【08-12】 HONDA CBR1000RR 14台目 【SC59】

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1 ：７７４ＲＲ：
史上最強・最速のCBRとして誉れ高い CBR1000RR　08～12専用スレです。

前スレ
【08-13】 HONDA CBR1000RR 13台目 【SC59】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334664128/
2 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 23:47:54.90 ID:J09TSK5S
《情報》
HONDAサイト（国内仕様)
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080620-cbr1000rr.html

カスタムパーツ情報
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR1000RR/index.html

CBR1000RR マフラー大図鑑
http://www.geocities.jp/prjdarwin/CBR1000RR_2008.html
3 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 23:50:24.83 ID:J09TSK5S
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4 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 00:25:12.21 ID:i26t3FI9
>>1乙乙
5 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 07:40:30.25 ID:s0q/02Vj
別名テコンダＡＶ
ガンダムをパクッたテコンVを更にパクッた情けない自転車

恥垢テコンダＡＶ乗りの必須アイテム一覧（出かける時は忘れずに）

http://nons-shop.jp/SHOP/TM_075139.html
http://www.tanukidou.com/items/roku/12019.html

CBR1000RR海苔がよく利用している駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%83%81%E3%83%A7%E3%83%B3%E9%A7%85
6 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 07:41:03.43 ID:s0q/02Vj
　　　テ　　　　　　　　　　テ

　　　　チ　　　　　　　　チ

　　　　　ョ　　　　　　ョ

　　　　　　ン　　　ン
　
　　　　　　　　Ⅴ
7 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 07:41:45.94 ID:s0q/02Vj
ヘンテコーーーーーーーーーーーーーーーーーーン
　ヘンテコーーーーーーーーーーーーーーーー ン
　　ヘンテコーーーーーーーーーーーーーーーン
　　　ヘンテコーーーーーーーーーーーーー ン
　　　　ヘンテコーーーーーーーーーーーーン
　　　　　ヘンテコーーーーーーーーーー ン
　　　　　　ヘンテコーーーーーーーーーン
　　　　　　　ヘンテコーーーーーーー ン
　　　　　　　　ヘンテコーーーーーーン
　　　　　　　　　ヘンテコーーーー ン
　　　　　　　　　　ヘンテコーー ン
　　　　　　　　　　　ヘンテコー ン
　　　　　　　　　　　　ヘンテコン
　　　　　　　　　　　　　 　 V
8 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 10:15:16.62 ID:gox25IMx
ABSの話あったけど使えるシステムだと思けど、オン、オフ出来る機能が欲しい。
前後連動も設定出来るとなお良いな。
セッティングの自由度が欲しいだけで、現状に不満があるわけじゃない。
9 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 14:31:38.36 ID:DwoX+P8j
オンオフできるのはいいかもな。
前に一度議論になって使えないって人は叩かれていたけど、
使えるって人は、雑誌レヴューのような万歳書き込みだけなんだよな。
一般的なＡＢＳの動作はわかるけど、速く走るのにどう有効なのか知りたいよ。
10 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 19:16:09.05 ID:5rY4ClnF
>>9
レビューとかは良いか悪いか位しかかけないと思うよ。
作動タイミングがS1000RRよりコンマ何秒遅いが違和感なく～
とか言ってる奴いたらそっちが胡散臭いし。
11 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 19:53:38.33 ID:bhJ1x0ZD
>>9
今年買う時にサーキット来てるスポ走以上の人みた感じだとABS付きの人はいなかったです。
お店の人もあくまでノーマル状態に対応したABSなのでタイヤその他のパーツ交換した場合予測つかないとの事。
なので今回ABSは見送りました。
おそらくそこそこのタイムで走る人も実際買う段階で冒険はしないと思うので
ABSで速く走る為の一般ユーザーのインプレは無いのかと。

コーナーでリアブレーキ使う時に連動だとどうなのか
フロントブレーキ当てながら寝かしこんでった時に狙ったラインと減速が出来るのかとか
気にはなるけどABS使ってる人がいない・・
走行会レベルだと使ってる人がいてもインプレ自体がビミョ～な感じ
12 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 20:37:42.52 ID:PmGodmqh
http://www.youtube.com/watch?v=0psUwZ6LvGU
2012 CBR1000RR
13 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 20:49:10.45 ID:AXLHW/Ye
>>12
超かっけえええええええええええええええeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
14 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 22:43:14.49 ID:i26t3FI9
>>11
公道も走るバイクだからね。サーキットを時々って人用だと思う。だから弄る分には分が悪い。
タイヤはノーマルより1、2ランク上が限度っぽい。ライフとか考えてないハイグリップとかは流石に使えないから、
サーキットでABS使いたい人用でHRCでキットは出てるからその辺をどう判断するかだね。
15 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 23:06:38.43 ID:ygU1ebsa
>>11
走行会レベルだとまたテクニック上使いこなせてないってのもあるからインプレは期待できないかもしれない。
このABSは使えないと語ってて、内容を聞いたらコーナリングの基礎も知らず、しかもロックさせようとして出来ないから駄目だとか言ってて、
ボロクソ叩かれた奴が居たようにABSはABSの乗り方があると思う。
丁度連動ブレーキと言えばブラックバードがあるけど、あれの連動を解かない状態で走る時は、ブレーキを使うんじゃなくてエンジンブレーキでフロントを沈ませる必要がある。って丸山浩が当時言ってたよ。
16 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 23:12:55.26 ID:IivweLb4
ABSユニットのヒューズ抜けばABSキャンセルされるんじゃないの？

待ち乗り用のCBRABSをサーキットで使ったけど、
普通に自分でブレーキかけるより明らかに制動距離が伸びて
使い物にならなかった。草レースレベルのオレですらこうなんだから、
上手い人は問題外でしょう。
さらに10kg増、エア抜きが絶望的にやり難い、オイルライン邪魔で整備がキツイ。
サーキットは決定的に向かないんじゃないかな。ＨＲＣのキットはどうなんでしょ？
17 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 23:22:07.60 ID:QUdth92r
ABSは制動距離を短くするためのもの？
18 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 23:26:56.01 ID:/TrMkZHX
待ち乗りと書いちゃう>>16の腕前が問題外で使い物にならないのは良くわかった
19 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 23:28:38.41 ID:IivweLb4
素人が使えばスポーツ走行でも速いみたいなことを
インタビューでいってたんだけど、そんなことはないってこった。

緊急回避とかメリットは十分ある。
サーキットメインなら害なだけ。ＨＲＣのは知らん。
20 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 23:31:14.12 ID:DwoX+P8j
>>15　そうそう、その話の人。
でもリヤロックなんて話だったか？
で、ＡＢＳの乗り方どんなの？
丸山さんじゃなくてさ。
21 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 23:34:10.74 ID:KZ1vvyj/
清成が出たドバイの耐久だっけか。あれはABS付で出てたよな？
22 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 23:53:02.36 ID:ygU1ebsa
>>20
俺は知らんよ。
前後連動ブレーキ＋ABSというホンダのお膳立てしたマシンなんだから適した乗り方はあるんじゃね？って事。
スーパースポーツ用にABSとして作ったからサーキットも走れるけど、>>14が言う様にノーマルだと公道寄りって事でしょ。
説明書にもハイグリップ履かせるなって書いてるし。
23 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 23:55:39.84 ID:ygU1ebsa
>>16
なんでABSが効く程ブレーキをしたのは何故？ABSは制動距離が短くなる装置じゃない。
別にサーキットのコーナーすべてでABSを作動させるブレーキをしなくてもいいはずなんだが。
24 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 00:05:42.20 ID:vnY+c2+Q
>なんでABSが効く程ブレーキをしたのは何故？
ノーマルブレーキなら普通に止まれる距離を同じ感覚で突っ込んだら
作動した。
介入してほしくないレベルで介入される。

>別にサーキットのコーナーすべてでABSを作動させるブレーキをしなくてもいい
作動しなくてもいい領域でブレーキ弱めるから制動距離が伸びる。
作動させないようにするにはノーマルより弱いブレーキしか使えないってこと。
25 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 00:09:18.28 ID:s7eZs4Vh
ABSつきだと付けられないパーツがあるのは痛いな。
いらなくなったからってABS外すことはできるんだっけ？
26 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 00:33:33.39 ID:VQVTLkxt
>>24
ブレーキの最高においしい所はロック直前。
車でもそうだったけどABSが使えないと言われてたのはロックする遥か前からABSが作動してたから。
それを改善させて今車だと常識の装備になってる。ホンダも当然判ってるからABSの設定は考えて作ってる。
ロックさせてコンマ数秒後で作動するから、少なくともロック直前のブレーキのおいしい所は使える。
作動させなくても良い様に弱めるというのはテクがなくてシステム判ってないだけ。
27 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 00:33:57.14 ID:qPyuKmlm
逆にABSって強力な装置外す程付けたいパーツってあるか？
28 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 00:47:49.32 ID:vnY+c2+Q
>>26
なんかわかってないな・・・ 普通のABSと勘違いしてないか？
そもそもCBRのABSはロックしない。
フロント強くかけてリアの荷重がなくなりウネウネし始め、
リアが不安定になってくると勝手にフロントが弱められるようになる。
サーキットなら多少リアがうねるくらいでもフロントをもっと強くかけた方が止まる。

つまりフロントロックする以前に、リアが少しでも暴れると勝手にフロント弱めるので
アレレってくらい止まらない。
大体サーキットでロックするような走りはしないでしょ。Ｆタイヤグリップが勝るから、
リアが浮くだけ。　寝かせてる時なら別だけど、そん時はABSでもコケる可能性が高い。
ちなみにオレが止まらないっていってるのは直立時の話。
29 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 01:00:25.80 ID:vnY+c2+Q
>そもそもCBRのABSはロックしない。
これは自分で書いてなんだけど、間違い。
ロックさせようと思っていきなりガッと強くかければロックするだろう。
ただ普通にサーキット走ってる分にはいくら強くかけてもロックしない。
30 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 01:09:05.57 ID:IyLaVH3t
>>28
ノーマルと比べてるって事は二台持ち？
ABSはロック感知してから作動してるよ。
作動プロセスはホンダの技術説明読読むと良いよ。
キックバックとかないから作動してるか分からないのは事実なんだけどね。それがデビュー時にプロが勘違いしたって逸話に繋がるんだけど。
ノーマルでロックさせると止まらない、コントロール出来ないと最悪の状態になる中でABSは短く止まる。
この辺もYouTube当たりで見て見るといいよ。
前後の配分は仕様だから気に入らないなら仕方ないと思う。
一応、あらゆる路面に対応したブレーキだから向き不向きはあるでしょ。ノーマルで止まれる人なら余計な装備なのかもね。
プロでもABSに勝つ為に走り込んで最終的にタイム良くなったしね。
31 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 01:49:48.42 ID:AOXd7Hb1
>>29
そりゃそうだろ。
ロックしたらABSじゃない。
ロックを利用したターンでもしたいなら不向きだがそういうものじゃない。
語れば語る程ボロが出るな。
以前の馬鹿本人かお前？
32 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 01:51:54.94 ID:vnY+c2+Q
>ABSはロック感知してから作動してるよ。
しつこいけどフロントロックする遥か手前で作動するしサーキットでＦロックはありえない。間違い。
（前のレース用バイクにはデータロガーもつけてたけど、直立時ロックなんてみた事ない）
実際はリアが半分浮きかけた再に発生したリアホイールとフロントホイールの
微妙な速度差検地してるんでしょ。（勿論リアロックもしてない　リアブレーキ使わないし）

>コントロール出来ないと最悪の状態になる中でABSは短く止まる。
それは当たり前だし、サーキットで止まらないからといって文句いうつもりもない。
サーキットメインならABSはやめた方がいいと言っただけ。性能も整備性も。
レース用ABSはまた違うとは思うけど。

>ノーマルと比べてるって事は二台持ち？
乗っただけ。タイヤはプロダクションレース用。（タイヤ溶かしてくれと頼まれた・・）
さらにブレーキテストエリアでも特性を試したよ。
33 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 01:55:23.36 ID:vnY+c2+Q
>ロックしたらABSじゃない。
一瞬ロックしてるんだよ・・・
CBR250とか、明らかにロックしたのがわかるほどロックしてから
リリースされる。　ロックしてタイヤが鳴くのがハッキリ聞こえる。
CBR600/1000のはロックがホントに一瞬だから、乗ってる人はわからないだけ。
しつこいけど、普通にかければロックする前にリアが浮くけど。
もう寝る。
34 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 02:18:15.84 ID:4cxQ2scV
ID:vnY+c2+Q必死だなー。
乗っただけとか言う奴程信用ならないのよね。そしてデータロガーとかｗｗｗ
そんなの使う場面でノーマルABSは不利だろ。
ここで語るよりブログか何かで比較の証拠込みでインプレしてくれ。
載せられないデータは当然載せなくて良いから。
今の所は脳内ライダーにしか思えん。
35 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 06:21:03.33 ID:lSEMCDbq
CBRのABS+Cなんとかが作動するのは
1.タイヤがロックした時(昔からのアンチロックブレーキ)
2.前後輪の速度差が発生した時
を検知してうまく統合的にコントロールできるようになった
サーキットではフロントロック以前にスネーキングを発生させてしまうと
2を検知してフロントブレーキを緩めてしまうからイマイチ
という話だよな
36 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 06:42:42.22 ID:dx7VNSNM
ABSシステムあるけどタイヤロックしますなんてブログ書いたらすげぇ盛り上がりそうだけどなw
37 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 07:15:25.26 ID:CvulBrMy
>>35
ABSは制動距離が短くなる為の装置じゃないから距離が伸びる事はある。
イベントであったABSの体験試乗でドライとレイン(コースに水撒き装置があって程よく濡れてる)でもSTDと比べてアホみたいに止まるのを経験したから、止まらない、距離が伸びるって話が信じられない。
ロックを検知してから作動するからブレーキの限界まで使えるらしいが、ロックしたのを気づかない程スムーズに作動するからブレーキの限界分かりづらかった。
あくまで補助装置だからミスのフォローをしてくれるのは大きいと思う。
38 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 07:55:54.49 ID:pfhOxaOc
どちらかといえば>>34のほうが脳内ライダーに見える
39 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 07:56:47.25 ID:NnFg99x0
まあ邪推を交えながら、くだらんレスをする奴に限って
議論として有用なことは言わないってのはわかった。

結局は安全装置ってことかー
ＡＢＳ+ＣＢＳだから速いということはないんだね。
ＨＲＣ仕様のＡＢＳ誰か付けてないんかね？
40 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 08:28:14.26 ID:TWHKRrbb
>>39
結局乗り手次第。
HRCのは高いぜよ。
41 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 09:02:44.25 ID:7hqdEcqa
>>22

＞説明書にもハイグリップ履かせるなって書いてるし。

何処にそんな事書いてある？http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtfDkBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY74PiBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqPfYBgw.jpg
42 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 09:13:01.61 ID:7hqdEcqa
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYi7LdBgw.jpg

タイヤ外径にしか触れてないよ。


http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqffYBgw.jpg

ABSを解除するにはABSモーターヒューズを抜くか、バーンナウトでもして警告灯点滅になりゃOK
43 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 09:49:16.51 ID:sRcMsY6F
>>37
ドライでSTDよりよく止まると感じたのは下手だからじゃないの？
44 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 12:32:27.25 ID:MDRQbGn7
>>43
それだけイージーに止まれるって事だろ。
45 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 13:29:51.20 ID:lSEMCDbq
ドライの場合は前後輪連動が効いてるんだろうね。
μの低い公道だと大きな保険になるし、タイム削らないヌルい走行会でなら
フルブレーキやタイヤ荷重の掴み方などレベルアップの手助けになるんじゃないだろうか。
ミス即転倒にマージンが取れる。
46 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 15:52:29.09 ID:1F4s4qR7
タイヤ外径気にしてるってことはやっぱり前後速度差みてんだろうね。

>止まらない、距離が伸びるって話が信じられない。
オレの場合素人レベルとはいえサーキットで何回も同じ所で、
ブレーキをじょじょに詰める過程を繰り返し練習してるんだし。
ハイグリップに合わせてないABSは分が悪いんでしょ。一般公道や雨だと違う。
ネットで調べたらK16って雑誌ライターの場合もABS無しの方が短かった模様。（1発テストで）

>そしてデータロガーとかｗｗｗ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1342248393013.jpg
かなり昔だけど、ロガー使ってたのはホント。1000ではない。
元レーサーが雑誌企画でテストした時のログを自分で重ねた図。（青が速度、緑はアクセル）
結構頑張ってる・・・（さすがに数字の羅列送っても意味ないので）
これはHRCのを元に自分で作ったんだけど、前後CM単位でスリップ検出出来た。
実際はいたるところで非常に細かく滑ってるんだけど、ロックはしてない。
47 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 18:56:46.70 ID:TWHKRrbb
>>46
1000ではない。っていうけどロックしてないって書いてるからうｐしてるのは1000ABSの話なのよね？
なんかよくわからないお。
48 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 19:13:52.68 ID:NPjxsSxr
>>46
走り慣れた場所なら分があるよね。
ここの話だと思うんだけど、前にABSの話が上がった時にABSは初めて走る所でも詰められるって話を思い出した。

あと、折角ログを見せてるのはいいけどさっぱりわからい。
どの辺を見て判断するのかを教えてくれないと。
ついでにどこを走ってこうなのか？マシンの仕様は？タイムは？とかも知りたい。
誰かバレる恐れがあるかも知れないからそれは隠してもいいけど。
49 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 19:20:24.06 ID:RnZp4UyI
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1342248393013.jpg
50 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 19:23:15.47 ID:1F4s4qR7
サーキットを普通に減速すれば少なくとも直立時は、
ロックする前にリアタイヤが浮くだけ。それは600でも1000でも250でも同じ。
なぜなら一定以上(1G強)の減速ＧがかかればバイクはＲが上がって前に倒れようとする。
タイヤグリップが不足してれば滑ってロックする、しかし今のタイヤは滑らないグリップがある。
600で走ってた時にそれは把握してたし、データでも確認してた。
そしてそれは1000乗っても変わらない。（スクーターとかだとフロントロックするけど）
1000のデータよこせ言われてもないんだから無理。オレの実体験のみ。
>前のレース用バイクにはデータロガーもつけてたけど、直立時ロックなんてみた事ない
って書いたし。
でも、実際雑誌でもノーマルの方が止まるって書いてあったんだから間違ってないんでしょ。

画像は素人でもデータロガー使ってたこと信じてないかもしれないから上げただけ。
ロックしたかどうかは大雑把なグラフみても数値じゃないとわからんし、
もういんじゃね。　ロックじゃなくて回転差で弱めてるのもドライなら制動長くなるのも事実みたいだし。
51 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 19:32:58.37 ID:1F4s4qR7
>ABSは初めて走る所でも詰められるって話を思い出した。
これがすべてなんじゃないな。
いくらスポーツ用とはいえサーキットには向いてないってこと。
逆に街中だとオレもロックさせて怖い思いをしたことはある。

>どの辺を見て判断するのかを教えてくれないと
ない。　あくまでデータロガーでデータ解析したことある証明として。
実際は数値の羅列のデルタ見て、ロックしてる部分が無いとわかるだけ。
もともとはトラコン作ってみようかとソフト作ったのが始まりなんだけど。
上に筑波って書いてある、この時のテスター3.4秒、オレ3秒フラットくらいだね。
車種600だけど、相当ボロイ。　バックストレートの伸び見れば一目瞭然。
52 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 20:03:25.36 ID:NPjxsSxr
>>51
筑波を3秒で走る人ならいらないかもね。

>>ABSは初めて走る所でも詰められるって話を思い出した。
>これがすべてなんじゃないな。
>いくらスポーツ用とはいえサーキットには向いてないってこと。

自分は誰でも速く走れるって意味で書いたんだけどね(苦笑)
53 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 21:15:18.96 ID:1F4s4qR7
このネタは皆もう飽きてるんで、ラスト。
1000で走った時はサーキット走らなくなって大分たつし、
ABSは借り物、走行枠もナンバー付きクラスだったんで、
12秒超えるペース。　超遅いとはいえないけど、
サーキット何回か走ればすぐ到達出来るとおもう。（センスあれば一回目）

52の言うとおり年に1回走る程度ならABSの方が速いかも。
ライセンスとって年3回以上走るとかならすぐにABS無しの方が速くなるレベルだとオレは思う。
ま、断言なんて出来ないけど。
54 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 21:54:21.44 ID:UQUDON0j
勝手に打ち切っても良いけど皆無反応というか誰も信用してないんじゃないかこれ。

前もだったが、ABSの否定みたいな感じでサーキット実体験を語る奴って何でこう粘着質なんだろうな。
ずっと居るし、データロガーのデータを証拠として貼ったりとか相当なもんだ。
でもそのデータってそいつのっていう証拠が全然ない。何処からか拾ってきたかもしれないモノを見せられてもね。
しかもマシンはお約束の借り物。走っただけで結論付ける辺りもお約束。語ってる事も誰かの受け売りに見える。

スタイルの相性もあるから相性もあるのは判るけどマシンに合わせきれない＝下手糞っていうのに気付かないで饒舌に語る辺りも典型的。
良い所を見つけてマシンに合わせる乗り方をして前向きな考え方が何故出来ないんだろうな。
55 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 22:14:09.51 ID:wL981sbZ
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56 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 23:02:18.41 ID:NnFg99x0
>>54
正直な話、その書き方見ると君が粘着していると思うよ。
論点がズレてるんだよ。
最後の2行なんてＣＢＲ様々じゃないか。
良いところ悪い所があって当たり前なのに。
下手なんてのは当たり前の話で、下手なりの話を聞けなくなる方がもっと嫌だね。
ＣＢＲ信者じゃないと排除されるのか？此処は。
一体何をしたいのかわからんよ。
57 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 23:22:24.69 ID:wL981sbZ
>>56
ゾフィーさんの言ってる事が判らないのか!!ｗ

と言いつつ一言(ｵｨ
オートポリス(大分)であったイベントでプロがそれぞれ乗って走行した時はタイムに差が殆どなかったんでやっぱり乗り方なのかなと(その後レースで使うCBRで走ったらとんでもタイムだったけどｗ)
だから一般人が使う上でどうすれば上手いやり方があるのか？というのは知りたい所。
58 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 23:36:35.33 ID:eqRTGyl/
ワロタｗデータロガー訳に立ってないｗｗｗ
59 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 23:55:31.95 ID:lSEMCDbq
ABS/CBSの構造的に納得できる話だと思うがな。
サーキットだとフロントロックまでしないからね、必要性感じないのよ。
ABS車に合わせた走りってどんなだろうね。
ブレーキ握ったままアクセル開けてスライドとかそんな感じか。
60 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 23:59:48.50 ID:c86TEqX6
600のデータなの？
1000でABSの作動は結局どういう動きになるの？
ロックをしないと断言してたけど、データロガーでロックを検知する前に作動してるのが分かったのかと思ったけど違うのか。
ロックを検知して作動するって聞いてるからブレーキだけなら同じレベルと思うんだけどなー。
そういえばYouTubeにC-ABSの解説あったけど踏み方で連動変わるんだね。
61 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 00:05:44.62 ID:zYySxTE0
>>59
それブレーキ使いきれてないじゃん。

プロには出来る。あんたには出来ないでいいじゃん。
あんたには必要ないんだから金も浮くしラッキー。
62 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 00:10:46.64 ID:mTn1Q9Kt
>>59
借り物で語ってるだけのことはあると
その発言で何となく理解できた。
63 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 00:47:39.05 ID:HZ/rp8wj
ABSモデルの乗り方って話だけど俺が聞いた話ね。
ABSモデルが出た時に広報しまくってたから開発スタッフも説明するためにイベントに来てたから話出来たんだけどその話によると、
ABSはもうロックするよ！作動させるからね！っていう時に初めて作動する。その時にすごい軽くキックバックがあるらしい。ライディングに集中してもらいたいから気づかないレベルとか。じゃあなんであるんだっておもったけど(笑)
64 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 00:48:40.13 ID:HZ/rp8wj
そしてどのやり方でどういう動作するかは忘れたけど、コンバインドブレーキはブレーキの入力が大雑把に分けて連動が入らない操作、連動が入る操作と2段階(本当はもっと細かい)あって、
フロントだけ、リアだけ操作しただけじゃ連動が絶対動くわけじゃなくて走行中に邪魔するような動作はしないらしい。それを実現するためにバイワイヤ方式にしたそうな。だからブレーキ操作次第で荷重とかはコントロール出来るみたい。
バランスとか失った時にヤバイって時にブレーキを強く入力したりした時は重量配分を自動で調整する。そしてABSも動く事もある。だから通常はABSなしとほとんど変わらず走れるらしい。そういう動作を可能にしたからSSに搭載した訳ね。
俺は聞いただけだしABSモデルが出る前に買ったからサーキットで走った時にどうなるかは知らないので参考程度でヨロ。
65 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 08:04:46.77 ID:tWdyG/Vg
>>62
俺はCBRのABS車乗ったことないよ
66 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 08:39:46.81 ID:ul9C20f8










　　　　　　　　　　　　　　　　　テチャンコロⅤども　なに揉めてんだよ　混ぜろよ













67 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 08:58:04.91 ID:nUuuLVCa
サーキットでのABSに対するいちユーザーの感想としか俺は読めないのだが…

それに対して猛烈に噛み付く連中の方がHONDA工作員ではなかろうかと思ってしまふ。
ABS仕様買って涙目の連中とか??

整備書のシステム解説とか読んでる限りでは、タイヤ性能が高くなることによる支障
とかはなさそうに見えるのだが、まー実際使ってみて介入が過剰で乗り方に合わない
って人がいたとしても不思議ではないな。

四輪でも、DSC介入させて走ったほうがタイム出る人もいれば、DSC介入させた時点で
タイムロスになってしまう人もいる。同じ車種、似通った仕様、似通ったタイムでだ。
バイクのABSとかトラコンなら、なおの事、個人差大きいんじゃないか??
68 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 09:08:19.83 ID:PnShnsnQ
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69 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 09:14:58.96 ID:PnShnsnQ










　　　　　　　　　　　　　　　　　テチャンコロⅤども　なに揉めてんだよ　混ぜろよ










70 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 09:15:41.91 ID:PnShnsnQ
揉め揉め揉～め揉め揉め揉～め揉め揉め揉～め揉め揉め揉～め揉め揉め揉～め

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71 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 09:34:26.91 ID:KAwmJEpp
CBRの欠点を語ったり、
偉そうに語るのがそんなに気に入らないなら、
相応の事実を元にした反論をもって、否定なりすればいいだけなんだがな。
焦点が「相手をどう叩くか」だから、まともな反論をしない。
かえって違和感を覚えるし、自分が最も偉そうだと気づけよ。
72 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 09:51:05.57 ID:HZ/rp8wj
>>71
最終的な結論は人によっては使えるかもって言ってる。
けど、最初は止まらない。使えないと言ってるからこういう流れなんでしょ。今回は。
自分には合わないけど、サーキット慣れしてるから無い方が良い。
でも装置的には初めて走る人とかには使えるかも。って言葉だけで済む話だと思うよ。
73 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 10:00:37.46 ID:KAwmJEpp
>>72
使ってみた感想だからね、どちらの意見があってもおかしくないんだよ。
それを別の意図をもって叩きに利用する連中を咎めているだけだから、
普通の人は関係ない話だよね。

レベルの差はあれど、思ったことを自由に書き込めなくなっては、
つまらないからね。
74 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 10:35:09.66 ID:80k6mOmF
自分含めてまわりもサーキット走るのにABS選択してないのが残念。
鈴鹿2分20～25くらいのレベルのインプレあれば面白いと思うんだけど。
75 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 12:54:11.04 ID:20CH/0xz
MotgpのバウもABSがあれば握りゴケしなかった訳です。
76 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 13:42:44.32 ID:tWdyG/Vg
rc213vにはABSついてるだろうに。右側にリングがある。
77 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 13:48:04.51 ID:un5N6C9I
それトラコン用のリングじゃね？
78 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 14:31:16.25 ID:tWdyG/Vg
あらそうなの
79 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 16:12:33.22 ID:hzOEvtU8










　　　　　　　　　　　　　　　　　テチャンコロⅤども　なに揉めてんだよ　混ぜろよ











80 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 00:17:16.16 ID:ZWFjuStl
ABS談義の所申し訳ないが…
ようやく１２CBR用のアンダーカウルできたみたいね…
http://bphkkokura.exblog.jp/17764138/
さて、いくらになるんだろう…
まあ、買うんだけど…早く発売されんかな…
早くしてくれ山下店長さん！
81 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 00:39:32.33 ID:GHn4VHNl
>>80
今度見に行って見るかな。
マフラー変えてるから付くかどうか全然わからん。
買う時は世話になりそうだ。
82 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 00:50:42.84 ID:GHn4VHNl
そういえばTSRのサブカウルについて問い合わせたついでに、
TSRはオイルトレー機能があるアンダー作らないのか聞いたらバイパスホンダさんのがあるんで作りません。って言ってた。
持ちつ持たれつなんかなー。
83 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 00:58:06.16 ID:yvpjuJzP
やっぱりヘッドライトをカウルと同色にして目立たなくするとカッコイイな。
84 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 04:13:09.90 ID:GHn4VHNl
>>83
あの手のカバーってサーキットでテーピング代わりになるのは解るんだけど、その間のライトってつきっぱなし？
熱こもりそうだから消す為にカプラーでも抜くの？
85 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 07:29:10.82 ID:jKPIx09j
とりあえず、ＡＢＳ付きでハイグリップタイヤ履かせてなんも問題なく、ABS
の恩恵を預かってる素人が通りますよっと。

09年なんですが、高速走行やツーリングメインでお勧めのスクリーンてあります
か？？ノーマルより風圧が下がればもう少し楽なのになーと思ってます
86 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 07:58:38.69 ID:E9gedp6M
>>80
いいねｗ
販売されたらアンダーカウル買おうかな。塗装済みで5万位がいいなぁ・・・
右側だけライトカバー付けて公道走ってても問題ないのかな？
昔SC57あたりでよく見かけたんだけど、ハイビーム使えなくなるから駄目なのかしら・・・
87 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 08:18:32.24 ID:GHn4VHNl
>>86
バレないとは思うけど、自動車(バイク含む)の夜間点灯はハイビームが基本ね。
88 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 08:44:54.99 ID:E9TPsyeg
>>84
ヘッドライトケースの裏蓋を回して外し、コネクターを抜く。
所要時間、片側30秒。

点けっぱなしでカバーとか黒のガムテとかするとレンズ溶けるよ。
89 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 08:50:36.73 ID:GHn4VHNl
>>88
やっぱりかー。
サンクスー。
90 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 11:10:45.34 ID:rogk5zou
バイク乗りってブサイク率が高すぎるｗｗｗｗ
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1342403484/
91 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 16:38:33.67 ID:RmFp4Kti
マジレスすると、
俺以外イケメンっていうイケメンが居ない日本の現状、どんなカテゴリで仕切ったとしても不細工率は高くなる訳だが
92 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 17:58:21.38 ID:jKPIx09j
以外の後に「が」が抜けてるよ。
93 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 18:58:43.28 ID:GHn4VHNl
例のアンダーはまだ一つしかないんだね。
今、第一ロットが上がるの待ってるらしい。
値段もだけど、どういう風に売るかも全く決めてない見たい。
前は黒ゲル未塗装、塗装済み、受注生産でカーボンだったけど、カーボンが無くなる可能性もあるそうで。
殆どのマフラーに適合する様に余裕を持って作ってて接触してもリューターで少し削ればつくみたい。
今の所、不明な仕様は判明次第ブログに書くからみて欲しいとの事。
以上、報告終わり。
94 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 19:02:04.40 ID:y/fEC7qM
>>92
スマン訂正するわ

マジレスすると、
俺以外「に」イケメンっていうイケメンが居ない日本の現状、どんなカテゴリで仕切ったとしても俺の所属していないカテゴリは不細工率MAXな訳だが
95 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 21:03:27.56 ID:GQ53h2GC
どーでもいいんだが
96 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 21:22:07.21 ID:p0fHz5vg
この記事思い出したわｗｗｗ

美男子装い、女性から２０２万詐取。嘘イケメン逮捕
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/797561.html
97 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 22:03:01.89 ID:AVHmqrsR
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/797561.html
98 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 07:19:50.88 ID:zTiVTWVK
アゴに寄生獣入ってるだろw
99 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 20:37:57.49 ID:Ad7TZVoa
99
100 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 20:40:35.10 ID:e2QjBCUu
ところで指定空気圧って一人でも二人でも2.5/2.9じゃないですか。
皆さん実際どれ位にしてますか？？
自分は基本街乗り&峠で2.3/2.5にしてるんですが、、、
高速全然飛ばさないし。。
101 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 22:17:52.25 ID:16WQRG53
燃費キニナルから指定のまま
102 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 13:49:43.81 ID:1Z+ZA5F8
>>100
普通に乗るなら指定でいい。
タイヤにも悪いし。
103 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 21:54:39.25 ID:QreO+omv
リヤシートに固定できるバックでお勧めのあれば教えてください。
容量はそんなに大きくなくてＯＫです。
ツーリング時にカッパ+αが入ればＯＫっす
104 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 22:50:35.02 ID:1Z+ZA5F8
>>103
何年式？
105 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 23:49:04.13 ID:N4m90W//
>>104
年式聞く意味ある？
106 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 05:00:57.39 ID:Bpu/5tGH
とりあえず11年以前と12年で純正の選択肢が消えかもしれない。
107 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 21:08:59.28 ID:dV/EVtee
09年式でございます
108 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 06:59:17.28 ID:SNzub5n9
>>107
なら、純正でいいと思う。
ジャストフィットする。
109 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 15:11:47.29 ID:bkch/use
フィットするかと思いきや、微妙に加減速で前後ズレ起こすんだよなー。
ツーリングからから帰って外すとシートカウルに傷が付いてんだよ。
だからメッシュの滑らないマットみたいなやつ間に挟んでるよ。
110 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 15:46:52.30 ID:JYBW2SQh
俺のはそうならないな。
アクリーのお陰？
111 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 16:22:43.73 ID:bkch/use
俺もコーティングはしてあるけどな。
距離と乗り方の問題だろか？
112 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 19:30:48.67 ID:bx7r8VB6
ABS車、ブレーキフルード交換作業工賃4万円で、作業時間4Hって本当ですか？？
113 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:05:02.94 ID:hp6DsxP/
>>112
店に聞け
114 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:09:00.94 ID:hmkaCPco
>>112

サービスマニュアルの作業要領目を通したけど、
これはガチで掛かりそうだわ。

うまくエアぬけないともっと掛かるかも。
115 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 00:39:56.16 ID:qXQ4Iwac
店が金儲けられるようにわざと時間がかかるようになってるのか？
4hなんて店からしても迷惑だろうに。
116 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 03:45:54.15 ID:isXDqGwN
専用の機械がいるらしいから下手したら店によっては出来ないかも。
出来ない所は他に持って行ったりするのは良くある事だけど、そこも大変だ。
117 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 07:14:58.59 ID:g3Al+ysx
専用の機械なんてドリーム＆ウィングと、あとはバロンとか大手しか
なさそうだね。。
ホンダが指定した作業時間が４Ｈだから、初めてやる店とかだと
もっとかかるんだろうね。。。
２輪館でフルード込みで1500円だけど、受付のお姉ちゃんなら
普通に受け付けてくれそうだな。。。
118 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 07:39:17.37 ID:CQ7jqGuX
１年点検序にエンジンオイルとブレーキフルード交換してもらったが総額でも３万切ったぞ
119 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 12:56:32.49 ID:g3Al+ysx
正式な工賃（四万）で出すとクレームが来るから、点検とかと一緒に
サービスなんでしょうね。。
ＣＳ対応の一環ですね
120 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 22:40:22.11 ID:xNEg75A4
SSなのにノーメンテに近い位の耐久力あるバイクだからなー。
ガンガンぶん回して、年間何万キロも走るのなら別だけど平均的な使い方なら、
12ヶ月点検とかやってたら車検まで普通に持つだろうね。
121 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 23:50:05.90 ID:Z+21M9Vo
四輪じゃあるまいし、普通に走ったらノーメンテは無理だろ。
3年間点検受けて何も指摘されなかったとしたら、
つまりそれは数千キロしか走ってないってことじゃんか。
耐久力があるのとは根本的に意味が違う。
つか、乗れたとしても普通怖くて乗れないよ。
122 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 03:23:33.34 ID:pMazgK6Q
>>121
スレの流れと文章の意味が理解出来ない可哀想な頭してるんだな
123 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 05:40:18.79 ID:PsQdbL+U
流れ？
俺もわからんよ。
キット馬鹿なんだな、スマヌ。
124 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 06:07:35.88 ID:PsQdbL+U
>>120をレスに沿ったとして好意的に読むと
>>121もまたおかしくないんだな。
そのくらい言葉選びと表現が微妙ってこった。
125 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 08:04:26.66 ID:QOXNq+Oe
>>121
何万キロも走ってたら別だけどって書いてるし
12ヵ月点検とか法的な事はやってる訳だから
基本的なメンテはしてた上でって事じゃないのかね？
126 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 08:11:34.45 ID:SzWbz+Dj
そんな言葉遊びで揉めるような事はせずにいきましょうよ。
せっかく大型免許とって、こんないいバイク乗ってるんだからさ。

ちなみに、フレームの熱対策ってなんかヒートガードは高いので
自作とかで安上がりにしてる人いますか？？
ウレタンゴムでも貼り付けようかしら
127 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 13:29:29.96 ID:m1Z0snTF
詐欺情報

ガットューゾ
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=52311407

先日もミクシィの1000RR売買トピで詐欺を働こうとしていました。
各売買トピに出現しているので注意しましょう。
128 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 16:45:48.73 ID:jA4uOR9y
燃費ってどんなもん？
129 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 18:58:53.81 ID:blrgMfHi
二次減速比2.86(15-43)にいじってて高速22~24km/l 一般道18km/l サーキット13km/l
みんなどうなのかね？俺も知りたかった。
130 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 19:05:36.94 ID:SzWbz+Dj
ABSとそうじゃないモデルってブレーキレバー共通かしら？？
車種によっては部品番号違うけど一緒ってのもあるから、、、
131 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 19:09:40.23 ID:FhYcsHqv
>>127
TSRのフルエキが35000円ってかなり安いなと思ったけど詐欺なんだね。
132 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 19:23:01.37 ID:ELcIwvuQ
>>129
似たような物です　08乗り

ところで皆さんはエンジンオイル何入れてるの？
133 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 20:03:37.95 ID:Y8XFNRSi
WAKOS 4CT-S
加速時のギアチェンジで気持ち滑る感触があるのは俺だけ？
134 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 00:16:42.17 ID:jxbB5BL3
燃費は高速で最高25、峠で17、通勤で13くらい
オイルはG4入れてる　純正最高
ところでこのバイクにアライのツアークロス 3はやっぱ変かな？
被り心地最高だったんだが
135 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 06:13:54.69 ID:S6QaWhHH
燃費は，街乗り 16km/l, 峠19km/l
オイルは，G3。財布に余裕があれば G4。
136 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 07:17:26.00 ID:E1AJ9ckS
オイルはレプソルの4T Racing
燃費はこんな感じ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYwd7sBgw.jpg
137 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 01:41:45.17 ID:8NXoWanP
燃費とか気にしたことないな
138 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 08:28:06.64 ID:ywXolOAf
燃費気にするならカブ乗っておけばいいと思うの
139 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 08:56:25.79 ID:UNZe3bZO
そう言えば俺も気にした事ないなぁ
つうかハイオク仕様のリッターSS乗ってて気にする人っているんだね
140 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 09:14:58.54 ID:OjYcYzpA
航続距離的に気にするってことでしょ？
141 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 09:23:51.45 ID:xAoAGmPj
俺はハイオクにプチ優越感を感じる
142 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 09:26:43.35 ID:OjYcYzpA
山へ入ってから目的地変更したりすると、
給油タイミングで、かなり気にするけどね。
経済的な話じゃなくてさw
143 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 10:20:32.43 ID:2vTnsZ9N
国内って180でリミッターかかるのなら6速で全開までまわらない？
もしそうだったらショート化したほうがいいのかな。
144 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 12:23:59.21 ID:xAoAGmPj
普通に考えたら分かるだろ。
6速レッドで290km/h出るマシンなんだから。
国内はパワー不足でリミカだけだと240しか出ないけどな。
145 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 12:27:49.81 ID:xAoAGmPj
ごめん600RRスレと間違えた
146 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 18:53:49.90 ID:6Ga9YKj/
>>145
600RRでも逆車ならそんだけ出るってこと？
147 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 19:25:47.96 ID:MZxCz6mf
燃費ってバイクの調子を表すものと思うから一応気にする。
オイルは四輪用の0w50化学合成油。

っていうかサーキットとてもじゃないが10㌔/㍑も逝かないと思うんだが。
08の逆車で一般道12～13㌔、高速18～19㌔、ってところだけど、
自走だと全体の平均値になるしトランポにしてからは携行缶チョロ入れだし、
正確には計れてないけど、少なくとも一桁だと思うなぁ。
148 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 22:20:44.29 ID:GqSFFJLT
12年モデル乗りですー！
naoのフェンダーレス注文しちゃった！
めちゃくちゃ楽しみーだけど
よく見ると08の方がカッコイイ気がする・・ｗ
149 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:12:20.49 ID:agYGBNuX
>>148
naoのフェンダーレスって12年用出たの？
150 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 01:12:44.00 ID:jblIgZkg
プロトのカタログ最新版にも載ってなかったな。
出てるなら欲しいけど、12年非対応の11年以前のを知らずに購入ならご愁傷様だ。
151 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 08:27:32.60 ID:k/6vUn/S
HPにあるだろ。知能がチョイノリ並みのご愁傷様な奴等だなｗｗｗ
152 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 08:51:59.34 ID:jblIgZkg
>>151
悪いね。naoって検索でも分かりづらいんだ。
URLを貼ってくれると全員で情報共有できるから協力して欲しい。
153 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 09:36:35.37 ID:jblIgZkg
見つかった。naoは製品名が独自なんだな。
フェンダーエリミネーターとかアーチドステップとか。
フェンダーレスとかで中々行き着かない訳だ(苦笑)
ttp://www.nao-eng.jp/products/fe/cbr1000rr12.htm
154 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 21:00:19.99 ID:ot6X2UlL
http://www.nao-eng.jp/products/fe/cbr1000rr12.htm
155 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 23:15:18.03 ID:k/6vUn/S
nao フェンダーレス でググっても１分とかからないだろ…

人は転ぶと、まず石のせいにする。石がなければ、坂のせいにする。
そして坂がなければ、履いている靴のせいにする。
人はなかなか自分のせいにはしない。

そして、見つからないと名前のせいにする… かｗ
156 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 23:23:52.31 ID:1qkc2L/f
きっと「neo」ってググったんだよ
157 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 06:46:35.07 ID:j8Ho8TuM
>>155
素直に非をみとめてるのに腐ってるな～。
試しに検索したら、naoだけじゃまずたどりつかなかった。
Googleの予測検索でnao フェンダーレスで行くとwebikeとかが最初に出てきたりして、新製品としては取り扱ってなく、メーカーHPへのリンクはわけのわからん台湾の企業が出る。

あと取り扱いをしてるプロトが出るけど2012年～2013年最新版カタログには載ってないな。
158 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 08:25:01.87 ID:AYxzdwKE
走りに不必要なフェンダレスkitとか必死で探して付ける奴って道の駅の肥やしだな
159 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 11:39:28.82 ID:NLbMlhvT
普段周りで馬鹿にされてるからこういう場所で突っ込める場所を見つけると喜んで馬鹿のするのがこの掲示板の特性だがテンプレ的なやつだなと思う。
160 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 13:30:28.10 ID:3dxzn9LA
フェンダーあってもなくても跳ね上げすごいけどね。
あった方が少しマシってくらいか。
161 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 14:05:13.82 ID:3dxzn9LA
そろそろ社外スクリーン出ないですかね？
162 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 15:54:17.51 ID:WD5htaTz
確かにSSに付いてるフェンダーなんてあってもなくても機能的には関係ないわな。
163 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 16:29:29.85 ID:WD5htaTz
600RRも1000RRもカタログスペック上は特筆すべきものは余りないんだが、他社SSに比べてサーキットタイムは最速なんだよな。
164 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 21:22:40.83 ID:QwniFAK0
　バイパスホンダ、山下店長の所の2012用アンダーカウルとライトカバー欲しいなぁ。
毎日ブログチェックしてるけど7/15以降続報ないね。今日から鈴鹿でお仕事みたいだから
月曜以降のブログに期待してる。
　2012年モデルってまだそんなに玉数でてないと思うんだけど(200台位?)どっちみち
カーボン製の塗装済みを希望すると、販売確定から数週間待たないと駄目だろうから
今のうちからカーボン製の予約だけでもやってくれないかな・・・もちろん料金先払いで。
165 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 21:28:32.53 ID:8pIfVYRq
今日、赤男爵で国産０８年式契約してきた
フロントカウルに傷着いてたから直してもらうので納車が１０日程かかるとのこと

早く乗りたいぜ
166 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 22:01:38.24 ID:y+Ng7kWx
０８デザインは惚れ込むと堪らなくなるぜ？ﾌﾌﾌh
167 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 22:21:19.99 ID:t7RX84Zy
>>163
多分エンジン特性と車体・サスが良いんじゃないかな
ピークパワーは最弱組だけど(11000辺りでガクっと落ちる)
中間とトルクが厚くてツインに匹敵するぐらいあるし
伝統的にコーナー速度高い
ガチのサーキット派は1000RRかR1000が多いしね
キットパーツの充実具合とショップのノウハウかな
168 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 22:43:02.39 ID:3dxzn9LA
>>164
小倉に住んでるからこの間見てきたけど、相当気合入れて作ってるよ。
あの1号の分は、ステッカーに段差がない程綺麗な塗装してる。塗装だけで35000円位したとか言ってたな。
1ロット目は8月にならないと上がらないらしい。でも、値段も何も決めてないってさ。
とりあえず黒ゲル、白ゲルで今やってるみたい。カーボンはどうなんだろうねー。
元々売れないらしいし、走ってるとガリガリ削れるそうだから、一種の消耗パーツとして見た方が良いとかなんとか。

あと、店長のマシンは綺麗だね。何気にワンオフの分厚いカーボンカバーが付いてるのが憎らしかったｗ
でもカウル取り付けとか仮付け程度で、今仕事が忙しいとかで、組み上げてないそうで完成はまだ先みたい。
9月か10月に走行会やるらしくてそれまでにはとか言ってたよ。
169 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:05:08.69 ID:QwniFAK0
>>168
貴重な情報ありがとう！販売される日を楽しみにしてます。
欲しすぎて、PCデスクトップの壁紙を斜め45度付近のアンダーカウル＋カバー装着
画像に変更して、はや10日になるのは内緒の話だっ！
170 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 01:17:25.68 ID:DF5XuIVk
>>127
ミクシィでかなりの人が騙されてるみたい。
普通、この値段で確認もしないで振り込むとかアホすぎるｗ
171 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 08:32:02.15 ID:AXh8RGTg
ﾐｸｿの59ｺﾐｭ登録者って口臭いｷﾓｵﾀばかりだな、特にﾚﾌﾟｿﾙの奴ｗ
172 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 12:44:31.27 ID:xPkKoRxR
>>171
お前の口臭キツイのか。
歯医者行きなさい。
173 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 18:00:30.50 ID:RFa4vU6c
>>163
素人な考えだけど、やはり誰でも扱える無駄のなさが速さに繋がってるんだろうね。
他のSSだとエンジンの出力切り替えとかやってるけどそういうのがCBRにはないし。
大体、扱えないパワーをスイッチで態々落とす位ならそんなパワーにするなと。
そんな中でトラコンが普及し出したけど、結局マシンと人間の距離が離れて行くんだよね。
ホンダはマシンの良い所を絞りに絞りつくしてるから結果的に速さに繋がってるのかと。
速さを追い求めていったらいつかはトラコン導入もあるとかもしれないけど、他のメーカーがトラコンとか導入し出してる中で、
足周りの変更とかで煮詰めてきたMCは好感が持てる。
174 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 19:19:59.29 ID:6J876G53
トラコンは搭載してないけど、ABSやら電子ダンパーやら
搭載してるので、むしろホンダの中でトラコンの技術が
確立したら速攻で搭載すると思う、、、、
175 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 20:44:47.77 ID:RFa4vU6c
多分言われると思うので先にいうとレースベースならトラコンあるんだよね。
VFR1200Fにトラコン付いたし、多分今後は出てくるとは思う。
ホンダは使えると思えば採用する。しかも違和感ないっていうホンダ基準を通って初めてなんだよね。
でもやっぱり使えないやってなるとすぐに捨てるのもホンダ。
176 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 21:09:36.98 ID:AXXV9F9K
トラコン搭載でさらに値段が上がるのかねえ。
ABSは欧州で2017年から必須になるから選択できなくなって
トラコンありなしのラインナップになるのか。
177 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 01:41:19.92 ID:dG+gvAnS
今から新車でレプソルカラー買えますか？
178 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 02:00:58.75 ID:ShySXfTP
なけりゃオールペンでいいんじゃね
179 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 07:33:12.78 ID:Sjo9r8ey
>>177
店が持ってるかどうか。だからなんともいえない。
180 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 18:39:49.89 ID:aY/io/GL
>>172
釣られてんなよﾊﾞｰｶｗ
181 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 23:20:46.03 ID:Sjo9r8ey
釣られてるよｗｗｗ
182 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 13:04:07.43 ID:UhivQG1g
パーツ買いすぎて取り付けに時間がかかり過ぎてまだ納車されない…。
183 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 13:12:14.49 ID:CwR1eHUO
現行のレプソルでたら11年モデル下取りに出して買おうかな。
軽く200万超えそうだけど。
184 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 13:36:03.68 ID:UhivQG1g
>>183
パーツ付けてるなら使いまわして節約で。
185 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 21:17:37.75 ID:yf2t7d24
バックステップとマフラーの兼ね合いって難しいな。
TSRのステップがアクラポにつかねぇでやんの…orz
186 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 21:21:28.15 ID:yf2t7d24
商品はe1スリップオンラインマフラーに付かない。
でも、TSRステップ＋ノーマルマフラーはOK。
ノーマルステップ＋アクラポe1もOK。
なんだ。
なんかTSRのステップのマフラーステーのカラーがノーマルより分厚い感じ。
純正位置って書いてるから買ったんだけども…。今の状態だとカラー削ろうか？と思ってる。
同じ組み合わせで付けた人がいたら情報お願いします。
187 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 23:47:48.91 ID:kuojZTJv
ステー裏返したり、ワッシャー噛ませたり、噛ませ順変えたり、
ホムセンで少し長いボルト買ってきたり、
いろいろ工夫すれば何とかなったよ。

TSRバックステップvs社外マフラーは大概そうなるであろう。
188 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 00:40:35.88 ID:wyzFTHuI
>>187
やはり工夫するしかないよね。
リザーバーは逆向きになってホースの取り回しおかしくなるし、なぜこの設計？と思ってしまった。
過去ログが偶々みれたんだけど、カラーを抜いて反対側から挿入すると付くって情報もあったからやってみようと思う。
189 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 11:00:31.02 ID:HoF8x54b
9月で一年点検のわけだが
走行距離20000
オイル交換とフルード交換くらいしかしてねーけど何も問題ないな
SSって繊細なイメージがあったけど案外平気なんだね
190 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 14:41:17.84 ID:Ko+JlNsd
走行距離よりどういゆう状況で走らせたかだろうね
191 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 15:07:56.94 ID:wyzFTHuI
>>189
すでに言われてるけど走り方によるね。
あの、年中OHなイメージのドカのスーパーバイクでも
乗り方次第でOHタイミング変わるから。
192 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 16:43:02.30 ID:C2ItBOiT
レースとか過酷な環境にも耐えれるように創られてるから
普通に走ってるだけならそこらへんのバイクより全然丈夫だよね
193 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 16:57:20.89 ID:hotcvggl
それはない。
194 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 18:54:49.02 ID:r7fYm7Ns
丈夫さならカブでしょ
195 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 21:36:34.47 ID:7XljlGYJ
カブ１１０のエンジンはミッションがめっちゃデリケートだけどな。
196 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 22:03:27.57 ID:wyzFTHuI
マフラーやっとついたわ。
サイレンサーステーとスイングアームの隙間が全然取れなくて大変だったけど、
アクラポってノーマルの車両に装着前提で設計してるくせに隙間無い車種あるからね。まだマシになった方だった。
ただTSRは特殊かもしれない。1枚のアルミ板で殆どを作ってるから剛性考え過ぎてて融通利かない。
TSRのステップ付けたかったらマフラーも買ってねｖって感じに思えた。
相性は最悪の組み合わせですなコレ。

>>192
動かさなければ壊れない。って訳じゃないのと同じで、ある程度の使い方をしないと壊れる事もある。
197 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 23:49:23.46 ID:799ybCxG
しかし１２年モデルの逆車はレッドバロンに入ってこないな。
198 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 01:39:49.95 ID:pgThjodI
フルパワー化したった♪
タンクにべったり伏せてスクリーンに隠れてスロットルを勢いよく開けると楽しいねこのバイクは
シフトタイミングランプが11000rpmでパパッと光るタイミングでシフトをテンポよく上げていって、4速になる頃には景色が変わって違う世界にいるみたいだ
残念ながら街乗りで5速に入れることは出来なかったが、4速でも十分楽しめることがわかった
199 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 01:59:53.17 ID:rxiMZFff
>>196
私がいますよ(苦笑)
パッセージでアクラポのマフラーが載ってたから、調べて該当するマフラーにしてみたけどノーマルステップ以外付かない…。
プロトにクレーム入れたけど、すべてレース用だから。と言って逃げるのはどうなんだと思う。
一言、ノーマルステップ以外は保障できないって書くだけでも大分違うのに。
こっちはステップのマフラーステーをカットする事で対応する事にしたけど、ベストポジションが判らない。
ノーマルでもかなりギリギリだからどうしたもんかねぇ…。


>>197
もう、13年モデルを視野に入れてると思う。
そして12年モデルは格安で仕入れて安く売るんじゃないかと予想。

>>198
参考までにマフラーは何使ったの？
200 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 16:27:33.26 ID:wpHCLHvN
既出だと思うが、北米仕様ファンネルの部品番号は
17215-MFL-670
17225-MFL-670
であってるのかな？
過去ログ読めないんでどなたか教えて下さい。
201 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 18:14:43.30 ID:IgVjgQtK
>>200
あってます。
202 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 18:39:23.43 ID:QUUwFkUB
>>200
～'11？
12は知らん。

ttp://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/Type/AIR_CLEANER/MakeID/1/Make/Honda/YearID/51/Year/2010/ModelID/8675/Model/CBR1000RR/GroupID/418280/Group/AIR_CLEANER

こう書くと再度URLを張りなおす奴が出るw
203 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 20:11:33.72 ID:dLIe6keh
ABSのエア抜きで作業時間4Hで工賃4万円って、全部のフルードを抜いてから
入れ替えの総入れ替えの時なんだね。

普通にマスターからフルードがなくならないように継ぎ足して交換すれば
普通のＡＢＳ無しと一緒なんだね。ただ、万が一フルードが空になって
エア吸っちゃったら大変だけど、、、
204 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 20:34:04.58 ID:h6hIuuFB
http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/Type/AIR_CLEANER/MakeID/1/Make/Honda/YearID/51/Year/2010/ModelID/8675/Model/CBR1000RR/GroupID/418280/Group/AIR_CLEANER
205 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:22:36.16 ID:dLIe6keh
http://www.webike.net/sm/20257070/303/
なんでこれだけ9800円なの？？
206 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:58:04.46 ID:2D8+cMVY
>>205
安いって意味でだよねそれ？
ネジまわすだけの簡単なコントローラーだから。
207 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:09:54.66 ID:dLIe6keh
いや、同じ3万5千円のと何がちがうのかな？って
説明文も全部一緒だからさ。型番の最後にＢがついてるけど
公式みてもこんな定価の安いのないんだよね
208 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:42:29.28 ID:GGkjbDcx
201,202,204
ありがとう、早速注文します。
209 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 01:33:26.84 ID:fjWBZ6pQ
>>207
詳しくはわからないけどググってみたら海外で主に扱ってるみたいだから
よくある格安輸入品で、保証なし。ってやつかもね。
欲しいパーツならとりあえず問い合わせて、違いがないなら、買うといいかも。
210 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 07:37:25.92 ID:KWCRLqxC
機能的には￥9800が適正価格だよ。
他は終息品放置価格だと思うよ。

細かいセッティングができない物は、
買ってはいけないパターン。
211 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 17:20:55.58 ID:wCvdM+Jg
>>205

それ、206のオプションだよ。

Bはハイスロ機能と点火時期を調整できるようになるやつ。

ttp://www.twobros.com/cgi-bin/shopper?preadd=action&key=001-206B
212 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 20:54:02.92 ID:5fJWreWk
買ってから４年３万キロ、随分足つきが良くなったんだけど僕ちゃん成長したのかな。
213 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 21:11:54.67 ID:2GA8xTWS
>>212
お歳は？
214 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 21:28:21.95 ID:AhW8+hsT
http://www.twobros.com/cgi-bin/shopper?preadd=action&key=001-206B
215 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 21:48:49.33 ID:5fJWreWk
>>213
216 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 21:48:14.62 ID:T6T+LyCs
納車が遅れてる時にパニガーレ発表だよ!!
217 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 22:19:24.89 ID:n2KatcXm
ガソリン入れてたらガススタの店員に話しかけられて焦った 業務に関係ない事だとめっちゃフレンドリーに話し掛けてくるんだなw やっぱり逆車に乗ってると600cc?とか聞かれたりする？
218 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 01:39:41.97 ID:xbzT+4p0
それ何CC?　いくらすんの？　何キロ出るの？
219 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 02:07:49.77 ID:0oQl6ANM
トップスピードなど大した意味をもたないことが、
なかなか普通の人には解ってもらえないよね。
220 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 02:14:17.69 ID:kZW0THJR
田舎(東北)だから、ミニバンや軽にはやたら煽られるけどな…。
後はDQNや餓鬼が跨がって来たりとか
221 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 02:48:38.33 ID:RaV8t/od
エンブレムがCBR 1000RRじゃなくてCBR Firebladeだから気になったってことか
222 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 07:33:55.00 ID:I7Qen8CK
初めてのＳＳ納車しましたー。2009年式ですけど、、、ABS付きED仕様
フロントブレーキが今までより1.5倍は効く！！

ちなみにリヤブレーキがネイキッドより全然利かなくて、フロント過重
してないといくら踏んでもロックする気がしない位効かないのはSSの仕様？？
あとクラッチは切れるときにガキｯって音と振動が来るのも仕様なのかな？？
223 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 09:50:04.41 ID:TCiQ9dif
>>222

おめww
慣れないうちは、予想以上に曲がってくれないからカーブではマジで気をつけろよ

んで、リヤブレーキだが効きはそんなもんだよ。止まる為というより、姿勢制御に使うと思ったら良い。
と言っても、使わなくていいって意味じゃないから、止まる時はちゃんと前後ブレーキしてね。

あと、クラッチ切った時の音だけどガキっ！っていうか、パコんパコんって音じゃないか？吸い込む空気量を制御する機械が作動する音だと思うよ。(ダイヤフラム)
半クラッチしたあたりからパコんって聞こえる。
自分のは国内仕様なんで、右側にしか付いてないが、海外仕様なら左右に付いているはずなので、その分音がデカイのかも判らん
224 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 12:17:35.51 ID:ZLg4fZNr
>>222
ガキって言うのはクラッチのアシストの爪が引っかかる際の振動。
クランク軸からの遠心力で爪が深く食い込むときにクラッチ操作すると引っかかる感じがする。

リアブレーキは効かないねえ。使ってればそのうち当たりがついて少し効くようになるけど、
それでも57やR1に比べると全然効かない。
有料駐輪場なんかで精算するとき、右手にチケットもってリアブレーキだけで止まろうとしたときなんか
すげえ焦る。10㌔からでも止まんない。

>>223
08EDで両側にダクト内フラップついてるけど聞こえたことないなあ。意識したことないからかな？
フラップ開閉時の回転数が国内仕様より高いから吸気音と排気音で紛れるのかもしれん。
225 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 14:25:43.68 ID:I7Qen8CK
そうなんだ、ありがとう御座います。自分だけじゃないかってちょっと不安
でしたが、やっぱりそういった仕様なんですね。
リアはほんと効かないですね。ただ速度調整、姿勢制御と割り切れば逆に
アレくらいのほうがガンガン使えていいのかも、、
226 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 15:28:24.47 ID:tlSbG+G/
ブレーキ強化はストッピーをする時に役立つよ
ストッピーしながら交差点を通過するのが最近の楽しみw
227 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 16:33:08.65 ID:Qp7jmH9d
>>222
おめw
売れてよかったねバイク屋さん。
228 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 20:28:13.17 ID:I7Qen8CK
純正マフラーって4千回転で急に音が大きくなるのは、上の穴の弁が開いて
そっからも排気されてるって事でおｋよね？？
229 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 23:16:39.78 ID:jPhe2QWf
バイク屋の店員のクセにそんな事も知らねえのかよｗ
230 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 23:50:14.14 ID:6IvuvfFH
４０００回転付近でそうなるなら不具合品だね
231 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 06:09:47.41 ID:SMpLfUBc
上のバルブが開くのは3000～6000rpm
マフラー内部のバルブが開くのは7000-8000rpm以上
232 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 07:03:16.86 ID:IQh0vLzm
逆車でもマフラーにバルブあるよね。
どれ位中が違うのか気になった。
233 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 07:22:54.71 ID:d4yaafhv
今時排気デバイスのないSSはない。
まあ、EU仕様も排気デバイスがあってもノーマルでは車検通らないけど。
フルパワーで車検通るのってGSX-R位じゃない？
234 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 08:41:07.16 ID:yFhUvhL0
マフラーの弁の排気バルブキャンセルてどうやるの？
235 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 08:48:36.62 ID:d4yaafhv
排気デバイスのバルブ開閉ワイヤーをニッパでプチっとカット
236 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 21:13:46.15 ID:VkOMHGLN
流石に切断するとアレなんで、優しく取り外してあげてね。

あと、サーボモーターを手で中立の位置に戻しておかないと、
ECU警告ランプが点灯するから注意ね。


…とマジレス。
237 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 09:01:49.15 ID:3z5HpBH5
サーボモータを手で戻す必要なんてないから。
キルスイッチ入れたら原点復帰するからね。
238 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 15:06:37.73 ID:iq/Chr3d
>>237
いや、位置が大幅に違うとチェックエンジンランプ点灯して吹けなくなるよ。

ディーラーにたどり着くのに苦労して、復帰に２千円かかったｗ
239 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 03:56:45.20 ID:rccZYsow
排気デバイスの話が出てるので質問なのですが、
純正マフラーからstrikerさんのスリップオンを検討中ですが、
やはり下はスカスカになって街乗りはつらいでしょうか？

軽くググってもあまりヒットしないので…
つけてる方いましたら使用感と音のほうを教えて欲しいです！
動画も全然ないので…(^_^;)
240 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 04:02:23.84 ID:Doq9a7qJ
>>239
純正と比較してだから、もともと1000ccのトルクならそこまで乗りづらくならないですよ
スロットルをラフに開けてフロントをぽんぽん上げて走る乗り方をした方が楽しいくらいなので問題はまったくありません
心配しないでくださいね！
241 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 19:48:16.06 ID:TedoZ07T
でも発進は最低でも３０００回転まで回さないとエンスト。
だから非常にうるさい。
クラッチミートの瞬間、前輪がちょっと浮く。
242 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 20:03:02.93 ID:3WoU4rQ+
どんだけうすうすなんだよ。
243 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 20:35:16.35 ID:v1mHXrpo
ハイカムでも、そんなことない。
244 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 20:54:57.14 ID:tUMDTEW2
1速3000rpm以下はノッキング気味だからなぁ。
余り使いたくない領域。
245 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 21:02:52.71 ID:v1mHXrpo
1速でノッキング？
2000近辺ならわからんでもないが・・・
無論ノーマルの方で。
246 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 21:06:37.09 ID:tUMDTEW2
3000を境にエンジン音が明らかに違うよ。
下回るとジャリジャリした音がする。
247 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 21:09:56.17 ID:v1mHXrpo
それノックの音とは違うって。
248 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 22:26:12.81 ID:QS1wEkxv
センダボの3000rpm以下が街乗りで使えないとか、
どんだけクラッチ操作ヘタクソなんだよ。

アイドリングでクラッチ操作だけでトランポに揚がるわ。
249 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 23:14:30.21 ID:vsyrgbD5
普通に３０００以下で町乗りだな。
エンジン音変わるのは4千で排気バルブ開くからじゃね
250 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 23:21:47.82 ID:n11Es6Ck
排気バルブ解放は6000rpmのはずです。
251 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 23:59:03.39 ID:TedoZ07T
そう、俺もそう言いたかったし、言い続けてきた。
252 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 00:06:33.95 ID:YzLEiHy8
Firebladeの場合は間違いなく排気バルブ解放は6000rpmです。
これは実機確認しました。
国内仕様は分かりません。
253 ：239：2012/08/08(水) 03:42:23.49 ID:1i+FjOJi
>>240
>>241
返信遅れました(・_・;)
発進さえ気をつければ、後は回して楽しめって事ですね！
フロントが浮いた瞬間チビリソウデスガ
街乗りでフロントが浮いたら、王子様と仲良くなってますよね…
254 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 16:07:48.66 ID:l2xCvByl
HOZU
255 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 20:27:54.07 ID:4wHdyOkE
>>253
安心しろ。
俺が書いた３０００回転云々は全て嘘だ。
256 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 20:41:08.85 ID:CPggVFfW
4000回転うんぬんはセカンダリインジェクタの作動じゃないの？
257 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 20:47:16.35 ID:+KIbF6Op
逆車の場合SMによると、

Exhaust Gas Bypass Valve　（外側から見えないパカパカ）
7000-8000rpm以上で開く

Exhaust Control Valve　（外側から見えるパカパカ）
3000-6000rpmで動く
258 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 20:48:47.31 ID:Zlp20oMY
ん？俺のも明らかに4千で音が太くなるよ？こっちはインジェクタのせいで
6千でもまた太くなってるのかな？ここら辺はもううるさくてよう分からん領域に

259 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 21:07:40.10 ID:Zlp20oMY
＞＞257
サンクス。これでスッキリ解決。
260 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 22:53:22.45 ID:Zlp20oMY
ところでCBRとは関係ないんだが、ジーパンだと腿がやけどしそうに
なるじゃない。
なんかズボンの上から巻きつける感じのヒートガードみたいのって
ないのかしら？
261 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 23:30:19.37 ID:BZhus3ud
>>260
俺は新聞紙を巻いてる。
262 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 23:30:32.29 ID:YzLEiHy8
スタンハンセンが着けてたカウボーイチャップスとか。
つうか普通に革パン履けよ。
263 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 01:35:33.87 ID:xnQhvZHo
ジーパンの中にインナー履いてみれば
264 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 07:17:33.10 ID:+of1Nwot
tes
265 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 07:31:00.60 ID:+of1Nwot
タイヤをパイロットロード３からディアブロロッソ２に変えたった
コーナーでフロントからずるっといきそうな恐怖がなくなった
ただライフは長くなさそう
ロード３は15000キロ走ってもまだまだ余裕だった
雨の日がどんなもんか早くためしたいな
266 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 11:15:21.61 ID:l5B2fdi6
リッターSSで15.000kmってw
267 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 11:38:08.79 ID:gL2SU0B0
>>266
ほほぉ これが噂のwww
268 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 12:14:56.57 ID:GmHzXlFS
タイヤマネージメントが素晴らしくうまいんだな。
269 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 13:50:11.52 ID:y2ZAlLPq
ダンロップの純正タイヤは10000km手前で限界だったな(リヤ)
フロントは15000kmぐらいは持ちそうだったけど、ヒビっぽいのが走ってた。

今はクオリ2を前後に履かせてるが、耐久性はありそうな感じ。まだ、そんなに走ってないからこれからだな。
270 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 21:05:04.07 ID:jrkeXiAI
>>269
新車純正でクリオ2だったが、3400kmでスリップサイン出て4000km持たずタイヤ交換した。

今、パワーワン。
1500km持つかな？
271 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 21:57:44.44 ID:WLg/v3Sl
S20ってどの位持つかな？
272 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 12:08:45.21 ID:CTtY7Lg0
スリップサインが出るまで持つよ
273 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 12:50:01.48 ID:Qx6jHGLH
>>265
みたいに法定速度守って超アマリングなら12000位は持つんじゃねえ？
274 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 17:45:09.79 ID:RVMGgrWF
サイドは持ってもセンター部が無理だろ・・流石に。
275 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 19:04:31.56 ID:mTBWCQKF
ロード３の溝結構深いから軽いSSに履かせれば
普通に10000キロ以上持つと思うんだけどな

276 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 19:07:17.75 ID:NQFp+gxy
サイドが持たない僕の乗り方はヘンですか？
277 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 19:14:51.43 ID:bkG2GGM0
>>276
寝かさないと曲がれない下手くそです
278 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 19:56:12.18 ID:alJi3tI7
>>276
ヘンというよりタイヘンですな
279 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 20:42:52.99 ID:qDS9uLSJ
長距離ツーリング多いからPR履かせてた時期あったけど、6,000～7,000ｋｍ位でサイドが段減りするのがなぁ。
割りきって純正クラスのタイヤ履かせてるよ。
280 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 14:52:22.39 ID:ZxPiRWel
ブレーキ時とか、段差とかで玉がタンクに潰されて今日
コケそうになった。。ほんと痛い
281 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 16:06:03.35 ID:5AVKJbkw
>>280
使わないから問題ない。
282 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 17:50:52.68 ID:hyYarqzE
>>280
睾丸摘出してしまえば大丈夫
283 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 23:43:04.64 ID:rN8Js0nC
その前に熱で精巣やられて子供作れなくなってるから心配無用。
284 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 00:37:05.24 ID:Nwu6jLbL
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285 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 01:32:50.67 ID:+s/Hosfd
レプソルカラーの海女リング見たら俺だと思え。
286 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 01:51:05.85 ID:BEHHtZPt
スロットルをラフに開けて車体が暴れるのを堪えつつ、尋常じゃない速度域で街中を走るのが気持ちいいです
287 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 03:04:53.30 ID:yaq+OcGQ
長時間乗ってると左手の手首っていうか筋が痛くなってくる。
姿勢のせいかもしれないけど、クラッチ軽くできたりしないかな。

レバー変えるだけでも指のかかり具合とか変わって負担軽減
するかな？
それともパワーレリーズとかマスターから変えないと意味ない？
288 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 03:40:19.73 ID:BEHHtZPt
>>287
そーですね。パワーレリーズとマスターの一式交換がいい。10万円近くかかりますが、手首のことを思えば安いくらいです！
ついでにセミシフターを導入して、クラッチを切らずにシフトアップできるようにすれば左手の負担はかなり軽減しますよ！
289 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 05:51:27.12 ID:kV9gI8qO
>>287
そんなにクラッチ重いか？
アシスト機構のお陰で他のSSと比べても抜群に軽いと思うが。
納車するまでは大型だからと思ってクラッチの重さに構えてたら、前車のCB400SFのRevoよりも軽くてビックした。
290 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 06:50:51.27 ID:xUu1b/cK
教習車のＣＢ７５０のクラッチが重くて、握力が無くなって手をブラブラ振ってたら
教官にこの位慣れないとダメだよ～と言われたなぁ。
それに比べたらＣＢＲは激軽。
291 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 07:46:39.02 ID:a/zrSUU+
シフトアップ時はノークラシフトすればよろし・・・単純に指使う回数が半分に減る。
(1⇒2はちょい厳しいから指使う方がいいけど)

テクで解決も、お金で解決もありだとおもう。
292 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 08:35:09.99 ID:z7/eqdpj
スポーツショップにちゃんとした手首用のサポーター売ってるよ。
1980円位から
293 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 11:31:32.08 ID:o9NsRQSf
　>288 セミシフター＝クイックシフター？
2012にクイックシフター付けたいんですけど、いくら位かかるもんなんでしょう？
294 ：287：2012/08/12(日) 13:08:50.75 ID:yaq+OcGQ
>>289
自分もCB400SBrevoとの2台持ちなので比べることが出来ます。
アドバイスもらっておいてなんですが、400よりも軽いってのはさすが
に無い思います。


>>291,293
ノークラシフトの習得とサポーターを検討してみます。
295 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 13:42:58.01 ID:BEHHtZPt
>>293
そう。呼び方がいくつかある
主に汎用品になるけど、バトルファクトリーのバトルシフター
北神電子サービスのPICシフター、translogicのクイックシフター
上から約3万、18000円、70000円の順
お勧めはtranslogic
296 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 14:01:39.61 ID:z7/eqdpj
明らかに400のDR-Z、GSR、ニンジャ400より軽いですね。
CBは元々相当軽いから、、、普通の400はもっと重いよ
297 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 15:25:52.17 ID:uSuIWKfW
ワイヤーインジェクターでグリスを新しくしてみればいと思うよ。
けちけちしないで前の古いグリスを全部押し出すくらいたっぷりとね。

私はこれを使っています。
http://www.webike.net/sd/1034227/
http://www.webike.net/sd/3460985/
298 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 18:29:47.19 ID:+s/Hosfd
ＣＢＲのクラッチって重くはないけど、深いんだよ。
ギリギリまでワイヤーひっぱっても全切りするのに深い。
渋滞とか続いたりすると、左手疲れる。
299 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 19:03:21.74 ID:E0MLmvXP
話それるが、SC57でクラッチレバーに指二本掛けできてたのに
SC59だと指が当たるから四本掛け。レバーの形状かなぁ。
300 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 20:26:51.33 ID:TEnZbRTB
>>298
ワイヤーストロークに対してクラッチの動きが少ないと、結果としてレバー軽いからな
301 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 21:19:19.15 ID:WdtXo1e5
>>280

さいしょからタンクに股間くっつけて、
袋は上に揚げておけばいいんだよ。

SS系の市街地走行はベッタリ前乗りが一番ですよ。
302 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 22:37:05.77 ID:z7/eqdpj
その手があったかー
303 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 23:11:53.44 ID:WdtXo1e5
俺も最初に買ったバイクがNSRで、
バイク屋さんからの帰り道、最初の信号で
いきなりおいなりさん破壊寸前まで強打したから、
その悩みがよく解るのさー。
304 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 01:00:30.35 ID:GuSCtSBV
でも何回か経験すると、あれって段々良くなってこない？ﾌﾌﾌｈ
305 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 03:52:20.83 ID:nepmYMOs
アラやだ、おネェさんもそうなの？ウフフ・・・

・・・というのはおいといてだな、
金玉打つやつはシートにどっかり座り過ぎ。それじゃ曲がるものも曲がらんゾ
306 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 05:00:22.60 ID:U7tIVzF6
ニーグリの場所も滑るんで、タンクサイドパッドを先月注文したんだが
納期が一ヶ月なんだよねー。
純正は一応イボイボにちょっとだけなってるけどツルツルやね。
307 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 09:50:32.40 ID:CY8wEnqk
ストンプグリップは全く滑らないからお勧め。
308 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 18:55:34.22 ID:a+xrxPfO
近所の２りんかんにレビンチの
sbk evolution 2 てマフラーが１０％オフであったんで
欲しいなーと思ってるんだけど
誰か付けてる人いないかな？
音量とか下のトルクとか知りたいんだが
309 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 20:00:52.58 ID:U7tIVzF6
走ってきて、家に駐車してフロントブレーキ握ると、リヤから「カシュン」って
連動して音が鳴るんだけど、冷えると？時間がたつと？鳴らなくなるんだよね。
これってなんなんでしょ？？
コンバインドABSなんでブレーキ連動の関係だとは思うんだけど鳴るときと
鳴らない時があるので、、
310 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 20:40:53.21 ID:X2ULgb8Y
気にしないのが一番です
311 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 21:27:29.51 ID:60I2GWNE
SC59をバーハンドル化したいんだが、カウルとの干渉はどうなんでしょ。
312 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 21:31:05.64 ID:X2ULgb8Y
干渉部分は気にせず、ぶった切るのがいいです
313 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 21:43:23.37 ID:x9lM8Ucf
>>308
sbk evolution2って一杯あるんだがどれのこと？
http://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince_bike-muffler_sbk-lineup-honda.asp
314 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 22:00:56.21 ID:a+xrxPfO
スマンこんなにあったのか
gp pro
芋虫みたいなやつ
315 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 22:05:59.95 ID:AH5JE7yp
>>305
ファールカップ装着するとか
316 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 22:29:09.31 ID:U7tIVzF6
309だけど　もう音はしなくなってた
停車後、熱い時だけなのかな。。なんだろシュコってシート下
らへんから音するんだよね。連動関係だとは思うけど。。。
317 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 22:29:46.35 ID:PEdu8hH6
>>309
以上があれば警告灯光るとは思うけど、説明書にある様に異音があるならお店へ。
としか言えないかな。お店に行くと症状が再現されない事があるから、携帯とかで動画とってから行くと良いと思うよ。
318 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 22:42:26.35 ID:rocA62cP
>>314

まー音は煩いやね。
バッフルなしだとそいつはもう爆音を通り越しておるわ。

バッフルつけても行きつけのサーキットの規制に引っ掛かるから、
TSRのJMCA対応管に換えましたわ。
319 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 22:56:49.42 ID:a+xrxPfO
>>318
そんな音デカイのか・・・
ウェビックとかブログなんかだと純正より少し煩いくらいな事
書いてあったから排気デバイスキャンセルした位の音量かと思ってたわ・・・
サーキットの規制に引っかかるってことは100dは軽く超えてるって事だもんな・・・

うるせーマフラーはいらねーなあ
辞めとくか
インプレ本当にありがとう
買ってすぐ売るなんて事にならなくて済んだよ
320 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 23:00:24.95 ID:U7tIVzF6
逆車で、車検通る社外のマフラーはないもんかのう
321 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 23:34:00.14 ID:x9lM8Ucf
>>318
どこのサーキット？
夏休み中に音量規制後初めてスパ西に行こうかと思ってたけどやばいのかなあ。
純正マフラー捨てちゃったし。
322 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 23:40:39.31 ID:bndlUyNO
>>321
http://www.itoracing.co.jp/snmp/
323 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 23:57:00.63 ID:PEdu8hH6
音でまず通らないからねー。TSRもノーマルの燃調でエンジンの事を考えるならレーシングスリップオンが良いと言ってた。
俺は購入はドリームだったんだけど、逆車の輸入会社が某ホンダ輸入車の有名所だったのよね。
以前電話した時は、音の対策が2010年以降苦労してると聞いてたんだけど、港の税関を普通に通ったもんだからどんなマジック？
と思って届いた時に、店の人と興味津々で純正マフラーを外したら、パイプの中からインナーサイレンサー出てきた。
バッフルは溶接しないといけないってあるけど、これだと見えないし簡単に外れないし、判らんよなーって事で納得。
仕様上は純正と同じアクラポのe1ならインナーサイレンサーをそのまま取付けてくれて登録出来るのでは？と思ってたけど、
確実に行きたいと思って到着した時の状態で純正を付けて登録に行って欲しいと希望したんだけど、太鼓判を押されて走りたいじゃないですかと言われて、
アクラポにサイレンサーを付けると言ってきた。それでいけるのかどうか店の人に尋ねたけどって聞いたらいけるはずです。と言ってそれを信じて持って行ったらナンバー貰って帰ってきた。
通るもんなんだな～とちょっとビックリ。でもサイレンサー付けたまま走ってたら何かドンツキが酷かったんで、サイレンサー外して結局今は走ってる。
e1だとEU純正と同等かそれ以下じゃないといけないから99dbなんで極端にうるさくなくて、道路の流れにそって走る位だと静かなもの。
ブン回せば音が凄いからちょっと白馬の王子様に追いかけられそうだけど大丈夫なレベルかな。
だたし取付けはノーマルステップ以外だと困難を極める。正直国内メーカーで付けれるマフラーがやっぱり良いよ。
モリワキやTSRとかは対応が凄く良いから、悩み事があれば電話すればすぐに対応してくれるし国内のメーカーは本当に対応が良い。
アクラポはプロトやアクティブが売ってるけど、本国問い合わせがあるから回答で2週間待ちとか普通でやきもきする。
324 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 00:04:40.72 ID:PEdu8hH6
でも、SC59の逆車を初めて買ったけど、苦労は今までの逆車の比じゃないね。
苦労と出費を考えたら、国内仕様で車検も通ってパワーも出せるチューンでも相当速いしワインディングは勿論サーキットは楽しめるじゃん。というのが判ったよ。
次買うとしたら国内仕様買うと思う。保障も何もかも有利過ぎる。
CBR1000RRはFirebladeという文字がないと駄目という呪縛が解けた感じ。
でも買ってよかったとは本当に思うんだよ。12年モデルは丁度10年前に954が出た時に脳裏に焼きついたマシンの血を引いているマシンで、そして20年という節目のマシン。
何としてもこのマシンを手に入れたかった。その憧れのマシンが自分のガレージにあるというのは、某店長じゃないけどガレージでビール箱に座って眺めててうっとりする。
今回は夢を買ったって事で満足かな。
話それちゃったけど、逆車へのマフラーってのは難しい問題だと思う。
一応マフラーを扱ってるメーカーに相談をしてみたんだけど、逆車で使えるJMCA対応のマフラーを作ろうっていう所もあるみたい。
12年モデルとかは出たばかりだし、出るのはまだ先だと思うから様子を見て出たころに買うのが良いんじゃないかなと思う。
それまでは、おまわりさんに目を付けられない様に音量下げる工夫したり、国内仕様のJMCAマフラーを付けてパワコマとかで燃調とったりして対応させるのが良いと思うよ。
325 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 00:09:02.72 ID:JFTz18aY
>>322
318の人？

そーか、通んないのか…
バッフル付けてりゃ余裕だと思ってたのに。
326 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 00:35:43.26 ID:r0Mkkl5q
>>322
何のためのサーキット何だろうと思ってしまった。
327 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 00:39:17.68 ID:JD1+eFbU
>>324

CBRのFirebladeを手に入れるのは色んな意味で益々困難極まりない状況になってるからこそ、
逆車でよかったんじゃねえ。
まあ本音じゃないだろうけど次は国内でいいなんて言えるのは逆車所有者の偽りの謙遜だろ。
328 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 01:05:33.45 ID:r0Mkkl5q
>>327
謙遜じゃなくて結構本音なんだわ。
今までそれこそSC57とかそれ以前のモデルならフルパワー楽だったし、
逆車も手に入れてもそこまでパーツの苦労が少なかった。
だからSC59はここまで苦労するのかよ。と唖然としたんだ。
四苦八苦して情報収集してる時に、国内仕様でもこれ位は弄れますよっていうマシン見せてもらって、
苦労や金考えたら今やってる事は何なんだろうと思ったんだよね。
国内買うと言ったけど、その時にならないと判らないってのはあるから、今は自分の元にあるマシンを愛するのみ。
329 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 05:38:56.07 ID:KirPUepT
正直峠やサーキット走行会程度じゃ国内フルパワーと逆車の差がないしな。

つか逆車たけーよ逆車。型落ちの新古車ならいいけど。
330 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 06:32:01.81 ID:dPRDDmh2
>>325

はいさ。
付属のdBキラーで論外な数値だったので、
ヒートマジックのインナバッフルも入れたが、
まだ13000までしっかり引っ張るとアウトだった。


TSRにしたら余裕だったよ。


まあ、こんごは国際サーキットとかも音量に関しては
ますます厳しくなるっしょ。
袖ヶ浦みたいな状況になっちまったら本当にクソったれだから、
このテの問題には協力しないと。

まー防音壁増設決まったし、西浦って本当に素晴らしい運営だと
思うよ。

331 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 06:44:04.88 ID:vySimcz9
http://blogs.yahoo.co.jp/kuroro_nao/3056295.html
332 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 07:01:54.21 ID:IWFrvwdc
袖ヶ浦は95db
でトミンのページ見てたんだけど
24年8月より消音装置の義務化とし周辺地域環境基準値厳守の為、当社測定法に
基づき走行音測定値を場内73,5ｄｂ以下とさせていただきます。
って書いてあるんだけど、、、
73.5dbって、、、、

ちなみにSC59の逆車って純正の状態で何dbあるんだろね。。
加速音量なんて排気バルブ開いた時なんて社外と変わらない音してる
きがする
333 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 07:03:16.93 ID:r0Mkkl5q
>>332
99dbだよ。
334 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 07:06:56.08 ID:IWFrvwdc
純正の状態で99ｄｂもあるの？？

ちなみにトミンはページのブログに
http://www.tomin-motorland.com/Blog.asp?ViewBlogID=684
だって。コース脇の音量なのか、、、
といっても厳しいとは思うけどなぁ、、、
335 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 07:28:59.22 ID:dPRDDmh2
袖ヶ浦規制だと、ノーマルな四輪の発表試乗会くらいしか、
事実上不可能なレベルだね。
俺らが好むようなバイクはノーマルでも走れない。

本当にクソったれだな。
何でこんなことになったんだろうね。

いま走れるサーキットはみんなで守ろう。
こぞって爆音鳴らして近隣住民に一度でも目を付けられたら、
どのサーキットも一夜にして同じ状況になり得るのだからね。
336 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 07:35:37.61 ID:r0Mkkl5q
>>334
自分が長々と書いてる分に書いてるアクラポビッチのe1マフラーっていうのは、
ユーロ1っていう向こうの規制にそった基準で、音量は純正は同等かそれ以下じゃないといけないらしい。
それでアクラポの場合は99dbとしてる。
それで調べてみたら純正は99dbという記述があったんでアクラポは同じにしてるのか。
と分かったって話。
337 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 07:41:28.72 ID:dPRDDmh2
>>334

そうなのよ。
600とか1000のSSって、排気音以外の音も凄いから、
マフラーがどれだけ静かでもけっこー騒音計回るのよ。

本当はこんなエンジン積んだバイクが普通に買えちゃう
ほうが問題って事なんだよ。
ゆっても昔のナナハンとかみたく社会問題になってる
ようなフシは全くないのだから、大きなお世話だし、
規制の対象に上がること自体、悪意みたいなのを感じるのは
事実だよね。

それでも、あの手この手でSSが供給されることに感謝だね。
338 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 08:05:17.27 ID:jAoTp5I3
>>335
＞袖ヶ浦規制だと、ノーマルな四輪の発表試乗会くらいしか、
事実上不可能なレベルだね。

おまえ、ライセンス取って走ったことあるのか？
2輪も4輪も爆音マフラーぶら下げて走ってる奴いるぞ
339 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 08:07:04.44 ID:IWFrvwdc
SC59ってなんか他のSSに比べても純正の状態で音量が大きい気がするよね。

南千葉とか茂原も回りに「サーキット反対！！ドリフト族帰れ！！」って
看板が最近立ってるね。。。
二輪、四輪どっちがヒドイって話ではないけど、ドリフトのスキール音とか
仮ナンバーで堂々と火噴いてくるのとかは走行禁止にしてほしい、、
実際は茂原も南千葉もdb規制あるけど明らかに超えててもなんも言わない
からねぇ、、
340 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 08:33:39.50 ID:dPRDDmh2
>>338

さすがにあの規制値みて遠征しようとは思わん。

四輪で門前払い食らったハナシを聞いたんだが、
そうか走れるのかー。

だったら一度行ってみたいな。
341 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 09:38:44.53 ID:yggrRHch
爆音マフラーで住宅街を通り抜けてる俺には関係ない話っすね
342 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 18:37:19.06 ID:6+kRQcFN
>>341
おまわりさん射殺してください
343 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 21:43:37.54 ID:IWFrvwdc
成田射撃場のみなさん。この人です
344 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 23:05:28.55 ID:jAoTp5I3
>>340
ライセンス取得時に車両静止状態にて排気音量測定（バッフル可）
パスすれば、以降スポ走毎の車両音量測定は無し。
コース上に周回中の走行音量測定場所あるが
爆音マフラー野郎共はその区間だけアクセル戻して走ってる
345 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 23:06:04.34 ID:f+W6CKRf
実際のとこ、純正でも規制通らないなんてことあるのかな？
346 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 23:07:20.56 ID:JD1+eFbU
しかし、珍走や旧車会に限らずバイク乗りには爆音好きが多いよな。
347 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 23:27:02.24 ID:yggrRHch
爆音が好きというより、速さを求めた結果爆音になっただけ
エンジンが軽くなって気持ちよく走れるなら多少爆音になっても構わないからね
ちなみに測定したら105dBだったけどw
348 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 00:17:02.97 ID:xJakpOvF
本当に速い人は公道用バイクはあんまりいじらないけどな
349 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 00:25:46.68 ID:o+WzDnli
そりゃプロレーサーが公道で暴走行為する訳ないしな
350 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 00:36:12.53 ID:xsrztOZW
細かいことは気にしない！　求めるのはモアパワー！　ＯＫ？
351 ：sage：2012/08/15(水) 00:52:00.87 ID:AwhSgRL0
サイドカウルのツメがバカになってきたみたいで
走ってると外れるようになってしましました。
外れないようにするための対策が知りたいです。
同じような症状になった人は居ませんか。
パテかプラリペア当たりで爪を盛るくらいしか思い当たりません。
352 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 01:07:50.52 ID:ZtI7MdVn
パーツ交換が最も確実で効率的じゃね？
353 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 03:39:44.56 ID:ws35tceW
>>345
国内仕様なら問題ない。
逆車は問題あるんで対策しないといけない。
354 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 08:24:22.65 ID:/1nUiljC
爆音ってゆうかバカ音。難聴ですか？
355 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 16:52:51.13 ID:Eb5jRHuB
サーキットがある所って住人がうるさいんだな。
村あげて目玉にしようとしてる所もあるのに。
やっぱ金かねー。
356 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 19:11:57.17 ID:xsrztOZW
399 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/06/04(月) 12:34:06.32 ID:Fm8MFpiO
http://blogs.yahoo.co.jp/motor_fan2006/50239965.html

実際に近くで測定するとうるさいのは２ｓｔ
４ｓｔは周波数が低く遠くまでとどくから規制厳しくしている

２ｓｔ、４ｓｔに限らずルールを守らない輩が居るから苦情はどうしても出る
357 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 19:16:34.95 ID:xsrztOZW
サーキットでNSR50など2stが中心だった頃は問題にならなかったのが4stの台頭で問題が出始めたといったところです
358 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 19:19:30.28 ID:fsE7BCiE
高速道路みたいに遮音壁つくってほしいな。。
金かかるだろうけど、、、
あと四輪のドリフトは確かに禁止してもいい気がする。路面あれるし
ほぼ100％近くバッフル外したまま帰るだろ。。。
359 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 20:03:37.42 ID:fQUJK0NG
狭い日本だとサーキットは音の問題がついてまわるねぇ。
鈴鹿みたいに市の収入源になって町全体でバックアップされないと厳しいかも。
モトクロスなんかもレギュレーション自体が市販車並の音量規制になってるし。

袖ヶ浦が厳しいのは政治的な話ってのは聞いたことがある。
こないだ亡くなった浜幸が町興しに誘致して、周辺も整備するはずだったけど
市長が民主系になってサーキット完成直前から嫌がらせで厳しくなったとか。

スパ西は初めて行ったとき、「港しかないじゃん。」って思った。民家は山の裏側だし。
魚が逃げるのか？

ホンダの桶川は、隣にできたサーキットのドリフト枠のスキール音が周辺住民の怒りを買い
とばっちりで調べ上げられたら農地法違反でしょっぴかれた。
結果、住民が潰したい方じゃないホンダを潰した格好になった。

モテギは人の居ないとこに造ったはずが周辺の乳牛がノイローゼになって防音設備を強化したとか。
360 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 20:11:48.90 ID:xsrztOZW
バブル崩壊で造成地が多く残ってる湾岸で公道サーキットを作ればOK
工場からトラックの飛び出しあり、ガードレールが無造作に置いてあったり、公道ならではの危険もあります
廃墟ビルの角（ブラインドカーブ）を抜けた先には未舗装の道路が！
バイクが砂利の上で滑りながら立ち上がって行くという、マン島以上の難易度を誇るコースとして、世界中のレーサーが集まるようになった

だったらいいな♪
361 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 20:41:21.29 ID:ZtI7MdVn
つチラシ
362 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 20:50:23.58 ID:6V9ZbbJa
12年式の赤を購入予定なんですが
純正オプションのシートとスクリーンとハガーってどうですか?
使ってる方いたら教えて下さい。
363 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 21:24:35.84 ID:ZERGolz4
買い
364 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 21:44:58.73 ID:fsE7BCiE
純正のスクリーンを高い金だしてまで買うメリットは、「純正」というブランド
以外殆どないとおもうけど、、、、、
365 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 21:53:54.60 ID:xsrztOZW
純正の方が高いのかな？
有名どころでMRAとかの方が質感はいいよ
純正は車検対策に保管しておけば
366 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 22:37:31.27 ID:ZtI7MdVn
>>362
シートってエラストマーのエンボス加工された奴の事かな？
であれば、使ってるけどあれはなかなかいいと思う。高いけど。
シート表面が滑らないからジーパンで乗ってもポジションが決まるし、
長時間ツーでもケツの痛みは減ったように思う。

高さがあるスクリーンは風防効果はアップするだろう。
見た目は若干カッコ悪くなると思うが、これは個人の好み。

ハガー
レースでもやって僅かな整流効果でも必要じゃなければただのファッション。
367 ：362：2012/08/15(水) 22:47:43.74 ID:6V9ZbbJa
ありがとうございます。
とりあえずシートだけ付けて、後は様子を見ます。
368 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 00:02:29.52 ID:Eb5jRHuB
>>362
スクリーンは純正と比べてもに違和感を感じない作り。
ウィンドプロテクションマシにはなる。
ただ、形状を思いっきり変えて風の流れを変えるMRAと比べると分が悪いと思う。

ハガーは買いだね。あれないとリアサスが泥で大惨事。
369 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 01:44:13.85 ID:0ctVWc33
>>362
ttp://www.star-passage.com/12cbr1000rr/option.html

スクリーンは上が若干そってるだけで殆ど見た目変わらない。
純正オプションだからその辺のプロポーション考えてる。
ちなみにパッセージのは輸出仕様だからロゴが違う。国内はHondaって書いてるけど輸出向けはHonda Racingって書いてる。
ハガーは高いけど、精度は高いんで簡単に付く。でも社外のカーボン付けた方が洒落てる。でもその代り削らないと行けなかったりする事がある。
370 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 02:08:22.53 ID:/TmB0R5X
カタログのカスタムパーツにあるNEXRAYのカーボンリアフェンダー付けてるけど、
見た目が引き締まって自己満足アップ。
特に加工は必要なかったけど、フレームに乗せる形になるのでブレーキング時に振動でブオーーーっと低音が響き
自分で対策の加工した。

ボディ同色のハガーも黒い足回りの中のアクセントとしてはいいかも。
371 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 09:07:49.10 ID:9wZKrTtU
http://www.youtube.com/watch?v=ponJ17YteEw
デカール剥がしただけみたいだが、真っ白もいいな。
372 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 09:21:47.67 ID:wJPyEd6E
リア周りがすっきりしてるといいな
ナンバープレート無しで走り回ってみたいものだ
373 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 16:32:17.11 ID:txPnXB2w
>>371
スッキリしてて好きだなー。
374 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 17:54:01.70 ID:hIQUbhHB
http://www.star-passage.com/12cbr1000rr/option.html
375 ：362：2012/08/16(木) 20:38:32.63 ID:nTVDGUrE
泥で大惨事も嫌なのでハガーも付けようと思います。
純正の赤と社外の黒で悩みますな～
　
あとR＆Gのクラッシュプロテクター付けてる方はいますか?
コケる乗り方する気は無いんですが、赤は殺風景なのでアクセントになるかと検討中です。
376 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 21:05:41.37 ID:o3JMfDZx
純正のタンクカバーめっちゃ小さいな。。
ウェストポーチの方が入るんじゃないか
377 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 21:14:27.77 ID:XyTBx91D
この世にこれ程にも必要ないのがあるのかと思うのが純正タンクバッグ
378 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 21:27:59.66 ID:/TmB0R5X
あれ、フンドシみたいでカッコ悪し、
小銭くらいしか入らないんじゃないの？
379 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 21:36:09.17 ID:0vYrnelU
ハガーは付けたほうがいい
付けてないとタンデムシート下の塗装部分がガリガリ石で凹む
380 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 00:09:34.59 ID:hns0enFG
>>376
このバイクにツーリングは求めていないから、ツーリング行く時でも財布とかデジカメ入れれるようにヒップバッグ位だね。
どうして荷物が持っていかないといけない時はディバッグだから自分の場合は純正の出番はない。
でも、存在はしてて欲しいかったりはする。あのタンクバッグにiPhoneを入れてナビを起動させて案内してくれた人がいたんで使い方次第だと思ったから。
画面見るのは難しいくて、音声は高速では無理だけど下道程度なら聞こえるらしい。ブルートゥースインカム使えば音声案内は大丈夫とか。バッテリーも案外持つらしい。
それを真似して、別のバイクではiPhoneをタンクバックのマップ入れに放り込んでる。確かに便利。
381 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 00:21:29.66 ID:kZFK7I92
純正タンクバッグはキャップと財布くらいしか入らんよな。
透明部分にスマホ入れてナビに使ってる。
382 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 01:32:27.22 ID:iT6r0yPY
ＣＢＲ買って一年になるけど、ほんと楽しい。
6000以上回したことないけど。
買ってよかった。しばらくはどのバイクもほしくないな。
383 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 03:58:07.16 ID:d2pdOw9D
1000欲しい1000欲しい。
600売って1000欲しい。
冬のボーナスに期待☆
384 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 06:15:12.19 ID:QlhpTogp
>>383
今年は節電だけじゃなくボーナスも企業努力する！

(ﾟДﾟ)…
385 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 07:46:28.11 ID:fdssM0R9
>>382

たまには回さんとカーボン溜まるぞw
つーか6000rpmからが本領発揮なんだけど。
まあ、普通に走るなら6000rpm以下でも十分だけど。
386 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 08:35:03.56 ID:dPFp7np2
ＣＢＲが本気を出し始める６０００回転未満しか使わないとは
しっかりバイクを制御できてるな
387 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 08:41:53.08 ID:yxFDHvGr
もう手遅れや！
388 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 10:07:52.52 ID:uYMV45+c
セックスレスの夫婦みたいだな
389 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 11:26:29.60 ID:KMjenxXV
やっぱり250Rと比べると全然違うもんなのかえ？
走り関係をドラゴンボールに例えてくれ
俺…冬のボーナスでたら下取り出して1000買うんだ…
390 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 12:12:37.12 ID:JmhM/3rB
冬ボーが出るまで生きてるやら…
391 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 14:42:53.81 ID:JqSLUZMY
>>389
どっちが良いって訳じゃないからなー。
筋斗雲で飛ぶのと、武空術で飛ぶ位の差。
戦闘力ならラディッツ戦の悟空とナメック星についた悟空くらいは違う。
392 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 14:44:44.40 ID:KG+9vCA2
>>385
カーボンってどこにどのくらい溜まるの？
たまに回せば大丈夫なの？
何回転で何秒くらい回せばいい？

いや、カーボンなんて溜まらないっていう意味じゃなくて、
そういうの知ってて言ってるのかな？と思って。
393 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 15:22:50.80 ID:yxFDHvGr
ブログ探せば山ほど出てこないか？
394 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 15:54:47.63 ID:8C/+vlpS
最近のバイクはFI化されてて、無駄に燃料吹かないから昔ほどカーボンが溜まらない。
と思ってたらこのバイクはオイルが減る分シリンダーの中で燃えて溜まり易いみたい。
ほとんどサーキットしか走ってない08ED（ナンバー返納済み）なんだけど結構溜まってる。
（乗り手がヘタってのもあるけど）
10000㌔時点でスロボ側からファイバースコープ突っ込んで見た感想。
1速レブ当てで160㌔/hだから公道じゃカーボン飛ぶほど回し続けられんわな。

インマニ側のバルブの傘の上は、エアクリカバー外してバタフライを指で開くだけで
見えるから一度見ておいたほうがいい。

つか、これどうしよう。オーバーホールするほどパワーが落ちてる感はないし、
洗浄剤ぶち込んできれいになるとは思えないし。
395 ：394：2012/08/17(金) 16:03:29.99 ID:8C/+vlpS
ほとんどサーキットって書いたけど、「最近は」が抜けてた。
1万㌔のうちサーキットは3000㌔程度。
あとは東京-大阪間6往復、残り街糊。
396 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 16:38:48.53 ID:dPFp7np2
ＳＳとは言え、市販車なんだから大部分は行動走行を想定して設計・製造しているはず。
十何年も低速でタラタラ走り続けたならまだしも、
数年レベルでは素人に分かる性能低下は起きない。
カーボンが溜まるかもと心配するよりも、
実際に溜まってるチンカスを綺麗にした方が精神衛生上良い。
397 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 16:58:29.73 ID:KMjenxXV
まさか溜まるほど剥けてない奴がこのスレにいるんですか？
398 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 17:54:19.18 ID:dPFp7np2
えっ？もしかして俺だけ？
399 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 18:14:43.05 ID:FOxdOjAC
おまえらフルカウル乗りが何言ってんだよ
むけてる奴はネイキッドでも乗ってろ
400 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 18:34:09.09 ID:VCtnY7Iy
俺、洗う度カウル剥がしてるから中までピカピカな年式落ちの新車だよ。
401 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 19:39:55.14 ID:BhZyQjZj
新車の時から、なんかワコーズのヒューエル１みたいのこまめに入れ続けると
1万キロ、2万キロと距離が伸びてく毎に結構変わるらしい。。

ただその添加剤合計金額でエンジン内部洗浄とか余裕でできるけどね
402 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 21:32:50.49 ID:qW/PQPzq
買ってすぐは俺もカーボン気にしまくってたなあ
フューエルワンとか結構入れてたけど最近は気にしなくなった
ただ3000rpm以下では走りたくない
だから40キロ走行を一速か二束かで迷う

ディアブロロッソ２で雨の中（通勤）走ってきたけど
通勤くらいならパイロットロード3と変わらんな
マンホールのっても白線乗っても特に滑る様子はなかった
純正タイヤはマンホール乗った瞬間に空回りしたからな
あの時はビビッタ　
403 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 22:41:51.01 ID:8H5BR56G
>>402
濡れた鉄板の上じゃどんなタイヤだって一緒な気がするが、違うもんなんだ？
ロッコルからロッソ２に変えようか悩んでるんだけど、ライフどのくらい持ちそうだい？
404 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 22:45:08.18 ID:KMjenxXV
1速でリミッター掛かるまで回すと何キロ出るの？このバイク
405 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 22:46:26.15 ID:8H5BR56G
>>404
>>394
406 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 23:51:21.56 ID:KMjenxXV
あはん
407 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 00:22:38.21 ID:ftuBVkcj
＞ヒューエル１

頭が異常に悪そうｗｗｗ
408 ：382：2012/08/18(土) 00:48:18.08 ID:X63M1RRP
正直言うと、高速のりはじめたときに5000に到達
するくらいであとは4000以下くらいがほとんどです(´・_・`)
409 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 01:39:36.25 ID:4l37CYrF
高速の合流ぐらいしかレブリミットに当てる機会がない　公道だと
410 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 01:58:56.83 ID:lkobhE14
このバイクそんなにパワーあるのか…ボーナスマダー？
411 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 05:55:24.44 ID:PpBJYQR5
乗り出し200万近くするからボーナスでても頭金くらいにしかならんぞ。
そんでもってとんでもない維持費が掛かる。
412 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 07:59:42.39 ID:4Ch0YLbO
型落ちなら新車で105万位だよ。
まっ僕にはボーナスなんてないんだけどね。
維持費は別にタイヤ代がちと高い位だと思うけど、、、
413 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 08:14:09.17 ID:NBXlAtkG
>>411
学生でも余裕だが…。
こけた時とかはカウル新品ってなると泣きをみるかもしれん。
あとはパーツでフルエキとか買う時とかが辛いくらいだろ。
414 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 09:28:41.52 ID:Ieetn4lf
来年になったら今年のモデルが型落ち扱いになるんだっけ？
モデルチェンジはさすがにないだろうけど。
あと半年の我慢か、中古にするか。
415 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 09:31:29.80 ID:Ht1VKw2L
>>413
親のスネかじりじやなけりゃ大したもんだ。
俺は若者にもっとSS系に乗って貰いたいと思ってる。
416 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 09:47:16.70 ID:lK8kLgnE
>>415
ふつーに買ったよ。2年落ちだったけど新車で。ちゃんと任意保険にも入ってる。
学生生活に支障がないレベルのバイトで十分。
学費は出してもらって、家賃は仕送りして貰ってるけど、生活費は稼いでる。
パーツはシングルシートカウル位で後はノーマル。
メンテナンスと次の車検代でカツカツかな。
でも楽しいよ。
417 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 10:06:33.24 ID:3oIRO9g4
>>415
自分としては、SSに限らず大型は20後半から乗って貰いたいかな。
ある程度は物事が判ってくるし、家庭持ちも出てくるので、無茶苦茶な走り方は控えると思うから。

自分が大型二輪乗り始めたのが20後半だったからって事もあるが、もし10代で乗ってたら、あの世に行ってたんじゃないかって思う。

あ、意見を押し付けるつもりは毛頭無いので、一つの考え方としてね。

418 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 10:52:48.00 ID:tb4ZFZPU
け・・・毛頭
419 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 11:59:06.31 ID:x45MmSiw
>>416
すげーな。俺が学生の頃はバイト代年間100万の壁があったし、
そうじゃなくてもピザ屋とスタンドのバイトで月8万がせいぜいで
生活費とサークル代で消えてった。

社会人になってだいぶ経ってからこのバイク買ったときも
そのあとすぐリーマンショックでボーナスが出なくなって、
月7万の24回払いがかなり厳しかったよ。
420 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 12:41:40.53 ID:4Ch0YLbO
国内仕様は500キロまでは安全にみたいな慣らしの注意書きあるけど
輸入は説明書みても乗ってないんだね。
421 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 19:33:18.73 ID:lkobhE14
動画見たけど2速で180キロ越えちゃうのな
まっこと恐ろしいぜよ
422 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 19:57:51.56 ID:3g8ukJEA
街中でも引っ張って行けるところは探せば無数にある
そしてハイスロの恩恵を感じ取れるのであった
423 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 20:17:04.21 ID:ftuBVkcj
只のド田舎自慢じゃんｗｗｗ
424 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 22:44:50.42 ID:fUP6wf1a
>>422は、いつものネタ野郎だってw
425 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 23:37:59.90 ID:rj4ZRb5f
>>419
金はなかったけど、車やバイクは楽しんでたよ。中古だけど、スポーツカーや、SS乗ってたりね。DQN軽が流行ってた時代だったのに、ウチの大学はスポーツカーがかなり多かった。
中には新車買う奴もいたけど、以外と努力して買ってた。高校時代から頑張って稼いで頭金にして買ったとかね。
ボンボンもいたけどね。ウチは私立だったから金持ってる家は金あるから、学生駐車場に911とか、駐輪場にGSとか止まってたもん。
別に羨ましい位で妬みとかなく普通に遊んだけど。
今は車もバイクも車両価格の半分払うローンとかあっていいよねー。あれあれば買いやすかったかな。ローン審査通るかは別で。
426 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 23:43:15.65 ID:lkobhE14
年取って所得増えて家庭を持って
「若い頃は金無いくせに無茶したもんだよHAHAHA」

と、息子とツーリング途中休憩時、紅葉の綺麗な少し肌寒さを感じる季節に
コーヒー飲みながら語るのが夢なんだ…
427 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 00:22:22.29 ID:J3nqkTOU
俺も>>416みたいな感じだったな～。

96のファイアブレードを一年落ち新車で買ったわ。
鬚男爵の学生ローンでｲﾔｯﾎｩだったわ。
ひとつ後悔してるのは、日本発上陸のアクラぽフルエキ奢るよりも、
その金でたくさんテント持参的ツーリングとか行けばよかったなーと。

当時から峠とかサーキットしこたま走ってて、
父親となった今尚、寸分も路線はブレておらぬわ。
違うのは峠は行かなくなった、ってことくらい。
…あと、フルエキ買えなくなった（涙）


息子10歳。
最短であと六年か～。もうすぐだな。
428 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 06:43:39.97 ID:8JPIyNXg
>フルエキ買えなくなった

現実を思い知った…Orz
429 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 08:11:42.99 ID:Hr6R1yD3
>>427
息子とのツーリングはいいもんだ。
月に一回程度泊まりで全国各地をツーリングしている。
宿泊ツーリングに伴う費用や消耗品やらは高校生には到底無理なので、
支援しているが、流石に2台分の消耗品等は半端なく費用がかかる。
なので2台のCBRはノーマルのままだw
息子が社会人のなるまでの限られた期間しか出来ないことなので、
最高に幸せだけどな。
430 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 13:40:20.22 ID:f3jwBJjd
メーターの燃料消費量って精度どうです？？
恥ずかしながら最近あるの知ったんだけど、、、
431 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 14:47:03.81 ID:diNKpr01
噴射量＝消費量として表示してるから、
燃料系が付いてなくて走行距離でだいたい給油するよりはずっと正確。
432 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 18:40:04.51 ID:8JPIyNXg
勃起してきた
433 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 18:40:36.20 ID:8JPIyNXg
誤爆
434 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 20:11:34.23 ID:65A9tK1/
>>432
フルエキに挿入すんなよ
435 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 20:24:59.25 ID:3FAtDXc4
逆車欲しい。
436 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 21:15:49.06 ID:8JPIyNXg
収まりきらない
437 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 21:22:40.60 ID:6dXkuSb7
1速160とかちとハイギヤードすぎねーかw
他のSSもそんなもん？
438 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 21:49:07.38 ID:FiwQCgyR
5000以上まわさないけどフルパワー化したい(;´ρ｀)ﾊｧﾊｧ
439 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 21:54:49.35 ID:f3jwBJjd
1速160ってそんなもんだよ。どのＳＳも一緒。600はちょっとマシかな。
国内仕様だと更にハイギヤで4速が逆の6速位だってね
440 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 22:10:04.55 ID:J3nqkTOU
ひとまずスプロケを16-42から15-44くらいにすると、
かなり乗りやすくなる。
ただし高速ツーは高回転で煩く、燃費も悪くなる。
俺は割り切れちゃうけどまあいいかと割り切って15-45にしてる。


初期設定ファイナルはいくらなんでも長すぎると思う。
重くて大きな斧を振り回すようで扱いにくい。
ファイナル変更によってバイクが懐に納まるように変わる。
少なくともサーキットとかで使うなら、サスとかマフラーとかよりも、
真っ先に変更すべきポイントだな。

盆栽カスタムに比べたら安いもんだし。
441 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 22:39:02.17 ID:6dXkuSb7
そっかそんなもんか
高速巡航を低回転で抑えたいんでハイギヤは歓迎なんだが…
乗りづらそうと思ったけど他もそうなら厳しいってわけじゃなさそうでよかった
442 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 23:04:54.83 ID:f3jwBJjd
てかトルクもりもりだから、こんなギヤ比でもアクセル全開にしたら
すっ飛んでくよ。。
待ち乗りなんて速過ぎてアクセル数センチ動かすだけで十分
443 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 23:23:45.66 ID:Jj1Ta4Yo
国内って1速ガバ開けだけでウィリーしないのかな？だとしたら(ﾟ⊿ﾟ)ﾂﾏﾝﾈ
444 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 23:31:59.66 ID:5vFAKAEO
いまだに誰も>>392の質問に答えられないんだね。
445 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 23:33:44.06 ID:o5jn1k9C
交差点の立ち上がりで簡単にウィリーするよ
本気で走ったら、信号2つ目で150km/hに到達する
446 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 23:51:20.58 ID:Jj1Ta4Yo
おまわりさん、こいつです！>>445
447 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 01:35:31.04 ID:5LQIto6w
5000以上まわさないけどフルパワー化したい(;´ρ｀)ﾊｧﾊｧ
448 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 04:27:26.87 ID:8dWQWges
ABSって、タイヤがロックしたら作動するシステムだよね？
だったらABS作動する事はまずないし（サーキットでもタイヤロックさせることはまずないよね）、
しても制動距離伸びるなんてありえんの？（4輪ならABS>>プロ）
449 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 04:41:13.87 ID:jcv2VItQ
>>448
CBRの電子制御C-ABSは動作プロセスが不明。
作動してもキックバックも何もないからプロが気づかないほど自然だったりするんで、
車のスポーツABSの様にロックしてからコンマで遅れて作動するのか、そもそもロックしないのか分からない。
ABSは制動距離を短くする装置ではない。ロックさせると車だろうがバイクだろうが曲がらないから、それを可能にする装置。条件によっては伸びることもある。
450 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 08:02:00.38 ID:bYII5+67
ABSはいいよ
ウェット路面で鋭い突っ込みが出来る
ABS無しに乗ってる奴は余裕で握りゴケしてバイクがフルバンク状態のまま滑っていった
451 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 08:18:39.68 ID:z14Ls3bt
バンク中にabs発動するとどうなる？
452 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 08:38:59.32 ID:qmarh5MO
>>451
過去スレにあったな。
バンク度合いにもよるだろうけど、コーナリングフォースが発生してるなら
absが効いた時点で縦グリップが100%→横グリップが0になりスリップダウンする。
453 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 11:31:57.53 ID:q+XXkwwc
>>450
誤解を生むような万歳書き込みだなw
それはライダーの問題。
454 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 11:36:25.17 ID:AgTBMYuz
>>443

＞国内って1速ガバ開けだけでウィリーしないのかな？
買えばわかるよ僕ちゃん＾＾
455 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 13:11:03.10 ID:65ECij2g
>>447
8000以下は国内と逆車でそう変わらなかったような。
456 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 14:43:31.70 ID:Q5A/oV8F
俺の1000rrちゃん一速レブ当てで125キロだったんだけど
160もでねーよ
457 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 17:34:56.74 ID:MvZZwVhO
今日初めてトリコの新型みた！
ホイール意外とかっこいいな!
458 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 21:03:06.37 ID:H9yaJB3o
>>456

マイル表示になってるとかだろ
459 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 21:13:09.15 ID:pmM/y/iv
マイルだったら２００ｋｍ/オーバーだろｗ
460 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 21:22:06.26 ID:oH9cIuDQ
>>456
ネタじゃなくてスプロケとか変えてないなら壊れてるから修理だな。。
ギヤ比から換算してもありえないからそれ。

ってネタにマジレスは止めておこう。。。

GSXとR1の知り合いと純正マフラーについて比較したが
CBRが一番いい音がするという結論になりました。
ただし4千以上だけどね
461 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 22:57:39.49 ID:jcv2VItQ
純正スクリーンについてる取り扱いラベルとかって皆剥がす？
タンクのラベルとか、スイングアームのラベルとかもあるけど、どれくらい皆剥がしてるのかふと気になった。
462 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 23:02:29.76 ID:pmM/y/iv
買ったその日に全てのラベルを剥がした。
463 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 23:40:14.79 ID:dXU+f3hV
俺は一切剥がさない。かといって大事にもしないからタンク上は剥がれかけてる。
464 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 00:17:54.88 ID:arQQQci1
基本的にはそのままなんだけど、逆車はノーマルスクリーンに貼られてないけど国内仕様貼られてるよね。
それで純正オプションのハイスクリーンを取り寄せたらラベル貼られてて最初からついてるしいいかと思ったけど逆車英語やイラストなのに、
スクリーンだけ細かい字で日本語ってのが変に見えたのではがしたよ。
昔のバイクにあんなラベルあったっけ？いつからそうなった？
465 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 00:29:11.50 ID:hGXpLgae
>>464
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/fe/a7/nsr2501013/folder/680173/img_680173_30447598_5?1339852582
こんな感じのやつでしょ？
NSR250Rにもあったから、20年以上前からあると思う
466 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 04:21:39.43 ID:arQQQci1
>>465
トン。国内なら貼ってるんだねー。
サンクスー。
467 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 04:40:38.88 ID:va9QeGz1
>>460
ギヤ比から考えてありえないってマジか・・・
国内も逆車も一速のギヤ比は同じ位だもんな
1000rpmの違いで35キロも変わんねーもんな
マジか
マジか・・・
468 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 09:13:06.82 ID:TQ9+40YZ
今日納車、楽しみで笑いが止まらんｳｪﾋﾋﾋﾋｗｗｗ
中古の10年トリコなんだけど、モリワキのマフラーがついてて、パイプ丸見えでださかったのと傷入ってたからサイレンサーだけ交換して、バイホンのアンダーつけようかと思ったら、無限のマフラーを売りたいって人がいて入りませんか？
っていわれて5万で買えた。つけたら蛇みたいなうねりがカッコ良くて、アンダーカウルは保留にした。
見えるから隠すパーツ付けるところもあるけどあえて見せてんのよ系も良いね。
469 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 10:42:25.59 ID:G7atHQkQ
アクラポの蛇腹は至高。
TSRも似てるけどサイレンサーがダサい。
470 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 12:49:00.02 ID:arQQQci1
TSRはサブカウルもダサいけどな。如何にも隠してるって感じで。
隠し方でもUSヨシムラのやり方の方がいい。

無限のマフラーはパイプの取り回しはいいけど国内しか使えないし、無限のパーツは供給が不安。
471 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 16:57:36.95 ID:dZZ6039f
ドリームにNC700Xのマフラー交換に行った待ち時間
一度はリッターSSとやらに乗ってみたいと思って1000RR試乗。
試乗コースを20周回って満足して帰ってきたら
何故かメットインに1000RR12年式の見積書が入ってたの・・。
盗難保険・シートカウル・TSRリアフェンダー・スライダー・ETC・コーティングetcで150万円。
逝くべき?
472 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 16:58:12.08 ID:YolK3x9q
>>468
おめー。
今頃酔いしれてるのかな？

無限のマフラー良いよね。あれはカッコイイ。程度にもよるけど5万ってもうけ物じゃね？
俺はレオビンチつけてるけど嫁にミミズみたいとかよく言われて、更に友人からも言われて、思い悩んだ末にアンダー買ったわ。
無限とかなら外した時にどうなるかとか判ってデザインしてるんだろうけど、音とかパワーとか考えたらレオビンチみたいなのになるのかなぁ。
473 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 16:59:00.10 ID:YolK3x9q
>>471
よし、こっちの世界にカモンだ。
474 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 17:06:40.20 ID:YCrP8Qg7
人はこれをIYHと言う・・・
475 ：471：2012/08/21(火) 18:01:23.98 ID:dZZ6039f
>>473
よし、逝くよ!!
なんかNCの感覚でアクセル開けると、速過ぎて死を感じた。
生きてる事を実感出来る素晴らしいバイクだね。
CBR250R売ってNC買ったばっかりなのに、またCBRに戻ってしまうのか。
NC700XとCBR1000RRだったら使い分け出来るからヘッドレスフルIYH・・orz
476 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 18:08:59.93 ID:9uxlVS7c
ヨシムラってCBR1000RR国内向けにはもう製品出してない？
477 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 20:39:24.27 ID:wV1VfhqF
レオビンチって包茎チンポみたいなマフラーで作った奴の頭を疑う
478 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 20:57:10.16 ID:xJ26dhVf
む、剥けとるわい！！
479 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 21:01:56.66 ID:aXMdvau7
>>467
今気になって計算してみたけど、国内のギヤ比で理論的には13000回転で
1速⇒152キロ
2速⇒212
3速⇒260
4速⇒305
5速⇒335
6速⇒358
という結果がでますた
レッドって12000だっけ？
それだと1速は140キロです。

また僕が調べた計算するページとは若干違う数値でてますが
下記で同様に計算してる人がいました
http://72thcafe.blog37.fc2.com/blog-entry-250.html

まぁ140キロ位で、メーター誤差で多分早く表示されるから
150位は表示されるんじゃないかしら？？？125キロはなんか
タイヤの外形変えてたりスプロケ変えてたり、、、って範囲の誤差では
なさそうだな、、、
480 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 21:07:40.99 ID:68HilyKU
>>475
ホンダに貢ぎすぎだろw
481 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 21:22:28.43 ID:aXMdvau7
475
国内買うの？？フルパも乗ってみたら？？
482 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 21:23:25.85 ID:SJ7/IAnX
>>475

まず落着けｗ
維持費だけでとんでもない金かかるし。
ローン地獄になるぞ。
483 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 21:39:13.52 ID:aXMdvau7
＞＞維持費
乗らなければどうという事はない！！
484 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 21:47:35.57 ID:SJ7/IAnX
乗らないなら買う必要ないしｗ
485 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 22:33:01.94 ID:hByTvpR8
ホンダのバイクで故障したこと一度も経験ない。
最低限の維持費だけしかからない。
486 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 22:44:15.06 ID:lcM3Tq3p
>>476
SC57だけ。
487 ：475：2012/08/21(火) 23:08:48.12 ID:dZZ6039f
>>481
さすがにサーキット通う金も度胸も無いので国内で良いかと思いまして。
店で聞いたらリミッターカット4万払うだけでも250㌔以上出るそうだし。
そもそも250ccを卒業した直後なので怖いです・・
NC700すら峠で使いこなせてませんｗ
　
ローンと維持費は
夢店長「死ぬ気で働いて下さい♪」と言われましたｗ
488 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 23:17:44.20 ID:wV1VfhqF
>>487

慣れて不満が出たのなら弄ればいいし問題ないと思うよ。
10、11年モデルの売れ残りなら安くはなってるだろうけど、12年モデルで逆車は国内仕様と比べればかなり高い。
12年モデルはデビュー当初、フルパワー化の問題ってのがあったけど、時間がたてば解決する事だろうし。
いくらでも解決する方法あるから今最善の方法でやればいいと思うよ。ローンはIYHの精神で(・ω・)b
489 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 23:23:13.17 ID:M51UTikg
>>477
包茎のどこが悪い!!
どうせ俺は包茎だよ!!
490 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 23:23:59.68 ID:1hP2URTI
使い方が全く違う車種でない限り、
複数台持っていても、どれかに乗らなくなって腐らせてしまうんだよな。
491 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 23:34:14.31 ID:SJ7/IAnX
>>490

そうだね。
俺みたいにCBR1000RRとCBR600RRみたいに使い方が全く違う２台持ち
だから、どっちも満遍なく乗ってるよ。
492 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 00:14:56.69 ID:uzaAMgZN
似た様なバイク持ってるけどそっちはロングツーリング用に仕上げてて、
このバイクは基本的にサーキットや峠走ったり、県内位のツーリング位かな。
全く同じ用途でも偏った乗り方しなけりゃ腐らないとは思うけどね。偏る＝興味ないって事でもあるから手放す方が良い。
493 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 01:56:53.03 ID:1e7K1tA/
ローンといっても４輪新車よりかはマシジャマイカ
494 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 04:38:56.89 ID:uzaAMgZN
車好きでもあるけど、大学卒業後20代で就職して25歳の時にお金がある程度たまって中古でR32 GT-R買ったのよね。
チューニングパーツ高すぎて何もできんかった。税金とかもクソ高いしね。メンテを含めた維持は何とかできたけど、純正ブレーキパッドが四輪分で10万って聞いた時は絶句したな流石にｗ
その後、友人の勧めもあってバイクの免許とって、CB400SF買って、今に至るけど車の感覚からいえばかなり安い。維持費とかチューニングパーツはこんなに安いの？と驚いた。
税金は一律だしね。事故とかしてズタズタになったマシンの修理代が購入金額の半分とかだったら流石に考えるけど車よりマシ。

でも車の場合はこける心配がないのと、外装が削れたとかしても板金で安くすんだりすることもあるから優れてる部分もあるね。
後は車両保険はいれるのもいいところか。バイクも入れるけど年間の額が異常。
495 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 06:18:24.19 ID:bA4pVGwR
32Rの車両保険、年間60万以上だったぞ。
高くて入れなかった記憶がある。
496 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 07:30:19.45 ID:668f6EJz
まさかのGT-Rネタに思わずカキコ
俺のBNR32も、ガス代以外の維持費は月5万は必要だった
実際はパーツ代とかで2年半で250万ほど使ったと記憶している　（車両保険は入ってなかった）
それと比べればバイクは安いけど贅沢品だよね
車の方が汎用性が高いから、単純な比較はできないのでは？
497 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 07:42:34.13 ID:yX6w8EMc
>>493購入資金は前もって準備するので、
4輪に比べれば大したこと無いんだけど、
SSにシーズン中だけ月平均2000ｋｍ程度乗るので、
消耗品、メンテナンス、高速料金等に使う出費は
一般的な車とは比較にならない金額だよ。
そこに転倒でもしようものなら・・・・
乗らなければ安くつくけど、意味ないしな。
498 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 07:45:05.29 ID:hgMGzKxX
タイヤが一番高い
ケチってぎりぎりまで使うと転倒のリスクが高いからね
499 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 07:51:29.42 ID:RQDzE7x/
結局普段用の車買うから高く付くが
俺の場合は楽しさは断然バイク
500 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 08:16:18.86 ID:S1mUjxpn
>>495
年代にもよるけど>>494が今30代としたら、それから遡れば中古で買えるし、車両保険も安くすむ。
問題はバイクだね。スリップダウン位の損傷で上限100万位までとしてで見積もったら年間20万って言われた。当然やめた。
車両は扱ってる保険会社だったけど代理店のディーラーで最初扱ってないって言われて、
ネットには載ってるというと調べてくれて分かったって感じだったから手腕もあるんだろうけどね。
501 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 08:36:15.42 ID:hgMGzKxX
事故件数が多い＆修理代が高くつくバイクの場合は総じて保険料が高くなる　（当たり前だけど常識）
車両保険は扱ってない事例も結構あるけど、まあ安全運転しろってこった
外装はガムテープやFRPカウルでOK
502 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 09:07:37.39 ID:f6p58+1R
高い車を買って、家買って、終わりの見えないローンの中でパーツを買うとかしたら嫁に殺される。
バイクは購入時に高い奴(マフラーとか)だけ車両に元からついてるとして誤魔化して後は小物をちまちま付けてる。
503 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 14:12:22.44 ID:xGQcFppo
>>502
リア充死すべし
504 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 19:36:29.73 ID:u7RI6fg+
ブレーキペダルの位置が調整しても、どうもしっくりこない…というか、足首が狭い
バックステップ付けたら、マシになるしら…
505 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 19:46:53.58 ID:yX6w8EMc
過去に何度も同じ話が出てるが、
毎回質問者が
バックステップで解決するという推測をする理由がわからない。
頼むからバックステップって何なのか考えてくれよ。
506 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 19:48:06.56 ID:awnwWU6h
>>504
しいて言えば
ダウンステップやフロントステップだろ
507 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 19:49:44.38 ID:vD46UpqM
>>505
思い切った位置変更と、ステップ自体にアジャスターがあるせいじゃない？
508 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 20:45:16.32 ID:xGQcFppo
>>504
窮屈になるけど値段分我慢できるかもね。
509 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 21:05:03.75 ID:u7RI6fg+
ペダルの上で常時足スタンバって、なんかあったら直ぐに踏めるような状態で運転してるもんで…
調整で限界までペダル位置さげたんだが、まだ狭いのです。

自分的には、本当はステップとペダルの間に爪先突っ込んだ状態が一番運転しやすいんだけど、緊急時に直ぐに踏めないのと、バンク時に爪先削るから、このバイクに乗り換えたのを機にやらないようにしてる。

だから、もしかしてバックステップのが自分のポジションに合ってるんでは無いかと思ったんだ…
510 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 21:08:50.31 ID:uD8ajO52
一番いいのを頼む
511 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 21:30:41.58 ID:xGQcFppo
>>509
その乗り方は間違ってないけど、SSの場合はペダルの上に普通足置かないんだ。
ネイキッドとかでも長距離走る場合、足首硬い人はそんな乗り方出来ないし。
512 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 21:36:12.23 ID:xGQcFppo
>>509
送信してしまった…。
要するに、フロントブレーキに指かけながらスロットル操作してる？って感じ。楽じゃないでしょそれだと。
513 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 21:56:43.35 ID:awnwWU6h
>>509
そんなに足首が硬いのか？
514 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 21:59:30.71 ID:yX6w8EMc
>>509以前と全く同じ展開だが、
癖的なものは、自分で直す他無いよ。
まさか同じことを言い続けてるわけじゃないよね？
515 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 22:14:28.63 ID:nA5LPewx
普通はつま先立ちじゃない？？

ニーグリップがタンクとフレームのちょうど中間に当たるんだよね。。
これなんとかならんかのう
516 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 22:16:43.03 ID:u7RI6fg+
そんなに足は硬くはないと思うんだが、以前はモタードに乗ってたので、余計窮屈に感じてるのもあると思う。

もうちょっと試行錯誤してみるよ！

あと、以前って何？
517 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 22:22:58.66 ID:yX6w8EMc
流れ的にわかるだろ。
以前全く同じ話題が上がって、ペダルの上でんでん・・
そして同じように解決に至らなかったということだ。
518 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 22:25:01.85 ID:xGQcFppo
>>516
ポジションがキツイ。バックステップに変えたい。
↓
キツイのにバックステップにしたいとかｲﾐﾌ
↓
ブレーキに足乗せてとか足首硬くて…

って展開が定期的に発生する。
519 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 22:27:27.63 ID:u7RI6fg+
なるほど、自分と同じ状況の人が居たんだね。
それで解決ならなかったと。

うーん、難しい…
520 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 22:35:03.59 ID:xGQcFppo
体の問題ってあるからね。バイクが体に合わせるんじゃなくて、バイクに体を合わせる必要もある。
521 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 22:47:00.25 ID:SdwlCrJp
>>468

ｳｪﾋﾋﾋﾋ!!

クラスのみんなには、内緒だよッ!!
522 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 22:55:44.80 ID:xGQcFppo
>>521
僕と契約してCBR乗りになってよ!!
523 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 22:57:55.57 ID:nb6A+eJp
バイク屋乙
524 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 23:55:11.84 ID:xGQcFppo
せめてそこはQB乙だろ!!
525 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 00:36:41.35 ID:31+7ju+3
ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/372380.pdf

ギア比比較　計算間違ってたらスマンコ
526 ：498：2012/08/23(木) 07:07:34.85 ID:BgKOWu6q
>>525
凄い参考になる。
ギア比計算今だにわからんからあってるかはわからないけどｗ
527 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 09:14:23.96 ID:F+mkATIC
>>525
好みは国産ファイナル変更かな。
国内で変更なし、リミッターカットした場合、340km/h近くまで何kmかかるんだろ。
528 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 09:30:51.59 ID:L7w0atFr
>>527何キロ走っても299すら出ない。
529 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 09:52:38.22 ID:F+mkATIC
>>528
だよなぁ。
規制対策にしてもギア比おかしいだろ。
530 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 10:38:59.56 ID:atQNSIBJ
>>504
俺も以前にここでまったく同じ質問をしたよ
俺はモリワキのバックステップ付けてペダルを最大まで下げたら
幸せになれた
身長180だけど膝も窮屈にはならない
531 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 10:41:15.90 ID:F+mkATIC
>>530
身長より座高。足のサイズ。
532 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 11:32:55.37 ID:atQNSIBJ
座高はさっきテキトーに計ったけど
96cm
足は28cm

足は胴体より短いと短足になるのかな
533 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 11:34:03.43 ID:F+mkATIC
>>532
Yes‼
534 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 11:37:42.56 ID:atQNSIBJ
ですよねー・・・
535 ：287：2012/08/23(木) 17:58:45.25 ID:ob+grxN8
10日前くらいにクラッチについて相談したものです。
皆さんのアドバイスを元に、クラッチ位置の調整（遊びとレバーの高さ調整）
ノンクラッチシフトアップなどを試したところ、奥多摩週遊などを計220km
走っても全然手が痛くなりませんでした。

的確なアドバイスありがとうございました。
536 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 18:11:45.96 ID:Oy9BC0i8
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/372380.pdf
537 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 19:37:06.30 ID:E7QMldgv
このスレから「単車男」伝説始まる
538 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 19:45:36.87 ID:F+mkATIC
私は洗車男です。
539 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 21:52:53.29 ID:k40vi4oO
そーいや1速で125キロしか出ないって言ってた人はどうなったんだ？？
２と5の見間違えだったとか？
540 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 21:57:25.94 ID:RMWAn6Kv
>>525
一応、逆車のレッドは13000です。
541 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 21:57:51.77 ID:VnelBzCE
脳内のレブリミットランプが先に点いていたのでしょう。
542 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 22:03:24.49 ID:RMWAn6Kv
国内のは12000で合ってる。
543 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 23:06:11.33 ID:zSUtESDC
膝するほどバンクさせてるときにウンコ踏むとどうなるん？

この前田舎帰ったときに危機一髪だった（二重の意味で
544 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 23:11:41.97 ID:OEf+Q3lr
まず、君が試してくれ
545 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 23:18:43.81 ID:VnelBzCE
>>543
漏れなくウンコマンという称号が授与されるだろう。
546 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 23:58:17.45 ID:zSUtESDC
ど、ど、童貞ちゃうし
547 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 06:48:17.66 ID:Es6PQINy
そのウンコがウェットだったらズルっと逝くだろうし、
ドライなら石ころ踏むのと大差ないであろう。
548 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/08/24(金) 11:48:10.12 ID:Y2KxQzRL
>>525
国内の4足って逆車の6足だったのかorz...
549 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2012/08/24(金) 14:10:23.37 ID:BX67P+fh
>>548
4速で高速十分になっちゃう。
550 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 19:17:26.52 ID:Ry9t2MKe
エキパイについて焼けると凄いらしいよ。。。。
匂いもそのあとの処理も、、、、、
551 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 21:06:48.42 ID:mF9hoZtA
>>550

所詮ナマモノだし、エンジン廻りに付着した分に関しては、
瞬時に焦げ尽きるから存外ダイジョーブだ。

しかし、フェンダー内側とかに飛散すると悲惨だ。
水洗いでオイニーは消えないし、油重視のいつもの洗剤で擦っても、
やっぱりしばらくオイニーが漂ってしまう。

センダボだとリアショックあたりにゴッソリ付着しそうだな。

タイヤの溝に入ったのを掻き出すのも大変である。



まー土砂降りの中しばらく走るのが一番かな。
552 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 22:35:29.54 ID:Ry9t2MKe
高圧洗浄で吹き飛ばすとか
553 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 22:41:14.58 ID:Ubr3nT8a
大体クソがあるような道走らねえだろw
554 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 22:45:57.65 ID:Ry9t2MKe
ところでABS付きと無しでブレーキレバーが変わってたりしますか？？
オクの安いの買おうと思うんですがＡＢＳ付きなもんで
555 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 05:31:22.52 ID:8rOrYMws
>>553
君には田舎の恐ろしさについて小一時間語りたい
556 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 09:01:11.53 ID:2cOB6oRL
田舎にはクソもあるし、ワンバーグ、ニャンバーグも一杯ある。
虫は凄いわいきなり道路工事だわ
悟りを開いたおばあちゃんは、右見て左見てバイク来てるの確認してから
道を横断するからな。怖いものは何も無いんだろうな
557 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 09:15:47.36 ID:UTEuWejc
>>539
遅レスだけど
俺も２と５を見間違えたんじゃないかと思ってる
あと一速レブまで当てたときはフルスロットルでは無かった
半開かそれ以上でダラダラ伸ばしていった記憶がある

もし２と５を見間違えたのでなく、一速全開で１２５キロだったら
どこがおかしいんだろ？　
一年落ちの新車で買ってスプロケも何も弄ってないから見当がつかん
558 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 09:40:53.45 ID:Lm7t1Bk4
>>557
数日的には遅いレスだけど、レス番号からすれば遅レスじゃないんじゃないかとｵﾓﾀ。
559 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2012/08/25(土) 10:43:46.83 ID:Lm7t1Bk4
>>556
想像したら次第に具合が悪くなってきた。
謝罪と賠償を（ｒｙ
560 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 11:06:23.59 ID:Mf03EJWV
レブあたったんじゃなくて、レブのランプが付いただけじゃないの？ｗ
設定でランプが付く回転数変えられるし

全開で引っ張らないと140は出ないと思う
561 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 11:47:52.14 ID:2cOB6oRL
本当になんも弄ってなくて125キロだったら、メーターかセンサーが
壊れてるかと。。。ただまず無いと思うのでもう一度試してみたほうがいいよ
562 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 17:06:57.93 ID:3dyoRxmA
試してきた
はい
レブまで回ってませんでしたー
今回もビビッてレブまで回ってないかもしれないけど147の数字は見えた
いやなんかホントすまんかった
563 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 17:09:13.84 ID:u7vva++a
>>562
絶対に許さないよ…。


なんてｗ
564 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 18:28:06.38 ID:yBG2fLkT
>>556
軽やミニバンとレースモドキが出来たりとか
店前にとめれば、ガキやDQNが跨がってくるからな…。by秋田
565 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 21:05:49.17 ID:jibMbErb
＞562
まぁ壊れてなくていいエンジンって事でよかったじゃない。
今日納車から500キロ近く走ったのでオイル交換行ってきた。
次は1000キロで交換予定。

ただ取り説に慣らしって書いてないんだよね。国内用だと500キロまで
安全にって書いてあるみたいだけど。逆車にはマニュアルに書いてないね。

みんな通常通り1000キロ位までは慣らししたかい？
ちなみに慣らし必要、不要論はその論議が不要なのでもしあっても
スルーでお願いします。
566 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 21:56:36.93 ID:gRo8JlGQ
今250Rのってんだけどさ
おんなじ感覚でアクセルぐいってしたらイっちゃうのかしら？
567 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 23:24:38.34 ID:NZpIhYZN
正常な生存本能が備わっていれば、そんなことはできぬ。
数㍉以内の引きで事足りてしまうのだが、不思議とそれが過敏には感じぬ。
568 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 23:24:50.24 ID:VwWNZpNk
>>566
NＳＲから乗り換えたばかりで乗り方がまだよくわからなかった頃、
サーキットに行ったらSC59とNSRの二人組が居た。
NSRの人は結構速かったけどSC59はサーキット初心者って感じだった。
2本目でNSRの彼が、手本見せてやるよって感じでバイクを交換してたんで
NSR糊がどういう風に59を乗るのか参考になるかなと思って後ろについてった。

コースインして2個目のコーナーで盛大に開けゴケしてたw
おんなじ感覚で開けちゃったんだろうね。

まあ30分もおとなしく乗ってれば体が勝手に慣れると思うけど。

569 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 03:40:10.83 ID:x8QuUz0K
え、つまりスワッピングしたらイってしまったってこと？
570 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 09:23:12.72 ID:1Ltvjx/N
未だに加速も2stレプリカの方が速いと本気で思ってる人がいるとか、、、
571 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 12:35:52.66 ID:WZMW4/M2
>>570
というか、>>568は嘘くさい。
クラッチ繋いで加速したらスペック差分かるだろ。
それで乗りこなせるか判断出来ないなら乗り換えの度に死んでわ。
572 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 15:48:48.97 ID:X33A++4t
>>571
つーか>>568は開けゴケじゃなくてタイヤ温まってないんじゃね？
573 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 16:08:56.55 ID:e98sMk5q
>>572
タイヤが暖まってなくてもそれ開けゴケじゃん。
どっちにしてもスペック把握出来ない下手糞。
574 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 18:21:17.65 ID:1Ltvjx/N
最低でも7.8千円位で、コスパのいいオイルってないかな？？
サーキットは走らないで、基本待ち乗り&峠で
575 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 18:37:51.73 ID:5vlO8WKv
最低ラインがその金額なら、上は青天井か。
高価なオイルなんでも入れられるじゃん。
576 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 19:28:18.60 ID:1Ltvjx/N
えっと逆で最高金額が7.8千円でお願いいたします。。
300Vは0.1lで360円なんでちと高い、、、
577 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 20:00:37.84 ID:5vlO8WKv
ウルトラG3でいいんじゃね？
それ以外でも2500円/L前後の予算なら特上クラス以外は買えるでしょ。
578 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 21:44:32.72 ID:IuRIBC1o
NUTECの2500円くらいの。
トルクアップのプラシーボ効果付き。
579 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 22:52:48.21 ID:7aZRSOfM
こういう場ではヤマルーブプレミアムを薦めることにしてるよ
580 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 23:56:10.43 ID:irqYOJHv
月刊オートバイにCBR1000RRの13年モデルのカラー？と思ってみたらCBR600RRの予想図だったという。紛らわしい。
CBR400Rもツインアイらしいし、久しぶりに顔が揃うのかねー。そうするとCBR250Rが浮くけどｗ
581 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 00:01:28.08 ID:fh7iAg3t
CBR400Rっていうのも新興国向けのオモチャみたいなバイクなんだろ？
欧米や特に日本では全く売れないんだろうな。
まあ、売る気もないだろうけど。
582 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 00:08:37.10 ID:AuuvAkJr
250も400も何でCBRにするんだろうね。

CBRならRRの4発出してくれよー

CB400のRevoのエンジンで何でフルカウルにしないんだろう。
バンディットとかFZ1みたいにネイキッド、ハーフカウル、フルカウルの選択肢ってアリだと思うけどな。
583 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 00:17:48.16 ID:gNVk6XDh
>>582

それこそ全く必要なくねえ？
CBR600Fでいいじゃん。
584 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 00:28:31.99 ID:AuuvAkJr
>>583

CBR600FだってCBR600RR、CB600Fと並んでの3択でしょ。

そもそもの逆車だしなー
585 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 00:31:56.40 ID:hJ/3LyGy
>>581
400クラスが浮いてるから要望が多い。
元々は海外用に500を出すらしいからそれのボアダウン版。Ninja400と650と同じ関係。

>>582
CBRだからって言ってもSSみたいなのもあれば、ツーリングが出来るのも昔からあるし。
時代が求めてるものが違う。CBR250Rだってそれなりに売れてるし、乗ってて楽しい。250Rスレでマルチ厨が時々荒らしにマルチ乗りが見苦しく見られるので堪らんわ。
現状、400ccマルチだとCB400SFがあるけどSBも含めて、71万から89万円と価格が高すぎる。それで作り上げたら、CBR600RRと変な意味で競合するか、結局600RRに流れるだろう。
ドリームには置いてないけど600Fもあるし。
まともな250は出さず125よりもショボイYZF-R15よりマシじゃないか。

大体CBR1000RR持ってるんだから、ケチ付けずに死にかかってる普通二輪市場で出してくれるんだからまずはそれだけでも喜ぶべき事だと思うんだけどね。
586 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 06:35:57.03 ID:3evcW+mD
たて読みって難しいですね。
587 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 06:47:48.86 ID:z+i8zfGl
>>581
もし本当に出るんだったら完璧に欧州向けになるよ
日本がおまけなのは相変わらず
588 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 06:59:20.67 ID:u3u6lJ44
下手すれば今の大型バイク全て、いずれ規制にかかったりしちゃうのか…
589 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 08:22:39.83 ID:u+2N8r3v
>>585
マルチ厨はうるさいからね。
時代に合わせられない現実をみようとしない奴大杉。自身の首しめてんのに。

>>588
取りあえず欧州のバイクは2017までに125cc以上はABS装着義務化だからね。
100馬力以下にするって動きもあったけどあの話は今聞かないな。
排ガス規制もかならず強化くるだろうし、コスト増加は避けれないから近い将来ハイパワーバイクは消えるかも。
590 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 11:38:46.57 ID:qkdZOfDx
車も2気筒とかディーゼルとか来てるし時代と共に機械も変わる。
2ストがいい、4気筒がいいとずっと良いって言い続ける馬鹿は相手するだけ無駄。
591 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 11:59:17.99 ID:urANgylx
将来、中古のNSR250R　走行距離5万km　105万円
が出てもマニアはよだれを流しながら105万円ポンと払う時代がやってくるだろう
選ばれし者だけが2ストに乗れるのだ、と自己陶酔に浸るがいい
592 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 12:59:25.59 ID:qkdZOfDx
>>591
今でもとんでも価格じゃないか。
何年後かは知らんが凄い値段になるかな？
593 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 18:12:39.17 ID:CoeYSnHc
？
594 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 19:54:32.78 ID:VkwUAPAl
新車トリコ買おうとしたら
メーカー在庫無し。
次モデル、いつになるか。
去年と同じ１２月１５日か。

595 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 19:59:52.32 ID:gNVk6XDh
次モデルのカラーを見てからでも遅くはないんでないか。
12トリコは地味過ぎる。
596 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 20:43:10.12 ID:4SHT+Z1e
黒が国内ラインナップされる程度の変更な気がする
597 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 21:23:52.58 ID:pthqrpT0
>>595
あれは三色だから確かにトリコだけどSC59のイメージカラーであるホワイトなんだよ。
598 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 21:33:15.15 ID:gNVk6XDh
http://1.bp.blogspot.com/-EW2A2q_pHmc/T4l9PVRof2I/AAAAAAAAU9c/qOwAm6yIQj4/s1600/Honda+CBR+1000+RR+TT+Legends+2012+03.jpg

このカラーでたらすぐ買うわ。
金ないけど。
599 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 21:34:03.77 ID:VkwUAPAl
今乗ってるの下取り出したから
もう待つしかないんだけど、
これからの、涼しくなる時期に
乗れないのが辛い。
せめて９月発表１０月発売になってほしい。


600 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 21:37:48.58 ID:gNVk6XDh
>>598

あれ？
自分で貼って今気づいたけどこれＴＴマシンだよな？
conbined ABSって書いてあるな。
601 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 22:09:37.68 ID:pthqrpT0
>>600
ABSがあってもおかしくはないけど、ABSユニットがあるリアの形が全然違うし、
ローターもキャリパーも違うし、それで制御できるのかは判らないしで色々判らんね。
宣伝って事なのかもね。
602 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 22:27:57.15 ID:bOKs1NS+
実際CBRのABSはかなり優秀
603 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 22:32:48.92 ID:u3Ag5CzJ
毎度思うけど、
ＡＢＳって単語が出ると、
なんでそんなに必死なんですか？
604 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 22:45:47.00 ID:yUsV787P
>>603
おっ、どうした急に？
605 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 22:56:18.63 ID:u3Ag5CzJ
>>604
流れ的にと言うか、
>>602だけに対する疑問です。
606 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 22:59:01.58 ID:bOKs1NS+
必死じゃないけど、、、、
607 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 23:42:38.35 ID:Ss/9M80m
ABSモデル選ばないやつは池沼
608 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 01:35:04.05 ID:XJBnVkkY
０８モデルの最初でＡＢＳの設定が無かった俺に死角はない
609 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 02:09:29.93 ID:8EvGb5q+
蛭子さんがどうしたって？
610 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 07:46:07.68 ID:b1/21lbt
>>608
08も今となっては化石だなぁ
611 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 08:55:07.65 ID:V3deq/gY
化石ってw
今年のレーサーも現行似のカウル被せただけでしょ
612 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 18:05:10.43 ID:b1/21lbt
>>611
そうだった、君のカウルはいつもかぶったままだったね…ゴメンね(´・ω・｀)
613 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 18:59:57.07 ID:vut7MJ5C
はぁ？お、おお俺はネイキッドだし
614 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 19:06:14.37 ID:yDNlKPoW
ムスコをストファイ化とか姦国もビックリだな
615 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 22:17:04.85 ID:MTZO03+Y
TTﾚｼﾞﾝｽﾞはABS付きだよ
８耐もABSで出てた

HRCのﾚｰｽ用ABSだけどｗ
616 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 22:40:28.73 ID:M7FZtt7s
ああそうなんだ。
motogpのABS化も時間の問題だろうね。
617 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 23:15:42.62 ID:/Uoh8hah
アンチブリジストン
618 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 14:26:40.91 ID:TEM/VDYv
>>615
レース用とは言えHRCで供給されてるし使えると証明されてる訳だ。
アンチABSで薀蓄語ってた奴ら息してないだろ。
619 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 16:44:32.05 ID:ehGAauO3
TTレジェンドのブレーキは、原型とどめてないからHRCのじゃないとは思うがC-ABSって書いてるからそうなんだろうな。
個人で買う場合HRCのABSは廃車手続とか必要だしハードル高いから市販モデルでの許容範囲広げて欲しいな。
620 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 20:16:30.75 ID:IOaaNjLb
プロがABSとか…バイク乗りも堕ちたな。
621 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 20:22:52.27 ID:e4MkpDKp
ドヤァ
622 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 20:38:02.71 ID:STv1RBvM
>>620
タイムが出れば何でも使うのがプロだとおもうよ。ｗ
多分サーキットはしったことないんだろうけど。
623 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 21:23:48.38 ID:ANk2pFJI
プロが電子制御ばりばりに使う時代に何言ってんだか。
624 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 21:44:25.54 ID:wffUcqNG
以前から８耐はABS付いてたでしょ
ライダーが使ってなかっただけで
カワサキもABS付きで出てたチームあるけど
レースではまだ違和感あるみたいだからこれからの技術でしょ
一般道＆一般ライダーにはメリットあるシステムだと思うけど
625 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 21:57:56.44 ID:x9TKGWtt
620 ７７４ＲＲ sage 2012/08/29(水) 20:16:30.75 ID:IOaaNjLb
プロがABSとか…バイク乗りも堕ちたな。
626 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 22:09:23.19 ID:jizLUu0G
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　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　＜「プロがABSとか…バイク乗りも堕ちたな。」
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627 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 22:15:09.24 ID:BllPsoz0
ノーマルのABSはスポ走以上のサーキット走行では使えないですよ。
628 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/08/29(水) 22:25:45.80 ID:4Jls/Kx8
スポ走以上をノーマルで走る人居るの？
629 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 22:38:02.17 ID:HO2+VAt6
>>627
どこまでをスポーツ走行として考えてるの？
630 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 22:43:52.16 ID:9bLh6073
普通に使ってるけど、、、まぁよっぽどレースに参戦とかじゃなければ
別にって感じだけど、、、
そこまで攻めてる人はそもそもＡＢＳ買わないんじゃない？？
とりあえず峠レベルでは合ったほうが遥かにいい感じ。と素人の僕は
思いました。
631 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 23:41:21.83 ID:BllPsoz0
>>628
鈴鹿だとナンバー付でノーマルにタイヤ替えたくらいが多いです。
それで2分30秒前後あたりかな。

イベントレースだと2分25秒くらいで真ん中くらいの集団になるクラスですね。
632 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 09:44:41.82 ID:/Py8EIO+
スリックはかせるくらいじゃないとHRCのABSいらない。
公道走るスペックならノーマルABSで事足りる。
633 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 10:09:25.23 ID:6QNZhcNP
いつレプソル出るんだよ…
634 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 19:22:10.35 ID:ZykBgadF
レプソル完売しました。
635 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 20:03:23.42 ID:I4x6ya1f
>>598
イイ!!
このソース下さい
636 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 20:34:06.41 ID:VyHcHDRb
>>635
塗装に出せばいいじゃん？
新型乗っててTTカラーに全塗の予定だったけど、山下店長がやったから辞めたわ～
http://bphkkokura.exblog.jp/17767496/
637 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 20:47:30.16 ID:cfL2jFKW
>>636
同じことを考えてるのは他にもいるってことだw
638 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 21:12:22.43 ID:/Py8EIO+
>>636
あれは微妙に色変えてるけどな。
店チョー仕様だな。
639 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 01:38:31.89 ID:v8OJK9rT
S1000Rみたいなトラクションコントロールって付いてない？　社外であるのかな？
首都高の、ちょっと書けないけどぬおわkmで抜けるコーナーで全開加速していくとハンドルが暴れて怖いんだよね
motogpみたいでかっこいいじゃんと知人は言うけど命がいくつあっても足りませんw
640 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 03:00:46.28 ID:oNo08+vB
キチガイは家から出るな
641 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 05:33:32.84 ID:FM9gYPDQ
>>639
社外のステダン追加してカッチカチに効かせれば、めほまkmでもハンドル暴れないよ。
642 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 06:35:15.14 ID:ZT5Db0sz
コーナー激突して是非ともミンチになってほしい
643 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 10:12:34.64 ID:YdK3cv5e
>>636
本家のほうが断然良いので挑戦すれば？
勝てないSBKよりかっこいし
644 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 10:13:24.27 ID:YdK3cv5e
ニューカラーはインターモト前には発表だと思うけど
645 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/08/31(金) 19:04:54.19 ID:gogY9EBB
FMCはいつ？
646 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 19:11:51.80 ID:b34sBSit
ヨシムラからトラコン付きのサブコンがでてるな。
10万位で
647 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 22:51:08.56 ID:omQ8hp+x
０８国内にＵＳのＥＣＵはつかないのかい？
ヨハネスも変えないとダメかい？加工じゃいけないかい？
648 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 23:34:41.64 ID:+QjgtzyG
Johanesか
649 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 10:27:31.35 ID:WMQBZIrJ
ヘンテコーーーーーーーーーーーーーーーーーーン
　ヘンテコーーーーーーーーーーーーーーーー ン
　　ヘンテコーーーーーーーーーーーーーーーン
　　　ヘンテコーーーーーーーーーーーーー ン
　　　　ヘンテコーーーーーーーーーーーーン
　　　　　ヘンテコーーーーーーーーーー ン
　　　　　　ヘンテコーーーーーーーーーン
　　　　　　　ヘンテコーーーーーーー ン
　　　　　　　　ヘンテコーーーーーーン
　　　　　　　　　ヘンテコーーーー ン
　　　　　　　　　　ヘンテコーー ン
　　　　　　　　　　　ヘンテコー ン
　　　　　　　　　　　　ヘンテコン
　　　　　　　　　　　　　 　 V
650 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 17:06:50.06 ID:4xLganxu
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=13528
651 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 17:49:21.49 ID:RzFRkNTy
>>646
それってなんちゃってトラコン

ちゃんと前後ホイールの回転数計測してるのとは違う
652 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 18:15:47.48 ID:gMf+tybd
作動原理はともかく、ヨシムラがなんちゃってを売るのか？
653 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 02:55:55.02 ID:5Af01TdI
このうざいヘンテコーンって何の荒らしなの？？
なんか元ネタあるのかしら
654 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 02:57:56.01 ID:5Af01TdI
あぁなんかテコンVてマジンガーＺのパクリみたいなのでなんかやってるのか。
まぁどうでもいい。
653.654に対してスルースキル発動お願いします。
655 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 08:57:56.88 ID:s3j5+iDB
新型は１２月？
発表はどこの国が早いの？

条件が合えば買いなんだけど
店は、まだ何もわからないから予約も出来ませんだって

あ、現行は売り切れね。
追加注文も受付終了
高値で売る店やアフター悪い店に
少々在庫あるだけだって。
656 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 09:33:54.23 ID:9T2h0sTr
どこら辺が売り切れなのかを知りたい。。
逆車でもまだ100件以上ヒットするけど、、、
657 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 10:58:58.82 ID:dUPJQ4e/
現行逆車普通に在庫持ってる店あるし予約できる店もあるぞ～
658 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 12:29:45.97 ID:9E+iI/g9
予約が出来ないってのは工場生産が終わったから？
ドリームに店頭在庫はあるから、ある店で買うしかないね。
逆車は知らない。
659 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 12:40:28.61 ID:BP8jMUWX
一年に何台生産って予め計画してる
そのために部品調達してるから追加生産が難しい
660 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 16:05:45.68 ID:9E+iI/g9
>>659
やはりそういう流れかー。
一応数には達したのね。
661 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 17:52:56.38 ID:IChrSSO6
メーカー在庫と店頭在庫の違いが理解出来ないのかなぁ
２０１３はカラーチェンジなんで発表は早いよ
662 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 21:39:43.27 ID:9T2h0sTr
まっ未だに3年落ちとかの新車あるので、かなりの台数があるけどね
663 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 22:48:39.92 ID:bpDV/eWh
>>662
だから何？
664 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 23:21:50.93 ID:50qNiowT
>>656
>>662
店頭在庫の話の意味判ってるか？
665 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 18:58:46.51 ID:0SbN/sHg
ドリームで１２年式新車IYHしたった
日曜納車でワクワクが止まらない
666 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 19:20:28.93 ID:4bW5YLuw
おめでとう！！！
667 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 20:49:58.97 ID:Y7ybYynw
ようやくバイホンのアンダーカウル来たかー。
この間行った時に8月から9月に的な事は聞いてたけど。
白には白ゲル良いよーと言ってたけど確かに良いかも。
純正のシルバーよりマッチしてるな。
668 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 23:12:19.49 ID:4bW5YLuw
しかし、店長の執念には感服するな。
669 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 00:45:27.10 ID:1N58UIjD
　バイパスホンダのアンダーカウル、白ゲルと黒ゲルのみの販売なのかな？
試作段階のWSB塗装はないのかしら・・・
　販売開始までまだかかるだろうから、近所の塗装屋に見本持っていって代金
聞いてみるか。
670 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 00:57:12.37 ID:jzCnIsl6
いいな～アンダーカウル•••
高くてどうも手が出ない•••
671 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 05:46:22.08 ID:wZPOitGV
>>669
俺もWSBK仕様を売って欲しいと思った。
アンダーカウル付けばWSBK仕様が完成なんだよな～
黒ゲル買って緑の部分は塗装かなー
アンダーカウル部分のステッカーもまた注文しとかないと。。
672 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 11:14:47.64 ID:mTfOkmdn
WBSK並の走りをしてるの？
このスレは大胆な走りをする人が多いよね
首都高で車体が暴れるほど本気で走ったりとか
673 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 14:34:18.81 ID:yacQk31Z
>>671
バイホンにあった店頭見本のあの塗装はステッカー。
ただし、段差がなくなる程クリア吹いてて磨き上げてる。カウル代抜きで5万位したらしい。
単色色合わせならだけなら1万もしないかな。でもパール入ってるからホワイトはどうなるかはわからない。
674 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 19:15:37.51 ID:GwbIi5PM
WBSKって何だ？ｗ
675 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 19:38:43.06 ID:OIA5gxz6
>>674
俗にいうSBKのことじゃないの・・・？
BSBやJSBと差別して。
676 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 19:39:19.15 ID:OIA5gxz6
差別じゃなくて区別だすまん
677 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 19:43:43.60 ID:FoOsmBS/
>>672
持ってなくても、出来なくても、知らなくても
それがネット
678 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 20:08:00.27 ID:5WdBsbzg
>>675
多分>>674は>>672がWSBKをWBSKと間違えてると言いたいんだよ。
679 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 20:37:03.55 ID:9qek0dMq
アメリカのホンダサイト見てたら
250Ｒの新色があった。
1000もこんな感じかな？
680 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 20:59:34.62 ID:D6Rt+YJR
１３モデル逆車はレプソル来るな。多分。
しかも、ペドロサ　エディションｗ
681 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 21:44:41.12 ID:OIA5gxz6
>>678おおぅ・・・マジレスしてすまん。
682 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 22:54:54.91 ID:GwbIi5PM
チッ、ド天然が・・・
683 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 12:14:09.09 ID:ODgTQuel
　　　テ　　　　　　　　　　テ

　　　　チ　　　　　　　　チ

　　　　　ョ　　　　　　ョ

　　　　　　ン　　　ン
　
　　　　　　　　Ⅴ
684 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 20:10:56.28 ID:44XjZTwt
やっぱりガンダムカラーがお気に入り。
685 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 21:14:57.08 ID:OyQ8fe1+
ガンダムなトリコと、シャア専用レッドをラインナップするなんて
偉い人にガノタがいるに違いない
686 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 21:25:53.90 ID:fzb1L1oq
このバイク、ハイギアすぎて乗りにくい。
687 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 21:38:35.79 ID:u9pkPTM3
08USの黄色をわるれるな。
正面から見たらザクレロだぞ。
688 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 22:08:51.81 ID:x72EUgQR
>>686
国内？
逆車はギア比低過ぎて何速でも走るからある意味まいってるんだが。
689 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 22:35:47.03 ID:fzb1L1oq
>>688
いや逆車。
1速13,000rpmでメーター読み155km/h出てしまって、下道で回しづらい･･･と思うのは俺だけか？
Firebladeは、918.5→929→SC57→現行　と乗り継いだが、今のが一番回せない。スピード出すぎて怖い。
690 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 22:54:48.62 ID:r1zy0wGl
↑
こんなキチガイはスルーで
691 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 22:57:26.38 ID:tam1FNBF
ミニサーキットでいい回転が使いにくいのは感じるから、
だったらファイナル替えればいいじゃない。

街乗りだったら上のギアで低回転でモエモエ走ってればいい。
692 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 23:02:58.87 ID:fzb1L1oq
シフトインジケーター光らせたくてな。
低回転でモエモエだと光らないw
693 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 23:21:13.22 ID:4MrRT9Au
>>685
うちのは12EU赤白のGMカラーだわ。
量産タイプなのに誰も乗ってない・・
694 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 23:40:40.56 ID:+j2lvGzm
>>692
インジケーターは4000rpmから光らせられるぞ！
695 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 23:52:26.58 ID:b/vwAQn3
>>689
お前馬鹿だろ。
まわしたけりゃ250のRR買え。

あと、逆車は国内よりローギア。
696 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 23:57:54.04 ID:8ZW8ukjQ
ギア比云々はともかくとして馬鹿は相手にするな
697 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 00:11:35.69 ID:3mwEcSbc
>>685
白は一部でなのはカラーと呼ばれてたりとか、
赤白でFirebladeだからレーバテインとかみたな。
698 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 01:20:22.23 ID:VELkIYmI
峠でヒザすりもできません、サーキットも走りません。が
このバイクが大好きです。
ツーリング＆街乗りユースで買って後悔しませんか？
699 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 01:39:43.50 ID:3mwEcSbc
>>698
しません
700 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 06:54:37.67 ID:BYTf9/58
>>698
身長175以上なら後悔しないと思う
701 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 08:35:10.50 ID:gAt/encY
レプソル発表またずに朝一番で12EUブラックを買ってしまった…
すぐ発表されるんだろうなぁ…
702 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 12:21:58.24 ID:kVF+EMqg
跨ってみて片足べったり着くなら大丈夫かと
賛否両論だろうが立ちゴケのカウル割れ防止にスライダー着けると良いよ
703 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 15:07:16.26 ID:QIhOEsFl
補助輪でもつけたほうがいいんじゃねぇの？ｗ
704 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 15:39:03.49 ID:eNhMEfrK
どなたかホイールベアリングの型番を知っていたら教えて下さい。
純正部品番号ではなくベアリングの型番です。
705 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 21:54:34.91 ID:Ny/ITIrU
6005と6205
706 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 23:45:15.05 ID:tdAH4kwG
>>701
欲しいと思った時が買い時。
707 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 09:45:44.15 ID:DNuGi47G
>>705有り難うございました。
でも知りたいのは末尾のクリアランス指定なんです。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
もしご存じでしたらお願いします。
708 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 10:17:57.62 ID:TDD3k1Zp
クリアランスってC3とかか？
ホイールベアリングなんてエンジンよりずっと回転が低いから普通にCNでいいんじゃよ。C3は使ってねーし
709 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 18:36:26.70 ID:SjlROY5+
夢で12年式の赤を契約したら筑波の走行会に誘われた。
ヘッドレスIYHだし止めたほうがいいかな?(コケても修理代が・・
ツナギ持ってない初心者コースだから平気かな?
何㌔ぐらいで走らないかんのやろ・・
走り屋の店長の言う「安全な速度♪」はアテにならん。
710 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 18:48:38.70 ID:o9zuc6Yz
>>709
迷うくらいならやめといたほうがいいわな。
711 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 19:33:06.86 ID:kTym5MMw
>>703
補助輪つけると普通自動車免許で運転できるようになるんですか？
私、気になります！
712 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 21:06:45.74 ID:QBcLuYOL
自動車として登録できるよ。
713 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 22:21:00.67 ID:QBcLuYOL
ところでみんなエンジンオイルは何使ってるか教えてくれませんか？？
できればリッター幾ら位かも。

自分はモチュールのH-TECHというリッター1600円位のです
714 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 22:46:40.04 ID:OScGd7oM
>>709

サーキットは違うが4月に12年モデル納車して5月にタイヤメーカーの走行会でサーキットデビューした。

ツナギ無しの初心者クラス先導付きで、ホームストレートだけはリミッターあてたが、他は～120km/hくらいだった。

他のグループに追い付いたら....

SSだけでは無いし女性も居るし、そんなに心配する程ペースは速くは無いと思う。
715 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 22:47:51.75 ID:Ny3HKfPd
ワコーズの４CR
3000～3500円くらい
716 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 00:31:11.59 ID:e6lbvECT
純正のG4
3000くらいかな
717 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 00:37:10.72 ID:4m8CRJnq
スズキの04が結構いい感じと言う事に先日気がついた。
ちょっとした驚きだった。
718 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 06:54:17.62 ID:2Vf9mrgd
バロンのオイルリザーブのやつってどうなのよ？
719 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 07:17:39.58 ID:mFVQ4b0N
4CRとかG4なんていいの結構みんな使ってるな。。

バロンのは安いのは良くないって噂聞いたけど。。。
モチュールのリザーブのほうはそこそこだけど、結局あの値段でバロンが
儲かる利益率だからねぇ。。いくら超大量に仕入れてるとしても、、、
720 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 07:35:20.14 ID:3jbsq5qs
>>713
G2を走行毎
721 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 07:36:33.23 ID:3jbsq5qs
価格は1200円くらい。20Lで購入
722 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 08:09:15.91 ID:ioR/DpnV
モチュールは、まだ缶で売られてた昔は品質良かったんだけどね。
ポリ容器の時代になった今では品質が落ちたね。

ブレーキフルードもポリ容器の物買って、蓋を開けると、
たまに既に茶色くなってる物が有るじゃない。
ポリ容器は空気を通すんだよ。
エンジンオイルは、そんなにフルードほど気にする事はないけど、
それ以来、ポリ容器で売られてるオイルは信用しない事にしている。
品質保持を気にしてないって事だからね。
723 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 15:26:22.08 ID:oAV1b0Ia
>>701
じゃないけど同じくレプソルの発表待ちだったんだよね。
さっきドリームまで試乗にいって来てフルパワー化を体感してきたけどほいほい判子を押す直前に店の人に教えてもらったよ。
レプソルは10月の中旬に発表で下旬発売みたい。フルパワー化で乗り出し190だって言われたけど予約してきちゃったよ。
724 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 16:11:40.40 ID:ZuDvumsx
ドリームでフルパできるんだ。
190なら後ちょっと足せば逆車が買え、、、
725 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 16:38:26.67 ID:oAV1b0Ia
>>724
同じ事考えて素直にそう伝えてみたらドリームの人に出力を上げるだけで良いなら逆車を越す事だってできますよって言われたよ
車検が億劫だし逆車のレプソルは必ず後出になるから国内フルパでも店次第では結構出力の差は出るみたい。
一応後輪で150ps前後は特別なフルパにしなくても出来るみたいだけどそれ以上も幾らでも出力を上げる方法はあるみたいよ。
乗るのに疲れる様になるから逆車くらいのスペックに押さえるのが良いとか言ってたけどね。
726 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 23:52:39.90 ID:WLUpOcQb
フルパしてもギヤ比が、、幾らファイナル変えてもミッション変えなきゃ
本当のクロスにはならないんだよね。。。

ってか缶のオイルって本当にすくないよね。。モチュールだとＨ－ＴＥＣＨが
ペール缶ではあるけどそれはそれで一回で使うわけじゃないから、、、
727 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 02:08:41.95 ID:6xi586RJ
>>726
723だけどドリームでフルパにするならミッションもちゃんと変えるみたいだよ。
ちなみに新車購入時なら工賃はプラス数千円らしくてフルパとそうじゃないので納車価格自体は4万くらいしか変わらないみたいだよ。
728 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 02:32:12.67 ID:hVd4Ui+k
みんな維持費は年どのくらいかかってる？
俺は車検とか含めて30くらい。
通勤にも使ってる
729 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 02:57:14.42 ID:32edcRHI
いいな～
高いけどやっぱり楽しそう
730 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 04:45:33.94 ID:rIu0z4mz
2012年国内モデルはやはり逆車と比べて1000rpmエンジン回転数はすくないのかい？
2011までは国内12000rpm、逆車13000rpmだったじゃない。
731 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 06:26:28.98 ID:S6QK2Bfz
ドリームでミッションまで変えるフルパなんてしてくれるのかね。
今日はドリームに行って訊いてこよう。
もしやってくれるんら契約するかも。
732 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 06:49:48.44 ID:6xi586RJ
>>731 何処でもって訳じゃないけど俺の場合は都内でフルパしてくれる場所を探してたら自然とそこが一番に見つかった。
有名なんじゃない？23区西側のSホンダ系列でミッションまで全部フルパ化してくれるみたい。
733 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 09:38:34.84 ID:o31d/A5C
ミッションって新品なのかな？？部品単体でも相当値段高かった気がする
734 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 11:26:29.97 ID:9yZ5Meco
>>723
本当にミッション交換もしてくれるの？
エンジン降ろしてバラバラにしないと出来ないんじゃなかったけ？
安くね？
735 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 12:38:01.35 ID:6xi586RJ
>>733,734
はっきり整備の人がおろしてやるって宣言してたよ。
特に型落ちじゃなくて現行モデル、その年のモデルはまとめて店舗毎に台数を生産側に指定をしてまとめて納車するパターンが多いらしいからまとめて降ろしてやるみたい。
その行った店だと常にフルパワー化を受け付けてるみたいで1日に少なくても4台位はやってるみたいだから時間も数時間で終わるみたいだよ。
持ち込みだと込みこみで15万らしいけど新車購入ならほとんど工賃はないみたい。
しっかり逆車の新品を使ってるみたいだよ
736 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) ：2012/09/09(日) 14:04:42.07 ID:h0Euj4EA
ドリームでフルパしても保証効かなくなるんでしょ
737 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 14:06:43.23 ID:9yZ5Meco
>>735
サンクス
凄いね！それなら逆車じゃなくても買いだわ
北米あたりより国内フルパの方が簡単にパワー出るからミッションの問題さえ解決すれば国内の方がいいかもね
納車楽しみだね、納車後のインプレも待ってるよん
738 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 18:16:51.03 ID:6xi586RJ
>>736　一応メーカー保障の変わりに店舗保障が同じ保障で3年つくみたい。皆と同じ位気になる事がたくさん有ったから2時間位ドリームで話聞いてきたから大体の不安は解消してきたつもりだよ

>>737　レプソルの入荷の連絡が待ち遠しい！ばっちりインプレしちゃうから楽しみにしててね
739 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 19:11:15.65 ID:o31d/A5C
カムも逆車と違うんだっけ？？
740 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 20:18:13.05 ID:u1T/A0zx
まー桜井なら安心していいと思うよ。
741 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 22:34:43.15 ID:BpFPmuZQ
ミッションは、メインシャフトと歯車は国内1,3,4を流用できれば、
2,5,6の歯車だけですむから部品代2万ってとこか
工賃が標準時間8時間だから普通なら相当いきそうだけど
742 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 22:45:29.37 ID:6NJq5Usv
シフトフォークも違うよ。
結局ほぼ組み替えじゃね？
743 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 00:08:55.73 ID:Zsri95Zh
250もレプソルカラー出るみたいね
国内販売はないみたいだけど
744 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 00:42:13.53 ID:FtPBVziw
あの250のレプソルはカウル形状のせいかいまいち
悪い言い方すれば安っぽいデザインになったというか

でも他のカラーはいいと思う
黒色が増えた分、ネガティブな部分が目立たなくなるからかな
745 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 04:38:23.42 ID:QVhw+fkr
昨日試乗してきた者だけども、おっしゃる通りほとんど組み替えみたい。
それでも数時間で終わるくらい件数はこなしてるみたい。
実際試乗者の横でピットで4人位の人が色んな年式のCBRのエンジン降ろしてたし…CBとかもフルパワー化してたよ。
ちょっと高めの納車整備代だと思えば特典が多い分お得だとも感じられるよね。
746 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 12:54:58.30 ID:yVH264Js
どうせ国内フルパワーにしても扱いきれないんでしょう？
747 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) ：2012/09/10(月) 13:07:16.75 ID:vzccaicz
国内ｗｗｗｗ
748 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 16:45:07.55 ID:M7nj0sGN
12年モデルのラップタイムのリセット方法が全然わからん。
周回数とかどう消すんだこれ…。
749 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 17:08:42.37 ID:M7nj0sGN
解決。
ラップタイム確認モードのやり方が国内(SET長押し)と海外(SEL長押し)の違った。
誤植なのかマジで違うのか気になる。
750 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 20:49:42.35 ID:0kA5IcLo
そんな機能09には無い！！
751 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 20:51:09.82 ID:D/Dttr9k
欧州逆車を検討してるんですが、車検（騒音）が心配です。
転勤あるので購入店に出せなくなる可能性高いので…
逆車オーナーの方は車検どうしてますか？
752 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:10:32.53 ID:utMUfLKS
>>751
何度も出てる話題だけど、そんなに苦労してない。

神奈川在住だけど、自分含めて周りは
1.　購入店で通した。
2.　陸運局でユーザー車検
3.　ホ○デー車検に持ってった。
4.　某用品店の車検に出した。

どれも特に問題なく済んでる。

地方によるだろうけど、陸運局でもよっぽど音がでかくないと測音しないんじゃないかな。
753 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:15:39.69 ID:D/Dttr9k
751です。
>>752
何度も出てたんですね。ご親切にアドバイスありがとうございました。

754 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 22:13:04.81 ID:Zsri95Zh
(こっちだった)
上にでてた国内フルパ買うとしたら今世話になってる近所の夢とは別の夢になるけど
中身は別会社だからいろいろと面倒そうだ
定期点検とかは買ってない夢でもやってくれるのかな。嫌な顔はされそうだけど
755 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 22:28:51.66 ID:0kA5IcLo
逆車買えるのに国内フルパにする意味がわからん。
保障は販売店保障でだいたい付いてると思うけど、、、、

なんか保障以外のメリットってあるのかな？
756 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 22:34:40.13 ID:+dvYl1sM
>751
赤男爵購入08EDだけど、ノーマルの長いサイレンサーで陸運で騒音1回弾かれた。
中間パイプにバッフル入れて通したらしい。
なんか陸運の検査員が詳しい奴だったららしくてしっかり計られたと。
757 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 23:03:21.79 ID:FtPBVziw
最近一部のバイク屋が検査員に詳しく話して知識を与えてるよ
だからじゃない？
個人的には厳しくして欲しいので歓迎
758 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 23:18:52.27 ID:haDXhj1I
リアブレーキにチェーンクリーナーぶっかけて、バイクシャンプーで流して
水ぶっかけたらブレーキ完全に効かなくなった
何回か乗ってれば直るだろ　と思ってたけど一向に治る気配がない
フロントフォークのダストシールも小さい亀裂だらけだし
どうしたもんかね
759 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 23:38:26.34 ID:utMUfLKS
>>758
ブレーキクリーナーじゃなく？

チェーンクリーナーって油含んでるから、グリスアップしてるようなモン。
キャリパー外してローター脱脂して、パッド交換した方が良い。

もしかするとパッドをブレーキクリーナーと中性洗剤で交互に漬け置きすれば
復活するかもしれないけど。

まあ、この車のリヤはあんま効かないからそのままでもいいんじゃね？
760 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 23:40:34.48 ID:e5UPMCEi
なんでﾁｬｰﾝクリーナーなんて･･･
761 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 00:31:16.29 ID:ke6i+mOc
今更の話題で需要ないかもしんないけど、サーキット走行用に中華カウル買ったんでインプレ。

1.　穴位置が合わない。まあ想像してたけどインナーカウルなんかどうやってもつかない。
　　んで、インナーカウルは純正を使用。
　　ライト周りの隙間もでかい。穴あけてタイラップで縛った。

2.　塗装皮膜が浮いてる。プライマーぐらい塗ってよ(´；ω；｀)　ガムテ貼ってはがしたら塗装が付いて来たw

3.　なんか重い。フロントフェンダー見ると板厚が違う。分厚い。
　　サーキット用途なんで重さにがっかり。

4. サーキット100㌔ほど走行後オイル交換のためアンダーカウル外したら熱でぐにゃぐにゃに。
　　部分的に真っ黒に焦げてる。もしかしたら燃えてたのかも。
　　アンダーにミドルを差し込む爪も全部折れて無くなってた。　

５万出してゴミ買った気分 orz
762 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 00:51:14.57 ID:fkv2M2WY
気分によってカウル剥いでストファイとして乗るとかしてる人いる？
763 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 00:51:19.04 ID:VEfEiauv
>>761
俺の中華もフルキットで5万弱位だったけどクリアー吹いてあったから問題なかった
穴の位置は合っているがクオリティが低いので加工必要。
（バリがあって楕円だったりする）差込部も同様。
耐久性に関してはサーキットと峠と街乗り（移動）込みで1000k走ったが今の所問題なさそう

中華を推すわけじゃないがメーカー？によるって所かねぇ
764 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 05:37:44.76 ID:/+iAU9Is
FRPのレースカウルにしたら？
と言いたいとこだけど5万円では買えないからねぇ
765 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 06:41:43.45 ID:velDOnkN
クリア塗装して、内側に耐熱テープ貼れってことかｗ
766 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 08:07:00.49 ID:eTaNO4mw
>>762
いらない
767 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 11:25:17.54 ID:chhG3j+B
質問！
A:逆車＋登録費用
B：国内を安い店＋フルパ加工（147000円？）＋登録用

どちらが安いの？
マフラーも換えるならBの方が安いと思うんだけど。
768 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 18:09:55.65 ID:w+rZb+fb
>>767
安い逆車を買う。
769 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPPT】(-1+0：5) ：2012/09/11(火) 19:43:05.31 ID:6Ykes13h
新古の逆車が一番コスパいいんじゃないか
770 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 21:23:16.83 ID:MgYtTzZD
106万円で逆車新車売ってるよ。年式落ちなら
771 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 22:07:01.15 ID:ke6i+mOc
いま、国内車両価格って140万するんだな。
前からそんなに高かったっけ？
772 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 22:49:50.54 ID:eymbRAki
２０１３モデル、来月末くらいでしょ。
値段の変更がなかった場合
乗り出し１３０万って安い？
（ＡＢＳ無し　トリコロール）

妥当なら予約してくる。
773 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 23:27:52.95 ID:w+rZb+fb
>>772
時期的に見て普通かな。
774 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 00:21:05.81 ID:dhdr+1iz
レプソルや虜よりTTカラーの方が格好いいな
一応ホンダレーシングの顔出し、マン島連覇してるのになぜ出さないんだろう
ttp://www.hondaproracing.com/racing-poster/2012/preview.jpg
775 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 00:42:06.94 ID:mPZC0Iv6
2011モデルのトリコだけど、レプソルに換装しようと思います。
交換必要なパーツや注意点などまとめとかあるんですかね。
よろしくお願いします。
776 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 08:23:16.84 ID:vBNBtOJl
>>774
スポンサー関係とかじゃない？

一応ヨーロッパのどっかじゃそのカラーで売ってたりする。
ケーヒンコハラと同じやり方だったかな。
777 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 08:44:14.31 ID:UKCYNv9V
>>775
？
色が違うだけで形状が違うわけじゃないから、外装取り寄せたらそのまま付くよ？
注意点なんて上のほうの例もあるから中華は避けたほうが良いってくらい？
そゆこと聞いてくるくらいならお店に任せちゃったほうがいい。
パーツ選択から取り付けまで喜んでやってくれる。


でもトリコって、オレンジのホイールとシルバーのフレームあってこそだと思うんだ。
778 ：775：2012/09/12(水) 09:46:12.55 ID:mPZC0Iv6
>>777
基本ショップ任せだよ。
ただ、パーツ換装に関してネットでも情報収集してみてって話で相談したのよ。

しかし今大変な気とに気がついた。
フレームがレプソルって黒なんだね…
ぐぬぬ…
779 ：775：2012/09/12(水) 09:49:05.05 ID:mPZC0Iv6
黒じゃなかった。勘違い(^^;;
780 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 12:50:37.98 ID:VYw1Eucz
黒の方がよくね？掃除的な意味で
781 ：775：2012/09/12(水) 13:19:48.54 ID:mPZC0Iv6
レプソルカラーには黒フレームが似合いそうだよね。
782 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 16:33:04.23 ID:z+UhGT7V
>>778
純正のレプソル用カウルとホイール全部で30万以上＋工賃だから、自分のを下取りにだして中古か
型遅れの新車レプソル買うほうがいいんじゃなかろうか。
今のバイクに思いいれがあるなら40万程だせば綺麗に換装してもらえる。外したトリコのカウルを
ヤフオクで売りに出せば5万位帰ってきそうだけど。
783 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) ：2012/09/12(水) 16:34:43.09 ID:TK6i4jO6
虜
784 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 16:40:18.53 ID:4Qr8vZI1
ホントにレプソルカラー出るの？
785 ：775：2012/09/12(水) 16:50:15.52 ID:mPZC0Iv6
>>782
そうだな…
レプソルのEDの新車を探してもらうかな。
無ければカウル換装する。
786 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 18:09:19.90 ID:om0Yllrt
http://www.hondaproracing.com/racing-poster/2012/preview.jpg
787 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 19:07:06.91 ID:05K19Pft
>>784　来月発表されるよ
788 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 21:23:08.52 ID:tknnNdT4
みんなレプソル好きなのに、レプソルオイルを入れてる人を殆どみない、、、
結構いいオイルなんだぞ！！値段も。。。
789 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 21:40:51.37 ID:JjU19wha
車のミッションにはレプソル入れてるけど
個人的にはA.S.Hの方が良かった

上の方に国内フルパワーが出てたけど
結局逆車と違う点ってどこ？
桜井のステージⅡがパッセージの逆車と同じ位なんだけど・・・
790 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 21:45:33.81 ID:5gopQEWq
>>789
大きな違いはメーターが180表示までじゃね
791 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 21:46:46.78 ID:DiL3q19y
>>790
まじで？
792 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 21:57:49.72 ID:5gopQEWq
>>791
yes.
793 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 22:31:51.51 ID:jNDAIxI6
ん？国内リミカだけど180km/h～も普通に表示するけど？
794 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 22:56:57.32 ID:HFnv8Xf+
>>793
メーター、ECU変えてるから
795 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 22:59:28.42 ID:UKCYNv9V
ECUをEDかUSに置き換えてるなら299まで表示するはず。
796 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 23:46:05.29 ID:iu/kWAde
>>794>>795
2012～はそうなの？
797 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 23:52:50.74 ID:b8PYXExw
>>796
昔からそうだよ
798 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 23:56:03.03 ID:BV4Og+ZS
スピードリミッターかかる速度知りたくて走った時は190で掛ったし、リミッターカットもECU交換で対応したから表示がどうなるのかは判らん。
799 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 23:57:38.81 ID:iu/kWAde
へ？ドノーマルの国内で、実速はともかく189kまで表示を見たよ。
800 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 00:05:44.09 ID:jNDAIxI6
年式関係無くどれも一緒でしょ？
リミッターカットの物自体、08-12共通だし。

>>793だが、′12の国内リミッターカットのみでECUやメーターの変更無し。
リミッターカット前は186km/hとかで掛かってた。
リミッターカット後でメーター読み265km/hが今のところ最高。
801 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 01:05:33.74 ID:fpkDT1rd
>>800
やっぱ遅いな。
802 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 01:23:45.15 ID:7C9+hdJG
784です。
>>787
ありがとう。前モデルの逆車レプソルを買うか、サスが良くなったらしい現行と迷ってました。
もうちょっと待ってみますゎ。
803 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 01:34:13.73 ID:fpkDT1rd
レプソルってそんなに出す必要あるんかなあ。
RC211Vから212、213の形状ならわかるけど、SC59は明らかに違うし。
レプソル限定ならレーサーのシルエットに似せたSC57の方が似合うかな。
804 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 04:03:05.22 ID:ogivvYd+
ステージⅡの国内フルパと逆車（両方'11）で東雲のライコで出力をチェックしに行ったけどほぼ出力は一緒。たぶん個体差だけだと思う。
２%も出力の差がなかったから同じだと思って大丈夫だと思うよ。
メーターも表示はされるし
805 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 06:36:36.49 ID:3fKXkJwm
>>804
ミッションも変えてあるんだよね
保障やサービスも考えると桜井のは魅力的だよな
因みにステージⅠとの違いは？
価格差から言ってマフラー関係とか？
806 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) ：2012/09/13(木) 08:31:02.93 ID:qhvnJBUQ
で、その国内フルパは逆車よりやすいの？
807 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 12:21:04.53 ID:EWdy94Ea
値段気にするなら中古の逆車で良いんじゃない？
808 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 14:57:44.37 ID:ogivvYd+
ステージⅠはただのリミカ
Ⅱで細かい消音系とか以外は逆車と同じになるみたい。
今までの値段の差を見ると逆車より１０万弱位安くなると思う。その分で社外のマフラーでも入れればよいかと。
809 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 20:44:02.70 ID:mukfPD+8
メーターかえないとレッドの位置も違うんじゃない？
810 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 21:07:02.12 ID:/J0t3LBY
>>809
シフトタイミングライトでオーケー
公道でも使えるからお勧めだよ
某バイパスでよく光らせてるわ
811 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 21:35:46.39 ID:YdaO4jc2
>>810
タイミングライトｗｗｗ
812 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 21:42:55.80 ID:wA9BJzse
>>811そいつは話にならん。
>>810
毎回、直感的に的外れなことを書く天才だな。
最近誰だかすぐわかるようになってしまった。
813 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 21:51:33.53 ID:/J0t3LBY
天才を敬いたまえ
俺の言うことを聞きなさい
814 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 21:58:21.55 ID:wA9BJzse
>>813　わかったよ。
どうやったら国内のタイミングライトを
13000で光らせることができるのか聞きたい。
815 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 00:54:17.05 ID:9KHbMqp+
ECUも海外のに入れ替えだろうからできんじゃねーの？
816 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 07:25:08.95 ID:E6htQ78a
メーターの表示機能をECUが制御してると？
考えにくいけど誰か試して。
817 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 08:14:34.80 ID:Xa7XPbp8
バカをからかってるのに、ド天然の不思議君が食い付いてきたよｗ
818 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 08:37:09.30 ID:W2Olx/+4
>>816
最近のバイクはメーター表示をECUで制御してるのが多いんだよ。
タコもスピードも。
メーター自体はレッド表示のプリント以外、中身がおんなじだったりする。
819 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 18:08:36.36 ID:RjCx/tBe
>>818
最近といっても１０年くらい前からそうだよ
裏コマンド入力したらマイル表示→キロ表示とか
820 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 18:15:29.49 ID:jmMqsKMi
2003年にフルスケールメーターが解禁になってからはECUに依存する部分が増えてるんじゃね。
つか、車速だギヤポジだエンジン回転だスロットル開度だなんだかんだを総合的にモニターしてるのはECUだし、そのモニター部分がメーターだろ。
821 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 18:40:58.99 ID:/rxOe2bC
あの～なんだかんだ言ってますが、
国内フルパ車両で確認した所、
シフトタイミングライトの設定できる回転数は12000rpmのままでしたよ。
考えてみればわかりますが、人間が目視で確認して判断するライトなので、
ECUにフィードバックする必要が無いからだと思います。
822 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 18:43:09.24 ID:/rxOe2bC
あ、ECUはED用を使った車両でした。
823 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 19:18:50.08 ID:wXqtz+1S
>>820
恥ずかし過ぎ
824 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 19:55:32.75 ID:RJPpi0gv
>>810
はきっと社外のシフトタイミングライトを言っていたと思われる。。。
825 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 21:29:49.94 ID:9AEt5nV8
低レベルな書き込み多いなｗ
826 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 23:01:09.61 ID:7Vaa4ASQ
タイミングライトってちかちかするやつだろ
827 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/15(土) 00:14:23.90 ID:mxcJKTBQ
レブインジケーターと言ってくれないと違和感あるわ。
しかしいらないいらないと思ってたシフトインジケーターはあると便利だね。
828 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 00:25:33.31 ID:ZMvRgco0
HRCはシフトアップインジケーターと呼んでる
829 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 01:11:07.96 ID:mxcJKTBQ
>>828
国内の説明書はREVインジケーターと書いてる。
830 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 04:52:33.51 ID:HUXiCy3L
逆車はタコメーターレッドゾーンインジゲーター　と説明書に
書いてあった。
831 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 08:01:11.82 ID:HUXiCy3L
ところで、何だかんだでSC59は排気バルブ付きのノーマルマフラーの音が
一番いいと思ってしまった僕は変態ですか？？
周りにマフラー変えろ変えろうるさく言われてますが、、、、
4千までのモーター音と6千以降の突然うるさく、吹け上がりが良くなるのが
たまらないぃぃぃぃぃ

もう二度とマフラーを変える気がおきません！！
純正マフラー好きは他にはいないのか？？？？？
832 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 08:06:53.43 ID:FnyPqlwE
>>831
(´・ω・｀)ノ

音もそうだが形状も好きだ
833 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 08:11:05.42 ID:ZMvRgco0
>>831
変態ですねー（笑）
俺は売却の時を考えてスリップオンに変えてるよ
見た目が一番だし、何よりもバンク角が増えるのがいい！
アンダーカウルを擦るまで倒し込んでも問題ないのが◎
834 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 09:32:43.41 ID:weESufOa
キュィーン
835 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 12:31:39.30 ID:mRaM6Kz/
>>831
俺も純正好き。右斜め後ろから見た塊感がたまらない。
純正形状で軽いマフラーあれば変えたい。
836 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 13:59:30.73 ID:HUXiCy3L
ですよね～
純正マフラーが一番と思ったバイクは初めてです！！
たまらんのぅ(΄◔◞౪◟◔‵)
837 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 18:06:29.36 ID:XSK3M3Ap
実際純正がバランスが取れてるホンダ至高の一品だからな。
特に低～中回転域の吹け上がりは純正が一番いい。
838 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 19:11:30.50 ID:B36v8FBI
そうなのですか。
839 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 19:37:36.22 ID:IJw7oEHl
根拠の無い妄想をしたり顔で語るバカとそれを真に受けるアホがいる！ｗ
840 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 20:21:47.64 ID:3zvEqPpG
マフラーの重量バランスはノーマルがいいだろね。
841 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 20:36:44.57 ID:K9qmLbOw
俺も純正派だなぁ

6速の低回転からグイっとアクセル捻ると、音が変わるのと二段加速がハッキリ楽しめる

街乗りの回転数では静かなのが良いね
842 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 20:51:30.20 ID:ZMvRgco0
>>841
そのまま全開して10000rpmまで引っ張るといいよ
そうすることで本当の楽しみ方が出来る
843 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 23:07:17.85 ID:3zvEqPpG
>>842
　__[警]
　　(　 ) ('A`)
　　(　 )Ｖノ ）
　　 | |　　| |
844 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 00:12:32.23 ID:XsRUyNsj
純正がいいのはあくまで現行規制の中だけの話
それ以上を求めようとするとやっぱりクソ
845 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 00:45:05.41 ID:LcHGr5kE
ホンダは販売状態が完成品って言葉がある位だから純正付けててもそれはそれでOKと思う。
俺の場合は弄りたいからマフラーとかは変えちゃったけどね。
アクラとかのマフラー買って来て純正のサイレンサー部分見比べると、ホンダ苦労してんなぁって本当に思う構造よね。
846 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 07:56:12.24 ID:CTdWBFND
TSRの触媒入りフルエキなら、音質はレーシングで
音量は純正並み。

軽いのは言うまでもない。
847 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 08:17:01.50 ID:r5KEtMT6
今年の10月末にモデルチェンジ発売だぞ。
赤が無くなって黒が追加。
後、色の言い方忘れたけど、レース色みたいなのが追加ね。
848 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 08:42:49.74 ID:alP3QaPZ
>>847
レプソル？
849 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 09:56:17.11 ID:DZUcptfT
>>847
モデルチェンジなのか、カラーの変更のみなのか、どっちだよ？
あと、どこからの情報？
850 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 10:03:00.01 ID:s7QMytWC
うえとは別のやつだけどレプソルはもう外装のパーツ番号がある
ドリームにパンフもある
851 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 15:42:37.82 ID:rTv/8sZq
>>846
TSRはダサ…(ｸﾞｻｯ
852 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 15:56:57.89 ID:RPsUgkL7
>>851
俺に謝れ
853 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 16:27:27.93 ID:SSg1qlrt
>>849
あ、すまん。
車で言えばマイチェンかな。
今年、サスとか変えてるからね。
情報は本田モーターサイクルジャパン。
俺が買おうと思って相談したら、そう言われたよ。
だから黒にしようかな。
そそ、レプソルだ！！
854 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 16:28:47.17 ID:SSg1qlrt
白のグラフィックでもよかったけど、黒がいいぜー
855 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 16:56:42.63 ID:Bf0Qf748
TSRとかMoto3最下位チームｗｗｗ
ダサすぎｗｗｗｗｗｗｗ
856 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 18:09:15.33 ID:v3peamF8
去年みたいに、茂木のｍｏｔｏ－ｇｐで、市販予定車として、
お目見えしたりするのかね。
857 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 18:23:49.79 ID:uxAN2T9M
>>853
マイチェンだと小変更になる。
色だけならカラーチェンジ。
858 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 18:25:40.89 ID:uxAN2T9M
>>852
ステッカーなけりゃただの金属パイプじゃn(ｻｸｯ
859 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 18:49:08.17 ID:hz2cDIdB
今回のマイチェンはよかったけど、フルモデルチェンジはどうすんのかねー。
欧州のABS義務化とかに合わせてやるのかな。
860 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 19:50:28.31 ID:Yn1+73c/
(΄◔◞౪⎇◔‵)
861 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 22:26:33.95 ID:EBtm5YyA
ガンダムカラーがお気に入りです✌
862 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 23:11:25.54 ID:GprkXREo
>>861
いいえ
それはテコ・・・・

おや誰か来たようだ
863 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 23:19:08.93 ID:utM1JRwl
桜井行ってレプソルカラー見積もらおうっと。現行ホワイトより高いかなぁ？
864 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 00:10:47.12 ID:PR7c2Jhi
>>847
レプソルの事をレース色と言ってる時点で信用ならん

レプソルを知らない奴が
なぜココのスレにいるのか疑問
865 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 00:38:55.56 ID:9btDecz+
（何やこいつ・・・）
866 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 00:54:29.42 ID:srBWmw3L
バイクに乗っているけれどレースなんてｼﾗﾈｰﾖってヤツだって多いだろうに･･･
867 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 02:11:53.12 ID:gaCvPMsh
レプソル飽きたけど、今のホンダのカラーデザイナーに任せるよりは良いか。
つーか、デザイナーいるのかな？
868 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 05:54:21.25 ID:XMJuaNM+
フルぱ化で200あれば足りるって
869 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 06:23:25.55 ID:Kd7kz0r8
>>859
義務化は2017だからさすがにそれでは遅すぎる
オッサン向けにTTレジェンドカラーで出して欲しい
870 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 07:34:31.54 ID:pZuBYyRU
>>869
多分それに合わせた仕様で来るとは思う。
そこで電子制御の塊になるか？電子制御は最低限になるか？ってのが注目だね。
もしかしたらABS無しが選べるCBRはコレがラストかもしれない。
871 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 09:31:11.62 ID:/ol0GOSQ
>>864
いやすまん。
言い方忘れたからさ。
872 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 11:22:37.84 ID:h/vT6c3w
ＣＢＲ６００ＲＲ（ＰＣ４０）に乗っているんだが、ＣＢＲ１０００ＲＲに乗り換えようか検討中。
同じように乗り換えた方いますか？

乗り換えて良かった点、後悔した点はありますか？
873 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 11:48:53.54 ID:ogYEOMci
ゲーセンで取ってきた。
http://imgur.com/AhBNZ.jpg
874 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 12:13:17.19 ID:P6Nvo0Xl
>>873
なにこれ結構クオリティ高くね？
875 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 12:18:03.96 ID:v5TQK0mF
>>874
俺は騙されないぜ
本物乙www
876 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 12:35:47.94 ID:ogYEOMci
本物ほしいです。

http://imgur.com/n2hA1.jpg
http://imgur.com/MxL9H.jpg
http://imgur.com/liYlg.jpg
877 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 12:56:42.79 ID:P6Nvo0Xl
>>876
コンプかよ
878 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 13:28:12.40 ID:xO/iTHT3
>>876
欲しいw
全然取れないからそういうの上手いやつ尊敬するわ
879 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 14:37:40.74 ID:ZLw+u/HS
>>876
これってUFOキャッチャーなん？
880 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 15:14:39.26 ID:ogYEOMci
>>877
これは！っと思い全てとりました。

>>878
私も特別うまいわけでもないです。
たまたま簡単でした。８台を3000円位でとれました。

>>879
UFOキャッチャーです。
881 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 16:36:40.14 ID:pZuBYyRU
アオシマのUFO版ね。
3000円で8個なら安いね。羨ましい。
882 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 17:30:34.92 ID:ZLw+u/HS
>>880
ありがとう
ゲーセン何年も行ってないけどやってみよう
883 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 17:45:58.71 ID:uf2TOJzi
>>882
写真の写りはいいけどモノは貧相だぞ。
884 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 17:51:40.95 ID:O2X9zb/Z

ＳＣ５９に付くスリップオンかフルエキで2本出しサイレンサーを紹介してください。
個人的に好きなサイレンサーでもいいので紹介してください。
885 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 18:22:31.71 ID:uf2TOJzi
>>884
ググれ。
TSRのGPタイプしかしらん。
886 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 18:31:43.72 ID:vsd3Gm3W
http://www.amazon.co.jp/dp/B009B45506
887 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 21:05:30.31 ID:ogYEOMci
>>886
それではありません。
1:10スケールです。

発売元は株式会社ワイ・エス・エヌと書いてあります。
888 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 21:39:48.55 ID:GMUBCt+k
>>887
ワイエヌエスはアミューズメント関係の会社。

作ってるのはWELLYってとこ。
アオシマのはAUTOMAXXってとこ。

両方とも海外のものでプライズにも使われてる。
車は結構いいんだけど、バイクは両方ショボイ。
889 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 11:19:12.24 ID:OiPPBpJ2
>>884
ハイパーフロー
http://shop.super-bike.biz/shopdetail/002010000001/
音はうるさいぞ☆
890 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 13:10:27.14 ID:oyuXfg3T
>>889
右左の日本だしが良いんですが
891 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 13:14:17.97 ID:YzX1HG0d
オレは右と後方の日本出汁さがしてるんだが見つからんわ
892 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 14:27:27.42 ID:uR2W0SjF
わんおふ！したらいいと思うよ。
893 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 15:00:22.47 ID:pnsSLxc4
TSRで聞いた話だけどGPマフラーは国内用としてるけど、
唯一逆車に使えてJMCA通るマフラーなんだよなー。クソ高いのが難点だけど。
今まであれを参考に他の逆車用JMCAマフラー作ろうとして失敗続きらしいけど成功させて欲しいな。
894 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 18:00:54.03 ID:VYfwMmxl
二本出しとかメリットないだろ
895 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 19:01:33.82 ID:smw4RSBd
後ろから見たらZZRみたいでいいよね
それを狙ってるでしょう
896 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 19:44:30.37 ID:zHFbfG93
俺の股間のフルエキゾースト…どう思う？
897 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 19:50:06.35 ID:pnsSLxc4
>>896
バッフル付き未使用新品ですか。
898 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 20:19:47.52 ID:jH8xb+yQ
>>896
ショート管には興味ないです。
899 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 20:36:10.61 ID:xSZkEz4D
>>896
その細いチャンバー2stオイルが垂れてますよ
900 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 20:45:14.90 ID:zHFbfG93
(´; ω ;｀)
901 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:11:40.07 ID:HAEtYVl7
・・・
902 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 22:12:32.91 ID:uR2W0SjF
>>896フルボッコわろた
903 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 10:05:33.86 ID:KmGq6aR3
ﾊﾞﾛｯｼｭｗｗｗ
904 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 10:58:26.70 ID:Hbm+CVqy
レースベースのマフラーって国内につきますか？
905 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 13:26:45.69 ID:KmGq6aR3
>>904
つけるだけならつく。
でも燃調狂う。音も爆音になる。
906 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 13:34:33.65 ID:WVd055i/
てことはドノーマルの国内に逆車のサイレンサーだけ付けても
同じく燃調狂ってエンジンによくないのかな？

でもＪＭＣＡマフラーのほとんどは燃調いじらなくても
ＯＫなことを考えると大丈夫っぽい！？
907 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 14:13:15.96 ID:KmGq6aR3
>>906
国内と逆車のマフラー全部の構造がどれだけ違うかにもよるけど多分合わない。
JMCA対応マフラーは規制に合格したマフラーだから国内モデルならそのままでも壊れない。
ただ、純正と社外マフラーは作りに差はあるから厳密には完璧に合ってないらしいんで燃調合わせるのがいいらしい。
あと逆車にJMCA対応のをつけてエンジンを守りたいなら馬力落としてでも燃調とるしかない。
逆車純正も10年以降は規制対策でバッフル溶接とかあるから抜け悪いし外してやる方がいいんだけどね。
でも某インポート会社は後付け、溶接なしねじ止めバッフルで通してるから車検をする人によるんだろうな。
ちなみにレースベースのサイレンサーには弁とかが何も入ってなくて見事にストレートなマフラー。ぶん回し上等だから必要ないってこと見たいね。
908 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 14:25:09.76 ID:WVd055i/
>>907
なるほど。ノーマルの燃調はノーマルマフラーでしか
バランスは取れないってことだよね。
てことは排気デバイス全開固定してたらエンジンに悪いってことだよなぁ。
909 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 14:52:12.50 ID:KmGq6aR3
>>908
厳密にはだから神経質になる事はないかと。
910 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 20:31:26.52 ID:oi+iDTwx
http://www.youtube.com/watch?v=Ew7NxYszBco

これのライダーが装備してるグローブのメーカー教えてくだしあ
911 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 22:37:27.21 ID:aEi6JCmN
予約しちゃった。後は免許だな。
912 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 23:32:18.13 ID:KmGq6aR3
>>911
おめでとん。
免許は嫌でも取らないといけなくなるから多分すぐ取れるよｗ
913 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 16:23:08.61 ID:3r5ZZ9cq
明日あたり新型発表されないかな。
914 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 18:50:48.07 ID:rUb7RTXb
新型発表は毎回大安の日だよ
915 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 18:53:21.36 ID:7M8PM7is
お…大安か！
916 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 21:00:32.85 ID:oKM3qkZV
新型発表後は毎回旧型が大安だよ
917 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 21:08:38.32 ID:KTbVPBO3
型落ちはさらに激大安だよ
918 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 22:44:18.85 ID:zVwLOMMQ
９月２１日から、ホンダ本社１Fのウエルカムプラザ青山で、ワークスレプリカの
展示が行われる。RC-30、RC-45など。
この時期に、V型ワークスレプリカの展示をするとは、ひょっとして後継機
出たりしないだろうな。内容は分からないが、社長の記者会見もUSTREAMで
配信されるのも注目。
CBRのREPSOLも単なるカラバリの特別モデルではなく、高価なパーツで特装された
マシンならいいのにな・・・
919 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 22:48:44.95 ID:oKM3qkZV
HONDAのV4の1000か。

もし本当だったら、って考えるだけで胸が熱くなるなぁ。
920 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 23:58:05.49 ID:UbPi1K/Z
12年モデル買ったばかりだけど、V4搭載モデル出たら欲しいな～。
921 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 00:13:05.07 ID:+69xh6aO
V4出ても、300万ぐらいするんじゃないかな？
922 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 02:34:53.61 ID:ay/31m7P
評判悪くても俺は現行の10000RRはカッコいいと思うよ！
923 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 04:00:11.06 ID:YJ1pAVaD
>>921
これからV型が主力にするというなら価格的には今のと同じくらいだよ。
というかそうならないと売れない。

>>922
10000ccとかアメ車もビックリだな。
924 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 05:43:56.84 ID:uJ+DmX7L
問題は、今の２輪市場（SS)の冷え込みと中国関連かな・・・
NC700シリーズみたいなのに力を入れて、SSは作りませんなんてなったら、
今のCBRがラストだったり。
CBRのホームページのスペシャルコンテンツのアンケートに、
「これからもCBRに乗りたいですか？」なんて書いてある。
NOが多かったら作らないとか・・・
６００RRのモデルチェンジ内容が気になるところだ、どの程度変えるか。
ｍｏｔｏ－ｇｐも２年後以降は、レギュレーション次第で怪しい・・・
いつどんな新型出るのか、分からないのは困る。
今が買い時なのかな・・・
925 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 05:51:52.74 ID:Lsln42Wz
２０１２年モデル、特に虜カラーかこええよ、
最初はずんぐりむっくりでかっこ悪・・って思ってたけど、何故か急にかっこよく思えて。
・・・ほすぃ。
926 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 07:31:06.75 ID:ay/31m7P
現行モデルが20周年？モデルで来年からは去年までのSC59に戻るんでしょ？
927 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 07:43:34.23 ID:YJ1pAVaD
>>926
20周年ステッカーがなくなるだけです。
928 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 08:51:13.47 ID:AaF8Gb9j
>>924
一応、今年は２０周年ってことでSBKも記念車カラーで走ってるし予算はかけてる
motogpは再来年レーサー発売だからcbrはあくまでSBKベースとして残るでしょ
V４になったら無くなるかもしれんが

929 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 08:59:39.60 ID:HRwIVrTQ
V4のレプリカを期待してる人に「VFR1200だけです」と言って落胆する様が見てみたい（笑）
930 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 09:18:44.53 ID:AaF8Gb9j
現実は使い回しの効かないコストのかかる高性能１０００cc V4は
ホンダがよほどモータースポーツに力を入れる方針に変わらないと実現しないことは
誰でもわかるだろ
931 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 11:08:30.60 ID:vIy9fPln
V型は重いから嫌い
932 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 11:36:20.97 ID:q3J3hWSO
きたぞ
http://www.honda.co.jp/news/2012/c120921a.html
933 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 12:12:30.66 ID:HRwIVrTQ
＞1987年発売のスーパースポーツバイクRC30（VFR750R）は、今も多くのファンの方々から愛されています。
＞Hondaは今、新たな歴史をつくるため、熱い想いを持ったメンバーが集まり、MotoGPマシンの技術をフィードバックしたスーパースポーツバイクの開発に着手しました。

んで、RC45を上回る300万円の価格設定か。低所得者は借金地獄を送る羽目になるが、憧れのバイクだ。身を切る思いで買いたまえ
自己破産してバイク没収になっても構わないくらいの気持ちを持って欲しい、というホンダの願いです
934 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 12:13:37.96 ID:HRwIVrTQ
「これじゃない」感が強くても、諸君は買わなければならない。それこそがV4ジャンキーの運命（さだめ）なのだから
935 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 12:37:25.37 ID:IVyQZfET
大型の通勤・ツーリング向けのスタイリッシュなバイクって
バカスクみたいなの出すんじゃないだろうな。
936 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 15:45:57.34 ID:YJ1pAVaD
NCシリーズは結構当たったけど、
それだけじゃ全てのニーズに答えられないから別の出すって事だろね。
CBR400RもNC見たいにフレーム、エンジン流用でネイキッドとか出すみたいだし。
コストダウンに必死よね。
ガチで作ったVTRやCB400SFの価格みりゃ値段下げないと売れないと馬鹿でも分かるわな。
937 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 15:59:00.27 ID:uJ+DmX7L
低価格で実用的な機種と、趣味趣向に特化した高級機もブランドの牽引として
作るということだろう。レース技術からのフィードバックは、HONDAの伝統の様なもの。
「新たな歴史をつくるため、熱い想いを持ったメンバーが集まり、MotoGPマシンの技術を
フィードバックしたスーパースポーツバイクの開発に着手しました。」
と言うのだから、直４CBRは現行機で終了し、V型スーパースポーツを世の中に出すと
解釈する。
938 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 16:29:19.29 ID:uJ+DmX7L
５００万円のＮＲくらいだと無理だけど、ＲＳＶ４やパニガーレくらいの値段なら、
手出せるかな。
今のＣＢＲも、ＲＣ－３０，４５と比べれば、十分に軽量、パワフルなんだけど。
ＭＯＴＯ－ＧＰからフィードバックする技術って、シームレストランスミッションと
電子制御スロットル、トラコン、あと何だろう・・・
939 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 16:50:07.63 ID:HRwIVrTQ
400万円でだしてくれるだろう
ホンダの本気を味わうといい
940 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 18:20:52.71 ID:YJ1pAVaD
フィードバックって言っても今位のと変わらないかもね。
高級外車メーカーが死んで行ってる中でそこに入る程の力はないかと。
941 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 18:22:26.27 ID:+69xh6aO
Ｖ4て、重いと聞くけど、フィーリング以外で何がいいの？

942 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 18:34:23.08 ID:uJ+DmX7L
海外メディアも公道仕様RC-213Vの開発と伝えている。
確かにDUCATIのDesmosedici RR みたいなので、RC-213V版が出たらHONDA最強だな。
しばらくSC-57で我慢して、お金貯めよう。
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2012/September/Sep2112-honda-rc213v/
943 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 19:52:00.33 ID:eT+0Om9g
RSV4の内容とか価格とか考えると、きっとCBRの3割増しくらいの値段で、
RCV1000??売り出すことはできるだろーなと思う。
そして、それなりのｺﾚﾀﾞ感がある商品にまとまると思う。

それとも、NRみたいな高嶺の花をイメージキャラとして設定するのか。


どっちに転んでも、胸が熱くなるぜ。
944 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 20:03:52.87 ID:zW/AG9n1
2014年から騒音規制が海外並みに緩和されて1年前から先行適用されるんだっけか？
2016年から排ガス規制が厳しくなる事を考えると・・・・

出たら買うしかねぇ！銭ためんといかんな！！
945 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 20:09:56.72 ID:uJ+DmX7L
ホンダがこんな発表するのも久しぶりの様な。
ＮＳＸは買えないけど、バイクなら・・・
ＲＣＶ－１０００ＲＲとか、
ＲＣ２１３Ｖ－Ｓ　←Ｓはストリート
なんて名はどうだろう。
946 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 20:30:39.82 ID:YJ1pAVaD
知らなかったけどRC213Vの市販(レース車両)の話はあったんだね。
それの公道版って事か。仕様によるだろうけど高そうだ。
947 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 21:09:54.76 ID:GMvuecyG
でもねぇ、きっとかっこ悪いんだよ
948 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 21:36:19.91 ID:AaF8Gb9j
いやぁー来たね
好き者有志が集まってパターンは絶対良い物ができるよな
実際にはプロトレプリカのレプリカってことだろう
VTRみたいにエンジンにHRCって入ったSSに乗りたい
949 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 21:39:43.08 ID:AaF8Gb9j
>>944
ついでに増税も２０１４年予定だから買うしかない！
950 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 21:42:32.91 ID:inVis5ei
ぶっちゃけNRとRC45は全然売れなかった
RVF1000は売れるのだろうか
それよりCBRとの棲み分けどうすんのホンダさん
951 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 21:45:17.20 ID:YJ1pAVaD
本当に出るなら、RCVはRCV、CBRはCBRってやり方にしかならんでしょう。
それに多分限定台数のはず。
952 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 21:56:45.11 ID:eT+0Om9g
VTR1000SP-1みたいな位置づけになるのかな。
だとしたらｷﾏｼ!!だなー。

SBK参戦をその新型RCVで逝くのか否かで決まるね。
まったく選手権関係ない、VFRみたいなｺﾚｼﾞｬﾅｲRC213Vｽﾄﾘｰﾄが発売→ドン引き
って流れも否定しきれん。
953 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 22:10:17.58 ID:uJ+DmX7L
どうやらMOTO-GPのレギュレーション変更の関係で、CRTへ供給出来るRC-213Vの簡易版の
製作に着手しているらしい。ニューマチックバルブは搭載。
954 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 22:14:47.09 ID:uJ+DmX7L
↑の情報。
http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2012/June/jun2112-honda-motogp-production-racer-in-2014/
955 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 00:34:27.70 ID:rUMyjIbr
次はV4Rにしようかと思ってた。でもホンダからでるなら待って見ようと思う。200万までにして欲しい。いや150～200のクオリティにして欲しい。
956 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 00:49:38.36 ID:BB6ffYGG
他所でも話題になってたけどCRT用っぽいね。コンペモデルになりそう。
そうすると200万以内は多分無理。そんな低価格だと今のCBRの装備レベルでエンジンだけV型にするので精一杯。
それをRCVの公道モデルって言うなら間違いなくｺﾚｼﾞｬﾅｲになるよ。
CBRにV型搭載自体は歓迎なんだけどね。
957 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 01:51:40.14 ID:jQFHVXey
>>956
CRF250Lという前例があるからな。
期待してもいいんじゃないかな？
最低でもボディがCBRレベルなら十分だしな。

というか、そうじゃないと買えないから。
958 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 04:45:56.80 ID:shO+hMVm
CRTのために開発しました。希望価格は500vと同じ950万円
959 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 06:46:24.59 ID:shO+hMVm
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120922-00000002-rps-ind
NRの再来？…ホンダのスーパースポーツバイク、価格は500万円前後か

ホンダは9月21日、MotoGPマシンの技術をフィードバックしたスーパースポーツバイクの開発に着手したと発表した。
そのバイクについて、二輪R&Dセンター長兼ホンダレーシング社長の鈴木哲夫氏は「価格も含めて、今までのものと
は全く異なる形になる」と打ち明けた。

仕様については、今後のMotoGPのレギュレーションを見ながら対応していくそうだが、「価格については、まともにつくる
と3000万円になってしまう。それではちょっと……。
その10分の１がリーズナブルだと思うが、300万円でMotoGPの車をつくってしまうと、MotoGPの価値が下がってしまう。
その中間……、いや、それよりずっと安い価格になるだろう」

鈴木氏はこのように明言を避けたが、その口ぶりから判断すると、500万円あたりになるのではないかと思われる。
960 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 06:46:30.95 ID:BB6ffYGG
>>957
いや、あれは悪いバイクじゃないけど、CRFの名前をつけただけで、エンジンはCBR250Rの使い回し(CRF用にセッティングはしてるけど)ですし…。
V4になると現時点ではVFRしかない訳で、サイズ的に使いまわせるエンジンとは思えない。
過去のエンジンを使うにしても今の規制に対応するための設計見直しがいるし、そうなるとほとんど新規設計になる気がする
961 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 06:52:11.40 ID:BB6ffYGG
>>959
やっぱりその価格帯か。
そうじゃないとRCVの名前を冠するマシンにする意味ないもんなー。
CBRとは別ジャンルですな。
962 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 07:50:43.81 ID:JWAfSX/v
500万円か・・・
潔く諦めることができた
963 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 07:51:19.90 ID:rUMyjIbr
>>959
そこまで高いと買えないというかV4Rでじゅうぶんだな
964 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 08:54:14.94 ID:ZoMH3qkZ
>>962
>>963
イヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！42年目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347473982/
965 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 08:55:57.93 ID:3tEUkgaU
レプリカ世代のオジサンだけど、20年以上前
RC30が出た時はスゲーバイクがでたと驚いたよ
当時はカネがなくて買えなかったけどね

NRの時は値段に驚いただけで、技術者のオナニーだと思った
やはり、走りやレースでの実績が伴わなくちゃね
S1000RRのようにプラグ刺したらエンジン特性が変わり、後は
タイヤ換えたらそのままWSBに勝てるような、
そんな夢のあるバイクを出してほしいよ

40～50代で趣味でサーキット走っている人は
カネ持っているから500万円くらいまでなら
そこそこ売れるだろう。
オレもR1000から買い換えるよ。1000万超えるとさすがに厳しい
966 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 09:07:32.15 ID:a6PgVjHj
要は価格相応の性能があるかどうかだね。
967 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 09:19:28.78 ID:shO+hMVm
>プラグ刺したら

ホンダはお手軽には絶対しないと思われ
968 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 09:26:55.74 ID:bWpJ+yMu
公道走れるようにするなら国内仕様も出るんでしょ。
せいぜい150psあたりで、フルパワーにするにはさらに100万円とか。
969 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 09:33:16.55 ID:rUMyjIbr
>>968
HRCキットが100万越えw
970 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 09:48:33.15 ID:RuLdZ3+t
昨日、買うとか意気込んでた奴ら涙目過ぎる。
あとスレ違い決定になりました。
971 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 09:55:46.96 ID:ZoMH3qkZ
それでも…俺は12'1000RR買うんだ…
972 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 10:49:58.45 ID:Ltm/Cvb5
俺は先月末に新車が納車されて楽しんでまする。
973 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 12:03:57.31 ID:ggWUJzbv
>>962
でもNRは、当時の新車価格より高値で取り引きされている現状
まったく価値が落ちていない

新しいバイクが、500万円になるなら高いかもしれんが、それでも価値が落ちないなら、買いだろう
無理しても買えないなら諦める他はないが
974 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 13:56:32.29 ID:a6PgVjHj
そんなつもりで買ったら、気軽に乗れやしない。
その点CBRぐらいが気楽に乗れる。
975 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 14:16:23.82 ID:Ltm/Cvb5
>>973
あれっていつまでも売れてないの多くない？
ほとんど店の目玉にしてるだけ。しかも全然走ってないし、新車もある。そうなると新車価格で売らないと大損する。
そして買ってもメンテナンスでパーツない。
そんな車両気軽に乗れないから走ってなくて当然。
976 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 14:32:27.35 ID:Og90Hvh5
とある店は値段書いてるのに売り物じゃないと言ってた＜NR
自慢したいだけらしい。
977 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 14:44:11.10 ID:iyLt6kwa
>>973
NRは売れ残ってたよ、高すぎて売れなかった
新車でも同じ様な価格でまだ売れないからプレミアも微妙かも
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8300166B30110408004/
978 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 15:04:23.23 ID:shO+hMVm
店（車の修理屋さん）に飾ってるCBX400Fを500万円で売ってくれと言われて断った、と自慢してるおっさんがいるぐらいだから
NRは将来破格の値段が付くと思ってるんだろうな
出てからもう20年。CBXは30年前か。
979 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 17:39:53.46 ID:odWQHIgY
300万円でMotoGPの車をつくってしまうと、MotoGPの価値が下がってしまう。

作れるんかい！！ブランド代だけで200万も高くするなよ！！
980 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 18:11:18.61 ID:5eBmcANL
>>979
そういう意味じゃない。
300万で造れる程度の性能のマシンをグリッドに並べるとmotogpの価値が下がるって意味。

鈴木哲って、誤解されないように言葉を選ぶというようなことをしない理系馬鹿だからなあ。
いくらなんでもブランド代を大きく上乗せするなんて、実際そうだとしても公で発言する馬鹿は居ない。
981 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 18:52:54.85 ID:shO+hMVm
ホンダの社長は歴代全員が技術系出身なくらい理系びいき
982 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 19:56:40.99 ID:py7Dh2mg
http://www.goobike.com/bike/stock_8300166B30110408004/
983 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 20:17:02.01 ID:4z/m1CkU
>>973
NRは特殊なエンジン積んでる以外は特筆する場所がない普通のバイク。
それで高くて売れなかったし、人気もないかららプレミア価格にはならない。

デスモセディッチRRみたいにレーサーの公道版みたいなのは売れてるからそういうのなら売れてる可能性はある。
984 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 20:37:45.16 ID:77KNy7jU
本田大風呂敷を広げてるけど体力あるのかよ
985 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 23:35:50.90 ID:Wy5fdDps
>>984
やらんといかんタイミングってのもある。
最近車も勝負かけてるし本気なんだと思う。
986 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 00:40:08.88 ID:LnSXPJmF
RC213VのロードバージョンがNSX買うよりいいと上で言ってたけど、
タイプRじゃない限りだったらNSXの方が安い買い物になりそうだな。
維持費も半端じゃない気がする。いくらくらいと思ってたんだろ。
987 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 00:41:44.23 ID:IUbaGNQu
>>986
維持費とか気にするお前さんには無縁の価格になるから気にすんなｗ
988 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 00:48:28.73 ID:LnSXPJmF
俺が維持費とか気にする訳ないだろｗ
NSX買うよりかはという感覚持ってる人がどの位の金出せるか知りたかっただけ。
989 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 00:53:23.88 ID:1d6nhRGA
>>988
流れから読み取ればパニガーレの無印位とかじゃね？
990 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 01:09:37.04 ID:AqoX9H+y
パニガーレの日本仕様はギャグとしか思えんｗ
待ち続けた結果がコレかよ!!って感じだった。

そして今日12年モデルのABS契約したぞ。国内仕様だが仲間入りだ。
991 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 01:13:32.18 ID:XmI6wUxD BE:4420181579-2BP(0)
・・・
992 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 01:15:37.04 ID:ban/6Eel
>>988
維持費を気にする奴が乗る為のバイクのスレにいる奴がどの口で言ってるんだ？
993 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 01:15:44.53 ID:OyLMgV0J
来週納車だ！
994 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 01:17:13.44 ID:ban/6Eel
アンカ間違えた>>987だった。

>>990おめー。いくらだった？
995 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 09:42:10.54 ID:jzpPrLuC
ホンダの新型もパニガーレの日本仕様みたいになるでしょw
んで、おまえらは「これじゃなーい！」と喚き出すわけだ笑
996 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 09:44:57.65 ID:zyd21pFL
パニガーレってオリジナルに比べると日本仕様は「えーっ」な感じだけど、
世の中のバイクのほとんどはあんな感じでサイレンサーが付いてるんだよな。
どうせなら左右日本出しにすればツインぽくって良かったんじゃないか？と
思うけど。
997 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 10:15:32.76 ID:MdtfR0vr
発売伸ばした妥協案があれじゃな。
998 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 10:16:51.62 ID:jzpPrLuC
どうせカスタムするんだし関係ないだろ
どの道、道交法（）を無視した運転するんだから
999 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 10:16:53.36 ID:MdtfR0vr
C
1000 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 10:17:48.17 ID:MdtfR0vr
>>1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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