【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG その45【梅雨明け】

1 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 18:41:56.91 ID:nQWuYQwS

■YBR125K(FI) 製品情報
ttp://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125/index.html

■その他 YBR125 製品情報(中国)
ttp://www.yamaha-motor.com.cn/home/product/mc/state-ii/1060.html
ttp://www.yamaha-motor.com.cn/home/product/mc/o3/982.html

■前スレ
【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG その44【夏が立つ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338519081/

■関連スレ
[装備充実」YBR250 2nd[デカいタンク]
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320577142/
【地球の裏から】XTZ125 その15 【伯剌西爾製】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331373221/

■まとめwiki (YBR専用まとめ)
ttp://www29.atwiki.jp/ybrs/

2 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 18:42:57.50 ID:nQWuYQwS

●重慶建設ヤマハHP ttp://www.jym.com.cn/
　天剣（YBR：標準・YBR-G(越野版)：オフ仕様）
　天剣07（YBR：チューブレス仕様）
　天剣09（YBR：キャブレタ変更）
　天剣K（YBR：YBR-KG(越野版)：オフ仕様）
　勁悍（YBR-SP：アメリカン）
　天戟（YB：商用）
　天戟2（YB-S：商用）
　天戟Z（YB-Z：廉価）

●YBR(主に中国)の歴史
　2000年　ブラジルで中南米向け(5HH)YBRの生産を開始。
　2003年　中国向け(5VL)YBR天剣・YBR-G越野版（オフ仕様）・YB天棋（商用）の生産を開始
　　　　　　 EU-1対応　12PS
　2004年　EU-2対応　12PS
　2005年　欧州向けYBRの供給開始、EU-3対応　9.6PS
　2006年　YBR125SP勁悍（アメリカンスタイル）デビュー
　2007年　チューブレス化、一方FIモデルの追加はならず
　2009年　YBR250日本上陸
　2010年　YBR125Kデビュー
　2011年　2011年モデルYBR125/YBR125K/YBR125KG
　　　　　　 YSPがKのFIを発売
　2012年　YB125Z日本上陸

世界戦略車として、日本を除く諸外国に展開中。

3 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 18:43:40.92 ID:nQWuYQwS

●バリエーション
　本国ではフロントブレーキ（ディスク・ドラム）・フロントマスク（フェアリング・丸目）・始動方式（キック・セル）の組み合わせで何通りか存在する。
　日本では、YB・YBR・YBR-G・YBR-SP・YBR-K・YBR-KG等が輸入されている。
●YBR（無印）とYBR-G/KG（オフ仕様）の違い
　　2011よりKGが追加されました、無印になくG/KGの装備は以下の通り
　　ナックルガード、ハンドルのブリッジとパッド、フォークブーツ、樹脂アンダーガード、キックスタータ、ライトガード、フロントアップフェンダー
　　部品違いは、キャリア（無印/KGはメッキ、Gは黒塗装）、無印/KGのシフトペダルにはかかとの踏み返しがある。
　　タイヤパターンとサイズ（Gは前後とも3.00-18、KGは後 90/90-18）
　　KGは2011のKベースのG仕様、Gには無いメーターバイザー付き、購入時は間違え無い様に気を付けて。
●06モデルと07モデルの見分け方
　・タイヤ
　　06:チューブタイプ(SAKURA) / 07:チューブレス(CST)
　・キャストホイルのスポーク
　　06:3対(6本) / 07:5本
　・ウィンカー形状
　　06:丸みのある台形 / 07:猫目型（横長の楕円の両端がとがったような感じ）
　・タンク部ブーメランステッカー
　　06:ブーメラン2本 / 07:ブーメラン1本
　　※ヨーロッパ仕様としてステッカーなしのモデルもあり
　・タンク部ロゴ
　　06:YAMAHA / 07:音叉マーク
　・フロントブレーキキャリパー
　　06:真鍮色(ゴールド) / 07:シルバー
●11モデルの見分け方
　・マフラー
　　基本色黒＋ガード付き
　・キャブレタ形式
　　従来の強制開閉式から負圧式に変更、同時にキャブヒーター装備
●FI車の見分け方
　・キャブに相当する部分がスッキリしてる
　・メーターパネルにエンジンのマークのランプがある

4 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 18:45:55.40 ID:nQWuYQwS

●その他FAQ
　1.最大出力は？
　　9.6PS（←2006モデル以降の値、2005モデル以前は12PS）
　2.慣らし運転はどうすればいいの？
　　150kmまでアクセル1/4（4000rpm）空ぶかし禁止、
　　500kmまで1/2(5000rpm)、1000kmまで3/4(6000rpm)、
　　1000km以上で全開(8500rpm)
　　K/KG以降では変更されているので取り扱い説明書を参照のこと。
　3.シフトペダルの形状は？
　　変速方式はリターン式（1-N-2-3-4-5）ですが、無印/KGのペダルはシーソー型
　　をしています。シフトアップは蹴り上げ・かかと踏み込み両方対応です。
　　シフト操作にはクラッチレバー操作が必要です。そんなわけで運転にはMT免
　　許が必要です。
　4.燃費は？
　　45km/lとの報告あり。40km/l前後は期待していいでしょう。
　5.スピードはどのくらい出るの？
　　車両のコンディションにもよりますが最高110km/h前後と見ていいでしょう。
　　80～90km/hくらいまではスムーズに加速できますので、国道巡航にも十分適
　　応できます。
　6.加速はどんな感じ？
　　道路の勾配やライダーのシフト技術に依存されるが法定内・安全走行時には
　　支障が出ない程度の加速は可能です。
　　ただし、125ccMT車なので法定速度内で規制前の2スト車や人気の125ccAT車、
　　250cc以上の他車種と同等あるいはそれ以上の加速を求めるのは困難かと思います。
　　レーシーな走り、すごい性能を期待するのは禁物です。まったり楽しみましょう。
　7.冬季始動性は大丈夫？
　　YSP販売のFIモデルはおおむね安定してるとの報告多数。
　　これ以外のキャブモデルはライダーの始動手順の違いやその日の気温、未走行期間のによってさまざま。
　　始動はするけど安定するまでに時間がかかるのは冬季ならではのことなので、これを受容できない人は
ＦＩまたは他車種をお勧めします。
　　経年劣化した車体、整備不足車、長期未走行車は冬季前に整備しておきましょう。

5 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 18:47:04.71 ID:nQWuYQwS

各地のオーナーによる冷間始動の実態が動画として集まっているので、始動性については実車の様子を見て各自判断すると良い。

強制開閉式キャブ
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3005.3gp.html
ttp://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1625.wmv.html
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3007.avi.html
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3009.mp4.html

負圧式キャブ車
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3004.mp4.html
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3006.mp4.html
ttp://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1626.wmv.html

FI車
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3008.3gp.html

現実に、今日本で購入できるものとしては
YBR125
YBR125G
YBR125K
YBR125Kカウル付き
YBR125KG
YBR125FI
YB125Zネイキッド
YB125Zカウリング

6 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 18:48:49.88 ID:nQWuYQwS

スレタイにYB125SPを入れようと思ったんだが、文字オーバーだった。
前スレ>>991は味気ないかなーって感じだったし、荒れるのもこまるので
とりあえず現状維持。

7 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 18:55:14.53 ID:9FJsi2Ek

>>1乙
Ninja250が車体の傾斜を感知してエンジンを止めるセンサーの件でリコールになったが
そのセンサーはYBR125FIにも付いてるようだ、今日立ちゴケしてわかった

8 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 18:57:54.84 ID:ydLCcm1a

>>1乙

Yamaha no Bike ha YB dane

9 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 19:51:39.22 ID:0/lF1sMp

>>1乙
今後の状況を見てその上でスレタイを考える、それで良いと思う
こんな話が出てきたのは前スレ後半だったし、実際の所ＹＢ－Ｚ＆ＳＰに乗っている人
０では無いにしろ、居るのか居ないのか良く解らない状況だしね
何にしろお疲れ様でした

10 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 20:13:18.94 ID:nQWuYQwS

初めてスレたてたけど１乙て嬉しいなｗｗ

とりあえず意見があったので>>5のリストは活用させていただいた。

11 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 20:25:03.62 ID:gy6pOfro

最近のパーツカタログどこにありますか？

12 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 20:59:39.33 ID:JlRtHcMl

>>7
転倒した事を完治するセンサーはFI車なら絶対付いてる
リコール云々は別の話だ

立ち転けしてる間は初心者だから、上手くなれるよう頑張れ

13 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 21:28:31.95 ID:9FJsi2Ek

>>12
キルスイッチ無いのどうなのー？って思ってたけど
必要ないってわかってよかった

14 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 21:48:27.17 ID:cx+mWTJm

スレ立ておつ

15 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 23:05:55.69 ID:sphdFhma

初バイク、初心者諸君、このバイクは自分でも何とかする積極性と行動力がないと
維持するのは難しい。

それでも惚れこんで買ったのなら、ようこそこちらの世界へ。
まずは簡体中国語に慣れてもらおうか。

16 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 23:29:15.77 ID:zyJx5HxI

みんな自賠責とかどうやって持ち歩いてるの？みんなどうやって自賠責持ち歩いてるの？

17 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 23:32:10.10 ID:LM/ruNp2

>>16
自賠責の書類程度なら工具入れる部分に入るよ

18 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 23:32:28.16 ID:gy6pOfro

ロミオでみると
GN-H　52.6km/L
GN-2F 58.8km/L
EN　　　42km/L
YBR-K　40～50km/L
みたいですが、GNよりも燃費悪い？　GNがこんなに燃費いいとは思ってなかった。

19 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 23:39:38.58 ID:28GX4Cwa

>>18
乗ってる人のブログを見ると、GNはいいとこ40だぜ
ごく希に50とかの話も出るが、長期のデータがあんまりないのが3割引で読まなきゃならないところ

20 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 00:01:50.12 ID:16+mpknq

>>1乙
この間ツーリングとはいえ７０００回転くらいまでを多用しても
一回の満タンでトリップメーター読みで５００キロ以上走ったから
リッター４５キロ以上は走ってるな。
最近燃費が良すぎて怖くなってきたよ。

21 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 01:48:27.81 ID:n6MOfF2L

>>18
なんで同じエンジンのGN系が燃費で10km以上の差があるんだ？
スプロケットの歯数変えても流石にそこまでは変わらないだろう

YBRは暖気に時間かかるから短距離ではGN系より不利かもな

22 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 06:16:45.24 ID:XgAe+RJa

>>20
むしろ6000～7000を常用域にしてた方が、無理に低回転に落として走るより燃費が良かったりする。
低回転から加速しようと開けすぎになるより、少ないアクセル開度と反応性が良く短時間で加速ピリオドが終わるせいじゃないかと思ってる。
航続距離が500以上なのは安心できてｲｲﾈ。

23 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 10:25:16.20 ID:5OjZ+zoc

ちゃんと読めてないな
YBRは参考燃費、GN等は定地燃費と書いてある
同じページのGNの説明の所に、リッター35～45kmの低燃費なので
って、書いてあるじゃん

24 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 16:24:15.98 ID:hrAxR+5C

今日セカンドバイクとして、YBR125のワインレッドを納車してきた
慣れてないのかもしれないけど、ニュートラルってあんなにも入らないもんなの？ｗ

25 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 17:08:16.50 ID:kXKug5Xd

入らないときはどんなに力入れても入らないよ
一瞬半クラッチにすればすぐ入るけどね

26 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 17:18:34.42 ID:DTgsk4w2

>>24
俺はシフトペダル踏みながら前か後ろに車体動かす

27 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 18:09:04.55 ID:pPHV8Ji6

うるさいと評判のIXILフルエキメガホンタイプを09無印に装着してみた。
エキパイは二重構造となっていて、内径20mmくらい。
サイレンサーは一応多段膨張っぽい。少なくとも直管ではない。
AIキャンセル＋PWKφ28と合わせているが、思いの外乗りやすく、ごく普通に使える。

単純に梱包ミスかも知れないが、フランジの形状が全く合わなかったので、
取り付け穴を長穴に加工＋フィンに干渉する部分を削る必要があった。
併せて、エキパイとサイレンサーの接合部分から排気漏れを起こしており、
アルミテープと液体ガスケットで養生する必要もあった。

音については、5000-6000回転くらいまでの常用域で使う分には
気にするほどやかましすぎる音ではないと思う。
バカスクみたいに開けっぱなしならば話は別だが。
アイドリング時はそれなりに静かで、開ければ適度な低音＋歯切れのいい音質で、個人的にはちょうどいい。

あの価格で買うならありだな、と思った。

28 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 18:12:19.65 ID:+XQVmk7c

なんでこのスレには「納車する」人間が多いんだ？
あまりにも多いぞ　学校で習わないのか？

29 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 18:38:12.67 ID:FfsWreiw

このスレ以外でも多いよ
2chだし細かいことはいいじゃないか

30 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 19:06:37.54 ID:nP8Uc/zA

日曜日は、納車する日なので
ぜひ晴れてください。
雨の日に、納車したくないよ。

31 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 19:14:08.22 ID:OeV8r1Vo

濡れるのは買い手だから気にするな。
雨具でもついでに売りつけろ。

32 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 19:25:12.79 ID:+XQVmk7c

>>31
そう返すかｗ上手いなぁ

>>29
２ｃｈだし細かい事はいいじゃないかって言うけど
２ｃｈだからこそ日本語は上手い事使って欲しいな、って俺は思うんだよね
だって、ここ日本語を使ってのやり取りを楽しむ場所だと思わない？
確かにチト細かいんだけどさ、、

33 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 19:47:06.48 ID:5Al7RS2/

じゃあウルトラマンを、なんて読んでるの？

34 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 19:59:35.57 ID:ElyqGcFR

>>32
バイクの車検って何て言うの？
バイクの点検？

バイク止めるの何て言うの？
駐車じゃないの？

35 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 20:01:06.71 ID:ElyqGcFR

ごめんみすった

36 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 20:02:55.27 ID:uqlXA3mA

？？？

37 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 20:05:41.69 ID:+XQVmk7c

>>33＆34
そんな事は自分の頭で考えろよ、、
揚げ足取りたいんだろうけど、

ウルトラマンはウルトラマンで良いと思うし
バイクの車検は車検でＯＫ
駐車でも駐輪でも意味は通じてる　好きにしろ

意味が通じていないから文句言ってるんだよ「納車してきた」

38 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 20:18:30.46 ID:p5yJfEcs

>>27
かなり五月蠅いマフラーじゃないか？
バッフル抜いたマフラーに比べればマシだけどさ

燃調合わせても下のトルクが減ったせいで、街乗りしづらい印象だったよ
社外マフラーには良い印象がないな

>>37
便所の落書きだからそんなことどうでも良い
日常で使ってたらもやもやするなｗ

39 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 20:18:53.67 ID:ElyqGcFR

だからミスったっていってるじゃないか、許して。

納車されたったでいいんでしょ？

40 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 20:28:48.83 ID:5Al7RS2/

ウルトラマンじゃ意味通じないじゃん
だから文句言ってんだよ

41 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 20:31:57.82 ID:+XQVmk7c

>>40
ウルトラマンは固有名詞だから意味は通じているんじゃない？

42 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 21:19:27.26 ID:OeV8r1Vo

ザ・ウルトラマンかジ・ウルトラマンかって話はどうでもいい。

そんな事よりYBRの話をしようぜ！

43 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 21:52:26.05 ID:RobtpbkQ

明日は西も東も雨ばっか。おちおちメンテも出来やしない

44 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 22:00:16.39 ID:OeV8r1Vo

そう、雨なんだよな。
せっかくチェーンメンテとオイル交換しようと思ったのに････
　あ、最近ホムセンのカインズでプライベートブランドのバイク用10W-40が発売されたんで
一本買っておいたんだ。
カインズはシグマオイルの品揃えが豊富だったけど、一時期投売りしてると思ったらPBに
代わってた。
予想では製造はシグマっぽい。
シグマの二輪オイル、昨年入れて見てYBRとの相性がUTCと比べて格段に良かったので
カインズオイルがどんな風なのか楽しみ。

45 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 22:02:45.24 ID:+ygqG47h

便所の落書きで文法とか・・・・・・

意味が通じれば良いと思うけどね

46 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 22:12:52.05 ID:O0e+jQXB

>>42
アルトラマンかウルトラマンかって話だと思うよ

47 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 22:16:41.39 ID:pPHV8Ji6

>>38
うるさいと感じるかどうかは定量化しにくいところだし、議論自体不毛になりそうだから、
「※使用者個人の感想です」で留めてさせていただくｗ

でも、
>燃調合わせても下のトルクが減ったせいで、街乗りしづらい印象だったよ
は、それは違うんじゃないかなあ、と思う。
>>38がどんな構成の車両で調整しようとしたかはわからないけれども、
乗りづらいという症状を改善できていない時点で、
燃調を「いじって」こそいるかも知れないけれども、まだ「合わせ」られてないわけでしょ。

48 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 22:17:30.05 ID:pPHV8Ji6

連投失礼。

/* 一般論ｺｺｶﾗ */
得てして、乗りづらさを訴えるケースって、
・パーツをきちんと組めていないが故にセッティングの出しようがない
・真っ当に組めてはいるけれども、その仕様に合った使い方ができていない
のどちらかに当てはまる事が大半だと思うんだがなあ。
もちろん、組もうとしたパーツが元々鉄ゴミレベルだった畏れもありだけれども。

特に負圧キャブしか使った経験がない人に多い気がするんだけれども、
エンジンの要求に合わせたスロットルワークや適切なギアの選択ができてないパターンはわりと多い。
# そういう乗り方も許容してしまう純正仕様の
# いいところでもあり悪いところでもあるとは思うが。
/* 一般論ｺｺﾏﾃﾞ */

とは言え、俺も5VLに>>27以外のものを装着して比較した経験があるわけじゃないので、
これよりもっといい構成が世の中にはあるかも知れない。

>>46
ウルティマ・アルティマ論争を思い出した俺はオッサン。

49 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 22:18:48.67 ID:OeV8r1Vo

マジレスかよ。
流れを変えるのに失敗したから退散するわ、ｗ

50 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 22:28:26.92 ID:O0e+jQXB

気に触っちゃった？
ごめんね

51 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 22:32:59.63 ID:p5yJfEcs

>>48
VM26で燃調は合わせてたよ
プラグの焼けなんて全く見てないけどねｗ
単気筒の負圧キャブはレスポンスが鈍いのであんまり好きじゃないな

社外マフラーにすると下のトルクが減って、上が伸びるようになる
逆に言えば、各ギアの守備範囲が減るのでシフトチェンジの回数が増える
トルクが減ったって印象がないなら、純正マフラーでのセッティングがずれていたか、感じ取れないかのどちらだよ

52 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 22:57:00.26 ID:YdkOMz3y

YBR１２５で80ｋで巡航すると燃費どの程度になるかご存知の方いたら
おしえてください

53 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 23:09:11.24 ID:C9l2mrPk

>>40
でも、キン肉マンにも骨はあるし
作中で骨移植してたよ

54 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 23:57:25.99 ID:bvhHRJTC

最近(いや特定の個人かもしれないけど）俺が合っててあんたが間違ってる、って前提で入るレスが増えたね。
自分の感覚に自信(？があるのかもしれないけど、なんかそれ…おかしくない？

前提が違ってても、結果があってるって事もよくある話だし(所詮、個人の感覚の事だしね
それこそ話の上じゃ、両者ともに間違ってないとは言えないんだしさ…。

まあ多分、大抵はどっちかの主張が正しいんだろうけど、それでも、
相手の言い分にワンクッション、そうかもしれない、って気持ちを置いてくれないと、正直最近見ててしんどいんだよ。

55 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 23:59:45.02 ID:C9l2mrPk

タオバオ買いたいけど送料高いよね
同盟組んで分け合ってやれば安くなんねぇ

56 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 00:12:43.87 ID:CF+EX/Uh

じゃあ送料配分計算大変だろうから、だれが何買っても送料は人数分で折半で。
オレ、重量物たのんじゃおう♪

57 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 00:17:15.37 ID:GP7UKUoE

>>51
プラグ見とけってｗ
逆に、プラグチェックせずに体感だけでセッティングを出せるのがすごいわ。
A/FメーターとO2センサつけてたとかいうオチだったらごめん。

>社外マフラーにすると下のトルクが減って、上が伸びるようになる
そうした方が売れるから、その傾向はたしかに強いとは思うんだが、
全てのリプレイス品がそうだとも言い切れないしなあ。

>トルクが減ったって印象がないなら、純正マフラーでのセッティングがずれていたか、感じ取れないかのどちらだよ
んー、純正状態でも何度も再セッティングして、その時々の仕様で納得できるところにしていたんだが。
あ、下のトルクに不満を感じてないのは、仕様変更前との比較ね。
そして使用変更前の給排気系は一度プロの監修の下に組み直しているので、そこも問題なし。
流石にそれを感じられないほど鈍かったらインプレなんぞ書けないって。

そして今更ながらにパワーチェックかけてエビデンスとっときゃよかったと後悔。

>>54
それは常に意識してるんだが、文字だけのコミュニケーションって難しいよなあ。

58 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 01:47:58.85 ID:sW38YqQ7

鈍そうなのが何か偉そうなこと言ってるな...

59 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 02:16:10.17 ID:3gBZIwf6

タオバオで買おうと思ってますが

クラッチレバーとケーブルの予備
シーソーでないシフトレバー
キック取付セット+ガスケット
風防
ブレーキパッド
HID(イカリング)

他にお勧めありますか?

60 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 02:37:47.81 ID:MX9R8JnN

>>55-56
だれか陣頭指揮とってまとめるなら、１口参画しても良いって人は、
案外、まれによく居るんじゃないか？
で距離代とか代行料とか、複数人でまとめ買いする得は折半して、
国際送料の部分は、重量比で割って。てのが比較的公正かな

問題は日本国内の送料か。それ払わなくていいってのが
まとめ役のうま味とも言えるが、それ以外の負担がちょっちねー。
あー…プチオフのきっかけにでもしようず。

61 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 06:44:54.35 ID:CFRcL4nA

>>57
>>プラグチェックせずに体感だけでセッティングを出せるのがすごいわ。
プラグの焼けはあくまで参考
全く同じ条件で比較しないと外観からの判断できないよ
最後は自分の感覚を信じるしかないし、一番乗り易いと思うセッティングが一番でしょう
機械で測定できるなら別だけどさ

>>んー、純正状態でも何度も再セッティングして、その時々の仕様で納得できるところにしていたんだが。
エアクリ、マフラーが純正なら、真夏～真冬までセッティング変更無しで使える
そうでもないと、純正でも燃調をシーズン毎に換える必要が出てくる

>>そして使用変更前の給排気系は一度プロの監修の下に組み直しているので、そこも問題なし。
セッティングは自分で出したの？
一度でもプロに出すor測定しなきゃ自分の中の指標ができないでしょ

IXILみたいなスカスカマフラーで、純正並の低速トルクが確保できるとは思えない
吸音材無しで、パンチングメッシュを２回通してるだけみたいだよ

62 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 10:08:09.12 ID:Z7B90TBM

次のオフは持ち寄る余りパーツを事前にスレで申告するってのもいいね
大まかな値段でも決めとけばスムーズに譲り合いできそうだし
もし前回と同じく磐田オフなら、そのままヤマハにパーツ供給を直訴ｗ

63 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 15:29:17.97 ID:GP7UKUoE

>>61
>全く同じ条件で比較しないと外観からの判断できないよ
そうだな。それは正しいと思う。
でも、普通はそもそも条件が大きくずれるほど違う日に一貫したセッティング作業はしないよな。

>エアクリ、マフラーが純正なら、真夏～真冬までセッティング変更無しで使える
父さん、「使える」のと「ベスト」とではまた別物な訳で。

>>そして使用変更前の給排気系は一度プロの監修の下に組み直しているので、そこも問題なし。
>一度でもプロに出すor測定しなきゃ自分の中の指標ができないでしょ
ここ、言葉が足りなかった。セッティングもアドバイスをもらっている。
どのスロットル回度でどういう症状が出るか、くらいはもちろん自分でも伝えられるが。

>IXILみたいなスカスカマフラーで、純正並の低速トルクが確保できるとは思えない
もしかしたら、サイレンサー「だけ」の話をしている？
商品同梱のエキパイが内径をだいぶ絞っているお陰で、
サイレンサー側の抜っぷりはちょうどいい具合に相殺されている感じ。
違うエキパイに合わせたら抜け抜けになるのかも知れないが。

64 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 17:15:49.86 ID:CFRcL4nA

>>63
プラグの焼けで判断するなって言われたのは、レースやってる店で言われたんだよ
レースでは見てるが、全開のまま途中でエンジン、クラッチを切ってピットに入ってくるから見れる
数秒、数十秒でも全開以外の状態を挟むと焼け方が変わるそうだ
公道でやりたければ、高速で全開走行中にエンジンを切って見ろと
納得できるような理由があればよろしく

セッティングはアドバイスだけじゃ完璧だとは言い切れない
俺はパワーチェックと、乗ってもらって確認してる
季節の節目でベストは変わるけど、0.1～0.5馬力程度
それだけ分かるのに、マフラー交換での変化を全域で判別できないのはどうなの？

65 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 17:31:40.39 ID:Fr/+sDpQ

どっちも自分が正しいと思って相手の話を聞く気がない

66 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 17:37:32.31 ID:Z7B90TBM

なんかもうケンカ起こす目的ありきで一人二役やってるとしか
マフラーセッテｔィングの話をこれ以上するなら「二人とも」他スレでやってほしい

67 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 18:15:13.61 ID:s7rcnq7H

スレチになってきたな

もうYBR関係無いじゃん

68 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 18:16:24.33 ID:Yf4/ibFP

マフラーはノーマルが一番

69 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 18:28:45.61 ID:HmV90IhP

この間、カウル着ける時に割った者だけどステーを駆使し
無理やり気味にカウルを取り付ける事に成功した

2時間も掛かっちまった…

70 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 21:03:00.30 ID:XhTxpKxA

初心者ですいません。
トリップメーターの使い方教えて下さい！

71 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 21:11:56.99 ID:rCPMts71

>>70
クルクル回して００００に合わせる

燃料を満タンにしたときに０に合わせると燃費を把握するのに便利よ

72 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 21:34:49.13 ID:XhTxpKxA

工具入れなんてあります？

73 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 21:57:20.11 ID:oroblfxp

>>72
左のサイドカバー外したとこにある

74 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 21:58:44.06 ID:D5eqQWbS

車体左側の鍵つきのカバーを取り外したらバッテリーの上にある。
無理に外すとフックやらいろんな物が折れて元に戻せなくなるから
初めて外すなら慎重に外して構造を覚えておくと次回カバーを外す時に役立つ。

75 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 22:06:35.96 ID:s7rcnq7H

爪の部分にシリコンスプレーかけとくと良いんだっけ

76 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 22:14:24.14 ID:CFRcL4nA

>>74
そこまで言うなら外し方教えてやれよ
ttp://kogin.main.jp/ybr125/side-panele.html

77 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 22:30:05.57 ID:XhTxpKxA

>>74
できました。ありがとうございます。

78 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 22:31:38.04 ID:XhTxpKxA

>>71
何度もすいません。ガソリン満タンってどのラインで満タンなんですか？

79 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 22:32:44.58 ID:BZZn6m+R

単発の質問うぜーよ

80 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 22:41:16.89 ID:lFBkaJOI

ガソリン満タンで。

ってガススタでいれてもらったら満タンだろ。

81 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 22:54:21.26 ID:oroblfxp

今日南阿蘇走ってたら初めて自分以外の走ってるYBRとすれ違ったわ
赤のYBRのKだったけどKかっこええな(*´∀｀)

82 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 22:56:51.45 ID:D5eqQWbS

俺灰色のKを外装取替えで赤に変えようと検討中。けどリアカウルのキャリアの下に隠れる部分の赤が見つからない。ほかは一通り見つけたんだけどなぁ・・・

83 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 22:58:17.41 ID:s7rcnq7H

>>78
自分が満タンだと思った位置で良いだろそんなもん

84 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 01:10:26.29 ID:wL5XznEF

>>75
シリコンスプレーなら溶剤レスがいいよ。無ければワセリン。
溶剤レスじゃないと樹脂パーツを劣化させてしまう（長い目で見ての話だけど）。
ワセリンはその為に買うのも何なんでオロナインとかでも代用可。

85 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 01:26:19.90 ID:GvJRSRnI

>>84
ワセリンでも良いのか

白色ワセリンが大量にあるから使ってみようかな

他にはどこか塗るべきところある？

86 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 10:24:35.93 ID:viaGwfb0

チンコ

87 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 10:26:54.14 ID:k2icXuSA

>>78
すり切りいっぱいで、と言いたいところだが
キャップの裏の構造物が入ると当然ガソリンが溢れるから
その構造物が入ることを考えて少し少なめがいいよ。
丁度「氷を入れたら丁度いっぱいになるかな」くらいでカルピス入れるのと同じ感じ。

88 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 10:32:49.15 ID:DdE0oyAo

YSPで見積もりしてけたけど、2012FIって値切れないものなの？

89 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 13:46:46.78 ID:ESIfDYoO

YBRオフって平均何歳ぐらいが集まるの？

90 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 13:48:56.35 ID:oQS8Fi/7

俺も今日YSPいってったww

YSPはいっさい値引ききかないって。
ちょっと前に免許取得キャンペーン
みたいなのやってたかな？

ちなみにYSPはYSP限定みたいな感じのバイクでFIなんだね。
Kと一緒かと思ってたわ。やっとスレタイの意味わかった。

シュラウドがださいと思った。

あとバイク屋がZを入れるっていってた。

91 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 15:15:46.37 ID:ESIfDYoO

>>90
Fiはタンクとシュラウドは色違うからなｗ　ありえん・・・Kはあり？　
総じてシュラウドがダサいと思割れてるのかな？　　Kのガンメタ狙ってるんだけど・・・

92 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 16:36:30.07 ID:SXojU3tE

シートって少し上げれるようになってましたっけ？
どこかのブログ？かどこかで画像見たことあるような気がするんですが・・・

93 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 17:39:56.88 ID:oQS8Fi/7

>>91
俺はガンメタが赤ほしいんだけど、タンク色違うっけ？？
シュラウドは違うと思ったけど。
Kはありだと思う。俺K欲しいし。
シュラウドは自家塗装簡単にできそうなのがいいわ。
でもニーグリップしにくいなー。

94 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 18:14:55.03 ID:Kbq74oqD

ウィンカーの場所変更した。
凄い微妙だから、気づくかどうかわからんが…

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhKTiBgw.jpg

95 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 18:41:55.61 ID:qdPCLdjD

俺もシート高くしたいなあ
某ブログの人は間に金具を噛ませてるみたいだけど、どうやってるんだろう

96 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 22:10:51.07 ID:8YKPxLfg

>>94
ウィンカーの位置気にする前に、エキパイ磨いてやりなよ・・・
それと、レバー角度おかしくないか？
手首が90度ぐらい曲がりそうだけど

97 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 22:28:16.70 ID:mJJ61GWC

>>94
かなり乗りにくそうだな・・・

98 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 22:53:20.40 ID:A8JrLCxO

>>94
赤ちゃんもいるのにバカすんなよ～

99 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 23:17:29.62 ID:lOp3rRVq

2011年kのパイロットスクリュー？エアスクリュー？の純正戻し回転はいくつですか？

100 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 00:20:39.54 ID:S1Unl25o

タイヤは減りやグリップが考慮されますが、
バイクってロードノイズとかって聞こえるんでしょうか？
もし違いが分かるとしたらどのタイヤが静か？

101 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 00:23:48.29 ID:mGAuAYfH

>>100
ブロックタイヤじゃなきゃそんなに変わらないんじゃない？

102 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 01:31:45.34 ID:9fTPFo3a

このスレでよく出るTT100GPのロードノイズはけっこう五月蝿いよ。
ゴーーーーッ！って感じの音がする。
強くブレーキングするとブゥーーーンって感じの音に変わる。

聞いてて疲れる音だからオレはだいっきらい。

103 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 04:29:18.11 ID:z1n2NtOB

バイク自体初心者ですが教えていただきたいです
マフラーの音といえば「ドルッドルッドルッ」だったり「ブルルルル」といったものが一般的ですが、「ウィーン」みたいな音を出すにはどのように手を加えれば良いのでしょうか

104 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 04:33:34.94 ID:RCBmO3q9

タイヤのロードノイズが気になるくらいエンジン音や排気音が静かなんて、YBRは贅沢だよな。

105 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 05:35:07.13 ID:9fTPFo3a

>>103 オーストリア製のマフラーを個人輸入すれば

106 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 07:52:21.13 ID:17eLcCXB

>>103
スピーカー付けて音出すか、４気筒のバイクに乗り換えるか

107 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 11:09:33.50 ID:KkQOdlVY

4気筒でもCBとGSRじゃ結構違うよね
CBはフィューンみたいな音するけどGSRはヴィーンて音する
ま、どっちもYBRでは無理な音だ

108 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 13:59:23.01 ID:2iPntq3W

デイスクローターは何キロで交換？

109 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 15:13:04.65 ID:S1Unl25o

>>102
グリップが良くなる代わりに犠牲はやはり出てくるんですね。

110 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 17:44:06.49 ID:B0zhg2xm

シガーの取付でアドバイスお願いします
http://uproda.2ch-library.com/lib550017.jpg.shtml
http://uproda.2ch-library.com/lib550018.jpg.shtml
↑これを購入して
http://uproda.2ch-library.com/lib550019.jpg.shtml
↑茶色の配線がキー連動なのでここに繋げます
http://uproda.2ch-library.com/lib550020.jpg.shtml
↑茶色の線の金具をはずして、こんな感じに付けてみました

しかし、動作しません
理由が和からず途方になりました
何が悪いかったのだしょうか

111 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 17:53:40.20 ID:rp9jYBfU

センスの無いロダだなぁ

112 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 18:01:00.51 ID:rp9jYBfU

もしかして、茶色のハーネスの間にシガソケ着けてない？

━茶━【端子】━赤━【シガソケ】━黒━【端子】━茶━

こうなってる？

113 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 18:12:47.72 ID:B0zhg2xm

>>111
Google先生にお勧めされました

>>112
そのAAの感じにつけました

114 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 19:09:05.62 ID:MV+9uV47

茶色はキー連動の＋だってのは確実だから、、

アース線が間違ってるんじゃない？
シガソケの－端子を車体に直付けしてみたら？
茶色から茶色に直列で繋いだのか、並列で繋いだのか分からないけど
直列だと車体の動作に色々不具合が出るはず
並列だと何も起こらない＆シガソケは動作しないはず

115 ：114：2012/07/09(月) 19:14:48.14 ID:MV+9uV47

アップ見てきた

こりゃ、駄目だわ
直列に繋いじゃってるじゃん

116 ：114：2012/07/09(月) 19:18:56.42 ID:MV+9uV47

━茶━【端子】━茶━
　　　　　L━赤━【シガソケ】━黒━→ボディーアースorバッテリーマイナス端子

117 ：114：2012/07/09(月) 19:28:51.50 ID:MV+9uV47

割り込ませるんじゃなくて　茶色線を分岐させて電気を頂くんだ

頂いた電気が帰るのはボディーアース＝バッテリーのマイナス端子

118 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 19:44:21.45 ID:B0zhg2xm

http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports005608.jpg
こんな感じですか

119 ：114：2012/07/09(月) 19:47:42.04 ID:MV+9uV47

そそ！わかってくれたみたいで安心した

茶色の線は分断しちゃだめだからね
多分、色々不具合がでるはず

120 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 19:49:19.62 ID:8o+aTpcb

茶色の線からどうやって引っ張ればいいかっていう質問はだめですか？

121 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 19:54:32.69 ID:B0zhg2xm

>>119
ありがとうございます
分岐ケーブルでも買って付けてみます

122 ：114：2012/07/09(月) 19:55:46.54 ID:MV+9uV47

茶色線の被覆を剥いて、ｸﾞﾙｸﾞﾙっと割り込ませたい配線を巻いて、半田付けしたり
半田付けしなくても、キッチリｸﾞﾙｸﾞﾙしてやった上にビニールテープをｸﾞﾙｸﾞﾙしても良いし
ホームセンターで売ってる分岐タップを買ってもおｋ

＋側の線なので、絶縁はシッカリしてやってほしい
むき出しのまま、車体に触れると、ヒューズが飛んだり、配線が燃える事もあるので手は抜かないでね

123 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 20:15:13.36 ID:TXI0n8QA

端子を使ってやったほうが後々楽だよ

124 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 20:15:49.98 ID:HmCghiYR

>>88
先週見積もってもらったけど、本体からは値引きしないみたい。

125 ：114：2012/07/09(月) 20:21:05.47 ID:MV+9uV47

>>123
それは十分解っているんだけど、質問者はギボシを圧着出来る工具を持っているのだろうか？
二股に出来るギボシが一番楽なのは同意です

126 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 20:38:38.13 ID:8o+aTpcb

>>122
ggrksって言われるとおもったから超嬉しい。ありがとう。

分岐のやつはもしかしたら百均にあったあれかもしれない。

127 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 21:02:59.55 ID:TNC3EM3+

俺もシガソケ付けてみよう
ここは勉強になるなあ
ってレベル低くてごめんねｗ

128 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 21:16:48.58 ID:8o+aTpcb

大学生板から拝借しました。
ギア抜け症状をオイル交換により改善を試みたところ以下は大した変化はないそうです。
ﾔﾏﾙｰﾌﾞﾌﾟﾚﾐｱﾑ
ﾔﾏﾙｰﾌﾞｽﾎﾟｰﾂ
ｶｽﾄﾛｰﾙの安いやつ
HONDA G1←最悪

その他レポあればよろしくお願いします。+hXvCscgさん、無断転載すみません。

129 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 21:27:09.82 ID:QfoXLQ5n

>>126
ダイソーにダブルギボシが置いてあるよー

130 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 21:27:31.94 ID:2CCOuIp5

YBRって中国製とは思えないくらいギア抜けしないと思うんだけど？
俺は3500kmで2回、2回とも蹴り上げが甘かった自覚ある
だから頻繁にギア抜けするようなら保証ある内に見てもらったほうがいい

131 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 21:32:12.90 ID:KkQOdlVY

ギボシ圧着ペンチもダイソーに置いてあったりする
500円くらいだったかな、ただ置いてない店舗の方が多いのであったらラッキー程度に考えとくのが吉

132 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 21:57:14.26 ID:17eLcCXB

>>128
つま先でシフトアップしてるんじゃないの？
親指の付け根でシフトアップしないとちゃんとギアチェンジできないぞ

シフトアップの瞬間に少しだけスロットル戻したりすると入りやすい
ある程度は人側でカバーしないとバイクなんて乗ってらんないよ

133 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 22:10:29.50 ID:hQA3+IED

>>132
そうでもないけどな。
むしろ力技や小細工でギアチェンジの方がおかしいと思う。

134 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 22:20:25.53 ID:DpKL5she

少なくとも俺のはギア抜けはしないな
気が抜けてるとN芋は月に一回位はしてる気がするが(´・ω・｀)

135 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 22:27:00.00 ID:I5WIl+ZR

購入予定の店からYB125SP 取り扱い決定の連絡来た！

136 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 22:28:10.23 ID:8o+aTpcb

本当に申し訳ないのですが、YBR欲しいからこのスレにいて、所持していません。

とりあえずギア抜けが一番の不安要素なので書かせてもらいました。

137 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 22:33:06.56 ID:SksIdyyF

>>135
東北の人？

138 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 22:35:38.18 ID:KkQOdlVY

>>134
偽Nは月一くらいだけど
N芋はエンジン温まったら交差点毎にやってます

139 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 22:44:33.61 ID:FVIKJgJy

>>138
そうそう、うちもN芋とクラッチジャダーは
エンジン暖まってから出るんだよな。
偽Nが出だすと「オイル交換の時期だよ」って教わってる気がする。
インジケータの異常表示とかリコールしろよって思うが
中華だし、もう諦めた。

140 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 22:55:06.95 ID:17eLcCXB

>>133
シフトアップ時にスロットル少し戻すのは普通
戻さないとシフトショックでがくがくするからすぐ疲れるよ

>>138
IXL入れたらシフトの引っかかりが無くなった
１回１０００円以下だから入れてみたら？
最初に入れてから１万キロ以上シフトに引っかかり無かったよ

>>139
リコールとは？
「自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある状態で、その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。」
ホンダHPより抜粋

クラッチジャダーは強いスプリング入れたら収まる
前にも書いたはずだが？

141 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 22:59:19.91 ID:TXI0n8QA

ギア抜けはちゃんと蹴りあげないとなる時もある

142 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 00:26:40.30 ID:FarLH3o3

>>138
あなたが週一か毎日乗るか分からないと多いのかどうかわからんわ。。。

143 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 00:32:12.91 ID:Y/csAyqE

>>140
だからアップもダウンもチョイ戻しどころか全閉。ミート時に回転を合わせるもんだよ。

144 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 00:34:37.93 ID:47C0WJiA

ミート時って基本的にアクセルは完全に戻すものじゃないの？

シフトアップもダウンもどちらも

クラッチは回転数が下がってる瞬間に繋ぐものでしょ

145 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 00:44:14.30 ID:YEQc4ihI

無印乗りだけど後輩のKのギアが硬いと嘆いてたから、試しに交換して走ってみたけど
別に硬くもなんともなかった。
一方後輩はやはり硬いって言う。
色々アドバイスしたけど妙な癖でも付いてるみたいでなかなか上達しなかった。
放置することにしたよ。

操作はいつかは慣れるだろう･･･と。

146 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 00:53:15.71 ID:boxB+uAG

ヘッドライト以外すべての電球をLED化したいんだけど

ネットで売ってるかな？

とりあえずポジション球とブレーキランプはLEDに変えてある

147 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 00:54:32.62 ID:YEQc4ihI

なんでLED化するの？

148 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 00:58:48.83 ID:boxB+uAG

>>147
なるべくバッテリーに負担かけないようにするため

前渋滞にハマった時にヘッドライト点けっぱなしだったらバッテリー上がったので

149 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 01:27:09.32 ID:Uxo2E+jR

マテ、それは、なんかおかしいぞ
エアコン、オーディオ全開の車ならいざ知らず
YBR程度の消費電力ならエンジンさえかかってればバッテリーが上がることなんかないと思うが・・・

150 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 01:30:32.20 ID:8kC34JAv

>>146
全部売ってるよ
ウインカーをLED化するんだったら
ウインカーリレーをICリレーに交換しないとハイフラなるよ
抵抗かませばリレーそのままでもいいけど、省電力化にはならない

151 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 01:33:11.56 ID:UZjNkpdo

http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports005613.jpg
↑分岐コードを買って付けてみましたが、動作しません

http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports005612.jpg
↑これであってるはずですよね

152 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 01:37:03.32 ID:boxB+uAG

>>149
車でも補助灯追加してればエアコン、オーディオ無しでもバッテリー上がるよ

153 ：114：2012/07/10(火) 01:39:55.06 ID:fu6elF5v

>>151
合ってるはず
前におかしな繋ぎ方したから、ヒューズ切れてるかも？
確認してみ

154 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 01:42:16.49 ID:K9+7/kpX

ウィンポジ化するついでにLEDに変えたな
夜間走行中、前のウインカー光ってるとニヤニヤしてしまう
ちょっとした満足感

155 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 01:52:35.03 ID:l4XSH8IM

>>151
バッテリーケースに接続しているように見える黒い配線が気になる…

156 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 01:54:28.68 ID:FarLH3o3

シート高くしてる人のブログ？どこか教えて下さい。

157 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 01:57:07.29 ID:8kC34JAv

>>154
この前ヘッドライトHIDにしてポジション球もLEDにしてから、ウインカーポジションもしたくなってきたけど金がそこそこかかりそうだから保留中だよぅ‥

158 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 02:11:34.44 ID:UZjNkpdo

>>153
うーん、ヒューズは切れずに無事でした

>>155
左下から伸びてプラスねじで留めてるのがシガーのコードです

ちょっと心当たりがあるので明日試してみようかと

159 ：114：2012/07/10(火) 02:31:35.72 ID:fu6elF5v

>>158
結果報告ヨロシク
きちんと使えるように頑張れ

160 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 02:47:57.54 ID:503jOdVG

>>158
エンジンかかる？

161 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 07:30:00.43 ID:fj62c+3T

>>143-144
ttp://allabout.co.jp/gm/gc/194765/
スロットル全部戻してたらなめらかに加速できないでしょ
半クラッチ、スロットルを一瞬戻してシフトアップすれば、途切れずスムーズに加速できる

スロットル全部戻してシフトショック出さないのは凄いと思うわ
俺だったらがくがくしちゃうよ

162 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 08:06:17.34 ID:RtXLZ7ZA

Nランプがつかなくなりました。
…まだ、かって３日目なのに！
運が悪いのかな？

163 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 08:52:52.22 ID:gYQhr/mV

>>158
シガーソケットはバッテリーに端子を直付けするだけでも使えるのですが、
この方法だとメインスイッチが「OFF」や「LOCK」の状態でも電源が供給されてしまう為、
バッテリーあがり等の懸念があります。

そこで、ここではリレーを使って、メインスイッチが「ON」の時にだけ
シガーソケットに電気が流れる仕組みを説明しています。
一般的に「イグニッション連動」と言われる仕組みです。
http://w01.tp1.jp/~a050543501/sub2-3.html
http://w01.tp1.jp/~a050543501/haisenzu111.jpg

164 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 09:33:38.21 ID:boxB+uAG

>>161
言い難いけどそれあなたが下手なだけだと思う・・・・・・

165 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 09:39:01.78 ID:VfV17D9Z

>>137
そうだよ。
これが初バイクになりそう。

166 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 16:40:26.78 ID:vDY9NuW9

>>165
見積りいくら？

167 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 18:43:26.11 ID:VfV17D9Z

>>166
店に行ったときはまだ値段は決まってなかったので正式な見積りは貰ってないよ。
でもその店では「YB125Zと同じ価格になりそう」って言ってた。

168 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 18:59:56.03 ID:GrlZJJVh

今度このバイク買おうと思うんだけどYBR125FIってのは何が違うの？
ボディがツートン(ツートンじゃないやつもあった)で複数のパーツからできてるやつが欲しいんだけど普通のモデルなのかFIなのかわからん…

169 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 19:52:53.13 ID:W2a62icK

シガソケって黙ってバイク用のつければ一番楽なんじゃないの？
それとも俺は何か重大な勘違いをしているのか・・・・・・？

170 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 20:03:04.16 ID:xel5P77V

>>169
何について楽だとしているの？

配線についてならバイク用だろうと車用だろうとまったく関係ないじゃん

171 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 20:03:42.36 ID:8kC34JAv

>>169
まぁ、バイク用のでも汎用のでもバッ直すれば一番簡単だわな
キー連動させようとして色々してるのが上の話

172 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 20:09:29.88 ID:W2a62icK

>>170
バッ直なら誰でもできて簡単だと思って
>>171
キー連動とか自分でも前に調べたけど俺にはよくわからんかったんだよなー

173 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 20:11:40.72 ID:8kC34JAv

>>168
写真撮ってきて貼ってくれればすぐわかる
たぶんあなたが言ってるのは2012年カラーのYSP仕様じゃないかとエスパーしてみる

174 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 20:32:48.79 ID:xel5P77V

>>172
使えるようにするだけならバッテリーに繋ぐだけだからバイク用とか関係ないよ

バイク用と車用の違いは防水仕様かどうかってだけだから

175 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 20:50:45.65 ID:RK0jdslr

>>173
ｻﾝｸｽ
一応これがどちらかというと欲しいタイプ
http://i.imgur.com/PvG5L.jpg
http://i.imgur.com/O31SZ.jpg
でこれが違うタイプ
http://i.imgur.com/1qgbc.jpg
http://i.imgur.com/mWQe5.jpg
上に固執してるわけじゃなく下の方でもいいけどこの2タイプってどういう風に別れてるのかわからないんだ
製造年式とか販売国の違いとかがあるのかな？

176 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 21:00:21.79 ID:W2a62icK

>>174
たったそれだけの違いなのか。初めて知った
サンクス

177 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 21:00:58.19 ID:/VMMsShR

>>167
仕様はどれにした？
個人的にはスポークドラムが欲しいけど入ってくるかどうか

178 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 21:15:12.56 ID:6NzvVB/l

シガーソケットはポジショニングランプの配線に割り込まして使ってるけど
それじゃまずいのかな？

179 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 21:21:21.94 ID:FarLH3o3

>>175
1枚目　YBR125Fi　2011年　インジェクション
2枚目　YBR125K　年式？　　キャブ
3枚目　YBR125 　年式？　　キャブ
4枚目　見れない

>>167
YB125Zと同じってことは　YBRより1万円くらい安いか同等ぐらいですかネ。
GNと争って欲しかったわ。

180 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 21:27:32.41 ID:fj62c+3T

>>143-144、164
加速中にスロットル全閉にして、どうしてなめらかな加速が出来るの？
加速度合いによっては全閉近くになるかも知れないが、スロットル全開加速中でも全閉にするんだよね？
クラッチを完全に切らないとエンブレで減速するし、クラッチを切ると加速が途切れるんだけども

なぜ”途切れない、なめらかな加速”が実現できるか教えてくれないか？
下手くそだからちょっとでも上手く走りたいんだよ

>>175
ttp://www.ysp-members.com/lineup/foreign/index.html
FIモデルはYSP取扱のみ
これ以外は全部キャブだと思って良い
※YSP取扱以外のFIがあるかも知れないが、レアケースなので無視

>>178
消費電力大きいの使うと、配線燃えるかもよ

181 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 21:30:06.65 ID:RK0jdslr

>>179
サンクス
新しいFI、Kのが上のデザインなのかな
価格差がそこまでなければ上の方買おうかな

182 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 21:31:27.46 ID:Uxo2E+jR

>>180
それはクラッチの使い方次第で

183 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 21:36:53.16 ID:xel5P77V

>>180
バイクのギアチェンジなんて一瞬で出来るじゃん

そもそもこういう技術は口頭では伝わらないし、伝えた所で意味ない

自分で色々試さなきゃダメに決まってるだろ

184 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 21:48:53.30 ID:FarLH3o3

>>181
＞新しいFI、Kのが上のデザインなのかな

↑何を聞いてるのかわからない・・・

インジェクションは値下げ無しだから　25万
キャブは安いとこだと　　　　　　　15万ぐらいで、Kは＋1万円
10万円違うで。

185 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 21:49:23.92 ID:Y/csAyqE

>>180
コンマ何秒のスロットル操作とクラッチワークで加速がギクシャクするのかなぁ？
まあ全開勝負！ってのならクラッチは使わないからスロットル操作だけだろうけど。

186 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 21:58:26.97 ID:fj62c+3T

>>182-183
http://allabout.co.jp/gm/gc/194765/
これを実践した上で、「半クラッチ＆一瞬スロットル戻し」をすると書いてる
途切れないスムーズな加速が出来てると思ってる

スロットル戻し、クラッチ切る（半クラ）、シフトアップ、クラッチを繋ぐ
４つの動作をほぼ同時にやってるからこそ、全閉に出来る時間があるか分からないのよ

>>185
コンマ数秒加速が途切れたら、違和感感じるでしょ？
コンマ数秒の中で「スロットル全閉→回転合わせ」と書いてるから反論してる、途切れない加速なんて無理じゃないかと
「スロットル戻し＆回転合わせ」なら何も言わないさ

187 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 22:04:53.98 ID:VfV17D9Z

>>177
仕様とかはまだ判明してないよ。
その店にはお盆過ぎに入ってくるから、現物見て決めることにした。

188 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 22:20:41.72 ID:nnxcnLzh

程度はあれ、加速中に少しでもスロットルゆるめたら、加速度下がるにきまってるやんか、
どっちもなに言うてんの？

189 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 22:21:22.91 ID:Uxo2E+jR

（なるほどなー、途切れない加速ってＣＶＴみたいな加速の事を言ってるんだな）

190 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 22:26:33.14 ID:8kC34JAv

>>181
外観はKタイプのほうがいいということだね
因みにあなたがちょっと違うと言っていたほうはフツーのYBR125だよ
で、上のテンプレにもあるがYBR125Kは2010年以降登場した。

その後に出てきたのが
Kのような外観で、キャブレター仕様ではなくてFI（フリューエル・インジェクション）仕様のYBR125FIだ。
ちなみにYBR125FIはほぼYSPのみの取り扱いだよ。
>>184さんも言っているように、だいたいYBR125KとYBR125FIだと10万前後違う。
YSPで買うと高いが、アフターケアをYSPにお任せできる（らしい？）。
あとFIだとチョーク操作がないから、冬の始動に不安があるとかだったらFIがいいんじゃない？と、個人的には思う。
10万差に価値があると思うならYSP仕様のYBR125FIで、そこまで無いと思うならKでいいんじゃないかな？

191 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 22:41:02.81 ID:FarLH3o3

http://www.youtube.com/watch?v=TAfGGASHFS4
これなんていうマフラー？

192 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 22:43:02.90 ID:nwL2FWp5

２りんかんで工賃払えば、問題なく電源ソケットくらいすぐ着くジャン

193 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 22:48:14.38 ID:pzbWFoXv

>>191マフラーなんて無いけどな

194 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 22:52:34.97 ID:8kC34JAv

>>191
犬かわいいな

195 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 22:55:51.37 ID:bMKr/gVS

>>190
YSPしか取扱いできないってYSPの人いってた。
保証は1年か、プラス2年の計三年選べるって。
FIだとランプの点滅によってどこが故障してるかわかるらしい。
ちなみにKとかはYSPでは一切触ってくれない。

YBR125Kはアクセル？かどっかが輸入代行で
バイク屋通じて購入できるがFIはYSPだけ。

YSPのデザインがなんかすきちゃうからK買うわ。

196 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 22:57:03.11 ID:FjHEqZW8

>>190
すごく親切にありがとー( ´ ▽ ` )ﾉ
同じような外観ならKにしようかな
買うのは来月だしじっくり考えよう

197 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 23:13:38.16 ID:Yp8Y88N6

KとFIで10万違うは言い過ぎ
せいぜい5万てとこ

198 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 23:26:16.55 ID:FarLH3o3

>>197
それぞれいくらで計算してるの？

199 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 23:36:47.36 ID:bMKr/gVS

>>197
YSPは乗りだしが高い。
バイク屋なら自賠責自分でやらせてもらえたりしたら
だいぶ安い。

200 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 23:40:45.42 ID:/VMMsShR

>>179
本体\209,000-
納車整備\7,350-らしいね

>>187
そうか
いい色が手に入るといいね

201 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 23:46:31.18 ID:fj62c+3T

>>188-189
エンジン回転数が微妙に高ければ加速状態は”ほぼ”途切れない
これでいいかい？

>>196
買うなら一度実車を見に行った方が良い

何時間も画像を見て悶々とするより、実車を３０分眺め回した方がよく分かる
スタッフに聞けば微妙なニュアンスまで答えてくれる
YBRよりこっちがいい！と思うバイクがあるかも知れない

バイクを買ったら長くお世話になる店だし、下見を兼ねて実車確認してきたら？

202 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 23:52:58.63 ID:FjHEqZW8

>>201
この前買うバイク探しに行ったんだよね
最初はバリオス買おうと思ったけど
店員から維持費安いから125cc勧められ
まだ保険安くなる21歳までしばらくかかるので125ccに
スズキEN125が気に入ったけどパーツとか少ないのであまり勧められなかった
でネットでYBR125を見つけ今に至る(´･ω･`)
バイクって普通買った店にメンテナンスとか行くの？

203 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 00:48:23.13 ID:XNcigB1G

>>195
アトラスだ。

204 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 00:49:48.90 ID:wnnFcuvK

>>202
信用できるバイク屋じゃなきゃ俺は買いたくない
後から気に入ったバイク屋探すのは大変だよ

初心者の頃、引っ越し直後に転倒してYBRを修理に出したことがある
一番近くの店で修理をお願いしたが、組み付けミスしてた癖に部品費込み１０万も取られた
ちょっとでも乗れば気付くようなブレーキの不調だったのにね
こんな店じゃ納車整備も正しくやってもらえるか怪しいし、怖い

バイクを買った店でずっとお世話になると言うより、信用できるバイク屋以外に触らせたくないってのが本音かな
素人並、それ以下のバイク屋なんてゴロゴロ居るよ

205 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 00:53:57.35 ID:XNcigB1G

俺は買うときはデカイバイク屋、
整備は近所のこじんまりしたところ。

近所のとこにも相談しにいったんだけど、
いかんせん売れるor契約したバイクしか入荷しないとのこと。
取り寄せたら希望の額じゃなくても買ってもらわなきゃ困るって。

そのかわり整備は任せてくれと。
整備で食っていってるようなところだからって言われた。

店主の人柄を見抜くのが一番。
何回も通って話してるうちにわかるよ。

206 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 00:57:50.50 ID:xVwYEzY2

>>204
私もどこで買おうか迷ってます。
3km先にあるとこで買うか、30km先にある2~3万安く買うか・・・・
バイク業界では安いとこで買って、故障の時はYBR取り扱ってる近所で見てもらうとか都合良すぎますかね？

207 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 01:08:11.68 ID:UT7HtV1d

バイク屋には販売主体のところと修理主体のところがあるよ。

キャブ車の場合、部品調達は自分でオクやタオバオで何とかすれば、
整備を引き受けてくれるところは結構あると思う。

FIは‥‥YSPに丸投げでしょうね。

208 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 01:20:06.24 ID:wnnFcuvK

>>206
どう思うかは店主の気持ち次第
俺だったら、３万高くてもお世話になるつもりの店で買って整備もお願いするかな
3km先の店か、30km先の店か、100km先の店か分からないけど

ただ、20～30km圏内ぐらいがおおよその目安
あんまり遠いと故障したときレッカーで引き取りに来てもらえないから困ってしまう
そこら辺は加入予定の保険とか、レッカー特約とかと相談

209 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 01:35:02.11 ID:ESYcqFfL

PCが壊れて自分じゃ何もできないくせに文句ばっかり言う女のコピペ思い出した

210 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 02:15:47.51 ID:oYi7Gsae

昨夜、シュガーソケット取り付けを頑張っていた人は、
無事に取り付け出来たのだろうか？
ずっと気になっていた…これって恋！？

211 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 02:34:42.75 ID:QlaIh5fo

どうせ買うならFIがいいが松戸の俺は20キロ以上離れた船橋YSPで買うしか無いからなぁ・・・

212 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 04:19:22.25 ID:ZwZzTlAJ

>>159-160
エンジンかかります
茶色の線抜いても変わらないような…ハイローライト・ウインカー・タコ・N・hi・燃料・ストップ

結果はやはり動かず、となりの黄色に配線してもだめでした
バッ直ためしてみたけど、なんとそれも駄目で・・・
http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports005615.jpg
仮止めは駄目で完全に圧着しないと通電しないとか

あるいはテスト用のシガー製品が駄目とか

213 ：114：2012/07/11(水) 07:29:43.32 ID:ghorBGcx

>>212
絞られて来たね
シガーソケット（今回取り付けているパーツ）のガラス管ヒューズがとんでる
シガソケ（今回取り付けているパーツ）の本体不良
テストに使っている製品のヒューズがとんでるか、壊れてる
バッ直で動かなきゃ、疑うのはそこら辺だな

圧着なんかしなくても、テスト動作くらいは出来るよ

214 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 08:02:35.63 ID:HPMcGAAa

>>212
なんでバッテリーの－に赤の配線きてんの？
これはなんの配線？

215 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 10:38:23.31 ID:ZwZzTlAJ

>>213
やっぱり電圧計る機械買った方が良いですね

>>214
それは薄く赤い皮膜が有るだけでシガーソケットの黒の配線です

216 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 12:32:44.62 ID:7IHY04BY

>>211
片道20キロ程度なら近いモンじゃないか。
俺が懇意にしてるバイク屋なんて30キロから離れてるぞ。

217 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 18:28:28.51 ID:xVwYEzY2

チョーク必須バイクなんだからSPはハンドルにつけててくれ！

218 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 18:59:53.39 ID:jAkjRcq5

>>217
その願い、聞き届けたり

219 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 19:45:15.35 ID:ghorBGcx

>>217
俺は逆
長く乗るバイクだから、構造は簡単で単純で有って欲しい
チョークはキャブに直付けが望ましい

220 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 20:05:07.03 ID:sM8WpGFm

前スレで書いてあったけどSPの左スイッチ部分にチョークレバー付いてるらしいよ

221 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 23:05:48.96 ID:xVwYEzY2

>>220
いい情報サンクス。
完全にGN125-２F意識して出してきた感じですね。
後輪16インチだし、チョークをハンドルに変更残るはギアポジ表示ついてたりして。。。

222 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 23:18:33.41 ID:dPpNBkvI

ギヤポジついたらマジ買い換えるｗ（いまキャブK)
いつも通勤で利用するバイク駐車場でGN２Fみかけるんだが
なかなかいいね。
もちろんYBRのネイキッドに対してGNはクラシックテイストで
比べるような相手ではないわけだけど
GN125Hからしっかり正常進化している気がする。
俺の見たのは、キルスイッチが無かったけど
ギヤポジも燃料計も、リモートチョークレバーもしっかりあった。
これでFIだったら浮気するかも知れない・・・
いや、YBRのバランサーエンジンの魅力には負けるか。
甲州街道を例えば80km/h～で通勤巡航できるのは
GNじゃなくてYBRだからな。

223 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 23:20:37.86 ID:sM8WpGFm

ギアポジ表示もあるってさ

224 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 23:22:16.80 ID:A3qs42r2

ttp://www.yamaha-motor.com.cn/home/product/mc/o3/knight-car/tianjun/tianjun-detail/2475.html#DTL3
ギヤポジ付いてるよ

225 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 23:24:08.91 ID:NkR197Dv

FI乗りだけどSPいいなー
エンジンスワップしようかな

226 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 23:27:22.34 ID:sM8WpGFm

新型?合器?摩擦片采用了?基材料・・・クラッチのフリクションの材質を新しくしたみたい。
ジャダー対策かな？

227 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 23:29:14.57 ID:sM8WpGFm

でも後輪16インチで萎えたオレ。
クラッチ板とリアスプロケだけそのうちタオバオに出現したら買うかな。
このままYBRに乗り続けますよ。

228 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 23:58:26.20 ID:jAkjRcq5

>>224
なんて書いてあるのかさっぱりわからんが一目瞭然だけはわかったｗ
いままでにない装備のギアポジインジケーターのことなんだろうな

メーターの雰囲気はクラシックな方がよかったけど
これはこれで見やすそうなメーターでいいね
とりあえずタコメーターがついててよかったｗ

229 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 00:02:22.39 ID:xVwYEzY2

１６インチはちょっと萎えますね。3.5/16
そのせいか馬力も0.4落ちてる。

始動性安定性がよくなってて欲しい。

230 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 00:09:09.17 ID:7yY359Mn

俺はギアが今いくつに入ってるか一目瞭然だぜ！って言ってるんじゃないかと思った

231 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 01:27:30.50 ID:MsZO0QcV

spいつ頃輸入開始かな？

232 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 06:30:44.26 ID:ub8tMvFP

250ccからこれに乗り換えた人いないですか？

維持費はどれくらい下がりました？
具体的に金額で教えてください

233 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 07:54:25.44 ID:H56Umh/p

>>232
保険1/4、ガソリン1/2、税金1/2 程度じゃね？

234 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 10:21:09.23 ID:tmJUCnAL

シグナルGPで2ST50ccスクーターに勝てますか？

235 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 10:24:26.15 ID:bwpIdG4/

>>234
YBRどんだけ遅いんだよｗ

236 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 10:35:14.91 ID:toqKNzdd

>>234
概ね負けると思う
4st50cc相手に6000位回しても50km位まではほとんど差をつけられない

237 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 10:39:44.64 ID:8vKiJR5/

>>236
2stはともかくだな
それお前がへｔ・・・

238 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 10:51:06.04 ID:toqKNzdd

>>237
6000は言い過ぎか
でも俺の使い方だと交差点内で50ccスクより前に出ることはほとんどないな

239 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 10:52:31.97 ID:8HJo/Yaj

スクーターはどいつもこいつも全開加速だから
こっちがエコラン意識してると4st50ccにも負けるだろうよ
かと言っていつも本気で加速するのは疲れる

240 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 11:09:06.28 ID:8HJo/Yaj

加速スレ見てきた(0-60km)
SUPER DIO 7.44
YBR125'05 7.55
Dio 8.44
Dio ZX'94 8.62
LIVE DIO ZX 8.76
YBR乗りの腕次第だな、でもまぁ日常的には負けると思う

241 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 12:25:08.87 ID:5v4SeCFT

すいません。お聞きしたいことがあるのですがYBR125の2006年度モデルに乗ってます。ブレーキパッドが減ったので交換したいのですがネットで交換の方法を調べても現行のモデルの情報しか出てこないので不安です。参考になるサイトとか情報を教えていただけると嬉しいです。

242 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 18:14:02.90 ID:SVeEJtKX

06までのパッドはセロー225と共用だったはずなので、キャリパーもおんなじなのでは？

そんなわけでセローのパッド交換を参考にすればよいと思う。

243 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 18:30:49.58 ID:7OJrOegZ

ヤマハ車にギヤポジは珍しいね。

244 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 19:03:26.25 ID:anxCsCTx

>>241 実物を外して目視確認したほうがいいけど、このサイトのYBR125SPと同じだろう。
07’～現行までのYBRとは形が大きく違うので見間違いは起きないだろうけど念のため。
共通車種の多さで選ぶのが苦労しそうだけど、普通に大型用品店で入手できるし通販だと
びっくりするくらい安い（性能はしらん）のまである。
05～06’YBRの強みはわざわざパッドを輸入したり高い純正を探さなくてもその辺で買える事かな。

http://www.tatsuyoshi.net/toyota/mc/20110819/ybr125.html

245 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 20:30:25.82 ID:v7e3sIXt

ＹＢＲほしい。
誰か7万くらいで売ってくれ

246 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 20:56:49.71 ID:5v4SeCFT

>>242 >>244　ありがとうございます。本日パッドが届いたのでやってみました。写真入りのサイト探してみたんですがほとんど無いですね。無事終わったのですがピンで止まっていると思ったら板バネ？でパッドが止まっていて悪戦苦闘しました。

247 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 22:39:38.11 ID:Rv8z16k7

>>245
7万ドルならいいよ

248 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 23:57:03.61 ID:owxbCMH1

明後日から3連休なんだな。
天気は悪いらしいが、テント積んでどこか行くかな。
旅先で出会ったらよろしく。

249 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 23:59:40.35 ID:Rv8z16k7

雨らしいよ

250 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 07:30:55.23 ID:jBnaOPSV

spの

251 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 07:32:46.34 ID:jBnaOPSV

すみません
spの輸入はいつ頃になりそうですか？
早く現車見てみたいです

252 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 09:05:59.33 ID:qFYKY3y1

>>251
八月下旬入荷予定って言ってる東北の店がある。

253 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 10:29:28.24 ID:4T2z8s8O

小さな店が単独で入れるとも思えないから、その方向で中間に入る商社が動いていそうだな。
てことは、多くの店にその頃入りそうってことか。

YSP限定にならないだろうから、扱い店数も増えて、普通のYBR並みに普及しそうな気がする。
同じ廉価版としては、YB-ZよりYB-SPのが人気が出そうな予感。

ミニSRみたいな方向性で、カスタムに力を入れるショップが出てくると面白そうだ。
いじりバイクとしては、車検がないからハードルはうんと下がるし。

254 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 11:56:13.88 ID:jBnaOPSV

今日連絡ありました
今から予約で下旬にはsp入るそうです
ペダルはシーソーなんですかね?
ううう、現車見ずに予約してしまいそうだ・・・

255 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 12:24:27.95 ID:qFYKY3y1

>>253
でもそうなると盗難率あがりそう

256 ：>>254：2012/07/13(金) 14:00:30.42 ID:nmMiDIeE

ギヤはシーソーだ。
取説）ttp://www.yamaha-motor.com.cn/sites/default/files/mc/img/pdf/1SF-1234.zip

24ページに記載

257 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 14:51:15.91 ID:pGa35nud

>>256
ありがとう、内金いれて来ました

258 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 15:25:46.50 ID:4F+wevp7

SPショップカスタムいろいろみてみたい

259 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 15:52:45.07 ID:2xJABIJy

YSPで正規取扱するようになったらSP買おうかな

260 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 16:12:26.22 ID:aLiZH2fU

ＹＳＰは、やっぱＦｉで入れるのかね？

261 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 16:35:55.39 ID:Ge2BenUi

YSPって高いのに加えてFI車だけだから普通のと10万差ができちゃってるのがなぁ

262 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 17:04:41.99 ID:2ld/VboI

ところで皆様は純正のチェンシンやサクラから何のタイヤにしてます？

TT100？NF(R)25？

wiki見てると自分にはNF(R)25が良さげ、オススメ有ったら教えてください、ちなみにKGで通勤運用してます。

ブロックタイヤはもう要らない。

263 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 18:05:50.83 ID:b2boyiiw

実際キャブとFIだと燃費や冬季の始動性にどれくらいの差が出るんだろう…

264 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 18:38:05.78 ID:6R/Fhusj

YB125SPの発売で盛り上がってるけど、YBR125SPの存在もあるから
略して書くと誤解が生じる可能性があるね。

265 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 19:11:44.89 ID:XOO3zujy

>>263
始動性は個体差だから何ともいえないけど
燃費はロングツーリングの最高記録で5km差くらい
町乗りだとせいぜい1，2km差ってとこじゃないかな

266 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 20:46:17.40 ID:3Q9u89GA

>>262
TT100GP使ってる
ブレーキでフロントがかなり食いつくから急制動が良い

あと雨の日はぜんぜん違う

緩いコーナーだとマンホール余裕だし、滑り始めてもあまり怖くない

ダンロップの人の話だと、今でも古い車種だとこれ使ってサーキット走る人も居るくらいらしい

267 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 21:01:38.07 ID:6R/Fhusj

ダンロップ K527
F：　3.00-18 4PR (47P）
R：　3.25-18 4PR (52P)

今は無きIRC　NF・NR25の代わりはこれでしょ。

268 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 21:57:42.33 ID:ukgI8UK2

TT100GPって減りがかなり早いらしいけど実際のところどう？
やっぱりすぐなくなる？

269 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 22:15:12.24 ID:ABD5pD6Z

>>268
他に比べて減りは早く感じる。特にそろそろ交換かな？って思ったらあっという間に減ってく
通勤、通学、町乗りにはもったいないと思う。次はK388に戻すつもり

270 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 22:23:33.05 ID:3Q9u89GA

減りが早いけど、メインはツーリングだから俺は気にならないな

でも通勤通学で使うならやっぱ耐久度あるタイヤのほうが良いかもね

271 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 23:28:26.48 ID:4T2z8s8O

>>255
そんな心配をしていては買い時を失するだけだぞ。
YBRは今が旬なのに。

272 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 23:31:34.80 ID:p1Kwstbq

TT100GPに交換してから7000kmだけど、まだまだいけそう
通学と街乗りメイン

273 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 00:54:48.86 ID:aSGFO07s

バイク屋の奥さんに恋してしまいました
毎日つらいです

274 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 01:15:38.49 ID:Q/OXgxgn

おう、俺の壊れたYBR貸してやるから持ってって修理してもらえ

275 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 01:19:39.16 ID:58vuIUsD

>>268
なんかタイヤネタってのもエンドレスなネタだけど
TT100GPも普通に乗ってる分には極端にライフが短いわけじゃない。
ダラ～っと流して乗るならソコソコもつ、攻めが多いと減りはグッと早くなる。

276 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 03:15:34.35 ID:0Rp169rq

個人特定を恐れずに言う。
今朝方3.00と3.25のK527に換えてもらって、その足で某量販店でブレーキ、メッシュホース+DOT4に交換して、
そして皮剥きツー途中の奥多摩でびちょ濡れて帰ってきたww

一言言えるのは、もう雨は怖くない。いろんな意味で。

277 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 09:54:33.52 ID:bjviCL3h

>>264
YBじゃなくてSR125にしてくれたらいいのにｗ

278 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 09:57:38.78 ID:KHVJeUBp

>>277
同社でそういう名のアメリカン風のバイクがあったねｗ

279 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 09:59:28.97 ID:5vxrxOQw

>>275
攻めてもセンターは減らないから、すぐに使えなくならないよ
強いか減速が多いとセンターがすぐ減っちゃう
幹線道路での通勤とかが一番の悪条件じゃないかな？

280 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 11:59:01.47 ID:pqZ++53L

>>279
攻めれば普通にセンターも減るだろ、、

コーナー手前の減速はどうしているんだ？

281 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 12:29:21.92 ID:AaggLNzJ

冬の始動性と同じくらい個々の印象が違っててタイヤインプレも定番ループネタになりつつあるな。
特にTT100GPは減りが早い言う人、意外と持つ言う人、走り方しだいと言う人に分かれてるね。

個々の走り方や交通事情で減り方が変わるんだから>268は履いてみないと分らないんですよ。

オレは個人的にTT100は減りが早いと思う。

282 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 12:43:12.04 ID:5vxrxOQw

>>280
峠でも、サーキットでも、攻めてる人のタイヤは三角減りしてるよ
カーブの方が負担は少ないが時間が長い
ＹＢＲじゃセンターが減るほどパワーないしね・・・

283 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 14:14:06.09 ID:uEBOPmYu

YBR小さすぎない・・・？
http://www.motorcyclenews.com/upload/734/images/YBR125Yamaha14-01.jpg

284 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 14:24:20.15 ID:/hx8Ycif

このおっさんは確か180～190の人だったはず

285 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 14:25:45.28 ID:MBeS4PD6

俺のYBRと形違うな…

286 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 14:42:59.25 ID:wiuowois

しかもその写真古いって言う。3～4年前じゃないのか?

287 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 15:36:49.70 ID:QamsiNIW

>>283
これ乗っている人は身長結構あったはず

それにいくら大きいと言っても125ｃｃだからね

下手な250より大きいかもしれないけど、他の排気量に比べたら小さいのは仕方ない

288 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 15:43:19.27 ID:91iuxB0K

フロントに付いてる、オレンジ色のリフレクターが外れちまった。
両面テープ買ってこよ。

289 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 16:31:38.72 ID:JffsDRUq

あれいらないよなー
中国の法律のせいで付いてるらしいけど

290 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 16:32:08.68 ID:AaggLNzJ

>>285 いわゆる2005年式ってやつですよ。
シュラウド、ホイール、Fブレーキキャリパ等が違う。

291 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 16:41:59.38 ID:QamsiNIW

>>289
見た目的にはあれだけど

横に反射してるから安全にはなる・・・・・のかな？

292 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 18:28:39.64 ID:UuF5wOHA

>>283
180cmの俺もこんな風なのか？
…べっ別にきにしないんだから！

293 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 18:34:51.08 ID:Er1tVc4v

>>292
168cmだけどガラスばりの建物の横に止まると「ん？」ってなる

294 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 19:18:03.25 ID:vCmFp6vu

誰か乗ってる姿写真にとってもらってうｐってくれよ

295 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 19:38:49.24 ID:UuF5wOHA

>>293
お互い身長高いと不便だね。
でも、大型は買えないかならなー

296 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 19:59:31.95 ID:91iuxB0K

リフレクター取り付け完了。
取り付け口が大きくついてるから、
無いと不格好な気がしますよ。
というか、このリフレクターこそが中華バイクって味付けだと思う。

297 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 20:07:46.71 ID:M3umBuK3

リフレクタ自体は残ってたの？
まぁ無いならないでもいいし、反射テープでも貼っとけばいいか

298 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 20:12:03.20 ID:wogEI/kD

>>283
個人的にはＹＢＲをこんな熊のサーカスみたいに乗りこなしたいと思ってるんだけど
身長が175位しかないからそこまで極端にはなってないんだろうな…
個人的な好みではあと10%小さければ最高だったと思ってるんだけど。

299 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 20:22:33.29 ID:Er1tVc4v

>>295
嫌味かｗ

300 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 20:28:16.27 ID:pqZ++53L

今日、初めてＹＢＲとすれ違った

301 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 21:30:58.19 ID:91iuxB0K

>>297
自宅の駐車スペースに落ちてた、
走行中じゃなくて良かったよ。
リフレクターのスペースは結構深くなってるから、反射テープだと厚さが足りないかも。

302 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 22:26:51.53 ID:Zpb/B82+

　教えて君ですいませんがこのバイクでたまにライトがＨ４になってるやつあるんですけどライトユニットごと交換してるんですか？
それとも口金加工したら入るとか・・・？
あと実際改造して乗ってる人いたら方法とか明るさとかのインプレお願いします。

303 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 22:36:37.22 ID:wiuowois

「YBR HID」でググれカス
先人たちが色々と苦労を重ねて改造した情報を教えて君するとか人間にあらず。
まずは先人が残した情報をグーグルを使って調べる所からはじめろ

304 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 22:38:49.90 ID:biQwBk9J

H4仕様ってYSPで売ってるやつだっけ？
俺は加工したけど、金鋸必須でプラスチック削るのも（リューターとか）あった方がいい。
あと金鋸はあんまり長いやつは使いづらい

明るさはHID入れたのでめっちゃ明るいよ。グレア対策せねばならんが・・・

305 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 23:02:59.73 ID:4OC/RLlQ

IXLとかの点火剤を使ってる人居ますか?
良くニュートラルになるので考えてます

306 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 23:06:13.69 ID:AaggLNzJ

アトラスのH4仕様って中国でH4レンズに交換してもらって輸入してるんだろうな。
いくら人件費が安くても一台ずつ分解してガリゴリ削って輸出するほど今の中国は
暢気じゃないだろう。

H4仕様YBR乗りがライトレンズの裏の近影とか型番・メーカー印刷でも公開してれば
真実が分るだろうけど、ライト関係の記事はHID化とか非H4の改造ばかりで最初から
H４仕様になったYBRのレンズ部分の詳細紹介は皆無。
誰得だからな。ｗ

307 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 23:56:49.02 ID:FtyNzPF7

H4BSをH4化する方法はいくつかある。

1.H4のバルブ側のつめ、下2つを削り落としてH4BSのソケットにはまる様に過去する。
2.H4BSソケット側を加工して、H4がはまるように加工する。
3.ライトユニットごと交換する。これは配光が改善するのでお勧め。

おれは3.でVTスパーダのユニットを移植した。

308 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 00:20:17.35 ID:Mtl+nYUw

オレの方法も便乗追加
4・ライトレンズのみ交換

エストレアの中古レンズを入手したので光軸爪を金ノコとヤスリで外して
純正のライトリムに装着。への字型固定バネはちょっと広げないとならないけど。
リフレクターが金属でレンズはガラス、配光はさすがにH4仕様ですばらしい。
聞くところによると同レンズはクラブマン250、ボルティ、ジェベル125/200にも採用された
逸品らしい。

309 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 05:18:58.98 ID:U5RMj+Px

SPってシート薄くなってるんですよね？これだけはマイナスだな～
YBRの柔らかさはケツに優しそうで気に入ってたんだけど。

310 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 07:24:03.02 ID:w4I/1/hI

俺はＹＢＲのシートのフカフカ加減が気に喰わないな
乗っててお尻が痛くならないのは嬉しいんだけど、バイクのコントロールがしにくい
もう少しコシが有って薄めが好みだ

311 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 09:44:21.71 ID:Mtl+nYUw

>>309YBR125SPはシートは丸みがあってフカフカです

312 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 15:16:19.58 ID:1bbzaHgb

期待が高まるYB125SP
ttp://attachments.motorfans.com.cn/2012/06/24/KEL9jR5Tt5450.jpg

313 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 15:22:01.95 ID:R6AjaRVU

フロントがディスクになっとるw

314 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 15:30:36.93 ID:1bbzaHgb

ttp://www.motorcz.com/data/attachment/forum/201206/25/1524350hfjksshxpjkfzpu.jpg
色んなカスタム例も

315 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 15:35:21.03 ID:pixRdamy

左下のツアラーカスタム良いな

316 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 16:00:26.12 ID:cehyHDmJ

>>313
元々ディスクだよ。
ttp://www.yamaha-motor.com.cn/home/product/mc/o3/knight-car/tianjun/2476.html

317 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 19:10:23.32 ID:XyNxKodI

Cホイールで内胎か...

318 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 20:40:29.24 ID:cehyHDmJ

>>315
装備は別として、カラーリングがね。
ttp://www.i-motor.com.cn/data/attachment/forum/201206/20/1656546h5ggh8g8z4yzxtg.jpg

319 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 20:59:25.33 ID:cehyHDmJ

もう一つ。
ttp://attachments.motorfans.com.cn/2012/06/24/6wh6iRnIn9913.jpg
ttp://attachments.motorfans.com.cn/2012/06/24/7K12GTvWI8401.jpg

どうやらSPにはパッシングスイッチが付いてるみたいね。

320 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 21:54:30.59 ID:r0w/Ohtx

>>319
このフルパニアほすぃ‥(*´ﾟдﾟ｀*)

321 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 23:12:15.16 ID:oyJPgULP

トラッカータイプのタックロールシート保水

322 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 23:16:54.63 ID:KI1oIur+

YB１２５SPの中身はYBRと同じなのでしょうか?
注意点なんかも一緒と考えておけばいいですかね?

323 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 23:23:04.78 ID:myuxVK1j

バランサーが無いとか聞いた事有るけど

324 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 23:23:42.42 ID:POd+oEuV

割とどうでも良いけど>>319の二枚目の立ちポーズしてるお姉さんやる気無さ杉じゃないか?w
「こんな立ってるだけの面倒くさい仕事さっさと終らせてビール飲みたい」って考えてそうな顔になってる

325 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 23:38:51.31 ID:KI1oIur+

YB１２５SPの中身はYBRと同じなのでしょうか?
注意点なんかも一緒と考えておけばいいですかね?

326 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 00:02:48.04 ID:tkl/ecwq

中身は多分一緒じゃないか
タンク10リッターの無印キャブYBRと思えば

327 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 00:06:59.11 ID:Mtl+nYUw

細かい差はあるけどエンジンの中の基本は同じだとパーツリスト比較してわかった。
バランサーもある。

注意点も一緒
・心配性、神経質には向かない
・カスタムしたけりゃ無いものは自分でどうにかするかあきらめる
・安いけど維持費は別腹
・転んだら国産よりも修理に時間や手間がかかるかもしれない
・他人まかせは高くつく
・乗り続ければ長所は慣れ、短所は気にならなくなる
・タオバオの専用社外品には要工夫・加工を伴う材料のようなものがある
・純正品と思って輸入したら謎のコピーだったが安いので気にしない
・そのコピー商品が妙に気に入ったけど二度と手に入らないことになぜか怒る
・略してSPと書くとYBR125SP（アメリカン）とミスリードされる場合があるので質問はフルネームで

328 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 00:35:30.28 ID:bNeN3toY

>>312
これ何？

329 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 00:44:39.46 ID:bNeN3toY

↑YB125SPカスタムでした。

330 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 01:13:30.66 ID:bNeN3toY

http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/2/e/2e2460a3.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/d/5/d55fbb64.jpg
タンクの柄だとどちらのほうが一般ウケするのでしょうか？
ホイールはどちらが？

331 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 01:28:19.13 ID:sCYsAGtV

>>330
そのスタイルだと下かな

でもブレーキランプや後ろのウィンカー周辺は上のほうが合ってる気がする

332 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 01:34:58.19 ID:h/QInTFp

答:誰も気にしてません

333 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 05:43:19.50 ID:ZpsQT2/3

日記帳で悪いけど、このバイク見た目がどの国産車より遥かに良いので
地元で販売してる所やっと探してノーマルYBR見積もってもらったら
25万と28万だった、GNが24万・・・、田舎だと高すぎるな・・・

334 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 05:54:23.14 ID:jwkdAjt/

通販で！

335 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 06:24:32.72 ID:sCYsAGtV

>>333
自力で維持することになるだろうから、どうせ店は買った後事故でも起こさない限り利用しないだろうし

遠くでも良いから安い所で買って

慣らし運転しつつ陸送しちゃえば？

336 ：333：2012/07/16(月) 09:03:19.38 ID:ZpsQT2/3

>>334 >>335
そうですね通販にするよ、ちょっと抵抗があったけど
結局は自分で多少いじれるようになってた方がいいし
自賠5年で送料入れても20万だしね

337 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 11:03:25.24 ID:gsdoA2E+

YB125SPかっこよすぎるだろ
俺はこういうのに乗りたいんだ
今のYBR07無印もかわいいから手放せんが

338 ：>>268：2012/07/16(月) 11:27:33.93 ID:ct/NmBg8

遅レス申し訳ないがタイヤについて色々教えてくれてサンクス
教えてもらったことと合わせてもう少し自分で調べて次のタイヤ決めるよ

339 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 12:37:08.70 ID:tkl/ecwq

＞＞337
2次減速比がちょっとネックかもわからんけど俺もこいうの待ってたぜ

340 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 16:44:40.71 ID:6JpCnihx

>>336
通販って、どういう店がやってるのか心配じゃない？
買う時に実店舗を見るだけでも安心だから、遠くへ買いに行く派だなぁ。
バイク輸送で2万とかかかるより、旅行気分で行くのも安くて楽しいし。

341 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 20:35:25.22 ID:7gWAr/YI

燃費がリッター35まで落ちてしまった。昔はリッター45とかいってたんだけどなぁ。
AI解除したし回して乗ってるから、しゃあないっちゃしゃあないが。
なんか不調な部分があるんじゃないか心配になっちゃうね。

342 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 21:21:18.30 ID:ooiMK2RZ

>>331
タンクのデザイン以外は上のほうがいいですよね～
>>332
予想通りの返答有難うｗ
>>337
でも白の色が安っぽいだろうな・・・中華だし。
パールホワイトだとなおさら良かったんだけど。

343 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 00:00:44.82 ID:v9wuvRho

>>341
心配するな俺なんか新車購入から２年間一度たりとも40km台に乗せたことはない。

344 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 01:45:09.83 ID:ulg8xzZB

>>343
慣らしやれｗw

345 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 06:41:57.82 ID:v8Q3jyEi

信号の少ない長野県とか走るとほぼ確実にリッター50行くうちのYBRからしたら故障を疑うレベル

346 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 08:35:15.87 ID:OLK77wqD

SPは一番早くて八月下旬？
税金五年含み総額２０万なら買いかな？

347 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 12:36:59.10 ID:4c3rAstY

どうでもいいけどYBRの仕入れ値ってきになるわw

348 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 13:01:08.89 ID:v8Q3jyEi

まずは22～23万ってとこじゃね
20万はちょっと経てばありうるかもしれんけど

349 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 14:31:36.41 ID:Ra3MAXyE

都内だと慣らしの期間でもいいとこ45kmだったな
超丁寧に走って今度の燃費どのくらいだろってワクワクしてGS入ったら
42kmで(　 Д )　ﾟ　ﾟってなった、計算間違いしてるのかと思ったよ
ここでは50kmくらい軽くいくみたいな話もあったしね、ちなFI

350 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 17:40:55.71 ID:W90l5XEw

キャブでも45～50くらい行くけどな
必死にエコランするわけでなく
ちなみにツーリングメインで流れに乗って走ってるけど

351 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 18:36:26.96 ID:sy4w1Dw0

9000までぶん回しても5000くらいでツーリングしてもだいたい40~45だから個体差だと思って気にせず乗ることにした
ちなみにキャブ

352 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 18:38:06.84 ID:8RQrnPUx

ＦＩだけど燃費を意識せずぶん回したツーリングに使用で
満タンから530キロ走行で9.3リットル給油ということがあった。
計算上はリッター57キロだけどここまで来るとさすがに色々誤差もあってのこの数字だと思うけど
うちの個体は燃費は評判以上に頑張ってくれてるみたい。
街乗りでも給油で手を抜かなければリッター45は走ってくれるから。

353 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 18:58:09.14 ID:jwHaqqVH

回すと速度が速くなる分距離稼げるから
回さなかった時と燃費そんなに変わらないんだよね
違うのは目的地までの所要時間
ある程度回したほうが時間的にお得
もちろん回すにも限度はあるけど

354 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 20:18:23.45 ID:Gf8uuoiU

ttp://attachments.motorfans.com.cn/2012/07/12/0ICO0BCj07749.jpg

355 ：341：2012/07/17(火) 20:41:35.35 ID:64ePY0Yg

>>351
俺のYBRも前はそんな感じだったんだけどAI解除して燃調濃くしたらこんな感じに。
レスポンス良くなって乗るのは楽しいんだけどね。始動性も良くなったし。
発進時の急アクセルとかやめれば前と同じくらいいくかもしれないけどバイクでエコランとかしたくないなぁ。

356 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 21:24:15.52 ID:v8Q3jyEi

＞＞354
GNライク…

357 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 21:35:01.05 ID:FcX3v0eA

直射日光に長時間当たってバイクがくそ熱くなってる時に、エンジンが中々かからないんですけど、これって仕様ですか？？

358 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 21:40:26.35 ID:15m/17S8

おっさんがでかいのかYB125SPが小さいのかわからん画像。ｗ
リアショック、最弱設定なのかな。
ショック交換して乗車時に後下がりを抑えると、見た目がちょいSR風になって
いいかも。
荷物満載や空荷ではキャスタ立って小回り向上とかね。

一方YBRのほうがボリューム感があるね。
先日後期型SRX250と並んだけど、なんとあちらのほうが小さかった。
この点ではSRX250は125cc並みの車体にツインカム積んだキビキビ走らせられる
貴重な存在だったんだろうけど、最後の方は女の子入門用ってイメージが定着して
あまり売れなかった気がする。

359 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 21:49:38.25 ID:aCEyT0gE

>>357
燃料ホースの材質が悪いので、ガソリンが中で気泡状態になってキャブに届いてない可能性もあるね
燃料ホースを国産品に替えてみたら？

360 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 21:53:33.02 ID:Y0/c1GB4

縦は２５０に匹敵するくらいの大きさあると思うんだ

横幅はまあCBR125とか150に比べたら・・・・・・

361 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 21:54:22.22 ID:vD8+DqEH

125Kが最高にかっこよくて、一目惚れしたんだけど、125という点と中華という点、GN125の存在によって決断できません。

誰か背中押してください！！

362 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 21:59:26.23 ID:Ra3MAXyE

>>361
>>125という点
むしろ125最高じゃん！
>>中華という点
味方につければこれほど頼もしい(？)ものはない
>>GN125
GNも悪いバイクじゃないです、でも身長によってはYBR以上にサーカスの熊化する恐れが・・・

363 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 22:03:09.81 ID:15m/17S8

>>361　印度製にしなさい

　 ○
　く|)へ
　　〉　ヽ○ノ
￣￣７　ヘ/
　／　　ノ
　｜
`／
｜　　　
/
～～～～～～～～
　　　　ガンジス川

364 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 22:28:27.76 ID:ulg8xzZB

後輪16インチになったのがハッキリ出てる画像やなｗ
160cmぐらいがぴったり合いそう。
>>361
SPを待て

365 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 22:36:50.69 ID:LruR1Jlj

>>361
両方買っちゃえば解決！
IYHスレに行くんだ！

366 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 23:51:48.56 ID:v9wuvRho

>>361
GN125も中華じゃなかった？
同じ中華125なら気に入った方を買ったほうが楽しめると思うのだが･･･

367 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 23:55:23.16 ID:VOt8eL89

>354
これ、小さすぎない？
男性が２００cmくらいあるの？
実物見てからかな～
YBRやGNはそれなりに車格あったのになぁ

368 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 00:06:18.26 ID:Or6SLIE7

>>354
車格は、かつてのYD125sといい勝負だな

369 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 00:08:14.13 ID:FMtxhyN9

>>367
でも街で見かけるグラトラなんかもこんな感じだぞ？
250や400クラスでそこそこいい感じに見えるのって精々170cmぐらいまでだと思う。

370 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 00:22:13.07 ID:Or6SLIE7

エイプ50をまるでGB250クラブマンのようなバランスで乗っている
めちゃ小柄な女の子を街で見かけたことがあったな

371 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 00:45:14.36 ID:+Ob7fOLR

>>357
GNやYBRもこんなもん。特にGN

372 ：３６７：2012/07/18(水) 00:59:04.64 ID:+Ob7fOLR

間違えた
>>367

373 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 01:12:15.01 ID:xktyg22P

今日街中で見かけたYBRが>>354みたいな感じでちょっと購入を躊躇ってる。
身長180だと絶対こんな感じなんだろうな。

374 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 01:22:58.30 ID:M2kkZpJu

>>373
身長180だとそんな感じになるだろうけど

一つだけ分かってることがある

一般人は誰も気にしない

375 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 01:58:14.11 ID:L7sZxDvL

マジな話180あると国内メーカーの400cc以下のほとんどのバイクは小さく見えると思う
体とバイクの整合性を重視するならビグスクかWRしかない

376 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 02:08:04.49 ID:Or6SLIE7

ラオウは黒王号に乗れってことか

377 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 04:49:55.41 ID:IVE6sOA+

でかかったらでかかったでまた文句が出てくるクラスだしなぁ…

378 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 08:37:06.55 ID:fyqRbnqF

身長が縮み始めるオサンらがメインの購買層だろから
乗った様は気にすんなw

379 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 08:37:21.19 ID:nBWKN7z5

>>354
他にいい写真ないんですかww
実車見たっぽい人がいたけど、実際どうなんでしょうか?

380 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 08:46:08.62 ID:gJyNs4xQ

YBR乗ってるけどレッドバロンいったらタイヤかなり減ってきてるけどもう純正のタイヤ売ってないねーって言われた
代わりになるタイヤってありませんか？

381 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 09:06:07.44 ID:4x+jOWXn

身長でかい奴はアメリカンとかに乗らないと映えない場合が多いからなー

382 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 10:24:24.58 ID:HG6bT1VE

>>381
ライポジ・足ペダルのお陰で更に大きく見えるしなｗ

383 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 11:04:34.57 ID:2ASk71Md

>>380

384 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 11:05:10.04 ID:2ASk71Md

すまん、ミスった。

>>380

385 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 11:07:24.50 ID:2ASk71Md

何でじゃー。

>>380
>>1の一番下のまとめwikiでパーツ情報見て好きなタイヤ選ぶといいさ。

386 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 11:47:22.59 ID:gSZFEMDt

イージーライダー改めてみると
身長高すぎるとハーレーでもマグナ50みたいだぜｗ

387 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 12:03:45.41 ID:mPkfp0A5

じゃあチビで足が長いのがいいかと言うと足元窮屈だったりするし
175cmくらいの標準体型でかかとやや浮きくらいが一番バランスいいと思う
そういう俺は168cmで気合入れないとYBRでもかかと浮くんだけどね(つд⊂)ｴｰﾝ

388 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 12:08:04.30 ID:HG6bT1VE

>>387
165ぐらいでちょうどやで、　1７５なんか↑の画像とほとんど変わらん。

389 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 12:09:33.62 ID:mPkfp0A5

>>388
一般的バイクの話ね
YBRはトコトン小柄なほうがいいね、重量理由にコケる心配ほぼ無いし

390 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 12:59:32.40 ID:uO/gxAlb

オイルを純正からカストロールの15w-50に変えてみたよ。

前オイルを変えた時より、Nへ確実に入るようになったし、N芋もしなくなった感じ。
心なしか熱ダレもしにくくなってるかな。
オイル変えるだけで、結構変わるもんだね。

391 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 16:02:36.50 ID:OMawrawc

>>389
160cmな自分はずっとバレリーナだ。
車体が軽いお陰で傾いても踏ん張ればコケない

392 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 16:35:11.58 ID:sfVPlNeZ

170cmだけど、リヤサスを330mmのに変えたら両足べったりになったよ。
もう少し高い方が良いので、やっぱ純正がベストかな。

393 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 16:48:34.29 ID:uQBGudqx

俺は172cmで普通の人よりは少し足長い（らしい）んだけど、
タイヤをF3.00-18とR3.50-18にしたら両足ベッタリじゃなくなったｗ

394 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 16:59:16.32 ID:4VS5iaZR

187cmの俺が楽に乗れる、いいセカンドバイクだ。

395 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 18:14:21.58 ID:HG6bT1VE

原付50に180で乗ってる奴とかいるからそれほど気にする必要ないか・・・と思うがMTは別なのか？

396 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 22:21:29.28 ID:oJlzGvA9

>>394
サーカスの熊にならね？
182でバイクがおもちゃみたいに見える

397 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 22:37:10.90 ID:fEnQ6bNV

お前らもっと大きいの乗れよ・・・
身長と年収は比例するらしいから金はあるだろ？

398 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 22:53:28.54 ID:i4l+FBtl

車両価格が高いのはあまり気にならない（ので安いからYBR買ったわけではない）が
任意保険が高いのはイヤだな。捨ててるようなもんだし。
イニシャルはけちらないがランニングは気になるタチ。

だから通勤/買い物につかうセカンドバイクは125MTが最高。
メインの大型で狭いヨーカドーの駐車場とか無理だし
自転車に傷つけられるのがオチな上にハイオクで燃費が悪い。

金があるならデリバリーにしろって話もあるがそこまで無駄遣いはできない。

399 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 23:42:35.47 ID:sfVPlNeZ

M/Lサイズの服を着てる人だとぴったりなサイズのバイクといった感じだな。
Sの人にはSPが待望かもね。

YBR125SPとYB125SPを比べてみたら、大きさが少しずつ小さいんだな。サイズで同じのはシート高だけだ。
車重が150kgと115kgでかなり違うが、箱とステーで35kgも違うもんかいな？

400 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 23:53:09.19 ID:5nYyWM6a

そのステーが中国人の超無謀積載重量に絶えられる性能にしたら重たくなったんじゃね?w

401 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 00:02:12.62 ID:fEnQ6bNV

服のサイズで言ったらLの人には確実に小さいでしょこのバイク

402 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 00:30:45.09 ID:bjWZcKho

>>397
大きさやごつさで言うなら、tw125というのがあったんだがな
絶版でかなりの希少車なんだなこれが
熊本と栃木でしか出品を確認できなかった

225でも大抵不格好なスカチューンとロンスイやってるから、125のノーマル車はほとんど期待できない
つーか存在しているのか

403 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 08:38:36.06 ID:1079Mzfz

SP早く実車見たいね。
いつ頃になるんだろー。

404 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 09:57:47.61 ID:1GKpnLZr

この前初めてイタズラされたわ。
フューエルホース切られてガソリン少し抜かれただけだったから良かった。
大型買おうと最近考えてたけど、こういうことがあるとYBRでいいって思うね。

405 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 14:10:50.36 ID:ESE1BHoK

>>404
なんだよそれ、腹立つねー。

406 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 14:15:02.24 ID:aboanVPw

ヤマハはマジェスティにも125なかったっけ
ｔｗとかビラーゴも125cc版あったような

407 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 14:18:10.66 ID:fPN28jgo

きょう発売のGooBike中四国版観てたら、YB125SPが￥168,000で出てた
ネット版は未更新、ちなみにYB125Z（カウル）なら￥148,000

納車整備費用＋登録料が3万円くらいのお店だから、20万円+自賠責保険料で乗り出せますよ

408 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 18:55:10.95 ID:bgxoP+E3

本格的に日本に入ってくるみたいだね
こりゃ、スレタイもさっさと考えないといけないぞ

俺は【原二】YBR125/YB125 その45【夏真っ盛り】
こんな感じのシンプルなのを希望

色々意見も有ると思うので、このスレが終わる頃までに意見がまとまればいいな、と思う
勿論、違うバイクだからそっちでスレ立てろ、って意見も有るだろうし
考え方は１０人１０色、建設的に話し合って行けたらいいね

409 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 19:36:35.07 ID:NyIVORBI

>>408
短くするの賛成
そうしないとサブタイトルが入らない
このスレの寿命考えると【お盆はどこへ】みたいな感じか

410 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 19:55:27.55 ID:R6/gwEQA

タオバオで、後付けキックのセット、もしくは部品ごとの販売ページご存知の方いましたら教えて頂きたい

411 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 20:12:22.50 ID:J3CQoAlv

これの純正パーツってみんなどうやってとりよせてんの？
YSPじゃないやつは個人輸入？

412 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 20:17:32.68 ID:2mRenyuO

輸入、オク、他車種用流用

413 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 20:26:35.41 ID:NyIVORBI

純正パーツは買ったバイク屋で頼めば商社（アトラス）から取り寄せてくれる
ただ商社通すより個人輸入したほうが安いからみんなそうしてるだけ
普通に考えれば量販店の流通止められた時点で通販で買った人は死にそうなもんだが
個人輸入の手が使えるおかげで問題なく維持できてる、この辺は中国様々

414 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 20:52:23.54 ID:2mRenyuO

一番お世話になるオイルドレンボルトのパッキン（アルミワッシャ）はもう
ホンダのミニモト系やトヨタ、ダイハツなどの車用内径12mmで事足りる。

415 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 21:12:40.43 ID:J3CQoAlv

自分でなんとかする人じゃないと維持は難しいってことね。
了解っす。

あとタンク幅とマフラー付近の横サイズが何ミリか教えていただけないでしょうか？
駐車場におけるかどうか調べたいので

416 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 21:18:07.20 ID:wmw4/mOG

>>415
ハンドルが一番広いのでその幅を参考に

ハイコンプピストンがやっと届いた
ハイカムも一緒に付けて何馬力でルカ楽しみだ

417 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 21:31:21.50 ID:2mRenyuO

ハンドル自体の幅：660mm
バーエンド込みの幅：700mm
って感じだけど、FIはバーエンドがフラットなので670mmくらいだろう。

418 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 21:32:49.84 ID:J3CQoAlv

>>416
ハンドルは高さ的な問題でクリアできそうなんですが、タンク部とマフラー部は
そうもいきそうにないので質問させていただきました。

419 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 21:51:44.17 ID:NyIVORBI

>>415
通販で買うならね、近所にバイク屋あるなら素直に頼めばいい
というか通販で買う気ならこのバイクに限らず自分で何とかしなければならないが

420 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 22:22:03.23 ID:LaOU5yW6

>>418
センタースタンド使えば５０ｃｃスクーターと同じくらいじゃないかな？

正確には測ってないけど

421 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 22:51:43.03 ID:nm2b0d8b

SPの実車、いつ頃になるのかな?

422 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 22:57:57.22 ID:2mRenyuO

輸入業者よりも詳しい人が居るのか？

423 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 23:09:24.92 ID:xqagyqbM

SPの話題のところ申し訳ない
ブレーキレバー、クラッチレバーの
他車種流用情報を過去スレで見たんだが、
クラッチ→KDX125、RZ250
ブレーキ→コマジェ、グランドアクシス

424 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 23:12:59.44 ID:xqagyqbM

途中で送信してしまったごめんなさい

過去スレで上記のやつが装着可能って話だったんだが、09年のにKでも大丈夫なのかな？
あとセローのも流用可能とかもあったけど実際の話がないから不安

ご存知の方いらっしゃいまする？

425 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 00:20:12.34 ID:CbEb/Sy5

禁句なのかもしれんが

YB125SP ってダサくね？

426 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 00:38:26.93 ID:CnsgMBjj

そうか？シュラウド付いて、ずんぐりむっくりになったＫよりはよっぽどカッコいいと思うが

427 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 00:46:48.05 ID:yRWkVU8g

>>425
自分はタンクがらっきょっぽくて絶対に乗りたくないね
他人が乗る分には気にならないけど

428 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 00:53:56.78 ID:zpbw6zjm

いやデザインは個人の好みだろ

429 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 01:09:37.37 ID:2Tytjkma

らっきょってかわいいな

430 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 01:35:03.14 ID:z+kjPjPY

らっきょを馬鹿にするなよ

431 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 01:35:54.76 ID:NmbTFdIp

>>407
あんまりYBRのキャブ車と変わらんのな

432 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 05:08:38.37 ID:jPICv/hg

タコメーターってあったほうがいいよな？
装備されてないバイクだからカスタムで付けようかな。という話したら
バイクの振動と音で判断できる(ｷﾘｯ
て言われたんだが、タコメーターないバイクだったらレッドゾーン近くの音とか振動分かんないだから

高速道路で合流するときに一時的にだがアクセル全開にすると思うんだが、その時レッドゾーン行ったりしそうで怖いんだけど
というかそんなに神経使わなくて大丈夫？>sr

433 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 05:11:09.06 ID:jPICv/hg

誤爆すまん

434 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 05:28:01.72 ID:4nP5Yayp

リアも18インチあればまた違ったかも

435 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 08:35:16.06 ID:ZBrPPLsT

SPはタイヤサイズ何インチ？

436 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 13:07:15.48 ID:YSAmLnpk

>>407
YBRより安いのは当たり前だとしても、YB-Zと同程度だと思ったんだがなあ。
あんまり前評判が高いもんで、強気に攻めてきたかな。
絶滅しないように、バイク屋には儲けて欲しいけどな。

437 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 15:03:01.05 ID:+IMAtVSW

>>426
Kより無印のほうがダサいと思うが・・・

>>435
前18　後ろ16
１８１８の方が良かったな。後ろ低い感じが目立ってさらに小さく見える

438 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 19:52:45.41 ID:UmwULR1t

単純にＹＢＲのリア付かないのかな？

439 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 20:10:54.71 ID:S1VEZ+UM

アクスルシャフトの部番は一緒だね

440 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 20:35:46.91 ID:CnsgMBjj

>>437
KはYB系列のバイクでも異質だと思うよ。初めて見たときはなんと表現したらいいか言葉に表せなかった。
友人の言葉を借りるなら「え？コレ、ヤマハなの？ヒョースンとかキムコかと思った」
この言葉を聞いたとき「あーなるほどね」と思ったよ。

441 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 20:38:07.43 ID:lnPBJLvv

なんでそんなに改行してるの？

442 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 20:40:47.11 ID:7umdkejo

>>432
タコメーターがないとアイドリングの
回転数が分からないのが不便じゃないかな？

443 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 20:45:56.34 ID:DqrLIPhQ

デザインの好みをあーだこーだ言ってもしょうがないだろ
ただKのほうが無印より車格はあるから、体大きいならKのほうがいいかも
ヨーロッパ向けのFIがKベースなのもそれが理由だと思ってる
無印が好みの人はEN125-3Fも見とくといいよ、葉っぱの形したマフラーカバーが普通のに戻ってるし
アンダーカウル、エンジンガードついてお得な気がする

444 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 20:48:41.76 ID:CnsgMBjj

>>441
ごめんごめん。ホントはもっと長い文だったんだけど。
K乗ってる人からしたら気分悪くするかなと思ってかなり文章削ったんだ。
そしたら改行だけ残っちゃったみたいで。

445 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 20:51:13.22 ID:8KJg35UC

おれはKのが好みだな
というか無印はステッカーとかちょっとうるさいかな
今月か来月買う予定だけどYSPではどこでも車両価格25万固定なのかな？

446 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 21:02:16.06 ID:+IMAtVSW

>>440
バイク歴に詳しい人から見たらそうなんですか・・・Fiもシュラウドだから同じようなもんか。
ヒョースンと思われるのだけは嫌やな・・・
初心者179ｃｍの私はシュラウドのおかげで、多少大きく見えるような感じがしていいかなと思ったので。

447 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 21:12:08.50 ID:bmInef2+

デザインを個人の好みで優劣つけようとするのは、あまり賢くない事を表明してるみたいで痛いな。
Ｋのデザインはヨーロッパでベストセラーになってる理由の一つだろうと思うし、ＳＰはレトロ調モデルが売れてる日本で売れるであろうデザインだろうと思う。

それより無印からＫになって、エアインテークのルーバーよりもはるかに大型化したシュラウドによってエンジンがより冷却されやすくなったのは、機能美の正常進化だろう。
空冷エンジンを活かす、そういう性能的な側面で語られないのは寂しいな。

448 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 21:12:22.92 ID:puVHBYVZ

最近ダサかっこいいバイクばかり好むようになったから
Kも割と好み
ライト交換すればイメージも大分変わる

449 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 21:35:55.89 ID:yRWkVU8g

>>440
>ヒョースンとかキムコ
聞いた事無いけど冷蔵庫のアレ?
ってのが一般人レヴェル、つまり俺

450 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 21:40:44.49 ID:CnsgMBjj

（ん？Kのシュラウドってそういうもんだっけ？）

451 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 21:50:51.96 ID:S1VEZ+UM

Kが始めて発表された時は無駄に装飾された感じでかっこ悪いと思ってたけど
時が経つにつれて色々な角度の画像が見られるようになって、案外いいって思う
ようになったよ。
無印も昔の中途半端なスポーツモデル時代風で懐かしいって感じてたけど、スリム
な外観が今では小排気量らしい相応なデザインと思う。
YB-SPはミニトレ風で、極々標準的な昔のNK風なんだろうって感じたのに、例の大おじさん
の画像でいっきに萎えた。
現物を見たらまた印象も変わるだろうな。

その時々でいいって思うバイクを選べばいいし、好みは日々変わるものかと思う。
他デザインを否定することで選んだものを肯定するんじゃなく、「オレはこれが好きだから
選んだ」でいいと思う。
異性を選ぶ感じと似てるのかも。

YB、YBRシリーズはどうせ中身は似たようなものだ。
125ｃｃの環境配慮された規制性能のバイクだ。
それでも惚れて買えたんだから俺は幸せだと思う。

452 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 22:04:27.15 ID:UmwULR1t

>>440
ポン付けできるならしてみようかな。
確かにあのモンキーみたいな画像はちょっと衝撃的だったよね。

453 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 22:27:53.43 ID:bmInef2+

>>452
俺も興味が出たので調べてみた。
YBRの18インチホイールがいけるとして、問題になりそうなのはスイングアームとテンションバー、ブレーキロッドの長さかな。
スイングアームはちょっとだけ形状が違う部品のようだが、後ろ2つはたぶん同じ、
サスはどうせ長いのに交換しなくちゃいけないだろうからカスタムパーツからチョイスだ。
前後同径ホイールで、もっとミニSRっぽくできそうだね。

454 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 22:39:52.35 ID:fCSqBoPJ

>>447
嘘書くなよ
無印タンク下のインテーク、Ｋのシュラウドはイミテーションだ
横から見てエンジン丸見えなのに、どうやって集めた風を当てるんだよｗ
タンクしか冷えないぞ

455 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 22:50:12.03 ID:vpcr/gSt

なんで447みたいな知ったか初心者って居るんだろう・・・
Kのシュラウドなんかダミーもいいとこなのは見たら判るだろうに

456 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 22:59:34.75 ID:8KJg35UC

>賢くない事を表明してるみたいで痛いな
ｸｿﾜﾛﾀwww
無印、Kどちらもエンジン周りが単気筒だし小さくて寂しいのがな
密度を上げるなんか良いアイディアないだろうか

457 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:13:37.75 ID:+IMAtVSW

個人的には　自分が見て好みかどうかも重要だけど、
他人がどう見てるかの方が気になる。

カッコ悪って思われる率が高いのは避けたい。

458 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:14:12.09 ID:fCSqBoPJ

>>456
洗濯ばさみを隙間無く付ければいいと思うよ
冷却性能もup？して良いことづくめだ

459 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:15:29.62 ID:UEC8z+Fr

>>457
一般人は誰も気にしない

バイク乗ってる人は自分のバイクが一番カッコイイ

結局自分の好みで乗るのが一番だよ

いちいち他人の目なんて気にしてたらネイキッドくらいにしか乗れなくなるよ

460 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:16:54.40 ID:vpcr/gSt

>>458
アルミの洗濯バサミな
それって40年前に廃れたロストテクノロジーじゃけん
効果ないよ

461 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:18:25.43 ID:hj7U1uGZ

>>440
今年のモタサイショーのＳＹＭブースに、まんまシュラウドＫな125(空冷)と250(水冷)があったんで、あながち遠くないんでないか？
Ｔ１、Ｔ２だっけ。Ｋ乗りとして、あれにはちょっと引くやら、惹かれるやら…。

462 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:38:28.06 ID:S1VEZ+UM

ナルシストは中華バイクを買うべきじゃないのは確か。

463 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:48:53.72 ID:UmwULR1t

>>453
うう、面白そう。
取りあえず実車見ないとね！！

464 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:58:39.26 ID:bmInef2+

>>455
眺めて分かった気になるんじゃなくて、今なら蚊取り線香と扇風機で風の流れを掴んでみろよ。
冷却効果は測って比較すれば簡単だゾ。

465 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 00:06:46.64 ID:JtIjfOOC

>>464
直径2m近い扇風機持ってないから無理ｗ
風ってシュラウドだけじゃなく、全体に向けて吹いてるのは分かってる？
扇風機ごときで空気の流れが見えたら、風洞実験なんて誰もやらんわｗ

466 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 00:09:44.32 ID:Gn2YoOOt

>>465
彼には風を操る能力があるのだよ・・・・・・・

467 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 00:11:43.06 ID:xEBrt7Rr

あんまし追い詰めるのもなーと思っていたが
ID:bmInef2+
こいつ屁理屈ばっかしだな

468 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 00:33:17.69 ID:MTTZamvP

ZやＳＰの出現を考えれば分るだろうけど、シュラウドやインテークが無くても
問題ない程度のことで、いくら冷却したって110km/ｈ付近が限界なバイクだ。

469 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 00:38:00.95 ID:FJStPHYp

YB125spはプアマンズSRになれるか

470 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 01:30:35.16 ID:hQWXmsCz

>>467
まあそのぐらいにしといてやれ。

>>423
だれもレスしないのも可愛そうなんで･･･。
オレのは10年無印だけどクラッチレバーのスペアにRZ250用を持っている。
ちょっとレバーの形状が長めでウネウネしてるけど付くよ。
9年Kも同じだよ。
心配なら自分のを外して即効等寸コピーをとってから元に戻してライコとかナプとかにGO！
量販店なら各種吊るしで売ってるから形状確認をして同じ物を買うといい。

471 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 02:07:18.64 ID:XisloFb+

走行1800位の中古契約してきた！8月10日納車予定。
皆さんよろしくお願いします。

472 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 02:13:09.33 ID:O3FeofWN

>>461
これな。前後ディスクでモノショックか。
http://www.goobike.com/bike/stock_8701751B30120608011/

http://www.goobike.com/bike/stock_8501910B30120613001/

473 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 02:26:26.00 ID:Q+BHn7c8

シートの左側固定ボルトがいつのまにか脱落していた。
シートの後ろのフックが外れてパカパカしているので気づいたのだけど。

振動少ないバイクでも20000km近く乗ると落し物がでるものなんだな。

474 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 02:26:42.49 ID:9HkEaSKg

タオバオ利用したいけど金額の合計が闇過ぎて怖いな、特に送料
とりあえず見積頼んだけどどうなる事やら

475 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 02:31:50.97 ID:1VPu6lCY

>>472
かっこいいな、でも俺はビジバイとしてYBR買ったから満足してる
【古風】　YBR無印＜YBRK＜T1　【今風】
こんな感じだろ、どれをカッコいいと思うかはその人の立ち位置によるな
無印好きな人はCB400SFも好きだろうし、T1かっこいいと思う人はグラディウスもかっこいいと思うだろう
そういう意味ではKは中途半端な立ち位置かもしんないな、FI乗りの俺が言うのもなんだけど

476 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 05:32:33.53 ID:nHXOmXk3

昨年の12月に新車で購入して１３００kくらい乗ってますが
ときどき1速や２速で加速しようとすると勝手にニュートラルに
なってしまうことがあるんですが、これって普通ですか
バイパスなんかで車線に入ろうとして加速してるときに急に
ニュートラルに入って、加速が止まるのでちょっと怖いことがあります。

477 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 06:47:08.71 ID:0gwVuXmC

空冷のフィンので何か美味しいもの焼けませんか？

478 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 07:50:39.28 ID:j1jZHAKX

二輪とって初めてのバイクをこれにしようと思ってたら、ギヤ空転とか怖すぎﾜﾛﾀ・・・ﾜﾛﾀ・・・

479 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 07:58:49.58 ID:KiaD7ktI

>>476
私は買って2年ほどはなかったけど、四年目の今はギヤの入りが中途半端な時に、チェンジ後すぐは絡んで加速はするけど5mほどでNになることはあります。

480 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 08:08:05.79 ID:cshU3g+W

>>476
オイル交換はしたのか？

481 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 08:50:49.48 ID:4qGyiRjx

オレもT1は惹かれるけど
台数限定といった形なので
アフターパーツが気になるところ

まあT2のが大体使用できるだろうけど、
細かな部分は違ってたりしそうだし

482 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 09:33:21.41 ID:PAq1HeKF

>>472
YBRみたいな丸ライトのが好きだけどこれは純粋にかっこええわ

483 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 09:57:19.73 ID:dNTcW9BM

SPはギアボックスも新しくなるみたいだから、ギア抜け・N芋減ってるといいな

484 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 10:07:25.61 ID:UcZh83YO

>>470
ありがとう！
今は諸事情で手元にバイクないんで助かった！
ずっと待っててよかった(';ω;)
ナップスいてくる！

485 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 11:49:15.16 ID:MTTZamvP

>>483 それどこからの情報？

486 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 14:19:54.83 ID:dNTcW9BM

>>485
http://www.yamaha-motor.com.cn/home/product/mc/o3/knight-car/tianjun/tianjun-detail/2475.html#DTL2

平らで滑らかな変速を実現する新型のクラッチ

新型のクラッチは摩擦板に対して紙の基の材料を採択して、摩擦は、発熱して平らで滑らかな変速を実現することを下げることを減らします。

487 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 14:23:48.56 ID:djpjTWMa

ギアボックス≠クラッチ

488 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 14:51:15.75 ID:MTTZamvP

基材をコルクからペーパーに変更か。
コルクの方が食いつきいいのけどペーパーは滑らか（つまりちょっと滑る）だね。
ジャダー対策なんだろう。
ギア関係で変更になったのはシフトドラムのスイッチ部くらいかな。
ギアポジインジケータ用にロータリースイッチ化したくらいで、ギア比や機構変更はないはず。
キックシャフト用ホールのプラグも設定されてるの穴が存在しててキックキットの後付も可能
かと思う。
パーツリスト比較内での話だけどね。

>>483の情報、ミスリードしてないか？
クラッチのフリクションプレート程度の変更でギアボックス（クランクケース内）が大幅に新しくなってる
と解釈しちゃったのかな。
もう少し慎重に投稿したほうがいいよ。

別件のバランサー無し情報といい、最近偽情報、間違い憶測情報が多い気がする。

489 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 14:58:14.79 ID:Gn2YoOOt

それだけ期待されてるってことでしょ

490 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 15:05:44.52 ID:A80KYlPK

SP実車見たいよー

491 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 15:06:17.56 ID:MTTZamvP

期待と嘘・間違いは別でしょ

492 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 15:08:33.75 ID:MTTZamvP

>>490みてみたいね～。
並べて比較してみたいね～。

493 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 15:31:26.33 ID:76tdFkvV

うん、お金は用意したw
実車次第でGO!です～

494 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 15:59:29.09 ID:dNTcW9BM

ttp://www.youtube.com/watch?v=uECNxg5mPnU&feature=related
オーナーと店員でYBRを笑ってますｗ
店から出るごとに　ここまで暖気するもんなのか？？

>>488
すんませんな～　ド素人なもんでそこまで詳しく調べてませんでした。
詳しい説助かります。

495 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 16:17:33.21 ID:1j++Lufv

大田区に２店、yb-sp売ってんな

496 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 16:31:47.96 ID:djpjTWMa

ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501043B30120720001
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500204B30120720001
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500204B30120720002
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701837B30120720006
値段も出てきたな

497 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 16:40:34.71 ID:riJ1vltB

SR風味のおしゃれな足車　ワロタｗ

498 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 16:43:53.72 ID:uoiNQg04

輸入はディスクのキャスト仕様だけなのかな

499 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 16:58:18.54 ID:1j++Lufv

タコとSPメーターの間の数字？表示って
今何速かの表示か？

500 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 17:16:54.82 ID:PsjhjrKo

そうだ

501 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 17:59:11.28 ID:iZqxNHLr

>>494
イントネーションがおもしろいな

502 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 19:14:37.70 ID:uUNya+St

>>494
とりあえず言えるのは春先にチョーク触らずに暖気って言う方が頭おかしいの?って思う。
あと道路に出る直前に向かってくる車の確認無し&ウィンカー無しで飛び出すのは自殺願望があるのか?って事。
こんなアマは免許返納してママチャリでも乗ってろって。危ないから。

503 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 19:25:55.95 ID:gqQYzhFw

やっす
軒並み20万切ってるじゃん

504 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 19:40:53.39 ID:gqQYzhFw

ttp://attachments.motorfans.com.cn/2012/07/18/lhSdzProm2762.jpg
>>354が>>283的な写真なだけなのか、構図って大事だよね

505 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 19:59:24.02 ID:LiWp7iyc

>>504
おお、これなら普通だね。
おっさん１５０ｃｍしかないとかない限りｗ

506 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 20:37:10.11 ID:gqQYzhFw

センタースタンド下ろした途端にリアがガッツリ沈む、とかしたらまた話は変わってくるけどねｗ

507 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 20:38:07.02 ID:1j++Lufv

156cm

508 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 21:08:02.86 ID:xe08I/Mq

160前半？

509 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 22:50:44.10 ID:7K/PVrHq

ノーマルで乗車時の尻下がりは回避できそうにないな。
それがYB-SPの個性かと思うけど、SR風にしたかったらリアショックの長さを
20mm～30mm長くすれば解決？
いや、これでスタンド類の傾きや接地も変わるから単純にはいかない予感。

510 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 22:57:10.50 ID:4qGyiRjx

しかし、かなりケツ下がりだなぁ～
2ケツしたらどこまでいくんだろう

511 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 22:58:27.91 ID:4qGyiRjx

スマンあげてもた

512 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 23:36:23.93 ID:gqQYzhFw

ケツもあげたいところだな

513 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 00:34:25.38 ID:r1EacJN3

なんでわざわざ後輪16にしたんだろ・・・・
リア水平以下になってないかｗ

514 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 01:23:21.13 ID:iyQP/dbi

うぉぃ、実車まだかぁ！！！

515 ：476：2012/07/22(日) 01:34:39.94 ID:mZIw3A2H

オイルは交換したばっかりです。
それと、時々ギア抜けばかりでなく、ニュートラルから１速などに
勝手にギアが入ることがあります。
これで追突しそうになったことが何度かある。これはギア抜けより
もっと怖いです。

516 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 02:09:04.70 ID:6fg58eGW

踏ん張るとつま先が下がって無意識のうちにシフトしてるんじゃないか？

517 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 02:19:58.51 ID:fbYlbj0k

ybr欲しいんだけどyspで買わないと後々後悔するかな？
輸入代理店みたいなところと比べるとだいぶ値段違うからさ。

518 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 07:49:07.78 ID:weU5wgEw

>>515
2→N入れようとして、N通り越して1速ならわかるけど。N入れてる状態から勝手に1速入るってのは聞いたこと無いなぁ

まあバイク屋さんに見てもらって下さいな。

519 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 08:03:10.00 ID:mnG/iiOE

>>515
俺の場合、シーソーペダルの踵側がブーツの踵に引っかかって、
信号待ちで一速に入ってしまう事が有った

勝手に入ったと言うより、無意識に自分で入れてるんだけどね、俺の場合

520 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 08:58:09.22 ID:hSaQCgqu

ｙｓｐと赤男爵の値段教えて

521 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 08:59:52.38 ID:6fg58eGW

オレの場合、左足は接地してるからシフトペダルへの接触が起きない。
右足はブレーキペダルを踏んでるし、軽くブレーキレバーも握ってるので
たとえ怪現象でＮ→1速が起きてもエンストするだろう。

>>515って何度も右足接地でブレーキろくにかけてなくて追突しそうになったんでしょ？
習慣を変えたら謎のギアシフトが直るかもよ？

522 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 09:32:58.07 ID:WtLLEixv

>>515
多分おたくのクラッチ操作とギア操作がものすごく大味で、シフトうまくいってないことが多々あるんじゃね
そういう癖がもう車体側にアタリとして付いちゃってるんじゃないの？

523 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 10:33:00.48 ID:Y+B1bFvw

きちんとNに入っていないんだろうな～

んで振動などで勝手に1速にはいる

524 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 10:54:25.51 ID:BBwn0oar

信号待ちでNから１に勝手に入るって、どういう状態になるんだろ？
Nに入れてハンドルから手を離してたら、急に発信して前車にズドン→少なくとも足ブレーキを常に踏む習慣を身につけるべし。

クラッチを切らずにシフト操作をするには余計に踏力が必要→ペダルの自重で勝手に動くわけはない
クラッチ操作無しでシフトできる→クラッチが常に半クラ
ペダルを操作しないとギヤは変わらないものが動いている→ギヤが壊れているor組み付け異常。

とりあえずギヤの交換しか対策は思いつかない。
自力で直せないならバイク屋に持ってくしかなかろ。
ここで質問してるってことで自分でやるなら、ギヤが3千円、ガスケットが300円、使い捨てワッシャーなどで数百円、タオバオ送料手数料でその倍、合計1万円ぐらい覚悟すべし。

たぶんNに入れたつもりのシフトミスかクラッチ操作ミスで、自分の握りにクラッチワイヤーを調整するだけで起きなくなる現象だろう。
偽Nランプ点灯ならクラッチ本体の調整で直せばいい。

525 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 15:36:18.75 ID:y4DzLD0J

バイクのせいにしたいのは分かるけどどうせ乗り手の問題だろう

526 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 17:37:51.97 ID:eUfolRV9

逆に車体の問題としか思えないようなことも
何でも乗り手のせいにしたがる奴も多いけどな。

527 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 18:04:00.30 ID:6fg58eGW

ブログなんか見てると納車したての頃はギア抜けだの書いてるけど
半年もするとそんな話は無かったかのように、あちこち走ってたり
オイル交換で調子よくなったってのを見かける。
車体の慣らしとライダーの慣らしがある程度進むとギア抜けの問題も
解決してる気がするけど。

俺のYBRもそんな感じ。

多分、これからも新しいオーナーが生まれる度にギア抜けと始動性の話は永遠につづくと思う。

528 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 18:23:54.54 ID:eUfolRV9

俺のYBRは今でもクラッチジャダーが直らない。
オイル交換17回、走行距離1万22キロ。
機械だとわかっていても、人間のように自然治癒するんじゃないかと
密かに期待しているが老衰が先にきそう。

529 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 18:56:51.75 ID:9gR8///K

>>528
クラッチジャダーは仕様
強化スプリングに買えると多少は収まる
詳しくはWikiを見るように

530 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 19:07:14.40 ID:WtLLEixv

国産車と比較するとやっぱりギアの入りはデリケートだと思う
前車のGNもそうだったから変速後ちょっとでも怪しかったらギア入れなおす癖がついた

531 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 20:02:12.51 ID:odHsq+tM

>>515
新車か？中古なら見えないけどきっと前のオーナーが乗ってるんだと思う。

>>529
仕様といっても新車から2年間ジャダーなんか起きたことないぞ？

532 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 20:32:21.86 ID:6fg58eGW

俺のは4年経ってるけど暖まってる時に半クラッチの繋ぎ方しだいで
時々ジャダーは発生するよ。
今まで乗ったバイクのほとんどが時々発生したから気にしてない。
（デロデロに滑り始めたクラッチ末期のはズルズルと滑って発生しなかったけどｗ）

533 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 20:43:05.68 ID:erAJsg1S

>>528
オイル交換やりすぎじゃない？

534 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 20:44:23.73 ID:75tCeVfd

カブでさえ700kmとかそのくらいなんだから

最低でも1000kmは走ってからじゃないと・・・・・

535 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 20:45:52.84 ID:weU5wgEw

なんだろう、大事にしすぎて逆に弄り壊したみたいな

536 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 20:47:09.36 ID:8io2/wH5

>>528
600kmいかないうちに交換か・・・オイルもったいねーな

537 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 20:55:42.75 ID:6fg58eGW

そんな>>528に最適なスレ

趣味はオイル交換です( ^)o(^ )
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341480762/l50

538 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 21:51:30.57 ID:X2kOb0gF

オイル交換、自分のが気になって記録見てみたら平均1700km毎だった。買ったメンテ本には400cc基準だろうけど、3000kmごとか6ヶ月ごとってあった。

539 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:24:46.36 ID:r1EacJN3

SPにはこんな感じを期待してたんだが　
http://picture.goobike.com/880/8800303/J/8800303B3010121000700.jpg
乗車した画像見てると期待はずれな気がしてきた。

540 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:31:26.82 ID:erAJsg1S

hondaの公式ページにこんなこと書いてるよ
ttp://www.honda.co.jp/maintenance-motor/exchange/exchange.html#03

541 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:47:08.64 ID:8io2/wH5

ヤマハもほとんど一緒だな
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/check/replacement/

ちなみに俺はギアの入りが悪くなってきたら替えてる
大体2500～3500kmごとくらい

542 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:58:49.46 ID:l6kK1iBQ

ついに届いた♪
さっそく取り付けだ
http://i.imgur.com/1Ny2q.jpg

543 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 23:08:40.44 ID:6fg58eGW

リザーバータンク付きの謎ショックよりタイの
ミニバイクレース界でも活躍のYSS製の方が
動きがいい。

544 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 23:12:33.10 ID:2BvbRj+P

>>542
そのレバーTAOBAOのどこで売ってたかURL教えて！
前に買おうとしたらことごとく売り切れだったんですごく欲しい！！

545 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 23:21:52.36 ID:zB+ekveC

>>543
YSS気になっているのだがノーマルより固くなる？

546 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 23:26:48.87 ID:hZwMmid1

タオバオYSSのショックはサブタンにエアーを充填して使用するって電波を拾って以来恐ろしくて購入できないんだけどどうなの?
俺が拾った電波がデマなら見た目の変化が大きいし買おうと思うんだけど

547 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 23:30:17.14 ID:0LPPszaN

見た目で選ぶ　それも良し。

548 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 23:59:04.21 ID:vFo1e7ZK

IXL入れてる人いますか？
燃費やクラッチの入りやすさが凄いとか

あと、問題なければガソリンタンクにオイルを大さじ一杯くらい入れようかと思うのですが
どうですか？

549 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 00:10:42.19 ID:SltWSf0V

添加剤ネタはアレなので該当スレ行ったほうが…
あと「どうですか？」と訊くようなものを入れるのはヤメレ

550 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 07:58:03.31 ID:RFnszYOH

ybr125で事故って買ったバイク屋でフェンダー、ヘッドライトアッセンブリー、
右の足置き、テールランプ交換、フロントフォークをはずして曲がりが
ないかをチェックして３万5千円だったんですが
これってかなりやすくないですか
ヘッドランプが部品代2千円って言ってたけど国産のバイクだと
こんなにやすくないですよね。

551 ：550：2012/07/23(月) 11:15:17.84 ID:RFnszYOH

書き忘れましたがあと、メータも取り替えました。

552 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 11:18:23.89 ID:NmH5a2Ib

ｿｳﾃﾞｽﾈｰ

553 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 12:05:16.61 ID:vNcKXaJw

>>548
イクシル入れて、シフトチェンジが滑らかになったよ
調子がよくなったから大型にも投入、シフトタッチが軽くなって満足してる
YBRに入れて、1万キロ以上は問題なかった
使うかは自分で決めて

ただ、ガソリンにオイル混ぜるのは無駄
2stじゃないんだからさ

554 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 12:12:37.24 ID:xNpBwbNf

>>544
おらよ
http://taobuy.jp/item?iid=13838205998&key=e199d8ca7ac4332df6d1fde6818f0c22

リアサスはもう見た目で買ったww
どうせ性能の違いとか俺にはわかんねーし

555 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 21:18:09.05 ID:hZ8SIVXQ

突如セルモーターが回らなくなって困った
以前もあったのだけれど、バッテリ周り叩いたら直ったからほっといたんだけど
今回は叩いても直らんかった
セルスイッチ押すとバッテリ周辺でカッ・・・コンみたいな音がする

556 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 21:33:59.38 ID:7d5V5Ume

バッテリ周り叩いたら直ったって思ってほっとく人に電気の話やセルのブラシの話してても
無理だろうからお店で直してもらうのがいい。

557 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 21:48:12.59 ID:pi2E+dQV

>>554
おっす、オラ544
サンキュウな

558 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 22:09:23.99 ID:VV4pO0Kk

我慢できないからもう買っちゃおうかなKG！ローンで！

近くにYSPなんてないから通販なるんだけどとりあえずGooBikeで見てて関西、九州方面は送料が高くなりそうだからカット。
関東方面のYSP系列かそれ以外で悩んでるけど、車両価格＋送料のみで購入することって販売店に問い合わせればできるもんなのかな？

わざわざ整備しなくていいから整備費かけないでってのと、登録だのは自分でやるつもりだから諸経費もかけないでって。
現状の車体をそのまんまと、あとは販売証明書？ってのを送ってくれって。

どうなんでそう？

とりあえず複数ローンで見積もってもらおｗ

559 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 22:42:09.59 ID:xNpBwbNf

>>558
なげぇ

560 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 22:48:39.01 ID:FWSqEg8+

>>558
どこ住み？

561 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 22:54:31.18 ID:Ahpa863u

>>558
ヘッドライトがH4バルブかも問い合わせた方が良いよ
安い店はH4bsが多い

562 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 23:03:44.53 ID:pU0cqDMh

SP早く見たいぞ
千葉に明日くるところあるんだっけ?

563 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 23:35:31.07 ID:elC4XOK3

ローンで買う様なバイクかよ、、
少しいい自転車レベルの価格じゃねーか

564 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 23:45:11.46 ID:LS3KHh+E

テンプレ通り125Kってキックないんですか？？

不便かんじたことありますか？？

565 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 23:48:50.38 ID:3vaDj5oH

>>558
YBRぐらい現金で買えよ
車体以外にも諸々金掛かるぞ

>>564
キックはない
バッテリー上がったら押し掛けだ
詳細は自分で調べて

566 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 23:55:59.20 ID:QD0JUi7u

>>564
わざわざキックペダル出してどうこうする方がよっぽど不便
バッテリー上げちゃうなんてポカはしないから、セルだけで困ったことは一度もない

567 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 23:57:41.23 ID:SltWSf0V

３ヶ月放置でバッテエリーあがりとか平気でやってしまうので
もっぱらジャンプスタートですはい

568 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 00:03:00.31 ID:7d5V5Ume

バッテリーがダメになったらキックって方向は
最後にレギュレートレクチファイヤを壊す事になりかねないので、
キック代を新しいバッテリーなり充電器に回したほうが賢いと思う。

569 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 00:16:44.49 ID:Lw07TKph

なんだかんだであると便利だけどねキックは

570 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 00:19:35.38 ID:MDyujL6Y

>>564
キックは無いけどオプション品で取り付け可能。
しかし部品代もソコソコするし作業は難しいからバイク屋任せになって高い工賃取られる事になるけどそれでも良かったら取り付けてみては?
自分も取り付けてるけどもっぱら見た目カスタムに成り下がってる。
キックするほどバッテリーが弱った事ないし・・・初期バッテリーの突然死で動かなくなった事はあったけどね

571 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 01:57:00.96 ID:r2kHCit/

http://item.taobao.com/item.htm?id=13990779122
安いね

572 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 08:44:10.68 ID:N/cgNdrP

YBRでレギュレートレクチファイアが壊れた人って居るのかな？

573 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 11:03:31.97 ID:B692ZMd5

ちょっと疑問なんだが
ただのバッテリー上がりなら、押しがけでいいと思うが

574 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 13:32:11.37 ID:gR3QwhUX

バッテリ上がりでも軽いYBRなら押し掛けすりゃエンジンかかるだろ
と思って押し掛けして出発したものの、次の交差点の右折待ちでとまったら
まだ温まり切っていないから回転数が1100rpmくらいに落ちた途端
一瞬ガガっと振動が増してエンストした。
ライト＋ウィンカー＋ブレーキランプ点灯で
アイドリングでは発電能力オーバーしてたんだろうな。
押し掛けしたら10分くらいしばらく空ぶかしして充電してからじゃないと
命がなくなるかもよ。

575 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 14:29:14.60 ID:B692ZMd5

ライダーの操作ミスで発電能力は関係ないじゃん

576 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 15:26:24.41 ID:s7YP15zg

キック欲しいならGかKG買った後、外装を無印なりKにした方が不安材料無いし結果安価かもw

577 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 18:33:01.58 ID:tN71tDKQ

>>572 壊れたって話は他車種じゃけっこうあるけどYBRに関しては見かけた事ない。
だけどロット不良でレギュレートレクチファイアが漏電してバッテリ上がりが確実に発生するYBRならブログで見た。

http://ameblo.jp/otaku-ja-naimon/entry-11215313544.html

578 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 19:03:29.25 ID:QC4dGcMG

ブログに書かれてるトラブルを、いちいちその車種の持病見たく書くなや
気色の悪い、実車に乗ってから書け

579 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 20:02:37.84 ID:tN71tDKQ

ただ文句だけ書く人、キモ！コワイ・・・＞＜

580 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 20:50:35.80 ID:q4N9s19J

>>577
その話なら半年も前にこのスレで「結線が間違っている」って事でケリ付いてるじゃん
レギュレター本体には問題無し

実際に自分のバイクを実験台に使って直した人や、レギュレターの解析データをアップしてくれた人も居たんだぞ

581 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 22:06:40.27 ID:gR3QwhUX

クラッチジャダーもそうだが、それなりに当たり外れがあるのがYBRだよ。
昔の中華せいと違い、今はYBRも含め全体的な信頼性は高いとは思うが
そういう歩留まりの悪さが、まだ中華クオリティなんだろうな。

・クラッチジャダー（特に暖まったあと。回避策無し。永遠の呪い）
・Nランプ誤作動（オイル交換を数回するくらいでだいぶ改善する）
・1→2に入りづらい（特に暖まったあと。全力で蹴り上げてもシフトしない）
・始動安定性が悪い（アクセルひねりながらじゃないと始動できない個体も）
・メーターの裏に透明のシールが貼ってあり、はがれてくる（おい）

あたりが持病だろうが、個体差があり
快適な奴は全く発生しない項目があったりするので
バイク屋で見て貰えだの、故障だの、難癖付けてるだけのアンチだの
いろいろ議論の種になるが、個体差なんだよ、個体差。
自分のバイクがあたり＝そんな不具合は存在しない
というのも間違いだし
自分のバイクがハズレ＝全車種に必ず不具合がある
わけでもない。

582 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 22:20:31.57 ID:Lso8KT/5

http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/2/2_92_4/881916/

バイクブロスに数台発見。いいなぁこれ。

583 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 22:22:54.96 ID:Lw07TKph

個体差w

584 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 22:23:12.09 ID:gR3QwhUX

チューブタイヤという時点で
なるほど！ザ・ワールド並に
「ハイ消えた！」
と一瞬で候補外。

585 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 22:42:14.00 ID:DeSMtna5

>>581
あなたの場合は、バイク疑う前に自分を疑いなさい
発進に失敗してエンストしたのに、充電が～なんてｗ
そんなに文句があるんだったら、ご自慢のBMWに乗ってればいいじゃない

586 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 22:43:53.68 ID:OhpR5GI6

>>584
SPチューブタイヤなの？

587 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 22:46:49.77 ID:gR3QwhUX

>>585
交差点の右折で止まっている状態で
発進する前のエンストなのに
「発進にしっぱしいて」
とかアホな妄想する前にクソして寝てろ。

588 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:04:46.08 ID:KT+RbPX7

125Kもチューブ？？

589 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:05:07.60 ID:gR3QwhUX

>>588
Kはチューブレス。
それもあってGN125Hから乗り換えた。

590 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:13:53.08 ID:nTR4SdZ5

>>582
リヤタイヤは何インチ何だろう？

591 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:15:15.70 ID:NQw0kCZa

>>586
SPがチューブレスだったとしても、入手できるリアのタイヤがない。

ttp://attachments.motorfans.com.cn/2012/07/18/HtdjjmpaE1098.jpg
意外と足つき悪そうだぞww

592 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:20:04.36 ID:B5Cb0NnY

頭蓋骨がｗ

593 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:43:38.42 ID:Pfpf6K6G

チューブレスでバランサー無しヘッドライトはH4bs
まるでGNじゃないか

594 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:48:50.93 ID:KT+RbPX7

くっそ早く買いたいぜ！！

慣らし中って大体何キロまででるんでしょうか？
60くらい？？

595 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:48:55.47 ID:NQw0kCZa

バランサーあるし、ヘッドライトのバルブは２種類あるし。
まるで情弱じゃないか

596 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:57:06.04 ID:OhpR5GI6

>>595
チューブは？　今更チューブなんかしないと思うが。
GNも新型２F　同じサイズのチューブレスタイヤだからな。

597 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:59:04.88 ID:cdCZDrnV

シーズン・イン・ザ・サン

598 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 00:09:22.03 ID:eo16b9SY

>>596
YB125SPはキャストホイールだけど、チューブタイヤだよ。

599 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 00:11:53.21 ID:PKuq6KZu

スナップインバルブでチューブレス化･･･

600 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 00:19:12.11 ID:yettZtwY

>>594
５千回転で時速６０キロ弱まで出るかな

601 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 00:25:33.55 ID:Hnl8pNQX

>>600
ありがとうございます

602 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 01:20:14.18 ID:eo16b9SY

>>599
知らなかったのでググってみた。
エアーバルブをクランプインバルブに変更すればチューブレスタイヤ履けそうだね。

603 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 02:03:30.56 ID:Op/Zrp4/

スポークタイヤが選べるようになった代償に全車種チューブか・・・・
スポーク車選べばドラムブレーキ・・・・・
ディスクブレーキ選べば　キャストで無駄にチューブ・・・・・

最悪や！！

604 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 02:20:59.12 ID:+rgFH3Mt

ホイール自体はチューブレスに対応した形状になっているのか？

キリンの刀みたいにビードが落ちたりしなければいいんだけど、、
そもそも「キリン」を知っている人、居るのかココ

605 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 03:05:24.88 ID:PwytlpnV

>>604
二部は面白いんだよな。
最新作も以外と良い。

606 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 04:40:00.84 ID:gH65VDUI

>>591
これはかっこええ…

607 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 05:34:02.57 ID:9Ni+bExt

>>591
SRというよりCB223っぽいな。
あんまりラッキョウって感じでもない。

608 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 08:36:05.03 ID:5de75T0H

大阪でSP実車最速で見られる所どこかなぁ

609 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 08:39:33.22 ID:Llb05rDr

ttp://www.bikebros.co.jp/bikesearch/2/2_92_4/881293/

こっちの店の写真も真横からがわかりやすい
１８／１６インチなのに意外とジャメリカンっぽくなくてカッコイイのは、シートの形状のせいかな？
それでもYBRのチューブレスホイールで前後１８インチに揃えるのが良さそうだなあ

610 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 09:19:19.24 ID:xDn/ePNj

中免とれた！これでYBR買えます！

611 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 10:06:15.12 ID:fKmEJwgq

もう売ってるみたいだけど、まだ買いましたレスがないね

612 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 10:49:21.54 ID:Op/Zrp4/

キャストホイール＋チューブのメリットって何？

613 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 12:58:55.06 ID:Llb05rDr

自転車が修理できる設備で対応できることじゃないか？
日本のようにガソリンスタンドの方がたくさんあって、圧搾空気も使い放題、修理剤も劣化せず保存できる環境じゃない国ではそっちのが有利だろう

614 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 16:01:14.73 ID:yvzrRgFH

>>609
ぱっと見１２５とは思えないくらいバランスがいいね。
タンク、サイドカバー、シートのラインが水平になっているのがクラシカル。
端正な横顔だ。

615 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 16:25:31.97 ID:N0MIh2gB

SP、ドラムの方がよかったにゃん

616 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 16:37:43.71 ID:NvVeH+zv

ドラム＆スポーク版導入よろ

617 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 19:05:28.63 ID:pPKv6CUw

>>610
おめでとう！

618 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 20:53:54.78 ID:PGWubhyu

シートがGNよりいいなー

619 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 21:19:19.97 ID:PwytlpnV

YBR正式に契約してきた！
どこ行こうかなー。

620 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 21:22:24.27 ID:YGL/RmbQ

>>619
磐田のヤマハプラザ

621 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 21:37:05.87 ID:Hnl8pNQX

タオバオの表示って12.00だけど
12円ってこと！？

622 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 21:43:52.18 ID:ozZv0dI6

>>621
それはジョークで言ってるのか・・・!?
中国の通貨単位は円じゃないよ元だよ。
ちなみに12元を日本円に換算すると大体146円前後

623 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 21:46:28.80 ID:Hnl8pNQX

>>622
\12.00
ってのは円じゃなくて元ってことですか？？

624 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:04:01.58 ID:zzHCjN9I

>>623
そそ￥は円と元の共通記号
今は￥＝円が世界標準だけど、日本経済が沈むと￥＝元が世界標準になる
いやもうとっくになってるかもしれん(´-ω-｀)

625 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:09:12.82 ID:Hnl8pNQX

ありがとうございます。
なんだかんだ手数料あわせたらそんなに安くないですよね・・・

626 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:41:58.02 ID:Op/Zrp4/

>>625
まとめ買いでお得

627 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:44:13.05 ID:Op/Zrp4/

SP完璧と思ってたのに最後にチューブタイヤという落とし穴があるとは・・・・・・残念すぎる。
どこかチューブレスタイヤにして輸入してくれんかな・・・

628 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:47:02.67 ID:N0MIh2gB

フォークから下、取っ替えてしまえばよろしいのではなくて？

629 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:57:49.30 ID:x6pCUXfz

YBRにSPの外装をかぶせるのは？

630 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:59:01.50 ID:PKuq6KZu

バルブ＋ビードシーラー＋爆発ビード上げ＋自転車空気入れ
＋TT100GP（チューブ・チューブレス兼用タイヤ）
＋手組み交換

631 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 23:58:10.45 ID:Llb05rDr

>>628
フォークまでは一緒だと思う
ホイールだけで大丈夫だろう

632 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 00:23:16.92 ID:br7RvaWC

18インチ入るかな？

633 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 00:33:01.19 ID:3boHzwoN

デザイン的にはキャストホイールが好みだがチューブタイヤならスポークホイールのほうがしっくりくる。
昔のZ200みたいで(・∀・)ｲｲ!!

634 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 00:34:32.31 ID:wxxujiGg

タイヤとホイールセットでいくらぐらいで買えるの？

635 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 06:55:05.99 ID:3m5NCcnc

イエルーハットに行くと判るよ

636 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 07:05:52.61 ID:/U1qfbo2

大昔、オレンジブルバードがYD125をYDSイメージでカスタムしたコンプリート車を売ってたことがあったけど
同様のコンセプトで、いわゆるSR専門店がYB-SPをSR400に寄せたカスタマイズ合戦をしてくれたら面白い
リア18インチ化　それに伴うロンスイ化　サイドカバー　あたりのポイントだけでかなり似る
さらにタンク、シートもこだわれば完璧なSRもどきが出来あがる

637 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 08:38:11.60 ID:09E6qJaB

チューブタイプだと選べるタイヤの種類も多くなって良いもんだけどね。
だからドラムブレーキのスポークホイールも入れて欲しいな。

638 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 20:35:54.28 ID:4ek9u/Mg

SP関東方面入荷してるみたいだけど、実車見た人いない？

639 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 21:17:49.26 ID:KB0Ignhn

>>638
Zみてきた。実車で見ると結構いい。
http://i.imgur.com/iiii9.jpg
http://i.imgur.com/okuH4.jpg

640 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 21:18:39.96 ID:KB0Ignhn

SPだったか。ごめん、ミスった。

641 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 21:33:59.50 ID:wxxujiGg

>>639
値札間違ってるし。正しくはYB125Z　　高いし・・・・　

642 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 21:38:10.13 ID:naiq/H2v

しかしZの方はすぐに話題にのぼらなくなっちゃったな

643 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 21:51:23.43 ID:1zAoe/cf

タンデムステップが違うな

644 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 22:11:17.49 ID:wxxujiGg

>>642
YBRの廉価版？で出回ってないから安くもないし・・・　希望小売はYBRより３万安

バーエンドも無いな。

645 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 22:58:20.44 ID:KB0Ignhn

ライトステーが黒っていいなぁ。
サイドカバーとか無印に使えるのかな

646 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:04:06.04 ID:/vsRCzIX

U-MEDIA、Zで17万かぁ。
去年そこでKG買ったとき18万だったから値段上がったのか？

647 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:57:45.13 ID:5/WcAXTL

元値は安いけど、性能と人気次第で価格の相場ができてくってのも、経済の原則に忠実でいいな。
SPホスィ。

648 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 00:04:06.91 ID:SXm2jiVC

俺はSPいらねーな
総合的にYBRの方が良い

649 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 01:34:54.69 ID:ADXyDL1J

SP・・・・・（YBRと比較）
メリット・・・・新デザイン・白・ギアポジ表示・チョークがハンドルにある
デメリット・・・後16インチ・チューブタイヤ。

他にあるかな？
もっと出回らないと値段は高いままだな。

650 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 01:36:47.22 ID:0itQqkn2

価格安い

651 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 01:50:03.09 ID:EIYXKLFf

好みでいいんじゃない
選べるって幸せなことだよ

652 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 04:52:04.53 ID:xX+hjvG+

>>649
あとは…タンク容量が少ない
2リッター違うと100km近く航続距離に差がでる

653 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 05:01:36.28 ID:SXm2jiVC

YBRの13年モデルはどうなるのかねどうするかね

654 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 10:52:44.81 ID:VGL6Zjdt

R HERATSのマフラー使ってるやついる？
ビームスと迷ってるんだけど、走り心地とか音とかどう？

655 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 12:49:14.19 ID:XasVFC7z

カブかこれにするか迷う。もう少し積載量が多ければYBRで決まりなんだけどなあ

656 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 12:57:35.35 ID:FWlTzWyV

boxつけろハゲ

657 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 13:16:45.46 ID:4jE2gGsq

>>655
おれも迷ったが積もうと思えば何でもつめる
カブはリアキャリア＝リアシート
YBRはリアキャリア≒リアシート
後ろの積載性に関しちゃYBRに歩がある

658 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 13:23:34.56 ID:pWwQRMq+

部品調達、修理、ライフタイムを考えると
カブが有利なわけだが、実際にどうするかは
メインに他のバイク乗っているかどうかによるな。
メインで普通のMTバイク乗ってるなら、操作混同して事故る危険があるから
操作が同じなYBRにした方がいい。
積載性は↑の通り問題ない。箱でもつけれ。
というかカブってそんな積載性あるのか？
プレスカブみたいに前にバスケットつけるとか？
メットしまう場所、とか考えて箱つけた方が楽でいいぞ。
カブ選ぶ時点で「オッサンくさい」とかはどうでもいいんだろうし。

659 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 13:52:52.62 ID:qcYRLFQu

普通のMTバイク乗ってるなら違う操作系の株も楽しいという考え方もあるけどね。

いっそハンドチェンジのVESPAにするという手もあるがｗ

660 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 13:58:09.90 ID:5/k3T4h2

４００刀とカブ持ってた時期あったけど問題なかったよん

661 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 16:05:06.86 ID:Z96YVhHE

メンテに難ありとよく聞くが買った店なら基本大丈夫って事？
メンテ費用が割高って事？

662 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 16:23:47.55 ID:1pW5Hifc

事故った時に国内ヤマハパーツセンターからパーツが一切出ないから
中国からパーツを取寄せる分普通より修理に時間が掛かるってこと

663 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 16:52:07.02 ID:NqFxvGd5

そうだね。取り寄せにも１週間以上ほどかかるしな

664 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 17:05:30.01 ID:sOZWcyCQ

メンテ費用（部品代）は総じて安いよ、工賃は店しだい
一応外車？だからツーリング先で壊れた場合
最寄の飛び込んだ店で修理拒否られることがあるらしい

665 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 17:59:28.99 ID:Z96YVhHE

なるほど
費用は普通のバイクとあまり変わらないが時間がかかるという事か
ありがとう

666 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 18:11:46.56 ID:Z96YVhHE

違った
費用は安くて時間は多少かかると
連レスすみません

667 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 19:27:46.97 ID:CCMQ9j09

大阪府内でSP入荷してるところありませんか?

668 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 19:35:59.77 ID:RBYbk/7h

仕事帰りにパシャり

夕日とYBRさん
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYx8vvBgw.jpg

669 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 20:26:48.74 ID:XasVFC7z

>>657-658
なるほどね。とりあえず現物見てから決めることにしたよ。多分YBRにするけど。
初めてのバイクだから楽しみだわ

670 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 21:18:08.26 ID:W7Da8FUx

カブとＹＢＲに乗ってるけど、幹線道路を走るには不安が多いカブとＹＢＲでは行動範囲がかなり違う
しかしカブもモデルチェンジで中国製になり、新設計の外装やエンジン周りは今までのカブとパーツ互換性に乏しい
旧モデルの流通在庫が残ってる今ならカブに一票

671 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 21:26:55.75 ID:SXm2jiVC

>>668
細かい事言うなら「夕焼けとYBRさん」

672 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 21:36:38.77 ID:5zRyNKGT

街中しか走らないならカブのほうが良いだろうね
パーツ豊富だし
小さいから起きやすいし
積載も良いし

でもある程度の距離走るツーリングにも行くんだったら
YBRのほうが乗りやすいだろうな

673 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 21:52:28.00 ID:5zRyNKGT

ごめん、置きやすいね

674 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 22:12:37.01 ID:ADXyDL1J

見た目完全に無視できる人には最高のカブ。

675 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 22:43:37.59 ID:4jE2gGsq

YBR乗りとしては中国製に抵抗はないが角目は勘弁してくれ

676 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 22:45:07.87 ID:pWwQRMq+

カタナに謝れｗ

677 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 22:52:38.64 ID:y+oFkQdX

確かにYBRが、YBR125Kのカウル付きや
Z1000やカブみたいな外観だったら
買うなんて無かったわ

678 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 23:16:21.59 ID:BY9+hMIl

デザインは普通のネイキッドだからこそ良いよね

679 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 23:35:48.39 ID:esV1CnR8

国産カブの廃止ってのは、部品供給が途絶えるってことなんだな。
２年しか出なかったタイ産カブ110もレアだし、チョイノリがスクーターで事足りる現代に中国カブもいつまでもつか・・・。

派生モデルが多くても共通部品が多くてパーツは豊富だし、中国価格で気軽なネット通販のできるYBRは、メーカーが当てにならなくなった現代こそ強みがありそうだ。

>>666
キャブなら今はもうほとんどのパーツがすぐに入手できるよ。もし国内在庫が無くても半月もあれば直輸入できる。
ヤマハに頼らないと部品が買えないヨーロッパ向けのFIだとどれぐらい待たなきゃならないか分からないけど。

680 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 23:59:31.87 ID:crZRXaum

私もカブ110と悩んで結局YBR125にしたよ
waveやベンリィも考えたけどね
燃料タンクの容量が多くてタイヤ径が大きくて燃費が良いと考えるとYBRになった
それに見てるウチにMTに乗りたくなったし(わざわざMT免許解除とった)

681 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 00:17:40.18 ID:GxnBS3vU

カブの燃費は驚異的だけどタンクがメットインスクーターより小さいのがなんとも
ツーリングに出るとチューブタイヤなのもやや心配、でもシティユーズならカブいいよね

682 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 01:40:17.97 ID:3AmZaW71

カブはどこを走ってても怪しまれない匿名性があるのも良い
どんな僻地でも地元の新聞屋の面倒を見てる自転車屋かバイク屋を見つければ大概のトラブルは何とかなるし
ただ、生産国がどこになろうとライトが角目になろうとカブはカブだが
あの銃器みたいなプレス鉄板の車体がただのプラスチックになった時点で終わった

683 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 06:53:14.44 ID:kwDY99Hd

このご時世メーカー側に過度な期待はしないけど
今後はますます需要の多い国のバイクをついでに供給してもらいました程度のバイクしか手に入らなくなりそう

684 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 06:59:51.11 ID:+XzCs/8r

>>683
でも、ＹＢＲみたいな世界を的に作られたバイクが並行輸入で安く手に入ったりする訳で、
悪い事ばかりじゃ無いのかもよ

685 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 08:21:30.78 ID:4GOd/rBC

>>677
Z1000とYBRの2台体制ですいません(;´Д`)
YBRの固定ステップみたいに両出しマフラーがスライダーの役割してフルバンク停車時に足首挟みにくいんでいいですよｗ

686 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 12:00:46.97 ID:4WVcP5BP

>>683
皮肉な話だけど、今日本のバイクメーカーが世界で戦えてるのはバブル前に日本の市場が縮小していったからだと思う。

687 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 12:47:05.69 ID:rAotXMRK

>>686
どういうことか説明して

688 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 13:06:05.58 ID:CPHA6IFL

>>687
日本では売れないから世界に出たと言いたいんでしょう。
家電はもう遅いけど。

689 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 13:29:33.28 ID:4WVcP5BP

家電は家電でも光学機器は日本の天下だよな。世界シェア8割だっけか？
バイクの日本メーカーの世界シェアってどの位なの？

690 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 16:14:09.36 ID:+uXwn3La

ybr欲しいんだけど現物が見れなくて迷う
友人がybrはなんか小さい
って言うんだがどうなん？比較対象がほしい

691 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 16:25:11.17 ID:nm+6njAa

cb400sfと全長は同じ
幅はカブと同じくらい細い

692 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 16:47:39.46 ID:CPHA6IFL

>>690
http://www.motorcyclenews.com/upload/734/images/YBR125Yamaha14-01.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2012/07/12/0ICO0BCj07749.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2012/07/18/lhSdzProm2762.jpg

693 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 16:57:12.49 ID:urFt7J/l

比較できる写真はなぁ・・・
一応CB400SFとGSR400とKSR110と撮った写真あるけど並べたわけじゃないから参考にならんなぁ

後ろから見たらだいぶ細い
前から見たらエストレヤくらいのサイズには見える？かな？

694 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 17:04:17.61 ID:+uXwn3La

幅のせいで小さく見えるんかね
こいつの青ほしい

695 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 17:07:39.15 ID:+uXwn3La

写真見ると結構小さく感じるな・・・
写真のオッサン達はデカイのだろうか

696 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 17:07:52.91 ID:aA7vsG7I

SP、リアが下がり気味に見えるのはサスの沈み込み？こんなモンか？　

697 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 17:24:51.54 ID:CPHA6IFL

>>696
前18インチ　後ろ16インチ
2枚目は沈み込みとしても、3枚目センスタで後輪浮いてるのにこれだからどうしようもない。

698 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 17:35:58.30 ID:/sWcy2Wq

>>697
3枚目はサイドスタンドじゃないか？後輪接地してるように見えるぞ。

699 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 17:43:40.00 ID:YWFq7j0e

>>695
一番左のオッサンは180超えてたはず

700 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 18:36:02.10 ID:trLBnl1G

白だと、ＳＲというよりＳＴに見えちゃうよな
http://picture.goobike.com/850/8500204/J/8500204B3012072000102.jpg
http://picture.goobike.com/850/8500204/J/8500204B3012072000103.jpg
http://picture.goobike.com/850/8500204/J/8500204B3012072000100.jpg

黒の方が無難なんだろうか？
http://picture.goobike.com/850/8501043/J/8501043B3012072000100.jpg
http://picture.goobike.com/850/8501043/J/8501043B3012072000101.jpg
http://picture.goobike.com/850/8501043/J/8501043B3012072000103.jpg
http://picture.goobike.com/850/8501043/J/8501043B3012072000104.jpg

701 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 18:38:05.06 ID:Vi3R0Lo5

足つきはCB400sfと同じ感じだよな

702 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 18:50:52.86 ID:aA7vsG7I

>>697
3枚目は車体真っ直ぐに起こしてサイドスタンドは出ているが
スタンド自体は地面に接地していない写真に見える。　（´・ω・｀）

アジアンルックなバイクはキャスター寝気味でスイングアーム短か！なのが多いね。
仮に純正が310mmのショックだったら330mmとかそれ以上の汎用ショックオクで買えばなんとかなるかｗ

703 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 19:37:25.04 ID:CPHA6IFL

>>700
サイドギャザーも白にして　SPだけににしたら騙せたかもｗ
SR400
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/color/img/pic_002zoom.jpg
やはり高級感があるな

704 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 20:59:42.26 ID:+uXwn3La

>>699
180越えか・・・
170ないぐらいの僕にはちょうどくらいかな

705 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 21:41:33.95 ID:kwDY99Hd

俺170cmのK乗りだけど乗ってるところショーウィンドウとかに反射するの見ても別におかしくないよ
まぁそりゃ大きい排気量と比べたら小さいけどな
VTR250と比べると一回り小さいくらい

それをコンパクトと見るかチープと見るかは個人の価値観だけど

706 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 22:30:34.61 ID:iz646IXN

>>691
オレもCB400SB持ってるが全長はほぼ一緒だね。
ただ、ホイールベースが全く違って明らかにYBRは短く寸詰まり感がある。
それと一々線が細いかな？
でもこの軽さ、抜群の取り回し感は魅力。

707 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 22:34:15.38 ID:4WVcP5BP

フラットダート位なら普通にいけるかな？

708 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 22:45:04.95 ID:OepjxJ1J

IRCのGP-1入れてみる予定。
フェンダー当たるかな・・・・

709 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 22:46:13.99 ID:YWFq7j0e

フラットダートくらいなら余裕余裕

710 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 22:54:50.95 ID:4WVcP5BP

>>708
GP-01って異様に持つよね。

711 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 23:16:29.58 ID:SMCqg/cM

GP-1てどんなかなーと思ったら
サイズリヤしかないしWTなのねん・・・

712 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 23:25:33.80 ID:IBWZ5uHk

まぁおれは試作2号機の方が好きだけどね

713 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 23:30:34.80 ID:3vHhZzVF

>>686
バブル前って1940年頃?

714 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 23:31:12.77 ID://5M9FRU

今日YBR125手に入れました。
自分は181cmですが、>>692の一番上みたいにはなりませんでした。
意外とサーカスの熊が三輪車乗ってるみたいにはならないものですね。

715 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 23:34:33.87 ID:4WVcP5BP

フラットダートいけるなら、納車後すぐに山形の林道逝くかな。

716 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 23:38:55.55 ID:YWFq7j0e

軽いからいざっていうとき無理やり方向転換も出来るから

結構いろんな道に入っていけるよ

航続距離あるから燃料の心配も全くなし

717 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 23:42:05.30 ID:4WVcP5BP

燃費は店の人がリッター45位っていってたけど大体そん位？

718 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 23:55:08.21 ID:eQZO8Zn5

毎回どう計算してもリッター51キロになる
あんまり回さないからかもしれんが

719 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 23:55:50.62 ID:At3Pd6Wi

うちのキャブ車は44-50km/l位だよ。田舎の通勤メインだけど。

720 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 00:01:04.16 ID:AAT+hlyn

そっか。
俺が乗るのは主に田舎だから、結構出るかもしれんね。

721 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 00:24:30.42 ID:RBFqp5E2

あんまり燃費が良い個体じゃ無いからか、甲州街道で相模湖から山梨まで走っても４０km/Lだったな

まあ一部区間で時速ウン㌔出したり、追い越しでおもいっきり回したりしてたからかな？

722 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 00:28:10.47 ID:N1qquAtC

乗り方が悪い

723 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 00:47:19.51 ID:RqTlVGzO

2011年キャブで、街中47-8、北海道ツーリングで50ちょいくらいかな。

しかし、春先に黒買ったんだけど、ちょっと駐車しとくだけで
短パンニーグリップが辛いｗ　日差しでタンクが熱くて腿が焼けるｗ
別の色にしとけばよかったかな。

724 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 00:48:48.90 ID:AAT+hlyn

>>723
いや、短パンでバイクはやめようよ...

725 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 00:49:21.54 ID:UemUrt7g

短パンニーグリップとか新しい言葉だなｗ
てかヒザ冷えたら体しんどくならない？

726 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 00:54:52.15 ID:RqTlVGzO

近所に買い物行く時にも使うから、そんときゃ短パンだな。
ツーリングの時はきっちりジャケットパンツにグローブで固めるけど。

この時期10分炎天下放置でかなり熱いｗ　銀とかならまだマシだったんかね。

727 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 07:05:09.51 ID:I7dY1hpn

ここでもスギちゃんファッションか…

728 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 08:06:57.79 ID:XqYzRdUr

タイヤ細いのが気になる
いや125には適正な太さなんだろうけど、太いタイヤが好きな俺にはちょっと不満
燃費？加速性能？馬力不足？そんなもんよりぶっといタイヤだタイヤ

729 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 08:58:38.19 ID:inLg9Fyv

>>728
つhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYjO7wBgw.jpg

730 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 09:44:03.60 ID:RAhz4QXv

この間、測ったら
燃費は35だった…。
ほんとに40いくの？
給油5リットルだったけど
もしかして、給油がはやいのかな？

731 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 10:06:44.39 ID:XgCZHph6

搭乗者の体重・走行地形・タイヤ空気圧・ファイナルギア歯数・ストップ＆ゴー頻度等、
同条件で定常円旋回でもしない限り燃費ってバラバラだよ。

自分の燃費記録作って極端な上下差がある場合での自分のバイクの状態を見るべきであって、条件違う人のは参考にしかならんよ。
私のキャブはｼﾞﾑゴッコ28km/㍑～慣らし運転4000rpm縛りで54km/㍑と差があった。普段は34km/㍑。

732 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 10:20:07.84 ID:N1qquAtC

俺は街乗り47km/L、長距離走ったら50km/L程度
省エネ走行を意識した事はない

733 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 10:48:21.78 ID:mDQipZ1G

エクセル（ＴＨ６９の車走簿）で管理してますがアップロードできないのでコピペします

総走行距離10,553km
総給油量224.3L
平均燃費47.05km/L
最高燃費51.83km/L
最低燃費39.33km/L
総燃料代\30,532

734 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 15:52:20.41 ID:45Uc7dV1

教習所でジムカーナごっこして転んだけど固定ステップのおかげで外装に全然傷がつかなかった。バーエンドとマフラーのプラスチック部分が削れたけど

んでステップのゴムをバロンに注文しにいったら台湾からの輸入になるって言ってた
中国じゃないんだ？

735 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 16:00:09.52 ID:ysokUbfZ

2011年FI＠政令市
流れに乗って燃費記録投下

総走行距離　2569.0km
総給油量　53.95L
平均燃費　47.6km/L

736 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 16:08:45.02 ID:kQAdonUf

体重100キロ近くで11年式キャブ車@都内乗りの人間だけど、燃費晒しときます。
ちなみに、すり抜けは出来ません。

平均で43.38km/L
ツーリング行くと+3kmから+5kmいきます。
40km切ったのは慣らしの時だけです。

737 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 16:27:41.16 ID:XqYzRdUr

>>729
うひょー

738 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 17:19:39.29 ID:W11X25EA

後輪が18→16になるメリットって何かありますか？

739 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 17:24:18.21 ID:w0DnXRn/

ツーリングのみの使用
リッター４５キロ切った事が無い

チョイノリが多ければ燃費は下がると思う
自分は大体日帰りツーリングで大体２００～２５０キロは走る
その間、何回か休憩は挟むけど、エンジンは温まってる状態だからさっさと本調子の状態に戻れる
この燃費ホント助かる、体の持つ限りどこまでも走れる

リッターバイクに乗ってた事も有るけど、俺にはＹＢＲの方が「良いバイク」だ

740 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 18:01:32.69 ID:wWuhyzGl

>>737
ホーネットの中古を探した方が幸せなんじゃ・・・
タイヤ交換の時に見積もりで驚くけどね

741 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 19:50:24.48 ID:PMM7lKPX

>>738
知らんけど、ホイール径を小さくした分リアタイヤのハイトを上げて
外径は前後ほぼ一緒で見た目も含めバランスをとる。
荷物や人を乗せる事を考えた実用的な使用を前提に、
プアなショックのみならずタイヤのクッション効果で乗り心地や
重量負担拡散を狙ってるとか…　四輪のトラック系のタイヤもハイト高いよね。

742 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 20:45:04.08 ID:jDZq8fh3

http://www.goobike.com/bike/stock_8201440B30120724018/
こいつが欲しい
キャブレターモデルって何？
エアロカウリングって何？

質問責め素人でスマソ

743 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 20:48:31.96 ID:inLg9Fyv

>>742
ggrks

744 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 21:10:30.78 ID:UZXEg+a8

>>742
ブレーキがＹＢ系と一緒のになったのか？

745 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 21:17:35.60 ID:9Z8iCgGH

>>742
キャブレターはガソリンなどを燃料とする予混合燃焼機関において、電気などの動力源を利用せずに
ベルヌーイの法則を利用して燃料を霧状にして空気に混合する装置である本当に欲しいならggrks ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

746 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 21:37:48.95 ID:Vi1nrEgU

だからそれＫだろ、ちゃんとカテゴリあるんだから分けろよバイク屋。
ってたまにおもう。

>>742
ガソリンを燃えやすく空気と混ぜる機構の１つ。
くらいで認識しとけば？最初は。

エアロかう…なんちゃらは、
主に燃料タンク両側とシートより後ろ側の形(Ｋと他のYBRとの外観)を言いたいんじゃね？
…エアロってならせめてフェアリングＫに言ってやれよ。と個人的に思わなくはないが。

747 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 21:47:12.18 ID:SL+xJpgO

>>742のＹＢＲは１２年モデルなのかな？
それにしても青だし、生産が台湾になってるし、なんだこりゃ
個人的にはカラーリングもデザインも好きだ

748 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 23:00:26.37 ID:VD5fUp/p

実際、台湾ヤマハじゃ売ってないわけだし台湾製はただの間違いだと思う。
知らないのだとしたら信用置けない店として確定していいと思う。

749 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 23:03:11.24 ID:mODu6O1/

キャリア小さいなー

750 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 23:29:59.38 ID:soDzbaAz

>>742
ただのybr125kだろ。

751 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 23:48:42.20 ID:rVCGru3q

>>742
斜めから撮るとかっこいいな
真横とか真正面からだと・・・

752 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 07:38:48.95 ID:Gbv7wHS6

大阪でＳＰ実車見れるところまだないのかな・・・。

753 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 09:32:23.65 ID:nSwzsBfk

ロミオあたりが取り扱ってくれるといいなあ

754 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 13:31:21.09 ID:YLpwm5dt

YBR125 YB125sp
キャブヒーターついてます？

755 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 15:29:01.50 ID:lB4X6ajX

洗車中に妙な親近感を覚えた

エキパイとチンコの太さが同じ・・・・・

756 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 15:39:52.15 ID:CGSTjHAC

>>755
内径が？

757 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 15:49:49.07 ID:aUXcX+gs

フロントフォークのスライドメタルってタオバオじゃないと買えない？

758 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 15:56:46.59 ID:xFEJvJ3M

これって取り付けできたやついる？
http://taobuy.jp/item?iid=12529091658&key=5eb6ef99c254568e762a513f34dec35c

759 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 20:21:15.96 ID:z/sfgVYW

取り付けできたもなにも、このバクステ＋リアディスク化は
スポーツ走行向けYBRの定番改造じゃん

760 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 20:51:27.20 ID:EIgTY3vH

適当な事言ってんなや

761 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 21:03:02.00 ID:N52KXSwV

でもこれ取り付け出来るならタンデムステップを外さないで済みそうだからよさそうだな

762 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 21:49:57.61 ID:RIaRach6

バックステップつけたらもとのステップはどうなるのっと

763 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 23:39:47.88 ID:+VuX6QxY

いらなくなるものを、後生大事につけとく理由がないじゃん

764 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 00:00:49.94 ID:+4j3WzXl

純正ステップを残しておけば
YBR125A（単座）
YBR125B（複座）
みたいなかんじでいざとなったら後ろの人がバイクを操作できるようにだな

765 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 00:09:53.87 ID:QnVWHx9T

毎回発進は勢い良くて3500kmでチェンシンリアタイヤのスリップサイン出たんだがこんなもん？
この調子でTT100GP履いたらどんくらい持つかな

766 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 00:23:30.84 ID:nYYgQ3lQ

2000・・・いや1500km持つかどうか

767 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 00:23:41.82 ID:VahwDH70

プリロード最強だとそんな感じらしいな

768 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 00:38:13.61 ID:+lzwKhEv

>>765
リッターバイクにハイグリップ履かせても3000km持つのに、YBRのチェンシンタイヤで3500kmはおかしい
バーンアウトしてたらすぐ無くなるだろうけどさ
タイヤにちゃんと空気入れてる？

>>767
プリロード強めても変わらん
サスの動く範囲を変えるだけだし
過積載だったら減りは早くなるよ

769 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 00:49:26.79 ID:VahwDH70

そーなの？
何スレか前に4、5000kmでタイヤおわったみたいな話がなかったけか
なんでそうなったかオチが思い出せなす

770 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 00:51:03.20 ID:+4j3WzXl

俺のは6000㎞くらいでリアがスリップ出たな

4500㎞時点で中古で買ったからそれ以前は分からないけど

自分は結構タイヤは酷使するような乗り方してたかな

771 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 01:47:55.55 ID:i70IiQHA

タイヤが不良品だったか
乗り手の整備不良だろ

772 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 05:12:44.72 ID:GuLnAx5e

>>758
その写真に写ってるステップとシャフト、それからシャフトと車体左を繋ぐ部品をどうにか捻出できれば、難しいことはないだろう。
現にNapsの店員さんの言を信じるなら、多少は取引があるから、アトラスバクステの該当部分を補修部品として取寄せてみる事はできるだろう、だそうだ。

ただ申し訳ないが、上の話を伺ったのは、アトラスバクステの市販が中止される前のことなんで、今も部品を出して貰えるか保証はできかねる。

773 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 12:13:52.35 ID:hgvZbmws

オフタイヤ：～6500km
オンタイヤ：～10000km
くらいが目安じゃなかったけ？

774 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 14:29:47.86 ID:WH8FpP1/

>>772
さんきゅー、
やはりただポン付ってわけにはいかないんだね。
アトラス再販しないかなー。

775 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 15:17:38.52 ID:A61y7riE

>>774
装着してる画像のリアブレーキを良く見てみよう！

776 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 16:08:07.80 ID:gn6v9ruF

>>754
キャブヒーターって250だけでしたっけ？

777 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 16:29:51.39 ID:duXlqSzD

Kだけ

778 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 18:51:11.51 ID:GmpYGlDO

EN125とYBR125Kで迷ってます。
なぜみなさんはYBRをえらびましたか？？

779 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 19:20:58.02 ID:WZzfjTc8

デザイン（特にリア）が違ってYBRのほうが好みだった
シーソーペダル標準装備（通常のペダルにもできる）

そして何よりバランサーが付いててその評判が良かったから

780 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 19:26:41.66 ID:VahwDH70

・ルックス（近所の店にたまたま欧州黒があった）
・新機軸エンジン（設計の新しさとかバランサーとか、ちょっと本腰入れて造ったよ感）

あとはパーツ情報とかかな。（ＥＮは流用情報とか調べても良く判らなかった）
微妙なとこだけどYBRはオイルフィルター交換しなくていいとか、そんな感じだった気がする

781 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 19:39:42.01 ID:aKM7VDRh

>>778
もうあまり覚えていないが、GNと混ざっている部分もあるやもしれん。
あと現行ENだと違うかもしれん（GNも最新型はかなり違う）

・ウィンカー操作などが標準的（当時、ENはプッシュキャンセルではないライトとの一体型BOX）
・ENはエンジンにバランサーがついてない（＝バイクの振動好きな人には向いている？）
・ENはメーターがとにかくダサい
・とにかくYBRの方が「普通のバイク」っぽい

ENに後ろ髪引かれた点
・ギヤポジ表示ついてるのは良いよな
・安いな
・（結果的に）クラッチジャダーもない、始動安定性がいい（アクセルひねりながらスタートボタンとかの曲芸が不要）

782 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 19:53:01.80 ID:WZzfjTc8

あーあとYBRの場合、YAMAHAは海外のでも部品供給が比較的安定してるって聞いたからってのもあるな

783 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 19:59:48.38 ID:VahwDH70

おっちゃんな、当時クルマ買うたばっかりでお金なかってん
でもあるときどうしてもバイクに乗りたくなって
持ってたハンターカブ乗り回しとったんやけど

やっぱあれやん？原二でバイパスとかふつう('A｀)ｳﾞｧｰてなるやん？
そんなときやってん

バランサー＆原二にあるまじきロングホイールベース＆前後１８インチのYBRに
どーん、いかれてもうたんや…

784 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 20:31:06.35 ID:K9UkO0qn

Ｇ乗ってるけど選んだのは見た目
どんなバイクを買ってもオールペンしたくなる俺がこの色は替えなくていいと思った綺麗な青
消防、災害連絡バイクとして幾つもの消防署に採用されてるってのもポイント高し
街でアプリリアやハーレー、国産ＳＳに遭っても「もしも今大地震が起きたら俺の勝ちだぜ！」
ＷＲやＤトラみたいな本格っぽいオフ車に遭っても「ガソリンの一滴が血の一滴の時代になったら勝ちだぜ」

785 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 20:48:14.73 ID:gn6v9ruF

>>777
てことはKの始動性はいいのですか？　無印よりはマシで普通のバイクよりは悪い程度？
SPはついてないのか・・・・
SPが出るまではK買おうと思ってたのちょっと残念。

786 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 21:16:40.81 ID:duXlqSzD

ついてても始動性はよくないよ
チョーク必須

多分排ガス通すために限界までパイロットスクリュー閉めてあるんじゃねーかな
開ければよくなると思う

787 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 22:44:40.75 ID:zlAYBGUl

ENは年に数回かしか本体もパーツも入らなくて、その時最後の１台限りってのに躊躇した。
40km/L行くかどうかの14LタンクENより、50km/L超もありって13LタンクKにしときと言われた。
現車を見て、ただペンキを塗ったようなENと、メタリック仕上げができてるYBRでは比較にならなかった。
ENの長もち情報はなかったけど、YBRって中国製なのに10万キロも使えるのを知った時の衝撃は忘れられない。

788 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 22:57:10.04 ID:cgrNrYdz

明日から夏休みなのでＫをオールペンしようと思いますが、外しにくいパーツってありますか？
当方、ドライバー＋ソケットレンチぐらいの工具はあります。

「そんなこといちいち聞くなよ」「まずはやってみればいいだろ」ってかんじですが、
バラしてしまうと足がなくなるので、ホームセンターなどに買出しに行けません。

よろしければご教示ください。

789 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 23:01:09.81 ID:VahwDH70

フェンダーってビス止めじゃなかったっけか

790 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 23:01:12.63 ID:WZzfjTc8

>>788
http://kogin.main.jp/ybr125/index.html
このペーシの取り外し・取り付けの所を参考にしてみるのが一番良いと思うよ

791 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 23:06:59.34 ID:cgrNrYdz

レス感謝いたします。じっくり下調べしておきます。

たぶんウインカー配線も切らないといけないでしょうし、
スカチューンのＹＢＲでさらに手信号とか恥ずかしいですしね。

大変たすかりました(^^)

792 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 23:17:40.72 ID:WZzfjTc8

今確認してみたら
左右それぞれ2箇所ずつの計4箇所がビス止めだったね

793 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 00:51:08.87 ID:9rSV1scf

KGで林道、林道といっても県境を超えるような、県道○○号線と名のついた砂利道程度をメインに走りたいと思っているのですが
本格的なオフロードバイクに比べてやはり物足りない点とかありますでしょうか？

林道なら無難にセローかなとも考えてるんですが、
125ccというのがひとつの魅力と、
あとそれにあわせてマイペースでトコトコ走りたい＆500km無給油という圧倒的航続距離に引かれて・・・

794 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 00:55:22.21 ID:PHl/ZOpi

XTZの存在はどうなるんだろう・・・

795 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 01:06:08.40 ID:bJQr8fV3

XTZ125でいいね

796 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 01:06:55.88 ID:PBKvZvrw

外装のばらし方をこんなところで聞いてる７８８にオールペンが出来るのか？
まず、そこが疑問だ
自分も別のバイクでオールペンした事有るけど、結構時間喰うぞ
前のオーナーの下手糞な塗装の処理や、タンクのパテ埋め作業も有ったりでなんだかんだ随分と時間が掛かった気がする

797 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 01:14:03.25 ID:/y6j3jB+

てかフェンダーのビスって外せんの？

798 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 02:01:29.55 ID:MrV3hIgM

>>793
KGじゃないただの無印だけど、砂利道程度なら結構楽しめます。
ゴロゴロした石でも速度落とせばOK

無印だと泥やコケですべる場所がいやなのだけど、KGなら行けるのでは？

799 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 08:02:30.14 ID:PeISZLl7

>>793
KGなら余裕でいけるだろうなぁ。
うちのKだとちょっと厳しかったけどいけないことはない、程度。
KGはオフ車と言ってもベース車がYBRという、完璧にゼロからオフやトレールだけのことを考えた
専用モデルではないので、セローなんかに比べれば落ちるのは仕方ないと思う。
俺はダートも攻めたいからオフ車のKGと迷ったが、通勤に使うからKにしたんだよね。

800 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 08:14:40.69 ID:7Ig7T/2q

>>788
ヤフオクで外装一式落札して、それを塗装すれば？
塗装に失敗しても後戻りできないぞ

右側サイドカバーは３種の＋ねじなので、普通の使うと舐める恐れ有り
後はマスキングテープを大量購入だな

801 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 09:51:23.54 ID:C/VElVN3

この時期のオールペンは湿気がすごくて曇っちゃうし
野外で作業だと溶剤の香りで虫が集まって来るし
夏の自家塗装は難しいんだけどな
ツヤが出て塗装垂れの無い塗装は職人技だけど頑張って~

802 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 10:53:45.94 ID:fAzdI4Ob

788です。皆さまいろいろご教示ありがとうございます。
オールペンは何回か経験があるので大丈夫だと思います。
純正塗装の上からいくケースなので、クリアを剥がしてサフェ吹くだけですしね。
ちなみに、ちょっと見たところフェンダーのビスはダミーかもしれません。
位置的にちょっといじれませんが、本体から外すにあたっては関係ないかもしれません。

803 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 15:17:27.77 ID:Zd16kMY7

>>802
もし可能でしたら
オールペン後に
外したり、色塗ったりした時のレポをお願いします

804 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 15:43:55.93 ID:fAzdI4Ob

YBRってあまりペイントされている方は少ないように思いますので
気がついたことなどあったらスレ進行の妨げにならない程度に報告(レポ)しますね(^^)

805 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 15:45:56.57 ID:94aptcZu

期待！

806 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 16:31:31.23 ID:DTTH3zdk

>>798
いや、KGのタイヤはブロックパターンってだけでマッドグリップが優れているわけじゃない。
むしろその手のタイヤとしては性能は低いですよ。
それにフロントフェンダーの位置が高いけどストローク量は一緒です。
ただ、見た目が大事ってこともあるし、セローの能力を100%引き出して走るワケでは無いでしょうから好きなのを買うが吉。

807 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 17:12:31.64 ID:xK0vh+kC

目的が名前の付いた道路なんだから、実はKや無印でも走れたりするんだな。
オフタイヤの威力を発揮して飛ばすなんてことが安全にできる未舗装の道は無いよ。対向車からすれば危険でしょうがない。

セローの基本的に足りない部分は、タコメーターとセンタースタンドかな。
それと、オフ車全般に積載性が悪い。タンクバッグは乗せにくいし・・・

とんでもない廃道の奥でオフ車集団と会ったりすると、ギョッとされることが多い。
完全装備じゃないと行けないと思ってる人には、やっぱり俺はオフ車でないと行けないオフに来てるんだって雰囲気が欲しいんだろうね。
林「道」であったり村「道」である時点で、オンロードなんだけどさ。

808 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 17:27:51.05 ID:3cVjzNyi

タオバオ安いけど送料がえぐいなーー

809 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 17:51:21.44 ID:Zd16kMY7

基本的に林道はYBRみたいなバイクなら普通に行けるだろうな

810 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 18:01:51.36 ID:WtOoqkMC

>>808
どのくらいかかるの？

811 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 18:28:20.73 ID:yGgsOrb1

SPいまいち出てこないな～
http://www.goobike.com/cgi-bin/fsearch/search.cgi?query=YB125SP&whence=0&max=50&idxname=gb_bike&q=&phrase=YB125SP&x=0&y=0&sort=update_sort:NUMD
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/2/2_92_4/?check[]=2_92_4&price1=0&price2=0&annual1=0&annual2=0&location[0]=&location[1]=0&mileage1=0&mileage2=0&newold=1&SUBMIT_FORM.x=57&SUBMIT_FORM.y=12&dispnum=20

812 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 18:40:19.30 ID:C/VElVN3

オフ車で林道の奥地に必死な思いで目的地につくと
原付カブで地元のオッチャンがキノコ取りに普通に来てたなんて笑い話になるもんなぁ

813 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 18:47:31.79 ID:OxtSGp31

駆け上がるとか嵌る場所とかが無い普通の林道程度だと
軽くてスリムで脚着き良いギヤ車は気軽に入り込める存在。
というか、だんだん楽しくなってきて深入りするのがキケン。
何故なら本当にオフ車が欲しくなったりするからｗ　ｻｲﾌが…

814 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 20:32:48.11 ID:bJQr8fV3

結構KG勧める人いるけど。林道行くなら素直にオフ車選んだ方がいいよ
元々、林道行くために作られてバイクとネイキッド流用のバイクじゃ乗り心地も走りやすさも全然違うよ
特にタイヤの大きさだのサスペンションだのはどうしよもない

815 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:30:17.36 ID:B6Gw7TQ0

あの'60～'70年代のような
いいかげんなスクランブラーって感じが素敵だよね～

816 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:08:36.43 ID:PHl/ZOpi

>>811
バイクセンターで今日聞いてきたけど、取り扱うと言っていたよ。
価格の事なども突っ込んで聞いてみたけど、そこら辺はまだハッキリしないんだってさ。
欲しい人はもう少し待った方がいいと思う。

817 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:35:37.31 ID:dkrQlVwK

関東地区でＳＰ実写見た人っていないのかな？

818 ：【ぴょん吉】：2012/08/01(水) 23:47:13.61 ID:E+Hn0REc

ノシ

819 ：【大吉】：2012/08/01(水) 23:54:40.43 ID:iVsHELxy

ノ

820 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:05:40.02 ID:dkrQlVwK

お二人感想聞かせて。

821 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:10:27.58 ID:BD6YiPvj

>>808
それひっくるめても、充分安くね？質もそれなりだけど。

822 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:26:00.62 ID:sriKpyUS

ＹＢ１２５ＳＰ凄く興味あります、販売開始日などはお店に聞いたら、教えてくれるのかな？！

823 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:45:28.89 ID:RC7eRbUH

タオバオ輸入は送料手数料込みで考えればいいんだよ。
ヤマハの定価で買わされるＦＩ車のパーツ代に比べりゃ半額以下だぜ。ほとんど同じなのに。

ＳＰはもう関東にも関西にも売ってる店はあるんだから、今すぐ欲しいなら高すぎない値付けだと思うがな。

824 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:46:48.08 ID:7DcjHVXb

関西どこですか?

825 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 03:03:48.25 ID:IPW9LPn+

>>810
>>59の内容で6kg送料3500円だった

826 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 03:28:00.82 ID:1s0qfkVB

あんま関係ないけどNinja250がモデルチェンジするみたいだぞ
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex250lm.html

827 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 03:48:29.42 ID:leq3TVor

原二ならまだしもなんでここに書くの？馬鹿なの？

828 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 04:32:36.84 ID:kZmOtcDh

馬鹿はお前だ、このスレにはステップアップしようって人もいる
新型発表されてるのに現行買っちゃったらかわいそうだろ

829 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 04:36:32.90 ID:IPW9LPn+

そんな事言ったらキリが無いよ
ステップアップしたいバイクや自動車や潜水艦や戦闘機が全てOKになってしまう

830 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 06:35:03.37 ID:yR5Ou2vv

YBRって毎年のようにコロコロ形が変わるけどその源流はYD125だったんだね

これ、中身現行外装YD125のままで日本で売れば結構売れると思う。

831 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 06:36:26.50 ID:+8iSRy7D

明らかにスレ違いなのになんて強引な正当化なんだ…

832 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 07:17:39.06 ID:Mu07yqHn

仕切んじゃねえhage！

833 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 07:43:08.52 ID:GDcVxx41

>>825
良心的な値段じゃないか。

834 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 08:11:51.23 ID:/hUJZ+DN

夏真っ盛りだねえ

835 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 08:24:06.10 ID:jtgu27YW

>>828
そういう奴は買いたい車体のスレ行くだろ普通・・・・・・

836 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 08:36:35.36 ID:v1zAqd6i

普通じゃない渉外者がいるから、仕方ないんじゃね？
目くじら立てずに放置だよ

837 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 08:56:44.76 ID:Mu07yqHn

ぐずぐず言うな気持ち悪い！

838 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 09:38:04.68 ID:rkPCQYN5

バランサーマンセー厨がいるようだが、たかが125cc程度で必要だと云う事はそれだけエンジンの素性が悪い裏返しなんだよね。
このエンジンのルーツを辿るとインド設計らしいからバランサーに頼らざるを得ない事情が見えてくるね。

839 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 09:41:51.49 ID:troinmIC

ん～夏だねぇ・・・

840 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 10:35:16.11 ID:TRHtvqtD

バランサーって潜水艦が浮上する時に排出するやつ?

841 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 10:35:27.06 ID:bBfigC5r

送料手数料で13000円。
エキパイ買ったのが原因だけど。

842 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 12:14:47.98 ID:+8iSRy7D

バランサーは乗らんとわからん

843 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 12:31:04.48 ID:rkPCQYN5

>>780
四メーカー中華MT125の中でバランサーが付いているのはYBRだけみたいだが、穿った見方をすると、バランサー無しでは他メーカーに太刀打ちできない旧態依然のエンジンともとれるね。

まあ、実際に乗ってみると抑揚感のない平凡なエンジンだったのと
ヘッド周りからのタペットノイズがやや多めにかんじたね。

844 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 16:46:56.33 ID:rm8kRThG

おっ、GNスレから移ってきたのか君
最近相手にされなくなってきたもんなぁw
まぁゆっくりしてってくれよ

845 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 16:51:34.11 ID:BBr8bKgO

お前はYBRに何を求めてんだ

846 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 18:37:13.43 ID:31OCNFX5

YBR125Kのスペックってどこがあてになる？？というか正しい？？
アトラスとほかのとこじゃタンク容量違ったりするんだけど・・・

847 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 19:33:40.31 ID:ofoOLyOi

ロミオのとこので正解だと思う
タンクも13しっかりあるよ

848 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 19:40:46.66 ID:31OCNFX5

リザーブこみですか？？

849 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 19:53:06.01 ID:BBr8bKgO

リザーブ込みだろうね

カブに乗ってて思ったことは、燃費も重要だけどそれと同じかそれ以上にタンク容量って大事だよな

850 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 20:08:47.33 ID:eL8y66v4

基本情報を得るにはメーカーサイトが良いと思うぞ。

実際に使ってて、一番たくさん入れたのは、600kkm走ってリザーブになった後で入れた時だったな。
ガス欠までは走っていないので、12.5L入った。ギリギリまで入れても13L以上は入らないと思う。

851 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 20:51:53.15 ID:ofoOLyOi

メイン10.6とリザーブ2.4だったかな
大体リザーブオンになるのは500km前後だね

852 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 21:27:56.70 ID:BBr8bKgO

ってことはリザーブになっても１００㎞前後走れるわけか

国内じゃ余裕でガソリンスタンドまでたどり着けるだろうな

燃料に関しては心強すぎる

853 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 21:50:46.06 ID:sx0B95s3

来年の3月以降、スタンドの数がどのぐらい減るのかが気になっている今日この頃。

854 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 21:52:43.33 ID:BBr8bKgO

地下タンクの耐震の基準が変わるんだっけ？

855 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 22:12:40.00 ID:Nps616Qv

>>852
ttp://www.yamaha-motor.com.cn/home/product/motorcycles/state-iii/knight-car/ybr125k/405.html
無印、K共にリザーブは1.2L
大体60km位走れるが、調子に乗ってるとガス欠するぞ

街中なら何とかなるが、山奥でガス欠したら絶望感半端無いｗ
携帯が圏外だったらもう最高ｗ

856 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:29:46.73 ID:PJCU3ZBl

関西でＳＰの実車見られるのはどこなんでしょうか？

857 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:30:54.04 ID:30CNfb4k

>>856
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/2/2_92_4/881024/?check[]=2_92_4&price1=0&price2=0&annual1=0&annual2=0&location[0]=&location[1]=0&mileage1=0&mileage2=0&newold=1&SUBMIT_FORM.x=57&SUBMIT_FORM.y=12&dispnum=20
転倒にあるかわ知らんが

858 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 01:48:52.55 ID:lMRfYa4k

高性能ハッピーメーター標準装備

859 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 06:48:12.77 ID:PO0txtw/

>>855
あえて釣られて…

それエンジンオイル容量ですよ…
実際は毎回1.2も入んないけど

860 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 07:36:28.27 ID:YnE/19r6

エンジンオイルは

1.2L入って、交換時は1L ってのが公式だったな

861 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 08:06:52.27 ID:nIkhsBLE

>>858
なぜか車だと10キロの通勤先がYBだと11.5キロになる
なんでだろ・・・・

862 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 08:36:42.36 ID:uAkPlCWn

>>857
はちがつg

863 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 09:16:33.03 ID:P2JDo6WN

KGでサイドのデカールはがしてみたhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYirXyBgw.jpg

864 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 10:39:52.47 ID:K0UEl6it

>>861
ハッピーメーターで多めにでてる
燃費を意識してんだろうけど

865 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 11:44:56.62 ID:2vh7HBhB

>>863
SYMのT1っぽくなったね

866 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 12:42:18.48 ID:GNIAcIkU

暑くてかなわんので、土日はテントをYBRに積んで、岐阜か長野の涼しいところへ行こうと思い立った。
もしそっち方面にツーリングする人がいたら、ミニオフみたいなことでもしようぜ。

867 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 14:26:59.38 ID:PO0txtw/

それなら美ヶ原か上高地やな…

868 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 15:39:31.56 ID:9t4x8nW5

ノシ
長野辺りにキャンプに行こうと思っとるよ。
道具も買ったばっかり（というかまともに揃ってない）なんで
キャンプのテストくらいの気持ちだけど。

869 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 15:55:36.07 ID:Mf68e521

>>868
長野キャンプ楽しそうです。ＹＢＲはサイドにもキャリアがあるので、
アルミシートなど軽いものは上手に左右にふりわけてください(^^)

私はＹＢＲを塗装して、ようやくサフ吹きまでいきました。
ただ台風がきているので、キャンプも塗装もお天気が心配ですよね。

870 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 16:10:17.24 ID:ENxgfNPl

http://item.taobao.com/item.htm?id=12518566201
このバックステップキット買うぜ、他に何買おうか

871 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 16:50:04.50 ID:8lI3Wdy+

>>870
150円かーー。
着けたらレポお願いします。
ブレーキのはメッシュホース？

872 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 20:44:53.20 ID:Q2N8VkcW

ローのライトを点灯走行中に
点灯しているのに、突然消灯したりして再び点灯したりする

バルブの不調でした
点灯するのに駄目って、初めての経験で
最初はソケット側の不良かと思った

873 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 20:56:23.49 ID:KNHYMqP0

150円じゃなくて150元なっていうのとそれポン付けできないからなって
これもうテンプレにしろよ

874 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 21:27:17.64 ID:TiQRlH6R

リアがディスクブレーキ仕様だからなぁ

875 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 23:10:45.62 ID:bT0+GGAy

またwww犠牲者が１人www
まあボルト穴の位置関係みて、頭どころか首からひねって見れば良いさ。
…いや俺もクロゼットの肥やしが増えた側の人間だから、
ガチでつけられた報告くるなら、静座して持す所存ですがね。

876 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 23:16:14.11 ID:GNIAcIkU

>>867
上高地はバイクでは入れないので、近いところなら平湯かな。定番だが。
美ヶ原は何カ所もキャンプ場があるので、どこかには入れそうだ。

>>868
では、一夜明けて日曜にでも、30分か1時間の誰か来るのを待つ休憩時間オフ設定でもしてみようか。
こっちはまだ出発準備中なので、どこでも行けるよ。

877 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 23:28:42.35 ID:OIX1Tudc

>>876
今回は避暑と言うよりもキャンプツーリングのテストなのであんまり遠くには行かないですけど大丈夫ですかね？
一応ルートとしては名古屋発で知多一（半田にてＧＳＲ２５０試乗）→浜名湖→北上して長野入りして
諏訪か飯田でキャンプと考えていたんですが、
それでも、そこまでたどり着けるかは未知数だったり・・・
初キャンプだからご一緒してもらえれば心強いんですが。

878 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 23:58:05.97 ID:GNIAcIkU

>>877
ああそうなんだ、キャンプはとってもパーソナルな時間だから、邪魔されない方が良いかと思ってたよ。
浜名湖経由はかなり時間がかかりそうなので、15時ぐらいに飯田あたり合流にしようか。
もし他方面、関東からでも来る人があれば飯田までなら難しくないし、名古屋方面からでもR153沿いなら遅く出ても直接来れるし。
そういう遅く着いても入れるキャンプ場を選べば後から合流もできなくはないね。

で、日帰り参加の方があれば、日曜の午前遅くにそこらの道の駅を設定しておけば良いかな。
東京飯田なら6時間、名古屋飯田なら3時間、誰か来る？

879 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 00:37:04.01 ID:oADQuyMT

>>878
それじゃあ１５時くらいに飯田にたどり着けるよう調整しておくんで、よろしくお願いします。

捨てアド晒しておくんでなんかあったら連絡ください

880 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 03:00:04.07 ID:1ewH387j

>>875
ごめん…送料もったいないからほかの商品探しててまだ注文してないんだ…
いやぁ合わないとはいい情報だったぜ

881 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 03:06:39.06 ID:v926Aotq

>>870
結論から言うと付かない。
6月に事故ってステップひん曲がったからこれどう付けようか今まで格闘してるけど、ブレーキ周りをどう処理すればいいのか、答えが出ない。。。

882 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 07:09:01.51 ID:JI6j8jgc

http://bbs.shunderen.com/data/attachment/forum/month_0901/20090123_7bd61007c4d967e2e95bwQIrbDsyGi0L.jpg

リアまわりの処理…ｺﾞｸﾘ

883 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 07:56:01.43 ID:PCqsZT3T

>>879
それでは、15時に飯田市の北隣、高森町のR153沿いにあるカインズホーム駐車場集合としましょう。
隣にアピタ、向かいにガソリンスタンドがあるので、不足品があってもほとんど何でも調達できます。ナビの目標は飯田線下平駅です。

これにて本日のオフ関連書き込みは最後にして出発します。
泊地は集まった人数次第で探しましょう。

884 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 10:26:47.16 ID:xJsPYQJe

エンジンが掛からなくなりました。
新車で買い、まだ100km程度しか走ってない状態から200kmを連続で今日走ったところ、急にエンジンが掛からなくなりました。
セルを押すとウィンウィンウィンと音が出たあと、ｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘと音がでます。
この音が気になります。わかる方いるでしょうか？
お願いします。

885 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 10:31:02.96 ID:dTG0g8lJ

>>884
押しがけではかかるの？

886 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 11:14:15.85 ID:42l4yRNc

プラグがかぶっている
バッテリー充電不足

887 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 11:16:08.06 ID:42l4yRNc

今日走った？奈良単にガス欠とか？

888 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 11:19:48.69 ID:42l4yRNc

わかった、スタンドじゃね？

889 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 11:41:45.83 ID:lcvc+75K

>>884
①ニュートラルに入ってるか確認
②キルスイッチ確認
③燃料コックオフになってないか確認
④プラグキャップちゃんとささってるか確認
⑤スタンドあげてからセル回してみる
⑥押し掛けしてみる
俺はこれでかからんかったら諦めてバイク屋に電話
カリカリってバッテリー充電不足かセルモーター不良か？

890 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 12:30:06.95 ID:WSNQe1sz

新車で買ったのなら素人は手を出さずに
バイク屋にクレーム入れた方が・・・

バッテリー上がりの症状のようですが
それだけ走って充電されないなら立派なクレーム対象です
ちなみにバッテリーの電圧は何ボルトあるのかな

891 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 12:54:20.61 ID:xJsPYQJe

押しがけでもかかりません。
ｶﾘｶﾘｶﾘという音が出てもセルを押すとｶﾘｶﾘという音もしなくなります。
しばらくはうんともすんとも言わないのですが、1時間ぐらいたつとまたウィンウィンｶﾘｶﾘとなります。
ニュートラルです。押しがけでもかかりません。
キルスイッチってありましたっけ？
いろいろ見てたら慣らしでは速度をあまり出さないほうが良いらしいですね。80kmで1時間ぐらい走っていました……。

892 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 13:10:17.85 ID:p1craxw6

>>891
カリカリっていうかカッカッカッカッっていう速い感覚での音？

ガソリンの容量が十分であったら
バッテリー上がりの症状だね

押しがけのやり方は知ってる？

893 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 13:46:46.05 ID:tXxPhnP2

例の釣りだろう

894 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 14:15:24.01 ID:n82x6TUV

>>891
ホーンは元気良くなります？

895 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 14:19:28.88 ID:n82x6TUV

SP　ロミオ・センター　いくらぐらいになるだろう
無印と同じぐらいかな・・・　
GN比較＋２万ぐらいだとSP買う・

896 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 14:20:35.91 ID:tXxPhnP2

店に聞かずになぜココで聞く？

897 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 14:49:42.48 ID:dZD9N998

店員に聞くのが怖いんじゃない？

898 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 14:55:57.55 ID:n82x6TUV

>>897
人と話せないんです。

899 ：879：2012/08/04(土) 15:07:48.18 ID:WWtM+rWP

スマン、間に合わんかった
今飯田だから少しお待ちください

900 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 15:50:30.21 ID:Or4wWDX5

今日、店でＳＰ見てきたよ。
簡単にリアがＹＢＲのホイールに交換できそうな気配。
計った訳じゃないけど、ポン付け？かも・・でもカラーとか必要かな？

901 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 16:01:30.70 ID:Gw6Ywiu+

スイングアームの長さは考慮してる？

902 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 16:10:18.98 ID:xJsPYQJe

バイク屋行って来ました。
充電してもらいます。
ありがとうございました。

903 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 16:12:33.56 ID:Or4wWDX5

もしかしてsage進行？あげてしまってすみません。
アームまで考慮してマジマジみてこなかったよ。
アームまで変えなくてもいけそうかなって雰囲気。

でも色々とバランス狂っちゃうんだろうね。

904 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 16:20:55.80 ID:uQxaPT0x

バッテリー上がりがわからないって知識というかセンスがないんじゃない？

905 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 16:36:26.60 ID:tXxPhnP2

押しがけは知ってて出来ても、バッテリあがりの症状は知らないし、
セルモーター系の挙動は音で判断できていない。

YBRを維持するのにこの先そうとう苦労するだろうけど、自分で選らんだ道だから
苦労を楽しめばいい。

906 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 17:02:48.46 ID:z/K1xcxq

YBRごときでそんな語られてもｗ
そういうのは生産終了から１０年以上経ったマイナー車スレでやってくれよｗ

907 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 17:06:48.10 ID:xJsPYQJe

新車で2ヶ月、先程まですぐにエンジンが掛かっていたのにバッテリ切れとは思わなかった。
が、原付のバッテリ切れと似てるし、ここに書いたらバッテリ切れだろうということから持って行きました。
往復一時間徒歩ですごく暑かった……。

908 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 17:25:23.82 ID:ENI1B0wm

中華製のバッテリーならさもありなんというところだろうけど
FIだと完全にバッテリー上がると押しがけでもダメだったんだっけ
FIに未だに乗ったことがないからわからんのだが
（キャブ車に乗り続けてるからなぁ）

909 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 17:28:49.14 ID:ENI1B0wm

すまん　上げちまった

910 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 22:33:49.83 ID:ic4cCAgs

グリップヒーター使ってるとバッテリ上がりとか日常茶飯事だったぜ
125なんて押しがけですぐかかるから安気なもんだけど

911 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 23:10:54.30 ID:PCjy7S6z

200km走ってバッテリーが上がるって
充電系統に何か問題があるんじゃない
初期不良を疑う方が普通だと思いますが

912 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 23:32:25.91 ID:dRVvQZOL

>>870
レポよろしく！

913 ：881：2012/08/05(日) 03:02:28.01 ID:L32XYWWB

>>882
うぉおおおおおお！
テンション上がってきとああああああ！！！！
パーツ取り寄せ中なんで出来たらうpします！
ちなみに、前回アメブロでセパハン晒した人です。
リア周り完成したらセパハン＋バックステップの画像うpしますね！
ちなみに車体にステップはもうくっついてますw

914 ：882：2012/08/05(日) 03:40:41.85 ID:0wo6GrDi

>>913
エエエェェ！あれで良かったってのか！？
ジョークのつもりだったのに。
いや、めっちゃﾜｸﾃｶして待ってる。

915 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 06:46:27.01 ID:yH/g45gD

>>907
ロードサービス対象外だったのかい？

916 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 06:52:57.16 ID:KbTcjJSy

>>913
写真は参考にしない方がいい

フリーな状態でブレーキ直接引っ張ってるから危ない

917 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 10:41:08.68 ID:maGGhrS6

いつも同じ位置にオイルのだけどサイドスタンドのアスファルト接地面アスファルトがえぐれてる
このままだとマズイですか?

918 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 10:43:31.52 ID:maGGhrS6

あれ日本語がおかしい、ATOKのせいか・・・

同じ場所にとめててサイドスタンド置く地面が陥没してます

919 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 10:48:33.36 ID:vtKkz7Ns

在日は帰れ！

920 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 11:03:17.45 ID:ASmvSlfK

アスファルトだから当然です
大型とかだと、もっと顕著だと思います
補修が必要かは、アスファルトや駐車場の補修を自分で検索して判断してちょ

ホムセンで売ってる、インスタントアスファルトみたいな
常温合材のアスファルト補修材とかで、簡単にアスファルトの補修できます
私は余っていた、インスタントセメントで補修しましたけど

921 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 13:34:09.29 ID:mym7Lur+

Kの赤乗ってる人！ドアップで写真とってくれない？？

バイク屋まわってやっとybrみつけても青かグレーしかない。

922 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 13:47:59.73 ID:KbTcjJSy

>>921
「ここんとこずっと充電中」

少しは検索してみようね

923 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 14:29:37.14 ID:yH/g45gD

>>921
Kに赤は無い　　んじゃなかったっけ？
黒・青・ガンメタ

924 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 15:02:12.14 ID:KbTcjJSy

>>923
思い込みはよくないよ

Kの赤は存在する

俺も乗ってるし

アトラスのHP上の画像もいつの間にか赤が加わってる

925 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 15:34:07.10 ID:mym7Lur+

>>922
これは見た。
ドアップでみてどういう赤なのかみたいから書き込みしました。

偉そうに上からモノを言ってるけど、文章ちゃんと読もうね。

>>923
赤・青・ガンメタです。

926 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 15:42:54.77 ID:KbTcjJSy

ネットでドアップで見ても
どういう赤か判断できんのかな

オクで出ている赤カウルとほぼ同じ色っていってわかるかな？

927 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 15:49:59.88 ID:mym7Lur+

ドアップの写真だと太陽の光による反射でわかりにくい部分がわかる。
メタリックかどうかがわかる。朱色なのか紅系なのかわかる。

この判断がおおよそできればいいです。

ヤフオクのは照明強くてわかりにくいですがメタリックじゃないですね。ほか二つがメタリックなのに。

>>926さんありがとう

928 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 16:20:26.39 ID:KbTcjJSy

>>927
ほい。

撮ってみた。
カウルはヤフオク1500円くらいのやつ

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1344151063166.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1344151087105.jpg

929 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 16:27:41.30 ID:nhcvy30U

>>927
そこまでアップじゃないけど
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3277443.jpg

930 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 17:24:14.81 ID:mym7Lur+

>>928
>>929
お二方ありがとうございます。

だいたい色味がわかったんでまた一歩購入に近づきました。

931 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 18:16:54.86 ID:HhVX8KMK

１１モデルのメータを１０モデルに交換した人いないかな。
変えたいんだけど、検索しても情報が出てこない。

932 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 20:33:54.08 ID:kdTatdkr

>>931 その逆パターンを店の広告で見たことある。
無印でしょ？
幸い、無印・キャブ車は05～現在までメーターの物理的、電気的な互換性が
あって違いはパネルデザインと針位置だけなので、大丈夫でしょう。

933 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 20:40:39.27 ID:eCJYx0f2

11年式FIを今年の4月に買ったんだが、ステップのゴムがヒビ割れてスッぽ抜けるようになった。
中華のゴムの品質に呆れた。チェンジ側もヒビだらけだった。因みにまだコケてない。
みんなのは大丈夫？

934 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 21:02:41.49 ID:kdTatdkr

すっぽ抜けはしないけど細かいヒビ割れはすごい。
ネットで見てメイトの幅広ゴムステップに換えたら快適すぎてワロタ。
見た目はビジバイだけどな～

935 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 21:37:56.19 ID:bPpu87VW

>>932
そうですそうです、無印のキャブ車です。
私のは１１モデル？で針が９時位置のなんだけど
１０以前？１０モデルのは６時位置ですよね？
あとウインカーのランプが多い？

メータの調子が悪く、歳のせいかあの盤面デザインも見辛くて
交換したいなぁ・・と思っていたんです。

ありがとう。

936 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 21:46:21.12 ID:bPpu87VW

ああ、でも考えてみると
１０モデル以前のメーターは走行中の針位置が
常用回転とかがおかしい位置になりそうな気配が。。
慣れなのかな。

937 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 22:08:17.69 ID:kdTatdkr

メーターアッシーごと変えるなら、針位置は慣れで解決するよ。

938 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 22:18:24.99 ID:KEd8joyJ

大阪でSP置いてる所、ないですね。

939 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 22:24:31.91 ID:GJn8zeGt

ちょっと前に、リアのディスク化をするって人いたけどどうなったんだろう…
久しぶりに見てみたら、溶接&リアホイールに穴をあける必要が無くなったように見える
http://item.taobao.com/item.htm?id=14543090099
人柱してみようかなぁ

940 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 22:26:26.29 ID:gUo1S89f

YOUやっちゃいなよ

941 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 23:55:14.34 ID:WTISLhq2

>>917
バイクの駐車指定場所って、たいていサイドスタンドを下ろしたいところのアスファルトがへこんでるね。
自宅だったら、鉄板を置くとかでもいいんじゃない。木の板でも滑らないし安いぞ。

942 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 05:47:59.70 ID:0EDK0SD5

クラッチワイヤーがまた切れた…。今度はひと月もたんかったわｗｗｗｗ
以前に増してこまめに点検してたのにぬぁ…。

943 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 06:54:27.25 ID:uGK2TF5e

>>942
ちゃんとオイルさしてたの？

944 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 07:24:24.35 ID:UHYOAx4l

ひと月持たないとか、、製造不良っぽいな

945 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 07:30:13.41 ID:0EDK0SD5

さしてたＹＯＵ…。
チェーンと一緒に、雨のあととか適度に距離走った後とか…。

946 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 07:35:56.57 ID:E/xEk0XU

何のオイル？

947 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 07:59:23.06 ID:BecsICVb

まさか556じゃあるまい？

948 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 08:45:51.67 ID:0EDK0SD5

>>946-947
無溶剤シリコン
バイク屋のお兄さんに、やはり専用のがいいのかときいたら、
レバーそばの湾曲してるトコと、エンジン側の端の可動部にちゃんと吹ければ、シリコンスプレーで良いと。

949 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 09:43:07.33 ID:cQ3Ap6AK

俺のは4万キロ以上持ってるが・・・一ヶ月で5万キロ走ったとかじゃないよね？
ワイヤー全体にオイルさすべきだと思うよ。それでも一ヶ月持たないのは異常だと思うが

950 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 10:20:17.06 ID:0EDK0SD5

上から少しづつ吹き入れてレバー“にぎにぎ”して下まで通す、ってやってるから、大分全体的に潤滑してたとおもうんだけどねー。
前のワイヤーが１万２千キロ。先月の走行はたしか７～８００だったと思う。

951 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 13:27:29.31 ID:KVB04hlk

自分も14000kmぐらいでクラッチワイヤー切れて、交換したら200kmぐらいでまた切れた。
たまにハズレが入ってるっぽいね

952 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 14:21:32.70 ID:KZy/NTpr

アトラスのサイトにYB125-SP来たね。
goobikeなんかで見てると、今のところ九州方面ばかりだから出回るのは難しいかとも心配してた。
これで扱い小売店数も増えるし、パーツも国内ストックされるだろうから安心だ。
YBR持ってるけど、買い増そうかなあ。

953 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 15:29:38.54 ID:VPwAINbY

http://www.aa.alpha-net.ne.jp/pimamura/yb12sp.htm
インプレ？商品紹介がへぼ過ぎて魅力減だがYB125SPってそんなにいいの？

954 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 15:34:34.93 ID:Muvw4IlP

Pに棒一本足せばRになるからやっぱりSRもどきだな！(激寒)

955 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 15:48:12.15 ID:3OEMagYz

軽薄短小が大好きな日本人からすれば
小柄なＳＲみたいなＳＰは大好きだろね

956 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 16:01:31.69 ID:u/zoz7Ua

軽薄短小が好きなおにゃのこはいませんか？

957 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 16:07:27.20 ID:3OEMagYz

個人的にミニモニ系は好きだが
短小では、おんにゃのこにはモテないと思はれ

ただし、日本の女子は包茎は大好きみたい
ムリして手術しない方がモテるお

958 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 16:38:00.45 ID:HmOxHJRk

http://www.aa.alpha-net.ne.jp/pimamura/ybsp7.jpg
こんなに小さいんか・・・

959 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 17:42:14.28 ID:P1eVCtcn

>>948
シリコンってすぐ飛ぶんじゃなかった？
やるならエンジンオイルとかグリスとかの粘度高くて
揮発性ひくい奴のほうがいいんじゃない？

960 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 19:17:53.71 ID:KZy/NTpr

SR400　　 2,085mm×750mm×1,110mm 　 441,000～577,500円（実売）

YB125SP　1,970mm×760mm×1,080mm　　　168,000～218,000円（実売）
-115mm +10mm -30mm　　　　-273,000～-359,500円

たった2.6倍の値段で3.2倍の排気量のバイクが買えるんだから、SR400も割安な気がしてきた。

961 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 19:26:23.25 ID:HmOxHJRk

たった275cc増えるだけで2.6倍の値段になるって考えると高い気もする・・・

962 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 19:34:20.66 ID:C+zCW1/+

そんだけの値段出して燃費半分、維持費3倍
馬鹿らしくなる

963 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 19:35:47.51 ID:HmOxHJRk

>>960
高さ差３ｃｍってまじですかね？10ｃｍ以上違うように見えるが・・・・
ttp://www.aa.alpha-net.ne.jp/pimamura/ybsp7.jpg

964 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 19:37:18.12 ID:0MRTuToa

GNとほぼ同じ車格となると身長170でもかなり小さく感じると思う

965 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 19:44:11.45 ID:EwaxUgsI

>>962
趣味のバイクと、実用車比べても仕方ない
軽自動車と高級車比べるようなもんだ

>>963
車両高さはミラーの高さだから
実際は二回りぐらい小さく見えるんじゃないかな？

966 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 19:45:42.96 ID:M+9KWXNl

キャリア強化されたみたいだけど、どれぐらいまで詰めれるのかな

967 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 19:51:54.64 ID:KZy/NTpr

>>963
タイヤの位置が違うでしょ。そのバイク屋の写真は、どれもこれも斜めで下手すぎ！
ヤマハのSR公式サイトを久々に見たけど、身長170cmで両足ベタ付きだから、SR400ってけっこう小さいバイクなんだよな。
昔の日本人なら、170cm向けでちょうど良かったんだと思うよ。70年代発売なんだもの。

968 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 19:54:24.41 ID:+vxUvRry

SPの実車見たけど
GNより小さく見えたよ。

969 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 20:04:11.91 ID:rmxzDL7T

次スレどうしようか
タイトルとか

970 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 20:25:40.13 ID:EJXZNPPY

【原二】　【残暑】

971 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 21:09:16.19 ID:TS/z8XiE

今朝、通勤途中で箱付きYBR125Z（赤）を見かけたよ。
近所のバイク屋で青の売約済みも見たし、実は
通勤バイクとして密かに売れているのかもね。

972 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 21:19:33.50 ID:3OEMagYz

>>971
ＳＰがＳＲに似てるみたく、ＹＢ125ＺはＸＪに似てるしね
オヤヂどもには受けるスタイルかもね

973 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 21:24:10.21 ID:TS/z8XiE

あ、YBでしたね。
今年はYBシリーズが熱いねえ。

974 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 21:41:16.65 ID:UHYOAx4l

>>969
もう少し様子、見てみるのがいいのかもね
俺も気になっているし、話題にはなっているけど、実際に居ないんだよなＹＢ乗りが、、

975 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 21:47:15.96 ID:pvJU43c3

【原二】【熱かったね夏】

976 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 21:51:32.44 ID:HGtPoym6

みんなは自分のYBRに名前つけてる？

977 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 21:57:18.92 ID:pLVyed5q

音叉ちゃんだお☆

そろそろ次スレかな

978 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 22:13:46.01 ID:KkGQeX7d

>>967
他のシートの低そうな車両のコメントでも小柄女性ってワード使ってる当たりから意図的にやってるんじゃない？
YBRGは逆に見上げ目線で大きく見せかけてたし、車種で意図的に客層分けしてる感じがする。

979 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 22:55:43.04 ID:LSpr2wG+

新車で390km走ってきた。
約8時間半掛かったのだが、リッター54kmだったｗ
やはり、すげー燃費いいなｗ

980 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 23:07:40.28 ID:ian/Vsgk

ＹＢＲはＲＺとかＸＪみたいだし、ＹＢＳＰはＳＲみたいだし
おっさんホイホイで困る。通勤に良さげだしさ。

しかしＳＰのリア・・あれ１６だしタイヤないよね。殆ど。
ＹＤと同じだし。

ユニット構成同じだから、ＹＢＺとかＹＢＲのリアのチューブレス
そのままつくんじゃない？

どのＳＰの画像を見ても尻が下がってるようにしかみえないしね。

うわ・・長すぎた。

981 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 23:12:46.18 ID:X8PyZJ0b

バックステップ25200円か…

982 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 23:25:51.39 ID:HmOxHJRk

Kを候補にしていたが　SP発売予告で気に入って　SP候補に
SPチューブタイヤ・尻下がりでGNより小さく見えるような・・・
SPスタイルがいいと思ってたからKには戻れず
だったらGNでいいかと検討・・・　バランサーがない・・・・

もう選べません。

983 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 05:50:47.82 ID:0T9HbHUH

>>979
ハッピーメーター15％OFFが現実

984 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 06:30:41.14 ID:0T9HbHUH

>>982
YBRに乗るとやはりバランサーロスを強く感じる
とてもじゃないがスポーティーとは言い難い鈍重な吹け上がりに
元来ビジネスバイクであった面影が忍ばれる。

985 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 07:19:42.50 ID:0cBJ7LSr

１２～１４の間に、福島の無料開放３道路行ってくるぜい

986 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 08:27:23.26 ID:03SDx+bD

>>984
キャブ換えれば変わる
VMキャブ始動動画の中に一つだけキャブ換えてるのがあるから見てみろ

987 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 10:37:26.32 ID:AuSdErVQ

>>984
GNスレに帰ろうぜ

988 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 11:54:29.85 ID:3M3TvfIw

>>985
おお、いいな。盆の間は仕事だけれど、18-19が休みだから、俺も東北へ行ってみようかな。
中部からだと関東越えがたいへんだから、一旦日本海側に出て北上するのが良さそうだ。

989 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 12:08:59.18 ID:hzIrnXgC

>>985
俺は明日行くことにしたw

990 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 13:02:39.01 ID:c6ix3xZK

>>983
てこたーGNとほぼ変わらんってことかな？
GNがハッピーでなければだけど。

991 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 16:38:18.02 ID:qBjSQHES

車だと10キロの道がYBRだと11キロ強だったらしいが、そもそも車が正しいか分からないなw
スピードメーターはどんな車もハッピーだが、オドメーターは比較的正確なはず

誰か計ってみたら？

992 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 17:50:18.18 ID:SOjMlfIb

また検証動画を作る流れですか？

993 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 18:55:31.86 ID:7YNL4Tk3

>>991
スピードメーターとオドメーターは連動してると思う
スピードがハッピーならオドメーターもハッピーなはず

俺のＹＢＲ、リッター５０キロ！とか喜んでいたけど
実際は４５キロ位なのかもな、、ｗ

994 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 18:57:41.80 ID:xMe2ybQi

>>991
なんか頭もハッピーみたいだね。

タイヤの外周X3.14で設定されてるのになんでトリップだけ正確なんだ？

995 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 19:00:17.54 ID:xMe2ybQi

外径の間違い

996 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 19:01:58.31 ID:7YNL4Tk3

>>992
検証は面倒くさそうねｗｗ
２００キロ程度のツーリングを車で同行してもらい
オドメーターの誤差を測るとか、、ｗ
大体、その同行してもらう車にも誤差は有るだろうし

「ここからここまで、１００キロジャストです」っていう場所が有れば検証は楽なんだけどね

997 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 19:08:04.26 ID:xMe2ybQi

ハッピーメーターは新興国の無知蒙昧な購買層に受ける仕様らしい。

まさか日本でもね…

998 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 19:44:09.60 ID:CJ4pwQK5

次スレ立ててくる

999 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 19:50:58.80 ID:yESY59yL

999

1000 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 19:53:45.77 ID:zllXjE9B

次スレ
【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG その45【お盆】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344336518/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐