【SUZUKI】 SV三姉弟 【78スレ目】
1 ：７７４ＲＲ：
SUZUKI SV400/S SV650/S SV1000/S のスレです。
現行・旧型どちらでも可。
従兄弟にTL1000S/R、V-strom650/1000(DL650/1000)、GLADIUSがいます。
▼sageてマターリいきましょう
▼質問するときには排気量や年式を併記しましょう
▼荒らしは無視・放置
▼姉弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2-15くらいを参照
前スレ
【SUZUKI】 SV三姉弟 【77スレ目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335893700/
現行・旧型どちらでも可。
従兄弟にTL1000S/R、V-strom650/1000(DL650/1000)、GLADIUSがいます。
▼sageてマターリいきましょう
▼質問するときには排気量や年式を併記しましょう
▼荒らしは無視・放置
▼姉弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2-15くらいを参照
前スレ
【SUZUKI】 SV三姉弟 【77スレ目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335893700/
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【Moto Map】
SV650S
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_sv650s_o.html
SV650
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_sv650_o.html
V-strom1000
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_vstrom1000_o.html
V-strom650
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_vstrom650_o.html
【公式サイト(国外)】
[US.SUZUKI]
SV650SF
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/SV650/2009/SV650S.aspx?category=sportbike
SV650SF ABS
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/SV650/2009/SV650SA.aspx?category=sportbike
純正アクセサリー
http://www.suzukicycles.com/Accessories.aspx
[UK.SUZUKI]
SV650S
http://www.suzuki-gb.co.uk/bike/sv650sl0/
純正アクセサリー（SV650）
http://www.suzuki-gb.co.uk/accessories/list.php?search[range]=on_sv&search[keyword]=650&
SV650S
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_sv650s_o.html
SV650
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_sv650_o.html
V-strom1000
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_vstrom1000_o.html
V-strom650
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_vstrom650_o.html
【公式サイト(国外)】
[US.SUZUKI]
SV650SF
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/SV650/2009/SV650S.aspx?category=sportbike
SV650SF ABS
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/SV650/2009/SV650SA.aspx?category=sportbike
純正アクセサリー
http://www.suzukicycles.com/Accessories.aspx
[UK.SUZUKI]
SV650S
http://www.suzuki-gb.co.uk/bike/sv650sl0/
純正アクセサリー（SV650）
http://www.suzuki-gb.co.uk/accessories/list.php?search[range]=on_sv&search[keyword]=650&
【国内オーナーズクラブ】
SVOC
http://svoc.s44.xrea.com/
V.S.O.P.
http://www.o-chi.org/V-Strom/
【海外のSVオーナーズサイト等】
http://www.sv650.org/
http://webring.parsimony.net/webring331/liste.htm
http://www.banditmania.co.uk/
【社外パーツ】
[総合]
ヨシムラ
http://www.yoshimura-jp.com/index.html
レーシングサプライ
http://www.racing-supply.com/
アグラス
http://www.agras.co.jp/
[外装他]
デイトナ(スクリーン)
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/daytonascreen/index.html
TCP(カウル)(代理店：羽田ホンダ)
http://www.tcpsa.com/
GIVI(BOX、フィッティング)
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/index.html
KRAUSER SYSTEM K3(BOX、マウント)
http://www.motoco.co.jp/krauser/k3flame.htm
[SV400Sのプラグ、ブレーキその他整備] 解説動画（ニコニコ）※質問前に一見推奨
http://www.nicovideo.jp/mylist/11578355
SVOC
http://svoc.s44.xrea.com/
V.S.O.P.
http://www.o-chi.org/V-Strom/
【海外のSVオーナーズサイト等】
http://www.sv650.org/
http://webring.parsimony.net/webring331/liste.htm
http://www.banditmania.co.uk/
【社外パーツ】
[総合]
ヨシムラ
http://www.yoshimura-jp.com/index.html
レーシングサプライ
http://www.racing-supply.com/
アグラス
http://www.agras.co.jp/
[外装他]
デイトナ(スクリーン)
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/daytonascreen/index.html
TCP(カウル)(代理店：羽田ホンダ)
http://www.tcpsa.com/
GIVI(BOX、フィッティング)
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/index.html
KRAUSER SYSTEM K3(BOX、マウント)
http://www.motoco.co.jp/krauser/k3flame.htm
[SV400Sのプラグ、ブレーキその他整備] 解説動画（ニコニコ）※質問前に一見推奨
http://www.nicovideo.jp/mylist/11578355
乙
1乙
1乙
【趣旨/目的詳細】裏磐梯ツーリング
【集合場所/日時】8月4日 5:30
【現地地図】首都高箱崎PA
【ペース】状況によりけり
【ルート】箱崎PA→福島西IC→磐梯吾妻スカイライン→レークライン→西吾妻スカイバレーその後ルート相談
箱崎PA帰還19～20時を予定
【備考】途中参加、離脱OKです。今回裏磐梯の有料道路が無料開放されているので企画しました。
ただ、時間帯によっては混雑も予想されますので、スカイバレー以降は参加者みなさんとルートを相談したいと
思います。今回ツーリングを企画することが初めてです。不手際あると思いますが、よろしくお願いします。
【趣旨/目的詳細】裏磐梯ツーリング
【集合場所/日時】8月4日 5:30
【現地地図】首都高箱崎PA
【ペース】状況によりけり
【ルート】箱崎PA→福島西IC→磐梯吾妻スカイライン→レークライン→西吾妻スカイバレーその後ルート相談
箱崎PA帰還19～20時を予定
【備考】途中参加、離脱OKです。今回裏磐梯の有料道路が無料開放されているので企画しました。
ただ、時間帯によっては混雑も予想されますので、スカイバレー以降は参加者みなさんとルートを相談したいと
思います。今回ツーリングを企画することが初めてです。不手際あると思いますが、よろしくお願いします。
オフはオフ板でやれよ目障りだなぁ
>>6
これってsvおんりー？
これってsvおんりー？
ミクソでやってろよ
ナップスで聞けカス
補足として、自分が調べた時は隼でもその色が無く、車の色が出てきたといってもキズ直しなどは出て来ませんでした…。
スレ汚しすみません。
スレ汚しすみません。
03の無印1000乗りです。
今日は天気も良かったので、2週間ぶりにエンジンかけたらスロットルが戻らねぇ。
こりゃあ、スロットルワイヤーを交換しないとダメかなぁと思いながら車庫から出して
外に1時間ほど"干して"おいたら完治してスロットルがちゃんと戻る様になってる。
車庫はクルマと共用だからここしばらく湿気が多い環境だったが、
湿気でスロットルワイヤーの戻りが悪くなるもんなんだな。
今日は天気も良かったので、2週間ぶりにエンジンかけたらスロットルが戻らねぇ。
こりゃあ、スロットルワイヤーを交換しないとダメかなぁと思いながら車庫から出して
外に1時間ほど"干して"おいたら完治してスロットルがちゃんと戻る様になってる。
車庫はクルマと共用だからここしばらく湿気が多い環境だったが、
湿気でスロットルワイヤーの戻りが悪くなるもんなんだな。
ワイヤーのところが錆びてるか、虫がちょうどいたか、グリス関係じゃないかな？
っと素人意見。
っと素人意見。
>>18
前スレの馴れ合いたくないけどかまってちゃんかよ
ＳＶメインのツーリングなんだからここでいいだろ
参加出来ない奴はスルーすりゃいいだけじゃねぇか
だいたい昔からオフの告知はここ使われてるが？
保土ヶ谷しかり中部しかり九州しかり
ググればすぐ判る質問で知恵袋代わりに使われる方が
よっぽど迷惑だろ
>>15
集合場所箱崎ＰＡってどうよ？
何台集まるかわからんけど
狭いし入り口判りづらいし
あと雨天時はどうするんだ？決行？
前スレの馴れ合いたくないけどかまってちゃんかよ
ＳＶメインのツーリングなんだからここでいいだろ
参加出来ない奴はスルーすりゃいいだけじゃねぇか
だいたい昔からオフの告知はここ使われてるが？
保土ヶ谷しかり中部しかり九州しかり
ググればすぐ判る質問で知恵袋代わりに使われる方が
よっぽど迷惑だろ
>>15
集合場所箱崎ＰＡってどうよ？
何台集まるかわからんけど
狭いし入り口判りづらいし
あと雨天時はどうするんだ？決行？
避難所使えばちょうどいいな
>>21
不足した点ご指摘ありがとうございます。
雨天時ですが60％で中止とします。
また、開催するか否かの案内を前日18時～20時の間に行います。
また集合場所の件ですが、東北道に近く
また、入れる方向の多さから箱崎としましたが
ご指摘の通り狭いこと、また初見だとややこしい形でありますので、
芝浦PAと変更させていただきます。
ただ、参加者数の多い際は変更あるかもしれませんのでご了承下さい。
また、今回のツーリングに関するご質問等ありましたら
避難所にてスレ立てしましたのでこちらでお願いします。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/1129/1342440258/
長文申し訳ございません。
不足した点ご指摘ありがとうございます。
雨天時ですが60％で中止とします。
また、開催するか否かの案内を前日18時～20時の間に行います。
また集合場所の件ですが、東北道に近く
また、入れる方向の多さから箱崎としましたが
ご指摘の通り狭いこと、また初見だとややこしい形でありますので、
芝浦PAと変更させていただきます。
ただ、参加者数の多い際は変更あるかもしれませんのでご了承下さい。
また、今回のツーリングに関するご質問等ありましたら
避難所にてスレ立てしましたのでこちらでお願いします。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/1129/1342440258/
長文申し訳ございません。
避難所スレ立て乙
細々した質疑が今後も続くだろうから良かったと思う
細々した質疑が今後も続くだろうから良かったと思う
ホモの魔の手からは逃れられない
ホモォ
旧650Sのレギュ逝きましたぁ～。
品番変わって代替品だそうです。
レギュの取り付け位置変更した人おる？？
品番変わって代替品だそうです。
レギュの取り付け位置変更した人おる？？
すごいやつだったよ
SV－Sでナビ付けの方法考えた
使うのはコレ
ttp://www.g-t.co.jp/touring/php/item_s.php?url_2=1042&file=T118b&index=T118b&items=09-789753#09-789753
使うのはコレ
ttp://www.g-t.co.jp/touring/php/item_s.php?url_2=1042&file=T118b&index=T118b&items=09-789753#09-789753
これと、汎用のミラーホルダー
ミラーホルダーはこんなん
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x236001955
あとは上のバーをミラーホルダーで固定すればおｋ
駄目？
ミラーホルダーはこんなん
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x236001955
あとは上のバーをミラーホルダーで固定すればおｋ
駄目？
ナンカイのPB-04ってやつならミラーホルダー無しでいけるよ
1000S純正ハンドルで左の隙間に付けれた
1000S純正ハンドルで左の隙間に付けれた
>>34
ちょっと涙目で南海行ってくるわ
ちょっと涙目で南海行ってくるわ
ワロタ
最近暑いね！
日中走ってたら全然水温下がらなかったよ
1000なんだけど水温100度キープでした。
大型ってこんなもんなの？
日中走ってたら全然水温下がらなかったよ
1000なんだけど水温100度キープでした。
大型ってこんなもんなの？
都内とかならそんなもんかもね。
こっちは田舎だから走ってる時は89℃位かな。
でも、こないだ全国最高気温を記録した時はなっから暑くてキツかったよ。
こっちは田舎だから走ってる時は89℃位かな。
でも、こないだ全国最高気温を記録した時はなっから暑くてキツかったよ。
ヒートブロックプラスとかどうなんだろ
気休め程度なんかね
気休め程度なんかね
400Sかっこいいと思ってバイク屋に見に行ったら、店員さんにセパハン２気筒を1台だけ（街乗りメイン）はおすすめしない、まして初心者なら尚更って言われたんだけど、やめたほうがいいんかな。
こいつ一台で普段から使ってるっていう人どうですか？
こいつ一台で普段から使ってるっていう人どうですか？
>>42
俺も乗ってるの旧650Sだけど、街乗り全く問題ないよ。
SVはセパハン2気筒のくせにすごく乗りやすいバイクだと思うよ。
セパハンだけど前傾きつくないし、2気筒だけど低回転でも十分走るし、
際立った特徴はないけどその分街乗りにもツーリングにも普通に使えるバイクだよ。
見た目が気に入ったなら400S良いと思うよ。初心者だからって敬遠するようなバイクじゃないよ。
俺も乗ってるの旧650Sだけど、街乗り全く問題ないよ。
SVはセパハン2気筒のくせにすごく乗りやすいバイクだと思うよ。
セパハンだけど前傾きつくないし、2気筒だけど低回転でも十分走るし、
際立った特徴はないけどその分街乗りにもツーリングにも普通に使えるバイクだよ。
見た目が気に入ったなら400S良いと思うよ。初心者だからって敬遠するようなバイクじゃないよ。
>>42
免許取ってすぐに一目ぼれして400ｓ乗ってましたが楽しかったよ。
少しクセがあるらしいが初めてだったのでよくわからんかったｗ
街乗りだとセパだから少しつらいかもしれんが慣れたら気にならなくなるし
カウルがあるから高速とかも結構楽だった。
今はｓｖ1000無印海苔
免許取ってすぐに一目ぼれして400ｓ乗ってましたが楽しかったよ。
少しクセがあるらしいが初めてだったのでよくわからんかったｗ
街乗りだとセパだから少しつらいかもしれんが慣れたら気にならなくなるし
カウルがあるから高速とかも結構楽だった。
今はｓｖ1000無印海苔
初心者で街中でセパハンは確かにオススメできないな。かなり不便だよ。
街乗りだけなら原付二種にしとけ
街乗りだけなら原付二種にしとけ
初心者がSV400Sなんか乗っちゃうと、その後他のバイクがつまらなく思うようになるから
店員さんはやめた方がいいって言ったんだよ！
店員さんはやめた方がいいって言ったんだよ！
400Sに乗ってるけど自分の上半身が
あと5cm長かったらかなり楽に乗れるよなーといつも思ってる。
あと5cm長かったらかなり楽に乗れるよなーといつも思ってる。
それ以上胴長になってどうする
>>42
今月初めに免許を取り、さらに８日に納車、基本街乗りに使っている俺参上。
まだ乗車姿勢に慣れてないのが原因だと思うが、最初は手首とか痛くなるかも。
乗り始めはエンブレのキツさに戸惑うが、次第に慣れて気にならなくなる。
もしsv４００sを見てビビビっと来たなら購入をオススメするぜ。
乗ってて楽しいし、見た目も超かっこいいぞ！
今月初めに免許を取り、さらに８日に納車、基本街乗りに使っている俺参上。
まだ乗車姿勢に慣れてないのが原因だと思うが、最初は手首とか痛くなるかも。
乗り始めはエンブレのキツさに戸惑うが、次第に慣れて気にならなくなる。
もしsv４００sを見てビビビっと来たなら購入をオススメするぜ。
乗ってて楽しいし、見た目も超かっこいいぞ！
お前らCBとで迷ってるやつにはSV勧めないのにな
>>55
だってそういう連中はCBに決めてるのに背中押して欲しいだけの人が多いじゃない
個人的にCBは400のくせに600並の重量が有るから論外だけどな
エンジンは間違いなく素晴らしいが
何が悲しくてあんな懐古主義スタイルで重いバイクに乗らないといけないの(´・ω・｀)
悪いバイクじゃないとは思うけど値段も無駄に高いしSVの前には霞むかなー
CB買いたい層に言いたいことは大型取ってXJ6買えだな。
だってそういう連中はCBに決めてるのに背中押して欲しいだけの人が多いじゃない
個人的にCBは400のくせに600並の重量が有るから論外だけどな
エンジンは間違いなく素晴らしいが
何が悲しくてあんな懐古主義スタイルで重いバイクに乗らないといけないの(´・ω・｀)
悪いバイクじゃないとは思うけど値段も無駄に高いしSVの前には霞むかなー
CB買いたい層に言いたいことは大型取ってXJ6買えだな。
自分の初バイクも400Sだったけど、店員何も言ってこなくて逆に不安だったw
お店の周りビビりながら何周もしたのは良い思い出。
初めは手やら首やらやたら疲れたけど、まぁバイクは乗りこなすもんだと思うよ。
腰痛持ちの人とかは大変なのかな？
お店の周りビビりながら何周もしたのは良い思い出。
初めは手やら首やらやたら疲れたけど、まぁバイクは乗りこなすもんだと思うよ。
腰痛持ちの人とかは大変なのかな？
買う前はCBも選択肢に入ってたけど、新しいモデルのかち上げたケツ見て愕然としてSVに決定したｗ
レギュ交換したいんだけどテールカウルが外れない、、、
6箇所のボルト外してゴム穴から棒引き抜くとこまでは出来たんだけど
一番後ろのボルト部が外れない。
誰か教えてけさいん
03年無印400
6箇所のボルト外してゴム穴から棒引き抜くとこまでは出来たんだけど
一番後ろのボルト部が外れない。
誰か教えてけさいん
03年無印400
61 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 12:54:57.10 ID:rBNKLvhs
フェンダーの裏？2箇所のネジは外した？ウインカーのあたりのやつ
前のほうの真ん中でも一本左右つなぐのが止まってなかったけ？
>>61.62
サンクス、取り外すことができました。
しかし取り外したレギュのカプラが新しいのと全然違う。
ttp://uploader.sakura.ne.jp/src/up103289.jpg
32800-24B01 （32800-24B11-000）
↑これ買ったんだけど間違いました？
サンクス、取り外すことができました。
しかし取り外したレギュのカプラが新しいのと全然違う。
ttp://uploader.sakura.ne.jp/src/up103289.jpg
32800-24B01 （32800-24B11-000）
↑これ買ったんだけど間違いました？
今日、４００無印を納車しました
そんで先輩方に質問
５速ってどれくらいの速度で入れます？
今日５０キロくらいで入れたらギア抜けしてしまいました
そんで先輩方に質問
５速ってどれくらいの速度で入れます？
今日５０キロくらいで入れたらギア抜けしてしまいました
程度の低いバイク屋だな。潰れろよ。
シフトする時浅いとギア抜けるぞ
特に5と6の間が抜ける
あと参考に取説には
1 0～40
2 15～60
3 30～80
4 40～
5 45～
6 50～
と書いてある
特に5と6の間が抜ける
あと参考に取説には
1 0～40
2 15～60
3 30～80
4 40～
5 45～
6 50～
と書いてある
50kmhで6速とかないわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
68 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 14:29:41.08 ID:BAwy2C/U
いや40でもノッキングはしない。
69 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 14:46:36.62 ID:mvionNtJ
>>63
32800-14F01が相当品
数カ月前に某大手サイトで注文したら、その二股のやつが送られてきた
写真撮って問い合わせたら上の品番を知らせてくれた
ナップスで注文し、今後そのサイトは絶対二度と使わない
32800-14F01が相当品
数カ月前に某大手サイトで注文したら、その二股のやつが送られてきた
写真撮って問い合わせたら上の品番を知らせてくれた
ナップスで注文し、今後そのサイトは絶対二度と使わない
>>69
サンスコ、やっぱそうなのか(´・ω・｀)
返品もできないだろうし新旧カプラ移植でなんとかするよ。
カプラ移植する時、赤白はわかりやすいからいいけど、黒線3本旧カプラどうつなくが分かる人おらん？
新旧でレギュから線の出方が違うのよねん。
サンスコ、やっぱそうなのか(´・ω・｀)
返品もできないだろうし新旧カプラ移植でなんとかするよ。
カプラ移植する時、赤白はわかりやすいからいいけど、黒線3本旧カプラどうつなくが分かる人おらん？
新旧でレギュから線の出方が違うのよねん。
42です。
初めてのバイクがこれって人もいるみたいだし、やっぱ決めちゃおうかな。
ただこの前のバイク屋で「やっぱこれで！！」っては言いづらいから赤男爵行って探してもらおう。
初めてのバイクがこれって人もいるみたいだし、やっぱ決めちゃおうかな。
ただこの前のバイク屋で「やっぱこれで！！」っては言いづらいから赤男爵行って探してもらおう。
>>69
俺のパーツリスト見ると32800-24B10になってるなぁ
俺のパーツリスト見ると32800-24B10になってるなぁ
過去ログみたらこんなのあったよ
関係ある？
【SUZUKI】 SV三姉弟 【61スレ目】
ttp://mimizun.com/log/2ch/bike/1236647407/155
初期型なら旧650と400で共通、ただ400後期型は変更になってるので注意
32800-24B01 初期型
32800-14F00 後期対策品
見分け方はコネクタの数。2個なら初期型、1個なら後期型
関係ある？
【SUZUKI】 SV三姉弟 【61スレ目】
ttp://mimizun.com/log/2ch/bike/1236647407/155
初期型なら旧650と400で共通、ただ400後期型は変更になってるので注意
32800-24B01 初期型
32800-14F00 後期対策品
見分け方はコネクタの数。2個なら初期型、1個なら後期型
32800-24B10と二股の3280024B01しか出てないや
6版だから400の最後のだと思ったんだけどなぁ
6版だから400の最後のだと思ったんだけどなぁ
初バイクがSV400だけど何の問題も無いぞｗ
赤男爵は店舗によってピンキリだから、信用できないようなら整備は別のところでやってもらえば？
赤男爵は店舗によってピンキリだから、信用できないようなら整備は別のところでやってもらえば？
77 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 19:25:11.60 ID:mvionNtJ
>>74
K4乗りだけど6版パーツリスト通りに32800-24B10(カプラ1つ)を注文したら廃番みたいで
32800-24B11(カプラ2つ)が送られてきた(販売サイトからは廃番という連絡無し)
問合せ後、正しくは32800-14F01(カプラ1つ)と言われたが、返品不可→買い直し(泣)
安いパーツじゃないのでテンプレに載せてもいいと思う
K4乗りだけど6版パーツリスト通りに32800-24B10(カプラ1つ)を注文したら廃番みたいで
32800-24B11(カプラ2つ)が送られてきた(販売サイトからは廃番という連絡無し)
問合せ後、正しくは32800-14F01(カプラ1つ)と言われたが、返品不可→買い直し(泣)
安いパーツじゃないのでテンプレに載せてもいいと思う
1000乗ってるけど
どのギア、回転数と速度で走れば良いか分からなくなってきた
どのギア、回転数と速度で走れば良いか分からなくなってきた
>>66
400Sで６速ってあったっけ？
400Sで６速ってあったっけ？
82 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 23:27:36.73 ID:6fEP5/sD
>>81
騙されんなよ？
４００は６速まで無いからな。
ギアが抜けるとか５～６速伝説のニュートラルとか
リアルっぽくする為の嘘だから。
>>82
ほう、俺なら手っ取り早く新旧のＰＬ見るがね。
絵も書いてあって配線図よりすぐ判る。
俺新６５０だけどサービスマニュアル持ってねぇわ。
ＰＬはあるけど。
騙されんなよ？
４００は６速まで無いからな。
ギアが抜けるとか５～６速伝説のニュートラルとか
リアルっぽくする為の嘘だから。
>>82
ほう、俺なら手っ取り早く新旧のＰＬ見るがね。
絵も書いてあって配線図よりすぐ判る。
俺新６５０だけどサービスマニュアル持ってねぇわ。
ＰＬはあるけど。
84 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 23:59:23.00 ID:6fEP5/sD
突っ込んだほうがいいのかこれ
わざわざレスしておいて「興味ないし」とか必死すぎだろ…
650だけど海外サイトにパーツリスト全部載ってるし、HANESの整備書がSMより安くてわかりやすいので便利
全部英語だけど
650だけど海外サイトにパーツリスト全部載ってるし、HANESの整備書がSMより安くてわかりやすいので便利
全部英語だけど
あんたのカプラの配線の話なんて
全然興味ないんだからねっ！！
全然興味ないんだからねっ！！
ところで裏磐梯オフってどうなったんだろ
避難所のスレ全く動いてないけど。
行けもしないくせに心配してみる
避難所のスレ全く動いてないけど。
行けもしないくせに心配してみる
1000S 03年もうじき納車されます！
先輩方よろしくっす！
諸注意とかありますかね！？フレーム熱はどうですかね？
初大型なんでﾜｸﾃｶｰ
先輩方よろしくっす！
諸注意とかありますかね！？フレーム熱はどうですかね？
初大型なんでﾜｸﾃｶｰ
93 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 21:30:53.80 ID:CLvdlF9t
火傷するほどじゃないんですね！
ホーンはあまり鳴らす機会がなさそうだから気づかないうちになっていそう・・・
前はホーネット250です。増車なんで今もありますが
ホーンはあまり鳴らす機会がなさそうだから気づかないうちになっていそう・・・
前はホーネット250です。増車なんで今もありますが
そういえばホーンは車検毎にリプレイスされるな。
熱が原因だったのか…。
熱が原因だったのか…。
カスタムされてるのって危ない?オクだから値段次第では欲しいなとttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h166527607
>>96
せっかくのSなのにアップハンとか…
せっかくのSなのにアップハンとか…
ハンドルはノーマルついてるし、あとは大したことしてないじゃん。
>>97
無印にハーフカウル付いてると思えばおｋ
無印にハーフカウル付いてると思えばおｋ
>>97
えっ
えっ
ヤフオクはゴミを捨てる場所。馬鹿がゴミを高値で買い取ってくれるからありがたいw
説明の「スズキのVTR」に泣けた
103 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 10:40:52.14 ID:xwWWvz8t
250のVTRより遅いのにｗｗｗ
>>94
フレームは大した事ないけど、マフラーの配管取り回しの関係で左足首あたりに熱風が来るよ
フレームは大した事ないけど、マフラーの配管取り回しの関係で左足首あたりに熱風が来るよ
>>91
僕のはk5だけど左あしの靴の踵の内側がエキパイに当たって少し溶けるね
後、これは僕のだけだったかもしれないけど、
2000回転以下でクラッチつないでエンストがかなり怖いようなら、少しインジェクションがつまり気味なので、ワコーズのF1でもいれて高速でぶん回すと直るよ。
僕のはk5だけど左あしの靴の踵の内側がエキパイに当たって少し溶けるね
後、これは僕のだけだったかもしれないけど、
2000回転以下でクラッチつないでエンストがかなり怖いようなら、少しインジェクションがつまり気味なので、ワコーズのF1でもいれて高速でぶん回すと直るよ。
有給休暇をいただいたので、
内緒で妻のSVでお出かけして
峠とか近所とかを走りまくっていたのですが、なんと
なにかのひょうしに見ていたトリップメーターが７万を超えて
表示されたままになって元に戻せません！
前は６９５００ぐらいだったのに、今は７０１５２です・・・。。
リセットしても表示されたままなんです。
早く直さないと妻が帰ってきてしまいます！（看護師なので・・・・）
至急助けてください！！！
ここのスレッドの人ならわかるとおもいました。
排気量は４００です。
よろしくお願いします。
内緒で妻のSVでお出かけして
峠とか近所とかを走りまくっていたのですが、なんと
なにかのひょうしに見ていたトリップメーターが７万を超えて
表示されたままになって元に戻せません！
前は６９５００ぐらいだったのに、今は７０１５２です・・・。。
リセットしても表示されたままなんです。
早く直さないと妻が帰ってきてしまいます！（看護師なので・・・・）
至急助けてください！！！
ここのスレッドの人ならわかるとおもいました。
排気量は４００です。
よろしくお願いします。
あほか？
飛んだよー
修理費いくらかかるかなぁ
>>106
トリップをAかBにして６９５００km走れば元に戻（ったように見える）りますよ
トリップをAかBにして６９５００km走れば元に戻（ったように見える）りますよ
鬼才あらわる
ところでおまいら溝にハマったことある？
1000sのプラグキャップくそわろた
外れないだろあれ
外れないだろあれ
>>112
まぁ死にはしてないっすわ
まぁ死にはしてないっすわ
118 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 22:22:30.43 ID:mRwq88RN
>>109
アラーム付きディスクロックとかオヌヌメ
アラーム付きディスクロックとかオヌヌメ
トリップは999でリセットされるのであった
>>120
つわものさんちーす
つわものさんちーす
バイク壊すしょーもないやつが一番嫌いなんやって亡くなられたヒデヨシ君もいってたな
>>124
かわせる！！！
かわせる！！！
>>123
創刊号がフルバンク停車なら、2号以降はマイナートラブル系で全号揃えた暁には…
ヽ|/
／￣￣￣｀ヽ、
/ ヽ
/ ＼,, ,,／ |
| （●） （●）||| |
| /￣⌒￣ヽ U.| ・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
| | .ｌ~￣~ヽ | |
|U ヽ ￣~￣ ﾉ |
| ￣￣￣ |
創刊号がフルバンク停車なら、2号以降はマイナートラブル系で全号揃えた暁には…
ヽ|/
／￣￣￣｀ヽ、
/ ヽ
/ ＼,, ,,／ |
| （●） （●）||| |
| /￣⌒￣ヽ U.| ・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
| | .ｌ~￣~ヽ | |
|U ヽ ￣~￣ ﾉ |
| ￣￣￣ |
折れてる……（小声）
ツインだから整備性も良いはず
そう思って1000s買いました
先日クーラント交換とプラグ交換しまた。
大変、整備性のよろしいバイクのようです。お金返してください
そう思って1000s買いました
先日クーラント交換とプラグ交換しまた。
大変、整備性のよろしいバイクのようです。お金返してください
Vツインが整備性いいわけなかろうｗｗ
いやそれ以前にスズキだよ？
Ｖ型単気筒って開発出来ないの？
かなりの技術力が必要とされるだろうね
Ｖ型単気筒ってどんなメリットがあるの？
DOHCでバルブ別に持ってくしか無いからメリットはあんまり…
バルブを真逆に置くなら爆発負荷が均等にかかるから馬鹿らしいけどなしじゃ無いのかもしれんがV型だと…
バルブを真逆に置くなら爆発負荷が均等にかかるから馬鹿らしいけどなしじゃ無いのかもしれんがV型だと…
前バンクシリンダー、後ろバンクエアクリのV型単気筒をどこかで見たが。
テールカウルのレギュ付近がすんごい熱くなるんだけどこんなもん？
つかSVのレギュって冷やされる構造になってないよね
つかSVのレギュって冷やされる構造になってないよね
排気量
俺は下部に穴開けてファンつけてる。
外気温33度とかで表面温度70度越える。旧650です。
外気温33度とかで表面温度70度越える。旧650です。
ヒートシンク貼り付けたら多少はマシになるかな？
1000のはシリンダーについてなかったか？
排気量書いてないんだから400だろ
は？
147 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 05:53:17.19 ID:ftnaHOxT
排気量書いてないのは400との厨と判断して
このスレ見てるけど。
このスレ見てるけど。
つか排気量によってレギュの位置って違ったっけ
149 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 15:56:36.02 ID:9qARdInc
玄人向なのに
見た目が好きこの中途半端さがたまらん下手くそなのに手放さなくてすんません
もう少し所有します、どうせ買い取り安いんだし
あ後期1000Sね
見た目が好きこの中途半端さがたまらん下手くそなのに手放さなくてすんません
もう少し所有します、どうせ買い取り安いんだし
あ後期1000Sね
レギュレーターが12～13Vしか充電できないという微妙な故障しやがった
バッテリーの寿命かと思って新品買ったのにそれも死んじゃったわ
悔しい
バッテリーの寿命かと思って新品買ったのにそれも死んじゃったわ
悔しい
>>150
おれのもそれだったよ
おれのもそれだったよ
後期に乗ってるやつはこのスレでは一段格が下がるよね
流れ者、って感じ
流れ者、って感じ
流れ流れて乗り換えまくる、体力が許す限り、一体何台乗れるだろう
てか全然玄人向けじゃなくね？
ギア抜けと言うかギア戻りが酷く困ています
発進から２速に入れアクセル開けようとしたタイミングや開け始めた最中に
辺りで勝手にＮに戻ってしまう症状がしばしばみられます
同じ症状や原因をご存知の方は居られますでしょうか？
一旦停止や青信号からの左折で発生すると肝が冷えます
Ｋ９の６５０Ｓです
発進から２速に入れアクセル開けようとしたタイミングや開け始めた最中に
辺りで勝手にＮに戻ってしまう症状がしばしばみられます
同じ症状や原因をご存知の方は居られますでしょうか？
一旦停止や青信号からの左折で発生すると肝が冷えます
Ｋ９の６５０Ｓです
ギヤあたり壊れてるんじゃね？
しっかりシフトしてないんじゃ？
奥までガチャってやってる？
奥までガチャってやってる？
単純に考えてちゃんとギア入ってないのでは？
シフトペダルが高くてちゃんと操作できてない可能性もあるから低く調整してみては
シフトペダルが高くてちゃんと操作できてない可能性もあるから低く調整してみては
ふくしまツー一週間前となりました。
梅雨も明け暑くはなりましたが、幸い天候には恵まれそうです。
ぜひ、ご参加下さい。
あとなるべくですが参加考えている方いましたら
参加者数を知りたいので、参加しますの一言で良いので
避難スレの方書き込んで下さい。よろしくお願いします。
梅雨も明け暑くはなりましたが、幸い天候には恵まれそうです。
ぜひ、ご参加下さい。
あとなるべくですが参加考えている方いましたら
参加者数を知りたいので、参加しますの一言で良いので
避難スレの方書き込んで下さい。よろしくお願いします。
>>155
とりあえずオイル交換する
とりあえずオイル交換する
オイルで思い出したんだけど
1000のってるみんなは夏のオイル粘度は固めとかにしてる？
1000のってるみんなは夏のオイル粘度は固めとかにしてる？
自分以外の人が乗っても症状が起きたので
ギアの入れ方には問題ないような気がします
ギアの点検をしてみます
確かにオイル交換直後は症状が出にくい気がします
バロンのVSグレードオイルはあまり良くないってことでしょうか
ギアの入れ方には問題ないような気がします
ギアの点検をしてみます
確かにオイル交換直後は症状が出にくい気がします
バロンのVSグレードオイルはあまり良くないってことでしょうか
2007年式SV650S納車されたぜ
まだ慣れないせいか背中と手首が痛くなるけど、楽しいわ
まだ慣れないせいか背中と手首が痛くなるけど、楽しいわ
167 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 01:14:25.33 ID:B8nkyKIt
バイク屋でステッカーコーナー物色してたら変なもの見つけた。
スズキ純正 ライトステッカー SV650/400
品番：68195-19F00-C03
猫目ライトの目尻を強調するようなシールで思わず買っちゃった。
純正部品でこんなの売ってんのか。誰か詳細知らない？
スズキ純正 ライトステッカー SV650/400
品番：68195-19F00-C03
猫目ライトの目尻を強調するようなシールで思わず買っちゃった。
純正部品でこんなの売ってんのか。誰か詳細知らない？
おめ
慣れれば痛いのも癖に・・・ではなく軽減するさ
それでもダメなら革パンかタンクパッドだ
慣れれば痛いのも癖に・・・ではなく軽減するさ
それでもダメなら革パンかタンクパッドだ
>>167
画像でたのむ
画像でたのむ
>>167
一部年式の400S用アイラインじゃないの？
一部年式の400S用アイラインじゃないの？
2000年くらいの400Sだけ、アイラインついてた。
http://www.gld.mmtr.or.jp/~tenor/machine/sv400s01.jpg
http://www.gld.mmtr.or.jp/~tenor/machine/sv400s01.jpg
>>171
なんだこのきれいなジャイアン感。は・・・
なんだこのきれいなジャイアン感。は・・・
か、かわいい///
せっかくのﾌﾙｱｼﾞｬｽﾀだからサスを弄ってみたいけど取説が英語すぎてわからん…
ググってたら昔雑誌でプロライダーによるSVのサスセッティング取り上げられたてたみたいだけど、STDだと固いみたいでつね
体重53㌔ぐらいのおいらじゃ逆車1000SのSTDだとガッチガチでつかね
ググってたら昔雑誌でプロライダーによるSVのサスセッティング取り上げられたてたみたいだけど、STDだと固いみたいでつね
体重53㌔ぐらいのおいらじゃ逆車1000SのSTDだとガッチガチでつかね
42㌔の俺は最弱にしてやっと動いてる感が否めない…。
176 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 17:05:52.46 ID:QPNMFrBO
リアは最低二回転位プリロードを緩めないと60g位迄の体重だと殆んど仕事していないな。
二回転緩めても2人乗り(約100kg)でそれなりのスピード出して丁度いい位かな。
二回転緩めても2人乗り(約100kg)でそれなりのスピード出して丁度いい位かな。
そんな固めなんだw、フロントは手持ちの工具でやれそうだけどリアは鎌みたいな工具ないしなぁ
しかしマイナス舐めそうで怖い((((；゜Д゜)))
しかしマイナス舐めそうで怖い((((；゜Д゜)))
>>175
42㌔はすごいな、俺より遥かに軽いとは…
42㌔はすごいな、俺より遥かに軽いとは…
179 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 17:49:27.18 ID:pleo1wxh
体重計一周と42キロだったらオイラといい勝負だったのに( ´･ω･｀ )
180 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 18:06:53.14 ID:QPNMFrBO
>>177
中の人間じゃないから知らんけど、北米や欧州の体格デカいのが二人乗り(150kg位)で
高速を飛ばすのが前提みたいなセッティング。
前のプリロードも含めて柔らかくする方向でいじると、ちゃんと動くし、いい感じになる。
カマみたいな工具は安いし一つもっておくといい鴨。
中の人間じゃないから知らんけど、北米や欧州の体格デカいのが二人乗り(150kg位)で
高速を飛ばすのが前提みたいなセッティング。
前のプリロードも含めて柔らかくする方向でいじると、ちゃんと動くし、いい感じになる。
カマみたいな工具は安いし一つもっておくといい鴨。
回しにくいねんなアレ
184 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 22:06:37.53 ID:QPNMFrBO
昔買って、プリロード調整に一回使っただけで工具箱に放置中だけど、ネツレン 引掛スパナ 65-75 で問題無く調整出来る。
http://ec2.images-amazon.com/images/I/41tcBdTKI1L._SL500_AA300_.jpg amazonで801円だな。
最悪、マイナスドライバとプラスチックハンマーでも出来ると思うけど、かなり固く締まっているから
最悪、怪我したりマイナスドライバーがパーになるかもね。
http://ec2.images-amazon.com/images/I/41tcBdTKI1L._SL500_AA300_.jpg amazonで801円だな。
最悪、マイナスドライバとプラスチックハンマーでも出来ると思うけど、かなり固く締まっているから
最悪、怪我したりマイナスドライバーがパーになるかもね。
毒舌野郎もたまにいるけどここのスレの住人はいい奴多いな、と思った
186 ：167：2012/07/31(火) 00:21:31.51 ID:hOX37LWj
逆車1000無印だけど、車載にフックレンチ付いてたよ。
でもサス周りのスペース的に到底使えないから、長いマイナス貫通ドライバーで叩いた。
特に問題なく回ったし、締めることもできた。
でもサス周りのスペース的に到底使えないから、長いマイナス貫通ドライバーで叩いた。
特に問題なく回ったし、締めることもできた。
手で回せ
手を鍛えろ
手を鍛えろ
>>186
買うならアクリルベースの両面テープな
買うならアクリルベースの両面テープな
フロントのフルード交換したんだけど、エア噛みってどんな状態？
ちょっと制動力落ちたかなってのはエア噛みなの？ふつーに止まるし問題ないんだけどw
エア噛みはヤバイでしょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヒント：タッチ
フニャフニャでは無いよ
194 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 21:42:04.11 ID:2tD1lF2F
こいつバカっぽいしたぶん普通に噛んでるんだろうな
悩むくらいならエア抜きすればいいじゃん
悩むくらいならエア抜きすればいいじゃん
したくねーから聞いてんだろカスが(^^)
じゃあなんのために聞いてんだよ
頭湧いてんのか？
頭湧いてんのか？
198 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 22:30:40.17 ID:2tD1lF2F
答えになってねーよゴミ
とりま寝るからちゃんと答えだしとけよ
(^-^)/
とりま寝るからちゃんと答えだしとけよ
(^-^)/
夏房君だね、きみをアク禁にします
この流れワロタ
良いぞもっとやれw
ついでにてきとーな事教えてやれwww
ついでにてきとーな事教えてやれwww
リザーバーに炭酸水注ぐとタッチがよくなるよ。炭酸でエアを追い出すんだ。
>>203
こんな夏厨に裏ワザ教えんなよ・・・
こんな夏厨に裏ワザ教えんなよ・・・
相手しなきゃ～いいのに
俺はブレーキにエアが入った時のために社外のエンジンブレーキをつけてるよ
ちょっと高いけどブレンボ製のやつが一番良い
ちょっと高いけどブレンボ製のやつが一番良い
そろそろエンジンブレーキの替え時だからいい事聞いたわ。
次はブレンボ製の選んでみる！
次はブレンボ製の選んでみる！
ぶったぎってすみません。
400で8の字やジムカっぽい練習をしています。
「アイドリング回転数を上げたほうがエンストしないよ」
と言われ、2000rpmまで上げたのですが、回転落ちが悪くなりました。
3000→2000まで1秒程かかります。
初心者の戯言ですが、ご教授願います。
400で8の字やジムカっぽい練習をしています。
「アイドリング回転数を上げたほうがエンストしないよ」
と言われ、2000rpmまで上げたのですが、回転落ちが悪くなりました。
3000→2000まで1秒程かかります。
初心者の戯言ですが、ご教授願います。
SV1000SのステムOHしようとおもったらインナーレース堅くてとれんかった
SM見てもダブルナット外したあと普通に取れてるし、固着してるのか？
でも固着の割りにはビッチリついてるし
90年代製の古いバイクのステムOHしたらインナースカスカで大体スポッと抜けたが
SM見てもダブルナット外したあと普通に取れてるし、固着してるのか？
でも固着の割りにはビッチリついてるし
90年代製の古いバイクのステムOHしたらインナースカスカで大体スポッと抜けたが
ZRX、エストレアRS、ドリフターと乗ってきてまたネイキッドに乗りたくなったからザンザスを購入しようと思ってました。
しかし不人気車でアフターパーツも少ない事から、別の車種を探していたところSV400Sが気になってきました。
あと数車種比較して悩みたいのですが、この車種以外でセパハンのネイキッドは他にありますか？
しかし不人気車でアフターパーツも少ない事から、別の車種を探していたところSV400Sが気になってきました。
あと数車種比較して悩みたいのですが、この車種以外でセパハンのネイキッドは他にありますか？
>>212
> しかし不人気車でアフターパーツも少ない事から、別の車種を探していたところSV400Sが気になってきました。
SV400Sも不人気でアフターパーツ少ない方だと思うけど。
セパハンのネイキッドだとバンディット400ぐらいしか思いつかないや。
> しかし不人気車でアフターパーツも少ない事から、別の車種を探していたところSV400Sが気になってきました。
SV400Sも不人気でアフターパーツ少ない方だと思うけど。
セパハンのネイキッドだとバンディット400ぐらいしか思いつかないや。
CBあたりをセパハンにしてどうぞ
お前らCB-1も思い出してやれよ
svってセパハンのネイキッドだっけ？
違うけど、SV以外の候補はセパハンネイキッドでよろしく
ということなのかなと
ということなのかなと
そもそも400でセパハンってあんまないね
rf400やzzrか…グースもあるな。
250ならwolfやスパーダかなあ。でも全部古いなあ。
これ以上はスレ違いなので購入相談スレに行ってみては？
rf400やzzrか…グースもあるな。
250ならwolfやスパーダかなあ。でも全部古いなあ。
これ以上はスレ違いなので購入相談スレに行ってみては？
VFR400Z FZ400N GSX400X FX400R
スレ汚し失礼しました。
SV400Sはネイキッドではないのですね。あげていただいた車種と色々比較していずれかを購入しようと思います。
ありがとうございました。
SV400Sはネイキッドではないのですね。あげていただいた車種と色々比較していずれかを購入しようと思います。
ありがとうございました。
はあ？
>>208
何を知りたいのかがよく分からないです。
回転落ちの悪さについては、エンブレによる速度低下が緩和されるメリット
の方があるように思います。
タイムを計りながら、戻すべきか更に上げるべきかを決めては如何でしょうか。
何を知りたいのかがよく分からないです。
回転落ちの悪さについては、エンブレによる速度低下が緩和されるメリット
の方があるように思います。
タイムを計りながら、戻すべきか更に上げるべきかを決めては如何でしょうか。
1000なんだけど最近ステダンがキコキコとかキーキー鳴るように
なってしまった。シリコンスプレー吹けば半日くらいはなんとかなるけど
これはもう要交換ってことかな？年式はK6で40000kmくらい。
なってしまった。シリコンスプレー吹けば半日くらいはなんとかなるけど
これはもう要交換ってことかな？年式はK6で40000kmくらい。
バイクごと捨てろ
MONSTER400のことも思い出してあげて！
逆車の部品取り寄せって時間かかるの？
先週末注文して、まだこないんだが…
先週末注文して、まだこないんだが…
店に聞かないのは宗教上の理由？
sv1000sなんだけど大体都内の下道でリッター14位なんだけど
高速を120キロくらいで巡航したら燃費どのくらいまで上がるもんですかね
個体差あるのはわかりますが、大体の目安が知りたくて
高速を120キロくらいで巡航したら燃費どのくらいまで上がるもんですかね
個体差あるのはわかりますが、大体の目安が知りたくて
3割増しと思えばよい
高速道路じゃないから参考にもならないかもしらんが、俺は下道をほぼノンストップ、最高ギアは4速までで17km/lくらい
回転数は5000までで、3000下回ったらシフトダウンって感じだった
回転数は5000までで、3000下回ったらシフトダウンって感じだった
あす予定通り決行します。
芝浦PAに五時半重合でよろしくお願いします。
芝浦PAに五時半重合でよろしくお願いします。
>>229
下道で13km/l、高速で長距離だと20km/l前後だなぁ＠1000sk3
下道で13km/l、高速で長距離だと20km/l前後だなぁ＠1000sk3
大阪のバイク通りに旧ＳＶ６５０Ｓがあった。
タンクに傷はあったけどもしものために手を出してしまおうか…
タンクに傷はあったけどもしものために手を出してしまおうか…
黒いチューブからガソリンポタポタしてる・・・
故障かな？
1000ｓ 03年です
故障かな？
1000ｓ 03年です
>>236
逆にそれでマトモだと思うの？
逆にそれでマトモだと思うの？
ガソリン入れすぎてあふれてドレンからたれてる場合を除けば故障だろw
1000SK6走行一万以下で下取り40も行かんよね？
なんで業者に聞かないの？
免許取り立ての初心者ですが、SV400を買おうと思っています。
車検の費用はどのくらい掛かるでしょうか？
車検の費用はどのくらい掛かるでしょうか？
ばいくやでみつもりをもらいましょう
>240
三年落ち走行18000kmの1000SK6を戯れに鱸世界でR1000買い替え見積で査定してもらったら約40万だった。
あれから二年経ってるが、車と違って年数落ちでの査定下落はあまり大きくないんじゃないかと思うが。
三年落ち走行18000kmの1000SK6を戯れに鱸世界でR1000買い替え見積で査定してもらったら約40万だった。
あれから二年経ってるが、車と違って年数落ちでの査定下落はあまり大きくないんじゃないかと思うが。
>>242
自賠責と重量税と印紙代だけだろクズ。
自賠責と重量税と印紙代だけだろクズ。
248 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 20:13:46.39 ID:uHd1UA2+
>>247
こんな所で聞いているバカがユーザー車検出来るとでも？
こんな所で聞いているバカがユーザー車検出来るとでも？
>>242
日ごろからメンテしてて車検時に特に整備の必要がない場合
それこそ2万くらい
ショップに任せるならここに代行料、点検整備料等かかって大体4、5万くらいから
勿論交換しないといけない部品や油脂類などあればそこに上乗せ
日ごろからメンテしてて車検時に特に整備の必要がない場合
それこそ2万くらい
ショップに任せるならここに代行料、点検整備料等かかって大体4、5万くらいから
勿論交換しないといけない部品や油脂類などあればそこに上乗せ
＞＞248
車検の費用を答えただけだろ。ユーザーか代行かなんて知るかよ。
車検の費用を答えただけだろ。ユーザーか代行かなんて知るかよ。
そんなことよりさ、かがみんのおしっこジュースをキンキンに冷やしてさ、かがみん経血レバーでキューっとやりたいよな？
(凍りつく一同)
SV1000Sだけどエンジンの前からパタパタというかシャカシャカというか異音が鳴ります。
タペットじゃないかなと予想してますがSV1000のタペットってどこら辺にあるの？それと
クリアランスって何ミリでしょ？
教えてくださいな。。
タペットじゃないかなと予想してますがSV1000のタペットってどこら辺にあるの？それと
クリアランスって何ミリでしょ？
教えてくださいな。。
サービスマニュアル見れば書いてあるだろ
枝葉だけ半端に人に聞こうとすんな
枝葉だけ半端に人に聞こうとすんな
タペットなんかねーよ
あるとしたらお前の心の中だ
あるとしたらお前の心の中だ
納得すんなｗ
258 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 16:55:39.86 ID:57kAikpu
1000s用SUZUKIロゴのタンクデカールていくら？
誰か知ってたら教えてくださいまし
汎用品なら数百円ですむのにちょうどいいのが見つからない
誰か知ってたら教えてくださいまし
汎用品なら数百円ですむのにちょうどいいのが見つからない
バイク屋さんが知ってると思う
SV400のエンジンは650エンジンの単純にスケールダウンなフィーリングですか？
グラディウスは400の方が高回転がスムーズで楽しいみたいですが。
グラディウスは400の方が高回転がスムーズで楽しいみたいですが。
>>260
650と400を比べると
400をロングストローク化したのが650
650をショートストローク化したのが400
みたいなもんだから、
400の方が回転数上げると楽しいフィーリング
650はロンツーの時に燃費をニヤニヤ楽しめる
650と400を比べると
400をロングストローク化したのが650
650をショートストローク化したのが400
みたいなもんだから、
400の方が回転数上げると楽しいフィーリング
650はロンツーの時に燃費をニヤニヤ楽しめる
いつもﾋｬｯﾊｰするわけじゃないしね
400だけどゆっくり走ったらリッター35キロ走ってビビったｗ
旧SV650ｓのフロントウインカーがもげた、交換して４年目にして
昨日高速道路で片方もげたと思ったら、今日左側がもげてた
ゴムの劣化ｌって１日違わずぴったりだよなぁ
昨日高速道路で片方もげたと思ったら、今日左側がもげてた
ゴムの劣化ｌって１日違わずぴったりだよなぁ
>>264
おれも片側もげてその2ヶ月後にもう片側もげたよ。ただ走行中でなくて朝起きたらもげてたんだけど。
おれも片側もげてその2ヶ月後にもう片側もげたよ。ただ走行中でなくて朝起きたらもげてたんだけど。
おれはドラスタに持っていって純正で交換しろやって言って交換した
>>266
SVならよくある事
SVならよくある事
ツーリング先の富山でFウィンカーがポッキリ逝った時は焦ったよ…
もし、ポキンした時は
芯としてボールペンを中に突っ込んで
ビニールテープでグルグル巻きにするといいよ
それで高速も大丈夫だったという俺の切ない体験談…
もし、ポキンした時は
芯としてボールペンを中に突っ込んで
ビニールテープでグルグル巻きにするといいよ
それで高速も大丈夫だったという俺の切ない体験談…
272 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 08:02:26.68 ID:n1wxwJKb
1000sを100万かけてカスタム&リフレッシュするなら、どうしたい？ビータのアルミタンク、OZレーシングアルミホイールは頼みました。他はノーマルのままです
前後左右のウインカー貼り付けタイプに交換してるから
もげたことないや
単純な交換なら簡単だよな
274 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 11:08:35.60 ID:LXBXc/YO
>>272
gsxr用オーリンズで倒立化。
gsxr用オーリンズで倒立化。
盆ツーリングに備えてタンクバッグに手を付けようと思うんだけど、何かおすすめない？
一眼レフカメラとツーリングマップルとシガーソケットから充電するスマホ程度を入れようと思ってるんだけど
一眼レフカメラとツーリングマップルとシガーソケットから充電するスマホ程度を入れようと思ってるんだけど
それが人に物を尋ねる態度なの?もう一度自分で考えてみて
てきとーな袋でおk
足の間にある袋にいれればいいじゃん
それらを持ってって店に行って見てみれば？
一眼レフ入れるとなるとそれなりに大きいのが必要だな。
用品店に行って｢40リットルくらいのタンクバッグありますか？｣って聞いてみな。
用品店に行って｢40リットルくらいのタンクバッグありますか？｣って聞いてみな。
あまりいじめてやんなよ
パンケーキ付けたフィルム機ならなんとかタンクバックに収まりそうだけどイマドキのグリップがデカいデジタル機でズームレンズなら絶望的だろう
いつになく厳しいなお前らｗ
おはようございます
ＳＶ４００無印Ｋ５のリアサス交換しようと思ってます（ナイトロンorホワイトパワー？）
前期型の６５０用サスならそのまま付くという認識でよろしいでしょうか？
ＳＶ４００無印Ｋ５のリアサス交換しようと思ってます（ナイトロンorホワイトパワー？）
前期型の６５０用サスならそのまま付くという認識でよろしいでしょうか？
タンクバックに一眼なんて無理あり過ぎるだろ。
それならハンドルに雲台付けて車載カメラにした方が良い。
搭載した方の旋回もしやすくなるし一石二鳥だ。
それならハンドルに雲台付けて車載カメラにした方が良い。
搭載した方の旋回もしやすくなるし一石二鳥だ。
亀板でやれクズども
＞タンクバッグに一眼
容量的な問題だけなら、ある程度高さのあるものとか、
縦方向に拡張できるタンクバッグなら無理でもなんでもないと思うぞ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1344329548489.jpg
画像はヘンリービギンズのA5サイズを拡張したところにD90＋18-200ｍｍを入れたところ。
まだ高さに余裕はあるから耐震マットとか敷くのも余裕っぽい。
自分ではこういう使い方はしたことないけど。
容量的な問題だけなら、ある程度高さのあるものとか、
縦方向に拡張できるタンクバッグなら無理でもなんでもないと思うぞ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1344329548489.jpg
画像はヘンリービギンズのA5サイズを拡張したところにD90＋18-200ｍｍを入れたところ。
まだ高さに余裕はあるから耐震マットとか敷くのも余裕っぽい。
自分ではこういう使い方はしたことないけど。
400のエンジン焼き付かせちゃったぜwwwwww
載せ換えるか、1000s買うか迷っちゃう
載せ換えるか、1000s買うか迷っちゃう
焼き付きって何したんだ？
>>285
そのままつきます。
ただ、前後のバランスが崩れて乗りにくくなります。
ナイトロン付けてますが、そのままだと柔らかすぎるので
フロントの調整かスプリング交換をしたくなります。
リアサスだけを交換するのでしたら、
同じ値段でオクムラで前後OHすることもできますので
少々考えてみても良いと思いますよ
そのままつきます。
ただ、前後のバランスが崩れて乗りにくくなります。
ナイトロン付けてますが、そのままだと柔らかすぎるので
フロントの調整かスプリング交換をしたくなります。
リアサスだけを交換するのでしたら、
同じ値段でオクムラで前後OHすることもできますので
少々考えてみても良いと思いますよ
>>289
だから角砂糖はやめとけっつったろ！
だから角砂糖はやめとけっつったろ！
バイクで一眼持ち運ぶならカメラからレンズは外してやったほうがいいよ
何かあったときのダメージを軽減できるから
何かあったときのダメージを軽減できるから
口だけじゃなくてホントに売れよなぁ…
メアド晒せるの?
メアド晒せるの?
日帰りで700km位走ったら
手のしびれが消えない記念カキコ ...φ(･ω･｀)
手のしびれが消えない記念カキコ ...φ(･ω･｀)
1000キロほど走ったら手首痛めたでござる
もう秋だね
ほっしゅ
カウルステーがヤフオクになかなか出ない（´・ω・｀）
旧SV650Sオーナーなんですけど
フロントサスペンションのスプリングをオーリンズに交換した人いますか？
SVOCのパーツカタログにも紹介されてないんですよねえ
もし、やってる人いらっしゃるなら、インプレッションお願いします
フロントサスペンションのスプリングをオーリンズに交換した人いますか？
SVOCのパーツカタログにも紹介されてないんですよねえ
もし、やってる人いらっしゃるなら、インプレッションお願いします
旧型SV650Sのライト明るいのに変えようと思うんだけど、オススメ教えてくださいです。
>>304
ローだけ適当なHID
ローだけ適当なHID
オーリンズの前スプリングはレートが高くて乗り難くなるような事をどっかで読んだな
ハイグリップタイヤ履いてサーキットで使うんなら結構良いらしいが、、、
街乗りとか峠メインならハイパープロあたりのスプリングがいいんじゃないか？
ハイグリップタイヤ履いてサーキットで使うんなら結構良いらしいが、、、
街乗りとか峠メインならハイパープロあたりのスプリングがいいんじゃないか？
>>303
先ず、イニシャル調整用のフォークキャップ付けた方がいいかと。
先ず、イニシャル調整用のフォークキャップ付けた方がいいかと。
>>303
乗り換えてしまったが
前車400Sでいれてたよ。
400ｓにリヤ650用オーリンズ、
Fも同じくオーリンズ650用バネ、
フォークフルードはG15の組み合わせ。
タイヤはもう絶版だが、GPR70SPだった。
吊るしの状態はかなり高荷重設定だから
リヤの伸び減衰、Fオイルレベルで軽く調整必要。
リヤのみの場合はF負けてて減速時いつもフルダイブ。
変えてからは、シングルレート故、路面のギャップも拾いやすくなるが
F,Rのバランスが改善。
直進時の安定性、ターンインでのバンキングも
早くなって、メチャおもろいコーナーマシンになったよ。
乗り換えてしまったが
前車400Sでいれてたよ。
400ｓにリヤ650用オーリンズ、
Fも同じくオーリンズ650用バネ、
フォークフルードはG15の組み合わせ。
タイヤはもう絶版だが、GPR70SPだった。
吊るしの状態はかなり高荷重設定だから
リヤの伸び減衰、Fオイルレベルで軽く調整必要。
リヤのみの場合はF負けてて減速時いつもフルダイブ。
変えてからは、シングルレート故、路面のギャップも拾いやすくなるが
F,Rのバランスが改善。
直進時の安定性、ターンインでのバンキングも
早くなって、メチャおもろいコーナーマシンになったよ。
フォークからオイル漏れてた＼(^o^)／
北海道いこうと思ってた矢先にこれかよ
止める方法ないかな？@1000
北海道いこうと思ってた矢先にこれかよ
止める方法ないかな？@1000
ちゃんとオイルが入っている証拠だ
漏れが治まったらまた継ぎ足せば良し
漏れが治まったらまた継ぎ足せば良し
シール打ち替えるしか
応急処置ならダストシール上げてモリブデンとかの硬めなグリス塗っておくのもいいけど、
根本的にはやっぱりシール打ち替えしかない
北海道行くならなおさら不安は取り除いといた方がいいよ
根本的にはやっぱりシール打ち替えしかない
北海道行くならなおさら不安は取り除いといた方がいいよ
北海道来るならしっかり直してから来い
ついでに他の所も点検してもらえ
ついでに他の所も点検してもらえ
応急処置はウエス巻いとく。
メーカが休みになると部品届かないから早くやるだよ。
メーカが休みになると部品届かないから早くやるだよ。
本日０７年式？ＳＶ６５０Ｓ納車されました。
で、早速こかしてしまい、クラッチレバーとシフトペダルが折れたorz
で、早速こかしてしまい、クラッチレバーとシフトペダルが折れたorz
>>316
急いで昨日に戻るんだ
急いで昨日に戻るんだ
シフトペダル折れるって結構派手にコケちゃった？
盆前に悲惨な目に遭ったけど、書き込めるなら大したケガは無いだろうし、バイクは直せばいいじゃないか
盆前に悲惨な目に遭ったけど、書き込めるなら大したケガは無いだろうし、バイクは直せばいいじゃないか
Dメール送っとけ
カウルはどうだった？
1000sです。
クラッチの繋がる部分が遠すぎて、
非常に運転し辛いのですが、
レバーのダイヤル以外で調整などはできるのでしょうか？
また、調整出来ない様であれば、
カスタムでクラッチを近くする事は可能でしょうか？
フルードは汚れていた為、
交換＋エア抜きをしましたが、
古いフルードが入っていた方が、
微妙にクラッチが近かった（乗り易い）気がしました。
クラッチの繋がる部分が遠すぎて、
非常に運転し辛いのですが、
レバーのダイヤル以外で調整などはできるのでしょうか？
また、調整出来ない様であれば、
カスタムでクラッチを近くする事は可能でしょうか？
フルードは汚れていた為、
交換＋エア抜きをしましたが、
古いフルードが入っていた方が、
微妙にクラッチが近かった（乗り易い）気がしました。
>>3030です。
>>306-309 ご教示ありがとうございます。
自分の主な用途はツーリングで、
ツーリング先にて峠を走る感じです。
ツーリングしていて、フロントがもっとしなやかに動いて欲しいな、と。
こちらでご教示戴いたハイパープロ、WP、イニシャル調整フォークキャップなど
色々と視野に入れて、出入りのバイク屋と相談してみます。
ありがとうございます。
>>306-309 ご教示ありがとうございます。
自分の主な用途はツーリングで、
ツーリング先にて峠を走る感じです。
ツーリングしていて、フロントがもっとしなやかに動いて欲しいな、と。
こちらでご教示戴いたハイパープロ、WP、イニシャル調整フォークキャップなど
色々と視野に入れて、出入りのバイク屋と相談してみます。
ありがとうございます。
1000Sリアのプリロードを専用工具で弄るのって手が入る隙間あるかしら、後でやってみるけど手が小さいから入るかな
このスレで紹介されてた引掛スパナも試してみたけど、
トンカチでマイナスドライバ叩いてナット回す方法のほうがスムーズにいったよ
チェーン側からはアクセスし辛かったから、
右ステップを外して浮かせながら作業した
トンカチでマイナスドライバ叩いてナット回す方法のほうがスムーズにいったよ
チェーン側からはアクセスし辛かったから、
右ステップを外して浮かせながら作業した
>>325
ステップ外さなくとも出来るだろ?
1000SK6のアクセルワイヤー調整部分のゴムが劣化してきたのでワイヤー交換してみたのだけれど、
えらい大変だね。しかし、ゴム不品の劣化早くね?
もっとも、いままで3回も車検迎えるほどバイク長く乗り続けたことは初めてだからこんなもんなの?
ステップ外さなくとも出来るだろ?
1000SK6のアクセルワイヤー調整部分のゴムが劣化してきたのでワイヤー交換してみたのだけれど、
えらい大変だね。しかし、ゴム不品の劣化早くね?
もっとも、いままで3回も車検迎えるほどバイク長く乗り続けたことは初めてだからこんなもんなの?
銀の1000S乗り生きてるか？
いきてるよ
そうか、無事でよかった
プラグ交換した
前側がめっちゃ大変だったおｗ
前側がめっちゃ大変だったおｗ
俺もプラグ交換したよ
ショップにお任せだけどw
前に2万km交換しなかったら、えらい目に遭ったんだよねえ
旧SV-Sをフル塗装した人いる?
いくらぐらいかかったか、参考までにお伺いしたい
ショップにお任せだけどw
前に2万km交換しなかったら、えらい目に遭ったんだよねえ
旧SV-Sをフル塗装した人いる?
いくらぐらいかかったか、参考までにお伺いしたい
自分もプラグ交換面倒で先延ばししていたが先週交換したら
前バンクの腐食とネジ山にカーボンびっしりでカジッたかと思うほど固かったｗ
前バンクの腐食とネジ山にカーボンびっしりでカジッたかと思うほど固かったｗ
たまに交換しようとすると泥が結構たまってるんだよな
335 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 21:52:24.54 ID:FdQUWUDf
フェンダーを長くすればどうか
>>332
バッテリーをフル充電しても、
キャブクリーニングしても、
エンジンのカーボンクリーニング（Dr.カーボン）しても、
エンジンのかかりが悪く、しまいにゃアイドリング中に失火…
それが2本で1400円のプラグ代えたら絶好調ですよｗ
ただプラグ交換の面倒臭さには参ったので、
整備点検をお願いするついでにやって貰ってますｗ
バッテリーをフル充電しても、
キャブクリーニングしても、
エンジンのカーボンクリーニング（Dr.カーボン）しても、
エンジンのかかりが悪く、しまいにゃアイドリング中に失火…
それが2本で1400円のプラグ代えたら絶好調ですよｗ
ただプラグ交換の面倒臭さには参ったので、
整備点検をお願いするついでにやって貰ってますｗ
FRP延長Fフェンダーを自作して
ヤフオクに出してた人いたけど、最近は出してないのかねえ？
俺はあの人のFフェンダーのおかげで、大雨走行も怖くなくなったｗ
霧と雨の知床峠でエンジン失火した時は、本当にびびったわ…
ヤフオクに出してた人いたけど、最近は出してないのかねえ？
俺はあの人のFフェンダーのおかげで、大雨走行も怖くなくなったｗ
霧と雨の知床峠でエンジン失火した時は、本当にびびったわ…
338 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 00:21:08.72 ID:nvG1gOSp
SV400Sを検討してる者です。
今日バイク屋で実車にまたがってみたんですけど
ハンドルが思ったより高くて
首がそんなにきつくないような気がしました。
スパーダのほうが首痛かったかも？！
今日バイク屋で実車にまたがってみたんですけど
ハンドルが思ったより高くて
首がそんなにきつくないような気がしました。
スパーダのほうが首痛かったかも？！
そうですか
で？
先輩諸氏教えてつかぁさい
ゲリラ豪雨の時、深い水溜りで大量に水かぶってからエンジン音か排気音に異音が出るようになりました。
始動直後の冷えてる時が顕著で、ｽﾞﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟって排気漏れか単気筒の様な音が出ます。
一応、エアクリ確認、前後プラグ交換、前バンクのプラグホール水抜き穴エアダスターで清掃やりましたが改善しません。
何か水をかぶったことで起きる不具合や対策あったら教えてください。
無印400
ゲリラ豪雨の時、深い水溜りで大量に水かぶってからエンジン音か排気音に異音が出るようになりました。
始動直後の冷えてる時が顕著で、ｽﾞﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟって排気漏れか単気筒の様な音が出ます。
一応、エアクリ確認、前後プラグ交換、前バンクのプラグホール水抜き穴エアダスターで清掃やりましたが改善しません。
何か水をかぶったことで起きる不具合や対策あったら教えてください。
無印400
プラグコードかキャップ、リークしてね？
マフラーに水か入った？
>>344,345
ありがとうございます。
リークの可能性ですね、手っ取り早くフロントからキャップとコード交換してみます。
マフラーの水抜き穴ですが、排気口の真下にあるちっこいのは棒でつついて塞がってないのは確認しました。
他に水抜き穴ってあるんでしょうか？
ありがとうございます。
リークの可能性ですね、手っ取り早くフロントからキャップとコード交換してみます。
マフラーの水抜き穴ですが、排気口の真下にあるちっこいのは棒でつついて塞がってないのは確認しました。
他に水抜き穴ってあるんでしょうか？
この前03年式の1000s（国内仕様フルパワー化）を買ったんですが、3速から2速に落とすとき、素早くアクセルを回すとプスンって感じでエンジン回転数が落ちてしまうことがあるんですが、これは持病ですか？
とりあえずプラグを変えてもらったんですが変化は無かったです
とりあえずプラグを変えてもらったんですが変化は無かったです
1000ってアクセルついてるのか。
>>347
高回転使ってる？
高回転使ってる？
おｋ
とりあえず30分ほど高速道路走って来い。
速度は出さなくて良いから高回転キープな。
とりあえず30分ほど高速道路走って来い。
速度は出さなくて良いから高回転キープな。
5000から上が楽しいので使ってあげて！(>_<)
キャンプツーリングでサイドバッグ使ったらテールカウルが傷だらけになってしまった
塗装が剥げて黒いのが見えちゃってるよぉ…
塗装が剥げて黒いのが見えちゃってるよぉ…
354 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 23:14:02.68 ID:K4otobal
>>353
何故透明のガードテープを張るという発想がなかったんだ？
何故透明のガードテープを張るという発想がなかったんだ？
養生テープおすすめ
黒地のカウルを青く塗りつぶすｵﾆ
現行650S見るとラジエタの下にちょうどプラグ浸水対策みたいに雨避け見たいのついてるけどこれ1000Sにつければ
フェンダ延長加工せずともいいんでは？ポン酢け出来るでしょきっと
フェンダ延長加工せずともいいんでは？ポン酢け出来るでしょきっと
358 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 01:15:04.17 ID:g1bbH74+
俺のもスレて艶がなくなってきたんだけどクリア吹いとけばいいのかな？
>>347
スロットルの汚れでもそういうことあるよ。
ひどくなるとアイドリングで回転が下がって勝手にエンストしだした。
タンク持ち上げて、エアクリ取ればスロットル見えるから。
100均の喉用綿棒（長く無いと届かない、12cm以上）にパーツクリーナーつけて拭いたら良くなった。
スロットルの汚れでもそういうことあるよ。
ひどくなるとアイドリングで回転が下がって勝手にエンストしだした。
タンク持ち上げて、エアクリ取ればスロットル見えるから。
100均の喉用綿棒（長く無いと届かない、12cm以上）にパーツクリーナーつけて拭いたら良くなった。
旧型SV650Sの国内仕様をフルパワー化って出来ます？
エアクリとキャブとマフラーが違うんだっけ？でも大して変わらんやろ。
sv650s納車したー
あとは免許だけだ
あとは免許だけだ
免許もないのにバイク屋なの？
嬉しそうに納車するに食いつくやつっているよね～(笑)
どや！！って顔して>>363書いたんですか？
どや！！って顔して>>363書いたんですか？
実際どんな言葉で言えばいいんだ？
免許もないのに買ったからバイク屋なのかと突っ込んでいるだけで
納車については触れてないだろ
納車について突っ込みたいなら「納車するとかバイク屋なの？」って書き込むだろ
納車については触れてないだろ
納車について突っ込みたいなら「納車するとかバイク屋なの？」って書き込むだろ
お前はなにもわかってない
旧SV650S乗りだけど夕方でも20km走っただけで熱ダレするよー
みんな対策ってどんなのしてるの？
みんな対策ってどんなのしてるの？
>>369
水冷が夕方に熱ダレするってどっかおかしくないか？
水冷が夕方に熱ダレするってどっかおかしくないか？
ファンも回らないけど。
372 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 18:25:28.38 ID:aFaC6bar
>>369
バカにマジレスすると冷却水不足(漏れ)かラジエーターフィンにうんこでも詰まっているんだろ。
バカにマジレスすると冷却水不足(漏れ)かラジエーターフィンにうんこでも詰まっているんだろ。
ファンは回ってるんだよ
クーラントは漏れてないから劣化してんのかね…
クーラントは漏れてないから劣化してんのかね…
ためしに冷却水変えてみれ
オイルは半年前交換したし規定量示した。
ポンプかー
冷却水はいつ交換したか忘れたわ（笑）とりあえず冷却水交換してみるよ
整備ノート付けなきゃだめね
ポンプかー
冷却水はいつ交換したか忘れたわ（笑）とりあえず冷却水交換してみるよ
整備ノート付けなきゃだめね
エンジンオイルのメーカーの交換推奨時期って走行距離に満たなくても半年交換じゃなかった？
378 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 20:36:27.56 ID:aFaC6bar
オイル関係は大丈夫と本人が言っているから他の熱だれ(オーバーヒート)の原因項目を書きだすと
・ピストンヘッドに多量のカーボン推積
・エアインテークパイプの割れ、ずれ等でエア吸込み
・混合気の薄すぎ
・水温センサーの不良
・ウォーターポンプ不良
・チェーン張り過ぎ
・ピストンヘッドに多量のカーボン推積
・エアインテークパイプの割れ、ずれ等でエア吸込み
・混合気の薄すぎ
・水温センサーの不良
・ウォーターポンプ不良
・チェーン張り過ぎ
確かにそうだが、エンジンオイルを半年変えなかったくらいでオーバーヒートは無いだろ
よっぽど粗悪オイルで半年に何万Kmも走ってれば話は別だけど
よっぽど粗悪オイルで半年に何万Kmも走ってれば話は別だけど
20kmで熱ダレなんておかしいな
俺はファンなんてもう何年も回ってない
ひょっとして固着してるんじゃないかとすら思う
俺はファンなんてもう何年も回ってない
ひょっとして固着してるんじゃないかとすら思う
新650Sだけど水温100℃超えるとなんかパワー出なくなるよ
そのまま103℃くらいでファンが回って90℃くらいまで下がると元のパワーが出る感じ？
ファン回る温度なんてこの時期ちょっと信号待ちしただけで行くけどなぁ
そのまま103℃くらいでファンが回って90℃くらいまで下がると元のパワーが出る感じ？
ファン回る温度なんてこの時期ちょっと信号待ちしただけで行くけどなぁ
１２万キロ以上走ってるけど 旧６５０ｓ
ファン回ったことないな
ファン回ったことないな
650Sの逆車購入を考えてますがデメリットなどありますか？
SVのファン静かだから回ってても気付いてないだけじゃ
>>383
650って国内仕様は99年だかのやつだけなんだけど。
650って国内仕様は99年だかのやつだけなんだけど。
SV650Sって日本にジャストサイズな感じ
北海道では1000でも余裕。
パトカーからも逃げる事ができた。
パトカーからも逃げる事ができた。
北海道持ち出すとか頭がおかしいのか。
フルカウル化舐めすぎてたわ
もう普段履きのパンツ類で乗れない
もう普段履きのパンツ類で乗れない
この中途半端なカウリングが好き
>>391
フルカウルに興味あるんだけど、やっぱ暑い？
フルカウルに興味あるんだけど、やっぱ暑い？
>>393
熱い
20～30分程度の軽いお出かけ気分で、チノパン履いてたら内ももが真っ赤／(＾o＾)＼
数字的には、今まで上限103度だったのが107度弱に。
踵からヒザのあの熱気が、太もも辺りまで上がって来てる感じ。
でも絶対外さんです！！！絶対ハズさんです！！！
熱い
20～30分程度の軽いお出かけ気分で、チノパン履いてたら内ももが真っ赤／(＾o＾)＼
数字的には、今まで上限103度だったのが107度弱に。
踵からヒザのあの熱気が、太もも辺りまで上がって来てる感じ。
でも絶対外さんです！！！絶対ハズさんです！！！
395 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 01:13:47.13 ID:feg0+VWn
sv400s納車！
立ちごけ、N芋、ウインカー消し忘れなどの任務はつつがなく終了
しかし赤男爵がメットの注文を忘れたらしくパイロットヘルメット…
立ちごけ、N芋、ウインカー消し忘れなどの任務はつつがなく終了
しかし赤男爵がメットの注文を忘れたらしくパイロットヘルメット…
プラグ交換してて終わったのにハンドルに服が引っかかってがっしゃああああああああああああああああん
カウルバッキバキで俺の心もボッキボキ
安物のウインカー付きミラーに変えてて本当によかった
カウルバッキバキで俺の心もボッキボキ
安物のウインカー付きミラーに変えてて本当によかった
引っかかったり傷つけたりするからメンテの時は腕時計を外したり全裸でするのは基本だよ
俺はチンコだけは出しておくよ。
そんなことしたらSVが愛液だらけになるわ
フルカウル化とか嘘に決まってる！証拠の全体画像をうpしてくれれば別だけど
1000ｓプラグ交換してきた。覚悟してかかったが簡単だった。
ブレーキペダルグリスアップもした。
気軽にステップバー外したら組むのに45分位かかった。
整備初心者ワロタ…
リヤのブレーキフルードカップ液面見づらいね
よく見たら変形してるし
ブレーキペダルグリスアップもした。
気軽にステップバー外したら組むのに45分位かかった。
整備初心者ワロタ…
リヤのブレーキフルードカップ液面見づらいね
よく見たら変形してるし
403 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 19:30:11.42 ID:GgCq/3hB
400s、今日街乗りしてたら信号でエンスト。セルが回らなくなった。
最寄りのスズキワールドまで2キロ、
途中一瞬だけエンジンかかったけどほとんど押した。汗だくだく。
修理が混み合ってて手をつけられるまで最低でも10日くらいかかるらしい。
昨年の11月にNAPSでバッテリーとレギュレータ交換したから、原因が心配。
乗らない時は2週間くらいあくけど、ただのバッテリーあがりかな？
最寄りのスズキワールドまで2キロ、
途中一瞬だけエンジンかかったけどほとんど押した。汗だくだく。
修理が混み合ってて手をつけられるまで最低でも10日くらいかかるらしい。
昨年の11月にNAPSでバッテリーとレギュレータ交換したから、原因が心配。
乗らない時は2週間くらいあくけど、ただのバッテリーあがりかな？
オーバーヒートとか
いやすまん、適当すぎだな、うん
いやすまん、適当すぎだな、うん
３年前に中古で３万kmのを買って一度もバッテリー交換してないや
乗らないときは２か月くらい乗らないけどちゃんとエンジンかかるよ＠400S
乗らないときは２か月くらい乗らないけどちゃんとエンジンかかるよ＠400S
日本製最強っつーこと。
ドイツ製は対したことない。
ドイツ製は対したことない。
こないだ北海道ツーリングに行ってきたんだが、
土砂降りの中を走ってたら急に3000回転辺りでガガガッと引っかかる感じになった。
翌日は快晴でいつも通りの加速をしたんで、やっぱ雨が原因なのかな。
土砂降りの中を走ってたら急に3000回転辺りでガガガッと引っかかる感じになった。
翌日は快晴でいつも通りの加速をしたんで、やっぱ雨が原因なのかな。
排気量書かないカスだからだよ
2007年式650はK7ですよね？
パーツリスト欲しいんですがK~がはっきりわからなけて…
パーツリスト欲しいんですがK~がはっきりわからなけて…
旧400Sです。
タンデムバーをつけていますが、
邪魔にならないリアシートバッグありますか？
タンデムバーをつけていますが、
邪魔にならないリアシートバッグありますか？
むしろ邪魔になるシートバッグを教えてほしい。650や、似たようなバーがついてる最近のCB400にはシートバッグつかないのか？
みなさんチェーンルブはドライタイプですか？
旧650Sですけど、ホイールがシルバーのシボありなので、
チェーンルブの汚れがなかなかとれない・・・
旧650Sですけど、ホイールがシルバーのシボありなので、
チェーンルブの汚れがなかなかとれない・・・
>>413
DIDのウェット一択
DIDのウェット一択
DIDに変えたら彼女できたよ
DIDに変えたら宝くじが当たったよ
DIDに換えたら自販機で缶コーヒーがもう一つもらえたよ
DIDに変えたら彼氏が出来たわ。
URYEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!
DIOじゃねぇ
俺は呉のスーパーチェーンルブだな。
イエローハットやオートバックスにも置いてあるってのが良い。
バイク用品店はちょっと遠いんでね。
イエローハットやオートバックスにも置いてあるってのが良い。
バイク用品店はちょっと遠いんでね。
それならホムセンにもあるでしょ。
うん、近所のホムセンにもあるよ。
要はどこでも手に入り易いのが良いのよね。
要はどこでも手に入り易いのが良いのよね。
どんだけ消費するんだよｗ
425 ：403：2012/08/27(月) 17:56:26.92 ID:jIqfqO26
403の400Sです。
スズキワールドから電話があり、レギュレータが逝っているとのことでした。
11月に新品にかえて、1年も持たなかった。バッテリーは問題ないらしいです。
こういうことってあるんですか。つらいなあ。
スズキワールドから電話があり、レギュレータが逝っているとのことでした。
11月に新品にかえて、1年も持たなかった。バッテリーは問題ないらしいです。
こういうことってあるんですか。つらいなあ。
設置場所変えるかファンでもつけてみれば？
うちの旧650は交換して4年4.5万キロで問題ない。通常の位置で気休めファン装着。
うちの旧650は交換して4年4.5万キロで問題ない。通常の位置で気休めファン装着。
428 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 18:10:19.46 ID:4SsykoFn
650S、1000Sでコービンシート入れてる方います？
シート高変えるだけで前傾度も柔くなりますたか？
シート高変えるだけで前傾度も柔くなりますたか？
429 ：403：2012/08/27(月) 18:33:52.32 ID:jIqfqO26
レギュレーターの設置場所を変えるとしたらどこにするのがベスト？
位置を変えた人はどこにつけてるんだ？
位置を変えた人はどこにつけてるんだ？
>>428
1000S乗りで650S用のコービン持ってる、相対でハンドル上がるけど着座位置が離れるから結局前傾
それよりも純正の倍以上ありそうな重量、クッション性皆無、裏面の雑な造りでとてもおすすめできない。
1000S乗りで650S用のコービン持ってる、相対でハンドル上がるけど着座位置が離れるから結局前傾
それよりも純正の倍以上ありそうな重量、クッション性皆無、裏面の雑な造りでとてもおすすめできない。
Vツインエンジンしか愛せないんだけど助けてください！
早く買え。
グラディウスにオプション5個付けて戦闘準備を整えるんだ！！
今日大型二輪の教習でCB750乗ったけどコーナリングがハンドル操作重視過ぎてビビった
体重移動で曲がるSV400Sとはまるで別の乗り物だと思ったよ
体重移動で曲がるSV400Sとはまるで別の乗り物だと思ったよ
低速だったからだろ？バカじゃね
体重移動で曲がらないバイクなんてあるの？
セパハンは曲がりにくいからな
セカンドバイクにオフ車を買えば問題ない
セカンドバイクにオフ車を買えば問題ない
エンジンかからんので、バイク屋までひぃひぃ言いながら押していったらレギュとジェネが逝ってますとトドメ刺された@旧SV650S
壊れるまで乗ってあげるのが本物のライダー
そういった意味で君は本物、実に尊敬に値する
僕は嫌ですけどね
そういった意味で君は本物、実に尊敬に値する
僕は嫌ですけどね
ハンドル重視ってそりゃアンタがそういう乗り方してんでしょーが
バイクにはセルフステアってもんがあってだな…
445 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 06:46:21.46 ID:qE5WuycI
ここは本当にバイクスレなのか…？
教習所の低速と日常の低速は別物だよ
教習所のクランクみたいなとこ日常的に通ることはないでしょ
あれだけ短い距離で左右に切り返さなきゃいけないならそりゃハンドル操作にもなる
一本橋も同じで、ハンドルこじってバランス取ることもあるけど、日常使いでそこまで粘ることは無い
教習所のクランクみたいなとこ日常的に通ることはないでしょ
あれだけ短い距離で左右に切り返さなきゃいけないならそりゃハンドル操作にもなる
一本橋も同じで、ハンドルこじってバランス取ることもあるけど、日常使いでそこまで粘ることは無い
そんなことも知らないで免許持ってるっておかしいだろ。
400も750もセパハンもアップハンも
教習所も一般道も、基本操作は全て同じ
ちょっと動かしたくらいで別の乗り物ってｗ
400Sに乗っていながら普通二輪の免許さえも持ってないのか？
どんだけ下手糞なんだよ
チラ裏が面倒くさいから一生400に乗ってろよ
教習所も一般道も、基本操作は全て同じ
ちょっと動かしたくらいで別の乗り物ってｗ
400Sに乗っていながら普通二輪の免許さえも持ってないのか？
どんだけ下手糞なんだよ
チラ裏が面倒くさいから一生400に乗ってろよ
いちいち煽らないと息出来ない人種なんかね
まぁまぁ。
すぐ慣れるもんだが、違うバイク乗れば勝手が違うなって感じるのはあるだろ。
別の乗り物なんてのは言いすぎかもしれないが、違いがあるから
バイクを選ぶ楽しさがあるんだろ。
大型目指して頑張ってるヤツを、煽らんでやれや。
すぐ慣れるもんだが、違うバイク乗れば勝手が違うなって感じるのはあるだろ。
別の乗り物なんてのは言いすぎかもしれないが、違いがあるから
バイクを選ぶ楽しさがあるんだろ。
大型目指して頑張ってるヤツを、煽らんでやれや。
教習所でセルフステアなんて教えてもらえなかったわ
下手くそで運動神経ゼロなのは自覚してるけどみんな怖すぎワロタ……
下手くそで運動神経ゼロなのは自覚してるけどみんな怖すぎワロタ……
ハンドル操作など意識しないでしょ、ノロノロバランス走行では無意識にハンドルこじってる
いちいちハンドル右左なんて考えてないぜ、チャリも同じでしょ
いちいちハンドル右左なんて考えてないぜ、チャリも同じでしょ
そうそう。自転車と一緒だ。
教えてもらうとかじゃねーよ。
教えてもらうとかじゃねーよ。
つーか一般道でセパハン乗ってたやつが
久しぶりに教習所でバーハンに乗れば、
違和感感じるのも、乗りにくく感じるのも当たり前だろ
SVは急にパタンと倒れようとするから、面白い
久しぶりに教習所でバーハンに乗れば、
違和感感じるのも、乗りにくく感じるのも当たり前だろ
SVは急にパタンと倒れようとするから、面白い
セルフステア知らないとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗどんだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
言葉は知ってても自由自在に操れないんだよなぁ
という人もいるはず！
という人もいるはず！
セルフスタンドがどうしたって？
誰にでも知らないことってあるだろうに鬼の首取ったように揚げ足取り
こうはなりたくないものだな
こうはなりたくないものだな
461 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 03:23:59.48 ID:Jt75CX82
IDが変わると人格者気取りか
こうはなりたくないものだな
こうはなりたくないものだな
ヘタレが一丁前に語れるスレだから仕方ない
ステダン外してるやついる？@1000
初期のTLがステダン無しで死人出してるから外す気が起きん
TLより進化してることを考慮しても
TLより進化してることを考慮しても
オクのTL落とそうか迷ってたら落とされてた
擁護すると本人乙か
ここのところしばらくちょっとした事ですぐつっかかる奴が多いが、
以前のSVスレはこんなではなかったんだがなぁ・・・
ここのところしばらくちょっとした事ですぐつっかかる奴が多いが、
以前のSVスレはこんなではなかったんだがなぁ・・・
はいはい古参古参
>>466
ヒント：8月末
ヒント：8月末
アンダーカウルはずした方がすち
グラブバー外すともっとすち
グラブバー外すともっとすち
471 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 20:28:01.18 ID:8BcsdOzz
新650Sだけど、この前フロントガクブルになったぞ
社外品ってトップブリッヂとタンクの間に着くやつ？
マトリスのがそうなんだけど、なんか盗まれそうで怖い
マトリスのがそうなんだけど、なんか盗まれそうで怖い
純正位置にオーリンズの汎用63mmか69mmがポン付け可能
ただそのままだと正面から見てステム側取り付け部が少し下がってしまうので、
取り付け用のM8ボルトと内径M8長さ10ｍｍのアルミカラーを買う必要がある。
外せばわかるが純正のステム側取り付け部が
エンドと一体のピロボール付きボルトになってい少し下方向に長いので、
オーリンズを付けるには新たにM8キャップボルトと前から見て並行に付くように
調整用のカラーを用意する必要がある。
ナットは純正のM8セルフロック付きがそのまま使用可能.。
フレーム側は純正のM8ボルト、ピロボール用ダストシール、ナット全てそのまま使える。
別にオーリンズで以外でもフレーム側、ステム側がM8ボルトであれば取付可能、
自分はまたま手持ちのオーリンズを使ったけ。
外した状態でステダン単体を動かして見るとわかるけど、
純正の減衰力はなり高めの設定だと思う。
オーリンズは20段階？の調整幅があり、最弱から初めてもせいぜい10段で充分で、
それ以上強くするとセルフステア阻害される感じがしたので
また弱い方向に振っていき最終的には最弱か+1になりました。
この状態で外乱をきっかけにウオブルの発生とか問題なく使えています。
車両は03SV1000Sです。
余談ですがGSX-R系の車両もほぼ同じ構造なので、純正位置に取り付け可能。
過去GSX-R1000K1-K6 / R600/750K1-K7 は問題なく取り付けできたので、
現行モデルも可能ではないかと思います。
ただそのままだと正面から見てステム側取り付け部が少し下がってしまうので、
取り付け用のM8ボルトと内径M8長さ10ｍｍのアルミカラーを買う必要がある。
外せばわかるが純正のステム側取り付け部が
エンドと一体のピロボール付きボルトになってい少し下方向に長いので、
オーリンズを付けるには新たにM8キャップボルトと前から見て並行に付くように
調整用のカラーを用意する必要がある。
ナットは純正のM8セルフロック付きがそのまま使用可能.。
フレーム側は純正のM8ボルト、ピロボール用ダストシール、ナット全てそのまま使える。
別にオーリンズで以外でもフレーム側、ステム側がM8ボルトであれば取付可能、
自分はまたま手持ちのオーリンズを使ったけ。
外した状態でステダン単体を動かして見るとわかるけど、
純正の減衰力はなり高めの設定だと思う。
オーリンズは20段階？の調整幅があり、最弱から初めてもせいぜい10段で充分で、
それ以上強くするとセルフステア阻害される感じがしたので
また弱い方向に振っていき最終的には最弱か+1になりました。
この状態で外乱をきっかけにウオブルの発生とか問題なく使えています。
車両は03SV1000Sです。
余談ですがGSX-R系の車両もほぼ同じ構造なので、純正位置に取り付け可能。
過去GSX-R1000K1-K6 / R600/750K1-K7 は問題なく取り付けできたので、
現行モデルも可能ではないかと思います。
>>472
マトリスの中の入れた。
セッティング次第だと思うけど、
純正は固めの設定でどんな時もガッチリしてて、いかにも安定性重視の傾向だった。
マトリスにしてからは最弱設定でも高速での振られは抑えられててコーナーでは自然なセルフステアになったよ。
値段なりの事はある。
マトリスの中の入れた。
セッティング次第だと思うけど、
純正は固めの設定でどんな時もガッチリしてて、いかにも安定性重視の傾向だった。
マトリスにしてからは最弱設定でも高速での振られは抑えられててコーナーでは自然なセルフステアになったよ。
値段なりの事はある。
>>446
ある
ある
>>475
ご回答、ありがとうございます。
474氏も指摘されてますが、やはり純正ステダンはかなり高めの減衰なんですな。
当方、03の1000Nなんで高速走行時の耐ウォブルよりもヒラヒラ感を求めてみたいと思っとります。
社外ステダン、欲しくなってきた。
ご回答、ありがとうございます。
474氏も指摘されてますが、やはり純正ステダンはかなり高めの減衰なんですな。
当方、03の1000Nなんで高速走行時の耐ウォブルよりもヒラヒラ感を求めてみたいと思っとります。
社外ステダン、欲しくなってきた。
ステダンなんて飾りだと思ってた
先代が欠陥疑惑からステダン装着となった経緯があるからなぁ。
外しても死なないよな？
なぁ？！
なぁ？！
481 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 07:53:23.96 ID:gbWBFTek
sv400のマフラー変えた人いる？
いないから帰れ
ステアの減衰効きすぎで悩んでる奴は純正ステダンの中身（オイル）だけを抜いてしまえ！
コーナー重視派にはちょうど良くなるからお奨め！
オイラはそれで高速域も平気だったし05SV1000Sで1万4千キロ乗ったぜ。
コーナー重視派にはちょうど良くなるからお奨め！
オイラはそれで高速域も平気だったし05SV1000Sで1万4千キロ乗ったぜ。
>>481
ADVANTAGEのフルエキに換えたよ
ADVANTAGEのフルエキに換えたよ
485 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 17:09:10.22 ID:dYXxObFd
>>481
レオビンチ入れてた
レオビンチ入れてた
>>481
吉村チタンサイクロン入れてる。650用だが車検は問題なく通った。
吉村チタンサイクロン入れてる。650用だが車検は問題なく通った。
487 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 23:25:04.89 ID:FKiictTb
>>481
アグラスの2本出し付けてるよ
アグラスの2本出し付けてるよ
488 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 01:17:22.01 ID:WaYqgu/O
>>481だけど、ノーマルとのトルク？とかの違いをよろしこ
489 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 01:18:50.11 ID:/o/J7HJb
２スレしかないです。
1000Sのフォークを自分でOHしようとしてるんだけど
ダンパーカートリッジって個人では分解むずかしいよね
自分でやる人はダンパカートリッジは何もしない？
ダンパーカートリッジって個人では分解むずかしいよね
自分でやる人はダンパカートリッジは何もしない？
400Sセパハンなせいでナビをマウントすることができないんだけど、みんなはどうマウントしてる？
>>490
カートリッジは分解しない
それよりフォークを分解して洗浄して組み上げるのに
SSTがなければできないし、SST結構高い
レースみたいに頻繁にフォーク分解してオイル交換するのでなければ
SSTを買っても元がとれないよ
慣れてなければ一人で分解することもできないし
素直にショップでやってもらったほうが安く済むと思うよ
カートリッジは分解しない
それよりフォークを分解して洗浄して組み上げるのに
SSTがなければできないし、SST結構高い
レースみたいに頻繁にフォーク分解してオイル交換するのでなければ
SSTを買っても元がとれないよ
慣れてなければ一人で分解することもできないし
素直にショップでやってもらったほうが安く済むと思うよ
>>488
ヨシムラ サイクロン チタン カーボン
長所…エンブレが和らぐ
短所…後続ライダーに排気ガスの空気砲
音は、
エンジンかかり始めはノーマルよりやや低音が響く程度
エンジンが十分に暖まると、ノーマルとほぼ変わらない呑気な音w
ヨシムラ サイクロン チタン カーボン
長所…エンブレが和らぐ
短所…後続ライダーに排気ガスの空気砲
音は、
エンジンかかり始めはノーマルよりやや低音が響く程度
エンジンが十分に暖まると、ノーマルとほぼ変わらない呑気な音w
>>498
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3386140.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3386143.jpg.html
ステムナット交換して穴ぼこに固定用の棒を挿すのは
>>496の右下に写ってるよ
これにミニゴリラの純正ステーをつければ、ゴリラも付く（今は外したけど）
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3386140.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3386143.jpg.html
ステムナット交換して穴ぼこに固定用の棒を挿すのは
>>496の右下に写ってるよ
これにミニゴリラの純正ステーをつければ、ゴリラも付く（今は外したけど）
右下じゃなくて
真ん中右だわ
真ん中右だわ
502 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 15:33:25.69 ID:3cj7VZKQ
イカリング的なものがいいなーって調べてたら海外の会社でSVのイカリング出てるんだね。
504 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 01:30:40.72 ID:2q8Mg/qz
400の純正のマフラーってバッフル交換できたっけ？
分解すりゃいけんじゃね？
SV400ｓにSV650用のロアカウルポン付できますか？
できるかどうかの見当も付けられない人には無理だと思いますよ＾＾
君ならきっとできる！
諦めんなよ
諦めんなよ
旧型なら付くよ
どうもです。
旧型買おうかと思います
旧型買おうかと思います
まぁ２ｃｈなんだし、気にスンナよ
実際誰もつけてる人いないからわからないってこともあるさ
人柱として誰か生贄になる場合だってあるんだし
実際誰もつけてる人いないからわからないってこともあるさ
人柱として誰か生贄になる場合だってあるんだし
513 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 22:00:56.37 ID:6pWvCgQg
亀だけど
>>485レオビンチってどうだった？
>>485レオビンチってどうだった？
>>510
2chにおいて当たり前のようなレスに突っかかるあんたが一番不要。
2chにおいて当たり前のようなレスに突っかかるあんたが一番不要。
>>510
涙ふけよw
涙ふけよw
953 ：名無しさん＠１３周年 ：sage ：2012/09/07(金) 01:06:43.72 ID:2im/4n1fP
1983年… 当時、高校生だった俺は、中型を取得するものの
金が無かったので、中古のXE75を9万円で買って、バイトに勤しんだ。
なんとかかんとか金を貯めて、上のバイク街に突撃したものの、
第一候補のXJ400Dも、第二候補のCBX400Fも予算オーバー、
残る選択肢はZ400FXか…と悩んでいたら、
丁度その時、新古車として入荷してきたのがGSX400FSインパルス…
しかも、予算内… どんだけ不人気なんだよ…
その時から、俺の鈴菌感染者としての一生が始まったのであった。
（XE75→GSX400FS→RF400→GSX750SIII→TL1000R→SV650S）
1983年… 当時、高校生だった俺は、中型を取得するものの
金が無かったので、中古のXE75を9万円で買って、バイトに勤しんだ。
なんとかかんとか金を貯めて、上のバイク街に突撃したものの、
第一候補のXJ400Dも、第二候補のCBX400Fも予算オーバー、
残る選択肢はZ400FXか…と悩んでいたら、
丁度その時、新古車として入荷してきたのがGSX400FSインパルス…
しかも、予算内… どんだけ不人気なんだよ…
その時から、俺の鈴菌感染者としての一生が始まったのであった。
（XE75→GSX400FS→RF400→GSX750SIII→TL1000R→SV650S）
俺ではないな、そんなもの感染してないから。
ん？君のバイクに着いてるその「S」のエンブレムは…？
ストロンガーです。
STAND UP TO THE VICTORYです
レオビンチいいぞ
そんなにうるさくないし
そんなにうるさくないし
夏も終わりだがヒートブロックプラス入れてみた
上限105度になり40kmくらいで2、3分流せばすぐ96度で安定するようになった
熱い、から暑いくらいになったよー
上限は気温のせいな気がしないでもないけど、温度下降は明らかに早いわ
上限105度になり40kmくらいで2、3分流せばすぐ96度で安定するようになった
熱い、から暑いくらいになったよー
上限は気温のせいな気がしないでもないけど、温度下降は明らかに早いわ
気のせいでつ
524 ：485：2012/09/07(金) 23:13:50.08 ID:6fccg0iS
間違ってageてしまったorz
ワンオナじゃない650S、1000S共に低走行高年式車が結構たまってきてるな
合わない人はすぐ売ってしまうんかな、いいなお金に余裕あって…
合わない人はすぐ売ってしまうんかな、いいなお金に余裕あって…
ヤフオクに1000Sの中古部品あまり出てないな
SV400面白いですね
私のような下手糞でもそれなりに走ります
私のような下手糞でもそれなりに走ります
1000Sは売れなかったからなぁ。俺が生産終了2ヶ月前に買ったら
1000S購入したお客さんはあなたが初めてだって言われたもんな。
ま、田舎の小さいSBS店ってのもあるかもしれんけどね。
1000S購入したお客さんはあなたが初めてだって言われたもんな。
ま、田舎の小さいSBS店ってのもあるかもしれんけどね。
涼しかったから数ヶ月ぶりにエンジンかけたら
FI付近のチューブからガソリン漏れてきた＼(^o^)／
これは車検まで封印ですわ
FI付近のチューブからガソリン漏れてきた＼(^o^)／
これは車検まで封印ですわ
構わず乗れ
いつか勝手に治る
いつか勝手に治る
>>530
9番のパーツのホース付け根からでしょ？
http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/Type/THROTTLE_BODY_FITTING_(MODEL_K7)_/MakeID/2/Make/Suzuki/YearID/44/Year/2003/ModelID/8083/Model/SV650/GroupID/384937/Group/THROTTLE_BODY_FITTING_(MODEL_K7)_
Assyで交換するとバカみたいな値段だから、俺は自分で直した。
こういうホースで。
http://hosegarage.com/html/4.html
構造が悪いから、7,8年落ちぐらいから漏れる車両が増えてくると思う。
ちなみにヤバイと気づいたorゴラァされたらしく、グラディウスでは対策されてる。
9番のパーツのホース付け根からでしょ？
http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/Type/THROTTLE_BODY_FITTING_(MODEL_K7)_/MakeID/2/Make/Suzuki/YearID/44/Year/2003/ModelID/8083/Model/SV650/GroupID/384937/Group/THROTTLE_BODY_FITTING_(MODEL_K7)_
Assyで交換するとバカみたいな値段だから、俺は自分で直した。
こういうホースで。
http://hosegarage.com/html/4.html
構造が悪いから、7,8年落ちぐらいから漏れる車両が増えてくると思う。
ちなみにヤバイと気づいたorゴラァされたらしく、グラディウスでは対策されてる。
勢いで01年式の400S契約してきた。
まだ学生で36回ローンだけど細かいことは知らん
まだ学生で36回ローンだけど細かいことは知らん
おいくら？
SV650Sに乗り出して一ヶ月弱、ようやく前傾姿勢に慣れてきた
リア荷重の仕方もわかってきて峠が楽しくなった
リア荷重の仕方もわかってきて峠が楽しくなった
1000Sだがこれシートにネットかけられるサイズってどれくらい？
Lサイズでやったら荷物なしでもキッツキツで掛けれもしなかった
Lサイズでやったら荷物なしでもキッツキツで掛けれもしなかった
ショックコードでイナフ
1000sのヘリバー（当方）と純正交換したい人いる？
1000s売ることになったんだけど、
ハンドル需要有りそうだから書き込んだ。
ちなみに今週中に引き取り出来る人ね。
1000s売ることになったんだけど、
ハンドル需要有りそうだから書き込んだ。
ちなみに今週中に引き取り出来る人ね。
欲しいけど自分の外せないわ、残念だわｗｗｗ
へリバーなにそれ
543 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 04:54:36.22 ID:UOvqdMkN
ハンドルらしいということしかわからんち
セパレートハンドルの0°になったやつ。
多少前傾が改善される。
多少前傾が改善される。
545 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 09:54:57.38 ID:UOvqdMkN
真っ直ぐなチャリハンドルのようなやつかね？
GSR250みたいなハンドルだろ
でもセパハンが嫌なら無印乗っておけとは思うが
でもセパハンが嫌なら無印乗っておけとは思うが
社外セパハンてストッパーないから万が一ズサーニングした時タンクにえくぼが出来ないだろうかって心配でならないんだが
あらかじめ凹ませておきます
ハンドルを上げたら負けだと思ってる。
550 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 22:05:47.78 ID:UOvqdMkN
今日急カーブに突っ込んでズザーしてきたけどエンジンガードのおかげで大丈夫だったよ
sのカウル少し切ったけど付けてて良かった
sのカウル少し切ったけど付けてて良かった
こないだ北海道ツーに行ったら400Sの人に会って少しバイク談義をしたんだが
その人はハンドルを純正より下げた仕様だったな。
なるほど、こういうカスタムもあるのかって思った。
その人はハンドルを純正より下げた仕様だったな。
なるほど、こういうカスタムもあるのかって思った。
今日初めてワークスカラーの400Sみたけど
遠目でだが結構デカイんだな、
遠目でだが結構デカイんだな、
サラリとズサーする>>550さんカッケエす
先月納車で、本格的に体を慣らそうと今日龍神行ったけど疲れた。全身痛い。
早く上手に乗れるようになりたいわ。＠650Sk6
早く上手に乗れるようになりたいわ。＠650Sk6
りゅ～じんまる～～～～
やっと修理から帰ってきたぜー
事故車になっちゃったけど可愛い
@SV400s
事故車になっちゃったけど可愛い
@SV400s
事故車でもいいから400か650のエンジン欲しいわ
猿の惑星から輸入しる
作るのだ
2速から1速に落とす時、時々パンッって破裂音がするんだけどこれってみんなもある？
400Sなんだけど
400Sなんだけど
気にすんな寝ろ
>560
たまにあります。
原因わからないんだけど、、
たまにあります。
原因わからないんだけど、、
アフターファイヤーかな
マフラー変えてたら鳴る
気にするな
気にするな
タイヤM5に換えたった@1000S
さー今度こそ象さんは消せるだろうか
さー今度こそ象さんは消せるだろうか
ミシュランしか信じない
400無印ツーリングメインでＰＲ2使ってるが、2年半、13000㎞走っても８分山・・・
特別不満はないが、峠も走るのでもう少しグリップ良いのでお勧めある？
特別不満はないが、峠も走るのでもう少しグリップ良いのでお勧めある？
>>567
PP2ctでいいんじゃない？
PP2ctでいいんじゃない？
数千km走っただけでハンドリングの悪化がすごいミシュランより最後の方がまで安定してるメッツラーのが良いと思うけど
ツーリングタイヤならZ8、スポーツタイヤならM5
PR2で13000km走って8部山の走り方ならZ8でも10000km以上は持つだろうね
ツーリングタイヤならZ8、スポーツタイヤならM5
PR2で13000km走って8部山の走り方ならZ8でも10000km以上は持つだろうね
PR2でなんの不満もない俺
雨の日に踏切でトゥルったのにはビビったが
雨の日に踏切でトゥルったのにはビビったが
グリップのいいタイヤのメリットには、もしもの時の制動距離もあるんじゃね?
クオリファイアからPR2に換えた時、簡単にリアロックして焦ったわ…
クオリファイアからPR2に換えた時、簡単にリアロックして焦ったわ…
>>572
PR2はレインも良いし、温度依存性も低いし安全なタイヤだぞ
ロックする運転は相当無理し過ぎてるというか、下手なんかもしれんぞ
PR2 ８部山で１３０００ということは５万キロ位走れる感じだね
初心者っぽいし、燃費計算みたいに勘違いな気がする
PR2はレインも良いし、温度依存性も低いし安全なタイヤだぞ
ロックする運転は相当無理し過ぎてるというか、下手なんかもしれんぞ
PR2 ８部山で１３０００ということは５万キロ位走れる感じだね
初心者っぽいし、燃費計算みたいに勘違いな気がする
SVのリアブレーキは無駄に効くと思う。
ヤフオクの怪しいパッドに変えたらちょうどよくなった。
ヤフオクの怪しいパッドに変えたらちょうどよくなった。
俺も前に1000SにPR2履いてたが、その位走った段階でリア7分で
フロントは終わりかけたんでフロントだけ交換したんだよなぁ。
俺もマッタリ派だけど人に寄って違いはあるみたいね。
因みに今はZ8履いてて、15000km走ってフロント3分のリア5分って感じ。
もうちょい粘って次はエンジェルにしようかと思う。
フロントは終わりかけたんでフロントだけ交換したんだよなぁ。
俺もマッタリ派だけど人に寄って違いはあるみたいね。
因みに今はZ8履いてて、15000km走ってフロント3分のリア5分って感じ。
もうちょい粘って次はエンジェルにしようかと思う。
567です。
日帰り300～500㎞ツーリングがメインで峠はまったり流す程度の走り方です。ｗ
ご指摘の通り、もしもの時の制動距離を縮めたいのが交換の理由でライフは気にしてないです。
PP2ctとＺ8見に行ってみます。ありがとうございました。
日帰り300～500㎞ツーリングがメインで峠はまったり流す程度の走り方です。ｗ
ご指摘の通り、もしもの時の制動距離を縮めたいのが交換の理由でライフは気にしてないです。
PP2ctとＺ8見に行ってみます。ありがとうございました。
577 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 06:19:30.71 ID:EODVK9fz
PR3は？
理由つけてパーツやタイヤを交換するのも趣味のうたなのでは。
趣味のうち
３年じゃ走行に支障ある劣化はないよ
いろいろ意味不明な交換だね
いろいろ意味不明な交換だね
PR2は使用期間1年半、15000kmくらいでF三部山R五分山のとき前後交換したけど
切れ込みがかなり改善して交換してよかったと思ったもんだ
切れ込みがかなり改善して交換してよかったと思ったもんだ
受け売りで恥かいちゃったねｗネットばっかやってないでちゃんと乗らないと>>581
PP2CT履いてみたけどM3の時と比べて普通な感じ。
M3はヌルヌルグリップって感じだけど、PP2CTは普通な乗り心地なんだけど以外にグリップする。
M3はフロントが6000もしないで死んだけど、PP2CTは5000ぐらい走ってるけど両方共5分ぐらい残ってるかな？
今は工賃込みで3万ぐらいだしグリップやレイン性能もあるからPP2CTオヌヌメ＠現行650S
M3はヌルヌルグリップって感じだけど、PP2CTは普通な乗り心地なんだけど以外にグリップする。
M3はフロントが6000もしないで死んだけど、PP2CTは5000ぐらい走ってるけど両方共5分ぐらい残ってるかな？
今は工賃込みで3万ぐらいだしグリップやレイン性能もあるからPP2CTオヌヌメ＠現行650S
6年くらい履いたツータイヤは硬くなりすぎて減らない状態だったから怖くなって交換したｗ
タイヤに親指の爪を押し当ててみて
跡が回復して消えるようだったら柔らかさOK、
消えないで残るようなら固さNGってじっちゃんが言ってた
跡が回復して消えるようだったら柔らかさOK、
消えないで残るようなら固さNGってじっちゃんが言ってた
>>584
恥とは思ってないが、なんでいちいち煽るような言い方するのかね
恥とは思ってないが、なんでいちいち煽るような言い方するのかね
煽ってる奴はどうせ実社会でも嫌われ者だから
いちいち相手せんでもよろし。
いちいち相手せんでもよろし。
ひっさしぶりに乗った～～
3連休だからかバイク多いね！飛ばしてるやつ等見るとこっちもその気になっちゃって
10Rと追いかけっこして遊んだわｗ
400Sなんで撃墜は厳しかったが旋回→立ち上がりでは結構圧倒した感じで、総合的には勝ったと言っても良いだろう
やっぱバイクバトルは燃えるな～～峠はすっかり涼しいんだな！
しかし降りてきてからなんか煽ってきたRX-7にはイラッときた
住宅街でバトルなんかしねえっつーーうの！細い道路で100kmhくらい出して勝手に消えていったわ
3連休だからかバイク多いね！飛ばしてるやつ等見るとこっちもその気になっちゃって
10Rと追いかけっこして遊んだわｗ
400Sなんで撃墜は厳しかったが旋回→立ち上がりでは結構圧倒した感じで、総合的には勝ったと言っても良いだろう
やっぱバイクバトルは燃えるな～～峠はすっかり涼しいんだな！
しかし降りてきてからなんか煽ってきたRX-7にはイラッときた
住宅街でバトルなんかしねえっつーーうの！細い道路で100kmhくらい出して勝手に消えていったわ
同じ400乗りとして恥ずかしい
コピペ？だった希ガス
台風のせいで3日間全く乗れんかった
来週末に期待
来週末に期待
400のエンジンすげー小さいね。欲しくなったわ
フォークトップキャップのCリングどうやって外すの？@1000
596 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 17:38:03.74 ID:k/si5NJ3
クオリファイヤーⅡなんか6000kmしかもたなかったぞ
今や国内メーカーはダメなのか？（650sk6）
今や国内メーカーはダメなのか？（650sk6）
スポーツタイヤで6000kmはふつうだと思うけど
599 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 19:40:39.55 ID:TGAvbz95
ワロタ
今はツータイヤしか興味無いけど、OEMのパイロットスポーツは8000kmでセンターにスリップサイン出た。
あ、因みに1000Sね。
あ、因みに1000Sね。
そもそもどういう走り方して6000ｋｍだったのか明確にしないと
前の土曜日に400S納車で、初めてちゃんと給油したんだけど、燃費概算で16.5km/lくらいだった。。。
他の400オーナーのブログとか見てるとえらい悪く思えるんだけど、
これはずっと止まってたエンジンを動かし出して間もないからなのか、何か具合悪い箇所があるのか・・・
今のところ乗ってて不具合感じるところは無いんだけど、このままでいいのだろうか、ちょっと不安。
もうちょっと様子見した方が良いのかなあ・・・
他の400オーナーのブログとか見てるとえらい悪く思えるんだけど、
これはずっと止まってたエンジンを動かし出して間もないからなのか、何か具合悪い箇所があるのか・・・
今のところ乗ってて不具合感じるところは無いんだけど、このままでいいのだろうか、ちょっと不安。
もうちょっと様子見した方が良いのかなあ・・・
マフラーかえてあるとか回しすぎとか？
16とか低すぎWwwwwwwwwww
バカだから燃費計算間違えてんじゃねwwwwwwwwwww
バカだから燃費計算間違えてんじゃねwwwwwwwwwww
チェーン管理まじめにするだけで5km/ｌは伸びる。
そもそも納車時に満タンじゃなかったんじゃない？
607 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 01:37:19.42 ID:8aJyRCZi
おれも納車してから最初の給油では、18km/l位だった。プチツーしたのに。
次の給油では、100km位2ケツしたのに21km/lだった。
@400無印
次の給油では、100km位2ケツしたのに21km/lだった。
@400無印
>>603
マフラーはノーマルです。
初めてのｍｙバイクでビビり運転なので、右左折から流れに乗る時、追い越しの時以外はほとんど6000回転以下です。
流石にコレで回しすぎって事は無いと思うので・・・
>>605
チェーンは確かにまだ何も触ってませんね・・・
明日にでもメンテしてみます。
>>606
説明が足りませんでした。
納車時にバイク屋のおやじに、「ケチなもんで、今３Lくらいしか入ってないよ＾＾」
と言われたので、バイク屋からガソスタ直行で満タンにして、その後初めての給油でした。
今のところ遠出もしてなくて、片道数キロの通学・通勤が主なんですが、
いくらチョイノリばっかりとはいえ、それでここまで燃費落ちるものですかね・・・？
マフラーはノーマルです。
初めてのｍｙバイクでビビり運転なので、右左折から流れに乗る時、追い越しの時以外はほとんど6000回転以下です。
流石にコレで回しすぎって事は無いと思うので・・・
>>605
チェーンは確かにまだ何も触ってませんね・・・
明日にでもメンテしてみます。
>>606
説明が足りませんでした。
納車時にバイク屋のおやじに、「ケチなもんで、今３Lくらいしか入ってないよ＾＾」
と言われたので、バイク屋からガソスタ直行で満タンにして、その後初めての給油でした。
今のところ遠出もしてなくて、片道数キロの通学・通勤が主なんですが、
いくらチョイノリばっかりとはいえ、それでここまで燃費落ちるものですかね・・・？
あとだしじゃんけんたのしいな♪
>>608
ちょい乗りはかなり燃料喰うよー
うちの400無印だと、通勤片道10kmで18～20km/L
合計300kmくらいのツーリングでだいたい23km/L
良いとき25km走れてたこともある。
渋滞とか発進停止が多いと悪くなるだろうし
片道数kmじゃエンジンも温まりきらないだろうし。
道路事情にもよるから断言はできないけど
加速を控えめにするだけで2km/Lぐらい余分に走れたりする、かも
ちょい乗りはかなり燃料喰うよー
うちの400無印だと、通勤片道10kmで18～20km/L
合計300kmくらいのツーリングでだいたい23km/L
良いとき25km走れてたこともある。
渋滞とか発進停止が多いと悪くなるだろうし
片道数kmじゃエンジンも温まりきらないだろうし。
道路事情にもよるから断言はできないけど
加速を控えめにするだけで2km/Lぐらい余分に走れたりする、かも
612 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 10:49:57.33 ID:z27i8Pda
初心者の俺でも25km/lでたけど
片道約300kmのまったり下道ソロツーで20～21km/Lだったな
ノーマル車体、走行距離3万越えの中古で
ノーマル車体、走行距離3万越えの中古で
俺のノーマル3万㌔越えの400Sでリッター27㌔走るぞ
走行距離340kmでランプ点灯で給油したら13㍑だわ
走行距離340kmでランプ点灯で給油したら13㍑だわ
気分転換にウインカをR1000年式03に買えようと思ったけどアホ高いな、一式4500円くらいすんのな
LED化した方が安いやん…
LED化した方が安いやん…
普通に乗っててリッター20キロ以上は走るな
ツーリングで信号の少ない田舎にいくと30キロ以上走る
はじめてツーリングに行った時は燃料が減らなすぎてビビったｗ
＠無印400
ツーリングで信号の少ない田舎にいくと30キロ以上走る
はじめてツーリングに行った時は燃料が減らなすぎてビビったｗ
＠無印400
617 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 21:40:11.88 ID:z27i8Pda
はじめて同じ銀sv400s乗り見たわ
俺なんかショッピングモールの駐輪場で旧650s見たぜ。
俺の旧国内650sも隣に停めておいたよ。
俺の旧国内650sも隣に停めておいたよ。
新旧の見分け方って何？
620 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 01:25:53.99 ID:FpAoDxFW
角ばってるか丸っこいか
角が旧
丸が新ですか？
丸が新ですか？
ヘッドライトが1つ目か2つ目で分かるんじゃない？
つテールランプ
>>623
ずいぶん太くて重そうな鋼管ですな…
ずいぶん太くて重そうな鋼管ですな…
>>623
ありがとうございます(´・ω・`)
ありがとうございます(´・ω・`)
1000のK6ネイビーのシートカウル高すぎだろ…他カラーより値吊り上げてやがる…
卑怯ものめ…(´･ω･｀)
卑怯ものめ…(´･ω･｀)
×シートカウル
シングルシートカウル
シングルシートカウル
629 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 19:40:55.41 ID:GJc0raT7
立ちながらしか走行できないsvを想像してワロタ
先週乗って楽しかったから今日も峠行ってきた＞＜
マイナーなとこ行ったからバトルなかったけど、その分一人で集中して走りこめたなぁ
仲間内で遊んでたころを思い出した。ワインディングヒーローとか呼ばれてたしあの頃ｗｗ
SVは狭い峠でもパタパタと倒しこみがクイックだから楽しいよな
マイナーなとこ行ったからバトルなかったけど、その分一人で集中して走りこめたなぁ
仲間内で遊んでたころを思い出した。ワインディングヒーローとか呼ばれてたしあの頃ｗｗ
SVは狭い峠でもパタパタと倒しこみがクイックだから楽しいよな
シングルシートカウル出るだけマシだｗ
おれのカラーなんてもう出ないぞｗ
おれのカラーなんてもう出ないぞｗ
632 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 23:05:25.16 ID:GJc0raT7
怪しすぎるけど気になるな。
でもバッフル買ったらデルケヴィッチと大して変わらないような。
でもバッフル買ったらデルケヴィッチと大して変わらないような。
SV650SFの純正スライダーのURLどっかやっちゃったんだけど誰かもう一度教えてくれないか？
二気筒なのにスーパーフォアとな
フルカウル用純正スライダーならukかusのsuzukiのアクセサリーのページにあると思うけど
ちなみにsfは別にスーパーフォアじゃないぞ
ハーフカウル車のsにフルカウル車のf、何故かどっちも付けちゃってるだけ
ちなみにsfは別にスーパーフォアじゃないぞ
ハーフカウル車のsにフルカウル車のf、何故かどっちも付けちゃってるだけ
そ、そんなこと、知ってたし！
>>637が何か可愛くみえるふしぎ。
641 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 17:58:43.73 ID:krPc9uJV
スーパーサーティーか
並列１３気筒で転倒防止か
並列１３気筒で転倒防止か
船舶用エンジンみたいだなw
すんません、400用の純正グリップの品番教えてつかぁさい
644 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 14:46:57.39 ID:H1EfRAMF
サーティーだと30気筒になっちゃうｗ
サーティーンでしょ？
サーティーンでしょ？
645 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 16:30:18.02 ID:1Rf6X3dB
３０気筒のバイクはよ
CB1300STってそういうことだったのか
ようやくツーリングシーズンというのに台風…
SV400めちゃくちゃかっこいいですね。初バイクをネイキッドで探していましたが、
こんなかっこいいネイキッドバイクあるとは知りませんでした。中古も安いし。
なんでこうもかっこいいと思ったバイクは生産終了してるのかな・・・新車で欲しかった
こんなかっこいいネイキッドバイクあるとは知りませんでした。中古も安いし。
なんでこうもかっこいいと思ったバイクは生産終了してるのかな・・・新車で欲しかった
お前みたいなクズが生産してる間に買わなかったからだよ
日本人に多いんだよな～こういう風に絶版になってから有難がるやつ
日本人に多いんだよな～こういう風に絶版になってから有難がるやつ
平成生まれだ。どうしようもないだろ。
おまえら昭和生まれがヤンチャしたおかげでバイクに対する世間の風当たり
諸々の規制ができちゃったんだけどな。負の遺産残しやがって。
おまえら昭和生まれがヤンチャしたおかげでバイクに対する世間の風当たり
諸々の規制ができちゃったんだけどな。負の遺産残しやがって。
脊髄反射はここのお約束か
ロクなのが乗ってないってことだな
ロクなのが乗ってないってことだな
ヤンチャできないガキはかわいそうだねｗマリオカートで遊んでれば?
なんで、新車じゃなきゃダメなの？
中古を買って、不満のあるパーツは交換して
外装を自分でピッカピカに磨いてやりゃいいじゃん
新車だろうが中古だろうが
買わない奴はなんだかんだ理由つけて買わない
買う奴は、買って走って報告に来るだけだよ
名車CB400SFにでも乗ってな、ボクちゃん
中古を買って、不満のあるパーツは交換して
外装を自分でピッカピカに磨いてやりゃいいじゃん
新車だろうが中古だろうが
買わない奴はなんだかんだ理由つけて買わない
買う奴は、買って走って報告に来るだけだよ
名車CB400SFにでも乗ってな、ボクちゃん
>>653がこうも必死な意味がわからない。
相変わらずすぐ噛みつくのがいるのね
どっちがガキだよって話だな
それに>>648も新車がないのを惜しんでいるだけで新車じゃないとダメとは言ってないだろう
まぁ、あれこれ言って買わない奴は結局買わないってのは同意だ
どっちがガキだよって話だな
それに>>648も新車がないのを惜しんでいるだけで新車じゃないとダメとは言ってないだろう
まぁ、あれこれ言って買わない奴は結局買わないってのは同意だ
>>654
とりあえず何でも叩けばいいスレだと思い込んでんだろ
とりあえず何でも叩けばいいスレだと思い込んでんだろ
(´･ω･`)･ω･`) ｷｬｰ
/ つ⊂ ＼
/ つ⊂ ＼
流れに便乗?して聞きたいのですが
中古のSV400Sを買うときに注意した方がいい点ってありますか？
中古のSV400Sを買うときに注意した方がいい点ってありますか？
フレーム黒がイヤじゃないなら最後のほうのモデルのが良いんじゃない？
660 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 21:12:16.56 ID:HoJX/NJi
値切って買え
絶対に赤男爵店員の言い値で買うな
絶対に赤男爵店員の言い値で買うな
赤男爵で買うなら保証期間内に乗りまくって不具合箇所はしっかり直してもらえ
そうすればしばらく安心して乗れるはずだから
そうすればしばらく安心して乗れるはずだから
662 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 22:25:39.98 ID:HoJX/NJi
マジレスすると、
・カウルの見えにくいところにある傷、割れ
・オイル滲み
・タイヤ、チェーン、鞍（中に異物が無いか）の状態
・ライト、メータ類がきちんと動くか
・マフラー変えてあって（特にヨシムラ）、なおかつ走行が結構ある奴は危ないかも
・近所のバイク屋で買うこと
とか。あと何かあれば
・カウルの見えにくいところにある傷、割れ
・オイル滲み
・タイヤ、チェーン、鞍（中に異物が無いか）の状態
・ライト、メータ類がきちんと動くか
・マフラー変えてあって（特にヨシムラ）、なおかつ走行が結構ある奴は危ないかも
・近所のバイク屋で買うこと
とか。あと何かあれば
664 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 22:56:45.37 ID:HoJX/NJi
九州とかじゃなければ、いま買えないなら乗れるのは来年の春か
>>663
口約束ではなく、書類の端書でもいいから書いてもらえ
口約束ではなく、書類の端書でもいいから書いてもらえ
ローンで買えよ
おれだって最初は24回ローンで買ったぞ
金貯めてから買おうなんてのはバイクの世界じゃ愚の骨頂
おれだって最初は24回ローンで買ったぞ
金貯めてから買おうなんてのはバイクの世界じゃ愚の骨頂
>>666
そんな言い方ないんじゃないか？
人其々、本人なりに考えてるだろうし・・・
>>663
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！
そんな言い方ないんじゃないか？
人其々、本人なりに考えてるだろうし・・・
>>663
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！
そして新車どころが大型が買える金額を払ってた事に気付くんだな
669 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 13:15:28.55 ID:koDNdZLq
６年ローンなんか誰もしねーだろ、、、
３年５％くらいならいいんでない？
３年５％くらいならいいんでない？
>>663
フロントカウルのウィンカー穴をよくチェック
コケてる車体は、穴が微妙に歪んだりヒビが入ってる
カウル交換させるか値引き材料にしろ
車体を店員にまっすぐにさせて、ウィンカーの水平チェック
どちらかが垂れてる場合は、遠くないうちにウィンカーがポッキンと折れる
これも交換させるか、値引き材料にしろ
念のため、納車の時は、プラグ交換させておいた方がいい
フロントカウルのウィンカー穴をよくチェック
コケてる車体は、穴が微妙に歪んだりヒビが入ってる
カウル交換させるか値引き材料にしろ
車体を店員にまっすぐにさせて、ウィンカーの水平チェック
どちらかが垂れてる場合は、遠くないうちにウィンカーがポッキンと折れる
これも交換させるか、値引き材料にしろ
念のため、納車の時は、プラグ交換させておいた方がいい
カウル割れとか無い無印が良いよと少数派が勢力を伸ばそうと悪魔の囁き
無印にビキニカウルかガイラシールド付けると最強のツーリングマシンになりますよ（小声）
今VTRに乗ってるんですが
SV400Sのライディングポジションて前傾きついですか？
SV400Sのライディングポジションて前傾きついですか？
初バイクがVTR250で400Sに乗り換えた俺が答える
乗った当初は前傾がキツく感じた
もう慣れた
でもVTRも非常に良いバイクなので今のうちに乗り倒しておけ
乗った当初は前傾がキツく感じた
もう慣れた
でもVTRも非常に良いバイクなので今のうちに乗り倒しておけ
慣れるとそうでもない
始めはニーグリップがしんどくて手で体重をささえていたから
振動で手の感覚が無くなってたけどな
始めはニーグリップがしんどくて手で体重をささえていたから
振動で手の感覚が無くなってたけどな
SV400Sってどこを走るのをメインにしたバイクなんだろ？
舗装路だろうね。
679 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 15:57:05.36 ID:3IzIf4TP
S乗ると太もも痩せられるよ
古典か漢文でもこんなんあったな
古典か漢文でもこんなんあったな
650Sだけど乗るたびに内腿筋肉痛になるわ
おまいらオフ会やりますよ！
開催日 ： 2012/10/14（日）
開催場所 ： 遠州灘海浜公園 中地区風車南側駐車場
http://www.enshunada.com/outline-enshunada.html
http://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/lifeindex/enjoy/park/parks/ensyunada/ensyunada_index.htm
東名浜松ICより豊橋方面へ約１１ｋｍ
１号線浜松バイパス「中田島」交差点を左折
集合時間 ： 午前10時
・11:00頃、中田島砂丘へ
↓
・午後にお食事に移動 ： 炭焼き さわやか 浜松白羽店（げんこつハンバーグ）
http://www.genkotsu-hb.com/
↓
・お食事後、以下の選択肢の中からアンケートを取ります♪
１：スズキ歴史博物館
２：春華堂うなぎパイ工場見学でウマウマ♪
３：エアーパーク航空自衛隊浜松広報館
当日の渋滞状況や天候などで駄目そうな場合はその場で考えます・・・・
↓
・移動先にて解散。
元TL乗りの方、これからTL欲しい方、TL乗りのお友だちの同伴などなど、
顔を出すだけ、覗きに来るだけ、そんな気軽さで、
皆様のご参加をお待ちしております！
ご先祖様たちの集いにSVで乱入しようぜ！
開催日 ： 2012/10/14（日）
開催場所 ： 遠州灘海浜公園 中地区風車南側駐車場
http://www.enshunada.com/outline-enshunada.html
http://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/lifeindex/enjoy/park/parks/ensyunada/ensyunada_index.htm
東名浜松ICより豊橋方面へ約１１ｋｍ
１号線浜松バイパス「中田島」交差点を左折
集合時間 ： 午前10時
・11:00頃、中田島砂丘へ
↓
・午後にお食事に移動 ： 炭焼き さわやか 浜松白羽店（げんこつハンバーグ）
http://www.genkotsu-hb.com/
↓
・お食事後、以下の選択肢の中からアンケートを取ります♪
１：スズキ歴史博物館
２：春華堂うなぎパイ工場見学でウマウマ♪
３：エアーパーク航空自衛隊浜松広報館
当日の渋滞状況や天候などで駄目そうな場合はその場で考えます・・・・
↓
・移動先にて解散。
元TL乗りの方、これからTL欲しい方、TL乗りのお友だちの同伴などなど、
顔を出すだけ、覗きに来るだけ、そんな気軽さで、
皆様のご参加をお待ちしております！
ご先祖様たちの集いにSVで乱入しようぜ！
ぐほ、東北いっちまってるｗ
無念！
てか、これはTL重視なんだね。
無念！
てか、これはTL重視なんだね。
>>683
あっちの人に迷惑だからやめとけ
あっちの人に迷惑だからやめとけ
>>684
え～～～行こうよ～～～
え～～～行こうよ～～～
１：スズキ歴史博物館
２：春華堂うなぎパイ工場見学でウマウマ♪
３：エアーパーク航空自衛隊浜松広報館
これ予約制っぽいからマジでやめとけ
かなり面倒になる
２：春華堂うなぎパイ工場見学でウマウマ♪
３：エアーパーク航空自衛隊浜松広報館
これ予約制っぽいからマジでやめとけ
かなり面倒になる
うわ出たよこのスレの陰湿な閉鎖性..
TL乗り参加予定者です
来ていただけたら、間違いなく大歓迎ですよ(^_^)
是非お待ちしております
来ていただけたら、間違いなく大歓迎ですよ(^_^)
是非お待ちしております
ここのスレのやつらはなんか、変なんだよな
俺もずっと思ってた
俺もずっと思ってた
ならSVでオフ会したらいいじゃん
TLのオフ会を追いかけるオフ
TLのオフ会を追いかけるオフ
いいなそれ
集団で走ってるバイクは嫌です
SVとTLなんか親戚なんだからいいでしょ
SVのOFFにTLが押し寄せたって全然大歓迎じゃん
水臭いこと言わない仲なのに余計なこと言って白けさすんじゃねえよ
SVのOFFにTLが押し寄せたって全然大歓迎じゃん
水臭いこと言わない仲なのに余計なこと言って白けさすんじゃねえよ
もうオフ会やっても台数も減る一方だしな
去年やった阿蘇のSVオフは言い出しっぺが来なくて参加2台 orz
TLでも来てくれてれば…
去年やった阿蘇のSVオフは言い出しっぺが来なくて参加2台 orz
TLでも来てくれてれば…
鈴菌祭り！
昔乗ってたバイクのオーナーズクラブは年一回全国から
泊まりで集まって飲んだりしてたな。SVOCは何かやってんのかな。
泊まりで集まって飲んだりしてたな。SVOCは何かやってんのかな。
ぐはっ この日は鈴菌発祥地で休出だよ...
旧400/650のフレームって表面ちょっとざらざらしてるけど、みんなああいうのを磨く時は何使って磨いてる？
普通の金属部磨く時のクリーナー使っても大丈夫なのかな
普通の金属部磨く時のクリーナー使っても大丈夫なのかな
年々減ってきてるんで、SV OFFにもTLやVストが参加したのは、過去にもあるし
参加側として歓迎だとは思うんだけど、メインを上回る程に押し寄せるのは
違うかなと思うんだ。
まぁ、確かにSV OFF暫く開いてないね。
参加側として歓迎だとは思うんだけど、メインを上回る程に押し寄せるのは
違うかなと思うんだ。
まぁ、確かにSV OFF暫く開いてないね。
>>686
うなパイ工場と自衛隊はアポ無しおｋだよ。
秘宝館は混雑状況次第では当日TEL問い合わせもいけると思う。
…というか普通に予約して行ったことあるんだけど、受付のおっちゃんが電話でそんなやりとりしてた。
無料とは思えないほどの秘宝っぷりながら、なぜか混雑する様を想像できないのはさすがSといった所か。
うなパイ工場と自衛隊はアポ無しおｋだよ。
秘宝館は混雑状況次第では当日TEL問い合わせもいけると思う。
…というか普通に予約して行ったことあるんだけど、受付のおっちゃんが電話でそんなやりとりしてた。
無料とは思えないほどの秘宝っぷりながら、なぜか混雑する様を想像できないのはさすがSといった所か。
>無料とは思えないほどの秘宝っぷり
ということがわかってしまう人は漏れなく変態ってわけだ
ということがわかってしまう人は漏れなく変態ってわけだ
受付がﾁｬﾝﾈｰじゃないとこもSらしい
712 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 22:00:06.73 ID:jCfPXh7O
昔ボルティーのOFFで行った気がする・・・・でSVでいまも鈴菌感染者。
へ～気持ち悪いね
「俺鈴菌感染者だからなー。つれーわー鈴菌感染者だからスズキしか乗れなくてつれーわー」
「あ、やっぱりスズキ乗ってると感染者と思っちゃう？やっぱり思っちゃうかー。まいったなー」
「あ、やっぱりスズキ乗ってると感染者と思っちゃう？やっぱり思っちゃうかー。まいったなー」
マイノリティ気取っちゃってるのかな？
スズキオーナーにしてもメーカーにしてもウザイ存在だよね
スズキオーナーにしてもメーカーにしてもウザイ存在だよね
乗り換えで1000S→650Sに乗り換えてた人いるなら感想おちえて
新鮮な感じはあるかい？
新鮮な感じはあるかい？
九州でsvオフやるんだったらいきてーなー
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ もう騙されないよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
('(ﾟ∀ﾟ∩ もう騙されないよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
最近、目的がないとバイクに乗る気にならなくなってきた
以前はただバイクに乗りたいと思って走り回ってたんだけどなぁ
以前はただバイクに乗りたいと思って走り回ってたんだけどなぁ
>>717
宮城で…以下同文。
宮城で…以下同文。
整備初心者なんだがちょっと相談させてくれないか
2001年式のsv400s
走行距離 約22,000 km
なんだが、こないだレギュレーターが逝ってしまったんだ
SVにはよくあることみたいなんだが調べてみるとどうやらレギュが逝く原因は熱にあるらしい(参照: ttp://members.jcom.home.ne.jp/2134984701/Bike/Regu.html)
そこで聞きたいんだが、レギュレーターが逝かないように対策してたりする？
2001年式のsv400s
走行距離 約22,000 km
なんだが、こないだレギュレーターが逝ってしまったんだ
SVにはよくあることみたいなんだが調べてみるとどうやらレギュが逝く原因は熱にあるらしい(参照: ttp://members.jcom.home.ne.jp/2134984701/Bike/Regu.html)
そこで聞きたいんだが、レギュレーターが逝かないように対策してたりする？
９９年式400s、特にしてない
というか最近乗ってない
場所移動した人が、過去にいた気がする
というか最近乗ってない
場所移動した人が、過去にいた気がする
400SにPC用の小径ファン付けた猛者がいた。
そういや1000や新650でレギュ死亡って見ないな。
そういや1000や新650でレギュ死亡って見ないな。
1000と新650はアルミのフレームがヒートシンクのようにがっちり結合している
726 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 21:31:09.29 ID:PCgdVTK9
エンジンの真横に設置されてフィンの向きがアレだけど、剥き出しで外気に触れる場所にあるから
1000はマシなんだろうな。
http://www.wazamono.jp/bike/sv/06/07.jpg
1000はマシなんだろうな。
http://www.wazamono.jp/bike/sv/06/07.jpg
>>723
旧650sだけどファンつけた書き込みしたよ。
タイラップで適当に止めて電源はシート下にign連動のリレー設置してそこから。
効果は不明だが3年3万キロでまだ壊れてない。温度もモニターしてたけど先に温度計が壊れたからやめた。
旧650sだけどファンつけた書き込みしたよ。
タイラップで適当に止めて電源はシート下にign連動のリレー設置してそこから。
効果は不明だが3年3万キロでまだ壊れてない。温度もモニターしてたけど先に温度計が壊れたからやめた。
PC用のファンはDC12Vで動くから車/バイク関係には使いやすいよ。
銅板を削ってつけてるみたいなこと聞いたことある
1000Sのタイヤ（Z8）とチェーンと前後スプロケの見積もりを
馴染みのバイク屋に 出してもらったら115000円だった。
用品店で交換すりゃ90000円ちょいで収まるんだよな…
でもその店で結構お世話になってるし、社長もめっちゃ良い人だし迷うぜ…(´・ω・｀)
馴染みのバイク屋に 出してもらったら115000円だった。
用品店で交換すりゃ90000円ちょいで収まるんだよな…
でもその店で結構お世話になってるし、社長もめっちゃ良い人だし迷うぜ…(´・ω・｀)
二万も差が開くなら用品店でいいんじゃね？
それか、馴染の店で安くならないか聞いてみるとか
それか、馴染の店で安くならないか聞いてみるとか
いやいや、そこはお布施だと思ってポンと言い値で払うべき
用品店のバイトが細かい相談に乗ってくれるか？ 値切ってくるようなセコい客を大事にしてくれると思うか？
用品店のバイトが細かい相談に乗ってくれるか？ 値切ってくるようなセコい客を大事にしてくれると思うか？
>>733に一票
普段のサービスが差額を上回ってると思うのなら店へ。
そうでないなら用品店でいいんじゃないの。
そうでないなら用品店でいいんじゃないの。
おれだったら言い値でやってもらうね
ケチケチすんなハゲ
ケチケチすんなハゲ
そっか、やっぱりケチケチしてちゃ駄目っすね！
今すぐは頼めないけど、もうちょい経ったら頼んでみたいと思います。
今すぐは頼めないけど、もうちょい経ったら頼んでみたいと思います。
（（（このお客はもうかる客だっておもわれてるんじゃないの）））
それはまあ、田舎だから仕方ないっす…タイヤも基本的に定価だし…
用品店まで高速使って二時間掛かる所だからな～(´・ω・｀)
用品店まで高速使って二時間掛かる所だからな～(´・ω・｀)
>>741
近くに安い店がないなら、自分でメンテするくらいのことすれば良い
タイヤ交換は店に頼むとしても、スプロケ交換やチェーン交換くらいなら素人でも垣根は低い
その手間を惜しむなら、そもそも高いの安いの言う事が筋違いだ
近くに安い店がないなら、自分でメンテするくらいのことすれば良い
タイヤ交換は店に頼むとしても、スプロケ交換やチェーン交換くらいなら素人でも垣根は低い
その手間を惜しむなら、そもそも高いの安いの言う事が筋違いだ
言われてみれば確かにそうですね…失礼しました。
下らないレスでスレ汚ししちゃってごめんなさい(´・ω・｀)
下らないレスでスレ汚ししちゃってごめんなさい(´・ω・｀)
なんか、ぼのぼのした
チェーンの交換ってジョイントがクリップならともかく、カシメは難しくね？
初めてでしかも一人って結構ハードル高いと思うが…
初めてでしかも一人って結構ハードル高いと思うが…
いっそタイヤ交換を自分でやってみるとか
>>745
チューブレスタイヤの交換はコンプレッサーがないと厳しいよ
持ち込みで1本いくらだった？
おれも行きつけのバイク屋で替えたいんだけど
いかんせん定価だと1万以上変わってるんだよね…
一度話してみようと思っているので
チューブレスタイヤの交換はコンプレッサーがないと厳しいよ
持ち込みで1本いくらだった？
おれも行きつけのバイク屋で替えたいんだけど
いかんせん定価だと1万以上変わってるんだよね…
一度話してみようと思っているので
チェーンの選択肢減らしたりカシメ工具買ってまで自分でやろうとは思わない俺は多少高かろうがバイク屋に依頼する
>>752
まあ、高くて良いと言うなら「ご自由に」としか言えんわな
まあ、高くて良いと言うなら「ご自由に」としか言えんわな
お任せでやってもらうってのは楽でいいよ
安心だし
カネにモノ言わせて生きていくんだよ俺は
安心だし
カネにモノ言わせて生きていくんだよ俺は
踝が熱い@1000S
オフ車用のエキパイガードとか使えないものか
オフ車用のエキパイガードとか使えないものか
チェーンなんて、メンテしてれば５－６万キロ余裕でもつでしょ
自分で替えてる人は偉いと思うけど、費用対効果だよね
バイク屋にもっていけば、工賃７千円位でスプロケと一緒に交換してくれる
自分で替えてる人は偉いと思うけど、費用対効果だよね
バイク屋にもっていけば、工賃７千円位でスプロケと一緒に交換してくれる
>>757
え？？？？
え？？？？
>>758
オイルメンテなら普通。
オイルメンテなら普通。
なんで？
>>760
なんで？
なんで？
えっ
3万キロで買って純正チェーンをずっとオイルメンテして今7万キロだけど
このまま10万キロまで行けそうな感じだぜ
このまま10万キロまで行けそうな感じだぜ
市販のウェットタイプ使用でオイルメンテはしてないけど3万キロで伸びも少ないしまだまだ行けるな
勿論リングも無事@650S
勿論リングも無事@650S
HIDを入れようと思って調べてたらこんなのが……。
送料別で16000円で買えるとなると……ちょっと悩むな。
ttp://www.ebay.com/itm/SUZUKI-SV650-SV1000-HID-PROJECTOR-CCFL-HEADLIGHT-KIT-/260764634110
送料別で16000円で買えるとなると……ちょっと悩むな。
ttp://www.ebay.com/itm/SUZUKI-SV650-SV1000-HID-PROJECTOR-CCFL-HEADLIGHT-KIT-/260764634110
>>767
面白そうだけどポン付けはさすがに無理だろうなぁ
面白そうだけどポン付けはさすがに無理だろうなぁ
まんまブルベリアイじゃねえかｗ
Buellみたいだな。
773 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 09:06:05.42 ID:0YbdnC59
ついでに車幅灯を指示器にしてしまいたいところだ
なぜかYZF-R1を思い出したわ
>>772
旧だと曇りガラスみたいな感じになっててイカリングにしてもあまり意味がないんじゃ……。
何もないガラスにして、ライトの反射するところを塗装、穴を広げて、
車用でもなんでもいいからHIDプロジェクター突っ込めばいいんじゃないかな。
旧だと曇りガラスみたいな感じになっててイカリングにしてもあまり意味がないんじゃ……。
何もないガラスにして、ライトの反射するところを塗装、穴を広げて、
車用でもなんでもいいからHIDプロジェクター突っ込めばいいんじゃないかな。
>>776
くもりガラスみたいの気にしなかったら、無印でも出来るかもね。
多分こうなってるだろうし。
http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=124702
くもりガラスみたいの気にしなかったら、無印でも出来るかもね。
多分こうなってるだろうし。
http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=124702
>>777
ふむふむ(´・ω・`)(わかんねえ)
ふむふむ(´・ω・`)(わかんねえ)
タンデムバー外すとリアシートの爪引っ掛ける所無くなっちゃってパカパカしちゃう訳だが
このタンデムバーの代わりになるものはあるでつか？
皆さんどうやってるの？
このタンデムバーの代わりになるものはあるでつか？
皆さんどうやってるの？
外さなきゃいいじゃん。
あるいは400用テールカウル？よくわからんけど。
あるいは400用テールカウル？よくわからんけど。
旧ならフックはフレームになあるけど。
ああ、勝手に旧の前提で言ってたわ。
車種書き忘れた1000Sです。
いずれはシングルシートカウル付けたいんだけども皆さんこんなパカパカ状態で走ってんのかとおもて
いずれはシングルシートカウル付けたいんだけども皆さんこんなパカパカ状態で走ってんのかとおもて
SV400S乗ってるけどこれってタンクに股間押し付けながら走るバイクなんだな
785 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 10:41:27.31 ID:KhYKfCRR
お前がそうすると気持ちいいだけだろｗ
街乗りや車の後を着いていく走り方だとチンコ押し付けてるけど、ワインディングや高速では後ろの方に座ってるなぁ
787 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 11:14:01.03 ID:62/stNss
ゴメン
上げちゃったorz
上げちゃったorz
>>789
下りのブレーキングでは結構滑るかな
本当ならステップにかかとを引っ掛けてステップを前に蹴るようにしてればそこまで滑らないんだけど、バックステップ付きなのに靴裏がフラットなブーツだから上手くできないってのもある
ただ無理に後ろに座ると背中が反って腕が伸び切ってしまうので、まぁ、体格に合わせた位置がいいと思う
あと、言うまでもないかもだけど、ニーグリップは足全体で挟み込むつもりでね
下りのブレーキングでは結構滑るかな
本当ならステップにかかとを引っ掛けてステップを前に蹴るようにしてればそこまで滑らないんだけど、バックステップ付きなのに靴裏がフラットなブーツだから上手くできないってのもある
ただ無理に後ろに座ると背中が反って腕が伸び切ってしまうので、まぁ、体格に合わせた位置がいいと思う
あと、言うまでもないかもだけど、ニーグリップは足全体で挟み込むつもりでね
400ならハイシートで滑りは緩和される。
ステップを食い付きの良いものに変えるのも効果的。
ステップを食い付きの良いものに変えるのも効果的。
後ろ糊するやつは下手だと思っていいよ
ワインディング攻めるならもっとフロントに荷重しないと
殿様乗りみたいな感じで街を流すなら後ろでもなんでもいいけどカッコ悪いし機動性落ちる
後ろ乗りしてるやつはハンドルこじって曲がってるんだよね
ワインディング攻めるならもっとフロントに荷重しないと
殿様乗りみたいな感じで街を流すなら後ろでもなんでもいいけどカッコ悪いし機動性落ちる
後ろ乗りしてるやつはハンドルこじって曲がってるんだよね
>>783
穴をふさぐ兼ツメの差込用のパーツがあるんじゃなかったっけ?
穴をふさぐ兼ツメの差込用のパーツがあるんじゃなかったっけ?
ナンバー取り付けボルトが荷掛フックになるヤツもあるけど
本当にロープかける場所がないよな
４００Sだけど、フックをかける場所はあるよね
一応、ナンバーボルトをアイボルトにしてるけど、全然使わないで済んでる
一応、ナンバーボルトをアイボルトにしてるけど、全然使わないで済んでる
前と後ろでの乗り方の認識がまるで逆だぞ792は
>>792は下手だと思っていいよ
ワインディング攻めるならもっとフロントに荷重しないと
>>792みたいな感じで街を流すなら>>792でもなんでもいいけど>>792カッコ悪いし機動性落ちる
>>792はハンドルこじって曲がってるんだよね
ワインディング攻めるならもっとフロントに荷重しないと
>>792みたいな感じで街を流すなら>>792でもなんでもいいけど>>792カッコ悪いし機動性落ちる
>>792はハンドルこじって曲がってるんだよね
やたらと胴長に生まれたものだから、
後ろ座りしてても十分に前荷重がかけられる。
嬉しいやら悲しいやら･･･。
後ろ座りしてても十分に前荷重がかけられる。
嬉しいやら悲しいやら･･･。
喜屋武玉押し付けて状態お越しぎみに乗るのが俺のデフォ
タンデムシートが当たるくらいの後ろ座りすると前方が悲しい事に…
タンデムシートが当たるくらいの後ろ座りすると前方が悲しい事に…
遠隔操作云々の話題のせいでリンク踏むのが怖いわ
いや、あれだってリンク踏んだだけじゃなく
その先でダウンロードしたとかわかるんだけど
怖いやん？
いや、あれだってリンク踏んだだけじゃなく
その先でダウンロードしたとかわかるんだけど
怖いやん？
昨日、400km走行したお陰で背筋が筋肉痛になってる
SV1000S K3 ブルー H16年新車購入 走行3200km
購入直後に片親になり子供で手一杯で、以来車庫保管。車検だけは通してる。
バイク屋には「もったいない、また乗ってませんね。」といつも言われる。
来年、「V-STROM650」が国内販売になると聞き「買い替えようかな？」と考えてる。
こんなオレでも、昔は半年で7000kmぐらい（峠＆ツーリングetc）走ってたんだよなぁ。
購入直後に片親になり子供で手一杯で、以来車庫保管。車検だけは通してる。
バイク屋には「もったいない、また乗ってませんね。」といつも言われる。
来年、「V-STROM650」が国内販売になると聞き「買い替えようかな？」と考えてる。
こんなオレでも、昔は半年で7000kmぐらい（峠＆ツーリングetc）走ってたんだよなぁ。
スズキがリッターＶツイン出すまで待つんだ
その金食い虫手放せば？
811 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 22:33:28.84 ID:6cN5CMLy
バロンに650後期の新車あったな
65マソだった
65マソだった
812 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 22:37:44.15 ID:i5QSaqzp
>>810
分かる。腰高でハンドル遠いせいか、下手するとGSX-R1000よりポジションキツイｗ
ハリケーンのハンドルに変えてポジションは楽になったけど、ストッパー付いていないからこけたらタンク含めて・・・になりそうだけど。
俺のK3も2003年に買って10年近いのに3000ちょっとしか走っていない。
分かる。腰高でハンドル遠いせいか、下手するとGSX-R1000よりポジションキツイｗ
ハリケーンのハンドルに変えてポジションは楽になったけど、ストッパー付いていないからこけたらタンク含めて・・・になりそうだけど。
俺のK3も2003年に買って10年近いのに3000ちょっとしか走っていない。
>>807
だったら乗れよバカ
だったら乗れよバカ
乗り換えたって乗らない気がするがどやさ
まぁ、きっかけにはなるかもしれんが
まぁ、きっかけにはなるかもしれんが
ビグスクの方が乗るんじゃね
>>812
結構激しくこけたことあるけどストッパーなくてもマウント自体は動いてなかったよ。
安心してこけておｋ。
ただハンドルが曲がってタンクをへこましたり、アスファルトで削れたりしてたから
タンクは板金に出したけどなｗ
結構激しくこけたことあるけどストッパーなくてもマウント自体は動いてなかったよ。
安心してこけておｋ。
ただハンドルが曲がってタンクをへこましたり、アスファルトで削れたりしてたから
タンクは板金に出したけどなｗ
DL1000復活の噂もあったような
DL650と自分のSV650S乗り比べたことあるけど、DLは重いねｗ
その分どっしりとした安定感があってツーリング楽そう
でも自分は軽いSVでひらりひらりとコーナー走るのが好きなのさ
DL650と自分のSV650S乗り比べたことあるけど、DLは重いねｗ
その分どっしりとした安定感があってツーリング楽そう
でも自分は軽いSVでひらりひらりとコーナー走るのが好きなのさ
我が後期1000Sも四万キロを越えたけど買い替え候補のバイクが無いんだよね。
他に軽くてツーリングもイケてセパハンなバイクが無いのよ。
隼も良いけど重いしそこまで馬力要らないしなぁ。
このバイクの絶妙な中途半端さは唯一無二だと思うわ。
他に軽くてツーリングもイケてセパハンなバイクが無いのよ。
隼も良いけど重いしそこまで馬力要らないしなぁ。
このバイクの絶妙な中途半端さは唯一無二だと思うわ。
日本で隼は本当に趣味しかない
>>821
ST3って今ないんだっけ？
ST3って今ないんだっけ？
昨日キャンプツーから帰ってるとき、水温上昇が今までより早くなってる気がしたんだけど、
SV1000S K3 のサーモスタットって、何度で開き始めて何度で全開になる？
SV1000S K3 のサーモスタットって、何度で開き始めて何度で全開になる？
ところでＳＶ海苔にはヘンタイが多いって本当か？
少ないんじゃない？
SV自体あまり多くない車種だし
SV自体あまり多くない車種だし
>821
自分も当面乗り換えは考えてないけど、強いて候補を挙げるならF800STだね。
セパハンではないからそちらのニーズには合致しないだろうけど。
それにしても、細くて軽くて馬力のあるスポーツバイクって本当に選択肢が無いよね。
無理して最終の新車買っておいて本当に良かった。
自分も当面乗り換えは考えてないけど、強いて候補を挙げるならF800STだね。
セパハンではないからそちらのニーズには合致しないだろうけど。
それにしても、細くて軽くて馬力のあるスポーツバイクって本当に選択肢が無いよね。
無理して最終の新車買っておいて本当に良かった。
831 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 02:01:09.80 ID:vaWcJpkX
>>830
SV1000は設計が古いのもあるけど、今時の4発SSの方がシートレール周りなんかは細くて足つきもいい。
ツインが好きな人は選択にはいらないけどね。
そろそろスズキに新しい設計のリッターツイン出してもらいたいけど無理なんだろうな。
SV1000は設計が古いのもあるけど、今時の4発SSの方がシートレール周りなんかは細くて足つきもいい。
ツインが好きな人は選択にはいらないけどね。
そろそろスズキに新しい設計のリッターツイン出してもらいたいけど無理なんだろうな。
新しいDL１０００コンセプトが軽かったら欲しい
軽いわけないけど
軽いわけないけど
スーパーじゃないスポーツが良いんだよな。
>831
自分は４発のタンク～フレームの太さが駄目だったんだよね。
隼とかCBとか、実際の取り回しはともかくあのサイズが目に入るだけでちょっとげんなりするw
自分は４発のタンク～フレームの太さが駄目だったんだよね。
隼とかCBとか、実際の取り回しはともかくあのサイズが目に入るだけでちょっとげんなりするw
４発で20km/lを安定して出せて、速いトラスフレームがあるなら乗り換えるかもな、、、
でもSVって変態じゃなくね？
SSはスペック的に要らないし値段的にも手が出ない
とはいえ他にスポーツ車が有るかと言われたらそう無い
そもそもセパハン+ハーフカウルの非SSが新車で欲しかっただけなのに
気がついたらSVを買っていたんだ(´・ω・｀)
SSはスペック的に要らないし値段的にも手が出ない
とはいえ他にスポーツ車が有るかと言われたらそう無い
そもそもセパハン+ハーフカウルの非SSが新車で欲しかっただけなのに
気がついたらSVを買っていたんだ(´・ω・｀)
839 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 16:32:56.20 ID:g1B/Gj43
じゃぁＳ付とＳ無しどっちがヘンタイ？
丸目ＳＶかわいいけど？
丸目ＳＶかわいいけど？
大型取得→憧れのセパハンﾋｨﾊｧｧ゛－!!SSﾋｬｯｯﾊー!!(#`∀´#)
値段高すぎ→ローンも長期過ぎてげんなり(´;ω;｀)ﾑﾘﾎﾟ…
SVを知る→何これ素敵やん…///
SVに乗る→乗り方わかんないwwだがめっちゃ楽しいwwww
それなりに慣れる→楽しい週末、パワーも中々ええ感じこれ以上あったら怖いぜSVでヨカタ
長距離にでる→うわっ思てた以上にセパハンて辛いなぁ(;´A`)
バーハン化の詳細を知る→高ぇ…10万越えか…
諦めて耐え乗る←今ここ
値段高すぎ→ローンも長期過ぎてげんなり(´;ω;｀)ﾑﾘﾎﾟ…
SVを知る→何これ素敵やん…///
SVに乗る→乗り方わかんないwwだがめっちゃ楽しいwwww
それなりに慣れる→楽しい週末、パワーも中々ええ感じこれ以上あったら怖いぜSVでヨカタ
長距離にでる→うわっ思てた以上にセパハンて辛いなぁ(;´A`)
バーハン化の詳細を知る→高ぇ…10万越えか…
諦めて耐え乗る←今ここ
>>841
検索かけてトップに出てくる所でハンドル諸々含めたフルキット大体8万＋工賃で…10万は越えると思いますよ、12､3万は行くんじゃないかな
操作性はどうなんすかね、自分はバーハン歴長いからすぐ馴染めるかとw
検索かけてトップに出てくる所でハンドル諸々含めたフルキット大体8万＋工賃で…10万は越えると思いますよ、12､3万は行くんじゃないかな
操作性はどうなんすかね、自分はバーハン歴長いからすぐ馴染めるかとw
>>838
そう、その通り
変態の「へ」の字もないんだよな、このバイク
遥か昔のスズキのイメージを未だに引きずって、スズキ乗ってる俺マジ変態ｗｗｗと、選民意識にも似たことを容易に口に出している様はあまりにも滑稽だよ
そう、その通り
変態の「へ」の字もないんだよな、このバイク
遥か昔のスズキのイメージを未だに引きずって、スズキ乗ってる俺マジ変態ｗｗｗと、選民意識にも似たことを容易に口に出している様はあまりにも滑稽だよ
旧型ならまだしも新型のSの顔なんかはヤマハっぽいイメージ。
旧型Sは最高にかっこいいと思ってる
初バイクで3ヶ月以上選びに選んでたのに見た瞬間店員呼んだ
ZXR400が横にあったのに全く眼中にも入らなかったわ
初バイクで3ヶ月以上選びに選んでたのに見た瞬間店員呼んだ
ZXR400が横にあったのに全く眼中にも入らなかったわ
旧型はカッコいい
じゃなく
可愛い、だと思ってる俺ガイル
じゃなく
可愛い、だと思ってる俺ガイル
〇〇で〇〇で〇〇なバイクが出たら絶対買うのにな→買わない
何故なのか
何故なのか
セパハン
ミドル
ハーフ以上のカウル
非SS
軽い
4発と単発はイマイチ
SV以外候補無いやん
ミドル
ハーフ以上のカウル
非SS
軽い
4発と単発はイマイチ
SV以外候補無いやん
そこまで行かずとも、Vツインのカウル付きってだけでSVしか無いのでは
>>849
外車含めると半分はハーフカウルな気がするけど
外車含めると半分はハーフカウルな気がするけど
あと回せないとダメだったか。
5桁は回って欲しい。
5桁は回って欲しい。
VTRを忘れないで
俺が650S買う時はBuell XB9Rが比較対象だったなー。
SV買ってよかった、なかなか人と被らないし。レア感がある
でも見栄張って1000買ったけど650でよかったなw今更ながらしみじみ思うわ
でも見栄張って1000買ったけど650でよかったなw今更ながらしみじみ思うわ
>>852
すまない。サブがスパーダなんだ
すまない。サブがスパーダなんだ
そうだ！グラディウスのカウル仕様を作ろう！
それ重くなったSVじゃん…(´・ω・｀)
え、高くね……？
バロンで買ったなら妥当じゃね？
650は状態悪い割に高値だよな。
中古のタマ自体がないからしょうがないんだろうけど。
650は状態悪い割に高値だよな。
中古のタマ自体がないからしょうがないんだろうけど。
SVの中古は指名買いしか居ないし、
タマも少ないから状態悪くても高いのが現実。
タマも少ないから状態悪くても高いのが現実。
SV650S逆車9800km走行、目立たない立ちゴケキズ少し有りで乗り出し68万だった
現行SV、出来れば650Sの方でリアフェンダーつけてる方いらっしゃいますか？
何処の製品購入したとか、ポン付け出来たか、出来なかった場合どのような加工をしたのか教えてください。
何処の製品購入したとか、ポン付け出来たか、出来なかった場合どのような加工をしたのか教えてください。
旧650Sをアップハン化したら楽チンで素敵♪
ただでさえ効かないカウルの意味がほぼなくなったけどねw
一番効果を発揮するのは都心の渋滞
ただでさえ効かないカウルの意味がほぼなくなったけどねw
一番効果を発揮するのは都心の渋滞
カウルの意味？
見た目に決まってんだろ！
見た目に決まってんだろ！
スクリーンをツアラー仕様にしないと風が、、、
IDキタコレ
いいことあるんでない？
Virってウィルスのことかてん
てん→…orz
俺もＩＤがＳｖだ
>>867
ツアラータイプのスクリーンにすると本当に風軽減されるの？
ツアラータイプのスクリーンにすると本当に風軽減されるの？
…風の当たらないエリアが、腹から胸まで少し増えたかも…という感じ
ハーレーの超大型風防みたいなの着けれれば一番いいけどね
ハーレーの超大型風防みたいなの着けれれば一番いいけどね
ビキニカウルのやつから乗り換えたから高速ではカウルのありがたさがよくわかる
カウルも高速なら効果が感じられるね
きっちり伏せればメットの上をKAZEが通って行くのが判る
きっちり伏せればメットの上をKAZEが通って行くのが判る
カワサキか…
メットの上をカワサキライダーズクラブがと想像したらwarota
メット交換の時期キタコレ
旧650sのリアサスをzzr1400に交換した人いますか？
ナット類はSVのものそのまま使えますか？それともzzr1400純正？
ナット類はSVのものそのまま使えますか？それともzzr1400純正？
グーバイに2007年式SV1000S出てたけど即効で消えた、即買かよ
黒フレームに水色っぽい青で中々カッコよかった
つーか日本に2007年式あるんだ・・・
黒フレームに水色っぽい青で中々カッコよかった
つーか日本に2007年式あるんだ・・・
>>881
並行輸入ならあるんじゃない？
並行輸入ならあるんじゃない？
スロットルポジションセンサの抵抗はどこを測ればいいのでしょうか？
①②③がどこなのか分からなくて・・・
①②③がどこなのか分からなくて・・・
バイク動画集内のSV大型後期無印が格好良すぎてつらい…
by SV400無印のり
by SV400無印のり
>>884
買えばいいと思うよ
買えばいいと思うよ
無印でも前後期で違うのか
フォークOHしたらインナーに縦傷たくさんついた（ ; ; ）
ボディは未来チックなのに頭は丸目一灯なのが好きになれない
何かこんなのターミネーターで見たぞ
ぶっちゃけキモイw
894 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 11:26:08.86 ID:ZM0UHEZP
1000Sアンダーカウル取ってイメチェンして乗ろうと思ったらエンジン下ごちゃごちゃしててなんかグロかったんで元に戻しました
650やらグラと同じかと思ったんだが
650やらグラと同じかと思ったんだが
無印にグラディウスのヘッドライトを移植したい
896 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:15:44.25 ID:yBAjp5+d
1000Sなんだけど、おすすめなタイヤなんてあったたら教えて頂けませんでしょうか？
897 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:29:50.71 ID:zVIafSYE
>>896
ロングツーリング行くならメッツラーのZ8がオススメ！
まあまあグリップするしライフもPR2並み。
交換してから17000km走ったけどあと1500km位はいけそうな感じ。
三年に一回交換を目安にしてる自分には丁度良いと思ってる。
まあ、次はエンジェルにしようかと思ってるけどね。
ロングツーリング行くならメッツラーのZ8がオススメ！
まあまあグリップするしライフもPR2並み。
交換してから17000km走ったけどあと1500km位はいけそうな感じ。
三年に一回交換を目安にしてる自分には丁度良いと思ってる。
まあ、次はエンジェルにしようかと思ってるけどね。
1000Sでハンドルをハリケーンの楽ポジセパハンに変えた人に聞きたいんだけど
これに変えるとハンドル近づいた感じになります？
真上に5cmアップであって手前には来ないみたいで、前傾度合は変化なしかなと思ってしまうんですが
しかしロングが少しでも楽になればええなぁと
これに変えるとハンドル近づいた感じになります？
真上に5cmアップであって手前には来ないみたいで、前傾度合は変化なしかなと思ってしまうんですが
しかしロングが少しでも楽になればええなぁと
あきらめろん
えっ…
902 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 17:47:49.48 ID:OaOhOjly
>>899
長距離のると右手が痺れて痛むのでハリケーンのに変えたけど、
近づいたというより前傾が減る感じだよ。交換した直後はちと、違和感あるけど楽になるよ。
ハンドルストッパ無いからコケタ時はタンク潰れるだろうけど。
長距離のると右手が痺れて痛むのでハリケーンのに変えたけど、
近づいたというより前傾が減る感じだよ。交換した直後はちと、違和感あるけど楽になるよ。
ハンドルストッパ無いからコケタ時はタンク潰れるだろうけど。
904 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 20:16:16.18 ID:OaOhOjly
>>903
身体の慣れだわな。K3買って慣らし中に右手痛くなってこれはダメだと思って直ぐに代えたけど
多分、週一位で乗っていれば慣れてノーマルでも苦じゃなくなると思う。
ドカのSS、916とか996で500km位一日走っても普通にしているメタボのオッサンも周りに居るし。
俺はもう、外すのも面倒だから、ずっとハリケーンでいいや。
身体の慣れだわな。K3買って慣らし中に右手痛くなってこれはダメだと思って直ぐに代えたけど
多分、週一位で乗っていれば慣れてノーマルでも苦じゃなくなると思う。
ドカのSS、916とか996で500km位一日走っても普通にしているメタボのオッサンも周りに居るし。
俺はもう、外すのも面倒だから、ずっとハリケーンでいいや。
今となってはR1000の方が軽いんだね…
650と1000はどっちにすれば末長く幸せになれる？
こんなとこで聞かずに好きなほう買って、メンテ怠らなければ幸せだろ。
そりゃ650だろ。
部品供給的な意味で。
部品供給的な意味で。
旧650はどうなんだ？
400S乗ってる時に物が焼ける匂いがしてきて、ふと後ろを見たらリアシートの縁から煙が。
近くのコンビニで開けてみようと思ってたら本格的に発火。
コンビニで消火器借りて一応すぐ鎮火したけど、修理どんくらいするんだろうかorz
これはよく聞くレギュレータ死亡する持病なんだろうか・・・
http://i.imgur.com/dE6N0.jpg?1
http://i.imgur.com/fEZ1h.jpg?1
白く写ってるのは消化器の中身。
近くのコンビニで開けてみようと思ってたら本格的に発火。
コンビニで消火器借りて一応すぐ鎮火したけど、修理どんくらいするんだろうかorz
これはよく聞くレギュレータ死亡する持病なんだろうか・・・
http://i.imgur.com/dE6N0.jpg?1
http://i.imgur.com/fEZ1h.jpg?1
白く写ってるのは消化器の中身。
その周辺は、燃える素材なの？
>>911
何これ､ｺﾜｲ!?
何これ､ｺﾜｲ!?
マジで燃えておる……年式と走行距離は？
レスどうも。
>>912
簡単には燃える物じゃ無いんだろうけど、シートカウルのあたりからめらめらと炎が出てたよ。。。
>>914
01年式の400Sを22600くらい走行した状態で中古で購入して、燃えた時はだいたい24700くらいのはず
一応バイク屋の保証期間内ではあるみたいだけど、費用はどんくらい取られるのかね・・・
>>912
簡単には燃える物じゃ無いんだろうけど、シートカウルのあたりからめらめらと炎が出てたよ。。。
>>914
01年式の400Sを22600くらい走行した状態で中古で購入して、燃えた時はだいたい24700くらいのはず
一応バイク屋の保証期間内ではあるみたいだけど、費用はどんくらい取られるのかね・・・
こりゃひでえ
怪我無くて良かったね
保証期間ならタダではないのけ？
怪我無くて良かったね
保証期間ならタダではないのけ？
917 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 20:06:07.17 ID:PTiXVeCD
>>916
割りと色々適当なバイク屋なんでちょっと心配なんだよね・・・
>>917
中古で買って俺は何も手加えて無いんだけど、前オーナーが何かやってたんかな？
あとメーカーの調査って事は結構日数かかりそうだよね(´・ω・｀)通学とバイトの通勤に使うんだけど
割りと色々適当なバイク屋なんでちょっと心配なんだよね・・・
>>917
中古で買って俺は何も手加えて無いんだけど、前オーナーが何かやってたんかな？
あとメーカーの調査って事は結構日数かかりそうだよね(´・ω・｀)通学とバイトの通勤に使うんだけど
919 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 20:43:49.67 ID:PTiXVeCD
>>918
交渉すれば400か知らんけど、最低でも50か125辺りの代車出してくれるだろ。
スズキが調査なら最低1ヶ月下手すると2ヶ月位かかるかもね。
つーか、君はノーマル状態で原因分からなくて出火とか、これからも乗りたいと思うか？
交渉すれば400か知らんけど、最低でも50か125辺りの代車出してくれるだろ。
スズキが調査なら最低1ヶ月下手すると2ヶ月位かかるかもね。
つーか、君はノーマル状態で原因分からなくて出火とか、これからも乗りたいと思うか？
>>918
レギュになんの細工をするんだ…
放熱対策でファンを付け足したｽﾚ民はいるが。
つか『電子部品が<発火/炎上>した』ってかなり重大な問題だぞ。
バイク屋の保障うんぬんでは無くメーカーとお話するレベル。
レギュになんの細工をするんだ…
放熱対策でファンを付け足したｽﾚ民はいるが。
つか『電子部品が<発火/炎上>した』ってかなり重大な問題だぞ。
バイク屋の保障うんぬんでは無くメーカーとお話するレベル。
発火なんてリコール物の欠陥だよ 生命に危機に直結するし
バイク屋にではなく直接スズキに電話すべきじゃないか？
そこでスムーズに話が進まなきゃ国民生活センターに電話だな
そこでスムーズに話が進まなきゃ国民生活センターに電話だな
そこはうっかり日本文化センターに電話してだな
羽毛掛布団を買う流れですね
うおおお見てない間に色々・・・
確かにこれでまた発火するかもと思うと非常に不安だけど、
SVほどスタイルとエンジンが良いバイクなんて中型じゃ他に知らないので・・・(´・ω・｀)
もうバイク屋に連れて行かれた後なんだけど、今から鈴菌にも連絡してみた方が良いのかな？
確かにこれでまた発火するかもと思うと非常に不安だけど、
SVほどスタイルとエンジンが良いバイクなんて中型じゃ他に知らないので・・・(´・ω・｀)
もうバイク屋に連れて行かれた後なんだけど、今から鈴菌にも連絡してみた方が良いのかな？
自分で考えられないのなら店任せにすればいいと思うよ
電装弄ってる時点でメーカー保証外です、ハイ
ウインカーが社外だと言いたいんではなかろうか
スズキ「は？お前らが勝手に改造したんだろ？シラネーよ」
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933 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 13:54:02.29 ID:G9EUjFG+
>>930
確かに社外品だね。
確かに社外品だね。
今日SVで事故ってしまった
目の前を走っていた車が右に膨らんだので左によけていこうとしたら左に曲がってきて
車の正面とバイクの側面で接触するような事故だった
なにがいいたいかっていうと皆事故には気をつけろよ！
そしてエンジンに亀裂が入った俺のSV乙…orz
目の前を走っていた車が右に膨らんだので左によけていこうとしたら左に曲がってきて
車の正面とバイクの側面で接触するような事故だった
なにがいいたいかっていうと皆事故には気をつけろよ！
そしてエンジンに亀裂が入った俺のSV乙…orz
お前の身体は大丈夫なのかよ！！
うむ
なんで進路を変えようとしている車に対してすり抜けを仕掛けるの?危険予知甘すぎ
車は曲がろうとしてんだからそりゃそうなるよ
車は曲がろうとしてんだからそりゃそうなるよ
>>939
まったくもってその通りです 危険予知が甘すぎたことは痛感してます
車はいきなり右のセンターラインギリギリによって5～10秒ほど直進してまして、減速もほぼしていなかったのでまさかな、と思った挙句がこの様です
まったくもってその通りです 危険予知が甘すぎたことは痛感してます
車はいきなり右のセンターラインギリギリによって5～10秒ほど直進してまして、減速もほぼしていなかったのでまさかな、と思った挙句がこの様です
俺もそれでヒヤッとしたことがあるので気をつけてるよ
>>940
ところでウインカーは見えた?
ところでウインカーは見えた?
>>942
ウインカーは左に曲がり始めるのと同時に点灯したのを見ました
まさか左にはこないだろうなと思って見ていたので(右折するのかな、という感じでした)見間違いはないと思います
まぁ、見当違いで自分の考えの甘さを痛感してますが…orz
ウインカーは左に曲がり始めるのと同時に点灯したのを見ました
まさか左にはこないだろうなと思って見ていたので(右折するのかな、という感じでした)見間違いはないと思います
まぁ、見当違いで自分の考えの甘さを痛感してますが…orz
もうバイクのるのやめときなよ
君には向いてない
君には向いてない
たまたま事故にあってないだけなのによく偉そうに言えるな
外様名古屋民の俺はウインカーの有無で判断する危険性を上司の運転で知った。
>>943
まわりの車両に動きを読ませて安全を確保するべきところ
左折前に右へ行くのもおかしいしウインカーで曲がる方向を予告しないのもおかしい
何考えてそんな事ができるのか本当に理解できない
まあ、どんな頭のおかしい挙動されても当たれば痛い目見るのがバイクだから
あんまり四輪にひっついて走らないほうがいいよ
まわりの車両に動きを読ませて安全を確保するべきところ
左折前に右へ行くのもおかしいしウインカーで曲がる方向を予告しないのもおかしい
何考えてそんな事ができるのか本当に理解できない
まあ、どんな頭のおかしい挙動されても当たれば痛い目見るのがバイクだから
あんまり四輪にひっついて走らないほうがいいよ
道路には老若男女問わず、ましてその人達がどんな状況、どんな運転技術で車やバイクを運転しているかわからないから、公道では自分以外信じてはダメ。でも、同じ車種乗りが事故ってこのスレに書いてるんだから、もうちょい、なんつーかさ…
でもまぁ、実際にヒヤリハットを経験しないと
他人事に感じちゃうことはあるよね
>>935も生きてるんだから、今後は気を付けるようになるだろうし
幸いな事に、他人を巻き込んでの事故ではないからねぇ
ただし、他人を死なせるような事故した奴は二度と乗らんでほしい
他人事に感じちゃうことはあるよね
>>935も生きてるんだから、今後は気を付けるようになるだろうし
幸いな事に、他人を巻き込んでの事故ではないからねぇ
ただし、他人を死なせるような事故した奴は二度と乗らんでほしい
俺も２年前に1000で自損事故した、リアブレーキロックで道路滑走した幸い後続車もなかったけど下半身が防御力０のユニクロの部屋着だった。擦過傷の紅葉おろし全開って感じで傷見るたびに気を付けてる。
渋滞中ならともかく走行中の車の横は怖くて走れないだろ
すり抜け中もなにが出てくるか分からんからハイパー徐行だわ
すり抜け中もなにが出てくるか分からんからハイパー徐行だわ
まぁようつべのウンコ漏れそうな車シリーズ見て危険予知に役立てたら良いよ。
事故った奴はアホだと思う
だが、その事故った奴に説教くれてる奴はもっとアホだと思う
だが、その事故った奴に説教くれてる奴はもっとアホだと思う
以下ハードラック禁止
1000用のアンダーカウルって400に付けれますかの？
ポン付けはもちろん無理だろう
加工するなら努力と金次第で無理なことはバイクでは基本無い
加工するなら努力と金次第で無理なことはバイクでは基本無い
炎上した400S乗りだけど
本日（月曜）昼頃バイク屋から電話があり、スズキ本社に持っていかれて調査、修理とのこと。
「お金はかからないけど、日数だけちょっと待ってね」とだけ言われて電話切られちゃった。代車貸してくれないのかよ・・・
>電装について
そこが自分も心配なところ。
交換された状態で売られてたのを購入したんだけど、ヤバいかもなー(´・ω・｀)
本日（月曜）昼頃バイク屋から電話があり、スズキ本社に持っていかれて調査、修理とのこと。
「お金はかからないけど、日数だけちょっと待ってね」とだけ言われて電話切られちゃった。代車貸してくれないのかよ・・・
>電装について
そこが自分も心配なところ。
交換された状態で売られてたのを購入したんだけど、ヤバいかもなー(´・ω・｀)
>>959
そのバイク屋が純正に戻すのかも
そのバイク屋が純正に戻すのかも
うおっし！SV400か400S買うことに決めたぜ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
だがその時間と場所は指定していない
つまり我々がその気になったら
10年後20年後も可能
そういうこと
つまり我々がその気になったら
10年後20年後も可能
そういうこと
>>532
サンキュー、やってみるわ
サンキュー、やってみるわ
そろそろ60000kmだなーあと40000kmは乗りたい。1000S
新型650S買うつもりですが国による仕様差てありますか？
もし社外品のウインカーが原因で炎上したのではなく根本的な欠陥なら…
うちの旧650も心配になってきたわ走行距離も２００００km超えたとこだし
うちの旧650も心配になってきたわ走行距離も２００００km超えたとこだし
そういってゆすりたかりをする乞食が沸く
帰ったらSVが倒れてた(´；ω；｀)
キズは土曜日に確認するお
キズは土曜日に確認するお
泣いてもいいんだぜ？
人は涙を流せるのだから。
人は涙を流せるのだから。
971 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 22:09:35.46 ID:MDqkgoyN
72回ローン組んでsv400s買っちまったぜ!
>>971
身の丈に合った買い物しろｗ
身の丈に合った買い物しろｗ
行動力のあるバカは嫌いじゃないぜ
勢い余って上げちまったぜ
72回でもいいんだ俺はこのバイクに6年は乗るからな
ところで買った車両が2万7千kmなんだがきちっと整備したら
どれくらい乗れるものなんだ？6万キロとか余裕か？
72回でもいいんだ俺はこのバイクに6年は乗るからな
ところで買った車両が2万7千kmなんだがきちっと整備したら
どれくらい乗れるものなんだ？6万キロとか余裕か？
10万キロいける
>>971
漢ローンだな
漢ローンだな
>>974
兄貴分の旧SV650S乗ってるが走行72000㌔突破して壊れる気配ゼロ
まぁ足まわりだの何だのの消耗品は交換してかなきゃだけどエンジンはほぼ手付かずなのに快調すぎて怖いくらい
やはりスズキはエンジン作りにおいては国内最強なんじゃないか
兄貴分の旧SV650S乗ってるが走行72000㌔突破して壊れる気配ゼロ
まぁ足まわりだの何だのの消耗品は交換してかなきゃだけどエンジンはほぼ手付かずなのに快調すぎて怖いくらい
やはりスズキはエンジン作りにおいては国内最強なんじゃないか
>>971
早くIYHスレで報告してくるんだ勇者よ
早くIYHスレで報告してくるんだ勇者よ
400sのシングルシートカウルってまだどこかで買えないかな
やっぱもうワンオフしかないのかね
やっぱもうワンオフしかないのかね
ヤフオクか海外通販であったよ
2001年式の旧650sで走行6万kmだけど
3000-4500kmでオイル交換してエンジンは問題なし
タイヤは1万kmぐらいで1年半に1回交換してる
>>980
>>長く楽しく乗りたいなら4万kmぐらいで足回りの大整備オススメ。
って具体的に、どんなことすればいいんですかねえ？
ショップにお願いしたいと思ってます。
3000-4500kmでオイル交換してエンジンは問題なし
タイヤは1万kmぐらいで1年半に1回交換してる
>>980
>>長く楽しく乗りたいなら4万kmぐらいで足回りの大整備オススメ。
って具体的に、どんなことすればいいんですかねえ？
ショップにお願いしたいと思ってます。
前足OH、ホイールベアリング交換、リアサスリンクグリスアップ(必要ならブッシュ類交換)、リアサスOHか交換。
チェーン、スプロケ、ハブダンパーでしょ
>>985
それはただの消耗品。
それはただの消耗品。
>>986
同じじゃね？
４万キロならチェーン、スプロケでしょ
＞前足OH、ホイールベアリング交換、リアサスリンクグリスアップ(必要ならブッシュ類交換)、リアサスOHか交換。
なら、倍もつでしょう
実績済みですけど
ドヤ顔で言わんでください
同じじゃね？
４万キロならチェーン、スプロケでしょ
＞前足OH、ホイールベアリング交換、リアサスリンクグリスアップ(必要ならブッシュ類交換)、リアサスOHか交換。
なら、倍もつでしょう
実績済みですけど
ドヤ顔で言わんでください
ピストンリング交換もな
足回りじゃないけど
足回りじゃないけど
ちうか実績済みって？？？？
もしかして実践のことか。まさかねｗ
もしかして実践のことか。まさかねｗ
980だけど自分は一年/一万kmくらいなんで4万km＝二回目の車検って感じです。
>>985はタイヤ交換時に適宜行い、>>984の様な面倒なところは車検ついでに行いました。
結構金掛かったけど乗り心地は新品同様になった。
5万～6万kmまで持たせてもいいけど乗り心地重視で4万kmを区切りにしてる。
>>985はタイヤ交換時に適宜行い、>>984の様な面倒なところは車検ついでに行いました。
結構金掛かったけど乗り心地は新品同様になった。
5万～6万kmまで持たせてもいいけど乗り心地重視で4万kmを区切りにしてる。
スイングアームピボットはやらなくて良いのかい？
フューエルフィルタも交換か洗浄しとき
真っ黒らしいで
フューエルフィルタも交換か洗浄しとき
真っ黒らしいで
実績済みだからドヤ顔で言わないでよ！
SV400Sのウインカー改造して発火したやつさっさ経過報告しろよ
全車リコールきたこれｗｗｗとか散々煽っておいてトンズラとかないよな？？テメーの発言に責任持てよ
下手すりゃ風説の流布だぞ
全車リコールきたこれｗｗｗとか散々煽っておいてトンズラとかないよな？？テメーの発言に責任持てよ
下手すりゃ風説の流布だぞ
みんな結構しっかり整備してんね。俺はバイク屋に丸投げなんだが、
そこんちは重要な所はしっかり整備を勧めてくるけど
やらなくても問題無い箇所は殆どスルーなんさね。
ま、もしかしたら車検の時にやってくれてるのかもしんないけどね。
そこんちは重要な所はしっかり整備を勧めてくるけど
やらなくても問題無い箇所は殆どスルーなんさね。
ま、もしかしたら車検の時にやってくれてるのかもしんないけどね。
996 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 16:52:15.57 ID:uqCJi8kk
sv400、10万kmも夢じゃないのかよ。特徴的なデザインには惹かれる物があるし、
IYHしちゃおうかな。何より400ccクラスではかなり安いよね。
IYHしちゃおうかな。何より400ccクラスではかなり安いよね。
>>996
まともに整備してりゃ10万キロなんてどのバイクでも楽勝だ
まともに整備してりゃ10万キロなんてどのバイクでも楽勝だ
998 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 00:27:12.73 ID:3mToUkyt
識者の方々、御教示頂きたく。
当方、2003年式 オーストラリア仕様のSV1000無印海苔ですが、フォークのOHを考えております。
国内仕様とは品番が異なるかとは思いますが、部品発注にあたっては、品番の検索が出来るサイト等を御教示頂ければと思います。
もう一つ。
2500rpm以下の回転数がお話にならない程に細く、渋滞等でルーズにクラッチを切ると、エンストを起こすのですが、
リッターツインの特性なのでしょうか？
オーナーになって間もないので、御教示頂きたく思う次第です。
よろしくお願いします。
当方、2003年式 オーストラリア仕様のSV1000無印海苔ですが、フォークのOHを考えております。
国内仕様とは品番が異なるかとは思いますが、部品発注にあたっては、品番の検索が出来るサイト等を御教示頂ければと思います。
もう一つ。
2500rpm以下の回転数がお話にならない程に細く、渋滞等でルーズにクラッチを切ると、エンストを起こすのですが、
リッターツインの特性なのでしょうか？
オーナーになって間もないので、御教示頂きたく思う次第です。
よろしくお願いします。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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