バイクの質問に全力で答えるスレ20
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
・スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ19
(バイク)1338986310
2-以降に偽テンプレが貼られる事があります
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
【質問者】
･sageなくてもおｋ
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※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
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【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
・スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ19
(バイク)1338986310
2-以降に偽テンプレが貼られる事があります
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2
質問です
雨の日走った後に、バイクの熱が下がる前に水掛けるだけの洗車ビャシャアアアアア
をやっちゃうとバイクによろしくないですか？
泥と雨水だけ落としたいのですが、熱が下がった後にやろうと思うと大抵忘れてしまうもので。
雨の日走った後に、バイクの熱が下がる前に水掛けるだけの洗車ビャシャアアアアア
をやっちゃうとバイクによろしくないですか？
泥と雨水だけ落としたいのですが、熱が下がった後にやろうと思うと大抵忘れてしまうもので。
雨の中走ってたんだろ？
水掛けるのとどう違うのかと
高圧洗浄しなきゃ大丈夫よ、
あと下から上に向かって掛けない方が良いかな
水掛けるのとどう違うのかと
高圧洗浄しなきゃ大丈夫よ、
あと下から上に向かって掛けない方が良いかな
確実に悪いけど、同じ理由で自分はそうしてた。
なんでバイクって自動車と比べると中古の値落ち幅が少ないの？
元々安いのは分かるけど割合にしても少ない気がする
元々安いのは分かるけど割合にしても少ない気がする
首都圏バイク屋情報スレや、バイク王（買取）スレが消滅したのって
悪く書かれてる店が通報か何かしたの？
悪く書かれてる店が通報か何かしたの？
バイクに乗るときに持ってると便利なものってある？
あとリアＢＯＸのお勧めとかってあるかな？
あとリアＢＯＸのお勧めとかってあるかな？
夏に彼女と市川スタートで、房総下道一周タンデムツーするんだけど、ここは見とけ、行っとけ、食っとけ、なものありますか？
10 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/17(日) 11:33:06.68 ID:zNpDIVdz
とりあえず
リア充爆発しろ
(´д｀)ｳﾗﾔﾏｼ
リア充爆発しろ
(´д｀)ｳﾗﾔﾏｼ
11 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 11:33:39.96 ID:IFs752R+
銚子のカツオはとりあえず食っとけ。うまいぞ。
12 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/17(日) 11:34:59.73 ID:zNpDIVdz
途中送信しちまった
地元スレで聞いたほうがいいんじゃね？
地元スレで聞いたほうがいいんじゃね？
バイクのバッテリーってどれ位放置してたら上がっちゃうんですか
既に一ヶ月乗ってないです
バッテリーは一年前に新品に交換して月2ペースでツーリングしてる
既に一ヶ月乗ってないです
バッテリーは一年前に新品に交換して月2ペースでツーリングしてる
>>13
駐車中にどれだけ電気喰うかによる。
駐車中にどれだけ電気喰うかによる。
15 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 13:32:18.73 ID:Rl2qG50V
歩道公道までもを
商売に使っているような
みっともないバイクショップは
利用しない
商売に使っているような
みっともないバイクショップは
利用しない
>>13
バッテリーの大きさと消費電力にもよる。最近の車種だと2週間過ぎると危ないとバイク買う時にいわれたけど、実際には大体一ヶ月くらいでエンジンかけられなくなった。今は充電器つなぎっぱなしにしてる。
バッテリーの大きさと消費電力にもよる。最近の車種だと2週間過ぎると危ないとバイク買う時にいわれたけど、実際には大体一ヶ月くらいでエンジンかけられなくなった。今は充電器つなぎっぱなしにしてる。
前スレでDucatiの質問答えてくれた人ありがとうございました。
ありがとうございました。
不安になったので街乗りして来ました。
不安になったので街乗りして来ました。
>>8
GIVIのはカレコレ10年使っててピンが錆びたり色あせたりしてるがまだまだイケそう
GIVIのはカレコレ10年使っててピンが錆びたり色あせたりしてるがまだまだイケそう
>>6
バイクはモデルチェンジのスパンが短いから。
バイクはモデルチェンジのスパンが短いから。
今度免許を取りに行くんだけど
普通自動車持ちだと大型二輪の書き換えってどれくらい時間かかるものだろうか
普通自動車持ちだと大型二輪の書き換えってどれくらい時間かかるものだろうか
自動二輪（２５０ｃｃ）のナンバープレートのボルト止める穴の件なのですが、
中心から何ミリの位置にあるのかご存知の方は教えてください。
外寸の件はWikipediaにありましたのでそれだけは解決済みですが。
中心から何ミリの位置にあるのかご存知の方は教えてください。
外寸の件はWikipediaにありましたのでそれだけは解決済みですが。
24 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 18:21:37.35 ID:cIzF4rt+
今日、初めてバイクを買いました。１２５ｃｃでＧＮ１２５というバイクです。
スクーターとは違い、エンジンとか剥き出しのものです。
その中で、２本の配線が何のチューブにも包まれておらず保護されていないのですが、
これは特に問題ないのでしょうか？漠然とした質問で申し訳ございませんが、よろしくお願い致します。
スクーターとは違い、エンジンとか剥き出しのものです。
その中で、２本の配線が何のチューブにも包まれておらず保護されていないのですが、
これは特に問題ないのでしょうか？漠然とした質問で申し訳ございませんが、よろしくお願い致します。
>>22
半日
半日
28 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 19:17:59.54 ID:IFs752R+
北九州住みだけど免許センターカオスだった
水冷のバイク、例えばCB1300sfで真夏の炎天下で1時間くらいアイドリングさせ続けたらやっぱ
熱ダレしちゃうんですか？
熱ダレしちゃうんですか？
質問です。
スクーターのプーリーにウエイトローラーが入ってますよね？
スライドピースで保護されたランププレートで押さえてあるみたいな形態ですがプーリーが移動するとランププレートとプーリーにすき間ができてウエイトローラーがボロボロ落ちて来る気がするんですが、そうはならないのは何故なんですか？
ウエイトローラーを新品に交換していたらふと思いました。
もちろんプーリーが回転していて遠心力が働いているし、減速時には元に戻ろうとするからすき間は閉じるのでしょうが、何となく心配になりました。
スクーターのプーリーにウエイトローラーが入ってますよね？
スライドピースで保護されたランププレートで押さえてあるみたいな形態ですがプーリーが移動するとランププレートとプーリーにすき間ができてウエイトローラーがボロボロ落ちて来る気がするんですが、そうはならないのは何故なんですか？
ウエイトローラーを新品に交換していたらふと思いました。
もちろんプーリーが回転していて遠心力が働いているし、減速時には元に戻ろうとするからすき間は閉じるのでしょうが、何となく心配になりました。
白バイって死亡事故結構あるんでしょうか？
高知の以外にも。
高知の以外にも。
35 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 19:57:35.66 ID:cIzF4rt+
ご回答くださり、ありがとうございます。
お話を聞いてると大丈夫そうですが、念のため見ていただけないでしょうか？
杞憂かもしれませんが、この部分だけ線が出てるのが気になってしまいまして…
携帯での撮影のため、画像が粗くてすいません。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3101686.jpg.html
お話を聞いてると大丈夫そうですが、念のため見ていただけないでしょうか？
杞憂かもしれませんが、この部分だけ線が出てるのが気になってしまいまして…
携帯での撮影のため、画像が粗くてすいません。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3101686.jpg.html
>>35
心配ならビニールテープでも巻いておけばOK。
心配ならビニールテープでも巻いておけばOK。
>>30
バイクには車のエアコンのようなエンジン動力必須の快適装備はほぼ無く、そういう状況にする意味が無いからワカンネ
そもそもメーカーもテストしてるのかな
もしかしたら取説にはちゃんと故障の原因になるのでしないでくださいとか書いてあるかもね
バイクには車のエアコンのようなエンジン動力必須の快適装備はほぼ無く、そういう状況にする意味が無いからワカンネ
そもそもメーカーもテストしてるのかな
もしかしたら取説にはちゃんと故障の原因になるのでしないでくださいとか書いてあるかもね
42 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2012/06/18(月) 00:05:14.10 ID:rSMs2dRv
44 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 01:14:53.57 ID:hou8Y0vi
カウル直すのにホビールーターとやらを使いたくてオークションやら見てるんだが1円のやつとかでもまともに削れるかな？
>>44
1円のは流石に持ってないけどセットで2000円しないのとドレメルってメーカーの10000円くらいのと持ってます。
オクの1円のは恐らくセットで1000～2000円くらいのでしょうね
充電式のなら屋外とかで作業するには便利です。ABS樹脂やFRPの細かなﾄｺをす削るくらいなら充分使えますが金属部分にはパワー不足です。
後者のドレメルとかはパワーが3倍くらいで速度調整もできるので金属部分でもイケます。
カウルのどこを削るの？
1円のは流石に持ってないけどセットで2000円しないのとドレメルってメーカーの10000円くらいのと持ってます。
オクの1円のは恐らくセットで1000～2000円くらいのでしょうね
充電式のなら屋外とかで作業するには便利です。ABS樹脂やFRPの細かなﾄｺをす削るくらいなら充分使えますが金属部分にはパワー不足です。
後者のドレメルとかはパワーが3倍くらいで速度調整もできるので金属部分でもイケます。
カウルのどこを削るの？
>>47
なるほど、ありがとう(´･ω･`)b
なるほど、ありがとう(´･ω･`)b
車載工具として
http://www.webike.net/sd/20018055/
ヒロチー :TOOL-SET-B05 車載工具 38点 セット
の購入を考えているのですが、定価から半額レベルまで落ちているという事は
やはりその程度の質の工具なのでしょうか？
http://www.webike.net/sd/20018055/
ヒロチー :TOOL-SET-B05 車載工具 38点 セット
の購入を考えているのですが、定価から半額レベルまで落ちているという事は
やはりその程度の質の工具なのでしょうか？
あ、よく見たらインチ工具でした品質云々以前の問題でした。
１円～のやつは出品者が別アカで釣り上げて、売りたい値段まで引き上げるよな。
>>51
最近は送料高めでマージン抜きが多い気がする。
最近は送料高めでマージン抜きが多い気がする。
53 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/18(月) 09:38:22.25 ID:21BfCrR5
ys selectの事ですね
堂々と吊り上げしてるし
送料意味不明だし
堂々と吊り上げしてるし
送料意味不明だし
>>44
充電タイプのヤツは糞だ、最低でも100vタイプの6mmの3つ爪チャックアタリを
薦めるよ。
色々と廉価なモノを試すと、送料込み3000円くらいのエアリューターが最強の
使いかってだね。
チャックがストレートのコレットで融通は利かないけど、パワーは最強で
鋼材もバリバリいける。
そういう余裕があると樹脂やアルミもチョークを削るくらいに造形しやすい
ただ、コンプが要るんで君の選択肢じゃないだろうけど、もしコンプがあったり
他の目的で導入予定ならチョイスしてみてくれ。
ちなみにバイク用品じゃないが、メール便商品を同胞不可
300円＋送料1000円、1000円＋送料300円、1300円送料込み
1220円+送料80円とか、様々なパターンで出品したら
いちばん売れたのは300円＋送料1000円だったなぁ。
子供用品だったから、買うのは主婦なんだけど、消費者心理ってそんなもんだな。
充電タイプのヤツは糞だ、最低でも100vタイプの6mmの3つ爪チャックアタリを
薦めるよ。
色々と廉価なモノを試すと、送料込み3000円くらいのエアリューターが最強の
使いかってだね。
チャックがストレートのコレットで融通は利かないけど、パワーは最強で
鋼材もバリバリいける。
そういう余裕があると樹脂やアルミもチョークを削るくらいに造形しやすい
ただ、コンプが要るんで君の選択肢じゃないだろうけど、もしコンプがあったり
他の目的で導入予定ならチョイスしてみてくれ。
ちなみにバイク用品じゃないが、メール便商品を同胞不可
300円＋送料1000円、1000円＋送料300円、1300円送料込み
1220円+送料80円とか、様々なパターンで出品したら
いちばん売れたのは300円＋送料1000円だったなぁ。
子供用品だったから、買うのは主婦なんだけど、消費者心理ってそんなもんだな。
>>44
ドリル用のフレキシブルルーターアタッチメントと速度調整付きドリルか安物変圧器がトルクとコスパの面ではいいんじゃない？
基本的に本体にモーターが内蔵されてるタイプはオモチャ。蝋を削るくらいしか使えないよ。
ドリル用のフレキシブルルーターアタッチメントと速度調整付きドリルか安物変圧器がトルクとコスパの面ではいいんじゃない？
基本的に本体にモーターが内蔵されてるタイプはオモチャ。蝋を削るくらいしか使えないよ。
>>56
感触としては、そうでもないみたい。
送料が掛からないってのは異例でしょ？
むしろかからないなら「送料無料」を猛アピールされてるしｗ
どうやら、1000円くらいの送料は宅配便の妥当な金額だと思ってるみたい。
中途半端な送料より信頼性があるというか、「通販マニアには当たり前」なんだな。
それで商品の割安感に惹かれてしまう。
送料を1300円にして商品を1円にするとウサン臭いからなぁ
たぶん落札者は、自宅のポストで商品袋に直にシール伝票張られた80円のメール便を
みて差額の920円に愕然とするんじゃないか？ｗ
あとから説明を読み返すと「送料は梱包手数料込みです」と書かれてるんだがｗ
ちなみに商品原価は300円なんで、オク手数料がすくないコレが俺も儲かる。
感触としては、そうでもないみたい。
送料が掛からないってのは異例でしょ？
むしろかからないなら「送料無料」を猛アピールされてるしｗ
どうやら、1000円くらいの送料は宅配便の妥当な金額だと思ってるみたい。
中途半端な送料より信頼性があるというか、「通販マニアには当たり前」なんだな。
それで商品の割安感に惹かれてしまう。
送料を1300円にして商品を1円にするとウサン臭いからなぁ
たぶん落札者は、自宅のポストで商品袋に直にシール伝票張られた80円のメール便を
みて差額の920円に愕然とするんじゃないか？ｗ
あとから説明を読み返すと「送料は梱包手数料込みです」と書かれてるんだがｗ
ちなみに商品原価は300円なんで、オク手数料がすくないコレが俺も儲かる。
止まった常態からウイリーは出来んだけど
走りながらできない
こつは？
走りながらできない
こつは？
フロントブレーキでフォークを縮めて
重心を後ろに取りながら低ギアでアクセルを一気に開ける
加減覚えないと一回転するから気を付けてな
重心を後ろに取りながら低ギアでアクセルを一気に開ける
加減覚えないと一回転するから気を付けてな
97年式のSR500です
ギアがニュートラルに入っていると後輪が回りません
全く回らないわけではなく、パンクしているかのように取り回しが重くなります
センタースタンドを立てて手でホイールを回すも、かなり力を入れてやっと少し動く状態です
ギアをローに入れてクラッチを切った状態では問題なく回ります
ブレーキやチェーン・スプロケットなど、ホイールの回転に係わる部分をチェックしてみましたが問題ありませんでした
クラッチに問題があるものと見当を付けましたが、ニュートラルの仕組みを理解してきれていないので確信が持てません
このような症状の場合、まずクラッチを疑うことは間違いないでしょうか
ギアがニュートラルに入っていると後輪が回りません
全く回らないわけではなく、パンクしているかのように取り回しが重くなります
センタースタンドを立てて手でホイールを回すも、かなり力を入れてやっと少し動く状態です
ギアをローに入れてクラッチを切った状態では問題なく回ります
ブレーキやチェーン・スプロケットなど、ホイールの回転に係わる部分をチェックしてみましたが問題ありませんでした
クラッチに問題があるものと見当を付けましたが、ニュートラルの仕組みを理解してきれていないので確信が持てません
このような症状の場合、まずクラッチを疑うことは間違いないでしょうか
>>60
ニュートラルの状態でクラッチを切った時は？
あとエンジンかかってる状態でニュートラル入れるとどうなる？
変な挙動がないか？
俺はクラッチがどうとか簡単に直せる部分じゃねーと思うなあ
トランスミッション本体がおかしくなってるんじゃないか？
異常が進行して被害拡大する前に
バイク屋へ行くことを勧める
ニュートラルの状態でクラッチを切った時は？
あとエンジンかかってる状態でニュートラル入れるとどうなる？
変な挙動がないか？
俺はクラッチがどうとか簡単に直せる部分じゃねーと思うなあ
トランスミッション本体がおかしくなってるんじゃないか？
異常が進行して被害拡大する前に
バイク屋へ行くことを勧める
オイルいつ変えた？
>>61
ニュートラルでエンジンをかけてもリアホイールに変わった動きはありませんでした
そのままローに入れてクラッチ繋ぐと問題なく後輪に駆動が伝わります
車体を実家に置いて帰宅してしまったため
ニュートラルでクラッチを切った状態は確認できていません
明日にでも立ち寄って確認してみます
ニュートラルでエンジンをかけてもリアホイールに変わった動きはありませんでした
そのままローに入れてクラッチ繋ぐと問題なく後輪に駆動が伝わります
車体を実家に置いて帰宅してしまったため
ニュートラルでクラッチを切った状態は確認できていません
明日にでも立ち寄って確認してみます
>>62
オイルはモチュール 5100 15w-50に先月換えたばかりです、
交換してから500kmくらいしか走っていません
実は2年ばかり放置してあった走行距離3万キロのくたびれた車両でして、
表面化していないだけでトラブルを抱えているとは思ってはいたのですが
いままで経験したことのない症状がでて原因が予想できず当惑しています
オイルはモチュール 5100 15w-50に先月換えたばかりです、
交換してから500kmくらいしか走っていません
実は2年ばかり放置してあった走行距離3万キロのくたびれた車両でして、
表面化していないだけでトラブルを抱えているとは思ってはいたのですが
いままで経験したことのない症状がでて原因が予想できず当惑しています
チェーンの固着じゃないよね？？
キャンプ用のホワイトガソリンをバイクに使っても大丈夫ですか？
30~50%の割合で消費したいと思いました。
２５０CC４ST単気筒キャブレターです。
30~50%の割合で消費したいと思いました。
２５０CC４ST単気筒キャブレターです。
スクーターでガニ股で乗ってる奴って何なの
自分でカッコいいとか思ってんの？
後ろから見たら、アホそのものなんだけど
自分でカッコいいとか思ってんの？
後ろから見たら、アホそのものなんだけど
>>44
>>55
モーター内蔵もいい奴あるよ。俺はミニターってメーカーのやつ20年ほど使ってる。
http://www.minitor.co.jp/
マブチモーターとか模型モーター内蔵のやつはたしかにダメだけど樹脂削るくらいなら問題ない。
1円のやつでもカウル削るくらいなら使える。
あるいはホームセンターで先端工具付きの安いの買えばいいよ。
フレキシブルアタッチメントは自由度無いのでオススメしない。
>>55
モーター内蔵もいい奴あるよ。俺はミニターってメーカーのやつ20年ほど使ってる。
http://www.minitor.co.jp/
マブチモーターとか模型モーター内蔵のやつはたしかにダメだけど樹脂削るくらいなら問題ない。
1円のやつでもカウル削るくらいなら使える。
あるいはホームセンターで先端工具付きの安いの買えばいいよ。
フレキシブルアタッチメントは自由度無いのでオススメしない。
かっこつけてる場合もあるかもしれんが、大半は楽だからあの格好になるんじゃないか
>>65
古くて錆の浮いてるチェ－ンではありますが固着が無いことは確認しています
マニアの多い車種なので同じ症状が見つかるかと思いググってみましたが敢え無く撃沈
台風一過の晴れた日にでもクラッチやシフトフォークを点検してみます
ありがとうございました
古くて錆の浮いてるチェ－ンではありますが固着が無いことは確認しています
マニアの多い車種なので同じ症状が見つかるかと思いググってみましたが敢え無く撃沈
台風一過の晴れた日にでもクラッチやシフトフォークを点検してみます
ありがとうございました
71 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 19:52:25.46 ID:KAj1C7dG
>67
確認するまでもなくバカです
確認するまでもなくバカです
エンジンオイルのドレンボルトのエンジン側のネジ山がナメてしまった・・・・
どうしたらいいかな．．．．困った
どうしたらいいかな．．．．困った
>>74
同じサイズのタップを立てたけど少しのトルク掛けただけで
ネジが空回りしちゃう．．．
ヘリサートかネジをサイズアップしないとダメかな・・・
バイク用品屋なんかにある「ネジ山修正」のパテ？見たいなのってダメかな？
同じサイズのタップを立てたけど少しのトルク掛けただけで
ネジが空回りしちゃう．．．
ヘリサートかネジをサイズアップしないとダメかな・・・
バイク用品屋なんかにある「ネジ山修正」のパテ？見たいなのってダメかな？
サイズうp
今いくつのネジか知らんがな。
今いくつのネジか知らんがな。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/sankentools/8667.html
これでM10があればいいんだけど無いみたいだね・・・
http://www.keiyo-parts.co.jp/ptx81668.html
パテみたいなのってこういうやつ
これでM10があればいいんだけど無いみたいだね・・・
http://www.keiyo-parts.co.jp/ptx81668.html
パテみたいなのってこういうやつ
何度も付け外しするようなネジはパテ埋めじゃダメだろ
M14とかで切りなおした方が確実
>>79 >>80
やっぱそうですよね．．．．
M12かM14にサイズアップするのにやっぱり
エンジンバラシたほうがいいですかね？
逆さになってドリル入れれば大丈夫かな？
ちょっとでも切り粉がミッションの中に入るとダメですかね？
エンジンは2stです
やっぱそうですよね．．．．
M12かM14にサイズアップするのにやっぱり
エンジンバラシたほうがいいですかね？
逆さになってドリル入れれば大丈夫かな？
ちょっとでも切り粉がミッションの中に入るとダメですかね？
エンジンは2stです
俺の車はドレンボルトをコックに交換してた。工具なしでオイル交換できて便利だった。ヤフオクで売ってる。バイクに合うかは知らん。
俺が無知なのか知らんけど2ｓｔでドレンボルトって？
>>70
ギアオイルは別にあると思う
ギアオイルは別にあると思う
>>70
あー、車種にもよるのか…
あー、車種にもよるのか…
明日の台風に備えてバイクがこけない様壁際に停めておこうと思ってるんだが他にいいアイデアあるよって方いませんかね？
あと立てとくならセンスタとサイスタどっちがいいんだろう。お願いします
あと立てとくならセンスタとサイスタどっちがいいんだろう。お願いします
サイド、傾いてる方を壁側ギリで停める。固定できるなら固定。
>>88
傾いてる方ってスタンド側だよね？逆を考えてたよ。ありがとう！
傾いてる方ってスタンド側だよね？逆を考えてたよ。ありがとう！
ごめん、逆だった... 傾いてない方を壁です。orz
>>87
倒れてもいいようにいらない毛布右サイドに敷いておくとか・・
倒れてもいいようにいらない毛布右サイドに敷いておくとか・・
今日原付試験で出た問題なのですが、○×どちらでしょうか？
（４５点でギリ受かりましたが、どこを間違えていたのかすら教えてくれません）
・交通事故の負傷者が呼吸をしていない場合、すぐに人工呼吸を開始するが、人工呼吸は直接口移しで行うのが最も効果的である。
（４５点でギリ受かりましたが、どこを間違えていたのかすら教えてくれません）
・交通事故の負傷者が呼吸をしていない場合、すぐに人工呼吸を開始するが、人工呼吸は直接口移しで行うのが最も効果的である。
×
>>90
ロープの固定先がない残念な場所だ。とりあえず一速には入れておくよ！気付かないところだった。
>>91
いえいえ、自分の考えで合ってたわけですね。訂正もらって自信がついた！
>>92
いらん毛布がないよ笑
なんでか藁がいっぱいあるからとりあえず横に敷いとく。風で吹っ飛ぶかもしれんが、、
皆さんありがとう！さっそく停め直してくる
ロープの固定先がない残念な場所だ。とりあえず一速には入れておくよ！気付かないところだった。
>>91
いえいえ、自分の考えで合ってたわけですね。訂正もらって自信がついた！
>>92
いらん毛布がないよ笑
なんでか藁がいっぱいあるからとりあえず横に敷いとく。風で吹っ飛ぶかもしれんが、、
皆さんありがとう！さっそく停め直してくる
>>84
かなりだるいけど、上からギアオイル垂れ流しにしながら切ったら？ｗｗ
かなりだるいけど、上からギアオイル垂れ流しにしながら切ったら？ｗｗ
>>93
オレのバロメーターの場合は相手によるな。
オレのバロメーターの場合は相手によるな。
>>95
なんか楽しそうだなｗ
なんか楽しそうだなｗ
99 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/18(月) 23:04:32.73 ID:/RgE9HIt
傾いてるほうが壁でいいんじゃない？
逆がいいのかな
逆がいいのかな
>>100
心マはいらないんじゃ。
心マはいらないんじゃ。
>>98
直撃らしいからね、ワクワクする気持ちはあるっちゃあるけどバイク転けて修理する金がないから出来る範囲でしっかり備えておくよ。
>>99
まじで？壁側とスタンドが逆の方がしっくりくると思ったんだが。一応壁にハンドルを当てて停めてみた
直撃らしいからね、ワクワクする気持ちはあるっちゃあるけどバイク転けて修理する金がないから出来る範囲でしっかり備えておくよ。
>>99
まじで？壁側とスタンドが逆の方がしっくりくると思ったんだが。一応壁にハンドルを当てて停めてみた
>>100
安全確保→意識・バイタル確認→救急車→心肺蘇生な
安全確保→意識・バイタル確認→救急車→心肺蘇生な
アゴ持ち上げて気道確保も必要じゃなかった？
おっぱいもみもみして狸寝入りしていないかも確かめないとな
人工呼吸はしなくてもいいんじゃなかったっけな。心マすれば
>>106
俺が書いた事なにか間違ってるか？
俺が書いた事なにか間違ってるか？
ブラックジャックとかスーパードクターKみたいな奴がこのテスト受けたら、
(´・ω・`)こんな顔になるんだろうなw
(´・ω・`)こんな顔になるんだろうなw
ボルティーってセンタースタンド無いって本当？
センスタついてるバイクの方が少ないと思ってたけど、違うのかな
114 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/19(火) 02:30:57.60 ID:DytTu5qx
>>112
タイプＣはセンタースタンドとキャリアつき
タイプＣはセンタースタンドとキャリアつき
116 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 09:35:53.69 ID:K2et2uSH
ゼファー400やXJR400Rのそれなりの状態の物を買おうと思ったらいくらいりますかね？
30万円以上でしょうか？
30万円以上でしょうか？
117 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 11:28:32.93 ID:yCUDmfNB
Z1乗ってるんだけど...
今しばらく走ってガス入れて、エンジン掛けようとしたら
エンジンが掛らない...なんとかキックで掛ったんで
家についてしばらくおいてスターターで掛けたらすんなり掛った....
今日暑かったんで、パーコレーション起こしたのかな？？
だれか、掛らなかった可能性を教えてくれるかの？
お願いします
今しばらく走ってガス入れて、エンジン掛けようとしたら
エンジンが掛らない...なんとかキックで掛ったんで
家についてしばらくおいてスターターで掛けたらすんなり掛った....
今日暑かったんで、パーコレーション起こしたのかな？？
だれか、掛らなかった可能性を教えてくれるかの？
お願いします
>>116
XJR400R
http://www.goobike.com/bike/yamaha__xjr400r/summary.html
ゼファー
http://www.goobike.com/bike/kawasaki__zephyr400/summary.html
まあピンキリだろうけど、
それなりの車両を買おうとするなら30万じゃ足りなさそうだな
>>117
旧車なんて原因は山ほどあるだろうし、
暑かったってだけじゃエスパー回答できる人はいないのではないかと
XJR400R
http://www.goobike.com/bike/yamaha__xjr400r/summary.html
ゼファー
http://www.goobike.com/bike/kawasaki__zephyr400/summary.html
まあピンキリだろうけど、
それなりの車両を買おうとするなら30万じゃ足りなさそうだな
>>117
旧車なんて原因は山ほどあるだろうし、
暑かったってだけじゃエスパー回答できる人はいないのではないかと
>>60
ニュートラル灯が点いているだけで、実は2速かも。さらにクラッチが滑ってるのでがんばれば押せるとか。
ニュートラル灯が点いているだけで、実は2速かも。さらにクラッチが滑ってるのでがんばれば押せるとか。
121 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 13:06:29.58 ID:FrhBVrJL
自賠責保険のシールって青以外の色付になってるけど何色ある？
七色
>>117
Z1糊なら、その辺のトラブるには慣れっこだしょ。
Z1糊なら、その辺のトラブるには慣れっこだしょ。
今日もビグスクに乗ってるDQNを数人見かけて、それで疑問に思ったんだけど、
そもそもなんでDQNの間でビグスクが流行るようになったの？
普通のバイクは高い、スクーターはダサい。→ビグスク、みたいな流れなのか？
そもそもなんでDQNの間でビグスクが流行るようになったの？
普通のバイクは高い、スクーターはダサい。→ビグスク、みたいな流れなのか？
運転楽、2けつ楽、デザインが未来の乗り物みたいでｶｯｺｲｲ
車に近い見た目（カウルが多い、）や乗りごごち、乗りやすさ（操作感）からじゃないの？
電装も付け易いし
くそ、あんなのが多いいから、普通のビグスク乗りの肩身がせまい・・・
電装も付け易いし
くそ、あんなのが多いいから、普通のビグスク乗りの肩身がせまい・・・
128 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 21:51:59.57 ID:1QO0HzVL
ふんぞりかえって乗れる所がお気にめされたと思われ。
ちょうどアナログが収まるサイズというのでＤＪにフュージョンがプチ人気に
所ジョージとドクター須田が手掛けたマジェスティが拍車をかけた
スティードが街にあふれすぎ、ＳＲやＴＷも飽きた。二人乗りも楽だしいいんじゃねと
個性というにはどれも没個性な気がするが、それがブームってものでしょうよ
所ジョージとドクター須田が手掛けたマジェスティが拍車をかけた
スティードが街にあふれすぎ、ＳＲやＴＷも飽きた。二人乗りも楽だしいいんじゃねと
個性というにはどれも没個性な気がするが、それがブームってものでしょうよ
ビクスクにおける、おっさんとDQNの分岐点ってどこなんだろう？
>>127
イカ釣り漁船にしないと
イカ釣り漁船にしないと
133 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 23:10:41.96 ID:bcjuWkji
スクーターは素人目に“楽で操作が簡単”と見えるんだよな
ちっちゃい奴だな
機能性考えりゃすばらしい乗り物だと思うけどなあ
教習でビクスクは乗りにくいの体験したら乗ろうとは思わないよなぁ。
中型スクーターならスカラベオとか最高。
中型スクーターならスカラベオとか最高。
ビクスクで機能性とか言うなら俺は軽自動車乗るわ
めっちゃ暑がりだから、通学後は半ズボンで過ごしたいんだけど、
着脱が楽なメッシュパンツってないかなあ？
半ズボンの上からメッシュパンツってしたいんだけど…
トイレとかで履き替えるしかないかなあ？
着脱が楽なメッシュパンツってないかなあ？
半ズボンの上からメッシュパンツってしたいんだけど…
トイレとかで履き替えるしかないかなあ？
バカスクは軽自動車の代替物。バイクとはあまり関係がない。
650ATを操れる奴は尊敬するが。
650ATを操れる奴は尊敬するが。
>>124
カスタムバイクの流行を作る時、必ずベース車は弾数多くて不人気な安い物を
ベースにする。SR400やTW、セロー、スティードとか。
ビクスクもその流れだけどDQNが殊の外食いついて長期化した。
バニングに通じるモノがあったんだろうね。
そうなると後輩DQNは自分の判断などせず右にならう。
カスタムバイクの流行を作る時、必ずベース車は弾数多くて不人気な安い物を
ベースにする。SR400やTW、セロー、スティードとか。
ビクスクもその流れだけどDQNが殊の外食いついて長期化した。
バニングに通じるモノがあったんだろうね。
そうなると後輩DQNは自分の判断などせず右にならう。
スカブの650は動力性能高そうだがデカすぎる。
インテグラも出たことだし、TMAXの対抗的な
もうちょっとコンパクトで運動性よりのものがでないだろうか。
インテグラも出たことだし、TMAXの対抗的な
もうちょっとコンパクトで運動性よりのものがでないだろうか。
>>143
スカブ650乗ってみたけどセンタースタンド外すのにも一苦労だった。
バンクさせた車体をもし吹けなくて起き上がらせなかったらと思う恐怖感もすげえ。
その後は普通の750が250クラスくらいに感じたよ…
ドラッグスターとかランナー辺りが一番いいわ。
スカブ650乗ってみたけどセンタースタンド外すのにも一苦労だった。
バンクさせた車体をもし吹けなくて起き上がらせなかったらと思う恐怖感もすげえ。
その後は普通の750が250クラスくらいに感じたよ…
ドラッグスターとかランナー辺りが一番いいわ。
2st超初心者です
最近は、通学やら買物やらが主でトロトロ走行によりプラグを頻繁に駄目にしてしまいます
そこでプラグの熱価をひとつ下げてみたいと考えているのですが、具体的になにがどう変わるんですか
かぶりにくくなるかわりに、高回転でパワーが出なくなるとかそんな感じでしょうか？
バイクはガンマ、今現在のプラグは８番です
よろしくお願いします
最近は、通学やら買物やらが主でトロトロ走行によりプラグを頻繁に駄目にしてしまいます
そこでプラグの熱価をひとつ下げてみたいと考えているのですが、具体的になにがどう変わるんですか
かぶりにくくなるかわりに、高回転でパワーが出なくなるとかそんな感じでしょうか？
バイクはガンマ、今現在のプラグは８番です
よろしくお願いします
ビッグスクーターは普通二輪の教習で倒しまくったわ
MTは問題なかったのに、あれだけは全く乗れなかった
残り時間10分前ぐらいに8の字できるようになったし
今はSR400乗ってるけど、いつかスカイウェイブ250とか欲しい
250のビッグスクーターなら運転できるかな？
MTは問題なかったのに、あれだけは全く乗れなかった
残り時間10分前ぐらいに8の字できるようになったし
今はSR400乗ってるけど、いつかスカイウェイブ250とか欲しい
250のビッグスクーターなら運転できるかな？
>>146
車体のサイズはそれほど変わらないから乗りにくいとは思うよ。
車体のサイズはそれほど変わらないから乗りにくいとは思うよ。
>>147
下手糞なんで、これからも大人しくネイキッド乗っていきます・・・ｗ
下手糞なんで、これからも大人しくネイキッド乗っていきます・・・ｗ
149 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 10:36:25.88 ID:qtRrqvyh
バイクシートかけて外に保管してるんですが
金属の前後リング共にチェーン通してシート飛んでくの防止してますが
(ただかけただけで一度カバー飛んでった)
風強くてシートの下からブワッと吹き込んで
船のマストみたいに風巻き込んで倒れたりします？
250です
金属の前後リング共にチェーン通してシート飛んでくの防止してますが
(ただかけただけで一度カバー飛んでった)
風強くてシートの下からブワッと吹き込んで
船のマストみたいに風巻き込んで倒れたりします？
250です
>>149
下から巻き込むというよりも、
強風（というか台風の時）シートが風を受けてバイクがぶっ倒れて、
50cmぐらい段差がある駐輪場だったからXJR1200が逆立ちしてた俺が華麗に参上
メーターとタンクがやられて修理代12万かかったよ
下から巻き込むというよりも、
強風（というか台風の時）シートが風を受けてバイクがぶっ倒れて、
50cmぐらい段差がある駐輪場だったからXJR1200が逆立ちしてた俺が華麗に参上
メーターとタンクがやられて修理代12万かかったよ
151 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 10:52:52.28 ID:BMZPZNzL
>>149
倒れないよ。
倒れないよ。
横風で倒れる事はある
154 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 10:58:46.60 ID:tjbNyF88
ブレーキパッドでなにかオススメありますか？
バイク屋に聞いたら「純正も社外品も大差ないから、無難に純正がいいお！」と言ってたのですが・・・
ジーク？ってパッドが恐ろしく効くってどこかで見たんですが本当に凄いんですか？
車種は1300ツアラーです
バイク屋に聞いたら「純正も社外品も大差ないから、無難に純正がいいお！」と言ってたのですが・・・
ジーク？ってパッドが恐ろしく効くってどこかで見たんですが本当に凄いんですか？
車種は1300ツアラーです
重さならカタログでわかるだろ
うちの教習所、3時間目に初スラロームをAT400でやらされたわポール倒しまくり・・・絶対無理と思ったが
4時間目MTでやったら余裕。
ビクスクは危険だと教えてくれたいい教習所でした。
4時間目MTでやったら余裕。
ビクスクは危険だと教えてくれたいい教習所でした。
教習所でCB乗った後にビクスク乗ると取り回しの悪さと半クラッチ使えない事に萎える
教習のシルバーウイングはクソだったけど友達のフォルツァはまだ軽い方だったから乗りやすかったよ。
それでも自分のバイクより40kg近く重いけどね。
それでも自分のバイクより40kg近く重いけどね。
>>145
プラグ熱価を下げるってことは使用可能温度を下げるってことだから
低い温度でも失火やカーボン付着が起きにくくなる。
その代わり高負荷時（パワーバンドで走り続ける状態）だと温度が上がって
異常燃焼が起きやすくなってプラグの消耗が早くなる。
だから、プラグ熱価を下げると低回転で走り続けてもかぶりにくくなるけど、
逆に高回転で走り続けてるとプラグがダメになるのが早いってことじゃないかな。
高回転でパワーが出なくなるとかはないと思うよ。ダメになるのが早いから結果的にパワーが出なくなることはあるけど。
まあ 街中走るときはプラグの番数下げて、高速ツーリングとかサーキット走るときは元の番数に戻すのが良いんじゃないかな。
プラグ熱価を下げるってことは使用可能温度を下げるってことだから
低い温度でも失火やカーボン付着が起きにくくなる。
その代わり高負荷時（パワーバンドで走り続ける状態）だと温度が上がって
異常燃焼が起きやすくなってプラグの消耗が早くなる。
だから、プラグ熱価を下げると低回転で走り続けてもかぶりにくくなるけど、
逆に高回転で走り続けてるとプラグがダメになるのが早いってことじゃないかな。
高回転でパワーが出なくなるとかはないと思うよ。ダメになるのが早いから結果的にパワーが出なくなることはあるけど。
まあ 街中走るときはプラグの番数下げて、高速ツーリングとかサーキット走るときは元の番数に戻すのが良いんじゃないかな。
163 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 17:08:57.05 ID:ZntSYOiS
Ninja400Rスペシャルエディションのカウルって値段いくらくらい？
>>154
ZCOOとメタリカは普通のでも良く効くよ。値段高いけど。サーキット通いしてたときに使ってた。
200kオーバーからフルブレーキしてもきかねーって感じしなかったから俺には十分だった。
このパッドで不満がある場合はキャリパーやマスターの問題だったし。
気になるなら着けてみたら？純正で不満がないなら純正でも十分じゃないかな。
ところで車種は隼？キャリパーがトキコ対向6ポットならキャリパーの交換をオススメします
車種は隼じゃないけど、トキコ6ポット＋ZCOOでも最初はすごく良く効くけどすぐにブレーキの効きが悪くなるから
ニッシン4ポット＋メタリカに変えて幸せって経験あります。
ZCOOとメタリカは普通のでも良く効くよ。値段高いけど。サーキット通いしてたときに使ってた。
200kオーバーからフルブレーキしてもきかねーって感じしなかったから俺には十分だった。
このパッドで不満がある場合はキャリパーやマスターの問題だったし。
気になるなら着けてみたら？純正で不満がないなら純正でも十分じゃないかな。
ところで車種は隼？キャリパーがトキコ対向6ポットならキャリパーの交換をオススメします
車種は隼じゃないけど、トキコ6ポット＋ZCOOでも最初はすごく良く効くけどすぐにブレーキの効きが悪くなるから
ニッシン4ポット＋メタリカに変えて幸せって経験あります。
リアブレーキをかけるとすぐにロックしちゃうんですが何が原因何でしょうか？
お前の足が加減をしてないだけ
>>165
タイヤが古くてゴムが劣化している
タイヤが古くてゴムが劣化している
タイヤはまだ大丈夫なはず･･･
そんなに強く踏み込んでないし･･･ だから思いがけない所でロックするから焦るんだよ
そんなに強く踏み込んでないし･･･ だから思いがけない所でロックするから焦るんだよ
>>164
横槍失礼。
トキコ6で効きが悪くなった原因て分かります?
トキコ4は確かにポットの出方にムラが出やすかったように記憶してますが…。
>>165
キャリパーシールは大丈夫?
ウチの原2のFキャリパーが二段階に効く感じだったけど、
劣化したダストシールが捩れてはみ出てたのが原因っぽかったよ。
じわーっと踏んでいって突然カクっと効くようなら、疑ってみても良いかも。
横槍失礼。
トキコ6で効きが悪くなった原因て分かります?
トキコ4は確かにポットの出方にムラが出やすかったように記憶してますが…。
>>165
キャリパーシールは大丈夫?
ウチの原2のFキャリパーが二段階に効く感じだったけど、
劣化したダストシールが捩れてはみ出てたのが原因っぽかったよ。
じわーっと踏んでいって突然カクっと効くようなら、疑ってみても良いかも。
>>169
トキコ6ポットは掃除した直後は良く効くけど、しばらくするとダストのせいか
何個か動かないピストンが出てきて効きが悪くなってました。
なんで、月一くらいで掃除してやれば問題なかったけど大変なんでキャリパーを交換しました。
交換したのはニッシン4ポットです。
経験は98年GSX-R750で油冷R750の時はニッシンでよかったのにトキコ6ポットになって効きが悪くなった
って話題があって、そのまま付くんでニッシン4ポットに付け替えたら幸せになれました。
トキコ6ポットはOHしたんですけど結局しばらくするとダメでしたねー
6個ピストンあるからシール代だけで結構したんですよねー
良い経験になりましたがそれ以来トキコはあんまり好きじゃないですｗ
>>165
ブレーキすると荷重が前にかかってリア側の加重が抜けるからリアブレーキが強いとロックするもんです
なんでブレーキの比率はフロント：リア＝8：2 とかって教習所で習わなかったっけ
トキコ6ポットは掃除した直後は良く効くけど、しばらくするとダストのせいか
何個か動かないピストンが出てきて効きが悪くなってました。
なんで、月一くらいで掃除してやれば問題なかったけど大変なんでキャリパーを交換しました。
交換したのはニッシン4ポットです。
経験は98年GSX-R750で油冷R750の時はニッシンでよかったのにトキコ6ポットになって効きが悪くなった
って話題があって、そのまま付くんでニッシン4ポットに付け替えたら幸せになれました。
トキコ6ポットはOHしたんですけど結局しばらくするとダメでしたねー
6個ピストンあるからシール代だけで結構したんですよねー
良い経験になりましたがそれ以来トキコはあんまり好きじゃないですｗ
>>165
ブレーキすると荷重が前にかかってリア側の加重が抜けるからリアブレーキが強いとロックするもんです
なんでブレーキの比率はフロント：リア＝8：2 とかって教習所で習わなかったっけ
２ストバイク （アリププア RS125） もらって、「エンジンブレーキ使うとエンジンの寿命縮まるから」
って言われたけど、ブレーキだけで減速しろってこと？
４ストしか乗ったこと無いくてすまん
って言われたけど、ブレーキだけで減速しろってこと？
４ストしか乗ったこと無いくてすまん
下り坂以外はブレーキで減速が基本
>>171
そもそも2stってエンブレほとんど効かないから減速には使えないでしょ
エンジンによくないってのは、2stはアクセルOFFの状態だとオイルが薄くなるから
エンブレで高回転になると焼き付くことあるから気をつけろってことかなー
80年代前半の2stはあったみたいだけど、それ以降の2stは対策されてるし
サーキット走るわけじゃないなら気にしなくても良いんじゃないかな
そもそも2stってエンブレほとんど効かないから減速には使えないでしょ
エンジンによくないってのは、2stはアクセルOFFの状態だとオイルが薄くなるから
エンブレで高回転になると焼き付くことあるから気をつけろってことかなー
80年代前半の2stはあったみたいだけど、それ以降の2stは対策されてるし
サーキット走るわけじゃないなら気にしなくても良いんじゃないかな
>>173
ありがと
ありがと
>>170
詳細thx!
初期制動がマイルドな6ポットも好きでしたが、トキコはダストに弱いんですかね。
そういえばウチの原2(鈴菌V100)もトキコだという出来過ぎた話ww
>>171
オイルは分離?混合? ポンプの有無によってもアクセルやクラッチの使い方は多少変わるかと。
詳細thx!
初期制動がマイルドな6ポットも好きでしたが、トキコはダストに弱いんですかね。
そういえばウチの原2(鈴菌V100)もトキコだという出来過ぎた話ww
>>171
オイルは分離?混合? ポンプの有無によってもアクセルやクラッチの使い方は多少変わるかと。
GPZ400Rの最終型に900Rのカウルって付けることできますか？
付けられる人は付けられるが
ここで質問してるレベルの人には無理
ここで質問してるレベルの人には無理
>>165
リアブレーキかけるときに出来るだけフロントが沈まないように腹に力入れて
ステップは前に蹴り出すようにケツはずらす必要は無いがリアに重心が移動するようにしてリア、フロントの順番でじわっとブレーキ掛けてみ？
それでも跳ねるようならタイヤやサスの調整が合ってないかそのバイクがそういう性格なんだろう
リアブレーキかけるときに出来るだけフロントが沈まないように腹に力入れて
ステップは前に蹴り出すようにケツはずらす必要は無いがリアに重心が移動するようにしてリア、フロントの順番でじわっとブレーキ掛けてみ？
それでも跳ねるようならタイヤやサスの調整が合ってないかそのバイクがそういう性格なんだろう
179 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 00:14:05.70 ID:WLvb9evX
車検について教えて。
この冬12月に車検がきますが冬期は乗らないので年が明けて春に受けるのって有りですか？
この冬12月に車検がきますが冬期は乗らないので年が明けて春に受けるのって有りですか？
アリだけど車検切れたバイクをどうやってバイク屋に持って行くかが問題だな
引き取りに余分な金払っても良いなら良いんじゃね
引き取りに余分な金払っても良いなら良いんじゃね
有り
だけど、細かい事はまかせる。
だけど、細かい事はまかせる。
>>179
実は車検を受ける時期は自由だから、冬になる前の今すぐ受けても良い
ただし期間は受けたときから二年。
もちろん切れてから、何年経ってから受けるのも自由だから5年後でも
10年後でも良いよ。
切れた期間は乗れないので、トラックに積むか押していくか
車検場に向かうために必要なら臨板というナンバーを借りてくる
車検を扱う多くの企業は、バイクの積載車両を持ってるので
来年に電話をすれば、手をモミながら引き上げにくるから
安心して良いよ
実は車検を受ける時期は自由だから、冬になる前の今すぐ受けても良い
ただし期間は受けたときから二年。
もちろん切れてから、何年経ってから受けるのも自由だから5年後でも
10年後でも良いよ。
切れた期間は乗れないので、トラックに積むか押していくか
車検場に向かうために必要なら臨板というナンバーを借りてくる
車検を扱う多くの企業は、バイクの積載車両を持ってるので
来年に電話をすれば、手をモミながら引き上げにくるから
安心して良いよ
山とかの長い下り坂で、ニュートラルにした時にギアがローにしか入りません。
この場合ニュートラルから4とか5に入れる方法あるんですか
この場合ニュートラルから4とか5に入れる方法あるんですか
一度ローで繋いでから上げれば良いんじゃね
>>185
繋いじゃうと速度が速くてレブして後輪がロックしちゃうんですよｗ
>>186
なるほど。一回Nからローに入れてからクラッチ握ったままギア上げていけばいいんですね。
分かりづらくてすいませんでした。
繋いじゃうと速度が速くてレブして後輪がロックしちゃうんですよｗ
>>186
なるほど。一回Nからローに入れてからクラッチ握ったままギア上げていけばいいんですね。
分かりづらくてすいませんでした。
てか長い下りでＮに入れるとか自殺したいとしか思わん
189 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 02:11:52.73 ID:ha76mscc
d-trackerxとwr250xどちらを購入しようか迷ってます
土日とサーキットを走るときしか乗るつもりはないのですが
どっちを購入すればいいでしょうか?
土日とサーキットを走るときしか乗るつもりはないのですが
どっちを購入すればいいでしょうか?
マジレスすると
どこに悩む要素があるのかがわからない
どこに悩む要素があるのかがわからない
台風後バイクのカバーを開けてみたらスクリーンに水滴跡が大量についていました。
途中カバーが飛んで濡れたからそのせいかと思い、ウエスで水拭きしましたが消えません。
そういえば日中タンクから盛大にピー音させてガソリンが気化していたので、
それがカバー内に溜まって再び水滴になってスクリーン侵しちゃったんじゃないかと
予想しているんですが正しいですか。
加えて、何かいい対処法ありますか。
途中カバーが飛んで濡れたからそのせいかと思い、ウエスで水拭きしましたが消えません。
そういえば日中タンクから盛大にピー音させてガソリンが気化していたので、
それがカバー内に溜まって再び水滴になってスクリーン侵しちゃったんじゃないかと
予想しているんですが正しいですか。
加えて、何かいい対処法ありますか。
下り坂ならクラッチ握りっぱなしで下ればいいんじゃね？
で、ブレーキも握りっぱなしですか？
バカ丸出しですねっ
バカ丸出しですねっ
ブレーキ握りっぱなし？
ビッグスクーターはタンク挟めないし半クラ無いから怖い
>>191
気化したガソリンが常温で液体に戻る事はないと思う。地面から蒸発した水分がカバー内で結露したんじゃないかな。
気化したガソリンが常温で液体に戻る事はないと思う。地面から蒸発した水分がカバー内で結露したんじゃないかな。
>>189
サーキット走るなら馬の多いDR-Zの方が良くね？
サーキット走るなら馬の多いDR-Zの方が良くね？
>>183
春になった時に車検を受けると、その車検が切れるのは冬の終わりだよ
春になった時に車検を受けると、その車検が切れるのは冬の終わりだよ
199 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 09:15:23.01 ID:WLvb9evX
>>198
>>199
車検は継続車検を受けた期日から24ヶ月なので、それ以下にはならない。
例外として、車検が切れる1ヶ月前までに受けた場合に限り、24ヶ月＋前倒しの日数
になる。
前倒しの最大は31日で、それ以上前に受けたら受けた日から24ヶ月。
車検を超えた期日なら、1ヶ月後でも10年後でも受けた日から24ヶ月。
現行法では何百年放置しても廃車はされないが、車検にかかわらず毎年課税もされる。
>>199
車検は継続車検を受けた期日から24ヶ月なので、それ以下にはならない。
例外として、車検が切れる1ヶ月前までに受けた場合に限り、24ヶ月＋前倒しの日数
になる。
前倒しの最大は31日で、それ以上前に受けたら受けた日から24ヶ月。
車検を超えた期日なら、1ヶ月後でも10年後でも受けた日から24ヶ月。
現行法では何百年放置しても廃車はされないが、車検にかかわらず毎年課税もされる。
>>200
詳しい説明有難うございました。
詳しい説明有難うございました。
下りでクラッチに切りっぱなしの惰性で走行したら何か問題ありますか？
キャブなんでエンブレでもガソリン使うんで気になるんですが。
キャブなんでエンブレでもガソリン使うんで気になるんですが。
免許あるのか
ブレーキパッドが早く減ります
キャブでガス気にするならエンジン切らないとダメだろ
>>203
どんな長ーい坂かわかんないけどそこまでガス食わないでしょ。燃料耐久レースでもやってるの？
仮に坂の途中とか下りた辺りでブレーキかけた時にパッドなりシューが早く減りそうだしなにより危険じゃない？
どんな長ーい坂かわかんないけどそこまでガス食わないでしょ。燃料耐久レースでもやってるの？
仮に坂の途中とか下りた辺りでブレーキかけた時にパッドなりシューが早く減りそうだしなにより危険じゃない？
駆動が掛かっていないと不安定になる
初心者が何でもない下りの直線でコケる原因
初心者が何でもない下りの直線でコケる原因
209 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 12:24:29.07 ID:9VdcLrKo
クラッチ板が痛む
マジでいってんのかよ、、、、
急坂でやってみろよ
初心者の人はそんな事しちゃダメ、絶対
ゆるい下りならどうでもいいけど俺はやらない
急坂でやってみろよ
初心者の人はそんな事しちゃダメ、絶対
ゆるい下りならどうでもいいけど俺はやらない
クラッチ切りっぱなしで坂下る？
え？それってNに入れるのと同じだよね？
危ねぇｗｗｗ
え？それってNに入れるのと同じだよね？
危ねぇｗｗｗ
>>208
それだと自転車の人は下り坂でみんな転ばないとならないのでは？
それだと自転車の人は下り坂でみんな転ばないとならないのでは？
自転車も支えられないほどの体力なら、平地で自転車前に進めるの無理じゃね？
>>203
最悪ブレーキ効かなくなって死ぬから絶対にやめとけ
最悪ブレーキ効かなくなって死ぬから絶対にやめとけ
免許ありません。卒検合格して免許書き換えまだしてない。
危険なんだったらやめたほうがよさそうですね。
Nで下るのは隣が1速2速だから危険だと思ってたのでクラッチなら大丈夫なのかと思ってました。
topギアで下るようにしますわ。
危険なんだったらやめたほうがよさそうですね。
Nで下るのは隣が1速2速だから危険だと思ってたのでクラッチなら大丈夫なのかと思ってました。
topギアで下るようにしますわ。
「適切な」ギアで下れよ、バカ野郎
エンブレは有効に使え
エンブレは有効に使え
ブレーキ 熱でググレば詳しい解説してるとこ見つかるから読んどくといいよ
いずれにせよ車輪とエンジンが繋がっていない状態は、
車体の挙動が不安定になるのでおすすめできない。
車体の挙動が不安定になるのでおすすめできない。
221 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 15:32:38.00 ID:cFXxUCP/
今免許を取りに言ってます。
どんなバイクに乗ろうか考え中です。
男らしくカッコいいのってどんなのがありますか？
250は女々しいので却下です。
どんなバイクに乗ろうか考え中です。
男らしくカッコいいのってどんなのがありますか？
250は女々しいので却下です。
テンプター400
>>221
陸王
陸王
>>221
SM400R
SM400R
>>221
個人的には400の方がめめしいので350いったれ。
個人的には400の方がめめしいので350いったれ。
>>225
Goose「お呼びですか」
Goose「お呼びですか」
>>221
いや男ならドーンとボスホスあたりいったれ！
いや男ならドーンとボスホスあたりいったれ！
いや、ボスホスとか有名すぎて女々しい
そこはカワサキ・ボイジャーで
そこはカワサキ・ボイジャーで
229 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 16:11:52.51 ID:HqRI1Uo2
230 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 16:12:56.37 ID:cFXxUCP/
400でマジレスお願い
ま、「車検がないから」と女々しい理由で250に逃げるやつよりはマシ
>>230
マジで女々しいと思うぞ500のデチューンだぜ？
マジで女々しいと思うぞ500のデチューンだぜ？
結論：400は女々しいから>>221に相応しくない
250ならWRやKLX,セローとか選ぶ理由あるけど
400なんて金が無いから大型免許取れないからって
女々しい理由でしか選ぶ理由ないだろ
400なんて金が無いから大型免許取れないからって
女々しい理由でしか選ぶ理由ないだろ
>>221
Vmaxとか
Vmaxとか
RZV500R
VN2000
VN2000
238 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 17:03:53.96 ID:cFXxUCP/
ハーレーはどう？
240 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 17:08:13.13 ID:cFXxUCP/
ところで250は何故車検ないのですか？
そんなバイクが高速を走れるの何故？
そんなバイクが高速を走れるの何故？
242 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 17:12:59.06 ID:cFXxUCP/
>>239
どちらもダサいじゃないですか
どちらもダサいじゃないですか
>>240
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E5%9E%8B%E8%87%AA%E5%8B%95%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E8%BB%8A
ここによると250までは小型自動二輪車であるが、
250を超えると二輪の小型自動車となるため車検が必要なんだそうな
道路運送車両法によって定められている
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E5%9E%8B%E8%87%AA%E5%8B%95%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E8%BB%8A
ここによると250までは小型自動二輪車であるが、
250を超えると二輪の小型自動車となるため車検が必要なんだそうな
道路運送車両法によって定められている
>>242
2スト400がダサかったらダサくない400なんて存在しねーぞ
2スト400がダサかったらダサくない400なんて存在しねーぞ
246 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 17:21:57.02 ID:5HjzFJ1a
>>230
CB400SF HYPER VTEC SPEC3
CB400SF HYPER VTEC SPEC3
247 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 17:23:02.46 ID:cFXxUCP/
ニストなんて恥ずかしくないですか？？
女にもてないでしょ。
女にもてないでしょ。
>>247
バイク乗って女にモテるなんてのは高校生までの幻想だ
バイク乗って女にモテるなんてのは高校生までの幻想だ
そもそも女にもてたいとかいう理由でバイク乗るなよｗｗｗｗ
モテたいなら250のビッグがいいと思うよ
ビッグが嫌ならSR400とか？
ビッグが嫌ならSR400とか？
252 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 17:33:27.74 ID:cFXxUCP/
福山は何のバイクに乗ってるの？
まあID:cFXxUCP/ はこんなCBXとかがｶﾁｮｲｲ！と思うんでないかい？
http://www.iza.ne.jp/images/user/20100124/760928.jpg
http://www.iza.ne.jp/images/user/20100124/760928.jpg
なんだ中学生か
256 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 17:38:07.09 ID:j+4IgO/N
http://img.news.goo.ne.2jp/picture/kyodo/PN2012062101000960.-.-.CI0002.jpg
http://www.asahicom.jp/national/update/0621/images/TKY201206210217.jpg
この車種はなんですか？
http://www.asahicom.jp/national/update/0621/images/TKY201206210217.jpg
この車種はなんですか？
>>256
何も見えんよ
何も見えんよ
260 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 17:47:23.49 ID:j+4IgO/N
上の画像間違えました
http://img.news.goo.ne.jp/picture/kyodo/PN2012062101000960.-.-.CI0002.jpg
>>258
全部真っ白でシートもふかふかした感じなのは改造なのでしょうか？
http://img.news.goo.ne.jp/picture/kyodo/PN2012062101000960.-.-.CI0002.jpg
>>258
全部真っ白でシートもふかふかした感じなのは改造なのでしょうか？
>>260
メーカーがこんなダサイの作るわけないｗ
メーカーがこんなダサイの作るわけないｗ
264 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 17:49:33.86 ID:5HjzFJ1a
267 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 17:51:44.35 ID:j+4IgO/N
269 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 17:56:16.68 ID:5HjzFJ1a
>>267
通というかワゴンR買うまでのつなぎとしか思えないんだよ。バイク好きからすれば。
通というかワゴンR買うまでのつなぎとしか思えないんだよ。バイク好きからすれば。
>>260
事故写真かと思ったぞ
事故写真かと思ったぞ
と思ったらバッチリ事故車だったwww
ビックスクーターはビックスクーターでカッコいいし、実用性は高いと思うよ。
カスタムするにしても形や色を変えればいいと言う訳じゃなくて、品のいい改造をすればどんなのでもカッコいい。
250か400かってのは免許と費用の許す中で、ただ乗れればいいのなら前者、少しでもパワーが欲しければ後者にすればいい。
ただ、改造するのであれば400は車検が少し面倒かもな。
ビックスクーターはビックスクーターでカッコいいし、実用性は高いと思うよ。
カスタムするにしても形や色を変えればいいと言う訳じゃなくて、品のいい改造をすればどんなのでもカッコいい。
250か400かってのは免許と費用の許す中で、ただ乗れればいいのなら前者、少しでもパワーが欲しければ後者にすればいい。
ただ、改造するのであれば400は車検が少し面倒かもな。
ビックはカメラかボールペンだけにしとけよ
若いあんちゃん、ヤンキー女が乗ってる比率が高い
ビクスク、SRとかストリート系が中央線はみ出し追い抜き・越しとか
してるからバカにされがちだが便利ではあるよな。ビクスク。
まあ大型乗りでもガラが悪い奴はまれに居るしあくまでも
俺の体験談ではあるけれど。
ところで最近ビクスクで車体からはみ出して竹槍みたいな
マフラー付けてる輩が居て後ろに停車すると危ないんだが
あれってなんなの？ 馬鹿なの？ 死ぬの？
ビクスク、SRとかストリート系が中央線はみ出し追い抜き・越しとか
してるからバカにされがちだが便利ではあるよな。ビクスク。
まあ大型乗りでもガラが悪い奴はまれに居るしあくまでも
俺の体験談ではあるけれど。
ところで最近ビクスクで車体からはみ出して竹槍みたいな
マフラー付けてる輩が居て後ろに停車すると危ないんだが
あれってなんなの？ 馬鹿なの？ 死ぬの？
頼むからビクスクとバカスクをごっちゃにしないでくれ
ビクスクとバカスクちがいがあるの？
なんで国産スクーターはあれ系統の見た目なんだよ
海外モデルみたいに原チャの進化版みたいにしてくれ
海外モデルみたいに原チャの進化版みたいにしてくれ
>>203
クラッチ切っていても、速度出ている時に低いギアに入れるとミッションが壊れる事がある。
クラッチ切っていても、速度出ている時に低いギアに入れるとミッションが壊れる事がある。
281 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 19:28:11.33 ID:cFXxUCP/
福山は何のバイクに乗ってるの？
バイクの知識は全く無いのですが質問してもいいでしょうか
暴走族漫画を読んでいたら、バイクで並走していた二人の内の一人がスピードを上げ、
「だめだ！アイツのバイクにはついていけねえ！」と片方がちぎられてしまう展開があったのですが、
これはどうしてでしょうか？
カーブとかじゃなくて真っ直ぐな道なのに、突然「ぎゅん！」とスピードが上がるんです
スピードというのはバイクを改造すればある程度は出せるんですよね？
なぜ片方はついていけなかったのでしょうか？
この場合、速い人と、ついていけない人にはどんな違いがあるんですか？
暴走族漫画を読んでいたら、バイクで並走していた二人の内の一人がスピードを上げ、
「だめだ！アイツのバイクにはついていけねえ！」と片方がちぎられてしまう展開があったのですが、
これはどうしてでしょうか？
カーブとかじゃなくて真っ直ぐな道なのに、突然「ぎゅん！」とスピードが上がるんです
スピードというのはバイクを改造すればある程度は出せるんですよね？
なぜ片方はついていけなかったのでしょうか？
この場合、速い人と、ついていけない人にはどんな違いがあるんですか？
>>283
全く同じ条件のバイクでもマフラー１つで直線スピードが変わったりイロイロできますよ
全く同じ条件のバイクでもマフラー１つで直線スピードが変わったりイロイロできますよ
285 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 19:42:09.39 ID:cFXxUCP/
質問に答えろよ
>>283
最終的には主人公補正
最終的には主人公補正
ありがとうございます
>>284
マフラーっていうのはあの筒のことですよね？
その理屈だと、相手と同じ構造(？)のバイクに乗れば同じスピードが出るってことになるんでしょうか
なぜそうしないのか不思議に思いました
>>287
それを言われたら…何も言えません
漫画ですもんね
>>284
マフラーっていうのはあの筒のことですよね？
その理屈だと、相手と同じ構造(？)のバイクに乗れば同じスピードが出るってことになるんでしょうか
なぜそうしないのか不思議に思いました
>>287
それを言われたら…何も言えません
漫画ですもんね
バイクに限らず性能的に同格な機械や道具を使っても結局使う人間次第だってこと
そんくらい判れよ
そんくらい判れよ
>>283
幻の6速
幻の6速
いあ、ニトロチャージだろ。
ポケモン的に。
ポケモン的に。
マジレスするとまったく同じ条件だと片方の性能が上がることは考えにくいので、むしろちぎられた方が
整備不良や故障、乗り方等が原因で遅くなっていると言うこと。
整備不良や故障、乗り方等が原因で遅くなっていると言うこと。
ビビリミッターが効いたと考えるのが現実的だと思うの
レース的展開のある漫画でよくある話としては、
主人公や作中で有名なバイク乗りには、だいたい異常にメカに詳しい知人がいて
「これはお前専用に色々なパーツを色々組み合わせてパワーアップさせたスペシャルバイクだ！」
といってバイクに謎の改造を施してくれる。
他の人にはその改造の中身がよく分からないので真似できない。
主人公や作中で有名なバイク乗りには、だいたい異常にメカに詳しい知人がいて
「これはお前専用に色々なパーツを色々組み合わせてパワーアップさせたスペシャルバイクだ！」
といってバイクに謎の改造を施してくれる。
他の人にはその改造の中身がよく分からないので真似できない。
ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ
モーター温まってきました
同じ車種の大型バイクなら国内モデルと逆輸入車モデルの違いで
国内モデルは180kでリミッターかかってそれ以上でないから、
二人一緒に180kまでは加速して国内モデルはリミッターかかって加速しない、
逆車モデルはそのまま加速して、アイツのバイクについていけねえ！はありえる
国内モデルは180kでリミッターかかってそれ以上でないから、
二人一緒に180kまでは加速して国内モデルはリミッターかかって加速しない、
逆車モデルはそのまま加速して、アイツのバイクについていけねえ！はありえる
やっとモーターのコイルが暖まってきたところだぜ！
皆さん、盗難保険には入っていますか？
また、どの様なバイクで入っているのかや保険のランクなども教えてほしいです。
また、どの様なバイクで入っているのかや保険のランクなども教えてほしいです。
バイクの盗難保険は保険会社のいわゆる任意保険じゃなくて
販売店やロードサービスとかのもの
私のまわりで加入しているのはハーレーを新車で買おうという人くらいかなあ
販売店やロードサービスとかのもの
私のまわりで加入しているのはハーレーを新車で買おうという人くらいかなあ
>>285
絵に描いたようなゆとりだな
絵に描いたようなゆとりだな
>>285
福山って日本にいっぱいいるからだれか知らんけど、そいつに聞けよ。
福山って日本にいっぱいいるからだれか知らんけど、そいつに聞けよ。
>>196
ありがとう。とりあえず週末コンパウンドでもかけてみます。
ありがとう。とりあえず週末コンパウンドでもかけてみます。
>>285
キモすぎわろえない
キモすぎわろえない
最近、逆輸入でないのに、逆輸入とか言われるのが横行してるよね。
逆輸入とは本来、国内生産→輸出→輸出品を現地から日本に輸出。
だから逆輸入と言われる。
例えば、タイモデルのCBR250Rまで逆輸入と言うが
あれは単に国内企業の「輸入」品だよ。
国内生産品を輸出して輸入した訳でないから。
逆輸入とは本来、国内生産→輸出→輸出品を現地から日本に輸出。
だから逆輸入と言われる。
例えば、タイモデルのCBR250Rまで逆輸入と言うが
あれは単に国内企業の「輸入」品だよ。
国内生産品を輸出して輸入した訳でないから。
>>305
本来の意味では間違ってはいないのだが。
その外国製バイクが現地法人の設計、製造管理、販売したものを
輸入企業が受け入れれば、なんの疑問もなく輸入品になる。
ところが家電や自動車、バイクの世界ではかつて無いような
「海外生産」というジャンルが確立された。
日本国内の開発、設計、販売、製造管理をしながら、生産だけが
海外委託になってるケース。
国内有名メーカの家電製品は大半がそうだし、最近では自動車もタイ生産とか
になってる。
これを逆輸入と呼ぶには多くのひとが抵抗もあるし、君のような考えで
問題ないと思うが、国産と呼べないのも事実であり
国内販売店で純国産と同様に扱われると、単純に外国製や輸入品というのも
難しいのが現実。
海外生産品に逆輸入という誤用があっても無理はないかと。
俗称やウワサに惑わされず、自分たちで素性や生産背景、企画、設計
、生産管理の実態をはあくすることが重要かと
本来の意味では間違ってはいないのだが。
その外国製バイクが現地法人の設計、製造管理、販売したものを
輸入企業が受け入れれば、なんの疑問もなく輸入品になる。
ところが家電や自動車、バイクの世界ではかつて無いような
「海外生産」というジャンルが確立された。
日本国内の開発、設計、販売、製造管理をしながら、生産だけが
海外委託になってるケース。
国内有名メーカの家電製品は大半がそうだし、最近では自動車もタイ生産とか
になってる。
これを逆輸入と呼ぶには多くのひとが抵抗もあるし、君のような考えで
問題ないと思うが、国産と呼べないのも事実であり
国内販売店で純国産と同様に扱われると、単純に外国製や輸入品というのも
難しいのが現実。
海外生産品に逆輸入という誤用があっても無理はないかと。
俗称やウワサに惑わされず、自分たちで素性や生産背景、企画、設計
、生産管理の実態をはあくすることが重要かと
スクーターに乗っているのですが、走行中完全にアクセルオフするとチッチッチッチッー
といような音がするのですがこれがピストンの首ふり音でしょうか？
といような音がするのですがこれがピストンの首ふり音でしょうか？
大発見！
ステンレス部分の錆は鏡の水垢落としできれいに落ちる
ステンレス部分の錆は鏡の水垢落としできれいに落ちる
>>308
バイクの中で小鳥を飼うな！
バイクの中で小鳥を飼うな！
>>309
よかったな
よかったな
>>307
昔を知らないから、そうなる。
不必要な性能で、国内で販売出来なかった国産大型バイクが有って、
しかしハーレーなどの輸入品の大型バイクは許されて、矛盾があった。
ところが、国内販売出来ないバイクを海外から輸入するは許された。
だが当時のバイクと比べると半端なく高くつく。
その頃を知ってる人間からすると
「逆輸入」＝贅沢品・金持ちの道楽 が一般的なイメージ。
そのイメージを悪用？してる？ 途上国製の安いバイクとは区別が必要。
タイモデルの輸入品は、単に輸入してるだけだ。
原付のtodayやjogまで、わざわざ逆輸入品とでもバイク屋は言うのか？
まず君の父親に「逆輸入バイク」つうのを聞いてみな。屁理屈は要らんから。
昔を知らないから、そうなる。
不必要な性能で、国内で販売出来なかった国産大型バイクが有って、
しかしハーレーなどの輸入品の大型バイクは許されて、矛盾があった。
ところが、国内販売出来ないバイクを海外から輸入するは許された。
だが当時のバイクと比べると半端なく高くつく。
その頃を知ってる人間からすると
「逆輸入」＝贅沢品・金持ちの道楽 が一般的なイメージ。
そのイメージを悪用？してる？ 途上国製の安いバイクとは区別が必要。
タイモデルの輸入品は、単に輸入してるだけだ。
原付のtodayやjogまで、わざわざ逆輸入品とでもバイク屋は言うのか？
まず君の父親に「逆輸入バイク」つうのを聞いてみな。屁理屈は要らんから。
江ノ島に行ってみようと思うんだけど
近くのおすすめの場所教えて
あとバイク駐車ってどーなってる？
近くのおすすめの場所教えて
あとバイク駐車ってどーなってる？
>>313
君の言葉の定義を否定する気もないし、こういう話しは
人によって様々な解釈があるということだよ。
俺も単純に逆輸入という言葉は使わないし、過去からも
あまり使った記憶がない。
どちらかというと仕様優先だから、欧州仕様、北米、アメリカとか
アジア仕様で切り分けていた気がする。
日本の企業が日本のマーケットの価格や需要を考えて
日本仕様に規格、設計、販売する車両を輸入車というには抵抗がある
国産とは言い難いがね。
国内企業が日本の販売ラインナップに並べてるなら
あたらしいジャンルとして日本仕様の海外生産とか単に海外生産だろうな。
輸入車というのは生産会社がどこであれ、輸入商社なりディーラしか
責任を負わない印象が大きいからね。
残念ながら、オヤジは陸王世代で逆輸入以前の技術、ライセンス輸入世代だｗ
数台だが80年代から逆輸入車を買ってるが、必死に言葉に拘る気はない。
君の言葉の定義を否定する気もないし、こういう話しは
人によって様々な解釈があるということだよ。
俺も単純に逆輸入という言葉は使わないし、過去からも
あまり使った記憶がない。
どちらかというと仕様優先だから、欧州仕様、北米、アメリカとか
アジア仕様で切り分けていた気がする。
日本の企業が日本のマーケットの価格や需要を考えて
日本仕様に規格、設計、販売する車両を輸入車というには抵抗がある
国産とは言い難いがね。
国内企業が日本の販売ラインナップに並べてるなら
あたらしいジャンルとして日本仕様の海外生産とか単に海外生産だろうな。
輸入車というのは生産会社がどこであれ、輸入商社なりディーラしか
責任を負わない印象が大きいからね。
残念ながら、オヤジは陸王世代で逆輸入以前の技術、ライセンス輸入世代だｗ
数台だが80年代から逆輸入車を買ってるが、必死に言葉に拘る気はない。
>>313
君は誤用に厳しいけど、昔の話しが好きなようだから
事例を出したいが、三共製薬で陸王を製造して、それをアメリカに
輸出したときに、アメリカ人は何と呼ぶか？
君の定義なら
日本車と呼べ、輸入車と呼べ、外車と呼べって話しになる。
だが、
彼らの心情として、図面を輸出した、製造権も輸出した、一部の部品も
製造設備も輸出した、ジャップが猿まねで組んだかも知れないが
これはハリーデービッスンであって日本車じゃない。
全ての英知と権利を輸出した買い戻しだから逆輸入だ。
って誤用したって責められないだろ？
誤用したって彼らの心がそう思ってるならいいじゃないか。
現代の海外生産日本車はそれに通じてるし、三共製薬のように
別会社というわけでもない海外工場と考えれば、そういう誤用も
責めるほどの話じゃない。
君は誤用に厳しいけど、昔の話しが好きなようだから
事例を出したいが、三共製薬で陸王を製造して、それをアメリカに
輸出したときに、アメリカ人は何と呼ぶか？
君の定義なら
日本車と呼べ、輸入車と呼べ、外車と呼べって話しになる。
だが、
彼らの心情として、図面を輸出した、製造権も輸出した、一部の部品も
製造設備も輸出した、ジャップが猿まねで組んだかも知れないが
これはハリーデービッスンであって日本車じゃない。
全ての英知と権利を輸出した買い戻しだから逆輸入だ。
って誤用したって責められないだろ？
誤用したって彼らの心がそう思ってるならいいじゃないか。
現代の海外生産日本車はそれに通じてるし、三共製薬のように
別会社というわけでもない海外工場と考えれば、そういう誤用も
責めるほどの話じゃない。
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ わりとどうでもいい ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣
ヘ(^o^)ヘ
|∧
/
ノックダウンとライセンスの違いからはじめなきゃいかんか？
原付のtodayやjogに車のマーチを逆輸入品と言ったら、鼻で笑われる。
安く作った途上国製だよね、と。
CBR250Rは、買う予定に入ってるけど、間違っても恥ずかしくて
「逆輸入」だなんてよう言わん。「？」と思われるか「馬鹿」と
思われるか「見栄張っりだな」ぐらいなもんだ。
国内生産→海外（米国）→国内に輸入 割高で贅沢品
当時の本来の逆輸入バイクなんか贅沢そのもので、
国内400ccバイクの4~5倍の価格。高嶺の花。
本当の逆輸入バイクと途上国製輸入バイクとは区別が必要。
オレが買う予定は、途上国製輸入バイクだけど。
安く作った途上国製だよね、と。
CBR250Rは、買う予定に入ってるけど、間違っても恥ずかしくて
「逆輸入」だなんてよう言わん。「？」と思われるか「馬鹿」と
思われるか「見栄張っりだな」ぐらいなもんだ。
国内生産→海外（米国）→国内に輸入 割高で贅沢品
当時の本来の逆輸入バイクなんか贅沢そのもので、
国内400ccバイクの4~5倍の価格。高嶺の花。
本当の逆輸入バイクと途上国製輸入バイクとは区別が必要。
オレが買う予定は、途上国製輸入バイクだけど。
＞国内400ccバイクの4~5倍の価格。高嶺の花。
正確には、
当時の国内400ccバイクの4~5倍の価格。高嶺の花。
正確には、
当時の国内400ccバイクの4~5倍の価格。高嶺の花。
まず輸出してもないのに、どこが逆輸入なんだ。
から始めるか。w
から始めるか。w
現行のtodayやjogを、逆輸入車つうか。
そこから、始めようか。w
そこから、始めようか。w
すいません質問させて頂きます
エンジンの載せ替えに着いてお聞きしたいことがあるのでお願いします
エンジンの載せ替えをするのは初めて、何か気を付けること、それと、エンジンの載せ替えの簡単な手順を教えて下さい
バイクはCT250Sです
エンジンの載せ替えに着いてお聞きしたいことがあるのでお願いします
エンジンの載せ替えをするのは初めて、何か気を付けること、それと、エンジンの載せ替えの簡単な手順を教えて下さい
バイクはCT250Sです
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3118411.jpg
画像リサイズ忘れてましたすみません
アンダーカウルを買ったんですがステーが合わないため
エキパイの近くのフレームにタイラップで留めようと思います
しかしプラスチックの固定具をエンジンとかエキパイの近くの熱を持つ部分に留めてもいいのかわかりません。
手ごろさではタイラップなのですが、安全と手間をかけて細い針金を束ねてペンチでひねって固定
のほうがいいのでしょうか？
ご意見お願いします
画像リサイズ忘れてましたすみません
アンダーカウルを買ったんですがステーが合わないため
エキパイの近くのフレームにタイラップで留めようと思います
しかしプラスチックの固定具をエンジンとかエキパイの近くの熱を持つ部分に留めてもいいのかわかりません。
手ごろさではタイラップなのですが、安全と手間をかけて細い針金を束ねてペンチでひねって固定
のほうがいいのでしょうか？
ご意見お願いします
ぁ ステー ﾈ
>>325
気をつける事は全てです。
簡単な落ち度でも破損、事故、故障の原因となります。
ホース1本差し忘れただけでエンジン終了なんてこともありますので
現状の記憶、記録は絶対にしてください。
手順は設計によってさまざまです。
ネジで止められている部品（キャブ、マフラー、ペダル類）、刺さっているホース類、
引っ掛けられているワイヤー類、電装ハーネスを全て外して降ろして乗せて
外したものを元通りに組み付けオイルを確認して終了です。
作業に邪魔な部品（タンク、サイドカバー等）も必要に応じて外します。
気をつける事は全てです。
簡単な落ち度でも破損、事故、故障の原因となります。
ホース1本差し忘れただけでエンジン終了なんてこともありますので
現状の記憶、記録は絶対にしてください。
手順は設計によってさまざまです。
ネジで止められている部品（キャブ、マフラー、ペダル類）、刺さっているホース類、
引っ掛けられているワイヤー類、電装ハーネスを全て外して降ろして乗せて
外したものを元通りに組み付けオイルを確認して終了です。
作業に邪魔な部品（タンク、サイドカバー等）も必要に応じて外します。
>>331-332
ありがとうございます
空冷で、見た感じまだ単純そうなので取り付けの方は大丈夫そうです。つけ忘れ等のミスに気を付けます
エンジンはたぶん大丈夫だとは思いますが、それも頭に入れて載せ換えしてみます
ありがとうございます
空冷で、見た感じまだ単純そうなので取り付けの方は大丈夫そうです。つけ忘れ等のミスに気を付けます
エンジンはたぶん大丈夫だとは思いますが、それも頭に入れて載せ換えしてみます
>>333
がんばってね。最低でも振動で緩まないが締めすぎてねじ切れない締め込み。はクリアしてください。
がんばってね。最低でも振動で緩まないが締めすぎてねじ切れない締め込み。はクリアしてください。
>>予備のエンジン乗せる前に開けて見れば良いじゃん。
どうせオイルとかも回さないとエンジン掛けれないし。。。
どうせオイルとかも回さないとエンジン掛けれないし。。。
質問お願いします。
走行中ずっとではないんですが前輪の方からシャーシャーと音がするんですが、ブレーキパッドはまだ充分にありキャリパーも特に問題ないみたいで・・・
走行中ずっとではないんですが前輪の方からシャーシャーと音がするんですが、ブレーキパッドはまだ充分にありキャリパーも特に問題ないみたいで・・・
どのバイクでもよくあること
>>337
そうなんですか。素人で申し訳ないです
そうなんですか。素人で申し訳ないです
フロントブレーキを軽くかけたままでしばらく走る(ブレーキをひきずる)とおさまることがある
そしてまたすぐなるｗ
そしてまたすぐなるｗ
前輪に勝俣がいないか？
>>336
ディスクブレーキはパッドを引く機構がないので、小さい音なら鳴ってても正常。
そうでなければブレーキが汚れて動きが渋いかゴミが噛んでるとか。
冷えた状態からフロントブレーキなしで数分走り(安全優先でお願いね)
ディスクが触れないほど熱くなってたら異常。
ディスクブレーキはパッドを引く機構がないので、小さい音なら鳴ってても正常。
そうでなければブレーキが汚れて動きが渋いかゴミが噛んでるとか。
冷えた状態からフロントブレーキなしで数分走り(安全優先でお願いね)
ディスクが触れないほど熱くなってたら異常。
KSR-1のオイル吐出量の調整方法を教えて下さい
ディスクブレーキは目視できるけどドラムブレーキの交換時期がわからない
>>343
ドラムは交換メーターがついてて矢印でわかる
ドラムは交換メーターがついてて矢印でわかる
345 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 21:35:46.24 ID:k0koSCXS
最近の原付の平均寿命はどれくらいですか？
おいおいこんだけやって1500円～とか辛すぎるな。25分かかっとるのに。
http://driverstand.com/tenpo/top/maintenance/brake_shoe.html
http://driverstand.com/tenpo/top/maintenance/brake_shoe.html
349 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 21:46:28.76 ID:tqKVRLkD
ドゥカティモンスター696やスズキGSRに装備されてるような
メーター部分だけ隠れるデザインの汎用メーターバイザーご存知無いですか。
つるんとしたただのメーターバイザーでなくて
見た目(遠目で)がer-6nやFZ1ぽくなれなおk。
これらの車種にはバイザー付いていないんですけど、
要は二眼メータを隠して今時なネイキッドに仕立てたい。
メーター部分だけ隠れるデザインの汎用メーターバイザーご存知無いですか。
つるんとしたただのメーターバイザーでなくて
見た目(遠目で)がer-6nやFZ1ぽくなれなおk。
これらの車種にはバイザー付いていないんですけど、
要は二眼メータを隠して今時なネイキッドに仕立てたい。
逆輸入って日本で設計したものを海外生産で日本にもってくることも言うと思うんだ・・・
>>352
既に終わった当事者以外にはどうでもいい論争を蒸し返すことはないと思うんだ・・・
既に終わった当事者以外にはどうでもいい論争を蒸し返すことはないと思うんだ・・・
ごめんなさい。ちょっと気になってしまって・・・
>>352
設計＝日本 生産工場＝海外 工場運営＝日本企業 仕様＝日本 とか
設計＝日本 生産工場＝海外 工場運営＝現地法人 仕様＝現地 とか
設計＝日本 生産工場＝海外 工場運営＝ライセンス企業 仕様＝現地 とか
設計＝日本 生産工場＝海外 工場運営＝非ライセンス企業 仕様＝現地 とか
他にも色んなパターンがあるんだよ。
従来までの逆車ってのは
設計＝日本 生産工場＝日本 工場運営＝日本企業 仕様＝現地
を指してた。なんでそんなんするかというと海外は馬力規制がなかったりするから
メーカー公認純正チューン車が買えるってメリットがあった。
逆にデメリットとしてライト配光が車線の関係で逆だったり。
まずは国内生産じゃないと「逆」に輸入出来ないっしょ。
設計＝日本 生産工場＝海外 工場運営＝日本企業 仕様＝日本 とか
設計＝日本 生産工場＝海外 工場運営＝現地法人 仕様＝現地 とか
設計＝日本 生産工場＝海外 工場運営＝ライセンス企業 仕様＝現地 とか
設計＝日本 生産工場＝海外 工場運営＝非ライセンス企業 仕様＝現地 とか
他にも色んなパターンがあるんだよ。
従来までの逆車ってのは
設計＝日本 生産工場＝日本 工場運営＝日本企業 仕様＝現地
を指してた。なんでそんなんするかというと海外は馬力規制がなかったりするから
メーカー公認純正チューン車が買えるってメリットがあった。
逆にデメリットとしてライト配光が車線の関係で逆だったり。
まずは国内生産じゃないと「逆」に輸入出来ないっしょ。
2ストのプラグについてなんですが
ガソリンとオイルで湿って亡くなるって事がありますよね
死んだプラグってパーツクリーナーで洗浄して
再利用出来る物なんですか？
火であぶるなんて言う人もいますが
実際どうなんでしょう
ガソリンとオイルで湿って亡くなるって事がありますよね
死んだプラグってパーツクリーナーで洗浄して
再利用出来る物なんですか？
火であぶるなんて言う人もいますが
実際どうなんでしょう
357 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 23:18:05.70 ID:k0koSCXS
最近の原付の平均寿命はどれくらいですか？
>>356
油とかススさえ落とせば規定交換時期まで普通に使えるよ。
ただやっぱ新品のほうが最初の火の飛びはいいので緊急用に持ってると安心。
プラグがベトベトならシリンダー内もベトベトだからすぐ汚れる。
再付着してしまうより先にエンジン始動しておく必要があるからね。
油とかススさえ落とせば規定交換時期まで普通に使えるよ。
ただやっぱ新品のほうが最初の火の飛びはいいので緊急用に持ってると安心。
プラグがベトベトならシリンダー内もベトベトだからすぐ汚れる。
再付着してしまうより先にエンジン始動しておく必要があるからね。
まだこの話終わってなかったの？
わかりやすい話をしよう。
例えば、iPhoneはAppleの製品だ。Appleの本社はアメリカにある。
でも製造しているFoxconnの工場は中国にある。
だが、そのFoxconnは台湾資本で、本社は台湾にある。
そして、使われている部品はアメリカ、日本、韓国、中国、色々なメーカーから調達してる。
じゃあiPhoneはどこの国の製品か？
もう、現在ではそう言う意味はないんだよ。輸入品だからありがたいとか、ドコの国製だから良いとか悪いとか、そういう時代じゃないんだよ。
と言うわけで、この話はおしまい。
わかりやすい話をしよう。
例えば、iPhoneはAppleの製品だ。Appleの本社はアメリカにある。
でも製造しているFoxconnの工場は中国にある。
だが、そのFoxconnは台湾資本で、本社は台湾にある。
そして、使われている部品はアメリカ、日本、韓国、中国、色々なメーカーから調達してる。
じゃあiPhoneはどこの国の製品か？
もう、現在ではそう言う意味はないんだよ。輸入品だからありがたいとか、ドコの国製だから良いとか悪いとか、そういう時代じゃないんだよ。
と言うわけで、この話はおしまい。
誰もデータを持ってないのでわかりません
質問です
カワサキのninja250rに乗っています
先程、バイクを押している途中に段差があり無理矢理乗り上げた所
バイク本体の底と地面(土と砂利)がかなり干渉してしまいました。
結局前進できないと判断し、ガリガリと音を立てながら後退しました。
その後、どうなってしまったのか見てみると
普段チェーンを掃除していた時には見えていなかった
チェーン近くのチューブの先が見え、2本とも先に何もついていない状態です
エンジンは問題なく点くのですが
これは2本とも先に何もついていない状態が正しいのでしょうか
また、異常がある場合は早急な処置が必要でしょうか
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3119978.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3119989.jpg
カワサキのninja250rに乗っています
先程、バイクを押している途中に段差があり無理矢理乗り上げた所
バイク本体の底と地面(土と砂利)がかなり干渉してしまいました。
結局前進できないと判断し、ガリガリと音を立てながら後退しました。
その後、どうなってしまったのか見てみると
普段チェーンを掃除していた時には見えていなかった
チェーン近くのチューブの先が見え、2本とも先に何もついていない状態です
エンジンは問題なく点くのですが
これは2本とも先に何もついていない状態が正しいのでしょうか
また、異常がある場合は早急な処置が必要でしょうか
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3119978.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3119989.jpg
エンジンが「つく」って表現はマジでやめて欲しい
S社のバイクをY社に乗り換える予定ですがどのパターンが一番金銭的に有利ですか。
1.レッドバロンで売り買いまたは他チェーン店で売り買い(比較する）
2.Y社系列店で下どってもらい新規購入。
3.買ったS社系列店に売却。Y系列店と他店で相見積もりを取る。
1.レッドバロンで売り買いまたは他チェーン店で売り買い(比較する）
2.Y社系列店で下どってもらい新規購入。
3.買ったS社系列店に売却。Y系列店と他店で相見積もりを取る。
廃車
オクで撃ってオクで入手する。
>>364
あとは3社ぐらい同じ時間に呼びよせて互いに出せる値段を提示させる方法があるな。業者同士で競り合ってくれる
あとは3社ぐらい同じ時間に呼びよせて互いに出せる値段を提示させる方法があるな。業者同士で競り合ってくれる
369 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 01:19:14.78 ID:mamFWGlx
回答よろしくお願いします。
平成23年6月24日に普通自動二輪の免許を取得しました。
この場合、今日6月23日からタンデム出来るんでしょうか？
平成23年6月24日に普通自動二輪の免許を取得しました。
この場合、今日6月23日からタンデム出来るんでしょうか？
372 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 03:14:43.93 ID:mamFWGlx
中免しか持ってない人が、大型乗って切符切られた人っているのかな。
警察もぱっと見で中型大型とか見分けつくもんなのかな
警察もぱっと見で中型大型とか見分けつくもんなのかな
そりゃいくらでもいるだろう。
AT限定やメガネと同じで、限定免許なら条件違反。
AT限定やメガネと同じで、限定免許なら条件違反。
走行中にエンジンのあたりから唸り音が聞こえることがあるんですけどどこかの異常でしょうか？
低いようなちょっと高いような・・・昔ながらの洗濯機が脱水で勢いよく回ってるときみたいな音です。
加速・エンブレ中だけ鳴って、クラッチ握ると音は消えます。
低いようなちょっと高いような・・・昔ながらの洗濯機が脱水で勢いよく回ってるときみたいな音です。
加速・エンブレ中だけ鳴って、クラッチ握ると音は消えます。
>>366 367 ありがとうございます。
>>361
363も言っているけど、ドレインといって漏れたオイルなんかの液体を車体の外に排出するためのものだよ。
363も言っているけど、ドレインといって漏れたオイルなんかの液体を車体の外に排出するためのものだよ。
>>377
普通自動二輪免許（小型限定）は？
普通自動二輪免許（小型限定）は？
昨日からなのですが、バイクのエンジンかけようとキーONにすると水温計の針がHまで振り切ったりすることが度々あります(完全にコールドスタート)
走っていても不安定です
配線やらメカはさっぱりなのでバイク屋さんにみてもらいたいと考えてるのですが、修理費はどのくらいかかりそうでしょうか？
走っていても不安定です
配線やらメカはさっぱりなのでバイク屋さんにみてもらいたいと考えてるのですが、修理費はどのくらいかかりそうでしょうか？
>>382
バイク屋さんは修理しかしてくれないと思っていますか？
実はバイク屋さんというのは「修理に掛かる費用を算出する」仕事もします。
気軽に相談して「いくらぐらい掛かりますか？」と聞けば概算を教えてくれます。
残念ですが2chではアナタのバイクを徹底調査するだけの捜査力もないですし
アナタが持ち込むバイク屋の工賃を予言する超能力もない。
バイク屋さんは修理しかしてくれないと思っていますか？
実はバイク屋さんというのは「修理に掛かる費用を算出する」仕事もします。
気軽に相談して「いくらぐらい掛かりますか？」と聞けば概算を教えてくれます。
残念ですが2chではアナタのバイクを徹底調査するだけの捜査力もないですし
アナタが持ち込むバイク屋の工賃を予言する超能力もない。
二週間前につけたマフラーを、リアサス交換のために外す必要があります
この場合でもやっぱりガスケットは交換すべきですよね？
この場合でもやっぱりガスケットは交換すべきですよね？
エキパイ付け根の平べったいドーナツなら交換したほうがいいかもしれない
スリップオンで、筒状のガスケットやつなら交換しなくてもいけると思う
スリップオンで、筒状のガスケットやつなら交換しなくてもいけると思う
今日バイクをいじっていてボルトをなめてしまったのですが、どう対処すればいいのでしょうか？
>>390
鉄分補給が出来たと思ってホクホク気分になっておく。
鉄分補給が出来たと思ってホクホク気分になっておく。
マジレスするとバイスプライヤー買ってきて少しずつコジコジしながら外すかバイク屋持っていってテヘペロする
>>389
店に頼めば取り付けにかかる時間をお金で買えるだろ
店に頼めば取り付けにかかる時間をお金で買えるだろ
カウル付きでも半日はかからんだろせいぜい1時間
>>390
こう言うのを使う
http://www.worldimporttools.com/img_tool/turbo_socket/turbo_socket.htm
セットだと高いけど単品なら1～2000円で買えるからボルトのサイズ見て買うといい。
外したボルトは使えなくなるからボルトも買う
こう言うのを使う
http://www.worldimporttools.com/img_tool/turbo_socket/turbo_socket.htm
セットだと高いけど単品なら1～2000円で買えるからボルトのサイズ見て買うといい。
外したボルトは使えなくなるからボルトも買う
ボルトの頭をいい具合の鋸で縦線いれて
マイナスドライバーで回す。
これもちょいむずいけど参考までに
マイナスドライバーで回す。
これもちょいむずいけど参考までに
399 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 19:30:05.89 ID:OZ//AQsv
二度目の失敗で止め差す前にバイク屋持って行ってバイスプライヤーなり逆タップなり
プロに任せた方がいいと思うけどなぁ。
プロに任せた方がいいと思うけどなぁ。
なめるぐらい固いのにマイナスじゃもっと無理だろ
>>403
556吹いてから叩いて衝撃あたえるってのはやった？
556吹いてから叩いて衝撃あたえるってのはやった？
>>404
5-56も吹きましたし、ハンマーで叩くのはやりました
バイスプライヤーも試しました
マイナスはやってませんが、とりあえずこんなところですね
ナット側が完璧アウトで、ボルト側まだ大丈夫そうです
パイププライヤーでやりたいところですが、ホームセンターしまってしまった
5-56も吹きましたし、ハンマーで叩くのはやりました
バイスプライヤーも試しました
マイナスはやってませんが、とりあえずこんなところですね
ナット側が完璧アウトで、ボルト側まだ大丈夫そうです
パイププライヤーでやりたいところですが、ホームセンターしまってしまった
>>403
レンチのサイズちゃんとあってる？あと回す方向は地上に向けてるかい？
レンチのサイズちゃんとあってる？あと回す方向は地上に向けてるかい？
>>407
あでも相手がナットってことは捻切ってもボルトは抜けるってことだよね？
予備のボルトナットがあるなら捻切ってしまっても良いのでは？
余程特殊なボルトでなければ両方にメガネ噛ませば捻切れると思うが。
あでも相手がナットってことは捻切ってもボルトは抜けるってことだよね？
予備のボルトナットがあるなら捻切ってしまっても良いのでは？
余程特殊なボルトでなければ両方にメガネ噛ませば捻切れると思うが。
なんだナット側ならナットブレーカー使えば良いじゃん
スロットルケーブルが二本あるけど、どっちが引き側で、
どっちが戻し側かわからない…
つけて試すしかないのかな
どっちが戻し側かわからない…
つけて試すしかないのかな
バイクの整備、メンテナンスを自分でやりたいのですが知識がありません
そこで本で勉強しようと思うのですが、初心者にも分かりやすいオススメなメンテ本を教えろください
そこで本で勉強しようと思うのですが、初心者にも分かりやすいオススメなメンテ本を教えろください
サービスマニュアル
イトシンのって今でも売ってるのかな？
雨の日のブレーキの利き方について質問です。125ccMT車、後輪ドラム、前輪ディスクです。
乗り始めしばらく後輪のドラムブレーキを使うと、軽く踏んだだけでも急ブレーキ並にガクッとなります。その後はキーキー音がして、さらにその後は何もなくなります。
前輪ディスクブレーキは、晴れの日より少し滑る気はしますが、まあ効くので大丈夫です。
11月に買って4年くらいしたのでパッドとシューを交換してもらいましたので、減りはないと思います。
どこか掃除しなくちゃいけないのでしょうか？
乗り始めしばらく後輪のドラムブレーキを使うと、軽く踏んだだけでも急ブレーキ並にガクッとなります。その後はキーキー音がして、さらにその後は何もなくなります。
前輪ディスクブレーキは、晴れの日より少し滑る気はしますが、まあ効くので大丈夫です。
11月に買って4年くらいしたのでパッドとシューを交換してもらいましたので、減りはないと思います。
どこか掃除しなくちゃいけないのでしょうか？
ドラムの宿命、諦めれ
421 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 22:03:00.74 ID:ai919TUL
足を組んでスクーターに乗っている人がいますが、
あれは何のためなんですか？
あれは何のためなんですか？
脳に障害があることをアピールするためです
同様に障害者用の駐車場に停めてる障害者マークの無い車も脳に障害がある人が乗っています
同様に障害者用の駐車場に停めてる障害者マークの無い車も脳に障害がある人が乗っています
コーナー（タイトなとこ限定）手前の寝かしこみに関してなんですけど、
自分は進行方向に荷重移動＋同時に軽くクラッチ当てて寝かし込む→最大バンクする手前でクラッチ離しつつ加速ってやりかたなんです。
（寝かしこみが素早く行えるので）
ただ、コーナーでのクラッチ操作はマズイみたいな意見を見るのですが、実際何がマズイのか教えてほしいです。
自分は進行方向に荷重移動＋同時に軽くクラッチ当てて寝かし込む→最大バンクする手前でクラッチ離しつつ加速ってやりかたなんです。
（寝かしこみが素早く行えるので）
ただ、コーナーでのクラッチ操作はマズイみたいな意見を見るのですが、実際何がマズイのか教えてほしいです。
社外品なんだけどｽﾛｯﾄﾙｹｰﾌﾞﾙはｹｲﾋﾝとﾐｸﾆで規格が違うのですか？
今使用のとあるｽﾛｯﾄﾙｷｯﾄが対応欄にｹｲﾋﾝしか無いのでﾐｸﾆに替える場合ｽﾛｯﾄﾙｷｯﾄ込みで要交換か知りたいので…
今使用のとあるｽﾛｯﾄﾙｷｯﾄが対応欄にｹｲﾋﾝしか無いのでﾐｸﾆに替える場合ｽﾛｯﾄﾙｷｯﾄ込みで要交換か知りたいので…
>>419
ありがとうございます。
ありがとうございます。
バイクに関してまったくのド素人です。
春、友人からバイクを譲り受けました。
オイル交換のランプが点灯しているので友人が通っていた？買った？ バイク屋でしてもらおうと思います。
オイル交換の費用はいくらくらいでしょうか？
バイクさえ持っていけば問題ないでしょうか？
春、友人からバイクを譲り受けました。
オイル交換のランプが点灯しているので友人が通っていた？買った？ バイク屋でしてもらおうと思います。
オイル交換の費用はいくらくらいでしょうか？
バイクさえ持っていけば問題ないでしょうか？
何のバイクかしらんが3000あれば足りる
429 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 22:39:48.24 ID:ai919TUL
そういや4stでオイル交換ランプのあるバイクがあったっけ？
432 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 22:47:26.83 ID:OZ//AQsv
>>431
スクータータイプだと交換ってか設定した走行距離ごとにランプつくね
スクータータイプだと交換ってか設定した走行距離ごとにランプつくね
435 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 23:03:18.29 ID:OZ//AQsv
>>434
タイヤの限界まで使ってたら飛んでくよ
多分パワーバンド下のトルクの緩やかな所を使ってスムーズに進入してるから
タイヤにはまだ余裕があると思われ
一番馬力の出てる所でタイヤにめいっぱい荷重かけてると恐くてクラッチとか切れない
タイヤの限界まで使ってたら飛んでくよ
多分パワーバンド下のトルクの緩やかな所を使ってスムーズに進入してるから
タイヤにはまだ余裕があると思われ
一番馬力の出てる所でタイヤにめいっぱい荷重かけてると恐くてクラッチとか切れない
>>434
＞動力とかトラクションが抜けて不安定になるってやつ。
あなたが実際やってる動作(クラッチ切る)で倒しこみやすい、安定性を消してるからパタンと…そのままで御座います…。
きっかけ作りに動力カット(クラッチ)を利用されているようだけど、
ブレーキはどう使ってます？
私の場合は、加重移動＆弱ブレーキ→ブレーキリリース時にパタン、ですけどね。
＞動力とかトラクションが抜けて不安定になるってやつ。
あなたが実際やってる動作(クラッチ切る)で倒しこみやすい、安定性を消してるからパタンと…そのままで御座います…。
きっかけ作りに動力カット(クラッチ)を利用されているようだけど、
ブレーキはどう使ってます？
私の場合は、加重移動＆弱ブレーキ→ブレーキリリース時にパタン、ですけどね。
安定が崩れるから倒れ込む訳で、不安を感じないなら問題無いと思う。
>>436
フロント・リア使った弱めのブレーキ
↓
切り込むポイント手前でブレーキ離す
↓
リリースと同時に加重移動＆クラッチ当てる（半クラどころかミリ単位）
↓
ヒュンと倒れ始めるのを感じたらクラッチ離す
って感じですね。
「パタン」ってのはタイヤが滑ってパタンじゃなくて、寝すぎてそのままパタンって意味ですよね？
>>437
やっぱり不安定ってのがよくわからないので、今度クラッチ全部切って試してみます。
フロント・リア使った弱めのブレーキ
↓
切り込むポイント手前でブレーキ離す
↓
リリースと同時に加重移動＆クラッチ当てる（半クラどころかミリ単位）
↓
ヒュンと倒れ始めるのを感じたらクラッチ離す
って感じですね。
「パタン」ってのはタイヤが滑ってパタンじゃなくて、寝すぎてそのままパタンって意味ですよね？
>>437
やっぱり不安定ってのがよくわからないので、今度クラッチ全部切って試してみます。
>>440
ごめん、「パタン」は、地面とキスするパタンじゃないからねw
寝かし込み(バンク)の動作を指してます…。勢いよくバンクさせる擬音語…。ｗ
ブレーキ離すタイミングでもキッカケ作りはできますし、
貴方の場合はそれをクラッチ切ってリアのトラクションを抜くことにより不安定を引出しキッカケをつくり曲がっている感じ。
極低速で、かつあなた自身が制御できているレベルでやる分には、まあ問題は出ないかとは思うけど。
エンジンの極低回転域が不安定な車種(大排気量シングル＆ツイン等)なら、低回転域が使いづらいという意味で駆動を抜く場合があるが、
比較的マイルドな特性の車種(4気筒他)なら、動力カットは本来必要の無い動作でもある…。かな。
どうぞ、お試しください。
ごめん、「パタン」は、地面とキスするパタンじゃないからねw
寝かし込み(バンク)の動作を指してます…。勢いよくバンクさせる擬音語…。ｗ
ブレーキ離すタイミングでもキッカケ作りはできますし、
貴方の場合はそれをクラッチ切ってリアのトラクションを抜くことにより不安定を引出しキッカケをつくり曲がっている感じ。
極低速で、かつあなた自身が制御できているレベルでやる分には、まあ問題は出ないかとは思うけど。
エンジンの極低回転域が不安定な車種(大排気量シングル＆ツイン等)なら、低回転域が使いづらいという意味で駆動を抜く場合があるが、
比較的マイルドな特性の車種(4気筒他)なら、動力カットは本来必要の無い動作でもある…。かな。
どうぞ、お試しください。
>>444
オイルはバイク毎にこれを使ってっていう粘度とかがあるんだけど、
まぁバイク屋の場合はオールマイティで使えるバイク用オイル入れたり
するんだろう。まとめ買いすると安いし。
しばらく慣れてきたら自分でオイル交換ぐらいは挑戦してみて、粘度変えたり
して走りや燃費の違いを実感してみるといい。ぶっちゃけ大して変わらんからｗ
オイルはバイク毎にこれを使ってっていう粘度とかがあるんだけど、
まぁバイク屋の場合はオールマイティで使えるバイク用オイル入れたり
するんだろう。まとめ買いすると安いし。
しばらく慣れてきたら自分でオイル交換ぐらいは挑戦してみて、粘度変えたり
して走りや燃費の違いを実感してみるといい。ぶっちゃけ大して変わらんからｗ
整備って、ネットでも見れるし
本屋行けば、その手の本幾らでも有るだしょ。
本屋行けば、その手の本幾らでも有るだしょ。
クラッチやっブレーキの握り方は
・4本
・中薬小
・人中
初心者はどの握り方の癖を付けるのがオススメでしょうか？
自転車では 中薬小 で握ってます。
・4本
・中薬小
・人中
初心者はどの握り方の癖を付けるのがオススメでしょうか？
自転車では 中薬小 で握ってます。
>>444
>>448
あと補足だけど、バイク屋で交換してもらう場合はまぁほとんどバイク屋が
決めたオイルを入れる。このほか、パーツ屋さんなどでもオイル交換ができるが、
この場合はあらかじめ自分でオイルを決めて購入し、別途工賃を払って交換作業
だけしてもらう感じになる。
わからない場合は前者、入れるオイルを自分で決めたい場合は後者だな。
>>448
あと補足だけど、バイク屋で交換してもらう場合はまぁほとんどバイク屋が
決めたオイルを入れる。このほか、パーツ屋さんなどでもオイル交換ができるが、
この場合はあらかじめ自分でオイルを決めて購入し、別途工賃を払って交換作業
だけしてもらう感じになる。
わからない場合は前者、入れるオイルを自分で決めたい場合は後者だな。
>>450
教習所じゃ4本指で教えてんだし、それが基本っちゃ基本。
でも実際は乗り方、乗る場所、乗るバイク、状況で
使い分ける物なので、どれが良いとか悪いとかは無い。
貴方が問題なく安全に操作できる方法が正解です。
教習所じゃ4本指で教えてんだし、それが基本っちゃ基本。
でも実際は乗り方、乗る場所、乗るバイク、状況で
使い分ける物なので、どれが良いとか悪いとかは無い。
貴方が問題なく安全に操作できる方法が正解です。
モトコンポ
ありがとうございます!
なんで知ってるしw
これはわかるだろｗｗ
バイク乗りでモトコンポ知らん奴はモグリだろ
CITYとセットだったんだよね。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CITY/19820920/ci82-026.html
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CITY/19820920/ci82-026.html
ブレーキの効きにディスクの枚数は余り関係ないよ
マスターシリンダの容量が同じならディスクは1枚でも2枚でもほとんど同じ
マスターシリンダの容量が同じならディスクは1枚でも2枚でもほとんど同じ
俺はモグリだったのか
＞YBR125なんで1枚ディスク効きは弱いし、
仕様です
仕様です
466 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 01:08:29.27 ID:ENimmcmL
皆さんのまわりでバイクによって
車椅子生活になったり逝ってしまわれた方って結構いらっしゃいますか？
車椅子生活になったり逝ってしまわれた方って結構いらっしゃいますか？
467 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 01:09:59.46 ID:rVsGFWyV
いない
いるけど元から事故って当たり前の運転してたような奴だったな
471 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 01:34:20.78 ID:JAgY5IRm
>>466
わしの地元栃木なんだけど、昔近所で某高専に通っててしょっちゅう日光いろは坂走ってた人いたんだけど
コケていろは坂の崖からバイクごと落ちた。
ただ幸いにも重い障害は残らなかったみたい。
そのかわり１年近く入院して高専１年留年したと聞いたが。
わしの地元栃木なんだけど、昔近所で某高専に通っててしょっちゅう日光いろは坂走ってた人いたんだけど
コケていろは坂の崖からバイクごと落ちた。
ただ幸いにも重い障害は残らなかったみたい。
そのかわり１年近く入院して高専１年留年したと聞いたが。
>>466
私自身、車椅子は入院中だけだったが、松葉杖には二年ほど世話になった。
私自身、車椅子は入院中だけだったが、松葉杖には二年ほど世話になった。
473 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 02:07:22.95 ID:OOdzx8X/
なんてバイクだったか忘れましたが、確かスズキの中型だったと思います。
レプリカなのに、単気筒ってどういうコンセプトなんでしょうか？
レプリカなのに、単気筒ってどういうコンセプトなんでしょうか？
WR250、KLX250、セロー
デザイン、足つき以外の違いを教えて欲しい
デザイン、足つき以外の違いを教えて欲しい
WR250
ハイオク指定
燃費悪
低速薄い
ギクシャク
ハイオク指定
燃費悪
低速薄い
ギクシャク
>>469
摩擦ってのは面積にかかわらず抗力、つまりパッドを押す力に比例するんだよ。
(ちなみにタイヤは別ね。ゴム分子の結合力がネックで、ある程度面積が必要)
ディスクを2枚にしたりポッド増やしたりして面積稼ぐのは、熱容量増やし温度が上がりにくくするため。
あと、キャリパー一個当たりの負荷を減らしてひずみを2個に分散させたりするため。
ポッド数を増やすのはパッドに均一に圧力がかかるようするため。
ちょっと前だと6ポッドキャリパーとかあったけど、
ラジアルマウント化でキャリパーがよじれなくなったから4ポッドで済むようになったでしょ。
面積減っても摩擦力は落ちてないはずだよ。
摩擦ってのは面積にかかわらず抗力、つまりパッドを押す力に比例するんだよ。
(ちなみにタイヤは別ね。ゴム分子の結合力がネックで、ある程度面積が必要)
ディスクを2枚にしたりポッド増やしたりして面積稼ぐのは、熱容量増やし温度が上がりにくくするため。
あと、キャリパー一個当たりの負荷を減らしてひずみを2個に分散させたりするため。
ポッド数を増やすのはパッドに均一に圧力がかかるようするため。
ちょっと前だと6ポッドキャリパーとかあったけど、
ラジアルマウント化でキャリパーがよじれなくなったから4ポッドで済むようになったでしょ。
面積減っても摩擦力は落ちてないはずだよ。
480 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 08:41:06.50 ID:SywPPORJ
バイク洗車しようと思うんですけど、水を掛けてはダメな所はありますか？
シートは濡らしても大丈夫なんでしょうか？
よろしくお願いします。
シートは濡らしても大丈夫なんでしょうか？
よろしくお願いします。
482 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 08:53:56.90 ID:OOdzx8X/
>>480
サイレンサー内と電気配線や端子には水かからないようにしとけば大丈夫かな
高圧洗浄はやめとけ
シートは本革シートじゃなきゃ大丈夫だと思うけど、破れてるなら掛けないほうが良い
あとはしっかり水気を切ってね。
サイレンサー内と電気配線や端子には水かからないようにしとけば大丈夫かな
高圧洗浄はやめとけ
シートは本革シートじゃなきゃ大丈夫だと思うけど、破れてるなら掛けないほうが良い
あとはしっかり水気を切ってね。
484 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 09:03:17.24 ID:rVsGFWyV
雨の日の走行をイメージしたら
何処に水がかかるのか予想出来るでしょう
その部分は問題なし
電装のコネクタ部分とかを狙ってかけない限り問題ない。
洗車後はカラ拭きした後、少し走行して水を吹き飛ばしたろ
エンジンの熱で蒸発させたらよいでしょう。
何処に水がかかるのか予想出来るでしょう
その部分は問題なし
電装のコネクタ部分とかを狙ってかけない限り問題ない。
洗車後はカラ拭きした後、少し走行して水を吹き飛ばしたろ
エンジンの熱で蒸発させたらよいでしょう。
マジェスティって距離ごとに自動点灯するオイルランプなんてものが付いてるんだな・・・
乗用車的というべきか、さすがバ・・・ビグスクというべきか
乗用車的というべきか、さすがバ・・・ビグスクというべきか
486 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 09:08:09.14 ID:SywPPORJ
250cc登録で400以上（600位？）のエンジンを
積んでいると思われるモタードを見かけたのですが
どんな罪になりますか？
また、こういった車両はタレコミ以外で検挙されるのでしょうか？
積んでいると思われるモタードを見かけたのですが
どんな罪になりますか？
また、こういった車両はタレコミ以外で検挙されるのでしょうか？
まずだつぜいはまちがいない
489 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 09:44:22.70 ID:JAgY5IRm
>>482
>単気筒って低速型なんですよね？
>なのにボディーが高速向けなのはどういう意図なんでしょうか？
単気筒だと車量を軽くできる(エンジン構造が単純で部品数が少ない)ので
パワーはマルチには及びませんが、峠道などのワインディングではその軽さをいかして軽快な走りができます。
単気筒とはいえショートストローク&DOHCエンジンなので10,000回転くらいは回ります。
自分事ですが今カワサキのCS250というシングルスポーツ乗ってますが運転とても楽しいです。
最高速も高回転まで回せば140km/hくらいは出ますよ。
グースは俺も好きなバイクです。
スズキでグースの後継車種出してほしいですね。
>単気筒って低速型なんですよね？
>なのにボディーが高速向けなのはどういう意図なんでしょうか？
単気筒だと車量を軽くできる(エンジン構造が単純で部品数が少ない)ので
パワーはマルチには及びませんが、峠道などのワインディングではその軽さをいかして軽快な走りができます。
単気筒とはいえショートストローク&DOHCエンジンなので10,000回転くらいは回ります。
自分事ですが今カワサキのCS250というシングルスポーツ乗ってますが運転とても楽しいです。
最高速も高回転まで回せば140km/hくらいは出ますよ。
グースは俺も好きなバイクです。
スズキでグースの後継車種出してほしいですね。
街乗りは単気筒で何の問題もない
単気でも自動車よりは遥かに加速がいい
単気でも自動車よりは遥かに加速がいい
491 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 10:16:15.61 ID:OOdzx8X/
ありがとうございました。
>>463
するとRZ350はWディスクで250の方はシングルなのは唯のまやかしって訳か。
するとRZ350はWディスクで250の方はシングルなのは唯のまやかしって訳か。
新車でCBRを買い昨日納車にぬりました。
今朝タイヤをみると釘が刺さってましたが
、これは抜いたほうがいいのですか？
今朝タイヤをみると釘が刺さってましたが
、これは抜いたほうがいいのですか？
494 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 10:48:58.04 ID:OOdzx8X/
>>493
貫通していたらエアーが漏れるので抜かずに修理に持って行った方が良いですよ。
貫通していたらエアーが漏れるので抜かずに修理に持って行った方が良いですよ。
12年型VTRに乗ってます
ミラーの調整をしたいのですが、どうやったら緩むのか教えて下さい
ミラーの調整をしたいのですが、どうやったら緩むのか教えて下さい
いつも質問ばかりで恐縮だけど、また教えて欲しい
プロトのイージーフィットバーのスチールハンドル(内径18)と
POSHのアルミバーエンドキャップ(内径19まで対応)を買ったんだけど、
最初からついてたゴムを巻いても内径が合わない
これはホームセンターでゴム板買ってくれば良いのかな？
あと、これってハンドル穴に差し込むだけでOKなの？固定する場所ないけど…
プロトのイージーフィットバーのスチールハンドル(内径18)と
POSHのアルミバーエンドキャップ(内径19まで対応)を買ったんだけど、
最初からついてたゴムを巻いても内径が合わない
これはホームセンターでゴム板買ってくれば良いのかな？
あと、これってハンドル穴に差し込むだけでOKなの？固定する場所ないけど…
>>501
ありがとう
ありがとう
>>505
分解して仕組みを理解するんだ
分解して仕組みを理解するんだ
こんな感じでスカスカですhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY34vbBgw.jpg
分解したのはこんな感じで、なかのカラー？が外れない…http://beebee2see.appspot.com/i/azuYuOzaBgw.jpg
分解したのはこんな感じで、なかのカラー？が外れない…http://beebee2see.appspot.com/i/azuYuOzaBgw.jpg
そしてやはりカラーが取れない…http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1PTaBgw.jpg
ねじ先にナットみたいなやつつけなきゃ
>>511
ナットみたいなやつって本体じゃないんですか？
初歩的な質問で恐縮ですが、付属品はこれだけでしたhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY2vTaBgw.jpg
ナットみたいなやつって本体じゃないんですか？
初歩的な質問で恐縮ですが、付属品はこれだけでしたhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY2vTaBgw.jpg
ネジの先に付いてる円錐状のナットがもっと中にめり込んでいくまでネジ閉めこむんだ
516 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 14:44:55.57 ID:12Ad2+um
切り込みが入っている筒にはめ込んであるテーパ金具を一旦抜いてやらなきゃ
あと、幅増しようのカラーはバーエンドに密着させるべし
ネジを少しねじ込んだ状態でネジの頭をちょっと叩いたらナットが反対側に抜けるからその状態でカラーを押し込むんだ
ハンドルに刺した状態で叩くと楽
ネジを少しねじ込んだ状態でネジの頭をちょっと叩いたらナットが反対側に抜けるからその状態でカラーを押し込むんだ
ハンドルに刺した状態で叩くと楽
やっと仕組みが理解できた…
こんなことだったとは恥ずかしい…
無事取り付けできました！アドバイスくれたみなさん、本当にありがとうございます！
30近くなってからカスタムや整備に目覚めて、
失敗繰り返しながらなんとかやってます。
おかげでまた一つ自分で取り付けできました。
ハンドルとか簡単なものでも、自分でやると感動が違いますね。
ありがとうございます。これで今日も走りにいけます。
こんなことだったとは恥ずかしい…
無事取り付けできました！アドバイスくれたみなさん、本当にありがとうございます！
30近くなってからカスタムや整備に目覚めて、
失敗繰り返しながらなんとかやってます。
おかげでまた一つ自分で取り付けできました。
ハンドルとか簡単なものでも、自分でやると感動が違いますね。
ありがとうございます。これで今日も走りにいけます。
こうして、また一人のライダーに平和が訪れたのであった。
完。
完。
521 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 16:52:21.56 ID:OOdzx8X/
バイク好きで、バイクを複数台所有している人をたまに見かけますが、
税金や保健は1台づつ払っているのですか？
それともお徳なプランとかあるのでしょうか？
税金や保健は1台づつ払っているのですか？
それともお徳なプランとかあるのでしょうか？
少なくとも税金にはない。
523 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 17:06:33.58 ID:niZKlQRM
524 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 17:22:09.93 ID:JAgY5IRm
ファミリーバイク特約は車種指定がないのでつまり何台所有しても保険料は同じ。
(まあ、原付＆原付２種複数台持つ人も少ないでしょうが。)
(まあ、原付＆原付２種複数台持つ人も少ないでしょうが。)
バイク王って本当に無料で不動者を引き取ってもらえるのでしょうか？
125ccです
125ccです
526 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 17:50:47.84 ID:OOdzx8X/
527 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 18:14:16.81 ID:JAgY5IRm
日本よりも道路の舗装状態悪いからじゃないの？
>>526
ウォブルだな
ウォブルだな
バイクで側道から大通りに合流したら、右折しようとして立ちゴケしたSSがいました。
私の車線を塞ぐ形で起こそうとしてる最中で、すぐに起こせるかな？と暫く待機。
ところが意外と手間取り、渋滞になってきたのでバイクを止めて手伝いにったら、起こして右折して行きました。
で、なにが聞きたいかと言うと、立ちゴケしてる人がいたらすぐに手伝うもんですか？ SS乗ってる人だし恥ずかしいかな、と思って傍観してんですが。
私の車線を塞ぐ形で起こそうとしてる最中で、すぐに起こせるかな？と暫く待機。
ところが意外と手間取り、渋滞になってきたのでバイクを止めて手伝いにったら、起こして右折して行きました。
で、なにが聞きたいかと言うと、立ちゴケしてる人がいたらすぐに手伝うもんですか？ SS乗ってる人だし恥ずかしいかな、と思って傍観してんですが。
立ちゴケしてる奴に聞けよ
オフ車の舗装道路での限界が分かる動画とかないですか？
限界ってなん？
一昨日か昨日辺りにエンジン載せ替えについて質問した者です
無事載せ替え完了しました
アドバイスくれた方々ありがとうございました
無事載せ替え完了しました
アドバイスくれた方々ありがとうございました
534 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 20:22:42.43 ID:3/OUWRxo
いくら調べても良くわからないんですが
ジャイロキャノピーでリアタイヤをスゴく太いのに換えるとノーヘルＯＫなんですか？
こないだ交番の前で見ました。立ち番をしていた警官も見ても全く咎める様子も
無かったです。
あれって何なのですか？
そのジャイロキャノピーの運転手はどこの誰かわからないです。
警官は嫌いなので喋りたくないです。
ジャイロキャノピーでリアタイヤをスゴく太いのに換えるとノーヘルＯＫなんですか？
こないだ交番の前で見ました。立ち番をしていた警官も見ても全く咎める様子も
無かったです。
あれって何なのですか？
そのジャイロキャノピーの運転手はどこの誰かわからないです。
警官は嫌いなので喋りたくないです。
左右のタイヤの距離で小型自動車かバイクかに分かれるんだったと思う
536 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 20:28:50.35 ID:OOdzx8X/
>>534
車幅が規定をを越えると自動車扱いになるんです。
車幅が規定をを越えると自動車扱いになるんです。
あるいは両側にカーテンでも付けて車室にするという手もある。
普通車扱いになるのでノーヘルＯＫ
ちなみにバイクでも２５０ｃｃを超えると、「二輪の小型自動車」
普通車扱いになるのでノーヘルＯＫ
ちなみにバイクでも２５０ｃｃを超えると、「二輪の小型自動車」
538 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 21:26:30.55 ID:3/OUWRxo
あのそれはそうゆう登録をしなきゃいけないという事ですか？
国土交通省に？
市町村に？
車検はどうなるんです？
税金とかはどうなるんですか？
国土交通省に？
市町村に？
車検はどうなるんです？
税金とかはどうなるんですか？
調べればわかる
調べてないから分からないんだよ
調べてないから分からないんだよ
バイク屋にはいりづらい
まったくの初心者が入っても大丈夫？
まったくの初心者が入っても大丈夫？
大丈夫だけど適当に進められたバイクを契約したりするなよ
自分がこれに決めたというバイク以外は見て楽しんでおいで。
自分がこれに決めたというバイク以外は見て楽しんでおいで。
ありがとう
ヘルメット見にいってくる
ヘルメット見にいってくる
544 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 21:42:44.92 ID:F5hkz1YE
先月末に中古でバイクを購入。
車両は０８年ＦＺ１。
交差点や直線道路を巡航中に路面のサイン・轍で
リアタイヤが滑ってヒヤッとした事が度々あります。
タイヤは新車時からの装着タイヤの模様＜０７年後期製造
Ｑ．リアタイヤの溝は十分にありますが
古くなると劇的にグリップは悪くなるのですか？
※銘柄はパイロットロードです。
Ｑ．ベテランの方はタイヤが滑った際は
何かしらの対処をしているのですか？
車両は０８年ＦＺ１。
交差点や直線道路を巡航中に路面のサイン・轍で
リアタイヤが滑ってヒヤッとした事が度々あります。
タイヤは新車時からの装着タイヤの模様＜０７年後期製造
Ｑ．リアタイヤの溝は十分にありますが
古くなると劇的にグリップは悪くなるのですか？
※銘柄はパイロットロードです。
Ｑ．ベテランの方はタイヤが滑った際は
何かしらの対処をしているのですか？
自分でもヒヤッとしたときには対応できているではないか。
547 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 21:49:25.73 ID:OOdzx8X/
１～２ヶ月エンジンかけていないんだけど、
走り出す前に暖気させた方が良いのでしょうか？
インジェクションの場合不要ですか？
走り出す前に暖気させた方が良いのでしょうか？
インジェクションの場合不要ですか？
>>544
２年もするとゴムが固くなるらしい。
２年もするとゴムが固くなるらしい。
550 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 22:12:05.93 ID:/WkBOPWL
アメリカンのカスタムの種類について質問なんですが
ttp://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/870/8701666/G1/640/8701666B3012041400100.jpg
この画像のようなロングフォークでローダウン気味なカスタムの通称は何でしょうか？
ttp://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/870/8701666/G1/640/8701666B3012041400100.jpg
この画像のようなロングフォークでローダウン気味なカスタムの通称は何でしょうか？
552 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 22:19:21.68 ID:JkvQ4xnl
>>550
チョッパーです。
チョッパーです。
>>554
伸ばすよ。ドラッグ＆チョッパーって言ってな。
横浜ライニング系のドラッグマシンもフロントは伸ばすことが多い
それにハンドルとハンドルポストを見れば
ドラッグ志向なのが分かる
バイクの持ち主がそこまで考えてるかどうかは知らんが。
伸ばすよ。ドラッグ＆チョッパーって言ってな。
横浜ライニング系のドラッグマシンもフロントは伸ばすことが多い
それにハンドルとハンドルポストを見れば
ドラッグ志向なのが分かる
バイクの持ち主がそこまで考えてるかどうかは知らんが。
持ち主が「チョッパーだ」って言えばチョッパーでも通じるし
「ドラッガーだ」って言えばドラッガーでも通じる
ってことはチョッパー志向のドラッガーかと
「ドラッガーだ」って言えばドラッガーでも通じる
ってことはチョッパー志向のドラッガーかと
>>555
お前わかってないな。
そもそものチョッパーの意味を。
今度はドラッグ志向かよｗ
最初にチョッパー志向とか訳のわからん事いってたくせに。
正確に言うならば、チョッパー。
更に細かく分類するとしたらディガースタイルだ。
もうレスすんなよ。
お前わかってないな。
そもそものチョッパーの意味を。
今度はドラッグ志向かよｗ
最初にチョッパー志向とか訳のわからん事いってたくせに。
正確に言うならば、チョッパー。
更に細かく分類するとしたらディガースタイルだ。
もうレスすんなよ。
アップハンドルでシーシーバーがついてないと
俺的には「チョッパー」じゃねぇなあ
俺的には「チョッパー」じゃねぇなあ
>>559
お前の持論なんてどうでもいい。
お前の持論なんてどうでもいい。
そこまでだ
質問スレで争うなよ
質問スレで争うなよ
たまにえげつないくらい長いフォーク刺してるのを見かけるが、あれって段差で歪んだりはしないの？
ワイルドだな。
どこもチョップしてないじゃん。
大きなグループ分けでホッドロッド、小さなのでロングフォークってとこかと。
大きなグループ分けでホッドロッド、小さなのでロングフォークってとこかと。
ワイルドだぜぇ
ワイルドだせぇ
あ、単純にローライダーか。
>>571
服装、顔、バイクの全てが頭の悪が滲み出てんなｗ
服装、顔、バイクの全てが頭の悪が滲み出てんなｗ
>>571
少しは服に気を使えよwキモオタじゃねーかw
少しは服に気を使えよwキモオタじゃねーかw
>>551
使用期限書いてあるよ
使用期限書いてあるよ
現在、国内で最速のバイクはなんですか？
579 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 06:53:16.91 ID:PoCo9+lq
>>578
隼です。
隼です。
え？
RC213Vだろ？
隼じゃどうやっても勝てないよね
お題には市販とはかかれてないし、最高速ともかかれてないからな
RC213Vだろ？
隼じゃどうやっても勝てないよね
お題には市販とはかかれてないし、最高速ともかかれてないからな
まぁ市販だよね、普通は。
隼は最高速なんだけど、質問も簡潔に過ぎて意図がな…
はじめまして。
今、ホンダのCB400を購入予定ですがNC700X/Sが最近気になりだしました。
（燃費とメットインスペースに）
ツーリングも街乗りもしますが、
やはり大型の方が走りも楽しいですか？
ド素人でも乗れば排気量の数字以上に
違いはわかりますか？
大型の免許を取るか否か悩んでいます。
今、ホンダのCB400を購入予定ですがNC700X/Sが最近気になりだしました。
（燃費とメットインスペースに）
ツーリングも街乗りもしますが、
やはり大型の方が走りも楽しいですか？
ド素人でも乗れば排気量の数字以上に
違いはわかりますか？
大型の免許を取るか否か悩んでいます。
586 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 09:58:53.10 ID:OraP5LCf
>>585
大型免許取る経済的余裕があるならNC700X/Sの方が良いと思います。
ぶっちゃけメーカーは400ccクラスにあまり力入れてませんので
400ccクラスはこれからもあまり良いバイクは出てこないと思われます。
大型免許取る経済的余裕があるならNC700X/Sの方が良いと思います。
ぶっちゃけメーカーは400ccクラスにあまり力入れてませんので
400ccクラスはこれからもあまり良いバイクは出てこないと思われます。
>>585
NCは乗った事ないけどツイン楽しいよ
楽すぎてツマンナイっていう人も多いけど、
低回転からでもググっと力が出てくるのでワインディングなどで、
クリクリコーナーをクリアするのが楽しいよ
400ツインだとちょっと物足りなさがあるけど、
700ccあればツインの楽しさを堪能できると思う
NCは乗った事ないけどツイン楽しいよ
楽すぎてツマンナイっていう人も多いけど、
低回転からでもググっと力が出てくるのでワインディングなどで、
クリクリコーナーをクリアするのが楽しいよ
400ツインだとちょっと物足りなさがあるけど、
700ccあればツインの楽しさを堪能できると思う
>>585
排気量の違いは高速乗ったときに顕著にでるよ。登り坂での加速とか追い越しのスムーズさは400と750クラスでは全然違う。
排気量の違いは高速乗ったときに顕著にでるよ。登り坂での加速とか追い越しのスムーズさは400と750クラスでは全然違う。
>>585
体感的なトルクは倍ぐらい違う。
あとCBとNCで最高出力の数字はどちらも同じようなものだが、
NCはCBと同じ馬力をCBの半分の回転数で出せる。
ただし、回転数は6250回転で頭打ちするのでCBのようにブン回して遊べないのが欠点。
250ネイキッドや400ネイキッドのように
ブン回して乗るバイクに疲れた人が乗り換えるような感じのバイクだな。
そこんとこが合うかどうか。
>>588
> ぶっちゃけメーカーは400ccクラスにあまり力入れてませんので
> 400ccクラスはこれからもあまり良いバイクは出てこないと思われます。
それはお前がヤマハしか見えてないからだろ？
一部メーカーが不調だからって全体が不調みたいな言い方するなよ。
ホンダはCBが堅調だし、アメリカンを3機種も投入している。
スズキはSVから受け継ぐV型のグラディウス、規制撤廃フルパワーのGSR、
カワサキはNinja400R、ER-4ｎの国内正規取り扱いをしている。
お前が思ってるほど400ｃｃは暗くないよ、
レプリカ全盛期で頭の中が止まって脳死状態のおっさん。
体感的なトルクは倍ぐらい違う。
あとCBとNCで最高出力の数字はどちらも同じようなものだが、
NCはCBと同じ馬力をCBの半分の回転数で出せる。
ただし、回転数は6250回転で頭打ちするのでCBのようにブン回して遊べないのが欠点。
250ネイキッドや400ネイキッドのように
ブン回して乗るバイクに疲れた人が乗り換えるような感じのバイクだな。
そこんとこが合うかどうか。
>>588
> ぶっちゃけメーカーは400ccクラスにあまり力入れてませんので
> 400ccクラスはこれからもあまり良いバイクは出てこないと思われます。
それはお前がヤマハしか見えてないからだろ？
一部メーカーが不調だからって全体が不調みたいな言い方するなよ。
ホンダはCBが堅調だし、アメリカンを3機種も投入している。
スズキはSVから受け継ぐV型のグラディウス、規制撤廃フルパワーのGSR、
カワサキはNinja400R、ER-4ｎの国内正規取り扱いをしている。
お前が思ってるほど400ｃｃは暗くないよ、
レプリカ全盛期で頭の中が止まって脳死状態のおっさん。
>>589
言いたかった事言ってくれてスッキリしたｗ
言いたかった事言ってくれてスッキリしたｗ
>>589
つか、アンカー間違えて他人をなじるのは痛いぞ
つか、アンカー間違えて他人をなじるのは痛いぞ
592 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 11:30:21.06 ID:OraP5LCf
大型はホンダ以外逆車ばっかりやん
594 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 11:39:09.34 ID:PoCo9+lq
大型バイクって、何故車並みに排気量あるのですか？
車より遥かに軽いのに、そこまで必用なんでしょうか？
車より遥かに軽いのに、そこまで必用なんでしょうか？
>>594
よくその質問は出るけど、答えは嗜好品だから
車でも必要十分なのは1300cc程度のコンパクトカー
5人でも高速道路に乗る事は出来る
しかし高級車など4リッターオーバーの車もあれば、
フェラーリなど無意味に馬力があるでしょ
ここいらへんは実用車のレベルを超えて嗜好の問題
よくその質問は出るけど、答えは嗜好品だから
車でも必要十分なのは1300cc程度のコンパクトカー
5人でも高速道路に乗る事は出来る
しかし高級車など4リッターオーバーの車もあれば、
フェラーリなど無意味に馬力があるでしょ
ここいらへんは実用車のレベルを超えて嗜好の問題
四輪乗用車もトラック並みに排気量があったら快適だろ？
>>594
排気量が大きくても軽くて発熱の少ないエンジンを作れるようになったのと
排気量至上主義の外人に輸出するため。
あと法律上の規制からか個人的には車の排気量が小さすぎる気がします。
軽四が普通車より燃費悪いのを見るとアホかと思います。
排気量が大きくても軽くて発熱の少ないエンジンを作れるようになったのと
排気量至上主義の外人に輸出するため。
あと法律上の規制からか個人的には車の排気量が小さすぎる気がします。
軽四が普通車より燃費悪いのを見るとアホかと思います。
598 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 11:54:19.18 ID:OraP5LCf
>>597
法律というか主にトヨタの圧力で軽の排気量は上げられなかった
770とか1000とかにしたい、って動きがあったんだけど、
それやられちゃうとコンパクトカーが売れなくなるから
スバルのドミンゴなんてほぼ軽サイズなのに1000ccあって、
トルクがあって便利だったんだけどなあ
法律というか主にトヨタの圧力で軽の排気量は上げられなかった
770とか1000とかにしたい、って動きがあったんだけど、
それやられちゃうとコンパクトカーが売れなくなるから
スバルのドミンゴなんてほぼ軽サイズなのに1000ccあって、
トルクがあって便利だったんだけどなあ
>>599
でも軽って今はごく一部の国にしか輸出出来ないんだよね。原付と同じポジション。
メーカーも改正に動いてしかるべきなんじゃないかな。
軽の税金3倍になるって話があるように国も脱軽に動いてそうだけど。
でも軽って今はごく一部の国にしか輸出出来ないんだよね。原付と同じポジション。
メーカーも改正に動いてしかるべきなんじゃないかな。
軽の税金3倍になるって話があるように国も脱軽に動いてそうだけど。
>>586 >>587 >>588 >>589
ありがとうございます。
ここは一つ、大型免許を取得してNC700X/Sにします！
買うとしたらXかなぁ。まだ購入できないけど、想像すると
楽しくて仕方ないですね、バイクライフって奴は。
ありがとうございます。
ここは一つ、大型免許を取得してNC700X/Sにします！
買うとしたらXかなぁ。まだ購入できないけど、想像すると
楽しくて仕方ないですね、バイクライフって奴は。
>>600
メーカーも改正というか、
TPPの圧力で軽自動車枠自体を無くそうという動きがある
日本の国土とか、
田舎のクソ狭い道とかを考えたら軽サイズってのは必要なんだけどな
あと、田舎の低収入だけど車が無いと生きていけないような地域は、
税金が上がるとかなりキツくなる
メーカーも改正というか、
TPPの圧力で軽自動車枠自体を無くそうという動きがある
日本の国土とか、
田舎のクソ狭い道とかを考えたら軽サイズってのは必要なんだけどな
あと、田舎の低収入だけど車が無いと生きていけないような地域は、
税金が上がるとかなりキツくなる
>>601
そう
俺は>>592を支持するというか、
普通免許だけだとバイクの選択肢が限られるんだけど、
大型取っちゃえば色々と夢がひろがりんぐだよ
NCのカタログ見ながらニヤニヤする一番いい時間があなたに訪れるでしょう
そう
俺は>>592を支持するというか、
普通免許だけだとバイクの選択肢が限られるんだけど、
大型取っちゃえば色々と夢がひろがりんぐだよ
NCのカタログ見ながらニヤニヤする一番いい時間があなたに訪れるでしょう
604 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 12:18:45.19 ID:OraP5LCf
>>603
そして、バイクを購入してから納車するまで悶絶するんですねわかりますん
そして、バイクを購入してから納車するまで悶絶するんですねわかりますん
そんな話を聞いてるとやっぱ大型を目指すべきなのかなぁ
と思ってしまう二輪免許を取りたいおっさんです。
近所の教習所は中→大コースだから金が…
と思ってしまう二輪免許を取りたいおっさんです。
近所の教習所は中→大コースだから金が…
給油口が…
大型二輪の免許を取りたいのですが
教習所でははじめから大型二輪の取得は
できないようになっているのでしょうか？
（普通自動車はMTで取得しています。）
近隣の教習所のウェブサイトを見たのですが
まずは中免、続いて大型という流れになって
いるような気がします。
教習所でははじめから大型二輪の取得は
できないようになっているのでしょうか？
（普通自動車はMTで取得しています。）
近隣の教習所のウェブサイトを見たのですが
まずは中免、続いて大型という流れになって
いるような気がします。
>>609
その教習所が、独自の判断でそうしてる場合があるが
一般的には免許のない状態から大型二輪の教習もできるし
免許の試験も受けられる。
地域性や教習車両や、今までの経験で、大型からの教習が
儲からないし、教習生も堕とされることが多く
メリットが少ないからやらないんじゃないの。
その教習所が、独自の判断でそうしてる場合があるが
一般的には免許のない状態から大型二輪の教習もできるし
免許の試験も受けられる。
地域性や教習車両や、今までの経験で、大型からの教習が
儲からないし、教習生も堕とされることが多く
メリットが少ないからやらないんじゃないの。
>>609
地域というか管轄する公安委員会によるらしい、東京はいきなり大型教習を受けられる
隣県の教習所も視野に入れて調べてみるといいんじゃね
中型→大型と続けて教習を受けると割引してくれる教習所もあるらしいね
地域というか管轄する公安委員会によるらしい、東京はいきなり大型教習を受けられる
隣県の教習所も視野に入れて調べてみるといいんじゃね
中型→大型と続けて教習を受けると割引してくれる教習所もあるらしいね
中→大と段階取得する場合、直接取得に比べて、
・教習時間は減る（教習料も連動して減る）
・大型教習の入学金は不要の場合が多く、結果大型直接取得と変わらない
・卒業検定を２回やるので検定料は２倍
・大型教習の途中で断念しても、普通二輪免許は残る
・教習時間は減る（教習料も連動して減る）
・大型教習の入学金は不要の場合が多く、結果大型直接取得と変わらない
・卒業検定を２回やるので検定料は２倍
・大型教習の途中で断念しても、普通二輪免許は残る
ちなみに現在は中免というのはないよ。
大型二輪免許と普通二輪免許。
独立した免許だから限定解除もない。
大型二輪免許と普通二輪免許。
独立した免許だから限定解除もない。
そもそもいきなり900cc乗っても事故るだけだがな
始めは125ccぐらいで慣れたら250~400
それ以上乗りたくなったら大型取って400ccオーバーでいいんじゃないかな
大体の人は125～250で満足しちゃうけど
始めは125ccぐらいで慣れたら250~400
それ以上乗りたくなったら大型取って400ccオーバーでいいんじゃないかな
大体の人は125～250で満足しちゃうけど
>>616
おっとカツマの悪口はそこまでだ
おっとカツマの悪口はそこまでだ
>>617
>>616は別に悪口じゃなくて事実じゃんｗ
カツマのバイク歴ググッたがこれは酷い
Ninja250R(こけ過ぎてポイ)→MANA850(納車後すぐ事故&骨折で売却)
→ランブラ250i、ディアベル(このころ国産は糞発言)→グラストラッカー、XJ6(国産糞って言ったよな？)
>>616は別に悪口じゃなくて事実じゃんｗ
カツマのバイク歴ググッたがこれは酷い
Ninja250R(こけ過ぎてポイ)→MANA850(納車後すぐ事故&骨折で売却)
→ランブラ250i、ディアベル(このころ国産は糞発言)→グラストラッカー、XJ6(国産糞って言ったよな？)
ご意見お願いします。
48歳リターンライダーで現在CBR250Rを
先月購入しました。
納車の時に見たCB1100のスタイルを見て
乗りたいと思いましたが
免許を取り重いCB1100を乗りたいと
思うのは無謀でしょうか？
身長170cmのら70kgです。
アドバイスお願いします。
48歳リターンライダーで現在CBR250Rを
先月購入しました。
納車の時に見たCB1100のスタイルを見て
乗りたいと思いましたが
免許を取り重いCB1100を乗りたいと
思うのは無謀でしょうか？
身長170cmのら70kgです。
アドバイスお願いします。
>>619
それだけ良い体格してて
240ｋｇぐらいの重量を「重い」って思うぐらいならやめとけば？
バイクってのはタンク容量が20リットル以上あって
重量が260ｋｇを超えたら「重い」って言っていい乗り物。
というかCB1100なんて体感的にはCB750より全然軽いぞ。
それだけ良い体格してて
240ｋｇぐらいの重量を「重い」って思うぐらいならやめとけば？
バイクってのはタンク容量が20リットル以上あって
重量が260ｋｇを超えたら「重い」って言っていい乗り物。
というかCB1100なんて体感的にはCB750より全然軽いぞ。
30年ほど前のタクトに3.00-104PRTLとかいうタイヤつかえます？
>>619
重さもバイクの格好良さとか憧れの要素なんだよね。
堂々としているとか、重いバイクを乗りこなす、みたいな。
でもそれはそれとして、しばらくは買った250に乗りなよｗ
でかいバイクにない良さがあるよ。
重さもバイクの格好良さとか憧れの要素なんだよね。
堂々としているとか、重いバイクを乗りこなす、みたいな。
でもそれはそれとして、しばらくは買った250に乗りなよｗ
でかいバイクにない良さがあるよ。
>>619
無問題です、当方もリターンライダー
40歳で大型取得GPZ900Rニンジャ購入
50歳で隼購入
165cm65kgで隼はキツかったので
現在の愛車は旧車のZ1w
170cmでCB1100なら余裕です。
最初はちょっと重く感じるかもしれませんが、
すぐ慣れると思われます。
当方隼は車庫の取り回しで倒したことはあるが
大型二輪の派手な転倒は皆無w
無問題です、当方もリターンライダー
40歳で大型取得GPZ900Rニンジャ購入
50歳で隼購入
165cm65kgで隼はキツかったので
現在の愛車は旧車のZ1w
170cmでCB1100なら余裕です。
最初はちょっと重く感じるかもしれませんが、
すぐ慣れると思われます。
当方隼は車庫の取り回しで倒したことはあるが
大型二輪の派手な転倒は皆無w
>>616
最初から900だろうが50だろうが関係ないよ
免許取ってすぐ調子こいてるような輩は排気量とか関係なく事故るだたの馬鹿
免許取れた時点で最小限乗れるようにはなってるはずだし最初は全力で安全運転して慣らすのが普通だろ
最初から900だろうが50だろうが関係ないよ
免許取ってすぐ調子こいてるような輩は排気量とか関係なく事故るだたの馬鹿
免許取れた時点で最小限乗れるようにはなってるはずだし最初は全力で安全運転して慣らすのが普通だろ
このバイクの名前わかりますか？
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/6/a/6a726c8e.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/6/a/6a726c8e.jpg
627 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 19:58:14.71 ID:NRk/okaX
失礼しまーす。
アヴェニスってバイクの純正キャブを新品で取り寄せたんですよ。
ふと思った事なんだけど、油面調整って予めとられてるんですかね？
ダウンドラフトキャブなんで、普通のキャブとは勝手が違うみたい。
アヴェニスってバイクの純正キャブを新品で取り寄せたんですよ。
ふと思った事なんだけど、油面調整って予めとられてるんですかね？
ダウンドラフトキャブなんで、普通のキャブとは勝手が違うみたい。
>>615
普通二輪が楽勝だったら考えますｗ
>>618
カツマさん本当にバイク好きなんですかね？ｗ
街乗りたまに高速な使い方をすると思われる私は
せいぜい４００でいいんじゃね？とも思うのです。
上にもありますが、車体が重いのもコかしそうでｗ
普通二輪が楽勝だったら考えますｗ
>>618
カツマさん本当にバイク好きなんですかね？ｗ
街乗りたまに高速な使い方をすると思われる私は
せいぜい４００でいいんじゃね？とも思うのです。
上にもありますが、車体が重いのもコかしそうでｗ
>>626
2008のZXｰ6
2008のZXｰ6
619です。
皆さんレスありがとうございました。
明日、教習所に申し込みしてきます。
来年の春まではCBRでツーリングを楽しみたいと思います。
リッターの社外品マフラーの音は素晴らしいですね。
年甲斐もなく恥ずかしいですよね
皆さんレスありがとうございました。
明日、教習所に申し込みしてきます。
来年の春まではCBRでツーリングを楽しみたいと思います。
リッターの社外品マフラーの音は素晴らしいですね。
年甲斐もなく恥ずかしいですよね
>>629
ありがとうございます
ありがとうございます
>>629
お前すごいなｗ
お前すごいなｗ
>>628
400で十分なんだけど１年もするともうちょいパワーが欲しくなる
400で十分なんだけど１年もするともうちょいパワーが欲しくなる
あれだよ、どんなにたっぱが小さくても、大型乗れますかって
質問は、背中押して欲しいだけだろ。のハズだ。
質問は、背中押して欲しいだけだろ。のハズだ。
>>634
良いこと言ってるのにデッケン調だと何だかなw
良いこと言ってるのにデッケン調だと何だかなw
お勧めバイクを教えて欲しい。
持ってる免許は中型。
中古でいい。
予算20ー30万くらい。
高速走れるヤツ。（流れにのれれば
災害時等でも走破性がいいもの。
重くないほうがいい。
オフロードでもいい。
故障が少ないヤツがいい。
(>_<)無茶でごめんね。
持ってる免許は中型。
中古でいい。
予算20ー30万くらい。
高速走れるヤツ。（流れにのれれば
災害時等でも走破性がいいもの。
重くないほうがいい。
オフロードでもいい。
故障が少ないヤツがいい。
(>_<)無茶でごめんね。
>>628
カツマはバイクが好きなんじゃなくて、バイクに乗れる自分が好きなだけ
カツマはバイクが好きなんじゃなくて、バイクに乗れる自分が好きなだけ
>>636
ジェベルだな
ジェベルだな
中免もちの友人が、免許センターで大型の一発試験を受けたとき、試験官から
警察官採用試験を受けて白バイ隊に入らないか？
ってスカウトされて住所とか名前を聞かれたらしいんですが、
おれ担がれてますよね？現実にそんなことあるんでしょうか？
ちなみに友人はバイクの運転は超うまいです
警察官採用試験を受けて白バイ隊に入らないか？
ってスカウトされて住所とか名前を聞かれたらしいんですが、
おれ担がれてますよね？現実にそんなことあるんでしょうか？
ちなみに友人はバイクの運転は超うまいです
高速使うならジェベルがベストかもね
ノルマがあるか知らないが、人材不足なのか
交番の巡査でも警官募集の声かけはしてる
バイク乗り相手に白バイ隊員って言葉で誘ってってのはあるんじゃないかな？
交番の巡査でも警官募集の声かけはしてる
バイク乗り相手に白バイ隊員って言葉で誘ってってのはあるんじゃないかな？
>>638
ボルティーは無しだろ。
ボルティーは無しだろ。
白バイと言う名の白カブに乗るお仕事
白っぽいバイク＆青つなぎ＆白ジェットヘル
これで煽られたこと無い
これで煽られたこと無い
ひと昔前の125ccフルパワー22psと現行250cc20psって乗り心地というか乗っててパワー的な余裕に差ってありますか？
最近125オフが気になってます
最近125オフが気になってます
同じ回転数でトルクや馬力は倍ぐらい違う
>>640
あー、俺も限定解除の講習会で勧誘受けたよ。
白バイレディースのお姉さまで好みのタイプだったんで思わずフラフラと行きそうになった。
仕事就いてたんでやめたけど、かなりグラグラ来たね
ま、ちい昔だ
あー、俺も限定解除の講習会で勧誘受けたよ。
白バイレディースのお姉さまで好みのタイプだったんで思わずフラフラと行きそうになった。
仕事就いてたんでやめたけど、かなりグラグラ来たね
ま、ちい昔だ
ただ、後で交機隊の知り合いが出来てからは、行かなくて良かったっておもた
かなーり、シゴカれるよ
言葉の暴力受け流せる人が向いてる
悩んじゃう奴はだめ
かなーり、シゴカれるよ
言葉の暴力受け流せる人が向いてる
悩んじゃう奴はだめ
ウェブ査定したら電話かかってきて「業者集めて合同査定がおすすめです！値段も上がりますし、絶対得ですよ！」って言われたんだ・・・
買取業者って普通こういうの嫌うものじゃないんでしょうか？ここまで推されると何か裏がありそうで恐くて
買取業者って普通こういうの嫌うものじゃないんでしょうか？ここまで推されると何か裏がありそうで恐くて
買取専門店は業者に入札させるんだけど、入札するのに手数料を取るんだよ。
だから業者をいっぱい集めればそれだけ儲かる。
で、競争になるからそこそこの値はつく。とは言え、付き合いのあるバイク屋に下取りで出す方が、中間マージンが入らない分良いと思うが……
だから業者をいっぱい集めればそれだけ儲かる。
で、競争になるからそこそこの値はつく。とは言え、付き合いのあるバイク屋に下取りで出す方が、中間マージンが入らない分良いと思うが……
ありがとうございます。下取りで乗り替えたいんですけど、ちょっと家計が苦しくて１台売却する必要があるんです
ということは合同査定を薦める業者さんが、その場を取り仕切るってことなんでしょうか？
我社を含め同時刻に何社も呼んでおいて下さい！と言われたのですが、どうすべきか迷っていまして
ということは合同査定を薦める業者さんが、その場を取り仕切るってことなんでしょうか？
我社を含め同時刻に何社も呼んでおいて下さい！と言われたのですが、どうすべきか迷っていまして
>>658
業者間はツーカーです。バイク王の記事がニュースになってた希ガス
業者間はツーカーです。バイク王の記事がニュースになってた希ガス
高く売りたいなら個人売買が一番だけど、陸送の手配が必要だったり、名義変更でゴタゴタしたりするので素人にはお勧めできない。
>>662
一旦廃車にすればいいんでないの？
一旦廃車にすればいいんでないの？
色々面倒なら俺は下取りの方が良いなぁ
個人売買は引取マイナスになるって事はないけどクレームとか来たりするからな。
あれだけ「○○が壊れています」って書いてもクレーム来るからな
見てから買えよクズども。
下取りが一番楽だよ。自宅まで取りに来てくれるし。
たまに引取料金とられるけどとられても4000円ぐらいだ。
あれだけ「○○が壊れています」って書いてもクレーム来るからな
見てから買えよクズども。
下取りが一番楽だよ。自宅まで取りに来てくれるし。
たまに引取料金とられるけどとられても4000円ぐらいだ。
メッシュ鮭の下に着る通気性の良いインナー探してるんだけど安くて良いものってある？
ワークマンで売ってる速乾シャツ（長袖）
>>663
トラックで取りに来てくれる相手ならそれでいいんだけどね。
バイクで行って、書類とナンバープレートだけもらって、
後日バスで行って廃車証明と引換に車両を受け取って新しいナンバーを
取り付けて帰ってきたことならある。ちなみにＣ９０
トラックで取りに来てくれる相手ならそれでいいんだけどね。
バイクで行って、書類とナンバープレートだけもらって、
後日バスで行って廃車証明と引換に車両を受け取って新しいナンバーを
取り付けて帰ってきたことならある。ちなみにＣ９０
669 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 16:17:45.55 ID:mISjtPc9
原付処分のリサイクル料って去年後半からは無料だよね？
一応JARCの検索で無料対象車だったんだが、何軒かの店に聞いたら
リサイクル料と引き取り運搬費もらうって言われたんだが・・・
引き取り運搬費は分かるけど、リサイクル料4000なんぼ取るのはおかしくね？
一応JARCの検索で無料対象車だったんだが、何軒かの店に聞いたら
リサイクル料と引き取り運搬費もらうって言われたんだが・・・
引き取り運搬費は分かるけど、リサイクル料4000なんぼ取るのはおかしくね？
ギアチェンジがめんどくさい場合、２速で加速してから４速や５速にあげても問題無いですか？
問題ないけど乗ってて楽しいか？
問題ないけど、クラッチ切ってる時間はなるべく少なくな。
>>670
それは２速発進？それとも加速で２速を長めに引っ張るってこと？
それは２速発進？それとも加速で２速を長めに引っ張るってこと？
3速にするのが面倒って話か
止まる時に落とすのがめんどくさい
トラ車に乗れ
３速発進余裕
３速発進余裕
677 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 19:05:10.40 ID:3SfRqdmJ
二速から六速へ一気に上げる事もあるけど？
最近免許取りますた。自転車感覚でヒラヒラ走れるようなバイク探してるんだが何かある？
高速粋は全部車に任せるから125ccで良い。30km/h2段右折の原付は結構。
フルカウル症候群だが最近ネイキッド耐性できた。有段ギヤ、セル始動だといいな。2stアレルギー。
CBR125が本命。初心者はYBRのほうがいいのかな？中古狙い、他に何かあれば。
高速粋は全部車に任せるから125ccで良い。30km/h2段右折の原付は結構。
フルカウル症候群だが最近ネイキッド耐性できた。有段ギヤ、セル始動だといいな。2stアレルギー。
CBR125が本命。初心者はYBRのほうがいいのかな？中古狙い、他に何かあれば。
YBRは止めとけそれならEN125の方が良い
>>679
外車でいいならＫＴＭ １２５ＤＵＫＥはどうよ
Ｄ虎１２５とｋｌｘ１２５もオフ＆モタで尻痛くなるが軽くて良いぞ
中華ＹＢＲは止めとけ。乗ってるやついるが、あれは値段なりの品質だ
別にこだわりが無いならＣＢＲ１２５Ｒでいいと思う。堅実で無難だし
外車でいいならＫＴＭ １２５ＤＵＫＥはどうよ
Ｄ虎１２５とｋｌｘ１２５もオフ＆モタで尻痛くなるが軽くて良いぞ
中華ＹＢＲは止めとけ。乗ってるやついるが、あれは値段なりの品質だ
別にこだわりが無いならＣＢＲ１２５Ｒでいいと思う。堅実で無難だし
686 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 21:58:42.94 ID:hBJVJkIs
なんで高速がアカンねん？
乗り換えにつきETCを付け替えるんですけど、工賃ていくらくらいですかね？
車種は双方250ｃｃのビクスクです。
車種は双方250ｃｃのビクスクです。
>>686
125cc
125cc
？？
無給油で600㌔くらい走れるバイクってありますか？
理論値でなくて実燃費で。
理論値でなくて実燃費で。
>>690
ロイヤルエンフィールド・ロビン
ロイヤルエンフィールド・ロビン
>>690
お前は何がしたいんだｗ
お前は何がしたいんだｗ
693 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 22:34:25.22 ID:hOFy8Olt
無いな。
燃費が良くてタンクが大きいバイクって無いんだよね。
インジェクションのモンキーにゴリラのタンク付ければいけるかも？
燃費が良くてタンクが大きいバイクって無いんだよね。
インジェクションのモンキーにゴリラのタンク付ければいけるかも？
>>690
ジェベル、EN、GN
ジェベル、EN、GN
ヤマハのディーゼルバイクってどうなったんだ
>>659
>>660さんの言ってる前例もあるし、自分も真っ先にそれを疑ったよｗ
思い切って聞いたけど当然、それはないですよーとしか言わなかったですね
合同査定のほうが良いのかもしれませんが、何となく１社づつ査定してもらおうかなと思ってます
断る場合は帰ってもらうの凄く大変らしいですけど・・・
>>661
特にいじってもないCBです
>>660さんの言ってる前例もあるし、自分も真っ先にそれを疑ったよｗ
思い切って聞いたけど当然、それはないですよーとしか言わなかったですね
合同査定のほうが良いのかもしれませんが、何となく１社づつ査定してもらおうかなと思ってます
断る場合は帰ってもらうの凄く大変らしいですけど・・・
>>661
特にいじってもないCBです
たくさんの返信ありがとうございます。
震災等の非常時に自分の実家まで往復できるバイクってあるんだろうかと疑問に思ったもので。
参考にさせていただきます。
震災等の非常時に自分の実家まで往復できるバイクってあるんだろうかと疑問に思ったもので。
参考にさせていただきます。
XL250Rパリダカなら(21Lの燃料タンク)なら600km走破も可能。
ガソリン携行缶積んだほうが手っ取り早いな
信号や停止線で停車する際には、いつも一速までシフトダウンしてエンブレをメインにしながら前後ブレーキを使って停車するのですが
過去にスレで「一般的な止まり方じゃないしエンジンに悪影響が出るぞ」と書かれ、何が一般的な止まり方でどうエンジンに悪いのか気になってます。
正しいブレーキ法と何故エンジンに悪影響なのか教えて下さい。
過去にスレで「一般的な止まり方じゃないしエンジンに悪影響が出るぞ」と書かれ、何が一般的な止まり方でどうエンジンに悪いのか気になってます。
正しいブレーキ法と何故エンジンに悪影響なのか教えて下さい。
>>690
どんな道でどんな走り方をするのか解らんが自分がもたないんじゃなの？？
どんな道でどんな走り方をするのか解らんが自分がもたないんじゃなの？？
停止の基本は前後ブレーキで速度を落として、その速度にあわせてギアチェンジしてブレーキで停止
>>701
教習所で学んだ通りです！
教習所で学んだ通りです！
>>690
XL600R ファラオ
XL600R ファラオ
>>690
ガス欠するまで走ればバラデロ125Vも500キロ行く
海外サイトのレビューを見ると燃費は82MPG、
「一度に走って85MPG」という報告もあるから
85Mile＝136.8ｋｍ
1Eng.Gallon＝4.546L
136.8ｋｍ÷4.546L＝30.0ｋｍ/L
【30km/L×16.8L＝504ｋｍ】
誤差とか考えて1Lの携行缶があれば500ｋｍは確実に踏破できるはず
ガス欠するまで走ればバラデロ125Vも500キロ行く
海外サイトのレビューを見ると燃費は82MPG、
「一度に走って85MPG」という報告もあるから
85Mile＝136.8ｋｍ
1Eng.Gallon＝4.546L
136.8ｋｍ÷4.546L＝30.0ｋｍ/L
【30km/L×16.8L＝504ｋｍ】
誤差とか考えて1Lの携行缶があれば500ｋｍは確実に踏破できるはず
>>698
ガソリンくらい実家に持って行ってやれｗ
ガソリンくらい実家に持って行ってやれｗ
>>701
前後ブレーキを使って、停止したい所まで、減速
エンブレをかけ過ぎないようにシフトダウンして、リアブレーキで停止
エンブレはエンジンに負荷が掛かるから一気にはかけないこと
エンブレンドで停止するならいきなり一速までシフトダウンせずに徐々に下げていく方がいいと思うよ
と、ニュートラルに入れてからふブレーキで停止する俺が言ってみる
前後ブレーキを使って、停止したい所まで、減速
エンブレをかけ過ぎないようにシフトダウンして、リアブレーキで停止
エンブレはエンジンに負荷が掛かるから一気にはかけないこと
エンブレンドで停止するならいきなり一速までシフトダウンせずに徐々に下げていく方がいいと思うよ
と、ニュートラルに入れてからふブレーキで停止する俺が言ってみる
ギアやチェーンに悪い気がする
>>701
ロック寸前だったり落とした時に高回転すぎるような無理な制動かけなければ問題ない
普通に駆動する時と真逆の力でピストン動いてるってだけは知ってた方が良いと思うが
その辺はきちんとメーカーも考えて作ってるからやっぱり無理させすぎなければいい
エンジンじゃなくてカムとチェーンとスプロケが痛むってのは聞いたことある
ロック寸前だったり落とした時に高回転すぎるような無理な制動かけなければ問題ない
普通に駆動する時と真逆の力でピストン動いてるってだけは知ってた方が良いと思うが
その辺はきちんとメーカーも考えて作ってるからやっぱり無理させすぎなければいい
エンジンじゃなくてカムとチェーンとスプロケが痛むってのは聞いたことある
>>701
エンブレが"メイン"な点が一般的でない。一般的にメインはフロントブレーキ。
エンブレ時の回転数が加速時よりも上ならおかしな運転。
そうでないなら、あなたの表現がおかしいだけで、乗り方は一般的。
エンジンに悪い理由は普通よりたくさんエンジン回すからそれだけ多く磨耗するってだけの話。
エンブレが"メイン"な点が一般的でない。一般的にメインはフロントブレーキ。
エンブレ時の回転数が加速時よりも上ならおかしな運転。
そうでないなら、あなたの表現がおかしいだけで、乗り方は一般的。
エンジンに悪い理由は普通よりたくさんエンジン回すからそれだけ多く磨耗するってだけの話。
EN125と、DUKE125だな。ちょっとチェックしてみる。
モタード・オフ車は免疫が出来てから考える。
みんなありがとう。
モタード・オフ車は免疫が出来てから考える。
みんなありがとう。
DUKE125は高すぎるだろｗ
その値段なら250の新車が普通に買えるわ
その値段なら250の新車が普通に買えるわ
沢山の回答ありがとうございます
ブレーキにフロントリアをメインに使わないのは一般的じゃないと薄々感じていましたが
悪影響については全くの無知だったので本当に参考になりました。
回転数を合わせたシフトダウンにフロントリアをより積極的に心がけ、癖を矯正していこうと思います。
ブレーキにフロントリアをメインに使わないのは一般的じゃないと薄々感じていましたが
悪影響については全くの無知だったので本当に参考になりました。
回転数を合わせたシフトダウンにフロントリアをより積極的に心がけ、癖を矯正していこうと思います。
>>701
まぁエンブレはエンジンに悪いか？てのは悪いだろうけど、普通に使ってるしな
オーバーレブに入るようなエンブレじゃなければ大丈夫だと思うけど？2stじゃないでしょ？
あぁ、でもわりと速く走ってる時のカーブの減速ではきちんと前輪ブレーキ使って前に荷重掛けた方がいいよ
まぁエンブレはエンジンに悪いか？てのは悪いだろうけど、普通に使ってるしな
オーバーレブに入るようなエンブレじゃなければ大丈夫だと思うけど？2stじゃないでしょ？
あぁ、でもわりと速く走ってる時のカーブの減速ではきちんと前輪ブレーキ使って前に荷重掛けた方がいいよ
自転車感覚の125ならザックスのMadAss125で決まりよ！
みんなアクロスちゃんを忘れないで
YBRは設計から製造まで中国国内製品質が悪くギア抜けと始動性の悪さでオススメ出来ない
ENはスズキのOEMでライセンス生産されているから品質は国内と同等トラブルの話も余り聞かない
つかENが特別良いわけじゃ無くてYBRが特別悪い
ENはスズキのOEMでライセンス生産されているから品質は国内と同等トラブルの話も余り聞かない
つかENが特別良いわけじゃ無くてYBRが特別悪い
>>721
YBR日本設計なんだけどｗ
OEM生産の品質云々は関係ないしｗ
始動性云々は負圧キャブになってから出てきた話だが、大騒ぎする奴が居る割に動画が上がらない
悪く書かれること多いけど、ENもYBRもどっちもどっちだ
YBRの悪評が出てきたのは初心者購入相談スレでアホが暴れたせいだしな
YBR日本設計なんだけどｗ
OEM生産の品質云々は関係ないしｗ
始動性云々は負圧キャブになってから出てきた話だが、大騒ぎする奴が居る割に動画が上がらない
悪く書かれること多いけど、ENもYBRもどっちもどっちだ
YBRの悪評が出てきたのは初心者購入相談スレでアホが暴れたせいだしな
普通二輪を昨日とりました。さっそくバイクを探したいのですが
車種が沢山ありすぎて、どれにしたらいいかわかりません。
自分で調べた限りだと、↓が良いのかなと思うのですが
他に良い車種があったら教えて下さい！予算は全てこみで50万～55万くらいです。
CB400SF
NINJA 400R
ゼファー Χ
車の運転は20年近くありますが、バイクは教習所でしかのったことがない
レベルです。よろしくお願いします！
車種が沢山ありすぎて、どれにしたらいいかわかりません。
自分で調べた限りだと、↓が良いのかなと思うのですが
他に良い車種があったら教えて下さい！予算は全てこみで50万～55万くらいです。
CB400SF
NINJA 400R
ゼファー Χ
車の運転は20年近くありますが、バイクは教習所でしかのったことがない
レベルです。よろしくお願いします！
>>723
まずはレッドバロンなどのたくさん実車が置いてある店に行って、
またがりやすさ、姿勢のよさ、デザイン、取り回しなど徹底的に
観てくるんだ。
他人が良いというバイクが必ずしもあなたに良いとは限らない。
まずはレッドバロンなどのたくさん実車が置いてある店に行って、
またがりやすさ、姿勢のよさ、デザイン、取り回しなど徹底的に
観てくるんだ。
他人が良いというバイクが必ずしもあなたに良いとは限らない。
バイクに興味ないのに免許取るひとって
本当にいるもんなんだなあ
本当にいるもんなんだなあ
後輩で10年前に普通二輪免許を合宿で取得。
バイクには興味もなく、未だに買ってない。
探偵業をやるつもりで免許を取りに行ったが、
結局、探偵業はやらなかったのでバイクも買わずじまい。
バイクには興味もなく、未だに買ってない。
探偵業をやるつもりで免許を取りに行ったが、
結局、探偵業はやらなかったのでバイクも買わずじまい。
免許に興味がある人が結構いるんだよ。
乗りたいと思えるバイクに出会うまでジッと待つのが吉
最初のバイクなんて見た目で判断していいと思うの
最初のバイクなんて見た目で判断していいと思うの
デザイン事務所のおばさんが濃い緑色のベスパに乗ってた。
おばさんだけど、格好良いし、憧れたなぁ。
おばさんだけど、格好良いし、憧れたなぁ。
733 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 02:18:20.13 ID:QMCp1Syx
本屋行ってバイクのカタログ誌を買え
2000円あれば全世界のバイクを網羅できる
アタマを使えよ
2000円あれば全世界のバイクを網羅できる
アタマを使えよ
いきなり何言ってんの？
737 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 05:36:43.33 ID:0E/akbqd
まず、当方は二輪免許を持っておらず、バイクに関しては殆ど無知である事を告白しておいて、
2st乗りの方に質問です。
キックスターターでエンジンを始動させるタイプのバイク。
それに取り付けられたキックする部分。
「キックペダル」と「キックレバー」の２つ、呼称があるようですが、
どちらが一般的なのでしょうか？
2st乗りの方に質問です。
キックスターターでエンジンを始動させるタイプのバイク。
それに取り付けられたキックする部分。
「キックペダル」と「キックレバー」の２つ、呼称があるようですが、
どちらが一般的なのでしょうか？
>>690
市販品では無いけど、昔キャノンボールやってた人達が燃料タンクを増設していた記事を見たことがある。
市販品では無いけど、昔キャノンボールやってた人達が燃料タンクを増設していた記事を見たことがある。
>>738
おお。なんか目からウロコだわ。
おお。なんか目からウロコだわ。
手でキック、足でパンチ
>>745
だったら最初から、「俺は～」と書きなさいな
>>739だけでなく、>>741-742の流れを見ればわかるだろ
どちらが一般的？の問いに、だからキックペダルと呼んでいるでは誤解されても仕方ないだろ
だったら最初から、「俺は～」と書きなさいな
>>739だけでなく、>>741-742の流れを見ればわかるだろ
どちらが一般的？の問いに、だからキックペダルと呼んでいるでは誤解されても仕方ないだろ
>>746
どうせバイク用語って和製英語だったり英と米で違ったりするようなもんだからいいんじゃない？
レバーとペダルの呼び分けの一つとしてなかなか筋が通ってると思ったよ。
ちなみにアームは支持部分の形状、呼び名だと思う。
どうせバイク用語って和製英語だったり英と米で違ったりするようなもんだからいいんじゃない？
レバーとペダルの呼び分けの一つとしてなかなか筋が通ってると思ったよ。
ちなみにアームは支持部分の形状、呼び名だと思う。
正確にはペダルはペダルレバー。
操作系は全てレバーだけど特に足で踏みつけるレバーをペダルレバー
特に特殊な操作のないハンドレバーはレバー。
一般的にはそんなとこでしょ。
操作系は全てレバーだけど特に足で踏みつけるレバーをペダルレバー
特に特殊な操作のないハンドレバーはレバー。
一般的にはそんなとこでしょ。
125ccの中古で10万くらいで買えるオフロード車のお勧めあったら教えてくらさい。
オフなら新車買え
面倒くさいなあ
現在ホンダはアーム、カワサキはペダル、ヤマハ、スズキはレバー
機構的な意味や、自転車でいうところクランク、ペダルに当たる部分的なものとかでも違う
英語ではアームやレバーが一般的だと思うよ
>>749
走りの良さでDT、バランスでXLR,、のんびりツーリングならジェベル
車種がどうこうより、10万円で買えるブツ探しだと思う。おすすめはしない
現在ホンダはアーム、カワサキはペダル、ヤマハ、スズキはレバー
機構的な意味や、自転車でいうところクランク、ペダルに当たる部分的なものとかでも違う
英語ではアームやレバーが一般的だと思うよ
>>749
走りの良さでDT、バランスでXLR,、のんびりツーリングならジェベル
車種がどうこうより、10万円で買えるブツ探しだと思う。おすすめはしない
なんだか難しい事になってるけど、
皆さん、真摯な回答やご意見、有難うございました。
皆さん、真摯な回答やご意見、有難うございました。
>>749
KDXなら弾数はそれなりにありそうだがド素人が覚悟も追い金も詳しい知り合いも無しに手を出す条件じゃないと思う
ただちょっとオフ乗りたいってんならスクール行ってXR100なりTTRなりでｷｬｯｷｬしてきた方がいい
KDXなら弾数はそれなりにありそうだがド素人が覚悟も追い金も詳しい知り合いも無しに手を出す条件じゃないと思う
ただちょっとオフ乗りたいってんならスクール行ってXR100なりTTRなりでｷｬｯｷｬしてきた方がいい
>>749
ほぼ不可能な条件だな。
車体と諸経費合わせて10万位となると車体が6万位。
6万の車体が近くになければ配送料で更に2~3万かかる。
遠いと登録代行余分に取られるらしいし、かといって現状渡し不可の場合もある。
更に店にもよるけど、車体安い店は受け渡し前の整備料とかが高かったりする。
ほぼ不可能な条件だな。
車体と諸経費合わせて10万位となると車体が6万位。
6万の車体が近くになければ配送料で更に2~3万かかる。
遠いと登録代行余分に取られるらしいし、かといって現状渡し不可の場合もある。
更に店にもよるけど、車体安い店は受け渡し前の整備料とかが高かったりする。
>>749
110ならKSRあたり好きなんだがなあ…
110ならKSRあたり好きなんだがなあ…
昨日新車のバイクの引き取りしてきたんですが、
今日バイクを見ると、サイドスタンド辺りに青い液体がポタポタ漏れていました。
新車の引き取ってすぐに、垂れてくる液体ってありますか？
今日バイクを見ると、サイドスタンド辺りに青い液体がポタポタ漏れていました。
新車の引き取ってすぐに、垂れてくる液体ってありますか？
>>756
バイクは新車でも中古車でも正常であれば垂れてくる液体はないですｗ
液体がねっとりしてたらエンジンオイル、水みたいにシャバシャバならクーラントだと思う
どっちにしても買ったバイク屋に連絡して引き取りに来てもらうといいよ
バイクは新車でも中古車でも正常であれば垂れてくる液体はないですｗ
液体がねっとりしてたらエンジンオイル、水みたいにシャバシャバならクーラントだと思う
どっちにしても買ったバイク屋に連絡して引き取りに来てもらうといいよ
759 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 19:15:08.22 ID:RbRN2U78
>756
それはおしっこだよ
紙おむつのＣＭ見たことあるだろ
それはおしっこだよ
紙おむつのＣＭ見たことあるだろ
吸水性が悪かったのか
シャバシャバだからクーラントですねー
土日に初ツーリングいこうとしてたからがっかりです
土日に初ツーリングいこうとしてたからがっかりです
tzr125のチャンバーに8mm程の穴が開いてしまったんですが
溶接して塞いでもらうとなると大体幾らぐらい掛かりますか？
溶接して塞いでもらうとなると大体幾らぐらい掛かりますか？
まだ、バイク買ってすぐの初心者なんだけど、カーブ曲がりきれなそうになったりするんだけど、どうすれば改善するんでしょうか？
>>763
スピードを抑えるに限る
スピードを抑えるに限る
766 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 20:25:24.35 ID:9HrajU2h
わかりにくいかもしれないけど、チェーンの数え方として
１４０リンクのチェーンを買ったら開封時の駒数は６９駒で、
ジョイントの分の１コマ２ピン（リンク）を足して計７０コマ１４０ピンでいいのよね？
１４０リンクのチェーンを買ったら開封時の駒数は６９駒で、
ジョイントの分の１コマ２ピン（リンク）を足して計７０コマ１４０ピンでいいのよね？
774 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 21:10:13.51 ID:EiBHT+5N
>>772
オフ車は目に見えないダメージがあったりするからね。競技で使ってたらエンジン以上にフレームやサスペンションがグダグダだったりするしその辺見極める目がないなら中古で買っても結局高くつくかと。
KLXなら年式も新しいしまだマシかもしらんけどね
オフ車は目に見えないダメージがあったりするからね。競技で使ってたらエンジン以上にフレームやサスペンションがグダグダだったりするしその辺見極める目がないなら中古で買っても結局高くつくかと。
KLXなら年式も新しいしまだマシかもしらんけどね
10万円でまともな奴だと、友達とかから安く買うしか無いと思う。
777 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 21:56:14.98 ID:1Ptm36E/
古い本棚からVT250F(MC15)の最終型(F2H…？)のパンフが出てきました。
これより前のタイプのVTは、ほとんどがインボード・ディスクブレーキだったと思います。
インボードからアウトボードへ変更した経緯をご存知の方、また、インボードとアウトボードの乗った感じや整備性等の違いを主観的で構いませんので、教えてください。
これより前のタイプのVTは、ほとんどがインボード・ディスクブレーキだったと思います。
インボードからアウトボードへ変更した経緯をご存知の方、また、インボードとアウトボードの乗った感じや整備性等の違いを主観的で構いませんので、教えてください。
779 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 22:05:24.39 ID:JKQqkaLv
>762
チャンバーの材質や痛み具合による
錆だらけで板厚が減ってると溶接も利かない
チャンバーの材質や痛み具合による
錆だらけで板厚が減ってると溶接も利かない
スポークホイールのメリットは、軽さ以外に何かありますか？
>>767
それがわからなくてなんで二輪に乗れるんだろうと本気で考えてしまう。
それがわからなくてなんで二輪に乗れるんだろうと本気で考えてしまう。
スポークホイールはショックを緩和する。
乗り心地は良さそう。
乗り心地は良さそう。
「掃除してる」 って感じがする
>>780
修理してつかったりハブを変更する事も少なくなったので大半が見た目（雰囲気）だと思います。
修理してつかったりハブを変更する事も少なくなったので大半が見た目（雰囲気）だと思います。
見た目でスポーク選ぶ人いるけど
それだったら面倒でも掃除くらいして欲しい
それだったら面倒でも掃除くらいして欲しい
走行中に手を離すとハンドルが左右に高速で揺れる
リアブレーキがロックする手前まで踏まないとブレーキランプが点灯しない
これらの予想される原因と修理代を教え下さい
バイク屋に持って行くのが早いと思うのですが予備知識として欲しかったので質問させていただきました
因みにCB1300です。
リアブレーキがロックする手前まで踏まないとブレーキランプが点灯しない
これらの予想される原因と修理代を教え下さい
バイク屋に持って行くのが早いと思うのですが予備知識として欲しかったので質問させていただきました
因みにCB1300です。
フォークがネジレてる ホイールが歪んでる タイヤ片方が極端に減りすぎている
点灯スイッチ付近の接触不良
点灯スイッチ付近の接触不良
>>787
原因はビキニカウルとバックステップをつけたからだとエスパーしてみる
原因はビキニカウルとバックステップをつけたからだとエスパーしてみる
>>791
ハンドルに手を添えてる状態だとどうなのさ？
ハンドルに手を添えてる状態だとどうなのさ？
トップケースつけてるとかな
100kmオーバーで手放ししたら特に問題なくてもブレそう
センタースタンドか無かったらブロックに布でも敷いて車体を真っ直ぐに立たせて
真正面と真横からフォークの平行と曲がりと傾き見て目視で確認出来ないくらいだったら別の箇所だと思う
センタースタンドか無かったらブロックに布でも敷いて車体を真っ直ぐに立たせて
真正面と真横からフォークの平行と曲がりと傾き見て目視で確認出来ないくらいだったら別の箇所だと思う
>>763
意味が分からない。なぜ曲がり方が分からないのか。なぜそういうことが発生できうるのか。
まるで自分の足を自分の意思で動かせることが分かっていない3ヶ月の赤ん坊みたいな質問。
「走るってどうするんですか？足をひたすら速く動かせば走れますか？歩くことはできます」くらい
わけのわからない質問。
あぁ俺煽り下手だな。
意味が分からない。なぜ曲がり方が分からないのか。なぜそういうことが発生できうるのか。
まるで自分の足を自分の意思で動かせることが分かっていない3ヶ月の赤ん坊みたいな質問。
「走るってどうするんですか？足をひたすら速く動かせば走れますか？歩くことはできます」くらい
わけのわからない質問。
あぁ俺煽り下手だな。
>>777
へー。こんなのあったんだ。ややこしいことしてまで鋳鉄使わなくても、
ステンローターで制動力が確保できるようになったからではないでしょうか。
>>791
ブレーキは調整でなおると思う。あえてそういう調整にしてたかもしれないから、まずは友人に聞くことかな。
ハンドルぶれはタイヤのダイナミックバランスが狂ってるのかも。タイヤ交換して様子見てみたら。
ビキニカウルは条件によっては乱流で揺れる可能性はあります。
へー。こんなのあったんだ。ややこしいことしてまで鋳鉄使わなくても、
ステンローターで制動力が確保できるようになったからではないでしょうか。
>>791
ブレーキは調整でなおると思う。あえてそういう調整にしてたかもしれないから、まずは友人に聞くことかな。
ハンドルぶれはタイヤのダイナミックバランスが狂ってるのかも。タイヤ交換して様子見てみたら。
ビキニカウルは条件によっては乱流で揺れる可能性はあります。
持ってくるならお客様だから真っ当に修理する
タイヤ固定してハンドルガツガツするだけのお仕事たのしいれす＾ｑ＾
タイヤ固定してハンドルガツガツするだけのお仕事たのしいれす＾ｑ＾
>>787
ハンドルのブレは、タイヤが減ってるならそのせい
新品かつ手放ししなきゃなんともないなら仕様だと思うべし
リヤブレーキランプについては、ブレーキペダルからスイッチまでがバネでつながってると思うんだけど
スイッチ側のネジを調整すりゃ直ると思うよ、わずか数分でね
一般論だけどな
ハンドルのブレは、タイヤが減ってるならそのせい
新品かつ手放ししなきゃなんともないなら仕様だと思うべし
リヤブレーキランプについては、ブレーキペダルからスイッチまでがバネでつながってると思うんだけど
スイッチ側のネジを調整すりゃ直ると思うよ、わずか数分でね
一般論だけどな
>>798
昔、125のスクーター乗ってたんだけど信号待ちでたまたま居合わせた
数台で暗黙のシグナルグランプリがはじまった。それを数回繰り返してたんだけど
その中で最大排気量だったエストレアが俺を抜いたと思ったら
バンクさせようもないスゴイゆるいカーブ、速度は80ｋｍ以下くらい。
しかも4車線左にいたのに曲がりきれず反対車線のタクシーと正面衝突して大破してた。
世の中そんな人もおる。
昔、125のスクーター乗ってたんだけど信号待ちでたまたま居合わせた
数台で暗黙のシグナルグランプリがはじまった。それを数回繰り返してたんだけど
その中で最大排気量だったエストレアが俺を抜いたと思ったら
バンクさせようもないスゴイゆるいカーブ、速度は80ｋｍ以下くらい。
しかも4車線左にいたのに曲がりきれず反対車線のタクシーと正面衝突して大破してた。
世の中そんな人もおる。
いねーよｗ
>>787
ハンドルが右に左にフルフルするのは、タイヤの中心線が走行ラインとずれてるせい。
主にフォークのマウントの歪みだとかタイヤの減りの偏りが原因。これはぶっちゃけ調整が難しい。
ハンドル軽く押さえて制止できるようなら我慢の範疇でいいと思う。あまりひどいようだとフォークや
ホイールの交換が必要かも。
ブレーキランプは普通点灯する位置を調整できるからそれで。
ハンドルが右に左にフルフルするのは、タイヤの中心線が走行ラインとずれてるせい。
主にフォークのマウントの歪みだとかタイヤの減りの偏りが原因。これはぶっちゃけ調整が難しい。
ハンドル軽く押さえて制止できるようなら我慢の範疇でいいと思う。あまりひどいようだとフォークや
ホイールの交換が必要かも。
ブレーキランプは普通点灯する位置を調整できるからそれで。
>>783-786
http://baikuto.doorblog.jp/archives/53973579.html
このバイクで聞いたんですが、ショックを緩和ってのはよさそうですが、掃除がめんどくさいんですね。
しかも中華製で錆びやすいみたいなんで抹茶茶になりそう。
http://baikuto.doorblog.jp/archives/53973579.html
このバイクで聞いたんですが、ショックを緩和ってのはよさそうですが、掃除がめんどくさいんですね。
しかも中華製で錆びやすいみたいなんで抹茶茶になりそう。
このくらいの本数だと全然苦にならないレベル
人生初のバイクをかいたいんだけどホーネットは音もいいし形もいいけど初心者不向き？
Vtrはいいとおもうけど音も形も好みじゃない...
おすすめのバイク教えてください。
400cc以下でできれば250ccで。
ネイキッドが好き。
Vtrはいいとおもうけど音も形も好みじゃない...
おすすめのバイク教えてください。
400cc以下でできれば250ccで。
ネイキッドが好き。
ちょっと前なら個人的にZealオヌヌメだったんだけどねー
いまや貴重な250ccマルチ、乗っておいて損はないんじゃね
なるべく高年式で程度の良いタマ、ドリーム認定中古なら文句ないな
タイヤ太いぶん値段も高いから念頭に置いておいた方がいいよ
なるべく高年式で程度の良いタマ、ドリーム認定中古なら文句ないな
タイヤ太いぶん値段も高いから念頭に置いておいた方がいいよ
ホーネット舐めんな
タイヤ代については大型バイクにも引けをとらない
タイヤ代については大型バイクにも引けをとらない
高いよね。他の250のタイヤとの差で言ったら1万ぐらいかな。
けど、250ccなのでハイパワーな大型ほど交換頻度は高くなくて、
次の車検まで持ってしまうのではないでしょうか。
けど、250ccなのでハイパワーな大型ほど交換頻度は高くなくて、
次の車検まで持ってしまうのではないでしょうか。
軽くてパワーも有りすぎないから
ハイグリップタイヤを長く使えそう
大型だと25000円のタイヤが3000kmで交換時期になるとかある
ハイグリップタイヤを長く使えそう
大型だと25000円のタイヤが3000kmで交換時期になるとかある
そこでジェイドですよ
>>808
バリオスはいかがかな？
バリオスはいかがかな？
流れ的にバンディッドはいかが？と言いたいけどやっぱり骨を推す。
よく考えたらたかが250に四気筒もあって20000近くまで回るとか結構な変態具合だよな
>>819
おっと宗一郎の悪口はそこまでだ
おっと宗一郎の悪口はそこまでだ
だって一気筒あたりは原チャと大差ないもんなぁｗ
250で6気筒とか、125で5気筒もあったんだぜ。
50でツインもあったよな
824 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 14:08:35.18 ID:GWEkMtGg
バリオス乗ってるんですが
給油後満タンなってる時だと思うんですが
走行中チャプチャプという感じの音がしました
チャプチャプというか古い車がチカチカと音立てながらウインカー光らせてる時みたいな音です
音はまもなく止まり、問題なく帰ってこれましたが
これはタンクの燃料がどうにかなってるんでしょうか？
給油後満タンなってる時だと思うんですが
走行中チャプチャプという感じの音がしました
チャプチャプというか古い車がチカチカと音立てながらウインカー光らせてる時みたいな音です
音はまもなく止まり、問題なく帰ってこれましたが
これはタンクの燃料がどうにかなってるんでしょうか？
825 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 14:33:48.44 ID:fHS6wUtg
初めてのキャンプツーリングに行きたいんですけど
なるべく安くキャンプ用品一式かいたいんで安くて使える物教えてください。
シートバックとタンクバックは買うの決めてあります。
>>787
元々のベース車両CB1000は18㌅、それを17㌅に小径化したのがCB1300
タイヤの磨耗や相性、僅かな重量配分の変化にとてつもなく弱い車体構成なので
ドノーマルですらタイヤが減っただけでハンドルはブレまくる
なので一切カスタムは禁止、完治させるなら鍛造ホイールで18㌅化だな
元々のベース車両CB1000は18㌅、それを17㌅に小径化したのがCB1300
タイヤの磨耗や相性、僅かな重量配分の変化にとてつもなく弱い車体構成なので
ドノーマルですらタイヤが減っただけでハンドルはブレまくる
なので一切カスタムは禁止、完治させるなら鍛造ホイールで18㌅化だな
キャンプ用品に「安くて良い」はありません
「安かろう悪かろう」が全てです
「安かろう悪かろう」が全てです
これで焼き肉は出来ますか？
http://youtu.be/90UdDweTIVA
http://youtu.be/90UdDweTIVA
教習所スレ見つからなかったのでここで質問させてください
今日教習所でのったバイクが調子悪く見えた
エンジンかけても回転数いつもよりないっていうか0に近いし
ギアも1から2までがあげるのに異様に固い
後輪ブレーキにあそびができたみたいになり、利きづらい
自分も転んだけど前の人がやらかしたのかな？
今日教習所でのったバイクが調子悪く見えた
エンジンかけても回転数いつもよりないっていうか0に近いし
ギアも1から2までがあげるのに異様に固い
後輪ブレーキにあそびができたみたいになり、利きづらい
自分も転んだけど前の人がやらかしたのかな？
>>832
前の人、というかみんなが転びまくるから、
どうしてもポンコツバイクってのがでてくる
そーいうのに当たったら運が悪かったと思って諦めろ
俺なんて下り坂で徐行してたらエンストするようなポンコツでコケたぞ
前の人、というかみんなが転びまくるから、
どうしてもポンコツバイクってのがでてくる
そーいうのに当たったら運が悪かったと思って諦めろ
俺なんて下り坂で徐行してたらエンストするようなポンコツでコケたぞ
教習所ではポンコツでも乗りこなせる技術が要求されます。
試験場ではもっと要求されるけどな。
>>832
教習所ではそういうバイクこそ選んで乗るんだよ
調子の良かったバイクを探して歩き回るような人は惰弱
俺が通ってた教習所は卒検だろうと平気で調子の悪いバイクを放り込んでくる所だったから
選り好みしてた人は軒並み一本橋か波状路で死んでたｗ
教習所ではそういうバイクこそ選んで乗るんだよ
調子の良かったバイクを探して歩き回るような人は惰弱
俺が通ってた教習所は卒検だろうと平気で調子の悪いバイクを放り込んでくる所だったから
選り好みしてた人は軒並み一本橋か波状路で死んでたｗ
ハンドル曲がってるとか回転数上がらない位なら対応できたけど、走ってて急にエンジン止まるバイクとかあったからなぁ･･･
そもそもエンジンかからないバイクもあったし。
そもそもエンジンかからないバイクもあったし。
808です。
沢山の回答ありがとうございます！
良いバイクに出会いました！
ひとつ質問なのですが2chでよくカワサキのことを
カワサキか・・・
などと言われますがどういうことなんですか？
沢山の回答ありがとうございます！
良いバイクに出会いました！
ひとつ質問なのですが2chでよくカワサキのことを
カワサキか・・・
などと言われますがどういうことなんですか？
841 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 19:35:22.47 ID:BxjXZFlR
カワサキか・・・
ホンダは壊れると裏切られたと腹立つがカワサキはお約束と笑える。
>>832
そのバイクの№を覚えといて、見極めや卒検でそれ当たったら交換してもらうように。
そのバイクの№を覚えといて、見極めや卒検でそれ当たったら交換してもらうように。
844 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 20:07:18.61 ID:px0OcZUP
運転に関してもここでおkですか？
SR400乗り初心者です
東京ゲートブリッジやベイブリッジなど海上の橋が怖すぎていつも死ぬ思いをします
横風で倒れそうになります
これは単気筒やでしかたないんですかね？
速度、姿勢などこうすればマシっていうアドバイスをお願いします。
SR400乗り初心者です
東京ゲートブリッジやベイブリッジなど海上の橋が怖すぎていつも死ぬ思いをします
横風で倒れそうになります
これは単気筒やでしかたないんですかね？
速度、姿勢などこうすればマシっていうアドバイスをお願いします。
>>840
昔、MINEサーキットでやってたSP250クラスに唯一バリオスがエントリーしてて｢チャレンジャーやのお｣と小バカにしてたが、
レースが始まると終始トップを走って優勝してた。
カワサキ(ZXR、ZRX)には長いこと乗ってたが故障らしい故障とか無かった。まさに｢風評｣だと思うよ。
昔、MINEサーキットでやってたSP250クラスに唯一バリオスがエントリーしてて｢チャレンジャーやのお｣と小バカにしてたが、
レースが始まると終始トップを走って優勝してた。
カワサキ(ZXR、ZRX)には長いこと乗ってたが故障らしい故障とか無かった。まさに｢風評｣だと思うよ。
Zealを初心者に勧めるとか・・・
ホーネットはなぜか事故や転倒率が以上に高い
カワサキの風評は人気車種にトラブル多かったのが全体のイメージとして・・・
ただエストレア250は色々・・・
バリオスは悪くないけどⅡで程度いい奴なら安心
もう250ネイキッドの程度いい奴って高いね～
ホーネットはなぜか事故や転倒率が以上に高い
カワサキの風評は人気車種にトラブル多かったのが全体のイメージとして・・・
ただエストレア250は色々・・・
バリオスは悪くないけどⅡで程度いい奴なら安心
もう250ネイキッドの程度いい奴って高いね～
>>844
惰性で走ってるよりはリヤタイヤにトラクションが掛かってる方が
横風等の外乱には強くなる。
普通はそう言った横風の強い橋上などでは
シフトダウンしてそのマシンの最大トルク付近まで回転上げて走ると良い。
速度は少し落としてニーグリップも忘れるな。
あとは予想以上に流された時を考慮して周辺に車がいないような位置取りすればおｋ。
基本慣れだ。あまりにも風が酷い時は停車も選択肢に入れるように。
惰性で走ってるよりはリヤタイヤにトラクションが掛かってる方が
横風等の外乱には強くなる。
普通はそう言った横風の強い橋上などでは
シフトダウンしてそのマシンの最大トルク付近まで回転上げて走ると良い。
速度は少し落としてニーグリップも忘れるな。
あとは予想以上に流された時を考慮して周辺に車がいないような位置取りすればおｋ。
基本慣れだ。あまりにも風が酷い時は停車も選択肢に入れるように。
＞ホーネットはなぜか事故や転倒率が以上に高い
販売台数に対して割合が多いの？それとも事故発生数の割合が高いの？
販売台数に対して割合が多いの？それとも事故発生数の割合が高いの？
>>848
ゴメン以前勤めてた店の場合って抜けてたスマン
全国的にって意味じゃない
結構な数出したけど、事故転倒盗難は他の車種に比べてかなり多かった
年齢層も若い人が多い車種だし、タイヤ太くて安定感ある分スピードも出しちゃうんだろうな
なんせコケたらまずタンク凹むのがね
ゴメン以前勤めてた店の場合って抜けてたスマン
全国的にって意味じゃない
結構な数出したけど、事故転倒盗難は他の車種に比べてかなり多かった
年齢層も若い人が多い車種だし、タイヤ太くて安定感ある分スピードも出しちゃうんだろうな
なんせコケたらまずタンク凹むのがね
車でも車種別事故率とかでバラつきが出るけど、原因は
車体どうこうではなく、その車種に載りたい層・タイプが事故りやすいんだよね
例えば10代の若者に人気だったり、つっぱってる人が好まれるとか。
車体どうこうではなく、その車種に載りたい層・タイプが事故りやすいんだよね
例えば10代の若者に人気だったり、つっぱってる人が好まれるとか。
853 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 21:16:13.67 ID:q7yUSWLz
先月、中古でＦＺ１を買いました。
タイヤは０７年製、直線でもリアタイヤが滑るときがあります。
タイヤが古いせいかと思ったのですが
足回りが硬いバイクはタイヤが滑りやすいですか？
タイヤは０７年製、直線でもリアタイヤが滑るときがあります。
タイヤが古いせいかと思ったのですが
足回りが硬いバイクはタイヤが滑りやすいですか？
まずはタイヤ替えようよ
タイヤが硬くなってるんじゃないの
一般的な設定で滑りやすくなることはほぼない
一般的な設定で滑りやすくなることはほぼない
856 ：853：2012/06/28(木) 21:33:06.02 ID:q7yUSWLz
レスありがとうございます。
足回りの硬さは滑りやすさと関係しているか気になりました。
タイヤの交換は検討したいと思っています。
初めてのオンロードバイク？なのですが
タイヤにはスポーツタイヤとかツーリングタイヤがあるようなのですが
初心者にはツーリングタイヤで十分ですか？＜滑りにくさ
足回りの硬さは滑りやすさと関係しているか気になりました。
タイヤの交換は検討したいと思っています。
初めてのオンロードバイク？なのですが
タイヤにはスポーツタイヤとかツーリングタイヤがあるようなのですが
初心者にはツーリングタイヤで十分ですか？＜滑りにくさ
ありがとうございます
がんばります
がんばります
859 ：853：2012/06/28(木) 21:55:38.45 ID:q7yUSWLz
年間走行距離と予算による
距離走るならツーリング
距離走らないなら、経年劣化の前に使い切る程度のハイグリップで
予算が許すなら、当然ハイグリップ
制動距離や乗りやすさが全然違うよ
詳しくはタイヤスレへ
距離走るならツーリング
距離走らないなら、経年劣化の前に使い切る程度のハイグリップで
予算が許すなら、当然ハイグリップ
制動距離や乗りやすさが全然違うよ
詳しくはタイヤスレへ
862 ：853：2012/06/28(木) 22:37:25.02 ID:q7yUSWLz
>>860,861
レスありがとうございます。
購入後１ヶ月で1200km走っていました。
１年目は10000km程度は走りそうです。
距離的にはツーリングでしょうか。
安全面からはスポーツタイヤがお勧めと言うことですね。
レスありがとうございます。
購入後１ヶ月で1200km走っていました。
１年目は10000km程度は走りそうです。
距離的にはツーリングでしょうか。
安全面からはスポーツタイヤがお勧めと言うことですね。
メーカーに純正キーって注文出来ますかね？
できたとしたらおいくら位ですかね？
できたとしたらおいくら位ですかね？
リッターバイクのキー作成イモビ設定込みで6000円くらいだった
スポーツタイヤ減るの早い。
減ってもケチって乗ってるぐらいなら
減りにくいタイヤで山がある方がいい。
車種とか乗り方とか人それぞれで２chで聞くより友人やバイク屋さんで。
減ってもケチって乗ってるぐらいなら
減りにくいタイヤで山がある方がいい。
車種とか乗り方とか人それぞれで２chで聞くより友人やバイク屋さんで。
ツーリングタイヤで普通に乗っていて、グリップ不足ってことには間違いなくならない
スポーツタイヤはフルバンクで膝を擦りながら峠を走る人じゃなけりゃ効果は実感できない
というよりもリアタイヤが滑るのはタイヤのせいじゃなくて運転が下手なんじゃないのか
スポーツタイヤはフルバンクで膝を擦りながら峠を走る人じゃなけりゃ効果は実感できない
というよりもリアタイヤが滑るのはタイヤのせいじゃなくて運転が下手なんじゃないのか
>>866
コーナーで安定してバンクさせてるだけならそう（ツーリングタイヤでもキャパ以内）だけど、急減速、急加速、ライン変更などを「強いられた時」、明らかに違いがあるよ
自分もそうだけど、公道であれば下手糞ほど恩恵はある
コーナーで安定してバンクさせてるだけならそう（ツーリングタイヤでもキャパ以内）だけど、急減速、急加速、ライン変更などを「強いられた時」、明らかに違いがあるよ
自分もそうだけど、公道であれば下手糞ほど恩恵はある
質問です。
今度大阪から九州へツーリングに行こうと思います。
そこでフェリーで原二を九州まで積んで行くか、ピーチなんかで福岡まで行ってレンタルバイクを借りようか悩んでいます。
恐らくレンタルなら大型を借りると思うのですが楽しさとしてはどっちがオススメですか？
今度大阪から九州へツーリングに行こうと思います。
そこでフェリーで原二を九州まで積んで行くか、ピーチなんかで福岡まで行ってレンタルバイクを借りようか悩んでいます。
恐らくレンタルなら大型を借りると思うのですが楽しさとしてはどっちがオススメですか？
>>869
文法がおかしいので質問し直して下さい。
文法がおかしいので質問し直して下さい。
871 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 00:19:21.05 ID:U2Y6R3Gz
レンタルバイクに傷つけたらどうしようというプレッシャーがなければ
借りてもいいんじゃない？
俺小心者なんで無理ｗ
借りてもいいんじゃない？
俺小心者なんで無理ｗ
ホンダのCBRのウインカーの調子が悪いので質問させてください。
症状は、ウインカーが点滅しません
ですが、ポジションランプとしては点灯していますし、ハザードSWのときは点滅します。
純正からの変更箇所はLEDウインカーとウインカーリレーです。
3日前から点滅しない事があり、今日に至っては一度も点滅しませんでした。
考えれる原因は、リレーとウインカーSWの2通りで合ってますか？
他にも原因として考えられる部分がありましたら教えて下さい。
症状は、ウインカーが点滅しません
ですが、ポジションランプとしては点灯していますし、ハザードSWのときは点滅します。
純正からの変更箇所はLEDウインカーとウインカーリレーです。
3日前から点滅しない事があり、今日に至っては一度も点滅しませんでした。
考えれる原因は、リレーとウインカーSWの2通りで合ってますか？
他にも原因として考えられる部分がありましたら教えて下さい。
自分のバイクでツーリングを楽しむという喜びもある。
レンタルバイクは所詮他人のもの。すぐにまた自分ので行きたくなると思うよ。
>>846
Zealだめっすか・・・？すげぇ乗り易いいいバイクだと思ったんだがなぁ。
小物入れも地味に便利だし。
レンタルバイクは所詮他人のもの。すぐにまた自分ので行きたくなると思うよ。
>>846
Zealだめっすか・・・？すげぇ乗り易いいいバイクだと思ったんだがなぁ。
小物入れも地味に便利だし。
877 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 00:39:24.36 ID:TueF08Sl
>872
ハザードが点くならリレーへの通電量不足も考えられる
ハザードが点くならリレーへの通電量不足も考えられる
リレーの構造じゃない、ウインカーの構造だｗ
>>872
＞症状は、ウインカーが点滅しません
ポジションとして店頭しているという事は、
「ウインカースイッチを左右に押しても変化なし」という事でよろしいか？
リレー、ウインカースイッチ、そしてその間の配線、に原因がありそうだ、という事にはなる。
＞症状は、ウインカーが点滅しません
ポジションとして店頭しているという事は、
「ウインカースイッチを左右に押しても変化なし」という事でよろしいか？
リレー、ウインカースイッチ、そしてその間の配線、に原因がありそうだ、という事にはなる。
ドカのバイク（ハイパーモタード1100S）の乾式クラッチを
湿式クラッチへ交換することは出来ますか？
また、乾式クラッチの寿命はどれぐらいでしょうか。
湿式クラッチへ交換することは出来ますか？
また、乾式クラッチの寿命はどれぐらいでしょうか。
>>846
ID変わってるかもだけど
Zealは当時はよかったと思うし、今も問題無く走ってる奴もあるとは思う
でもバンディット250の初期とかと一緒でキャブがね・・・
どの車種にも定番のトラブルってあるけど
ID変わってるかもだけど
Zealは当時はよかったと思うし、今も問題無く走ってる奴もあるとは思う
でもバンディット250の初期とかと一緒でキャブがね・・・
どの車種にも定番のトラブルってあるけど
>>879
表現しにくいのですが、
通常右折指示の場合
左側:点灯 右側:点滅
となるのですが、
現在は、左側:点灯 右側:消灯
となってしまいます。LED化していないリアも同様となる為、自分ではスイッチの接触不良だと思っているのですが電装関係は疎いので質問しました。
リレーが故障した場合ハザードは関係ないのでしょうか？またハザード使用中はメーター内の表示灯も正常に同期しています。
表現しにくいのですが、
通常右折指示の場合
左側:点灯 右側:点滅
となるのですが、
現在は、左側:点灯 右側:消灯
となってしまいます。LED化していないリアも同様となる為、自分ではスイッチの接触不良だと思っているのですが電装関係は疎いので質問しました。
リレーが故障した場合ハザードは関係ないのでしょうか？またハザード使用中はメーター内の表示灯も正常に同期しています。
>>883
貴方のバイクに取り付けてある、社外ＩＣリレーの構造は知らないので(メーカー言われても分からない、ともいうｗ)、
とりあえずヤマカンで答えると。
ハンドルスイッチからリレーへは信号が出ている(一応「消える」という反応があるしな)。
また、ハザードが稼働するしＬＥＤという事を鑑みても、純粋な「電力不足」とは違う。
ってことで、私の中の賭博師キャラは、「そのＩＣリレーに3000点」と言っています。
ヤマカンだけど、ハザードと通常ウインカーの回路が違う、と考えると話はある程度辻褄が合う。
もちろん、他の原因の可能性ってのは否定できないが、私ごときではそこまで想像できない。
貴方のバイクに取り付けてある、社外ＩＣリレーの構造は知らないので(メーカー言われても分からない、ともいうｗ)、
とりあえずヤマカンで答えると。
ハンドルスイッチからリレーへは信号が出ている(一応「消える」という反応があるしな)。
また、ハザードが稼働するしＬＥＤという事を鑑みても、純粋な「電力不足」とは違う。
ってことで、私の中の賭博師キャラは、「そのＩＣリレーに3000点」と言っています。
ヤマカンだけど、ハザードと通常ウインカーの回路が違う、と考えると話はある程度辻褄が合う。
もちろん、他の原因の可能性ってのは否定できないが、私ごときではそこまで想像できない。
>>883
ハザードリレーとウインカーリレーは別物のバイクなのかな
とりあえずそのリレーと配線を見て異常がないか確認
ウインカーONの状態でリレーを軽く数回叩く
ってかリレー純正に戻せるなら話しは早い
そしてスイッチの可能性はゼロではない
ハザードリレーとウインカーリレーは別物のバイクなのかな
とりあえずそのリレーと配線を見て異常がないか確認
ウインカーONの状態でリレーを軽く数回叩く
ってかリレー純正に戻せるなら話しは早い
そしてスイッチの可能性はゼロではない
>>886
純正に戻せるのですが、恐らくハイフラになると思います。
でも、純正にリレーでハイフラ以外に問題が無かったらリレーが原因と判明しますし、問題があったらハンドルスイッチの接触不良か配線関係に絞れるかな。と思いまして
因みにハザードリレーは無いのでウインカーリレーと兼用なのでしょうか？
連日の雨でリレー内部に錆がでた...なんてないですよね？
純正に戻せるのですが、恐らくハイフラになると思います。
でも、純正にリレーでハイフラ以外に問題が無かったらリレーが原因と判明しますし、問題があったらハンドルスイッチの接触不良か配線関係に絞れるかな。と思いまして
因みにハザードリレーは無いのでウインカーリレーと兼用なのでしょうか？
連日の雨でリレー内部に錆がでた...なんてないですよね？
888 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 01:48:19.38 ID:j8J4PWr+
金属疲労で壊れました
純正品は何円するかご存知の方 教えてください
台湾制のヤツと悩んでいます
純正品は何円するかご存知の方 教えてください
台湾制のヤツと悩んでいます
>>888
例えば私の立場ような、「ネットであなたの文章を初見しただけの人」の気持ちになって、
ご自身の文章を読み直してみましょう！
何の事か、さっぱり分かりません。読み取りやすいように、具体的に説明してみましょう。
もしかしたら、ある程度知っている人がいるかもしれません。(値段関係はピンポイントで知っている人は少ない。同じ車種持っている人でもいない限り)
例えば私の立場ような、「ネットであなたの文章を初見しただけの人」の気持ちになって、
ご自身の文章を読み直してみましょう！
何の事か、さっぱり分かりません。読み取りやすいように、具体的に説明してみましょう。
もしかしたら、ある程度知っている人がいるかもしれません。(値段関係はピンポイントで知っている人は少ない。同じ車種持っている人でもいない限り)
サーキットでフルバンクでコーナリング中にフロントブレーキのみ効かせた場合とリアブレーキのみ効かせた場合の挙動を教えて下さい。
ゲームではフロントブレーキのみの方が内側に入って曲がりやすいのですが実車でもそうですか？
ゲームではフロントブレーキのみの方が内側に入って曲がりやすいのですが実車でもそうですか？
45過ぎのオサーンですが、自動二輪免許は取れるでしょうか？
896 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/29(金) 03:31:48.36 ID:38ispO5x
免許取るのに年齢制限はないだろうて
逆になんで取れないの？って
ナウなヤングがアグレッシブに乗る乗り物なのに
今更オッサンがバイクに乗っても様にならないんじゃないかという
(///ω///)テレテレ♪というか恥ずかしさというか……
免許取得は
費用、期間、難易度など
未知の世界なので不安もちょっとある
でも二輪に憧れもあるので
今更オッサンがバイクに乗っても様にならないんじゃないかという
(///ω///)テレテレ♪というか恥ずかしさというか……
免許取得は
費用、期間、難易度など
未知の世界なので不安もちょっとある
でも二輪に憧れもあるので
男は度胸！
なんでも試してみるもんさ
なんでも試してみるもんさ
900 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 03:47:38.80 ID:j8J4PWr+
>>890
亀レス、かつ意味不明でごめんなさい
読み直していて 壊れていたのは自分か∑(￣口￣!)
って思いました orz
改めて投稿させてください
NS-1のステップが金属疲労で壊れました
純正のステップは何円するかご存知の方 教えてください
台湾制の左右揃って2000円ヤツと悩んでいます
お願いします
亀レス、かつ意味不明でごめんなさい
読み直していて 壊れていたのは自分か∑(￣口￣!)
って思いました orz
改めて投稿させてください
NS-1のステップが金属疲労で壊れました
純正のステップは何円するかご存知の方 教えてください
台湾制の左右揃って2000円ヤツと悩んでいます
お願いします
901 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 06:52:26.71 ID:tPGfYpOH
男は妥協
>>900
ｗｅｂｉｋｅで見積もり取れ。
ｗｅｂｉｋｅで見積もり取れ。
ホムセンとかにある、調色ボディペンって
カラーコードあればバイクの物もつくってもらえる？
カラーコードあればバイクの物もつくってもらえる？
>>895
自分も普通二輪とったのが40才、現在43で大型二輪に通ってる。
特に大型なんてオッサンばっかり。気にすんな。
あと、こういうスレもある。
大型二輪免許中高年コース その12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333963235
自分も普通二輪とったのが40才、現在43で大型二輪に通ってる。
特に大型なんてオッサンばっかり。気にすんな。
あと、こういうスレもある。
大型二輪免許中高年コース その12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333963235
>>900
原付の純正ステップなんて２０００円もしないと思うがw
台湾製はやめとけ、一見同じでも一回の雨で真っ赤に錆びるなんてことがよくある。
アルミも表面のアルマイトが薄いのかすぐにアルミのサビが出る。
原付の純正ステップなんて２０００円もしないと思うがw
台湾製はやめとけ、一見同じでも一回の雨で真っ赤に錆びるなんてことがよくある。
アルミも表面のアルマイトが薄いのかすぐにアルミのサビが出る。
>>4
05年新並。
俺は個人的にあっちの顔が好み。
まあ、別に99年式でも困りゃしない。
必要なモノのはあらかた装備されてるし、
純正デッキ＋純正CDプレイヤーでも
PACのアダプタでスマフォとかつなげるから
ナビもオーディオも手軽にクリアできちゃうしね。
問題はその個体の程度だと思う。
10年以上、屋内保管できっちりメンテされた個体がありゃいいけど。
あと、99年式は来年度からグリーン化税制で自動車税10％アップだよ。
結論的には、個体を見比べてお好みでどうぞってことかな。
05年新並。
俺は個人的にあっちの顔が好み。
まあ、別に99年式でも困りゃしない。
必要なモノのはあらかた装備されてるし、
純正デッキ＋純正CDプレイヤーでも
PACのアダプタでスマフォとかつなげるから
ナビもオーディオも手軽にクリアできちゃうしね。
問題はその個体の程度だと思う。
10年以上、屋内保管できっちりメンテされた個体がありゃいいけど。
あと、99年式は来年度からグリーン化税制で自動車税10％アップだよ。
結論的には、個体を見比べてお好みでどうぞってことかな。
>>907
誤爆スマソw
誤爆スマソw
>>881
乾式→湿式、湿式→乾式は大手術
まずしない。もししたとして金額分のメリットは無い
クラッチは半クラ使った分だけ減るしくみで一概に言えない
上手く使えば廃車の方が早いこともある
30分でつるつるにも出来る
まあブレーキパッドは何回も交換したけどクラッチは開けたことないって人が大半だと思う。一般的にはそんなもん
乾式→湿式、湿式→乾式は大手術
まずしない。もししたとして金額分のメリットは無い
クラッチは半クラ使った分だけ減るしくみで一概に言えない
上手く使えば廃車の方が早いこともある
30分でつるつるにも出来る
まあブレーキパッドは何回も交換したけどクラッチは開けたことないって人が大半だと思う。一般的にはそんなもん
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/gun/1340209241/
>[116]たこ [sage] 2012/06/27(水) 12:47:03.62 ID:D7FMD8F00
>わざわざぴっちぴちのスーツ着てるロードバイク野郎のほうが変態みたいで突っ込みどころ満載だと思うぜ。俺は。
との見解なんですが、どうなんでしょうか？
>[116]たこ [sage] 2012/06/27(水) 12:47:03.62 ID:D7FMD8F00
>わざわざぴっちぴちのスーツ着てるロードバイク野郎のほうが変態みたいで突っ込みどころ満載だと思うぜ。俺は。
との見解なんですが、どうなんでしょうか？
>>911
軽車両だから車道を走るなとは言わないけど、車道走るなら車道のルール守れと言いたい
軽車両だから車道を走るなとは言わないけど、車道走るなら車道のルール守れと言いたい
車道を走るなら、右から抜いていけ。
左からだと心臓に悪い。
左からだと心臓に悪い。
ロードの連中はかなりマシだろ。逆走してくるママチャリとかに比べりゃ。
車道走ってるママチャリと正面衝突したらどっちが悪くなんの？
>>915
逆走しているなら、相手が悪い。
逆走しているなら、相手が悪い。
とは言えバイクも最低限、前方不注意は取られるだろうね。
警察もチャリは歩行者みたいなものだと思ってるから、下手するとバイクの方が悪いとなりかねない。
警察もチャリは歩行者みたいなものだと思ってるから、下手するとバイクの方が悪いとなりかねない。
>>917
その時は、左に寄せて、停止して通りすぎるのを待つのが無難かな。
その時は、左に寄せて、停止して通りすぎるのを待つのが無難かな。
やさしいな
>>918
あとは右に車線変更して避けるとか。
あとは右に車線変更して避けるとか。
来月初めてユーザー車検に行こうと思っているのですがアドバイスください
光軸はダメなら予備車検屋に行くつもりで消耗品等は交換済みです
光軸はダメなら予備車検屋に行くつもりで消耗品等は交換済みです
そうか。がんばれ。
924 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 16:30:56.58 ID:gDK/eJpE
６００ＳＳに乗ってます。
Ｊトリップなどのリアスタンドを買うお金ないので（泣）ローラータイプを買おうと思います。
（ナップスと２りんかんで３９８０円くらいの）
チェーン給油に使えますかね？？？
Ｊトリップなどのリアスタンドを買うお金ないので（泣）ローラータイプを買おうと思います。
（ナップスと２りんかんで３９８０円くらいの）
チェーン給油に使えますかね？？？
バイクをいじったことはないのですが、今度マフラーを替えてみようかと思いました。
しかし、調べてみると「競技用」ばかりで車検に通らない製品ばかりなのですが、みなさん車検はどうしているのでしょうか？
ノーマルのマフラーを自宅に保管しているのですか？
しかし、調べてみると「競技用」ばかりで車検に通らない製品ばかりなのですが、みなさん車検はどうしているのでしょうか？
ノーマルのマフラーを自宅に保管しているのですか？
警察のカブが付けてるようなボックスがほしいのですが
似たようなもの知ってる人いませんか？
似たようなもの知ってる人いませんか？
>>925
もちろんそのつもりですが、みなさんどうしているのかな、と思ったもので。
もちろんそのつもりですが、みなさんどうしているのかな、と思ったもので。
昨日ウインカーの不調で書き込みしたものです。
原因はハンドルSW内のグリスが偏ってうまく通電できていなかった様です。
一応グリスを落として再度グリスをつけ通電確認しました。
まだ取り付け確認はしていないですが、昨日助言を下さった方々に、この場をかりてお礼申し上げます。
原因はハンドルSW内のグリスが偏ってうまく通電できていなかった様です。
一応グリスを落として再度グリスをつけ通電確認しました。
まだ取り付け確認はしていないですが、昨日助言を下さった方々に、この場をかりてお礼申し上げます。
失礼しました。今のは>>927へのレスでした。
>>933
汎用品だからどうとでもなるはずだよ
汎用品だからどうとでもなるはずだよ
ＧＩＶＩとかより使いやすそう
光軸は+ドライバーとラチェットセットさえ持っていけばなんとかなる
光量が足りないのはバルブ変えるしかないが
光量が足りないのはバルブ変えるしかないが
>>924
安い奴は剛性が無かったり精度が悪かったりしてグネグネしたりずれて来たりするのが多い
使えると言えば使えるけど、バイクひっくり返したくないならちゃんとしたの買った方がいい
特に慣れてないならなおさら
安い奴は剛性が無かったり精度が悪かったりしてグネグネしたりずれて来たりするのが多い
使えると言えば使えるけど、バイクひっくり返したくないならちゃんとしたの買った方がいい
特に慣れてないならなおさら
>>892
コーナリング中にフロントブレーキを効かせたら車体が立ち上がってアウトコーナーにつっこんで行く。
リアブレーキを効かせたらロックしてリアが滑る可能性が高い。
ブレーキはコーナーに進入する前に終わらせておくのが基本。
コーナリング中にフロントブレーキを効かせたら車体が立ち上がってアウトコーナーにつっこんで行く。
リアブレーキを効かせたらロックしてリアが滑る可能性が高い。
ブレーキはコーナーに進入する前に終わらせておくのが基本。
【質問者】
先日納車しました
あまりに初心者な質問で申し訳ないのですが
4速で50キロで走行しているとして前方に赤信号が見えました
この際クラッチを握りながらブレーキを握り徐々に落ちる速度に合わせて3速、2速、1速とギアチェンジする場合はギアを落とすたびにクラッチをつなぐ動作を入れるべきですか？
自分は速度に合わせてクラッチを握りっぱなしで（一々繋がずに）1速まで落としてますがこれはやってはいけない行為なんでしょうか？バイクに負担がかかるとか？
教習所では急制動の時くらいしか40以上出すことがなかったのでわかりません
初歩的な質問で申し訳ありませんがどなたか教えてくださると助かります
先日納車しました
あまりに初心者な質問で申し訳ないのですが
4速で50キロで走行しているとして前方に赤信号が見えました
この際クラッチを握りながらブレーキを握り徐々に落ちる速度に合わせて3速、2速、1速とギアチェンジする場合はギアを落とすたびにクラッチをつなぐ動作を入れるべきですか？
自分は速度に合わせてクラッチを握りっぱなしで（一々繋がずに）1速まで落としてますがこれはやってはいけない行為なんでしょうか？バイクに負担がかかるとか？
教習所では急制動の時くらいしか40以上出すことがなかったのでわかりません
初歩的な質問で申し訳ありませんがどなたか教えてくださると助かります
>>942続き
それとも4速で50キロで走行しているとして前方に赤信号が見えた場合は一度ブレーキで完全に止まってからクラッチを切って一気に1速まで下げるのが普通なんでしょうか？
それとも4速で50キロで走行しているとして前方に赤信号が見えた場合は一度ブレーキで完全に止まってからクラッチを切って一気に1速まで下げるのが普通なんでしょうか？
>>942
ブレーキで減速するがクラッチは握らない。回転が低すぎると思ったらギアを落とす。
その時だけクラッチを握る。回転が充分に落ちていたら4速から一気に1速でも問題無い。
ギアを落とさずにブレーキで充分減速したらクラッチを握ってしまって、止まってからギアを落とすんでも
別に構わない。好きにしろ。
ブレーキで減速するがクラッチは握らない。回転が低すぎると思ったらギアを落とす。
その時だけクラッチを握る。回転が充分に落ちていたら4速から一気に1速でも問題無い。
ギアを落とさずにブレーキで充分減速したらクラッチを握ってしまって、止まってからギアを落とすんでも
別に構わない。好きにしろ。
クラッチってどういう装置で、どういう意義があるか説明できる？
ギヤってなんの役割を果たしているか理解してる？
どうやら免許持ってる割にバイクの仕組みについては知識ゼロらしいから、
それなら自転車感覚でそのまま乗れるスクーターに乗り換えた方が無難だな。
ギヤってなんの役割を果たしているか理解してる？
どうやら免許持ってる割にバイクの仕組みについては知識ゼロらしいから、
それなら自転車感覚でそのまま乗れるスクーターに乗り換えた方が無難だな。
書き方が悪かったです
ブレーキを握り十分減速する→減速がすんでからギアはどうやって落とすのか？という意味で質問したかったのですがどうやらこの書き方ではクラッチとブレーキが平行して同時にみたいになってしまいました
ごめんなさい
>>945さんのおっしゃるように減速して回転十分に落としてから一度にクラッチを握ってそのまま１速まで落とすようにします
てっきりその際ギアを一段階落とすたびにクラッチを繋がないといけない、ギア一気に落とすのは急制動以外の時は駄目なのかと思いましたが問題ないんですね、すっきりしましたありがとうございます
ブレーキを握り十分減速する→減速がすんでからギアはどうやって落とすのか？という意味で質問したかったのですがどうやらこの書き方ではクラッチとブレーキが平行して同時にみたいになってしまいました
ごめんなさい
>>945さんのおっしゃるように減速して回転十分に落としてから一度にクラッチを握ってそのまま１速まで落とすようにします
てっきりその際ギアを一段階落とすたびにクラッチを繋がないといけない、ギア一気に落とすのは急制動以外の時は駄目なのかと思いましたが問題ないんですね、すっきりしましたありがとうございます
おれは段階的にギア落してエンブレ効かせて
最後にブレーキ使うけど
最後にブレーキ使うけど
早めに減速して2速に、信号が青になるまで止まらず徐行
（MT原付初心者のための）ギアチェンジ超入門
http://bikefaq.fc2web.com/mt50.html
http://bikefaq.fc2web.com/mt50.html
書き方悪過ぎだろｗｗｗ
バイクは基本ドグミッションだからクラッチレスでもおｋだが、ミッション保護の観点からは
一段一段クラッチを使ってあげたほうがいいな。クラッチを離したまま(握ったまま)数段飛ばすのは別に構わない。
クラッチ繋ぐ前にスロットル煽ってあげるとなお良し。
但し機械抵抗が強いから、減速過程での1速落としは避けたい。せめて2速止まり。
バイクは基本ドグミッションだからクラッチレスでもおｋだが、ミッション保護の観点からは
一段一段クラッチを使ってあげたほうがいいな。クラッチを離したまま(握ったまま)数段飛ばすのは別に構わない。
クラッチ繋ぐ前にスロットル煽ってあげるとなお良し。
但し機械抵抗が強いから、減速過程での1速落としは避けたい。せめて2速止まり。
32歳の先輩が今回のボーナスで額面120万越えだったんだが
管理職とかいくらもらってんだよｗｗｗ
管理職とかいくらもらってんだよｗｗｗ
カワサキについていろいろありがとうございます！
959 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 23:42:54.79 ID:VnTqjgzG
SR400(98年式)に乗っているのですが調子が悪いので質問します。
今日の20時頃、信号待ちで回転数がだんだん下がっていき、エンジンが止まりそうになりました。
吹かしていないとエンジンが止まる状態です。
23時頃にまた乗って、1速でタラタラ走っていると、エンジンが止まりリアがロックしました。
当方、バイクに関して素人なので何がどうなっているか分かりません
一応、明日バイク屋に持って行こうとは思いますが、調子の悪い原因は何でしょうか？
よろしくお願いします。
今日の20時頃、信号待ちで回転数がだんだん下がっていき、エンジンが止まりそうになりました。
吹かしていないとエンジンが止まる状態です。
23時頃にまた乗って、1速でタラタラ走っていると、エンジンが止まりリアがロックしました。
当方、バイクに関して素人なので何がどうなっているか分かりません
一応、明日バイク屋に持って行こうとは思いますが、調子の悪い原因は何でしょうか？
よろしくお願いします。
このネジ？っぽいのってどう外すんですか…？お願いします。
http://uproda.2ch-library.com/5463410te/lib546341.jpg
http://uproda.2ch-library.com/546342hvp/lib546342.jpg
http://uproda.2ch-library.com/5463410te/lib546341.jpg
http://uproda.2ch-library.com/546342hvp/lib546342.jpg
ガス欠じゃね？
964 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 00:01:37.56 ID:2VJHdwzT
>>959考えられる原因がありすぎるから なんとも言えない
えええ…使い捨てなんですか！ショック…
ありがとうございました
ありがとうございました
次スレ立てるよ～
埋め
埋めとくか
977 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 11:06:36.74 ID:h1oeS7f3
次スレ立ってるし梅
978 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 13:26:55.75 ID:3+lQNdPF
今からリアサス変えます
新しいリアサスを着ける際に、ボルト留めする部分に
グリスとか塗らなくてもOKですよね？
スイングアームとサス自体が沈み込むので、接合部は動かないと考えて良いですか？
新しいリアサスを着ける際に、ボルト留めする部分に
グリスとか塗らなくてもOKですよね？
スイングアームとサス自体が沈み込むので、接合部は動かないと考えて良いですか？
>>979
サビ止め目的に薄く塗る
サビ止め目的に薄く塗る
なんだか、暑いくてやる気が出ない梅
同意 こんな日にタイヤ交換とかバツゲーム梅
>>980
ありがとうございます！薄く塗ります！
ありがとうございます！薄く塗ります！
986 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 15:18:57.76 ID:1216wFsj
梅干し漬けて来週末で１ヶ月
土用干しは再来週の土曜日でいいでしょうか
土用干しは再来週の土曜日でいいでしょうか
>>986
ID腹筋スレにどうぞ 梅
ID腹筋スレにどうぞ 梅
梅⑨の質問とな？
989 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 15:37:55.22 ID:z7qeHTGb
晴れたら納車なのに来週末までずっと雨な予報で悶々とする梅
雨の日の納車は洗車が手抜きですいません梅
雨の日の納車とかどんだけいやがらせですか梅
雨ゲリラすぎて困る ウメハラ
雨で涼しくなってきた梅
うめ
うめ
うめ
うめ
うめ
うめ
うめ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐