【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part40【2種MT】
過去ログ、テンプレ、スペック、主なリンク、よくある質問と答えなどはスレッドまとめサイトに載ってます。
スレッドまとめwiki
http://www20.atwiki.jp/gn125/
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】スレ画像掲示板
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs
★質問される方・購入を考えている方へ★
●まとめサイトをよく読んでから質問して下さい。
●｢新車最安の店はどこですか？｣｢九州で安い店はどこですか？｣と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限りません。
●カスタム(特にマフラー)の話題は荒れがちなのでご遠慮ください。
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337420150/
スレッドまとめwiki
http://www20.atwiki.jp/gn125/
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】スレ画像掲示板
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs
★質問される方・購入を考えている方へ★
●まとめサイトをよく読んでから質問して下さい。
●｢新車最安の店はどこですか？｣｢九州で安い店はどこですか？｣と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限りません。
●カスタム(特にマフラー)の話題は荒れがちなのでご遠慮ください。
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337420150/
|
|
|
一乙
正直YB125SPはかっこ良い
日本でいくらになるかだね
日本でいくらになるかだね
>>1乙
8 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 00:18:31.65 ID:cVfTYJVm
>>5
>>6
YB125SPはスポークはチューブとしてキャストはどっちだろうな
今、輸入されてるYB125Zが車体価格16万弱だから乗出し20万位
SPも同じくらいになるかな。
GNの一番の人気は安さだから4万差もあったらGNのが売れるな
SPがまだ中国でも発売されてないからわからないけど
>>6
YB125SPはスポークはチューブとしてキャストはどっちだろうな
今、輸入されてるYB125Zが車体価格16万弱だから乗出し20万位
SPも同じくらいになるかな。
GNの一番の人気は安さだから4万差もあったらGNのが売れるな
SPがまだ中国でも発売されてないからわからないけど
○⌒＼
ﾐ'""""'ﾐ
.／( ´･ω･｀) ｼﾞﾝｸﾞﾙﾍﾞｰﾙ ｼﾞﾝｸﾞﾙﾍﾞｰﾙ
//＼￣￣旦~ >>1乙
／/ ※.＼＿＿＿＼
＼＼※ ※ ※ ※ ※ヽ
＼`ー──────ヽ
────────
ﾐ'""""'ﾐ
.／( ´･ω･｀) ｼﾞﾝｸﾞﾙﾍﾞｰﾙ ｼﾞﾝｸﾞﾙﾍﾞｰﾙ
//＼￣￣旦~ >>1乙
／/ ※.＼＿＿＿＼
＼＼※ ※ ※ ※ ※ヽ
＼`ー──────ヽ
────────
そろそろクリスマスツリーかたそうかな
検索掛けてみたら車輌価格は2Fが6600元～、YB125SPは6680元～みたい
YSPがぼったくらなければ日本国内でも良い勝負になりそう
YSPがぼったくらなければ日本国内でも良い勝負になりそう
サイドカバーが破損したので初めてタオバオで買い物をしてみた
送料が思いのほか掛かったが、日本じゃ買えないだけに十分満足
送料が思いのほか掛かったが、日本じゃ買えないだけに十分満足
GNの油脂系って何がある？
エンジンオイル・フォークオイル・ブレーキフルードぐらいかな
空冷だしクーラントはないよな
他にワイヤーのグリスなんかも交換してもらった方がいいかな？
エンジンオイル・フォークオイル・ブレーキフルードぐらいかな
空冷だしクーラントはないよな
他にワイヤーのグリスなんかも交換してもらった方がいいかな？
ワイヤーグリスなら『上のワイヤーの隙間からグリス注入して、下から出す』で給油終わるお。
下手にワイヤーインジェクター使うより、細い金属ノズルをワイヤーの隙間に差し込んで、ワイヤー上部の隙間をウエスで覆って給油の方が早いかと。
下手にワイヤーインジェクター使うより、細い金属ノズルをワイヤーの隙間に差し込んで、ワイヤー上部の隙間をウエスで覆って給油の方が早いかと。
15 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 11:31:21.93 ID:GEe6pI8g
昨日GN125Hが納車され定番のプラグ、プラグコード、ハロゲンランプ、ブレーキパッドを
買いにいくがてら慣らし運転してきましたq
ベスラのフロントブレーキパッド以外は手に入れました。
因みにデイトナのゴールデンパッド68237も使えると
ネット上で見たのですが誰か使ってる人いますか？
それと、今日洗車がてら細部を観察していると
フロントフォークのインナー摺動部分に深い傷が・・・・
買った店も納車整備代3万も取った筈だからまさか見逃すわけもないと信じたい
自分でつけた可能性も考えたが、そもそも慣らし運転で裏側に傷など考えられない
現実的に考えて部品段階でついた打痕としか考えられない
改めて中国の製造業の品質管理は日本レベルにまで達していない事がわかった
最後にショップまでが見逃したのか？それともスルーしたのか
3万円に見合う整備をやっていたのなら当然発見できる筈だと思う。
買いにいくがてら慣らし運転してきましたq
ベスラのフロントブレーキパッド以外は手に入れました。
因みにデイトナのゴールデンパッド68237も使えると
ネット上で見たのですが誰か使ってる人いますか？
それと、今日洗車がてら細部を観察していると
フロントフォークのインナー摺動部分に深い傷が・・・・
買った店も納車整備代3万も取った筈だからまさか見逃すわけもないと信じたい
自分でつけた可能性も考えたが、そもそも慣らし運転で裏側に傷など考えられない
現実的に考えて部品段階でついた打痕としか考えられない
改めて中国の製造業の品質管理は日本レベルにまで達していない事がわかった
最後にショップまでが見逃したのか？それともスルーしたのか
3万円に見合う整備をやっていたのなら当然発見できる筈だと思う。
17 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 12:47:50.07 ID:GEe6pI8g
>>16
可能性として、慣らし運転中立ち寄った、南海部品と二輪館の駐輪場で
やられた可能性も100％ないとは言えない。
傷は丁度ダストカバーから15ミリ程度上にある。
傷の深さは0.05～0.08位
持ち主としも、構造的にも最も傷がついて欲しくない場所だ（涙）
まぁ、どうにもならないと思うがとりあえずショップに持っていき
このまま使えるかどうか聞きに行ってみるよ。
因みにGN125Hはとてもに気に入った。
可能性として、慣らし運転中立ち寄った、南海部品と二輪館の駐輪場で
やられた可能性も100％ないとは言えない。
傷は丁度ダストカバーから15ミリ程度上にある。
傷の深さは0.05～0.08位
持ち主としも、構造的にも最も傷がついて欲しくない場所だ（涙）
まぁ、どうにもならないと思うがとりあえずショップに持っていき
このまま使えるかどうか聞きに行ってみるよ。
因みにGN125Hはとてもに気に入った。
車体の傷は納車時に店員立会いで確認が基本だから、納車後たとえ1時間でも走ったらクレームは通りにくいね。
あとは店側の良心に頼るしかない。
これまで長い付き合いのある店とかならいいが、GNが初の付き合いだと難しそうだね。
あとは店側の良心に頼るしかない。
これまで長い付き合いのある店とかならいいが、GNが初の付き合いだと難しそうだね。
あと、船便で着いたパーツを組み立てる際についたのかも知れませんね。
たしか、完成品で輸入していないと聞いたんですけど・・・
たしか、完成品で輸入していないと聞いたんですけど・・・
22 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2012/06/24(日) 16:04:47.19 ID:zUgaaw9q
>>21
それだったら尚更バイク屋の責任だ。完成品じゃないって言ってもほとんどは組み上がった状態で来るよ。その後バイク屋によって何処まで組み直すかは分からないけど。
新車なんだし言ってみて損はないでしょ。ここで愚痴るにはまだ早いよ！
それだったら尚更バイク屋の責任だ。完成品じゃないって言ってもほとんどは組み上がった状態で来るよ。その後バイク屋によって何処まで組み直すかは分からないけど。
新車なんだし言ってみて損はないでしょ。ここで愚痴るにはまだ早いよ！
どうでもいいけど125ccで整備代3万って結構ボッタクリだぞ
ＧＮに傷つくから駐輪場に止めたくないお。(*´ω｀*) こういう時田舎住みで良かったなと思う
25 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 20:21:36.73 ID:IKDY3PWe
いい感じに改良されたGN125-2F見てこいつで決まりだなって思ったけど、
ヤマハのYB125SPもめっちゃいいやん。
もしそんなに価格差なかったら、どっち買うかマジで悩むな…。
ヤマハのYB125SPもめっちゃいいやん。
もしそんなに価格差なかったら、どっち買うかマジで悩むな…。
Ybr125はギア表示無いからね
だからEn125買った
だからEn125買った
GN125-2FとYB125SPで悩む人がいる一方、ヤフオクのGN125Hをポチった俺がいる
ENはシフトインジケーターとか燃料計とか地味に豪華装備(´･ω･｀)
>>14
詳しくありがとう
ただバイク屋に頼もうかと思ってる
俺がやったら絶対空気入ったりしてトラブル起こる・・・
つか今日60キロくらいで走ってたら追い越されたんだが、まじ危なかった
田舎の狭い道だし、流れ的にも十分の速度だったんだが、後ろの車が急に俺を追い越し始めた
そしてその車が元の車線に戻るときに、前輪の前10cmくらいの所に入ってきやがった
バイクの横に当てて俺をはじく気なんじゃねーか、ってレベルだった
しばらく心臓のバクバクが止まらなかったよ
泣きのクラクションは鳴らしたけど、あの手のやからは屁とも思ってないだろうな
詳しくありがとう
ただバイク屋に頼もうかと思ってる
俺がやったら絶対空気入ったりしてトラブル起こる・・・
つか今日60キロくらいで走ってたら追い越されたんだが、まじ危なかった
田舎の狭い道だし、流れ的にも十分の速度だったんだが、後ろの車が急に俺を追い越し始めた
そしてその車が元の車線に戻るときに、前輪の前10cmくらいの所に入ってきやがった
バイクの横に当てて俺をはじく気なんじゃねーか、ってレベルだった
しばらく心臓のバクバクが止まらなかったよ
泣きのクラクションは鳴らしたけど、あの手のやからは屁とも思ってないだろうな
>>29
変な言葉だが稀によくあるって感じだな。
どんなバイク相手でもそういう運転するする人はいる。
車道の中央を走るようにしてれば出会う回数は減るけども。
まぁ、立派な暴行罪になるからナンバーや車種でも記録して告訴しても面白いかもね。
変な言葉だが稀によくあるって感じだな。
どんなバイク相手でもそういう運転するする人はいる。
車道の中央を走るようにしてれば出会う回数は減るけども。
まぁ、立派な暴行罪になるからナンバーや車種でも記録して告訴しても面白いかもね。
>>29
GN後ろからみるとほんとちっこいからね。事故にならなくてよかったと思おう
GN後ろからみるとほんとちっこいからね。事故にならなくてよかったと思おう
下手っぴをいちいち気にしても仕方ないぞ
>>29
なんていうか、言い方悪いかもしれないけど、中途半端じゃダメだよ。
譲るんならぐっとスピードを落して端に避けてさっさと行かせる。
入れないなら、対向と衝突するかおれを殺すかどちらか選べ、ぐらいの気迫で走る。
流れに対する感じ方も、行き先も人それぞれだから、ずーっと60キロで前走られたら、
いらいらする人だっているんだよ。
その辺、まあ経験だと思うけど、臨機応変にやらないと、怪我すんのは自分だからな。
弱い立場のバイクなんだから、柔軟に、機敏に、判断しなきゃだめだよ。
まあ相手の運転も良くないけど、毎日通勤に使ってりゃそんなの日常茶飯事だぜ。
なんていうか、言い方悪いかもしれないけど、中途半端じゃダメだよ。
譲るんならぐっとスピードを落して端に避けてさっさと行かせる。
入れないなら、対向と衝突するかおれを殺すかどちらか選べ、ぐらいの気迫で走る。
流れに対する感じ方も、行き先も人それぞれだから、ずーっと60キロで前走られたら、
いらいらする人だっているんだよ。
その辺、まあ経験だと思うけど、臨機応変にやらないと、怪我すんのは自分だからな。
弱い立場のバイクなんだから、柔軟に、機敏に、判断しなきゃだめだよ。
まあ相手の運転も良くないけど、毎日通勤に使ってりゃそんなの日常茶飯事だぜ。
信号で引っかかった時、蹴りくれてからすり抜けしてみ。
顔の変化がマジうけるからw
顔の変化がマジうけるからw
>>35おまえはﾀﾋね
>>35
お前は死ね
お前は死ね
みんなありがとう！苛立ちも収まってきた
ほんと事故らなかった分だけマシだと思うよ
どうしてもバイクは車に比べて弱いし、どんなに理不尽でも自分の命は自分で守らないとな・・・
そもそも初めて行く田舎道ってわけわかんねえことが多い
40制限なのに80で流れてたりして、先頭になるとその辺りがわからないから怖い
かと思えばネズミ取りがいきなり張ってたりするし
地元の人はネズミ取りスポットとか知ってるから、そのへんもなんかアレだわ
ま、今日のを教訓に事故だけは起こさないように気を付けます
殺されるのはもちろん、殺すのも勘弁だ
ほんとにレスサンクス
ほんと事故らなかった分だけマシだと思うよ
どうしてもバイクは車に比べて弱いし、どんなに理不尽でも自分の命は自分で守らないとな・・・
そもそも初めて行く田舎道ってわけわかんねえことが多い
40制限なのに80で流れてたりして、先頭になるとその辺りがわからないから怖い
かと思えばネズミ取りがいきなり張ってたりするし
地元の人はネズミ取りスポットとか知ってるから、そのへんもなんかアレだわ
ま、今日のを教訓に事故だけは起こさないように気を付けます
殺されるのはもちろん、殺すのも勘弁だ
ほんとにレスサンクス
＞疲れてる時は尚更
ENと時々CD125にも乗るんだが
疲れてくるとシフトが逆なんで、とっさの時に頭が混乱したりする。
ギヤ表示があったほうが便利なんだよな。
ENと時々CD125にも乗るんだが
疲れてくるとシフトが逆なんで、とっさの時に頭が混乱したりする。
ギヤ表示があったほうが便利なんだよな。
>>40CD125？(´･ω･｀)あれ結構運転すると癖があるおね。古いし
>>42
正直、蹴り入れたり、塗装引っ掻いたり、ミラーぶっ壊したりしたいのはある
ただ、DQN返しも嫌だし、DQNにこちらのナンバーを見せるのも嫌だしな
一番の要因は俺にそんな勇気がないことだけどな！！クラクションが精一杯だわ
正直、蹴り入れたり、塗装引っ掻いたり、ミラーぶっ壊したりしたいのはある
ただ、DQN返しも嫌だし、DQNにこちらのナンバーを見せるのも嫌だしな
一番の要因は俺にそんな勇気がないことだけどな！！クラクションが精一杯だわ
懐かしい！！
http://www.youtube.com/watch?v=4eaJKmU9SCE&feature=related
これはアメリカの珍走だけど
バイクの名前分からないけどカッコガ良い
７０年台は良いバイクが有った
これはアメリカの珍走だけど
バイクの名前分からないけどカッコガ良い
７０年台は良いバイクが有った
せめてマッドストーン持って来いよ
48 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 14:48:40.65 ID:m6NDHcsz
今、慣らし中なんだか、車が苛立って抜いて行くのが分かる
しかし、最近増えまくってる車道を走るロードの自転車に前を塞がれなかなか抜けない時、無意識に自分が車にされた抜き方をしている時がある。
しかし、最近増えまくってる車道を走るロードの自転車に前を塞がれなかなか抜けない時、無意識に自分が車にされた抜き方をしている時がある。
自転車には苛立たないように気をつけてるけど、
あきらかに通行可の歩道が空いてる（郊外で歩行者がほとんどいないとか）のに、
車道走られるとやっぱイラッと来る
もうすぐ慣らし終わるけど、１～３回の給油ではリッター41～42だったのに、
４回目で38まで悪化した。回転上げるようになって多少悪くなるかもとは思ったが
40切るとは。80キロのでぶだからかな？（通勤に使ってるから、道の条件は同じ）
あきらかに通行可の歩道が空いてる（郊外で歩行者がほとんどいないとか）のに、
車道走られるとやっぱイラッと来る
もうすぐ慣らし終わるけど、１～３回の給油ではリッター41～42だったのに、
４回目で38まで悪化した。回転上げるようになって多少悪くなるかもとは思ったが
40切るとは。80キロのでぶだからかな？（通勤に使ってるから、道の条件は同じ）
正直になろうぜ
みんな坂はどうしている3速で登れるかな
別に車道を走っているのはいいさ
逆送と左右見ずに急に出てくるのは死ね
逆送と左右見ずに急に出てくるのは死ね
53 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 20:57:58.04 ID:RMzFMBJN
走ってる時のBGMはみんな何聞いてる？
エンジンの音
小鳥のさえずり
57 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 21:27:02.70 ID:RMzFMBJN
>>46
6：51のシーンは本当に死んでるんだよな。
6：51のシーンは本当に死んでるんだよな。
>>46
アメリカじゃなくてオーストラリアだ
アメリカじゃなくてオーストラリアだ
今ヤフオクにでてるグラトラタンクのGNかっこいいな
ボルティタンクはどうも丸っこすぎて気に入らない
真面目にグラトラタンクとフェンダー加工して、チビグラトラ化しようかなぁ
ボルティタンクはどうも丸っこすぎて気に入らない
真面目にグラトラタンクとフェンダー加工して、チビグラトラ化しようかなぁ
ape100に大きい燃料タンク付けても良さそう。（スレチ
ホッチキスの芯が詰まったんですけど、直し方教えてください（スレチ
62 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 23:57:43.95 ID:YzhtC1if
つまんね
ブレーキ国産化したいが国内GNキャリパーの出品無いねえ・・・
64 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 10:01:50.59 ID:faGh6cxR
ありがとん、ウルフ50/γ50のマスター＆キャリパーにすっかな
>>62
いや、つまってるみたいだぞ
いや、つまってるみたいだぞ
>>48 >>49ロードで歩道はしるの自殺行為。
バイクや車から見る自転車以上に、ロードから見て歩行者カオス過ぎる。
ロードも乗る私の結論は、どんなに
嫌がられようが、車道を走るのが一番安全。歩道のなんでもない凸凹も
ロードにはダメージでかい。
それはそうと慣らし中の我がgn。本日2回目給油。
5千回転のくくりがあるとはいえ、燃費50km/l超えとった！
気に入ったv(･∀･*)
バイクや車から見る自転車以上に、ロードから見て歩行者カオス過ぎる。
ロードも乗る私の結論は、どんなに
嫌がられようが、車道を走るのが一番安全。歩道のなんでもない凸凹も
ロードにはダメージでかい。
それはそうと慣らし中の我がgn。本日2回目給油。
5千回転のくくりがあるとはいえ、燃費50km/l超えとった！
気に入ったv(･∀･*)
あのぅ素朴な疑問なんですが、なんで後ろの人たち（車のこと）が迷惑するのわかってるのに車道走れるんです？
ママチャリで歩道しか走らないんでわからんのです
ママチャリで歩道しか走らないんでわからんのです
自転車は車道を走るのが原則。
ロードとか車道走ってる事に不満は無いけど左側通行しねえ奴等は
轢かれちまえと思う
轢かれちまえと思う
71 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 17:55:26.74 ID:8opJLrvG
ええっ！
あと信号無視するのはまた発進＋加速がしんどいというのは分かるがせめて左右確認してくれ
自動車単車の存在を認めながら突っ込むの、止めて。
自動車単車の存在を認めながら突っ込むの、止めて。
一時期、自転車は歩道を走らなければ行けない、って部分だけをテレビで流しまくってたね
それみたBBAがフラッフラの自転車で車道走っててうざい
交通量の多いとこや車道が狭いとこは歩道もOKなのにね
ま、死ぬか殺すかの違いだ
それみたBBAがフラッフラの自転車で車道走っててうざい
交通量の多いとこや車道が狭いとこは歩道もOKなのにね
ま、死ぬか殺すかの違いだ
ロードは歩道の段差にタイヤが耐え切れずにパンクする事があるとか。
まあ国もあんなに年から年中、道路掘り起こして工事する金があるなら
自転車専用レーン作っとけばこんな事態にならなかったのにと思う。
まあ国もあんなに年から年中、道路掘り起こして工事する金があるなら
自転車専用レーン作っとけばこんな事態にならなかったのにと思う。
そもそもあんな自転車が一般人に知れ渡るようになったのが間違い
流行るような乗り物ではない
流行るような乗り物ではない
この勢いだと自転車税が出来そうだ
年500円ぐらいで。俺は困らんけどな
仮に出来たら3億台ぐらいあるから1500億の財源か
年500円ぐらいで。俺は困らんけどな
仮に出来たら3億台ぐらいあるから1500億の財源か
おっとチャリンコスレに迷い込んだようだ
>>74
ロードレーサーなんて自動車でいえば911GT3RSとかDBRS9みたいなほぼレーサーなんだからそれをクローズド以外の段差あり工事ありの現実世界に持ち込んで文句いっても…とは思うんだが
ロードレーサーなんて自動車でいえば911GT3RSとかDBRS9みたいなほぼレーサーなんだからそれをクローズド以外の段差あり工事ありの現実世界に持ち込んで文句いっても…とは思うんだが
79 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 20:49:40.11 ID:NtRWWKpW
GNはロードチャリより安くていいな
ロードとかパンクし易すぎだろ
ロードとかパンクし易すぎだろ
タオバイのカフェシートとかタックロールとか買った人いる？
質感はどうだろう？
取り付けはまともに出来るかな？
質感はどうだろう？
取り付けはまともに出来るかな？
GN50やGN250も復活して欲しい
GN50に限らず50のマニュアルギアボックス車は業務用までほぼ絶えたし、GN250は欧州風味のST250とスズキは日本で売る気ないけどGZ250があるからなあ
パラツインの空冷２ストは無理として、空冷４スト復活しないかな？
２３０ｃｃ位で・・・
オートレースを走ってるセアの音をようつべで聞いてから、２気筒エンジンの音に嵌った。
２３０ｃｃ位で・・・
オートレースを走ってるセアの音をようつべで聞いてから、２気筒エンジンの音に嵌った。
５０ccのスクーターで新車が買えるのってカブぐらいかな？
間違えた
50ccのバイクでマニュアル
50ccのバイクでマニュアル
87 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 21:38:56.99 ID:faGh6cxR
モンキーもエイプも新車で買える
ついでにバーディーも
ついでにバーディーも
これから世界でGW250を売りまくろうと言う時にGNなんて構ってもらえんよな…
ゴールデンウィーク250日あったら最高だな
ﾂﾏﾝﾈ
ザックスマダス
92 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 11:33:38.61 ID:KCiS72NM
最近二台目のGN125Hを買った。
４年前のより品質的には確実に良くなっている
f2も選択肢として有ったが俺はHを選んだ
４年前のより品質的には確実に良くなっている
f2も選択肢として有ったが俺はHを選んだ
94 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 11:56:43.67 ID:ZOBzk2pi
どうせタイヤは交換するし、マフラーもメッキのがかっこいいし
前のスプロケだけ交換してやればいいからね。
タンクデザインとかはHのがいいし、燃料計はいらないから。
前のスプロケだけ交換してやればいいからね。
タンクデザインとかはHのがいいし、燃料計はいらないから。
見た目でＨ選ぶ人も多いだろうね
96 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 12:36:14.11 ID:KCiS72NM
個人的にF2は現代的デザインになったが故にある種のチープさを醸し出している。
あと事情があるにせよ、エンジンの元気の良さは断然Hが上。
それにしても中国製パーツのプラグ、ブレーキパッド、ゴムホース類の質向上に目を見張る
サクラタイヤも良い意味で変わっている。
あと事情があるにせよ、エンジンの元気の良さは断然Hが上。
それにしても中国製パーツのプラグ、ブレーキパッド、ゴムホース類の質向上に目を見張る
サクラタイヤも良い意味で変わっている。
>>96
教えてくれ
まだ買って1ヵ月のgnなんだが、慣らし中だけど全然普通に走る。
諸先輩方の情報ではブレーキ効かない、タイヤ頼りない、下のトルクないとか色々あった。
いざ乗ってみるとブレーキもそれなり効くし、タイヤもグリップしてるし、登りでも3,4千回転でポコポコいいながら登ってくし。全然普通。
まあ比較対象が20年前のRZ50なんだが…
まあプッシッキャンセルないとか別にして、前よりやっぱり良くなってるのか？
具体的に感想聞きたいです。
教えてくれ
まだ買って1ヵ月のgnなんだが、慣らし中だけど全然普通に走る。
諸先輩方の情報ではブレーキ効かない、タイヤ頼りない、下のトルクないとか色々あった。
いざ乗ってみるとブレーキもそれなり効くし、タイヤもグリップしてるし、登りでも3,4千回転でポコポコいいながら登ってくし。全然普通。
まあ比較対象が20年前のRZ50なんだが…
まあプッシッキャンセルないとか別にして、前よりやっぱり良くなってるのか？
具体的に感想聞きたいです。
おれも同じくらいの新米だけど、トルクとライトについては評判通りいまいち。
タイヤは思ったよりマシだが、雨の日は乗らないようにしてる。
登りは、5速だとたよりないが、4速でなら。
タイヤは思ったよりマシだが、雨の日は乗らないようにしてる。
登りは、5速だとたよりないが、4速でなら。
坂の勾配を予測してカシャーンとギヤを決めてパワーバンドをキープして走るのが会館
100 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 14:24:48.51 ID:KCiS72NM
大型のセカンドとして購入したら不満点あるだろうが
50ccから乗り換えたなら満足する性能だと思うわん
50ccから乗り換えたなら満足する性能だと思うわん
102 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 17:31:21.82 ID:IJF7nrTv
RZ50に比べたらエンジン滑らかで下の力もあるし乗りやすいと思うぞな
2Fのフロントフォーク突き出ししてる方いますか？
トップブリッチがストッパー？になってて断念しました。
Hのトップブリッチに交換してるのでしょうか？
トップブリッチがストッパー？になってて断念しました。
Hのトップブリッチに交換してるのでしょうか？
特に不満はないんだよな
ヘッドランプが暗いのとH4BSなんてヘンテコな規格使っているぐらいで
ヘッドランプが暗いのとH4BSなんてヘンテコな規格使っているぐらいで
106 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 19:48:33.62 ID:yKmW6sqP
F2よりもHのがカッコイイ件については同感だな。
燃料計と、プッシュキャンセルが要らなかったら俺もHの方をお勧めするが。
燃料計と、プッシュキャンセルが要らなかったら俺もHの方をお勧めするが。
>>105
ベスパの球と一緒だからあまりにも珍妙って訳でもないけど日本だと割高だよな
ベスパの球と一緒だからあまりにも珍妙って訳でもないけど日本だと割高だよな
111 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 21:02:13.30 ID:yKmW6sqP
>>109
実際ブレーキとかタイヤは不安あると思うけどな。流れの早い道路とか速度出してる時のブレーキングは気を使うし、雨の日のサクラタイヤは怖いと思うがどうだろう？
乗る前に比べて思ってたよりマシだったけど必要最低限って感じでしかない。山行って下りなんか走ったら痛感すると思うけどね。
安全に越したことないんだからノーマルで十分ってことはないと思う。下手くそな俺の個人的意見です
実際ブレーキとかタイヤは不安あると思うけどな。流れの早い道路とか速度出してる時のブレーキングは気を使うし、雨の日のサクラタイヤは怖いと思うがどうだろう？
乗る前に比べて思ってたよりマシだったけど必要最低限って感じでしかない。山行って下りなんか走ったら痛感すると思うけどね。
安全に越したことないんだからノーマルで十分ってことはないと思う。下手くそな俺の個人的意見です
まぁ片道２kmの通勤に使ってる俺にはノーマルで十分だな
114 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 21:19:36.82 ID:yKmW6sqP
それはGNに限った話では無い。
どんなバイクにも当てはまる話だ。
慎重に運転するのもどんな機種に乗っていようが当たり前の事であって、改めて
ここで話題にする話でも無い。
どんなバイクにも当てはまる話だ。
慎重に運転するのもどんな機種に乗っていようが当たり前の事であって、改めて
ここで話題にする話でも無い。
個人的には>>108の方が誤解を招くと思ったり思わなかったりやっぱり思ったり？
今日Gn125いた
このバイクは見るたびに助手席に何か積んでいる
このバイクは見るたびに助手席に何か積んでいる
118 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 21:48:58.19 ID:yKmW6sqP
とりあえず二人とも顔真っ赤なのに冷静なふりするのやめたら？
GNのキャブを同型の新品に変えたら4速で時速95kｍ以上出るようになった。
走行2万キロだけど、新車の時より調子いいよ。
これがGNの本当の力か。
多分、新車の時のキャブがどちらかと言えば外れキャブだったんだろうな。
走行2万キロだけど、新車の時より調子いいよ。
これがGNの本当の力か。
多分、新車の時のキャブがどちらかと言えば外れキャブだったんだろうな。
>>120
どの辺りがハズレキャブ？ｗ セッティングがズレてただけだろｗ
どの辺りがハズレキャブ？ｗ セッティングがズレてただけだろｗ
2Fのフロントブレーキとケンダタイヤは中々いける
このスレ的には装備なら2F、形ならHって感じなのかな
個人的には形もHより2Fの方が好きだし、無理して陸送してもらって正解だったわ
このスレ的には装備なら2F、形ならHって感じなのかな
個人的には形もHより2Fの方が好きだし、無理して陸送してもらって正解だったわ
Hが好きかと言われるとFのほうが好きなのかもしれない
124 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 22:57:58.68 ID:8vHxME5x
Hと2Fでブレーキ周りが変わったのはHのは十分な性能ではなかったって事なのかな
それとも部品をENと共通化したかっただけか…
それとも部品をENと共通化したかっただけか…
EN150も同じブレーキってことはやっぱりEN用のブレーキは性能が高い証明でしょ
EN乗ってみたいな。GNGZはよく見かけるけどEN走ってるとこ見たことねーや
GNと乗り比べたことある人いますかね。いたらインプレ黄本
GNと乗り比べたことある人いますかね。いたらインプレ黄本
enは近所の公園に止まってるのは見かけたが走ってるのは見たことないな
多分見分けがつきにくいんだろう
多分見分けがつきにくいんだろう
あまりに特徴がないんだよな
PCX or GN125-2F購入を検討中。
PCXはレンタルして200kmほど乗ったがギアチェンジしたくなってどうしようもなかったから、ほぼGN125-2Fで決定してる。
自賠責3年で乗り出し19万円くらい。
東北なので陸送費がかかる…。
バイク屋にも中国製はやめた方がいいと脅される…。
でも俺のこのバイクへの情熱はもう抑えられないのだ！
このスレの皆、もっと背中を押してくれ！
PCXはレンタルして200kmほど乗ったがギアチェンジしたくなってどうしようもなかったから、ほぼGN125-2Fで決定してる。
自賠責3年で乗り出し19万円くらい。
東北なので陸送費がかかる…。
バイク屋にも中国製はやめた方がいいと脅される…。
でも俺のこのバイクへの情熱はもう抑えられないのだ！
このスレの皆、もっと背中を押してくれ！
なんで自賠責5年にしないの？
GNがハズレと感じたとしても、こんだけ安けりゃ痛くない。
GNがハズレと感じたとしても、こんだけ安けりゃ痛くない。
GNは中国のカブ的存在だから
バイク変えても保険は移動できるからな
>>129
よし！間を取ってカブ１１０にしよう！
よし！間を取ってカブ１１０にしよう！
みんなありがとー！
参考までに聞きたいんだけど、通販で19万、地元バイク屋で21万。
※通販は実店舗まで持ってこれる場合に一年間保証。
※地元バイク屋は一年間パーツ保証あり(工賃は有料)
※自分でスプロケ交換やオイル交換、クラッチ調整はできる。
…っていう条件ならどっちで購入する？
みんなの今までの経験から考えてどっちがイイか意見プリーズ。
参考までに聞きたいんだけど、通販で19万、地元バイク屋で21万。
※通販は実店舗まで持ってこれる場合に一年間保証。
※地元バイク屋は一年間パーツ保証あり(工賃は有料)
※自分でスプロケ交換やオイル交換、クラッチ調整はできる。
…っていう条件ならどっちで購入する？
みんなの今までの経験から考えてどっちがイイか意見プリーズ。
そんだけ整備できればバイク屋に頼むことも無いだろうし、通販でいいんでね？
俺は整備できないから、バイク屋の心情も考えてバイク屋で買ったけど
俺は整備できないから、バイク屋の心情も考えてバイク屋で買ったけど
Gnは中華って言っても国産モドキだからバイク屋に持っていけば断れることはないよ。
国産パーツで流用できるし
一部は断るだろうけど
国産パーツで流用できるし
一部は断るだろうけど
それもあるけど、バイク屋も人間だから、
「他店のバイクか・・・」
つって適当にやられたり、工賃ぼられたりしそうで怖かったんだよね
「他店のバイクか・・・」
つって適当にやられたり、工賃ぼられたりしそうで怖かったんだよね
141 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 14:51:48.51 ID:BN0b8BM6
極端な話クランクが逝っちゃった場合でも
タオバオでクランクセット買って
丸っと付け替えれば直せそう
キャブもタオバオでキャブ化って交換みたいな
タオバオでクランクセット買って
丸っと付け替えれば直せそう
キャブもタオバオでキャブ化って交換みたいな
143 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 16:43:14.52 ID:5NgOFaEI
これ乗ってると、まわりの車やバイク乗ってる人が、
気の毒に思える。
「まだ、GNの良さに気づいてないんだあ？」
気の毒に思える。
「まだ、GNの良さに気づいてないんだあ？」
144 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 16:51:22.98 ID:MtAG8d3u
>>143
GN嫌いじゃないけど、俺はK2のが好きだからK2乗ってる
GN嫌いじゃないけど、俺はK2のが好きだからK2乗ってる
キャラ的にはなんだろ？
第三世界でノックダウン生産されているシトロエン・アミみたいなもんだろうか？GNって
第三世界でノックダウン生産されているシトロエン・アミみたいなもんだろうか？GNって
AK47の中国産パチモン、五六式小銃あたりじゃないか
>>143
思い込みすぎワロタ
思い込みすぎワロタ
>>146
ロレックスだよ
ロレックスだよ
150 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 20:45:15.27 ID:OdJtcQFn
>>146
一番近いのはサイドカーのウラルな気が
一番近いのはサイドカーのウラルな気が
ＧＮを買ったらフォークブーツ装着しようと思っているんですが
安定して手に入る場所ってありますか？ヤフオクに出てるけど買うのはだいぶ先になりそうなので…
安定して手に入る場所ってありますか？ヤフオクに出てるけど買うのはだいぶ先になりそうなので…
タンクと股の間に拳一つ分ぐらい距離取ったらポジションが楽だ
だが、なぜかだんだんタンクの方に寄っていく・・・
アンコ抜きか、リアサス交換ローダウンか・・・
だが、なぜかだんだんタンクの方に寄っていく・・・
アンコ抜きか、リアサス交換ローダウンか・・・
153 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 22:05:52.85 ID:8gDDv4ff
このバイク なんかケツが前にずれやすいんだよな
昔のバイクだからきっちりニーグリップして、
白バイ乗りでリーンウイズ～リーンイン気味で走ると宵。
白バイ乗りでリーンウイズ～リーンイン気味で走ると宵。
155 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 22:24:31.43 ID:OdJtcQFn
>>153
うむ、超ずれやすい
ずれると、ステップにのせてる足首の角度が鋭角になって痛いんだよな
シーソーペダルもやりにくくなっちまう
俺には殿様座りの足首直角ぐらいがちょうどいいんだが・・・
サス替えてみっかな
>>154
それが理想なんだけど・・・
正直、きついカーブぐらいしか意識してニーグリップしなくなるよね
普段は軽くタンクに沿わせる程度だわ
うむ、超ずれやすい
ずれると、ステップにのせてる足首の角度が鋭角になって痛いんだよな
シーソーペダルもやりにくくなっちまう
俺には殿様座りの足首直角ぐらいがちょうどいいんだが・・・
サス替えてみっかな
>>154
それが理想なんだけど・・・
正直、きついカーブぐらいしか意識してニーグリップしなくなるよね
普段は軽くタンクに沿わせる程度だわ
>>112
ブレーキ利かないってのはまあ古いバイクだし感じる人がいてもしょうがないけど
サクラタイヤに関してはイチャモンレベルとしか思えん
今までスポーツバイクに乗ったことが無い俺には高性能なタイヤはわからないけど
山の下りでステップ削るほどの走りもできるし雨の日はタイヤ替えても滑るもんは滑るよ
ブレーキ利かないってのはまあ古いバイクだし感じる人がいてもしょうがないけど
サクラタイヤに関してはイチャモンレベルとしか思えん
今までスポーツバイクに乗ったことが無い俺には高性能なタイヤはわからないけど
山の下りでステップ削るほどの走りもできるし雨の日はタイヤ替えても滑るもんは滑るよ
>>158
ステップ擦るってのと限界走行は違うと思うぞー。
タイヤの話がイチャモンレベルかは知らんけど個人個人で感じ方違うし不安がってる人に対して十分な性能って言っても仕方ないべ。一応先人達が培ってきた情報にタイヤ交換の有用性も言われてきてるのも事実。
交換したきゃしたらいいし、必要ないならサクラのまま乗ってたらいい。どっちみちいつかは変える消耗品。
交換時期がきてメーカータイヤに交換することがあったらその時はまた比較情報よろしくたのんます
ステップ擦るってのと限界走行は違うと思うぞー。
タイヤの話がイチャモンレベルかは知らんけど個人個人で感じ方違うし不安がってる人に対して十分な性能って言っても仕方ないべ。一応先人達が培ってきた情報にタイヤ交換の有用性も言われてきてるのも事実。
交換したきゃしたらいいし、必要ないならサクラのまま乗ってたらいい。どっちみちいつかは変える消耗品。
交換時期がきてメーカータイヤに交換することがあったらその時はまた比較情報よろしくたのんます
なんにせよ中国なんて、食品にゴミ混ぜて水増しするような国なんだから、
タイヤに不純物が紛れてていきなり裂けたりとかいった事態を懸念しとくべきだよ。
”サクラ”なんて、さも日本ぽく偽装ネーミングするようなトコのならなおさら
タイヤに不純物が紛れてていきなり裂けたりとかいった事態を懸念しとくべきだよ。
”サクラ”なんて、さも日本ぽく偽装ネーミングするようなトコのならなおさら
161 ：500キロ走ってみての感想：2012/06/29(金) 06:37:33.98 ID:NsWu//En
一ヶ月前GN125Hの新車を買った
先人達のブログやサイトに散々書かれている、所謂中華品質の件だが
俺もある意味先人達の経験談に洗脳されつつあり、日本製に交換可能な
部品はほとんど変えてみた。
ある意味期待を裏切られた。
そのままでも全く問題なしが結論だ
先日、走行距離が500キロに達したのでオイル交換をした
所謂、日本製と比べ、劣る工作精度で作られたエンジンだから
さぞかし金属粉でギラギラの筈だろうと、期待していたところ
これもある意味期待を裏切られた
所謂国産車レベル。
最後にチューブだが、これも国産信仰の最たるものであったが
サクラのままでも空気漏れなどほぼ無しだ。
どうやらこの４，５年で中国の製造業の実力は相当上がっている。
先人達のブログやサイトに散々書かれている、所謂中華品質の件だが
俺もある意味先人達の経験談に洗脳されつつあり、日本製に交換可能な
部品はほとんど変えてみた。
ある意味期待を裏切られた。
そのままでも全く問題なしが結論だ
先日、走行距離が500キロに達したのでオイル交換をした
所謂、日本製と比べ、劣る工作精度で作られたエンジンだから
さぞかし金属粉でギラギラの筈だろうと、期待していたところ
これもある意味期待を裏切られた
所謂国産車レベル。
最後にチューブだが、これも国産信仰の最たるものであったが
サクラのままでも空気漏れなどほぼ無しだ。
どうやらこの４，５年で中国の製造業の実力は相当上がっている。
162 ：500キロ走ってみての感想：2012/06/29(金) 07:04:06.68 ID:NsWu//En
あとサクラタイヤの評価だが、どこに価値観を置くかで評価は異なる
ドライグリップなのか？ ウエットグリップなのか？ 対摩耗性なのか？
グリップ云々で評価すると所謂クソタイヤである事は間違いない
だが、対摩耗性のみで評価すると極めて優秀なタイヤである
わかりやすく言えば、今四輪で主流なりつつあるエコタイヤに当てはめると
納得がいくかもしれない。
ドライグリップなのか？ ウエットグリップなのか？ 対摩耗性なのか？
グリップ云々で評価すると所謂クソタイヤである事は間違いない
だが、対摩耗性のみで評価すると極めて優秀なタイヤである
わかりやすく言えば、今四輪で主流なりつつあるエコタイヤに当てはめると
納得がいくかもしれない。
だな
ツーリングタイヤとして見れば、国産と遜色ないよ
消しゴムタイヤとグリップ力を比べるのがそもそもの間違い
比べる対象ですらない
ツーリングタイヤとして見れば、国産と遜色ないよ
消しゴムタイヤとグリップ力を比べるのがそもそもの間違い
比べる対象ですらない
>>161
おっさんｗｗｗ
おっさんｗｗｗ
価格以上の働きをしてくれるバイクの中に価格相応の品質の部品が混じってるだけの事だな
オイルに関しては
以前試しに乗った（２～３か月）ヒョースンの金属粉は
ほんとキラキラする位、多かったな
それに比べりゃ少ない方
国産新車は乗ってないからわかんね
以前試しに乗った（２～３か月）ヒョースンの金属粉は
ほんとキラキラする位、多かったな
それに比べりゃ少ない方
国産新車は乗ってないからわかんね
169 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 10:11:34.78 ID:JE1wtklY
GN125hでこれは相性がいいと思えたオイルがあれば教えてください。
G１は新車封入のオイルより良くなかったです
G１は新車封入のオイルより良くなかったです
>>161
なかなか面白い情報やね。
ただ距離が少ないし第一印象は良かったって感じかね？尚更日本製品にほとんど交換済みってのが比較データとして弱い。
俺はGNHだけど慣らし中と慣らし終えた後では印象が違ったな。5000回転以内で走る分には不満はほぼ無かったわ。
中華品質の向上は間違いないだろうけどね。
あとIDいいの出たな！オメ
なかなか面白い情報やね。
ただ距離が少ないし第一印象は良かったって感じかね？尚更日本製品にほとんど交換済みってのが比較データとして弱い。
俺はGNHだけど慣らし中と慣らし終えた後では印象が違ったな。5000回転以内で走る分には不満はほぼ無かったわ。
中華品質の向上は間違いないだろうけどね。
あとIDいいの出たな！オメ
g1はカブ専用
G2入れるといいよ
G2入れるといいよ
スズキ車はエクサター04で決まり！！
173 ：予言：2012/06/29(金) 18:50:06.44 ID:ibIJQPrk
”サクラ”なんて、
さも日本ぽく偽装ネーミングするようなトコのならなおさら
ﾌﾞﾘジストンが、「石橋タイヤ」って言ってるのか？
さも日本ぽく偽装ネーミングするようなトコのならなおさら
ﾌﾞﾘジストンが、「石橋タイヤ」って言ってるのか？
終わった話題だし、日本語もわけわからん
頭悪そう
頭悪そう
175 ：予言：2012/06/29(金) 19:16:47.82 ID:B9e0n7vb
そんなことないよ？
>>173
あの名門のファイアストンと似てるよね、ブリジストンって？
あの名門のファイアストンと似てるよね、ブリジストンって？
>>169
推奨オイルは10W-40とかだから鉱物油はいまいちなはず
推奨オイルは10W-40とかだから鉱物油はいまいちなはず
でもG2より個人的にはカストロールの4Tが好き
オイルの事はよくわからないけどこっちのほうがクラッチが滑らかになった
オイルの事はよくわからないけどこっちのほうがクラッチが滑らかになった
チェーンカバーの前のネジ山が潰れたっぽい
ネジ締めてる途中にバランス崩してフレームでガッとなったからかな・・・ｵﾀﾜ
ま、ある程度は固定されてるからいいか
ネジ締めてる途中にバランス崩してフレームでガッとなったからかな・・・ｵﾀﾜ
ま、ある程度は固定されてるからいいか
そんな時の為に予備ネジの購入でつよ。ダイソーに良い螺子入れある。
さっき左の小道から左折車が強引に割り込んできたから、クラクション鳴らしまくったったｗｗｗ
ちらっと手元見たら、左ウインカー消すの忘れてたorz
相手にしてみれば、バイクが左に曲がるものだと思って、小道から急いで出てあげたのに、
クラクション鳴らされるっていう悲しいことになっちゃったわけだ
ほんとに申し訳なかったし、顔から火が出るほど恥ずかしかった
ちらっと手元見たら、左ウインカー消すの忘れてたorz
相手にしてみれば、バイクが左に曲がるものだと思って、小道から急いで出てあげたのに、
クラクション鳴らされるっていう悲しいことになっちゃったわけだ
ほんとに申し訳なかったし、顔から火が出るほど恥ずかしかった
もうすぐ車板に左折ウィンカー出してるバイクにクラクション鳴らされたった！ってスレが立つな
185 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 09:44:05.91 ID:SqEqhk24
前の前にエイプ100に乗っていたからプッシュキャンセル無しには違和感がなかった。
その後PCX
ウインカーとホーンの位置が上下逆のタイ仕様
これだけは慣れなかった。 咄嗟にクラクション鳴らそうとしたら
ウインカーボタンの連打って事が度々あった。
でもPCX（スクーター）は直ぐ飽きたなぁ～
やっぱりミッション車が欲しいとエイプの新車探したら31万円
程度のいい中古なら25万
そこまで金を出すバイクではない事はわかっていたし
バイク熱も完全に冷めてたから、
もうバイク降りようと思ってたところで
出会ったのがGNH。
車歴はその時の価値観で速いのからデカイ奴まで全部経験した
今はGNHが一番の相棒だ。
その後PCX
ウインカーとホーンの位置が上下逆のタイ仕様
これだけは慣れなかった。 咄嗟にクラクション鳴らそうとしたら
ウインカーボタンの連打って事が度々あった。
でもPCX（スクーター）は直ぐ飽きたなぁ～
やっぱりミッション車が欲しいとエイプの新車探したら31万円
程度のいい中古なら25万
そこまで金を出すバイクではない事はわかっていたし
バイク熱も完全に冷めてたから、
もうバイク降りようと思ってたところで
出会ったのがGNH。
車歴はその時の価値観で速いのからデカイ奴まで全部経験した
今はGNHが一番の相棒だ。
gn125契約しましたー
再来週くらいに納車かな
楽しみ！
250ccからの乗り換えだけど維持費は半分以下になりそうだ
再来週くらいに納車かな
楽しみ！
250ccからの乗り換えだけど維持費は半分以下になりそうだ
やったね！
>>185
GN知ったらエイプが馬鹿にしかみえないだろ
GN知ったらエイプが馬鹿にしかみえないだろ
ホームセンターで転がっていた798円安全靴買ってきた
つま先に違和感があるけどこりゃ確かにギアチェンジしやすそうだ
つま先に違和感があるけどこりゃ確かにギアチェンジしやすそうだ
191 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 11:44:44.19 ID:bXW8ygY3
>>189
そこそこ安く、既にバイクでの使用者が多数いるから安心して使えるってのが大きい
そこそこ安く、既にバイクでの使用者が多数いるから安心して使えるってのが大きい
192 ：前無し：2012/06/30(土) 12:08:01.93 ID:sVbmF5Uw
中国 代行:http://jpdaikou.rigouwang.com
タオバオ:http://jpdaikou.rigouwang.com
タオバオ 代行:http://jpdaikou.rigouwang.com
taobao:http://jpdaikou.rigouwang.com
中国代行専門店は豊富な中国通販サイトをまとめて、中国代行、タオバオ（taobao）代行、中国オークション，日购网.comは中国仕入れの商品代行、業界最安の中国代行専門店です、手数料など代購費用は業界最低で保証致します.
タオバオ:http://jpdaikou.rigouwang.com
タオバオ 代行:http://jpdaikou.rigouwang.com
taobao:http://jpdaikou.rigouwang.com
中国代行専門店は豊富な中国通販サイトをまとめて、中国代行、タオバオ（taobao）代行、中国オークション，日购网.comは中国仕入れの商品代行、業界最安の中国代行専門店です、手数料など代購費用は業界最低で保証致します.
フロントブレーキから「キッキッ」みたいな定期的に金属が擦れる音がする
ブレーキせずに流している時も音がなってる
パッドの過干渉か角度の異常？
何回かブレーキレバーをニギニギすると収まる
フロントブレーキかけて止まって、また走り出したら音がする
叩いたら治る昔のテレビみたいなノリだ
ちなみに2000km走った新車(?)です
ブレーキせずに流している時も音がなってる
パッドの過干渉か角度の異常？
何回かブレーキレバーをニギニギすると収まる
フロントブレーキかけて止まって、また走り出したら音がする
叩いたら治る昔のテレビみたいなノリだ
ちなみに2000km走った新車(?)です
「キャリパー清掃、揉み出し」でぐぐりましょう
ENでフロントのブレーキ鳴きが起きたけど、結局パッドをデイトナ赤パッドに変えたら治った。
SBSのパッドでも鳴きは起きなかった。
純正のパッドの品質がダメっぽい。ディスクとの接触面がささくれだってたし…。
SBSのパッドでも鳴きは起きなかった。
純正のパッドの品質がダメっぽい。ディスクとの接触面がささくれだってたし…。
>>194
やはり戻りが甘いのかな
>>195
パッドが悪い可能性も高いなあ
ただ、ブレーキしてないときにも鳴くのは、やはりピストンが悪いのだろうか・・・
レスありがとう
もうちょっと原因究明頑張ってみる
やはり戻りが甘いのかな
>>195
パッドが悪い可能性も高いなあ
ただ、ブレーキしてないときにも鳴くのは、やはりピストンが悪いのだろうか・・・
レスありがとう
もうちょっと原因究明頑張ってみる
サイドバック何買ったらいいんだ
付けている人いる？
付けている人いる？
198 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 18:02:46.16 ID:SqEqhk24
今日、GNで会社の駐車場でジムカーナごっこして遊んだけど
サクラタイヤのままでも結構遊べる
フロントの接地感覚は相変わらず薄いが、シャープだが切れ込まない
素直なハンドリングには好感を覚えた。
試しに二速両手離しハンドルフルロックターンを試みてみたら
数秒間だが案外あっさりと成功した。
これが出来るバイクって素性の良い証
サクラタイヤとGNの組み合わせは案外良いのかも知れない。
因みに自分経験談だが、CB400SF ゼファー750も両手離しフルロックターンが、
やり易い車両だったが、SV400ではどんなに頑張っても前輪が切れ込んで出来なかった。
サクラタイヤのままでも結構遊べる
フロントの接地感覚は相変わらず薄いが、シャープだが切れ込まない
素直なハンドリングには好感を覚えた。
試しに二速両手離しハンドルフルロックターンを試みてみたら
数秒間だが案外あっさりと成功した。
これが出来るバイクって素性の良い証
サクラタイヤとGNの組み合わせは案外良いのかも知れない。
因みに自分経験談だが、CB400SF ゼファー750も両手離しフルロックターンが、
やり易い車両だったが、SV400ではどんなに頑張っても前輪が切れ込んで出来なかった。
200 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 18:58:48.48 ID:wR8ngIFx
さくら咲くよさくら咲くよさくら
任意保険原付特約なら半分どころじゃないぜー
任意保険は月６００円
全労済で入ってる
全労済で入ってる
フルロックターンやりてー！
205 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 22:31:38.54 ID:bXW8ygY3
俺もまた練習したいがやる場所が…
前、周りに民家の無い駐車場でやってても散歩途中の人に注意されてしまったからなぁ
なかなかいい場所が見つからない
前、周りに民家の無い駐車場でやってても散歩途中の人に注意されてしまったからなぁ
なかなかいい場所が見つからない
人柱買った奴おるかー？ EMS送料入れてジャスト1万ぐらい
5000円なら欲しい
http://item.taobao.com/item.htm?id=1458905064
>>199
細菌の安全靴はスニーカータイプが多いね
5000円なら欲しい
http://item.taobao.com/item.htm?id=1458905064
>>199
細菌の安全靴はスニーカータイプが多いね
gz125のサイドバックってgn・enにも乗るのかな?
>>209
だれもプッシュキャンセルの話しなんかしてねー
だれもプッシュキャンセルの話しなんかしてねー
2Fはプッシュキャンセルなんだよな
ちょっと羨ましい
ちょっと羨ましい
>>210
なかなかいいけどやっぱりデケェな
なかなかいいけどやっぱりデケェな
214 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 15:35:09.30 ID:n56O7Q70
YBR、EN、GN-H GN-2Hがショップに展示してある
そのなかで“バイク臭さ”を一番感じるのは俺の主観だがGN-Hだと思う。
なんか昭和の魂が宿る感じがおっさん達の琴線に触れるだろうね。
当然俺はGN-Hを買ったよ。
あと理想だが、ホンダのホークⅡ 川崎のKH、スズキのGT
ヤマハの初代RZ250の雰囲気を模した4スト125が出て欲しいと願う
40のオッサンの戯言でした。
そのなかで“バイク臭さ”を一番感じるのは俺の主観だがGN-Hだと思う。
なんか昭和の魂が宿る感じがおっさん達の琴線に触れるだろうね。
当然俺はGN-Hを買ったよ。
あと理想だが、ホンダのホークⅡ 川崎のKH、スズキのGT
ヤマハの初代RZ250の雰囲気を模した4スト125が出て欲しいと願う
40のオッサンの戯言でした。
GN125は2FよりもHの方がバイクっぽくて様になってる感じ
2Fは利便性を追求するのはいいけどなんか味気ない… 微々たる差かもだけど
その2Fをさらに酷くしたのが新しく出たとかいうYB125SPとかいうやつ
あれにはなんの魅力も感じない
2Fは利便性を追求するのはいいけどなんか味気ない… 微々たる差かもだけど
その2Fをさらに酷くしたのが新しく出たとかいうYB125SPとかいうやつ
あれにはなんの魅力も感じない
>>215
Hと２F比較画像ない？
Hと２F比較画像ない？
218 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 16:52:18.14 ID:69ifC2yg
よくバイク屋の宣伝だの印象操作だのそういうレスを見るけど本気で言ってるのかな…
自分の所に来るかも分からん人に宣伝するより店に来た人に宣伝した方がどう考えたって効果的だろうに
自分の所に来るかも分からん人に宣伝するより店に来た人に宣伝した方がどう考えたって効果的だろうに
ネラーは心が病んでいるから楽しそうな書き込みを見ると
「ちっ！こいつだけ楽しみやがって」って思って工作員だの信者だのネトウヨだの言って反論したくなるんだよ
「ちっ！こいつだけ楽しみやがって」って思って工作員だの信者だのネトウヨだの言って反論したくなるんだよ
近くにSUZUKIの店あるけどＧＮ置いてない…
頼んだら別の店から取り寄せとかしてくれますかね？
頼んだら別の店から取り寄せとかしてくれますかね？
SBSに問い合わせしたけど在庫無い、取り扱う予定も無いって言われたよ。
goobike見てもSUZUKIの店には無いもんね。
goobike見てもSUZUKIの店には無いもんね。
日本のスズキは販売に一切関与してないからね。
輸入業者とバイク屋間とのやりとりだから、
GNやYBRおいてる店でENやGZを話しなら通るだろうが、
輸入車を取り扱ってない店でそんな問い合わせしても無駄だろうね。
輸入業者とバイク屋間とのやりとりだから、
GNやYBRおいてる店でENやGZを話しなら通るだろうが、
輸入車を取り扱ってない店でそんな問い合わせしても無駄だろうね。
つ業販
ネットワークのあるとこなら、どっからでも取り寄せてくれるよ
ネットワークのあるとこなら、どっからでも取り寄せてくれるよ
>>217
２Fの在庫もじゃなイカ？ YB１２５SPもバッシングしてるし。
２Fの在庫もじゃなイカ？ YB１２５SPもバッシングしてるし。
YB１２５SPって一部で予約始めてんだな
早く実物見てみたいね
早く実物見てみたいね
>>ALL
お陰様で本日、GN125-2fを自賠責5年で注文した！
みんなレスサンクス。
>>186もGN同期ってことでよろしくｗ
納車が楽しみだなぁ＞＜
あとはタオバオからの購入について勉強でもしておくわ。
お陰様で本日、GN125-2fを自賠責5年で注文した！
みんなレスサンクス。
>>186もGN同期ってことでよろしくｗ
納車が楽しみだなぁ＞＜
あとはタオバオからの購入について勉強でもしておくわ。
228 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 20:58:24.51 ID:mSjDK2SN
CBF125はいい音してんだよな
GN125 ≒ YB１２５SP
EN125 ≒ YBR125
パッと見こんな感じかな。
なんかYBR125よりYB１２５SPの方が小さいね
EN125 ≒ YBR125
パッと見こんな感じかな。
なんかYBR125よりYB１２５SPの方が小さいね
>>214
GNベースの外装キットが出てもいいよね
GNベースの外装キットが出てもいいよね
駐輪場にGN停めて出かけて戻ってきたら隣にENが停まってた
ちょっとうれしかった
ちょっとうれしかった
>>214
20代前半だけどその中でなら断トツGNHがかっこいいと思う。他は安くてもほしいと全く思わない。俺はおっさんですかね
20代前半だけどその中でなら断トツGNHがかっこいいと思う。他は安くてもほしいと全く思わない。俺はおっさんですかね
>>211ふられたかと思ったｗ 良くあるから
>>230
あり！
自分が2Fにした理由の中で個人的にでかかったのは、
・最初からチューブレス
・最初からフロントスプロケットが15丁
・ブラックにオレンジ色のアクセント
っていう3つかな。
梅雨が明けちゃうから早いとこ買っちゃおうぜ！
あり！
自分が2Fにした理由の中で個人的にでかかったのは、
・最初からチューブレス
・最初からフロントスプロケットが15丁
・ブラックにオレンジ色のアクセント
っていう3つかな。
梅雨が明けちゃうから早いとこ買っちゃおうぜ！
クランクケースからオイル漏れ
エンジンかからない（クランキングはする）
前後フォークにサビ（オイル漏れはしてない）
そのほか各所にサビや割れ
こんなGN直すより新車買った方が安上がりだよな？
エンジンかからない（クランキングはする）
前後フォークにサビ（オイル漏れはしてない）
そのほか各所にサビや割れ
こんなGN直すより新車買った方が安上がりだよな？
オクに流して2F資金にしてもいいな
今んとこHから2F乗り換えた人ってまだ現れてない？
>>236
ヤフオクで掴まされたの？
ヤフオクで掴まされたの？
何この2F下げHよいしょの流れ
いいじゃん好きなほう買えば
4月の後半に注文したアクセルワイヤー
6月中旬に入荷したとの連絡北
まだ引き取りに行ってない＠EN
ワイヤーはコマめメンテするか予備持っといたほうがイイかも
ちなみにヤフオクで新品（EN用と記載）買ったら、年式違うのか別物が来た
6月中旬に入荷したとの連絡北
まだ引き取りに行ってない＠EN
ワイヤーはコマめメンテするか予備持っといたほうがイイかも
ちなみにヤフオクで新品（EN用と記載）買ったら、年式違うのか別物が来た
今乗ってるHがダメになったら2Fにするかな
245 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 14:43:16.66 ID:FN6FJmRJ
俺も今Hでとても気に入ってるが、次は2Fと思ってる。
実質的にフルパワーで環境性能も20年前と変わらない新車なんてどう考えても許される続ける訳はない。
実質的にフルパワーで環境性能も20年前と変わらない新車なんてどう考えても許される続ける訳はない。
246 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 15:11:12.39 ID:FN6FJmRJ
その内有り得ない激安販売も終わりYBRみたいに適正化されるだろうから今の内に楽しめって事かな。
他の二輪販売店協会が国に訴えでたらそれで終わりだろうしね。
他の二輪販売店協会が国に訴えでたらそれで終わりだろうしね。
YBRみたいに適正化されたらSBSで部品が手に入るようになるかもな、とポジティブシンキングｗ
適正化されたら日本基準に合わせるから馬力落ちるわｗｗｗｗ
本当に排ガス規制あほらしいわ
本当に排ガス規制あほらしいわ
規制強いてる奴等はバイク市場潰したいとしか思えねえ
吹けば飛ぶような市場だけどねｗ
そもそも峠走りまくってたジジイたちの（ｒｙ
ほんとおかしいよ
ほんとおかしいよ
GW250国内販売されるとほかの大長江ものも正規ルートに乗っちゃったりするのかなぁ
規制こわいなー早く買っとこ…
アドレスのエンジンを大長江集団が作っていたのならミドルクラス以下は中国製を増やしていくんじゃないか？
近所を散歩していたらスクリーンやツールバックを着けた赤GNが事故に遭っていた
ぱっと見大きな破損箇所も無く、乗り手らしき人も首元を抑えていたけれど大きな怪我もなさそうだった
懲りずに乗り続けて欲しいところ
ぱっと見大きな破損箇所も無く、乗り手らしき人も首元を抑えていたけれど大きな怪我もなさそうだった
懲りずに乗り続けて欲しいところ
257 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 21:08:16.54 ID:EooEk3ST
国産中古は年代古いからなあ・・・
新車で活発なのはGNスレくらいか、ご時世とはいえ寂しいね
しかしたまに見かけるとGNてけっこう大きいね
しかしたまに見かけるとGNてけっこう大きいね
でも人が乗ってると寸詰り感あるんだよね
規制はかかりそうな気がするなあ…。
明らかにコストパフォーマンスよすぎるよね、このバイク。
明らかにコストパフォーマンスよすぎるよね、このバイク。
初めて見た時こりゃ小さいなと思った
むしろ隣に並べてあったPCXのでかさに驚いた
むしろ隣に並べてあったPCXのでかさに驚いた
小さく見えるのはジャメリカンスタイルだからだと思う
125の車格としてはそこそこサイズあるだろ
125の車格としてはそこそこサイズあるだろ
263 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 22:23:17.73 ID:8jdBv5AV
中国って規制が無いって事なの？
264 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2012/07/02(月) 22:26:24.98 ID:uJ1qzAOm
フォークの長さとキャリアでパッと見大きく見えるね。SRとかCBssと並べて見たらフロントは肉薄してるけどリアはかなり小さく見える。
265 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 22:39:10.22 ID:rndw+/QB
GN 全長x全幅x全高 1,945mm x 815mm x 1,110mm
CB400 全長x全幅x全高 2040mm x 725mm x 1070mm
こうしてみると意外とサイズ的には大差ないんだね
CB400 全長x全幅x全高 2040mm x 725mm x 1070mm
こうしてみると意外とサイズ的には大差ないんだね
車格に関してはCB125Tのほうが圧倒的に良いよねｗ
グラストラッカーやボルティよりでかいぞあいつ
グラストラッカーやボルティよりでかいぞあいつ
でかい箱とレトロな長いドロヨケつけるべし。
あとエンジンガードと旭風防。
あとエンジンガードと旭風防。
フォークブーツあるとレトロ感あってカッコいいと思う
箱や旭風防つけるとそれらとの対比でやっぱり小さく見えるんだけどなあ
まああくまででかく見せるための装備ではないしね
まああくまででかく見せるための装備ではないしね
125クラスはソロで充実の走りするクラスだからダンデムしたいなら400以上行ったほうがいいね
ダンデム前提で話すなら笑止千万、あのサイズは一人乗りのちょうどよさなんだよ
ダンデム前提で話すなら笑止千万、あのサイズは一人乗りのちょうどよさなんだよ
>>271
確かに車重も軽いからタンデムすると正直疲れるのが125だな。ただGNに関してはタンデムもし易いしそこまで苦になることがないと思われる。どっかに夫婦でタンデムツーリングしてる動画なかったっけ。裏山しい
確かに車重も軽いからタンデムすると正直疲れるのが125だな。ただGNに関してはタンデムもし易いしそこまで苦になることがないと思われる。どっかに夫婦でタンデムツーリングしてる動画なかったっけ。裏山しい
軽い女の子くらいなら全然楽に載せれるよ
ただし家まで送っていく程度の短距離にかぎる
ツーリングは絶対に嫌だ
ただし家まで送っていく程度の短距離にかぎる
ツーリングは絶対に嫌だ
274 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 00:59:25.26 ID:pD4MFb+h
タンデムで走り続ける分にはまだ良いけどストップ&ゴーは勘弁…
275 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 06:02:20.63 ID:5Y2R0fhA
見た目には微笑ましく見えるがなｗ
男女カップルなら微笑ましいが
ダサい男同士のGNタンデムは見苦しい
近所で何回か同じ奴らを見かけるんだけど
後ろの男がいつも腰にタオル下げてるんだよな
同じGN乗りとして恥ずかしいからやめて欲しいよ
ダサい男同士のGNタンデムは見苦しい
近所で何回か同じ奴らを見かけるんだけど
後ろの男がいつも腰にタオル下げてるんだよな
同じGN乗りとして恥ずかしいからやめて欲しいよ
タンデムした時点でバイクは楽しくなくなるに一票。
同じGN乗りとしてwww
本気でいってたら頭おかしいな
本気でいってたら頭おかしいな
標準のスプロケがLOWギアーにかなり成ってるので
タンデムや坂道でも意外とキビキビ走るね
タンデムや坂道でも意外とキビキビ走るね
280 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 10:11:43.67 ID:+buEpHVU
実はGNってノーマルだとオフロードバイクとほぼ同じライディングポジション何だよね。
フラットダートで結構遊べるよ
フラットダートで結構遊べるよ
281 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 10:34:19.97 ID:+buEpHVU
カブやエイプそしてシグナスにはまってる原付二種乗りに達にGNを知って貰い同士を増やそうと試みたが、全く食いつかない。
一通り経験した俺がこれだけハマってるのにね。
想像以上に今の若者たちは好奇心がないね。
一通り経験した俺がこれだけハマってるのにね。
想像以上に今の若者たちは好奇心がないね。
SUZUKIだから仕方ないさ
283 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 11:40:19.53 ID:+buEpHVU
長いバイクライフを経て断捨離の結果たどり着いたのが中華GN。
これからバイクスタートの夢多き若者達には中華GNを語ったところで煙たがられるだけだからね。
これからバイクスタートの夢多き若者達には中華GNを語ったところで煙たがられるだけだからね。
今時の若者 ＝ ゆとりﾊﾞｶ
だから仕方ない（笑
だから仕方ない（笑
１２５H
最高出力 12.5ps[9000rpm]
最大トルク 1.0kg[8500rpm]
１２５F2
最高出力 10.6ps
最大トルク 7.8kw
出力・トルクが下がってますが、回転数が書かれていませんでした。
YBRみたいに 低回転で出力トルクが出るように変わったのでしょうか？
まさか同じ回転数で落ちただけ？？？
最高出力 12.5ps[9000rpm]
最大トルク 1.0kg[8500rpm]
１２５F2
最高出力 10.6ps
最大トルク 7.8kw
出力・トルクが下がってますが、回転数が書かれていませんでした。
YBRみたいに 低回転で出力トルクが出るように変わったのでしょうか？
まさか同じ回転数で落ちただけ？？？
おっさんに対して線引きしてるだけじゃねーの?
あれ、好奇心って「バイクに対する興味」って意味だっけ？そこまで限定されてたっけ？
若者とかじゃなく、興味がないものに興味が無いのは当たり前だろ
おっさんは今の若者文化に興味あんのかよ
若者にバイクに乗って欲しいとか言いつつ、若者叩いてたら意味無いじゃん（無いじゃん）
そういう姿勢がよけいバイク離れを（ｒｙ
若者とかじゃなく、興味がないものに興味が無いのは当たり前だろ
おっさんは今の若者文化に興味あんのかよ
若者にバイクに乗って欲しいとか言いつつ、若者叩いてたら意味無いじゃん（無いじゃん）
そういう姿勢がよけいバイク離れを（ｒｙ
おっさんとか若者じゃなく、>>281が避けられてるだけなのでは・・
289 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 13:39:27.15 ID:pD4MFb+h
というか今時メッキパーツだらけの銀ピカバイクが若者に受けるとはあまり思えないような…
それは関係ないって。良いものは良い
文面から関わりたくない感じが溢れ出てる>>281(おっさん)が悪いだけ
文面から関わりたくない感じが溢れ出てる>>281(おっさん)が悪いだけ
今時の若者だけどＧＮカッコいいと思う
単に自分の趣味が古いだけかもしれないけど
単に自分の趣味が古いだけかもしれないけど
わざわざ値段＆盗難率の高いエイプに乗ってるのがGNに乗り換えるとは思えないし
ATに乗ってるのもMTのGNに乗り換えるのも考えにくい
知り合いから安く手に入れただけで拘りがないカブ乗りが居たらワンチャンあるくらいじゃね？
ATに乗ってるのもMTのGNに乗り換えるのも考えにくい
知り合いから安く手に入れただけで拘りがないカブ乗りが居たらワンチャンあるくらいじゃね？
オフロードならともかく既に原2を1台持ってる人間に
もう1台原2の中国製バイクを薦めても買わないだろ…
もう1台原2の中国製バイクを薦めても買わないだろ…
すでに他の原付二種に乗ってるのに「GNいいよ」って言われても対応に困っただろうなｗ
街乗りならシグナスの方が便利だろう
安い安い言うても、20万だからな
薦められて簡単に「じゃあ買おう」とはならんよね
薦められて簡単に「じゃあ買おう」とはならんよね
カブとかエイプを気に入って乗ってる人からしたら大きなお世話だわ
>>296
GN乗り出し15万前後じゃないの？
GN乗り出し15万前後じゃないの？
>>284
これが老害か・・・・
これが老害か・・・・
300 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 16:57:22.57 ID:+buEpHVU
どうやら独善オヤジの要らぬお節介だったようですな(^_^;)
>>300
興味ありそうな人に試乗させたり勧めるのは良いと思うよ
興味ありそうな人に試乗させたり勧めるのは良いと思うよ
gnで盗難保険つけても・・・
このスレには絶対と相対の違いのわからないアホばかりなのか
なんか他人に価値観を押し付けるような流れ、見てて気持ち悪いわ。
鈴菌に感染した人なら勝手にくるから、変な勧誘はいらん。
鈴菌に感染した人なら勝手にくるから、変な勧誘はいらん。
ゆとりだの、老害だのって、煽りたいだけの面倒なやつ湧いてくるね。
GN125E(国内)の中古不動を買ったのだが、
キャブのエアスクリュー設定で標準戻し回転はどれくらいだろうか。
OH後に自分でセッティングしてみると3と1/2ぐらいになる。
これで合ってるのか、他に不具合があるのか知りたいので、
ぜひ誰か教えてほしい。
キャブのエアスクリュー設定で標準戻し回転はどれくらいだろうか。
OH後に自分でセッティングしてみると3と1/2ぐらいになる。
これで合ってるのか、他に不具合があるのか知りたいので、
ぜひ誰か教えてほしい。
中華だと3と1/2だが国産はどうかねえ、意外と同じなんじゃね？
だいたいどのぐらいであっているよ
新車のgnもそのぐらい
あとは微調整
新車のgnもそのぐらい
あとは微調整
普通は１と2分の1から2だもんねえ
因みに国内GSは1と7/8、欧州向けGSは1と5/8回転。
314 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 21:46:39.58 ID:BYdxCfPl
H→2Fでヘッドライトが高輝度化ってことだけど、全然明るくない。後続車のライトでかき消されるレベル。
Hは自転車のライトでも積んでたわけ？
Hは自転車のライトでも積んでたわけ？
GN125Hをついこの間買ったんだがもうチェーンが錆びてしまった
流石チャイナクオリティー
流石チャイナクオリティー
Hのオリジナルヘッドライトは白熱球でハロゲンですらないよ
マツシマの35Wハロゲンとかに交換できるけど結構高いからH4無理やり付ける人多い
マツシマの35Wハロゲンとかに交換できるけど結構高いからH4無理やり付ける人多い
>>315
それは納車時からまったくグリス塗ってなかったんじゃないか？
それは納車時からまったくグリス塗ってなかったんじゃないか？
319 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 23:12:21.99 ID:XYNnhN60
GN125Hで、バイク屋にENのブレーキを取り付け頼んだらしてくれるかな？
新品部品だし、レッドバロンとかホンダウイングとかじゃなきゃ普通やってくれるよね？
やっぱブレーキは重要。車間取ってて、安全運転をいくら心がけても、四輪にとっては邪魔なハエみないなもん
にしか思われてないからな
新品部品だし、レッドバロンとかホンダウイングとかじゃなきゃ普通やってくれるよね？
やっぱブレーキは重要。車間取ってて、安全運転をいくら心がけても、四輪にとっては邪魔なハエみないなもん
にしか思われてないからな
>>315
中国製でも油さしてれば錆びないし、日本製でも油ささなきゃ錆びる。
>>318
55w/60wつけてるがそれでも問題ないよ。
ヤフオクにH4変換アダプタ売ってるから、それ買って適当なH4バルブつければいいよ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g110869212
中国製でも油さしてれば錆びないし、日本製でも油ささなきゃ錆びる。
>>318
55w/60wつけてるがそれでも問題ないよ。
ヤフオクにH4変換アダプタ売ってるから、それ買って適当なH4バルブつければいいよ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g110869212
322 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 00:25:15.95 ID:tkyFKK+O
>>321
問題なかったね、結構やってる人いるよ。
ただ工程を１つとばしてたけど、デイトナのH4バルブ用コネクターだかで
カプラを変更してやる必要だけあったな。これも６００円位で要電工ペンチだけど。
検索すれば加工法紹介してるHPもあるはず。
何にせよH4BS買うより、カプラ加工して、安いH4バルブに変換アダプタつけるほうが
だいぶ安上がりで効果的ではある。安く抑えた分、ブレーキ球ををLEDにかえればなおよし。
問題なかったね、結構やってる人いるよ。
ただ工程を１つとばしてたけど、デイトナのH4バルブ用コネクターだかで
カプラを変更してやる必要だけあったな。これも６００円位で要電工ペンチだけど。
検索すれば加工法紹介してるHPもあるはず。
何にせよH4BS買うより、カプラ加工して、安いH4バルブに変換アダプタつけるほうが
だいぶ安上がりで効果的ではある。安く抑えた分、ブレーキ球ををLEDにかえればなおよし。
327 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 12:11:59.68 ID:00Bh7Tqa
新型は吸気ポート径が小さくなり、マフラーは抜けが悪くなり静音化、しかも排ガス浄化の為Aiのオマケ付き。
環境性能は確かに上がっている。
環境性能は確かに上がっている。
2F海苔だけど、それでも幹線道路の先頭を引っ張ることは容易だよ
法律的には60キロ制限だし、十分すぎる
坂道はきついけど、これは125の宿命なのかな
法律的には60キロ制限だし、十分すぎる
坂道はきついけど、これは125の宿命なのかな
329 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 12:36:53.84 ID:00Bh7Tqa
チョイと弄ったエイプが煽って来るがあれは、まぁ何とかなるけど、アドレスのスタートダッシュの良さには付いて行くのが精一杯
331 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 13:02:53.56 ID:00Bh7Tqa
ショートストロークエンジンではいろいろ厳しいと思うね。
国産車が全然面白くなくなったように、中華バイクも環境基準が突きつけられていくんだろうね
次はインジェクショクション、水冷、ロングストロークエンジンになるんだろうな。
国産車が全然面白くなくなったように、中華バイクも環境基準が突きつけられていくんだろうね
次はインジェクショクション、水冷、ロングストロークエンジンになるんだろうな。
125に何を求めるかだな
馬力が欲しければリッター買えば良いし
手軽さなら馬力はトレードオフだし
値段なら品質は低くなる
馬力が欲しければリッター買えば良いし
手軽さなら馬力はトレードオフだし
値段なら品質は低くなる
今日GNのブレーキフルードを2りんかんで交換してもらったんだけどあの最初入ってるピンク色の得体のしれないフルードは純正なんだってwww
大長江集団侮れないと思った
大長江集団侮れないと思った
軽くて軽快にコーナリングができ、しかしどっしり安定していてエンジンはパワフルで高回転まで伸び、しかし下は良く粘り、そうありながら燃費は良く頑丈でしかも安価みたいなのを求める人がたまに居るから困る
なかなか土日が晴れなくてもどかしい日々ですことよ
晴れたら晴れたで暑い暑い言うのが俺の良いところ
晴れたら晴れたで暑い暑い言うのが俺の良いところ
ああ、お前は正しい
ああ今日もアドレス厨の無理な追い抜きを喰らってしまった
走ってる前走車を左から1mくらいの距離で抜かすとかマジ基地
走ってる前走車を左から1mくらいの距離で抜かすとかマジ基地
１メートル離れてたらまま安全に抜けると思うが・・
速度差が５０キロも６０キロもあったんなら怖いかもだけど、
アドレスなら出ても100くらいだろうし・・
速度差が５０キロも６０キロもあったんなら怖いかもだけど、
アドレスなら出ても100くらいだろうし・・
車で60km位で走っていても、クリアランス20センチ位で左脇をすり抜けていく２輪なんてウジャウジャいるよ。
右レーンを80kmで走っていて中央分離帯ギリギリで追い越そうとした２輪には驚いたが。
右レーンを80kmで走っていて中央分離帯ギリギリで追い越そうとした２輪には驚いたが。
アドレスは都会でシグナルGP命みたいなバイクだから
PCXなら同等以上の走りが出来る
PCXなら同等以上の走りが出来る
343 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 11:49:53.45 ID:+uRWqsnS
>>342
ノーマルだとPCXのスタートダッシュは普通
最近同じMTでフルサイズフルパワーのピンクナンバーの輸入車をよく見かける。
ハスクバーナのモタードが粋がってたから、シグナルGPで遊んでやった。
なんとスタートダッシュはGNの方が速い！二速三速四速までGNがリード
速度的には低レベルなバトルであったが感慨深かった。
ノーマルGN Hのローギア設定もこの時だけは悪くないと思った。
最後に値段の差ほど一般性能には差がないて思った。
ノーマルだとPCXのスタートダッシュは普通
最近同じMTでフルサイズフルパワーのピンクナンバーの輸入車をよく見かける。
ハスクバーナのモタードが粋がってたから、シグナルGPで遊んでやった。
なんとスタートダッシュはGNの方が速い！二速三速四速までGNがリード
速度的には低レベルなバトルであったが感慨深かった。
ノーマルGN Hのローギア設定もこの時だけは悪くないと思った。
最後に値段の差ほど一般性能には差がないて思った。
その勝手なスタートダッシュ対決ってお互い目配せとかして始まるのか？
あっちはゆったり、こっちは本気
それで勝った勝ったと喜んでたら痛々しいな
それで勝った勝ったと喜んでたら痛々しいな
確かに。向こうが本気かどうかも分からないし素人のテクニックでマシン性能は判断できんわな
347 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 12:38:57.96 ID:+uRWqsnS
まあ、本気かどうかは音を聞けば分かると思うがね。
スタートダッシュが決まったら早めのシフトアップを心がけ
意外と俺の方が冷静だったんだな(^_^;)
ハスクバーナの人やたらと引っ張ってたけどね
スタートダッシュが決まったら早めのシフトアップを心がけ
意外と俺の方が冷静だったんだな(^_^;)
ハスクバーナの人やたらと引っ張ってたけどね
348 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 12:45:13.82 ID:j7m7IFGq
＾＾；
心の底からどうでもいい
350 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 12:50:37.59 ID:+uRWqsnS
まぁスクーター系とちがって小排気マニュアル車はスタートダッシュのスキルの差がもろに出るから一概には言えないね。
351 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 13:34:43.18 ID:iPXbrQKF
お、おう
一人で勝手に「勝った！！」とか思ってんのかww
ワロタww
ワロタww
353 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 14:47:15.91 ID:+uRWqsnS
勝ったとか一言も書いてないが…まぁいいや(^_^;
最新型で四倍以上も値段が違うハスクバーナの胸を借りるつもりでシグナルGPごっこをやってみただけなんです。
信号の間隔がもっと長ければ間違いなく抜き去られていたでしょうけど、ゼロ発信から二百メートルだったらGN Hのエンジンでもハスクバーナが搭載するヤマハの最新エンジンにも張り合えた事が嬉しくてつい書き込みしました。
最新型で四倍以上も値段が違うハスクバーナの胸を借りるつもりでシグナルGPごっこをやってみただけなんです。
信号の間隔がもっと長ければ間違いなく抜き去られていたでしょうけど、ゼロ発信から二百メートルだったらGN Hのエンジンでもハスクバーナが搭載するヤマハの最新エンジンにも張り合えた事が嬉しくてつい書き込みしました。
SUZUKINAのGN125-2F乗ってる。先月免許取得してロミオに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。捻るだけで走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもMTなのに小排気量車だから軽いし回せて良い。
GN125-2Fは力が馬力下がったと言われてるけど個人的には速いと思う。
隼やB-KINGと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
一般道の制限速度内なら、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。３速にすると前に進まないし。
速度にかんしては国産大型も小排気量車も変わらないでしょ。国産大型乗ったことないから
知らないけど排気量の差でそんなに変わったらアホ臭くてだれも小排気量の125ccなんて
買わないでしょ。個人的には125ccでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど一般道のシグナルダッシュで芋してるGSR750を
抜いた。つまりはGSR750ですらGN125-2Fには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。捻るだけで走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもMTなのに小排気量車だから軽いし回せて良い。
GN125-2Fは力が馬力下がったと言われてるけど個人的には速いと思う。
隼やB-KINGと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
一般道の制限速度内なら、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。３速にすると前に進まないし。
速度にかんしては国産大型も小排気量車も変わらないでしょ。国産大型乗ったことないから
知らないけど排気量の差でそんなに変わったらアホ臭くてだれも小排気量の125ccなんて
買わないでしょ。個人的には125ccでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど一般道のシグナルダッシュで芋してるGSR750を
抜いた。つまりはGSR750ですらGN125-2Fには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
>力が馬力下がった
ってなんだよorz
ってなんだよorz
排気量の違いはでかいよ
リッタークラスになると、一般道とか二速4000回転とかでいけるし
スタートでガチャガチャせわしなくやってるのがバカらしいよ
まあスピードだけでなく、取り回しとか維持費とか、小排気量を選ぶ理由は山ほどあるがな
リッタークラスになると、一般道とか二速4000回転とかでいけるし
スタートでガチャガチャせわしなくやってるのがバカらしいよ
まあスピードだけでなく、取り回しとか維持費とか、小排気量を選ぶ理由は山ほどあるがな
357 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 15:25:09.82 ID:OsG319WS
話ぶったぎりですまん。
ヤフオクで落としたGNのブレーキが引きずってるっぽい。
キャリパーシール取り寄せようと思うが、普通のバイク屋だと
断られるだろうし、用品店もやっぱり無理だよね。
オクでコピーENのキャリパーとENディスクにするのが一般的かな？
ヤフオクで落としたGNのブレーキが引きずってるっぽい。
キャリパーシール取り寄せようと思うが、普通のバイク屋だと
断られるだろうし、用品店もやっぱり無理だよね。
オクでコピーENのキャリパーとENディスクにするのが一般的かな？
２FとYBRで迷ってる。
値段以外でGNのほうが優れてる所教えてください。
値段以外でGNのほうが優れてる所教えてください。
そうやってる物好きが居るだけで一般的じゃないだろｗ
H扱ってる店調べて部品注文できるか聞いてみるのが一般的じゃねーの？
H扱ってる店調べて部品注文できるか聞いてみるのが一般的じゃねーの？
>>359
優れているところは無いのでYBRを購入してください
優れているところは無いのでYBRを購入してください
>>354
・・・・・
・・・・・
363 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 15:51:50.77 ID:OsG319WS
>>359
ギヤポジメーターくらいかな
ギヤポジメーターくらいかな
365 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 16:41:44.75 ID:71Y3z305
きゃりーパミュパミュに見えた
>>357
つーか、元ネタはマグナじゃなくて「神のＧＴＯ」なんだが
つーか、元ネタはマグナじゃなくて「神のＧＴＯ」なんだが
んなもんしらねーよｗ
>>366
おまいに惚れそうだｗｗｗｗｗ
おまいに惚れそうだｗｗｗｗｗ
次はRS４当たりとシグナルGPだな
371 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 18:19:55.48 ID:CCQQqK+J
最終的にMITO125あたりともやって欲しい
372 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 20:26:23.90 ID:+EzqBa2O
ライディング時のBGMは何聞いてる？
またおまえか
374 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 20:40:05.40 ID:+EzqBa2O
へへへへ、旦那ｗ
まあいいじゃござんせんかｗ
まあいいじゃござんせんかｗ
そんなことより納車待ちの俺のGN125-2Fの名前考えようぜ。
マン・ギョ・ンボン号
フェニックス1号
>>375
チョン
チョン
シルバーアロー号
チョン系の名前は勘弁してくれwwww
他に提案無ければフェニックス1号にすんぞ。それでホントにいいんだな( ｀；ω；´)？
他に提案無ければフェニックス1号にすんぞ。それでホントにいいんだな( ｀；ω；´)？
シルバーアロー号もいい感じで恥ずかしいな…。
フェニックスが気に入ったんなら
フェニックス072号にして。
フェニックス072号にして。
バイクセンターの納車予定が、
７月上旬から中旬に変わっている。
出荷が遅れているんだな。
７月上旬から中旬に変わっている。
出荷が遅れているんだな。
>>372
侵略ノススメ☆
侵略ノススメ☆
gnはおっさん、enは若者ってイメージがある
え・・・
387 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 07:07:36.84 ID:f28Mk43b
横からすみません
ステップから足首に伝わる振動なんですが
乗ってる時は全然気にならないのですが
長時間乗った後の翌朝とか特に足首がしびれた状態になります。
普通に歩いている内に気にならなくなるんですが
なんか気になります。
皆さん対策どうされてますか？
ステップから足首に伝わる振動なんですが
乗ってる時は全然気にならないのですが
長時間乗った後の翌朝とか特に足首がしびれた状態になります。
普通に歩いている内に気にならなくなるんですが
なんか気になります。
皆さん対策どうされてますか？
尻の方が痛くて足首なんか気にしてる余裕が無い
390 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 09:27:21.51 ID:DqKWv0bh
90キロとかで長めに巡航した後はしばらくジーンと痺れるよな
最初電マかと思ったわｗ
翌日までってのは流石に無いわ
最初電マかと思ったわｗ
翌日までってのは流石に無いわ
お尻の痺れはどうしてますか？
393 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 10:09:57.66 ID:yE37iWD0
個体差かも知れんが、右側ステップの振動が左側と比べたら硬質なんだよな。
GNそんなにしびれるんですか・・・ハンドルのみならず。
やはりバランサーって必要だな。
やはりバランサーって必要だな。
ENはハンドルも足も痺れないな、系統は同じはずなんだが。
スプロケが違うせいかもね
397 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 14:20:26.71 ID:yE37iWD0
バランサーがないお陰で125の割にはなかなかどうして躍動感あるスイートなエンジンなんだよな(*^o^*)
YBRのジャランジャランと無味乾燥で趣味性皆無のビジネスバイク然としたエンジンではないんだよな。
YBRのジャランジャランと無味乾燥で趣味性皆無のビジネスバイク然としたエンジンではないんだよな。
名機セロー225の原型エンジンをルーツとするYBRと比べんな、恥ずかしい。
399 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 15:11:47.26 ID:yE37iWD0
そのルーツはXT125にまで遡るが当時のヤマハはXL DRと比べて劣勢は否めなかったね(^_^;)
400 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 15:57:50.45 ID:yE37iWD0
YBRはビジネスバイクがベースの無味無臭の無国籍バイク。
GNはスズキスポーツバイクの代名詞Gから始まる由緒正しいスズキスピリッツを継承するバイク。
ワイビーのような魂のないバイクと比べるな
GNはスズキスポーツバイクの代名詞Gから始まる由緒正しいスズキスピリッツを継承するバイク。
ワイビーのような魂のないバイクと比べるな
何かの細菌にやられてる人がいるみたいですね・・・
迷機ジェベル200の原型エンジンをルーツとするGN125・・・
なぜか両方とも持ってる俺は鈴菌なんか知りません！
なぜか両方とも持ってる俺は鈴菌なんか知りません！
403 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 17:47:28.53 ID:16V1Qnh2
回して巡航すると振動は耐え難いほどだが
そこまで回さなければ１２５にしてはドコドコ感があって楽しいエンジンだわ
そこまで回さなければ１２５にしてはドコドコ感があって楽しいエンジンだわ
404 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 18:06:46.09 ID:yE37iWD0
意匠を変えや付加外装部品を付けて雰囲気を出してるつもりのYBR
でも無味無臭の無国籍バイクなんだよね。
SRを造ってるヤマハ自身がそれを一番よく分かってる筈だしね。
でも無味無臭の無国籍バイクなんだよね。
SRを造ってるヤマハ自身がそれを一番よく分かってる筈だしね。
ID:yE37iWD0 コイツ気持ち悪いなYBRスレ行って荒らしてこい基地外
GN125のエンジンが今まで生き残ったのってGS125が尖った性能を追及しなかったのと燃焼室がコンパクトな多球型で効率が良かったからどうにかこうにかもってるだけじゃね？
407 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 18:38:54.34 ID:7JBBNx30
まぁ、シンプルな構造は耐久的にも整備的にも利点だよね
408 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 18:54:29.86 ID:yE37iWD0
ホンダのエイプをおもいだして欲しい。
鳴り物入りで登場したXRがその後どうなったのか？
結局支持されたのはどちら側だったのか？
YBR vs GNを見てるとエイプ vs XRと重なって見えるのだ。
鳴り物入りで登場したXRがその後どうなったのか？
結局支持されたのはどちら側だったのか？
YBR vs GNを見てるとエイプ vs XRと重なって見えるのだ。
409 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 19:05:15.43 ID:go7XuSYB
空気を読まずに一人で語ってるけど、そんな対決の図式は初めて見た。
GNが鳴り物入り？
ねーどこ情報、どこ情報よー
ねーどこ情報、どこ情報よー
>>411
飯塚が教えてくれたよ
飯塚が教えてくれたよ
413 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 19:20:50.08 ID:yE37iWD0
おまえらGN発売から何年たってると思ってんのｗ
もう比べるものなんて無いよ。
しいて言えばSRくらいじゃん？まじで。
もう比べるものなんて無いよ。
しいて言えばSRくらいじゃん？まじで。
何年同じエンジン使ってんだよ・・・・
新しくしてくれ。
新しくしてくれ。
そろそろGN1300を…
>>402
いやいやGNのが先に生まれているだろ
いやいやGNのが先に生まれているだろ
419 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 21:31:55.29 ID:Ja8VHaHc
エンジンはHの力強い吹き上がりが最高だなあ！
おっと、F2との比較だけど
おっと、F2との比較だけど
>>418
何度読み返しても分からんかったわ。すまんね
何度読み返しても分からんかったわ。すまんね
421 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 21:51:54.92 ID:16V1Qnh2
Hの新車ってまだ作ってるの？在庫のみかな？
>>380
ガリクソン、アドラステア、リシテアでどうだろう
ガリクソン、アドラステア、リシテアでどうだろう
中華製GN125ベテランライダーが見たら 古い日本のバイク乗ってんな～って思うのかな？
ENやYBRだと何これ？って思って じっくり見られて うわ中華やって思うんだろうけど・・・
ENやYBRだと何これ？って思って じっくり見られて うわ中華やって思うんだろうけど・・・
でもその4スト125ccエンジンの弱点がクラッチダンパーとコンロッドだというのは
国内で最後まで採用れてたジェベルでは有名な話。
いいエンジンなんだけど、末永く使えるエンジンじゃない。
GS750Eのエンジンは過剰品質で10万キロでもへたらないのは雑誌のメーカー共同
分解検証で証明されてたのでこの差はやはりスズキ品質ってことだろう。
やる時はやるスズキ！
マヌケな時はマヌケなスズキ！
だが、それがいい。
国内で最後まで採用れてたジェベルでは有名な話。
いいエンジンなんだけど、末永く使えるエンジンじゃない。
GS750Eのエンジンは過剰品質で10万キロでもへたらないのは雑誌のメーカー共同
分解検証で証明されてたのでこの差はやはりスズキ品質ってことだろう。
やる時はやるスズキ！
マヌケな時はマヌケなスズキ！
だが、それがいい。
>>424
GNでる10年以上前に4ストコレダ125あったはず
GNでる10年以上前に4ストコレダ125あったはず
>>426
http://www.iom1960.com/gs-kaihatu/gs-kaihatu-story-1.html
http://www.iom1960.com/gs-kaihatu/gs-kaihatu-story-2.html
＞【注】スズキでも、昭和29年（1954年）に、４サイクルのコレダＣＯ型（90cc）を
発売したことがあったが、参考になるとは考えられず、図面・資料は探してもみなかった。
＞GS400担当グループは、その後OHC単気筒のSP370、GS400の派生機種GS425・GS450、
SP370の派生機種GN400・SP400、２気筒４バルブのGSX400、OHC単気筒のGN125・SP125、
４気筒４バルブのGSX400F等を担当することになる。
http://www.iom1960.com/gs-kaihatu/gs-kaihatu-story-1.html
http://www.iom1960.com/gs-kaihatu/gs-kaihatu-story-2.html
＞【注】スズキでも、昭和29年（1954年）に、４サイクルのコレダＣＯ型（90cc）を
発売したことがあったが、参考になるとは考えられず、図面・資料は探してもみなかった。
＞GS400担当グループは、その後OHC単気筒のSP370、GS400の派生機種GS425・GS450、
SP370の派生機種GN400・SP400、２気筒４バルブのGSX400、OHC単気筒のGN125・SP125、
４気筒４バルブのGSX400F等を担当することになる。
>419
＞エンジンはHの力強い吹き上がりが最高だなあ！
おお！２台持ってるの？すごいな
スタイル見比べてみたいから、２台並べたところ写真とってアップしてよ
＞エンジンはHの力強い吹き上がりが最高だなあ！
おお！２台持ってるの？すごいな
スタイル見比べてみたいから、２台並べたところ写真とってアップしてよ
2Fの馬力を心配してる奴が多いが、昔国産GNのってて2F買った奴がいるけど
上を抑えた分、下がだいぶ力強くなってるって言ってた。
普段使いはそっちの方がいいんじゃないのか？
2Fって吸気ポートを絞ってるってホント？もしそうならキャブ変えたり小手先変えても
パワーあがらないだろうな。Hのヘッド移植とか？
上を抑えた分、下がだいぶ力強くなってるって言ってた。
普段使いはそっちの方がいいんじゃないのか？
2Fって吸気ポートを絞ってるってホント？もしそうならキャブ変えたり小手先変えても
パワーあがらないだろうな。Hのヘッド移植とか？
>>413
読解力っていうより、言い回しや例えが出鱈目なんだよ
大体、引き合いに出したXR100なんてエイプ100の兄弟車種だろうがｗ
エイプvsXRという兄弟車種対決の例えなら
GNvsGS、EN、GZ であって YBRvsGN とか意味不明杉
読解力っていうより、言い回しや例えが出鱈目なんだよ
大体、引き合いに出したXR100なんてエイプ100の兄弟車種だろうがｗ
エイプvsXRという兄弟車種対決の例えなら
GNvsGS、EN、GZ であって YBRvsGN とか意味不明杉
エンジン一緒なのに上下トルク出力変更できるの？
ボアアッｐ
434 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 01:30:06.20 ID:dNP1h5xQ
連れの２F乗せてもらったけど
Hが110CCになったって感じかな
下が力強くなったとより全域マイルドなのが本音
エンジンで選ぶなら断然H
装備で選ぶなら２F
結論は割愛しますね。
Hが110CCになったって感じかな
下が力強くなったとより全域マイルドなのが本音
エンジンで選ぶなら断然H
装備で選ぶなら２F
結論は割愛しますね。
435 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 01:42:47.75 ID:dNP1h5xQ
抽象的だけど
ワイルドなH
ジェントルな2F
ってのがエンジンのキャラかな
ワイルドなH
ジェントルな2F
ってのがエンジンのキャラかな
バカみたいに速さを求めない、常識的な速さで良い俺は2Fで正解か
豪華装備とパワーを両立してるENが最高ってことでFA
440 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 06:15:34.79 ID:dNP1h5xQ
434だが
2Fの友人にも俺のHを乗ってもらったら
排気量が一割大きいGN乗ってるみたいだと言った
別に俺も友人も張り合う気なんかサラサラないから
率直な気持ちを言ったまでだが
H→2Fと2F→Hとでは受ける印象は異なる
前者は「アレ？」後者は「エッ！」だ
この表現の解釈は各々に任せるとするよ
2Fの友人にも俺のHを乗ってもらったら
排気量が一割大きいGN乗ってるみたいだと言った
別に俺も友人も張り合う気なんかサラサラないから
率直な気持ちを言ったまでだが
H→2Fと2F→Hとでは受ける印象は異なる
前者は「アレ？」後者は「エッ！」だ
この表現の解釈は各々に任せるとするよ
>>437
見た目がダサいのを除けばそういう事だろうな
見た目がダサいのを除けばそういう事だろうな
>>439
>バカみたいに速さを求めない、常識的な速さで良い俺
って煽っておいて火病起こすなよ
お前が満足しているのならそれでいいじゃないか、お前にとっては不満の無いバイクなんだろ？
単に、お前が求めているのと他人が求めているのは同じとは限らない、それだけの話
「EorH乗りですが最高＆巡航速度を伸ばす方法無い？」って感じの質問が多かったのを知らないとは思えないけどな
そもそも
・Hと比べると規制の所為かエンジンの性質がマイルドになっている
ってのは事実なんだし、
・Hより装備は整ってる
とも言っているのに「貶めてる！」ってのは逆に言いすぎだろ
>バカみたいに速さを求めない、常識的な速さで良い俺
って煽っておいて火病起こすなよ
お前が満足しているのならそれでいいじゃないか、お前にとっては不満の無いバイクなんだろ？
単に、お前が求めているのと他人が求めているのは同じとは限らない、それだけの話
「EorH乗りですが最高＆巡航速度を伸ばす方法無い？」って感じの質問が多かったのを知らないとは思えないけどな
そもそも
・Hと比べると規制の所為かエンジンの性質がマイルドになっている
ってのは事実なんだし、
・Hより装備は整ってる
とも言っているのに「貶めてる！」ってのは逆に言いすぎだろ
>>441
ENがダサいっていう人はYBR１２５kも見た目ダサいって思う？
ENがダサいっていう人はYBR１２５kも見た目ダサいって思う？
前スレに貼ってあった奴だけど、これ見るとHの力強さが伝わってくるよね
http://www.youtube.com/watch?v=eU1uU9UYXgs&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=eU1uU9UYXgs&feature=related
445 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 08:30:59.37 ID:E9UPN0k/
125クラスのネイキッドはどうしてもタイヤが細く見えてしまうのがなぁ。
タイヤ以外の見た目はいいんだけどね。
タイヤ以外の見た目はいいんだけどね。
左周りのアクセルターンは簡単にできるのに
右回りのアクセルターンが全くできん
雨で路面がぬれてる時も砂利道でも・・・する必要はないけど、出来るようにはなっときたいなぁ
右回りのアクセルターンが全くできん
雨で路面がぬれてる時も砂利道でも・・・する必要はないけど、出来るようにはなっときたいなぁ
俺のEnそんなに加速良くないな
痩せよう
痩せよう
井の中の蛙というかどんぐりの背比べみたいなことやめて
みんな仲良くしよう
ってそんなのつまらんからもっとやれ
みんな仲良くしよう
ってそんなのつまらんからもっとやれ
１２５で速いだの遅いだのってセカンドにGN持ってる人から冷たい目で見られるなｗ
2Fのパーツリスト、どこかのサイトで閲覧出来ないかなぁ？
アドレス125オーナーと110オーナーの醜い貶し合いを思い出すわ
>>450
分かった上で遊んでいるならありじゃない？
二輪も四輪も予算を無視するとパワーが天井知らずになってきて枠の中で遊ぶというのも面白い
無差別級だとバイクで200馬力とか冷静に考えたら3リッター並みのパワーだしファミリーセダンに6.2リッターとかそりゃ速いだろうけどさ…
分かった上で遊んでいるならありじゃない？
二輪も四輪も予算を無視するとパワーが天井知らずになってきて枠の中で遊ぶというのも面白い
無差別級だとバイクで200馬力とか冷静に考えたら3リッター並みのパワーだしファミリーセダンに6.2リッターとかそりゃ速いだろうけどさ…
90kmまで4速で引っ張ればこういう走りになるね。
5速にすると高回転域で頭打ちになるから結果的に遅い。
5速にすると高回転域で頭打ちになるから結果的に遅い。
455 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 12:25:46.75 ID:uM81zCIR
YBR125Gみたいになんちゃってオフモデルも出たら面白いのに
スクランブラー風になれば別の層も取り込めそうだけどな
スクランブラー風になれば別の層も取り込めそうだけどな
クソおせえな
特に一速は使い物にならない
分かりやすく言うと3速まではバス並の遅さだな
4速超えてくるとそんじょそこらの軽自動車より早い
特に一速は使い物にならない
分かりやすく言うと3速まではバス並の遅さだな
4速超えてくるとそんじょそこらの軽自動車より早い
スプロケ変えるのに27ミリのレンチ必要って・・・
折り曲がった爪もどすのに手が掛かりそうだのう
折り曲がった爪もどすのに手が掛かりそうだのう
>>457
マイナスドライバー当てて金槌叩いて簡単に倒せない？
マイナスドライバー当てて金槌叩いて簡単に倒せない？
459 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 13:55:51.91 ID:dNP1h5xQ
片押しキャリパーのパッド交換をしたけど
対向ピストンタイプに慣れてるとパッドの外し方がわからなくて
往生したけど、頭で考えるよりキャリパーを触りまくってる内に
分かったよ。
もの凄い合理的な構造だけど、パッドを押し付けてる金具のテンションが
下がったら交換しかないけど、あの金具単体で売ってる事はないよね
対向ピストンタイプに慣れてるとパッドの外し方がわからなくて
往生したけど、頭で考えるよりキャリパーを触りまくってる内に
分かったよ。
もの凄い合理的な構造だけど、パッドを押し付けてる金具のテンションが
下がったら交換しかないけど、あの金具単体で売ってる事はないよね
460 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 15:20:16.10 ID:jeWNB0ms
GZ125乗りの方
乗ってみてて、どーですか？
感想お聞かせください！
乗ってみてて、どーですか？
感想お聞かせください！
>>460
50～100kmの移動は楽。
200kmを越えると腰が痛くなる。
ENやGNに比べるとどうしても重いけど、国産125ccに比べてパワーがある分
安定感があってまったり乗るのに良い感じ。
ただどうしても他の車種同様に振動が激しく、70km/hを越えるあたりから振動が気になる。
のんびりソロツーや、短い距離のタンデムをよくするならGZはかなり使える。
50～100kmの移動は楽。
200kmを越えると腰が痛くなる。
ENやGNに比べるとどうしても重いけど、国産125ccに比べてパワーがある分
安定感があってまったり乗るのに良い感じ。
ただどうしても他の車種同様に振動が激しく、70km/hを越えるあたりから振動が気になる。
のんびりソロツーや、短い距離のタンデムをよくするならGZはかなり使える。
462 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 18:15:20.44 ID:zGnL6rsh
ステップからの振動で足が痺れる書き込みがあったが、ソルボセインを採用したインソールに入れ変えるとほぼ気になるような振動は感じなくなる。
バイク用もあるけどチヨダ系の靴屋 で売ってる奴でも十分効果がある。
是非とも試してくれ
バイク用もあるけどチヨダ系の靴屋 で売ってる奴でも十分効果がある。
是非とも試してくれ
便秘症には最適
>>460
125なのに大きくて走行時の安定感がある。見た目も満足感がある（あくまで125の割には）
1日300キロ走っても疲れ知らずでツーリングも余裕。
気持ち良い巡航速度は50～60km/h、風圧さえ気にならなければ70km/hでも平気、それ以上は振動と騒音が気になる。
純正パニアは薄くて使いにくいから社外品に変えると積載料大幅アップで良い。
ブレーキの効き、純正タイヤのグリップも無理しなければ問題なし。
燃費も良いし維持費もかからないし最高の相棒だよ！
125なのに大きくて走行時の安定感がある。見た目も満足感がある（あくまで125の割には）
1日300キロ走っても疲れ知らずでツーリングも余裕。
気持ち良い巡航速度は50～60km/h、風圧さえ気にならなければ70km/hでも平気、それ以上は振動と騒音が気になる。
純正パニアは薄くて使いにくいから社外品に変えると積載料大幅アップで良い。
ブレーキの効き、純正タイヤのグリップも無理しなければ問題なし。
燃費も良いし維持費もかからないし最高の相棒だよ！
カーブ中、前日の雨で濡れた路面でツルッと・・・
こけはしなかったが、大きく対向車線にはみ出た
車が来てたら死んでたな
ということでリーンインを習得しようと思います
・・・逆によく立て直せたなと思うわ
雨＋注意書か何かの白線で、綺麗にツルッと行くもんなんだな
こけはしなかったが、大きく対向車線にはみ出た
車が来てたら死んでたな
ということでリーンインを習得しようと思います
・・・逆によく立て直せたなと思うわ
雨＋注意書か何かの白線で、綺麗にツルッと行くもんなんだな
GS125 は見てきたけどダサい。これのどこがカタナなんだ？
どこにもカタナと書いてなかったと思うが
すまんググッたら初代はGS125E KATANAだったみたいだｗ
実際はカタナというより肥後守って感じだけどｗ
実際はカタナというより肥後守って感じだけどｗ
http://blog.upgarage.com/501/img/55/RFNDRjA0MTPpTw.JPG
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/9a/1a/kojima5707/folder/301126/img_301126_2738532_1?1323897820
どこからどう見ても刀です
本当にありがとうございました。
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/9a/1a/kojima5707/folder/301126/img_301126_2738532_1?1323897820
どこからどう見ても刀です
本当にありがとうございました。
>>469
250って書いてるじゃねーか
250って書いてるじゃねーか
250は後期にGSX250S KATANAが出てるのがスズキの反省なんだろうｗ
あれも頭デッカチでイマイチだった記憶があるけど。
KATANAは1100が本物で、あとは小刀、脇差、包丁と形を変えｔ
あれも頭デッカチでイマイチだった記憶があるけど。
KATANAは1100が本物で、あとは小刀、脇差、包丁と形を変えｔ
>>461
ご丁寧にありがとうございます！検討してみます！
ご丁寧にありがとうございます！検討してみます！
刀の本家は実はGS650Gの方で1100は傍流とかいう説があったりなかったり
125もビキニカウルいらねーな
125もビキニカウルいらねーな
>>464
ご丁寧にありがとうございます！
ご丁寧にありがとうございます！
475 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 01:38:27.87 ID:rHaYnVAz
俺はGNにビキニカウル付けてる
ＧＮのシート加工賃の見積もりする為にシート屋行ってくる。
お尻が痛いから肉盛りして貰うつもり
>>425
海外販売用のジェベル125やバンバン125の４スト１２５ｃｃエンジンは対策済みなのだよ(*｀▽´*)
お尻が痛いから肉盛りして貰うつもり
>>425
海外販売用のジェベル125やバンバン125の４スト１２５ｃｃエンジンは対策済みなのだよ(*｀▽´*)
,.,.,.,.,.,.,.,.,__
,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
i::/'￣￣￣ヾi::l
|::| ／ ＼,|::|
|r-（ ・ );（ ・ )-|
( ヽ :::(__)..:: } ＜・・・おいデブ、おまえは何を言ってるんだ
,＿＿__／ヽ -==- /
r'"ヽ t､ ヽ＿＿_/
/ ､､i ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
/ ＼__ /
,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
i::/'￣￣￣ヾi::l
|::| ／ ＼,|::|
|r-（ ・ );（ ・ )-|
( ヽ :::(__)..:: } ＜・・・おいデブ、おまえは何を言ってるんだ
,＿＿__／ヽ -==- /
r'"ヽ t､ ヽ＿＿_/
/ ､､i ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
/ ＼__ /
↑
お呼びでない
お呼びでない
479 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 10:37:43.86 ID:Spey8yJa
アンコ抜きする人はよく見かけるけどさらに盛る人は初めて見た
スポンジ詰め込めば自力でできそうだけど
スポンジの場合接着とかカットとか必要になるけど、
ゲルシート取り付けるかか、ゲルザブSを自分で仕込んだほうが安上がりで効果的じゃないか。
ゲルシート取り付けるかか、ゲルザブSを自分で仕込んだほうが安上がりで効果的じゃないか。
>>477
いや、逆の発想すると、イケメンで足長スタイルだからシートが低すぎるのかも？
いや、逆の発想すると、イケメンで足長スタイルだからシートが低すぎるのかも？
4速で坂登れたわ
やっぱり輸入車の方がいいな
やっぱり輸入車の方がいいな
どれくらいの坂かも書かずに言われてもな…
国道308号線を大阪側から4速で上るのは無理なのはわかってるが
国道308号線を大阪側から4速で上るのは無理なのはわかってるが
スプロケのサイズによるんでないの
標準１４丁か１５丁か13丁か
標準１４丁か１５丁か13丁か
>>484
GNは暗峠でも三速と二速で結構簡単に登っていけるよね
GNは暗峠でも三速と二速で結構簡単に登っていけるよね
>>484
Ｄｉ○110だと爆走路線バスに付いて行くのがやっとだぜ
Ｄｉ○110だと爆走路線バスに付いて行くのがやっとだぜ
488 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 16:10:25.39 ID:pib7nhEV
>>476
俺もそれ考え中
身長176cmなんだが長いこと乗ってると窮屈なんだよな
尻を後ろにずらしたいけど段差があるからずらせないし
時々後ろのシートに座るけどやはりこれでは後ろ過ぎる
近くの店に聞いたら
前を肉盛りで17000円くらい 後をあんこ抜きで7000円くらいってことだった
どうすんべかな
俺もそれ考え中
身長176cmなんだが長いこと乗ってると窮屈なんだよな
尻を後ろにずらしたいけど段差があるからずらせないし
時々後ろのシートに座るけどやはりこれでは後ろ過ぎる
近くの店に聞いたら
前を肉盛りで17000円くらい 後をあんこ抜きで7000円くらいってことだった
どうすんべかな
俺は体重が全部尻にいく為と考え、低いハンドルに交換予定
125ccクラスじゃ馬力ある方だ
カブよりは上だからね。
スプケロ一丁変えればPcxといい勝負
カブよりは上だからね。
スプケロ一丁変えればPcxといい勝負
出だしはバイクらしからぬ遅さ
二速・三速に素早く繋げないとバス並だ
二速・三速に素早く繋げないとバス並だ
492 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 18:15:00.33 ID:Spey8yJa
普通に繋いでもその辺の車より軽快に出られる気がするんだけど…
普段が引っ張り過ぎなんじゃないの？
普段が引っ張り過ぎなんじゃないの？
ちなみにHでの話しだけどね。
2Fはシラネ
2Fはシラネ
一速は本当に発進するだけの印象だな
平地なら無くても困らんような気がする
平地なら無くても困らんような気がする
シグナルスタートする勢いなら要らないけれど
ジェントルに発進するならあった方がいい
ジェントルに発進するならあった方がいい
125で2速発進は難しい？
マローダ乗ってる人いない？
>>497
難しくは無いけれど一速発進よりアクセル＆クラッチワークに気を使う必要はある
難しくは無いけれど一速発進よりアクセル＆クラッチワークに気を使う必要はある
もうさ、2速発進でよくね？
二速発進だとすぐエンストしそうになる
アクセルが早い？遅い？開けすぎ？閉めすぎ？
アクセルが早い？遅い？開けすぎ？閉めすぎ？
お前がヘタすぎｗ
そもそも原因がアクセルにあると思ってる段階でダメだなｗ
クラッチの方気にしろ
2速発進と1速発進 60㎞/hまではどちらのほうが速いのかな？
一速発進の方じゃない？
二速で止まるとエンストするわ
低速トルクがあるGNは五速でもすっごい遅いけど発進可能
?
?は>>507ね
2FになってからのエンジンはYBRとほぼ同じぐらいの出力・トルクになったと思っていいんでしょうか？
まだYBRの方がトルクだね
フロントスプロケカバーの上のボルトが８ｍｍのレンチじゃまわらなくて７ｍｍにしたんですが
今度はちょっと小さいのですがどうしたらいいですか？
今度はちょっと小さいのですがどうしたらいいですか？
>>513
バイクの種類書かないと誰も答えられない
バイクの種類書かないと誰も答えられない
EN125のフロントスプロケットカバーを留めているボルトは7mmのソケットで回せるはずだが
どうげしのソネット
肉厚なソケットだとカバーに干渉して回らない
５１３車種は何？
520 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 10:55:37.19 ID:FaHYlVBw
GNに背もたれバッドの付いたシートバッグ付けた。
車並みに超楽チン！
ポジションが原因腰が痛い人試してみて
車並みに超楽チン！
ポジションが原因腰が痛い人試してみて
上海行ったら電動バイク以外ならGNばかりで感動した
警察車両はみんなGZなんだね
警察車両はみんなGZなんだね
自宅近くの郵便局から出た途端、
やたら前傾姿勢のGZ乗りが目の前に現れたときはパクられたのかと思って凝視してしまった
やたら前傾姿勢のGZ乗りが目の前に現れたときはパクられたのかと思って凝視してしまった
>>520
どれ勝ったか教えてちょうだい。
どれ勝ったか教えてちょうだい。
これ2速も使えんな
1速・・・出だしだし。
2速・・・カーブ時のみ
3速・・・ちょっと遅いとき
4速・・・4～60㎞ぐらい。大体いつもこれ
5速・・・ひつまぶし
>>519
5速で坂登れたよ。助走付けてだけど
1速・・・出だしだし。
2速・・・カーブ時のみ
3速・・・ちょっと遅いとき
4速・・・4～60㎞ぐらい。大体いつもこれ
5速・・・ひつまぶし
>>519
5速で坂登れたよ。助走付けてだけど
525 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 18:28:29.29 ID:sYu4Kzaq
60km巡行なら5速使った方が楽じゃない？
5速の方がアクセル回しているときは楽だけど停車するときに
一速に戻すのがメンドクサイからいつも4速にしている。
5速は手前に車がいない時
一速に戻すのがメンドクサイからいつも4速にしている。
5速は手前に車がいない時
>>526
面倒臭がりなら、それらしく1,3,5だけで乗れよｗ
面倒臭がりなら、それらしく1,3,5だけで乗れよｗ
GNってポジションランプだけで良いっけ？
ベッドライトもつけなきゃダメだっけ？
ベッドライトもつけなきゃダメだっけ？
529 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 19:20:45.87 ID:p8iHFb8S
本日ｇｎ納車！！250kmほど乗って帰ってきたけど尻やばいなこれ。
いろいろ試したけど、尻をタンデムシートにのっけて
エセアメリカンみたいに乗るのが一番楽だった。
いろいろ試したけど、尻をタンデムシートにのっけて
エセアメリカンみたいに乗るのが一番楽だった。
いろんなやつがいるな。
やっぱりGNは負荷を分散させる方法が尻にいいのかねえ。
オクでENハンドル落としたんで、付けたら報告しますわ。
オクでENハンドル落としたんで、付けたら報告しますわ。
>>529
タンデムに座ったら前傾姿勢の方が楽だぞ
タンデムに座ったら前傾姿勢の方が楽だぞ
アクセルぶん回せば4・5の加速すげえわ
1・2速はバスやトラック並に芋っているけど
1・2速はバスやトラック並に芋っているけど
発進は原付のおばちゃんに負けるからなあ
勝つとか負けるとか厨房みたいなことは卒業しよう。
そんなに急いでどこに行く？
そんなに急いでどこに行く？
原付2ストは発進5メートルくらいまでは最強！
ごく低速はやけに遅いけど30キロくらいから一気に後続車は離せるから
そこまで問題にはならないな
まあこいつギア比がちょっと残念だよね
そこまで問題にはならないな
まあこいつギア比がちょっと残念だよね
>>536
目的地に決まってるだろ馬鹿か
目的地に決まってるだろ馬鹿か
3速に入れてからは本当に運転しやすいし速い
(*´∀｀)シート屋行って色々相談したら、３万円弱でシート張替え＆シートの中身取替えしてくれるってさ。
お尻がずれるから、ＧＮのシートの前部にゲルシートを入れて貰おうかな・・・そっちの方が安くつくし。
お尻がずれるから、ＧＮのシートの前部にゲルシートを入れて貰おうかな・・・そっちの方が安くつくし。
>>520
私気になります
私気になります
>>543
この座布団いいですおね。(´・ω・｀)
シート剥がし⇒接着剤で内蔵式ゲルザブとシートスポンジの結合加工⇒シート被せて整える⇒完了
の加工を工賃一万円位でやってくれるみたいです。シート屋行って良かった～四輪のシート加工現場も見せて貰えたし
この座布団いいですおね。(´・ω・｀)
シート剥がし⇒接着剤で内蔵式ゲルザブとシートスポンジの結合加工⇒シート被せて整える⇒完了
の加工を工賃一万円位でやってくれるみたいです。シート屋行って良かった～四輪のシート加工現場も見せて貰えたし
とにかく、ＧＮのシートに座ると・・・暫くしたらお尻が前に来て乗りヅラい。
ヅラ・・・屋上（ＡＡ略
ヅラ・・・屋上（ＡＡ略
GNはハンドルを普通の低い奴に交換するだけで
チビSTみたいになってかなりお洒落度アップするよね
見慣れたクラシックバイクのスタイルになるのが理由だろうか
個人的にこっちのほうが自然で違和感が無いんだよね
チビSTみたいになってかなりお洒落度アップするよね
見慣れたクラシックバイクのスタイルになるのが理由だろうか
個人的にこっちのほうが自然で違和感が無いんだよね
(´・ω・｀) うーん、楽天の内蔵式ゲルザブのレビュー見てたら『段差が格好悪い』って意見がチラホラ。
またシート屋行って、シート生地を買えずに中身だけ替えて、上が平らで段差無しシート作って貰おうかな。
明日辺りに見積もり出して貰うつもり・・・くれぐれもサンダーン氏みたいにならないように気をつけよう（強調）
またシート屋行って、シート生地を買えずに中身だけ替えて、上が平らで段差無しシート作って貰おうかな。
明日辺りに見積もり出して貰うつもり・・・くれぐれもサンダーン氏みたいにならないように気をつけよう（強調）
段差って自分で外してアンコ抜きすれば良さそうだけど
>>553
リンク先のレビューくらい嫁よ
リンク先のレビューくらい嫁よ
おもしろーい
南海のメッシュシートのこともたまには思い出してあげてください
カウル付けると250ccに見えるよな
562 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 10:01:46.04 ID:L4PFav+M
段差削ってもあまり見た目は変わらないんだな…
ENみたいな模様の付いてない生地にすれば変わるかな？
ENみたいな模様の付いてない生地にすれば変わるかな？
563 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 11:32:48.10 ID:Mf593ID5
「ＳＵＺＵＫＩ ＧＮ 125」
気が狂ってる、このバイク買わないなんて。
気が狂ってる、このバイク買わないなんて。
安くてお洒落かと思って情報収集に来ましたが。。。
頭のおかしい人が多いようなので買うの止めます。
頭のおかしい人が多いようなので買うの止めます。
どこまでマジレスなのかわからないところが末期
他人に勧めだすとか宗教みたいで気持ち悪いわｗ
人にすすめるならYBRだな
身長170以上YBR 170以下GN
西日本在住YBR 東日本在住GN
つまりGN人口のほうが多い
西日本在住YBR 東日本在住GN
つまりGN人口のほうが多い
571 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 14:58:49.14 ID:XDsmkLxO
人に勧めるならYBR
自分が楽しむならGN
ある程度バイクの本質が分かる人にはGN Hを勧める
自分が楽しむならGN
ある程度バイクの本質が分かる人にはGN Hを勧める
572 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 15:05:06.43 ID:D+YGlpaQ
GZノリの方僕は今まで不具合でてないんですが、なにか不具合を生じたかたいらっしゃいますか？？
本質がわかってたらチューブタイヤなんて選ばねー
チューブタイヤって浮き輪をタイヤっぽいゴムで覆ったなんかだろ
575 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 17:10:58.96 ID:XDsmkLxO
まぁチューブであってもSRやWが魅力的でない訳じゃないしタイヤスライム入れればパンクも予防できる。
あと自分でタイヤ交換出来るのもいいね。
ものは考えようだよ。
あと自分でタイヤ交換出来るのもいいね。
ものは考えようだよ。
576 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 17:13:28.44 ID:L4PFav+M
突然どうしたのこの人達…
快適な方、手間のかからない方を選ぶ方がつまらないもんだよな
ならヤフオクかなんかで難ありのバイク乗れば？
バイクの本質ってなんですか？
駐車場代とフェリー代の節約手段です
Hと2Fの外見の違いってどこだろう
エンジンガードとマフラーの色ぐらいしかわからんわ
エンジンガードとマフラーの色ぐらいしかわからんわ
>572
自分のGZだとある時からへッドライトのLO側が時々点かなくなって
調べてみたらライトスイッチの接点不良だった事があるな。
ENでも同じ症状が出た事があって、その時と同じように接点を磨いたら
直ったよ。
自分のGZだとある時からへッドライトのLO側が時々点かなくなって
調べてみたらライトスイッチの接点不良だった事があるな。
ENでも同じ症状が出た事があって、その時と同じように接点を磨いたら
直ったよ。
wikiの三段シートには吹いた
そして今日街で三段シートのＧＮらしきバイクを見た
そして今日街で三段シートのＧＮらしきバイクを見た
皆さんGNの振動対策とかしてますか？
長時間乗らない
気にしない
こういうものだと思ってる
流れ読まずに投下。
最近、すげー古いGN125を修理してます。
20年ほど室内保管だったらしく、腐ったガソリンでキャブもタンクもグチャグチャでした。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY88fjBgw.jpg
走れるようにはなったけど、スロットルを開けた時のツキが悪く、上がったエンジン回転の戻りも遅い。
負圧式って難しいですね。
最近、すげー古いGN125を修理してます。
20年ほど室内保管だったらしく、腐ったガソリンでキャブもタンクもグチャグチャでした。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY88fjBgw.jpg
走れるようにはなったけど、スロットルを開けた時のツキが悪く、上がったエンジン回転の戻りも遅い。
負圧式って難しいですね。
>>570東日本はＧＮの在庫あんましない。わざわざ関東圏まで買いに行くのが辛い
教習車
>>564
ヽ(｀Д´)ﾉ カブ関連スレ＆カブスレ住民の悪口はヤメタマエ！
ヽ(｀Д´)ﾉ カブ関連スレ＆カブスレ住民の悪口はヤメタマエ！
関東で170以上の奴はGSにしよう
忘れてた！ＧＮのシートの中身入れ替えでシート屋行って来たので報告。
後部シートの高さに合わせて、前部シートにゲル座布より弾力のある素材を盛って段差無く仕上げるなら安くすむとの事。
最近は、ＵＶカット素材とかシートの中身もスポンジ以外に色々出てきてるとか。
高いコースだと、尻型採ってシート生地選んで作るフルオーダーのシートもあるとか。（ハレ乗りに人気らしい）
（尻型作る機械・道具が高いらしい）、安い生地でも６万円以上するらしいけど、ハレ乗りに混じってフルオーダーのシートを注文するカブ海苔が居るらしい。
貧乏バイクのカブに大金かけるとは変態だなあ・・・（*´ー`) フッ
後部シートの高さに合わせて、前部シートにゲル座布より弾力のある素材を盛って段差無く仕上げるなら安くすむとの事。
最近は、ＵＶカット素材とかシートの中身もスポンジ以外に色々出てきてるとか。
高いコースだと、尻型採ってシート生地選んで作るフルオーダーのシートもあるとか。（ハレ乗りに人気らしい）
（尻型作る機械・道具が高いらしい）、安い生地でも６万円以上するらしいけど、ハレ乗りに混じってフルオーダーのシートを注文するカブ海苔が居るらしい。
貧乏バイクのカブに大金かけるとは変態だなあ・・・（*´ー`) フッ
そんな痛いか？GNのシートでケツが痛くなったら他の原２なんて絶対無理なんだろうな。
まああれだ。ケツの鍛えが足りないだけだと思うんだ。
まああれだ。ケツの鍛えが足りないだけだと思うんだ。
多田野さんに鍛えてもらえ。
そう考えるとオフ車でロンツーしてる仙人達は偉大だな
599 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 09:03:09.63 ID:kIFVH1QC
ケツが痛くなるっていうより段差のためにポジションが固定されちゃってエコノミークラス症候群的な感じになっちゃうんだよな
背が低い人は大丈夫かもしれん
背が低い人は大丈夫かもしれん
GN125のシートってモンキーの純正シートと比べて痛くなるの？一応モンキーで350kmとか乗ってもあまり痛くならないんだけど。
601 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 11:03:10.94 ID:aB/akhoD
GN125Hのことですが
すみません教えて下さい。
キャリバー取り付けボルトとは別にキャリパー側にも同じサイズのボルトがゴムキャプを外すとありますが、何を勘違いしたのかそのボルトを緩めてしまいました。
また締めてそのまま乗ってますが、大丈夫なのでしょうか？
そもそも何の為のボルトなんでしょうか？
すみません教えて下さい。
キャリバー取り付けボルトとは別にキャリパー側にも同じサイズのボルトがゴムキャプを外すとありますが、何を勘違いしたのかそのボルトを緩めてしまいました。
また締めてそのまま乗ってますが、大丈夫なのでしょうか？
そもそも何の為のボルトなんでしょうか？
170だとベタつき？
それとも浮きますか
それとも浮きますか
607 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 14:17:01.71 ID:E/SwCb3H
俺は165だけど両足ベタだよ。ちょっと膝曲がる。GNのH
608 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 15:03:42.16 ID:ryoQ79Xn
ＧＮのＨは、ほんと楽しい。
スポーツタイプと、アメリカンタイプの2台セットで販売しても
いいくらいの価格。
スポーツタイプと、アメリカンタイプの2台セットで販売しても
いいくらいの価格。
GNもYBRと同じポジション？
●
━┃
━
┃
●
━┃
━
┃
事務いける？
誰が呼んだか殿様ポジション
ガチで楽
シーソーペダルだと不動で行ける、というのは過言だな
でも、それぐらい楽だよ
ガチで楽
シーソーペダルだと不動で行ける、というのは過言だな
でも、それぐらい楽だよ
てすと
GN125Hは年式によってシートの硬さが全然違う
ここでシートの硬さについて話は噛み合わないのはそう言うこと
ここでシートの硬さについて話は噛み合わないのはそう言うこと
GN125Hは年式がわからない。
穴あきディスクになったのっていつからだっけ？
穴あきディスクになったのっていつからだっけ？
今日初めてGS乗り見たわ
初めて生で見たけどかっけーなｗ
初めて生で見たけどかっけーなｗ
凄い近所に古いＧＮ乗りがいた。なんでこんな東北の奥地に・・・
>>615
2010年後半～2011年だったよ
2010年後半～2011年だったよ
620 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 20:21:36.44 ID:V+4XSqza
きょう気づいたこと。
ＧＮの楽なポジションは、ブーツだとチェンジしにくい。
ウインカーの戻し忘れは、ちと危ない。コチコチ音が欲しい。
ＧＮの楽なポジションは、ブーツだとチェンジしにくい。
ウインカーの戻し忘れは、ちと危ない。コチコチ音が欲しい。
621 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 20:23:19.27 ID:E/SwCb3H
>>620
チェンジペダルの角度調整したらいいんじゃないか
チェンジペダルの角度調整したらいいんじゃないか
どうりでやたらエンストすると思ったら発進時ブレーキかけたままクラッチ離しちゃダメなんだな
やっぱり長年ＡＴスクーター乗っているとバカになるわ
やっぱり長年ＡＴスクーター乗っているとバカになるわ
>>622
免許取り直せｗｗｗ
免許取り直せｗｗｗ
ここの170前後の両足ベタとか言ってるGN乗りは
169で踵付かない俺に謝るべき
169で踵付かない俺に謝るべき
1速でサイドスタンド・センタースタンドで停止しているのを忘れていて、
バイクに跨らずにエンジンかけてしまった場合、バイク倒れますか？
バイクに跨らずにエンジンかけてしまった場合、バイク倒れますか？
627 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 22:37:53.87 ID:5CuH3k0T
>1速でサイドスタンド・センタースタンドで停止しているのを忘れていて、
>バイクに跨らずにエンジンかけてしまった場合、バイク倒れますか？
エンジンかける時はクラッチ握ってるだろうからバイクは倒れない
>バイクに跨らずにエンジンかけてしまった場合、バイク倒れますか？
エンジンかける時はクラッチ握ってるだろうからバイクは倒れない
サイドはともかくセンターを忘れることはないと思う
センスタは後輪が浮いてるからクラッチを握らず1速でエンジンを掛けたら
抵抗があんまり無いからそのまんま後輪が回る…ような気がするけど実際どうなんだろう
抵抗があんまり無いからそのまんま後輪が回る…ような気がするけど実際どうなんだろう
>>624
大丈夫、胴が長いだけ・・・ただ、それだけのことさ・・・ﾌﾟｯ
大丈夫、胴が長いだけ・・・ただ、それだけのことさ・・・ﾌﾟｯ
流用情報
GS125用の18インチリアホイールが中華GN125非Hにポン付けだった
純正スプロケに18インチならギア比も絶妙。
GS125用の18インチリアホイールが中華GN125非Hにポン付けだった
純正スプロケに18インチならギア比も絶妙。
633 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 23:38:40.82 ID:5CuH3k0T
倒れそうになるが修理費が惜しいので必死で支える
わかってると思うけど・・・・
わかってると思うけど・・・・
つかなかったら穴開ければいい
このバイク 原2の癖に低速弱いのなw
640 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 02:01:57.84 ID:dk2TdfTU
642 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 03:44:35.97 ID:7iF3I/yI
>>610
ENで警察講習会なら。遅いよ、おれの腕のせいだが。
ENで警察講習会なら。遅いよ、おれの腕のせいだが。
>>632
車種がわからんけどENの場合
サイドスタンド+１速=少し前に出てサイドスタンドが外れ倒れる
ちゃんと倒れる前に支えよう
センスタ+１速＝タイヤが接地していなければ回るだけ、倒れない
ただし、前に興味本位でケツ上げアダプター付けてやったら接地してた為倒れそうになった
車種がわからんけどENの場合
サイドスタンド+１速=少し前に出てサイドスタンドが外れ倒れる
ちゃんと倒れる前に支えよう
センスタ+１速＝タイヤが接地していなければ回るだけ、倒れない
ただし、前に興味本位でケツ上げアダプター付けてやったら接地してた為倒れそうになった
En軽いからスクーターだったら倒れているような角度でも案外持ち直せる
>>632
俺も実際やったことあるな
寒い日アイドリングするつもりでエンジンかけたら
ギアが一速になってた
GNだけどバイクが飛び出したよ
そのあとはパニックになってしまって
支えきれず、こかしてしまいに左ミラーひん曲がった
それからはエンジン切るときと掛けるときは
必ずニュートラルランプを確認するようになった
当たり前っちゃ当たり前の話だけど
俺も実際やったことあるな
寒い日アイドリングするつもりでエンジンかけたら
ギアが一速になってた
GNだけどバイクが飛び出したよ
そのあとはパニックになってしまって
支えきれず、こかしてしまいに左ミラーひん曲がった
それからはエンジン切るときと掛けるときは
必ずニュートラルランプを確認するようになった
当たり前っちゃ当たり前の話だけど
エンジン切る時はニュートラルにすると教わっただろう！！
キルスイッチではダメなの？
今週末人生初キャンプ行くぜ
リアキャリアあるし水平だし荷物は積みやすいが、果たして125の実力や如何に・・・
あと雨が心配・・・
リアキャリアあるし水平だし荷物は積みやすいが、果たして125の実力や如何に・・・
あと雨が心配・・・
大学院糞講義ばっかりなんだけど・・・
２ケツや荷物載せた途端パワー不足を感じるからなぁ１２５は
GNは標準のギア比がかなりローギアに成ってるから
６０ｋｍ/hくらいまでは荷物乗せてもそこそこ走る
６０ｋｍ/hくらいまでは荷物乗せてもそこそこ走る
その分一つ一つのギアで引っ張れないから、相対的に加速は悪く思えるね
YB125SPそろそろ輸入されるな。
装備はほとんど２Fと同じ。 ギアポジ・ハンドルにチョークあり
値段はYBRと同じぐらいだろうけど。
装備はほとんど２Fと同じ。 ギアポジ・ハンドルにチョークあり
値段はYBRと同じぐらいだろうけど。
2Fの見積もり取ったけど、SPが気になって様子見しているオレが居る
>>654
SR風にカスタムしたい！！
SR風にカスタムしたい！！
ＧＮ買ってタンクだけ取り換えればパッと見ＹＢ１２５ＳＰだ
659 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 21:09:20.05 ID:dk2TdfTU
GNもタンクの傾斜が解消されればかなり見た目が良くなると思うんだけどなぁ…
YB125SPがもしYBRと同じ値段乗り出し２３万くらいだったら
GN１２５Hの乗り出し１５万円は値段的に有利に成るね
GN１２５Hの乗り出し１５万円は値段的に有利に成るね
ちなみに2Fの見積もりは、１７万円台から
YBRも１９万円台からあった
YBRも１９万円台からあった
YBRはカッコが悪すぎるけど
YB１２５SPはGN125Hの次くらい
YB１２５SPはGN125Hの次くらい
>>663
YBRーKはマシだと思うけどな～ ENが一番カッコ悪いと思う。
SPはどれが入ってくるかわからんけど ４パターンある。
http://www.yamaha-motor.com.cn/home/product/mc/o3/knight-car/tianjun/2476.html
YBRーKはマシだと思うけどな～ ENが一番カッコ悪いと思う。
SPはどれが入ってくるかわからんけど ４パターンある。
http://www.yamaha-motor.com.cn/home/product/mc/o3/knight-car/tianjun/2476.html
好みはそれぞれだろうな
ENは2型までは青以外のカラーリングは狙っているかのようなダサさがある
3型ならどれも良さそうだけれど
YBRは見た目の細さとビジバイポジションがね
ENはノーマルだとタイヤだけ細いって感じはあるけれど
ワンサイズ、無理して2サイズ上のタイヤ履けばボリューム出るからね
ENは2型までは青以外のカラーリングは狙っているかのようなダサさがある
3型ならどれも良さそうだけれど
YBRは見た目の細さとビジバイポジションがね
ENはノーマルだとタイヤだけ細いって感じはあるけれど
ワンサイズ、無理して2サイズ上のタイヤ履けばボリューム出るからね
ENはほんとバイク自体はいいんだけどカラーリングがダサ過ぎる
でも3Fのカラーは幾分マシだった
でも3Fのカラーは幾分マシだった
667 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 05:50:47.05 ID:Q5kwq2aG
YBRに乗っ事あるけど、エンジンにバランサーが付いてる分
感覚的にレスポンスがイマイチなんだよな
バイクを道楽でなく単なる移動の手段で使うだけなら
それでいいけど、面白くもなんともない退屈なエンジンなんだよな
感覚的にレスポンスがイマイチなんだよな
バイクを道楽でなく単なる移動の手段で使うだけなら
それでいいけど、面白くもなんともない退屈なエンジンなんだよな
質問なんだが皆は常時点灯してる？
中国の法律は知らんがGNが常時点灯を前提として作ってないと
バッテリーを早々に消耗しそうで不安なんだ
購入時にバイク屋に常時点灯しなくても罰則は無いと説明されたけど
ググると輸入車も98年以降のは点灯せなあかんよ見たいな事書いてあるし
中国の法律は知らんがGNが常時点灯を前提として作ってないと
バッテリーを早々に消耗しそうで不安なんだ
購入時にバイク屋に常時点灯しなくても罰則は無いと説明されたけど
ググると輸入車も98年以降のは点灯せなあかんよ見たいな事書いてあるし
>>688
日中でも不慣れな道とか対向車に存在を認知して欲しい場合は点灯する
新車販売時、常時点灯のバイクのスイッチ等を変更し、消灯走行するとNGなだけ
GN125HやGZ125HSのように標準でライトスイッチがある場合は問われない
日中でも不慣れな道とか対向車に存在を認知して欲しい場合は点灯する
新車販売時、常時点灯のバイクのスイッチ等を変更し、消灯走行するとNGなだけ
GN125HやGZ125HSのように標準でライトスイッチがある場合は問われない
それでもポジションランプは点けないと違法じゃなかったっけ？
まあ安全のためにも、せめてポジションランプは点けることを薦める
かくいうおれもバルブ切れを避けるために、常時ポジションランプのみだ
でも、暗めの山道なんかはベッドライトも点けて存在をアッピルするなあ
まあ安全のためにも、せめてポジションランプは点けることを薦める
かくいうおれもバルブ切れを避けるために、常時ポジションランプのみだ
でも、暗めの山道なんかはベッドライトも点けて存在をアッピルするなあ
674 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 11:56:39.01 ID:AyECc8lN
http://item.rakuten.co.jp/goodwill/4562146256285/
音が静かなＧＮ、スピーカー付ＭＰ３プレーヤーを探しに行くも、
見つからず、これ買った。
ジェットヘルには、出っぱてるので無理。1680円イヤホンなみの低価格。
ipodシャッフルが4千円なら、これ6千円以上の価値あり。
取説は無いに等しい。もうひとつ買いに行こう。
ＧＮのようなＳＰＯＲＴ ＭＰ３ ＰＬＡＹＥＲでした。
音が静かなＧＮ、スピーカー付ＭＰ３プレーヤーを探しに行くも、
見つからず、これ買った。
ジェットヘルには、出っぱてるので無理。1680円イヤホンなみの低価格。
ipodシャッフルが4千円なら、これ6千円以上の価値あり。
取説は無いに等しい。もうひとつ買いに行こう。
ＧＮのようなＳＰＯＲＴ ＭＰ３ ＰＬＡＹＥＲでした。
ライト点けてないけど警察になんか言われたことはないな
言われることあんのかな
言われることあんのかな
消灯して走ってたら、トンネルとかでつけ忘れてしまうので、常時点灯にした。
もう一台のってるのが、常時点灯だから、意識付けするのも面倒だし。
もう一台のってるのが、常時点灯だから、意識付けするのも面倒だし。
>>671
違法ではありません
違法ではありません
なんか二速発進でもいいと悟った
俺も常時点灯だな
ヘッドライト替えたからポジション球が無い
まあ常時点灯しても動かしてりゃバッテリー食うことは無いから大丈夫だよｗ
ヘッドライト替えたからポジション球が無い
まあ常時点灯しても動かしてりゃバッテリー食うことは無いから大丈夫だよｗ
ギア表示はマジで便利だな
国産にも付けりゃいいのに
国産にも付けりゃいいのに
682 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 15:21:55.39 ID:FI0bjQ7W
スズキのなら付いてると思うけど…
ＳＵＺＵＫＩブランドのバイクは、高いモデルなら大体ギア表示付いてるよ。
自分も常時点灯だな。(´・ω・｀)無灯火で運転して、車相手の右直事故の報告を良く聞くし。
数千円程度の金ケチって、命落とすのはチョット・・・
自分も常時点灯だな。(´・ω・｀)無灯火で運転して、車相手の右直事故の報告を良く聞くし。
数千円程度の金ケチって、命落とすのはチョット・・・
煽るつもりは全く無いのだが、走行中に消灯して走行する人の心理状態が知りたい。
どういう考えなんだろう？？
どういう考えなんだろう？？
>>684
ごめんちょっと何言ってんだかわかんない。
ごめんちょっと何言ってんだかわかんない。
合法だけど違法ぽいことしてる俺カッコいい
なんとなくバルブがもったいない
今すぐ街中に出て車の運転手になんで昼間にライト点けないのと聞いてくれば良いと思う
>>688
(´･ω･`)マジレス返されちゃった・・・・
(´･ω･`)マジレス返されちゃった・・・・
>>688
そもそも話の流れの最初が「早々にバッテリー食いそうでこえーから」って話だったと思うんだけど…ww
そもそも話の流れの最初が「早々にバッテリー食いそうでこえーから」って話だったと思うんだけど…ww
視認性を考えたらみんな黄色とか赤とかド派手な色の車に乗るべきなのに、危険を冒してまで黒い車に乗ってるやつって何なの？
と>>688は言っておられるのですね？
ちなみに俺はカッパだけは被視認性を考えてド派手にしたけどね
と>>688は言っておられるのですね？
ちなみに俺はカッパだけは被視認性を考えてド派手にしたけどね
(´・ω・｀)部品代数千円で喚き散らす位ならワシが出したるお。仲良くやろう
ＥＮってアフターパーツないっていうけど、
それって消耗品が適合するのがないってこと？
それともカスタムしようとする人は、部品ないよってこと？
普通の乗って幾分には困らないのかな
それって消耗品が適合するのがないってこと？
それともカスタムしようとする人は、部品ないよってこと？
普通の乗って幾分には困らないのかな
>>698
つ淘宝
つ淘宝
Hにベッドライトバイザーは5.5インチが着くのかな？
ライト切り替え月のバイクだと 車みたいに鍵抜いた後もつきっぱなしってことはない？
タオバオは送料たけーからな
いまさら言う事じゃないけれどな
パンクしたお(´；ω；`)
大丈夫？(`･ω･´)結婚する？
ENってGNより小さい？
ちなみに、ＥＮとＹＢＲで悩んだ人多いと思うがなぜＥＮにしたの？
整備とかＥＮは大丈夫なんだろうか・・・
無駄に中国から輸入しなきゃならないとかないよね？壊れやすいとか
整備とかＥＮは大丈夫なんだろうか・・・
無駄に中国から輸入しなきゃならないとかないよね？壊れやすいとか
値段しか無いだろう
ＧＮのシートベルトにタオル挟むと後ろに座ってもケツがずれなくて幸せになれそう
YBRはスタイルが悪すぎる
GN１２５Hが一番恰好が良い
メッキバンバン光ってるぜ
GN１２５Hが一番恰好が良い
メッキバンバン光ってるぜ
713 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 12:36:58.74 ID:4c/yn4mv
そのせいで錆との戦いだけどね
あれだけメンテしてたのにマフラーの付け根に点錆が…
あれだけメンテしてたのにマフラーの付け根に点錆が…
GN１２５Hのバックファイヤーぽいのあったけど、
まとめサイトの通りにエアスクリュー調整で消えた。
先人のノウハウあると安心して乗れますね。
まとめサイトの通りにエアスクリュー調整で消えた。
先人のノウハウあると安心して乗れますね。
GNHてそんなに錆びやすいの?
ネット通販で安いビキニカウル買った。
60km/h巡航が少しは楽になるかなwktk
リアボックス付けようと思うのですが、安物バイクだしホムセンの安物で良いかな？
60km/h巡航が少しは楽になるかなwktk
リアボックス付けようと思うのですが、安物バイクだしホムセンの安物で良いかな？
>>716
ビキニカウルについてｋｗｓｋ
ビキニカウルについてｋｗｓｋ
725 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 17:31:32.89 ID:4c/yn4mv
カウルつけると余計に縦長に見えるな
カウルの端に風の抵抗を変える反りが入ってないと風防効果はないよ。
ルックスの変化を楽しむただのメーターバイザー。
ルックスの変化を楽しむただのメーターバイザー。
はあ？
730 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 20:32:53.94 ID:4c/yn4mv
効果を期待するならこんなデカいスクリーン付けた方が良いでしょうよ
http://www.naps-jp.com/img/puroduct/daytona/320/0000234699l.jpg
http://www.naps-jp.com/img/puroduct/daytona/320/0000234699l.jpg
燃費おちちゃうよ
>>723
かっこええな
かっこええな
>>723
よく見るとハンドルバーとか、ナビ用のマウントとか色々いじってるね～
よく見るとハンドルバーとか、ナビ用のマウントとか色々いじってるね～
流れを変えるようだけど、5月下旬にGN125-2F買ったのでインプ報告。
【購入先 】ここでよく叩かれてるネット販売もやっているバイク○ンター
【走行距離】400km
【燃 費】27～30km/L
※ならし運転中で5000回転以下に抑えて運転してますが、常時タンデムの為、
他の方よりも燃費はかなり落ちますね。
【購入先 】ここでよく叩かれてるネット販売もやっているバイク○ンター
【走行距離】400km
【燃 費】27～30km/L
※ならし運転中で5000回転以下に抑えて運転してますが、常時タンデムの為、
他の方よりも燃費はかなり落ちますね。
【感 想】
良い点：
・17万円程度で新車が買える
・維持費が原付（任意保険はファミリー保険可）
・取り回しが良い
悪い点：
・40kmを超えるとおしりが痛い
・アイドリングが安定しない
大したインプじゃないな・・・。ｽﾝﾏｿ
良い点：
・17万円程度で新車が買える
・維持費が原付（任意保険はファミリー保険可）
・取り回しが良い
悪い点：
・40kmを超えるとおしりが痛い
・アイドリングが安定しない
大したインプじゃないな・・・。ｽﾝﾏｿ
アイドリングが安定しないのはどこかおかしいんじゃないかなあ
そう？ショップの人はGNはアイドリングが安定しないので、
自分で調整ネジをいじってね（ハート
って言われたんだけど・・。
自分で調整ネジをいじってね（ハート
って言われたんだけど・・。
単にエンジン不調のブツを押し付けられただけじゃんｗ
俺はH乗りだけど、ひとり乗りとは言えどんなに回してもリッター30kmを割ったこと無いな。
タンデムでも5000以下で走ってるなら30は超えないとおかしいんじゃないかな。
アイドリングも新車時から普通に安定してたし。
タンデムでも5000以下で走ってるなら30は超えないとおかしいんじゃないかな。
アイドリングも新車時から普通に安定してたし。
GNで30以下とか何かが相当なアレだな
本日ついにフェニックス1号(GN125-2F)が納車されたぜええええ！！
150kmくらい乗ってきたがかなりいい感じ！純正マフラーの音が意外とかっこ良かったので更に満足。
1000kmメンテのためにオイルフィルター買っておこう。
150kmくらい乗ってきたがかなりいい感じ！純正マフラーの音が意外とかっこ良かったので更に満足。
1000kmメンテのためにオイルフィルター買っておこう。
744 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 02:20:18.86 ID:KGMTxun4
オイル交換するならドレンパッキンもついでに買っておくといいかも
たった40キロで尻が痛いって、2Fはそんなにシートかたいの？
Hで丸1日乗ってて余裕なんだが
Hで丸1日乗ってて余裕なんだが
固いとかじゃなく、妙な細さが同じとこに当たって痛いのはあるね
>>745
振動がーってのと同じレベルの話じゃね
振動がーってのと同じレベルの話じゃね
>>742
２人の体重のことは言ってあげるな・・・
２人の体重のことは言ってあげるな・・・
750 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 06:31:51.77 ID:lyKQ0Id/
昨日俺ＧＮ-Ｈ と２F、エイプ100（インシュレーター交換）で150キロ程ツーリングしてきた。（GN二人はフルノーマル）
登坂車線のあるような道だと2Fとエイプ100は全く付いてこれない
意外だったのが、エイプ100と２Fがほぼ同等だった事
みんなでバイクチェンジしながら和気あいあいと楽しんだ
エンジンキャラは３台ともかなり違う
エイプ100のエンジンも面白い、もちろんGN-Hも面白い
それと比べると２Fはかなり趣が違ってますね
まぁ内容は割愛しますけど。
登坂車線のあるような道だと2Fとエイプ100は全く付いてこれない
意外だったのが、エイプ100と２Fがほぼ同等だった事
みんなでバイクチェンジしながら和気あいあいと楽しんだ
エンジンキャラは３台ともかなり違う
エイプ100のエンジンも面白い、もちろんGN-Hも面白い
それと比べると２Fはかなり趣が違ってますね
まぁ内容は割愛しますけど。
751 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 06:48:13.66 ID:lyKQ0Id/
あとタイカブドリームがやたらと張り合ってきたので
挑発に乗ってみた
５速全開9000回転超えたあたりで前方の車が近づいてきたので
やめたけど、ギアレシオの関係かドリームの方が最高速は速そう
挑発に乗ってみた
５速全開9000回転超えたあたりで前方の車が近づいてきたので
やめたけど、ギアレシオの関係かドリームの方が最高速は速そう
2Fを貶すような内容書くとまた「在庫抱えた店長ガー」と騒ぐヤツが以下略
Ｈ 最高ーーー！
754 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 08:20:27.72 ID:lyKQ0Id/
別に２Fを貶すわけじゃないけど、数値上は1PSダウンらしいけど
Ｈの7000～8500rpm付近二次曲線的のパワーの盛り上がり感が
2Fにはない
別にノンビリ走る限りではHも2Fも差なんてないけど
いざという時ははっきり差が現れるよ。
あとショートマフラーのせいか排気口までの距離が短いせいか
音は大きく聞こえるけど、これはこれでいいかな。
あともう一つ、２Fの燃費Hと比べると一割程悪いね
当然個体差があると思うけど
環境規制の影響って思った以上大きいね。
Ｈの7000～8500rpm付近二次曲線的のパワーの盛り上がり感が
2Fにはない
別にノンビリ走る限りではHも2Fも差なんてないけど
いざという時ははっきり差が現れるよ。
あとショートマフラーのせいか排気口までの距離が短いせいか
音は大きく聞こえるけど、これはこれでいいかな。
あともう一つ、２Fの燃費Hと比べると一割程悪いね
当然個体差があると思うけど
環境規制の影響って思った以上大きいね。
どうせ普段は7000rpmくらいまでしか使わんから馬力はどうでも良いが
燃費が悪いと言うのはマジか
諸元では燃費が向上したんじゃなかったのか
燃費が悪いと言うのはマジか
諸元では燃費が向上したんじゃなかったのか
排ガス規制に合わせて無理やり出力落としているからね
>>736
アイドリングが安定しないって、信号待ちとかでたまに止まったりする？
アイドリングが安定しないって、信号待ちとかでたまに止まったりする？
この車種でアイドリングが安定しないなんて特性はないよね。
1速でクラッチもアクセルも離してアイドリングだけで進めるくらい力強いし
冬でもない限りアイドリングが不安定になることもないなぁ。
1速でクラッチもアクセルも離してアイドリングだけで進めるくらい力強いし
冬でもない限りアイドリングが不安定になることもないなぁ。
Hでも出荷時の状態からキャブのエアスクリュー調整しないとアフターファイヤ出やすかったからな。
2Fも調整しないといかん部分あるかもねえ。
2Fも調整しないといかん部分あるかもねえ。
762 ：754です：2012/07/15(日) 12:34:48.11 ID:lyKQ0Id/
実燃費だが、山坂道中心で結構ハイペース（但し125レベル）
やはりトルクが細くなりハイギヤード化された2Fでは三速、四速多用で
エイプ100並に回さなければならず燃費的に不利
Hは5速ホールドでなんとかいけるところでも２Fでは４速もしくは３速
まで落とさなければならずその理由で差がつくようだ。
因みに三台の燃費、すべてセルフ給油で計算した値だが
エイプ100：44.7
GN-H：41.4
GN-2F：34.6
因みに先頭を走っていたのは俺（H)で、このルートはお気に入りの一つでも
あり、終始流すような感じで走っていたのも燃費に差がついた要因だとも
思われる。
やはりトルクが細くなりハイギヤード化された2Fでは三速、四速多用で
エイプ100並に回さなければならず燃費的に不利
Hは5速ホールドでなんとかいけるところでも２Fでは４速もしくは３速
まで落とさなければならずその理由で差がつくようだ。
因みに三台の燃費、すべてセルフ給油で計算した値だが
エイプ100：44.7
GN-H：41.4
GN-2F：34.6
因みに先頭を走っていたのは俺（H)で、このルートはお気に入りの一つでも
あり、終始流すような感じで走っていたのも燃費に差がついた要因だとも
思われる。
エイプ優秀すぎるｗ
764 ：754です：2012/07/15(日) 12:50:18.72 ID:lyKQ0Id/
確かにエイプは山坂道では終始全開走行だった筈
実際に乗ってみるとエンジンにパワーこそ感じないが
上まできっちり回るそんな印象を受けました
実際に乗ってみるとエンジンにパワーこそ感じないが
上まできっちり回るそんな印象を受けました
国産 GN125ES
街乗り41
プチーツー42
ど田舎ロンツー44
4000rpmくらいで早めにシフトアップしてまったりと加速するより、3速で60km/hまでひっぱってから
一気に５にして巡航するような走り方の方が燃費がいい事に最近気づいた
街乗り41
プチーツー42
ど田舎ロンツー44
4000rpmくらいで早めにシフトアップしてまったりと加速するより、3速で60km/hまでひっぱってから
一気に５にして巡航するような走り方の方が燃費がいい事に最近気づいた
１丁あげたら回転下げれて燃費上がるっていうのは５速巡航がメインの人だけか・・・
かなり残念な2Fレポだな
やはりENが最高の選択だとわかった
やはりENが最高の選択だとわかった
こういうの見てると相当YB１２５SPに流れるやろうな。
YBに流れてもらって大いに結構だけどな
本当の旧車が欲しい人だけ買ってくれればそれでいいよ
本当の旧車が欲しい人だけ買ってくれればそれでいいよ
770 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 13:55:26.50 ID:KGMTxun4
ついでに原二オフももっと増えてくれたらいいんだが…
> 4000rpmくらいで早めにシフトアップしてまったりと加速するより、3速で60km/hまでひっぱってから
> 一気に５にして巡航するような走り方の方が燃費がいい事に最近気づいた
マジで！？
試してみる！
> 一気に５にして巡航するような走り方の方が燃費がいい事に最近気づいた
マジで！？
試してみる！
KLXにXTZにWR、ハスクだのKTMだの小排気量オフは割合恵まれていると思うけれど
773 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 16:39:21.30 ID:KGMTxun4
今GNのフロントスプロケットを交換してるんだけどスプロケを固定してるナットが外れない…
回転方向って反時計回りでいいんだよね？
周りどめは潰したけど何をやっても回らない
回転方向って反時計回りでいいんだよね？
周りどめは潰したけど何をやっても回らない
>>769
いちいちGNスレで「YBRとどっちがいいか？品質は問題ないか？」
なんてわざわざ聞く奴が減ってくれるといいな
>>772
このスレに書き込むってことは
その価格帯のものは買えない奴なんだって察してやるのが大人
いちいちGNスレで「YBRとどっちがいいか？品質は問題ないか？」
なんてわざわざ聞く奴が減ってくれるといいな
>>772
このスレに書き込むってことは
その価格帯のものは買えない奴なんだって察してやるのが大人
775 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 17:21:50.13 ID:n5I8OJpX
YBRは大味だよ
ENで120kmほど走ってきた。
5000回転辺りから振動がすごくて非常に疲れる。
エンジンオイル良いのに替えたら振動小さくなるかな？
5000回転辺りから振動がすごくて非常に疲れる。
エンジンオイル良いのに替えたら振動小さくなるかな？
5000回転て60km/h以下じゃん
GNでもそこまでひどくないぞ
GNでもそこまでひどくないぞ
5000回転なんて一番気持ちよく流せる所だろ！
5000回転はちょうどいい感じだけれど
6000回転からはちょっと…というよりかなり…
6000回転からはちょっと…というよりかなり…
話の流れ断ち切ってスマン
GNなんだがギアが取り付けられてる付け根部分に真っ黒いものが結構こびりついてたのだがオイル漏れでしょうか？
もしそうならかなり凹むのですが。
GNなんだがギアが取り付けられてる付け根部分に真っ黒いものが結構こびりついてたのだがオイル漏れでしょうか？
もしそうならかなり凹むのですが。
GN-H乗りだけど、GS用のステップに変えてシフトペダルが遠い。
GS用のペダルは加工が必要なので、試しにXR50R用の短いペダルを
買ってみたけどシャフト径が違うので付かなかった。
だれか互換性のある車種知らない？
GS用のペダルは加工が必要なので、試しにXR50R用の短いペダルを
買ってみたけどシャフト径が違うので付かなかった。
だれか互換性のある車種知らない？
782 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 17:59:27.91 ID:KGMTxun4
結局反時計回りで外れたよ…
死ぬ程暑かった…
しかし意外と回りどめの処理が大変だったよ
死ぬ程暑かった…
しかし意外と回りどめの処理が大変だったよ
みんな773をスルーなのなｗｗｗ
>>785
自己解決してるからな
自己解決してるからな
時計回りは締め込みで反時計回りが緩め
昔はいろいろあったけど今はネジボルト問わず全部これ
昔はいろいろあったけど今はネジボルト問わず全部これ
逆ネジという物も存在するがそれは置いといて
相当力入れないと外れないのでバイク屋持っていてエアーインパクトで外して貰いなさい
相当力入れないと外れないのでバイク屋持っていてエアーインパクトで外して貰いなさい
789 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 19:46:19.36 ID:KGMTxun4
本当インパクトがあった方が楽だわこのバイク…
きっとエンジン回りも鬼のようなトルクで締めてあるんだろうな
きっとエンジン回りも鬼のようなトルクで締めてあるんだろうな
多分規定トルクという概念がないから何処のネジでも初回に外すときは
下手に手でやるとナメるので電動を使ったほうがいい。
下手に手でやるとナメるので電動を使ったほうがいい。
おされにカスタムされた皆さんのGN見せて下さいです。
２ＦにＨのマフラーつけたら馬力とかあがるのかな？
793 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 21:28:38.20 ID:lyKQ0Id/
皆さんチェーンラインきちんと出してますか？
振動が気になるって人も
ずれたチェーンラインが原因の固有振動が原因かも知れませんよ
あと慣らしをキチンとやるかやらないかの
エンジンの育成方法でもエンジン振動の質はかなり変わります。
ある意味面倒臭いがある意味我慢が報われるエンジンです。
特に境界接触部分の当たりを取る作業という意味での慣らしなので
必ず慣らしは行いましょう。
振動が気になるって人も
ずれたチェーンラインが原因の固有振動が原因かも知れませんよ
あと慣らしをキチンとやるかやらないかの
エンジンの育成方法でもエンジン振動の質はかなり変わります。
ある意味面倒臭いがある意味我慢が報われるエンジンです。
特に境界接触部分の当たりを取る作業という意味での慣らしなので
必ず慣らしは行いましょう。
794 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 21:33:02.11 ID:lyKQ0Id/
あともう一つ
慣らし運転中はエンジンに強い力の加わる
エンプレは極力避ける事！
なぜ回転数を決めているのか考えれば
分かる事ですよね。
慣らし運転中はエンジンに強い力の加わる
エンプレは極力避ける事！
なぜ回転数を決めているのか考えれば
分かる事ですよね。
EN125のアドリブに期待
>>781
同世代のスズキ車なら合いそうだけどな
RV50sの付けようとしたけど本当微妙にピッチが合わなかった。叩いたら入りそうな程度。逆はすんなり付いたから中華製の精度の悪さが原因かもしらんけど一情報として伝えておくよ
同世代のスズキ車なら合いそうだけどな
RV50sの付けようとしたけど本当微妙にピッチが合わなかった。叩いたら入りそうな程度。逆はすんなり付いたから中華製の精度の悪さが原因かもしらんけど一情報として伝えておくよ
>>496
サンクス、明日バイク屋行って合いそうなの聞いてみるよ。
サンクス、明日バイク屋行って合いそうなの聞いてみるよ。
俺のGN125Hは慣らし運転なしで納車日から100km/h以上出したりして
わざと慣らし運転せず乗り出したけど、走行距離2万キロ現在でも快調だよ。
気にし過ぎは精神衛生上良くない。
わざと慣らし運転せず乗り出したけど、走行距離2万キロ現在でも快調だよ。
気にし過ぎは精神衛生上良くない。
2Fの燃費が悪いとは予想外
乗車条件の違いはあるのだろうがGZ125HSでも40km／L切ったことないなぁ
ちなみにYBR125Kでも45km／L前後
これなら125ccスクーターと同じくらいか？
皆さんのレポ参考になります！
乗車条件の違いはあるのだろうがGZ125HSでも40km／L切ったことないなぁ
ちなみにYBR125Kでも45km／L前後
これなら125ccスクーターと同じくらいか？
皆さんのレポ参考になります！
同一個体で慣らしの有無による性能差を比較できないから本当のところはわからないね
ただマニュアルで慣らしが指示されている以上、やったほうがいいだろうとは思う
ただマニュアルで慣らしが指示されている以上、やったほうがいいだろうとは思う
>>798
それは丁寧に慣らしをした個体と比べて差が無いという意味じゃないだろ？
車で悪いけど同じの2台乗り継いで最初のはろくに慣らししないで高速すっ飛ばし次はそれせずだけど
明らかに距離が伸びた時のエンジンフィーリングの低下が2代目のが少なかったよ
それは丁寧に慣らしをした個体と比べて差が無いという意味じゃないだろ？
車で悪いけど同じの2台乗り継いで最初のはろくに慣らししないで高速すっ飛ばし次はそれせずだけど
明らかに距離が伸びた時のエンジンフィーリングの低下が2代目のが少なかったよ
802 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 09:14:44.69 ID:0ARjqesL
慣らしの必然性は製造業に身を置く俺からしても分かる
YBRのエンジンや駆動系部品は世界中で安く、尚且つ一定の性能を
出せるよう部品公差は比較的緩くしてある。
それ故に生産国によって性能差が出ないと言われている。
中華GNの場合、YBRの事情とは違うが、部品公差は20年前以上が基準なので
当然公差内での寸法のバラつき等の許容範囲は広い
現代のメイドインジャパンの基準からすればはねられる部品であっても
OKの場合もあり得る。
極端な例だが、公差MIN,公差MAXや公差MAX、公差MAXの組み合わせもう当然
あり得るのだ。
だとすればミクロン単位の境界接触部すり合わせ加工を行うという意味で
慣らし運転は必須なのである。
因みに我が国有数の自動車部品サプライヤーが要求してくる部品公差は
0.001～0.003以内が標準でありこの場合全品0.002ジャストで納品することが
要求されている。
YBRのエンジンや駆動系部品は世界中で安く、尚且つ一定の性能を
出せるよう部品公差は比較的緩くしてある。
それ故に生産国によって性能差が出ないと言われている。
中華GNの場合、YBRの事情とは違うが、部品公差は20年前以上が基準なので
当然公差内での寸法のバラつき等の許容範囲は広い
現代のメイドインジャパンの基準からすればはねられる部品であっても
OKの場合もあり得る。
極端な例だが、公差MIN,公差MAXや公差MAX、公差MAXの組み合わせもう当然
あり得るのだ。
だとすればミクロン単位の境界接触部すり合わせ加工を行うという意味で
慣らし運転は必須なのである。
因みに我が国有数の自動車部品サプライヤーが要求してくる部品公差は
0.001～0.003以内が標準でありこの場合全品0.002ジャストで納品することが
要求されている。
803 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 09:54:00.16 ID:AuPr1hz4
ＧＩＶＩのボックス、新しくなったようですが、古いほうは、
キー操作が面倒。転倒したら壊れそうだから、
シートにバッグ付けたほうが良かったかな。
キー操作が面倒。転倒したら壊れそうだから、
シートにバッグ付けたほうが良かったかな。
ENにエイプやKSRとかのマフラーがついてくれればな～
スリップオンの選択も選びやすくなるのに
純正ぶった切る勇気が出ない
スリップオンの選択も選びやすくなるのに
純正ぶった切る勇気が出ない
805 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 11:16:45.64 ID:LUUJEJFo
切るのが嫌ならバンバンのマフラーを流用するとか
先を削る必要はあるみたいだが
先を削る必要はあるみたいだが
エンブレはおれ使わないからな
止まりそうになったらクラッチ切ってブレーキで落として止まる直前にギアを一速まで落とす
止まりそうになったらクラッチ切ってブレーキで落として止まる直前にギアを一速まで落とす
それ後輪ロックしやすくない？
まあ、GN位ならじゅうぶん制御できるわなｗ
大型だと知らんが
大型だと知らんが
話ぶった切る感じになるけど
ＧＮのハンドルの内径って１９φ？
ＧＮのハンドルの内径って１９φ？
ネガキャンがひどいな
どんな山道で、3速メインでもリッター40はきらんぞ＞2F
どんな山道で、3速メインでもリッター40はきらんぞ＞2F
ていうか信じてる奴いるんだw
あんな嘘くさいインプレ
あんな嘘くさいインプレ
なんだかんだ言ってもHを乗り潰したら皆2Fに乗り換えるんだからｗ
慣らしが終わるほど出てからまだ時間がたってないし、
最低でも10人くらいから平均とらないと話題にあげるのもなー
最低でも10人くらいから平均とらないと話題にあげるのもなー
>>812
乗り潰すまで30年以上かかると思うが･･･
乗り潰すまで30年以上かかると思うが･･･
わかってるとは思うけど、使い捨てと乗り潰すのとは全然違うからな。
どうやら、今買うなら、H１択みたいだね。
乗り潰すの定義は人それぞれ
5万kmいけば十分だ
>>812
今乗ってるH乗り潰しても2Fは買わん。Hは新車で買える旧車ってのが良い。てか乗り潰して次のバイク買うときもGNしか選べない程の財力だったら嫌だなー
実際金持ってて選び放題の中GN選んだ人っていてるのか気になる
今乗ってるH乗り潰しても2Fは買わん。Hは新車で買える旧車ってのが良い。てか乗り潰して次のバイク買うときもGNしか選べない程の財力だったら嫌だなー
実際金持ってて選び放題の中GN選んだ人っていてるのか気になる
やっぱ上にある2Fのインプレはありえんよね。よかった。今日2Fで460kmほどツーリング行ってきたが45.87km/lだったぞ。体重66kg。なるべく6000rpm以下でっていう以外は好き勝手運転してその結果。
ちなみに山2つ越えてる。
アップダウンも少々多めのツーリングルート。
以上参考まで。
シーソーペダルとプッシュキャンセル、チューブレスタイヤがいい感じだ。
アップダウンも少々多めのツーリングルート。
以上参考まで。
シーソーペダルとプッシュキャンセル、チューブレスタイヤがいい感じだ。
原二で460kmてすごいな
なんか２Fネタが出てくると荒れるな
そもそも２FはHの後継モデルじゃないから（Hも生産継続してる意味で）同じバイクと思わないでいいじゃん。
中華GNの後継がGN-H、２FはENと同じ派生モデルで別物だと考えれば問題ない。
同じと思って比べるから必死になっちゃうんだろう。好きな方を買えばいいんだよ。
そもそも２FはHの後継モデルじゃないから（Hも生産継続してる意味で）同じバイクと思わないでいいじゃん。
中華GNの後継がGN-H、２FはENと同じ派生モデルで別物だと考えれば問題ない。
同じと思って比べるから必死になっちゃうんだろう。好きな方を買えばいいんだよ。
言うほど荒れてないよ
他のスレよりだいぶマシ
他のスレよりだいぶマシ
ありがとうございます！
迷ってたんですが、やっと決心がつきました！(^_^)
加速が必要なんで、Hにします！
迷ってたんですが、やっと決心がつきました！(^_^)
加速が必要なんで、Hにします！
827 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 06:15:03.44 ID:zADdc8tR
2Fの燃費インプレを書き込んだものだけど
オーナーによると、単独でノンビリ流す限りでは40を切る事はないが
飛ばす連れが居てハイペースのシビアコンディションになると
燃費がかなり悪化する事例を書いたまでだ。
入口と出口が絞られた上、燃えにくいガスまで無理やり詰め込む2F
ハイギヤードになり定値走行燃費は上がったようだけど、エンジンスペック
的にHやENに対して有利に働く要因はない。
２Fのオーナー曰く、一番凹んだのは燃費ではなく、Hの7000rpm～9000rpmの
間の、所謂2スト的なパワーの盛り上がり方にショックを受けたとの事。
オーナーによると、単独でノンビリ流す限りでは40を切る事はないが
飛ばす連れが居てハイペースのシビアコンディションになると
燃費がかなり悪化する事例を書いたまでだ。
入口と出口が絞られた上、燃えにくいガスまで無理やり詰め込む2F
ハイギヤードになり定値走行燃費は上がったようだけど、エンジンスペック
的にHやENに対して有利に働く要因はない。
２Fのオーナー曰く、一番凹んだのは燃費ではなく、Hの7000rpm～9000rpmの
間の、所謂2スト的なパワーの盛り上がり方にショックを受けたとの事。
もう良いよ
なんだか2Fを目の敵にしてる人がいるみたいだけどどっちでもいいんじゃないの？良いバイクだよ。
ただ昨日はソロツーでノンビリではなく1200cc乗りと一緒のツーリングで、9時出発、19時帰宅で総走行距離460kmだ(昼飯、温泉、道の駅4つで休憩も含む)。正直無茶苦茶ハイペースだと思う。このペースを上回るツーリングなんて平均時速何キロだせばいいのかと（笑）。
ズルズル話題ひきずってもしょうがないのでこれで終わりにするけど、どっちにもいい所あるんだからどっちでもいいじゃん、ってことで。
ただ昨日はソロツーでノンビリではなく1200cc乗りと一緒のツーリングで、9時出発、19時帰宅で総走行距離460kmだ(昼飯、温泉、道の駅4つで休憩も含む)。正直無茶苦茶ハイペースだと思う。このペースを上回るツーリングなんて平均時速何キロだせばいいのかと（笑）。
ズルズル話題ひきずってもしょうがないのでこれで終わりにするけど、どっちにもいい所あるんだからどっちでもいいじゃん、ってことで。
朝見たら倒されててミラー割れてた…
新しいミラー買うからGNに合うミラーでオススメある？
新しいミラー買うからGNに合うミラーでオススメある？
831 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 09:23:04.43 ID:d5497Wav
GN-Hの慣らしも終わり、エンジンは絶好調
いつもの通勤道で五速九千回転ちょいでメーター読みで百キロ少々。
そこで前方に赤い旗を持った例のおっさん達が…
奇しくもノーマルギア比の最高速が分かる事になりました。
94キロで44キロオーバーでした。
家には15丁のスプロケがあったのですが換えなくて正解でした。
ノーマルギア比最高！
いつもの通勤道で五速九千回転ちょいでメーター読みで百キロ少々。
そこで前方に赤い旗を持った例のおっさん達が…
奇しくもノーマルギア比の最高速が分かる事になりました。
94キロで44キロオーバーでした。
家には15丁のスプロケがあったのですが換えなくて正解でした。
ノーマルギア比最高！
丸より四角のメッキミラーが似合うかも
833 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 09:34:59.56 ID:29qpYY5i
PCXと２台持ちの人いる？
最近PCX買ったがGNも欲しくなってきた
最近PCX買ったがGNも欲しくなってきた
gnhでスプロケ15丁に換えた。
加速はマイルドになった気がする。
最高速は8千回転手前でメータ読み100ｷﾛのところで、風で体が飛びそうになり
精神的限界なのでそれで止めた。
飛ばすバイクじゃないなぁ
4～5千回転でパタパタいわしながら流すのが気持ち良い。15丁でそれがしやすくなった。
加速はマイルドになった気がする。
最高速は8千回転手前でメータ読み100ｷﾛのところで、風で体が飛びそうになり
精神的限界なのでそれで止めた。
飛ばすバイクじゃないなぁ
4～5千回転でパタパタいわしながら流すのが気持ち良い。15丁でそれがしやすくなった。
836 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 10:50:20.43 ID:d5497Wav
>>834
ありがとう(>_<)
走行距離1500キロを越えて全てに馴染んできたところでした。
トコトコ走るのも楽しいけど回すのも楽しいエンジンだと気付き調子に乗ってました
コーナリングはオートレーサーやオフロードバイクのようにすると恐怖感なき曲がれるようになりました。
でも罰金やその他講習代でもう一台買えると思うとなんだか複雑
ありがとう(>_<)
走行距離1500キロを越えて全てに馴染んできたところでした。
トコトコ走るのも楽しいけど回すのも楽しいエンジンだと気付き調子に乗ってました
コーナリングはオートレーサーやオフロードバイクのようにすると恐怖感なき曲がれるようになりました。
でも罰金やその他講習代でもう一台買えると思うとなんだか複雑
壊れていいなら120kmまでは回りそうだったよ
839 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 13:43:26.77 ID:um0x0Yz5
GNでサーキットに行く人が随分と居るんですねー(棒)
840 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 13:46:13.40 ID:SxIVL/qD
速度超過（30km/h～50km/h未満） 6点減点、 罰金6～8万円
スピード出すときは、先頭でなく、
車の後ろで、間隔が開いたときに。
被害が少なくなりますヨ。
スピード出すときは、先頭でなく、
車の後ろで、間隔が開いたときに。
被害が少なくなりますヨ。
国内では原２で70km/hまで出せる道が存在するが、それ以上は無い。
100キロだの120キロだの寝言は（ココを含めて）公の場所で言うなよ。
ＧＮ兄弟は大人のバイクなんだしな。
100キロだの120キロだの寝言は（ココを含めて）公の場所で言うなよ。
ＧＮ兄弟は大人のバイクなんだしな。
普通２輪で高速乗れよって話しだな
せっかく人が気持ち良く走ってるんだから
横から水をさすのはヤメロ
o(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!
横から水をさすのはヤメロ
o(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!
暑いから打ち水にしてくだしあ
具体的に犯罪報告してるわけではないので問題ない
ゆるふわとか書いてる香具師には突っ込まないのな
ゆるふわとか書いてる香具師には突っ込まないのな
846 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 16:49:06.47 ID:um0x0Yz5
いや、具体的に数字出しちゃってますし…
もうちょいボカせばいいのに
もうちょいボカせばいいのに
ぬわわ（爆
ぬふわ（核爆
ぬふわ（核爆
「メーター読み100」と書いただけでは公道かわからんだろ。
映像うpしたわけでもないしパクられたりはしない。
映像うpしたわけでもないしパクられたりはしない。
ある意味もうパクられてますがな
そりゃ現行犯じゃ仕方ない
ガキを二人乗せた糞おやぢを見た
GN海苔ってこんなDQNばかりか？ｗ
GN海苔ってこんなDQNばかりか？ｗ
852 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 19:39:50.51 ID:glTdEY73
ＧＮで100km走ってまいりました。
このバイクの長所発見。
「ほおづえ」ついて走れます。（事故は自己責任でお願いします）
そう思った次の瞬間、アクシデント発生！
暑かったので、大きめの長袖ポロシャツきてたんですが、
エリから入ったであろう、ハチが左腕をチクリ。
あわてて歩道に停車。再スタートしようとすると、
この先125ｃｃ以下通行禁止。ハチが教えてくれたのか？
このバイクの長所発見。
「ほおづえ」ついて走れます。（事故は自己責任でお願いします）
そう思った次の瞬間、アクシデント発生！
暑かったので、大きめの長袖ポロシャツきてたんですが、
エリから入ったであろう、ハチが左腕をチクリ。
あわてて歩道に停車。再スタートしようとすると、
この先125ｃｃ以下通行禁止。ハチが教えてくれたのか？
GN-H乗りだけど、この間信号で隣がアドレス125だった。
なんかやけにアクセルブンブン吹かしてたので、相手してやったら
フルスロットルで3速まで上げた所で、2車身ほどリードした。
その後もひつこく煽って来たが、全部勝った。
ざまあみろｗ
なんかやけにアクセルブンブン吹かしてたので、相手してやったら
フルスロットルで3速まで上げた所で、2車身ほどリードした。
その後もひつこく煽って来たが、全部勝った。
ざまあみろｗ
o(｀ω´*)oＧＮでのんびり運転は楽しいわよ
彡⌒ ミ
(´・ω・`) 禿ぬよう、通気のよいメット選べよ
(´・ω・`) 禿ぬよう、通気のよいメット選べよ
メットといえばみんな夏はどんな格好で乗ってる？
750ネーキッドから乗り換えたらなんか色々あわなくて・・・
750ネーキッドから乗り換えたらなんか色々あわなくて・・・
>878に期待
GNでオフロードを走っている人はいますか？
オフロードに興味が出てきました
オフロードに興味が出てきました
VOLTYにGNのタンク付けたらメチャカッコええやんｗ
素敵やん！
素敵やん！
>>861
小さ！！人がでかいんかな？
小さ！！人がでかいんかな？
o(｀ω´*)o
砲弾型のヘッドライトじゃないから、ただのGNにしか見えないな。
ボルティの良さが完全に失われてしまったように感じる。
ボルティの良さが完全に失われてしまったように感じる。
悪くないけどタンク容量減るのが嫌
867 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 00:23:12.11 ID:XANC6bAu
ボルティーよりグラトラにGNタンクがよかった。
まぁ、ボルティーと気持ち分しか差がないけど
http://blog-imgs-42.fc2.com/u/e/d/uedamotor/IMG_0662.jpg
まぁ、ボルティーと気持ち分しか差がないけど
http://blog-imgs-42.fc2.com/u/e/d/uedamotor/IMG_0662.jpg
らっきょがないボルティなんて・・・
GNにグラトラホイールポン付けできるんだから、そっちのほうが良くね？
あぁ、リアだけか、すんずれぃしました
873 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 12:27:35.32 ID:PtTX4pHw
何入れても顕著な差が現れないホンダ系のエンジンと違って、GNのエンジンって良いオイルを入れるとハッキリと違いが現れるオイル交換マニアにとっては嬉しいバイクですね。
ヤマルブスポーツとの相性抜群でした。
カストロのパワー４丁も新しい内は良かった。
ホンダG1 G2 は共に良くは感じなかった。
つぎはカストロの10w50を入れてみます。
ヤマルブスポーツとの相性抜群でした。
カストロのパワー４丁も新しい内は良かった。
ホンダG1 G2 は共に良くは感じなかった。
つぎはカストロの10w50を入れてみます。
874 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 12:33:26.61 ID:PtTX4pHw
リッター二千円以内でGNと相性の良かったオイルがあれば教えて下さいm(_ _)m
>>873
シェンプロンは？
シェンプロンは？
このバイク、何故か乗ってて凄く楽しいな
トコトコどこまでも行きたくなる
シングルのMTは初めてなんだけど、グラトラとかボルティも乗ったら同じような感覚なのかな？
トコトコどこまでも行きたくなる
シングルのMTは初めてなんだけど、グラトラとかボルティも乗ったら同じような感覚なのかな？
GWはGSR250として売られるのか
しかしホントGNとかENは取り扱われないね…
雑誌で見るのもYBRばかりだしさ
しかしホントGNとかENは取り扱われないね…
雑誌で見るのもYBRばかりだしさ
>>878
一応スズキさんから離れてますからねー
一応スズキさんから離れてますからねー
ヤマハは系列会社だけれど
鈴木はライセンス契約のみの別会社だからなぁ
鈴木はライセンス契約のみの別会社だからなぁ
同じ外注でもベンツやアストンがオーストリアの会社に作らせたら売れそうだが
品質に問題がなくとも「スズキが中華メーカーに請けてもらった」と聞くと途端に不安な字面になるな
品質に問題がなくとも「スズキが中華メーカーに請けてもらった」と聞くと途端に不安な字面になるな
もともとGN125とYbrで悩むことは無いと思う
あまりにもデザインが違うから
GNのデザインに一目惚れしたから
あまりにもデザインが違うから
GNのデザインに一目惚れしたから
YB125SPが来るとそうも言ってられなくなる
あれは実車を見ないと判断できないな
YB125SPは値段がYBRと同等だと
GNの方が売れそう
GNの方が売れそう
１０万円のGN125Hと１５万のYBR
>>886
正直GN2FとYBSPで乗り出し三万程度の差ならYBのが売れそう。GNHは安いのも売れてる要因に違いないけど、旧年式車が当時とほぼ変わらず新車で買えるってのもあったと思う。
2Fになると見た目と値段になりそうだしSRぽいYBは人気出そう。
どっちにしろ選べる幅が増えるわけだしドンドン125クラスが盛り上がってほしいねー
正直GN2FとYBSPで乗り出し三万程度の差ならYBのが売れそう。GNHは安いのも売れてる要因に違いないけど、旧年式車が当時とほぼ変わらず新車で買えるってのもあったと思う。
2Fになると見た目と値段になりそうだしSRぽいYBは人気出そう。
どっちにしろ選べる幅が増えるわけだしドンドン125クラスが盛り上がってほしいねー
YBSPって上のほうの小さいやつでしょ、小さすぎない？
あれは乗ってる奴がジャイアント馬場級なんだよな。
891 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 20:05:17.16 ID:PtTX4pHw
YBRのバランサー付きエンジンは快適だけど排気量125では趣味性を薄める結果になっている。
それとは逆に、GNは排気量の割にはいい味出してる。
実用的なのはYBRだか趣味で乗るならGNだと思う。
それとは逆に、GNは排気量の割にはいい味出してる。
実用的なのはYBRだか趣味で乗るならGNだと思う。
たまに一速に入らない事がある
近所で日本2型のGS125E発見したけど30年前の品なのね
そりゃサビるわ(´・ω・｀)
そりゃサビるわ(´・ω・｀)
なんか最近YBRとの比較になると
趣味生云々でGNがイイ！とかいうのが流行ってるの？
一昔前のアップル信者みたいだね
趣味生云々でGNがイイ！とかいうのが流行ってるの？
一昔前のアップル信者みたいだね
ＧＮのすれだからな
当然さ
当然さ
>>894
単気筒独特の鼓動とかエキゾーストノートとかロマンチックなモノがバイク乗りって好きだからねー。俺はその辺よく分からんけどそんな考え嫌いじゃない。ヲタ臭いのは嫌だけども
単気筒独特の鼓動とかエキゾーストノートとかロマンチックなモノがバイク乗りって好きだからねー。俺はその辺よく分からんけどそんな考え嫌いじゃない。ヲタ臭いのは嫌だけども
GNが好きで買いたい人には
YBRのカッコ悪いデザインは受け付けない
YBRのカッコ悪いデザインは受け付けない
YBRと比較になるととりあえずYBRを薦めとくのがスズ菌感染者。
それでもGNを買った人を歓迎するのがこのスレの伝統な気がする。
とんだツンデレだよ。
それでもGNを買った人を歓迎するのがこのスレの伝統な気がする。
とんだツンデレだよ。
そういや俺が買ったときもYBRと迷ってる感じを出しつつ心の中ではGNに決めてたな
>>896
昔 後ろに乗ってて手足尻振動で嫌な思いしてたから、
YBがベストだわ。
>>897
YBRのKはマシだと思うが、、YBR批判するならENも批判しなはれw
GNとYBR/ENはタイプ違うからな～
SPが出て初めて迷う人でてくるだろうな。
昔 後ろに乗ってて手足尻振動で嫌な思いしてたから、
YBがベストだわ。
>>897
YBRのKはマシだと思うが、、YBR批判するならENも批判しなはれw
GNとYBR/ENはタイプ違うからな～
SPが出て初めて迷う人でてくるだろうな。
>>900
ちなみにあなたは何に乗ってるの？
ちなみにあなたは何に乗ってるの？
>>900
自分で運転してるのとパッセンジャーでは体感変わってくると思う。YBのバランサーがどんなもんか分からんから一概に言えんけど4時間程運転しても痺れないなら大したもんだと思うだろうな
自分で運転してるのとパッセンジャーでは体感変わってくると思う。YBのバランサーがどんなもんか分からんから一概に言えんけど4時間程運転しても痺れないなら大したもんだと思うだろうな
昔～GNの特徴は安さ、最強の実用車！
今～GNは趣味性が～最強の趣味車！
次はどんな主張で笑わせてくれるんだろうね～
俺は「GNは設計の古さ故の完成度、安心感が～」とか言い始めると思うよ
今～GNは趣味性が～最強の趣味車！
次はどんな主張で笑わせてくれるんだろうね～
俺は「GNは設計の古さ故の完成度、安心感が～」とか言い始めると思うよ
えっ、じゃあこのスレ来なきゃいいだけじゃないの？？
あと最近簡単に信者信者いうけどそれ言うと自分が上の立場にでもなった気になるんだろーか。幸せもんだな…。
あと最近簡単に信者信者いうけどそれ言うと自分が上の立場にでもなった気になるんだろーか。幸せもんだな…。
何かとYBだのYBRだの話題にからめてくるし
YAMAHAは売上に影響のあるライバルを潰しに工作員でも雇い出したのか
と考えてしまうな。
YAMAHAは売上に影響のあるライバルを潰しに工作員でも雇い出したのか
と考えてしまうな。
GNをトライクに改造する人は居ますか?
メリットを教えてください
メリットを教えてください
GZがあるからあえてGNをトライクにする人はいないでしょ。
少し見たらGZのトライクは既にあるようだし。
少し見たらGZのトライクは既にあるようだし。
>>898
ツンデレっていうかウザイから他に行けって意味でYBR薦めるんじゃねーの？
>>904
「皆がマンセーする中で否定する俺カッコいい！」って所だろ
信者とか言い出すのって買う買う詐欺臭いんだよなぁ
ツンデレっていうかウザイから他に行けって意味でYBR薦めるんじゃねーの？
>>904
「皆がマンセーする中で否定する俺カッコいい！」って所だろ
信者とか言い出すのって買う買う詐欺臭いんだよなぁ
こことCBR125スレの煽り耐性の低さは異常
原2スレを複数見てる奴が居るんだなぁ・・・
ところでGNのタンクを水平になるように加工してる人いる？
どうでもいい所って感じる人が大半だと思うけど自分はこだわりたいポイントなんだよ
サスとフォークの長さを調整すれば水平になるっちゃなるんだけど
個人的には今のバランスが独特で好きだからタンクだけを水平にしようと頑張ってるんだよね
今タンクを固定しているボルトを長くしてワッシャーとゴムでちょっと立ち上げたんだけど
タンクそのものがちょっと上がるからほんの少しだけごつくなってかっこよくなったよ！
ただこのやり方だと水平になるまで立ち上げようとすると
ボルトの穴の位置がずれすぎてボルトを通せないから水平になるほどは上げられないわ
もう少し上げるんならコの字のステーを間に入れてシートベースを切断しないとダメだな
暇ができたらやってやる！
どうでもいい所って感じる人が大半だと思うけど自分はこだわりたいポイントなんだよ
サスとフォークの長さを調整すれば水平になるっちゃなるんだけど
個人的には今のバランスが独特で好きだからタンクだけを水平にしようと頑張ってるんだよね
今タンクを固定しているボルトを長くしてワッシャーとゴムでちょっと立ち上げたんだけど
タンクそのものがちょっと上がるからほんの少しだけごつくなってかっこよくなったよ！
ただこのやり方だと水平になるまで立ち上げようとすると
ボルトの穴の位置がずれすぎてボルトを通せないから水平になるほどは上げられないわ
もう少し上げるんならコの字のステーを間に入れてシートベースを切断しないとダメだな
暇ができたらやってやる！
煽って遊んでるやつにとっては、ここはいい釣堀だろうなｗ
>>900
YBR信者さん巣へお帰りください
YBR信者さん巣へお帰りください
餌つけてない針投げただけでホイホイ釣れるもんな
916 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 10:11:16.05 ID:AzfNt/Vq
所詮YBRは中身ビジバイだし外装コロコロ、チャイニーズやラテン系好みに変えまくるからイマイチ日本人のニーズには合ってないね。
YBRは見た目はアレだけど中身はビジバイの堅実さが売りだろうね。
sPも中途半端でエイプにソックリ
YBRは見た目はアレだけど中身はビジバイの堅実さが売りだろうね。
sPも中途半端でエイプにソックリ
かと言ってGNは昭和臭のデザインで芋だし
ENもYBRと似たり寄ったりだし
１２５デュークしかないな
ENもYBRと似たり寄ったりだし
１２５デュークしかないな
なんか走ってたら鍵穴がういてきたんですがなんなんですか？
919 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 14:36:48.98 ID:AzfNt/Vq
>>917
GNの昭和臭さと金属感がどれも似たり寄ったり、無個性、無国籍のガンダムチックなプラスチックっぽいバイクばかりが氾濫する中で新鮮に感じるんだよな。
GNの昭和臭さと金属感がどれも似たり寄ったり、無個性、無国籍のガンダムチックなプラスチックっぽいバイクばかりが氾濫する中で新鮮に感じるんだよな。
920 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 14:41:44.54 ID:TxzYsb8N
921 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 14:43:53.16 ID:TxzYsb8N
↑ >>612じゃなくて 912失礼。
>新鮮に感じるんだよな。
ねーわwおまえわカブでも乗ってろw
GNとか値段で妥協しなきゃ乗ってねｰよw
日本国内に限定なら
ガンダムチックなプラスチックっぽいバイクのが新鮮
ねーわwおまえわカブでも乗ってろw
GNとか値段で妥協しなきゃ乗ってねｰよw
日本国内に限定なら
ガンダムチックなプラスチックっぽいバイクのが新鮮
923 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 14:48:41.78 ID:TxzYsb8N
>>922
がんだむにのってろ。
がんだむにのってろ。
近所の店で乗り出し自賠責込の価格
ガンダムENが18万
ガンダムYBRが18.5万
マジンガーGNが15万(2Fは+2万円)
3万余分に出せるほど裕福ならガンダム選ぶけどな
一般人なら3万円が大金なのは常識
ガンダムENが18万
ガンダムYBRが18.5万
マジンガーGNが15万(2Fは+2万円)
3万余分に出せるほど裕福ならガンダム選ぶけどな
一般人なら3万円が大金なのは常識
>>918
多分イグニション留めてる黒い輪っか(ブラケット)だと思うけど仕様です。ひっくり返してねじ込んだらゆるまなくなった
多分イグニション留めてる黒い輪っか(ブラケット)だと思うけど仕様です。ひっくり返してねじ込んだらゆるまなくなった
>>924
巣におかえりください
巣におかえりください
おっ、やってるやってる
今日も大漁だねぇ
今日も大漁だねぇ
有料道路の料金所で必ずモメる俺のGN
原付二種に気付かず自動二輪の領収書渡そうとされる
原付二種に気付かず自動二輪の領収書渡そうとされる
931 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 18:14:05.45 ID:AzfNt/Vq
そもそもYBR とGNとでは成り立ちが違う。
前者はチャイニーズや中南米ラテン系の所謂バイク後進国の人達を満足させる為に生まれたビジバイベースの即席バイク
かたや後者は世界で最
も厳しい市場でもまれ日本で10年以上販売された日本市場向けのオートバイ
前者はチャイニーズや中南米ラテン系の所謂バイク後進国の人達を満足させる為に生まれたビジバイベースの即席バイク
かたや後者は世界で最
も厳しい市場でもまれ日本で10年以上販売された日本市場向けのオートバイ
932 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 18:54:50.20 ID:AzfNt/Vq
YBRのデザインの変遷を見れば如何に芯のないバイクかわかる。
単なるビジバイ外装着せ替えバイク
単なるビジバイ外装着せ替えバイク
外装着せ替えも素性がいいからできる事なわけで・・・
まあGNが熱く支持されていたロングセラーかというとそうでもないんだけどな
原二は女の子の入門バイク的な位置づけで猫も杓子もクォーターか400に乗ってた時代
アメリカンだとクォーター以下はバカにされた時代で、原二アメリカンなんか酒屋の配達とかのビジネスバイク扱いに近かったよ
原二は女の子の入門バイク的な位置づけで猫も杓子もクォーターか400に乗ってた時代
アメリカンだとクォーター以下はバカにされた時代で、原二アメリカンなんか酒屋の配達とかのビジネスバイク扱いに近かったよ
社会が相対的に貧しくなった今、人の乗っているモノをバカにする奴などバブル脳の老害のみ。
そもそも、二輪の免許を取ったりできるだけで、余裕資金のある社会階層と言える。
そもそも、二輪の免許を取ったりできるだけで、余裕資金のある社会階層と言える。
このスレ内で検索したらENとYBRのヒット数がほぼ同じという
もう何のスレだか…
もう何のスレだか…
937 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 20:09:21.56 ID:AzfNt/Vq
YBRにオフロード・ルックモデルがあったけど、なんかもう、やっつけ丸出しで如何にも、バイク後進国向けに企画されたモノなんだと思ったね。
まあ、空冷なのにラジエターシュラウドとか…それを格好いいと思う人が居るんだろね
まあ、空冷なのにラジエターシュラウドとか…それを格好いいと思う人が居るんだろね
>>935
あくまで当時の話ね
もちろん時代や場所によって評価なんか変わるさ
東南アジアなんかではずっと125が主流だしね
中華GNは安いのにいいバイクで今の時代の日本に合ってるからこんなに売れてるんだと思うし
俺も気に入ってる一人さ
あくまで当時の話ね
もちろん時代や場所によって評価なんか変わるさ
東南アジアなんかではずっと125が主流だしね
中華GNは安いのにいいバイクで今の時代の日本に合ってるからこんなに売れてるんだと思うし
俺も気に入ってる一人さ
だね。
ＹＢＲの人も、気になって気になってしょうがないから来るんだよ。
おれはＧＮ乗りだけどＹＢＲのスレ（あるのか？）なんかいかねえもん。
ＹＢＲの人も、気になって気になってしょうがないから来るんだよ。
おれはＧＮ乗りだけどＹＢＲのスレ（あるのか？）なんかいかねえもん。
空冷シュラウドはホンダもやってたからな…
比べるのはともかく他の車種を貶すようなのはどうなのかと思うよ
比べるのはともかく他の車種を貶すようなのはどうなのかと思うよ
GNは元のジャメリカンからビジバイっぽくも カフェレーサーぽくも
タンク替えてガラっと印象を変えることもできるけど、
YBRはフレームとか乗車姿勢からしてどういじったところで
結局アメリカンぽいビジバイ、ネイキッドっぽいビジバイになる。
モタードっぽくならなれるかもしれんが。
タンク替えてガラっと印象を変えることもできるけど、
YBRはフレームとか乗車姿勢からしてどういじったところで
結局アメリカンぽいビジバイ、ネイキッドっぽいビジバイになる。
モタードっぽくならなれるかもしれんが。
YBRにはYBR125SPって立派なジャメリカン（チャイメリカン）があるんだが？
GZみたいなやつ。
一方YB125SPはまさにビジバイそのもの。
GNとは比較するにしては最初からフォルムが違うでしょ。
GNはまさにジャメリカンの姿かと思うけど、ハンドルだけがビジバイだからねぇ・・・・
GZみたいなやつ。
一方YB125SPはまさにビジバイそのもの。
GNとは比較するにしては最初からフォルムが違うでしょ。
GNはまさにジャメリカンの姿かと思うけど、ハンドルだけがビジバイだからねぇ・・・・
GNスタイルは他に無かったから・・・・
SPがもともとあったらSPの方が売れてると思うがな。
SPがもともとあったらSPの方が売れてると思うがな。
どんなバイクも人それぞれの印象が違うから好きに方を買えばいいさ。
GNは駐輪してる姿よりもライダーが乗って走ってる姿が一番いいと個人的に思う。
一方、YB-SPは･･･身長でかそうな人が跨った絵を見たら噴いた。
いっそモン・ゴリ・エイプのようなファンバイクとしてみればいいかもな。
GNは駐輪してる姿よりもライダーが乗って走ってる姿が一番いいと個人的に思う。
一方、YB-SPは･･･身長でかそうな人が跨った絵を見たら噴いた。
いっそモン・ゴリ・エイプのようなファンバイクとしてみればいいかもな。
946 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 22:18:28.78 ID:UxRR++ND
YBRなんてダサダサで、タダでもいらねーという感じだったんだが
YB125SP、ええわー、ミニSR400みたいでカコいい。
GN125Hが生産終了になって2Fだけになるんなら、絶対YB125SP一択だわ。
YB125SP、ええわー、ミニSR400みたいでカコいい。
GN125Hが生産終了になって2Fだけになるんなら、絶対YB125SP一択だわ。
947 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 22:33:10.78 ID:YkVuQ7mo
YB125SPがミニSR400？
ラージ・エイプにしか見えんが・・・・
ジャパンマーケット オンリーならラージYB-1やミニSRを作れただろう
と思うが、今やメインマーケットはBRICｓ諸国だから
そんな事やってられんだろうね。
ラージ・エイプにしか見えんが・・・・
ジャパンマーケット オンリーならラージYB-1やミニSRを作れただろう
と思うが、今やメインマーケットはBRICｓ諸国だから
そんな事やってられんだろうね。
948 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 22:39:42.64 ID:UxRR++ND
GN125Hって、やっぱり生産終了して2Fに移行なのかな？
もしGN125Hが生産継続ならYB125SPと迷うなー
個人的にはコンパクトな方が好きだから、車格の小さい方。
アドレスV125Gからの乗り換えだし、デカイと駐輪場所に困る。
しかし、スクーターにはもう飽きたわ
もしGN125Hが生産継続ならYB125SPと迷うなー
個人的にはコンパクトな方が好きだから、車格の小さい方。
アドレスV125Gからの乗り換えだし、デカイと駐輪場所に困る。
しかし、スクーターにはもう飽きたわ
>>943
YBR125SPってタンクやパニアをそれっぽくしただけなのだからビジバイポジションだって
YBR125SPってタンクやパニアをそれっぽくしただけなのだからビジバイポジションだって
「ｇｄｇｄ言ってないで好きなのをとっとと買えよ」って思う
あと、YBRメインで話したい奴はYBRスレに行け
あと、YBRメインで話したい奴はYBRスレに行け
いつまでYBRの話してんだよ
むしろYBRのステマかと疑うレベル
むしろYBRのステマかと疑うレベル
YBR基地外がこのスレに常駐している
早く巣に帰れ
早く巣に帰れ
>>947
俺もなんかSRとは違うように見えるなあ
全体のバランス、タンクがファット、キャストホイール（確かSRもキャスト仕様あったように記憶してるけど）、シート、バッテリーカバー
きれいな丸目とフォークブーツ、エンジン回りも雰囲気は多少似てるか
俺もなんかSRとは違うように見えるなあ
全体のバランス、タンクがファット、キャストホイール（確かSRもキャスト仕様あったように記憶してるけど）、シート、バッテリーカバー
きれいな丸目とフォークブーツ、エンジン回りも雰囲気は多少似てるか
最初ハズれた状態で納車された2Fのエンジンガード取り付けやっとしてきた。装着後フロントのボリューム一気に変わるのな。
あとはフォークブーツとツールバッグでもフロントにつける予定。
それにしても余ったL字のステーは一体何に使うんだ…。
あとはフォークブーツとツールバッグでもフロントにつける予定。
それにしても余ったL字のステーは一体何に使うんだ…。
ビジバイ言ってるヤツはカブだろ
GN-H買ったんだけど、これってフルスロットルでぶん回すと恐ろしい程の
加速感あるね！
気に入ったよ、買って良かった。
カウルつけるとちょっとはマイルドになるかなあ･･･
加速感あるね！
気に入ったよ、買って良かった。
カウルつけるとちょっとはマイルドになるかなあ･･･
958 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 00:09:16.55 ID:u5RWLpTG
ここのバイクはどのタイプも丈夫なのですか？！？？
なにか不具合出たかたいらっしゃいますか？！
なにか不具合出たかたいらっしゃいますか？！
GZ125も生産終了したしGN125Hも生産終了したら
なんかラインナップも寂しくなるな
この二台は足として買う層以外にも
バイクにそんな金かけたくない気軽な趣味バイクの要素が結構強かったからな
なんかラインナップも寂しくなるな
この二台は足として買う層以外にも
バイクにそんな金かけたくない気軽な趣味バイクの要素が結構強かったからな
960 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 06:29:20.11 ID:ojhLqI+n
>>958さん
ＧＺ乗ってるけど、不具合と言えば６０００ｋｍぐらいで
クラッチワイヤー切れたぐらい
４００００ｋｍ弱乗ってるけど、エンジンも元気ですよん
タイヤ前後、ブレーキパッド一回交換しただけで、消耗品も結構持ちます
まさにそんな金かけたくない気軽な趣味バイクｗ
ＧＺ乗ってるけど、不具合と言えば６０００ｋｍぐらいで
クラッチワイヤー切れたぐらい
４００００ｋｍ弱乗ってるけど、エンジンも元気ですよん
タイヤ前後、ブレーキパッド一回交換しただけで、消耗品も結構持ちます
まさにそんな金かけたくない気軽な趣味バイクｗ
>>955
リアステップ付けるとリアビューもましになるよ
リアステップ付けるとリアビューもましになるよ
あと数日レベルで２Fが届く。
左右どっちがクラッチだったかも忘れてたんで、すげえ不安だけど楽しみだぜ
左右どっちがクラッチだったかも忘れてたんで、すげえ不安だけど楽しみだぜ
EN125-2AがGZ１２５と同じエンジンなんですね
低速トルクがかなり有るから低速で一気に１，２，３，４，５速まで
入れてもトトトトと加速していく
低速トルクがかなり有るから低速で一気に１，２，３，４，５速まで
入れてもトトトトと加速していく
965 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 07:59:26.53 ID:oEOmujXV
>>957
7000rpmから9000rpmにかけて
これぞフルパワーと実感するような
もう一段パワーの盛り上がりがあるよね。
残念ながら新型は吸排気側で規制され
このパワーの盛り上がりがなくなったけど・・・
7000rpmから9000rpmにかけて
これぞフルパワーと実感するような
もう一段パワーの盛り上がりがあるよね。
残念ながら新型は吸排気側で規制され
このパワーの盛り上がりがなくなったけど・・・
またH厨が発生してるなwwwww
さっそくNGしといたわw
さっそくNGしといたわw
967 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 09:21:02.82 ID:vJoPC2hR
よくレッドバロンにバイク見に行くんだけど、
もう売り方を、代える時だと思う。
半分は、中華125で、残りは高速専用コーナー。
もう売り方を、代える時だと思う。
半分は、中華125で、残りは高速専用コーナー。
968 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 11:21:55.92 ID:CYGkBoZE
>>965
GN2Fも上は確かになくなったけど下はスムーズになってる。Hで気になった低速域のもたつきがなくなってる。
でも躍動感はそのままだから心配ない。
因みにYBRのざらついた実用車然とした吹けない楽しくないエンジンと比べたらGN2Fのエンジンの方が完成度は高いね。
GN2Fも上は確かになくなったけど下はスムーズになってる。Hで気になった低速域のもたつきがなくなってる。
でも躍動感はそのままだから心配ない。
因みにYBRのざらついた実用車然とした吹けない楽しくないエンジンと比べたらGN2Fのエンジンの方が完成度は高いね。
２Fはマイルドだろぉ？(^_^)
970 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 12:15:47.35 ID:CYGkBoZE
YB125spがイマイチパッとしないのはタンク形状がまんまXJR400だからだよね。ミニXJR擬きで道理でパッとしないわけだけど、でもGNのタンクを水平に取り付ければ相当良くなるね。
新興国向けだから仕方ないね。
新興国向けだから仕方ないね。
YBRスレでは全くGNの話題が出てなくてワロタ
972 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 12:44:58.44 ID:CYGkBoZE
そのままのすっぴんでも世界中で売れたGN
毎年のように整形しまくりのYBR
毎年のように整形しまくりのYBR
974 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 13:15:00.97 ID:8FjEjGIz
俺のGNはクレの燃料添加剤入れたらリッター60km前後の燃費になった
やっぱ半年に一度はエンジンの掃除はしたほうがいいみたいだな。
もちろん加速も鋭くなったよ。今後はハイオク中心に給油することにした。
やっぱ半年に一度はエンジンの掃除はしたほうがいいみたいだな。
もちろん加速も鋭くなったよ。今後はハイオク中心に給油することにした。
GNで車載動画撮ってみたよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18396378
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18396378
>>971
それは当然じゃねーのか?アホ
それは当然じゃねーのか?アホ
SPのあの男の画像をGNニコラしてくれｗ
信号待ちで鏡面ガラスに映った自分とGN
ワンサイズ小さいとかなり変わるね
ワンサイズ小さいとかなり変わるね
980 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 16:48:59.98 ID:cVTYAoae
981 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 19:00:08.01 ID:PPyv5Mvd
GN-Hは無くなるの？
>>980
あと、光るスパークプラグもなｗ
あと、光るスパークプラグもなｗ
光るスパークプラグ入れたら燃料増える。
時々怪しい文章を書く人がいるけどこのスレ大丈夫なのか…？
ガンスパーク大人気だねえ
頭のおかしい人が多いようなので買うの止めます。
とか言っていた人いたが、マジでそんな雰囲気だな。
とか言っていた人いたが、マジでそんな雰囲気だな。
後釣り宣言もなく煽って楽しんでるアホ増えたなぁ
次のスレッドそろそろだが何か変更は必要か？
まとめのテンプレにある
>●｢EN125とYBR125、どちらが良いorオススメですか？｣→好きな方を選べ。詳しくはまとめwiki参照。
を
●｢GNorEN125とYBR125、どちらが良いorオススメですか？｣→好きな方を選べ。詳しくはまとめwiki参照。
に改変してテンプレに付け加えてもいい気ガス
>●｢EN125とYBR125、どちらが良いorオススメですか？｣→好きな方を選べ。詳しくはまとめwiki参照。
を
●｢GNorEN125とYBR125、どちらが良いorオススメですか？｣→好きな方を選べ。詳しくはまとめwiki参照。
に改変してテンプレに付け加えてもいい気ガス
後w釣wりw宣w言www
精神状態大丈夫？
煽っておいてなんだけどさすがに心配になるわ
精神状態大丈夫？
煽っておいてなんだけどさすがに心配になるわ
他の車種の話題は程々にってのも付け加えた方が良い気も
ホント変な人湧きすぎだよ
ホント変な人湧きすぎだよ
>>992
わざわざID切り替えるくらいの暇人だからな
わざわざID切り替えるくらいの暇人だからな
YBRのことを話す暇があったらGSも語りなさい
4st 単気筒125なら
CB125JXのOHCが最良。
CBX125FのDOHCが最強。
CB125JXのOHCが最良。
CBX125FのDOHCが最強。
996 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:31:48.55 ID:vpcr/gSt
ほら、香ばしい匂いをかぎつけて
CB厨まで沸いてきたじゃないかｗ
CB厨まで沸いてきたじゃないかｗ
997 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:57:52.74 ID:/Ew68JJF
●自分のことをオデとかワチキと言っても別によい→ 好きな方を選べ 。
>>992-993
ID切り替え乙
ID切り替え乙
明日（今日）納車のおいどんが999(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
1000 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 00:21:38.97 ID:0z6RMaaQ
おでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおでおで
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐