【角目】スーパーカブ110 Part3

■公式
スーパーカブ110
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
メリット紹介
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/merit/
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/

前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part2【中華】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335387575/
角目カブ開発責任者インタビュー
http://www.mr-bike.jp/?p=14213

2get

>>3おせーんだよカスＷＷ

>>2
ご…ごめんなさいw

カブ乗りの常識

１、惰性走行はデフォルトテクニック
２、ドラムブレーキはディスクよりも利く
３、オイル交換は500km毎シェブロンが最強
４、パワフィルとウィルズウィンマフラーの組み合わせは鉄板
５、タイヤサイズはF2.75/R3.00がかっこいい
６、全波整流してHIDを付けるのが上級者
７、イリジウムプラグを付けてハイオク使用すると走りが変わる
８、バッテリーをいたわる為に走行時にライトを点けない
９、ライトを点ける時は視認性と安全性を考慮して常時ハイビーム
10、新型カブのみ昼間にライトを点けないと検挙対象
11、駐車する際は車のスペースの真ん中に止める

>>4
丸目スレに帰れ

>>4
またシェブ中のコイツか┐('〜`;)┌

>>1乙

>>4つまんない

>>4
カブ乗りの常識は世間の非常識だなw

9と10が同レベルだと思ってる事と10の内容捏造があまりに低レベルだな

原付含めた現行の全ての二輪車はエンジン稼動時のヘッドライト常時点等は現行車両法規の義務
その機能を喪失させての運行は道交法違反

現行法施行前の車両には常時点等の義務は無い、かつ110の登場より現行法施行の方が先
＝丸目含めて110で現行法を免れる車両無し

>>9
いつから常時点灯が義務になったのかな、かな？
漏れが大学生でＶＦＲとか乗ってた頃はライトスイッチがあったきがす

1998年の途中

>>11
ありまとう。
今、角目乗ってるけど常時点灯義務化は賛成だよ
常時点灯しててもバカな車がミラーも見ず（ミラーをたたんでいるバカも）
殺しに来るよ

それでもバイクは楽しいので乗る、防衛運転の一助として
常時点灯は有益であると確信する。
今日、慣らし完了＆オイル交換＆チェーン詰めして全開したら楽しすぎて
逝きそうだったよ
通勤が楽しくなりそうだよ、長生きしてＥＶカブにでも乗りたいですねｗ

>>12
昼間でもライトが切れてると整備不良で切符切られるそうだよ

ライトのオンオフ出来た旧型カブは良かった｡

現行は消灯させれば違反だがポジション球仕込んで点灯させても駄目なんだろうな｡
一時期「ポジション-ライト点灯」だけのカブあったよな たしか｡

振動がMD110と比べて凄すぎるけど、価格と生産国からしてこんなもん？
MD110は素手でも殆ど振動感じないレベルなんだけど、
角目110は、グローブ付けてても時速50Km〜60Kmの常用帯でかなり激しい振動。素手だと痛い。

タイヤやサスの問題かとも思ったけど、クラッチ切って坂道走ったら振動感じないから、
やっぱエンジン自体の振動みたい。

70あたりからおチンポに心地良い振動があります。

>>15
重さじゃないかな

丸目スレの長文キチガイがまた現れたかｗ
お母ちゃんは〜、とか痛いキャラ作って、知ったかぶりのライテクとか語り出すんだろうな………。

ＭＤ１１０と角目１１０乗ってる人って、脳みそが常に揺れてるんじゃないかな？

脳みそ、くすぐっちゃうよｗ

先日北海道ツーした時の写真を貼ろうとしたが規制かよorz

角目購入を考えているんですが、
結局シフトの特性というかクセは丸目と変わらず、と考えていいの？

>>22
明らかにシフトの剛性感は上がった
ギア抜けのリスクは下がったと思う

長く乗ってる内に、ど〜なってくのかは現時点では不明だが

どの車種にしろライトスイッチつけたがる馬鹿なんなの
昼間消したからってなんの得があるよｗｗｗｗｗｗｗ

消したら節電になってエコにいい
今はみんな力をあわせて節電するべき

>>24
ライト消した分バッテリーに行くだろう｡ 昼間はフル充電だ！

慣らし終わって峠で全開（レッド入ったかも）をしてきても燃費51ｋｍ/Ｌ
すげーなこのバイク、ガソリン代とか只同然だ
こころゆくまでぶん回せる、これが求めていたもの

>>27
わかるっ!
丸目だけど、あのガス代は脅威。
恥ずかしながら今日角目乗った。
見た目は別として乗り味は・・・
悔しいが丸目よりだいぶエカッタ
釣りじゃないです。マジレス!

よし
具体的に書いてくれ！

誰かのブログ見て、アイリスオーヤマ　鍵付きＲＶボックス４６０
付けたんだけど　もっと大きいのが欲しい。
オススメ教えて。
　

>>27
少なくとも世界で最も売れてる１１０ｃｃバイク（カブ系）だからね。
アジア各国で最高の評価されてるのに日本でだけイマイチ評価されていない現実。
まあ、乗らなきゃ判らないわなカブ１１０の凄さは。

>>29
平和主義なんで正直にインプレ。
直進安定が少しいい(悔しいが)、ギアの
入りが少しいい(悔しいが)、着座位置が
絶妙(悔しいが)、中速のフワフワ感が少し
軽減(悔しいが)
丸目が動かなくなったら、最新カブ買う！

丸目廃車にされたので、新車で角目がやってきた。
早速通勤その他に酷使中。

>>23
なるほどthx。90dx売りに出すか・・・

カブ110快適ワロタｗ

>>32
まだまだあるよ。
ライトの照射がかなりいい（角目サイコー）、タイヤの性能が少しいい、
加速・最高速が少しいい、シートの座り心地が少しいい、ＰＧＭ−ＦＩが少しいい、
色調が少しいい、購入価格が少し安い、車両品質は少しいい（不具合少ない）、etc．
角目１１０は丸目１１０より、殆どの車両性能が「少しいい」のは間違いない事実。
でも丸目１１０だって最高の原二であることもこれまた事実。

>>36
サンクス
さてっ丸目戻ろ！

最近はさすがに気温が上がって暑くなってきたから走行中に
足元が熱く感じることが多くなってきたな。
クランクケースが熱い。

>>36
でもフロントブレーキの径が丸目より小さい｡
制動力は丸目より劣るハズ｡

>>39
全てが優れてるとは言っていない事を前提に、外観は確かに小さいね。
（シューは同じで実際のブレーキ径は同じと聞いたけど、未確認）
角目でも前輪ブレーキだけでタイヤロックできるから”車両の制動力”は
タイヤが少しだけ太い角目の方が良いのでは？
ブレーキの見た目だけを重視する人が多いけど、ブレーキはバランスが最重要。
タイヤロックできるだけの制動力があればそれ以上は危険なだけだけどね。

実際の効きは変わらない印象だけど、丸目110登場時プレス発表で制動力うｐを謳っちゃったかんな
当分の間はネガティヴな叩かれ方するよな、ホンダの自爆だｗ

カブ１１０の純正マフラーって結構いい音するのな
バーーンって１・２速は回って、３や４はダダダダって歯切れのいい音がする
でもアイドリングは静かでまぢいいっすｂ

丸目のフロントブレーキを角目に移植出来ないのかな？

ドラム経　丸目＞角目
なのに
ブレーキの効き　丸目＝角目
これは
純正タイヤのグリップ力　丸目＜＜角目
だからじゃないかな

丸目のタイヤをBT390に交換したら格段に制動力が上がった。

まだ角目500Kmだけど、丸目も角目もそれほど制動力変わらないと思う。
シューのサイズや接地面がブレーキの効きに関係あんのかな。

>>44
じゃあ同じタイヤなら丸目が勝ち…

>>46
うん、俺はそう考えてる。

>>46
まあ、同じタイヤにすればそうかもね。
タイヤ細いからしょうがないけど制動力には俺も不満有り。
カブ１１０は、止まれる距離に対し発生できる速度が高すぎだと思う。
心のブレーキを忘れたら危険なバイクだけど、楽しさがそれを緩めやがるｗ

約0.1ﾄﾝライダーの俺としては角目のブレーキは心配(￣▽￣;)

健康の心配をしろよｗ

>>50
身長１８４センチのラグビーしてる筋肉質の健康体だから俺

角目みかけるようになってきたが、けっこう乗った感じはいいみたいだね
でも、コストカットが目的なのにわざわざ改良するとは思えないんだよな
いずれにしてもインプレは参考になるわ

マッチョだからデブじゃないって？
身長184cmから計算式で算出される標準体重は75.6kgだがな

つまりイチローもデブってことか

>>53
それはいくらなんでも、ガリ過ぎやろ

>>55
おそらく､コイツ>>53自体がガリなのだろwwww

スリムで羨ましいか？スーパーデブども

弱いブレーキはガリにピッタリｗｗｗｗ

マターリしたスレだったのに、ユーザーが増えてくると荒れだすなｗ
制動の弱さはおれも気になる。この感覚で運転してると、雨の日とか
簡単にロックしそうだ。

スーパーデブとスーパーガリ
スーパーカブをグレードアップさせていくと、スーパーカブリコン

>>59
ノーマルのままだったら、簡単にロックするしブレーキの鳴きも煩い
早めにブレーキシューの面取りをオススメする、百均のヤスリ１本でおｋ

カラーオーダーしてくれるお店もあるんだね。

神奈川発で北海道に行ってきた。炭鉱跡と快晴の函岳がお目当て。
14日間で走行距離3760km、平均燃費68.4km/L。

仙台港の片隅に積まれていた瓦礫の山
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1340494402965.jpg
かつて炭鉱で賑った街があった
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1340494949240.jpg
過去の栄光
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1340495201830.jpg
滅びの美学？
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1340495430525.jpg
カブには田園風景が似合うね
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1340496306529.jpg
函岳途中の一枚。気持ちよすぎｗ
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1340497468811.jpg
フカフカの砂浜でもカブなら余裕
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1340497846320.jpg
オロロンの夕焼け
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1340498702214.jpg
こっちにおいで〜
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1340499452154.jpg
待つこと20分、やっと人がいなくなった
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1340499674260.jpg
こちらは駐車場の隅にあるためか人気がない
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1340499930433.jpg
エサヌカ線はなぜかいつも快晴
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1340500806834.jpg
俺は馬より牛派です
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1340501047869.jpg
今回見つけた。空を飛べそう…
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1340501322188.jpg

>>63
いいね！

丸目はようしらんけど、角目買ってよかった！
通勤がたのしくなったよ。アドレスにちぎられても
気にならなくなった。買おうか悩んでる人いたらすぐに買えー！

>>63

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

>>63
いいなーー

>>59
他人のコメントにケチつけたり､イヤミなコメント書くアホがいるな｡

>>63
ニートかよ
バイクで遊んでないで仕事しろよ

>>65
漏れはアドレスから乗り換えて角目になった。
確かに遅くなったが、楽しさは倍増。
４速活かして自由にあやつれるのがいい。
慣れればクラッチレバー付きの単車と変わらないシフト操作が出来る。
音だけ聞いてればわからないと思うよ。
あと、タイヤの径が大きいのでコーナーでスタンドとかを擦らずに
寝かせられるのがいい、コーナーでギャップがあっても気にしないで
攻め込める。スクーターのすぐ擦る恐怖感はまぢ嫌だった。
カブ１１０最高、カブが何故売れるのか乗って解った。

ＩＤ変えながら荒らす単発ＩＤのアホがいるな…

>>63
緑に見えるけど青だよね？　平均燃費の凄いね。

>>52
コストカットはしているけど品質も向上しているとは考えられないのかな？

発売初期の逆ステマ期間が終了したのか？レスが素直な内容で落ち着いてきたなｗ

4速で停車したときNにも3速にもギアチェンジできないことが時々あり
その時はそのまま4速でスタートして、すぐにシフトダウンしました。
やはりエンジンには良くないと思い、今はシフトダウンしながら停車しているけれどなんか気持ち悪い。
もしかして不良品？
まだならし運転で50kmほどだけどそのうち直るのかな・・・

直るんじゃなくて慣れるんです

>>74
そだよね。カブのみならずどんなミッションバイクもそうだからね。

>>71
ID:f+0oor0q←こいつがアホですね！

>>73
車体を５ｃｍくらい前後に動かすか、ごく軽く空ぶかしをすれば入る
でも慣らしが終わる頃には今よりよくなると思うよ
漏れも慣らし中数回あったけど、今の方が頻度は少ない。

>>76
コイツが荒らしのおバカｗｗｗ

4速停車でギヤ行方不明なった時の軽く回してカションって入る瞬間がなんか気持ち良くなってきた

>>77
そんな対処法があるし、頻度も少なくなっていくのか
安心したよありがとう！
これからが楽しみだ。

>>78
ID:f+0oor0q←こいつがアホです！ 大事な事なので2度言いましたｗｗ

>>63
乙。サイドバッグいいね。

>>73
それカブの問題じゃなくて、バイク自体の仕様みたいなもん。＞停車中にギヤ変更し辛い

>>81
コイツがスレ住人達にケチつけたり喧嘩売っている荒らしのアホ ｗｗｗｗｗ

>>83
ID:f+0oor0q←こいつがアホです！ 大事な事なので3度言いましたｗｗ

両方同類って事で終了。お互い冷静に自分のレス確認しろ。

>>84
コイツがクソです｡ ｗｗｗｗ
コイツは顔を真っ赤にしてま〜すｗｗｗｗ

ID:f+0oor0qの軌跡 PCに張り付いたニートの現実

51 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 00:36:16.99 ID:f+0oor0q

56 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 09:30:06.42 ID:f+0oor0q

58 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 12:33:16.52 ID:f+0oor0q

68 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 18:41:36.17 ID:f+0oor0q

71 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 18:54:14.23 ID:f+0oor0q

78 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 19:58:34.25 ID:f+0oor0q

83 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 20:47:42.91 ID:f+0oor0q

>>87
お前鏡見てみろよ顔真っ赤だぜｗｗｗｗ

>>88
ニートなんて言って悪かったよ
自室警備お疲れ様ですｗｗ

>>89
自己紹介 乙 ｗｗｗｗｗｗ

>>90
もうネタ切れか？ニートの上に知能も低いようだな
妄想で鍛え上げた身長１８４センチのラグビーしてる筋肉質の健康体で
警備してんだろ？
親も涙を流して生んだことを後悔してるよｗ

カブスレはいつきても喧嘩しかしてないな

>>91
おそらくお前より年収上だよｗｗｗｗ
土地も持っとるしｗｗｗｗ

>>91
ＩＤ変えて色々な住人にケチつけて楽しいんだねｗｗｗｗ

>>92
喧嘩なんてしていません
馬鹿が迷い込んでいたのでおちょくって遊んでるだけです
>>93
妄想の世界に入り込んだ基地外ほどたちの悪いものはないな
ボケ老人以上に他人に世話を焼かせるから厄介だ
ついには「年収が上だ！」とか「土地を持ってる！」とか言い出す始末で手に負えない

皆さ〜んＩＤ変えて他人のコメにケチつけてるアホを叩いたら顔を真っ赤にして向かって来ましたよ〜 ｗｗｗｗｗ

どう見てもID:f+0oor0qの負け、痛々しいな

>>97
お得意のＩＤチェンジですか〜 ｗｗｗｗ

>>97
同意ｗｗｗ　レス並べると面白すぎて壮絶な釣りに見える。
そもそもID:f+0oor0qは旧型乗りなんだから角目スレに来るなよ。
何か？角目が実はいいバイクになってて嫉妬してるの？
土地持ってるお金持ちなんだから素直に新型角目を買えば良いじゃん。

ID:ypmsNlTS
こいつ、自分が荒らしだと気づいていないのかな？

aa 貼る奴がまともなわけない

>>63に対しての>>98がアスキーアートでケチつけたのは見てて最低やな

お前ら落ち着け
これでも読め

http://blogs.yahoo.co.jp/rs00941/archive/2012/6/24
バイクをコントロールするためのツールとして
ブレーキを考えれば　ディスクブレーキ以外は考えられない

ドラムブレーキも、キチンと整備されていれば
効き自体はなんら問題ないし、タッチも好ましい。
しかしながら、ワイヤ作動のドラムブレーキでは
整備直後のタッチは長続きしないし
使用しているうちの劣化も早い。

レバーに入力するチカラに対して　制動力がリニアに反応しないのは
ライディングに楽しさを求めるライダーには致命的だ。
そうで無い、普通にバイクを利用しているライダーにとっても
それは一歩間違えば　危険ですらある事。

大きく異るのは、ディスクなのかドラムなのかではなく
入力にたいしての反応であるとオイラは思う。
　強く握れば強く
　ジワッと握ればジワッと。
そんな反応を示してくれるブレーキであれば
形式は問わないと思う。

ドラムブレーキにその微妙なコントロールが可能か？
少なくとも、カブのドラムブレーキでは　答えは　否　だ。

>>98は間違い正しくは>>99

お前ら……透明あぼーんしてるんだから、反応するなよ。

荒らしは2人だけなんだし、IDの部分を左クリックしてNGIDに追加。
あぼーん設定を、透明あぼーんにしてくれよ。
2chブラウザ使って無い人はこちらから。


http://www.geocities.jp/jview2000/

>>104
ん？>>102の訂正？？？？何がなんだかわからない・・・（LのAA頼む）

>>63には俺、感動したんだけど？？？むしろもっと写真ＵＰして欲しい。

もしかして俺がID変えてると思われてるの？
ｧ '｀,、　（＾ヮ＾）　'｀,、'｀
ちょっと落ち着けよ

>>66

黒がいいなと思っていたがちょっとクドいな。
一番イラネと思っていたパールバリュアブルブルーが実物は一番良かった。

サイドバッグ＼ケースを付けたいとは思ってるけど、旭のチャンポンか他社のサイドバッグか…
ワグナーはNG

>>108
俺は黒（通称ブラックパンサー）買ったけどな。
ピンクナンバーとの相性がいいぞ？

あとカブ50からの乗り換えだったんだけど110は次元が違ってﾜﾛｽｗ

>>96
おかあちゃんが「帰っておいで」って言うてるで

ブラックパンサーってなんだよ？

白はホワイトタイガー

バージンベージュは琴吹紬
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pema/20110503/20110503173345.jpg

なんでパールハーベストグリーンが50専用色なのか？

普通に考えれば紺と緑はカブの定番だろうが！

メッシュシートカバーって角目対応のやつはまだ出てないの？

丸目のやつそのまま使えるんじゃね？

キタコから角目用のリアショック出たけど、細くていまいち購入意欲が湧かない。

やたら飛ばすアドレスに並ばれたから、とりあえずついていくつもりで
加速していったら、80超えた時点ですげー揺れ出してあやうく転けそうになった

加速はさして劣ってるとも思わないが、高速時の安定性は段違いだな

>>119
径が大きいから低速では安定してるけど、所詮アドよりタイヤ幅が２回り狭いしグリップしないタイヤだから・・
荒れたアスファルトとかも不得手だよな、タイヤひとつ分弾かれるような不安定感

>>120
ギアチェンジの不具合は基本的に、もうまったくなくなったんだよな
慣らしてる間にギアはスコスコ入るようになった

そんで調子乗って飛ばしたら、揺れる揺れるｗ
あぶねえな、カブで80オーバーで巡航するの

アドレスが平然としてるのが印象に残ったよ

90越えるとややきついが80できついと思った事はないな。

納車間もないと、タイヤ空気圧を上限限界まで入れてるから
すげー揺れたりゴツゴツ突き上げ激しかったりするんじゃね。

>>121
90出してもそんな揺れは感じないぞ
チェーンの調整位置が左右不均等とか
エア圧とか、ホイールバランスとか見たほうがいいんじゃまいか？
あっ、あと極端に重い荷物を積んでリア荷重が強すぎてもなるかもね

運転者の体重じゃね？
サスの調整した方がええかも

デブならしょうがないな

>>119
>>121
日記書くならチラシの裏へ書けよ

禿げてねーから

>>124
シナ製はいろいろ心配な箇所があって大変だな

>>129
シナ製は心配だと丸目厨に煽られるが、不具合は少ない事実。
国産は安心感があると丸目厨は言うが、不具合が多い事実。

もう認めろよ。あっち逝け。

>>117
角目のシートはちょっとおっきくなってるけど、つけれないことはない。

>>130
いい加減スルー耐性付けようぜ。
反応したら荒れるだけだから。
専用ブラウザ使って透明あぼーんしとけ

>>124
新車でそんな細かいことまで見てらんないよｗ
単純に、>>120氏が言うように、タイヤの径と幅の問題なんだろう

おれは背が低くて55キロ前後しか体重ないし、荷物も積んでない
軽い人間が荷物ナシで乗ってて、80キロ超えたら揺れだすっていう、
まぁそういうインプレだ

>>133
新車なら８０超えまでスピードだしてんなよ｡ 慣らしは終わってンのか？

ポリにチクッてやろうか？

うわわ
マジすんません焼きそばパン買ってきます！

>>133
ガリだからカブに振り回されんだろう

新車で買って納車から100kmも走ってないのにブレーキランプ付きっぱになったぞｺﾗ。
この怒りはメーカー、販売店どちらにぶつければいいんだろうか？

>>137
調整すればいいだけの話じゃないかw
フロントは調整できないけどね

電装系のトラブルは地味に嫌だな
走ってる時にバラバラになったり爆発する前に丸目に乗り換えた方がいい

>>138
調整可能ってことは販売店だな？
ちょっと今から行ってくるわ。

納車1ヶ月で錆が　あああああ　シナカブクオリティかよorz

べつに中国製じゃなくてもさびるから

俺も丁度一ヶ月だけどサスの錆び凄い
ずっとギッコギッコ鳴いてる

>>133
俺は53キロしかないが80出しても全然余裕で乗れてるぞ？
どっかおかしいんじゃね？

>>144
80キロ超えたら　って書いてんジャン
80（メーター読み）なら余裕だよ

丸目だと60km/h付近で揺れる報告がけっこうあった

おいらも80km/h越えたくらいからケツがグニグニ動き出して
後輪がパンクしたかと思った。
前乗ってたWave125じゃそんな経験なかったから、
タイヤのせいかなぁと思ってるんだけども。

ホイールが振れてるんじゃないの

>>133
個体差、いわゆるハズレってやつだな。
ホイールバランスが許容範囲超えてるが濃厚。
だとしたらそんなに深刻な事じゃない。

>>149
スポーク調整して、振れ取りした方がいい個体あるのかもね
だって中華だもの

>>145
言い方が悪かったな。
走行がきつくなるのは90オーバーからだよ、80オーバー程度なら片手運転でもなんの不安もないよ。

慣らし終わって全開もしてるが
カブって3・4速の低中回転でアクセル全開すると
単気筒のダダダダって結構大きめな歯切れのいい排気音がするのな
アイドリングは静かで走ってると心地いいレベルの音がして
まぢ楽しい
通勤も１０分早く起きて山の中の遠回りを無理に通ってしまうｗ
でも燃料食わないので週半ばにしてやっと燃料系の針がＦに重なったところ
３ナンバー車がオブジェ状態だよ、まったくもって無駄の長物
ミライースとかにそのうち買い換えるかな、かな？

OUTEX クリアチューブレスキット 使ってる人使ったことある人、
感想は？特に耐久性はいかがでしょうか？？（数年はもつのかな？）

ちょうど今トップレスやで

　15･35(比2.33に改）燃費:街50-59(冬悪)旅64km
　oil：G1始動時粘っこいが80−90kmから伸び良
　　　ﾀﾞｲｷ10-40始動時から軽いが80-90km滑ってる感じ
　二尻には良好なｻｽ･ｼｰﾄ、ｷｬﾘｱにRbox(40L)で積載確保中。
　〒･ﾎﾟﾘｽによく眺められてる、気がします。。。　
　wave110iやけど、角目はどいでっか？

>>155
日本語でよろしく

>>155
日本語でよろしく

東京住みなんだけど　日帰りツーリングの
オススメのコース教えて！　角目２６０ｋｍ目

>>158
ここで聞くよりツーリングマップル1冊買った方がいい

>>158
奥多摩からＲ411で山梨県の甲州市に抜けて、そこから川上牧丘街道って道に入る
これは長野県の川上村に出るよ。
そこからＲ141で山梨県内を通り、韮崎市でＲ20に出て、あとは東京まで一本道
立川あたりを朝７時に出れば夕方６時には戻れると思う
距離は250ｋｍくらいだと思う、丁度慣らしが終わっていい感じかと。
今の季節丁度走り易いコースですよ

体に当たる風を軽減したいんだが、ショートスクリーンって風除けとしてはあんま意味無いのかな？

旭風防のとっつぁんスクリーンだとでかすぎる機がするんだが･･･だれか付けてる人いる？

>>161
常時50ｋｍ/ｈ以上で走るヒトなら、ショートスクリーンで十二分だけど
カブ的速度域だと、大きい方じゃないと効果薄いよ

>>161
東京か、いいな〜
僕は地方なのでアドバイス出来ませんが
個人的に「鹿の子号です」さんのHPが好き。ググってみて。
これをを見るとツーリングに行きたくなるよ

>>158さんへの返信だった…

>>158
南下して鎌倉〜江ノ島辺りをプラプラしてくれば？

>>162
ありがと
でかいほう付けることにするよ

すごく・・・大きいです・・・

>>167
コレのことか？
http://www.aioinc.jp/siteimages/pict0567.jpg

手動ワイパーｶｯｺｲｲ！！

俺はスクリーンはショートの方がいいと思うぞ。
スクリーン越しに前は見づらい。

160.163.165さん　ありがとうございます。
鎌倉、奥多摩色々これから行きたいと思います＞

お前らは俺にスーパーカブに最適なドリンクホルダーを薦めるべきじゃないの？

ダイソーにｵﾏｴにﾋﾟｯﾀﾘなのがあるだろ。
それか水筒に飲み物入れて斜め掛けしてろよｶｽ

↑まず君、牛乳飲む事から始めよう！

>>172
薦めねぇ〜よ カスw w w w w

ムシ暑くなってきたので注文しておいたグリップヒーターを付けてきた。

半周タイプなのね・・・原付の発電量を考えると仕方ないか。

グリップヒーター、8月ごろに出るって言われたぞ・・・？

おいコラ早くドリンクホルダー薦めろや。
喉カラカラじゃねーか。

>>177
三月末注文、六月末入荷。
ノーマルと比べてかなり太くなった印象だけどすぐに慣れるでしょう。

>>178
丸目乗ってるけど参考になれば
ふつーにホムセンで売ってるのでいいんじゃないの？
取り付けは写真参照、長めのボルトは自分で探せ
ここだとでかい水筒でも邪魔にならない

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3146759.jpg

水色注文したぞ。来週納車だァー！！

>>180
まずこんなでかいガソリン携行缶は不要、１Ｌでも十分だ
そしてこんな場所にドリンクホルダーをつけたら膝があたって
乗りにくい。
あっ、チビですか？ｗ
チビはいいですねーｗｗ

>>182
そりゃ好きな女の家の前通ったら「もしかしたら会えるかも」って思春期の少年ならではの
痛い行動だろ。
特典ディスクでも吾朗がそう言ってるし。
そんくらい分かれよ、想像力がないのか、青春送ってないのか・・・

どこの誤爆だよww

Fiのカブはタンクからガソリンを吸い上げるモーターを動かすにはエンジン始動が必要。実験した結果1Lの給油では
ガス欠からの再始動は可能だが約400CC残した段階で再度ガス欠したので北海道ツーリングでは3Lの携行缶が大活躍した

>>180
ベトキャリええな。
でも、ガソリンはDQNにいたずら、というか犯罪に使われそうで怖いな。
店とか入る時持って入ってるのかな。

ガソリン缶持って歩き回っちゃいかんよ。特に建物とか入った日には
放火犯と間違われる。長距離ツーリングの時にバイクに携帯するだけ
に留めたい。

ネタにマジレス

間違われるのが嫌なら
間違われる前に放火すれば
間違いじゃなくなるんじゃね？

>>182
俺も同じトコにドリンクホルダー付けてるガ、全く邪魔にならない・・・
寂しい・・・

新型は無くなったが、オプションでインナーラックが出てくれれば・・・
あれはとても便利だ

インナーラックはその内発売される気がスル。出たら欲しい新型海苔。
旧型なんてそうそう部品売れないでしょ。部品メーカーも新型用のパーツドンドン出すっしょ。

カブ90用メッシュインナーラックと丸目用メッシュシートカバーの人柱を頼む。

>>185
へ〜良い情報じゃん

Ｎから１速に入れたとき、一瞬衝撃と走り出そうとする感じなのだが
これって正常なのかな、かな？
センタースタンド立てて１速入れると後輪がゆっくりまわってる
これはクラッチ調整がおかしいのかな・・・

>>195
そんなもんだ。
心配なら新聞屋にカブ借りて乗ってみればいい。

それで思い出した
信号待ちはNで待つのがいいか1速で待つのがいいかそろそろ決着つけようぜ

>>196
そっか、安心した。
１ヶ月点検で苦情言おうかと思ってたよ。

>>197
196の話を前提に考えれば、湿式自動遠心クラッチなので
１速でも無問題かと考えるが
１速の時に周りのオイルがかき回されて微妙に動こうとするが
クラッチはつながっていない。

スーカーパブ

パーカーブス

こんな雨で　お前に乗れないなんて〜♪

雨多いねぇ。なかなか慣らしの500キロまで乗れないよ

>>201
雨言い訳にしてる時点で負けかなって思う
漏れは雨無関係に通勤と帰路の遠回りツーで５日で５００ｋｍ走破して
夜間オイル交換した。もう全開したくてしたくて
必死に走ったｗ

それはただの馬鹿。

>>202▲ー。惚れ惚れするッス！

新車購入してメーター２ｋｍの状態から速攻全開で走っても何も問題ないよ。
最近のバイクは最初に強引に回してやったほうがスムーズに回るエンジンになるよ。

>>205
工作精度があがっているが、あくまで金属同士のなじみが必要
全ての端面に糸面取りをするなどメーカーには無理な話
事実、500ｋｍでオイル替えたがキラキラした金属粉が多数視認出来た
慣らしをしないでぶん回せば寿命が縮まる。これ古よりの理。

>>205
なんの根拠があってこんな恥ずかしい事いってんだよ、このバカは。

>>205
にわかに信じがたいが・・・出来ればその根拠が知りたい。
問答無用で全否定は建設的じゃないから好きくないもんで。

>>206
それは金属粉じゃなくて、モリブデンだと思います

>>205
最近は製造精度上がって「慣らし運転」に関しては諸説あるんで全否定はしない。
だけどジンワリ乗って「当たり」が出てきた気がするとか、回して乗って劣化してきた気がするとか感じるの楽しいw w w

>>209
モリブデンは有機にしろ２硫化にしろキラキラ
光ることはございません。

>>205
建機とかでは、機械も人も慣らし運転必要。
車&バイクは、精度云々もあるだろうけど、買い換え促進の意味もあると思うんだ。

業務用バイクなんて、慣らしほぼ無しで10万km走ってるよ。
500Kmもトロトロ慣らししながら、新聞・郵便・ピザ配達とか出来ないし。

それは盛り過ぎだわ。
それらのメンテやってた事あるが大抵7万過ぎたらガッタガタだぞ。

慣らしを勘違いしている人が多いからちょっと書いたら盛り上がってしまった…
まず走行距離に関係なく多少の暖気は必要。３０秒程度で十分。これは良いよね？
回転数をレッド寸前まで上げる分には新車一発からＯＫ。これをダメだと勘違いしている人が多い。
ギアチェンジとか瞬間的に衝撃が掛かる動作は気持ち慣らしを意識した方がいいけどね。
ガチャンガチャンではなく、カチャ、カチャ。つまり理想的慣らしは、ぶん回してカチャ。
但し、ぶん回して衝撃を与えずカチャをするには絶妙なタイミングも必要。急なシフトダウンも注意な。
自信が無ければ、ぶん回してスロットル戻してエンブレするよろし。
オイルに入っている金属粉なんか、エンジンを回そうが回さなくてもリスク同じ。
カブ１１０「１万回転や１００ｋｍ/ｈなんか楽チン楽チン♪」って思ってるよ。

>>215
勘違い甚だしい馬鹿がしたり顔で嘘八百書いてるな
基地外の戯言もいい加減にしとけや糞虫

カブに慣らしなんて必要ない。
頑丈な子ですから。

>>214
それは慣らしの影響じゃなくバイクの扱いの違い。雑に使えばガタガタになって当然。
>>216
汚い言葉使いで間違った認識って痛いね。
放送大学を大学じゃないって批判したツイッターやり取り思い出したｗ

勘違いしないで欲しいのは、バイクを丁寧に扱う事は重要で、何も新車から峠を
攻めろって言うわけじゃないからね。
どちらかというと適度に全開にした方が良いと言う事。（大差ないけど）

>>218
は？だから業務用バイクなんて雑に扱われてるから10万も持たないって言ってるんだが？
だいたい、郵政はともかく新聞とピザは大半が原付だぞ、知ったかバカが。

>>219
議論の前に君の言う「バカ」定義が判らないんだが。
業務バイクのメンテの仕事とは「バカ」じゃない「秀才」がやるのか？

なんだ、もう論点逸らす事しか出来ない雑魚か。
間違った知識ひけらかす暇があったら少しは勉強しておいで、低脳君。

>>221
慣らしの話をしていて、>>213が慣らし無しの例を出して、>>214で論点変えて
自分でその事に気付かずに、更に最初に煽っておきながら、自ら知識を出さず、
分の最後には捨て台詞を吐かずにいられず、、、耐性無さ過ぎではないか？　

屁理屈並べる前に根拠だすべきだろ、低脳君w

>>223
筋が通っている内容は理屈であり屁理屈とは言わない。
頭の悪い人は、正しい理屈を屁理屈と言い捨ててしまう。
ますます君の言う「バカ」の定義が判らなくなってきたよ。
じゃあ君も一つは「慣らしが必要」な理屈を話してくれないか？

>>224
何処に筋が通ってるんだよｗ
鳴らしいらな→根拠は→説明できず噛み付くだけ　←今ここ
これで筋が通ってると思ってるんだからゆとりは…ｗ

慣らしが必要な理由なんて散々既出だろ。
そもそも聞いてるのこっちだ、質問に質問で返すのは負けを認めたのと同じだぞ？ｗ

＞最近のバイクは最初に強引に回してやったほうがスムーズに回るエンジンになるよ。
とりあえず、これの科学的根拠からいこうか。
順番にやってこうぜ。

>>225
>>220以降は煽る事が話の論点（俺の目的）になっている事に気付いてないのか？
最後にバカにしないと気がすまないようだな。子供の喧嘩で最後に叩かないとすまない感じか？
もうレスしないから、最後に強烈に逆転できる煽りを見せてくれよ。

はい、無根拠、説明できないただの法螺吹き宣言が出たみたいなので此処で終了みたいです。
みなさん、長く乗るつもりなら慣らしはちゃんとしましょうね。
まぁ言うまでもないだろうけど。

>>226
エンジン内・外では色んな軸が回転してるんだけど真円度、同軸度、振れ等は
多少なりともバラツキを持っている。
もう一つの前提として、各部品の接触点が小さい箇所には作動時に応力集中が起こる。
場所にもよるがと前置きさせてもらうが、それらを常にゆっくり回して応力を取る慣らしを
行うと、イメージとして面取りが楕円状に潰れた状態で金属が慣れてしまう。
すると、いざ高回転で回したときに楕円で落ち着いた軸（軸だけじゃないけど）で回すのでスムーズに回らない。
最初に適度にぶん回せば、応力集中が起きている真円じゃない部分が集中的に削れるために
より真円に近い軸でぶん回せるようになる。
但しありとあらゆる目的をもって各所設計されているから、、全ての箇所に万能と言うわけじゃない。
どちらかというと、高回転で回す箇所は早い段階で高回転で回してやったほうがいいだけの話。

>>229
完全に素人の妄想だわ、それ。
バラツキのある段階でブン回すなんて愚の骨頂。
ガタツキが広がるだけだぞ。

>>230
業務バイクメンテが仕事の頭の良い人には敵いません。
技術的に反論してケチョンケチョンにして欲しいです。
言われた事を検証したいので。。。
風呂入って寝る時間ですので、つまらないレスならこれでマジ最後ね。
今日は勉強になりました。ありがとうございます。

最近の生娘は初体験から強引にこねくりまわしてやった方が名器になるそうです

>>230
>バラツキのある段階でブン回すなんて愚の骨頂。
>ガタツキが広がるだけだぞ。

バラツキのある新車組んだ時点で、
全てのバイクをフルスロットルレッドゾーンにブチ込んでるぞ。

>>233
そりゃ降ろす前に点検で回すのは義務だからな。
だからといって延々と回して言い訳じゃない。

慣らしした方が長持ちするのは確実だが自分のバイクなんだから好きに扱えばいいよ。
泣くのも笑うのも自分だからね。

>>226
今じゃなくて昔の話だけど、回さないエンジンはやはり回らなくなる気がする。
低回転で走ってるとスラッジやカーボンが溜まったりして、マフラー詰まったりバルブに噛んだりはあると思う。
オバちゃんが載ってる2stスクーターはマフラー詰まってまったく上が回らない事がよくあったし。
今はFIだから、多少の事なら補正されちゃうからあまり問題にはならないのかな？

>>236
回さないエンジンは回らなくなるね。
でも慣らしの段階、1000ｋm程度では変な癖は付かないよ。
エンジン自体、馴染むのに3000kmくらい掛かるしね。

500kmくらいまで回転数を半分くらいで抑えて
そこから1000kmまで少しずつ上げて行くようにすればいい感じになる。
20000kmも走る頃には慣らしの差もバカにならなくなるよ。

組立後のテストで全開で回して試す＝慣らしをしないで最初から全開まで回して走る
とか
慣らしをする＝いつまで経っても低回転しか使わない
とか、極端な発想な人がいるな

http://www.honda.co.jp/customer/faq-motor/models/supercub110/tames/index.html
「急発進」と「急加速」を避けろと書いてあるけど「高回転で回すな」とは書いてないだろ。
つまり「急」がダメであって”適度な”高回転は全く問題ない。
おやすみ。

ゆとりには控えめな運転と言う文字が見えないのか、理解できないのか、どっちだろう。

好きにすりゃいいじゃん
自分のバイクなんだから

>>241
そうなんだよね、慣らししたくないならやらなきゃいいんだよ。
だけど間違った情報をドヤ顔で流されると迷惑する人もいるから
大人としては注意してやらないとね。

>>242
放っておきゃいいさ、自分で痛い目に会うだけぁし
慣らしの件は知らんが、郵便車の故障は特定の人に出やすいみたいだね
新車になってもまた壊す、みたいな

>>235
>>241
何にしろ論争になると必ず現れるのな、こういうの。
勝ち誇った気分で鼻の穴ふくらませながら書き込んでるんだろうな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿,====ミミﾐヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,==≡ミヽミヾミミミ、ヾ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _=≡≡三ミミﾐ ミﾐヾ、ソ)),,》　　.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡彡二二三≡ミ-_　ﾐﾐ|ノﾉj )||ヽ,　)、
　　　　　　　　　　　　　　　　 __,,,,,,,,,／彡二二二　　　 ,-　__ﾐ|/ﾉ ﾉﾉﾉﾉ)　||
　　　　　　　　　　　　　　　　-=二ミミミミ----==--'彡 ∠ミﾐ_ソノノノﾉ　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/／＞=''"二二=-'"_／　　 ノ''''')λ彡／
　　　　　　　 ,,/￣''l　　　　　　 彡/-'''""￣-=彡彡／　,,-''",,,,,,,ノ .彡''"
　　　　　　　(,　 ,--(　　　　　　彡 ,,-- ===彡彡彡"_,-＿　　　ヽ　Υ
　　　　　　　ヾ-( r'''''＼　　　　／／=二二''''''彡ｿ￣ ∠__＼ .＼ｿ　 .|
　　　　　　　　　＼;;;;　 ＼　　　Ζ彡≡彡-'''',r-､>　　　l_"t。ﾐ＼ﾉ,,r-v　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 ＼;;;;　 ＼　　彡""彡彡-//ヽ"　''''''""￣'''""(ｴｱ/　　／
　　　　　　　　　　　　＼;;　　＼'''''')彡ヽ//　|　(tv　　 ／|　　,　r_>'|　　＜一体みんな誰と戦っているんだ
　　　　　　　　　　　　　＼;;;　　＼'"　　＼　,,"''-,,ﾉ,r-", /　　r'''-,　.j　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　 ＼;;;　　＼　／,,>--'''二"''' r-|　　 二'" /　　__　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　＼;;r'""彡_l:::::::::::::::::::::: /./_　　　" ／￣￣"===-,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 )''／／rl_--::::::::::::::::/:/ヽ"'=--":

>>215
建機だと五十時間までは、最大負荷の80%に抑えて運転。
暖気は必ずやりましよう

慣らしをせずに最大負荷を掛けると焼き付き、かじりなどか発生し機械寿命に影響出ます。って説明がある。

その考え方も否定はしないが
お前の言ってるのは一般的ではない

>>241
買って20万程度だしな

>>244
論争ってレベルかよ

ケンカはやめなさい！
いい加減にしなさい！

2chで争うくらいなら存分にやればいいんじゃないの？
一滴の血も流れないんだから。

そうですね
すみませんでした

青を契約したぜ

最近、街で見るようになったな

角目１１０を買ってから通勤が楽しくて
５時代に目覚めてしまう。
年のせいかな？楽しいし、車の６倍くらい燃費いいし
もう逝きそう

>>254
小学時代の誕生日に、欲しくて仕方無かったゲーム買って貰った時、そういう感じだったな。

俺通勤2週間目だけど
また毎朝が憂鬱になってきたぞ

お前ら、次のタイヤは何にするか決めてるの？
ダンロップのD107かミシュランのM45 or M35で悩んでるんだが。

カブ１１０買って通勤の楽しさに目覚めてしまった
下手なくせに煽ってくるクソ車を信号待ちでハロクコール入れて
おちょくって、ちぎる。
ついてこれないバカｗ
四十路にして目覚めてしまったｗｗ
車は全く乗らなくなってバッテリー上がりそうｗｗｗ

Dio110でセンタースタンドのサービスキャンペーン始まったけど、
カブも来るのか？
っていうか昨日、発進しようとしたらエンストしたけどFIでもエンストするのね・・・

スクーターフェア！　盗難保険1年付き！！

http://www.honda.co.jp/scooterweb/

ベンリー110、Dio110、PCX、リード125もやるならカブもやってくれよｗｗｗ

あれ？それ今日納車した角目カブで入れてもらっちゃったんだけど・・・
ご購入車種名の一番下に　その他　があるよ。

>>257
ダンロップやミシュランの２.５０なら今より細く感じんじゃないか？
値段のわりに高性能らしいヨコハマスピードライン５００なら同じサイズ(F70/90､R80/90)で１本２０００円ぐらいなのでオヌヌメｗｗｗ

俺業者じゃ無いですから…

>>262
業者乙

>>263
残念ながら業者じゃ無いし…

そうか、残念だな・・・

実際もうタイヤを交換したヤツはまだいないだろ｡

カストロールやモチュールの300Vなんかの化学合成オイルを使うくらいなら
シェブロンを使ったほうが安くて高性能じゃないか？
モチュールはシェブロンを目標に作ってるらしいしマジでオヌヌメｗｗｗ

俺業者じゃ無いですから…

>>267
今までで、空冷エンジンで凄さを感じたのは、OLIOFIATのCORSEかな。
あれは本当にいいオイルだったと思う。

>>267
ステマ 乙

スクーターズフェア？
一週間前に買った俺涙目じゃん。

しかも時期は梅雨だし、などと駄目押ししておこう

ダックス50 → スーパーカブ110　やっぱり全然トルクが違う。
同じ自動遠心クラッチでも、ダックスとはミッションが逆なので、
慣れるまでちょっとまごつきそう。

今日角目110プロのMD郵政車見た。14インチの角目110プロはっきりいってダサイｗ

うそ臭っ

>>274
これだから田舎は・・・・
東京で見れるよ

>>275
見たことないが東京のどこの郵便局に配備されたんだ？
ちなみに今、工事中の東京駅が見える職場にいるから近くなら見に行くわ。

一応ググってみたら八王子方面で見たって写真が上がってたな。

>>275
クズが、えらそうに。

>>275
まぁ東京って言っても、都心六区までが東京で、
後は非常に密度が高いだけの田舎と言っても差し当たって問題がない。と、自分は思う。

シートを開ける鍵穴が見つからねえ。

んんっ！？

あー、そのまま手でパカっと開ければいいんだ。
これ吸盤でくっついてるんだね。お騒がせしました。

そういや吸盤ついてるのってカブだけかｗ

やっとアウスタで新型カブ（JA10）用ピリオンシートが発売されたな
…後はベトキャリが対応されれば言う事なしなんだが

アイドリングが純正並みで回すと少しは大きくなるマフラーってないかな、かな？
純正でもいい音だけど、もっと楽しみたい

キモい
ひぐらしファンか？

新型５０の緑、実物見たけどかなりいい色だな、個人的には歴代の緑系の色の中では最高かもしれん。
１１０にも是非ラインナップに入れていただきたい。

もう110買っちゃったけど、50のインプレも気になる。

>>287
外装ってお幾らなんだろうか？
値段によってはフルで揃えちゃってもいいんじゃない？
パーツリスト持ってる人よろ。

バイク屋で久しぶりに懐かしくカブラ見たんだけど、
カブラ風に外装出きるのかな？角目だから雰囲気は出せないかな？
それが出来るなら欲しいんだけど・・

>>290
出来ん＜ﾋﾞｼｯ

バーハンにしたいんだけどなんかキット出てる？

>>292
ない＜ﾋﾞｼｯ

けど試しにググったらなかなか良いネタ見つかったけど？

PCXのアレかな
あれってベース丸目じゃない？
角目もいけるんだろか？？

MD角目画像なんてどこにあんの？
八王子は近いけど見たこと無いな

>>295
ケイタイでググってもすぐ出てきたぞｗ

てか、角目の外装赤くしてフロント回りは前のままだから、わざわざ画像探す程のもんでもないよ。

>>296
お前、性格悪いな

ググればすぐ見つかるような個人BLOGにリンクを張る方が迷惑だろ

なんだ、やっぱり嘘か

>>285
純正最強社外なんて糞

>>285
固めのオイルを入れるよろし

目視でチェーンアジャスターを調整してみた。アバウトすぎだろw
定規で測り直したよ。

これからカブ買おうと色々スレとかブログとか見てるんだけど、現状では結局性能的には問題無くて、デザインが変わったからこんなんカブじゃねぇ！って言われてるのかな？
実際のところどうなんでしょう？

新型のリムって１.６になったの？

>>303
丸目カブ所有者が自己満足の為に新型を誹謗中傷してるだけ
新型は工業製品として見て正常進化している
>>304
新型のリムはF1.4/R1.6にサイズアップしています
純正のタイヤサイズも良いがF2.25/R2.50タイヤを履かせるのも旧型より適正な良バランス

>>303
いいバイクですよ〜
全く問題無いです。特に低速の安定感は素晴らしい！
普通に走って燃費58�q/lだし、街中では最高の乗物と思っています！

>>303
丸目の見た目も非常に良いと思うけど、新型はほぼ全ての機能が向上しているよ。
一番叩かれている角目の照射能力は夜間走行で感動するレベル。
角目の良さが判る人は、本当に良い物の判定がちゃんとできる人と言うのは間違いない。

角目が丸目に劣っているのはパーツの少なさだけだよ。

でもシナカブｗ

劣化ドリーム110iをさらに中国製にしただけなのに正常進化なんて、どんだけホンダにばかにされてるか

世界のホンダはバカにされたと思う人をターゲットにしてないから。

バイク何乗ってるの？って質問にカブですと答える。

新型なんだから性能向上当たり前だろ？
見た目がイケてねぇ〜んだよ！と思ってたら相方が角目黒買っちまった。
一家に二台カブ、、、
確かに乗りやすい、、、
丸目白です。オセロかっ!

ワザワザ角目スレに出没して必ず出てくる丸目カブ乗りの妬みｗ　
旧型は完全な失敗作だからｗｗｗ　あっち逝けよ。

>>313
丸目中古買うか新型買うか迷っている者だが…
新型はフロントがなぜかブレーキ経が弱くなったよね｡ その点性能ダウンでしょ｡

>>315
制動性能とブレーキ性能の違いを理解できない人は、
失敗作の丸目乗って満足しておけばいいんじゃないかな？

壁高いなぁ〜

>>315
そうだね。性能ダウンだね。
だから丸目がオススメ！

>>316
なんかこの人物ケンカ腰な態度ムカっとする｡
９０から乗り換えを検討なのだが乗ってる人から感想聞こうと思っていたがこんな角目海苔が常駐してるとは… 残念だ

でもシナカブｗ

>>319
ごめんなさい(´・ω・`)
スレ分かれた元々の原因が丸目乗りの品が無い事が発端だから、
既出の批判に対し徹底的に煽ってただけです。
マジレス希望ならちゃんと質問に答えますよ。

>>321
了解した｡
別スレの７０海苔の９０カブバッシングみたいなものと理解した｡

>>322
新型カブがオススメですね。
乗っていて走行に不満は全く感じない。
難点といえば、まだオプションパーツが少ない事かな。
でも徐々に新型に対応したパーツが出て来ているので心配は無いけど。

燃費もパワーも凄くいい、ただメッキ部分錆び早すぎるぜぇ…

角目のいいＰＶがＵＰされてるな、すげーいいわこれ

ニコニコ動画　http://www.nicovideo.jp/watch/sm18289181
ようつべ　　　https://www.youtube.com/watch?v=u04H45DCssw

ぶっちゃけ感動した。

ワザワザ丸目スレに貼りに行かんでも…

やっぱ角目が一番だよな

>>315
カブ90と丸目カブ110に5万キロくらい乗ってたけど、
ブレーキ性能は大差無いよ。

というか、ブレーキシューのサイズでブレーキ性能決まるなら
ディスクブレーキが危険って事になるし。

>>305

> 純正のタイヤサイズも良いがF2.25/R2.50タイヤを履かせるのも旧型より適正な良バランス

どうして？

>>329
丸目のフロントは適正だったがリアは1.4のリムに2.50のオーバーサイズを履いていたから
http://www.geocities.jp/ssssjinjin/tire/tire.html

>>324
錆びはほんとやばいレベルだな
まだ一ヶ月点検もしてないのに、もうリアキャリアとマフラーまわりとスタンドが錆びてる

スタンドなんか、地面に茶色いあとがついたんで、マンションの管理のおっさんに
「おたくの単車・・・・」って注意された

おまえら錆びはどうしてる？

>>330
ありがとう。
他車種でサイズダウンして気持ちよく走れるようになったことがあるので参考になるよ。

8000km走ったがF/Rともにまだまだいけそうな気配だけど峠をもっと気持ちよく走りたいんだよね。
10000km走ったらM45にしてF2.25/R2.50にサイズダウンしてみよう。

ノーマルで１.４のリムに前後２.５０で売られていた９０や１００EXは不適正なカブかよ？

納車したんだが、こんなに楽しいとは思わなかった。こいつでよかった

>>287
同志！
現在丸目緑乗りだけど、次の買い替えまでには緑追加になっていて欲しい

市役所が１１０買ってはだめだというんだよ。
５０にしか乗ってはいけないというんだよ。
酷いだろ？

>>333
純正サイズで既にオーバーサイズだったと言うことだ
タイヤの性能は発揮できないが、コストダウンと太いタイヤを好む消費者の要望と
いい加減なメーカーの判断の結果だよ
>>332の言うとおり適正サイズにしたらタイヤ形状の適正化とバネ下重量の低減で操安性が向上する事が多い

>>336
じゃあ生活保護を打ち切れよ

>>338
病気だから無理。

>>337
じゃあ前後１.４リムの丸目１１０カブの適正サイズは前後２.２５なのか？
５０カブと同じタイヤサイズか？

２.２５だと純正井上ＮＲ６だとパワーに負けたりロックして危険な希ガス

>>340
実際に装着すればわかるが、2.50を2.25にしてもパワーに負けたりロックしたりしない
何度も言うが断面形状が適正化されるので実際の接地面積はほとんど変わらない
余談だが49年前のGPレーサーRC112のタイヤサイズはF2.00-18/R2.25-18だった
これで10PS以上で最高速140kmで世界GPを戦っていた

2.25はカーブ怖そう

>>339
病気なら、尚更乗らない方が良いんじゃない？
こけたら、死んじゃうよ？

>>331
錆びるのはえーな。俺のがちょうど一ヶ月くらいだけど全然平気だ。
悩みといえばギアが入り辛い！

>>344
自分のはギアが入りずらいと思った事はないなあ。
個体差なのかな？エンジンオイルでギアの入り方がずいぶんと変わるのでオイル替えてみてはどうだろう。
高性能オイル入れたら、かえって良くないと聞く。
純正オイルが一番かな。

>>331
スタンドの接地面が錆びて茶色の跡がつくのは仕方ないんじゃない？

ただ、キャリアが1ヶ月もしないのに錆が出てくるというのはヤバイな、
以前じゃありえなかったし、こういうところでコストを落としてるのかね。

納車1ヶ月で、まだ雨天走行してないにも関わらず既にサビ浮いてきたぜ＞キャリア
最初に防錆剤でも塗った方がいいかも。

シフトダウンの時は固いよね？
今日で５００ｋｍの角目乗りだけど。

>>348
そこまで堅くは無いよ。
速度にギヤ合ってないとか、クラッチ繋がった状態で操作してるとか。

丸目の頃からだけど、停止時ギアが入りにくい事を知らない人が多すぎて
本当にギアに問題があるのかわかりにくいよね

２.２５が適正とはやはり疑問…

>>350
いや入りにくいな。
角目で４代目のカブ乗りだが一番シフトチェンジしにくいわ。

>>352
個体差じゃないか？
自分のは前に乗ってたやつよりギアチェンジしやすいぞ

>>352
剛性が高いんだお

>>351
フロントタイヤ見てみなよ。アマリングだからw

前２.５０後２.７５でいいかもな！

よくないよ

>>356
F2.50/R2,75のタイヤを履きたいならF1.60/R1.85のリムに換装すればOKだな
カブの車体とエンジンパワーで使いきれるのか疑問だが

２.２５と言っているのはガリな体格では？
ガッチリ系やポッチャリ系は２.５０で良くね！

ID:3thsSrZkが頭の弱いデブなのはわかった
デブがカブに乗っているとサーカスの熊にしか見えないから馬鹿スクに乗換えを薦める

>>360

>デブがカブに乗っているとサーカスの熊にしか見えない

毎回書いてるな、お前

>>361
>>360はＩＤ変えて単発していそうなガリと予想。

まだガリとか言ってんのかよ
100kgのくせにデブと言われて相当悔しかったらしいなｗ

>>334
おめ、いい色買ったな！

>>363
ひょろひょろガリガリ単発工作野郎 乙 ｗｗｗｗｗｗ

>>361

　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜　毎回書いてるな、お前
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

>>365

　　　　　　ﾄﾞｯｶｰﾝ!　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 (⌒⌒⌒)...　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　｜｜｜.　　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜　ひょろひょろガリガリ単発工作野郎 乙 ｗｗｗｗｗｗ
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

ガリガリな奴を殴るとすごくふっ飛ぶんだぜｗｗｗｗ

＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｖ
　　　　＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブｗ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

適正なサイズ
リム１.２―タイヤ２.２５
リム１.４―タイヤ２.５０
リム１.６―タイヤ２.７５

リムサイズうんぬん言ってる奴ずっと70,90スレ荒らしてる奴だから触るなよ

　　＿＿＿　　　　　＿＿＿_　　　　　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＼
　　|. デ. 　| 　 　 　 | ぽっ　|　　 　 　 |. デ. 　| 　　　　　２対１・・・ID:id/sbstOはデブ！
　　|　　ブ |∧∧　　| ちゃり|∧_∧　　|　　ブ |∧∧　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　〃￣￣∩^ω^）〃￣￣∩*´∀｀）〃￣￣∩;ﾟДﾟ）
　　　　　 ヾ　 　 ）.　 　 　 ヾ. 　 　）　　　　　ヾ.　 　）
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼
　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　|
　　 |　　 　　　　　　　 　全ぽっちゃり審査委員会.　 　　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |

>>355
まずはステップをショート化させないと、そうなるよな

カブ乗りの常識

１、惰性走行はデフォルトテクニック
２、ドラムブレーキはディスクよりも利く
３、オイル交換は500km毎シェブロンが最強
４、パワフィルとウィルズウィンマフラーの組み合わせは鉄板
５、タイヤサイズはF2.75/R3.00がかっこいい
６、全波整流してHIDを付けるのが上級者
７、イリジウムプラグを付けてハイオク使用すると走りが変わる
８、バッテリーをいたわる為に走行時にライトを点けない
９、ライトを点ける時は視認性と安全性を考慮して常時ハイビーム
10、新型カブのみ昼間にライトを点けないと検挙対象
11、駐車する際は車のスペースの真ん中に止める

粘着長文キチガイまた出たかｗｗｗ

次はまたID変えて「お母ちゃんは〜」とかやり始めるのか？
知ったかぶりのデタラメ垂れ流しは他所でやれ。

角目110プロが出たら買いたいと思っております。

１５００ｋｍほど走ったけど、ゆえkm/hで頭打ちになるけど仕様ですか？

>>377
噂のリミッターだぬ
タイのの方には無いぬ

>>375
またまたお前かｗｗｗ

>>377
8500km走行だが俺は100km/ｈを確認してるよ？
北海道の延々と続く直線道路での話

>>377
小排気エンジンだし、体重にもよると思う。
体重80Kgだけど、やわkmから伸び悩んでくる感じ。
元々そんなブッ飛ばすバイクじゃないから不満はないけど。

>>380
やっぱりもう少し走行距離を重ねないと上まで回らないのかもしれませんね。
ちなみにオイルはG1です。G2とかにすると少しは改善するのかな？

>>381
体重は５０ｋｇで身長１７０ｃｍのモヤシなので空気抵抗も絡んでるかも。
同じく、やわkm/hぐらいから伸びが無くなります。
BRDの大人セットをポチっとしようか悩んでいたりしますｗ

リアホイール　リム（1.6-17)とスポークの価格が
知りたい。分かる方教えて

もう体重の話はやめとけｗ

俺の角目は直線でぬわわを少し超えるくらい、緩やかな下りでぬぬわだな。
開度１１０％の気持ちで爆走してると、エンジン良く回るようになるよ。
普段トコトコしか走らない人はスロットル上げてもよわ位が限界かもね。
全部メータ読みね。

>>383
先ほど良いことがあってご機嫌な俺が教えてあげよう

42701-KPH-C00　リム，リヤーホイール　3,980円
97282-41158-P0　スポークセットA　10*159.0　（インサイド）　135円*18本
97548-41157-P0　スポークセットA　10*158.5　（アウトサイド）　135円*18本
ちなみにハブも含めたアッシーは
42650-KZV-J00　ホイールサブASSY，リヤー　19,900円


今日もう一台所有してるバイクにメッシュシートカバーを付けた。
純正の角目用メッシュシートカバーは出ないのかな・・・？

ぬわわとか書く奴マジキモイ

>>386
ありがと
PROをこいつにする

いちいちＩＤを変えて自演するアホがいるようだ。

＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｖ
　　　　＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブｗ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

単発ガリの池沼かよ？

ネット黎明期ってマジで秘匿する意図で「ぬわわキロ」とか書き込んでたの？
おまわりさんに捕まっちゃうとかオッサンらは本気でビビってたんだ

ランボルギーニで動画投稿したよ社長逮捕。
カブで誰か投稿しないか？

カブのカスタマイズカタログは新しいバージョンが出てるんですね。
ホンダのWeb上じゃ小さすぎて見えないのでカタログ請求したが、キタコの社外パーツなんかが増えた程度かも。

やっと走行距離も2000kmをこした程度ですが、まだまだ走るにつれてエンジンの回りが良くなっていく感じです。
オイルは500km（1ヶ月点検時）と1000km時にG1に交換しましたが、1000km時点でのオイルの状態が悪くなかったので
次回は3000km時に交換予定です。
ポータブル発電機用に買ってあったG1がまだ残っているのでそれを使うつもりですが、手持ちのG1がなくなったら
たいした価格差もないのでG2(10w-30のまま)にするつもりです。

カブ乗りの常識

１、惰性走行はデフォルトテクニック
２、ドラムブレーキはディスクよりも利く
３、オイル交換は500km毎シェブロンが最強
４、パワフィルとウィルズウィンマフラーの組み合わせは鉄板
５、タイヤサイズはF2.75/R3.00がかっこいい
６、全波整流してHIDを付けるのが上級者
７、イリジウムプラグを付けてハイオク使用すると走りが変わる
８、バッテリーをいたわる為に走行時にライトを点けない
９、ライトを点ける時は視認性と安全性を考慮して常時ハイビーム
10、新型カブのみ昼間にライトを点けないと検挙対象
11、駐車する際は車のスペースの真ん中に止める
12、カブにははオイルフィルターが無い
13、オリフィスを2mmに拡大するとオイル流量が増えて耐久性が上がる

>>395
また､君か〜

ところでガソリン入れるとき、どうしてる？

説明書にはレベルプレート（フタ開けたらすぐ見えるつっかえ棒）以上は入れるなって書いてるけど。
膨張したりするからだろうけど、スタンドで入れて貰ったら溢れる寸前まで普通に入れてるよな。
入れてすぐ何十キロか走る時は、ギリギリまで入れても良いんかな。

そのスタンド、やめた方がいいぞw

>>397
スグず〜っと走るなら大丈夫だよね
数百メートル先のコンビニとかにサイドスタンド使用で止めちゃうと、確実にお漏らしするけど

>>398
カブは、ただでさえ入る量少ないから、1mlでも多く入れようとするんだよな。
目標給油量みたいなのがあるみたいで。

>>399
お漏らしってフタごしに漏れちゃうのか。
6リットルとは言わないけど、せめて5リットルくらいタンクあればなあ。

前ブレーキかけると時々カコーンとまあまあの
音がするけど何の音なん？みんなもするの？
角目６６０ｋｍ目

>>401
するする！
俺のもフロントサスを思いっきり沈み込ませるとカコカコ言うね

サスペンションの底付きじゃないの？

>>401-402
ＣＤ90の最終モデルは、アレでリコール交換になったよな
確か右のフロントフォーク、強度不足とかなんとか・・

カブ乗りの常識

１、惰性走行はデフォルトテクニック
２、ドラムブレーキはディスクよりも利く
３、オイル交換は500km毎シェブロンが最強
４、パワフィルとウィルズウィンマフラーの組み合わせは鉄板
５、タイヤサイズはF2.75/R3.00がかっこいい
６、全波整流してHIDを付けるのが上級者
７、イリジウムプラグを付けてハイオク使用すると走りが変わる
８、バッテリーをいたわる為に走行時にライトを点けない
９、ライトを点ける時は視認性と安全性を考慮して常時ハイビーム
10、新型カブのみ昼間にライトを点けないと検挙対象
11、駐車する際は車のスペースの真ん中に止める
12、カブにははオイルフィルターが無い
13、オリフィスを2mmに拡大するとオイル流量が増えて耐久性が上がる
14、分不相応なタコが好む傾向がある

>>405
また君か

今週に入ってエンスト2回目。。。
自宅から発進しようとして1回、今日は自宅から１００ｍほど進んだ
一時停止後の発進で2回目。セルですぐに再起動出来たからカーボン
のバルブ噛み込みじゃなさそうかな？

うちのは今のところエンストはないなあ。
セル一発でエンジンがかからなかったのもオイル交換直後だけだし。
（オイル抜くのにキックペダル何回か踏んだりバイク傾けたりしたせいだと思う。）

エンストじゃないけど、ほぼ停止寸前のスピードからフルスロットルの全開加速すると
一瞬エンジンがかぶったように息継ぎをするときがある。
速度に合わせてスロットルを開けていけば問題ない。
FIだからアクセルワークは適当でも大丈夫かと思えばそうでもないらしい。

そういえばまだエンストは無いなあ
結構いい加減な運転なんだが。。
4速発進しても普通に走れるもんな、加速は鈍いんだけどw

カブってギアチェンジ難しいですねー。
特に1速から2速にチェンジする時にいつもギクシャクする。

>>410
1速から2速は、時速10Kmくらい。
動いたと思ったら、すぐ入れるくらいにしてみたら。

>>410-411
２速発進、３速入れっ放しでスクーター（ＡＴ）気分が正解かと

>>411 1速で結構引っ張ってました。
それで明日試して見ます。

ゆるい下り坂でクッラチを切って惰性で走ると
チャリンコみたいで気持ちいくね！

軽いバイクはみなそうだろｗ　でもその気持ちいいっての解らなくも無いｗｗ

カブ乗りの常識

１、惰性走行はデフォルトテクニック
２、ドラムブレーキはディスクよりも利く
３、オイル交換は500km毎シェブロンが最強
４、パワフィルとウィルズウィンマフラーの組み合わせは鉄板
５、タイヤサイズはF2.75/R3.00がかっこいい
６、全波整流してHIDを付けるのが上級者
７、イリジウムプラグを付けてハイオク使用すると走りが変わる
８、バッテリーをいたわる為に走行時にライトを点けない
９、ライトを点ける時は視認性と安全性を考慮して常時ハイビーム
10、新型カブのみ昼間にライトを点けないと検挙対象
11、駐車する際は車のスペースの真ん中に止める
12、カブにははオイルフィルターが無い
13、オリフィスを2mmに拡大するとオイル流量が増えて耐久性が上がる
14、分不相応なタコが好む傾向がある
15、スレに張り付いているデブが「また君か」と意味不明なレスをする

>>416
またシェブ中のコイツか〜

>>417
デブ乙

>>418
シェブロンしか使えない貧乏　乙

いちいち反応すんな
スルーしとけ

プロのキー出っ張りはいかんですよ。

サイクルコンピューター付けたんだけど
これほんまに捗るわ。１５００円の奴だけど、、
燃費計算し易いよ

>>422
キャトアイ的なものか。

しかし原付や原二って、やたら燃費気にする人多い気がするけど、なんでだろ。
自分は全く気にならず、メーター読みで減ったら入れりゃいいやって感じ。
どうせ（自動車やリッターバイクに比べたら）燃費がめっちゃ良いのは当たり前だし。
高燃費の記録に挑む自己満足的なもの？

燃費が極端に悪くなったらどこか不調があるのかも
という指標になる

そもそも俺のカブの燃費が40km/Lなんだが。
いきなりエンジン悪いのかい？

エンジンを疑うよりまずはブレーキやチェーンといった足回りをチェックじゃない？

>>422
ツーリングにも役立つね

>>425
どんなに荒い乗り方しても55�q/Lを切った事がないな
40�q/Lはどこかに異常があるはず
バイク屋直行だな

デブとか

＞そもそも俺のカブの燃費が40km/Lなんだが。

このエンジンでは出し得ない数値。

いくらデブでも10人中10人がアッと驚くような
巨漢じゃないかぎりそこまで悪くならない。

おいらスーパーデブ110(kg)だけど先週の燃費57km/L

空気抜けてるとか

初めて角目黒見たけど格好いいな！

>>431
くそっ、こんなのでwww

細いタイヤを標準装備するのは燃費に有利だからだと思う。
加速もついでに良くなるけど。

その代わりブレーキやカーブのグリップが下がってる。

スポーツ走行するなら太くするといいよ

>>435
１.４のリムには２.２５のタイヤが適正。２.５０のタイヤは大きすぎる。』と言い張っているヤツがいるからもっと言ってあげて

>>436
自分はその人と違うけど
ただ単にタイヤのサイズに合った適正サイズのリムが有りますよ。
って感じの意味だと思ったんと

今リトルカブの80ccボアアップ乗ってて満タンで180kmくらいしか走れないような極悪燃費なんだけど
110はどれくらい航続距離ありますか？

カブ乗りの常識

１、惰性走行はデフォルトテクニック
２、ドラムブレーキはディスクよりも利く
３、オイル交換は500km毎シェブロンが最強
４、パワフィルとウィルズウィンマフラーの組み合わせは鉄板
５、タイヤサイズはF2.75/R3.00がかっこいい
６、全波整流してHIDを付けるのが上級者
７、イリジウムプラグを付けてハイオク使用すると走りが変わる
８、バッテリーをいたわる為に走行時にライトを点けない
９、ライトを点ける時は視認性と安全性を考慮して常時ハイビーム
10、新型カブのみ昼間にライトを点けないと検挙対象
11、駐車する際は車のスペースの真ん中に止める
12、カブにははオイルフィルターが無い
13、オリフィスを2mmに拡大するとオイル流量が増えて耐久性が上がる
14、分不相応なタコが好む傾向がある
15、スレに張り付いているデブが「また君か」「また、お前か」と意味不明なレスをする
16、マフラー交換して抜けが良くなるとギアの入りが良くなる

230〜250くらいじゃないかな

エコバイク減税希望

今日発売のミスターバイクBCで、テリー伊藤が、新型角目を散々叩いていたロンパリ

>>442
爺向けのカブを、若者が乗りこなすのがカコイイんだよな
あのカラーリングを始め、最初から若者に向いてては駄目だよな、ダサ

今日初めて自分以外の角目とすれ違ったｗ
自分のは紺で相手は水色だった。

俺は水色だけど、今日は乗ってないから
俺ではないな。

>>444
この人じゃないの？？
なんか頭につけてたよｗ

YOUTUBE 　　 http://www.youtube.com/watch?v=nRpf4uYraaw
ニコニコ動画　http://www.nicovideo.jp/watch/sm18348867

宣伝乙

マフラー交換しようとしたんだが、右スイングアームのピボットのところの
19mmのロックナットが外れませぬ。
十字レンチで力いっぱい左に回してもボルト山に鍔がかかって
軸と供回りしてしまいます。。。誰かぼすけて。。。

>>448
知能が足りないようなので無理です
高い所のバナナを箱と棒で取れるようになってから再挑戦してくだちい

>>448
書いてることの意味がよくわからんが・・・
反対側を固定してないなんてオチじゃないだろなｗ

http://blog.goo.ne.jp/bito8823/e/7acb1ca6963c22f8e6e1c62f210bac3e
画像では外れているが、右側についているナットをまわすと供回って左側のナットが
ポロっと外れてしまいます。
残るのは軸とロックナットのみで固定する術がないと思って書きますた。
明るくなったらもう一度固定場所ないか確認してみるわ。サンクス。

あらゴメソ
丸目と同じと思ってたら構造が違うんだな
要するにスタッドボルトなのか
左側を薄いナット2つで固定したらいけるんじゃね？

全長おせーてくれ〜
諸元表を誘導してくれ〜
バーディー50のりだが、エレベーターに入るかどうかが問題なんだ。バーディー50はギリギリ入るんだわ。

あ〜ダメだ
全長1915じゃエレベーターに入らねーよ

>>454
入れる方法あるんじゃない
後ろの泥除けを少し切るとか
マジで

前輪を持ち上げるとか

|◎ゝ
|.　ヽ
|.　　◎
￣￣￣

エレベーターの壁を少し削るとか

>>454
全長ってハンドルを切らないときの長さだから実際は多少短くなるんじゃないの？

タイヤの空気を抜けばいいだろ

スマホに写してピンチアウトしたらええやん

50の外装と110は互換性ないのかね
50の緑がほしい

ここはカラーオーダーやってもらえる。
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8400042B30120405007/

>>456
>>457
>>459
>>460
www

>>463
天才多すぎだよね

角目郵政カブうp！

>>462
プラ外装だから塗装がはがれそう・・・

塗装を考えてるけど、やっぱり剥がれるかな？
3Mのシートを貼るのとどっちがいいかなぁ。

>>467
全体に3Mのシート貼るの？
ものすごい手間がかかりそう…

モタードに貼り付けるデカールシールみたいなのがあればオールペンしなくてすむのに

>>469
職場にCADとＡ０プリンターあるからデカール作って貼ったよ。
ペイントよりも手間いらずで、仕上がりもきれいですわ。
工夫すれば小型のプリンターでも可能だぜ。

やってみればわかると思うけど、苦労するのはシートの選定と入手＜実はこれこそがキモ

痛車乙ｗ

>>471
技法は同じだから痛車と言えなくはないかも
ただ俺のはアニメじゃなくストックカーをモチーフにしてるけどね

モーターヘッドのトップケース付けてる方いませんか？

買い替えようかと思うけど、カブ90と比べて乗り心地はどうなんだ？
腰が痛くなったり尻に汗疹ができるようなら、ごめんこうむりたい。

無理して乗り換えなくていいよ。

マフラー換えるとギア入りやすくなるってホント？

>>476
わからないけど本当だったら凄い
構造上抜けが良くなったらギア入りが良くなったりするのかな？

そのバイクに合ったオイルを見つけて入れるとギアが入りやすいと感じる
のは経験したけどｗ

抜けが〜の理屈が分からない
説明できる人plz

抜けがいいってことは、マフラーの排気効率が良いことで、結果エンジンのポンピングロスが減る
ポンピングロスが減れば、ピストン→クランクシャフト→ミッションギアの順に機械的ストレスが減る

ギアが入りやすくなる等の副産物があっても、何ら不思議ではない

マフラー変わってアクセル開き具合変わって良い感じの回転数でギア変えるようになっただけじゃねぇのん？

ごめんあったとしても体感出来る程ではないとおもふｗ

丸目ギア抜けスレのカブ擁護派の皆さんが
角目スレで墓穴掘ってますよ〜

乗りこなせず自分のシフトミスを欠陥と大騒ぎしたクレーマーが集まるスレはここですかｗ

ギアの入り方が大きく変わるのはオイル交換だね
今のところ、ギア抜けやエンストは一切無いな
いいバイクだよ、本当に。

>>479
ギアチェンジのときはクラッチ切れてるんだが、、、

ロータリーでもリターンでも停車中でも、入れたいギアに
ちゃんと入るよ。買う前に色々怖い書き込みを見てたので
内心ｶﾞｸﾌﾞﾙだったけど、取り越し苦労だった。

熟女でも兄貴でも空気嫁でも、入れたい穴に
ちゃんと入るよ。買う前に色々怖い書き込みを見てたので
内心ｶﾞｸﾌﾞﾙだったけど、取り越し苦労だった。

えっ

止まっている時にギヤを変えられないのはテク不足もあるだろうに。

停車中にギアが1速orニュートラルに落とせないことがあるんだがこんなもんなの？
普通ならカシャって感じで落ちるところがカッって感じで引っかかるんだけど

そんなもんです

気持ち前進か後進させるか、軽く吹かしてしてからチェンジすればOK
カブでもZX-14Rでも同じ

おいおいカブなんてましなほうだぜ
カワサキの２ＳＴ乗ってた頃なんか余りのニュートラル出しにくさにブチ切れて寺西勇ばりのストンピング路上でかましてやったわ

この間、かかとの高い靴履いてカブ乗ったのですが
ローからセコにシフトＵＰする時にギアがつながらずエンジンが吹けきったので
おおっと！ギア抜けかあっ！
と一瞬思ったのですが、冷静になって良く考えてみたら、高いかかとでシフトペダルを
ちょっと踏んでいたみたい。

>>493
そういう時は、本当に腹立つもんなw

>>490
少しだけ空ぶかししながら踏めば出来るけど
基本的には止まるまでに3＞2＞1ってやっとくほうが楽だと悟った35の夜。
1に入れるのは多少早めでも良くて、ペダルを踏んだままブレーキかけて
停止すればぎゅーんって酷いエンブレを食らわない。
今、買って１ヶ月だけど、これとシフトダウン時のシフトペダル踏んだまま空ぶかしを
会得したのでクラッチレバー有りのバイクと同等に楽しめる。
カブは初めてだけど、ここをつかめば楽しいよ♪

>>496
ものぐさな自分は4速のまま停車、で信号停車中にシフトを1回踏んで
4速からニュートラルにしてエンジン切って待つ
信号が変わる時にエンジン始動、シフト1回踏んでニュートラルから1速に入れ、
青信号でスタート&シフトアップ、で最初に戻る

こんな感じで乗ってる
最近シフトダウンしたことないな
スクーターほどではないが、普通のバイクじゃ考えられんくらい楽チン過ぎる！
スポーツ走行したい時は>>496さんのやり方で乗ってます。

>>493
俺のZ1100GPは新車のころから各ギア間にニュートラを装備している。確かにローにはいってるはずなのに
前進せずアクセル吹かしたとたんにギアが噛み合いやがってウイリー気味で発信なんかしょっちゅうで弟は
棹立ちしたｗカワサキのバイクに比べたらカブのミッションは神

>>497
だね。
絶対に止まるってわかってたらたとえ3速で走っていたとしてもブレーキで減速する最中に
逆に4速にシフトアップして停車後にN→１速って入れた方が変にエンブレでリヤタイヤロックとか
起こらない分楽だったりする。
予想を外して止まる寸前に加速しなきゃならない状態になるとプチパニックだけどｗ

>497
エンジン切るのお！

停車してギアチェンジって右側に足つくことになると思うけど…

>>500
エンジン切るね
なんか習慣になってるなw
僕は環境と財布に優しいのだよ
街乗りで60km/Lくらい
で、エンジン切ってるあいだはハンドルに肘を乗せて
チョイと悪ぶった格好で信号変わるのを待つw

>>501
そうだね、右停車中は足を地面につけてる
中型や大型に乗ってた時も停車中は右足を地面につけてたから違和感ないけど
そういえば基本は停車中は右足はブレーキペダルなんだよね
昔、限定解除の試験の時これやって落ちた記憶がw

ブン回した直後とかでも切るのか？

なんか一行目おかしいな
×右停車中は足を地面につけてる
○停車中は右足を地面につけてる

確かに信号待ちで足を置き換えカチャカチャシフトチェンジしてたら
他のライダーに白い目で見られそうだな

>>504
ブン回した後も１０秒以上停車する場合は切ってるなあ
もう習慣なんだろうね
特にバイクに問題が起きたことはない
>>506
停車する時は右足を地面、左足はシフトペダルに乗せたままで右足は発進まで地面のまま
そういえばずっとこんな乗り方してる…

>>506
むしろカブ系の醍醐味だと思ってる！！！

>>497
全く同じｗ
自分も止まるまでは4速のまま。
直前にギヤ落とすより楽ですよねー。

俺は4-3-2-1-N-1で止まってるな
できない時もあるけど

自分は常に1速待ち

4-3-2-1-N-1も4-N-1も状況次第でどっちも使うが、>>496氏の言う
エンブレ食らわない一速の入れ方はちょっと試してみたい。
この単車、シフトダウン時のエンブレがすごくきついよね。

4→3→2と徐々に速度落としながら、次の1で押しっぱなしニュートラル→停止→戻す

って感じにしてる。

ほうほう、皆それぞれ乗り方があるなあ。

>>513さん
止まる時はニュートラルまで入れず1速に入れたままという事ですよね？
発進時にニュートラルから1速に入れる必要が無いからこれは良い乗り方だと思う。
真似します！

みんな４３２１２３４じゃないのか

アイドリングストップで信号停止時にエンジン切るのは
燃費向上にはプラスになるでしょうか？
FI的には悪い影響とかあるのでしょうか？

俺は信号で４速で止まったら、止まったと同時に青に変わったとき慌てるから
止まる直前に３速か２速まで落とすな。
そしてＮか１で待つ。

青に変わりそうなとき⇒４３２１Ｎ
信号待ち確定なとき⇒４Ｎ

これで問題なくね？

>>516
どこだったか忘れたが、7秒以上停止の場合は燃費節約になると聞いた事がある。
FIだから悪影響があるとは聞いたことが無いです。
オンにして（ランプが消える前に）直ぐ始動は良くないでしょうけど。
燃費向上は確実にあります。
バスなんかが頻繁にエンジンカットしてますね、あれ大幅に燃料費節約になるらしい。

俺はデータなど持ってる訳ではないけどカブくらい(排気量的に)で
アイドリングストップを頻繁にやるのはデメリットのほうが心配
だからやらないな。

いったいアイドリング時の燃料消費が如何ほどのものか調べた
事も無いが、FIやエンジン、セル、バッテリーへの負担の方が
精神衛生上悪い。

エコを考えるなら急加速など控えるほうが現実的かつスマート。
・・・四輪においてもアイドリングストップはやがて廃れる技術
というのが俺の持論。まぁ異論は大いに認めるけど。

>>520
四輪でエコな車はみなアイドリングストップしてるよね。
流行る事はあっても廃れる事はありえない。
ミライースは完全に停止する前、7km/h位まで減速するとエンジン切っちゃうみたいだよ。
都心だと止まってる時間の方が長い事も多いから、やはり燃費にはきいてくると思う。

>>496ですが、私は長身で足が窮屈なので止まってから右足ついて
カチャカチャするのは苦痛なので、停止時に１速にするのが楽なのです。
すぐに信号が変わるとチェンジが入りにくいクセを持つバイクなので
せわしないこともあるし、4-N-1はしません。
それと、
カブって１時間アイドリングしても100ｃｃくらいしか使わない気がする
つまり13円くらい。アイドリングストップで浮くコストよりも
エンジンの頻繁なオンオフによるライトの突入電流による消耗、
バッテリー、セルへの負担を考えると割りに合わないと思うので
一切しません。車も同じ理由でしません。
エンジン自体の寿命も、トラックやタクシーが数十万や数百万ｋｍと長いのは
エンジンを止める回数が少ないからです。

>>520
>>522
マジで⁉ (ﾟoﾟ;;
おいらもアイドリングストップやってたが今後やめようかな…

>521
おれは30ｋｍでエンジン切っちゃう

今度の１１０プロって、どんな形で出るんだろ？

角目ベースに新聞仕様になるのか？５０と１１０エンジン以外共通なのか？

中華製郵政カブうp！

PCXのインプレによると約1時間の走行でアイドリングストップ機能が働いた時間は20分
http://www.youtube.com/watch?v=Bjc4A79NsA0
走行　40分を5000回転　＝20万
アイドリング　20分を1400回転　＝2万8000
と考えても　14％節減

>>522
は、ほぼ正しいです。

>>527
負荷の有る走行状態の5000回転と無負荷の1000回転では内容が全然違う
お前の理論で言えば峠の登りと下りで使用回転域が同じなら登りと下りで消費ガソリンが同じ事になる

>>529
登りと下りは時間が違うだけやん

ブン回したあとにエンジン切るとかよく出来るな
切ったらアイドリングより冷えないし確実にエンジンにイクナイ

>>530
わかった、俺が悪かった

>>530
君の>>527は考え方間違いで>>529は正しいけど、間違いを指摘しただけ。
でも君の方が完全に間違いだから反論しない方が無難だよ。

アイドリングストップに拘る奴はPCX買えばいいだけの話

うーん、そうするとアイドリングストップ機能があるPCXは
エンジンにかなり負担がかかっているという事になるが、そうなんだろうか？
実際には売れ行き好調で、アイドリングストップはユーザーに受け入れられてると思うんだが。
デメリットが大きいなら、そんなバイクわざわざ開発するかな？

>>531
空冷や油冷なら同意。
水冷だと場合や車種によっては。

>>535
イメージがいいいから

価格、性能、スタイルが（原付二種クラスの中で）良いから、かな？
アイドリングストップ機能一択で選んでる人は、そんなに居ないかと・・

俺みたいにビールやジュースの買出しに利用する人間にはＰＣＸはないわ。
ステップに何も乗せられないだろう。

平均燃費が60前後のカブに手動アイドリングストップは必要なのだろうか

>>540
空冷のままならエンジン傷めちゃうぜ
内部冷却はオイルに頼ってるのに、信号停止ごとにオイルポンプ止めちゃうんだからな

結論　PCXに買い換えろ

しょぼいリアサスを交換したい・・・JA10用はまだ出てないよね？

>>542
そだな
角目カッコ悪いし
PCX だな

ブサ面がPCX乗ればカッコ良くなるとでも？

これ買うと通勤が楽しくなるってマジ？

>>546
マジ?何が?

>>547
日本語を理解しなさい！
いい加減にしなさい！

会社帰りは楽しいんじゃないか？

>>548
いい加減にしなさい？何を？

>>548
ハイル！フンデルベン！ミーデルベン！
ヘーヒルト ベンデル！フンバルト ヘーデル！ベンダシタイナー！
フンデルト モレル ケッツカラデルド！フンベン 漏るゲン！
モーデルワ イッヒ アーデル ゲーベン！ワーデル！

>>551
それ、日本語じゃなくてドイツ語な
おまけに便意しか伝わってこない

>>545
なるに決まってるだろ
誰でもPCXに乗れば彼女ができて金運も仕事運もうｐするぜ

>>553
マジか…PCX買ってくる！

やめとけ
金やオンナや仕事なんざクソだ

カブの最大の魅力、それは圧倒的な「燃費の良さ」だな。
PCXもいいバイクですが、あちらは水冷。メンテナンスも含めた経済性ならカブの圧勝だろう。
I LOVE CAB！！

>>556
その通りと思う
一つ言わせてもらうと、「CAB」ではなく「CUB」だw

cabって拡張子の圧縮ファイルがあった気がす

どうでもいい

カブ110の燃費ってそんなに良いかな
燃料タンク少ないから誤差が出てるだけでは
良いところ50km/Lでなくて?

>>556
水冷カブ125があればそっち選んじゃうわ

カブより燃費が良いのが出たら乗り換えちゃうかもなあ

ツーリングメインで使ってる俺は燃費より満タンでの後続距離のほうが重要だな。

またメンテのしやすさもカブの魅力の一つだと思うんで、構造が複雑な水冷は…
もっとも過去にFI化された時点でカブの魅力が減ったことは確かだと思います。

PCXよりベンリィ気になる･･･っていうかほすぃ

>>563
同意
僕も燃料タンク容量だけが不満…その他は本当に文句ないバイクなんだが。
満タンで３００kmくらいは走れるようにしたい
カスタムパーツ出ないかなあ
>>564
ベンリィいいよね、タンク容量10リットルが羨ましいわ

ベンリィと動力性能は変わらない？

>>566
ベンリィよりカブの方が燃費、馬力、トルクが上だったかと。
馬力、トルクはほぼ同じだが、燃費が10�q/Lほど違う。
しかしながら、ベンリィは燃料タンクが大きいので航続距離はベンリィに軍配があがる。

カブ110→ベンリィに乗り換えた俺様が通りますよｗ
往復37�qの通勤に使ってるけど動力性能は似たり寄ったりだな
ただATという点で2割弱の燃費落ちと引換にラクができるベンリィ
メリットは給油回数かな？
カブだと毎週末入れてたのがベンリィにして半月に1回になったという点

カブに10L入るようになったら
ガソリン8kg+タンク大型で10kg位増えるから
燃費はベンリィ並になるかもね

>>569
>>431

>>569
ややメタボ（体重76kg）の僕でも60km/Lなので、そこまで燃費悪くならないと思うよ

wave110iだけど、体重74kg,
通勤で往復30KM走って燃費55-60km/l、
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを6月からG1から10w-40に変えてからは、60km/l
を切っていません。（最高は65.2Km/l)
ちなみに
　ｽﾌﾟﾛｹ：F15・R35、
　通勤時topｽﾋﾟｰﾄ：80kmで走行
参考まで

なるとほど、カブのパワーなら影響なしといったところか

ところで、なんでカブ110のスレ二つあるの?

カブ乗りのぉおお常識

１、惰性走行はデフォルトテクニック
２、ドラムブレーキはディスクよりも利く
３、オイル交換は500km毎シェブロンがしゃいぃきょう
４、パワフィルとウィルズウィンマフラーのぉおお組み合わせは鉄板
５、タイヤサイズはF2.75/R3.00がかっこいぃぃぃっよぉおおﾞ
６、全波整流してぇぇぇぇ゛HIDを付けるのぉおおが上級者
７、イリジウムプラグをちゅけてハイオク使用しゅるのぉおおと走りが変わるのぉおお
８、バッテリーをいぃたわる為に走行時にライトををちゅけにゃいぃのぉおお
９、ライトをちゅける時は視認性と安全性を考慮してぇぇぇぇ゛常時ハイビーム
10、新型カブのぉおみ昼間にライトをちゅけにゃいぃと検挙対象
11、駐車するしゅるのぉおおしゃいぃは車のぉおおまんにゃかに止めるのぉおお
12、カブにははオイルフィルターががにゃいぃのぉおお
13、オリフィスを2mmにかくらいぃしゅるのぉおおとオイル流量が増えてへぇええぇﾞ耐久性ぃがぁあああ あぉがるのぉおお
14、マフラー交換してぇぇぇぇ゛抜けが良くにゃるとギアのぉおおはひぃりが良くにゃるのぉおお
15、ハイオクガソリンは燃えにくいぃのぉおおれノーマルエンジンにいぃれひゃらめぇぇ

ちょいちょい変えんなNGに引っかからなくなる

>>431はもっと評価されてもいいと思うんだが…

>>573
喧嘩したから。
丸目と角目でdisりあい

正直、どっちともどっちなんだがね。

お前ら冬はどうするの？

俺、去年の冬にカブにチェーン巻いて走ってたら、凍結してた下り坂で見事にコケたわ。
チェーンは積雪なら大丈夫だけど、凍結してたら完全に無力。
スパイクタイヤ履いたら大丈夫なんかな。

>>577
角目派は、別にそこまでdisってないよ。
てか丸目から角目に乗り換えた人が多いと思うし。（自分もだけど）
丸目原理主義者の人が暴れ回って、分割したんじゃね

>>575
変わらないキーワードで、他スレでNGが掛かっても問題ないのを選べばいいんじゃね
ウィルズウィンとか

あとちょっと意見聞きたいんだが、角目って50km〜60kmがおいしいギヤが無くね？

3速だと50Km〜60Kmは煽りすぎな感じがするし、4速にするとギヤ側が重すぎる感じがある。
一番使う速度帯だから、ちょっと困ってるんだが。

>>579
切っ掛けは述べてる事柄だけど、煽ってはいたよ
丸目側はシナ産とかで、角目側は丸目や多少のスペックの違いを貶す形で。

一頃に比べたら、コピペ粘着が居るくらいで落ち着いたけど。

>>582
角目側は単に改善した部分を羅列しただけででしょ。
丸目側がそれを貶したと思い込んで荒らし始めるだけで。

角目支持はブサヨ
丸目支持はネトウヨ

原付ライダーを含め、世間の注目度は低いかな。でも、ピンクナンバーの人は
こっちをチラ見してくる。（角目水色乗り）

そろそろ１か月立つけど、みんな１か月点検
出してるの？

>>586
赤髭で買ったが、初回点検は1000kmか3ヶ月とのことだったので1ヶ月点検はまだだな〜
今、1ヶ月半で800km。まったり乗ってます。

夢で1ヶ月点検した。1100km。
700kmの時に自分でオイル交換したが、G1なら無料との事でやってもらった。
調整はチェーン張りとFブレーキ遊びぐらいだったかな。

>>583
改善なんか？
スタイルの違いと捉えれば良いのに、そんなん言うからだべ。

>>589
タイヤサイズが大きくなってたりミッションが改良されてたり（ソースはなんかの雑誌の開発者インタビュー）は
改善でしょ？
あと、評判の悪い角目ヘッドライトも実際は丸目よりも照射範囲が改善されて明るくなってる。

何色にしようか迷うわ。売れ筋は王道のブルー？

>>590
ライトは実用性で言えば、その通りだが、形としては日本で丸形（カブに限らず）に人気が有る以上、改善と呼ぶべきか疑問。
ビジバイで言う事じゃないけど。

タイヤサイズも別に改善じゃなかろうに…、
ミッションは知らん。
G1だとガツガツだったのが、G3にしたら気持ち良い位に入る。

とりま、比較してずっと礼賛してりゃ貶す様に見えるわ。

>>592
つーか、あんたが>>582で貶すって書いたから事例を挙げただけで
いちいち突っかかられる筋合いはないんだが。

結局 ID:MycO1sZb の行動がまんま>>583の通りな件

>>593
んな事言われてもな。
こんな感じで、スレが別れたんだからな。
スルーすれば良いだけの話だろ？

>>594
その通りだね。
フルモデルチェンジで丸目に多々ある不具合点を微妙に全箇所少しづつ改善した角目。
これは事実だけど、丸目乗りの一部はどうしても認めたくないみたいね。
そしてワザワザ角目スレにまで出張して気になる丸目乗りｗ
追い出すようにスレ分けたくせになｗ　マジで旧型マンセー野郎は糞だわ！

って煽ってみるし。

>>595
自分から文句言ってきてスルーしろとは勝手な奴だな。

基本的に丸目だろうと角目だろうと同じカブなんだから一緒のスレにすればいいと思うんだが
どうしても丸目乗りの一部がどうしようもない低レベルの文句書いてくるんだよな。

>>598
片側だけを誹謗する貴方の言い分が、ムカつくわ。
本来、一行目は同意だが。

>>599
発売日に予約して角目購入した自分としては、中国製だからと言う理由だけで
糞だの乗っていて恥ずかしいだのスレが分かれるまでずっと書かれ続けていたので
むかついてます。
でも、わざわざスレを別けたのは丸目乗りの人でしょ。同じスレにしたくないって。

>>599
スレが分かれたのは新型発売前だぞ！　ボケが！！
スレが別れる前に、新型インプレや各種改善がなされているような書き込みは無かった。
片側（丸目乗りの一部と逆ステマ）だけが一方的に追い出したのが事実。
発売されて実際に比較したら、不具合も無く実は色々良くなっていたｗｗｗ
叩いていた丸目乗り涙目〜状態ｗｗｗ。　
それでも叩かずにはいられない丸目乗りの一部ｗ

スレ分かれているんだから、向こうに帰って欲しいわ。なんで出張してくんの？

>>600
頭に血が昇りすぎた。冷やしてくる。
確かに最初丸目側が特に非難してた。
しかし、その内、対抗して非難し返した。
結果、disりあいっての合ってるだろ？
そこの否定に頭に来ただけ。

>>601
出張も何も、別れた時から角目スレに居るよ。
発売前に別れてないだろ。
datも確認した
嘘は言っちゃ駄目。

ハイパーあぼーんタイム

丸目に4年ほど乗ってて最初、三つ目きもちわりぃ！　とか思ったけど、
実際角目に乗ると実用面ではこっちのが便利なんだよな。

ヘッドライトが明らかに視認性良くなったり、キャリア大きくなったり、
チェーンカバーがペコペコの樹脂製から鉄に変わったり。
中国製ってのは確かに不安要素だけどさ。

ケンカすんな

http://www.youtube.com/watch?v=WqKi_9p1zks

ビーチボーイズさえ絶賛したJust a groovy little motorbikeを
所有したしあわせをわかちあおうぜ

少なくともスレが別れるまでは一方的に丸目乗りが角目をボロクソに書いてた。
角目派が丸目を貶した部分はほぼ皆無。強いて言えば短期間でモデルチェンジされたって事が指摘された程度のこと。
ID:MycO1sZbが主張するほどのdisり合いの事実などない。
みんなわざわざ気を遣って荒らしてた奴を「丸目乗りの一部」って書いてくれてるんだから
自分でも書いてるように冷静になれや。

あのう、ホンダが全身進化とか言って買わされて２年で廃盤にされた恨みなんです
わたしは丸目出たとき「これだ！」と思い、速攻予約して教習所に通いました。
そして購入後ホンダが予定はないといってたプロが出ました。倒産してほしいです
でもカブがなくなるのは困るなあ

>>606
もう頭を冷やしたから以後スルーするが、datを持ってるなら
もうちょいちゃんと読んでみなはれ。
皆無ではない。
一行目は否定するどころか肯定する。

1、リヤフェンダーが黒の無塗装に変わった
2、バッテリーが原付と同じ容量が小さいサイズに変わった
3、カタログ燃費が丸目より悪くなった
4、タイヤサイズUPでタイヤ代が高くなった
5、中華製フロントサスペンションはボトムリンク式に戻すべきだ
6、いい加減キャストホイールモデル出せ
7、尖閣諸島は日本固有の領土です

コンビニフックが、あと5センチ上にあればなあ
鍵と同じ位置くらいなら便利なのに何でこんな下に作ったのかねえ…
ドリンクホルダーとして利用するならベストな位置なので取り替えるかな

>>609
テンプレに採用されるにはもう少し頑張らないとね♪
9000km走ってリアタイヤの偏摩耗が目立ってきた。フロントはまだまだイケるけど。
そろそろM45(F:2.25、R:2.50)に替えようかな。

９０カスタム乗りの俺としては丸目より角目の今のほうが
好き。今乗ってる９０が壊れたら乗り換えるんでよろしく！

１１０角目の本当の燃費を教えろよ。
俺のバイクは優秀だからすげー燃費いいぜ的な眉唾な数値はいらないから本当のことを教えろよ。

>>610
確かにコンビニフック下過ぎてスーパーの買い物袋の
中サイズので足の甲に付いて邪魔で仕方ないもんな。

１２ｖ　３５／３５ｗなんてハロゲン球。どっかで売ってます？
夜中切れたら怖い。

HS1ならモノタロウ。スタンレーの奴なら間違いなし

>>615
一個の電球にロービーム用とハイビーム用ふたつ光源ついてるからどっちか切れたらローハイ切り替えればいいよ

>>613
体重76kg、片道10km通勤がメイン（福岡市天神のど真ん中を通る経路）
スタートでは50ccに遅れを取ることがない加速をしている
シフトアップは早い方だと思う。
のんびり派なのであまり速度は出さない。
最高速度はせいぜい６５kmくらい

こんな環境での今月の燃費
7月6日 59.73km/L
7月10日 61.72km/L
7月20日 62.46km/L

>>613
走行５０００ｋｍの平均で５７ｋｍ/�gくらい。
信号ダッシュ、国道はかなり飛ばして、山道もガンガン全開で攻めてます。
体重＆装備合計で８０ｋｇくらい。

カブ１１０の燃費で面白いのは、
エコ走行に心がければ６０ｋｍ/�gを割る事はない。
どんなに燃費の悪い走りをしても５０ｋｍ/�gを割る事は無い。
まあ、冬に町乗りすれば５０ｋｍ/�g割れるかな？

カブ９０だと燃費は４５〜５５ｋｍ/lって感じだけど、
１１０だとそれをうわまわる？

レッドバロンって、空気じゃなくて窒素入れてんだな。
なんか変なタイヤバルブ付いてると思ったら、それの証らしい。

何度でも無料補充可能らしいけど、これに空気入れたらどうなんだろ

>>616　>>617
サンクス。見つかったー。

>>621
上回ると思う
今のところ、どんなに荒い乗り方でも57km/Lを下回ったことが無い
夏場だから燃費が良いのかもしれませんね。
冬場でどの位燃費落ちるかな？

リッター120円で10,000km走行した金額

17,143円　70km/L ドリームユガ
20,000円　60km/L カブ110
24,000円　50km/L PCX ベンリィ110 YBR125
30,000円　40km/L アドレスv125 125DUKE

>>625
ドリームユガって何だろう？と検索してみた
かっこいい…欲しいなあ…f^_^;)
それにしてもPCXって、思ったより燃費いいんだね

>>621
キャブ車のカブ９０と比較って、、、比較する事が失礼というか次元が違うと思う。
”燃費だけ”の問題ではなく、全ての走行モードでの排ガスのクリーン性とか維持しながら、
走行性能（加速、最高速）も上回り、さらに燃費も良い。
文章で書くとなんか当たり前みたいだけど、”全部いい”って変態すぎる性能なんだよな。

>>625
たしか、地球一週4万キロくらいだったら、
8万円で地球回れるなんて素晴らしい

インド行ってドリームユガ買って乗って帰ろう

>>628
ヴェルヌの「80日間世界一周」の向こうをはって、「8万円世界一周」って
小説を書いてくれ

でもリッター６０近く行くなんてほんとエコだなぁ〜

俺のはCT110だけど半分だｗ
ツーリングで４０行けばいいぐらいｗ

>>631
実燃費は２割しか違わない、気にスンな

どういうこと？

サイクルコンピューター着けるんだけど前輪の外周って
１７２ＣＭでいいのかな？自分で測ったんだけど！
誰か教えて下さい。

>>634
例えば10mの距離を何回転がるかで計算する方が正確なはず。

>>634
あ、ごめん。かえってややこしいな。
5回転させて距離を測ってその距離の1/5がタイヤの外周長。

の方が簡単だな。

直径ｘπで、円周がでます。タイヤの高さ測って、3.14かけてください。

>>637
理屈はそれで良いし、スピードメーターが目的ならその程度で良いのかも。
正確性を期すなら各個体が持つ誤差を考慮して>>636って事になるな。

カブ買うと通勤が楽しいてマジか⁉

>>634
正確さよりバイクの速度メーターと合わせたく思い
現在176センチにしてるが
もっとハッピーみたい
180センチ位かな

>>639
マジか?何が?

今更かもしれないが、ハンドルロックは左右どちらでもロックできるんだね

640さん達あんがとー実は１７７ｃｍ設定したところ速度メーターのオード
と１８０ｋｍぐらいで比べると５ｋｍぐらい多く出たんで実測して観たんだ
よね　１７６センチで様子見て観る。　＞＞６４０ってどうやって出すの？

カブ乗りの常識

１、惰性走行はデフォルトテクニック
２、ドラムブレーキはディスクよりも利く
３、オイル交換は500km毎シェブロンが最強
４、パワフィルとウィルズウィンマフラーの組み合わせは鉄板
５、タイヤサイズはF2.75/R3.00がかっこいい
６、全波整流してHIDを付けるのが上級者
７、イリジウムプラグを付けてハイオク使用すると走りが変わる
８、バッテリーをいたわる為に走行時にライトを点けない
９、ライトを点ける時は視認性と安全性を考慮して常時ハイビーム
10、新型カブのみ昼間にライトを点けないと検挙対象
11、駐車する際は車のスペースの真ん中に止める
12、カブにははオイルフィルターが無い
13、オリフィスを2mmに拡大するとオイル流量が増えて耐久性が上がる
14、マフラー交換して抜けが良くなるとギアの入りが良くなる
15、ハイオクガソリンは燃えにくいのでノーマルエンジンに入れちゃ駄目

>>644
いちいち丸目スレのネタ提供しなくていいから

>>645
反応すんな！
スルー

いいバイクで気に入ってるけど、どうも気になるのが、他の四輪のドライバーが、
こっちが80キロとかあっさり出す単車だと認識してないことだな。

今日さ、普通に幹線道路走ってて、前に駐車場から出てくる右折車両がいたんだけど、
左、右はやってんだけど、その右に俺のカブがいるの黙殺して飛び出してきやがって、
あやうく衝突しそうになったよ。

カブはトロいという認識で出てきたんだろうけど、こちとら、そんなヌルいバイクじゃねーよっていう。

気持ちはわかるが舐められるのは我慢したほうがいい
ありえない割り込みされたりするから突っ張ったらやられる

だってカブだもんｗ

他の原二(≠原一)からは熱い視線をビシビシ感じるけど
一般人はピンクナンバーの意味を理解してないし、単なる遅いカブとしか見てくれない。

>>647
それは確かに思う。
前の二種スクよりも多く感じる。
最近ではシフトペダル踏んだままコール切ったり
次の信号待ちでミラーをあｓｄｆｇｈｇして理解させたり・・・

ゴミみたいな車ほど粋がる傾向を感じる
ラパンとか、ムーズ（旧型）とか有るファードとかベルファイヤーとか
ステップＤＱＮ、それと侮れないのが口がいつももぐもぐいってる
耄碌痴呆老人、これはやばい神風アタックを素でして来る
しかも当てられても無罪とかになりかねない
車は全て敵、これ定説。

お前も十分ゴミ。同類

カブ乗ると通勤や買い物が楽しく
なるらしいな

夜ぶらっと１時間ぐらい走るのが楽しい

ストレスなく加速が出来るし燃費も良い。乗ってて楽しいね。
50ccカブ（旧型）に乗っていたが、全く別次元の乗りやすさに驚いた！

角目110と、間もなく発表の心型110プロを検討してるんですが、
後者はどんな情報流れてますか？

大学行くのに使いたいし、カスタマイズ出来る余地が欲しいと思って
今の気持ちは前者のクロなんですが、
仕事で110プロMDを乗ってるんで愛着があって、そっちも気になってしまって。

>>647
時速60Kmで巡航中。
中央寄り走行。
前方の車との車間距離、およそ3メートル。

この状況で、枯れ葉マークのクソジジイが後ろから無理矢理抜かしてきて
もう殆ど接触する寸前まで幅寄せしてきて、マジ死ぬかと思ったぞ。

>>656
後ろからの印象？を大きくすると軽減するみたいよ。
リアとサイドのボックス着けてみては？
責任は取らないけど

>>657
ホンダの58リッターリアボックスは付けてんだけどな・・・
まぁどう見ても原チャリだから、煽られたり危険幅寄せされるのは、もう宿命みたいなものか。

カブ良いんだけど647や656みたいの食らうのが嫌で買うのためらうんだよな。

紺や緑はいかにもカブって色で舐められやすいと思うけど他の色だと少しは違うかな。

俺は基本思いっきり中央走ってるので追い越しされることは少ない。
追い越しされたらずっと並走してあげてる。

>>659
白だと警察に間違えられて云々って書かれてたような…

無茶な追い越し幅寄せが多いからプロテクター着けて走ってる
ヤバイ！っていう時「絶対転倒できないなんとかリカバリしないと」じゃなくて
「上手いことコケて賠償金ふんだくろう」って考えるようになった

やっぱ、普段は嫌な思いさせられる事が多いいけど
「この燃費ならすべて許せる！」って感じで乗ってる人が多いんかな？

燃費もだけど、法定速度内で走るなら充分な性能で乗ってて楽しい。

自転車にも乗っているが自転車で車道を走ると命の危険を感じることがある
昔に比べて交通ルール無視な年寄りやおばさんが増えた
そもそも悪いと思ってすらいないところが腹立たしい

アイドリングストップが話題になっていたので検証してみた。
（7月、街中走行、片道10kmの通勤、信号待ちが15〜20ヶ所ほど）

信号待ち時、アイドリングストップ＝61〜62km/L
信号待ち時もエンジン掛けたまま＝57〜58km/L

4km/Lほど差が出た。
信号待ちで燃費向上はあるとおもうが、スターター等への負担を考えると良いかどうかは？
PCXの話もあるが、あちらはアイドリングストップ前提なので回路系を強化されていると思うしな。
あちらでやってるから大丈夫というのはちょっと違う気がする。

スタータもそうだけど、いきなりエンジン止めるとオイルポンプが止まって局部的に過熱しそうでアイドリングストップは怖いなあ

カストロールＲＳで、オイル交換したんだが
四輪に限るってなんだよ！シフトすこすこ入るし　エンジン
ノイズが減ってるし安くて昔から使ってるのに、知らない
内に四輪用に成ってるなんで？３００キロ走って不具合なし！

漏れは今２２００ｋｍ。５００ｋｍで慣らし終わって交換
２０００ｋｍ時に交換、両方ともＧ１。
この間の感想としては、５００ｋｍで交換してシフトはスムーズになった
そして２０００ｋｍ時までぶん回したが、交換前のサラサラになったオイル
の方が上が軽く回った。交換したらシフトフィールはまた良くなったが
上が少し重くなった気がする。

純正Ｇ１が一番安心だが、湿式クラッチに悪影響のない化学合成油なら
この二つを両立してくれていいのかな、かな？って思ってしまうのでした。

>>668
もともとカブに関しては全然問題ない
250のＭＴ車にも入れてみたけど、50ｋｍも走れば微妙なクラッチの滑りも無くなった、その後問題なし

個人的見解だと安売り四輪オイルで、二輪もふつうに走れると思う
二輪の一部にある、特殊な素材のクラッチ使ってる車種は避けるべきだと思うけど

>>666
まさにその通りと思います。
バイク屋の店員も、バスとかと違ってカブは信号待ち時にアイドリングストップしない方が良いと言ってた。

バイク屋の店員・・・

新型プロは、こっちで扱うべきかな？
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/

>>673
角目じゃないからスレチと思はれ

丸目カブ！丸目カブ！丸目カブ！丸目カブぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！丸目カブ丸目カブ丸目カブぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！ホンダ丸目カブたんの純正マフラーの排気ガスをクンカクンカしたいお！クンカクンカ！あぁあ！！
間違えた！モフモフしたいお！モフモフ！モフモフ！シートモフモフ！カリカリモフモフ…きゅんきゅんきゅい！！
国産の丸目カブたんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
丸目は国産で良かったね丸目カブたん！あぁあああああ！かわいい！丸目カブたん！かわいい！あっああぁああ！
新型カブも発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！中華カブなんて丸目じゃない！！！！あ…丸目に見えるプロもよく考えたら…
新型カブ は カブ じ ゃ な い？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！ハルケギニアぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？純国産の丸目カブちゃんが僕を見てる？
ホンダの丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！新車の丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！！
ホンダの丸目カブちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕には丸目カブちゃんがいる！！やったよメイト！！ひとりでできるもん！！！
あ、純国産の丸目カブちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあシーディ様ぁあ！！バ、バーディー！！ジャイロぁああああああ！！！タウンメイトぁあああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよ丸目カブへ届け！！青山本社の丸目カブへ届け！

675乙

110プロも中国産になったんだな。
タイヤが小さい分、普通の110より窮屈なのかな？

>>672
バイクに詳しい先輩よりマシだろw

やっとプロのキー出っ張りが無くなり、
前キャリアは車体固定になったな。
中国人が改善したなら、日本終了。

>>643
簡単
安全な道路でバイクを定速で走らせ
サイクルメーターをチラ見する

今は60キロだとサイクルメーターは58キロ位かな
サイクルメーターはワンテンポ遅れて表示するんで結構みるタイミングが難しいかったりするね

空気圧やタイヤの種類とか磨耗でも変化が出ると思うので
あまり気にしない

オールリセットしないと周長入れ直し出来ないみたい？なので
次回のオイル交換でやる予定

ちなみにオールリセットはオイル交換または長距離ツーリング時にやってる
オド表示とトリップが２つ表示される機種なので
一つは本日の走行距離
もひとつは給油してからの走行距離に当ててる
オドメーターはツーリングの総距離
またはオイル交換してからの走行距離

>>657
そういえば今回の帰省でサイドボックス付けて走ってたが
以前みたいに抜いて来ないような気がする
田舎に帰って走り回ってもそんな感じ
リアキャリアの上には白く塗った74Lのアイリス箱

サイドボックス黒を白く塗れば
もっと効果あるかも

でも気のせいかもな

１１０プロ、タンデムステップなし？

>>682
プロは一人海苔仕様でしょ

>>677
小さいのはタイヤだけっしょ

カブってセル回す時にスクーターみたいにブレーキ握るの？

もし握るって言ったら買わないの？

>>686
ぐたぐた言わずに教えてやれよ。

>>686
質問に質問で返すアホ

じゃ握る

小学生かよ

ブレーキは握らないよ

夏真っ盛りだな

いやいや、握る握らないは個人の勝手だろ・・・ほっとけや

>>692
じゃあ最初からそう書け、クズが。

なんで俺が答えなきゃなんないのバカなの？
つかお前が教えてやった方が早かったんじゃねーの？

おまいら暑さでいらついてるなガリガリ君でも食べて落ち着こうぜ

この暑さじゃいらつく気にもならんわｗ

ここまでまともな答えなしwww
おまえら本当にユーザーなの？

握らねーよ
つかカブしか乗ってないヤツラは昨今のスクタが「握らないとセルが動かない」
ことすら知らねーんだよｗ

>>679
残念かつクドイが設計は日本でやったんだなｗ
俺的にはサスと手元作業灯以外はむしろグレードダウンした改悪かと？
フロントキャリアの件は郵政縛りから逃れたからがその理由だし

相当苦情言ったんだろうな・・・ポジショニングライト。

新PROほすぃなぁ

>>684
バッテリーも原付の容量が小さいやつに変わった

ボックス何を付けるか悩む

箱と言え、箱と。

純正の58リットルでは、正直言ってかなり不足気味。
100リットルくらいのが欲しいわ。

100�gくらいなら意外といける
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1343492101456.jpg

>>706
大人一人位なら余裕で入りそうだな
保安部品を位置移動してるのは好感を持てるが
レッグシールドを外してるのはマイナスだ

>>706
DEKEEEEEE!!!!!!!!

>>706

www www www

>>706
すげえええ！
こんなに大容量なに入れるんすか！www

シール貼ったままなのがセンスの良さを感じさせる

プレスカブ専用の巨大リアキャリアをはみ出してるけど
ちゃんと箱にテールランプやナンバーまで付いてるのね。

山に人を捨てに行くんだな

>>706は神

ウィリーの神様

>>713
カブで捨てに行くとは盲点だったな。
でも、スコップとか積めないから、
やっぱり車だな。

>>706の人気に嫉妬w

>>706
実際に走ってるところを見たい。

PROならぬ風呂だな

後ろから見たらどうなってるんだろう

もう物置を積んじゃえよ

>>706
テンマ　ベランダボックス120
安ぅ〜！
http://vivaonline.vivahome.co.jp/shop/g/gH00-2367/

箱に嫁を乗せてバランス取りに前カゴには子供を乗せて山奥に深夜ツーリングに行く仕様かｗ

新プロて純正箱つくの?リアキャリアエンド反り上がってるんだが

乗せてしばらくするとまっすぐになるとか…

んな　あほな

笑った

スレ２、３のカブ乗りの常識の

11、駐車する際は車のスペースの真ん中に止める
って、まじ？ 自転車置場に留めないの？ カブ初心者なので教えてください

丸目用のメッシュシートカバーってそのまま付く？

>>728
つかないことはないって感じ

>>727
自転車置き場は自転車だけのものだからカブを置いちゃだめ
カブは車両扱いなので車のスペースに置いて問題無い
端っこに置くと車に気付かれずに当てられる場合が有るので真ん中に止めるって事

>>727
何も考えるな
堂々と車用の真ん中に置け

>>729
アウスタあたりの汎用カバーのほうがいいかな？

>>727
元々はお店でバイク用駐車場がない場合に車用のスペースに止めるか止めないかって話。
別に止めても問題ないんじゃない？って話に異常反応した人が粘着してるだけ。

ネタテンプレは信じる人もいるから貼らないほうがいいと思う

エンジンオイルにG1を使ってるが、交換後2000km直前でシフトチェンジが明らかに渋くなってきた。
まだ旧G1の買い置きが1Lちょっと残ってるからまたG1に交換するけど、今度は1500km位で交換します。

で、プロが出るようなんだがどうする？

>>736
丸目だし向こうのスレでよくね？

>>737
丁重にお断り申し上げますｗ

そもそも110スレが割れたのは国産か中華
即ち型式がJA07かJA10かで揉めだしたのが一因
それを考えれば角目か丸目で分けるのには矛盾だったわけ
さらにあちらはJA07と型式入っているから新型PROはやっかいだなｗ

PROのほうがカスタムしがいがあると思うんだが
どう思う？

>>723
あれは、新聞用キャリアだからダメだね。

>>740
キャリアが気に入らないなら替えれば良いのに
どれだけ貧乏なんだよ

浮いてる分の厚みの板つ張ればフラットになるわな

proの前キャリア遂にフレームマウント化したのか
格好は良くないけどハンドル軽そう

>>743
けっこう魅力感じるね。
でもライトはハンドルと連動してるほうが何かと便利な気がするが。

>>744
スペイシー100→リード110と乗り継いだけど、スペイシーの固定ライトの方が
側道からの餓鬼んちょの飛び出しみたいな場面では、余程視認性が高かったよ

どちらにも、メリット・デメリットの両方があるよ

>>745
なるほど。

夜まったく街灯とかないような場所へ行ったときとかハンドル左右に振って
スポットライト的に周囲の様子とか確かめたくなるんだよな。

プロ、
キー出っ張りと前キャリア本体固定になったからいいね。
キー出っ張りとＭＤのエア出っ張りは膝とつま先殺し。
ハンドル固定キャリアは重たくて腕殺し。

プロ欲しいな
仕事が決まったら買おう
無職は嫌だな｡ﾟﾟ(ﾉ´A`ヾ｡)ﾟﾟ｡

14インチと17インチって17インチの方が最高速捗りそうだけど、その辺どうなのん？

>>742
俺だったら外してハンマーで叩いて伸ばす

>>746
俺だったら担いで左右に振り回して照らして見る

シフトダウン時の踏みっぱなしをやるようになって、さらに快適に乗れるようになった。
クラッチ切った状態で流せるようになると、ひどいエンブレを食らわなくていいね。

今日は休日出勤の代休を取っていたのでカブのメンテをしようと思っていたが、
あまりにもクソ暑かったので夕方多少涼しくなってから作業始めた。が、何カ所か蚊に刺されてかゆい〜

オイル交換とチェーン交換をした。
オイルは昨日書いたとおりG1。
前回、1Lオイルジョッキで0.8Lのゲージ丁度に入れたら多すぎだったので
今回は前回よりも少なめに計って入れたけど、まだ多すぎた。
前回よりも車体傾けたりキックペダル何回か踏んだりして徹底的に抜いたんだけどなあ。
やっとG1も残りわずかになったので次回はG2とのちゃんぽんにする予定。

チェーンは当然まだ全然問題なかったんだけど、シールチェーンのGS420MRUが1200円程度で
手に入ってしまったのでシールとノンシールの比較もしたくて交換してみました。
イメージ的にノンシールの方がフリクションが小さい気がするけど、趣味でやってるレーシングカートで
比較したらシールチェーンの方がタイムがいいんで結構よいのではないかと。

今日は交換しただけで日が暮れてしまったので試走しませんでした。長文失礼しました。

>>753
お疲れさんです！
いつでもいいので、レビューを期待しています。( ´ ▽ ` )ﾉ

シールチェーンは燃費激落ちだたよ

ノンシールの場合、Nの時に後輪を手で思いっきり回すと６〜７秒回るけど
シールだとどうなんだろうか

シールチェーンは低回転時はシールの抵抗でフリクションが大きいからノンシールよりも>>756でやってるような
テストの場合は回らないと思う。
でも、高回転時（この高回転というのが何回転なのかはっきりしない）にはチェーンのばたつきが
起こりづらい分フリクションがノンシールよりも小さくなると言われている。
で、自分がレーシングカートで試したときはシールチェーンの方が概ね好結果だったのですが
カートはバイクみたいにストップアンドゴーじゃないからバイクの場合はシールチェーンの悪い部分も出てくるかも。

カブっぽくないなと思えたのと、格好良く見えたから黒を契約してテンション上げて帰ってきたけど
冷静になったら黒って汚れが目立つ事思い出した

>>758
契約おめでとうございます。

汚れは車用のフクピカみたいなやつでこまめに掃除してれば大丈夫だと思いますよ。

>>759
あー、フクピカか思いつかなかったわありがとう
あとフロントのキャリアを頼んだけど、メーカーにも在庫が無いから入荷日未定だってな

>>758
米軍御用達のプレクサスいいよ

http://www.plexus.cc/

>>760
フロントキャリア、以前に7月末になると言われていたので、先週バイク屋に行った時に
注文しようとしたら、欠品で次回は10月末になってると言われました。
7月末ロット分は既に売り切れたようですね。

中華PROが予想以上にかっこよくてびっくりした
ぶっちゃけこの中華PRO絶対売れる　カブに興味がある女子は絶対に
ノーマルじゃなくこのPROを買うと思う

あとカブって小型AT限定でも乗れたっけ？

カブはAT限定でもOKですよ。
なんかMT免許が必要かどうかはクラッチレバーの有無で決まるとかなんとか。
（それが本当かどうか知らんけど）

プロのキャリア後部を上に曲げるのはやめていただきたい。
使うのは新聞屋だけじゃないのに。
巨大箱使うのに高さをあわせるスペーサーをつくるのが大変なんだ。
大きな段ボール箱を載せるのにも出っぱりが邪魔。
どうしても新聞用に上に曲げる必要があるなら、新車購入時に平らキャリアと選択できるようにして。

平キゃリアはOP15800円になります　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と言いそう

聞いたらカブはMTって言ってたけど
今のカブは知らないけど昔のカブはMTだったって

ホンダのサイトはカブATOKって書いてるけど間違いの可能性もあるし
心配なら警察に要問い合わせだね

>>767
カブは初代からクラッチレバー無しでAT限定免許が出来てからはAT免許でOKなんだよ

>>767
釣れますか？

プロ

プロの新聞屋が使うんだからいいんじゃない？

>カブATOK
新種の日本語入力システムかとｵﾓﾀｗ
俺はカブIMEだけどｗｗ

>>764
原付免許はクラッチレバー付きでもOKって
若干腑に落ちない

中華プロ、いいよね。
こういう色のカブがほしかった。
シートの材質も上がってるように見えるし、フレームマウント前キャリアや
アクスルをオフセットして前サスのストロークを確保したところもいい。
丸目１１０売払って、買おうかなと思ってる。

おまえが持っているのは
角目じゃ
カクカクしている角目じゃ

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　国 カ　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 中　え
　　産 ブ　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 華　 |
　　丸 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　目 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　ま さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　で れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　だ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　よ の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　 l は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

遊びで合成写真でカゴとってデュアルライトにしたらPSを彷彿とするものがあるぞ

新カブpro丸目でカッコイイよ！
プコブルー持ってるが買い増しします。pcxは却下。
これならコストコで缶ジュース３ケース積んでも大丈夫！！　かな？？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中国製だけに・・・

>>644
また､お前かよ〜

カブと同じような値段の原2スクーターと迷っています。
往復20キロの通勤用とたまにロングツーリングに使います。
スピードを出す度胸が無いのでそこは考慮に入れてないので総合的な維持費で決めようと思います。
修理、メンテナンスをネットを見ながら自分でやろうと思います。部品代はどちらがお安いでしょう？手に負えないのは販売店でお願いするため工賃はどちらがお安くなりますか？

燃費はカブが安いと思うが
消耗品は一概には言えない
何故かと言うと、
やれチェーン注油、張り調整、
クラッチ調整etr・・・
スクーターよりメンテは全然面倒
その分費用も掛かる
逆にメンテが楽しい、バイクを弄りたい、
そういう人向けだよ
維持費は長いこと使い続けば安くなるかも？
でもカブに乗った事あるの？
相性ありますよ

>>762
10月か結構先だなまぁいいか気長に待つか

俺も同じような使い方だからベンリィ110と迷ってたら、店員さんがその用途ならカブじゃね？って勧められたわ

エンデュランスとかアウスタとかのJA10用フロントキャリアはどうよ？
純正からすると高いけど。

>>780
スクーターだと外装の劣化や整備も結構大変

自分でメンテするならカブのほうが自転車みたいにわかりやすいし
エンジンの耐久性が全然違う、大事に乗れば10万キロ走るし
ボロくなってきても何万か入れれば相当綺麗になる。

スクーターだと半分の寿命だと思う

>>780
784さんが書いてるようにスクタは頻繁なメンテが必要です。
エンジン側と後輪側にプーリーがありベルトで繋がっています。
このベルト部分は最低でも1万キロに1回は分解整備が必要でしょう。
そうしないと性能が保てません。特殊工具も必要です。
バイク屋に頼むと5000円は最低かかり+部品代です。

>>780
あと忘れちゃいけないのは、リセーリュバリューね
処分するときにはカブの方が高く売れると思う

中華カブの下取りなんざ知れてるだろwww

>>780
往復20キロの通勤でカブ乗ってるけど、多分スクタと燃費で20％くらい差が付くと思う
でもスクーターの方がメンテフリーな気がするよ
ベルトとか駆動系のOHはそんなに難しいもんでもないが、タイヤ交換がキツそうかな

単なる移動する道具と考えるならばスクーター一択だろうね。

レスありがとうございます。
頭も悪いし、仕事も雑な自分にはわかりやすいカブが合ってるかもしれませんねぇ。
「最低こんぐらい用意しとけ」と言う工具セットでオススメありますか？販売店にお願いするとぼったくられそうなんで先輩方、ご教授お願いします

俺は面倒くさいから全部ショップに丸投げ。遠出をする時は
ちょっと多めに現金とカードと携帯電話を持ってく。

メガネレンチくらいもっといたらいいかと

8･10・12・14・18のｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝかﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁ　ｿｹｯﾄﾚﾝﾁ
ﾌﾟﾗｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ　ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ/ｺﾞﾑﾊﾝﾏｰ　空気入れ
ﾀｲﾔ圧ｹﾞｰｼﾞ位かなぁ。
DIYｼｮｯﾌﾟで5千〜1万円で十分そろうと思うけど。
ｵｲﾙ交換なんかは好きなときにできるﾒﾘｯﾄあり。。
所詮、道具は使う人次第。。ﾊﾞｲｸも含めて。
信頼できる店に任せるも良し、自分でするも良し！

>>793
18じゃなくて19じゃなかったっけ？

ヘルスで8千〜1万円で十分抜けると思うけど。
自家発電は好きなときにできるﾒﾘｯﾄあり。。
所詮、性欲処理は本人次第。。風俗も含めて。
信頼できる嬢に任せるも良し、自分でするも良し！

誤爆と予想

いま免許取ろうとしてるが取れたらカブ110買おうと思うよ。
楽しみでいろいろ調べてるけど角目のほうが丸目より細かい進化してるみたいね。
デザイン的には丸目のほうが好みだったから丸目狙ってたけど
角目に心変わりしたよ。中古丸目より新車角目のほうが安いところもあったということもあったし。
今狙ってるのは黒角目です。

>>797
殆ど全ての機能が微妙に進化しているよ。
デザインの批判はあるけどライトの照射能力を夜間走行で体感すれば
デザインより機能優先させたＨＯＮＤＡに感謝すらしたくなるレベル。

>>790
買った店で全てやってもらったらいいよ。
オイル交換でも500円くらいでやってくれるんで心配しなくても大丈夫。

丸目も角目もどっちも良いとは思うけど、ブレーキランプは角目のほうが良いよなー

俺は金無いから丸投げとかできない
マンション住みで
連れの修理工場で道具借りられるのはありがたい

>>790
何処か悪くなったとする。
今はネットがあるから　カブ　タイヤ交換とかカブ　スプロケット交換とか
検索すれば理解できる記事が色々出てくる。
私の場合エンジン本体は触らないようにしているタイヤ交換やチェーンスプロケ
目に見える交換部品等は自分でやるけどバイク屋にお世話になる事はほぼないです。
工具はカブの整備をする程度ならまずはホームセンターの５０００円までのセット工具
を考えてみられてはどうでしょう？　後々いるものが出てくるとは思いますが
なんもかもバイク屋に出してたら結構な出費ですよ　部品はヤフオク等で買ってます

フロントがボトムリンクサスの頃のカブはチェーン調整ナットが23サイズってのが癌だったな…
安いセット工具には当然入ってなくて、KTCの眼鏡買ったら2500円以上取られた思い出がw

その他はぶっちゃけホームセンターの組工具でも間に合うし
タイヤレバーは自転車用が一番使い勝手良い

>>801
プロの商売道具を借りるのは気が引けるなぁ

>>804
そう考えるのが普通だよ。
メシのタネだもんな。
「減るもんじゃ無し｝って思ってるんだろうけどそりゃ違う。

カブ欲しい奴はいつカブが突然消えても動揺しない心構えだけは持っとけよ
海外と変わらないデザインの上に日本向けに厳しく審査された性能
海外のプロの窃盗団が目をつけない訳が無い

盗難よりも生産中止を心配しろよwww

>>807
デイリン　シティエースII 110　の時代が来ますたね
http://www.teito-co.com/teito_online_store/new_bikes/n-bike11.html

キャストホイールだからノンチューブだろうな
フロントディスクブレーキで
このお値段！

って、何で俺が宣伝しとるんじゃwww

>>808.809
ステマ乙
韓国バイクは中華に輪をかけて性質が悪い
ホンダ・韓国で検索すればよくわかるよ
こんなの持ってるだけで在日認定されてしょうがないレベル

>>810
在日ステマ隊のヒト、乙

中華のカブタイプも、韓国カブのコピーが増えてるしな、ホンダのコピーではなくてな
中華の大手、金城のカブなんて、もろシティエースのコピー（ライセンス？）だし

おまいら、なかなかのやり手だぬ、誉めて遣わす

韓国行って>>808は見たこと無いけど、油と埃にまみれた古い耕耘機みたいなバイクがリヤカー引いていっぱい走ってた。
案外頑丈で長持ちしてるのかなと思ったことがある。

中華最大手の一角ZongShenのカブが、ヒョースンのライセンスだっけ
日本メーカーが慢心してる間に、大変なことになってるよな

韓国由来のカブが、新興国市場を席巻中なう
で、ンダの答えが角目？　　＼(^o^)／

ああ、キャブレター時代のWave110のライセンス物だね
本家タイホンダが125化、インジェクション、110に戻って性能改善ってやってる間(約10年)
韓国カブだけはキャブレターのままだったんだよな…市場が狭いからかね

今でもキャブのままなのかね？
この値段じゃ売れないよな…。

キャブじゃ各国の排気ガス規制をクリアできないから売れないでしょ。
そもそも今回日本を含めて角目110で統一したきっかけもそういう事情だし。

キャブままなのは多分ライセンス料の関係だろうね。
デリムもヒョソンもこの手のバイクは国内市場だけだから、規制がそのままなら新しくする必要はないから。
デザインそのものも古いWave110のままだし…。

二輪車に車体価格の五割だっけ？　凄い関税かけてるから、チョイノリが12万円とかいうすごい値段なんだよな。
それでも中国製(大手でなく零細)の侵入が防げず、125cc以下はヤバイらしい。
というのは、ｴﾝｺﾘがまだ生きてた頃から、向こうの人が言ってた実話。

>>808
ディスクブレーキとキャストホイールのパーツ取りに使えないかと検討したことがあったけど、
ホイールの肉抜きが片側しかなくてダサイのでやめた

ID:2MDDQD/cが在日なのは良くわかったから
母国のコピー商品を宣伝するのは止めなさい

朝鮮人氏ね

デイリンとか始めて聞いたｗ
チョンの二大バイクメーカーってドコ？

もっとカッコいい名前に変えたらいいのにね

>>811
在日ステマ隊ってどういう意味なん？

角目と角目プロとでレッグガードの互換性あるの?黒い奴ポン付けできたらいいんだけど

雑煮まえはウチムラちゃんぐ呼びだったような
ホール→モーリス、ダラム→クライヴですね~~

ウリ、しお系かわが党スレぐらいしか見てないニダが、さっき初めてスーパーカブ関係スレを見に行ったら
昨日付けで変な蕎麦国産バイクステマのリンク貼られてて、なんかタイムリーさにワロタのｗ
早速フルボッコにされてたしｗ

中華カブ110プロって
やっぱりウィンカーは右側なのかな？

プロってそんなにいいの？
何がいいの？
前カゴがある代わりにデザインはダメだと思うのですが

>>822
在日韓国人によるステルスマーケティング。
韓国製品をいかにも優れているように推してくるウザい人達の事。

>>826
特筆すべきところはカブ系では今までなかった、フレーム固定の大型前キャリアかなー
これまでは前に大荷物積むとそのままハンドルの重さに直結していたから
その分デザインは犠牲になってると思うけど

フレームマウントの前カゴは大歓迎
前カゴ満載でもハンドル操作に殆ど影響しないからね
ただ強度面が何となく不安
フロントキャリアとフレームの接合、どんな感じなのかね？

だからそんなには積めないだろ
精々３キロ程度

>>827
逆だよ、韓国製品がいかにも劣ってるように書き込み、日本メーカーを油断させ
成長著しい新興国市場を総ナメにする作戦

在日韓国人によるステルスマーケティング。だぬ

暇なメーカー関係者も居たもんだ。積み木ルームの人かな？

>>832
大メーカーの、おエラいさんなんて、コンサルに2ｃｈログを印刷して貰って読んで
ご満悦ってレベルなんだぜ、役員クラスの鞄持ちやって味噌

>>831
>>810は明らかにチョン製を否定してるのに>>811に在日ステマって言われてるの？

>>834
「お気に入りのワード：在日、ステマ」
だからだろ。
おそらく「ゆとり、夏休み」もリストに入ってる。

>>829
たしかにノーマルは前に軽い物しか積めないな
重いと結構ハンドル取られる

キャリア＋カゴだけでも結構重いんだよな。
俺はヒラヒラ感が好きなので普段は外してる。
ロンツーでもあくまで予備スペースだな。

新型はなんかスクーターっぽいな
よく言えばデザインが洗練されたのかな
何色がいい？

>>838
丸型のほうが日本人には人気だったけど
発展途上国ではふる〜いってうけなかったみたいよ
ホンダの広報に書いてた

日本は古いデザインのほうがレトロでおしゃれ　と思うでしょうが
発展途上国では新車なのにダサいってるみたい

まぁ俺はどっちでも良いんだが・・・
タイヤサイズが太くなったから新型かな

デザインの好みなんて、人それぞれで結論が出る話ではないからねぇ。

個人的には、ブルーやグリーンには丸目、ベージュには角目が似合うように思うけど、
しょせんそんなの個人の趣味だし。

カブ選んだ時点でデザインはほとんどあきらめてる。
てか、丸目だろうと角目だろうと興味ない人から見たら同じカブにしか見えない。

全然違いますw
同じに見えて欲しいのでしょうが、
メクラでもない限り
丸目と角目では全然違いますwww

>>842
同じに見えて欲しくないのはわかりますが、実際は白いレッグシールドのビジネスバイクを見た時点で
みんな一緒に見えちゃうんですよ。
レッグシールドも黒同色になった新型がどう見られるかまではまだわかりませんが。

で、あなたが嫌いな角目スレなんか気にしてないで丸目スレにお帰りください。

角目欲しいけど何色買うか迷ってる。
最初は黒がいいと思ったけど、今日実物が走ってるのを見て他の色もいいなーと思い始めた。迷う。

ヘッドライト一つで争うなんて信じらんない
丸いのが好きなら後付けしたら良いのに

>>843
確かに、興味ない人は白いレッグシールドってだけでドン臭いカブだよな。

それなのに丸目とか角目で言い争うのは馬鹿としか思えない。

　シナカブ　お断りします
　　　　　　中華カブ　お断りします
　　　　　　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）　　お断りします
　　　　／　　 　＼　　＼　　＼　　＼　 　　お断りします
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ)) 　　お断りします
　　　　　（＿⌒ヽ　⌒ヽ　⌒ヽ　⌒ヽ　　　　　　　お断りします
　　　　　　ヽ　ﾍ　}　ﾍ　} 　ﾍ　}　ﾍ　}
　 ε≡Ξ　ﾉノ ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀J

溶接屋はプロカブのリヤキャリアを仕入れて切断して平らに溶接すれば3000円の利益
上乗せで売れるかも。

んなもんノーマルカブのキャリアにパーツ交換すれば良いだけなんじゃないの？

大型キャリアこそPROの証。
ノーマルキャリアを使うということはPROでなくなる。つまり素人になること。

小さいタイヤの利便性でPROを選んでいるおいらは
無印のキャリアは魅力的。

|-ﾟ)　ﾀｳﾝﾒｲﾄ90 ﾓ ｲｲﾖ ﾑﾁｬｸﾁｬ ｵｿｲ ｹﾄﾞﾈ

14インチタイヤは仕事で使うと猛烈に減りが早い。そこだけがネックだ。

仕事で使うなら経費で落ちるだろjk

>>854
経費って言ったって個人事業主とかなら結局利益減らすだけだがな

中華プロのリアキャリアにあおりゴムかませて、ベースを２cmくらい浮かせて取り付ければ、
トップケース問題なく付くだろ
キャリアとベースの２センチのすき間に、いろいろ差し込めて便利。

やだよ。めんどくさい。

>>853
初代カブ１１０プロを新聞配達で使ってるが新車から4000kmでスリックになった。

知人のリトルカブ装着のNR35は２万キロ以上持ってたのでビックリ

今日、１０００ｋｍでオイル交換したけどまだまだ行けそうだな

角目の話しやめないか？
丸目一本でいいのでは？

600 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2012/08/04(土) 17:43:04.98 ID:mBH1xTUb
丸目の話しやめないか？
角目一本でいいのでは？
氏ね　句そばか　

夏やね

>>855
利益減らせば節税できるだろ

ん？
確定申告したことある？
黒字減らすより大事なことがあるよ？？

めるぽ

ガッ！

14インチはタイヤ代高いから嫌だわ

>>847
実際のところ、この糞中華製の品質ってどうなのかな？


カブは欲しいが中華製だから躊躇する


トラブルとかでてんのかな

ギャーギャー言うやつに限って自分で調べないし、考えない。

JA07PROの大型キャリアって高いんだな・・・
15000円位するよ
中華PROと値段3万しか違わないなら
今のうちに買ってしまうか

>>848
3000円なら他の仕事した方がよっぽど良いんじゃ…
数捌けるなら未だしも…

好きじゃない奴にとっては中華製というのが第一のトラブル

>>870
JA07とJA10の荷台の互換性無いんだよね・・・

漢化政策の一環なの？

中国製といっても特にトラブルないんでしょ
造りや塗装が雑だとかあるの？

荷台に自転車用のゴムひもを括りつけてたら
接触してる部分のメッキが剥げた。つけるなら
平べったい黒のゴムひもが良いかも。

>>873
マジ？キャリアの問題は結構深刻かもね・・・
でも郵政はあの跳ね上がった
キャリアでは使い物にならない筈だけど
どうすんのかね

郵政仕様のキャリアは平らだと思う。
車体のイラストが郵政仕様、右上の四角で囲っているのがプロ仕様っぽい。
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/size/img/pic-size.png

どうするもなにも郵便仕様だけ専用キャリアなのは伝統じゃん

新PROはフロントのインナーチューブがトリプルクラウンまでだそうだけど
どのくらい性能差となるもんなんだろ。

今日ならお盆前に納入できると言う言葉に釣られて
勢いで注文してきたぜ。
JMSの箱も付けて旅出来るようにする。

無理せんでもええ
角目にしたのは東南アジアの好みを優先したのじゃ
鼻から日本市場は捨てておる
販促せんでも
ホンダは最初から期待しておらんのじゃよ
カブと名の付くものは丸目で終わったのじゃ
角目はドリームカブトゥルー
ドリームカブトゥルなのじゃ・・・

797だけど。本日初教習だった。なんか教官がそんなにでかいのに小型二輪なのﾌﾟﾌﾟﾌﾟって感じで不愉快だったんだが。
会社の同僚とかに話しても、「なんであえて小型なのwww中型とれよｗｗｗって感じ」
あえてカブに乗りたいと説明するのも面倒だし免許くらい好きに取らせてくれよと思った。
以上日記でした。初教習で疲れた。

>>883
小型で十分と思います
オイラは昔に50ccスクーターから中型を取得、250cc、400ccと乗り継ぎ、限定解除を取得し
リッターバイクにまで乗った、最初は楽しかったがあまりの燃費の悪さと操りきれないパワーのため2年で売却
その後、230ccオフロードバイクに乗るも、子供が産まれたのを機にバイクは卒業
その子供も10歳になり再びバイクに乗りたいなという気持ちが出てくるが自由なお金は少ない
経済性も求めて角目スーパーカブ110を選択して乗りはじめたがこれが当たり！
今まで乗ったどのバイクより楽！燃費も抜群に良い！
多分、若かりし頃にこのバイクに出会ってたら限定解除は取らなかったと思う。
いいバイクだよ、本当に。

丸目より性能はいいんでしょ

>>884
それらの経験があるから、良さが認められたかと。

昨日シールチェーンに交換後初めて遠出（350kmくらい）してきたので感想。
チェーン交換前後であまり変わったような気はしませんでしたがなんとなく中間加速で
いつもの加速をするのにアクセルを若干開け気味にする必要がある気がしました。
ただ、50km/hを超えるあたりからはノンシールよりもスムーズに速度が伸びる感じがします。
最高速はノンシールの時よりも伸びます。
街乗りのストップアンドゴーではメリットはなさそうですが、ツーリング用途には結構良い感じがしました。
ガソリンは2度給油しましたが、燃費はリッター60キロ後半でしたので大差ない感じです。

今日やっと自分以外の走る支那カブを見た。50ccの方ね。

色々と乗り継いでカブに辿り着くのは良いけれど、大排気を操り切れなくて逃げて来るのはどうかと思う。

人それぞれじゃないか

>>881
JMSの箱ってどこで買った？

>>891
ホンダの店で車両と一緒に注文して、取り付け代サービスだった。
自分で買って取り付けようかと思ってたけど、社外パーツカタログに載ってたからそのまま注文した。

>>887
おお！レポート有難うございます。
こういう情報はとても有難い！
それにしても燃費がもの凄く良いですねー！
歯数を変えるとこれほど違うものなのか。。
ノーマルでは加速が十二分過ぎるので、僕も伸び仕様に変えてみるかなあ。

前のスプロケは16Tでいいや
坂があるとアレだけど

チューブレスなら迷うことなく買うんだけどな。

文句を言うやつほど結局買わないんだよな

当たり前だろ、バカか

今日、ホンダお客様電話したら、ぼくの名前を知ってたのでビックリ！
一度でもメールや電話で問い合わせると情報登録されてるみたいだな。
番号通知してかけなかったら大丈夫やろけど。これって個人情報令に反しないのだろうか？

>>895

どこかがチューブレス化用のホイール販売しないかね？即、買うけど

>>895
漏れ角目買う前にチューブタイヤってことで鬱病になりそうなくらいなやんだが
結局どうってことない、今３０００ｋｍだけどパンクの気配もない
毎週のように携帯も通じないハードな林道にいってるけど大丈夫
ちゃんと規定のエアいれてれば余裕ってことよ

虫バルブも時々締めたほうがいい

チューブレス化キット組みゃいいだろ

>>901
アレは林道では、やヴぁげだぜ
スローパンクしそう

>>898
他の目的で悪用してれば違法
まぁしてないでしょ

>>878
郵政仕様キャリアの型番わかれば一般消費者にも売ってくれるかもね。

丸目110のギア抜けで恫喝したのも記録されてるのかな
怖い

>>905
間違いなく要注意人物(クレーマー)で登録されてるな

次からは個人カブ主の物ですが〜とか言えば？

　　　＼／　ヽヽ　　ﾚ　|　　──,　　　‐┼‐　　　/　　 　 ‐┼‐　　　　/
　　　／　　　　　　　　 |　　　／-､, 　 　 |　　　 /　　　　　　|　　　　 /
　　　＼＿_　　　　　 ／　　　 ○'　　　　 `つ　/／＼ﾉ　　　`つ　　/／＼ﾉ

　　　　　　　　　　　　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　､──┬---､_　　　　　 .ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　 ＼ 　 l|　　　l| ￣^irｰ.,_i″ 　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　　＼l|　　　ll　　　l|　　l|~'ｰ.,,_　 　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　　l|　　　lｌ　　l|　　 l|ﾞ`ー-┬ﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　＼l|　　　l|　　 ll　　 ll　　　/ /　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　＼　 l|　　 ll 　　ll　　 / / ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　 　 ﾞ ヾｰ､_l|　　 l| 　 / /　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔　` ~'‐亠ノノ　 　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔

　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉ′　　　 ｝ 〕　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　　.ﾞ'┬′　　 .,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔

丸目スレに角目の良いところ啓蒙してる奴やめておけよ。
また逆ギレされてこっちが↑みたいに荒らされるから。

俺はカブ110に乗りたくなり小型AT取って買ったが、
普通二輪に解除した。が、教習であまりに
ｽｰﾌｫｱが重く、走りも加速は凄いけどなんか違う…
俺はカブが合っているようだ

>>911
大型も取ってカブ700DCTにも乗ってみて

買う予定なんだが街中で全然見かけないので色が決められね〜
青山本社に行ってみたけど展示車が紺と緑だった
水色か白、黒をみてみたいんだけどな
皆様、買うときはＰＣ画面で色を決めて買ったの？

白リトルからの買い替えだったので、嫁にバレないように白一択でした。

>>913
僕は販売店からカタログ貰って汚れが目立たなさそうなベージュに決めましたｗ
購入当時は販売店にも置いてなくて街中でも全然見なかったが
最近は新型カブが走っているのをちょくちょく見かけるようになった。
黒はパッと見、カブに見えなかった。
黒はカッコいいけど汚れが目立ちそう。

>>914
流石にリトルからでは大きさが違うのでバレているのでは？…(^^;

>>914
嫁は気づいている。
夕食のグレードが下がったことに夫が気づいていないだけだ。

どうせ空気嫁ダロ

モニターの中だから問題ナッシング

マジレスするとカブみたいならなんでも一緒にしか見えない女は多い

>>914>>915
ありがとう
実車見て決めた訳じゃないのね
買うのは盆明けだからＰＣ見ながら悩むか〜

>>919
だな、サンコンさんとボビー・オロゴン区別できねーのと同じだよな。

田舎で虫が凄いから、レッグシールドが白だとすんげえ目立つので黒にしたよ。

こっそり旧カブ５０カスタムからカブ１１０にこっそり買い換えたけど
やっぱり嫁は気が付かなかった、

三船リトル

発売前にホンダの本社で紺と水色見て紺を買ったけど、あとで白を見たら白もよかったなと思ったわ。

【二輪】売却した際、高値の付くバイク : 1位『スーパーカブ110』、2位『カワサキ W800』--バイク王 [08/07]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1344323604/

　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉ′　　　 ｝ 〕　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　　.ﾞ'┬′　　 .,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔

本田吾郎

　　　 　 　 　 　 　 ＿_,,,,、 .,、
　　　　　　　　　　 　／'ﾞ´,_/'″　 . ｀＼
　　　　　　　　　 : ./ 　　i./　,,..、　　　 ヽ
　　　　　　　　 . /　　　 /．　ｌ, ,!　　　　 ｀,
　 　 　 　 　 　.| 　.,..‐.､│　 　 　　　　 　.|
　 　 　 　 　 　（´゛ ,/　llヽ 　　 　 　 　 　 |
　　　 　 　 　 　 ヽ -./ .， lliヽ　　　　　　 .|
　　 　 　 　 　 　 /'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く　　　　　.ヽ
　　　　　　　　　/ ...│　 ﾞl,　 ｌﾞﾞt, ''ii_　　　　:.!
　　　　　　　 : /.._　/ 　 　ヽ　＼＼.｀ﾞ~''''''"./
　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
　 　 　 　 　 lﾞ　/.ｒ　　　゛ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん
　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
　　　　　　 .l|　 !　　　 ''''v,　　　 ﾞ''ｰ　．l、
　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ
　　　　　　.llﾞ, ./ 　　 !　 　 　 　 　 　 ,!
　　　　　　.!!...!!　　　,,ﾞ''''ｰ　　　　　　 .|
　　　　　　l.",!　　　 .ﾘ　　　　　　　　 |
　　　　　　l":|　　　 .〜'''　　　　 　,. │
　　　　　　l; :!　　　 .|'"　　 　...ノ,ﾞ./ │
　　　　　　l: l｢　　　 !　　　 .￣ﾞﾞ /　　!
　　　　　 .| .|　　　　!　　　　　,i│　　|
　　　　　 :! .l.　　　 ｝　　　　,i'./ 　　 |
　　　　　 :! .|　　　 :|　　　 . / 　　　 .|
　　　　　 :! |　　　 ;!　　　"　　　　 　.|
　　　　　 :! !　　　 │　　　　　　　　│
　　　　　 :!:|　　 　 　 　 　 　 　 ,! i　,!
　　　　　 :! ，　　　 .ｌ,　　　　　 / .lﾞ　!

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿（ "''''''::::.　　　　　 　　　つ
　　　　　　　--;;;; ______,,,,,,---'''''''"""" ヽ 　　゛゛:ヽ.　つ　　つ　つ
　　　　　　　 ::::::::""""　　・　　　　　　　. ＼::.　　 丿 　つ　つ　　　ドッピオ！！
　　　　　　　::::::: 　 　　　　　 ..........::::::::::::彡''ﾍ::::....ノ 　　　　つ
　　　　　　　　　　 　::::::::::;;;;;,,---"""￣　　　＾｀｀
　　　　／ 　　　　　　￣￣ ＼
　　　/::::::::　　　　　:　　　　　 ヽ
　　　|:::::　　　　　　::　　　　　　ﾍ
　　　ヽ::::::　　　　　:::..　　　　　ﾉ
　　　　＼:::::::　 ／＼:::;;;;;;__ ノ

　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　ｸﾘﾄﾘｽ
　　　　　　　　 ﾐﾐﾐﾐ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ﾉ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ﾟヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／



　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　ｸﾘﾄﾘｽ
　　　　　　　　 ﾐﾐﾐﾐ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ﾉ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ﾟヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　(´･ω･`) ── 知らんがな
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──アナル
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

勉強になった↑

　　　 　 　 　 　 　 ＿_,,,,、 .,、
　　　　　　　　　　 　／'ﾞ´,_/'″　 . ｀＼
　　　　　　　　　 : ./ 　　i./　,,..、　　　 ヽ
　　　　　　　　 . /　　　 /．　ｌ, ,!　　　　 ｀,
　 　 　 　 　 　.| 　.,..‐.､│　 　 　　　　 　.|
　 　 　 　 　 　（´゛ ,/　llヽ 　　 　 　 　 　 |
　　　 　 　 　 　 ヽ -./ .， lliヽ　　　　　　 .|
　　 　 　 　 　 　 /'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く　　　　　.ヽ
　　　　　　　　　/ ...│　 ﾞl,　 ｌﾞﾞt, ''ii_　　　　:.!
　　　　　　　 : /.._　/ 　 　ヽ　＼＼.｀ﾞ~''''''"./
　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
　 　 　 　 　 lﾞ　/.ｒ　　　゛ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん
　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
　　　　　　 .l|　 !　　　 ''''v,　　　 ﾞ''ｰ　．l、
　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ
　　　　　　.llﾞ, ./ 　　 !　 　 　 　 　 　 ,!
　　　　　　.!!...!!　　　,,ﾞ''''ｰ　　　　　　 .|
　　　　　　l.",!　　　 .ﾘ　　　　　　　　 |
　　　　　　l":|　　　 .〜'''　　　　 　,. │
　　　　　　l; :!　　　 .|'"　　 　...ノ,ﾞ./ │
　　　　　　l: l｢　　　 !　　　 .￣ﾞﾞ /　　!
　　　　　 .| .|　　　　!　　　　　,i│　　|
　　　　　 :! .l.　　　 ｝　　　　,i'./ 　　 |
　　　　　 :! .|　　　 :|　　　 . / 　　　 .|
　　　　　 :! |　　　 ;!　　　"　　　　 　.|
　　　　　 :! !　　　 │　　　　　　　　│
　　　　　 :!:|　　 　 　 　 　 　 　 ,! i　,!
　　　　　 :! ，　　　 .ｌ,　　　　　 / .lﾞ　!

　　　＼／　ヽヽ　　ﾚ　|　　──,　　　‐┼‐　　　/　　 　 ‐┼‐　　　　/
　　　／　　　　　　　　 |　　　／-､, 　 　 |　　　 /　　　　　　|　　　　 /
　　　＼＿_　　　　　 ／　　　 ○'　　　　 `つ　/／＼ﾉ　　　`つ　　/／＼ﾉ

　　　　　　　　　　　　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　､──┬---､_　　　　　 .ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　 ＼ 　 l|　　　l| ￣^irｰ.,_i″ 　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　　＼l|　　　ll　　　l|　　l|~'ｰ.,,_　 　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　　l|　　　lｌ　　l|　　 l|ﾞ`ー-┬ﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　＼l|　　　l|　　 ll　　 ll　　　/ /　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　＼　 l|　　 ll 　　ll　　 / / ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　 　 ﾞ ヾｰ､_l|　　 l| 　 / /　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔　` ~'‐亠ノノ　 　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔

　　　　　 上､　　　　　　／⌒ヽ,　,／⌒丶､　　　　　　　,エ
　　　　　　　`,ヾ　　 ／　 　　,;;iiiiiiiiiii;､　　　＼　　　_ノｿ´
　　　　　　　　iｷ ／　　 　,;;´ 　;lllllllllllllii､　　　 ＼　ｉＦ
　　　　　　　　iｷ'　 　 　,;´　 ,;;llllllllllllllllllllii､　　　　ﾅｆ
　　　　　　　　 !ｷ､._　 ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!　＿_ｆｻﾍ.
　　　　　　　/ 　`ヾ=;三ミミミミヾ仄彡彡ミﾐヾ=`´　　'i､
　　　　　　 i' 　　,.＿Ξミミミミミヾ巛彡////iii＿　　　 |
　　　　　　 |　　;ｉｆ≡|ヾヾヾミミミミヾヾ､//巛iiﾘ≡ｷi　　|
　　　 　 　 |　　iｆ!　 |l lヾヾｼヾミミミ川|iｉ//三iﾘ　`ｷi　　|
　　　　　　|　　,iｆ ,ｆ=|l l lヾリﾘﾘﾘﾘ川川|爪ミミiﾘ=ｔ､ｷi　　|
　 　 　 　 |　　;iﾅ,ｻ |l l l リﾘ川川川川|爪ミﾐiiﾘ ｷi ｷi　　|
　 　 　 　 | 　 iﾅ ;ｻ |l l ﾘﾘﾘﾘ川川川川l爪ﾐﾐilﾘ ｷi ｷi　　|
　　　　 　 | 　iｻ ;ｻ, |ﾘ ﾘﾘ川川川川川l爪ミﾐiﾘ ,ｷi ｷi　　|
　　　　 　 |　 iｻ ;ｻ, | ﾘ彡彡川川川川|爪ﾐﾐｉﾘ ,ｷi :ｷ、 　|
　　 　 　 　,i厂　ｉｻ, |彡彡彡彡ﾉ|川川|爪ﾐミﾘ　,ｷi　`ヘ､
　　　　　 ,√　　;ｻ,　|彡彡彡彡ﾉ川川|ゞﾐﾐミﾘ　,ｷi　　 `ヾ
　　　　　´　　 　;ｻ,　 |彡彡彡彡川川ﾘゞﾐミﾘ　　,ｷi
　　　　　　　　　;ｻ,　　|彡彡彡彡リﾘﾘミミミｼ　 　,ｷi
　　　　　　　 　,;#,　 　 |彡彡ノリリﾘﾘミミミｼ　　　 ,ｷi
　　　　　　　 ;ﾒ'´　　　　!彡ノリﾘﾘﾘリゞﾐミｼ　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　;ﾒ　　　　　　ヾリリﾘﾘノ巛ゞシ　　　　　　 `ﾍ､
　　　　　　;ﾒ　　　　　　　　｀`十≡=十´　　　　　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　 ゞ

　　　　　 上､　　　　　　／⌒ヽ,　,／⌒丶､　　　　　　　,エ
　　　　　　　`,ヾ　　 ／　 　　,;;iiiiiiiiiii;､　　　＼　　　_ノｿ´
　　　　　　　　iｷ ／　　 　,;;´ 　;lllllllllllllii､　　　 ＼　ｉＦ
　　　　　　　　iｷ'　 　 　,;´　 ,;;llllllllllllllllllllii､　　　　ﾅｆ
　　　　　　　　 !ｷ､._　 ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!　＿_ｆｻﾍ.
　　　　　　　/ 　`ヾ=;三ミミミミヾ仄彡彡ミﾐヾ=`´　　'i､
　　　　　　 i' 　　,.＿Ξミミミミミヾ巛彡////iii＿　　　 |
　　　　　　 |　　;ｉｆ≡|ヾヾヾミミミミヾヾ､//巛iiﾘ≡ｷi　　|
　　　 　 　 |　　iｆ!　 |l lヾヾｼヾミミミ川|iｉ//三iﾘ　`ｷi　　|
　　　　　　|　　,iｆ ,ｆ=|l l lヾリﾘﾘﾘﾘ川川|爪ミミiﾘ=ｔ､ｷi　　|
　 　 　 　 |　　;iﾅ,ｻ |l l l リﾘ川川川川|爪ミﾐiiﾘ ｷi ｷi　　|
　 　 　 　 | 　 iﾅ ;ｻ |l l ﾘﾘﾘﾘ川川川川l爪ﾐﾐilﾘ ｷi ｷi　　|
　　　　 　 | 　iｻ ;ｻ, |ﾘ ﾘﾘ川川川川川l爪ミﾐiﾘ ,ｷi ｷi　　|
　　　　 　 |　 iｻ ;ｻ, | ﾘ彡彡川川川川|爪ﾐﾐｉﾘ ,ｷi :ｷ、 　|
　　 　 　 　,i厂　ｉｻ, |彡彡彡彡ﾉ|川川|爪ﾐミﾘ　,ｷi　`ヘ､
　　　　　 ,√　　;ｻ,　|彡彡彡彡ﾉ川川|ゞﾐﾐミﾘ　,ｷi　　 `ヾ
　　　　　´　　 　;ｻ,　 |彡彡彡彡川川ﾘゞﾐミﾘ　　,ｷi
　　　　　　　　　;ｻ,　　|彡彡彡彡リﾘﾘミミミｼ　 　,ｷi
　　　　　　　 　,;#,　 　 |彡彡ノリリﾘﾘミミミｼ　　　 ,ｷi
　　　　　　　 ;ﾒ'´　　　　!彡ノリﾘﾘﾘリゞﾐミｼ　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　;ﾒ　　　　　　ヾリリﾘﾘノ巛ゞシ　　　　　　 `ﾍ､
　　　　　　;ﾒ　　　　　　　　｀`十≡=十´　　　　　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　 ゞ

丸目信者の人ってマジでキモイねｗ

また自作自演がバレて発狂してんのかw
いつもの基地害だな

こういう甘えが許してもらえるんだからネット社会ってのはぬるいよな。

不毛な争いを避けるためスレを分けたのにわざわざ挑発して逆襲されてんの　アホ杉

はっきり言って迷惑だから丸目スレに角目の話題書かないでくれ。

勘違いしてもらっては困るが俺は角目乗りだ。
丸目乗りに角目の良さを書いて説得するのは正直言って無駄だ。
奴らは決して角目の良さを認めない。
だからこそ今のように角目専用スレを作って俺たちを追い出したんだ。
頼むから藪をつついて蛇を出すのをやめてくれ。

角目のパールプロキオンブラックはレッグシールドが黒になって東南アジアのコピー品みたいになった
角目はチェーンケースが直ぐに錆びてボロボロになる鉄に逆戻りした
角目はバッテリーが原付(一種)のスクーターtodayと同じ容量の小さいクズバッテリーになった
角目プロのフロントフォークがダブルクラウンではなくなって剛性が弱くなった
角目プロはフロントフォークがタイヤに対してオフセットされてみっともない姿になった
角目プロのリヤキャリアの後ろが跳ね上げられて箱がまともに付かない糞仕様になった(新聞バーディーと同じ変体糞構造に)
角目プロのフロントバスケットとヘッドライトがフレームマウントになってハンドルが軽くなったはずなのにフロントバスケットの容量が小さくなった(かごの位置が高くなり杉)

>>942
まあ、色々書きたいのは解かるけどさ
丸目110が2年で無くなったのが全てを物語っているよ
角目を叩くのは角目が2年で無くなった時だけだと思うよ

>>943も燃料投下だぞｗ
そしてここに来てまた荒らし合うキッカケになったのが新型PROの登場
丸目だからこのネタは丸目スレだよなって書く輩もいるしｗ
そもそもヘッドライト形状じゃなくて型式と生産地でわれたわけで
新スレも近いから言っておくけどタイトル変えておいた方がいい

【中華】新型スーパーカブ110 Part4【JA10】

向うも型式の【JA07】が入ってるからｳﾞｧｶでもわかるだろうｗ
それとテンプレにもその辺は記載しておけばよりいいと思う

>>944
正直言って「中華」連発もネガキャンの一つなんだがPROが出たことでややこしくなったな。

50の扱いはどうしよう？カタログも兼用だし　この際新大洲本田摩托有限公司製は
全部一つにまとめるかい？

>>946
そうか、このスレもそろそろ完走なんだね。

まとめなくていいんじゃない？どうせ文句言うやつが出てくるんだから。

>>946
賛成、まとめましょう！

おれハンターイ

>>946
50スレも覗いてるけど110とは違って上手く動いてるｗ
こちらから勝手に統合して火種を投げる必要はないというか
まもなく向うのスレも終了だから統合したいなら
キチンと理由を説明するのがスジだろうな
たぶん反対されるとは思うけど

90乗りの俺から見れば丸目も角目もデザインと製造地以外は
似たようなモノとしか思えないんだが。丸目もエンジンとか
中心に6割くらいタイでしょ。全体的にプラスチック多用し
てる所も変わらん。

タイは許せるが中華は許せんというのもある

流れぶったぎって悪いんだが、エンジン冷えた状態から始動させて
30秒ほどしたら、一度だけ「カチッ」という音が聞こえるんだが俺だけ？
場所が特定出来ないが右下後方あたりから音が出てる気がする。
最初は暖気運転もそこそこで発進させてたのでそのせいかと思っていたが
暖気運転中で停止した状態でも異音がする。
朝一にエンジンかけた時だけなんだが…必ず一度だけ「カチッ」と音がするんだよね。
エンジン暖まった状態だと再現しない。
まあ走行には何も問題無いのだが、ちょっと気持ち悪い。
バイク屋でもみてもらったが、原因はわからず。
そういう異音の報告は無いとの事でした。
誰か同じ現象の人いる？

>>953
俺のは今のところ鳴っていたとしても気づいてないわ。
今度気にして聴いてみる。

　　　 　 　 　 　 　 ＿_,,,,、 .,、
　　　　　　　　　　 　／'ﾞ´,_/'″　 . ｀＼
　　　　　　　　　 : ./ 　　i./　,,..、　　　 ヽ
　　　　　　　　 . /　　　 /．　ｌ, ,!　　　　 ｀,
　 　 　 　 　 　.| 　.,..‐.､│　 　 　　　　 　.|
　 　 　 　 　 　（´゛ ,/　llヽ 　　 　 　 　 　 |
　　　 　 　 　 　 ヽ -./ .， lliヽ　　　　　　 .|
　　 　 　 　 　 　 /'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く　　　　　.ヽ
　　　　　　　　　/ ...│　 ﾞl,　 ｌﾞﾞt, ''ii_　　　　:.!
　　　　　　　 : /.._　/ 　 　ヽ　＼＼.｀ﾞ~''''''"./
　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
　 　 　 　 　 lﾞ　/.ｒ　　　゛ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん
　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
　　　　　　 .l|　 !　　　 ''''v,　　　 ﾞ''ｰ　．l、
　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ
　　　　　　.llﾞ, ./ 　　 !　 　 　 　 　 　 ,!
　　　　　　.!!...!!　　　,,ﾞ''''ｰ　　　　　　 .|
　　　　　　l.",!　　　 .ﾘ　　　　　　　　 |
　　　　　　l":|　　　 .〜'''　　　　 　,. │
　　　　　　l; :!　　　 .|'"　　 　...ノ,ﾞ./ │
　　　　　　l: l｢　　　 !　　　 .￣ﾞﾞ /　　!
　　　　　 .| .|　　　　!　　　　　,i│　　|
　　　　　 :! .l.　　　 ｝　　　　,i'./ 　　 |
　　　　　 :! .|　　　 :|　　　 . / 　　　 .|
　　　　　 :! |　　　 ;!　　　"　　　　 　.|
　　　　　 :! !　　　 │　　　　　　　　│
　　　　　 :!:|　　 　 　 　 　 　 　 ,! i　,!
　　　　　 :! ，　　　 .ｌ,　　　　　 / .lﾞ　!

>>954
結構大きい音なので、気付かないなら鳴って無いと思う。
「カチッ」とか「カツンッ」という、そういう音です。
何というか、小石がバイクに当たった様な音ですね。

　　　　　 .ﾉ′　　　 ｝ 〕　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　　.ﾞ'┬′　　 .,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔

鉄が熱で収縮する時の音とかじゃないの。

さあ誰かつっこめ

内心は角目が羨ましい・・・勝てるところが何も無い・・・
っと丸目信者の悔しさが良く判る荒れっぷりｗ
まあ韓国人だろうな。コンプレックスの塊でワロタ。

・・・じゃあお言葉に甘えて

>>958
収縮ちゃうわ、膨張じゃボケ！


こんな感じでいいですか？

>>960
デザインだけやろ
丸目が勝てるのは
それも好みの問題やしな
角目のデザインが好きという人もたくさんいる

次スレ
【角目】スーパーカブ110 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344431053/

>>963
まだ気が早いで

>>953
同じ人がいた〜。
本当、30秒くらいしてからマフラーに小石が当たった（投げた小石がマフラーにヒット！）
というような、漏れの場合は「カン！」という音。
朝一は必ず鳴る。
夕方は鳴らないときと、鳴るときがある気がする。
まあ、気にしてないけど。

>>963
型式入れとけよｗ
荒れる要因残したまま新スレ立てやがってｗｗ

>>965
温まって膨張したときに発生する軋みのようなものだろ多分きにすんな

>>965
おお、同じ症状の人がいましたか！
そうそう、感覚的には正にマフラーあたりに小石が当たった様な音ですね。
毎朝必ず一回だけ鳴るんだよね。
あ、夕方にも一度だけ鳴ったことがある。
多分エンジンが冷えている時しか再現しないので、バイク屋に持ち込んだ時は原因特定出来なかった。
しばらくバイクを預けて貰えれば検証するよとの事だが、バイク無いと困るし他に不具合は無いし
気にしなければ問題無いんだが…やっぱり気持ち悪いんだよね。
音が鳴るところをビデオに撮ってバイク屋で検証してもらうかな。

角目110を買おうと思います。
そこで教えていただきたいことがあります。
二人乗り可能なシートはありますか？同時に取り付けられる丸い、よくビクスクに取り付けてあるようなカブにも取り付けられるボックスはありますか？

>>969
ピリオンシートがあります
http://out-standing.com/cart051006_orderless.htm#ja10
普段はピリオンシートの上にBOXを乗せてて、二人乗りする時だけBOX外してます。

>>962
丸目が勝っているのはブレーキ径とエンジン性能だったな。

>>971
エンジン性能って言っても単に最大馬力が小さくなっただけでしょ？
JA10はJA07よりもトルク重視にセッティング変えただけだよ。

車重が５kも重くなっているから
全然トルクフルじゃない
出足はJA07が全然速い
お馬力もJA07が8.2お馬力で
JA10が8.0お馬力だから
最高速も勿論JA07が速い
見た目だけじゃなく中身も劣化している




　

>>973
後生大事に自分の丸目乗ってくれよ。

デザイン → 丸目が好評なのは日本だけで外国では古くさいと不評のため世界統一デザインで角目に
フレーム → ホイールベース延長、タイヤサイズアップ等で旧型からは別物のように走行性能アップ
エンジン → フレームの改良で重量が若干増えたため中低速トルク重視にチューニング変更
シート → クッション厚を増やして乗り心地を改善
ヘッドライト → 形状およびバルブ変更で配光が改善され明るく見やすくなった

という事実を丸目乗りが曲解して貶めようとすると>>973のようになります

角目のパールプロキオンブラックはレッグシールドが黒になって東南アジアのコピー品みたいになった
角目はチェーンケースが直ぐに錆びてボロボロになる鉄に逆戻りした
角目はバッテリーが原付(一種)のスクーターtodayと同じ容量の小さいクズバッテリーになった
角目プロのフロントフォークがダブルクラウンではなくなって剛性が弱くなった
角目プロはフロントフォークがタイヤに対してオフセットされてみっともない姿になった
角目プロのリヤキャリアの後ろが跳ね上げられて箱がまともに付かない糞仕様になった(新聞バーディーと同じ変体糞構造に)
角目プロのフロントバスケットとヘッドライトがフレームマウントになってハンドルが軽くなったはずなのにフロントバスケットの容量が小さくなった(かごの位置が高くなり杉)

所詮シナカブｗ

シートが改善したってマジ?
カブはシートが糞すぎて尻が死亡化する定説があるよね

○目110には乗ったことないけど
昔の角目50から比べるとめちゃめちゃクッションよかった気がする
今の角目110の話ね

>>978
４００ｋｍ程度なら痛くも痒くもなく快適に走ったな。
ケツはどんだけでも走れそうだったけど、それ以上は集中力の限界だった。
角目のシートでケツが痛くなる人は、単に軟弱なだけと思える程の座り心地。
重い荷物載せてると、長距離走っても全く手が痺れなかったな。あれは何でだろ？

丸目が勝っているのは乗っている人の多さってのもあるな。
だから嫌な奴も多いんだよな。

未だに不具合報告が無いから角目買うわ

>>982
購入当初は心配だったが毎日乗って2ヶ月、不具合ないな

>>968
１度ではなく数回なるよ
暖気してると「カチッ」とか「カンッ」って鳴る
エンジン切ってしばらくも同じ音が鳴る
鉄の膨張と収縮による歪みから音がするんだよ

>>984
ありがとう
最初はカムから音がしてるのか？と心配しましたが違うみたいですね
気にしなければ良いのだが、どうにか改善出来ないものかな。

焼きそばのお湯を捨てたら、ベコンッて鳴るのと同じってことか
改善策は・・・鳴る部分に切れ目を入れとくとか？

カブ納車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
30分くらい運転してきたけど、クラッチの無い

途中書き込みスマン

カブ納車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
30分くらい運転してきたけど、クラッチの無いMT車が予想以上に
運転しづらかった。まあ慣れなんだろうけど。
ギアダウンのかかとでの踏み込みがすごいやりづらいんだけど、
何かコツがある？間接が堅いせいかもしれないが、奥まで踏み込みづらい。
普通のMT車みたいにつま先でペダルを上げてもいいの？

すぐ慣れるよ、またつま先でシフトダウンとかいうバカどもが沸くからもう聞かないでね

つま先シフトダウンは荒れる話題だったのね。スマン。

>>980
丸目と比べて厚みが増したから期待してたんだよね。
俺のは丸目なんだが50km超えると辛くなってくる。
角目のシート、丸目の車体にポン付けできそうですか？

つま先でシフトダウンはごく普通の乗り方だと思うが

以前そのネタで荒れたことがあったな。
どっちでも良いのにねー。

どっちでも好きにすればいいけど、かかとダウンのほうが優れてるのは明白