【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その84
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
※前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その83
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338471481/
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
※前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その83
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338471481/
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2 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 11:48:37.63 ID:xIHqwN4J
現時点でYB125SPを輸入してるとこってあるんかな
油断しててケツ痒すぎスレに誘導されちゃったよ。
前スレ>>994逝ってよし
前スレ>>994逝ってよし
>>1
乙
乙
>>1
ぎょう虫飼ってる？
ぎょう虫飼ってる？
中華ってるよね、最近の原二は
>>6
MTは緑以外日本全滅だから
MTは緑以外日本全滅だから
その緑はタイ生産だけどな
クラッチ板交換程度もできないのが多そうだな
10 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 19:19:03.89 ID:rcVsHiCa
国内メーカーがきちんと品質管理とアフターサービスしてくれるならドコ生産でもいいわ
だからスクーター以外もお願いしますよ
だからスクーター以外もお願いしますよ
はいっ来ましたー>9整備出来る俺ｶｺｲｲ
13 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 21:24:01.44 ID:JGGOLIgl
原１より割高ｗ
14 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 00:11:45.19 ID:6KQ/u+il
SSしか持ってない時は、美味そうな店見つけても行くのが面倒だった
原二にしたら気軽に行けるから太った
原二にしたら気軽に行けるから太った
>>14
くそして寝ろ
くそして寝ろ
原一はコジキだからなぁ。
いろんな意味で。
誰からも嫌われ相手にされない交通害児だからね。
名称が原付で一緒だからって同じ乗り物として考えないでくれよ。
こっちは自動二輪だから。
あまりフルスロットルし過ぎてグリップ曲げないでね。
いろんな意味で。
誰からも嫌われ相手にされない交通害児だからね。
名称が原付で一緒だからって同じ乗り物として考えないでくれよ。
こっちは自動二輪だから。
あまりフルスロットルし過ぎてグリップ曲げないでね。
17 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 09:27:24.87 ID:xX3g0G0W
誰かTW125のレビューを頼みます。
真剣に購入考えてます。
真剣に購入考えてます。
>>17
あまりの遅さと航続距離の短さに手放す人が多いらしい
あまりの遅さと航続距離の短さに手放す人が多いらしい
19 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 09:53:05.63 ID:xX3g0G0W
マジですか？でも125でサイズとカスタムとかで一番いい感じだと思ったんですが…
燃費そんなに悪いんですか？
60キロ巡航くらいならできるんですよね？
当方、小型しかもってなくTWが頼みの綱だったんですが…
燃費そんなに悪いんですか？
60キロ巡航くらいならできるんですよね？
当方、小型しかもってなくTWが頼みの綱だったんですが…
20 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 11:25:27.68 ID:lWmIrCjL
なんだかややこしい呼び方だなあ
なんで小型、中型、大型という呼び方をやめたんだろ
この方がシンプルでわかりやすいのに
なんで小型、中型、大型という呼び方をやめたんだろ
この方がシンプルでわかりやすいのに
>>21
燃料タンク7リッターって十分じゃないか？
燃料タンク7リッターって十分じゃないか？
ネイキッド・フルカウルモデルは10Lオーバーが普通だからそれに比べたら小さいだろ
24 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 13:04:40.62 ID:xX3g0G0W
北海道に住んでるのでTWでロングドライブを考えてたんですが…
オイルタンクってカスタムで、デカくできますよね？
オイルタンクってカスタムで、デカくできますよね？
小型しか持ってないからってTWにこだわる必要ないんじゃない？
GN125,YBR125,KLX125なんかもあるんだし
GN125,YBR125,KLX125なんかもあるんだし
ＴＷ125、友人が乗ってたよ。
燃費は40くらいは行くと言ってた。
ただ無駄にタイヤが太いのでパワー食われて遅いとの事。
１回乗らせてもらったが普通～の125ｃｃの加速って感じだた。
後ろについて走ってるとタイヤが太いから確かにカコイイよね。
燃費は40くらいは行くと言ってた。
ただ無駄にタイヤが太いのでパワー食われて遅いとの事。
１回乗らせてもらったが普通～の125ｃｃの加速って感じだた。
後ろについて走ってるとタイヤが太いから確かにカコイイよね。
27 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 15:21:21.58 ID:xX3g0G0W
>>25カスタムした時の格好よさでTWなんです。
他のでもセローみたいにストリートカスタムすれば格好いいけど、
車体がやはり小さい。
その点TWは車体が200と変わらないし後輪をロングにすれば車体が125離れするのでTWが候補なんです。
カスタムはロング化したあと、ハーレー系を少し意識したカスタムにしていきたいです。
他のでもセローみたいにストリートカスタムすれば格好いいけど、
車体がやはり小さい。
その点TWは車体が200と変わらないし後輪をロングにすれば車体が125離れするのでTWが候補なんです。
カスタムはロング化したあと、ハーレー系を少し意識したカスタムにしていきたいです。
二種乗って長いけど、ここ数年で結構増えた気がするけど気のせい？
やっと認知されてきたのか？
でもさ、真新しいアドレス125に乗ってるオバチャンってちゃんと免許持ってるのか疑問ｗ
街のバイク屋さんに無理やり薦められて買ったんじゃね？
免許の提示なんて無いわけだし。
やっと認知されてきたのか？
でもさ、真新しいアドレス125に乗ってるオバチャンってちゃんと免許持ってるのか疑問ｗ
街のバイク屋さんに無理やり薦められて買ったんじゃね？
免許の提示なんて無いわけだし。
>>28
おばちゃん無免許説には超同意。
おばあちゃん寸前みたいな人はおまけ免許で乗れるのかもしれんが、30代のおばちゃんとかも結構乗ってるよな。
あれは知らずに乗ってるやつ多いと思う。この前Yahoo知恵遅れで「原付を買おうと思います、ピンクナンバーで～」みたいな質問トピックの解答欄の締めが
「え！ピンクナンバーの原付って中免必要なんですか…ありがとうございました…」だったからなｗｗｗｗオシャレでナンバーカラー変更出来ると勘違いしてたらしいｗｗｗｗ
おばちゃん無免許説には超同意。
おばあちゃん寸前みたいな人はおまけ免許で乗れるのかもしれんが、30代のおばちゃんとかも結構乗ってるよな。
あれは知らずに乗ってるやつ多いと思う。この前Yahoo知恵遅れで「原付を買おうと思います、ピンクナンバーで～」みたいな質問トピックの解答欄の締めが
「え！ピンクナンバーの原付って中免必要なんですか…ありがとうございました…」だったからなｗｗｗｗオシャレでナンバーカラー変更出来ると勘違いしてたらしいｗｗｗｗ
小型で乗れると思ってたのに中型が必要だって言われたらビックリするわな
ヤフチエって軽い池沼なんじゃないかと思う。
80年代バイクブームだった時に中免取った奴らが色んな理由で戻って来てるんじゃないの？
あの頃はバイクに特別興味ない女子でも彼氏や友達に付き合って中免取ってたよ。
俺の女友達にも２～３人は居る。（今は立派なオバチャンになってるはずだｗ）
あの頃はバイクに特別興味ない女子でも彼氏や友達に付き合って中免取ってたよ。
俺の女友達にも２～３人は居る。（今は立派なオバチャンになってるはずだｗ）
教習所に中型AT限定のババアそこそこいるぞ
幾ら法的に販売時の免許確認義務はないと言っても、
流石にピンクナンバー売る時には二輪免許が必要な事ぐらいは言うだろ。
よっぽどヘンな店でもなければ。
流石にピンクナンバー売る時には二輪免許が必要な事ぐらいは言うだろ。
よっぽどヘンな店でもなければ。
オレは何も言われなかったよ？ｗ
おらの買った販売店は50を買うと免許あるならナンバーどっちにします？って聞いてくる。
事故して破産すればいいよ
>>36
言わねぇよ。w
言わねぇよ。w
凶器にもなりうる乗り物を保険が無効になる無免許で乗るとしたら
正に在日の所業
自分の事は自己責任でいいが、他人に迷惑かけてしまう事を考えんもんかねぇ
正に在日の所業
自分の事は自己責任でいいが、他人に迷惑かけてしまう事を考えんもんかねぇ
WR125Xがあと20万安ければ即買いなんだけどな・・・
43 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 20:26:55.33 ID:N5x3Kweu
免許取得が容易化、費用が格安にならないと即買いしたいとはおもわないなｗ
教えてくださいませ、m(_ _)m
モンキーを88ボアアップして、マフラー、クラッチ強化、前後輪ディスクブレーキ化、10インチタイヤはかせるより、
エイプ100をかわゆくカスタマイズした方が、
お金がかからないのかな？
学生時代、ダックスに乗っていて、モンキー／ゴリラのスタイルが好きなのだけど、エイプからモンキーに近づけられる？
モンキーを88ボアアップして、マフラー、クラッチ強化、前後輪ディスクブレーキ化、10インチタイヤはかせるより、
エイプ100をかわゆくカスタマイズした方が、
お金がかからないのかな？
学生時代、ダックスに乗っていて、モンキー／ゴリラのスタイルが好きなのだけど、エイプからモンキーに近づけられる？
モンキーの話題はモンキースレ行けや
>>44
その改造内容だと単に速くしたいのかな？その構成だとビッグキャブ、ハイカムも入れないと
ボトルネックになってあまり速くはならないねえ。スプロケもパワーと走りの方向性にあったギア比にしないとね。
しかし、そこまでお金かけてチューンしても素の125ccにさえ、到底かなわないよ。
エイプからモンキーは元々の大きさが違いすぎるのでいくら頑張っても、モンキー風にしかできない。
安定した走行性能を求めるなら、エイプ100にしておくのが吉かな。
その改造内容だと単に速くしたいのかな？その構成だとビッグキャブ、ハイカムも入れないと
ボトルネックになってあまり速くはならないねえ。スプロケもパワーと走りの方向性にあったギア比にしないとね。
しかし、そこまでお金かけてチューンしても素の125ccにさえ、到底かなわないよ。
エイプからモンキーは元々の大きさが違いすぎるのでいくら頑張っても、モンキー風にしかできない。
安定した走行性能を求めるなら、エイプ100にしておくのが吉かな。
ど素人ですみません。
>>45
スレ汚し、ごめん
エイプのモンキー化の情報が見つからなかったので。
>>46
モンキーも、エイプも、新車FIベースで考えてました。
安全性考慮したうえで、スピードなのか、ルックスなのか、トレードオフ条件を、もう一度整理して見ます。
ありがとう。
>>45
スレ汚し、ごめん
エイプのモンキー化の情報が見つからなかったので。
>>46
モンキーも、エイプも、新車FIベースで考えてました。
安全性考慮したうえで、スピードなのか、ルックスなのか、トレードオフ条件を、もう一度整理して見ます。
ありがとう。
エイプ100ってキャブじゃね？
50はＦＩだけど…
50はＦＩだけど…
つーか「125で何が良い？」て訊いたらだーいたいオフ車が出てくるよね。
なんでだ？
なんでだ？
>>52
昔っからオフ車は125がベストってくらいバランスがいいし車格もあって乗り易い。しかも軽くて丈夫。高速使わない125なら最高の部類なんじゃない？見た目はおいといて
昔っからオフ車は125がベストってくらいバランスがいいし車格もあって乗り易い。しかも軽くて丈夫。高速使わない125なら最高の部類なんじゃない？見た目はおいといて
ライポジ、ホイール径、サス、車重、が凄くいいよ
ま２ケツ重視なら無理だし、マニュアルなのも一長一短だけどね
ま２ケツ重視なら無理だし、マニュアルなのも一長一短だけどね
125のオンロード車は蚊トンボみたく細っこくて何かカコ悪いだろぉ～？（主観）
逆にその細さがそんなにおかしく見えないのがオフ車！（これも主観）
あと何処でも走れる～みたいな所もいいよね。
逆にその細さがそんなにおかしく見えないのがオフ車！（これも主観）
あと何処でも走れる～みたいな所もいいよね。
Dio110の話題が全くないのは何でなんだぜ
スクーター買おうと思ってたのに、このスレの流れでオフ車欲しくなってきた…
オフ車のフロントタイヤカバーだけ何とかしてくれないか・・・・・
あんなので町走れないよ
あんなので町走れないよ
61 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 01:11:41.51 ID:rBGfD6il
2st 125ccはマジで最高だった。高速が乗れない以外に不満は無かったし。
TS125Rを二束三文で売却したことは未だに後悔しているよ。
当時の俺は、もっとでかくて音も重低音のきいたのが欲しいとか考えてた。ガキすぎたな・・・
TS125Rを二束三文で売却したことは未だに後悔しているよ。
当時の俺は、もっとでかくて音も重低音のきいたのが欲しいとか考えてた。ガキすぎたな・・・
>>62
今年kdx125買ったがマジでいい買い物した。林道にジムカーナ遊びに伸びしろあり過ぎワロタｗｗｗｗ状態。言ってる事めっちゃ分かる、ちょっと前に似た考えでCRM手放したから。
後悔してるなら買い戻しちゃおうぜ！ぜ！
今年kdx125買ったがマジでいい買い物した。林道にジムカーナ遊びに伸びしろあり過ぎワロタｗｗｗｗ状態。言ってる事めっちゃ分かる、ちょっと前に似た考えでCRM手放したから。
後悔してるなら買い戻しちゃおうぜ！ぜ！
>>63
おはよう。レスサンクス。
CRM程の名車だったら更に手放した後悔はデカイだろうね。
小型なんて置き場所さえあれば維持費はめちゃ安いから、
実は俺も買い戻し計画はずっとあるのよ。ただ、良いのになかなかめぐり合えないんだよね。
おはよう。レスサンクス。
CRM程の名車だったら更に手放した後悔はデカイだろうね。
小型なんて置き場所さえあれば維持費はめちゃ安いから、
実は俺も買い戻し計画はずっとあるのよ。ただ、良いのになかなかめぐり合えないんだよね。
>>64
もはやいい玉なんてないに等しいしね。そこがオフ車とロードの決定的な差かもね
もはやいい玉なんてないに等しいしね。そこがオフ車とロードの決定的な差かもね
ＷＲほしいなあ、オフ車は乗りやすくて好きだ。オフ行ったことないけど
オフ車って公道で走る人にとってメリットってあります？
視界良好じゃないか
あとタイヤ変えればそこそこ快適に走れるのでわ
あとタイヤ変えればそこそこ快適に走れるのでわ
階段登れる
利便性用のバイクが欲しいんだけど、
90～125ccで、フルフェイスが入るメットインがあって、さらに荷台なり何なりで荷物を運べるバイクって存在する？
90～125ccで、フルフェイスが入るメットインがあって、さらに荷台なり何なりで荷物を運べるバイクって存在する？
今はメットインはありませんよ。
>>72
割とガチで良さそう・・・マジで考えてみる、ありがとう
てかバイクって、造型で選んで趣味に走るか実用性で選ぶかの二択しか無い気がする
両方兼ね備えたバイクってなかなか存在しない、スクータータイプがダサいと思う自分だから思う事かもしれないけど
割とガチで良さそう・・・マジで考えてみる、ありがとう
てかバイクって、造型で選んで趣味に走るか実用性で選ぶかの二択しか無い気がする
両方兼ね備えたバイクってなかなか存在しない、スクータータイプがダサいと思う自分だから思う事かもしれないけど
ソレ意外に形は好きかな
アドレス最強
それならリードEXだろ
77 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 20:16:48.45 ID:oeu6TllO
はとや行ったけどモジト125がﾒﾁｬｸﾁｬかっこ良かった。
白しかなかったけど写真見ると黒が一番かっこ良いかな。
高校のときに頑張ってﾊﾞｲﾄして買った中古のJOKER思い出す。
白しかなかったけど写真見ると黒が一番かっこ良いかな。
高校のときに頑張ってﾊﾞｲﾄして買った中古のJOKER思い出す。
昔は普通自動車免許（しかも軽自動車限定とかもあってそれも）で125までの二輪に乗れ
たのに俺は教習所で最初の7万近くと48300円の延長料金とか払って取ろうとしてる
50ccの二段階右折と30キロ制限はそのままの癖してこういう所は変えるのな セコいわ
たのに俺は教習所で最初の7万近くと48300円の延長料金とか払って取ろうとしてる
50ccの二段階右折と30キロ制限はそのままの癖してこういう所は変えるのな セコいわ
どんだけ延長したんだよ
オフ車は125ccじゃなくて250ccの方を乗ったほうがいいと思うぜ
81 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 20:54:57.94 ID:Z/3R9vYW
５万近くの延長って一体何回分だ？w
>>78の日本語がわからん誰か解説してェ～
京都なら小型3万8千円で延長料金ゼロだというのに
2011年式の国内モデルシグ購入3ヶ月走行1000キロで傷なしだったら
下取り20万はいくのかなぁ
スクーターは楽だけど面白くなかった
下取り20万はいくのかなぁ
スクーターは楽だけど面白くなかった
↑ごめん、シグナスXです
ホント京都は安いよな
大阪でも八戸ノ里とかは比較的安いけどね、普通車取るならオマケで取らせてくれるモチロン０円
大阪でも八戸ノ里とかは比較的安いけどね、普通車取るならオマケで取らせてくれるモチロン０円
>>86
無理
無理
>>84
とりあえず（普免許所持で）小型AT（最初の7万）で申し込んで取ったけど、やっぱりMTに乗りたくなって
AT解除（48300円）してる…って解説してみた。
…けど、まさかそんな意味不明なことするわけないよなぁ。
とりあえず（普免許所持で）小型AT（最初の7万）で申し込んで取ったけど、やっぱりMTに乗りたくなって
AT解除（48300円）してる…って解説してみた。
…けど、まさかそんな意味不明なことするわけないよなぁ。
>>86
15マン位だろ
15マン位だろ
48300円か
10回分くらいか？
ありえんなｗ
10回分くらいか？
ありえんなｗ
自分は教習所の小型MTをストレートで取れたけど
あれはMT操作に慣れてない人間だと追加料金前提になってもおかしくないシステム
技能10時間の中にシミュレータ3時間、みきわめ2時間、AT1時間も入ってるし
純粋なMT操作のための練習時間がほとんどない
MT慣れていてもコースに慣れる前にどんどん先に進んでいくからみきわめや検定がきつい
時間短い事はメリットじゃなくてむしろデメリットなのだと教習所に入ってから初めて実感する罠
あれはMT操作に慣れてない人間だと追加料金前提になってもおかしくないシステム
技能10時間の中にシミュレータ3時間、みきわめ2時間、AT1時間も入ってるし
純粋なMT操作のための練習時間がほとんどない
MT慣れていてもコースに慣れる前にどんどん先に進んでいくからみきわめや検定がきつい
時間短い事はメリットじゃなくてむしろデメリットなのだと教習所に入ってから初めて実感する罠
慣れてる人にとっちゃコース覚えるだけだな
俺は教習の半分ぐらい教官が放置プレーだった
カブいじいじしたかったから小型とったけどこれでいいわ
俺は教習の半分ぐらい教官が放置プレーだった
カブいじいじしたかったから小型とったけどこれでいいわ
怒る教官は良い教官だよ
いい人に当たったね
いい人に当たったね
99 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 10:52:43.72 ID:peQxrCal
延長料金で教習所はウマウマー
昔はまず原付免許取って友人・知り合いから２～３万でＭＴ原付買って
操作に馴れてきたら中型取りに行く～みたいな流れがあったけど
今はＭＴ原付無いし、あっても高いしで世知辛い世の中になったもんじゃｗ
操作に馴れてきたら中型取りに行く～みたいな流れがあったけど
今はＭＴ原付無いし、あっても高いしで世知辛い世の中になったもんじゃｗ
>>101
夏休みに原付免許取りに試験場に行ったら教師が何人かで毎日交代で見張りに来てたという底辺高校があって笑い物になってたわ
夏休みに原付免許取りに試験場に行ったら教師が何人かで毎日交代で見張りに来てたという底辺高校があって笑い物になってたわ
>>102
3ナイ運動ﾅﾂｶｼｽ…
3ナイ運動ﾅﾂｶｼｽ…
て言うじゃん
俺ら世代は都内はなかった気がするんだけどな
その運動やってるのって田舎のイメージしかない
俺ら世代は都内はなかった気がするんだけどな
その運動やってるのって田舎のイメージしかない
俺の免許はいまも高校の金庫の中だわｗ
>>106
無くなったって行って再発行してもらったらいいのに。
無くなったって行って再発行してもらったらいいのに。
田舎こそ移動手段が必要だろうになあ
>>105
俺の従兄弟は免許取らないって誓約書書かされてたな
俺の従兄弟は免許取らないって誓約書書かされてたな
うちの県内の公立高校は免許取得禁止だったな
まあ、隠れてとってる奴もいたし、
就職や進学が決まればOKたったけどな
まあ、隠れてとってる奴もいたし、
就職や進学が決まればOKたったけどな
まぁなんでバイク免許が16歳からだって、田舎高校生が10kmも20kmも離れた高校に通うためだもんね。
首都圏や市街地の学校は免許ダメが大半でしょう。
ウチも卒業3ヶ月前にバレて退学→転向したおバカがいたわ。
首都圏や市街地の学校は免許ダメが大半でしょう。
ウチも卒業3ヶ月前にバレて退学→転向したおバカがいたわ。
国が認めた権利を学校に奪われるなんて理不尽な話しだったな、ぅたく
>>112
同意
今ならモンペ並に怒鳴り込めば処分取り消しとかありそうだがw
でも免許→暴走族()の流れでバカが助長されてしまうことを考えると
学校側の対応は理解できる
自分が調子乗って勝手にトラックにミンチにさらるのはどうでもいいけど
信号無視で人に迷惑かけるのはカス
同意
今ならモンペ並に怒鳴り込めば処分取り消しとかありそうだがw
でも免許→暴走族()の流れでバカが助長されてしまうことを考えると
学校側の対応は理解できる
自分が調子乗って勝手にトラックにミンチにさらるのはどうでもいいけど
信号無視で人に迷惑かけるのはカス
そういうDQNは無免許だし法すら縛れない
>>95
全く同意
最寄の自動車学校に小型ATがなかったのと、MTに乗るかもという曖昧な理由で
小型MTを取ったが、利便性が決め手でATを買って半年。もうMTの運転忘れた
>>100
やるけど、下手に原一歴が長かったりすると、
左手はブレーキというのが強く染み付いてて、
体がなかなかクラッチ操作を覚えてくれない
全く同意
最寄の自動車学校に小型ATがなかったのと、MTに乗るかもという曖昧な理由で
小型MTを取ったが、利便性が決め手でATを買って半年。もうMTの運転忘れた
>>100
やるけど、下手に原一歴が長かったりすると、
左手はブレーキというのが強く染み付いてて、
体がなかなかクラッチ操作を覚えてくれない
>>115
大丈夫だよ！
自分は、通勤が原二スクーター、仕事でカブに乗って、休日はリッターバイク。
三者三様の運転が要求されるけど乗り始めに頭を切り替えることで問題なく乗れてる。
と、言いたいけど緊急回避等でパニクルと操作誤る可能性は高いよ。
なので、常に余裕のある運転を心がけてる。
大丈夫だよ！
自分は、通勤が原二スクーター、仕事でカブに乗って、休日はリッターバイク。
三者三様の運転が要求されるけど乗り始めに頭を切り替えることで問題なく乗れてる。
と、言いたいけど緊急回避等でパニクルと操作誤る可能性は高いよ。
なので、常に余裕のある運転を心がけてる。
今の高校生は単車なんて乗らないわなｗ
携帯とかで消える。
携帯とかで消える。
>>112
そうかな？素直に従えばいいじゃん。
学生の本業は勉学だし。
自分のところは公立縛りあり、
私立は学校によりけり、だったと思う。
もう15年以上前の話だから覚えてないが、
その他もろもろ含んだ誓約書を書かされた気がする。
そうかな？素直に従えばいいじゃん。
学生の本業は勉学だし。
自分のところは公立縛りあり、
私立は学校によりけり、だったと思う。
もう15年以上前の話だから覚えてないが、
その他もろもろ含んだ誓約書を書かされた気がする。
その聞きたい気持ちは自分の胸の中にだけしまっておけ
教師がポケベル禁止の為に学校近くの公衆電話の♯ボタン破壊してたもんな
ポケベルが高校時代じゃ年近いかも
ウチは構内に公衆電話あったからそこから好きな子にポケベル打ってたなw
ウチは構内に公衆電話あったからそこから好きな子にポケベル打ってたなw
>>119
カブは大丈夫だけど。リターンと同じシフトペダルのロータリーは間違えたことある。ちなみにバンバン50で減速時のシフトダウンをシフトアップしてしまった。逆の場合だったらと思うとゾッとする
カブは大丈夫だけど。リターンと同じシフトペダルのロータリーは間違えたことある。ちなみにバンバン50で減速時のシフトダウンをシフトアップしてしまった。逆の場合だったらと思うとゾッとする
スク歴長かっただけあって、ひやっとした時の反射的な動作（ブレーキ）が
まだ両手ブレーキの動作になっちゃんだよなあ・・・
フットブレーキを使うことに完全に慣れてないってのが我ながら情けないぜ
まだ両手ブレーキの動作になっちゃんだよなあ・・・
フットブレーキを使うことに完全に慣れてないってのが我ながら情けないぜ
たまに50スク乗ると怖い。
昔カブと同じ変速の６ＶモンキーとＭＴ車を同時に持ってたけど間違える事はなかったよ。
最初こそ意識して乗るけど馴れるとそれぞれに乗る時に頭が切り替わるんだろうね。
ただ（カブの話とは関係ないが）別のＭＴ車を逆シフトにした時は最初混乱したｗ
最初こそ意識して乗るけど馴れるとそれぞれに乗る時に頭が切り替わるんだろうね。
ただ（カブの話とは関係ないが）別のＭＴ車を逆シフトにした時は最初混乱したｗ
自動車だと、ほぼ完全に規格化されてるけど
バイクって操作系統が結構バラバラだよな。
バイクって操作系統が結構バラバラだよな。
シミュはATだから、危険予測の心構え以外
MTの練習には全くならないという
MTの練習には全くならないという
>>119
俺も乗る前は間違えるかもと思っていたけど、乗ってみると意外と間違えない
それよりもスクーター歴が長かったせいか左手ブレーキって感覚が染み付いて、クラッチの方が感覚が戻るまで間違えたりしてた
俺も乗る前は間違えるかもと思っていたけど、乗ってみると意外と間違えない
それよりもスクーター歴が長かったせいか左手ブレーキって感覚が染み付いて、クラッチの方が感覚が戻るまで間違えたりしてた
バイクごとに体が覚えるから問題なし。
ハーレー乗った後に小型に乗っても普通にウィンカー操作できるし、
たまにスクーターに乗ってもちゃんとブレーキかけられる。
ハーレー乗った後に小型に乗っても普通にウィンカー操作できるし、
たまにスクーターに乗ってもちゃんとブレーキかけられる。
PCXとMT乗りだがシフトチェンジは無意識で切り替えできてるな
ウインカーの場所違うのも手触りでわかるから今んとこプピ芋は無い。
ウインカーの場所違うのも手触りでわかるから今んとこプピ芋は無い。
俺もウインカーの方ではないがシートを開けた時にたまにやるｗ＞ブピ芋
そうはいっても、車もワイパーとウィンカー逆だったかするから、たまに違うの乗るとウィンカー出そうとしてワイパー出しちゃったりする。慣れって怖いぞ。
カブ50とカブ110のウインカーは慣れるまで間違えまくった
乗った感覚が同じなんだもん
乗った感覚が同じなんだもん
>>128
4輪MTのコラムシフトとか、フロアシフト同士でもパターンが違うとか。
4輪MTのコラムシフトとか、フロアシフト同士でもパターンが違うとか。
教習所のお姉さんが普通二輪勧める理由がわかっただろ？
教習所のお姉さん的には、順番に取ってもらったほうが、
料金を余分に取れるんでないの？
料金を余分に取れるんでないの？
141 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 11:43:49.98 ID:oOdanEE9
カブ110に乗り始めてからやたらと他のビジバイが格好よく見えてきた
CD90とかCD125Tとか現行カブのエンジンで復活させてくれないかなぁ
CD90とかCD125Tとか現行カブのエンジンで復活させてくれないかなぁ
CD125Sになっちゃう
いきなり大型挑戦したが、三台廃車にして小型勧められた。
原付二種って保険と維持費どれくらいかかる？原付と変わらん？
>>144
保険は一緒。 維持費は 自賠責1000円2000円ぐらいの違いだったかな？
保険は一緒。 維持費は 自賠責1000円2000円ぐらいの違いだったかな？
自賠責も共通
違うのは軽自動車税で数百円
違うのは軽自動車税で数百円
原付１種 ～50c 1,000円/年
原付２種 50cc超～90cc 1,200円/年
原付２種 90cc超～125cc 1,600円/年
これ以外全部一緒でした。
原付２種 50cc超～90cc 1,200円/年
原付２種 90cc超～125cc 1,600円/年
これ以外全部一緒でした。
駐輪場の料金を50未満と50から125で分けている場合があるから一応それも注意
輸入車は車体番号ないって聞いたけどマジ？
マジなら個人売買でどうやって登録するの？
マジなら個人売買でどうやって登録するの？
150 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 15:12:22.45 ID:jeWNB0ms
エリミネーター125と
GZ125HS
ではどちらがいいと思いますか？！
GZ125HS
ではどちらがいいと思いますか？！
価格面でも積載量でもgz125
153 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 15:18:57.13 ID:jeWNB0ms
>>153
gz125hz → 中国スズキ
エリミネーター125 →台湾ヤマハ
馬力 gz125hz 規制前12.5→規制後9.7
エリミネーター 規制前12-13 規制後7-8馬力
耐久は知らないけどイメージ的には台湾の方が耐久性はありそう
gz125hz → 中国スズキ
エリミネーター125 →台湾ヤマハ
馬力 gz125hz 規制前12.5→規制後9.7
エリミネーター 規制前12-13 規制後7-8馬力
耐久は知らないけどイメージ的には台湾の方が耐久性はありそう
オレのエリミはヤマハだったのか・・・
カワサキか・・・
>>152
情報ｓnks
情報ｓnks
てす
エリミネーターって豚鼻とったりなんだりで13PSぐらいまでいけるんでそ？
タンクでかいし好きなおバイクだ
タンクでかいし好きなおバイクだ
バイク屋さんにスライドピースとりよせついでに作業工賃聞いたら７０００円とか言われた。やっぱバイク業界不況なんだなぁ。さすがに他所か自分でやるわ。
ナプなら3500円ｗ
僕の勤めてるオフィスにはエミリネータン(25)がいます
正直乗りたいです
正直乗りたいです
25cc?
原二でもちょっと前の2stなら自主規制値の22psが普通だったから
8psだの13psだの言ってる現状は虚しすぎるｗ
8psだの13psだの言ってる現状は虚しすぎるｗ
ファミリーバイク特約も最近値上げしてやがる
168 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 22:03:32.82 ID:3msNgR3t
オレ、ファミバイ特約で２５０CCもOKになったら・・・２５０CCをまた買うんだ
ファミバイで150くらいまではまかなってくれないかなぁ
>>169
何で死亡フラグみたいに言うのｗ
何で死亡フラグみたいに言うのｗ
すべては役人がガン
高速乗れるかが線引きらしいし125以上でファミバイ使えるようになるのは難しいんじゃない？
二種だったらマックススターの格好良さに勝てるバイクはないと思う
最近だとPCXがカコイイ、YBRもいいけどフルカウルのもきてるねぇ
日本製だったらいうことないけどなぁ
日本製だったらいうことないけどなぁ
yb125spがカッコイイよな
輸入販売されるかどうかわからんが
輸入販売されるかどうかわからんが
昨日街でBW'ｓ125初めて見たけど、カッコ良かったわ
俺の後期型CBR125Rが最強
山道って低いギアで高回転で登ったほうが熱ダレしにくいの？
なんかで高いギアで低回転のほうが温度上がりやすいって読んだ記憶があるのだけど
なんかで高いギアで低回転のほうが温度上がりやすいって読んだ記憶があるのだけど
それで山道登れるならいいんでね？
150Rは黒とレプソル、新型のトリコをそれぞれ一度ずつ見たことあるけど、125Rは自分の以外見たこと無い
ゴメン誤爆
高回転まで回すとオイルポンプも高回転で回るからな
CBR１２５もいいな 値段たかい！
参考にならんだろうけどYZF R125とRS4 125両方持ってたから比較
・乗車姿勢 YZF＜RS4
どこにでも書いてあるけどYZFの方が前傾でキツイ。RS4もステップが違和感感じるくらいにやや後ろにある
このジャンルに快適な乗車姿勢求める人はいないだろうからどっちでもいいっちゃいいｗ
・扱いやすさ YZF＞RS4
これもどこでも書いてるけど・・ｗ RS4は納車時にYZFの感覚で乗り出したら3回エンストした。
走行中も5千回転以下はガタガタガタガタガタガタ～ってな感じにローギアでスピード出してるみたいな感覚になる
ただそれ以上回したときのギュイーーーーーンの気持ちよさはYZFには無いかも・・・
一方YZFはフラットで当時初バイクだったけど扱いは難しくなかった
・燃費 YZF＞RS4
完全にYZF。見た目からは想像できないくらい財布にやさしい。
タンクがでかいっていうのもあるけど「いつ切れるんだよ・・・」って思いながらずっと運転してた
RS4は回さざるを得ない分不利かな。
～細かいところ編～
・デザイン YZF＝RS4
お好みですよね。個人的にはRS4。買う予定の人には是非赤のリムストライプをオススメしたい
カッコ良過ぎて濡れる。保証する。
・メーター YZF＞RS4
公道しか走らない俺にとってはやっぱり燃料計ついてる方がいい。昼間もYZFの方が見やすい
二つともキーON時のギミックは凝ってる。
・アフター YZF＝RS4
「YZFは外車とはいえヤマハだから安心だよね～」とか思ってる人は残念ながら間違っているｗ
YSPで買っても部品代はバッチリいい金額を提示される。
結局はお好みを買えってことだねｗ
ただ都内住んでいる人はYZFの方が快適。
・乗車姿勢 YZF＜RS4
どこにでも書いてあるけどYZFの方が前傾でキツイ。RS4もステップが違和感感じるくらいにやや後ろにある
このジャンルに快適な乗車姿勢求める人はいないだろうからどっちでもいいっちゃいいｗ
・扱いやすさ YZF＞RS4
これもどこでも書いてるけど・・ｗ RS4は納車時にYZFの感覚で乗り出したら3回エンストした。
走行中も5千回転以下はガタガタガタガタガタガタ～ってな感じにローギアでスピード出してるみたいな感覚になる
ただそれ以上回したときのギュイーーーーーンの気持ちよさはYZFには無いかも・・・
一方YZFはフラットで当時初バイクだったけど扱いは難しくなかった
・燃費 YZF＞RS4
完全にYZF。見た目からは想像できないくらい財布にやさしい。
タンクがでかいっていうのもあるけど「いつ切れるんだよ・・・」って思いながらずっと運転してた
RS4は回さざるを得ない分不利かな。
～細かいところ編～
・デザイン YZF＝RS4
お好みですよね。個人的にはRS4。買う予定の人には是非赤のリムストライプをオススメしたい
カッコ良過ぎて濡れる。保証する。
・メーター YZF＞RS4
公道しか走らない俺にとってはやっぱり燃料計ついてる方がいい。昼間もYZFの方が見やすい
二つともキーON時のギミックは凝ってる。
・アフター YZF＝RS4
「YZFは外車とはいえヤマハだから安心だよね～」とか思ってる人は残念ながら間違っているｗ
YSPで買っても部品代はバッチリいい金額を提示される。
結局はお好みを買えってことだねｗ
ただ都内住んでいる人はYZFの方が快適。
yzfなんて買うならニーゴー買うわｗ
あほらしい。
あほらしい。
レプリカ系は125でもだいぶサマになるんだな
これでナンバーが桃色じゃなきゃなぁ
あれ何とかしろよ、老害共
マジで仕事しろ
これでナンバーが桃色じゃなきゃなぁ
あれ何とかしろよ、老害共
マジで仕事しろ
だって緑は貨物だし黄色は軽自動車やら乙で使っちゃったし原一はスゲー多いからコスト削減のため白でいいし
交通ルールに則るモノだから信号の三色のうち余ったのでよくね？
交通ルールに則るモノだから信号の三色のうち余ったのでよくね？
今日も凄まじい危険追い越しされたわ。
時速60kmで順調に流れてるのに、
追い越し禁止の狭い道にも関わらず、カーブで無理矢理追い越して来たわ。
ワゴンRとLIFEの危険追い越し率は異常だわ。
逆に、いかにも壮行会行ってそうなスポーツカーは、そういう事滅多にない。
時速60kmで順調に流れてるのに、
追い越し禁止の狭い道にも関わらず、カーブで無理矢理追い越して来たわ。
ワゴンRとLIFEの危険追い越し率は異常だわ。
逆に、いかにも壮行会行ってそうなスポーツカーは、そういう事滅多にない。
>>190
こういうご当地ナンバーって、強制なの？
こういうご当地ナンバーって、強制なの？
バーディ125を12Lタンクで出してくれ
選べるだろ
かわいいじゃんw
車もそういうのなかったっけ
車もそういうのなかったっけ
ご当地ナンバーのまま転勤したら引っ越し先の警察が混乱しそうだなｗ
ご当地原付ナンバー
http://www.jeri.or.jp/center/myplate/plate_pdf/plate_list.pdf
やっぱ先駆けとなった道後は一味違うわ
黄色だとどう見てもｈ・・・
http://www.jeri.or.jp/center/myplate/plate_pdf/plate_list.pdf
やっぱ先駆けとなった道後は一味違うわ
黄色だとどう見てもｈ・・・
AEROX100→MAXSTERと乗り継いだけど、どっちもデザインだけのバイクだよ。
カウルの歪みとかは国産だったら考えられないレベル。
AEROXなんか新車時からセンスタを立てると車体がナナメになってたし。
パーツ自体は流用でなんとかなるけど、あまりオススメできない車種だね。
今だったらPCXの方が断然良いよ。
カウルの歪みとかは国産だったら考えられないレベル。
AEROXなんか新車時からセンスタを立てると車体がナナメになってたし。
パーツ自体は流用でなんとかなるけど、あまりオススメできない車種だね。
今だったらPCXの方が断然良いよ。
ysukuba が一番バイクの邪魔にならなさそうだな。
きょう６０キロで流れてる所をイエローカットして
追い越しされた
軽の若い女性強引すぎる
追い越しされた
軽の若い女性強引すぎる
前詰まってんのに追い越そうとすんなよ
ほら入れねえし対向来た
よかったねー後続いなくて
あ、信号引っかかったザマァ
ほら入れねえし対向来た
よかったねー後続いなくて
あ、信号引っかかったザマァ
原付が台形だろ？
あれの真っ逆様にひっくり返すとかじゃダメなのか？
遠方からも形状での視認性は悪く無いと思うがなー
ご当地とかどれもこれも終わってるな
こったはそんな事望んでねぇのに
天下りの引退は何かと大事をやりたがるモンらしいな
ソースは俺の会社の老害
あれの真っ逆様にひっくり返すとかじゃダメなのか？
遠方からも形状での視認性は悪く無いと思うがなー
ご当地とかどれもこれも終わってるな
こったはそんな事望んでねぇのに
天下りの引退は何かと大事をやりたがるモンらしいな
ソースは俺の会社の老害
女は遅いか滅茶苦茶速いかどちらかｗ
女のミニバンこわいよぅ
女と年寄りには近寄らんほうがええ
年寄りとプリウスのコンボ
212 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 00:00:17.29 ID:bL4bSqFM
海岸線をえらい勢いでイエローカットで追い越して点になったミニバンがしばらくして信号待ちで前にいたら苦笑を堪えきれない
213 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 00:30:08.73 ID:eUVqkDv9
TWのカスタム車ってかなりかっこよくないですか!?
一目惚れです。
欲しい。60ｷﾛ走行なら余裕みたいだし、
それかドラッグスターの125どちらもサイズでかくて125離れしてるし。
乗った事ある人いますか!?
一目惚れです。
欲しい。60ｷﾛ走行なら余裕みたいだし、
それかドラッグスターの125どちらもサイズでかくて125離れしてるし。
乗った事ある人いますか!?
もう卒業証明書とか貰って免許センターに行くだけなんだけどなんか筆記試験とか技能試験とかある？
216 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 01:33:26.07 ID:HKjImVn1
知能試験がある
視力検査がある
婦警のお姉ちゃんとの心理戦がある
免有って言っても原一（笑）免許じゃダメだけどな
221 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 12:00:21.07 ID:crZJ5hML
>>215
証紙買って貼ったり、安全委員会の勧誘とか、時間が余ってヒマなら献血もできるw
証紙買って貼ったり、安全委員会の勧誘とか、時間が余ってヒマなら献血もできるw
>>190
かっこ良いと思った俺はおっさんだな
かっこ良いと思った俺はおっさんだな
かっこよくはないけど
神戸のポートタワーのナンバープレートはご当地の中ではマシ。原付にはかわいいと思うよ
神戸のポートタワーのナンバープレートはご当地の中ではマシ。原付にはかわいいと思うよ
自分じゃ嫌だけど目撃はしてみたいね
東京にもご当地ナンバーがあること初めてしたっわ
結構通ってる場所もあるけど見たことない
これって選択制ではないの？
東京にもご当地ナンバーがあること初めてしたっわ
結構通ってる場所もあるけど見たことない
これって選択制ではないの？
>>224
神戸の原付を何度も見かけていいなと思っているけど、
これがYBRなんかだと凄い違和感なんだろうな。
>>225
ググってみたけど、ほぼ強制っぽいね。
一部の地域では選択できるみたいだけど。
神戸の原付を何度も見かけていいなと思っているけど、
これがYBRなんかだと凄い違和感なんだろうな。
>>225
ググってみたけど、ほぼ強制っぽいね。
一部の地域では選択できるみたいだけど。
俺神戸の原二乗っててご当地ナンバーだけど全然嬉しくないよ。。。元に戻して欲しい。
228 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 17:59:57.86 ID:bL4bSqFM
ご当地ナンバーは愛媛の雲形以外はただの色物だよなぁ
普通のプレートにごちゃごちゃ付けすぎ
普通のプレートにごちゃごちゃ付けすぎ
>>221が何を言いたいのか解らん
箕面なんて流しそうめんなのぜ
232 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 21:29:39.20 ID:WHs5FgRd
ご当地ナンバーは地方が多いんだな
ウチのところは絶対にやめてほしい ＠横浜市
ウチのところは絶対にやめてほしい ＠横浜市
荒川や調布みたいなのだと、ノーマルでいいだろって思う。
ツクバはやりすぎだろ 厨二すぎるｗ
カブ110がカッコよければ買ってたのになぁ。
なんかダサい。東南っぽい。
なんかダサい。東南っぽい。
日本語で
>>235
丸目カブ110に2年乗って、今は角目110に載ってるけど
ぶっちゃけそれほど気にならんよ。スクーターっぽいカブってだけ。
むしろチェーンカバーが樹脂から鉄製になったり、
標準ヘッドライトの性能が一気に向上したりして、実用ではこっちのが使いやすい。
丸目カブ110に2年乗って、今は角目110に載ってるけど
ぶっちゃけそれほど気にならんよ。スクーターっぽいカブってだけ。
むしろチェーンカバーが樹脂から鉄製になったり、
標準ヘッドライトの性能が一気に向上したりして、実用ではこっちのが使いやすい。
しかしwaveと比べると・・・・
241 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 01:16:39.60 ID:QpzCYzxu
>>230 勉強してくださいｗ
なんか神戸人が多いな
白ナンバーはいいなぁと思うけどなぁ
KLXとかは似合わんだろうけどね
俺は黄の伊丹ナンバー
それ以上にダサい気がする
白ナンバーはいいなぁと思うけどなぁ
KLXとかは似合わんだろうけどね
俺は黄の伊丹ナンバー
それ以上にダサい気がする
ナンバーなんて所詮は記号ですよ
>>242
政令指定都市で強制ご当地ナンバーだからじゃない？
政令指定都市で強制ご当地ナンバーだからじゃない？
>>242
俺が住む南隣の市より、良いとは思わんか？
俺が住む南隣の市より、良いとは思わんか？
尼崎ェ･･･
下町のチンピライメージだが百貨店できたりJR尼周辺は と、都会っぽくなったぞ！
下町のチンピライメージだが百貨店できたりJR尼周辺は と、都会っぽくなったぞ！
日曜日にCD90で350km走った。
案外走れるもんだ。
リッター50km・・
試しにウォークマンをナビに使ったら、
これもなかなか使えた。
案外走れるもんだ。
リッター50km・・
試しにウォークマンをナビに使ったら、
これもなかなか使えた。
ウォークマンってまだ売ってんの？
普通に売ってるよ。
メモリタイプ以外にもCDウォークマンが現行商品として残ってる。
メモリタイプ以外にもCDウォークマンが現行商品として残ってる。
神戸なんかより西隣の海沿いがやばい
最近のWalkmanてナビ機能ついてんの？
それならスマホで充分な気がする
Zは下手なスマホよりデカイけどな
Zはオフラインナビができるのさ。
３GもWifiも必要ないし、見ないときには画面を消せば
バッテリーは一日もつ。
Z・MW６００・KSC75・・・
大活躍だよ。
３GもWifiも必要ないし、見ないときには画面を消せば
バッテリーは一日もつ。
Z・MW６００・KSC75・・・
大活躍だよ。
おい買ってしまうだろ やめろ
三万前後まで行くと、もうちょい出してガーミンに手を出そうか迷い始める
価格的に、わざわざナビだけのために買うほどのものではないよ。
自分は、たまたま持ってたものを組み合わせたら思ったより
便利につかえたってこと。
オフラインナビアプリも別に買わないといけないし。
ただ、ウォークマンだけに、音質は言うことなしだし
音楽聴いててもナビの案内はちゃんと割り込んでくれる。
スマホはバッテリーがもたないし、バイクではモバブーや
DC電源までは使いたくない。
あくまでもひとつの選択肢ってことね。
自分は、たまたま持ってたものを組み合わせたら思ったより
便利につかえたってこと。
オフラインナビアプリも別に買わないといけないし。
ただ、ウォークマンだけに、音質は言うことなしだし
音楽聴いててもナビの案内はちゃんと割り込んでくれる。
スマホはバッテリーがもたないし、バイクではモバブーや
DC電源までは使いたくない。
あくまでもひとつの選択肢ってことね。
つ ソーラー付きのモバイルバッテリー
梅雨開けたら太陽さんが本気出すから結構使えそう？
そもそも熱いから乗らない？
梅雨開けたら太陽さんが本気出すから結構使えそう？
そもそも熱いから乗らない？
マップルでいいじゃんｗ
最終的にはアナログが一番
迷った時のために地図一冊ぐらいは積んどけ
迷った時のために地図一冊ぐらいは積んどけ
地震で無料になったmapfanが重宝してます
>>264
最近はびっくりするぐらい地図読めないの多いんだぜ
最近はびっくりするぐらい地図読めないの多いんだぜ
紙の地図だと、やっぱ現在位置がわかんなくてこまるよね
タンクバッグに地図とスマホ仕込むのが最強
気になるポイントを拡大して詳細地図を見るのに慣れてしまうと紙の地図だとなんとなく不満。
270 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 16:20:32.30 ID:rP8rdFAV
紙は郊外とかで肝心なところで拡大図がないから困る
というか、マップルくらいの縮尺では小さすぎて
国道、県道以下はわかりにくいんだよ。
もちろん持ってはいくけどね。
逆にナビは全体的に見るのが苦手。縮尺を大きくすると
小さい道は省略されたりJRが消えたり・・・
国道、県道以下はわかりにくいんだよ。
もちろん持ってはいくけどね。
逆にナビは全体的に見るのが苦手。縮尺を大きくすると
小さい道は省略されたりJRが消えたり・・・
ナビ使っている人は自転車対応のやつを使っているの？
車用だと有料道路を外しても自動車専用道路がルートに入れられ困るけど。
車用だと有料道路を外しても自動車専用道路がルートに入れられ困るけど。
有料道路を通らないルートせんたすればいいじゃん
ヤフーとかで有料道路なしルート検索しても、
保土ヶ谷バイパスや京葉道路を勝手にルートに入れられるから、
結局ほとんど手作りでルート作るしかない
保土ヶ谷バイパスや京葉道路を勝手にルートに入れられるから、
結局ほとんど手作りでルート作るしかない
グーグルは
グーグルで有料外したら結構使える道だったよ
グーグルで有料外したら結構使える道だったよ
普通二輪MT小型限定免許持ちです。
乗ってるバイクも原二だしこの先も原二以外乗らないと思います。
でも何となく負けた気がして普通二輪限定解除を受けに行こうかと思ってまして。
意味無いですかね？
乗ってるバイクも原二だしこの先も原二以外乗らないと思います。
でも何となく負けた気がして普通二輪限定解除を受けに行こうかと思ってまして。
意味無いですかね？
勝ちたい相手がいるなら取るべき
いっそ大型取っちまえ
282 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 21:39:29.36 ID:Iop9powx
小型取ったけど普二にした
今は250と小型2台持ち
今は250と小型2台持ち
普通二輪に限定解除であるんだね
俺は大型まで持ってるけど町中じゃ１２５が一番いいと思うんやけどなー
俺は大型まで持ってるけど町中じゃ１２５が一番いいと思うんやけどなー
>>278
いいんじゃないの？
普段の足としては乗らないかもしれないけど、
ふとレンタルバイクや試乗やってるの見て乗ってみようって思ったとき
乗ることができるのと「またがるだけ」ってやっぱ違うよ。
京都が安いと知って、自分は帰省ついでにとりたい気持ちが悶々。
いいんじゃないの？
普段の足としては乗らないかもしれないけど、
ふとレンタルバイクや試乗やってるの見て乗ってみようって思ったとき
乗ることができるのと「またがるだけ」ってやっぱ違うよ。
京都が安いと知って、自分は帰省ついでにとりたい気持ちが悶々。
市内の地図持ってるけど
市外に出たら役に立たなかった…
市外に出たら役に立たなかった…
みなさん貴重な意見ありがとうございます。
車に金をかけているためバイクはコスパ重視で原二までと決めていました。
それ以上の排気量を買わないための戒めの意味もこめて小型限定を取得したわけです。
でも・・・
「二輪の乗ってんですか。免許は大型？中免？」
俺「え・・・っと・・・小型っス・・・」
「・・・・ああ燃費とかよさそうですよね・・・」
もうこんなやりとりが嫌で。
でも借りたりして乗れるのがいいし、暇つぶしと思って教習所行ってみます。
250cc買わないぞ買わないぞ買わないぞ買わないぞ買わないぞ・・・ブツブツ・・・
車に金をかけているためバイクはコスパ重視で原二までと決めていました。
それ以上の排気量を買わないための戒めの意味もこめて小型限定を取得したわけです。
でも・・・
「二輪の乗ってんですか。免許は大型？中免？」
俺「え・・・っと・・・小型っス・・・」
「・・・・ああ燃費とかよさそうですよね・・・」
もうこんなやりとりが嫌で。
でも借りたりして乗れるのがいいし、暇つぶしと思って教習所行ってみます。
250cc買わないぞ買わないぞ買わないぞ買わないぞ買わないぞ・・・ブツブツ・・・
ナビタイムも有料道路なし選べる
バイパス125cc以下禁止とかたまにあるからめんどくさい
>>274
いや、だから125以下ダメな自動車専用道路・・・
いや、だから125以下ダメな自動車専用道路・・・
すべてをナビにまかせるとろくなことはない。
迷いそうな郊外は７万分の１、知らない街中は
１万分の１の地図のコピー・・
面倒でもこれだけは準備することにしている。
迷いそうな郊外は７万分の１、知らない街中は
１万分の１の地図のコピー・・
面倒でもこれだけは準備することにしている。
100m先左方向です。
その先左方向です。
その先100m先左方向です。
そして元の道路に戻る
その先左方向です。
その先100m先左方向です。
そして元の道路に戻る
大体の道は頭に入れて休憩中にスマホで現在地確認
バッテリーはバイクにUSBソケットがあるから気にしない
バッテリーはバイクにUSBソケットがあるから気にしない
太陽と星の動きからおよその方角を割り出して
地元民を見つけて道を尋ねる
地元民を見つけて道を尋ねる
有料道路やバイパスはともかく、最低でも国道・県道くらいは普通に通らせて欲しい。
国道2号とか、フツーに流れてたらいきなり、自動車専用道路になったりするし。
国道2号とか、フツーに流れてたらいきなり、自動車専用道路になったりするし。
パラボラアンテナの向きを使ってるわ
300 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 12:30:49.04 ID:mdYUEzjd
>>288
クルマにお金を掛けているなら小型で十分でしょう。
クルマにお金を掛けているなら小型で十分でしょう。
バイパスでワゴンに煽られた
フツーに流れてるしフツーに詰まってるってのがなぜわからないのかあいつら
あー煽られてんなーと思ってたらクラクションまで鳴らしてきやがった
そんなんでびびって譲るとでも思ってんのか糞が
なんて思ってたら前走ってるおばちゃんがどいたｗ
俺が鳴らしたと思われてそうだわ・・・
フツーに流れてるしフツーに詰まってるってのがなぜわからないのかあいつら
あー煽られてんなーと思ってたらクラクションまで鳴らしてきやがった
そんなんでびびって譲るとでも思ってんのか糞が
なんて思ってたら前走ってるおばちゃんがどいたｗ
俺が鳴らしたと思われてそうだわ・・・
そんなん日常茶飯事(^^♪
クラクション鳴らされるのなんか滅多にないわ・・・
幅寄せしてこなかっただけまだマシだけど
幅寄せしてこなかっただけまだマシだけど
俺もバイパスで軽トラの爺さんにクラクション鳴らされたことがある
「なんやねん糞ジジイ」と思ったけど、あとでよく考えたら自動車専用道に紛れ込んでたｗ
爺さんは警告してくれたわけだ
「なんやねん糞ジジイ」と思ったけど、あとでよく考えたら自動車専用道に紛れ込んでたｗ
爺さんは警告してくれたわけだ
クラクション鳴らされても、無視して、たまに減速したりも。
とくに、ネズミ捕りやってそうなポイントでよくやります。
無理に抜いてくればサイン会直行。
残念ながら、まだ実現してません。逆に、オレのお陰で
助かってる奴らがいるはず。
とくに、ネズミ捕りやってそうなポイントでよくやります。
無理に抜いてくればサイン会直行。
残念ながら、まだ実現してません。逆に、オレのお陰で
助かってる奴らがいるはず。
抜いてもらうために左によってあげるんだよ
喜んでサインしに行くから
喜んでサインしに行くから
あー、いっぺんあったなｗ
ユーノスだかなんだかがものすごい勢いで追いついてきたから左に寄って先に行かせたった
対向車がパッシングしてくれてたんだけど気が付かなかったのだろうか
40キロ制限の道路だが80以上は出てたんじゃないかな、罰金いくらぐらいになるんだろ
ユーノスだかなんだかがものすごい勢いで追いついてきたから左に寄って先に行かせたった
対向車がパッシングしてくれてたんだけど気が付かなかったのだろうか
40キロ制限の道路だが80以上は出てたんじゃないかな、罰金いくらぐらいになるんだろ
309 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 14:15:20.77 ID:mdYUEzjd
オレも普通に運転していてクラクション鳴らされたことはないよ。
信号が黄色だったからやばそうだから停まったらピーってやられたことあるな
追い抜いてじゃんじゃん逝って欲しい
追い抜いてじゃんじゃん逝って欲しい
クラクション鳴らされたら速やかに減速する
加速したところで余計にくっついてきやがる軽の黒ミニバン
加速したところで余計にくっついてきやがる軽の黒ミニバン
>>310
バンバン追い抜いてもらって信号ですり抜けるのは原２の特権だなｗ
バンバン追い抜いてもらって信号ですり抜けるのは原２の特権だなｗ
リードとアクシストリートとシティコムとで悩んだ方いらっしゃいますか？
そしていずれかを購入した方がいらしたら決定したポイントは？
自分としてはシティコムに魅力を感じていますが台湾ＳＹＭ社なのでホンダやヤマハ、スズキと比較すると故障が心配で。
用途は月曜～土曜までの通勤(距離は大黒埠頭２０キロ横須賀新港２５キロ、川崎港３０キロ)です。
そしていずれかを購入した方がいらしたら決定したポイントは？
自分としてはシティコムに魅力を感じていますが台湾ＳＹＭ社なのでホンダやヤマハ、スズキと比較すると故障が心配で。
用途は月曜～土曜までの通勤(距離は大黒埠頭２０キロ横須賀新港２５キロ、川崎港３０キロ)です。
>>314
後付けじゃない？標準で付いてるのは無かった気がする。
後付けじゃない？標準で付いてるのは無かった気がする。
標準でシガソケ付いてるバイクのシガソケに、
USBソケット挿せばいいだけやんか。(´・ω・｀)
USBソケット挿せばいいだけやんか。(´・ω・｀)
>>315
>>316
ありがとーう
後付けでUSB付けられるんだ
つかシガーソケットついてるバイクってあんのかYO！
なんでシガソケ？普通のコンセントつけりゃいいのにね
昔ながらのバイク野郎は、シガソケでジジジッって洋モクに火を付けなきゃ
吸った気になんないのかYOYO！
>>316
ありがとーう
後付けでUSB付けられるんだ
つかシガーソケットついてるバイクってあんのかYO！
なんでシガソケ？普通のコンセントつけりゃいいのにね
昔ながらのバイク野郎は、シガソケでジジジッって洋モクに火を付けなきゃ
吸った気になんないのかYOYO！
>>313-314
ニューイングのMCシグナルDCステーション USBプラス付けてる
ニューイングのMCシグナルDCステーション USBプラス付けてる
シガーソケットなんてものは今時、車にさえ付いてないよ
灰皿も付いてないから。あるのはアクセサリーソケットだけ。
（熱に耐えられない）
アクセサリーソケットなら付いてるスクーターあったはずだよ。
灰皿も付いてないから。あるのはアクセサリーソケットだけ。
（熱に耐えられない）
アクセサリーソケットなら付いてるスクーターあったはずだよ。
アメリカじゃ、タバコなんて絶対吸わない。
日本人が大麻吸わないのと同じくらい。
日本人が大麻吸わないのと同じくらい。
パーラメントの夜景のCM昔好きだった
パーラメントがアメリカの煙草かどうかは知らない
パーラメントがアメリカの煙草かどうかは知らない
箱のデザインならJPS、香りで選ぶならガラム最強。
そんな俺も禁煙始めて５年目になった。
タバコって本当に臭いよなw
そんな俺も禁煙始めて５年目になった。
タバコって本当に臭いよなw
タバコほど無駄なもんないからな
まだ酒の方が救いはある
まあ飲酒はいかんぞ
まだ酒の方が救いはある
まあ飲酒はいかんぞ
324 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 20:14:13.98 ID:jrmtDiIU
325 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 22:03:32.01 ID:XGvbGGNw
なんか前にあったなー
通勤途中に何が気に食わなかったのかわからんが
止まっている車の左側すり抜けしようとしたら
左にハンドル切って進路妨害しやがった。
なのでその車の右側すり抜けてったら
何もせずじっとしていた。
何がしたかったのか今だにわからない。
通勤途中に何が気に食わなかったのかわからんが
止まっている車の左側すり抜けしようとしたら
左にハンドル切って進路妨害しやがった。
なのでその車の右側すり抜けてったら
何もせずじっとしていた。
何がしたかったのか今だにわからない。
答え:
何回も抜き返すのが面倒だったから
何回も抜き返すのが面倒だったから
；
yzf-r125 国内販売してくれー。
どうせ道路の嫌われ者なら
徹底的に嫌われてやろうじゃないか
徹底的に嫌われてやろうじゃないか
なんでＰＣＸって水冷なんだろう？
空冷でいいじゃん。
空冷でいいじゃん。
歩道のある道路なら左を詰めても特に違法でもなんでもない
左折するなら巻き込み防止のために左に寄せるよう指導される
右折する場合にも大型車量などではいったん左に寄せることもある
左側すり抜けは危険を伴うし法的にはグレーゾーン
にもかかわらず巻き込めば確認不足として過失割合で
車側が不利に取られることもしばしば
左に詰める人がいてもしかたない
蹴りは、器物損壊罪とかになるので
証拠を挙げられたら逮捕されるだろうね
左折するなら巻き込み防止のために左に寄せるよう指導される
右折する場合にも大型車量などではいったん左に寄せることもある
左側すり抜けは危険を伴うし法的にはグレーゾーン
にもかかわらず巻き込めば確認不足として過失割合で
車側が不利に取られることもしばしば
左に詰める人がいてもしかたない
蹴りは、器物損壊罪とかになるので
証拠を挙げられたら逮捕されるだろうね
二人乗りしやすい125って何がある？
スピードが出なくなるのは仕方ないから安定感や運転しやすさ重視で。
MTよりマジェやSYMのRVみたいなスクーターかな？
スピードが出なくなるのは仕方ないから安定感や運転しやすさ重視で。
MTよりマジェやSYMのRVみたいなスクーターかな？
マジェ125は2人乗りすると平地はとりあえず走るものの登りがとんと駄目だった
このサイズだと俺はフルサイズのMTの方がよかった
このサイズだと俺はフルサイズのMTの方がよかった
俺もMTかな
絶版だけどTDR125がデカくて安定してた
ただ、対策してないとオイルはねが酷いのが難点
絶版だけどTDR125がデカくて安定してた
ただ、対策してないとオイルはねが酷いのが難点
マジェ125のってるけど登りは弱いね…
山にいくと、125ccなんだなあって実感する。
山にいくと、125ccなんだなあって実感する。
登りに強い原２は２ｓｔだけだね
４ｓｔはパワーもトルクも足りない
４ｓｔはパワーもトルクも足りない
マジェ重いからね
マジェで？
((((；ﾟДﾟ))))ｻﾑｰ
((((；ﾟДﾟ))))ｻﾐｰ
カブ110は登り強くない？ほかのアレ乗ったことないけど
他のアレに乗ってみろ
話はそれからだ
話はそれからだ
>>343
1速だと力強いよ
1速だと力強いよ
田舎で坂ばっかりなのでカブ１１０に乗ってる
俺も車の時は停止近くならわざと幅よせて前に行かさないようにしてるよ
だってスタートしてまた抜き返すんだから前に出す必要ないもん
バイク乗ってる時もわざわざ前まで行かないし
だってスタートしてまた抜き返すんだから前に出す必要ないもん
バイク乗ってる時もわざわざ前まで行かないし
349 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 11:52:01.05 ID:rF1rnDsF
>>331 ちょっとちがうな～
>>333 の言うとおりだが…
路側帯の走行は禁止だが、側道帯の走行は違法ではない。
上記の条件を満たしているなら、停止している車（左）の横を通り抜けるのはOK
これは、違法な追い越しや、違法通行ではなく、単に”側方通過”という道交法の扱いですから。
物理的に歩道の区分がなされてなければ、路側帯となり２輪は通行禁止…
区分があれば、道路端の白線を超えての走行もOK。
蹴りは良くないですね～ いけません。
ただし、予測外かつ不適当に寄せたクルマ側にも責任がありますので、
そのクルマ側の行為により、こちらがバランスを崩し、その結果足で車体を
支えようとしたところ、たまたま偶然に足とクルマの車体が接触し、結果として
損傷した場合は、クルマ側にも充分責任があります。
要するに、事故による損傷と認識されます。
しっかりと、警察にそのように証言してください… わかりますね。
何回も抜き返すのが面倒というのは、自己中心的な考えに感じますね。
寄せてきたドライバーさんの為だけの道路ではないと思いますけどね。
>>333 の言うとおりだが…
路側帯の走行は禁止だが、側道帯の走行は違法ではない。
上記の条件を満たしているなら、停止している車（左）の横を通り抜けるのはOK
これは、違法な追い越しや、違法通行ではなく、単に”側方通過”という道交法の扱いですから。
物理的に歩道の区分がなされてなければ、路側帯となり２輪は通行禁止…
区分があれば、道路端の白線を超えての走行もOK。
蹴りは良くないですね～ いけません。
ただし、予測外かつ不適当に寄せたクルマ側にも責任がありますので、
そのクルマ側の行為により、こちらがバランスを崩し、その結果足で車体を
支えようとしたところ、たまたま偶然に足とクルマの車体が接触し、結果として
損傷した場合は、クルマ側にも充分責任があります。
要するに、事故による損傷と認識されます。
しっかりと、警察にそのように証言してください… わかりますね。
何回も抜き返すのが面倒というのは、自己中心的な考えに感じますね。
寄せてきたドライバーさんの為だけの道路ではないと思いますけどね。
カブ１１０は登りでは激遅ですよ
我慢出来ないくらい
軽自動車より遅いくらいカブは遅い
我慢出来ないくらい
軽自動車より遅いくらいカブは遅い
軽自動車より速い原二なんてあるのか？
ｒｓ
353 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 12:57:06.30 ID:yCpbJ1qu
TW125のストリートカスタム格好よすぎ！
125なら間違いなくTWだな！
異論は認めない。
誰かTWスレ立ててくれよ。
125なら間違いなくTWだな！
異論は認めない。
誰かTWスレ立ててくれよ。
ワインディングの登りで前を走ってる車よりこっちが速いんだが、ちょっとしたブラインドコーナー手前で抜かしてもらおうとドライバーに減速されるとあせる。
エンジン回転数余裕ないです。
エンジン回転数余裕ないです。
修正
ブラインドコーナー手前ちょっとした直線ね
ブラインドコーナー手前ちょっとした直線ね
>>349
きみはなかなかクレバーでいいね。ありがとん。
きみはなかなかクレバーでいいね。ありがとん。
>>349
でも交差点付近は追い越しはもちろん追い抜きも禁止だから多くの場合はアウトだよね、
実際問題どこまでなら検挙されずに済むというのが知りたい所だけど。
ガバガバに広い1車線で交差点が無い所…でかい橋の上での渋滞とかなら大丈夫か？
でも交差点付近は追い越しはもちろん追い抜きも禁止だから多くの場合はアウトだよね、
実際問題どこまでなら検挙されずに済むというのが知りたい所だけど。
ガバガバに広い1車線で交差点が無い所…でかい橋の上での渋滞とかなら大丈夫か？
横断歩道に人がいるのに考えなしにすり抜けるバイク
なんで前で車が止まってたのか予想できないのかね
なんで前で車が止まってたのか予想できないのかね
>>358
交差点付近追い抜き禁止やったっけ？
交差点付近追い抜き禁止やったっけ？
361 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 15:32:45.47 ID:rF1rnDsF
>>358 複雑だね～ へ理屈っぽいんだけどさーーｗ
交差点での追い越しは禁止です、【 交差点に停止してるクルマの左側を通行するのは、
追い越しではなく、単なる”側方通過” 】なのですよ～ ですのでその行為はOKです。
停止車両の横を走行するので、追い越しではありません。
しかし、問題は最前列に出たときに違反になる可能性が高いのですよ～
一時停止線を越えてしまうと、一時停止義務違反になりますｗ ここが”罠”なんです。
取り締まりなどで警官がいると、切符きられる可能性が高いですよ（要注意）。
たいていのクルマは停止線で止めてますから、バイクが居座るスペースはありません。
最前列に出ずに、途中で止めておくのが合法的な前進の仕方です。
”２輪停止線”が最前に設置されていれば、そこで止まればいいのですけどね～。
交差点での追い越しは禁止です、【 交差点に停止してるクルマの左側を通行するのは、
追い越しではなく、単なる”側方通過” 】なのですよ～ ですのでその行為はOKです。
停止車両の横を走行するので、追い越しではありません。
しかし、問題は最前列に出たときに違反になる可能性が高いのですよ～
一時停止線を越えてしまうと、一時停止義務違反になりますｗ ここが”罠”なんです。
取り締まりなどで警官がいると、切符きられる可能性が高いですよ（要注意）。
たいていのクルマは停止線で止めてますから、バイクが居座るスペースはありません。
最前列に出ずに、途中で止めておくのが合法的な前進の仕方です。
”２輪停止線”が最前に設置されていれば、そこで止まればいいのですけどね～。
こまけぇこたぁいいんだよ
363 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 16:30:28.93 ID:rF1rnDsF
君は～ 道路、逆走しないように注意してねｗ
信号で俺の前に覆面が停まってた。
後ろからkwsk系の旧車グループが来て覆面の左から右からすリ抜けて前に出た。
特に右側は右折専用の車線だったが覆面はなーんも言わず…まぁそんなもん。
後ろからkwsk系の旧車グループが来て覆面の左から右からすリ抜けて前に出た。
特に右側は右折専用の車線だったが覆面はなーんも言わず…まぁそんなもん。
数が多すぎてめんどくさいと思ったんかね
10台以上いたから面倒だと思ったんだろうね。
あれが原付１台だけとかだったら停められてたかもね。
あれが原付１台だけとかだったら停められてたかもね。
367 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 00:04:40.64 ID:mtEEsLW5
先日、アドレスでツーリング中に、車の後をゆったり走る
ビクスクに遭遇。信号で止まっても車の後から動かないので、
3個目の信号で左を抜こうとした途端、急加速でバイクに被せ
てきて、威嚇＆進路妨害、一体何がしたかったのですかね？
ビクスクに遭遇。信号で止まっても車の後から動かないので、
3個目の信号で左を抜こうとした途端、急加速でバイクに被せ
てきて、威嚇＆進路妨害、一体何がしたかったのですかね？
そもそもすり抜けなんてしなきゃいいじゃん
①信号待ちですり抜けて停止選の最前列に出る
②青信号と同時にフル加速、前の車郡に追いつく
③信号待ちですり抜けて停止選の最前列に出る
この繰り返しで、自動車通勤で40分なら30分に短縮できる。
これが原付二種の乗り方だ
②青信号と同時にフル加速、前の車郡に追いつく
③信号待ちですり抜けて停止選の最前列に出る
この繰り返しで、自動車通勤で40分なら30分に短縮できる。
これが原付二種の乗り方だ
370 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 00:32:47.00 ID:e+pQy3Kz
ラッシュ時の都内246のように混んでるとこなら
車で1時間かかるところ細身のバイクなら30分だな
車で1時間かかるところ細身のバイクなら30分だな
>>369
４，そして事故る
４，そして事故る
急に腹痛くなったときはさすがにすり抜けした
抜けたら30秒くらいでコンビニに入れるのに車に付き合ってたら数分はかかってしまう
抜けたら30秒くらいでコンビニに入れるのに車に付き合ってたら数分はかかってしまう
374 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 01:09:38.05 ID:RV212SdP
すり抜けぐらい気にするな
375 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 08:26:33.18 ID:sPLG8GMO
俺北海道の人間だけど本州の人のバイクマナーかなり悪いわ。
街中で信号待ちしていたら左側からビューっとすり抜けしてきた。
なんと言うか北海道にツーリングに来たんだから、
もう少しゆとり持って走れよ。
道民ですり抜けする奴見たことない。皆ちゃんと止まる。
横浜ナンバーのお前だよ。トロトロ走る癖に信号待ちになったらすり抜け…
モラルを疑うわ。
左ドア思いっきり開けてやれば良かった。
TW125最高ストリートカスタム格好よすぎ！
街中で信号待ちしていたら左側からビューっとすり抜けしてきた。
なんと言うか北海道にツーリングに来たんだから、
もう少しゆとり持って走れよ。
道民ですり抜けする奴見たことない。皆ちゃんと止まる。
横浜ナンバーのお前だよ。トロトロ走る癖に信号待ちになったらすり抜け…
モラルを疑うわ。
左ドア思いっきり開けてやれば良かった。
TW125最高ストリートカスタム格好よすぎ！
すり抜けされたぐらいでブルってんじゃねーよ
今となってはtwみたいにカスタムするにはガチなオフ車ばっかだからな
思い付くのはデュークぐらいだけど
今日朝一で適当に流してたらyzf125初めて見た
結構デカいんだな
思い付くのはデュークぐらいだけど
今日朝一で適当に流してたらyzf125初めて見た
結構デカいんだな
俺原二だけどときどき左に寄せて道塞いだりしてるわｗ
すり抜け房がチョロチョロ五月蝿いんだよね
そんなに急いでるんだったらもっと早く出発しろよｗ
すり抜け房がチョロチョロ五月蝿いんだよね
そんなに急いでるんだったらもっと早く出発しろよｗ
左すり抜けは 誰かに先に行かせばいいんでしょｗ
バイクなんて、熱いわ寒いわ、濡れるわ視界悪いわ、積載少ないわ、事故のダメージデカ過ぎだわで、
すり抜けしないとメリット半分以上消えるんじゃね。
すり抜けしないとメリット半分以上消えるんじゃね。
すり抜けこそメリットだよな。
特に小型もバイクは
それ以外に何か利点あるのか？
燃費ぐらいか？
特に小型もバイクは
それ以外に何か利点あるのか？
燃費ぐらいか？
維持費がすべて
原付、普通自動車、小型にりん、中型普通にりん の順で一発試験でとった。
スリルと歓喜でいっぱいだったなあ
スリルと歓喜でいっぱいだったなあ
原付、普通自動車、小型二輪、中型普通二輪の順ですべて一発試験でとった。
スリルと歓喜でいっぱいだったぞ。
スリルと歓喜でいっぱいだったぞ。
書けない
はいはい、わかったよ
良かったね。
これでいい？
良かったね。
これでいい？
？
あれ！
書けてる？
書けてる？
なんだったんだ？
田舎者はすり抜け耐性がないから困る
新聞配送のトラックの後を走ってたらトラックが急に左に寄ったんで「抜かせ」ってことなのか？と思ったら…
つぶれた猫が
つぶれた猫が
>>385
大型二輪もってないから下に見るわー
大型二輪もってないから下に見るわー
>>384-385
／ _ノ ＼ 非常に…不愉快… ＿＿＿_
| ／ﾟヽ／ﾟヽ ／ ＼
| （__人__） ／ノ ＼ ＼ 即刻…削除すべき…
| |'|｀⌒´ﾉ ／ /ﾟ＼ /ﾟ＼ ＼
. |. U } | （__人__） |
. ヽ } ＼ .｀ ⌒´|'| ／
ヽ ノ ノ .U ＼
/ く
／ _ノ ＼ 非常に…不愉快… ＿＿＿_
| ／ﾟヽ／ﾟヽ ／ ＼
| （__人__） ／ノ ＼ ＼ 即刻…削除すべき…
| |'|｀⌒´ﾉ ／ /ﾟ＼ /ﾟ＼ ＼
. |. U } | （__人__） |
. ヽ } ＼ .｀ ⌒´|'| ／
ヽ ノ ノ .U ＼
/ く
395 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 15:30:23.45 ID:fI9egy7b
>>384 免許屋の特権でそういうのあるねｗ ばれてるからｗ
YZF-R125買おうかやし
左すり抜けは十分間隔があって15km/hくらいならいいと思うが、
右折車線をガーッと行って直進車線の先頭に割り込む奴は、見るたびに殺意を憶える。
お前みたいなのがいるから、安全運転してるバイクも巻き添えでむやみに煽られるんだよ
右折車線をガーッと行って直進車線の先頭に割り込む奴は、見るたびに殺意を憶える。
お前みたいなのがいるから、安全運転してるバイクも巻き添えでむやみに煽られるんだよ
車が事故回避のために左なり右なりに寄っても
挟まれないくらいの技量は欲しいよね。
ひたすら横に張り付くとか、速度差ないのに抜きにかかるのとか
右が開いてるのに左すり抜けに拘るのとか
あみだくじ状に車間をちょろちょろするのとか
挟まれないくらいの技量は欲しいよね。
ひたすら横に張り付くとか、速度差ないのに抜きにかかるのとか
右が開いてるのに左すり抜けに拘るのとか
あみだくじ状に車間をちょろちょろするのとか
車に乗っているときにバイクは邪魔。
しかし、わざわざ左をブロックする車はどうかと思う。
左ブロックと同時に右ががら空きで、右をあみだ走行
ですり抜けされている所を見ると「ざまぁ～」とは思う。
前の車が左をブロックするってことは、俺の前にバイク
を固定させることになるしなｗ
しかし、わざわざ左をブロックする車はどうかと思う。
左ブロックと同時に右ががら空きで、右をあみだ走行
ですり抜けされている所を見ると「ざまぁ～」とは思う。
前の車が左をブロックするってことは、俺の前にバイク
を固定させることになるしなｗ
400 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 16:15:56.54 ID:fI9egy7b
>>397 クルマが左に寄りすぎてる場合がある… 一概にバイク側が悪いとは言えない。
>>400
あきらめておとなしく並ぶって選択肢はないの？
何が何でも先頭に出ないと気が済まない？
左すり抜けも、右折車線での追い抜きも、前に出るという目的は同じであれど、
割り込みのために通行区分を犯すってのはダメだろ。
車でも同じ事をできる度胸があるなら、もう何も言わないがｗ
あきらめておとなしく並ぶって選択肢はないの？
何が何でも先頭に出ないと気が済まない？
左すり抜けも、右折車線での追い抜きも、前に出るという目的は同じであれど、
割り込みのために通行区分を犯すってのはダメだろ。
車でも同じ事をできる度胸があるなら、もう何も言わないがｗ
左も十分に空いているのに右を猛スピードで
抜けていくバイクは右折車飛び出しとぶつかって
脳みそ飛び散ればいいとは思う。
抜けていくバイクは右折車飛び出しとぶつかって
脳みそ飛び散ればいいとは思う。
403 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 17:06:22.16 ID:fI9egy7b
>>401
バイクが前進できるなら前進するよ、並んでる必要も無いでしょう…
これが一つ。
もう一つは、クルマの排気ガスが臭いんだよ、これは健康をも害する。
停止時は排気がたまるし、加速時はエンジンを吹かす～
そういうのを避けるために、前に出られる場合は前に出るんだよ。
プリウスでも排気ガスは臭いよ。
道交法では”すり抜け”という言葉は使わないね…
信号待ちでのバイクの前進は、「追い越し」でも、「追い抜き」でも無いんだよ…
停止車両の横を通過するので【 側方通過 】という扱いで、法的には合法です。
ただし、【 側道帯に限ります 】、歩道の区分が物理的に明確な場合は、道路端の
白線を越えて左側に進入して通行できますが、段差やガードレールなどで歩道の
区分が無い場合は、道路端の白線を越えて進入することはできません。
私は、通行区分を守りながらやってますけどね～ｗ
あなたが考えるように、すり抜けすべてが違法なわけではありませんよ。
バイクが前進できるなら前進するよ、並んでる必要も無いでしょう…
これが一つ。
もう一つは、クルマの排気ガスが臭いんだよ、これは健康をも害する。
停止時は排気がたまるし、加速時はエンジンを吹かす～
そういうのを避けるために、前に出られる場合は前に出るんだよ。
プリウスでも排気ガスは臭いよ。
道交法では”すり抜け”という言葉は使わないね…
信号待ちでのバイクの前進は、「追い越し」でも、「追い抜き」でも無いんだよ…
停止車両の横を通過するので【 側方通過 】という扱いで、法的には合法です。
ただし、【 側道帯に限ります 】、歩道の区分が物理的に明確な場合は、道路端の
白線を越えて左側に進入して通行できますが、段差やガードレールなどで歩道の
区分が無い場合は、道路端の白線を越えて進入することはできません。
私は、通行区分を守りながらやってますけどね～ｗ
あなたが考えるように、すり抜けすべてが違法なわけではありませんよ。
バイクだと、車に追突されたらミンチになったり重傷なるしな。
自分は自動車乗る時は、左にスペース開けて信号待ちしてるよ。
バイク乗りも自動車乗りも、法定速度守ってる奴なんて殆ど居ない、
自転車も歩道走りまくりなのと同じで、すり抜けも同じようなもんさ。
自分は自動車乗る時は、左にスペース開けて信号待ちしてるよ。
バイク乗りも自動車乗りも、法定速度守ってる奴なんて殆ど居ない、
自転車も歩道走りまくりなのと同じで、すり抜けも同じようなもんさ。
>>402
左側を追い越されるとドキッとするぞよな
左側を追い越されるとドキッとするぞよな
>>402
>>397を読んでもらえれば解るが、
左からの追い越しは（無茶なスピードでなければ）別に責めてないよ。
右折車線を思い切り悪用した追い越しは、完全なルール違反だからムカつくというだけ。
排ガスは…バイクに乗る以上浴びまくっても仕方ないと思うが、
まぁ人それぞれなんでしょう
>>397を読んでもらえれば解るが、
左からの追い越しは（無茶なスピードでなければ）別に責めてないよ。
右折車線を思い切り悪用した追い越しは、完全なルール違反だからムカつくというだけ。
排ガスは…バイクに乗る以上浴びまくっても仕方ないと思うが、
まぁ人それぞれなんでしょう
左折待ちで車を左に寄せてるのに無理に抜けようとするのは死ねばいい
なんかみんな暑くて殺気だってるな
もう少し落ちついていこうよ
もう少し落ちついていこうよ
バイクは動いてねーと熱いんだよ
信号待ちで止まってる車1～3台くらいならすりぬけるべきなの？
運転自信ないし今まで一度もすりぬけたことないんだけど、まわりが颯爽とすりぬけてくのを見ると、なんでお前すりぬけないの？お前が前にいけば俺は前に詰められるのに、と後続車に責められてるような被害妄想に駆られる。
運転自信ないし今まで一度もすりぬけたことないんだけど、まわりが颯爽とすりぬけてくのを見ると、なんでお前すりぬけないの？お前が前にいけば俺は前に詰められるのに、と後続車に責められてるような被害妄想に駆られる。
調子こいてる奴の成れの果て
http://www.youtube.com/watch?v=L_5G6oOwv3o
http://www.youtube.com/watch?v=L_5G6oOwv3o
>>411
そういう人は端走ってないで車と一緒に常に真ん中走ってれば問題ない
そういう人は端走ってないで車と一緒に常に真ん中走ってれば問題ない
>>411
後続車ってバイク？
バイクなら左側にスペース作っておけば勝手に抜いてくでしょ
あなたは自分のペースで走ればいいと思うよ
>>412
心臓に悪いの貼らないでくれ
まあ見てしまう自分が悪いんだがw
後続車ってバイク？
バイクなら左側にスペース作っておけば勝手に抜いてくでしょ
あなたは自分のペースで走ればいいと思うよ
>>412
心臓に悪いの貼らないでくれ
まあ見てしまう自分が悪いんだがw
415 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 20:44:51.34 ID:fI9egy7b
>>412 怖いね～ いい映像だ… どんどん貼るべきだ。
そして、私を含めたバイク乗りは、道交法をきっちり守る走行を心がけるべきだ…
私は原１だが、バイクはリスクが高い乗り物だと自覚し、きっちりと法規走行をしている。
今日も時速３０ｋｍを心がけたよ…
～後ろは、大渋滞してたみたいだがｗ ざまーｗ
そして、私を含めたバイク乗りは、道交法をきっちり守る走行を心がけるべきだ…
私は原１だが、バイクはリスクが高い乗り物だと自覚し、きっちりと法規走行をしている。
今日も時速３０ｋｍを心がけたよ…
～後ろは、大渋滞してたみたいだがｗ ざまーｗ
でたw
スレタイ読め 誤爆してるぞ ここは小型二輪だ
418 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 20:54:40.90 ID:AS6ARJXn
そもそも車が悪いんだろ
何で普通に車線の真ん中走らない？
左に寄ったり右に寄ったり・・
たまに車線踏んでるのもいるぞ
おかしなことしないで普通に走ってろ
だからすり抜けだって左や右やあみだになったりするんだぞ
何で普通に車線の真ん中走らない？
左に寄ったり右に寄ったり・・
たまに車線踏んでるのもいるぞ
おかしなことしないで普通に走ってろ
だからすり抜けだって左や右やあみだになったりするんだぞ
原1復活か
以降NG推奨
以降NG推奨
>>411
すり抜けないときは車の後ろに付いて左は開けとかないと駄目よ
すり抜けないときは車の後ろに付いて左は開けとかないと駄目よ
421 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 22:23:52.08 ID:fI9egy7b
>>419 ほんとか？ ハデにやっちゃうぞｗ
新型カブ110ってそんなに優れてるのか。
欲しくなったわｗ
欲しくなったわｗ
423 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 23:09:56.96 ID:Ls4TIMus
このクラスは燃費もいいし消耗品も安いから気兼ねなく走ってしまうな
寿命も早くむかえそうだがそのころにはMTなくなってそうで怖い・・・
寿命も早くむかえそうだがそのころにはMTなくなってそうで怖い・・・
左ドア思いっきり開けてやれば良かった←これが道民のレベル
>>423
国内メーカーの正規品ではMT無くなる勢いだけどモノ自体が無くなることはないから安心してオケ
国内メーカーの正規品ではMT無くなる勢いだけどモノ自体が無くなることはないから安心してオケ
結局、本気出したのは川崎だけか。
あとは中華の輸入とかｗ
klx125の登場で二種が熱くなると思ったが杞憂だったわ。
儲からないからね。
あとは中華の輸入とかｗ
klx125の登場で二種が熱くなると思ったが杞憂だったわ。
儲からないからね。
427 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 00:26:54.29 ID:Cay/tuSN
KLXは想定以上の出来の悪さがな・・・
それでもMTを投下した気合は賞賛できる
ヤマハは国内市場ガン無視、ホンダはスクーターオンリー宣言
後は息してるか怪しいスズキに賭けるしかないのか
それでもMTを投下した気合は賞賛できる
ヤマハは国内市場ガン無視、ホンダはスクーターオンリー宣言
後は息してるか怪しいスズキに賭けるしかないのか
ape無くなったん？
バイクって走行中は車と同じように走って、信号の時だけ左端からぬいていけばいいだろ。
車と車の間から抜かれるのが一番いややわ。
新発売YB125SPがちょうどいい。（中華だけどｗ） SR125に似てるし。
GN１２５は激安だけどバランサー無し。
車と車の間から抜かれるのが一番いややわ。
新発売YB125SPがちょうどいい。（中華だけどｗ） SR125に似てるし。
GN１２５は激安だけどバランサー無し。
431 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 01:16:28.83 ID:Cay/tuSN
432 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 01:17:49.33 ID:/Qy8t4LW
>411
馬鹿みたいに淡々とすり抜けしてるような奴よりも君の方がましだと思うよ。
馬鹿みたいに淡々とすり抜けしてるような奴よりも君の方がましだと思うよ。
433 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 01:30:29.14 ID:h8jguOxO
俺は車が流れていれば車と一緒に車線の中心を走行してる。
人が歩くスピードくらいの渋滞や信号待ちの時のみ一番左を
すり抜けしてる感じかなぁ。
すり抜け時も15Km/h以下しか出してないと思う。
まぁそんな感じなんですり抜け中に後ろから迫ってくるバイクはある。
スペースあるなら譲るけどないならシラネ！
人が歩くスピードくらいの渋滞や信号待ちの時のみ一番左を
すり抜けしてる感じかなぁ。
すり抜け時も15Km/h以下しか出してないと思う。
まぁそんな感じなんですり抜け中に後ろから迫ってくるバイクはある。
スペースあるなら譲るけどないならシラネ！
434 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 01:33:25.73 ID:h8jguOxO
片側２車線の道路で真ん中をする抜けることはしないなぁ。
435 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 01:48:17.33 ID:HsTz81xk
すり抜けはセンターライン際でやるのが最も安全
中央分離帯があるような道ならまあ車線の間だな
道路の左際ですり抜けなんて一番危ないわありとあらゆる危険が待ってる
中央分離帯があるような道ならまあ車線の間だな
道路の左際ですり抜けなんて一番危ないわありとあらゆる危険が待ってる
俺はトラックに幅寄せされて、路肩と挟まれそうになった事がある
まじで怖かった
まじで怖かった
デカいトラックに追い抜かれると、なんか吸い込まれることあるよね
スゲー怖いよ
スゲー怖いよ
信号待ちの左追い越しが危ないっていうのは、急に車が路駐や店の駐車場に入ったりすることがあるから？
そんな予測も出来ないじゃ運転やめてくれよ危ないから
原付の通勤の人は早い 性能的には原2の俺のほうが上だが
あんな危ない事はできない。
大学生の女の子とかでも凄いライディングをする。
４００MTやOFFまでそれなりに経験があるけど
怖いわぁ・・・
２ストのDioとか恐ろしく飛ばしてるバカが居るけどそのうちやるだろな。
あんな危ない事はできない。
大学生の女の子とかでも凄いライディングをする。
４００MTやOFFまでそれなりに経験があるけど
怖いわぁ・・・
２ストのDioとか恐ろしく飛ばしてるバカが居るけどそのうちやるだろな。
オフなんですり抜けする気がしないわ
ハンドルの幅が広くてな…
あと足付きからグラッと来たときにスクより傾きが大きいからってのもある
ハンドルの幅が広くてな…
あと足付きからグラッと来たときにスクより傾きが大きいからってのもある
グラスト125でも期待するか。
>>424
＞左ドア思いっきり開けてやれば良かった←これが道民のレベル
蝦夷地の開拓に携わったのがどういう人達か考えれば、まあそんなもんだろ
新聞や雑誌が本州から何日遅れって話は聞くけど、今頃になってTWのカスタム
それも125が格好良いとか言ってるのって…
そんなもん弄るのに金かけるなら素直に200だか225だかに乗っとけよって思うわ
コマジェ弄ってるヤツと同じで貧乏臭いことこの上ない
＞左ドア思いっきり開けてやれば良かった←これが道民のレベル
蝦夷地の開拓に携わったのがどういう人達か考えれば、まあそんなもんだろ
新聞や雑誌が本州から何日遅れって話は聞くけど、今頃になってTWのカスタム
それも125が格好良いとか言ってるのって…
そんなもん弄るのに金かけるなら素直に200だか225だかに乗っとけよって思うわ
コマジェ弄ってるヤツと同じで貧乏臭いことこの上ない
TWカスタム流行ももう15年は経つから新規も出て来るわな
今頃とか言うのは俺も含めていいオッサンだけ
今頃とか言うのは俺も含めていいオッサンだけ
447 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 09:54:23.59 ID:Iesfd8Ye
乗ってて楽しい
疲労が少ない
燃費、維持費が経済的
の条件に当てはまる二種って何かな。
用途は街乗りとたま～にツーリング。
今乗っているのはアドレスＶ１２５（Ｋ５）とＣＢ400ＳＳ
考えている候補は
カブ110、ＰＣＸ、wave125i、クリック１２５Ｉ
カブ系は全く乗車経験ありません。
疲労が少ない
燃費、維持費が経済的
の条件に当てはまる二種って何かな。
用途は街乗りとたま～にツーリング。
今乗っているのはアドレスＶ１２５（Ｋ５）とＣＢ400ＳＳ
考えている候補は
カブ110、ＰＣＸ、wave125i、クリック１２５Ｉ
カブ系は全く乗車経験ありません。
>>439
突然ドアが開く、指示器なしで曲がってくる他、
何を思ったか突然幅寄せし始める奴までいるからなぁ。
（嫌がらせじゃなく、「右折する人のために左に寄ってあげるアタシ偉い♪」くらいな気持ち）
ちなみに突然車線変更は右側もあり得る。
「右折レーンが空いてるから右折しよう」「右車線空いてるから右行こう」って
突然幅寄せしてきたBBAの車体左後方は何かに大きくぶつかったへこみがあったわ…
普段から左後方なんか見ちゃいないんだろうなぁ。
突然ドアが開く、指示器なしで曲がってくる他、
何を思ったか突然幅寄せし始める奴までいるからなぁ。
（嫌がらせじゃなく、「右折する人のために左に寄ってあげるアタシ偉い♪」くらいな気持ち）
ちなみに突然車線変更は右側もあり得る。
「右折レーンが空いてるから右折しよう」「右車線空いてるから右行こう」って
突然幅寄せしてきたBBAの車体左後方は何かに大きくぶつかったへこみがあったわ…
普段から左後方なんか見ちゃいないんだろうなぁ。
>>430
SR400
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/2/60/4.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a4/65/sid_harley01/folder/1129538/img_1129538_24517370_1?1221833643
YB125SP
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0312635_10.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2012/06/26/YoQSnqFqO8104.jpg
SR125
http://www.bbb-bike.com/review/photo/01944.jpg
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Yamaha%20SR125%2082.jpg
GN125
http://www.bbb-bike.com/data/63512/img/bike_112.jpg
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/870/8700208/G1/640/8700208B3008033000100.jpg
専用ブラウザなら1枚目同士2枚目同士をビューワーに並べて左右
IEなら全部「名前をつけて保存」して1枚目のみ2枚目のみをそれぞれ新しいフォルダに入れてビューワーで左右
SR400
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/2/60/4.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a4/65/sid_harley01/folder/1129538/img_1129538_24517370_1?1221833643
YB125SP
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0312635_10.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2012/06/26/YoQSnqFqO8104.jpg
SR125
http://www.bbb-bike.com/review/photo/01944.jpg
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Yamaha%20SR125%2082.jpg
GN125
http://www.bbb-bike.com/data/63512/img/bike_112.jpg
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/870/8700208/G1/640/8700208B3008033000100.jpg
専用ブラウザなら1枚目同士2枚目同士をビューワーに並べて左右
IEなら全部「名前をつけて保存」して1枚目のみ2枚目のみをそれぞれ新しいフォルダに入れてビューワーで左右
450 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 10:20:30.41 ID:Cay/tuSN
>>447
乗ってて楽しいかどうかは主観によるところが多いからなんとも言えない
その選択肢なら諸々含めてPCXじゃないか？
俺はシフトチェンジがしたいのとコンビブレーキ、アイスト機能が気に入らなかったからカブ110にしたけど
乗ってて楽しいかどうかは主観によるところが多いからなんとも言えない
その選択肢なら諸々含めてPCXじゃないか？
俺はシフトチェンジがしたいのとコンビブレーキ、アイスト機能が気に入らなかったからカブ110にしたけど
>>447
＞乗ってて楽しい
＞疲労が少ない
これ相反する要素な気がする（個人の感想です）
疲れない（運転が楽）のが楽しい、スクーターがいい、ならPCX
状況に応じてガチャガチャやるのが楽しい、けどMTは面倒くさい、ならカブ110、wave125
アドレスよりCB400の方が楽しいけど400は重い、ならYBR/EN/GN125、あるいはYB125SPの入荷を待つか
カブ系はクラッチ操作が要らないシフトペダルを踏むだけの楽ちん操作だが
状況に応じてシフトチェンジはするのでスクーターよりはバイクに乗ってる実感はある
ビジネスバイクというより「こういう乗り物なんだ」と思えばそれはそれで楽しい
燃費いいしな（タンク小さいけど）
荷物を載せない、航続距離が欲しい、ならカブよりwaveの方がいいかも
＞乗ってて楽しい
＞疲労が少ない
これ相反する要素な気がする（個人の感想です）
疲れない（運転が楽）のが楽しい、スクーターがいい、ならPCX
状況に応じてガチャガチャやるのが楽しい、けどMTは面倒くさい、ならカブ110、wave125
アドレスよりCB400の方が楽しいけど400は重い、ならYBR/EN/GN125、あるいはYB125SPの入荷を待つか
カブ系はクラッチ操作が要らないシフトペダルを踏むだけの楽ちん操作だが
状況に応じてシフトチェンジはするのでスクーターよりはバイクに乗ってる実感はある
ビジネスバイクというより「こういう乗り物なんだ」と思えばそれはそれで楽しい
燃費いいしな（タンク小さいけど）
荷物を載せない、航続距離が欲しい、ならカブよりwaveの方がいいかも
>>447
カブ乗りだけどカブは振動あるのとシフトチェンジうまくいかないときがあるのともうちょっと高速域に余裕が欲しいと思う
気持ちいいのは60km/hぐらいまでであとはエンジンギュインギュイン言うので
PCXだとこれらの不満なくなりそうだなと思ってる
カブ乗りだけどカブは振動あるのとシフトチェンジうまくいかないときがあるのともうちょっと高速域に余裕が欲しいと思う
気持ちいいのは60km/hぐらいまでであとはエンジンギュインギュイン言うので
PCXだとこれらの不満なくなりそうだなと思ってる
PCXってオマルのことか？
>>453
ジェンマは関係ないだろいい加減にしろ
ジェンマは関係ないだろいい加減にしろ
>>450
確かにバイクの楽しさをどこに感じるかは個人によって違いますね。
アドレスで峠道を走った時は物足りなさを感じました。
椅子に座ってるような乗車姿勢だと、曲がった時のバイクとの一体感を
感じにくいからなのかな。
ＰＣＸはバイクらしい操作感があるという意見を見ます。
自分にとってのバイクの楽しさとは、、加速感とか、バンクさせた時の感覚なのか。
マーナみたいなＡＴバイク乗ってみればはっきりするかも。
>>451
「バイクに乗ってる実感」なるほどね。
私は「クラッチ操作」は煩わしく感じました（シフトチェンジではなく）。
自分にとってカブのシフトチェンジは楽しさに直結するのか、
乗ってみないとわからないですが、近隣に試乗車ないしなぁ。
タイバイクの代理店に言ってwave125乗ってみます。
確かにバイクの楽しさをどこに感じるかは個人によって違いますね。
アドレスで峠道を走った時は物足りなさを感じました。
椅子に座ってるような乗車姿勢だと、曲がった時のバイクとの一体感を
感じにくいからなのかな。
ＰＣＸはバイクらしい操作感があるという意見を見ます。
自分にとってのバイクの楽しさとは、、加速感とか、バンクさせた時の感覚なのか。
マーナみたいなＡＴバイク乗ってみればはっきりするかも。
>>451
「バイクに乗ってる実感」なるほどね。
私は「クラッチ操作」は煩わしく感じました（シフトチェンジではなく）。
自分にとってカブのシフトチェンジは楽しさに直結するのか、
乗ってみないとわからないですが、近隣に試乗車ないしなぁ。
タイバイクの代理店に言ってwave125乗ってみます。
>>452
乗ってるかたの意見、非常に参考になります。
その不満点３つは、私も所有したら気になるかもしれません。
普段は飛ばさないですが、スピードだす必要がある局面は少なくないですし。
流れの速い国道とか。
乗ってるかたの意見、非常に参考になります。
その不満点３つは、私も所有したら気になるかもしれません。
普段は飛ばさないですが、スピードだす必要がある局面は少なくないですし。
流れの速い国道とか。
>>456
PCX
PCX
以外と倒せる。
459 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 12:55:59.37 ID:mOToqZQa
アドレスでも膝擦るくらい倒せるぞ
なんだったら肘まで擦れる
461 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 13:41:42.92 ID:/Qy8t4LW
昔初めて乗ったのが2ストのDioだったが曲がる時は思いっきり寝かせるようにカーブしてたなー。
だからタイヤの側面の減りが早かったよ。現在は他メーカーの125に乗ってるが今はなるべくそういう乗り方はしないようにしている。
。
だからタイヤの側面の減りが早かったよ。現在は他メーカーの125に乗ってるが今はなるべくそういう乗り方はしないようにしている。
。
俺サに投稿するのか
>>456
カブ110乗ってるけどあなたの場合のバイクっぽい楽しさなら多分ＰＣＸのほうがはまるんじゃないかな
カブ110乗ってるけどあなたの場合のバイクっぽい楽しさなら多分ＰＣＸのほうがはまるんじゃないかな
464 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 15:17:38.63 ID:h8jguOxO
466 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 15:33:24.99 ID:Iesfd8Ye
試乗してきたので感想を書きます。
インプレじゃなく、素人の感想です。
●クリック125i
サイズはシグナスに近い。
スムーズでジェントルなエンジン。
ガバあけの加速感はマイルド。
ギャップでも14インチの安定感があった。
シートが高くやや固め。見晴らしがいい。踵浮いた。
メットイン小さめ。Jforce3入らなかった。
足元がアドレスのように投げ出せないが慣れの問題か。
結論→スクーターならメットインとアフターの安心感でPCXに軍配
インプレじゃなく、素人の感想です。
●クリック125i
サイズはシグナスに近い。
スムーズでジェントルなエンジン。
ガバあけの加速感はマイルド。
ギャップでも14インチの安定感があった。
シートが高くやや固め。見晴らしがいい。踵浮いた。
メットイン小さめ。Jforce3入らなかった。
足元がアドレスのように投げ出せないが慣れの問題か。
結論→スクーターならメットインとアフターの安心感でPCXに軍配
●Wave125i
17インチでクリックよりも安定感あり。
ゼロ発進が力強く、シフトアップしていくパワフルに走る
低速走行、Uターンしやすい
メットインは小さいが Jforce3 （Ｍ）入った。
サイズはそこそこコンパクト
ポジションはスクーターよりもバイク的。
キャストホイールとキャリアつけて278000
シートの閉まりの悪さだけ不安
Wave125はかなり好感触でした。峠道も楽しそうなバイクでした。
カブ系操作は慣れの問題なのでしょうかね。
シフトダウンでぎくしゃくして、思いっきりエンブレかかってしまったり。
踵でのシフトダウンがやりにくく、つま先で操作しました。
17インチでクリックよりも安定感あり。
ゼロ発進が力強く、シフトアップしていくパワフルに走る
低速走行、Uターンしやすい
メットインは小さいが Jforce3 （Ｍ）入った。
サイズはそこそこコンパクト
ポジションはスクーターよりもバイク的。
キャストホイールとキャリアつけて278000
シートの閉まりの悪さだけ不安
Wave125はかなり好感触でした。峠道も楽しそうなバイクでした。
カブ系操作は慣れの問題なのでしょうかね。
シフトダウンでぎくしゃくして、思いっきりエンブレかかってしまったり。
踵でのシフトダウンがやりにくく、つま先で操作しました。
変な改行になってしまい申し訳ありません
カブ110の鍵付きの箱ねーかな
>>469
あるある
アイリスオーヤマ 鍵付き バイク
で検索してごらん。
あとMonotaROでもFRP製の奴が売ってる。Sizeはピンキリ。値段もね。
俺は後者のが大きめのSizeえらべるしおすすめ。
あるある
アイリスオーヤマ 鍵付き バイク
で検索してごらん。
あとMonotaROでもFRP製の奴が売ってる。Sizeはピンキリ。値段もね。
俺は後者のが大きめのSizeえらべるしおすすめ。
PCXは形も良いし、優れたスクーターだとは思う。
が、白乗ってる奴大杉。微妙。
が、白乗ってる奴大杉。微妙。
用途がちゃうやろ ﾎﾞｹ
474 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 17:59:06.37 ID:h8jguOxO
>>473
原２に何求めてるんだよ ハゲ
原２に何求めてるんだよ ハゲ
>>472
リュック背負えよ
リュック背負えよ
いいやんPCX選ばない人がおっても
PCXは微妙な価格設定が上手いよね、あのスタイルで実売25万というのは魅力ある。
通勤用なのでアドレスV125辺りで良いと思ってたけどいくらか足せばPCXかと思うと…
通勤用なのでアドレスV125辺りで良いと思ってたけどいくらか足せばPCXかと思うと…
478 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 18:26:34.95 ID:h8jguOxO
PCXはバカスクに片足突っ込んでるからなぁ
スクーターなんぞみな同じ
バイクなんぞみな同じ
481 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 19:29:15.14 ID:Cay/tuSN
バカスクかどうかは弄る人次第
スクーターの足下に荷物置くのって、怖くないのかな。
ふと60km走行中に落ちて、後続車がそれ原因で何十台も連鎖大事故起こして
何十人も死傷したら……とか考えたら、とても置けない。
ふと60km走行中に落ちて、後続車がそれ原因で何十台も連鎖大事故起こして
何十人も死傷したら……とか考えたら、とても置けない。
484 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 19:39:43.54 ID:M0ITWkQe
エリミネーター125
あす
>>485
女の子用アメリカンって感じ。
女の子用アメリカンって感じ。
スクーターなんて乗ってて楽しいのか？？
489 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 23:20:51.96 ID:h8jguOxO
>>488
では何が楽しいか聞きたいなぁ
では何が楽しいか聞きたいなぁ
490 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 23:22:17.45 ID:DkUp5Dn+
CRF110F公道仕様欲しい・。・
Fフォークのストローク伸ばして、リアサスをプロリンクにして
E/Gの後部フレームの形状変更して、シート下に小物入れとメットホルダーつけて
全長1750mmくらいで出ないかなぁ…かなり別物になるけど、HONDAの本気を見せて欲しい
4サイクル版のCRMやNSRとして…
Fフォークのストローク伸ばして、リアサスをプロリンクにして
E/Gの後部フレームの形状変更して、シート下に小物入れとメットホルダーつけて
全長1750mmくらいで出ないかなぁ…かなり別物になるけど、HONDAの本気を見せて欲しい
4サイクル版のCRMやNSRとして…
出ないからショップの公道カスタム仕様とか買った方がいい。その情熱がなきゃ自身には要らん買い物だと思うぞ
俺もTTR125公道仕様を買うか随分悩んだが結局DT125に落ち着いた
そんで今思うのがその二台並べられたらやっぱり選ぶのはDTだなと
俺もTTR125公道仕様を買うか随分悩んだが結局DT125に落ち着いた
そんで今思うのがその二台並べられたらやっぱり選ぶのはDTだなと
>>488
うん、俺は楽しいよ＾＾
勿論、自分が気に入ったスクタに乗ってるという条件付きだが。
風受けて走ってカーブでバンクさせて走れれば、それで楽しい。
ＭＴも乗ってたがカチャカチャ変速するのに疲れたｗ（特にこのクラスは）
だからと言ってＭＴが楽しいと言う人を否定しないぉ。人それぞれ。
うん、俺は楽しいよ＾＾
勿論、自分が気に入ったスクタに乗ってるという条件付きだが。
風受けて走ってカーブでバンクさせて走れれば、それで楽しい。
ＭＴも乗ってたがカチャカチャ変速するのに疲れたｗ（特にこのクラスは）
だからと言ってＭＴが楽しいと言う人を否定しないぉ。人それぞれ。
オレは変速マニアだったのか・・・
原二スクはアドレスをはじめとするドブネズミ集団のせいでイメージ悪いよな
495 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 00:32:14.86 ID:BaR0vJXE
>>492
だって楽なものは楽だものね。
朝の通勤なんて何好き好んでマニアルに乗るか理解できない。
通勤渋滞でバイクの操作で朝から疲れるなんて俺には考えられない。
よって通勤バイクは原二スクーター一択
だって楽なものは楽だものね。
朝の通勤なんて何好き好んでマニアルに乗るか理解できない。
通勤渋滞でバイクの操作で朝から疲れるなんて俺には考えられない。
よって通勤バイクは原二スクーター一択
足下に荷物置いたら足はどこに置くの?
タンデムステップ
>>490
XRM125
XRM125
>>467
カブに慣れないうちはシフトダウンしてのエンブレはどうしてもギクシャクするから
トップギアのままスロットル放って前後のブレーキで停まるスクーターと同じ乗り方と考えた方がいい
ロータリーミッションだからトップギアで停まってもニュートラルにすぐ入る
慣れてくるとシフトダウンでのエンブレも使えるようになるよ
カブに慣れないうちはシフトダウンしてのエンブレはどうしてもギクシャクするから
トップギアのままスロットル放って前後のブレーキで停まるスクーターと同じ乗り方と考えた方がいい
ロータリーミッションだからトップギアで停まってもニュートラルにすぐ入る
慣れてくるとシフトダウンでのエンブレも使えるようになるよ
>>495
慣れのせいもあるか分からんけどそんなにMTて疲れる？スクーターは姉の原付を借りて乗った事ある程度だけどリアブレーキが手操作だったりで逆に疲れるイメージ。あと車体が軽すぎて変に力むのもある
慣れのせいもあるか分からんけどそんなにMTて疲れる？スクーターは姉の原付を借りて乗った事ある程度だけどリアブレーキが手操作だったりで逆に疲れるイメージ。あと車体が軽すぎて変に力むのもある
カブってシフトチェンジするのに、クラッチ操作いらないってマジすか？
小型MT技能教習って実際に乗るの少ないんだな
コース覚えるのきつそう
コース覚えるのきつそう
１からバイク覚えるなら中免の方が絶対いいのにな
当時金なかったからＡＴ小型限定だよトホホ
当時金なかったからＡＴ小型限定だよトホホ
たまに大きいの乗りたいなぁと考えるが
結局解除しにいくのが面倒で125縛りしちゃう俺
結局解除しにいくのが面倒で125縛りしちゃう俺
小型MTの場合シフトチェンジしてもパワー無いからつまんないしな。
ATの方がいいわ。
ATの方がいいわ。
小型限定１週間で卒業できて焦った
507 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 08:17:01.63 ID:bL7wfh+D
通勤オンリーとかだと断然AT、というかスクーターが楽でいいね
個人的にはオールインワンで使いたいからMTがいいけど
個人的にはオールインワンで使いたいからMTがいいけど
508 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 11:07:22.80 ID:11900EnL
淘汰されていくものは理由がある、
変則マニアは残った数種か中古か輸入車を買うしかない。
492さんが今の世の声の殆ど、80年90年代は遥か遠く。
でもここは2chなんで別世界ですが・・
変則マニアは残った数種か中古か輸入車を買うしかない。
492さんが今の世の声の殆ど、80年90年代は遥か遠く。
でもここは2chなんで別世界ですが・・
509 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 11:32:13.28 ID:TdyCYtUg
友達が、492氏の感じで２年ほど過ごした後、仕事がヒマになってきた時期にいきなし400免許取って、
いま400のミッションに乗ってるなあ。１年ほどは２台体制だったが、最近とうとうスクーター売ったらしい。通勤も400使うようになった。
505氏は、ＭＴ乗った事ないのかも。むしろちっこいエンジンだからこそ、エンジンを使い切り、バイクを操って乗りこなせる楽しさが大きい。
まあ・・・最近のテケトーな小型ＭＴなら兎も角。
一番の違いは、２ケツした時のパワーかな。ＡＴは流れに乗れないほどトロくなるだけだが、ＭＴならなんとでも出来る。ブレーキは２ケツにとっては甘いままだから車間距離注意だけどね。
っつうわけで、俺の場合は507氏と同意見だなあ。実際は高速道路用のバイクも持ってるが（友人達とのツーリング用）、やっぱ俺のメインは小型ＭＴだと思ってる。
いま400のミッションに乗ってるなあ。１年ほどは２台体制だったが、最近とうとうスクーター売ったらしい。通勤も400使うようになった。
505氏は、ＭＴ乗った事ないのかも。むしろちっこいエンジンだからこそ、エンジンを使い切り、バイクを操って乗りこなせる楽しさが大きい。
まあ・・・最近のテケトーな小型ＭＴなら兎も角。
一番の違いは、２ケツした時のパワーかな。ＡＴは流れに乗れないほどトロくなるだけだが、ＭＴならなんとでも出来る。ブレーキは２ケツにとっては甘いままだから車間距離注意だけどね。
っつうわけで、俺の場合は507氏と同意見だなあ。実際は高速道路用のバイクも持ってるが（友人達とのツーリング用）、やっぱ俺のメインは小型ＭＴだと思ってる。
510 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 11:38:15.77 ID:apnl8l99
スクーターはタイヤ交換の頻度が高いから面倒くさい
カブとスクターでは持ちが何倍も違う
カブはDIYのメンテで10万キロ持つ
スクーターは3万も走ればガタガタｗ
ギシギシいろんな所が言いだすし
全部直してたら新しいの買う選択になってしまう。
俺のカブは５５０００キロ エンジン一回空けたけどまだまだ乗れる
カブはDIYのメンテで10万キロ持つ
スクーターは3万も走ればガタガタｗ
ギシギシいろんな所が言いだすし
全部直してたら新しいの買う選択になってしまう。
俺のカブは５５０００キロ エンジン一回空けたけどまだまだ乗れる
512 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 12:41:34.82 ID:Ma7Xxwin
じゃあ俺、スクを一生懸命DIYメンテするは
514 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 13:02:03.55 ID:6x1uoX7v
原二MTで走りを楽しもうと思ったら程度の良い2st探して乗ると良い
自主規制も22psと緩めだったしなによりパワーバンドに入ったときの加速感が爽快
現行の4st400クラスなんかより遥かに楽しいぞじゃじゃ馬的な意味でｗ
自主規制も22psと緩めだったしなによりパワーバンドに入ったときの加速感が爽快
現行の4st400クラスなんかより遥かに楽しいぞじゃじゃ馬的な意味でｗ
515 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 13:07:19.89 ID:WSEQJrd4
でもその良玉を見つけるのが非常に困難という…
国内仕様のRG125γとか規制のせいでまだ吹けそうなのに11000rpmでぴたっと頭打ちだからな
びっくりしたわ
びっくりしたわ
つリミッター解除
519 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 13:57:23.33 ID:6x1uoX7v
RG125γならまだワンサカ中古市場に出回ってるし状態良いのもありそうだ
ミッションって
マニュアル？オートマ？
それともなにかの作戦ですか？
マニュアル？オートマ？
それともなにかの作戦ですか？
通勤でMTの125と250を併用してるけど、単独のときより単調だった通勤が
楽しくなった。違うバイクで走ると、同じ道でも走り方変わるし。
125のほうはスタートダッシュで速いスクに置いてかれるし、アップハンで
すり抜けもしづらいが、なんか小気味良く走れてる。
250のほうは、遅刻しかけけたら高速乗れるし、なにもかも速いけど、
疲労度が大きいし燃費が4割悪い。
もともと、250の延命のために125導入したけど、イニシャルも維持費も安いし、
複数持ちずっと続けることになりそうだ。
楽しくなった。違うバイクで走ると、同じ道でも走り方変わるし。
125のほうはスタートダッシュで速いスクに置いてかれるし、アップハンで
すり抜けもしづらいが、なんか小気味良く走れてる。
250のほうは、遅刻しかけけたら高速乗れるし、なにもかも速いけど、
疲労度が大きいし燃費が4割悪い。
もともと、250の延命のために125導入したけど、イニシャルも維持費も安いし、
複数持ちずっと続けることになりそうだ。
いい加減ヒガミ厨ウゼェよ。巣に帰れ
小型AT限定（笑）厨のMTヒガミと
原一コジキ（笑）
何故この板にいる？
友達いない系か？
真性カマッてちゃんか？
小型AT限定（笑）厨のMTヒガミと
原一コジキ（笑）
何故この板にいる？
友達いない系か？
真性カマッてちゃんか？
みんなWave125i好きだけど
似たようなのでこれが欲しいんだよね（´･ω･｀）
http://m.astra-honda.com/index.php/product/detail/54/29
キャストホイールでヘルメット入ってFIで
どっかで売ってないかな？インドネシア仕様のタイカブ
似たようなのでこれが欲しいんだよね（´･ω･｀）
http://m.astra-honda.com/index.php/product/detail/54/29
キャストホイールでヘルメット入ってFIで
どっかで売ってないかな？インドネシア仕様のタイカブ
カブは綺麗なカブはいいけど
大抵汚いカブしか走ってないんだよなー
雑誌で見るコテコテカスタムのカブに会いたい
大抵汚いカブしか走ってないんだよなー
雑誌で見るコテコテカスタムのカブに会いたい
527 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 17:32:56.18 ID:11900EnL
125さんは隣にPCXの二人乗りでも並ばれて寂しい思いでもしたのですか？
MTとスクの2台体制の人もいるのに落ち着いて下さいませ。
MTとスクの2台体制の人もいるのに落ち着いて下さいませ。
528 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 17:37:42.50 ID:11900EnL
間違い・524の人だ。
良いじゃないか、下手したら2種MTは絶滅種ですぜ、
このクラスはフラッグシップを支えてるんだしなあ。
良いじゃないか、下手したら2種MTは絶滅種ですぜ、
このクラスはフラッグシップを支えてるんだしなあ。
529 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 17:38:21.61 ID:bL7wfh+D
>>527
また お前か！！ しっし！！
また お前か！！ しっし！！
コテコテのカスタムカブでガンガン林道やツーリングに行ってる人を知ってるが
その人は周りから変態とか変わり者（褒め言葉ですｗ）と言われてないかい？
コテコテのカスタムってカラーリングがタテジマだったり
動くカニのオブジェが付いてるのかい？
動くカニのオブジェが付いてるのかい？
タイホンダのLS125Rがガレージの隅で朽ち果てているんだが、
パーツも手に入らないしどこから手をつけて治せばいいのかわからんちん。
2stでステキな加速だったんだけど、始動性が糞だったんで徐々に乗らなくなり、
すでに鉄屑になってしまっているよ。
もう売れるような段階でもないし、キミたちが俺の立場だったら、さあどうする？
パーツも手に入らないしどこから手をつけて治せばいいのかわからんちん。
2stでステキな加速だったんだけど、始動性が糞だったんで徐々に乗らなくなり、
すでに鉄屑になってしまっているよ。
もう売れるような段階でもないし、キミたちが俺の立場だったら、さあどうする？
梅雨明けだぁぁぁぁｌ！！！！１１１
やったぁぁぁぁっぁｗｗｗｗ
やったぁぁぁぁっぁｗｗｗｗ
>>534『とっとと屑は屑鉄屋へ売れ、屑』
流れぶったぎってすまないが誰かスクーターの部品交換時期早見表みたいなの持ってないか？
先週ブレーキパッドなしで走っててあやうく死ぬところだった。ちなみに２万ｋｍ軽く超えてた
先週ブレーキパッドなしで走っててあやうく死ぬところだった。ちなみに２万ｋｍ軽く超えてた
539 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 22:13:12.29 ID:BIY3pJOo
>>538
説明書
説明書
540 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 22:28:24.29 ID:MEcAhPVk
ウチも交換時期早見表見たい！
乗り方で変わるだろ
タイヤやパッドは見ればわかるようになってるし、
駆動系は乗ってれば気が付く
タイヤやパッドは見ればわかるようになってるし、
駆動系は乗ってれば気が付く
ベルト・ローラーは一万キロで交換で間違いない。
パッドは鏡とライトで見れる。
クラッチシューはシャーシャー音がしたら交換。
パッドは鏡とライトで見れる。
クラッチシューはシャーシャー音がしたら交換。
実は自分は最近までタイヤのスリップサインの見かたを知らなかった・・
知った時には既に交換時期迎えてて、試しに自分でタイヤ交換してみた
知った時には既に交換時期迎えてて、試しに自分でタイヤ交換してみた
俺もガソリンスタンドの兄さんから自分のタイヤのベストな空気圧を教えて貰ったり…
こういう時はインターネットって便利ね
こういう時はインターネットって便利ね
オレはカーカスがスリップサインだわｗ
死んだり殺したりする羽目になりかねんからやめてくれ
広大な私有地の足とかなら構わんが
広大な私有地の足とかなら構わんが
オイルは千キロ、プラグは一万キロってばっちゃが言ってた
でもネットを見てると、オイルは三千キロを目安にしてる人が多い
でもネットを見てると、オイルは三千キロを目安にしてる人が多い
549 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 00:39:20.99 ID:KRGlOdip
オイルフィルター付いてない車種なら1000kmくらいで交換した方が良いかもな
言うほど3000km派多いか？
大半はメーカーの推奨時期で換えてると思うんだけど
大半はメーカーの推奨時期で換えてると思うんだけど
俺は２０００kmで変えちゃってるなあ
オイルは距離に関わらずに劣化するんで俺は春と秋の年２回交換してます。
でも距離にするとみんなと同じく2000～2500ｋｍ位かな。フィルターは無しで、もう５年元気に走ってくれてますよ。
でも距離にするとみんなと同じく2000～2500ｋｍ位かな。フィルターは無しで、もう５年元気に走ってくれてますよ。
553 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 01:28:10.84 ID:ZaGNqdrJ
タンクに入れるキャブクリーナーいいな。
ツーリングで使えばバイク屋でやってもらう必要もない。
ツーリングで使えばバイク屋でやってもらう必要もない。
キャブ掃除なんていうのは自分で見てやらんと気がすまないわ
555 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 03:18:49.50 ID:xJ/4SUyC
そうよ、そうよ
オイルなんてオリーブオイルいれてろや
tw125ﾎｽｨ・・・
1000キロとかアホだろｗ
アホだからバイク乗ってるんだよ。
もし、買うとしたら電動バイクはツーリングどうですかね
オイル交換も不要だし結構走ると思いますが
エンジンよりもモーターの方が耐久力はどうです?
オイル交換も不要だし結構走ると思いますが
エンジンよりもモーターの方が耐久力はどうです?
カタログ値で数十キロしか走らんモノでどうやってツーリングに行けとｗ
途中コンビニで充電とかむりですか?
よしんば充電できたとしても充電に8時間とかかかるのに
その間待ってるのか？
その間待ってるのか？
8時間は言い過ぎか
30km/hの定値走行で30km走れるが
そのたびに4時間の充電
っちゅーことは42.195km走るとしたら
アスリートが走ったほうが早いｗｗｗ
30km/hの定値走行で30km走れるが
そのたびに4時間の充電
っちゅーことは42.195km走るとしたら
アスリートが走ったほうが早いｗｗｗ
さっきバイク屋で、修理中の代車を出して貰ったんだが
ボロボロでミラーが片方なかって家まで帰るのに怖かったんですが
代車の場合、ミラーが無くても違法にはならないんでしょうか？
最高速度が50km/h以下の自動車であれば右側のみでも保安基準の条件をクリアできる。
借りたのが50cc以下の原付であれば一応は合法。
借りたのが50cc以下の原付であれば一応は合法。
ミラーが付いているのが右側であるならだね。
右側がなくて左側にだけ付いていたなら50cc以下の原付でも違法。
ていうか、違法な車両を代車に出すようなバイク屋はダメだろ。
右側がなくて左側にだけ付いていたなら50cc以下の原付でも違法。
ていうか、違法な車両を代車に出すようなバイク屋はダメだろ。
違法かどうかってのより安全のために両側につけるべきでしょう？
そんなバイク屋やめときなよ
そんなバイク屋やめときなよ
年式によって右のみでおｋ
たまに代車で借りるアドレスには自賠責証書つんでないっぽい
ナンバープレートに赤の斜め線が入れてあるやつ代車はナンバープレートに保険が掛けてある
アド欲しいけどあと3万出せばPCXが買えるアドレスが高いのかPCXが安いのか
原2でも近所のコンビニに行くスクーターじゃないんだよなPCX
Dio110かなぁ
原2でも近所のコンビニに行くスクーターじゃないんだよなPCX
Dio110かなぁ
DIO110とかPCXは改善されてんのかね
クランクベアリングのホンダ仕様
あれがあるかぎりホンダのスクーターは買わない
クランクベアリングのホンダ仕様
あれがあるかぎりホンダのスクーターは買わない
近所のおっさんＰＣＸで田んぼの水の見回りしてるぞ
コンビニなんか余裕じゃないか
コンビニなんか余裕じゃないか
ＰＣＸ登場で他社スクが高く感じるｗ
577 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 17:33:05.19 ID:O3ZvIPgm
メインや車があって買い物にしか使わないならDio様で充分では？
車体内のコンビニフック、狭いけどフロアボード、デザインも主観だけど
Dioの方がバランス良いと思うわ。
PCXなら今後は150だなあ、日常の延長で気軽に遠くに行ける、125だと
それが出来ないストレスが溜まるしな。通勤に使うなら別だけどね。
車体内のコンビニフック、狭いけどフロアボード、デザインも主観だけど
Dioの方がバランス良いと思うわ。
PCXなら今後は150だなあ、日常の延長で気軽に遠くに行ける、125だと
それが出来ないストレスが溜まるしな。通勤に使うなら別だけどね。
アドレスもいつの間にか定価27万とかわろた
昔はもっと安かったろこれ
昔はもっと安かったろこれ
ホンダが本気出すと怖いな。
やっぱＮｏ1メーカーだわ。
やっぱＮｏ1メーカーだわ。
>>577
PCX125乗ってるけど、この車体で高速はツラいと思うよ。下道は125で必要十分だし。
PCX125乗ってるけど、この車体で高速はツラいと思うよ。下道は125で必要十分だし。
タイヤやブレーキ性能からして
１２５ｃｃは６０いｋｍ/hくらいが
乗っていて気分的にも楽に巡航出来る
１２５ｃｃは６０いｋｍ/hくらいが
乗っていて気分的にも楽に巡航出来る
PCX安い店だと25万以下、逆車だと22万とかで売ってるようだけど、
近所だと28万とかたけぇ…、V125Sはどこでも20万チョイであるけど
近所だと28万とかたけぇ…、V125Sはどこでも20万チョイであるけど
アドレスは規制に対応させていくうちにすっかり高くなっちまった
それではいかんと思ったのかスズキお得意の小手先術で器用にモデルチェンジしたけど
アドレスみたいな車種を求める層は一定層いるから手堅いね
それではいかんと思ったのかスズキお得意の小手先術で器用にモデルチェンジしたけど
アドレスみたいな車種を求める層は一定層いるから手堅いね
584 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 19:14:42.25 ID:KRGlOdip
原一なら右ミラーだけで合法ってのはバイク乗ってるヤツには常識かと思ってたが
俺の住んでる地域がDQNだらけでそういうのに乗ってるガキが多いせいか
右ミラーだけのガキは高確率でグネグネとすり抜けやりやがるからなるべく近寄らないようにしてる
俺の住んでる地域がDQNだらけでそういうのに乗ってるガキが多いせいか
右ミラーだけのガキは高確率でグネグネとすり抜けやりやがるからなるべく近寄らないようにしてる
150なんて半端な排気量は人気ないよ
ヴェク150は買い取り業者に引き取り料くれと言われるぐらい嫌がられたし
ヴェク150は買い取り業者に引き取り料くれと言われるぐらい嫌がられたし
ふむ
やっぱアドレスが鉄板かな
やっぱアドレスが鉄板かな
ンダのクランクベアリングは逆の意味で鉄板だよな。
自分で全バラシ組み直しの出来るスキルの持ち主ならGOサイン出すけど
乗りっぱなしが基本の人が買うなら情弱としか言いようがない
自分で全バラシ組み直しの出来るスキルの持ち主ならGOサイン出すけど
乗りっぱなしが基本の人が買うなら情弱としか言いようがない
>>591
うむ 友達がホンダの店だがホンダのスクーターのクランクベアリングには
トラウマになるぐらい泣かされたからもう買わない。
凄く薄くてクランクも異様
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html
うむ 友達がホンダの店だがホンダのスクーターのクランクベアリングには
トラウマになるぐらい泣かされたからもう買わない。
凄く薄くてクランクも異様
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html
どーでもいいけど
青バックに白字って目チカチカしてくるNe！
青バックに白字って目チカチカしてくるNe！
ずっとホンダに乗ってなかったから今知ったよ。
クランクベアリングに関しては
15年位前に乗ってたリード90から何も進歩してないのな。これはもうわざとだろ。
クランクベアリングに関しては
15年位前に乗ってたリード90から何も進歩してないのな。これはもうわざとだろ。
PCX150ならDR200の方が良い
596 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 22:03:46.07 ID:5j5OYqua
>>595
トランクがないから不便。街乗りに不向き。
トランクがないから不便。街乗りに不向き。
MTは乗り降りしずらいし箱着けたら余計にそうなる
リュックなんてこの糞暑い中背負ってられんしくくりつけも面倒
だいたい比較対象がおかしすぎ
リュックなんてこの糞暑い中背負ってられんしくくりつけも面倒
だいたい比較対象がおかしすぎ
600 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 08:03:04.84 ID:SNHXTRtj
まあた小型ｵｰﾄﾏ限定（笑）厨か
>>599
もはや四輪乗ればいいのに
もはや四輪乗ればいいのに
602 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 09:39:30.18 ID:GHUDPGhy
>>601
不満がそれならスクーターでええがなｗ
不満がそれならスクーターでええがなｗ
603 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 10:18:31.24 ID:FyXc96x/
またいがみ合いｗ
若い頃はダッサイ箱なんか付けてられるかｗって思ってたけど、いまじゃ無いと無理だわ
年取ったのかなぁ
年取ったのかなぁ
っていうかＢＯＸは今の流行りだよ。
歳取ったってのは６０ぐらいですかな
カブにBOXではなくみかんコンテナに近いものを付けてる。
気の効いたBOXやアイリス箱にしたいが、便利すぎてそのままにしてる。
出先で何か大きめの物や食品の大量買いをしても大抵いけるｗ
都市部なんで 車に乗りたくない でかいバイクもいらないｗ不経済だし
もう車やめてどうしても必要な時だけレンタルしようかと思う。
最近は格安のレンタル車あるしｗ
もしくはタクシー
気の効いたBOXやアイリス箱にしたいが、便利すぎてそのままにしてる。
出先で何か大きめの物や食品の大量買いをしても大抵いけるｗ
都市部なんで 車に乗りたくない でかいバイクもいらないｗ不経済だし
もう車やめてどうしても必要な時だけレンタルしようかと思う。
最近は格安のレンタル車あるしｗ
もしくはタクシー
65才でも250ｃｃ
男にはムリだな
妖怪のようだ・・・・少し怖いよ＞＜
振動で感じてそう
むしろ感じて「アヒョ～ン」ってなった瞬間なのだろうか？
タンデムステップを滅多に使わないから「スーパーバックステップ」って名前つけて>>609みたいな姿勢たまにとって有効利用してる
撮影者とグルでネタとしてやってるんだろ
どー考えてもガニ股スタイルで荷物支えるし、普通
けど、使い分けるのか始動用か、自転車みたいなペダルついてるのな。
どー考えてもガニ股スタイルで荷物支えるし、普通
けど、使い分けるのか始動用か、自転車みたいなペダルついてるのな。
通勤で原付二種乗ってるんだけど、バカ女の軽自動車って、
ピンク、白ナンバー見境なしに原付と見ると抜きにかかるよねｗ
抜きにかかるとこっちも加速して絶対に抜かせないんだけどねーー。
二度と抜こうとしなくなるよｗｗｗ
最近の軽は速くなったけど、まだまだ加速では原付二種の敵ではないわ。
ピンク、白ナンバー見境なしに原付と見ると抜きにかかるよねｗ
抜きにかかるとこっちも加速して絶対に抜かせないんだけどねーー。
二度と抜こうとしなくなるよｗｗｗ
最近の軽は速くなったけど、まだまだ加速では原付二種の敵ではないわ。
>>617
そういうお前はただのクズだけどな
そういうお前はただのクズだけどな
620 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 00:49:38.65 ID:5UgJlxoJ
>617
間違いなくガキ小僧だな
間違いなくガキ小僧だな
今年の1月までアドレスV100に乗っていた。
最終型フルノーマルを大事にメンテして無事故無転倒で
乗ってきたのだが、2月の初めに４０Km位で
交差点を青信号直進中、直前まで止まっていた右折車が
急に目の前に出てきて止まれずに突っ込んだ。
辛うじてぶっ飛んだり、転倒しないで済んだが
フロント周りとフレームが逝って廃車
相手は後期高齢者の爺さんだった。
もちろん自分も止まれないのが悪いのだが
そういうことがあって2月にアドレスV125Sを買っていきなり
フロントブレーキキャリパーを2ポットに交換ついでにホースもメッシュに交換
ウインカーポジションキット取り付け
ヘッドライトバルブも外品でちょっと明るめに交換したわ
制動力は余分と思えるくらいが安心
最終型フルノーマルを大事にメンテして無事故無転倒で
乗ってきたのだが、2月の初めに４０Km位で
交差点を青信号直進中、直前まで止まっていた右折車が
急に目の前に出てきて止まれずに突っ込んだ。
辛うじてぶっ飛んだり、転倒しないで済んだが
フロント周りとフレームが逝って廃車
相手は後期高齢者の爺さんだった。
もちろん自分も止まれないのが悪いのだが
そういうことがあって2月にアドレスV125Sを買っていきなり
フロントブレーキキャリパーを2ポットに交換ついでにホースもメッシュに交換
ウインカーポジションキット取り付け
ヘッドライトバルブも外品でちょっと明るめに交換したわ
制動力は余分と思えるくらいが安心
タイヤも替えたんやろな？
ブレーキだけ強化してもタイヤが中華品じゃ意味ないで
ブレーキだけ強化してもタイヤが中華品じゃ意味ないで
>>621
そういう事故もあるんだな、ご愁傷様
自分はアドレスV125GだがやはりキャリパーはKX80のに交換した
ディスクやホースは様子見で気になったら換えればいいやと思ってたが
とりあえずこのままで大丈夫そうだ
Fタイヤはもうじき7年目突入だが
走行距離11000kmなので溝は残ってる
だが、溝をよく見ると劣化でヒビ割れみたいになってるんだよな・・
そういう事故もあるんだな、ご愁傷様
自分はアドレスV125GだがやはりキャリパーはKX80のに交換した
ディスクやホースは様子見で気になったら換えればいいやと思ってたが
とりあえずこのままで大丈夫そうだ
Fタイヤはもうじき7年目突入だが
走行距離11000kmなので溝は残ってる
だが、溝をよく見ると劣化でヒビ割れみたいになってるんだよな・・
アドレス最強伝説
原付の車体に無理やり１２５のエンジンを付けた変態バイク
その名はアホレス
その名はアホレス
アドレスはフレームがどうしてもアレだから
最終的に他と差がつくんだよね。
三年間乗り続けて最近乗り換えたけど痛感した。
ヤフオクに出品されまくってるけどオーナー達はつくづく痛感したんだと思われ。
やっぱり骨太でしっかりしてないと他何やっても付け焼き刃。
やわいから軽くて俊敏。そのぶんいざという時ダメージはハンパない。
バイクも人も。
最終的に他と差がつくんだよね。
三年間乗り続けて最近乗り換えたけど痛感した。
ヤフオクに出品されまくってるけどオーナー達はつくづく痛感したんだと思われ。
やっぱり骨太でしっかりしてないと他何やっても付け焼き刃。
やわいから軽くて俊敏。そのぶんいざという時ダメージはハンパない。
バイクも人も。
アドレスとカブ１１０は
一般車からは原チャリにしか見えない
から道路の真ん中走ってると嫌がらせしてくる
車から見れば路側帯ギリギリをおとなしく走ってろ
思われるから
一般車からは原チャリにしか見えない
から道路の真ん中走ってると嫌がらせしてくる
車から見れば路側帯ギリギリをおとなしく走ってろ
思われるから
トラック乗ったり普通車乗ったりするとわかるけど、前が短い車って車間が詰めやすいのよね。
ワンボックスや軽ワゴンみたいにボンネット短いと見える地面が真下に近いから。
普通車乗ってて信号待ちで後ろにトラックが来てもかなり詰めて止めて来るのはそのせいで、パッシングや蛇行とかはせずに詰めて来るだけなのは気づいてない可能性もあるよ。
ワンボックスや軽ワゴンみたいにボンネット短いと見える地面が真下に近いから。
普通車乗ってて信号待ちで後ろにトラックが来てもかなり詰めて止めて来るのはそのせいで、パッシングや蛇行とかはせずに詰めて来るだけなのは気づいてない可能性もあるよ。
DQN仕様の爆音と電飾看板のようなランプ類
毒を持つ動物のような近寄りがたい外見は
ある意味安全。
思いっきり煽られるか、避けられて近寄って来ないから
毒を持つ動物のような近寄りがたい外見は
ある意味安全。
思いっきり煽られるか、避けられて近寄って来ないから
距離感が狂うんだよな
特にトラックだと、見降ろすから距離がある様に感じてしまう
この程度、教習所で習ったはず
大体、ピンクナンバー付いてるのに原付と思う池沼居るのかよ
道路でちゃいけないレベル
特にトラックだと、見降ろすから距離がある様に感じてしまう
この程度、教習所で習ったはず
大体、ピンクナンバー付いてるのに原付と思う池沼居るのかよ
道路でちゃいけないレベル
>>630
習っても口頭だし教習車は大体セダンだからね。
セダンは自分のバンパー見えないからある程度距離置かないと怖いし。
初めて車買ってワゴンRとか乗っちゃうと距離詰めすぎちゃう感じ。
ハイエースやトラックなんて真下見えるミラー付いてるから10cmぐらいまで余裕で詰められるしなｗ
習っても口頭だし教習車は大体セダンだからね。
セダンは自分のバンパー見えないからある程度距離置かないと怖いし。
初めて車買ってワゴンRとか乗っちゃうと距離詰めすぎちゃう感じ。
ハイエースやトラックなんて真下見えるミラー付いてるから10cmぐらいまで余裕で詰められるしなｗ
ピンクナンバーなんて知らないのが人の方が多いぜ
あと、アドレスとシグナスPCXあたりは街中でちょっと離れて見た場合は
あの程度の大きさの差異はわからんからどれも原チャリに見えると思うぜ
近くで並べて見比べればわかるけどな
あと、アドレスとシグナスPCXあたりは街中でちょっと離れて見た場合は
あの程度の大きさの差異はわからんからどれも原チャリに見えると思うぜ
近くで並べて見比べればわかるけどな
634 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 10:52:48.27 ID:ar0qpz3F
意外に色もそうだけどナンバープレートの大きさもほぼ一瞬で判断出来る、
って感じもあるんだよね。字体の大きさとかも。
何時だったかキムコのレーシング125と150を数日の間で見たんだけど、
ナンバープレートの存在感って大きいなあ、と思ったよ。
小さい車体は特にね、んで普通の人はリア側の雰囲気トータルで見てなんとなく
原付か普通車か判断すのでは？
って感じもあるんだよね。字体の大きさとかも。
何時だったかキムコのレーシング125と150を数日の間で見たんだけど、
ナンバープレートの存在感って大きいなあ、と思ったよ。
小さい車体は特にね、んで普通の人はリア側の雰囲気トータルで見てなんとなく
原付か普通車か判断すのでは？
>普通の人はリア側の雰囲気トータルで見てなんとなく
普通の人は形だけ見てスクーターやカブの形なら全部原付と思ってるんじゃね？
ナンバーなんか見ちゃいないよ。…と根拠はないが俺はそう思ってるｗ
向こうが色々知ってるとか期待しない方がいい。
ただデカスクくらいは区別出来るかも…デカイから。
（それでも「ナナハン」とか思ってる。ソースはウチの兄嫁←ナナハンて言葉の意味が判ってない）
普通の人は形だけ見てスクーターやカブの形なら全部原付と思ってるんじゃね？
ナンバーなんか見ちゃいないよ。…と根拠はないが俺はそう思ってるｗ
向こうが色々知ってるとか期待しない方がいい。
ただデカスクくらいは区別出来るかも…デカイから。
（それでも「ナナハン」とか思ってる。ソースはウチの兄嫁←ナナハンて言葉の意味が判ってない）
スクーター→遅い→邪魔→抜かしにかかる
だろうな。
区別ついてる人間なんてほとんどいないと思うよ。
だろうな。
区別ついてる人間なんてほとんどいないと思うよ。
バイクってびっくりするほど世間に関心持たれてないよなｗ
638 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 11:56:40.08 ID:I17rmPOA
むしろ無茶なすり抜けや爆音マフラー連中のせいで迷惑なだけのものと思われてるな
他のほとんどの趣味は勝手にやってろって話だがアホなバイク乗りは他人に迷惑かけてるわけで
他のほとんどの趣味は勝手にやってろって話だがアホなバイク乗りは他人に迷惑かけてるわけで
二種って遅いから白バイも追ってこないね。
なんていいバイクなんだｗ
なんていいバイクなんだｗ
おいらも二輪に興味を持つ前は、DQNがヴェンヴェンいわせて走ってるイメージが強かった。
カブ１１０ものろい邪魔抜かせって考えるんだな
マフラー音を小刻みにブルブルン言わせて通っていくのが増えてきた
若いのに手の震えが止まらないなんて可哀そう
若いのに手の震えが止まらないなんて可哀そう
原付二種スクーターでタンデムしてたら動画サイトに上げられて
「DQN原チャ氏ね！」ってコメントがずらずら並ぶ時代ですよ…
「DQN原チャ氏ね！」ってコメントがずらずら並ぶ時代ですよ…
3ない運動が浸透していいことだね
スクーターなんか乗るからだ
YZF-R125乗れよ 煽られないぞ
夏休み入ったからDQN車増えたわ
夜走るときは気をつけろよお前ら
夜走るときは気をつけろよお前ら
YZF-R125なんて買うならニーゴー買うわｗ
125なんて遅すぎｗ
125なんて遅すぎｗ
TZR125乗ってるけどそろそろ潮時かと思って次のバイクを模索中。
オフがいいかなと思ってXLR125とかKLX125とか欲しい感じ。
XLRは古いからKLXの方がいいかな？部品供給の面とかね。
オフがいいかなと思ってXLR125とかKLX125とか欲しい感じ。
XLRは古いからKLXの方がいいかな？部品供給の面とかね。
>>630
最近教習所にイチから行った人間だけど、
学科ではピンクナンバーが何であるかなんて一言も触れなかった。
てか、学科の教本ですら「※原付は別の取り決めがあります」で
写真もイラストもなしなんだから、知ってる奴のほうがおかしいレベルになってそう
最近教習所にイチから行った人間だけど、
学科ではピンクナンバーが何であるかなんて一言も触れなかった。
てか、学科の教本ですら「※原付は別の取り決めがあります」で
写真もイラストもなしなんだから、知ってる奴のほうがおかしいレベルになってそう
エイプで何km出るか試してみたら
80超えたあたりでかなり不安定な感じになってきて怖くなって実験やめたでゴザル
マンホールで飛べる
80超えたあたりでかなり不安定な感じになってきて怖くなって実験やめたでゴザル
マンホールで飛べる
>>653
自分で考えろ
自分で考えろ
どっちもだせえ
657 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 21:21:35.44 ID:1NAsTDZu
何か新車の軽を買うか中古の普通車を買うかの議論に似ている
結局はマシンよりも乗り手のスペックに大きく依存すると思うの
結局はマシンよりも乗り手のスペックに大きく依存すると思うの
身長190くらいのやつが乗ってたら煽られないってことか？
煽られるのはチョロチョロウザイ馬鹿だけだ
大多数の人はスクーターかどうかくらいの違いしか認識しないと思うんだよね
661 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 21:41:18.60 ID:5UgJlxoJ
>637
危ない乗り物と思われてるからだ
危ない乗り物と思われてるからだ
>>658
186センチ100キロのラガーマン体型だけどお構いなしだぞ
186センチ100キロのラガーマン体型だけどお構いなしだぞ
じゃあ乗り手のスペック？とやらは関係ないのか
俺を煽るのは構わないけど
赤ちゃん乗ってる車にクラクションとかはやめて欲しい
しつこく煽る車前に行かせたら前の軽にも煽り始めた
譲るんじゃなかった
赤ちゃん乗ってる車にクラクションとかはやめて欲しい
しつこく煽る車前に行かせたら前の軽にも煽り始めた
譲るんじゃなかった
>>635
普通の人は、
「バイク ＝ 遅い ＝ 邪魔 ＝ 抜かす」
だよ。
リッターだろうが50ccだろうが、殆ど区別ついとらん。
軽トラやDQNワゴンが、必死にリッターバイク抜かそうとしてるの見るし。
普通の人は、
「バイク ＝ 遅い ＝ 邪魔 ＝ 抜かす」
だよ。
リッターだろうが50ccだろうが、殆ど区別ついとらん。
軽トラやDQNワゴンが、必死にリッターバイク抜かそうとしてるの見るし。
抜かないと気が済まない人っているよね
1日1回は抜いてるよな
何を？
止してくれ、突っ込まれるのは嫌いなんだ
やっぱ大きいの買ったほうがいいな
小さいのでスピード出してるの見ると超カッコ悪く見える
小さいのでスピード出してるの見ると超カッコ悪く見える
大きさより騒音の方が気になるな
たまにすんげぇ五月蝿いやついるでしょ
なんで改造してまで騒音でかくするのやら
たまにすんげぇ五月蝿いやついるでしょ
なんで改造してまで騒音でかくするのやら
KSR2で周囲のの速度に合わせて走ってても抜こうとしてくるやからは多いな エリミ125に乗ってる時と明らかに違う
騒音と聞こえる音は騒音。良い音色と聞こえる音はサウンドだったり。
人それぞれの感性もあるわな。
ノーマルマフラーに満足出来ない人種には2種類に大別出来る。
Ａ 抜けが悪い＋重いのを改善したい
Ｂ 音を大きくしたい
相応の抜けと軽さを求めると、音量は必然的に大きくなっちまう。
単にマフラー変えたいって言う馬鹿もいる。
尚、近所のオバハンにとっては、どれも一緒だったりする。
人それぞれの感性もあるわな。
ノーマルマフラーに満足出来ない人種には2種類に大別出来る。
Ａ 抜けが悪い＋重いのを改善したい
Ｂ 音を大きくしたい
相応の抜けと軽さを求めると、音量は必然的に大きくなっちまう。
単にマフラー変えたいって言う馬鹿もいる。
尚、近所のオバハンにとっては、どれも一緒だったりする。
>>670
嫌よ嫌よも好きのうち
嫌よ嫌よも好きのうち
普段は人に注目されるのが大嫌いだが、
RV125に乗ってる時に歩行者の視線が壮大なバックレストとリアスポイラーに向くと
嬉しく思ってしまう俺は相当キモイな。
ちっこい原一スクで惨めな思いをして来た期間が長かったから許せ
RV125に乗ってる時に歩行者の視線が壮大なバックレストとリアスポイラーに向くと
嬉しく思ってしまう俺は相当キモイな。
ちっこい原一スクで惨めな思いをして来た期間が長かったから許せ
>>676
ﾌﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ ﾓﾜｯ
ﾌﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ ﾓﾜｯ
原付で五月蝿いのは辛いわ。
見てて悲しい。
見てて悲しい。
>>679
許してやれよ
許してやれよ
バイクの音っていくらこだわってても乗ってる本人以外にはただの騒音だと思うよ
子供の頃あのバイク格好いいとは思っても音が良いとかなかったし
子供の頃あのバイク格好いいとは思っても音が良いとかなかったし
というか、たかが125ccレベルで音とか（ｒｙ
>>676
違うなｗ 俺が思うには
ノーマルマフラーに満足出来ない人種には2種類に大別出来る。
①見た目が気に入らない
②音が芝刈り機みたいで嫌だ（小型クラスだと）
だと思う。
で、マフラー換えても大抵は芝刈り機の音がポンポン船になってるだけという…
違うなｗ 俺が思うには
ノーマルマフラーに満足出来ない人種には2種類に大別出来る。
①見た目が気に入らない
②音が芝刈り機みたいで嫌だ（小型クラスだと）
だと思う。
で、マフラー換えても大抵は芝刈り機の音がポンポン船になってるだけという…
>>681
スクはなんか痛々しいけどモンゴリだと「おお ちいちゃなエンジン頑張ってるなー」とか思っちゃうので勝手だよね俺
スクはなんか痛々しいけどモンゴリだと「おお ちいちゃなエンジン頑張ってるなー」とか思っちゃうので勝手だよね俺
うん
小排気量だからこそ吸排気交換したり色々やって好みのパワーバランス作って行くと思うんだけどみんな違うのかな？
ギアガチャができれば10馬力くらいでもいいわ
チャリ乗ってろ
独善的な人間が多くなったなこのスレ
250乗ってて、信号でバイクが滞留してる時、
イエロー・ピンクナンバーなら、その後につく。
原1ならできるだけ前に出る。
しかし、ピンクの後ろについたのに、スタートで原1並のもさもさ
されたときはショック。
イエロー・ピンクナンバーなら、その後につく。
原1ならできるだけ前に出る。
しかし、ピンクの後ろについたのに、スタートで原1並のもさもさ
されたときはショック。
てか、みんながみんなスタートでがんばってないからな
696 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 12:16:48.39 ID:SOKBoYM/
それも若い時だけな年を取っていけば音は静かな方がよくなる
音だけでかくしても低回転でのトルクが抜けるだけ
絶対的にパワーの足りない原付ならともかく、二種で低回転でのトルク削って
高回転でのピークパワー追求しても街乗りでは効果が低い割りに音は煩くなるばかり
今時のノーマルマフラーは重さと触媒がちょっとってなくらいなもんで
いじってないエンジン特性とのマッチングならはほぼ完成形でしょ
絶対的にパワーの足りない原付ならともかく、二種で低回転でのトルク削って
高回転でのピークパワー追求しても街乗りでは効果が低い割りに音は煩くなるばかり
今時のノーマルマフラーは重さと触媒がちょっとってなくらいなもんで
いじってないエンジン特性とのマッチングならはほぼ完成形でしょ
軽い純正マフラーが欲しい
マフラー交換しても燃費下がるだけだから純正がいい
中回転にトルクのピークがくるように
キャブとデュフューザーをいじってるが
キャブとデュフューザーをいじってるが
703 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 15:25:31.07 ID:0gwVuXmC
マフラー変えてるヤツ＝低脳
の方程式があると俺は思っている。
異論は少し認める
の方程式があると俺は思っている。
異論は少し認める
マフラーノーマルで良いんだけど
純正が余りにダサすぎるときだけ社外にしてる。
カブのノーマルみたいにダサいヤツがある
ノーマルからデザインが良かったらマフラー交換はしない
純正が余りにダサすぎるときだけ社外にしてる。
カブのノーマルみたいにダサいヤツがある
ノーマルからデザインが良かったらマフラー交換はしない
六年乗って純正のが錆だらけになってしまったから社外品にしたよ
ちょっとお高い買い物だったけど満足
ちょっとお高い買い物だったけど満足
>>704
klx125？
klx125？
>>703
真理
真理
駐輪場にくっそうるせえ珍走いんなあと思ったらアドレスだったときは笑った
カブとＣＤのノーマルマフラーのねっこエキパイすぐ錆び出るの名
族はシングル乗らないだろ
711 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 20:02:48.40 ID:DYKI/mS2
音を大きくするのは安全性に効果あり
悪いことばかりじゃないぜ
悪いことばかりじゃないぜ
先頭 ピンクナンバーノロノロ発進
2番手 原１ 先頭と等速
3番手 自分 500m先左折予定
だったときは先頭のノロノロ発進を恨んだ…
普通車がノロノロ発進にキレて追い越しかけてくるとき、
嫌がらせのスレスレ追い越し受けて怖い目見るのは後ろなんだぜ
2番手 原１ 先頭と等速
3番手 自分 500m先左折予定
だったときは先頭のノロノロ発進を恨んだ…
普通車がノロノロ発進にキレて追い越しかけてくるとき、
嫌がらせのスレスレ追い越し受けて怖い目見るのは後ろなんだぜ
そもそもイライラする方が間違ってる
１番手 ピンクナンバー俺
２番手 原チャ
これなら間違いなくノロノロ発進して急加速するわはｗｗ
２番手 原チャ
これなら間違いなくノロノロ発進して急加速するわはｗｗ
車のほうの流れに乗ればいいだけじゃん
すまん、別に責める気はなかった。
某ワースト地域だから、信号待ちは見切り発進ばっかで
車の流れに行くと幅寄せされる嫌な地域なんだ。
>>714
フルスロットル加速してできるだけ前行くよ。
信号待ちの後ってスレスレ追い越しテクでも競ってるのか
危ない追い越しする四輪がほんと多い地域
某ワースト地域だから、信号待ちは見切り発進ばっかで
車の流れに行くと幅寄せされる嫌な地域なんだ。
>>714
フルスロットル加速してできるだけ前行くよ。
信号待ちの後ってスレスレ追い越しテクでも競ってるのか
危ない追い越しする四輪がほんと多い地域
フルスロットル加速なんかせんでもいいだろ。
無駄だよ。無駄。
無駄だよ。無駄。
フルスロットルよりもフルバンクでステップ擦ろうぜ
下手に流れに乗るよりささっと前に出たほうが安全だろバイクって
俺は知らない道で先頭走ってるとネズミ捕りが怖いから流れに乗るよ派
原１・２なら一旦降りて歩道を押して歩けば歩行者扱いになるから便利だね
>>723
実際は無理があるかもしれんけど125以上でもエンジン切って押してたら歩行者扱いじゃなかった？
実際は無理があるかもしれんけど125以上でもエンジン切って押してたら歩行者扱いじゃなかった？
排気量は問わないけどサイドカーと牽引中は駄目らしい。
エンジン切っておかなきゃ駄目と思ってたけど記載がないから関係ないのかな？
道路交通法 第一章 総則 第二条 ３－２
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html
３ この法律の規定の適用については、次に掲げる者は、歩行者とする。
一 身体障害者用の車いす、歩行補助車等又は小児用の車を通行させている者
二 次条の大型自動二輪車若しくは普通自動二輪車、二輪の原動機付自転車又は
二輪若しくは三輪の自転車（これらの車両で側車付きのもの及び他の車両を
牽引しているものを除く。）を押して歩いている者
エンジン切っておかなきゃ駄目と思ってたけど記載がないから関係ないのかな？
道路交通法 第一章 総則 第二条 ３－２
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html
３ この法律の規定の適用については、次に掲げる者は、歩行者とする。
一 身体障害者用の車いす、歩行補助車等又は小児用の車を通行させている者
二 次条の大型自動二輪車若しくは普通自動二輪車、二輪の原動機付自転車又は
二輪若しくは三輪の自転車（これらの車両で側車付きのもの及び他の車両を
牽引しているものを除く。）を押して歩いている者
727 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 01:22:23.43 ID:2ebV7IqH
サイドカーを押し歩きとかドMしか無理だな
728 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 01:52:20.80 ID:OXx79k0S
郵政カブは歩道でもバビューン
>>711
うるさくて腹立つけどそれは確かにあるんだよな。
うるさくて腹立つけどそれは確かにあるんだよな。
前が車のわきから抜け切るかどうか判らないのに
後に付く方が未熟なんだろ
他車の配慮に頼らないとまともに走れないようなのは
大人しく車の後に並べって
後に付く方が未熟なんだろ
他車の配慮に頼らないとまともに走れないようなのは
大人しく車の後に並べって
加速は１２５MTなのでノロノロ
５速で車の流れに乗る
トルクが有るから２０ｋｍ/hくらいでも５速で加速する
５速で車の流れに乗る
トルクが有るから２０ｋｍ/hくらいでも５速で加速する
逆にサイドカー押してる人は、歩行者じゃなきゃ何になんのかね？
リヤカーみたいなもんだから軽車両かな？
リヤカーみたいなもんだから軽車両かな？
>>730
東京、千葉、埼玉、愛知では四輪も信号青で猛ダッシュしてくるのでWR軽くするとか
フルアクセルにする必要がある。
（とりわけ、品川、習志野）
その他の地域ではその必要性を感じたことはない。
一部のプリスウがレースのような加速で125ccではどうやっても太刀打ちできない状
態だが、ほとんどの四輪はついていけない。
125ccが巡航速度になって等間隔になる感じ。
東京、千葉、埼玉、愛知では四輪も信号青で猛ダッシュしてくるのでWR軽くするとか
フルアクセルにする必要がある。
（とりわけ、品川、習志野）
その他の地域ではその必要性を感じたことはない。
一部のプリスウがレースのような加速で125ccではどうやっても太刀打ちできない状
態だが、ほとんどの四輪はついていけない。
125ccが巡航速度になって等間隔になる感じ。
サイドカーつけてタンデムで三人乗りって可能なのかね？
ハヤブサが前をノロノロ制限速度で走ってたら
後ろの黒のプリウスがイライラして煽って
強引にハヤブサ抜かしたが・・
瞬間的にプリウスが抜き返された
見てて気持ちが良かった
後ろの黒のプリウスがイライラして煽って
強引にハヤブサ抜かしたが・・
瞬間的にプリウスが抜き返された
見てて気持ちが良かった
車はバイクの車種わからないものなぁ～
まぁ4スト１２５ならどう頑張っても車が本気出したら
追いつけないよなｗ
まぁいいんだけど
まぁ4スト１２５ならどう頑張っても車が本気出したら
追いつけないよなｗ
まぁいいんだけど
最近は追い越されたことに腹を立てて刺したとかいうワケわからん奴いるからな
俺なんかタクシーに幅寄せされまくってトラックと挟められて転倒したぞ
運ちゃん曰くバイクは危ないから警告のつもりだったとか
俺なんかタクシーに幅寄せされまくってトラックと挟められて転倒したぞ
運ちゃん曰くバイクは危ないから警告のつもりだったとか
4輪乗ってりゃ分かるだろうけど2輪の後ろって神経使うだろ
車間距離把握しづらいし、2輪は構造的に転けるから安心感がない
2輪が転けたら自分が跳ねちゃうポジだし
車間距離把握しづらいし、2輪は構造的に転けるから安心感がない
2輪が転けたら自分が跳ねちゃうポジだし
俺は挙動不審な車が居たらすぐ寄るか
逃げるようにしてる。
おかしいと思ったら 老人やおばさんだったり
ほんとうに危ない
車がどうとかバイクがどうとか意地の張り合いでなく
バカか猿が乗ってるんだから正気で相手すると
自分が損だと思ってる
738のように異端な考えを持ったおっさんとかほんと居るからね
逃げるようにしてる。
おかしいと思ったら 老人やおばさんだったり
ほんとうに危ない
車がどうとかバイクがどうとか意地の張り合いでなく
バカか猿が乗ってるんだから正気で相手すると
自分が損だと思ってる
738のように異端な考えを持ったおっさんとかほんと居るからね
タクシーに近づかないのは常識
奴ら、交通法規を無視するから
奴ら、交通法規を無視するから
スズキGSR125ってどれくらい速いかって見たらｗｗｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2612791
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2612791
>>739
4輪オンリーちゃん？ｗ
気を使うのはわかるけど、
車間距離がわかり辛いってのは同意しかねる。
前が10tトラックだろうがスクーターだろうが、
俺はわかるけどね。
もちろん自分が2輪でも4輪でもね。
あ～、夜間で街頭もまったく無い場所なら、
多少わかり辛いかもね。
4輪オンリーちゃん？ｗ
気を使うのはわかるけど、
車間距離がわかり辛いってのは同意しかねる。
前が10tトラックだろうがスクーターだろうが、
俺はわかるけどね。
もちろん自分が2輪でも4輪でもね。
あ～、夜間で街頭もまったく無い場所なら、
多少わかり辛いかもね。
四輪オンリーちゃんは二輪の存在を脳から消し去ることがあるので怖い
距離感が掴みにくいっていうのは同意
748 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 07:28:28.74 ID:OXx79k0S
先頭で走ると捕まりそうだから車の後ろ、つまり２番目以降で走ることにしてる。
そして車線の真ん中走る。
まぁそれでも稀に基地外が抜いていこうとはするが。
そして車線の真ん中走る。
まぁそれでも稀に基地外が抜いていこうとはするが。
片側２車線で左車線の真ん中走ってたら
左から路側帯を踏んで抜かしていった
DQNは何言っても無駄だから煽られたりしても
じっと我慢が大事
左から路側帯を踏んで抜かしていった
DQNは何言っても無駄だから煽られたりしても
じっと我慢が大事
750 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 08:45:34.96 ID:Zghzo/7E
125ｃｃバイクを通勤用に買おうと思ってるんですが、お勧めはありますか？
ちなみに25万円以下で新車だとなお良しです
ちなみに25万円以下で新車だとなお良しです
>>750
ATかMTか？
ATかMTか？
気に入ったやつ
753 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 09:10:46.24 ID:OXx79k0S
ATならPCX一択
MTならGN125H車両価格１０万円で新車
MTならGN125H車両価格１０万円で新車
アドレスしかないだろ
通勤用途ならアドレスだな
PCXの方が燃費いいけど通勤向きじゃない
PCXの方が燃費いいけど通勤向きじゃない
アドレスV125一択
スペイシー100
759 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 12:27:07.21 ID:yepFLHNC
うーむ25キロ程の距離がある通勤用にバイクが欲しいから
やっとこさ免許取ったんだが今度はバイク選びで悩むなあ
アドレスというやつとPCXが人気高いみたいだね
やっとこさ免許取ったんだが今度はバイク選びで悩むなあ
アドレスというやつとPCXが人気高いみたいだね
GN125もいいがYBRという手も無いか
街中だとアドレスもPCXもシグナスも同じくらい見かける
50ccの原付スクーターとは違って、アドもPCXも25kmくらいなら
なんの気構えもなく乗っていけるよ
でもせっかく免許取ったのならギア付きに乗るともっと世界が広がる
なんの気構えもなく乗っていけるよ
でもせっかく免許取ったのならギア付きに乗るともっと世界が広がる
まずはAT免許かどうかの確認だ
通勤なら屋根付きの方が良いだろ
765 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 14:18:46.76 ID:YFYH9EIn
アドレスは見た感じが原付と変わりない。
だからPCXのほうがいいと思うけど。
だからPCXのほうがいいと思うけど。
都市部ですり抜け重視、ほんとに通勤オンリーならアド一択
それ意外でゆったり走れるならPCX
ま可能ならPCXだな
それ意外でゆったり走れるならPCX
ま可能ならPCXだな
すり抜けなんか正直大差ないっていうか、PCX程度のサイズで躊躇するような場面そもそもすり抜けすんな
網目縫ってすり抜けしたいキチガイにはアドレス一択なんだろうが
というか今時アドレスなんて値段のメリットが一切ないし原チャリサイズならトリートとかDIOでいいと思う
網目縫ってすり抜けしたいキチガイにはアドレス一択なんだろうが
というか今時アドレスなんて値段のメリットが一切ないし原チャリサイズならトリートとかDIOでいいと思う
>>769
アミダすり抜けできねーだろ
アミダすり抜けできねーだろ
>>769
実走行はCG？各試験は面白いけどな
これなら日本では金田バイクにするだろw
なんだっけ、あのコピペ
～人が開発してってやつ
最終的にシナ人が劣化コピー作ってチョンがファビョるやつ
まんまそうなりそうだな
実走行はCG？各試験は面白いけどな
これなら日本では金田バイクにするだろw
なんだっけ、あのコピペ
～人が開発してってやつ
最終的にシナ人が劣化コピー作ってチョンがファビョるやつ
まんまそうなりそうだな
よくよく考えるとあれだけ思いきり側面から衝突されたら倒れた方が良さそうな
実際にやったらペシャンコじゃね
実際にやったらペシャンコじゃね
凄いねこれ 仕組みが全然わかんねー
安直に地球ゴマかとおもた
まジャイロなんだろうけど人乗ってていけるのかね？
テッセラクトみたいにタイヤ4つつけたほうが合理的じゃね？
スレチなら申し訳ないのだが125を譲り受けるのだが
千葉の新松戸駅から平塚方面に抜ける場合
東京抜けるルートは環八→246号→129号がベストかな？
都内は原付走行できないところとかありそうで心配・・・
千葉の新松戸駅から平塚方面に抜ける場合
東京抜けるルートは環八→246号→129号がベストかな？
都内は原付走行できないところとかありそうで心配・・・
出来ないところってなんや
環八環七は結構飛ばしてる車多いからきつけど１２５ならいけるだろ
環八環七は結構飛ばしてる車多いからきつけど１２５ならいけるだろ
オーバーパスやアンダーパスで原付走行禁止のところがあるからそのあたりが要注意。
あと、意外と二段階右折禁止の場所がある。
あと、意外と二段階右折禁止の場所がある。
って原付2種じゃ関係ないわｗ
>>780-782
レスthx
都内は750ｃｃでしか走ったことがないので
なるべく分かりやすいルートにしてみました
アンダーパスや自動車専用のバイパス的なものがある可能性と思い
と言うか2種は原付通行禁止は通れる？自動車専用は駄目ですよね？
レスthx
都内は750ｃｃでしか走ったことがないので
なるべく分かりやすいルートにしてみました
アンダーパスや自動車専用のバイパス的なものがある可能性と思い
と言うか2種は原付通行禁止は通れる？自動車専用は駄目ですよね？
駄目なのは自動車専用だけ
786 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 21:31:44.62 ID:OXx79k0S
俺だったら国道６号、駒形橋を通って新橋、品川へ。
たしか昭和通りの地下道は原付通行禁止だった気がする。
品川からは15号で南下して横浜手前で１号に移って
そのまま平塚まで。
246はイマイチ好きになれん。ま、個人の好みですが！
たしか昭和通りの地下道は原付通行禁止だった気がする。
品川からは15号で南下して横浜手前で１号に移って
そのまま平塚まで。
246はイマイチ好きになれん。ま、個人の好みですが！
>>784-786
ありがとうございます
緊張してましたが安心して走れそうです
15号→1号なら平塚手前の新湘南バイパスの入り口で間違わなければ
何度か走ってるので安心して走れそうです
こっちのルートにしようかな
来月頭にとりに行くのですが不安も取れ待ち遠しくなってきた！
みんなありがとう！
ありがとうございます
緊張してましたが安心して走れそうです
15号→1号なら平塚手前の新湘南バイパスの入り口で間違わなければ
何度か走ってるので安心して走れそうです
こっちのルートにしようかな
来月頭にとりに行くのですが不安も取れ待ち遠しくなってきた！
みんなありがとう！
788 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:05:13.69 ID:SjtCucoj
東京西部の道に詳しくない半島民の漏れが思いつくのは…
R6 → 環七南下 → 葛西から湾岸西行 → ゲートブリッジ → 環七 → R15 → R1
都心部を避けるルートで遠回りだけど、規制は少ないはず
ゲートブリッジから羽田に抜けるトンネルが原付(50cc)禁止だが、二種は通れる
でも、都内を750で走れるんだったら避ける必要もないか
R6 → 環七南下 → 葛西から湾岸西行 → ゲートブリッジ → 環七 → R15 → R1
都心部を避けるルートで遠回りだけど、規制は少ないはず
ゲートブリッジから羽田に抜けるトンネルが原付(50cc)禁止だが、二種は通れる
でも、都内を750で走れるんだったら避ける必要もないか
昭和通りのアンダーパスは原付通行禁止と二輪全面通行禁止の所がなかったっけ？
どこかで二輪通行禁止の標識を見た記憶が・・・
どこかで二輪通行禁止の標識を見た記憶が・・・
いろいろレスありがとうございます
アドレスが良いみたいなのでスズキの取扱店に行ってみたいと思います
アドレスが良いみたいなのでスズキの取扱店に行ってみたいと思います
791 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:36:46.24 ID:1+NjSFpX
レインボーブリッジの高速じゃない国道の方は原付通行禁止だけど原付2種はOKなんだよね。
今日初めて通った。
なんか嫌な予感がして50km規制通りに走ってたらお台場側に向かって渡りきった後の
トンネル過ぎたところで光電管取り締まりやってた。危なかったｗ
今日初めて通った。
なんか嫌な予感がして50km規制通りに走ってたらお台場側に向かって渡りきった後の
トンネル過ぎたところで光電管取り締まりやってた。危なかったｗ
反対で取締やってるとハイのスイッチパカパカ押して警告してるけど
あれで助かってる奴いるのかなぁ
自分はそういうの一度も遭ったことないし
あれで助かってる奴いるのかなぁ
自分はそういうの一度も遭ったことないし
>>791
しらなかった・・・
ttps://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&oe=UTF8&msa=0&msid=105093675321080648828.000477ca040324d2f7a91
しらなかった・・・
ttps://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&oe=UTF8&msa=0&msid=105093675321080648828.000477ca040324d2f7a91
二輪通行禁止ってけっこう多いみたいだけど、二輪に恨みでもあるのかね
なんで禁止なの
なんで禁止なの
二種乗ってて緑の案内図あると焦るよなｗ
横浜ベイブリッジの下道125cc駄目なのは単なる嫌味？
こうやって見ると結構あるんだね
文字だけじゃイマイチ場所が分からんけど
googleマップにでも表示できれば良いのになー
ttp://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html#i2
文字だけじゃイマイチ場所が分からんけど
googleマップにでも表示できれば良いのになー
ttp://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html#i2
>>797
上り坂が険しくて車種によってはスピードが出ないからじゃないかな？
上り坂が険しくて車種によってはスピードが出ないからじゃないかな？
800 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 23:59:15.97 ID:/fatiWCq
>>792
そこ休日はいつもやってる
そこ休日はいつもやってる
>>793
助かる場合もあるよ。俺の場合地元でしか遭遇したことないからあんまり意味ないけど。
助かる場合もあるよ。俺の場合地元でしか遭遇したことないからあんまり意味ないけど。
802 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 04:02:30.20 ID:QyAZgzLa
原二乗ってるやつに聞きたいんだが、免許は小型二輪の一発か教習所どっちでとった？
それとも普通二輪？
それとも普通二輪？
普通普通二輪。
ApeかPCXかで迷ってんだけど
釣り行くのに使いたいからPCXの方が良いんだろうけどさ
スクーターって乗ったことないから不安なんだよね
釣り行くのに使いたいからPCXの方が良いんだろうけどさ
スクーターって乗ったことないから不安なんだよね
806 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 07:22:23.28 ID:iQEsM4HH
バイク禁止の標識はわかるけど「原付禁止」か「125CC禁止」かが小さくてみにくい。
近くまで来て「125CC禁止」だどあせる。
目が悪いだけかな。
近くまで来て「125CC禁止」だどあせる。
目が悪いだけかな。
釣りと言えばカブだ
CT110とか様になるね
見てきたけどやだよあんなん
クーラーボックス付けたら郵便局員になってまう
クーラーボックス付けたら郵便局員になってまう
原付は実用性以外に意味はない。
スタイルや見た目を気にするのなら排気量を上げないと・・・
スタイルや見た目を気にするのなら排気量を上げないと・・・
僕のは小型二輪ですけぇ
>>810
ベンリィ買おうぜ
ベンリィ買おうぜ
ベンリィだれか買えよ
CT110激カッコイイのにな
確かに釣り竿とかメッチャ似合うわ
確かに釣り竿とかメッチャ似合うわ
普通にあるけどな。
言っちゃなんだけどそっちは結構田舎なんじゃない？
言っちゃなんだけどそっちは結構田舎なんじゃない？
>>818
いや大阪市内でほとんど都会しか走ってないよ。
いや大阪市内でほとんど都会しか走ってないよ。
820 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 10:45:32.64 ID:llVDulwk
CT110はたしかに格好いいが如何せん古過ぎ高すぎなのがね・・・
俺も125ｃｃ禁止て知らなかった
>>819
自分は近所にあるから知っていたけど、
大阪だと関空除くと3ヶ所ぐらいか。
東京も1ヶ所だけみたいだし、都会とか関係ないんじゃない？
ちょっと田舎の交通量多い所の方が多そう。
http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html#i5
自分は近所にあるから知っていたけど、
大阪だと関空除くと3ヶ所ぐらいか。
東京も1ヶ所だけみたいだし、都会とか関係ないんじゃない？
ちょっと田舎の交通量多い所の方が多そう。
http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html#i5
>>822
浜手以外にあるの？
浜手以外にあるの？
>>822-823
やっぱり普通にあるような標識じゃないよな。
やっぱり普通にあるような標識じゃないよな。
>621 ７７４ＲＲ sage 2012/07/20(金) 02:06:37.79 ID:uYj2QwWu
>今年の1月までアドレスV100に乗っていた。
>最終型フルノーマルを大事にメンテして無事故無転倒で
>乗ってきたのだが、2月の初めに４０Km位で
>交差点を青信号直進中、直前まで止まっていた右折車が
>急に目の前に出てきて止まれずに突っ込んだ。
>辛うじてぶっ飛んだり、転倒しないで済んだが
>フロント周りとフレームが逝って廃車
>相手は後期高齢者の爺さんだった。
>もちろん自分も止まれないのが悪いのだが
>そういうことがあって2月にアドレスV125Sを買っていきなり
>フロントブレーキキャリパーを2ポットに交換ついでにホースもメッシュに交換
>ウインカーポジションキット取り付け
>ヘッドライトバルブも外品でちょっと明るめに交換したわ
>制動力は余分と思えるくらいが安心
>今年の1月までアドレスV100に乗っていた。
>最終型フルノーマルを大事にメンテして無事故無転倒で
>乗ってきたのだが、2月の初めに４０Km位で
>交差点を青信号直進中、直前まで止まっていた右折車が
>急に目の前に出てきて止まれずに突っ込んだ。
>辛うじてぶっ飛んだり、転倒しないで済んだが
>フロント周りとフレームが逝って廃車
>相手は後期高齢者の爺さんだった。
>もちろん自分も止まれないのが悪いのだが
>そういうことがあって2月にアドレスV125Sを買っていきなり
>フロントブレーキキャリパーを2ポットに交換ついでにホースもメッシュに交換
>ウインカーポジションキット取り付け
>ヘッドライトバルブも外品でちょっと明るめに交換したわ
>制動力は余分と思えるくらいが安心
↑
誤爆です
スミマセン
誤爆です
スミマセン
>>811
俺が持ってる125トライアルに実用性を求められても・・・
俺が持ってる125トライアルに実用性を求められても・・・
裏六甲が終日禁止になってたりするからあてにならん
原付から原二に買い換えたいと思ってたら、
今乗ってる原付が微妙に水没しかけたものの、
2stだからたいしたこと無くて済んだらしいという件があって以来
買い替えに二の足を踏んでいる。
今乗ってるの、物足りなさ等はあるけどまだ乗られるんだよなあ。
どうしたものか
今乗ってる原付が微妙に水没しかけたものの、
2stだからたいしたこと無くて済んだらしいという件があって以来
買い替えに二の足を踏んでいる。
今乗ってるの、物足りなさ等はあるけどまだ乗られるんだよなあ。
どうしたものか
833 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 14:25:13.56 ID:s/sEtDHr
バイク好きなら買い換えればいいが、生活実用で原付使うなら原１で充分だろ～
最も登録販売台数が多いのは原１だし～
最も登録販売台数が多いのは原１だし～
>>822
浜手バイパス以外の125CC以下禁止ってどこ？
浜手バイパス以外の125CC以下禁止ってどこ？
>>833
スレチ
スレチ
>>832
ボアアップして二種登録すればいいんじゃね？
ボアアップして二種登録すればいいんじゃね？
838 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 14:55:12.00 ID:mXO8zq2q
原一と原二以上じゃ免許取得のハードルが全く違うから
成人の大半が乗れる原一が最も売れてるのは当然だわなｗ
成人の大半が乗れる原一が最も売れてるのは当然だわなｗ
839 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 15:20:06.30 ID:B1hIlpQV
バイク屋が100ccは売れないって言っていたな。
840 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 15:28:01.83 ID:mXO8zq2q
現行車種で100ccって何があるんだっけ？
アドレスV100はかなり売れてたがなあ当時の原二スクでは最強だったし。
アドレスV100はかなり売れてたがなあ当時の原二スクでは最強だったし。
原一なせいか日頃の運転がしんどいのよね(´・ω・｀)
あと普段の行動範囲をもっと広げたいし。
とは言え、広げたい距離的には原二でもしんどそうではあるんだが。
あと原二で乗りたい車種があっての買い替え検討でもあるから
ボアアップは考えてない。
あと普段の行動範囲をもっと広げたいし。
とは言え、広げたい距離的には原二でもしんどそうではあるんだが。
あと原二で乗りたい車種があっての買い替え検討でもあるから
ボアアップは考えてない。
その原１に下取りの値がつくなら下取りに出せば良いが
つかないなら原１置いといて原２買い足せば？
自身の身を持って同時進行で比べられるよ。
たぶん原１乗らなくなるとは思うけど…ｗ（馬鹿らしくて）
つかないなら原１置いといて原２買い足せば？
自身の身を持って同時進行で比べられるよ。
たぶん原１乗らなくなるとは思うけど…ｗ（馬鹿らしくて）
乗らなくなるよ
すべてにおいて儼２が便利だから必要なくなる
すべてにおいて儼２が便利だから必要なくなる
>>842
下取りは大して値段つかないっぽいけど、
あんまりお金無いから原二買う時は今の原一は処分したいかな。
維持費もなにげに高いのよね(´・ω・｀)
この板見てると原付の維持費は安いと言ってる人多いけど
下取りは大して値段つかないっぽいけど、
あんまりお金無いから原二買う時は今の原一は処分したいかな。
維持費もなにげに高いのよね(´・ω・｀)
この板見てると原付の維持費は安いと言ってる人多いけど
安いって言うか無に近いわ
どんな原一でどんな費用掛かってんの？諸保険代、駐輪場代、ガソリン代以外でなんかあんの？
たまに50乗ると怖いわｗ
848 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 17:37:50.92 ID:mXO8zq2q
原付の維持費なんて激安だよな。
年間数千円の自賠責と千円台の税金とあと自分だけのために新たにファミバイ特約つけても＋1万程度だし。
ちなみに俺は下駄の現二スクと盆栽の原一モンキー乗ってるが原一は諸々の規制がウザ過ぎて普段の足としてはホント使えない。
原一スクなんて免許的に原一しか乗れないヤツだけが乗るもんだわ。
年間数千円の自賠責と千円台の税金とあと自分だけのために新たにファミバイ特約つけても＋1万程度だし。
ちなみに俺は下駄の現二スクと盆栽の原一モンキー乗ってるが原一は諸々の規制がウザ過ぎて普段の足としてはホント使えない。
原一スクなんて免許的に原一しか乗れないヤツだけが乗るもんだわ。
849 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 18:18:11.44 ID:B1hIlpQV
ｋｌｘ125っていいバイクですか？
>>849
エンジン以外がボロボロだった原付１種を5千円で買い取ってもらったことがある。
エンジン以外がボロボロだった原付１種を5千円で買い取ってもらったことがある。
昔知人に借りて一週間だけ乗ったけどすごく良かったよ
また乗りたい
また乗りたい
おれもＫＬＸ欲しいなあ
え あ タンクやサイドカバーのラインってシールなの！？剥がせるの？
誤爆
スレ汚しすまん
スレ汚しすまん
>>856
GNスレ乙ｗ
GNスレ乙ｗ
中古で通販可って書いてあるけどさ
こういうの遠いとこだと整備とか出すときどうすんの？
こういうの遠いとこだと整備とか出すときどうすんの？
>>859
通販で買うなら自分でやるか地元に親しいバイク屋があるのが絶対条件。まあ変なバイクとか古いバイクじゃなきゃ何処でも整備はしてくれる
通販で買うなら自分でやるか地元に親しいバイク屋があるのが絶対条件。まあ変なバイクとか古いバイクじゃなきゃ何処でも整備はしてくれる
861 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 22:54:16.76 ID:llVDulwk
嫌そうな顔しつつな
ｋｌｘ125ってｄトラ125より人気だよなぁ。
何でだろう？
そういえば最近Ｄトラ見ないわ。
みんな売っちゃったんだな。
中途半端だし。
何でだろう？
そういえば最近Ｄトラ見ないわ。
みんな売っちゃったんだな。
中途半端だし。
14インチホイールで一層小さく見えるしDトラでできることはKLXでもできちゃうからねー
それにオフ車は小排気量でこそ活きてくるものだし
それにオフ車は小排気量でこそ活きてくるものだし
864 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 00:16:19.28 ID:yVPeVKUM
俺の馴染みのバイク屋のオヤジは古いバイクやいじくり倒したバイクほど喜ぶけどなｗ
原二以上乗り回した後原チャ乗ったら怖いなｗ
軽くて吹っ飛ばされそう
軽くて吹っ飛ばされそう
>>864
俺の馴染みのとこは二代目はすごい嫌がるけど先代のおやじはめっちゃ喜ぶ
俺の馴染みのとこは二代目はすごい嫌がるけど先代のおやじはめっちゃ喜ぶ
>>865
その軽さがまたいいんだけどな
その軽さがまたいいんだけどな
あの車体で改たに16インチモタード仕様出して欲しいな
若干パワーは食われると思うけどかなりの勢いて格好いいっしょ？
若干パワーは食われると思うけどかなりの勢いて格好いいっしょ？
前に乗ってた頃に故障して近くのレッドなんちゃらってバイク屋まで引いてったら
「うちで買ったバイクしか整備しない」
って追い返されたからそういうものなのかと思ってた
つか無料見積もりしたら整備費と配送料で6万かかって
新車のメーカー価格と同じくらいになってた
中古の意味ないわ
「うちで買ったバイクしか整備しない」
って追い返されたからそういうものなのかと思ってた
つか無料見積もりしたら整備費と配送料で6万かかって
新車のメーカー価格と同じくらいになってた
中古の意味ないわ
やっぱ個人営業の何たらモータースみたいなとこで買うべきなのかな？
店次第じゃない？
引っ越した時近くのSBSにアドレス125とグラディウス400持っていったら気軽に引き受けてくれた。
後でヤマハ車買った時にその店に持って行って、ヤマハ正規店に持って行った方がいいか
馴染みのこの店で見てくれるか相談したらこれまた気軽に見てくれてる。
大型なんで車検見込んでの事だったかも。
引っ越した時近くのSBSにアドレス125とグラディウス400持っていったら気軽に引き受けてくれた。
後でヤマハ車買った時にその店に持って行って、ヤマハ正規店に持って行った方がいいか
馴染みのこの店で見てくれるか相談したらこれまた気軽に見てくれてる。
大型なんで車検見込んでの事だったかも。
んーそれは希少だね。
工賃とらないんじゃ食ってけないでしょ。
工賃とらないんじゃ食ってけないでしょ。
俺１７時に初めて買ったカワサキの単車
自分でいじりたくて配線テールランプ回りがわからなくて
カワサキのバイク屋に駆け込んだら
もう自分で弄るな言われたわなぜかすごくショックで
それ以来そこには行ってない
まあ今じゃなんであんな配線がわからない状態で自分でやったのかw若かったな
自分でいじりたくて配線テールランプ回りがわからなくて
カワサキのバイク屋に駆け込んだら
もう自分で弄るな言われたわなぜかすごくショックで
それ以来そこには行ってない
まあ今じゃなんであんな配線がわからない状態で自分でやったのかw若かったな
素人整備をミスった状況で尻吹いてくれるバイク屋か
門前払いかでそのバイク屋がわかるよな
請け負っても儲け重視のとこはすぐに全交換とかいってくる。
門前払いかでそのバイク屋がわかるよな
請け負っても儲け重視のとこはすぐに全交換とかいってくる。
近くの教習所が普免持ちで小型二輪AT3万とか書いてあるんだが
これ全部で3万なのか？
これ全部で3万なのか？
試験場での受験料と免許証交付料は別かと。
試験場の受験料とは？
教習所内で卒検受けて受かったら免許センターとかじゃないのか
教習所内で卒検受けて受かったら免許センターとかじゃないのか
卒検までの最短が３万だな
免許センターは別料金が発生します
免許センターは別料金が発生します
なるほど
免許交付っていくらくらい掛かるもんなんだ？
無知ですまん
免許交付っていくらくらい掛かるもんなんだ？
無知ですまん
自分で調べようとはしないの？
正確な金額がわかると思うけど
正確な金額がわかると思うけど
掲示板に書き込める環境があるなら自分で調べられるし
情報もそっちの方が確かなのに何で調べないんだろう？
情報もそっちの方が確かなのに何で調べないんだろう？
学科試験は試験場だよ
oh…
890 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 13:42:10.84 ID:NFi1T2Vm
yeah…
coming…
>>651
原付は各自治体の管轄だから、色や形は住んでる場所によって違うからな。
原付は各自治体の管轄だから、色や形は住んでる場所によって違うからな。
すみません、二輪免許取得し初バイクでXTZ125を購入しました。
タイヤを交換しようと思うのですが、
ミシュランのT63を、
前輪 80/90-21 M/C 48S TT
後輪 110/80-18 M/C 58S TT
のサイズで履かせられますか？
メーカーサイトを見ると、後輪の許容リムが2.15インチからになっていたので四輪で言うひっぱった感じになるのでしょうか？
タイヤを交換しようと思うのですが、
ミシュランのT63を、
前輪 80/90-21 M/C 48S TT
後輪 110/80-18 M/C 58S TT
のサイズで履かせられますか？
メーカーサイトを見ると、後輪の許容リムが2.15インチからになっていたので四輪で言うひっぱった感じになるのでしょうか？
>>865
まず免許が無くなりそうで怖いよね。
まず免許が無くなりそうで怖いよね。
>>887
>877は普通免許持ってんだから学科も免除だよ。
>877は普通免許持ってんだから学科も免除だよ。
学科免除で３万でもやすい気がするけどそんなもんか？
関西圏なんじゃね？
首都圏では3万じゃ取れねぇな。
首都圏では3万じゃ取れねぇな。
京都じゃねぇの？ 首都圏じゃ最低でも6ﾏﾝだろ
>>893
XTZのスレで聞いてみたら
XTZのスレで聞いてみたら
>>893
駅の掲示板に「XTZ」って書くと相談に乗ってくれるよ。
駅の掲示板に「XTZ」って書くと相談に乗ってくれるよ。
メーカーサイトのPCXのスペック見ると
125も150も大きさや重さはともかく燃費まで一緒だったんだけど
そういうもんなの？
125も150も大きさや重さはともかく燃費まで一緒だったんだけど
そういうもんなの？
そうなんじゃね
53.2（125）と49.0（150）で違うと思うが…
PCXで思い出したが、ディオ110やベンリィ110の話題はあんまりないな
折角espなんて新エンジン造ったんだから全車種に搭載すればいいのにねぇ
ついでにコンビブレーキも外してほしいわ
折角espなんて新エンジン造ったんだから全車種に搭載すればいいのにねぇ
ついでにコンビブレーキも外してほしいわ
Dio110スレの頭のいい人がコストがかかるから
Dio125はでないって言ってたよ
click125iが相当なんだろうけど
Dio125はでないって言ってたよ
click125iが相当なんだろうけど
ヘルメット何が良いかなぁー
スクーターでフルフェイスだと引ったくりっぽいよね
スクーターでフルフェイスだと引ったくりっぽいよね
クリアシールドだったらそうでもないよ
色のイメージもあるよね。
黒とか黒っぽい色は怪しいと見られやすい。
前に殺人事件の現場近くで不審な黒い車が目撃され…とニュースでやってたが
後に犯人が捕まってみたら全然違う色の軽だったという…
黒＝不審 と思っちゃうんだねぇ。
黒とか黒っぽい色は怪しいと見られやすい。
前に殺人事件の現場近くで不審な黒い車が目撃され…とニュースでやってたが
後に犯人が捕まってみたら全然違う色の軽だったという…
黒＝不審 と思っちゃうんだねぇ。
>>909
AB3がオススメ
AB3がオススメ
>>909
バイクと色が合ってると似合って引ったくりっぽくないよｗ
バイクと色が合ってると似合って引ったくりっぽくないよｗ
915 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:22:11.82 ID:jw0e/P3y
. W
x
Y
x
Y
統計的に黄色い車は事故率低いらしいね
でも黄色いヘルメットってあんま見ないね
工事現場とかにはあるけど
でも黄色いヘルメットってあんま見ないね
工事現場とかにはあるけど
歩行者でも黄色と白の服が車のドライバーから視認しやすい
車でも黒とかは夜確認しすらいよね
最近の車は光軸ずれてたりHIDで眩しすぎたりが多すぎてかえって事故りそうになる
夏は白着ればいいけど 冬の厚着で白はなかなか・・・
白は余計暑いで
アミダすり抜けとかやる意味あんの？
本人はカッコイイとか思ってんだろうけど
本人はカッコイイとか思ってんだろうけど
どういう状況でやるかによる。
どんな状況だろうがDQNしかやらん
>>921
マジで？ 紫外線通すとか？
マジで？ 紫外線通すとか？
>>925
ttp://www.avanteco.jp/kuro.html
>よく、白い色は光を反射すると言われており、紫外線対策にも一見効果的なようですが、 白色が反射するのは熱だけであり、紫外線は通してしまうという特性があります。
>一方、黒色は熱を吸収しますが、紫外線は通しません。
やっぱ白は暑くないらしい。
ttp://www.avanteco.jp/kuro.html
>よく、白い色は光を反射すると言われており、紫外線対策にも一見効果的なようですが、 白色が反射するのは熱だけであり、紫外線は通してしまうという特性があります。
>一方、黒色は熱を吸収しますが、紫外線は通しません。
やっぱ白は暑くないらしい。
てことは黒の下着の上に白を着ればいいのか。
>>297
天才！
天才！
服が熱持ったところで走ったら風で冷えるからどっちか一枚なら黒だな
黒のインナーアーマーに白のメッシュジャケットが1番良さげ
黒のインナーアーマーに白のメッシュジャケットが1番良さげ
しかし白のアウターはすぐ汚れる
バイク乗るのに汚れなんて気にすんなよ
純白のタキシードでオフロード走っちゃえよ
純白のタキシードでオフロード走っちゃえよ
白のウエアーは光りを反射して顔にまともに
反射してくるから暑い
黒は反射しないし放出も白より圧倒的に多いから
黒が涼しい
反射してくるから暑い
黒は反射しないし放出も白より圧倒的に多いから
黒が涼しい
JKの下着の色なら？
ピンクがいいです
それこそ白だろ
白が良いです片紐のないやつをペロンと降ろすのが好きです。
欲求不満炸裂中スレッド！
「原付二種△小型限定」！！
ｲﾔｯﾎｰｲ
「原付二種△小型限定」！！
ｲﾔｯﾎｰｲ
いや、黒ジャケは暑いよ。
オレだけ？
オレだけ？
夏は短パンにTシャツでおｋ
PCXかエイプか迷いに迷って近くのレッドバロン行ったら
FTRってやつが19万で売られてた
実物見れば決められると思いきや迷いが更に深まってしまった
FTRってやつが19万で売られてた
実物見れば決められると思いきや迷いが更に深まってしまった
たぶんＦＴＲがいいよ。
二種なんてすぐ飽きるよ。
二種なんてすぐ飽きるよ。
>>926
紫外線を通さない、白系の生地使えば最強だな。
紫外線を通さない、白系の生地使えば最強だな。
>>940
任意保険代が払えるならFTRが良いよ。
免許があって原２に乗ってる人なんて任意保険代の節約目的だけだから
そらパワーがあるに越した事はない
まぁ有るとしたらコンパクトで移動距離が少なくて燃費が良くてぐらい？
FTRが燃費一リットルのガソリンで２５ｋｍとすると
カブ１１０は１リットルで６０ｋｍ走ります。
加速も普段使いではそう不満も出ないでしょう
そこらをどう考えるかですね。
PCセックスも燃費は良いですよ＾＾
私は言いたいのはエイプだけはやめとけｗ
高いだけで何も得るものなはい
任意保険代が払えるならFTRが良いよ。
免許があって原２に乗ってる人なんて任意保険代の節約目的だけだから
そらパワーがあるに越した事はない
まぁ有るとしたらコンパクトで移動距離が少なくて燃費が良くてぐらい？
FTRが燃費一リットルのガソリンで２５ｋｍとすると
カブ１１０は１リットルで６０ｋｍ走ります。
加速も普段使いではそう不満も出ないでしょう
そこらをどう考えるかですね。
PCセックスも燃費は良いですよ＾＾
私は言いたいのはエイプだけはやめとけｗ
高いだけで何も得るものなはい
個人的にはFTRをオススメしたいけど流行りじゃないよ？
使い道をよく見定めてから買った方がいいと思う。二種は環境によってはファミ特使えるけど125以上は保険とか二種以上に諸々掛かるしね。
使い道をよく見定めてから買った方がいいと思う。二種は環境によってはファミ特使えるけど125以上は保険とか二種以上に諸々掛かるしね。
流行りで乗るならすぐ飽きるからw
任意保険ｗ
ホンダのホームページだとFTRリッター43kmになってるけど
エイプは55km
エイプは55km
保険目的だけじゃないが
気が向いた時にしか乗らない子供には分かるまい
気が向いた時にしか乗らない子供には分かるまい
一貫性のないラインナップだな
もうちょいよく考えたら？
エイプもFTRもバカスタムばっかだからやめとけ
もうちょいよく考えたら？
エイプもFTRもバカスタムばっかだからやめとけ
一貫性が無い ＝ 何にも考えてない＋明確な目的が無い
そういう場合は、気になったFTR買って正解。
でも、PCXってイイ原2だし、大抵満足すると思う。
少なくとも、そういう状態であれば、APEだけはダメ。
明確な目的意識がある or よほどの馬鹿脳でなければ必ず後悔する。
馬鹿脳な俺が保障する
そういう場合は、気になったFTR買って正解。
でも、PCXってイイ原2だし、大抵満足すると思う。
少なくとも、そういう状態であれば、APEだけはダメ。
明確な目的意識がある or よほどの馬鹿脳でなければ必ず後悔する。
馬鹿脳な俺が保障する
１０代だったら２０万近いね任意保険
http://www.bike-hoken.jp/hikaku/?select2=1&select3=1&select4=3
強制保険だけ掛けて ベンツにぶつけて 子供をしゃいで
人生を棒に台無しにしよう
http://www.bike-hoken.jp/hikaku/?select2=1&select3=1&select4=3
強制保険だけ掛けて ベンツにぶつけて 子供をしゃいで
人生を棒に台無しにしよう
250クラスと比べると 源２だと燃費1.５倍以上になるんだよな～
ST250辺りならリッター30ぐらいは走りそう
俺のちびTもそれぐらいだけど
俺のちびTもそれぐらいだけど
>>940
PCXとFTRだと排気量は置いといて乗るスタイルが違う気がするが、
そこんところのこだわりはないんだろうか。
自分は試乗せずに荷物の運びやすさでスクーター買っちゃって、調子のってバンクさせたりするけど、
峠を攻めるような乗り方はしないが、そういうスタイルで乗るのが実は好きと買ってから気づいたよ。
PCXとFTRだと排気量は置いといて乗るスタイルが違う気がするが、
そこんところのこだわりはないんだろうか。
自分は試乗せずに荷物の運びやすさでスクーター買っちゃって、調子のってバンクさせたりするけど、
峠を攻めるような乗り方はしないが、そういうスタイルで乗るのが実は好きと買ってから気づいたよ。
FTRは7リッターくらいしか燃料入らなくて3リッターくらい使ったら
予備タンだから長距離ツーリングは無理だよ。
タンクの構造上2リッターくらいは使えないので実質5リッタータンクだから覚悟は必要だよ。
ノーマルで下っ走りなら35km/lくらい走るけど100kmほど走行したら予備タンだからねｗ
高速乗るのも無謀だよ。90kmくらいから振動がヤバイし70kmまでの加速はまあまあだけどそれ以上はウンコ。
都心の街中乗り回すだけなら良いんじゃないって感じのバイクだよ。
田舎で長距離通勤やツーリングにはハッキリ言って不向き。
予備タンだから長距離ツーリングは無理だよ。
タンクの構造上2リッターくらいは使えないので実質5リッタータンクだから覚悟は必要だよ。
ノーマルで下っ走りなら35km/lくらい走るけど100kmほど走行したら予備タンだからねｗ
高速乗るのも無謀だよ。90kmくらいから振動がヤバイし70kmまでの加速はまあまあだけどそれ以上はウンコ。
都心の街中乗り回すだけなら良いんじゃないって感じのバイクだよ。
田舎で長距離通勤やツーリングにはハッキリ言って不向き。
PCX買うくらいならklx125買えよ
そこそこのオフも走れるし楽しいぞ
持って無いけど
と、PCX乗りが言ってみる
そこそこのオフも走れるし楽しいぞ
持って無いけど
と、PCX乗りが言ってみる
>>957
その違いでエイプかPCXかで悩んでたわけですよ
スクーター乗ったことないし不安が大きくて
乗れば慣れるんだろうけど
で店先に並んでるの見て「このエイプなんか若干でかくね？」と思ったらFTRだったと
その違いでエイプかPCXかで悩んでたわけですよ
スクーター乗ったことないし不安が大きくて
乗れば慣れるんだろうけど
で店先に並んでるの見て「このエイプなんか若干でかくね？」と思ったらFTRだったと
ちなみに用途は休日に釣り行ってみたいレベル
そこまでこだわっちゃいないんだけどカブはなんか嫌だ
そこまでこだわっちゃいないんだけどカブはなんか嫌だ
カブの良さがわからないようではまだまだ人生経験が足らんなｗ
>>961
何進めても文句言うから自分で決めなさい
何進めても文句言うから自分で決めなさい
>>961
じゃあセローにしなよ。
こだわって無いんだったら過積載すればいいし、釣りならちょっとした未舗装路も通るかもしれないからスクーターだと走られる道路が限定されてくるし、スクーター慣れしていないなら尚更。
車検無しで燃費も悪く無いしパーツ豊富。ルックスはアレだけど良く言うと玄人好みっていうのかな。250モデルだと高速道路の走行も旧セローよりはマシになった。
じゃあセローにしなよ。
こだわって無いんだったら過積載すればいいし、釣りならちょっとした未舗装路も通るかもしれないからスクーターだと走られる道路が限定されてくるし、スクーター慣れしていないなら尚更。
車検無しで燃費も悪く無いしパーツ豊富。ルックスはアレだけど良く言うと玄人好みっていうのかな。250モデルだと高速道路の走行も旧セローよりはマシになった。
>>952
子供をしゃぐって方言？
子供をしゃぐって方言？
FTRは25年前に設計されたバイク
スマホと家電ぐらいの差がある。
保険代もお得だし PCXと悩んでいるならPCXいっとけ
まぁ原２最強はマジェスティ１２５だがな
http://www.youtube.com/watch?v=2OcewHuwOfU
http://www.youtube.com/watch?v=2OcewHuwOfU
スマホと家電ぐらいの差がある。
保険代もお得だし PCXと悩んでいるならPCXいっとけ
まぁ原２最強はマジェスティ１２５だがな
http://www.youtube.com/watch?v=2OcewHuwOfU
http://www.youtube.com/watch?v=2OcewHuwOfU
>>965
そうそうひき殺すって意味ね
そうそうひき殺すって意味ね
>>966
こんなウルサイ仕様のバイクで釣り行ったらモメるわｗｗｗｗ
こんなウルサイ仕様のバイクで釣り行ったらモメるわｗｗｗｗ
>>969
釣りにはCT110ですよ＾＾
釣りにはCT110ですよ＾＾
>>971
えっ、それは流石に打ち間違いでしょ！
多分ピリオドの付け間違いで34.8万って事だと思うけどもそんなミスするバイク屋はあんまり任せる気しないよね(´･ω･`)
セローが少なからず気に入ってもらえて何より！女性入門者から林道アタックの玄人までなんでも来いのスーパーバイクだと個人的にイチオシだ。
見た目がアレだし高速は苦手だけど峠の下りならタイヤ履き替えればセローより大きなバイクもカモれるぜ(`・ω・´)
ぜひ！
えっ、それは流石に打ち間違いでしょ！
多分ピリオドの付け間違いで34.8万って事だと思うけどもそんなミスするバイク屋はあんまり任せる気しないよね(´･ω･`)
セローが少なからず気に入ってもらえて何より！女性入門者から林道アタックの玄人までなんでも来いのスーパーバイクだと個人的にイチオシだ。
見た目がアレだし高速は苦手だけど峠の下りならタイヤ履き替えればセローより大きなバイクもカモれるぜ(`・ω・´)
ぜひ！
973 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 22:15:31.63 ID:2E2/sdMw
FTR乗りが来ましたよ
アクセル全開でリッター３０はいくよ
7.2リッター入るらしいけど怖いから６リッター×３０で１８０キロで毎回入れてるわ
カブ１１０から乗り換えたけど空冷シングルだから
低速でものんびり走れるし
カブ１１０じゃチョットもの足らないと感じたんで乗り換えたら最高だったわ
原付のパーキングに停めれなくなったくらいかなデメリットは
燃費は５０から３０に落ちたけどｗ
トータルコスパはカブ１１０だな
ファミバイ保険特約も使えるし
だけども保険料が年間８０００円が３万くらいになっちまったｗ
アクセル全開でリッター３０はいくよ
7.2リッター入るらしいけど怖いから６リッター×３０で１８０キロで毎回入れてるわ
カブ１１０から乗り換えたけど空冷シングルだから
低速でものんびり走れるし
カブ１１０じゃチョットもの足らないと感じたんで乗り換えたら最高だったわ
原付のパーキングに停めれなくなったくらいかなデメリットは
燃費は５０から３０に落ちたけどｗ
トータルコスパはカブ１１０だな
ファミバイ保険特約も使えるし
だけども保険料が年間８０００円が３万くらいになっちまったｗ
カブとＦＴＲって全然違う？
登り楽？
登り楽？
>>916
黄色は一番目立つ色です。
一般ライダーを威嚇したり、
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18033482 (2分28秒頃)
悩殺する為に用いられます
http://www.youtube.com/watch?v=THpYOCyvdAU
黄色は一番目立つ色です。
一般ライダーを威嚇したり、
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18033482 (2分28秒頃)
悩殺する為に用いられます
http://www.youtube.com/watch?v=THpYOCyvdAU
>>976
タイヤの幅ひとつにしてもメーカーの何らかの思惑とかバランスがあったりするもんさ。
オフロードバイクだし排気量的にもあの太さがバランスが丁度いいんだよ。もし気に入らなければある程度はノーマルホイールでも太さを変更出来るよ。
細いタイヤはハンドリングが軽いしタイヤ自体も軽いからパワーを食われにくい。
見た目は太い方がカッコいいと個人的には思うけどねｗｗ
タイヤの幅ひとつにしてもメーカーの何らかの思惑とかバランスがあったりするもんさ。
オフロードバイクだし排気量的にもあの太さがバランスが丁度いいんだよ。もし気に入らなければある程度はノーマルホイールでも太さを変更出来るよ。
細いタイヤはハンドリングが軽いしタイヤ自体も軽いからパワーを食われにくい。
見た目は太い方がカッコいいと個人的には思うけどねｗｗ
タイヤは太ければ太いほど抵抗と値段がうなぎ上りだ
カブのタイヤなんてめっさ細いがあれでアホほど安定感あるからなぁ
ぶっちゃけトータルのバランスが大事
カブのタイヤなんてめっさ細いがあれでアホほど安定感あるからなぁ
ぶっちゃけトータルのバランスが大事
チャリンコ漕ぐと腰下重量のアレがよく分かるよな
PCXは釣りにもばっちり使える
981 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:28:54.10 ID:/EnCVT6G
>966
ダセー
ダセー
>>960
そこで悩むようなら、もう試乗かレンタルバイクで試すしかないんじゃないだろうか。
（19万とか保険が道交っていう値段に引かれたわけじゃなさそうだし）
試乗だと街中ちょろっとで終わるかもしれんから、レンタルバイク8時間とかで遠出するとか。
悩んでる間は悩ましくて苦しいけど楽しいよな。買っちゃうと（費用的なこともあって）浮気しにくいし。
そこで悩むようなら、もう試乗かレンタルバイクで試すしかないんじゃないだろうか。
（19万とか保険が道交っていう値段に引かれたわけじゃなさそうだし）
試乗だと街中ちょろっとで終わるかもしれんから、レンタルバイク8時間とかで遠出するとか。
悩んでる間は悩ましくて苦しいけど楽しいよな。買っちゃうと（費用的なこともあって）浮気しにくいし。
>>982
コマジェはでかいからね。最大の原付二種と言える。それだけで存在感が原付離れしてる。
それでいて、遅いかと言えばそうでもなく、アドレス125やPCXと同等の走りをする。
日本国内の騒音規制とか関係ないバイクだものね。Fiノーマルで実質13psは出てるらしいよ。
コマジェはでかいからね。最大の原付二種と言える。それだけで存在感が原付離れしてる。
それでいて、遅いかと言えばそうでもなく、アドレス125やPCXと同等の走りをする。
日本国内の騒音規制とか関係ないバイクだものね。Fiノーマルで実質13psは出てるらしいよ。
985 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 00:07:07.60 ID:UPI5Qyz1
バカスクはいらない
>>975
ニコニコ嫌い。 2：28にすぐ飛べない・・・・・・
ニコニコ嫌い。 2：28にすぐ飛べない・・・・・・
>>962
こういうこと言うのがカブ乗りのうざいところ
こういうこと言うのがカブ乗りのうざいところ
>>982
この前4人乗りで事故ってひしゃげてた車両に似てるな
この前4人乗りで事故ってひしゃげてた車両に似てるな
マジェとかのスクーター系を必要以上にけなし（頭の毛も無し）毛嫌いするのは
ルックス的にどう転んでも似合うハズがない加齢臭プンプンの中年以上のｵｻｰﾝ達。
異論は認めない。
ルックス的にどう転んでも似合うハズがない加齢臭プンプンの中年以上のｵｻｰﾝ達。
異論は認めない。
990 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 07:45:21.42 ID:Rv05XLvg
リア充の俺はRS4乗る
991 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 08:06:31.50 ID:OfoFT1Ng
カブの場合、趣味で乗る奴が多すぎてイタイ状態になっている。
カブが悪いのではない。
問題は乗り手だ。
カブが悪いのではない。
問題は乗り手だ。
993 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 08:34:17.74 ID:Q2bFfO7b
元コマジェ乗りだけど982の画像は見るに耐えんｗ
本来はスリムでまとまってるのになあ。
恐らくちょっとしたツーリングとタンデムを考えたら
依然2種の中ではベストの1台と思う。
エンジンハンガーだけは交換した方が良いけどね。
本来はスリムでまとまってるのになあ。
恐らくちょっとしたツーリングとタンデムを考えたら
依然2種の中ではベストの1台と思う。
エンジンハンガーだけは交換した方が良いけどね。
今普通自動車免許だけ持ってるんだけど125cc乗りたいときはなんの免許取ればいいですかね
>>996
小型二輪免許以上。ATかMTかは乗りたいバイク次第。
小型二輪免許以上。ATかMTかは乗りたいバイク次第。
自分で消耗品交換とかしようと思うとカブが楽なんで乗り換えられない…
>>989
俺20代、身長180オーバー、細身で乳首隠れる程の毛量だがスクーターはいらない。特にでかいやつ
俺20代、身長180オーバー、細身で乳首隠れる程の毛量だがスクーターはいらない。特にでかいやつ
1000 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 11:06:27.71 ID:o+8oT88A
ヤマハ発動機
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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