわからぬ・・・。
706 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 02:03:38.38 ID:P5VfgGZj
>>705
K7はタンデム用シートと両方標準装備だったから
色がわかれば部番調べてみるけど
707 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 04:42:35.64 ID:QfcE6bby
>>706
定番の青白です（・・）
お願いします。
708 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 08:01:36.99 ID:jqtbSefv
>>707
45550-01H00-YKY　 BOX, SEAT TAIL (BLUE)

COLOR :CWH=YBD (WHITE) ,YKY (BLUE)

です
709 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 14:48:09.16 ID:q7452YMs
昨日600K8納車されたが、マニュアルねーからわからない事だらけだ・・・。
710 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 17:25:46.25 ID:QYsEs3ct
このスレでシートバック付けてる奴いる？
そのうちキャンツーとかしたいんだけどどの程度のサイズを付けてる？
711 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 17:49:17.34 ID:bVssT6C0
シートバッグ程度の容量じゃキャンツーなんて無理じゃね？
サイドバッグ付けてサイドバッグの上すら荷台にして大袋か箱載せる位しないと。
712 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 20:19:54.44 ID:H/MChWXD
キャンプは無理。お風呂セットと下着くらいが入る12リットルくらいのやつにして、宿はホテルにしなさい。
キャンプしたいならツアラーじゃないか？
713 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 20:24:36.13 ID:+kXbhKrU
おまえら、WebikeでSUZUKI純正部品5%offだってさ。
714 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 20:26:19.49 ID:QYsEs3ct
厳しいかぁ来年のGWか盆休みは北海道ツーしたかったんだけどなぁ
いっそのことリアシートもうひとつ買って加工してでかいホムセンボックスでもつけるか…
715 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 20:37:08.87 ID:bA/+iFIq
>>710
どんな内容のキャンプツーをするかで荷物の内容もだいぶ違うが
55L(最大65L)のシートバッグで1週間の北海道テントツーしたよ。
ただし調理器具は持たず、普通のツーリング装備に
照明、寝袋、テント、マット類をプラスした感じ。
1泊のキャンプなら簡単な調理器具も積めるよ。
キャリアは使わず、適当な緩衝材をテープで貼り付けて
リアシートとシートカウルの段差をフラットにしている。
ただ、テンション掛ける場所が少なくて据わりはあまり良くない。
調理器具積んでロングならサイドバッグを追加すればOK。
ちなみにK9の750です。
716 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 21:08:04.65 ID:QYsEs3ct
なるほどまぁキャンプと言っても飯は基本特産品かほか弁なので調理器具は必要ない
以前ネイキット乗ってたときのサイドバッグなら持ってるのでそれで一応簡単なキャンプするくらいの容量はあるんだが
なんかSSと言ったらシートバックのイメージが強いというか
とりあえず>>715を参考にしてみるわｓんｋｓ
717 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 22:57:28.54 ID:IMr19Hov
俺は普段４０ℓのバックで事足りてるから。
55Lもあれば十分キャンプツー出来ると思う。
そのかわり道具には拘る必要があるし、割り切りも必要だけどね。
荷物が小さくて軽いと、走りも楽しいに何より気楽に出かけれるのが良い所だと
思ってる。
UL　アウトドアとかで検索してみるといい。
718 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 23:07:38.54 ID:vYeMgQN6
箱とシートバッグとサイドバッグとタンクバッグで十分色々入ると思うけどなあ。
719 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 23:57:43.48 ID:cw6FREbN
750のL1、納車して二ヶ月、本日ようやく外装慣らしが終わりました＼(^o^)／

若干傾斜のある場所で停めて、大丈夫だと思ったんだがスタンドが外れてしまった・・・
カウルは小キズで済んだんだが、クランクカバー凹んでオイルダダ漏れ。
修理にいくらかかるのかorz
720 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 01:14:13.53 ID:kZiG5mkK
昨日納車して今日始めて乗ったが、ものの数十分で腕がｶﾞｸｶﾞｸ震え始めた。
あと、タンクに股間くっつけてるからかどうかしらんがオレのチ○ポの包皮の間に毛がはさまりまくる。

仮性包茎ですはい。
721 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 02:41:05.80 ID:hbPQ6SVq
>>720
下ﾉ毛はライターで燃やして長さ調節しろ
722 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 03:01:00.01 ID:Y3FmkByL
>>720
バイク屋乙
723 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 10:49:05.71 ID:pJhzL62e
日本人男性の9割は仮性なんじゃなかったか？問題あるまい
俺ライターはちんこ燃えそうで怖いからハサミで切ってる
最初はチクチクするがすぐ慣れる
724 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 11:22:50.03 ID:OoNS9t3w
切ったのは毛だよな？
一瞬股間がヒュンってしたわ。
股間タンクにぶつけると乗りにくいからよく言われるように拳一個分後ろに乗るようにしてる。
それでも滑って前に出るし、痩せで膝の骨がタンクに当たるような痛みがあるからスネークスキン注文したわ。
納期一ヶ月もあるからまだ試せてないが
725 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 13:41:33.44 ID:+Dg2mGI9
人生初バイクでR750（11年USモデル）を購入しました。
雰囲気だけで契約して後でスペック確認してびびってるんだけど、
教習車のVFRより難しいですか？（街乗り、ツーリング等で）
726 ：７７４RR：2012/10/08(月) 14:05:31.40 ID:cYT3qyWj
ちゅいませんが教えてください。
グリップエンドて、そうそう簡単に緩むもんですか？
わたしR1000→6R→R750と現行3台目のSSですが
駐車したとこで初ポロリ
うおーっ！こんなでかパーツ落ちた！
何？何これ？　とバクバクしました。
727 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 15:11:15.41 ID:J/9wMYEY
緩みやすいと聞いていたから、月一ぐらいで増し締めしてたのに脱落してたわ。
後続車に当たらなくて本当に良かった。
728 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 15:32:13.40 ID:0MCx4V/Y
これもスズキの持病のひとつ。
過去にいくつも症例あり。
他のバイクでは経験なし。
729 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 16:09:23.92 ID:cYT3qyWj
緩みやすいんですか…
SUZUKIの持病ですか…
左のグリップが5mmほど落ちてきてる思て
ふんぬと押し上げたのが3回。
女の力でこれ毎回キツいでした。
ストレートな構造と思いきや
あのパンタグラフのよなジャッキのよな…
730 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 16:39:31.60 ID:vV5l9ekn
腕と背中がスゲーつらくて、信号待ちの度に気をつけしてるんだけど。
これいずれ慣れるんですかね。
731 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 17:58:46.48 ID:4VPUoEaf
750買いたいんだけど正面の顔が1000のほうが好みなんだよなぁ.....

迷う
732 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 18:00:20.25 ID:LIgoZiS6
乗ってたら見えないよ
733 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 18:43:03.07 ID:mlsQ3WoP
>>725
VFRに乗ったことがないし何を基準に言ってるのかわからないけど
初心者が扱いやすいのは間違いなくVFRだろうね

街乗りはしない方がいいよ。出来るできないじゃない。したくない。
良いバイクだからつらくても諦めるな～　としか言えないな
734 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 18:45:35.64 ID:mlsQ3WoP
>>730
2～3日で慣れた
腕は最初から痛くならなかった

片手運転できるとだいぶ楽になると思う
まだ納車から1ヶ月も経ってないから一日300km近く乗るとさすがに疲れたけどね
735 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 18:48:29.73 ID:mlsQ3WoP
>>731
実車は見ましたか？
SUZUKIは実車を見るとだいぶイメージが変わる

R750はツーリングでもそこそこまわさないといけない
R1000は低回転でも十分

ポジションは750のほうがスポーツ向き
1000のほうがツーリング向き
連投ｽﾏｿ
736 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 19:07:25.11 ID:xoo2dLFP
昼飯食いにいくチョイ乗りにも出すくらい街乗りは全ッ然問題ないけどなぁ
腕が痛いのはポジションが悪いかも。普通はももと膝（長距離なら尻）が
痛くなると思う
上半身から力抜いて下半身で支える感じで。腕はブレーキの時以外は力は
いらない
737 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 19:20:27.93 ID:mlsQ3WoP
>>736
昼飯をちょっと食べに行くのにわざわざ街中へSSで行こうとは思わないなぁ
停める場所が問題になるし（いたずらも心配なので）
すぐに熱持つので信号待ちが多いとオイルに悪そうだし

SSじゃなくて車か原付で出かけるなぁ。

ツーリング先の途中や家からツーリング先までに街中があるっていうのなら仕方ないと思うけど
あとブレーキのときこそ腕から力を抜くべきだよ
難しいのはわかるし完全には無理だろうけど
738 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 19:25:31.26 ID:LIgoZiS6
バイクが沢山有るんで街乗りには一切使わないな
MTだけど車もあるし
739 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 20:04:25.92 ID:1wnVx53G
先週中古のR600k9のホワイト契約してきました

先輩方に質問で、リアキャリアやグラブレールってつけてますか？
ツーリングにも使おうと思ってて、実物みたらフックひっかけるとこ全然ないから
RENNTECのスポーツキャリアをつけようと考えていますが、これがいいっていうのはありますか？
自分はリアシートに防水バッグをネットで被せてって感じで積載しようと思ってます

みなさんはどうやって積載してます？
740 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 20:06:55.93 ID:hbPQ6SVq
>>730
背中は腹筋付けるかバイク用サポーター着ければいくらか楽になる
腕の方は他の人も言っているように普段肩肘張って乗ってない？
肩肘張ってると路面の凹凸の衝撃が腕の関節で受けることになるから長距離乗ると辛いよ
肩肘は常にリラックスさせておいてブレーキング、コーナーリング、路面の凹凸踏む時も肘と腹筋をサスペンションのように使って乗ると意外と速く走れるよ
741 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 20:27:10.82 ID:ZOazxNOn
筋トレしよう。
腰周りは背筋だけ鍛えてもだめで腹筋も必要。
742 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 22:06:14.16 ID:xoo2dLFP
>>739
　ベンチュラのキャリアにラックのほうがいいと思うよ
　本気で走るときはグラブレール形状に戻せるし
　俺は箱のベース乗せっぱなしにしてるけど・・・
743 ：た：2012/10/09(火) 01:01:19.93 ID:WRaHhcVR
>>735
みたみた
1000のほうがツーリング向けなのか

たまーにサーキット行く俺はどっちがいいんだろうね
大体は峠で走ってるけど あまり攻めたりはしない
744 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 07:06:28.59 ID:QV3QFsZs
だったらCBR1000RRの国内でも買えば？
745 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 07:07:11.20 ID:vtWIB9sb
>>743
初心者がタイム出しやすいのはR1000だそうです
高回転をキープする必要がないので

サーキットでもR1000のほうが多いんだとか
何かとR1000のほうがメリット多いなぁ

自分は両方乗ってみて750でよかったと思うけど
タイム関係なしに走っていて面白いかなと思う
746 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 16:46:36.35 ID:AofvYimJ
参考にならん個人的な意見だけど
レンタルバイク屋でK5のR750とR1000をそれぞれ４日づつ借りて乗ったときは
747 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 16:53:31.11 ID:AofvYimJ
Shift+Enterしたら書き込んでしもうた　ｽﾏｿ

R750のほうがクラッチが軽くてとても乗り易かった思い出があります。
R1000は左手が腱鞘炎になりかけました。
単純に整備の問題だったのかもしれんが。

あと合計４日で２日づつです。間違えました。
結局K5R750買いました。
748 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 17:27:16.93 ID:XOr2Jt5b
大型は教習車のCBとR750しか乗った事無いがCBと比べてもR750は
かなりクラッチ軽いよね
749 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 17:32:12.86 ID:hF6QbMag
ちょっと好奇心で両手離ししてすぐハンドルに手を戻そうとしたら、
タンクの樹脂部と金属部の境目の所にジャケットのすそが挟まって、死ぬかと思った。
750 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 17:33:06.69 ID:hF6QbMag
スソじゃなくてソデだったぶええええええええ
751 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 18:38:58.22 ID:lBBd6Uua
その重さから油圧クラッチキット入れる奴結構いるのな
俺はだいぶ指が鍛えられたよ
いつだって人差し指中指の2本がけ
今では全く手に痛みが起こらない
752 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 20:35:19.27 ID:vtWIB9sb
クラッチで苦労する人ってよくわからないなぁ

L1 750はワイヤーになってるけど別段重くも軽くもなかったなぁ
KSRのクラッチもR750のクラッチもまったく同じ感覚で扱ってる

いや重さの違いはもちろんわかるのだけど、だからって「疲れる」という感覚が一切わからない

>>749
両手離しはいつもやってる
姿勢をほぐすのにちょうどいい
重心移動も意識できるし
753 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 20:59:50.68 ID:jzS4OG8g
r1000k9乗りだけど300km位峠はしる1日ツーリングとか行くと帰る時左手パンパンだ
最後は握るの面倒で回転だけ合わせてノークラでギア入れてるw
情けないっちゃ情けないが油圧も考えてる
750は少し楽なのか？
754 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 21:05:36.48 ID:XK65Vu8V
昨日下道400㎞高速300㎞のツーリングしてきたけど
腰や手首がきつくなっても左の握力がきつくはならなかったな
前乗ってた250山賊と大差無い
755 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 21:08:00.62 ID:LCo02z6T
ワイヤーの清掃＆注油で別物になる
1000のk1だけど
756 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 21:16:07.01 ID:z0cBYMjX
>>729
押し込むだけじゃだめ。
ウェルナットだから一度ネジを緩めて増し締め必要。
ネジにスレッドコンパウンド塗るといいよ。

>>743
1000と750の両方を乗った俺の経験でいうと
初大型ならとりあえず、色々とつぶしが利いて
これぞSSって感じを堪能出来る1000がお勧めする。
例え直線番長になってしまっても、うおぉぉぉぉって感じがハンパない。
あとツーリングが中心なら断然1000のが楽だよ。
自分にはでかすぎると思えば小さくすればいい。(俺はそのクチ)
サーキット等、スポーツ走行が中心なら600/750の方が楽しめると思う。
1000は使いこなせれば脳汁出まくりなんだろうけど
峠じゃもちろん、サーキットですらエキスパートにしか無理な話なので・・・。
757 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 21:33:44.83 ID:OdKdwFxl
>>742
ありがとうございます
ベンチュラの買います！
758 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 22:23:08.87 ID:vtWIB9sb
OEM BT016
フロントがガンガン無くなるわ～

4000kmもつだろうか？
759 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 23:01:17.52 ID:FhfdB1p6
最近R1000 L2乗り換えたけど、クラッチは今まで乗ったバイクで一番重たいと感じる。
渋滞にはまると、まじで手がつりそうになるくらい。

これまで乗ったバイクは、XJR1300, CB1300, 隼。どれもクラッチ重たいと思ったことない。
もう重たい(車重が)バイクは嫌だと思ってR1000にした。車重は圧倒的に軽いのに、クラッチだけ激重でビックリした。

単に自分が老化したせいかもしれません。もともと握力弱いほうだし。
クラッチ軽いなら、次はR750も良いな。
760 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 00:01:40.60 ID:nrIJfVxW
>>758
3000でお亡くなりになる
761 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 00:13:33.95 ID:qYuzIa1O
>>760
体験談ですか？
普通にありえそうだから怖い
762 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 00:26:11.58 ID:MXLvAta3
いや、本気で016フロントは慣らし込み3000キロで死亡した
Pピュアは、その倍持ったけどグリップは016の勝ち
今はS20使用中だが、こいつはいい感じ
763 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 00:39:13.32 ID:nUyzYAaw
無印BT016のフロントは偏磨耗しやすい。
目に見えて減るし、すぐに切れ込むようになるので
街乗りなどで無駄に消耗するのが嫌でたまらなかった。
BT016PROではぐっと改善していてハンドリングも自然で好印象。
今はS20をサーキット自走＆ツーリングで使ってるけど
BT016PROと感触は似ているが、さらにいいよ。
パワピュアはスリップダウンしたからもう履かない・・・
764 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 01:02:06.89 ID:qYuzIa1O
>>762
ピュアってそんなにグリップ悪いんですか？
結構ハイグリップな位置づけなのに
熱が入りにくいとか？

>>763
いま1800キロだけど、フロントは目に見えて減りますね
変磨耗してると思います。最初のころよりもハンドリングに癖が出てきました

S20は非常に評判がいいですね。第一候補です
メッツラーのM5も気になる

情報ｻﾝｸｽ
765 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 01:03:54.80 ID:rNyuqL17
クラッチ固いのってどの年式のやつも？
k5かk9か買おうかと思ってるんだけど
766 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 02:52:10.72 ID:B2v4Hej4
>>764
M5オススメしない
全てにおいて中庸
767 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 07:01:42.09 ID:LTCaDZv0
現在進行形でM5を履いているが確かにそこそこという評価のタイヤな気がする。
自走でサーキット行くにしても、持ちもそこそこでグリップもそこそこ。
やはりプロダクションに比べると剛性が高すぎるので、タイヤを上手く潰せないし熱の入りの早さもそこそこ。
まあタイム狙いじゃなくて、ちょっとしたスポーツ気分なら選ぶ価値は充分ある、一応茂木で20秒あたりまでは出せるから…
768 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 07:15:34.73 ID:oCaN5Eqs
S２０は柔かかくてすぐデロデロになるって道志でＺＸ１０Ｒ乗りのおっちゃんが言ってた。
確かにちょい飛ばしペースで皮むきしたのに、サイドがデロデロだった。
俺の０１６（ＯＥＭ）はぜんぜんなのに・・・。
意外とライフ短そうだよ。
769 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 07:42:32.67 ID:l1kG9I1H
折角いいバイク乗ってるんだからタイヤはケチっちゃだめでしょ
ライフよりグリップ重視、サーキットも峠もも行かないけどＳ２０
何よりブレーキの効きも変わってくるから。
770 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 07:53:49.70 ID:q4gHrE7Q
言いたいことは分かるがおれは次はパイロットロード2を履かせようと考えている
771 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 09:07:31.90 ID:B2v4Hej4
S20のライフの短さを考えるとDLのロードスポーツの方がグリップと持ちのバランスがいいのでは無いかと思うんだが
772 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 10:31:42.07 ID:qYuzIa1O
結局サーキットに行かない俺は中庸なM5でいいのではないかと思えてきた
773 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 14:45:11.09 ID:Z5kzUCpz
自走サーキットでM5だよ。
峠とかでは安心できるけど、サーキットだとなんか物足りない気がする。
つぎはロッソコルサかな。
774 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 22:47:55.68 ID:tXLU8/ZL
ステップの位置変えてみようかと思ったら、ボルトゆるまねえｗｗｗｗｗ
775 ：７７４ＲＲ：2012/10/10(水) 23:56:41.06 ID:nUyzYAaw
>>766
×「中庸」
○「凡庸」

>>774
ネジロック使われてるからハンパなことするとボルトのアタマ壊すぞ。
とは言えガチガチではないから、ちゃんとしたヘキサのソケットとレンチがあれば回るはず。
普通に回らなければプラハンマーでレンチの柄をコンコンするかインパクト。
それでもダメなら加熱かな。
776 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 06:35:03.24 ID:cCUPgSZs
グググ・・・ガキ！っていくよ
777 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 06:56:07.41 ID:JAYgULxy
いやいやそこは、せーの…パキッ！でしょ。
778 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 09:32:37.58 ID:KAcpxHjs
クラッチレバーが重いのはR750K7買って半年ほど悩んでたが、注油をマメにするの
と、どこぞのメーカーのショートレバーに変えたらだいたい解決した。
3日で1000km走っても痛くならなかったから多分大丈夫だろう

今は峠メインで目一杯ステップ上げてポジション作ったら高速クルーズに足腰が持たな
かったので、バクステのステップ位置下げて試行錯誤中・・・orz
779 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 14:46:57.70 ID:VJapBNrm
>>778
普通ショートレバー入れたら、
余計重くなるよね。

アコサットのクラッレバーassyに交換したら
かなり軽くなるよ。
780 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 21:35:39.68 ID:SdJ3HDwV
俺もK7の750だが重いか？
もやし体型で握力45㎏くらいしか無いけど別に苦になるほど重いと思ったこと無いな
781 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 23:08:40.08 ID:rbzD2eDU
>>779
正解。
782 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 00:51:22.12 ID:jAZfBu4T
クラッチ重いと言っている人は、ワイヤーを張り過ぎているのでは？
先っちょが完全フリーでカクカク動くぐらいの遊びを作ったほうがいいよ。
もしくはレバーを完全に糞握りしてるとか今時ダブルクラッチ(笑)してるとか。
ちょっと引くだけで十分だし、シフトアップなら切らなくても平気だし。
色々乗ったけどR750が特別に重いと思ったことはないな。
783 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 08:48:37.03 ID:1pSXorlZ
重くは無くてもニギニギしてるだけでも結構疲れるけどな。

チンコ擦ってる時も力入れて無くても手が疲れるのと同じ。
784 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 09:52:34.59 ID:+42ZBWcP
左手でリズムとってノリノリだとその日の終盤辛くなってくる。俺の場合。
785 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 10:53:54.15 ID:opxVDy1k
アコサットのクラッレバーassyか・・・
骨折してから握力落ちちゃって、これは欲しい。

しかしK6につくんだろうか。
786 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 19:23:27.82 ID:hIlcvTpq
>>784
それってバイクに乗ってる時？オナってる時？
787 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 20:25:33.97 ID:7EdeB+to
ﾍｲﾝｽﾞの整備解説書みたいの買った人いるかい？あれってどうなのよ。
788 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 20:11:38.11 ID:4fXbsNAz
本日初立ちごけ
コンビニ駐車場で外装慣らし完了。
スマヌ・・・・（´・ω・｀）慣れてきたところで油断しすぎた。
ある意味吹っ切れた。
789 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 21:01:32.35 ID:88KCxBKE
>>788
スラッシュガードは無い金はたいてでも付けろとあれほど…
790 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 21:18:19.93 ID:BStcWAp4
無加工で取り付けられるスライダーで一番安いのってベビーフェイスのかな・・・、オレも外装慣らし完了する前に付けておいた方がいいか・・・。
791 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 21:39:00.80 ID:4fXbsNAz
>>789
初回点検でつけてもらう予定だったんですが、それまで持ちませんでした。
傷はついたけど、折れたり曲がったり割れたりは無かったので不幸中の幸いでした。
いい勉強になったということで傷はしばらくこのままにしておきます。
792 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 22:15:30.01 ID:+huPUVV8
新車L1込みこみ１００万で買えるとこありますか？
黒色希望
793 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 22:52:15.09 ID:mmkhatKG
むり
794 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 23:38:52.63 ID:PRtyjMvs
年式的におすすめってある？
俺は外見的にk9がすき
795 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 09:49:28.62 ID:uHRNVxIK
スズキのバイクは初めてだけど外装が安くていいね
L1のインテークカバー、1万以上は覚悟してたけど8000円ちょいだった
よく傷付ける俺にはぴったり
796 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 17:42:45.94 ID:F01qnZUH
>>787
実際に自分たちで分解整備したのをまとめてあるっぽい。
特工の代わりに自作の工具とか載ってて参考になる部分も。
サービスデータはほぼ載ってるんじゃないかな？
SM持ってないので比較できんが。
歴代車の解説もあって、英語圏ネイティブなら楽しい読み物だろうな
797 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 18:42:17.75 ID:uk4foVJ6
マニュアルは英語の方が読みやすい
798 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 11:15:51.72 ID:6gB/A3ZR
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=b6nVprKhke8#t=409s

このヨシムラ750は日本でも出るのかな
799 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 17:39:55.33 ID:DKrHe3lq
>>787
使われてる単語も限られてて読みやすいよ。中学英語で十分イケル
800 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 20:39:59.82 ID:rF1zWG2C
工業英語はフィーリングで読める
801 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 21:19:22.34 ID:T7+7o511
>>796
>>799
オーケーありがとう、amazonでポチるわ。
802 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 01:39:30.41 ID:MPYhEILc
大久野島行ってきたぉ。
うさぎかわいいな。

しかし750k7いつになってもポジが慣れないorz
バクステ入れてるからか下半身窮屈の上半身余裕ってへんな感じになってる・・・。
803 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 06:10:44.44 ID:Q94gfi8W
この単車はバクステ要らんだろ
フルバンクしてもステップ擦らんし
804 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 06:30:11.68 ID:0kll9+U7
>>802
俺は先月箱根でウサギ轢き殺しそうになった
あいつらフェイントかけてくるからな
805 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 09:44:43.97 ID:FUsgouE6
ウサギじゃないけど飛び出してきた猫をとっさに避けたらバランス崩して転倒した友人がいる
バイクは電柱に直撃して廃車、自身も右腕骨折の負傷
完治して本人はバイクに乗りたがっているが、
会社や嫁からバイク禁止されて彼はもうバイクに乗れなくなった・・・
806 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 13:28:12.96 ID:MrJ69wdT
残念だったね
807 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 14:24:35.77 ID:/1w8wXi6
鮫島事件を思い出すな…
808 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 17:35:42.85 ID:rjpSGteM
>>805
俺も公道で転倒や事故を起したらバイクを降りると家族に明言してるから似たようなもんだな。
そこまでの転倒をして廃車と怪我をしたなら仕方ないでしょう。

トランポ移動でサーキット限定でバイクは楽しんでいるけど公道じゃビグスクでノンビリ走ってるさ。
安全第一でサーキットでしかバイクを走らせないと言えば結構許してくれるぜ？
809 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 18:03:39.71 ID:V3SeFFCJ
>>808
でも、お高いんでしょう？
810 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 19:03:40.22 ID:SLJVoqgs
600k6乗りなんだが2年で2回レギュレータがパンクしてもうウンザリ
k8,9はリコール出てるけど同じレギュじゃないの？？あっちはリコールでてんのになんでk6,7はないんだ；頼むよスズキ。。

今回は夜の高速走行中に追い越し車線でエンスト＆ウインカーもライトも勿論点かなかったから死なないでよかった
811 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 19:45:35.40 ID:D3uLFLW7
ビクスクはバイクじゃないのかｗ
812 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 19:49:23.93 ID:pglg8cvL
鮫島とかやめろよ、いくら2chでも触れていいこと悪いことあるだろ。
813 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 19:57:38.87 ID:nHjSWZwd
ちゃんと突っ込む人がいて安心しました。
814 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 21:45:52.05 ID:yt0qyV4U
こないだR600L2レンタルで借りたけど
俺の前に借りた奴がよっぽどクラッチ重かったのか
アジャスターありえん位緩めてレバーがプッカプカｗ
指4本で目一杯握りこまないと即クラッチが繋がる状態だった
よくあんなので乗ってたな
815 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 22:16:52.93 ID:EpZ7Mkq+
>>814
店も調節しとけって話だよなw
816 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 22:51:07.88 ID:V3SeFFCJ
そういえばL1 750だけどクラッチは結構手前でつながるね

自分で調整するからレバーのほうは弄ってないな
あと、遊びが多いと指に力が入りにくくて逆に疲れる気がするけどなぁ

クラッチ完全に切るのなんて停止時と発進時ぐらいだと思うし

いや、ここにいない人の話をしても仕方ないが
817 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 00:27:54.35 ID:5brkx6k3
L2を新車で買ったが3500キロ程度でオイル漏れ…
818 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 00:29:37.31 ID:NhssQIsu
保証あんだろ
819 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 00:34:02.39 ID:Ktj7kBcT
k7そろそろ30000キロいくけど故障全然ないな。
そろそろなんかきそうだわ・・・。
820 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 12:52:32.90 ID:XMhuBpOg
750ｋ５22000キロ、全然故障ないょ
絶好調！めっちゃかっこいい
821 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 14:41:24.61 ID:td0Lk3RG
点検行かずに10000キロのってしまったが春に点検出そうと思ってる
822 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 15:50:40.60 ID:OgUPzfy8
L0、6万kmだけどトラブルなんてパンクくらいなもん
～K7だとレギュレータがリコール出てないからノートラブルは難しいんだろうか

>>808
GPライダーでサーキット走ってたノリックは公道でビグスクで事故して亡くなった・・・
823 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 17:01:55.74 ID:z1AczcxT
バイクでも車でも自転車でも徒歩でも運悪けりゃ死ぬ
824 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 17:42:06.18 ID:6xwYV0an
>>820
K5の750、ｶｯｺ良いですよね。
GSR600と迷ったんだよなぁ・・・orz
825 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 17:45:06.34 ID:9dn0fQgG
一万キロ点検か
あれこれ余計な交換促されるからいいわ…
826 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 00:24:22.47 ID:f7PXHRj0
K6～7はレギュレーター本体じゃなくて、取り付け位置がおかしい
配線延長して風の当たる位置に変えたらいいと思う（提案）
827 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 05:57:54.92 ID:4Zv5vAVc
流れぶった切って悪いんだがK9でミラー交換しようと
思ってるんだがミラー角度が分からん
どっから何度なのかとかいまいちパッとしない
純正で何度なんだろう？
828 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 09:04:46.72 ID:UmMNx8Is
>>826
自分のK7もレギュレーター死亡した。
真っ暗な田舎で熊におびえてレッカーを待った。

新しいレギュレーターは品番違ったから対策品みたいだね。

場所なんだけどいい場所でもないけど、とんでもない場所でもないらしい。
自分は買った店は頼りにならなかったので、外車を扱う店で直したけど
レギュ自体がやばかったのでは？という見解だった。
829 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 09:26:58.17 ID:ObsEw1Wx
月末に600 k4納車待ちだけど夢で毎日GSXRに乗ってる
バイク乗り出して３年ホンダ党だったが鈴菌にやられちまった
これからよろしくお願いします
830 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 11:08:25.25 ID:3IcYGl3o
R750とR1000でライディングポジションって結構違いますか？
831 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 11:45:42.68 ID:9laa2GLF
>>829
一緒にばら撒いていこうぜｗｗｗｗｗｗｗｗ
832 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 12:16:09.98 ID:kuijT94J
>>830
L1 750とK7 1000に乗ったけど
乗ってすぐにわかるぐらい違うよ

750の方がハンドル低め　スポーツよりなポジション

今の750と1000がどのくらい違うのかはわからない

まあでも750でもシビアなポジションだとは思わない
ツーリングも十分こなせるポジションだと思う
833 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 13:52:44.19 ID:3IcYGl3o
なるほど…ありがとうございます。
初大型&初SSでR750かR1000で迷ってるんですが、
R750K8～L0の顔とR1000K9～の顔がどちらも選べないくらい好きで、
もうどおおおおおしよおおおおおおおって感じなんですよね…
834 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 14:39:08.39 ID:dMHLLh4/
つまり、両方IYHっちゃえば解決だよね。
835 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 14:52:32.66 ID:e09GIb0f
今年600か750を買って、1～2年後ぐらいに来るであろうABS付きの1000を買うのがベター
836 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 15:06:33.33 ID:3IcYGl3o
>>834
燃料入れれずにただの高級オブジェになってしまいます( ´A`)

>>835
なるほどそういう手も…
837 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 16:39:13.16 ID:Grjhuw+c
600ってリセールバリュー高いの？
838 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 23:34:08.00 ID:ZCu5AB3b
売ること考えるなら買わなきゃいいんじゃね？
ホンダでも買っとけよ
839 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 23:50:23.82 ID:8z76WxqN
売るの前提ならドカ買えばおk
840 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 00:31:10.33 ID:dF48fNqK
>>839
外車は下取り安いよ。意外と。
841 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 05:19:53.43 ID:ybGto1JG
>>840
２年で売れば大丈夫
842 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 08:50:25.86 ID:suyS9W1t
SS自体がリセールはあまりよくないな。
中古市場に出て販売価格になると不思議と高くなるけどｗ
843 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 12:43:53.42 ID:aq+IgVcT
>>837
ﾀｲﾔ端っこ使わないように丁寧に乗って、こまめに洗車して、走行距離
3,000km位で手放せば高く買い取ってくれると思いますよ。

>>842
商品の性格上、過激な扱われ方をしている可能性が高いからでは？
844 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 17:43:13.93 ID:/Sc2HqHY
R1000のK5K6はリセール良いよ
845 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 19:34:13.84 ID:ybGto1JG
>>844
そうなの？
リコールあったのに？
846 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 14:41:36.98 ID:Oha1RstJ
月末納車予定が早まって23日になったから嬉しくて仕方がない
先輩方にお聞きしたいのだがオイルはに使ってます？
右も左もわからない私はHONDAのG3を20L缶で買ったの余らせてるのでそれ使おうかと思ってます
847 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 16:18:13.25 ID:tJ8kUQSJ
>>846
エルフのモト4テックとか汁懲りんプロ4使ってます
次はお金がないのでヤマハスポーツあたりにします！
848 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 18:20:33.30 ID:1jCZo3s2
>>843
タイヤの端っこ溶けてると交換前提になって査定下がるのな
849 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 19:06:51.04 ID:1h0MWw2r
R1000から乗り換えた
本当はR6買おうかと思ってたんだけど昨年FMCしたばかりのR600にした
R1000と比べそんなにポジションキツくないなと思って余裕こいてたら
後から手首と腰が痛くなってきたｗ
http://i.imgur.com/HDJ6P.jpg
850 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 19:09:46.17 ID:V9rvFiej
>>846
シェルアドバンスウルトラ
851 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 19:10:26.76 ID:jgdjXM3z
K8R600、約9000km走行
下取り55万でした
852 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 19:16:26.32 ID:WW+H2mFx
http://i.imgur.com/zmLZe.jpg
http://i.imgur.com/UmPq5.jpg

k8 R750昨日事故ったったwwwwわろすwww



わろす…
853 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 19:42:45.01 ID:wmN96+cJ
>>846
motulの300V入れてみたけど、熱に弱いのかあまりいい感触ではない
入れてすぐはいい感触だったんだけど

特にシフトフィールの悪化は酷い
854 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 19:47:13.30 ID:W9ns3uM2
ネタでリッター3500円のゾイルのオイル入れたら今までのノッキングしてた回転数でも粘るようになったわ
耐久性はまだわからんがかなりおすすめ
855 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 20:08:16.94 ID:MwjTa52/
餅はダメだね。結局ワコーの トリプルアールに落ち着いた。
856 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 20:20:30.52 ID:wmN96+cJ
やっぱりモチュールは評判よくないんですかね？

だれかタクマインを試したつわものはいないだろうか？
857 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 20:47:10.67 ID:tJ8kUQSJ
>>856
定期崩して試してみるお！
858 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 21:39:53.69 ID:OnIf0F+S
R750L1買って６か月。
海外勤務が決まって手放さなくてはならなくなった。
ごめんよ。
859 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 21:44:05.40 ID:tF1bfXqH
業者に売るなら 俺に売ってくれ
860 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 22:42:38.55 ID:4VvmN5b9
>>852
お気の毒様です。
怪我が無ければいいが。

今日、箱根行ってきたが、GSX-R乗り結構居るな。
861 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 23:50:17.34 ID:CNE3mw0z
>>856
別メーカーバイクと四輪で匠を試しただけでＲシリーズじゃなくて悪いけど、長持ちするだけの微妙なオイルって印象。
バイクに入れたらかつてないほど盛大にメカノイズが出たから、仕方なくおまけのエステル添加剤いれてノイズ消したわ。
前のオイルと成分が喧嘩したのかもなー。

四輪も新油時から一定回転数からの加速で、オイルがへたって潤滑性能が低下してきたようなノイズが出てた。
エンジンとオイルの相性が悪かったのかもなー。

持ちはいいよ、うん。
交換まで初期からそれほどフィーリングが悪化しなかったから。
フィーリングは、液体潤滑してんのか？境界潤滑してね？となんとなく思ってしまうような、シャリッとした感触。
ほんとに油膜が弱いわけじゃないと思うが、少なくとも素晴らしい感触ではない。
性能が良かったらリピートするけど、俺はもういいや。


フィールのいいオイルだったらＡＳＨ真ん中から上のクラスがいいと思う。
ピストンが完全に潤滑されてシリンダー内を滑らかに動いてるのがわかって気持ちいいよ。
862 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 23:54:39.11 ID:TkH2WkxN
>>858
私に譲って下さい、本気です
863 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 00:37:37.93 ID:RxYfL9XY
ぽまいら！600のk8買ったよ(＾ω＾)来週納車( 〃▽〃)SS初めてだから楽しみで仕方がない！！
864 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 00:41:20.96 ID:dq9tF29Z
オメ
この単車カウルに膝が当たるから膝にパット入ったパンツ買っておくと良いよ
865 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 00:52:46.91 ID:dcxNmuzd
>>849
俺は逆だ。R600K6からR1000L2に乗り換えたけど、1000の方がハンドルのタレ角が緩くて楽だった。
あと、若干ライポジに余裕ができるからスポーツツアラーっぽい感じだ。
R600はほんとバイクと一体になるかのようなコンパクトなライポジ。攻めたり、近場を走る分は良いけど、長時間はあまりにも窮屈。
特にステップの高さ、ハンドルのオフセット位置の低さにより前傾度が増すのが体にこたえる・・・。


866 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 01:02:43.33 ID:RxYfL9XY
≫864
せんきゅー( 〃▽〃)膝に当たるんかぇ！パット入り購入しておくよ！これが鈴菌の始まりなのかのー(。-∀-)
867 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 01:09:32.21 ID:JNGLpyPt
おれK8の600だけど当たったことねえぞ・・・。
868 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 01:21:00.08 ID:RxYfL9XY
マジかよ(´ω｀)取り敢えず納車して宮ヶ瀬走りにいって膝当たるか確認する(。-∀-)
あのセクシーなテールがたまらんよね♪ぽまいら！(゜ロ゜)
869 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 01:28:34.80 ID:iba8vFWj
R750ってなんて呼べばいいの？
アールナナハン？アールナナヒャクゴジュウ？
870 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 01:40:51.03 ID:lMarEjrJ
あーるくおーたーはーふ
871 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 01:44:59.85 ID:JNGLpyPt
>>868
神奈川県民か？車体どこで買ったのよ。
872 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 03:00:01.07 ID:pWcnwNoV
The Seven-Fifty
873 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 03:26:34.62 ID:kYWz5Eeo
交差点曲がったら前の車がオーディオ弄ってるかなんかでブレーキ踏んで減速したから、自分の後ろに車もいるし危ないからクラクション鳴らしたんだけど、その後道譲られて煽られたったwww

おまいらも気を付けろよ(´･ω･`)
874 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 05:49:16.43 ID:/Wdxn8x0
点にしろよ、大人しく煽られてたの？
875 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(-1+0：5) ：2012/10/21(日) 08:54:02.06 ID:D7JzWWMW
既出だったら申し訳ないんだが、L2に立ちゴケ防護用にスライダーをつけたいんだが、お勧めとかありますか？
webikeとか見てたんだけど、L1L2に適合のってあんまり見当たらなくて。
今考えてるのはギルズツーリングのIPパッドってやつなんですが、これで立ちゴケ傷位は防げるのかな。
876 ：846：2012/10/21(日) 10:36:19.73 ID:P86px0wN
オイルの件沢山のレスありがとう
コスパ重視で自分でもいろいろ試してみようと思う
だがとりあえずHONDA純正G3で耐えるｗ
>>863
おめでと！納車前楽しみで仕方ないよな！
たぶん私は明日寝れないだろうなー
877 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 20:36:47.77 ID:tCbaI021
>>875
加工不要でとにかく安いのがよければこんなのがあります。
http://item.rakuten.co.jp/auc-big-one/27877/
自分のL1 R750に今日取り付けてみました。
中華らしいので強度が心配ですが、多少は効果があると期待。
レビュー通りカラーにボルトが通りにくいですがシロウトで何とかなるレベルです。
878 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 20:51:21.87 ID:w3btUggJ
散々既出だけどスライダーの類は立ちゴケには有効かもしれないけど
それ以外だとあんまり意味無い、公道だとかえって被害増大させる恐れがあるよ・・・
879 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 21:05:28.98 ID:j46Ciz3r
>>877
なにこれやっす、ベビーフェイスの買おうとしてたけどこれでいいや。
880 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 22:05:26.65 ID:N1E7M434
http://cache.cart-imgs.fc2.com/user_img/3done/3b0590c655bc1fafc192b3852ac0673d.jpg
881 ：sage：2012/10/21(日) 22:11:42.08 ID:RxYfL9XY
〉〉871
神奈川県民だわ！赤男爵だ！友人も俺につられてR6買っちまってた！笑
神奈川なら走り行こーぜ♪GSＸ見つけたら全員に手を降るわ！
〉〉876
今日が寝れない日かな？いいバイクライフを送っていきましょー(＾ω＾)
882 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 22:14:45.57 ID:ezG7JAIN
アンカー変ですよｗ
883 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 22:21:58.22 ID:22d2mJvM
今日長距離ツー行ったらリッター25kmも走った

もともと燃費良いけど燃費走行時はまた凄いなぁ

L1 R750
884 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 22:47:33.83 ID:RxYfL9XY
すまそ！サゲのやり方をミスった(゜ロ゜)！
885 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 23:44:58.46 ID:RmyqCPN/
>>862
俺はK6ナナハンを来月中までには売りたいと思っている･･･
本気です！
886 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 00:04:48.84 ID:ezG7JAIN
走行距離は？
転倒歴は？
887 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 00:06:04.11 ID:qfa3nqRQ
彼女いない歴は？
童貞歴は？
888 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 00:28:14.92 ID:S6kAsTQM
風呂入ったか？
宿題しろよ？
889 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 00:45:20.62 ID:5lS2SOkS
だめだこりゃ
890 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 01:01:29.05 ID:NYpPT0ek
>>883
高速100巡航で27/lだったぜ
マフラー戻せばまだ伸びるんかな
891 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 03:18:06.54 ID:wU0OvYSA
>>874
俺が何のためにR750を買ったと思ってるんだ！
2秒で消えたwww
892 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 10:40:06.14 ID:PF/dYLPB
>>891
あんま無理すんなよ





事故で死ぬぞ？
893 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 11:19:11.70 ID:u92E3Fsz
K6,K7､750の買側の相場って幾らくらいなんだ？
Goo-Bikeなんかで見てもタマが無いから相場が分からないんだな。
車検半年以上残ってて走行1万キロ未満の物として
894 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 11:34:54.21 ID:9T8NOICv
90位じゃね
895 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 11:55:09.60 ID:LwN0Fl7e
高ッ
R1000より高くないか？
896 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 13:04:17.52 ID:BW323N9E
俺の転倒歴あり車検取り立てのなら、、、ゴクリ
897 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 20:44:06.77 ID:qrFNdrz2
今日は道路でも駐輪場でもﾊﾞｶｽｸにｲﾗｲﾗさせられたぜ、どうしてああもﾊﾟｯﾊﾟﾗﾊﾟｰが多いのか・・・。
898 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 22:58:10.06 ID:wU0OvYSA
>>892
死んだら改心するよ^q^
899 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 23:32:17.17 ID:JVX6Pl5L
>>898
死んでからじゃ遅いんだよ
まじで

おれ一週間前に同じスズキ仲間の親友が死んだばっかりなんだ









飛ばすのはほどほどにな
900 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 00:47:36.33 ID:NS8wXahG
友達の友達が、バイク事故で死んだってのをもう今年三回聞いた。
901 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 00:55:52.70 ID:OXTXKDBP
>>894
そんな訳は無い
60-70くらいではなかろうか
902 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 01:32:18.79 ID:Sv2lsJp1
そんな安くねェっぺよ・・・
903 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 07:18:31.73 ID:WMF0oaju
>>901
それだけ安いと中古市場も賑わうな
買う方だけだけど

バイク屋に引き取られるときは30万とかだな・・・
904 ：８９３：2012/10/23(火) 21:43:58.52 ID:BriRxkHP
>>901
ヤフオクの終了分見ると先月K8だけど85万で売れてた
>>894を即決>>901をスタートで俺K6来月オクに出してみようと思うｗ
905 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 21:54:31.84 ID:JmyR22Z8
>>904が怖い人にしか見えない。
906 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 22:36:32.37 ID:8pdizTLy
http://www.youtube.com/watch?v=tUPXIKyUP5k
907 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 23:05:33.81 ID:arRnS82P
オイル？
908 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 00:11:29.49 ID:GucxPD4F
>>906
この速度でこけてすぐに立てるとは運が良いな

2秒早くこけてれば車に轢かれて終了だったろうに

あとバイクが左右によく動くねぇ　大きく振り出してバンク
909 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 00:23:43.97 ID:XMZLovna
100km/h位か。
オイルっぽいところでフロントから滑ってるな。
路面見てたら分かりそうなもんだけど、公道レース気分でそんな余裕も無かったんだろうか。
最後にすれ違った対向車がバックっで戻ってきてるのな。
910 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 08:01:12.50 ID:oKOr/tus
寒くなってきた

暖かいお勧めグローブとか教えて
ヒートジェネレーターとかゴアテックスとか

ハンドルカバー、電熱線、グリップ電熱線却下
911 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 16:29:35.55 ID:YzD09OOj
>>901
買う側か
ならば安過ぎだな
912 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 21:35:21.65 ID:276/39tt
>>910
グローブの中にホカロンでも入れとけw
913 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 22:57:17.04 ID:RkJQeZ8D
>>906
何事もなかったかのように立ちあがってるけど、これを見ると装備の重要性がわかるなぁ。
914 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】(-1+0：5) ：2012/10/25(木) 01:19:09.16 ID:F2a8TtVf
>>877
遅くなったけどありがとうございます。
日曜日にL1契約してきて、ギルズツーリングのスライダーが納車に間に合わない事が判明したので、これを買いました。
取り付けはショップでやってもらうので多分大丈夫かな。
納車楽しみだー。
915 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 02:02:02.06 ID:6CEfAK3E
L1、L2納車報告多いけど売れてるのかね。
全然見ねえわ。
R750は2013モデルで生産終了。
プレミアつくから欲しい奴は急げ。
916 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 07:12:57.04 ID:xw7zRo/c
750の生産終了って毎年言われてるけどソースはよ？
917 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 10:08:45.73 ID:cfcQOdAM
カワサキが636復活させるみたいだし、レギュレーション非対応のSSも意外と需要あるんじゃないの
実際、SS乗りでも排気量関係ない公道専門な人が殆どだし
918 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 10:59:26.95 ID:qgcft/KA
>>915
モトマップの代理店の人が正直売れてないって言ってたよ
L1,750なんて車体で100万切って乱売してるのにね
まぁL1~はK6,K8から比べると飛びつきたくなるようなカッコ良さが無いからなぁ
919 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】(-1+0：5) ：2012/10/25(木) 11:17:14.74 ID:F2a8TtVf
>>918
売れてないのはEURじゃなくて？
100万切ってるのはUSで、モトマップ通してないやつだよね？
R600のが売れてない気がする。
周りに乗ってるやつが一人もいない。
920 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 18:50:07.92 ID:cxSh2I0K
US仕様ってEU仕様に比べて2psほどパワーが低いみたいだけど、マフラー交換（スリップオン）で同等になるの？
ECUは一緒？
921 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 18:53:38.90 ID:2Hrzqy7N
>>918
L1がモデルチェンジした話題性だけで元々売れてるバイクじゃない。
750ｃｃで137万は1000に対して割高だし、レギュレーション的に公道でしか使わない750ccのバイクに137万を出す価値があるのか、を考えると、
どうしても1000が選ばれがちだからな。現にR750L1は最初がちょこっと売れただけであとは値崩れ起こしてるし、L2に至っては悲しいほど売れてない。
L1のカラーチェンジを買うぐらいならモデルチェンジされたR1000L2を買う人が多いし。
922 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 20:05:21.59 ID:8PiUhJGM
>>918
K8～L0人気あるけど、あの顔がどうも苦手だ

ヒーローものっぽいというか・・・。やりすぎ
923 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 20:05:51.89 ID:k8Kle0le
>>920
測定方法の違いなんじゃねーの？
924 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 20:59:48.10 ID:DRHnB2Su
GIVI箱付くなら買う

つか2013からフレーム黒になるのな
今の上品な青が好きなのに…
925 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 22:03:22.69 ID:fkaG+f0u
K7に普通に箱乗っけてるが、、
ロンツーに便利だよ
926 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 22:17:20.65 ID:jkgvo96y
箱のっけたいけど、キャリアと箱買うとけっこういっちゃうからサイドバッグで妥協しようかと考えている・・・。
927 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 22:23:34.52 ID:l3Z18AP7
隼のCorbinケースみたいにカウルと一体化するようなイカす薄いサイドケースを誰か作ってくれないかなあﾁﾗｯﾁﾗｯ
928 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 01:36:36.68 ID:IfdaEwzF
23日に600K4納車されて乗りまくってた
CB400SF,CBR600F国内との比較だけど
かなり軽くて速くて思ったより低回転域も使えて街乗りで燃費17.8いった
6速アイドリングから加速していったときは驚いたよ
相棒よ、文句なしだ
929 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 13:37:23.13 ID:qXg8XU+S
>>925
買った時の参考にしたいんで、キャリアとかつけた時の写真とか詳しくお願いしますm(_ _)m
930 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 20:21:39.03 ID:s5eqfwNj
webikeでL1のアッパーカウル見積りしたら納期未定で注文できなかった(´･ω･`)
931 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 00:28:45.84 ID:C6Ompquy
モト地図で聞いたんだけど600、750合わせて販売台数が年間200台位と言っていた
バロンは除いた販売台数だと思うけどレアモデルになるのかな
932 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 04:55:42.33 ID:XEholT1l
なるわけねぇじゃん

刀みたいに限定じゃないんだし、SSは最新高性能が最良なんだから
933 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 05:37:18.41 ID:x3R/PQJz
>>930
webikeはなに買ってもそんな感じだから
934 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 10:48:15.76 ID:G5yXJCEZ
そしてそれほど安くないと。
935 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 11:43:17.35 ID:FkMXKNVB
>>877のエンジンスライダーつけてみた、カラーにボルトが通りにくいのは俺も一つあったが、重いものでぶっ叩いたら入った。
説明書の類が何も入ってないから、どういう向きで付けるかっていうのは写真を見て確認する必要がある。
あと、どのカラーをどこに入れるかわかりづらいかも、当てがってみて隙間みればわかるけどね。
936 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 17:33:40.61 ID:CwW2z8Ld
>>931
そんなもんだろ
絶対数少ないんだから大事に乗れ
937 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 17:47:52.41 ID:jFBRz2Cd
k6.7の750の本当の国内台数を知りたい、、
友達にどや顔で語りたいんだ(笑)
938 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 17:57:12.84 ID:doYEuvGX
>>935
エンジンガード類はマジごけするとダメージデカいからなぁ～
別の車種だけど知り合いはコケた時にフレームに穴が開いてた

SSはフレームを軽くするために不要な方向への剛性はめっぽう弱いんだろうな

一発廃車が怖いから付けれずにいる
939 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 22:20:41.91 ID:vOYjLhiO
>>937
2年間で200台未満じゃねぇ？
940 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 02:34:59.13 ID:/FrwM7Bq
>>937
バロンで中古車買ったときに年間登録台数が30強のレア車だって聞いたよ
941 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 21:31:28.87 ID:fahLAQqq
予想通り純正タイヤは3000キロでスリップサイン出ました
一応報告しときます

スリップサインでても1000キロは走れるけど
正直このタイヤは面白くない
942 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 02:07:41.40 ID:phJPv4K2
>>940
バロンで輸入したのがその位って事だろ
他に平行輸入業者がコンテナで仕入れるから＋30～40台は輸入してるとみて
年間60～70は行ってるだろ。それでも2年間で150台ってところか
943 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 13:56:10.65 ID:dfU865+a
来月750購入します
944 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 15:01:41.54 ID:B6q2oK1C
そうれすか
945 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 16:54:03.58 ID:cj9t0SZa
当分バイクに乗れなくなるのでそんな俺は750L1バロンで買い取ってもらってきた。
7ヶ月間有難う。
946 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 17:28:22.27 ID:FmjE1C2M
どういたしまして
947 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 19:36:17.16 ID:lsZRZfTT
>>945
さよなら。次は何で戻ってくる予定？
948 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 20:10:32.94 ID:GC89IunN
>>947

GSX-R750が存続してたら、その時の最新型。
存続してなかったら、FMC後のCBR1000RR＞R1000＞R1＞CBR600RRのどれか。
949 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 20:37:13.23 ID:BvMg6FzN
そこはB菌で
950 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 23:30:53.29 ID:34sp/ZnM
750が無くなったら中古が高騰すんのかなあ。
951 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 23:46:58.70 ID:R+Muotjw
750か600かってどういう決め手で判断してるの？

どういう差があるんかね
952 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 01:35:30.74 ID:yuzhhAOb
>>950
それは無いんじゃないかなぁ
経年ごとに順当に値落ちしてくだろう
953 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 10:38:51.98 ID:gaYYJKVH
>>951
バイクのこと無知だけど何乗ってんの？って聞いてくる奴にナナハンって言うと楽だから750買った
954 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 11:52:50.02 ID:ZrgNAEdv
ワロタ。軽トラのおっちゃんに、オラのよりデカいって感心された事もあったなぁ
955 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 12:47:35.01 ID:/qP3Oau/
おれ750がほしかったけど、中古でいいタマみつからなかったから600買っちゃった。
956 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 12:53:52.08 ID:GWv0cfqV
>>950
日本中のﾊﾞｲｸ乗りが欲しがれば。
957 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 21:19:00.99 ID:hMFcWFCi
>>951
元気な若者は600
玄人なオジサマは750

ってイメージ
958 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 00:51:45.84 ID:88cB3VUG
助けて下さい。L１に乗る事になったのですがフルエキにした時はどの色の配線を抜けば
良いのでしょう？？かなりググリましたがＫ６は黒/茶　Ｋ８から黒/白と Ｌ１以前は
見つけたのですが肝心なＬ１以降が見つける事が出来ず、、、
年式によって配線の色を変えてる様でＬ１以降で配線カットした方がいれば
教えて下さい。

これはＫ８以降、この位しか見つからなかった
http://www.gixxernation.com/forums/showthread.php?5697-K8-K9-600-750-SET-Valve-Removal-w-Pics!!!
959 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 00:59:57.78 ID:vVg4f/bh
600の方がスポーティなイメージって感じか

どういう経緯で750と600を揃えることになったのか興味深いわ
960 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 07:00:53.83 ID:Ks6WZWZ1
レースのレギュレーションだろ
961 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 10:40:58.27 ID:aToGDk51
ホントに750なくなるのか？
962 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 10:44:18.27 ID:1VvgPKnl
>>961
とりあえず2013年モデルはあるよ。心配するならその後心配しろよ。
963 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 11:56:20.75 ID:9k2tNU5e
>>958
配線の処理が必要か否か、ﾌﾙｴｷのﾒｰｶｰに聞いた方が確実では？
964 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 18:22:36.39 ID:LKgC+min
>>958
とりあえず茶色を切ってから考える
965 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 19:42:46.90 ID:WeqvqWqN
>>958
いやいや、黒からだろw
966 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 19:55:19.94 ID:t3bsdJDW
750乗りたいと思わないなぁ
もし乗るんだったらパワーが無く遅くてもZX7RとかYZF750SPとか尖がってた時代のレプリカ750に乗りたい
967 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:00:56.69 ID:v+dMEzdC
逆車かえば　尖ってると思うけど
日曜　逆車納車　
968 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:26:35.54 ID:pGsVVY2L
逆車しかありませんが。
969 ：958：2012/11/02(金) 01:20:22.40 ID:WFtu1Nnr
>>963
アロー製中古なのでメーカとなるとイタリア？
某スズキ系レースショップ2件ほど聞いてみたが2件とも
うちはレースベース車使うのでやった事無いと冷たくあしらわれた

>>964>>965
情報が交錯していて怖くて出来ないよ
970 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 04:32:31.75 ID:4+JU0C2T
>>969
三郷の某ショップに行けばいいよ
電話より直接行ってハナシ聞く方がいい
971 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 06:49:47.57 ID:zCeKUnBN
どうしても自分でやるってんならアローのページにPDFの英語マニュアルあるから、それを見るしかねーべ。
あと大体の店は違法改造って事で扱ってくれんと思うぞ。

だがそんなおまいに教えちゃる、黒茶。
972 ：958：2012/11/02(金) 11:02:32.67 ID:GTpp7F8y
>>970>>971
トン、三郷の某ショップ、黄色と黒のイメージの･･･
片道1000キロ以上あるかな、とりあえず茶黒でトライしてみて
エラー出るようだったらその某ショップに電話で聞いてみる。
まだバイクが手元にないから配線が確認出来ないんだよ。
973 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 01:45:53.39 ID:1F5pRNk4
>>972
もっと近場にレースやってる店は無いの？
こーゆーのは面と向かって相談した方がいいもんなんだがな
974 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 13:11:52.64 ID:VWN/8IFr
>>973
今時スズキ車使ってレースしている所自体が少数だろ
ST600をやってるとすればベガスポーツかレーシングサプライ位？
それにレース屋さんはレースハーネス使うから配線加工の情報持ってないって
975 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】(-1+0：5) ：2012/11/03(土) 21:13:24.42 ID:abXd4x1w
本日R750L1納車されました。
先輩方これからよろしくお願いします！
976 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 21:40:17.14 ID:MdqKcds8
納車報告だからL1が多いのはわかるとして

このスレだと750納車報告のほうが圧倒的に多いなぁ
977 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 21:48:32.62 ID:q9WtkAhd
タイヤ換えようと思うんだけどサイズ変えてる人いる？
180/55か190/55入れようと思うんだけどヒラヒラ感を強くしたいなら180/55の方が良いかな？
978 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 21:54:40.65 ID:MdqKcds8
単純に考えれば180/55のほうがヒラヒラすると思うけど

素人の考えだしやったことないから知らないけど


というか、純正で十分ヒラヒラしない？
979 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 22:01:16.43 ID:q9WtkAhd
まぁそれなりにヒラヒラだと思うけど
知り合いの180/55のGSR乗らせて貰ったら驚くほど切り返しが軽かったから試してみようかと
980 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 22:19:58.94 ID:jKRIUxAQ
190/55って意味が分からん。
R1000のスレじゃないよ。
981 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 22:31:46.93 ID:jsgmNIyg
>>977
入れた事あるよ5,5Jのホイルに
リヤ周りが少しゴロリとした感じになった
最近は１８０/６０－１７ってのがあるからそれが面白いんじゃない
982 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 23:15:22.07 ID:MdqKcds8
>>979
タイヤよりもネイキッドってところに違いがあるような

乗り方次第だけど
983 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 00:51:15.73 ID:/dEcZgZs
>>977
180/55から180/60にするのもありだと思う。
60にすると単純にポン付けで7.5mmリア車高が上がるから、
リア上がりになる分、軽快感は増す。

スーパーコルサも180/60のラインナップ出たから
試してみたいわ。
7.5mmも上がる分車高調整必須だろうけど、
リアのトラクション増加はメチャウマだな。
984 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 00:57:11.33 ID:DvvH9Usj
180/60なら車高調必要かぁ
つかインナーフェンダーに干渉しないかな？
985 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 01:30:19.32 ID:BE/iJ+mj
>>976
L2よりL1の方が多いのは何故？
986 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 02:11:20.62 ID:rB1Br25J
>>985
購入する立場になるとわかると思いますが

まったく同じ仕様の型落ち新車
値段の安いほうを買うでしょ？お金持ちなら違うかもしれないけど

在庫さばきたい店が結構安売りしてるし本体100万切るとか
USA仕様にはなるけどあまり気にならないだろうし

L3でたらもっと安くなるかそもそも在庫がなくなるのか・・・
987 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 10:46:47.40 ID:XGkACRRo
カラーリングとかは変わってないの？L1とＬ２
全てが同仕様なら確かにＬ１がお買得だね。
でもあと２か月待てば年が変わるからＬ２も投げ売り始まるんじゃない？
988 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 15:47:01.06 ID:OO6mmUJ/
k6以降のエアクリBOX外す時に2番3番のインシュレータバンド(3mmの六角)もフレームの穴から回してます？
989 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 16:21:26.16 ID:KdHnV4E5
Ｌ１～Ｌ３で違うのはカラーだけだけどＬ１だとタイヤが硬化してる
から早目の交換がお勧め、差額はそれを踏まえて考えるといいかもね
細かく言えばＯリング等のゴム類は年数の分だけ早く劣化する。
タイヤの寿命は基本２年、Ｏリング等は５～１０年、それらを気に
しなければＬ３が出た後のＬ１はとてもリーズナブルだと思う。
990 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 17:11:48.07 ID:93z7ba/R
>>988
K6とK7でインシュバンドの締め付け方式が変わってるけど正確にどっち？
991 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 17:33:55.70 ID:OO6mmUJ/
>>990
k6のr600です！
992 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 18:01:54.96 ID:ASCkNveP
使い方に比べたら
タイヤの劣化なんて1年くらいじゃ差なんてあんま変わらんだろ。
993 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 18:15:45.94 ID:F/5+qkA+
>>984
干渉しないで履ける。
フィーリングはバックステップを一番後ろの一番高い位置に変えた感じになる。
フロントに舵がかかった感じがまして、一瞬前が重いと錯覚するが、良い感じで倒れこんでくれる。
994 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 18:26:42.75 ID:ZHCO5Bi+
誰か次スレを！！！
995 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 19:28:02.86 ID:wJLx4snq
オーマイ・ガー
996 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 19:55:49.58 ID:93z7ba/R
>>991
インシュレーターはフレームの間からじゃない？
上はＢＯＸ外すときだけ。
997 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 19:56:33.66 ID:93z7ba/R
あぁ、上と言うのはフレームの穴の事な。
998 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 20:01:29.36 ID:wJLx4snq
呼んだ？
999 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 20:51:48.34 ID:j3e2xdon
ぬるぽ
1000 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 21:39:47.13 ID:nso0JrRa
　　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　　と　　　　）　 　 |　|
　　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>999
　　（＿フ彡　　　　　 　　/
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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