FTR223/250 part36
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
FTR223/250 part35
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328014485/
FTR223/250 part34
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319903365/
FTR223/250 CB223S part33
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302740709/
FTR223/250 CB223S part32
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273141977/
FTR223/250 CB223S part31
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259489345/
兄弟のCB223Sスレ
・Enjoy★CB223S★CBlife・Part7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316368324/
FTR223/250 part35
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328014485/
FTR223/250 part34
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319903365/
FTR223/250 CB223S part33
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302740709/
FTR223/250 CB223S part32
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273141977/
FTR223/250 CB223S part31
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259489345/
兄弟のCB223Sスレ
・Enjoy★CB223S★CBlife・Part7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316368324/
|
|
|
HONDA公式HP
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/
キジマ 「リアキャリア分離式 FTR」
http://www.tk-kijima.co.jp/
ラフ＆ロード 「RALLY591」
http://www.webike.net/cg/10816/32601121/
オクムラFTR223対応フルアジャサス
http://www.scuderia-okumura.com/html/products_penske_shocks.html
FTR対応ガイラシールド
http://www.webike.net/sm/1542413/154/
待望のFTR用エンジンガード
http://www.chicdesign.jp/shopdetail/023011000004/
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/
キジマ 「リアキャリア分離式 FTR」
http://www.tk-kijima.co.jp/
ラフ＆ロード 「RALLY591」
http://www.webike.net/cg/10816/32601121/
オクムラFTR223対応フルアジャサス
http://www.scuderia-okumura.com/html/products_penske_shocks.html
FTR対応ガイラシールド
http://www.webike.net/sm/1542413/154/
待望のFTR用エンジンガード
http://www.chicdesign.jp/shopdetail/023011000004/
よくある質問
Q:最高速は？
A:メータ読み最大未確認情報で135km/h程度です。スピードを期待するバイクではありませぬ。
Q:減速比と計算上の最高速は？
A:F13・R42＝109・147km/h（ノーマル）
F14・R42＝117・507km/h
F14・R40＝123・783km/h になるみたい。
あくまでもスペック上なので目安でね。
注1）14-42は1：3なのであんまりオススメできんが、まぁこれが一番安い
注2）13-40はチェーンが余る
注3）14はカバーが削れきれるまでウルサイ
注4）リヤタイヤ側の交換はスナップリングな罠で要工具。無ければ面倒多し。
注5）無闇に変えても祟りが多い
Q:TWとどっちが速い？
A:似たようなものです。
Q:グラトラとエストとFTRどれが一番速い？
A:似(ry
Q:燃費は？
A:25～35km/Lくらいかのぉ
Q:マフラ変えたらパンパン言うのだけど
A:AIをキャンセルせよ
Q:スパトラって五月蝿い？
A:皿の枚数によります。
2枚だとノーマル+αか？でもメーカー規定の最低枚数は4枚だたーかと。
Q:最高速は？
A:メータ読み最大未確認情報で135km/h程度です。スピードを期待するバイクではありませぬ。
Q:減速比と計算上の最高速は？
A:F13・R42＝109・147km/h（ノーマル）
F14・R42＝117・507km/h
F14・R40＝123・783km/h になるみたい。
あくまでもスペック上なので目安でね。
注1）14-42は1：3なのであんまりオススメできんが、まぁこれが一番安い
注2）13-40はチェーンが余る
注3）14はカバーが削れきれるまでウルサイ
注4）リヤタイヤ側の交換はスナップリングな罠で要工具。無ければ面倒多し。
注5）無闇に変えても祟りが多い
Q:TWとどっちが速い？
A:似たようなものです。
Q:グラトラとエストとFTRどれが一番速い？
A:似(ry
Q:燃費は？
A:25～35km/Lくらいかのぉ
Q:マフラ変えたらパンパン言うのだけど
A:AIをキャンセルせよ
Q:スパトラって五月蝿い？
A:皿の枚数によります。
2枚だとノーマル+αか？でもメーカー規定の最低枚数は4枚だたーかと。
Q:パワーが出るマフラーは？
A:モリワキヨシムラMACMRDあたりかねぇ。
でもMACMRDは廃盤になってるような？
Q:タコメーター付けたいのですが
A:各社の電気式を買うてくれ
Q:スカチーンしたい。
A:必要な物は パワーフィルター。 ブリーザーフィルター もしくはパワフィルに穴あけてブリーザホース突っ込むか、
オイルキャッチタンクにつなぐ。 AI(エアインジェクション)のパイプにフィルターを差す｡
バッテリーをシートの下もしくはサスあたりに置く｡楽に配線まとめたいならそーゆう電装BOXか
ノーマルバッテリーケース買う｡
で、K&N系のフィルターに社外マフラーだったらキャブ調整してあげた方いいね。
そのままじゃかなり乗りづらい、なによりバイクに良くない。
こんなもんか？ 泥よけは好みで。
Q:長く乗りたいのですが
A:マメにオイル交換せい。
Q: 初心者の自分がオイル交換したいのですが
A:車載工具以外に24メガネレンチかラチェット+ソケットが必要。
オイルは1㍑用意する。オイルだしたら、同じ量だけいれろ。
ドレンボルトをなめないように気をつけろ、締め過ぎにも注意。
頑張れ（・ω・）ノ
＊締めすぎでボルトを破壊する報告が多数あり。
注意しろ。
Q:FCR付けたいのですが
A:頑張れ（・ω・）ノ
A:モリワキヨシムラMACMRDあたりかねぇ。
でもMACMRDは廃盤になってるような？
Q:タコメーター付けたいのですが
A:各社の電気式を買うてくれ
Q:スカチーンしたい。
A:必要な物は パワーフィルター。 ブリーザーフィルター もしくはパワフィルに穴あけてブリーザホース突っ込むか、
オイルキャッチタンクにつなぐ。 AI(エアインジェクション)のパイプにフィルターを差す｡
バッテリーをシートの下もしくはサスあたりに置く｡楽に配線まとめたいならそーゆう電装BOXか
ノーマルバッテリーケース買う｡
で、K&N系のフィルターに社外マフラーだったらキャブ調整してあげた方いいね。
そのままじゃかなり乗りづらい、なによりバイクに良くない。
こんなもんか？ 泥よけは好みで。
Q:長く乗りたいのですが
A:マメにオイル交換せい。
Q: 初心者の自分がオイル交換したいのですが
A:車載工具以外に24メガネレンチかラチェット+ソケットが必要。
オイルは1㍑用意する。オイルだしたら、同じ量だけいれろ。
ドレンボルトをなめないように気をつけろ、締め過ぎにも注意。
頑張れ（・ω・）ノ
＊締めすぎでボルトを破壊する報告が多数あり。
注意しろ。
Q:FCR付けたいのですが
A:頑張れ（・ω・）ノ
Q:初心者ですが改造したひー
A:まずはソコソコちゃんとした工具を揃えやう。
特にプラスドライバは廉い奴でやると速攻でネジをナメる。
単品売りのヤシを買え。
Q:オンタイヤ仕様にしたいのですが
A:サイズはF=100/80.R=120/90（チューブも要交換）外径が小さくなるから立ちぎみ駐輪になるので注意。
Q:○○を○○に改造したら調子悪くなったんだけど
A:まずノーマルに戻しましょう。
Q:事故ったんだけどorz
A:何はともあれ真っ先に警察に連絡！！
Q:虜海苔だけどサイドカバーを小さいやつに変えたいんだが･･･
Q:１箇所取付穴位置が違うけど気にしない。ゴム貼ってインシュロックで固定するよろし。
ホンダで頼めば\5,000－/枚くらい。
Q:寒くなってくるとウインカーが点灯するまで時間がかかるのだが…
Q:ウインカースイッチ部の接点グリスを全て交換すべし。ただし慎重に。
それでも駄目ならウインカーリレーを交換・電装系をチェックすべし。
A:まずはソコソコちゃんとした工具を揃えやう。
特にプラスドライバは廉い奴でやると速攻でネジをナメる。
単品売りのヤシを買え。
Q:オンタイヤ仕様にしたいのですが
A:サイズはF=100/80.R=120/90（チューブも要交換）外径が小さくなるから立ちぎみ駐輪になるので注意。
Q:○○を○○に改造したら調子悪くなったんだけど
A:まずノーマルに戻しましょう。
Q:事故ったんだけどorz
A:何はともあれ真っ先に警察に連絡！！
Q:虜海苔だけどサイドカバーを小さいやつに変えたいんだが･･･
Q:１箇所取付穴位置が違うけど気にしない。ゴム貼ってインシュロックで固定するよろし。
ホンダで頼めば\5,000－/枚くらい。
Q:寒くなってくるとウインカーが点灯するまで時間がかかるのだが…
Q:ウインカースイッチ部の接点グリスを全て交換すべし。ただし慎重に。
それでも駄目ならウインカーリレーを交換・電装系をチェックすべし。
★教えて君五大要素★
1 読まない （文盲）
2 調べない （能なし）
3 試さない （発想力欠如のアホ）
4 理解力が足りない （馬鹿）
5 人を利用することしか頭にない （死ね）
YES → 【ヒットした？】 ─ YES → なら聞くなよ。死ね。
／ ＼
【検索した？】 NO → なら、ねぇよ。死ね。
＼
NO → 死ね。
1 読まない （文盲）
2 調べない （能なし）
3 試さない （発想力欠如のアホ）
4 理解力が足りない （馬鹿）
5 人を利用することしか頭にない （死ね）
YES → 【ヒットした？】 ─ YES → なら聞くなよ。死ね。
／ ＼
【検索した？】 NO → なら、ねぇよ。死ね。
＼
NO → 死ね。
7 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 20:26:19.00 ID:1K2jLnRY
ＦＴＲ通勤最高
>>1
おつぽ
おつぽ
>>1
超乙
超乙
CB223と一緒にフェードアウトしそう……。
FTRは人気あると思うけどなー
結構見るし最近買ったとかいう話もあちこちで聞いたりする
伸びしろのある機体だとも思うからなんか動きが欲しいわ
結構見るし最近買ったとかいう話もあちこちで聞いたりする
伸びしろのある機体だとも思うからなんか動きが欲しいわ
マフラーを変えたいと思いつつも燃費悪くなったりするのが怖くて行動できないでござる
左だしのやつが気になるんだが実際マフラー一つでそんなに性能かわるもん？
左だしのやつが気になるんだが実際マフラー一つでそんなに性能かわるもん？
2stじゃあるまいし、マフラーだけじゃ変わらんだろ
軽量化と見た目と音が変わる
大抵のマフラーはパワーなんかはほとんど変わらない
あ、燃費は悪くなるかもね
大抵のマフラーはパワーなんかはほとんど変わらない
あ、燃費は悪くなるかもね
燃費はノーマルと同じ程度の加速してたらかわらんよ。
まともなマフラーならって前提ね。
低速トルク型で、ノーマルより低い回転数で安定して走れる奴なら逆に燃費伸びるくらいだし。
左出しになるとファッション重視にはなりそうね
2stだと劇的に変わるけど、4stだと値段に見合ったパワーアップするかって聞かれると微妙。
まともなマフラーならって前提ね。
低速トルク型で、ノーマルより低い回転数で安定して走れる奴なら逆に燃費伸びるくらいだし。
左出しになるとファッション重視にはなりそうね
2stだと劇的に変わるけど、4stだと値段に見合ったパワーアップするかって聞かれると微妙。
19kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
>>1乙!
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
>>1乙!
いちおつー
ハンドル幅を狭くすれば売れると思うんだが
jadeのハンドルとか最高だと思う
jadeのハンドルとか最高だと思う
逆に聞きたいが、現行のハンドル幅だと何故売れてないと思うんだ？
CRM乗ってる人にﾉｰﾏﾙのFTR貸したら「このﾊﾝﾄﾞﾙﾉｰﾏﾙじゃないよね？」って言われた。
かなり広く感じるみたい。他のﾊﾞｲｸ乗ったことないからわからんです。
かなり広く感じるみたい。他のﾊﾞｲｸ乗ったことないからわからんです。
確か今出てるモデルは
トリコカラーはハンドル幅広いけど
スタンダードカラーはちょっと幅短かったよな
トリコカラーはハンドル幅広いけど
スタンダードカラーはちょっと幅短かったよな
十分広すぎるハンドル幅だよ
>>24はトリコのハンドルに対して少し狭いって話だろ
好みだと思うけど純正状態のFTRのハンドリングには普通のオンロードバイクのような
幅のハンドルは合わないと感じた。以前、一度ハンドルをそういうものに変えたけど
扱いにくい感じがして結局ノーマルに戻した
好みだと思うけど純正状態のFTRのハンドリングには普通のオンロードバイクのような
幅のハンドルは合わないと感じた。以前、一度ハンドルをそういうものに変えたけど
扱いにくい感じがして結局ノーマルに戻した
都内を走る俺は黙って幅狭なハンドルに替えたのであった
>>26
それはフロントタイヤのサイズを落とさないのが敗因
それはフロントタイヤのサイズを落とさないのが敗因
よく読んでからレスを
30 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 21:24:22.15 ID:0IYEzjNv
デラックスも十分ハンドル幅あるよな
トリコよりかは全然マシだけどさｗ
それ除きでも最高に乗りやすいバイクだわ
トリコよりかは全然マシだけどさｗ
それ除きでも最高に乗りやすいバイクだわ
カブの延長線で気構えなく乗るには最高だよな。
「バイク」ってイメージで入っちゃうと物足りない感じなんだろうけど。
「バイク」ってイメージで入っちゃうと物足りない感じなんだろうけど。
純正以外のクラッチ使ってる方いらっしゃいますか？
聞いてどーすんのさ
いればどんなもんかなぁと思って
滑ってきてるから変えようと思ってるんだけど
滑ってきてるから変えようと思ってるんだけど
強化クラッチ出てるのか気になったんで探したけど
18PS程度のFTRでも出てるもんだねぇ～
C.M.Pっての見つけたけど…
パワーの小さいFTRじゃ純正でいいんじゃないの？
18PS程度のFTRでも出てるもんだねぇ～
C.M.Pっての見つけたけど…
パワーの小さいFTRじゃ純正でいいんじゃないの？
>>35
たった一行のカキコで、こんなに嫌な性格がにじみ出るヤツもすごいわｗ
たった一行のカキコで、こんなに嫌な性格がにじみ出るヤツもすごいわｗ
始動して1速に入れるためクラッチ握るとエンジンあたりからカラカラと音が・・・
怖い・・・
怖い・・・
うちの子はｴﾝｼﾞﾝ暖まってくるとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中にｶﾁｯというかｺﾝｯというか何かがつっかかるような音がするようになった。
これは何ですの？・x・
これは何ですの？・x・
>>10だけどカムチェーンテンショナー部分らしい
必要部品交換でまたFTR乗れるー
必要部品交換でまたFTR乗れるー
>>42
等間隔の異音じゃなくて、たまに鳴る音だと異物の可能性もありそうだよね
外から入ったとかじゃなく、内部のどこかが欠けた金属片とかさ。
暖まると異物が動き出すって可能性から見ても…
とりあえずエンジンオイル交換かな？
排出したオイルをしっかりチェックしてね。
そのケースもなるべく早めに診て貰った方が良い気がする。
等間隔の異音じゃなくて、たまに鳴る音だと異物の可能性もありそうだよね
外から入ったとかじゃなく、内部のどこかが欠けた金属片とかさ。
暖まると異物が動き出すって可能性から見ても…
とりあえずエンジンオイル交換かな？
排出したオイルをしっかりチェックしてね。
そのケースもなるべく早めに診て貰った方が良い気がする。
その距離だと戻し臭いな
今日、初めて自分でブレーキパッドの交換をしました。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1340548198857.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1340548351463.jpg
2万4千キロ走行後のブレキーパッドです。
できる範囲でメンテナンスをしていくのは楽しいな。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1340548198857.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1340548351463.jpg
2万4千キロ走行後のブレキーパッドです。
できる範囲でメンテナンスをしていくのは楽しいな。
>>49
スライドピンにグリース忘れずにな
スライドピンにグリース忘れずにな
>>48
どうなんだろね、俺も疑ったけど他は好調なんだよね
どうなんだろね、俺も疑ったけど他は好調なんだよね
カムチェーンテンショナーがその状況と言う事は6万キロ越えてるかも試練ね
バイク屋から電話きた、部品代と工賃込みで5000～6000円だって
メーター戻しの話も出てるけど中古バイク買った時点で覚悟の上なんで不具合出たら直し直し乗ってきます
メーター戻しの話も出てるけど中古バイク買った時点で覚悟の上なんで不具合出たら直し直し乗ってきます
56 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 21:23:55.45 ID:d7088e05
今日ガソリン入れに入ったら6.85リッター入ったｗ
ＦＴＲで6.85ってけっこうやばかったかも
ちなみに計ったらﾘｯﾀｰ26,27ｷﾛ
今回はかなり回した結果だからこれを切ることは無いと思う
明日も通勤だし今日ガソリン入れておいて良かったわｗ
ＦＴＲで6.85ってけっこうやばかったかも
ちなみに計ったらﾘｯﾀｰ26,27ｷﾛ
今回はかなり回した結果だからこれを切ることは無いと思う
明日も通勤だし今日ガソリン入れておいて良かったわｗ
俺も毎日のようにストップ&ゴーのある通勤（往復76km）で使っての話だけどな・・・
まぁ渋滞路はそんなに無いからかな
まぁ渋滞路はそんなに無いからかな
だけどなの意味が不明
悪くて25 良くて32ですお(^ω^)
俺は年式問わず22-24ですね
俺25～28くらい
スパトラ、パワフィルだけど
スパトラ、パワフィルだけど
ちなみにこの間往復160㌔のプチツーリング行った時はリッター38キロだった
まあほとんど飛ばさないで60kぐらいのスピードで山を走ったんだけど
買って11年経つFTRだがまだまだいけるな
まあほとんど飛ばさないで60kぐらいのスピードで山を走ったんだけど
買って11年経つFTRだがまだまだいけるな
ttp://minkara.carview.co.jp/car/honda/ftr223/nenpi/
燃費記録すればいいと思うよ
燃費記録すればいいと思うよ
>>70
とりあえず2000キロ走るか半年経ったらエンジンオイル交換
5000キロでプラグ交換
20000キロでエアフィルター交換
チェーンとスプロケは最近換えたばかり
燃費が良かったのはほぼノーマルだし、チェーンとスプロケ換えたのが効いたのかもしれない
特別な事は何もしてないよ。
とりあえず2000キロ走るか半年経ったらエンジンオイル交換
5000キロでプラグ交換
20000キロでエアフィルター交換
チェーンとスプロケは最近換えたばかり
燃費が良かったのはほぼノーマルだし、チェーンとスプロケ換えたのが効いたのかもしれない
特別な事は何もしてないよ。
72 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 17:05:54.18 ID:b519HYFQ
ちなみにこの間国道16号で千葉市とさいたま市を往復(走行距離153km)した時は
燃費が35．56km/リットルだった
南房総とか走れば38kmも狙えると思う
燃費が35．56km/リットルだった
南房総とか走れば38kmも狙えると思う
突然人がわいてくるのはおかしいって
毎回言ってるのにまた自演
毎回言ってるのにまた自演
76 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 21:42:48.64 ID:UiAAfnG8
だけどもノーマルでも街中だと加速十分いいよなＦＴＲ
１６馬力でけっこういい加速するじゃんか
１９馬力ってもっと加速良かったんかな
購入時期間違ったかもしんねーわｗ
１６馬力でけっこういい加速するじゃんか
１９馬力ってもっと加速良かったんかな
購入時期間違ったかもしんねーわｗ
>>76
だけど細かいところは改良されて消耗品全部新しいし、中古で買っても変な改造を最近のはされてないのが多いんじゃないかな
初期型だと大抵どこかいじられてるのが多いよね
パワフィルとかに変えるとエンジン痛めるって聞いた事あるし、キャブもいじらないといけない
でも初期型中古の数多いしFTR安いよな
長く乗るつもりならノーマルの見つければかなりお買い得じゃないかな
だけど細かいところは改良されて消耗品全部新しいし、中古で買っても変な改造を最近のはされてないのが多いんじゃないかな
初期型だと大抵どこかいじられてるのが多いよね
パワフィルとかに変えるとエンジン痛めるって聞いた事あるし、キャブもいじらないといけない
でも初期型中古の数多いしFTR安いよな
長く乗るつもりならノーマルの見つければかなりお買い得じゃないかな
初期型は人気無くて投売り状態だったよな
今現在中古の玉数は殆どなし
今現在中古の玉数は殆どなし
ああすまん、言い方が悪かった
250じゃなくて中古が多いのは223の初期に出てたやつの事
初期型の250は今でもそこそこの値段するよね
トラッカーがブームだった頃は新車で買った時より高く売れた
とかいう話も聞いたことがある
250じゃなくて中古が多いのは223の初期に出てたやつの事
初期型の250は今でもそこそこの値段するよね
トラッカーがブームだった頃は新車で買った時より高く売れた
とかいう話も聞いたことがある
>>42だけど、ﾊﾞｲｸ屋に持っていったらかぶり気味になってるって言われた(´･ω･｀)
ひどくなるようだったらﾊﾞｲｸ屋に預けなきゃいけないって(´･ω･｀)
ひどくなるようだったらﾊﾞｲｸ屋に預けなきゃいけないって(´･ω･｀)
>>80
個人的な意見だけど、預けてしっかり見てもらった方がいいかもしれない。
前スレでも書いたけど、クランク内のネジが一個緩んでたのが原因で
オイルフィルターが破損して飛び回り、７年間一緒だったFTRが一瞬で壊れて
ついに廃車になってしまった俺より忠告。
個人的な意見だけど、預けてしっかり見てもらった方がいいかもしれない。
前スレでも書いたけど、クランク内のネジが一個緩んでたのが原因で
オイルフィルターが破損して飛び回り、７年間一緒だったFTRが一瞬で壊れて
ついに廃車になってしまった俺より忠告。
82 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 20:50:38.44 ID:zQdrYaao
昔代車でジャイロきた・・・
>>37
亀スマン
調べてみたらアルミ軽量強化みたいだな
耐久性的にパスさせてもらいます
フリクションと板がエイプの強化ケブラーと似たような形してるから試してみる
また報告させてもらいます
ありがとう
亀スマン
調べてみたらアルミ軽量強化みたいだな
耐久性的にパスさせてもらいます
フリクションと板がエイプの強化ケブラーと似たような形してるから試してみる
また報告させてもらいます
ありがとう
バラしてみた
クラッチ板、フリクション共に形、厚みまったく同じだった
クラッチ板、フリクション共に形、厚みまったく同じだった
追記、フリクションの1番外側だけ形違うかった
それ以外の4枚はエイプ100用の社外強化ケブラーフリクション付けてみる
それ以外の4枚はエイプ100用の社外強化ケブラーフリクション付けてみる
>>87
クリッピングポイントのApe用の奴かな？
クリッピングポイントのApe用の奴かな？
92 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 20:27:54.67 ID:jwvsTRfx
ＦＴＲって売れてるか売れてないかわからんが息長いよな
FTRはけっこう見るけどなーどうなんだろ
94 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 21:43:16.56 ID:j9Om1Pss
ドレンボルト破損やっちまったわ・・・(´;ω;｀)
1週間前から1日に1滴か2滴ずつエンジンオイルが漏れてるので
ドレンボルト増し締めしたらボルトの縁がドーナツ状に抜けてしまった
クランクケースお釈迦にしないようにドレンボルトが壊れる合理的設計
なのは分かるがショックでかいわ
ボルト締め過ぎでクランクケースのねじ山が抜ける鈴菌よりはマシかと思ってみる
自宅マンションの1階がバイク屋なんで痛くも痒くもないが電車通勤やだ
1週間前から1日に1滴か2滴ずつエンジンオイルが漏れてるので
ドレンボルト増し締めしたらボルトの縁がドーナツ状に抜けてしまった
クランクケースお釈迦にしないようにドレンボルトが壊れる合理的設計
なのは分かるがショックでかいわ
ボルト締め過ぎでクランクケースのねじ山が抜ける鈴菌よりはマシかと思ってみる
自宅マンションの1階がバイク屋なんで痛くも痒くもないが電車通勤やだ
何でそんなに絞めるかなあ
理解できん馬鹿だ
理解できん馬鹿だ
ドレンのパッキン、定期的に交換してたのかな？
98 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 14:11:16.82 ID:zppk4XYM
>>95 あんがとさん、バイク屋に入院すますた
>>97の言うとおり、ドレンボルトのOリングの劣化みたい
ところでクランクケース側のドレンの穴をまじまじ見て初めて気付いたのだが
ネジ穴に帯状に山がない部分があり絶対にクランクケースにヒビが入らないようになってる
もし鈴菌GS400だったらボルト穴にクラックが入り溶接屋行きだった
>>97の言うとおり、ドレンボルトのOリングの劣化みたい
ところでクランクケース側のドレンの穴をまじまじ見て初めて気付いたのだが
ネジ穴に帯状に山がない部分があり絶対にクランクケースにヒビが入らないようになってる
もし鈴菌GS400だったらボルト穴にクラックが入り溶接屋行きだった
今日、俺の前を走ってたＦＴＲがヘルメット落としていった
雨の日は後ろブレーキがキーキー鳴るな。
ブレーキシュー交換したら治るかな
ブレーキシュー交換したら治るかな
中古のoverカーボンコンプリート買おうと思うんだけどエンドバッフル無しなんだよね
エンドバッフル無しだとうるさいかな？
エンドバッフル無しだとうるさいかな？
>>100
雨の日に鳴るだけなら正常だよ。晴れた日でいつまでも鳴るならおかしいかも
雨の日に鳴るだけなら正常だよ。晴れた日でいつまでも鳴るならおかしいかも
103 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 18:04:15.06 ID:Tq10VzY2
マフラー交換したいけど住宅街だから交換できないｗ
ノーマルマフラーも形状嫌いじゃないのが幸いだわ
ノーマルマフラーも形状嫌いじゃないのが幸いだわ
104 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 14:59:22.22 ID:L7nroRld
>>94だけど修理終わって帰ってきた。ｵｲﾙ代、工賃込みで\4020ﾊﾟｰ
ｵｲﾙもﾓﾁｭｰﾙのH-TECH 4Tっていう一般には流通してない
整備工場向けのドラム缶販売しかしてない高い奴になってしまった・・・
FTRの耕運機エンジンにはもったいないし、HONDA G2もそうだけど
100％化学合成油って浸透性高過ぎて1000kmも走るとｵｲﾙが滲んでくんのよね
ｵｲﾙもﾓﾁｭｰﾙのH-TECH 4Tっていう一般には流通してない
整備工場向けのドラム缶販売しかしてない高い奴になってしまった・・・
FTRの耕運機エンジンにはもったいないし、HONDA G2もそうだけど
100％化学合成油って浸透性高過ぎて1000kmも走るとｵｲﾙが滲んでくんのよね
G2は100％化学合成油じゃないが？
お、以外と安かったな
タイヤの減りが早くなる季節になったなー
タイヤは大体1万キロ弱で交換しないとやばいな
とりあえずIDがFTRだったので、来てみました！！
お邪魔しました～！！
お邪魔しました～！！
112 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 22:49:46.46 ID:qsX4M893
>>111
おめｗ
おめｗ
てす
114 ：※ ◆FTR223Dny7Fv ：2012/07/04(水) 23:51:56.86 ID:KUcTSQkl BE:1307243-PLT(23506)
>>111
v(･∀･)yaeh!
v(･∀･)yaeh!
戻ってきました！
yeah～！！
yeah～！！
俺の場合純正タイヤk180を2万キロ6年使ったよ
雨の日に乗らないから特に怖い目にあったことが無いんだけど
2万キロ乗ってもタイヤの端っこ髭がまだ残ってたｗ
雨の日に乗らないから特に怖い目にあったことが無いんだけど
2万キロ乗ってもタイヤの端っこ髭がまだ残ってたｗ
117 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 11:06:28.54 ID:RMKqUk4+
教えて下さい。
スイングアーム側面、アクスルシャフトの少し前に穴が開いています。
この穴は、何の為の穴何でしょうか？
スイングアーム側面、アクスルシャフトの少し前に穴が開いています。
この穴は、何の為の穴何でしょうか？
穴なんて開いてないと思うが？
右側のならドラムブレーキのストッパーだな
右側のならドラムブレーキのストッパーだな
うむ、確かに外からしか見なかったら無駄な穴にしか見えないｗｗｗ
120 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 21:54:44.64 ID:eIbHy7V3
都内だとそんなにもたないな
たいてい10000弱で交換になるね
たいてい10000弱で交換になるね
前後輪ﾀｲﾔ代、工賃込み1万円でやってくれたあのﾊﾞｲｸ屋は安いのかな
最近ホンダドリームで交換したけどK180前後工賃込み2万7千円だた
大学のバイク置き場に停めてたら、オイルクーラーだけ盗まれた•••。
他にイタズラ痕や盗難はないので、オイルクーラーのみを計画的に狙った犯行だと思う•••。
モンキーとニッパーが無きゃ外せないが、工具さえあれば5分もあれば持ってかれる•••。
本当にに悲しいやら悔しいやら•••まじ許せない!!
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmbfhBgw.jpg
他にイタズラ痕や盗難はないので、オイルクーラーのみを計画的に狙った犯行だと思う•••。
モンキーとニッパーが無きゃ外せないが、工具さえあれば5分もあれば持ってかれる•••。
本当にに悲しいやら悔しいやら•••まじ許せない!!
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmbfhBgw.jpg
持って行った奴も馬鹿だね～
ケースカバーも無いと付けれないのに…
ケースカバーも無いと付けれないのに…
自分と同型バイクのこういう事件を見ると、やっぱ他の車種の被害より痛ましく感じるな。
それは理解しかねる
血に見えるな・・・お気の毒
盗んだ奴がいい思いして、盗まれたやつが落ち込むこんな世の中じゃポイズン
いつか天誅下る事を願う
いつか天誅下る事を願う
132 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 20:16:22.60 ID:hC1d55i9
>>122
ありがとう
じゃーガンガン乗れるわ
まー今までもガンガン乗ってっけどｗ
よくＦＴＲはタイヤがなーって 言われて心配してたんだが安心したわ
どういう意味で言われたか聞かなかったけど
多分チューブ式のことかと思うけど
ガチでサンキュな
ありがとう
じゃーガンガン乗れるわ
まー今までもガンガン乗ってっけどｗ
よくＦＴＲはタイヤがなーって 言われて心配してたんだが安心したわ
どういう意味で言われたか聞かなかったけど
多分チューブ式のことかと思うけど
ガチでサンキュな
この前タイヤをIRCのWF-920に換えた
結構乗りやすくなた
結構乗りやすくなた
>>125です。
とりあえず警察へ通報・被害届、張り紙で情報提供を呼びかけますが…。
たぶん難しいでしょう…。それよりまずはなんとかFTRを走れる状態にしないと；
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjeDhBgw.jpg
>>126
ケースが無いと使えない事を知らないか、ケースを持っていて流用するか、
はたまた最初からクーラー本体のみを転売目的か…。
>>127
うぅ（涙）
>>129
よくお気づきで…。FTRスレではお世話になってます…。
>>130
はい、愛車のある意味血液が広がってるように見えてしまって；；心が痛みます；；
>>131
本当盗んだ奴ゆるせないです；知らないところで天誅が降りても納得行かないです。
この手で牢屋にぶち込んでやりたい・・・。
とりあえず警察へ通報・被害届、張り紙で情報提供を呼びかけますが…。
たぶん難しいでしょう…。それよりまずはなんとかFTRを走れる状態にしないと；
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjeDhBgw.jpg
>>126
ケースが無いと使えない事を知らないか、ケースを持っていて流用するか、
はたまた最初からクーラー本体のみを転売目的か…。
>>127
うぅ（涙）
>>129
よくお気づきで…。FTRスレではお世話になってます…。
>>130
はい、愛車のある意味血液が広がってるように見えてしまって；；心が痛みます；；
>>131
本当盗んだ奴ゆるせないです；知らないところで天誅が降りても納得行かないです。
この手で牢屋にぶち込んでやりたい・・・。
バイク本体なら登録番号だかなんかで見つかりそうだけど、パーツはほぼ無理だろうな。
本体ならロックとかかけられるけど、パーツって盗難対策無理ですよね
本体ならロックとかかけられるけど、パーツって盗難対策無理ですよね
俺は部品に刻印を入れてるよ
137 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 20:05:25.71 ID:OwcByq9C
俺もパーツにはGPSつけてる
138 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 20:45:34.89 ID:MqQfmKHb
ネタだろｗ
自宅の庭と会社の事務所にしか長時間は停めないから盗難防止は何もやってないわ
やってるのはハンドルロックぐらいか
自宅の庭と会社の事務所にしか長時間は停めないから盗難防止は何もやってないわ
やってるのはハンドルロックぐらいか
ガンマ500盗まれた時はシリンダーの刻印で犯人が割れたから
刻印はずーっとけいぞくしてるよ
刻印はずーっとけいぞくしてるよ
マフラー替えたんだけど純正外した時にガスケットが見当たらなかった。
結局そのまま新品ガスケット入れてマフラー着けたんだけど純正ってガスケットないの？
誰か教えてくださいな。
結局そのまま新品ガスケット入れてマフラー着けたんだけど純正ってガスケットないの？
誰か教えてくださいな。
>>140
ガスケットは毎回交換が鉄則
ガスケットは毎回交換が鉄則
あのシリンダーに着いてた銅色のやつ外れるのか・・・
もう結構走っちゃったけど今からでも外した方がいいかな？
もう結構走っちゃったけど今からでも外した方がいいかな？
146 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 18:21:38.65 ID:aIoZ99fi
ガスケット２枚装着ってｗ
今日乗ってて思ったんだけどギア落とす時ってみんなアクセル軽く吹かす？
たまにエンストしない？
セルあっから速攻でエンジンかかるから問題無いんだけどさ
今日乗ってて思ったんだけどギア落とす時ってみんなアクセル軽く吹かす？
たまにエンストしない？
セルあっから速攻でエンジンかかるから問題無いんだけどさ
>>146
アクセル煽ってエンストするほど、そんなに低回転になる前にシフトダウンするのが普通。
アクセル煽ってエンストするほど、そんなに低回転になる前にシフトダウンするのが普通。
くるぶし出てるパンツで乗るとやっぱ熱くて無理
>>146
どんだけ下手糞なんだよ
どんだけ下手糞なんだよ
>>146って停車時の話なのかな
152 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 21:17:18.65 ID:O0KSnxtG
アイドリング調整してみるわｗ
フロントスプロケット１４丁、良い感じ。
トップで吹けきってくれたら言うことなしなんだけど、どうなるかな？
トップで吹けきってくれたら言うことなしなんだけど、どうなるかな？
154 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 02:39:41.49 ID:Tt8z7GY5
ブレーキホースのﾜｯｼｬｰ４枚の内径わかる方いらっしゃいますか？
純正を高い値段で買うのがバカらしくて
純正を高い値段で買うのがバカらしくて
>>153
ギヤが繋がらないから俺は直ぐ戻したけどね
ギヤが繋がらないから俺は直ぐ戻したけどね
オイルクーラー盗ってかれた者です。
あの後オイル駄々漏れエンジンを何とかするため、ボルトを旋盤で加工して応急処置の穴塞ぎ部品作りました。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_-rkBgw.jpg
とりあえず40km走行+一晩放置で液漏れしなかった。シリコンチューブも耐熱200℃なので暫くは持つかな。今度はイタズラが怖いけど…。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_pzkBgw.jpg
今後ですが…またクーラー本体を買って取り付けるか、純正クランクケースカバーに取り替えるかの2択ですよね。
FTR中古で買った時からクーラー付いてたので、純正カバーは手元に無いのです。クーラー買い戻すのとカバー買うのどっちが安いかな？
てか、オクで出てるような汎用？（車種不明等）のクーラーって取り付けられるのしょうか？（ネジ合えばOK?）
ビンボー学生なのでFTRの治療費は何とか1万円くらいで抑えたい…。
>>135,>>136,>>139,
パーツに刻印は確かに良い案ですね…。手放す時は価値落ちてしまうかもしれませんが、盗って行かれるよりマシですもんね。
リューターを持ってるのでさっそく刻印入れようと思います。自分の物だとわかるような4ケタの数字だけでも効果あるかな？
あの後オイル駄々漏れエンジンを何とかするため、ボルトを旋盤で加工して応急処置の穴塞ぎ部品作りました。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_-rkBgw.jpg
とりあえず40km走行+一晩放置で液漏れしなかった。シリコンチューブも耐熱200℃なので暫くは持つかな。今度はイタズラが怖いけど…。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_pzkBgw.jpg
今後ですが…またクーラー本体を買って取り付けるか、純正クランクケースカバーに取り替えるかの2択ですよね。
FTR中古で買った時からクーラー付いてたので、純正カバーは手元に無いのです。クーラー買い戻すのとカバー買うのどっちが安いかな？
てか、オクで出てるような汎用？（車種不明等）のクーラーって取り付けられるのしょうか？（ネジ合えばOK?）
ビンボー学生なのでFTRの治療費は何とか1万円くらいで抑えたい…。
>>135,>>136,>>139,
パーツに刻印は確かに良い案ですね…。手放す時は価値落ちてしまうかもしれませんが、盗って行かれるよりマシですもんね。
リューターを持ってるのでさっそく刻印入れようと思います。自分の物だとわかるような4ケタの数字だけでも効果あるかな？
159 ：※ ◆FTR223Dny7Fv ：2012/07/11(水) 00:52:40.72 ID:Qclm1LAl BE:3812257-PLT(23507)
たぶん純正品かなぁ。
R.クランクケースカバー
一式（ガスケットとかクラッチのレバー含む）となると、¥20kぐらいになるのかしら？
（パーツリスト眺めているだけなので、正式な価格は夢店などで訊いてください）
R.クランクケースカバー
一式（ガスケットとかクラッチのレバー含む）となると、¥20kぐらいになるのかしら？
（パーツリスト眺めているだけなので、正式な価格は夢店などで訊いてください）
タンクバッグを付けてみたいと思うんですが
http://item.rakuten.co.jp/okoshi/2508/
これを付けても落ちたりしないですかね？
タンクバッグを買ったこと無いのでアドバイスとかお願いします
http://item.rakuten.co.jp/okoshi/2508/
これを付けても落ちたりしないですかね？
タンクバッグを買ったこと無いのでアドバイスとかお願いします
161 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 09:45:07.87 ID:Ag7U1LP/
FTRのギア、6速仕様だったらなぁ
やっぱり5速だとものたりないや
やっぱり5速だとものたりないや
169 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 21:55:47.79 ID:E9RBx14h
FTRのタンク容量少ないのが購入当初はネックだったけど
タンクが大きくなって形状が変わると思うと文句も言えなくなったわ
ノーマルでも十分かっけーし
やっぱＦＴＲって最高だよな
タンクが大きくなって形状が変わると思うと文句も言えなくなったわ
ノーマルでも十分かっけーし
やっぱＦＴＲって最高だよな
みんなタンクが小さい小さい言うけどさ
２００km後続出来れば十分だと思うんだよね
２００km後続出来れば十分だと思うんだよね
北海道とか林道とか行くと困るんだよね
ヤフオクビキニカウル届いたぜ！
週末取り付けるけど、光軸合わせが時間かかりそうだな。
週末取り付けるけど、光軸合わせが時間かかりそうだな。
FTRに適合となっていても、そのカウルの丸穴の中にはライトは入らないので、
ライト表面に丸穴を目いっぱい押し付けて取り付けるんだが、光が盛大に漏れて
そのままだとカウル内部がかなり明るくなってしまい、暗いところを走るときなどは
カウル無しの時より前方が見づらくなるので注意
ライト表面に丸穴を目いっぱい押し付けて取り付けるんだが、光が盛大に漏れて
そのままだとカウル内部がかなり明るくなってしまい、暗いところを走るときなどは
カウル無しの時より前方が見づらくなるので注意
175 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 11:26:33.86 ID:q8OWBlzr
>>175
そう、FTR223適合となっているのはφ130用だと思うけど、ライトを収める部分は短い円筒になってて
その後端をライトのリムに目いっぱい押し付ける感じになる。（それでもかなり光が漏れる）
削るっていっても均一にキレイに大径化するのは難しそうだよな・・
150用だとカウル全体が大きくならないのかな？スリムなFTRには合わない気がするけど
ちなみに、カウル側面の固定穴を無加工で付けるとライトを収める円筒部分をライトに密着させられない。
カウルの穴を前方に1cmくらい長穴風に拡大する必要がある
そう、FTR223適合となっているのはφ130用だと思うけど、ライトを収める部分は短い円筒になってて
その後端をライトのリムに目いっぱい押し付ける感じになる。（それでもかなり光が漏れる）
削るっていっても均一にキレイに大径化するのは難しそうだよな・・
150用だとカウル全体が大きくならないのかな？スリムなFTRには合わない気がするけど
ちなみに、カウル側面の固定穴を無加工で付けるとライトを収める円筒部分をライトに密着させられない。
カウルの穴を前方に1cmくらい長穴風に拡大する必要がある
177 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 14:09:19.49 ID:1tXHtZ8/
FTR早く納車楽しみだー！
早くタンデムしてー！女いないけど
早くタンデムしてー！女いないけど
>>176
円筒部分が無くならない程度に大径化するのは、ノギスとリューターでなんとかなりそうだけど、とりあえずあてがってみないと分からない部分だ。
詳しくコメントくれて、ありがとう。
なんで、そんなに詳しいの？
円筒部分が無くならない程度に大径化するのは、ノギスとリューターでなんとかなりそうだけど、とりあえずあてがってみないと分からない部分だ。
詳しくコメントくれて、ありがとう。
なんで、そんなに詳しいの？
>>177
ﾀﾝﾃﾞﾑあんま余裕ないで！
ﾀﾝﾃﾞﾑあんま余裕ないで！
自分は幹線道路でも大きな不満は無し。
自分58kg
彼女42kg
タンデム楽しいです。軽いってイイ！
自分58kg
彼女42kg
タンデム楽しいです。軽いってイイ！
182 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 18:37:22.98 ID:MfsupfqB
二人で１００ｋｇか
俺自身が１００ｋｇあるとタンデムの余地が・・・
少しダイエットするわ
俺自身が１００ｋｇあるとタンデムの余地が・・・
少しダイエットするわ
ん～
彼女いなくてなんだけど…
もし、居て乗りたいって言ったら免許取らせてツーリングかな～
後ろには彼女でも…ってか大事な人程乗せたくない
彼女いなくてなんだけど…
もし、居て乗りたいって言ったら免許取らせてツーリングかな～
後ろには彼女でも…ってか大事な人程乗せたくない
ふ～～ やれやれ・・・
俺も後ろにはほとんど女子乗せないな～あぶねえもん。
相手が不機嫌になろうが断ってる。
相手が不機嫌になろうが断ってる。
乗ってくれる女もいないくせに
>>178
俺もそのカウル付けてるので。
↓このカウルだよね？違ってたらスマン
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j151867051#enlargeimg
俺もそのカウル付けてるので。
↓このカウルだよね？違ってたらスマン
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j151867051#enlargeimg
防風効果は・・・・体感ではほとんど変わらないと思うかも
画像でみるとスクリーンがそれなりの高さまで上がってるように見えたけど、
付けてみると意外と低いと思ったよ
真冬でも通勤で使うので、このカウルだけでは全く役に立たなかった
画像でみるとスクリーンがそれなりの高さまで上がってるように見えたけど、
付けてみると意外と低いと思ったよ
真冬でも通勤で使うので、このカウルだけでは全く役に立たなかった
>>190
風防効果無しか～。
結構ヘコむなぁ。
見た目は、バッチリ？
後々、ＶＴ系のアンダーカウルを追加する予定です。
風防効果を上げるのに、スクリーンの延長か、スクリーンの端にＬ字のディフェイザーを追加してみるか、サイズ確認してから１５０Фのビキニカウルを買い直すかですかね。
風防効果無しか～。
結構ヘコむなぁ。
見た目は、バッチリ？
後々、ＶＴ系のアンダーカウルを追加する予定です。
風防効果を上げるのに、スクリーンの延長か、スクリーンの端にＬ字のディフェイザーを追加してみるか、サイズ確認してから１５０Фのビキニカウルを買い直すかですかね。
風防効果なら旭風防が一番だよ
他の物は使えなくなる
他の物は使えなくなる
>>187
がんばれ！いつか君の事を好きになってくれる子見つかるさ！
がんばれ！いつか君の事を好きになってくれる子見つかるさ！
194 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 08:43:30.74 ID:5nAKCDd3
おはようございます。
中古でショートのスパトラついてます。エンジン下のマフラー吊ってるボルトのとこに、カラーがついてて、
フレームとマフラーがしっかり締め付けられない（マフラーが密着せずガタがある）ようにとりつけてあるんですが この状態で正常なのでしょうか？
振動逃しのためなのかなと思ってみたり。 取り付け間違ってるなら平ワッシャーでもかませてしっかり締めといたほうが良いかなと思いまして。
フレームとマフラーがしっかり締め付けられない（マフラーが密着せずガタがある）ようにとりつけてあるんですが この状態で正常なのでしょうか？
振動逃しのためなのかなと思ってみたり。 取り付け間違ってるなら平ワッシャーでもかませてしっかり締めといたほうが良いかなと思いまして。
エンジンのしたで止めるタイプのスーパートラップは販売された事が無いよ
オリジナルなんじゃないかな
オリジナルなんじゃないかな
199 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 15:55:06.19 ID:FoVuVCnH
ちなみにφ150のビニカウルはFTRには適合しない
ヘッドライト径φ180のVTR、CB400系用なので幅が広過ぎて
FTRに取り付け不能
ヘッドライト径φ180のVTR、CB400系用なので幅が広過ぎて
FTRに取り付け不能
>>199
１５０Фのビキニカウルとライトステーの間にカラーを挟んで、ボルトを長くすれば何とかならないかな？
とりあえず仕事が終わったから、ホームセンターに行ってボルト類を仕入れてくる。
今夜取り付けます。
１５０Фのビキニカウルとライトステーの間にカラーを挟んで、ボルトを長くすれば何とかならないかな？
とりあえず仕事が終わったから、ホームセンターに行ってボルト類を仕入れてくる。
今夜取り付けます。
201 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 18:26:58.79 ID:UZHNl2UP
完成したら画像ＵＰ頼むわ
>200
おれはバイザーだけど、
アルミカラーかまして長いボルト入れて18cm用を付けてるよ。
おれはバイザーだけど、
アルミカラーかまして長いボルト入れて18cm用を付けてるよ。
204 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 21:44:09.80 ID:YMJXdhgk
今ステムをＯＨしているんですが
下のステムにベアリングの内輪をうまく圧入する方法知りませんか？
マイナスで叩くと事件が起きそうなので聞いてみました
下のステムにベアリングの内輪をうまく圧入する方法知りませんか？
マイナスで叩くと事件が起きそうなので聞いてみました
塩ビパイプは？
206 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 22:02:52.38 ID:YMJXdhgk
フロントフォークのガイド圧入の時に入らないことに
気がついたので今回は別の方法を検討しています
気がついたので今回は別の方法を検討しています
>>202
【アップローダ】
◎まじまじ（http://mjmj.be/） 送信先：[email protected] （画像・動画兼用 追加可）
◎Myあっぷ（http://myup.jp/） 送信先：[email protected] （画像・動画兼用 追加可）
◎ピタ（http://pita.st/） 送信先：[email protected] （画像・動画兼用 追加可）
◎イメピク（http://imepic.jp/） 送信先：[email protected] （画像のみ 位置情報自動削除）
★ピクト削除時の注意
ピクトにうｐした画像や動画はページ削除だけでは普通に見れてしまいます。
ファイルを一つ一つ消してからページを削除しましょう。
http://a.pic.to/777v8
【アップローダ】
◎まじまじ（http://mjmj.be/） 送信先：[email protected] （画像・動画兼用 追加可）
◎Myあっぷ（http://myup.jp/） 送信先：[email protected] （画像・動画兼用 追加可）
◎ピタ（http://pita.st/） 送信先：[email protected] （画像・動画兼用 追加可）
◎イメピク（http://imepic.jp/） 送信先：[email protected] （画像のみ 位置情報自動削除）
★ピクト削除時の注意
ピクトにうｐした画像や動画はページ削除だけでは普通に見れてしまいます。
ファイルを一つ一つ消してからページを削除しましょう。
http://a.pic.to/777v8
208 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 16:33:30.67 ID:1EoS+vBt
オイル交換終わった
推奨のG1入れたんだけどG2の方がエンジンにはいいんかな？
値段あんまり変わらないからどっちでもいいんだけどさ
推奨のG1入れたんだけどG2の方がエンジンにはいいんかな？
値段あんまり変わらないからどっちでもいいんだけどさ
209 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 21:21:42.23 ID:ach5zbto
折れは実際にφ150のカウルを買ったが、
カウルの奥行きがあり過ぎてフロントブレーキのリザーバタンクやミラーと干渉する
フロントライトを通す穴が20cmくらいあるのでFTRの小さなライトだと隙間がガバガバに空く
結局φ130のカウルを買いなおした
φ130のカウルとφ150のカウルでは数字上ではたった２ｃｍの差でも実物は大きさが全く違う
カウルの奥行きがあり過ぎてフロントブレーキのリザーバタンクやミラーと干渉する
フロントライトを通す穴が20cmくらいあるのでFTRの小さなライトだと隙間がガバガバに空く
結局φ130のカウルを買いなおした
φ130のカウルとφ150のカウルでは数字上ではたった２ｃｍの差でも実物は大きさが全く違う
210 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 13:43:52.28 ID:VgTsZ7jT
ビキニカウル取り付けをしている者ですが、とりあえず付けたけど色々納得ができなくて、現在外しています。
とりあえずビキニカウルは長穴加工してライトに押しつけたけど、光漏れ激しすぎ。
ライトケースとビキニカウルを共締めする方法だと、ライトケースが動いてしまう。
こんな感じで完成していないけど、光漏れ以外は何とかなりそうな気がする。
とりあえずビキニカウルは長穴加工してライトに押しつけたけど、光漏れ激しすぎ。
ライトケースとビキニカウルを共締めする方法だと、ライトケースが動いてしまう。
こんな感じで完成していないけど、光漏れ以外は何とかなりそうな気がする。
>>210
・M8-40のボルトをライトケース内側から通し、ワッシャー等を介してM8ナットで強く締め付ける
（この段階で極力ライト角度を決めてしまう）
・左右に飛び出したボルトに更にM8ナットを付ける（カラーがあればそれでいいが）
・ライトレンズを取り付ける
・ビキニカウルをセット、ワッシャーを通してM8袋ナットで締める
この方法ならライトケースは動かないと思うけど
光漏れはどうにもならないと思う。 取り付けた後、ライトにカウルを押し付けてる付近を何かで
覆って、手元が明るすぎないようにするくらいしかないかも
・M8-40のボルトをライトケース内側から通し、ワッシャー等を介してM8ナットで強く締め付ける
（この段階で極力ライト角度を決めてしまう）
・左右に飛び出したボルトに更にM8ナットを付ける（カラーがあればそれでいいが）
・ライトレンズを取り付ける
・ビキニカウルをセット、ワッシャーを通してM8袋ナットで締める
この方法ならライトケースは動かないと思うけど
光漏れはどうにもならないと思う。 取り付けた後、ライトにカウルを押し付けてる付近を何かで
覆って、手元が明るすぎないようにするくらいしかないかも
212 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 15:52:01.44 ID:uI097jIt
>>209ですが、カウルの明細確認して訂正。
ヤフオクのφ150のカウルとバイクパーツセンターのφ130のカウルは形が少し違う
だけで、どちらもヘッドライト穴径はφ130です →FTRに使用可
ヤフオクで売ってるφ180だと大きすぎFTRに使用不可
カウルの取り付けは>>211の通りだが、ダイソーで売ってる\100のメガネレンチでいいので
それで全体重をかけるぐらいの気持ちでガッチリ付けないとカウルとヘッドライトが動く上に
エンジンの震動でボルトが緩んでカウルが脱落する恐れがある
ヤフオクのφ150のカウルとバイクパーツセンターのφ130のカウルは形が少し違う
だけで、どちらもヘッドライト穴径はφ130です →FTRに使用可
ヤフオクで売ってるφ180だと大きすぎFTRに使用不可
カウルの取り付けは>>211の通りだが、ダイソーで売ってる\100のメガネレンチでいいので
それで全体重をかけるぐらいの気持ちでガッチリ付けないとカウルとヘッドライトが動く上に
エンジンの震動でボルトが緩んでカウルが脱落する恐れがある
とりあえず写真うｐ
>>211
全く同じ方法を試したけど、納得いかなかったんだ。
ボルトに対してオーバートルクをかけて動かなくなりましたとゆうのは、自分の中では納得がいかないので。
でも使えそうな物をヤフオクで買ったから、また週末にリベンジしてみる。
光漏れ以外は納得できるレベルにしたい。
ちなみに納得してないので、画像はないです。
ごめんなさい。
全く同じ方法を試したけど、納得いかなかったんだ。
ボルトに対してオーバートルクをかけて動かなくなりましたとゆうのは、自分の中では納得がいかないので。
でも使えそうな物をヤフオクで買ったから、また週末にリベンジしてみる。
光漏れ以外は納得できるレベルにしたい。
ちなみに納得してないので、画像はないです。
ごめんなさい。
オーバートルクかどうか知らんけど、ボルト２本で締め付けてるだけのライトケースだから、
元からボルトの締め付け力だけで位置を保持してるんじゃないの？
元からボルトの締め付け力だけで位置を保持してるんじゃないの？
>>215
そうなんだけど、ボルトの入り方が逆になるから力の掛かり方も逆になる、逆になる事によってオーバートルクを掛けないとライトケースを固定できないんじゃないかと思ったら、自分の中で納得できなくなったんだ。
神経質ですまん。
そうなんだけど、ボルトの入り方が逆になるから力の掛かり方も逆になる、逆になる事によってオーバートルクを掛けないとライトケースを固定できないんじゃないかと思ったら、自分の中で納得できなくなったんだ。
神経質ですまん。
>>216
左右のボルトを同方向に差し込まない限り、
ボルトを内側から差し込もうが外側から差し込もうが純正状態と同じことでは？
（一方のナットは進行方向、もう一方は後方に向かって締めることには変わりがない）
俺、勘違いしてるかな
左右のボルトを同方向に差し込まない限り、
ボルトを内側から差し込もうが外側から差し込もうが純正状態と同じことでは？
（一方のナットは進行方向、もう一方は後方に向かって締めることには変わりがない）
俺、勘違いしてるかな
とっとと決着つけろよな…
もう一週間だぞ、一週間。
いくら夏でもビキニネタで引っ張りすぎ
もう一週間だぞ、一週間。
いくら夏でもビキニネタで引っ張りすぎ
>>218
だれうまｗｗｗｗｗｗｗ
だれうまｗｗｗｗｗｗｗ
220 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 16:47:49.98 ID:+8rEqg/t
最近乗ってないけど、一週間放置した後のエンジンかかりづら→チョークで暖めるのが好き。
222 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 20:26:50.57 ID:7tENc9r3
毎日通勤に使ってる俺としては冬場のチョークが嫌だわ
できれば使いたくない
１５℃以下はチョークを引きなんて取説に書かれてるけど
できれば使いたくない
１５℃以下はチョークを引きなんて取説に書かれてるけど
雪国なんで半年冬眠させる予定だけど、明けにかかるか心配
真夏になんの心配してんだ
>>223
昔乗ったバイクは、キャブのガソリンを抜けと言われた
昔乗ったバイクは、キャブのガソリンを抜けと言われた
226 ：※ ◆FTR223Dny7Fv ：2012/07/19(木) 01:04:33.46 ID:aI6tRHeC BE:6861097-PLT(23507)
>>223
223getおめｗ
223getおめｗ
ｱｸｾﾙのｸﾞﾘｯﾌﾟが走りに支障が出るくらいこわれてるから交換したいんだけど
ｸﾞﾘｯﾌﾟにｻｲｽﾞとかある？
ちなみにﾉｰﾏﾙ
ｸﾞﾘｯﾌﾟにｻｲｽﾞとかある？
ちなみにﾉｰﾏﾙ
φ22.2のハンドルパイプ用であることと、アクセルのスリーブに合う長さかどうか、じゃないの？
22.2か ありがとう。
前の持ち主がこかしたみたいで回しても滑るときがあるんだわ
ﾅｯﾌﾟｽいってこよー
前の持ち主がこかしたみたいで回しても滑るときがあるんだわ
ﾅｯﾌﾟｽいってこよー
回しても滑るって、アクセルのスリーブとグリップの間が滑ってる（空回りのように）ってこと？
それはスリーブとグリップを接着しなおせばいいだけじゃないの？
売ってるグリップは、その車種用のスリーブとあらかじめセットで売られて無い限り
グリップ単体だから、それ買ってきても自分でスリーブに入れることになるだけだと思うんだけど
それはスリーブとグリップを接着しなおせばいいだけじゃないの？
売ってるグリップは、その車種用のスリーブとあらかじめセットで売られて無い限り
グリップ単体だから、それ買ってきても自分でスリーブに入れることになるだけだと思うんだけど
231 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 16:43:50.81 ID:s5uzAJKY
ウインカー交換したら点滅しないからリレーを購入しました
純正リレーと交換すればいいんですか?
シート下のバッテリー付近には見あたらないのですが
わかる方教えてください
純正リレーと交換すればいいんですか?
シート下のバッテリー付近には見あたらないのですが
わかる方教えてください
ウインカーを社外品に変えたってこと？ 交換する前は普通に点滅してた？
それって単に配線接続ミスなんじゃないの アースがちゃんと取れてないとか
つーか、どうしたらいいかも分からずにとにかく「リレー」って物を買えば済む、と思ったのか・・？
それって単に配線接続ミスなんじゃないの アースがちゃんと取れてないとか
つーか、どうしたらいいかも分からずにとにかく「リレー」って物を買えば済む、と思ったのか・・？
そこまで聞かないと対処できないなら、もうバイク屋持っていったほうがいいんじゃないか？
接着剤があっても上手く接着できるように思えないよ。申し訳ないけど。
煽りや意地悪じゃなく、安全に関わることだからさマジで
接着剤があっても上手く接着できるように思えないよ。申し訳ないけど。
煽りや意地悪じゃなく、安全に関わることだからさマジで
235 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 19:49:14.06 ID:byNCmsU8
おｋ
FTRでオフロードいけるって聞くけど実際どうなの?
MXコースは無理だろ
林道なら行ける
林道なら行ける
239 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 21:19:42.50 ID:fVo79d3t
このノーヘル野郎は嫌いだわ
>>233
以前に雨の日突然接着剤が剥がてグリップ回っちゃった時があったけど、その時はからあげくん買ってついてきた爪楊枝を楔みたいグリップに突っ込んで応急処置したw
それ以来滑らないからそのまま放置してるw
>>236
林道は余裕。でも、ちょっと本格的なオフはキツイ。
何がキツイかって、ガレたような所でも下るのは勢いで行けるが、引き返せなくなる。
車体が重すぎて押せない・スタックする・泥で沈む・斜面でのUターンがキツイ、タイヤも輪郭はツルツルだから滑ってあまり登れん。
昔興味本位で裏男体林道に行ったら、引き返せなくて涙目になり、おまけ斜面で無茶してFTRがフルバンクを超える120°駐車するし、危うく遭難しかけたわw
以前に雨の日突然接着剤が剥がてグリップ回っちゃった時があったけど、その時はからあげくん買ってついてきた爪楊枝を楔みたいグリップに突っ込んで応急処置したw
それ以来滑らないからそのまま放置してるw
>>236
林道は余裕。でも、ちょっと本格的なオフはキツイ。
何がキツイかって、ガレたような所でも下るのは勢いで行けるが、引き返せなくなる。
車体が重すぎて押せない・スタックする・泥で沈む・斜面でのUターンがキツイ、タイヤも輪郭はツルツルだから滑ってあまり登れん。
昔興味本位で裏男体林道に行ったら、引き返せなくて涙目になり、おまけ斜面で無茶してFTRがフルバンクを超える120°駐車するし、危うく遭難しかけたわw
>>238
その人のFTR動画シリーズすごくいいよね。
オフであそんだり、ウィリーしたり、ツーリングしたりとFTRの楽しさを魅力的に伝えてくれる。
自分はバイク興味無かったのに、この動画を見てからどうしてもFTR乗りたくなって、免許取りに行ってFTRに乗り始めましたw
その人のFTR動画シリーズすごくいいよね。
オフであそんだり、ウィリーしたり、ツーリングしたりとFTRの楽しさを魅力的に伝えてくれる。
自分はバイク興味無かったのに、この動画を見てからどうしてもFTR乗りたくなって、免許取りに行ってFTRに乗り始めましたw
>>240
アッーって感じな林道名だ
アッーって感じな林道名だ
リアブレーキって結構きく？
かなり踏み込まないと効きづらいんだけどバイク屋持ってかなくちゃ直らないかな？
かなり踏み込まないと効きづらいんだけどバイク屋持ってかなくちゃ直らないかな？
仕様
>>243
一気に強く踏むとすぐにロックするから効かないわけじゃないけど
コントロール性が無いのかもしれない
まあリアブレーキは補助ぐらいの気持ちで踏むか
自分で意識して強く掛けるぐらいの感じでいくと良いと思うよ。
一気に強く踏むとすぐにロックするから効かないわけじゃないけど
コントロール性が無いのかもしれない
まあリアブレーキは補助ぐらいの気持ちで踏むか
自分で意識して強く掛けるぐらいの感じでいくと良いと思うよ。
スピードって最高速何キロ位出てる？
俺のは純正K180で純正メーター読みで127キロくらい
俺のは純正K180で純正メーター読みで127キロくらい
こわいのと振動でそんなに出せない^^;
ﾒｰﾀｰ105ｷﾛくらいまでしか…
ﾒｰﾀｰ105ｷﾛくらいまでしか…
俺の最高速は120キロぐらいだったな
下り坂だったけどそこからなかなか延びていかなかった。
下り坂だったけどそこからなかなか延びていかなかった。
251 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 17:36:31.41 ID:iEtzilbb
教えて下さい。
ＦＴＲ２２３のヒューズのアンペアを教えて下さい。
ＦＴＲ２２３のヒューズのアンペアを教えて下さい。
252 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 21:53:39.60 ID:5d0iFWee
110までなら確認したけど
それ以上は出す必要もないしな
加速で車はドンドン遠くへ置いていくしさｗ
それ以上は出す必要もないしな
加速で車はドンドン遠くへ置いていくしさｗ
FTR加速いいの?
車は急加速する人あんまいないからね
俺は四輪乗ってる時、前にバイクがいたらワンテンポ遅らせて発進するし
俺は四輪乗ってる時、前にバイクがいたらワンテンポ遅らせて発進するし
長距離乗って尻が痛くなってどうしようもないので、ホムセンで
低反発素材買って、シートのスポンジ削って張ってみた。
乗るのはこれからだけど、尻の痛みが軽減されるといいな・・・
低反発素材買って、シートのスポンジ削って張ってみた。
乗るのはこれからだけど、尻の痛みが軽減されるといいな・・・
256 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 15:32:38.13 ID:Pmms8Oyr
あら…
FTRにビキニって似合わないって思ってたけどちゃんとハマってるな
かっこよす。
リアのインナーフェンダーいいなー
何の流用？
FTRにビキニって似合わないって思ってたけどちゃんとハマってるな
かっこよす。
リアのインナーフェンダーいいなー
何の流用？
だっさ！
けなすなら自分の貼ってからな
261 ：※ ◆FTR223Dny7Fv ：2012/07/22(日) 23:38:24.68 ID:MDJ23JHm BE:980633-PLT(23507)
K180を履き替えたい気持ちが高まってきました(・∀・)
舗装路メインでv(･∀･)yaeh!ばかりですし。。。
舗装路メインでv(･∀･)yaeh!ばかりですし。。。
>>256
リアキャリアの上の黒いプレートは何？
パニアケースか何かの取り付けパーツ？
同じキジマのキャリア付けてんだけど、積載箱付ける時にシートレールが邪魔になるんだよ。
そのパーツの詳細教えろください
リアキャリアの上の黒いプレートは何？
パニアケースか何かの取り付けパーツ？
同じキジマのキャリア付けてんだけど、積載箱付ける時にシートレールが邪魔になるんだよ。
そのパーツの詳細教えろください
>>258
カウル内側に光が漏れるのはどう対処しましたか？
カウル内側に光が漏れるのはどう対処しましたか？
266 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 13:31:33.61 ID:LNZGEfGR
ビキニカウルの光もれ対策に、ホームセンターで売ってる怪我防止のスポンジ？みたいなのを使っています。(数十円単位で切売りしてるやつ)
↓こんなのです
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtqvtBgw.jpg
これをカウル内側にぐるっと挟んで巻いて、ライトとカウルの隙間を埋めています。
↓こんなかんじ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxbrtBgw.jpg
うちのFTRはφ180ライト化してるので、カウルもφ180用ですが、φ150カウルでもいけるはず。
完全に光もれを防げませんが、かなりマシになります。
↓こんなのです
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtqvtBgw.jpg
これをカウル内側にぐるっと挟んで巻いて、ライトとカウルの隙間を埋めています。
↓こんなかんじ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxbrtBgw.jpg
うちのFTRはφ180ライト化してるので、カウルもφ180用ですが、φ150カウルでもいけるはず。
完全に光もれを防げませんが、かなりマシになります。
>>265
サンクス♪ 参考になりました
サンクス♪ 参考になりました
270 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 22:07:31.21 ID:qnOmmYum
>>251 この前バッテリー交換した時にヒューズに１３Aって書いてあった
>>270
メインとサブでは違うはず
メインとサブでは違うはず
メイン、平型２０Ａ。
サブ、平型ミニ１５Ａ。
じゃなかった？
サブ、平型ミニ１５Ａ。
じゃなかった？
シガソケつけようと思うんだけど
リレー使ってテールランプあたりから配線持って来ればおｋ？
リレー使ってテールランプあたりから配線持って来ればおｋ？
>>268
返信遅くなりました。
ほかのバルブがどれくらい発熱するのかわかりませんが、少なくても今使ってる純正のハロゲンランプ(？)では全く問題ないです。
スポンジの耐熱がどれくらいなのかはわかりませんが•••プラスチックが歪まない程度の熱なら問題ないかと•••？
>>267の写真は、半年程使った状態です。
熱による溶け・歪みなどのダメージは一切なかったです。
返信遅くなりました。
ほかのバルブがどれくらい発熱するのかわかりませんが、少なくても今使ってる純正のハロゲンランプ(？)では全く問題ないです。
スポンジの耐熱がどれくらいなのかはわかりませんが•••プラスチックが歪まない程度の熱なら問題ないかと•••？
>>267の写真は、半年程使った状態です。
熱による溶け・歪みなどのダメージは一切なかったです。
275 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 08:20:34.64 ID:r+TJOKeD
277 ：※ ◆FTR223Dny7Fv ：2012/07/25(水) 20:42:11.49 ID:SSQxf28o BE:1089252-PLT(23507)
おいらの前で、そのURIをばらまくとはイィ度胸だｗ
えぇ、既にRock54規制済みです（報告無用♪）
えぇ、既にRock54規制済みです（報告無用♪）
278 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:18:07.79 ID:mxMJHkGn
シート張替えようと思うんだが、替えたことある人いたら注意点とか教えてください
URIってなに？
>>280
URLと同じ意味
URLと同じ意味
282 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 22:05:18.94 ID:2E2/sdMw
純正シートで十分かっこいいんだけどなＦＴＲ
でもケツ痛くなんねー？
ケツ痛くなるのは長時間乗るのに慣れてないから
長い時間しょちゅう乗ってればマシになる
長い時間しょちゅう乗ってればマシになる
シートが劣化してベトベトするんだよなー
ちょうど内股で締めつける部分に穴空いて無限に水が出てくる;д;
仕方ないからﾃｰﾌﾟでふさいでるけど不安。
仕方ないからﾃｰﾌﾟでふさいでるけど不安。
シート外して立てかけておいてごらん
結構水抜けるはず
俺のは純正じゃないけどな…
結構水抜けるはず
俺のは純正じゃないけどな…
FTRのシートなんか易いんだから買い換えろよ
貧乏臭いなあ
貧乏臭いなあ
雨降る度に買い換えてたまるかよｗ
>>286は劣化か何かで穴があいてしまって、そこから水が染み出てくるってことじゃないのか？
だから>>288はいっそのこと買い替えろ、と言ってるんだと思うんだが
>>289の社外シートは破れとかが無くても雨降ると水を吸っちゃうものなのか？
だから>>288はいっそのこと買い替えろ、と言ってるんだと思うんだが
>>289の社外シートは破れとかが無くても雨降ると水を吸っちゃうものなのか？
>>290
そうだと思うけど安価ついてないから可能性的にレスっといた。
社外だからなのか（中古購入時から付いてた）知らないけど、110****形式だから随分古いはず
縫い目とかから浸水するんだろうけど、今のトコ座って濡れた事はないからな～
そのうち買い換えるよ。
そうだと思うけど安価ついてないから可能性的にレスっといた。
社外だからなのか（中古購入時から付いてた）知らないけど、110****形式だから随分古いはず
縫い目とかから浸水するんだろうけど、今のトコ座って濡れた事はないからな～
そのうち買い換えるよ。
ずっと社外シートで乗ってて、久しぶりに長期ツーリングするんで純正シートに戻してみた
…快適過ぎるだろ純正シートw
…快適過ぎるだろ純正シートw
293 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 22:37:13.11 ID:qYMT4BWi
だよなｗ
適度な座り心地と思うんだけどな
もっと快適になるんなら２万や３万くらい出してもいいんだけど
別に純正でも不満ないから純正でいいわ
適度な座り心地と思うんだけどな
もっと快適になるんなら２万や３万くらい出してもいいんだけど
別に純正でも不満ないから純正でいいわ
ゲルザブで解決
来月東京から北海道行くんだがこれは持ってけとかここ整備しとけみたいのあったら教えてｐｌｚ
来月東京から北海道行くんだがこれは持ってけとかここ整備しとけみたいのあったら教えてｐｌｚ
バイクじゃなくて先週北海道行ったけど、クソ寒かったから服だけ準備した方がいいよ。
雨降りの釧路だったからかもだが。
雨降りの釧路だったからかもだが。
雨降ると大変らしいね
ありがとん厚手の服は持ってく
ありがとん厚手の服は持ってく
297 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 19:48:53.47 ID:RlEN6dJB
このバイク空冷？
耐久性大丈夫？
最高速は？
耐久性大丈夫？
最高速は？
299 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 20:22:38.45 ID:QLJ5UXp9
燃費はリッター３０です。（アクセル全開）
マジレスするなら、他社の同ジャンルと比較して
クランクにバランサーが無い分若干耐久性は低いらしい。
その分構造がシンプルなのでダイレクト感が強いらしい。
だけど、普通に乗って乗り潰すレベルでどうこう違いが出るレベルではないと思われ。
HONDAの部品精度があってこそ成せるのかも知れない…
クランクにバランサーが無い分若干耐久性は低いらしい。
その分構造がシンプルなのでダイレクト感が強いらしい。
だけど、普通に乗って乗り潰すレベルでどうこう違いが出るレベルではないと思われ。
HONDAの部品精度があってこそ成せるのかも知れない…
>>297
私が乗った5台は7万強でエンジンが逝きました
私が乗った5台は7万強でエンジンが逝きました
FTR5台乗ったのか？
7万も持つなら5万キロくらいで腰下割ってベアリング交換したら
まだまだ行けそうだな
まだまだ行けそうだな
>>303
書いてあるだろ？
書いてあるだろ？
307 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 19:38:04.74 ID:Tu0CIZIf
FTR５台ってネタだろｗ
だけど新車乗り出しで４５万くらいだったから
５万キロぐらいはエンジン持って欲しいわ
次の新車も製造してたらFTR買うわ
だけど新車乗り出しで４５万くらいだったから
５万キロぐらいはエンジン持って欲しいわ
次の新車も製造してたらFTR買うわ
>>306
理由をお前に説明する必要は無い
理由をお前に説明する必要は無い
309 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 20:25:11.90 ID:HRhFeGoe
無免許乙
310 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 00:46:45.12 ID:4ddCfpJa
今日は３００キロのソロツーでしたが
燃費は１リットルあたり３６キロメートル
社外マフラーだが燃費よすぎてビックリでした。
燃費は１リットルあたり３６キロメートル
社外マフラーだが燃費よすぎてビックリでした。
>>310
エンジン回さない(5k回転以下)縛りでナイトツーリングしたとき、深夜＋郊外だった条件もあったためか、150km走って燃費が41.6km/Lで驚いた事があったよ。
ちなみにマフラーはカーボンOVER菅でほか全てノーマル。
エンジン回さない(5k回転以下)縛りでナイトツーリングしたとき、深夜＋郊外だった条件もあったためか、150km走って燃費が41.6km/Lで驚いた事があったよ。
ちなみにマフラーはカーボンOVER菅でほか全てノーマル。
40超えたのは凄いな
ガソリン満タンだと280kmぐらい走る計算になるなそれ
ガソリン満タンだと280kmぐらい走る計算になるなそれ
4.7くらいでリザーブになるけどそんなもん(´･ω･`)？
タンクが7.2L
リザーブが取説だと2.5L
引くといくつかな？
リザーブが取説だと2.5L
引くといくつかな？
7.2って言ってもどこまで入れるかにもよるよね
めいっぱい入れたら多分もうちょいあるんじゃないかな
めいっぱい入れたら多分もうちょいあるんじゃないかな
>>314
4.7(｀・∀・´)
4.7(｀・∀・´)
俺のは8リッター入りますね
だいたい110kmくらい走ると不安になるからﾘｻﾞｰﾌﾞ入れちゃう
319 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 21:31:03.70 ID:OvY/e3B4
リザーブにしてないのは俺だけかよ
めんどくさくない？
１１０キロ毎で給油とかさ
普段どんだけ乗ってるかわからんが
週末なんか毎日給油しないといけないわ１１０キロの給油サイクルじゃーさｗ
めんどくさくない？
１１０キロ毎で給油とかさ
普段どんだけ乗ってるかわからんが
週末なんか毎日給油しないといけないわ１１０キロの給油サイクルじゃーさｗ
↑なに言ってんのかわからんｗ
山奥に入ってかなければ、スタンドはそれなりにあるし
ほどよい車体の軽さがいいんだよね
山奥に入ってかなければ、スタンドはそれなりにあるし
ほどよい車体の軽さがいいんだよね
リザーブはゴミが入るからやめれ
書き方が悪かったかな
(ｺｯｸを)ﾘｻﾞｰﾌﾞに入れちゃう
(ｺｯｸを)ﾘｻﾞｰﾌﾞに入れちゃう
323 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 22:18:10.24 ID:LOT8n4dp
>>300 FTR系(SL230系)のエンジンは燃費良くするためにフライホイールが極端に重く
巡行時の燃費がいい代わりにアクセル開けてもなかなか速度は付いてこない
ただ今朝見知らぬRVF(NC35)と一緒に走った限りでは「うわ・・・RVFおそ・・・あんたヘタなの？」
と思った おそらく都内しか走ったことないんだと思う
次期FTRはCRF250Lのガワとタイヤだけ変えちゃえばおk
巡行時の燃費がいい代わりにアクセル開けてもなかなか速度は付いてこない
ただ今朝見知らぬRVF(NC35)と一緒に走った限りでは「うわ・・・RVFおそ・・・あんたヘタなの？」
と思った おそらく都内しか走ったことないんだと思う
次期FTRはCRF250Lのガワとタイヤだけ変えちゃえばおk
前にも書いたが140km乗っても3.2ｌしか入らない
もちろん長距離だけど
もちろん長距離だけど
>>323
RVFが遅い訳なかろうｗ
アクセル開けなかっただけじゃないの？
俺もエイプ100のフルチューンとか見かけた時なんか、どれ位の加速するのか様子見る事はある。
過去例で言えば、XJR400R全開でCBR400RRには全くついていけなかった。、
RVFが遅い訳なかろうｗ
アクセル開けなかっただけじゃないの？
俺もエイプ100のフルチューンとか見かけた時なんか、どれ位の加速するのか様子見る事はある。
過去例で言えば、XJR400R全開でCBR400RRには全くついていけなかった。、
相手が本気でやる気になってる確証もないのに「俺Haeeeeee！」とか思うのって痛すぎるだろ
公道での小競り合いなんて結局ほとんど自己満足でしかないんじゃないかと思うよ
公道での小競り合いなんて結局ほとんど自己満足でしかないんじゃないかと思うよ
俺は190Kで入れる事にしてる
そうすると7.7リッターくらい入るな
たまにガス欠で止まるけど
まあ楽しいから
よしとしてる
もちろんリザーブは面倒なので使わない
そうすると7.7リッターくらい入るな
たまにガス欠で止まるけど
まあ楽しいから
よしとしてる
もちろんリザーブは面倒なので使わない
RVF「のんびり走ってたら下手くそ扱いされたでござるｗ」
329 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 14:49:08.83 ID:G/Je8pp6
>>325 あのさ、「おそらく都内しか走ったことないんだと思う」と言っていないだろうか
330 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 15:05:06.04 ID:G/Je8pp6
>>326 東京都心から半径30km以内の地域では昼間の道路って常に渋滞しててせいぜい
50kmぐらいしか出ないでしょ？
それが千葉市あたりまで来ると軽自動車で一般道を90kmとか100kmで走ってるDQNばかりだ
法定速度のんびり加速して走ると逆に危ない 信号が青に変わったらズバっと加速して
4、5秒で70kmぐらい出ないとみんなDQNだから煽られる
50kmぐらいしか出ないでしょ？
それが千葉市あたりまで来ると軽自動車で一般道を90kmとか100kmで走ってるDQNばかりだ
法定速度のんびり加速して走ると逆に危ない 信号が青に変わったらズバっと加速して
4、5秒で70kmぐらい出ないとみんなDQNだから煽られる
>>330
自分のレス読み返して恥ずかしくない？
自分のレス読み返して恥ずかしくない？
>>330
車とからまないように発進後に加速して車との距離を取ってから一定の速度で走るなんて常識だろう
そのことと、>>323のRVF乗りが>>323と本気で競り合う気があったかどうかは別
周りが飛ばしてようがゆっくり走りたい場合もあるし初心者だったりRVFに乗ったばかりなのかもしれないし
勝負する約束でも取り付けてない限りはどこまでいっても自己満足だよ
それに、そもそも公道で「スピード出してないからヘタだ」と思うのは間違いだと思うが。
（少なくとも>>323はRVF乗りがヘタだから遅いと思ってるようだが）
車とからまないように発進後に加速して車との距離を取ってから一定の速度で走るなんて常識だろう
そのことと、>>323のRVF乗りが>>323と本気で競り合う気があったかどうかは別
周りが飛ばしてようがゆっくり走りたい場合もあるし初心者だったりRVFに乗ったばかりなのかもしれないし
勝負する約束でも取り付けてない限りはどこまでいっても自己満足だよ
それに、そもそも公道で「スピード出してないからヘタだ」と思うのは間違いだと思うが。
（少なくとも>>323はRVF乗りがヘタだから遅いと思ってるようだが）
FTRが白のGTOあつかいになるなんてやだー
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
なんかあっちもこっちも自己満足厨が沸いてるな
NAのGTOが３４GTRより速いわけなかろうｗ
GTOが当時どうして不人気車だったか知ってる？
それに３４GTRはツインターボだよね…
０～の加速なら出足で付いて行けるかもだけど、高速でGTRがGTOに負けるなんてありえない。
東名で出会った３３GTRと200km/hオーバーでランデブーしてみた事あるけど、そこからでも異次元の加速してく車だよ
NAのGTOが３４GTRより速いわけなかろうｗ
GTOが当時どうして不人気車だったか知ってる？
それに３４GTRはツインターボだよね…
０～の加速なら出足で付いて行けるかもだけど、高速でGTRがGTOに負けるなんてありえない。
東名で出会った３３GTRと200km/hオーバーでランデブーしてみた事あるけど、そこからでも異次元の加速してく車だよ
>>329
どんなに運転がヘタな奴だったとしても、アクセル回せてギヤチェンジ出来て止まれる運転出来ればFTRより遅いって事はないだろって。
1速だけで引っ張ったって６～７０km/hは出るよ。
XJR400Rですら2速チェンジのクラッチミートでフロント浮く馬力あるんだからさ…
どんなに運転がヘタな奴だったとしても、アクセル回せてギヤチェンジ出来て止まれる運転出来ればFTRより遅いって事はないだろって。
1速だけで引っ張ったって６～７０km/hは出るよ。
XJR400Rですら2速チェンジのクラッチミートでフロント浮く馬力あるんだからさ…
コピペかよ… まんまと釣られた訳だｗｗｗ
GTOのコピペってバイク板のマグナキッドみたいなもんだろｗ
どこの板にもそういう感じのコピペあるんかねえ
どこの板にもそういう感じのコピペあるんかねえ
341 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 20:56:53.31 ID:ZxW8WWG4
１９０でたまにガス欠とかネタだろｗ
２５０ccのヤツに乗ってるのか？
それとも規制前のヤツなんかな？
今年の４月に買ったモデルだけどブン回しで３０だぞ
悪くて２９みたいな感じだしさ
２５０ccのヤツに乗ってるのか？
それとも規制前のヤツなんかな？
今年の４月に買ったモデルだけどブン回しで３０だぞ
悪くて２９みたいな感じだしさ
GTO懐かしいなｗ
伝説の白いNAのGTOも10年も前になるのか
伝説の白いNAのGTOも10年も前になるのか
ネットで見かけたのですがこの画像のタンクって純正品でしょうか？http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8ILxBgw.jpg
今新車で売ってるFTRってFI？ｷｬﾌﾞ車？
347 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 01:07:40.55 ID:t8lqhYz8
身長185cm体重75kgの俺が乗るとサーカスの熊さん状態になるかな？
窮屈に感じたりする？
窮屈に感じたりする？
通勤に使ってると24km/hとか普通にあるな。
その車体でツーリングするとちゃんと38km/h行くけどね。
勿論ノーマルで
その車体でツーリングするとちゃんと38km/h行くけどね。
勿論ノーマルで
単位まちがえたｗ
km/L ね
km/L ね
FTR50のことですね
なに？また釣り？
それとも燃費落ちる理由が考えられないただの馬鹿？
それとも燃費落ちる理由が考えられないただの馬鹿？
>>352
はなさか？
はなさか？
俺がWR乗ってるとケツずらしても片足つんつん
すると後ろの人は俺を指さしながら笑顔になる
何もしてないのに人を笑顔にできる俺はきっと特別な存在なのだと思いました
すると後ろの人は俺を指さしながら笑顔になる
何もしてないのに人を笑顔にできる俺はきっと特別な存在なのだと思いました
>>352
白くてかわいらしいFTRですね
白くてかわいらしいFTRですね
358 ： 【豚】 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2012/08/01(水) 19:44:50.08 ID:UZpiZF2X
360 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:14:17.13 ID:/Y46lSu6
223用のFi作らないって事だな
作るくらいなら生産中止かエンジン載せ替え
作るくらいなら生産中止かエンジン載せ替え
現状でガス規制クリアしてるからエンジン変えない限りキャブだろうね。
俺としてはキャブで規制クリアしてくれて有難う！だけど
俺としてはキャブで規制クリアしてくれて有難う！だけど
俺も特に理由は無いけどFIよりキャブの方が好きだ
自分でばらしてセッティング出来るのもいいな
自分でばらしてセッティング出来るのもいいな
256じゃないけど、モリワキのエキパイに何かのサイレンサー使ってるんだろうな。
>>365
256じゃないけど、モリワキのエキパイに何かのサイレンサー使ってるんだろうな。
おお、レスサンクスです
なるほど、モリワキ＋エキパイですか♪
何気にかち上げ気味なシルエットがかっこいいなと思い聞いてしまいました♪
256じゃないけど、モリワキのエキパイに何かのサイレンサー使ってるんだろうな。
おお、レスサンクスです
なるほど、モリワキ＋エキパイですか♪
何気にかち上げ気味なシルエットがかっこいいなと思い聞いてしまいました♪
367 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 08:20:14.03 ID:Hz1Qo6/I
>>256です。
おはようございます。
マフラーは、予想通りモリワキエキパイに社外サイレンサーです。
オーバーのレーシングモデルが格好良かったけど、高過ぎて手が出なかったんでこうなりました。
サイレンサーはフルチタン製のパンチング内径５０ｍｍのカールエンド、元々の車種はＲＶＦと聞いてます。
おはようございます。
マフラーは、予想通りモリワキエキパイに社外サイレンサーです。
オーバーのレーシングモデルが格好良かったけど、高過ぎて手が出なかったんでこうなりました。
サイレンサーはフルチタン製のパンチング内径５０ｍｍのカールエンド、元々の車種はＲＶＦと聞いてます。
368 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 20:32:28.86 ID:0tq6lsvV
音うるさくない？
住宅街なんで暖気すると気になっていまいち交換に踏み切れないわ
ノーマルでもマットブラックっぽくて十分かっこいいけどｗ
住宅街なんで暖気すると気になっていまいち交換に踏み切れないわ
ノーマルでもマットブラックっぽくて十分かっこいいけどｗ
同じ場所で暖気するのかよ？
迷惑極まりない奴だな
こう言う人が要るからバイクは嫌われる
迷惑極まりない奴だな
こう言う人が要るからバイクは嫌われる
>>368
正直、かなり五月蝿いですね。
なので、普段は付属のバッフル入れてます。
バッフルが入っていると、モリワキの１割増し位の音量になります。
見た目とバッフル無しの音が官能的で、気に入ってます。
正直、かなり五月蝿いですね。
なので、普段は付属のバッフル入れてます。
バッフルが入っていると、モリワキの１割増し位の音量になります。
見た目とバッフル無しの音が官能的で、気に入ってます。
空冷OHVに暖気などいらん！走れボケ！
用有って東京行ったついでにプチナイトツーリングしてきた。
羽田空港とかお台場ぐるぐる回って最後にスカイツリー観てきた。
夜は暑くないし夜風が丁度いい涼しさだよね。
60kmくらいで流すのが気持ちいい～！
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7b7yBgw.jpg
羽田空港とかお台場ぐるぐる回って最後にスカイツリー観てきた。
夜は暑くないし夜風が丁度いい涼しさだよね。
60kmくらいで流すのが気持ちいい～！
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7b7yBgw.jpg
373 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 01:52:06.44 ID:y+EQetg9
春日通りか浅草通りだな
メンテ自分でやりたくなったんだけど
サービスマニュアルに消耗品の品番とか書いてあるだろか？
パーツリストも必要？
サービスマニュアルに消耗品の品番とか書いてあるだろか？
パーツリストも必要？
377 ：※ ◆FTR223Dny7Fv ：2012/08/04(土) 15:19:54.38 ID:bDTz0fTZ BE:3049474-PLT(23507)
>>375
部品はパーツカタログで桶。目安の価格も書いてあるます。
夢店で注文する際にも、番号を伝えると発注or在庫確認も手っ取り早く遣って貰える印象があるます。
サービスマヌアルは、締め付けトルクとか専用工具の有無とかエロエロ描かれています。
部品はパーツカタログで桶。目安の価格も書いてあるます。
夢店で注文する際にも、番号を伝えると発注or在庫確認も手っ取り早く遣って貰える印象があるます。
サービスマヌアルは、締め付けトルクとか専用工具の有無とかエロエロ描かれています。
やっぱりパーツカタログも無いと駄目か
ありがとう
ありがとう
解決したようだけど一応…
SMには使用工具のパーツNo.はあるけどFTR部品のNo.は書いてない。
安いんだしPLも買っておくべきだーね
SMには使用工具のパーツNo.はあるけどFTR部品のNo.は書いてない。
安いんだしPLも買っておくべきだーね
バイクにカバーかけて小屋に入れてるんだけど、野良の子猫におしっこかけられてたわ
マジ腹立つ
マジ腹立つ
腹を立てるとは筋違いだわ。
ネコちゃん正解・
ネコちゃん正解・
猫嫌いで、夜中もニャーニャー鳴かれる身になってよ
今日CTX5L-BSっていう互換バッテリーに変えてみた
ヤフオクで1000円以下
まぁ純正高いし…
ヤフオクで1000円以下
まぁ純正高いし…
384 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 21:07:54.50 ID:bR5IivD4
純正っていくらくらいするんだ？
１万以下なら安いと思うんだが
ちなみにバッテリーってどれくらいもつんだろうな
２年くらいかな
１万以下なら安いと思うんだが
ちなみにバッテリーってどれくらいもつんだろうな
２年くらいかな
確かに猫による被害ははらわた煮えくり返る程ムカつくな
勝手にカバーん中に潜り込んでシートの上を毛だらけやら汚ねえ足跡だらけにされたり
登ろうとしたのか知らんがカバー自体を爪で引き裂かれてたりする…
とっ捕まえて殺したくなるけどいざ目の前にするとつい撫でて有耶無耶にしちまう…
勝手にカバーん中に潜り込んでシートの上を毛だらけやら汚ねえ足跡だらけにされたり
登ろうとしたのか知らんがカバー自体を爪で引き裂かれてたりする…
とっ捕まえて殺したくなるけどいざ目の前にするとつい撫でて有耶無耶にしちまう…
猫近所に5匹ぐらい居るけど被害に有った事ないなあ
人の出入りする所にバイク止めてるからかな
人の出入りする所にバイク止めてるからかな
もしよかったら参考までに
カバーに歯磨き粉を薄めた水を霧吹きでかけとくと猫寄ってこないお
ミントの匂いが嫌いらしいｗｗ
うちの猫フリスク食ってたけど( ﾟдﾟ)
カバーに歯磨き粉を薄めた水を霧吹きでかけとくと猫寄ってこないお
ミントの匂いが嫌いらしいｗｗ
うちの猫フリスク食ってたけど( ﾟдﾟ)
389 ：※ ◆FTR223Dny7Fv ：2012/08/06(月) 00:42:39.97 ID:MxGQG5yY BE:6970188-PLT(23507)
メントールに悶えるぬこさまもいますから(・∀・)
故ぬこさんは、メロンにまっしぐらでした（謎）
故ぬこさんは、メロンにまっしぐらでした（謎）
390 ：774RR：2012/08/06(月) 04:26:58.03 ID:Oqh4kRHD
愛しのFTRちゃんがパクられて、1年ちょい...。パクったやつまじ氏ね
391 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 19:49:58.26 ID:ndPLa0yF
>>385
レスサンクス
まー１万くらい見てればいいのか
だけど自分の車のバッテリーが６０００円なのに
ＦＴＲのバッテリーの方が高いっていうのが・・・
毎日ＦＴＲに乗ってるから１万くらいでも別にいいけどさ
なんだかなーｗ
レスサンクス
まー１万くらい見てればいいのか
だけど自分の車のバッテリーが６０００円なのに
ＦＴＲのバッテリーの方が高いっていうのが・・・
毎日ＦＴＲに乗ってるから１万くらいでも別にいいけどさ
なんだかなーｗ
FTR盗むやつって売り目的じゃないだろうし、そのまま乗り続けてんのかな？
ガソリンとかどうするんだろうな。タンクごと交換か？
あとハンドルロックを壊すのはかなり大変じゃないのかな
あとハンドルロックを壊すのはかなり大変じゃないのかな
>>393
キーボックスもガソリンキャップも2.3分ありゃ大丈夫(´･ω･`)
キーボックスもガソリンキャップも2.3分ありゃ大丈夫(´･ω･`)
パーツバラ売りすればそれなりになるんじゃない
マフラーとかいいの入れてたらなおさら
マフラーとかいいの入れてたらなおさら
前輪後輪チェーンロックかけても無駄ですかね？
逆にロックだけ盗まれそうだ
一晩鍵刺しっ放しでも盗まれなかった俺、参上！
>>401
おまえは昨日の俺だな？
おまえは昨日の俺だな？
403 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 21:33:48.24 ID:fSqC3lgL
切られるときは切られるからな
場所によんだろｗ
場所によんだろｗ
ばらしてヤフオクで部品を売りさばくコソ泥はFTRでもなんでも盗る。
用心に越したことはないよ。
用心に越したことはないよ。
>>401
オレも家や会社の駐輪場でよくやってしまう
オレも家や会社の駐輪場でよくやってしまう
>>405
ヤバすぎるから気を付けてｗ
ヤバすぎるから気を付けてｗ
諸先輩方､身長168cmのおいどん踵は着き申すか？！
火花散らして走りたいでごわす！！
火花散らして走りたいでごわす！！
>>408
有り難きお言葉､頂戴致した！！
有り難きお言葉､頂戴致した！！
自分の足が短いだけだろ
スポークの錆が落としても落としてもまた直ぐ錆びる。
なにか錆止めの良い方法ないかな？
とりあえずクリアラッカー吹いておいた。
なにか錆止めの良い方法ないかな？
とりあえずクリアラッカー吹いておいた。
スポークのサビどうやって落としてます？
何かオススメとかあれば教えて下さい
何かオススメとかあれば教えて下さい
>>413
そうきたかｗ
酷い錆じゃなければ、タコ糸とかの強い糸にピカールとかのケミカルつけて
スポークに2回転くらい絡ませてしごく。
ゆっくりしごかないと摩擦熱がかなりだから注意。煙が出る程ね。
酷いならペーパーとかで落としてから上記の方法で磨く＆錆落とし
そうきたかｗ
酷い錆じゃなければ、タコ糸とかの強い糸にピカールとかのケミカルつけて
スポークに2回転くらい絡ませてしごく。
ゆっくりしごかないと摩擦熱がかなりだから注意。煙が出る程ね。
酷いならペーパーとかで落としてから上記の方法で磨く＆錆落とし
スポークは錆びても気にしないな
むしろぴかぴかより渋くて好き
むしろぴかぴかより渋くて好き
質問したはずなのに回答者になったでござる
ブーツの先は磨くんじゃなく交換する物
なるほど
スポークもさびたら交換でOKだな
スポークもさびたら交換でOKだな
スポーク交換ってめちゃくちゃ高いぞ
スポーク交換も締め付け調整も素人がやると大変な事になるって聞いたな
安いんだからホイール交換すりゃあいい
昨日リヤだけタイヤ交換したけど
すげー乗り心地良くなるな！
ゴムが柔らかくて衝撃吸収するんだろうなー
後はF・タイヤ交換とF・フォークOHとチェーン＆スプロケ交換か…
金かかるなー
すげー乗り心地良くなるな！
ゴムが柔らかくて衝撃吸収するんだろうなー
後はF・タイヤ交換とF・フォークOHとチェーン＆スプロケ交換か…
金かかるなー
身分不相応だったら手放せばよいだけかと
前後で別にタイヤ交換するくらいだから
手間かけるのが好きなんだろう
手間かけるのが好きなんだろう
>>420はただの皮肉だからな
スポーク交換はテンション調整が素人だと難しすぎるな
設備がないと振れとり調整をまともにやるのもつらいし
さび止めは乾式チェーンオイルでも浴びせといたらマシかな？
MTB用で自転車屋によく置いてる。
スポーク交換はテンション調整が素人だと難しすぎるな
設備がないと振れとり調整をまともにやるのもつらいし
さび止めは乾式チェーンオイルでも浴びせといたらマシかな？
MTB用で自転車屋によく置いてる。
錆止め剤入りシャンプーで洗っていればOK
純正セキュリティアラーム付けたら、うっかり自分で鳴らしまくりだ。
オレ、夜中に近所迷惑ハンパない。
今頃オレのFTRちゃんは東南アジアかな...。・゜・(ノД`)・゜・。
盗まれた方が泣きをみなきゃいけないこんな世の中じゃ
昔バイク盗まれたときは
不法投棄されてて地主さんが通報して見つかったんだけど
取りに行ったら地主さんが
「ずっとこのあたりブンブン走ってて迷惑だった。最後はここに捨てていきやがった。」だと
ずっと堂々と爆音立てながら走ってたのに警察は見つけられないんだよｗ
不法投棄されてて地主さんが通報して見つかったんだけど
取りに行ったら地主さんが
「ずっとこのあたりブンブン走ってて迷惑だった。最後はここに捨てていきやがった。」だと
ずっと堂々と爆音立てながら走ってたのに警察は見つけられないんだよｗ
433 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 21:49:01.34 ID:XJ5IXUwK
あいつら夜中だからなー走ってるのって
警察官も寝てる時間だったんじゃないのか
警察官も寝てる時間だったんじゃないのか
夜勤の警官が夜中パトロールしてるでしょ
警察まじつかえねー
走ってる所を捕まえるのが一番難しいからなぁ
しかもローン中だから、廃車に出来ないという負のスパイラルwwwwwwww
良い事なんかねえよ
悪い事しか起きゃしねえそれが世の中だ
対抗するには徹底して用心するしかねえのさ
悪い事しか起きゃしねえそれが世の中だ
対抗するには徹底して用心するしかねえのさ
>>438
そうありたいです( ；´Д｀)
そうありたいです( ；´Д｀)
>>439
そうですね。・゜・(ノД`)・゜・。
そうですね。・゜・(ノД`)・゜・。
ブレーキレバー握るとブレーキランプが一瞬明るくなって
その後元に戻る。
ペダルだと踏んだらずっと明るいままだから
レバーのスイッチが壊れてるのかな
その後元に戻る。
ペダルだと踏んだらずっと明るいままだから
レバーのスイッチが壊れてるのかな
>>442
スイッチを引き抜いて調整すればおｋ
スイッチを引き抜いて調整すればおｋ
Fブレーキスイッチ1500円前後。
分解して掃除してグリスアップして接着剤でくっ付けたら0円。
分解して掃除してグリスアップして接着剤でくっ付けたら0円。
446 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 19:54:10.94 ID:LjhmNHTK
店で見てもらえよな
１５００円くらいさｗ
１５００円くらいさｗ
お前が見てもらえよ
病院で
病院で
工賃タダ計算なのそれ
もう手遅れなのは、承知だが....
[]拡散希望[]
もう1年も前ですが、バイク盗まれました。
HONDA FTR223 黒
1 八王子 い 7827
VIN(車体番号)：MC34-1501623
届け出：高尾警察署
場所：東京都八王子市
心当たりありましたらTwitter(@kituu_gundan_01)のダイレクトメッセージお願いします。
[]拡散希望[]
もう1年も前ですが、バイク盗まれました。
HONDA FTR223 黒
1 八王子 い 7827
VIN(車体番号)：MC34-1501623
届け出：高尾警察署
場所：東京都八王子市
心当たりありましたらTwitter(@kituu_gundan_01)のダイレクトメッセージお願いします。
一年前は時間経ちすぎでしょ
つーか1年も経過して出てこないんでしょ？
もう海外に持ち出されて、売っぱらわれてるんじゃないの？
国内にまだあるとしても、ナンバーは当然偽造ナンバーだろうし
車体番号まで確認しようとする一般人はなかなかいないだろ。
変な誤解招くし
（迷子の女の子に声を掛けたくても掛けれない男性と同じ感じ）
どういう状況で盗難に遭ったか判らんが、八王子市といったら
東京都内の中でも刑法犯認知件数が常に上位にくる自治体じゃねえの？
ちゃんとそれ認識して、ワイヤーキー２、３機掛けくらいした上で
地球ロックとかやってた？
もう海外に持ち出されて、売っぱらわれてるんじゃないの？
国内にまだあるとしても、ナンバーは当然偽造ナンバーだろうし
車体番号まで確認しようとする一般人はなかなかいないだろ。
変な誤解招くし
（迷子の女の子に声を掛けたくても掛けれない男性と同じ感じ）
どういう状況で盗難に遭ったか判らんが、八王子市といったら
東京都内の中でも刑法犯認知件数が常に上位にくる自治体じゃねえの？
ちゃんとそれ認識して、ワイヤーキー２、３機掛けくらいした上で
地球ロックとかやってた？
死人に鞭打つなよｗ
ヤフオクで買ったフレームがこの番号だったとかだったらちょっと道が開けるかもしれないし。
あくまで「かもしれない」だからこれに突っ込むなよわかってるから。
ヤフオクで買ったフレームがこの番号だったとかだったらちょっと道が開けるかもしれないし。
あくまで「かもしれない」だからこれに突っ込むなよわかってるから。
>>452
＞もう海外に持ち出されて、売っぱらわれてるんじゃないの？
自分でもそう思います。でも、ほぼゼロの可能性を信じて書き込みした次第です。
＞どういう状況で盗難に遭ったか判らんが、八王子市といったら
＞東京都内の中でも刑法犯認知件数が常に上位にくる自治体じゃねえの？
＞ちゃんとそれ認識して、ワイヤーキー２、３機掛けくらいした上で
＞地球ロックとかやってた？
自宅前の道に停めてました。
キーは抜いていましたが、ハンドルロック無し・ワイヤーキー無し・地球ロック無しです。
これに関しては自業自得だと思ってます。
＞もう海外に持ち出されて、売っぱらわれてるんじゃないの？
自分でもそう思います。でも、ほぼゼロの可能性を信じて書き込みした次第です。
＞どういう状況で盗難に遭ったか判らんが、八王子市といったら
＞東京都内の中でも刑法犯認知件数が常に上位にくる自治体じゃねえの？
＞ちゃんとそれ認識して、ワイヤーキー２、３機掛けくらいした上で
＞地球ロックとかやってた？
自宅前の道に停めてました。
キーは抜いていましたが、ハンドルロック無し・ワイヤーキー無し・地球ロック無しです。
これに関しては自業自得だと思ってます。
せめてハンドルロックは…
と言いたいけど先日キー抜き忘れて10分近くそのままにした俺には責められない
せめて何か特徴(カスタム･ステッカー)とか、写真はないかな？
と言いたいけど先日キー抜き忘れて10分近くそのままにした俺には責められない
せめて何か特徴(カスタム･ステッカー)とか、写真はないかな？
ハンドルロックなし、ワイヤーキーなしって事は、誰でも引いて持っていけるって状況？それじゃダメでしょ。
一番悪いのは盗んだやつだけど
一番悪いのは盗んだやつだけど
対策は何もしてなかったのかよ…
クズ共にとっちゃ盗んでくれっつってる様なもんだったろうな
クズ共にとっちゃ盗んでくれっつってる様なもんだったろうな
>>457
そうですよね。・゜・(ノД`)・゜・。
そうですよね。・゜・(ノД`)・゜・。
誰かに聞いてもらうことで
癒されることってあるよね。
(ノ_・。)ノ□ヾ(・ω・ ) ナミダヲオフキ
癒されることってあるよね。
(ノ_・。)ノ□ヾ(・ω・ ) ナミダヲオフキ
同じ車種の仲間（？）に聞いてほしかったんでしょう
なぐさめてやってくれよ
なぐさめてやってくれよ
またFTR買おうかなー
おう買え買え！
KSRがｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸで楽しい！って書き込みあったけど
FTRのが楽しさは上だぜ！
KSRがｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸで楽しい！って書き込みあったけど
FTRのが楽しさは上だぜ！
466 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 20:29:26.06 ID:v3tOqrk0
たしかにFTRは最高だよな
ギアの入りが固いときあるけどｗ
ギアの入りが固いときあるけどｗ
物に執着する気持ちは分からんな
俺なら直ぐ次を買うから
俺なら直ぐ次を買うから
自分でカスタムすれば分かると思う
>>469
浪費家ですね
浪費家ですね
472 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 22:58:41.47 ID:ecAMX5J3
いや金持ちなんだろ
金持ってるのはガンガン買って経済回してくれればいい
>俺なら直ぐ次を買うから
つまり「物」に執着してるってことだろ
つまり「物」に執着してるってことだろ
かっこいいヘルメット探してるんだけど、ダムトラのブラスターみたいなのとかシンプソンのみたいなオフメットのツバなし？みたいなやつでオススメないかな
FTRはパワーが無くてすぐ飽きたとかインプレ見たことある
俺は最初の感動とか忘れたけどもう11年乗ってる
次は違うバイク買うだろうけど完全に壊れるまではコイツで十分
俺は最初の感動とか忘れたけどもう11年乗ってる
次は違うバイク買うだろうけど完全に壊れるまではコイツで十分
飽きてるけどツーリング込みの実用車として乗ってる俺がいる
軽いメンテだけで故障もしないのでコスパが良い。
俺のも11年目くらいか・・
ダートラ目的で買ったのに、今やカブ扱いしてます。
軽いメンテだけで故障もしないのでコスパが良い。
俺のも11年目くらいか・・
ダートラ目的で買ったのに、今やカブ扱いしてます。
リッター35キロくらい走るからね～。
そこはほんとよかった。
そこはほんとよかった。
通勤だけだから24キロ位だなあ
リッターマシンとは違って
パワーはアクセルのストレスが無いから通勤にはちょうど良いよ
リッターマシンとは違って
パワーはアクセルのストレスが無いから通勤にはちょうど良いよ
480 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 23:07:14.19 ID:M00oKFxD
１１年目かよ
すごいなｗ
車検もないし新車で買ったんだが
ＦＴＲ５年も持ってくればと思ってるわ
月１０００キロは走ってるから
５年で６万キロか
車と違ってバイクで６万キロっていけるんかな？ｗ
あんま見たことないけど
ＯＨとか必要なんだろうな
オイル交換だけは３０００キロ毎にやってんだけどさ
すごいなｗ
車検もないし新車で買ったんだが
ＦＴＲ５年も持ってくればと思ってるわ
月１０００キロは走ってるから
５年で６万キロか
車と違ってバイクで６万キロっていけるんかな？ｗ
あんま見たことないけど
ＯＨとか必要なんだろうな
オイル交換だけは３０００キロ毎にやってんだけどさ
>>480
うちのFTRは先月50000突破した
OHしてないからだと思うが、オイルの減りが早くて1500キロで交換しなけりゃいけない。
てかFTRでOHってあんまり聞いたこと無いが、いくら位するもんなのかね？額によっては買い替えも
検討すべきなんだろうけどな。
うちのFTRは先月50000突破した
OHしてないからだと思うが、オイルの減りが早くて1500キロで交換しなけりゃいけない。
てかFTRでOHってあんまり聞いたこと無いが、いくら位するもんなのかね？額によっては買い替えも
検討すべきなんだろうけどな。
>>481
オイル食ってるなら腰上OHしないとあかんかもな
オイル食ってるなら腰上OHしないとあかんかもな
私が乗った限り（都心only)ではノーマルなら毎回7万強までの寿命ですね
長く乗る人はすごいな。
オレは、長くても4～5年も乗ったらいくら好きなバイクでも飽きてダメだ。
何台も所有できる身分なら取っておくだろうけど。
ハンドルの振動を抑えるのにハンドルスタビライザー付ければいいって聞いたんだけど
あんな小さなパーツで効果あるの？
付けてる人いたら効果の程を教えてください。
あんな小さなパーツで効果あるの？
付けてる人いたら効果の程を教えてください。
KSR＝50と言う考え方は俺には分からんな
おい…
125までは原付だぞ
125までは原付だぞ
>>481
経験ある訳じゃないが…
腰上OHだと工賃込みで安くても10万は見ておいたほうがいいかもね。
ケースによってはそれより安くなるだろうけど…
エンジンOHする頃には各部ベアリングの交換等も視野に入ってくるだろうから新車買い替えと天秤にかかるよね。
>>485
ハンドルスタビってハンドルポストを一体にするやつだろ？
それって振動抑制のパーツじゃないんじゃね？
剛性うｐとかハンドルからのインフォメーションうｐとかの目的じゃないの？
経験ある訳じゃないが…
腰上OHだと工賃込みで安くても10万は見ておいたほうがいいかもね。
ケースによってはそれより安くなるだろうけど…
エンジンOHする頃には各部ベアリングの交換等も視野に入ってくるだろうから新車買い替えと天秤にかかるよね。
>>485
ハンドルスタビってハンドルポストを一体にするやつだろ？
それって振動抑制のパーツじゃないんじゃね？
剛性うｐとかハンドルからのインフォメーションうｐとかの目的じゃないの？
腰上O/H10万はいかんと思うよ
工数3ちょいだし高くみても工賃3万+部品代(ガスケット、ピストン等)
いって5万くらいの筈。交換部品によっても変わってくるが
腰下までやると10万くらい。
工数3ちょいだし高くみても工賃3万+部品代(ガスケット、ピストン等)
いって5万くらいの筈。交換部品によっても変わってくるが
腰下までやると10万くらい。
エンジンばかりに気が言ってるみたいだけど10万キロだとフレームの修理とか
その他も交換する事になるし
定期的にエンジンが言った時点で買い換えた方が安全だよ
その他も交換する事になるし
定期的にエンジンが言った時点で買い換えた方が安全だよ
腰上だけなら単気筒だし空冷だし自分で出来ると思うけどね
好きな人なら
好きな人なら
494 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 20:11:01.18 ID:d0nkQVZs
ＦＴＲ好きだけど俺メカ弱いからなーｗ
オイル交換ぐらいかなー自分でやってんのって
だけど町乗り走りやすいわ
カブ１１０から乗り換えて良かった
かなり迷ったけどｗ カブ１１０（丸目）も最高なだけに
オイル交換ぐらいかなー自分でやってんのって
だけど町乗り走りやすいわ
カブ１１０から乗り換えて良かった
かなり迷ったけどｗ カブ１１０（丸目）も最高なだけに
年に１度でもワイヤーに注油すると幸せになれる
FTRの嫌なところはタイヤの太さかな
せめてフロントだけでもワンサイズ落としてくれたら
早く走れる物を
せめてフロントだけでもワンサイズ落としてくれたら
早く走れる物を
>>490
そうなんですか、ありがとうございます。
そうなんですか、ありがとうございます。
俺はFTRの嫌なところは燃料の容量だな
10Lタンクどっかで作ってくれないかね
欲を言えば12L
10Lタンクどっかで作ってくれないかね
欲を言えば12L
FTRに何も不満ないなー
エンジンがヤレてきてる位かな？
俺も腰上OHの時期かもだな。
自分でやるけど
エンジンがヤレてきてる位かな？
俺も腰上OHの時期かもだな。
自分でやるけど
俺もタンク容量だけがネックだな… 7.2はやっぱ少ないわ
他がバランス良いだけに悔やまれる
他がバランス良いだけに悔やまれる
>>499
それなんてcb223s？
それなんてcb223s？
書き込み規制されてる？
書けた…
FTRの欠点はチューブレスじゃ無いところだな
後から変える奴はひどい目に合ってるので
二度とやりたくないし
オプションで選べるようにして欲しい
後から変える奴はひどい目に合ってるので
二度とやりたくないし
オプションで選べるようにして欲しい
>>506
OUTEXのやつ？
OUTEXのやつ？
508 ：※ ◆FTR223Dny7Fv ：2012/08/17(金) 19:41:00.27 ID:i+XqONAr BE:980633-PLT(23507)
よくわかっていないんだけれども、TLなタイヤにチューブ入れるとまずい？＠むちむち
510 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 23:25:22.42 ID:k8e3VSkm
オフ車までとはいかないが
けっこうどこでも走れるよなＦＴＲってｗ
けっこうどこでも走れるよなＦＴＲってｗ
511 ：※ ◆FTR223Dny7Fv ：2012/08/17(金) 23:33:13.79 ID:i+XqONAr BE:2287837-PLT(23507)
千里浜なぎさドライブウェイ、走ってきましたｗ
http://yaeh.baila6.jp/uploader/stored/yaeh12081701.jpg
http://yaeh.baila6.jp/uploader/stored/yaeh12081702.jpg
http://yaeh.baila6.jp/uploader/stored/yaeh12081703.jpg
http://yaeh.baila6.jp/uploader/stored/yaeh12081701.jpg
http://yaeh.baila6.jp/uploader/stored/yaeh12081702.jpg
http://yaeh.baila6.jp/uploader/stored/yaeh12081703.jpg
一人じゃ行きたくないなあ
誰かと思いでは共有したい
誰かと思いでは共有したい
走ったあとの洗車を欠かすと足回りが速攻で錆びるので
そのへん気にするならツーリング先にはあまりおすすめできない。
そのへん気にするならツーリング先にはあまりおすすめできない。
>>511
以前、同じ風防つけてたわ
以前、同じ風防つけてたわ
>>507
バイク屋にやってもらったんで何処のかは分からないです
バイク屋にやってもらったんで何処のかは分からないです
リアブレーキペダルのブレーキロッド付け根延長溶接がやっと仕上がったのでレポ。
純正との比較
http://cdn.uploda.cc/img/img5030847b690c7.JPG
2cm位延長になったかな？
取り付け
http://cdn.uploda.cc/img/img5030850459b52.JPG
ブレーキセンサーも純正のままの取り付け位置です。
ブレーキロッドの状態
http://cdn.uploda.cc/img/img5030856a6132d.JPG
あらかじめブレーキロッドを真っ直ぐにしてあったので、そのまま使用。
今までは頑張って踏まないとロックまで行かなかったけど、普通に強めに踏めばロック出来る位に軽くなった。
かなりコントローラブルになったと思う。
純正との比較
http://cdn.uploda.cc/img/img5030847b690c7.JPG
2cm位延長になったかな？
取り付け
http://cdn.uploda.cc/img/img5030850459b52.JPG
ブレーキセンサーも純正のままの取り付け位置です。
ブレーキロッドの状態
http://cdn.uploda.cc/img/img5030856a6132d.JPG
あらかじめブレーキロッドを真っ直ぐにしてあったので、そのまま使用。
今までは頑張って踏まないとロックまで行かなかったけど、普通に強めに踏めばロック出来る位に軽くなった。
かなりコントローラブルになったと思う。
>>517
踏む力が必要になったんじゃ？？
踏む力が必要になったんじゃ？？
５速でちょっとだけアクセル空けてる状態だと
たまにスッっと失速するようになった
これはスロージェットが怪しいんだべか？
たまにスッっと失速するようになった
これはスロージェットが怪しいんだべか？
522 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 15:20:47.35 ID:cMCtNsHQ
教えて下さい。
プラグを外すとガスケット部分にオイルが付いてる。
これって異常だよね？
ちなみに距離は、２７０００ｋｍです。
プラグを外すとガスケット部分にオイルが付いてる。
これって異常だよね？
ちなみに距離は、２７０００ｋｍです。
やばいｗ症状が悪くなってきたｗ
５速でアクセルオフ→軽くオンにすると ﾌｺﾞｯ ﾌｺﾞｯ て感じでエンジンが回らない
３割以上アクセル回さないとだめだ
５速でアクセルオフ→軽くオンにすると ﾌｺﾞｯ ﾌｺﾞｯ て感じでエンジンが回らない
３割以上アクセル回さないとだめだ
>>524
エアクリかパワフィルが汚れてるってオチじゃないだろうな
質問するなら仕様も書いた方がいいんじゃね。
おまけ
パワフィル+ブローバイガス還元仕様で
エンジンが暖まった頃に調子悪くなるヤツは大気解放にしてチェック
エアクリかパワフィルが汚れてるってオチじゃないだろうな
質問するなら仕様も書いた方がいいんじゃね。
おまけ
パワフィル+ブローバイガス還元仕様で
エンジンが暖まった頃に調子悪くなるヤツは大気解放にしてチェック
アクセル開度を上げればなんでもないんでしょ？
キャブのフロート開けてスロージェット掃除しなー
上手くやればキャブ外さなくても出来るし30分もかからない。
キャブのフロート開けてスロージェット掃除しなー
上手くやればキャブ外さなくても出来るし30分もかからない。
>>525
吸気はドノーマルで買った時からスパトラついててお皿は１枚
>>526
騙しながら乗って来月パーツリスト届いたらパッキン交換と共にやってみる
パッキンつけたままキャブクリで掃除したらガソリン漏れるようになってしもた
吸気はドノーマルで買った時からスパトラついててお皿は１枚
>>526
騙しながら乗って来月パーツリスト届いたらパッキン交換と共にやってみる
パッキンつけたままキャブクリで掃除したらガソリン漏れるようになってしもた
枚数ってどうやってわかんの？
中古で買ってスパトラついてたけど、何枚かわからんち
中古で買ってスパトラついてたけど、何枚かわからんち
>>529
数えるかバラせばわかるよー
数えるかバラせばわかるよー
音うるさいけどスパトラ8枚が抜けいいな
俺も6枚で使っているけど夜だとうるさく感じる
俺も6枚で使っているけど夜だとうるさく感じる
5枚以上は何の意味も無いんだが
>>532
理由は？
理由は？
キャブ外さずに掃除やってみたんだけど
黒いツブツブが下に少したまってた
タンクの見えるところにサビ無いけど奥がヤバそう
フュエルフィルター付けないと駄目だこれ
黒いツブツブが下に少したまってた
タンクの見えるところにサビ無いけど奥がヤバそう
フュエルフィルター付けないと駄目だこれ
535 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 20:09:13.15 ID:Wenmf4k9
新車で夢店で買ったから慣らし終わってガンガンエンジン回してるわ
３年間保証だし
３年後もＦＴＲが残ってて欲しいわ
また新車でＦＴＲ買ってやる
年間１５万で遊べるんだからＦＴＲ最高
３年間保証だし
３年後もＦＴＲが残ってて欲しいわ
また新車でＦＴＲ買ってやる
年間１５万で遊べるんだからＦＴＲ最高
てす
>ん？FTRに限る話？
>>536
>>536
車とかだと13枚とか普通だしSR乗ってた時は9枚だったな
541 ：※ ◆FTR223Dny7Fv ：2012/08/22(水) 16:48:59.72 ID:p8ZEEwRP BE:2614638-PLT(23507)
昨日気がついたんだけれども、高速道路を巡航中（約80km/h）
ハンドルの振動の仕方が左右で違うことに気がつきました。
左のミラーでは後方の視認性はまだ問題ないんだけれども、右のミラーはブレブレでほぼ壊滅状態('A`)
ミラーの取付自体は問題はありませんでした。（共に逆ネジそれなりのトルクで締め付け桶）
となると、ハンドルにぶら下がっているモノのバランスが悪いのでしょうか？
左から、クラッチレバーまわり、ミラー、ドリンクホルダ、ずも660、ハンドルブレース（下にホルダ）、
右側に移って、動画機マウンタ（AIRPRO）、時計、ブレーキシリンダまわり、ミラー、右端。
ハンドルには双方ウエイト(170gだったかな。かなりヘビー)が入っています。
グリップ自体も触ってみると顕著に違うのが判ります。
もしかして左右の長さが（ホルダーの位置）が、ズレちゃってるんでしょうか？
でもズレを直すにもスケールなんて当てられないからかなり難易度高いのかしら？
何か妙案があればよろしくですですm(_ _)m
ハンドルの振動の仕方が左右で違うことに気がつきました。
左のミラーでは後方の視認性はまだ問題ないんだけれども、右のミラーはブレブレでほぼ壊滅状態('A`)
ミラーの取付自体は問題はありませんでした。（共に逆ネジそれなりのトルクで締め付け桶）
となると、ハンドルにぶら下がっているモノのバランスが悪いのでしょうか？
左から、クラッチレバーまわり、ミラー、ドリンクホルダ、ずも660、ハンドルブレース（下にホルダ）、
右側に移って、動画機マウンタ（AIRPRO）、時計、ブレーキシリンダまわり、ミラー、右端。
ハンドルには双方ウエイト(170gだったかな。かなりヘビー)が入っています。
グリップ自体も触ってみると顕著に違うのが判ります。
もしかして左右の長さが（ホルダーの位置）が、ズレちゃってるんでしょうか？
でもズレを直すにもスケールなんて当てられないからかなり難易度高いのかしら？
何か妙案があればよろしくですですm(_ _)m
542 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 16:56:54.74 ID:7FmMq2Zv
FTRとCB223Sを高身長の奴が乗るならどっちが似合うかね？
ちなみに182cm
ちなみに182cm
>>542
FTRは背の高い人が乗っても違和感は無いですね
FTRは背の高い人が乗っても違和感は無いですね
545 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 17:46:23.20 ID:7FmMq2Zv
>>541
まず、ハンドル廻りのゴチャゴチャしたの外してから乗ってみろ。
まず、ハンドル廻りのゴチャゴチャしたの外してから乗ってみろ。
ツマンネ
550 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 21:41:05.28 ID:nkO5yLtD
高速乗らないならＦＴＲが一番好きだわ
>>539は関係ないんじゃね？ｗｗｗ
>>551
よう539
よう539
FTR乗りってこんなやつばっかりなのか…
>>556
寄生虫に目玉やられたカタツムリみたいでかっこいいな！
寄生虫に目玉やられたカタツムリみたいでかっこいいな！
>>557
そのたとえ、よくわかんないです
そのたとえ、よくわかんないです
あぁ。わかりずらい（笑
（苦笑
意味不明…
ｴﾝｼﾞﾝから変な音がするんでﾊﾞｲｸ屋に預けたら
ｴﾝｼﾞﾝの中のちっこいﾁｪｰﾝがﾃﾝｼｮﾅｰで引っ張れないくらいに伸びきって壁に当たってる音でした。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾁｪｰﾝ交換と合わせて3万円也…
ｴﾝｼﾞﾝの中のちっこいﾁｪｰﾝがﾃﾝｼｮﾅｰで引っ張れないくらいに伸びきって壁に当たってる音でした。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾁｪｰﾝ交換と合わせて3万円也…
その状況だとバルブとかかじってるかも試練ね
>>563
何キロでそうなったの？？
何キロでそうなったの？？
566 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 20:56:31.59 ID:fbQ5Efg/
あいつイミフなの貼りやがってｗ
そう、タンデムシート部は白い方がいい
http://sutobai.com/wp-content/uploads/2012/08/SB1-特集７.jpg
http://sutobai.com/wp-content/uploads/2012/08/SB1-特集７.jpg
あ
00年式40000走ってるけど家のは何も問題無し！
丈夫な奴だよ。
丈夫な奴だよ。
40キロまでの加速はいいけど、５速入れてからのびない
そういうバイクなんだろうけどｗ
そういうバイクなんだろうけどｗ
>>571
マフラーかえてないかい？
マフラーかえてないかい？
>>572
マフラーはスパトラになってます
マフラーはスパトラになってます
575 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 19:37:52.58 ID:nEgwhxPx
タイヤを純正からＣＢ２２３Ｓと同サイズに変える予定だけど、ハンドリングがどこまで軽くなるか楽しみ。
同じ様な事をした人、感想を聞かせて～。
同じ様な事をした人、感想を聞かせて～。
今日FTRを近くのスーパーで初めて生で見たけどかっこよかったなぁ
577 ：※ ◆FTR223Dny7Fv ：2012/08/25(土) 19:45:57.75 ID:LEqvsQL4 BE:1089825-PLT(23507)
キジマのリアキャリア http://amzn.to/QdpsyY の説明に、
「キャリアの部分は取外してシートレールとしても使用可能です。」ってあるんだけれど、
キャリア部分って簡単にネジ止めくらいで着脱できるんだろうか？
いちいちシート外すとか、大掛かりになる？
「キャリアの部分は取外してシートレールとしても使用可能です。」ってあるんだけれど、
キャリア部分って簡単にネジ止めくらいで着脱できるんだろうか？
いちいちシート外すとか、大掛かりになる？
>>579
六角だけで外せる
六角だけで外せる
>>580
そうなんだ。ありがとう。
そうなんだ。ありがとう。
中古だけどFTRかったー(*´ω`)
納車がまちどおしいわー
納車がまちどおしいわー
>>583
もうOVERのがついてるの・・・
もうOVERのがついてるの・・・
>>577
砂地は走らないし山がなくなって交換時期で、ＦＴＲ２２３をロードバイクのようにしたくての結果です。
砂地は走らないし山がなくなって交換時期で、ＦＴＲ２２３をロードバイクのようにしたくての結果です。
587 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 01:26:56.87 ID:VMgwIskO
ローダウンしたいんですけどどうすればいいですか？
>>588 ダウンサスかサスカットと予想
FTR昨日買って納車待ちの身だがよろしくお前ら
FTR昨日買って納車待ちの身だがよろしくお前ら
アメリカンドラッガーズからビレットサス出てるだろ
http://zerocustom.jp/pd/16685152/
http://zerocustom.jp/pd/16685152/
うお！ やっとアク禁解除されたー！！
593 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 14:41:39.27 ID:MJ6uAm3u
>こんなに引っ張れるとは知らなかった
回してまた壊しちゃうんですね
分かります
回してまた壊しちゃうんですね
分かります
>>592
結局総額で幾らくらいだった？
結局総額で幾らくらいだった？
一緒に上だけOHしてもらえば良かったのに
596 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 19:53:29.69 ID:jj5pjPxm
>>589
こちらこそ宜しくね
こちらこそ宜しくね
ｴﾝｼﾞﾝの部品色々換えて
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾁｪｰﾝ交換して壊れたﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟも直してもらって
44000円のところを30000円にしてもらいますた。
ほとんどOHしたようなもんだって言ってた
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾁｪｰﾝ交換して壊れたﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟも直してもらって
44000円のところを30000円にしてもらいますた。
ほとんどOHしたようなもんだって言ってた
しまった>>594
>>597
レスｔｈｘ
思ってるよりも随分安いな・・
ドライブチェーンってかカムチェーン交換でしょ？
だと、腰下まで割らないとだよね。
それともカムチェーンの問題はテンショナースライダー交換とかで、それとは別にドライブチェーン交換なのかな？
どっちにしても羨ましい。
その金額で済むなら俺も外注したいかなー
レスｔｈｘ
思ってるよりも随分安いな・・
ドライブチェーンってかカムチェーン交換でしょ？
だと、腰下まで割らないとだよね。
それともカムチェーンの問題はテンショナースライダー交換とかで、それとは別にドライブチェーン交換なのかな？
どっちにしても羨ましい。
その金額で済むなら俺も外注したいかなー
>>599
ｴﾝｼﾞﾝの中のﾁｪｰﾝをｶﾑﾁｪｰﾝて言うのかな？^^;
外にむき出しのﾁｪｰﾝは寿命だったんでそっちとは関係なく換えたの
まあ安くしてくれたのは買って5000kmしか走ってないからってのとﾊﾞｲｸ初心者ですって言ったらやたらよくしてくれる店長さんのおかげですわ
ｴﾝｼﾞﾝの中のﾁｪｰﾝをｶﾑﾁｪｰﾝて言うのかな？^^;
外にむき出しのﾁｪｰﾝは寿命だったんでそっちとは関係なく換えたの
まあ安くしてくれたのは買って5000kmしか走ってないからってのとﾊﾞｲｸ初心者ですって言ったらやたらよくしてくれる店長さんのおかげですわ
>>600
中古で買って5000kmだよな？なっ？
中古で買って5000kmだよな？なっ？
キャブせっせと綺麗にしてもダメだった
５速でアクセル抜く→少し開ける この状況でだけガス欠みたいになる
点火系なのかこれ？
５速の時だけってのもよく分からん
５速でアクセル抜く→少し開ける この状況でだけガス欠みたいになる
点火系なのかこれ？
５速の時だけってのもよく分からん
>>602
走行距離何キロの中古を買ったのか分からんけど、買ってから5000キロ走ったって事だろう。
>>603
とりあえずキャブの線は消えたのが分かったじゃん。
確かに5速だけってのはキャブじゃなさそうだな・・
ギヤポジションのセンサーなんかは無いと思うから、点火系かCDIの線が強くなってくるね。
特定の回転数で不具合起こしてるんじゃない？
手っ取り早い所で、まずはプラグ交換かなー
走行距離何キロの中古を買ったのか分からんけど、買ってから5000キロ走ったって事だろう。
>>603
とりあえずキャブの線は消えたのが分かったじゃん。
確かに5速だけってのはキャブじゃなさそうだな・・
ギヤポジションのセンサーなんかは無いと思うから、点火系かCDIの線が強くなってくるね。
特定の回転数で不具合起こしてるんじゃない？
手っ取り早い所で、まずはプラグ交換かなー
606 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 20:41:54.24 ID:on6akPqA
同意
607 ：※ ◆FTR223Dny7Fv ：2012/08/28(火) 22:12:15.84 ID:cYJglIdd BE:6098887-PLT(23507)
キャブよりエアクリチェックするのが先な気がするんだが。
原因がそこじゃなかったとしてもね
原因がそこじゃなかったとしてもね
>>605
ダイヤフラムの老化+どこかからエアーを吸ってる
ダイヤフラムの老化+どこかからエアーを吸ってる
>>610
よかったな
よかったな
612 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 20:36:13.84 ID:INgcAE2O
>>610
おめでとうな
おめでとうな
ちょっと遠出するときにシート後方+純正フェンダーにリュックとか固定したいんだけどゴム紐とかで落ちないもんかな？
やった事ある人いたら教えて下さい
やった事ある人いたら教えて下さい
614 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 20:54:21.01 ID:ym1oxTUc
荷締めベルトがいいよ
それでいつもペットボトルのケース運んでるけど楽勝
それでいつもペットボトルのケース運んでるけど楽勝
なるほど荷締めベルトか
情報ありがとう
情報ありがとう
最寄りのバイク屋に置いてあるFTRが気になる。。。
非常にキレイで2004年式の乗り出し25万なんだけど、走行距離3万km台なんだよな。
参考程度に考えても3万km台ってのはちょっと悩みどころだわぁ。
非常にキレイで2004年式の乗り出し25万なんだけど、走行距離3万km台なんだよな。
参考程度に考えても3万km台ってのはちょっと悩みどころだわぁ。
30000kmなら15万でもちと高い気がする
高すぎる。
後で金がかかるのは外から見えない部分だぞ。
後で金がかかるのは外から見えない部分だぞ。
621 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 13:03:20.24 ID:K2ZKT4vw
>>617
走行距離が本当なら後4万キロはエンジン開けないで乗れるな
走行距離が本当なら後4万キロはエンジン開けないで乗れるな
ガッツリ整備したなら25万はするだろうけど
そういうのはショップの信用問題だからどうとも言えないな
外だけ綺麗にしてぼったくる店も多々あるし
そういうのはショップの信用問題だからどうとも言えないな
外だけ綺麗にしてぼったくる店も多々あるし
それにしても、コミコミでも25万も出せばもっと良い条件のあるだろ。
急いでないなら近隣のバイク屋に「探しているんすよー」みたいなこと言っておけば、
見つかるかもよ。
624 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 17:41:05.60 ID:Pe34evEa
>>622
上で出てきた5000K君の店とか酷いもんだな
上で出てきた5000K君の店とか酷いもんだな
マフラーだけ交換済みで走行100キロ以下で25万くらいだった。
乗ってて思ったけど、買ったのに100キロも乗らないってどういう事なんだろうな。
メーターはいじられてる可能性はあるだろうけど
乗ってて思ったけど、買ったのに100キロも乗らないってどういう事なんだろうな。
メーターはいじられてる可能性はあるだろうけど
沢山レスありがとうございます。
ほぼノーマル狙いなんですけど、それだけでも見つけるの結構難しくなるんですよね；
新車も視野に入れつつ程度の良いもの探します！
今日もバイク屋（上記とは別）行って来ましたが、やっぱ実物触ってしまうと欲しくなってきますよね～。
ほぼノーマル狙いなんですけど、それだけでも見つけるの結構難しくなるんですよね；
新車も視野に入れつつ程度の良いもの探します！
今日もバイク屋（上記とは別）行って来ましたが、やっぱ実物触ってしまうと欲しくなってきますよね～。
627 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 22:42:27.57 ID:gFUPTw7v
新車で買おうぜ
愛着も違ってくるし
キズ一つ一つも全部が思い出になるしさ
新車で買って後悔しないバイクだぞ
愛着も違ってくるし
キズ一つ一つも全部が思い出になるしさ
新車で買って後悔しないバイクだぞ
長く乗るなら新車だけど
マイチェン前の19馬力のモデル買うのもいいよね。フレームも強化された時期のやつで。
マイチェン前の19馬力のモデル買うのもいいよね。フレームも強化された時期のやつで。
１６ＰＳのＦＴＲってマフラーとキャブセッティングを変えたら
１９ＰＳくらいまで上がらないの？
そんな単純じゃない？
１９ＰＳくらいまで上がらないの？
そんな単純じゃない？
新車で買った
一時期は後悔したが今は気に入ってる
一時期は後悔したが今は気に入ってる
AIキャンセルやってる香具師イパーイいるぞ？
話の流れをぶった切って申し訳ないのですが、お答え頂けるとありがたいです。
近々OVERのカーボンコンプリートマフラーを購入しようと思ってます。
説明書きにはポン付けできると書いてあるのですが、無調整でポン付けで不具合等ありませんか？
このマフラーを付けている方or付けていた方がおりましたら、ぜひ御教授願います。
また「付けてはいないけどセッティングはこうした方がいいよ！」等、アドバイスを頂ける方もおりましたら御教授願います。
近々OVERのカーボンコンプリートマフラーを購入しようと思ってます。
説明書きにはポン付けできると書いてあるのですが、無調整でポン付けで不具合等ありませんか？
このマフラーを付けている方or付けていた方がおりましたら、ぜひ御教授願います。
また「付けてはいないけどセッティングはこうした方がいいよ！」等、アドバイスを頂ける方もおりましたら御教授願います。
>>634
エアクリはノーマルです。御教授、感謝いたしますm(_ _)mありがとうございました！
エアクリはノーマルです。御教授、感謝いたしますm(_ _)mありがとうございました！
636 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 16:50:37.79 ID:e8dVVT6i
セッティングの話題ついでに、エアスクリューの基準は何回転戻し？
>>637
633です。
このマフラーは保安基準適合品になってますが、インナーバッフルを取り外さなくても音量で切符切られることあるんですか？
できましたら切符切られた詳しい状況を教えて頂きたいと思います！
633です。
このマフラーは保安基準適合品になってますが、インナーバッフルを取り外さなくても音量で切符切られることあるんですか？
できましたら切符切られた詳しい状況を教えて頂きたいと思います！
>>638
バッフルありで98dbで切られましたよ
バッフルありで98dbで切られましたよ
>>636
SMだと2回転戻しになってるね。
SMだと2回転戻しになってるね。
そろそろFTRの新型出るかな？
誰か知らない？
誰か知らない？
642 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 22:16:22.79 ID:YWqjTO+A
全く聞かないよなFTRの新型ってｗ
今のままで十分だけどな
まだ真冬を越してないからわからないが
チョーク一発でいけるんだろうか・・・
そこが心配だわ
その点でFIのトリッカーと迷って けっきょくFTR買ってしまったんだがｗ
今のままで十分だけどな
まだ真冬を越してないからわからないが
チョーク一発でいけるんだろうか・・・
そこが心配だわ
その点でFIのトリッカーと迷って けっきょくFTR買ってしまったんだがｗ
今までチョーク使ったことないな
マフラーとむき出しエアクリだけでいけそうだけどな
燃費悪いしうるさいけど
燃費悪いしうるさいけど
流れを無視してすまぬ
FTRのﾃﾞﾗｯｸｽってのがあるけどあれは色が違うだけなん？
FTRのﾃﾞﾗｯｸｽってのがあるけどあれは色が違うだけなん？
648 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 07:04:33.71 ID:At9Spc3Z
最近エンジン不調でサービスマニュアルの故障診断を探したけど、
どれに該当するか判断つかなかったので、原因が分かる人いたら教えてください。
症状：
しばらく普通に走っていてその後信号停車、再発進しようとアクセル開けるとき、
たまにガス欠になったみたいに、アクセルをあけてもエンジンの回転が下がって、
最悪エンストしてしまうことがある。
アイドリングは安定していて、このときクラッチはoffのまま。
アクセルを開けるほど回転数が下がるけど、
ほんの少し開ける状態を10秒ほど維持するとエンジンの回転が復活することがある。
どれに該当するか判断つかなかったので、原因が分かる人いたら教えてください。
症状：
しばらく普通に走っていてその後信号停車、再発進しようとアクセル開けるとき、
たまにガス欠になったみたいに、アクセルをあけてもエンジンの回転が下がって、
最悪エンストしてしまうことがある。
アイドリングは安定していて、このときクラッチはoffのまま。
アクセルを開けるほど回転数が下がるけど、
ほんの少し開ける状態を10秒ほど維持するとエンジンの回転が復活することがある。
かぶってるんじゃないの？
その回転が下がって回らない状態からアクセル開けて回転復活する寸前とかでエンジン止めてプラグ確認してみ？
なんにしてもキャブの不調かな。
その回転が下がって回らない状態からアクセル開けて回転復活する寸前とかでエンジン止めてプラグ確認してみ？
なんにしてもキャブの不調かな。
>>648
スパトラついてるんでしょ？ｗ
スパトラついてるんでしょ？ｗ
>>644
出ないよ
出ないよ
652 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 09:04:05.95 ID:jhMnB0bE
>>648
キャブのOHで治るかと
キャブのOHで治るかと
なんでいつもエアクリの仕様すら書かずにみんな質問してくるんだ？ｗ
どれくらいメンテしてないかも。
キャブより、パワフィルやエアクリの汚れの方が先に考えるとこになるが、これだとエスパー待ちじゃね。
↑にもあるけど、パワフィル仕様でブローバイガス還元してりゃ、エンジン暖まってから糞ほどセッティング狂ってきたりもある。
自分の仕様くらいは書いた方がいい
どれくらいメンテしてないかも。
キャブより、パワフィルやエアクリの汚れの方が先に考えるとこになるが、これだとエスパー待ちじゃね。
↑にもあるけど、パワフィル仕様でブローバイガス還元してりゃ、エンジン暖まってから糞ほどセッティング狂ってきたりもある。
自分の仕様くらいは書いた方がいい
みなさん返信ありがとう。
自分のバイクは吸排気、駆動系は完全ノーマルです。
2年前に1.7万kmの中古で購入して以来1万kmくらい走行、
駆動系のメンテはチェーン油とオイル交換だけです。
キャブレータ調整について調べてみたけど、素人がいじるにはかなり覚悟が必要みたいですね。
でも、たまにしか症状が出ないので、バイク屋へ持ち込んでも直してもらえるか心配。
走っている間に勝手にパイロットスクリュが回ってしまうことって有るんですかね？
自分のバイクは吸排気、駆動系は完全ノーマルです。
2年前に1.7万kmの中古で購入して以来1万kmくらい走行、
駆動系のメンテはチェーン油とオイル交換だけです。
キャブレータ調整について調べてみたけど、素人がいじるにはかなり覚悟が必要みたいですね。
でも、たまにしか症状が出ないので、バイク屋へ持ち込んでも直してもらえるか心配。
走っている間に勝手にパイロットスクリュが回ってしまうことって有るんですかね？
>>655
ノーマルならキャブの調整なんて必要ない。
今のケースでは駆動系のメンテがどうかはどうでもいいかな？
それともその整備だけしかしてこなかった？
エアクリの確認とかプラグのチェックとか基本的な部分はやってあるって前提でならば
やっぱりキャブの掃除かOH
因みにエアスクリューが勝手に回る事はまずない。
よっぽど劣化してスプリングが折れたとかなら有り得るだろうけど。
ノーマルならキャブの調整なんて必要ない。
今のケースでは駆動系のメンテがどうかはどうでもいいかな？
それともその整備だけしかしてこなかった？
エアクリの確認とかプラグのチェックとか基本的な部分はやってあるって前提でならば
やっぱりキャブの掃除かOH
因みにエアスクリューが勝手に回る事はまずない。
よっぽど劣化してスプリングが折れたとかなら有り得るだろうけど。
2年間プラグの交換もしてないって感じかな
してないなら安いもんだしとりあえずプラグ交換
>>656も書いてるけどエアクリフィルターの汚れ確認と金のかからない順番でチェックがよさそうやね
エアフィルターも購入時新品にしてないのなら交換時期だなぁ
順番的にそこらいじってからキャブOHになるよね
↑でダメなら
キャブの油面ズレ、ガソリンコック周りのトラブル
なども考えられるけど、まずは順番にやね。
してないなら安いもんだしとりあえずプラグ交換
>>656も書いてるけどエアクリフィルターの汚れ確認と金のかからない順番でチェックがよさそうやね
エアフィルターも購入時新品にしてないのなら交換時期だなぁ
順番的にそこらいじってからキャブOHになるよね
↑でダメなら
キャブの油面ズレ、ガソリンコック周りのトラブル
なども考えられるけど、まずは順番にやね。
アドバイスありがとうございます！
フィルタやプラグのチェックはしていなかったので、
まずはそのあたりを掃除して、交換も検討してみます。
なにぶん、まれにしか症状がでないので明確に良くなったかどうか
結果報告できるか分かりませんが、それでしばらく様子を見てみます。
ありがとうございました。
フィルタやプラグのチェックはしていなかったので、
まずはそのあたりを掃除して、交換も検討してみます。
なにぶん、まれにしか症状がでないので明確に良くなったかどうか
結果報告できるか分かりませんが、それでしばらく様子を見てみます。
ありがとうございました。
>>648
全く同じ症状で悩んでます。お互い一つ一つ問題ありそうな点を潰していく作業になるかと思うけど、頑張りましょう！
全く同じ症状で悩んでます。お互い一つ一つ問題ありそうな点を潰していく作業になるかと思うけど、頑張りましょう！
660 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 19:18:15.10 ID:zidWF6gn
どんだけほっといても
きっちりキャブ磨いてオイルかえれば動くと思うけどな
５年放置されたのもらったけど動いたし
きっちりキャブ磨いてオイルかえれば動くと思うけどな
５年放置されたのもらったけど動いたし
圧縮漏れじゃないかい？
カーボンによるものか、ガスケットがへたったのか。
コンプレッションテスターで測ってみては？
カーボンによるものか、ガスケットがへたったのか。
コンプレッションテスターで測ってみては？
>>660
真冬はバッチリ最低気温－6℃前後まで落ちるぜぃ。
真冬はバッチリ最低気温－6℃前後まで落ちるぜぃ。
664 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 20:57:59.36 ID:JsUZJKW2
>>658
>>659
自分のＦＴＲは４万ｋｍを超えたあたりでキャブの不調に悩まされた
キャブを分解清掃しても一時的に回復するけどすぐ回転が上がらずもたつく症状が再発
結局バイク屋に持ち込み見てもらったんだが、
ピストンバルブがキャブ本体と接触してる部分が研磨された状態になって
貼りついてしまうのが原因だった
ピストンバルブの表面は摩擦を減らすために梨地みたいになってるんだけど、
擦れた部分は鏡面みたいになってた
そこをサンドペーパーとかでザラザラにすれば再利用できると思うけど
>>659
自分のＦＴＲは４万ｋｍを超えたあたりでキャブの不調に悩まされた
キャブを分解清掃しても一時的に回復するけどすぐ回転が上がらずもたつく症状が再発
結局バイク屋に持ち込み見てもらったんだが、
ピストンバルブがキャブ本体と接触してる部分が研磨された状態になって
貼りついてしまうのが原因だった
ピストンバルブの表面は摩擦を減らすために梨地みたいになってるんだけど、
擦れた部分は鏡面みたいになってた
そこをサンドペーパーとかでザラザラにすれば再利用できると思うけど
あ、あと
>>664のみたく研磨された状態というより、ザラザラになってたのは自分だけか
とりあえず、タミヤのコンパウンドで磨いたらピストンよく動くようになった。
ばねの下にスポンジ入れてばね強くしたったら、完全に起こらなくなった。
けど、ばね強化はやらない方が良い。
初期はザラザラ？ツルツル？
>>664のみたく研磨された状態というより、ザラザラになってたのは自分だけか
とりあえず、タミヤのコンパウンドで磨いたらピストンよく動くようになった。
ばねの下にスポンジ入れてばね強くしたったら、完全に起こらなくなった。
けど、ばね強化はやらない方が良い。
初期はザラザラ？ツルツル？
キャブが負圧式だと色々面倒だな
パワフィル仕様のほうが痛むのが早そうだ
パワフィル仕様のほうが痛むのが早そうだ
>>660
ありがとう！
ありがとう！
670 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 19:48:55.04 ID:1bFQbdCM
FTRって軽いからいいよな
あまりに軽くてゆったり乗れるから楽
自転車感覚で乗れるね。
自転車感覚で乗れるね。
>>669
お、おう！地元のガソリンスタンドは大丈夫なはず。
ツーリングの時に初めて起きたから、たぶんその時、変なガソリン入れられたに違いない。
なおかつパワフィルだから、２万で逝ったのか。
ノーマルが一番だなー
お、おう！地元のガソリンスタンドは大丈夫なはず。
ツーリングの時に初めて起きたから、たぶんその時、変なガソリン入れられたに違いない。
なおかつパワフィルだから、２万で逝ったのか。
ノーマルが一番だなー
てすと
まだ免許持ってないんですが質問させてください
ＦＴＲ２２３とＣＢ２２３ｓでどっちを買うか迷ってます
操作性・メンテナンスのしやすさなど大きな違いはありますか？
見た目はＦＴＲ２２３のほうが好きで気持ちはＦＴＲに傾いてるのでここに来ました
よろしくお願いします
ＦＴＲ２２３とＣＢ２２３ｓでどっちを買うか迷ってます
操作性・メンテナンスのしやすさなど大きな違いはありますか？
見た目はＦＴＲ２２３のほうが好きで気持ちはＦＴＲに傾いてるのでここに来ました
よろしくお願いします
>>674
林道とか走るつもりならFTR。街乗りならどっちでもいいが、雨天走行考えたらCBの方がいいかも。
操作性も走る場所や乗り方次第だが、TT100GP履いてるCBの方がグリップはいい。
メンテナンスは基本フレーム同じなのでどっちも変わらん。
総合的には、このスレ的にもFTRの勝ちｗ
違いと言えば、見た目とガソリンタンクの容量とタイヤが違うだけだから、FTRの見た目が好きなら
タンク容量は目をつぶってタイヤ交換時にオンロードタイヤにすればいいんでないかな。
林道とか走るつもりならFTR。街乗りならどっちでもいいが、雨天走行考えたらCBの方がいいかも。
操作性も走る場所や乗り方次第だが、TT100GP履いてるCBの方がグリップはいい。
メンテナンスは基本フレーム同じなのでどっちも変わらん。
総合的には、このスレ的にもFTRの勝ちｗ
違いと言えば、見た目とガソリンタンクの容量とタイヤが違うだけだから、FTRの見た目が好きなら
タンク容量は目をつぶってタイヤ交換時にオンロードタイヤにすればいいんでないかな。
いやーK180悪くないぞ～
最近になってやっと乗り方分かってきたせいか、甘リング完全に消えてるぜぃ
最近になってやっと乗り方分かってきたせいか、甘リング完全に消えてるぜぃ
ユーザーの多いFTRの方が楽しい。CB223Sスレ伸びないし
>>676
彼はどちらも乗った事が無いのかと
彼はどちらも乗った事が無いのかと
>>675
６７４です。ありがとうございます。
気が早い話なんですが、初バイクでＦＴＲ２２３に乗る場合、
ＦＴＲ２２３特有の注意点とか気をつけるべきことなどあれば教えていただきたいです
どうでしょうか？
６７４です。ありがとうございます。
気が早い話なんですが、初バイクでＦＴＲ２２３に乗る場合、
ＦＴＲ２２３特有の注意点とか気をつけるべきことなどあれば教えていただきたいです
どうでしょうか？
スカチューンしたら査定がゴミクズになるってくらいか？
やるのはいいけどノーマルパーツは大切にとっておこう
やるのはいいけどノーマルパーツは大切にとっておこう
注意点というかFTRが苦手な部分をしっかり認知しておいたほうがいいと思うよ
「遅い、高速苦手、ロンツー向きではない」このあたり
もちろんどうとでもなる部分でもあるんだが友達が250以上の単気筒以外ばかりだと
連れ立って行動するのがきつく感じる「かも」しれん
免許とってすぐの頃はやはり「速さ」に求める比重も高いもんだしね
まったり走るには最高のバイクだけどね
「遅い、高速苦手、ロンツー向きではない」このあたり
もちろんどうとでもなる部分でもあるんだが友達が250以上の単気筒以外ばかりだと
連れ立って行動するのがきつく感じる「かも」しれん
免許とってすぐの頃はやはり「速さ」に求める比重も高いもんだしね
まったり走るには最高のバイクだけどね
682 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 20:24:56.74 ID:Wi6rqmX3
ツーリングでは何時も置いてきぼりではありますね
まあ私は気にしませんが
まあ私は気にしませんが
確かに遅れ気味になるけど置いてきぼりまでは行かないかなぁ…
ま、排気量が400以上とかだとどうしようもないけど。
ってか下道でFTR全開で走ったら交通法規無視した走りになるけどね。
8500rpmで設定してるシフトワーニングチカチカさせっぱだけどｗ
ま、排気量が400以上とかだとどうしようもないけど。
ってか下道でFTR全開で走ったら交通法規無視した走りになるけどね。
8500rpmで設定してるシフトワーニングチカチカさせっぱだけどｗ
ハナッから一人で走れよもう
なんでそうまでして群れんだよ
なんでそうまでして群れんだよ
みなさんありがとうございます。
充分な知識をつけるまでカスタムはしないと思います。
おそらく街乗りがほとんどで、ツーリングに関しては行くにしても一人になると思いますｗ
今は速さに執着はないですが肝に銘じておきます。
ど初心者の質問に答えていただき、みなさんありがとうございました。
まずは免許とりたいと思いますｗ 失礼しました
充分な知識をつけるまでカスタムはしないと思います。
おそらく街乗りがほとんどで、ツーリングに関しては行くにしても一人になると思いますｗ
今は速さに執着はないですが肝に銘じておきます。
ど初心者の質問に答えていただき、みなさんありがとうございました。
まずは免許とりたいと思いますｗ 失礼しました
687 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 22:09:55.92 ID:uaEyt0u1
頑張ってな免許取得ｗ
FTRいいバイクだぞ
FTRいいバイクだぞ
峠では ライテク＞車体スペックだから
テクがあればFTRでもツーリングでおいて行かれることは無い
高速とかではしょーがないし、ついていけないスピード(130～)出すようなやつと走りたくないな
テクがあればFTRでもツーリングでおいて行かれることは無い
高速とかではしょーがないし、ついていけないスピード(130～)出すようなやつと走りたくないな
>>686
CBR250やNinja250は予算の問題から候補にあがってないの？
一応、高速道路もこなせるレベルになるけど。
ちょっと林道も走ってみたいとかならFTRがいいけどさ。
FTRだとマスツー時に給油タイミングを合わせてもらうことになるのが軽く苦痛ｗ
>>684
それ糞メンバーや！
CBR250やNinja250は予算の問題から候補にあがってないの？
一応、高速道路もこなせるレベルになるけど。
ちょっと林道も走ってみたいとかならFTRがいいけどさ。
FTRだとマスツー時に給油タイミングを合わせてもらうことになるのが軽く苦痛ｗ
>>684
それ糞メンバーや！
ツーリング×
峠ガチ△
SS同好会○
だったとかｗ
峠ガチ△
SS同好会○
だったとかｗ
テクニックなど無い俺はいつも置いてきぼりorz
グラトラ、250ＴＲ、ＳＴ250など、同じクラスの連中にも置いてかれる始末orz
グラトラ、250ＴＲ、ＳＴ250など、同じクラスの連中にも置いてかれる始末orz
安全運転結構じゃないすか
シフトフィール最高なバイクだよな～
綺麗に入るとカチッとも言わずコクって入る。
いつも無意味にシフトチェンジしてしまう
綺麗に入るとカチッとも言わずコクって入る。
いつも無意味にシフトチェンジしてしまう
俺も最高速度60キロの道路で毎回車に追い越される。
695 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 21:51:52.84 ID:HJdTgISW
のんびり走りすぎだろｗ
今まで車に抜かれたこと無いわｗ
今まで車に抜かれたこと無いわｗ
60巡航してるからバンバン抜かれる
そんな抜かれて怖くないのか？
>>693
Nは入りにくい
Nは入りにくい
うちのFTRはすんなりN入るけどな
１入れるときに軽いと２いかずにNなることはあるけど
１入れるときに軽いと２いかずにNなることはあるけど
700 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 01:15:13.39 ID:Eya2ZlhE
>>683
シフトワーニングランプは、どんなの使ってるの？
シフトワーニングランプは、どんなの使ってるの？
>>699
頭のネジ締め忘れてますよ
頭のネジ締め忘れてますよ
エースウェルのでしたか。
シフトタイミングランプ単品で安い物を探しているんですが、車用を流用するしかないですかね。
シフトタイミングランプ単品で安い物を探しているんですが、車用を流用するしかないですかね。
エースウェルのでしたか。
シフトタイミングランプ単品で安い物を探しているんですが、車用を流用するしかないですかね。
シフトタイミングランプ単品で安い物を探しているんですが、車用を流用するしかないですかね。
705 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 14:11:07.29 ID:nm/cwWx3
若気の至りでノーマルからかけ離れたFTRだったが、長く乗るうちにどんどんノーマルに戻してるw
長期ツーリングなんかすればなおさらノーマルの良さを実感するのな。
北海道ツーリング面白かったぞ
長期ツーリングなんかすればなおさらノーマルの良さを実感するのな。
北海道ツーリング面白かったぞ
707 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 22:26:35.02 ID:wYloZ4yM
やっぱFTRはノーマルが最高だろ
ﾉｰﾏﾙが一番ﾊﾞﾗﾝｽとれててかっこいいと思う
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽにしてるの見るとﾊﾞﾗﾝｽが…って思っちゃうんだよなあ
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽにしてるの見るとﾊﾞﾗﾝｽが…って思っちゃうんだよなあ
そう思ってたけど、タイヤは替えた…
710 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 22:49:07.99 ID:W6EZANS3
好きにすればいいだろバカ
>>705
なるほどーたしかに楽して遊び多くしてる
週末にでも調整してみます。
以前書き込んだフロントブレーキのみランプが点かない件
ご指摘通り、スイッチを分解してグリス塗ったら
ちゃんと点くようになりました。
その節はありがとうございました。
なるほどーたしかに楽して遊び多くしてる
週末にでも調整してみます。
以前書き込んだフロントブレーキのみランプが点かない件
ご指摘通り、スイッチを分解してグリス塗ったら
ちゃんと点くようになりました。
その節はありがとうございました。
皆さん色はどんなのに乗ってますか？
FTRが欲しいけど色で迷ってます
参考までに教えて下さい
FTRが欲しいけど色で迷ってます
参考までに教えて下さい
(´･ω･`)好きなの買えば良いじゃないのよあんた
>>712
トリコロールとブルーと水色乗りましたよ
トリコロールとブルーと水色乗りましたよ
>>714
すげぇ。どれが一番お気に入りでした？
すげぇ。どれが一番お気に入りでした？
自家塗装すればええやん
お手軽にタンクとサイドカバーだけ塗っても雰囲気変わるよ
フレームまで塗るのは骨が折れるけど
お手軽にタンクとサイドカバーだけ塗っても雰囲気変わるよ
フレームまで塗るのは骨が折れるけど
ヤフオクに新車を丸一台バラしたパーツが出てるな。
値段も良心的…
値段も良心的…
事件の匂いが！
あぁ… 一台分のパーツ全部ある訳じゃないのか
残念
残念
>>721
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=FTR%A1%A1%BF%B7%BC%D6&auccat=26308&alocale=0jp&acc=jp&tab_ex=commerce&ei=euc-jp
フレームNo.を削った形跡はないねぇ。
新車でカスタム（スカチューン）してあるのをバラしたみたい。
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=FTR%A1%A1%BF%B7%BC%D6&auccat=26308&alocale=0jp&acc=jp&tab_ex=commerce&ei=euc-jp
フレームNo.を削った形跡はないねぇ。
新車でカスタム（スカチューン）してあるのをバラしたみたい。
>722
フレームとかエンジンは出てないじゃない？
フレームとエンジンのURLは？
フレームとかエンジンは出てないじゃない？
フレームとエンジンのURLは？
724 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 20:10:50.58 ID:fSWxnriG
>>723
エンジンNo.は出てないけど、フレームNo,を写してる画像がありますよ。
URL貼ろうと思ったけど長すぎて貼れない…
どれかのパーツの画面に飛んで、説明文に画像リンクがあります。
なんか俺が出品してるのか？って文章書いてる気がしてきた・・・
エンジンNo.は出てないけど、フレームNo,を写してる画像がありますよ。
URL貼ろうと思ったけど長すぎて貼れない…
どれかのパーツの画面に飛んで、説明文に画像リンクがあります。
なんか俺が出品してるのか？って文章書いてる気がしてきた・・・
>>717
「バイク タンク 塗装」とかでｇｇｒ 画像付きで丁寧な解説がある
耐水ペーパーで表面荒す→(プラサフ→ペーパー)→缶スプレー2度塗り→ペーパー→コンパウンド
素人でも丁寧にやればきれいにできるよ 特に最後のコンパウンド
テキトーにやる時はカッコ内省く
「バイク タンク 塗装」とかでｇｇｒ 画像付きで丁寧な解説がある
耐水ペーパーで表面荒す→(プラサフ→ペーパー)→缶スプレー2度塗り→ペーパー→コンパウンド
素人でも丁寧にやればきれいにできるよ 特に最後のコンパウンド
テキトーにやる時はカッコ内省く
728 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 20:49:51.42 ID:i/IklQr/
乗りやすいよな
このバイク
このバイク
町中でガス欠してしまった。
GS５００ｍ手前で良かった。
GS５００ｍ手前で良かった。
5速入れて、60キロ近くいくとバイクがもう無理って言ってるような気がするんだけど
４速いれればいいじゃない FTRだもの
5速60km/ｈで4000ｒｐｍ程度だぞ
9000以上回るんだからまだまだ！
バイクは苦しくなんかない、それは咆哮だ。
このエンジンはモーターみたいに良く回る。
一度高速乗って100km/ｈ巡航してみ？
9000以上回るんだからまだまだ！
バイクは苦しくなんかない、それは咆哮だ。
このエンジンはモーターみたいに良く回る。
一度高速乗って100km/ｈ巡航してみ？
100kmは苦行みたいなものだ
１時間以上なら俺は遠慮する
１時間以上なら俺は遠慮する
1時間もしなくていいだろｗ
15分も走れば十分
15分も走れば十分
タコメーターついてないからわからなかったけど、回転数結構上がってんね
100キロ出すことはないだろうなぁ
バラバラになりそう
100キロ出すことはないだろうなぁ
バラバラになりそう
バイクは平気だろうが
俺が風圧でふんぬぅーってなる
俺が風圧でふんぬぅーってなる
737 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 00:49:22.90 ID:i/mNbDG4
昨日地元のバイク屋に、フロントキャストホイールのＦＴＲ２２３を見た。
スピードメーターギヤまわりはノーマルで、フォークアウターもノーマルだと思われる。
古いＣＢ系のアルミのキャストホイールを流用していそうだった。
スピードメーターギヤまわりはノーマルで、フォークアウターもノーマルだと思われる。
古いＣＢ系のアルミのキャストホイールを流用していそうだった。
高速で90キロ以上出したらフラフラして怖くてたまらんよ
そのくらいのスピードだと車はバンバン抜いていくからなおさら怖い
そのくらいのスピードだと車はバンバン抜いていくからなおさら怖い
近くの高速で140巡航したけど死にそうになったわ
どうやったら140なんてでるんだよ！！
まあガキの言う事ですんで真に受けないで下さいや
バッテリーやヒューズはOKなのにセルがカチカチ言うだけで回らなくなった
セルモーター分解したら、一方のブラシの押し出しバネの動作が悪かったみたい
スムーズに動くようにしたら普通にかかった。
俺みたいな素人でも30分もかからずに直せたから、同じような人がいたら試す価値あるかも
セルモーター分解したら、一方のブラシの押し出しバネの動作が悪かったみたい
スムーズに動くようにしたら普通にかかった。
俺みたいな素人でも30分もかからずに直せたから、同じような人がいたら試す価値あるかも
747 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 18:41:31.97 ID:XvFdnly+
748 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 19:07:28.69 ID:OrzKCamK
115くらいが限界だろw
だけども乗りやすいよな
だけども乗りやすいよな
749 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 20:39:11.72 ID:i/mNbDG4
>>739
調べてきたぜぇ！
まず使っているホイールは、ＣＢ７５０Ｆのコムスターホイールで１９インチのリム幅２．１５。
メーターギヤはノーマル使用で、カラーで位置決め。
これ以上は本人から聞けなかったし車両も引き渡し後だったから、分からなかった。
調べてきたぜぇ！
まず使っているホイールは、ＣＢ７５０Ｆのコムスターホイールで１９インチのリム幅２．１５。
メーターギヤはノーマル使用で、カラーで位置決め。
これ以上は本人から聞けなかったし車両も引き渡し後だったから、分からなかった。
故障とは言わない。
ブラシが削れればカーボン粉が溜まって接触悪くなるし、ブラシの押し出しの障害にもなり得る。
普通にメンテナンスの範囲内。
ブラシが削れればカーボン粉が溜まって接触悪くなるし、ブラシの押し出しの障害にもなり得る。
普通にメンテナンスの範囲内。
高速の長いトンネルだと、車の流れで追い風ができて楽に速度上がるよね。
754 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:54:56.18 ID:7BJ+B4ro
通勤には最適のバイク
755 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 22:20:05.88 ID:iNdUyMmy
身長190cm体重80kgの巨人が乗ったらサーカスの熊さん状態になりますか？
トリコ買えば色的にもサーカスの熊さんにはもってこいだｗ
60kgの俺でも過積載でもしなけれ走らないってことは無いから
急こう配以外は安心するといい
60kgの俺でも過積載でもしなけれ走らないってことは無いから
急こう配以外は安心するといい
その身長なら特に変なバランスにはなりませんね
まあデブならまた別ですが
まあデブならまた別ですが
190じゃ足がきつくないかな、184でもタンデムで前の方に座ると足がきつい
140ガチで出たんだけどw
誰か一緒走ろーぜ笑
誰か一緒走ろーぜ笑
すげえ当たりエンジンだな！やったな得したじゃん
761 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 00:31:46.03 ID:crFV1Hcb
>>755
トリコが似合いそうじゃんw
トリコが似合いそうじゃんw
北海道ツーしたらオイル減りまくっててわろたｗｗｗｗ
>>763
中古で買ったからあんまわかんないけど、パワフィルとかスパトラ？とか！
中古で買ったからあんまわかんないけど、パワフィルとかスパトラ？とか！
>>764
もしかしてK180より小さなオンロードタイヤに交換してあったりしない？
もしかしてK180より小さなオンロードタイヤに交換してあったりしない？
GPS速度計のアプリ使えばいいんじゃね？
20パーセント以上狂ってるスピードメーターなんかつかいたくない
ノーマルよりパワフィル・スパトラ仕様のが多いんじゃねーの？
写メって欲しいとこあったら写メる！
タイヤの銘柄とタイヤサイズが気になるな
>>774
プラグだけ変えてる
プラグだけ変えてる
>>771
K180よりタイヤの外径が小さいのつけてると、K180の時よりスピードは多めに表示されちゃうよ
>>774
エアクリ+FCRだけどほぼ無調整でいけるとこに合わせてるから基本放置
パワフィルの時は天気や標高で気圧が変わるとセッティング狂ってストレスバリバリだったけどな。
K180よりタイヤの外径が小さいのつけてると、K180の時よりスピードは多めに表示されちゃうよ
>>774
エアクリ+FCRだけどほぼ無調整でいけるとこに合わせてるから基本放置
パワフィルの時は天気や標高で気圧が変わるとセッティング狂ってストレスバリバリだったけどな。
777 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 18:00:16.78 ID:e1erLLnC
なんでそんなに必死なの？
そんなに悔しい？
そんなに悔しい？
おれ233ccﾎﾞｱｳﾌﾟにハイカムにFスプロケ14、R40だが高速での最速135だったんだが。
>>778
馬力的にはそんなとこですね
馬力的にはそんなとこですね
ってか120km/h辺りから車体が不安定になって自分リミッターが入る。
特に段差拾った時のハンドルのヨレ具合は怖い…
特に段差拾った時のハンドルのヨレ具合は怖い…
>>778
ストレス無しに135まで回るのかな？
ストレス無しに135まで回るのかな？
782 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 18:38:27.23 ID:p5uFjFem
無理だろ
８０までの加速はいいけどな
８０までの加速はいいけどな
お前らちゃんと伏せてる？
べったり伏せればじわじわ130超えるよ。
それでもTRには離されてったけど。
http://www.ducatinewstoday.com/wp-content/uploads/2010/05/koppAZ1.jpg
べったり伏せればじわじわ130超えるよ。
それでもTRには離されてったけど。
http://www.ducatinewstoday.com/wp-content/uploads/2010/05/koppAZ1.jpg
( ･ω･)つ>>3
>>783
馬鹿乙
馬鹿乙
>>785
無免許は黙ってろｗｗ
無免許は黙ってろｗｗ
>>786
馬鹿おつーーー
馬鹿おつーーー
788 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 21:19:58.23 ID:pOM6yWVw
解りやすい自演
そうか バカ大学はまだ夏休みか
そうか バカ大学はまだ夏休みか
このクラス、このタイプのバイクなら120出れば十分だろ
ストレス無しには120くらいかな。
あとはジワジワいく感じ。
EXポート拡大とフラホ軽量化とFCRも入れてるから全域でうぷしてるとおも。
エンジンのこと考えて途中でやめたから、頑張ればもーちょいいくかも？
ちなみにおもっこ伏せてますｗ
あとはジワジワいく感じ。
EXポート拡大とフラホ軽量化とFCRも入れてるから全域でうぷしてるとおも。
エンジンのこと考えて途中でやめたから、頑張ればもーちょいいくかも？
ちなみにおもっこ伏せてますｗ
やっぱり新車バラし丸一台のパーツをオクに出してるな。
定価の半額って金額のつけ方みたいだけど、定価が値上がり前の数字みたい。
Fディスクローターって15000円以上したと思うけど10900円になってる。
なんか買っておこっと
定価の半額って金額のつけ方みたいだけど、定価が値上がり前の数字みたい。
Fディスクローターって15000円以上したと思うけど10900円になってる。
なんか買っておこっと
>>783
しっかり伏せてるお(´･ω･`)
しっかり伏せてるお(´･ω･`)
んで
100km/h以上期待してる癖になんてこのバイク買ったの？
100km/h以上期待してる癖になんてこのバイク買ったの？
70kmくらいが一番だろｊｋ
北海道ではこれでリッター41km走ったし（ドヤ顔）
北海道ではこれでリッター41km走ったし（ドヤ顔）
799 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 21:57:27.88 ID:9zdKs8nU
FTRはフルアクセルでリッター３０で遊ぶバイクだろ
フルアクセルでリッター30行くのは無理だ
起伏あるだけで30余裕で切る
起伏あるだけで30余裕で切る
減ったら給油すればいいだけだろ
俺のはリッター何㎞だぜフフンてw
何の実験ですかwww
俺のはリッター何㎞だぜフフンてw
何の実験ですかwww
燃費だろ
バカかお前
バカかお前
突っ込みｗ
ぶん回せてｌ30とか頼もしい限りじゃないか
ぶん回せてｌ30とか頼もしい限りじゃないか
>>796
その理論で言えば原付はみんなお釜ほられるじゃん
その理論で言えば原付はみんなお釜ほられるじゃん
FTRって燃費良くないの？
>805
定速走行すれば燃費よいよ
でも都内だと25位だね
定速走行すれば燃費よいよ
でも都内だと25位だね
昨日バンクさせまくって遊んでたらステップ擦ってこけた･･･
みんなも気をつけるんだ
みんなも気をつけるんだ
左ミラーいらないから外そうと思い、工具箱の14スパナで回したけどビクともしない
かなりキツイ？反時計に回したけど
かなりキツイ？反時計に回したけど
17じゃ無いか？
要らないって何だよ。
違法行為だぞ。
違法行為だぞ。
根元は14でジャストでしたよ
違法なの？
所ジョージはつけてなかったからいいのかと思った
違法なの？
所ジョージはつけてなかったからいいのかと思った
ちょっと前までは時速50km/h未満の車両は右ミラーだけでOK。
つまり、原付50ccな
今はそれすらも片ミラーは違法。
つまり、原付50ccな
今はそれすらも片ミラーは違法。
そうなのか。
ミラー変えるつもりだけど、両方買うのめんどいな
ミラー変えるつもりだけど、両方買うのめんどいな
両方ないと怖いよ
一時期転倒で左側折れて2日ほど片側で走ったけど
後ろの状況わからなさすぎて車線変更もままならなかった
一時期転倒で左側折れて2日ほど片側で走ったけど
後ろの状況わからなさすぎて車線変更もままならなかった
高速とか二車線乗らないから左はほとんど見ないんだよな
>>814 目視しないの？ パッパ車線変更する走り方ならあった方が楽だけど
817 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 20:57:09.06 ID:cId8nYm+
一回だけ高速乗ったけどガチで高速はきついよな
街乗りだと車とバイク含めて最高なんだけどさｗ
街乗りだと車とバイク含めて最高なんだけどさｗ
半ヘルみたいなもんだろ。
>>819
取り締まりしなけりゃ違反してもいいのかｗ
マジレスするなら、大阪とかで片ミラー狩りする場所もあるみたい。
警官なら違反があればみんな取り締まりする訳じゃないよ？
交通違反取締りの巡回してる警官なら少なくとも注意はされる。
厳しい警官なら整備不良で切符切られるな。
取り締まりしなけりゃ違反してもいいのかｗ
マジレスするなら、大阪とかで片ミラー狩りする場所もあるみたい。
警官なら違反があればみんな取り締まりする訳じゃないよ？
交通違反取締りの巡回してる警官なら少なくとも注意はされる。
厳しい警官なら整備不良で切符切られるな。
>>819
お前は見てなきゃ盗みも殺しもするのか？
お前は見てなきゃ盗みも殺しもするのか？
823 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 10:28:02.59 ID:3seLpRr/
バカがなんか言ってます
>>822
なんでそうなるのかわからんよ…
なんでそうなるのかわからんよ…
グレー的な部分や法が追いついてない部分ををわざわざすることもなかろう
やるならこっそり自己責任でな
やるならこっそり自己責任でな
罪に大きいも小さいも無いよ
819は安易に考えてるのだろうね
819は安易に考えてるのだろうね
普通ミラーぐらい付けとくだろ。無きゃ危ないし。
たまにダサいとかいう奴居るけど何がダサいのかわからん。
たまにダサいとかいう奴居るけど何がダサいのかわからん。
初めてのMT2輪にFTRを買おうと思っている限定解除中の
おっさんですが少々聞きたい事が。
左だけにサイドバッグを付けるならそのままでOKで両方付けるなら
巻き込み防止対策が必要なんではないかなと考えています。
間違ってませんか？
おっさんですが少々聞きたい事が。
左だけにサイドバッグを付けるならそのままでOKで両方付けるなら
巻き込み防止対策が必要なんではないかなと考えています。
間違ってませんか？
巻き込み防止は現物見ないとわからん
FTRもDみたいにゼッケンあれば巻き込みないだろうし
アホみたいにスカチューンしてる車両ならちょとヒモ垂れただけでも巻き込む
FTRもDみたいにゼッケンあれば巻き込みないだろうし
アホみたいにスカチューンしてる車両ならちょとヒモ垂れただけでも巻き込む
832 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 23:08:10.38 ID:iyAyISV+
FTRデラックスの黒のステッカー剥がしたらもっと
かっこ良くなったわw
かっこ良くなったわw
>>830
箱の方が走行中も安全で容量も多いしお勧め
箱の方が走行中も安全で容量も多いしお勧め
834 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 22:16:23.30 ID:DuvG/bHf
死ぬほどダセェ
835 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 23:23:53.13 ID:aSN9mIBQ
このばいく高速のれますか？
振動ありますか？
最高速どれくらいですう？
振動ありますか？
最高速どれくらいですう？
ggrks
837 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 02:13:30.91 ID:NQ9a9HpY
縦溝掘られた道路がこわい
>>838
あれ本当に怖い。ロードタイヤ履いてた時はなんとも思わんかったけど、K180に戻して改めて思い知ったわ。
あれ、ハンドルがよじれる感覚がするだけでグリップは問題ないとずっと思ってたんだけど、先日峠下りで縦溝遭遇して、
安全速度の旋回だったのに前輪が滑ってハンドル持ってかれそうになって危うくコケかけたわ。
あれ本当に怖い。ロードタイヤ履いてた時はなんとも思わんかったけど、K180に戻して改めて思い知ったわ。
あれ、ハンドルがよじれる感覚がするだけでグリップは問題ないとずっと思ってたんだけど、先日峠下りで縦溝遭遇して、
安全速度の旋回だったのに前輪が滑ってハンドル持ってかれそうになって危うくコケかけたわ。
あの縦溝は事故ったら国を訴えられるレベルだろう
ブロックタイヤだと地獄だな
ブロックタイヤだと地獄だな
ロード履いてても接地面積減るからか滑りやすく感じる
K180だと滑る以前に震動凄いわ接地感ないしでまともにハンドルが切れない、そんな状況じゃ怖くて寝かせない
そして目の前にはガードレール越しの崖
雪の降る地域の山道は下調べ必須だと思います
K180だと滑る以前に震動凄いわ接地感ないしでまともにハンドルが切れない、そんな状況じゃ怖くて寝かせない
そして目の前にはガードレール越しの崖
雪の降る地域の山道は下調べ必須だと思います
六甲にある減速帯は完全なバイク殺し
縦溝は濡れてるといきなり尻滑り体験してからトラウマ。ところでフロント19インチ化しようと思うんだけどオススメホイールありますか？
メンテナンススタンド欲しいです
サイズやオススメおしえてくださいな
サイズやオススメおしえてくださいな
マジレス希望なんだけど
燃費３０オーバーの人の運転はどうやってんんだ？
エンブレもあまり使わないで加速もジワリ？
ほぼノーマルの人が多いのか？
エコ運転しても25しか行かないからマジで聞きたい
こちらはスカでスパトラと剥きだしフィルター＋キャブ調整で絶好調
オイルは1500キロで交換
ガンガン回しても２０を切らないから助かるけど
運転で変えれるなら参考にしたいから仕様とエコ運転の仕方と燃費
教えてください
燃費３０オーバーの人の運転はどうやってんんだ？
エンブレもあまり使わないで加速もジワリ？
ほぼノーマルの人が多いのか？
エコ運転しても25しか行かないからマジで聞きたい
こちらはスカでスパトラと剥きだしフィルター＋キャブ調整で絶好調
オイルは1500キロで交換
ガンガン回しても２０を切らないから助かるけど
運転で変えれるなら参考にしたいから仕様とエコ運転の仕方と燃費
教えてください
自分は毎日の通学（田舎の山道を片道5km）に使って38～40km/lくらい、
ツーリングでは42～45km/lくらいです。
エンジン、マフラー、フィルター、タイヤ、スプロケはノーマル。
オイルは2000kmで交換。ライダーの体重は58kg。
自分の加速が強いか弱いかはよく分からんけど、周りの車よりは早い。
エンブレは強い制動が必要な場合以外ほとんど使わず、
停止位置を見越してクラッチ切って惰性走行。
35km/hを下回るくらいからブレーキかけ始める感じ。
下り坂で60km/h近く出る場合も惰性走行。
ツーリングでは42～45km/lくらいです。
エンジン、マフラー、フィルター、タイヤ、スプロケはノーマル。
オイルは2000kmで交換。ライダーの体重は58kg。
自分の加速が強いか弱いかはよく分からんけど、周りの車よりは早い。
エンブレは強い制動が必要な場合以外ほとんど使わず、
停止位置を見越してクラッチ切って惰性走行。
35km/hを下回るくらいからブレーキかけ始める感じ。
下り坂で60km/h近く出る場合も惰性走行。
>>847
外装以外はノーマルだけど
普通にぶん回して乗ってツーリング（峠とか）で32～35km/L
5km位の通勤で毎日使ってる状態でも25km/L以上は行く。
フィルター・ジェット類・マフラー変えてて回し気味に乗ったら燃費は激減するだろうね。
燃費上げる方法はある。
エアフィルのパイプの継ぎ目とかで半分位何かで塞ぐ。
当然それに合わせたキャブ調整も必要。
スパトラも皿の枚数減らしてトルク特性方向に調整。
外装以外はノーマルだけど
普通にぶん回して乗ってツーリング（峠とか）で32～35km/L
5km位の通勤で毎日使ってる状態でも25km/L以上は行く。
フィルター・ジェット類・マフラー変えてて回し気味に乗ったら燃費は激減するだろうね。
燃費上げる方法はある。
エアフィルのパイプの継ぎ目とかで半分位何かで塞ぐ。
当然それに合わせたキャブ調整も必要。
スパトラも皿の枚数減らしてトルク特性方向に調整。
850 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 18:32:46.59 ID:Gk05akjN
いじって燃費心配すんなよw
ノーマルが一番だろ
>>847スパトラ皿五枚ノーマルフィルターセッティング済で街乗り通勤で25～30、ツーリングで山道やガレ場林道でも40越え最高ﾘｯﾀｰ43Kmいった。チェーンメンテは長距離走行後は必ず、オイルは3000毎ﾓﾁｭｰﾙ5100
>847
都内のノーマル乗りだけど
車の後ろを通勤して25K
休日の高速で横浜まで50K
帰りの下道は25K
都内のノーマル乗りだけど
車の後ろを通勤して25K
休日の高速で横浜まで50K
帰りの下道は25K
>停止位置を見越してクラッチ切って惰性走行
こう言う人は街中を走らない方が良い
事故の元であるし何の参考にもならない
こう言う人は街中を走らない方が良い
事故の元であるし何の参考にもならない
改造がいい結果を産み出すってのはまれでしょ。
大抵の場合は改悪にしかならない。
大抵の場合は改悪にしかならない。
チェーンメンテで思い出したけど、クレのルブ良いな！
今までバイク屋で色んなの買って試して来たけど、どれよりも良いわ。
今までバイク屋で色んなの買って試して来たけど、どれよりも良いわ。
エンブレで燃費とかそんなかわらんだろ？
前にどっちも試したけど同じくらいだったからエンブレフル活用だわ
前にどっちも試したけど同じくらいだったからエンブレフル活用だわ
雪国なので冬場は車庫に放置するんだすが、どう保管すればいいんだべが？
ぐぐって一番初めに出てきたところで
ガソリンを満タンにして
保管中は、１週間に１度、少なくとも２週間に１度はエンジンをかけます。
雪が積もった時には、こまめに雪を払い
湿った雪が降ったときには、バイクカバーを外して凍りつかないようにします。
って書かれてた。真相は知らん
ガソリンを満タンにして
保管中は、１週間に１度、少なくとも２週間に１度はエンジンをかけます。
雪が積もった時には、こまめに雪を払い
湿った雪が降ったときには、バイクカバーを外して凍りつかないようにします。
って書かれてた。真相は知らん
>>860
そういう質問非常に多いからググれば直ぐに出てくると思うが・・
ガソリン満タンにしてキャブのガソリン抜いてバッテリー外して
チェーン等可動部分を中心にサビ易いパーツをメンテしておく。
後は持論だが、湿度調整してくれって意味で毛布をかけてからカバーをかける。
タイヤまで気にするなら、ラップを巻いとくといい。
塗装面等はワックスがけ。
もっと細かく言えば沢山あるけど、一冬程度はガソリン対策さえすれば良さそうではある。
そういう質問非常に多いからググれば直ぐに出てくると思うが・・
ガソリン満タンにしてキャブのガソリン抜いてバッテリー外して
チェーン等可動部分を中心にサビ易いパーツをメンテしておく。
後は持論だが、湿度調整してくれって意味で毛布をかけてからカバーをかける。
タイヤまで気にするなら、ラップを巻いとくといい。
塗装面等はワックスがけ。
もっと細かく言えば沢山あるけど、一冬程度はガソリン対策さえすれば良さそうではある。
>>863 書いた本人じゃないが
エンブレ使って止まる時と、クラッチ握って止まる時じゃあぜんぜん速度違うからなー
チンタラしてたら追い越されるし、ブレーキだけで止まるのも危ない。突然人が出てきても対処しにくい。思った以上に速度が出てて急ブレーキになる
この辺りじゃね
それなりに熟練者だったら何とも無いだろうし、初心者がやると事故起こす確率がぐっと高くなると思う
エンブレ使って止まる時と、クラッチ握って止まる時じゃあぜんぜん速度違うからなー
チンタラしてたら追い越されるし、ブレーキだけで止まるのも危ない。突然人が出てきても対処しにくい。思った以上に速度が出てて急ブレーキになる
この辺りじゃね
それなりに熟練者だったら何とも無いだろうし、初心者がやると事故起こす確率がぐっと高くなると思う
>>855じゃないが
色々あるけど、惰性走行からクラッチ繋ぐとき、回転を合わすのが一般的に難しい。
エンブレ時だとチェーンを張った状態で加減速安定させやすいけど、緩んだ状態だとタイムラグがでる→危険回避が遅れる。
メリットはほとんど無いのにデメリットが存在するって時点で微妙かと。
最近のインジェクション車だとクラッチ切ってる奴はかわいそうな人
色々あるけど、惰性走行からクラッチ繋ぐとき、回転を合わすのが一般的に難しい。
エンブレ時だとチェーンを張った状態で加減速安定させやすいけど、緩んだ状態だとタイムラグがでる→危険回避が遅れる。
メリットはほとんど無いのにデメリットが存在するって時点で微妙かと。
最近のインジェクション車だとクラッチ切ってる奴はかわいそうな人
信号停車のときに、わざわざシフトダウンしてエンブレ使いながら止まる人っているの？
自分はクラッチoffで自然に減速する速度に合わせながらシフトダウンするけど、
特に急制動が不要なら、ブレーキで止まっちゃうんだけど。
自分はクラッチoffで自然に減速する速度に合わせながらシフトダウンするけど、
特に急制動が不要なら、ブレーキで止まっちゃうんだけど。
>>868
居るの？って言い方は引っかかるが、俺はずっと駆動力はかけたままだね。
クラッチ切るのは停止する寸前だけ。
速度に合わせてギヤチェンジしてるならそれでいいんじゃないの？
次の動作に瞬時に移れる体制を取っておくのが大事なんだと思う。
居るの？って言い方は引っかかるが、俺はずっと駆動力はかけたままだね。
クラッチ切るのは停止する寸前だけ。
速度に合わせてギヤチェンジしてるならそれでいいんじゃないの？
次の動作に瞬時に移れる体制を取っておくのが大事なんだと思う。
雪国保管ですが、参考になりました
バイク屋に聞いたりネットで検索したいと思います。
エンジンですが、寒いし、雪で小屋へ行くのも面倒なのでかけないと思います
バイク屋に聞いたりネットで検索したいと思います。
エンジンですが、寒いし、雪で小屋へ行くのも面倒なのでかけないと思います
>>871
そりゃ駆動かけてる時はみんなそうだろうけど、その話じゃなくてさ
信号が赤で停止しようとしてる時にクラッチ切ってブレーキで止まる人の場合の話。
クラッチ切ってても速度に合わせながらギヤシフトしてるならいつでもクラッチミートして対応出来るからいいんじゃないの？って事さ
そりゃ駆動かけてる時はみんなそうだろうけど、その話じゃなくてさ
信号が赤で停止しようとしてる時にクラッチ切ってブレーキで止まる人の場合の話。
クラッチ切ってても速度に合わせながらギヤシフトしてるならいつでもクラッチミートして対応出来るからいいんじゃないの？って事さ
車ならニュートラ入れてフットブレーキで止まるけど、バイクはギア下げのエンブレ使う
874 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 21:30:04.06 ID:IoQwAcxa
さすがFTRスレ
>>873
俺はMTの車乗ってていつもエンブレ使うから同じだけどな…
俺はMTの車乗ってていつもエンブレ使うから同じだけどな…
小排気量特に2スト乗りからFTRに切り替えた人は
エンブレ使わない傾向にあるんじゃない？
大型に載ってたらクラッチ切って止まるなんて
危険なことしないよ
エンブレ使わない傾向にあるんじゃない？
大型に載ってたらクラッチ切って止まるなんて
危険なことしないよ
車で人乗せてる時にエンブレで減速すると乗り心地悪くて相手に悪い気がする
878 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 22:28:58.80 ID:AumY3AdF
それ あるよな
>>877 それシフトチェンジへたくそなだけじゃないか？
上げも下げもスムーズに出来るぞ
上げも下げもスムーズに出来るぞ
>>8
回転合わせてギアチェンジできてないんじゃないか？
回転合わせてギアチェンジできてないんじゃないか？
信号停止するのにシフトダウンしてエンブレかけてるのはただのオナニーだろｗ
高いギアでゆるくエンブレかけても良いのよ。
ギアが高くても繋いであればいいんじゃね。
クラッチ切って慣性走行するのが危険なだけだから。
クラッチ切って慣性走行するのが危険なだけだから。
みんなけっこう独自方式なんだね。
流れぶった切り失礼します。
タンクのロゴがFTRの車体とホンダウイングのロゴのヤツとでは、その他変更になってるトコロって有りますか？
タンクのロゴがFTRの車体とホンダウイングのロゴのヤツとでは、その他変更になってるトコロって有りますか？
>>887 アクセル入れるから怒られたんだろ
急制動でなら急制動になってないしな
急制動でなら急制動になってないしな
>>889
年式によってシートやカウルの色や、ステッカー類は違うわな。
昔はサイドカバーがトリコと同じようなゼッケン仕様とか、ヘッドライトカバーが黒になったりメッキになったり。
現行モデルのスターターモーターが、その前のモデルとは変わってる。
年式によってシートやカウルの色や、ステッカー類は違うわな。
昔はサイドカバーがトリコと同じようなゼッケン仕様とか、ヘッドライトカバーが黒になったりメッキになったり。
現行モデルのスターターモーターが、その前のモデルとは変わってる。
街乗りで５速は使わないな
894 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 22:54:38.11 ID:iqQ5Ym4H
使うだろｗ
出来れば6速欲しいくらいだw
4速に減らしていいから5ps増やしてくれ
>>889
そうですコレです。ってコレって250？なら自分が勘違いしてるだけなんですが。。
ウイングの方が好みなんですが、なかなか見つからなくて。違いがないなら最悪FTRロゴの方かってステッカーなり貼り替えようかなと。
そうですコレです。ってコレって250？なら自分が勘違いしてるだけなんですが。。
ウイングの方が好みなんですが、なかなか見つからなくて。違いがないなら最悪FTRロゴの方かってステッカーなり貼り替えようかなと。
年式によって違うんじゃない
>>898
白かよ。トリコかと思った
http://www.s-nozaki.co.jp/usedbike/images/08ftr223-w.jpg
この型だとアイボリーとかも多いから白って見つけにくいかも？
白かよ。トリコかと思った
http://www.s-nozaki.co.jp/usedbike/images/08ftr223-w.jpg
この型だとアイボリーとかも多いから白って見つけにくいかも？
>>900
899の画像のは、2000～2002年に販売された初期のモデル。
それ以降は、トリコ以外サイドカバーの形とタンクのステッカーがウィングに変更されてる。
2008年（現行モデル）はシートがツートンカラーになった。
販売から10年経ってるし、エンジンとかヘタってると思うんだが良いのか？
899の画像のは、2000～2002年に販売された初期のモデル。
それ以降は、トリコ以外サイドカバーの形とタンクのステッカーがウィングに変更されてる。
2008年（現行モデル）はシートがツートンカラーになった。
販売から10年経ってるし、エンジンとかヘタってると思うんだが良いのか？
ブレーキと併用してエンブレ使って止まれない人は練習した方がいいと思うよ
小排気量とのマスツーとかゆっくり進んでる渋滞とか楽になると思うしいざという時ブレーキだけで止まれない時にエンブレの補助って大事だと思う
乗り方は人それぞれだけど出来ないよりは出来るに越したことないと思う
小排気量とのマスツーとかゆっくり進んでる渋滞とか楽になると思うしいざという時ブレーキだけで止まれない時にエンブレの補助って大事だと思う
乗り方は人それぞれだけど出来ないよりは出来るに越したことないと思う
906 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 17:38:37.40 ID:Wrmu51Yz
俺は吹かしながら原則してるわ
エンジンにいいかどうかわからんがw
エンジンにいいかどうかわからんがw
エンジンって言うかクラッチによろしくないんじゃなかったっけ。
まー、余裕で5万走れるけどな
まー、余裕で5万走れるけどな
>>908
切れてしまうっていうか、すぐにクラッチ切ってしまうんだよね
切れてしまうっていうか、すぐにクラッチ切ってしまうんだよね
910 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 23:14:27.80 ID:ksyUhm1Z
なんか最近通勤が寒くなってきたわ
おまえら防寒対策とかしてるの？
おまえら防寒対策とかしてるの？
今のところウインドブレイカーっ！と皮手袋だけ
徐々にダウン二枚重ねと下ヤッケになる。見た目なんてどうでもいいんだよ！
徐々にダウン二枚重ねと下ヤッケになる。見た目なんてどうでもいいんだよ！
雨でﾋﾞｯﾁｬﾋﾞﾁｬだ…
いまはまだ半袖に薄い長袖で乗ってます。
いまはまだ半袖に薄い長袖で乗ってます。
CB223とFTRってエンジン同じなんだよね？
今日友人宅に行ったら奥さんのCBの調子が悪いと言うから素人目でチェックしたんだけど（普段はFIの大型乗ってるメカ音痴のリターンオッサンです）
エンジンのかかりが悪い感じでチョークレバーを引いてセル回したらなんとかかかった
でチョークを戻すと止まっちゃう チョークてどのタイミングで戻すといいのかよくわからん…
そんで何回かやってかかったんだけどアイドリングがいつ止まるかわからない感じで頼りない
アクセル吹かすとまた止まっちゃう
ある程度暖まるまでアイドリングしてちょろっと走ったんだけどアクセルに対するレスポンスが悪い感じなんだよね
そんな感じなんで街中でエンストするのが怖くて１月に買ってからあまり乗ってないみたいなんだけど
原因としては何が考えられますか？アイドリング調整？プラグが原因？よくわからんです
それともキャブだと元からこんな感じなんでしょうか？
今日友人宅に行ったら奥さんのCBの調子が悪いと言うから素人目でチェックしたんだけど（普段はFIの大型乗ってるメカ音痴のリターンオッサンです）
エンジンのかかりが悪い感じでチョークレバーを引いてセル回したらなんとかかかった
でチョークを戻すと止まっちゃう チョークてどのタイミングで戻すといいのかよくわからん…
そんで何回かやってかかったんだけどアイドリングがいつ止まるかわからない感じで頼りない
アクセル吹かすとまた止まっちゃう
ある程度暖まるまでアイドリングしてちょろっと走ったんだけどアクセルに対するレスポンスが悪い感じなんだよね
そんな感じなんで街中でエンストするのが怖くて１月に買ってからあまり乗ってないみたいなんだけど
原因としては何が考えられますか？アイドリング調整？プラグが原因？よくわからんです
それともキャブだと元からこんな感じなんでしょうか？
二次エア吸ってたりエアクリ詰まってたり燃調合ってない等いろいろ考えられるけど、下手なことやる前にバイク屋持ってくのがいいと思う。
>>913
1月に買ってからって事だから、二次エアとかは原因として低いと思う。
気温が下がってきてるのが原因では？
あまり走ってないならガソリンが古くなってるかもしれん。
まずはプラグの焼け具合を見て異常なければ、キャブレターの調整つまみを45度程回してアイドリング調整で様子見した方がいいかと。
1月に買ってからって事だから、二次エアとかは原因として低いと思う。
気温が下がってきてるのが原因では？
あまり走ってないならガソリンが古くなってるかもしれん。
まずはプラグの焼け具合を見て異常なければ、キャブレターの調整つまみを45度程回してアイドリング調整で様子見した方がいいかと。
>>913
一度ショップで見てもらった方がいいよ。
始動性悪いエンジンじゃないし。
真冬でも「ｷｭ、ﾄﾞﾙﾙ…」くらいでかかる。
エンジン不調の9割はキャブだから、キャブを掃除してもらうかOHかすれば直るよ。
一度ショップで見てもらった方がいいよ。
始動性悪いエンジンじゃないし。
真冬でも「ｷｭ、ﾄﾞﾙﾙ…」くらいでかかる。
エンジン不調の9割はキャブだから、キャブを掃除してもらうかOHかすれば直るよ。
>>913
買ったときからずっとそうなのかどうか
チョークがの件はそんなもんだし、暖まったってくらいから一回ちょっとエンジン回してみないと
しばらく乗ってない車両はそれくらいボコつくだろうし判断しにくいよ。
感じ悪い言い方になるけど、この質問の仕方だとお互い推測だけになるからここで答えを見つけるのは難しいよ。
アイドリング調整で大丈夫な程度だろうけど、俺もバイク屋にもっていくのが正解だと思う。
買ったときからずっとそうなのかどうか
チョークがの件はそんなもんだし、暖まったってくらいから一回ちょっとエンジン回してみないと
しばらく乗ってない車両はそれくらいボコつくだろうし判断しにくいよ。
感じ悪い言い方になるけど、この質問の仕方だとお互い推測だけになるからここで答えを見つけるのは難しいよ。
アイドリング調整で大丈夫な程度だろうけど、俺もバイク屋にもっていくのが正解だと思う。
10日ぐらい乗らないでいると真夏でもチョークいるしエンジン掛かりにくくなるよね
毎日のように乗ればチョークもいらなくなる程掛かりはいいんだが。
毎日のように乗ればチョークもいらなくなる程掛かりはいいんだが。
友達のsrも同じような症状になったことあるけどガス欠なだけだった
チョーク引かないのがまともと思ってる初心者君が居るんだね
間違いだから考え方を改めた方がいいと思うぞ
間違いだから考え方を改めた方がいいと思うぞ
>>920
俺はその初心者君だが
ここんとこバッテリーが劣化してきたのか（電圧は正常なんだが）セル１発で始動しないと
２度目のセルが回らなくなってしまって、１発目からチョークめいっぱい引くようになった
俺はその初心者君だが
ここんとこバッテリーが劣化してきたのか（電圧は正常なんだが）セル１発で始動しないと
２度目のセルが回らなくなってしまって、１発目からチョークめいっぱい引くようになった
922 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 18:20:42.75 ID:F6RdozIK BE:1049906636-PLT(30000)
走行中お尻をずらしてリアシートに座るとメーター付近から変な音がする
なんだろう？
なんだろう？
チョークってのは本来コールドスタート時には毎回使うもんだよ。
…という俺も今ぐらいの季節じゃ使ってないけどｗ
…という俺も今ぐらいの季節じゃ使ってないけどｗ
別にするつもりもなかったけど
兄弟車なのにフレーからして違うんだ
兄弟車なのにフレーからして違うんだ
926 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 22:42:54.41 ID:uH0qLVcF
説明書には15℃以下とかはチョークをと書いてあるけど
実際に必要なんかな１０℃くらいだと
今までカブ１１０のインジェクだったから
FTRと初めて冬を迎えるんで少しワクワクしてんだがw
実際に必要なんかな１０℃くらいだと
今までカブ１１０のインジェクだったから
FTRと初めて冬を迎えるんで少しワクワクしてんだがw
927 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 22:45:29.00 ID:uH0qLVcF
やっぱ無理だったんだなタンク
一度は考えたことあっけど
スリムなスタイルが変わるからなーと思ってたんだがw
考える必要がなくなったわw
一度は考えたことあっけど
スリムなスタイルが変わるからなーと思ってたんだがw
考える必要がなくなったわw
>>913だけどみんな親切丁寧に詳しく教えてくれてありがとね！
そうなんだよね、自分のバイクじゃないから買った時からそうなのかわからないし、人様のバイクなんでプラグまで外す事も躊躇しちゃうよ
みんなのレスからわかった事
キャブなので乗車頻度や扱い方でコンディションにばらつきはあるが基本的にかかりにくいバイクではない事
キャブの清掃とかで直る可能性が高い（あとはガソリン腐敗の疑い、アイドリングの微調整）
始動時は時期によっては普通にチョークも使わないといけない事
その事を友人の奥さんに話したらバイク屋さん（ドリーム店）に電話して引き取りに来てもらう事になったみたい
また何かあったらその時はお世話になるかも、その時はよろしくね
そうなんだよね、自分のバイクじゃないから買った時からそうなのかわからないし、人様のバイクなんでプラグまで外す事も躊躇しちゃうよ
みんなのレスからわかった事
キャブなので乗車頻度や扱い方でコンディションにばらつきはあるが基本的にかかりにくいバイクではない事
キャブの清掃とかで直る可能性が高い（あとはガソリン腐敗の疑い、アイドリングの微調整）
始動時は時期によっては普通にチョークも使わないといけない事
その事を友人の奥さんに話したらバイク屋さん（ドリーム店）に電話して引き取りに来てもらう事になったみたい
また何かあったらその時はお世話になるかも、その時はよろしくね
バッテリー外すのって難しいですか？
レンチ、スパナとプラスのドライバーがあれば誰にでもできます
そうですか、冬期は外して保管がいいと聞きましたので
外すより毎日乗るのが一番だけどね
雪降るんで無理す
934 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 22:27:28.62 ID:zEL+7Z5Z
雪国かー
純正のK180のタイヤだったら走れそうな気がすっけどな
なんかスパイクタイヤっぽいし
スノータイヤだっけか
純正けっこう溝あっかっらなー
純正のK180のタイヤだったら走れそうな気がすっけどな
なんかスパイクタイヤっぽいし
スノータイヤだっけか
純正けっこう溝あっかっらなー
雪国わかってないですね
100パー無理です
100パー無理です
ああ、秋田か。。。無理かな。。。
Mate乙
乗る期間本当に短いです。
夏は夏で暑すぎるし。
今の時期の日中がベストかも。
保険の関係もあるので、11月にはしまうかも
夏は夏で暑すぎるし。
今の時期の日中がベストかも。
保険の関係もあるので、11月にはしまうかも
940 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 20:02:09.33 ID:G+YTQJ8a
11月で終了かよ
早すぎるよな
だけど雪が溶けてから乗るバイクはまた違うんだろうな
こっちは寒いなかブルブル凍えながら通勤で走ってるからわからないがｗ
早すぎるよな
だけど雪が溶けてから乗るバイクはまた違うんだろうな
こっちは寒いなかブルブル凍えながら通勤で走ってるからわからないがｗ
冬と真夏は10代の頃から車しか考えられん
942 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 23:17:50.81 ID:YbEbj7fk
中古で買うとき20000キロ走ってるのってどうなんですかね
値段にもよるんじゃない
ちゃんとメンテされてればいいけど、二万は結構乗ってるね
ちゃんとメンテされてればいいけど、二万は結構乗ってるね
虜海苔だが、最近純正の小さいサイドカバーを買ったので早速取り付けようと思ったら、
マフラー側のだけなぜか前側のピンもうまくはまらなかった・・・。
俺のは初期型なんだが、それが関係しているとも到底思えないし、何か他に原因があるのだろうか・・・。
誰かうまい取り付け方があれば教えてくれ！
マフラー側のだけなぜか前側のピンもうまくはまらなかった・・・。
俺のは初期型なんだが、それが関係しているとも到底思えないし、何か他に原因があるのだろうか・・・。
誰かうまい取り付け方があれば教えてくれ！
前側がはまらないってことは無いはずだが…
後ろはステーが違うから、普通は前側のピン＋ネジでとまる
ステーの違いは下記参照
ttp://plant-nadoyama.cocolog-nifty.com/blog/2011/11/ftr22320111110-.html
後ろはステーが違うから、普通は前側のピン＋ネジでとまる
ステーの違いは下記参照
ttp://plant-nadoyama.cocolog-nifty.com/blog/2011/11/ftr22320111110-.html
10月にFTRの青を納車
中古だけど、なかなか状態良くてよかった
中古だけど、なかなか状態良くてよかった
947 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 20:15:31.24 ID:8LmYLU1z
バイクの２万ってけっこう乗ってるほうかもな
だけど自分のFTRは３年間のドリーム新車保証が切れる頃には年間１４０００キロ×３年で
４万２０００キロになるな
バイク便じゃないけど乗りすぎかもしれないわ
だけど自分のFTRは３年間のドリーム新車保証が切れる頃には年間１４０００キロ×３年で
４万２０００キロになるな
バイク便じゃないけど乗りすぎかもしれないわ
俺はちょうど5年になるが28000kmほど乗った
そろそろバッテリー交換するつもり。
長距離も数度は乗ったけどほとんど通勤バイクと化しているな、、
そろそろバッテリー交換するつもり。
長距離も数度は乗ったけどほとんど通勤バイクと化しているな、、
ちゃんとオイル交換してれば5万キロは余裕でしょ
え、バイクの2万kmってやっぱり距離走ってるってイメージなのかな•••？
今乗ってるFTRは1.4万kmの買って、往復40kmの通学やツーリングに使って月平均走行1000km、一年半で2万kmオーバー走って現在3.7万km。
オイル交換は2～3千kmでしてる。
10万kmくらいまで乗れるもんだと思ってたけど、やっぱそんなに持たないかな•••。
今乗ってるFTRは1.4万kmの買って、往復40kmの通学やツーリングに使って月平均走行1000km、一年半で2万kmオーバー走って現在3.7万km。
オイル交換は2～3千kmでしてる。
10万kmくらいまで乗れるもんだと思ってたけど、やっぱそんなに持たないかな•••。
殆どの人は1万キロ走る前に買い換えてしまう（下取り値段ががくんと下がるから）
今のFTR気に入ってるし壊れにくいし、10万キロは乗りたいなあ
953 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 18:30:58.54 ID:gP9NMUJC
俺も１０万キロぐらいは乗りたいわ
まー壊れても治すけどね
場合によってはもう一回新車買ってもいいしさ
だけどもFTRってマイナーチェンジすら無いよな
話は違うが昔の原付スクーターって１万キロでメーター一周だからなー
バイクの１万って相当なんだろうな
１万なんて１年で一周しちまうだろw
まー壊れても治すけどね
場合によってはもう一回新車買ってもいいしさ
だけどもFTRってマイナーチェンジすら無いよな
話は違うが昔の原付スクーターって１万キロでメーター一周だからなー
バイクの１万って相当なんだろうな
１万なんて１年で一周しちまうだろw
そういえば赤男爵で七万ちょい走ったFTR見たな。外装だけめちゃくちゃきれかった
このエンジンって古い設計を無理させてるから
オイル程度のメンテだとあんまり持たないみたいね
俺も10万以上乗りたいけどさぁ
オイル程度のメンテだとあんまり持たないみたいね
俺も10万以上乗りたいけどさぁ
7年で5万ｋｍ乗ってるけどまだまだ行けそう
オイル交換は年1回しかしてない
チェーンテンショナーがそろそろやばそうな気もするが
オイル交換は年1回しかしてない
チェーンテンショナーがそろそろやばそうな気もするが
FTR223にPWK28を純正エアクリBOXを使って装着された方お教え下さい。
インマニはそのまま付くとしてエアクリホースはどのようにされましたか？？
加工方法等詳しくお教え願います。
インマニはそのまま付くとしてエアクリホースはどのようにされましたか？？
加工方法等詳しくお教え願います。
長さが足りないからアルミパイプと車のインターくらーとかに使うホースを駆使して延長
ブリッツの青いやつとか
んで吸気量足らないから上蓋に穴あけ
ブリッツの青いやつとか
んで吸気量足らないから上蓋に穴あけ
お金あるなら段付きパイプ作ってキャブに圧入
961 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 21:23:35.29 ID:BOavErXY
みんな好きなんだなFTRが
安心したわ
安心したわ
CB50S乗ってたとき14000ｋｍで圧縮漏れ起こして走らなくなって
修理に行ったら、原付のエンジンの設計寿命は1万キロぐらいだとバイク屋に言われた
就職してから車関係の設計屋と話をする機会があったので聞いてみると
車のそこそこの排気量、まあ2リッター程度のエンジンで20万ｋｍが設計寿命らしい
これから類推するとバイクはリッタークラスで10万キロぐらい、500ｃｃで5万キロ
250ｃｃならそれ以下が設計寿命だろうと愚考する次第でアリマス
まあそこですぐ壊れるわけじゃなくて「ここから先はシラネーよ」という感じなんだろうけど
修理に行ったら、原付のエンジンの設計寿命は1万キロぐらいだとバイク屋に言われた
就職してから車関係の設計屋と話をする機会があったので聞いてみると
車のそこそこの排気量、まあ2リッター程度のエンジンで20万ｋｍが設計寿命らしい
これから類推するとバイクはリッタークラスで10万キロぐらい、500ｃｃで5万キロ
250ｃｃならそれ以下が設計寿命だろうと愚考する次第でアリマス
まあそこですぐ壊れるわけじゃなくて「ここから先はシラネーよ」という感じなんだろうけど
>>962
じゃあカブのエンジンは何なんだよ
じゃあカブのエンジンは何なんだよ
アフリカのレンタカーなんて30万キロくらい走ってるのザラだけどな
ランクルーなんて本当丈夫に作られてる
ランクルーなんて本当丈夫に作られてる
メーカーは次の車を買ってくれなきゃ儲けられないでしょ(´・ω・｀)
壊れない夢を見られてもこまるのよ
オーバークオリティはメーカーの首を締めるだけ
壊れない夢を見られてもこまるのよ
オーバークオリティはメーカーの首を締めるだけ
新車で買ってくれりゃ何でもいいんじゃねーの？
質問です。
16psと19psでは体感できる程の違いありますか？
16psと19psでは体感できる程の違いありますか？
運転する人により体感はさまざま
じゃっかん加速が違うかな？って程度
慣れたらわかんない
そもそも19psにしても非力すぎる
慣れたらわかんない
そもそも19psにしても非力すぎる
972 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 22:01:42.29 ID:wM6ehT5w
16でも街乗りなら十分だろｗ
>>969
グロスとネットでは？
グロスとネットでは？
974 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 23:11:34.72 ID:Dy3UBgcc
FTRでウィリーの練習してるんだけど、できる人いたら何かしらアドバイスください！
まず ぶち壊す勢いでやれ
ぶち壊すだろうが、直って尚やりたいと思ったら
またぶち壊す勢いでやれ
ぶち壊すだろうが、直って尚やりたいと思ったら
またぶち壊す勢いでやれ
10km/h以下くらいでクラッチoff→2速でアクセル全開、ヒジは曲げた状態
→勢いよくシフトレバーを放すと同時に、体の反動を使ってハンドルを持ち上げると上がるよ。
フロントアップしたら左手は指二本でハンドルにぶら下がる格好になってちょっとコワイ。
1速でもできるらしいけど、自分はやったことない。
ウィリーのせいかシール劣化のせいか分からないけど、
フロントサスのオイル漏れするようになってからは、
心配になってしばらくやっていけれども。
→勢いよくシフトレバーを放すと同時に、体の反動を使ってハンドルを持ち上げると上がるよ。
フロントアップしたら左手は指二本でハンドルにぶら下がる格好になってちょっとコワイ。
1速でもできるらしいけど、自分はやったことない。
ウィリーのせいかシール劣化のせいか分からないけど、
フロントサスのオイル漏れするようになってからは、
心配になってしばらくやっていけれども。
1速でFフォーク沈めて
それが戻る力と後ろへの体重移動アクセルを同時に行えば簡単に上がるな
リヤブレーキに足を乗せとくのをおお忘れなく
でないとバックドロップ食らう
それが戻る力と後ろへの体重移動アクセルを同時に行えば簡単に上がるな
リヤブレーキに足を乗せとくのをおお忘れなく
でないとバックドロップ食らう
>>973
触媒が付いて馬力が落ちたんですよ
触媒が付いて馬力が落ちたんですよ
うるさいマフラーとエアクリにしてる程度のFTRなら、純正完調の19psの方がはるかに速い
>>978
> >>973じゃないけど
> ＞グロス、「無負荷」や「ハンデなし」という意味
ネットはエンジンを車体に載せた状態で測定した状態で測定した正味の数値
専門用語だと思うからわからない人がいても不思議ではないね
> >>973じゃないけど
> ＞グロス、「無負荷」や「ハンデなし」という意味
ネットはエンジンを車体に載せた状態で測定した状態で測定した正味の数値
専門用語だと思うからわからない人がいても不思議ではないね
曖昧な「速い」と云う表現は使わないほうがいいよ。
どこからどこまでの領域がどんなふうに違うのか表現できない。
どこからどこまでの領域がどんなふうに違うのか表現できない。
教育制度の悪い見本だな
理屈っぽいねえ
友達おらんだろ
友達おらんだろ
速いとか遅いとか気にするならFTRを買うのが間違い
エイプより速いんですね！程度のバイクに何を期待してるんだｗ
FTRフルチューンしてニトロ積んでもホーネットに負けるんじゃね？
エイプより速いんですね！程度のバイクに何を期待してるんだｗ
FTRフルチューンしてニトロ積んでもホーネットに負けるんじゃね？
せやな
自演までしてる
せ・・・せやな
最初からFTRに速さなんて求めて無かったよ俺は
初めて乗ったときはハンドル幅に驚いた。
まあそれ以前はTWとDトラと原付しか乗った事無かったんだけどね
大型とか400乗ってたら物足りなかっただろうな。
初めて乗ったときはハンドル幅に驚いた。
まあそれ以前はTWとDトラと原付しか乗った事無かったんだけどね
大型とか400乗ってたら物足りなかっただろうな。
速さを求めて買う人はいないでしょうよ
シンプルさ、とりまわしの良さ、相対的な安さ
そんな理由じゃないの
通勤目的が主でたまに遠出な自分は十分満足している
シンプルさ、とりまわしの良さ、相対的な安さ
そんな理由じゃないの
通勤目的が主でたまに遠出な自分は十分満足している
>>990
（｀・ω・´）ナカーマ
（｀・ω・´）ナカーマ
適当でも壊れなさそうって理由でかった俺は…！？
メンテ費用と燃費の良さもあったけど
ダブルディスクとかリッター15とか財布が寒くなるよママン
メンテ費用と燃費の良さもあったけど
ダブルディスクとかリッター15とか財布が寒くなるよママン
オイルは１Lで済むし、オイルフィルターは茶こしみたいなので交換しなくていいし
ほんと安くつくよ
ほんと安くつくよ
遅いのを言い聞かせるだけのレスだね
哀れに思える
哀れに思える
>>994
速いのに乗りたいと思って乗ってる香具師なんて居ないよ？
速いのに乗りたいと思って乗ってる香具師なんて居ないよ？
カブに速さ求めるのに近い位不毛。
なんだろうな…
乗ってて心地よさがあるよな、FTR
なんだろうな…
乗ってて心地よさがあるよな、FTR
ガンボーイがカブで抜く話がなんだって？
はやく次スレ建てろよ
ドキドキ999
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐