海開親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part336

>>947
>>949
レスありがとうございます。
ファーストバイク購入なのでバイクの知識は無しに等しいのですが安心しました。
希望のバイクが売れてしまう前に契約したいと思います。

次スレ立てました。

雷神親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part337
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342053541/

>>952
いい中古車探し、というのはいいバイク屋探し、
と言い変えてもいいぐらい店が大事なので、
そのお店があなたに合っている事を祈りますよ

一灯式の光軸はロービームで前を走行している車(セダン)のトランク部分に照射されてリアウインドウを照らさないくらいであれば迷惑にはならないでしょうか？
車検に通すと言うわけでなく大体で良いのですが・・・

すみません
レンズカットさえている照射の上面が、という意味です

>>955
検査対象外だろうが何だろうが、車検に対応するような光軸を整えると
安全です。

あなたの事例は「ダイタイ」にもなりません、
セダンの車種、車間距離が架空じゃ光軸の評価ができません。

ライトというのは、自分が安全に前を見るダケではなく、自分の位置と方向を
遠方の人々に使える光の信号でもあるので、決まった基準を逸脱したら
全く意味がないんです。

>>955
迷惑をかけなければ、光軸が狂っていても問題ない。
という認識ですか？

だったら、、走らないのが一番いい。

サスストロークが15センチって大きい方ですか？

>>959
排気量・タイプによりけりだから一概には言えないな…
たとえばオンの50ccと1200ccのものを比べるのもナンセンスだし、
（車重や車体の大きさ、走るスピードレンジがまるで違う）
オンとオフとでは全然違う、って事は想像に難くないと思うよ

２灯式の場合ってロービームの上面って左右同じが正解？
店に調整出すと大抵左の光軸の方が高めで帰ってきて、追い越し車線走ると左車線の車が眩しくないかと
いつも心配になるんだが…

>>961
乗用車でも左側を上目にしてる人がいます
この場合、車検に通る範囲内かどうか分からないけど、車検を通す際には適正範囲内にしてるでしょう
バイクでも同様でしょう
車検を通した後、左側を上げている人はいます
気持ちとしてはわかりますが、適正範囲内の車軸で夜間の見通しを付ける眼力を養う方が実質的にはいいと思う
「だろう運転」ではなくて「かもしれない運転」をした方が、レンタカーを含め、様々な車・バイクでの対応力が上がるってもんです

弱視だから夜は乗らない俺最強説

ふと気になったんですけどバケツってなんで青が多いの？

透明は原価が高い
白は汚れ・傷が目立つ
赤は水の色（黄・茶系の濁り）が分かりにくい
黒は論外。
昔ながらの鉄のバケツは変形する、錆びる

よって 水のイメージでもある青が使われるのである

ふと気になったんですけどオフロードバイクって赤青黄緑ってメーカーカラーがあるのは何故？

ロードにもあるから

>>965
ありがとう

>>966
単純にワークスカラーだから。
日本の4社の他にはKTMが徹底してオレンジ使ってる。
直接関係のない市販車にも使うのは
レーサーイメージで格好いいでしょ！って
スポーツ性をアピールする目的かと。
そーゆーの気にしないツアラーモデルとかは
ワークスカラー採用しない車種もあるよ。

>>969
ロードバイクだと、SUZUKIの青、水色、白。HONDAのトリコロール。YAMAHAの赤のストロボのイメージもある。
元は、スポンサーカラーだったの？　

>>970
ロードのは詳しく知らんが、それもそれぞれ
メーカー独自のワークスカラーだとおも。
スポンサーカラーだったら、契約来れたら
継続使用とか出来ないでしょ。

ウォルターウルフカラーのガンマなんて
ワークスチームはWWから金もらって運営したが
逆に市販のガンマは1台いくらでスズキが使用料を
支払って使ったんだそうだよ。

昔よくあった限定○○台は大嘘だって聞いたことがあるけど実際は？

原付について、２つ質問させてください。
最近メーターが一周した数年モノの旧todayに乗っています。

１、気付いたら最高速が４８くらいしか出なくなってしまいました。
スピードメーターが壊れてきたのか、他に原因があるのか特定するよい方法はありませんか？
２、左のブレーキを単体で掛けたときにブレーキランプが付かないことがあります。
どこの整備をしたらよいのでしょうか？
どなたかご存知でしたら、ご教示いただけると幸いです。

>>973
スピードメーターについて
・壊れているか、というのは他のバイクと並走してスピードを測ってみる
・速度が明らかに違うならメーターケーブルに異常がないか点検
・メーターがやたらとブレるならメーター自体がおかしい
・速度が同じぐらいだったら駆動系が摩耗などしている可能性大

ブレーキランプについて
・ブレーキのスイッチが錆びているなどで接触不良になっている可能性大
・クレ5-56でも吹いてスイッチの動きをよくしてやる
・テスターがあればスイッチがちゃんと通電しているか確認する

>>973
1.　WR、ベルト、プーリーの点検と交換
　友人や家族の他車に指定速度で走ってもらい併走でメータ確認
2.ブレーキスイッチ、ブレーキランプ廻りの点検や掃除

昭和の仮面ライダーは最初からライダーキックを出さずに、
それまで回し蹴りやパンチで無駄な戦闘を行うのはなぜですか？

弱っても無いのに、遠くから飛んでくる攻撃をよけないバカな怪人がいないからです

>>977
おお素晴らしい回答ｗｗ

男はどうして女の話が聞けないんですか？
女はどうして地図が読めないんですか？

>>974-975
ありがとうございます！
明日は休みなので頑張って分解してみます！

ハンドルバーに荷物を引っ掛けて運転は違反？
道交法の何条に違反か教えてください

安全運転義務違反

幾らでもいちゃもん付けられるように法整備は整えられてる
強行するのかどうかは相手を見て決める

足つきを良くたいのでローダウンキットを取り付けたいと思っているのですが
ローダウンキットを使用すると何かデメリットはあるでしょうか？

>>983
サスの動きが設計とは違うので本来の性能を発揮できない
ローダウンすると大概は性能が低下する

>>983
サーキット走行とかでもない限り、大丈夫。

確かに極限域での走行性能は低下するが、ちゃんとしたメーカーのなら
そこまで気にしなくても平気。

>>983
段差で腹を擦る機会が意外なほど増える

ヘッドガスケットの吹き抜けってパンパン鳴るもの？シュババババッ！て鳴らない？
キャブの吹き返しが激しいだけなのか吹き抜けてるのか
はたまたカムチェーンずれてるのか・・・

>>987
ガスケット抜けている状態の音・・聞いたことないなぁ。
その前にパワーダウンやオーバーヒートで気がつくからな。

コンプレッション測定、オイルを抜いて水の混じりの有無で判断しよう。

>988
ありがとう
今犯人が確認されました

エギゾーズドナット、エキパイをシリンダヘッドに留めるナットです
こいつが2個とも脱落して排気漏れしてました

カッコイイメッキのロング袋ナットにしたのが間違いでした
ナット自重と振動の合わせ技で脱落したようです

>>984-986
ありがとうございます！

>>981
乗車、積載及び牽引（乗車又は積載の方法） 第55条

>>976
モーションが大きく、衰弱していない相手では避けられてしまうからです。
しかし威力は絶大で食らった相手は爆発してしまうほどです。
結果、動けないところでとどめを刺す技になってしまったのです。

まあそこまで疲弊衰弱してる相手に爆死必至の大技を繰り出すってのも
大人げない気もするが平和を守る闘いってのはそうも言ってられんのだろう
最後にちょっと後ろに回ってチョークでキュッ だと絵として弱いしね

あれは見せしめという意味もあったのか

次スレ
雷神親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part337
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342053541/

ライダーさん魅せる戦いとかパねぇす!！

ume

ume

999

1000ゲトー

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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