【2012】 スーパーバイク世界選手権 17 【SBK】

スーパーバイク世界選手権（SBK）のスレッドです。

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前スレ
【2012】 スーパーバイク世界選手権 16 【SBK】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333293936/

>1
乙(・∀・)ﾉ

たったか
>>1乙

勃ったのね
>>1乙

>>1乙

2012年カレンダー
Rd. 1　 2月26日(日)　オーストラリア フィリップアイランド←終了
Rd. 2　 4月 1日(日)　イタリア イモラ←終了
Rd. 3　 4月22日(日)　オランダ　アッセン←終了
Rd. 4　 5月 6日(日)　イタリア　モンツァ←終了
Rd. 5　 5月13日(日)　イギリス　ドニントンパーク←終了
Rd. 6　 5月28日(月)　アメリア　ミラーモータースポーツパーク←終了
Rd. 7　 6月10日(日)　イタリア　ミサノ←終了
Rd. 8　 7月 1日(日)　スペイン　アラゴン←終了
Rd. 9　 7月22日(日)　チェコ　ブルノ
Rd.10　 8月 5日(日)　イギリス　シルバーストーン
Rd.11　 8月26日(日)　ロシア　モスクワ
Rd.12　 9月 9日(日)　ドイツ　ニュルブルクリンク
Rd.13　 9月23日(日)　ポルトガル　ポルティマオ
Rd.14　10月 7日(日)　フランス　マニクール

【歴代チャンプ】　(　)内はメーカー
1988　フレッド・マーケル (H) VFR750R (RC30)
1989　フレッド・マーケル (H) VFR750R (RC30)
1990　レイモン・ロッシュ (D) DUCATI 888
1991　ダグ・ポーレン (D) DUCATI 888
1992　ダグ・ポーレン (D) DUCATI 888
1993　スコット・ラッセル (K) ZXR750R
1994　カール・フォガティ (D) DUCATI 916
1995　カール・フォガティ (D) DUCATI 916
1996　トロイ・コーサー (D) DUCATI 916
1997　ジョン・コシンスキー (H) RVF/RC45
1998　カール・フォガティ (D) DUCATI 996
1999　カール・フォガティ (D) DUCATI 996
2000　コーリン・エドワーズ (H) VTR1000SP-1
2001　トロイ・ベイリス (D) DUCATI 998
2002　コーリン・エドワーズ (H) VTR1000SP-2
2003　ニール・ホジソン (D) DUCATI 999
2004　ジェームス・トスランド (D) DUCATI 999
2005　トロイ・コーサー (S) GSX-R1000
2006　トロイ・ベイリス (D) DUCATI 999
2007　ジェームス・トスランド (H) CBR1000RR
2008　トロイ・ベイリス (D) DUCATI 1098R
2009　ベン・スピース (Y) YZF-R1
2010　マックス・ビアッジ (A) RSV4
2011　カルロス・チェカ (D) DUCATI 1198R

※ 2012年現在参戦中のメーカーでは、BMWが未だ無冠 (個人タイトル)

【歴代２位】 〜選手権を盛り上げたレーサー達〜
(　)内はメーカー、[　]内はチャンプとのポイント差
1988　ファブリツィオ・ピロバーノ (Y) FZ750 [-5.5]
1989　ステファン・メルテンス (H) VFR750R (RC30) [-7]
1990　ファブリツィオ・ピロバーノ (Ｙ) FZR750R (OW01) [-57]
1991　レイモン・ロッシュ (D) DUCATI 888 [-150]
1992　レイモン・ロッシュ (D) DUCATI 888 [-35]
1993　カール・フォガティ (D) DUCATI 888 [-29]
1994　スコット・ラッセル (K) ZXR750R [-25]
1995　トロイ・コーサー (D) DUCATI 916 [-139]
1996　アーロン・スライト (H) RVF/RC45 [-22]
1997　カール・フォガティ (D) DUCATI 996 [-58]
1998　アーロン・スライト (H) RVF/RC45 [-4.5]
1999　コーリン・エドワーズ (H) RVF/RC45 [-128]
2000　芳賀 紀行 (Y) YZF-R7 (OW-02) [-65]
2001　コーリン・エドワーズ (H) VTR1000SP-2 [-36]
2002　トロイ・ベイリス (D) DUCATI 998 [-11]
2003　ルーベン・チャウス (D) DUCATI 999 [-103]
2004　レジス・ラコーニ (D) DUCATI 999 [-9]
2005　クリス・バーミューレン (H) CBR1000RR [-54]
2006　ジェームス・トスランド (H) CBR1000RR [-95]
2007　芳賀 紀行 (Y) YZF-R1 [-2]
2008　トロイ・コーサー (Y) YZF-R1 [-118]
2009　芳賀 紀行 (D) DUCATI 1198R [-6]
2010　レオン・ハスラム (S) GSX-R1000 [-75]
2011　マルコ・メランドリ (Y) YZF-R1 [-110]

【マニファクチャランキング】
1988　Honda>Bimota>Yamaha>Kawasaki>Ducati>Suzuki
1989　Honda>Yamaha>Ducati>Bimota>Kawasaki>Suzuki
1990　Honda>Ducati>Yamaha>Kawasaki>Suzuki>Bimota
1991　Ducati>Kawasaki>Yamaha>Honda>Suzuki>Bimota
1992　Ducati>Kawasaki>Yamaha>Honda>Suzuki
1993　Ducati>Kawasaki>Yamaha>Honda>Suzuki
1994　Ducati>Kawasaki>Honda>Yamaha>Suzuki
1995　Ducati>Honda>Kawasaki>Yamaha>Suzuki
1996　Ducati>Honda>Kawasaki>Yamaha>Suzuki
1997　Honda>Ducati>Kawasaki>Yamaha>Suzuki
1998　Ducati>Honda>Yamaha>Suzuki>Kawasaki
1999　Ducati>Honda>Kawasaki>Suzuki>Yamaha>Aprilia
2000　Ducati>Honda>Yamaha>Suzuki>Kawasaki>Aprilia>Bimota
2001　Ducati>Honda>Aprilia>Kawasaki>Suzuki>Yamaha>Benelli
2002　Ducati>Honda>Aprilia>Kawasaki>Suzuki>Benelli>Yamaha
2003　Ducati>Suzuki>Kawasaki>Petronas>Yamaha>Honda
2004　Ducati>Honda>Petronas>Kawasaki>Suzuki>Yamaha
2005　Suzuki>Honda>Ducati>Yamaha>Kawasaki>Petronas
2006　Ducati>Honda>Yamaha>Suzuki>Kawasaki>Petronas
2007　Yamaha>Honda>Ducati>Suzuki>Kawasaki>MV Agusta
2008　Ducati>Yamaha>Honda>Suzuki>Kawasaki
2009　Ducati>Yamaha>Honda>Aprilia>Suzuki>BMW>Kawasaki
2010　Aprilia>Ducati>Suzuki>Yamaha>Honda>BMW>Kawasaki
2011　Ducati>Yamaha>Aprilia>BMW>Kawasaki>Honda>Suzuki

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良かった。>1乙様。

>>1
乙です

レイは8耐参戦すると日程が鬼畜やな

>>12
それはキャミアとヒロシも同じ事だ。

キャミアヨシムラででるのか
知らんかった
ヒロシは…
まぁいいや

今年は日本のメーカーは全然駄目だな

ｷｬﾐｱって節操無いな
ﾓﾘﾜｷで松戸にセットアップ合わせてもらって単独転倒したくせに、今度はﾖｼﾑﾗか！
近親相姦も甚だしい

>>16
クレセントでのヨシムラ繋がりで、何でそんな批判的なの?

BMWが来年は現ワークスチームを廃止してBMWイタリアがワークスチームになると発表したらしい。
GP参戦並の投資と噂されてたけど会社には大きな負担だったろうから続けるには無理があったのか？
マルコの契約はBMWイタリアが引き継ぐ事になるようだ。

マルコはハヤテといいSBKヤマハといいBMWイタリアといい、所属チームが次々と消滅してるな・・・

さげちんなんじゃろうか？

STK1000ではBMWイタリアがワークスだったからな
STKにワークスで参戦するなんて節操無さすぎだと思うけど

バドヴィニさんの悪口はそこまでだ

>>19
あげまんな彼女がいて、バランスを保っております

芳賀もその辺は好調だな
今年も先生がランキングトップで

仕事暇やし8耐予選からいくわ

リバティーレーシングは来年からドカやめてBMWかアプリリアに変えるらしい
カワサキでも・・・・ッいいんだよ！

グリーンダヨ！

吟ちゃんブルノ走れんらしい。
というか、契約解除だから馘首？

8時だよ！
全員集合！
おいーすっ！

リバティーってビール会社の支援もあるし3台走らせてたのにギントーリ解雇か
地元のシュムルツを残すのはわかるが今期優勝を含め前半活躍したギントーリを切るほど財政状況厳しいのかね

ブルノFPはじまっちょるよ
FIM World Superbike Championship 2012 Lap2
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1336818801/

銀ちゃん担当メカニックたちがチーム首脳とケンカして辞めて、銀ちゃんのマシンの面倒見る人がいなくなったみたいね

酷え話だな

SBKブルノQP1
1.ジュリアーノ
2.マルコ
3.ラバティ
4.サイクス
5.エース様
6.スムルツ
7.バドヴィニ
8.ファブリッチョ
9.デイヴィス
10.ハスラム
11.バズ
12.ホッパー
13.キャミア
14.先生
15.レイ
16.ベルジェール
17.ヒロシです・・・
18.サロム
19.ザネッティ
20.ポリタ
以下略
4位のサイクスまでが59秒台。11位のバズまでが1秒以内。
中盤何度となく雨が降ったがラップタイムに影響するほどではなかった模様。
終盤雨脚が強くなったせいか残り5分を残してタイムの更新は止まってしまった。

ﾋﾛｼあかんなー…

禿げには見えんのだが
http://www.motociclismo.it/cache/articoli/52085/biaggi.jpg_630.jpg

>>35
それほど自然な仕上がりなんだよ

喫水線が下がったか？

>>35
だってもうてこ入れした後だもん

SBKブルノQP2この後45分より走行開始。
LA7公式ストリーミングで放送有り。

FIM World Superbike Championship 2012 Lap2
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1336818801/

ブルノQP2
1.サイクス
2.ジュリアーノ
3.マルコ
4.ラバティ
5.エース様
6.ファブリッチョ
7.スムルツ
8.ブルノマイスター先生
9.サロム
10.バズ
11.バドヴィニ
12.キャミア
13.デイヴィス
14.レイ
15.ハスラム
16.ホッパー
17.ザネッティ
18.ヒロシです・・
19.ベルジェール
20.ポリタ
以下略

マルコは開始約7分で転倒、怪我は無いもののグラベルでマシンが跳ねてタイヤバリアを
飛び越してしまう程だったため修復が間に合わず。
コンディションが良くないのか上位勢のタイム更新は不調。
ヒロシは・・・いや、もう何も言うまい・・・

ジュリアーノ速いな
チェカと競り合うレースもあるし成長してるのかな？

予選番長来たか・・・

サイクス、スーパーポールアワードぶっちぎりの1位だからな……

一昨年までのkwskっぷりからするとたまらんよ
俺なんか嬉しくてバッタ色の靴買ったもん

今年のZX-10Rは一味違うぜ！！

ちなみに、スーパーポールアワード2位はクビになった銀さん……

>>44
おれもバッタ色のバイクシューズ買ったわww

サイクスのレプリカヘルメットってないんかな？

>>47
少し前にレディングとザルコのレプリカは発売されてたけどサイクスのはまだだな。

ところで今年はポール・トゥ・ウィンが一つもないのだが過去にもこんな事ってあったっけ？

>>47
　 ｀¨ −　､　　　　　＿_　　　　　 _,. -‐' ¨´
　　　　　　| ｀Tｰて＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　　　　|　 !　　　　　　｀ヽ　　 ヽ ヽ
　　　　　 r　/　　　　　　ヽ　 ヽ　　_Lj
　､　　　 /´ ＼　　　　 ＼　＼_j／ヽ
　　｀ ー　　　ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´　　　｀¨´
　　　　　　　　　 ￣ー┴'^´

ブルノスーパーポール始まるぞ
FIM World Superbike Championship 2012 Lap2
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1336818801/

>>44
どこのメーカーのバッタもん買ったの

>>51
エルフのやつだよ
案外kwsk分が足りなかったからアシックスのランニングシューズも買った

サイクスこれで今季7回目か。

SBKブルノSP結果

1.予選番長
2.エース様
3.ラバティ
4.ジュリアーノ
5.マルコ
6.レイ
7.ハスラム
8.ファブリッチョ
9.デイヴィス
10.スムルツ
11.サロム
12.バドヴィニ

13.キャミア
14.ブルノマイスター先生
15.バズ
16.ホッパー

SP1でいきなりブルノマイスター先生が不通過という番狂わせ。
SP2はジュリアーノのマシンがオイルを吹いたため残り8分で赤旗中断。
1時間以上の中断を経て再開直前の雨でウエットスーパーポール進行へ。
SP1通過の12台で20分のセッションだったが、サロムとバドヴィニは赤旗時の転倒の修復が
間に合わなかったのか走行せず。

結局いつものようにサイクスがSPを制して今季7度目のPP。

>>46
なんたって今年ポールを獲ったのはサイクス、銀、シュムルツの3人だけだもんな・・・

さすがにベンの11ポールは厳しい気がするが
残り全部ポールとったら12で新記録かｗ

そのベンも今じゃ・・・

そのサイクスも今日は・・・

すぐそこ

先生はSP1で予選タイヤを使わなかったようだな。

今日は雨が降ってるようだ。WUPもウエットのタイム。

多分雨だわ、、、




と言うコトは・・・サイクスchance！！

ブルノレース1
1.マルコ
2.サイクス
3.バズ
4.エース様
5.ラバティ
6.ブルノマイスター先生
7.ハスラム
8.ファブリッチョ
9.ベルジェール
10.スムルツ
11.デイヴィス
12.ポリタ
13.ブリグノラ
14.キャミア
15.ホッパー
以下略

ヒロシは目の前で転倒したメルカドを轢きそうになり引き摺りながらコースアウト転倒リタイヤ。
レイは終盤サイクスをインから無理に抜こうとしたが接触、今回転倒したのはレイの方だった。

ホッパーｪ……やっぱケガ引きずってんのかなー

サイクス雨でも勝てんかったか…

というか、後半は路面回復してたのね

レース開始当初から半渇きだった。因みにサイクスは　ラスト3週位までは　良かったんだけどね。

敗因は水切れだな

レイは無理してんのか今年はアホなミス多いわ

＞＞68
レイは　もともとアホの子、ハガノリもだけど。久しぶりに表彰台のハガノリ見れると思ったのに、なぜこける。ラストラップに。BSBの話ですまんが。

芳賀やらかしたんか

ジュリアーノ鼻が曲がっとる

一時トップ狙えたんだけど、最終ラップで3位走っててこけよった。

メランドリ連勝!

サイクスは　もはや様式美？

ハスラムとメランドリはドニントンが分水嶺になったな
メランドリは来年BMWモトラッドイタリアに行くのかな？

>>74
いや、今回はメランドリと互角の勝負でいいレースだったよ。

>>74
そう言うな。
今回は接戦の末僅差の2位だ。
レース2はサイクスの今季ベストレースと言っても過言じゃない。

やっぱり俺のサイクス

>>77
レースを　面白くしてくれるからそれは　それでいいんだ。少なくとも今のMotoGPより楽しめるよ。

MotoGPは台数少なすぎてつまらんけど
Moto2ぐらいになるとボーリング大会になる
SBKはマシンポテンシャルも台数も絶妙

日本人だからかもしれんけどホンダ、ヤマハ、スズキがもうちょっと元気あれば最高だ

川崎は？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>82 そこそこ元気だからいいんじゃね？

今までの成績から考えれば今年の予選番長ぶりは威勢がよすぎるくらいだ

サイクスはん予選に全身全霊を打ち込み過ぎとちゃうか・・・
そこまでPP拘らなくても・・・と最近？先週かな？おっちゃんそんなコトに気づいてん！

バズの表彰台に祝福を

>>85
サイクス&ZX-10Rは予選タイヤに一番合った走りができるって事じゃね？
逆にレースタイヤだとイマイチだとか。
マルコ&S1000RRは予選タイヤはチャタが出てうまく機能させられないってぼやいてる。

サイクスは今季14戦中9戦消化してPP7回。もう今季の最多PPは確定してるんだよな。

>>86
カワサキが二人同時に表彰台に乗ったのは98年のラグナセカ以来で実に14年ぶりだとか。
バズはシーズン途中からの昇格だけど着実に結果を出してきてるな。将来が楽しみ。

カワサキはライダーにあまりいいギャラを払えないようだから来季も今年と同じコンビになるかも。

青山とメルカドは死亡事故寸前だったな
何事もなくてよかった

トーチュウの記事の見出し、あのレース内容のどこからこんな見出しになったのか？

「博一は一時V争いも・・・」

250時代の話だろう・・・

レイと勘違いしたんじゃね

今見たら記事そのものが無くなってるw

■■２０１２★鈴鹿★８耐■■
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342880822/

NORI HAGA乗れてるのかだいぶ存在感出てきたな

ただヒルが更に速いって言うのがちょっときついな

>>90
例のトーチュウの記事の見出しが
「博一は一時V争いも・・・」から一転「博一、散々なレース・・・」だってw
やっぱレイと間違えてたみたい。

博一はレイと違う糞マシン乗らされてるのかな
二人のマシンの性能差がありそう

性能差があってもあの同じチームであの順位はやばい

だーかーらー 同じチームでもマシンが全くの別物なんじゃないのって話だよ

ただ現状使えるもので少しは結果出さないとチームも言うこと聞いてくれない
中野さんだってもう少しましだったぞ

>>100
電子制御がかなり特殊でレイ以外使いこなせないとかって記事は読んだことある
ホントかどうかはわからんけど

とりあえずレイもヒロシも八耐に出るから、そこでの二人を比べれば、
ヒロシは（ピレリタイヤ含めて）テンケイトのマシンがあわないだけなのか、
単に遅いだけなのかわかるんでないかい
チームはそれぞれTSRとハルクだからマシン的には殆ど一緒だろうし、タイヤも同じBSだしね

こう言うのも酷だけどそういうのは言い訳にしか過ぎなくて
適応能力がないライダーは使い辛いんだよ
万能でなくても何かに特化していて強い人もいるけど

KCだ〜って、ロッシだ〜って、青山だ〜って♪

みんなみんな苦戦してるんだ〜友達な〜んだ〜♪

とは言わないけど、糞マシンでモチベーション下がってるのもあるんだろうな

>>102
少し前のライスポの記事では電子制御と言うよりは車体の問題みたいな事が書かれてた。
そのまま乗るとフロントが不安で重心をフロント寄りにするとリアがグリップしないとか。
体格差の問題かというと、あのでかい茶臼ですら今のヒロシより酷い成績だったから
違うっぽい。

レイも今年序盤はマシンのバランスがうまくいってなかった
結局思いっきりフロントだがリヤだかにふったら妥協点が見つかったとか

鈴鹿できちんと意思疎通出来るエンジニアのもとでCBRに乗って、何かつかんで欲しいねヒロシ

鈴鹿で青山はレイよりいいタイム？

YES

青山、シケイン増設後の鈴鹿初めてとか言いながら、普通に2分8秒台で走れてたよなあ
SBKで下位に沈んでる意味がわからんわ

同じチームといっても　同じ質のバイクが来てる訳じゃない
てやつ？

タイヤもマシンもSBKとは違うけど、ここまで乗れてる差が出るんだね

やっぱBSがいいんでしょ

遅い速度域では対応できるんじゃないか・・・

>>112
スペシャルと並があったとするなら、レイのほうにスペシャルがいくはずだから
単純に人の差。現時点でのね。

8耐のトップ10トライアルを見ていて、カワサキがサイクスを走らせれば
土曜日の主役になれるんじゃないかとふと思った。

カワサキ、8耐にも少しは力を入れてくれんかな。
プライベーター頼みでそのトップがｴﾊﾞｿｹﾞﾘｵｿってのはなんだかなあ・・・

そういやチームグリーンは全日本走ってるけど8耐走ってないな
世界耐久3位のカワサキのチームも上位で唯一来てないような

>>117
まだイイ方やんかカワサキトップ10に入っただけでも。

BMWなんて跡形もない・・・

羨ましいわ。

加賀山走ってる？

走ってるよ

マシン燃えたから心配だったけどなんとかなったのか
良かった

>>119
でも、BMWのチームはしっかり金かけてありそうだったな
SBKもそうだったけど見た目はすごくスマート

>>119
でも去年は最終的に4位でカワサキより上だったんだぞ

青山はなんかアレだった
言う事が思いつかんぐらいのアレだ
予選は清成と高橋にくわれて
決勝は秋吉にちぎられて

レイって意外と器用なんだな
TSRのマシンて秋吉のセットだったらしいじゃん。ウィークを通して不調だったけど決勝では大活躍を見せたレイ
やっぱりSBKのトップライダーは違うな。青山は活躍とはいかなかったが悪くなかったと思うけど

別に意外ではないと思うけど
レイは普通に才能あると思うよ
青山はあれだけど

レイのブレーキングでリアを大きく振り出す走り方が大好き
最近は見てないなぁ

サイクスに早くひとつ勝たせてあげたいな・・・

>>128
>サイクスに早くひとつ勝たせてあげたいな・・・

今ブルノの再放送見てたけど、レース1もレイとの接触が無ければ最後までもつれたかもしれないな。
アラゴンでは不発だったけど、最後までタイヤを持たせる術を身に付けたなら真の勝利の日は近いと思う。
次はサイクスの地元シルバーストーン。去年は怪我で決勝は走れなかったが今年こそ・・・

>>127
世界経験してるライダーはみんな器用だよ
どんなセットでもトップタイムで合わせてくる
おまけにびっくりするほどタフ

つーか青山sage酷すぎね?

残念なことやけど下げる要素はあっても上げる要素はないからな〜

>>132
マジで見てる?レイに比べて下げるような所まったく無かったと思うけど?

>>133
8耐だけの話？
ちなみにどんなところが？

結果だけを求めてるわけじゃないけど結果が全てなんだよね
自分なんかじゃ到底かなわないすごいライダーってことはわかってるけど

器用という意味ではSBKとmotoGP両方である程度結果出す人ってやっはりスゴイと思う
ビアッジとかベイリスとかメランドリとか
そういう意味ではスレチだけどクラッチロウに期待
日本人ではなかなか出てこないよね

>>136　ベイリスは０６年のスポット代打優勝が印象的なだけで
　MotoGPである程度、活躍したか？言われると微妙だと思うけど

>>137
うむ。
両方でそれなりの結果を出しているという意味で言えばエース様の方が適当だろう。
ベイリスはSBKに偏りすぎだ。

あら？ベイリスってmotoGPで結構表彰台乗ったイメージがあるけど違ったかな？
代打優勝が余りにも衝撃的だったので美化されちゃったかなｗ

>>139
1年目は何度か乗ってたと思う。
でも2年目がダメで、3年目ポンスで更にダメダメでSBKに出戻り。
勝ったのは06最終戦のスポット参戦だけ。
レギュラー時代は無勝だったよ。

>>139
実際ベイリスが活躍したのは参戦初年度だけやで

２気筒の９９９で4気筒の1000ccに勝っちゃった2006年はやはりすごい

998末期でも微妙なメンツで国産4気筒勢に勝ってたけどな。

そういえばバロスも1年だSBK居たよね？
成績まで記憶してないけど、どーだったっけ？

07年じゃなかったかな？CBRに乗ってそこそこ良かった気がする

今日からシルバーストン。動きとしては・・
・ギュントーリ、PATAから参戦
・リバティのマコーミックが怪我から復帰
ってとこか

ギンちゃん見つかったんか

>>146
サスがビチューボなのはPATAだっけか？
サス銘柄変更の影響ってどの位あるんだろう？

SBKシルバーストーンFP1
1.エース様
2.サイクス
3.スムルツ
4.吟
5.マルコ
6.バズ
7.ファブリッチョ
8.キャミア
9.ハスラム
10.先生
11.デイヴィス
12.レイ
13.ラバティ
14.ベルジェール
15.ヒロシです・・・
16.ホッパー
17.バドヴィニ
18.カネパ
19.ザネッティ
20.ジュリアーノ
以下略

開始から35分以上LTの更新が無かったため詳細は不明。
ただ、LTが動き出してからの約8分半の間のタイムは軒並み2分30秒より遅く、
途中雨が降ったものと思われる。
ドカ勢とカワサキが好調を維持している模様。
吟にチーム変更の影響はあまり無さそう。

SBKシルバーストーンQP1
1.サイクス
2.エース様
3.吟
4.キャミア
5.デイヴィス
6.スムルツ
7.ラバティ
8.ザネッティ
9.ベルジェール
10.ホッパー
11.バドヴィニ
12.マルコ
13.ハスラム
14.カネパ
15.バズ
16.ファブリッチョ
17.先生
18.レイ
19.ジュリアーノ
20.ヒロシです・・・
以下略

FP1で降りだした雨はすでに上がり、路面状況はほぼ完全にドライだった模様。
サイクス、エース様は順当だがマルコ、先生、レイが沈んでいる。

もし土曜の午前に雨が降って金曜のタイムを更新できない場合、
先生はアッセン同様SP進出を逃す事になる。
のみならず、レイまでも5列目スタート・・・

なんだそのおもしろサイクス的な展開は

ﾋﾛｼは8耐走らせてもアレで、ヒントもつかめなかったようだな…

>>153
初日のコメントから8耐マシンとかなりの差異があって合わせるのに苦労してるらしい。
8耐の時はすんなり乗り換えできていたようだからヒロシにはハルクのマシンの方が合っていたのかも。

まぁ、ホンダの嫌がらせみたいなもんだしなSBK転向

>>155
何で嫌がらせ？
桑田みたいな顔だから？

>>154
過去の参戦ライダーのタイム見ても
単純に8耐マシンにクセがないだけかもしれんよ

まぁ、嫌がらせっていうか、自己退職して欲しいけど、勿論自分から辞めてくんないから、SBKに左遷して暗にクビ宣告したようなもんでしょ

まともに走りたいならホンダ以外でシート探さないといけないけど、スポンサーも成績もダメじゃあ厳しい

まして、清成が今年アジアチャンピオン穫ったら、ワールド戻ってくる可能性あるから、来年のシートをホンダが用意してくれないかも

テンケイトはどうにかホンダがシートを斡旋してくれたのかと思っていたわ
キヨがＷＳＢに戻るなら青山をアジアで走らせてやればいいじゃん

都落ちにも順序があるんじゃない？

いやいやホンダがシート用意しなきゃ今年すら危なかったろう
CRTなんかはあったようだけど本人は嫌だったみたいだし

俺はエリアスみたいにMoto2に戻ってほしかった・・もう来年はそのモチベーションも本人に残って無さそうだけど・・

>>157
8耐は2人か3人が同じマシンに乗らなきゃいけないからな。
クセのないマシンってのはまさにその通りじゃないか?

今STK走行中だが雨は降ってないようだ。
昨日の予選で17位以下に沈んだ先生、レイにもまだSP進出のチャンスはある。

一応ヒロシにも・・・

もうヒロシは小排気量スペシャリストってことで
いいんじゃないかな・・

STKのFP2セッション後半に雨。
その後2台転倒して赤旗。
レイと先生、ついでにヒロシのSP進出に黄信号・・・

LA7見てたらビアッジしっくりと来ないのか不機嫌そう？

SBKシルバーストーン予選総合結果
1.サイクス
2.ホッパー
3.マルコ
4.キャミア
5.エース様
6.吟
7.バズ
8.ベルジェール
9.ラバティ
10.スムルツ
11.ファブリッチョ
12.ジュリアーノ
13.ハスラム
14.レイ
15.デイヴィス
16.先生
↑以上SP進出
17.カネパ
18.バドヴィニ
19.ザネッティ
20.ヒロシです・・・
以下略

終盤雨が降ったため最後の15分程はタイムの更新なし。
レイと先生はSP進出を果たすも本来の実力とは思えない順位。
一方好調なのがスズキ勢。昨年のポールシッターホッパーが2位、キャミアが4位。

ヒロシはまたしてもSP進出ならず・・・

>>167
メカと話していたがえらく暗かったな
なんだか改善する見込みが全然無いような

ｻｲｸｽはブレてないな
決勝に繋がれば本物なんだがw

予選番長はいつもどおりで安心した

予選番長8つ目のポール・・・
何気にホッパー頑張ってるじゃない

>>172
慌てるな。まだSPが残ってる。

SBKシルバーストーンスーパーポールはこの後すぐ

FIM World Superbike Championship 2012 Lap3
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1343999899/

予選番長クラッシュ・・・
PP逃がす・・・

SBK　シルバーストーンスーパーポール結果
1.スムルツ
2.キャミア
3.吟
4.ハスラム
5.ジュリアーノ
6.マルコ
7.エース様
8.サイクス
9.バズ
10.レイ
11.先生
12.ホッパー
13.ベルジェール
14.ラバティ
15.ファブリッチョ
16.デイヴィス

終始路面は濡れたままで時々本降りの雨。よってウエット進行で行われた。
SP1でバズ、SP2ではサイクス、エース様、ジュリアーノが転倒。大荒れの展開に。
最後は予選番長スムルツがPP獲得。
サイクスはウエットでは今ひとつ乗れていない印象。

キャミアは地元だと速い
今年のスズキでよくやるもんだ

先生厳しいな

SBKシルバーストーンWUP
1.サイクス
2.エース様
3.先生
4.キャミア
5.マルコ
6.ハスラム
7.ホッパー
8.ラバティ
9.デイヴィス
10.吟
11.スムルツ
12.ファブリッチョ
13.バズ
14.レイ
15.バドヴィニ
16.ザネッティ
17.ジュリアーノ
18.ベルジェール
19.ヒロシです・・・
20.サロム
以下略

今日はまだ雨は降っていない模様。4番手のキャミアまでが5秒台。先生復活か？
サイクスとエース様は昨日の転倒の影響は無い模様。

決勝はこの後日本時間夜8痔から。

今、ロンドンオリンピック女子マラソンがスタートしたけど・・・
雨模様・・・
今日のシルバーストーンRound荒れそうな予感・・・？

SBKシルバーストーンRACE1
1.バズ
2.ファブリッチョ
3.バドヴィニ
4.レイ
5.エース様
6.ハスラム
7.マルコ
8.サイクス
9.ジュリアーノ
10.ラバティ
11.ベルジェール
12.ザネッティ
13.ヒロシです・・・
14.デイヴィス
15.サロム
16.吟
17.スムルツ
以上完走17台

>180の予感が当たったか、まさに大荒れのレースだった。
まず1周目のクラッシュで赤旗中断、再スタート後も雨の影響でペースが上がらず混戦となる。
中盤路面状況が良くなるとエース様が先行、それをサイクス、ハスラムらが追う展開となるが、
エース様が突如失速。
やがて雨脚が強まり全車ペースガタ落ちとなり、サイクスはズルズルと後退。
終盤ハスラム、キャミア、バズ、レイ、BMWイタリア勢が入り乱れトップ争いをするがキャミアが転倒、
後続グループを走っていた先生も縁石を踏んで転倒。
ハスラム、バズ、レイ、ファブリッチョ、バドヴィニは最終ラップまでトップ争いを繰り広げるが結局
最初にチェッカーを受けたのは初優勝のバズ。
直後レイとバドヴィニはコントロールライン通過直後に転倒。大混乱のレースを象徴する幕切れとなった。
PPのスムルツ(と恐らく吟)はレインタイヤ装着の賭けに出たが目論見は見事に外れた。

レイとバドビニはチェッカー後に転倒って何があったの

>>182
最終コーナー立ち上がりでバドヴィニが濡れた縁石踏んでバランスを崩し、
ゴールラインを通過しながら転倒。直後を走っていたレイが回避できずに追突転倒。

レース2何時から？

>>184
変更がなければ23:30

サンキュ

今の所、日差しが差してるね。
このまま、天気がもってくれればイイのだが。

レース2は晴れのレースを見たいねえ。

またか・・・

各ライダーの無事を祈る。

SBKシルバーストーンレース2
1.吟
2.バズ
3.スムルツ
4.ラバティ
5.ベルジェール
6.エース様
7.デイヴィス
8.マルコ
9.レイ
10.ホッパー
11.先生
12.サイクス
13.ファブリッチョ
14.ヒロシです・・・
15.カネパ
16.ザネッティ
17.ハスラム
以上完走扱い17台。

ドライレースを望む声も虚しく雨。それもレース1以上の降りで全車レインタイヤ装着でのスタート。
サイクスはウォームアップラップで感触が良くなかったのかピットに戻りフォークを調整、
ピットスタートを選択。
序盤吟とスムルツが逃げるがバズが怒涛の追い上げを見せる。
だが徐々に雨脚が強まり転倒者続出。
9周目バズは首位に踊りでるがその後転倒、直後にサイクスも転倒。ここで赤旗が出てレース成立。
17周の所8周のためポイントは半分。

オリンピックのマラソンでもかなり雨降ってたけど
SBKも最後まで雨だったか
そのコンディションでも上位にきたバズは見事

>>192
バズの場合雨のほうが良かったんじゃないかな？
ただ着実にZX-10Rを物にしつつあるようで、次戦モスクワは誰もが初めて走るコースだから
意外と来るかもしれない。

ちょっと仮眠してたら第2レースと男子テニスの決勝終っていてワロタ
ワロタ・・・

バズって身長2mぐらいあるよな
背高いライダーはコーナリング上手だけど
どういうタイプなんだろ

レース後のチェカとサイクスのインタビューを読むと
コース上にオイルが出てたみたい。それで転倒者続出。
そういえば、キャミアのマシンが白煙吹いて止まってたな。

>>195
さすがに2mは無いよ。192cmらしい。

荒れたコンディションとはいえバズやるなあ

ドサクサとはいえバズやるなあ

無限の彼方へさぁ行こう

>>195
前回のブルノのときも思ったけど、バズはブレーキで他のライダーより深く突っ込んで行けてる気がする
オンボードで見てると制動時にバズだけ前に進んでるように見えた

こんな酷いコンディションの時は、ポイントランキング的に失う物がない人達が
勢いで上位に来るのって珍しくないからなぁ
あんまり参考にならん気がする

しかしウェットのシルバーストーンは酷いね
すぐに冠水して殆ど走行不能になる
これ他のサーキットより明らかに酷いと思うんだけど、路面の特性かなんかなのかな
土地が平らでコース幅が広いのも関係してそうだけど、なんかそれだけじゃなさそう…

ブルノで調子上げてシルバーストーンで初優勝
モスクワで一皮むけるかな

>>203
転倒で大根下ろしなんてひどい予想する奴だな

>>197
それぐらいなのか
サイクスよりも頭一つ高いから2mあるのかと

なんかBazって腹話術の“いっこく堂”に似てるなw

>>205
サイクスはそんなに大きくない。
174のエース様と同じ位。

ドッグファイト多くて面白いなあ
レース１のエース様とラベルティの回避すげぇ

レース1はSBKでも珍しい8位あたりまで団子っていう状況だったな
ライダーには悪いけど年に何回かこういうレースがあったほうがおもしろい

ロッシスピースの噂は来年以降楽しみだね
kwskの台頭もあって競争が激しくなりそう

ピレリに頼んで以前の糞タイヤに戻してもれえばだいぶ白熱するんじゃね？

傾向としてそうなるのは間違いないが
それを越える才能のヤツがいたらそれでもスピーズ芳賀のように独走してしまうがね・・・

ロッシはヤマハか
とんぼ帰りにもならなかったな
スピーズは噂通りスズキに行ったらおもしろい

毎年のことだけどSBKはシーズン中は話題がないな…

こうやってシーズン途中から来年のシートがどうだとか騒がれると集中できないんだろうね
ベンはこの環境になじめなかったのかな

GPの移籍の方が異常なんだよなあ
まだシーズン半分終わったばかりなのに。

来年のシートで確定してるのはマルコだけだっけか？

ヒロシは？
GPに出戻り？

アジアじゃないの？
そして清成復活の妄想

カツアキも2年アジアで走ってるしもう1年アジアで走らされそう＞キヨ

ヒロシは全日本じゃないのか

今噂があるのはハスラム→テンケイトホンダ、スピーズ→BMW(ｲﾀﾘｱ)、くらいか。

バズは着実なアプローチしてたのが実を結びつつあるねー、嬉しい。
カワサキはさっさと来年の契約しちゃれば良いよ。

>>220
先生がカワサキに接触したとかエース様のマネージャーが依田と話をしたとかいう話があるが、
先の短い年寄りよりは今のコンビ継続が一番良いと思う。
ギャラもそんなに高く無いだろうし。

>>220
バズのアジャストもそうだけど、カワサキのマシンが途中加入のライダーが乗っても速い事に感激してるわ

ビアッジ続ける気あるんだ
最近静かだしｗ今年で引退かななんて思ってたわ

>>222
オレは鋳造不良によるオイル漏れに絶句してるわ・・・
ひょっとしてラスコルツの事故これが原因か？

>>224
お前10Rスレでネガキャンやってる奴だろ。
仮にオイル漏れがあってもラスコルツみたいな事故にはならん。
ラスコルツの事故が起きたのは直線区間だぞ？
なるとしたら02茂木の柳川。

シルバーストン
最後ｽｹﾞｰな

>>224
いくらなんでも大量生産の部品でも精査に精査を重ねて
一番精度のいいものを使って組み上げた車両を使ってるだろｗ

>>227
>>225の言ってる通りただのネガキャン野郎だから触っちゃダメよ

昨日のオッシャーズレーベン8時間でSERTが優勝してタイトルに大手。
http://www.motorcycle-usa.com/502/14002/Motorcycle-Article/Oschersleben-8-Hours-Results-2012.aspx
今年の日本メーカーはGPがヤマハvsホンダ、SBKがカワサキ、耐久がスズキと棲み分けができとるな

>>229
それって金のかかる順じゃ・・・

世界耐久がスズキ最後の砦なだけだよねそれ・・・

スピースBMWか…
SBK鈴菌→GP鈴菌のコース期待してたのに

飼い殺しにされたスズキに良いイメージがないんじゃないの

飼い殺しなんてされたか？GPシートオファーしたが、
ママが金が少ないと言って出てったんだろ

ママをマネージャーから外せば
もう少し環境は整ってたはず

ベンのBMW行きってまだ噂の域を超えてないだろ

来週末はどっかで見たことのあるレイアウトのモスクワか
ワールド言ってるのにアジアでないのは寂しい

芳賀のビデオ見てたらイタリア語のほうが英語より全然うまそうだな
http://www.youtube.com/watch?v=eAC5ykFzEa8

>>238
活動拠点が長い間イタリアだったしね
特にドカヤマハの時はクルーはイタリアンが多かったろうから
イタリア語でコミュニケーション取れないとレースに影響するだろ

清成は英語上手くならなかったよなぁ

俺的にはキヨの英語の方が聞き取りやすい

youtubeでのハガの人気にワロタｗ

ハガがもう少し若ければ
今頃モトGPで活躍できたかなあ？

R7とハガはカッコよかったな〜

かつてWGPでいまひとつだったのと、スピースのMotoGPでの様子を見ると難しいかも？

WGPは2stだったからな〜
4stの今なら！と妄想

でも、SBK上がりは、イマイチぱっとはしないのは同意

アプリリアでもエドワーズに対し劣勢だた
2回チャンスあって駄目だったんだから納得してるでしょ、もうイヤとか言ってたし

>>207
でもアゴは長いよね

>>246
んなこたーないアプが糞で限界超えて走る分、転んでばかりだったけど
走りきれば先着することが多かった。
エドも「ノリの事は尊敬している」と言っている。

>>248
どういう文脈ででた言葉か分からんが尊敬すると速い遅いは全く別の話だろ

今年の芳賀はキレがまったくないな
どうにか粘って4，5位みたいない走り。もう年かね

次はMoscowラウンド時差は5時間。
日本からしてみれば良い時間帯。

モスクワってけっこう近いんだな

ベトナムと同じぐらいの時差なのか

今週末から出張で2週間ベトナムや…

>>250
それもあるかもしれないが、急遽代役として決まったシートだからオフシーズンのテストやってないし、データがない。
ヒル（他人）のセッティングで試行錯誤で走ってるはず。スタッフも芳賀の依存スタッフはゼロだし。
あと、今年のBSBの顔ぶれ。芳賀と同様にSBKでシートを失って、復帰を狙う面々の多いことｗ
それプラス、SBKの初シートを狙うルーキーもいて、BSBの狭くて危険なコースで、よくもまぁｗといつも思う。
ぶっちゃけ、昔の芳賀のようにダーティーな走りに戻さないと表彰台には届かない。
てゆか、芳賀がフェアなライダーだと思って舐められてるんじゃないかな？BSBはやっていいんだぜ、もっと派手。

>>250
ここ2〜3年とにかくペースが最後までもたない気がする いろいろ理由はあるだろうが
車が過激になる一方体力集中力は落ちつつあるってのはあるだろうね
あとスワンのオーナーのドラについてのコメント見るとヒルの連覇に注力すると明言してるし
芳賀についてはヤマハとの強い結びつきを強調してたからお荷物扱いで 待遇の差はあるんじゃね？
そうはいっても芳賀にはどこかでもう一発かましてほしいところ

ハスラム嫁のオパイが気になって仕方が無い

>>254
俺、芳賀のダーティな走りって見たことないんだが
そこで行くか！みたいなアグレッシブなパッシングはよくやってたが
相手を押し出したりラインを潰すようなことはしてないと思ったぞ

>>257
近年はどちらかと言うと被害者になる印象が強いな。

噂どおりスピースはBMWと仮契約を結んでるみたい。
まだ正式な契約ではないが99％成立するだと。

来年ってBMWイタリアがワークス扱いになるんだよね
また全体的に去就がごちゃごちゃしそうだ

ファブリッチョはどこいくんだろう(´・ω・｀)

モスクワなら赤の広場でレースして欲しかった

X-fightersで我慢しとけ

特に芳賀がダーティだとは思わないが、SBKデビュー時代は若かったし今よりはぶいぶい言わせてたかな
温厚なコーサーに｢あのクソ野朗危ねえ、頭きた｣といわせたこともあったし

その頃の芳賀をリアルで見れてないから
モトGPに来た時の走りを見てて、おっ！ってなる時あったな〜
あの頃のSBKはサイクルサウンズで情報を得ていたわ

次戦はバズが何処までヤレるか！？楽しみだな

モスクワ、リバティはチームごと欠場・・なんかスタッフのゴタゴタが続いてるのね

モスクワはサマータイム期間中の時差は-5時間
Friday 24-08-2012
FREE PRACTICE 11:45 45'
QUALIFYING PRACTICE 15:30 45'

Saturday 25-08-2012
QUALIFYING PRACTICE 09:45 45'
FREE PRACTICE 12:30 45'
SUPERPOLE (1) 15:00 14'
SUPERPOLE (2) 15:21 12'
SUPERPOLE (3) 15:40 10'

Sunday 26-08-2012
WARM UP 09:20 15'
RACE 1 12:00
RACE 2 15:30

レース2がMotoGPの決勝に被るな・・・

　-5時間？？　レース１は　朝７時から？？？

日本の方が、5時間進んでる。
現地時間
RACE 1 12:00 Race 2 15:30
日本時間　↓+5時間
RACE 1 17:00 Race 2 20:30
それと確かモスクワはサマータイムが廃止？されたと思うのでモスクワと日本の時差は、一年を通して5時間では無かったかな？

モスクワは初開催だから明日公式テストをやる模様。
多分LTも動くと思う。

カワサキの前後ホイール色ちがい塗装って格好いいな
真似したい

「拾ってきたホイール付けてるのか？」って思われるかも？ｗ

あの人お金ないから色揃えられないのね・・・

モスクワテスト午前の結果
1.エース様
2.ハスラム
3.ヒロシです・・・
4.サイクス
5.レイ
6.ジュリアーノ
7.マルコ
8.ファブリッチョ
9.先生
10.ホッパー
11.デイヴィス
12.キャミア
13.カネパ
14.ラバティ
15.バズ
16.サロム
17.バドヴィニ
18.吟
19.Lundh
20.ザネッティ
21.マクファーデン

ヒロシに一体何が起きたのか・・・？
リバティレーシングは今回チームごと欠場。

現在WSSの午後のセッション走行中。SBK午後のセッションは20時45分頃開始の模様。

>274でSBK午後の走行が20時45分頃の見込みと書いたが、残り時間54分32秒でLTが
固まっているのでもっと早く始まるかも。
LTは今現在もフリーズしたまま。

>>274
ケツから3位の間違いじゃないのかｗ

開始後5分で雨が降ったとか…？

>>277
いや、それは無い。セッション終盤に出したタイムだから。

SBK午後の走行始まったので実況スレへ移動。
FIM World Superbike Championship 2012 Lap3
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1343999899/

SBKモスクワテスト結果
1.エース様
2.ハスラム
3.サイクス
4.マルコ
5.先生
6.デイヴィス
7.ジュリアーノ
8.ラバティ
9.カネパ
10.吟
11.ザネッティ
12.レイ
13.キャミア
14.バドヴィニ
15.ホッパー
16.ファブリッチョ
17.サロム
18.ヒロシです・・・
19.バズ
20.マクファーデン
21.Lundh

ヒロシの確変は幻だった。
モスクワは1周3.931km。トップのエース様が1分35秒891。
平均速度は147.58km/hだからかなりの低速コースだ。

なんか知らんが安心したｗ

ぬか喜びかよ('A`)

全員初めてのコースでおまけに予選3日前のテストの時点でお察しやったな

みんなSBK なにで見てるの？
中継で見れる方法ってある？

ここで見てる
http://live.la7.it/asx/event01.asx
[event01-04]

あとは謎の文字列にて

キャミア、バズがcrash、、、
あれ！？重大なのかな？止まってしまった。

2発が有利か?

>>287
テクニカルセクションが超低速だからなあ
4気筒勢はタイム出しでは不利かも。

SBKモスクワQP1
1.ジュリアーノ
2.エース様
3.吟
4.マルコ
5.デイヴィス
6.サイクス
7.ザネッティ
8.ヒロシです・・・
9.ハスラム
10.レイ
11.カネパ
12.バズ
13.先生
14.ホッパー
15.バドヴィニ
16.ファブリッチョ
17.ラバティ
18.キャミア
19.サロム
20.ルンド
21.マクファーデン

ヒロシSP初進出なるか・・・

今回は流石のサイクスでも・・・無理っぽい・・・か？

逆襲のヒロシ

SBKモスクワQP2
1.ジュリアーノ
2.エース様
3.サイクス
4.先生
5.吟
6.デイヴィス
7.マルコ
8.ホッパー
9.ヒロシです・・・
10.ラバティ
11.ザネッティ
12.ハスラム
13.レイ
14.サロム
15.カネパ
16.バズ
17.ファブリッチョ
18.キャミア
19.バドヴィニ
20.ルンド
21.マクファーデン

開始から30分過ぎた頃から雨が降り出し、赤旗中断。
再開した後も路面が微妙なのか上位勢はアタックせず。
そんな中ホッパーが一気に更新。
ヒロシはSP初進出。だがGP中継との兼ね合いか、生放送が無さそうなんだよな・・・

マジデカorz
せっかくモニターの前で、ワクテカしながら全裸待機してたのに・・・

ホンマでっか！？
明日の決勝も放送なし？

>>294
ttp://www.gpone.com/index.php/201208247972/SBK-Mosca-Gli-orari-della-TV.html

Sabato
14.00 SBK Superpole (La7 - differita)

Domenica
9,45 SBK Superpole (Eurosport - differita)
10.00 SBK gara 1 (La7 ed Eurosport - diretta)
11,30 WSS gara (Eurosport 2 - diretta)
13,30 SBK gara 2 (Eurosport - diretta)
15.00 SBK gara 2 (La7 - differita)
23,00 WSS gara (Eurosport - differita)

LA7はレース2をディレイにする模様。SPの中継はLA7だけでディレイになるようだ。

>>295
助かる〜。
ありがとう！

Ｌａ７の中継ってつべでやってるの？

>>297
LA7公式のストリーミングは>285

スーパーポールの中継、La7ストリーミングは生で始まったよ
FIM World Superbike Championship 2012 Lap3
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1343999899/

SBKモスクワSP結果
1.エース様
2.サイクス
3.ラバティ
4.ハスラム
5.マルコ
6.レイ
7.先生
8.ジュリアーノ
9.バズ
10.カネパ
11.ホッパー
12.ヒロシです・・・
13.デイヴィス
14.ザネッティ
15.吟
16.サロム

ヒロシはSP3進出ならず。
ジュリアーノはSP3で転倒。
エース様は今季初のPP

終わってみればいつもどおりって感じのするメンツ

予選番長も冬将軍に負けたか

サイクス契約延長。
ttp://www.kawasaki-racingteam.eu/road-race/news.asp?Id=B6376B9FF9

今日のモスクワの天気予報

朝：数回のにわか雨　20° 低 14°
昼：薄曇り　21° 低 19°
夜：晴れ所により曇りから薄曇り　18° 低 16°
だって・・・

今日の決勝大胆予想(お遊び)
Race1
1 CHECA
2 MELANDRI
3 BIAGGI
Race2
1 CHECA
2 GIUGLIANO
3 MELANDRI

モスクワは涼しくて羨ましい…

でも放射線が実はエグいｗ

やっぱこの時間帯wetコンディションぽい。

あと15分少々でスタートだが路面は微妙な感じ。

雨だとサイクス早いな

>>309
違うな。徐々に乾いていく路面で速いんだ
ともかくサイクス今季初のフルポイント優勝オメ。

SBKレース1
1.サイクス
2.マルコ
3.先生
4.ラバティ
5.ファブリッチョ
6.ハスラム
7.カネパ
8.ザネッティ
9.ホッパー
10.サロム
11.バズ
12.バドヴィニ
13.ヒロシです・・・
14.ルンド
15.キャミア
16.マクファーデン

以上16台完走。

予想は案の定“ハズレ”たけどサイクスおめでとう。
それと、このような時期に君が代を流してくれて有難う・・・
次のRace2予想も思いっきり外れだな・・・
とにかく20:30が待ち遠しい。

蓋を開けてみれば４気筒勢はやかった。

そりゃサイクスを手放すわけにはいかんな

SBKモスクワレース2
1.マルコ
2.サイクス
3.デイヴィス
4.エース様
5.キャミア
6.ジュリアーノ
7.レイ
8.バドヴィニ
9.バズ
10.ザネッティ
11.吟
12.ホッパー
13.サロム
14.ルンド
以上完走14台
先生のリタイヤによりついにランキング首位交代。マルコがついに首位に立った。

サイクスはダブルウィン惜しかったなー
ランキング1位までギリギリ射程圏か

ビアッジ前に走ってるメランドリが気になったか？ストレート後少し強引に行き過ぎて
ハスラムと接触。
ハスラム気の毒に今季は、道連れされるのが多い。

ところで去年のイモラレース2以来ポールツーウィンが一度も無いんだよな。
今年はこのまま無しで終わるのか？

予選番長が予選頑張ってるからな・・・

ラバティは先生に表彰台を譲ったのか
何か萎えるな。

09年のファブリッチョを見習えw

ストーナーの穴にレイ入れると
テンケイトは2枠とも空くな

レイは今日テストか　バイク壊すなよ・・

>>320
Race1でしょ？
明らかにビアッジに譲ったと思う。
FINAL LAP直前まで確か約3秒程開いてたような？
このような表彰台って嬉しいかね・・・？

Race2でバチが当たったか？

gara1のデイビス、クズだったなー()怒
真後ろにハスラムいるのわかってたろうに
オーバーランしておいてライン1本残さないってバカじゃないの？
今回ばかりはコケてざまぁだ

gara2は禿かよ！
ハスラムは真面目にお祓いしてもらった方がいいな・・

レース2、サイクスはマルコを抜き返すつもりでいたらしいな。
ピットサインを見落として気づいた時には残り周回数が追い上げるには足りなくなった
って事はまだタイヤが終わっていたわけじゃなかったのか。

サイクスもういい加減タイヤのせいには出来なくなったのでピットサインを見落とした事にしたのかな？
L10周もあったのに、、、。

BSBK楽しみにしてたのに見れん

芳賀欠場だし、あんまり見る気がおきなかったわ

>>329
同じく

カルボーンて鎖骨だっけ？手術せずに自然治癒に任せるらしいな

>>331
カルシウム配合のスナック菓子だろ

ニュルは破産したけど来年はどうなることか
フィリップアイランドの次に日本入れてくれないかな

死守

来年のシートで確定しているのはマルコとサイクスだけ？
便のSBK復帰も怪しくなったようだが・・・

スピース最新情報ドゥカティからもオファーが来ている模様。
BMWは、またハスラムとの話し合いを再開してると言う噂が・・・
仮契約を結んでいるBMWとスピースは破談か・・・？
シート確定済みのメランドリはどうもチェカと組みたがっているみたいだが・・・

目乱取りもチェカもmotoGP では目立たなかったのになぁ

チェカは万年B級だったけど、メランドリは短かったとはいえ一時的にはトップライダーの一人だっただろ。

>>338
二人共十分目立っていたもんな。エース様は実に華麗だった。
GPを去る前年には成績は下り坂だからそういう印象を受けるのかもしれんが。

メランドリは211Vに乗ったからこそ活躍できた、と思ってたけどサテの212V、ハヤテでの敢闘を見て意見変わったな

スピーズにはSBKに復帰してもらいたい
GPのサテライトチームで活躍した所でワークスに復帰することは殆ど
不可能だし

>>340
ｋｗｓｋはもう少しやってくれてればなぁ
ハヤテのマシンが意外に良かったから勿体なかった
あと中野さんが移籍しなければ・・・

>>342
だなー
中野の為に松戸が裏方で開発した結果が疾風だからなー
大怪我して引退しちまったけど

09のマシンは松戸というよりは太麻樹だろう
松戸の怪我は07年の早い時期だったから。
今のGPはレギュレーションが不安定だから仮に復帰するにも
慎重にならざるを得ないだろうな。
SBKでタイトル争いできるようになったのも当時の経験があればこそ・・・

Jスポ初回放送中
今日は無料開放デーだ

レース1のシャンペンファイトがえらくテンション低かったのはマルコの体調が悪かったせいでもあるのか。

お祓い、お祓い、お祓い。
神主の倅ですか？ｗ

Race 2後サイクスのインタビューの中でメランドリを先に行かせたってw？
さすがサイクス！！


言うよね〜w

ラスコルツ事故内容について、ようやくカワサキ・レーシング・チームのグイム・ローダマネージャーがコメントを表明した模様。
｢ﾎｱﾝは前輪が軽く浮いた状態で長く走行し、5速で右折コーナー進入時にコントロールを失った。
高速でアスファルト面に接地した際にマシンが傾き、コントロールを失いコースアウトしたのだ。
一連の好タイムを出したばかりで、その日、コースに出ている選手の中での最速ラップを出そうとしていた時だった｣
ケガの原因は転倒のせいではなく、時速200kmでバリアに激突したせい。バリアはプロテクトなしでコースから近接していた。
とのこと。

5速でフロント浮いたままって派手にアクセルオンしてたってことかな

似たような経験あるけどその状況で曲がろうとすると
リヤタイヤが必要以上にすべるからコントロールするのは容易じゃない

ストレートが長けりゃ抵抗力が小さいほど最高速が伸びるしな。
だが、コーナーアプローチの前にフロント接地させてトランクションを架けるのがプロだろ？
素人丸出し自滅事故かよ

俺が想像してた通りだ

SBKチャンプが複数降臨されているということで来てみました

今週末はニュルか
来年はどうなることか

ニュルはそんなに思い入れないからなくなってもいいや

>349-351
この流れ嫌いじゃないぜw

ザナルディがパラリンピックで金メダルだってよ
ラスコルツもこのニュースに元気付けられてるといいな。やっぱひとつのカテでトップの成績を残す人は
他のことでもすげえな

WTCCやめてパラリンピック目指す！・・・って聞いたときは、どうなることかと思ったけど
ザナルディすごいね　　ｵﾒﾃﾞﾄ〜(・∀・)ﾉｼ

http://www.crash.net/motogp/news/183589/1/ivan_silva_loses_avintia_motogp_seat.html
サロムがGPのブルセンスチームのシートをゲット、残りシーズンはSBKとGPのかけもちだそうで

吟の次はスムルツか。
リバティは一体に何を考えているんだ？
ギャラの高い順に切ってるような気もするが

SBKニュルブルクリンクQP1
1.エース様
2.ジュリアーノ
3.サイクス
4.ラバティ
5.ハスラム
6.先生
7.レイ
8.キャミア
9.デイヴィス
10.ザネッティ
11.吟
12.マルコ
13.バズ
14.バドヴィニ
15.ファブリッチョ
16.カネパ
17.サロム
18.ホッパー
19.ベルジェール
20.ヒロシです・・・
21.ランツィ
22.ルンド
23.ブリグノラ

ヒロシはモスクワで何か掴んだかと思ったが気のせいだったみたいだ
掴んだのはアジア行きの航空券かｗ

エース様がちょっと抜けてるが2位以下はかなりの接戦だな。
2位のジュリアーノから6位の先生まで0.1秒無い。

SBKニュルブルクリンクQP2
1.レイ
2.マルコ
3.先生
4.エース様
5.サイクス
6.ジュリアーノ
7.ハスラム
8.キャミア
9.デイヴィス
10.ラバティ
11.バズ
12.ファブリッチョ
13.ザネッティ
14.カネパ
15.サロム
16.ホッパー
以上SP進出
17.バドヴィニ
18.吟
19.ヒロシです・・・
20.ランツィ
以下略
1位のレイから3位の先生までは0.1秒以内、5位のサイクスまでが0.2秒以内。

今のところ予選番長らしさがまだないね？
日本時間22:00からSPが始まるが本領発揮して貰わないと・・・見せ場がなくなるよ、、、

>>365
サイクスはQP2では1回しかピットインしておらず、ロングランに徹していたから
一発のタイムを出そうという気が無かったのかも。

ｺﾝﾏ二秒だから接戦だろ…

FP2は「らしく」なってきた。
2位の先生まで0.003秒だから僅差もいいところだが。
2気筒勢が大人しいのが気になる。

LA7中継始まった
FIM World Superbike Championship 2012 Lap3
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1343999899/

ルマン24hも始まった
http://en.motoracinglive.com/

今ならスタートの瞬間が見れるよ

SBKニュルブルクリンクSP結果
1.先生
2.サイクス
3.マルコ
4.ラバティ
5.レイ
6.エース様
7.キャミア
8.バズ
9.ジュリアーノ
10.デイヴィス
11.ザネッティ
12.ハスラム
13.ファブリッチョ
14.ホッパー
15.カネパ
16.サロム
先生今季初のPP。

SBKニュルブルクリンクレース1
1.先生
2.ラバティ
3.デイヴィス
4.サイクス
5.キャミア
6.吟
7.ハスラム
8.ザネッティ
9.バドヴィニ
10.ヒロシです・・・
11,ベルジェール
12.エース様
13.ホッパー
14.ランツィ
15.マコーミック
16.ルンド
17.ブリグノラ
以上完走17台

序盤逃げるサイクスを先生が追う展開。後続を引き離してトップ争いをするが10周を過ぎた辺り
からサイクスのペースが落ち始め、先生が首位に立つ。
先生はその後後続を寄せ付けずポールツーウィン。
サイクスは後続のラバティ、デイヴィスにも抜かれアプリリアの1-2-3。サイクスは4位をかろうじて死守。
レイとマルコは序盤に転倒リタイヤ。エース様は序盤華麗に転倒するも復帰、追い上げて12位。

ﾋﾛｼ地味に頑張ってんじゃん？

サイクスはどうも溶けるのがいかんなあ

>>374
レイ、マルコ、エース様、バズとヒロシより前を走ってたライダーが結構コケてるからな・・・

>>375
今回のはタイヤ選択ミスか外れタイヤじゃないか？
10周過ぎた辺りから急激にペースが悪くなった。
後続のライダーよりも悪かったから。

>>376
ああー、ね。そういう事か
そういうことじゃない限りこの順位は…ね……

ここで移籍情報。
なんと！チャス・ディヴィスが来期BMWでメランドリと組むと近日中に公表されるみたい。
因みにスピースはBMWワークスチーム移籍の話はやはり完全になくなった模様。
MotGPに残留だって。恐らくドカでしょうね？

>>379
だとするとハスラム放出か。
マルコはエース様を相方として希望していたようだがそれもなくなるな。
エース様はどうするんだろ。アルテア残留？

ハスラムは今の所ホンダ・テン・ケイトへの移籍が濃厚だとか？

>>381
それってレイ次第じゃ？
それともヒロシ契約解除？

リバティをクビになったスムルツはBSBへ・・・

ルマンでカワサキが勝ったぞ
スズキは2位でほぼチャンピオン確定か？

先生と米良はアホだと思う

SBKニュルブルクリンクレース2
1.デイヴィス
2.ラバティ
3.キャミア
4.レイ
5.サイクス
6.先生
7.ジュリアーノ
8.バズ
9.バドヴィニ
10.吟
11.ザネッティ
12.ホッパー
13.先生
14.ベルジェール
15.ヒロシです・・・
16.ランツィ
17.ベルジェール
以上17台完走
序盤ラバティ、サイクス、先生がトップグループを形成するが2位に付けていたサイクスが
ラバティを抜いた際にラバティがはらんで煽りを食った先生が転倒。
サイクス、マルコ、デイヴィスがトップ集団を形成。レース1同様サイクスはペースを維持
できなくなりマルコが先行するがまたしても転倒。デイヴィスがトップに立ち、そのまま独走で初勝利。
ラバティはキャミアとの2位争いを制して2位、キャミアは3位に甘んじたがスズキにとって久々
となる今季初表彰台。サイクスはレイにも抜かれ、エース様に突かれながらも何とか5位をキープ。
先生は再スタートを切って何とか13位まで回復。
これでチャンピオンシップ争いは　1.先生(318）2.マルコ（308.5)3.サイクス(291.5)と更に接戦に。

ラバティは優勝できそうでなかなかできないなあ
そしてキャミアよくがんばった。今年のスズキでその順位はすばらしい

先生の速さと脆さ、マルコの運の無さ、サイクスの持久力の無さと今期前半戦
の縮図みたいなレースだったな。
表彰台は新鮮だったが。

>>386
先生が2人居るｗ
エース様｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>389
正直、スマンかった。
訂正
6.エース様

キャミア頑張ったなあ
間違いなくメーカーからのサポートが一番少ないのに
サイクスは十分にタイトル狙えるなあ

>>379
公式発表が出たようだ

エース様「僕が遅いんじゃないもんレギュのせいだもん」
どっちかが勝ち続けると必ず出てくる話だな

http://www.crash.net/world+superbikes/news/183790/1/checa_its_an_unbalanced_game_right_now.html

自分が勝ってるときはレギュのおかげとは言わないのにね
来年ドカは吸気制限減少されるかな？

ニュル ブルクリンクって滑りやすいのかね？安定してたメランドリが２レースとも転倒って珍しい。
STK1000 Raceでも・・・

>>395
STK1000でもペデルチーニが二台とも左コーナーでフロントから。
SBKレース１でもバズが同様に転倒。
サイクスは抜かれるときもセイフティだったし、抜かれた直後に抜き返すなんていうアクションも全くなく、やたら大人しかった。
チームからも解消しきれないフロントの問題点を注意されていたんじゃない？
それにしても、来年はパニガーレが華々しくデビューできるようなレギュレーションなりそうだなぁ。

>>395
グリップレベルは低い　4輪レースが頻繁に行われてるから路面状態が悪い

ニュルのグリップが悪いのは有名やで

耐久レースじゃカワサキとピレリはミシュランのお膝元で勝ってるんだよなあ
ピレリもやればできるじゃないか

>>393
一昨年までのカワサキや今ののスズキにしてみればふざけんなって話だな。
カワサキなんか1000cc化して以来2010年までわずか1勝なのに何の救済もなかったぞ？
ドカは今年だけでも6勝もしてる。勝ってるのに贅沢言うなっての。

特定のメーカーを救済するんではなく、2、4気筒のバランスをレギュで調整するって話だから
カワサキが勝てなかったとかの話はお門違い

そもそも型落ちじゃないんかい

ワークスのBMW、カワサキ、アプのマシンに型落ちで勝てないからって、新型は型落ちで勝てなかったから、レギュ優遇しますじゃ話しになんねぇよ

多メーカーな4気筒と比較すると2気筒がドカだけだから必然的にドカ救済になっちゃうからな・・・

ここはKTMさんの出番やな
トライアンフが新型1100出してもええで

AMA行ったりドイツ選手権で優勝したり、そろそろWSBに戻っておいで
でもKTMはあのカウルのせいででトップスピードいくらか損してる気がするｗ

まあチェカさんはいい人だからあまり言いたくないが
今の時期にもし来年ドカに乗らないって事が決まっているなら言わないような発言と勘繰る事もできる・・・

チェカいい人ってどこから出た話？
チェカって最終ラップあたりで強引な抜き方しておいて謝罪の意味で手あげるから好きじゃないわ
最終ラップの最後で相手のラインつぶしておいてごめんな！ってやるなら最初から抜かなきゃいのに

エース様善人説はGP時代「様式美」と呼ばれるほどコケまくっていたのにコケても
他車を巻き込まないからそういうイメージが定着していたんだと思う。
あとはインテリで「ナイスガイ」と呼ばれたのが影響してるんじゃ？

やっぱパニガーレの出来イマイチなんかなあ

バレンシアの最終ラップ最終コーナーでノイキを道ずれにしたの思い出したｗ
代わりに優勝したのランツィだっけか

チェカさんがいい人だと個人的に思った点は
・ウィニングランで雨上がり泥沼に近いグラベルを転倒お構い無しに観客席ギリギリまで近づいて観客に手を振るサービスをしてる所と
・巻き込まれ転倒した際、相手になんの文句のポーズもせずにその場を歩き去った温厚なところかな
ちなみにチェカさんのファンじゃないんでイメージ上げの目的はさらさら無い

>>410
これですね
http://www.youtube.com/watch?v=IthdtcuvVCo
…あの衝撃は忘れられない(^ ^;)

ベイリスが勝ったと思ったら
ランツィがちゃっかり前にいたレースか

2012 FIM 世界耐久選手権が終わって日本の夏も終わり・・・あの鈴鹿8耐が懐かしい・・・
総合順位
EWCｸﾗｽ
1 #1 SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM(128)
2 #99 BMW MOTORRAD FRANCE THEVEN(104)
3 #94 YAMAHA - GMT 94 - MICHELIN - YAMALUBE(98)
4 #77 HONDA TT LEGENDS(97)
5 #11 SRC KAWASAKI(80)
ｽｽﾞｷGSX-R1000貫禄の3連覇！
SSTｸﾗｽ(ｽｰﾊﾟｰｽﾄｯｸ)
1 #13 Penz13 Kraftwerk Herpigny Racing GER BMW S1000RR (102)
2 #24 3D Endurance Moto Center FRA Kawasaki ZX10R (90)
3 #68 Atomic MotoSport FRA Suzuki GSX-R1000 (79)
4 #50 Team Motors Events AMT Assurances FRA Suzuki GSX-R1000 (73)
5 #9 DG Sport HerockBEL Yamaha YZF-R1 (60)
BMW S1000RR大健闘！

あいかわらず耐久レースは強いsuzuki

上の2チームは8耐久にもきてたよな

3連覇はすばらしいことだけど、スズキ本社がサポートしてるロードレースって耐久くらいしかないから
勝っておきたいよね

>>409
STKでは勝ってるけどSBKでどうなるかは未知数なんだよな。
エース様の印象は良くなかったらしい。

ピレリがSBKに独占供給しているタイヤを2013年から現行の16.5インチから17インチにすることを発表。
よく解らないがこれにより中間バンクからフルバンクにかけて約10%ほど接地面積が増えるみたい。
それよりチャタリングが酷くてQタイヤを廃止してほしいと言う声が各チームから出てるみたいだが、、、どうなるだろうか？

市販車と同じサイズにする為じゃなかったけ？ライトステッカーもそうだよね
市販車最強決定戦の乗りで始まったSBKも今やTT-F1時代と変わらなくなってしまった
せめてイメージだけでも市販車に近づけたいんじゃないかな？

ライトステッカーはかっこ悪いなぁ~

ホイールも来年からマグ禁止でアルミだけでなかったっけ

AMAの600らしいがこれひどくねえか。審議対象にならんのかな

http://www.youtube.com/watch?v=KGWg0gnbi7Q&feature=g-all-u#t=0m47s

GPでも似たような事故があった・・・接触してFブレーキ掛かって転倒
記憶が定かじゃないけど、バルセロナのコースでスタート直後だったような気がする
カピロッシあたりがからんでたような？・・・たしかペナルティ出たと思うけど

報復でブレーキに引っ掛けようと故意に肘食らわしてるようにみえるんだよね
アラゴンでのソフォグルもそうだけどこういうの１戦出場停止くらいにしてもいいと思う

>>418
>フルバンクにかけて約10%ほど接地面積が増えるみたい。

16.5インチが主流になる前、確か90年代後半まではGPやSBKも17インチが主流だったと思う。
接地面積を増やすために16.5インチが出てきたと思ったんだが。
同じ外径でホイールを小さくするとその分タイヤの扁平率が下がってプロファイルのRが大きくでき、
フルバンク近くでも接地面積を稼げるって話じゃなかったかな？

古い話だけど、WGPの125ccの高田と畝本のバトルでストレートを併走してる時に足を出して
相手のリアブレーキを踏んで速度を落とさせようとしてたとか本で読んだことがある
GPライダーってそこまでやるんかい！？・・・と思った記憶がｗ

>>425
WGPが16.5インチになったのは、ギャリー・マッコイがドリドリで活躍してた頃ですね

16.5インチが主流になって、非力なスズキがますます不利になったっけな・・・

今年からフロントブレーキガード必備になったねWGPは

>>422
非公開　で見られない。

>>429
ストレートで横に並んだ時にどついて
どつかれた方が転倒
わざとだったら最悪の行為

>>430
有難う。
>>424はソフォーグルがフォレにヘッドバッドしているように見える。
http://www.youtube.com/watch?v=KGWg0gnbi7Q&feature=g-all-u#t=0m47s
ビデオは通しで見た訳ではないから分らないが、フォレはその後びびって絡まなくなったのか。

>>426
怒り新党で3大競輪頭突きの回が頭をよぎった

>>426
昔はストレートで相手のチャンバーを手で塞いだりしてたよ
それがあって125のチャンバーは左出しがメインになったとかならなかったとかｗ

>>433
いっそオイルとか画鋲とか吐き出す装置付けとけばいいんじゃないか

ベンはSBKに帰ってこなかったか・・・

スピースがプラマックから何かを得るとは思えん

「僕もMotoGPで走りたいな、ねえホンダさん(/ω・＼)ﾁﾗｯ」 by ジョナサン・レイ
http://www.autosport.com/news/report.php/id/102515
でもベンスピにはSBKへ戻ってきてほしかったなぁ

http://www.motogp.com/ja/photos/latest+photos#Rossi-Pedrosa-Lorenzo-Crutchlow-Rea-GP-Aperol-di-San-Marino-e-Della-Riviera-di-Rimini-540726

借りてきた猫状態のレイｗ

ヒロシのブーツ臭そう

>>383　居ないと思ったら・・＃９６シュムルツってクビになったんだ・・
ギンもシュムルツも そこそこ速い選手で優勝も入賞しとるのになんで
＃１２１バーガーだけ残って他は入れ替わってるんだろう・・・途中解雇とか
よくある話しとは言え、なんか残念やね。お金の問題なんかな？

資金難なのかね
3台体制だったからそれなりに潤沢だと思ったんだが
最初の3人だとバーガーが一番給料安いのか、資金持ち込みなのか

>>440-441
マコーミック君の事も思い出してやってください・・・

>>416
エンジンがヨシムラ車体はＳＥＲＴの自前でサポートはしてないんじゃないか？
スズキのサポートがあるのは市販車の先行開発の意味のある全日本ＭＸとＭＸの世界ＧＰだけで、
他はヨシムラのサポートだろ？

しかしＪスポの放送は相変わらずだな。
Ｍoto２が赤旗中断でスズキ初表彰台が上手く観れたが。。。

耐久はスズキサポートでしょ
欧州か本社かは知らないけど
耐久は盛り上がってるみたいで観客が増加してるからね

今朝もJスポでやってたけど、しかしサイクス面白すぎるわ。
完全なDRYレースでは中盤辺りから必ずペースダウンするのになんでにレースを引っ張ろうとするの？
少しでも長くカメラに映りたいのか？

kwskマシンとタイヤがあってないのか
サイクスのタイヤマネジメントが下手なのか
それともドライでの集中力がないのか

>>445
路面温度が35℃超えると後半たれがひどくなるイメージ。
まぁ、ここ最近、極端なペースダウンは必ずと言う頻度じゃないと思うけどね。前回はひどすぎたが

後、メラのＢＭＷと先生のアプは、最高速がkwskより出てて、一度前に出られると抜き返すのは難しそうやから、
スタートダッシュを決めて、サイクスが得意と言われるブレーキングで抜かせまいとするしか
勝ちパターンがなさそうなのも事実。（負けたけど、ブルノレース2みたいな感じ）

サイクスは今回のペースダウンは納得出来ないと言ってる。
フリー走行ではレースディスタンスを走っても問題なかったのに決勝でいきなり
リヤタイヤが跳ねるようになったとか。

他の直4勢もサイクスと同等かそれ以下の成績だったからニュルの路面は
直4に合わないのかもしれない。

>>448
ニュルの路面は直4に合わないのではなくただ滑りやすかったのでは？
確かニュルブリンクは路面のミューが高くないと解説の下田さんも言ってたし。
そのせいか今回は序盤から転倒が多かった。
どうでもイイが今回サイクスが勝てなかったのはタイヤの消耗が原因じゃ無かったのねw？

各国選手権や耐久では10Rに同様の問題発生してないしなあ

いよいよ今週末はポルトガルRound。
日本との時差は+8時間。

因みに第13戦ポルティマオの初回放送は9月30日の16:00〜18:00。
Jスポ3にて・・・
ちょっと気が早いか、、、

>>452
GPの開始時間に掛かりそうで心配だ。
ニュルはもろにぶつけられた上にJスポ3での放送があれっきりとはなんという仕打ち。
アラゴンはスペインだから時差多めで開始が18時以降ならいいんだが。

まだ本当かわからないけど
今週の金曜日にホンダからRC213Vのロードバージョンが発表されるとの怪情報あり
市販レーサーとばかり思ってけど、CRTを今後とも継続させるなら納得できる
SBKもついにV4投入か？
http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&t=1198515&d=0&nmt=

皆すまん、RC213Vロードバージョンの件なんだけど、元記事のMCNのトピックから削除されてました
ガセネタ確定と思われます
お騒がせして大変申し訳ございませんでした
http://www.motorcyclenews.com/MCN/community/Forums/Categories/Topic/?&topic-id=433348

VTRのエンジンでいいから250ccで出してくれたら欲しい
CBR250は、いくら安いといってもガチャガチャのまとまりのないデザインがひどすぎる

VFRの後継機期待してたんだけどアレだからな
同じ顔でCBRも作るし

RC212Vを鈴鹿でまたがってwktkしてたころが懐かしい

高いバイク出したからってレースに勝てる分けでもないからね
NRやセデッチのような記念碑的なバイクでだすなら別だけど

このご時世だしそんなの出しても売れんしなぁ
SSはCBRが軌道に乗ったことだし、わざわざV4のSSを出すようなことをするかね？

・１９８７年発売のスーパースポーツバイクＲＣ３０（ＶＦＲ７５０Ｒ）は、今も多くのファンの方々から愛されています。
Ｈｏｎｄａは今、新たな歴史をつくるため、熱い想いを持ったメンバーが集まり、
ＭｏｔｏＧＰマシンの技術をフィードバックしたスーパースポーツバイクの開発に着手しました。

http://www.honda.co.jp/news/2012/c120921a.html

きたか…!!

　 ( ﾟдﾟ)　ｶﾞﾀｯ
　 /　　 ヾ
＿_L| /￣￣￣/＿
　 ＼/　　　/

発売されたらレプソルカラーで乗りたい

CBRのレプソルは微妙に感じてた

そういや久しぶりにダカール・ラリー出るんだったな　　忘れてたｗ

VFR1000RRくるー

VFRとRVFの関係がよくわからない
TTF-1のワークス車両RVF750の基礎となった車体がRC30でその後RC30のモデルチェンジがRC45（RVF）ってこと？

元々ワークス車両のRVF750があってそのレプリカのRC30(VFR750R)
で、RC30がモデルチェンジしてRC45(名称がVFRからRVFに)かな

「着手しました」だから実際に出てくるのはどんなに早くても1年は先じゃないか？
エンジンがVか直かもどうなるかわからんし。

リバティレーシングはベルジェールも馘首にしたらしいな。
開幕当時から残ってるのはマコーミックだけか。

FP1サイクスが相変わらず速いな。
マルコ2位、先生10位か・・・

>>467
１年じゃ試作までだろ、２年はかかる
来年の東京モーターショウでコンセプト発表
再来年のインターモトとかミラノあたりで実機発表が現実的だと思う
もちろん来年東モ発表、翌年春発売がベストだけどね
プロトレプリカレーサーが2014年だから同時開発発売だといいね
頑張れホンダ社員

GPONEにレイ残留の記事があったな。ヒロシは2年契約だっけか？
まだ走れるなら清成みたいに3台目で走らせるのかな・・・
それとも・・・

GPONEより来年のシート予想記事。
ttp://www.gpone.com/index.php/en/201209218273/SBK-Pata-sponsor-di-Honda-Ten-Kate.html

ホッパーとヒロシはどこへ・・・

PATAはテンケイトにつくのか

SBKポルティマオQP1
1.マルコ
2.ラバティ
3.サイクス
4.レイ
5.ハスラム
6.キャミア
7.先生
8.エース様
9.ファブリッチョ
10.デイヴィス
11.バドヴィニ
12.吟
13.バズ
14.サロム
15.ジュリアーノ
16.ザネッティ
17.マコーミック
18.ヒロシです・・・
19.ホッパー
20.ルンド
以下略

でも、ホッパーはホンダ行ったらMotoGPへカムバックする夢潰えるんじゃないか

>>475は勘違い

ホプキンスて17だか18でアメリカからGPへ渡ったからまだ20代後半なんだよな
結構若い

>>477
さすがにもう30行ってるだろうと思ったらまだ29か（83年生）。
ヒロシより若いのか・・・

若いと思ってたメランドリももう30だけど
世界選手権歴15年とかおかしなことやっとる

SBKポルティマオQP2
1.先生
2.サイクス
3.マルコ
4.ハスラム
5.ラバティ
6.バズ
7.レイ
8.キャミア
9.ジュリアーノ
10.エース様
11.ファブリッチョ
12.吟
13.デイヴィス
14.サロム
15.バドヴィニ
16.マコーミック
　以上SP進出。以下17位以降グリッド確定
17.ヒロシです・・・
18.ザネッティ
19.ホッパー
20.ルンド
21.バイオッコ
22.ブリグノラ

3位のマルコまでが42秒台。暫定2列目までを4気筒勢が独占。
6位までにアプ、カワ、BMのワークスが二人ずつ揃った。
スーパーポールはこの後日本時間23時から

GPONEにエース様契約更新の記事。
そういえばそろそろホンダが何か発表するという午後2時（現地時間）だが・・・

若いと思っていたビアッジもいつのまにか40か

>>481
現地時間午後2時じゃなくて日本時間明日午前2時らしい・・・

SBKポルティマオスーパーポールはこの後すぐ
FIM World Superbike Championship 2012 Lap4
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1347162283/

SBKポルティマオスーパーポール結果
1.サイクス
2.エース様
3.ラバティ
4.マルコ
5.先生
6.ハスラム
7.レイ
8.デイヴィス
9.キャミア
10.ジュリアーノ
11.吟
12.バズ
13.マコーミック
14.バドヴィニ
15.ファブリッチョ
16.サロム
PPのサイクスから3位のラバティまでが41秒台
サイクスは昨年レイが記録したレコードを更新。今季8回目のPP

番長www

ほんと、ここまで来たらタイトル奪ってくんないかなサイクス

予選番長復活や！
レースはいつも通り流れで

今週末ポルティマオは雨の可能性があるらしいぞ。
>番長
クラッシュのコメントに「TISO Collector」ってのがあってワロタ

kwskのワンツー見れる可能性が

もしサイクスのダブルウィンなら少なくとも10ポイント詰まるから
タイトル争いがますます混迷を極める事になるな。
SBKでタイトル争いが接戦だったのは09年の便と芳賀だったけど
あの時は3位は結構離れてたんだよな

つまりレイが勝負のあやを握っているということですね

>>491
そういう事です。
GPONEによるとマルコはまたチャタが出チャッタとか。
なので今回はとりあえず先生に・・・

ホンダの発表ってのは予想された通りハスラムとの契約発表だったか。
公式リリースに青山の「あ」の字も無いな。
来年はついに日本人ライダー無し？

テンケイト2ndライダーのジンクスは続くのだろうか

>>494
テンケイトと言うよりはレイの、だな。
レイがフル参戦するようになった09年以降、チームメイトは前年比軒並み調子を崩している。
08年-09年
エース様4位→7位
清成9位→11位
09年-11年
茶臼11位(BMW) →15位→17位
ヒロシ（ドイツ終了時18位）はこのままだと茶臼より酷い。
最初のテストの評価は何だったんだろうか・・・

ハスラムは茶臼同様BMWからの乗り換えだが、どうなりますやら。
08年はホンダでスポット参戦して表彰台にも乗っているが。

1年だけだけど
ノイキルヒナーもひどかったな

でもBSB時代はキヨもレイもクラッチローもレイとチームメイトの時には調子崩してはいないんだよね
予算の少ないテンケイトが速いほうのライダーに全力投球してるんじゃないかと思ったり

SBKポルティマオスーパーポール結果＋年齢
1.サイクス ‘85年8月19日27歳　英
2.チェカ‘72年10月15日 39歳(今年40)スペイン
3.ラバティ‘86年6月3日 26歳 アイルランド
4.マルコ　‘82年8月7日 29歳　伊
5.ビアッジ‘71年6月26日41歳　伊 　
6.ハスラム‘83年5月31日29歳　英
7.レイ　　‘87年2月2日 25歳　英
8.デイヴィス‘87年2月10日 25歳 英
9.キャミア‘86年8月4日 26歳 英
10.ジュリアーノ‘89年10月28日 22歳(今年23)伊
11.ギュントーリ‘82年6月24日 30歳 仏
12.バズ‘93年2月1日 19歳　仏　
13.マコーミック ‘91年8月20日21歳　ｶﾅﾀﾞ
14.バドヴィニ　‘86年5月31日 26歳　伊
15.ファブリッチョ‘84年9月17日 28歳　伊
16.サロム　‘84年10月16日 27歳(28)スペイン　
------------------------------
17.ヒロシ‘81年10月25日 30歳 （今年31）
19.ホッパー‘83年 5月2日　29歳 米

あ、ごめん訂正　マルコ　 29歳じゃなくて30歳ね。

それより現地の天候の方は大丈夫なのかい？
予報では午前中は雷雨らしいけど、、、少しレース時間が遅れるのでは？

>>500
WUPは雨だった模様。
このままだと状況はマルコ有利に働きそう

>>501
WETだと有利に働くのはサイクスでは？
どちらでもいいがSuperstock1000クラスのRaceはもうやったの？中止？

>>502
サイクスはウエットのWUP12位。
トップはレイ、2位はマルコ、3位ラバティ、4位バズ、5位先生。
シルバーストンもそうだったけど、今年は必ずしもフルウエットで有利とは言えないかも。
徐々に乾いていくコンディションだと最強だが。

>>502
LTの表示だとSTKの決勝は16:40開始で一番最後になってる

>>502
サイクスは去年までは完全ＷＥＴで速かったけど
今年はこの前のレース見る限りイマイチっぽいのよね

GPみたいに公式のLV出来んかなあ

>>506
何年か前はタダで公式ストリーミングがあった。
有料でもいいから安心して見られる環境が欲しいよななあ
とりあえず今はLA7のストリーミングがあるけど、来年はLA7じゃなくなるからどうなるか不安。
それにヒロシがこのままSBKから撤退すると日本人がいなくなる。Jスポの放送も・・・

>>504
ホントやね。
今わかった。
そうかー。けっこう荒模様なんやな。
ならっビアッジ、メランドリ、サイクスにして見ればこれからが大事な山場なのに
出来れば明日にでも順延すればイイのに。予報では明日は良い天気だけにDRYでガチのレースが見たい！

>>508
もうじき始まるけど、雨は上がったものの路面はしっかり濡れてる。
スリックだとレースは無理じゃないかな。
レース中乾くなら、ボロボロになっていくレインタイヤとの戦いになりそう

ラバティまたビアッジに譲ってたな。

レース1は転倒したブリグノラがオイルを撒いたので赤旗中断。
マルコはまたしても序盤転倒。
サイクスはウエットでは全然ダメでズルズル後退。
先生はトップまで浮上したが赤旗中断で割りを食った形に。

SBKポルティマオRace1結果
1.サイクス
2.エース様
3.吟
4.先生
5.マコーミック
6.レイ
7.バズ
8.ヒロシです・・・
9.バドヴィニ
10.ファブリッチョ
11.キャミア
12.ホッパー
13.ラバティ
14.ルンド
15.バイオッコ
16.ザネッティ
17.ブリグノラ
18.ランツィ
19.ハスラム
以上完走19台

再開してからのレースを制したのはサイクス。
セッティングの変更が功を奏したか、中断前とは打って変わって積極的に前に出る。
序盤先生がレースをリード、それをサイクスが追う展開だったが先生のペースが上がらず
サイクスが抜き去り独走態勢に。
吟とエース様がペースアップして追撃を図る。エース様は吟を抜いてサイクスとの一騎打ちに。
僅差まで追いすがったものの抜くには至らず、サイクス今季3勝目。
マルコは中断前に転倒リタイヤのため3レース連続のノーポイント。
先生首位キープ、サイクス2位浮上、マルコ3位へ後退。

>>512
解説付き結果乙

>>507
1年か2年ぐらいじゃなかったっけストリーミング

サイクス14.5P差じゃないか先生まで・・・もしかして、いけるんじゃこれ
メランドリは22.5Pだしまだいけるな
エース様はいつの間にかおいて行かれてたんだな前半は調子よかった気がしたが

>>512
さすが俺のサイクスやで

kwsk王者なんか久しく聞かないなあと思って調べたら
ラッセルまで遡るんか

チャンプ取ったら記念モデルよろ

おっ、ﾋﾟﾛｼさんシングルフィニッシュしてるじゃん

サイクス３勝しかしてなかったのか
速さは一発なんだけどポイントは結構手堅くとってるよなサイクス

SBKポルティマオRace2
1.ラバティ
2.レイ
3.先生
4.吟
5.エース様
6.バドヴィニ
7.バズ
8.ファブリッチョ
9.マコーミック
10.ランツィ
11.ホッパー
12.ザネッティ
13.サロム
14.ルンド
15.ブリグノラ
以上完走15台

マルコはレース1の転倒の影響で出走せず。
ラバティがホールショットからトップを守りきって優勝。
サイクスは序盤エンジントラブル（マフラーから白煙）でリタイヤ。
先生は途中キャミアの執拗なチャージを受けるも3位。
これでランキング争いは1位の先生と2位サイクスの差が30.5に開き、
先生のチャンピオンがほぼ決定的に。

>>518
意外にも今年サイクスは自らのミスによるリタイヤが無いんだよな。
悔やまれるのはアラゴンのもらい事故。
タラレバだがあの時バドヴィニに分別があれば16ポイント、レース2もまともなマシンで
走れたからさらに何ポイントかの上乗せがあった。

>>520
サイクスここぞと言う時に白煙噴いてしまったな・・・ついてないな。
あの鈴鹿８耐の＃０１EVA RT TEST TYPE-01TRICK STARを思い出した。
しかし最近よく転ぶねメランドリ。焦らなくてもよかったのに、、、
ここでの４レース連続のノーポイントは“痛”すぎる！万事休すか？
定かでは無いが今回で５回目のノーポイントと違ったかな？
６度優勝してるだけに・・・勿体無い！

メランドリ５度目ではなく６度目のノーポイントだっけか？
考えようによっては６度のノーポイントでこの位置って結構な物なのかな？
どちらにしてもポイントリーダー争いからは一歩後退。

先生「ツナギの下で接触相手のタイヤが回るのは変な気持ち」

ビアッジは奥さんいるのにホモだったのか

>>522
一歩後退どころじゃないと思うぞ。
30ポイント以上の差があるんだから、先生が仮に2レース両方リタイヤした場合、
サイクスは優勝+10位or2位+5位、3位+3位以上が必要。
マルコはさらに8ポイント必要だから先生がノーポイントでも2位+2位以上。1位+4位だと0.5足りない。

サイクスがレース1優勝(341.5)しても先生が2位(367)なら先生のチャンピオン確定。
先生が3位(363)だとまだ可能性は残るがサイクスがダブルウィン(366.5）でも先生は11位以内で
チャンピオン確定。
マルコはさらに厳しいのは言うまでもない。

先生が余程のポカをやらかさない限り先生で決まりだと思う。

いくらビアッジでもここでポカはやらんだろうと思う
でもこんな終盤までぎりぎりのチャンピオンシップってビアッジ経験なかったからな
まだ何があるかわからんよ

>>526
>まだ何があるかわからんよ

確かに。
割とプレッシャーに強い印象のマルコですら4レース連続だもんな。
あの猿ですら06最終戦は自滅したし。
先生ってやらかすときはやらかす印象。

でも先生ってオーバーランはしょっちゅうやるわりに
握りゴケとかでのズザーはあんまり見ない気がする
順位落としても完走出来るか出来ないかではえらい違いだよな

先生が勝ったら
芳賀　08ヤマハ→09ドカ→10ドカ→11アプ→12BSB
タイトル　08ドカ→09ヤマハ→10アプ→11ドカ→12アプ
偶然だけどさ・・・

つまり・・・
来年は芳賀さんがアプでタイトルさんがＢＳＢってことか!?

世界スーパーバイクに関して真剣になるホンダ?
http://www.bikesportnews.com/news-detail.cfm?newstitle=Honda-getting-serious-about-World-Superbikes&newsid=8086

噂のスーパースポーツでワークス再開するのかな?

>>531
ﾊｽﾗﾑが格下のﾃﾝｹｲﾄ入りではしゃいでいたのはこの為だったのか
ﾋﾛｼはついてないな

来年は2気筒車の重量は4気筒と同じになるらしい
RSV4のときと同じで救済措置だな

>>531
この解釈はどうなんだろうな
レイなんかは、その新しいマシンでMotoGPに来るって考えかもしれないし。

やっぱVTR1200SP3は夢のまた夢なのかのぅ(´・ω・｀)

>>535
4気筒750ccに対して明らかに2気筒1000ccは有利だった。
さすがに1.33倍もの排気量差を気筒数で覆すのは無理だと判断して同じ土俵で勝負しようと
ホンダも2気筒に移行したが、当時に比べれば今は2気筒のメリットが大きくない。
排気量差は1.2倍止まりだし、改造範囲も狭い。
ホンダも2気筒には向かわないだろ。

ホンダが開発するスーパースポーツは、SBKじゃなくmotoGPを目指しているらしい
>どうせ作るのであればワールドスーパーバイクのベース車両を作るのではなく、
>MotoGPのベース車両にしようよ、という志でやる。
>ですから、値段も含めて、今までとは異なる価値を提供することになる。
http://www.mr-bike.jp/?p=29913

SBKベース車って車体だけで2〜3000万円くらい？

CRTベースでも、ある程度量産すればコスト抑えられるんかな

150万くらいだろ

>>538
SBK参戦のベース車両にはホモロゲ取得のための最低販売台数が設定されてたはず。
2〜3000万円なんて価格設定じゃその台数クリアできないんじゃ？

>>538の言ってるベース車はその辺の店で売ってる市販車のことじゃなくて
市販車をもとにカリカリに改造したSBKマシンのことじゃないの？

ベース車とは言わんだろ、それ

>>541
あーそれが言いたかった
"ベース"車だと語弊があるな

>>543
2-3,000万ってのはCRTの方で、SBKだと上位チームはもっと高いと思われ。
ベース車自体は一般人が購入する価格よりも安く入手できるかもしれないが、改造、交換範囲が許されている部分を資金力に任せて独自製造、購入してる上に、開発費も上乗せされるので相当なもの。
HRCのレースキットならある程度量産されてるからコストが下がるけど、各チームがプライベート工場や委託工場で少量生産だもの。
スーパーストックとの差を考えると、エンジン、シャーシ、サスペンション、電制も相当に別物。

RSV4なんてレース毎にエンジン代えてるみたいな話も

HRCのキットパーツだと車体込みで1200万〜ぐらい
エンジンと電装系はノーマルに毛が生えた程度
これにスリックタイヤ付けて秋吉レベルのライダーが鈴鹿走ると2分8秒〜10秒ぐらい
8耐のリザルトからの適当推測だからあくまで参考程度に

今度の日曜はSBK無料で観れる日？

>>547
EPGだと無料になってない。

そんな金かけてんのはワークスだけじゃないか？
テンケイトも一部はオリジナルみたいだけどHRCのキット使ってるみたいだし
スイングアームはケニーのとこで作ってたな

そういやちょっと前に
アルスターの2009年型R1000がebayに出品されてたよな

確か250万円くらいからスタートだったけどどうなったんだろ

コロナの頃のなら今も5万ユーロでebayじゃないけど売りに出てる
チェカが乗ってた10年のRSが8万ユーロぐらいだったと思う

>>549
>そんな金かけてんのはワークスだけじゃないか？
でも、テンカーテが必要なエンジンや車体の数はアレだよ、スペアのスペアのスペア位は必要だし、修理費もねぇ・・・。

Jスポの中継で言ってたけど、マコーミックって189cmもあるんだな。
バズよりは小さいがキャミアよりちょっと大きい。

レイって大柄じゃなかったと思うんだけどRCVに乗ってるところ見るとすごいきつそう
いかにGPマシンが小柄に作られてるかわかる

背中がピンって伸びてて面白い＞レイ

>>554
RCVは175cmの俺がすごい窮屈だったよ
ハンドルがかなり近い
SBKからGPに行ったライダーが苦戦するのが素人にもわかるぐらい車体が別物

じゃあGPからSBKに行った人が苦戦するのは…

それもまた同じじゃない？
ハンドルが遠いーとか

GPからSBKに行って楽々チャンピオンなってるじゃん。

チェカ　ビアッジ　

GPｻｯﾊﾟﾘ駄目になったメランドリも5勝出来る程

>>557
2戦級のシモンチェリがぽっと乗り換えて表彰台さらってたな

青山博は

終了

もう今週末に最終戦か
俺の好きなマニクール

チャンピオンは先生でほぼ決まりっぽいが、2位のサイクスと3位のマルコは8pしか差が
無いからどうなるかわからんな。

アプリリアは4年で2度のタイトル（ほぼ）はさすが。
あとカワサキは救世主サイクスとのパッケージングで躍進は凄い
ラスコルツやバズの転倒の仕方みると
あのマシンは乗り手選び杉

何故か（俺だけかも）今年はメランドリとサイクスの方が速さを感じた。
確かに年間チャンピオンは九分九厘ビアッジで決まりでしょがビアッジは速さと言うより無難なレース運びをしてたような。
でも・・・調べて見れば
メランドリがポディウム10回中、優勝が6回
ビアッジがポディウム11回中、優勝が5回
チェカがポディウム9回中、優勝が4回
サイクスがポディウム11回中、優勝が3回
これを見ればサイクスよりチェカの方が優勝回数が上回っていた。
たぶん今季サイクスの目の前に立ちはだかったメランドリの影響が大きかったのかも知れない。
そのメランドリが、ここに来て４レース連続のノーポイントがかなり痛い！
今週末は最終戦のマニクールRound。メランドリの出場は微妙？だが最後はDRYでのレースが見たい。

川崎のKit組んだだけの今のにテストで乗せてもらったけど
物凄いパワーは出てるけど、ピーキーで相変わらず
川崎って感じで乗りにくかった
>>565　サイクスはきっとアクセルワークが元ラフなんだよきっと
だから違和感無く乗れてるんじゃないかなと想像してみる

たしかに、ワークススペックのR1でイマイチだったのに
10Rを誰よりも速く走らせるサイクス。
マシンの相性、ライディングスタイルが影響するのかな

>>568
R1もいい加減ピーキーだって言われてたのにな
もしかしてベン仕様だけ？

しかし今年はkwskにとって良い年だな
SBKでサイクスが3位以内ほぼ確実
WSSで年間チャンピオン獲得と3位濃厚
STK1000も3位いける

STKの半分近く10Rっていう人気っぷりは嬉しい
何か理由があるのかな？

アプはSTKじゃほとんど使用されてないんだよな
ガチガチのワークス以外はあかんのかいなアレ

去年のハガノリも今年のデイビスもイマイチだからなぁ
もちろんライダーやチームに拠る所もあるけど

>>565
>ラスコルツやバズの転倒の仕方みると
バズそんなにコケてるか？

>>567
キットってJSB？
仮にSBKだとしても、キットパーツ組んだだけのとワークスのを比較しちゃいけないと思う。
今年からライドバイワイヤを入れてるからその効果がてきめんに現れてるんじゃないか？

>>571
今年のデイビスいまいちか？サテマシンで結果出してると思うが

今年のデイビスは優勝もしている
rsv4のプライベーターでラバティとポディウム争いしたり
マシンも素性は良いみたいだね

>>569
>STKの半分近く10Rっていう人気っぷりは嬉しい
>何か理由があるのかな？

改造範囲が狭いからじゃね？カタログスペックが全てじゃないけど、
実際の性能に近いのは間違いないから自ずと選択肢は限られてくると思う。

ヤマハはワークスマシン以外あのエンジンでパワー出せないみたい

GPだとダントツに遅いのに
SBKだとアプ並に速かったなヤマハ

>>577
SBKにはサテライトいなかったもんな。どういう改造を施していたのやら。
先生みたいに1レースにつき1基のペースでエンジン使ってたのかな？

>>578
ヤマハイタリアとヤマハフランス……

>>579
確かに昔はサテライトもあったけど、アプ復帰の09年にはワークス1本に絞られたじゃん。
最高速がアプ並に対するレスだからそこを察して欲しかった。

ノリックや中富がいたのがヤマハフランスだっけ
キット組んだだけで戦闘力が足りないって中富言ってたな

ホンダもテンケイト以外まともに戦えないし
さらにレイ以外はポディウム争い出来ない
しかもCBRは市販には無いが特例でライドバイワイヤ採用

ホンダの新型SSはSBKにワークス参戦しないのかな？
motoGPのCRT目指すらしいけど、motoGPじゃ表彰台すら上がれないだろうし
作るからにはタイトル欲しいだろうし

青山は来年どこ走るの？

す、スペイン……

>>583
その辺りが分かってないかも、いまのホンダ
rc30的なバイクではなく、
デスモセディチRRみたいな位置付けのバイクになるのでは？

超ハイエンドマシンだそうだから、RSV4やS1000RRと同じ土俵で戦わせたくないと思う
どんなに標準でハイスペック仕様でも
SBKのワークスマシンならそれらより高価で高性能なパーツ付いてるだろうし

デスモセディチRRってレースに出たことあったけ？
F4はSBKやルマン走ってたけど

テイストオブツクバでGPZの方のニンジャに裏直で抜かれて負けてたよ

デビッドサロムも今回の解約ラッシュの被害者になってしまった模様。
SBKと交互に走るのかと思ったらペデルチーニは最終戦サロムじゃなくてMoto2のシート
を喪失したばかりのコルティを走らせるという。
おまけにアビンティアも今季はもうサロムを走らせるつもりはないとか。

素直にラスコルツの代役オファーを受けていた方が幸せだったんじゃないだろうか・・・

コルティSBKにくるんか

もともとSTKクラスを走っていたことを知る人は少ない

吟の首を切って以後迷走しまくりのリバティレーシングの今シーズンは
最終戦を待たずに終了した模様。
来年はどうするんだ？

SBK最終戦マニクール　QP1
1.サイクス
2.エース様
3.マルコ
4.ジュリアーノ
5.レイ
6.ファブリッチョ
7.先生
8.ハスラム
9.吟
10.キャミア
11.ラバティ
12.バドヴィニ
13.ザネッティ
14.ベルジェール
15.バズ
16.デイヴィス
17.ホッパー
18.ヒロシです・・・
19.コルティ
20.ルンド
21.ブリグノラ

サイクス予選の速さは相変わらず。
マルコは前戦で負った怪我の影響は今の所無い模様。決勝ではどうなるか？
ヒロシ最後のSP進出は望み薄か・・・
リバティレーシングは今回参戦しておらず、ランツィ、ベルジェールは欠場。

今回サイクスのメットはスペシャルのようだ。
ttp://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2012/Foto/SUPERBIKE/14_MAGNY.COURS/sykes_action.jpg

ラスコルツ応援メットか
いまさら？

ヒロシの安定感は凄いな

SBK最終戦マニクールQP2
1.マルコ
2.サイクス
3.エース様
4.レイ
5.先生
6.吟
7.ハスラム
8.ジュリアーノ
9.バズ
10.ラバティ
11.ファブリッチョ
12.コルティ
13.キャミア
14.デイヴィス
15.ザネッティ
16.ベルジェール
　以上SP進出。以下予選順位確定。
17.バドヴィニ
18.ヒロシです・・・
19.ホッパー
20.ルンド
21.ブリグノラ

サイクスは昨日のタイムを更新できず、マルコに暫定ポールの座を明け渡した。
コルティは初参戦ながらSP進出。
ヒロシは最後のSP進出も逃し、モスクワが唯一のSP進出となった。
よく見たらベルジェール走ってるけどチームがレッドデビルローマに変わってる。

リバティレーシング欠場で走ってないのはベルジェールじゃなくてマコーミックだった。

今年最後のスーパーポールはこの後日本時間22:00から
FIM World Superbike Championship 2012 Lap4
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1347162283/

ホッパーは最終戦決勝をキャンセルした模様。
モンツァで負った腰の怪我がまだ痛むらしく、マニクールではそれが酷いらしい。

SBK最終戦マニクールSP結果
1.サイクス
2.エース様
3.ラバティ
4.マルコ
5.吟
6.レイ
7.ハスラム
8.デイヴィス
9.キャミア
10.先生
11.ファブリッチョ
12.コルティ
13.バズ
14.ベルジェール
15.ジュリアーノ
16.ザネッティ

今季最後のスーパーポールを制したのはやはりというべきか、サイクスだった。
今年レースウィークの土曜日はまさにサイクスのためにあったといっても過言ではあるまい。
またしてもサーキットベストを更新して今季9度目のPP。
マルコはレースタイヤのペースは良いようだが予選タイヤの性能を引き出しきれない模様。
なんとかフロントローに踏みとどまった。
先生は今ひとつ精彩を欠きSP3進出を逃し、3列目10番グリッドからのスタート。
先生にとって頼みの綱はフロントローに食い込んだラバティの存在かもしれない。

ｻｲｸｽは本物だなw
MotoGPならBMW貰えるのに

時計も飽きたろうに

意外にもコルティが初参戦なのにSP2進出を果たしているんだよな。
STK参戦経験があるようだからマニクールは初めてじゃないんだろうけど、
事前テストも無しで大したもんだ。しかもペデルチーニで。

左手首、右手首、左足首、右足首、首・・・時計が余るぜ

まだ両乳首とカリ首があるじゃないか

うわ〜。またWETコンディションかい？

http://static.blogo.it/twowheelsblog/6/66a/sykes-qp1-magny-cours-2012-586x430.jpg

WETならサイクス勝つ可能性が上がってきた

>>609
だがWUPのタイムを見るとそうでもないんだよなあ
キャミア、先生、マルコ、ハスラム、レイ、ジュリアーノ、バズ、サイクスの順。
ポルトガル赤旗中断前のようにセッティングを外した可能性もあるか。

すでに雨が上がっていてこれから乾いていくようならサイクス勝利の可能性が極めて高いが。

ウエットでのマニクールの1コーナーはかなり恐い

3コーナーだ

他のライダー全員1気筒死んでヒロシだけ無事ならヒロシが勝つチャンスも少しはある

キャミア最近調子いいね
前に電子制御のいいパッケージができたとか言ってたけどそれだけでこうもよくなるんだね

STK1000クラスは一足速く今シーズン終了。
BMW、S1000RRが２年ぶり2回目の優勝を決めた模様。

コルティは誰も期待してなかっただろうけど、ぶっつけ本番としてはなかなかだな。

SBK最終戦　マニクール　レース1
1.吟
2.マルコ
3.サイクス
4.ベルジェール
5.ハスラム
6.バドヴィニ
7.ラバティ
8.ジュリアーノ
9.コルティ
10.バズ
11.ブリグノラ
12.ファブリッチョ
13.レイ
以上完走13名

雨は上がっているものの路面はフルウェット状態のため全車レインタイヤでスタート。
ホールショットはいつもの様にサイクスが奪い、そのままトップを走るがレイが猛追。
ここで先生の乙女モードが発動、一番やってはいけない転倒リタイヤ。
ペースの上がらないサイクスは首位を明け渡す。
さらにエース様がサイクスに迫るが華麗にズサー。
トップを快走するレイだったがハイサイドで転倒。再スタートを切るが大きく遅れることに。
サイクスはペースが上がらない中なんとか首位に返り咲くも吟とマルコが襲いかかり抵抗
虚しく3位に後退。
その後吟が独走態勢を築き優勝。
これで首位先生が347p、14.5p差でサイクス、18.5p差でマルコ。
チャンピオンシップの行方はレース2に持ち越しとなった。

サイクスとマルコは入れ替るかもしれんが、ほぼ決りだな

>>618
サイクス優勝（357.5）なら先生5位、
サイクス2位(352.5）なら先生10位、
サイクス3位(348.5)なら先生14位がそれぞれ必要。
サイクス4位(345.5なら乙女になっても平気。

マルコ優勝(353.5)なら先生10位、
マルコ2位(348.5)なら先生15位がそれぞれ必要。
マルコ3位(342.5)なら乙女になっても平気。

>>619
計算乙
もしレース2が乾き始めたぐらいの路面だったら
サイクスは得意そうだから優勝の可能性もあるな
とにかくチャンピオン目指して頑張って欲しい

今WSSのレースが終わったけど、路面はようやく乾き始めって感じ。

先生の不安要素は修復したマシンでレース2を走らないといけないって事。
アラゴンレース2でサイクスが振るわなかったのはそれが原因だった。
今回の先生のもマシンが結構転がってたからなあ

>>619
乙乙、分かり易いわ
サイクス微妙なラインだな

うわーレース2まで分からん

SBK最終戦　マニクール　レース2　終わってしまった・・・

1.サイクス
2.レイ
3.吟
4.ラバティ
5.先生
6.ジュリアーノ
7.エース様
8.デイヴィス
9.バドヴィニ
10.キャミア
11.ベルジェール
12.コルティ
13.ザネッティ
14.ヒロシです・・・
15.ブリグノラ

以上完走15名。マルコは転倒リタイヤ。

乾ききっていない路面でスリックタイヤというサイクスが最も得意とするコンディションで始まったレース2。
例によってサイクスはホールショットを奪いトップに立つ。1周目、ラバティが何度か抜きにかかるが
2周目以降はサイクスがレースをリードする。
タイトル争いの対象である先生は序盤ペースが上がらず10位前後を走行、だが次第に順位を上げ、
サイクスの自力優勝を阻止する5位に浮上。
サイクスは中盤以降溶けるかとおもいきや、2位争いを繰り広げた吟とレイを抑えきって今季4勝目。
だが先生は今度は乙女モードの発動を抑えそのまま5位完走。
僅か0.5pという僅差で2012年チャンピオンに輝いた。

サイクス、頑張った！最後の最後にやっといい走りをやってくれた・・・
Orz...

サイクス惜しい、あそこで勝ってればとか転けなければってタラレバ過ぎるシーズンだった

来年だ、来年！

>>624
お疲れ、ありがとう。

先生チャンプおめでとう。

先生オメ、サイクスも良く頑張った。最高に面白いシーズンだった
来年はドルナが入ってきたせいで、経費削減とかマシンを遅くするクソみたいな
規制がはいらないことを祈る

サイクスは最高の走りやったんだがなぁ
終盤までずっと吟さんにプレッシャーかけられてたのに
最後まで攻め続けてた

カムイは頑張った、オルフェとカワサキは惜しかった・・・

>>626
サイクスって今シーズン、自爆で転けたことはないんですよねぇ
全て突っ込まれたとかマシントラブルでのリタイヤ
だからこそたらればしたくなる訳んだよねぇ・・・

F1、テニス、馬、バイクと全部日本絡みで来るかと思ったけど
残念だったな
ｋｗｓｋとサイクスは来年絶対獲れ！

>>630
去年は割と自滅転倒あったんだけどな。
今年はそれだけマシンとのマッチングが良かったんだろう。

>>630
完走すれば確実に上位に居たから安定感は抜群って言って良いと思う

>>628
そうだった、ドルナの禿げ狸がしゃしゃり出てくるんだった
CRTとの差別化狙って変な規制してきそう、でもエンジン台数の制限はした方が良いとは思ってる


費用的な意味で

>>633
CRTより遅くするために、経費削減を口実にエンジンの改造範囲に
規制を入れてきそうなのが怖い。

ドルナが運営に関わってくるってのは不安もあるが、有料でも公式LVを
やってくれないだろうか。
来年はLA7が中継しなくなるから・・・

STK化するのは勘弁。
あまりにも市販車然としたマシンだと魅力半減だ。

ARTなんかはRSV4エンジンをパワーダウンして寿命延ばしたタイプだったか？

SBKなんかはそれこそしょっちゅう換装してるわけで
あのあたりより遅くするとしたら結構な規制が必要やね

JSBレベルまで規制かける気か

一昨年だったか、先生はエンジンを1レース1基(つまり1ラウンド2基)のペースだったらしい。
つまりそれだけライフを削ってあのパワーを実現しているってことになる。
さすがにエンジン基数の制限は考慮すべきかもしれない。
でもJSB並とか改造範囲規制は勘弁。

>>635
>>有料でも公式LVを
>>やってくれないだろうか。

これは是非やって欲しい、年間1万円前後だったら迷わず買う

てか、来年は再びドカカップに逆戻りだろ多分


しかし、カワサキは持ってないなぁ…

>>639
パニガーレはどうだろうねえ？
6kgのウエイトは免除されそうだけど、エンジンパワーはともかく
車体がロッシに却下されたモノコックだからな。
全然しならない車体でSBKクラスのスピードに対応できるだろうか？
エース様もあまりいい印象じゃなかったようだし。

すぐにテストも始まるだろうからその結果次第かな・・・

サイクス惜しかったなあ
てか経費削減なんてドルナ関係なしにやってることじゃん

>>638
GPとセットのお得パックとかあればいいなと思ったり

そういえば先生ラバティに順位譲ってもらったことがあったな。
あれが無ければサイクスチャンプの計算が成り立つ。
タラレバーにもう1品追加だ。

>>641
削減の範囲の問題よ。
エンジン台数制限はともかく、STKレベルまで規制されると
面白さがなくなってしまうというお話。
これもタラレバーの話でどうなるかはわからんけどね

サイクスは去年年間13位だったのに今年は僅差の2位、
去年まで雨でしかPPが無かったのに今年は14戦中9回PP(全てドライ)、
完全なドライでの勝利は無かったものの年間4勝。
わずか1年でこれほどにもなるものかね？
去年11月の終わりにバレンシアでレコードタイムを更新したって記事を見た時は
年間5位にはなれるかもと思ったが・・・

サイクスたまらん

ごめんなさいクス

クスっと、くるかい

今年は雨が多かったからこここまでそサイクスが活躍できた
しかし着実にポイント取る姿勢はよく転んでた去年とは大きく違いを見せたね

先生は来シーズンの契約はどうなった？
継続？

決勝にWETコンディションとなる日が多かった気がする。
雨男サイクス終わって見れば雨の“おかげ”でだったのか雨の“せい”でだったのか(0.5p差)解らんが・・・
もう水に流します？
でもやっぱWSBKチャンピオンってイイもんだね。
すぐさまカメラも人もビアッジの元へ独り占め状態。レース自体はサイクスが勝ったのに・・・。
確かに何でもそうだが２位、３位じゃ忘れられてしまいがちだもんな。

サイクスは完全ウェットだとダメで
徐々に乾いていくような難しい路面の方が滅法得意っていう、よくわからんな

かつてのバロスもそんなタイプだったかなぁ

ビアッジおめでとう！
なんつー接戦の今季。
アプリリア、ドカ加え
BMWとカワサキの4強時代。

しかし雨の銀ちゃんとサイクスは強いなあ

>>648
逆に雨が降ってもダメなレースもあったけどな。
シルバーストーンはドライなら表彰台は確実だったと思う。
その代わりバズの初勝利もなかっただろうけど。

はい！ハイ！喜んだ、悲しんだみなさん！2012年のWSBKはもう終わり。
次行くで。2013年度のWSBKのスケジュールが発表されましたよ。
来シーズンは全15戦体制みたいですよ。
2月24日〜10月20日まで開催。
来年も2月24日にPhillip Island(ｵｰｽﾄﾗﾘｱ)から開幕。
3月10日のBuddh International Circuit(ｲﾝﾄﾞ)
9月29日のLaguna Seca(ｱﾒﾘｶ)
10月20日のJerez(ｽﾍﾟｲﾝ)
が新サーキットで開催される模様。
さぁ〜ビアッジ以外のライダーのみなさんも来シーズンへ向けて練習×2。

ラグナセカまじで！ﾋｮｰｰｰｰｰｰｲ

ビアッジ引退しそうだな〜
ラグナがSBKに帰ってくるのはいいね。やはりラグナはスーパーバイクが走るのが似合うよ

>>654
ttp://www.worldsbk.com/images/stories/documents/2013%20Provisional%20Calendar.pdf

1　2月24日　フィリップアイランド*
2　3月10日　ブッダ*
3　4月7日　アラゴン
4　4月28日　アッセン
5　5月12日　モンツァ
6　5月26日　ドニントン*
7　6月9日　ポルティマオ
8　6月23日　TBA
9　6月30日　イモラ
10　7月21日　モスクワ*
11　8月4日　シルバーストーン
12　9月1日　ニュルブルクリンク
13　9月29日　ラグナセカ**
14　10月6日　マニクール
15　10月20日　ヘレス
*STK開催なし
**SBKのみ開催

ミラーモーターパークが無くなってその代わりにラグナセカ。
決勝は日曜なので予選を見るのは楽になるかも。
相変わらずレース間隔が広かったり短かったり。
第8戦(TBA)とイモラの間隔が1週間しか無いのに次のモスクワには3週間開く
さらにシルバーストーン、ニュルブルクリンク、ラグナセカはそれぞれ4週間ずつ。
何とかならんのか。

TBAになってる第8戦はどこでやるんだろ？ブルノだっけ？

ミサノもないな

ホッパーは来年1年レース活動を休止して静養するらしい。
ヨーロピアンジュニアカップは来年ホンダが車両を供給。CBR500を使用。

>>657
11　8月4日　シルバーストーン
12　9月1日　ニュルブルクリンク
13　9月29日　ラグナセカ**
14　10月6日　マニクール

ラグナからマニクールまで1週間は輸送・準備を考えると難しそうだなぁ・・・
ニュルとラグナの順番を入れ替えた方が日程的にはしっくりくるかな
（輸送・準備に各1ヶ月）

サクラメントに短期留学してた時にラグナセカでAMA見た
移動がひたすら疲れたけど思い出の地だから嬉しい

>>656
俺もMotoＧＰよりSBKが似合うと思うよ！
吉川がコースレコードを遺していたのもSBKだしな

ミラーはそびえ立つ山が好きだったのに
サーキット自体はラグナの方が面白いと思うけど

>>657
オートポリスでの開催は来年も見送りか・・・

来年のアプリリアワークスのシートは
先生とラバティー継続で決まっているの？

インドネシアのセントルーが加わるはずだったのだけど、
入ってないな、ＴＢＡなのか？日程的に厳しそうだけど。

http://www.twowheelsblog.com/post/17699/max-biaggi-2012-world-superbike-champion
なんか先生、引退も匂わせてるみたいね・・

>>667
勢いつけてMotoＧＰ逝けば良いのに

http://www.thecheckeredflag.co.uk/2012/10/injured-hopkins-to-sit-out-2013-world-superbike-season/
そして満身創痍のジョンは1シーズンの休養を発表・・まだ若いんだし戻ってきてね

そういやバーミューレンどこいった

母国でヨットレース楽しんでます

今年は江戸の代役でフランスGP出たのみやな

家族もいるしこれできれいに引退したほうがいいんじゃないか
でも40にもなって10歳以上年下とどつきあうキャラがいなくなるのは寂しいね

ロッシがSBKに来たら年甲斐もなく目を三角にして復帰してくるビアッジ

>>633
>完走すれば確実に上位に居たから安定感は抜群って言って良いと思う

今季の優勝、2位、3位、ノーポイント（リタイヤ、欠場）の数を上位3名で比較してみた。
不成立になったモンツァレース1は含めない。

先生　　　5勝、2位2回、3位4回、0点3回
サイクス　4勝、2位5回、3位4回、0点3回
マルコ　　6勝、2位5回、3位0回、0点7回

マルコは勝利数はトップだがノーポイントレースが多すぎる。
次に表彰台登壇分だけの点数を単純計算すると、実に意外な数字になったりする。

先生　25*5+20*2+16*4=229
サイクス　25*4+20*5+16*4=264-12.5=251.5
マルコ　25*6+20*5=250

表彰台の回数自体はサイクスが最も多く、表彰台分の点数もモンツァレース2の
ハーフポイントを差し引いてもサイクスが最も高い。逆に先生が最も低い。
つまり表彰台に乗れなかった時の順位はむしろ先生の方が高かったという事になる。
実は安定感抜群だったのは先生の方で、4位・5位の回数が一番多かったりする。

>>673
ロッシ対ビアッジはまた見たい！
出来ればドカ対アプリリアかヤマハ対アプリリア

エース様はどうしてあんなダメになったんだ途中から

6ｋｇ増加が効いてたのともう開発が終わってるから他メーカーに対し遅れ始めたのではないかな

>>673
その役割はKCが引き継ぐんじゃない？
2年くらいは釣り狩り4輪で遊んでロッシのSBK参戦と同時に
嫌がらせのためだけに現役復帰ｗ

>>674
メランドリに関してはノーポイント7回の内5回はおそらく体調不良による影響が大きかったと思う。
モスクワ戦までが限界だったのでは？レース１後では背筋痛？によりインタビューも出ていなかった事を見ると。
以降のレースだけで5回ものノーポイント。
ニュルブルクリンクが2回ノーポイント
ポルティマオも2回ノーポイント
マグニーコースでも1回ノーポイント
ドイツから急降下。これが響いてしまった

＞マグニーコース

普通はマニクールと読みます

マグニーコースと言うならばモスカウ、ポーティマオ、ジャーマンと言わないとな

マニクールのクールはコースと綴り違うしな

>>678
嫌がらせなら、M1に乗ってホンダに圧勝しないと

来月11月12日から30日にかけて
第1戦〜14戦までの全レースJスポで再放送するんだってよ。
見逃したレースがある人は次回はお見逃し無く！
因みに無料放送では無い？みたいなので俺は見れないけど・・・！

毎年やってるけど放送時間が微妙でほとんど見れない

>>676
ドカティ「パニガーレのSBK仕様の開発だけでアップアップです」
だったのかなぁ・・・

そのSBK仕様のワークスマシンは？
1198系継続は無難？

916、999と比べると微妙な戦績の1098
パニガーレもデビューイヤーでチャンプ獲得できるのだろうか

1098以降はアプリリアの本気rsv4があるからなあ
参戦4年でタイトル二回のマシン。

>>687
チェカもこの前パニガーレをテストしたみたいだから
来年は1199で出てくるんじゃないかな
今年のSTKの結果はそこそこ良かったけど
MOTOGPではてんで駄目だった車体構成だからどうなるのかなぁ

ビアッジ→ロッシ→ＫＣの順でいじめに来るわけですね
ほんとに来てくれたら盛り上がりそうでなによりだｗ

>691
そこでロレが禿ッジをフォローしてロッシの死刑を逆撫でする訳ですねｗ
ストーナーも参加してｗ

>>690
ホンダもユニットプロリンクをGPで使うのやめたのにCBRでは継続したり
市販車は大変だ・・・

サイクスが最終戦で使ったラスコルツヘルはチャリティーオークションに出されてるんだな
イギリス在住の人が落札したらサイクスが直に届けてくれるらしい
落札金額はラスコルツのリハビリに当てられるとか

サイクスはカワサキのレジェンドライダーの一人に
なることは確実だな

中野さんもGPでｋｗｓｋにあとちょっと残ってたら確実にレジェンドだった(´・ω・｀)
Mr.NO.9になることもなかった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

もてぎの250決勝で、ペドロサをちぎって優勝したことのある、

ヒロシです・・・

ビアッジに0.5ポイント差まで肉薄
ランキング二位のサイクスはカワサキ救世主
もうカワサキ＝テールエンダーとは言わせない

いやまあ、市販車で一番戦闘力ありそうだから、順当な結果でFA？

中身がほとんど別モンのSBKと市販車で比較するのはあれだが、今年はSTK1000でも3・4・6位と入ってるしなー
今まで数年間の10Rの迷走っぷりはなんだったのかとｗ
ホンダ・ヤマハ・スズキはそれぞれ1000ccになって1回はチャンプ取ってるんで、残るkwskに取ってもらわんとな

BMWは3年目になって王者争いまで食い込んできたし、
アプも1000Rでは不参戦で数年離れていたけど復帰2年目で王者だし
メーカーとしてSBKへの力の入れようが肝要やね

SHOWAサスもまだまだいけるんや！
てか地味に今年はWSSでもタイトル獲ってるしなカワサキ
Moto2じゃダメだったけどソフォーグル衰えてなかった

ソフォグルのWSSでの強さ半端ない
逆にSBKや他のカテ行くと、ラバティ、クラッチローラスコルツほどの成績残せなかった

>>700
>ホンダ・ヤマハ・スズキはそれぞれ1000ccになって1回はチャンプ取ってるんで、残るkwskに取ってもらわんとな
確かに
STK1000クラス
1位、S1000RR勢3台
2位、ﾄﾞｶ1198S.1199勢込みで9台
3位、ZX-10R勢18台
この数字を見る限り10Rがスバ抜けて多い参戦。
ほとんどが10Rだっただけに出来れば今年に取らなければならなかったのでは？

ZX-10Rに憧れるけど、オイル漏れのリコール情報みると萎えるｗｗ

>>703
ライダータイトルは逃したがマニュファクチャラータイトルは取ってるぞ。

http://www.crash.net/world+superbikes/news/185015/1/red_devils_roma_to_make_aprilia_switch.html?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=rss
レッドデビルローマはファブ＆アプリリアにチェンジ。PATAはどうするかなあ

PATAはテンケイトについてレイとハスラムじゃないの

スポンサーのPATAはホンダに移るとして

去年芳賀、今年ザネッティを走らせてたチームはどうなるのかね？

マルコの日記（詳細は爺のブログ参照）がcrashで取り上げられてるな。
相変わらず余計な事を言わずにはおれん奴だw

芳賀は来年もBSBかい？

>>709
この間どこかの新聞社が英文記事を丸パクリ翻訳改編してたのを指摘されて謝罪してたが
爺とやらはいつ訴えられるか楽しみだ

今まで糞だったのにカワサキの躍進は何だ？ライダーがそんなに良いのか？

マシンの地力は前よりはある。サイクスの頑張りもある
でも一番はチーム力の高さだと思う。サイクス自身なんどもチームがいいセットを決めてくれたと何度も語ってるし

あのリヤサスはよかったのか悪かったのか

代役のバズも見所ある走りしたし
ラスコルツがまともにシーズン過ごせていたらどういう結果だったか興味深い

ペデルチーニの方は相変わらずテールエンダーだったしな
もちろん本隊とプライベーターの違いはあるだろうが

だがしかし、ビアッジのバイク降りた後の感じには酒入ってたせいか泣けてきたわ。
来シーズンだな。

カワサキの躍進に一番かってるのはやっぱりフルワークス化やろ

>>716
なんだなんだ？バイクにキスでもしてたのか？

今のカワサキのチームの本拠地ってフランスだっけ

>>718
わめくんじゃねえよ！

>>720
誰かわめいてんの？

>>716
ビアッジは泣かない

>>719スペインだよ。

>>720
>>722
キリンか
でもまあローマの皇帝先生もそれくらいの年齢に近づいてきたな
来期走るのかな? 子どもできたし
そのバイクおりたときになにしたかも気になる

Ｊスポで最終戦観戦中。
レイのCBR､ヘッドライトが描かれてて顔が怖い…

メランドリの彼女かわいいお

FIM World Superbike Championship 2012 Lap5
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1349617181/

彼氏に比べてかなりでけぇけどモデルかレースクイーンだったんかな

今日ドプニエの彼女が写ってたけど
相変わらずチームシャツをエロい着こなししてたｗ

ウエットでつまんねーのかと思ったけど
面白いね

ロレンツォ､何してる…

5年前はSBKから日本人が消えるなんて思わなかったな
kwskが大健闘するのもかなり予想外だ

>>720
そんなつもりじゃ・・・

ヴァドビニに邪魔されて優勝逃したとかいっててﾜﾛｽ

>>732
キリンていうマンガのセリフを引っ張って改変して書いてるだけだから気にしない。
バイク乗るならキリン知らない？
スレもあったと思う。バイク板かもしれない。

こんな感じだったかな。

サイクス「悔しくて悔しくて…」「0.5ポイント…忘れないようにこうやって刻むのよ。0.5ポイント、ってな…」

>734
そのつもりで書いたんだが・・・

0.5ポイントだよ0.5ポイント！持ってねーのかよ！

>>736
そうそう！
チョースケがキリンにターンパイク代の100円出させようとしたときだっけか。

やっぱ優勝ってイイな。。。
昨日Jスポでの初回放送を見て改めて思った。
例え0.5ポイント差だろうが0.01差(有り得無いけど)だろうが2位や3位では負け気分。
もう１レース何処かで雨が降っていたらサイクス取れてたかもw

ラバティが先生に譲ったと思わしきレースもあったしな

0.5ポイント差はいろいろと奇跡的な数字だな
今シーズンすべてのレースに対してたらればが言える

ヒロシはＧＰに出戻り？

代わりに清成が復帰かと思ったがシートないし、アジアでも昨日ダブルウインで速さは見せたけど、タイトルはとれなさそうだし、またアジア走るのかなぁ

そうなると、今度はSBKで日本人ライダー居なくなるんだな

ホンダから若い全日本チャンプが出なきゃ無理だな
ヤマハが継続していれば中須賀にチャンスがあったんが

スズキとカワサキの日本人トップライダーは高齢が多いしなぁ

ホンダで若いのって言ったら高橋巧ぐらいだな
同い年だから是非SBK来てもらいたいけど

それ以外だと高橋裕紀か中上を上げてくるとか

>>743
ヒロシがGPに出戻りらしいから高橋さんをSBKに行かせた方がいいんじゃないか？
今年は散々な目に遭ってるから心機一転ということで。
市販車ベース適性はヒロシよりありそうだし。
ただ、とんでもないチームはSBKにもあるんだよなあ
アルトレボリューションだとかプロライドだとか・・・

今年でいえばリバティとかな

昨日もてぎに行ってたから今日最終戦の録画を見たんだが、
ラバティはよほど先生の援護射撃を言い含められていたのか、それをやることによって
ボーナスでもで約束されてたのかね？
序盤サイクスに徹底的に絡んで行ったのはチームメイトへのサポートとして当然の行動だと思うが、
わざわざスローダウンして順位譲ろうとするのはなあ。モスクワでは表彰台まで譲ったし。
あそこまで露骨にやるのはいい印象無いぞ。
マルコが自身のブログでサイクスが真のチャンプだって書いたのはこの事に対する皮肉だな。

>>733
あれのお陰でサイクスはタイトルを逃したといっても過言じゃないからな。
修復したマシンがイマイチでレース2でも低迷したから失ったポイントは大きい。

ギントーリがクレセントスズキとの契約を蹴って他の（多分アプリリアの）シートを選んだ事を
クレセントのデニングがプレスリリース出してめっちゃ批判してる。
約束を反故にされて怒る気持ちは分かるけど、ポシャった契約についてわざわざ
オフィシャルなリリース出して文句言う必要あるんかね。

>>746
ラバティと言うよりビアッジに問題があるんだよなぁ

芳賀に対するアプの嫌がらせも、多分ビアッジの調子の悪さからきてるしな

ラバティもチームを通してビアッジからの圧力が半端じゃなかったと思う

>>747
よほど腹に据えかねたんじゃね？
プレスリリース出して名指しで批判するなんて尋常な事じゃないと思う。
一体吟はどこへ行くんだろう？

>>748
やっぱ先生の指示なのかねえ？先生のチームメイトになるのも大変だ。

銀様の契約がどの段階だったかは知らんのだが、仮に契約書類にサインまで終わった状態でを蹴ったのなら
名指し批判されてもしょうがない気がする。

ttp://www.gpone.com/index.php/201210158557/SBK-il-vento-rallenta-i-test-a-Aragon.html

今日からアラゴンでテストをやってるらしい。
アプリリア、ドカ、カワサキ、スズキが参加しているが、強風であまりいい環境ではない模様。
スズキは吟に約束を反故にされたのでウォータースを急遽招集したようだ。

MCNによるとラスコルツトリビュートヘルメットは7,600ユーロで落札された模様。

落札はまだだった。まだ4日も残ってる。
ttp://www.ebay.co.uk/itm/Tribute-to-Joan-Lascorz-helmet-worn-by-Tom-Sykes-at-Magny-Cours-/120997656731?

>>744
まじか
CRTだよね？

>>751
ウォーターズもすっかり便利屋みたいになったな

　　ζ
(#・ω・)９ ビアッジ 「ラバティお前打ち合わせ通り譲れよ！」

取材対象がかなり前のMotoGPとはいえ、
FASTERで見た「チームメイトは同じチームでもライバル」とかいう文言に
ときめいた俺ははなんだったんだっていう

ヨシムラと一緒にSBKへスポット参戦して、そのままフル参戦かと思ったらオーストラリア戻っちゃったもんなあ
さっさと世界出してやればよかったのに。すくなくとも今のホプキンスよりは速いぞ

アラゴンテスト初日

1.キャミア
2.サイクス
3.先生
4.エース様
5.ファブリッチョ
6.ラバティ
7.バズ
8.ホフマン
9.ウォータース
10.ジュリアーノ

スズキ復活はあるか？
パニガーレはとりあえず戦えそう。

また他のチームがテスト項目こなしてるなか、鈴木だけがタイム出しにいってるとかじゃないだろうな
でもシーズン後半キャミアが調子上げてきたし、鈴木のマシンよくなってるのかもしれん
なんか鈴木って数年サイクルで急に強くなる気がする

まだ初日で風が強く環境は良くなかったようだし、トップのキャミアのタイム(1'58"2)も
7月のテストのサイクスより1秒遅い。周回数もかなり少ない。
今日2日目の結果を見ないとなんとも・・・

R1000のﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞの話とか無かったっけ？V4は飛ばし記事だったか…

今年モデルチェンジしたばっかりなのに？

ありゃマイチェンだよ
マフラー一本出しになって、エンジンがかなり良くなったけど

レギュレーション次第ではR1000のCRT対応バージョンが出るんじゃないの
ホンダのようにV4にして全く別のバイクになる可能性もあるけど

BSBで10Rを駆るバーンがタイトル決めたな
今年からBSBはECU使用禁止になってストックに近い状態となったわけだが最後まで争ったのは日本の4メーカーだった
BMWやドカはサポート薄いのかね

2位と30ポイント差だけど内容見れば圧勝だったな

>>764
ドカやアプリリアはナショナルクラスにはあえてワークス控えるでしょ
基本はワールドクラスに焦点。

イタリアだとお膝元だけあって国内選手権はドカが強かったような
イギリスもトライアンフとかノートンが・・・

SBKアラゴンテスト2日目
1.サイクス　1:57.6
2.先生　+0.2
3.キャミア　+0.5
4.ラバティ　+0.8
5.ファブリッチョ　+0.8
6.エース様　+0.9
7.バズ　+1.6
8.ジュリアーノ　+1.8
9.ウォータース　+2.6
10.ホフマン　+3.2

GPONEによると、サイクスと先生は17インチタイヤに専念、
キャミアは16.5インチタイヤも使っている模様。
テストは明日までの予定。

先生がテストに参加してるってことは引退はまだ先か。

そういやチェカが乗ってるのは新型か

SBKアラゴンテスト3日目
1.サイクス　1:57.6
2.先生　+0.2
3.キャミア　+0.5
4.ラバティ　+0.5
5.ファブリッチョ　+0.8
6.バズ　+0.9
7.エース様　+0.9
8.ジュリアーノ　+1.2
9.ホフマン　+3.1
10.ウォータース　+3.3

タイムはSBK公式より。GPONEは先生のタイムをサイクスから0.1秒落ちと書いている
途中エース様のパニガーレがメインストレート上でオイルを撒いたため中断された模様

2013年のレギュレーションが発表された模様。

レース進行上の主な変更点
・スターティンググリッドが1列3台に
・余程のことがなければ降雨赤旗中断無し。
　ピットストップでタイヤを交換してレース続行。
車両に関する変更点
・2気筒の最低重量を4気筒と同じ165kgに
・17インチホイール(アルミ製に限定)
・ダミーヘッドライトステッカー貼り付け義務
・ブレーキレバーガード装着義務
・後部安全灯装着義務(Wetレース等で点灯)

>>771
ホイルのアルミ限定とダミーステッカーは要らんなぁ

>>772
ダミーステッカーはいいんじゃないか、市販車ベースだし
MotoGPとの差別化だろ
アルミ限定は訳分からん、市販もマグホイールがあるのに
コスト削減か?

ステッカーは単純にかっこ悪いわ

格好だけでもヘッドライトまで付けるんなら、テールランプは元市販車らしく
ブレーキ掛けたら点灯するようにすればいいのにｗ

因みにライダーからはQタイヤの使用を廃止するべきと言う声が結構上がってるみたいだけど。

>>776
そそれはQタイヤの性能を引き出せなかったマルコが言ってるだけじゃないか？
他のライダーは総じてタイムアップできてるんだし、マルコ以外に文句を言ってる奴いたっけ？
3回のセッションに2本のQタイヤというシステムはスーパーポールを面白くしてるからこれでいいと思う。

そういえば来年はグリッドが1列3台になるからスーパーポールのルールも変更されるんだろうか？
現行はQP2までで5列目以降、SP1で4列目、SP2で3列目が確定するが、1列4台で無くなると
列と一致しなくなる。
3の倍数にしてSP枠を15台、SP2が12台、SP3が9台ってのはちょっと微妙。
15→12→6だとSP1が少し寂しい。

スーパーポールは昔の、1台ずつ１周アタックしていくのがまた見たい
鈴鹿８耐みたいな方式

>>778
あれも確かに面白かったけど、途中で天候が変わると辻褄が合わなくなるんだよなあ。
乾いていくならまだしも、途中から雨が降りだすと予選上位のライダーがタイムを出せなくなっちゃう。
それが原因で今の方式に変わったんじゃなかったっけ？

ところで先生は契約更改したの？

公式テスト走ってるから、したのでは？

2011BSBってDVD化されてんのかなぁ
去年からずっとシーズンハイライトの動画は持ってるんだけど
超接戦だったみたいだし是非見たいんだけど
総集編みたいなのはあってもフルシーズン入ってるのなさげなんだよね

>>780
まだ

八代氏か誰か忘れたけど新型1199がパワー不足とか言ってたけどどうなのか
各メーカーの新モデルの中で評価が若干低かったような
雑誌の名前が思い出せん

ウンチーニさんが、1199乗ったみたいです

重量を4気筒と同じにするらしいけどそれでもパワー不足を感じるのかねえ
吸気デバイスはそのままか？

高回転が4発程回らんあたりにパワー不足をかんじるのかな

フルブレーキングからのスロットルワイドオープンが思ったより
スピード乗らないらしくてもたつくとも書いてあったような気がする
あくまで市販車としてのレビューだけど

４気筒勢にはRSV4がいるからな
ピレリタイヤと相性いいし
パーキンゴーレーシングとかプライベーターすら優勝したり
とりあえず２気筒は200ccのプラスだけでなく
重量もマイナス7kgくらい欲しい

ピレリも毎年タイヤ変わってるし一概に相性いいとはいえないでしょう
プライベーターが優勝するのは何もアプだけじゃないですし。ドカも優勝してますし

>>788
改造範囲は4気筒よりかなり狭まれているけど、その範囲で解消できないなら厳しいだろうな

まあドカは好きで2気筒作っているんだし、それで勝てないからってゴネるのはねえ・・・
開発費がかかりすぎるからって1200cc認めさせてそれでもまだ不服か？

R1が三気筒になれば面白そうだね
ttp://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/next-yamaha-r6-and-r1-will-be-triples/21621.html

トライアンフのSBKクラス参戦も噂の域を出ないし
カテゴリーは違うがRS3CUBEみたいな変態3気筒はまた見たい

来年はカワサキかBMWに勝って欲しいよ

イタリアメーカーは、勝ち方やタイトルの取り方が好きじゃない

シモンチェリ追悼ツイートにてビアッジ
「2009年WSBイモラ戦のことを考えていた。俺達、ピットが一緒だったよな。良い思い出だよ。チャオ、マルコ」

ビアッジがシケインで弾き飛ばされてこと思い出してしまって、悪いが笑えてくる

俺もそれ思い出したわ。
シッチが死んでなけりゃ先生にとって間違いなく悪い思い出。

正直シッチを舐めてたしちょっと嫌いだったけど
SBKの代役でいきなり表彰台の活躍を見て見直してちょっと好きになった

800⇒1000移行の際も大柄な体格故に期待されたし
本人の荒削りな部分が抜けたらという前提で
プロトより重くて大きいSBKなら無双できたかもしれないな

今となっては夢の話だが

ロレンソの、君と言い争ってしまった事を許してくれ
という去年のフレーズが、グッときた。ずっと忘れない。

スポット参戦の走り
レース1はリタイア、レース2は表彰台
スーパーシッチの非凡な才能は確かだと感じたあのレース

BSBシーズンハイライト
http://www.youtube.com/watch?v=hMi3W8SNXOs&feature=g-high-u

去年も思ったけど海外は映像の見せ方がかっこいいね

>>801
アーガ殆ど映ってない....

キャドウェルパークの超密集戦がおもしろい
清成はよく順応できたな

>800

まぁそうなんだけどね

以前の日本開催レースとか知らないのかな？
ワイルドカードの日本人がWウィンとか普通だったんだけどね

スポット参戦のライダー、特に日本人がかき回すからフォガティは嫌がってたな。永井に中指立ててたし

>>804
井筒とかﾀﾏﾀﾞｻﾝがダブルウィンやってたな。
武田雄一の最年少優勝記録も菅生か。

来年のkwskはバズがレギュラーに昇格か
成長するといいね

丸米脱税で禁固刑だってさ






執行猶予らしいがｗ

ベルガーやバドビニのほうが成長すると思ったんだがなー
バリエーもはやくSBKに来ないかなあ

>>807
ttp://www.kawasaki-racingteam.eu/road-race/news.asp?Id=B638CB5008
カワサキは週明けからバレンシアでテスト。
路面が貼り替えられているから過去のデータは参考にならないとか。

スターターモーター義務化って話あったっけ？

にしても、今年は開幕戦でのアプの直線番長ぶりと、チェカの安定ぶり見たら、お寒いシーズンになるかと思ったけど、カワサキとBMWは随分盛り返したよね

何が良くなったんだろう？

>>810
ニュートラ状態でエンジンをかけることができることにレギュ変更があった記憶がある
レースでよく見る芝刈り機のエンジンで作ったスターターを後輪にあててそこからで起動させる方法だと
Ｎだとエンジンが掛からんからスターターモーターがいるんだと思う
でもまぁ、今年の中継見る限りアプ・BMW・ホンダあたりは既にセル積んでたみたいだけど

>>812
そういうレギュ改定があったんだ。ギアニュートラルで使えるスターターなんてGPで
スズキが使ってたクランク直結の奴ぐらいかな。あれは市販車ベースには使えない。

でもこれで軽い転倒からの復帰がしやすくなるかもな。

ギントーリ破談になって以降のクレセントスズキの続報ある？

キャミアは確定、ウォターズがテストに参加してたけど、どうするんだろう

>>808
懲役何年で執行猶予は何年なんだろう？
と言うより恋人のマヌエラちゃんが心配や、、、共犯かい？
メランドリ後半は転倒続きだったが・・・
ひょっとしてこれが原因だったか！？
来シーズン大丈夫かな開催中に捕まらんやろな？

執行猶予付きだよ

片チン

>>816
禁固って書いとるやんけ

>>811
カワサキの本気度とBMWがライダーに恵まれたことじゃまいか

>>820
それはちょっと抽象的すぎるだろ。
カワサキの場合はチーム体制を改めてワークス色が濃くなった。
車両ではバイワイヤの導入から急激にタイムが良くなった印象。
後はクランクシャフトの軽量化が認められるようになったのが大きいって話もあったと思う。

BMWは金の掛け方がパネエとの噂。後はマルコの頑張りの賜物だろう。

数々のマシンに乗ってきたコーサーをもってしても09、10年のBMWはどうしようもなかった
去年からF1から電子制御の技師呼んできたから今年それが形になったんじゃないかな

BMW自体、2輪ロードレースのノウハウが少なかったし
よそからエンジニア集めても、形になるまでは時間かかるわな

来年、Motorrad Italiaだけになってどうなるか

>>822
F1とバイクは求める物が違うからなあ。
F1の技術者にやらせるだけではアプのRS3みたいな事になる可能性もある。

>>822
＞09、10年のBMWはどうしようもなかった
なにいってやんでーそれはカワサキも同じ事が言えるんじゃーねーのかい？
BMWの場合は4気筒のSSが初なんでそこんとこ大目に見てやって下さいな。
必ずや5年以内にゃチャンピオンになりやすんで・・・それまで、どうかお待ちになってくんなせい。

STK・ドイツ・フランス・オランダあたりの国内選手権でも台数が一機に増えたし
欧州のアマチュア・セミプロレーサーにとってもS1000RRは
戦闘力上がって魅力的なんだろうな

S600RR出したら間口広がっておもしろそうだけど、今は海外でも600クラスの売れ行き鈍ってんだってね

BMは余裕でGPを戦えるくらいのカネを注ぎ込んだという話もありましたな

ここにきてアルテアとドゥカティが喧嘩別れを発表
お互い「うちは来季もやるよ」とのコメント
チェカはドゥカティ側、ジュリアーノはアルテア側になるかな

http://www.ducatinewstoday.com/2012/10/althea-racing-and-ducati-split/#more-16261

来年も規定路線だったのが、今年途中のアウディ買収絡みで契約こじれたのか？

テストも始まった今のタイミングでかよ
お互い大変すぎるぞこれ

このままではアプリリア無双になってしまうがな
カワサキが躍り出てくるか？

吟にドタキャンされたクレセントスズキはクルーゼルを抜擢

ウォーターズさん残念ｗ　来年もBSBかな

ま、クルーゼルと同年代でも世界選手権の実績が違うからしゃーないな

>>828
ドカから声明が出たようだ。
ドカコルセ復活、ライダーはエース様。

>>832
勘違いしているようだがウォターズはOG人
今年BSBには参戦していない

>>833
マジかよ
こりゃ来年はmotoGP真面目にやりませんと表明したも同然だな

アウディに買われて余裕が出来たからだと思いたいな・・・な

ベイリスのときのドカワークスの母体となったチームは現在BMWイタリアらしい
今度復帰するときは自前チームなの？それともどこかのチームを支援するのか

>>837
今年までのBMWを母体にするとか？
そうなれば異なるメーカーの間でチームが入れ替わる事になるな。

ところでエース様の相方はどうするんだろう？
ジュリアーノはアルテアに付いたようだが、アルテアはドカを走らせるわけには
行かないだろうから現時点でドカで確定しているライダーはエース様だけ。
まさか1台体制って事はないと思うが

ここでニトロノリを！

>>839
クソバイク臭がプンプンするからあんなの乗らないほうがいいよ>パニガレ

ttp://www.kawasaki-racingteam.eu/road-race/news.asp?Id=B638AE5008
カワサキの2バレンシアテストは無事終了。
サイクスは1分32秒8、バズは1分33秒4を記録。
2日目昼に雨が降ったためテストは切り上げ。
昨年同時期のテストでサイクスは1分33秒1。これはSBKでは非公式レコードタイム。
今回の1分32秒8はそれをさらに更新しているが、路面が貼り替えられたのが大きく、
2日目雨が降らなければ更に0.5秒詰められたかもしれないとも。

来年からのドカワークスの母体として一昨年前失意の元SBKを去った
フランシス・バッタの名前が急浮上。
アルスタードカティとしてエース様と吟のコンビを走らせるとか。

バッタはあんなにSUZUKIにラブコールしてたのに・・・

清成はCRTか

空き巣に入られたヒロシさんはどこへ・・

誰コレ？
http://i.imgur.com/OF8BM.gif

>>846
たぶん俺

HMプラントホンダのゼッケン4付けたやつ探せば分かるんじゃない

Josh Brookesだろうか
ゼッケン4でガエルネのブーツ

7日に先生が記者会見するらしいな。
アプと契約して現役続行か、引退か、それとも・・・？

それとも？
アプエンジンCRTでGP復帰とか？

>>851
ワークスマシンに絶対太刀打ち出来ないCRTになんか
わざわざ行かんでしょ

>>852
だよなあ
わざわざ猿の後塵を拝しに行くようなもんだしな

ヤマハワークス復帰のロッシ相手に
ビアッジがCRTなんてあり得ないな
二度目のSBKタイトルと共に引退が最高のキャリアになると思うが

>>850
この時期にわざわざってのを考えると、やっぱ引退・・・なんだろうなぁ。
確かに体力的なものは仕方ないにしても、大抵のサーキットでTOP５以上のリザルトを残せるライダーが年齢などを理由に引退ってのも勿体ないなぁと。
せめて中位、下位でレースを盛り上げることに貢献できなくなるくらいまでは頑張ってもいいと思うんだ、興業なんだし。
キリさんのように、人気は衰えないと思うんだよね。まぁ、本人の意志が一番だから、仕方ないんだろうけど。

五体満足で引退できれば御の字だよ
あ、頭髪は・・・

GP250での4度のタイトル、
SBKで2度のタイトルとはライダーとしては素晴らしいキャリア
motoGPクラスはロッシがいなければ
間違いなく1度はタイトルとれただろう

先生はタディや坂田と同じでレース始めたの遅かった
クソガキのころからバイクに乗っていればもしかしたら
スイカやロッシを超えるライダーになっていたかもしれん

>>855
ビアッジの性格からしてトップ争いできないとストレスでハゲが加速するかと……

ビアッジって激しい転倒する割には怪我しない印象
毛はなくなったけど怪我しないうちに引退しなさいな

体が受けるダメージを全部髪が代わってやったからな

おまえら毛髪の事になると楽しそうだなｗ

ここは2323紳士の社交場なんですね

>>858
てか昔のライダーなんてポケバイもないしなぁ…
あるとしたらオフのPW50とかかな。
ノブアツとかがギリギリポケバイ世代だし、
若井坂田原田上田の仲良し組は高校生の時スクーターで遊んでからだしな

>>864
原田は少しポケバイやっただろ？

>>865
ありゃ、そうだったんね。
若井ちゃんと超仲良しだったから何か勘違いしてたわ

>>860
怪我無し（毛が無し）だからな

>>866
この頃から松戸と仲良くて、弟のｼﾝﾔと三人が兄弟みたいな感じだった。
当時有名だった青木３兄弟vs新東京の原田３兄弟？って覚えてるわ。
原田の弟ｼﾝﾔも、全日本で速かったのに何時の間にか消えちまったな。

>>867
だれうま

安心しろみんな
iPS細胞でフサフサだ

>>868
松戸もいたなぁその仲間内に
新東京この前民放で放送されてたけど現社長がバイク嫌いでカートオンリーだとか

誰か〜




森口尚史を呼んでキタッてぇ〜。

ビアッジ先生引退か・・・
寂しくなるな。

MJD！？

>>874
CRASHやGPONEが伝えてる。

ttp://eurosport.yahoo.com/news/superbike-wsbk-champion-biaggi-retires-racing-095235613.html

まじだった・・・
今季と同じオファーがアプからあったけど家族と過ごす時間が欲しいと
41ならもう十分走ったか・・・

ビアッジ選択としては最高の引退だな
アプリリアワークスのエース。
チャンピオンとしてキャリアを終える。

おまけにミスイタリアとイチャイチャして子宝に恵まれる
本人の才能と努力の賜物人生勝ち組すぎるな
（2323の件は置いといて）

「賜物なんだろうけど人生勝ち組」でつ
抜けてたーよorz

ラバティと誰がアプリリアワークスライダーか

>>881
ラバティの相方はジュリアーノで、アルテアがアプのオフィシャルチームになるって話がある。

先生お疲れ様。寂しくなるな

暴れん坊だけど、なんやかんや言っていなくなると寂しいな

やっぱり引退か
こらロレがGPの最終戦を先生に捧げる勝利で締めくくってくれそうだな

ローマ皇帝 Mad Max まじで引退か… 淋しすぐる (´; ω ;｀)
家族のこと、2人目の子どもが産まれた頃からずっと気にしてたからなぁ。体壊さずに家庭に戻れてよかったな。

WGP500に上がったときはドゥーハンを倒せるほぼ唯一のライダーだったし、上がってすぐポールtoウィンやらかしたし、全盛期の月ロッシを倒せる数少ないライダーだったし。

とはいえ、WGP250の四連覇に加えて、WGP500とMotoGPでめちゃめちゃチャンプ取りたかっただろうし、取ってほしかった。

セレモニーには原田は来るのかな。ロッシが来たらサプライズだな。

近年稀に見るほどキャラが立った(立ち過ぎた)ライダーがまた1人居なくなるのか。髪は立ってないけど。

来年からなにするんだろ？
自叙伝でも書いてほしいわ。

BSBにアグスタか
ここもSBKに来る来るって話だけは前からあったけど
成績良かったら来るかな

ビアッジいなくなって、正直嬉しいけどな個人的には

SBKのタイトル二回もケチついた感じのチャンピオン獲得だし

過去の成績は凄いが、小物臭がして最後まで好きになれなかった

>>886
500ccに上がって最初のレースで独走優勝したのはびっくりしたな

ビアッジのどこが禿げなんだよ、全然禿げてねえじゃないか

ビアッジは500二年目でヤマハ行かなきゃ1度はチャンプ取れたかもな
圧倒的だったスイカが早々にリタイアするとは誰も想像できなかった

先生がホンダに居続けたら、ロッシを拒否ってただろうし、
その後１０年GPを席巻したロッシ＋バージェスコンビがなかった訳だから
それはそれで興味深いけど
でも、２ｎｄには甘んじられない気質だった訳だし
結局最後までコーナリングスピード！なライディングだったんだから
５００やmotoGPで皇帝にまではなれなかったろうね

先生最後にバレンシアでヤマハワークス乗ろうぜ

神経質な性格とあのきれいなライディングフォームは最後まで変わらなかったな
好き嫌いはともかく、お疲れマックス

>>893
ベイリスみたいに勝っちゃえよw

GPではロッシと熱いバトルとフロントからの転倒が印象に残ってる
SBKでは中年の星だった
ビアッジお疲れ様でした

≡c⌒っﾟДﾟ)っ ｽﾞｻｰ

こうですか？

今のビアッジのメットはどこの？
レプリカ買いたい。

大昔、アラーダとビアッジのそれぞれのレプリカメットにサインしてもらって、未使用のまま実家にしまってあるわ。

スオミ？

ナオミ

そういえばスオーミー被ってるライダーって減ったな。
GPではカピが引退して最高峰クラスから姿を消した。
SBKはファブリッチョがそうだっけ？

　　　　　　＿＿＿_
　 　　　／　　　　　＼
　　　／:::::::::::::::: 　　　＼ ＿
　 ／::::::::::::::::　　　　　　 ||　|　　　　もしもし、スオミさん？
　 |:::::::::::::::::::::::: 　 　　∩!　,ヽ　＿　ドビチオーゾですけど
　 ＼:::::::::::::::: 　 　 　　|　ｰ ﾉ
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　　 |　 :::::::::::::　　　 ゝ__/＿＿＿＿i　
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　 `ー'　　`ー'　　　　　　　／

>>898
SUOMYのサイト行くとどーんとビアッジがチャンプ獲ったどー
チャンプ記念メットが出たよう

レスサンクス。サイト見たよ。
Suomy Vandal に早速記念モデルあった。
日本版出るのかなー？ 円高だし、売り切れる前に輸入するかな。

よく読んだら記念モデルは世界で1000個限定だった。これは買えないだろうな。
いつものカラーリングのが見つからない…

（ ﾟдﾟ） イラネ

>>902
なんでや！AIROH最高やろ!

>>901
ファブは今年からX-Lite・・・

SUOMYと契約してるトップライダーがいない・・・

Airohの真価はオフヘルじゃなかろうか
1kgジャストとか気が狂ったような軽さだぜ

>>908
マジか。
10年前GPでは最大勢力だったのにな。
一時期ﾀﾏﾀﾞｻﾝも被ってたなあ・・・

だから、10年前の話ばっかりすんなよ、
じいさん達wwww 早く寝ろwww

20年前の話のほうが得意だけど

>>900
ナオミは被るんじゃなくて挿れるものさね。 (｀･ω･´)

今や南海のツナギを着てるトップライダーもいないじゃないか・・・

南海のツナギって、なんか無茶苦茶懐かしいな
もう、下手したら20年前やで

ビアッジ、バレンシアに来てたネ

アルスタードカティ発表されたみたいだな。
2014年までの2年契約でエース様の相方はバドヴィニだそうな。
今週の水曜木曜にアラゴンでやるテストに参加。

アルスターは昨年どこで何をしていたんだ？

スズキはいったいどうなっちゃうの

後数年で修ちゃん時代も終わると思うが、、
そうなったら、糸の切れたタコ状態

スズキはスズキになれなかった・・・セイゴのままだった
カエルになれなかったおたまじゃくしカワサキみたいに

修ちゃんはコールドスリープで300年後にIPS技術で甦るよw

>>916
納得
ロレンソは心の友にいいところを見せようと無茶したんだな

CBR600RRさんが整形に失敗してはるんだが
http://livedoor.blogimg.jp/yu_ps13/imgs/7/9/799fc11d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/yu_ps13/imgs/e/2/e2ef2a6f.jpg
あ、ライトステッカーレギュ・・・

特撮ヒーローが乗ってそうだなあ

まぶたがはれぼったいのか

こういう野暮ったいデザインきらいじゃないぜ

動画
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=8XCPyg-SRXw

スローで見るとクラッチが逆回転なのがわかるな

CBR、あなた寝不足なのよ

CBR1000も画像が出回ってたのか
http://www.totalmotorcycle.com/motorcycles/2013models/2013-Honda-CBR1000RR-Fireblade1.jpg

つか、フルモデルチェンジは久しぶり？

あれ？
おれ何言ってるんだ

来年のラインナップ11/13現在

BMW　マルコ、デイヴィス

カワサキ　サイクス、バズ

ホンダ　レイ、ハスラム

スズキ　キャミア、クルーゼル

ドカティ　エース様、バドヴィニ

アプリリア　ラバティ、？

レッドデビルローマ（アプ）　ファブリッチョ

上位のライダーで未定なのは吟だから、ラバティの相方は吟になるのかねえ？
ホンダにスポンサーを持っていかれた今年のPATAチーム、BMWにライダーを
持っていかれたパーキンゴーとアルテアは？
リバティはあのまま消滅？
衆目がバレンシアに集中している中明日から2日間アラゴンでテストがあるが・・・

>>931
ライトの横のエラは何なんですか

CBRは横から見ると、ライト部がRCVのダクト風に見えるんだな

カール・マグリッジ引退だってさ
気がつけばマグリッジ、ピット、バーミュレンとWSSで名をはせたOG人いなくなってしまった

ヨットやってるのって誰だっけ?

ＯＧ？　Ｏld Ｇirlだったのかw

hosyu

GPONEにアラゴンテストの非公式タイムが出てる。
2日目はドライでまとまった時間走れた模様。

1.サイクス(K)　1分57秒0
2.レイ(H)　1分59秒0
3.バズ（K）1分59秒1
4.ハスラム(H)　1分59秒7
5.エース様(D)　1分59秒9
6.バリエール(B)　2分00秒0

BMWのマルコとデイヴィスはタイム非公表。
カワサキはオーリンズサスもテストした模様。
ちなみに水曜午前、ロレンソが雨が降る前に記録したのが1分57秒7。

>>940
つまりカワサキがCRTでMotoGP復帰すればチャンプ取れるって事か

胸熱

ノブアツ

バヌアツ

>>941
んな訳ないだろw

激アツ

age

先日のテストではドカはエース様だけだったみたいだが、相方はまだ決定していないのか。
猪木が別にパニガーレをテストしているけどどこのチームだっけ？

アプはラバティのチームメイトも未定？

>>949
エース様をドカワークスに取られたアルテアがジュリアーノ共々アプの
オフィシャルチームになるんじゃないかって話をどこかで読んだ。
後去就がはっきりしないのが吟ちゃん。

今年終盤グダグダになったリバティも参戦する計画があるんだとか・・・

ギントーリの去就が気になる
ワークスレベルの実力を持ってるのにまだ未決定とは以外だ

スズキとはバイバイしたってのに他に行き先無いんかね

>>940
こんなkwskはkwskじゃない
周回遅れにされないとkwskじゃない

そういうのはペデルチーニだけでいい

ドライだと勝てないんだからまだ安心

そう考えると今期はウェット多かったな

>>954
ポルチーニ茸もいるぞ

今年デイヴィスを走らせたパーキンゴーは来年はMVアグスタでWSSか。

あれ？BMW撤退じゃなかったのか。

来年も継続参戦！？

本部のワークスが撤退して
motorad ITALIAに活動を任せたんじゃなかったか

>>960
そう。
本社直轄のチームを解散して今年ファブリッチョとバドヴィニを走らせてた
BMWイタリアにワークス活動をやらせるって話。

これ実質１チーム減る事になるんだよな。
今明らかになってるだけで>933の12人、ペデルチーニもほぼ決まりらしいから14人。
ラバティの相方が決まっても15人か・・・

アグスタやKTMはSBK来ないのか
特にKTMはREADY TO RACEとして売ってんのに

ドイツ選手権で勝ったんだからそろそろSBKこいよ

お断りします aa略

来てもドカ、アプがガチ杉で勝てないjk

アグスタはBSB走るようだから成績が良ければもしかしたら
KTMもSTKで使ってるチームあったけど今年からカワサキに換えちゃったね

KTMは金がないだろうJK
たぶんオフロードの方で手一杯じゃないか

KTMのロードレース部門はmoto3マシンの開発・販売に力入れてるから

RC8は見かけに反しフレンドリーらしいし、レースのベース車両というより
アグスタと同じようなスポーツカー路線だな

RC8は見た目からして硬派なスポーツ路線じゃないような

>>961
15人は少なすぎるよな
最低でも20台はグリッドに並んで欲しいところだ

>>971
今年後半戦グダグダになったリバティが来年も参戦するつもりらしい。
マシンはBMWになるとか。
これで2台体制なら17人。

エース様を失ったもののアルテアにはジュリアーノがいるし、20人位にはなりそうだが・・・

SBKそんなに少ないのか…
GPのCRTに流れるチームもあるのだろうか

>>973
員数合わせなら開幕までにまだ出てくると思う。
今年イモラ戦時の内訳は、

アプリリア　3台　ワークス×2、パーキンゴー×1
BMW　5台　ワークス×2、イタリア×2、グリリーニ×1
ドカティ　8台　アルテア×2、リバティ×4、PATA×1、レッドデビルローマ×1
ホンダ　3台　テンカーテ×2、プロライド×1
カワサキ　4台　ワークス×2、ペデルチーニ×2
スズキ　2台　クレセント×2

計25台。悪名高いプロライドは第3戦を待たずに撤退。
以後最終戦までにリバティのゴタゴタで吟が移籍、スムルツがシート喪失。
さらに最終戦ではチームごと欠場して21台に減った。

SBKって一時期イギリス系のチームがいたがいまやイタリアチーム多いな

ヤマハがスパっと辞めちゃったしなー

もう少しグリッド上に青成分が欲しい
クレセントにリズラつかないのか

次スレ立ててみるけどタイトル2013でいいよな？
年間2スレ程度だからどうせ直ぐには埋まらないし。

立てた
【2013】 スーパーバイク世界選手権 18 【SBK】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353764516/

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353434628/
どーすんの?

>>979
そんなのがあったのか。
誘導も無かったから全然気がつかんかったよ・・・

そっちはまた17で立てちゃってるから､
>>978が立ててくれた
【2013】 スーパーバイク世界選手権 18 【SBK】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353764516/l50
の方を次スレで。

今のレギュレーションでは３気筒ってどうなってんの？
1100�tとか？

>>982
900ccのままだから、現状一番不利な気筒数。
1100にするとかいう話もあったような無かったような・・・

ttp://www.bikeracing.it/topnews/110186_superbike-tutti-in-pista-a-jerez-per-gli-ultimi-test-2012/
今日からヘレスで年内最後のテスト。
30日までの間2日間〜3日間チーム毎に分かれて行う模様。

26日　カワサキ、アプリリア、レッドデビルローマ、ホンダ
27日　カワサキ、アプリリア、レッドデビルローマ、ホンダ
28日　カワサキ、アプリリア、レッドデビルローマ、BMWイタリア
29日　BMWイタリア、ドカティ
30日　BMWイタリア、ドカティ

アプリリアはテストライダーとしてホフマンも参加。ラバティの相方は結局吟で決まった模様。

04〜08年までの据え置き900ccなんだよな

参戦が現実味を帯びてくれば、
メーカーの方からレギュ改定の働きかけするだろうな

トライアンフが業績延ばしてくるか、件のヤマハ3気筒か
今のところ可能性は低そうだが