オフロードタイヤ総合18本目

1 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 00:34:50.40 ID:iCK5+XDf

オフロードタイヤについて語るスレです。

前スレ
オフロードタイヤ総合17本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326869141/

オフタイヤまとめサイト
http://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/31.html

2 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 00:35:06.42 ID:iCK5+XDf

★主要タイヤメーカー★
・BRIDGESTONE
　ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/index3.html
・DUNLOP
　ttp://ridersnavi.com/index.html
・IRC
　ttp://www.irc-tire.com/mcj/
・MICHELIN
　ttp://www.michelin.co.jp/Home/Products-Services/Two-wheel
・PIRELLI
　ttp://www.pirellimoto.com/en_96/tires/template_categorie.jhtml?catid=96

★通販◆安値上等★
・ラフ＆ロード通販部（※店舗販売とは全く別の部門です）
　ttp://webshop.rough-and-road.jp/webshop/tire/index.html
・DL-TYRE
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・ボンバー
　ttp://www5.ocn.ne.jp/~rcbomber/hyousi.html
・ウルフ
　ttp://www.wolf-kitano.com/info.html

3 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 00:35:19.02 ID:iCK5+XDf

★定番タイヤ★（自走林道ツーを主な範囲として）

■リアの定番は？
・ピレリー MT21：トータルバランス最強レベルだがやや高価。
・ミシュラン T63：優等生的で持ちもよし。ミシュラン・デザートのレプリカで縦方向のトラクションがいい。

■フロントの定番は？
・MT21：偏磨耗があって多少難あるが、途中で回転方向変えればＯＫ。但しロードノイズは増える。
・T63：パターン形状からダートでのフロントの横グリップが弱いとよく言われるが、実際は言うほど悪くない？
・ダンロップ D603：オフ寄りトレール減りは早いが中型以下クラスのフロントに履くならOK。
　T63リアとの組み合わせもアリ。
・ブリジストンTW301、ダンロップD605：純正装着レベルのトレールタイヤ。オン/オフのバランス的にお得かも。

■ビッグオフの定番は？
・F：MT21、R：T63 or MT21が多い。
・メッツラーMCE Karoo、Karoo(T)　高価でコンパウンドも柔らかめだが一度は履いてみたいタイヤ。
　Karoo（T)はKarooよりオンロード向けで、HP2 Enduroや950スーパーエンデューロRの純正装着タイヤ。
　KarooはKarooよりブロック面積が小さく、よりオフロード向け。
・コンチネンタルTKC80　やや高めだがT63より長持ち。乗り方にもよるが7000～8000km位は持つ。
※特にリアタイヤ140サイズ以上のオフ寄りトレールタイヤは実質これらしか選択肢ありませんorz(但しT63は130まで)

4 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 00:35:40.29 ID:iCK5+XDf

■その他よく出てくるタイヤたち
・ミシュラン AC10 ：公道可なレジャー用MXタイヤ。公道可とは思えないようなごついパターンで安く、人気がある。
　フロントはミシュラン・デザートのレプリカ。
・ミシュラン S12XC ：ゲロ好きさん用・泥用神タイヤ（MX）最終兵器。 ←注：一応、競技用で公道不可。
　XCになってブロックの耐久度は上がったがグリップは落ちたらしい。
・ミシュランコンペⅢ ：タイヤ規制のあるエンデューロならこれ。
・ダンロップ D739 ：オールラウンド系（ハード～ミディアム用）MXタイヤ。 ←注：一応、競技用で公道不可。
・ブリジストン ED03 04 ：そこそこ高バランスで林ツーもいけるエンデューロタイヤ。
・IRC GP-110 ：かなりオン寄りのタイヤだがオフでもTW30*よりグリップするという人も。
・IRC GP-21 22 ：写真で見るよりネガティブ率が高くてオフグリップが良く、その割に持つ。
・IRC　TR011　TOURIST：公道用バイアストライアルタイヤ。最近話題になるが人によって評価が分かれる。
　IRCタイヤは全般的に評判がいい。
・メッツラーMCE 6 Days Extreme ： 06年のWEC(世界エンデューロ選手権)やISDEを制した
　公道可なエンデューロタイヤ。高価だが、一度は履いてみたい？

■ONタイヤ（21インチ有り）
・ブリジストン BW-201 202 ：売れ筋のONタイヤだが縦目地などで動かされるようだ
・IRC GP-210 ：もさい印象だが縦目地でも全然揺れない。フロントは低温グリップに難あり？
・ブリジストン BT-45 ：オンロード派生のタイヤだけあって最強だが高価

5 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 00:36:51.88 ID:iCK5+XDf

しまった……ピレリのリンク直してなかった……Orz
・PIRELLI
ttp://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/catalog.html?subtype=off-road#

6 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 03:02:27.34 ID:Ssq3OAbC

>>1
ちんぽ

7 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 09:53:25.68 ID:NGx6CuLT

>>1
オフ車の街乗りタイヤのスレ立てました

オフ車の街乗タイヤ､ビッグオフのオンロｰドラジアル
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341038299/

8 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 10:14:21.83 ID:UY/OJ3En

そのスレ一旦落ちたらもう立てないでね

9 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 18:34:37.90 ID:1/QR/S8J

>>1
乙！！

10 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 21:49:07.59 ID:gmBFbhqi

１０数年ぶりにオフ車乗ろうとしたら
当時と今とでベーシックなタイヤが全然変わってなくて驚いた
Ｄ６０５とか本当いつから売ってんの？って感じ
ゴムそのものはマイナーチェンジしてるのかしらないが…

11 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 22:27:22.78 ID:PbguoMBH

GP110も俺が幼稚園児の時に近所の兄ちゃんがXLX250に履いてたな

12 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 07:40:49.50 ID:YVfh1hqT

>>11
タイヤの銘柄がわかる幼稚園児w

13 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 11:43:18.44 ID:FomhFTXL

ワンテン厨は幼稚園からの英才教育だったのかｗ

14 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 21:45:51.61 ID:bi3QlWzx

>>12
>>13
幼児期のお前らは5文字も覚えられなかったのかw

15 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 22:20:42.66 ID:Jp6lwkj6

>>14
それとこれは別だろw

16 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 22:40:34.11 ID:sIWYnhPd

しっかしみんなIRCネタ好きねｗ

ところで、MT21かなりのお気に入りなんだけど、同じような走行性能で
もう少し耐久性のあるタイヤって有るのかな？

17 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 00:26:28.56 ID:ZteCFbJQ

だからGP-110にしろ21/22にしろ、なんでどこの用品店でもD605やTW301/302みたいに常備してないんだよ

18 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 00:27:56.56 ID:ZteCFbJQ

店によってはT63やMT21だって常備してるのに、IRCは無い

19 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 00:43:25.16 ID:7VwSoKsZ

test

20 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 00:53:57.98 ID:7VwSoKsZ

D605もKarooもT63も全部3000kmでつるっぱげ。
ビックオフは金がかかるorz

DR650、17インチだからTKC80も履けないし。

21 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 01:03:35.03 ID:qkLrI7M2

>>17

コアなオフバイク乗りは用品店でタイヤ交換しないからだよ。

22 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 01:43:35.49 ID:3p+qejyM

コアな支持者が多いからなのか
メーカー欠品は無いよねIRCw

23 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 10:24:52.90 ID:VCdrQrTC

コア中のコアと言えるTR011-Tのメーカーだしな

コアな人はTW301やBW201は、実はIRCが岐阜県池田町の工場で作ってるの知ってるし

24 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 10:50:00.86 ID:8iWNU5HH

>>23
TW30XってIRCのOEMだったんだ、意外
ちなみに俺のD605はメイドイン・インドネシア

25 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 11:01:29.20 ID:muZasJfv

マジか

じゃGP21とTW301は双子みたいなもんだな

26 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 12:45:11.32 ID:HwqJ4uTb

最近買ったD604はインドネシア製だった。
なんか細くなったような・・・

27 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 13:17:49.24 ID:7TVa8+LJ

先日買ったKLX用のD605はタイランド製だった。　当たり前かw　
ビード内側全面にダンボ－ルが入れてあってビード潰れないようにしてあった。　安いのにw
そしてIRCの安い１８インチモトクロスタイヤは日本製。
一番高かったVE33がタイランド製でビードそのままで潰れてたw　　高いのに！ゴルァ！！！

ところで、何でIRCのモトクロスタイヤはあんなに安いんだ？？？
山専用マシーンのセロー乗りなんだが、いつも無難なVEなんだわ。
仲間内で共同で纏め買いした中にIRCのモトクロスタイヤトがあって値段見てビックリ。
VEのフロントと値段的に変わらんw　
ミディアムソフトでそこそこ食ってくれるのであれば履いてみようかな。
気になるのがモトクロスタイヤが故の、角無くなったとたんにグリップが落ちる感覚があれば嫌。
前にダンロップノモトクロスタイヤで失敗した。　美味しいところが少ない。
その点、VEは山減っても何とかグリップしてくれるので、山では使える。
誰かインプレ頼む。

28 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 13:19:26.65 ID:7TVa8+LJ

↑
×KLX用の
○KLX125用の

すまん

29 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 18:35:20.40 ID:7mHg4aMa

ビードが上がらないタイヤは
ゆっくり走りながら揉んで、上げるって考えでいいのかな

30 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 18:46:36.48 ID:FqF2C9dV

どういうことだよｗ

きれいに上がってない部分にビードワックスか浸透潤滑剤、あとは8kPaくらい入れてポンだろ

31 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 18:47:48.13 ID:X7uBvgay

>>29
内圧高くすれば、普通は上がる。
新品タイヤなら、600ｋpaまで入れても大丈夫。

32 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 19:10:31.51 ID:7mHg4aMa

４輪だと３キロしか入れるなって建前を７キロ８キロ入れて上げるよね
２輪もそういう方法しか無いのかなあと
検索したら走ってしまえって書いてる人も居たので

33 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 20:41:07.96 ID:HV0YOGLz

3kgf/cm^2くらいでもよく見てたら
ジワジワと少しづつ上がってることがよくある。
他の作業でもして、様子見という手も。

上がってない部分にワックスは塗り難いから
そういうとき俺は中性洗剤を少し混ぜた水を使ってる。
556とかシリコンスプレーは残るから使わない方がいいと思う。

34 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 21:22:47.71 ID:0exWd02Z

プラハンでガンガン叩いて出す

35 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 21:59:10.62 ID:jQCa1Rt/

空気入れる前にクレ・ポリメイト塗っときゃええやん

36 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 22:07:10.61 ID:krQAg7am

ビードクリーム塗らんの？
チャリンコの空気入れで耳出せるよ

37 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 10:36:38.87 ID:P0pd3MwO

>>35
ポリメイトの類いは極めて乾きにくいから止めといた方が良いですよ。
素直に乾きやすいビードワックスを使うのが正解です。

38 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 13:30:28.12 ID:2Z460Ahf

MT21のリア19インチって新発売？もしかして昔からあった？
http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/motorcycle/sheet/mt_21_rallycross.tab?tab=8

古い話だが、KDX200SRに付けたらノーマルのD603よりずっと良いだろうな。

39 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 17:56:12.32 ID:ld0AhmPF

シェルパスレでT63で雨の日に死にかけたとの書き込みがありました
マルチポストと言われるかもしれませぬが、他のバイクのオーナーさんの意見も聞きたく

40 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 18:11:53.42 ID:hyJsLxWi

>>39
そいつなら、どのタイヤ履いても、死にかける。

41 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 18:19:10.81 ID:rFtgBH+w

T63のウェット性能が特別悪いとは思わないけど、ドライグリップの良さの割に
あれ？って思うことはある。

42 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 18:28:02.96 ID:hyJsLxWi

KDXやCRMなど2stや、600オーバーのパワーのあるバイクなら、危ないかもしれない。

43 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 18:32:04.56 ID:c0ZYmAms

>>41
T63はまだマシな方だよ。
MT21はそれが更に顕著に出る。

44 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 18:34:47.76 ID:yN1z41Dy

そもそもオフ寄りトレールタイヤにウェット性能求めるのは間違いなんじゃ

45 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 18:40:20.08 ID:c0ZYmAms

>>44
求めてるんじゃ無くて、普段のドライ性能の良さからつい勘違いしがちだから注意って話。

46 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 18:41:02.06 ID:hyJsLxWi

>>44
トレールタイヤとして販売する以上、ウェット性能は必須。
まぁ、法定速度内なら、早々危ない目には合わないと思うけどね。

AC10が、なぜ公道可なのか疑問。

47 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 18:46:40.39 ID:rFtgBH+w

>>43
おかしいな。俺はMT21の方がまだマシだと思ってるんだがｗｗ
でも絶対的なウェットグリップは置いといて、言いたいことは>>45で同意。

48 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 19:03:47.08 ID:02g9zx49

>>46
大日本国の規制には、ブロックハイトとかネガティブ比とか無いので
天下り団体に上納金を渡せばモトクロスタイヤでも楽勝で認定が降りる。

じゃない？

安全性能とか言ったら、公道走行可のエンデューロタイヤより硬質用MXタイヤの方が上だしな

49 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 20:07:51.27 ID:c0ZYmAms

>>47
MT21のドライ性能ってT63と比べてやや劣るイメージあるから
そこらが相殺されるとそう感じるのかもな

50 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 09:55:33.57 ID:MUL+jovF

KLX250のRタイヤサイズに悩んでます。
D社のMX‐51には、120/90-18 110/90-18 110/100-18の３種類あるのですが、
4.60-18に近いサイズはどれになるのでしょうか？
先輩方ご指導よろしくお願いします。(･ω･)

51 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 10:20:00.22 ID:Pa+eNkqu

T63について調べれば調べるほどわからなくなる。
舗装路で滑る滑ると言う人もいれば、よくグリップするという人もいる。
ダートは横滑りで概ね一致してるようだけど、総評としてはオススメタイヤと言う人もいれば、ダメダメタイヤと言う人も。
もうわけわからんのです。。

52 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 11:35:47.54 ID:7wRjhs7i

>>50
MX-51の18"はD社HP見たら4種類じゃね？（100/100-18）

HP行けば、詳細なサイズ（トレッド巾や外径）が
記載されてるから、比較すればいい。
現状、スイングアームとのスキマが厳しいなら、あまり大きな
サイズのタイヤは避けるべし。
また外径が大きく変わるとメーター読みが変わるので注意。

巾が少しおおきくなるけど俺なら110/90-18かな
軽快性優先なら100/100-18もあり。

53 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 11:41:54.23 ID:7wRjhs7i

>>51
みんな使ってる条件がまちまちだから、
ある程度評価が分かれるのはしょうがないかも。
最後は自分で試して判断するしかしょうがないよ。

54 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 11:56:28.52 ID:XnAeTiUP

>>51
T63は分類としてはトレールタイヤで、ここに属するタイヤは最もオン寄りのタイヤから
最もオフ寄りのタイヤまでの間に相当の開きがある

滑るっていう感想は、別のタイヤのそれと比較しての表現になるから
この比較対象が純正装着によくあるブリヂストンのTW、IRCのGP、ダンロップのDあたりなら
そりゃ滑るって感想になるよ。特にウェットグリップは顕著だ

これが普段MXタイヤを履いている人だったら、そもそも滑って当たり前なので
「(未舗装路もそこそこで)舗装路は良くグリップするね」という感想になったりするｗ

55 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 12:45:36.68 ID:43IfSUbj

>>50
KLX250みたいな非力なマシンは一番細いのでOK

56 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 13:43:28.10 ID:MUL+jovF

>>52 >>55
早速の返答ありがとうございます。
100/100-18もありましたね、見逃してました。
なるほど！100/100-18か110-90-18のどちらかで選んで見たいと思います。
来月コースデビューなので、今から注文かけます。

57 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 18:54:19.81 ID:De9Auuf+

前スレでタイヤ交換の相談した者ですけど
やってみたら一時間ほどであっさり出来ました
アドバイス下さった方ありがとうございました

58 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 21:10:10.04 ID:QpKA+hPo

保守がてら書き込み

タイヤ交換でチューブに穴を開ける理屈がよくわからない
穴を開けないで出来てしまうと、何故穴が開くケースがあるのか不安になる

59 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 21:23:34.86 ID:qWSm6nlf

タイヤはめる時にレバーを思いっきり倒せばわかるお

60 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 21:33:40.43 ID:KgIy5Q1A

>>58
薄手のスプーン型のレバーを使っていて
チューブにある程度空気を入れておくことを知らない人がやらかす

スプーン型のレバーは差し込む間隔を広く取れるので、慣れるとレバー2本でもかなりの速度で
交換出来るようになるけど、反面慣れていないと深く差し込み過ぎてチューブを噛みやすい。
(差し込み過ぎに気付いて引いた際にチューブが噛み、そのままレバーを起こしてパンクする)

ストレート型を3本使って丁寧にやりなさいってこった

61 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 22:23:36.36 ID:oewbBHyN

付け加えるなら、レバーでこじるしか知らないヤツがやりがちかな。

62 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 11:16:30.06 ID:Ppp+NDMq

反対側のビードを、リムセンターの溝に落としこむのが大事ってことだな。

63 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 12:40:42.42 ID:i6eZcIIQ

しかも、レバーでヤっちった穴って、微妙な感覚で２ケ所に穴開くから、大き目のパッチの両端で穴塞ぐか、小さいパッチ２個使うか？で悩む。
ハードチューブだったら、素直に替えたほうが精神衛生上良いけどなw

64 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 12:47:53.84 ID:Jkc/9N5I

タイヤ交換でバルブの向きで質問
正しいのはリムに対して垂直なんだろうけど、あらかじめ傾けてやる場合
進行方向に傾けるのか、後ろ側に傾けるのかわからない。
フロントは、ブレーキがかかるから、後ろ側かな
リアは、ブレーキもかけるし、アクセルで回る　・・どっちなんでしょう？

65 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 13:33:04.26 ID:i6eZcIIQ

>>64
フロントはブレーキ掛けた時にズレる。　事を考えて逆方向。
リヤはアクセル開けた時にズレる。　事を考えて逆方向。

リヤのブレーキなんて考えなくてOK！

66 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 13:40:25.65 ID:Jkc/9N5I

>>65
ありがとうございます。両輪とも後ろ側にある程度、傾けて装着します。

67 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 15:08:50.88 ID:ynwOxrfM

>>66
人のアドバイス聞かないなら質問するなよ。

68 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 15:22:17.86 ID:E3WQjbZ0

そりゃアドバイスが微妙に下手だからだろ

69 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 16:18:50.07 ID:Jkc/9N5I

>>67
ちょｗ　ただ理解不足なだけで怒らないで。
あれ・・？勘違いしてるの・・。　　＼　じゃなくて　　／　こっち側？　　　進む方向→

70 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 16:23:16.68 ID:Jkc/9N5I

フロントはブレーキをかける　　タイヤが後ろ側にずれる>>65　ということで　＼　と理解
アクセル開けた時にずれるということで>>65 ＼と理解　
アドバイス通りやりたいんだよ　ヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧｧﾝ

71 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 18:12:09.28 ID:i6eZcIIQ

>>68
ヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧｧﾝ　だったらおまいが説明してみろよー！

後ろやら前やら、バルブが上にあるか下にあるかによって表現が変わるだろー！！！
説明が下手って言うより、ボキャブラリーが無いんだよ　orz

前後空気圧を0にしてしばらく走ってバルブをズらしてから、逆方向にすれば良いだろ！！！

72 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 18:36:23.47 ID:Jkc/9N5I

←　進行方向（左側に向けて走る）　　　　前　＼（バルブの傾き）　　　後　　＼　（バルブの傾き）　　　・・・①

←　進行方向（左側に向けて走る）　　　　前　　／（バルブの傾き）　　後　　／　（バルブの傾き）　　　・・・②

①、②のどちらなのでしょうか？

73 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 18:37:21.07 ID:Jkc/9N5I

補足：バルブは下にある状態です。

74 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 19:10:21.93 ID:vnM+sd2/

しばらく走ってずれた方向と反対向きにずらせば良いじゃん

タイヤのずらしかた

壱　スタンドでリフトアップ
リアならNに入れてホイールをフリーにする。

弐　エアを抜きビーストも緩める。

参　ビードが固着してるなら、レバーを差し込んでビードをホイールから剥がす。

四　ホイールをバルブが倒れてる方向と反対向きに、己の最高の能力をもって手でぶん回せ！

伍　すかさずブレーキガン！

六　バルブが好きな傾きになるまで、ギュン&ガン！

以上。

75 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 19:18:55.13 ID:vnM+sd2/

以上じゃねえ

逆だったぜ。バルブが傾いている方向に回します。

76 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 19:46:16.76 ID:l1kg59NY

ビードクリームが乾くまでは慣らし運転するとして、
まっすぐにしときゃいいんじゃないのか？

77 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 21:06:22.85 ID:l1kg59NY

>>60
シャモジ型だから穴開ける説とその逆の説があるみたいだね
俺は普通の板型で出来てるから作業スピードを度外視すれば
単にシャモジ買わなきゃいいんだろうけど

78 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 23:09:16.03 ID:rtgcUju2

不思議な経験を書いておこう。
フロントタイヤのチューブの金口なんだがいつも後ろ側に傾く。
金口が下に有る状態で後ろだ。

誰の目にも見えないが実は二輪駆動なんだ。そうに違いない。

79 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 23:12:46.67 ID:yRtc8rxO

>>78
後輪の駆動を地面を介して前輪に伝える機構が付いてる
ちょっと前に特許が切れて各メーカーやってるよ

80 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 23:54:25.36 ID:i6eZcIIQ

よし、分かった！
バルブの向きで説明するから悪いんだ！！！

１、スタンドでタイヤ浮かす。
２、ビースト緩めて、バルブ抜いて空気を抜く。
３、前：進行方向と逆にタイヤを回しガツンっとブレーキ掛ける。　それでちょっと動くから何度か繰り返す。
４、後：ギヤを２速ぐらいに入れリヤタイヤを回し、ガツンっとブレーキを掛ける。　ちょっと動くだろ？何度か繰り返す。

でファイナルアンサーだ！！！

81 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 00:13:41.44 ID:lvEEwXLK

>>80
結構劇的に動くので、Rもエンジンパワーを使うのは勧めない。
エンジンパワーを使わないと動かない時点で、何か失敗してるので無理はどうかな。

82 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 04:00:12.64 ID:MZ1n7q1z

>>80
バブルのズレ修正は、リアは簡単だよ
昔のトライアル知ってる奴には常識だった

1)空気抜いてリアホイールを浮かす
2)ローギアに入れる
3)手で軽くホイールを回転させると、チェ－ンの遊びが無くなると回転が止まる
4)たとえて言えば、カンナのケツを叩いて刃を動かす感じ
5)タイヤのなかで、チューブが少しずつ動いて正しい位置にくる

83 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 07:47:24.13 ID:Z9D2BIgB

チューブレス･ラジアル革命がおこる前の常識か。

チャリのMTBでチューブレス革命が起こってるんだが、トライアルのフロント・チューブレス化と、MXのリア・チューブレス化とどっちが先かな？

84 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 09:59:24.00 ID:TER7eA4D

MXのリア・チューブレス化って、EDやMXでやるメリットってある？
デメリットの方が多そうだけども。

85 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 13:52:20.04 ID:1FXFSLDn

チューブレスにデメリットなんて、
・タイヤ交換の敷居が上がる
・タイヤ自体の単価が若干上がる
位しか無くない？

86 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 14:00:19.66 ID:dXVdEkOa

ディスクブレーキもアルミフレームも
オフではデメリットの方が多い
そんな風に言われていた事もありました

87 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 14:43:56.35 ID:TER7eA4D

チューブレスは、十数年程前よりトライアルコンペで一般化したが、
EDやMXでやらないのは、メーカーやワークスも、まだデメリットがメリットを上回らないからじゃない？

単純に言えば、ディスクブレーキもアルミフレームも技術革新で、
メーカーの判断が、デメリットがメリットを上回ったから採用されたまでだろう。

出始めアルミフレームなら、鉄の方がメリットが在ったからな。

88 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 17:16:12.08 ID:pS8omZBY

ＸＲ２５０で北海道ツー行くんだが
荷物満載、林道そこそこな感じで総走行距離多分2500キロ前後
な感じでオマイラのｵﾇﾇﾒタイヤ教えてつかーさい<(_ _)>

89 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 17:27:20.39 ID:7PV4rPAV

無難にD605に1票

90 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 17:51:53.41 ID:JBNfLUbO

>>88
若い頃、XR250Rで関西から自走で北海道キャンプツー行ったときは
トータル4500キロほど走ったが、VE33/35でも十分もったな。
高速移動は加減速が少ないからか、意外とタイヤ減らなかった覚えがある。

91 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 18:21:54.21 ID:gC7PqT9m

GP110一択

92 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 18:38:31.35 ID:bzFXkMx4

前、D603
後、T63

93 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 19:25:53.25 ID:qB9eNche

>>88
3000キロ予定の俺は今のタイヤまだ溝有るけどD605新品入れました

94 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 20:34:21.73 ID:Axz2E7Z9

リア　VE33　はそんなにもつの？

95 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 20:43:22.57 ID:JBNfLUbO

>>94
普段は自分の使い方で
2000から3000キロくらいだよ

96 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 20:58:27.38 ID:Axz2E7Z9

ありがとう。やっぱここら辺のタイヤはそれぐらいだよね

97 ：88：2012/07/09(月) 22:35:39.93 ID:z28ySYjq

レスサンクスです。
>>92の前後ちゃんぽんは考えた事無かったけどいいかも
Ｄ６０５が無難かなぁ

いろいろ考えてる時が楽しいね。
ご意見ありがとーノシ

98 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 23:39:27.08 ID:r34LZWoD

GP21/22も忘れないでくだちぃ。

99 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 23:56:27.96 ID:HdogymYI

忘れてないけど。
ほんとわ忘れたいけど。

なんで新しいトレール銘柄出ないんんんん？

100 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 01:18:06.52 ID:uEsaFDh3

どいつもこいつも古すぎるよな

101 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 11:02:17.30 ID:npKxu1jS

トラタイヤ＋エンデューロがグローバルに流行って、ミシュランが製造終了した
バイアストラタイヤを復活させたぐらいだな、新しいトレンドは

102 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 17:38:02.31 ID:Bn/Lo7pa

こないだBR99のインプレした人だけど、今日坂内行ってきたので追加インプレ。WR250R空気は前後1キロ
ガレてるヒルクライムでもがんがん登ってくよ。ブロックがんがん減ってくよ。(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!欠けは少々。飛びはナシ。フロントは新品同様。
凄くいいタイヤだけどライフは短いかも。ミディアム路面位が一番マッチするかもしれん。
駐車場で遊んだけどアスファルトはダメだね。以上

103 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 17:43:46.26 ID:BltgjcWR

坂内ってバイクランド？
興味あるけど、遠いのと装備が無いのとでいったことないが、無料で走れるんだっけ？
HPみたけど、スケジュールとかよくわからんかった。走れる日があるのかないのか。
どこで受付するのか、さっぱりわからん。

教えて。

104 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 21:19:55.52 ID:Bn/Lo7pa

受け付けも何もイベントの日以下無人なので勝手に走って勝手に帰る。トイレあり。川渡りあり。簡単な洗車が出来るホースあり。
大雨の後は役場に電話して走れるか確認するが吉。ダムの放水が有るからな！

ガレガレだからパンクしない様にハードチューブなり、エア高めなり対策したほうが良い。もちろんエア高めだから不意に吹っ飛びそうになる。

105 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 21:43:33.56 ID:BltgjcWR

そういうもんなんだ。誰か人いるだろうし、行ってみてから考えるよ。ありがおね

106 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 00:19:06.41 ID:p7sOzabS

平日だと誰も居ない貸し切りだったりもする。
河原からコースインするのにいきなりステアケースしなくちゃイケナイ時もあるw
コースでヘマしても一人という最悪の事態もあったりするw

携帯圏外だし危険と言えば危険w

107 ：82：2012/07/12(木) 00:57:30.68 ID:vOaKFBPB

>>103
あそこはワシのテリトリーだからお答えします
基本的にトライアル向けの施設
ED、MXのコースは狭い坂のカーブのすぐ外がプチ崖だったりする
平日なら、走ってるのは2～3人程度かな
コースに入るのに川を渡るから、大雨の後は危険

108 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 07:46:54.50 ID:gFnqYKv9

グルービング工法
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%B3%E3%82%B0%E5%B7%A5%E6%B3%95

>逆にオフロードバイク・大型バイクといった大径のタイヤ・太いタイヤの二輪車では影響が小さく、違和感が少ない。
コレ書いたヤツ、シラックとかしか履いたことないんじゃなかろうか・・・
EDタイヤやトラタイヤの時のグルービングは法定速度でも怖いんだけど、俺だけかな？

109 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 09:35:38.90 ID:rgzgwnmu

>>108
初めて走る場所でいきなり縦溝あるとくげぇ焦る@ツーリスト

110 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 09:41:34.13 ID:OCmiaOh7

立て続けに坂内の話題がｗ
このスレ滋賀県民多いのかな・・・

111 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 09:44:56.22 ID:/Fsu+lYC

>>110
インプレ書いた俺は岐阜県民

112 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 09:45:46.32 ID:IMwjm24G

ブロックのエッジが縦に並んでるトラタイヤは縦の段差に対して影響受けるのは当然。

113 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 10:56:03.58 ID:GuFlCf7e

BW201がグルーブで振られるとよく言われるのも
縦溝が3本まっすぐタイヤを一周してるからかな

ビジネスバイクのフロントも縦溝パターンが多い
GP210やD604は斜め溝メインでまっすぐ一周する縦溝はないね

114 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 18:54:30.34 ID:1U21VAVR

GP21はまったく振られない

115 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 00:17:44.20 ID:cswykgKk

TW30*からGP210に換えたら、ほんと縦目地で振られなくなった。
イノウエは全般的に振られにくいんじゃないだろうか？
要因はパターンではなく中身にありそうな、いやそんな気がするだけなんだが。
なんか今後はイノウエ党（流通が少ないのが難）にらる。
（実は四輪でもBSは気に入らなくなってきていてミシュラン、横浜、東洋あたりがいい）

116 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 00:21:19.49 ID:sK0AWlSe

GP21はパターンだと思う。つか、変態パターン。

117 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 01:32:22.59 ID:k5guQH70

>>115
ＢＳのオフタイヤってＩＲＣで造ってるとか以前のスレで見たぞ
ＢＷ２０＃とＧＰ２１０ってほぼおんなじもんなんじゃねえの？

118 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 05:03:25.74 ID:7ZKTH6tP

パターンは全く違うな
あとBW201はライフ重視でやたら溝が深いがGP210はどうなんだ？

119 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 13:41:21.61 ID:qnBtQccX

グルービングが怖いとか
マンホールが怖いとか
オンタイヤの話題とか

貧乏でオフ車しか持ってないの？おっさんなの？
レベル低くてウザイんですけど

120 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 13:48:01.05 ID:vU7Ege/9

オナホールが怖いでつ　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

121 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 16:13:43.12 ID:3/8mEbVh

マンホール
タイヤとられて
グルーヴィー

ん？わいか
人呼んで御大や

122 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 20:57:39.01 ID:DC3+Gvm2

くだらないことでいちいち上から目線のお前が一番ウザイ
つか空気読め>>119

123 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 21:09:40.92 ID:H0mpdlGV

きょうびオフ車乗ってる若者なんざ前途有望じゃないの

124 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 21:34:45.50 ID:qnBtQccX

>>122はスレタイ読めないおっさん

125 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 22:04:56.11 ID:DC3+Gvm2

>>124は以前から毎回同じ事繰り返してるおじいさん

126 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 00:56:21.55 ID:AtVV+BoM

林道だと自走で行く人がほとんどだろ
山間部ならグルービングがあってもおかしくないし、オフ用タイヤなら恐怖を感じてもおかしくない
21インチのロードタイヤ履いてる人やトランポ使う人はそもそもお門違いだよ

127 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 01:17:53.83 ID:8CXk9/IS

え？
http://livedoor.blogimg.jp/guru8nos/imgs/d/c/dc524d66.jpg

128 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 10:00:33.83 ID:EjHTjgr9

グルービング怖いか？どうせアホみたいに飛ばしてる奴だろ

129 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 11:41:46.13 ID:EGC2O6GG

これは>>119が悪い！！

130 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 20:22:30.26 ID:/EASDhLI

確かにオフタイヤでグルービングやマンホールの話はくだらないと思う
オンタイヤの話も他でやればいいのにと思う
だが>>119の言い方は悪い
俺が言い直してやる

オフ車にオンタイヤとか馬っ鹿じゃねえの（AA略

131 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 20:56:09.03 ID:ZGKBzfh3

別にD604履いてるからバカだとも思わんけどね

132 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 21:00:14.90 ID:5bFHLWM/

他人のタイヤにケチ付ける奴は馬っ鹿じゃねえのと思うけどね

133 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 21:13:42.82 ID:wYqxILkJ

ﾐｼｭﾗﾝｺﾝﾍﾟ3&4から、メツラー6daysに履き替えインプレション

ﾐｼｭﾗﾝｺﾝﾍﾟのリアが納期未定品切れだったので、メツラー好きな俺は6daysに替えた
固い粘土質の路面上にヌルヌルの泥がある路面では、ﾐｼｭﾗﾝよりやや落ちる程度
赤土泥斜面では、ﾐｼｭﾗﾝより数段落ちる
乾いた舗装路では同等
濡れた舗装路ではダンロップのEDタイヤなみに滑るので危険
ダートの平地を走る場合、ﾐｼｭﾗﾝよりテールスライドのコントロール良好
耐久性は不明
林道ツーリングメインとか用途によっては、MT21より駄目駄目
>>1のテンプレ修正必要、そんなに高くないし、高性能でもない

ﾐｼｭﾗﾝは走行500km弱で極端に性能が落ちる点を除けばベストかな

134 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 22:33:18.15 ID:iH46hAJB

>>133　インプレ乙
サイドウォールはどっちが硬かった？

135 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 23:05:13.74 ID:2cFcXJLf

>>130
そうかそうか
例え赤の他人でも自分の趣味じゃないタイヤだとイライラして仕方ないのだな
じゃや死ねカス
つうか本人乙

136 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 23:08:47.98 ID:ILfYQ3lM

サイドウォールはﾐｼｭﾗﾝが硬い
つうか、6daysは普通のON&OFFタイヤをDQN改造した感じ

CRMでジムカごっこをするのに履いたメツラーのエンデューロ1も使えない
タイヤだったし、メツラーのオフ系タイヤは駄目なのかな

モタ車で履いたM3の出来のよさでメツラー好きになったけど、なんかｶﾞｯｸﾘ

137 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 23:18:54.19 ID:4tbPbT1V

>>136　自己レス
あ、ﾐｽっちゃった
サイドウォールの縦方向の硬さはチェックしていない
タイヤ交換時のサイドウォールの硬さの感じはﾐｼｭﾗﾝが硬い
縦方向の剛性は空気圧落としてみないと分からないね

138 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 23:19:43.49 ID:iH46hAJB

>>137
Thanks !

139 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 23:34:03.02 ID:yLlboJq3

>>136
ジムカーナ用にEnduro1とか頭おかしいレベル
用途に適さないタイヤ自分で履いといてウンコ評価とか半島人かっつーの

140 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 00:05:51.07 ID:eIeAF2H9

>>137
空気圧落とさないで６日間を語っちゃ駄目じゃん。

141 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 00:44:19.44 ID:q7tHcpd2

>>139
きっとダートでジムカーナやったんだよ……

書いててなんか面白そうだなって思ってしまったw

142 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 01:17:25.60 ID:D+Fktu6h

>141
なにそれ、勃起した

143 ：137：2012/07/15(日) 02:25:54.24 ID:2lkqwaTZ

>>140
文章下手でｽﾏﾝｗ
空気圧はFRそれぞれ、07と0.65
6daysのウリはパンクしても走れるという噂だろ
空気圧を半分に落として確認しないと剛性は不明という意味

ジムカごっこは、林道脇で見つけた朽ち果てた謎のコースで遊びでやってる
廃屋と、コケの生えたアスファルトに謎を深める着色した木材が埋まっている
マジ何のために作られたのか分からん。100m先には公園と称する看板が立っているが
ただの草むら。こんなものを作るのに税金が使われたのか？俺には嬉しいがｗ

144 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 02:32:29.13 ID:q7tHcpd2

バブルの遺産なのか
少子高齢化で廃村した名残なのか……

林道巡りしてるとかつてここにも集落があったんだろうなぁ～
と思わせる場所はイッパイあるよね。

145 ：137：2012/07/15(日) 09:43:34.10 ID:iwpUSlck

>>144
おそらくバブルの遺産でしょう
何らかの遊戯施設の廃墟かと

その廃墟のある場所近くの林道に行ったところ、入り口にヒモが張られてて引き返した
帰り道で山へ入る道を幾つか探索。狭い農道を入ってこの先は墓地かと思ってたら、
いきなり2車線の舗装林道になった。しばらく走ると廃墟発見。さびた釘が
あちこちに落ちていたが片付けて自分専用コースにｗ　緩い斜面一面を舗装してあり、
ペンキで塗った角材で走路？が決められているので、なかなか面白いです

146 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 20:49:10.50 ID:gryqwUpM

今日は某イベントで今秋新発売されるIRCのタイヤ見て触ってきたよー！
IXだから、MXタイヤなんだけどとにかくブロックが柔らかい。
中ー華、タイヤ全体がヘロヘロで柔らかい。
ブロックの間隔からしてソフトタイヤなんだけど、ブロック柔らかすぎー！！！
多分、トラタイヤで一列づつブロック飛ばした感じで、ゲロ系では神タイヤのヨカーン。

147 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 20:58:24.28 ID:H5jGcC2b

公道用のトレールタイヤもいい加減新しくして欲しいわ

148 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 21:11:08.24 ID:bQa7d5dj

だな

149 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 23:16:03.59 ID:VUfXjxUA

コンセプトは打倒、象の６日間。
ダンロップの909、良さそう！

150 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 23:39:47.07 ID:Xa/7PYl+

>>146
o(^-^)oワクワク

151 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 17:17:40.66 ID:VJVMLspB

なんか難しくて、公道＋αしか走らない俺には判らない話だな

152 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 22:17:40.76 ID:oqPB8JD1

オフ二輪車というのはすごく自由度が高く、マシンよりもタイヤよりも、人が走らせている感じがする。
速い人ってのは俺が思うにそんなにタイヤ分析できていないような。
タイヤがたがた言う暇があったら山さ行けっと仙人さんたちは言うてはります。。

153 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 08:18:20.49 ID:1slxeCC9

そりゃ新旧オンオフ問わずバイクってウデでしょ

154 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 09:38:28.24 ID:pnQufUDY

早い人ほどタイヤコダワリあるだろ？
ショボいの履いてる時は腕でカバー
勝負タイヤ時は限界までタイヤを使うんだって婆ちゃんが言ってた

155 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 10:55:57.72 ID:G8gGoqqS

速い奴ほど消耗品に金をかける
タイヤ、チェーン、スプロケ、ブレーキパッド、フォークオイルをどんどん交換するのが速い奴

156 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 11:22:52.60 ID:26Z6+9Ud

速い奴は消耗品はスポンサー持ちで走れば金になるんだよ
無駄に金かけて自己満足してるのは半端な奴

157 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 12:29:47.03 ID:M42FUHGG

>>156
それプロの話じゃないか
モトクロススレでもねえんだから素人前提の話しようぜ

158 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 13:07:03.30 ID:26Z6+9Ud

>>157
素人が金かけて速くなっても意味が無い

159 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 13:15:37.31 ID:OGskpnUZ

>>158
そういう話じゃねえだろ
頭にウジ湧いたやろうだな

160 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 13:24:42.29 ID:26Z6+9Ud

>>159
はいはい、僕ちゃん速いねー
お金かけてるもんねー
えらいえらい

161 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 20:41:47.47 ID:YezWsScJ

速くなりたい場合、グリップするタイヤで自分の限界の速度を上げていくのが一番手っ取り早い。

タイヤ何か何でも走れるとか言う人も居ることは居るけど、
俺の経験上そういう人って大体、何故か怪我が多いな。

162 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 21:18:50.02 ID:n5q/cM25

こんなのに決まりごとなんてなくて速い人は速い

163 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 22:44:19.26 ID:qckh9y1n

オンにでもいえる事だが、
耐久性重視の物より、スポーツタイヤでの練習のほうが身になる。

164 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 23:26:50.75 ID:wVtbPRJ1

滑る感覚こそ勉強になると教わった
オフはいろいろな方向で身になるのかな

165 ：137：2012/07/18(水) 00:51:03.37 ID:haOwCawg

>タイヤ、チェーン、スプロケ、ブレーキパッド、フォークオイルをどんどん交換する
そりゃやりすぎではｗ　タイヤだけはおいしい所使い切ったら交換するけどさ

タイヤを替えるというより、自分の走りに適した高性能タイヤを履くのは重要
国A、国Bの人はどんどんタイヤ替えて練習場の小屋の横に置いていくから、
昔はよく只で貰って喜んでいた
小金持ちになった今では、自分でよいタイヤを探しているし、気に入ったタイヤでも
見た目山が十分あっても、同じ場所を走って変な滑り方し始めると交換している
いいタイヤだと、こりゃ無理かと思えるライン取りや、急勾配にアタックできる

166 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 08:45:19.32 ID:xf4UpogF

>>163
モタードでも言える
安物バイアスより、ハイグリップラジアルの方が限界が高いだけじゃなく、滑り出しが穏やか

ブレーキングスライドの感覚がつかみ易い、ハイグリップでの練習の方が身になる

167 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 16:13:07.33 ID:VvCLJE6S

モタードのドリフトって、イン側の脚を出して曲がっていく人が多いけど、膝を擦っていく動画を見た時はワロタ

168 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 07:03:31.31 ID:fGZ56mQI

国内未販売のD606とスコーピオンラリーを販売してくれ

169 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:44:42.18 ID:WCUnZYqP

D909もう履いた人居ませんか

170 ：深度712：2012/07/23(月) 21:19:30.83 ID:xlJ0oteo

>>168
D908履く予定だけど、D909ってそんなにいいの？

171 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 21:56:47.37 ID:75IZmoee

M62が品切れのまんま、もう半年近く買えない・・・orz

172 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 07:43:41.70 ID:u4Hc7jXQ

SIRACの秘密がわかったゾ。

前輪のほうがブロックの減りが早い。
ん?おれの乗り方が変わったのかなあと思った。
ブレーキパッドもリヤから交換したし
リヤから減ってくはずなんだが。

んでD604履き替え、千キロくらいで確認すると
やはりリヤのほうが若干消耗が早い。ということは

SIRACはやわらかいコンパウンドをフロントに容れてる。

173 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 09:10:25.40 ID:ixhV02ks

シラックは気になる存在だがビードが硬くて嵌めにくいと聞いて躊躇する

174 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 10:56:21.71 ID:NI/WxAmP

>>173
ミシュラン以外でも海外タイヤは「硬い」イメージがあって手組する自身は無い。

175 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 16:48:57.90 ID:33yCWZWz

風土の違いだからしょうがない

176 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 19:57:06.34 ID:4/8qVc5G

>>174
俺初めて組んだタイヤはT63
リヤの最後のほうはリムは曲がっちゃうんじゃない？ってぐらい歪むはタイヤ
はギシギシ裂けそうだわで真冬なのに汗だくで作業したけっどなんとか組めたな
林道でパンクしたらバイク置いて帰るかもｗ

177 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 21:13:19.81 ID:P2DPLzy+

そういう人多いけど、90/90-21と130/70-17で苦労したことない。
国産タイヤ＋120/90-18で死ぬほど苦労したけどｗ
MTリムと非MTリムとか、そういうのが効いてるのかねえ

178 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 22:31:41.60 ID:L24ejFHo

結局やってみないとわからんね
一回買ってみようかな

179 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:08:35.18 ID:233KAOHY

T63の在庫、あるかな？
4.10-18で発注断られたんだけど

180 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 00:00:45.44 ID:agZmxYyE

>>177
MT90ならあれは別格で柔らかすぎる。
MT21なら泣けるかもよ。

MTリムでもチューブ用タイヤなら気にならない。
MTリム＋チューブレスタイヤは大変。

181 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 05:26:13.18 ID:ZOozS/HO

>>180
タイヤはMT21とT63、国産はTW302。
んで17インチがMTリムで18が非MT。

なのだけど非MT+国産18インチだと苦労するんだけど
MT+舶来17インチはふつーの作業。
まあなんだかよくわかりません＞タイヤ交換難易度

182 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 08:07:21.72 ID:4lv5VqfN

ＭＴリムのほうが確実に反対側のビードが落ちきっているからかな

183 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 15:26:19.17 ID:TJtlJRtX

ピレリのMT21を前後はいてみたけど、これ何千キロくらい持ちますかね。
林道ダート２：舗装路８くらいで。

184 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 18:22:10.37 ID:fpQtHaLV

車種（排気量）や乗り方によってかなり異なる
ちなみにDR650の俺は3000km位

185 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 19:12:14.00 ID:W9QS9TGp

アフリカツインとKLX250でも3000km位でした。

186 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 21:57:44.20 ID:TJtlJRtX

いやー、すごく参考になりますよ。ありがとう。

187 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 22:07:32.63 ID:P0Pe5rI5

メツラー6days履いたレポートその2です
300kmで寿命がきました
5分山程度ですが、助走なしの急坂登れず
登り始めの短い加速区間でトラクション弱く斜面突入、斜面途中でのバック転の
大転倒３回orz

やっとテンプレの「高価」という意味が分かりました
ミシュランコンペ３なら500km持ったので、十分な性能が得られる距離あたりの
金額なら、ミシュランの約2倍「高価」

もう2度と買いません（まだ2セット残ってるorz）

188 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 22:11:32.95 ID:g24gmuwO

300kmで5分って、走り激しいんだな・・・

189 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 22:18:19.52 ID:nbDHmV9T

D909前後届いたが
組み付ける元気が無い暑すぎる

190 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 19:57:25.72 ID:0Ej1rBZ+

俺は部屋でエアコンつけてやったよ
持ち込んだ方がトータルでは楽だ

191 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 20:23:11.92 ID:W28c10Cb

>>189
皆がお前のインプレを待ってるはず
はやくしやがれくださいお願いします

192 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 21:22:26.14 ID:ING1K3E6

>>189
俺の元気をわけてやる
ささ、はようしぃや

193 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 15:52:19.10 ID:s7moR/a8

シーズンオフ中にリアだけ１７インチ化してる人います？
面白そうなのでやる気が出るように面白くやしく話してもらえませんか

194 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 16:38:07.32 ID:50LhE14l

>193
リア17インチ化でテールハッピーになるのかな？

195 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 17:28:30.40 ID:nPoNlySQ

何を狙ってリヤ17インチなんだろ
オンロードメインならフロントを19か18にする方が良くない？

196 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 18:27:25.57 ID:s7moR/a8

オンロードを走りたいというわけではなくて、夏はゲロを走らないのでリアは１７インチオンタイヤではどうなのかなと
フロントは削らないよう走れるので２１インチのままいこうかなと
暑さのせいかEDタイヤの減りがハンパなくって・・・貧乏性ですみません＾＾；

197 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 20:24:26.17 ID:FCQBecmt

シラックとかの減らないオンオフタイヤで良くない？
いやあれが半端無く減るなら申し訳ないが。

198 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 20:47:34.63 ID:g7fvH9Ot

>>197
シラックが1年持たないような走りをするなら、相当の猛者だな。

199 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 21:54:23.60 ID:7p9vZauY

18でオンタイヤあるし17にしたい意味はよくわからん

200 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 22:22:36.75 ID:s7moR/a8

リアは19です、集合かかった時には必要なので17インチを買い足そうかなと
18でもいいのですが17インチだとキモ楽しいかなと、誰かやってる人がいたら話をきければと・・・・すみません忘れてくださいm(_ _)m

201 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 22:25:07.39 ID:A2s7tgOP

あなたのことわ一生忘れません

202 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 23:48:35.84 ID:FCQBecmt

てか、つまんない揚げ足取りをするつもりはないけど
19インチのEDタイヤってあるの？MXタイヤじゃなくて？

203 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 23:51:03.48 ID:FCQBecmt

ごめんVEにあった

204 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 00:12:54.57 ID:nwmZeQNf

>>198
俺は冬に林道行かないからよくシラック履くけど、1年どころか半年位しか持たないよ。
しかも週末しか乗らないので、猛者どころか並以下の使用頻度だと思うけど。

205 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 00:23:40.53 ID:eg+37R+e

体重170キロってところか

206 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 00:48:00.96 ID:nwmZeQNf

お前は何を言ってるんだ？

207 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 09:33:15.61 ID:sYnt/L6n

どうやったらそんなに減るの？
全部のカーブにドリって進入するとか

208 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 16:29:02.04 ID:sqd7YoN6

T6*ってちゃんとビード上がりにくいよね、メーカーはパンパンにして一晩置けっていう
皆どうしてる？

圧上げて一晩まっただけでビード勝手にあがるんかな？
漏れはＴ6*じゃないけど上がらない時はずっと上がらないｗ

漏れは一旦空気抜いてビード上がらない箇所に石鹸水とかで滑りやすくして
再度空気入れる、上がらなきゃ少しづつ上げて圧は4.0とかまで上げちゃう
更にハンマーで叩くか、上がらない箇所と脚で踏みながらホイール動かして無理やり上げる

上がらない箇所を大型万力で挟んでぐいぐいひっぱる時もある

ビード上がらん時はビードストッパだけ締めてわざと低い空気圧で町内一周
変形でタイヤが温まるから、ストッパ緩めて再度加圧するとすぐに上がる

209 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 17:40:13.52 ID:8f+39wDf

諦めて、気にしないで乗るw
いつのまにか上がってるものよwww

210 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 17:48:34.88 ID:B6VPdIP5

ビードクリーム塗りたくればおｋ
ぬるりと上がる

211 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 19:46:26.52 ID:/svSeI2x

ビートクリームよりシリコンスプレーでおｋ

212 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 20:15:10.42 ID:eg+37R+e

ちよちょいのジョイやで

213 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 20:18:52.61 ID:nwmZeQNf

>>207
逆に、そんなに持つのか？と聞きたい。
半年位というと解りづらいが、俺のXR650Lだと
だいたいスリップサイン行くか行かないか位まで使って6000～7000km位。
これはロードのみでね。
あんたはどれくらい持ってるんだ？

214 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 20:37:34.27 ID:8f+39wDf

XR650だとそんなもんだろwww
250だと思ってたよw

215 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 20:57:13.93 ID:hF0kserH

町乗りだったら1万行くよ。
ロクゴーを基準にするとか、完全にどうかしてるｗ

216 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 21:01:26.28 ID:nwmZeQNf

そういうことか
やけに噛みついてくる輩が多いから変だとは思ってたが

217 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 21:14:49.43 ID:/svSeI2x

XR650か・・・
ｗ
徐々にくる

218 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 21:38:04.80 ID:eg+37R+e

体重170じゃなく知能指数が70くらいだったようだ

219 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 21:56:52.74 ID:a0mwkLkK

>>208
組み付け前にビードにダンボールでも入れて広げてるか？？？
コレするだけでもかなり違う。　船便で来るタイヤはビード潰れまくり。
ビードクリーム塗ってコンプレッサーで一気に空気入れると出るだろ？
空気入れるときはタイヤ立てて！
手動の空気入れしか無いなら、GSででもコンプレッサー借りやがれ！

220 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 23:06:01.06 ID:4+E7O0H0

>>213
エフロクダカールもそれくらい。
嘘では無いだろうがシラク1万とか正直信じられん。

221 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 00:06:12.47 ID:22s6wzAl

>>220
嫌みなバイク自慢に見えるんで答えたくもないが、知らん人の為に書いておこう。
ビッグオフはタイヤの寿命が250オフの半分くらいしか持たないのが当たり前。
ビッグシングルは蹴飛ばすように走るからチェーンやスプロケの寿命も短い。
バブダンパーの無い奴は特にひどい。
ツイン系は重いのでやっぱりタイヤは減る。

222 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 00:14:07.15 ID:yGkG4fZk

XR600に新品D603入れて500km程度の日帰り林道ツーで
帰って来たら後ろが1部山事件とかあるくらいだしなw

223 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 00:21:27.73 ID:loL/VSYu

>>221
＞嫌みなバイク自慢

それ被害妄想もいいとこだからw

224 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 00:22:59.87 ID:oLAUfL+w

アクセルをワイドにあけると縦方向のブロックとブロックの間隔を空転するように
表現が難しいけど間隔ごとにホイールスピンをしながらタイヤが回って加速する感じだよね

225 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 01:12:53.13 ID:9o4Pbd3O

>>223
俺も自慢厨に読めたけどなｗ

226 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 01:20:57.40 ID:1VuY+JOh

ま～た粘着がくだらないことに腹立てて張り付いてるな…

227 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 01:57:06.92 ID:cLqXaKFm

むしろ何で250と消耗する早さが違うことを知らないの？って感じなんだがｗ
めちゃくちゃ初歩だろ。250未経験かね。

228 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 06:15:58.22 ID:nTA1nj0w

>>211
それはお勧め出来ません。
ビードクリームは比較的直ぐ乾くので、具合が良いのですが、
シリコンスプレーはビードが上がった後もなかなか乾かない
ので、空気圧を落としたりするとリムずれの原因になり得ます。
なのでやめておくべきだと思います。

229 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 07:44:54.11 ID:eJ9lMzzX

要点はそこなんだよな
250しか乗ってない人でもビッグオフの減りが早いのは常識として知ってる
だからハナからビッグオフだとわかってりゃ自慢にもなんにも聞こえない
全員250基準で語ってる中にあのバカだけが唐突に250の持ちを知らずに首を突っ込んだようだが

230 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 08:04:34.81 ID:7zhMfvd0

いい加減しつこい。
どうでも良いこといつまでも根に持って。

231 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 13:07:08.31 ID:6jDzwrtO

いやー、ビッグオフ興味あったけど、実情を知らない俺からすりゃ有意義だったわ。

232 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 13:26:46.71 ID:ZeGNUG/w

>>231
道から外れて冒険したいなら駄目だけど、そうでなければビッグオフは楽しいよ。
思っているより難しくないし、ロードツアラー並みに長距離が快適。

河原の野良コースで汗を流した後、帰り道の幹線道路で流れを軽くリードできる万能性が快感。

SSと一緒にツーリングしても苦にならないからSSとオフ車の組合せよりビッグオフとオフ車の組合せの方が使い道が広がる。
SSだと未舗装が有ったらと不安になるツーリングもビッグオフなら逆に楽しみになるし。

消耗品が少々高くてもSSの比じゃないし転倒傷も気にせず放置できる。

233 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 14:49:22.38 ID:xD1xOgJe

250以下のオフとオンの2台持ちでおｋ
日本でビッグオフを楽しめる人は少ない、そういうことだｷﾘｯ

234 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 14:51:10.29 ID:xD1xOgJe

って俺のオンべるしすだったｗごめん楽しいｗ

235 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 15:02:37.06 ID:6jDzwrtO

ちょっとワロタ

V-Stromが欲しいなあとサイト巡りしてるっす。

236 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 15:28:36.65 ID:h+WcfhTC

>>193
オレは林道仕様に２１＆１８インチのMXタイヤなんだけど。
舗装ツーリング仕様に２１＆１７インチのTW302履いてる。
17インチのメリットはフロントアップがしやすい。
TW302だからタイヤの減りが遅い。
舗装路ツーリング中でも未舗装林道へ入っていける。
あ！マシンはKLX使用のDトラです。ホイールもDトラ流用

237 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 19:32:38.80 ID:xD1xOgJe

>>193
俺もやってるけど足つき良くなって楽だわー
コースとアタック以外は17でT63。アクセルオンでフォイフォイ曲がるぜ

238 ：【大吉】：2012/08/01(水) 22:40:15.95 ID:qK2m04/a

タイヤの脱着のコツは、ビードを確実にリムの中に落とし込むことですが、作業中にビードが持ち上がってしまうことがあります。力任せに外そうとしたり、タイヤレバーをこじったり。
これではチューブを齧ったり、タイヤやリムを傷つけてしまいます。
大抵タイヤ交換に苦労するのホイールにタイヤははめ込む最後の段階ですが、反対側のビードが落ちていないということが多いです。

239 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 03:19:17.14 ID:7O/iseyJ

>>235
DLはヴェルシスと同じオンロードバイクだぞ、勘違いするな。
F19インチだからちょっとはマシなだけ。
ネイキッドより楽にダートが通過出来るというレベル。

北欧巨神兵レベルじゃないとダートで振り回して遊ぶのはミリ。

240 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 18:59:24.27 ID:RKdEujxc

>>238
ビードバディ（キーパー）使えばok

241 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 21:42:58.42 ID:SxmW/WHz

そう思うと単テネ最高だよな～。クルージングにフラットダート。正に夢のバイクだ。
欲しいけど買えない(´・ω・`)

242 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 21:49:24.46 ID:R74En4aX

主に足付きでな……

243 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:18:31.53 ID:I38S9YDI

足つきはあんまり気にならないなあ。両足バタバタさせることなんてないし、
とっさの足つきも尻ずらしちゃうし。

そう考えるとなんちゃってモデルにトレイルウィングはかせるのがいいのかなあ

244 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:39:19.28 ID:8Qg3ks0v

それならモタ車がベストじゃないかな？

245 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:47:53.50 ID:I38S9YDI

タンク容量がないじゃなーい。

246 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 00:29:25.38 ID:03njJ463

>>233
実際に乗って見て駄目だったのなら仕方ないですけど、そう言う思い込みがビッグオフが普及しない理由だとしたら残念でならない。
これ以上はスレチですね。

247 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 15:16:08.58 ID:pesTw1M8

日本のメーカーは大排気量モデルにしか上位機種を作らないからなぁ。単テネみたいなのにも、スッテネみたいなワールドクロッサーとか出せば排気量的にも、満足度的にも、日本に適してると思うんだけど。BMWのハイラインみたいに。

違うか。俺が欲しいだけか…

248 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 15:22:03.88 ID:dMnk9ER/

日本人は見栄っ張り多いから大排気量に流れる

249 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 16:12:04.76 ID:e7oxZo3s

F700GSなんか日本で乗るには最高そうだけどね

250 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 16:25:39.87 ID:8txYB3vN

ガタイ、テク、そのどちらかがあって、大陸的フラットダートならビッグオフもいいだろうさ
でも一般的には、日本人が日本で乗るなら250ってもんだろ
125でもいいくらいだ
むしろ振り回して楽しむには125が最適だろう

251 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 16:32:19.51 ID:8txYB3vN

とはいえ、あえて不適切なバイクに乗るのも個人の勝手
それも趣味さ
いけないのは、適切であるかのように強弁すること

252 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 17:11:09.63 ID:2+wxHkGD

まとめ
様々なジャンルのバイク持ってる奴が最強裏山

253 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 18:39:37.44 ID:agh+ISkQ

>>250
振り回すのはコースだけにして欲しい。

>>251
無茶な走りを優先する方が不適切だと思う。
道から外れない林道ツーリングなら決して不適切な選択ではないですよ。
初心者向けだとは言いませんが。

254 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 19:52:24.97 ID:2+wxHkGD

ｷｬｲｷｬｲ林道ツーリングにビッグオフで参加した時は葬式ムードが漂う。気をつけろ

ソースは俺

255 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 20:11:28.82 ID:gqlFxCZN

でも中には、シラック履かせたアフリカで小排気量並にかっ飛ばしている奴もいるからな。
ビッグオフと言っても侮れん。

256 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 21:55:14.43 ID:KbSWl8xP

嫌味っぽくて申し訳ないが、初心者から見てかっ飛んでるように見えるだけだと思う。
そいつが250乗ったら倍は凄いはずだから。

257 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 22:02:27.09 ID:eZ+0m5CF

飛ばしたい人はビッグオフを選ばない。
（KTM Adventureは除く)

258 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 22:06:09.56 ID:gqlFxCZN

そんなのはどうだっていいんだよ。
別に林道でタイムアタックしてるんじゃねぇんだから。
要は楽しめりゃ何だって良いって話。

259 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 22:06:40.84 ID:gqlFxCZN

>>256ね

260 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 22:23:57.78 ID:KbSWl8xP

同意だが、>>255から>>258の意図は全く読み取れない。
まぁ別にいいけど。

261 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 22:59:18.23 ID:gqlFxCZN

>>260
その１つ上から読み直せ。
そんだけ。

262 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 23:55:50.93 ID:2+wxHkGD

可哀想になってきたからビッグオフの利点を教えてやる
トロトロ走っても言い訳ができる、SS達にも小排気量オフにも。のんびりいけるってことさ！

ソースはまた俺

263 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 23:59:16.21 ID:+VT5M2b9

>>252
ああ何気に俺のことか
ただ、色々なジャンル持ってる奴ほど、結局乗るのって下駄の原２スク、どこでもいけるオフ車に限定されるわｗ
SSなんぞ車検代と税金払ってるだけで乗ってねえｗ
中型レプなんぞコケはえとるｗ

264 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 00:29:55.12 ID:D/iuNILs

俺も単テネ買ったら何台も所有するのが急にアホらしくなった。
結局250オフとか、大型ネイキッドとか全部売っぱらったよ。

265 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 02:48:21.99 ID:Op6n6mUL

単テネほしいよおおおおお
バッタっぽさがたまらない！！

266 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 03:37:22.66 ID:ZDXOqxLF

>>264
ゲロアタッカーは売れないなw

267 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 13:24:18.93 ID:9j5RgK74

>>264
250オフは残すべきでしょ。
デカイのはトレールタイヤ、２５０はMXタイヤって棲み分けが現実的になる。

268 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 14:28:03.27 ID:rr3idp3l

おっと、そこにカブかアドVを追加するのを忘れるな

269 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 21:43:18.53 ID:a2UaijBv

リム打ちしてリムが結構、曲がっちゃった（クラック入るまでは行かなかった）
当て木してハンマーでコツコツとやって修正すれば、普通に使えますか？

270 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 21:49:24.65 ID:C5HwgBEj

チューブレスじゃなければ素人細工でOK

271 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 02:37:15.39 ID:qsmDHyAA

>>267
結局それではいつまでたっても一緒。
まあそこらの考えは人それぞれだから否定はしないがな。

272 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 10:29:49.19 ID:FxLkLqRS

D604とD605は舗装路でのグリップに大差ない気がしてならない

273 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 11:33:31.63 ID:OJGcgis9

大差なければ605のほうがお得な気がする

274 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 14:01:09.00 ID:CYHCPZzt

過疎ってんなー
前後T63に履き替えついでの保守

275 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 14:18:42.62 ID:q3QRLS2h

>>273
駄菓子菓子、消しゴム、、、

276 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 16:30:08.84 ID:popW11mn

>>272
舗装路での急制動や雨天時に差がありそうだけど、差はなかった？

277 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 19:05:28.56 ID:eUu7hbtq

>>276
限界まで使っていれば、差は出るだろうけど、法定速度内なら大差無いでしょ。

278 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 21:12:26.22 ID:popW11mn

D605は、ブロックがかなり削れると設置面積が増えるからか、逆に舗装路でグリップがアップするけどね。
普通にD605のブロックがある段階でも、差がないかね？
D604って、そんな程度なのか？D604は、使ったことはないけどね。

279 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 21:51:36.95 ID:qsmDHyAA

>>278
オンでのグリップ差を比べるには、最低D605の限界を知る必要があるからな。
D605も別にオン性能が低い訳では無いから、普通に流してるだけでその差を理解してないだけ。

280 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 22:42:44.08 ID:r9Dudw3N

IRC GP-22が売り切れなんだけど、、D506から履き替えるのでおすすめおせーて

281 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 22:58:50.80 ID:+xFtmiMS

GP110

282 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 00:09:40.08 ID:zlVzHl84

むしろGP210をだな（ry

283 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 13:25:39.27 ID:8wbt0hbw

>>280
D605のまつがい

>>281
オフがちと不安

>>282
オフがすごーく不安

284 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 15:30:31.81 ID:7mCL2Fi9

生産されるまで我慢する

285 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 15:40:47.48 ID:A921HPgd

tw302が同じとこで作ってんじゃなかった？

286 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 16:04:02.74 ID:pwNA3LFR

>>280
サイズによってはだけど、CRM250RみたいにOEでIRC GP-22履いている車種があるから、（欠品になってなければ）部品でとるとか。
高そうだけどね。（OE用はリプレイス用より品質が良いとか、どこかで読んだけど、未確認）

287 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 16:31:07.11 ID:LePwO7AH

どうせ純正部品で取り寄せるなら現行のCRF250Lのがまだ安くつくんじゃない？

288 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 17:01:53.88 ID:pwNA3LFR

そうでしょうね。
後は、オクで探すとか、結構見るけどね。

289 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 22:04:52.81 ID:pwNA3LFR

ＩＲＣ　ＧＰ２１/２２　３．００－２１　１２０/８０－１８上物
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m103526879

290 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 00:12:21.01 ID:CfFTfiIl

出品者頭悪いの丸出しのIDだな

291 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 19:47:33.64 ID:ZURwJkMZ

T63履き替えついでの

保守

292 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 20:38:49.49 ID:3er5aHti

GP22あるじゃん

293 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 20:43:14.09 ID:J8fNG4qJ

サイズによっては無いってことじゃ？

294 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 20:44:26.99 ID:3er5aHti

常識的なサイズはあった

295 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 12:16:53.60 ID:aSiP8HpP

うん、あるね
最近まで本当なかったんだけどね

296 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 13:05:18.02 ID:p3ZKh2LJ

RX02が大ヒットしたら、その金でGP23/24を開発します。

進化が止まってるオンロードバイアス/トレールタイヤに活を入れるIRC。

297 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 22:28:31.41 ID:QTBYZIwI

などと、意味不明の供述をしており・・・

298 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 22:46:00.23 ID:jkz4c96+

そんな事よりＧＰ１１０チューブレス再販を

299 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 02:35:13.49 ID:hc1Q+Daj

ツーリストってライフ短いの？
セロー225のタイヤが減ってきたから変えようと思うんだけど。
用途は山オンリー

300 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 02:38:48.43 ID:a4yAsTUj

ライフをどういう意味でとらえるかにもよるが……
1部山でも実用になるという意味でなら3000km程度はもつよ。
10部山でも泥ヌタには無力なんで諦めてくれ。

301 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 11:35:52.39 ID:adKg5PPd

使い方次第だろうが、俺は3000キロなら3部山位残ってたよ。
山は残っててもブロックが飛んだからその時点で履き替えたがｗ

302 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 13:53:40.17 ID:WTZRsW5h

俺は1500km位だったかな、
谷に下ったあと雨降ってきて、地獄を見た
それ以来履いていない。

303 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 20:10:50.54 ID:i2a2V9fo

オフの良好なグリップを諦めるんなら5000km位は使えるって言ってたけどなぁ。
履き替えで山行く時しかつけないからまだわからんのだけど。

304 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 21:14:43.10 ID:wwdOmHIh

5000㎞は持つかも知れないが、オフグリップのなくなったタイヤを使い続ける意味はないだろ。
丸坊主でも我慢できるなら、初めからロードタイヤ使っとけとｗ

305 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 21:27:21.78 ID:OuhM/hwI

オフタイヤはブロックの角が削れたら寿命だって近所の婆ちゃんが言ってた

306 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 22:21:24.81 ID:Xsx65wWa

ブロックの角が削れたとかで、山があるのにオフグリップが落ちたら交換とか、
もったいない～、もったいないっ。。。ってばっちゃが言ってた。

307 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 22:27:31.47 ID:33CUB49x

おまえらの婆ちゃん何でも知ってんだな

308 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 00:59:51.39 ID:PQqM7dH4

ツーリストって泥に弱い弱い言われてるけど、一般的なタイヤ、例えばＤ605やＴＷ302やＧＰ22と比べてもダメなの？
それともドライとの落差が激しいってだけの事？

309 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 01:02:45.42 ID:FpdfqP7r

>>308
ダメだね。
ホントに無力。

310 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 01:51:25.67 ID:qAKbqcPP

ダメかどうかはもう見た目でわかると思うんだな

311 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 01:55:11.88 ID:FpdfqP7r

それでもブロックパターンだ。
D604レベルだとは思うまい。

312 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 02:32:27.65 ID:qAKbqcPP

D604のアスファルト上での安心感は異常

313 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 08:27:23.65 ID:PQqM7dH4

>>D604レベル
ま～じ～で～～？
そこまでアレなんか。逆にスゴイな。

314 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 08:39:14.46 ID:qAKbqcPP

んん？

315 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 08:42:59.91 ID:qAKbqcPP

途中だった
D604ほどダメじゃないけど
ダメだって言いたいんじゃないの？

まぁまずD604とは土俵が違うんだけどね…

316 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 13:30:34.65 ID:tMb5Cfvd

泥の質によってはマジでD604並。
と言うかそういうところはD604も多少だってグリップする訳ないし、他のタイヤを引き合いに出すのが
馬鹿馬鹿しくなるほど無力。
ツーリストでも大丈夫な泥かどうかの目安は、MXソールのオフブーツで人間が踏ん張れるかどうかだな・・・。

317 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 14:01:11.36 ID:iEqwHdkG

最近発売されたD909ってどうなんでしょ？

318 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 00:49:08.44 ID:Q0KeGtrz

泥、砂にはTW31、ＴＷ34

319 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 19:47:12.36 ID:Gukkm2f7

>317
フランス製でした。
まだ組んでないので性能は分からない

林道帰りにAC10はいたまま峠でSSを追い回して
200kmで4部山にした過去があるので印プレは参考にならないと思います

320 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 20:14:43.39 ID:I4Mbx/+O

AC10のオフ車で峠でSSを追い回す？
はぁ
へぇ～

321 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 20:48:41.45 ID:Q0KeGtrz

SSがただ流してただけというオチ

322 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 20:56:10.93 ID:kZ9vU6q/

本人が速いと思ってればいいんじゃない？
俺らにはなーんも関係ないんだから、ってなわけでこの話題は終わりです。

323 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 20:58:08.40 ID:C2HfMDda

ピレリのMT21が終わりそうだ。次は何穿こうかな。

324 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 21:07:36.40 ID:dnOkQfR4

>>323
ブリのED03/04は如何？

325 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 21:19:17.73 ID:C2HfMDda

>>324
　　　 _
　　　/ )
|￣|／ └┐
|　|　　　｜いいね！
|＿|―､＿ﾉ
　

326 ：319：2012/08/14(火) 07:03:07.73 ID:c+Ct3vdF

>>320
たかだか最高速が140Kｍクラスの峠なんでたいしたことは無いですがねえ

マシンは国産450CCです

327 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 07:44:40.91 ID:EH67ZDg8

　　　　　　　　　　　　　,.,.,.,.,.,.,.,.,__
　　　　　　　　　　　,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
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　　　　　　　　　　　|::|　／　　＼,|::|
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　　　　　　　　　　　(　ヽ :::(__)..:: 　}　　＜・・・で？
　　　　 ,＿＿__／ヽ　 -==-　/
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　ヽ＿＿_/
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　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　　　/

328 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 08:33:54.64 ID:yUP0+vm4

WRかいいなぁ

329 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 08:37:04.53 ID:0AG2+5TS

かゆいうま

330 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 09:19:50.91 ID:LaxxjUs3

AC10は言い過ぎたなwwww

331 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 10:00:21.89 ID:4j98DHn7

自分でも乗ったことがあれば、AC10なんかで追いかけ回せるSSは、初心者か流してるだけだと
判断できそうなもんだがｗ
分かってて後からツンツンしてるんであれば、単なる嫌な奴だな。

332 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 10:46:06.58 ID:vY/Qz3yU

GTOみたいなもんだろ？

333 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 10:52:40.91 ID:EH3ZT6TS

マグナキッド君、今度はオフ車に乗りはじめたのかｗ

334 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 11:34:16.16 ID:ljKYGIIT

どうでもいいｗ

335 ：319：2012/08/14(火) 16:00:26.84 ID:c+Ct3vdF

え～ネタ認定ですか・・・
昔、その峠を一緒に走ってた人と休憩場所で会ったので
久ぶりに～と走ったんですが

ずるっと来た後もアクセル開けたままならば、何とかなりますよ
後ろから見てると恐ろしいらしいですが

WRでは無いです
モタード化して○秒以上全開にするとコンロッドが飛び出すと言われた車種で
実際飛び出して廃車にしました

確かに、どうでもいい話ですね

336 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 18:12:17.53 ID:Obr+d5s2

>>323
D909

337 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 20:19:12.76 ID:8tz7Q40t

GP110

338 ：【東電 75.2 %】：2012/08/14(火) 21:12:40.19 ID:o0NExR3+

>>323
MICHELIN DESERTだろ

339 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 21:41:55.10 ID:wFT3bpOb

Desertインプレの少ないよね
T63とどう違うんだろ

340 ：【東電 72.5 %】：2012/08/14(火) 21:50:18.90 ID:o0NExR3+

T63に較べて、とにかくコンパウンド硬い、って聞いたたけど、MICHELIN DESERT。
だからこそ、耐久性が半端ないんだろうけど。
MICHELIN DESERTはフロントはともかくリアのサイズが適合する車種が少ないからね。

341 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 21:52:20.28 ID:sq5TuUJR

>>323
6Days

342 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 00:11:29.15 ID:D39XTmlb

硬いのかー、ターマックだと消しゴムなんだな
情報ありがとう

343 ：【東電 61.0 %】：2012/08/15(水) 00:43:24.37 ID:tbvRXm1U

>>342
硬いから、ターマックでも殆ど減らないらしいよ。
舗装路では、グリップが悪くて、神経使うらしい。
DESERTっていうくらいだから、軟質路用のタイヤなんだろうし。

344 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 01:19:09.78 ID:D39XTmlb

硬いのかー、ターマックだと消しゴムなんだな
情報ありがとう

345 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 01:26:52.20 ID:xhbRtN2J

なにこの流れw

346 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 04:21:30.92 ID:vYZ6HMb4

おじいちゃんったら

347 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 10:27:57.59 ID:myA+x5Mn

AC10を始めて使ってみたけど、
ここで言われてる程でもなく、舗装路でも使えるきがした。

ヘタレなせいであんまり飛ばさないからですかね。

348 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 10:29:56.76 ID:TUai1jEx

>>347
雨降ったら化けるw

349 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 10:40:40.87 ID:VECvOfYf

>>289
10%offの日に買えばモノタローで新品買える値段じゃん

350 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 10:47:05.84 ID:8U2DqCqb

>>347
そりゃぁ、限界が違うだけだから限界と無縁なら違いは無い。

事故を起こす瞬間に気づくかその前にイってしまう人は少なくないんじゃないか？

四輪での話だけどハイグリップタイヤで制動距離が短くなったのは本当に安心感が有って良かった。
そして安いタイヤで怖いのは飛び出しに不安の有る市街地だった。
峠はタイヤの限界探りながら走るのでグリップ低いタイヤだと走るペースが下がるだけ。
ある意味安全だったりする。

351 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 11:08:33.49 ID:P3kotTVn

おじいちゃん化してた
すまんのう満子さん

Desertリア注文したったw KDXに無理矢理入れたるw

352 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 16:55:51.53 ID:p5VCOmRr

>351
雨の日の舗装路は気をつけて
普通にブレーキすると
止まるのは交差点の真ん中になるらしい

353 ：352：2012/08/15(水) 16:58:26.92 ID:p5VCOmRr

パターン変わってるらしいから
改善してるかもｗ
印プレよろしくお願いします。

354 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 17:45:46.03 ID:mcqNH7Np

リム2.15にDESERTかよ胸熱

355 ：【東電 77.1 %】：2012/08/15(水) 18:09:40.20 ID:tbvRXm1U

>>351
いっそBib Mousseも組んじゃえば。リム2.15だと、組むの地獄だろうけどｗ

356 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 18:43:04.94 ID:r9tUaqBH

>>349
モノタロウの10％OFFの日はいつですか？

357 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 20:34:53.96 ID:VECvOfYf

>>356
今月は29日
毎月第4水曜だったかな
特価カレンダーってところポチるとわかるよ

358 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 22:40:36.91 ID:r9tUaqBH

>>357
THX

359 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 14:23:39.24 ID:t2DnZRK1

フサベルから出てるムースの交換動画で見たタイヤの外し方したら時間が今迄の半分で出来た。ナイス動画だな。

360 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 14:34:54.74 ID:rny26ICG

それって長いタイヤレバー8本くらい使うやつ？ｗ

361 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 16:07:02.45 ID:t2DnZRK1

そうそう。チューブだし3本しか使ってないけど。反対もビード出してコツンってタイヤの中に落としてグルンと外すなんで知らなかったです。頑張ったら昨日は車体からの脱着含めて25分で出来た。

362 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 16:55:35.67 ID:UnNwSSYX

タイヤ組む時先にタイヤの中にチューブ入れる動画見て
なるほど、と思ってやってみたけど、片側なかなかリムに
入ってくれなくて結局片側リムはめてからチューブ入れるやり方。
簡単に口金入って楽と思ったがいつもの入れ方の方が早かった。
先にチューブ入れる派っている？

363 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 17:17:46.54 ID:B82AVEAC

>>362
入れる。

がハードチューブは入れた方が速いけど、
ノーマルチューブは腰が無くてなんかやりずらし。

364 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 22:28:53.92 ID:XimWoW/o

>>362
俺も後からだな。チューブ交換だけしたい時困るんだろうなぁ・・。

365 ：【東電 75.0 %】：2012/08/17(金) 22:32:39.77 ID:R1FRRqDc

>>361
これでツカ？
ムース交換ver２
ttp://www.youtube.com/watch?v=gqKXZRfUb_k&list=UU75YfNhxQeuHftGdNSylN2Q&feature=player_detailpage

366 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 00:24:42.36 ID:9/22FsDL

>>365
そうです。モタードからバイク始めたのでオフロードタイヤが径が大きいし柔らかいってのを今迄考えて無かったです。

367 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 03:48:35.70 ID:n5+BPUa6

>>366
季節によっても違うけどね
寒い時期はそれなりに苦労しますよ

>>341
6daysは嫌い。空気圧落としていけば3分山でも走れるけど、
8分山でも路面が濡れていると突然滑りやすくなる
メリットはパンクしても走れる、空気圧0.5でも、短時間なら120km/h走行可能

368 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 12:19:01.01 ID:WsO3jd0e

>>365
専用のスタンドではなく、手作りのスタンドで交換しているので、大いに参考になる。
ディスクやスプロケが逃げる場所があれば、あとは本人が使いやすいように作ればいいんだ。

369 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 20:40:44.59 ID:uTvHXr7u

KLX250、標準のD605でもオフ性能初めの頃は満足でしたが、約４千キロでスリックサイン。
今度はツーリスト履こうかと思ってましたが、IRC GP-22 が３千円も安いみたい。
林道：舗装：電波塔や石切り伐採等の作業道、4:5:1位です。登山道や沢昇りとかは
しません。GP-22でも十分ですかね？
オフ性能D605と同等以上でランニングコスト安いのが良いです。

370 ：【東電 76.1 %】：2012/08/18(土) 21:17:21.01 ID:hQvK7tza

>>369
GP-22は、確かにD605よりオフのグリップは良いよ。だけれども、Tourist履いてみたいって考えるぐらいだから、
結構な不満なり、今後の目論見があるんじゃないだろうか？Tourist頑張って買ってみたほうが良いんじゃないか？
高いといっても\3kでしょ。まぁ、急坂での登攀能力に不満があるならT63あたりが、安いよ。

371 ：【東電 76.1 %】：2012/08/18(土) 21:19:31.30 ID:hQvK7tza

高いといっても\3kでしょ、ってのは、もちろんGP-22に較べてね。

372 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 21:42:37.22 ID:EMbtP4At

>>367
6Days、まだ100kmぐらいしか走ってないので、参考になります。

D909にしたほうが、よかったかな？

373 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 22:13:27.04 ID:uTvHXr7u

>>370
有り難うございます。T63は候補に入ってなかったですが、ライフが長そうで良さげですね。
どーしよっかな～。もう少し考えてみます。ツーリスト一度は履いてみたいけれど、オンでの
安定性や燃費悪化がちと心配です。

374 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 01:04:26.52 ID:n6hxh171

もしかしてオフ車って、雪道でも普通に走れるの？

375 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 01:06:10.35 ID:ULu4AgMA

>>374
そんな幻想はry

376 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 02:40:44.59 ID:9mSId2Aq

オンロード車よりは走れる
程度じゃないかな

377 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 03:42:03.47 ID:qylZnrMA

乗り手しだいだな
雪国の郵便屋さんとか

378 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 11:46:16.50 ID:djlLRAHc

舗装路：林道＝８：２
現在IRC/GP21.22　6000kmｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝ

次のは何が良さ気だとおもいます？
①GP-210
②GP-110
③GP-21/22

379 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 12:03:12.27 ID:9Nz0EDHa

>>378
MT21　
T63

380 ：【東電 75.8 %】：2012/08/19(日) 12:42:08.42 ID:zP6oMQzf

>>378
オンよりの①、オフよりの③を候補に挙げていることから察するに、その中間の②ではないかと。

381 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 12:47:23.43 ID:FJeJdlNv

>>378
二割林道の使い方で
今まで使っていて大きな不満がないのなら
またGP21/22でいいのでは？

382 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 20:09:08.04 ID:dx4IUpOF

>>372
6daysのユーザー様でしたか
6daysは空気圧低めにしても腰砕けにならないので、山が減ってくれば
空気圧を下げていけば長く乗れるタイヤです

欠点は、濡れた岩場や林道の舗装部分（水で削れるのを防ぐためや急勾配ヘアピンカーブ）が
濡れていると極端にグリップが落ちることですね。他の路面での性能が良い分、油断してると
固い路面で転倒して痛い目にあいます（ましたorz）

383 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 20:11:41.21 ID:uQ6YOwQJ

人生二回目のタイヤ交換も無事に終わった
何を間違えたらチューブに穴が開くのか
真剣に知りたい
今日だってだいぶこじった気もする

384 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 20:35:13.16 ID:A+uFzNaa

なんだ？またほめてもらいたいのか？

(^o^)＼(^^ ) イイコイイコ

385 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 20:55:29.23 ID:pxCd5eY4

>>383
タイヤレバーをリムに深く入れすぎない。
タイヤレバーの動作を大きくさせすぎない。
嵌めるとき、チューブに少し空気を入れて作業。

386 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 21:25:02.21 ID:dgtSLJlP

>382
なかーま
おれは骨折したよ　orz

387 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 21:57:18.10 ID:UQyuhmoF

濡れた舗装路面でのブロックタイヤはどのタイヤも同じじゃない？
D605でもAC10でもMT21でも　とにかく滑るよ

388 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 22:22:15.50 ID:Pclsjpnc

同じではねえな
AC10に関して言えば滑りはしねえよ
滑るどころか横に飛んでくよマジでｗ

389 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 22:23:59.18 ID:8g2dsDjO

>>387
D605もそんなにすべるの？
ロンツー用に605とか検討してたけど
AC10位滑るんなら辞めようかな。

390 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 22:33:14.55 ID:WddZjVpt

605は普通に乗れるよ

391 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 23:28:55.50 ID:z6KfPzgg

>>389
他の２つみたいな滑り方はせんから気にするな
>>387の極端な思い込みだから

392 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 02:40:50.94 ID:gu0oIXON

セロー225WEを中古で購入したんですが、タイヤが少し劣化してて交換したいんだけど
オススメアレば教えて下さい。
林道：一般道　5：5くらいの割合で走ってます。
リアチューブレスでツーリストも見てみたんですがスプロケ１T落とさないとダメとか書いてる人もいたんで
出来ればあんまりお金かけなくてタイヤ交換のみで済ませたいんです
リアはチューブレスタイヤ選択条件で教えてください。
よろしく願いします。

393 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 02:54:53.75 ID:pHL/ewDS

オフメインならGP21、22の一択かと。

394 ：389：2012/08/20(月) 08:50:33.18 ID:r/JsKnCK

605、大丈夫そうですね。
AC10が寿命を迎えそうなので、来年に向けて
交換したいとおもいます。

395 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 02:47:20.73 ID:FfqGyQtT

IRCの新作
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1345484740729.jpg

396 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 03:15:06.31 ID:0DBHsbmL

ゲコタってwww

397 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 08:40:35.11 ID:q+e0Dm+u

>>395
雨の中のナイトヌタレース乙w

そのタイヤの品番見たけど、現行モデルと同じ品番だったんだよね。　
多分、パターンも一緒。　試作品だからコンパウンド変えて同じ型で製造してるからなのかなぁ？
ゲコタの名前で出てくるのか？？？

ちなみに触った感じはブロック超柔らかい。　ガレ場で飛びそうな感じだけど、店の人曰く「食う！」っと。
そしてサイドウォールの柔らかさ！　べこんべこんで組みやすそうだけど、空気圧抜いて走ったらリム打ちか、ビードがズレてバルブ飛びそう。
触った感じとパターンからして、トラタイヤとMXタイヤの中間を狙ったオールマイティータイヤEDタイヤって感じだった。

398 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 07:43:59.74 ID:zGwnDLfU

トラタイヤに近いコンパウンド使って作ったEDタイヤだってさ。
ガレ、岩でめちゃくちゃグリップいいらしいぞ。

399 ：347：2012/08/22(水) 11:02:10.64 ID:i2AYRi4H

347です。
舗装路でも普通に使えると過信しすぎて
ヘアピンでフルバンク停車してきました。

倒し過ぎた様で、フロントからするっと
飛びました。マジ危険な所でした。
しかも、遅いフャミリーカーを抜いたばかりの
所で、ファミリーカーには悪い事した。
ココで誤っておく。

400 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 11:29:34.45 ID:1wYc1x9w

>>399
ガシャーニングだろ、、、それ

401 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 06:04:44.77 ID:2R5ac3Fq

373です。KLX250、結局リアにツーリスト履かせました。
ネット情報だとスプロケ変更しなくちゃ駄目みたいなのが
多いので、一応１歯落としのFスプロケも用意してみましたが、変更無しで入りました。

外径が大きいのでロングになるか心配でしたが、若干感じる程度なのでまずノーマルで
試走しました。近所の舗装、林道、峠、ガレ周回コース１００キロ程。空気圧は1kgfで。

舗装の８０キロまではタイヤのクッションが利いて乗り心地が非常に快適。でも
９０キロ以上出すと、そのふあふあ感が仇となり安定しませんね。

林道の深い砂利はブロック間隔が狭いので、その上を浮いて泳ぐ感じ。
小石がブロック間に挟まって飛ぶのが難ありかな。

峠は普通にバンク出来ました。ガレは得意ですね。トラクション良いです。
ただフロントが減ったD605なので、スピード出す先に破綻して怖い。
でも勿体ないのでフロントもスリックサイン出るまで使うつもりです。
次はフロントもツーリストかな。トレールのフロントにツーリスト履かせた例
はネットであまり見かけませんがどうでしょうか？

燃費ですが、D605を1.5kgfで走った時とさほど変わらず、ほっとしました。
試走終えて、ヒゲが消え、ブロック表面のなんちゃってスタットレスみたいな浅い切れ込み
もだいぶ消えました。ツーリストはD605より２割程高いのですが、長持ち期待してます。

402 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 07:06:59.27 ID:ueboV91T

フロントのツーリストはリアに比べると普通のオフタイヤだよ。
軽いトラ車ならともかくトレールであまりエア落としても扱いにくいし。

リアは0.5位まで落とすとまた化けるんだけど、チューブだと厳しいのかなぁ。

403 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 07:58:07.68 ID:skXhYPXT

>>401
ツーリストは普段使いでも空気圧1は多い。
舗装路でも0.8ぐらいにしないと、ブロックの柔らかさが躊躇に出てふあふあ感が増大。
しかもブロックの真ん中だけ減る。
林道だと0.6ぐらいから。　ビースト2個入ってれば全く問題ない。

トラタイヤは食いすぎるのが欠点。
ヒルクライムでしっかりフロント押さえ込まないと捲れて危ない。

404 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 08:07:03.97 ID:2R5ac3Fq

>>402
チューブですが、１個ですけど一応ビートストッパー入れたのと、バルブが斜めっても
ちぎれないようにとめ口のナットは外して樹脂製の専用カバーを付けたので、0.5まで
落としても少々なら大丈夫かもしれません。滑ってどうしようもないとか、
いざという時はやってみますが、元々ずぼらで外で携帯ポンプはあまり使いたくないので
極力空気圧一定でオンもオフも走りたいです。0.5まで落とすとオフは良くても舗装の移動が
心配です。

405 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 08:31:25.33 ID:g2SBLI9p

>>179
4.10-18サイズは最近生産してないみたい。代替サイズとして
120-80-18で発注すればあると思います。

406 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 08:50:03.29 ID:21wgc/Gd

>>404
もう入れた後でなんだけど、普通の砂利林道を走り抜ける使い方ならツーリストは合わないよ

407 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 11:24:53.63 ID:GEt3NBT4

>>404
面倒なら0.5のまま帰還しちゃえばいいw
高速乗らなければあまり問題にはならないよw
>>406
その後にガレ場も行ってるじゃん。

408 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 09:23:03.72 ID:TZrYfgVD

>>406
トレールは競技用でないし色んな道を走ります。勿論砂利道も走りますが、
まぁ合格点ですね。一番気になったのは高速安定性ですけど、長時間高速
走行する時はエアを1.5kgf位に上げた方が良いかも知れないですね。ちょっとの間
飛ばすくらいなら問題なさそうです。

自分はマウンテンバイクも持ってるのですが、それに履いているタイヤにそっくりですね。
外観的にはタイヤの出しゃばり感が減り、よりチャリンコ風のおとなしくなった感じです。
見た目派手好きな人にはちょっと物足りないかも。

でも自分的には大変気に入りました。これで持ちが良いようならフロントも減ったら
ツーリスト入れます。フロントはD605より安くて驚きました、

409 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 00:25:54.82 ID:Z+Je/9rX

流れぶった切ってすみません。
セロー225なんですが、IRCのGP-21と22、かピレリのMT21のどちらかと迷ってるんですが初オフロードバイクなもんでどっちがいいかわかりません。

使用目的は、林道ツーリングと自走で50キロくらい舗装路の峠道や市街地走ってモトクロス場行ったりです。

410 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 00:32:04.39 ID:Z+Je/9rX

途中で送信した、、、
どちらか履いたことある方教えてください。
よろしくお願いします。
ちなみに今履いてるタイヤはミッチュリンのシラックです。

411 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 01:15:37.73 ID:zVHbqT/E

GP110

412 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 04:08:03.35 ID:g22ZupAX

MT21

てか、モトクロス場で走るの？
それなら再入荷したら、ミシュランコンペ3&4の方がよさげ

セロー225は前輪荷重が軽いので、ブロックのネガティブ比が高くないと
ハイペースで走ると下りコーナーでフロントが流れ出しやすいよ
ツーリングメインなら、フロントMT21、リアT63も良いかも
T63の横方向への流れ出しやすさが、セロー225ではメリットが大きいような

413 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 21:20:22.32 ID:Z+Je/9rX

すみません、レス遅れました。
モトクロス場走りますが競争はしないです、ただ単に流すだけです。
あと、近くにトライアルやるとこが三カ所あるのでたまに行きたいなと思ってます。

初心者なんで前後違うメーカー入れるなんて思いつきませんでした。
確かにフロント浮きますね、軽いです。

お二方、アドバイスありがとうございます。
今のところ前後MT21が良いのかな～と思います。

414 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 02:54:17.78 ID:fWo2/7M0

415 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 04:34:48.78 ID:inEUd4iv

保存

416 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 14:11:15.99 ID:EcNYkiE2

ほ

417 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 22:48:17.27 ID:QaJLp/iK

ん

418 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 14:23:23.95 ID:m4eXVoE2

ば

419 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 15:59:58.27 ID:ahmBAimb

の

420 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 17:45:10.68 ID:iMmJ5MeE

う

421 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 19:16:33.97 ID:DrOgNi+6

ん

422 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 19:26:33.73 ID:bf8vd2gb

ゲコタまだー？

423 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 20:53:49.33 ID:X3d6N2sX

>>422
お前どうしてくれる

424 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 21:38:32.87 ID:bf8vd2gb

(ﾟдﾟ　)……
( ﾟдﾟ )！

425 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 22:13:14.19 ID:VQUWFBiS

>>422
|　 |
|　∥　　　　　　　ノノﾉﾉ　-＿_＜「こ」だろーーーーーーー！
|　∥　　　　　　　 (ﾟ∈ﾟ* )　　─_＿___　___
|∧ 从ノ　　　 (ミ＿（⌒＼ヽ　_　__＿
（ (≡￣￣￣￣三＼ ⌒ノ　ノ）
|(つWつ￣￣＼　⌒彡) 　ノ　＝＿
| ＼つ-つ　　　＼,＿＿,ﾉノ
|　 |　）　　　　　/　／　≡＝
|　 |　　　　　　　/ ノ　　　　　　____
|　 |　　　　　 /ノ　＿─ (´⌒(´
|　 |　　　　ﾐ/＝　(´⌒(´⌒;;
|　''''""'''"'''"""''"""'''''"'"''''""''"''''"""''"''"''"'''"'''''''"""''"''"''"'''"''"（）
|　／￣￣￣￣￣

426 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 23:11:24.38 ID:3HRi6lyI

　 (´･ω･`)･ω･`)
　ｷｬｰ/　　つ⊂　　＼　　怖いー

427 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 00:59:00.40 ID:mrZY+vl6

流れにワロタw

428 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 09:42:54.14 ID:cR3YO7KM

先生でてくるとかお前ら愉快すぎｗ

429 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 11:52:23.50 ID:hxtfQeRz

ゲコタ使った一般人もういるんだね

430 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 21:59:36.58 ID:h+lX/W2l

リヤについてなんだけど１００～１２０までサイズがあるとして
ブロックの大きさも太さに比例して大きくなる？

431 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 23:27:20.01 ID:e6eio48a

で、ゲコタいつ発売なの？値段は？

432 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 00:58:20.09 ID:YFjb9Sht

ミニモトサイズも出してくれるかな？ゲコタ

433 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 22:05:59.49 ID:dMUEjHNB

ステマになってないステマうぜえええ

434 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 06:26:24.22 ID:/7dxaFSl

下戸他、公道不可なんかなー？

435 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 08:23:39.54 ID:pZ/IH1R4

D909履いた方はいないのかな？
そろそろ交換なんで、次の候補にと思ってるんだけど通勤にも使うから持ちとか知りたい。

436 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 08:41:51.02 ID:jCTQTEYQ

公道可だと山が低いんだっけ？

437 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 22:11:02.11 ID:AMwjvzgF

ゲコタのせいでウンコ台無し
もう一生履かん

438 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 22:27:00.21 ID:Fo+i/ecK

悲しまないで。
ウンコは皆の心の中にあるよ。

439 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 23:31:00.84 ID:NdEGKAm2

>>438
×ウンコは皆の心の中にあるよ。
○ウンコは皆の大腸の中にあるよ。

440 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 02:00:44.93 ID:9acLRoWd

舗装路での性能もそれなりに欲しい場合は、ゲコタよりもツーリストなんだろうな。

441 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 07:54:09.57 ID:tYAXlqhA

>>440
ツーリスト履いて、好きなだけブロックを取れば良い。
カッターで切れるよ！

442 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 10:02:53.06 ID:9rb3HugH

セロー250に前後MX71のかたいましたら
純正のホイールに合うサイズとチューブの型番教えてもらえませんか？

443 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 10:51:38.29 ID:Og1BKUjd

すいません
やっぱりお店で相談して決めます
失礼しました

444 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 11:26:57.76 ID:Og1BKUjd

442です

445 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 22:53:53.10 ID:mDH1+arv

MICHELIN DESERT入れた馬鹿なKDXがとおります規制くらってました
リアだけのインプレです、フロントはMT21
規格外のリムのせいか空気圧はオン0.8オフ0.5以下で安定します。T63ではオン1.5オフ0.8
パターンどおりT63の上位モデルです。舗装路も得意なままです

446 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 22:56:01.25 ID:mDH1+arv

ミシュラン党なので比較対象が少ないのですが
舗装路　T63>>DESERT>(超えれられない壁)>AC10
ハード　DESERT>>>>>>T63>>AC10
ソフト　AC10>(超えれられない壁)>DESERT>>>>>>>T63
お金持ちにはおぬぬぬします、でも僕くらいの漢になればT63で十分ですね（貧困）

447 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 23:01:26.56 ID:mDH1+arv

コンパウンドが硬いのか削れやすいです
もちは悪いと思いますので、僕くらいｎ（貧困）

LV低くて多レスになりましたしゅみません

448 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 07:45:37.20 ID:2RfoI8Sn

>>446
舗装路での比較はグリップ？
ハードはコスパで、ソフトは価格ってこと？

449 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 09:35:28.20 ID:MPwL+E7y

VE33でそ　ソフト　VE33>AC10

450 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 10:49:54.57 ID:oiiSaJei

硬質路と軟質路です
舗装路は滑り方です
車種はKDXです

451 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 17:28:02.99 ID:oACAVGOr

age

452 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 18:28:42.89 ID:T56grOvT

453 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 23:05:14.27 ID:rTwVU2AX

不浄

454 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:25:00.48 ID:TGNlMg6k

みんなバイク屋でタイヤ注文してるものなの？
通販だと状態悪かったりするもんなのかね・・・モノタロウ使おうかと思ってるんだが

455 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 23:53:46.38 ID:wVNP5EIe

誰も彼もが我でタイヤ交換できるわけでも、したいわけでもねぇわさ。
スキルや工具、時間、体力・・・対価を払う事に納得できるなら、そうするのが賢いということさ。

まぁ俺は鼻歌混じりにツラッと自分で交換するが。

456 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 00:30:43.98 ID:F6BA3K5r

タイヤ嵌め終わってよく見てみれば、前後逆だったなり

457 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 01:15:41.36 ID:ktGxpYA7

>>456
おいおい俺の悪口はよせ
GP21の変態パターンに回転方向があるなんて気づきもしなかったよ・・・

458 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 03:24:39.27 ID:6dSXPU/t

逆履きの方が結果良かったという場合も昔はあったんだけどな@ジェグラ

459 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 11:11:54.96 ID:8gaZnOW3

おいらも先日組んで走り終わったあとに逆だったことに気がついた
めんどくさいので次交換するときは店に頼むと思う

460 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 11:12:17.48 ID:41iwJclV

逆履ってのも普通にやるからオフ車程度で回転方向なんか気にする必要ねえと思うぞ
大型ＳＳでさえ逆履やったりするくらいなんだから
２ｓｔオイルと４ｓｔオイルを間違えるのは不味いけどな

461 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 04:14:17.25 ID:+XAJR6Wx

メッツラー6days耐久性報告、バイクはRMX250S
フロント：2本平均900kmで限界、ブレーキかける時に削れる側のブロックが2部山
反対側は4-5分山

リア：3本平均600kmで限界、2-3分山。最初ミシュラン（500kmで限界近い、4分山）より
グリップ悪いのに減りやすいし駄目駄目と思ったが、山が減った分、空気圧を落とせば
ダートではグリップするので許せる。パンクしても走れる噂は、リアに関しては本当。

しかし、リアタイヤ、濡れたコンクリート、アスファルト、岩盤で滑りすぎる
昨日、車体を立てたまま林道の濡れたコンクリート斜面でアクセル開けたら見事に空転したｗ

462 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 16:51:00.21 ID:yiQaIIAG

オンオフ兼用タイヤって舗装路ばっかり走ってて
一般的に何ｋｍぐらい持つものなの？
林道行くたびにモトだと消しゴムのように減って嫌になってきたお

463 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 17:16:19.74 ID:LNKbqvJT

車種のタイヤ銘柄にもよるけど、5-8000kmくらいかな？　オンオフどっちよりなのかにもよるけど。

464 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 17:58:11.95 ID:+scgMRua

TW301,302は15000kmぐらい持つかな

465 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 18:09:27.91 ID:d6Jbm1w8

>>464
乗り方によって寿命に違いが出るのは当たり前ではありますが
無責任に言わせて頂くと、スリップサインが出るまで使うということ
なら、15,000ｋｍくらい持ちます。

トレール用オンオフ兼用タイヤ（ｅｘ　D605、GP22、T63）の範疇では
最も寿命は長いです。

466 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 18:29:02.05 ID:BOIaOIWs

親の通勤用XR230でD605だと9000弱でリアがツルッパゲだった
フロントもかなり無くなってた

467 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 20:22:00.18 ID:6PjqmsDV

みんな凄くね？
CRM80のオンオフ兼用タイヤ（DUNLOP ダンロップ:K860 ）
殆ど道路のみ走行で3500ぐらいで限界なんだけど…ツルッパゲは4000

468 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 23:39:26.66 ID:8+75J7JR

ツーリストでどれくらいライフあるの？

469 ：捕手：2012/09/25(火) 01:21:26.27 ID:4sPFbb6P

>>465
バイクと乗り方によるのですねえ
CRM250だとD603は2500km、RMX250Sでも2000kmでボウズ
RMX250Sだと、T63は2000kmでスリップサイン、エンデューロタイヤで、500km-600kmで
コース走行で身の危険を感じるレベル
TMRキャブ、吸気系をバイク屋さんにチュ－ンしてもらった、ジェベル250XSで、
D604は、約9000kmでスリップサイン

470 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 06:42:02.78 ID:S73vhF3q

>>469
> CRM250だとD603は2500km、RMX250Sでも2000kmでボウズ
D603では一般的なライフかと。この延長戦で考えると、D605なら4,000～5,000km。
TW301/302なら7,000～8,000kmくらいでしょうかね？

> D604は、約9000kmでスリップサイン
かなり飛ばす方だとお見受け致しました。

471 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 07:44:15.57 ID:SSnAMk/N

>>468
ツーリストはTT250Rで4000km使えた。
山は2分山。
その状態でもフラットダート、がれ場はまだつかえた。
でも、ヌタ場は厳しかった。

472 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 12:21:24.52 ID:kYEQ3kgk

トラタイヤは新品でも、サンド＆マッドに弱い
トライアル自体が、サンド＆マッドを無視した上で走破性を競う競技だから

473 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 00:16:56.12 ID:0HpmEKpJ

そこが問題で、ツーリストを履くにいたらない。
山中の林道走ってたら、ヌカルミの１つや２つや３つ４つ５つ・・・には出会うよな。
トレールタイヤでもチョイチョイ危ない思いするのに、もっと手応えがなくなるとのウワサ。怖ぇよ。

まぁ、今年こそはツーリスト試してみようとは思ってるが。

474 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 00:50:12.45 ID:0UD735Xm

サンド、マッドから逃げて、岩、丸太、土管だけ乗り越えて走破性が高いつもりになってるのがトライアル

475 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 00:57:31.78 ID:2/zyDXrm

まあサンド、マッドって
パワー有ったもん勝ち＆タイヤ合ったもん勝ちだからねぇ～

476 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 02:05:33.83 ID:R9NOQl6r

> サンド、マッドから逃げて、岩、丸太、土管だけ乗り越えて走破性が高いつもりになってるのがトライアル
こういう奴って、トラタイヤでガレや丸太をするすると抜けていく奴を卑怯とか言い出す馬鹿に多いよな

477 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 07:33:05.06 ID:YptHf284

サンドとマッドのセクションなんて全員クリーン出せるボーナスセクションにしかなんないじゃんw

478 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 09:59:48.82 ID:0UD735Xm

サンドマッドに無力なトラ車を
スタックから引き出す体力セクションですね

479 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 12:34:33.82 ID:cRztfYfB

ツーリストがマッドで弱いと言っても
トレールタイヤよりはいい。

サンドは意外とグリップして走りやすい。

480 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 12:55:52.32 ID:TzXZYiiK

サンドなんて勢いだよ。グリップ気にしたいならパドルタイヤしかない

481 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 13:11:22.95 ID:xbIeyLbo

ツーリスト気になるが、この意見があるから踏み切れないよな
今のタイヤよりマッドの泥ヌタがどの程度ダメなのかって走ってみないと分からないもんなぁ

試し乗りさせてもらえばいいだろうって？
・・・・・・・・・・・言わせるなよ

482 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 13:26:21.43 ID:FTW4WEeN

>>481
ツーリストは山土系の泥が詰まれば、トレールタイヤよりウンコ。
俺はセロー乗りで予備ホイール買って、トラタイヤとEDタイヤを行く場所と天候により使い分けてるけど、ツーリストだけでもなんとかなるよ。
だって、泥で苦労する場所は他の人も苦労してる訳で、仲間内で助け合ってるでしょ。
逆にロックセクションやガレガレ登りセクションはスイスイ登れる人は登るので、助け合いにならないw

まあでも、トラタイヤは独特のクセがあるので、使い方覚えるまではマクレて危険だよ。
EDタイヤみたいにブチ回して登ろうとせずに、回転落としつつグリップする瞬間にフロント押さえ込まないと危ない。

コレばっかりは好みだから、一度経験しといても良いと思うよ。
ダメだと思ったら、さっさと脱いで中古で俺に売れば良いしw

483 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 14:39:13.71 ID:cRztfYfB

>>482さんの書かれたように、
ツーリストはEDタイヤ、MXタイヤとは違った乗り方が求められる。

俺は履いてよかったと思っている。
いろいろ理由はあるが、
一般的な林道においてはグリップの劣化が少ない（長寿命）というのも大きな理由。

>>481
中古でも値段相応なら俺も買うよ。

484 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 22:00:29.77 ID:PBy5YRjO

ID:0UD735Xm みたいなこと言うヤツってエンデューロやってるヤツに多い気がする
トライアル上がりのヤツがヒョッコリレースに出てきて優勝さらってくのが気に食わないのかな？

485 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 23:43:44.76 ID:R9NOQl6r

>>484
>サンドマッドに無力なトラ車を
>スタックから引き出す体力セクションですね
ここ最近のトラ車なんて70キロ前後しか無いのにこんな事言っちゃてるんだもの
状況に合わせて道具を選ぶって思考がないおっさんだろうから許してやろうぜ

486 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 11:56:55.98 ID:Y786nD3p

サンド＆マッドでダメダメなトラタイヤは
砂丘セクション手前でパドルタイヤ交換すればクリーンだ

487 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 14:32:25.30 ID:jVkyj4l5

街中走ってるＳＲみたいなのって時々トラタイヤはいてるけど、
あれはツーリスト？
デフォで指定なのかな？

488 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 14:55:12.86 ID:Y786nD3p

名前はトライアルだ
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TRIALSUNIVERSAL/

489 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 20:42:19.57 ID:rwzEo1TR

>>482
スロットル戻して逆にグリップするのは慣れないと危険だよねw
戻して竿立ちバク転とかwww

初めは訳が判らなすぎてポルナレフだわwww

490 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 16:22:23.50 ID:7AANzXRh

モトクロスタイヤ1000㎞モタネェ…
自分でタイヤ交換やらない人は工賃だけで大損だな

491 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 16:52:44.61 ID:ddhZihl3

履いたタイヤや乗り方も考慮すべきだろ
ソフトタイヤで飛ばして移動してりゃあっというま

492 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 18:03:51.33 ID:uNPHO66X

モトクロスタイヤはモトクロスやってる奴からお古貰えば只じゃん。

493 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 18:14:06.38 ID:ddhZihl3

そんな知り合いがいるなら書き込んでねえだろ？
それともＭＸ場行って帰り仕度してる奴にタイヤ下さいって言うのか？

494 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 23:57:13.89 ID:jZZBmi0e

>>493
住所晒したら着払いで死ぬほど送ってやんよ

リアは18インチ

495 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 01:44:13.36 ID:F395RVhL

>>493
タダで処分してくれる人現れる！って感じでありだと思うけどね。

496 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 05:53:54.50 ID:9rL4DTdk

通販で買おうと思うけど(Ve33）、初めてでお勧めあったら教えて欲しい
硬いタイヤとか着ても困るし・・。

497 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 08:01:25.73 ID:SFrC3kNe

>>496
お勧め　って店の事か？？？
「VE33の新しいの！！！　一年以上前のだと受け取り拒否だかんね！！！」
って着払いにすれば良いじゃん。

まあ、VEはタイの洪水の時に生産止まったらしくて、一旦国内在庫が無くなりかけたらしいから、タイ洪水後のタイヤが来ると思うので新しいよ。
俺も今年通販で買ったけど、かなり新しいのが来た。
ただし、輸入品なのでビードが潰れてる。　かなり大量にコンテナに詰め込むのだろうな。
タイヤが来たらビードの部分にダンボールでも突っ込んで広げておかないと、組んだ時にビードが出にくいよ。

498 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 08:41:53.24 ID:9V3V/+jV

>>497
> タイヤが来たらビードの部分にダンボールでも突っ込んで広げておかないと、組んだ時にビードが出にくいよ。

予備の古チューブがあったらチューブを入れて軽く膨らませておくとBEST
ビードを広げておくと交換もやりやすい

499 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 08:45:02.25 ID:WrKmOJcj

>>497
店のこと。だぶついてるとこだと、何年落ちのタイヤがきそうだし・・。
今後も同じ通販の店で買っていきたいから、ぜひ知りたい。
安いとなお良いなと
http://zerocustom.jp/pd/22006413/
ここはどう？送料無料だしいいかなと思った。

>>497 >>498
なるほど。。。ありがとう。

500 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 09:13:28.42 ID:SFrC3kNe

>>499
一本買いでその値段で送料無料ならいいんじゃね？

俺はココで仲間内で纏め買いを募って２５０００円以上にして買ってる。　送料代引手数料無料。
http://www.fion.jp/?pid=13285611
ポイントが貯まるので、纏め買いで溜まったポイントは俺様が頂いてるので、実質ここから数100円は安い計算w
今年買ったVEは新しかったよ。

モノタロウで売ってるタイヤ（基本的に公道可のタイヤしか扱ってない）だったら、モノタロウで買ってついでにチューブやら小物も買うけどな。
http://www.monotaro.com/

ところで、IRCのｉX09W　って誰か使ったこと無いですか？？？
http://www.irc-tire.com/mcj/
VE33が無難でそこそこ良いのだけど、値段が上がりすぎ！！！
路面がワイドだし、食いそうだし、とにかく安いwww　VE35のフロントぐらいの値段じゃん。
あとは持ちがどれぐらいか？　気になる。
「ゲコタを待てよ！」　って声も聞こえそうだけどw

501 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 11:27:40.25 ID:F395RVhL

>>500
>「ゲコタを待てよ！」　って声も聞こえそうだけどw
もう少しなんだ、待てよwww

502 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 13:46:32.01 ID:WrKmOJcj

>>500
ありがとう
試しに買ってみます。

503 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 15:26:35.93 ID:eNUIPG0m

GP01てーのはインプレ無いみたいだね

9割通勤&舗装ツー、1割は仕事場での移動で、ボルトナットが落ちている岩盤砂利道

tw24が逝ったら試してみるわ

504 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 00:34:20.91 ID:hOCmKKcj

歩

505 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 19:00:00.49 ID:mMM0eYaU

1190Adv-Rはフロント21インチでチューブレス
タイヤはコンチの新作のTrailAttack2
http://www.ktm.com/travel/1190-adventure-r-eu/highlights/benefit/753/benefit/Product.html

KTM特許のチューブレスリムは、690SMCやFS570に採用されてる
http://blogs.yahoo.co.jp/orange_pit_fukuyama/30607314.html
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a7/49/orange_pit_fukuyama/folder/469689/img_469689_30607314_0?1261765654.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a7/49/orange_pit_fukuyama/folder/469689/img_469689_30607314_1?1261765654.jpg

http://blog.goo.ne.jp/ktmsaitamaminami/e/835f1f297f202b877817abf0c5df4067
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/f8/cf845d9f812c03bee356fcc98721868c.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/97/518b5d4dafe8049024b898dd0ca1b2d9.jpg

506 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 19:03:30.02 ID:mMM0eYaU

フロント21インチでチューブレスの、スポークホイール市販車は世界初

507 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 20:30:34.01 ID:i0E8rhdC

BMWのHP2エンデューロは前後チューブレスタイヤだったと思うが

http://www.goobike.com/learn/report/9/0000000/90000000.html

508 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 23:43:49.69 ID:kjM+8vhh

>>500
16インチだから参考になるかわからないけど、オンでは滑る！この一言に尽きる。

オフは結構いいよ、あと以外と減りが遅い

509 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 15:46:03.52 ID:C2AXE69w

保守

510 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 18:29:44.41 ID:gk9GwabJ

今タイヤ交換してるんだけどビードが上がるってどんな感じ？
手が疲れてきた…………

511 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 18:33:46.02 ID:ECrSjw+n

ガツンバツンビシィーッてかんじ

512 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 19:03:15.21 ID:2V/ZNTMa

>>490
オン乗りなら店任せでもいいが、オフ乗りはタイヤ消耗早いから（2000～3000でトゥットゥル～♪）
タイヤレバー2本買って自分で交換する技術を最初に身に付けた方がいい
出来るようになると工賃代がアホらしくなるよ

513 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 19:19:53.48 ID:Ob0zPfM0

>>510
チューブレスじゃなければバッチ～ンとはならんぞ。
タイヤのリム側に円周上のラインがあると思うがそいつが均等になってりゃおｋだ。

514 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 19:43:00.29 ID:kvObllli

硬いタイヤで手際よくやると「バコッ」って良い音する。
リムに歪みがないことが前提だけど。

515 ：510：2012/10/04(木) 20:26:31.06 ID:gk9GwabJ

ありがとう。無事終わったぜい

さあ、明日はフロントだ………('A`)

516 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 20:34:25.46 ID:TuW36nrj

俺も最初は自分で交換してたが、最近はもっぱら店に頼んでる。
前後交換しても4～5千円の工賃なら、その為に休日使うのも勿体なく思えてきた。
廃タイヤ処分に持って行く時間含めたら、トータルで3時間位は潰れちゃうからな…
でもまあ5000kmは持ってるかな

517 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 20:36:25.80 ID:p1Lw91a/

Ｔ63にかえたら,凄くグリップする
が,ブレーキターンができなくなった

518 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 20:50:45.92 ID:ECrSjw+n

>>517
何から替えたの？
凄くグリップするってどういう路面で？

いまちょうどT63検討中なもんでよろしく

519 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 20:57:17.63 ID:2V/ZNTMa

店任せ＝店へ行く→順番待ち30分～（土日なら1時間～）→交換1時間ぐらい→工賃4～5千（約3500km毎）
自分で＝前後交換で1時間程度～ガソリンスタンドで前後500円程度で廃棄処分→工賃代4千～5千使にずに済む（約3500㎞毎）

金が浮く以外にトータル時間で差は殆ど無いな

520 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 21:37:21.84 ID:p1Lw91a/

>>518
ダンロップのＥＤ03 04から
ダートで
コースはまだ走ってないので
わかりません

521 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 21:43:44.71 ID:b1To+N4d

タイヤ交換しようと2林間に行ったら種類が少なかった。
シラックとかT63とかGP110や210も置いてない。
自分でやるの面倒だから店に頼むとしたら何処がいいの？？

522 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 22:16:49.62 ID:TuW36nrj

>>519
俺の場合は、平日の仕事帰りに行き
夕飯食いに行ってる間に交換させてる。
あらかじめ予約入れときゃ順番待ちも無いよ。

523 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 22:56:39.96 ID:YjnlG2RP

>>512
オフ（アタッカー）の場合は工賃ってよりも交換、修理ができないとガチで帰ってこれねえからな。
携帯も通じない、人も通らないしな。
だから私は工具から何から常に持って山にいきます。
そんな俺をアテにしてろくに何も持たずに来る奴がいましたが、
関わりあいを持つのをやめました。

524 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 23:00:58.63 ID:ECrSjw+n

>>520
えっとブリジストンな
一応エンデューロタイヤじゃん
それよりグリップするの？
マジで？
コースじゃないダートってことは砂利？

525 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 23:04:02.72 ID:YjnlG2RP

グリップするはずねえじゃんｗ
そいつの勝手な妄想だろｗ

526 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 23:36:46.65 ID:p1Lw91a/

>>524
そう,砂利　林道

林道だとＥＤ03はグリップしなくて
怖い思いしたことあるよ

ちなみに車種はＸＲ230

527 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 09:36:50.23 ID:Bo7MARMK

>>523
タイヤレバー2本とチューブと小型空気入れ持ってこない奴は本当に何なの？って思うよね
レバーとボンベ貸してもいいが、チューブまではねーよ？っと
実際にパンクする奴がたまに居るからな。山奥までJAFが来てくれると思ってんのか

528 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 10:15:13.16 ID:G/727ySs

>>527
アタッカーならパンク上等でビードストッパーがちがちで走ってるよ。
実際フロントパンクしてもそのまま走るし、リアなんて最初から空気圧0に近いしｗ

529 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 11:06:02.37 ID:jw8FA1Uu

もうチューブいらねえじゃんｗ
タイヤだけはめとけ

530 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 11:22:24.12 ID:krsiak7+

チタンタイヤレバーってどれぐらい軽い？
アクスルナット径のレンチ兼用レバーと比べて買う価値ある？

531 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 13:37:43.95 ID:wjzaPrMQ

>>523 >>527
何も持ってこないヤツに限って、色々トラブル起こしてくれるよね。

532 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 13:47:54.66 ID:hMGBM//F

チューブとかそんなのよりもチェーンのクリップとかちょっとした気の利いたものを持ってる奴が神
アタックはカシメだろってのは置いといてな。

533 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 15:49:24.72 ID:8wnJsgLQ

>>531
真理やねぇ～

534 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 16:21:25.52 ID:AV6FzUl0

■車種：Ninja250R'09　（Front110/70/17　Rear130/70/17）
■用途：街乗り7　ツーリング3(高速と一般道は半々)
高速は、走行車線のペースに合わせる事が多い。90km/hを下回りそうな場合のみ追越車線に入る。
ワインディングでは、若干ペースアップ。
ロンツーでの悪天候でのみ雨天走行。タンデム無し。

■現在までのタイヤ遍歴
・RX-01 購入時～2011/10/8
中古購入時(2600km）に装備していたタイヤ。おそらく純正。
倒しこみ易いが、グリップが無い印象。特に雨天では直線であっても80km/hからタイヤが浮いてる感触。
5,500Km時に夏場日中のアスファルトでさえロックが多発するようになった為交換。
・BT-39 2011/10/8～現在
Ninja250Rのwikiを見て購入。
全ての速度域で安定性が高い印象。逆に言えば、全体的にもっさりとした走りになった。
雨天時高速を100km/hで走行しても接地感が高く安定して走れる。
現在は交換後6,000km走行したが、徐々にリアタイヤのグリップが無くなっているので交換を検討中。
■ご意見いただきたいところ
RX-02又はSPORT DEMONを試して見たいと思っているのですが、BT-39比で
タイヤ寿命は同程度かどうか。
グリップ、切り返しは良好なのか。
この2点について意見を頂きたいです。

535 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 16:24:13.43 ID:8WxrAEtV

ごめんなさい
タイヤスレと間違えて誤爆しました

536 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 16:31:28.40 ID:gWLoeWGe

いやいや　ゆっくり　していきなさい
そうそう　この　T63　でも　はいて　いくかい？
ふいの　りんどうでも　ぐりっぷは　ばつぐんだ！

537 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 18:03:58.50 ID:NpW2rnK+

>>528
高速で2つ以上県をまたがってるとかならまだしも
隣県位ならそれでなんとか帰れるなw

>>531
それまで何も無いと自分には該当しないと勘違いしているだけ。
最初は自分だってそうだったろ。

538 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 23:19:24.42 ID:DxIWxbQo

>>531
持ってかない時に限ってトラブル。
たまたま置いて来た工具が何故か必要となる。

ああ～世の中裏目

539 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 23:34:21.96 ID:Sq2iehIZ

>>538
最低でも、車載工具と同等の工具は入れるようにしている。

540 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 23:36:13.39 ID:5yhycElj

人に頼る気アリアリの奴がいるって流れだろ。

道も人任せ、トラブルがあっても役にたたない、
感謝の気持ちも無い、一緒に走ってもツマラナイ奴。

俺もそんな奴を何人か引張って走っているけど、
他の良い人の手前、結構我慢している。

たまに愚痴を言いたくなるのは判るよ。

541 ：７７４ＲＲ：2012/10/05(金) 23:49:51.64 ID:egHahyMH

>>528
そんな状態じゃ山の中で登りがあったら帰れねえぞ
アスファルトやジャリ道じゃねえんだからよ

542 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 00:32:23.40 ID:JuHQDitl

>>540
もういいからこんな所で何度も同じことグチるな
ツーリングクラブの愚痴専スレでも立ててそっちでやれ

543 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 00:37:08.60 ID:v/LdFbpx

>>528
チューブレス最高！！

と思ってたが、サイドをなんかでざっくりやられて途方にくれたことガガがg

544 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 17:14:46.44 ID:HLSi8XJX

チューブレス唯一にして最大の欠点だよな。
チューブ交換でとりあえず低速ででも帰れる・・・ってのが出来なくなる。

545 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 18:58:40.97 ID:Sucif1zB

バルブ抜いてフロント用のチューブ入れりゃいいやん

546 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 22:05:46.13 ID:oDgRC8pw

それ以前にビードストッパー付けたからといって
チューブレスになる訳では無い

547 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 01:59:06.27 ID:9i05AvZg

ブリジストンＴＷ前輪、変な減り方するよね
あやまってほしい。

548 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 02:05:15.92 ID:9BOlGZM5

>>547
サーセンwww

549 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 02:11:09.07 ID:9i05AvZg

ちょｗｗ素直な奴キタ！
どんな感じのチ○ポだろ？

550 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 07:27:50.79 ID:t64ckg6N

気がついたらマキシス（チェンシン）の日本法人がバイク用タイヤの取扱い始めてた
まだ売ってる所少なそうだけど使ってみたい
http://www.maxxis.co.jp/purpose/mc/category/9/

551 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 08:33:14.40 ID:IkP3hHxb

KTMのEXCシリーズがMaxxis純正採用したし、シェア伸ばしてきてるね

http://www.maxxis.jp
↑チャリタイヤの日本代理店とは別会社なのね

552 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 08:44:06.82 ID:IkP3hHxb

http://www.maxxis.co.jp/purpose/details/category/9/id/105/
ラジアルのMXタイヤ作ってたのね

http://www.motocrossactionmag.com/Reviews/News/MXA-PRODUCT-TEST-MAXXIS-SI-RADIAL-TIRES-Maxxis-Tri-5153.aspx
でもサイドウォール柔らかすぎて評判は良くないみたい

553 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 10:40:51.17 ID:pA/NfGdc

タイヤレバー、空気入れ、チューブ、最低限工具

この程度も持ってこないで林道行く奴は
登山するときに丸腰で登るようなもんだ

554 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 12:33:23.81 ID:t1aEOhxa

ごめん、車載工具以外はタイヤパンドーだけｗ

555 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 13:07:34.95 ID:GPdB18cT

俺も修理関係は車載と修理材だけ。
盛大なパンクしたらその日は諦める。

５倍力まで作れる引き上げ一式も持ってるけどあまり活躍する事はないなｗ
大きめのゴムボーイが一番役に立ってるわ。

556 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 13:37:51.82 ID:pA/NfGdc

タイヤパンドーは全く意味ないよ？
前に釘が刺さって使ったら3分で穴が空いた

557 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 14:35:53.82 ID:D7uCDSZG

全く意味無いってことは無い
じわじわ抜ける程度の穴なら助かる

558 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 19:46:13.73 ID:DXT6V/j2

空気も一緒に入る修理剤は、救援を呼べる所まで移動する為。と割りきって用意している。
幸い、一度も使ったことはない。

559 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 19:27:21.44 ID:+3hkHrhS

リア140/80　18インチとなるとこの三択のみになりますでしょうか。
値段でダンロップしかなさげだけど。karooTよりオン寄りのタイヤがほしくてしょうがない件

ダンロップD908RR
ピレリMT21
メッツラーKarooT

560 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 20:36:46.26 ID:zfr+u+i4

MT90があるんでないのん？
TKC80はKarooT相当でお値段5割増しとかだったと思うから
まあ対象外か。

561 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 20:57:38.19 ID:+3hkHrhS

>>560
MT90もサイズあったんですね。ありがとうございます。
というか、まじやすっ！！！D908との二択か。
フラットダートは月1くらいちょこっと入るけど、実際は舗装路が9割以上。非常に悩む件。

562 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 22:42:56.60 ID:faEqBRzl

>561
自分と他二人でD908RRを履かせてみた結果

3人ともまったく違う車種で履かせたのに
舗装路でぬふえ位からハンドルが触れだし
ぬあわ位で制御不能に近い挙動に発展するようです

色々試した結果
どうやらリアのパターンが原因ではないか？と結論付けました。

あくまで自分の周りで起こった事ですが
一応、覚悟して履いたほうが良いですよ

563 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 11:08:30.03 ID:mPVuOyId

>>547
数千キロ走行したらタイヤ外して逆向きに組み替えると
その後幸せになれます。

564 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 11:33:54.84 ID:qw3SxvMN

>>561
象印のタイヤがある

565 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 22:31:42.42 ID:Ui1VBiwk

>>562
D908RR非常に不安になった件ｗ
そこまでスピード出しはしないけど、なんとなく怖いですな。
ライフ5000キロ超えそうで安価なだけにちょっと惜しい・・・
ライフと値段でMT90確定しました！

>>564
象メーカーだとKarooT以外のお高いやつですかね。
KarooTが5000キロでお陀仏だったので、なんとなくメッツラー印象悪目・・
タイヤは良いと思うんだけどね。

566 ：７７４ＲＲ：2012/10/11(木) 22:37:27.77 ID:wIJMdSZi

ビックオフにはT63が結局はry

567 ：補習：2012/10/12(金) 02:24:31.43 ID:hVhH+6jl

>>553
学生の頃、京都から白山周辺の林道へ日帰りツーリングした時、林道入ってすぐに
前輪パンクｗ　日帰り林道ツーリングだしと思って、普段は持っていく工具類も
持たず。パンクしたまま約50kmほど走ったが、ブレーキかけるたびに車体が暴れて
死ぬかと思った（国道の路側帯を走ってる時）

途中、何軒かバイク屋あったが、21インチのチュ-ブは置いていない
チューブはズタズタで修理不可能、結局インター近くのバイク屋さんで
チューブを入手、工具借りてやっと修理、工具を貸してと頼んだ時、
一瞬怪訝な顔をされたが、残金が京都までの高速代しかないことを説明
すると快く？不安そうな顔で貸してくれた。15分ほどで修理完了すると
（前輪、パンク走行でタイヤは暖まってふにゃふにゃだから簡単）
ホッとした表情にｗ　プロは素人に工具貸すの嫌だしね

これ以降、前輪チューブは携行している。後輪はパンクしてもテールが
小刻みに振られるだけで大したことないし、いざとなれば前輪用チューブを
入れればいいので　バイクはKDX200

568 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 07:29:16.34 ID:G/J5gk8H

サイドウォールがフニャフニャの日本製トレールタイヤはいてたのでは？
パンクしてどの程度走れるかはタイヤ剛性によって全然違う
剛性低いほどエア圧に頼って風船みたいに形を保ってる
そういうタイヤはパンクしたらぺしゃんこだが、チャリやビジバイのタイヤみたいに軽く、舗装路の下道では快適

569 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 10:46:59.14 ID:v1sinStH

つーことはT63はパンクしても安心
つーことはT63はツーリングに最適
つーこと？

570 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 12:08:57.87 ID:P8+ioffM

>>567
その状態で50キロは、サイドかなり傷んでたんじゃない？

571 ：７７４ＲＲ：2012/10/12(金) 22:44:45.33 ID:zLXfq8XV

>>568
>>570
そうですね、D603だったと記憶してます。
リアフェンダーの上に座って走行したので、サイドウォールは無事でした

つい先日、ランツァのリアタイヤが廃道系林道でパンク、行けるとこまで
逝ってみようと思って走ったら、廃道系林道の奥にある野良コースでも
そこそこ走れたのでビックリ（もともと交換するつもりでミシュランCOMPE3発注済み）

タイヤはブリヂストンのトレールタイヤｗ　リヤのパンクは何とでもなるという気がｗ
帰路の舗装路では、45km/h前後のスピードならそこそこ安定していましたが
それより遅くても速くてもリアタイヤが予想外の動きをするのが恐かったです
サイドウォールはリムとこすれて綺麗な黒色ｗ　たぶんカーカスも切れていそうな感じ

572 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 03:04:22.67 ID:h7bEnGA9

ツーリングに最適なT63を装着してくれる店をおせーて。都内希望。ちなみに、T63の減り具合どんなもん？
5000キロ以上は余裕で持って欲しい。

573 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 23:28:16.14 ID:xZfdx9L+

オフ初購入の初心者です。
中古で買ったタイヤがお古なので新しく変えたいのですが、どれが良いのか全くわかりません。
セカンドなので、街乗り:林道=4:6で、林道もトコトコレベルだと思います。たまに猿で遊ぶ程度？
何かオススメのタイヤはありますか？

574 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 23:30:24.94 ID:qOyFV9vn

>>573
>1のリンク先読め

575 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 01:25:27.71 ID:0c+ps3yq

>>574
読みましたが、イメージがわかないのでオススメを聞きました。

576 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 02:37:50.61 ID:zU1SkFrj

>>573
>たまに猿で遊ぶ程度
という意味が分かりませんが、MT21が無難

それで不満があるなら、リアはミシュラン　エンデューロコンペ3
メツラー6daysは濡れた舗装路、岩場で極端にグリップが落ちるのが難点
反面、低い空気圧でも走れる、ミシュランに比べて軽量というメリットもあります
ダンロップのEDタイヤは、ミシュランのEDタイヤよりグリップがイマイチで
付いた泥が若干取れにくい

フロントは自信ないけどミシュラン　エンデューロコンペ4か6、
メツラー6daysもいいけど減りが早い

577 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 02:48:23.83 ID:0c+ps3yq

>>576
猿が島というコースの事です。すいません。
MT21は割とスタンダードなタイプなんでしょうか？

578 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 03:09:53.57 ID:dn0yp+ma

>>577
MT21は優等生ですね
オン、オフ、ドライ、ウェットどこでも不満の少ない性能です
入門用には最適でしょう
ただ、自分は2st250cc派なので、4st250cc以下ならD603でも十分ではないでしょうか

579 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 19:48:17.43 ID:r7dzetv5

次はGP-21,22にしる

580 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 20:25:16.56 ID:/vWgV30X

GP21 22ってどんな感じ？　林道とかもそこそこ走れるんですかね？

581 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 20:30:57.70 ID:SR9CGQ1Y

TW301/302とかD605よりも若干オフ向けとはいえ林道トコトコ向けタイヤだと思う
相性とか乗り方もあるんだろうけどフラットな直線で60出してみたらヨーイングした
40とか50でまったり走るには必要十分

582 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 20:34:24.26 ID:SR9CGQ1Y

ヨーイングっていうのは語弊があったかも
グリップが足りなくてリアが空転しつつ左右に振れる感じ

583 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 15:57:08.90 ID:bQ1W44lq

チューブってもしかしてほとんど選択肢ない？
チューブタイヤにチューブレスは履かせられないよね？

584 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 16:01:52.58 ID:MLcJVkv5

そりゃあタイヤの2重履きは俺の知る限りではできない

585 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 17:32:19.13 ID:bQ1W44lq

当たり前ですが、チューブ指定にチューブレス履かせるという意味です。

586 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 17:43:48.52 ID:wO/9jUmO

もう少し日本語を勉強しろ。

チューブ用ホイルに、チューブレスタイヤを履かせられるかって？ことだろ。
チューブ使用で使用可。チューブレスで使用するとエア漏れがあるので不可。

587 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 18:31:44.19 ID:FjOELAw6

もう少しジョークを（ｒｙ

588 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 18:58:24.24 ID:Klw1qJb8

これは酷いw
ジョーク以前の話だろ

589 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 21:43:09.56 ID:RhmbdZjb

子供だろうが、酷いな。

590 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 22:56:16.70 ID:PZQqTANg

たが普通分かるだろ、めんどくせー

591 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 23:33:28.36 ID:jPJR4HB9

子供というよりはチョンじゃね

592 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 02:05:41.19 ID:EN66/NI4

591で解決

はい次

593 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 02:17:14.94 ID:9AjFRS3V

あんな書き込み一つで寄ってたかって叩くとか民度低過ぎわろすwww

594 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 02:42:40.08 ID:VDfRnDVD

>>593
先人から叩かれもしないで一人前になった男がどこにいるか！
だからゆとりはゴミなんだよ

595 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 03:53:14.32 ID:m2JxkBZD

今のWRスレのほうがよっぽどヒドイと思うけどなぁ
バカとアホが罵り合ってるぜ、あのスレｗ

596 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 05:35:42.32 ID:taBOwAMR

>>594
ブライトさん乙

597 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 15:52:26.11 ID:9AjFRS3V

元々オフ乗りって変な奴多いな。

598 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 16:10:23.14 ID:eVCrA0wo

ブロックの角ばかり気にするやつ多いしな

599 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 16:15:26.12 ID:+KPSuyIK

>>597
どっちかって言えばオン乗りですが何か？

600 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 18:52:43.56 ID:taBOwAMR

>>599
でもオフが好きなんだろ？

601 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 20:51:06.95 ID:jLsXF5Rq

MT21のフロントなんだけど磨り減り方が均等じゃないね。
センターの2個ブロックだけ早く減って、1個ブロックの所の減りは遅い。
ブロックタイヤはこんなモノでしょうか？

602 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 21:33:32.61 ID:1SVgtt5y

MT21はそういう減り方。

603 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 22:18:25.62 ID:PCElNVRT

>>583　＝　>>593 >>597か、必死だな。

604 ：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 23:10:57.63 ID:FSzQqHVY

過疎ぎみのスレで自演するとアホ丸出しだね。

605 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 02:48:07.75 ID:W2TllW4D

考えりゃわかるのにわざわざ突っかかる揚げ足取り君とどっちもどっちだろ。ガキ過ぎ。、

606 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 03:32:27.51 ID:F+nM2lCB

せっかく親切に質問通りに答えてくれてるのに、文句垂れるな、、ガキが。

文句垂れる前にアホなりに自分が考えて書けよ、アホが。

せめて書き込み楽しめよ、ガキが。

考えてもまともな日本語書けないアホは文句垂れるな、アホが。

607 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 05:31:40.29 ID:sh2MSCJ7

ああ、おちんちんに毛が生える前が懐かしい…

608 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 08:18:30.39 ID:9zLge9gH

考えりゃわかるのに、ってのが子供の発想で面白いな。

609 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 20:33:37.07 ID:t+/myk1t

つか、なんで>>583を書いてる時点で
おかしいのに気が付かなかったのか謎
毎回言い訳の方はきちんと通じる文法で書けてるのに

610 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 00:53:42.22 ID:nJRERGbD

AC10がパンクしやすいとか言うけど、実際にパンクしたって人いる？
特にコースでパンクした人いるんかな？

611 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 18:43:08.18 ID:L2XcQNB5

>>610
> AC10がパンクしやすいとか言うけど、
言ってた奴に聞け！
>実際にパンクしたって人いる？
居てない訳ねーよな。　パンクしないタイヤは無い。
> 特にコースでパンクした人いるんかな？
絶対居てる！　心配するな！！！

ってか、何を聞きたいんだ？？？
アンケート取ってどーすんの？　２人以上居てたら履かないとか？www
中ー華、コース前提でAC10なんて履いてる場合じゃねーぞw
アレは安いだけが取り柄の糞タイヤ。　公道でもコースでもダメダメな出来ない子。
確かに新品の時は喰う。。。　が、美味しい時期の寿命が短い。　特にリヤ。
あえて、滑らせる練習するとか？w

612 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 19:41:48.36 ID:FtXcs2Vd

>>611
パンクしやすいってのはまとめに書いてあったんで、使った上での意見があれば聞いてみたかったわけだ。
色々調べても、「パンクしやすいらしい」止まりで、「パンクしたぞコンチクショウ」ってのは無かったから。

とは言ってももう前後AC10着けたんだけどな。コース走行は初めてなんで比較はできんけど。

613 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 21:57:49.49 ID:fKC0jQRY

>>612
かれこれ10セットくらい使ったけど、パンクはコース内で釘を踏み抜いた1回きりだな。
用途はレーサーに履かせてEDレースと練習、角が落ちたらトレールへ転用ってな感じ。
空気圧も0.6位まで落として使ってたけど、特にほかのタイヤに対してリム打ちに弱いとは感じなかったけど。

614 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 22:21:19.31 ID:5yqVAgmc

WR250 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349674824/

615 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 20:09:20.39 ID:jDbdQtmh

【エンスト病】WR250R 46台目【低速スッカスカ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350640953/

616 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 14:36:33.33 ID:z/rWV+BH

4年前に履いたリアのD６０４ツルツルになったー
年数過ぎすぎて距離数忘れたぜ　

4年たつとサイドもひび割れ凄過ぎて濡れる
これで林道走るとストレスマッハになるぜ　面白いけどね

通勤用にも使ってるからTW302にしよう

617 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 14:39:55.80 ID:6BwZWvzQ

MT21注文してきたぜーフヒヒ

618 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 14:53:58.50 ID:pzUAY2yj

最近は、藤野玲子ﾀｿとこがバーゲンになったらタイヤ発注。
結構安いけど、廃タイヤが困りもの。
今回はT63頼んで、GP22廃棄。
ミシュランなんてはじめてだよ。結構安いのね。

619 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 14:59:01.68 ID:pzUAY2yj

げ。二回も安いとかいっちゃった。
そこまで激安じゃあないです。ごめん。

620 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 15:27:58.54 ID:z1Uvr52C

古タイヤ置くときはトレッドに穴あけて、穴を下にして縦に置くとボーフラのお家にならないぞ。
ビバンタム君みたいに横に積み上げるのは最悪。

621 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 17:13:22.64 ID:ZFkJC2uQ

むしろBSよりミシュランの方が安かったりするからな

622 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 18:08:45.89 ID:cqWmNKDz

>>621
それは、そこの地域のミシュラン営業マンの頑張りだよ。
怠けている地域だと、恐ろしく高いです。

623 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 18:21:43.78 ID:q9kwBQ7V

ナップスはセール中でもなぜかミシュランだけは安くならないぞ

624 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 19:51:26.09 ID:ZFkJC2uQ

>>622
なるほどそういうことか
以前ミシュランってだけで高級タイヤと勘違いしてる奴がいて
不思議に思ってたんだが、そういうことだったんだな…

625 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 03:00:19.09 ID:7TMR/ZSP

CD50ですが、無事に14インチブロック化
終了しました
流れで、フロントもやろうとしましたが
ハンドリングが面白いんで、しばらくは
F17、R14とします

626 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 07:02:04.62 ID:FqULSLI8

GP22のインプレ見てると6000キロ持つので必要十分なライフという人も居れば
減りが早くて微妙という人が居るけどこれは使用環境の差と見ていいんだよね？
俺はオン7オフ3くらいの割合で5000キロは使えたけどオフの割合が増えるほど後者に近づくという感じなのか

627 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 07:13:01.75 ID:0OFAlUmC

俺の場合4st250オフ4500km走行で残1分山
オンオフ比率は8:2くらい
6000km持つ人たちは何乗っててどんな乗り方してるんだろ

628 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 07:29:42.08 ID:FqULSLI8

ウェ○ックのインプレだし数字はアテにしない方が良いのかな
んでもここの過去スレとかみてもライフに関してはかなり人によって振れ幅大きい気が・・・

629 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 07:30:58.80 ID:Zuc5cuEK

>>627
オフロードの比率が少ないか、１分でも山が残っていれば走れる。と、言う人。

630 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 03:14:18.70 ID:/LuAg6pt

>>626
ダート7割くらいの比率で2500kmで1部山@WR-R
家から10kmで林道いっぱいな田舎だからねw
パワースライド多用してるとあっという間に坊主。
ちなみにD605は1200kmで坊主w

631 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 10:00:27.97 ID:AbxJdLAC

パワースライドなんて市販車でできるもの？
レーサーだけかと思ってた

632 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 10:07:56.29 ID:koI5GNsf

例えば寝かせばグリップしないから簡単にリア振り出すし、
フロントに荷重掛けてリアの荷重を抜けば良いし。。。
ってそのくらい判るだろｗ

633 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 22:50:22.32 ID:JUtpwzz6

>>631
ダートだとカブでも出来るよ
ツキの良いレーサーだとギュンッって物凄い勢いで地球が回るから逆に難しいかもね。

634 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 18:38:03.41 ID:upInXYnV

純正にアクセル”だけ”で向き変えられる
レーサーだけだなあ

635 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 18:46:13.46 ID:ZepI/c5C

ビックオフや、ロード寄りなタイヤのアルプスローダーも
アクセルだけで簡単に向きかえ出来るよ。
というか、とくにアルプスローダーなんだけど
寝かせられないんでアクセルでぐるんと回らないとタイトターンが特にキツいのよね。

636 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 19:10:39.78 ID:rb6s8J/3

>>610

AC10でパンクし易いっていうのはフロントのリム打ちとか？

AC10でパンクって経験は無いなぁ。　

でもクソタイヤっていうのは認めるｗ

でもでも！クソタイヤと思ってても、乗る人が違えば
クソタイヤじゃなくなるという悔しい罠。

637 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 22:42:16.44 ID:NZmTuWNW

エンスト病のWR250Rか
低速スッカスカで使い物にならん！

638 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 23:31:28.63 ID:mju3JFWh

AC10の流れに便乗

今RMXにAC10前後履いてて、次のタイヤを考慮中です。
使用状況は月一くらいのペースで、自走で林道に入ってゲロ好きさんに藪の中へ誘拐されては
半べそかいてバイクを捨てて歩いて帰ろうかと真剣に悩むくらいの初心者です。
何度も代走で助けてもらってます（感謝）

自走の貧乏なんでタイヤにお金が回らないのが実情なんですが、
次はMT21が無難でしょうか？
VE35/33のほうがいいのでしょうか？

639 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 23:44:55.04 ID:gdatiJGb

フロントS12　リアVE33
ゲロ好きの定番

640 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 02:20:23.23 ID:a2PQH5sb

>>638
貧乏なら、モトクロス場とか頻繁に行って適当な奴と仲良くなって使用済みのタイヤでももらったら？

641 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 06:35:39.28 ID:Yf1amblX

KENDA ケンダ :K270っていう凄い安いタイヤwebikeで見掛けたのだが、どうかな？

642 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 10:05:40.99 ID:lbAzRji6

トレール車にツーリストよくグリップしますお勧め

林道の路面ほじくらんから気分良く回せます
ガレ場で寝かせても滑らんし、ぐっと倒しこんでやっとリヤが滑り出す程度
安心して走れます（ｆ・ｒ共1,0ｋ
草トラ出身だからかな

極低速で岩に弾かれて崖に向いたときは焦ったｗ
３０～４０キロで流すとめちゃ快適でしたよ

自分はこいつで一生いきます（笑

643 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 10:31:20.57 ID:aNHi+Qkr

リアはOutexのキットとかでチューブレス化すると、さらに良い。

644 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 13:00:54.36 ID:tFYyzDia

>>638
AC10は初心者には「おっ！」っと思わせるタイヤパターンとグリップと安さ。
実情は、角が丸くなったらグリップしないコスパの悪い糞タイヤ。　滑らせる練習にはなるw
MT21はブロックが硬いのでゲロ的な所ではグリップしないし、ビードも硬いのでエア抜いてもあまり変わらない。

自走前提なら、VE35/33が無難だと思いますよ。　ある程度山減ってもそれなりにグリップしてくれる所は糞タイヤとは違う。
リヤが高いけど。
前後S12は自走には勿体無い。
２ストにはツーリストはどうか？っと思うけどな。　RMXだったら、ブロックでカッ掘じって勢いで走ってなんぼ！

645 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 13:19:06.78 ID:Rzxd5Zi4

フロントはピレリの XC MID HARD もいいよ　舗装路でもフロントグリップしてくれる

646 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 13:27:13.58 ID:HrjzLkUd

MT21のメリットは、オンオフのバランスだろうね。見た目がトゲトゲオフ車っぽいのに舗装路でもこわくない。
寿命も長いから見た目とツーリングメインの人には最適だと思う。

空気圧抜いて攻める人はたぶんほかのタイヤの方が良い。

647 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 13:46:31.03 ID:wW+e1gQU

>>644
フロントのVE35は横方向のグリップ弱くて糞
そこでフロントはS12ですよ。

648 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 14:52:41.77 ID:xK2AL1Iy

Comp IIIもあれでいてアスファルトでのバランス悪くないからなー
後ろと同じくらい前も滑るってだけだが

ダートでは減ってもそれなりグリップする

649 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 15:50:50.80 ID:rXIyhL+K

公道走行の可否ってなんなの？
AC10が公道可でVEがダメってどういう基準なの？
判断方法、測定機関でもあるの？

650 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 18:54:46.57 ID:WLi6dcSG

>>638
金が無いならリアをツーリストという手もあるけど。
オイシイ所はVE33の5倍くらい持つ
しかも安っ

よっぽどの黒土マディか雪上じゃなきゃ問題なし。
黒土マディでも2stなら意外と進むけど。

>>639
フロントS12 ってハード気味なトコでいきなりスパッと滑るし、タイヤが内側に切れ込みやすくて
なんか使いずらい。
同じミシュランなら鬼寿命のMS3か、もっとオールマイティなM12とかの方がいいなぁ。

651 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 20:38:12.62 ID:mv6moB6Y

結局D605が無難てことか

652 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 21:05:32.62 ID:4vD5uxMd

無難枠ならGP-21/22で

653 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 21:13:06.14 ID:Q3Pgt9v6

なにが結局なんだかさっぱりわからんのだがｗ

654 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 21:29:10.16 ID:Aah0bm5e

>>638
2st　125MXerにVE33履いてたので、私的インプレ。
悪くはないんだけど、掻き毟るように走る場面が多いと、ブロックのへたりが半端ない感じ。
角はすぐ落ちるけど、そんなにグリップの低下は感じないので、その点は優秀かな
エア圧下げると、腰砕け感も出てくるし、常時0.8～1.0にて使用してた。
ゴムも柔いんで、ジワっとトラクションさせられる4stマシンのほうが、適な印象。

655 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 22:28:34.81 ID:hLQpztQF

上の方でRMXにAC10で質問したものです。

色々とアドバイス有り難うございます。
タイヤを注文する際の参考にさせていただきます。

656 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 22:43:14.90 ID:icima6Xk

ツーリストよりD803のほうがいいよ。

657 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 22:47:46.92 ID:tFYyzDia

>>656
そりゃ公道モデルとコンペモデルを比べりゃ、コンペタイヤの方が性能も価格も良いに決まってるべ！

658 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 22:58:59.80 ID:WLi6dcSG

コンペ用トラタイヤは腰砕け過ぎで安心してジャンプ飛べないから不可

659 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 23:48:14.67 ID:WkIqiS3f

>>655

参考じゃなくて、答えは決まってるでしょｗ

MT21なんか履かせて山行ってみ？Ac10よりもクソの役にも立たないからｗ

まだガレ場やら横に走った根っこゾーンならまだしもｗ

まぁ好きにしてイジメられるがいいさ。男のマゾほどキモイもんはない。

660 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 01:36:29.85 ID:rNHTYzVG

D406はだめか？

661 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 01:37:24.70 ID:rNHTYzVG

D604だっけか

662 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 02:21:16.56 ID:iwfo+rz6

舗装路メインの街乗りと高速含む長距離ツーリング、移動先での林道通過程度の用途でSiracとMT90A/Tならどちらが適してますか？
スペアホイールではツーリスト履いてるんですが、縦溝が気持ち悪すぎなので縦溝での具合も教えて下さい
また、他にもこれといった候補があったら教えて下さい

663 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 10:40:37.25 ID:mSy7ltZn

VE33/35って20年前はｳﾝｺタイヤ扱いだったんだよなー
いつの間にか扱いが変わっている

664 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 12:54:36.90 ID:8sB41EOY

>>663
用品店のチラシ特価の投げ売りで積み上げてたらしいなw
俺には知らん時代だけど。
俺が知ってるVEは前後で1万円ぐらいだったが、今じゃタイランド製になって高けーよな。

665 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 15:04:33.99 ID:wDSx8yqN

タイヤの型が同じでもゴムの成分変わったりするんじゃない？

666 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 20:41:50.44 ID:tgjy3PVS

IRCのタイヤは相変わらず火山灰性凝灰岩で走ると青く変色する
ってことでゴムは変わってないと思われ
ちょっと柔らかくなってる気がするのは、在庫時の品質管理の範囲じゃね？

667 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 01:45:10.83 ID:SnG5iqDa

>>663
2st全盛だったからな当時は。

668 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 10:17:16.53 ID:j+uC3e4r

VE33/35はXR250R（ME06)の標準タイヤでもあったし、
昔から仲間内の4st乗りの評価はよかった。

669 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 11:15:51.86 ID:JgA6jKGO

今は2stレーサーにVE33の時代だよね

670 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 14:42:29.98 ID:kZ3nU2Kp

>>642
ツーリストが、地面を掘らんってもやっぱ乗り手（技術もあり、オフでいう若手？）じゃねえか？
弘法は筆を選び、筆も弘法を選ぶだろ

ツーリスト履いた事なくて、前からそのうち試してみようって思ってたんだけどさ
とある、おっさん方のブログで、初心者を山の中で見つけては
おやおや。そんなに掘っちゃって。ここにくるには初歩的な技術が見についてませんよ。タイヤがダメですよ。
的な事を書いてあったんで、そんなに凄いならお目にかかってみたいって思ってたんだが、
そいつ等のyoutube見たら、俺がすんなり行くところでも掘りまくってんだけどｗ

あれ？この前きた時はこんなに掘れてなかったのにおかしいな？って時があったんだが
その動画みて謎が解けたよｗ
まぁ、年齢からすれば尊敬すべき先人ではあるんだけどね。

671 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 17:28:19.55 ID:SnG5iqDa

>>670
MXやEDタイヤならもっと劇的に掘ってるってことさ。

672 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 19:31:51.39 ID:e/0O+tPU

>>670
掘るってのはスタックするんじゃなくて回した時やコーナリング時じゃない？
MXタイヤと一緒に走った後を見ると路面には優しいなーと思うよ。

673 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 19:44:51.46 ID:JY/qAhSy

>>671
それでツーリストちゃんより掘らずに行きますが何か？
所詮乗り手なんだよな

674 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 21:03:43.84 ID:SnG5iqDa

>>673
そんなあなたがツーリスト履くと轍の跡すら付かない程度になりますよっと。
トラクションの掛け方が上手い人は、歩く程度の痕跡なんだよw

675 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 22:27:10.38 ID:49RMeXsg

>>674
ツーリストだとワッフルの金型が残るだけだからなぁ

676 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 10:16:12.92 ID:lD2/TrSu

初速さえ取れればどんなタイヤでもあまり困らんけどな
失速してから開けるから掘る

掘れないような所　岩場はツーリストが楽
ED系でも行けるけど速度落としたとたんに難しくなる

677 ：７７４ＲＲ：2012/10/27(土) 19:21:27.02 ID:aIzY93kC

ツーリストも駄目な所はある

激下りが苦手とか
パンクし易いとか
ハードパックのコースでサイドのブロック飛びやすいとか

しかしコスパでこれを越えられるタイヤは無いかもしれん。

678 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 22:57:50.50 ID:pbgAJdM1

見た目がダメ

679 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 00:15:23.61 ID:GpAkVghO

パンクしやすいって、空気圧下げて使えばだいたいどのタイヤもパンクしやすいさ

680 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 07:43:45.44 ID:7tt2NA0p

ツーリストでサイドウォール裂けた人います？
あとこのタイヤにしてからやけに
釘拾ってパンクするんですけど

681 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 11:38:10.16 ID:bO2Yz7ie

それは君の走る場所に釘を巻いてる人がいるのでは？

682 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 19:14:10.48 ID:mNcVot1+

5年間ヘビーチューブ使いまわしてたらバルブとチューブが分離した。

683 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 15:00:10.48 ID:qhQJa8F5

ちょっと教えてください
数日前初めて自分でタイヤ交換してみたんですがバランス取りって必要なんですかね？
主な用途は通勤で高速道路も時々使ってます
必要なのだとすればやり方を教えていただきたいです…

684 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 15:14:14.20 ID:SEMq2fQZ

普通はオフ車はやらんよなぁ。
どうしても振れるようだったらやれば。

685 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 17:24:27.47 ID:4AhEsesJ

気になるほど振れたら半周ずらしてみるとか？
気になった事ないけど

686 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 17:45:19.27 ID:LfXIBent

>>683
なんかよく判らん機械にタイヤを装着したホイールをセットして
ぐるんぐるん回すと素人には意味が判らん数値が出る
あとはホイールの適正な位置にウェイトを貼り付けておｋ

つまり機械ありきなのでやり方もくそもないってこった

ホイール単体で完璧なバランスでも、新品タイヤの成型がくそで
装着後に要修正とか普通にあるからね

687 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 18:05:46.24 ID:mhJivLy3

ブロックパターンの場合減って来るといくらでも変わってくるって話も
フロントに重いリムロック突っ込むとかしない限りは露骨に振れたりしないと思う

688 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 20:13:32.09 ID:T+QnG5sZ

動的バランスは機械がないととれませんが、静的バランスならホイールバランサー（売ってます）でとれます

689 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 21:30:49.07 ID:3TWbmqDA

簡単に言うとブレーキ外してチェーン外して静止させれば重い方が下になるから反対側にオモリ貼ればいいんだよ。

690 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 22:27:16.99 ID:VPGSsZPd

MT90A/Tいったった。
タイヤかてえ・・・

691 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 23:07:19.24 ID:fLtOoxNG

>>683
タイヤ交換位なら多少ズレるとは思うがどうってこと無いだろう。
ただホイール作成とかで新たにスポーク張ったばかり
とかだったら一度プロにチェックしてもらった方がいいよ。
まあそういう話じゃないとは思うが念のため。

692 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 23:58:51.14 ID:UpoNEN9k

>>690
自分で交換するの大変なレベル？

693 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 20:24:17.00 ID:Ll+LhyFB

>>692
そういう意味の硬いじゃなかった。
指で押して硬いほう。タイヤ交換はタイヤ屋にお願いしたからわからん・・・

694 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 22:51:12.37 ID:9oaK/3IW

おい

695 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 22:58:35.64 ID:xhybw3Aj

姪

696 ：683：2012/11/01(木) 00:54:26.32 ID:jNn9wNMM

皆さんありがとうございました
よほどのことが無い限りそんなに振れないのでやる必要はない、
もしかなり振れるのであれば>>689の通りに自分でやるなりバイク屋に診せろってことですね
とりあえず明日高速道路走ってみて大丈夫か確認してみます

697 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 01:43:40.38 ID:On79fLzh

>>601
オレも履いてるけど、不思議だよね。接地面が小さく加重の掛かりそうな一つ山のブロックの方が残るんだもん。

698 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 02:09:51.07 ID:Ppk7aca4

ダイナミックバランスが必要なのは4輪並に太いホイールの場合かと。
2輪、特にオフは細いのでスタティクで十分。
つーか、高速でぶっ飛ぶ人じゃ無ければ必要すらないかと。

699 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 11:57:20.68 ID:W/0dAJNI

ホイールバランスなんてビードストッパ入ってる時点で・・・・
一応、180度ずらして2個入れてるけど、高速道路は耐え忍ぶ時間

ケースというかトレッドの変形のせいみたいだよ＜MT21
ピレリのタイヤは全般的にブロックが台形減りをする

700 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 12:14:51.43 ID:bnzVReIK

リアにビースト一個つけて愛知～長野林道キャンプツーリングしようかな☆とか認識が甘過ぎますか？

701 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 13:38:09.08 ID:z5i15UDT

>>690
他にも大勢いるだろうが、大型バイクも自分で手組みしてるとオフのタイヤ程度で硬いとは思わなくなるよ。
６DAYSは硬めでちと入れ難かったかな？

702 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 00:28:06.33 ID:o3s4YmwP

ムースタイヤと闘ってみた経験　　「ビード落とせればなんとかなる」
いろんな、タイヤ交換補助具はビード落とすためのもんだよ

ペロペロの手でなんとかなりそうなタイヤは不安になる
これ、走ってるあいだに外れねーよな

703 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 13:34:09.97 ID:X6wai0+y

今現在ミシュランのシラックを履いているんですが、そのうちブリヂストンのＢＷ２０１・２０２に履き代えたいと思ってます。
そこでお聞きしたいのですが、グリップがシラックより劣るなんて事はありませんよね？

704 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 16:58:28.46 ID:r3k1jMuY

>>697
そうですよね～！MT21フロントが5000㌔超えましたが
オンロード用と割り切った使い方だとまだまだ持ちそうです。
このまま使い続けたらブロック1個だけ残って面白いタイヤになりそうｗ。

705 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 21:11:52.47 ID:72Pd1OQR

MT21ってリアどんくらい持つんでしょうか。
KarooTリアが4500キロだとして。

706 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 23:54:31.30 ID:fQ62WKl4

ミシュランのM45って、株でしかインプレが無いんだけど
どんな感じ？

707 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 00:16:31.63 ID:jjz0OGu4

>>706
ココはオフロードタイヤスレです。

708 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 00:53:32.81 ID:ouBZlEON

>>707
あれって、offはだめか？
もう買ったんだけど

709 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 12:40:18.56 ID:86bKkZHm

>>705
5-8000km　割と持つが、用途によってはもっと早い

710 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 20:46:58.76 ID:CLHZdL4M

>>709
ありがとう。次はMT21いくことにした！

711 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 01:27:48.70 ID:Z+Qo9cCl

>>710
おれも今MT21をKLXにはかせてるがT63より食う気がするし摩耗も同程度な気がする！
そんな気がしてならないんだ！

712 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 14:03:38.67 ID:myGXLWQt

HEIDENAU最強！！

713 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 18:00:17.03 ID:owNq7lEN

>712
杯出納
淫プレたのむ

714 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 22:46:17.82 ID:DaMQzwHb

>>712
同じく、ビッグオフ用のハイデナウ、とっても気になる！！！

715 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 12:46:05.36 ID:xrBNXzkg

はいでナウ？
ttp://ktmadventure.asiafreeforum.com/t3350-heidenau-k60-le-bon-choix#44339

716 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 22:18:14.02 ID:hjcEN5er

ゲコタいつ出るの？もうタイヤ交換時期だよ。我慢するかVEいっとくかどうすんだよ！

717 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 01:45:01.24 ID:4LrdA+hl

ほす

718 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 13:31:12.94 ID:prGuyfyd

ツーリストって残量何ミリくらいまで走りに使えますか？
Yオクで入手したけど、画像よりも山残ってなかった

おのれー
こうなったら、近場で駐車中のツーリスト装着車と交換してや（ｒｙ

719 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 14:27:42.45 ID:2k+I5AIT

ゲコタ出るよー
http://irctire-mcnews.com/article/60003479.html

720 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 17:30:32.02 ID:KQISaJAF

>>718
スリップサインでるまでw

721 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 18:03:26.21 ID:c/NNKPzI

>>718
ツーリストみたいなタイヤは地面と接しているブロックの先端部分でグリップするから
山が減ってきても接地面が多いぶん意外とグリップしたりする

これがモトクロスタイヤだとブロック先端の面積は少ないけど、ブロックの高さ(縦)の部分で
土や泥やらを漕ぐようにグリップするので、山が減ってくるとそもそもの接地面が少ないぶん
顕著に滑り始める

まー、最初に危ないと感じた時が換え時ってことです
使い続けるとすぐに超ー危ない時がやって来ます

722 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 23:24:52.66 ID:cxXTGCiB

>>718
おまえかー！
虫外すとこまでやりやがって！
油断も隙もねえぜ

723 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 10:03:49.82 ID:KddrlGIH

>>718
2ｍｍぐらいまで使っている。
一般的な林道だと
空気圧の管理をキチンとしていれば、
グリップしてくれて十分使える。
ヌタ場は駄目だけど。

724 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 19:17:12.93 ID:AACYtY96

セローにircのツーリストは定番ですが、セロー以外のオフ車には入らないんでしょうか？

725 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 19:42:54.67 ID:qUAFx+QI

>>724
ＴＴＲに入れるつもりで購入、さて次の休みにでも作業・・・
という所の俺を不安にさせるなよ。

726 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 20:02:34.53 ID:AACYtY96

いや(笑
えっ
よく解らんがごめんな！

727 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 20:05:30.88 ID:/L0HenOj

>>724
なんで車種隠したいの？CRF250L（笑）だからか？
マルチ死ね

728 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 20:44:10.69 ID:rdi5irbx

だいたい付くんじゃないの？
俺もシェルパにツーリスト付けたいな。
最悪でもチェーン交換してリアタイヤギリギリ後ろまでずらせばいけるみたい。
Fスプロケは13T購入済み、冬になったら試してみるかな～

729 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 23:33:00.41 ID:sIJBOz90

皆がtouristを入れる頃
僕はix-09wを入れた

730 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 23:42:10.37 ID:pY4o4VlQ

>>721
なるほど。履いてみてから判断ですか。

>>722
今度は交換しきれるように素早くチャレンジしてみま（ｒｙ

>>723
何だか、4mm弱くらいしか残ってないですね。
逆履きで少しは使えるのかなぁ。

731 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 04:53:20.17 ID:3tYCIvl7

>>724
TT250RとDT125にもツーリストを履かせた。
スプロケットを変更して履かせているので、
ノーマル状態で干渉せずに
履けるかどうかはわからないが。

732 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 06:24:32.54 ID:FAdAIZap

>>724
KLX２５０にも入るよ。フロント、リアともノーマルサイズよりかなり細めだけど。
減りは思ったより早い。リアは我慢して乗って５千キロ位じゃないかな。

733 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 10:10:40.26 ID:7LKgFSpl

>>732
使った感じはどうでしたか？
自分は公道1、フラット林道5、廃道探索4みたいな感じで
今はix05.ix07辺りのMXタイヤばかり使ってます

ガレ場や沢登りには良さそうな気がするけどヌタ場が不安で踏み切れません

探索での生還が掛かってるので気軽に試せなくて…

734 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 10:41:33.61 ID:2rYLAuvy

>>733
ツーリストみたいなトラタイヤは泥を排出する性能が極端に弱い
ブロックの密度と高さをみれば解ってもらえると思うけど、純正のトレールタイヤより弱い

ガレで登り返せない時はMXタイヤなら極低圧にして登れる可能性がまだ残されてるけど
泥にはまって目詰まりしている状態なら低圧もくそもない

降りた先が日陰のヤチだったり前日の雨が残っていたり、急な降雨でヌタったりするのは
ごく普通にあるので、ヌタりそうな地質の場所へはそもそも行かないのがポイント

セローみたいな粘るエンジンならまだしも、高回転型のKLXやWRRとかでツーリスト履いて
ヌタったらまじで死ねるぞｗ

いまiX07ならミシュランS12とか履いてみ？ゲロ御用達だが特にフロントは良いよ

735 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 13:29:06.41 ID:MmKg54iM

>>729
インプレお願いします。

736 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 13:41:12.36 ID:96tODEbT

>>734
実際どのくらいヌタ系はダメなのかね
youtubeなんかだと複数で引っ張ったり、押したりしてるから難所も行くんだろうが
ソロだとMX系が無難なのかな

737 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 14:16:03.37 ID:2rYLAuvy

>>736
最悪の状況であればオンロードタイヤのそれと変わらんくらいｗ

タイヤの泥の排出は回転による遠心力で吹き飛ばしたり、ブロックに当たりながら
外へ流動して排出されたりするもんだけど、トラタイヤの場合はブロック間が狭くて
格子状の配置だから、泥の具合が良い感じだとマジでみっしり詰まってしまう

トラクションしないってことは滑りが良いとも言えるので、ロープをかけてズルズルと
引き上げたりはできるけど、間違っても一人でどうこうというのは考えない方が良いよ
たいてい自分の足元もヌタってるから押し引き出来ないことがほとんどだ

738 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 14:24:00.07 ID:2rYLAuvy

>>736
MXタイヤはオンが悪すぎる、接地面もそこそこある若干トレール寄りのタイヤが良いと
いうのであれば、前はともかくリアは横一列にブロックを配置したものが良いよ
AC10とかT63みたいなやつな

D603あたりはまだブロック間隔があるが、GP22やTW302みたいな密な交互配置になると
ヌタった時は覚悟しておいた方が良いｗ

739 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 16:10:24.40 ID:T2RTYRyo

>>734
野宿は勘弁なんで今まで通りixシリーズにしときます(^^;

740 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 23:20:22.84 ID:WpVuH1WB

こんな泥レースでもトラタイヤの人が何人も入賞してる

http://www.youtube.com/watch?v=kW6X0sRYqjA
トラタイヤが泥でダメってのはヘタクソの言い訳だろ

741 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 23:30:00.33 ID:trijw48z

>>740
さようか
それでお前さんは愛知まで行ってその目で見たわけだな？
ブロックを間引きしているトラタイヤをだ

742 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 23:52:35.24 ID:WpVuH1WB

>>741
数年前は間引きが流行ったけど、
トレールとかEDレーサーにトラタイヤ履かせたデータが揃ってきた最近は誰も間引かないよｗｗｗ

743 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 00:53:32.64 ID:Mh1R/8os

>>740
そういう事を言ってるわけじゃないだろ？
それ見ると、やはりソロのアタック系ではツーリストはダメと思ったわ

744 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 02:23:54.75 ID:4jZZqMRU

>>743
個々の用途と状況によりけりなのにダメとか言ってる時点でお前も同類だわ

745 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 04:17:49.06 ID:KTae0TuI

たまにトラタイヤ履いて林道行ったり来たりしてるけど
トラタイヤとMXタイヤだったらヌタ場はやっぱりMXの方が進み易いよ

まぁ下手くその感覚だからアテにならんだろうけどさ

746 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 06:29:04.22 ID:wYLCTpsh

林道の雪だったら虎タイヤは嵌ってだめだろうな。でも舗装の圧雪にはスタットレスみたいで
良いんじゃないかな。IRCで自転車用スノータイヤ売っているんだけどそっくりだよ。
砂利の普通の林道ならノーマルの方が若干良いと思う。ツーリストは砂利の上を泳ぐ感じなので。
ブロックは裂け目入るね。トレール車はこのタイヤに重すぎるんじゃないかな？
林道の先の岩や土の作業道入っても、晴れてる日ならまず安心して乗れる。ふかふかの濡れ落ち葉
や濡れ粘土は気をつけた方が良いと思うけど、ノーマルよりは良いんじゃないかな。
フロントは細めだけど割といい感じだな。

747 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 08:25:56.94 ID:hgJX0mfp

>>740
具体的なトラタイヤでの入賞の数値を言ってみろ、
話はそれからだな。

748 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 10:22:13.88 ID:VfzbWXd+

少なくとも2位、5位の人はトラタイヤだった
てか上手い人なら俺たちがMXタイヤで行けない泥でもトラタイヤで行けるって話だろ？
一般的にはトラタイヤは泥に弱いよ

749 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 10:41:30.63 ID:/oPdGjA2

>>740
EDレースは技量さえあればちゃんとクリア出来るようにコース設計されてる

これが未踏ルートのゲロだと罠みたいな沼地もありえるから比べられんだろがｗ
俺的にはブロック飛ばしてないツーリストでマディはないわー

750 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 11:58:57.19 ID:hgJX0mfp

>>748
トラタイヤ履いてた車種は？

751 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 12:13:59.42 ID:MXB1kUbL

>>749
動画見たらわかるように、どうみても罠みたいな沼地
レース中にバイクが何台も通過したら沼地がどうなるかなんてわからない
俺初心者クラスに出てたから上級クラスのレース見てたんだけど、
スタッフに聞いたら誰も行けなくなったらショートカットすればいいだろくらいの気持ちで設定したってさ

>>750
2位がKTM250EXC、5位がCRF250Rだと思う

だからさ、話が極端すぎるの
上手い人がノーマルタイヤでどこでも行けると言っても普通の人は行けないんだよ
トラタイヤだって同じで上手い人だからトラタイヤでも入賞できたんだろ
トラタイヤは沼地や雪には弱いってのは定説だろう

752 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 12:16:04.76 ID:MXB1kUbL

740読み返してみたら
＞トラタイヤが泥でダメってのはヘタクソの言い訳だろ
って正に俺の意見と同じだった
こいつ煽ってるだけじゃん

753 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 12:32:49.39 ID:hgJX0mfp

MXB1kUbL= >>740だろ。

お前は、何言っているんだ。必死すぎて話にならん。

754 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 14:33:46.31 ID:gkMrKHZM

>>751
話の始りが、ソロでアタック、廃道探検だと泥ヌタで帰ってこれない可能性がトラの方が高いんでMX系の方がいい
って事なんだから、極端だろうが何だろうが君の言ってる事の方がおかしいぞ。
コースの話がなんで出てくるのかわからねえわ。
トラなんてツルツル系でしかメリットないだろ？
実際、トラで掘りまくってる連中よくみるよ。
ブログでは掘らなく土に優しいとか言ってんで、アホかと。

755 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 20:52:05.52 ID:3Mg9B03H

もう、ゲコタ最強でいいじゃねえか
人柱は頼むね！！

756 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 22:33:05.16 ID:PsfQdZMz

うるせぇ
うんこ台無しにしたゲコタなんて最低に決まってるだろ！

757 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 22:57:28.07 ID:kOjA3OsH

KTM250EXC、CRF250Rにトラタイヤって、
どんなレギュレーションよw　

ほんと、そんな奴いるのか？？？

758 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 00:00:23.58 ID:Vdx36H2F

>>757
ゲロ系エンデューロだと何でもアリってのがある
トラ車で出てもおｋ
パドルタイヤでもおｋ

759 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 04:57:28.63 ID:o7lCwLvy

>>757
> KTM250EXC、CRF250Rにトラタイヤって、
> どんなレギュレーションよw　
>
> ほんと、そんな奴いるのか？？？

CGC見に来れば？

760 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 08:21:12.13 ID:DQY6yyAK

今から向うゼ
雨あがりだろうから地獄の予感
1週は走りたい・・・

761 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 12:26:27.39 ID:NfYVKFVL

俺も夏の終わりにオフ始めて初のエンデューロでCGCいくぜぃ！
寒そうだな

762 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 12:28:49.68 ID:gXSM0hUp

寒いよ
だから動いてはよう汗まみれになろうや(意味深

763 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 12:43:02.39 ID:T7HZjI1c

以後、CGCとゲコタの宣伝スレとなります。

764 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 12:49:01.42 ID:Daquxe94

服装どうするの？普段着（ジャージにパンツ）でいいよね？
どうせ汗だくなるし・・

765 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 13:20:08.85 ID:McwVxxyq

>>759
サンデーレースを自信満々ですか？

766 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 13:24:33.54 ID:kOfUFlzD

>>765
気を病むな
たかがサンデーレースじゃないか

767 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 16:35:31.35 ID:2eK7Qk46

>>759
うちの方では、見た事が無い。
何でもOKなら、みんなMXタイヤにするわ。

メーカー主催のサンデーEDで、
公道タイヤ縛りの時に、ツーリストを見かけるくらいだな。

768 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 17:45:30.46 ID:uZYfJsk+

状況に応じて自分に適してると思うタイヤ履けばいいだけなのに、トラタイヤにだけはファビョる半島人が紛れ込んでるな

769 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 00:06:23.49 ID:2eK7Qk46

というか、お前がトラタイヤに拘っているだけじゃん。

770 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 00:30:58.85 ID:m5F9L90a

>>768
ヌタ場が不安で自分に適したタイヤに関するアドバイスを求めている相手に対して
入賞者レベルを引き合いに出して安易にトラタイヤを勧めることが良いと思うのかお前は

マディでトラクションを得づらいことがあるのは履いたものなら誰でも知っているはずだが
それ言ってる奴は下手糞だから～で片付けてしまうなら中二がいきがるのと変わらん

771 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 00:48:38.14 ID:m5F9L90a

(言うだけ言っといて文面からみると相手を間違えてることに気付いた) O o (´-｀)＜>>768ごめんなさい

772 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 11:38:13.70 ID:7GcV0y0r

寅車で遊んでた俺は濡れた赤土には近寄らんようにしてた。
マディでのスカタン具合はD605レベルか其れ以下。

773 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 00:27:07.28 ID:GBZYE6JN

ゲコタ買ったぜ！

774 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 00:50:19.76 ID:f5VaWik8

インプレ頼むぜ！

775 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 18:46:26.22 ID:WaQF1b/j

650ccクラスにT63を履こうと思いますが、ライフどのくらい分かる人いますか？

776 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 19:22:08.93 ID:Pkuc67Ks

>>775がやべえ換えたいと思った時がライフだｗ

総重量が増えるほど減りは早くなるし
ガレでズタズタ→高速を走るとかやるとめっちゃ減るし
急ブレーキするとフロントのブロックが　／|　の形に削れてダートが停まらなくなるしで
ひ　と　に　よ　る

まー我慢して2000キロくらいでしょ

777 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 19:49:48.97 ID:WaQF1b/j

えええええ、さすがに2000kmはないよな？あるの？
エンジンオイル交換より早いじゃねーか
とりあえず一回履いてみるか
つーかこのクラスのチューブタイヤは選択肢がない

778 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 19:48:29.97 ID:BsVGLn+A

>>776が0を一つ付け忘れてる件

779 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 21:12:35.02 ID:JJRy0Y64

知り合いのXR650R乗りがT63で1000km位って言ってたお

780 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 22:18:39.52 ID:MzcORbSf

知り合いの950SERもそんな感じ＞1000km。もちリアの話。

781 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:37:15.98 ID:U/lZ1xyy

webikeのインプレ見ても、そんなもんなんだな

782 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:57:45.27 ID:lAg1nQBl

角ばってる系のタイヤはそんなもん。3,000走れば頑張った方だよ

それにT63みたいな横パターンでコンパウンドも硬めだとウェットグリップから
顕著に落ちてくるから、雨の日に油断してると急に横滑ってホッ！？とか変な声出るよｗ

783 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 08:36:26.08 ID:ru6yt7/5

250ccは楽なんだなT63なら6000kmくらい元気良く走れますもの

784 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 11:59:11.64 ID:9U2MKKK+

そんなに持たねえよ。
使い方で大きく変わるな。俺は3500くらいで使い物にならなくなった。

785 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 23:06:39.28 ID:VdAtN1R0

XR250にT63履かせて
毎週末「濃い」ツーリングのみ＝1200kmでブロックがすっ飛んで要交換
北海道に行く＝8000kmで損耗

スリップサイン出るまでというならもっと使える
基本的に、減らんタイヤ
山用の中では圧倒的に寿命が長い　国産山用の2倍は持つ感じ（俺印象）

786 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 07:07:46.43 ID:lC7p67Pp

舗装路ののんびり移動が多いほど減らんのかな

787 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 10:36:08.05 ID:VGd0c37o

>>786
砂、ドロ、ガレ、ヤブなど色んな路面があるが、一番減るのは舗装路。
ブロックの高さが減るのであって、ブロックの角が減るのとは別。

788 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 12:21:50.13 ID:P8TSOpLn

ダートでの空転が一番減らないか？
WR-RでスライドさせまくりでD605が1200kmで2分山とかになるよw

789 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 12:40:43.12 ID:aS3Tmfp5

舗装路でのアクセルターンが一番よ！

790 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 13:34:14.90 ID:qSNIm0LZ

(この話題の何度目や・・・デ・ジャ・ヴュなんてもんやない)Oo。(´ω｀)

791 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 21:13:36.91 ID:NpNxUXx+

それよりもYZ250にトラタイヤ履かせるやつってどうよ。

ゲロ戦闘機に使うみたいだが、それだったらYZじゃなくてCRMでも良いんじゃね？

トラタイヤってよ、個人的には良いタイヤだと思うんだが
マイナス面、履かせれば履かせるほど下手クソになる気がするんだよ。

ＷＲならまだしも、ＹＺでトラタイヤって

なぜお前はＹＺ買ったんだ？？って思ってしまう。

レース出るの？って聞いたら出ないって言うし。

ＹＺの必要があるのかバカかとアホかと。

792 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 21:18:40.70 ID:NpNxUXx+

レーサーで必要性無いタイヤを常に装備してる人間って
負け組み確定って気がする。

トラ車にトラタイヤはＯＫ

エンデュランサーやモトクロッサーにトラタイヤっていう考え方が
よく解らん。

たまにＤ６０５とかも居るが、ツーリングに使うならレーサー要らないだろって思う。

という、レーサー所有者の意見。

793 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 21:26:27.07 ID:4KogaYWk

巣に帰れ

794 ：７７４ＲＲ：2012/11/22(木) 23:46:40.94 ID:PnekgxLX

D605ってサイドウォール柔らかすぎやせんか？
舗装路走行でエア圧ちょっと下がってただけでぐにゃぐにゃしてパンクしたんかと思た

795 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 00:36:11.22 ID:AtYvBDOM

トラってそもそも何の略？
トライアル？

トライアルのタイヤで沼地走るの？

796 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 00:44:04.57 ID:tRJ+UJv7

ACやVEでも沼地を走る奴はそうはいないと思うぞｗ

797 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 00:59:52.72 ID:AtYvBDOM

ＡＣ　ＶＥ　トラってなんだよ
てんぷらに入れてくれよ

798 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 01:13:53.62 ID:S+e8wfXY

沼地とかゲリョス狩るときぐらいしか行かねーよ

799 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 08:28:02.35 ID:mItoHM52

>>791
セクションをクリアするには瞬発力があった方が楽なんだよ。

>>702,795,797
君たちには理解できない特殊な人たちが好きにやってるんだから気にするな

800 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 21:45:56.71 ID:5EIhqKYw

http://www.youtube.com/watch?v=3MDB7Yqj0-M&feature=plcp
こんなレース出てる人たちがトラタイヤ大好き。
あっと言う間にエントリー埋まるからそんなに特殊でもないかも。
でもゲコタにかわっていくだろうな。

801 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 22:27:33.42 ID:HXyjp7pf

>>800
お前ほんとしつこい奴だな

802 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 22:32:54.69 ID:t31/zY17

>>801
お前がトラタイヤに過剰反応しすぎなんじゃないの？

803 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 22:59:03.37 ID:HXyjp7pf

>>802
どの辺が？

804 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 23:06:24.03 ID:5EIhqKYw

レーサーにトラタイヤ履かせてってのに対して教えてやっただけだ。
メリットとリスク判って履いてるんだからそいつの好きにしてやれよって事だ。
ちなみにそのレースでゲコタの試験販売あって普段トラタイヤ履いてる奴等が殆どゲコタに替えたらしいぞｗ

805 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 23:16:42.57 ID:AtYvBDOM

まじめに
変な略やめてくれないかなー
理解できないのよ

806 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 23:27:07.87 ID:JMyfOHl0

ステマのために慣れない書き込みしてんだろ。
ほっとけ。

807 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 23:37:41.56 ID:HVToBseJ

いちいちWRスレのキチガイに触るなよ

808 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 02:41:14.53 ID:za67g/Rj

つかおまえらもいちいちウザいから
まとめてどっか池

809 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 00:25:19.80 ID:YtBblXGs

そして誰もいなくなった。

810 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 21:40:22.65 ID:N4w93mJk

ハイデナウいい！

811 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 22:32:01.61 ID:f9FR79Vj

具体的にたのむm(__)m

812 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 22:39:06.38 ID:L2EeG2x0

>>810そこは

ハイデナウ履いてなう

だろ

813 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 01:00:26.80 ID:0FDCklVp

>>804
>ちなみにそのレースでゲコタの試験販売あって普段トラタイヤ履いてる奴等が殆どゲコタに替えたらしいぞｗ
そりゃ前日の雨でヌタヌタなのにトラタイヤで出る訳ねーべ。
リスクを最小限に抑えたい所に新型EDタイヤの販売があれば飛びつくべ。

もし、１０日程カラカラの天候だったとしても、その人達はゲコタに履き替えたのかね？
もし、１００００円でS12が現地販売されてたら、S12じゃなくゲコタに履き替えてたのかね？

814 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 08:44:05.85 ID:AoKMzaog

S12はXCになってから評価ガタ落ちだから使ってる奴は少数派になった。
そのレース1,2,4,5,6位がゲコタ履いてたって動画にあるな。

815 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 11:32:05.43 ID:V57r+6lX

というかゲコタはテスト販売でパブリックβみたいなものじゃ？
購入者にはインプレ提出の仕事があるし。

816 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 21:26:34.97 ID:Y2d1NmR0

13000円だったんだぜ

817 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 07:40:11.55 ID:yMOSx8U7

ゲコタほしかったけど着いたときには完売してた…
泥と雪以外の難所ではツーリストのが少しだけ上かもしれないけど、ゲコタのが乗ってて楽しそうなイメージ
これまで試したタイヤはMXタイヤほとんど、ツーリスト、VE33、6days、comp3、D908くらい

818 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 21:38:55.94 ID:+TjXP9yc

12000円だろ

819 ：７７４ＲＲ：2012/11/27(火) 22:06:51.05 ID:azJUVz9n

>>814
XCになってからダメらしいけど、それでも東の横綱じゃねーの？？？
東の横綱：S12
西の横綱：VE

って聞いた事あるけど、俺はVE派。
東の人はゲロ系は何履いてんの？？？

820 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 01:34:52.73 ID:skI9JBhM

その時のお財布の重さしだい

821 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 21:34:49.41 ID:xT2HkwPw

>>819
今は全国VEだな

822 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 21:49:58.47 ID:ZUZqo18v

リアはVEだけど　フロントは迷うね

823 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 22:28:41.99 ID:xT2HkwPw

フロントVE35はキャンバーで微妙なんだよな。
俺は今のところフロントS12リアVE33

824 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 20:59:44.95 ID:cBMWBbYu

VEリアにつけて250トレールで高速乗って林道行くような使い方でどんぐらい保つかちょっとおしえてくれないか

825 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 22:23:55.84 ID:nS2DEcs+

教えてあげよう　>>824

826 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 19:02:05.62 ID:hbKzjhUv

はやく教えてよ><

ほしゅ

827 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 19:50:24.46 ID:OL5C3ili

自分はコースではM12を履いてることが多いな
路面変化でグリップが急に変わらないのが好き
泥濘もあまり困らず走れる

828 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 01:57:57.25 ID:eEc5pu30

ゲコタの舗装路でのインプレや減りを知りたいなw
誰かはよ試してくれいw

829 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 20:11:42.95 ID:0+QUm4kP

レース専用じゃろ

830 ：ほしゅ：2012/12/02(日) 18:27:20.12 ID:Xaizb75W

ミシュラン　ED COMP6というフロントタイヤを試してみたが
マディなキャンバーでのグリップがとてもいい

ED COMP4やメツラー6Daysより劣るところもない
MXタイヤ以外では最強かな？

831 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 21:34:00.08 ID:yo5dhX/z

S12を購入しようとミシュランのHP確認したら、
現在装着タイヤとミシュラン表記の互換表というのがあってて
ミシュランのサイズになると一つ大きくなるんですけど、
結局どっちのサイズを注文すればいいのか分かりません。

詳しい人教えてください

832 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 22:31:49.18 ID:XY51YxUR

>>831
セローなら細い方。
KTMなら太い方。

何で車種書かないの？？？　馬鹿なの？死ぬの？

833 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 22:36:02.05 ID:PwBmFqzI

140サイズ履かせて空気抜いた時のタイヤの変形が鬼グリップを生む
これがS12が流行った理由だと思う

834 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 18:45:33.47 ID:S0eQ9dj/

831のバカです

車種はRMX250Sです。
宜しくお願いします。

835 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 19:46:31.77 ID:Hl46PGU1

>>834
太い方。

836 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 21:33:42.29 ID:Ow0T4ODw

>>834
ブッ太いの！

837 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 22:18:06.66 ID:Hl46PGU1

>>834
P.S.
細い方入れてもそれはそれで面白いよ。
やたら軽く感じる。
グリップはかなり落ちるけど、遊びならそれもまた楽しwww

レースで勝ちに行くなら(ゲロ系で完走目指す)ならダメだけどw

838 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 22:42:22.83 ID:UN8oQd0R

ぶっといの入れて空気圧は0.3-0.5k
これがS12の正しい使い方だ！

839 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 23:07:39.58 ID:Hl46PGU1

正しくなくてもええやんwww

840 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 23:25:42.46 ID:NIZ6Ihfa

831です

沢山のレス有難うございます。
RMXでは両方イケるということですね。
ぶっといのポチってきます

皆さん有難う御座いました。

841 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 23:53:28.14 ID:D1rgCPuF

ＴＲ-011履いてみたんだが、これでグレーチング（側溝の蓋　メッシュの）の上走ると、面白いなぁＷ

842 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 00:06:33.30 ID:/WrJPsEi

グレーチングと似ていて思い出した。
IRCのタイヤって全般的にグルービング（縦溝）に鈍くて路肩も走りやすい印象がある。
縦段差でもロール方向にゆすられにくいと思わない？IRCユーザのみなさん？

843 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 11:40:29.66 ID:krGSVHjD

>>842
T63からGP22に履き替えたときは殆どリア振られなくて感動した
グルービング舗装路面でもフルバンクで攻められるレベル

844 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 15:26:45.93 ID:oB75lt9U

GP21/22はぜんぜん振られないよ
まったく不安感なし

845 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 15:34:53.10 ID:dzGeS1LR

接地面の形が縦一列に近ければ近いほど振られる
ブロックタイヤで縦一列配置は当然のこと、オンロードタイヤも縦一直線に
溝に接地するので結構振られる感覚があるね

逆に交互配置でブロックも低いGP21/22は溝で振られない典型的タイヤ

846 ：７７４ＲＲ：2012/12/12(水) 18:05:57.34 ID:aGbYq+12

舗装路のGP22はブロックパターンのタイヤで感じるネガな部分がほとんど無いよね
ロードノイズも少ないしコーナーでの倒し込みもすごく自然で完全オンタイヤみたいにヒラヒラ曲がれる
縦溝以外にも路肩寄りのアスファルトの凸部分の傾斜を踏んでもハンドル取られたりせずまっすぐ進めるし

さすがに雨の日はもっとオン寄りのタイヤに比べると若干怖いけども

847 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 17:50:18.99 ID:kQggwci4

GP21/22だけでなくGP210も同じように揺られないのでトレッドパターンではなく、IRCの内部構造が関係していると思われ。
BSのBW-201 202はONタイヤでは流通度が高いが揺すられ系なので、それしか知らない人はGP210の乗りやすさには驚くと思う。
TW301/302はマシなほうのタイヤだと思うが、それからGP210に履き替えた時はかなり違った。
ダンロップはON/OFFとも経験ないのでわからない。

舗装で揺れないIRCはもっと凸凹しているOFFではさらにアドバンテージ出てくるのかもしれない。

848 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 19:03:30.37 ID:UtZvYxt9

散々言われているパターンの違いなのに、いきなり持論で新説展開かよ

849 ：７７４ＲＲ：2012/12/16(日) 05:22:47.96 ID:YtflWCCq

見た目オフ寄りなのにすごい！

850 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 12:09:28.31 ID:yAttWzvC

GP210は見た目がな…

851 ：７７４ＲＲ：2012/12/18(火) 21:39:25.70 ID:MImjZA1h

>>848
散々ってどこに？

852 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 00:20:33.67 ID:qtFZUnUo

>>851
アホには見えないログに

853 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 03:10:15.34 ID:RWk5gwBs

ああ、俺はアホだったんか

854 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 19:58:22.20 ID:BBy+cJgR

>>851
このスレだと　>>112 >>113にそれらしい書き込みがあるな、と横レス

855 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 23:12:58.52 ID:BBy+cJgR

バイクや自転車に乗っていて、段差に鋭角に入ると、「ズリズリして、上られねー」ってなるのは
誰でも経験があると思う。
そのズリズリが、タイヤのパターンエッジと縦溝の間で起こっていると考えて、俺も正解だと思う。
どれだけの人がそういう風に思っているかは、不明ではあるが。

856 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 01:16:06.09 ID:tEbwx1y1

>>854
アフォはそこまで遡って見ない。
検索なんてもっての他。

避弾経始って言葉もある様に、角度が付くとグリップは落ちるよ？

857 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 16:20:22.66 ID:VhXb35RI

IRC売ってねえやん！

858 ：７７４ＲＲ：2012/12/22(土) 23:09:52.25 ID:mAD96sfh

>>857
とりあえず、注文だけでもしてみたらどう？
(問屋が)取り扱って無いと言われたら、大型店まで足を伸ばすしかないけど・・・。
自分で組めるなら、Webikeなどの通販。

IRCのオフ用(バイアス)は、100%海外生産なので、無い時は数ヶ月待つこともある。
日本の二輪用工場では、ブリジストンタイヤ作ってるし・・・、少しは自社用も残せよ。

859 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 01:38:20.38 ID:C9eIAIOv

100%　？　マジで？　ソースは？

860 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 02:05:45.57 ID:znzb40jL

>>859
自分の勤め先が、IRCの関連に入っていて、関連商品を安く購入できる特典があるんです。
で、タイヤを希望したが、現在は自転車用と、バイク用でも限られた種類しか対象にならないと言われた。

その理由として、海外工場の製品は、特典の対象に出来ないと教えてもらった。
厳密には、内の営業所を”通せる/通した”商品が割引対象。

861 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 05:36:48.61 ID:rq1I3fC2

５１Ｊと５６Ｊじゃ５６Ｊのほうが固く乗り心地が固くなるということ？

862 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 11:12:55.35 ID:+YorzYET

>>858
今年の夏にタイヤ買った時は、VE３５はタイランド製だったけど、ＭＢ５（モトクロスタイヤのソフト）は国内製だったよ。
MB5の方が圧倒的に安いw

863 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 12:40:53.93 ID:znzb40jL

>>862
競技用は国内ラインなのかな・・・。
製造年/週解りますか？

864 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 12:57:39.49 ID:fmuyO4AJ

11月に買ったix09は刻印1912だった。
今年の19週目になるのかな。
メイドインジャパンです。

865 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 15:01:33.10 ID:kYrplttz

ツーリストも国内だったような。修理から帰ってきたら確認してみよう。

866 ：７７４ＲＲ：2012/12/23(日) 22:44:45.03 ID:+YorzYET

>>863
週までは忘れたけど、今年の夏ぐらいだったよ。
ツーリストも国産だね。

確認もせずに100%なんて言うのはどうかと思う。

867 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 21:53:04.35 ID:LTVooyrd

2ちゃんにも制度を求めまっす！！

868 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 03:35:29.11 ID:aoR6VS6c

落ちるお

869 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 18:05:57.48 ID:hB54Thkt

このゴーグルの詳細知ってる人いる？夏用に欲しいんだけど

http://www.youtube.com/watch?v=3MDB7Yqj0-M&feature=#t=17m04s

870 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 21:15:26.88 ID:D8AUqy3t

>>869
多分、建築現場用の保護眼鏡かと
どっかの現場で見たわ

871 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 21:22:35.18 ID:D8AUqy3t

ググってみたが
http://m.shopping.yahoo.co.jp/item/midorianzen-com/4012070000/
似てるかな？

872 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 21:29:56.19 ID:yiAfNMm1

>>869
アロンアルファのCMの人も出てたのか！

873 ：869：2012/12/31(月) 07:50:09.89 ID:vkF+l1kG

さんくす。　スポンジ貼った自作物だったのか。。。

874 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 06:12:40.58 ID:b0mAMQrA

スレチだが、サバゲー用のメッシュゴーグルはどうだろうか。曇らず泥も入らなそう。

875 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 11:00:41.11 ID:S/fhhq9l

あれは快適性を優先して安全性を犠牲にしているもんだから止めた方がよい。
用途も違うからうっかり転倒なんんかでぶつけて裂けた際、断面部が目に刺さる危険性もある。

876 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 12:21:48.98 ID:MfzB9/pm

粘土質の土だったらメッシュの目に入って拭いても取れんくなるぞ

877 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 16:45:53.63 ID:Ui9dsnmX

>>874
泥は入るっしょw

878 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 05:27:03.52 ID:ytiCGDd7

保守

879 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 01:11:20.75 ID:1Bj7ISzF

白犬がよく言っているLTEってなんですか？

880 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 02:43:19.22 ID:9wCnJYB3

>>879
qgrks

881 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 07:28:14.25 ID:+MYeDAie

あごの長い人がいるELTってなんですか？

882 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 14:53:40.78 ID:batDPaow

よくガキ使に出てるおとなしい人

883 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 22:31:30.61 ID:MvHKb6wX

冬タイヤ作って遊んでら人、うぷしてけれ。

884 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 21:16:23.61 ID:wTUK4tSw

オフロード年齢（というかバイク全体？）は世代代謝もなくスライドするだけでほとんど50代とかになってきていると思われ。
爺だから情熱も薄れ、かと言って若い層にもヘンテコなやつがいない。
タイヤを作って遊ぶほどは？

ヒトの多様性はどうなっちゃうんでしょうねえ。

885 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 22:16:56.87 ID:PsYxNNly

日本語でおｋ

886 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 08:19:37.01 ID:AipdxYkx

ベースのタイやとカットの入れ方じゃねーか？
って、おっさんだから判っちゃうのか？

887 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 18:45:02.16 ID:5EIhqKYw

昔はスパイクピンつけて走ってたなぁ。
今はもう。。。

888 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 13:26:25.73 ID:mY7zVtgg

リアタイヤの交換にチャレンジしてるんだが、組み付けの時にチューブが破れる破れる……
（サイズは.4.60）
ヘビーチューブにしたら、ちょっとは破れにくいもんかな？
もう心が折れそうだ

889 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 13:37:30.82 ID:uVQcEERD

>>888
さてはヘビーチューブの現物見たこと無いね？
破れるどうこう以前にこんなカタマリをタイヤに突っ込めるのかコレ…って絶望するよ

組み付けるときはまず落ち着いてチューブ入れたらリムにタイヤ落とす前に空気入れて
中で軽く膨らませて馴染ませるだけでも違うぜ
そのあとタイヤを入れるときもリムのど真ん中の一番深い場所にビードを落とし込まないと絶対入らないから
それが余計にレバーでこじってチューブ破く原因になりがち

とにかく落ち着いて作業すべし

890 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 15:42:05.63 ID:czPhYC+f

ﾍﾋﾞｰﾁｭｰﾌﾞはやめといたほうがいい、　「うわぁ・・・　これ・・・　うわぁ・・・硬い・・・・めんどくさ・・・」ってなる

あの労力以上の効果が見込めるかというと微妙・・・

891 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 16:02:42.41 ID:Grh+24g0

>>888
ヘビーチューブはそんな糞作業の為にあるんじゃねーよw

噛み込んでチューブに穴開けるなんて慎重にすれば防げるよ。
レバーを押し込んで硬くなり力が要る前に、ちょっと戻してレバーの先をソーっと見れば良い。
チューブ噛み込んでるかどうか、確認出来る。
横着に強引に力任せにするので噛み込んでても気が付かない。
基本は反対側のビードを確実にリム内に落とす事。　コレをしてたらそれ程の力は要らない。
俺が初心者に教える場合は、レバーにもタップリとビードクリームを塗れ！　って言ってるよ。
抜き差しが楽。　そもそもビードをキッチリ落としてたら抜き差しは力要らないんだけどね。
とにかく慎重に。

892 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 17:30:52.50 ID:mY7zVtgg

おお、先人諸兄、感謝感激！
成功したらまた報告しに参ります

893 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 18:31:13.18 ID:aVAqJ1XV

俺もはじめての交換で前後一回ずつ噛んだ( ；´Д｀)
タイヤレバーは先がスプーンみたいなのがいいんかな？
二輪館のサイト見たら、チューブの全面にビードワックス塗るって書いてた。
噛みにくいかもしれんけど、しくじった時パンク修理出来るんだろうか・・・

894 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 19:19:25.96 ID:uVQcEERD

今の時期は部屋の中でタイヤあっためて交換出来れば理想だと思う
タイヤ交換台を角材で作っちゃえばもっと楽
失敗したときのために予備チューブも用意してとにかくはじめてのタイヤ交換は下準備が物言う

あとTSKのタイヤレバー使ってる人居ます？
噂だけ聞くと伝説のレバーだのすげぇ高評価されてるけど・・・

895 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 19:21:34.58 ID:R0ZVeBvg

チューブ全面にワックスは勿体無いだけだよ
>>891も書いてるけど、レバー入れる対角のビードがちゃんとリムの一番
凹んだとこに入ってればスコッと入る
それこそ柔らかいタイヤなら手でも入るぐらい
で、心配なら空気入れる前にタイヤを持ち上げて回転させながら地面で
軽くトントンと弾ませてやればチューブが収まりのいい位置になるよ

896 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 21:35:33.28 ID:2zNgXTs4

>>894
TSKのタイヤレバー1本と、KTCタイヤレバー（OHZ-210）ていう
普通のタイヤレバー2本使用してる。
KTCよりちょっと長いの欲しいと思ったのと、変なプラの取っ手付いてないってだけで選んだ。
まあ使いやすいよ

897 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 22:48:38.45 ID:Rlw5yh6H

D604のパターンはかっこいいですね

898 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 13:09:47.38 ID:S8ICe6Bx

チューブに少し空気入れて組めば噛まない

899 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 21:58:58.84 ID:k5A8HfqA

ベビーパウダーまぶせばなおよし

900 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 22:17:21.38 ID:zNQS2es3

てす

901 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 21:00:07.68 ID:h8CSxFMk

>>899
俺はシリコンスプレー派

902 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 22:28:58.48 ID:okCwm8Kf

俺、クレ・ポリメイト使っちゃったよ

903 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 02:28:52.76 ID:7JGg3cwl

雪道に一番強いトレールタイヤはどれですか？

904 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 10:13:23.48 ID:T/zTOFJj

チャーン装備

905 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 10:19:57.82 ID:JaZkBHxW

前進だけならT63な気がする

906 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 11:00:30.65 ID:PKRWBEUu

スタッドピン打ったVEだな

907 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 13:31:09.00 ID:DDCulGPU

>>903
T63だと思う。

908 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 14:05:16.96 ID:laK0kysD

トラロープ巻け

909 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 14:40:36.64 ID:1NW27QWj

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=4PBsH4Xry9U#!

このオフ・エクスストリーム・トリプルが履いてるタイヤって何なんだろう？

910 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 19:38:35.00 ID:i5iLt9Jc

タイヤ交換の話題が出てるんで、私も便乗させてください。

モトクロッサーに載り始めて半年、今度初のタイヤ交換をする予定です。

そこで、参考になるようなタイヤ交換HOW TO もののような動画を探しているのですが、
アメリカンなものはよく見つかるものの、日本物はなかなか出てきません。

皆さんのオススメな日本版タイヤ交換動画のようなものがあれば教えてもらえないでしょうか？

911 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 19:52:04.61 ID:rMXjrMU1

バイク屋とか知り合いのを見た方がいいと思う。
質問できるしさ。

912 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 20:40:06.15 ID:zhIseolV

ショップでHPに交換方法載せてつべに動画まであげてんとこあんのに自分で調べんのめんどくせーだけだろ

913 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 21:25:31.85 ID:sciJZP3q

youtubeで、モトクロスタイヤ交換で検索かけろ

914 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 22:54:04.92 ID:keab/nDy

まずやってみようぜ

915 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 23:08:52.84 ID:4HusQXTu

つか上手な人の作業は、ほとんど参考にならないぜ？
つるつると何の苦も無く簡単にやってるように見える。

自分より少～しだけ上手な人の作業を見ないとナ。

916 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 04:41:18.63 ID:1V1bLblp

EDﾀｲﾔだけど九州男塾塾長のタイヤ交換動画は為になった
あれ見て覚えたといっていいレベル。特にビードストッパー複数入れ解説

917 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 10:54:29.01 ID:ZFDJ25sc

>>916
オレも。
アレ見て以来、チューブ入れの苦労が無くなった。

918 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 11:09:23.93 ID:vhjSZLaN

ビードストッパー2個付けは苦労する。なかなか最後が入らない。
結局全部リムをタイヤの中に落としてやると安定して嵌められる。

919 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 14:04:13.00 ID:lV6juUUb

>>903　>>905
ツーリストじゃね？
四輪でいうスタッドレスみたいにならんかな？

それより、トラタイヤ＋MXの性能を有するゲコタどうなったの？
お幾らでどこで買えるんですかい？
もうシーズン始まってるのによ

920 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 14:26:01.91 ID:Xhgt6xpQ

>>919
トラタイヤは刺さらないから雪道では無力

921 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 18:56:44.12 ID:ghui8vEw

888でござる
諸兄のアドバイスをもとにベビーパウダーぶっかけ、ビードクリームびちょびちょで
慎重に作業したところ、見事成功いたしました
ありがたや

922 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 21:18:52.99 ID:MYFnpWee

>>920
アスファルトや砂利道に積雪10cmくらいの道をツーリストで走ったけど
結構食いついたよ。
ブロックの目が詰まるまではなかなかいいと思う。
まぁ交換前が五部山のTW302だから比較対象にならんか（笑

923 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 23:12:19.05 ID:uItxrSjr

>>918
そんなに難しいか？　
1個も2個もそんなに変わらないが。
一番初めにビーストの所を入れて、もう一つのビーストを最後以外にすれば入るじゃん。
説明難しいけどw

>>919
ツーリストは雪では糞以下。　スリックタイヤと一緒。

924 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 02:45:22.92 ID:2+pq4+qq

>>922
それは、その雪を貫通してその下の地面に接地出来てたんだと思う。
ガチ圧雪路ではまるで無力。
弁慶という車のスタッドレス用のスパイクピンセットがあったりするんだが
それをぶち込んだツーリストならなんとか逝ける(ふかふか新雪はダメ)
氷に近くなってる圧雪だとスパイク並にグリップするけどw

925 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 06:22:15.42 ID:NCeBvCJo

>>923
ビードストッパーなしだとビードがリムの中に入って楽なんだけど、
ビードストッパーがあるとチューブの関係もあってビードが入りこまないんだよね・・
それで最後入れるときどうにも入らない。　参考になる動画あったみたい

926 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 09:49:50.36 ID:Ve1vN8Hw

この前の都内の雪はD803で意外と走れたな。
ツーリストで雪道は駄目って思い知ってたから、雪が降り始めた時点でバイク捨てて帰ろうかと思ってたんだが。
雪の質が違うのか、タイヤの差なのかは分からんけど。

927 ：923：2013/01/18(金) 10:24:16.74 ID:6dCsvvT3

>>925
>ビードストッパーなしだとビードがリムの中に入って楽なんだけど、
理屈分かってるなら出来るんじゃね？

要は、最後のひと押しの時に2個のビーストを横に並ぶ様にタイヤを嵌めていくんだよ。
動画はないが、文字で説明するとだな。
＋で考えたら、最後の一番苦労する所でビーストを横軸に、ビードがリムの中に入って欲しい下を踏んで中に入れつつ、上を入れて終わり。
硬いMTタイヤでも最後は手で入れてるよ。
頑張れ！

928 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 12:27:14.01 ID:DHgohCks

ツーリストで雪道アタックツーに参加する奴ｗｗｗｗ

お前だよ。二度と誘わん

929 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 15:59:17.48 ID:2+pq4+qq

>>928
チャーンを買わせればおk。
無力振りが身にしみてるころだろ。

930 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 16:38:33.53 ID:lw1lD0sI

ウルトラヘビーチューブ＋ビースト2個だからバイク屋にタイヤ交換を断られる
でも、タイヤの中にリム落としてからやる方法だと、時間はかかるけど難しくないよ

コツ・・・　途中で適宜ビードストッパ押し込んでビード落とすことくらい
チューブの弾力でビードストッパ押されて、勝手にビードが上がってくる

931 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 00:13:02.35 ID:dMldUVw8

このスレで雪中アタックって言うと積雪何cmくらい？

932 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 00:45:04.59 ID:DR+5v2MS

先週行ったとこはフロントタイヤが半分埋まるくらい
明日行くとこは全部埋まっちゃう

S12はいちゃったわくわくする(´,,･ω･,,`)

933 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 11:12:42.62 ID:FAtZQGgU

>>931
バイクが自立するくらい

934 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 20:19:38.99 ID:PWa8isnB

>>931
フロントアップさせながらパックマンみたいに進むぐらい。

※ただしダートに限る

935 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 00:19:01.15 ID:HLEpqgzb

明日初めて自分でタイヤ交換する
タイヤと工具一式ｳｪﾋﾞから届いた
動画でいっぱい予習した
頑張る

936 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 00:23:51.59 ID:9Z3l5xTG

おうおう頑張れよ坊主！

937 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 00:28:51.09 ID:sO5Qsrvo

>>935
ビードワックス忘れんなよ！

938 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 00:43:25.16 ID:IGP4j8Jl

スプレーのタイヤワックス使うと楽だよ

939 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 00:47:39.98 ID:bB/hQqZT

ワックス類をビードに付けて組むと低圧にした時ずれたりしない？

940 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 02:13:46.77 ID:BkyA/M6T

ビードストッパつけるので問題ないと信じてる
それを気にしだすと、接着剤でリムとタイヤを接着するしかなくなるよ
リム＆ハブごと使い捨て

941 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 08:03:23.03 ID:JhuglC9o

>>935
タイヤ交換なんて、「習うより馴れろ！」だから、焦らず頑張れよ！
多分、チューブに穴開けるから、初めはノーマルチューブで作業しろよ！
ハードチューブはパッチ着きにくいぞ！
多分、パッチだらけになると思うけど、パッチ貼るときはゴム糊を充分に乾かしてから貼るんだぞ。

942 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 10:50:00.54 ID:eyXaW1SG

>>939
その為に”ビードワックス”なるものが存在するのですよ。
ビードワックスは塗ってから数分で乾いてその後滑らなくなります。

塗装面用のワックスとかシリコンスプレー、台所用洗剤等は簡単に
乾きませんので、ビードワックスの代用にしないようにしましょう。

943 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 15:03:54.82 ID:BkyA/M6T

何を塗ってもぬらなくても、タイヤ交換時には中に水や泥が入ってるな
ビードストッパに頼っているが、ズレての口金切れはまだない
ヤベエところを脱出したら空気圧上げるから、一時的なビード落ちしてると思われる

944 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 16:32:07.64 ID:bB/hQqZT

>>940
気にしないことにした！
>>942
なるほどねー

945 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 19:56:33.47 ID:HLEpqgzb

>>935です
10時から動き出して、まずはリアからやってみた
途中まではイメージ通り進み、最後の最後が入れ込む事ができず、バイク屋に持ち込み1,000円払った
フロントは一発でいけた
その後具合を確かめに近所の林道に行ったら、雪がどっさり積もっていて、初めての雪道ツーとなり命を落としかけた

先輩方ご教示ありがとうございます
次からもっとうまくできそうです

946 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 09:27:42.57 ID:PzbYSP8Q

>>941
「ハードチューブはパッチつきにくい」は都市伝説じゃ無かったのか？

947 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 14:04:01.98 ID:cSHGhoK8

>>946
いや、確かにパッチは憑きにくい。
ゴムの材質の問題だろうけど、荒いペーパーで良く荒らしたら憑くけどね。　
出先では修理したくないね。

ここから俺の持論なんだけど、異論は認める。
結局、ハードチューブ使うような使い方じゃ、パッチが剥がれる可能性が高いと思うんだ。
リヤにビースト2個入れてハードチューブで空気圧を０.３とかで走るとか、どんだけチューブに負担掛けてるんだ？って事だと思うよ。
パッチ修理してなくても、タイヤ交換の時には消しゴムのカスみたいなのが出てくるし、かなり擦れてるのだと思う。
そんな揉まれるような環境でゴム糊で付いたパッチが耐えられるのか？　は甚だ疑問。
まして、そんな環境の中でのパンクは最悪。　　
泥々のタイヤを現場で苦労して外して、チューブをみたらパッチが剥がれてた。　なんて目も当てらんないw
ハードチューブ代の数千円をケチって現場修理なんてリスクは真っ平ごめんなので、パッチ修理せずに買い換えろ！　って言いたい。

では、異論どうぞ。

948 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 17:35:03.74 ID:8DxaU0Cj

ハードチューブはストックしてる環境によるけど劣化していくからあまり買い置きしたくないってのあるんじゃね

949 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 11:08:47.57 ID:DmdOa9Zd

ハード(天然ゴム)には、ホットパッチと専用のセメントが必要。

950 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 13:47:47.43 ID:WFArFE/D

もともとパッチ修理は応急扱いだよ

951 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 19:49:49.56 ID:n4oaH/FC

>>950
それを言いだしたら、チャリも二輪も四輪でも、世の中のパンク修理の99.9％を否定することになるよw

コレぐらい出来て一人前！
http://www.youtube.com/watch?v=x7d5sRUbV50

952 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 09:24:42.34 ID:ROCON/VM

まずフォークリフト買わなきゃなー

953 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 09:59:11.30 ID:Giowz5Gf

>>951
これほぼ一日仕事じゃないか？しかも元の耐久性は絶対戻らんだろうに。
それでも修理の方がお得ってのは凄まじいな。

954 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 19:00:28.36 ID:HB9hf11y

そもそもこれ、チューブタイヤですら無いだろ

955 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 22:23:09.98 ID:9MAEdH4m

トライアルたいやって、EDや、スプリント？のレースで使ったりするのですか？

956 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 23:44:54.48 ID:NIagl0NZ

>>955
使わない！と思ったのは何故？？？
http://www.youtube.com/watch?v=TZK9OwD-Wcs

957 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 01:42:33.96 ID:2G4fE6K8

なるほど
そういうところには有効なんですね

958 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 04:19:52.26 ID:k8gQJWgI

ゲコタというある意味リーサルウェポン的なものがもうじき市販されますが……

959 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 17:31:57.67 ID:tYHFTvQ/

今日、人生初のタイヤ交換を実施した所、新タイヤをはめる段階で
ホイールにタイヤがはまらず、ギブアップ。
明日ショップに持ち込むことにしました。

しかし、どうにも悔しかったので、試しに外した旧タイヤを再度ホイールに付けてみた所、
あっさりとはまりました。

これって、新タイヤが硬くて初心者には厳しいモノだったって事ですかね？

なお、外した旧タイヤはIRCのVE33で、はめようとした新タイヤはダンロップのMX-51でした。

960 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 18:41:46.54 ID:ylINlNMg

単純にコツをつかめてなかっただけでは

961 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 22:13:49.56 ID:2G4fE6K8

959
コーヒーのショート缶6本飲んで落ち着いてから
一晩耳に挟んでおけよ

962 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 00:28:20.35 ID:ZHESO9h4

やっぱシリコンスプレーでしょ　パウダーも

963 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 00:46:33.95 ID:+SY6Sj8m

横着せずにちゃんとビードワックス使えよ

964 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 12:08:05.85 ID:ZwxOZxOl

ビードワックスはでかいの買ってしっかり塗ったほうがいいよな。

965 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 17:08:14.78 ID:zg8NZCFN

D604とシラックでどちらにするか迷っています
両方履いたことある人いませんか？

966 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 18:36:32.93 ID:vqMw5434

乱暴な言い方だけどどっちも大差ないよ
舗装路ではD604のほうがグリップ性能気持ち高い感じはするけど
オフ走れないのはどっちも変わらんし
パターン好きな方選んどき

967 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 22:36:10.24 ID:lW0C9PIe

まったくだな

968 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 12:13:08.26 ID:QUlUj0PZ

シラックだとオフロードを走るんですねと一般人に（？）言われた
D604だと言われた事は無い

969 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 23:01:50.56 ID:G5UMp+Np

どっちもオフ性能はない

970 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 23:55:01.78 ID:94DP615o

MX51使ってるんですが、角が磨り減ってきたんで
逆向きに組みなおしたらまだ行けるかもとか
考えてるんですが、やっぱり交換したほうがいいんでしょうか？

971 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 01:06:49.38 ID:VRZEwYQK

>>970
>交換したほうがいいんでしょうか？
回転方向が指定されてるんだから、交換した方がいいに決まってるじゃん。
新品＞＞＞逆履き　なのは当たり前。　　何聞いてんだ？？？

ついでに言うと、バイクも買い換えた方が良いよ！　やっぱり新車が一番！！！

ってな煽りは置いといて、俺なら逆履きするんだけど、貧乏性ならモトクロスタイヤなんて履くなよw
スプリントレース用なので角なくなったらグリップしないから！　　まだEDタイヤの方が粘る。

972 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 09:06:49.56 ID:Vu8Euuvd

>>956の動画ってもうエンデューロの域じゃないよね
もはやタイヤ関係ない気がする

973 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 17:28:25.78 ID:oMUd+d4Y

>>972
おれには本場の域に近い動画のような気がしますが･･･
どんなのと比べてんの？

974 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 19:33:44.59 ID:uj933y4e

皆様のおかげでリアタイヤ交換に成功した888=921でござるが、
交換後二度目のツーリングでクギ踏んだでござる

975 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 20:27:42.16 ID:DgKQD+/x

>>974
タイヤ交換しないとな

976 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 20:34:46.33 ID:uj933y4e

またでござるか……またでござるか……

977 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 07:48:37.11 ID:LhMDJyJ8

修業じゃ修業

978 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 14:32:07.22 ID:P4yPKhG4

>>974
タイヤ交換って言うか、パンク修理でいいじゃん。
ヘビーチューブに替えていなければ、100均のゴム糊とパッチで修理出来るよ。
ゴム糊を付ける前にサンドペーパーで良く荒らして、糊付けてから「大丈夫か？」ってぐらい放置して良く乾かしてから、パッチ着けてドライバーの柄の後ろででも良く擦れ。
タイヤ交換とパンク修理の練習だと思えば良い。
次は半分の時間でできるよ。
俺だったら、チューブ交換して新品チューブをぶち込み、パッチ修理したチューブを予備で持つ。

979 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 15:26:57.70 ID:b1gY4s/b

ヘビーチューブってパッチでのパンク修理は
不可って認識でいいの？　素材が違うの？

980 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 19:39:26.38 ID:YengHvin

ありがとうござる

981 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 21:07:39.20 ID:P4yPKhG4

>>979
>>947参照

材質は天然ゴムだったはず。
パンクやリム打ちには強いが、空気が少しづつ漏れていくので、週に一度は空気圧の点検をしたい。
街乗りにはお薦めしない。