[在庫]マジェスティ125[争奪戦？]Part42
1 ：７７４ＲＲ：
台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_majesty_FI.htm
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_yp125fi/index.html
前スレ
[在庫]マジェスティ125[争奪戦？]Part41
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326206234/
【重要】コマジェ購入検討中・購入直後の方で質問がある方は、
テンプレ（>>2-10あたり）をしっかり読んだ上で質問してください。
※次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さい。
立てたくない、立てられない人は踏まないように？
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_majesty_FI.htm
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_yp125fi/index.html
前スレ
[在庫]マジェスティ125[争奪戦？]Part41
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326206234/
【重要】コマジェ購入検討中・購入直後の方で質問がある方は、
テンプレ（>>2-10あたり）をしっかり読んだ上で質問してください。
※次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さい。
立てたくない、立てられない人は踏まないように？
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よくある質問
(1)メットインにフルフェイスは入りますか？
メットを横にするなどすればほとんどのメットは入ります。
(2)最高で何km出ますか？
メーター読みで130km前後。しかしハッピーメーターなので100km前後と考えよう。
(3)坂上れる？
急な坂でタンデムしたら厳しい。坂での加速は期待しない方が吉。
(4)燃費はどうですか？
30～35km/l前後の報告が多いです。しかし距離計がハッピーメータとの噂あり？
(5)V100・V125とどっちが良いですか？
両者はコンセプトがまったく違います。
短距離の加速性・すり抜け性を取るならV100・V125、
長距離のゆったりタンデムを楽しみたいならコマジェがお勧めです。
※V100・V125に関する質問は該当スレでお願いします。
(6)GD、RVと比べてどっちがいいの？
何を優先するかによる。（デザイン・搭載容量・サポート等）
※GD・RVに関する質問は該当スレでお願いします。
(1)メットインにフルフェイスは入りますか？
メットを横にするなどすればほとんどのメットは入ります。
(2)最高で何km出ますか？
メーター読みで130km前後。しかしハッピーメーターなので100km前後と考えよう。
(3)坂上れる？
急な坂でタンデムしたら厳しい。坂での加速は期待しない方が吉。
(4)燃費はどうですか？
30～35km/l前後の報告が多いです。しかし距離計がハッピーメータとの噂あり？
(5)V100・V125とどっちが良いですか？
両者はコンセプトがまったく違います。
短距離の加速性・すり抜け性を取るならV100・V125、
長距離のゆったりタンデムを楽しみたいならコマジェがお勧めです。
※V100・V125に関する質問は該当スレでお願いします。
(6)GD、RVと比べてどっちがいいの？
何を優先するかによる。（デザイン・搭載容量・サポート等）
※GD・RVに関する質問は該当スレでお願いします。
(7)タイヤは交換した方がいいですか？ 。
雨の日に走るなら交換した方が良いとの意見が多い。
「コケないよ」との意見もあるので自分の乗り方と相談して下さい。
(8)バーハンドル化は自分で出来ますか？
そういうこと聞いてくる人には難しいと思う。
(9)キーシャッターとかの盗難防止装備無いの？
イモビ付いてます。アラームやキーシャッターは無いです。
ちなみに盗難情報も少ないです。
(10)本体価格の相場いくらくらい？どこなら安く買えますか？
goo bike http://www.goobike.com/
Bike Bros http://www.bikebros.co.jp/ で検索して下さい。
対応してない地域の方は近くのバイク屋を片っ端から問い合わせてみては？
(11)店がまったく値引きしてくれないんですが？
輸入車はそういうものだと考えよう。
(12)キャブとFIどっちがいいの？
排気系カスタムするならキャブ、それ以外はFI。
でもキャブモデルは生産終了しました。
雨の日に走るなら交換した方が良いとの意見が多い。
「コケないよ」との意見もあるので自分の乗り方と相談して下さい。
(8)バーハンドル化は自分で出来ますか？
そういうこと聞いてくる人には難しいと思う。
(9)キーシャッターとかの盗難防止装備無いの？
イモビ付いてます。アラームやキーシャッターは無いです。
ちなみに盗難情報も少ないです。
(10)本体価格の相場いくらくらい？どこなら安く買えますか？
goo bike http://www.goobike.com/
Bike Bros http://www.bikebros.co.jp/ で検索して下さい。
対応してない地域の方は近くのバイク屋を片っ端から問い合わせてみては？
(11)店がまったく値引きしてくれないんですが？
輸入車はそういうものだと考えよう。
(12)キャブとFIどっちがいいの？
排気系カスタムするならキャブ、それ以外はFI。
でもキャブモデルは生産終了しました。
(13)冬場はエンストするの？
始動時にアイドリング時間を長く取れば大丈夫って報告はあるが、
十数分アイドリングしてもエンストするって報告も有り。個体差があるのかも。
(14)シート位置の調整ってどうやるの？
シート開けてシート側の真ん中辺に二個ねじがあるのでそれを弄って下さい。
ただし、非常に堅く締めてあるので、ネジをなめてしまう可能性が高いです。
緩めてもらってから納車してもらうが吉。
(15)ヘッドライトが暗いんですけど・・・？
納車時のままだと光軸はかなり下向きになっています。
下から手を入れて、ダイヤルを回して調整しましょう。
それでも暗いという方は高効率バルブを。車用のH4型がそのまま使えます。
高効率バルブでも暗いという方はHIDの導入を検討しましょう。
(16)○○○（パーツ名）ってどう？＆取り付け方を教えてください。
マジェスティ125 or コマジェ＋○○○（パーツ名)でググれ。
その方が早いし、色々な意見を聞くことが出来る。
(17)125ccだから半ヘルでいい？
安全性を考慮してジェット型・フルフェイス型をお勧めしたい。詳しくはメットスレへ。
(18)ヨーロッパモデルどこで買えるの？
今のところ日本で買えるのは台湾モデルだけ。
始動時にアイドリング時間を長く取れば大丈夫って報告はあるが、
十数分アイドリングしてもエンストするって報告も有り。個体差があるのかも。
(14)シート位置の調整ってどうやるの？
シート開けてシート側の真ん中辺に二個ねじがあるのでそれを弄って下さい。
ただし、非常に堅く締めてあるので、ネジをなめてしまう可能性が高いです。
緩めてもらってから納車してもらうが吉。
(15)ヘッドライトが暗いんですけど・・・？
納車時のままだと光軸はかなり下向きになっています。
下から手を入れて、ダイヤルを回して調整しましょう。
それでも暗いという方は高効率バルブを。車用のH4型がそのまま使えます。
高効率バルブでも暗いという方はHIDの導入を検討しましょう。
(16)○○○（パーツ名）ってどう？＆取り付け方を教えてください。
マジェスティ125 or コマジェ＋○○○（パーツ名)でググれ。
その方が早いし、色々な意見を聞くことが出来る。
(17)125ccだから半ヘルでいい？
安全性を考慮してジェット型・フルフェイス型をお勧めしたい。詳しくはメットスレへ。
(18)ヨーロッパモデルどこで買えるの？
今のところ日本で買えるのは台湾モデルだけ。
(19)プレストモデルって何が違うの？
1年保証と日本語マニュアルが付いている。
日本向けに調整されてるのでエンストしにくいとの噂も？
(20)なんで日本ヤマハはコマジェ作らないの？
日本の厳しすぎる騒音規制をクリアできないから。
参考資料：ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_05.html
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ テンプレ終わり！
ヽ 〈
ヽヽ_)
1年保証と日本語マニュアルが付いている。
日本向けに調整されてるのでエンストしにくいとの噂も？
(20)なんで日本ヤマハはコマジェ作らないの？
日本の厳しすぎる騒音規制をクリアできないから。
参考資料：ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_05.html
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ テンプレ終わり！
ヽ 〈
ヽヽ_)
サイドスタンドのボルトがグラついてるんだけどみんなそう？
いちもつ
>>1
スレ立て乙
スレ立て乙
シリンダー下部からオイル漏れしています。
ベースガスケット交換になると思うのですが、
工賃ってどの位掛るものなのでしょうか？
０６fi １２５００キロ
ベースガスケット交換になると思うのですが、
工賃ってどの位掛るものなのでしょうか？
０６fi １２５００キロ
13 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 22:56:16.56 ID:Cq6Dx3Mf
Fi車でアイドリングから吹かした瞬間にエンストするとか多数報告されていますが、
YSPで1000円以下で調整できます。
CO値を上げて、アイドリングを100回転上げるとほぼエンスト問題は解決されます。
抜けの良い社外マフラーの場合はCO値はノーマルマフラーより高めが安定します。
ちなにみ、当方がYSPで調整してもたった時は730円でやってくれました。
YSPで1000円以下で調整できます。
CO値を上げて、アイドリングを100回転上げるとほぼエンスト問題は解決されます。
抜けの良い社外マフラーの場合はCO値はノーマルマフラーより高めが安定します。
ちなにみ、当方がYSPで調整してもたった時は730円でやってくれました。
>11 >12 さんありがとう御座いました。
大体３万かなぁとは思っていましたが そんぐらいになりそうですね。
ありがとう
大体３万かなぁとは思っていましたが そんぐらいになりそうですね。
ありがとう
15 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 10:31:56.45 ID:otnMpWn+
2度目のタイヤ交換の時期にきており前輪のタイヤだけ交換する予定なんだけど片方だけ交換する場合はNAPSより2りんかんの方が工賃安いんだな。
NAPSは前後共の工賃で2940円（片方だけは無い）で2りんかんは1本1575円だから。
NAPSは前後共の工賃で2940円（片方だけは無い）で2りんかんは1本1575円だから。
16 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 14:01:46.42 ID:ZKazRZIC
>>14
３万ですめばいい方だと思うよ。普通５万かかると思っておいた方がいい。
それにしてもベースガスケット抜け多いね。
ベースガスケットの材質が紙みたいだからって理由が大きいんだろうけど、クランク室の圧力を逃がしきれていないっていう説もある。欠陥エンジンだね。
という自分ももちろんベースガスケット抜けを経験して、そのときの荒い作業が原因でシリンダーを傷つけてしまい、幅広シリンダーに交換してドツボにはまっています(笑)。
３万ですめばいい方だと思うよ。普通５万かかると思っておいた方がいい。
それにしてもベースガスケット抜け多いね。
ベースガスケットの材質が紙みたいだからって理由が大きいんだろうけど、クランク室の圧力を逃がしきれていないっていう説もある。欠陥エンジンだね。
という自分ももちろんベースガスケット抜けを経験して、そのときの荒い作業が原因でシリンダーを傷つけてしまい、幅広シリンダーに交換してドツボにはまっています(笑)。
自分でやれば部品代4ｋ位だからなぁ
スレチだけど、
見た目がマジェみたいな原２でメットが２つ収納できて、且つカスタムパーツ豊富なバイクって何がある？
見た目がマジェみたいな原２でメットが２つ収納できて、且つカスタムパーツ豊富なバイクって何がある？
21 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 09:29:18.04 ID:/+E0ybTF
22 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 09:33:25.41 ID:3FF/ZVH0
カスタムとアフターの面は絶望的だけどXMAX125はいかがかな
たしかメット２つ入るはず
たしかメット２つ入るはず
２人ともありがとう
やっぱそこらへんになるのね～。カスタムも重視すると難しいか・・・。
やっぱそこらへんになるのね～。カスタムも重視すると難しいか・・・。
光軸を下げようと半時計周りにグリグリ２０回ぐらいまわしても下がらんのよ
どうすれば直るかな？
オクで買ったからバイク屋はＮＧで
どうすれば直るかな？
オクで買ったからバイク屋はＮＧで
>>25
それでどうやって対処すればいいんだいJK
それでどうやって対処すればいいんだいJK
>>26
俺の場合はライトごとまるごと取替えられてた
俺の場合はライトごとまるごと取替えられてた
えーっ、丸ごと交換かよ！！！！
保証で無料だったのでなにも考えなかったけど
あれってばらせるのか？
オクか思い切ってリフにすればどうだ
あれってばらせるのか？
オクか思い切ってリフにすればどうだ
>>26
消えろ
消えろ
これってオイル漏れかなにかしてるのかなぁ・・・
http://uproda.2ch-library.com/545661HF3/lib545661.jpg
http://uproda.2ch-library.com/545662Oba/lib545662.jpg
http://uproda.2ch-library.com/545661HF3/lib545661.jpg
http://uproda.2ch-library.com/545662Oba/lib545662.jpg
リアサスからじゃなさそう。
オイル入れすぎたりしてない？
オイル入れすぎたりしてない？
34 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 14:49:17.23 ID:aqfRRZKJ
JOGの純正キャップで幸せになれるよ
>>31
なんかエロい
なんかエロい
この前の台風が通った日から急にエンジンがかからなくなりました。
セルは回るのですが、エンジンがかかりません。
近くのバイクショップに持ち込んだところ、FIかCDIがダメになったのではないか。と言われましたが
先日の明け方にセルを回したところ、何故か始動しました。
様子見で家の周辺を走った後、時間を置いてもう一度回したらまたエンジンがかからなくなってはいたのですが・・・
台風の日に大雨の中走行したことが原因だと思うのですが、バイクショップの方のおっしゃるとおりFIまたはCDIが壊れてしまったのでしょうか。
原因に心当たりのある方がいらっしゃったら教えていただきたいです。
セルは回るのですが、エンジンがかかりません。
近くのバイクショップに持ち込んだところ、FIかCDIがダメになったのではないか。と言われましたが
先日の明け方にセルを回したところ、何故か始動しました。
様子見で家の周辺を走った後、時間を置いてもう一度回したらまたエンジンがかからなくなってはいたのですが・・・
台風の日に大雨の中走行したことが原因だと思うのですが、バイクショップの方のおっしゃるとおりFIまたはCDIが壊れてしまったのでしょうか。
原因に心当たりのある方がいらっしゃったら教えていただきたいです。
バイク屋の言ったことをスルーして2chで訊くって間違ってるぞ。
そのバイク屋は直してくれないのか？
そのバイク屋は直してくれないのか？
39 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 10:11:37.31 ID:kdyB7xJd
エンジンがかからない原因はたくさんあるはず
大きく分けたのが
FI→燃料供給系
CDI→電気系
まぁバイク屋の回答は的確な返答だと思う
その辺から原因を追及していくって事だろ
>>38、>>39
やはり、FIやCDIの可能性が高いですか・・・
修理金額が高いうえに、コマジェのFIとCDIはウチでは手が出せない。と言われてしまいました。
それに1度だけではありますがエンジンが始動したので
他にも原因があるのではないかと思ってこちらで聞いてみました。
とにかく、まずはコマジェを扱っているショップから探すことにします。
やはり、FIやCDIの可能性が高いですか・・・
修理金額が高いうえに、コマジェのFIとCDIはウチでは手が出せない。と言われてしまいました。
それに1度だけではありますがエンジンが始動したので
他にも原因があるのではないかと思ってこちらで聞いてみました。
とにかく、まずはコマジェを扱っているショップから探すことにします。
>>37
俺のコマジェFIも、台風の後からエンジンがかからなくなった。
セルでかからず、キックでもかからなくなりバッテリーも上がってしまった。
仕方がないので、YSPに引取りに来てもらい診断してもらったら
プラグの劣化とエアクリーナーの汚れだと言われたんで、新品交換してもらった
ついでにFI調整もしてもらったんだけど、それでもなんか調子が悪い。
朝はセル一発でかかるけど、夜はかからないとか。
動くうちにもう一度YSPに相談に行こうと思ってる。
俺のコマジェFIも、台風の後からエンジンがかからなくなった。
セルでかからず、キックでもかからなくなりバッテリーも上がってしまった。
仕方がないので、YSPに引取りに来てもらい診断してもらったら
プラグの劣化とエアクリーナーの汚れだと言われたんで、新品交換してもらった
ついでにFI調整もしてもらったんだけど、それでもなんか調子が悪い。
朝はセル一発でかかるけど、夜はかからないとか。
動くうちにもう一度YSPに相談に行こうと思ってる。
>>40
とりあえず梅雨が終わったら お日様の当たる場所で放置してごらん
とりあえず梅雨が終わったら お日様の当たる場所で放置してごらん
43 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 00:13:29.36 ID:H0dhIiKH
コマジェばかりを乗り継いで3代目のコマジェ乗りなんだけど、
今でもコマジェを超える原付二種が無い。これからも出ないだろうね。
原付二種でありながら、クラスを超えた「らくちんさ」と、「安定した走り」は後にも先にもコマジェだけ。
今でもコマジェを超える原付二種が無い。これからも出ないだろうね。
原付二種でありながら、クラスを超えた「らくちんさ」と、「安定した走り」は後にも先にもコマジェだけ。
44 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 01:36:36.95 ID:PqyXkcTb
>>40も>>41も
燃料が行き届いてないんじゃないかな
台風との因果関係はわからんが
横殴りの激しい雨で普段では入らない電気系統に
水が入ってしまったとか
俺も燃料ポンプの故障で真夏のクソ暑い中
２時間かけて家まで押して帰った記憶がある
とにかくエンジン復活を祈る!
クランクケースのガスケットが欲しいのですが、通販で買えるとこありませんかね？
48 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 11:20:50.25 ID:OvJd+vD3
番号わかれば南海でもおｋ
駆動系が入ってる所の後ろにある半透明なホースみたいな部品
あれなんて名前？
そして何をするためのもの？
あそこの付け根がやたらオイルでベタベタしてるんだけど
あれなんて名前？
そして何をするためのもの？
あそこの付け根がやたらオイルでベタベタしてるんだけど
おやおや俺と同じ症状の人が居る。
うちのマジェスティ125FIもこの間の台風以降に
エンジンのかかりが弱くなった。
なのにバッテリー電圧が13V以上あって正常。
プラグも新品にした。
やっぱりマフラーから沢山の水が入ったかな？
うちのマジェスティ125FIもこの間の台風以降に
エンジンのかかりが弱くなった。
なのにバッテリー電圧が13V以上あって正常。
プラグも新品にした。
やっぱりマフラーから沢山の水が入ったかな？
クラッチ掃除したらジャダーがなくなってなめらかに加速するようになった。
ドリブン側のボルトを外そうとしたけど合うソケットがなかった('A`)
ドリブン側のボルトって何ミリなんだろ？測っておけばよかったなー
クラッチ側は19ミリだったんだけど…
ちなみに11000km走行だけどベルトの幅は21.5mmあった。
こりゃ3万キロは余裕で持つなｗ
ドリブン側のボルトを外そうとしたけど合うソケットがなかった('A`)
ドリブン側のボルトって何ミリなんだろ？測っておけばよかったなー
クラッチ側は19ミリだったんだけど…
ちなみに11000km走行だけどベルトの幅は21.5mmあった。
こりゃ3万キロは余裕で持つなｗ
ガンメタ持ちで今年で2年目なのだけど
クーラント液交換ってどこでもやってくれるかなぁ
相場いくらくらい？
クーラント液交換ってどこでもやってくれるかなぁ
相場いくらくらい？
訂正
キタコじゃなくて、KN企画の間違いでした。
キタコじゃなくて、KN企画の間違いでした。
＞＞１０です 新車で買ったのですが、あまり関心しない店だったので
近くのホンダの店に相談すると 暇だしやってくれると言ってくれました。
ベースガスケットのオイル漏れ 幾ら掛ったかまた報告します。
でも街で見かけるウインカーが黄色の古いコマジェでも漏らないのに
なんか損してるような・・・・ ０６年が良く漏ってるような・・・
今部品頼むと対策品になってるみたいね。 あーあ 愚痴でしたｗ
近くのホンダの店に相談すると 暇だしやってくれると言ってくれました。
ベースガスケットのオイル漏れ 幾ら掛ったかまた報告します。
でも街で見かけるウインカーが黄色の古いコマジェでも漏らないのに
なんか損してるような・・・・ ０６年が良く漏ってるような・・・
今部品頼むと対策品になってるみたいね。 あーあ 愚痴でしたｗ
58 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 17:46:25.73 ID:V2s0Yqpp
アンダーカウルの足元（前側）を留めてあるネジをなくしてしまった！
反対側のネジをホムセンに持ってったら売ってないそう。
やっぱバイク屋でないと売ってないのかな？
このネジを注文したいんだけど品番分かりますか？
反対側のネジをホムセンに持ってったら売ってないそう。
やっぱバイク屋でないと売ってないのかな？
このネジを注文したいんだけど品番分かりますか？
バイクパーツセンターで買った社外品の外装なんだが
サイドとアンダーを繋ぐところがどーしても合わない
台湾品質なんてそんなもんなのか？
借り物画像でごめんよ
http://iup.2ch-library.com/i/i0676644-1341134914.jpg
サイドとアンダーを繋ぐところがどーしても合わない
台湾品質なんてそんなもんなのか？
借り物画像でごめんよ
http://iup.2ch-library.com/i/i0676644-1341134914.jpg
62 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 21:03:15.25 ID:6J2mEMfI
>>60
もう少しがんばればなんとかなるに１票
もう少しがんばればなんとかなるに１票
台湾品質なんてそんなもんに１票
もともとの純正でも歪みや隙間があるのに社外品なんて
もともとの純正でも歪みや隙間があるのに社外品なんて
>>60
どこがおかしいのかわからない俺は眼科行ったほうがいいのかな。
どこがおかしいのかわからない俺は眼科行ったほうがいいのかな。
>>58の質問
誰か教えてくれまいか・・・
誰か教えてくれまいか・・・
>>64
>>60ですが、その画像は正常なヤツだw
明日ダメな方をうpする
けどよく見ると、アンダーカウルの取り付けがおかしいのかも
中古で買ってから自分でバラした事がなかったから
完全にバラして組み直してみるよ
>>60ですが、その画像は正常なヤツだw
明日ダメな方をうpする
けどよく見ると、アンダーカウルの取り付けがおかしいのかも
中古で買ってから自分でバラした事がなかったから
完全にバラして組み直してみるよ
69 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 08:51:16.73 ID:HpeguCmQ
ダストブーツがボロボロになって交換ついでに
250用のダストシール（品番2UJ-23144-00）に交換しようと思ってるのだが
ダストシールは手で押し込んで簡単に入るものなのかな
自分で交換された方、コツなどあれば教えて下さいな
72 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 09:44:33.43 ID:HpeguCmQ
カウルの件だが、こんな感じ
http://iup.2ch-library.com/i/i0677247-1341190230.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0677248-1341190279.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0677247-1341190230.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0677248-1341190279.jpg
すまん。画像がデカすぎた
http://iup.2ch-library.com/i/i0677251-1341190697.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0677252-1341190713.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0677251-1341190697.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0677252-1341190713.jpg
元ついてたカウルと比較して大きさ変わりはなかったのかい？
>>77
変わりはないと思う、たぶん
最初っからつなぎ目が割れていたのでよくわからないんだよな
よーく見ると、シート下の黒いカウルの部分が浮いてるような気がするが
オクで買って2ヶ月ぐらいだけど、エンジンかからなかったり
バッテリー上がったり、カウルがつかなかったり散々な目にあってるよ
今日も水温警告灯が点灯してるし、もう息ができねぇ
ま、現物見なかった俺が悪いんだけどさ
変わりはないと思う、たぶん
最初っからつなぎ目が割れていたのでよくわからないんだよな
よーく見ると、シート下の黒いカウルの部分が浮いてるような気がするが
オクで買って2ヶ月ぐらいだけど、エンジンかからなかったり
バッテリー上がったり、カウルがつかなかったり散々な目にあってるよ
今日も水温警告灯が点灯してるし、もう息ができねぇ
ま、現物見なかった俺が悪いんだけどさ
>>78
カウルは問題じゃない。
それ事故車だろ。
廃車にして新たに買え。
お前の頭はおかしい。
理由は、
事故車でフレームから車体が曲がっていればカウルが付くわけない。
更にマシントラブル満載で何故カウルに執着する？
カウルのメーカー悪口でスレ汚すな。
執着するならメーカーへ問い合わせして指示仰げ。
カウルは問題じゃない。
それ事故車だろ。
廃車にして新たに買え。
お前の頭はおかしい。
理由は、
事故車でフレームから車体が曲がっていればカウルが付くわけない。
更にマシントラブル満載で何故カウルに執着する？
カウルのメーカー悪口でスレ汚すな。
執着するならメーカーへ問い合わせして指示仰げ。
80 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 21:07:06.44 ID:H5e47Jn6
まぁもっと楽しくやろうよ。
新たに買うって結論はまだ早いと思う。
カウルよりもエンジントラブルを直そうっていうのは賛成。
>>78 は、エンジントラブルについてもっと詳細を書け。
水温警告灯もどのように対処するつもりなのかも書け。
コマジェは冷えすぎな車種だから、単に走りすぎて水温警告灯が点灯するというのはおかしい。対処が必要。
新たに買うって結論はまだ早いと思う。
カウルよりもエンジントラブルを直そうっていうのは賛成。
>>78 は、エンジントラブルについてもっと詳細を書け。
水温警告灯もどのように対処するつもりなのかも書け。
コマジェは冷えすぎな車種だから、単に走りすぎて水温警告灯が点灯するというのはおかしい。対処が必要。
>>80
事故でフレーム歪んだ車体は
修理以前の大問題。
完全に分解して
新品フレームにエンジンと全パーツを再組立する気か？
ちなみに二輪館やナップスでは
フレームからエンジンを切り離す作業は
店の営業上、作業認可が無いから｢作業拒否｣。
個人で一級整備士資格から取得しろよ。
事故でフレーム歪んだ車体は
修理以前の大問題。
完全に分解して
新品フレームにエンジンと全パーツを再組立する気か？
ちなみに二輪館やナップスでは
フレームからエンジンを切り離す作業は
店の営業上、作業認可が無いから｢作業拒否｣。
個人で一級整備士資格から取得しろよ。
一級なんていらねえよ
>>83
それでなんで一級免許が必要になるんだ？
営業上作業認可がないとか、意味フだし
知ったかぶりにもほどがある
フレームからエンジン下ろすのに認可もなにもいらねえよ
必要なのは重要保安部品
それだって一級免許なんて必要ねえし
それでなんで一級免許が必要になるんだ？
営業上作業認可がないとか、意味フだし
知ったかぶりにもほどがある
フレームからエンジン下ろすのに認可もなにもいらねえよ
必要なのは重要保安部品
それだって一級免許なんて必要ねえし
俺二級ガソリン、二級ジーゼル持ってる
バイク屋で一級持ってるやつなんて聞いたことない
三級もってればいい方、整備士免許持ってないバイト君とかたくさんいるぞ
車のディーラーはほぼ二級必須になってるし技術もしっかりしてるけど
バイク屋なんて免許あってもヘボは多いし
免許なくても腕あるやつもいる
>>81
一級整備士、二級整備士、三級整備士の
資格の違いから勉強しろよ。
バイク屋で一級持ってるやつなんて聞いたことない
三級もってればいい方、整備士免許持ってないバイト君とかたくさんいるぞ
車のディーラーはほぼ二級必須になってるし技術もしっかりしてるけど
バイク屋なんて免許あってもヘボは多いし
免許なくても腕あるやつもいる
>>81
一級整備士、二級整備士、三級整備士の
資格の違いから勉強しろよ。
86 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 09:15:31.12 ID:6tKnz5lh
まとめると、コマジェをオクでなんか買うと買い直す羽目になるから、カウルを加工して取り付けられないような間抜けはコマジェをオクでなんか買うなってことね。
ある程度自分で整備出来ないとコマジェは苦しいかもね
DIYでは限界がある インジェクションとかイモビとか CPとかｗ
診てもらえる店で買うのが吉ちゃ吉だね 中古でも良いから壊れたら泣きつく所が
あると良いかと
タイヤ交換とかパット交換オイル交換 程度はするけどエンジン関係だけはやる気が
しない。 めったに触らないしね
DIYでは限界がある インジェクションとかイモビとか CPとかｗ
診てもらえる店で買うのが吉ちゃ吉だね 中古でも良いから壊れたら泣きつく所が
あると良いかと
タイヤ交換とかパット交換オイル交換 程度はするけどエンジン関係だけはやる気が
しない。 めったに触らないしね
あー、俺のせいでバカが降臨してしまった
みんな本当にすまない
>>78
カウルが付かないだけで、事故車でフレームが曲がってるとかなぜ言い切れる？
道具や機材が無いとか、どんだけエスパーなんだか。しかも一級整備士とかﾌﾟｯ
極論振りかざして自己満してるバカにスレ汚しとか言われる筋合いはない。
寧ろおまえがスレ汚しだ。消えろ。
>>80
購入して一か月は何の問題もなく動いていたんだが
台風のあとからエンジンがかからなくなり、調子が悪くなったんだ
水温警告灯も、朝晩の通勤では何ともないけど、昨日たまたま
昼間のクソ暑い時間帯に走ったらランプが点灯したんで
センサー異常か、サーモスタットの故障かと思う
ラジエーターキャップの変形や液モレは無いんで、
時間をかけて観察してみようと思います。
カウルの件は置いといて、一つ不具合が起きると
立て続けに色んな所がおかしくなることは古い車両ではよくあることだと思う
コマジェと長く付き合っていく為にメンテしてくれるバイク屋も見つけたし
手出し出来ない部分はそっちに相談するよ
余計な書き込みして、すまんかった
間抜けだから100万年ROMっとく
みんな本当にすまない
>>78
カウルが付かないだけで、事故車でフレームが曲がってるとかなぜ言い切れる？
道具や機材が無いとか、どんだけエスパーなんだか。しかも一級整備士とかﾌﾟｯ
極論振りかざして自己満してるバカにスレ汚しとか言われる筋合いはない。
寧ろおまえがスレ汚しだ。消えろ。
>>80
購入して一か月は何の問題もなく動いていたんだが
台風のあとからエンジンがかからなくなり、調子が悪くなったんだ
水温警告灯も、朝晩の通勤では何ともないけど、昨日たまたま
昼間のクソ暑い時間帯に走ったらランプが点灯したんで
センサー異常か、サーモスタットの故障かと思う
ラジエーターキャップの変形や液モレは無いんで、
時間をかけて観察してみようと思います。
カウルの件は置いといて、一つ不具合が起きると
立て続けに色んな所がおかしくなることは古い車両ではよくあることだと思う
コマジェと長く付き合っていく為にメンテしてくれるバイク屋も見つけたし
手出し出来ない部分はそっちに相談するよ
余計な書き込みして、すまんかった
間抜けだから100万年ROMっとく
整備士2級でもブースターケーブルの扱いがわからないやついるんだけど・・・ｗ
91 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 13:28:21.63 ID:6tKnz5lh
92 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 12:28:35.42 ID:0uBoyHpb
大甘が降った跡俺のコマジェも何故かエンジンがかかりにくくなる。
湿気が影響してるんかな・・・・
一度かかったら問題なく次からはかかるんだけど
湿気が影響してるんかな・・・・
一度かかったら問題なく次からはかかるんだけど
>>93
俺は大甘いものを食した後なぜか便秘になるんだよなぁ
俺は大甘いものを食した後なぜか便秘になるんだよなぁ
Fi、社外マフラーでバッテリーが弱ってるせいかエンスト多発する。充電するとなおるっぽいんだけど、弱ってくるとセルでかからんし、心臓に弱い。
早くバッテリーかえなきゃ。
やっぱ電圧低下するとエンストしやすくなるもんなの？
それとも、別の原因だったりするのかな。。。
早くバッテリーかえなきゃ。
やっぱ電圧低下するとエンストしやすくなるもんなの？
それとも、別の原因だったりするのかな。。。
>>95
電圧計買えよ
電圧計買えよ
別だろ
俺バッテリが完全に上がったマジェにしばらく乗ってたが
一度エンジンがかかったら電圧不足でエンストなんて一回もなかったよ。
バッテリーが上がった症状は毎回時間がリセットされたな。でもそれにエンストはない。
俺バッテリが完全に上がったマジェにしばらく乗ってたが
一度エンジンがかかったら電圧不足でエンストなんて一回もなかったよ。
バッテリーが上がった症状は毎回時間がリセットされたな。でもそれにエンストはない。
俺はバッテリー弱ってエンスト多発するようになってすぐにレギュレーターが逝った
最初気づかずバッテリー交換したりして再びバッテリーあがったりして参った
最初気づかずバッテリー交換したりして再びバッテリーあがったりして参った
10 です。今日ベースガスケット抜け治りました。
店主は２万で良いって言ったけど、３万渡して来ました。
付き合いがあって気使ってるのわかったから＾＾
まぁ外装外して、組んで２万は無いのは わかってたから・・
でっ大抵ガスケットがドロドロになって抜けてるのがネットで調べる限り
多いらしいけど 今回ガスケットが切れてたみたいです。
組み付けが悪かったのかな？溶けては無かったみたいです。
まぁまだ乗れそうなので安心しました。ご報告までに＾＾
店主は２万で良いって言ったけど、３万渡して来ました。
付き合いがあって気使ってるのわかったから＾＾
まぁ外装外して、組んで２万は無いのは わかってたから・・
でっ大抵ガスケットがドロドロになって抜けてるのがネットで調べる限り
多いらしいけど 今回ガスケットが切れてたみたいです。
組み付けが悪かったのかな？溶けては無かったみたいです。
まぁまだ乗れそうなので安心しました。ご報告までに＾＾
>>99
推敲して書き直せ
推敲して書き直せ
チラ裏を
書き直されても困るｗ
書き直されても困るｗ
素直に感謝して2万払っとけば良いのに
受け取る方もスゲーと思ってしまうのは俺だけ？
受け取る方もスゲーと思ってしまうのは俺だけ？
Fiモデルだが、この間バッテリーが完全に上がった
１５キロくらいしか出なくて、速攻ホムセンに飛び込んでバッテリー買ったなぁ
新品バッテリーでも、エンスト癖は治らない
１５キロくらいしか出なくて、速攻ホムセンに飛び込んでバッテリー買ったなぁ
新品バッテリーでも、エンスト癖は治らない
>>102
それは考えました。確かに
でも 自分がやっても水冷ですし、二万ではかなりしんどいと思ったもんで
普段ネットでタイヤや駆動系なんかは自分がしてるから、二万はさすがに
しんどく思えたので・・・・
今は普通にまた乗れる事がうれしいです。
それは考えました。確かに
でも 自分がやっても水冷ですし、二万ではかなりしんどいと思ったもんで
普段ネットでタイヤや駆動系なんかは自分がしてるから、二万はさすがに
しんどく思えたので・・・・
今は普通にまた乗れる事がうれしいです。
105 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 23:31:10.79 ID:Aib12B3S
09年式FI CO調整＋3設定 プラグ7番から8番に交換したら振動増えたよ7番に戻すべきかな
7番は溶けるから8番に替えろとスレ本当なのかな CPR9EA9が良いとかもさ
7番は溶けるから8番に替えろとスレ本当なのかな CPR9EA9が良いとかもさ
２万円請求して３万受け取る方もすげーなｗ
俺なら素直に２万だけ支払ってありがとうって感謝するけどな。
どうしてもというなら１万円分何か部品でも買って上げるな。
俺なら素直に２万だけ支払ってありがとうって感謝するけどな。
どうしてもというなら１万円分何か部品でも買って上げるな。
下手に断るとややこしくなると思われた and 後腐れの無いように受け取ったんだろ
身近にそういうのするやつが一人心当たりあるから何となく分かるわ
恩着せがましいことこの上ない
まぁ俺の親父なんだが
身近にそういうのするやつが一人心当たりあるから何となく分かるわ
恩着せがましいことこの上ない
まぁ俺の親父なんだが
一万円も多く払っちゃうとかすごいですね！お金持ちですね！
そろそろバイクの話題に戻ろうね！
そろそろバイクの話題に戻ろうね！
反応する奴も同罪
>>96
テスター持ってるのでそれで測ってはみたんだけどね。電圧計も近々届くから注意してみておきます。
>>97
やっぱ他に何か原因があるのかな？
とりあえず、昨日インジェクションコントローラーを取り付けたからそれで直るといいんだけどなぁ。
>>98
別のヤマハ車でもレギュレーターが壊れたことがあるから、テスターでチェックしてみたけど、異常はないっぽい。
みんなレスありがとう。
やっぱ、インジェクションコントローラー買うよりも先にバッテリー交換するべきだったか。。。
テスター持ってるのでそれで測ってはみたんだけどね。電圧計も近々届くから注意してみておきます。
>>97
やっぱ他に何か原因があるのかな？
とりあえず、昨日インジェクションコントローラーを取り付けたからそれで直るといいんだけどなぁ。
>>98
別のヤマハ車でもレギュレーターが壊れたことがあるから、テスターでチェックしてみたけど、異常はないっぽい。
みんなレスありがとう。
やっぱ、インジェクションコントローラー買うよりも先にバッテリー交換するべきだったか。。。
1万キロ走って赤い円筒形のエアフィルターがほとんど汚れてなくて
ベルトケースのほうの黄色いエレメントが真っ黒＆謎の油でベトベトだったんだけど、
吸気はこのケースを通ってエアクリボックスに行くのであってる？
ベルトケースのほうの黄色いエレメントが真っ黒＆謎の油でベトベトだったんだけど、
吸気はこのケースを通ってエアクリボックスに行くのであってる？
ブレーキフルードが番茶のような色になってしまっていて交換したいのですが、交換方法を記載されているホームページがあれば教えていただけませんか？
自分なりに探してみたのですが見つからず困っています
自分なりに探してみたのですが見つからず困っています
113 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 03:44:46.85 ID:GwrlzXks
↑素人は手を出すな！
死ぬぞ！
死ぬぞ！
ブレーキフルードといえば、バイク屋に交換してもらったのに、シリンダーキャップ？から漏れてるんだけど、文句いえば治るもんなの？
部品の取り寄せはできないって言われてるから、部品交換いるなら、部品を持ってかないといけないから、どの部品がいけないのか教えてもらえるとありがたいです。
部品の取り寄せはできないって言われてるから、部品交換いるなら、部品を持ってかないといけないから、どの部品がいけないのか教えてもらえるとありがたいです。
>>112
簡単なのはカップの部分だけでも吸い取る
何日か乗った後に同じ事をって2-3回やれば透明になるよ
まぁコレは面倒な車で使ってる方法だけど
バイクいじるならエア抜き覚えるか
ワンウェイバルブを使ったエア抜き持ってると便利かと
簡単なのはカップの部分だけでも吸い取る
何日か乗った後に同じ事をって2-3回やれば透明になるよ
まぁコレは面倒な車で使ってる方法だけど
バイクいじるならエア抜き覚えるか
ワンウェイバルブを使ったエア抜き持ってると便利かと
先日、リアタイヤの空気がペコペコだったんで、バイク屋に交換頼んだら
IRC製のMB67というのが装着されてました。
梅雨時期なんでほとんど乗れてませんが、このタイヤって純正と比較して
どうでしょうかね？
IRC製のMB67というのが装着されてました。
梅雨時期なんでほとんど乗れてませんが、このタイヤって純正と比較して
どうでしょうかね？
>>117
非純正であれば何でもOKっていえるレベル
非純正であれば何でもOKっていえるレベル
>>117
結構カッコ良いパターンじゃない＾＾
結構カッコ良いパターンじゃない＾＾
>>119
ありがとう！！調べてみたらマジェ２５０の純正メーカーとかで・・・
ありがとう！！調べてみたらマジェ２５０の純正メーカーとかで・・・
121 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 00:45:47.78 ID:ePuS3hMV
補足というほどでもないな。
125 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 10:27:16.80 ID:k26lf6wK
今、クーラントを交換してる時に発見したんだが
プーリーケース？に繋がってるダクトホースみたいなのがあって
蛇腹部分が裂けてた。
暫く放置でも大丈夫かな
128 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 16:40:26.14 ID:k26lf6wK
129 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 07:04:12.98 ID:vUvQ/55C
俺も今日クーラント自分で交換予定 エア抜き完全に出来るか不安だ 09年式FI 4800K
注入口が奥だからノズルのあるジョッキかペットボトル切ってホース繋げた漏斗あると便利
エア抜きとドレンボルトわかれば
作業自体はオイル交換とそう変わらんよ
エア抜きとドレンボルトわかれば
作業自体はオイル交換とそう変わらんよ
131 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 13:15:45.15 ID:zv/LpVkm
エア抜きは何回かすれば普通に抜けるよ
それよりウォーターポンプのホースが硬くて
なかなか抜けなかった
132 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 19:00:42.46 ID:vUvQ/55C
交換したけど抜いた冷却水の量1リットル無い 800cc位 全部は抜けないのかな
ウォーターポンプのホースはボルト付き側ドライバで少しこじったら外れた
一走りしても注入口の水減らないです エア抜けたか心配です
ウォーターポンプのホースはボルト付き側ドライバで少しこじったら外れた
一走りしても注入口の水減らないです エア抜けたか心配です
133 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 20:59:38.67 ID:zv/LpVkm
ウォーターポンプのドレンとサーモスタットのドレンを緩めて
エアー混入のクーラントが出なければ抜けてるんじゃね？
水温が上がれば警告灯が点くだろうし
エアー混入のクーラントが出なければ抜けてるんじゃね？
水温が上がれば警告灯が点くだろうし
本日購入の契約してきました。
通勤中に見かけるコマジェが原付とは思えない存在感なのが良くて、
スペイシー１００ からの乗り換えになります。
フルノーマルなので、バーハンドル、ミラー、マフラーはカスタムします。
ライトもあまり明るい印象を受けなかったので、HIDにします。
通勤バイク用途なのに、かなり楽しみです。
通勤中に見かけるコマジェが原付とは思えない存在感なのが良くて、
スペイシー１００ からの乗り換えになります。
フルノーマルなので、バーハンドル、ミラー、マフラーはカスタムします。
ライトもあまり明るい印象を受けなかったので、HIDにします。
通勤バイク用途なのに、かなり楽しみです。
>>134
スペイシー１００もエンジンマッタリで車格はまぁまぁ
空冷でエンジン頑丈で 俺一時期欲しかったなぁ～
コマジェはマイナートラブルが出るけど確かに原付を感じさせないお
俺は原付きと思ってないぐらいｗ
スペイシー１００もエンジンマッタリで車格はまぁまぁ
空冷でエンジン頑丈で 俺一時期欲しかったなぁ～
コマジェはマイナートラブルが出るけど確かに原付を感じさせないお
俺は原付きと思ってないぐらいｗ
ローダウンさせたらサイドスタンド必須？
>>136
必須では無いけど安定感は増すね
必須では無いけど安定感は増すね
わかってはいたけど、コマジェ買って、駅の50cc専用のスロットタイプの駐車場には駐車できず、すり抜けもできないに均しいから、もう一台すり抜けできる小さいのが欲しいと思い始めた。
乗り心地よくてタンデムしやすくて気に入ってるけど、結局、50ccで通勤してしまっている。。。
もう少しゆとりもって家から出れば大丈夫なんだけど、朝は渋滞がとんでもない車の街(笑)のせいで、すり抜けなしはやっぱりきつい。
乗り心地よくてタンデムしやすくて気に入ってるけど、結局、50ccで通勤してしまっている。。。
もう少しゆとりもって家から出れば大丈夫なんだけど、朝は渋滞がとんでもない車の街(笑)のせいで、すり抜けなしはやっぱりきつい。
>>138
わかる。俺も最初は使ってたけど もう一台原付二種を買って後ろに籠付けたら
便利すぎて、やめられなくなった。ボロだといたずらもされないし 道具として
凄く優秀 コマジェは綺麗にして 中距離からのツーリング専用になった。
体をあずけて法定速度で走るぶんには最高の原二 ツアラーだと思う
わかる。俺も最初は使ってたけど もう一台原付二種を買って後ろに籠付けたら
便利すぎて、やめられなくなった。ボロだといたずらもされないし 道具として
凄く優秀 コマジェは綺麗にして 中距離からのツーリング専用になった。
体をあずけて法定速度で走るぶんには最高の原二 ツアラーだと思う
じゃぁコマジェじゃなくていいんじゃ・・・
コマジェですり抜けしてるけどなぁ
前後にでかいけど左右の幅はけっこう小さくない？？
俺的にはハンドルの幅ですり抜ける感覚にしてるからどれ乗っても同じ。
７５０でもすり抜けしてるし。
７５０でもすり抜けしてるし。
中古で買ったから、マフラーがカチアゲ？タイプで横に出っ張ってたから、余計すり抜けしにくいかも。
この前純正のマフラーに替えたら、音も静かでスマートになってわらった。
それでも、なんかすり抜けするのは怖い。慣れれば怖くなくなるかな？
やたら寄ってる車いるし。。。
この前純正のマフラーに替えたら、音も静かでスマートになってわらった。
それでも、なんかすり抜けするのは怖い。慣れれば怖くなくなるかな？
やたら寄ってる車いるし。。。
釘踏むしな
148 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 22:11:43.98 ID:jk3qobgL
妻にFIｺﾏｼﾞｪ買いました。結果…俺の通勤快速になるんかな。まあﾎﾞﾁﾎﾞﾁ手を入れようかと。
オイル交換２０００ｋ毎
ギアオイル４０００
エアクリーナー４０００で使い捨て
常用速度域メーター読み１００キロ
現在走行１７０００キロ
あとどれくらいもつかなぁ・・・
ギアオイル４０００
エアクリーナー４０００で使い捨て
常用速度域メーター読み１００キロ
現在走行１７０００キロ
あとどれくらいもつかなぁ・・・
こういう人に乗ってもらえたらコマジェも幸せだな
常用速度が早すぎないか？w
エンジン相当ぶんまわってそう
エンジン相当ぶんまわってそう
05年式を買って7年。
オイル交換2000
ギヤオイルは一回交換。
バイクのことは全くわからんから、一年ごとに点検に出してる。
で、スピードは 標識＋10キロというのをずーと守ってる。（親から言われたことでこれは守ってる。）
いま18000キロ。
もう次のバイクは無さそうなので（甲斐性なしなので）できるかぎり乗り継けたい。
オイル交換2000
ギヤオイルは一回交換。
バイクのことは全くわからんから、一年ごとに点検に出してる。
で、スピードは 標識＋10キロというのをずーと守ってる。（親から言われたことでこれは守ってる。）
いま18000キロ。
もう次のバイクは無さそうなので（甲斐性なしなので）できるかぎり乗り継けたい。
ハッピーメーターってデジタルメーターの車種だけなの？
平地110位までは出るけどそれ以上は信号で無理だわ
でもこれって90キロくらい？
でもこれって90キロくらい？
>>155
－11％位だと思ってればおｋ
－11％位だと思ってればおｋ
ありがとう！参考になりますた。
今大型乗ってて手放さなくてはいけなくなって、なんかないかなーと思ったらこんなバイクがあったとは。
今大型乗ってて手放さなくてはいけなくなって、なんかないかなーと思ったらこんなバイクがあったとは。
いろいろ調べて見たけどそうみたいね！
あぁ...。
買っちゃおっかな...
あぁ...。
買っちゃおっかな...
>>156
そこまで厳密に考えなくても-10％と思っておけばいいのでは？
Fi車でメーカー公表11psだけど、実際には13ps出てるって話しもあるし・・・
規制前のアドレス125Vと加速を競うと、ほぼ同等。
マフラー変えてると60-70km以降はコマジェの方が速い。
途中からコマジェがリードする感じ。
アドレス125Vとの重量さを考えると、Fi車でノーマルで実質13Psはあながち嘘ではない数値だと思う。
加速重視で駆動系弄ると、国産125ccではまず付いて来れない。
そこまで厳密に考えなくても-10％と思っておけばいいのでは？
Fi車でメーカー公表11psだけど、実際には13ps出てるって話しもあるし・・・
規制前のアドレス125Vと加速を競うと、ほぼ同等。
マフラー変えてると60-70km以降はコマジェの方が速い。
途中からコマジェがリードする感じ。
アドレス125Vとの重量さを考えると、Fi車でノーマルで実質13Psはあながち嘘ではない数値だと思う。
加速重視で駆動系弄ると、国産125ccではまず付いて来れない。
収納は250のビグスクに大きく水を空けられるけど、走行安定性はビグスクと大して変わらない。
バーハンドルやミラー交換でダサさも消え、すり抜けも50ccカブを凌ぐ。
通勤からツーリングまで使える数少ない125cc名車の一つですよ
バーハンドルやミラー交換でダサさも消え、すり抜けも50ccカブを凌ぐ。
通勤からツーリングまで使える数少ない125cc名車の一つですよ
大型ネイキッドも持ってるけどツーリングには
もっぱらコマジェを選択するなあ。
楽だし、リヤボックスに荷物もたくさん入る。
道を間違えても転回が楽。
もっぱらコマジェを選択するなあ。
楽だし、リヤボックスに荷物もたくさん入る。
道を間違えても転回が楽。
163 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 14:12:55.45 ID:93CQVZQd
リアショックをオクで買った親マジェ用に交換しようとしたら、数ｃｍ長さが違ってネジ穴がズレて締められません。
どうやって締めるのでしょうか？違うものを送られたのかな・・・
どうやって締めるのでしょうか？違うものを送られたのかな・・・
親マジェ長いけど普通に取り付け出来る。がんばれ
親マジェ用なら全長が同じ方がおかしいだろうにw
有難う御座います。
両方外さないとダメだったんですね、勉強になりました。
両方外さないとダメだったんですね、勉強になりました。
>>163
親マジェ用の交換、15分ほどでいけるよ！！
親マジェ用の交換、15分ほどでいけるよ！！
マグザム用にしたらポヨポヨしてるよ
クーラント交換、シガーソケットともに行おうと見積したら
大体15000くらいだ。それくらいで付けれるんだ
クーラント交換、シガーソケットともに行おうと見積したら
大体15000くらいだ。それくらいで付けれるんだ
>>165
エスパー発見
エスパー発見
171 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 12:01:13.37 ID:+oGMsrQt
マグザム用のサスだが今度、親マジェ用も体験してみようかな
サスと言えばフロントフォーク４年ほど放置で
ブーツはボロボロだ
オイルも青汁が出てくるんじゃねえかって思う位
さぁて、重い腰上げてメンテするか～
いや、した事がないんで調べる事からだな
大変そう・・
サスと言えばフロントフォーク４年ほど放置で
ブーツはボロボロだ
オイルも青汁が出てくるんじゃねえかって思う位
さぁて、重い腰上げてメンテするか～
いや、した事がないんで調べる事からだな
大変そう・・
172 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 21:35:35.21 ID:MzjPArxV
何かさ、足回りに不満持つ人いるけど、正しい空気圧で乗ってる？
それと、リアサスは3段階で硬さ調節できるんだけど試した？
コマジェの設計は日本だよ？それもかなり力を入れて開発された。
正直、純正でかなり良いセッティングされてる。
決して悪い足回りではないんだけどなぁ・・・
サス変える前にもう一度そこら辺を見直した方がいいよ。
それと、リアサスは3段階で硬さ調節できるんだけど試した？
コマジェの設計は日本だよ？それもかなり力を入れて開発された。
正直、純正でかなり良いセッティングされてる。
決して悪い足回りではないんだけどなぁ・・・
サス変える前にもう一度そこら辺を見直した方がいいよ。
なら自分はタイヤもなにも皆、純正で乗ればいいジャン
175 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 02:11:08.95 ID:xIfOZHYF
親マジェのサス→ヤマハ純正
マグザムのサス→ヤマハ純正
176 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 02:13:37.55 ID:dcRYA2EY
こういう小排気量のバイクは恥ずかしすぎて死んでも乗りたくは無いです。
哀れです。
哀れです。
>>176
じゃあ死ねば？
じゃあ死ねば？
>>177
はい論破って感じだね。
はい論破って感じだね。
179 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 07:53:47.89 ID:xIfOZHYF
"哀れ"って自分の事を言ってるんだろう
ヤフオクで親マジェリアサス探してもあんまり見つからないのに
コマジェのリアサス（純正）がかなり多いのはそういう事なんですか！？
コマジェのリアサス（純正）がかなり多いのはそういう事なんですか！？
そういう事なんだろうな
マグザムのでも快適になるぜ
マグザムのでも快適になるぜ
コマジェＲサスは外して体重かけてみても解るけどダンピングが全く利いてないんだよね
ただバネが付いてるだけ、安物のマウンテンバイクの様だ
ただバネが付いてるだけ、安物のマウンテンバイクの様だ
183 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 22:19:41.40 ID:wmvi9lCL
>>182
それ経年劣化等でダンパーの油抜けてるんじゃないの？
ちゃんと整備したの？？？
俺のコマジェはノーマルサスだけども、普通路面ではしなやかに踏ん張るし、
荒れた凹凸では「ガッ」ってショックが固まり硬い乗り心地になるよ。
決してダンパーの底付きなどしていない。
ただ、安いサスが出回ってる以上、整備するより交換が安くつくけどね。
パソコンみたいだよねｗ
それ経年劣化等でダンパーの油抜けてるんじゃないの？
ちゃんと整備したの？？？
俺のコマジェはノーマルサスだけども、普通路面ではしなやかに踏ん張るし、
荒れた凹凸では「ガッ」ってショックが固まり硬い乗り心地になるよ。
決してダンパーの底付きなどしていない。
ただ、安いサスが出回ってる以上、整備するより交換が安くつくけどね。
パソコンみたいだよねｗ
俺も新車一ヶ月くらいでサスを親マジェに交換したな。
ノーマルは大きな段差で底付き感がして嫌な感じだった。
交換したらそれがなくなったよ。
ノーマルは大きな段差で底付き感がして嫌な感じだった。
交換したらそれがなくなったよ。
いま、親マジェのオーリンズ付けてるけど、ええ感じですよ。全長が親マジェよりさらに長いので、
フロントはバネレート上げて、減衰強めたり、フォークストロークちょっと延ばしたりしてる。
純正は正直無い。ストックのフォークとタイヤには良いんじゃない？
フロントはバネレート上げて、減衰強めたり、フォークストロークちょっと延ばしたりしてる。
純正は正直無い。ストックのフォークとタイヤには良いんじゃない？
186 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 10:35:39.20 ID:B6BUqwYm
新しいタイプの親マジェサスは取り付けが違ってきますので、旧タイプか実際に使用していたものを入手するのが良いですよ。
187 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 12:01:43.13 ID:cxpMA2qD
純正のラバーグリップをアルミグリップに変えようと思うんですが、
長さ的に何ｃｍのグリップがベストですか？
ちなみにハンドルはノーマルです。
長さ的に何ｃｍのグリップがベストですか？
ちなみにハンドルはノーマルです。
親マジェ用に換えると、またがった時に少し前のめりになるよね・・・
初めの頃は違和感あったけど、いまは大分慣れたよ
初めの頃は違和感あったけど、いまは大分慣れたよ
>>187
つ「定規」
つ「定規」
>>189
ノーマルの長さは11.7ｃｍぐらいでした。
グリップを探してると貫通式とかそうじゃなかったりしますが、
貫通式のを買ってグリップエンドも買うことになるのですか？
一体式のを買っても付けられませんか？
ノーマルの長さは11.7ｃｍぐらいでした。
グリップを探してると貫通式とかそうじゃなかったりしますが、
貫通式のを買ってグリップエンドも買うことになるのですか？
一体式のを買っても付けられませんか？
貫通式でほぼ同じ長さなら今のグリップエンドがそのまま使える
でもバーエンドも付いてるのが多いんじゃない？
これみたいに
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p302568207
スロットル一体のは付く車種が限られてるから対応したのを買えばいいんじゃね？
でもバーエンドも付いてるのが多いんじゃない？
これみたいに
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p302568207
スロットル一体のは付く車種が限られてるから対応したのを買えばいいんじゃね？
192 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 18:54:17.22 ID:Q2D4/4Pa
０８年FI
フォークキャップを外したいんだがサイズがわからん
高ナットを買いに行ったが20ｍｍではでかずぎた
何ｍｍを用意すればいいか
知ってる人教えてくだしゃい(>_<)
フォークキャップを外したいんだがサイズがわからん
高ナットを買いに行ったが20ｍｍではでかずぎた
何ｍｍを用意すればいいか
知ってる人教えてくだしゃい(>_<)
10ｍｍの６角レンチじゃないのかね？
てか計れ つ「定規」
てか計れ つ「定規」
194 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 20:00:01.83 ID:Q2D4/4Pa
195 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 23:16:55.48 ID:IYud9qc5
>>194
俺の07は17だった。
俺の07は17だった。
04は10mmだったような
え、てことは250と一緒のサイズかな？
ＲＳヨコタというメーカーは有名？
マフラーは評判良いの？
マフラーは評判良いの？
ナカムラのタキオンマフラーって言うヤツが良いらしいよ。
200 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 07:05:53.24 ID:qHpFCPIn
お前らだいたいこのバイク寿命は何キロくらいだと思う？
もう結構走ってるからそろそろなんかなと思うんだけど、みんなの意見を聞きたい
車でいう10万キロを節目にって感じは、このバイクだと何キロかな
もう結構走ってるからそろそろなんかなと思うんだけど、みんなの意見を聞きたい
車でいう10万キロを節目にって感じは、このバイクだと何キロかな
201 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 07:45:16.82 ID:ie8Mt2Jh
202 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 07:55:32.53 ID:ie8Mt2Jh
204 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 08:57:30.88 ID:jex4XTBs
FIかったんだけど、こんなエンストするのね。改善策はあるんでしょうか？
まずググれ
206 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 10:06:22.52 ID:qHpFCPIn
回転数あげて燃料をまめにいれたらエンストなくなったよ俺は
それより燃料ポンプの持病が怖いぜ…
今年ものりきってくれよマイバイク
それより燃料ポンプの持病が怖いぜ…
今年ものりきってくれよマイバイク
207 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 11:00:05.34 ID:ie8Mt2Jh
０８年FI 26500km
初めて駆動系のメンテしたよ
・ウェイトローラー交換（純正からドクタープーリーへ）
少しの片減りが２つ
・Ｖベルト交換（純正から純正へ）
まだ使えそうだったが交換
・クラッチ（純正からＮＣＹクラッチへ）
まだ使えそうだったが交換
・クラッチアウター（純正からＮＣＹへ）
あったから交換
ＮＣＹのクラッチは思ったほど強化スプリングではなかった
17ｋｍ/ｈで切れてたのが23ｋｍ/ｈ位になった
ちなみにセンタースプリングはノーマルのまま
朝８時から２時間半もかかってしまった
参考になれば・・
初めて駆動系のメンテしたよ
・ウェイトローラー交換（純正からドクタープーリーへ）
少しの片減りが２つ
・Ｖベルト交換（純正から純正へ）
まだ使えそうだったが交換
・クラッチ（純正からＮＣＹクラッチへ）
まだ使えそうだったが交換
・クラッチアウター（純正からＮＣＹへ）
あったから交換
ＮＣＹのクラッチは思ったほど強化スプリングではなかった
17ｋｍ/ｈで切れてたのが23ｋｍ/ｈ位になった
ちなみにセンタースプリングはノーマルのまま
朝８時から２時間半もかかってしまった
参考になれば・・
209 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 11:34:26.20 ID:ie8Mt2Jh
210 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 17:42:59.70 ID:1u5eqr0c
11000km走行してウェイトローラーを掃除してグリスアップしたけど
これだけでもかなり加速感が良くなった。
クランクシャフト側のプーリーのナットがどーしても緩まないから
バイク屋さん持ってったらエアインパクトレンチで一発だった。
すげえなアレ。
これだけでもかなり加速感が良くなった。
クランクシャフト側のプーリーのナットがどーしても緩まないから
バイク屋さん持ってったらエアインパクトレンチで一発だった。
すげえなアレ。
コマジェのプーリーは普通のプーリーホルダーやユニバーサルホルダーがサイズ合わなくて使えないらしいけど、
素人が駆動系弄るにはどうやって外すの？
素人が駆動系弄るにはどうやって外すの？
214 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 01:16:30.43 ID:uECSF9ps
>>212
>>213
自作してる人や
http://www.youtube.com/watch?v=KxQyCKtBE08
加工してる人
http://www.kcn.ne.jp/~r7y4k5ga/bike/ijiri18.htm
様々だけど、自分は加工も自作もできないので
ヤフオクで買ったユニバーサルカムシャフト
プーリーホルダーツールセットというものを使った
ピンの部分に最初から穴が開いてて
Ｍ８のボルト長さ50ｍｍ位をナットで固定すれば
交換できます。
>>213
自作してる人や
http://www.youtube.com/watch?v=KxQyCKtBE08
加工してる人
http://www.kcn.ne.jp/~r7y4k5ga/bike/ijiri18.htm
様々だけど、自分は加工も自作もできないので
ヤフオクで買ったユニバーサルカムシャフト
プーリーホルダーツールセットというものを使った
ピンの部分に最初から穴が開いてて
Ｍ８のボルト長さ50ｍｍ位をナットで固定すれば
交換できます。
俺もそれ困って、結局安物のエアーインパクトレンチ買った。
今まで他の原付をプーリーロックレンチで外してたけど、やっぱエアーインパクトレンチはかなり楽だわ。
コンプレッサー持ってるなら、オススメ。
今まで他の原付をプーリーロックレンチで外してたけど、やっぱエアーインパクトレンチはかなり楽だわ。
コンプレッサー持ってるなら、オススメ。
車のDCソケットから電源とるタイプの使ってる
1回使うと止められなくなるほど便利
1回使うと止められなくなるほど便利
やっぱり1家に1台インパクトレンチかぁ。
これからもメンテで使うだろうしちょっと
調べて買うお。
これからもメンテで使うだろうしちょっと
調べて買うお。
１２Vのインパクトドライバーも良いよ
220 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 18:58:13.53 ID:quhsOgXX
そんな高い工具なんて必要ないよ。
キタコからでてるリアサスの調整用のフックスパナＳが丁度前側のプーリーナットに会うよ。
カバーを止めてたボルトを少し捩じ込んでフックスパナを引っ掻ければ簡単。
後ろ側のナット外すのにはユニバーサルホルダーなんて自作で十分。
この2つでも２０００円もかかりませんよ。
キタコからでてるリアサスの調整用のフックスパナＳが丁度前側のプーリーナットに会うよ。
カバーを止めてたボルトを少し捩じ込んでフックスパナを引っ掻ければ簡単。
後ろ側のナット外すのにはユニバーサルホルダーなんて自作で十分。
この2つでも２０００円もかかりませんよ。
高いっていってもホームセンターで5,6千円位だけどね。>ACタイプのインパクト。
頻繁にケース開けたり、タイヤ交換自分でするんだったら、
かかる時間と労力考えれば十分ペイすると思う。
頻繁にケース開けたり、タイヤ交換自分でするんだったら、
かかる時間と労力考えれば十分ペイすると思う。
223 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 13:17:33.14 ID:LHDRWJNl
ドクタープーリー付けてる人
何グラムにしてる？
純正と同じ１１ｇにしたんだけど
エンジンが回り過ぎて通勤使用にはちとしんどい。
何グラムにしてる？
純正と同じ１１ｇにしたんだけど
エンジンが回り過ぎて通勤使用にはちとしんどい。
お前らプーリーホルダーに金かけすぎ
100均行って瓶開ける道具買ってこいよ
ユニバーサルホルダーって何のためにあるのかって思うぞ
構造も同じだし
100均行って瓶開ける道具買ってこいよ
ユニバーサルホルダーって何のためにあるのかって思うぞ
構造も同じだし
226 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 13:49:01.64 ID:LHDRWJNl
光軸調整ダイヤルを回しても動かなくなったのでライトを買い換えた。
調整の際はゆっくり回してるのにひと月も経たずにまた壊れた。
このライト欠陥あるのか？
調整の際はゆっくり回してるのにひと月も経たずにまた壊れた。
このライト欠陥あるのか？
調節ネジの不良はおいておいて
そんなに調節って頻繁にやる？
そんなに調節って頻繁にやる？
>>228
頻繁にはやってないんだよ。
まず新品取り付け時は光軸が下がりすぎてるから上げるじゃん？
ちょっと上げすぎたからと思って下げるじゃん？
で、走行しながらちょっとずつ微調整するじゃん？
微調整の段階で壊れた。
頻繁にはやってないんだよ。
まず新品取り付け時は光軸が下がりすぎてるから上げるじゃん？
ちょっと上げすぎたからと思って下げるじゃん？
で、走行しながらちょっとずつ微調整するじゃん？
微調整の段階で壊れた。
230 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 17:42:02.83 ID:WSZEqYm9
バルブの土台に金属片かませたりしたけどバルブに角度つけても光軸は変わらんのね？
調整ダイヤルを回すと中の銀色の反射板が動くようになってるの？
買い換えずに直したいなぁ・・・
調整ダイヤルを回すと中の銀色の反射板が動くようになってるの？
買い換えずに直したいなぁ・・・
233 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:04:29.39 ID:V2S9f6fS
>>232
ごめん。光軸調整ダイヤル壊れてるのかな？
でも、これでもかってくらい何十回も回さないと向きが変わった気がしないよ？
それくらいピッチの短いネジを使ってる。日本車じゃ考えられないくらいにね。
しかも回すのにかなり力が必要。素手だと痛くて厳しいほど。
壊れてるを判断する前に、向かって時計回りに指が疲れて無理になるまで回してみるべきだね
ごめん。光軸調整ダイヤル壊れてるのかな？
でも、これでもかってくらい何十回も回さないと向きが変わった気がしないよ？
それくらいピッチの短いネジを使ってる。日本車じゃ考えられないくらいにね。
しかも回すのにかなり力が必要。素手だと痛くて厳しいほど。
壊れてるを判断する前に、向かって時計回りに指が疲れて無理になるまで回してみるべきだね
前オーナーが回しすぎてネジ山つぶしたのかもね。
ブレストかYSP経由で部品取り寄せてもらえるよ。
ただ、感じからすれば、ヘッドライト丸ごとって感じになるかなぁ・・・
ブレストかYSP経由で部品取り寄せてもらえるよ。
ただ、感じからすれば、ヘッドライト丸ごとって感じになるかなぁ・・・
この際マルチリフレクターにかえちゃいなYO
結構スッキリするよ
スクリーンとリフレクターしか交換してないからそう思うだけかな・・・orz
結構スッキリするよ
スクリーンとリフレクターしか交換してないからそう思うだけかな・・・orz
あれ？自分のコマジェはそんなに力入れなくても光軸調整出来たよ？
個体差なのかな10回転したら上向きになりすぎて下げた位だし
個体差なのかな10回転したら上向きになりすぎて下げた位だし
238 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 19:33:53.10 ID:rIBY7xFz
ああ・・
今日、久々にエンジンをブン回ししたら
又出たんだよな
ジェネレーターカバーからのオイル滲みが
漏れてるって程でもないのでパーツクリーナーで今まで
流してたんだが、やはり気になる
ショップ若しくは自分で克服した人いてる？
今日、久々にエンジンをブン回ししたら
又出たんだよな
ジェネレーターカバーからのオイル滲みが
漏れてるって程でもないのでパーツクリーナーで今まで
流してたんだが、やはり気になる
ショップ若しくは自分で克服した人いてる？
ジェネレーターカバーのパッキンを交換すればいいよ。
ジェネレーターってオイルに浸って回ってるものだからね
ジェネレーターってオイルに浸って回ってるものだからね
カバーのパッキンはあってもないようなもんでしょ
自分のもよく言われるギアオイル漏れはないけど
ジェネレータからの漏れはよくある
何とかしようと思うけど、パーツクリーナーで落として終わりって繰り返しで
何年も経つけど特に問題ないから放置してるわ
自分のもよく言われるギアオイル漏れはないけど
ジェネレータからの漏れはよくある
何とかしようと思うけど、パーツクリーナーで落として終わりって繰り返しで
何年も経つけど特に問題ないから放置してるわ
そんなわけないじゃんｗ パッキンは必要だから設計段階で採用するんだよ
屁理屈はいいから交換しなさいｗ どうせ劣化してるだけ。
自分は二輪ではないけど、四輪メーカーの技術者なんで、
たかがパッキン、されどパッキンと忠告しておくよ
屁理屈はいいから交換しなさいｗ どうせ劣化してるだけ。
自分は二輪ではないけど、四輪メーカーの技術者なんで、
たかがパッキン、されどパッキンと忠告しておくよ
ところで、ここにあるジェネレーターカバーのメッキっていいね。
何処で買えるか知ってる人いる？
ナップスや二輪館で取り寄せできるならいんだけど・・・
http://www.geocities.jp/yp125_5ca/1003ds.html
何処で買えるか知ってる人いる？
ナップスや二輪館で取り寄せできるならいんだけど・・・
http://www.geocities.jp/yp125_5ca/1003ds.html
四輪メーカーに限らず、技術者でガスケット類のことを
パッキンって呼ぶやつ見たこと無いなあ。パッキングするわけじゃないから意味が違うじゃん。
ジェネレータもオイルに浸ってるわけないし、ジェネレーターカバーにそのパッキンも使ってないし。
ネタで言ってるのならイイけど、本気で取る人がいるとマズイからね。
本当にマグネット側に漏れてるのなら、オイルポンプからの漏れだから
オイルポンプのガスケットとOリングを交換するのが第一歩だよ。
パッキンって呼ぶやつ見たこと無いなあ。パッキングするわけじゃないから意味が違うじゃん。
ジェネレータもオイルに浸ってるわけないし、ジェネレーターカバーにそのパッキンも使ってないし。
ネタで言ってるのならイイけど、本気で取る人がいるとマズイからね。
本当にマグネット側に漏れてるのなら、オイルポンプからの漏れだから
オイルポンプのガスケットとOリングを交換するのが第一歩だよ。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n107768787
これだな
ギアオイル漏れ
シリンダーガスケット抜け
ジェネレーター付近からのオイル漏れ
漏れスティ１２５
これだな
ギアオイル漏れ
シリンダーガスケット抜け
ジェネレーター付近からのオイル漏れ
漏れスティ１２５
>> 241
コマジェのジェネレータカバーあけたことある？
パッキンでもガスケットでも何でもいいが
あそこのは漏れを止めるためのものじゃないだろ
てかネタなのかな？でもそれだと面白さはどこなんだろ
コマジェのジェネレータカバーあけたことある？
パッキンでもガスケットでも何でもいいが
あそこのは漏れを止めるためのものじゃないだろ
てかネタなのかな？でもそれだと面白さはどこなんだろ
今まで１０W４０のオイル使ってたけど
２万キロ突破したし１５W５０入れてみようかな・・・
ところでMT車用オイルとスクーター用オイルって何が違うの？
２万キロ突破したし１５W５０入れてみようかな・・・
ところでMT車用オイルとスクーター用オイルって何が違うの？
>>246
粘度高いと暖気必要かもね
ガスケットの劣化での浸透しにくさなら鉱物油・・・効果あるか知らんけどｗ
本気で専用のオイル作ってるなら、エンジンに関する添加剤だけで
ミッションやクラッチなんかに必要な添加剤は入っていないはずだ
スクーター専用ってなると車用と同じになるんじゃないか
油量が少ないからその辺は考慮してるかも知らんけど
純正以外なら、量が少ないだけで適当な車用かバイク用じゃね？ｗ
粘度高いと暖気必要かもね
ガスケットの劣化での浸透しにくさなら鉱物油・・・効果あるか知らんけどｗ
本気で専用のオイル作ってるなら、エンジンに関する添加剤だけで
ミッションやクラッチなんかに必要な添加剤は入っていないはずだ
スクーター専用ってなると車用と同じになるんじゃないか
油量が少ないからその辺は考慮してるかも知らんけど
純正以外なら、量が少ないだけで適当な車用かバイク用じゃね？ｗ
スクターとMTオイルの決定的な違いは
MT車はエンジンオイルでクラッチ周りも同じ容器の中で潤滑している事。
車用のオイルをバイクのMT車に使った場合クラッチがすべる事が稀にあるので
それに対応した（2輪のクラッチ滑らんぞぉ～）オイルが2輪専用オイルとして
存在しています。
だからスクーターの場合変速機が乾式で別なので車用を入れても
問題ないです。コマジェの場合はオイル漏れの報告が本当に多い車両ですので
シールに攻撃性が無いと言われてる鉱物油を入れられるのが吉かと思います。
私はシェブロン信者です。１０ｗ－４０入れています。
それでも漏れましたけどね。
MT車はエンジンオイルでクラッチ周りも同じ容器の中で潤滑している事。
車用のオイルをバイクのMT車に使った場合クラッチがすべる事が稀にあるので
それに対応した（2輪のクラッチ滑らんぞぉ～）オイルが2輪専用オイルとして
存在しています。
だからスクーターの場合変速機が乾式で別なので車用を入れても
問題ないです。コマジェの場合はオイル漏れの報告が本当に多い車両ですので
シールに攻撃性が無いと言われてる鉱物油を入れられるのが吉かと思います。
私はシェブロン信者です。１０ｗ－４０入れています。
それでも漏れましたけどね。
うちは3万突破したしクソ暑いから15W50にしたけど燃費が劣悪したから10W40に戻したよ
オイルは二輪・四輪・合成いろいろ試したけど漏れたりはしなかったなぁ
ただ最近の低粘度は怖くて入れたことない
オイルは二輪・四輪・合成いろいろ試したけど漏れたりはしなかったなぁ
ただ最近の低粘度は怖くて入れたことない
あー
高粘度だと暖気が必要なのか
大人しく１０W４０でいいや
MAとMBってどっちがいいんだろう
MA＝対せん断性に優れる（油膜が保持しやすい？）
クラッチがすべらない（滑らないってエンジンに悪影響じゃね？）
MB＝低摩擦（低摩擦ってことはエンジンにはいいのかな？でも高回転時の油膜の保持のしやすさはMBに比べてどうなの？）
って感じなんだがｗ
高粘度だと暖気が必要なのか
大人しく１０W４０でいいや
MAとMBってどっちがいいんだろう
MA＝対せん断性に優れる（油膜が保持しやすい？）
クラッチがすべらない（滑らないってエンジンに悪影響じゃね？）
MB＝低摩擦（低摩擦ってことはエンジンにはいいのかな？でも高回転時の油膜の保持のしやすさはMBに比べてどうなの？）
って感じなんだがｗ
ハンドルの動きが渋くなったのでステムベアリングを
バイク屋にて交換。
部品代と工賃合わせて約2万だった。
それはいいとして、コマジェってステムベアリングが弱点らしいが
また1万キロ走ったら交換とかだとシャレにならんなー。
せめて2万キロは持ってほしい。
バイク屋にて交換。
部品代と工賃合わせて約2万だった。
それはいいとして、コマジェってステムベアリングが弱点らしいが
また1万キロ走ったら交換とかだとシャレにならんなー。
せめて2万キロは持ってほしい。
253 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 15:44:29.02 ID:yeEKlw6R
FIにタコメーターつけた人いる？
技術的な問題じゃなくて仕様で付けられないって話を耳にしたんで気になってるんだけども
技術的な問題じゃなくて仕様で付けられないって話を耳にしたんで気になってるんだけども
俺もつけたいんだけど、fiだと、正常に動かないらしいね。ものによっては大丈夫らしいけど。
誰かつけてる人いないかな。
誰かつけてる人いないかな。
俺付けてるｗFiに
電気式で信号はプラグコードから取ってる。
ものはデイトナの汎用だったかな 裏に２サイクルと４サイクルの設定があったような・・
なぜか2サイクルの設定で正常に動いている。
回転を計る信号線はプラグコードから取ってる。
なんかFiは回転信号が邪魔されるから正常に動かないとか書いてある記事があったから
テレビのフィーダー線を使って中の線をプラグコードに絡ませるだけ出して巻いています。
ビニールテープで処理しています。
動きがおかしい時はプラグコードに巻いてる回数を減らしたり増やしたりして
針が踊らないようにしています。どれ位巻いたかは忘れたけど・・
一応ちゃんと動いています。
電気式で信号はプラグコードから取ってる。
ものはデイトナの汎用だったかな 裏に２サイクルと４サイクルの設定があったような・・
なぜか2サイクルの設定で正常に動いている。
回転を計る信号線はプラグコードから取ってる。
なんかFiは回転信号が邪魔されるから正常に動かないとか書いてある記事があったから
テレビのフィーダー線を使って中の線をプラグコードに絡ませるだけ出して巻いています。
ビニールテープで処理しています。
動きがおかしい時はプラグコードに巻いてる回数を減らしたり増やしたりして
針が踊らないようにしています。どれ位巻いたかは忘れたけど・・
一応ちゃんと動いています。
257 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 16:05:11.79 ID:Knr6w1WS
マジェ125の新型って出ないんでしょうか？
125スクーター購入予定でいろいろ迷ってます
詳しい方いましたら何でもいいので情報お願いします
125スクーター購入予定でいろいろ迷ってます
詳しい方いましたら何でもいいので情報お願いします
>>257
出ない。PCXでも買ったら
出ない。PCXでも買ったら
X-MAX125で検索
>>260
ほれ！
ほれ！
コマジェ海苔がいうのもなんだがPCXがなんだかんだ無難だと思うよ
同意。SYMとかキムコもあるけど、部品がなぁ。
264 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 01:32:27.77 ID:9Y1K7DxF
昨日、初めてＱ２を見た
なんかちょっぴりいいなって思ったが
後々の事考えると、どうなんだろ
なんかちょっぴりいいなって思ったが
後々の事考えると、どうなんだろ
今、初めてﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟﾄﾗﾌﾞﾙらしきもの食らった…
1時間ほど気持ち良く夜走り楽しんでｺﾝﾋﾞﾆ寄って出てきたら
ｴﾝｼﾞﾝかからなくて、ｷｰONでのｳｨｰﾝ音鳴らねぇし
家まで50kmはあるから朝まで時間潰してからﾊﾞｲｸ屋呼ぶしかないかな
1時間ほど気持ち良く夜走り楽しんでｺﾝﾋﾞﾆ寄って出てきたら
ｴﾝｼﾞﾝかからなくて、ｷｰONでのｳｨｰﾝ音鳴らねぇし
家まで50kmはあるから朝まで時間潰してからﾊﾞｲｸ屋呼ぶしかないかな
2008年式で走行距離18000kmくらい
ﾊﾞｯﾃﾘｰは去年12月に台湾YUASAに交換した。
水かけて1時間くらいでﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟ動作したから乗って帰ってきたよ
家に着いてから確認したらﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟ動作音しなかった
（帰路はｴﾝｼﾞﾝかけたままで問題無かった）
なんとなくﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟが一定以上の温度になるとﾀﾞﾒな感じ
ｶﾒﾌｧｸの強化ﾊﾟｰﾂぽちったから届いたら交換予定
ﾊﾞｯﾃﾘｰは去年12月に台湾YUASAに交換した。
水かけて1時間くらいでﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟ動作したから乗って帰ってきたよ
家に着いてから確認したらﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟ動作音しなかった
（帰路はｴﾝｼﾞﾝかけたままで問題無かった）
なんとなくﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟが一定以上の温度になるとﾀﾞﾒな感じ
ｶﾒﾌｧｸの強化ﾊﾟｰﾂぽちったから届いたら交換予定
最近燃料ポンプが動作しない時があるんだが国内車だとリコールでてるのねこれ
まぁ今のところキー二三回オンオフ繰り返せば治るんだが
まぁ今のところキー二三回オンオフ繰り返せば治るんだが
イモビライザ壊れたとか？
シグ糊だけど
カメファクはメーカー在庫無しで2か月待ちだぞっと
夏になるとヤマハの欠陥車両は燃ポン祭り突入して殺到するもんだから
30分～1時間日陰でほっときゃ作動するようになるけど
正規じゃなくてもまともな代理店ならそれなりにリコール対応してくれるから聞いてみ
純正も品薄かもしれんがｗ
カメファクはメーカー在庫無しで2か月待ちだぞっと
夏になるとヤマハの欠陥車両は燃ポン祭り突入して殺到するもんだから
30分～1時間日陰でほっときゃ作動するようになるけど
正規じゃなくてもまともな代理店ならそれなりにリコール対応してくれるから聞いてみ
純正も品薄かもしれんがｗ
地球がポンプの重力式キャブ車最強伝説
重力式キャブってなんだよ
そんなのない
そんなのない
俺のコマジェのバッテリーが充電しても30分走るとすぐにあがってしまう。
amazonで安く買ったものだが、もともとバッテリーが粗悪で１日であがってしまうのか、
オルタネータ異常で放電しっぱなしのためあがるのか判断ができない。
自分で電気テスターで測定すると、エンジンオフで６V、オンで４Vなので発電系統が
異常だと自己診断してバイク屋に質問したらユアサ製のきちんとしたバッテリーで測定しないと
発電系統のいじょうなのか判断つかないと言われて、結局台湾ユアサのバッテリー注文したよ。
amazonで安く買ったものだが、もともとバッテリーが粗悪で１日であがってしまうのか、
オルタネータ異常で放電しっぱなしのためあがるのか判断ができない。
自分で電気テスターで測定すると、エンジンオフで６V、オンで４Vなので発電系統が
異常だと自己診断してバイク屋に質問したらユアサ製のきちんとしたバッテリーで測定しないと
発電系統のいじょうなのか判断つかないと言われて、結局台湾ユアサのバッテリー注文したよ。
ユアサで安定って言われてるだろ
なんでそんな見えてる地雷に手だしたんだよ・・・
なんでそんな見えてる地雷に手だしたんだよ・・・
>>273
レギュレーターが壊れたに一票
レギュレーターが壊れたに一票
バッテリーだろ
バッテリーが正常で満充電できてりゃレギュ逝ってても６Ｖまで落ちようがないわ
９Ｖも切りゃ走ってられん
説明不足すぎてよくわからんけど
つーかよくエンジンかかったな
バッテリーが正常で満充電できてりゃレギュ逝ってても６Ｖまで落ちようがないわ
９Ｖも切りゃ走ってられん
説明不足すぎてよくわからんけど
つーかよくエンジンかかったな
たしかに。
ポンプさえ動けば電圧低くてもキックでエンジンかかるのかな。
ポンプさえ動けば電圧低くてもキックでエンジンかかるのかな。
キーのオンオフじゃねえの
要領を得ないド素人の説明にエスパーしてもしゃぁないわ
こういうのはバイク屋さんがお金きっちり貰ってする仕事
要領を得ないド素人の説明にエスパーしてもしゃぁないわ
こういうのはバイク屋さんがお金きっちり貰ってする仕事
279 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 11:17:57.30 ID:8StaJDTw
オクで買ったノーマルタイプのクラッチ（１９８０円）をつけてみた。
純正よりスプリングが柔らかいような気がする
センスタ立ててエンジン温まってもタイヤが回転する
アクセルOFFでクラッチが切れるのがメーター読みで１３ｋｍ/ｈ位
もう少しスプリングが硬くてもいいかと思うが安かったので
不満はありません（耐久性はわかりませんが）
ご参考までに
社外品だが純正に近いスプリングのクラッチってあります？
純正つければいいじゃんって思うかもしれませんが
高そうだし
純正よりスプリングが柔らかいような気がする
センスタ立ててエンジン温まってもタイヤが回転する
アクセルOFFでクラッチが切れるのがメーター読みで１３ｋｍ/ｈ位
もう少しスプリングが硬くてもいいかと思うが安かったので
不満はありません（耐久性はわかりませんが）
ご参考までに
社外品だが純正に近いスプリングのクラッチってあります？
純正つければいいじゃんって思うかもしれませんが
高そうだし
280 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 11:30:22.62 ID:YY0fuoT5
バイク屋のにいちゃんに聞いたけど
この暑い時期はシグナスやコマジェの燃料ポンプは熱でやられるってさ
キーオンで「ウィーン」ってならなかったらたいてい燃料ポンプで間違いないらしい
昔対策品交換キャンペーン？かなんかをやってたらしいけど
今はもうやってないって
走っててコンビニ入ったりしてキーオフ→さぁ出よう→燃料ポンプ動かない
って状況が一番よくなるらしいわ
この暑い時期はシグナスやコマジェの燃料ポンプは熱でやられるってさ
キーオンで「ウィーン」ってならなかったらたいてい燃料ポンプで間違いないらしい
昔対策品交換キャンペーン？かなんかをやってたらしいけど
今はもうやってないって
走っててコンビニ入ったりしてキーオフ→さぁ出よう→燃料ポンプ動かない
って状況が一番よくなるらしいわ
>>281
通電はする
セルも回る
が、燃ポンが作動しないから要はガス欠状態と同じ
冷えると何事もなかったかのように作動する
コマジェはあんま燃ポン不良報告ないのか？
結構前からＦＩは売られてたものだと思うけど
シグナスは夏になるとひどいもんだぞ、２ｃｈもカカクコムも
通電はする
セルも回る
が、燃ポンが作動しないから要はガス欠状態と同じ
冷えると何事もなかったかのように作動する
コマジェはあんま燃ポン不良報告ないのか？
結構前からＦＩは売られてたものだと思うけど
シグナスは夏になるとひどいもんだぞ、２ｃｈもカカクコムも
燃料ポンプってマジェスティ125専用でないとダメなの？
シグナス用と互換性はナシ？
シグナス用と互換性はナシ？
これってコマジェFiに装着できたよね？
http://zerocustom.jp/pd/46489407/
http://zerocustom.jp/pd/46489407/
生活保護不正受給で逮捕の母親 3000万新築一戸建て購入していた (2-2) J-CASTニュース
ttp://www.j-cast.com/2012/08/03141868.html
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1344096671/
ttp://up3.viploader.net/news/src/vlnews059373.jpg
ttp://up3.viploader.net/news/src/vlnews059374.jpg
ttp://up3.viploader.net/news/src/vlnews059376.jpg
ttp://up3.viploader.net/news/src/vlnews059377.jpg
ttp://up3.viploader.net/news/src/vlnews059378.jpg
ttp://up3.viploader.net/news/src/vlnews059379.jpg
ttp://up3.viploader.net/news/src/vlnews059380.jpg
ttp://up3.viploader.net/news/src/vlnews059381.jpg
ttp://up3.viploader.net/news/src/vlnews059382.jpg
ttp://up3.viploader.net/news/src/vlnews059383.jpg
ttp://up3.viploader.net/news/src/vlnews059384.jpg
ttp://up3.viploader.net/news/src/vlnews059385.jpg
ttp://www.j-cast.com/2012/08/03141868.html
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1344096671/
ttp://up3.viploader.net/news/src/vlnews059373.jpg
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289 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 18:06:15.37 ID:F8yB1tmf
>>288
コマジェのスクレスはかっこ悪そうだな
コマジェのスクレスはかっこ悪そうだな
>>275
まさにご名答でした。
YSPでレギュレター交換15000円とのことでお願いしてきました。
その他、エンジンの音がもう寿命に近づいている宣告されたけど、完全に壊れるまで
乗り切ってやると思って電気系統だけ修理してもらおうと思います。
まさにご名答でした。
YSPでレギュレター交換15000円とのことでお願いしてきました。
その他、エンジンの音がもう寿命に近づいている宣告されたけど、完全に壊れるまで
乗り切ってやると思って電気系統だけ修理してもらおうと思います。
エンジン寿命って何キロよ
4万キロぐらいか？
4万キロぐらいか？
>>294
レギュレーターなら中古で2・3000円であるのにｗフロントマスクはずして
差し替えるだけ あ 新品でも
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n108800165
こんなもんでそ
レギュレーターなら中古で2・3000円であるのにｗフロントマスクはずして
差し替えるだけ あ 新品でも
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n108800165
こんなもんでそ
297 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 11:49:54.49 ID:VQM9UMwT
俺なんかＹＳＰじゃないけど買ったところで
左フロントカウルを交換してもらったら
２７０００円だったぞ
自分でやれば軽く２万円は浮く計算だ
それ以来は極力自分でするようになったが
さすがにシリンダーからのオイル漏れや
ギヤ関係は無理だな
左フロントカウルを交換してもらったら
２７０００円だったぞ
自分でやれば軽く２万円は浮く計算だ
それ以来は極力自分でするようになったが
さすがにシリンダーからのオイル漏れや
ギヤ関係は無理だな
298 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 12:04:17.82 ID:Tcf/oPtV
５万キロでクラッチ交換と聞いたけどエンジンの寿命は聞いたことないな
でも長くても５万くらいで乗り換えだろうね
でも長くても５万くらいで乗り換えだろうね
クラッチ5万も持たねえだろｗシューなくなっとるわ
動けばいい程度ならいいだろうがヘタリが気になってしゃあないわ
動けばいい程度ならいいだろうがヘタリが気になってしゃあないわ
前7万キロの人が居たけど５・６万キロが一個のエンジンでは
限界ではなかろうか・・・
もう一台カブかなんか修理費が安い原２を持つとマジェの寿命も
先送りされて されて・・・・ さっ 俺はそうしてるｗ
ツーリングするのにはこれ以上ない１２５だと思ってる
でもほんとちょくちょく壊れるから困るわ
完成度は低い まぁでかくてカッコ良いからいいけど
限界ではなかろうか・・・
もう一台カブかなんか修理費が安い原２を持つとマジェの寿命も
先送りされて されて・・・・ さっ 俺はそうしてるｗ
ツーリングするのにはこれ以上ない１２５だと思ってる
でもほんとちょくちょく壊れるから困るわ
完成度は低い まぁでかくてカッコ良いからいいけど
俺は06FIで現在の走行距離は45000kmだけど後20000kmは走る予定(^-^)
俺も今45000ｋｍ
まだまだ行くぜ
まだまだ行くぜ
CVK30のオートチョークが調子悪くなった、２回目だよ
新品に交換したけど何故か変わらず、どうやらハーネスのほうが問題らしい
このクソ暑いのにいちいちテスターで調べる気力も体力もないよ
愚痴ってすまん
新品に交換したけど何故か変わらず、どうやらハーネスのほうが問題らしい
このクソ暑いのにいちいちテスターで調べる気力も体力もないよ
愚痴ってすまん
ヤフオクで落札した走行40000のコマジェなんだが、これだけは交換しとけっていう部分ある？
>>305
そこまで行くと前のオーナーが何のメンテナンスしたかによって異なってくる。
出品者に今までのメンテナンス経歴聞いてみたら？
俺なら、ブレーキ廻りはフロントリアともに全交換かな？
何にしろ実物見てみないとなんとも言えんだろ
そこまで行くと前のオーナーが何のメンテナンスしたかによって異なってくる。
出品者に今までのメンテナンス経歴聞いてみたら？
俺なら、ブレーキ廻りはフロントリアともに全交換かな？
何にしろ実物見てみないとなんとも言えんだろ
309 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 03:03:40.47 ID:Fo7i3tJT
くしゅ
パンツ穿けよ
311 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 14:21:45.14 ID:S8MTDDlH
>>307
フォークオイルは店でやってもらったの？
フォークオイルは店でやってもらったの？
312 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 17:37:38.87 ID:MuJcXnMk
今、マジェ125Fi購入してきた。
2009年式、走行約800km
PCXと悩んだ挙句、PCXのEU仕様より安かったので買ってしまった。。
2009年式、走行約800km
PCXと悩んだ挙句、PCXのEU仕様より安かったので買ってしまった。。
314 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 20:20:27.72 ID:ajV5Te4I
程度の良いコマジェは希少だぬ
新車で購入して8年、走行距離8万キロ以上、ワンオーナーなキャブ車、
買わない方が良いですか？逆にここまで乗るなら悪いところも全部直してると思うんですが。
上記とは別で、キャブ車でデジタルメーターってことは乗せ代えてますよね？
だったら走行距離なんて全く信用できないですか？
買わない方が良いですか？逆にここまで乗るなら悪いところも全部直してると思うんですが。
上記とは別で、キャブ車でデジタルメーターってことは乗せ代えてますよね？
だったら走行距離なんて全く信用できないですか？
317 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 20:58:20.31 ID:MuJcXnMk
>>314
諸費用込みで26万円です。
PCX買いに行ったのに、PCXより安かったのでコマジェのFIにしました。
嫁もPCXよりコマジェの方が迫力有って良いって。
元々、WAVEやクリック、MIOといったタイ車乗ってたのでその延長でPCXと思ってたのですが、コマジェは迫力が違う。。。
諸費用込みで26万円です。
PCX買いに行ったのに、PCXより安かったのでコマジェのFIにしました。
嫁もPCXよりコマジェの方が迫力有って良いって。
元々、WAVEやクリック、MIOといったタイ車乗ってたのでその延長でPCXと思ってたのですが、コマジェは迫力が違う。。。
や・・・・・安い・・・・
あるところにはあるもんなんだなぁ
あるところにはあるもんなんだなぁ
320 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 21:08:57.15 ID:ajV5Te4I
>>316
無料ならもらうけど金出して買うレベルじゃないな。
無料ならもらうけど金出して買うレベルじゃないな。
>>317
手が掛かるじゃじゃ馬だが、 まぁ可愛がってやれよ～
手が掛かるじゃじゃ馬だが、 まぁ可愛がってやれよ～
>>304だが古いチョークを組み換えてオート殺したら安定したよ、今はいいけど冬場の始動に苦労しそうな悪寒
>>306
うちはラジエターファン取り寄せたらモーターの根元の配線が経年劣化したゴムのようにポッキリ折れたよ、新品なのにw
>>306
うちはラジエターファン取り寄せたらモーターの根元の配線が経年劣化したゴムのようにポッキリ折れたよ、新品なのにw
>>316
キャブ車でも、DX・SDXはデジタルメーターだったような・・・
キャブ車でも、DX・SDXはデジタルメーターだったような・・・
Fiのイモビトラブルした人いるかな。
故障でCDIを本国（台湾）送りしたりするのかな？
故障でCDIを本国（台湾）送りしたりするのかな？
グリップ交換しようとしたらグリップエンドを外す必要がありますよね？
グリップエンドの六角レンチのサイズは何ミリですか？
手持ちのレンチでは小さすぎて全然合わなかった
グリップエンドの六角レンチのサイズは何ミリですか？
手持ちのレンチでは小さすぎて全然合わなかった
エンジンハンガー替えようとしてナットを完全に舐めてしまった
ナットツイスター到着待ち＿|￣|○
ナットツイスター到着待ち＿|￣|○
329 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 01:11:02.27 ID:HEoGXUNr
08FI 18000km
今日は冷却水交換言ってくるぞおおおおおお
冷却水交換で何か変わるとは思えないけれどなんとなく期待
今日は冷却水交換言ってくるぞおおおおおお
冷却水交換で何か変わるとは思えないけれどなんとなく期待
変わるわけがない
変わらないだろうけど 俺も気になっていて最近交換した。
新車から5年
新車から5年
333 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 09:10:32.58 ID:HEoGXUNr
防錆効果が変わるよ
334 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 10:59:55.87 ID:PI0uhh34
さっき信号待ちしてたらガス欠した時みたいにエンスト。
エンジンかけようとキーをＯＮにしても燃料ポンプの作動音がしねぇよ～。
当然、セルは元気よく回るがエンジン沈黙。
これが噂の燃ポン不具合か？
２０分後には何事もなかったように再始動でけた。
２００８年式、走行距離もまだ４０００kmだというのに…。
怖くて出掛けられねぇ…。
エンジンかけようとキーをＯＮにしても燃料ポンプの作動音がしねぇよ～。
当然、セルは元気よく回るがエンジン沈黙。
これが噂の燃ポン不具合か？
２０分後には何事もなかったように再始動でけた。
２００８年式、走行距離もまだ４０００kmだというのに…。
怖くて出掛けられねぇ…。
>>334
燃ポン不具合なら走行距離は関係ないだろｗｗｗｗ
燃ポン不具合なら走行距離は関係ないだろｗｗｗｗ
336 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 11:32:00.81 ID:PI0uhh34
不具合だったら距離は関係無いって事だろ？
そんなことも汲み取れないなんて低脳丸出しだなぁ
そんなことも汲み取れないなんて低脳丸出しだなぁ
338 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 12:06:57.53 ID:HEoGXUNr
ポンプ交換する人は燃料ポンプリレーも交換する事をお勧め
そんな高い物じゃないし不安の種がひとつ減る気分
そんな高い物じゃないし不安の種がひとつ減る気分
おいらのフォルツァキャブ流用の
オンボロ車種は元気だぜ～
オンボロ車種は元気だぜ～
この燃ポン不具合に関しては使用距離より使用年数のほうが影響が大きいから
11年3万キロより08年4千キロのほうが遥かに発生しやすいかな・・・
もっとも、コマジェは新しくても08年だから全車いつでも起こり得る状況だけど
11年3万キロより08年4千キロのほうが遥かに発生しやすいかな・・・
もっとも、コマジェは新しくても08年だから全車いつでも起こり得る状況だけど
クーラント液交換してきたよ
特にどこから漏れてるというわけではないのに殆ど入ってない状態だったらしい
日頃からエンジン回しすぎかな
特にどこから漏れてるというわけではないのに殆ど入ってない状態だったらしい
日頃からエンジン回しすぎかな
>>345
ホースのリザーブとの接続部分が裂けやすいよ
ホースのリザーブとの接続部分が裂けやすいよ
点検ぐらいしろよｗｗｗ
最終年式乗りですが、新車で2年半前に購入、その年の夏に燃ポンの不具合がありました。
購入店に相談したら無償で交換してくれたけど、これって当たり前ですかね？
購入店に相談したら無償で交換してくれたけど、これって当たり前ですかね？
本国でリコール出てるからまともな代理店やショップなら当たり前
再発して2度目も無償だったら優良店だな
再発して2度目も無償だったら優良店だな
350 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 08:41:36.63 ID:oEzRpakQ
俺のは０７だけどもう２万５千越えだから燃料ポンプ逝かれたらリコールとか関係なしにカメファクのに交換だな
351 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 08:45:47.74 ID:dSu1hi6J
SP忠男のコンバット、子マジェ用もリリースされてるんだね。
無いのかと思ってた。つけてる車両も、写真も見た事がないんだけど、
だれかつけてる？トグロ巻いてんのかな。
無いのかと思ってた。つけてる車両も、写真も見た事がないんだけど、
だれかつけてる？トグロ巻いてんのかな。
PCXと比べて燃費が悪い他に負ける所なんかある？
出来ればこっちのが良いのだがね。
出来ればこっちのが良いのだがね。
バイクは見た目要素も重要だしな
>>352
もう新車が買えないこと
もう新車が買えないこと
メットイン容量
356 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 19:48:40.26 ID:YI24HKVu
違う目的で撮っただろ・・・(´･ω･｀)
>>356
赤男爵ジャケットだね
赤男爵ジャケットだね
359 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 20:49:35.27 ID:YI24HKVu
丸安建設って千葉だね。
361 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 21:12:03.26 ID:YI24HKVu
ＰＣＸにリアボは似合わんｗ
コマジェはデカ尻だから似合っちゃうんだよ
コマジェはデカ尻だから似合っちゃうんだよ
もう一回りボリュームがあれば次の候補に決定なんだけどなーｗ
松戸のユーザー、走ってるとよく見るね、
368 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 19:41:03.48 ID:dsxiKE8z
369 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 19:49:01.47 ID:dsxiKE8z
リアキャリアとリアボックス届いたけど頭痛で何もできない。
あとはロッドホルダー注文した。
楽しみだ。
あとはロッドホルダー注文した。
楽しみだ。
>>369
霞ヶ浦にバス釣りに行くのか？
霞ヶ浦にバス釣りに行くのか？
ナットツイスター届いてなんとかエンジンハンガー交換できたよ！
でも、次はスプリングを引っ掛けるボルトを斜めのまま押し込んでしまって折れたよ＿|￣|○
逆タップ到着待ち・・・
でも、次はスプリングを引っ掛けるボルトを斜めのまま押し込んでしまって折れたよ＿|￣|○
逆タップ到着待ち・・・
>>371
なんと言うか…バカだなw
なんと言うか…バカだなw
374 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 08:27:31.48 ID:mfgBZy5X
375 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 17:48:33.45 ID:6yida6Mt
なんか釣りスレに
今日、風が強い中走ったら
すげぇ風に煽られた。ビックサイトのビル風で歩道にズズズズって
どうにかならないかなぁ。軽いのかなぁ
すげぇ風に煽られた。ビックサイトのビル風で歩道にズズズズって
どうにかならないかなぁ。軽いのかなぁ
>>376
スクリーンをショートにしたり、前傾姿勢で空気抵抗を下げるしかないんじゃ？
スクリーンをショートにしたり、前傾姿勢で空気抵抗を下げるしかないんじゃ？
378 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 13:54:54.54 ID:ZYx3I9IH
純正リアキャリア届いたから装着しようとしたら、カウルを削らないと駄目なのな。
しかも随分削らないといけない。
面倒だな
しかも随分削らないといけない。
面倒だな
>>378
切れ込みはいってるでしょ
切れ込みはいってるでしょ
>>378
細かい所を気にしないのであればペンチで切れ込みの内側グリグリ殺ってればとれるよ
ちょっとぐらいは気にするってならニッパーで切れ込みの部分カットしてそれでも気になるようなら某ヤスリでヤスリがけすればいいよ
細かい所を気にしないのであればペンチで切れ込みの内側グリグリ殺ってればとれるよ
ちょっとぐらいは気にするってならニッパーで切れ込みの部分カットしてそれでも気になるようなら某ヤスリでヤスリがけすればいいよ
381 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 20:53:53.76 ID:ZYx3I9IH
切込みなかったって事はコピー品外装に一式交換された車体か・・・
純正外装と社外製外装を２つの計３つ使ってるが全部あったぞｗ
384 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 23:03:00.60 ID:ZYx3I9IH
マジェステイ125って、コピー品のカウル安いから、交換されてる個体多いんだろうな。
内側見たらすぐわかるけどな
安いコピー品にはマジで切込み無い
安いコピー品にはマジで切込み無い
外装交換済みですって言うのは全部一万程度の品だろうね
純正品は全部で当たり前の価格だと10万近くするもんな
純正品は全部で当たり前の価格だと10万近くするもんな
387 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 15:55:10.37 ID:F+c6RwOr
一万位だから、今のうちに外装買っとくかな。
あれ、塗装すみだよね
あれ、塗装すみだよね
388 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 19:55:33.46 ID:Q+1ts5dR
質問です。シートロックワイヤーが切れたらハンドルロックにも影響します？
シートロックがバカになった（多分ワイヤー切れ）同時にハンドルロックが効かなくなりました。
ワイヤー交換で解消しますか？
シートロックがバカになった（多分ワイヤー切れ）同時にハンドルロックが効かなくなりました。
ワイヤー交換で解消しますか？
390 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 00:02:18.48 ID:Q+1ts5dR
389さん、ありがとうございます。
休みの日にでもバラしてみます。
どちらにしても、ワイヤー駄目っぽいですな…。
休みの日にでもバラしてみます。
どちらにしても、ワイヤー駄目っぽいですな…。
391 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 11:04:19.92 ID:oq+gwj3Y
正直、PCXとコマジェどっちがいいの？
つまんねーこと聞くなよ！！（AA略
>>391
何を持って「いい」とするかによる。
何を持って「いい」とするかによる。
PCXのほうが今買うなら壊れないし
壊れてもちゃんと修理してくれるからPCX買うほうが良いよ
コマジェにあるとしたら偽ビックスクーターに見える
もしかしたら２５０ｃｃに人はおもうって事ぐらい
ツーリングは良いよ
壊れてもちゃんと修理してくれるからPCX買うほうが良いよ
コマジェにあるとしたら偽ビックスクーターに見える
もしかしたら２５０ｃｃに人はおもうって事ぐらい
ツーリングは良いよ
足つきはどっちがいい？
>>396
おまえは小人かwww
おまえは小人かwww
昨日、雨が降った後に駐輪場から帰ろうとしたらエンジンがかからず一時間ほどキックと格闘するはめになりました・・・
なんとかエンジンがかかりましたが最初は非常に不安定で走行中にエンジン停止したりしました。
これからこれを防ぐには雨が降りそうだったら駐輪場でもバイクカバーをするという事しかないでしょうか
なんとかエンジンがかかりましたが最初は非常に不安定で走行中にエンジン停止したりしました。
これからこれを防ぐには雨が降りそうだったら駐輪場でもバイクカバーをするという事しかないでしょうか
雨や台風の後でエンジンがかからないなんて事があるのか
まだうちの客からは聞いた事ないな・・・
一時間もキックされたらさぞ足も痛かったでしょうに・・・
まだうちの客からは聞いた事ないな・・・
一時間もキックされたらさぞ足も痛かったでしょうに・・・
401 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 16:37:44.60 ID:VVYYwVoS
同僚の話だが駐輪場に止めてたコマジェFIが
先日８月１４日の豪雨の時にナンバープレートが隠れる位、
水に浸かったそうだ。
コマジェ通勤の彼はそのままエンジンかけて
通勤したそうな。
でもその後は加速時にパワーダウンするらしい。
普通なら故障すると思うがこれも個体差なのか
先日８月１４日の豪雨の時にナンバープレートが隠れる位、
水に浸かったそうだ。
コマジェ通勤の彼はそのままエンジンかけて
通勤したそうな。
でもその後は加速時にパワーダウンするらしい。
普通なら故障すると思うがこれも個体差なのか
本当にFiでナンバー隠れるまで水に浸かったとしたら・・・
403 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 20:06:48.72 ID:VVYYwVoS
405 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 23:29:07.70 ID:vxroL8F9
メンテで純正ウエイトローラー＆ベルト交換したんだけど、プーリーフェイスからシャリシャリ音がします。
プーリーフェイスとベルトとの接触で鳴ってると思うんだけど。2回組み直したけど、変わらず。
適正トルクでナット閉めたし、ワッシャーも入れたし、プーリーフェイスにがたつきないし、わけわからん。
そんな大きな音ではないけど、高音の金属音なので、気になってしまって困ってます。
プーリーフェイスのベルトとの接触面って別に脱脂してもよいよね？
プーリーフェイスって指ではじくだけでチーンって結構良い音しますね。
どなたかアドバイスよろしくお願いします。
プーリーフェイスとベルトとの接触で鳴ってると思うんだけど。2回組み直したけど、変わらず。
適正トルクでナット閉めたし、ワッシャーも入れたし、プーリーフェイスにがたつきないし、わけわからん。
そんな大きな音ではないけど、高音の金属音なので、気になってしまって困ってます。
プーリーフェイスのベルトとの接触面って別に脱脂してもよいよね？
プーリーフェイスって指ではじくだけでチーンって結構良い音しますね。
どなたかアドバイスよろしくお願いします。
>>405
ベルト換えてみたら？違うのに 硬度で結構違ったり
ベルト換えてみたら？違うのに 硬度で結構違ったり
>>405
脱脂はしたほうがいいけど金属音とは関係無い気がする
金属の接触面（ボスやランプレート等）に薄く、ついてるかわからないぐらい薄くグリスを塗って後はベルトのアタリが付くまで我慢の慣らし運転
後は周辺のボルト増し締めとか
脱脂はしたほうがいいけど金属音とは関係無い気がする
金属の接触面（ボスやランプレート等）に薄く、ついてるかわからないぐらい薄くグリスを塗って後はベルトのアタリが付くまで我慢の慣らし運転
後は周辺のボルト増し締めとか
408 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 09:38:39.72 ID:Rkhy9/7w
>>406
>>407
早速どうもありがとうございます。
ベ鳴ってるそのもののプーリーフェイスを
純正でないのに替えようかと思ってたのですが、確かにそれする前にベルトですね。
ボスは既にグリスアップ済でランプレートもWRあたる所は済です。
鳴ってるのは確実にプーリーフェイスなんですが。
今日ちょっと暫く様子見て、かわらなかったらベルト交換してみます。
また報告しますね。
>>407
早速どうもありがとうございます。
ベ鳴ってるそのもののプーリーフェイスを
純正でないのに替えようかと思ってたのですが、確かにそれする前にベルトですね。
ボスは既にグリスアップ済でランプレートもWRあたる所は済です。
鳴ってるのは確実にプーリーフェイスなんですが。
今日ちょっと暫く様子見て、かわらなかったらベルト交換してみます。
また報告しますね。
409 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 18:55:55.93 ID:1R8smxUz
FIを160cc化したいのだけど、燃料系はビックインジェクターにするだけではだめ？
それともノーマルインジェクターでインジェクションコントローラ付けるべき？
コントローラ高いから、インジェクター交換で対応できるならそれが良いのだけど。。
それともノーマルインジェクターでインジェクションコントローラ付けるべき？
コントローラ高いから、インジェクター交換で対応できるならそれが良いのだけど。。
>>409
FIコントローラーは必需品だよ。他には、エアクリーナー、マフラー交換、イグニッションコイル交換、
ハイカム交換、強化クラッチ交換、プーリー等駆動系交換、サスペンション交換、エンジンハンガー交換は最低限必要。
もっと信頼性を持たせるなら、ブレーキ強化、ラジエター強化、ウォーターポンプ、フューエルポンプあたりも大型に交換。
160cc化してまともに走らせようと思うなら、新車の250CCを買った方がずっと安上がりで速いです。
FIコントローラーは必需品だよ。他には、エアクリーナー、マフラー交換、イグニッションコイル交換、
ハイカム交換、強化クラッチ交換、プーリー等駆動系交換、サスペンション交換、エンジンハンガー交換は最低限必要。
もっと信頼性を持たせるなら、ブレーキ強化、ラジエター強化、ウォーターポンプ、フューエルポンプあたりも大型に交換。
160cc化してまともに走らせようと思うなら、新車の250CCを買った方がずっと安上がりで速いです。
411 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 21:41:52.15 ID:1R8smxUz
>>409
オイル漏れを機に
俺もそれを考えてシリンダーピストン ビックインジェクターの交換ぐらいなら
出来そうだったけど ノーマルで留まった。
インジェクションコントローラーもヤフオクに5000円であったし
加速が良くなるだけで寿命は確実に縮むと思ったから。
１６０になるとセルモーターも換えないといけない場合もあるって見た。
まぁ今でもやりたいんだけどね。
オイル漏れを機に
俺もそれを考えてシリンダーピストン ビックインジェクターの交換ぐらいなら
出来そうだったけど ノーマルで留まった。
インジェクションコントローラーもヤフオクに5000円であったし
加速が良くなるだけで寿命は確実に縮むと思ったから。
１６０になるとセルモーターも換えないといけない場合もあるって見た。
まぁ今でもやりたいんだけどね。
413 ：408：2012/08/23(木) 19:43:28.52 ID:5EQ40fQp
結局、鳴ってるのはプーリーフェイスと断言しましたが、自分の思い込みでした。
駆動系外してエンジン回すと、まだ鳴る！
どうやらワンウェイクラッチの奥のスターターウィール周りで、外そうとしたら、
アイドルギアプレートを止めてるプラス2つがえらいトルクで締めてあって、外れない。
って事で、今日は終了しました。
駆動系外してエンジン回すと、まだ鳴る！
どうやらワンウェイクラッチの奥のスターターウィール周りで、外そうとしたら、
アイドルギアプレートを止めてるプラス2つがえらいトルクで締めてあって、外れない。
って事で、今日は終了しました。
>>413
自分のはGアクですが中古で入手時からそのような音
※シャリシャリというかカンカンという打音でした
が出ていました
WRが磨り減っていたので交換
直らず
同じところアイドルギアのプレートがワンウェイクラッチかどこかに接触し音を発生
でもってやはり固着しててプラスねじ舐めかけ断念
エンヂン単品にして横倒しにし 叩きまくって外し
プレートをちょっと曲げ当たっている箇所を修正
でもまだカンカンなる
結局クランクベアリングの交換で音はなくなりました
自分の場合複数箇所での発生でした
今はチャンバーの音のほうがでかくなってしまいました
自分のはGアクですが中古で入手時からそのような音
※シャリシャリというかカンカンという打音でした
が出ていました
WRが磨り減っていたので交換
直らず
同じところアイドルギアのプレートがワンウェイクラッチかどこかに接触し音を発生
でもってやはり固着しててプラスねじ舐めかけ断念
エンヂン単品にして横倒しにし 叩きまくって外し
プレートをちょっと曲げ当たっている箇所を修正
でもまだカンカンなる
結局クランクベアリングの交換で音はなくなりました
自分の場合複数箇所での発生でした
今はチャンバーの音のほうがでかくなってしまいました
ショックドライバー持ってないのか
417 ：413：2012/08/24(金) 21:31:30.54 ID:Umu4Rwvg
皆さんどうもありがとうございます。
時既に遅しで今朝作業をしまして、結局はしっかりなめました…。
で、工夫してドリルとニッパーで取って、
結局鳴っていたのは何故かアイドルギアプレートのカラーの外径が小さくて、
どうもそこのがたつきからくるものらしく
（音もマフラー入れてると気にならないレベルかもです）
ベアリングとカラーの間に外径がきっちりな0.5mmのスペーサーシムを
を噛ませたらおかげ様で症状が治まりました。
今回は社外マフラーを100均タワシでノーマル並に静かにしたらこの音が気になってしまって。
個人的には子マジェは音は極力静かが似合うとかなと。
でもノーマルマフラーはエキパイどうしても錆びますしね…。しかも重いし。
時既に遅しで今朝作業をしまして、結局はしっかりなめました…。
で、工夫してドリルとニッパーで取って、
結局鳴っていたのは何故かアイドルギアプレートのカラーの外径が小さくて、
どうもそこのがたつきからくるものらしく
（音もマフラー入れてると気にならないレベルかもです）
ベアリングとカラーの間に外径がきっちりな0.5mmのスペーサーシムを
を噛ませたらおかげ様で症状が治まりました。
今回は社外マフラーを100均タワシでノーマル並に静かにしたらこの音が気になってしまって。
個人的には子マジェは音は極力静かが似合うとかなと。
でもノーマルマフラーはエキパイどうしても錆びますしね…。しかも重いし。
418 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 22:01:23.66 ID:kQ8LcuKm
ギアオイルをヤマハのドライブシャフトオイルに換えたのですが、それで大丈夫でしょうか？
純正指定だと80w-140なのでかなり固めなので、ドライブシャフトオイルで大丈夫なのか。。。
バイク屋の話ではギアも10w-30のエンジンオイルでOKというか、純正指定の80w-140は日本では冬場硬くなりすぎてトラブルになった顧客が多くて10w-30を奨励してると言ってたのだけど、本当にそれでいいのか不安。。。
純正指定だと80w-140なのでかなり固めなので、ドライブシャフトオイルで大丈夫なのか。。。
バイク屋の話ではギアも10w-30のエンジンオイルでOKというか、純正指定の80w-140は日本では冬場硬くなりすぎてトラブルになった顧客が多くて10w-30を奨励してると言ってたのだけど、本当にそれでいいのか不安。。。
ギアオイルは何でもいいよ
何入れても良いとは思うけど
コマジェのギアBOXはオイル漏報告が多いので固めを入れている。
ギアからのグワングワン音も消えてお気に入りだ。
オイルが漏るとクラッチにお漏らしして大変ｗ
言いたい事は多い日も安心♪
チャームナップミニ
コマジェのギアBOXはオイル漏報告が多いので固めを入れている。
ギアからのグワングワン音も消えてお気に入りだ。
オイルが漏るとクラッチにお漏らしして大変ｗ
言いたい事は多い日も安心♪
チャームナップミニ
おれも80w-140入れてるよ
前にヤマハのギアオイル入ってた時には下側の排出口？の辺りからオイルが滲んで
リアホイール直ぐに汚れてたのが指定粘度のオイルに変えたら滲まなく成った
前にヤマハのギアオイル入ってた時には下側の排出口？の辺りからオイルが滲んで
リアホイール直ぐに汚れてたのが指定粘度のオイルに変えたら滲まなく成った
>>422
そそ そゆ事
そそ そゆ事
424 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 22:59:29.90 ID:tNAnIjI/
今日燃料ポンプ逝った。
３０程で再始動でけた。
０７’プレスト物なんだがこれって無償修理対象？
とりあえず明日買った店に聞いてみぃよ～とっ！
３０程で再始動でけた。
０７’プレスト物なんだがこれって無償修理対象？
とりあえず明日買った店に聞いてみぃよ～とっ！
3時頃うちの前の道を炎天下の中押してたのは君だったのか？
最近発進の際にエンジン止まりその時や、普通にキーでエンジン切ったりする時に、左ステップ下ら辺からガガガッて金属がこすれるような音鳴るんだが、なんかエンジンまわりマズイのかなぁ…
足回り修理から戻ってきたばかりなんだけど特にエンジンまわりは触ってないはずなんだよね。マフラーは変わってますが、前まではなかったような…
同じような症状になった方とかいませんか？
足回り修理から戻ってきたばかりなんだけど特にエンジンまわりは触ってないはずなんだよね。マフラーは変わってますが、前まではなかったような…
同じような症状になった方とかいませんか？
バッテリーが寿命っぽいんだけど
みなさん何に買い換えてます？
みなさん何に買い換えてます？
俺のマジェはエンストの時
ガッシャーン
ってでっかい金属音？がなって止まるわ
はじめは恥ずかしかったけど、今は慣れてしまった
ガッシャーン
ってでっかい金属音？がなって止まるわ
はじめは恥ずかしかったけど、今は慣れてしまった
>>430
ヤフオクの中華バッテリーを5月から使ってる。毎日乗ってるけど、問題なし。
中華バッテリーの前はアメリカ製使ってたけど、何も変化は感じない。爆発の気配は今の所ないw
ちなみにライトはHID化してあるよ。
ヤフオクの中華バッテリーを5月から使ってる。毎日乗ってるけど、問題なし。
中華バッテリーの前はアメリカ製使ってたけど、何も変化は感じない。爆発の気配は今の所ないw
ちなみにライトはHID化してあるよ。
433 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 01:53:02.08 ID:+dsiWG2y
>>426
これの1：53あたりの音？
http://www.youtube.com/watch?v=s1gbCP-Ry2M&feature=relmfu
429さんが言う通りワンウェイクラッチだと思う
セルでエンジンがかかったりかからなかったりすれば
交換か清掃のお知らせみたいです
でも鳴らない時もあるよね
これの1：53あたりの音？
http://www.youtube.com/watch?v=s1gbCP-Ry2M&feature=relmfu
429さんが言う通りワンウェイクラッチだと思う
セルでエンジンがかかったりかからなかったりすれば
交換か清掃のお知らせみたいです
でも鳴らない時もあるよね
>>427
ですよね、ちょっとバイク屋持ち込みます。
>>429
>>433
多分この動画の感じです、クラッチでしたか…
リア廻りも一緒にみてくれてたので、その時のものですかね。
ちなみにこういう音がする原因は、一般的にクラッチの摩耗ですか？
ですよね、ちょっとバイク屋持ち込みます。
>>429
>>433
多分この動画の感じです、クラッチでしたか…
リア廻りも一緒にみてくれてたので、その時のものですかね。
ちなみにこういう音がする原因は、一般的にクラッチの摩耗ですか？
エンジン切るときのカチッって金属音俺もなる
いつもなるから不良だと思わなかったんだけどこれってやばいの？ｗ
いつもなるから不良だと思わなかったんだけどこれってやばいの？ｗ
リレーレススライド式のHIDをつけようと思うんだけど
３５Wと５５Wどっちがいいかな
５５Wだとチラツキ怖いし
３５Wだと明るさ心配だし
リレーついてるのはバッテリーまで線引っ張るのめんどくさいから嫌
３５Wと５５Wどっちがいいかな
５５Wだとチラツキ怖いし
３５Wだと明るさ心配だし
リレーついてるのはバッテリーまで線引っ張るのめんどくさいから嫌
438 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 12:20:52.58 ID:Oc1KrJ3c
>>430
台湾湯浅は？
台湾湯浅は？
439 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 16:34:30.64 ID:/z/3KAX2
440 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 18:35:45.28 ID:+aByX5pX
報告っ！
この間燃ポン逝った者だけど、プレスト物だったんで先にプレストに聞いたら部品は無償で出すそうです。工賃はバイク屋さんと相談してとのこと。
バイク屋さんに連絡すると快く修理してくれるとのこと。ただ今燃料ポンプ入荷待ち。
とりあえずプレスト物のコマジェについては症状の出た物について個別に対応してるとのこと。
リコール対応ではなくサービスキャンペーン対応なんだと。
この間燃ポン逝った者だけど、プレスト物だったんで先にプレストに聞いたら部品は無償で出すそうです。工賃はバイク屋さんと相談してとのこと。
バイク屋さんに連絡すると快く修理してくれるとのこと。ただ今燃料ポンプ入荷待ち。
とりあえずプレスト物のコマジェについては症状の出た物について個別に対応してるとのこと。
リコール対応ではなくサービスキャンペーン対応なんだと。
441 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 18:51:16.33 ID:/z/3KAX2
>>440
工賃無料なの？
工賃無料なの？
プレスト物かどうかはどこで判断するの？
私は非プレスト系の最終年式乗りですが、近所の購入店で無償交換、修理
してもらいましたが・・・
してもらいましたが・・・
444 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 01:10:39.78 ID:j1KwvXFI
プレスト物には日本語の説明書が付いてる。後、プレストに問い合わせたら車体番号で確認してくれる。
>>443は買ったのが良心的なバイク屋だったっていうことじゃない？シグナスＸでも台湾仕様は基本的に保証なしが普通(販売店で独自に付けてる保証はあるけど)、燃料ポンプ自分でカメファクのに交換してる人多いみたいだし。
>>443は買ったのが良心的なバイク屋だったっていうことじゃない？シグナスＸでも台湾仕様は基本的に保証なしが普通(販売店で独自に付けてる保証はあるけど)、燃料ポンプ自分でカメファクのに交換してる人多いみたいだし。
445 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 01:39:11.83 ID:ZcgIJ+JM
どなたか消えてしまったマジェご飯のサービスマニュアル、保存していませんか？
マジェご飯が何かしらないけど
日本語サービスマニュアル
日本語ユーザーマニュアル
中国語パーツリスト
なら持ってる
ついでにシグナスXの説明書もあると便利だからつける
とりあえずどこかにうｐするから待ってて
日本語サービスマニュアル
日本語ユーザーマニュアル
中国語パーツリスト
なら持ってる
ついでにシグナスXの説明書もあると便利だからつける
とりあえずどこかにうｐするから待ってて
447 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 01:46:56.68 ID:ZcgIJ+JM
>>446
今は消えてしまったのですがマジェご飯125杯というサイトで英語版のサービスマニュアルが置かれていたんです
日本語版のものですとコマジェパパドットコムのものでしょうか。それでしたら持ってるのですが、日本語版は英語版からの抜粋になっているのでもともとのものが手に入ればと思いました
今は消えてしまったのですがマジェご飯125杯というサイトで英語版のサービスマニュアルが置かれていたんです
日本語版のものですとコマジェパパドットコムのものでしょうか。それでしたら持ってるのですが、日本語版は英語版からの抜粋になっているのでもともとのものが手に入ればと思いました
ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ／(^o^)＼
久々に書き込んだのでsage忘れ申し訳ありませんでした。
せっかくまとめて上げていただいたのに申し訳ありません…シグナスXの説明書は見たことがなかったので助かります。ありがとうございます
せっかくまとめて上げていただいたのに申し訳ありません…シグナスXの説明書は見たことがなかったので助かります。ありがとうございます
Fi用の社外マフラーでノーマルより静かなマフラーってありますかね？
456 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 21:43:35.52 ID:43+p3wLc
ノーマルより静かな社外マフラー・・・聞いた事無いな
バッフル入れてとことん静かにするならノーマルのがマシかな
金かかる上に性能も音も満足いく保障は無いという・・・
バッフル入れてとことん静かにするならノーマルのがマシかな
金かかる上に性能も音も満足いく保障は無いという・・・
ほう・・・
高いけどジキルマフラーは？
バルブ全閉にすれば結構静かだと思う
但しFIとの相性はわからん
バルブ全閉にすれば結構静かだと思う
但しFIとの相性はわからん
460 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 23:44:16.77 ID:IF/iptFQ
>>453
http://www.ys-consulting.com.tw/news/26921.html
これ見るとコマジェは２００７年４月２３日～２００８年５月２０日製造が
該当車両になってるね。
http://www.ys-consulting.com.tw/news/26921.html
これ見るとコマジェは２００７年４月２３日～２００８年５月２０日製造が
該当車両になってるね。
しばらく乗ってなくてバッテリーが弱ってるから走りながら充電しようと思うんだが
ライト消した状態で走ったほうが早く充電できるかな？それとも関係ないかな
高速で走ってジェネレーターが数十ボルトで発電してる時
レギュレーターが整流してバッテリーに流す電気の量は常に一定なのだろうか
それとも消費電力に応じて流す量を増やしているのだろうか
もし前者だった場合一定以上の電装系装備つけたら減る一方ってことになるよね
まぁ電飾つけまくるのなんてクリスマスしかやらないけどさｗ
私、気になります！
ライト消した状態で走ったほうが早く充電できるかな？それとも関係ないかな
高速で走ってジェネレーターが数十ボルトで発電してる時
レギュレーターが整流してバッテリーに流す電気の量は常に一定なのだろうか
それとも消費電力に応じて流す量を増やしているのだろうか
もし前者だった場合一定以上の電装系装備つけたら減る一方ってことになるよね
まぁ電飾つけまくるのなんてクリスマスしかやらないけどさｗ
私、気になります！
462 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 00:49:23.08 ID:sXr+5gm8
私は
［クリスマスに電飾つけまくってる］
っていうのが気になる。
［クリスマスに電飾つけまくってる］
っていうのが気になる。
ああ
つけまくり ってのは大げさですね＾ｐ＾
一応法規は守っています
ただあれを普段一人ではしってる時にやったらバカスクになるんだろうけど
つけまくり ってのは大げさですね＾ｐ＾
一応法規は守っています
ただあれを普段一人ではしってる時にやったらバカスクになるんだろうけど
つるんでやってもバカスクですよ。
オイルチェンジって所が点滅してるんだけど
これってオイル交換しろって事？
今までにオイル交換3回してて、まだ4000ｋｍなんだけど・・・
これってオイル交換しろって事？
今までにオイル交換3回してて、まだ4000ｋｍなんだけど・・・
467 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 13:19:28.57 ID:PopNXLVb
ヤフオクの12000円のマフラー買おうか悩む。
住宅地で深夜釣りに行くのに使うから近所迷惑だろうなぁ。。
住宅地で深夜釣りに行くのに使うから近所迷惑だろうなぁ。。
５年以上乗ってるが
いまだにノーマルマフラーの排気音が心地よいと感じるわ。
飽きないし。
でもサビサビなのが嫌。
いまだにノーマルマフラーの排気音が心地よいと感じるわ。
飽きないし。
でもサビサビなのが嫌。
>>467-468
ひと月どころか１日で元に戻した
ひと月どころか１日で元に戻した
>>471
金タワシを突っ込んでも耐えられないレベル？
金タワシを突っ込んでも耐えられないレベル？
マフラーはダンガンが良かったんだよな
音量はそのままで重低音になって
会社潰れちゃって残念
音量はそのままで重低音になって
会社潰れちゃって残念
純正ですら、やかましく感じる
476 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 00:59:30.29 ID:X8z2U8d5
>>461
誰か分かる人いませんか？
誰か分かる人いませんか？
>>477
レギュレーターは整流しかやってないから
ライトを消した方が充電は早いよ。
でもライトを消して公道を走行すると道路交通法違反だし
アイドリングでは充電より消費の方が多いし
今はエンジンの運転中にライトが消せる構造の車両は道路運送車両法違反だから
いろいろメンドくさいし
安い充電器でも買って３ヶ月に一回補充電した方がいいよ。
レギュレーターは整流しかやってないから
ライトを消した方が充電は早いよ。
でもライトを消して公道を走行すると道路交通法違反だし
アイドリングでは充電より消費の方が多いし
今はエンジンの運転中にライトが消せる構造の車両は道路運送車両法違反だから
いろいろメンドくさいし
安い充電器でも買って３ヶ月に一回補充電した方がいいよ。
この車種に限った話しじゃないから勘違いしないで欲しいけど
アイドリングで消費の方が多かったら普通はダメだわ
一定以上の電装系装備つけたら当然減る一方
レギュは整流だけじゃなくて電圧制御も下げる方にだけしてる
レギュレートレクチファイアだから
バッテリーに流す電気の量は回転やレギュ本体の温度によって若干変動する
エンジンかけながらテスターで測ったらよくわかるよ
夜にライトの明るさ見てもわかるし車検でもライトの時にはちょっと回転上げる
あと安い充電器買ってたまに補充電した方がいいのは同意権
ユアサのバッテリーの取説には月1でやれって書いてるくらいだしな
ライトONにした方が上がったバイクもあったよなぜか・・・
アイドリングで消費の方が多かったら普通はダメだわ
一定以上の電装系装備つけたら当然減る一方
レギュは整流だけじゃなくて電圧制御も下げる方にだけしてる
レギュレートレクチファイアだから
バッテリーに流す電気の量は回転やレギュ本体の温度によって若干変動する
エンジンかけながらテスターで測ったらよくわかるよ
夜にライトの明るさ見てもわかるし車検でもライトの時にはちょっと回転上げる
あと安い充電器買ってたまに補充電した方がいいのは同意権
ユアサのバッテリーの取説には月1でやれって書いてるくらいだしな
ライトONにした方が上がったバイクもあったよなぜか・・・
481 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 13:40:09.04 ID:D7lQBatz
先日の燃料ポンプの続きの報告。
購入店がプレストに問い合わせした際に「厳密にはサービスキャンペーン対象車体ではない」との事。
しかし燃ポンの症状が出ていることから部品は無償で出しますとの事らしい。
なんか？？？
歯切れが悪い。
プレストより工賃については対象車体ではないので払って下さいとの事。
これも？
だけど購入店が３５００円でいいと言ってくれたのでお願いしてきた。
次壊れたら亀ポンに交換しようっと！
購入店がプレストに問い合わせした際に「厳密にはサービスキャンペーン対象車体ではない」との事。
しかし燃ポンの症状が出ていることから部品は無償で出しますとの事らしい。
なんか？？？
歯切れが悪い。
プレストより工賃については対象車体ではないので払って下さいとの事。
これも？
だけど購入店が３５００円でいいと言ってくれたのでお願いしてきた。
次壊れたら亀ポンに交換しようっと！
すいません、マジェスティ125のキャブ車なんですが、カーナビを
取り付けようと思っています。
どこから電源をとればいいでしょうか？バイクはノーマルで、ハンドルの
カバーをはずして、ブレーキランプの配線から電源をこれで
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=E488
とろうかと思ってます。線径は0.50?0.85sqで大丈夫でしょうか？
以上、よろしくお願いします。
取り付けようと思っています。
どこから電源をとればいいでしょうか？バイクはノーマルで、ハンドルの
カバーをはずして、ブレーキランプの配線から電源をこれで
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=E488
とろうかと思ってます。線径は0.50?0.85sqで大丈夫でしょうか？
以上、よろしくお願いします。
483 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 11:54:59.18 ID:FhV4XblE
止めときな！
アクセサリー電源(キーＯＮで通電)の配線カット、三ツ又配線に加工して取り付けることを薦める。
簡易なテスターで分かるからやってみなよ。
たしかメインハーネスの茶色だったような気がする。
アクセサリー電源(キーＯＮで通電)の配線カット、三ツ又配線に加工して取り付けることを薦める。
簡易なテスターで分かるからやってみなよ。
たしかメインハーネスの茶色だったような気がする。
>>483
ありがとうございます。
ブレーキランプからの電源取りはよくバイク屋でもやってるようなのですが、
どうしてやめたほうがいいのでしょうか？フロントカウルよりハンドルカバーを外すのが一番
楽なので理由が知りたいです。
以上、よろしくお願いします。
ありがとうございます。
ブレーキランプからの電源取りはよくバイク屋でもやってるようなのですが、
どうしてやめたほうがいいのでしょうか？フロントカウルよりハンドルカバーを外すのが一番
楽なので理由が知りたいです。
以上、よろしくお願いします。
どう考えてもハンドルカバーをバラすより
フロントカウルを外した方が簡単だと思うけど・・
なんにしても出先で改造が原因で問題が発生した時に
ブレーキランプが故障するのと、例えばホーンが故障するのでは
安全に帰ってこれるかどうかのレベルがちがうから。
フロントカウルを外してホーン電源からもらいなさいよ。
フロントカウルを外した方が簡単だと思うけど・・
なんにしても出先で改造が原因で問題が発生した時に
ブレーキランプが故障するのと、例えばホーンが故障するのでは
安全に帰ってこれるかどうかのレベルがちがうから。
フロントカウルを外してホーン電源からもらいなさいよ。
>>485
なるほど、そういう理由ですか。電源元は同じバッテリでも
トラブルがあるということですね。まあ、ヒューズが飛ぶぐらいしか思いつきませんが、
フロントカウルがそんなにあっさり開くとは思いませんでした。
ホーン電源とアクセサリー電源(キーＯＮで通電)の配線カットからの電源取りでは
どちらがいいでしょうか？
ホーンも変えようと思っていたので一石二鳥です。
http://www.amazon.co.jp/dp/B001HRLI24 このてのホーンに交換しようと思ったのですが
バイク屋では入らないと言われてしまいました。
なるほど、そういう理由ですか。電源元は同じバッテリでも
トラブルがあるということですね。まあ、ヒューズが飛ぶぐらいしか思いつきませんが、
フロントカウルがそんなにあっさり開くとは思いませんでした。
ホーン電源とアクセサリー電源(キーＯＮで通電)の配線カットからの電源取りでは
どちらがいいでしょうか？
ホーンも変えようと思っていたので一石二鳥です。
http://www.amazon.co.jp/dp/B001HRLI24 このてのホーンに交換しようと思ったのですが
バイク屋では入らないと言われてしまいました。
ワンタッチコネクターはね、やりなれない人とか
適用サイズを間違えて元の配線を切断しちゃう事が結構ある。
それも付けてしばらく経ってから切れる。
で、コマジェのホーン電源は>486が言うところのアクセサリー電源だから
ホーン電源がいいんじゃない？
色は>483が言っている通り茶色の配線はキーOＮ電源。
車両側のヒューズが飛ぶと補器が全部死ぬから、追加した回路はそれ専用に
ヒューズを付けて、故障時に車両側に影響が出ないようにして。
適用サイズを間違えて元の配線を切断しちゃう事が結構ある。
それも付けてしばらく経ってから切れる。
で、コマジェのホーン電源は>486が言うところのアクセサリー電源だから
ホーン電源がいいんじゃない？
色は>483が言っている通り茶色の配線はキーOＮ電源。
車両側のヒューズが飛ぶと補器が全部死ぬから、追加した回路はそれ専用に
ヒューズを付けて、故障時に車両側に影響が出ないようにして。
488 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 16:47:25.84 ID:FhV4XblE
もしかしてバイクや車弄り初心者？
それだったら［みんカラ］みたいなサイトか何かでくぐってからの方がいいよ。当然トラブル防止の為に取り付ける電装品の配線にヒーュズを付けたり等、基本的な事を分かってないと痛い目に合うよ。
ホーン取り付けに関してもリレー等で配線引き直ししないとヒューズ飛ぶよ。
後、大きなお世話かもしれませんがあなたの候補のホーンはシングルで使用してもショボい音しかしないよ。そのホーンは低音・高音2つで使用するといい音がします。
まぁ、いろいろ経験するのもいいとは思いますがまずは基本的なことは勉強しましょうね。
それだったら［みんカラ］みたいなサイトか何かでくぐってからの方がいいよ。当然トラブル防止の為に取り付ける電装品の配線にヒーュズを付けたり等、基本的な事を分かってないと痛い目に合うよ。
ホーン取り付けに関してもリレー等で配線引き直ししないとヒューズ飛ぶよ。
後、大きなお世話かもしれませんがあなたの候補のホーンはシングルで使用してもショボい音しかしないよ。そのホーンは低音・高音2つで使用するといい音がします。
まぁ、いろいろ経験するのもいいとは思いますがまずは基本的なことは勉強しましょうね。
>>487
ありがとうございます。
カーナビにははじめからヒューズがついてるのでそれでいいかなと思ってます。
>>488
ホーン取り付けに関してもリレー等で配線引き直ししないとヒューズ飛びますか？
いちおうホーンについては、ショップで音を効いたのですがかなり音量がデカかったです。115db。
はい、勉強します。
ありがとうございます。
カーナビにははじめからヒューズがついてるのでそれでいいかなと思ってます。
>>488
ホーン取り付けに関してもリレー等で配線引き直ししないとヒューズ飛びますか？
いちおうホーンについては、ショップで音を効いたのですがかなり音量がデカかったです。115db。
はい、勉強します。
490 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 17:02:17.51 ID:FhV4XblE
>>489
私はホーン交換してヒューズ飛びました。
>>487の方が言われてる通りセル・ブレーキランプ・ウインカー等ダメになりました。キックでエンジンはかかりましたが幸い家から近い場所だったのであまり問題にはなりませんでしたが。その時のホーンは確か使用電力が１０Ａだったので横着したのが災いしました。
私はホーン交換してヒューズ飛びました。
>>487の方が言われてる通りセル・ブレーキランプ・ウインカー等ダメになりました。キックでエンジンはかかりましたが幸い家から近い場所だったのであまり問題にはなりませんでしたが。その時のホーンは確か使用電力が１０Ａだったので横着したのが災いしました。
えらく有意義なスレじゃん
俺はPCXか中古マジェか迷ってたんだがマジェにしたよ
全部で25万でなんとかいい物件を探す
俺はPCXか中古マジェか迷ってたんだがマジェにしたよ
全部で25万でなんとかいい物件を探す
俺ホーンなんて１年に
一回鳴らすか鳴らさないか程度。
ホーン変える人ってそんなに結構鳴らすんですか？
毎日通勤で乗ってるがバイクでホーン鳴らす状況って無いな・・・
一回鳴らすか鳴らさないか程度。
ホーン変える人ってそんなに結構鳴らすんですか？
毎日通勤で乗ってるがバイクでホーン鳴らす状況って無いな・・・
そもそも不必要な時にホーン鳴らすのは違反だしな
ただの挨拶とか
ただの挨拶とか
俺が意図的にならしたのは信号待ちで前の車が発進時バックに入れて迫ってきたとき一回きりだな
大方クラッチ踏むの疲れててNに入れてたんだろうが怖かった
大方クラッチ踏むの疲れててNに入れてたんだろうが怖かった
495 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 09:01:58.44 ID:t4UBC1k6
すれ違い等で譲ってくれた時に
有難うのピッて鳴らす位
有難うのピッて鳴らす位
>>492
俺は、できれば警戒してもらいたくてホーンを鳴らすね。
車運転してると、ちょっとよそ見でよろける。そのよろけでも
すり抜けするバイクにとっては致命傷になるから。危険だとおもったら
いなる時でもホーンを鳴らす。相手には申し訳ないけど、自分の身を
守る必要があるから。相手を怪我をさせたり、自分が事故をするぐらい
なら、ホーンを鳴らすことは不快だろうけど、許される悪だと思う。
もちろん、マフラーも交換して、音は規制ギリギリの約90dbぐらい。
そうやって目立つようにしてるよ。車乗ってもわかるけど、ある程度の
排気音があったほうが、車をのってるほうも近づいてるのがわかるし、
注意するのでありがたいと思う。
俺は、できれば警戒してもらいたくてホーンを鳴らすね。
車運転してると、ちょっとよそ見でよろける。そのよろけでも
すり抜けするバイクにとっては致命傷になるから。危険だとおもったら
いなる時でもホーンを鳴らす。相手には申し訳ないけど、自分の身を
守る必要があるから。相手を怪我をさせたり、自分が事故をするぐらい
なら、ホーンを鳴らすことは不快だろうけど、許される悪だと思う。
もちろん、マフラーも交換して、音は規制ギリギリの約90dbぐらい。
そうやって目立つようにしてるよ。車乗ってもわかるけど、ある程度の
排気音があったほうが、車をのってるほうも近づいてるのがわかるし、
注意するのでありがたいと思う。
>>487
>>488
すいません、ちなみにどうしてリレーなどというスイッチが必要なのか全然わかりません。
http://sound.jp/mho/seibi-q/seibi-q85.htm
上のリンク程度の知識はありますが、上の説目ではリレーの必要性の説明ができません。
リレーでやらないとヒューズがとぶとか全然わかりません。
すいません、教えて下さい。
>>488
すいません、ちなみにどうしてリレーなどというスイッチが必要なのか全然わかりません。
http://sound.jp/mho/seibi-q/seibi-q85.htm
上のリンク程度の知識はありますが、上の説目ではリレーの必要性の説明ができません。
リレーでやらないとヒューズがとぶとか全然わかりません。
すいません、教えて下さい。
498 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 20:09:29.62 ID:ImuJ+SvR
>>497
う～ん・・・。
わたしも知識が乏しく詳しくないので正確には答えられませんが
ホーンを交換しますよね？
もしその交換したホーンが元々の純正ホーンより消費電力が大きければ
許容容量以上電流が流れヒューズが切れてしまいます。
そうならないよう純正の配線とは別に新しく配線を引き直し、その制御に
既存のホーンボタン(これもスイッチですが)を利用しリレー(これもスイッチですが)
を制御するようにするということです。
この当たりのサイトで少し勉強してみて。
http://www.amon.co.jp/diy/
あなたが付けようと思われているＰＩＡＡのホーンの１個の消費電力は２．７Ａ
なのでそのまま純正と交換でも問題ないかとおもいますが。
ではでは。
う～ん・・・。
わたしも知識が乏しく詳しくないので正確には答えられませんが
ホーンを交換しますよね？
もしその交換したホーンが元々の純正ホーンより消費電力が大きければ
許容容量以上電流が流れヒューズが切れてしまいます。
そうならないよう純正の配線とは別に新しく配線を引き直し、その制御に
既存のホーンボタン(これもスイッチですが)を利用しリレー(これもスイッチですが)
を制御するようにするということです。
この当たりのサイトで少し勉強してみて。
http://www.amon.co.jp/diy/
あなたが付けようと思われているＰＩＡＡのホーンの１個の消費電力は２．７Ａ
なのでそのまま純正と交換でも問題ないかとおもいますが。
ではでは。
>498の説明の通りです。
ノーマルの回路はノーマル用に容量が設定されているので
改造によってはスイッチや配線が容量オーバーになって焼損とかしてしまう。
だから電源を別に引いてリレーでスイッチングをすれば、手元のスイッチは
動作のリクエストだけになるのでノーマルスイッチで大容量の装置を安全に
コントロールできるようになります。
ノーマルの回路はノーマル用に容量が設定されているので
改造によってはスイッチや配線が容量オーバーになって焼損とかしてしまう。
だから電源を別に引いてリレーでスイッチングをすれば、手元のスイッチは
動作のリクエストだけになるのでノーマルスイッチで大容量の装置を安全に
コントロールできるようになります。
２５０CCに乗り換えようと思って査定査定してみたら
０８FI１７０００キロ走行で１０万だった
メンテもしっかりしてオイルも２０００キロ毎交換だったんだがあんま関係ないみたい
１０万だったら売るんじゃなくてボアアップキットでも入れてみようかなと思うんだが
おすすめのボアアップキットと何か注意すべきこととかあります？
ボアアップの作業はバイク屋任せの予定
自分では外装全バラ、プラグ交換、が出来る程度
０８FI１７０００キロ走行で１０万だった
メンテもしっかりしてオイルも２０００キロ毎交換だったんだがあんま関係ないみたい
１０万だったら売るんじゃなくてボアアップキットでも入れてみようかなと思うんだが
おすすめのボアアップキットと何か注意すべきこととかあります？
ボアアップの作業はバイク屋任せの予定
自分では外装全バラ、プラグ交換、が出来る程度
>>498
>>499
すいません、いつもいろいろありがとうございます。
やっと理解できました。感電とかではなくて、単に既存の電気スイッチが出力オーバーに
なる場合があるからなんですね。
すいません、それでマジェスティ125キャブ車の場合は、常時電源つまりバッテリーと直につながってる
導線（12V）が茶線ということでしょうか？まあ、テスターをあてればわかるのですが、できれば知りたいです。
しかし、ここでバッテリーと直接つながってる線がわかれば、何もリレーを使わず渦電流防止のため、追加する
機器側に適切なヒューズをつければいいだけだと思いますが、間違ってますでしょうか？
>>499
すいません、いつもいろいろありがとうございます。
やっと理解できました。感電とかではなくて、単に既存の電気スイッチが出力オーバーに
なる場合があるからなんですね。
すいません、それでマジェスティ125キャブ車の場合は、常時電源つまりバッテリーと直につながってる
導線（12V）が茶線ということでしょうか？まあ、テスターをあてればわかるのですが、できれば知りたいです。
しかし、ここでバッテリーと直接つながってる線がわかれば、何もリレーを使わず渦電流防止のため、追加する
機器側に適切なヒューズをつければいいだけだと思いますが、間違ってますでしょうか？
502 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 12:02:18.79 ID:PoVa3Au2
>>501
う～ん(*_*)
間違いです。
例えばその配線ならホーンは鳴っぱなしになるよ。間に別にプッシュボタンスイッチがいるし、過電流のリスクは残るし。
バッ直の配線(リレー使用)ならバッテリー付近に
ヒューズ取り付ければ何かの時にも交換が楽だし、
メインの電源に過電流が流れたらそれこそ動かなくなるよ。
純正の特殊なリレーやヒューズが飛ぶと入手にも時間がかかるし、
故障の原因探すのに素人では無理になるしね。
どうしても楽して付けたいなら別にいいんですけど。
う～ん(*_*)
間違いです。
例えばその配線ならホーンは鳴っぱなしになるよ。間に別にプッシュボタンスイッチがいるし、過電流のリスクは残るし。
バッ直の配線(リレー使用)ならバッテリー付近に
ヒューズ取り付ければ何かの時にも交換が楽だし、
メインの電源に過電流が流れたらそれこそ動かなくなるよ。
純正の特殊なリレーやヒューズが飛ぶと入手にも時間がかかるし、
故障の原因探すのに素人では無理になるしね。
どうしても楽して付けたいなら別にいいんですけど。
>>502
ごめんなさい。ホーンではなくカーナビのことでした。>>482
説明不足でした。
ホーンは車体に機械？スイッチなどがあるので、そこが容量超える場合ありますね。
カーナビならカーナビにスイッチがあるので大丈夫そうですね。
勉強になりました。
ごめんなさい。ホーンではなくカーナビのことでした。>>482
説明不足でした。
ホーンは車体に機械？スイッチなどがあるので、そこが容量超える場合ありますね。
カーナビならカーナビにスイッチがあるので大丈夫そうですね。
勉強になりました。
>>500
逆に１０万も付くんだと驚いてしもた＠０８FI乗り
逆に１０万も付くんだと驚いてしもた＠０８FI乗り
506 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 15:13:46.79 ID:PoVa3Au2
もう好きにやれよ
自分でやって失敗して初めて勉強になるんだから
自分でやって失敗して初めて勉強になるんだから
509 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 16:41:23.91 ID:PoVa3Au2
>>507
人に何かものを教えるって難しいね。
簡単に言うとナビ取り付けるのにバイク屋さんはブレーキの配線から分岐して電源を取るって言ってるんですよね？
電気の知識が少しある人、ましてやプロ(報酬を取る)な人は絶対そういう事はしないということです。
ナビなら雨に濡れることでショートすることも考えられるし、バイクなら振動等で断線ショートも考えなければなりません。
出先で何かあった時にあなたの知識で対応できますか？
素人の人が使用する上で困らないよう配慮するのがプロです。
ブレーキランプの配線からの電源確保はただのやっつけ仕事としか思わないです。
人に何かものを教えるって難しいね。
簡単に言うとナビ取り付けるのにバイク屋さんはブレーキの配線から分岐して電源を取るって言ってるんですよね？
電気の知識が少しある人、ましてやプロ(報酬を取る)な人は絶対そういう事はしないということです。
ナビなら雨に濡れることでショートすることも考えられるし、バイクなら振動等で断線ショートも考えなければなりません。
出先で何かあった時にあなたの知識で対応できますか？
素人の人が使用する上で困らないよう配慮するのがプロです。
ブレーキランプの配線からの電源確保はただのやっつけ仕事としか思わないです。
>>509
すいません、もし気分を悪くさせていたらごめんなさい。
ナビでブレーキの配線から分岐して電源を取るって言ってます。
そこのショップはプロではないようですね。
http://www.amon.co.jp/diy/index.php?diy_id=50&mode=contents&page=3#topic
この配線でいうと、コイル側の電源が茶線で、常時電源はどこからとればいいのでしょうか？
すいません、あまえてばかりで。
すいません、もし気分を悪くさせていたらごめんなさい。
ナビでブレーキの配線から分岐して電源を取るって言ってます。
そこのショップはプロではないようですね。
http://www.amon.co.jp/diy/index.php?diy_id=50&mode=contents&page=3#topic
この配線でいうと、コイル側の電源が茶線で、常時電源はどこからとればいいのでしょうか？
すいません、あまえてばかりで。
>>507
>>バイクショップはブレーキランプからリレーなしで電源取るといってましたが
それでもど素人がやるよりも良いと思うよ。
個人的にはAACとバッ直の違いを理解していない人が作業をするよりも安心できる。
俺が過去にやったことがある手法としてはAACから電源を引っ張ってターミナルを作って、
そこに機器をつなげるって方法を取った。
電源を取るときにはギボシ分岐端子ってのを使って電源ラインを作っている。
http://www.amazon.co.jp/dp/B0073CBCTQ
そのラインには当然ヒューズを入れているけどね。
一方、グリップヒーターなんかはブレーキラインから直接電源取っていたりする。
リレー使わなければならないわけでもないし、バイクによってはラインの確保のしやすさが違うし、
発電量や使用機器が違うから一概にこれが良いって答えは無い。
ということを理解した上で何をどうすれば良いのか考えたほうがいいよ。
>>バイクショップはブレーキランプからリレーなしで電源取るといってましたが
それでもど素人がやるよりも良いと思うよ。
個人的にはAACとバッ直の違いを理解していない人が作業をするよりも安心できる。
俺が過去にやったことがある手法としてはAACから電源を引っ張ってターミナルを作って、
そこに機器をつなげるって方法を取った。
電源を取るときにはギボシ分岐端子ってのを使って電源ラインを作っている。
http://www.amazon.co.jp/dp/B0073CBCTQ
そのラインには当然ヒューズを入れているけどね。
一方、グリップヒーターなんかはブレーキラインから直接電源取っていたりする。
リレー使わなければならないわけでもないし、バイクによってはラインの確保のしやすさが違うし、
発電量や使用機器が違うから一概にこれが良いって答えは無い。
ということを理解した上で何をどうすれば良いのか考えたほうがいいよ。
>>503
487ですが、ナビ程度であればホーンの茶線からもらえば充分です。
そいて茶線はキーONで電源が来るところです。
これからもいろいろアクセサリーを付けるのであれば、バッテリーから
電線を引いて茶線でリレーが動くようにすれば容量の大きいアクセサリー専用
の回路を作ることもできますよ。
487ですが、ナビ程度であればホーンの茶線からもらえば充分です。
そいて茶線はキーONで電源が来るところです。
これからもいろいろアクセサリーを付けるのであれば、バッテリーから
電線を引いて茶線でリレーが動くようにすれば容量の大きいアクセサリー専用
の回路を作ることもできますよ。
丁度こないだシガソケ付けたよ。店で工賃\11500
窓から見えるPITでホーン？から取ってて、なんかカシメ具で締めてた
俺は内部はわからんから、任せてたが、最後にビニールテープカウルに入れられそうになった
窓から見えるPITでホーン？から取ってて、なんかカシメ具で締めてた
俺は内部はわからんから、任せてたが、最後にビニールテープカウルに入れられそうになった
くそたけぇｗ
シガーソケット取り付けとか工賃１５００円だったわ
1500円の間違いじゃないの？
はっきり言って１５分程度で出来る作業だし
何も難しい作業もない。
前のカウルを外すだけ。
（ネジ数本で簡単に取れる）
1万以上ってありえないと思う。
はっきり言って１５分程度で出来る作業だし
何も難しい作業もない。
前のカウルを外すだけ。
（ネジ数本で簡単に取れる）
1万以上ってありえないと思う。
>>511
>>512
ありがとうございます。
いや、みんな詳しいね。自分が恥ずかしくなるわ。
ようはカーナビ程度ならホーンから電源取ればいいということですね。
もしなにかあっても、ホーンが鳴らなくなるということだけだと。
ホーンをシングルの社外に交換して、茶線から電源をとることに
します。
>>512
ありがとうございます。
いや、みんな詳しいね。自分が恥ずかしくなるわ。
ようはカーナビ程度ならホーンから電源取ればいいということですね。
もしなにかあっても、ホーンが鳴らなくなるということだけだと。
ホーンをシングルの社外に交換して、茶線から電源をとることに
します。
屑バイク誕生の瞬間であった
520 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 19:08:21.24 ID:m8GL46FT
>>500
17000km走行で10万円の下取りって高いな。
17000km走行で10万円の下取りって高いな。
521 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 19:11:15.33 ID:m8GL46FT
522 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 17:04:43.66 ID:KqJotjNW
電気関係で詳しい人が多いので聞きたいのだが
ヘッドライトをＯＦＦにしていても
テールランプを常時点灯するようにしたいのだが
どうすればいい？
ヘッドライトをＯＦＦにしていても
テールランプを常時点灯するようにしたいのだが
どうすればいい？
なにこれ
なぞなぞ？
なぞなぞ？
新たにヘッドライト側にスイッチ付けるのが一番楽か
悩む必要も変に加工しないで済むし
ハンドルに付けようと思うとマジェ125じゃ長さ足りないと思うが
ただ配線を延長するくらいは出来るだろ
こんなの↓
http://www.webike.net/sd/530735/
悩む必要も変に加工しないで済むし
ハンドルに付けようと思うとマジェ125じゃ長さ足りないと思うが
ただ配線を延長するくらいは出来るだろ
こんなの↓
http://www.webike.net/sd/530735/
Webikeに大人のアイテムであるロングスクリーンが一切無いのな
ゆるせん
ゆるせん
マジェスティ2型の純正スクリーンおすすめ
小加工で付くし、中古だと安いし、何より風防効果が絶大
小加工で付くし、中古だと安いし、何より風防効果が絶大
今まで単なる足としてコマジェに乗ってきたのですが
最近、高額の修理をしまして
快適に乗れるようにカスタムしたいと思いました。
リアサスをマグザム純正、エンジンハンガーを社外製にする予定なのですが、
これを変えたほうがいいよ。これは変えなくていい。
などありましたら、どうか教えてください。
最近、高額の修理をしまして
快適に乗れるようにカスタムしたいと思いました。
リアサスをマグザム純正、エンジンハンガーを社外製にする予定なのですが、
これを変えたほうがいいよ。これは変えなくていい。
などありましたら、どうか教えてください。
>>527
バーハンドルは運転が楽になるよ。
エンジンハンガーは俺はそうでもなかった硬い乗り味にはなるけど
リアサスは換えるのはまぁまぁお勧めかな
俺が一番快適になったのはグローブBOX内のシガーソケットかな
携帯の充電やナビの電源で快適になった
バーハンドルは運転が楽になるよ。
エンジンハンガーは俺はそうでもなかった硬い乗り味にはなるけど
リアサスは換えるのはまぁまぁお勧めかな
俺が一番快適になったのはグローブBOX内のシガーソケットかな
携帯の充電やナビの電源で快適になった
なるほど、快適に乗る為の改造に
シガソケットが含まれるのか。確かにそりゃそうだよな。
勉強になった。
シガソケットが含まれるのか。確かにそりゃそうだよな。
勉強になった。
皆様有難う御座います。
見た目的な意味で買ってすぐバーハンドルに変えていたので
とりあえず、エンジンハンガーとリアは変えて、
シガーソケットはもうちょっと考えてみます。
あと色々調べていたのですが、
フロントスタビライザーを取り付けると
乗り心地が劇的に変わるのでしょうか？？
見た目的な意味で買ってすぐバーハンドルに変えていたので
とりあえず、エンジンハンガーとリアは変えて、
シガーソケットはもうちょっと考えてみます。
あと色々調べていたのですが、
フロントスタビライザーを取り付けると
乗り心地が劇的に変わるのでしょうか？？
>>531
高い新品を買う経済力があるなら、どこかでコマジェ用の新品ロングスクリーンを探したほうがいいかもorz
というのも、小加工とは言ったものの干渉する部分をグラインダーで削る作業はあるので、（5箇所削るだけなので、作業自体は1時間もあれば終わるかと）
グラインダーじゃなくてもいいと思うけど、何か削る道具がないと取り付けすら出来んですorz
高い新品を買う経済力があるなら、どこかでコマジェ用の新品ロングスクリーンを探したほうがいいかもorz
というのも、小加工とは言ったものの干渉する部分をグラインダーで削る作業はあるので、（5箇所削るだけなので、作業自体は1時間もあれば終わるかと）
グラインダーじゃなくてもいいと思うけど、何か削る道具がないと取り付けすら出来んですorz
>>533
自分もマジェスティのスクリーンを加工して取り付けたけど干渉部分の切り取りが
地味に大変だった。
レンタル工具でジグソーとグランダー借りてやってみたんだけどグラインダーは溶けちゃうし
ジグソーは歯が暴れるし。けっきょくドリルで穴を開けまくって手持ちの模型用リューター（安物）
でなんとか切り取った。
プロクソンのリューターとかだったらたぶんサクサクいったと思う。
自分もマジェスティのスクリーンを加工して取り付けたけど干渉部分の切り取りが
地味に大変だった。
レンタル工具でジグソーとグランダー借りてやってみたんだけどグラインダーは溶けちゃうし
ジグソーは歯が暴れるし。けっきょくドリルで穴を開けまくって手持ちの模型用リューター（安物）
でなんとか切り取った。
プロクソンのリューターとかだったらたぶんサクサクいったと思う。
そっか
じゃ素直に専用品買うかな
鏡みたいになってるのばっかりなのな
普通の透明なやつがいいんだけど
じゃ素直に専用品買うかな
鏡みたいになってるのばっかりなのな
普通の透明なやつがいいんだけど
ブルーミラー？ とかいう色のつけてるけどなかなかいいぞ
DQN臭がしないまた別のかっこ良さがいい
DQN臭がしないまた別のかっこ良さがいい
>>536
ブルーミラーがDQNじゃない．．．だと．．．？
ブルーミラーがDQNじゃない．．．だと．．．？
せめてシルバー･･･いややっぱり透明がいいな
「おじさん仕様」がいい
「おじさん仕様」がいい
保？
ちょくちょく弄ってきたが 顔だけは変えたくない俺
なんかヤケに排気音がうるさいと思ったら
マフラーの取り付けボルトが無かったｗ
マフラーの取り付けボルトが無かったｗ
ステムベアリングって何キロごとに交換するべき？
>>542
距離で交換する部品でもないと思うけど
目安があるとしたら2～3万キロってところだと思う
キツイ段差とかでレースが凹んで段が付いたら新品でも交換
凹んだりしなくてもかなりの期間そのままだとグリス切れて錆びや磨耗でもダメになる
ブレーキとかでガタを感じたり・・・
一応交換も出来るように新品も用意した上で、2～3年に一度くらいは
バラして清掃＆グリスアップor状態により交換とかすればいいとは思うけど
なかなかそこまでは・・・
実際は何か違和感を感じ無い限りそのままの人の方が多いはず
距離で交換する部品でもないと思うけど
目安があるとしたら2～3万キロってところだと思う
キツイ段差とかでレースが凹んで段が付いたら新品でも交換
凹んだりしなくてもかなりの期間そのままだとグリス切れて錆びや磨耗でもダメになる
ブレーキとかでガタを感じたり・・・
一応交換も出来るように新品も用意した上で、2～3年に一度くらいは
バラして清掃＆グリスアップor状態により交換とかすればいいとは思うけど
なかなかそこまでは・・・
実際は何か違和感を感じ無い限りそのままの人の方が多いはず
コマジェの場合、組み付け時の締めすぎで
すぐおかしくなる個体もあるし、無交換でいける事もあるから
まぁガタつきが出てからでいいんちゃう？
すぐおかしくなる個体もあるし、無交換でいける事もあるから
まぁガタつきが出てからでいいんちゃう？
もうすぐFI ７万キロ到達
特に一度も何も修理することもなく快調だ
以外に頑丈だよこのバイク
特に一度も何も修理することもなく快調だ
以外に頑丈だよこのバイク
546 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 01:23:25.11 ID:3CPdx7b/
凄い７万キロなんて
俺なんか1代目はECUのトラブルで16000キロでおなくなりになったわ
外出先で燃料ポンプが逝きました(´;ω;`)
イグニッションonでもまわりゃしねえ
家まで80km
さてどうしたもんか
イグニッションonでもまわりゃしねえ
家まで80km
さてどうしたもんか
どこでSOS?
秋葉原でいったん燃料ポンプ死んで
メシ食って帰ってきたらエンジンかかったので
板橋区のとあるバイク屋に見てもらったら
燃料ポンプ確定らしい。
んでまたエンジンかかんなくなってしもた。
いままた冷やしてるw
メシ食って帰ってきたらエンジンかかったので
板橋区のとあるバイク屋に見てもらったら
燃料ポンプ確定らしい。
んでまたエンジンかかんなくなってしもた。
いままた冷やしてるw
都会はええのぅ～
オレんとこで自宅から80キロなら野宿確定だわさ
オレんとこで自宅から80キロなら野宿確定だわさ
ねんぽんこうぇ なんかコマジェ不安定で怖くなるんだよ最近・・・・
他にカブを持ってるんだけどトラブルなんてほんとないと言っても良いぐらい
壊れない はぁ・・・・
他にカブを持ってるんだけどトラブルなんてほんとないと言っても良いぐらい
壊れない はぁ・・・・
１時間ほど冷やしたらエンジンがかかったのでのこり60km
なんとか自走して帰ってきた。
帰ってきてすぐカメレオンファクトリーの燃料ポンプ発注した。
７月頃アクセル回してもトルク感がスッカスカだったのは前兆
だったのかも。
なんとか自走して帰ってきた。
帰ってきてすぐカメレオンファクトリーの燃料ポンプ発注した。
７月頃アクセル回してもトルク感がスッカスカだったのは前兆
だったのかも。
俺思うんだ シンプルな作りのバイクのほうが
悩む事もないし トラブルにも見舞われない
コマジェは持ってるけど 色々ありすぎる
怖くてツーリングできないぜ
悩む事もないし トラブルにも見舞われない
コマジェは持ってるけど 色々ありすぎる
怖くてツーリングできないぜ
ところで、最近ロッソのライネスにマフラー交換したんだけど
このマフラーなかなかいいね。バッフル外しても所詮125なんで
音も規制値ないだと思う。でもちょっとガス臭い気がする。
キャブ車でAISなしの仕様なんだけどやっぱキャブの調整しなきゃいけないのかな？
マフラー交換で今のところパワーダウンは感じませんが。
このマフラーなかなかいいね。バッフル外しても所詮125なんで
音も規制値ないだと思う。でもちょっとガス臭い気がする。
キャブ車でAISなしの仕様なんだけどやっぱキャブの調整しなきゃいけないのかな？
マフラー交換で今のところパワーダウンは感じませんが。
まだ免許も取ってないが、本日中古のマジェスティを見に行く！
楽しみだー！
不都合ない限り買いますw
楽しみだー！
不都合ない限り買いますw
コマジェは壊れないというイメージだが。
おれも今年で7年超えたけど、今のところは故障は一回もなし。
このスレでも壊れたという書き込みってめったに見かけないよね。
数年前まではエンストの事がよく上がっていたけどそれも今は
あまり上がらなくなったし。
おれも今年で7年超えたけど、今のところは故障は一回もなし。
このスレでも壊れたという書き込みってめったに見かけないよね。
数年前まではエンストの事がよく上がっていたけどそれも今は
あまり上がらなくなったし。
566 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 16:47:26.35 ID:kcIBwNvR
俺のコマジェ全然乗ってないし
そのうちオクに出そう(´･ω･｀)
そのうちオクに出そう(´･ω･｀)
もしかしてモウ新車では買えないんですかこの車両？
これ中身違うべ、出品者わかってて出品してるべ
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r93835398
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r93835398
7年で、一回バッテリー交換したな。台湾ユアサの安いの。
オイル交換すら出来ないから、毎年一年点検だしてるけど
その時たまにプラグだけ変えてるみたい。
あと、後ろタイヤの換えたわ。
交換したの。
オイル交換すら出来ないから、毎年一年点検だしてるけど
その時たまにプラグだけ変えてるみたい。
あと、後ろタイヤの換えたわ。
交換したの。
572 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 00:43:05.26 ID:welhQiH7
>>570
バッテリーはこれ
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B003PSCT8A/ref=oh_details_o02_s00_i00
で十分だな。
>>573
直管ですね。バッフル外しても音は90デジベル以下ですよ。法規定内。
マフラー交換して、乗るのが楽しくなりました。
バッテリーはこれ
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B003PSCT8A/ref=oh_details_o02_s00_i00
で十分だな。
>>573
直管ですね。バッフル外しても音は90デジベル以下ですよ。法規定内。
マフラー交換して、乗るのが楽しくなりました。
カメレオンファクトリーの燃料ポンプ、
次回入荷は１２月とかワロタwww
ワロタ‥‥‥orz
次回入荷は１２月とかワロタwww
ワロタ‥‥‥orz
キャブ車だけど最近キーオフにしても5秒位エンジン止まらなくなった
直管じゃなくてそこそこ安くて良いマフラーないかなー
やっぱYOSHIMURAトライオーバルとかBEAMSとかしかないのかな
やっぱYOSHIMURAトライオーバルとかBEAMSとかしかないのかな
579 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 17:46:30.31 ID:PRkeV9Ro
ランオン（ディーゼリング）
>>578
どうして直管じゃないのがいいの？
どうして直管じゃないのがいいの？
直管人
584 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 01:55:58.96 ID:DikqE6D4
ちょくかんと
>>581
トライオーバル付けてるけどアクセルを大きく開けると
バッフルありでも期待値をまるで裏切るくらい音はかなり大きいよ。
でもアクセルをあんまり開けないで40キロくらいでトトトって走ってると
結構静かなので、郊外では遠慮なく開けて街中では静かに走るって
自分でコントロール出来る。
見た目の質感と遠慮しない時のパワーは値段が高いだけあるって感じ。
トライオーバル付けてるけどアクセルを大きく開けると
バッフルありでも期待値をまるで裏切るくらい音はかなり大きいよ。
でもアクセルをあんまり開けないで40キロくらいでトトトって走ってると
結構静かなので、郊外では遠慮なく開けて街中では静かに走るって
自分でコントロール出来る。
見た目の質感と遠慮しない時のパワーは値段が高いだけあるって感じ。
フォークのキャップボルト、年式によってサイズ違うみたいですが
何パターンあるかご存知の方おられますか？
今付いてるのが10ﾐﾘっぽいのですが予備で買ったもう一本が17ﾐﾘぽい・・
予備側をＤＩＹでＯＨして装着したいのですが工具17買って19だったらもったいないし・・
何ミリと何ミリが市場に出回ってるかご存知の方おられましたら教えて下さい。
ちなみに自分のはオクで買ったＦＩ車ですが年式分かりません。
何パターンあるかご存知の方おられますか？
今付いてるのが10ﾐﾘっぽいのですが予備で買ったもう一本が17ﾐﾘぽい・・
予備側をＤＩＹでＯＨして装着したいのですが工具17買って19だったらもったいないし・・
何ミリと何ミリが市場に出回ってるかご存知の方おられましたら教えて下さい。
ちなみに自分のはオクで買ったＦＩ車ですが年式分かりません。
>>586
知らんけどホームセンターで現物合わせさせてくれるだろ
知らんけどホームセンターで現物合わせさせてくれるだろ
メモ用紙でも押し付けろ
定規やノギスで測るとかじゃだめなのかい
>586
シートがノーマルなら年式が記載してあるシールが貼っていないかい？
シートがノーマルなら年式が記載してあるシールが貼っていないかい？
591 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 02:48:55.97 ID:+jzi8WFA
Answer589
バッテリー
>574の買ったんだけど古いほうの処分ってみんなどうしてる？
>574の買ったんだけど古いほうの処分ってみんなどうしてる？
パチンコで負けたからとおいて帰っちゃいけないぞｗ
ガソリンスタンドでも取ってくれる。
相談だけしてみては？
自分でバッテリーを交換したのですがこれ有料で引き取って貰えるのですか？
と 俺はオイルをペール缶に溜めて５００～１０００円ぐらいで引き取ってもらってる。
相談だけしてみては？
自分でバッテリーを交換したのですがこれ有料で引き取って貰えるのですか？
と 俺はオイルをペール缶に溜めて５００～１０００円ぐらいで引き取ってもらってる。
>>595
お金払ってるの？それとももらってるの？
お金払ってるの？それとももらってるの？
ちょっとあやうい表現だが、払ってるように読める
バッテリーとオイルは処理に困るね
バッテリーは買った店に、オイルはオイルぱっくりでやってる
バッテリーとオイルは処理に困るね
バッテリーは買った店に、オイルはオイルぱっくりでやってる
あ 解りにくかったね。お金払って取ってもらってる。
オイルは石鹸作って体洗ってる
>>599
添加剤成分が地味にいいよなw
添加剤成分が地味にいいよなw
リアブレーキをダブルナットにしたいのですが
サイズはいくつになりますか？
サイズはいくつになりますか？
602 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 10:42:20.53 ID:ysFEFUBC
>>557,564
自分は2008年式FIに乗ってたけど、
やはり去年の今頃に逝ったよ。
台湾ヤマハでリコールが出て、
日本国内は対象外だったとのこと。
通勤中だったのでマジ焦った。
プレスト正規品だったけど国内はあくまで有償って話しだったよ。
無償だったなんてうらやましい話しだ。
なお、リコール対策部品も不良品だったってことで、
最終的に日本製の対策品になったらしく、
自分の燃料ポンプは日本製を入れたので、
もう壊れないよとのバイク屋の説明だった。
車買ったので、駐車場の関係でアドレスに買い換えたけど、
乗ってて楽だし、めちゃくちゃ良いバイクだったな。
自分は2008年式FIに乗ってたけど、
やはり去年の今頃に逝ったよ。
台湾ヤマハでリコールが出て、
日本国内は対象外だったとのこと。
通勤中だったのでマジ焦った。
プレスト正規品だったけど国内はあくまで有償って話しだったよ。
無償だったなんてうらやましい話しだ。
なお、リコール対策部品も不良品だったってことで、
最終的に日本製の対策品になったらしく、
自分の燃料ポンプは日本製を入れたので、
もう壊れないよとのバイク屋の説明だった。
車買ったので、駐車場の関係でアドレスに買い換えたけど、
乗ってて楽だし、めちゃくちゃ良いバイクだったな。
どうも ０７ ０８年車に多いトラブルに見受けられるけど、
それ以前の０５ ０６ 年式には燃ポンの不具合は無かったのだろうか・・・
それ以前の０５ ０６ 年式には燃ポンの不具合は無かったのだろうか・・・
どうだろう・・・年式までは気にしてなかったけど、
前は燃ポンのトラブルよりシリンダーのオイル漏れのが多かったような・・・
気がしないでもない
前は燃ポンのトラブルよりシリンダーのオイル漏れのが多かったような・・・
気がしないでもない
>>605
はい そうですね あのガスケットは溶けるのではなくて
割れてました。台湾フルパワーでネジを閉めたかどうかはわかりませんが
侵食して漏れた物ではなさげ・・・
燃ポン買っとくかな カメファクのやつ
はい そうですね あのガスケットは溶けるのではなくて
割れてました。台湾フルパワーでネジを閉めたかどうかはわかりませんが
侵食して漏れた物ではなさげ・・・
燃ポン買っとくかな カメファクのやつ
以前バイク屋でハンドルカバー内の茶色い線から分岐させてシガーソケットつけてもらったんだけど
ここって何アンペアまでなら流していいのかな
今現在シガーソケットにレーダー探知機とデイライトつけてたまに携帯充電してるんだけど更にグリップヒーター付けたい
ここって何アンペアまでなら流していいのかな
今現在シガーソケットにレーダー探知機とデイライトつけてたまに携帯充電してるんだけど更にグリップヒーター付けたい
あ
もし知ってる方がいたら
茶色い線は元は何アンペア（ワット）流れてるのかも教えてくれたらありがたいです
もし知ってる方がいたら
茶色い線は元は何アンペア（ワット）流れてるのかも教えてくれたらありがたいです
先ずは理科の勉強からかな
>>609 あも茶
ACC電源のヒューズは何Aのものが入っているか教えて下さい＞＜
それと後付電装小物を一切つけてない状態で茶線には最大で何Aの電流が流れるのでしょうか＞＜
これでいいですか＞＜
それと後付電装小物を一切つけてない状態で茶線には最大で何Aの電流が流れるのでしょうか＞＜
これでいいですか＞＜
答えてやりたいがわからぬ
変なのが涌いてきた
614 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 10:07:39.66 ID:GR/3FUXm
>>611
ACCの電源というか、ハンドルカバーからの茶色の線と考える。
以前に誰かにアップしてもらったサービスマニュアルの回路図からみると10Aのヒューズが
入っている。
が、これは10Aまでの出力を保証しているわけではない。
>>茶線には最大で何Aの電流が流れるのでしょうか
こればっかりはわからんなというか、そこまでやるんだったら自分で電流計つけて
見てみたら？
テスターなんか2,000円あれば買えるんだし、個体差も出る可能性もあるから一概に最大電流なんて
には言えない。
最大電流拾いたいんだったら、オシロ使わないと正確には取れないけどね。
気になるんだったら灯火類をLED化させてからやってみたら？
ACCの電源というか、ハンドルカバーからの茶色の線と考える。
以前に誰かにアップしてもらったサービスマニュアルの回路図からみると10Aのヒューズが
入っている。
が、これは10Aまでの出力を保証しているわけではない。
>>茶線には最大で何Aの電流が流れるのでしょうか
こればっかりはわからんなというか、そこまでやるんだったら自分で電流計つけて
見てみたら？
テスターなんか2,000円あれば買えるんだし、個体差も出る可能性もあるから一概に最大電流なんて
には言えない。
最大電流拾いたいんだったら、オシロ使わないと正確には取れないけどね。
気になるんだったら灯火類をLED化させてからやってみたら？
べつにお城なんてなくてもピークホールドつきのテスタかマルチメータでよくね
まぁ実測値じゃなく定格がほしいんだろうから測る必要なんてないんだろうけどさ
まぁ実測値じゃなく定格がほしいんだろうから測る必要なんてないんだろうけどさ
いろいろありがとうございます
茶線はホーンという事なのでとりあえず付けてみてダメだったらバイク屋に駆け込んでみようかと思います
茶線はホーンという事なのでとりあえず付けてみてダメだったらバイク屋に駆け込んでみようかと思います
俺はハッピーメーターを正確なものにしたい
色々悩むならコレ買うほうが確実かも
俺は昔これ買った。
間に入れるだけだから簡単に出来たし
ちなみに出品者でもステマでもないよ
俺は昔これ買った。
間に入れるだけだから簡単に出来たし
ちなみに出品者でもステマでもないよ
手作り出品だな
微笑ましい
微笑ましい
ﾁﾗｳﾗ
ようやくｶﾒﾌｧｸ燃ﾎﾟﾝ入荷だ
100個入荷ってあったけど待ちきれずに純正買ってｷｬﾝｾﾙした人も多いんだろな
俺は純正交換後2年で再発したから待ち遠しかったわ
ようやくｶﾒﾌｧｸ燃ﾎﾟﾝ入荷だ
100個入荷ってあったけど待ちきれずに純正買ってｷｬﾝｾﾙした人も多いんだろな
俺は純正交換後2年で再発したから待ち遠しかったわ
カメファクHPいってもそれちゃんと掲載されてはいないのな
なんかTOPICとかいう所で小さく紹介されてるだけ
なんかTOPICとかいう所で小さく紹介されてるだけ
質問なのですが燃料ポンプ純正のままで3万キロや5万キロと走っている
車両もあるのでしょうか？
車両もあるのでしょうか？
>>623
>>575でカメファクの燃ポン発注して12月入荷とか言われて
秋のツーリングを絶望してたけど買ったショップからメールが
来てて発送したらしい。
今回入荷した分なのかわからないけど大幅に早くなって嬉しい。
さっそく週末交換したい。
>>575でカメファクの燃ポン発注して12月入荷とか言われて
秋のツーリングを絶望してたけど買ったショップからメールが
来てて発送したらしい。
今回入荷した分なのかわからないけど大幅に早くなって嬉しい。
さっそく週末交換したい。
カメファクの燃料ポンプに交換した。
不器用だしネジが行方不明になったり
コネクタ壊して涙目になりながら作り直したり
カウルがはまんなかったりでなんだかんだで
4時間かかった。
これで燃料ポンプ問題が解決すればいいんだけどな。
不器用だしネジが行方不明になったり
コネクタ壊して涙目になりながら作り直したり
カウルがはまんなかったりでなんだかんだで
4時間かかった。
これで燃料ポンプ問題が解決すればいいんだけどな。
今のところ順調かい？
純正と比べて燃費って影響するんかな？
純正と比べて燃費って影響するんかな？
>>629
>>631
ありが㌧
台風がきそうだったけど天気持ちそうだったからテスト走行で
100km、4時間ばかり走ってきた。なんとか大丈夫そう。
心なしかトルク感が少しアップした気がするが気のせいか。
>>631
ありが㌧
台風がきそうだったけど天気持ちそうだったからテスト走行で
100km、4時間ばかり走ってきた。なんとか大丈夫そう。
心なしかトルク感が少しアップした気がするが気のせいか。
明日以降またエンジンがかからなくなったレスで溢れるのだろうか
ありそうだなｗ
原価（材料費という意味ではない 仕入れ価格）と販売価格の差（粗利益率）見てみれば分かるよ
裏側に書いてある成分もよく見てみるといいよ
極端に高い化粧品に値段に見合う効果なんてない
実際うちの薬剤師はみんな１０００円とか２０００円ぐらいの安いのしか使ってない
裏側に書いてある成分もよく見てみるといいよ
極端に高い化粧品に値段に見合う効果なんてない
実際うちの薬剤師はみんな１０００円とか２０００円ぐらいの安いのしか使ってない
誤爆わろ
ん？
台風後でも一発始動だったぜ
新車で欲しいけどどうせもうないしキャブだけど7000㎞走行くらいのや
Fiで4万㎞走行のが近場の中古屋にあるみたいだから明日状態見に行ってみる。
ところでwikiに
＞日本での正規販売を求める声は大きかったが、125ccクラス（原付二種）の
＞厳しい新車加速騒音規制をクリアできないことから実現には至らなかった。
ってあるけどそんなに厳しいの？
Fiで4万㎞走行のが近場の中古屋にあるみたいだから明日状態見に行ってみる。
ところでwikiに
＞日本での正規販売を求める声は大きかったが、125ccクラス（原付二種）の
＞厳しい新車加速騒音規制をクリアできないことから実現には至らなかった。
ってあるけどそんなに厳しいの？
メーカーが今まで作ってたバイクの改良を諦める程度には厳しい
シグナスじゃあダメなんですか！？
ブレーキも基準満たしてなかったような。
ダメなんだなぁこれが・・・
>>645
燃料タンク11.8Lだと・・・？
やべぇこっちもいいなぁ…でも42万か。
GooBikeでググってみたら九州管区では売ってるところがねぇorz
dでも新しい目標が出来たX-MAXスレチェックしてみる！645thx
燃料タンク11.8Lだと・・・？
やべぇこっちもいいなぁ…でも42万か。
GooBikeでググってみたら九州管区では売ってるところがねぇorz
dでも新しい目標が出来たX-MAXスレチェックしてみる！645thx
・・・あれ？もしかして専用スレ立って無い？
ちょっとネットサーフで情報収集してみるスレ汚しｽﾏｿ
ちょっとネットサーフで情報収集してみるスレ汚しｽﾏｿ
マイナーだからね
あと高いから125である意味がほとんど無いよね
あと高いから125である意味がほとんど無いよね
俺にはちょっと高すぎるので遠慮しておくが、スレはここと同じでもいいくらいだな
>>649
保守ageで埋まりそうな気がしないでもないから当分はいいかも…
EUの通貨危機で最近ようやく輸入が増え始めた位みたいだし
X-MAX乗りが増えてきてからでもよさそう。
俺もX-MAXに傾いてるが新車価格が中古のコマジェの2～3倍だし買うとしたら来年末になりそう
保守ageで埋まりそうな気がしないでもないから当分はいいかも…
EUの通貨危機で最近ようやく輸入が増え始めた位みたいだし
X-MAX乗りが増えてきてからでもよさそう。
俺もX-MAXに傾いてるが新車価格が中古のコマジェの2～3倍だし買うとしたら来年末になりそう
せっかく燃ﾎﾟﾝ直したから、あと1年くらいは乗り続けたい
ｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰとﾊﾝｶﾊﾞで冬場の通勤も楽だし
次はﾀﾞｳﾝﾀｳﾝかRV狙ってるけど国内だといじるの大変そうなんだよね
ｻｲｽﾞが大柄な125って需要少ないのかねぇ
ｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰとﾊﾝｶﾊﾞで冬場の通勤も楽だし
次はﾀﾞｳﾝﾀｳﾝかRV狙ってるけど国内だといじるの大変そうなんだよね
ｻｲｽﾞが大柄な125って需要少ないのかねぇ
サイドバイザーって純正のだっけか
あれあると暖かい？
俺も冬仕様にしたいんだ
夢は｢シートヒーター」
あれあると暖かい？
俺も冬仕様にしたいんだ
夢は｢シートヒーター」
>>653
中古で最初からついてたから純正かは不明
脚に直接風を受けないからかなり快適だよ
修理した時の代車がｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰ無しのｺﾏｼﾞｪだったから違いが体感できた
個人的には張り出し大きいｴｱﾛもつけてみたいんだけどね
中古で最初からついてたから純正かは不明
脚に直接風を受けないからかなり快適だよ
修理した時の代車がｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰ無しのｺﾏｼﾞｪだったから違いが体感できた
個人的には張り出し大きいｴｱﾛもつけてみたいんだけどね
>>653
冬にはレッグカバーって言うのかな？オススメするわ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/9f/8e6a1e52d3b8baa6bb9aa86fcb59b708.jpg
↑このタイプはちょっと高価で恥ずかしいけど
http://ec2.images-amazon.com/images/I/61DN12LGdmL.jpg
↑のが安く買えたので冬季愛用してる
パッケージｺﾏｼﾞｪだしw
これもスカート状で見た目があれだけど
ぜんぜん違うよ
冬にはレッグカバーって言うのかな？オススメするわ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/9f/8e6a1e52d3b8baa6bb9aa86fcb59b708.jpg
↑このタイプはちょっと高価で恥ずかしいけど
http://ec2.images-amazon.com/images/I/61DN12LGdmL.jpg
↑のが安く買えたので冬季愛用してる
パッケージｺﾏｼﾞｪだしw
これもスカート状で見た目があれだけど
ぜんぜん違うよ
最近キャブ車の不動車を修理して乗り始めた。
走行7000kmのやつで、まだノーマルだけど毎日の通勤が楽しくてしょうがない。
X-MAXの価格見てビックリした。4台買えるわ。
走行7000kmのやつで、まだノーマルだけど毎日の通勤が楽しくてしょうがない。
X-MAXの価格見てビックリした。4台買えるわ。
X-MAX125はX-MAX250の懸架バージョン
スレチだがあのサイズで250だとよく走るだろうね
125はユーロ安の今でも40万以上するんじゃないかな
台湾生産に切り替えてくれないかな
シート下メット2つ入るし
コマジェがつぶれたら次に欲しい
スレチだがあのサイズで250だとよく走るだろうね
125はユーロ安の今でも40万以上するんじゃないかな
台湾生産に切り替えてくれないかな
シート下メット2つ入るし
コマジェがつぶれたら次に欲しい
廉価（れんか）な
X-MAX125はどちらかというとPCXやシグナスに近いイメージがある
実物見てみたい
X-MAX125はどちらかというとPCXやシグナスに近いイメージがある
実物見てみたい
読み方間違える奴は多いが漢字まで間違うとなるとどうしようもないなｗ
ご入力だと「テンカ」か「エンカ」辺りになると思うんだけどなぁ
夜露死苦とかは読めるけど天真爛漫は読めないとかいうアッチ系か？ｗ
ご入力だと「テンカ」か「エンカ」辺りになると思うんだけどなぁ
夜露死苦とかは読めるけど天真爛漫は読めないとかいうアッチ系か？ｗ
まぁ新車であのスペックなら42万でもまぁ納得はできるけど
もろもろ経費で乗り出し価格は50万近くなるか。
ただ手に入れても何かあった時近くのYSPで整備してもらえるかどうかが問題なんだよなぁ…
もろもろ経費で乗り出し価格は50万近くなるか。
ただ手に入れても何かあった時近くのYSPで整備してもらえるかどうかが問題なんだよなぁ…
あ、流れでわかると思うけどX-MAX125の話ね…
そうだなあ
個人(業者)輸入レベルだとパーツもどうなのか、良くある不具合はどうなのかとかあるね
通勤使用だと特に気になるだろな
やはりまだ外車って事か
個人(業者)輸入レベルだとパーツもどうなのか、良くある不具合はどうなのかとかあるね
通勤使用だと特に気になるだろな
やはりまだ外車って事か
ハッピーメーター何とか正確に表示できるようにできないのかな
俺と同じ事書くなや
タイヤの外周を変える
内部のギアを変えればいいんだよな
しかし正確な速度の計り方がようわからん
友達に並走してもらっても、友達の車やバイクが正確だとなぜ言える･･･
スピードガンか、携帯のGPS機能あたりならなんとかなるか？
しかし正確な速度の計り方がようわからん
友達に並走してもらっても、友達の車やバイクが正確だとなぜ言える･･･
スピードガンか、携帯のGPS機能あたりならなんとかなるか？
サイコン付けるとかはどうかな？
俺はメーターの上（メーターカバーとスクリーンの間）にレーダー探知機つけてるよ
これが一番ラクじゃね
これが一番ラクじゃね
ヤフオクの自作インジェクションコントローラは吸気圧センサーの値を変えてるみたいだけど、吸気温センサーでやった場合とか吸気圧センサーと吸気温センサー両方使った場合とかでは空燃比の変えられる範囲は違うのかな？
コマジェのリアをディスクブレーキ化したいのだけど
やってくれるところってあるかなぁ
いくらくらいなんだろう
やってくれるところってあるかなぁ
いくらくらいなんだろう
初バイクはこれで他のバイクのことはよくわからんのだが、
街乗りのみで遠出はほとんどしないで、リッター25，6キロという
感じなんだが、これって原付二種の中ではあんまり良くないん？
リッター40とか聞くからさ。
街乗りのみで遠出はほとんどしないで、リッター25，6キロという
感じなんだが、これって原付二種の中ではあんまり良くないん？
リッター40とか聞くからさ。
>>673
低速でとろとろ走ってるとかえって燃費悪くなるよ
低速でとろとろ走ってるとかえって燃費悪くなるよ
ハッピーメーター対策
まず、サイコンとかGPSとかで正確な速度を知る事ができるようにする
次に、手段色々
１ メーターギアでなんとかする(コマジェよりインチの小さいタイヤを履く他のヤマハ車の流用でなんとかなるか？）
２ メーター表示をいじる(シール貼ったり、オリジナルメーターを作ったり)
３ 速度計だけ後付けする
こんなとこかな？
まず、サイコンとかGPSとかで正確な速度を知る事ができるようにする
次に、手段色々
１ メーターギアでなんとかする(コマジェよりインチの小さいタイヤを履く他のヤマハ車の流用でなんとかなるか？）
２ メーター表示をいじる(シール貼ったり、オリジナルメーターを作ったり)
３ 速度計だけ後付けする
こんなとこかな？
だいたい乗ってたら頭の中で補正できる
流れぶった切って悪いけど
これからの次期にはオイルの粘度ってみんなどのくらいのを使ってるの？
メーカーなども教えてくださればありがたい。
これからの次期にはオイルの粘度ってみんなどのくらいのを使ってるの？
メーカーなども教えてくださればありがたい。
どのシーズンでも10w-30のやすいので十分
683 ：７７４ＲＲ：2012/10/07(日) 22:42:04.29 ID:Le/UH7yM
変わったオイルだなｗ
ブン回して乗るので10w40安定
686 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 11:36:07.76 ID:ctOW2fq4
オイルはシェブロンの１０ｗ-４０を入れてる。
鉱物油でシールに攻撃性がなく高性能で激安のオイルだから。
でも１４０００キロでガスケットが抜けたけどな！
０６Fi車 クソッ
鉱物油でシールに攻撃性がなく高性能で激安のオイルだから。
でも１４０００キロでガスケットが抜けたけどな！
０６Fi車 クソッ
FI用の簡易式インジェクションコントローラーとして濃くする専用のヤフオクかどっかでで1000円くらいで出したら買う？
自分が欲しいから作ろうかなって思ってるんだけどいっぱいつくったら安くなるし
自分が欲しいから作ろうかなって思ってるんだけどいっぱいつくったら安くなるし
>>688
是非とも宜しく
是非とも宜しく
>>688
音速で買うわ
音速で買うわ
ヤフオクとかで出てる安いタンデムバー
付けてる人いる？
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t273895738
相当精度が悪いみたいな話しもあるけど
付けてる人どうでしょうか
素直にウィルズウィンとか買った方が
いいのかな
付けてる人いる？
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t273895738
相当精度が悪いみたいな話しもあるけど
付けてる人どうでしょうか
素直にウィルズウィンとか買った方が
いいのかな
涼しく成って来て冬場の不調振りが思い出され＠キャブ車
オークション見てたら先週まで無かったキャブヒーターキットが出品されてるのを発見…6500円…高いよ、妥当なのか？
考えた末アドレス用のキャブヒーター本体が900円で出ていたのでぽちった
リレー、配線は余り物があるので後はスイッチをどうするかだな
オークション見てたら先週まで無かったキャブヒーターキットが出品されてるのを発見…6500円…高いよ、妥当なのか？
考えた末アドレス用のキャブヒーター本体が900円で出ていたのでぽちった
リレー、配線は余り物があるので後はスイッチをどうするかだな
スイッチこれにした、サーモスイッチは却下
http://auctions.c.yimg.jp/f41batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/9/7/2/3/gbt_dko-imgbatch_1349504226/600x450-2011080100006.jpg
http://auctions.c.yimg.jp/f41batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/9/7/2/3/gbt_dko-imgbatch_1349504226/600x450-2011080100006.jpg
V125に5年くらい乗ってきたけどもう限界
遠出するバイクじゃないわ
60以上は風キツイしハンドルにしがみついて体をガッチリ構えて乗らなきゃならん
速さはもういい
加速ももういい
もっと肩肘張らずユッタリ乗りたい
10インチと12インチは違いますか？
ダウンタウン125もいいと思ったけど流石に大きすぎだしアフターサービスがね。。
174cmです。
コマジェも乗り慣れるとツーリング苦痛になります？
まぁとにかくアドレスは路面ショック、窮屈、風当たり、ナメられるのでこれが改善されるなら買いたいと思ってます。
遠出するバイクじゃないわ
60以上は風キツイしハンドルにしがみついて体をガッチリ構えて乗らなきゃならん
速さはもういい
加速ももういい
もっと肩肘張らずユッタリ乗りたい
10インチと12インチは違いますか？
ダウンタウン125もいいと思ったけど流石に大きすぎだしアフターサービスがね。。
174cmです。
コマジェも乗り慣れるとツーリング苦痛になります？
まぁとにかくアドレスは路面ショック、窮屈、風当たり、ナメられるのでこれが改善されるなら買いたいと思ってます。
サービス期待するならPCXにすべき
ちょっと待ってコレとか
http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/bd/bd/2c/honda-zoomer-x_13.jpg
http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/bd/bd/2c/honda-zoomer-x_6.jpg
http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/bd/bd/2c/honda-zoomer-x_13.jpg
http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/bd/bd/2c/honda-zoomer-x_6.jpg
何だこれちょっとスリムにしてかっこよくしたズーマー？
今度出るズーマーの110ccだったかな
アップハン過ぎに見えるな。
110って事はチャイな生産だな…
110って事はチャイな生産だな…
社外マフラーちょっとググったら結構うるさいみたいだな
マフラーは買えるのやめておこう
ノーマルマフラー＋FIコンって意味あるかな？
あとFIコン装着って配線加工（切ったりカシメたり分岐したり）無しで出来る？
流石にあそこら辺の加工は怖いのでやりたくねえ＼(^o^)／
マフラーは買えるのやめておこう
ノーマルマフラー＋FIコンって意味あるかな？
あとFIコン装着って配線加工（切ったりカシメたり分岐したり）無しで出来る？
流石にあそこら辺の加工は怖いのでやりたくねえ＼(^o^)／
良いねぇ～軽くて デザインのよい道具って感じ。
ツーリングもいけそう。
ホンダやる気が出てきたな。
ツーリングもいけそう。
ホンダやる気が出てきたな。
でもスリムすぎてズーマーらしくないのも確か
ストマジ
BW'Sかと思った
>>703
前に使ってたんだけどヨシムラのマフラーはバッフルつけるとかなり静かだったし、
アクセルのレスポンスは良かった。
オクのただの騒音マシンだね。
マフラーノーマル+FIconは意味無くは無いと思うが、それほど効果あるとは思えない。
俺のはキャブだったからはっきりとは言えないが
前に使ってたんだけどヨシムラのマフラーはバッフルつけるとかなり静かだったし、
アクセルのレスポンスは良かった。
オクのただの騒音マシンだね。
マフラーノーマル+FIconは意味無くは無いと思うが、それほど効果あるとは思えない。
俺のはキャブだったからはっきりとは言えないが
朝の通勤で、コマジェFI乗ってるんだけど、信号最前列は
俺のコマジェともう一台のコマジェ、アド125にリード110の4台の原付二種がいた。
各車一斉にフル加速。アドレスが一歩先に出たけど、ダントツで速かったのがもう一台のコマジェだった。
一番右車線に250のオフ車もフル加速してたけど、少し遅れるだけで付いて走ってた。
どこか改造してるんだろうけど、どこらへんをいじるとそんなに加速が良くなるん？
マフラーは社外品付いてたからすぐに解ったけど。
プーリー辺りを変えてるんだろうか・・・それだけでそこまで速くなるとも思えないけど。
俺のコマジェともう一台のコマジェ、アド125にリード110の4台の原付二種がいた。
各車一斉にフル加速。アドレスが一歩先に出たけど、ダントツで速かったのがもう一台のコマジェだった。
一番右車線に250のオフ車もフル加速してたけど、少し遅れるだけで付いて走ってた。
どこか改造してるんだろうけど、どこらへんをいじるとそんなに加速が良くなるん？
マフラーは社外品付いてたからすぐに解ったけど。
プーリー辺りを変えてるんだろうか・・・それだけでそこまで速くなるとも思えないけど。
体重じゃねーか
すげーなそれ、コマジェはバイクの中では50にも加速負けるし250クラスにも負けるし、
見た目だけのバイクなのにそんだけかっ飛ばすのは過去いい。
見た目だけのバイクなのにそんだけかっ飛ばすのは過去いい。
714 ：７７４ＲＲ：2012/10/13(土) 18:05:46.18 ID:UubVogs3
19km、夜なら40分、朝平日は50分位掛かる
信号多すぎ
信号多すぎ
誤爆した、寝よう＞＜
都会は凄いな
オレなんか片道10キロの通勤でピンクナンバーになんか
1台すれ違うかどうかだな、レースなんて出来ないわ
オレなんか片道10キロの通勤でピンクナンバーになんか
1台すれ違うかどうかだな、レースなんて出来ないわ
田舎って125の割合少ないよね。
50の次はいきなり250って感じ。
50の次はいきなり250って感じ。
歳納京子ちゃん愛してる
ウェイトローラー９ｇにしてきたけど予想以上に高回転で変速するな
１０ｇあたりがちょうどいいかも
１０ｇあたりがちょうどいいかも
大阪は125多いなぁ
通勤だと50は殆ど見ないし買い物するおばさんですらアドレス125Gだし皆30km/hの呪縛が嫌なんだろうと思うわ
通勤だと50は殆ど見ないし買い物するおばさんですらアドレス125Gだし皆30km/hの呪縛が嫌なんだろうと思うわ
関西、中部は法定速度なんてあってないようなものでとばしまくるらしいな。
こわやこわや
こわやこわや
キャブヒーター取り付け終わった（15ｗ）
うーん、ノーマルキャブだとヒーター取り付ける場所がむずかしい、てか、無い
そこらに転がってるブレーキレバーをぶっちぎって
http://g.mjmj.be/disp/VmeiD3fpUG/
こんな場所に付けてみたけど、熱伝道が良くないかも
http://g.mjmj.be/disp/fxwnZUgyIM/
http://g.mjmj.be/disp/YpANBRUCjo/
スイッチはメーターパネルに
http://g.mjmj.be/disp/wmOOvdjLwi/
寒く成ったら使ってみよう
うーん、ノーマルキャブだとヒーター取り付ける場所がむずかしい、てか、無い
そこらに転がってるブレーキレバーをぶっちぎって
http://g.mjmj.be/disp/VmeiD3fpUG/
こんな場所に付けてみたけど、熱伝道が良くないかも
http://g.mjmj.be/disp/fxwnZUgyIM/
http://g.mjmj.be/disp/YpANBRUCjo/
スイッチはメーターパネルに
http://g.mjmj.be/disp/wmOOvdjLwi/
寒く成ったら使ってみよう
イモビ故障から不死鳥の如く蘇ったコマジェ（大げさ
アップハン計画進行中。
家の中に左右スイッチ持ち込んで配線延長中。
くぅ～楽しみだ。
アップハン計画進行中。
家の中に左右スイッチ持ち込んで配線延長中。
くぅ～楽しみだ。
727 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 02:24:21.89 ID:ZcaNPKgE
アップハンって何？
もしかしてバーハン化のこと？
もしかしてバーハン化のこと？
728 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 06:01:12.75 ID:2CKayKxP
チョッパーにでもするんじゃないの。
729 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 09:16:58.14 ID:ftButlZz
コマジェのチョッパー見てみたい
731 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 16:38:54.25 ID:FOcViCNg
>>730
停止時や発進時にどうするのか気になる
停止時や発進時にどうするのか気になる
俺は格ケーブルの張りがないのに動作するのかどうかが不安だ・・・・
まるでパソコンやUSBケーブルの延長線のようじゃないか＾＾
まるでパソコンやUSBケーブルの延長線のようじゃないか＾＾
廃車コマジェ解体してるけどフレームに無駄が多いな
735 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 17:25:29.11 ID:O/puzE+C
>>687
合成油って浸透性が高いの？それともシールへの攻撃性があるの？
合成油って浸透性が高いの？それともシールへの攻撃性があるの？
安心しろ
鉱物油でも漏れ漏れ
鉱物油でも漏れ漏れ
そうなの？
俺わざわざ鉱物油入れてたよ。。。
俺わざわざ鉱物油入れてたよ。。。
合成でも漏れは変わらん
まぁ全部のシールと言う意味では鉱物油を入れてると
少しは効果があると思う。（俺もシェブってる）
腰下のクランクにもシールは一応ある訳だし
でもシリンダーとジェネレーターカバー付近からの漏れは
持病と言うか不良品レベルかと・・・
少しは効果があると思う。（俺もシェブってる）
腰下のクランクにもシールは一応ある訳だし
でもシリンダーとジェネレーターカバー付近からの漏れは
持病と言うか不良品レベルかと・・・
バーハンにしてる人達に聞きたい
ハンドル何使ってる？
今、角度が27°位のを付けてて、どうも手首がしっくりこなくて
もう少し角度の有るのに変えようと思うんだが
ハリケーンのナロー2あたりが多いんだろうか？
ハンドル何使ってる？
今、角度が27°位のを付けてて、どうも手首がしっくりこなくて
もう少し角度の有るのに変えようと思うんだが
ハリケーンのナロー2あたりが多いんだろうか？
POSHのミドルアップバー 角度？
バーハン後、気になった事はない。
バーハン後、気になった事はない。
↑のレスを参考にしてWR１０ｇ入れてきたんだけど
軽くしたのに加速が鈍くなったｗｗｗｗ
なんつーかクラッチのつながりが悪いというか
なんて表現していいんだか分からないが
出だしでベルトかクラッチか何かが滑ってる気がする
WRにも慣らしとかいるんだろうか
軽くしたのに加速が鈍くなったｗｗｗｗ
なんつーかクラッチのつながりが悪いというか
なんて表現していいんだか分からないが
出だしでベルトかクラッチか何かが滑ってる気がする
WRにも慣らしとかいるんだろうか
キャブ車のアナログメーター、FIにつけたいんだけど互換性あるのかな？やってみた人いない？
逆がいけるからいけるっしょ
どちらも機械式だし
どちらも機械式だし
746 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 16:24:05.54 ID:9DxrKICv
>>743
やったことないから明確な回転数は分からないけど、クラッチ繋がる前に変速始まってたりしない？
俺９ｇ入れてるけど、クラッチスプリングは1000回転アップのヤツ付けてるわ
コマジェは純正のクラッチミート回転数が低すぎる気がする
やったことないから明確な回転数は分からないけど、クラッチ繋がる前に変速始まってたりしない？
俺９ｇ入れてるけど、クラッチスプリングは1000回転アップのヤツ付けてるわ
コマジェは純正のクラッチミート回転数が低すぎる気がする
ブレーキパッドの減り具合って見れるの？
素人でも交換時期って分かるもの？
教えてください＿|￣|○
素人でも交換時期って分かるもの？
教えてください＿|￣|○
>>747
１０ｇが１１ｇに比べて明らかに加速が悪いんだ
ありえるかなこんなの
現在２つのバイクショップにお世話になってるが
エンジンオイルの量間違えられたり
タイヤサイズ間違えられそうになったり
プラグケーブル交換してもらったらそれがちゃんとプラグに刺さってなくて走行不能になったり
ブレーキシュー交換直後からブレーキレバーが戻らなくなる症状がでたり
（PITスタッフが言ってる内容がよく分からなかったが作業ミスではないらしい 無料で直してもらったけれども）
とか色々されてるからもしかして今回も何かミスをされてそうで怖い
まだ３０kmぐらいしか走ってないけどもしかしてWRって慣らしとか必要なの？
ちなみに入れたのはKN規格の１０ｇ
１０ｇが１１ｇに比べて明らかに加速が悪いんだ
ありえるかなこんなの
現在２つのバイクショップにお世話になってるが
エンジンオイルの量間違えられたり
タイヤサイズ間違えられそうになったり
プラグケーブル交換してもらったらそれがちゃんとプラグに刺さってなくて走行不能になったり
ブレーキシュー交換直後からブレーキレバーが戻らなくなる症状がでたり
（PITスタッフが言ってる内容がよく分からなかったが作業ミスではないらしい 無料で直してもらったけれども）
とか色々されてるからもしかして今回も何かミスをされてそうで怖い
まだ３０kmぐらいしか走ってないけどもしかしてWRって慣らしとか必要なの？
ちなみに入れたのはKN規格の１０ｇ
751 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 01:22:40.67 ID:KfjZw/iu
>>750
そこまで行くと作業ミスを疑いたくなるな・・・
WRに慣らしは要らないと思う 俺はしてないけど特に問題ないよ
蛇足だけど、昔Dio乗ってた時にKN規格のWR使ってたんだが500キロくらいで偏磨耗してたなぁ・・・
そこまで行くと作業ミスを疑いたくなるな・・・
WRに慣らしは要らないと思う 俺はしてないけど特に問題ないよ
蛇足だけど、昔Dio乗ってた時にKN規格のWR使ってたんだが500キロくらいで偏磨耗してたなぁ・・・
>>752
まじかよ慣らし要らないのかよ・・・・
本当ついてない・・・・
俺普段から何かに憑かれてるんじゃないかと思うぐらいついてないんだよな・・・
初期不良引く確率とかもうすごいし
ちなみにPSPは３台連続初期不良だった
別にドット抜けとかそういう細かいことをクレームだしたりしたわけじゃないよ
１台目 Lボタン反応しない
２台目 スティック反応しない
３台目 四角ボタン反応しない
ちなみにTSUTAYAだったけど３台目を交換の時は「こいつ家で自分で壊してるんじゃないの？」とか言いたいような顔してた
バイク屋にもこういう「自分でわざと不具合起こしてるんじゃないの？」みたいなこと思われてたら嫌だな
まじかよ慣らし要らないのかよ・・・・
本当ついてない・・・・
俺普段から何かに憑かれてるんじゃないかと思うぐらいついてないんだよな・・・
初期不良引く確率とかもうすごいし
ちなみにPSPは３台連続初期不良だった
別にドット抜けとかそういう細かいことをクレームだしたりしたわけじゃないよ
１台目 Lボタン反応しない
２台目 スティック反応しない
３台目 四角ボタン反応しない
ちなみにTSUTAYAだったけど３台目を交換の時は「こいつ家で自分で壊してるんじゃないの？」とか言いたいような顔してた
バイク屋にもこういう「自分でわざと不具合起こしてるんじゃないの？」みたいなこと思われてたら嫌だな
PSPとかどうでもいいから
いやっほおおおおおお
１０ｇ快適いいいいうひひひひひｗｗｗｗｗ
１０ｇ快適いいいいうひひひひひｗｗｗｗｗ
ワッシャー二枚いれない人も多いよな
フロントマスクのメーター側のネジ止め（ペーパークリップみたいなやつ）
バイクの中のどっかに落としたああああぁぁぁ
誰かこれだけ買えるとこ教えてください(´・ω・`)
バイクの中のどっかに落としたああああぁぁぁ
誰かこれだけ買えるとこ教えてください(´・ω・`)
部品番号調べてバイク屋で注文すれば買えるよ、たぶん。
近場にライコとかあるなら確かキタコのK-CONシリーズ(細かな補修部品)で出してたはずだから、早く欲しいなら探してみては？
大阪だからライコないorz
>>760
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0770869-1351083148.png
存在そのものが無いﾜﾛﾀｗｗわろｔ
パーツリストp71の4 10 19 23 25あたりのどれかが流用できそうだけどわからない・・・
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0770869-1351083148.png
存在そのものが無いﾜﾛﾀｗｗわろｔ
パーツリストp71の4 10 19 23 25あたりのどれかが流用できそうだけどわからない・・・
別にライコじゃなくてもバイク用品店いけばある
クリップナットでggr
ヤマハでの名前は
nat,springだから
バイク用品店いって
マジェ１２５用のナットスプリングよこせって言えばおｋ
nat,springだから
バイク用品店いって
マジェ１２５用のナットスプリングよこせって言えばおｋ
> クリップナットでggr
これだ！名前も知らなかった
明日探し回ってくる マジサンクス
> ナットスプリング
微妙に違わないか・・・？
これだ！名前も知らなかった
明日探し回ってくる マジサンクス
> ナットスプリング
微妙に違わないか・・・？
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
ホムセン木ネジ売り場でもおｋ
http://g.mjmj.be/disp/08LfAp8oUQ/
http://g.mjmj.be/disp/08LfAp8oUQ/
>>771
5mmだがや
長さは16mm位なんだけど20mmでも大抵大丈夫
長さが気になるならネジ単体で16mmがある筈
カウル用じゃ無いからナットの厚さは純正品とは違うけどチョイと曲げれば普通に付くから
5mmだがや
長さは16mm位なんだけど20mmでも大抵大丈夫
長さが気になるならネジ単体で16mmがある筈
カウル用じゃ無いからナットの厚さは純正品とは違うけどチョイと曲げれば普通に付くから
ネジ自体は脱落してなければまだついているはず
買ってくる
買ってくる
わーい外装SET届いたぜー
後ろ回りだけ取り付けしようw
後ろ回りだけ取り付けしようw
>>772
硬くて曲げられなかった(´・ω・`)
表裏逆にしたらとりあえずはめれてネジ止めもでき、グラ付きもなくなった
とりあえず走行中にマスクが脱落する危険が無くなって一安心
残った3個でコツコツトライしてみるよ
硬くて曲げられなかった(´・ω・`)
表裏逆にしたらとりあえずはめれてネジ止めもでき、グラ付きもなくなった
とりあえず走行中にマスクが脱落する危険が無くなって一安心
残った3個でコツコツトライしてみるよ
>>775
むりやり開いて丁度良い厚さのボルトとか６角レンチとか（3mm位の？）を挟んでハンマーで潰すとかでおｋ
静かだとの評価が多かったSS400のマフラー、オクで落とした分届いたんで付けてみたけど
うるさくは無いけど静かでもないな、キャブそのままでもイケそうな感じだけど
むりやり開いて丁度良い厚さのボルトとか６角レンチとか（3mm位の？）を挟んでハンマーで潰すとかでおｋ
静かだとの評価が多かったSS400のマフラー、オクで落とした分届いたんで付けてみたけど
うるさくは無いけど静かでもないな、キャブそのままでもイケそうな感じだけど
リアブレーキが効かなすぎる
ダブルナットすればいいの？サイズいくつ？
ダブルナットすればいいの？サイズいくつ？
>>776
お前だったのか あのチタンの！
お前だったのか あのチタンの！
>>777
>>779
やっぱり見てるよねぇw
込みこみで2万超える様なら諦めてステンの新品にしようと思ってた
あれねぇ結構走ってたマフラーだね状態からすると18000円だとちょい高いと思ったよ
飽きてドナドナするときにはヨロシクww
>>779
やっぱり見てるよねぇw
込みこみで2万超える様なら諦めてステンの新品にしようと思ってた
あれねぇ結構走ってたマフラーだね状態からすると18000円だとちょい高いと思ったよ
飽きてドナドナするときにはヨロシクww
>>778
ディスク化オススメ
ディスク化オススメ
782 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 17:07:48.74 ID:ICiFBQFq
今まで使っていたDCRのマフラーが中の溶接が取れたのかカラカラ鳴り出したからロッソのライネスに交換したんだけどバッフル付けてても結構五月蝿いね。
エンジンが温まってくれば少しは静かになるけど・・・。朝とか夜中にエンジンかけるときは結構響。
まあマフラーとしては抜けは良くなったしアフターファイヤーもしなくなったから交換して正解だった。
現在47000Km、70000Kmまでは頑張ってくれ！！
エンジンが温まってくれば少しは静かになるけど・・・。朝とか夜中にエンジンかけるときは結構響。
まあマフラーとしては抜けは良くなったしアフターファイヤーもしなくなったから交換して正解だった。
現在47000Km、70000Kmまでは頑張ってくれ！！
オクに出てる激安マフラー（12K前後）
つけてる人居たら音と低速レスポンスのインプレを希望。
つけてる人居たら音と低速レスポンスのインプレを希望。
KN企画製のWRって安いけどどうよ？
あと５０００ｋｍぐらいはしったら駆動系バラすから
それくらい持てばいいんだけど
あと５０００ｋｍぐらいはしったら駆動系バラすから
それくらい持てばいいんだけど
安いのはすぐ削れるわ
サイクロンも音は大きくなくて、低速トルクはアップするよ。
高速の伸びはイマイチだけど。
高速の伸びはイマイチだけど。
>>788 リアライズ、実際に付けるとかなりカッコいいと思う・・・んだがパワーは期待するな
音（静粛性）も性能もノーマルがなんだかんだ一番バランスが良いってこと？
何種類もマフラーつけたしレポ
ヤフオク管
煩い フルスロットルでも高回転域に達するまでは純正より遅い 高速でも巡航時は純正より大幅にスロットルを開ける必要あり
純正に比べて勝ってるのは高回転域でのフルスロットルでの加速のみなのでおすすめできない
ロッソ ライネス
低速トルクは体感できるレベルで純正より劣る 高回転域はそこそこ良くなる・・・かな？・・・思い込みかもしれない
ヤフオク管程じゃないが煩い
ヨシムラ トライオーバル
低回転から高回転まで良くなる 音もそこまででかくならない ただし５万の価値があるかどうかは人それぞれだと思います
BEAMS SS４００
低回転は変わらないような気がする 中～高回転はよくなる
音量もそこそこの大きさなのになかなか良い重低音サウンドを奏でる
個人的には一番好き
ヤフオク管
煩い フルスロットルでも高回転域に達するまでは純正より遅い 高速でも巡航時は純正より大幅にスロットルを開ける必要あり
純正に比べて勝ってるのは高回転域でのフルスロットルでの加速のみなのでおすすめできない
ロッソ ライネス
低速トルクは体感できるレベルで純正より劣る 高回転域はそこそこ良くなる・・・かな？・・・思い込みかもしれない
ヤフオク管程じゃないが煩い
ヨシムラ トライオーバル
低回転から高回転まで良くなる 音もそこまででかくならない ただし５万の価値があるかどうかは人それぞれだと思います
BEAMS SS４００
低回転は変わらないような気がする 中～高回転はよくなる
音量もそこそこの大きさなのになかなか良い重低音サウンドを奏でる
個人的には一番好き
おいらも過去スレでヤフオク管のレポ上げてみたけど結局へこたれてノーマルに戻してた、が
又飽きてきて中古SS400落とした者です
低速トルクは出だしだけホンの少し落ちる、重たいウェイト入れてるんで高回転は解らないw、しかし不満は無い上がり方
バッフル外してエンジンかけて見たらヤフオク管より煩い！アイドリングなんて迷惑でしてられないなこれは
ノーマルバッフルで丁度良いと思う
してドラレコから切り出したアイドル～走行音
http://youtu.be/7OhkKQV7dnI
又飽きてきて中古SS400落とした者です
低速トルクは出だしだけホンの少し落ちる、重たいウェイト入れてるんで高回転は解らないw、しかし不満は無い上がり方
バッフル外してエンジンかけて見たらヤフオク管より煩い！アイドリングなんて迷惑でしてられないなこれは
ノーマルバッフルで丁度良いと思う
してドラレコから切り出したアイドル～走行音
http://youtu.be/7OhkKQV7dnI
796 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 16:42:31.20 ID:XyhHrd7A
782でマフラーをロッソのライネスに交換した者ですが、本当はSS400が欲しかったんですよね。
しかしオクだとなかなか出品無いし、出品あってもすぐに値段が跳ね上がっちゃうから仕方なくロッソのライネスにしました。
ヨシムラなんかはとても高くて買おうと思わなかったな・・・。どうせあと2万Kmもエンジンがもたないと思うし。
しかしオクだとなかなか出品無いし、出品あってもすぐに値段が跳ね上がっちゃうから仕方なくロッソのライネスにしました。
ヨシムラなんかはとても高くて買おうと思わなかったな・・・。どうせあと2万Kmもエンジンがもたないと思うし。
リアが効かなくてイライラするー
効きの良いブレーキシューないの？
効きの良いブレーキシューないの？
>>797
KN企画の赤使ってるけど、かなりいいよ。ちょっと高いけど、減速的な感じから停止に近くなる。
KN企画の赤使ってるけど、かなりいいよ。ちょっと高いけど、減速的な感じから停止に近くなる。
どうせ効かないんだから遊びをほぼ0にするとか
便乗してヤフオクでぽちった
2300円送料無料代引き手数料無料って安いじゃないか！
パッドも欲しかったが出品無し、しょうがないので違うところにてセミメタルパッドとブレーキアルミ カムレバーで2415円送料別
今使用してるのはオクで最安のパッドとシュー
パッドは、常に表面を磨ってやらないとフルブレーキでガックンガックンする
シューはメチャクチャ減りが早い
やっぱり安物は安物だよね、なんでも
2300円送料無料代引き手数料無料って安いじゃないか！
パッドも欲しかったが出品無し、しょうがないので違うところにてセミメタルパッドとブレーキアルミ カムレバーで2415円送料別
今使用してるのはオクで最安のパッドとシュー
パッドは、常に表面を磨ってやらないとフルブレーキでガックンガックンする
シューはメチャクチャ減りが早い
やっぱり安物は安物だよね、なんでも
序に俺メモ
ミシュラン シティグリップRタイヤ15000kmで丸坊主
F現在10000km編磨耗ぎみなんで交換予定
中華HID1年持たずにバルブがアウト、車用なんでスペアが有って助かった
スペア用でバルブ購入予定4300カンデラにしてみよう
ミシュラン シティグリップRタイヤ15000kmで丸坊主
F現在10000km編磨耗ぎみなんで交換予定
中華HID1年持たずにバルブがアウト、車用なんでスペアが有って助かった
スペア用でバルブ購入予定4300カンデラにしてみよう
パッドとシューの交換する前に
レバーのピボット部の清掃＆グリスアップとか
キャリパーとかドラムのO/Hしたら不満は無くなった・・・
レバーのピボット部の清掃＆グリスアップとか
キャリパーとかドラムのO/Hしたら不満は無くなった・・・
>>803
それらは俺には難しそうだ。
ドラムのO/Hできるなら、交換も自分で出来そうだし
バイク屋にブレーキフルード交換とパッド交換両方やってもらおう
ところでOGKのvarelがどうやってもシート下に入らない
こういうもんなのかな
それらは俺には難しそうだ。
ドラムのO/Hできるなら、交換も自分で出来そうだし
バイク屋にブレーキフルード交換とパッド交換両方やってもらおう
ところでOGKのvarelがどうやってもシート下に入らない
こういうもんなのかな
後輪がパンクしただ。
車のパンク修理キットで修理しても問題ないかな？
だめもとで自分で治してみてだめならショップでおｋ？
車のパンク修理キットで修理しても問題ないかな？
だめもとで自分で治してみてだめならショップでおｋ？
>>804
レバーの方だけなら出来るはず
元の状態になるだけだけど、グリス切れて汚れてたらタッチが凄く悪い
パッド交換してもらうならピストンとスライド部の動きもチェックしてくれと念を押す事
状態が悪ければ預けて帰る事も覚悟して
パッド交換だけなら動きが悪くても完全に固着して交換作業が出来ない状態じゃないと
何も言ってくれない店もあるし・・・
チューブレスのパンク修理は超簡単だから自分でやった方がいい
ホームセンターに売ってるようなパンク修理キットで全然おK
レバーの方だけなら出来るはず
元の状態になるだけだけど、グリス切れて汚れてたらタッチが凄く悪い
パッド交換してもらうならピストンとスライド部の動きもチェックしてくれと念を押す事
状態が悪ければ預けて帰る事も覚悟して
パッド交換だけなら動きが悪くても完全に固着して交換作業が出来ない状態じゃないと
何も言ってくれない店もあるし・・・
チューブレスのパンク修理は超簡単だから自分でやった方がいい
ホームセンターに売ってるようなパンク修理キットで全然おK
マフラーのインプレ書いてくれた人ありがとう。
とても参考になるわ。
とても参考になるわ。
809 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 22:52:30.82 ID:H2GtcvLJ
今オクで出ているロッソのライネス程度良さそうだし安いなぁ、これに入札すれば良かった＞＜
もう買ってしまったしなぁ・・・。もう少し早く出品していてくれれば＞＜；
まあ1万までなら札入れていただろうな。
もう買ってしまったしなぁ・・・。もう少し早く出品していてくれれば＞＜；
まあ1万までなら札入れていただろうな。
錆びないノーマルマフラーが欲しい
会社の同僚が2008モデルを15マソで売ってくれるらしい。
走行距離は4500ｋｍくらいで左側外装にズシャーニング傷あり。
確か半年くらい前に購入したものだった気がする。
12.3マソくらいだったらなあとは思ってるんだがどう思う？
ちなみに足として原2ほしいなあとは思っている。
走行距離は4500ｋｍくらいで左側外装にズシャーニング傷あり。
確か半年くらい前に購入したものだった気がする。
12.3マソくらいだったらなあとは思ってるんだがどう思う？
ちなみに足として原2ほしいなあとは思っている。
外装の傷はまぁなんとかするとして4500㎞ならいんじゃない？
>>812
だよなあ。店頭購入だと25マソくらいいきそうだもんな。
あと多分燃ポン問題が出かけてるような話をきいたんだな。
YSPに持っていけば何とかしてくれるのかな？教えて君でスマンが誰か教えてください。
だよなあ。店頭購入だと25マソくらいいきそうだもんな。
あと多分燃ポン問題が出かけてるような話をきいたんだな。
YSPに持っていけば何とかしてくれるのかな？教えて君でスマンが誰か教えてください。
>>811
安い。外装はオクで一万であるから交換したら新車並だね。
安い。外装はオクで一万であるから交換したら新車並だね。
個体差もあると思うけど自分のは30000㎞走ってるけど燃料ポンプは問題ないよ。
そのときに考えればいいかと。
維持費やらコストは安くつく乗り物だからアシでとりあえず買ってみては？
そのときに考えればいいかと。
維持費やらコストは安くつく乗り物だからアシでとりあえず買ってみては？
友人ならタダ同然とかであげちゃうんだけど、会社の同僚って微妙だよな
どれぐらい親しい間柄なんか分からないけど12､3マソで譲ってもらって
飲みでも奢ってあげれば
どれぐらい親しい間柄なんか分からないけど12､3マソで譲ってもらって
飲みでも奢ってあげれば
良い買い物だし呑みを奢ってあげても足りないぐらい良い買い物だと思うから
その同僚のちんぽをしゃぶってあげて調度良いぐらいだと思うよ。
その同僚のちんぽをしゃぶってあげて調度良いぐらいだと思うよ。
ねーよw
安いな。
俺のも三万キロ走ってるけど今のところは問題ない。
俺のも三万キロ走ってるけど今のところは問題ない。
>>813
FIを燃料濃い目にしてくれるよ
FIを燃料濃い目にしてくれるよ
>>810
それは俺も欲しい
俺メモ
外装交換して余ったFフェンダーでRの延長フェンダーを付けてみた
http://g.mjmj.be/disp/Y1G7FE26p5/
http://g.mjmj.be/disp/sDGD4UWpt6/
何だか細い印象になるのでぶった切った前半分も補強ステー追加して付けちった
http://g.mjmj.be/disp/D1H7dLm2p9/
それは俺も欲しい
俺メモ
外装交換して余ったFフェンダーでRの延長フェンダーを付けてみた
http://g.mjmj.be/disp/Y1G7FE26p5/
http://g.mjmj.be/disp/sDGD4UWpt6/
何だか細い印象になるのでぶった切った前半分も補強ステー追加して付けちった
http://g.mjmj.be/disp/D1H7dLm2p9/
2008年モデルで走行4500kmで12、3万は安過ぎだなw
まあ店に下取りして貰ってもその程度なのかもしれないけど中古で買おうとすると確実に20万は越えるからな。俺なら即買いだな。
迷わず買えよ♪買えばわかるさ♪１、２、３、ダーッ！
まあ店に下取りして貰ってもその程度なのかもしれないけど中古で買おうとすると確実に20万は越えるからな。俺なら即買いだな。
迷わず買えよ♪買えばわかるさ♪１、２、３、ダーッ！
ウインカーの電球自体がオレンジのモノをLED化するには何をどうしたらいいのかね？
電装系まるでわからん…
電装系まるでわからん…
ウインカーリレー交換とバルブ交換
XMAX125を正規輸入してくんないかなヤマハさん
HIDを4時間掛かって取付け。
夜を待って点灯させて改めて明るさにうっとり、光軸は目一杯下げた。
通勤の帰り道が楽しみだ～。
夜を待って点灯させて改めて明るさにうっとり、光軸は目一杯下げた。
通勤の帰り道が楽しみだ～。
>>826
次はボディ下に青ネオン付けたら？
次はボディ下に青ネオン付けたら？
>>827
ネオンは要らないわ。君は着けてるかい？
ネオンは要らないわ。君は着けてるかい？
いや、付けたいけど付けてない。
ネオンとか危険防止とかには役に立つと思うんだけど、DQNに思われるかもしれないってことと、やっぱ恥ずかしいという理由でつけられない
832 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 19:20:37.48 ID:jgFeK8nS
これ安いよね、2万出せば落札できるかね？
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w80241955
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w80241955
ヨシムラって丸と三角の2つ出ているけどどっちが良いの？
つり上げてやったった
832だけど出品者じゃないよ。
俺も単に値段を吊り上げてやりかっただけw
俺も単に値段を吊り上げてやりかっただけw
売り手と買い手どちらの味方なんだよ…
mac mrdってそんなにいいの？
>>837
俺は俺の味方だ！
俺は俺の味方だ！
おまえらｗ
俺も良くスナイプして遊んでるけど２マソだったらまぁいいか
俺が出品した時はヨロシクなww
俺も良くスナイプして遊んでるけど２マソだったらまぁいいか
俺が出品した時はヨロシクなww
他スレにも貼ったけど、東京から横須賀→南房総いってきたよー
秋なのに
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1352115161973.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1352115194721.jpg
コマジェだと都内から1時間でいけるのは30kmぐらいだねぇ
秋なのに
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1352115161973.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1352115194721.jpg
コマジェだと都内から1時間でいけるのは30kmぐらいだねぇ
>>841 ロダ重杉
釣り上げてやったというよりかは欲しくてその額まで入れたから、実は釣り上げる目的はそんなになかったよ。
にしても、マフラーの落札者多すぎだろここ。
にしても、マフラーの落札者多すぎだろここ。
まぁ使って見て合わなければ簡単に売れるからな
取り付け金具が揃って無いのや距離走ってそうなのはやめといた方が良さそうだけどね
又色々出品されてるな、何とは言わないけど
取り付け金具が揃って無いのや距離走ってそうなのはやめといた方が良さそうだけどね
又色々出品されてるな、何とは言わないけど
845 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 15:18:35.83 ID:pHJLNzBC
ヨシムラサイクロンを出品しているコマジェ、キャブ車で走行距離7000Kmってのは嘘だろうｗ
キャブ車が製造中止になってから何年経っていると思うんだよ。
キャブ車が製造中止になってから何年経っていると思うんだよ。
まぁ業者のは話半分位で聞いておかないと
マルのサイクロンは半分隔壁構造らしいから劣化も少なそうだけど
SS400チタンリベット外してリペア中、中開けてビックリ玉手箱だったよ(#^ω^)ビキビキ
マルのサイクロンは半分隔壁構造らしいから劣化も少なそうだけど
SS400チタンリベット外してリペア中、中開けてビックリ玉手箱だったよ(#^ω^)ビキビキ
847 ：７７４ＲＲ：2012/11/07(水) 01:53:18.60 ID:v8YkMiQn
純正タイヤからミシュランのシティグリップに交換した。
やっぱり純正は噂通り糞だったんだと確認ｗ
やっぱり純正は噂通り糞だったんだと確認ｗ
>>848
１２０００キロ辺りで前後タイヤ交換をしたけど
確かにグリップ力が上がったのは感じた。
後輪はパイロットスポーツで
前輪は１０００キロ後れでヤフオクで買ったデューロと言う格安タイヤ
を入れました。
ちぐはぐだけど満足しています
１２０００キロ辺りで前後タイヤ交換をしたけど
確かにグリップ力が上がったのは感じた。
後輪はパイロットスポーツで
前輪は１０００キロ後れでヤフオクで買ったデューロと言う格安タイヤ
を入れました。
ちぐはぐだけど満足しています
>>848
雨の日でも普通にはしれる
雨の日でも普通にはしれる
てｓ
コマジェ乗りのみんなおはよう
毎回オイル交換は近所のバイク屋に頼んでいたんだが今回は自分でやろうと思うんだ
オイルはヤマルーブ10W-30あたりにしようと思う
ところでオイルってどれぐらい使いますか～
毎回オイル交換は近所のバイク屋に頼んでいたんだが今回は自分でやろうと思うんだ
オイルはヤマルーブ10W-30あたりにしようと思う
ところでオイルってどれぐらい使いますか～
ググった方が早い
こまじぇは125ｃｃなんで端数カットして1.2?だよ
化けたw
1.2㍑
1.2㍑
>>849
今デューロの140/70-12ポチった込みこみで三千円ちょい、安w
届いたらスペアホイールに入れてみる
>>848
ミシュランはタイヤ空気圧をしっかり管理しないと変な風に減るかもよ、特にフロントタイヤ
同じくシティグリップ付けてたが一万キロ位でトリアルタイヤ（ググレ）みたいに三角になっちまった、まだ山は有るのに
思うに指定空気圧の1.5が低すぎの様な気がする…わからんけどw
今デューロの140/70-12ポチった込みこみで三千円ちょい、安w
届いたらスペアホイールに入れてみる
>>848
ミシュランはタイヤ空気圧をしっかり管理しないと変な風に減るかもよ、特にフロントタイヤ
同じくシティグリップ付けてたが一万キロ位でトリアルタイヤ（ググレ）みたいに三角になっちまった、まだ山は有るのに
思うに指定空気圧の1.5が低すぎの様な気がする…わからんけどw
858 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 15:15:18.83 ID:J89p+T2S
>>857
同じ出品者で130/70-12の方が高いんだな
同じ出品者で130/70-12の方が高いんだな
>>858
そうなんだよね
そうなんだよね
近くの中古屋に8000㎞走ったコマジェFi白が入ってた
22万するからちょっと悩んじゃうな…
22万するからちょっと悩んじゃうな…
>>857
デューロのパターンってカッコいいよね。
デューロのパターンってカッコいいよね。
オクで売って、今日運送屋が引取りに来ました。
今まで情報とかありがとうございました。
今まで情報とかありがとうございました。
エンジンオイルは５千ｋｍで車用の１０ｗ４０を交換。
今３１千ｋｍこのスレにある不具合一切無し。
今３１千ｋｍこのスレにある不具合一切無し。
アクセルワイヤー切れた人って誰かいる？
以前バイパス走行中に突然切れて、かなり焦ったよ。
後続車来るし、バイパス降りるのも大変だった。坂だったからアクセル全開にしてたのもあると思うけど、20000kぐらいで切れたよ。
以前バイパス走行中に突然切れて、かなり焦ったよ。
後続車来るし、バイパス降りるのも大変だった。坂だったからアクセル全開にしてたのもあると思うけど、20000kぐらいで切れたよ。
>>867
他人のホムペで切れたって記事があったな。
他人のホムペで切れたって記事があったな。
ちょっと他のスレに用件ができて幾つか覗いてきたけど
ここ以上に平和で親切に教えあってるスレって見当たらないな
ここ以上に平和で親切に教えあってるスレって見当たらないな
もう在庫も少ないし、他の信者もこないから平和なんだろう。。。
最終型で横浜のショップだったら、オレが下取りに出した奴かも
872 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 03:03:27.55 ID:UQPg8Rqa
走行距離も３万km近くなったんでシリンダー内洗浄のつもりで
先月から燃料をハイオクに変えてみた。
果たして効果はあるのだろうか
先月から燃料をハイオクに変えてみた。
果たして効果はあるのだろうか
きのうエンジン始動時にセルボタンを押したらメーターが消えて
セルも空回りする感じでエンジンをセルでエンジンかけられなかった。
キックで始動したけどなんだったんだろ。
そのあとはふつうにセルでエンジン始動出来るようになったけど
そろそろバッテリーやばいのかなあ。３年無交換。
セルも空回りする感じでエンジンをセルでエンジンかけられなかった。
キックで始動したけどなんだったんだろ。
そのあとはふつうにセルでエンジン始動出来るようになったけど
そろそろバッテリーやばいのかなあ。３年無交換。
>>872
俺もハイオク入れたことあるけど、入れてる間は、なーんか調子悪かったから、次の給油でレギュラーに戻したよ
俺もハイオク入れたことあるけど、入れてる間は、なーんか調子悪かったから、次の給油でレギュラーに戻したよ
自分はハイオクてレギュラーを交互に入れてるけど特に問題は起きてないですね
ただハイオク入れても体感できるほど走りは変わらないw
ただハイオク入れても体感できるほど走りは変わらないw
140タイヤが来たので入れてみた、インナーフェンダーとの隙間がタイトだ！
しかし、毎回交換の度ビードブレーカーが欲しくなる、そしてビードが上がる時の音が怖いw
しかし、毎回交換の度ビードブレーカーが欲しくなる、そしてビードが上がる時の音が怖いw
>>877
タイヤ交換楽しい
ちなみにビートブレイカーは使わない派
スプーンタイプのレバーで広範囲を気長にグイグイすると
落ちてる。３分ぐらいかな
何よりこんなんでタイヤ代だけで交換出来てるのが面白い
タイヤ交換楽しい
ちなみにビートブレイカーは使わない派
スプーンタイプのレバーで広範囲を気長にグイグイすると
落ちてる。３分ぐらいかな
何よりこんなんでタイヤ代だけで交換出来てるのが面白い
変わった人だなw
あと、上の方で出てたブレーキシュー＆セミメタルパッドでブレーキ絶好調
ちょい湿気が多いと初め鳴くけどブレーキが利くのって安心w
あと、上の方で出てたブレーキシュー＆セミメタルパッドでブレーキ絶好調
ちょい湿気が多いと初め鳴くけどブレーキが利くのって安心w
時計がリセットされて何かおかしいと思ってたら
それから一週間位でバッテリーが完全に死んだ。
３年２万キロの事。
それから一週間位でバッテリーが完全に死んだ。
３年２万キロの事。
>>877
たぶん俺もそれと同じタイヤ履いてるんだけど、8000キロ走った現在で多少擦れた跡が付いてる程度だから
フェンダーとの隙間はあまり気にしないでもいいかも
リアボックス付けてて常時過積載気味だけど、それでもこの調子だと12000キロくらいは持ちそうかな
安いしグリップするし燃費も悪くならないし、いいタイヤだわ
たぶん俺もそれと同じタイヤ履いてるんだけど、8000キロ走った現在で多少擦れた跡が付いてる程度だから
フェンダーとの隙間はあまり気にしないでもいいかも
リアボックス付けてて常時過積載気味だけど、それでもこの調子だと12000キロくらいは持ちそうかな
安いしグリップするし燃費も悪くならないし、いいタイヤだわ
時計がリセットされるところまでいくと、そのうちセルも回らなくなるから毎回キックでかけなければならずめんどくさかった。
中華バッテリーにしたから不安だけど、一週間に4,5日乗るから今のところは大丈夫そう。
中華バッテリーにしたから不安だけど、一週間に4,5日乗るから今のところは大丈夫そう。
887 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 10:40:45.56 ID:wmvR5V2b
888 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 14:22:12.36 ID:XLaOx+SV
先日前後のタイヤ交換、ブレーキパッド、シュー交換をやりました。
タイヤはスクートスマート、前後で交換工賃含めて13000円くらいだった。
ブレーキパッドとシューはオクでセットで1940円のを購入！
シューは良く効くスリット入りとか書いてあったけどスリットなんてコンドームの厚さくらい申し訳程度に入っていただけだったのでヤスリで溝を深くして取り付けた。
結果、前のリアブレーキより全然効く様になった。低速ならリアブレーキだけでも止まれるくらい。
ちなみに現在走行48000Kmでタイヤは2回目の交換で純正→BSのHOOP→ダンロップのスクートスマート、ブレーキパッドは3回目で純正→YAMASIDA→無名580円→無名（セット）、ブレーキシュー2回目で純正→ベスラ→KJT（パッドとセット1940円）
タイヤはスクートスマート、前後で交換工賃含めて13000円くらいだった。
ブレーキパッドとシューはオクでセットで1940円のを購入！
シューは良く効くスリット入りとか書いてあったけどスリットなんてコンドームの厚さくらい申し訳程度に入っていただけだったのでヤスリで溝を深くして取り付けた。
結果、前のリアブレーキより全然効く様になった。低速ならリアブレーキだけでも止まれるくらい。
ちなみに現在走行48000Kmでタイヤは2回目の交換で純正→BSのHOOP→ダンロップのスクートスマート、ブレーキパッドは3回目で純正→YAMASIDA→無名580円→無名（セット）、ブレーキシュー2回目で純正→ベスラ→KJT（パッドとセット1940円）
ヤフオクに売ってる１６０円とかのエアクリーナー１０００キロで使い捨てしてるけど快適すぎワロタ
俺もエアフィルター見てみるかな１３０００走ったし
回転させておけば後１００００以上大丈夫だろう
回転させておけば後１００００以上大丈夫だろう
エアフィルター回転させて全面黒くするより
固定して一箇所だけ汚して残り面をそのままのほうが
吸入良くない？
固定して一箇所だけ汚して残り面をそのままのほうが
吸入良くない？
いや、清掃か交換だろ普通
俺前輪SX01後輪HOOPだけど
雨の日前後すぐロックして怖いんです。
次はTT91GPとか考えてるんだが
あんまりレビュー見ないけど
やっぱ寿命短いからみんな避けてるの？
雨の日前後すぐロックして怖いんです。
次はTT91GPとか考えてるんだが
あんまりレビュー見ないけど
やっぱ寿命短いからみんな避けてるの？
○性格だた
897 ：７７４ＲＲ：2012/11/16(金) 16:02:17.49 ID:jbABUsPv
>>895
ヒビリなんでブレーキ強化してしまった。
なおさらロックしやすいぜ
俺もHOOP入れてる時点でこれ位でいいだろって思ってたんだよね。
一度でもハイグリップタイヤの快適さを味わうと思い出しちゃってだめだ。
ヒビリなんでブレーキ強化してしまった。
なおさらロックしやすいぜ
俺もHOOP入れてる時点でこれ位でいいだろって思ってたんだよね。
一度でもハイグリップタイヤの快適さを味わうと思い出しちゃってだめだ。
いよいよエンスト多発シーズン到来です。
キャブ交換が一番の解決方法か？
キャブ交換が一番の解決方法か？
フォルツァキャブ使ってるが調子いいよ
>>900
取り付けは結構大変だった？
取り付けは結構大変だった？
今冬は対策済みだから寒くなるのが楽しみだぜノ
つ「キャブヒーター」
つ「キャブヒーター」
むかしーむかしーおんなーのこはーひたすーらすらー
寒さに負けてネオプレーン素材のハンカバ買っちゃった
まぁ、ライダーがイケメンだからいっか…(震え声)
まぁ、ライダーがイケメンだからいっか…(震え声)
ステムベアリングを交換した事がある人、
何キロ位で、費用はいくら位かかりましたか?
何キロ位で、費用はいくら位かかりましたか?
>>906
新車から乗り始めて1万キロくらいで約２万円
新車から乗り始めて1万キロくらいで約２万円
>>905
俺は、笑わないぞwwwwwwwwwwwハンドルガード＋グリヒで耐えられる
イケ面と言えば、対向のバイク乗ってる人の顔をチラチラ見るがイケ面でも台無しな形相で走ってる人が多い
当然半ヘルとかの奴だけど、真冬でも結構みるのは恐れ入る、俺はジェット＋ミラー
俺は、笑わないぞwwwwwwwwwwwハンドルガード＋グリヒで耐えられる
イケ面と言えば、対向のバイク乗ってる人の顔をチラチラ見るがイケ面でも台無しな形相で走ってる人が多い
当然半ヘルとかの奴だけど、真冬でも結構みるのは恐れ入る、俺はジェット＋ミラー
膝掛けみたいなやつもオススメ
昨日、ハンカバ付けたョ。
冷たくないよ～ (^-^)/
冷たくないよ～ (^-^)/
付けてしまえば良いのはわかる、わかるんだけど
凍結ですっ転んだ事があるから躊躇しちゃうw
今期は豪華にアルミテープでラジエター塞いだ
凍結ですっ転んだ事があるから躊躇しちゃうw
今期は豪華にアルミテープでラジエター塞いだ
おれはハンドルカバー付けたことないんだが
あれってやっぱりこけた際に手が抜けないのか？
あれってやっぱりこけた際に手が抜けないのか？
やっぱり咄嗟の対処はし難くなるんじゃない
914 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 14:00:19.76 ID:zXe3eyXM
俺も自作のハンドルガードとHOTGRIPで全然真冬もしのげる。
ただ、ハンドルカバーの方がグリップヒーターの効果が顕著だろうけどね。
見た目が・・・。
ただ、ハンドルカバーの方がグリップヒーターの効果が顕著だろうけどね。
見た目が・・・。
915 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 01:12:52.85 ID:f0sr/NUd
ワイズギアのハンドルグローブってのはどう？
狙ってるんだが。
狙ってるんだが。
916 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 12:43:40.40 ID:g/ucNxb4
>>915
その値段出すならグリップヒーターと安物のハンドルカバーにしといた方が幸せになれる。
その値段出すならグリップヒーターと安物のハンドルカバーにしといた方が幸せになれる。
この前オークションで中古の旧型ss400落札したんだけど、専用の取り付け金具がついてなくて困ってる。
金具欠品とも、写真にあるもののみとも書いてなかったからあるものだと思ってた。
今、出品者に連絡して金具探してもらってるけど、きっと見つからないだろうなあ。
自分でホムセンで買ってきて加工するしかないかな？
金具欠品とも、写真にあるもののみとも書いてなかったからあるものだと思ってた。
今、出品者に連絡して金具探してもらってるけど、きっと見つからないだろうなあ。
自分でホムセンで買ってきて加工するしかないかな？
写真にあるもの のみって書いてなかったから…ってw
欠品無しとか付属品ありと表記あれば別だが、
書いてなくとも写真に写ってるものだけってのは普通だろ
欠品無しとか付属品ありと表記あれば別だが、
書いてなくとも写真に写ってるものだけってのは普通だろ
確かバッフル付属無しとかのじゃなかったっけ？
バッフル購入するなら純正品にしておく事をお奨めします
バッフル無しだと爆音www
バッフル購入するなら純正品にしておく事をお奨めします
バッフル無しだと爆音www
そうそれ。
バッフルなしとだけ記載あったし、普通ついてるもんだと思って。
次から気をつけよう。。。
やっぱり自分で加工するしかないか。
ありがとう。
バッフルはとりあえずセミレーシングを注文する予定。
バッフルなしとだけ記載あったし、普通ついてるもんだと思って。
次から気をつけよう。。。
やっぱり自分で加工するしかないか。
ありがとう。
バッフルはとりあえずセミレーシングを注文する予定。
922 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 15:43:18.06 ID:g/ucNxb4
おいらのは
グラスウール入れ替え…入って無かったからなwww
ドンマイw
グラスウール入れ替え…入って無かったからなwww
ドンマイw
>>917
バイク用品店にマフラー付ける汎用の金具売ってるよ
バイク用品店にマフラー付ける汎用の金具売ってるよ
>>925
バッテリーを交換すると不安が消えて気持ちよいですよね。
おめでとう御座います。
台湾ユアサは良い買い物でしたね。
最近では２０００円で台湾ユアサが買えるんですね。
最近安くなったとは聞きましたが・・・・・
国産のバッテリーをバイク屋で交換すると二万円と言う時代もありました。
今でも知らないでバイク屋に入れると近いものがあるんだろうけどｗ
うちの近所のバイク屋もさすがに在庫は台湾ユアサを置いていて
保障なしならこれと言って売っている様子です。
バッテリーを交換すると不安が消えて気持ちよいですよね。
おめでとう御座います。
台湾ユアサは良い買い物でしたね。
最近では２０００円で台湾ユアサが買えるんですね。
最近安くなったとは聞きましたが・・・・・
国産のバッテリーをバイク屋で交換すると二万円と言う時代もありました。
今でも知らないでバイク屋に入れると近いものがあるんだろうけどｗ
うちの近所のバイク屋もさすがに在庫は台湾ユアサを置いていて
保障なしならこれと言って売っている様子です。
透明（ライトスモーク）のナックルガード付けた。
ステーの小加工でいけた。
ステーの小加工でいけた。
この前ss400の取り付け金具がなくて困ってた者だけど、出品者が金具を探して送ってくれたおかげで取り付けることができました。
レスくれた人ありがとう。
バッフル届いてないから、バッフルはつけてないけど、思っていたよりいい音だった。ちょっと走ったけれど、いい感じ。
中古車で買って、初めから爆音カチアゲマフラーがついてたから、それとおさらばできてうれしいよ。
レスくれた人ありがとう。
バッフル届いてないから、バッフルはつけてないけど、思っていたよりいい音だった。ちょっと走ったけれど、いい感じ。
中古車で買って、初めから爆音カチアゲマフラーがついてたから、それとおさらばできてうれしいよ。
コマジェって街中でよく見かける？
うちの地域はそんなにいないから、見かけるとうれしくなるwww
うちの地域はそんなにいないから、見かけるとうれしくなるwww
バイクの少ない田舎でも結構見かけるけどね
自分が乗ってるから余計に気付くのかもしれないけど
自分が乗ってるから余計に気付くのかもしれないけど
１日で2.3台見ますね
ただ黄色はいまだに一回しか見たことないのですよね
ただ黄色はいまだに一回しか見たことないのですよね
そんなに見かけるのかぁ。
車の街(笑)だけあってバイク自体が少ないのもあるんだろうけど。
車の街(笑)だけあってバイク自体が少ないのもあるんだろうけど。
ちなみに昨日何かの番組でマンションの駐車場で撮影してて、黄色のコマジェが映ってたよ。
なんの番組だったかは覚えてないけど。
なんの番組だったかは覚えてないけど。
自分のが店で売った１号車だったらしい。
そのあと自分のを見たほかの客がこれが欲しいと問い合せて
４台位売れたそうだ。
国内のヤマハのカタログには無いから他の客には不思議だったらしい。
そのあと自分のを見たほかの客がこれが欲しいと問い合せて
４台位売れたそうだ。
国内のヤマハのカタログには無いから他の客には不思議だったらしい。
>>930
うちの職場だけでも５箇所ある駐輪場で、各駐輪場で３－４台は留まってるよ
うちの職場だけでも５箇所ある駐輪場で、各駐輪場で３－４台は留まってるよ
これがもう中古でしか手に入らないとかほんとおしいよな
以前勤めてた中古車屋でキャブもFiも結構な数を出したけどな～
近くに扱ってる店が無いのか
わざわざ他府県からでも買いに来る方がそこそこ多かったのが印象的
近くに扱ってる店が無いのか
わざわざ他府県からでも買いに来る方がそこそこ多かったのが印象的
最近はPCXばっか見掛けるな。
そりゃ現行で純国内販売のビクスクもどきだし
販売終了してる逆輸入車のコマジェがこれから増える要素もないししょうがないじゃん
販売終了してる逆輸入車のコマジェがこれから増える要素もないししょうがないじゃん
最近買ったけど、エンジンたまに停止してしまう。
今日は二回あったよ。焦る！
今日は二回あったよ。焦る！
信号待ち等 発信時のエンストでっか？
うちのはヒエヒエでエンスト。
これから寒い日が憂鬱。
キャブヒーター（レッツ）入手したのでどうやってつけようか思案中。
これから寒い日が憂鬱。
キャブヒーター（レッツ）入手したのでどうやってつけようか思案中。
去年までは停止する度にエンストしないようにスロットルをちょこっと開けてたけど
今年はキャブのセッティング見直してみたら、0℃でもエンストせずに普通に乗れるようになった
今年はキャブのセッティング見直してみたら、0℃でもエンストせずに普通に乗れるようになった
エンスト問題って燃料ポンプ以外にも原因あるの？
キーで切るよりも早くカシャンと鳴って止まることもあるし燃料以外の原因も複合してると思う
キャブのアイシング
948 ：sage：2012/12/01(土) 22:31:02.78 ID:MAQtFOXu
>>948
ｓではじまる店かな？
それなら、フロント周りのはちょっときにしておいたほうが良いよ。
元々がフロントが曲がっていたのを修理して売っていたので、フロントのバランスが、
若干悪かったりする（100km/h以上で走ると多少ハンドルのブレが大きい程度だけどね）
予算に余裕が在るんだったら、ベアリングの打ち換え（YSPでやっているようなベアリング）を
おすすめする。
オイルの漏れもなかったし、回りもスムーズだったから良い個体だと思うよ
ｓではじまる店かな？
それなら、フロント周りのはちょっときにしておいたほうが良いよ。
元々がフロントが曲がっていたのを修理して売っていたので、フロントのバランスが、
若干悪かったりする（100km/h以上で走ると多少ハンドルのブレが大きい程度だけどね）
予算に余裕が在るんだったら、ベアリングの打ち換え（YSPでやっているようなベアリング）を
おすすめする。
オイルの漏れもなかったし、回りもスムーズだったから良い個体だと思うよ
951 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 15:35:07.38 ID:sy1Rcvkr
>>950
要するにハンドルのブレが多いって事なんだろう
要するにハンドルのブレが多いって事なんだろう
952 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 15:37:29.89 ID:sy1Rcvkr
訂正
要するにハンドルのブレが大きいって事なんだろう
要するにハンドルのブレが大きいって事なんだろう
カメポンプに交換したので気になるところをば
完全に純正からの付け替えでOKになってた(加工の必要なし)
作動音が結構でかい(走ってたら気にならないけど止まるとはっきり音が分かる)
軽く10km程走ってみた感想でした
プラスネジが一本余った、、、
完全に純正からの付け替えでOKになってた(加工の必要なし)
作動音が結構でかい(走ってたら気にならないけど止まるとはっきり音が分かる)
軽く10km程走ってみた感想でした
プラスネジが一本余った、、、
>>950
キャブとインジェクション複数台に乗っていて多少ブレが大きかな？って感じる程度。
80km/hまでだったら全く気にならなかった。
なので、ベアリング回りが若干ヘタっていてバランスが少し悪くなっているのかな？
って考えていたが、自分自身それほど飛ばさないので気にしていなかった。
なので、予算があれば・・・
としたんだが。
キャブとインジェクション複数台に乗っていて多少ブレが大きかな？って感じる程度。
80km/hまでだったら全く気にならなかった。
なので、ベアリング回りが若干ヘタっていてバランスが少し悪くなっているのかな？
って考えていたが、自分自身それほど飛ばさないので気にしていなかった。
なので、予算があれば・・・
としたんだが。
955 ：sage：2012/12/02(日) 20:17:42.91 ID:AfUnQfop
>>948でそれを買った者だけど、
>>949>>954
マジで情報ありがとう！
確かに、ベアリングがヘタリの症状確認。
高速でブレるね、
でも、購入時に、リアタイヤ交換してもらったんで、
自分で、フロントも交換したら、
ブレないよ。
新車時から付いているあのタイヤのせいかな～って
思っていた。
でも、フロント周りは気にしておく、
ステムベアリングも検討しておくよ。
ありがとう！
>>949>>954
マジで情報ありがとう！
確かに、ベアリングがヘタリの症状確認。
高速でブレるね、
でも、購入時に、リアタイヤ交換してもらったんで、
自分で、フロントも交換したら、
ブレないよ。
新車時から付いているあのタイヤのせいかな～って
思っていた。
でも、フロント周りは気にしておく、
ステムベアリングも検討しておくよ。
ありがとう！
956 ：sage：2012/12/02(日) 20:23:02.54 ID:AfUnQfop
>>955だけど、
ちなみに、
co値変えてなかったね？
エンストしなかった？
自分はダイアグツール持っているから、
co値＋３で設定して
エンストもないし、快適だが、
ノーマルで、エンストしないなら、
もう少し、薄めの燃調で設定したい、
情報あれば、よろしく。
あと燃ポンもやっていないよね？
いろいろ聞いてスマン
ちなみに、
co値変えてなかったね？
エンストしなかった？
自分はダイアグツール持っているから、
co値＋３で設定して
エンストもないし、快適だが、
ノーマルで、エンストしないなら、
もう少し、薄めの燃調で設定したい、
情報あれば、よろしく。
あと燃ポンもやっていないよね？
いろいろ聞いてスマン
>>956
なーんもいじってないよ。
co値も変えていない。エンストもしてなかった。
何にもしないで燃費が35km/l～38km/lだったから。
燃料ポンプについてもやばくなったら中古の代替品買おうかなと思っていて、夏を過ぎたから
何もしていない。
本当に2,000kmに1回オイル交換しただけ。自分では2回くらいしかしてないけどね（笑）
なーんもいじってないよ。
co値も変えていない。エンストもしてなかった。
何にもしないで燃費が35km/l～38km/lだったから。
燃料ポンプについてもやばくなったら中古の代替品買おうかなと思っていて、夏を過ぎたから
何もしていない。
本当に2,000kmに1回オイル交換しただけ。自分では2回くらいしかしてないけどね（笑）
初歩的な質問で申し訳ないんですが、インジェクションコントローラーとダイアグツールはどう違うんでしょうか。
インジェクションコントローラーは持っていますが、ダイアグツールを持っていないのでよくわかりません。
インジェクションコントローラーは持っていますが、ダイアグツールを持っていないのでよくわかりません。
959 ：sage：2012/12/02(日) 21:41:55.01 ID:AfUnQfop
>>957
確かに、完全なノーマルに見えるよ。
クーラントやオイル関係は納車時に交換してくれたが、
40～50km走った時に、
自分でエンジンオイルとギアオイルは交換した。
ちなみに、10W-40 85W-140。
エンジンの外見とか、下回りとか、
かなりキレイでメンテ良かったんだろうな。
外装は少し汚いが（笑）
確かに、完全なノーマルに見えるよ。
クーラントやオイル関係は納車時に交換してくれたが、
40～50km走った時に、
自分でエンジンオイルとギアオイルは交換した。
ちなみに、10W-40 85W-140。
エンジンの外見とか、下回りとか、
かなりキレイでメンテ良かったんだろうな。
外装は少し汚いが（笑）
今日、程度のいいコマジェが見つかったので手付け打ってきた。
納車が楽しみだ。
納車が楽しみだ。
961 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 02:14:43.25 ID:iWaD5pki
キタコのナックルカバー をコマジェに付くでしょうか？
又は、特に加工無しでコマジェで使えるナックルカバー
ってあるでしょうか？
又は、特に加工無しでコマジェで使えるナックルカバー
ってあるでしょうか？
>>961
ハンドルカバー
ハンドルカバー
そう思っていた時期は確かにあった
レプリカ、ネイキッド、オフ車と乗り継いで
ハンドルカバーなんて格好悪いし自然に対して負けかと思っていた
しかしスクーターだし別に格好を気にする歳でもなくなったのでつけてみたんだ
手に風の冷たさを全く感じないその暖かく包まれたマシュマロみたいに柔らかいハンドルカバー
酒屋のおっさんがつけているみたいな前掛けも今までの冷え切ったふとももを十分に暖めてくれる
そして今日もコマジェはエンストする
レプリカ、ネイキッド、オフ車と乗り継いで
ハンドルカバーなんて格好悪いし自然に対して負けかと思っていた
しかしスクーターだし別に格好を気にする歳でもなくなったのでつけてみたんだ
手に風の冷たさを全く感じないその暖かく包まれたマシュマロみたいに柔らかいハンドルカバー
酒屋のおっさんがつけているみたいな前掛けも今までの冷え切ったふとももを十分に暖めてくれる
そして今日もコマジェはエンストする
ノーマルキャブへ15wキャブヒーター取り付けた報告
スゲー絶好調！
とは、いかない…当然ながら冬場に成ってエンジンの掛かりは悪く成って既に燃費一割ダウン
しかしアイドルアップが収まるまで暖機すると相当安定するので冬季乗り切れそうである
スゲー絶好調！
とは、いかない…当然ながら冬場に成ってエンジンの掛かりは悪く成って既に燃費一割ダウン
しかしアイドルアップが収まるまで暖機すると相当安定するので冬季乗り切れそうである
967 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 21:18:23.67 ID:A9ji09FD
この車種にハンドルカバーあり。
全然カッコ悪くないよ。
と、いうかグリップヒーターと合わせると無敵。
全然カッコ悪くないよ。
と、いうかグリップヒーターと合わせると無敵。
うちもハンドルカバー+早朝エンスト組。
キャブ周りの保温対策を思案中。
レッツのキャブヒーターは入手したけどこれをどうやって使おうか、正月休みの課題です。
キャブ周りの保温対策を思案中。
レッツのキャブヒーターは入手したけどこれをどうやって使おうか、正月休みの課題です。
969 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 13:43:43.16 ID:dhQq4/yv
>>965
ユニクロの防風ジーンズで十分だよｗ
ユニクロの防風ジーンズで十分だよｗ
防風ジーンズなんて気休め程度さ
普段穿きは暖かいよね
972 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 02:21:34.98 ID:c2TKKpnv
マジェノーマルから最近の若者みたいなチャラい仕様にするにはいくら位掛かるの？
ノーマルだせー
ノーマルだせー
973 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 02:26:16.55 ID:VB46P3U5
私は23３万円カスタムにかけましたよ。
ハンドルまわりとか足元まわりの黒いプラッチックが白っちゃけてきてしまった
これを元の黒光りしたツルッツルな感じにしたいんだがいい方法ある？
これを元の黒光りしたツルッツルな感じにしたいんだがいい方法ある？
975 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 07:48:58.71 ID:20/NTrD5
>>974
アーマオール塗って磨いたらダメか？
アーマオール塗って磨いたらダメか？
>>974
WAKO'S スーパーハード
WAKO'S スーパーハード
固形のタイヤワックス
>>978
ｗｗ
ｗｗ
ごめん、勘違い
>>975
染めQってなんだろ？
ちょっと調べてみる
>>977
同じくスーパーハードも調べてみるわ
>>976
アーマーはやってすぐはいいんだけど持続力がイマイチなんすよ
あと雨のあととかもダメですよね
>>978
タイヤの固形ワックスかぁ…ちょっと怖いｗ、その手のものは試したことないんで一度チャレンジしてみますわ
染めQってなんだろ？
ちょっと調べてみる
>>977
同じくスーパーハードも調べてみるわ
>>976
アーマーはやってすぐはいいんだけど持続力がイマイチなんすよ
あと雨のあととかもダメですよね
>>978
タイヤの固形ワックスかぁ…ちょっと怖いｗ、その手のものは試したことないんで一度チャレンジしてみますわ
スーパーハード気になってるけどちょっと高いんだよなぁ・・・
バーナーで軽く炙ってみ。
染めQとスーパーハード調べてみた
両方ともかなり良さそうですね
ただ染めQは塗装するような感じなんで技術が必要そうなんで断念です
同じように炙りも技術的問題で無理そうです
スーパーハードは特に技術が必要ではなさそうだし効果も素晴らしいみたいですね、しかし値段が安月給の身には厳しいッス
ただあの輝きをみると頑張って買ってみようかな～なんて思ってます
両方ともかなり良さそうですね
ただ染めQは塗装するような感じなんで技術が必要そうなんで断念です
同じように炙りも技術的問題で無理そうです
スーパーハードは特に技術が必要ではなさそうだし効果も素晴らしいみたいですね、しかし値段が安月給の身には厳しいッス
ただあの輝きをみると頑張って買ってみようかな～なんて思ってます
>>984
同じ効能のがデイトナとストレイトから出てるよ
http://item.rakuten.co.jp/windjammers/10068774/
後はストレイトとかからも同じようなのが出てるよ。
スプレータイプはヤマブルから出てるけど、性能は落ちるみたい。
同じ効能のがデイトナとストレイトから出てるよ
http://item.rakuten.co.jp/windjammers/10068774/
後はストレイトとかからも同じようなのが出てるよ。
スプレータイプはヤマブルから出てるけど、性能は落ちるみたい。
ホムセンの安いシリコンスプレーがコスパいいし
なにしろ塗りやすくていいよ
ステップのゴムだけは外して付かないように
なにしろ塗りやすくていいよ
ステップのゴムだけは外して付かないように
靴墨マジで良くない？誰かやってみて
988 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 17:11:14.22 ID:xDMVNFcn
若者が乗ってるマジェカスタムってフロントだけ代えるのにいくら掛かるの？
フロントだけ代えれば格好よくなる。
カスタムに23万もだせない見た目だけチャラい仕様にすんのに最安でどんくらいかかるの？
フロントだけ代えれば格好よくなる。
カスタムに23万もだせない見た目だけチャラい仕様にすんのに最安でどんくらいかかるの？
ちゃらい仕様ってもしかしてフロントカウルを栽培マンの頭みたいのに変えて青いLEDをばでぃにつけるのか？
きんもーー。
きんもーー。
フロントマスクなら最安で5000-8000円くらいでヤフオクとかで買えるんじゃないか？
自分で調べるだけの情熱すら無いとか途中で投げ出しそうだな('A`)
992 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 18:08:39.25 ID:xDMVNFcn
小型しかなくてマジェが候補の一つなんだがノーマルがダサすぎるし、
カスタムしたのは40000㎞超が多い。
TW125が本当は欲しいが30万超え。
マジェはノーマルなら12万だし変速する面倒ないからチャラい仕様なら乗りたい。LEDは流石にアホだと思うが、チャラい仕様にはしたい。その方がモテる。
カスタムしたのは40000㎞超が多い。
TW125が本当は欲しいが30万超え。
マジェはノーマルなら12万だし変速する面倒ないからチャラい仕様なら乗りたい。LEDは流石にアホだと思うが、チャラい仕様にはしたい。その方がモテる。
993 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 18:51:09.30 ID:TvhSw876
[在庫]マジェスティ125[争奪戦？]Part43
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1354972483/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1354972483/
スレ立て乙
>>995
乙
乙
すまんちゃんとテンプレはれんかった
うめ
1000だったらマジェ125をヤマハが再販
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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