250ccで最強のバイク教えろ
1 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：
メーカーは問わない
オススメな点を書いてくれ。
オススメな点を書いてくれ。
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エリミネーターV
終了
終了
3 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 20:22:00.47 ID:sTBGHEsR
現行国産ではWR250R/X
4 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/07/13(金) 20:22:03.75 ID:P7wdFarY
HORNET
6 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 20:26:56.49 ID:C/CoZGSo
しーあーるえむ
7 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 20:27:21.08 ID:03DgWP4T
RS250
8 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 20:28:18.38 ID:vry+c4ZC
みるきーうぇい
9 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 20:28:53.15 ID:GgoglW6x
Vツインマグナ
エリミが上ですかそうですか
エリミが上ですかそうですか
バンバン
バリオス？
12 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/07/13(金) 20:56:28.34 ID:P7wdFarY
いまのところエリミネーター、Vツインマグナ、HORNETのどれかかな。
現在購入可能ならありがたい
現在購入可能ならありがたい
KDX220
15 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 21:00:06.36 ID:Zu9jfE86
YZ250
16 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 21:01:09.64 ID:h/EYxKQ3
VTR
17 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/07/13(金) 21:03:49.99 ID:P7wdFarY
注文が多くて申し訳ないが>>16のような250ccバイク希望
>>17
バンバン
バンバン
バンバン買わないなら
忍者250買え
終了。
忍者250買え
終了。
忍者250
終了
終了
21 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 21:17:43.38 ID:6knMpwEn
フォルツァのオーディオパッケージだな。
ＮＳＲ
WR250F
24 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 22:02:11.16 ID:pvLgYWRx
CBR250Rだな
VTRのようなって言ったらもうVTRしかないじゃん終了ｗ
ＩＤがWRxの奴が、何をほざくかｗ
27 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 22:07:54.98 ID:bU8oohl6
馬力、速さで言ったら最強はｱﾌﾟﾘﾘｱの2ｽﾄRS250(だっけ？)じゃない？70馬力くらいあった気がする。もう生産してるかわからないけど…
積載量ならスカブ
VMAX
30 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 22:19:48.79 ID:TiULxPPH
ヤマハXS250E
パワーはカスだが
重量は大型並み
そんなんだから不人気車
パワーはカスだが
重量は大型並み
そんなんだから不人気車
積載量はＰＳ２５０だろ
最強とは何か？
速ければ最強なのか？
馬力があれば最強なのか？
否。
どんなに速くてもどんなに馬力があっても乗り手が力を引き出せなくては最強ではない
強くなるのだ>>1よ
最強のライダーは最強のバイクと運命的な出会いを果たすものだ
そうお互いに引き寄せられるように
まずは腹筋50回からだ
速ければ最強なのか？
馬力があれば最強なのか？
否。
どんなに速くてもどんなに馬力があっても乗り手が力を引き出せなくては最強ではない
強くなるのだ>>1よ
最強のライダーは最強のバイクと運命的な出会いを果たすものだ
そうお互いに引き寄せられるように
まずは腹筋50回からだ
NSR250、RGVγ、RMX250、CRM250
好きなのを選べ
好きなのを選べ
34 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 22:29:20.35 ID:w+Z/ZvSt
メガリ
その品質の悪さは他の追随を許さない
その品質の悪さは他の追随を許さない
「最速」ではなく「最強」だからね。
ＣＤ２５０かな？
ゴッツい鉄製のフェンダー、チェーンを完全に覆う鉄製のチェーンケース、、、
「頑丈」だけが取り柄の最強ビジネスバイク！
ＣＤ２５０かな？
ゴッツい鉄製のフェンダー、チェーンを完全に覆う鉄製のチェーンケース、、、
「頑丈」だけが取り柄の最強ビジネスバイク！
36 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/07/13(金) 23:03:52.47 ID:P7wdFarY
色んなレス㌧
そうだなぁ、ハーレーみたいな運転時の安定感が欲しい
そうだなぁ、ハーレーみたいな運転時の安定感が欲しい
～40（～50）万程度
新車中古問わない
でならオススメ何かないかな？
新車中古問わない
でならオススメ何かないかな？
38 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/07/13(金) 23:25:43.27 ID:P7wdFarY
YAMAHA:DS250
HONDA:VTR
SUZUKI:ST250 Type E
SUZUKI:Grasstracker
ってところか。
バイク詳しくないんだが、パワー重視ならどれだか
HONDA:VTR
SUZUKI:ST250 Type E
SUZUKI:Grasstracker
ってところか。
バイク詳しくないんだが、パワー重視ならどれだか
>38
気が済んだら削除依頼出してこい。
気が済んだら削除依頼出してこい。
KLX欲しい
41 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 00:14:40.76 ID:uTr2Naaa
NSR
ZZR250だな
43 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 01:27:30.99 ID:Fmsy6kVd
NSR250R'88 SPだろ。もちろんジャハチャン
250が最強じゃないから困る
だからゼルビスだと何度言えば...
DR-Z400SM
250アメリカンとか、
デザインと排気量が全然マッチしてないだろ。
例えるならガリガリの奴がタンクトップ着てるような感じ
悪いことは言わんから、
オールドスタイルかネイキッドにしとくべき。
デザインと排気量が全然マッチしてないだろ。
例えるならガリガリの奴がタンクトップ着てるような感じ
悪いことは言わんから、
オールドスタイルかネイキッドにしとくべき。
なんでエストレアが入ってないんだ
250TR
RZ350
250
250TR
RZ350
250
VT250F、spada、ゼルビスで綺麗な低走行車に出会えたらステキ
そろそろラストチャンスかとおもう・・・
そろそろラストチャンスかとおもう・・・
定番のZZR250を忘れてもらっちゃ困るん
51 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 08:29:58.52 ID:rKmxpGqH
250つうてるのに350とか400とか････
223は駄目ですか？
223は駄目ですか？
速さと快適さと便利さを兼ね備えたフォルツァ
53 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 09:09:46.01 ID:NI43cij9
宮ヶ瀬に現れる電人ザボーガー
ちょうど今CBRかninjaか迷ってたんだ…
>>47
見た目的にイケてりゃいい。そもそもアメリカンはゆったり設計なんだからそこまで排気量にこだわらんでいい
そしてエリミに限ってはその論には当て嵌まらない
乗ってから物言えよヴォケ
ああWR欲しいよｸｩﾝ…
見た目的にイケてりゃいい。そもそもアメリカンはゆったり設計なんだからそこまで排気量にこだわらんでいい
そしてエリミに限ってはその論には当て嵌まらない
乗ってから物言えよヴォケ
ああWR欲しいよｸｩﾝ…
56 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 09:34:29.64 ID:0JhtaCQC
高速道路以外なら間違いなくFTR250が最強だろう
真面目にレスすると、WR250Xとセローで決まり。
現行の中でコスパならCBR
運動能力ならDUKE200も良さそう
運動能力ならDUKE200も良さそう
59 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 09:48:57.48 ID:NI43cij9
バイクの究極はオフ車だから、最強はWR250Rだな。
WRが最強の250である事は間違いないないだろう。
車両価格(並の250の1.5倍以上！)最強！、維持費(ハイオク仕様のため)最強！
車両価格(並の250の1.5倍以上！)最強！、維持費(ハイオク仕様のため)最強！
62 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 12:38:27.37 ID:yNGqGtk7
航続距離600km超えのYBR250ちゃん！
給油月1とか楽すぎるだろ…
給油月1とか楽すぎるだろ…
63 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 12:45:33.12 ID:KozHgmiE
近場だけで軽く遊ぶならトリッカーかFTRが楽しい
シルクロード。
スーパーローがあって駆動力最強。
スーパーローがあって駆動力最強。
65 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 12:54:21.51 ID:2aRRf8lO
どう考えてもマジェ＆フォルツァが最強
VTR一択
>>65
快適さ追求したらその車種に行き着くよな。
荷物もいっぱい積載できて、足伸ばした楽な姿勢で乗れて、
アクセルとブレーキだけで済む楽々操作。
250cc以下でも良いのなら、コマジェやPCXあたりも選択肢にいれてもいいかも。
原付二種だと街中での駐輪場の選択肢がぐっと増える。
増えるというより、駐輪場で困ることは無いし。
快適さ追求したらその車種に行き着くよな。
荷物もいっぱい積載できて、足伸ばした楽な姿勢で乗れて、
アクセルとブレーキだけで済む楽々操作。
250cc以下でも良いのなら、コマジェやPCXあたりも選択肢にいれてもいいかも。
原付二種だと街中での駐輪場の選択肢がぐっと増える。
増えるというより、駐輪場で困ることは無いし。
>>64
あのスーパーローなんぞマクベの脚程度の飾りモンだろ。
旧セローなんぞデフォでスーパーロー装備。
発進はまぁもたつくが、おかげで中高年が半日掛けて登るようなピクニックコースの山頂なら
数十分で到達できる登坂能力持ってるぜ。
あのスーパーローなんぞマクベの脚程度の飾りモンだろ。
旧セローなんぞデフォでスーパーロー装備。
発進はまぁもたつくが、おかげで中高年が半日掛けて登るようなピクニックコースの山頂なら
数十分で到達できる登坂能力持ってるぜ。
69 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 13:28:43.17 ID:s8UJcPo3
250のアメリカンなら小柄なボバーとか控えめなチョッパーが良いと思う
エストレアとかのカスタム
エストレアとかのカスタム
個人的趣味でMC28
マクベじゃねくてジオングだった・・・ LANケーブルつるしてきます
エンジンが壊れないことにかけては、ホンダ Vツイン載せた車種がいいのでは？
VTR、ゼルビス、Vツインマグナはホント壊れない。
VTR、ゼルビス、Vツインマグナはホント壊れない。
SRV250
250らしからぬ音
リッター30は堅い燃費
エンスト無縁の低速トルク
街乗りには十分なパワー
7000を超えると表情を変えるエンジン
ただ、常用域（3000～4000）での振動と社外パーツの少なさが玉にキズ
250らしからぬ音
リッター30は堅い燃費
エンスト無縁の低速トルク
街乗りには十分なパワー
7000を超えると表情を変えるエンジン
ただ、常用域（3000～4000）での振動と社外パーツの少なさが玉にキズ
74 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 13:51:01.46 ID:OmCSkO8u
>>71
マ・クベ大佐になんの恨みがあるんだよ
マ・クベ大佐になんの恨みがあるんだよ
R1-Z
MVX250
77 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 15:34:08.45 ID:EkHQoea3
性能重視ならZXR250
フィーリングや実用性重視ならエストレア
性能も実用性もどちらもある程度欲しいのならバリオスⅡ
ツーリングによく行くのならZZR250
すみません、私はカワサ菌ですw
フィーリングや実用性重視ならエストレア
性能も実用性もどちらもある程度欲しいのならバリオスⅡ
ツーリングによく行くのならZZR250
すみません、私はカワサ菌ですw
スズキなら、
性能→GSX-R250
実用性→ST250
両方→バンディット250
ツーリング→アクロス
でよろしいか？
性能→GSX-R250
実用性→ST250
両方→バンディット250
ツーリング→アクロス
でよろしいか？
79 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 16:10:26.61 ID:EkHQoea3
>>78
あなたもりっぱな鈴菌ですねw
あなたもりっぱな鈴菌ですねw
ZEAL一択
世の中には農作業用というジャンルがあってだな・・・
CTX200 とか、いいあいぼうになれそうじゃないかい？
http://www.quierouncarro.com/motos/f1323-honda-ctx-200-buslander-1.jpg
CTX200 とか、いいあいぼうになれそうじゃないかい？
http://www.quierouncarro.com/motos/f1323-honda-ctx-200-buslander-1.jpg
82 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 19:59:04.29 ID:Pt15zAiN
かっこよさならバリオスが最強
>>82
かっこよさならRZだろ
かっこよさならRZだろ
デザインはメガリ
現行国内社ならオンはCBR250、オフはCRF250Lかセロー乗っておけば間違いないよね。
おさむちゃんもうちょっとバイクのほう頑張ってくれよ・・・
おさむちゃんもうちょっとバイクのほう頑張ってくれよ・・・
かっこよさならグースだろ
次点でバンディット
次点でバンディット
修ちゃんはインドに夢中だから当分気合の入ったモデルは出ないんじゃないかな
88 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 21:22:33.26 ID:NI43cij9
GSR250でるらしいやん。
ちょっと重いのが残念だけど。
ちょっと重いのが残念だけど。
89 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2012/07/14(土) 21:27:59.07 ID:JaiNI4d2
俺ならVTRだな！
動画見る限りWRがぶっちぎりかな
何か主観で「最強」を提示してるやつ多くて笑える。
せめて何故最強なのかくらい書こうよｗ
せめて何故最強なのかくらい書こうよｗ
250 ごときで最強とかｗ
貧乏で 250 に魂を縛られてる輩の考えることってしょぼいのぉｗ
貧乏で 250 に魂を縛られてる輩の考えることってしょぼいのぉｗ
93 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 22:59:40.91 ID:I8knOcMg
WOLF250
95 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/07/15(日) 00:28:24.07 ID:XxoRRc+B
中古のエリミかホーネットにしよう。うん
96 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/07/15(日) 00:30:26.70 ID:XxoRRc+B
おっと間違えた
バリオスかホーネット
バリオスかホーネット
燃費と安さならカブ250ことSTが最強だろ
あと丈夫さと
おいおいzealを忘れるんじゃないよ
フォルツァかマジェかスカブ一択。
KLX欲しい
オフ車はぼちぼち挙がっているが、入門用にはセローかシェルパかな？
いきなりWRとか荷が重すぎる。
いきなりWRとか荷が重すぎる。
ルネッサ
ジール
の二強
ジール
の二強
>>104
何これ怖い。
何これ怖い。
1999年東京モーターショーで発表されたボスカブってのは有る。
でもコレはショップが試し(冗談半分)に作った感じ。
フレームは排気量見合いで補強してあるけどタイヤは、、、
でもコレはショップが試し(冗談半分)に作った感じ。
フレームは排気量見合いで補強してあるけどタイヤは、、、
107 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 10:26:59.09 ID:XrQjNN3C
250クラスで一番図体がデカいのってどれ？
やっぱアメリカン系？
走りは求めてないから走行安定性と見た目だけ重視したいんだが
やっぱアメリカン系？
走りは求めてないから走行安定性と見た目だけ重視したいんだが
250アメリカンはとってもこじんまりしてるぞ
ニンジャやらCBRのがいいよ
ニンジャやらCBRのがいいよ
フルカウルのが大きく見える
110 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/07/16(月) 10:55:46.89 ID:vp9H1DaZ
>>107
エリミネーター
エリミネーター
GS250FWが大きく見えたな。
4バルブで無いからXもらえなかった。
4バルブで無いからXもらえなかった。
>>107
ビクスク
ビクスク
ホーネットにトップボックスつけてガイラシールドLをつけ旧600のシートに替える。
114 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 15:00:15.79 ID:lwRBJHtq
115 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 15:10:06.83 ID:LOKogPqo
ＳＤＲ200
軽さで勝負
軽さで勝負
>>107
走り求めてないならGT２５０Rでいいんじゃまいか
走り求めてないならGT２５０Rでいいんじゃまいか
仮にも「最強250バイク」を語るスレなんだぜ。
お前らの好みの250バイクを挙げるんじゃなくて最強バイクを書けよ。
な～にバイク初心者の>>1はとっくに(前半の回答に)満足して逝ったからw
最強と謳うからには
雪がチョッと降ったら走れない
などと抜かすヘタレ250は論外だ。
年がら年中走れるバイクでないと、、、
必然的にオフ車になると思うけど。
お前らの好みの250バイクを挙げるんじゃなくて最強バイクを書けよ。
な～にバイク初心者の>>1はとっくに(前半の回答に)満足して逝ったからw
最強と謳うからには
雪がチョッと降ったら走れない
などと抜かすヘタレ250は論外だ。
年がら年中走れるバイクでないと、、、
必然的にオフ車になると思うけど。
ゼルビスは使い勝手良かったよ
119 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/07/16(月) 16:33:47.88 ID:vp9H1DaZ
オフ車はアスファルトでのブレーキの心もとなさでアウト。
強力な制動もバイクの官能のひとつ
強力な制動もバイクの官能のひとつ
じゃあモタードで
でんぐり返しできますよ
でんぐり返しできますよ
122 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 18:23:15.81 ID:M0ITWkQe
ジェベルちゃんジェベルの方向性では最強だと思うけど誰も挙げないの？
めちゃ欲しい
めちゃ欲しい
カテゴリー別最強ならﾃﾞｭｱﾙﾊﾟｰﾊﾟｽ部門はTDR250一択
ついでにちょっと聞きたいんだが、XTW250て何か進展あったか知ってる人いないか
出たら間違いなく買いなんだけどなあ
ついでにちょっと聞きたいんだが、XTW250て何か進展あったか知ってる人いないか
出たら間違いなく買いなんだけどなあ
124 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 19:28:12.84 ID:NmDjHHL9
>122
うちの一番上の姉（52）が五年前から通勤で使ってます
うちの一番上の姉（52）が五年前から通勤で使ってます
ボルティー
>>124紹介しろ
127 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 23:27:42.36 ID:b1ZZg7S5
運転が楽で荷物をスマートに仕舞えて、服装や靴を選ばないという意味の
最強もあるぞ。スクーターになるけど。
最強もあるぞ。スクーターになるけど。
SW-1が最強だろ
まさに鈴菌ｶﾌﾞ250と言っても過言ではない
まさに鈴菌ｶﾌﾞ250と言っても過言ではない
>>128
う～む全く好みのバイクではないがSW-1の最強度は高いねw
う～む全く好みのバイクではないがSW-1の最強度は高いねw
>>128
最強というか孤高だろアレはw
最強というか孤高だろアレはw
最強というのは結論をあえて出さないようにするための
バイク板用語だからな。
バイク板用語だからな。
最強の１台
250cc限定なら、2ストしかないよなあ。
メッツラーのタイヤが供給されていればTDR250も候補にあがるが絶版だし。
ロードならNSR250か？オフならKDX220？
メッツラーのタイヤが供給されていればTDR250も候補にあがるが絶版だし。
ロードならNSR250か？オフならKDX220？
>>131
それを言うんなら「最高」のバイク(250)だろーが。
それを言うんなら「最高」のバイク(250)だろーが。
ここまでTZR250無し・・・ｗ
セロー・シェルパが入門用だけだと思ってたら大間違い
セローはともかく、シェルパというのもセローに並ぶ程の名車なのか？
ランツァ欲しいわ～
ＣＲＭ２５０は色々凄かった
>>137
見た目は似たような車格(125に毛が生えた程度)だけど
セローはトレッキングバイクとして有名
片やシェルパは高速走行が得意。
最高速は140kmで120～130kmの巡航も可能だったね。
「オフタイヤなのに何で高速道路で安定感有るんだ？」が印象的。
見た目は似たような車格(125に毛が生えた程度)だけど
セローはトレッキングバイクとして有名
片やシェルパは高速走行が得意。
最高速は140kmで120～130kmの巡航も可能だったね。
「オフタイヤなのに何で高速道路で安定感有るんだ？」が印象的。
SL230
もうスレ主がバリオスⅡつってんじゃんｗ
最強ってのは耐久性のことか？バリオスⅡってんだから違うよな。
今新車で買えるならYBR250なんて良いんじゃないの？
エンジンセローだし航続距離長いし。
速くは無いだろうが、盗難の心配も少なそうだし、お気楽度じゃ最強じゃないか？
最強ってのは耐久性のことか？バリオスⅡってんだから違うよな。
今新車で買えるならYBR250なんて良いんじゃないの？
エンジンセローだし航続距離長いし。
速くは無いだろうが、盗難の心配も少なそうだし、お気楽度じゃ最強じゃないか？
別に1台に決めなくても欲ね？
ルックス最強 バリオス
使い勝手最強 スクーター
オフ最強 オフ乗ったこと無いけどジェベでいいや
燃費最強 ジェベかな？
女受け最強 やっぱタンデムしやすいスクーター？
DQN最強 何だろうねスーフォア？
貧乏人最強 ジェベ？
なんだかんだでジェベになっちった。
まぁ次乗りたいのがオフでジェベ安いから思いついちまったのかな。
ルックス最強 バリオス
使い勝手最強 スクーター
オフ最強 オフ乗ったこと無いけどジェベでいいや
燃費最強 ジェベかな？
女受け最強 やっぱタンデムしやすいスクーター？
DQN最強 何だろうねスーフォア？
貧乏人最強 ジェベ？
なんだかんだでジェベになっちった。
まぁ次乗りたいのがオフでジェベ安いから思いついちまったのかな。
＞スーフォア
……ｻﾞﾜ…ｻﾞﾜ…
……ｻﾞﾜ…ｻﾞﾜ…
燃費と航続距離最強はYBR250じゃねーか？
空冷シングルの19Lタンクとか、警告灯点滅状態から満タンに入れたら重さの違いで最初怖そうだが
空冷シングルの19Lタンクとか、警告灯点滅状態から満タンに入れたら重さの違いで最初怖そうだが
女受けスクーター…？
燃費最強はボルティーだが
定義がわからんなあ
定義がわからんなあ
バイク初心者をカモろうとするバイク
それがぼるてい
それがぼるてい
FTRも燃費いいぞ
ボルティー、、、今は全く見掛けなくなったな。
ケッコウ売れたハズだが耐久性もソレなりだったんだろう。
今でもよく見掛けるのはGB250の方だな。
ケッコウ売れたハズだが耐久性もソレなりだったんだろう。
今でもよく見掛けるのはGB250の方だな。
151 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 07:13:30.76 ID:OkNAnvlL
ボルティ
「どうだ、SSで給油するたびに俺の偉大さが分かるだろう」
「加速が遅い？それは俺のせいじゃねえよ250という排気量が原因、400ならSFより速いよまじで」
「おっと女の子にも人気の外装を汚い手でベタベタ触るなよ、塗装が禿げちまう」
「おいおい、いくら俺がエコの最先端だから業務用に使うなよ、耐久性が自信がないんだ」
「どうだ、SSで給油するたびに俺の偉大さが分かるだろう」
「加速が遅い？それは俺のせいじゃねえよ250という排気量が原因、400ならSFより速いよまじで」
「おっと女の子にも人気の外装を汚い手でベタベタ触るなよ、塗装が禿げちまう」
「おいおい、いくら俺がエコの最先端だから業務用に使うなよ、耐久性が自信がないんだ」
高速以外で
トリッカー最高！！！
と自分のバイクを誉めてみるW
夏はツーて常時リッター38以上でてるイイ燃費
トリッカー最高！！！
と自分のバイクを誉めてみるW
夏はツーて常時リッター38以上でてるイイ燃費
鳥で38ってぜんぜん回してねーだろ。
154 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 10:07:41.65 ID:CZrN3OZs
250なら、まずマルチはありえないから単か二気筒
あとは好み
あとは好み
250のマルチはバイクじゃない、楽器だ
ってばあちゃんが言ってた
ってばあちゃんが言ってた
157 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2012/07/18(水) 16:01:26.34 ID:l3hkaDzI
現在ならNINJA250かCBR250。
懐古ならNSR250だろ、どうせ。
無駄な議論スレ、落ちろや。
懐古ならNSR250だろ、どうせ。
無駄な議論スレ、落ちろや。
250であるメリットを考えると
振り回すように乗れるオフかモタードだろうな
走りなら600とか1000でいいんだから
振り回すように乗れるオフかモタードだろうな
走りなら600とか1000でいいんだから
ZZR250欲しいんだけどどうかな
高速で遠出したい
高速で遠出したい
公道ならWR250X
サーキットトランポ組ならCBR250Rのホワイトボディ
本気組ならNSF250
サーキットトランポ組ならCBR250Rのホワイトボディ
本気組ならNSF250
昔乗ってた最終型RGV-γ（ギリシャ仕様）65馬力。
低速から鬼トルク。ロング気味のスプロケを国内仕様と同じにすると
アイドルスタート出来るし一速だとフロントが軽くリフトした。
軽いしポジション楽だしセル付だしライトも明るいしでマジで最強だった。
ただしエンジンブン回して走るとリッター12kmｗｗｗｗｗ
低速から鬼トルク。ロング気味のスプロケを国内仕様と同じにすると
アイドルスタート出来るし一速だとフロントが軽くリフトした。
軽いしポジション楽だしセル付だしライトも明るいしでマジで最強だった。
ただしエンジンブン回して走るとリッター12kmｗｗｗｗｗ
GSR250の発表って今日だっけ？
誰か知らないかい
誰か知らないかい
GSR250は今日発表7/30発売。
ホンダ、kwskはタイからSSタイプを輸入車販売、SUZUKI、YAMAHAは中国からNKタイプを輸入販売（YAMAHAはYSP取り扱い）か
ホンダ、kwskはタイからSSタイプを輸入車販売、SUZUKI、YAMAHAは中国からNKタイプを輸入販売（YAMAHAはYSP取り扱い）か
>>165
なんでWRを無かった事にするの？
なんでWRを無かった事にするの？
>>114
アメリカンなんて乗ってる奴は、殆どがファッションバイカー、
バイクより乗ってる自分が好きなナルシストばっかだから
そういう「見栄」でバイク乗るなら排気量が上でないとって思ってたけど違うの？
彼らルックスがーとかフィーリングがーとか訳わからんことばっか言ってるしそういうことかと
（もちろん、それ自体は全く悪いこととは思わないけどね）
実用面でも利便性だけで言ったらスクーターの劣化版だしさ
極度の短足でやむなくとかならまあ知らんけど
アメリカンなんて乗ってる奴は、殆どがファッションバイカー、
バイクより乗ってる自分が好きなナルシストばっかだから
そういう「見栄」でバイク乗るなら排気量が上でないとって思ってたけど違うの？
彼らルックスがーとかフィーリングがーとか訳わからんことばっか言ってるしそういうことかと
（もちろん、それ自体は全く悪いこととは思わないけどね）
実用面でも利便性だけで言ったらスクーターの劣化版だしさ
極度の短足でやむなくとかならまあ知らんけど
>>168
どうした、アメリカン乗りにいじめられたのか？
どうした、アメリカン乗りにいじめられたのか？
>>167
ありがとう、CBR250Rとも迷ってるけどバイク初心者だから色々故障しても自分で直して覚えてこうかなって思ってZZR250が欲しいんだよね
ありがとう、CBR250Rとも迷ってるけどバイク初心者だから色々故障しても自分で直して覚えてこうかなって思ってZZR250が欲しいんだよね
>>168
身長が178ｃｍで国産アメリカン乗ってたがポジションが楽なんだよ
フォワコン入れてちょい高めのドラッグバー
ハンドルとステップを更に遠くにする為にシートをスムースシートに変更
ちょい前傾アメリカンの出来上がり
最近買い換えたんでこれからはネイキッド乗る予定だが、
足べた付き
ハンドルは近すぎて乗りにくそうだからまたポジション作らないとって感じだな
そんな人も居るんですよお兄さん
んでアメリカンは作り方によっちゃよく走るんですよ
身長が178ｃｍで国産アメリカン乗ってたがポジションが楽なんだよ
フォワコン入れてちょい高めのドラッグバー
ハンドルとステップを更に遠くにする為にシートをスムースシートに変更
ちょい前傾アメリカンの出来上がり
最近買い換えたんでこれからはネイキッド乗る予定だが、
足べた付き
ハンドルは近すぎて乗りにくそうだからまたポジション作らないとって感じだな
そんな人も居るんですよお兄さん
んでアメリカンは作り方によっちゃよく走るんですよ
GT250Rが なかまに なりたそうに こちらをみている！
なかまに してあげますか？
なかまに してあげますか？
お断りだ
174 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 00:23:32.09 ID:Hj4aT0ce
ヒョーとかいう音があるメーカー名がもう嫌
てか、なんでGSR250って180kgもあんの？
重過ぎ。あと30kgダイエットしたら即IYHしてやるよ
てか、なんでGSR250って180kgもあんの？
重過ぎ。あと30kgダイエットしたら即IYHしてやるよ
アメリカンなんて乗ってる奴は、峠攻めまくりの俺から言わせてもらえばファッションバイカー。
ましてや250て…
あいつらバイクよりも、バイクに乗ってる自分が好きなナルシストばっかりだからな。。。
ま、そういう「見栄」でアメリカン乗るんならせめて400アメリカン買いなよってね。
彼らルックスがーとか、フィーリングがーとか、訳わからんことばっか言ってるよね。(苦笑)
実用面でも利便性だけで言ったらスクーターの劣化版だし、遅いしさ。(これ致命的だね。
ていうかさ、膝スリ不可な時点で俺に勝つ気まったくないっしょ！
極度の短足でやむなくとかならまあ知らんけど…(失礼)
ましてや250て…
あいつらバイクよりも、バイクに乗ってる自分が好きなナルシストばっかりだからな。。。
ま、そういう「見栄」でアメリカン乗るんならせめて400アメリカン買いなよってね。
彼らルックスがーとか、フィーリングがーとか、訳わからんことばっか言ってるよね。(苦笑)
実用面でも利便性だけで言ったらスクーターの劣化版だし、遅いしさ。(これ致命的だね。
ていうかさ、膝スリ不可な時点で俺に勝つ気まったくないっしょ！
極度の短足でやむなくとかならまあ知らんけど…(失礼)
>>168がムキになってるだけだろ
スパーダだな
安くて速くて丈夫で長持ちの乗って楽しい250は何ぞ？
あ、あとカッコいいも足して
どうでもいいけどゆっくり流してるアメリカンはカッコ良い。原付並のすり抜け＆常にぶっ飛ばしてるアメリカンはクソダサい
>>181
そんな急ぐならローンチコントロールつきのリッターSSでも乗れば良いのにな
そんな急ぐならローンチコントロールつきのリッターSSでも乗れば良いのにな
あとビクスクも。乗車姿勢はゆったりなのに急いでるとダサいんだよ。アドレスにでも乗ってろって思う。
>>179
カッコ良いかどうかは感性しだいだから何とも言えんし、速いってのも何km/hまでの加速なのか最高速なのか、それとも峠道なんかのワインディングなのかわかんねぇから下手なもの勧められん
カッコ良いかどうかは感性しだいだから何とも言えんし、速いってのも何km/hまでの加速なのか最高速なのか、それとも峠道なんかのワインディングなのかわかんねぇから下手なもの勧められん
パパ～GW250買ってよー
パパ～ってばー
パパ～ってばー
250ccネイキッドで最高速が1番でるのってバリオスですかね？
187 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 21:22:38.32 ID:T3VpK2rP
>>186
最高速とかどうでもよくてよ
最高速とかどうでもよくてよ
殻剥きNSR
殻破りNSR
>>184
そんなのテキトーでいいよ。貴方の感性でコレと思ったので良いさ。次に買う
バイクの参考にさせてもらうだけだしさ。ちなみに峠とかいかない。
>>187
VT系って速かったのか。前乗ってたｗ ただの足として。
そんなのテキトーでいいよ。貴方の感性でコレと思ったので良いさ。次に買う
バイクの参考にさせてもらうだけだしさ。ちなみに峠とかいかない。
>>187
VT系って速かったのか。前乗ってたｗ ただの足として。
スティードにＦＣＲとバックステップとセパハン組んで、何やってんだと気づいた俺みたいなのもいる
>>192
嫌いじゃないぜそのバカさ
嫌いじゃないぜそのバカさ
>>193
MAX155までは出たぜw フロントガクガクして命の危険感じてチョッパーに方向転換したが
アメリカンでも友だちがエリミ(Ｖじゃないほう)乗ってたけど早かったぞ。価格も最強？だし
アメリカンとネイキッドのいいとことった感じだったな
MAX155までは出たぜw フロントガクガクして命の危険感じてチョッパーに方向転換したが
アメリカンでも友だちがエリミ(Ｖじゃないほう)乗ってたけど早かったぞ。価格も最強？だし
アメリカンとネイキッドのいいとことった感じだったな
>>191
高速は？下道オンリーならST250を勧めたい。自分が惚れ込んでるというのもあるがw
めちゃめちゃ丈夫、実燃費35km/l、実売価格新車で35万前後、速さについては画像参照で(倒し込み結講気持ちいい、空冷単気頭の割に意外と高回転が使える)
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYuL3sBgw.jpg
高速は？下道オンリーならST250を勧めたい。自分が惚れ込んでるというのもあるがw
めちゃめちゃ丈夫、実燃費35km/l、実売価格新車で35万前後、速さについては画像参照で(倒し込み結講気持ちいい、空冷単気頭の割に意外と高回転が使える)
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYuL3sBgw.jpg
>>196
ハンドルとマフラーをツイスト加工で仕上げるんですね。分かります
ハンドルとマフラーをツイスト加工で仕上げるんですね。分かります
199 ：名無し：2012/07/21(土) 07:59:40.04 ID:F983ZVTP
>>186ネイキッドなんて１００キロ超えたら風圧で人がしんどいだけｗ
外観の好きなマルチを乗ればよろし
外観の好きなマルチを乗ればよろし
エリミネーターシリーズは
まあエンジンの素性があれだからな。
たしか250はZZRベースだったか？
ただ、エリミしかりZZRしかり、
既に生産終了しているから
新車で手に入れるのは厳しいかもね
まあエンジンの素性があれだからな。
たしか250はZZRベースだったか？
ただ、エリミしかりZZRしかり、
既に生産終了しているから
新車で手に入れるのは厳しいかもね
201 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 08:57:19.64 ID:VSyy8h8d
RH250はドノーマルでも160まで引っ張れたなぁ
もっとも、110辺りでアクセルをハーフクローズすると焼き付き起こしたが
もっとも、110辺りでアクセルをハーフクローズすると焼き付き起こしたが
202 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 20:12:29.83 ID:Px69n5dz
NKといえど100ｋｍ/hで風圧が辛いとかどんだけモヤシなんだよ
120以上だな、怖いと感じてくるのは。
ジェットだとメット飛んでいきそうな感覚に陥る。
だが胸部プロテクターなしのジャケや、生地が薄かったりバタつく服着てると90からでもつらいと感じてくる。
ジェットだとメット飛んでいきそうな感覚に陥る。
だが胸部プロテクターなしのジャケや、生地が薄かったりバタつく服着てると90からでもつらいと感じてくる。
204 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 20:16:48.92 ID:T78qeG1y
205 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 20:18:26.68 ID:Px69n5dz
人によるだろうな
カウル付き乗ったことないんだけど、レーサータイプとか疲れるっていうけど楽なの？
カウルつき＝速く走るバイク
ではないんです！
ではないんです！
209 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 23:15:12.71 ID:Px69n5dz
>>207
ninja250Rなんかはカウルついてるけどポジションすごい楽でいいよ
ninja250Rなんかはカウルついてるけどポジションすごい楽でいいよ
ツラアーってジンャルがごいまざす。
辛アーッ
213 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 10:28:22.89 ID:98fP9hdJ
修行用かよ
真面目に答えてやれよ
Γ
Γ
215 ： 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 ：2012/07/22(日) 12:05:12.35 ID:RzFGn+aE
人によりけり…俺はアップハンよりセパハンのが楽チンTZR250R最高
スレ見てて思ったが、
初心者に改造ありきでモノを勧めるのは
いかがなものであろうか？
初心者に改造ありきでモノを勧めるのは
いかがなものであろうか？
217 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/07/22(日) 16:56:30.98 ID:UF+Uby/S
バリオスIIにしようと思ったけどバリオススレみたらメンテ大変そうだったな
最初はやっぱ新車で買えるやつがいいのかな
最初はやっぱ新車で買えるやつがいいのかな
すみません、そもそもムリなのかもしれないけれど
大型に乗っている人たちからツーリングのお誘いを受けています
横浜から近くて群馬とか遠い時は仙台くらいまで行くそうです
２５０で一緒にツーリングに行けるオートバイってありますか
できれば背の低いので…
１５３ｃｍの女です
大型に乗っている人たちからツーリングのお誘いを受けています
横浜から近くて群馬とか遠い時は仙台くらいまで行くそうです
２５０で一緒にツーリングに行けるオートバイってありますか
できれば背の低いので…
１５３ｃｍの女です
WR250Xだな。
現行250最速？
現行250最速？
220 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 17:54:22.34 ID:e4Ols33j
>>218
キャブのVTR
キャブのVTR
222 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 18:08:36.91 ID:NGGd6/iX
>>218
ロンツーのためだけに新車買うつもるですか？
ロンツーのためだけに新車買うつもるですか？
223 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 18:31:11.18 ID:L6+21C5G
現行ならVTRかninjaかYBR買っとけ
エリミＶなら足つきよいし、動き出せば軽快で、120～140km巡航も楽にこなす。
長距離も少し大きめのウィンドスクリーンつければ疲れも殆どでない（300～500km）。
長距離も少し大きめのウィンドスクリーンつければ疲れも殆どでない（300～500km）。
226 ： 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 ：2012/07/22(日) 19:41:51.51 ID:RzFGn+aE
2stはやめときなされ…調子乗って500km位ほとんど全開走行してたら僕の3XVたん腰下がご臨終しちゃったよ
ゴミばっかだ。
228 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 19:53:12.76 ID:e4Ols33j
>>227よりマシ
229 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 20:09:58.77 ID:d77yeM5i
VTRは昔の方がかっこよかったな
現在モデルはデザインが変
現在モデルはデザインが変
大型だからっても、高速道路以外では腕次第でそんなにハンディは感じないよ。でも高速はだめだ。
公道である以上付いていくことは可能は可能。けど向こうは鼻唄交じりで走ってるのにこっちは全力疾走なんだ。
疲労度が段違いだ。まして長距離となれば疲労の蓄積は安全性を損なう
公道である以上付いていくことは可能は可能。けど向こうは鼻唄交じりで走ってるのにこっちは全力疾走なんだ。
疲労度が段違いだ。まして長距離となれば疲労の蓄積は安全性を損なう
250で行くつもりならやめておけ
断ったほうがいい
断ったほうがいい
よく隼乗りとツーリング行くが250乗りの俺が申し訳なくなってくる。
ついこの間伊豆行ったが、高速使わず下道で行ってくれたし伊豆スカも控えめで運転してくれたし。
一緒にツー行くたび大型とってリッターバイク乗ろうと気が起きるが、やっぱ維持とかの関係でな・・・
四輪捨てれば余裕で維持できるが、無いと生活できないようなところで暮らしてるし。
まぁ大型、特にリッターバイクと一緒にツー行くならよく理解した相手といったほうがいいよ。
旧時代の4気筒45PSだとか2st250だろうと所詮大型には敵いっこないんだしね。
ついこの間伊豆行ったが、高速使わず下道で行ってくれたし伊豆スカも控えめで運転してくれたし。
一緒にツー行くたび大型とってリッターバイク乗ろうと気が起きるが、やっぱ維持とかの関係でな・・・
四輪捨てれば余裕で維持できるが、無いと生活できないようなところで暮らしてるし。
まぁ大型、特にリッターバイクと一緒にツー行くならよく理解した相手といったほうがいいよ。
旧時代の4気筒45PSだとか2st250だろうと所詮大型には敵いっこないんだしね。
腕の差があるなら止めた方がいいが
機体差だけなら大丈夫だ
250のようなのろまが居てこそ大型は優越感に浸れるし
そういう負け組がいたほうがまとまりも良くなる
機体差だけなら大丈夫だ
250のようなのろまが居てこそ大型は優越感に浸れるし
そういう負け組がいたほうがまとまりも良くなる
>>218
アメリカンとかのトルク型の大型ならいいけど、それでもかなりツライと思う
一緒に行けないことはないけど、カンカンにエンジン回すことになるから
ものすごく疲れるよ
まぁ、バイク乗りは男が多いから女には優しいと思うからペース合わせてくれるとは思うけど
お互い走ってて楽しくないと思う。
俺なら一緒に行かない
下道ツーや片道100kmくらいの高速使ったツーリングなら検討するけど
相手がペース合わせてくれるようなツーリングでないと疲れるだけだよ
集団だったら合わせてくれようがなく迷惑かけるだけかと
大型とのツーリングのために乗り換える余裕あるなら
大型取って乗ったほうがいい
まぁオレはバイクはたまにしかのらないから維持費の安い250未満しか乗らないなぁ
>>226
それは乗り方が悪い
アメリカンとかのトルク型の大型ならいいけど、それでもかなりツライと思う
一緒に行けないことはないけど、カンカンにエンジン回すことになるから
ものすごく疲れるよ
まぁ、バイク乗りは男が多いから女には優しいと思うからペース合わせてくれるとは思うけど
お互い走ってて楽しくないと思う。
俺なら一緒に行かない
下道ツーや片道100kmくらいの高速使ったツーリングなら検討するけど
相手がペース合わせてくれるようなツーリングでないと疲れるだけだよ
集団だったら合わせてくれようがなく迷惑かけるだけかと
大型とのツーリングのために乗り換える余裕あるなら
大型取って乗ったほうがいい
まぁオレはバイクはたまにしかのらないから維持費の安い250未満しか乗らないなぁ
>>226
それは乗り方が悪い
ハスクバーナのsm250rとかいいよ。
88NSR
ジェベル250
>>218
アナタがバイクに乗り慣れた人ならNinja250RでもOKだろうけど、
他の人も書いてるようにどういう集団か?が重要。
遅いバイクに合わせられる人達なら問題なかろう。
目的地を決めて勝手にぶっ飛んでいくようなヤツ等なら止めた方が良い。
>>237
もう新車が無いのがアレだけど、TRX850とかZZR600、GPZ500なんて良いと思う。
結構コンパクトだしね。
アナタがバイクに乗り慣れた人ならNinja250RでもOKだろうけど、
他の人も書いてるようにどういう集団か?が重要。
遅いバイクに合わせられる人達なら問題なかろう。
目的地を決めて勝手にぶっ飛んでいくようなヤツ等なら止めた方が良い。
>>237
もう新車が無いのがアレだけど、TRX850とかZZR600、GPZ500なんて良いと思う。
結構コンパクトだしね。
250ccのクルーザーって音が軽くないか？スタイルが好きなら良いと思うんだけどさ
アメリカン乗りって排気音を非常に気にすると思ってたんだが
（参考）
http://www.youtube.com/watch?v=OFcYuqpWYb4&feature=related
純正はもうカブだろｗデイトナも回転数上げるとどうしようもない
繰り返すがスタイルだけなら250ccでいいのでは。音も欲しい人は大型のほうがええ
アメリカン乗りって排気音を非常に気にすると思ってたんだが
（参考）
http://www.youtube.com/watch?v=OFcYuqpWYb4&feature=related
純正はもうカブだろｗデイトナも回転数上げるとどうしようもない
繰り返すがスタイルだけなら250ccでいいのでは。音も欲しい人は大型のほうがええ
デカいカブが欲しいオレはどうすれば…
>>243
ゼルビスでも買っとけ
ゼルビスでも買っとけ
>>243
YBRでも買っとけ
YBRでも買っとけ
246 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 21:43:57.43 ID:1l8wqmia
このスレの内容は大体>>223に集約される
VTRかニンジャ買っとけば困らない
コスパと燃費、航続距離ならYBR250
Dトラッカーχはどうよ？
>>246 無理を承知で鈴木も入れて下さい
251 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 23:49:21.54 ID:KSYp21GR
うちのSPADA最強 だってｸｿﾃﾞﾌﾞの俺が運転しても負けない！
勝てないのは2st 高速限定で4stﾏﾙﾁ 出足で4st単ｺﾛ
ﾓﾃ度でﾋﾞｸﾞｽｸ ｲｴﾛｰｶｯﾄする交通放棄無視のすり抜けで125ｽｸ
下取り価格でVTRﾆﾝｼﾞｬ 燃費でYBR 車格でｾﾞﾙﾋﾞｽ
えーっと、一体何が相手だったら勝てるんだ俺のSPADA!?
勝てないのは2st 高速限定で4stﾏﾙﾁ 出足で4st単ｺﾛ
ﾓﾃ度でﾋﾞｸﾞｽｸ ｲｴﾛｰｶｯﾄする交通放棄無視のすり抜けで125ｽｸ
下取り価格でVTRﾆﾝｼﾞｬ 燃費でYBR 車格でｾﾞﾙﾋﾞｽ
えーっと、一体何が相手だったら勝てるんだ俺のSPADA!?
>>251
どう考えてもかっこよさ
どう考えてもかっこよさ
253 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 00:29:15.92 ID:L27CFuxY
鈴菌海苔だけどスズキ250は押せない
GSR250は重さが我慢できればありかなとは思うけども
GSR250は重さが我慢できればありかなとは思うけども
やっぱりGSR250だろなぁ
あれを買えば真のスズ菌感染者と言えよう
あれを買えば真のスズ菌感染者と言えよう
255 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 00:39:46.60 ID:UvzTNeQS
nsr
256 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 02:02:40.47 ID:Uu8QmVwx
ジェベル250XCをおススメする。
17Lのビッグタンク、エンジンはクラス最強の31馬力を発生。
リアキャリア標準装備、でかいライト、車体はDR250R譲りで走破性も良し。
なんといっても、 油 冷 ですよ。
17Lのビッグタンク、エンジンはクラス最強の31馬力を発生。
リアキャリア標準装備、でかいライト、車体はDR250R譲りで走破性も良し。
なんといっても、 油 冷 ですよ。
まージェベルXC、XR-BAJA、TT-R250Raidは3巨頭とも言えるモデルだけど
世界一周とかするんじゃないのなら
スーパーシェルパ程度で充分に思える。
スペック値は数段劣るが実際の速さは同等以上。軽さや足着性の良さが光るね。
燃料タンクが小っちゃいのがネックだが
「何時間でもぶっ通しで走りたい！」ってケツの皮が人一倍厚い人以外にはお奨め。
世界一周とかするんじゃないのなら
スーパーシェルパ程度で充分に思える。
スペック値は数段劣るが実際の速さは同等以上。軽さや足着性の良さが光るね。
燃料タンクが小っちゃいのがネックだが
「何時間でもぶっ通しで走りたい！」ってケツの皮が人一倍厚い人以外にはお奨め。
しょぼバイクに限ってタンク容量が多いね
帰省ラッシュにハマっても楽なのはビグスク
＞帰省ラッシュにハマっても楽なのはビグスク
その時、、、
どしゃ降りの大雨だろうが35℃を超える炎天下だろうが大雪の中だろうが
ビグスクなら楽なのか？
そりゃー良かったなー
その時、、、
どしゃ降りの大雨だろうが35℃を超える炎天下だろうが大雪の中だろうが
ビグスクなら楽なのか？
そりゃー良かったなー
なんだよその喧嘩腰w
263 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 11:45:44.66 ID:L27CFuxY
ビッグスクーター嫌われてんな
街乗りの利便性においては最強なのに
街乗りの利便性においては最強なのに
ごみごみした街中では最強とは言えんでしょ。
原2ではややパワー不足を感じる郊外で一番フィットするかもしれんが
同時に「軽自動車でいいや」という感情が芽生える。
まぁ俺はバイク好きなんでビッグスクーターも組み込むバイクライフをよく
妄想はするが、いまだに現実化はしていない。
原2ではややパワー不足を感じる郊外で一番フィットするかもしれんが
同時に「軽自動車でいいや」という感情が芽生える。
まぁ俺はバイク好きなんでビッグスクーターも組み込むバイクライフをよく
妄想はするが、いまだに現実化はしていない。
いやそもそもビグスクは必要に駆られて乗るものであってね。
趣味性どうしたとかってのは少数派だと思うよ。
趣味性どうしたとかってのは少数派だと思うよ。
266 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 12:19:54.82 ID:G0/B1ray
RC166にワンオフで発電系と灯火類付けて乗ってろ
3億ぐらいあれば出来るだろ多分
3億ぐらいあれば出来るだろ多分
ZZR400あたりでええんちゃうの？安いし。
誤爆すまそ
小排気量だとシングルでもツインでもマルチでも
高回転域が回して楽しいのがいい
高回転域が回して楽しいのがいい
271 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 22:14:59.87 ID:X8C7Nvd3
２５０がわるいんやない
ぜんぶ貧乏がわるいんや ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ﾋﾟｰ
ぜんぶ貧乏がわるいんや ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ﾋﾟｰ
いやほんとの貧乏人は単車なんか維持できない
本当の貧乏人はチャリにリヤカーつけてる
274 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:17:54.97 ID:L27CFuxY
人はそれを人力車と呼んだ
積載性、足代わり→ビグスク
アメリカンで速い→エリミ ゴツいのがマグナ
ネイキッドで排気音重視→バリオス ゴツいのがホーネット
レプリカで最高速出したい→ＲＧＶかアプリリアＲＳ
オフ車、クラシック系はパス。こんなもんじゃね？
アメリカンで速い→エリミ ゴツいのがマグナ
ネイキッドで排気音重視→バリオス ゴツいのがホーネット
レプリカで最高速出したい→ＲＧＶかアプリリアＲＳ
オフ車、クラシック系はパス。こんなもんじゃね？
>>274
なんか違うような
なんか違うような
>>275
ツアラー→ゼルビス
ツアラー→ゼルビス
最強を語るなら趣味性に特化したバイクは論外
バイクなんぞ趣味性に特化しまくってると思うが最強の定義によるよね。
オールラウンダーなのかスピードなのかコスパなのか快適性、積載能力、などなど挙げるとキリがないけどね。
俺はオールラウンダーに近いのはオフ車なのかなと思った。オフ車は250前後がやっぱり最適と思うしね。
オールラウンダーなのかスピードなのかコスパなのか快適性、積載能力、などなど挙げるとキリがないけどね。
俺はオールラウンダーに近いのはオフ車なのかなと思った。オフ車は250前後がやっぱり最適と思うしね。
なぜバリオスばかりで
W250Xが支持されないか不思議
W250Xが支持されないか不思議
WR250Xね
250を前提にしている「最強」だからな～
当然「最速」の250バイクを語るスレでもないしなココは。
当然「最速」の250バイクを語るスレでもないしなココは。
288 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 09:47:06.57 ID:NIXIbBnW
>>286
あのシート高は乗り手を選ぶ
あのシート高は乗り手を選ぶ
289 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 09:53:30.96 ID:I18djfNw
カワサキグリンのニンジャ250♪
前乗ってたVTR250（キャブ）よりぜんぜんいいね
VTRは乗ってて気持ちが萎える、ニンジャはなんか気分イイねww
前乗ってたVTR250（キャブ）よりぜんぜんいいね
VTRは乗ってて気持ちが萎える、ニンジャはなんか気分イイねww
予算無視ならWR250X
現実的に買うのは200DUKEになりそう
現実的に買うのは200DUKEになりそう
292 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 10:11:41.34 ID:NIXIbBnW
速さ、楽しさ、所有満足度ではWRは優秀だろうけど
しかしタンク容量イマイチ、値段高め、チューブタイヤでパンク修理面倒、風防なし
人によっては足つき が欠点
しかしタンク容量イマイチ、値段高め、チューブタイヤでパンク修理面倒、風防なし
人によっては足つき が欠点
WR250Xってチューブタイヤなん？
295 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 11:44:07.34 ID:UbVqaLID
オフ車はたいがいチューブだよ
俺はレプリカ大好きだけど、ルックスならSRVかルネッサが一番かな。
車重軽いから、カフェっぽくすればそれなりに峠でも速いしね。
車重軽いから、カフェっぽくすればそれなりに峠でも速いしね。
297 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 17:26:07.65 ID:JGfgESDV
カフェっぽくすれば速くなんの？
298 ：まゆ：2012/07/27(金) 17:35:50.44 ID:FWIsdq4a
２５０ｃｃなんて小排気量は恥ずかしすぎて死んでも乗りたくは無いです。
哀れです。
哀れです。
300 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 18:02:34.98 ID:pnCWOvVG
個人的な運用を考えると250の動力性能ではイメージ通りのライティングが出来ないので無理です
301 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 18:30:33.21 ID:I18djfNw
バイクって軽くないと面白くないしね、250って街中最強だし
MOTO3マシンレプリカとか出てきたらブレイクする♪かもねww
MOTO3マシンレプリカとか出てきたらブレイクする♪かもねww
原付に煽られるからなぁ250は
オレ最近の車歴はVTR250→RS125→ニンジャ250だけどね
RS4 250出てきたらまた買っちゃうかもね、アプリリアに期待♪ww
http://www.piaggio.co.jp/aprilia/product/rs4_125/index.html
RS4 250出てきたらまた買っちゃうかもね、アプリリアに期待♪ww
http://www.piaggio.co.jp/aprilia/product/rs4_125/index.html
304 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 18:59:55.56 ID:N0NNiNwo
>>300
ニュータイプか。マグネットコーティングじゃだめか？
ニュータイプか。マグネットコーティングじゃだめか？
先月免許取ったから250乗りたいんだけどオススメ何あります？
309 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 19:23:43.14 ID:VJPA6kZI
310 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 19:29:39.62 ID:N0NNiNwo
初心者でスポーツは気をつけろ
立ちゴケしただけでカウル代がエロイ事になる
立ちゴケしただけでカウル代がエロイ事になる
傷物のままじゃ、やっぱりカコワルイですよね？
315 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 20:25:21.99 ID:NIXIbBnW
>>312
ピッカピカよりかっこいいと個人的には思う
ピッカピカよりかっこいいと個人的には思う
>>315
アリですか！
アリですか！
317 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 21:19:37.17 ID:NIXIbBnW
ＧＳＲ250
ええやないの。
ええやないの。
遅レスすみません
ネイキッドの250でオススメお願いします
二人乗り等もすると思うので、二人乗りしやすいのでお願いします
ネイキッドの250でオススメお願いします
二人乗り等もすると思うので、二人乗りしやすいのでお願いします
320 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 21:46:30.68 ID:fQoiM7w9
R1-Z
GSR250なんかタンデムツーも楽そうじゃん
322 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 21:49:46.07 ID:Xal3CIpC
>>319
お前の気になってるのは？
お前の気になってるのは？
324 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 22:00:57.00 ID:JGfgESDV
中古ツアラーだけどツインが良い。
①ゼルビス 理由は車体が大きいこと（海外向けのCB500Sとほぼ同じ車体）とタンデムグリップ付で後ろに乗る人には安心
②GPX250R（やや小さいがZZR250も）理由は上に同じ＋パワー(45馬力)。ただしもうタマが無い。
ネイキッドなら バリオス（Ⅱ）、JADE、BANDIT250
シートが大き目でタンデムしやすい。４気筒は中低速はトロいが回せば速い。
①ゼルビス 理由は車体が大きいこと（海外向けのCB500Sとほぼ同じ車体）とタンデムグリップ付で後ろに乗る人には安心
②GPX250R（やや小さいがZZR250も）理由は上に同じ＋パワー(45馬力)。ただしもうタマが無い。
ネイキッドなら バリオス（Ⅱ）、JADE、BANDIT250
シートが大き目でタンデムしやすい。４気筒は中低速はトロいが回せば速い。
結局予算次第なんだよね
金無いなら中古の単気筒だし
金あるなら新車の好きなの買えばいいしな
金無いなら中古の単気筒だし
金あるなら新車の好きなの買えばいいしな
326 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 22:08:46.87 ID:d7vb1Ly5
今SR400に乗ってるんですけど
ninjaとかはSRより速いんですかね？
そうなら乗り換えようと思ってます
ninjaとかはSRより速いんですかね？
そうなら乗り換えようと思ってます
>>326
速さを求めてるんならSR乗ってる時点で選択ミスしてるかもですね
速さを求めてるんならSR乗ってる時点で選択ミスしてるかもですね
SRは最強というか単気筒の王様って感じっすよね・・・
後キックの王様
まあ250じゃないんだけどね
250のSRも昔あったけど不人気だったしなあ
後キックの王様
まあ250じゃないんだけどね
250のSRも昔あったけど不人気だったしなあ
まあスピードを求めるバイクじゃないよな・・・
隼買えばいいと思う
隼買えばいいと思う
331 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 22:29:20.22 ID:d7vb1Ly5
>>327
はい5000以上回すと手がしびれます
単気筒のトコトコ走る気持ちよさもわかりますが、エンジンを回したい性分らしく物足りない気がしてました
明日バイク屋行ってきます
みなさんしょうもない質問に答えてもらってありがとうございました
はい5000以上回すと手がしびれます
単気筒のトコトコ走る気持ちよさもわかりますが、エンジンを回したい性分らしく物足りない気がしてました
明日バイク屋行ってきます
みなさんしょうもない質問に答えてもらってありがとうございました
Dトラッカーχとか名前すら上がらないね
>>329
おっと、SRVの悪口はそこまでだ
おっと、SRVの悪口はそこまでだ
新車ならCBR250R・NINJAの2択
中古の250は選択肢は無い。買うな。
すぐぶっ壊れるし、安物買いの銭失い。
はっきり言ってろくなものが無い
音がだせえｗっていうなら
250なぞ買わずにCB400かっとけ。
峠ならDRZ400だ。選択肢は無い。
お前が思ってるほど、規制前250は速くない。ほんとカッコだけだぞ
素直に中古の400を買え。
中古の250は選択肢は無い。買うな。
すぐぶっ壊れるし、安物買いの銭失い。
はっきり言ってろくなものが無い
音がだせえｗっていうなら
250なぞ買わずにCB400かっとけ。
峠ならDRZ400だ。選択肢は無い。
お前が思ってるほど、規制前250は速くない。ほんとカッコだけだぞ
素直に中古の400を買え。
336 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 04:19:30.31 ID:qtDqtUdb
GSR250はダメですか？
ＧＳＲって車体とエンジンがとにかくマッチしてない
エンジンは新開発らしいけど、なんであんなにビジバイぽい外観で作っちゃったんだろうか
まあその残念ぷりがスズキらしいといえばそうなんだが
エンジンは新開発らしいけど、なんであんなにビジバイぽい外観で作っちゃったんだろうか
まあその残念ぷりがスズキらしいといえばそうなんだが
単気筒→CBR?
パラ2→ZZRorNinja
V2→スパーダorXELVIS
4発→Zeal(BALIUS系はDQN人気で面倒)
アメリカン系→マグナorエリミ
オフ系→WR
これで答え出てた気がするんだが違ったのか
パラ2→ZZRorNinja
V2→スパーダorXELVIS
4発→Zeal(BALIUS系はDQN人気で面倒)
アメリカン系→マグナorエリミ
オフ系→WR
これで答え出てた気がするんだが違ったのか
セロー
はい終わり
はい終わり
341 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 09:10:47.13 ID:Qk7e8iqy
TDR250
TDR250ファラオ
レーサーTZRのエンジン+パリダカマシンの足回り
最高時速180キロ
航続距離500キロ
レーサーTZRのエンジン+パリダカマシンの足回り
最高時速180キロ
航続距離500キロ
平均的にある程度の速度求めるなら本当にNinjaかCBRだよな
今やヘタりきってるレプリカ世代のフルカウルなんか
比較にならんほど高性能だたよ
最強っつーのを汎用性が高いって意味で考えれば
最高出力よりもどんな状況でも安定して乗りやすけりゃ速いし楽だし
第一サーキットですら延々ピークパワー使い続けることなんかない
結局のところ新しいバイク最強ってことで
今やヘタりきってるレプリカ世代のフルカウルなんか
比較にならんほど高性能だたよ
最強っつーのを汎用性が高いって意味で考えれば
最高出力よりもどんな状況でも安定して乗りやすけりゃ速いし楽だし
第一サーキットですら延々ピークパワー使い続けることなんかない
結局のところ新しいバイク最強ってことで
じゃあYBR250か
345 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 11:07:42.26 ID:wnHGx4th
WR VS Ninja
ゼロヨン対決ビデオ思い出した
ゼロヨン対決ビデオ思い出した
初バイクNINJAかVTRかで悩んでる。
見た目はNINJAが好きだが音はVTRが好き。
ホンダのエンジンが安心とは聞くけどVTRは5速だし。
見た目はNINJAが好きだが音はVTRが好き。
ホンダのエンジンが安心とは聞くけどVTRは5速だし。
5速ミッションとかクソだろｗ
と思ってたけど乗ってみたらいっつも使うのは4速まで
高速あんま乗らないなら6速要らないんじゃないの
と思ってたけど乗ってみたらいっつも使うのは4速まで
高速あんま乗らないなら6速要らないんじゃないの
349 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 11:22:53.89 ID:WD+xa7x0
ギアは多ければいいってもんじゃない
トルクカーブがフラットなV型エンジンはワイドレシオ5速でも?がりがいい
ピーキーな2stパラツインとかだと7速でも足りない
トルクカーブがフラットなV型エンジンはワイドレシオ5速でも?がりがいい
ピーキーな2stパラツインとかだと7速でも足りない
ゼロヨン2本目はニンジャのが最高速速いね、サーキット向き
と言うかWRは基本オフ車だからなあ、舗装路に似合わないね
CBRはちとアレだな、MOTO3レプリカ出て来るの待ったがいいねww
http://www.youtube.com/watch?v=8cOblGBCKsE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=IvCarbUP7ZI&feature=related
と言うかWRは基本オフ車だからなあ、舗装路に似合わないね
CBRはちとアレだな、MOTO3レプリカ出て来るの待ったがいいねww
http://www.youtube.com/watch?v=8cOblGBCKsE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=IvCarbUP7ZI&feature=related
>>353
お前がヘッタクソなだけだろｗ
お前がヘッタクソなだけだろｗ
356 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 14:00:11.67 ID:XFTyRRJS
煽られるっても原付2種のことだろ
357 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 14:14:04.52 ID:/dHmVoCX
許してやれよ
MTはギアチェンジが必要だって事知らないんだよ
MTはギアチェンジが必要だって事知らないんだよ
最強なのはXLR250だな。 セローなんかとはパワーが違うわ
最高速最強・ゼロヒャク加速最強・コーナリング最強・燃費最強・積載最強・走破性最強・コスパ最強
あとなんか最強ってあるかな
あとなんか最強ってあるかな
２５０はいいね、すり抜け超楽チンで。街中だと乗り物で最強じゃね
>>360
重量、オイル漏れ、シート硬
重量、オイル漏れ、シート硬
364 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/07/28(土) 19:58:53.29 ID:9b51t8v7
>>338
バリオスだめなのか？…orz
バリオスだめなのか？…orz
>>360
極低速の安定性最強とか
極低速の安定性最強とか
366 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 20:10:28.97 ID:XFTyRRJS
>>360
修理の多さ
修理の多さ
>>360
ｵｻﾚ最強・足つき最強・積載性最強
ｵｻﾚ最強・足つき最強・積載性最強
>>364
BALIUS+JADEはDQNが結構乗っててまともな個体が少ない+性能では劣化HORNET
ただHORNETはタイヤ高いし先代の250RRがエンジン45PSも有ったり良くね？
でも250RR等のレプ系は回されまくってクソな個体しか無い
Banditはキャブがちょっと弱いからそこがちょっと不安(それに加えてよく整備しないカスが乗ってる例多数)
刀はBanditと同じエンジンなので(ry
残ったマルチはZealのみ。
まぁ不人気だし今のとこ出ないパーツもないし問題ないよね
BALIUS+JADEはDQNが結構乗っててまともな個体が少ない+性能では劣化HORNET
ただHORNETはタイヤ高いし先代の250RRがエンジン45PSも有ったり良くね？
でも250RR等のレプ系は回されまくってクソな個体しか無い
Banditはキャブがちょっと弱いからそこがちょっと不安(それに加えてよく整備しないカスが乗ってる例多数)
刀はBanditと同じエンジンなので(ry
残ったマルチはZealのみ。
まぁ不人気だし今のとこ出ないパーツもないし問題ないよね
369 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/07/29(日) 00:12:57.38 ID:WfaTRhsC
>>368
良さげなネイキッドを知ってそうだな
良さげなネイキッドを知ってそうだな
積載マニアの俺としては、ビグスク以外の選択肢がない。
371 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 00:46:53.45 ID:o7J0om1r
ゼルビスのりたいなと
373 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 00:56:14.51 ID:FhZyYvCt
>>364
バリオスがダメってことはないけどヤン車仕様にする人が多いので
たしかに程度の良いタマは少ないかもね。
バリオスⅡならまだ程度の良い中古もあるからバリオス乗りたいなら
値段は高いけどⅡにしといた方が無難。
バリオスがダメってことはないけどヤン車仕様にする人が多いので
たしかに程度の良いタマは少ないかもね。
バリオスⅡならまだ程度の良い中古もあるからバリオス乗りたいなら
値段は高いけどⅡにしといた方が無難。
>>293
チューブのほうが修理楽じゃん
チューブのほうが修理楽じゃん
大型のオサーンだが
250の性能差なんて、どんぐりの背比べみたいなもん。
ほんと、気になるほどのものじゃないから「最強」なんて気にするのは馬鹿げてるね。
そんなものを気にしだしたら、それは250を卒業するときだと思うよ。
自分が気に入った奴か、もしそれが無いなら実用性重視で買えよと言いたい。
250の性能差なんて、どんぐりの背比べみたいなもん。
ほんと、気になるほどのものじゃないから「最強」なんて気にするのは馬鹿げてるね。
そんなものを気にしだしたら、それは250を卒業するときだと思うよ。
自分が気に入った奴か、もしそれが無いなら実用性重視で買えよと言いたい。
>>375
おっさん並に金があればな
20代とかはあなた達の時代とと違って金がないんです
バイクだけでようやくで車を持てない学生や新社会人、社会人数年目も多いんです
誰だって金が有ればER-6fとかグラディウス当たりの燃費が良い600ツインとかに行ってるよ
とりあえず250枠で理想形を各々が探す場なんだから文句言うなと
おっさん並に金があればな
20代とかはあなた達の時代とと違って金がないんです
バイクだけでようやくで車を持てない学生や新社会人、社会人数年目も多いんです
誰だって金が有ればER-6fとかグラディウス当たりの燃費が良い600ツインとかに行ってるよ
とりあえず250枠で理想形を各々が探す場なんだから文句言うなと
言いたいことはわかるよ。
でも、「金が無いから250しかない！」とか枠にとらわれるのも損してると思うよ。
これだけで満足しようなんて考えるのは悲しいと思う。
「1台目は250。」くらいの気楽な気持ちで選んで欲しい。
でも、「金が無いから250しかない！」とか枠にとらわれるのも損してると思うよ。
これだけで満足しようなんて考えるのは悲しいと思う。
「1台目は250。」くらいの気楽な気持ちで選んで欲しい。
今250に乗ってて、最近大型免許取ったけど次に買うのは125ccを検討している
何が言いたいかいうと見栄を張って大排気量のバイクを買うんじゃなくて、自分の生活スタイルに合ったバイク買わないと
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341164758/
みたいなことになってしまうってことだ
それに本当に「最強」を決める訳じゃなくてみんなであーだこーだ言い合ってるのが楽しいんじゃん
何が言いたいかいうと見栄を張って大排気量のバイクを買うんじゃなくて、自分の生活スタイルに合ったバイク買わないと
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341164758/
みたいなことになってしまうってことだ
それに本当に「最強」を決める訳じゃなくてみんなであーだこーだ言い合ってるのが楽しいんじゃん
単なる老害だよ
たまに居るだろ、必要でも無いのに語りかけくる奴
たまに居るだろ、必要でも無いのに語りかけくる奴
381 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 07:42:02.07 ID:xnuZ66+k
>>375
２５０という枠の中で意見交換して自分の気に入るものをさらによく考えてみることができるし
どういう面で実用的なのかよく知ることもできる
大型の選択肢があれば２５０について考えない理由もないつーか同時所有する奴は多い
自分の言いたいことの意味も理解できない叩きたいだけの無意味な浅ましい駄レス
２５０という枠の中で意見交換して自分の気に入るものをさらによく考えてみることができるし
どういう面で実用的なのかよく知ることもできる
大型の選択肢があれば２５０について考えない理由もないつーか同時所有する奴は多い
自分の言いたいことの意味も理解できない叩きたいだけの無意味な浅ましい駄レス
382 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 07:45:07.73 ID:xnuZ66+k
俺もおっさんだけどこういうおっさんにはならないようにな若者諸君ｗ
あたしおっさんだけど、この10年来はXR250BAJA一択
一時、猫も杓子も「大型バイクの全盛時代」は過ぎ去ったように思う。
メーカーは今だに600～800のミドルクラスの開発に力を注いでるみたいだけど
はっきり時代錯誤。
かつてはETCの利用で土日祝日は千円で乗り放題の時も有った。
だから大型バイクも売れた。
また250が主流の時代になりつつあるのにメーカーはこのクラスの開発を第三国に丸投げ。
結果、売れない⇒益々手抜きの悪循環になっている。
売れてる250は昔(規制前)の中古車だけだからw
メーカーは今だに600～800のミドルクラスの開発に力を注いでるみたいだけど
はっきり時代錯誤。
かつてはETCの利用で土日祝日は千円で乗り放題の時も有った。
だから大型バイクも売れた。
また250が主流の時代になりつつあるのにメーカーはこのクラスの開発を第三国に丸投げ。
結果、売れない⇒益々手抜きの悪循環になっている。
売れてる250は昔(規制前)の中古車だけだからw
金も大型の性能も余らせてるくせに金のない若者に場違いな講釈垂れるおっさんのいるスレはここですか？
妬みから殺人とかおこさんようになｗ
貧富の差が激しくなってくると妬み殺人とかでてくるからｗ
自分の努力不足を社会のせいにしてｗ
貧富の差が激しくなってくると妬み殺人とかでてくるからｗ
自分の努力不足を社会のせいにしてｗ
利便性で最強ならビグスクじゃないかな？やっぱり
街乗りオンリーならあれほど楽なもんもない それなりに速度も出るし
ただしバイクとしてはＡＴだから退屈というのが最大の難点・・・
街乗りオンリーならあれほど楽なもんもない それなりに速度も出るし
ただしバイクとしてはＡＴだから退屈というのが最大の難点・・・
ビクスク 原付の親玉と慕われている
>>387
ナニイッテンダコイツ
ナニイッテンダコイツ
393 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 13:08:10.34 ID:idtiK5Fi
RZ250じゃね？
楽しさとか維持とかトータルで考えて
下手な大型車より注目されるしｗ
楽しさとか維持とかトータルで考えて
下手な大型車より注目されるしｗ
395 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 14:25:57.39 ID:f1zeO/2q
ブハハ、RZニーゴーとかカッタるくて乗ってられないね
まあ今は超遅いニンジャだけどいいバイクないからねえ
あの頃の生き残りはCB400だけだからね、羊のよおな
2ST125GPが4stMOTO3になったからね、超速いレプリカモデルに超期待♪だねww
http://www.youtube.com/watch?v=IVflvpaj4qA&feature=related
まあ今は超遅いニンジャだけどいいバイクないからねえ
あの頃の生き残りはCB400だけだからね、羊のよおな
2ST125GPが4stMOTO3になったからね、超速いレプリカモデルに超期待♪だねww
http://www.youtube.com/watch?v=IVflvpaj4qA&feature=related
>>395
2サイクルの乗り方知ってる？
2サイクルの乗り方知ってる？
2stは性能的には魅力的だけど保守管理の難しさ考えたら候補外かな…
そんなすごいの乗ってても結局はリッターSSにぶち抜かれて虚しくなるだけだからな
399 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 15:38:19.28 ID:f1zeO/2q
この世から2ストのバイクが無くなる前に一度くらい所有してみたい
>>398
＞そんなすごいの乗ってても結局はリッターSSにぶち抜かれて虚しくなるだけ
それは必死こいて走ってた場合で普通のペースで走っていて原２に抜かれても
余裕で後姿を見送るけどなー
抜かれたからとマジ走りで追走し抜き返す、、、
なんて愚行はダサい以前に危険な行為だよ。
リッターSSに乗ってる場合も然り。
＞そんなすごいの乗ってても結局はリッターSSにぶち抜かれて虚しくなるだけ
それは必死こいて走ってた場合で普通のペースで走っていて原２に抜かれても
余裕で後姿を見送るけどなー
抜かれたからとマジ走りで追走し抜き返す、、、
なんて愚行はダサい以前に危険な行為だよ。
リッターSSに乗ってる場合も然り。
402 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 16:31:15.02 ID:Kxaloy1L
最強の意味を最速でしか捉えられない奴ってなんなの？
乗り味とか軽快さとか色んな意味含んでるのに
乗り味とか軽快さとか色んな意味含んでるのに
乗り味は言ったらダメだろ
燃費とかは文句ないが個人の尺度を語られても知るかよって話になる
燃費とかは文句ないが個人の尺度を語られても知るかよって話になる
>>404
そりゃー無理ってもんだ。
今もっとも売れてる大型バイクはハーレーだよ。
あれより安くて速いバイクは幾らでも有るだろう。
バイクに合理性を求めてドーする？
行き着く果てにあるのは四輪自動車なのは明白じゃないかw
そりゃー無理ってもんだ。
今もっとも売れてる大型バイクはハーレーだよ。
あれより安くて速いバイクは幾らでも有るだろう。
バイクに合理性を求めてドーする？
行き着く果てにあるのは四輪自動車なのは明白じゃないかw
同じ値段でバイクより加速が良い軽自動車は出来ないだろ？
ハーレーはアレ買うぐらいなら国産クルーザーの方が性能も機械としての精度も完全に上ですし
バイクが本当に好きでハーレー乗ってる人って少なくね？ハーレーって名前が好きな人はよく乗ってるけど
隼と刀と同じ系統のバイクみたいな気がする。大多数が名前に乗ってて車種に愛を持ってる人まで(´・ω・)ｶﾜｲｿｽな扱い受けてる的な
バイクが好きな人が減った以上仕方ないよ
ハーレーはアレ買うぐらいなら国産クルーザーの方が性能も機械としての精度も完全に上ですし
バイクが本当に好きでハーレー乗ってる人って少なくね？ハーレーって名前が好きな人はよく乗ってるけど
隼と刀と同じ系統のバイクみたいな気がする。大多数が名前に乗ってて車種に愛を持ってる人まで(´・ω・)ｶﾜｲｿｽな扱い受けてる的な
バイクが好きな人が減った以上仕方ないよ
>>406
それじゃー、、、
バイクにビグスク(荷物がイッパイ積めます)ってあるけど
これを更に進化させ全天候型になるよう屋根を付けましょ
暑い日も寒い日でも快適になるようエアコンつけましょ
転倒しないよう走行を安定させるために車輪を追加しましょ、、、
ってやって行ったら間違いなく四輪自動車になるんだよw
それじゃー、、、
バイクにビグスク(荷物がイッパイ積めます)ってあるけど
これを更に進化させ全天候型になるよう屋根を付けましょ
暑い日も寒い日でも快適になるようエアコンつけましょ
転倒しないよう走行を安定させるために車輪を追加しましょ、、、
ってやって行ったら間違いなく四輪自動車になるんだよw
>>409
いや、そこでエアコンだの車輪の追加だの考え始めちゃうからおかしくなるんだよ
「バイク」の枠の中でっつったでしょ？
まるで四輪にコンプレックスでもあるかのようだぞ
屋根はまあわからなくもないけどな
いや、そこでエアコンだの車輪の追加だの考え始めちゃうからおかしくなるんだよ
「バイク」の枠の中でっつったでしょ？
まるで四輪にコンプレックスでもあるかのようだぞ
屋根はまあわからなくもないけどな
413 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 18:44:31.34 ID:xnuZ66+k
>>409
晴れた日には心から気楽に乗り出したいしすり抜けしたいし駅そばの駐輪場使いたいし
実際日本の歩道は路駐しちゃえる場所がかなり街中にも無数にあってそれに甘えちゃいたいし
安定性は十分でそれより身軽さがほしくて荷物はそこそこでよくて
そのあたりをまず優先したいんですよー
どんなの買えばいいんですかねー？
晴れた日には心から気楽に乗り出したいしすり抜けしたいし駅そばの駐輪場使いたいし
実際日本の歩道は路駐しちゃえる場所がかなり街中にも無数にあってそれに甘えちゃいたいし
安定性は十分でそれより身軽さがほしくて荷物はそこそこでよくて
そのあたりをまず優先したいんですよー
どんなの買えばいいんですかねー？
ハーレーも水冷を使い出したのに
お前らときたら
お前らときたら
つまり好きなの乗れ
>>413
実は21日から中部北陸方面へ7泊八日でツーリングに行ってたんだけど暑かったぞ。
＞晴れた日に
なんて気楽なモンにはならないよ。
サークルKやサンクスでアイスコーヒー飲みながら走ったなー
すり抜けや気軽に駐輪したいのならトリッカー辺りで良いんじゃないの？
俺のは39年落ちのCB250だけど
実は21日から中部北陸方面へ7泊八日でツーリングに行ってたんだけど暑かったぞ。
＞晴れた日に
なんて気楽なモンにはならないよ。
サークルKやサンクスでアイスコーヒー飲みながら走ったなー
すり抜けや気軽に駐輪したいのならトリッカー辺りで良いんじゃないの？
俺のは39年落ちのCB250だけど
>>416
昔は500乗ってたけど
ttp://g2n001.80.kg/_img/2012/20120729/11/201207291130571369940814433.jpg
今は250最狂のコレ
ttp://g2n001.80.kg/_img/2012/20120729/23/201207292310114038500835511.jpg
自転車より背が低くて45psとかで基地後継機でしょｗ
昔は500乗ってたけど
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今は250最狂のコレ
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自転車より背が低くて45psとかで基地後継機でしょｗ
418 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 03:45:33.12 ID:uDxnnT18
気持ちいいのは、パラレルツインの2stエンジン
TDRは6000回転からパラパラという不整爆発消えて、
キーンという澄んだエンジン音とともに10000回転までよく伸びた
今風の車体で、フロント19インチ、リア18インチで再発売されれば
200万でも買うんだが
環境馬鹿どものせいでありえない
悔しいのう
TDRは6000回転からパラパラという不整爆発消えて、
キーンという澄んだエンジン音とともに10000回転までよく伸びた
今風の車体で、フロント19インチ、リア18インチで再発売されれば
200万でも買うんだが
環境馬鹿どものせいでありえない
悔しいのう
はいはい買う買う詐欺
420 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 07:16:43.06 ID:/56CYr35
確かに、250に200万ってありえん。GPﾏｼﾝをまんま公道OKならありだが
250のGPﾏｼﾝがたったの200万で手に入るのなら喜んで買うワw
維持するのも大変だからいらね
NSF250Rなら175万で買えるけど
>>417
HAWK２にMACH３のエンブレム 500cc?
PHAZER 25年以上前かな、すごく奇麗だな、タイヤ、プラグ今でも手に入るんだ、すごく高そうだな。こんなエンジンもう二度と市販されないだろうな。
HAWK２にMACH３のエンブレム 500cc?
PHAZER 25年以上前かな、すごく奇麗だな、タイヤ、プラグ今でも手に入るんだ、すごく高そうだな。こんなエンジンもう二度と市販されないだろうな。
\479,000-
ＳＰＯＲＴＣＩＴＹ ＣＵＢＥ 250ie
全長(mm)/全幅(mm)/全高(mm) 2.000 /730 /1,360ｍｍ
最高出力(ｐｓ/r/min) 22.5PS/8,000 rpm
最大トルク(N・m/r/min) 21Nm/6250rpm
車両重量148ｋｇ
マジェスティ￥７０２，４５０
全長×全幅×全高 2,175mm×770mm×1,185mm
車両重量188kg
最高出力14kW（19PS）／6,500r/min
最大トルク22N・m（2.2kgf・m）／5,000r/min
ＳＰＯＲＴＣＩＴＹ ＣＵＢＥ 250ie
全長(mm)/全幅(mm)/全高(mm) 2.000 /730 /1,360ｍｍ
最高出力(ｐｓ/r/min) 22.5PS/8,000 rpm
最大トルク(N・m/r/min) 21Nm/6250rpm
車両重量148ｋｇ
マジェスティ￥７０２，４５０
全長×全幅×全高 2,175mm×770mm×1,185mm
車両重量188kg
最高出力14kW（19PS）／6,500r/min
最大トルク22N・m（2.2kgf・m）／5,000r/min
二輪の合理性はズバリ渋滞走行シーンだろ。
その中でも250ccの合理性はダントツ。積載良し、速度良し、車格良し、安定性良し。
多分ここまで優れたクラスは他に無い。
その中でも250ccの合理性はダントツ。積載良し、速度良し、車格良し、安定性良し。
多分ここまで優れたクラスは他に無い。
>>426
条件次第では大型の楽しさも捨てがたいとは思うけど。
１０年ぐらい前かなあ、夏の酷暑が洒落にならなくなってきて
２００ｃｃに乗り換え、それ以来大型には乗る気がしない。
気楽に乗れそうっていう意味でＮＣも考えたが、速さ以外なら
２５０ｃｃ以下のほうがいいわけで、結局はパス
最近のスレの流れ的に言わせて貰うと、最強のバイクは？と聞くことじたい
愚問っちゃ愚問なんだけど、その問いを肴にしてあれこれ語り合おうってことで
いいのでは？
条件次第では大型の楽しさも捨てがたいとは思うけど。
１０年ぐらい前かなあ、夏の酷暑が洒落にならなくなってきて
２００ｃｃに乗り換え、それ以来大型には乗る気がしない。
気楽に乗れそうっていう意味でＮＣも考えたが、速さ以外なら
２５０ｃｃ以下のほうがいいわけで、結局はパス
最近のスレの流れ的に言わせて貰うと、最強のバイクは？と聞くことじたい
愚問っちゃ愚問なんだけど、その問いを肴にしてあれこれ語り合おうってことで
いいのでは？
429 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 19:36:39.66 ID:r8dW75hd
88最強！！
430 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 19:38:51.26 ID:zqzq8qG0
88ってピーキーなだけ
乗りやすさ≒速さにつながるのは89だと思ってる
乗りやすさ≒速さにつながるのは89だと思ってる
431 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 20:03:28.79 ID:folUUZSQ
NINJAはすぐ飽きられんのか、即売り飛ばす奴が多いな。
変わってCBRは長く乗り続けられる傾向。
単亀頭と二亀頭の違いなのか、NINJAが厨二故のにわかしかいないからか(笑)
変わってCBRは長く乗り続けられる傾向。
単亀頭と二亀頭の違いなのか、NINJAが厨二故のにわかしかいないからか(笑)
下忍購入者はスペック志向だからな
だからこそ不満に直面する
だからこそ不満に直面する
＞NINJAはすぐ飽きられんのか、即売り飛ばす奴が多いな。
＞変わってCBRは長く乗り続けられる傾向。
根拠もなしによくこんなことが言えるね
＞変わってCBRは長く乗り続けられる傾向。
根拠もなしによくこんなことが言えるね
>>424
親切なﾚｽありがとうございます♪
500ccはｽﾚﾁなのでⅡが付いていない方です
>>416さんのカキコ見て懐かしくなってｗ
FZってスイス時計の様なENGでΓやNSより高性能だったのに・・・（新車時）
残念ながら今でも人気無いんですよｏｒｚ
ﾚｽ頂いたお礼に最強のｿｰｽなどｗ
ttp://g2n001.80.kg/_img/2012/20120730/21/201207302126508526671001782.jpg
親切なﾚｽありがとうございます♪
500ccはｽﾚﾁなのでⅡが付いていない方です
>>416さんのカキコ見て懐かしくなってｗ
FZってスイス時計の様なENGでΓやNSより高性能だったのに・・・（新車時）
残念ながら今でも人気無いんですよｏｒｚ
ﾚｽ頂いたお礼に最強のｿｰｽなどｗ
ttp://g2n001.80.kg/_img/2012/20120730/21/201207302126508526671001782.jpg
435 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 22:18:03.77 ID:3PaIK0Io
老害はスレチばかりなり
>>38
ロンツー専用車でXS２５０E
チョイノリと峠でSDR２００の２台体制で乗ってた。
全く正反対のバイクで両方気に入ってた。
２０Lタンクとツーリング燃費３５Km/Lの低燃費で
航続距離はなんと７００Km大阪別府間無給油で走破。
方やSDRは３速６０Kmからアクセルワークで
フロントが浮くロケット加速だけど
振動で足が痺れるし荷物は積めないしで長距離は拷問
ロンツー専用車でXS２５０E
チョイノリと峠でSDR２００の２台体制で乗ってた。
全く正反対のバイクで両方気に入ってた。
２０Lタンクとツーリング燃費３５Km/Lの低燃費で
航続距離はなんと７００Km大阪別府間無給油で走破。
方やSDRは３速６０Kmからアクセルワークで
フロントが浮くロケット加速だけど
振動で足が痺れるし荷物は積めないしで長距離は拷問
普通二輪取って、VTR買って以来狂ったように毎日乗りまくってるけど、なんかモンキーも欲しくなって来た
学生時代乗ってたスクーターはいとこにあげちゃったしなぁ…
50CCもたのしいよね
学生時代乗ってたスクーターはいとこにあげちゃったしなぁ…
50CCもたのしいよね
なんか原付を見てるとすげーワクワクしてくるんだよな
NSR50ちゃんとドリーム50ちゃんほしい
NSR50ちゃんとドリーム50ちゃんほしい
CR110ちゃんが欲しい
モンキーなんかは中華パーツでやっすいのが山ほどあるけど安物は所詮安物
ちゃんとしたメーカーのパーツ買わないと損するよ
3kで買った中華リヤサス
http://i.imgur.com/aJgtT.jpg
スレ違いｽﾏｿ
ちゃんとしたメーカーのパーツ買わないと損するよ
3kで買った中華リヤサス
http://i.imgur.com/aJgtT.jpg
スレ違いｽﾏｿ
原付だとバロンが販売してたDB1みたいなスクーターに乗ってみたい
名前わかんないからｵｸでアラート掛けられないｗ
名前わかんないからｵｸでアラート掛けられないｗ
うん違法だね
ドリーム50とかなら下手にボアアップとかしたくないな。
50のまま改造申請で原付２種にして乗ってしまいそうw
50のまま改造申請で原付２種にして乗ってしまいそうw
自己申請で50ccのまま原２ナンバー取得できるのか知らなかった
でも50ccの動力性能ゆえに規制があるわけだから、
理屈を考えれば違法っぽい気もする
もっと言えば、仮に126ccまでボアアップしましたって嘘をついて
軽２輪ナンバー取って高速道路を走ったら、明らかに危険だもんな
でも50ccの動力性能ゆえに規制があるわけだから、
理屈を考えれば違法っぽい気もする
もっと言えば、仮に126ccまでボアアップしましたって嘘をついて
軽２輪ナンバー取って高速道路を走ったら、明らかに危険だもんな
450 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 ：2012/07/31(火) 21:13:45.30 ID:EgBqgjrb
※当然ですがボアアップした車両を50ccナンバーのまま乗っても犯罪です
一昔前の250ツインが溢れてた時代はいいなぁ…
一昔前の250ツインが溢れてた時代はいいなぁ…
453 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 20:58:04.15 ID:fODcGfJz
禿同
ゼルビスが手放せない漏れがいる
ゼルビスが手放せない漏れがいる
つ買い増し。
スパーダ持ってるのにSV650S買って幸せです
スパーダ持ってるのにSV650S買って幸せです
買い増ししたいのぅ
通勤用に125モタと遊び用に600SS乗ってるが
125売って250にしたい。
通勤用に125モタと遊び用に600SS乗ってるが
125売って250にしたい。
古いバイクは下取り出す意味が無いからな
Ninja250(Rではない)が出たな
461 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:53:21.31 ID:XHELkWeo
ＫＡＴＡＮＡだよ ＧＳＸ２５０Ｓ
音最強 高速域安定 かっこいいぞ
462 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 01:08:00.34 ID:5ovtT7Cs
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13EX250LM_G_34.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/13_EX250LM_F_2-1.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13EX250LM_G_47.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13EX250LM_G_38.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/13_EX250LM_F_2-1.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13EX250LM_G_47.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/13my/gallery/13EX250LM_G_38.jpg
>>462
お尻の蓋は何？
お尻の蓋は何？
新車中古問わず、年式不問
街乗りメインに3ヶ月に1回高速で長距離
燃費と疲れにくさと見た目を重視する場合のオススメってなんだろう？
アメリカンかネイキッドかオールドルックあたりの無骨な感じか
スポーツとかレプリカみたいな洗練されたデザインが好きなんだが
街乗りメインに3ヶ月に1回高速で長距離
燃費と疲れにくさと見た目を重視する場合のオススメってなんだろう？
アメリカンかネイキッドかオールドルックあたりの無骨な感じか
スポーツとかレプリカみたいな洗練されたデザインが好きなんだが
467 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 11:11:50.58 ID:S4UGXfv7
>250ccで最強のバイク
新型Ninja250で決まりでしょ。
しばらく現行車には興味なくて昔のバイクばっか乗ってたが、ひさびさに欲しくなった。
新型Ninja250で決まりでしょ。
しばらく現行車には興味なくて昔のバイクばっか乗ってたが、ひさびさに欲しくなった。
468 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 11:12:54.03 ID:xgA7PgVJ
古いのでよければRMXだな
鈴木さん、涙目だな(笑)
>>463
小物入れだろ？ 自賠責証とか入れとく。
小物入れだろ？ 自賠責証とか入れとく。
472 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 11:31:08.30 ID:vXTXxxnf
>>462
このメーター移植できるかな？
このメーター移植できるかな？
>>471
蓋の分だけ狭くなってないか？
蓋の分だけ狭くなってないか？
>>470
かっけーなー
今日、本社の派遣が会社に来て単車乗ってるって携帯見せてくれた
黒カウルにくの時のスリットにピ～ンときて旧型忍者250だと思い、知ってる？知ってる？新型出たよ！
って布教したらZ1000？とかで嫌な顔されたｗ
1000だと250Km巡航出来るんだってさ・・・噂通り30psがetcって言ってたｗ
FZ海苔だけど、なんか釈然としないなあ・・・
かっけーなー
今日、本社の派遣が会社に来て単車乗ってるって携帯見せてくれた
黒カウルにくの時のスリットにピ～ンときて旧型忍者250だと思い、知ってる？知ってる？新型出たよ！
って布教したらZ1000？とかで嫌な顔されたｗ
1000だと250Km巡航出来るんだってさ・・・噂通り30psがetcって言ってたｗ
FZ海苔だけど、なんか釈然としないなあ・・・
>>470
なんだか、許容量以上のゲッター線浴びちゃったみたいだなー
なんだか、許容量以上のゲッター線浴びちゃったみたいだなー
尻尾に初代の形跡が残ってますね
しらんまにＧＳＲだの新型ニンジャだの発表されてたのか
ネイキッド好きなんだけど
もう丸目のネイキッド出ないのかな
虫目はいやざんす
ネイキッド好きなんだけど
もう丸目のネイキッド出ないのかな
虫目はいやざんす
新型忍者が最強なのは間違いないな
ああ、売れ行きは少なくとも現行最強になるの確定してるわな
480 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/03(金) 11:10:56.03 ID:WAi/ixkl
新型Ninjaカッケーなwww
ホンダは Kunoichi という赤い車体のバイクを作るべきだ
トノサマ250とかショウグン250ならニンジャより上だ
お話では殿様や将軍の命を奪うのも忍者なんだぜ？
484 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/03(金) 13:47:17.34 ID:WAi/ixkl
グリーバス250
4気筒、4st、4速、4輪
4気筒、4st、4速、4輪
自動車じゃねえかｗ
マイコ250とゲイシャ250も頼んだ
こち亀のぱちもん自動車の回思い出した
CBR250Rはどうなっちゃうの…？
シングルスポーツは個人的に好きだが、もう全部NINJAに持って行かれるかと
かっけーなあー
これも片目づつ点灯なのかな？
ヤバ・・・結構欲しくなってきた・・・
ライムグリーンが映えるな
これも片目づつ点灯なのかな？
ヤバ・・・結構欲しくなってきた・・・
ライムグリーンが映えるな
以前R1がすごい速度で追いついてきたので道譲ったらR125だったことがある
フェザーが迫ってきたと思ったらninja400だった
>>491
譲っても抜かれないとか恥ずかしすぎるわ！！
譲っても抜かれないとか恥ずかしすぎるわ！！
キュベレイはR1でしょ
ソニック ジェネレーションズは評判いいからやってみたい
って誤爆スマン
Rの方の丸みを帯びたデザインのほうが250ccらしくていいとおもうけどな
けど片目点灯するのはかっこいいな
けど片目点灯するのはかっこいいな
250らしいってなんだ・・・？
WR見たが良かったな、ガンダムって感じだ
君等はグフとザクどちらが良いかを競ってるみたいだが
君等はグフとザクどちらが良いかを競ってるみたいだが
504 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 03:04:05.17 ID:97jXyZWF
250最強はスパーダ
見かけ倒しならカタナ
オフはセロー
見かけ倒しならカタナ
オフはセロー
GPX250RⅡに決まってんだろ
506 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 04:07:29.76 ID:pjBUWOBp
WR250RはON・OFFと場所を選ばず、基本性能もいい。ある程度の所有欲も満たしてくれる。
WR250Rを見るとDT200WRを思いだす。
WR250Rを見るとDT200WRを思いだす。
セローだっつってんだろ！
いい加減にしろ！！
いい加減にしろ！！
508 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 04:22:55.32 ID:JPWowH58
SRX250F買っちゃったけど、軽さ最強？
509 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 05:23:05.72 ID:W54u91c9
どれも同じデザインじゃねーかw
>>375だけど
いまいち会話になってないスレなのできっぱり言っとく。
まあ悪く言っちゃうと、というかぶっちゃけ>>92ってこと。
ST250だろうがNINJA250だろうが結局軽二輪でしょ？
気筒数がどうとか能書きたれようが、250x1か125x2か62.5x4かでしょ？
フィーリングとトラクションは変わるのは、たしかだけど
車重が極端に軽い以外はほんと大して変わらんよ。
他のバイクを乗れば、よほどのアホじゃない限りすぐ分かるよ。
250モッサーなら明らかに性能差を体感できるけどね。
くだらない見栄のためにバイクを選ぶのは馬鹿げてるって
いまいち会話になってないスレなのできっぱり言っとく。
まあ悪く言っちゃうと、というかぶっちゃけ>>92ってこと。
ST250だろうがNINJA250だろうが結局軽二輪でしょ？
気筒数がどうとか能書きたれようが、250x1か125x2か62.5x4かでしょ？
フィーリングとトラクションは変わるのは、たしかだけど
車重が極端に軽い以外はほんと大して変わらんよ。
他のバイクを乗れば、よほどのアホじゃない限りすぐ分かるよ。
250モッサーなら明らかに性能差を体感できるけどね。
くだらない見栄のためにバイクを選ぶのは馬鹿げてるって
☓NINJA
○Ninja
間違わないでください！！！！！！！！111
○Ninja
間違わないでください！！！！！！！！111
そんなんどうでもいいって・・
間違いは素直にみとませんか？
若年者に大してお手本になれるよう努力するのも年長者の義務ですよ？
若年者に大してお手本になれるよう努力するのも年長者の義務ですよ？
めんどくさ！！
このスレでNINJAで検索かけてみ？
さすがに検索の仕方くらいはわかるでしょ？
そこまでは、教えないよ
手本になれるレベルの若年がいないからね。
このスレでNINJAで検索かけてみ？
さすがに検索の仕方くらいはわかるでしょ？
そこまでは、教えないよ
手本になれるレベルの若年がいないからね。
>>514
スルー検定
スルー検定
ごめん、>>516は無視して
>>517 OK
>>516のがスレの主旨に沿ってるじゃん
軽二輪の枠の中で何がいい（最強）かってスレじゃん
軽二輪の枠の中で何がいい（最強）かってスレじゃん
？？何がいい（最強）？？
522 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 10:41:09.30 ID:IO5e5vpM
なにをもって強いとするのかが問題だ
コスパ、見た目、軽さ、最高速、加速、どれを定義するかってだけで
色々あるねぇー。
で、そのどれを重視するかは乗り手次第か。
色々あるねぇー。
で、そのどれを重視するかは乗り手次第か。
ぜんぜんわかんねえよｗｗ
どういう例えだよｗｗｗｗｗ
お前、ほんとバイクの免許取れる歳か？ｗｗ
どういう例えだよｗｗｗｗｗ
お前、ほんとバイクの免許取れる歳か？ｗｗ
528 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 11:19:49.67 ID:IO5e5vpM
あー、これが夏休みか・・・ナルホド
てか、CBR250乗りかよ。把握したｗｗｗｗ
【HONDA】CBR250R76【MC41】
639 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/05(日) 03:14:25.92 ID:vPwNjGJC
サンクス。
ウィンカーごときだから安いと思ってたら結構良い値段するんだね。
一応機能はしてるし、このまま使ってみますわ
デザイン変更は無い気がする。
カラーリング変更で、カスタムエディションあたりは出しそうな気がするけど・・
単気筒という枠組みの中では、良い線行ってると思うからHONDAさんはこれ以上弄りようが無いと思う。
実際儲かるところでは、ネイキッドにして
低回転寄りにして軽さ重視の街乗りで売ったほうがいい気がするけどねー
理想130～140あたりの車体重量なら飛ぶように売れると思う。
【HONDA】CBR250R76【MC41】
639 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/08/05(日) 03:14:25.92 ID:vPwNjGJC
サンクス。
ウィンカーごときだから安いと思ってたら結構良い値段するんだね。
一応機能はしてるし、このまま使ってみますわ
デザイン変更は無い気がする。
カラーリング変更で、カスタムエディションあたりは出しそうな気がするけど・・
単気筒という枠組みの中では、良い線行ってると思うからHONDAさんはこれ以上弄りようが無いと思う。
実際儲かるところでは、ネイキッドにして
低回転寄りにして軽さ重視の街乗りで売ったほうがいい気がするけどねー
理想130～140あたりの車体重量なら飛ぶように売れると思う。
どこをどう読んだらそう取れるんだよｗｗｗ
あまり使いたくない言葉だけど、「ゆとり」って奴か？
あきれるほどの文盲だわ
あまり使いたくない言葉だけど、「ゆとり」って奴か？
あきれるほどの文盲だわ
そんなこと把握する暇有ったら国語勉強してくれよ
まぁどうでもいいアホに構わず各自の視点で最高の250探そうず
最強って単語使うと厨が集まってくるから次から最高の250バイク決定戦ぐらいにスレタイ変えようそうしよう
>>525
誰も最高速や馬力だけの話をしてないというのに
そもそも最高速や加速のみを求めるなら250には乗ってないっていう
最強って単語使うと厨が集まってくるから次から最高の250バイク決定戦ぐらいにスレタイ変えようそうしよう
>>525
誰も最高速や馬力だけの話をしてないというのに
そもそも最高速や加速のみを求めるなら250には乗ってないっていう
534 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 11:33:12.53 ID:IO5e5vpM
>>350
CBR250R乗りなんですか。
CBR250RとST250とNinja250の乗り味の違いなんて乗ってみればはっきりわかりますよ。
あれ？ひょっとして君のはエアーCBR250Rなのかな？（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
CBR250R乗りなんですか。
CBR250RとST250とNinja250の乗り味の違いなんて乗ってみればはっきりわかりますよ。
あれ？ひょっとして君のはエアーCBR250Rなのかな？（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
だから、250は嫌いじゃないって言ってるじゃないか
最強とかあほくさいこと言わずに好きなの乗れってことだよ。
250で好きなバイクはどれかならまだ分かるがな。
大型ですらベストなバイクなんてねえのに、250なんぞに最強はねえよ。
これでも、分かってもらえないならもっと言うと
250如きで粋がるな、クソガキどもって事。
そこから400以降にステップアップすれば良い訳だし
それをやるほどバイクに魅力を感じなくなったら売るなりなんなりすれば良い。
これで分かってもらえなかったら、違う国の人だと思って諦めるわ
最強とかあほくさいこと言わずに好きなの乗れってことだよ。
250で好きなバイクはどれかならまだ分かるがな。
大型ですらベストなバイクなんてねえのに、250なんぞに最強はねえよ。
これでも、分かってもらえないならもっと言うと
250如きで粋がるな、クソガキどもって事。
そこから400以降にステップアップすれば良い訳だし
それをやるほどバイクに魅力を感じなくなったら売るなりなんなりすれば良い。
これで分かってもらえなかったら、違う国の人だと思って諦めるわ
536 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 11:38:07.49 ID:f2iKpfDz
250のR1作ってください。ヤマハ。
OK諦めた。
539 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 11:42:54.96 ID:bfhxSqOR
JADE（震え声）
540 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 11:50:09.08 ID:IO5e5vpM
>>535
>250如き
ずいぶん排気量コンプレックスがお有りのようでw
別に誰しもが400以降にステップアップするわけじゃないでしょ。
ずっと250に乗り続ける人もいるでしょうに。
だからって250に乗り続けてる人がみんな運転ヘタってわけじゃないし
逆に大型バイクで無謀な運転する人もいる。
なんか君は物事に対して決めつけが多いんだよね。
年齢いくつか知らんがもっと柔軟な頭になりましょうね。
>250如き
ずいぶん排気量コンプレックスがお有りのようでw
別に誰しもが400以降にステップアップするわけじゃないでしょ。
ずっと250に乗り続ける人もいるでしょうに。
だからって250に乗り続けてる人がみんな運転ヘタってわけじゃないし
逆に大型バイクで無謀な運転する人もいる。
なんか君は物事に対して決めつけが多いんだよね。
年齢いくつか知らんがもっと柔軟な頭になりましょうね。
柔道60kg級の選手に100kg超級の試合見せながら「お前なんか全然ダメだ」って言ってるようなもん
一定の枠内で最強を決めることの何がいけないのか
一定の枠内で最強を決めることの何がいけないのか
543 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 12:04:29.82 ID:IO5e5vpM
結論。
自分の好きなバイクに乗れ。
それがあなたの最強バイク。
他人がどう思おうと関係ない。それがバイク乗りというもの。
でも偶には隣の芝生が青くみえることもある。これもバイク乗り。
自分の好きなバイクに乗れ。
それがあなたの最強バイク。
他人がどう思おうと関係ない。それがバイク乗りというもの。
でも偶には隣の芝生が青くみえることもある。これもバイク乗り。
だからって250に乗り続けてる人がみんな運転ヘタってわけじゃないし
逆に大型バイクで無謀な運転する人もいる。
このくだりとかどこをどう読んだら、こう返答できるのか理解できねえわ
大型免許が金で買える時代なのに下手も上手もないよ。
250のオフ乗りなんかは、公道レベルで言えば相当うまい。
何度も言うけど、250にこだわるな。好きなの乗れ
最近のだと125DUKEだって良いし、金はかかるがコンペションオフだって良いし、
ある意味新ジャンルのCBR250Rの単気筒スポーツでまったりは知っても良い
ランツァにロードタイヤ履かせて峠を攻めてもいい。勿論現時点では最強であろう600RRだって良い。
だが、250に乗り続けることを前提にするのは馬鹿げてる。
大型には大型の良さも有るし、小排気量にも無論良さもある。
だけど、小排気量の性能差は大型の性能差に比べると、ほんと微々たるもので
その程度の差に縛られて「俺の250最強だぜっていうのはアホくさいというか、かっこ悪い」
勿論大型で最強だぜって言うのもロクなのは居ないが
井の中の蛙にならずに、広い視点でバイクを選べよってことだよ
もうこれ以上は書かないからな
逆に大型バイクで無謀な運転する人もいる。
このくだりとかどこをどう読んだら、こう返答できるのか理解できねえわ
大型免許が金で買える時代なのに下手も上手もないよ。
250のオフ乗りなんかは、公道レベルで言えば相当うまい。
何度も言うけど、250にこだわるな。好きなの乗れ
最近のだと125DUKEだって良いし、金はかかるがコンペションオフだって良いし、
ある意味新ジャンルのCBR250Rの単気筒スポーツでまったりは知っても良い
ランツァにロードタイヤ履かせて峠を攻めてもいい。勿論現時点では最強であろう600RRだって良い。
だが、250に乗り続けることを前提にするのは馬鹿げてる。
大型には大型の良さも有るし、小排気量にも無論良さもある。
だけど、小排気量の性能差は大型の性能差に比べると、ほんと微々たるもので
その程度の差に縛られて「俺の250最強だぜっていうのはアホくさいというか、かっこ悪い」
勿論大型で最強だぜって言うのもロクなのは居ないが
井の中の蛙にならずに、広い視点でバイクを選べよってことだよ
もうこれ以上は書かないからな
>>525
軽ターボちゃんといじれば、100馬力オーバーで車重800kg以下、タクシーごときにあおられることはないぞ
乗り手が本気出してないだけだ
250最強ってレースの実績だとNSRだと思うんだけど、あんまりこのスレで出てこないね？
個人的には、デザイン最強としてSRV250を推したいけどな、ふつくしい
軽ターボちゃんといじれば、100馬力オーバーで車重800kg以下、タクシーごときにあおられることはないぞ
乗り手が本気出してないだけだ
250最強ってレースの実績だとNSRだと思うんだけど、あんまりこのスレで出てこないね？
個人的には、デザイン最強としてSRV250を推したいけどな、ふつくしい
547 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 12:40:36.95 ID:26OVILkA
YBR250
値段最強に安い。デザイン最強に良い。燃費も最強で無給油航続距離800キロ。バランサー、オイルクーラー装備でエンジン熱と振動も最強に少ないし短パンロングツーも可能な最強の汎用性。
正直ビッグバイクとか高くて熱いだけのゴミに感じる程最強。250の枠を超えた最強のバイク
値段最強に安い。デザイン最強に良い。燃費も最強で無給油航続距離800キロ。バランサー、オイルクーラー装備でエンジン熱と振動も最強に少ないし短パンロングツーも可能な最強の汎用性。
正直ビッグバイクとか高くて熱いだけのゴミに感じる程最強。250の枠を超えた最強のバイク
548 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 12:43:35.68 ID:IO5e5vpM
はいはい「俺は今まで小型バイクから大型バイクまでいろんなバイクにのったぜぃ。
だからお前らみたいに250で何が最強か？なんて議論してる事自体くだらねー」
って言いたいんでしょ。
どのくらいバイクのキャリアがあってどれだけのバイク乗ってきたのかしらんが
言い方が上から目線なんだよ。
自分のこと自慢したいだけならさっさとこのスレから消えてください。 ( ﾟдﾟ)ﾉﾊﾞｲﾊﾞｲ
だからお前らみたいに250で何が最強か？なんて議論してる事自体くだらねー」
って言いたいんでしょ。
どのくらいバイクのキャリアがあってどれだけのバイク乗ってきたのかしらんが
言い方が上から目線なんだよ。
自分のこと自慢したいだけならさっさとこのスレから消えてください。 ( ﾟдﾟ)ﾉﾊﾞｲﾊﾞｲ
549 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 12:44:01.93 ID:B38cGeuX
ハスクバーナ
550 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 12:46:02.39 ID:IO5e5vpM
>>548
補足。これは545へのレスね。
補足。これは545へのレスね。
250制限にこだわるのは維持費、税金の面で意味はあるよ
400制限にこだわるのは意味ないがな
400制限にこだわるのは意味ないがな
553 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 12:58:52.60 ID:IO5e5vpM
個人的には
性能(2スト)→NSR250
性能(4スト)→ZXR250
デザイン→SRV250、FZ250フェーザー
ツーリング→ZZR250
峠→グース250、CS250
ネイキッド→バリオス
利便性→アクロス(メットインがポイント高い)
ってとこかな。やっぱ１台には絞れないね。
オフ車は乗った事ないからわからん。
250スクーターは興味なし。
性能(2スト)→NSR250
性能(4スト)→ZXR250
デザイン→SRV250、FZ250フェーザー
ツーリング→ZZR250
峠→グース250、CS250
ネイキッド→バリオス
利便性→アクロス(メットインがポイント高い)
ってとこかな。やっぱ１台には絞れないね。
オフ車は乗った事ないからわからん。
250スクーターは興味なし。
全部オンボロだな
555 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 13:14:54.34 ID:IO5e5vpM
ノーマル状態で言ったら次のニンニンが最強だろな。
>>553
スズキってだけで選択肢から除外なんだけど、アクロスはいいな。メットイン
ってだけでスズキでも選択肢の上位に入ってしまう。正直スズキじゃなきゃ
最高なのに。スズキってのは我慢して金出来たらアクロス買い足すかな。
スズキってだけで選択肢から除外なんだけど、アクロスはいいな。メットイン
ってだけでスズキでも選択肢の上位に入ってしまう。正直スズキじゃなきゃ
最高なのに。スズキってのは我慢して金出来たらアクロス買い足すかな。
アクロスいいよな
でも航続距離がツアラーにしてはちょっと短いんだよな
でも航続距離がツアラーにしてはちょっと短いんだよな
>>553
選んで頂いて嬉しいけど前後16インチで単体でのバランスが取れているって事は・・・実はｽｹﾞｰ車体小さいんだぜ
ttp://g2n001.80.kg/_img/2012/20120804/20/201208042032106058883455425.jpg
音とすり抜け楽だけどさ♪
選んで頂いて嬉しいけど前後16インチで単体でのバランスが取れているって事は・・・実はｽｹﾞｰ車体小さいんだぜ
ttp://g2n001.80.kg/_img/2012/20120804/20/201208042032106058883455425.jpg
音とすり抜け楽だけどさ♪
250ではないけれど、オフ車で最速語るなら
Yamaha DT230 Lanzaは、忘れちゃいけないと思うの
Yamaha DT230 Lanzaは、忘れちゃいけないと思うの
563 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 20:07:54.10 ID:VgqFNHD0
え？何でいろんなカテゴリーがあるのにわざわざ古い230㏄の2stなんて引き合いに出すの？
忘れちゃいけないならその理由を出すのはあんただよ。
忘れちゃいけないならその理由を出すのはあんただよ。
564 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/05(日) 20:09:17.16 ID:0do64AyW
一応言っとくが入手が比較的容易なやつで頼む
>>563
早いから
早いから
コンペとか除いた250オフ車最強はCRM250一択
時点でKDX220
時点でKDX220
>>510
オッサンは黙ってろよ
大型乗ってんだろ？
だったらこのスレに寄生してないで巣に帰れ
てか、自分が大型に乗ってるから250なんか「どんぐりの背比べ」なんて
見下すような発言してるってことに気づいてるのか？
だから老害なんて言われちゃうんだよオッサン
一番見栄っ張りなのは大型乗って、それ以外を見下してるお前だって気づいてね
オッサンは黙ってろよ
大型乗ってんだろ？
だったらこのスレに寄生してないで巣に帰れ
てか、自分が大型に乗ってるから250なんか「どんぐりの背比べ」なんて
見下すような発言してるってことに気づいてるのか？
だから老害なんて言われちゃうんだよオッサン
一番見栄っ張りなのは大型乗って、それ以外を見下してるお前だって気づいてね
>>569
もう、ID:vPwNjGJCは書き込まないって>>545で宣言してるから触れてやるなよ。
大型持ってて、250も乗ってるヤツなんてわんさかいるっての。
現に俺も125/250/600の併用だし。
その中でも250で良いのは何？ってのを話題にするスレだろｗ
250はパワー無いから大型乗れなんてレスはナンセンスだ。
もう、ID:vPwNjGJCは書き込まないって>>545で宣言してるから触れてやるなよ。
大型持ってて、250も乗ってるヤツなんてわんさかいるっての。
現に俺も125/250/600の併用だし。
その中でも250で良いのは何？ってのを話題にするスレだろｗ
250はパワー無いから大型乗れなんてレスはナンセンスだ。
車板のコンパクトカーのスレにずっと常駐していて、ランエボに乗ってると前置きした後に
「どんぐりの背比べ」「そんなショボい車で云々」「コンパクチンコエンジン」とか延々と絡んでくるキチガイを思い出した
「どんぐりの背比べ」「そんなショボい車で云々」「コンパクチンコエンジン」とか延々と絡んでくるキチガイを思い出した
572 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 20:39:42.25 ID:sz8TdZt3
俺なんか自転車しかもってないのにバイク板に常駐してんだぜ
教エロ下さい
姉エロ下さい？
KAWASAKIのお店へ急げ！
KAWASAKIのお店へ急げ！
kawasakiか・・・
>>572
おい・・・そーゆーの大事なんだぜ！
16の誕生日に試験場いこうや♪
>>568
オマタ乙
新章ってトコが美味しく頂けるんですよね
>>567
でも新型忍者は羨ましいｗ
多分信号待ちで並んだら譲るよ。ケツ眺めていたいしさ、むこうからみたら125だろうしｗ
ツインであの高級感あるマフりゃーとかすげー
異端だったGPZ２５０Rのまさかの神転身♪
ﾄﾗﾝｽﾌｫｰﾏー１を彷彿させるな
でも・・・お高いんだろうなあ・・・
おい・・・そーゆーの大事なんだぜ！
16の誕生日に試験場いこうや♪
>>568
オマタ乙
新章ってトコが美味しく頂けるんですよね
>>567
でも新型忍者は羨ましいｗ
多分信号待ちで並んだら譲るよ。ケツ眺めていたいしさ、むこうからみたら125だろうしｗ
ツインであの高級感あるマフりゃーとかすげー
異端だったGPZ２５０Rのまさかの神転身♪
ﾄﾗﾝｽﾌｫｰﾏー１を彷彿させるな
でも・・・お高いんだろうなあ・・・
鳩サブレは異端だったけどGPXやZZR,Ninja250Rはことごとく売れてきましたやん
GPXの時点で神転身と言えるかと
GPXの時点で神転身と言えるかと
新下忍発表で、パンツ乗り絶賛発狂中だなｗ
>>578
新型に関してはツインですよ？って堂々と開き直った感じがしない？
かっこよかったけどＧＰＸとＺＺＲはエキﾊﾟｲ全力で隠している感じがねえ
新型はスパルタンに見えて高級感あるし金あったら普通に欲しいよ（勿論無いけどさｗ）
新型に関してはツインですよ？って堂々と開き直った感じがしない？
かっこよかったけどＧＰＸとＺＺＲはエキﾊﾟｲ全力で隠している感じがねえ
新型はスパルタンに見えて高級感あるし金あったら普通に欲しいよ（勿論無いけどさｗ）
>>580
そうかなあ
GPXやZZRがエキパイも覆い隠してるのはあの時代のデザインだからじゃね
フルカウルはエンジンを完全に包み込むのがイケてた時代なんよ
4気筒でもおｋだったんだからどうしても隠したい恥ずかしいってのならいっそ発売する必要ないわけで
そうかなあ
GPXやZZRがエキパイも覆い隠してるのはあの時代のデザインだからじゃね
フルカウルはエンジンを完全に包み込むのがイケてた時代なんよ
4気筒でもおｋだったんだからどうしても隠したい恥ずかしいってのならいっそ発売する必要ないわけで
現行だとWR-X一択
絶版含めるとNSR
楽しいのはヤマハ2stだが、部品なさ杉
絶版含めるとNSR
楽しいのはヤマハ2stだが、部品なさ杉
>>579
パンツってなに？
パンツってなに？
おれまパンツ気になるね
たまにぱんｔなんだろ
中免とって最初のバイクがＣＲＭ２５０だったんだが
「俺、こんな速いバイク乗っていいの？怖いんだけど」って思ったよ
「俺、こんな速いバイク乗っていいの？怖いんだけど」って思ったよ
ほんと、香ばしいというか包茎臭いスレだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
素人が乗るならランツァのほうが圧倒的に速いね
トラクションコントロールがほんとチートだからな
CRMはEgだけで、すぐぶっ壊れるしwwwwww
CRMはただ安いコンペで保安機ついてるってダケ。
じゃあコンペ買えよって話し
ドンだけ情弱だよｗｗ
っつかランツァで峠とは分かってる奴が要るもんだ。
95-98くらいに、一時期ロードはかせたくそはやい峠ランツァが居たがお前か？
トラクションコントロールがほんとチートだからな
CRMはEgだけで、すぐぶっ壊れるしwwwwww
CRMはただ安いコンペで保安機ついてるってダケ。
じゃあコンペ買えよって話し
ドンだけ情弱だよｗｗ
っつかランツァで峠とは分かってる奴が要るもんだ。
95-98くらいに、一時期ロードはかせたくそはやい峠ランツァが居たがお前か？
>>553
今年27で免許とって初めての単車にアクロス買ったよ
まだ全然乗りこなせてないけど、メットインの恩恵は絶大
エンジンも高回転型だから走ってもそこそこ楽しめると思う
あれもこれも求めるなら平均的という観点では最強(!?)だと考えている
今年27で免許とって初めての単車にアクロス買ったよ
まだ全然乗りこなせてないけど、メットインの恩恵は絶大
エンジンも高回転型だから走ってもそこそこ楽しめると思う
あれもこれも求めるなら平均的という観点では最強(!?)だと考えている
ttuka
もうポンコツばっかしか残ってねえのに規制前の250を買いたがるんだよｗｗｗ
中古相場もほんとくそたけえし、10年型落ちしてたらろくなのねえのにｗｗ
もしかして、ここはレッドバロンがポンコツ250を消化するスレか？ｗｗｗ
素直に新車なり規制後かえよｗｗｗ
それが嫌なら相場がくそ安いスーパーフォアでも買ってろよ。フニャチン
だせえんだよ
もうポンコツばっかしか残ってねえのに規制前の250を買いたがるんだよｗｗｗ
中古相場もほんとくそたけえし、10年型落ちしてたらろくなのねえのにｗｗ
もしかして、ここはレッドバロンがポンコツ250を消化するスレか？ｗｗｗ
素直に新車なり規制後かえよｗｗｗ
それが嫌なら相場がくそ安いスーパーフォアでも買ってろよ。フニャチン
だせえんだよ
規制前のバイク欲しがってる奴なんていないよ
昔の思い出語ってるおっさんがいるだけ
お前が10年以上型落ちしてろくなの残ってねえポンコツランツァ持ち上げてるのと同じだが気付いてないのか？
ランツァの発売は97からなのに95-98くらいに、一時期ロードはかせたくそはやい峠ランツァが居たがお前か？だなんて間抜けな事言ってるくらいだし気付けなかっただろうなｗ遠回しに自分も昔は峠走ってたって言いたい為に一人はしゃいで馬鹿晒しちゃったなおっさん
そもそもランツァなんて峠早いのが売りみたいなもんだったじゃねーか
それを通だ分かってるだなんて言ってる所が浅いんだよ
昔の思い出語ってるおっさんがいるだけ
お前が10年以上型落ちしてろくなの残ってねえポンコツランツァ持ち上げてるのと同じだが気付いてないのか？
ランツァの発売は97からなのに95-98くらいに、一時期ロードはかせたくそはやい峠ランツァが居たがお前か？だなんて間抜けな事言ってるくらいだし気付けなかっただろうなｗ遠回しに自分も昔は峠走ってたって言いたい為に一人はしゃいで馬鹿晒しちゃったなおっさん
そもそもランツァなんて峠早いのが売りみたいなもんだったじゃねーか
それを通だ分かってるだなんて言ってる所が浅いんだよ
>はしゃいで馬鹿晒しちゃったなおっさんｗｗｗｗ
>それを通だ分かってるだなんて言ってる所が浅いんだよ
まじウケルｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前テストで名前書き忘れて0点になったことあるだろ？
正直に言えよｗｗｗ
>それを通だ分かってるだなんて言ってる所が浅いんだよ
まじウケルｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前テストで名前書き忘れて0点になったことあるだろ？
正直に言えよｗｗｗ
それか、abcの三択問題を「ア」とか書いちゃう子だろ？ｗ
私的にはNinjaかなって
>ランツァの発売は97からなのに95-98くらいに、一時期ロードはかせたくそはやい峠ランツァが居たがお前か？
これもイミフだよなｗｗｗｗｗ
おいお前何歳だよ？
夏休みの課題終らせてから書き込めよｗｗ
親の金でバイク買うなよ？ｗｗｗ
これもイミフだよなｗｗｗｗｗ
おいお前何歳だよ？
夏休みの課題終らせてから書き込めよｗｗ
親の金でバイク買うなよ？ｗｗｗ
で、なんだっけ？
最強のバイクを決めるスレだっけ？
10年型落ちは勿論論外として現時点だと
「03最終RS250」とか書いてもどうせお前ら買えねえだろうしｗｗ
そんな答え期待してないだろ？
大体「最強」っていうのがほんと中二くせえんだよなｗｗｗ
風俗行きたての餓鬼じゃあるまいし、次から最高くらいに変えとけよ
ロード:MC41
オフ：WR
ってとこだろ。
Ninjaは名車にはなれねえよ。次出る新型もな。悪くはないがな
理由はすぐ分かるよ。よってMC41を推す。
バンディットの最終も良かった覚えがあるが、もう10年経ってるだろうな。
でもぶっちゃけWR買うくらいならDRZの方が絶対良いんだがどうしても250なんだろ？
じゃあこれで良いや。
WR買う金がないならセローでいいや。どうせ素人スレだし定番で良いよ。
TT250RがWR若干劣化でオススメだが、これも古いし無理だろ。
最強のバイクを決めるスレだっけ？
10年型落ちは勿論論外として現時点だと
「03最終RS250」とか書いてもどうせお前ら買えねえだろうしｗｗ
そんな答え期待してないだろ？
大体「最強」っていうのがほんと中二くせえんだよなｗｗｗ
風俗行きたての餓鬼じゃあるまいし、次から最高くらいに変えとけよ
ロード:MC41
オフ：WR
ってとこだろ。
Ninjaは名車にはなれねえよ。次出る新型もな。悪くはないがな
理由はすぐ分かるよ。よってMC41を推す。
バンディットの最終も良かった覚えがあるが、もう10年経ってるだろうな。
でもぶっちゃけWR買うくらいならDRZの方が絶対良いんだがどうしても250なんだろ？
じゃあこれで良いや。
WR買う金がないならセローでいいや。どうせ素人スレだし定番で良いよ。
TT250RがWR若干劣化でオススメだが、これも古いし無理だろ。
チラと調べたら最終RS250、80万有れば何とか買えるじゃん。
結構良い値段じゃね？
NSR88とかオンボロ買うくらいなら絶対こっちがいいわ。
メンテもガンマの流用パーツで何とかなるだろ。よく知らんけど
どうしても「250で最強！」とか言いたいなら最低これくらい買っとけ。
カッコ悪いから
結構良い値段じゃね？
NSR88とかオンボロ買うくらいなら絶対こっちがいいわ。
メンテもガンマの流用パーツで何とかなるだろ。よく知らんけど
どうしても「250で最強！」とか言いたいなら最低これくらい買っとけ。
カッコ悪いから
R1-Zがいい
最強（笑）じゃないけど良いのか？
今となってはポンコツだが、必死に直せば乗れん事はないかもな。
どうせ初バイクだろ？
バイク屋の言いなりになるには良い選択肢かもなｗ
今となってはポンコツだが、必死に直せば乗れん事はないかもな。
どうせ初バイクだろ？
バイク屋の言いなりになるには良い選択肢かもなｗ
大型乗っとるわアホ
え？何何？
いきなり「大型のってる」とかｗｗ
何言ってんだお前？
そんなこといつ俺が聞いた？
お前日本人か？
いきなり「大型のってる」とかｗｗ
何言ってんだお前？
そんなこといつ俺が聞いた？
お前日本人か？
>>どうせ初バイクだろ？
どうせ初バイクだろ？
→大型のってる ×
→初バイクじゃない ○
もしかしてここは、250ccを買い叩いて船便でアジアに送るスレなのか？ｗ
→大型のってる ×
→初バイクじゃない ○
もしかしてここは、250ccを買い叩いて船便でアジアに送るスレなのか？ｗ
604 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/06(月) 09:59:54.68 ID:7szOh/3H
初バイク、バリオスIIか新型ninja250で迷うは。
自分で弄ってみたいのと予算的にバリオスになるとは思うけど
自分で弄ってみたいのと予算的にバリオスになるとは思うけど
お前に2stレプはわからんよ
80万円？今の綺麗に維持している奴がそれで済んでる訳ないだろ
600RR買った方が維持費掛からないわ
80万円？今の綺麗に維持している奴がそれで済んでる訳ないだろ
600RR買った方が維持費掛からないわ
>>604
新型のほうが絶対にいい
新型のほうが絶対にいい
比較対象としてあげただけなのになんなのこいつｗｗｗｗ
何が彼をここまで必死にさせるのだろうか・・・
だよな。250cc最強（笑）を決めるスレで
600ccを比較対象としてあげただけだもんなｗ
悪くないよ。お前は全然悪くない
一回上海に帰って日本語勉強してからまた来な
600ccを比較対象としてあげただけだもんなｗ
悪くないよ。お前は全然悪くない
一回上海に帰って日本語勉強してからまた来な
まあ夏だからな
たまにはいいんじゃないかｗ
たまにはいいんじゃないかｗ
250cc最強（笑）を決めるスレで
そんなバカ高い250買うよりは600買ったほうが幸せになれるよ
この日本語おかしいだろ？中国人
そんなバカ高い250買うよりは600買ったほうが幸せになれるよ
この日本語おかしいだろ？中国人
安く買えるバイクを探すスレじゃねえだろ
OK？理解できる？
ニホンゴワカリマスカ？
OK？理解できる？
ニホンゴワカリマスカ？
ま～た逃げたの？
けど大体の奴は金がねーから250なんだろ？
そりゃ、大型持ちのセカンドバイクってのも少数は居るだろうけど。
そりゃ、大型持ちのセカンドバイクってのも少数は居るだろうけど。
618 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/06(月) 11:03:21.08 ID:p0PZp2+N
お前ら的にはバリオスより新にんじゃ250なのな？
スレをろくに読まずに書くがKLX。
日本最強の組織が自衛隊。そこで制式採用されているから最強なんじゃないの？
まあ、ロボットに変形するバイクがあるとか言うなら別だけど
日本最強の組織が自衛隊。そこで制式採用されているから最強なんじゃないの？
まあ、ロボットに変形するバイクがあるとか言うなら別だけど
620 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/06(月) 11:10:17.67 ID:p0PZp2+N
>>619
富士総合火力演出にででるアレか？サバゲー好きで89式とかも持ってるから候補に入れるか
富士総合火力演出にででるアレか？サバゲー好きで89式とかも持ってるから候補に入れるか
>>618
その二択ならな。個人的にはトリッカー買っとけと思うけど。
その二択ならな。個人的にはトリッカー買っとけと思うけど。
>>613
もうね、スルーでいいと思うぜｗ
もうね、スルーでいいと思うぜｗ
250四気筒は低速辛すぎるから公道じゃ乗りにくい。窮屈ってかムカムカする感じ？
音はかっちょいいけど
音はかっちょいいけど
100km/h以上出すことが多い＝高速使うことが多い、なら250じゃなく600クラス以上を検討したほうがいい。
>>623
透明あぼーんって快適でいいなｗｗｗ
透明あぼーんって快適でいいなｗｗｗ
627 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 11:27:51.86 ID:GEO679Vt
>>627
街乗りで10000rpm超えないとまともに走らないとか疲れるだろ
街乗りで10000rpm超えないとまともに走らないとか疲れるだろ
629 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 11:32:22.51 ID:GEO679Vt
>>628
若い頃はあんま気にならないんだけどな。むしろテンション上がる奴が多いんじゃね。
若い頃はあんま気にならないんだけどな。むしろテンション上がる奴が多いんじゃね。
10,000rpmっつっても全開で10,000のとはわけが違いますし
スロットルちょっとあけりゃ10,000いくんだからよ
スロットルちょっとあけりゃ10,000いくんだからよ
633 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 11:37:15.65 ID:GEO679Vt
>>631
そんなにってどんなにか知らんけど、低回転のパワーない車種ならそれなり
の運転しないと。パワーない状態で運転することのが怖いよ。何かあったら
必ずワンテンポ遅れるし。
先入観で恥ずかしさと自己嫌悪とか言うなら、結構危ない運転してるんだな、
と思う。別に乗らなくても250マルチ選ばなくてもいいし。
そんなにってどんなにか知らんけど、低回転のパワーない車種ならそれなり
の運転しないと。パワーない状態で運転することのが怖いよ。何かあったら
必ずワンテンポ遅れるし。
先入観で恥ずかしさと自己嫌悪とか言うなら、結構危ない運転してるんだな、
と思う。別に乗らなくても250マルチ選ばなくてもいいし。
>>633
うん。だからみんな薦めてないんじゃね？
うん。だからみんな薦めてないんじゃね？
>>619
自衛隊の場合、
国内生産が可能なバイクという制約があるし
整備コスト、パーツの入手のしやすさ
整備性、特殊な運用、無線機の取り付けスペース、川崎重工との関係
これらを鑑みてKLXという選択なわけだから
個人の所有する品としては
イコールでは無いよね
自衛隊の場合、
国内生産が可能なバイクという制約があるし
整備コスト、パーツの入手のしやすさ
整備性、特殊な運用、無線機の取り付けスペース、川崎重工との関係
これらを鑑みてKLXという選択なわけだから
個人の所有する品としては
イコールでは無いよね
>>619
ZXR250はアメコミヒーローに変身出来るんだぞ？
ZXR250はアメコミヒーローに変身出来るんだぞ？
オイル漏れるし、エンジンも煩いけどKLX良いバイクだよ
最強かと言われたらハスクバーナとか欲しくなるが
最強かと言われたらハスクバーナとか欲しくなるが
638 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/06(月) 11:57:11.15 ID:1opX6ebV
街乗りでマルチは向いてないのか？初歩的でスマソ
>>636
まじで？ソースどこよ
まじで？ソースどこよ
>>640
カタログ
カタログ
>>638
低回転数でのトルクが小さいと、
発進時の操作が比較的センシティブになるわけよ
四発（四気筒、マルチ）は比較的低回転でのトルクが小さく、
ツイン（二気筒）や、シングル（単気筒）は比較的、低回転トルクに重きを置いたバイクが多い、という事。
低回転数でのトルクが小さいと、
発進時の操作が比較的センシティブになるわけよ
四発（四気筒、マルチ）は比較的低回転でのトルクが小さく、
ツイン（二気筒）や、シングル（単気筒）は比較的、低回転トルクに重きを置いたバイクが多い、という事。
>>643
なんかHITBITとかMZとかそんな時代の香りだな。
なんかHITBITとかMZとかそんな時代の香りだな。
645 ：619：2012/08/06(月) 12:10:22.60 ID:cNf2CqiN
>620
多分、そうだと思われ。
サバゲに乗り付けたら受けるかもね。
私有地ならサバゲ用のメットで運転もまあ合法だしね。
>636
大笑い。いや、いいものを紹介してくれた。
アメコミそのものの他にも、フォントや女の写真が80年代（厳密には90年代だが）してて笑った。
多分、そうだと思われ。
サバゲに乗り付けたら受けるかもね。
私有地ならサバゲ用のメットで運転もまあ合法だしね。
>636
大笑い。いや、いいものを紹介してくれた。
アメコミそのものの他にも、フォントや女の写真が80年代（厳密には90年代だが）してて笑った。
>>641-643
㌧クス
㌧クス
R－1Zは寝かせるとステップ擦る
峠とかサーキットで使うには手間がかかる、ロングツーリングは以外と得意
峠とかサーキットで使うには手間がかかる、ロングツーリングは以外と得意
649 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 12:48:02.64 ID:6uv5+RIS
>>561
画像サンクス。やっぱFZ250PHAZERカッケーな。
ヤマハを代表するグッドデザインのバイクだと思う。
同じようなデザインで250バイク出してくれないかなー。
(さすがに規制上エンジンはツインになると思うが。)
画像サンクス。やっぱFZ250PHAZERカッケーな。
ヤマハを代表するグッドデザインのバイクだと思う。
同じようなデザインで250バイク出してくれないかなー。
(さすがに規制上エンジンはツインになると思うが。)
なんで250にこだわるの？
車検がないからです！（ｷﾘ
強いって定義なら、バイク便で実績のあるVTR250じゃないかな。
じゃあ僕はボルティーちゃん！
ここで最良の4st250であるスパーダの出番と。
当時、新車乗り出し36万円だったスパーダが最強になるとは
夢にも思いませんでしたが、乗ってた本人としては嬉しいです(⌒～⌒)
夢にも思いませんでしたが、乗ってた本人としては嬉しいです(⌒～⌒)
チョイＭＡＸ250で
>>647
R1-Z楽しいよね。テイストとかでかっ飛んでるR1-Z見ると欲しくなるわ
R1-Z楽しいよね。テイストとかでかっ飛んでるR1-Z見ると欲しくなるわ
オンもオフもこなすWR250Rが最強。
ガソリンタンクも大きなタンクに付け替えられるし。
ただ難点はチビッ子には無理って事。
ガソリンタンクも大きなタンクに付け替えられるし。
ただ難点はチビッ子には無理って事。
エリミネーター最強
アメリカンなら敵なし
アメリカンなら敵なし
そう考えると4stマルチってむしろ最弱だよね
ウチのSPADAは加速は良いが高速乗ると遅い。頑張ってもぬうえkm位しか出ない
昔、バイクには関心が無いツレが乗ってた赤白のGPX250RⅡは速かった
メーター読みならぬおわkm位出てた
エリミってＶと古いパラツインのがあるけど
最凶なのは近所の環七の歩道に捨ててあったボロボロのｴﾘﾐ250SEだな
盗んだ奴が捨てたのか、飼い主本人が放置したのか...
昔、バイクには関心が無いツレが乗ってた赤白のGPX250RⅡは速かった
メーター読みならぬおわkm位出てた
エリミってＶと古いパラツインのがあるけど
最凶なのは近所の環七の歩道に捨ててあったボロボロのｴﾘﾐ250SEだな
盗んだ奴が捨てたのか、飼い主本人が放置したのか...
663 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/06(月) 20:50:51.82 ID:7szOh/3H
新Ninja250Rって二気筒ってあるけど高速とかには不向きか？
夢の中だが
スパーダにデイトナのセパハン着けてさらに絞って
抵抗減らし、中央高速で171活きろを出した
90年の秋
スパーダにデイトナのセパハン着けてさらに絞って
抵抗減らし、中央高速で171活きろを出した
90年の秋
ＶＴＲ一択
ZeaLのタンクのラインは最強
670 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/06(月) 23:00:27.80 ID:7szOh/3H
Ninja250R買う金たまるまでSuper Cub 110を弄って頑張るか
そしてカブ地獄にハマる訳ですね分かります
>>653
ボルティーの可愛さは異常
ボルティーの可愛さは異常
自分のポンコツ250を自慢しあうスレは此処ですか？
70PSの俺のアプリンが最強だっつうの。貧乏人はすっこんでろｗｗ
ポンコツはおとなしく新NINJAに煽られてろバーカｗ
70PSの俺のアプリンが最強だっつうの。貧乏人はすっこんでろｗｗ
ポンコツはおとなしく新NINJAに煽られてろバーカｗ
今時とろくせえ昭和のバイク乗り回してる奴とか超くせえんだよ
信号待ちで並ぶと、見てるこっちまで恥ずかしくなるんだよ
バイク乗りってこんな奴ばっかだと思われてる気がして迷惑なんだよ
頼むからそういうプレイは東南アジアでやってくれよｗ
信号待ちで並ぶと、見てるこっちまで恥ずかしくなるんだよ
バイク乗りってこんな奴ばっかだと思われてる気がして迷惑なんだよ
頼むからそういうプレイは東南アジアでやってくれよｗ
89年式でごめんなさい(´；ω；｀)
じゃあV2で6速のスポーツ色が強めのバイク出してよ…
じゃあV2で6速のスポーツ色が強めのバイク出してよ…
ああん89だあ？
それなら良し。お前は許す。少しでもメンテ怠ったらケツバットだぞ。
>>675
そんな250もう1000年は出ねーだろ。今のVTR見てみろ？完全にバイク便仕様じゃねえか
おっさん達が好き勝手やった性で、規制厳しすぎなんだよ。
マジ市ね。
残念だが、250でオナニーする時代は終わったんだよ
そんなにオナニーしたいなら俺のアプリンを1時間3万で貸してやるよ。
それなら良し。お前は許す。少しでもメンテ怠ったらケツバットだぞ。
>>675
そんな250もう1000年は出ねーだろ。今のVTR見てみろ？完全にバイク便仕様じゃねえか
おっさん達が好き勝手やった性で、規制厳しすぎなんだよ。
マジ市ね。
残念だが、250でオナニーする時代は終わったんだよ
そんなにオナニーしたいなら俺のアプリンを1時間3万で貸してやるよ。
677 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 05:06:35.77 ID:KMO5SXWN
まぁオレ様クラスになると学校帰りに新聞配達のバイトと事故り、前方１回転1/2捻りで着地したもんだ。
その後酒呑んで国道をノロノロ運転で渋滞を作ったが、交番で検挙され免許取り消しなｗ
１年後先ず車の免許を試験場で7回掛かったがたしかよ、2800円×7なので安上がり、
中型免許は安かったので教習所で実地免除。
最初の免許の効果測定でも、教官がオレ様の姿を眺めて驚く程の100点ｗ
2度目のバイク教習ではってか教習所で落ちる奴なんか、事故ってあたりめーだわな。
まぁオレ様も事故って肩にチタンが埋まってるけどなｗｗｗ
その後酒呑んで国道をノロノロ運転で渋滞を作ったが、交番で検挙され免許取り消しなｗ
１年後先ず車の免許を試験場で7回掛かったがたしかよ、2800円×7なので安上がり、
中型免許は安かったので教習所で実地免除。
最初の免許の効果測定でも、教官がオレ様の姿を眺めて驚く程の100点ｗ
2度目のバイク教習ではってか教習所で落ちる奴なんか、事故ってあたりめーだわな。
まぁオレ様も事故って肩にチタンが埋まってるけどなｗｗｗ
深夜バイトのシフトが終わったの？
低所得スレの方がいいんじゃない？
低所得スレの方がいいんじゃない？
>>678
お前もシフト終わりか？お疲れ。
お前もシフト終わりか？お疲れ。
いや起きて出勤だ
深夜バイトは割がいいだろ？人が休んでいる時働くのは普通はやらないからね
深夜バイトは割がいいだろ？人が休んでいる時働くのは普通はやらないからね
大型取れば全て解決じゃないの？
じゃあぼくはCD250Uちゃん（´･ω･｀）
いや、待て
自分で言ってなんだが、「ナイトホークキッド」って意外とかっこいいネーミングじゃねえか
しまったな。俺がなっていいかな？
自分で言ってなんだが、「ナイトホークキッド」って意外とかっこいいネーミングじゃねえか
しまったな。俺がなっていいかな？
最終RSて今だと70万くらいか？
CD250みたいなバイク最高
なにこいつｗｗｗｗｗ
>>686は現在コンビニバイト中
ナイトホークキッド君だね
当サイトのルール通り、君をアク禁にします
当サイトのルール通り、君をアク禁にします
社会人で既婚で車持ってたら単車は250でも充分贅沢じゃないかな・・・
とても400の車検代にも限定解除費用にも金まわせないお
任意入ってないとかその辺の年寄りでもサクっと跳ね殺して来てくれると嬉しいな
任意保険入ってないヤツはバイク板に来る資格なし
事故って破産してしまえ
事故って破産してしまえ
別に入って無くても良いと思う
数億円くらいポンと払えるんだろ
数億円くらいポンと払えるんだろ
>>687
そんなに俺っちのアプリンが欲しいの？
90マンは用意してくれないと売れないな。
このバイク買うために任意入ってない（キリ って奴がツレの友達が居たが
ほんとそいつ遅いのｗｗｗｗ
山行って市内に帰るツーリングした時、めんどくさくて置いて行ったんだが
さすがにまずいかなと思って携帯に電話したんだがまだ圏外ｗｗ
昼飯食ってまた電話してもまだ圏外ｗｗ
>>695心覚えとかないか？
そんなに俺っちのアプリンが欲しいの？
90マンは用意してくれないと売れないな。
このバイク買うために任意入ってない（キリ って奴がツレの友達が居たが
ほんとそいつ遅いのｗｗｗｗ
山行って市内に帰るツーリングした時、めんどくさくて置いて行ったんだが
さすがにまずいかなと思って携帯に電話したんだがまだ圏外ｗｗ
昼飯食ってまた電話してもまだ圏外ｗｗ
>>695心覚えとかないか？
任意保険入らない奴ってマジでいるんだな
年2万程だろ
流石にケチるのはちょっと
流石にケチるのはちょっと
任意保険は複数台あると結構痛いよ
車２台に250cc２台、250ccの1台はナンバー外して
サーキット専用にしてるけど保険料年20万円近く掛かるし
維持費も凄い
個人に掛けるのがあればいいんだが
車２台に250cc２台、250ccの1台はナンバー外して
サーキット専用にしてるけど保険料年20万円近く掛かるし
維持費も凄い
個人に掛けるのがあればいいんだが
本当にそうだよな
運転者に掛ける保険が欲しいわ
それこそバイクなら排気量で制限設けて
小型まで(既にファミバイとして有)・中免・750まで(600とか1000まででもいいのかな)・無制限
こうすれば400の需要喚起にもなるだろうから国内400も目を向けてもらえるだろうに
メーカー側は利益考えればわざわざ400作ることは無いだろうけど活性化は図れる気がす
運転者に掛ける保険が欲しいわ
それこそバイクなら排気量で制限設けて
小型まで(既にファミバイとして有)・中免・750まで(600とか1000まででもいいのかな)・無制限
こうすれば400の需要喚起にもなるだろうから国内400も目を向けてもらえるだろうに
メーカー側は利益考えればわざわざ400作ることは無いだろうけど活性化は図れる気がす
>>704
400なんかオワコンだろ。なくなったほうがみんな幸せになる。
400なんかオワコンだろ。なくなったほうがみんな幸せになる。
確かに劣化600とスポーツ性捨ててるから250で十分な属性の車種と400のくせに値段勘違いしてるCBしか無いから正直要らないよね
それこそCBR400RRとかXANTHUSみたいに400として作られた400でない以上無くなった方がいいかも
DR-Zが無くなった今メーカーも400作らずにその金を250に回すべきなんじゃないかとは思う
その方が>>704より遥かに活性化になるような
それこそCBR400RRとかXANTHUSみたいに400として作られた400でない以上無くなった方がいいかも
DR-Zが無くなった今メーカーも400作らずにその金を250に回すべきなんじゃないかとは思う
その方が>>704より遥かに活性化になるような
>>701
10万でワロタ
10万でワロタ
本当はお前ら400に乗りたいんだろ？
だって漫画とかに出てくるバイクは
ほとんど400とかだもんな
250なんかに乗ってる奴はいねえ・・・
だって漫画とかに出てくるバイクは
ほとんど400とかだもんな
250なんかに乗ってる奴はいねえ・・・
Γの最終型はセル付きのくせにガチ速かった。
RSはスペック詐欺。88はどっかんパワーに騙されすぎ。
RSはスペック詐欺。88はどっかんパワーに騙されすぎ。
保険なんざ、一ヶ月おきに乗り換え位で任意移せばいいだろ（常考
俺はそれで250三台乗り回してるぞ。
自賠責は諦めろ。
>>710
詐欺じゃねえよ。ポンコツNSR如き相手にならんわ
ガンマの最終は・・
まあ、、状態良ければ、俺が欲しいくらいだ。
規制で250オナニーの時代はもう終わったんだよ。何度いわせんだ、いかれポンチが
そんなにシコリたいなら大型取れや。
俺はそれで250三台乗り回してるぞ。
自賠責は諦めろ。
>>710
詐欺じゃねえよ。ポンコツNSR如き相手にならんわ
ガンマの最終は・・
まあ、、状態良ければ、俺が欲しいくらいだ。
規制で250オナニーの時代はもう終わったんだよ。何度いわせんだ、いかれポンチが
そんなにシコリたいなら大型取れや。
GB250好きだった
最近タコメーター標準でついたモデル少ないね
最近タコメーター標準でついたモデル少ないね
250で一番ガッカリだったのはVTRだよな？
あれは98だっけ？世紀末だったのは覚えている。
バイク雑誌で発表あって、クソぼろいSPADAのフルモデルチェンジかと
ワクテカしていざ蓋を開けてみたら
5段変速ｗｗｗｗｗｗ
モンスターのパクリｗｗｗｗｗ
挙句の果てにタコメーター無しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
完全にバイク便仕様ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あの時に250は終わってんだよ！！まさに250の世紀末
CBXなんてあれに比べたら可愛いもんだ。
ほんと、HONDA氏ね。マジ市ね って思ったもん
CBR250Rたたいてる奴いるじゃん
あんなのまだ可愛いもん。
むしろMC41は250の完成系だね。乗ってそう思った。
250はむしろこう有るべきなんだよ。お前ら何も分かっちゃいない。
俺もわかってないけど。
あれは98だっけ？世紀末だったのは覚えている。
バイク雑誌で発表あって、クソぼろいSPADAのフルモデルチェンジかと
ワクテカしていざ蓋を開けてみたら
5段変速ｗｗｗｗｗｗ
モンスターのパクリｗｗｗｗｗ
挙句の果てにタコメーター無しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
完全にバイク便仕様ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あの時に250は終わってんだよ！！まさに250の世紀末
CBXなんてあれに比べたら可愛いもんだ。
ほんと、HONDA氏ね。マジ市ね って思ったもん
CBR250Rたたいてる奴いるじゃん
あんなのまだ可愛いもん。
むしろMC41は250の完成系だね。乗ってそう思った。
250はむしろこう有るべきなんだよ。お前ら何も分かっちゃいない。
俺もわかってないけど。
その後くらいに衝撃のYZFR1だもんな
パワーウェイトレイシオ１キリだぜ？
しょんべんちびったよ。
実写大したことねえだろと思って煽ったら
ほんとクソ速いのｗｗｗｗｗ
あの時俺の２５０は泣いたね、号泣。
こりゃ無理だわと
私の戦闘能力は53マンだっけ？
あの時の気持ち。
250は所詮クリリン フリーザ様の角に付かれる存在。
俺のアプリンもピッコロってとこだな。間違いなく勝てない。
思い返せば、VTR250→YZFR1の流れが象徴してたよ・・
パワーウェイトレイシオ１キリだぜ？
しょんべんちびったよ。
実写大したことねえだろと思って煽ったら
ほんとクソ速いのｗｗｗｗｗ
あの時俺の２５０は泣いたね、号泣。
こりゃ無理だわと
私の戦闘能力は53マンだっけ？
あの時の気持ち。
250は所詮クリリン フリーザ様の角に付かれる存在。
俺のアプリンもピッコロってとこだな。間違いなく勝てない。
思い返せば、VTR250→YZFR1の流れが象徴してたよ・・
で、俺の先輩は
VT250Eだったけな？→カタナ750に買い替え
二つ上の先輩は
SPADA→ザンザス
と250から離れていった。
俺もあんときザンザス買えばよかったと、ザンザス見る度に後悔したもんだ。
もう、だいぶ見なくなったけど
明らかに先人は正解のチョイスだったよな。
あそこでHORNET買った後輩とか愚の骨頂。
アプリン買った俺も後悔はしていないが反省はしている。
VT250Eだったけな？→カタナ750に買い替え
二つ上の先輩は
SPADA→ザンザス
と250から離れていった。
俺もあんときザンザス買えばよかったと、ザンザス見る度に後悔したもんだ。
もう、だいぶ見なくなったけど
明らかに先人は正解のチョイスだったよな。
あそこでHORNET買った後輩とか愚の骨頂。
アプリン買った俺も後悔はしていないが反省はしている。
この時間帯なのが悔やまれる。
自分で言うのもなんだが、良い書き込みだと思うぞ
バイク雑誌からオファーが着ても良い位だ。残念
自分で言うのもなんだが、良い書き込みだと思うぞ
バイク雑誌からオファーが着ても良い位だ。残念
>>711
ガンマか、45→40馬力の原因になった単車だっけ
おれはwolfの方が好きだけど、スズキらしい味付けで好きな単車だわ
言われんでも、最近みんな大型くらい持ってるよ
４輪の免許取るついでにいきなり大型取ってく子が多いね
めっちゃ危なっかしいのよ
ガンマか、45→40馬力の原因になった単車だっけ
おれはwolfの方が好きだけど、スズキらしい味付けで好きな単車だわ
言われんでも、最近みんな大型くらい持ってるよ
４輪の免許取るついでにいきなり大型取ってく子が多いね
めっちゃ危なっかしいのよ
人と比べる為に乗ってる訳ではないからなぁ
乾燥重量126kgの車体に65馬力まであげた俺のバイクは
何物にも代え難い大事なものだし
でも息子に狙われてるｗ、そしたら中古のダエグでも買ってのんびり乗るわ
乾燥重量126kgの車体に65馬力まであげた俺のバイクは
何物にも代え難い大事なものだし
でも息子に狙われてるｗ、そしたら中古のダエグでも買ってのんびり乗るわ
あげるくらいだったら息子にゼファーχでも買ってやれば
一人だけくせぇのがいるな
縛りがある中で色々考えるのが楽しいのに、わかってないなぁ
速さだけ考えたら14Rに乗るって
速さだけ考えたら14Rに乗るって
そんなデブいバイクなんかより無難に750クラスのほうが軽快だし楽しいよ
>>723
高速だけ考えたらだろ。
高速だけ考えたらだろ。
>>724
今ナナハンクラスってどんなのあったっけ
今ナナハンクラスってどんなのあったっけ
新車の良さ→新品部品艶々＆新型忍者等の今風ﾃﾞｻﾞｲﾝ＆新車保証
中古の良さ→ロストテクノロジー化している４気筒→楽器のような官能的な音色→購入価格の安さ→リミッター解除されたﾌﾙﾊﾟﾜｰ
250で最強だとやっぱスパルタンな規制前の魅力が高いな
最悪使い捨てになるけど元々安いし店で直しちゃダメな気がする
オクが元気だから無理して壊れたらバラして放流して最後書類付きフレームで出しちゃえば元取れそうｗ
中古の良さ→ロストテクノロジー化している４気筒→楽器のような官能的な音色→購入価格の安さ→リミッター解除されたﾌﾙﾊﾟﾜｰ
250で最強だとやっぱスパルタンな規制前の魅力が高いな
最悪使い捨てになるけど元々安いし店で直しちゃダメな気がする
オクが元気だから無理して壊れたらバラして放流して最後書類付きフレームで出しちゃえば元取れそうｗ
最強の250ccってより、他の排気量のバイクからも一目置かれる250って定義のがわかりやすいか？
そうなるとまあオフ車になるけど…
そうなるとまあオフ車になるけど…
>>730
そうだな。
250クラスはオフが完成系だよな。
たまーにオフで林道流すことがあるがあれも癒されるね
4st単気筒250ccエンジン これ以上何も要らない
2stオフはマッタリ出来ねえんだよな
最近の4stオフ完成度高いし、よほど攻める気マンマンなやつ以外はいらねえよな。
そうだな。
250クラスはオフが完成系だよな。
たまーにオフで林道流すことがあるがあれも癒されるね
4st単気筒250ccエンジン これ以上何も要らない
2stオフはマッタリ出来ねえんだよな
最近の4stオフ完成度高いし、よほど攻める気マンマンなやつ以外はいらねえよな。
2stオフでよく林道アタック行くけど、やっぱり国産トレールの王様であるセローが欲しくなるね。
デザインこそアレだけど峠でも下りならそこそこ速いし
林道で攻めるのもトコトコゆっくり走るのもこなせてすごく乗りやすい。
250以下で最強を謳えるのはオフだね、かなり用途が限定されるが。
モタードはなんだかんだで450ccくらいは欲しいしね。
デザインこそアレだけど峠でも下りならそこそこ速いし
林道で攻めるのもトコトコゆっくり走るのもこなせてすごく乗りやすい。
250以下で最強を謳えるのはオフだね、かなり用途が限定されるが。
モタードはなんだかんだで450ccくらいは欲しいしね。
733 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 13:10:09.15 ID:vuruRhc/
ヤマハは２５０レプ早く出せ。
734 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 13:19:43.39 ID:hVVg+gVk
レプリカって何のレプリカだよ
売れねーモノに力入れる余力は今のメーカーには無いだろ
>>734
それで懲りたんじゃないか？
それで懲りたんじゃないか？
738 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 13:48:07.81 ID:hVVg+gVk
http://www.autoby.jp/blog/2012/01/20113900036-d8f.html
WR250R/Xはあんな値段高いのに1年で1400台も売れたのか。
やっぱヤマハが本気でフルカウルスポーツ250出せばもっと売れるんじゃないの？
WR250R/Xはあんな値段高いのに1年で1400台も売れたのか。
やっぱヤマハが本気でフルカウルスポーツ250出せばもっと売れるんじゃないの？
>>738
発売から5年も経ってるんだし、そこそこ売れてる部類なんじゃ
発売から5年も経ってるんだし、そこそこ売れてる部類なんじゃ
海外での販売台数はどうなんよって話で
741 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 13:54:50.22 ID:hVVg+gVk
ぜひFZR250のようなバイクの復活を！
エンジンはツインでいいからお願いヤマハさん。
エンジンはツインでいいからお願いヤマハさん。
>>738
CBR250Rが一位で5,000台
Ninja250Rが二位で3,900台
その後にビグスク勢が2,000～3,000台で並び、
後はドングリの背比べと。
GSR250はビグスク勢の上に入って来れるかな？
CBR250Rが一位で5,000台
Ninja250Rが二位で3,900台
その後にビグスク勢が2,000～3,000台で並び、
後はドングリの背比べと。
GSR250はビグスク勢の上に入って来れるかな？
743 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 14:15:21.61 ID:hVVg+gVk
どうせ、40PSいかねえクソバイクにレプリカもとめてもダメだろ
MC41が現代250の完成系 もう一度言う現代250の完成系。
だから250でオナニーする時代は終わったんだよ！！
大型買うか、RS250最終さがせや包茎。
MC41が現代250の完成系 もう一度言う現代250の完成系。
だから250でオナニーする時代は終わったんだよ！！
大型買うか、RS250最終さがせや包茎。
746 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 15:51:29.84 ID:dW5FOTrj
ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ250(EL)
747 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 16:06:01.26 ID:EVPciSw3
＞エンジンはツインでいいからお願いヤマハさん
新規エンジン開発が一番金が掛かるの！
だからしょぼい空冷単コロで３車種（YBR入れると４車種）
高い水冷単コロ２車種（F入れると３車種）
古い空冷Ｖツイン１車種しか売れないの！
新規エンジン開発が一番金が掛かるの！
だからしょぼい空冷単コロで３車種（YBR入れると４車種）
高い水冷単コロ２車種（F入れると３車種）
古い空冷Ｖツイン１車種しか売れないの！
kwskが調子に乗って250ツインのエリミネーターを復活させる
といいなぁ
といいなぁ
>>744
ご自慢のRSも40PS出てないかもよ一回シャシダイ載せてきてみ
ご自慢のRSも40PS出てないかもよ一回シャシダイ載せてきてみ
>>745
リッターSSをワインディングで追いまわせるから楽しいんじゃないか
リッターSSをワインディングで追いまわせるから楽しいんじゃないか
752 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 20:10:37.33 ID:1pHZXNLc
YAMAHAにはFZ250フェザーの復活をキボンヌ
で、現行の国産車ではどれが最強なんだ？
はいはいninja250R
>>754
直線が短いレイアウトならCBRに負けるじゃん
直線が短いレイアウトならCBRに負けるじゃん
759 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 23:10:59.34 ID:wlDsu8dy
じゃあGF250Sで
>>759
それ最後に俺が保険で買った新車だわ・・・
売れ残りの銀／赤だったが（カタログに写真ないから買うまでカラーリングが分らないｗ）
S無しはカッコ良いのにSは全く愛着わかなかったよ
塗り直す情熱も事故ったあとで残ってなかったし、保険で車の免許取ったし・・・
可愛そうに500Kｍも乗らず車庫に放置してその後はCA72Vツインカムターボに夢中になった
あぶく銭はダメって教訓でした
でも音はサイクロンだし赤いコードにＱｓで買った光るプラグキャップ付けて夜間はドロドロカッコよかったんだよな
目をつぶると金田君のバイクってな感じでｗ
写真一枚も残って無いって事は今から思うとホント申し訳ない事したと思うｏｒｚ
それ最後に俺が保険で買った新車だわ・・・
売れ残りの銀／赤だったが（カタログに写真ないから買うまでカラーリングが分らないｗ）
S無しはカッコ良いのにSは全く愛着わかなかったよ
塗り直す情熱も事故ったあとで残ってなかったし、保険で車の免許取ったし・・・
可愛そうに500Kｍも乗らず車庫に放置してその後はCA72Vツインカムターボに夢中になった
あぶく銭はダメって教訓でした
でも音はサイクロンだし赤いコードにＱｓで買った光るプラグキャップ付けて夜間はドロドロカッコよかったんだよな
目をつぶると金田君のバイクってな感じでｗ
写真一枚も残って無いって事は今から思うとホント申し訳ない事したと思うｏｒｚ
くそったれが！
盆の真ん中勤務かよ！マジ市ね
>>750
61PSだな。（調子良くて
悪いときは、、40は切ってないとだけ言っておく。
まあ加速が有れば良いんだよ。めったに150以上なんて回せんしな。
250クラスは楽勝。
400以上NC系には7割勝ち。でも、グラディウスは強い。あれ良いぞあれ買え。
SSが付く乗り物には着込んでる奴には大体負ける。たまに相手にしてくれないこともある。
仕方ないね
こんなとこだ
盆の真ん中勤務かよ！マジ市ね
>>750
61PSだな。（調子良くて
悪いときは、、40は切ってないとだけ言っておく。
まあ加速が有れば良いんだよ。めったに150以上なんて回せんしな。
250クラスは楽勝。
400以上NC系には7割勝ち。でも、グラディウスは強い。あれ良いぞあれ買え。
SSが付く乗り物には着込んでる奴には大体負ける。たまに相手にしてくれないこともある。
仕方ないね
こんなとこだ
しらねえよ。後ろからみてたら、そのくらいしかわかんねねえよ
ってかSVの方がおせえだろ
常識的に考えて
何言ってんだこいつｗｗｗ
しかし不甲斐ねーなあ日本。
常識的に考えて
何言ってんだこいつｗｗｗ
しかし不甲斐ねーなあ日本。
幅広いって言うが、SSの中速仕様のNCが速いんだろ？多分
でもCBSFとかでも重いのでも乗り込んだ奴なら結構速いやつもいる。
使い勝手が良いからなのか？乗ったことないから分からん。
250は、軽くてレスポンス速くて加速ねえとダメ。それしかとりえないもん
400は接地面積で結構ごまかせれる。
って何はなしてんだ俺
でもCBSFとかでも重いのでも乗り込んだ奴なら結構速いやつもいる。
使い勝手が良いからなのか？乗ったことないから分からん。
250は、軽くてレスポンス速くて加速ねえとダメ。それしかとりえないもん
400は接地面積で結構ごまかせれる。
って何はなしてんだ俺
そのRS１００ｋｍまで何秒ぐらいなの？
え、、
なんだよ突然。
下で1時間弱ってとこだな。上は（捕まらなければ）まあ、速いよ・・タイムは言わない
ぼけた方が良さそうなのでぼけてみた。
なんだよ突然。
下で1時間弱ってとこだな。上は（捕まらなければ）まあ、速いよ・・タイムは言わない
ぼけた方が良さそうなのでぼけてみた。
0-100も250の場合、結局ギアが込み合うからギアの比とEgのパワーバンドの広さってのも重要なんだぜ？
そういう点は250の魅力かもしれないな。
渋滞はガチャガチャうざいけど
そういう点は250の魅力かもしれないな。
渋滞はガチャガチャうざいけど
その点、MC41は良いんだよ
5で遊んでください
6は燃費仕様ですから、、という潔さｗ
5で遊んでください
6は燃費仕様ですから、、という潔さｗ
以前はドラッグスター250乗っていたんですが、倒れても起こせないので乗る機会が減り、手放しました。
125以上250までで女でも手軽に乗れるスクーター以外のバイクを教えて下さい。
125以上250までで女でも手軽に乗れるスクーター以外のバイクを教えて下さい。
NSR
1速で到達するリッターにはかなう訳はないよ
たけど峠じゃSS連中は随分つっかかってくるよな
バンクセンサー付革パン履いてる俺も原因だと思うがｗ
たけど峠じゃSS連中は随分つっかかってくるよな
バンクセンサー付革パン履いてる俺も原因だと思うがｗ
>>770
セロー
セロー
>>770
MC41で良いだろ？ほんと、MC41しか薦めてないや。
足つきが悪いかもしれないが、そんなものオフ車に比べれば可愛いもん。
足つき嫌なら、キムタクが乗ってたのとかで良いんじゃないの？
可愛かったら何でも良いよ。
女が速いバイク乗るとね、、
速すぎたら怒られるし、遅すぎても怒られるよ
MC41で良いだろ？ほんと、MC41しか薦めてないや。
足つきが悪いかもしれないが、そんなものオフ車に比べれば可愛いもん。
足つき嫌なら、キムタクが乗ってたのとかで良いんじゃないの？
可愛かったら何でも良いよ。
女が速いバイク乗るとね、、
速すぎたら怒られるし、遅すぎても怒られるよ
>>738
250以上も知りたい
250以上も知りたい
>>770
XT250X
XT250X
排気量に対する気筒するだが
200～250に対して一気筒が望ましい
250なら１、400なら２、軽４なら３、リッターなら４
200～250に対して一気筒が望ましい
250なら１、400なら２、軽４なら３、リッターなら４
GT250Rだろ。
故障率の高さで・・・
故障率の高さで・・・
>>770
トリッカー
トリッカー
そもそも中免で最初にスーフォア起こすでしょ
なんで起こせないの
なんで起こせないの
>>770
CBR150R
CBR150R
>>785
教習中に倒したままボケっとして教官来るの待ってる奴とか居るよ
教習中に倒したままボケっとして教官来るの待ってる奴とか居るよ
160か意外と軽いんだな。
倒れたバイクの下に腰を入れるんだよ、で屈伸であげる。
斜面で倒さない限りはこれで上がる。
こんなの常識だろ
やっぱお前にはセローしかない。
倒れたバイクの下に腰を入れるんだよ、で屈伸であげる。
斜面で倒さない限りはこれで上がる。
こんなの常識だろ
やっぱお前にはセローしかない。
おまいらセローを馬鹿にしてないか？
基本に忠実なバイクでメンテナンスもし易いから、
分解整備を自分で覚えるにはいいバイクだぞ
ミクも恩紗も乗ってるしな
基本に忠実なバイクでメンテナンスもし易いから、
分解整備を自分で覚えるにはいいバイクだぞ
ミクも恩紗も乗ってるしな
でもそれならWR乗ります…(・ω・｀)
>>789
恩紗には、ブロンコの方が似合うと思うの
恩紗には、ブロンコの方が似合うと思うの
792 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 18:58:15.25 ID:OhSP5hRB
250単気筒エンジンの気持ちよさはバイク史上最強
中でもオフロード車はやばい軽さとあいまって爆発から発生するトルクとトラクションを
手に取るように感じながら地面を蹴ってグリグリ進む感感覚といったらもう・・・
しょんべんもれる
中でもオフロード車はやばい軽さとあいまって爆発から発生するトルクとトラクションを
手に取るように感じながら地面を蹴ってグリグリ進む感感覚といったらもう・・・
しょんべんもれる
>>792 それは良く判る 俺のは３００ｃｃにボア上げて圧縮も高くしてるから
鼓動が凄い 快感だぜ 高速使わないツーリングならこれで十分
鼓動が凄い 快感だぜ 高速使わないツーリングならこれで十分
SDRなんて古過ぎだろ・・
あんな骨董品薦めんなよ。
オフ車は低回転Egの方がいいね
だってオフ道、遊びにくいもん
だから俺WR乗せてもらったけど、あまりいいと思わんかったね
オンオフ両方ならそれなりに良いけど器用貧乏じゃね？
>>793
ちゃんと車検代払えよ
あんな骨董品薦めんなよ。
オフ車は低回転Egの方がいいね
だってオフ道、遊びにくいもん
だから俺WR乗せてもらったけど、あまりいいと思わんかったね
オンオフ両方ならそれなりに良いけど器用貧乏じゃね？
>>793
ちゃんと車検代払えよ
引き起こしも出来ん奴に免許を与えるな
女性はまず教習車を起こせたら入所出来るって聞いたことあるけど違ったんだな。
合格ラインの甘さで４輪免許同様にどんどん不適合者が野に放たれていく。
合格ラインの甘さで４輪免許同様にどんどん不適合者が野に放たれていく。
799 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 23:19:29.28 ID:EnhYZyPu
>>796
死ね
死ね
俺が後ろに乗って引き起こしてやるから安心して好きなの選べ
走ってる間腰に生暖かいポークビッツが当たるが気にするな
走ってる間腰に生暖かいポークビッツが当たるが気にするな
へし折ってくれる。
女と書くと相変わらずたくさんレスが付くんだねー
俺の通ってた教習所も、卒研で脱輪した奴が居たが合格とか
805 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/12(日) 15:01:01.13 ID:QmnHaUMM
BULIUS3に期待
806 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/12(日) 15:01:34.66 ID:QmnHaUMM
X BULIUS
O BALIUS
O BALIUS
ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ
確かに最近自分で起こせないバイク乗ってる奴多いよね
この前ツーリング行ったらXJR1300乗ってる奴が倒して起こせなくなってたわ
手伝ってみたいな目でこっち見てたけどまぁ手伝わないよね
エンジン止まったとかだったら全力で手伝うけど引き起こし出来ないバイクに乗るのは無いですわ
坂道でUターンとかならまだ弁明の余地有ったけど立ちゴケじゃ言い訳出来ないよ…
この前ツーリング行ったらXJR1300乗ってる奴が倒して起こせなくなってたわ
手伝ってみたいな目でこっち見てたけどまぁ手伝わないよね
エンジン止まったとかだったら全力で手伝うけど引き起こし出来ないバイクに乗るのは無いですわ
坂道でUターンとかならまだ弁明の余地有ったけど立ちゴケじゃ言い訳出来ないよ…
俺は手伝うよ
お前はただ、人によくされた事がないだけだろ
お前はただ、人によくされた事がないだけだろ
まあ、情けは他人の為ならずって言うからねえ
俺も一応は手伝うかな
ただ「起こせねえバイクに乗ってんじゃねえよ！」って気持ちには絶対なると思うわｗ
俺も一応は手伝うかな
ただ「起こせねえバイクに乗ってんじゃねえよ！」って気持ちには絶対なると思うわｗ
多分、手伝いながら文句言う
昔道の駅で意気投合したやつがいた
別れて道の駅を出発した
先の道でなにかトラブるがあったみたいで
そいつは道端で立ち往生していたが
その横を華麗にスルーしたことならある
別れて道の駅を出発した
先の道でなにかトラブるがあったみたいで
そいつは道端で立ち往生していたが
その横を華麗にスルーしたことならある
813 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 20:30:49.56 ID:h0sssEfD
峠道でこけてた奴が居て
警察と99車呼ぼうか？って聞いたら
いや、いいですって言うから
放置して帰ってきたことならある
あいつまだ生きてるのかな
警察と99車呼ぼうか？って聞いたら
いや、いいですって言うから
放置して帰ってきたことならある
あいつまだ生きてるのかな
愛を持って「起こせるように練習してみなさい」と思うのは優しい良いバイク乗りさんだなあと思うけど、
ツーンと放置するのは性格がお悪いのかしらと想像してしまいます。
まあバイク乗りにも色々な人が居るから何とも言えないけれど・・・
ツーンと放置するのは性格がお悪いのかしらと想像してしまいます。
まあバイク乗りにも色々な人が居るから何とも言えないけれど・・・
そういえば、起こせなくて困ったとき用のジャッキとかないの？
こけたときとかトラブったとき、それほど深刻でなさそうならむしろ見てみぬふりしてあげるのも優しさだぜ。
本人は恥ずかしくてしょうがないんだからさｗ
本人は恥ずかしくてしょうがないんだからさｗ
DS250ならｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ付ければ？
倒してもﾍﾞｯﾀﾘ寝ないから簡単に起こせるし
ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ付いてても違和感ないし
倒してもﾍﾞｯﾀﾘ寝ないから簡単に起こせるし
ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ付いてても違和感ないし
>>796
だから、トリッカーはともかくなんでSDRなんだよ？
あんな骨董のオンボロバイク、毎週メンテするくらいの気合無いと乗れねえよ
でその割りに性能ねえしｗｗｗ
お前には到底無理ｗｗ
セローにしろって
どうせ顔も不細工なんだろ？セロー1択だろ。
最低セローを3年ぼろぼろになるまで乗ってから、次の考えろ。
その間に起こせるようになるよ。
それが出来なかったらバイク乗る資格無し。
せいぜいスクーターまでにしとけ
自分の腕を考えろ
だから、トリッカーはともかくなんでSDRなんだよ？
あんな骨董のオンボロバイク、毎週メンテするくらいの気合無いと乗れねえよ
でその割りに性能ねえしｗｗｗ
お前には到底無理ｗｗ
セローにしろって
どうせ顔も不細工なんだろ？セロー1択だろ。
最低セローを3年ぼろぼろになるまで乗ってから、次の考えろ。
その間に起こせるようになるよ。
それが出来なかったらバイク乗る資格無し。
せいぜいスクーターまでにしとけ
自分の腕を考えろ
教習所は買う免許だからな
お陰で大型の雑魚が量産されまくった訳だがな・・
お陰で俺のアプリンがまだ現役で戦える訳だがな・
お陰で大型の雑魚が量産されまくった訳だがな・・
お陰で俺のアプリンがまだ現役で戦える訳だがな・
限定解除厨うぜぇんだよっていつも思う
買った免許も限定解除も同じ免許ですからｗｗｗｗ
むしろ我流で限定解除したやつほど荒くて危険な運転をする
イエローカットとか平気でやるし
買った免許も限定解除も同じ免許ですからｗｗｗｗ
むしろ我流で限定解除したやつほど荒くて危険な運転をする
イエローカットとか平気でやるし
821 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/12(日) 21:55:56.52 ID:QmnHaUMM
白バリ
走行距離22,000km
価格18万
ノーマル車
おまいら的にはどう？
走行距離22,000km
価格18万
ノーマル車
おまいら的にはどう？
TZRですっ転んだときに、見ず知らずのアメリカンに乗った兄ちゃんが助けてくれたな
痛かったけど、バイク乗るの止めようとは思わんかったな
会社帰りに、ばあちゃんをはねた原付が滑ってきた時は、引き起こして救命活動に勤しむ持ち主の側にもってってあげたっけ
助け合いの精神て大切だと思う
痛かったけど、バイク乗るの止めようとは思わんかったな
会社帰りに、ばあちゃんをはねた原付が滑ってきた時は、引き起こして救命活動に勤しむ持ち主の側にもってってあげたっけ
助け合いの精神て大切だと思う
>>821
どうおもう？（ｷﾘ
じゃねえよｗｗ
写真くらい出せよ。わかんねえよ。俺にどうして欲しいんだよ？ｗ
我流で限定解除ｗｗｗｗ
それが出来ないのが限定解除なんだがｗｗｗｗ
お前ら大丈夫か？暑さでネジ緩んでるだろ？ｗｗｗｗｗｗ
どうおもう？（ｷﾘ
じゃねえよｗｗ
写真くらい出せよ。わかんねえよ。俺にどうして欲しいんだよ？ｗ
我流で限定解除ｗｗｗｗ
それが出来ないのが限定解除なんだがｗｗｗｗ
お前ら大丈夫か？暑さでネジ緩んでるだろ？ｗｗｗｗｗｗ
＞それが出来ないのが限定解除なんだがｗｗｗｗ
は？お前こそ何言ってんだ？
は？お前こそ何言ってんだ？
827 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/12(日) 22:06:27.71 ID:QmnHaUMM
829 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/12(日) 22:09:36.51 ID:QmnHaUMM
831 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/12(日) 22:11:02.61 ID:QmnHaUMM
>>828
バリなら新車か中古のバリ2の最終型に限るって事か…
バリなら新車か中古のバリ2の最終型に限るって事か…
俺CBX（6気筒）乗ってるわ（ｷﾘｯ
うｐもなしに言われても誰も信じないよね
お前の自慢のアプをID付きでうｐしてよ
うｐもなしに言われても誰も信じないよね
お前の自慢のアプをID付きでうｐしてよ
だからなんで信じてもらう必要があるんだよｗｗｗｗｗ
餓鬼じゃあるまいし、俺そんなのいらねえから
嘘だと思うなら嘘だと思えよｗｗ
めんどくせー
>>829
見たけど結構いいんじゃね？
俺は買いだとみた。タイヤのこってるし、
Egのなんちゃって放熱フィンの汚れらしきものが気になるくらいで
後はいたって良好に見える。
そういや白ってあったっけ？無かったような気がする
エンブレムもねえな・・
そこらへんが怪しいから買い手が付かないのか？ただ塗っただけに見えるが
エンブレム梨が怪しいな。
でも、買いだろ？
バリ１はモノサスなのが良いよな。それだけだけど。
まあ安いし試しに買ってみろよ。
（俺だったらMC41新古買うけど）
餓鬼じゃあるまいし、俺そんなのいらねえから
嘘だと思うなら嘘だと思えよｗｗ
めんどくせー
>>829
見たけど結構いいんじゃね？
俺は買いだとみた。タイヤのこってるし、
Egのなんちゃって放熱フィンの汚れらしきものが気になるくらいで
後はいたって良好に見える。
そういや白ってあったっけ？無かったような気がする
エンブレムもねえな・・
そこらへんが怪しいから買い手が付かないのか？ただ塗っただけに見えるが
エンブレム梨が怪しいな。
でも、買いだろ？
バリ１はモノサスなのが良いよな。それだけだけど。
まあ安いし試しに買ってみろよ。
（俺だったらMC41新古買うけど）
835 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/12(日) 22:25:31.64 ID:QmnHaUMM
>>833
バリスレにも貼ったんだけど年式、走行距離から見てこっのが良いかもしれない、エンブレム付いてるし
初心者なのでタイヤの溝に関してはわからん
http://www.goobike.com/bike/stock_8701506B30120708005/
バリスレにも貼ったんだけど年式、走行距離から見てこっのが良いかもしれない、エンブレム付いてるし
初心者なのでタイヤの溝に関してはわからん
http://www.goobike.com/bike/stock_8701506B30120708005/
>>835
タイヤはナマ物、中古車を買ったら納車前に新品に交換がマジオススメ
レッドバロンなんかだと数年経過してひび割れてカッチカチに硬化してても
臆面もなく「バリ溝です」って言って納車してくるから要注意
タイヤはナマ物、中古車を買ったら納車前に新品に交換がマジオススメ
レッドバロンなんかだと数年経過してひび割れてカッチカチに硬化してても
臆面もなく「バリ溝です」って言って納車してくるから要注意
>>835
みた。
こっちの方が程度が悪い。野晒し確定じゃん。
だがカメラワークが正直だ。
悪い店じゃない気がする
ワンオーナー3000でこの状態ってのは頂けない。
むしろワンオーナー二万でこの状態のほうが良い位
俺なら最初の方に賭ける。
みた。
こっちの方が程度が悪い。野晒し確定じゃん。
だがカメラワークが正直だ。
悪い店じゃない気がする
ワンオーナー3000でこの状態ってのは頂けない。
むしろワンオーナー二万でこの状態のほうが良い位
俺なら最初の方に賭ける。
838 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/12(日) 22:36:11.12 ID:QmnHaUMM
注文すべき箇所は
走行距離
年式
タイヤの溝
以外にあったら教えて欲しい
走行距離
年式
タイヤの溝
以外にあったら教えて欲しい
俺チビで髪長めで服もレディースが多いから顔みないとぱっと見女に見えるらしく
おっちゃんがどうした？って来てくれたあと
男だと気づいて微妙な顔されることが稀によくある
おっちゃんがどうした？って来てくれたあと
男だと気づいて微妙な顔されることが稀によくある
840 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/12(日) 22:36:42.22 ID:QmnHaUMM
バリの中古なんて賭けだって
はずれ引いたら諦めろ
初250じゃないなら、あたり引いても言われるほど喜ばねえよ。
「あーこんなもんか、、」で終わると思うね
はずれ引いたら諦めろ
初250じゃないなら、あたり引いても言われるほど喜ばねえよ。
「あーこんなもんか、、」で終わると思うね
843 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/12(日) 22:46:25.23 ID:QmnHaUMM
それが初250なんよ。あの音が何と良い！初バイクでもあるな
やめとけ
マジレスしてやるから、よく分からんが
ロードが欲しくて20万手元にあるという条件でいいんだな？
で250指定？400もOK？
マジレスしてやるから、よく分からんが
ロードが欲しくて20万手元にあるという条件でいいんだな？
で250指定？400もOK？
4発がいいのか
ホーネットはタイヤ代と立ちゴケがネックだしなぁ…
不人気ジールなんかどう？
ホーネットはタイヤ代と立ちゴケがネックだしなぁ…
不人気ジールなんかどう？
846 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/12(日) 22:52:49.28 ID:QmnHaUMM
250指定、今すぐに購入するわけではない、ネイキッド又はNinja250Rみたいなレプリカ
847 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/12(日) 22:53:46.14 ID:QmnHaUMM
>>845
骨も考えたんだけどタイヤ代が凄くかかるらしいのでNGにしました
骨も考えたんだけどタイヤ代が凄くかかるらしいのでNGにしました
OK
信頼置ける店で初バイクなんですけど、20万以下で買えるVTRないっすか？
が無難だな。
高確率でカモられるから、これでFA
信頼置ける店で初バイクなんですけど、20万以下で買えるVTRないっすか？
が無難だな。
高確率でカモられるから、これでFA
20万って俺が原付買った価格じゃねえか・・・
851 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 23:00:54.73 ID:m1n2SN52
このスレでは山賊はアウトオブ眼中ですか？
そもそも20万以下なんか単気筒クラスの値段だ
voltyにでも乗っとけや
voltyにでも乗っとけや
854 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/12(日) 23:04:12.86 ID:QmnHaUMM
今すぐに購入するわけではないから20万以上でもokなんだがバリみたいなエンジン音に惹かれる
ZXR250Rもすごくいい音出すけどなにぶん古いからなぁ…
予算もうちょっと頑張ってCBR250RRはどう？
予算もうちょっと頑張ってCBR250RRはどう？
でもその予算と好みならバリオスしかないと思う。
CBRは今高騰してるから、まともなの探すと乗り出し４０万超えちゃう。
CBRは今高騰してるから、まともなの探すと乗り出し４０万超えちゃう。
857 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/12(日) 23:22:48.32 ID:QmnHaUMM
今日マジレスしまくりだよ
初でバリウスとかねえ、、
音ねえ、、
20万以上でもOKねえ、、
別にMC41新古で良いだろ？
音なんか半年でどうでも良くなる。
質実剛健な奴が良いだろ？
どうしても音って言うなら
中古定番のCB400SFでマフラー交換。
それっぽい音出るんじゃね？詳しく知らん。
俺興味ないからそういうの
どうしてもバリウスって言うなら俺は止めん
好きなの買え。
初でバリウスとかねえ、、
音ねえ、、
20万以上でもOKねえ、、
別にMC41新古で良いだろ？
音なんか半年でどうでも良くなる。
質実剛健な奴が良いだろ？
どうしても音って言うなら
中古定番のCB400SFでマフラー交換。
それっぽい音出るんじゃね？詳しく知らん。
俺興味ないからそういうの
どうしてもバリウスって言うなら俺は止めん
好きなの買え。
859 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/12(日) 23:35:49.57 ID:QmnHaUMM
まあ初めてのバイクなんて正直好きなの買えとしか言えない
それで合わないなら性格の違うバイク探せばいいし
俺は初めて買ったのがVTZ２５０だったからか
V型のフィーリングのほうが好き
それで合わないなら性格の違うバイク探せばいいし
俺は初めて買ったのがVTZ２５０だったからか
V型のフィーリングのほうが好き
保証付きだしこれでよくないか？
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8500143B30120804003/
見てたら俺が欲しくなっちまったｗ
でかくて、倒立で、蛇腹で、変態Kawトリコでｽﾚに相応しいと思う
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8500143B30120804003/
見てたら俺が欲しくなっちまったｗ
でかくて、倒立で、蛇腹で、変態Kawトリコでｽﾚに相応しいと思う
>>861
いいなぁこれ
いいなぁこれ
この手のレプを見ると
俺の場合、結局2stの比較で負けて2stで良いじゃんってなるんだよな
こいつ速かったけな・・おぼえてねえわ
ハリケーンも今頃言うほど凄くないし
ってか250の4気筒はな、、
ガンダムのザクって事だけしか覚えてないわ
俺の場合、結局2stの比較で負けて2stで良いじゃんってなるんだよな
こいつ速かったけな・・おぼえてねえわ
ハリケーンも今頃言うほど凄くないし
ってか250の4気筒はな、、
ガンダムのザクって事だけしか覚えてないわ
×ヒューマン
○ハリケーン
乗ってたが単車のホンダは車のヨタみたいで優等生で苦手ｗ
Kawに速さ期待されても・・・名車FXとか伝説の亀だし
でもそこがかっこいいんだよなあ
○ハリケーン
乗ってたが単車のホンダは車のヨタみたいで優等生で苦手ｗ
Kawに速さ期待されても・・・名車FXとか伝説の亀だし
でもそこがかっこいいんだよなあ
エンジン特性上仕方ないけど
コーナー脱出速度に差がありすぎなんだよ。
この手の高級レプならフレームはしっかりしてると思うから
「速く走るだけが能じゃない」と思うなら良いと思うけどね。
コーナー脱出速度に差がありすぎなんだよ。
この手の高級レプならフレームはしっかりしてると思うから
「速く走るだけが能じゃない」と思うなら良いと思うけどね。
ちゃうちゃうｗ
2stで事故っちゃった人が、
もう若く無いしそろそろ乗り換えて楽しむかあ・・・まっ音はかっけーしなってのが基本
2stと比較したら肝心なトコの「ﾊﾟﾜｰがダンチなんだよ」じゃんかｗ
今の時代の若者が2stでSGとか見かけんし、多分SGならデカイｽｸｰﾀｰの方が速いっしょｗ
2stで事故っちゃった人が、
もう若く無いしそろそろ乗り換えて楽しむかあ・・・まっ音はかっけーしなってのが基本
2stと比較したら肝心なトコの「ﾊﾟﾜｰがダンチなんだよ」じゃんかｗ
今の時代の若者が2stでSGとか見かけんし、多分SGならデカイｽｸｰﾀｰの方が速いっしょｗ
カワサキザンザス速かったじゃん
あのだっさい四角目がどうしても気に入らなかったが
NCのくせに速かったな。
あれ見てカワサキやるじゃんって思ったもん
迷わず買うべきだったわ
まあ記憶に残るのはそのくらいだけど、、
あのだっさい四角目がどうしても気に入らなかったが
NCのくせに速かったな。
あれ見てカワサキやるじゃんって思ったもん
迷わず買うべきだったわ
まあ記憶に残るのはそのくらいだけど、、
869 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 00:41:19.16 ID:PWWQ+xJX
>>829
年式＆走行距離からするとタンク、フェンダー等外装が不自然に綺麗なのでおそらく再塗装かパーツ交換したかと。
外装劣化したから再塗装(パーツ交換)したのかもしれんが事故・転倒車の可能性もあるかもね。
>>835
走行距離はホントかどうか怪しいが、 全体的に自然にやつれてるのでこっちの方が良い感じに
見える。同じ値段なら社外マフラー嫌じゃなければこっちのシルバーの方が無難な気がする。
まあ良い状態のバリオスは少なくなってるから、自分でメンテする人じゃなければ
高くてもなるべく高年式のバリオスⅡ買った方がいいよ。
年式＆走行距離からするとタンク、フェンダー等外装が不自然に綺麗なのでおそらく再塗装かパーツ交換したかと。
外装劣化したから再塗装(パーツ交換)したのかもしれんが事故・転倒車の可能性もあるかもね。
>>835
走行距離はホントかどうか怪しいが、 全体的に自然にやつれてるのでこっちの方が良い感じに
見える。同じ値段なら社外マフラー嫌じゃなければこっちのシルバーの方が無難な気がする。
まあ良い状態のバリオスは少なくなってるから、自分でメンテする人じゃなければ
高くてもなるべく高年式のバリオスⅡ買った方がいいよ。
良い手があった。
スズキバリウス
凄くダサいけど、若干買い得。
ダサいお陰でヤンキー除けにもなるし、良いんじゃね？
スズキバリウス
凄くダサいけど、若干買い得。
ダサいお陰でヤンキー除けにもなるし、良いんじゃね？
871 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 01:09:26.92 ID:PWWQ+xJX
やっぱ古いがCBR250RRだろ！
最強か。
高速+街道+林道トータルで考えると
現行ではWR250R、次点KLX250。
高速+街道+林道トータルで考えると
現行ではWR250R、次点KLX250。
>>873
前から思っていたんだが・・・
大変申し訳ないが・・・オフ車はそもそも論外じゃないか？
V3のタイフーンのオフ車ﾓｰﾄﾞとか詐欺じゃんか
ホントｺﾞﾒﾝ！性能が良い事はみんな分っているが
フェラーリに憧れてAZ1悩んでいる人にジムニーとか勧めるのは論外だと思うんだけど・・・
前から思っていたんだが・・・
大変申し訳ないが・・・オフ車はそもそも論外じゃないか？
V3のタイフーンのオフ車ﾓｰﾄﾞとか詐欺じゃんか
ホントｺﾞﾒﾝ！性能が良い事はみんな分っているが
フェラーリに憧れてAZ1悩んでいる人にジムニーとか勧めるのは論外だと思うんだけど・・・
WR250Rは身長が180以下だと乗るのが苦痛
876 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/13(月) 02:27:45.54 ID:3WAefony
身長174.7あればBALIUS足付くと信じる
877 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/13(月) 03:34:08.58 ID:3WAefony
度々すまないが
白バリ
タイヤバリ溝
ノーマル
ワンオーナー
販売店保証
走行距離671km(状態からして信じて良い？)
価格33.39万円
http://www.goobike.com/bike/stock_8501124B30120803005/
買いじゃね！？って密かに思った。やめとけってならおとなしくninja250でも買うは
白バリ
タイヤバリ溝
ノーマル
ワンオーナー
販売店保証
走行距離671km(状態からして信じて良い？)
価格33.39万円
http://www.goobike.com/bike/stock_8501124B30120803005/
買いじゃね！？って密かに思った。やめとけってならおとなしくninja250でも買うは
その店は諸費用が異常なまでに高いと聞いた…
879 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/13(月) 03:46:51.68 ID:3WAefony
まじかよ…
880 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/13(月) 03:53:32.22 ID:3WAefony
状態良さそうだからそのまま乗れそうだけど、他にかかるのって保険とか？
>>880
250の場合、正規店だと乗りだし総額＝車体＋5万ぐらいが適正
5万の内訳は納車整備費＋登録費＋自賠責
ところがその手の店は車体＋10万以上取られる場合が多い
結局は乗りだし総額で比較しないといけない
250の場合、正規店だと乗りだし総額＝車体＋5万ぐらいが適正
5万の内訳は納車整備費＋登録費＋自賠責
ところがその手の店は車体＋10万以上取られる場合が多い
結局は乗りだし総額で比較しないといけない
883 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/13(月) 06:09:41.13 ID:3WAefony
>>882
なるほどな
なるほどな
オンはオンのみ
オフはオンも走れるしオフもはしれる。
オフ馬鹿にし過ぎ。
言っとくが、二厘であれほど完成された乗り物はねえよ
値段帯も見てみろ
車のオフに比べて、バイクのオフは値段が相対的に安いしな。
オフこそバイクで選ぶべきバイクだろ
それを無しなぞ、最強を決める意味ねえわ
オフはオンも走れるしオフもはしれる。
オフ馬鹿にし過ぎ。
言っとくが、二厘であれほど完成された乗り物はねえよ
値段帯も見てみろ
車のオフに比べて、バイクのオフは値段が相対的に安いしな。
オフこそバイクで選ぶべきバイクだろ
それを無しなぞ、最強を決める意味ねえわ
ってか
フェラーリにあこがれてAZ1ってｗｗ
どういうプレーだよｗｗｗねえよｗ
フェラーリにあこがれてAZ1ってｗｗ
どういうプレーだよｗｗｗねえよｗ
オフ車はそもそも250が最強やんね
オンロードは1000が頂点じゃけえ
もうこのスレ結論出せちゃうんじゃね？
オンロードは1000が頂点じゃけえ
もうこのスレ結論出せちゃうんじゃね？
887 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 06:35:46.95 ID:rdMRdeqs
>>885
金がないといいたいんだろ
金がないといいたいんだろ
レーサーは除外だろ
それなら、TDR250以外ありえない
舗装路なら180km/h、フラットダートで100km/h、荒れめの林道でも40km/hで走れるぞ
それなら、TDR250以外ありえない
舗装路なら180km/h、フラットダートで100km/h、荒れめの林道でも40km/hで走れるぞ
かつてのEX4やゼルビスチックなやつが欲しい
初バイクで20年物の山賊買った俺参上
走行18000とのことだがメーター交換されてるわ
ステップとマフラーすれてるわ
外装汚いわで車体価格16万の一見酷い感じだったが
始動性も完璧で燃費も普通に20越え、キャブの持病もなしと当たりを引いたようだった
バイク歴長い友人も誉めてた
山賊いいよ、山賊。
キャブはただのフロートの調整とか交換ですむ程度の問題で、言われてる程対した事じゃない。
走行18000とのことだがメーター交換されてるわ
ステップとマフラーすれてるわ
外装汚いわで車体価格16万の一見酷い感じだったが
始動性も完璧で燃費も普通に20越え、キャブの持病もなしと当たりを引いたようだった
バイク歴長い友人も誉めてた
山賊いいよ、山賊。
キャブはただのフロートの調整とか交換ですむ程度の問題で、言われてる程対した事じゃない。
891 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 15:02:07.89 ID:PWWQ+xJX
>>877
正直バリⅡでこの走行距離ならもっと強気の値段で売ると思うんだけどなー。
まあ、細かい所にサビがあるから前のオーナーが新車で購入後あまり乗らずに
ガレージ保管していたという可能性もありえなくはないけど。
正直バリⅡでこの走行距離ならもっと強気の値段で売ると思うんだけどなー。
まあ、細かい所にサビがあるから前のオーナーが新車で購入後あまり乗らずに
ガレージ保管していたという可能性もありえなくはないけど。
古い年式のバイクは必ずトラブル発生するよ
レスで新しい年式にしとけってのがいくつもあったのに・・
結果的に新車かったほうが安かったなと思うのは間違いない
長年バイクに乗ってきた人ならだれでも知ってることなんだけどな
まあ見てなさい
レスで新しい年式にしとけってのがいくつもあったのに・・
結果的に新車かったほうが安かったなと思うのは間違いない
長年バイクに乗ってきた人ならだれでも知ってることなんだけどな
まあ見てなさい
バイクの中古はやめとけ
↑お前が今乗ってるバイク、今売ったら中古車になるんだぞ
895 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/13(月) 16:54:30.07 ID:AZXIN7XC
カイゾウズミワンジイ10万円
ＨＯＮＤＡのＣＢＲ250が去年リリースされたらしいがどうだね。
燃費49ｋｍって聞いて耳を疑った。
燃費49ｋｍって聞いて耳を疑った。
>>892
>古い年式のバイクは必ずトラブル発生するよ
別に発生してもいいんじゃない、バイクはメンテが必ず必要だし
俺は新車買っても新車ツーリングタイヤなんか馴らし完了でハイグリップに替えるし
パッドも速攻交換だし、自分で納得する仕様にしたら結局、新車も意味無くなる
>古い年式のバイクは必ずトラブル発生するよ
別に発生してもいいんじゃない、バイクはメンテが必ず必要だし
俺は新車買っても新車ツーリングタイヤなんか馴らし完了でハイグリップに替えるし
パッドも速攻交換だし、自分で納得する仕様にしたら結局、新車も意味無くなる
おもしろいのが来た
900 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 18:26:18.58 ID:bn1a5f4j
長年バイク乗ってきたけど、中古車しか買ったことないし
結果的に新車買った方が安かったなんてことは一度もない
外見もレストアしてエンジンの中身も全て新しい部品に代えてというなら話は別だけど
ただのメンテナンスのレベルで新車よりお金が掛かったなんてことはありえない
要はバイク屋次第。中古車はモノよりバイク屋選びが重要
80年代前半より古いモデルは足回り・ブレーキ等で時代遅れな面が否めないけど
90年代以降のバイクは概ね問題なし
結果的に新車買った方が安かったなんてことは一度もない
外見もレストアしてエンジンの中身も全て新しい部品に代えてというなら話は別だけど
ただのメンテナンスのレベルで新車よりお金が掛かったなんてことはありえない
要はバイク屋次第。中古車はモノよりバイク屋選びが重要
80年代前半より古いモデルは足回り・ブレーキ等で時代遅れな面が否めないけど
90年代以降のバイクは概ね問題なし
YS250 FAZER
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2012/0717/img/fazer_main.jpg
中身はYBR250だから
メーターとライトの交換キットがあればなぁ・・・
あればなぁ・・・ ﾁﾗｯ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2012/0717/img/fazer_main.jpg
中身はYBR250だから
メーターとライトの交換キットがあればなぁ・・・
あればなぁ・・・ ﾁﾗｯ
ほんとしつこい奴等だな
最低でも2000年以降の250中古じゃないと、自分でメンテ必須。
250は車検が無いから怪しい中古があるから素人はオススメできない。
250の性能（特にマルチ 2st）は、年式・走行距離で恐ろしく劣化するから
中古は買い得感無し。
だから俺は、比較的堅牢なバイクでトータルバランスが良くて年式新しくて中古相場の安い
MC41新古を薦めるわけだ。ほぼこれの1択。
理解できたか？
どうしてもマルチって言うなら常識的に考えて
安く済ませるなら中古CB400SF
金に糸目つけないなら600SSのなにか
まだ出せるなら1000SS
ほんと、しつこいぞお前等。
最低でも2000年以降の250中古じゃないと、自分でメンテ必須。
250は車検が無いから怪しい中古があるから素人はオススメできない。
250の性能（特にマルチ 2st）は、年式・走行距離で恐ろしく劣化するから
中古は買い得感無し。
だから俺は、比較的堅牢なバイクでトータルバランスが良くて年式新しくて中古相場の安い
MC41新古を薦めるわけだ。ほぼこれの1択。
理解できたか？
どうしてもマルチって言うなら常識的に考えて
安く済ませるなら中古CB400SF
金に糸目つけないなら600SSのなにか
まだ出せるなら1000SS
ほんと、しつこいぞお前等。
透明あぼんでスッキリ
>>898
全くその通り、中古は壊れるからダメ、じゃなくて壊れるから覚悟して買えの方が前向きでいいと思う
乗りたい単車が新車じゃ売ってないんだったら、メンテする覚悟決めて買えば良い、新型を新車で買うよりお金が掛かったって惚れた単車で走った思い出はプライスレスさ
友人から譲り受けた86年登録の400シングルを乗り続けて15年、エンジン乗せ代えたり、色々お金もかかったけど、今の時期ならキック一発でエンジンかかるし、 マダマダ現役
>>898
全くその通り、中古は壊れるからダメ、じゃなくて壊れるから覚悟して買えの方が前向きでいいと思う
乗りたい単車が新車じゃ売ってないんだったら、メンテする覚悟決めて買えば良い、新型を新車で買うよりお金が掛かったって惚れた単車で走った思い出はプライスレスさ
友人から譲り受けた86年登録の400シングルを乗り続けて15年、エンジン乗せ代えたり、色々お金もかかったけど、今の時期ならキック一発でエンジンかかるし、 マダマダ現役
906 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 19:52:09.52 ID:bn1a5f4j
>>905
いやいいたいことはまさにその通りなんだけどね
中古の年式古いやつに乗るなら金かけるの覚悟して乗るのが当たり前
自分でメンテするバイクマニアに説教する気はない
工具そろえたりスペース確保したり時間つくったりで金に換算するとかかってるわけよ実際は
むしろ古いのをよく整備して調子を維持してるのはかっこいいと思うよ、でもそれを普通だと思うなよ
マニア向けのものであって気軽に手をだすべき領域じゃないってこと
整備を自分でしない（できない）普通の人にとったらキャブいじったりエンジン開けて工賃１０万とか５万とかすぐとぶから
高年式で状態いいやつはこのかぎりではない
でも高年式中古は新車と値段もそれほど違わない上に保障の充実度が違ってくるからあまりうまみはない
不人気車でたまにおいしい中古もありはする
ライトユーザーにマニアなもんすすめんなって話
いやいいたいことはまさにその通りなんだけどね
中古の年式古いやつに乗るなら金かけるの覚悟して乗るのが当たり前
自分でメンテするバイクマニアに説教する気はない
工具そろえたりスペース確保したり時間つくったりで金に換算するとかかってるわけよ実際は
むしろ古いのをよく整備して調子を維持してるのはかっこいいと思うよ、でもそれを普通だと思うなよ
マニア向けのものであって気軽に手をだすべき領域じゃないってこと
整備を自分でしない（できない）普通の人にとったらキャブいじったりエンジン開けて工賃１０万とか５万とかすぐとぶから
高年式で状態いいやつはこのかぎりではない
でも高年式中古は新車と値段もそれほど違わない上に保障の充実度が違ってくるからあまりうまみはない
不人気車でたまにおいしい中古もありはする
ライトユーザーにマニアなもんすすめんなって話
>>895
そんなもんなら特に問題なさそうだね
そんなもんなら特に問題なさそうだね
今から金貯めて、ninja250（新型）でFAだろうに
素人はマルチ買うなら5年落ち以内で、1万キロ以内くらいで探せよ
バイク屋にカモられるだけだって
それがいやなら諦める
どうしても、乗りたいならメンテ分の金は積んどけって事
カッコだけで性能大したことないってのも後々分かるから、それも踏まえて覚悟して買え。
だから俺は今更250マルチなんて買わん
バイク屋にカモられるだけだって
それがいやなら諦める
どうしても、乗りたいならメンテ分の金は積んどけって事
カッコだけで性能大したことないってのも後々分かるから、それも踏まえて覚悟して買え。
だから俺は今更250マルチなんて買わん
>>907
「バイクは程度の差はあれ故障するものなんだよ 故障するから愛着もわくし 整備も怠れないの」
つーか250ごときそんなに整備費掛かるか？
SPADAオクで9万、工具全部で5万(レーシングスタンド込み)、汁物全交換タイヤチャーン等で10万
自分で整備出来た自信、プライスレス
あ、その間セカンドで原１オクで2万で買ってたわ、やっぱ時間は掛かるわな
「バイクは程度の差はあれ故障するものなんだよ 故障するから愛着もわくし 整備も怠れないの」
つーか250ごときそんなに整備費掛かるか？
SPADAオクで9万、工具全部で5万(レーシングスタンド込み)、汁物全交換タイヤチャーン等で10万
自分で整備出来た自信、プライスレス
あ、その間セカンドで原１オクで2万で買ってたわ、やっぱ時間は掛かるわな
何を指摘されてるか、分かってないみたいだ・・・
そんだけ直しても、後から後から故障するんだよよな。
ずっと乗ってればそのうち分かるよ。
それがめんどくさくなくて楽しいレベルにまで整備の腕があがれば良いが、茨の道
どうしても欲しいなら、ツーリング途中でも全部自分で直す自信と覚悟を持って買うべし
ずっと乗ってればそのうち分かるよ。
それがめんどくさくなくて楽しいレベルにまで整備の腕があがれば良いが、茨の道
どうしても欲しいなら、ツーリング途中でも全部自分で直す自信と覚悟を持って買うべし
>>903
あまり勧めるからぐぐって見たら実質CB250RS-Zじゃないのか？
そりゃ単気等なら丈夫で、下しかないトルクで間違いないけど
RS-Z相当とかって、所有する喜びってやつがどうなんだろ
・・・時代はかわったんだなあｗアレを最強ｽﾚで普通勧めるか
>>907
オクで今乗ってるから距離は伸びますって近所出品のやつをオクで落として
経費出すから自宅まで配達してください。帰りは御自宅まで御送り致しますで交渉すればおｋ
一番ヤバイのは軽く放置しているので不動だけど、たぶんキャブ清掃で多分大丈夫とかいうやつね
出品時点で稼動しているだけで古くても消耗部品は交換済みが多いからあんしんだお？
旧車のほうが、回路がキカイダーみたいにリレーとスイッチの組み合わせだけだしさｗ
馬鹿みたいに何時も回さないでイエロー手前で抑えつつマニアル見ながら自分で整備して行くと前オナの手抜きも分るし楽しいぞ
それですら直線なら旧車のほうが気持ち良いしね
あまり勧めるからぐぐって見たら実質CB250RS-Zじゃないのか？
そりゃ単気等なら丈夫で、下しかないトルクで間違いないけど
RS-Z相当とかって、所有する喜びってやつがどうなんだろ
・・・時代はかわったんだなあｗアレを最強ｽﾚで普通勧めるか
>>907
オクで今乗ってるから距離は伸びますって近所出品のやつをオクで落として
経費出すから自宅まで配達してください。帰りは御自宅まで御送り致しますで交渉すればおｋ
一番ヤバイのは軽く放置しているので不動だけど、たぶんキャブ清掃で多分大丈夫とかいうやつね
出品時点で稼動しているだけで古くても消耗部品は交換済みが多いからあんしんだお？
旧車のほうが、回路がキカイダーみたいにリレーとスイッチの組み合わせだけだしさｗ
馬鹿みたいに何時も回さないでイエロー手前で抑えつつマニアル見ながら自分で整備して行くと前オナの手抜きも分るし楽しいぞ
それですら直線なら旧車のほうが気持ち良いしね
２５０単気筒のエンジンで
全部店にたのんでフルオーバーホールして２０万くらいかかるんじゃないかな
マルチだったらこんなもんじゃすまんだろう
全部店にたのんでフルオーバーホールして２０万くらいかかるんじゃないかな
マルチだったらこんなもんじゃすまんだろう
>>915
ホントか嘘か分らんけど実働ENGが1万ぐらいから出てるじゃんか？
もしくは250なんだし修理代でもう一台落とせばいいじゃんか
新車で2万まで回るENGなら1.7万をリミットに走れって事
それこそ速さ求めるなら400って事でｽﾚﾁになるじゃんか？
ホントか嘘か分らんけど実働ENGが1万ぐらいから出てるじゃんか？
もしくは250なんだし修理代でもう一台落とせばいいじゃんか
新車で2万まで回るENGなら1.7万をリミットに走れって事
それこそ速さ求めるなら400って事でｽﾚﾁになるじゃんか？
壊れない
燃費良い
の250教えろ
VTRでええんか？
燃費良い
の250教えろ
VTRでええんか？
中古相場は既に値崩れしてるしな
CBR250R厨きめぇ
>>770俺とか俺とか俺
>>907
いや、その
２輪のメンテは20年近く付き合いのある単車屋のおやっさんに全部まかしてんだわ
チェーン張りさえ、自分ではやってない
おやっさんいつもありがとう
４輪は草レースやってたから自分でできんだけど、働き始めると忙しくてさ
いや、その
２輪のメンテは20年近く付き合いのある単車屋のおやっさんに全部まかしてんだわ
チェーン張りさえ、自分ではやってない
おやっさんいつもありがとう
４輪は草レースやってたから自分でできんだけど、働き始めると忙しくてさ
>>922
そりゃみんな分っていると思うよ
保証付きの新車か中古マルチのリスクって話でしょ
そもそも20万のマルチ狙っていて最悪壊れて直せないなら
壊さないように無理しないで楽しめって事
無茶して壊したら、「手渡し希望\9800書付きフレーム自賠責サービスしますで」
備品付きで出品すりゃそこそこ値が付くじゃんか？
>>924
オンもオフも可能で最強なのは認めるが・・・
オフ車じゃ女後ろ乗らないぞ？フルフェイスも被れんぞ？
それで>>918さんは良いのか？
そりゃみんな分っていると思うよ
保証付きの新車か中古マルチのリスクって話でしょ
そもそも20万のマルチ狙っていて最悪壊れて直せないなら
壊さないように無理しないで楽しめって事
無茶して壊したら、「手渡し希望\9800書付きフレーム自賠責サービスしますで」
備品付きで出品すりゃそこそこ値が付くじゃんか？
>>924
オンもオフも可能で最強なのは認めるが・・・
オフ車じゃ女後ろ乗らないぞ？フルフェイスも被れんぞ？
それで>>918さんは良いのか？
みんなの意見をまとめると、クラブマンでどうだろうか。
シングルエンジンで燃費もいいし、クラシックスタイルからカフェレーサーへの変身も可能。
おまけにタンデムもしやすく壊れにくいときたもんだ！
普通に速いから峠もよし、高回転エンジンだけど下もあるから街乗りもよし。
２０万あれば十分買える！
シングルエンジンで燃費もいいし、クラシックスタイルからカフェレーサーへの変身も可能。
おまけにタンデムもしやすく壊れにくいときたもんだ！
普通に速いから峠もよし、高回転エンジンだけど下もあるから街乗りもよし。
２０万あれば十分買える！
クラブマンとSRVはお買い得
>>927
よくわからんが、DW200WR乗ってた時、初めて彼女のっけた俺参上。体重軽過ぎて驚いたあの頃。
XJR400乗ってた頃は一度も女乗っけたことはない。
今はWR250Rだが嫁乗っけて走ったことあるよ。
よくわからんが、DW200WR乗ってた時、初めて彼女のっけた俺参上。体重軽過ぎて驚いたあの頃。
XJR400乗ってた頃は一度も女乗っけたことはない。
今はWR250Rだが嫁乗っけて走ったことあるよ。
DTな・・
932 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/14(火) 00:59:44.94 ID:CugvgiSb
立てるの早くね？
クラブマンはクソカスタム車大杉で素人にはオススメできない
若干マニアックにSL230 ブロンコくらいでいいだろ
若干マニアックにSL230 ブロンコくらいでいいだろ
ホンダさん
スーパーカブ250作ってください
スーパーカブ250作ってください
クラブ男復活
938 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 07:34:14.01 ID:20W1RSXp
SL230はマニアックでも何でもない。
XR230も両方試したけど、両方ともに素直なトレールだよ。
ただ、トレールに普段乗ってない身からすると、両方とも、
かなり窮屈に感じる。俺は171だけど、普通にハンドルに
手を置くと肘の収まりどころがなくなるレベルだった。慣れる
とポジション見つけて楽になるけどね。
XR230も両方試したけど、両方ともに素直なトレールだよ。
ただ、トレールに普段乗ってない身からすると、両方とも、
かなり窮屈に感じる。俺は171だけど、普通にハンドルに
手を置くと肘の収まりどころがなくなるレベルだった。慣れる
とポジション見つけて楽になるけどね。
おめえら最強ってわかってんのかあ
mc41なんて最弱じゃねえか
mc41なんて最弱じゃねえか
最強はハイオク仕様のWRだけど
なにしろ市場のニーズがあまりない・・
なにしろ市場のニーズがあまりない・・
>>940
と思いたいのかもしれないが、セローと売り上げが100台くらいしか違わないんだよな
と思いたいのかもしれないが、セローと売り上げが100台くらいしか違わないんだよな
ＷＲをオンロードに積めたらどう？ＴＺＲのフレームとか。
>>939
オーナーの痛さと、他スレ含む無理強いの強さなら、最強です
オーナーの痛さと、他スレ含む無理強いの強さなら、最強です
MC41よりエンジンタレてるMC22のがまだ速いんでねーの
何で単発IDなの
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
ライダーが上手いの限定で
CRMだと思う
CRMだと思う
こうか
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
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| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
バリウスは良い。とにかく注目を集められる。
遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。スーパーの駐車場に
止めて買い物してちょっと外を見てると必ず見てるヤツが居る。オレ
の車を注目してくれる事にも一つの快感がある。
でも何よりも快感はその速さだ。それもまた注目を集める効果がある。
オーナーで無ければ分からない快感。高い金出す価値はあるよ。４年
後はまたバリウスを買いたい。CRMも捨てがたいけど速いのが良いし
遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。スーパーの駐車場に
止めて買い物してちょっと外を見てると必ず見てるヤツが居る。オレ
の車を注目してくれる事にも一つの快感がある。
でも何よりも快感はその速さだ。それもまた注目を集める効果がある。
オーナーで無ければ分からない快感。高い金出す価値はあるよ。４年
後はまたバリウスを買いたい。CRMも捨てがたいけど速いのが良いし
>>1ってさ彼女いないでしょ？＾＾；
10 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 07:24:11.05 ID:ZNJ6Aoei
俺のマシンもパンチングを良くしてたけど点火用コンピューターのパケットが
モノグレーションしてたのが原因だった。こんな時は消火用のコンピューターも
一緒に逝ってる事が多いからまとめて交換がオススメ。
あと、ゼリータイプは夏の暑い日には弱いから少しだけアルコールを入れとい
たほうがいい。
これって>>1の書き込み？
俺のマシンもパンチングを良くしてたけど点火用コンピューターのパケットが
モノグレーションしてたのが原因だった。こんな時は消火用のコンピューターも
一緒に逝ってる事が多いからまとめて交換がオススメ。
あと、ゼリータイプは夏の暑い日には弱いから少しだけアルコールを入れとい
たほうがいい。
これって>>1の書き込み？
953 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/14(火) 16:03:38.02 ID:CugvgiSb
>>952
トリ使ってるから違う
トリ使ってるから違う
954 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 20:30:28.73 ID:ysLtcsSx
>>928
同意。俺もクラブマン好きだった。
ホンダもどうせシングルエンジン使うならCBR250Rなんて変にカウル付けてなんちゃってSSになんかしないで
クラブマンみたいなバイク出してほしかったよなぁ。
同意。俺もクラブマン好きだった。
ホンダもどうせシングルエンジン使うならCBR250Rなんて変にカウル付けてなんちゃってSSになんかしないで
クラブマンみたいなバイク出してほしかったよなぁ。
955 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 20:47:35.22 ID:VimeHJA9
クラブマンはよく回って速い
だけどDOHCヘッドのあの弁当箱みたいな形が嫌い
あとチューブレス履けないスポークホイールは最強とは言えない
舗装路でそうそうパンクなんかするかボケ！っていう奴は
いっぺんパンクしてみりゃいいんだこのオタンコナス！
だけどDOHCヘッドのあの弁当箱みたいな形が嫌い
あとチューブレス履けないスポークホイールは最強とは言えない
舗装路でそうそうパンクなんかするかボケ！っていう奴は
いっぺんパンクしてみりゃいいんだこのオタンコナス！
>>954
cb223sがあるじゃん
cb223sがあるじゃん
Wikipediaでクラブマンの項を読んだときは糞バイクなのかと思ったが
なんか意外と人気あるみたいなんだな
なんか意外と人気あるみたいなんだな
958 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 21:38:45.21 ID:VimeHJA9
元々CB125(JX)がﾍﾞｰｽでﾎﾞｱ・ｽﾄﾛｰｸ拡大しただけの安物のOHC2ﾊﾞﾙﾌﾞｴﾝｼﾞﾝ積んだCB223Sと
CBX250RSと同じDOHC・RFVC4ﾊﾞﾙﾌﾞｴﾝｼﾞﾝ積んだGB250CLUBMANは全く別物
CB223Sなんか16馬力しかないけどｸﾗﾌﾞﾏﾝは30馬力
同じDOHC・RFVC4ﾊﾞﾙﾌﾞｴﾝｼﾞﾝ積んだCBX125Fは4st125で17馬力叩き出してたというのに・・・
CBX250RSと同じDOHC・RFVC4ﾊﾞﾙﾌﾞｴﾝｼﾞﾝ積んだGB250CLUBMANは全く別物
CB223Sなんか16馬力しかないけどｸﾗﾌﾞﾏﾝは30馬力
同じDOHC・RFVC4ﾊﾞﾙﾌﾞｴﾝｼﾞﾝ積んだCBX125Fは4st125で17馬力叩き出してたというのに・・・
959 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 21:42:16.18 ID:ysLtcsSx
960 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 21:56:38.38 ID:ysLtcsSx
16馬力っぷ
ボアアップありならNS1にも負けるな
ボアアップありならNS1にも負けるな
あ まちがえた まいっか
>>955
世の中にはチューブレス化キットと言う物があってだな。
世の中にはチューブレス化キットと言う物があってだな。
最強とは違うけど4st250最速はどれなん？
そしてそれは同じ中型の400と比べてどれくらいなの？
規制前マルチって全般的に速そうなイメージだったんだけど
↑の方でバリオス＜ホーネットってあったから規制前マルチなら速いってわけでもないのかってちょっと驚き
そしてそれは同じ中型の400と比べてどれくらいなの？
規制前マルチって全般的に速そうなイメージだったんだけど
↑の方でバリオス＜ホーネットってあったから規制前マルチなら速いってわけでもないのかってちょっと驚き
まぁ普通にCBR250RRじゃないの
中型の400と比べてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
968 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 00:17:02.89 ID:37pXAxTI
http://www.iversenoriginals.com/images/fsnick.jpg
http://www.scta-bni.org/Bonneville/BNI_records.htm
>>250cc
>>S-F/Costella Rock/Honda/08/08/198.904(mph)
>>350cc
>>S-F/Costella - Gullett/Yahama/10/07/210.824(mph)
http://www.scta-bni.org/Bonneville/BNI_records.htm
>>250cc
>>S-F/Costella Rock/Honda/08/08/198.904(mph)
>>350cc
>>S-F/Costella - Gullett/Yahama/10/07/210.824(mph)
>>965
当然45psあった各種規制前が最速なんだけどさ
オチがあって超高回転型ENGの宿命として常に回さなきゃだめなんよ
ようは2st的な乗り方
伝わりにくいと思うから分りやすく説明すると
高速道路で80kmで巡航するとするじゃない？
普通に考えると6速入れてマターリ回転落として走るよね（エコだし）
４ｓｔマルチでこれやると合流があって前車ﾊﾟｽしたい時に３速まで落として回転上げないと全く加速しないのよ
カリカリ2st海苔なら当たり前だけどマターリ４ｓｔ海苔だとこれが面倒なのよ
じゃあ3速で走ってればいいわけだけど今度は回しているからタラタラ走っているのに五月蝿くて愛車に負担かけそうで気が引けるんだわ
そんなわけで気筒数減らせばﾋﾟｰｸﾊﾟﾜｰは下がるけど全域でトルクのある忍者とか単気筒CBRの最強度があがるんじゃないのかな？
CBR250RRは優等生ホンダなんでそのへんを考慮してギヤ上げててもソコソコ加速するから楽って事
2stの初代RZは上記を酷くした感じで回さなきゃ速くない結果、普通にダッシュするとウイリーしちゃうって神マシンｗ
今の時代そんな張り詰めないで速く走りたいじゃんかｗそんなわけで最速（最強）が中々結論でないんじゃないかな？
当然45psあった各種規制前が最速なんだけどさ
オチがあって超高回転型ENGの宿命として常に回さなきゃだめなんよ
ようは2st的な乗り方
伝わりにくいと思うから分りやすく説明すると
高速道路で80kmで巡航するとするじゃない？
普通に考えると6速入れてマターリ回転落として走るよね（エコだし）
４ｓｔマルチでこれやると合流があって前車ﾊﾟｽしたい時に３速まで落として回転上げないと全く加速しないのよ
カリカリ2st海苔なら当たり前だけどマターリ４ｓｔ海苔だとこれが面倒なのよ
じゃあ3速で走ってればいいわけだけど今度は回しているからタラタラ走っているのに五月蝿くて愛車に負担かけそうで気が引けるんだわ
そんなわけで気筒数減らせばﾋﾟｰｸﾊﾟﾜｰは下がるけど全域でトルクのある忍者とか単気筒CBRの最強度があがるんじゃないのかな？
CBR250RRは優等生ホンダなんでそのへんを考慮してギヤ上げててもソコソコ加速するから楽って事
2stの初代RZは上記を酷くした感じで回さなきゃ速くない結果、普通にダッシュするとウイリーしちゃうって神マシンｗ
今の時代そんな張り詰めないで速く走りたいじゃんかｗそんなわけで最速（最強）が中々結論でないんじゃないかな？
ゼロヨンで他をぶっちぎるWRが最強だよ
>>969
どこにイクんだよ！！速いってのは速度の話。GTウィングつけてからは力
もついて結構速い。東関東ではほとんど負けなし。事故った事すら一度も
ない。勝負したければ酒々井のパーキングに来いよ。それか大栄。うどん
がおいしいからどっちかに週に２度くらい行くからよ。２時に。最近は大
栄の方がうどんが美味い気がする。佐倉から入って全開１６０キロくらい
でうどん喰いに行ったことがある。ちなみにCBR250RRとかバリオス走ってたけど
全部抜き去って。帰りはオービスがあるから下道でゆっくりとね。いつか
１８０キロで走れる本気組と戦ってみたいね。近々大黒パーキング行って
みようかと計画中。出会うような事があればよろしく。ブッ千切ってもキ
レるなよ。車は強いけど人間の方はいたってデリケートだからよ。
どこにイクんだよ！！速いってのは速度の話。GTウィングつけてからは力
もついて結構速い。東関東ではほとんど負けなし。事故った事すら一度も
ない。勝負したければ酒々井のパーキングに来いよ。それか大栄。うどん
がおいしいからどっちかに週に２度くらい行くからよ。２時に。最近は大
栄の方がうどんが美味い気がする。佐倉から入って全開１６０キロくらい
でうどん喰いに行ったことがある。ちなみにCBR250RRとかバリオス走ってたけど
全部抜き去って。帰りはオービスがあるから下道でゆっくりとね。いつか
１８０キロで走れる本気組と戦ってみたいね。近々大黒パーキング行って
みようかと計画中。出会うような事があればよろしく。ブッ千切ってもキ
レるなよ。車は強いけど人間の方はいたってデリケートだからよ。
>>965 だけど
規制前マルチが一応速いってことでカルチャーショックは避けれた。
あんなやかましいのに今時の1、2発より遅かったらやりきれないしw
400と比べて気になるってのは400なら高速でも困らないが250だと苦しい面もあるからね
400基準に考えるとイメージ沸きやすいじゃん
今山賊で高速もそこそこ乗ってて新型NINJAかCBRかGSRに乗り換えようと思ってたんだけど>>969 氏がエスパーかと思う位疑問に答えてくれて感動した！
これで安心して乗り換え検討できる
規制前マルチが一応速いってことでカルチャーショックは避けれた。
あんなやかましいのに今時の1、2発より遅かったらやりきれないしw
400と比べて気になるってのは400なら高速でも困らないが250だと苦しい面もあるからね
400基準に考えるとイメージ沸きやすいじゃん
今山賊で高速もそこそこ乗ってて新型NINJAかCBRかGSRに乗り換えようと思ってたんだけど>>969 氏がエスパーかと思う位疑問に答えてくれて感動した！
これで安心して乗り換え検討できる
>>971
？どっかのｺﾋﾟﾍﾟか？
東関東には縁があって以前KR最高速巡航してミッション壊したんだよな＞＜
ところでGTウイングって車じゃないのか？
俺ウルトラで解除したインプ海苔だからそっちも嫌いじゃないぞｗ
真剣にチャレンジするなら羽外して遊びに行きたいｗ少し伸びるからな
でもその領域だと二車線だし結構恐くないか？番長な俺は外環のほうが踏みやすいけどな
？どっかのｺﾋﾟﾍﾟか？
東関東には縁があって以前KR最高速巡航してミッション壊したんだよな＞＜
ところでGTウイングって車じゃないのか？
俺ウルトラで解除したインプ海苔だからそっちも嫌いじゃないぞｗ
真剣にチャレンジするなら羽外して遊びに行きたいｗ少し伸びるからな
でもその領域だと二車線だし結構恐くないか？番長な俺は外環のほうが踏みやすいけどな
>>972
おうｗ
やっぱ新型忍者っしょ♪超かっけーし高級感あるし普通に走るぶんに楽器の俺の愛車より速いしｗ
だって走ってるとでっかいスクーターに信号でいつも置いてかれるもん＞＜
かといってじゃあ信号で並ぶたびに回せるか？ｽｸｰﾀｰ相手に無理！恥ずかしすぎるｏｒｚ
新型は馬力も上がって仕上げも上等だし手に入れたらぜひうｐ希望♪
おうｗ
やっぱ新型忍者っしょ♪超かっけーし高級感あるし普通に走るぶんに楽器の俺の愛車より速いしｗ
だって走ってるとでっかいスクーターに信号でいつも置いてかれるもん＞＜
かといってじゃあ信号で並ぶたびに回せるか？ｽｸｰﾀｰ相手に無理！恥ずかしすぎるｏｒｚ
新型は馬力も上がって仕上げも上等だし手に入れたらぜひうｐ希望♪
>>972
それだけで満足なわけですね わかります
それだけで満足なわけですね わかります
140とか180キロとか遅えんだよ
gtウイングって何年前の化石だあ
gtウイングって何年前の化石だあ
あと免許とったばかりでまだバリウスにしか乗ってないから2stがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでバリウスってマルチでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと>>978さんは信じてないみたいだけど本当の本当にR1を抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
ないけどマジでバリウスってマルチでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと>>978さんは信じてないみたいだけど本当の本当にR1を抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
流してるR1抜いたって・・・アホか
バイクは加速性能が全て
バイクは加速性能が全て
250cc買おうと思って、ずっと悩んでる。
ここ見たらさらに悩むようになった。
GSR250って評判あんまり良くないんだね。
メーター豪華だし、良いなあって思ってたんだけど。
ここ見たらさらに悩むようになった。
GSR250って評判あんまり良くないんだね。
メーター豪華だし、良いなあって思ってたんだけど。
バリウスのマフラー交換したらもっと速くなるかな？
チューンする金はないけどマフラーだけなら良いかな、とか思ってるんだけど。
ただあんまり車にばかり時間と金掛ける訳にもいかないしな。
浪人してる身で仕送り貰ってバリウス買って
ローン組んでるなんて知れたら親にぶっ殺されちゃうし。
安く手軽に出来る事ないかな？
速さはもう最高なんだけど出だしをどうにかしたい。
チューンする金はないけどマフラーだけなら良いかな、とか思ってるんだけど。
ただあんまり車にばかり時間と金掛ける訳にもいかないしな。
浪人してる身で仕送り貰ってバリウス買って
ローン組んでるなんて知れたら親にぶっ殺されちゃうし。
安く手軽に出来る事ないかな？
速さはもう最高なんだけど出だしをどうにかしたい。
983 ：ばいくお～ ◆phwiZAmjOMOr ：2012/08/15(水) 03:51:52.28 ID:MsE++TzF
>>982
無理。基本的に全域に渡ってのパワーうpは、元々規制やらなんらかの理由でデチューンでもされてなければ無理だから。
過給器付きや2stでもない限り、安く馬力を大きく上げる方法は無い。マフラーにしても250ならフルエキで変えてせいぜい数馬力程度しか変わらんと思う。
低速を太らせたいならノーマルでいいと思う。ほとんどの社外は下を削って上に乗せてる場合の物が多い。
というか出だしなんてクラッチミートとつなぐ回転数=技術で大体どうでもなるもんだが、ゼロヨン競技でもやりたいの？
維持できるかはともかく、18000rpmから繋げば竿立ちウイリー出来る位の力はあると思うよ、クラッチすぐいかれると思うけどw
無理。基本的に全域に渡ってのパワーうpは、元々規制やらなんらかの理由でデチューンでもされてなければ無理だから。
過給器付きや2stでもない限り、安く馬力を大きく上げる方法は無い。マフラーにしても250ならフルエキで変えてせいぜい数馬力程度しか変わらんと思う。
低速を太らせたいならノーマルでいいと思う。ほとんどの社外は下を削って上に乗せてる場合の物が多い。
というか出だしなんてクラッチミートとつなぐ回転数=技術で大体どうでもなるもんだが、ゼロヨン競技でもやりたいの？
維持できるかはともかく、18000rpmから繋げば竿立ちウイリー出来る位の力はあると思うよ、クラッチすぐいかれると思うけどw
ちなみに俺はMC21のNSRを押す。チャンバー変えればばかっぱやいし、乗りにくくも全くない。ある程度の所まではバイク任せで速く走れる。デメリットは値段が高いのと、状態の良い個体が大分減ってきた。
アクセル開閉だけで余裕でウイリーできるくらい速いぞw
箱根でいうならば椿ライン位までならリッターSS相手でも余裕で頑張れる。伊豆スカ、ターンパイクになると排気量差がきつくなってくる。
アクセル開閉だけで余裕でウイリーできるくらい速いぞw
箱根でいうならば椿ライン位までならリッターSS相手でも余裕で頑張れる。伊豆スカ、ターンパイクになると排気量差がきつくなってくる。
>リッターSS相手でも余裕で頑張れる
ほとんどの人間がリッターSS扱い切れないだけでうまい人間がのったら流石にNSRは目じゃないがな
まあ180～200psの化物を自由自在に扱える奴はほとんどいないのよね
ほとんどの人間がリッターSS扱い切れないだけでうまい人間がのったら流石にNSRは目じゃないがな
まあ180～200psの化物を自由自在に扱える奴はほとんどいないのよね
987 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 08:07:55.98 ID:4nyCH8Y1
またNSRか
しかし、小排気量が大排気量に勝つということは
相手の能力を制限する事と同義
相手の能力を制限する事と同義
2stのメリットは排気量というより、軽量でタイヤやブレーキとのバランスが大きいのよね。
あと、９０００も回せば最大トルク、１２０００回転程度で最高出力出せるから常に能力フルだしね。
あと、９０００も回せば最大トルク、１２０００回転程度で最高出力出せるから常に能力フルだしね。
994 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 10:10:12.47 ID:Z4RQG56I
峠だとリッターSSよりモタードの方が早いと言うけど
具体的な車種は何？
具体的な車種は何？
それは峠による。タイトターンのヘアピンの多いところはモタや単気筒が強い。
まあでも、そういうタイトな峠にＳＳは来ないよ。
ヤツらは中高速コーナーをパワーまかせで走るからね。
まあでも、そういうタイトな峠にＳＳは来ないよ。
ヤツらは中高速コーナーをパワーまかせで走るからね。
996 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 11:58:46.96 ID:4nyCH8Y1
>>994
ト、トリッカーとか・・・
ト、トリッカーとか・・・
マイナーなリエフ
>>995
その中高速コーナーをパワーにまかせて、速く走るのもテクがいるんだよ
タイヤと相談しつつミリ単位のアクセルワーク
SSで全開走行なんて、公道でやることじゃないからさ
サーキットでよく言われるけど、速く走りたければアクセル開ければ良いだけだよ
でも、へたっぴじゃアクセル開けられないんだよ
その中高速コーナーをパワーにまかせて、速く走るのもテクがいるんだよ
タイヤと相談しつつミリ単位のアクセルワーク
SSで全開走行なんて、公道でやることじゃないからさ
サーキットでよく言われるけど、速く走りたければアクセル開ければ良いだけだよ
でも、へたっぴじゃアクセル開けられないんだよ
モタのほうが速いレベルの狭さになると場所にもよるが原付のほうが速いってなってくるから困る
単気筒だったら速いってのは賛同しかねるがな
多気筒でも低～中速トルク重視のエンジン有るしね
単気筒だったら速いってのは賛同しかねるがな
多気筒でも低～中速トルク重視のエンジン有るしね
素人同士だがCRF450とVTR1000の峠上り動画があったな
楽勝でついていけてた、特にコーナーを最短で走るので
直線がないと勝負にならんね
楽勝でついていけてた、特にコーナーを最短で走るので
直線がないと勝負にならんね
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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