【READY TO】 KTM ＆Husaberg総合ｽﾚ Vol.30【RACE】
[ スレ立て依頼により作成＠自治・雑談スレ ]
[ http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331552487/93 ]
[ 以下、スレ本文 ]
KTM
http://www.ktm.com
KTM Japan
http://www.ktm-japan.co.jp
KTM子会社のHusaberg（オーストリアのKTMの工場で生産）もスレに入れてあげてください。
Husaberg
http://www.husaberg.com
Husaberg Japan
http://www.husaberg.jp
KTM image database
http://www.ktmimages.com
KTM image database (Husaberg)
http://www.ktmimages.com/browse/images/1107
IR情報
http://company.ktm.com/gb/investor-relations.html
前スレ
【READY TO】 KTM総合スレ Vol.29 【RACE】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324446376/
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[ 以下、スレ本文 ]
KTM
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KTM Japan
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Husaberg
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Husaberg Japan
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前スレ
【READY TO】 KTM総合スレ Vol.29 【RACE】
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YouTube KTM公式チャンネル
http://www.youtube.com/user/ktm
純正パーツ通販、パーツリスト （WebikeがKTM純正パーツの通販を始めた）
http://www.ktm-saitama.com
http://www.apkame.com/parts/genuineparts.html
http://www.webike.net/i/j/jyunsei_buhin.jsp
http://www.ktm-parts.com
http://cyclehuttktm.com/FicheFinderNew/FicheFinder.aspx
http://www.bikersjersey.com/home/default.aspx?oemparts=1
http://www.ktmworld.com
http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/ktmworld/KTM_OEM/KTMDB.asp
KTM純正オイルMOTOREX (日本代理店デイトナ)
http://daytona-mc.jp/sp/motorex/products/4st.html
関連スレ
■KTM FreeRide350トレッキング FreeRideE 電動MX■
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321931946/
200の日欧発売★KTM 125/200DUKEデューク9★1月延期
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336573927/
690は3月■KTM690/640/350DUKEデューク■350は10月?
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327134969/
JAP完敗■ダカールﾗﾘｰDAKAR2013パリダカ■KTM11連勝
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336600499/
【2011は値下げ】KTM 1190 RC8R【ツインプラグ化】3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318591445/
http://www.youtube.com/user/ktm
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KTM純正オイルMOTOREX (日本代理店デイトナ)
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関連スレ
■KTM FreeRide350トレッキング FreeRideE 電動MX■
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200の日欧発売★KTM 125/200DUKEデューク9★1月延期
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690は3月■KTM690/640/350DUKEデューク■350は10月?
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JAP完敗■ダカールﾗﾘｰDAKAR2013パリダカ■KTM11連勝
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Q. KTMって何の略？
A. http://inuclutch.blog51.fc2.com/blog-entry-433.html
Q. どこで買えるの？
A. http://www.ktm-japan.co.jp/page/dealer
A. http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ktm
Q. LC4で１速への入りが悪い。
A. オイル量が多すぎないか確認してみましょう。
Q. クラッチマスターのフタからフルードが滲んできます。
A. 仕様です。
Q. カタログ請求しても来ません。
A. 仕様です。
Q. 足が着きません。
A. 仕様です。
Q. トシ西山って誰ですか？
A. KTMは男の挑戦です！！
KTMのクルマ
http://www.ktm-x-bow.com
http://www.x-bow.jp
KTMの自転車、電動MTB
http://www.ktm-bikes.at
A. http://inuclutch.blog51.fc2.com/blog-entry-433.html
Q. どこで買えるの？
A. http://www.ktm-japan.co.jp/page/dealer
A. http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ktm
Q. LC4で１速への入りが悪い。
A. オイル量が多すぎないか確認してみましょう。
Q. クラッチマスターのフタからフルードが滲んできます。
A. 仕様です。
Q. カタログ請求しても来ません。
A. 仕様です。
Q. 足が着きません。
A. 仕様です。
Q. トシ西山って誰ですか？
A. KTMは男の挑戦です！！
KTMのクルマ
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KTMの自転車、電動MTB
http://www.ktm-bikes.at
テンプレ以上です。
レッドバロンのKTM並行輸入と、WebikeのKTM純正パーツ通販が始まって、かなりKTMの敷居が下がった気がします。 READY TO RACE >>
Moto3 250FFRのCortese初優勝 （現在ランキング1位）
http://www.ktm.com/factoryracing/moto3/news/the-latest-moto3-news/news/detail/News/red-bull-ktm-ajos-cortese-wins-moto3-in-estoril.html
AMAモトクロス 450SX-FのDungey連勝 （現在ランキング1位）
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/news/detail/News/dungey-makes-it-two-in-a-row-at-high-point-raceway.html
WGPモトクロス 350SX-FのCairoli3位 （現在ランキング1位）
http://www.ktm.com/news-events/news/racing/details/news/detail/News/gp-victory-of-herlings-podium-third-for-cairoli-in-agueda.html
AMAスーパーバイク 1190RC8RのFillmore9位 （現在ランキング10位）
http://www.ktm.com/us/news-events/news/all/details/news/detail/News/fillmore-and-nebel-place-top-ten-at-road-america.html
レッドバロンのKTM並行輸入と、WebikeのKTM純正パーツ通販が始まって、かなりKTMの敷居が下がった気がします。 READY TO RACE >>
Moto3 250FFRのCortese初優勝 （現在ランキング1位）
http://www.ktm.com/factoryracing/moto3/news/the-latest-moto3-news/news/detail/News/red-bull-ktm-ajos-cortese-wins-moto3-in-estoril.html
AMAモトクロス 450SX-FのDungey連勝 （現在ランキング1位）
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/news/detail/News/dungey-makes-it-two-in-a-row-at-high-point-raceway.html
WGPモトクロス 350SX-FのCairoli3位 （現在ランキング1位）
http://www.ktm.com/news-events/news/racing/details/news/detail/News/gp-victory-of-herlings-podium-third-for-cairoli-in-agueda.html
AMAスーパーバイク 1190RC8RのFillmore9位 （現在ランキング10位）
http://www.ktm.com/us/news-events/news/all/details/news/detail/News/fillmore-and-nebel-place-top-ten-at-road-america.html
乙です。
乙さま
7 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 17:53:46.92 ID:iPOkAjqo
乙
690duke見に行ったら、なんか990smt欲しくなった
でも、さすがに100万超えるとと外置き保管は難しいよね
690duke見に行ったら、なんか990smt欲しくなった
でも、さすがに100万超えるとと外置き保管は難しいよね
2013モデルっていつ頃から入ってくるんだろう。
来期モデルから登録可能と聞いたので125ＥＸＣが気になっとるんだが・・、
日本にも導入されるならセル付きの200ＥＸＣが一番欲しいなあ。
来期モデルから登録可能と聞いたので125ＥＸＣが気になっとるんだが・・、
日本にも導入されるならセル付きの200ＥＸＣが一番欲しいなあ。
200や150は難しいが、125EXCは自分でやれば2012モデルでも市役所で簡単に登録できる
一昨年ぐらいにチャイナATVのミニカー登録が流行ったが、あれと同じで、原付、ミニカー、小特のナンバー登録は簡単
>>1
乙、テンプレ追加
KTM Japan公認ファンサイト http://www.ktmfan.jp
Facebook http://www.facebook.com/pages/KTM-Japan-KK/141935135869764
Twitter http://twitter.com/ktm_japan
アンバサダーまだまだ募集中 http://www.ktm-japan.co.jp/page/orangeambassador
>>4
バロンの地獄ローン（審査は甘い）と、正規ディーラーの天国ローンを忘れるな
http://www.redbaron.co.jp/buy/credit.html
http://www.ktm-japan.co.jp/page/credit
一昨年ぐらいにチャイナATVのミニカー登録が流行ったが、あれと同じで、原付、ミニカー、小特のナンバー登録は簡単
>>1
乙、テンプレ追加
KTM Japan公認ファンサイト http://www.ktmfan.jp
Facebook http://www.facebook.com/pages/KTM-Japan-KK/141935135869764
Twitter http://twitter.com/ktm_japan
アンバサダーまだまだ募集中 http://www.ktm-japan.co.jp/page/orangeambassador
>>4
バロンの地獄ローン（審査は甘い）と、正規ディーラーの天国ローンを忘れるな
http://www.redbaron.co.jp/buy/credit.html
http://www.ktm-japan.co.jp/page/credit
11 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 17:40:27.18 ID:77haFL2X
今日から690smcRでKTMファミリー、ヨロシク。
早速、スリップオン物色中、アクラボも良いけどFMFも軽そうで良さげ
ECMのことも有るけどどっちが良いでしょうか？
早速、スリップオン物色中、アクラボも良いけどFMFも軽そうで良さげ
ECMのことも有るけどどっちが良いでしょうか？
11 690 duke r
アクセル全閉直後にチョイ加速するのが今日二回あった。
二速でアクセルすこーしあけた状態で走行してて、クイッと全閉にすると起きる感じ。
実際にはエンブレ覚悟したのに肩透かしされたので加速してると誤認してるかもしれん。
オイル交換ついでに見てもらうか。
アクセル全閉直後にチョイ加速するのが今日二回あった。
二速でアクセルすこーしあけた状態で走行してて、クイッと全閉にすると起きる感じ。
実際にはエンブレ覚悟したのに肩透かしされたので加速してると誤認してるかもしれん。
オイル交換ついでに見てもらうか。
16 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 01:14:03.81 ID:RtKQeTey
全ペイでちょい前に出ちゃうのはスロットルポジションセンサーの調整
エンストは燃料ポンプ交換
自分はどちらともディーラーで見てもらって今は絶好調よ
エンストは燃料ポンプ交換
自分はどちらともディーラーで見てもらって今は絶好調よ
moto3の公道仕様
出して欲しい。
出して欲しい。
19 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 06:43:16.76 ID:Lsz3QC/K
690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛに興味があるんだが、日用使いできるかな…
通勤メインで休日林道パターンになるんだけど
通勤メインで休日林道パターンになるんだけど
俺だったら原二スクでも買い足すかな。
使い勝手も上だし車両購入費を考えても結果的に安上がりになりそう。
使い勝手も上だし車両購入費を考えても結果的に安上がりになりそう。
690Enduroはまだタイヤ安いから、通販で買って自分で交換すれば、街乗りの消耗コスト抑えられますが・・・
ハイグリップラジアルの大排気量車で毎日街乗りするようなバカは、すぐにタイヤ代だけで125スクーター買える金額になります。
ハイグリップラジアルの大排気量車で毎日街乗りするようなバカは、すぐにタイヤ代だけで125スクーター買える金額になります。
ktmtwins.comで個人輸入したコトある人いる？990ADVENTURE用のウェーブローター注文したんだが船便だとどれ位かかるもんかね？
23 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 23:04:31.28 ID:5G2hGlDS
ktmってビス、溶接部等けっこう錆びるのね（ヤマハ比）
オーストリアは製鉄優秀なのに…
何か良い防錆対策はないものだろうか？
オーストリアは製鉄優秀なのに…
何か良い防錆対策はないものだろうか？
なぁに。錆びたコトで皮膜が手来た！って喜べばイイ。
油でマメに拭けば大丈夫でしょ
あとは自分で塗装しちゃうとか
あとは自分で塗装しちゃうとか
26 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 23:59:51.66 ID:5G2hGlDS
>>8
990advだけど、余裕で雨ざらし駐車だよう！
990advだけど、余裕で雨ざらし駐車だよう！
>>27
そのバイクなら錆もアクセントになりそうだしなｗ
そのバイクなら錆もアクセントになりそうだしなｗ
手入れの良し悪しもあるけど錆対策は考えてほしいな
31 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 09:47:48.97 ID:ADGpq1Zi
WRスレ荒らすの止めてください
KTMのネジは亜鉛メッキor塗装のどちらでしょうか？
見た感じBMWなど同じなんですが
あちらは環境問題で日本車のようなユニクロメッキが出来ない
という話を聞いたのですが
見た感じBMWなど同じなんですが
あちらは環境問題で日本車のようなユニクロメッキが出来ない
という話を聞いたのですが
亜鉛メッキだよね
だんだん錆びてくる
だんだん錆びてくる
フサベルのNEWモデル発表は毎年何月ごろですか？
35 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 17:22:10.53 ID:ZMCFuqIb
HusaもHusqも、今は
自社設計の4stエンジンは、実質1種類だけだよね
自社設計の4stエンジンは、実質1種類だけだよね
36 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 19:33:24.84 ID:HJYE4mgg
>22
船便なんてあったっけ？
航空便のPriority Mail International とExpress Mail International しか
無かったと思ったけど。
航空の安いやつPriority Mailなら、1週間で届く。
船便なんてあったっけ？
航空便のPriority Mail International とExpress Mail International しか
無かったと思ったけど。
航空の安いやつPriority Mailなら、1週間で届く。
>>36
俺の勘違いだった。ktmtwinsからメールが来たんだが、直訳すると「お前の買い物はサンフランシスコの店に直接取りに来るってなってるがマジ？日本から来るのか？悪いこと言わないから航空便にしときなよ」だった。てっきりship=okだから船便なのかと思ってた。
俺の勘違いだった。ktmtwinsからメールが来たんだが、直訳すると「お前の買い物はサンフランシスコの店に直接取りに来るってなってるがマジ？日本から来るのか？悪いこと言わないから航空便にしときなよ」だった。てっきりship=okだから船便なのかと思ってた。
親切だな
外国の通販なんて、なんか変でもそのまま流すかと思ってたぜ
外国の通販なんて、なんか変でもそのまま流すかと思ってたぜ
北米英独台湾は結構大丈夫
イタリアがやばい
イタリアがやばい
OUTEXの690DUKE用フルエキを付けてる方って居ますか？
42 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 07:24:04.65 ID:qJLWjaxX
KTM海苔は少ないんですかね…
近々、690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛをショップへ見に行こうと思ってますが、調べればKTMはレース車並みのメンテが必要だとか…
690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛも日常使いには厳しいですかね？
近々、690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛをショップへ見に行こうと思ってますが、調べればKTMはレース車並みのメンテが必要だとか…
690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛも日常使いには厳しいですかね？
>>34
今年はまだ発表ないが去年は6月8日だった
http://www.husaberg.com/Husaberg-model-year-2012-is-about-to-hit-the-trails.23.7.html?nodeID=1999&cHash=bb068a0873
今年はまだ発表ないが去年は6月8日だった
http://www.husaberg.com/Husaberg-model-year-2012-is-about-to-hit-the-trails.23.7.html?nodeID=1999&cHash=bb068a0873
44 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 18:49:09.29 ID:8w+iv8h1
>>42
レーサーじゃないから基本オイル交換だけでＯＫだよ。
初期トラブルはチョコチョコあるけど、全部出たら基本丈夫な車両だから心配しなくてもいいかと。
日常使いってのがどういう使い方か分からないけど、信号待ちの多いところだと足つき悪いから
近所のチョイ乗りには向いてないけど車両的には通勤やコンビニに使っても問題は無いよ。
その辺は使う人生活環境や割り切り方で違ってくると思う。
レーサーじゃないから基本オイル交換だけでＯＫだよ。
初期トラブルはチョコチョコあるけど、全部出たら基本丈夫な車両だから心配しなくてもいいかと。
日常使いってのがどういう使い方か分からないけど、信号待ちの多いところだと足つき悪いから
近所のチョイ乗りには向いてないけど車両的には通勤やコンビニに使っても問題は無いよ。
その辺は使う人生活環境や割り切り方で違ってくると思う。
そうなのか。DRZSMから690SMCに乗り換えを考えてるけど、中古はまずいかな？
とても新車買えんので、一万キロぐらいので探してる
とても新車買えんので、一万キロぐらいので探してる
46 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 20:52:58.92 ID:qJLWjaxX
>>44
ありがとうございます！
LC４は丈夫って書いてるかと思えば、トラブル多いって書いてる人もいたりで…
日常使いというと、メインは山越え峠道の出勤と土日の嫁さんとの近距離ツーですね
田舎なんで盗まれることはないと思いますが、シートだけの青空駐車場が心配です
ありがとうございます！
LC４は丈夫って書いてるかと思えば、トラブル多いって書いてる人もいたりで…
日常使いというと、メインは山越え峠道の出勤と土日の嫁さんとの近距離ツーですね
田舎なんで盗まれることはないと思いますが、シートだけの青空駐車場が心配です
中古の方が前のオーナーが不具合対応済みでいいとか
外車はリセールバリュー良くないから中古で買う方がいいって意見も
外車はリセールバリュー良くないから中古で買う方がいいって意見も
>>45
まじで？
０８のSMCなんだけど、
子供が大きくなってきて乗る機会が激減したからいっそのこと一回バイクから離れてみることも考えてる。
走行13千位
タイヤはロッコルの9分目
パワーパーツそこそこついてて
車検は来年８月くらいなんだけど、
幾ら位なら話出来る？
当方九州北部です。
個人売買もしくは古物商持ったショップを介しての売買希望です。
まじで？
０８のSMCなんだけど、
子供が大きくなってきて乗る機会が激減したからいっそのこと一回バイクから離れてみることも考えてる。
走行13千位
タイヤはロッコルの9分目
パワーパーツそこそこついてて
車検は来年８月くらいなんだけど、
幾ら位なら話出来る？
当方九州北部です。
個人売買もしくは古物商持ったショップを介しての売買希望です。
>>48
程度にもよりますが35～40くらいからかなぁ。
程度にもよりますが35～40くらいからかなぁ。
釣り宣言早過ぎ
>>48
40でどうですか？
40でどうですか？
48です。
>>51
愛知は遠いですね。輸送費用を考えると難しそうです。ごめんなさい。
>>52
現車を見てもらってからしっかり話させてもらいたいです。
連絡を取りたいですがいかがでしょう？
日頃ROM専のアナログ人間なので、こういう時にどうするのがスムーズなのかわかりません。良かったら捨てアド教えてもらえませんか？提示して頂いた額に近い所でお話するつもりです。
>>53
ごめんなさい。当たり前ですがなるべく高く売りたいです。
52さんと話してみます。図々しくまた声掛けるかもです。
>>51
愛知は遠いですね。輸送費用を考えると難しそうです。ごめんなさい。
>>52
現車を見てもらってからしっかり話させてもらいたいです。
連絡を取りたいですがいかがでしょう？
日頃ROM専のアナログ人間なので、こういう時にどうするのがスムーズなのかわかりません。良かったら捨てアド教えてもらえませんか？提示して頂いた額に近い所でお話するつもりです。
>>53
ごめんなさい。当たり前ですがなるべく高く売りたいです。
52さんと話してみます。図々しくまた声掛けるかもです。
掲示板で売買しないでヤフオクとか使ってくれるかな？
車種別スレ乱立は業者の取引が目的か
48さん
「売ります」「買います」「交換」スレへ
「売ります」「買います」「交換」スレへ
以前、08 990AVD-Sでタイヤ交換後にバランス取らなかったらハンドルが80km/h位で振れるようになったと書いた者です。
80km/h位でもバンク中は全くフラつかないのでもしやと思ってましたが・・・
その後、持ち込み車検で速度計検査の際、タイヤが回り始めるとすぐにハンドルが左右に振られる現象が確認されました。
おそらく、タイヤのサイドウォールの固さが不均一でハンドルが振られているようです。
欠品していた直後だし今まで見たこと無いほどのバリが有ったので外れのロットのタイヤだったようです。
バイクのせいにして済みませんでした。
でも私の整備ミスでもなかったですｗｗｗ
梅雨がお休みの今日、久しぶりに乗りましたけど、こいつに乗るとニヤニヤが止まりません。オンでもオフでもコイツの走りは凄い！
80km/h位でもバンク中は全くフラつかないのでもしやと思ってましたが・・・
その後、持ち込み車検で速度計検査の際、タイヤが回り始めるとすぐにハンドルが左右に振られる現象が確認されました。
おそらく、タイヤのサイドウォールの固さが不均一でハンドルが振られているようです。
欠品していた直後だし今まで見たこと無いほどのバリが有ったので外れのロットのタイヤだったようです。
バイクのせいにして済みませんでした。
でも私の整備ミスでもなかったですｗｗｗ
梅雨がお休みの今日、久しぶりに乗りましたけど、こいつに乗るとニヤニヤが止まりません。オンでもオフでもコイツの走りは凄い！
別のタイヤに交換したらその症状は治まった？
タイヤの銘柄と、症状がでた時のエア圧、ビードが全周出てるのを確認したかどうかも教えてください。
タイヤの銘柄と、症状がでた時のエア圧、ビードが全周出てるのを確認したかどうかも教えてください。
60 ：58：2012/06/27(水) 19:53:50.58 ID:10kOHCuv
>>59
そうですね、タイヤを変えて収まる事を確認して初めて確定ですね。
現在はまだ推定って事になりますが限りなく黒に近いグレーって感じです。
停止線で止まる直前の微速前進でハンドルがグニグニする感触も感じられますし、アクセルを開けると振れが減少するなど容疑は限りなく濃いと思います。
タイヤは純正指定のピレリMT90AT、空気圧は規定値、240kPaです。
そうですね、タイヤを変えて収まる事を確認して初めて確定ですね。
現在はまだ推定って事になりますが限りなく黒に近いグレーって感じです。
停止線で止まる直前の微速前進でハンドルがグニグニする感触も感じられますし、アクセルを開けると振れが減少するなど容疑は限りなく濃いと思います。
タイヤは純正指定のピレリMT90AT、空気圧は規定値、240kPaです。
書き忘れましたが、ビードは全周出ていることを確認しています。
当てにならんなあ
バランス取ってないというか回して
目視確認もしてないってこと？
目視確認もしてないってこと？
いくら目で見てもホイールバランスは取れんぞ
65 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 21:07:19.88 ID:m5eSC861
ピレリと聞いて・・・
オフﾀｲﾔじゃないけどピレリのディアブロスパコルの時に同じようになったことある
フロントのベアリングからブレーキディスクから全部変えて、最後にﾀｲﾔだと断定できた。
新品に変えたら直った。
ショップからピレリの日本法人に連絡取ってもらって、ﾀｲﾔを送って検証するって言ってたけど
3年たつがその後連絡無し。
費用は全部ショップで持ってくれたけど、ピレリは全く対応してくんないよ。
ちなみにＲＣ８ね。
オフﾀｲﾔじゃないけどピレリのディアブロスパコルの時に同じようになったことある
フロントのベアリングからブレーキディスクから全部変えて、最後にﾀｲﾔだと断定できた。
新品に変えたら直った。
ショップからピレリの日本法人に連絡取ってもらって、ﾀｲﾔを送って検証するって言ってたけど
3年たつがその後連絡無し。
費用は全部ショップで持ってくれたけど、ピレリは全く対応してくんないよ。
ちなみにＲＣ８ね。
またヘンテコな業者が来たなあ
オレも08ADV-S乗り。タイヤ交換はお店でやってもらうけど新車時からバランスウェイトついてるよね？当然組み替えるたびに調整してもらうので、タイヤが原因で振れるなんて事は無い。林道でコケまくって前輪が歪んで来たからウェイトの量がかなり増えて来たけどさ。
バカは自分でパンク修理やタイヤ交換したら、店でホイールバランスとらないと高速を走れないと思ってます。
タイヤをオクで売りたい中国人かな
ピレリは手に入らないと
ピレリは手に入らないと
先日、2013パワーウェアのカタログ(ショップ向け)を見たんだけど新しい商品
とかイラストで描かれていて、その中にこういうタイプのバイクにはこんな
商品がお勧めみたいなページあったんですよ。
そこに200/350 Dukeって書いてあったから、やっぱり350Dukeは出るんだね。
写真には200/350Dukeって書いてあって写真は1枚だった。
とかイラストで描かれていて、その中にこういうタイプのバイクにはこんな
商品がお勧めみたいなページあったんですよ。
そこに200/350 Dukeって書いてあったから、やっぱり350Dukeは出るんだね。
写真には200/350Dukeって書いてあって写真は1枚だった。
>>48さん
「売ります」「買います」「交換」スレにアドレス書きました。
「売ります」「買います」「交換」スレにアドレス書きました。
76 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 00:12:51.68 ID:MW45Wbq7
業者粘着必死
690にストッパー入れようとしたら
寺にやめとけと言われた
寺にやめとけと言われた
990ＳＭＴ契約してきた。
円高で安くなっていて、いろいろオプションつけても200万いかなかった。
7月の連休ごろには納車される予定。
夏はどこへ行こうか・・・
円高で安くなっていて、いろいろオプションつけても200万いかなかった。
7月の連休ごろには納車される予定。
夏はどこへ行こうか・・・
もうすぐ５０歳のオッサンだが…
過去ＤＴ５０、ＣＲＭ８０、ＤＴ１２５Ｒ、ＤＴ２００Ｒ、ランツァ、セロー、ＫＴＭ１２５、ＫＴＭ２００と買ったけど
新車でバランスとりしてあった車両なんて無かったから今まで一度もバランスとった事ないなぁ。
過去ＤＴ５０、ＣＲＭ８０、ＤＴ１２５Ｒ、ＤＴ２００Ｒ、ランツァ、セロー、ＫＴＭ１２５、ＫＴＭ２００と買ったけど
新車でバランスとりしてあった車両なんて無かったから今まで一度もバランスとった事ないなぁ。
大してスピードでないバイクばっかりだからじゃね？
日本の高速道路程度で
バランス取らないと走れないと思ってる、バカは少ないからですね。
バランス取らないと走れないと思ってる、バカは少ないからですね。
>>45ですが、中古で程度の良い見つかったので690SMCに乗り換えることになりました。
最後までDRZより軽い250EXCのモタードと迷ったんですが、維持の手間や費用は690SMCの方が楽ですよね？
最後までDRZより軽い250EXCのモタードと迷ったんですが、維持の手間や費用は690SMCの方が楽ですよね？
軽量ホイールでも同じか？
87 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 10:38:03.10 ID:FpzawKvg
690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛ売れてるのかな…
ショップに見に行ったら、２店舗とも売り切れ
しかもgooバイクでは系列店って書いてないから見に行ったら、バイクは１台しかないのを２店舗で掲載してるし、実際は２カ月前に売れたくせにいまだに在庫有りで乗せ続けてるのが腹立つな
ショップに見に行ったら、２店舗とも売り切れ
しかもgooバイクでは系列店って書いてないから見に行ったら、バイクは１台しかないのを２店舗で掲載してるし、実際は２カ月前に売れたくせにいまだに在庫有りで乗せ続けてるのが腹立つな
１２５台だけ！？
ABSって690SMCや690エンデューロにも取り付けできるんだろうか？
ABSって690SMCや690エンデューロにも取り付けできるんだろうか？
対象車種だけど納車時からオレンジです
94 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 23:40:38.40 ID:j4FTVSkw
１２DUKEが99台って初回100台ちょっとしか日本に来てないって事かー
95 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 06:53:34.00 ID:8+CeJU8o
乗ってる人に聞きたいんだが、LC４エンジンって本当に丈夫なのか？
KTMのサイト見たら１４万キロ走ったエンジンがほとんどへたってない、みたいなことが書いてあったが…俺はメーカーには拘らんから、ロンツー用にKTM690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛかDR６５０を買おうとなやんでるんだけど
KTMのサイト見たら１４万キロ走ったエンジンがほとんどへたってない、みたいなことが書いてあったが…俺はメーカーには拘らんから、ロンツー用にKTM690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛかDR６５０を買おうとなやんでるんだけど
LC4はヘタな国産より丈夫だって！
稼働部にはDLCコーティングしてるし、
レーサーじゃないから余裕を持って設計しとる
稼働部にはDLCコーティングしてるし、
レーサーじゃないから余裕を持って設計しとる
690Enduroは現代のバイク
DR650は空冷、キャブ、5速、正立フォークのレトロバイク
その2つで悩む奴は
自分が欲しいのは現代のバイクか、レトロバイクかすら分かってない
DR650は空冷、キャブ、5速、正立フォークのレトロバイク
その2つで悩む奴は
自分が欲しいのは現代のバイクか、レトロバイクかすら分かってない
690ED いいバイクなんだがなあ。
使い方によってエンジン挙動が不安定になったり
燃料タンクキャップが漏れまくったりと 細部に問題ありだな。
使い方によってエンジン挙動が不安定になったり
燃料タンクキャップが漏れまくったりと 細部に問題ありだな。
102 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 22:28:00.65 ID:8+CeJU8o
皆さんいろいろ情報ありがとうございます
自分的には酷道ツアーとかに行ってみたいんで、大きめのオフ車を探しているうちにDR６５０と690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛに行き着いた感じです
>>98
お前が何に乗ってるか知らんが、他人が楽しく単車選びしてるときにちゃちゃ入れしてくんなカスが
自分的には酷道ツアーとかに行ってみたいんで、大きめのオフ車を探しているうちにDR６５０と690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛに行き着いた感じです
>>98
お前が何に乗ってるか知らんが、他人が楽しく単車選びしてるときにちゃちゃ入れしてくんなカスが
春日八郎さんはスルーして下さい
>>102
ビッグオフで探すとDRは必然的に候補に挙がってくるよね
ビッグオフで探すとDRは必然的に候補に挙がってくるよね
>>102
北海道で６９０EDで単独林道アタックするたびに
ここでFI死んだり燃料ポンプ逝くと
オレもクマに食われて逝くんかな・・・orz
とドキドキしてるww
取り敢えず10k走って今のところ致命的なトラブルは無し
壊れにくさは日本車並だな
北海道で６９０EDで単独林道アタックするたびに
ここでFI死んだり燃料ポンプ逝くと
オレもクマに食われて逝くんかな・・・orz
とドキドキしてるww
取り敢えず10k走って今のところ致命的なトラブルは無し
壊れにくさは日本車並だな
10キロキロメートル
>>99
セルなしXR650Rを、ガレ場でキックしたいアホですか？
セルなしXR650Rを、ガレ場でキックしたいアホですか？
>>107
そういった変態はそんな状況だと逆に楽しくなってくるらしい
そういった変態はそんな状況だと逆に楽しくなってくるらしい
10キロで壊れるってどんだけだよ
日本車じゃなくてもそんなバイク見た事ないぞ
日本車じゃなくてもそんなバイク見た事ないぞ
10k＝10000のつもりで使ってるのだとすれば、105は使い方間違ってるね。
111 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 17:05:05.20 ID:2Om8hPv1
990SMR購入記念age
113 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 18:30:12.79 ID:9kClWDar
俺はSMC-R納車記念だぜ～
>>113
おおっ？！どうなの？どうなの？
おおっ？！どうなの？どうなの？
俺もＳＭＴ購入記念
早く納車されないかな～
早く納車されないかな～
690ED-R タンクキャップガソリン漏れ対策完了記念カキコ……って長過ぎ
118 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 21:06:02.57 ID:4U7RQQsA
KTM先輩教えて
いま中古の09式690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛと新車690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛで悩んでます…
差額でいじった方が楽しいか、新車から育てた方が楽しいか…
双方でなにがどう違うのかわかりにくくて。
明らかに性能・耐久性が上がってるなら新車にしようと思ってます。
背中を押してほしいす
いま中古の09式690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛと新車690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛで悩んでます…
差額でいじった方が楽しいか、新車から育てた方が楽しいか…
双方でなにがどう違うのかわかりにくくて。
明らかに性能・耐久性が上がってるなら新車にしようと思ってます。
背中を押してほしいす
中古買っていじり倒したほうがお得
KTMはリセールバリュー無いので新車買うメリットは無いよ。
KTMはリセールバリュー無いので新車買うメリットは無いよ。
自分でバイクいじるとかじゃなきゃ
２年保証は大切だぜー
２年保証は大切だぜー
121 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 21:51:48.24 ID:Ppp+NDMq
アホはリセールバリューが無いと、新車買うメリットは無いと思ってる
>>118
下取りで買い叩いてもディーラーの中古は高いし、個人売買はリスクのかたまり
長く乗るなら、2年保障の新車を買って乗り潰すのが結局は得
>>118
下取りで買い叩いてもディーラーの中古は高いし、個人売買はリスクのかたまり
長く乗るなら、2年保障の新車を買って乗り潰すのが結局は得
122 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 21:56:21.51 ID:mvmQtxRl
皆さんあざーす！
新車で検討しまっす！
新車で検討しまっす！
慣らし完了直後にフォークのオイル漏れ発生した時に、新車でよかったと思ったよ。
>>123
WPのシールたっけ～もんな
WPのシールたっけ～もんな
KTMがMoto3市販レーサーを発売 （KTMは市販ラリーマシンの690Rallyも出してる）
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/news/detail/News/all-rond-success-for-ktm-in-moto3.html
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/3fd1c81ac7.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/3392c481b5.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/93aa939824.jpg
価格45000euroで現在オーダー受付中 （レッドブルカラーは限定30台）
2013年2月納車
Fシングルディスク （2012ワークスマシンはダブルだった）
タイヤ 90/70-17 115/70-17 （細い！）
オーストリア鋼・トラスフレーム
350Dukeにフルカウルをかぶせた、MOOT3レプリカも発売予定
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/news/detail/News/all-rond-success-for-ktm-in-moto3.html
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/3fd1c81ac7.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/3392c481b5.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/93aa939824.jpg
価格45000euroで現在オーダー受付中 （レッドブルカラーは限定30台）
2013年2月納車
Fシングルディスク （2012ワークスマシンはダブルだった）
タイヤ 90/70-17 115/70-17 （細い！）
オーストリア鋼・トラスフレーム
350Dukeにフルカウルをかぶせた、MOOT3レプリカも発売予定
シングルレーサーか
公道バージョン出るのは驚きだわ
公道バージョン出るのは驚きだわ
128 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 06:53:50.80 ID:3nlrbJ3L
11年式690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛRと12年式690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛRではエンジン以外どこが変わったのかな？
エンジンも飛躍的に良くなったとこを挙げてほしいな
エンジンも飛躍的に良くなったとこを挙げてほしいな
131 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 11:53:43.63 ID:rawl5izW
NSFとは狙う層が全然違いそうだぬ
カーボンはすっ転んだ時考えると最初に外しちゃいそうだな
カーボンはすっ転んだ時考えると最初に外しちゃいそうだな
Husq TR650 Terra/Strada
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2012/July/jul1212-husqvarna-tr650-strada-and-terra/
Rotax製、G650用の5速、ツインスパーク、エンジンをハイチューンして搭載
バルブ径と圧縮比UPでG650から+10HP
ヨーロッパで9月か10月発売
値段はG650とF650の中間
Terra 21/17インチ スポークホイール Strada 19/17インチ キャストホイール （G650GS sertao/G650GSの関係と同じ）
スチールスイングアーム、段つきシート
本格オフローダー/モタードだったTE630/SMS630より、大人しく、乗りやすく、シート低い （G650X三兄弟より実用的）
http://www.motorcyclenews.com/upload/291088/images/tr650-terra-1.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/291088/images/tr650-terra-2.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/291088/images/tr650-terra-3.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/291088/images/tr650-strada-1.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/291088/images/tr650-strada-2.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/291088/images/tr650-strada-3.jpg
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2012/July/jul1212-husqvarna-tr650-strada-and-terra/
Rotax製、G650用の5速、ツインスパーク、エンジンをハイチューンして搭載
バルブ径と圧縮比UPでG650から+10HP
ヨーロッパで9月か10月発売
値段はG650とF650の中間
Terra 21/17インチ スポークホイール Strada 19/17インチ キャストホイール （G650GS sertao/G650GSの関係と同じ）
スチールスイングアーム、段つきシート
本格オフローダー/モタードだったTE630/SMS630より、大人しく、乗りやすく、シート低い （G650X三兄弟より実用的）
http://www.motorcyclenews.com/upload/291088/images/tr650-terra-1.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/291088/images/tr650-terra-2.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/291088/images/tr650-terra-3.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/291088/images/tr650-strada-1.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/291088/images/tr650-strada-2.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/291088/images/tr650-strada-3.jpg
137 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 23:45:57.67 ID:5k7b2PQN
ＳＭＴ納車記念カキコ
今日100Kmほど走ったが
やっぱり長距離走りたくなるバイクだな
100kmぐらいではぜんぜん走り足りない
今日100Kmほど走ったが
やっぱり長距離走りたくなるバイクだな
100kmぐらいではぜんぜん走り足りない
139 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 20:23:56.22 ID:Vz1rUV3s
SMCR 500キロほど走ったインプレ
足回り、素晴らしい、どちらかと言えばロード寄りな足セッティング
エンジン、シングルなのにちょっと高回転仕様すぎ、ギア比高すぎ
足回り、素晴らしい、どちらかと言えばロード寄りな足セッティング
エンジン、シングルなのにちょっと高回転仕様すぎ、ギア比高すぎ
140 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 20:57:31.48 ID:O/lRfKZ1
Jap負けた！AMAとWGP両方でKTM勝利！！
AMAモトクロス第7戦ミルビル（ミネソタ州）で、KTM450SX-Fのダンジーが両ヒート圧勝！450ccクラスでランキング1位。Japメーカー完敗。
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/news/detail/News/dungey-sweeps-his-hometown-race.html
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/02f54a0db8.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/846dda2588.jpg
WGPモトクロス第10戦ラトビアで、KTM350SX-Fのカイロリ優勝！450ccクラスでランキング1位。KTMの1-2-3位ポディウム独占で、Japメーカー完敗。
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/news/detail/News/cairoli-takes-mx1-gp-ahead-of-teammate-de-dycker.html
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/df915313f5.jpg (1st Cairoli 350 SX-F)
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/bae5ff9fa9.jpg (2nd Dycker 450 SX-F)
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/eb884e1a3c.jpg (3rd Strijbos 350 SX-F)
Moto3第9戦イタリアで、KTM250FFRのコルテセ3位。ランキング1位を守り、Japメーカーを退ける。
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/news/detail/News/cortese-takes-8th-podium-in-9-rounds-of-moto3-gp.html
http://www.ktm.com/uploads/tx_news2/66016_Cortese_01_Mugello.jpg
Japメーカーざまあああ。KTM勝て！Jap負けろ！
AMAモトクロス第7戦ミルビル（ミネソタ州）で、KTM450SX-Fのダンジーが両ヒート圧勝！450ccクラスでランキング1位。Japメーカー完敗。
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/news/detail/News/dungey-sweeps-his-hometown-race.html
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/02f54a0db8.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/846dda2588.jpg
WGPモトクロス第10戦ラトビアで、KTM350SX-Fのカイロリ優勝！450ccクラスでランキング1位。KTMの1-2-3位ポディウム独占で、Japメーカー完敗。
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/news/detail/News/cairoli-takes-mx1-gp-ahead-of-teammate-de-dycker.html
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/df915313f5.jpg (1st Cairoli 350 SX-F)
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/bae5ff9fa9.jpg (2nd Dycker 450 SX-F)
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/eb884e1a3c.jpg (3rd Strijbos 350 SX-F)
Moto3第9戦イタリアで、KTM250FFRのコルテセ3位。ランキング1位を守り、Japメーカーを退ける。
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/news/detail/News/cortese-takes-8th-podium-in-9-rounds-of-moto3-gp.html
http://www.ktm.com/uploads/tx_news2/66016_Cortese_01_Mugello.jpg
Japメーカーざまあああ。KTM勝て！Jap負けろ！
KTMの応援はいいが、JAPはイカン
JAPと呼ばれて嫌なら、チョンとか言うのも止めないとね
鶏が先か、卵が先か
ちょんはどうだか知らんが、
JAPもちゃんころもシナも三国も
戦争で意味合いに侮辱が加わったパターンだね
気にしすぎて更に侮蔑感が増してるな
JAPもちゃんころもシナも三国も
戦争で意味合いに侮辱が加わったパターンだね
気にしすぎて更に侮蔑感が増してるな
これだけJAPをライバル視してもらえると嬉しいなあ
他国メーカーなんて眼中にも無いんだろう
他国メーカーなんて眼中にも無いんだろう
KTMファンなら、Jap負かしてKTM勝てと思って何の不思議もない。
最後にここを荒らし始めたか…
暫く前からKTMファンを装った反日荒らしがMotoGPや新型車スレで大暴れですよ
>>125のコピペもここが最後に貼られたんだよね
MotoGPスレじゃスレ違い扱い、
新型車スレでは最後の1行がスレ関連だが情報が古い、
半年前の話でageんなってボロカスだたが…
ここのスレだけ、初めて知ったって反応多かったしなぁ＞350ベースレプリカ
暫く前からKTMファンを装った反日荒らしがMotoGPや新型車スレで大暴れですよ
>>125のコピペもここが最後に貼られたんだよね
MotoGPスレじゃスレ違い扱い、
新型車スレでは最後の1行がスレ関連だが情報が古い、
半年前の話でageんなってボロカスだたが…
ここのスレだけ、初めて知ったって反応多かったしなぁ＞350ベースレプリカ
俺のハーレーとDRZ売って買うのは何がオススメ？
エンヂューロ？
RC8？
エンヂューロ？
RC8？
>>150
知るかよ
知るかよ
>>150
お前に乗らせるKTMはねぇっ！
お前に乗らせるKTMはねぇっ！
あんたにはインジューロがオススメだ
>>153
惜しい方を亡くしました。
惜しい方を亡くしました。
>153
パワーパーツの幼児用のバイクくらいはOKにしてあげようよ
パワーパーツの幼児用のバイクくらいはOKにしてあげようよ
157 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 14:54:30.01 ID:Rb0pvCaz
↑
くだらん
くだらん
159 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 22:16:18.99 ID:qDZpt5SF
またハーレー買えよ
161 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 23:38:22.40 ID:1sMz6hTJ
鉄馬とかウケルｗ
'09 250exc-f納車記念カキコ
ハーレーからKTMってどういう接点かと思うけど、
Buellの広報だった人はKTMに転職してたり。
そういう私は元Firebolt乗り。
Buellの広報だった人はKTMに転職してたり。
そういう私は元Firebolt乗り。
164 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 11:56:47.22 ID:+o8y5Ta/
690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛRってハンドルの切れ角がそんなにちっさいの？
MYによる
初期型はハンドル切れないよ
初期型はハンドル切れないよ
166 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 12:22:37.06 ID:+o8y5Ta/
初期型っていつくらいモデルをいうの？
Rに初期の切れ角もクソもない気もするが、
強いて言えば去年が初期か
強いて言えば去年が初期か
168 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 13:24:51.23 ID:+o8y5Ta/
あれ？2006くらいから出てなかったか？
Rの654cc10～11、R690cc12年じゃなかったか？
170 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 14:01:00.33 ID:+o8y5Ta/
>>169
ガルルのインプレに2009の654CCRがあるよ
ガルルのインプレに2009の654CCRがあるよ
171 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 18:54:55.59 ID:pDHQc9N0
年式で切れ角が違うの？？
ラジエーター薄くなってるの？？？
ラジエーター薄くなってるの？？？
少なくともRになってからでマイナーチェンジしたなんて話聞かねー
>>170
ＣＣＲとは何ぞや？と数秒
ＣＣＲとは何ぞや？と数秒
174 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:22:44.88 ID:M94mzIGh
流れ嫁
切れ角の話な
切れ角の話な
>>174
お前は猿人以外の違いを知らべたほうがいいw
お前は猿人以外の違いを知らべたほうがいいw
177 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 12:14:48.59 ID:vMyMmNEm
>>176
それを教えれWW
それを教えれWW
IDきたー
>>178
おめ。せっかくだから、乗ってる車種ぐらい書いてくれよ！
おめ。せっかくだから、乗ってる車種ぐらい書いてくれよ！
181 ：AMAとWGP両方でタイトル獲れそう：2012/07/24(火) 07:58:00.45 ID:FQpE12Z+
AMAとWGP両方でタイトル獲れそうだな。
AMAモトクロス第8戦ワシュガル（ワシントン州）で、KTM450SX-Fのダンジー優勝！450ccクラスでランキング1位をキープ。Japメーカーまた負けた。
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/news/detail/News/dungey-wins-washougal.html
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/e13ef808b5.jpg
WGPモトクロス第11戦ロシアで、KTM350SX-Fのカイロリ優勝！もちろんランキング1位。450SX-Fのダイカーは3位。
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/news/detail/News/cairoli-and-herlings-color-it-orange-in-mx-gps-of-russia.html
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/999f5a4a99.jpg
Japメーカーざまあああ。KTM勝て！Jap負けろ！
AMAモトクロス第8戦ワシュガル（ワシントン州）で、KTM450SX-Fのダンジー優勝！450ccクラスでランキング1位をキープ。Japメーカーまた負けた。
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/news/detail/News/dungey-wins-washougal.html
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/e13ef808b5.jpg
WGPモトクロス第11戦ロシアで、KTM350SX-Fのカイロリ優勝！もちろんランキング1位。450SX-Fのダイカーは3位。
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/news/detail/News/cairoli-and-herlings-color-it-orange-in-mx-gps-of-russia.html
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/999f5a4a99.jpg
Japメーカーざまあああ。KTM勝て！Jap負けろ！
182 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 08:14:11.36 ID:btzfQziT
ほしゅ
>>181が非常にキモイw
相手にするな。奴はKTMの評判を落とそうとする荒らしみたいなもんだ。
ホンダが450で挑戦するな
ジャパンのWEBページが13モデルになってるね
187 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:59:02.54 ID:TLfZ1u26
>>186
情報サンクス
情報サンクス
０６の２５０EXC-Rを１７インチ化したんですが、スピードメータの補正設定がわかりません。教えてエロイ人。
バーグラフのタコメーター付きの、社外品を付けましょう
もちろん売る時はノーマルメーターに戻してね
もちろん売る時はノーマルメーターに戻してね
>>189
レスサンクス。純正品は設定できないんですね・・・？起動時にホイール径が表示されるもんで・・・
レスサンクス。純正品は設定できないんですね・・・？起動時にホイール径が表示されるもんで・・・
250EXCって足回り柔らかい？モタード、オンロード向きではない？
エンデューロマシンだから
スプリング、ダンパー固めないと、ノーマルでは当然柔らかい
スプリング、ダンパー固めないと、ノーマルでは当然柔らかい
>>191
トレール車みたいなグニャグニャ感はないよ。コシがあるし、懐が深いから峠道とかはオンロードバイクを追い掛けられまっせ。競技とかになるとわかんない。
トレール車みたいなグニャグニャ感はないよ。コシがあるし、懐が深いから峠道とかはオンロードバイクを追い掛けられまっせ。競技とかになるとわかんない。
09年式990SMTの中古を検討しています。
現行モデルまでに大きな変更点てありますか？
ABSの有無くらいですかね？
現行モデルまでに大きな変更点てありますか？
ABSの有無くらいですかね？
195 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 10:00:26.05 ID:tWr9+PiA
990SMR納車記念age
これからバイク屋いってちょろっと走ってくる。
二日酔いですげえ気持ちわりーけどw
これからバイク屋いってちょろっと走ってくる。
二日酔いですげえ気持ちわりーけどw
690Enduro/SMCの唯一のライバルだった、TE/SMS630が生産終了して、ライバルとは言えないTR650Terra/Stradaになってしまいましたね。
ROTAX650四兄弟
bore stroke comp power mission tank wheel F.stroke F.tire R.stroke R.tire
--------------------------------------------------------------------------------------------------
G650GS Sertao 100 * 83 11.5:1 48hp/6500rpm 5speed 14L spoke 210mm 90/90-21 210mm 130/80-17
TR650 Terra 100 * 83 12.3:1 58hp/7250rpm 5speed 14L spoke 190mm 90/90-21 190mm 140/80-17 (ABS less 140/80-18)
G650GS . 100 * 83 11.5:1 48hp/6500rpm 5speed 14L cast 170mm 110/80R19 165mm 140/80R17
TR650 Strada . 100 * 83 12.3:1 58hp/7250rpm 5speed 14L cast 190mm 110/80R19 190mm 140/80R17
ROTAX650四兄弟
bore stroke comp power mission tank wheel F.stroke F.tire R.stroke R.tire
--------------------------------------------------------------------------------------------------
G650GS Sertao 100 * 83 11.5:1 48hp/6500rpm 5speed 14L spoke 210mm 90/90-21 210mm 130/80-17
TR650 Terra 100 * 83 12.3:1 58hp/7250rpm 5speed 14L spoke 190mm 90/90-21 190mm 140/80-17 (ABS less 140/80-18)
G650GS . 100 * 83 11.5:1 48hp/6500rpm 5speed 14L cast 170mm 110/80R19 165mm 140/80R17
TR650 Strada . 100 * 83 12.3:1 58hp/7250rpm 5speed 14L cast 190mm 110/80R19 190mm 140/80R17
2012 G650GS Sertao http://www.bmw-motorrad.com/com/en/bike/enduro/g650gs_sertao/media/vis_g650gs_sertao_fallback.jpg
2013 TR650 Terra http://www.husqvarna-motorcycles.com/public/news/new%20bikes/terra_Strada/Terra/P90099616.jpg
2012 G650GS http://www.bmw-motorrad.com/com/en/bike/enduro/g650gs/media/vis_weiss_rot_fallback_690x470.jpg
2013 TR650 Strada http://www.husqvarna-motorcycles.com/public/news/new%20bikes/terra_Strada/P90099612.jpg
エキパイはG650がクランクケース下、TR650がシリンダー左を通してるが、どちらもツインマフラー
フォークはG650が正立、TR650が倒立だが、どちらも鉄スイングアーム
メーターやライトはG650がフレームマウント、TR650がハンドルマウント
KTMに興味があるんですが、SIXDAYSって、どういう意味なんですか？
６日間？
６日間？
>>198
International Six Days Enduro 略してISDE 簡単に言うと゜6日間リエゾン走ったりテスト区間の
タイム競ったり15分で整備したりするエンデューロ KTMなどのメーカーがISDE用にレンタル、販売
するのがsix days仕様
International Six Days Enduro 略してISDE 簡単に言うと゜6日間リエゾン走ったりテスト区間の
タイム競ったり15分で整備したりするエンデューロ KTMなどのメーカーがISDE用にレンタル、販売
するのがsix days仕様
高級なレーサーみたいなイメージかな？
ありがとうございました！
ありがとうございました！
202 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 07:15:17.47 ID:Ry2S1Uov
690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛRを買おうかと思ってるんだけど、日本車と違って大変なところってあるかな
乗ってる人の苦労話が聞きたい
乗ってる人の苦労話が聞きたい
定番の不具合あるけど最近聞かないから対策されたのかな？
パーツ安いし供給も安定してるから安心して使える。
大変なのはシート下の収納スペースゼロ。車検証すら入らない。
あとシートロックなし、メットホルダーなし。
パーツ安いし供給も安定してるから安心して使える。
大変なのはシート下の収納スペースゼロ。車検証すら入らない。
あとシートロックなし、メットホルダーなし。
204 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 09:53:17.44 ID:Ry2S1Uov
燃料ポンプのトラブル
自分はなったことないけど
自分はなったことないけど
206 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 12:32:27.12 ID:Ry2S1Uov
なるほど…
208 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 08:20:34.69 ID:3YzFw6fP
690smcのタイヤ選びで悩んでますが、RX-01 SpecRの120、150履かせるとまずいですか？
素直に純正と同じくZRで選ぶべきでしょうか？
素直に純正と同じくZRで選ぶべきでしょうか？
まずくはない
用途と好みの問題
用途と好みの問題
211 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 18:55:13.14 ID:h4Xu/cDN
>209
まずくは無いけど160を選択出来るのに合えて150にする意味が無いよね。
もらいもんとかなら分かるけど。
まずくは無いけど160を選択出来るのに合えて150にする意味が無いよね。
もらいもんとかなら分かるけど。
タイヤ細くする意味について、君が無知なだけです
細いほうが安いやね
オレもADVのリヤはずっと140入れてる
オレもADVのリヤはずっと140入れてる
>>211
バカなのか経験値が低いのか
バカなのか経験値が低いのか
>>209ですが、みなさんありがとうございます。
前にDRZでSpecR履いていて、値段の割りに良かったのでSMCでも履いてみようかなと思ってましたが、150だと許容リムサイズから外れるのと、レンジが違うことで悩んでました。
まずくはないみたいなので、とりあえず履かせてみることにします！
前にDRZでSpecR履いていて、値段の割りに良かったのでSMCでも履いてみようかなと思ってましたが、150だと許容リムサイズから外れるのと、レンジが違うことで悩んでました。
まずくはないみたいなので、とりあえず履かせてみることにします！
217 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 00:07:51.31 ID:xiNJcsOK
>>207
先日2010年式の690smc買って2回目の乗車で燃料ポンプ逝きました。
クレームになるそうですが、対策品になるのでしょうか？？
同じものが装着されて、また同じ結果になるのだけは避けたいのですが。
因みにバイクは車内保管で、かなり高温状態にさしてました。
>>209
690EnduroR＋前後17インチのスペアホイールの友人は、前後共に690SMC-Rより細いバイアスで街乗りは完璧、峠も悪くないと言ってた
ただし、サスはいつでも21/18インチに戻せるようにノーマルのままらしい
>>217
もちろん今パーツ注文したら対策品が来るが、自分でもバイク屋に確認すべき
しかし、SMS630→TR650Stradaがあんな事になってしまって、690SMC-Rは現行モデルで600ccクラス唯一の本格モタードになったな
690EnduroR＋前後17インチのスペアホイールの友人は、前後共に690SMC-Rより細いバイアスで街乗りは完璧、峠も悪くないと言ってた
ただし、サスはいつでも21/18インチに戻せるようにノーマルのままらしい
>>217
もちろん今パーツ注文したら対策品が来るが、自分でもバイク屋に確認すべき
しかし、SMS630→TR650Stradaがあんな事になってしまって、690SMC-Rは現行モデルで600ccクラス唯一の本格モタードになったな
219 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 08:42:06.52 ID:f+apgVgw
>>212
スペックＲも悪くないけどハイグリップ履きたくて悩む位ならのラジアル160にしたほうがいいよ。
意味ないってのはそういう意味で言ったんだよ。お金がないならしょうがないけど本末転倒だから。
>>217
対策品が出たのが去年の年末だから11モデルまでは皆同じ燃料ポンプだよ。
それ以前のは何回交換しても壊れやすいよ。ディーラーにパーツナンバー確認させて頼まないと
普通に10モデルについてるポンプを手配されるかもしれないから注意してね。
スペックＲも悪くないけどハイグリップ履きたくて悩む位ならのラジアル160にしたほうがいいよ。
意味ないってのはそういう意味で言ったんだよ。お金がないならしょうがないけど本末転倒だから。
>>217
対策品が出たのが去年の年末だから11モデルまでは皆同じ燃料ポンプだよ。
それ以前のは何回交換しても壊れやすいよ。ディーラーにパーツナンバー確認させて頼まないと
普通に10モデルについてるポンプを手配されるかもしれないから注意してね。
220 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 21:34:59.35 ID:DyT+gAdu
突然すまんが、仕事辞めてバイク旅に出ようと思う
資金はある程度確保したよ
海外も考えてるから伴侶を今までの250から大きめのオフ車にしようと思ったら、DR650か690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛRの二択…しかもDRは製造してない…
690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛじゃノーメンテ期間が長い海外ロンツーは厳しいかな？
資金はある程度確保したよ
海外も考えてるから伴侶を今までの250から大きめのオフ車にしようと思ったら、DR650か690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛRの二択…しかもDRは製造してない…
690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛじゃノーメンテ期間が長い海外ロンツーは厳しいかな？
222 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 22:44:55.55 ID:ulvCRPX1
>>220
全然OKでしょ
690EnduroRでロンドンからシドニーまで4万kmツーリングのFaceBook
http://www.facebook.com/pages/Continental-Drift/295235653852940
全然OKでしょ
690EnduroRでロンドンからシドニーまで4万kmツーリングのFaceBook
http://www.facebook.com/pages/Continental-Drift/295235653852940
ラリーレイドのフロント左右サブタンク＋リアサブタンクで、27Lほどタンク容量確保してる
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/421460_414320988611072_955563636_n.jpg
オーストラリア内陸部の砂漠を走破するために、航続距離の確保に金かけてるな
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/421460_414320988611072_955563636_n.jpg
オーストラリア内陸部の砂漠を走破するために、航続距離の確保に金かけてるな
224 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 23:10:20.98 ID:DyT+gAdu
今まで国産車しかのったことないし、プラグかオイル交換くらいしかしたことない…
慣らしはある程度日本でやってから行くつもりだけど、トラブルは心配だな…
エンジンは丈夫みたいだけど
慣らしはある程度日本でやってから行くつもりだけど、トラブルは心配だな…
エンジンは丈夫みたいだけど
225 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 23:23:27.36 ID:DyT+gAdu
積載量、航続距離の確保に無駄に金かかかる。
正直止めておいた方が良いかと。
じっくり旅できるんだろうし、
そもそも大型である必要もなさそうだし
その金は旅の費用にまわした方がいいんじゃないの
正直止めておいた方が良いかと。
じっくり旅できるんだろうし、
そもそも大型である必要もなさそうだし
その金は旅の費用にまわした方がいいんじゃないの
>223
これなんていうタイヤ履いてるのかな？
これなんていうタイヤ履いてるのかな？
228 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 23:26:03.60 ID:9m8b0SUz
今までの250じゃだめなのか？
まぁ金と腕があるなら好きなバイクで行けばいいと思うが。
トラブルも旅の醍醐味
まぁ金と腕があるなら好きなバイクで行けばいいと思うが。
トラブルも旅の醍醐味
231 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 23:58:33.62 ID:DyT+gAdu
>>229
今は川崎さんの１０年物なんでそろそろガタが…
やはりちょっと大きめの方が楽だしね
でもオフはそこそこ走りたいし、選択肢がｴﾝﾃﾞｭｰﾛRとDR650になったんだよ～
DRが新車であれば決定なんだが、それは無理だしね
外車に乗ったことのない人間にはけっこう怖いもんだよ、外車のトラブル
今は川崎さんの１０年物なんでそろそろガタが…
やはりちょっと大きめの方が楽だしね
でもオフはそこそこ走りたいし、選択肢がｴﾝﾃﾞｭｰﾛRとDR650になったんだよ～
DRが新車であれば決定なんだが、それは無理だしね
外車に乗ったことのない人間にはけっこう怖いもんだよ、外車のトラブル
>>231
ブラジルヤマハのテネレ250とかは？
国内には入って来てないからブラジルに行って現地で購入してそこから旅スタートでもいいのかもしれない。
国内で調達ならWR250Rにサファリタンクやら3パニアやら装備するのもありかも。
川崎さんちの新KLR650は単テネレと同じくデカイので厳しそう。
ブラジルヤマハのテネレ250とかは？
国内には入って来てないからブラジルに行って現地で購入してそこから旅スタートでもいいのかもしれない。
国内で調達ならWR250Rにサファリタンクやら3パニアやら装備するのもありかも。
川崎さんちの新KLR650は単テネレと同じくデカイので厳しそう。
235 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 06:58:32.45 ID:g7IRtbQQ
236 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 08:46:33.15 ID:g7IRtbQQ
つKLR650
238 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 11:38:37.32 ID:iE2Jrt9n
KTMスレで690SMC-Rを本格モタードとか言っちゃう奴がいるとは思わなかったｗ
>>231
>>233と同意見なんだけどWR250Rを長距離仕様にするのオススメするわ
ラリーでWR450Fを乗ってたんだけど安心して乗れたよ
スポ走したいなら向こうの現地で安いレーサー買って山とかサーキットでしこたま乗ってくるといい
国と州によって色々購入に不便あるからちゃんと調べとけよ
>>231
>>233と同意見なんだけどWR250Rを長距離仕様にするのオススメするわ
ラリーでWR450Fを乗ってたんだけど安心して乗れたよ
スポ走したいなら向こうの現地で安いレーサー買って山とかサーキットでしこたま乗ってくるといい
国と州によって色々購入に不便あるからちゃんと調べとけよ
昔ならXR250かドミネーターの二択だったのにな
XRとかwチャリンコ並の鉄屑なんかで海外放浪なんか出来るわけ無いだろ馬鹿がw
241 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 18:07:48.32 ID:g7IRtbQQ
たしかに690SMCは本格モタードとは言い難いけど、一応世界選手権のS2で走ってたしエセモタードとも言い難いと思ってる。
243 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 20:47:57.16 ID:FiLW+GYx
ＳＭＣは普通に本格モタードだよ。
Ｄトラだって本格モタだし。
てか本格ってなんだよｗｗｗモタはモタでしょｗ
Ｄトラだって本格モタだし。
てか本格ってなんだよｗｗｗモタはモタでしょｗ
690ENDUROベースのSMCとか
KLX250ベースのDトラのように、オフ車をベースにしたモタを本格モタードと言ってるんでしょ。
オフ車をベースにしないモタード風バイクが、去年一昨年はちょっとブームだったから。
KLX250ベースのDトラのように、オフ車をベースにしたモタを本格モタードと言ってるんでしょ。
オフ車をベースにしないモタード風バイクが、去年一昨年はちょっとブームだったから。
ドカとかアプリリアから出てるVツインのアレか
246 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 19:42:02.74 ID:nfv112NA
皆さんいろいろ情報あざーっす！
今のところｴﾝﾃﾞｭｰﾛR＋サファリタンクで行くつもりです。
行くのは来年以降だから、それまでしばらく悩みます
今のところｴﾝﾃﾞｭｰﾛR＋サファリタンクで行くつもりです。
行くのは来年以降だから、それまでしばらく悩みます
>>246護身術になにか習っとけ～
>>246
xr650の一択じゃね？
壊れた時にすぐに部品来そうだし、そもそもホンダだから壊れんだろw
690も20000キロ乗っててノートラブルだけど電装系が不安材料、振動も多い
大陸横断するなら、オレならキャブ車選ぶな
250はあり得ん。 日本じゃねーんだしw
インドは別の意味で危ないから気をつけて
道端に死体が普通に転がってるから・・・
xr650の一択じゃね？
壊れた時にすぐに部品来そうだし、そもそもホンダだから壊れんだろw
690も20000キロ乗っててノートラブルだけど電装系が不安材料、振動も多い
大陸横断するなら、オレならキャブ車選ぶな
250はあり得ん。 日本じゃねーんだしw
インドは別の意味で危ないから気をつけて
道端に死体が普通に転がってるから・・・
>>246
ｴﾝﾃﾞｭｰﾛR＋サファリタンクで、125/200DUKEを作ってるインド工場に立ち寄ったら大歓迎されるぞ！
>>222
の人も、KTMイギリスで出発記念式やって送り出してもらってる。
125/200DUKE 新スレ
200の納車★KTM 125/200DUKEデューク10★バロンが先
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344438138/
ｴﾝﾃﾞｭｰﾛR＋サファリタンクで、125/200DUKEを作ってるインド工場に立ち寄ったら大歓迎されるぞ！
>>222
の人も、KTMイギリスで出発記念式やって送り出してもらってる。
125/200DUKE 新スレ
200の納車★KTM 125/200DUKEデューク10★バロンが先
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344438138/
ユアン・マクレガーが2万マイルの旅にKTMのバイク使おうとしたら断られて結局BMW使ってたな
ということでG650GS
ということでG650GS
もし、あの時
950ADV（キャブ）を提供してれば凄い宣伝効果だったのに・・・悔しいのう悔しいのう
950ADV（キャブ）を提供してれば凄い宣伝効果だったのに・・・悔しいのう悔しいのう
>>251
BMW はラリーレイドモンゴルで壊れまくってたけどな
BMW はラリーレイドモンゴルで壊れまくってたけどな
254 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 21:57:32.92 ID:/Am3e6tW
トラブルレスって点ではキャブはいいよな
あとＧＳ650Xチャレンジもよさげ
あれにあうビッグタンクはないかな…
あとＧＳ650Xチャレンジもよさげ
あれにあうビッグタンクはないかな…
256 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 00:04:12.86 ID:/Am3e6tW
しばらくは不定期のバイトで蓄えを維持しつつ、バイクやら装備品やらを集めて、国内を走って練習するよ。
今まで長距離ツーもほとんど経験ないから、ほんとに必要なものを選ぶためにも国内ロンツーしてみる
ベタだけど、北海道一人旅は行っておかないとね
今まで長距離ツーもほとんど経験ないから、ほんとに必要なものを選ぶためにも国内ロンツーしてみる
ベタだけど、北海道一人旅は行っておかないとね
257 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 10:00:27.11 ID:lrmzdJ2s
大変だ！！
フサベルが70°前傾エンジン止めてしまった。
2013モデルから、全車KTMエンジン。
プラスチックサブフレームとか専用パーツはあるから、KTMの外装を変えただけとは違うようだが・・・
http://www.husaberg.com/EVERYTHING-NEW-AT-HUSABERG-IN-MODEL-YEAR-2013.23.0.html?nodeID=3252&cHash=0bff031594
フサベルが70°前傾エンジン止めてしまった。
2013モデルから、全車KTMエンジン。
プラスチックサブフレームとか専用パーツはあるから、KTMの外装を変えただけとは違うようだが・・・
http://www.husaberg.com/EVERYTHING-NEW-AT-HUSABERG-IN-MODEL-YEAR-2013.23.0.html?nodeID=3252&cHash=0bff031594
ハスクと同じ運命かｗ
フサベルの技術陣はどう思ってるんだろう
フサベルの技術陣はどう思ってるんだろう
690SMCのリアのメンテナンススタンドフックのボルトのサイズ、ご存知の方教えていただけませんか？
>>259
SMCRでよければ
M10のピッチ1.5です、長さは40mmくらいかな
用品店にある汎用のM10スタンドフックだとボルトのピッチが1.25ですので入りません
ネジ屋で合うボルトを買って付け替える必要があります
物によってはスペーサーを噛ませないと駄目な場合もあります
SMCRでよければ
M10のピッチ1.5です、長さは40mmくらいかな
用品店にある汎用のM10スタンドフックだとボルトのピッチが1.25ですので入りません
ネジ屋で合うボルトを買って付け替える必要があります
物によってはスペーサーを噛ませないと駄目な場合もあります
>>260
回答ありがとです。
M10ピッチ1.5って珍しいんですね。近所のホームセンター行ってみたけど思う長さのがありませんでした。ガソリンと時間使って探し回るより、モノより送料の方が高くても通販で買った方が良さそう…
回答ありがとです。
M10ピッチ1.5って珍しいんですね。近所のホームセンター行ってみたけど思う長さのがありませんでした。ガソリンと時間使って探し回るより、モノより送料の方が高くても通販で買った方が良さそう…
HUSAGERGって去年までMXのFX450や、モタードのFS570があったんだけど
今年はコピーが「100%ENDURO」で、車種はエンデューロマシンだけになった
今思えば、今年は最初から70度前傾エンジンの在庫処分モードに入ってたんだな
2009年モデルから2012年モデルまでたった4年
日本のメーカーには絶対に作れない、超革新的な70度前傾エンジン永遠にさらば
今年はコピーが「100%ENDURO」で、車種はエンデューロマシンだけになった
今思えば、今年は最初から70度前傾エンジンの在庫処分モードに入ってたんだな
2009年モデルから2012年モデルまでたった4年
日本のメーカーには絶対に作れない、超革新的な70度前傾エンジン永遠にさらば
YZF450のエンジンもなかなかのもんだと思うが。しかしヤマハは後方排気好きだよね
フサベルよお前もか！ユニークなバイクが消えていくのは悲しいわい
265 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 11:16:49.36 ID:ArxHJ6Nm
266 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 22:41:15.25 ID:+9qeNrAj
マジで？
今日、長野へツーリング行ったらKTMを3台見たぞ！
以外と売れてるんだね
以外と売れてるんだね
268 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 10:32:09.71 ID:e+oeLpVN
燃料ポンプは09まではチェコスロバキア製
低走行でトラブルが頻発し始めた10から中国製になってるよ
コストダウンかハーネス他も中国製に変更されて現在に至る
低走行でトラブルが頻発し始めた10から中国製になってるよ
コストダウンかハーネス他も中国製に変更されて現在に至る
最近中古の08 690smcを買ってけど正解だったのか…
一回、渋滞でエンジン切ってたら再始動しなかったことがあったけど。
クーラントの温度はMAXより二つ下だった
一回、渋滞でエンジン切ってたら再始動しなかったことがあったけど。
クーラントの温度はMAXより二つ下だった
DUKE乗りはどこに行けば良い？？
モトクロスの話題は分からんのよ
モトクロスの話題は分からんのよ
271 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 09:27:46.44 ID:tPB8y0dg
DUKEスレに誤爆してしまいましたので再度こちらにレスさせて下さい
09 690SMC3000kmの中古車買いました
現状フュエールポンプは大丈夫なようだけど
突然死は走行距離関係なく発生するのでしょうか
また6速3000回転以下でアクセル開度一定の定速走行をすると
回転がキクシャクして出来ません
1速落として3000以上回すとキクシャクがなくなって定回転走行できます
どノーマルなんだけどアクラのサイレンサー入れてマッピングしたら
3000以下でのギクシャクはなるのでしょうか
それともドライブスプロケット1T小さくしたほうがいいですか？
09 690SMC3000kmの中古車買いました
現状フュエールポンプは大丈夫なようだけど
突然死は走行距離関係なく発生するのでしょうか
また6速3000回転以下でアクセル開度一定の定速走行をすると
回転がキクシャクして出来ません
1速落として3000以上回すとキクシャクがなくなって定回転走行できます
どノーマルなんだけどアクラのサイレンサー入れてマッピングしたら
3000以下でのギクシャクはなるのでしょうか
それともドライブスプロケット1T小さくしたほうがいいですか？
ビックシングルなんだぜ？3000rpm以下を常用しようなどと考えぬ事だ。
燃料ポンプは対策品でなければ距離は関係なく突然死するものなりよ。
燃料ポンプは対策品でなければ距離は関係なく突然死するものなりよ。
おいおい、シングル初めてか？
>272
自分はBMWのG450Xなんだけど、クランク内圧コントロールバルブ付けたら少しマシになったよ
でもまぁ基本シングルだからね
５速４０００rpm以下でもなんとか走れるようになった
自分はBMWのG450Xなんだけど、クランク内圧コントロールバルブ付けたら少しマシになったよ
でもまぁ基本シングルだからね
５速４０００rpm以下でもなんとか走れるようになった
276 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 22:01:27.75 ID:iTUPeVzC
マフラー+マップで3000以下でも今よりはずっと普通に走れるよ
更にスプロケ一丁落とせば、街乗り峠は幸せになれる。
高速は諦めろ
高速は諦めろ
点火マップのアップデートってやったら乗り味変わる？08のSMCなんだけど
SMCRはギクシャクがマイルドになったと聞いたが
誰か乗ってる人いないの？
誰か乗ってる人いないの？
280 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 07:48:12.39 ID:hYB6kypQ
マイルドかどうか知らないけど排気量upの分だけ
トルク増えたんじゃね～の
トルク増えたんじゃね～の
>>280
インジェクションの特性変更によるものだと思う。常考。
インジェクションの特性変更によるものだと思う。常考。
ホンダのビッグシングルは三千以下で走るの？？
284 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 13:50:50.56 ID:hYB6kypQ
エンジンに関して
xr650+FCR+マフラーは、ダイレクト感もりもり使いやすかった。
SMCのエンジン廻してナンボ、高回転杉、振動大杉。
ミッション思ってるよりクロスしてる。でもこれはこれで面白い！
xr650+FCR+マフラーは、ダイレクト感もりもり使いやすかった。
SMCのエンジン廻してナンボ、高回転杉、振動大杉。
ミッション思ってるよりクロスしてる。でもこれはこれで面白い！
SM-Tを購入してきたよ
背が低いから足つき不安だったけど、車体が軽いから無問題だった。
背が低いから足つき不安だったけど、車体が軽いから無問題だった。
286 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 04:22:29.31 ID:ghXFGPX5
ho
いいなぁ。
ＳＭ-Ｔ、自分はシート加工してもらって少し足つきよくしたよ。
ノーマルだと、短足の自分は、足つきより、スタンドの出し入れがキツイｗ
ノーマルだと、短足の自分は、足つきより、スタンドの出し入れがキツイｗ
パワーパーツのハンドガードに同じくパワーパーツのバーエンドって着けることできますか？
>>290
ハンドガード外せば取付できますよ
ハンドガード外せば取付できますよ
990ADV、ローシャーシキットABSゆえにダメとか……Orz
HUSABERG FE570 OR 2013 HUSABERG FE501? 70 DEGREES FOREVER...
http://www.youtube.com/watch?v=x5NbVpoUqrI&list=UUc32Jp7u-1ANgy64s_54eDw&index=1&feature=plcp
ニュージーランド人のフサベルファンがUPした、フサベル前傾70度マンセービデオ。
買えるうちに前傾70度フサベルを買え！なぜなら2013フサベルはただの青いKTMだから。
前傾70度エンジンよ、永遠に・・・・
http://www.youtube.com/watch?v=x5NbVpoUqrI&list=UUc32Jp7u-1ANgy64s_54eDw&index=1&feature=plcp
ニュージーランド人のフサベルファンがUPした、フサベル前傾70度マンセービデオ。
買えるうちに前傾70度フサベルを買え！なぜなら2013フサベルはただの青いKTMだから。
前傾70度エンジンよ、永遠に・・・・
You need Husaberg.
Why not Husaberg?
Buy a Husaberg.......
催眠術みたいに耳に憑く…夢にでて来そう。
Why not Husaberg?
Buy a Husaberg.......
催眠術みたいに耳に憑く…夢にでて来そう。
295 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 03:46:41.73 ID:kbiuiStv
ho
70度前傾のフサベルって09～12の4年間で、何台日本に入ったのかなあ・・・
フサベル・ジャパンはこの先生きのこることができるのか・・・KTMではできない2stモデル登録の抜け道になるのか。
フサベル・ジャパンはこの先生きのこることができるのか・・・KTMではできない2stモデル登録の抜け道になるのか。
297 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 19:44:39.66 ID:Zut1L4A9
現行のＫＴＭのエンジンを反転させて新70度前傾猿人だしてくれないかな～～
298 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 20:47:11.47 ID:siB72gTU
専用エンジンを失い、青いKTMになった2013フサベル、日本での価格でました。
http://husaberg.jp/blog/wp-content/uploads/2012/08/a9b6189370b7d9d4ade55c1e3f678a571.jpg
http://husaberg.jp/blog/wp-content/uploads/2012/08/a9b6189370b7d9d4ade55c1e3f678a571.jpg
299 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 21:06:36.23 ID:V1YctmLL
買うバカいるの？
普通はいない
だからKTMジャパンがやらない、2STモデルのナンバー登録の抜け道を、フサベルジャパンがやるんだろ
ブライトやモトマップが、逆輸入車の抜け道をやってるのと同じで
見えない？見にくい？方の為に、しつこく書いておくと、
http://husaberg.jp/blog/%ef%bc%92%ef%bc%90%ef%bc%91%ef%bc%93%e5%b9%b4%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%81%ae%e3%81%94%e6%a1%88%e5%86%85%ef%bc%81%ef%bc%88%e4%be%a1%e6%a0%bc%e5%87%ba%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%ef%bc%89/
２サイクル
ＴＥ１２５ ￥ ９０３，０００（税込）
ＴＥ２５０ ￥１，０２９，０００（税込）
ＴＥ３００ ￥ＡＳＫ（要問い合わせです。競技専用車です。）
４サイクル
ＦＥ２５０ ￥１，０３９，５００（税込）
ＦＥ３５０ ￥１，２０７，５００（税込）
ＦＥ４５０ ￥１，３１２，５００（税込）
ＦＥ５０１ ￥１，３５４，５００（税込）
以上です。
ＴＥ３００以外は、ナンバー取得が可能なモデルとなります。
ただし、もちろんマシンの性格を理解した上での話ですが・・・
だからKTMジャパンがやらない、2STモデルのナンバー登録の抜け道を、フサベルジャパンがやるんだろ
ブライトやモトマップが、逆輸入車の抜け道をやってるのと同じで
見えない？見にくい？方の為に、しつこく書いておくと、
http://husaberg.jp/blog/%ef%bc%92%ef%bc%90%ef%bc%91%ef%bc%93%e5%b9%b4%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%ab%e3%81%ae%e3%81%94%e6%a1%88%e5%86%85%ef%bc%81%ef%bc%88%e4%be%a1%e6%a0%bc%e5%87%ba%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%ef%bc%89/
２サイクル
ＴＥ１２５ ￥ ９０３，０００（税込）
ＴＥ２５０ ￥１，０２９，０００（税込）
ＴＥ３００ ￥ＡＳＫ（要問い合わせです。競技専用車です。）
４サイクル
ＦＥ２５０ ￥１，０３９，５００（税込）
ＦＥ３５０ ￥１，２０７，５００（税込）
ＦＥ４５０ ￥１，３１２，５００（税込）
ＦＥ５０１ ￥１，３５４，５００（税込）
以上です。
ＴＥ３００以外は、ナンバー取得が可能なモデルとなります。
ただし、もちろんマシンの性格を理解した上での話ですが・・・
FE250だけ、6daysとノーマルの間の値段
それ以外は6daysより高い
TE125かTE250をナンバー登録したい人なら買う意味あるね、前傾エンジン絶滅したフサベルでも
ただし、125EXCは自分で市役所いって手続きすれば、KTMジャパンは認めないが自己責任でナンバー登録できる
KTMの場合
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20120725_2013off.pdf
125EXC \790,000- 6days \845,000- (税込)
250EXC \890,000- 6days \980,000- (税込)
300XC-W \980,000- (税込)
250EXC-F \980,000- 6days 1,070,000- (税込)
350EXC-F \1,090,000- 6days 1,170,000- (税込)
500EXC \1,230,000- 6days 1,330,000- (税込)
それ以外は6daysより高い
TE125かTE250をナンバー登録したい人なら買う意味あるね、前傾エンジン絶滅したフサベルでも
ただし、125EXCは自分で市役所いって手続きすれば、KTMジャパンは認めないが自己責任でナンバー登録できる
KTMの場合
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20120725_2013off.pdf
125EXC \790,000- 6days \845,000- (税込)
250EXC \890,000- 6days \980,000- (税込)
300XC-W \980,000- (税込)
250EXC-F \980,000- 6days 1,070,000- (税込)
350EXC-F \1,090,000- 6days 1,170,000- (税込)
500EXC \1,230,000- 6days 1,330,000- (税込)
フサベル・ジャパン2012モデルの価格
http://husaberg.jp/enduro_2-stroke.html
TE125 \924,000- (税込)
TE250 \1,039,500- (税込)
http://husaberg.jp/enduro_4-stroke.html
FE390 \1,249,500- (税込)
FE450 \1,302,000- (税込)
FE570 \1,354,500- (税込)
http://husaberg.jp/enduro_2-stroke.html
TE125 \924,000- (税込)
TE250 \1,039,500- (税込)
http://husaberg.jp/enduro_4-stroke.html
FE390 \1,249,500- (税込)
FE450 \1,302,000- (税込)
FE570 \1,354,500- (税込)
LC4やLC8やRC8で、国交省の公務員と交渉して形式認定をもらう
ホワイト外資企業のKTM Japanは、『2ストでナンバー取れます』とカタログに書いて、堂々と保安部品つけて売るわけにいかないんだよ。
そういうグレーゾーンの汚れ仕事は、オーストリア本社とは資本関係がない零細ブラック企業のHusaberg JapanにやらせりゃOK。
ホワイト外資企業のKTM Japanは、『2ストでナンバー取れます』とカタログに書いて、堂々と保安部品つけて売るわけにいかないんだよ。
そういうグレーゾーンの汚れ仕事は、オーストリア本社とは資本関係がない零細ブラック企業のHusaberg JapanにやらせりゃOK。
305 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 19:03:35.96 ID:WjcumS+S
2010年式の690SMCに乗ってますが、マップ？変更用のダイヤルが付いてます。
これって1は低品質燃料モード、2は低パワーモード、3はノーマルモード、
4以上は3と同じと店で説明されました。今日、本屋で立ち読みしていたら、
9がフルパワーモードという記事を見ましたが、どっちが正しいのでしょうか？
今日雨で来週以降確認する予定ですが、気になったもので教えてください！！
これって1は低品質燃料モード、2は低パワーモード、3はノーマルモード、
4以上は3と同じと店で説明されました。今日、本屋で立ち読みしていたら、
9がフルパワーモードという記事を見ましたが、どっちが正しいのでしょうか？
今日雨で来週以降確認する予定ですが、気になったもので教えてください！！
306 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 21:07:24.25 ID:jI3JNkl3
>305
１：ソフトモード（最高出力を認可値より下げることにより走行性をアップ
２：アドバンスモード（認可出力でダイレクトな反応
３～９：スタンダード（認可出力で安定した反応
０：低燃費モード（燃料の品質に応じて出力を低減、フェールタンク1回補給油以上は使用しないこと
ってマニュアルに書いてある。これを参考に乗って試してみるといいよ。
１：ソフトモード（最高出力を認可値より下げることにより走行性をアップ
２：アドバンスモード（認可出力でダイレクトな反応
３～９：スタンダード（認可出力で安定した反応
０：低燃費モード（燃料の品質に応じて出力を低減、フェールタンク1回補給油以上は使用しないこと
ってマニュアルに書いてある。これを参考に乗って試してみるといいよ。
低燃費モードじゃなく、低品質（ローオクタン）燃料モードだな
690Enduroで途上国のツーリングや、ラリーやる時に使う
690SMCで使うことはないでしょ
690Enduroで途上国のツーリングや、ラリーやる時に使う
690SMCで使うことはないでしょ
しかもそれ常用しちゃダメだし
309 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 21:52:54.22 ID:WjcumS+S
2010年式の690smcに乗ってます。
パワーモードについて教えてください。
購入時、1：粗悪燃料モード、2：低パワーモード、3：ノーマルモード、
4以降は3と同じ、と説明聞きましたが、今日立ち読みしてたらsmcrは9が
フルパワーとうい記事を見ました。smcも9にしたら反応UPするのでしょう？
本日雨で試せず、再来週まで乗れない為、気になります。
パワーモードについて教えてください。
購入時、1：粗悪燃料モード、2：低パワーモード、3：ノーマルモード、
4以降は3と同じ、と説明聞きましたが、今日立ち読みしてたらsmcrは9が
フルパワーとうい記事を見ました。smcも9にしたら反応UPするのでしょう？
本日雨で試せず、再来週まで乗れない為、気になります。
310 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 21:56:58.34 ID:WjcumS+S
2stをフサがうるようなあった理由ってそうだったんか
312 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 20:58:57.66 ID:Nj3e/eOv
200dukeに惹かれてますが、原付カブしか乗ったことがないヤツでも
気軽に乗れるものでしょうか？
気軽に乗れるものでしょうか？
まずは免許取ってくれ
乗れる乗れる
バイクなんざ、そんなたいそうなもんじゃない。
レースする訳じゃなく、公道なら理屈は不要。五分も乗れば慣れるよ。
バイクなんざ、そんなたいそうなもんじゃない。
レースする訳じゃなく、公道なら理屈は不要。五分も乗れば慣れるよ。
むしろ原付からのステップアップにはちょうどいいと思う
コケるときのコストを考えなければ、の話だけど
コケるときのコストを考えなければ、の話だけど
ありがとうございます。
さっそく免許取ることにします。
さっそく免許取ることにします。
KTMの発音って、
カ・テ・エムなんですね…
ケー・ティー・エムって読んでたよ
カ・テ・エムなんですね…
ケー・ティー・エムって読んでたよ
>>318
ttp://www.ktm-japan.co.jp/page/companyprofile
正式社名（商号）
カ・テ・エム ジャパン株式会社 （KTMジャパン）
これを見て衝撃を受けてたんだけど
ttp://www.ktm-japan.co.jp/page/companyprofile
正式社名（商号）
カ・テ・エム ジャパン株式会社 （KTMジャパン）
これを見て衝撃を受けてたんだけど
え？
みんな、カテェームって読んでるだろ？？
みんな、カテェームって読んでるだろ？？
ちなみにモトグッチは車検証記載の車名はモトグッティ。昔乗ってたから。
商法改正で、法人登記がアルファベットOKになったから
社名もアルファベットOKじゃないの？
社名もアルファベットOKじゃないの？
ドイツ語読みだろ
でもそうなるとジャパンではおかしい
カーテーエム ヤーパンだな
カーテーエム ヤーパンだな
ケーティーエムだなw
BMWをベンベと呼ぶことは無いようにw
BMWをベンベと呼ぶことは無いようにw
フランスの会社はフランス語読み
プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社
http://content.peugeot.co.jp/outline/
ルノー・ジャポン株式会社
http://www.renault.jp/company_profile/index.html
プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社
http://content.peugeot.co.jp/outline/
ルノー・ジャポン株式会社
http://www.renault.jp/company_profile/index.html
なんかオサレっぽいからとか
328 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 20:56:29.75 ID:v6nv1DO6
欧米ではKTMとHusaberg共通のイベントや試乗会よくやってる（販売も同じ会社）
が、日本はHusaberg専門の代理店があって、KTMジャパンにはHusabergの権利はないのでイベントもKTMだけだな
オレンジフェスティバル 9月29･30日 いなべMSL
http://www.ktm-japan.co.jp/2012/orangefestival/
が、日本はHusaberg専門の代理店があって、KTMジャパンにはHusabergの権利はないのでイベントもKTMだけだな
オレンジフェスティバル 9月29･30日 いなべMSL
http://www.ktm-japan.co.jp/2012/orangefestival/
329 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:02:58.43 ID:v6nv1DO6
KTM本社は、フサベル・ジャパン潰そうと思えばいつでも潰せるだろう（トシ西山を潰した時のように）
が、KTMジャパンでは、2STに保安部品付けて売るとか、ブラック企業っぽい事はやりにくいので
汚れ役に、フサベル・ジャパンあったほうがKTMに都合いいのかも知れない
が、KTMジャパンでは、2STに保安部品付けて売るとか、ブラック企業っぽい事はやりにくいので
汚れ役に、フサベル・ジャパンあったほうがKTMに都合いいのかも知れない
７０°前傾エンジンが終わって、フサベルジャパンの存在価値って
２スト２５０のＴＥ２５０でナンバー取れるって言うだけだよね。
それ以外に何の価値もない。
２スト２５０のＴＥ２５０でナンバー取れるって言うだけだよね。
それ以外に何の価値もない。
331 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 11:55:34.40 ID:+VFCG9vi
>>329
よくわかりませんが、125ETCを買うと最初から後付の保安部品のセットが付いてくるのですか？
よくわかりませんが、125ETCを買うと最初から後付の保安部品のセットが付いてくるのですか？
>>332
2stベスパ乗りは……
2stベスパ乗りは……
335 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 15:11:27.16 ID:rwiGJdiH
型式を組立てで登録して売ってる店もあるし
原二ならユーザーの自己責任で簡単に登録OKだ。
125EXCも自己責任で保安部品を付けるなら、区役所に行ってちょっと書類を書けばナンバー登録できる。
軽二輪はそうは行かない。
250EXC（2スト）をユーザーが自分で陸運支局に行って登録するのは難しい。
しかしフサベル・ジャパンが保安部品を付けて売ってるTE250なら、ショップがナンバー登録して納車してくれる。
125EXCも自己責任で保安部品を付けるなら、区役所に行ってちょっと書類を書けばナンバー登録できる。
軽二輪はそうは行かない。
250EXC（2スト）をユーザーが自分で陸運支局に行って登録するのは難しい。
しかしフサベル・ジャパンが保安部品を付けて売ってるTE250なら、ショップがナンバー登録して納車してくれる。
337 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 21:09:55.30 ID:h0f9/WiK
フサベルジャパンより
http://husaberg.jp/blog/wp-content/uploads/2012/08/a9b6189370b7d9d4ade55c1e3f678a571.jpg
●上記モデルは、保安部品装着モデルです。公道走行可能。（TE300を除く。）
●上記価格は税込価格となります。また、登録などに伴う費用は含まれておりません。
http://husaberg.jp/blog/wp-content/uploads/2012/08/a9b6189370b7d9d4ade55c1e3f678a571.jpg
●上記モデルは、保安部品装着モデルです。公道走行可能。（TE300を除く。）
●上記価格は税込価格となります。また、登録などに伴う費用は含まれておりません。
冬頃に990か690のdukeの購入を考えてて、
峠：下道ツーリング：高速=4:5:1ぐらいで使う予定なんだけど、
どちらを買っても、同じくらい楽しそうなだけに選択が難しい・・・・
峠：下道ツーリング：高速=4:5:1ぐらいで使う予定なんだけど、
どちらを買っても、同じくらい楽しそうなだけに選択が難しい・・・・
高速の比率がもっと高ければ990勧めたけど、確かに難しいね
>>332
Husa TE250 & KTM 250EXCは、6速セル付き
GasGas EC250は、6速セル付き又はセルなし
Husq WR250は、5速セルなし（バッテリーレス？） Husqはもう開発やめて在庫を売ってるだけに見える
Husa TE250 & KTM 250EXCは、6速セル付き
GasGas EC250は、6速セル付き又はセルなし
Husq WR250は、5速セルなし（バッテリーレス？） Husqはもう開発やめて在庫を売ってるだけに見える
これ知り合いのでした
最近購入したみたいで
キックギヤ破損他いろいろあっての転売みたいなので落札者さん見てたらお気をつけを
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=h167754795&guid=ON
最近購入したみたいで
キックギヤ破損他いろいろあっての転売みたいなので落札者さん見てたらお気をつけを
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=h167754795&guid=ON
342 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 17:44:37.33 ID:DRmCyyww
KTM 250EXC (2st) 6速セル付き ナンバー登録 NG
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/2013/250exc
http://www.ktm.com/enduro/250-exc-eu/highlights.html
Husaberg TE250 (2st) 6速セル付き ナンバー登録 OK
http://www.husaberg.jp/enduro_2-stroke.html
http://www.husaberg.com/360-View.310.0.html?&bikeID=68&cHash=bf9b3c5fba
GasGas EC250E (2st) 6速セル付き ナンバー登録 OK
http://www.gasgasmoto.jp/enduro/ec-e-2013/
http://www.gasgasmotos.es/en/enduro/407-ec-250-e.html
GasGas EC250 (2st) 6速セルなし ナンバー登録 OK （バッテリーレス？）
http://www.gasgasmoto.jp/enduro/ec-2013/
http://www.gasgasmotos.es/en/enduro/405-ec-250.html
Husqvarna WR250 (2st) 5速セルなし ナンバー登録 OK （バッテリーレス？）
http://www.husqvarna-motorcyclesjapan.com/wps/models/enduro/wr250
http://www.husqvarna-motorcycles.com/en/motorcycles/product/wr250
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/2013/250exc
http://www.ktm.com/enduro/250-exc-eu/highlights.html
Husaberg TE250 (2st) 6速セル付き ナンバー登録 OK
http://www.husaberg.jp/enduro_2-stroke.html
http://www.husaberg.com/360-View.310.0.html?&bikeID=68&cHash=bf9b3c5fba
GasGas EC250E (2st) 6速セル付き ナンバー登録 OK
http://www.gasgasmoto.jp/enduro/ec-e-2013/
http://www.gasgasmotos.es/en/enduro/407-ec-250-e.html
GasGas EC250 (2st) 6速セルなし ナンバー登録 OK （バッテリーレス？）
http://www.gasgasmoto.jp/enduro/ec-2013/
http://www.gasgasmotos.es/en/enduro/405-ec-250.html
Husqvarna WR250 (2st) 5速セルなし ナンバー登録 OK （バッテリーレス？）
http://www.husqvarna-motorcyclesjapan.com/wps/models/enduro/wr250
http://www.husqvarna-motorcycles.com/en/motorcycles/product/wr250
343 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 17:59:18.44 ID:DRmCyyww
GasGasもKTM(Husaberg)も、シリンダー左側に強引にセルモーター付けてる。
足場の悪いスタックポイントでのセル始動のためなら、そこまでしてもセル付ける価値があると言うことだろう。
LiFeバッテリーとか、軽くて強力なバッテリーがどんどん安く買えるようになって来たし・・・
http://www.gasgasmotos.es/image/motos/ec_250_300_2013_062.jpg
http://www.ktmimages.com/download/image/64226.jpg
http://www.ktmimages.com/download/image/64576.jpg
http://www.ktmimages.com/download/image/64575.jpg
http://www.ktmimages.com/download/image/66558.jpg
http://www.husaberg.jp/_src/sc814/53294_TE_300_2012_persp.jpg
足場の悪いスタックポイントでのセル始動のためなら、そこまでしてもセル付ける価値があると言うことだろう。
LiFeバッテリーとか、軽くて強力なバッテリーがどんどん安く買えるようになって来たし・・・
http://www.gasgasmotos.es/image/motos/ec_250_300_2013_062.jpg
http://www.ktmimages.com/download/image/64226.jpg
http://www.ktmimages.com/download/image/64576.jpg
http://www.ktmimages.com/download/image/64575.jpg
http://www.ktmimages.com/download/image/66558.jpg
http://www.husaberg.jp/_src/sc814/53294_TE_300_2012_persp.jpg
しょぼい俺でもセルあると楽だなぁと思う
中古の08SMCを最近買ったんだけど、燃料ポンプは壊れるわ、今日はスピードメーターの数字が欠けてくるわで散々なんだけど、こんなもんなの？
>>346
マジかw
マジかw
348 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 22:03:19.30 ID:7LNypQ9q
2012 SMT 納車記念
初日で乗りなれないから疲れたけど、良いバイクだ。
よろしく♪
初日で乗りなれないから疲れたけど、良いバイクだ。
よろしく♪
メーター交換暦あるんじゃないの？
不具合出まくりメーターだったし。
今は現在の走行距離で交換できるけど以前は０ｋｍに戻ってた。
ポンプの対策は品番変わってからだろうね。
不具合出まくりメーターだったし。
今は現在の走行距離で交換できるけど以前は０ｋｍに戻ってた。
ポンプの対策は品番変わってからだろうね。
KTMジャパンは株式会社だけど、フサベルジャパンという名前の会社はないよね。
これ、何か別の会社か自営業者が名乗ってる「屋号」なの？
ウサン臭い、ブラック企業っぽい奴らだねえ・・・・
>>352
おまえはかわいそうなやつだな
おまえはかわいそうなやつだな
たまたま見掛けた690SMRに一目惚れしてしまった
DRZドナドナするかなー
でも気に入ってる愛車だしな…
高速移動はDRZと比べて楽かな？出しても120くらいなんだけど
DRZドナドナするかなー
でも気に入ってる愛車だしな…
高速移動はDRZと比べて楽かな？出しても120くらいなんだけど
>>354
>>345ですが、DRZ400SMから690SMCに乗り換えたら6速あるおかげで高速は楽になった。
相変わらず風圧がきついから120までしか出さないけど。SMRはもっと楽そうだね。
ただ初外車でトラブルに不慣れだから、ちょっとDRZが恋しい。
>>345ですが、DRZ400SMから690SMCに乗り換えたら6速あるおかげで高速は楽になった。
相変わらず風圧がきついから120までしか出さないけど。SMRはもっと楽そうだね。
ただ初外車でトラブルに不慣れだから、ちょっとDRZが恋しい。
Jap負けた！おめでとうKTM・・・・AMAとWGP両方で、KTMが2012のタイトル獲得！！
AMAモトクロス最終戦 聖地エルシノア（カリフォルニア州）で、KTM450SX-Fのダンジー優勝！450ccクラスで圧倒的な速さを見せつけタイトル制覇。Japメーカーまた負けた。
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/dungey-claims-overall-victory-at-lake-elsinore-motocross-park.html
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/d225407420.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/3b9d19a939.jpg
WGPモトクロス第15戦ヨーロッパ（ファエンツァ）で、KTM350SX-Fのカイロリ優勝し、タイトル獲得を決める！450SX-Fのダイカーは5位。
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/cairoli-wins-mx1-world-championship-title-in-faenza.html
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/f5e537af51.jpg
http://www.ktm.com/uploads/tx_news2/68217_Cairoli_MXGP12_R15_RA42658_1024.jpg
250ccのMX2では、KTM250SX-Fのハーリングスが優勝し、タイトル獲得！！ Japは250でも敗北。
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/2f344f2f37.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/d1634b02e9.jpg
Japメーカーざまあああ。 KTM勝て！Jap負けろ！
AMAモトクロス最終戦 聖地エルシノア（カリフォルニア州）で、KTM450SX-Fのダンジー優勝！450ccクラスで圧倒的な速さを見せつけタイトル制覇。Japメーカーまた負けた。
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/dungey-claims-overall-victory-at-lake-elsinore-motocross-park.html
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/d225407420.jpg
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WGPモトクロス第15戦ヨーロッパ（ファエンツァ）で、KTM350SX-Fのカイロリ優勝し、タイトル獲得を決める！450SX-Fのダイカーは5位。
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/cairoli-wins-mx1-world-championship-title-in-faenza.html
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250ccのMX2では、KTM250SX-Fのハーリングスが優勝し、タイトル獲得！！ Japは250でも敗北。
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Japメーカーざまあああ。 KTM勝て！Jap負けろ！
690SMCに似たの、国内メーカーからでないかな～
Jap負けた！おめでとうKTM・・・・Moto3初代王者に向けて大きく前進！！
Moto3 第13戦サンマリノ（ミサノ）で、KTMが1-2フィニッシュ！KTMのコルテセ優勝。2位はKalex-KTMのサロム。コルテセはポイントランキング1位のリードを大きく広げた。
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/cortese-shines-from-pole-to-finish-in-misano.html
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/49096a9dbe.jpg
http://www.ktm.com/uploads/tx_news2/68330_Cortese_11_San_Marino_1024.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/6cdc48b18e.jpg
Japメーカーざまあああ。 KTM勝て！Jap負けろ！
Moto3市販レーサーの250GPRを、45,000euroで発売 （KTMは市販ラリーマシンの450Rallyも出してる）
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/news/detail/News/all-rond-success-for-ktm-in-moto3.html
日本でも525万円で発売
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20120822_moto3.pdf
現在オーダー受付中（レッドブルカラーは限定30台）、納車は2013年2月
Fシングルディスク （2012ワークスマシンはダブルだった）
タイヤ 95/70-17 115/70-17 （細い！）
オーストリア鋼・トラスフレーム
350Dukeにフルカウルをかぶせた、MOOT3レプリカも発売予定
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/3fd1c81ac7.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/3392c481b5.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/93aa939824.jpg
Moto3 第13戦サンマリノ（ミサノ）で、KTMが1-2フィニッシュ！KTMのコルテセ優勝。2位はKalex-KTMのサロム。コルテセはポイントランキング1位のリードを大きく広げた。
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/cortese-shines-from-pole-to-finish-in-misano.html
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/49096a9dbe.jpg
http://www.ktm.com/uploads/tx_news2/68330_Cortese_11_San_Marino_1024.jpg
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Japメーカーざまあああ。 KTM勝て！Jap負けろ！
Moto3市販レーサーの250GPRを、45,000euroで発売 （KTMは市販ラリーマシンの450Rallyも出してる）
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/news/detail/News/all-rond-success-for-ktm-in-moto3.html
日本でも525万円で発売
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20120822_moto3.pdf
現在オーダー受付中（レッドブルカラーは限定30台）、納車は2013年2月
Fシングルディスク （2012ワークスマシンはダブルだった）
タイヤ 95/70-17 115/70-17 （細い！）
オーストリア鋼・トラスフレーム
350Dukeにフルカウルをかぶせた、MOOT3レプリカも発売予定
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/3fd1c81ac7.jpg
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http://www.ktm.com/typo3temp/pics/93aa939824.jpg
ﾎﾝﾀﾞは何故あの水冷650E/G廃盤にしたのか誰か知りませんか？
www.husaberg.jpのドメイン所有者は、ジャパンオートプレス株式会社
http://ip2domain.net/www.husaberg.jp
ジャパン・オートプレス株式会社 会社案内
http://www.moto-mart.co.jp/index.php/about
日本語でも情報でた
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20120920_newadv.pdf
ｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰ■KTM1190､990､950､640Adveture/R■ｵｰｽﾄﾘｱ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346498674/
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20120920_newadv.pdf
ｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰ■KTM1190､990､950､640Adveture/R■ｵｰｽﾄﾘｱ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346498674/
燃料ポンプ交換済みSMCだがまたエンジン止まったぜ…
すぐ復帰したからよかったけど。
すぐ復帰したからよかったけど。
Spy Photo: 2013 KTM 1190 Super Duke
http://www.asphaltandrubber.com/news/2013-ktm-1190-super-duke-spy-photo/
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2012/09/KTM-1190-SuperDuke-635x428.jpg
http://www.asphaltandrubber.com/news/2013-ktm-1190-super-duke-spy-photo/
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2012/09/KTM-1190-SuperDuke-635x428.jpg
片持ちスイングアームいいなぁ
微妙なデザインだ...現行の方がカッコいいな
690イカベンチャーはもう出さないのかなぁ……
>>366
エンデューロを少し改造すればできそうなのにね
エンデューロを少し改造すればできそうなのにね
690SMCR納車された！
何かギアが異様に硬いんだが、慣らせばやわくなるのかなこれ
何かギアが異様に硬いんだが、慣らせばやわくなるのかなこれ
371 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 08:50:30.44 ID:GPwFaxR/
640のスーパーモト乗りはいますか？
キャブのＬＣ４搭載車自体が少ないからな～
373 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 20:44:51.23 ID:wVMrqzq7
FCR最高に楽しいけどね
>>373
フリチンライド？
フリチンライド？
>>371
呼んだぁ？
呼んだぁ？
>>375
ごめん、呼んだだけw
ごめん、呼んだだけw
>>371
660SMC乗ってますよん
660SMC乗ってますよん
明日オレンジフェスティバル行くつもりだったけど、台風直撃っぽいなぁー
俺も橙祭、行く意欲無くしました･･･
380 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 00:18:27.96 ID:qpVyQ0eX
今日ってオレンジフェスティバルやってたんかな？
三重か関西だったと記憶
自分は関東なのであまり気にしていなかった
それより志賀高原のBBの各メーカーの試乗会に行きたかったけど
多分雨だろうねぇ…
自分は関東なのであまり気にしていなかった
それより志賀高原のBBの各メーカーの試乗会に行きたかったけど
多分雨だろうねぇ…
Betaのセル付き2stエンデューロ
383 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 01:38:36.93 ID:grAHRH2H
Betaのセル付き2stエンデューロ
http://www.betamotor.com/en/enduro/bikes/rr-enduro-2t-250-300
セルモーター込みで設計された新型300cc/250ccエンジン
KTM/フサベルのようにシリンダー横に、セルモーター無理に後付けした不細工さがない
http://www.betamotor.com/system/attachments/0000/6008/RR2T_2013_web.jpg
http://www.betamotor.com/en/enduro/bikes/rr-enduro-2t-250-300
セルモーター込みで設計された新型300cc/250ccエンジン
KTM/フサベルのようにシリンダー横に、セルモーター無理に後付けした不細工さがない
http://www.betamotor.com/system/attachments/0000/6008/RR2T_2013_web.jpg
昨日のオレンジフェスティバルはなんとか天気は持った
いろいろ試乗できて楽しかった
いろいろ試乗できて楽しかった
俺も昨日オレフェスいって試乗してたけど、今日はどうなってるんだろな～
桑名は台風17号直撃コースだったな
昨日橙祭ですが、10:30頃から降り始めて11:00過ぎには土砂降りに。
3hのエンデューロレースも2h15mに短縮されて終わりました。
3hのエンデューロレースも2h15mに短縮されて終わりました。
土曜日の祭の様子はどうだった？
Jap負けた！優勝おめでとうKTM・・・・この勢いで次のJap島国モテギもKTMの勝ち！！
Moto3 第14戦アラゴン（スペイン） KTMが1-4位を独占、Japメーカー完敗！優勝サロム、2位コルテセ。ポイントランキング1位のコルテセはリードを広げ、最終戦を待たず初代Moto3王者に？10月3日からのドイツ･インターモトの新型KTM発表に向け、最高の演出になった。
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/ktm-podium-sweep-at-moto3-gp.html
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/c9afc4dcd1.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/3a26e51b69.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/c6979cb0f5.jpg
MX of Nations 2012ロメル（ベルギー） KTMライダーが3Heat全て優勝！350SX-Fのカイロリは両Heat圧勝し、サンドで速さを見せつける。国別ランキングは、ドイツ優勝、ベルギー2位、アメリカ3位。
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/germany-wins-2012-mx-of-nations-ktm-riders-sweep-individual-categories.html
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/13dec72c11.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/dc10c9468c.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/c67db496b1.jpg
Japメーカーざまあああ。 KTM勝て！Jap負けろ！
Moto3 第14戦アラゴン（スペイン） KTMが1-4位を独占、Japメーカー完敗！優勝サロム、2位コルテセ。ポイントランキング1位のコルテセはリードを広げ、最終戦を待たず初代Moto3王者に？10月3日からのドイツ･インターモトの新型KTM発表に向け、最高の演出になった。
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/ktm-podium-sweep-at-moto3-gp.html
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/c9afc4dcd1.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/3a26e51b69.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/c6979cb0f5.jpg
MX of Nations 2012ロメル（ベルギー） KTMライダーが3Heat全て優勝！350SX-Fのカイロリは両Heat圧勝し、サンドで速さを見せつける。国別ランキングは、ドイツ優勝、ベルギー2位、アメリカ3位。
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/germany-wins-2012-mx-of-nations-ktm-riders-sweep-individual-categories.html
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/13dec72c11.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/dc10c9468c.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/c67db496b1.jpg
Japメーカーざまあああ。 KTM勝て！Jap負けろ！
インターモトでKTM準備中
http://www.youtube.com/watch?v=qsQD--sNrYI
http://www.youtube.com/watch?v=qsQD--sNrYI
フサベルHPが全面リニューアル
http://www.husaberg.com
フサベルの歴史のページができた！（懐かしい）
http://www.husaberg.com/husaberg/the-story-of-husaberg.html
フサベルジャパンHPも少しリニューアル
http://www.husaberg.jp
http://www.husaberg.com
フサベルの歴史のページができた！（懐かしい）
http://www.husaberg.com/husaberg/the-story-of-husaberg.html
フサベルジャパンHPも少しリニューアル
http://www.husaberg.jp
450SMRがSX-Fと同じSOHCに
http://www.ktm.com/gb/news-events/news/intermot-2012-newsroom/supermoto.html
フロント16.5インチ、セル専用キックなし、ATPCスリッパー付き、チューブタイヤは以前と同じ
1190Adv-Rはチューブレスで発売だが、450SMRはチューブレスにならなかった
保守
394 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 14:57:52.51 ID:TSPzV2Sl
625乗りいるー？
640SMという625ccに乗ってるがw
おお！みんな元気にのっとるかね？
640SMだけどさ
640SMだけどさ
左キック右チェーン、センタースタンド標準装備が本物のKTMである
by トシ西山
by トシ西山
自分の640SMは初めからセンスタ付いてなかったような
やっぱり350dukeの情報出なかったのか・・・
気になるなー
気になるなー
990DUKE、Z1000、モンスター1100辺りで迷ってるんですが、
990は凄まじくじゃじゃ馬で、ツーリングに使うようなバイクじゃないというのは本当ですか？
990は凄まじくじゃじゃ馬で、ツーリングに使うようなバイクじゃないというのは本当ですか？
んなこたねぇーよ
404 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 00:24:29.38 ID:cYbHwpdD
国産とＫＴＭを比較するなら迷わず国産買ったほうがいいよ。
KTM買うな最初からら国産と比較対象にならないから。
KTM買うな最初からら国産と比較対象にならないから。
404がいいこと言った
その通り！！
その通り！！
せやな
KTMなんてドイツ車に乗ってる俺カッコイイ！ってのが乗るもんやしな
KTMなんてドイツ車に乗ってる俺カッコイイ！ってのが乗るもんやしな
ドイツ車じゃねーしｗｗｗ
ナンバー登録できる2ST250は2度と出ないんだ・・・と思うと低走行のCRM、RMX、KDXが宝物に見えてた。
でもフサベルTE250が保安部品付き、6速セル付き、混合給油、中身KTMと同じ、KTM店でメンテとパーツ注文できると知った瞬間、タダの中古車に見えるようになった。
ちょっと調べてみたら、エンデューロで世界的に2ST人気が再燃してて300EXCとか良く売れてるらしいね。
でもフサベルTE250が保安部品付き、6速セル付き、混合給油、中身KTMと同じ、KTM店でメンテとパーツ注文できると知った瞬間、タダの中古車に見えるようになった。
ちょっと調べてみたら、エンデューロで世界的に2ST人気が再燃してて300EXCとか良く売れてるらしいね。
えっ…
690enduroのシートはどんな具合ですか、4～500km/day程度のツーリングでおしり壊れませんか？
ケツには個人差があるからな。
鍛えに鍛えたアニキのケツには肘まで突っ込めるし。
鍛えに鍛えたアニキのケツには肘まで突っ込めるし。
>404
KTMとKwskだったら迷わずKTMだけどな
KTMとKwskだったら迷わずKTMだけどな
２５０ccのモデル欲しいけど、２st４stに関わらずメンテサイクルは短いんでしょうね。
ハスクバーナSMR250みたいの欲しいよね
チタンバルブ使っているとヘッドのメンテが大変だよねぇ
SMR250の赤ヘッドになる前のスチールバルブはいいよね
SMR250の赤ヘッドになる前のスチールバルブはいいよね
>>411
そういう人って、花が咲いてるんでしょ？
そういう人って、花が咲いてるんでしょ？
新フサベルのプラスチックサブフレームはEXCにも付くかな？
新フサベルでも、前傾70度モデルと同じようにサブフレーム兼用タンクはでるかな？
新フサベルでも、前傾70度モデルと同じようにサブフレーム兼用タンクはでるかな？
>>416
それ逆で赤ヘッドからスチールバルブだよ
それ逆で赤ヘッドからスチールバルブだよ
425 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 20:29:46.75 ID:t5P5vP+D
こないだ某店に690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛRの中古車について、燃料ポンプは交換してるのか問い合わせたら、
燃料ポンプのトラブルなんて聞いたことない
トラブルが出るとすれば燃料のフィルターに問題がある
当店の中古車は交換してないが万が一トラブルになったら言ってくれ
と曖昧な回答だった
この板を見てると結構ポンプのトラブルが出てて、公然の事実みたいなかんじなんだけど、俺がショップにごまかされてるだけかな？
燃料ポンプのトラブルなんて聞いたことない
トラブルが出るとすれば燃料のフィルターに問題がある
当店の中古車は交換してないが万が一トラブルになったら言ってくれ
と曖昧な回答だった
この板を見てると結構ポンプのトラブルが出てて、公然の事実みたいなかんじなんだけど、俺がショップにごまかされてるだけかな？
たまたま本当にその店でトラブルが発生してなかったのかもだけれど
正式にリコールとなっていない場合にはそういう対応にならざるをえないような気がする
正式にリコールとなっていない場合にはそういう対応にならざるをえないような気がする
既出と思いますが、助けてください。
03の200EXCなんですが、右のチェーンアジャスター・ボルトが締めも緩めも
異常に硬くなっています。（チェーン、ホイールを外しても。）とにかく
外して新品交換でいいのでしょうか？再発ORネジ山ナメを恐れています。
03の200EXCなんですが、右のチェーンアジャスター・ボルトが締めも緩めも
異常に硬くなっています。（チェーン、ホイールを外しても。）とにかく
外して新品交換でいいのでしょうか？再発ORネジ山ナメを恐れています。
428 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 15:04:59.48 ID:clCL0yI1
今まで燃ポン変えてても対策でも何でもないよ
これから品番変更になってからじゃね？
これから品番変更になってからじゃね？
690DUKEに興味があるんですが、KTMって結構壊れるんですか？
以前、トラのストリートトリプルでレギュパンしまくって嫌になった事があります。
実際のところどうでしょうか？
以前、トラのストリートトリプルでレギュパンしまくって嫌になった事があります。
実際のところどうでしょうか？
チェーンアジャストボルトは、
新車おろすときのグリスアップでやっとくべきところ。
新車おろすときのグリスアップでやっとくべきところ。
やい、貴様ら教えて下さい。
正規寺以外で中古とか買ってるヤシは、パーツてどこからとってんの？ネット通販？
中古のタマなくて遠方から買いたいんだが。
あと、自分での整備の域を超えてる時はどんな店にたのんでんの？
寺は受け入れてくれんの？教えてくんですまんこ。
自分の場合、大概いじれるつもりなんだが、突拍子もないトラブルは店じゃないと対処できないしなーなんて。
正規寺以外で中古とか買ってるヤシは、パーツてどこからとってんの？ネット通販？
中古のタマなくて遠方から買いたいんだが。
あと、自分での整備の域を超えてる時はどんな店にたのんでんの？
寺は受け入れてくれんの？教えてくんですまんこ。
自分の場合、大概いじれるつもりなんだが、突拍子もないトラブルは店じゃないと対処できないしなーなんて。
KTMは販売ノルマがきついから正規寺をやめ他店が多く毎年寺が変わる
現在の寺よりまともにメンテ出来る店はあるから地道に探すことを勧める
車種にもよるが過去に寺だったところは今の寺とコネクションがあるところが多いから
サービス情報や部品供給は問題ない、自分はそういう店にメンテを頼んいる
現在の寺よりまともにメンテ出来る店はあるから地道に探すことを勧める
車種にもよるが過去に寺だったところは今の寺とコネクションがあるところが多いから
サービス情報や部品供給は問題ない、自分はそういう店にメンテを頼んいる
KTMマルチショップでも毎年新車の仕入れ&展示のノルマがある
KTMオレンジショップになると、バイク車体だけじゃなく、用品の展示販売、店の外装にも規定がある
だからオレンジショップどこでも店の壁にオレンジのバーがあってKTMのロゴが入ってる
インパラ伊丹はオレンジショップの規定が嫌で、長年KTM専門のマルチショップだったが
今年ついに店の2階に用品売り場を作ってオレンジショップになった
>>433
バロンで買ったらメンテ、パーツオーダーも当然バロン
エンジンMAP書き換えツールはバロン全店で使い回しだから、ツール順番待ちでメンテに時間がかかったりする
KTMオレンジショップになると、バイク車体だけじゃなく、用品の展示販売、店の外装にも規定がある
だからオレンジショップどこでも店の壁にオレンジのバーがあってKTMのロゴが入ってる
インパラ伊丹はオレンジショップの規定が嫌で、長年KTM専門のマルチショップだったが
今年ついに店の2階に用品売り場を作ってオレンジショップになった
>>433
バロンで買ったらメンテ、パーツオーダーも当然バロン
エンジンMAP書き換えツールはバロン全店で使い回しだから、ツール順番待ちでメンテに時間がかかったりする
皆様ありがとうござい。
なんか店の事情に詳しい方が多いデスね～。
地道に店探すか、バロンで世話になるかって感じですかね。来年転勤なるかもなんで店の選定に悩むとこです。
なんだかんだで伊丹のインパラ近いんですが正規寺の規定とかノルマの事考えるとすごいんですな～
確か10年前くらいは尼崎の43号線でやってたし続いてますね。
なんか店の事情に詳しい方が多いデスね～。
地道に店探すか、バロンで世話になるかって感じですかね。来年転勤なるかもなんで店の選定に悩むとこです。
なんだかんだで伊丹のインパラ近いんですが正規寺の規定とかノルマの事考えるとすごいんですな～
確か10年前くらいは尼崎の43号線でやってたし続いてますね。
インパラ伊丹は用品売り場をつくると同時に、用品セールスの女も雇った
バイク屋に女を置くと↓こういうキモデブが店に来る率が上がるらしい
,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢､ ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-､
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/
ノ /レ'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ} 〃 /
/ _勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵; シ 〃 /
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--､〃__/
人＿_/ー┬ 个-､＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーｧー＼
. / |／ |::::::|､ 〃 /:::::/ ヽ
/ ｜ |::::::|＼､_________／' /:::::/〃
! l |::::::| ｀￣￣´ |::::::|/
ノ＼ |::::::| あぐ☆すた |::::::|
バイク屋に女を置くと↓こういうキモデブが店に来る率が上がるらしい
,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
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{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-､
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/
ノ /レ'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ} 〃 /
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人＿_/ー┬ 个-､＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーｧー＼
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ノ＼ |::::::| あぐ☆すた |::::::|
>>438
同じことは南海やクシタニでもやってるじゃない
集客数を上げるにはキモオタが喜ぶ可愛い女性を店員にするのが一番
バイクを乗り見てると爺か若くてもキモオタが多い
イケメンは彼女とタンデムかマスツーしているよ
同じことは南海やクシタニでもやってるじゃない
集客数を上げるにはキモオタが喜ぶ可愛い女性を店員にするのが一番
バイクを乗り見てると爺か若くてもキモオタが多い
イケメンは彼女とタンデムかマスツーしているよ
神奈川県央からKTMのフリーライド350と690SMCを見に行きたいんだが、何処のテンポ行けば宜し？
前、町田に行った時にはフリーライドは置いてなかったような気がして。
あとフリーライドは、ビックタンク+スプロケ丁上げしたら、
常用出来ますか？
前、町田に行った時にはフリーライドは置いてなかったような気がして。
あとフリーライドは、ビックタンク+スプロケ丁上げしたら、
常用出来ますか？
港北のマルトミでもいっとけ
443 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 16:39:59.02 ID:IBvBzXoo
>>441
フリーライドにビックタンク付かないと思う。
近所の足には使えるけどツーリングは無理。
まあでも一回乗った方が良いぞ、面白いから。
後、馬な寺で丁上げロードタイヤなフリーライド置いてたぞ。
ずいぶん前にブログで町乗り仕様作るとか言ってたがどうなったんだろう。
フリーライドにビックタンク付かないと思う。
近所の足には使えるけどツーリングは無理。
まあでも一回乗った方が良いぞ、面白いから。
後、馬な寺で丁上げロードタイヤなフリーライド置いてたぞ。
ずいぶん前にブログで町乗り仕様作るとか言ってたがどうなったんだろう。
今日見に行ってきた＞丸富
>>443
あー、検索して、ビックタンク？を着けたFRの写真があったので…。
ｻﾌｧﾘﾀﾝｸ、ISM?,ﾊﾟﾜｰﾊﾟｰﾂのどれにも載ってないんですが、店に聞いたら解るかな？ってのも思ってました。
馬は馬力や？とかいう所で合ってますか？
>>443
あー、検索して、ビックタンク？を着けたFRの写真があったので…。
ｻﾌｧﾘﾀﾝｸ、ISM?,ﾊﾟﾜｰﾊﾟｰﾂのどれにも載ってないんですが、店に聞いたら解るかな？ってのも思ってました。
馬は馬力や？とかいう所で合ってますか？
あれは左右繋いでないからガソリン減ると醤油チュルチュルで移してるよ
今回は優勝してたけど北海道のようなハイスピードなコース設定になると厳しいみたい
今回は優勝してたけど北海道のようなハイスピードなコース設定になると厳しいみたい
最近990dukeRが気になって仕方なくてスレをチラ見していたところ
今日梅田でRC8を見かけた。意外と静かなんだね。ジェントルなサウンドで良い。
今日梅田でRC8を見かけた。意外と静かなんだね。ジェントルなサウンドで良い。
>>445
oh……、適当なポリタンクを付けてるって事か…。
oh……、適当なポリタンクを付けてるって事か…。
448 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 11:19:14.64 ID:hirOAeG7
>>444
魔改造系なら馬力屋は強いぞ。ちょうどSMCもあったはず。
魔改造系なら馬力屋は強いぞ。ちょうどSMCもあったはず。
>>445
今思ったんだが、醤油チュルチュルって、弁当とかに付くタレビンじゃないの？
今思ったんだが、醤油チュルチュルって、弁当とかに付くタレビンじゃないの？
醤油チュルチュルならそれしか思い浮かばんｗ
灯油ポンプの正式名称だね。
ドクター中松が母を想って開発した名品。
ドクター中松が母を想って開発した名品。
実際は違うそうよ。それ。
アドベンチャー早く来い！
アドベンチャー走行２kmとか新車安くなってるね
海外の雑誌をみた記憶では1190アドベンチャーの価格は
14990ユーロぐらいだった記憶があるが、日本での売値は
200万円超えるのかのぉ・・・（既出ならスマン）
14990ユーロぐらいだった記憶があるが、日本での売値は
200万円超えるのかのぉ・・・（既出ならスマン）
KTMのHPからカタログ請求してるんだけど、届かないのは仕様なの？
>>458
20万円くらい値上がり？
20万円くらい値上がり？
>>461
試乗する時は、やっぱり印鑑は必要？
試乗する時は、やっぱり印鑑は必要？
やっぱり？
>>462
住民票も要るよ
住民票も要るよ
466 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 01:32:33.94 ID:bkEUNj5b
出来れば銀行の口座番号も控えとくとなお一層安心
婚姻届は・・・。
けっこういろいろいるんだな
これだけ用意したら、勢いで買ってしまいそうだ
これだけ用意したら、勢いで買ってしまいそうだ
>>468
車庫証明も要るよ
車庫証明も要るよ
>>468
ハンコついてきたか？
ハンコついてきたか？
免許証と印鑑と住民票を出したら、すっげえ温かい目で見られたよ＿|￣|○
鴨鍋食べたい人の前にカモがネギしょって参上してくれりゃうれしいだろｗ
乗ったら絶対欲しくなるよな
474 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 14:33:26.97 ID:QRQ37yCA
こと乗って楽しいって事にかけてはKTM一択だろ。
オレンジ色の日々が待ってるぜ。
オレンジ色の日々が待ってるぜ。
475 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 23:13:31.17 ID:h8ikW/60
６９０ｴﾝﾃﾞｭｰﾛの中古とＸＲ６５０Ｒの中古ならどちらが幸せになれるだろ…
メーカーにこだわりはなし、ビッグオフで遠くに行って見たい男です
後々のメンテ費用とかは、一概には言えないと思うけど、どちらがかかるか教えてくださいませ
メーカーにこだわりはなし、ビッグオフで遠くに行って見たい男です
後々のメンテ費用とかは、一概には言えないと思うけど、どちらがかかるか教えてくださいませ
476 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 00:25:45.80 ID:iwVKYOhn
>>475 マジレス 昔XR650R、今ｋｔｍ690ｓｍｃ
年月だけの進化がKTMにはあるが、個人的にはXR650Rに一票
車体、足回り、エミッション、KTMは素晴らしい、現代のバイクです
しかしKTMのエンジンは高回転すぎ、バランサー付いても振動多すぎ、ミッション5速6速クロスしすぎてストリートで使いにくい
年月だけの進化がKTMにはあるが、個人的にはXR650Rに一票
車体、足回り、エミッション、KTMは素晴らしい、現代のバイクです
しかしKTMのエンジンは高回転すぎ、バランサー付いても振動多すぎ、ミッション5速6速クロスしすぎてストリートで使いにくい
477 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 00:27:46.92 ID:iwVKYOhn
XRの方が振動は少ないしミッションも適度にワイドでオールマイティーに使いやすいよ
やはりその辺は会社レベルの違いで開発に掛けるコストの違いじゃないかな
LC4が最強のシングルとか言われるけどXR乗ってた俺的には少々疑問
メンテはKTMも余り掛からないが、XRはもっと掛からないよ故障するところがない
やはりその辺は会社レベルの違いで開発に掛けるコストの違いじゃないかな
LC4が最強のシングルとか言われるけどXR乗ってた俺的には少々疑問
メンテはKTMも余り掛からないが、XRはもっと掛からないよ故障するところがない
duke990RにABSが付いたら乗り換える。
479 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 06:57:49.21 ID:Vqy2FtdM
>>478
990 SUPER DUKE-Rのこと？
990 SUPER DUKE-Rのこと？
ガレ場でキック始動したがるアホにはXR650R
それ以外には690Enduroおすすめ
250EXCとかの2stエンデューロでもセル付いてるのが、現代のバイクです
それ以外には690Enduroおすすめ
250EXCとかの2stエンデューロでもセル付いてるのが、現代のバイクです
690EDもガレ場は行く気しねえ。
>>480
そうそう。にわか丸出しですまん。
そうそう。にわか丸出しですまん。
484 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 14:49:53.84 ID:cAowynM+
まあ、キックスタートは辛いが要は慣れだよ
485 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 16:05:29.88 ID:EUsWdxy2
左キックとセルがある640LC4最高！
普段はセル、道の駅とかバイク用品屋のギャラリーの前だけ左キックでエンジンかけてから、おもむろにバイクに跨り走り去る。
この儀式をキメると、SR乗りも思わず注目。
普段はセル、道の駅とかバイク用品屋のギャラリーの前だけ左キックでエンジンかけてから、おもむろにバイクに跨り走り去る。
この儀式をキメると、SR乗りも思わず注目。
400/450EXCってどうですか？ナンバー付きで公道で乗ることも想定してです。
トレールモデルのようにいかないのは承知してますが、
エアクリこまめに清掃、1000kmごとオイル交換、タペットみるぐらいで
1万キロいけるぐらいの耐久性ありますか？
使い方は、公道は、林道や山やコースへの移動に乗るのみ。
尻痛、振動、ギア比合わないとかは承知してます。
林道や山やコースも走るし、草エンデューロにもたまにでること想定してます。
レースのときはさすがにトランポですが。
トレールモデルのようにいかないのは承知してますが、
エアクリこまめに清掃、1000kmごとオイル交換、タペットみるぐらいで
1万キロいけるぐらいの耐久性ありますか？
使い方は、公道は、林道や山やコースへの移動に乗るのみ。
尻痛、振動、ギア比合わないとかは承知してます。
林道や山やコースも走るし、草エンデューロにもたまにでること想定してます。
レースのときはさすがにトランポですが。
487 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 20:27:59.73 ID:kM8bNZLi
250EXC 買った
488 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 20:32:42.98 ID:cor/fmEn
125EXCって街乗りには不便すぎるかな？
金はあるけど、極端なクロスミッション(スプロケ調整でマシにできる？)と混合エンジン、OH頻度が多そうな点で踏み切れない
金はあるけど、極端なクロスミッション(スプロケ調整でマシにできる？)と混合エンジン、OH頻度が多そうな点で踏み切れない
MXerに比べたら十分ワイドミッション
電装も初めから付いてるから保安部品を付けるのも簡単
電装も初めから付いてるから保安部品を付けるのも簡単
491 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 12:35:14.38 ID:d3bIW04R
KTM 350 EXC-Fに乗ってるけどすげー乗りやすくて速いよ
メンテはオイル交換のみ
メンテはオイル交換のみ
EXCモデルもそんなに神経質にならなくても乗れるのかな。
知り合いに2万km以上走ってる250EXC乗りがいる。
メンテまでは聞いてないからどうしてるかわかんない
メンテまでは聞いてないからどうしてるかわかんない
494 ：７７４ＲＲ：2012/10/30(火) 20:59:19.57 ID:rIt/qiyM
１万km超えたらオーバーホールを考えてもいいんじゃないの
LC4と同じように考えてたら、ケース割りコース
痛い出費
痛い出費
496 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 19:12:41.19 ID:Kl5mTLD2
乗ってるかお前ら
昨日ビーナスライン行ったよ
クッソ寒かった
クッソ寒かった
498 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 13:04:46.16 ID:3YMexK3R
あーーーーーーーーーーーーーーーーー
690SMCRに乗りたーーーーーーーーーーーーい。
ネガ以外の良い話も聞かせておくれーーーーーーーー。
690SMCRに乗りたーーーーーーーーーーーーい。
ネガ以外の良い話も聞かせておくれーーーーーーーー。
SMCRを考えていたんだが、どうも元気良すぎて疲れそうな感じ。
1190アドベンチャーのほうがまったり乗れそうで激しく心を動かされてる。
1190アドベンチャーのほうがまったり乗れそうで激しく心を動かされてる。
>>499
試乗するべし
試乗するべし
バイクって案外、大は小を兼ねない
>>500
2年前ぐらいにSMCRの試乗には行ったんだよね。
型遅れの同じエンジンだってのに乗ったんだが
ぶん回して楽しかった。
しかし、あんなにガンガン回して公道走ると思うと
免許も事故も心配だしなぁ。
だいたい最初はいいけど、疲れちゃいそう。
1190アドベンチャーって、まったり乗れるんだろうか？
KTMにまったり求めてもいかんか？
GSアドベンチャーは予想に反して品質低いし
バカでかいしでガッカリした。
あれが人気とは信じられない。
2年前ぐらいにSMCRの試乗には行ったんだよね。
型遅れの同じエンジンだってのに乗ったんだが
ぶん回して楽しかった。
しかし、あんなにガンガン回して公道走ると思うと
免許も事故も心配だしなぁ。
だいたい最初はいいけど、疲れちゃいそう。
1190アドベンチャーって、まったり乗れるんだろうか？
KTMにまったり求めてもいかんか？
GSアドベンチャーは予想に反して品質低いし
バカでかいしでガッカリした。
あれが人気とは信じられない。
SMC Rはとにかくブン回して楽しい
1速からブン回せ！
5,60キロくらいでるはず。免許にやさしいだろ？
バックトルクも大して感じないから乗りやすいよ
ネガは
付属タイヤがかたい
グリップしてる感触はあるがサラサラ
Uターンがしんどい
エキパイでゴアズボン溶けた
車載工具が車載できない
音がビクスクに似てる
今んとこそのくらい
1速からブン回せ！
5,60キロくらいでるはず。免許にやさしいだろ？
バックトルクも大して感じないから乗りやすいよ
ネガは
付属タイヤがかたい
グリップしてる感触はあるがサラサラ
Uターンがしんどい
エキパイでゴアズボン溶けた
車載工具が車載できない
音がビクスクに似てる
今んとこそのくらい
まったり乗るならBMでも乗ればいいよ
KTMはツアラーでもヤンチャだぜ！
KTMはツアラーでもヤンチャだぜ！
SMC-Rよいよな
名前だけ690じゃなく実際に690ccあるし
名前だけ690じゃなく実際に690ccあるし
990ＳＭと690SMC所有だけど990のほうがマッタリツーリングでも走れる
いざ飛ばすと990のほうが速いけど刺激は690のほうがある
いざ飛ばすと990のほうが速いけど刺激は690のほうがある
RC8R に乗ってるが、リアシートを見なければよく出来たスポーツツアラーと言えるくらい乗りやすい。
見た目とは異なり楽チンポジションで、乗り手をせかさない落ち着いた乗り味。
まぁ、街中では１速半クラを強いられるけどね。
見た目とは異なり楽チンポジションで、乗り手をせかさない落ち着いた乗り味。
まぁ、街中では１速半クラを強いられるけどね。
パワーダウンさせられてる日本仕様RC8Rは、そんなに乗りやすいツアラーなのか
本国やアメリカ仕様のフルパワーは過激なのだろうが
本国やアメリカ仕様のフルパワーは過激なのだろうが
RC8Rかぁ。かっこいいなぁ。
８耐のピットウォークの際に白地にオレンジラインのRC8Rを見たお姉様方がおしゃれ～と言ってたのが印象的だった
KTM Teases New Motorcycle with an Audio Clip
http://www.asphaltandrubber.com/news/ktm-exhaust-sound-eicma-teaser/
http://www.asphaltandrubber.com/news/ktm-exhaust-sound-eicma-teaser/
514 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 21:51:21.37 ID:D8XIz5ZC
R商法って上手いよね
ノーマルのフレームを黒、Rのフレームをオレンジにするって
塗り易いタンクやカウルと違って、フレームはエンジンやサス下ろさないと塗れない
しかもノーマルが黒だから、直接オレンジ塗ると汚い発色になる
白か灰の下地を塗って、その上からオレンジを塗らないときれいな色にならない
ノーマルのフレームを黒、Rのフレームをオレンジにするって
塗り易いタンクやカウルと違って、フレームはエンジンやサス下ろさないと塗れない
しかもノーマルが黒だから、直接オレンジ塗ると汚い発色になる
白か灰の下地を塗って、その上からオレンジを塗らないときれいな色にならない
まぁ新型690DUKEはオレンジフレームだけどね。
オーストリア鋼のトラスフレームを上手くアピる方法だよな
橙ペイントのフレーム
橙ペイントのフレーム
RC4を・・・RC4をおねげぇしますだ。
1290Rはプロトタイプだから13年モデルラインナップには入らないってことでいいのかな？
>>518
かもね
かもね
125Dukeのプロトタイプもすごい過激なスタイルだったよ
Akraの2本だしマフラーで
市販の125Dukeでも、平凡な日本メーカーの125と比べると十分に過激なスタイルだけどね
Akraの2本だしマフラーで
市販の125Dukeでも、平凡な日本メーカーの125と比べると十分に過激なスタイルだけどね
522 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 16:23:04.18 ID:qW22gDkC
1290DUKEくるの？
523 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 16:37:14.12 ID:swevZn86
方持ちでイカすなぁ
出るとしたら何時ぐらいなんだろうな
出るとしたら何時ぐらいなんだろうな
2014以降だろうね
525 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 07:39:59.85 ID:HoO8Oemg
690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛ探してたら、2013モデルは３月以降になるらしい…
どこかで在庫持ってないかな
どこかで在庫持ってないかな
>>525
滋賀のディーラーにありましたよ。
滋賀のディーラーにありましたよ。
527 ：７７４ＲＲ：2012/11/18(日) 12:37:46.27 ID:HoO8Oemg
寒くなったせいか やたらフロントがポンポン上がって面怖白いっす
690euduroRみたいなバイクは「実車見て、跨ってから」とか「様子見」とか
やってるといつまでも買えないんだよな
とにかくタマが少ない
やってるといつまでも買えないんだよな
とにかくタマが少ない
530 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 09:55:38.56 ID:wv1CpvfO
ほぜん
532 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 21:10:48.51 ID:5NPw5eS1
690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛ契約記念ｶｷｺ
検討に検討を重ねた上で決定
発生しそうなトラブルや先にやっといた方がいいメンテ等をおしえろください
検討に検討を重ねた上で決定
発生しそうなトラブルや先にやっといた方がいいメンテ等をおしえろください
オメデトーございます
どんな検討を重ねたか教えてください
TE630とどっちにするか悩みましたか？
ライバル車種ってTE630だけですよね、時代遅れの旧車DR650SEとかライバルにならないし
どんな検討を重ねたか教えてください
TE630とどっちにするか悩みましたか？
ライバル車種ってTE630だけですよね、時代遅れの旧車DR650SEとかライバルにならないし
534 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 23:23:10.90 ID:5NPw5eS1
そのDR650SEとTE630で悩みましたよええ…
特段、深いこだわりはなかったんで
実車見てなんとなく良かったのが690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛだったのですよ
特段、深いこだわりはなかったんで
実車見てなんとなく良かったのが690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛだったのですよ
690エンデューロの足付きどうですか？
536 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 00:38:07.58 ID:M38ib9hk
私は両足のつま先がしっかりついたので、不安はなかったですね
Ｔ１７５ですが、足は長めです
誰か発生しそうなトラブルややっといた方がいいメンテを教えてくれろ
Ｔ１７５ですが、足は長めです
誰か発生しそうなトラブルややっといた方がいいメンテを教えてくれろ
ゴム系部品は劣化が早いので注意
・ミラーのゴムブーツ
・燃料キャップのシールゴム等
・ミラーのゴムブーツ
・燃料キャップのシールゴム等
538 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 23:10:12.29 ID:spdpTT8N
ブログ見てたら、燃料系統が弱いみたいだけど、頻繁にトラブりますか？
540 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 10:19:38.68 ID:0UNd95g8
690Enduro-R 2013
http://www.ktm.com/enduro/690-enduro-r-eu/highlights.html
690SMC-R 2013
http://www.ktm.com/supermoto/690-smc-r-eu/highlights.html
690Duke (not R) 2013
http://www.ktm.com/naked-bike/690-duke-eu/highlights.html
990SuperMoto-T 2013
http://www.ktm.com/travel/990-sm-t-eu/highlights.html
990SuperMoto-R 2013
http://www.ktm.com/supermoto/990-sm-r-eu/highlights.html
990SuperDuke-R 2013
http://www.ktm.com/naked-bike/990-super-duke-r-eu/highlights.html
http://www.ktm.com/enduro/690-enduro-r-eu/highlights.html
690SMC-R 2013
http://www.ktm.com/supermoto/690-smc-r-eu/highlights.html
690Duke (not R) 2013
http://www.ktm.com/naked-bike/690-duke-eu/highlights.html
990SuperMoto-T 2013
http://www.ktm.com/travel/990-sm-t-eu/highlights.html
990SuperMoto-R 2013
http://www.ktm.com/supermoto/990-sm-r-eu/highlights.html
990SuperDuke-R 2013
http://www.ktm.com/naked-bike/990-super-duke-r-eu/highlights.html
542 ：７７４ＲＲ：2012/11/28(水) 01:34:49.28 ID:mau4SFSD
モトGPへの新たなチャレンジ。 ルーキーズカップ2013がいよいよスタート
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20121126_rookiescup.pdf
MOTO GP と併催されている”REDBULL FIM ROOKIES CUP”への参戦を目指し、日本国内でレーシングテクニックを総合的に習得できる特別プログラム”ROOKIES CUP JAPAN”がいよいよ 2013 年からスタートします。
このプログラムではライディングテクニックだけでなく、二輪工学やセッティング、語学なども学び、日本人ライダーを育成、選抜して、世界を夢見る少年・少女たちにチャンスを与えます。
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/b1256358db.jpg
REDBULL FIM ROOKIES CUPはKTMが専用に開発したMOTO-3マシン、GPR250 という純レーシングマシンによるワンメイクで行われるMOTO GPへの登竜門。
MOTO3 初代チャンピオンマシン KTM GPR250 （日本での価格525万円)
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20120822_moto3.pdf
今年の受注はすでに終了
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20121126_rookiescup.pdf
MOTO GP と併催されている”REDBULL FIM ROOKIES CUP”への参戦を目指し、日本国内でレーシングテクニックを総合的に習得できる特別プログラム”ROOKIES CUP JAPAN”がいよいよ 2013 年からスタートします。
このプログラムではライディングテクニックだけでなく、二輪工学やセッティング、語学なども学び、日本人ライダーを育成、選抜して、世界を夢見る少年・少女たちにチャンスを与えます。
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/b1256358db.jpg
REDBULL FIM ROOKIES CUPはKTMが専用に開発したMOTO-3マシン、GPR250 という純レーシングマシンによるワンメイクで行われるMOTO GPへの登竜門。
MOTO3 初代チャンピオンマシン KTM GPR250 （日本での価格525万円)
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20120822_moto3.pdf
今年の受注はすでに終了
ちょっと前に対策品って言われてた燃料ポンプも軸受がぺラ側がメタルでブラシ側が樹脂なもんだから振っちゃうのもあるんだよね
ポンプ当たりハズレの一つ
ポンプ当たりハズレの一つ
先週から出てた情報を各スレに貼ってなにがしたいのか
貼るなら本国のユーロ価格載ってるのにしろよ
貼るなら本国のユーロ価格載ってるのにしろよ
燃ポン本体よりも、インジェクターの詰まり、TPSが衝撃に弱い、コネクター部分へのゴミの付着とか、そんなのの方が多いんじゃないの？
05EXC-R糊なのですが、
車検を自力でやっているEXC糊いますか？
純正ヘッドライトでは完全に光量不足のはずなので
○H4タイプのヘッドライトに変更（Dトラ純正とかならガラスレンズで安そう）
○バッテリー直配線で強化
など必要ですよね？
ちなみにH4バルブだったら配線いじらなくても車検通ったなど体験談があったら聞きたいです。
流れぶった切りスミマセン。
車検を自力でやっているEXC糊いますか？
純正ヘッドライトでは完全に光量不足のはずなので
○H4タイプのヘッドライトに変更（Dトラ純正とかならガラスレンズで安そう）
○バッテリー直配線で強化
など必要ですよね？
ちなみにH4バルブだったら配線いじらなくても車検通ったなど体験談があったら聞きたいです。
流れぶった切りスミマセン。
最近はBAJAデザインとかで、電力消費が少なくて明るいLEDヘッドライトあるけど、あれは配光の問題で車検通らないかな？
排気量は？
2005年は350はまだなくて、400,450,530だったような・・・
排気量は？
2005年は350はまだなくて、400,450,530だったような・・・
KTM 690 SMC vs SUZUKI 650 Bandit /!\
http://www.youtube.com/watch?v=BZzzPhSSxrA
http://www.youtube.com/watch?v=BZzzPhSSxrA
550 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 12:21:19.80 ID:2cndQVL3
KTM 690 SMC R am Pannonia Ring 1000PS Gripparty 04042012
http://www.youtube.com/watch?v=3hAxeEddbGg
http://www.youtube.com/watch?v=3hAxeEddbGg
551 ：７７４ＲＲ：2012/12/03(月) 11:04:04.35 ID:u0LSKlj/
690エンデューロ納車記念ｶｷｺ
まだ4000回転で抑えながら走ってるけど 、ＳＳと比べたらはるかに乗りやすいし低速でも楽しい
ただ思ったよりトルク感はないなぁ…まあ回せるようになれば変わってくるかも
まだ4000回転で抑えながら走ってるけど 、ＳＳと比べたらはるかに乗りやすいし低速でも楽しい
ただ思ったよりトルク感はないなぁ…まあ回せるようになれば変わってくるかも
フサベルのパーツは、KTM買収前のバイクでもKTMディーラーで注文できるのですか？
前傾70度のエンジンは、あと何年パーツ供給が続くのだろう・・・
前傾70度のエンジンは、あと何年パーツ供給が続くのだろう・・・
来たぜ、フェアリング付きのシングルスーパースポーツモデル
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51754135.html
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51754135.html
ただmoto3のがダサいしちっこいからな
レースではありなんだろうがそのレプリカとなると・・・
レースではありなんだろうがそのレプリカとなると・・・
390SMTでるのか！？それは初の情報だな
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/b1256358db.jpg
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20120822_moto3.pdf
GPR250のカーボンカウル着せたら、中身の390Dukeよりカウルの方が高いよな絶対
>>551
690LC4は現代のビッグシングルとして、低振動でスムーズな吹け上がりで有名だから
そのかわり、伝統的ビッグシングルのような低速トルク、鼓動感の味わいを期待するとガッカリする
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/b1256358db.jpg
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20120822_moto3.pdf
GPR250のカーボンカウル着せたら、中身の390Dukeよりカウルの方が高いよな絶対
>>551
690LC4は現代のビッグシングルとして、低振動でスムーズな吹け上がりで有名だから
そのかわり、伝統的ビッグシングルのような低速トルク、鼓動感の味わいを期待するとガッカリする
556 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 10:47:57.74 ID:orMKKf4L
身長１６６cmで新型690DUKE検討してるんですが、
足つきはどんな感じなのでしょう？
現在は国産マルチ７５０にのってます。
最近XR４００に乗る機会があったのですが片足裏１／３くらいの足つきでしたが
車体が細く軽いせいか恐怖感はなかったです。
足つきはどんな感じなのでしょう？
現在は国産マルチ７５０にのってます。
最近XR４００に乗る機会があったのですが片足裏１／３くらいの足つきでしたが
車体が細く軽いせいか恐怖感はなかったです。
557 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 12:22:13.35 ID:myJ1Xyg7
問題ない
690エンデューロなら厳しいかもしれんが
690エンデューロなら厳しいかもしれんが
>>556
163で旧DUKE-R乗りだけど全く問題ないよ。
163で旧DUKE-R乗りだけど全く問題ないよ。
561 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 23:58:48.05 ID:orMKKf4L
どうも。５５６です。皆さんありがとう。
７５０マルチ乗る前はオフ車乗りだったんですが、
最近、早いがスムーズすぎる４発エンジンに飽きて
またドコドコ単発と軽快ボディーに乗りたくなってまして。
近いうち、旧型も含めて、実車見に行ってくるわ。
大型のシングルは初めてなんでちょっとたのしみ。
７５０マルチ乗る前はオフ車乗りだったんですが、
最近、早いがスムーズすぎる４発エンジンに飽きて
またドコドコ単発と軽快ボディーに乗りたくなってまして。
近いうち、旧型も含めて、実車見に行ってくるわ。
大型のシングルは初めてなんでちょっとたのしみ。
>>561
シングルだけどドコドコを期待したらだめよ。
シングルだけどドコドコを期待したらだめよ。
>>562
同意3000rpm以下はトルクが無くて使えないと思う
同意3000rpm以下はトルクが無くて使えないと思う
>>561
> ドコドコ単発と軽快ボディーに乗りたくなって
期待はずれでガッカリするパターンじゃないか。
昔ながらのビッグシングルらしい、振動のドコドコ味は無い。
上が振動少なく回ってパワー出るかわりに
下はエンスト寸前の粘りとか無くて、スパッとエンストするエンジン。
> ドコドコ単発と軽快ボディーに乗りたくなって
期待はずれでガッカリするパターンじゃないか。
昔ながらのビッグシングルらしい、振動のドコドコ味は無い。
上が振動少なく回ってパワー出るかわりに
下はエンスト寸前の粘りとか無くて、スパッとエンストするエンジン。
565 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 12:51:42.61 ID:AAJoir0q
>>561
690エンデューロ海苔だがみんなの言うとおり、3000以下はマジでトルクないし、粘らない鼓動感も少なめで、下から上までブーンと回る感じ
5000くらいからパワーが立ち上がってくる
ＳＲ的なシングルとは違うよ
690エンデューロ海苔だがみんなの言うとおり、3000以下はマジでトルクないし、粘らない鼓動感も少なめで、下から上までブーンと回る感じ
5000くらいからパワーが立ち上がってくる
ＳＲ的なシングルとは違うよ
SRのは知らないけど、5000ぐらいからパワーでてくる感じしない？
マップをスタンダードにしてるから、アクセル開度でそう感じるんかな？
マップをスタンダードにしてるから、アクセル開度でそう感じるんかな？
たまに四気筒かと思うくらいスムーズだ
あまりシングルっぽくは無いな
あまりシングルっぽくは無いな
低回転は頼りないが、3～4000程度回してればかなりいいよ。
上はそのまま、よく言えばフラットに、悪くいえば盛り上がりなく回転リミットまで回る。
きちんとパワーもレスポンスもいいから、フラットに、ってのが正しいと思うけど。
上はそのまま、よく言えばフラットに、悪くいえば盛り上がりなく回転リミットまで回る。
きちんとパワーもレスポンスもいいから、フラットに、ってのが正しいと思うけど。
569 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 21:43:56.41 ID:paAOkk5e
ども。５６１です。
ちょっと表現をまちがった。ドコドコというのは言い過ぎだな。
というか７５０にくらべてXRがあまりにもモッサリしてたんで、
あれくらいの車格でもうちっとパンチのある奴が欲しいなと・・・
下がスカスカである領域からパワフルってのはネットの記事なんかで
読んでるが、昔乗ってた２ストとかに近いんかな。
とにかく、試乗してみるわ。
ちょっと表現をまちがった。ドコドコというのは言い過ぎだな。
というか７５０にくらべてXRがあまりにもモッサリしてたんで、
あれくらいの車格でもうちっとパンチのある奴が欲しいなと・・・
下がスカスカである領域からパワフルってのはネットの記事なんかで
読んでるが、昔乗ってた２ストとかに近いんかな。
とにかく、試乗してみるわ。
Comparing the New TR650 Terra To 690 Enduro R
http://www.enduro360.com/2012/11/13/products-tested/husqvarna-tr650-ktm-690-enduro-comparison/
アメリカでTR650安い！
でも鉄スイングアームとか5速ミッションとか、690ED-Rよりコストカットしてる部分も明らか。
http://www.enduro360.com/2012/11/13/products-tested/husqvarna-tr650-ktm-690-enduro-comparison/
アメリカでTR650安い！
でも鉄スイングアームとか5速ミッションとか、690ED-Rよりコストカットしてる部分も明らか。
450SX-F Factroy
AMAタイトル奪取記念 ダンジーレプリカ
http://www.ktm.com/us/mx/450-sx-f-factory-edition-usa/highlights.html
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/e4d28c37dd.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/77abc48b5d.jpg
セル始動専用クランクケース、Akraチタンマフラー標準装備
AMAタイトル奪取記念 ダンジーレプリカ
http://www.ktm.com/us/mx/450-sx-f-factory-edition-usa/highlights.html
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/e4d28c37dd.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/77abc48b5d.jpg
セル始動専用クランクケース、Akraチタンマフラー標準装備
Ready to Raceじゃなければ欲しいな
Freerideのケースと同じだな
キックギアを収めるスペースがなくなって、Optionでもキック取り付け不可になってる
キックが絶対に付かないならケース上部の肉厚を薄くできる？
キックギアを収めるスペースがなくなって、Optionでもキック取り付け不可になってる
キックが絶対に付かないならケース上部の肉厚を薄くできる？
574 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 22:29:40.24 ID:Ne1Bf9Sh
690エンデューロ海苔の皆さんに質問します
この度、国産小型２輪オフ車から690エンデューロに乗り換えましたが、3000以下がマジでスカスカな感じで、今まで普通に行けてた林道で四苦八苦しています
自分がヘタクソ過ぎるのもありますが、690エンデューロを乗りこなすコツのようなものはありますか？
この度、国産小型２輪オフ車から690エンデューロに乗り換えましたが、3000以下がマジでスカスカな感じで、今まで普通に行けてた林道で四苦八苦しています
自分がヘタクソ過ぎるのもありますが、690エンデューロを乗りこなすコツのようなものはありますか？
575 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 22:37:21.80 ID:zu1DiaqR
まさかノーマルのスプロケとタイヤじゃないよね？
576 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 06:49:37.26 ID:YlryI40e
>574 マフラー+ROMセッティングでちょっとだけマシになるぞ、ちょっとだけな
577 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 06:53:00.41 ID:gHwPKHFx
>>575
やはりスプロケを変えないとダメですか…
国産小型オフ車がノーマルでいけてたから、690エンデューロもノーマルでいってました
ただノーマルで街中だとギア比が全体に低めな感じで、その割に回転数が落ちるとすぐノッキング気味になるし、もうちょっとエンジンが粘って欲しいです
やはりスプロケを変えないとダメですか…
国産小型オフ車がノーマルでいけてたから、690エンデューロもノーマルでいってました
ただノーマルで街中だとギア比が全体に低めな感じで、その割に回転数が落ちるとすぐノッキング気味になるし、もうちょっとエンジンが粘って欲しいです
990Adventure バハ
http://www.ktm.com/us/news-events/news/all/details/ktm-announces-two-new-street-models-for-2013.html
990Adv最終モデル。エンデューロタイヤ、サブライト、前後バッグ、スウェードシート標準装備。
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/f467eabf2d.jpg
450SX-F ファクトリー
http://www.ktm.com/gb/news-events/news/all/details/ktm-announces-new-2013-450-sx-f-factory-edition.html
アメリカ555台、ヨーロッパ155台の限定販売。アクラボビッチ製チタンマフラー標準装備。ライアン・ダンジーがAMA王者になり、2012より販売量が増加。
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/331f51fe5a.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/8f81bc53dc.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/79f671a6e4.jpg
http://www.ktm.com/us/news-events/news/all/details/ktm-announces-two-new-street-models-for-2013.html
990Adv最終モデル。エンデューロタイヤ、サブライト、前後バッグ、スウェードシート標準装備。
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/f467eabf2d.jpg
450SX-F ファクトリー
http://www.ktm.com/gb/news-events/news/all/details/ktm-announces-new-2013-450-sx-f-factory-edition.html
アメリカ555台、ヨーロッパ155台の限定販売。アクラボビッチ製チタンマフラー標準装備。ライアン・ダンジーがAMA王者になり、2012より販売量が増加。
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/331f51fe5a.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/8f81bc53dc.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/79f671a6e4.jpg
マルチうざす
KTMの自転車 オーストリア本国HP
http://www.ktm-bikes.at
今まで日本に代理店がなかったが、2013から札幌の、サイクルプラザ和田商会が代理店になり、日本でもディーラー展開する
http://ja-jp.facebook.com/KTM.bicycle
http://www.cycleplaza.com
http://www.cycleplaza.com/company/
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20121212_byc.pdf
http://www.ktm-bikes.at
今まで日本に代理店がなかったが、2013から札幌の、サイクルプラザ和田商会が代理店になり、日本でもディーラー展開する
http://ja-jp.facebook.com/KTM.bicycle
http://www.cycleplaza.com
http://www.cycleplaza.com/company/
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20121212_byc.pdf
>>580
チャリンコ情報は不要ですから
チャリンコ情報は不要ですから
まあまあ。
確かに板違いだがktmjapanも書いているように共通のフィロソフィーを持つものなんだから。笑って許そうジャマイカ
確かに板違いだがktmjapanも書いているように共通のフィロソフィーを持つものなんだから。笑って許そうジャマイカ
583 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 08:31:43.30 ID:Wx9DnvzZ
KTMチャリが日本でも売れるようになったら、オーストリア本社が日本子会社を設立します。
TOSHI西山のように、代理店は輸入できないように干されて、潰れるか代理店をやめて単なるディーラーになるか、2択。
http://blog-imgs-36-origin.fc2.com/e/f/u/efuu/89incas1s.jpg
TOSHI西山のように、代理店は輸入できないように干されて、潰れるか代理店をやめて単なるディーラーになるか、2択。
http://blog-imgs-36-origin.fc2.com/e/f/u/efuu/89incas1s.jpg
584 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 13:52:55.92 ID:/WMk1UFE
乗ってる人が少ないからか過疎ってるなぁ…
乗ってる人もここに来る人はあまりいないのかもなぁ…
乗ってる人もここに来る人はあまりいないのかもなぁ…
とんがり俊樹って、今はナニをやってるのかしらん
ウソ西山は嫁の実家がマンション１棟持ってるから、無職の遊び人
外車ディーラーってそういう人多いよ
親がビルオーナーで、そのビルの1Fに店だしてて実家はビルの屋上とか
屋上に植木鉢が大量に置いてある、地震になったら恐ろしいビルは屋上か最上階に大家が住んでる
親がビルオーナーで、そのビルの1Fに店だしてて実家はビルの屋上とか
屋上に植木鉢が大量に置いてある、地震になったら恐ろしいビルは屋上か最上階に大家が住んでる
588 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 13:08:01.77 ID:XY5PnN/7
690duke軽すぎてワロタ。値段もKTMにしては安いし、結構売れそうな予感。
しかし国産でこんな感じの作って欲しいわ。
しかし国産でこんな感じの作って欲しいわ。
KTMブランドが気に入ってるのもあるけど、国産の競合車があるといいよね。
やっぱりバイクの購買層はブーム世代が支えてるから、四気筒ばっかなんかな。
やっぱりバイクの購買層はブーム世代が支えてるから、四気筒ばっかなんかな。
KTM欲しいけど信頼性が心配です。
フュエルポンプのトラブルってまだ頻発してるんですか？
これ↓、SMC-Rだから2012モデルですよね…
http://blog.outex.jp/?eid=942691
やっぱり相変わらずダメなのでしょうか？orz
フュエルポンプのトラブルってまだ頻発してるんですか？
これ↓、SMC-Rだから2012モデルですよね…
http://blog.outex.jp/?eid=942691
やっぱり相変わらずダメなのでしょうか？orz
>>592
おいw
おいw
走ろうとしてどこか壊れてて走れないとかエコってレベルじゃねーぞｗ
09SMCだけど未だ燃料ポンプに問題は出ていない
個体差なのだろうか
個体差なのだろうか
俺の09''690dukeも今だに問題なく好調。
ていうか、今時期の方が調子良いのかも
ていうか、今時期の方が調子良いのかも
>>597
重症じゃないようで何より
速度のほうは体感で解るだろうけど、あまり気持ちのいい状態じゃないな
もうちょい細部の信頼性が上がってくれると良いけど、
高品質で高耐久性のあるパーツ使いましたーとか、そういうの作って欲しいな
フレームとかは軽量化したままでよいから、こういった細部のトラブルがネックだな
重症じゃないようで何より
速度のほうは体感で解るだろうけど、あまり気持ちのいい状態じゃないな
もうちょい細部の信頼性が上がってくれると良いけど、
高品質で高耐久性のあるパーツ使いましたーとか、そういうの作って欲しいな
フレームとかは軽量化したままでよいから、こういった細部のトラブルがネックだな
丸ボタンのメーター液晶弱いよな
今は積算計の設定できるけど以前は０戻しだったから走行不明の中古多いよ
寺でもかなり距離戻ってる中古車あったし
今は積算計の設定できるけど以前は０戻しだったから走行不明の中古多いよ
寺でもかなり距離戻ってる中古車あったし
やい、お前ら、来年KTM買おうと思ったら
熊本へ転勤の可能性が出てきたんだが…
どこで買うのが一番いいんだろうか。。
九州ディーラーがめっちゃ少ねぇじゃん…今大阪だから不自由なんて考えたことなかったが。。
パーツ供給考えたらバロンが無難なんかいな？
熊本へ転勤の可能性が出てきたんだが…
どこで買うのが一番いいんだろうか。。
九州ディーラーがめっちゃ少ねぇじゃん…今大阪だから不自由なんて考えたことなかったが。。
パーツ供給考えたらバロンが無難なんかいな？
601 ：７７４ＲＲ：2012/12/24(月) 00:32:40.05 ID:mAyFrcaW
俺もそれ悩んでるんだよ
引越しが見えてる場合、引越し前のところで買うべきなのか引越し後のところで買うべきなのか
引越しが見えてる場合、引越し前のところで買うべきなのか引越し後のところで買うべきなのか
何かあったときの事を考えると引越し後の方が良さげかも
俺なんて福岡在住だけど、神戸の評判が良いから神戸で買おうか迷ってるんだぜ。
六甲アイランドの阪九フェリー乗り場から、KTM神戸まで近いよ
阪九フェリーバイク料金
125cc未満3250円 750cc未満4750円 750cc以上6250円
フェリー会社によっては125cc未満は半額以下の激安だが、阪九はあまり安くない
750ccの区切りは、国内市販車が日本政府の圧力で750未満に規制されて
750OVER＝ハーレーやBMWの高級車 だった時代の名残
125cc未満3250円 750cc未満4750円 750cc以上6250円
フェリー会社によっては125cc未満は半額以下の激安だが、阪九はあまり安くない
750ccの区切りは、国内市販車が日本政府の圧力で750未満に規制されて
750OVER＝ハーレーやBMWの高級車 だった時代の名残
>>605
BMW乗りはサイドスタンド曲がるからとか固定方法にも口出すしわずかな傷でも弁償の請求する。
傷だらけの990ADVでフェリー乗ったとき複雑な思いだった。転んでも構わんから750料金にして欲しい。
BMW乗りはサイドスタンド曲がるからとか固定方法にも口出すしわずかな傷でも弁償の請求する。
傷だらけの990ADVでフェリー乗ったとき複雑な思いだった。転んでも構わんから750料金にして欲しい。
そもそも乗船中はエンジン掛けないから重量計算＆車長計算でいいだろ！
といつも思う。
最近の大型なんて中型と同じぐらいの車重だしねえ。
といつも思う。
最近の大型なんて中型と同じぐらいの車重だしねえ。
四輪と違って長さは無関係だから固定方法と補償額の松竹梅ってな料金設定希望。
609 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 13:43:03.64 ID:4EZMhjdE
>>574ですが、１ヵ月報告を
とりあえず3000以下がスカスカな点には慣れてきて、それなりに林道を楽しめるようになってきました
足付きも１７５の自分で両つま先が付くので、聞いていたほど悪くはないです
ただ、つい半クラに頼りがちになるんでまだまだ乗り慣れないですな
サスのストロークも十分でうまい人ならもっと楽しめるんでしょうが…
とりあえず3000以下がスカスカな点には慣れてきて、それなりに林道を楽しめるようになってきました
足付きも１７５の自分で両つま先が付くので、聞いていたほど悪くはないです
ただ、つい半クラに頼りがちになるんでまだまだ乗り慣れないですな
サスのストロークも十分でうまい人ならもっと楽しめるんでしょうが…
611 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 21:37:11.18 ID:4EZMhjdE
>>610
そうですよね
自分はオフの経験がほとんどないままにKTM買っちゃったんで、本当に面食らいました
考えてみれば、ｴﾝﾃﾞｭｰﾛって車名なんだからダートをスピード走行するためのバイクなんてことはわかりそうなものなんですが、勢いで買ったもんで…
まだ１０００キロ点検も終わってませんが、早く全開にしてみたいです
そうですよね
自分はオフの経験がほとんどないままにKTM買っちゃったんで、本当に面食らいました
考えてみれば、ｴﾝﾃﾞｭｰﾛって車名なんだからダートをスピード走行するためのバイクなんてことはわかりそうなものなんですが、勢いで買ったもんで…
まだ１０００キロ点検も終わってませんが、早く全開にしてみたいです
>>611
逆にほっそいコーナーでガッツントルクが出ないだけ、ビッグオフにしてはいいのかもしれんよ。
俺は見かけたダートはとりあえず全部突っ込んでみるってやってたら結構慣れた。
畑の横っちょとかが中心になっちゃうけど。175とかまじ恵まれてる。オフブーツ履いたら余裕そう。
逆にほっそいコーナーでガッツントルクが出ないだけ、ビッグオフにしてはいいのかもしれんよ。
俺は見かけたダートはとりあえず全部突っ込んでみるってやってたら結構慣れた。
畑の横っちょとかが中心になっちゃうけど。175とかまじ恵まれてる。オフブーツ履いたら余裕そう。
613 ：７７４ＲＲ：2012/12/26(水) 07:02:47.44 ID:+/gjr376
オフブーツ履くほど本格的なことは、まず出来ないんで(^_^;)
ただバイクに興味の無い人にも、色使いがおしゃれだとか、かっこいいとか言われるんで、そこが日本車とは違うなと…
ただバイクに興味の無い人にも、色使いがおしゃれだとか、かっこいいとか言われるんで、そこが日本車とは違うなと…
KTMのパウダーコートは特別に耐久性があるが
日本メーカーの安物シンナー塗装だと、オフロードブーツに泥付けて乗ると2時間で塗装がハゲる
日本メーカーの安物シンナー塗装だと、オフロードブーツに泥付けて乗ると2時間で塗装がハゲる
２時間が１０時間に変わっても結果はあまり変わらない気がする。
ぽ
617 ：TOSHI西山：2013/01/01(火) 13:15:47.89 ID:AwYBZIVJ
新年あけまして
TOSHI西山
TOSHI西山
何で125EXCは去年からナンバー登録できなくなったの？
619 ：７７４ＲＲ：2013/01/01(火) 23:53:06.52 ID:7+Xqxk+c
GooBikeで検索したら、公道走行可の新車125EXCを複数店で売ってるよ？
店が販売証明さえ出せば、原付２種の登録手続きは、どこの市役所でも簡単。
店が販売証明さえ出せば、原付２種の登録手続きは、どこの市役所でも簡単。
125cc以下が市役所、区役所で簡単に登録できるのは今年も去年も一昨年も同じ
去年秋の2013モデルから、125EXCも保安部品付きでKTMジャパンから入荷するようになった
去年秋の2013モデルから、125EXCも保安部品付きでKTMジャパンから入荷するようになった
近くにKTM売ってるバイク屋がレッドバロンくらいしかない…
レゲエの店長ですか？
625 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 06:57:52.39 ID:/+EUNL+y
690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛに乗りもうすぐ1000キロですが、ブレーキフリュード漏れが起きてます
この先、大丈夫ですかね…
この先、大丈夫ですかね…
KTMのマシンってナンバー付のレーサーですよね？
細かいこと気にするなら「トレール」に乗ればいいと思います。
細かいこと気にするなら「トレール」に乗ればいいと思います。
627 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 14:26:33.39 ID:sCaW/v+o
lヽ ﾉ l ｌ l ｌ ヽ ヽ
)'ｰーノ( | | | ､ / l｜ ｌ ハヽ |ｰ‐''"ｌ
/ Ｋ | | |／| ﾊ / / ,/ /|ﾉ /l / ｌ l ｌ| ｌ Ｋ ヽ
l ･ i´ | ヽ､| |ｒ|| | //--‐'" ｀'メ､_ｌﾉ| / ・ /
| Ｔ l トー-トヽ| |ノ ''"´｀ ｒｰ-/// | Ｔ |
| ･ |／ | l ||､ ''""" j ""''/ | |ヽｌ ・ ｜
| Ｍ | | l | ヽ, ― ／ | | ｌ Ｍ |
| !! | / | | | ` ｰ-‐ ' ´|| ,ﾉ| | | !! ｜
ノｰ‐---､,| / │ｌ､l |ﾚ' ,ﾉﾉ ﾉハ､_ノヽ
/ ／ ノ⌒ヾ､ ヽ ノハ, |
,/ ,イーｆ'´ /´ ＼ | ,／´ ｜ヽl |
／-ト、| ┼―- ､_ヽﾒr' , -=ｌ''"ハ | ｌ
,／ | ヽ ＼ _,ノｰｆ' ´ ﾉノ ヽ ｜ |
､_ _ ‐''ｌ `ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ _,ノ ノ
￣￣ | ／ ￣
)'ｰーノ( | | | ､ / l｜ ｌ ハヽ |ｰ‐''"ｌ
/ Ｋ | | |／| ﾊ / / ,/ /|ﾉ /l / ｌ l ｌ| ｌ Ｋ ヽ
l ･ i´ | ヽ､| |ｒ|| | //--‐'" ｀'メ､_ｌﾉ| / ・ /
| Ｔ l トー-トヽ| |ノ ''"´｀ ｒｰ-/// | Ｔ |
| ･ |／ | l ||､ ''""" j ""''/ | |ヽｌ ・ ｜
| Ｍ | | l | ヽ, ― ／ | | ｌ Ｍ |
| !! | / | | | ` ｰ-‐ ' ´|| ,ﾉ| | | !! ｜
ノｰ‐---､,| / │ｌ､l |ﾚ' ,ﾉﾉ ﾉハ､_ノヽ
/ ／ ノ⌒ヾ､ ヽ ノハ, |
,/ ,イーｆ'´ /´ ＼ | ,／´ ｜ヽl |
／-ト、| ┼―- ､_ヽﾒr' , -=ｌ''"ハ | ｌ
,／ | ヽ ＼ _,ノｰｆ' ´ ﾉノ ヽ ｜ |
､_ _ ‐''ｌ `ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ _,ノ ノ
￣￣ | ／ ￣
>>625
常に予備のフルードもっておけばいいんじゃないか
常に予備のフルードもっておけばいいんじゃないか
629 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 15:30:50.54 ID:/+EUNL+y
>>626
690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛはレーサーなんですかね？
690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛはレーサーなんですかね？
>>629
定義付けの話をしても仕方ないけど、250EXC、450EXC、990ADVを少し借りて乗った印象はトレールとは別世界。
モトクロッサーに近い特性と重さ。
トレールとモトクロッサーにそれぞれいろいろ乗ったけどＫＴＭの作りはレーサー寄りですよ。
モトクロッサーに保安部品つけて乗りよりは保安部品の出来が良いってレベル。
この性能を手に入れておいてトレール並の扱いやすさを求めるのは無理があると思いますね。
定義付けの話をしても仕方ないけど、250EXC、450EXC、990ADVを少し借りて乗った印象はトレールとは別世界。
モトクロッサーに近い特性と重さ。
トレールとモトクロッサーにそれぞれいろいろ乗ったけどＫＴＭの作りはレーサー寄りですよ。
モトクロッサーに保安部品つけて乗りよりは保安部品の出来が良いってレベル。
この性能を手に入れておいてトレール並の扱いやすさを求めるのは無理があると思いますね。
690EDは割とトレール風味を感じるなあ。それでいてパワフル。
やめられまへんわw
やめられまへんわw
632 ：７７４ＲＲ：2013/01/04(金) 22:16:43.32 ID:/+EUNL+y
EXCあたりはレーサーに保安部品付けただけって感じですけど、690ｴﾝﾃﾞｭｰﾛはあくまで公道用ってかんじですけどね
今まで国産車とドカに乗ってきて、フリュード漏れしたことは無かったんで、引いただけです
今まで国産車とドカに乗ってきて、フリュード漏れしたことは無かったんで、引いただけです
ブレーキフルード漏れて気にするなとか飼い慣らされすぎだろ
そんな整備不良バイクで走らないでくれ
コースでも公道でも迷惑だよ
重要保安部品なんだからショップで直して貰って下さい
そんな整備不良バイクで走らないでくれ
コースでも公道でも迷惑だよ
重要保安部品なんだからショップで直して貰って下さい
実際には漏れてるじゃなくて、滲んでるだけじゃないの？
マスターシリンダーの滲みなら自分の690Duke(2012)
のブレーキ側もなってるけど。というか前はクラッチ側も
なってたけどw
マスターシリンダーの滲みなら自分の690Duke(2012)
のブレーキ側もなってるけど。というか前はクラッチ側も
なってたけどw
>>631
690EDは知らないですが990ADVは軽い分解整備でも部品の軽さに驚きます。
トレールモデルの部品とは明らかに重さが違います。
大排気量エンデューロなら特性は穏やかでトレール風味を感じるでしょうけどトレールとの車重の違いがどれだけの物かは知ってますよね。
690EDは知らないですが990ADVは軽い分解整備でも部品の軽さに驚きます。
トレールモデルの部品とは明らかに重さが違います。
大排気量エンデューロなら特性は穏やかでトレール風味を感じるでしょうけどトレールとの車重の違いがどれだけの物かは知ってますよね。
636 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 01:03:20.02 ID:5X7OLlYH
>>634
一応、最初に２滴ほど垂れてるのを見つけて、拭き取った２日後にまた垂れてました
そうなんですよね…レーサー寄りのバイクならフリュード漏れやら不具合は目をつむれってのはいかがなものかと
実際、レーサーのほうがその手の不具合は起きにくいと思うんです
要は、適当に組み付けやがって…とイラリッシュになっただけなんですよね
まあ車体・エンジン・足まわり・デザインと素晴らしいんで、まだまだ乗るつもりです
一応、最初に２滴ほど垂れてるのを見つけて、拭き取った２日後にまた垂れてました
そうなんですよね…レーサー寄りのバイクならフリュード漏れやら不具合は目をつむれってのはいかがなものかと
実際、レーサーのほうがその手の不具合は起きにくいと思うんです
要は、適当に組み付けやがって…とイラリッシュになっただけなんですよね
まあ車体・エンジン・足まわり・デザインと素晴らしいんで、まだまだ乗るつもりです
>>636
目をつぶれってんじゃなくて、そのくらい自分で対処できな奴が乗るのはどうなのかと。
店任せでやるならそれなりの金を用意するとか。
フォークシールもあっさり漏れるよね。ＫＬＸなんかノーメンテで全く問題ないけど。
水ポンプのシールも全く理解しがたい構造だよ。
目をつぶれってんじゃなくて、そのくらい自分で対処できな奴が乗るのはどうなのかと。
店任せでやるならそれなりの金を用意するとか。
フォークシールもあっさり漏れるよね。ＫＬＸなんかノーメンテで全く問題ないけど。
水ポンプのシールも全く理解しがたい構造だよ。
>>636
量が多いだけとかではないですか？自分のは少し抜いて対処しましたよ。
量が多いだけとかではないですか？自分のは少し抜いて対処しましたよ。
KTMのオレンジが、ドイツ工業規格のRALカラーコードに登録されたらしい
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=850340
RAL 2009 - Traffic Orange CMYK 5 70 100 0
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=850340
RAL 2009 - Traffic Orange CMYK 5 70 100 0
450Rally 市販車
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/2d1e3c6565.jpg
450Rally シリル・デプレ車 ＃１
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/7482f36b55.jpg
450Rally パーツリスト （誰でもディーラーでボルト1つから注文可能）
https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/search_parts/pdf/450RALLY_CHASSIS_2012.pdf
https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/search_parts/pdf/450RALLY_ENGIE_2012.pdf
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/2d1e3c6565.jpg
450Rally シリル・デプレ車 ＃１
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/7482f36b55.jpg
450Rally パーツリスト （誰でもディーラーでボルト1つから注文可能）
https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/search_parts/pdf/450RALLY_CHASSIS_2012.pdf
https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/search_parts/pdf/450RALLY_ENGIE_2012.pdf
フルード漏れんのかよ…
STAGE1
http://www.dakar.com/dakar/2013/us/stage-1/live-timing/sector-2-ass-bikes-time.html
KTM450Rallyのロペス#7が1位
去年一昨年とApriliaRXVで健闘し、今年はKTMに乗り換えて再チャレンジ
本命ライダーのデプレ#1は5位、怪我したロペスのサブで出場のアメリカ人キャセリ#29は32位
スタートライダー182人、日本人ゼロ
http://www.dakar.com/dakar/2013/us/stage-1/live-timing/sector-2-ass-bikes-time.html
KTM450Rallyのロペス#7が1位
去年一昨年とApriliaRXVで健闘し、今年はKTMに乗り換えて再チャレンジ
本命ライダーのデプレ#1は5位、怪我したロペスのサブで出場のアメリカ人キャセリ#29は32位
スタートライダー182人、日本人ゼロ
644 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 08:46:45.13 ID:XlPIKFEU
昨日あたりからは漏れなくなってきたので、大丈夫だと思います
エンジンも最初は3000以下がガサガサとした感じで全くトルクのないものでしたが、今はスムーズになってます
ただ脚が硬い感じなんで、次はサスをもう少し柔らかくしてみようと思います
エンジンも最初は3000以下がガサガサとした感じで全くトルクのないものでしたが、今はスムーズになってます
ただ脚が硬い感じなんで、次はサスをもう少し柔らかくしてみようと思います
>>644
それなら大丈夫でしょ。漏れが収まらないなら素直に店行っとけ。
公道レベルの荷重ならプリロードは1、2クリック落として良い。
標準の想定体重が85kgだったかな？えらく動き辛いサスの状態だったと思う
それなら大丈夫でしょ。漏れが収まらないなら素直に店行っとけ。
公道レベルの荷重ならプリロードは1、2クリック落として良い。
標準の想定体重が85kgだったかな？えらく動き辛いサスの状態だったと思う
サスの堅さは走る速度によって印象変わるからなー
647 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 13:17:41.16 ID:XlPIKFEU
まあ体重75キロなんで、峠を攻めてみてももう少し動いてほしいな～と…
特に後ろが硬い感じなんでリアを柔らかくしてみようと思ってます
特に後ろが硬い感じなんでリアを柔らかくしてみようと思ってます
フルードってどこから漏れてるの？
649 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 10:18:35.03 ID:PJBYX/JF
>>648
ブレーキの付け根のところあたりににじみはじめ、しばらくしたらフリュード入れてるとこるから滴ってました
ブレーキの付け根のところあたりににじみはじめ、しばらくしたらフリュード入れてるとこるから滴ってました
それって、マスターシリンダーのピストンのシールから漏れてるんだよね？
そんなブレーキ、明らかに不具合だし、タッチも明らかにおかしいはずだから、
他人に迷惑掛ける前にさっさとなんとかした方がいい。
リザーバータンク蓋の合わせ目から滲むのだったら、それはそんなもん。
そんなブレーキ、明らかに不具合だし、タッチも明らかにおかしいはずだから、
他人に迷惑掛ける前にさっさとなんとかした方がいい。
リザーバータンク蓋の合わせ目から滲むのだったら、それはそんなもん。
「ダカールラリー2013」でKTM は 12 連覇を目指します
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20130108_d.pdf
南米大陸で5回目の開催となる「ダカールラリー2013」は2013年1月
5日にペルー/リマをスタートしました。そしてアルゼンチンを通過した
後、1月20日にチリ/サンチアゴでゴールを迎える8,432km/14ステー
ジのコースで争われます。
そこにKTMは2つのファクトリーチームと4名のライダーを投入。2001
年から続く12連覇(2008年はレースキャンセル)を目指したチャレンジ
をスタートさせました。
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20130108_d.pdf
南米大陸で5回目の開催となる「ダカールラリー2013」は2013年1月
5日にペルー/リマをスタートしました。そしてアルゼンチンを通過した
後、1月20日にチリ/サンチアゴでゴールを迎える8,432km/14ステー
ジのコースで争われます。
そこにKTMは2つのファクトリーチームと4名のライダーを投入。2001
年から続く12連覇(2008年はレースキャンセル)を目指したチャレンジ
をスタートさせました。
New MCN Jan 9: World Exclusive KTM 1190 Ridden
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2013/January/jan0813-new-mcn-ktm-1190/
2013 KTM 1190 Adventure R review
http://www.youtube.com/watch?v=TgpuwjMm2M0
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2013/January/jan0813-new-mcn-ktm-1190/
2013 KTM 1190 Adventure R review
http://www.youtube.com/watch?v=TgpuwjMm2M0
653 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 17:38:19.94 ID:/ui6iX+/
保守
04年式640SMに乗って早8年。
このバイクにこんなに乗るとは思って無かった。
なんやかんやしながらも宗谷岬から桜島まで行った。
もうじき4回目の車検を迎える訳だが・・・今回は通すけど次は無いと思う。
各種手は入れてるんで不具合は無いけど色々ガタは来てるし、部品代も馬鹿にならん。
買い換えたいけど半径50km以内にディーラー無いし、今見て貰ってるトコは元KTMディーラーで今はBMW屋
国産で欲しいの無いし次はBMWかな・・・
04年式640SMに乗って早8年。
このバイクにこんなに乗るとは思って無かった。
なんやかんやしながらも宗谷岬から桜島まで行った。
もうじき4回目の車検を迎える訳だが・・・今回は通すけど次は無いと思う。
各種手は入れてるんで不具合は無いけど色々ガタは来てるし、部品代も馬鹿にならん。
買い換えたいけど半径50km以内にディーラー無いし、今見て貰ってるトコは元KTMディーラーで今はBMW屋
国産で欲しいの無いし次はBMWかな・・・
ダカールラリーでKTMのライダー死んじゃったみたいね。
656 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 08:05:48.90 ID:cL4k3EAs
運営サイドの不備みたいな事故だね
>>654
55000km位かな。
エンジンは何度か開けてるけどOHは無し。
国産車に長く乗ったこと無いから国産車比較はよく分からんけど
信頼性は「思ったよりある」程度で決して高くは無いと思う。
8年でメカトラブルてJAF呼んだのは1回のみ。
その代わりちょっとしたOIL滲みなんかでも即修理してる。
金額的には年平均で20万位メンテやら修理やら車検でかけてる。
ま、基本的に金喰い虫ですｗｗｗ
でもなかなか降りる決心がつかないバイクなんだよな～
峠で楽しいのは当然として、エンジンの鼓動を感じつつ景色のいい道なんかを
だらっと流すのも気持ちいいんだ。
55000km位かな。
エンジンは何度か開けてるけどOHは無し。
国産車に長く乗ったこと無いから国産車比較はよく分からんけど
信頼性は「思ったよりある」程度で決して高くは無いと思う。
8年でメカトラブルてJAF呼んだのは1回のみ。
その代わりちょっとしたOIL滲みなんかでも即修理してる。
金額的には年平均で20万位メンテやら修理やら車検でかけてる。
ま、基本的に金喰い虫ですｗｗｗ
でもなかなか降りる決心がつかないバイクなんだよな～
峠で楽しいのは当然として、エンジンの鼓動を感じつつ景色のいい道なんかを
だらっと流すのも気持ちいいんだ。
Eg開けてるけどOHなしって、タペット調整？
>>658
タペット調整は当然してるけど、今回の開けてるはOIL滲みによるガスケット交換とか異音が出てカム交換とかかな。
あとOILポンプのシール交換やらウォーターポンプのシール交換時もどっか開けてるかもしれん。
タペット調整は当然してるけど、今回の開けてるはOIL滲みによるガスケット交換とか異音が出てカム交換とかかな。
あとOILポンプのシール交換やらウォーターポンプのシール交換時もどっか開けてるかもしれん。
>>657
思ったより走行距離少ないんだね‥‥。
やっぱり国産車じゃないと基本整備だけで10万越すのは難しんだね。
ダカールで優勝してんで信頼性高いと思ってたよ。
duke買う参考になった。サンクス。
思ったより走行距離少ないんだね‥‥。
やっぱり国産車じゃないと基本整備だけで10万越すのは難しんだね。
ダカールで優勝してんで信頼性高いと思ってたよ。
duke買う参考になった。サンクス。
661 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 19:34:15.96 ID:cL4k3EAs
>>657
６４０のＬＣ４ならググればメンテについて書いたブログがあるから、それを見たらさらに愛着わくかもよ
６４０のＬＣ４ならググればメンテについて書いたブログがあるから、それを見たらさらに愛着わくかもよ
丈夫って言われてるLC4エンジンでも年間20万メンテ費用ってまじかい・・・
ちょっと買えそうに無い気がしてきてしまった
ちょっと買えそうに無い気がしてきてしまった
>>663
2008DUKEですが、そこまでかからないですよ
自前でやった車検を抜けば1年点検他で50,000前後程度です。
バルブクリアランスの調整とセットでプラグ交換とかエンジンオイルの
交換もやってもらってます。
ちょっと明細覚えてないですが大体こんなもんだったと思います。
参考になれば。
2008DUKEですが、そこまでかからないですよ
自前でやった車検を抜けば1年点検他で50,000前後程度です。
バルブクリアランスの調整とセットでプラグ交換とかエンジンオイルの
交換もやってもらってます。
ちょっと明細覚えてないですが大体こんなもんだったと思います。
参考になれば。
おれも2009DUKEだけど、一応タペット調整を1.5万Kmの時にした（工賃1万弱）くらいであとは国産と同じメンテ。
お金掛そんなに掛からないよ。
お金掛そんなに掛からないよ。
ドカとかで神経質な位にメンテしている人は年20万どころではない気が・・・
うちはもっと丈夫じゃないEXC-Rだけど、そんなにはかけていない。
と言ってもまだ3万も走っていないのでこれからだけど
今の所は定番のウォーターポンプシールぐらいで、他は定期メンテを自前でやっているのでさほどお金はかかってない。
うちはもっと丈夫じゃないEXC-Rだけど、そんなにはかけていない。
と言ってもまだ3万も走っていないのでこれからだけど
今の所は定番のウォーターポンプシールぐらいで、他は定期メンテを自前でやっているのでさほどお金はかかってない。
一応、書いとくけど自分はメンテは全部ショップに丸投げしてる。
あとゴメン、メンテで年20万は言いすぎた。
自分で壊したトコ除くと20万は行かないわ。
とは言え去年のメンテ代、車検も無かったのに色々重整備してタイヤも前後で換えたから
20万は軽々と超えてる訳だが・・・
あとゴメン、メンテで年20万は言いすぎた。
自分で壊したトコ除くと20万は行かないわ。
とは言え去年のメンテ代、車検も無かったのに色々重整備してタイヤも前後で換えたから
20万は軽々と超えてる訳だが・・・
Moto3を目指すKTMルーキーズカップの練習車は、最初は125Duke、途中から390Dukeに
世界を目指すレーシングライダー育成プログラム ROOKIES CUP JAPANの詳細が決定！
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20130117_rookies.pdf
>使用車両・サポート等
・ 主なトレーニングモデルは 125DUKE で、スクールに使われる車両は KTM が提供します。
卓越した車体と伸びやかなエンジン、ライダーの意志に機敏に反応するセッティングで、レーシングレンジのトレーニングを価値あるものへ高めます。
・ シーズン後半には、全くの新型車両として話題の 390DUKEも投入予定です。
同じシャシーで約 4 倍ものパワーのあるエンジンを積んだマシンをどうコントロールするか、ハイスピードトレーニングとあわせライダーの腕が試される絶好の素材です。
世界を目指すレーシングライダー育成プログラム ROOKIES CUP JAPANの詳細が決定！
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20130117_rookies.pdf
>使用車両・サポート等
・ 主なトレーニングモデルは 125DUKE で、スクールに使われる車両は KTM が提供します。
卓越した車体と伸びやかなエンジン、ライダーの意志に機敏に反応するセッティングで、レーシングレンジのトレーニングを価値あるものへ高めます。
・ シーズン後半には、全くの新型車両として話題の 390DUKEも投入予定です。
同じシャシーで約 4 倍ものパワーのあるエンジンを積んだマシンをどうコントロールするか、ハイスピードトレーニングとあわせライダーの腕が試される絶好の素材です。
ルーキーズって年齢制限あんの？
>>668
壊れるって情報は不確かで、壊れないって情報は確かなのか？
5年乗ったバイクより8年乗ったバイクの方が壊れるのは当たり前な訳で・・・。
あなたが壊れないって信じたいだけだと思うのだが？
そもそも04年式のメンテサイクルって判ってる？
例えば足回りなんかだと毎年フロントフォークのOIL交換、2年に1回サスのOHしろって取説に書いてある。
実際3年放置したらリアサスからOILダダ漏れになった。
04年式なんてそんなモンです。
そんなバイクだからメンテが多少大変でも仕方ないのですよ。
なのでKTMは壊れるのかの回答としては「今のはあんまり壊れません」が模範的な回答だと思う。
壊れるって情報は不確かで、壊れないって情報は確かなのか？
5年乗ったバイクより8年乗ったバイクの方が壊れるのは当たり前な訳で・・・。
あなたが壊れないって信じたいだけだと思うのだが？
そもそも04年式のメンテサイクルって判ってる？
例えば足回りなんかだと毎年フロントフォークのOIL交換、2年に1回サスのOHしろって取説に書いてある。
実際3年放置したらリアサスからOILダダ漏れになった。
04年式なんてそんなモンです。
そんなバイクだからメンテが多少大変でも仕方ないのですよ。
なのでKTMは壊れるのかの回答としては「今のはあんまり壊れません」が模範的な回答だと思う。
だな。
2012Dukeは戦略車とは口上で、安いなりの作りになった。
そのうち何かしらか出てくるかもよ。
2012Dukeは戦略車とは口上で、安いなりの作りになった。
そのうち何かしらか出てくるかもよ。
国産みたいに丈夫で乗りっぱなしでもそうそう壊れないって言って欲しいだけの夢見る乙女なんだよ
640と690じゃあ690の方が耐久性ありそうだよね…そう思いたい。
2008DUKE、以前のモデルより壊れ難くなってるんだろうけど壊れるよｗ
燃料ポンプとかラジエターの液漏れとか
交換で40,000～50,000くらいかかるからね。
国産と同じレベルでは維持できないと思う。
ただKTMには他に代えのきかない魅力があるのではないかと。
個人的にはモデルチェンジ直前とかでいろいろ対策済みの車体を買いたいな。
燃料ポンプとかラジエターの液漏れとか
交換で40,000～50,000くらいかかるからね。
国産と同じレベルでは維持できないと思う。
ただKTMには他に代えのきかない魅力があるのではないかと。
個人的にはモデルチェンジ直前とかでいろいろ対策済みの車体を買いたいな。
燃料ポンプ逝くのは国内4社のでも有るからなあ。クレームで対策品に無料交換してもらえるらしいけど。
そういや、ウォーターポンプのシールから冷却水漏れてカフェオレ作るのってDUKE3でもあるの?
オーストリア製だったとはいえ組み立て品質が良いとはいえないトラブルだよなー。
そういや、ウォーターポンプのシールから冷却水漏れてカフェオレ作るのってDUKE3でもあるの?
オーストリア製だったとはいえ組み立て品質が良いとはいえないトラブルだよなー。
あんまりビビるなよｗ
俺の690は三年間何も不具合無いぞ。
ドカなんかより信頼性高いと思うぞ。
俺の690は三年間何も不具合無いぞ。
ドカなんかより信頼性高いと思うぞ。
もうすぐ2万㌔なんで、タペット調整とあわせてシールも交換してもらおうかと思ったんだが、
あれってポンプ部のカバー外してやれるんだろうか。
あれってポンプ部のカバー外してやれるんだろうか。
あそこのシールはさっさと取り替えたほうがいいね。
状態わるいとバランサーシャフトにも線キズをいれてしまうし。
あと、ラジエター液の管理が悪い（錆なんか混じってるとサイアク）と
シールの劣化も早いね。
状態わるいとバランサーシャフトにも線キズをいれてしまうし。
あと、ラジエター液の管理が悪い（錆なんか混じってるとサイアク）と
シールの劣化も早いね。
ラリーマシンを市販するKTM
パーツリストを公開し、ボルト1本から注文できるようにするのは、市販車として当然のこと
450Rally 市販車
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/2d1e3c6565.jpg
450Rallyで、KTM12連覇のポディウムに上がるシリル・デプレ
http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/Cyril-Despres-Wins-the-Dakar.jpg
450Rally パーツリスト （誰でもKTMディーラーでボルト1本から注文可能）
https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/search_parts/pdf/450RALLY_CHASSIS_2012.pdf
https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/search_parts/pdf/450RALLY_ENGIE_2012.pdf
誰もがラリーマシン購入できるようにして、ラリー出場したい人を応援するKTMの姿勢はすばらしい！
Japメーカーとは大違い
パーツリストを公開し、ボルト1本から注文できるようにするのは、市販車として当然のこと
450Rally 市販車
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/2d1e3c6565.jpg
450Rallyで、KTM12連覇のポディウムに上がるシリル・デプレ
http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/Cyril-Despres-Wins-the-Dakar.jpg
450Rally パーツリスト （誰でもKTMディーラーでボルト1本から注文可能）
https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/search_parts/pdf/450RALLY_CHASSIS_2012.pdf
https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/search_parts/pdf/450RALLY_ENGIE_2012.pdf
誰もがラリーマシン購入できるようにして、ラリー出場したい人を応援するKTMの姿勢はすばらしい！
Japメーカーとは大違い
日本のメーカーも頑張って欲しいんだけど、何か老害臭が半端ないよね。
ダカール・ラリーはKTMの圧勝だったね
いつのまにか世田谷でのSUPERDUKEの試乗車がなくなってた・・・
試乗なしで購入はちょっと怖い？
試乗なしで購入はちょっと怖い？
購入前に跨ってポジションの確認さえすれば、あとは天井のシミ数えてる間に慣れる
686 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 18:36:24.11 ID:8Do/LMIe
687 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 21:54:55.39 ID:WcYDetJ6
ＫＴＭ本、３月発売だそうだ！！
688 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 22:33:56.71 ID:FlF01chg
同人誌です
出演 トシ西山 x ミハエル･シャノー x インパラ山鹿
出演 トシ西山 x ミハエル･シャノー x インパラ山鹿
>>690 凄い豪華メンバーwww
692 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 20:30:27.63 ID:+uyOKNEi
なんだ、ネタか…
期待した俺がバカだった
期待した俺がバカだった
腐女子歓喜wwwww
KTM本 2巻
エルズベルグ田中 X GNCC小池田 X ファラオ助信（KTM札幌で450ラリー買ったおっさん）
エルズベルグ田中 X GNCC小池田 X ファラオ助信（KTM札幌で450ラリー買ったおっさん）
昨日08の450exc-rでふらっと車検行ってみたけど、
純正ヘッドライトは全然ダメでググってみたらFAQでした。
普段はhidだったんだけど、ローだけだったので、
どっちみちダメでした。
新車登録時とか、ショップの車検はどうやって通してるんだろう。
やっぱ都度変えてんのかな。
純正ヘッドライトは全然ダメでググってみたらFAQでした。
普段はhidだったんだけど、ローだけだったので、
どっちみちダメでした。
新車登録時とか、ショップの車検はどうやって通してるんだろう。
やっぱ都度変えてんのかな。
それって違反にならないのかな？グレーゾーン？
自分の690SMCも納車の時にバイク屋の人に「光量ギリギリでした」「次回、自分で車検通すなら対策考えておいたほうがいいかも」って言われた。
自分の690SMCも納車の時にバイク屋の人に「光量ギリギリでした」「次回、自分で車検通すなら対策考えておいたほうがいいかも」って言われた。
SMCでそれだと、EXCや11以前のEnduro-Rは裏技が必須だな
直結線＋100Wぐらいのバルブに交換とか？
30秒以内に消さないとプラスチックレンズが溶ける・・・・
直結線＋100Wぐらいのバルブに交換とか？
30秒以内に消さないとプラスチックレンズが溶ける・・・・
BMW が KTM に Husqvarna 売却とニュースが流れてるな。
700 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 12:20:08.88 ID:PvoEbxhJ
Rotax900エンジンのNudaも危ない
Kymcoエンジンの511/449はBMWグループ残留して、G450Xが復活か？
BMWはこれに凄い投資したが、自社の450エンジンでMX-WGPやDakar連勝中のKTMに売ってもタダ同然
511/449をBMWがタダ同然で損切りするとは思えない
Kymcoエンジンの511/449はBMWグループ残留して、G450Xが復活か？
BMWはこれに凄い投資したが、自社の450エンジンでMX-WGPやDakar連勝中のKTMに売ってもタダ同然
511/449をBMWがタダ同然で損切りするとは思えない
スウェーデン時代のハスクから分かれた、今のハスクとフサベルが、KTMの下で再び1つになるのか。
フサベルの人らは、イタリアに行くのが嫌でハスクを辞めてフサベル立ち上げたら、ハスクが俺たちの所に後から来ちゃったよ、と笑ってるかも？
フサベルの人らは、イタリアに行くのが嫌でハスクを辞めてフサベル立ち上げたら、ハスクが俺たちの所に後から来ちゃったよ、と笑ってるかも？
703 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 09:16:53.20 ID:5J6VDk40
独禁法対策で、KTMではなくKTMのピエラCEOの個人会社が、ハスクバーナをBMWから買収するらしい
EUは同業他社の買収に激しいが、日本メーカーに対抗するEU連合メーカーということで、こんな言い訳でも当局のOKでそう
EUは同業他社の買収に激しいが、日本メーカーに対抗するEU連合メーカーということで、こんな言い訳でも当局のOKでそう
ステファン･ピエラはファミリー専用の資産管理会社があるビリオネア
こういう奴らって元オーストリア貴族で、本当にDUKEだったりするのかな
X-Bowが意外と売れたのも、元貴族の付き合いで売り込むコネがあったんじゃないか
こういう奴らって元オーストリア貴族で、本当にDUKEだったりするのかな
X-Bowが意外と売れたのも、元貴族の付き合いで売り込むコネがあったんじゃないか
なんだかなあ。
ユニークなオフ車が群雄割拠の時代が懐かしいわい。
ユニークなオフ車が群雄割拠の時代が懐かしいわい。
706 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 22:08:31.36 ID:QatJ6scG
日本の4メーカーがエンデューロマシンを売ってた時代が昔あったねえ。
今はKTMがエンデューロで圧倒的な世界一で
競争に負けた、スズキとカワサキはエンデューロマシンから撤退・・・・
今はKTMがエンデューロで圧倒的な世界一で
競争に負けた、スズキとカワサキはエンデューロマシンから撤退・・・・
ハスクバーナをBMWから買収した、KTMのステファン・ピエラCEOインタビュー
http://hellforleathermagazine.com/2013/02/stefan-pierer-on-purchasing-husqvarna/
http://hellforleathermagazine.com/wp-content/uploads/2013/02/stefan-pierer.jpg
http://hellforleathermagazine.com/2013/02/stefan-pierer-on-purchasing-husqvarna/
http://hellforleathermagazine.com/wp-content/uploads/2013/02/stefan-pierer.jpg
再び同じ屋根の下に入った、ハスクとフサベルはこれから先生キノコれるのか？
ハスクは人の入れ替わりがあって、古き良きスウェーデン時代のスタッフは、フサベルの方が多く残ってそう・・・
ハスクは人の入れ替わりがあって、古き良きスウェーデン時代のスタッフは、フサベルの方が多く残ってそう・・・
690smcのリアタイヤのチューブ、ダンロップは適合なし？
他のとこで質問してみるので〆
>>624
どこですか？気になる
どこですか？気になる
WR250は老朽化したまま放置で
セルなし5速のまま継続販売されてたから、この機会にフサベルと同じように250EXCの色違いになるな
セルなし5速のまま継続販売されてたから、この機会にフサベルと同じように250EXCの色違いになるな
ハスク買収したKTMのステファン ピエラCEO 「インドで2年以内にハスクバーナ発売する」
http://www.motorcycle-usa.com/588/15502/Motorcycle-Article/Pierer-on-Husqvarna---KTM-390-Duke-Plans.aspx
http://images.motorcycle-usa.com/photogallerys/Stefan_Pierer-640.jpg
インド用ハスクには、KTM200/125Dukeのエンジンを使う
インド以外の新興国でもハスク発売する
アメリカで、390Dukeを2014早期モデルとして発売する
イタリアのハスク工場はどうするか未定 （現在フサベルはオーストリアのKTM工場で生産）
http://www.motorcycle-usa.com/588/15502/Motorcycle-Article/Pierer-on-Husqvarna---KTM-390-Duke-Plans.aspx
http://images.motorcycle-usa.com/photogallerys/Stefan_Pierer-640.jpg
インド用ハスクには、KTM200/125Dukeのエンジンを使う
インド以外の新興国でもハスク発売する
アメリカで、390Dukeを2014早期モデルとして発売する
イタリアのハスク工場はどうするか未定 （現在フサベルはオーストリアのKTM工場で生産）
プジョー＆シトロエンみたいに、くっついてもお互いに個性の有る商品造りをしてくれるといいけどなぁ。
分かれたフサベルとハスクが、再びくっついたと思えばOK
フサベルの前傾70度エンジンほどの個性はハスクには無いよね
TE511/449のスイングアーム同軸Kymcoエンジンの権利はBMWに戻るだろうし
TE310/250のエンジンは個性的じゃないし
WRE125の、今では珍しい分離給油2stエンジンぐらいか・・・ 個性あるのは
フサベルの前傾70度エンジンほどの個性はハスクには無いよね
TE511/449のスイングアーム同軸Kymcoエンジンの権利はBMWに戻るだろうし
TE310/250のエンジンは個性的じゃないし
WRE125の、今では珍しい分離給油2stエンジンぐらいか・・・ 個性あるのは
717 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 19:47:25.99 ID:zSKfb9v7
KTM RC25 – A 250cc Sport Bike Coming from India?
http://www.asphaltandrubber.com/rumors/ktm-rc25-rumor-india/
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/02/KTM-1190-RC8-R-635x444.jpg
http://www.asphaltandrubber.com/rumors/ktm-rc25-rumor-india/
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/02/KTM-1190-RC8-R-635x444.jpg
これは期待せざるを得ない
200や390じゃなくて250で出るのかなー
それだったらかなり魅力的だ
200や390じゃなくて250で出るのかなー
それだったらかなり魅力的だ
2013 Tiger1050Sports first ride
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/First-rides-tests/2013/February/feb1213-triumph-tiger-1050-sport-first-ride/
http://www.motorcyclenews.com/upload/295443/images/tiger-1050-sport.jpg
For me, the best bike in this class is still the slightly more expensive KTM990SMT - it's the ultimate all-rounder, but the Tiger Sport runs it close.
私にとって、このクラス最高のバイクは、いまだに少し高価なKTM990SMTだ。それは究極のオールラウンダーだが、TigerSportsはそれに近づいた。
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/First-rides-tests/2013/February/feb1213-triumph-tiger-1050-sport-first-ride/
http://www.motorcyclenews.com/upload/295443/images/tiger-1050-sport.jpg
For me, the best bike in this class is still the slightly more expensive KTM990SMT - it's the ultimate all-rounder, but the Tiger Sport runs it close.
私にとって、このクラス最高のバイクは、いまだに少し高価なKTM990SMTだ。それは究極のオールラウンダーだが、TigerSportsはそれに近づいた。
ＳＭ-Ｔ乗りとして嬉しいコメントだね
SMTは乗ってるって人たま～に居るけど
SMRっているのか？
SMRっているのか？
RallyRaidのEVO2タンク良いね
カウルを付けても、カウル無しでシュラウドを付けても、きれいにまとまる
容量はSafariタンクの方が多いが、メンテ性は左右別なこっちがいい
http://www.rally-raidproducts.co.uk/KTM-690-Enduro-R-SMC
http://www.rally-raidproducts.co.uk/blog/wp-content/uploads/2013/01/EVO2_BLACK_BLACK.jpg
http://www.rally-raidproducts.co.uk/blog/wp-content/uploads/2013/01/DSC_7757-Large1.jpg
>>224
社運をかけた690LC4エンジンのデビュー車種にあの奇抜なデザイン
さすがKTM
日本メーカーには絶対まねできない
カウルを付けても、カウル無しでシュラウドを付けても、きれいにまとまる
容量はSafariタンクの方が多いが、メンテ性は左右別なこっちがいい
http://www.rally-raidproducts.co.uk/KTM-690-Enduro-R-SMC
http://www.rally-raidproducts.co.uk/blog/wp-content/uploads/2013/01/EVO2_BLACK_BLACK.jpg
http://www.rally-raidproducts.co.uk/blog/wp-content/uploads/2013/01/DSC_7757-Large1.jpg
>>224
社運をかけた690LC4エンジンのデビュー車種にあの奇抜なデザイン
さすがKTM
日本メーカーには絶対まねできない
あまり日本メーカーをdisるのもどうかと…
なんか洋楽に目覚めた中学生見てるようで
なんか洋楽に目覚めた中学生見てるようで
725 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 21:34:48.16 ID:kAs08IP+
690EDに乗って半年が過ぎた
で、ブログなんかを見てると燃費が２５キロ以上！とか３０キロ行った！とか見るけど
未だに２３キロ以上行った事ない
アクセル開けまくってるわけでもないし、むしろ丁寧に乗ってるんだけどなんでだろ？
思ってたより燃費悪いから、ちょっとガッカリ…走りはなかなかいいんだけどね
で、ブログなんかを見てると燃費が２５キロ以上！とか３０キロ行った！とか見るけど
未だに２３キロ以上行った事ない
アクセル開けまくってるわけでもないし、むしろ丁寧に乗ってるんだけどなんでだろ？
思ってたより燃費悪いから、ちょっとガッカリ…走りはなかなかいいんだけどね
>>723
触っちゃ駄目
触っちゃ駄目
>>725
うちのED-Rも同じ。30は無理だと思う。
うちのED-Rも同じ。30は無理だと思う。
728 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 00:26:25.40 ID:8yhQv88l
そうだよね
25とか30って書いてる人はどんな乗り方してるんだろ…
インジェクションの設定が違うんかな
20以上走ってくれたらまあいいんだけど、最初の期待がデカかったからちょっと残念
25とか30って書いてる人はどんな乗り方してるんだろ…
インジェクションの設定が違うんかな
20以上走ってくれたらまあいいんだけど、最初の期待がデカかったからちょっと残念
ホカイドーなら 30はともかく25くらいは走るな。
俺のモタード仕様125EXCだと13km/L位だな、航続距離100kmでおまけに混合、でも楽しいからいいや。
あ
ほっちゅん
ほしう
ここまで読んだ
保
737 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 14:39:50.81 ID:O2kz6vBz
リコール情報
KTM 「250EXC-F SIX DAYS」「500EXC」「Freeride 350」「990SMR」の燃料ホース リコール
http://news.webike.net/recallDetail.do?news_id=142
KTM 「250EXC-F SIX DAYS」「500EXC」「Freeride 350」「990SMR」の燃料ホース リコール
http://news.webike.net/recallDetail.do?news_id=142
シュ
東京モーターサイクルショーには試乗車ださず、
独自で、1190 ADVENTUREを含むストリートモデルの試乗会を全国行脚でやるみたいだ。
豪勢だな。
しかし、第一弾の東京のみ1190 ADVENTUREは試乗できないみたい。
残念。
http://www.ktm-japan.co.jp/topic/402
独自で、1190 ADVENTUREを含むストリートモデルの試乗会を全国行脚でやるみたいだ。
豪勢だな。
しかし、第一弾の東京のみ1190 ADVENTUREは試乗できないみたい。
残念。
http://www.ktm-japan.co.jp/topic/402
俺の初代990SDは熱劣化で燃料ホース裂けたが、
リコールじゃないのね。
リコールじゃないのね。
IDﾄﾞﾔｧ
>>741
ないす！
ないす！
2006年モデルのKTM250SXFのエンジンやサスとかの耐久性はどうでしょうか？
なんか地雷抱えてたりします？
中古車を狙ってるんだが全然情報がなくて...
なんか地雷抱えてたりします？
中古車を狙ってるんだが全然情報がなくて...
390DUKE 税込車両本体価格 ￥549,000 だと。
随分安いけど、やっぱ足回りとかはだいぶコストダウンしてるんかすら。
随分安いけど、やっぱ足回りとかはだいぶコストダウンしてるんかすら。
745 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 23:06:17.04 ID:KNWlij8U
その分、390モト3レプリカは単にカウルかぶせただけじゃなくサスに金かけるんでしょ
690Dukeに対する690Duke-R以上にね
690Dukeに対する690Duke-R以上にね
スパルタンがX-Bowの特徴だったのに
窓付きで軟弱になったX-Bow GTが出てしまった・・・
でも屋根はない
www.ktm.com/index.php?id=7140
窓付きで軟弱になったX-Bow GTが出てしまった・・・
でも屋根はない
www.ktm.com/index.php?id=7140
747 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 20:30:23.11 ID:vjwOn8DD
KTM NOW (ケーティーエムナウ) 2013年 04月号
3月11日発売
￥1,890
http://www.amazon.co.jp/KTM-NOW-%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%A0%E3%83%8A%E3%82%A6-2013%E5%B9%B4-04%E6%9C%88%E5%8F%B7/dp/B00BI2YPBE/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1362911104&sr=8-1
3月11日発売
￥1,890
http://www.amazon.co.jp/KTM-NOW-%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%A0%E3%83%8A%E3%82%A6-2013%E5%B9%B4-04%E6%9C%88%E5%8F%B7/dp/B00BI2YPBE/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1362911104&sr=8-1
>>746
エックスボウと読んで笑われた思い出
エックスボウと読んで笑われた思い出
クロスボウと読むらしい
ちなみに映画『8マイル』を「はちマイル」と読んで笑われたよ
ちなみに映画『8マイル』を「はちマイル」と読んで笑われたよ
関西で良いKTMのショップどこか無い？
アルトは電話の応対が糞だし、インパラは情報出し惜しみで自分とこの事しか考えてないようで嫌だ。
アルトは電話の応対が糞だし、インパラは情報出し惜しみで自分とこの事しか考えてないようで嫌だ。
752 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 10:59:46.78 ID:GVrRjnxY
>>751
俺もアルトと系列の某ホンダは店頭対応がイマイチだったから止めた
今は遠いけど滋賀のディーラーでお世話になってる
軽いツーリングと思えば行くのも辛くないし、オフ車に強いから安心
ただ軽いメンテはマニュアル見て自分でやる方が経済的にもバイク糊としてもよいかと
俺もアルトと系列の某ホンダは店頭対応がイマイチだったから止めた
今は遠いけど滋賀のディーラーでお世話になってる
軽いツーリングと思えば行くのも辛くないし、オフ車に強いから安心
ただ軽いメンテはマニュアル見て自分でやる方が経済的にもバイク糊としてもよいかと
>本屋でチラッと中見たけど、アレで1890円かあ・・・
表紙のねーちゃんケバイし、内容薄いし、ページデザイン良くないなあ。
キッズウェアのページとか、スーパーのチラシかと思った・・・
表紙のねーちゃんケバイし、内容薄いし、ページデザイン良くないなあ。
キッズウェアのページとか、スーパーのチラシかと思った・・・
「えっくすばう」と思てたのは おれだけの秘密
過激なルックスだけど
Super7より実はずっと楽で運転しやすいらしいね
スピンしにくい安定重視のハンドリングでエンジンもピーキーじゃないとか
Super7より実はずっと楽で運転しやすいらしいね
スピンしにくい安定重視のハンドリングでエンジンもピーキーじゃないとか
RC8とX-Bowのメーターは共通
今度でるX-BowGTは普通の車みたいなメーターかもしれんが
今度でるX-BowGTは普通の車みたいなメーターかもしれんが
757 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 23:32:47.94 ID:GVrRjnxY
久しぶりにDUKEに火を入れようとしたら、ブレーキディスク錆びてた…
２週間でけっこうなサビ具合( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
２週間でけっこうなサビ具合( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
ネバダルとかで磨けばOK
いまどき鋳鉄ディスクなんか?
ステンレスより食いつきが良いって証明なのでは。
>>758
ネバダルより556をあらかじめ塗っときゃ錆ないよ
ネバダルより556をあらかじめ塗っときゃ錆ないよ
サビなんか走り出してブレーキかければ取れるだろ
気にする必要はない
気にする必要はない
>>761
そんな事書いて大丈夫か？
そんな事書いて大丈夫か？
大丈夫だ問題ない
765 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 10:34:21.77 ID:91coTPjd
今年も KTM は鈴鹿 8 耐に参戦。
漫画「ばくおん！！」とコラボし 昨年以上の熱い走りと話題を提供します。
http://www.hamaguchixbakuon.com
http://www.hamaguchixbakuon.com/img/top_img_bg.png
http://www.hamaguchixbakuon.com/img/imgtop.jpg
http://www.hamaguchixbakuon.com/event_img/suzuka130302_3_012.jpg
http://www.hamaguchixbakuon.com/event_img/suzuka130302_3_007.jpg
昨年 KTM は、プロレーシングチームである HAMAGUCHI RACING(三重県四日市市／代表：浜口喜博)とタッグを組み「KTM HAMAGUCHI RACING」を結成。鈴鹿 8 耐に参戦し、KTM 史上初となる世界耐久選手権に出場しました。
今年は HAMAGUCHI RACING が秋田書店「月刊ヤングチャンピオン烈」にて連載中の漫画『ばくおん！！』とコラボ。KTM はそれをサポートし、新たに『KTM HAMAGUCHI BAKUON Racing』を結成しました。
マシンは KTM のスーパースポーツモデルである 1190RC8 R をベースに、KTM の純正カスタムパーツである“KTM POWER PARTS／パワーパーツ”を中心にレーシングモディファイを施し、参戦します
漫画「ばくおん！！」とコラボし 昨年以上の熱い走りと話題を提供します。
http://www.hamaguchixbakuon.com
http://www.hamaguchixbakuon.com/img/top_img_bg.png
http://www.hamaguchixbakuon.com/img/imgtop.jpg
http://www.hamaguchixbakuon.com/event_img/suzuka130302_3_012.jpg
http://www.hamaguchixbakuon.com/event_img/suzuka130302_3_007.jpg
昨年 KTM は、プロレーシングチームである HAMAGUCHI RACING(三重県四日市市／代表：浜口喜博)とタッグを組み「KTM HAMAGUCHI RACING」を結成。鈴鹿 8 耐に参戦し、KTM 史上初となる世界耐久選手権に出場しました。
今年は HAMAGUCHI RACING が秋田書店「月刊ヤングチャンピオン烈」にて連載中の漫画『ばくおん！！』とコラボ。KTM はそれをサポートし、新たに『KTM HAMAGUCHI BAKUON Racing』を結成しました。
マシンは KTM のスーパースポーツモデルである 1190RC8 R をベースに、KTM の純正カスタムパーツである“KTM POWER PARTS／パワーパーツ”を中心にレーシングモディファイを施し、参戦します
766 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 19:02:30.03 ID:X06OLpEf
大阪MCショー、東京MCショー出展
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20130311_mcs.pdf
ハスクバーナ買収したばかりのKTMステファン・ピエラCEOが、東京初日に世界初公開モデルのプレゼン
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20130311_mcs.pdf
ハスクバーナ買収したばかりのKTMステファン・ピエラCEOが、東京初日に世界初公開モデルのプレゼン
SUPERDUKEのコンセプトモデル来ないかな？見たいよー
768 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 14:52:27.90 ID:AYu2irsa
ワールドプレミアってMoto3レプリカかな？
769 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 16:06:24.12 ID:ALMAxsl0
390Moto3レプリカだったら最高だな
ピエラCEOが来る時は世界初公開があるんだよな
前回はFreeRideのBMX
ピエラCEOが来る時は世界初公開があるんだよな
前回はFreeRideのBMX
771 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 21:12:42.07 ID:DoUpn+zr
保守
ADVENTUREはいつになるんだ？
773 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/22(金) 00:11:41.33 ID:LYkR6Z/S
1290お披露目とか
Ｅ-ＳＰＥＥＤっていう電動スクーターお披露目したみたいよ
Freeride-Eも市販車に近いモデル公開とか
776 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/03/25(月) 02:08:13.09 ID:PRyNzAw7
星
KTM NOW (ケーティーエムナウ) 2013年 04月号
http://www.amazon.co.jp/dp/B00BI2YPBE/
KTM売れてる！
でもハーレーがこんなに売れてるのがもっと驚き
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1363336473865.jpg
http://www.amazon.co.jp/dp/B00BI2YPBE/
KTM売れてる！
でもハーレーがこんなに売れてるのがもっと驚き
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1363336473865.jpg
ドカってトラよりも販売台数少ないのか...
ヒョースンは？
781 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 11:16:59.88 ID:/73IAOpT
本場アメリカは当然として
ヨーロッパでも、日本人が思ってるよりずっとハーレーの人気は高い
有名なハーレーMCもある
BMWがアメリカンに挑戦して失敗、撤退したのも、それが理由
>>778
世界ではカワサキがスズキより有名なのが良くわかる
ヨーロッパでも、日本人が思ってるよりずっとハーレーの人気は高い
有名なハーレーMCもある
BMWがアメリカンに挑戦して失敗、撤退したのも、それが理由
>>778
世界ではカワサキがスズキより有名なのが良くわかる
ハーレーはレンタルでいいな。
スタイルの好き嫌いはともかく、
遅い重い煩いってのがハーレーの形式美だと思う。
確かに嗜好品としては良くできてるもん。
遅い重い煩いってのがハーレーの形式美だと思う。
確かに嗜好品としては良くできてるもん。
食わず嫌いはいかんてことで機会があるたびにハーレーにも乗るんだが、
何が良いのかいまだに解らん。
何度乗ってもユンボや耕運機と同系列の乗り物にしか感じない。
何が良いのかいまだに解らん。
何度乗ってもユンボや耕運機と同系列の乗り物にしか感じない。
様式美な。
ハーレは見た目だろ
ハーレに乗ってる俺かっこいい！
運動性能を楽しむバイクじゃない
ハーレに乗ってる俺かっこいい！
運動性能を楽しむバイクじゃない
様式美
少し頭の悪い日本人やヤンキーぽい若者が
いつまでたっても懐古趣味の、ツインショック丸ライト砲弾メーターが好きなの同じですね
少し頭の悪い日本人やヤンキーぽい若者が
いつまでたっても懐古趣味の、ツインショック丸ライト砲弾メーターが好きなの同じですね
フサベル買収した時期を知らないんだね
当サイトの規定どおり、君をアク菌にします
当サイトの規定どおり、君をアク菌にします
アク菌やめたげて！彼は心優しいコミネマンなのよ！
KTMってまだインドの企業なの？
マグナキッドのコピベな
正直マグナキットのインスパイアはつまらん。
初期型SUPERDUKEのレクチ死んだ。
どーせ純正は高いんだろうなと思いながらも調べて見たら、
ビックリするくらい安いのな。
良心的だわー
どーせ純正は高いんだろうなと思いながらも調べて見たら、
ビックリするくらい安いのな。
良心的だわー
796 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 22:37:44.40 ID:YAcsRUvS
KTMでエンデューロやりながら、オンツー用にハーレーの乗ってる。
スポーツはオフで散々やってるからオンツーぐらいはのんびり走りたくて
ハーレーにしたけど、いかにもハーレー乗りって感じにはしないし、マスツーも行かない。
スポーツはオフで散々やってるからオンツーぐらいはのんびり走りたくて
ハーレーにしたけど、いかにもハーレー乗りって感じにはしないし、マスツーも行かない。
いきなりどうしたんだ？
独白乙
用途ごとにバイク持つのは最高の贅沢だな
用途ごとにバイク持つのは最高の贅沢だな
799 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 09:27:07.49 ID:JwtZDrHC
お前ら晴海での試乗会行かんのけ？
そろそろ雨止みそうではあるが・・・
■KTM ORANGE CARAVAN 2013 東京会場
http://www.ktm-japan.co.jp/topic/402
▼東京都の雨雲の動き（アニメーション）
http://weather.yahoo.co.jp/weather/raincloud/13/?c=g2
▼東京アメッシュ
http://tokyo-ame.jwa.or.jp/
そろそろ雨止みそうではあるが・・・
■KTM ORANGE CARAVAN 2013 東京会場
http://www.ktm-japan.co.jp/topic/402
▼東京都の雨雲の動き（アニメーション）
http://weather.yahoo.co.jp/weather/raincloud/13/?c=g2
▼東京アメッシュ
http://tokyo-ame.jwa.or.jp/
800 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 09:41:25.88 ID:27gb8mAt
日曜の朝、府内某所
KTM愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車の125DUKEで乗り付けた
「おはよう！DUKE KIDです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「DUKE KIDさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ～ン！」
1190ADV-Rに乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のアドベンオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるアドベンオヤジさんだ
「あ、どうも！DUKE KIDっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、アドベンオヤジは眉間にシワをよせて、俺とDUKEをジロジロと見てきた
「え～っと…DUKE KID君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？トシ西山に線香をあげて、インパラ山鹿のロン毛に火をつけるオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ原二だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原二呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
つづく
KTM愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車の125DUKEで乗り付けた
「おはよう！DUKE KIDです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「DUKE KIDさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ～ン！」
1190ADV-Rに乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のアドベンオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるアドベンオヤジさんだ
「あ、どうも！DUKE KIDっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、アドベンオヤジは眉間にシワをよせて、俺とDUKEをジロジロと見てきた
「え～っと…DUKE KID君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？トシ西山に線香をあげて、インパラ山鹿のロン毛に火をつけるオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ原二だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原二呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
つづく
試乗会いって990DUKR R, SMR, SMTと三連続で乗ってきた
エクストリームはすごすぎてわけわかんねーな
adv?あんなの絶対に足つかねえよ
エクストリームはすごすぎてわけわかんねーな
adv?あんなの絶対に足つかねえよ
>>803
俺も試乗したんだけど、SMTってローダウンされてた？superdukeより足つきが良く感じたんだが..
俺も試乗したんだけど、SMTってローダウンされてた？superdukeより足つきが良く感じたんだが..
>>805
サンクス 俺の気のせいか
サンクス 俺の気のせいか
>>801
ロン毛に火を付けるでわろてもたわw
ロン毛に火を付けるでわろてもたわw
>>803
足が届かないと乗れないと思っているのが間違いだ。
足が届かないと乗れないと思っているのが間違いだ。
インパラ山鹿で画像サーチして最初の絵で笑ろた
810 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 17:42:05.30 ID:cNhv1G/k
キャブ乗り元気ですかー？
>>796
お前は俺か。
>>802
オフロード試乗会の方がよほどたくさん全国各地でやってるぞ。
お勧めはエンデューロレース会場での前日の土曜日。
保険料500円程度で、KTM含めいろんなメーカーのマシンにレースコースの一部を使ってたっぷり試乗できるし。
お前は俺か。
>>802
オフロード試乗会の方がよほどたくさん全国各地でやってるぞ。
お勧めはエンデューロレース会場での前日の土曜日。
保険料500円程度で、KTM含めいろんなメーカーのマシンにレースコースの一部を使ってたっぷり試乗できるし。
1190advってリアはリンクサスなの？
>>812
違う。
違う。
>>801
トシ西山の墓って近畿にあるの？
トシ西山の墓って近畿にあるの？
カッコ良いね
X-Bowは買えないがコレなら何とか
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=140007026148562&set=a.135685879914010.30982.135089106640354&type=3
http://sphotos-b.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/46438_140007026148562_1101426028_n.jpg
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=140007296148535&set=a.135685879914010.30982.135089106640354&type=3
http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/68030_140007296148535_1448152438_n.jpg
X-Bowは買えないがコレなら何とか
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=140007026148562&set=a.135685879914010.30982.135089106640354&type=3
http://sphotos-b.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/46438_140007026148562_1101426028_n.jpg
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=140007296148535&set=a.135685879914010.30982.135089106640354&type=3
http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/68030_140007296148535_1448152438_n.jpg
KTM japan のwebページで問い合わせ先を見つけられなかったのでこちらに。
990SMT の購入を検討しているのですが、1速-6速の各ギアレシオを知りたいのです。
satisfaction 等で検索しても見つけられませんでした。聞くところによると、KTMのオーナーズマニュアル
はサービスマニュアル並みにメンテナンスについて詳しく書かれているらしいので、990SMT のオーナーの
方なら分かるかと思いまして。また他の方でも書いてあるwebページなんかを知っていたら教えてください。
990SMT の購入を検討しているのですが、1速-6速の各ギアレシオを知りたいのです。
satisfaction 等で検索しても見つけられませんでした。聞くところによると、KTMのオーナーズマニュアル
はサービスマニュアル並みにメンテナンスについて詳しく書かれているらしいので、990SMT のオーナーの
方なら分かるかと思いまして。また他の方でも書いてあるwebページなんかを知っていたら教えてください。
PDFオーナーズマニュアル 188ページに変速比
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/13_3211957_en_OM.pdf
確かにKTMのマニュアルはメンテに詳しい
客をバカ扱いして簡単なことしか書かない日本メーカーよりずっと良い
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/13_3211957_en_OM.pdf
確かにKTMのマニュアルはメンテに詳しい
客をバカ扱いして簡単なことしか書かない日本メーカーよりずっと良い
どこかにマニュアル日本語版もDLできるページもあったような気が・・・
Thanx!
enをjapじゃなくjaに入れ替えるだけでOKなのね
enをjapじゃなくjaに入れ替えるだけでOKなのね
燃料ポンプ終了しました
825 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 21:38:18.56 ID:yrt1Ka9J
ヤマハと同じポンプ使ってるみたいだね
症状も一緒な訳だわ
症状も一緒な訳だわ
125/200/390dukeがこれだけ盛り上がってるのをみるとまだ日本市場にKTMが切り込む隙は十分にあるのかな？とも思う
国内メーカーのミドルスポーツバイク系は絶賛迷走中だし、ドカやトラは高い・・
って言うスキマを突けそうなんだがね
国内メーカーのミドルスポーツバイク系は絶賛迷走中だし、ドカやトラは高い・・
って言うスキマを突けそうなんだがね
トライアンフが高いってイメージないけどな
こんだけ為替が変動したら来年モデルは値上げかねぇ
消費税も上がるしやだやだ
消費税も上がるしやだやだ
トラは実際安いからな、
乗り手も値段で選ぶ人も
乗り手も値段で選ぶ人も
830 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 15:13:37.35 ID:cTA1+MKU
バカなこと聞くんじゃねえと言わず690EDにレギュラーガソリン入れてる人がいたら、フィーリングやトラブル等について教えて下さい
990ADV-Sだけど以前低オクタンモードでレギュラー入れてたものです。
排気温度が上がるので数分程度のアイドリングで排気温度センサー系のエラーを吐くようになりました。
エンジンの温度はむしろ下がる感じですが。まぁ、燃焼室でさぼった熱エネルギーがエキゾーストで悪さしているんでしょう。
で、センサー壊れたら高そうなのでハイオクに戻しています。
慣れとは怖いもので最近はあまりエンストしなくなりました。50km/h位の巡航にも慣れました。
今のところエンスト時の立ちゴケ率はほぼ100%ですorz
蛇足ですが、690ED-Rに跨がらしてもらったことがあるんですが990ADV-Sと足付き性はほぼ同等ですね。
カタログ上は990ADV-Sの方が低いようですが幅が違うので。軽い分690ED-Rの方が安心です。
※低オクタンモードが無いのなら試すのは大変な博打です。
排気温度が上がるので数分程度のアイドリングで排気温度センサー系のエラーを吐くようになりました。
エンジンの温度はむしろ下がる感じですが。まぁ、燃焼室でさぼった熱エネルギーがエキゾーストで悪さしているんでしょう。
で、センサー壊れたら高そうなのでハイオクに戻しています。
慣れとは怖いもので最近はあまりエンストしなくなりました。50km/h位の巡航にも慣れました。
今のところエンスト時の立ちゴケ率はほぼ100%ですorz
蛇足ですが、690ED-Rに跨がらしてもらったことがあるんですが990ADV-Sと足付き性はほぼ同等ですね。
カタログ上は990ADV-Sの方が低いようですが幅が違うので。軽い分690ED-Rの方が安心です。
※低オクタンモードが無いのなら試すのは大変な博打です。
832 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/07(日) 23:08:25.92 ID:k4OWeIo5
10ℓで10円違ったとして100円
20ℓなら200円
そのくらいはつかってあげれば？
20ℓなら200円
そのくらいはつかってあげれば？
新型スーパーデュークがすごく興味ある
リリース楽しみだけど、パワーより車重が気になるw
リリース楽しみだけど、パワーより車重が気になるw
834 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 00:18:33.49 ID:9r9coPS6
>>824
国民栄誉賞を受賞する松井秀喜が過去の「ジャップ」発言で炎上 / ネットの声「幻滅しました」
http://topics.jp.msn.com/wadai/rocketnews24/column.aspx?articleid=1767957
NYY55 Hideki Matsui says "JAP".
http://www.youtube.com/watch?v=_QEv1bIFBBQ
松井秀喜 「なに今日ここでジャップの集会あるの？まずいんじゃない。異様だよ、向こうから見ると。」
国民栄誉賞を受賞する松井秀喜が過去の「ジャップ」発言で炎上 / ネットの声「幻滅しました」
http://topics.jp.msn.com/wadai/rocketnews24/column.aspx?articleid=1767957
NYY55 Hideki Matsui says "JAP".
http://www.youtube.com/watch?v=_QEv1bIFBBQ
松井秀喜 「なに今日ここでジャップの集会あるの？まずいんじゃない。異様だよ、向こうから見ると。」
ジャップって足の引っ張り合いが大好きだね。同じ国民が賞をもらおうとしてんのに喜べないのかな？
むしろ同じ国民ってだけで赤の他人にそこまで考えられる方が異様だわ。
低オクタンモードの狙いはドン付きの低減であってコストダウンじゃ無い
メキシコを走破するとき用じゃないのか・・・・
690 enduro rを検討しているんですけど、インプレ動画や記事から得た情報に
「これならオフロードの初心者でもそんなに怖くないと思う」とありました。
これはすっげー上手な人から見ての適当なフカシでしょうか。
それとも本当に初心者でも扱えるんでしょうか？
honda VTR より軽いみたいなんで扱いやすそうかな？と思ってますが。どうでしょう
690 enduro rを検討しているんですけど、インプレ動画や記事から得た情報に
「これならオフロードの初心者でもそんなに怖くないと思う」とありました。
これはすっげー上手な人から見ての適当なフカシでしょうか。
それとも本当に初心者でも扱えるんでしょうか？
honda VTR より軽いみたいなんで扱いやすそうかな？と思ってますが。どうでしょう
足つきが気にならなければ国産の250クラス感覚で乗れる。パワーは倍以上あるけど、扱いやすいからすぐ慣れるよ。
どうもありがとう。
あたしJKだけど、2013の690SMC-R先月買ったったｗｗこれ楽しいｗｗｗ
質問なんですが…この型のクラッチ、マグラフローティングに付くショートレバーで良いの無いかな？
ZAPのはスイッチBOXにガッツリ干渉して駄目だった
マグラ純正のフローティング用ショートレバーはどこにオーダー掛けたら良いのか見つけらんないし
おしえてください
質問なんですが…この型のクラッチ、マグラフローティングに付くショートレバーで良いの無いかな？
ZAPのはスイッチBOXにガッツリ干渉して駄目だった
マグラ純正のフローティング用ショートレバーはどこにオーダー掛けたら良いのか見つけらんないし
おしえてください
違う マグラローティングだ フローティングじゃないｗｗ
これがコギャル語か。さっぱりわからん。
年わとりたくないのう
年わとりたくないのう
日本語が不自由なもんでな すまない
平たく言うと、クラッチショートレバーを探してるが見つからない。
探し方教えてください
平たく言うと、クラッチショートレバーを探してるが見つからない。
探し方教えてください
カナノコで切れば良いんじゃね。
国産車と200EXCで迷ってます
１）KTMWORLDでパーツ検索したら、ピストンがアッシーしか選択できないんだけど
これピストン単品では注文出来ないんです？
２）KTM埼玉のページで調べたら、ピストンリングは国産と大差ない値段なんですが
コンロッドとかクランクシャフトになると
2.5倍～3倍の値段するんですがこんなもんですか？（煽りじゃなくて）
３）通常使用上、ピストンリング以外で一番壊れやすい部分
というか頻繁に交換しないといけない部品を教えて下さい
４）レッドバロンで200EXCを購入した場合ナンバー登録は出来ないという認識でOKですか？
教えて頂けると助かります。
宜しくお願いします。
１）KTMWORLDでパーツ検索したら、ピストンがアッシーしか選択できないんだけど
これピストン単品では注文出来ないんです？
２）KTM埼玉のページで調べたら、ピストンリングは国産と大差ない値段なんですが
コンロッドとかクランクシャフトになると
2.5倍～3倍の値段するんですがこんなもんですか？（煽りじゃなくて）
３）通常使用上、ピストンリング以外で一番壊れやすい部分
というか頻繁に交換しないといけない部品を教えて下さい
４）レッドバロンで200EXCを購入した場合ナンバー登録は出来ないという認識でOKですか？
教えて頂けると助かります。
宜しくお願いします。
>>846
1 パーツナンバーの設定はあるからでるんじゃないの？
2 KTMは小物、消耗品は安い（国産と同程度）けど大物は高い。消耗品が安いだけでも良心的と思う
3 ピストン。その他は普通に消耗品
4 ナンバー登録は自己責任で
1 パーツナンバーの設定はあるからでるんじゃないの？
2 KTMは小物、消耗品は安い（国産と同程度）けど大物は高い。消耗品が安いだけでも良心的と思う
3 ピストン。その他は普通に消耗品
4 ナンバー登録は自己責任で
>>848
ありがとうございます。
回し方にもよると思いますが
ピストンは60時間くらいはもちますか？
自分はあんまり回さずチンタラ走るので
消耗スピードは他の方の250EXCと
同じくらいかも知れませんが
ありがとうございます。
回し方にもよると思いますが
ピストンは60時間くらいはもちますか？
自分はあんまり回さずチンタラ走るので
消耗スピードは他の方の250EXCと
同じくらいかも知れませんが
850 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 08:21:50.82 ID:qZA/PDL1
851 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 09:28:55.29 ID:8Zn3pcNH
まぁ国産乗ったほうが幸せじゃね？細かいこと気にしたらのれん
結局考えようじゃない？
250基準だと「回さないのに？」となるし
125基準だと「回さなくてもいけるね」にならない？
250基準だと「回さないのに？」となるし
125基準だと「回さなくてもいけるね」にならない？
>>849
エアクリの管理とかにもよると思うけど、
マニュアルじゃピストンは40時間指定だね。80時間で腰下ベアリング。
オーナーズマニュアルは適当にググればPDFがいくらでも見つかるからね。
ところで、200EXCって、今のモデルのことを言ってるよね。
だったら、回す、回せないよりも、セルつきの最軽量モデルとしての価値がある。
エアクリの管理とかにもよると思うけど、
マニュアルじゃピストンは40時間指定だね。80時間で腰下ベアリング。
オーナーズマニュアルは適当にググればPDFがいくらでも見つかるからね。
ところで、200EXCって、今のモデルのことを言ってるよね。
だったら、回す、回せないよりも、セルつきの最軽量モデルとしての価値がある。
>838
2013年モデルの690ed-rで初オフだけどよくわからないというのが本音。
初心者の自分でも北富士演習場とかのフラットダートとか
ちょっとガレて林道とかも走れるから、いいバイクであることは確か。。
エンジンの耐久性もラリーで証明されているとのこと（お店の人）
ただでかくて重いからexc系のレーサー系を思い浮かべているなら、
やめたほうが良いよ。高速も普通に走れて、林道も走りたいって人向きのバイクだと思う。
オンを走る割合が高いなら、GSとかタイガーとかが良いと思う。
他に聞きたいことがあればどうぞ。
2013年モデルの690ed-rで初オフだけどよくわからないというのが本音。
初心者の自分でも北富士演習場とかのフラットダートとか
ちょっとガレて林道とかも走れるから、いいバイクであることは確か。。
エンジンの耐久性もラリーで証明されているとのこと（お店の人）
ただでかくて重いからexc系のレーサー系を思い浮かべているなら、
やめたほうが良いよ。高速も普通に走れて、林道も走りたいって人向きのバイクだと思う。
オンを走る割合が高いなら、GSとかタイガーとかが良いと思う。
他に聞きたいことがあればどうぞ。
>>854
まさに知りたい情報が満載で助かります。
レーサー系との比較は考えてなかったんでたぶんでかい重いイメージはないです
あと気になるのは航続距離です。
高速主体と林道ツーリングで変わると思うけど
まさに知りたい情報が満載で助かります。
レーサー系との比較は考えてなかったんでたぶんでかい重いイメージはないです
あと気になるのは航続距離です。
高速主体と林道ツーリングで変わると思うけど
>>854
ライト！ ライトの明るさについても教えてくだされ！！！
ライト！ ライトの明るさについても教えてくだされ！！！
初期型690ED-R。
ノーマルライトじゃ車検通らないorz
航続距離は250から300kmは行くな。
市街地はエンスト連発だけど、新型はどうなんだろ？
ノーマルライトじゃ車検通らないorz
航続距離は250から300kmは行くな。
市街地はエンスト連発だけど、新型はどうなんだろ？
>>855
多分使い方が自分と一緒だと思うけど、高速7,8で林道3,2くらいだと
20～25くらいだから、MAXで250～300くらい走れる。自分は大体220を目安に
給油してる。航続距離に不満があるなら、サファリタンクとかktm twins・
rally raid productsから出てる社外タンクを使うのもあり。
ライトは明るすぎず暗すぎずって感じ。多分車検は通ると思うけど、
難しいと感じたら、HIDキットを入れればOKだと思う。
>>857
エンストは今のところないけど、ファンは結構な頻度で回る。
市街地みたいな走る・止まるが連続する環境はあまり考慮されてないですね。
多分使い方が自分と一緒だと思うけど、高速7,8で林道3,2くらいだと
20～25くらいだから、MAXで250～300くらい走れる。自分は大体220を目安に
給油してる。航続距離に不満があるなら、サファリタンクとかktm twins・
rally raid productsから出てる社外タンクを使うのもあり。
ライトは明るすぎず暗すぎずって感じ。多分車検は通ると思うけど、
難しいと感じたら、HIDキットを入れればOKだと思う。
>>857
エンストは今のところないけど、ファンは結構な頻度で回る。
市街地みたいな走る・止まるが連続する環境はあまり考慮されてないですね。
860 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 11:19:25.61 ID:uavOaKhN
690EDと690EDRで悩んで、ライトが明るいこと、わずかに足付きがいいことで690EDにした
燃費はだいたいリッター２２キロくらいで、車検も問題ないし、690EDで良かったと思う
EDR見てもあっちにしとけば良かったとは思わんしね
みんな書いてるように、獣道みたいなとこを行くのは辛いけど、ガレ場がある林道程度なら遅れることなく楽しめる
あとは腕次第かな…たまの休みはどこまでも行きたくなるから、そっちの方が困る
燃費はだいたいリッター２２キロくらいで、車検も問題ないし、690EDで良かったと思う
EDR見てもあっちにしとけば良かったとは思わんしね
みんな書いてるように、獣道みたいなとこを行くのは辛いけど、ガレ場がある林道程度なら遅れることなく楽しめる
あとは腕次第かな…たまの休みはどこまでも行きたくなるから、そっちの方が困る
足つきの悪いバイクほどカッコイイと思ってるけど、無印のライトはH4だっけ？
明るいにこしたことはないよね
サスは調整できるだろうしタイヤもオフタイヤに履き替えりゃいいだけだし。
無印の新型がでるならそっちのがいいなあ
明るいにこしたことはないよね
サスは調整できるだろうしタイヤもオフタイヤに履き替えりゃいいだけだし。
無印の新型がでるならそっちのがいいなあ
>>859
もし買って慣らしが終わったらギア比を変えたくなるかも。
6速4000回転で100km/hなんだけど、結構エンジンが頑張ってる感が出てくるので。
自分は後でギア比をもう少し高くする予定。
>>860
休みの日にどこかに行きたくなる気持ちはよくわかります。
既に傷だらけだけど楽しくてしょうがない。
>>861
無印の新型は今後出る可能性はかなり低いと思う。
smcもsmc rになったし。
もし買って慣らしが終わったらギア比を変えたくなるかも。
6速4000回転で100km/hなんだけど、結構エンジンが頑張ってる感が出てくるので。
自分は後でギア比をもう少し高くする予定。
>>860
休みの日にどこかに行きたくなる気持ちはよくわかります。
既に傷だらけだけど楽しくてしょうがない。
>>861
無印の新型は今後出る可能性はかなり低いと思う。
smcもsmc rになったし。
>>859
余談ですが、690edrでキャンプツーリングをしようとするなら、
リアキャリアかサイドキャリア？は買ったほうが良いかも。
荷物を積むところに、ガソリンキャップがあるので後ろに荷物を積むと
面倒になります。
他にもガソリンがバイクを倒したときに漏れたりするので、
キャップを社外品に変更したり、タンクを止めてるボトルが劣化して
車体から外れるケースがあるので、ボルトを社外品に変更するなど。。。
余談ですが、690edrでキャンプツーリングをしようとするなら、
リアキャリアかサイドキャリア？は買ったほうが良いかも。
荷物を積むところに、ガソリンキャップがあるので後ろに荷物を積むと
面倒になります。
他にもガソリンがバイクを倒したときに漏れたりするので、
キャップを社外品に変更したり、タンクを止めてるボトルが劣化して
車体から外れるケースがあるので、ボルトを社外品に変更するなど。。。
R1から690smcrに乗り換えようと考え中
ツーリングメインのたまに走行会参加するような使い方なんんだけど
モタード楽しそうなんだよねー
とくにショートサーキットとか
ツーリングはR1より楽に走れますかね？
ツーリングメインのたまに走行会参加するような使い方なんんだけど
モタード楽しそうなんだよねー
とくにショートサーキットとか
ツーリングはR1より楽に走れますかね？
暑くない分くらいは
風防ないし差し引きゼロ？
そもそも比べる車種ではないと思うけど
風防ないし差し引きゼロ？
そもそも比べる車種ではないと思うけど
866 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 20:30:16.22 ID:H6vAPOqz
ツーリングにはsmcrは全く向かない。ハイスピードで高速とか走る仲間いるとダルイ、
峠とかは楽しいが。やはり690に乗っておもったが万人受けするバイクではないです。
しかし乗っている人にしか分からない至福感は今までのバイクよりはダントツに感じます。
峠とかは楽しいが。やはり690に乗っておもったが万人受けするバイクではないです。
しかし乗っている人にしか分からない至福感は今までのバイクよりはダントツに感じます。
シートフロントのバッグはやめた方がいいと思う
俺もそれやってフロント加重できなくなって、
下り砂利でフロントからスリップダウンしたから
俺もそれやってフロント加重できなくなって、
下り砂利でフロントからスリップダウンしたから
SUPER DUKE、ライトの光量がぜんぜん足りなくて車検落ちそうになったわ
1回目 55wバルブ 光量不足で余裕の不合格
2回目 85wバルブ やっぱり光量足りなくて不合格
3回目 85wバルブ+バッ直配線 ギリギリ光量足りないけど温情ハンコゲットで合格
みんな車検どうしてるのさ?
やっぱHID?
1回目 55wバルブ 光量不足で余裕の不合格
2回目 85wバルブ やっぱり光量足りなくて不合格
3回目 85wバルブ+バッ直配線 ギリギリ光量足りないけど温情ハンコゲットで合格
みんな車検どうしてるのさ?
やっぱHID?
ADVもだけどバルブより反射板に問題あるほうが多いよ。
2stモデルのFI化ﾏﾀﾞｰ？ﾁﾝﾁﾝ
09 990SMTで昨年ユーザー車検で通したけど
ライトの光量に問題無く一発合格だったよ
ライトの光量に問題無く一発合格だったよ
874 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 10:17:25.31 ID:PVw6wOOp
ＳＤとＡＤＶはヘッドライト共通部品
経年変化で曇りやすいからね
経年変化で曇りやすいからね
今日改めてライトを良く観て見たら、確かにリフレクタに曇りがあるわ。
いっぺん取り外して内部洗浄してみるかな。
いっぺん取り外して内部洗浄してみるかな。
350 EXC-F SIXDAYS購入検討中なんだけど
乗ってる人いる？
エンジンの腰上O/Hはどのくらいの走行距離でやって
いくらくらいかかるものなのかな？
乗ってる人いる？
エンジンの腰上O/Hはどのくらいの走行距離でやって
いくらくらいかかるものなのかな？
877 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 02:22:21.41 ID:LMaSH+JF
マニュアルでは120時間でヘッド開けて、ピストン、ピストンリング、バルブ交換となってる
そんな早いサイクルかい？
やっぱ、ケーティーは金持ってねえと無理だな
国産トレールで十分っす
やっぱ、ケーティーは金持ってねえと無理だな
国産トレールで十分っす
レーサーとトレールと比べてどうすんだ
来年モデルのEXCは継続してナンバー登録できるようにしてくれるんかのう
881 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 06:56:19.04 ID:jGOlcRRh
サイレンサーがネジ止めなのがよくない、リベット止めか溶接にしろと
クソ日本の役所に因縁付けられ、リコールさせられたから
来年のEXC 2STは公道登録が危ないね
買うなら今か・・・橙が登録NGになったら青いKTMが売れてフサベルジャパンまたウハウハ
クソ日本の役所に因縁付けられ、リコールさせられたから
来年のEXC 2STは公道登録が危ないね
買うなら今か・・・橙が登録NGになったら青いKTMが売れてフサベルジャパンまたウハウハ
実際乗る人間からすると完全にネジ止めの方が都合がいいっていうねｗ
買った奴は誰もマフラー溶接に持っていかないだろうが、店の在庫は溶接しないといかんのかな？
建前だけ店員が買ったことにして、委託販売あつかいで売ればいいのか。
フサベルは青いだけじゃなく弱小店のKTM。
KTMの仕入れや看板のノルマに耐えられない弱小店でもディーラーになれる。
建前だけ店員が買ったことにして、委託販売あつかいで売ればいいのか。
フサベルは青いだけじゃなく弱小店のKTM。
KTMの仕入れや看板のノルマに耐えられない弱小店でもディーラーになれる。
しかしフサベルジャパンとKTMジャパン両方置く意味はあるのか
法人としては別だからいんでない？
ハスクもそうだしさ。
ハスクもそうだしさ。
MOTO3レプリカ★KTM RC390 RC200 RC125★ｾパﾊﾝﾌﾙｶｳﾙ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366678824/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366678824/
hosu
順当に行けばEXC・SXは来年フルモデルチェンジか…？
そうなの？
２０１４モデルの２５０EXCも公道登録OKだといいね
RR２T ２５０とか、最近はトライアル業界からエンデューロに挑戦者が来てるから
日本メーカーを破った王者KTMもウカウカしてられない
２０１４モデルの２５０EXCも公道登録OKだといいね
RR２T ２５０とか、最近はトライアル業界からエンデューロに挑戦者が来てるから
日本メーカーを破った王者KTMもウカウカしてられない
その内にガスガスやベータまでKTMが買い取ったりするんじゃないだろうか。
むしろＢＴＲ（バイシクルトライアル）のメーカー買い取るるか、BTR参入してほしいね
ＢＴＲってオフロードバイクの練習器具として凄い役に立つのに、超マイナーな弱小メーカーしか作ってない
ＫＴＭ自転車にはチャンスだ
ＢＴＲってオフロードバイクの練習器具として凄い役に立つのに、超マイナーな弱小メーカーしか作ってない
ＫＴＭ自転車にはチャンスだ
KTMのダウンヒルバイクってサスWPじゃないんだな
ロックショックスのフォークと狐リアサスだった
ロックショックスのフォークと狐リアサスだった
ＷＰは自転車サス作ってるの？
ちなみにＦｒｅｅｒｉｄｅ３５０は自転車で有名なＧｉａｎｔのホイールとＦｏｒｍｕｌａのブレーキを採用してる
ちなみにＦｒｅｅｒｉｄｅ３５０は自転車で有名なＧｉａｎｔのホイールとＦｏｒｍｕｌａのブレーキを採用してる
894 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 18:05:43.41 ID:bUpjqnPc
いつまでチャリンコの話しすんの！
Freeride-E （EV MXer）を2014年、E-Speed (EV Scooter)を2015年に発売する。
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/ktm-e-speed-scooter-for-serial-production-1.html
今年からEV専用のモトクロスコース（E-Cross Center）をオーストリアとドイツに作り、Freeride-Eをレンタルする。
http://www.ktm.com/ridektm/ktm-e-cross-center.html
干油
990SMTを４年ローンでIYHするべきか悩んでる。見た目にはもうこれしかないんだけど年間維持費含めた総額が気になって...
年収280万の貧民でも維持出来ますか？
年収280万の貧民でも維持出来ますか？
KTMはレース車両じゃ無きゃ大丈夫だよ
金がなくなったら整備期間と称して洗車だけしてりゃいいし
金がなくなったら整備期間と称して洗車だけしてりゃいいし
>>899
維持費はドゥカティとかBMWほどじゃないけど国産よりは高いかな
まあ乗り方や店によってかなり変わる
年収だけ言われてもその中でどれぐらい自由にできるか分からんからなー
実家ぐらしの俺は似たような年収で普通に維持出来てるけど
て言うかもう気持ちは決まってるんだろ？
さっさと三種の神器持って店に行け
維持費はドゥカティとかBMWほどじゃないけど国産よりは高いかな
まあ乗り方や店によってかなり変わる
年収だけ言われてもその中でどれぐらい自由にできるか分からんからなー
実家ぐらしの俺は似たような年収で普通に維持出来てるけど
て言うかもう気持ちは決まってるんだろ？
さっさと三種の神器持って店に行け
円安考えたら外車全般今のうちに買っとけ
>>899
オイルとタイヤを交換出来れば大丈夫だよ
オイルとタイヤを交換出来れば大丈夫だよ
>>899
買っちゃえ！俺はローン組みたく無かったからDUKEにしたけど。
買っちゃえ！俺はローン組みたく無かったからDUKEにしたけど。
905 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 16:58:19.30 ID:+QJdFLHb
LC8ってバルブクリアランスの調整はどのくらいでやるものなの？
英語力無いんだけど、取説見ると15000kmでって書いてある気がする。
英語力無いんだけど、取説見ると15000kmでって書いてある気がする。
金がなくなったら整備期間と死傷して（ｒｙ
死ぬなw
結局、光軸調整が出来ない？純正マスクはあきらめて、
baja design の HEADLIGHT, BAJA D, ORANGE を通販して、
高効率の PIAA の H4 バルブに変えたら、すんなり通過しました。
純正マスク＆ハイロー切り替えの HID で試してもみたんですが、
光軸はさておき（だいぶ下向きでした）、光量も足りないとのこと。
HID は光が散っちゃうので、規定までいかないことはままあるようで。
baja design の HEADLIGHT, BAJA D, ORANGE を通販して、
高効率の PIAA の H4 バルブに変えたら、すんなり通過しました。
純正マスク＆ハイロー切り替えの HID で試してもみたんですが、
光軸はさておき（だいぶ下向きでした）、光量も足りないとのこと。
HID は光が散っちゃうので、規定までいかないことはままあるようで。
セル壊れてもキックあるしいいじゃん
>>905
オーナーズマニュアルによると15000kmもしくは2年に1度。
ただし、実際は年数はさほど気にしなくても良くて、
15000～20000kmに1回で良いと思う。
ﾁﾅﾐに当方950で37000km走行で少し前に2回目を済ましたトコです。
オーナーズマニュアルによると15000kmもしくは2年に1度。
ただし、実際は年数はさほど気にしなくても良くて、
15000～20000kmに1回で良いと思う。
ﾁﾅﾐに当方950で37000km走行で少し前に2回目を済ましたトコです。
>>915
はい、某オレンジショップです。
部品代3900円＋工賃36000円＋税でした。
車検整備のついでにやってもらったので、車種により工数変わる場合は
工賃は多少変動するかもです。(ﾁﾅﾐに当方950ADV)
はい、某オレンジショップです。
部品代3900円＋工賃36000円＋税でした。
車検整備のついでにやってもらったので、車種により工数変わる場合は
工賃は多少変動するかもです。(ﾁﾅﾐに当方950ADV)
バルブクリアランス調整たけーなおいw
LC8はヘッド開けてシムで調整だしこんなもんじゃないかと。
LC4なら工賃半額？
LC4だと1万円ちょっとだった
正確な金額は家に帰って明細見ないと覚えてないけど
正確な金額は家に帰って明細見ないと覚えてないけど
921 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 00:04:17.34 ID:byyrIOOr
待ってくれ…1000キロ点検の時にオイル交換だけでオイル代込6800円だったんだがボラれたのか？
650のLC４なんだが…
650のLC４なんだが…
>>910
自分の10 300XC-W、13 250EXCはもれなく半年で壊れた。
1回目は水が入ったらしくモーターの中が錆ていた。2回目は
水対策でシリコンシーラントでコーキングしたが故障。中開けたら
モーター内部は水の浸入はなかったけどコンミテーター部が
荒れていたので電装屋さんに研磨に出してる。
知り合いに250EXC、TE250乗りが5人ぐらいいるけど全員セルは
壊れているので高い頻度で壊れると思った方が良いよ。
セルとガスケット以外は調子いい。
自分の10 300XC-W、13 250EXCはもれなく半年で壊れた。
1回目は水が入ったらしくモーターの中が錆ていた。2回目は
水対策でシリコンシーラントでコーキングしたが故障。中開けたら
モーター内部は水の浸入はなかったけどコンミテーター部が
荒れていたので電装屋さんに研磨に出してる。
知り合いに250EXC、TE250乗りが5人ぐらいいるけど全員セルは
壊れているので高い頻度で壊れると思った方が良いよ。
セルとガスケット以外は調子いい。
925 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 11:45:38.78 ID:byyrIOOr
>>924
ﾄｼ西山時代に扱ってて、KTMジャパンになってから扱わなくなったショップなら、気安く面倒見てくれるよ
ﾄｼ西山時代に扱ってて、KTMジャパンになってから扱わなくなったショップなら、気安く面倒見てくれるよ
整備項目にセル周りの掃除、接点回復も入れておいた方が良さげね
>>916
ありがとうございます。やっぱりそのくらいの覚悟が必要ですね。
アフリカツインだと7万キロ弱でノーメンテなんですけどねー。
まぁ、あのパフォーマンスじゃ仕方ないか。
それなりに代償はあるけどあの性能を手に入れたってことが本当にうれしい(^^)
そうそう、950/990ADVのピリオンステップに付けるガードがあるんですけどみなさん付けてます？
ピリオンステップのステー曲げちゃったんですけどすげー高いですねorz
サイドカバーも3万円超えるみたい。見た目は諦めたんで直す気無いけど(^-^)
ありがとうございます。やっぱりそのくらいの覚悟が必要ですね。
アフリカツインだと7万キロ弱でノーメンテなんですけどねー。
まぁ、あのパフォーマンスじゃ仕方ないか。
それなりに代償はあるけどあの性能を手に入れたってことが本当にうれしい(^^)
そうそう、950/990ADVのピリオンステップに付けるガードがあるんですけどみなさん付けてます？
ピリオンステップのステー曲げちゃったんですけどすげー高いですねorz
サイドカバーも3万円超えるみたい。見た目は諦めたんで直す気無いけど(^-^)
929 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 18:44:52.30 ID:cbgrLC6c
>928
二人乗りしなければ、取ってしまった方が良いのでは？
俺は買った直後から外してる。付いてるとセンタースタンド立てるときに
グラブバー代わりになって便利だけど。
二人乗りしなければ、取ってしまった方が良いのでは？
俺は買った直後から外してる。付いてるとセンタースタンド立てるときに
グラブバー代わりになって便利だけど。
そろそろ新アドべ乗ってる人いないのか？
>>929
バンパー代わりになってるから有る方が良いと思って残してました。
ラバーが有れば更に良いのにと思ったらオプションであった。
3千円程度なら標準装備にしてくれればいいのに・・・って思いません？
バンパー代わりになってるから有る方が良いと思って残してました。
ラバーが有れば更に良いのにと思ったらオプションであった。
3千円程度なら標準装備にしてくれればいいのに・・・って思いません？
アドベ店には入っているみたいね。
ＫＴＭって納期不明が当たり前？
ＫＴＭって納期不明が当たり前？
どのディーラーに入ってくるかの順番は不明だと思う
わかってもそろそろ来るとかそんな程度
来てから登録やらの手続きは窓口の混み具合によるから更に差がでる
他のメーカーがどうなのかは知らんがな
わかってもそろそろ来るとかそんな程度
来てから登録やらの手続きは窓口の混み具合によるから更に差がでる
他のメーカーがどうなのかは知らんがな
オフロードコンペモデルって毎年7月25日発表？だったと思うんだけど
最速でいつごろ納車できるんだろう
最速でいつごろ納車できるんだろう
936 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 07:32:01.42 ID:CB1GkPDl
話題がループしてたら失礼。
所有している国産逆車の６５０デュアルパーパス車がもう限界なので
次の候補として６９０エンデューロRを考えています。そこで
６９０エンデューロRは本当の意味で「デュアルパーパス」として乗れる
のでしょうか？使用目的は自走で林道ツーリングに行くことで、通勤には
使用しません。それと国産では、３０００キロおきにオイル交換と点検
をしてもらってたのですがKTMはそれくらいのメンテサイクルで大丈夫
でしょうか。
所有している国産逆車の６５０デュアルパーパス車がもう限界なので
次の候補として６９０エンデューロRを考えています。そこで
６９０エンデューロRは本当の意味で「デュアルパーパス」として乗れる
のでしょうか？使用目的は自走で林道ツーリングに行くことで、通勤には
使用しません。それと国産では、３０００キロおきにオイル交換と点検
をしてもらってたのですがKTMはそれくらいのメンテサイクルで大丈夫
でしょうか。
>>936
その程度であれば全く問題なし。
保証も２年付いてるし、電装系は日本製だし、メンテサイクルは国産車並みにズボラでＯＫ。
但しオイル等の消耗品はケチらず、メーカー推奨オイルか同等以上品を使うべし。
その辺は国産より金がかかる。
その程度であれば全く問題なし。
保証も２年付いてるし、電装系は日本製だし、メンテサイクルは国産車並みにズボラでＯＫ。
但しオイル等の消耗品はケチらず、メーカー推奨オイルか同等以上品を使うべし。
その辺は国産より金がかかる。
11月5日からのミラノショーで正式発表
RC390が2014年始に、RC200＆RC125は4月に発売
MOTO3チームに「去年に続いて今年も連覇しろ」と、マーケッティング上の絶対命令
MOTO3レプリカ★KTM RC390 RC200 RC125★ｾパﾊﾝﾌﾙｶｳﾙ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366678824/
>>935
最速で10月中旬でしょう
RC390が2014年始に、RC200＆RC125は4月に発売
MOTO3チームに「去年に続いて今年も連覇しろ」と、マーケッティング上の絶対命令
MOTO3レプリカ★KTM RC390 RC200 RC125★ｾパﾊﾝﾌﾙｶｳﾙ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366678824/
>>935
最速で10月中旬でしょう
939 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 09:34:10.85 ID:CB1GkPDl
>>937
モトレックスって値段は相当高いですか？
モトレックスって値段は相当高いですか？
品質の割りに安く、コストパフォーマンス良いよ
KTM純正オイルMOTOREX (日本代理店デイトナ)
http://daytona-mc.jp/sp/motorex/products/4st.html
KTM純正オイルMOTOREX (日本代理店デイトナ)
http://daytona-mc.jp/sp/motorex/products/4st.html
941 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 10:41:34.02 ID:CB1GkPDl
>>940
了解です。
了解です。
おせっかいかも知れんが、AMAZONで4Lボトル通販がおすすめ
http://www.amazon.co.jp/s/rh=n%3A2045196051%2Ck%3AMOTOREX
http://www.amazon.co.jp/s/rh=n%3A2045196051%2Ck%3AMOTOREX
もしかしたら
2014年モデルは250EXCがナンバーとれず、TE250が売れてフサベルジャパン大喜びになるかも知れず
ハスクのWR250が、250EXCの色違いになるかも知れず
どうなるか分からんね
2014年モデルは250EXCがナンバーとれず、TE250が売れてフサベルジャパン大喜びになるかも知れず
ハスクのWR250が、250EXCの色違いになるかも知れず
どうなるか分からんね
EXCで取れるか否かって、
審査が通るかどうかというより
KTMが取れるようにするかどうか…よね？
審査が通るかどうかというより
KTMが取れるようにするかどうか…よね？
946 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 22:05:05.99 ID:xMTWl4Bb
690+マフラー+エアクリ+マップ＝まあまあ
+燃料を増量＝一皮剥ける走り、FCR付けた感じ
あくらぼまっぷ←糞
+燃料を増量＝一皮剥ける走り、FCR付けた感じ
あくらぼまっぷ←糞
949 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 01:07:50.66 ID:5bXq6sJG
>>947
’08KTM690SMRに乗ってるが、レオビンチフルエキ・マップ・エアクリで大違いだったよ。
とりあえずやってみれば？
それで満足できなければ＋αで考えればいいことだ。
俺は金ができたら、足回りをいじってからインジェクションコントローラーを入れるかな？
何年かかるかわからんがな。
’08KTM690SMRに乗ってるが、レオビンチフルエキ・マップ・エアクリで大違いだったよ。
とりあえずやってみれば？
それで満足できなければ＋αで考えればいいことだ。
俺は金ができたら、足回りをいじってからインジェクションコントローラーを入れるかな？
何年かかるかわからんがな。
オイルなんだけどオススメされたんでずっと300V使ってる。
それって勿体無かったのかな？
車種は04年式の640SM
まあ、そのおかげなのかか大きなトラブルは無いから後悔はしてないが
それって勿体無かったのかな？
車種は04年式の640SM
まあ、そのおかげなのかか大きなトラブルは無いから後悔はしてないが
09SMCだがサイレンサーとエアクリーナーEVO1に替えて
EVO1マップを入れてもらうとかなり変わりますよ
EVO1マップを入れてもらうとかなり変わりますよ
952 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 06:02:39.32 ID:Exo/5RcR
evo1マップ、思ったほどA/Fが出てない薄い
各国気候が違いそれぞれのマップ仕様が有っても良いのに無い
各国気候が違いそれぞれのマップ仕様が有っても良いのに無い
953 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 06:11:09.63 ID:Exo/5RcR
>947 良くないのじゃなくて詰めがあまい
別にマップが糞って訳じゃねーのか
FI車は初めてだったから、右も左もまだ分からないんだー
KTMのオーナー、みんな頼りになるなぁｗｗ
FI車は初めてだったから、右も左もまだ分からないんだー
KTMのオーナー、みんな頼りになるなぁｗｗ
軽い気持ちでKTMの試乗会に行ったんだけど、
一番乗りづらそうだった690SMC Rが意外にも乗りやすかった。
逆に、見た目に乗りやすそうだった690DUKE Rの方が違和感が･･･
しかし、リッター超えのモデルでもKTM軽くていいね。ちょっと欲しくなった。
一番乗りづらそうだった690SMC Rが意外にも乗りやすかった。
逆に、見た目に乗りやすそうだった690DUKE Rの方が違和感が･･･
しかし、リッター超えのモデルでもKTM軽くていいね。ちょっと欲しくなった。
956 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 23:18:52.89 ID:tWMtnsDZ
ほs
バニーちゃんがFreeride Eで跳ねてるTシャツ発売 （ただし女物）
http://shop.ktm.com/uk_en/powerwear/casual/women/t-shirts-polos-and-tops/racer-bunny-tee.html
http://shop.ktm.com/media/catalog/product/cache/39/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/2/8/28271.jpg
http://shop.ktm.com/uk_en/powerwear/casual/women/t-shirts-polos-and-tops/racer-bunny-tee.html
http://shop.ktm.com/media/catalog/product/cache/39/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/2/8/28271.jpg
>>957
バニーガールかと期待したらガッカリした
バニーガールかと期待したらガッカリした
2014でEXCのホイールリムがEXCELに戻るみたいだが
やっぱ2013のGIANTはコストダウンだったのかしら
やっぱ2013のGIANTはコストダウンだったのかしら
>>955
俺もSMC-R気に入った。30kmで巡航出来る。
ハスクは全然無理だった。5000以上回してないと走らないし、
それ以上だと常に戦闘待機状態。
それにしてもパワーモード何だったんだろ？気になる。
誰か給排気+マップ変更仕様の試乗させてくださいw
俺もSMC-R気に入った。30kmで巡航出来る。
ハスクは全然無理だった。5000以上回してないと走らないし、
それ以上だと常に戦闘待機状態。
それにしてもパワーモード何だったんだろ？気になる。
誰か給排気+マップ変更仕様の試乗させてくださいw
962 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 20:43:23.55 ID:pjGz684X
新型Hypermotardの予約取り消して
今日690SMC R買ったぜええええええ
台数少ないせいか今年分最後だったわ
今日690SMC R買ったぜええええええ
台数少ないせいか今年分最後だったわ
>>960
MAXXISだね
目立つ変更点は
・フロントフェンダーの剛性と泥付着性を改良
・エンジン周りはシリンダーヘッドとリードバルブハウジングの改良により
パーシャル域での出力特性とレスポンス改善
・リムがEXCELに戻った
・改良型ブレーキキャリパー
・新型ブレンボクラッチマスター（？）
と大した変更はない感。
http://www.ktm.com/gb/enduro/250-exc/highlights.html
エクセルリムとクラッチマスターと外装デザインが気になるけど、
デリバリーが10月とかになるんなら2013買っちゃおうかね
MAXXISだね
目立つ変更点は
・フロントフェンダーの剛性と泥付着性を改良
・エンジン周りはシリンダーヘッドとリードバルブハウジングの改良により
パーシャル域での出力特性とレスポンス改善
・リムがEXCELに戻った
・改良型ブレーキキャリパー
・新型ブレンボクラッチマスター（？）
と大した変更はない感。
http://www.ktm.com/gb/enduro/250-exc/highlights.html
エクセルリムとクラッチマスターと外装デザインが気になるけど、
デリバリーが10月とかになるんなら2013買っちゃおうかね
正直な所、ノーマルモデルに4CSフォーク採用とセル周りの耐久性改善して欲しかったねぇ
>>963
250SX-Fが5速になってる
450SX-FはEU仕様が4速、US仕様が5速、JPはどうなるか？
350SX-Fは5速のまま
EXC-FもSX-Fと同じようにセル専用になると思ったがキック付きのまま
DOHCの450SMRがまだカタログに載ってる
250SX-Fが5速になってる
450SX-FはEU仕様が4速、US仕様が5速、JPはどうなるか？
350SX-Fは5速のまま
EXC-FもSX-Fと同じようにセル専用になると思ったがキック付きのまま
DOHCの450SMRがまだカタログに載ってる
>>966
自分の購入予定対象しか考えてなかったわすまんｗ
自分の購入予定対象しか考えてなかったわすまんｗ
>>965
いっちゃえー。んで感想教えて下さい。
570Rはスパルタンでしょうね。
正直450Rより加速は鈍かったし、重い。。。
SMS630を元気よく走るようにした感じ。
スパルタンが少し億劫になって、でも国産じゃ刺激が足りなくて・・・
って感じだと凄く当てはまると思います。
メンテは、ぜんぜんずぼらでいけますね。
スリッパーがSTMじゃないので、同じようなスライドは無理かな？
試乗会でそれなりに試したけどハーフロックにならなかった。
こんな感想です。よければ参考にしてください。
いっちゃえー。んで感想教えて下さい。
570Rはスパルタンでしょうね。
正直450Rより加速は鈍かったし、重い。。。
SMS630を元気よく走るようにした感じ。
スパルタンが少し億劫になって、でも国産じゃ刺激が足りなくて・・・
って感じだと凄く当てはまると思います。
メンテは、ぜんぜんずぼらでいけますね。
スリッパーがSTMじゃないので、同じようなスライドは無理かな？
試乗会でそれなりに試したけどハーフロックにならなかった。
こんな感想です。よければ参考にしてください。
KTMって正規ディーラーで買おうと思ったら
他の外車みたくほとんど値引きなしですかね？
モデルによって違うのかしら
他の外車みたくほとんど値引きなしですかね？
モデルによって違うのかしら
ブログにＳＭＣ２０万引きで買ったのはあったけど
品薄以外は引いてくれるんじゃね？
品薄以外は引いてくれるんじゃね？
オレンジショップで200DUKE成約してきたけど定価だった
入荷数も少ないし予約待ちが当たり前なKTMに値引なんて必要ないしな。
バロンは12年モデルは値引きして捌いてるって言ってたな
バロンは諸経費や追加サービスで稼いでいるイメージがある
>>974
それはないだろ。俺が勝った時点で2012最後の納入分のキャンセル待ちが回ってきたものだったから。完売でこれから後はキャンセルはないって言ってたぜ。
それはないだろ。俺が勝った時点で2012最後の納入分のキャンセル待ちが回ってきたものだったから。完売でこれから後はキャンセルはないって言ってたぜ。
>>976
いや、この前行った時に125DUKEの2012年モデルを値引きしてGWに二台売ったって実際に聞いたんよ
いや、この前行った時に125DUKEの2012年モデルを値引きしてGWに二台売ったって実際に聞いたんよ
978 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 17:01:03.78 ID:AeTZ3rd0
フサベルとハスクバーナが25年ぶりに統合！フサベルは終了か？
http://www.asphaltandrubber.com/news/husqvarna-husaberg-reunite/
KTMのステファン・ピエラCEO（オーストリア貴族の資産家）が、BMWからハスクバーナを買収し
元々はスウェーデンの1つの会社だった、フサベルとハスクバーナを25年ぶりに統合する。
2014モデルのハスクバーナは、フサベルの技術とハスクバーナの遺産を受け継ぎ
10月にスウェーデンで発表する。（Moto3レプリカ発表予定のミラノショーは11月）
2014モデルにスーパーモトはあるがオンロードはない。（Nuda900は終了）
この統合でフサベルのブランドは終了する可能性がある。
ハスクバーナ本部はオーストリアに移り、2014モデルからはKTMの工場で製造する。
2013までの全モデル（TR650とNuda900を含む）は、今後数年は現在のイタリア社屋でユーザーサポート、パーツ供給する。
http://www.asphaltandrubber.com/news/husqvarna-husaberg-reunite/
KTMのステファン・ピエラCEO（オーストリア貴族の資産家）が、BMWからハスクバーナを買収し
元々はスウェーデンの1つの会社だった、フサベルとハスクバーナを25年ぶりに統合する。
2014モデルのハスクバーナは、フサベルの技術とハスクバーナの遺産を受け継ぎ
10月にスウェーデンで発表する。（Moto3レプリカ発表予定のミラノショーは11月）
2014モデルにスーパーモトはあるがオンロードはない。（Nuda900は終了）
この統合でフサベルのブランドは終了する可能性がある。
ハスクバーナ本部はオーストリアに移り、2014モデルからはKTMの工場で製造する。
2013までの全モデル（TR650とNuda900を含む）は、今後数年は現在のイタリア社屋でユーザーサポート、パーツ供給する。
>>980
いやいや、こちらこそもっとすまぬ。
いやいや、こちらこそもっとすまぬ。