〓 YAMAHA TMAX 21 〓
〓 YAMAHA TMAX 21 〓
みんな仲良く
3型国内
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tmax/
4型（国内販売はプレスト扱い）
http://www.presto-corp.jp/lineups/12_tmax530/index.php
４型ABS仕様
http://www.presto-corp.jp/lineups/12_tmax530_abs/index.php
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334059266/
みんな仲良く
3型国内
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tmax/
4型（国内販売はプレスト扱い）
http://www.presto-corp.jp/lineups/12_tmax530/index.php
４型ABS仕様
http://www.presto-corp.jp/lineups/12_tmax530_abs/index.php
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334059266/
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２型乗ってますが、マロッシの５６０ｃｃとハイカムにちょっと興味出てきたんだけど誰か組み込んでる人いますか？
ちなみに駆動系だけマエストロで20ｇ×4個、22ｇ×4個でセットしてます。
ちなみに駆動系だけマエストロで20ｇ×4個、22ｇ×4個でセットしてます。
>>2
ショップの方の話だと、かなり熱を持つとの事です。その辺の冷却対策も含め、かなり慎重にならないとエンジンに負担が掛かり過ぎるようです。
ですから、長く愛車を、との考えがあるのでしたら、リスクが大き過ぎるのではないかと思います。
文字通りの競技用パーツといったトコロでしょうか。
ショップの方の話だと、かなり熱を持つとの事です。その辺の冷却対策も含め、かなり慎重にならないとエンジンに負担が掛かり過ぎるようです。
ですから、長く愛車を、との考えがあるのでしたら、リスクが大き過ぎるのではないかと思います。
文字通りの競技用パーツといったトコロでしょうか。
4 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 19:14:14.50 ID:4Vub3q19
3型に乗る事になったんですけど、ジェットヘルメット入りますか？
アライのMZかショウエイのJフォース３ですけど。
アライのMZかショウエイのJフォース３ですけど。
死ねカス
>>4
サイズにもよりますが、１つだけなら余裕ですよー( ´ ▽ ` )ﾉ
サイズにもよりますが、１つだけなら余裕ですよー( ´ ▽ ` )ﾉ
>>3
ありがと。結構熱持つのね。ちょっと検討してみるよ。
ありがと。結構熱持つのね。ちょっと検討してみるよ。
>>1
乙
乙
エンジンは排気量を上げないで高圧縮にしても発熱量が増えるけどな。
1割以上排気量を上げて更に高圧縮にしたとなるとかなりの発熱になると思う。
1割以上排気量を上げて更に高圧縮にしたとなるとかなりの発熱になると思う。
水温計の針がいつも真ん中かその下だけど、それが一本上を常時指すくらいじゃないのかな？
>>12
俺>10じゃないけどノーマル11.0の圧縮比が12.0になってね？
http://www.malossistore.it/Prodotto.aspx?type=M&MM=MO/YATM2004&C=3113687
個人輸入すれば10万以下で買えそうだな。
俺>10じゃないけどノーマル11.0の圧縮比が12.0になってね？
http://www.malossistore.it/Prodotto.aspx?type=M&MM=MO/YATM2004&C=3113687
個人輸入すれば10万以下で買えそうだな。
ヤフオクでも普通に10万以下で出品されてるな
実際には部品単体だけじゃ駄目で他にも必要なパーツもあるだろうし、
工賃やセッティング料も安くは無いだろうから4型買換えが一番だな。
耐久性や冷却性も考える必要もないだろう。
工賃やセッティング料も安くは無いだろうから4型買換えが一番だな。
耐久性や冷却性も考える必要もないだろう。
２型だけど、フロントタイヤ外すだけならキャリパー外さなくてもオッケーですか？
フェンダーは外すけど。
フェンダーは外すけど。
17 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 13:13:31.94 ID:4vUqeiYO
>>16
無理です。
なお
キャリパー外したら吊って置くのにレジ袋２枚用意しておくと便利です。
重くて被れそうで心配なら二枚重ねにして吊るのがよろしい。
手順は的にフロントタイヤ抜いてからフェンダー外すことになるけど
作業を楽にするには、センタースタンドに３センチくらいの板をかませると
ジャッキアップした時リヤタイヤが下に着くまで余裕ができるのでフロント結構上げられて
フロントタイヤを抜き易いです。
無理です。
なお
キャリパー外したら吊って置くのにレジ袋２枚用意しておくと便利です。
重くて被れそうで心配なら二枚重ねにして吊るのがよろしい。
手順は的にフロントタイヤ抜いてからフェンダー外すことになるけど
作業を楽にするには、センタースタンドに３センチくらいの板をかませると
ジャッキアップした時リヤタイヤが下に着くまで余裕ができるのでフロント結構上げられて
フロントタイヤを抜き易いです。
19 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 13:31:01.85 ID:65e/n5Dq
新車買えない貧乏人が
自分のバカさ加減を
さらけ出すのは恥ずかしい行為ですよww
自分のバカさ加減を
さらけ出すのは恥ずかしい行為ですよww
>>20
フロントフォークのオイル交換の時以外、フェンダー外した事無いっす。
タイヤはいつも前後同時交換だから、リアタイヤ外してからのジャッキアップだとフェンダー関係ないし。
でも>>17のセンタースタンドに板噛ませるのは良いアイディアですな(・ω・)
フロントフォークのオイル交換の時以外、フェンダー外した事無いっす。
タイヤはいつも前後同時交換だから、リアタイヤ外してからのジャッキアップだとフェンダー関係ないし。
でも>>17のセンタースタンドに板噛ませるのは良いアイディアですな(・ω・)
22 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 18:42:33.30 ID:JYAaKjCQ
1型だけど、社外マフラー煩いのでサイレンサーの差し込み口の前あたりにインナーサイレンサーいれた。
MAXが１７５→１６５に落ちたけどあきらかに１００kmまでが速くなった。
音も小さくなったし（車検はとおった）このままで様子みてみるか。
MAXが１７５→１６５に落ちたけどあきらかに１００kmまでが速くなった。
音も小さくなったし（車検はとおった）このままで様子みてみるか。
23 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 22:52:46.45 ID:1w2VZSwP
3型のメットインランプをLEDにしたいんだけど、T10ですか？
正直4型のツルシよりもボアアップ、駆動系やった2型のほうが全域で速いし快適だけどな。
25 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 06:05:33.11 ID:GkyuuqKd
>>18
お前の方が馬鹿っぽいだろ
熱対策ってどうすんだよ？
大容量ラジエターでも付けるのか？
それともオイルクーラーでも付けるんか？
そこまで不安を与えるのならどういう熱対策してるのかはっきり言え
早くショップを晒せよ
ど素人が！原付でもいじってろ
お前の方が馬鹿っぽいだろ
熱対策ってどうすんだよ？
大容量ラジエターでも付けるのか？
それともオイルクーラーでも付けるんか？
そこまで不安を与えるのならどういう熱対策してるのかはっきり言え
早くショップを晒せよ
ど素人が！原付でもいじってろ
発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
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／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞
>>23
違うよ、T5です。
違うよ、T5です。
29 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 11:53:39.36 ID:qxwzxbwI
今日530で志賀高原～嬬恋行って来たけど最高に気持ち良かったぞい。
つまらん言い争いしている暇あったら走ってこいよ。
バイクは走ってなんぼ。
つまらん言い争いしている暇あったら走ってこいよ。
バイクは走ってなんぼ。
31 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 18:14:38.61 ID:zzTbMOte
雨の上がった10時過ぎに出て、須坂から上信スカイラインで
毛無峠・万座・白根山と上がって、草津に下りてきた。
朝、雨だったせいか車も少なく気持ちよかったねぇ～♪
万座の手前で道路わきのネマガリダケを少し採ってきた。
今夜はこれの味噌汁だ。
毛無峠・万座・白根山と上がって、草津に下りてきた。
朝、雨だったせいか車も少なく気持ちよかったねぇ～♪
万座の手前で道路わきのネマガリダケを少し採ってきた。
今夜はこれの味噌汁だ。
こちらは大雨で走れないから 裏山椎茸
カムチェーンの異音ってどんな音なんだろう。開け始めに吸気音みたいな感じでｶﾞｰｯとかいう感じ？
バイク用ジャッキスタンドあるから、センタースタンドをステーごと外してやった。
メチャすっきりした。スタンドあればおすすめ。
メチャすっきりした。スタンドあればおすすめ。
何方かヨシムラのマフラー使用なさっていませんか？
USではなく、国内のやつ。インプレ聞かせてください。
USではなく、国内のやつ。インプレ聞かせてください。
>>27
そんなあなたも同レベル
そんなあなたも同レベル
>>33
もしや１型？
もしや１型？
６年変えてないフォークオイル交換めんどくせ。
劇的にフィールが変わるならモチベーションも上がるんだが。
体感できるかな？
劇的にフィールが変わるならモチベーションも上がるんだが。
体感できるかな？
>>39
体感出来ない方がおかしいと思う。
体感出来ない方がおかしいと思う。
結構年数の経ったフォークオイルを交換したが、あまり変化を感じなかった俺は鈍感なんですね。
SM無視してG10入れちゃってる人多いよね？
SM無視してG10入れちゃってる人多いよね？
>>36
Tri-Coneサイクロン EXPORT SPECのステンレスタイプを付けてる。
センタースタンドはそのまま使える。オイルフィルターもそのまま交換できる。
2010年規制に対応してる。
国内3型でアクセラ入れてるだけで、吸気はいじってない。
街乗り、ツーリングでも馬力、トルクの向上は体感できない。
音は、純正よりは大きいけど静かな方だと思う。
価格、見た目、ほどほどの音で、自分は気に入ってる。
近くなら、見せに行ってもいいけど、千葉県だよ。
Tri-Coneサイクロン EXPORT SPECのステンレスタイプを付けてる。
センタースタンドはそのまま使える。オイルフィルターもそのまま交換できる。
2010年規制に対応してる。
国内3型でアクセラ入れてるだけで、吸気はいじってない。
街乗り、ツーリングでも馬力、トルクの向上は体感できない。
音は、純正よりは大きいけど静かな方だと思う。
価格、見た目、ほどほどの音で、自分は気に入ってる。
近くなら、見せに行ってもいいけど、千葉県だよ。
4型最初見た時は何じゃコレだったけど
見慣れるとまあカッコイイよね
国内仕様出すならライト間のフロントパネルボディ同色化と
シートを全色ツートンにしてくれないかねえ
見慣れるとまあカッコイイよね
国内仕様出すならライト間のフロントパネルボディ同色化と
シートを全色ツートンにしてくれないかねえ
45 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 05:16:01.32 ID:0NAWRTpU
すいません、1型に2型のﾌﾛﾝﾄﾎｰｸのﾀﾞｳﾝｻｽって使えますか？
やっぱ無理なんかなぁ？(--;)
やっぱ無理なんかなぁ？(--;)
46 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 14:58:33.07 ID:Sw5ow1Bn
インテグラ試乗してきた。
TMAX正直全ての面で負けてるわ
TMAX正直全ての面で負けてるわ
>>46
インテグラとは「戦ってない」でFA。
インテグラとは「戦ってない」でFA。
>>46
具体的に言うと？
具体的に言うと？
あっちはバイクの奇形バージョン。TMAXは正当なスクーター。比べる土俵が違う。
もともとスクーターは低重心レイアウトなので、運動性能の為に更に低重化を進めして
重量配分がどうしても後輪よりになるスクーターの弱点を
必死こいて前後半々の重量配分にして、フレームを固めたのがTMAX
まずスクーターありきなんだよね
対してインテグラは普通のバイクのレイアウトからの発生系
重量配分がどうしても後輪よりになるスクーターの弱点を
必死こいて前後半々の重量配分にして、フレームを固めたのがTMAX
まずスクーターありきなんだよね
対してインテグラは普通のバイクのレイアウトからの発生系
１型２型しか分からないが、このバイクを造る上でのヤマハのこだわりは相当なものがあるし、古いモデルになってしまった今でも乗り手にそれが伝わるのが本当にすごいと思う。
インテグラにはなんだかそういうものを微塵も感じない。たまたま出来ましたみたいな。
コストダウンの塊で低価格だけがウリだよね。
まぁ低価格も魅力のひとつと考える人もいるだろうけど。
インテグラにはなんだかそういうものを微塵も感じない。たまたま出来ましたみたいな。
コストダウンの塊で低価格だけがウリだよね。
まぁ低価格も魅力のひとつと考える人もいるだろうけど。
4型にカムストックの3型用ハンドルポストがポン付け出来るらしいんですけど、
TRYした方居ます？
どこぞのボルトが短いっていうコメを見たような…
ネジ径、ピッチ、長さピッタリの純正流用なんてあるのかな…？
TRYした方居ます？
どこぞのボルトが短いっていうコメを見たような…
ネジ径、ピッチ、長さピッタリの純正流用なんてあるのかな…？
フィットのエンジンをぶったぎって積んだバイクなんかイラネ。
ヤマハは「良いものをユーザーに渡したい」という開発者の思いが伝わってくるけど、
ホンダは自分の会社の売り上げや、利益が上がる事の方を大事にしているとしか思えない。
インテグラは、TMAXの欧州での人気の一部を横取りしようという魂胆が見え見え。
ホンダは自分の会社の売り上げや、利益が上がる事の方を大事にしているとしか思えない。
インテグラは、TMAXの欧州での人気の一部を横取りしようという魂胆が見え見え。
そんなモン商売してたら当たり前ｗ
他社からシェアを奪う事は何処の会社だって考えてるんだろし。
CBR900RRの後にYZF-R1出したヤマハだって同じ事だろ。
他社からシェアを奪う事は何処の会社だって考えてるんだろし。
CBR900RRの後にYZF-R1出したヤマハだって同じ事だろ。
57 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 12:16:36.23 ID:V+AW5pAg
土俵が違うわな
正直インテグラに惹かれるヤシの気が知れない
正直インテグラに惹かれるヤシの気が知れない
人それぞれ、10人10色
59 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 16:07:25.00 ID:KnT8246H
見た目以外はインポヅラ支持するが・・・・
実車見たが写真どおり残念だった。TMAX以上に中途半端でこれならMT買うって感じだよ。TMAXのボデーにインテのDCT&エンジンなら即買いなんだけどな。
あと、インテの価格はマジすごいわ。
実車見たが写真どおり残念だった。TMAX以上に中途半端でこれならMT買うって感じだよ。TMAXのボデーにインテのDCT&エンジンなら即買いなんだけどな。
あと、インテの価格はマジすごいわ。
60 ：５９：2012/06/21(木) 16:18:45.67 ID:KnT8246H
それと今日給油したんだけどGSのあんちゃんに「これ普通のビッグスクーターとなんか違いますね」と言われ嬉しかったよw
そのあとインテ見に行ったらホンダの店員がよってこないんで、仕方ないから思い切って事務のネーサンに「またがっていいかい？」
って聞いたら目が点んになってたわw 脚付き試したくて聞いたんだけどね。
そのあとインテ見に行ったらホンダの店員がよってこないんで、仕方ないから思い切って事務のネーサンに「またがっていいかい？」
って聞いたら目が点んになってたわw 脚付き試したくて聞いたんだけどね。
>>59
でもDCTってスクーターには少し微妙かも。
無段変速って変速ショックも無いし良い意味でボカせるからスムーズに走れるからな。
TMAXはどこまでいってもスクーターなんだから利点をわざわざ無くす事もないでしょ。
でもDCTってスクーターには少し微妙かも。
無段変速って変速ショックも無いし良い意味でボカせるからスムーズに走れるからな。
TMAXはどこまでいってもスクーターなんだから利点をわざわざ無くす事もないでしょ。
64 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 19:27:56.45 ID:fku5ZAhQ
見た目は一番重視すべき事だけど。
だからTMAX買ったんだけど。
だからTMAX買ったんだけど。
俺はストレス無く乗ってて楽しいかだな。
変な言い方すれば乗っちゃえば見た目なんかどれも一緒。
変な言い方すれば乗っちゃえば見た目なんかどれも一緒。
NCシリーズってクラッシュや整備コスト高そうだけど
それ以前にコンバインブレーキは無い、あれはありえないわ
それ以前にコンバインブレーキは無い、あれはありえないわ
今のホングダのデザインはどうもな・・・。
NC700Xなら候補に出来るが、インテは絶対買わない。
見た目を一番重視するとまでは言わないけど、
見た目も選択要素だと思ってる。
NC700Xなら候補に出来るが、インテは絶対買わない。
見た目を一番重視するとまでは言わないけど、
見た目も選択要素だと思ってる。
しかしTMAXだって会社の同僚から言わせれば「どう考えてもビグスクはねーよｗ」って言われるけどな。
一緒にツー行って帰り道に同僚がグダグダになってるのを横目に余裕で走るのもいいもんだ。
一緒にツー行って帰り道に同僚がグダグダになってるのを横目に余裕で走るのもいいもんだ。
２型のフォークオイルレベルって135mmであってる？
70 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 19:15:40.18 ID:Jt+7bFSi
71 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 19:19:35.02 ID:Jt+7bFSi
135は１型でしたよ。
73 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 20:53:45.89 ID:7Xodx5cf
>>65
ストレスを感じるのは振動の多い単気筒とか
トルクの無いバイク
ハンドリングの悪いバイクも嫌だね
車種をあげるとSRとかオフ車。２stパラレルツイン。アメリカンなど
言っちゃ悪いけどあんなの乗ってるのはなんちゃってバイクのりだろ
ストレスを感じるのは振動の多い単気筒とか
トルクの無いバイク
ハンドリングの悪いバイクも嫌だね
車種をあげるとSRとかオフ車。２stパラレルツイン。アメリカンなど
言っちゃ悪いけどあんなの乗ってるのはなんちゃってバイクのりだろ
スクーター乗ってる程度の奴に評価されたくないなｗｗ
メインドカＳＢＫ，サブでＴＭＡＸ乗ってるけどＴＭＡＸはただの通勤、町乗り用の乗り物以上のもんじゃないと思ってるけどねｗ
メインドカＳＢＫ，サブでＴＭＡＸ乗ってるけどＴＭＡＸはただの通勤、町乗り用の乗り物以上のもんじゃないと思ってるけどねｗ
75 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 22:43:00.99 ID:7Xodx5cf
ドカとか乗ってる奴で速いとかうまい奴を見たこと無い
おたくも下手糞そうだね
おたくも下手糞そうだね
76 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 23:46:05.78 ID:vqSCg0bc
大事大事に乗ってるからなｗスーパーマシンにｗｗ
ドカのり、ＢＭＥＲは背筋をまっすぐに伸ばして、コーナーでもどうやったらそんな直立になるんじゃい！！？？って姿勢の走りばっかｗ
こかすと高いもんねｗｗ
ドカのり、ＢＭＥＲは背筋をまっすぐに伸ばして、コーナーでもどうやったらそんな直立になるんじゃい！！？？って姿勢の走りばっかｗ
こかすと高いもんねｗｗ
77 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 05:45:21.82 ID:1JY/yIlG
>>72
１型、２型フォークの径が違いそれぞれレベルが違いますよ。
なお、粘度は１型２型ともに7.5です。
好みにより粘度を変更したり、レベル調整する人もいるようです。
確かヤマハは、7.5を出してないので5と10を混ぜて作るしかないと思いました。
１型、２型フォークの径が違いそれぞれレベルが違いますよ。
なお、粘度は１型２型ともに7.5です。
好みにより粘度を変更したり、レベル調整する人もいるようです。
確かヤマハは、7.5を出してないので5と10を混ぜて作るしかないと思いました。
>>75-77
まぁそう思ってろよｗ
２ｓｔ乗ってる奴とかＳＲ乗ってるのをなんちゃってなんて決め付けてる奴とかがどんだけ上手いんだかねｗ
なんなら筑波オフでもやる？当然ＴＭＡＸでくるんだろ？俺4秒くらいでは走るよ？町乗り仕様のドカで。
まぁそう思ってろよｗ
２ｓｔ乗ってる奴とかＳＲ乗ってるのをなんちゃってなんて決め付けてる奴とかがどんだけ上手いんだかねｗ
なんなら筑波オフでもやる？当然ＴＭＡＸでくるんだろ？俺4秒くらいでは走るよ？町乗り仕様のドカで。
>>79
( （
（ ( (. ）
. -‐ ） ‐- .
.´,.::::;;:... . . _ `.
i ヾ<:;_ _,.ン |
l ￣...:;:彡|
} . . ...::::;:;;;;;彡{
ｉ . . ...:::;;;;;彡|∧_∧
} . .....:::;::;:;;;;彡{´･ω･`) < お茶飲んでおちつくといいお
!, . .:.::;:;;;彡 と:.......
ト , . ..,:;:;:;=:彳:―ｕ'::::::::::::::::::::::::::..
ヽ､.. ....::::::;;;ジ.::::::::::::::::::::::
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!, . .:.::;:;;;彡 と:.......
ト , . ..,:;:;:;=:彳:―ｕ'::::::::::::::::::::::::::..
ヽ､.. ....::::::;;;ジ.::::::::::::::::::::::
ＴＭＡＸ厨涙目ｗ
20世紀必死www
ID:7Xodx5cf
こいつの書き込みは糞ヤバいﾚﾍﾞﾙだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ハンドリングの悪いバイクは糞ってのは同意できるけど、こいつの基準だとＴＭＡＸがハンドリングの良いバイクの代表みたいじゃんｗ
ＴＭＡＸのハンドリングなんてスクーターとしては良い方だけどそれ以上のもんじゃないし、たぶん本当にハンドリングの良いバイクなんて乗ったことないんだろとしか思えないｗ
知らなすぎだろﾊﾞｲｸ全般ｗ
こいつの書き込みは糞ヤバいﾚﾍﾞﾙだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ハンドリングの悪いバイクは糞ってのは同意できるけど、こいつの基準だとＴＭＡＸがハンドリングの良いバイクの代表みたいじゃんｗ
ＴＭＡＸのハンドリングなんてスクーターとしては良い方だけどそれ以上のもんじゃないし、たぶん本当にハンドリングの良いバイクなんて乗ったことないんだろとしか思えないｗ
知らなすぎだろﾊﾞｲｸ全般ｗ
86 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 10:51:41.45 ID:WjPipPPw
晒しあげます
>>俺4秒くらいでは走るよ？町乗り仕様のドカで。
どこのアフォですか？
>>俺4秒くらいでは走るよ？町乗り仕様のドカで。
どこのアフォですか？
>>85
> ID:7Xodx5cf
> こいつの書き込みは糞ヤバいﾚﾍﾞﾙだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
> ハンドリングの悪いバイクは糞ってのは同意できるけど、こいつの基準だとＴＭＡＸがハンドリングの良いバイクの代表みたいじゃんｗ
> ＴＭＡＸのハンドリングなんてスクーターとしては良い方だけどそれ以上のもんじゃないし、たぶん本当にハンドリングの良いバイクなんて乗ったことないんだろとしか思えないｗ
> 知らなすぎだろﾊﾞｲｸ全般ｗ
_,,..,,,,_ ﾓｼｬ
(( ./ ・ω・ヽ ))
(( l , ', ´l ﾓｼｬ
､､､､､､､`'ｰ---‐´ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
> ID:7Xodx5cf
> こいつの書き込みは糞ヤバいﾚﾍﾞﾙだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
> ハンドリングの悪いバイクは糞ってのは同意できるけど、こいつの基準だとＴＭＡＸがハンドリングの良いバイクの代表みたいじゃんｗ
> ＴＭＡＸのハンドリングなんてスクーターとしては良い方だけどそれ以上のもんじゃないし、たぶん本当にハンドリングの良いバイクなんて乗ったことないんだろとしか思えないｗ
> 知らなすぎだろﾊﾞｲｸ全般ｗ
_,,..,,,,_ ﾓｼｬ
(( ./ ・ω・ヽ ))
(( l , ', ´l ﾓｼｬ
､､､､､､､`'ｰ---‐´ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
最近，通勤路で気持ちよさそうに抜いていくTを見て乗りたくなったよ
余裕のないドカ廚はこれだから・・・
_,,..,,,,_ ﾓｼｬ
(( ./ ・ω・ヽ ))
(( l , ', ´l ﾓｼｬ
､､､､､､､`'ｰ---‐´ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大人のドカ乗りになろうよ
_,,..,,,,_ ﾓｼｬ
(( ./ ・ω・ヽ ))
(( l , ', ´l ﾓｼｬ
､､､､､､､`'ｰ---‐´ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大人のドカ乗りになろうよ
>>88
呼んだ？
呼んだ？
91 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 00:34:02.09 ID:VfDXuQ+X
tmaxのハンドリングはナチュラルで悪くはないが
バイクの代表的だなんて誰が思うかいｗｗｗ
アホかｗ
へたくそのドカ糊より速く走れるのがTMAXです
職業柄、一応近年の国内外SSからJOGまで幅広く乗ってますよ
バイクの代表的だなんて誰が思うかいｗｗｗ
アホかｗ
へたくそのドカ糊より速く走れるのがTMAXです
職業柄、一応近年の国内外SSからJOGまで幅広く乗ってますよ
お前等、いい歳こいて中学生みたいな争い辞めろよｗ
同レベルだから争うとかのAA貼られるぞ
同レベルだから争うとかのAA貼られるぞ
＞ストレスを感じるのは振動の多い単気筒とか
トルクの無いバイク
ハンドリングの悪いバイクも嫌だね
車種をあげるとSRとかオフ車。２stパラレルツイン。アメリカンなど
言っちゃ悪いけどあんなの乗ってるのはなんちゃってバイクのりだろ
↑ ↑ ↑ ↑
ＴＭＡＸのスレでこう書いてるんだから
ＴＭＡＸ＞＞＞＞２ｓｔ、ＳＲなどなどって言いたいとしか取れないわけだ。
とりあえず負け惜しみ＆無知乙ｗ
職業柄とか（笑
トルクの無いバイク
ハンドリングの悪いバイクも嫌だね
車種をあげるとSRとかオフ車。２stパラレルツイン。アメリカンなど
言っちゃ悪いけどあんなの乗ってるのはなんちゃってバイクのりだろ
↑ ↑ ↑ ↑
ＴＭＡＸのスレでこう書いてるんだから
ＴＭＡＸ＞＞＞＞２ｓｔ、ＳＲなどなどって言いたいとしか取れないわけだ。
とりあえず負け惜しみ＆無知乙ｗ
職業柄とか（笑
ここって、いい年したオッサン達が童心に返るどころか、
子供の頭そのままの、コナン君の逆バージョンな人達の集まるところだったんですね。
正直、身体年齢がオッサンでも、頭が幼児なんだからバイクには乗っちゃいかんだろと思うよ。
子供の頭そのままの、コナン君の逆バージョンな人達の集まるところだったんですね。
正直、身体年齢がオッサンでも、頭が幼児なんだからバイクには乗っちゃいかんだろと思うよ。
きいてるきいてるwwwwwww
なぁ。もうやめてバイクの話しようぜ。
人間の醜さを晒すスレじゃないのか？
2型のフロントディスクを300mmのウェーブローターにしたいんですけど
300mmのウェーブローターがBrakingだとどの品番なのかわかりませーん
何年式のR6・R1が対応するのか知ってる人教えて下さい
何年式のR6・R1が対応するのか知ってる人教えて下さい
最高速はこれ以上いらないが、出だしの加速がもう少しだけ欲しい俺が、純正アクセレーションキット買うとコスパ的にも幸せになれますか？
ちなみに２型ノーマルです。
金無いので現行は買えません。
ちなみに２型ノーマルです。
金無いので現行は買えません。
102 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 16:55:53.42 ID:t32m7qPJ
>>100
３型出たときのＴＭＡＸだけの本 HYPER BIKE Vol.28 ヤマハ ＴＭＡＸ
こちらに出てた様な気がします。今手元にないので誰も回答しないようでしたら
明後日にでも調べて回答します。
>>101
キットと同じくらいの金額なら、星野設計さんがアクセレ改を出してます。低速側を更に加工し加速を改善させたものです。
自分でプーリー外せるなら、外した物を送って加工してもらうことも可能だったと思います。
確か６～７０００円程度。（ロー側＆ハイ側加工でも同じ値段だった思います）
もっとお金を出せるなら、ローズという手もあります。
松戸の作業場？お店？までいけるなら部品代３５０００円、工賃５０００円でできたかと思いますよ。
３型出たときのＴＭＡＸだけの本 HYPER BIKE Vol.28 ヤマハ ＴＭＡＸ
こちらに出てた様な気がします。今手元にないので誰も回答しないようでしたら
明後日にでも調べて回答します。
>>101
キットと同じくらいの金額なら、星野設計さんがアクセレ改を出してます。低速側を更に加工し加速を改善させたものです。
自分でプーリー外せるなら、外した物を送って加工してもらうことも可能だったと思います。
確か６～７０００円程度。（ロー側＆ハイ側加工でも同じ値段だった思います）
もっとお金を出せるなら、ローズという手もあります。
松戸の作業場？お店？までいけるなら部品代３５０００円、工賃５０００円でできたかと思いますよ。
Ｔ魔www
105 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 22:10:44.46 ID:VfDXuQ+X
ヘッドライトのカバー？部分だけ交換したいのですが、どこかで買えますかね？
108 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 09:01:18.15 ID:lQWH/Nf2
皆さんに質問したいのですが。
1型に2型のﾌﾛﾝﾄﾎｰｸは流用出来ますか？
勿論ｷｬﾘﾊﾟｰは1個です。
どなたか詳しい方、知恵を授けて下さい。
1型に2型のﾌﾛﾝﾄﾎｰｸは流用出来ますか？
勿論ｷｬﾘﾊﾟｰは1個です。
どなたか詳しい方、知恵を授けて下さい。
フォークの径ちがうからステムとトップブリッジ（というのかなスクータでもｗ）を換えれば付くでしょ。
ただそこまでやるならＷディスク化したほうが絶対いいよな。
わざわざキャリパー取り付けの穴を無駄に放置することもあるまい。
ただそこまでやるならＷディスク化したほうが絶対いいよな。
わざわざキャリパー取り付けの穴を無駄に放置することもあるまい。
1型売って2型に買い換えるのが一番安価で手間が掛からないんじゃね？
>>102さん お暇なときで大丈夫です、ありがとうございます。
２型のフロントフォークのオーバーホールを計画してます。
シリンダー回り止めの工具を自作したいのですが、フォークシリンダーの差し込み口は何ミリかわかりますか？
ネットで調べた感じでは23ミリかと思うのですが…。
シリンダー回り止めの工具を自作したいのですが、フォークシリンダーの差し込み口は何ミリかわかりますか？
ネットで調べた感じでは23ミリかと思うのですが…。
…と思ったら23ミリは他車種だった。
TMAXって丸なんだな。どうやって外すんだ？
ちなみにインパクトは持ってない。
TMAXって丸なんだな。どうやって外すんだ？
ちなみにインパクトは持ってない。
ダンバーロッドホルダー 90890-01460
Ｔハンドル 90890-01326
Ｔハンドル 90890-01326
115 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 08:23:24.50 ID:UkbJJK7y
>>109ｻﾝ有り難う御座いました。
新型は国内販売しないの？
向こうで一夏超えてからじゃね？
東京の夏は地球最悪と聞く
東京の夏は地球最悪と聞く
118 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 18:49:29.93 ID:s+teO/Mx
>>100
純正流用で使えるのは（２型）
フロントで300ｍｍだと
03～04のＲ６
320ｍｍだと
05～06のＲ１
310ｍｍだと
05～06のＲ６
ついでにリヤだと
300ｍｍで
02～03のＲ１
320ｍｍ
03～06のＦＪＲ１３００と05～07のＭＴ０１が使えるようです。
>>116
行きつけのユーショップさんの話だと今年の秋ではないかとのことです。
純正流用で使えるのは（２型）
フロントで300ｍｍだと
03～04のＲ６
320ｍｍだと
05～06のＲ１
310ｍｍだと
05～06のＲ６
ついでにリヤだと
300ｍｍで
02～03のＲ１
320ｍｍ
03～06のＦＪＲ１３００と05～07のＭＴ０１が使えるようです。
>>116
行きつけのユーショップさんの話だと今年の秋ではないかとのことです。
120 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 19:42:13.47 ID:8Wn3lLeT
ヤマハは反日売国企業と知り合いに聞いたのでくぐってみたら事実のようで
幻滅しました、バイク王に査定に出して手放します
みなさんさようなら
閼
幻滅しました、バイク王に査定に出して手放します
みなさんさようなら
閼
121 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 20:07:34.26 ID:p4BYx7yv
すみません！助けて下さい。
今日、ユーザー車検に行った2型海苔ですが、
ものの見事に落ちちゃいました。
俗にいう光軸くんです・・・・
上下の光軸の調整はできたのですが・・・・
左右の光軸調整の方法がわかりません・・・・・
左右の光軸調整の方法、ご存じの諸先輩方！
すみませんが助けてください。
今日、ユーザー車検に行った2型海苔ですが、
ものの見事に落ちちゃいました。
俗にいう光軸くんです・・・・
上下の光軸の調整はできたのですが・・・・
左右の光軸調整の方法がわかりません・・・・・
左右の光軸調整の方法、ご存じの諸先輩方！
すみませんが助けてください。
必ず車検場の近くには光軸合わせしてくれるスタンドなりテスター屋的なものがあるからそこに行くべし。
てか車検場で聞けば教えてくれる。
費用は\1000～\2000
てか車検場で聞けば教えてくれる。
費用は\1000～\2000
123 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 20:41:31.87 ID:s+teO/Mx
>>121
光軸調整するためのスクリューは４箇所です。
上下の調整ができたとのことですのでスクリューのある位置は大体わかってると思います。
上下は、LOWとHIGHの間にあるスクリュー（のぞき込むと二つ見えたもの）で調整したはずです。
左右の調整は、それぞれのライト外側上（上下調整スクリューの対角の位置）にあります。
マニュアルだとカクルを外すことになってますが、もしかすると外さなくても手が届くかもしれません。
HIGH側は、時計回りで右を向く。
LOW側は、反時計回りで右を向く。
となってます。
>>119
詳しいわけじゃないですよ。雑誌に書いてあったのをそのまま書いただけです。
光軸調整するためのスクリューは４箇所です。
上下の調整ができたとのことですのでスクリューのある位置は大体わかってると思います。
上下は、LOWとHIGHの間にあるスクリュー（のぞき込むと二つ見えたもの）で調整したはずです。
左右の調整は、それぞれのライト外側上（上下調整スクリューの対角の位置）にあります。
マニュアルだとカクルを外すことになってますが、もしかすると外さなくても手が届くかもしれません。
HIGH側は、時計回りで右を向く。
LOW側は、反時計回りで右を向く。
となってます。
>>119
詳しいわけじゃないですよ。雑誌に書いてあったのをそのまま書いただけです。
狭いけど上下左右それぞれカウル外さなくても調節出来ますよ。
二子玉で4型を初めて見たけど正直かっこよかった・・
写真で見た時はミラーがかっこ悪いと思ったのになにも問題なかった。
正直、ほしいぃ・・
写真で見た時はミラーがかっこ悪いと思ったのになにも問題なかった。
正直、ほしいぃ・・
126 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 07:13:38.02 ID:dv/4LpLo
>>123 >>124 みな皆様へ
マジにありがとうございます。
まだ奥にネジがあったんですね！
中古の2型だったので、フレームが逝って
いるのかな？と心配していました。助かりました。
ほんと助かりました。。。
マジにありがとうございます。
まだ奥にネジがあったんですね！
中古の2型だったので、フレームが逝って
いるのかな？と心配していました。助かりました。
ほんと助かりました。。。
皆さん、スクリーンのお手入れには何を使ってますか？
わたしはプレクサスとフクピカ☆
わたしはプレクサスとフクピカ☆
お気に入りのEUスクリーンにキズが付いた…。
結構深いからコンパウンド系だときびしいと思われ。
耐水ペーパーで擦るとスモーク剥がれるかなぁ…。
結構深いからコンパウンド系だときびしいと思われ。
耐水ペーパーで擦るとスモーク剥がれるかなぁ…。
どんな状況で傷がついたのですか？
つけてから３０００キロ程度しか走ってないエクストリームローズとウエイトローラーセットを
定価の半額位で誰か引き取ってくれない？
定価の半額位で誰か引き取ってくれない？
132 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 10:45:49.31 ID:THdfNdlr
なんで？勿体無いじゃん。
オクに出したら もう少し高く売れそうだが
134 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 14:44:55.38 ID:4QtDI7u3
何やらｶｺｲｲｼｰﾙでも貼るしか無いで。
>>131
ちょっと欲しいかも
ちょっと欲しいかも
とりあえず楽しめたし、日常の足と通勤にも使ってるのでアクセレに戻して燃費回復させようかなーと。
引き取ってくれる方居るなら近いうちにショップに持って行って交換してきてもらいますよ。
半額だから１８kって感じでどうでしょうか？
欲しいという方おられましたらレスくださいな。そのあとメアド晒しますね。もしくは売買スレに移動が良いのかな。
引き取ってくれる方居るなら近いうちにショップに持って行って交換してきてもらいますよ。
半額だから１８kって感じでどうでしょうか？
欲しいという方おられましたらレスくださいな。そのあとメアド晒しますね。もしくは売買スレに移動が良いのかな。
137 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 19:03:22.99 ID:ySwVrFvJ
3型買ってからクレーム修理を経験した方いますか？
ウエイト調整（２２ｇと１９ｇとか）である程度燃費回復しそうな気もしますが。
アクセレなら、高精度ランププレートもおすすめですよ。アクセレ１９ｇから
２０ｇ程度に増やしても、十分加速してくれて巡航時の回転も抑えられたので。
最高燃費リッター２４ｋ逝ったのもこの仕様だったですね。
アクセレなら、高精度ランププレートもおすすめですよ。アクセレ１９ｇから
２０ｇ程度に増やしても、十分加速してくれて巡航時の回転も抑えられたので。
最高燃費リッター２４ｋ逝ったのもこの仕様だったですね。
大型免許とったどー3型買おうとおもったけど4型の魅力にひきよせられて～
ます
ます
>>139
正規販売の4型まで待つのが吉
正規販売の4型まで待つのが吉
>>140
なぜ？
なぜ？
>>118さんありがとうございますー、解りやすくて感激です（ToT）
>>145
メール送りました。
メール送りました。
>>143
返信しました。よろしくお願いします。
返信しました。よろしくお願いします。
文通スレ
国内版530は足つき良くなるのかな？
短足な俺にはtmax無理だ…
ローダウンは値段高いから萎えるし…
ローダウンは値段高いから萎えるし…
>>150
尻ずらせば何とかなるよ。
尻ずらせば何とかなるよ。
今日は雨だから嫁にまたがるか。
嫁-MAXかよ！
155 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 17:07:40.39 ID:vlODEyO1
３型にHID付けたいのですけど、ウインドシールド外せば装着できそうですか？
それともフロントカウリングやサイドパネルまで外さないと無理ですか？
それともフロントカウリングやサイドパネルまで外さないと無理ですか？
シールド外した位じゃ掃除程度しか出来ないぞ？
157 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 20:43:29.06 ID:vlODEyO1
そうですか。
サービスマニュアル見てたら、アッパーカバー外せば出来そうでしたので。
サービスマニュアル見てたら、アッパーカバー外せば出来そうでしたので。
３型４型で迷う部分無いだろうに。
この手の「実用バイク」は最新＝最良だからね。
この手の「実用バイク」は最新＝最良だからね。
財布が文句言うんだよｗ
>>159
俺はそれで２型になりましたww
俺はそれで２型になりましたww
>>158
実用と反対側にいるSSも最新型が最良だと言われてるがな
実用と反対側にいるSSも最新型が最良だと言われてるがな
２型もなかなかいいよね。
スタイルも素敵でいろいろと１型から進化したし。
スタイルも素敵でいろいろと１型から進化したし。
キングスロードのローダウンシートって
どれくらい下がるんでしょう？
どれくらい下がるんでしょう？
>>151
停車する時いちいち尻ずらすの？
停車する時いちいち尻ずらすの？
>>166
ずらすって、前な方へ移動するって事？
ずらすって、前な方へ移動するって事？
>>167
いや。横方向だろ。
いや。横方向だろ。
両方じゃね？
メッシュカバー付けたら更に足付き悪くなった。
とりあえずケツ横ずらしでしのいでる。
とりあえずケツ横ずらしでしのいでる。
TMAXのTってなんの略なんだ？
トランスポート
>>172
ホント？
ホント？
>>172
タンデム
タンデム
two max!
>>175
トリプル
トリプル
安い2型と、それより30万高い3型のどちらを買うか悩みすぎてハゲそう
2型は安すぎて怪しいんだよなぁ・・
2型は安すぎて怪しいんだよなぁ・・
ともちん、MAX
>>175
低燃費
低燃費
>>175
トリンドル
トリンドル
>>175
体脂肪MAX
体脂肪MAX
TはタンデムのTって雑誌に書いてあったような…。
詳しい奴どうなんだ？
詳しい奴どうなんだ？
T-maxとは、トリプル（Triple）、トリニティー（Trinity）など“3人” を意味する
単語の頭文字“ T ”と、彼らの実力や才能を全て見せるという意味の“max”の
合成語で、「3人の完ぺきな調和と情熱」という意味である。
単語の頭文字“ T ”と、彼らの実力や才能を全て見せるという意味の“max”の
合成語で、「3人の完ぺきな調和と情熱」という意味である。
一人のＴ氏がすねてる
187 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 13:32:58.77 ID:PsFi5ygr
>>185
クソｶｷｺなのでﾊﾞｲｸの価値が底辺まで落ちた。
クソｶｷｺなのでﾊﾞｲｸの価値が底辺まで落ちた。
188 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 19:31:52.58 ID:zymJybAO
なかなか慣らしが終わらない。
1か月で５００キロなら普通か。
1か月点検って１０００キロ行かなくても受けれるの？
1か月で５００キロなら普通か。
1か月点検って１０００キロ行かなくても受けれるの？
１型から３型までリアスイングアームは共通って本当か？
…でアーム外すのって結構面倒ですか？
…でアーム外すのって結構面倒ですか？
192 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 19:01:55.98 ID:RBPHWY9M
新型を、もうここまで弄ってる人がいるんだなｗ 金も時間もありそうで裏山～
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ac/ca/yeti661219/folder/437779/img_437779_9179132_2?1341315416
http://blogs.yahoo.co.jp/yeti661219/folder/437779.html?m=lc&p=1
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ac/ca/yeti661219/folder/437779/img_437779_9179132_2?1341315416
http://blogs.yahoo.co.jp/yeti661219/folder/437779.html?m=lc&p=1
金と時間があるのは羨ましいがTMAXは羨ましくない・・・
ペータルディスクってビグスクやアメリカンみたいな見た目カスタムって印象だし、
ラジアルマウントキャリパーをサポート介して付けるのって何か笑える。
しかもカラーが異様に長いしｗ
SS乗りとかに「コレだからビグスク乗りは・・・」って言われる定番。
ペータルディスクってビグスクやアメリカンみたいな見た目カスタムって印象だし、
ラジアルマウントキャリパーをサポート介して付けるのって何か笑える。
しかもカラーが異様に長いしｗ
SS乗りとかに「コレだからビグスク乗りは・・・」って言われる定番。
その辺は見た目重視って人もいるから個人の好みだな。
しかし正立フォークみたいなアクシャルマウントに、サポート付けてラジアル付けるってメリット総殺しではあるな。
しかし正立フォークみたいなアクシャルマウントに、サポート付けてラジアル付けるってメリット総殺しではあるな。
195 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 20:03:37.12 ID:ftsfmFBW
ＢＭＷ5シリーズにお乗りみたいだが、それもなんかセンス悪いね
関西人のセンスは理解できないわ
関西人のセンスは理解できないわ
BMWみてみた。
・・・ｗｗｗうけるｗ
しかしカス虎のトマトみたいだな。ノーマルが格好悪いと決め込んでそうだ。
・・・ｗｗｗうけるｗ
しかしカス虎のトマトみたいだな。ノーマルが格好悪いと決め込んでそうだ。
197 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 20:39:07.26 ID:RBPHWY9M
３型乗りの富裕層の皆さんに伺いたいのですが、トランクってどのくらいのモノが入りますか？
例えば、ビニール袋に入ってる米１０キロ。まああれは、スポッとトランクに入りますよね。
問題は、そこからなんですよ。そこから、さらにどんくらいのモノが入るのか？ オレは、これを知りたいのであります。
トイレットペーパーだと、何ロールくらい入りそうですか？ そのあたり、感覚的な話でモーシワケナイですが、どんなもんでしょーか？
例えば、ビニール袋に入ってる米１０キロ。まああれは、スポッとトランクに入りますよね。
問題は、そこからなんですよ。そこから、さらにどんくらいのモノが入るのか？ オレは、これを知りたいのであります。
トイレットペーパーだと、何ロールくらい入りそうですか？ そのあたり、感覚的な話でモーシワケナイですが、どんなもんでしょーか？
198 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 22:25:22.40 ID:5JrRNs1d
あんた車を持ってないのかい？
米だトイレットペーパーだとか乗せたいのなら、スカブの方が幸せになれるぞ。
米だトイレットペーパーだとか乗せたいのなら、スカブの方が幸せになれるぞ。
202 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 05:23:53.08 ID:Fz5gJhCn
大型スク
月2～3回程度のツーならレンタルのほうがお得な時代
四型ノーマルのほが、カッコエエ飢餓する。
つか4型に限らずビグスクって外観変えると大概バカスクになっちゃうよな
スクーターもSSもネイキッドに比べて塊感あって
隙間がないからゴチャゴチャしてくる。
隙間がないからゴチャゴチャしてくる。
>>204
ロンスクや箱付ければ欧州スタイルって事でバカスクには見られないぜ？
ロンスクや箱付ければ欧州スタイルって事でバカスクには見られないぜ？
207 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 18:10:20.04 ID:LTt4yAwK
あまりに金がないから2001年の1型買おうと思ってるのだけど
1型に特徴的な整備上の問題点とかって特にはないですか？
とりあえず単純に経年劣化で相当パーツ換えないといけない気はする
1型に特徴的な整備上の問題点とかって特にはないですか？
とりあえず単純に経年劣化で相当パーツ換えないといけない気はする
そんなに金が無いなら無理して買わない方がいいかと。
趣味なんてある程度の余裕が無いと楽しめないよ？
趣味なんてある程度の余裕が無いと楽しめないよ？
１型と２型の差は大きいよ
無理してでも２型を買うべき
どうしても無理なら諦めたほうがいい
無理してでも２型を買うべき
どうしても無理なら諦めたほうがいい
安くても1型には手を出さない
カムチェーンテンショナーが必ず逝かれる
>>208
一応いくらか蓄えはあるのだけど、万が一の時に備えてなるべく
お金使わないようにしてるんだ・・おっしゃることはその通りだと思います
>>209
そうだよなぁありがとう
>>210-212
そんなにか・・なんか異様に安いから勘ぐってたんだよ
皆様ありがとう
とりあえずいったん検討を打ち切った3型の見積もりをもらってくることにします！
一応いくらか蓄えはあるのだけど、万が一の時に備えてなるべく
お金使わないようにしてるんだ・・おっしゃることはその通りだと思います
>>209
そうだよなぁありがとう
>>210-212
そんなにか・・なんか異様に安いから勘ぐってたんだよ
皆様ありがとう
とりあえずいったん検討を打ち切った3型の見積もりをもらってくることにします！
214 ：！ninjya：2012/07/08(日) 08:50:50.42 ID:cKSxN+tw
1乗りだが散々だなw
4年前に中古購入後トラブルはメータケーブルのギヤかけくらい。
２７０００km経過その他ノントラブルだよ。
むしろ、２，３型の燃ポンのがヤバイだろ？
Wデスクもインジェクションもいらないけど、メーター周りだけ２が羨ましい。
wトリップが欲しいな。
4年前に中古購入後トラブルはメータケーブルのギヤかけくらい。
２７０００km経過その他ノントラブルだよ。
むしろ、２，３型の燃ポンのがヤバイだろ？
Wデスクもインジェクションもいらないけど、メーター周りだけ２が羨ましい。
wトリップが欲しいな。
なんで新型は逆輸入だけなんだろ
>>214
あ、１型のカラーリングは大好きだが。
あ、１型のカラーリングは大好きだが。
メータケーブルのギヤ、俺も。よく壊れるのか。
ご先祖様の初代をdisってはダメでしょ。
全てはここからスタートですし。
黄MAX1型はカッコいいと思っていたので、3型で黄MAXを購入しました。
ミニカーもプラモデルも1型だけですよね。
勿論黄MAXでネット買いしました。
全てはここからスタートですし。
黄MAX1型はカッコいいと思っていたので、3型で黄MAXを購入しました。
ミニカーもプラモデルも1型だけですよね。
勿論黄MAXでネット買いしました。
年を追うごとにカラーリングが地味になってきてる気がする
最近だと3型の黄色、あとはスペシャルぐらい？
4型のデザインじゃしょうがないのかな
最近だと3型の黄色、あとはスペシャルぐらい？
4型のデザインじゃしょうがないのかな
>>218
あのプラ部品は明らかに設計ミスw
あのプラ部品は明らかに設計ミスw
223 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 15:30:30.54 ID:qtHzGYNU
４型のリアサイドカバーのＴＭＡXエンブレム剥がした方いらっしゃいます？
穴とか窪みとか有るんでしょうか？
穴とか窪みとか有るんでしょうか？
>>223
２型にはありませんw
２型にはありませんw
てすと
２型のベルト交換ついでに純正アクセレーションキット組みたいんだが、
星野のさざえさんをいつもの工具に追加すればばできるかな？
自分のスキルはフォークオイル交換できる程度だが難しいかな。
トルクレンチは持ってる。
星野のさざえさんをいつもの工具に追加すればばできるかな？
自分のスキルはフォークオイル交換できる程度だが難しいかな。
トルクレンチは持ってる。
>>215
秋に国内版でるらしいよ
秋に国内版でるらしいよ
>>228
４型羨まし。
４型羨まし。
３型セール在庫処理、お疲れやな。
せやな。
２型なんだが、メーターを車体から外したら時計はリセットずれるだろ？
そのときトリップもゼロにリセットされるのか？
バイクの調子をみるために燃費計算してるんだが、走行距離が曖昧になってしまって困ってるんだ…。
誰か詳しいやつ知らないかな？
そのときトリップもゼロにリセットされるのか？
バイクの調子をみるために燃費計算してるんだが、走行距離が曖昧になってしまって困ってるんだ…。
誰か詳しいやつ知らないかな？
233 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 17:18:39.23 ID:r2J47Ug4
リセットされます。
タイヤ交換しようと情報漁ってたら、
アプガレージでイボ付きリアタイヤ（BT12R）が
５９９０円であったので、思わず買っちゃった！
ｳﾏｰ
アプガレージでイボ付きリアタイヤ（BT12R）が
５９９０円であったので、思わず買っちゃった！
ｳﾏｰ
>>235
ｳﾗﾔﾏｼｰ
ｳﾗﾔﾏｼｰ
星野さんのプーリー特殊工具ってなんで「サザエさん」なの？w
スゲー気になるんだがw
スゲー気になるんだがw
530 乗り出したが、とりあえず、デザインで気になりだしたのが、お尻のトンガリだな～ もう少し違うまとめ方は無いものかと
>>238
買ってから気付くなよww
買ってから気付くなよww
240 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 13:41:01.20 ID:6kNKNq4g
原二が信号で停まるたびに後ろに付いてきてジロジロ見るのがウザい。
何なのアレ？
何なのアレ？
お前のケツを狙ってんだよ。
うほっ
うほっ
自意識過剰、前見て運転してる時にお前が居るだけだろ？
243 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 16:59:55.61 ID:FpR04wj2
ほほう
信号待ちの時は横を見てろと？ｗ
信号待ちの時は横を見てろと？ｗ
>>240
「スクーターなのに爪先立ちｗｗバレリーナｗｗｗ」
とか後ろから思われてるとか。
原二じゃないけど知人が後ろに車で付けて「踵が少し浮いてるけど短足だな」と言われた事あった。
普通の身長ならビグスクは全部ベタ足になるんだと認識しているようだ。
「スクーターなのに爪先立ちｗｗバレリーナｗｗｗ」
とか後ろから思われてるとか。
原二じゃないけど知人が後ろに車で付けて「踵が少し浮いてるけど短足だな」と言われた事あった。
普通の身長ならビグスクは全部ベタ足になるんだと認識しているようだ。
俺もバレリーナ状態なのでアンコ抜きたいんだが、乗り味が変わってしまいそうで躊躇してる。
バレリーナは嫌だなあww
自分のものになり、毎日のって、気になり出した、トンガリなのだが、、、
その他、シートオープンのマジェ4D9キーレスエントリーの有難さ、しみじみ、、
バレリーナまでいかないが、厚底シューズの使用率上昇！は事実です。
その他、シートオープンのマジェ4D9キーレスエントリーの有難さ、しみじみ、、
バレリーナまでいかないが、厚底シューズの使用率上昇！は事実です。
どうしても両足付きたい人だとしょうがないかもな。
片足安定してる人なら関係無いと思うけど。
片足安定してる人なら関係無いと思うけど。
バレリーナw
着座すると凄く足が開く状態だから大腿部がスリムな人は足付きがマシだろうなと羨んでしまう
後の車のアベックからの笑い声。バレリーナw
>>253
「横から団扇で扇いでみようぜ。倒れるんじゃね？ｗｗ」
「横から団扇で扇いでみようぜ。倒れるんじゃね？ｗｗ」
俺はSMの△木馬みたいだなって思う
普通のバイクならアンコ抜きすると膝の曲がりがきつくなって不快だけど、
スクーターならあんまり問題ないでしょ。
スクーターならあんまり問題ないでしょ。
>>255
三角木馬いうたら、鈴菌のアレでそ
三角木馬いうたら、鈴菌のアレでそ
ただでさえ少ないアンコを抜かなくてはいけない程シートは高くないと思うけどな。
一般的な身長ならば両足ベッタリとはいかなくても踵が浮く程度じゃね？
一般的な身長ならば両足ベッタリとはいかなくても踵が浮く程度じゃね？
260 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 21:46:04.62 ID:wFmqg5VK
都心
4型買って2ヶ月
毎日乗ってるが
1台もすれ違ってない。
261 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 22:43:29.36 ID:4C4Mbzot
DR-Z、目茶苦茶 速い！！
びびった～！
びびった～！
|@()
263 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 12:26:03.74 ID:jPpC9p8w
ＴＭＡＸの寿命ってどれくらい？
２００７年式ＴＭＡＸ－ＳＰに乗ってるけど、現在走行４万ｋｍ弱。
オイル交換はしっかりやってるし、駆動系も定期的にメンテしてるから異音とかは皆無なんだけど
駆動系フルマロッシで結構ブン回して乗ってるから寿命が心配…
普通にメンテナンスしてれば７～８万ｋｍぐらい走りそうなんだけど…
みなさんはどのくらい乗ってますか？
２００７年式ＴＭＡＸ－ＳＰに乗ってるけど、現在走行４万ｋｍ弱。
オイル交換はしっかりやってるし、駆動系も定期的にメンテしてるから異音とかは皆無なんだけど
駆動系フルマロッシで結構ブン回して乗ってるから寿命が心配…
普通にメンテナンスしてれば７～８万ｋｍぐらい走りそうなんだけど…
みなさんはどのくらい乗ってますか？
530の燃費報告
ならし中、3000から4000回転まで
通勤と、ならしミニツアー一回で
19km／ℓ
でした。
ならし中、3000から4000回転まで
通勤と、ならしミニツアー一回で
19km／ℓ
でした。
265 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 14:53:03.64 ID:LOwHeE9Z
>>263
フルマロッシの内容は？
フルマロッシの内容は？
4型乗りだが
都内で今日、3型5台見た。
4型まだ1回も見てない。
逆輸入のうちは見かけないの当然だろ
ん。もうすぐ4型で俺もTMAX乗りになるぜ。
見かけたらピースサインでも出してみようか？
…ピースサイン出すとか年がバレるな。
見かけたらピースサインでも出してみようか？
…ピースサイン出すとか年がバレるな。
270 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2012/07/15(日) 21:59:35.40 ID:wH1CysU6
３型のTMAXを買う予定なのですが、シートの前に付けるコンソールバッグを常用したいと思っています。
あのコンソールバッグを使うと、いわゆる女乗りの乗り降りができず、男乗りをせざるを得なくなる訳ですが、そこで疑問が湧いて来ました・・。
『TMAXはシートの位置も高いし、車幅があるほうだから、男乗りするのはキツくないんだろうか？』
ちなみに、自分の身長は１７４センチくらいの、平均的体格です。TMAXで常に男乗りするのって、どうでしょうか？ キツイ感じですか？ リアカウルの鋭角的なでっぱり部分で、ヒザを打ちそうな気がするｗ
あのコンソールバッグを使うと、いわゆる女乗りの乗り降りができず、男乗りをせざるを得なくなる訳ですが、そこで疑問が湧いて来ました・・。
『TMAXはシートの位置も高いし、車幅があるほうだから、男乗りするのはキツくないんだろうか？』
ちなみに、自分の身長は１７４センチくらいの、平均的体格です。TMAXで常に男乗りするのって、どうでしょうか？ キツイ感じですか？ リアカウルの鋭角的なでっぱり部分で、ヒザを打ちそうな気がするｗ
２型だけど普通に後ろからまたぐよ。タンクのあるバイクみたいな乗りかたね。
>>270
TMAXはリアが低いから無問題。
TMAXはリアが低いから無問題。
273 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 03:03:15.69 ID:fdc+twmD
ＴＭＡＸって、メット２個入るように出来ないの？ 本気でやろうとしてないだけじゃね？
トランクの容量は、大きいに越したことはないでしょ？ 急な買い物とかでも、余裕がゼンゼン違うし。
ＢＭＷの新型C650ＧＴはメット２個入るけど、真横から見てもリアは思ったより随分シュッとして見える。
見え方ってのは、絶対的なサイズ自体よりも、形状とかでカラーの切り返しなど、視覚的な錯覚による部分も大きいと思った。
そのあたり、ＴＭＡＸもまだまだ改善の余地は大きいと思う。
あと、現行マジェみたいなデュアルオープン型シートを採用すれば、トップケースを付ける場合もケース位置を車体中心部に寄せてマウントしたり・・などの選択肢も出来るから、利便性だけでなく運動性能にも寄与するはず。
トランクの容量は、大きいに越したことはないでしょ？ 急な買い物とかでも、余裕がゼンゼン違うし。
ＢＭＷの新型C650ＧＴはメット２個入るけど、真横から見てもリアは思ったより随分シュッとして見える。
見え方ってのは、絶対的なサイズ自体よりも、形状とかでカラーの切り返しなど、視覚的な錯覚による部分も大きいと思った。
そのあたり、ＴＭＡＸもまだまだ改善の余地は大きいと思う。
あと、現行マジェみたいなデュアルオープン型シートを採用すれば、トップケースを付ける場合もケース位置を車体中心部に寄せてマウントしたり・・などの選択肢も出来るから、利便性だけでなく運動性能にも寄与するはず。
274 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 03:06:36.58 ID:fdc+twmD
275 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 10:16:28.12 ID:XgOTx2Xa
俺はネイキッドからの乗り換えなんで、今ので充分便利だけどなぁ。
箱は一生着ける事は無いと思うけど。
箱は一生着ける事は無いと思うけど。
そんなの作ったら、ユーザーは満足しきっちゃうだろ
>>マジェガーマジェガーっていうならマジェでいいんじゃないかい？
車体構成を考えたら トランク容量はガンバってる方だろう
でも１・２型と違って バッテリーが移動した分のスペースが空いたから
その分も割り当てて欲しかった気もしないでもない
でも１・２型と違って バッテリーが移動した分のスペースが空いたから
その分も割り当てて欲しかった気もしないでもない
１型２型のバッテリーの場所って整備性良くていいよね。
重心設計とリアのホイールトラベルの都合でフルフェイル2個はミリ
座面上げても構わないなら何とかなるかもね
あるいは、たとえばどこかがこんなシート作ってくれないかな
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3205962.png
座面上げても構わないなら何とかなるかもね
あるいは、たとえばどこかがこんなシート作ってくれないかな
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3205962.png
>>280
前席バックレストに見えるのはダミーで、実態はバックレストは動かなくして一体化
これなら何とかヘルメット2個分確保できないかな
このデザインだと、ヘルメット入るとしても代わりにタンデムシート使えないけどｗ
前席バックレストに見えるのはダミーで、実態はバックレストは動かなくして一体化
これなら何とかヘルメット2個分確保できないかな
このデザインだと、ヘルメット入るとしても代わりにタンデムシート使えないけどｗ
282 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 14:56:56.46 ID:fdc+twmD
284 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 15:12:54.28 ID:fdc+twmD
つーか、後ろヒンジになった分、ヒンジダンパー機構のスペースかなりとってて勿体無いよね
普通に前ヒンジにして、バッテリー移動した分のスペースをトランクに割り当てれば、かなり拡大したのに！ もー！
普通に前ヒンジにして、バッテリー移動した分のスペースをトランクに割り当てれば、かなり拡大したのに！ もー！
メットイン厨が定期的に沸くな。
乗り降りは、乗るときは後ろから跨ぐが降りる時はシート前のスペースから足を抜いて降りる。
クセだけどね。右に倒すのが嫌で無意識にそうしてるのかもしれない。
あ、Ⅱ型乗りです
乗り降りは、乗るときは後ろから跨ぐが降りる時はシート前のスペースから足を抜いて降りる。
クセだけどね。右に倒すのが嫌で無意識にそうしてるのかもしれない。
あ、Ⅱ型乗りです
諦めて箱付けようぜ。
せっかくスクーター乗ってるんだから、箱付けても違和感ないバイクということで。
バカスクカスタムするよりは格好良いしな。
せっかくスクーター乗ってるんだから、箱付けても違和感ないバイクということで。
バカスクカスタムするよりは格好良いしな。
箱カッコ悪いんだもん、二宮金次郎みたいでヤダっ
>>287
金次郎w
金次郎w
バレリーナな金次郎か・・・格好いいじゃないかｗ
スクーターなんだから箱付ければ良いのに。
スポーツ系と違って似合わないなんて事無いし。
つかメットニコ厨はBMのアレ買えば良いんじゃね？
スポーツ系と違って似合わないなんて事無いし。
つかメットニコ厨はBMのアレ買えば良いんじゃね？
TMAXの主戦場である欧州なんか普通に箱付けてるしな
個人的にはパニアケースが似合うんじゃないかと思ってる
250でロンホイのガキじゃねえんだから
530は箱。しかし中華とか絶対につけるなよ。
530は箱。しかし中華とか絶対につけるなよ。
530のオプション箱は、ホント純正品らしくて裏山
日本ってネイキッドで丸目・空冷風フィン・リア二本サスに格好良さを求めるんだぜ？
スクーターだってロンホイ・スクリーンレス・蛇腹シートに格好良さを感じても不思議じゃない。
日本人のバイクへの格好良さって珍走・DQN系なんだよ。
スクーターだってロンホイ・スクリーンレス・蛇腹シートに格好良さを感じても不思議じゃない。
日本人のバイクへの格好良さって珍走・DQN系なんだよ。
>>295
DQNはDQNだろ、他と一緒にすんなよｗ
DQNはDQNだろ、他と一緒にすんなよｗ
４型は非常にかっこいいと思う。
けど、１型２型の有機的な感じって最高だよね。
マジで素晴らしいデザインだと思うわ。
けど、１型２型の有機的な感じって最高だよね。
マジで素晴らしいデザインだと思うわ。
箱付けずに容量増やしたいならシートバックでいいんぢゃあるまいか？
TMAXってシートバッグ付かないの？
TMAXってシートバッグ付かないの？
300 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 22:34:49.14 ID:LyMtzWrX
何方かご存知の方がいらしたら教えてください。
3型用のUSヨシムラ R-77 ですが、4型にもポン付け
もしくは、簡単な加工にて取り付け可能でしょうか？
3型用のUSヨシムラ R-77 ですが、4型にもポン付け
もしくは、簡単な加工にて取り付け可能でしょうか？
301 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 22:49:05.93 ID:LyMtzWrX
>>297
1型2型のデザインはテールに有るとおもいます。
スッキリスリムなあのかんじは、ほんとうに良いですよね。
3型のシュッと尖がったエッジ効いたかんじとは
また違う、スリムコンパクトなかんじ？
現在4型乗りですが、尻を目で追ってしまうのは
1,2型ばかりですね。4型は無駄にハリボテ感があって
なんとなく飽きがきそう。
フロントは好きですが、、、
1型2型のデザインはテールに有るとおもいます。
スッキリスリムなあのかんじは、ほんとうに良いですよね。
3型のシュッと尖がったエッジ効いたかんじとは
また違う、スリムコンパクトなかんじ？
現在4型乗りですが、尻を目で追ってしまうのは
1,2型ばかりですね。4型は無駄にハリボテ感があって
なんとなく飽きがきそう。
フロントは好きですが、、、
303 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 09:32:48.52 ID:FBcPlyMe
２型SP乗りだけど、横浜の公道で、４型走ってるの初めて見た！ マットブラック！
おお！と思い、ガンミしたのだが、イマイチ魅力を感じない・・・ 店で見た時より、がっかりな感じ・・。
パッと目を引く存在感や特別感が無いような感じがした。どこか、フォルツァっぽいボッテリ感。
３型は今でも、存在感や特別感を感じる。色の違いなのかな？ ３型のシュッ！シュッ！としたR１のような鋭角的ラインは、やっぱ美しいと思う。
おお！と思い、ガンミしたのだが、イマイチ魅力を感じない・・・ 店で見た時より、がっかりな感じ・・。
パッと目を引く存在感や特別感が無いような感じがした。どこか、フォルツァっぽいボッテリ感。
３型は今でも、存在感や特別感を感じる。色の違いなのかな？ ３型のシュッ！シュッ！としたR１のような鋭角的ラインは、やっぱ美しいと思う。
304 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 11:25:12.30 ID:RNHSlqAr
査定7万円古臭いボロ中古車1型2型
糞尿貧乏人。
ああ汚ねえ。
>>304
おい、涙拭けよ。
おい、涙拭けよ。
306 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 11:58:32.77 ID:RNHSlqAr
査定7万円古臭いボロ中古車1型2型
糞尿貧乏人。
ああ汚ねえ。
4型最高。 最低で3型。
貧乏人は死ね。
2型のガワに4型のエンジン載せたらいいと思うの
>>307
それはもう最高ですよ
それはもう最高ですよ
不可能ではないんじゃない？
>>303
マットブラックは実物見たら特別感無いよね。
カラー関係無くそれぞれ見た個人的な感想だと、
四型はフロントがもう少しな感じだけど、リア周りは見惚れる。
三型はリアさえ何とかしてくれてたら良いと思った。
一型はもう10年落ちだから特別感は皆無だな～。
マットブラックは実物見たら特別感無いよね。
カラー関係無くそれぞれ見た個人的な感想だと、
四型はフロントがもう少しな感じだけど、リア周りは見惚れる。
三型はリアさえ何とかしてくれてたら良いと思った。
一型はもう10年落ちだから特別感は皆無だな～。
>>302
同意
同意
>>310
同意
同意
１型のシルバーのサイドカウル部分は最高に格好良い。
314 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 02:18:06.53 ID:RP8Vk7A3
>>310 ここ数年、ベンツなどドイツ車系を中心にマットブラックが流行っている４輪業界だけど、バイクには意外と似合わない色なのかも・・。
箱型の４輪だと、バットモービルみたいな異形なモンスター感が出るから、ベンツのＧクラスなんか特に似合うんだが。
ただ４型のメタリック黒みたいに、艶黒をベースに部分的にマットブラック使うのは、非常にイケてる。
洋服でも、レザー素材と布素材の重ね着みたいに、同色だが質感の異なる異素材を重ねるのは、イイ感じだし。
３型の受注生産であるＷＧＰカラーって、皆はどう思う？
オレは１型から４型まで全色を実車で間近に見てきたけど、実車を見た印象で一番グッとキタのは意外と、華やかさ満点のこのカラーだった。
その次が、３型か１型のイエローかな。オレは黄色ってむしろ嫌いな色なんだけど、TMAXだけはなぜか？異常に黄色が似合っててカッコ良く見えるから、なんか複雑な気持ちｗ
316 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2012/07/20(金) 22:19:55.11 ID:RP8Vk7A3
３型のミラー、ナポレオンのこのカッコ良いカウルミラーに変えてる人が多いらしいけど、どなたかヤッてますか？
すり抜けとか、後方視界とか、感想を教えて頂きたいです。
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/74/79/tsuritobike/folder/75604/img_75604_2560003_0?1317201700
すり抜けとか、後方視界とか、感想を教えて頂きたいです。
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/74/79/tsuritobike/folder/75604/img_75604_2560003_0?1317201700
317 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2012/07/20(金) 23:11:36.11 ID:RP8Vk7A3
EUヤマハのコンソールバッグ、届いた！ 小さいけど意外と入るわｗ 以下、かなり詰めて入ったモノだが、
・春用の大型シングルベッドタオルケット 綿の厚手生地が１枚、２００ｘ１００センチ
・大判の綿のバスタオル厚手生地が２枚、１００ｘ５０センチ
・綿のハンドタオルが４枚、７０ｘ３０センチ ・ユニクロの綿のTシャツMサイズが３枚
・春用の大型シングルベッドタオルケット 綿の厚手生地が１枚、２００ｘ１００センチ
・大判の綿のバスタオル厚手生地が２枚、１００ｘ５０センチ
・綿のハンドタオルが４枚、７０ｘ３０センチ ・ユニクロの綿のTシャツMサイズが３枚
>>317
タオルばっかりだなwww
タオルばっかりだなwww
でもちょっと古く見える・・・
そりゃ10年以上前のバイクだからな。
個人的には1型2型は既に旧車扱いで野暮ったく見える。
個人的には1型2型は既に旧車扱いで野暮ったく見える。
>>303
なぜか3型叩きが多い中でありがとう～( ´ ▽ ` )ﾉ
なぜか3型叩きが多い中でありがとう～( ´ ▽ ` )ﾉ
なんだかんだで3型はシュッとしててカッコイイよ。
１，２型も好きだったけど今見ると野暮ったいねw
4型もかっこいいけど所々微妙・・・。
１，２型も好きだったけど今見ると野暮ったいねw
4型もかっこいいけど所々微妙・・・。
まぁ見た目なんて個人の好みでしかないしな。優劣なんて存在しない。
好きなバイクに乗ればいいのよ、楽しんだ者勝ち
3型中古だけど、契約して来た。
来週納車予定です。うれしさのあまりウェアとグローブを新調してしまった。
来週納車予定です。うれしさのあまりウェアとグローブを新調してしまった。
>>326何色ですの？
今３型だと、乗りだしお幾らぐらいで乗れるの？
>>323
そぉ？4型もベルトドライブなリアにグッと来たけど。
そぉ？4型もベルトドライブなリアにグッと来たけど。
>>326
3型(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
おめでとう～( ´ ▽ ` )ﾉ
個人的にはﾊﾞｯﾃﾘｰをﾘﾁｳﾑのｼｮｰﾗｲにしたら､ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞも体感できるほど軽くなってさらにｲｲ！ただいろいろよくも悪くも言われてるので取り付けは自己責任で(^^;;
ﾊﾟﾜｰﾋﾞｰﾑもかなりｵﾇﾇﾒ｡ｶｰﾌﾞが楽しくなる。今のところ3型向けだけだしね。いずれ他車種向けも出るだろうけど、低速でもあるとないとではえらい違いだよ。
3型(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
おめでとう～( ´ ▽ ` )ﾉ
個人的にはﾊﾞｯﾃﾘｰをﾘﾁｳﾑのｼｮｰﾗｲにしたら､ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞも体感できるほど軽くなってさらにｲｲ！ただいろいろよくも悪くも言われてるので取り付けは自己責任で(^^;;
ﾊﾟﾜｰﾋﾞｰﾑもかなりｵﾇﾇﾒ｡ｶｰﾌﾞが楽しくなる。今のところ3型向けだけだしね。いずれ他車種向けも出るだろうけど、低速でもあるとないとではえらい違いだよ。
２型でツーリングに行って燃費計算したらリッター23キロだった。全部一般道。皆さんの燃費は？
ツーリングに使ったことないけど、町乗り毎日片道１４ｋｍの渋滞路往復
15-16ｋｍ/リッター
15-16ｋｍ/リッター
>>332
２型ですか？
２型ですか？
＞＞333
そうです
そうです
>>334
レスもらっておいてスマンがそれって燃費悪くないかい？
レスもらっておいてスマンがそれって燃費悪くないかい？
悪いと思う。
マフラーと★プーリーでＷＲ２２ｇ×３個２ｇ０×３個
他はいじってない。基本的に加速は常に全開
マフラーと★プーリーでＷＲ２２ｇ×３個２ｇ０×３個
他はいじってない。基本的に加速は常に全開
ツーリングで最高は25km/lよく流れる高速道路(中国、おかやまどうのみで。
街乗りでも22km/l
3型逆車
街乗りでも22km/l
3型逆車
うん、ウチの３型逆車もそんなところだ。
4型乗りの皆さんに質問です。
燃料なんですけど、取り説には、レギュラーで、ノッキングが出たらハイオクって書かれてるんですが、
レギュラーガスでノッキング出た方いらっしゃいます?
症状は、ど素人でも分かるものでしょうか?
ノッキングなんて、体験したことが無いので、怖くてハイオクしか入れられない…
燃料なんですけど、取り説には、レギュラーで、ノッキングが出たらハイオクって書かれてるんですが、
レギュラーガスでノッキング出た方いらっしゃいます?
症状は、ど素人でも分かるものでしょうか?
ノッキングなんて、体験したことが無いので、怖くてハイオクしか入れられない…
高圧縮・高回転・高出力エンジンでも無いし、いきなり壊れるって事も無いとは思いたいけどね。
>>336
WR、なんで3個ずつ？ A/Bレール4個ずつでは？
WR、なんで3個ずつ？ A/Bレール4個ずつでは？
1型中古で買って２９０００km超えました。
このバイクはチェーン、スプロケット等の交換
についてほとんど聞きませんが本当のところどうなんでしょうか？
それと上で言われているチェーンテンショナーですが２００２以降は対策品らしいのですがそれもよくわかりません。
今のところなんの症状も出ていないです。
このバイクはチェーン、スプロケット等の交換
についてほとんど聞きませんが本当のところどうなんでしょうか？
それと上で言われているチェーンテンショナーですが２００２以降は対策品らしいのですがそれもよくわかりません。
今のところなんの症状も出ていないです。
>>332
信号でのストップ&ゴーで
常にアクセル全開加速、前が空いたらキチガイのように全開ぶっ飛ばす
コーナーは思いっきり突っ込み、立ち上がりはアクセルじわっと→全開
・・・を心掛けると
燃費リッター１４ｋｍとか余裕＠３型 ４０００ｋｍ走行
車と一緒にゆっくり加速して走れば２０ｋｍ弱は出る
信号でのストップ&ゴーで
常にアクセル全開加速、前が空いたらキチガイのように全開ぶっ飛ばす
コーナーは思いっきり突っ込み、立ち上がりはアクセルじわっと→全開
・・・を心掛けると
燃費リッター１４ｋｍとか余裕＠３型 ４０００ｋｍ走行
車と一緒にゆっくり加速して走れば２０ｋｍ弱は出る
機種にもよるが
概ね400ｃｃ超えればハイオクで違い歴然。
概ね400ｃｃ超えればハイオクで違い歴然。
自分の場合ﾊｲｵｸはもちろんだけど、いろいろ試して自分のTMAXにはｼｪﾙﾋﾟｭｰﾗが一番加速もｴﾝｼﾞﾝの吹け上がりもいい。なんかTMAXがむちゃ元気に走り回る感じ。
だけど地域限定販売で、自分の住んでいる県から出発すると、ﾂｰﾘﾝｸﾞで出かけるところは大抵扱いがない｡ｽﾀﾝﾄﾞの調査、給油ﾀｲﾐﾝｸﾞもﾂｰﾘﾝｸﾞのﾌﾟﾗﾆﾝｸﾞのうち…だけどﾏﾝﾄﾞｸｻ（－＿－；）
はやく全国販売してほしいんだけどなあ。
だけど地域限定販売で、自分の住んでいる県から出発すると、ﾂｰﾘﾝｸﾞで出かけるところは大抵扱いがない｡ｽﾀﾝﾄﾞの調査、給油ﾀｲﾐﾝｸﾞもﾂｰﾘﾝｸﾞのﾌﾟﾗﾆﾝｸﾞのうち…だけどﾏﾝﾄﾞｸｻ（－＿－；）
はやく全国販売してほしいんだけどなあ。
349 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 20:48:34.03 ID:SMyjDPFA
2型長距離はリッター２０ちょっとでる
通勤町乗りは２０
ちなみに完全レギュラー仕様
１００キロちょっとオーバーで高速道を数時間巡航してるし
オイルは車用の激安オイル。一万キロ以上走ってるけど問題ない
はっきり言って日本人はオイルやガソリンを気にしすぎなんだよ
雑誌に踊らされてるｗ
大体普通に走ってて４stでエンジンいかれた奴を聞いたことあるか？
通勤町乗りは２０
ちなみに完全レギュラー仕様
１００キロちょっとオーバーで高速道を数時間巡航してるし
オイルは車用の激安オイル。一万キロ以上走ってるけど問題ない
はっきり言って日本人はオイルやガソリンを気にしすぎなんだよ
雑誌に踊らされてるｗ
大体普通に走ってて４stでエンジンいかれた奴を聞いたことあるか？
どんな使い方にしろ1万程度でおかしくなる方が問題じゃね？
外車じゃあるまいし。
ただ、10万走って問題無しなら素直にすげぇと思う。
あ、初期不良は除く。
外車じゃあるまいし。
ただ、10万走って問題無しなら素直にすげぇと思う。
あ、初期不良は除く。
近所の焼き鳥屋の親父が乗ってる昭和５０年式のマークⅡは、新車から一度もオイル交換をしてないそうだ。
オイルが減ったら継ぎ足すだけで、走行４０万キロ超なのに一度も故障した事が無い事を自慢しまくってる。
よい子のみんなは絶対にマネしちゃ駄目だよ。。
オイルが減ったら継ぎ足すだけで、走行４０万キロ超なのに一度も故障した事が無い事を自慢しまくってる。
よい子のみんなは絶対にマネしちゃ駄目だよ。。
353 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 23:02:49.68 ID:6HKK42PT
２型乗りの貧乏自慢が炸裂中。
以上、何も持っていない僻み親父の戯言でした
355 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 07:59:03.43 ID:gnsBaBAv
見た目と燃費しか語ることが無いのか？
２型のデザイン最高です。ｗ
ＷＲは６個です。ｗ
激安オイル最高です。ｗ
レギュラーガスで十分です。ｗ
２型のデザイン最高です。ｗ
ＷＲは６個です。ｗ
激安オイル最高です。ｗ
レギュラーガスで十分です。ｗ
>>351
生まれてこの方一度も歯を磨いたことがないが虫歯なんぞ1本もない、と豪語する患者に似てるな
そういうのに限って深い歯周ポケットだらけで、ある日突然全部extする羽目になる
今までグラつきが無かったのは単に歯石が岩みたいに付いてて歯どうしを固着してただけという……
生まれてこの方一度も歯を磨いたことがないが虫歯なんぞ1本もない、と豪語する患者に似てるな
そういうのに限って深い歯周ポケットだらけで、ある日突然全部extする羽目になる
今までグラつきが無かったのは単に歯石が岩みたいに付いてて歯どうしを固着してただけという……
>>357
誤爆か？ww
誤爆か？ww
359 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 17:29:37.40 ID:sWBwN+D3
ＴＭＡＸは、１～４型までＷＲは全て８個なんだけど。。。。
更に云っちゃうとローズもＷＲは８個。。。
更に云っちゃうとローズもＷＲは８個。。。
4型はハイオクのほうがいいぞ。15円ケチるな。
361 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 18:18:37.74 ID:sWBwN+D3
燃料について
そもそもＴＭＡＸはヨーロッパ向けの商品なのであちらの燃料（レギュラー）にあわせて開発されている。
じゃぁ向こうでレギュラーなのに日本国内だとなんでハイオク？って話になるんだけど
向こうのレギュラーと日本のレギュラーではオクタン価が違い（ヨーロッパのレギュラーは、日本のハイオクとレギュラーの間くらいのオクタン価とのこと）
なので日本国内仕様のレギュラーでは若干オクタン価が低くなってしまうのでハイオク入れてね。ってことになってしまうらしい。
ドイツの大衆車、ＶＷポロやゴルフなんかもそんな理由で日本国内ではハイオク仕様。
そもそもＴＭＡＸはヨーロッパ向けの商品なのであちらの燃料（レギュラー）にあわせて開発されている。
じゃぁ向こうでレギュラーなのに日本国内だとなんでハイオク？って話になるんだけど
向こうのレギュラーと日本のレギュラーではオクタン価が違い（ヨーロッパのレギュラーは、日本のハイオクとレギュラーの間くらいのオクタン価とのこと）
なので日本国内仕様のレギュラーでは若干オクタン価が低くなってしまうのでハイオク入れてね。ってことになってしまうらしい。
ドイツの大衆車、ＶＷポロやゴルフなんかもそんな理由で日本国内ではハイオク仕様。
362 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 18:47:45.54 ID:cOKft/bd
自分は仲裁する人なので
今のコイツ
刺し殺してやれ。
インテグラのスレでこんなことが書いてました↓
フォルツァＺの電子制御変速機(Sﾏﾁｯｸ)は中低速域でも、Ｓモードで
アクセルをフルオープンすればインテグラ同様にレッドゾーン近く
まで回転が上がって最大馬力を有効に生かせるけど、TMAXの変速機は
0～120km/hの通常使用速度域では、最大馬力の2/3程度しか使えない
変速機ということだね。
このことに気付いてない人は多いと思うけど、インテグラとTMAXを
比較する上でかなり重要なポイントですね。
フォルツァＺの電子制御変速機(Sﾏﾁｯｸ)は中低速域でも、Ｓモードで
アクセルをフルオープンすればインテグラ同様にレッドゾーン近く
まで回転が上がって最大馬力を有効に生かせるけど、TMAXの変速機は
0～120km/hの通常使用速度域では、最大馬力の2/3程度しか使えない
変速機ということだね。
このことに気付いてない人は多いと思うけど、インテグラとTMAXを
比較する上でかなり重要なポイントですね。
基地外の戯言だな、
>>363
インポグラなんて眼中にありませんからww
インポグラなんて眼中にありませんからww
インテグラは畑違いだと何回も出てるのにな。
TMAXは生粋のスクーターなんだから、一般的なバイクの
亜種になるインテグラとは似て非なるものだってのに。
TMAXは生粋のスクーターなんだから、一般的なバイクの
亜種になるインテグラとは似て非なるものだってのに。
そんだけ何回も出てるってことは、ユーザー相被ってんじゃね？
被っててもいいんじゃないの別に。
つうかインテグラなんて買うならもっと普通のバイク買えばって思うけどな。
いつの時代もいるけど、「一台であれもこれも満足！」とか求める奴とは話にならないｗ
俺はＴＭＡＸは便利で使い勝手もいいし雨にも強いしいいスクーターだとは思うけどねって感覚だしね。
だからこれがメインですって人とは会話が楽しくない。
実用車としては満足してるが趣味として見られないんだよなどうしても。
つうかインテグラなんて買うならもっと普通のバイク買えばって思うけどな。
いつの時代もいるけど、「一台であれもこれも満足！」とか求める奴とは話にならないｗ
俺はＴＭＡＸは便利で使い勝手もいいし雨にも強いしいいスクーターだとは思うけどねって感覚だしね。
だからこれがメインですって人とは会話が楽しくない。
実用車としては満足してるが趣味として見られないんだよなどうしても。
>>368
確かに俺ももう一台保有してるがTMAXの稼動率の方が極端に高いがｗ
人それぞれだけどTMAXを趣味ってのも確かにキツいと俺も思う。
走りはスクーターだけあって中途半端だし、カスタムに走るとどうしても
バカスク方向に向いちゃうんで嫌だ。
確かに俺ももう一台保有してるがTMAXの稼動率の方が極端に高いがｗ
人それぞれだけどTMAXを趣味ってのも確かにキツいと俺も思う。
走りはスクーターだけあって中途半端だし、カスタムに走るとどうしても
バカスク方向に向いちゃうんで嫌だ。
俺的にはＴＭＡＸが一台であれもこれも満足な一台だけどなぁ・・・
その辺は個人差だろうな。
バイクと言う乗り物をサーキット等で思いっきり走りたい人は、
どうやってもTMAX1台じゃ成り立たないし。
逆に楽しみはツーリングって位ならスクーターでも十分。
バイクと言う乗り物をサーキット等で思いっきり走りたい人は、
どうやってもTMAX1台じゃ成り立たないし。
逆に楽しみはツーリングって位ならスクーターでも十分。
ツーリングと一言でいっても、「バイクを走らせる理由がツーリング」っていうのと「自分がツーリングするうえで乗り物としてバイク」
みたいな違いがあるんだろうか。
前者はきっついポジションのＳＳやｸｿ重たいクルーザーでツーリングに行っても、そのバイクを走らせることに意味がるからなんとも思わない。
後者は箱根やら伊豆など目的地にバイクで行くところに意味がある、だからバイクならなんでもいい（といっても高速使ったり荷物が積めたりってのは重要）
そんな感じかなあ。
自分は前者のほう。だから伊豆やら箱根行くときはメインのＳＳで行く。
そんで向こうで「あちー、ＴＭＡＸで来ればラクだったのに・・・」とかなるんだけどｗ
みたいな違いがあるんだろうか。
前者はきっついポジションのＳＳやｸｿ重たいクルーザーでツーリングに行っても、そのバイクを走らせることに意味がるからなんとも思わない。
後者は箱根やら伊豆など目的地にバイクで行くところに意味がある、だからバイクならなんでもいい（といっても高速使ったり荷物が積めたりってのは重要）
そんな感じかなあ。
自分は前者のほう。だから伊豆やら箱根行くときはメインのＳＳで行く。
そんで向こうで「あちー、ＴＭＡＸで来ればラクだったのに・・・」とかなるんだけどｗ
373 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 14:01:22.89 ID:2WXzNDpy
TMAXより
ｶｺﾜﾙ・安物だが
インテの方が速くて当然
>>372
俺は後者だな。先月3型から乗り換えた4型にも箱付けたぜ。積載は重要だ。
以前はＳＳでツーリング行ったけど苦行にしかならなかった。
楽しもうと走ると免許や命が危ないような感じが嫌だったな。
今はナンバーは残してあるけど殆どサーキット位しか走らなくなった。
俺は後者だな。先月3型から乗り換えた4型にも箱付けたぜ。積載は重要だ。
以前はＳＳでツーリング行ったけど苦行にしかならなかった。
楽しもうと走ると免許や命が危ないような感じが嫌だったな。
今はナンバーは残してあるけど殆どサーキット位しか走らなくなった。
1台しかバイク持てないんだ。スペースやらもろもろの事情で。
いろいろな用途を最大公約数的に満たしてくれるTMAXは重宝している。
まぁ、各々専門分野のバイクからしたら、どの用途にも中途半端という評価もされるだろうけどね。
2台以上バイク持てるなら、俺も他の選択があるかもしれない。
いろいろな用途を最大公約数的に満たしてくれるTMAXは重宝している。
まぁ、各々専門分野のバイクからしたら、どの用途にも中途半端という評価もされるだろうけどね。
2台以上バイク持てるなら、俺も他の選択があるかもしれない。
サーキット(ライスクだけど)もツーリングも一台で済ませてごめんなさい
なんかこういう話題になると必ず金銭的に～とか辛気臭くなってつまらなくなる傾向があるなｗ
>>375
バイクは金額よりも場所だよね。個人的にはＳＳ，スクーター、オフ車、と装備品を置けるスペースが欲しい。
たぶんその状況だとスクーターは２５０になると思う。
ＴＭＡＸちょっと重過ぎるｗ
>>375
バイクは金額よりも場所だよね。個人的にはＳＳ，スクーター、オフ車、と装備品を置けるスペースが欲しい。
たぶんその状況だとスクーターは２５０になると思う。
ＴＭＡＸちょっと重過ぎるｗ
金も時間もそこそこあると趣味はバイクだけじゃなくなる
どうでもいい話で盛りあがってるのをちょっと冷ややかにみてる
どうでもいい話で盛りあがってるのをちょっと冷ややかにみてる
高速乗ると流石にもう一台欲しくなるが、
TMAXですら稼働率低いから無駄だと思いつつもこいつに改造費掛けてしまう。
ただバイク海苔って言えるか自分でもわからん。
スクーター転がしてるだけか？
TMAXですら稼働率低いから無駄だと思いつつもこいつに改造費掛けてしまう。
ただバイク海苔って言えるか自分でもわからん。
スクーター転がしてるだけか？
>>378
なんかヲタ臭い上から目線の自信はドコからきてるの？
趣味はバイクだけじゃないなんて普通だろ。
他にも趣味がいろいろあるからバイクは一台でなんでもこなせる（つもり）のＴＭＡＸを選んでる俺は大人！って感じなの？
だとしたらとてつもなくダサいなｗ
なんかヲタ臭い上から目線の自信はドコからきてるの？
趣味はバイクだけじゃないなんて普通だろ。
他にも趣味がいろいろあるからバイクは一台でなんでもこなせる（つもり）のＴＭＡＸを選んでる俺は大人！って感じなの？
だとしたらとてつもなくダサいなｗ
人それぞれとしか言いようのないことになんでそんなにいちいちムキになってるのか解らないな。
もうちょっと気持ちに余裕持とうぜ。
もうちょっと気持ちに余裕持とうぜ。
もう1台持てるとしたらセローあたりが欲しいかなぁ。
……225は昔妹が乗ってたなそういえば
……225は昔妹が乗ってたなそういえば
オールマイティー＝中途半端
>>382
TMAXに空冷単気筒250以下の組み合わせはコスパ的にも最高だと思う。
TMAXに空冷単気筒250以下の組み合わせはコスパ的にも最高だと思う。
385 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 10:05:52.51 ID:MaxOi+Jo
マックスあげ
俺は1型とリッター。
TMAXのスタイルに惚れて大型とったけど、速いバイクに乗りたいって欲望に勝てなかった。
しかし、いざリッター購入となってもTMAX下取りに出せなかった。
家族から顰蹙ブーブーだけどTMAX無しは無理。
TMAXのスタイルに惚れて大型とったけど、速いバイクに乗りたいって欲望に勝てなかった。
しかし、いざリッター購入となってもTMAX下取りに出せなかった。
家族から顰蹙ブーブーだけどTMAX無しは無理。
>>386
どちらがメインですか？
どちらがメインですか？
>>387
通勤＆往復３００kmくらいのツーだとTMAXが多いです。
それ以上の距離だとリッターかな。特に高速使うときには。
利便性は圧倒的にTMAXですね。道の駅なんかでキャベツ買うとかしたときは、メットインは便利ですよ。
このスレではあのメットインは不評ですけど、普通のバイクからしたら天地の差です。
でも、リッターバイクもいいですね～
通勤＆往復３００kmくらいのツーだとTMAXが多いです。
それ以上の距離だとリッターかな。特に高速使うときには。
利便性は圧倒的にTMAXですね。道の駅なんかでキャベツ買うとかしたときは、メットインは便利ですよ。
このスレではあのメットインは不評ですけど、普通のバイクからしたら天地の差です。
でも、リッターバイクもいいですね～
高速の渋滞さえなければリッターはいいね。ただ一般道は重さと熱さの戦い
長距離もTMAXの方がよくね？
長距離走行＆リッターだからといって制限速度が変わるわけでも無し。
長距離走行＆リッターだからといって制限速度が変わるわけでも無し。
>>390
２型購入して初めて300キロほど走ったんだがメチャ腰が痛くなった。
腰痛持ちじゃないし、こんなに痛くなったのはTMAXが初めてだ。尻は痛くなかったが。
辛すぎて最後のほうはタンデムステップに足をのせてたw
みんなは腰痛くないのか？
２型購入して初めて300キロほど走ったんだがメチャ腰が痛くなった。
腰痛持ちじゃないし、こんなに痛くなったのはTMAXが初めてだ。尻は痛くなかったが。
辛すぎて最後のほうはタンデムステップに足をのせてたw
みんなは腰痛くないのか？
中古で2型かGマジェ400かで迷ってますが、ロングツーリングや
通勤で毎日乗るならGマジェ400の方がいかしら？
マイナーすぎてGマジェ400の試乗車置いてる店なんて無い…
通勤で毎日乗るならGマジェ400の方がいかしら？
マイナーすぎてGマジェ400の試乗車置いてる店なんて無い…
え？と思ってヤマハの試乗車取扱店で検索したらホント、8件しかないのな。
TMAXは21件あるのに。
そういう自分は県内で1ヶ所あったTMAXⅢ型を試乗して、その店にあったⅡ型スペシャルを
ほとんど即決して現在に至ります。
TMAXは21件あるのに。
そういう自分は県内で1ヶ所あったTMAXⅢ型を試乗して、その店にあったⅡ型スペシャルを
ほとんど即決して現在に至ります。
俺は、２型とセロー２５０持ち。
高速乗るとき以外はほとんどセローの方に乗っている。軽いし燃費良いし、小回り効くし。
いつもトップケース付けてるからＴＭＡＸより荷物積めるし。
ＴＭＡＸの前はリッターフルカウルに乗っていたけれど、高速で１２０以上で巡航させることなんて無いし、
重い・暑い・めんどくさいでＴＭＡＸに乗り換え。
買い換えた後はやっぱり疲れが少ないので、リッターの頃よりツーリングの距離や回数も増えたな。
高速乗るとき以外はほとんどセローの方に乗っている。軽いし燃費良いし、小回り効くし。
いつもトップケース付けてるからＴＭＡＸより荷物積めるし。
ＴＭＡＸの前はリッターフルカウルに乗っていたけれど、高速で１２０以上で巡航させることなんて無いし、
重い・暑い・めんどくさいでＴＭＡＸに乗り換え。
買い換えた後はやっぱり疲れが少ないので、リッターの頃よりツーリングの距離や回数も増えたな。
買ってすぐのとき震災前だが都内から宮城まで単ツーいったよ
しかも１１月で日帰り。
他にも一日６００キロ程度のツーいってるが
こんな楽なバイクはないな
腰がいてーとかダサすぎｗ
しかも１１月で日帰り。
他にも一日６００キロ程度のツーいってるが
こんな楽なバイクはないな
腰がいてーとかダサすぎｗ
そんなある日のこと・・・・ うっ
本当は怖い一日６００キロのツー
本当は怖い一日６００キロのツー
高速使うツーリングでＴＭＡＸが楽っていう感覚の人もいるんだな。
俺は無理かな。遅すぎてダメ。
法定速度厨はレスしないでねｗ
俺は無理かな。遅すぎてダメ。
法定速度厨はレスしないでねｗ
400 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 09:38:45.81 ID:OJWzfD3d
今は大型＆原2スクーター所有。
最近は原2スクーターしか乗らなくなった。
TMAXなら1台でツーリング＆近場チョイ乗り可能
かと考え、買い替え検討中。
最近は原2スクーターしか乗らなくなった。
TMAXなら1台でツーリング＆近場チョイ乗り可能
かと考え、買い替え検討中。
なんか定期的にユーザーじゃないであろう奴が煽りを入れてくるよなw
TMAXで高速は快適すぎる。今まで乗ってきたバイクの中で一番だわ。
TMAXで高速は快適すぎる。今まで乗ってきたバイクの中で一番だわ。
>>399
俺は1日700㎞まで経験したな。どこかが痛くなるって事も無かった。
乗り方はバックレストにしっかり腰を当てて、ハンドルには軽く肘が曲がる程度、
そして足は伸ばさずに下に置く感じだと、手や足に軽く加重が掛かる感じで疲労
が少なくなる。姿勢が弱前傾になるからかな？
俺は1日700㎞まで経験したな。どこかが痛くなるって事も無かった。
乗り方はバックレストにしっかり腰を当てて、ハンドルには軽く肘が曲がる程度、
そして足は伸ばさずに下に置く感じだと、手や足に軽く加重が掛かる感じで疲労
が少なくなる。姿勢が弱前傾になるからかな？
>>401
俺２型乗ってるけど高速はだるいな。遅いよ
俺２型乗ってるけど高速はだるいな。遅いよ
そこらを普通に走ってるような一般的な車より遅いバイクで高速が～ってのはちょっとどうかと思うよ実際。
406 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 13:02:01.81 ID:WehVkT3W
4型買ったけど
来年スカブ650がフルモデルチェンジ
ｶｺﾖｶｯﾀら買い換えるで。
408 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 13:28:06.81 ID:WehVkT3W
貧乏人は2型乗っとけ
ブチ殺すぞレスすんなｗｗｗｗｗｗ
おいおいｗＴＭＡＸごときの新車で金持ち気取りですか？
スクーターなんぞ所詮町乗りバイクなんだからなんだっていいだろ。
スクーターなんぞ所詮町乗りバイクなんだからなんだっていいだろ。
410 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 13:31:48.99 ID:WehVkT3W
貧乏人は2型乗っとけ
ブチ殺すぞレスすんなｗｗｗｗｗｗ
貧乏人は逆車買って修理の時に切れるんだろｗｗｗ
>>410
夏休みだからって、はしゃぐなよ
夏休みだからって、はしゃぐなよ
414 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 15:40:10.77 ID:WehVkT3W
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
夏休み前はこんな奴いなかったよねｗ
たぶん原付の試験で落ちてイライラしてんじゃね？
犯罪はおこすなよ
夏休み前はこんな奴いなかったよねｗ
たぶん原付の試験で落ちてイライラしてんじゃね？
犯罪はおこすなよ
夏休み中はスルースキルを磨く期間（ｷﾘｯ
TMAXで長距離走ると、肩から背中にかけて疲労がハンパ無い。
でも一日高速込み1000km以上でも腰や尻が爆発した事は無いな。
ただ、高速走行は楽な方ではあるが、もっと楽なバイクは沢山あるお。
ちなみに、四型はなぜかスクーター歴無い人に人気がある気がする。
自分の仲間内での意見だけど。
TMAXで長距離走ると、肩から背中にかけて疲労がハンパ無い。
でも一日高速込み1000km以上でも腰や尻が爆発した事は無いな。
ただ、高速走行は楽な方ではあるが、もっと楽なバイクは沢山あるお。
ちなみに、四型はなぜかスクーター歴無い人に人気がある気がする。
自分の仲間内での意見だけど。
>>416
ハンドルポジションを変えてみたら？
ハンドルポジションを変えてみたら？
>>417
ポストむき出しは好みじゃ無いの(´・ω・`)
ポストむき出しは好みじゃ無いの(´・ω・`)
カバーを付けたままでも、少しなら変えられるよ？
肩と背中が、だいぶ楽になる
肩と背中が、だいぶ楽になる
>>419
どうやって？スペーサー？
どうやって？スペーサー？
アクセルの握り疲れからくる痛みじゃないの、あの板みたいなのアクセルにつけたら楽らしいけど
424 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 13:22:15.87 ID:nlDOM5gd
4型買ったけど外車にしといたほうが良かった。
売り飛ばすかな・・・
１，２型の中古車大好き熱中症の貧乏人、
生きてるか？ｗｗｗ
>>424
早く売れよw
早く売れよw
エンジン一緒の３型、そんなに変わらんだろwww
427 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 16:44:39.03 ID:nlDOM5gd
詐欺会社バイク王呼びつけてやった。
わざと汚しておいた
1000ｋｍ走ってない4型を査定させる。
もちろん動画放流な。
王様またやっちまったのね。
周知の事実をパクられてファビよってんのに
自らゎパクりまくりｗｗｗｗｗ
周知の事実をパクられてファビよってんのに
自らゎパクりまくりｗｗｗｗｗ
>>423
俺のと多分同じ。
肩甲骨あたりから背中がひどい感じ？
グリップに付けるヤツ試した事あったけど、全く楽にはならなかったよ。
あと、走行中の段差でアクセルが勝手にオンオフなりやすい。
邪魔になったから仲間にあげたら、楽になったって喜んでたから人によると思う。
多分、グリップをガッチリ握ってる人にはお勧め。
俺のと多分同じ。
肩甲骨あたりから背中がひどい感じ？
グリップに付けるヤツ試した事あったけど、全く楽にはならなかったよ。
あと、走行中の段差でアクセルが勝手にオンオフなりやすい。
邪魔になったから仲間にあげたら、楽になったって喜んでたから人によると思う。
多分、グリップをガッチリ握ってる人にはお勧め。
430 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2012/07/28(土) 23:17:42.85 ID:j7FFhZNQ
>>421 セパハンつけなよ。
知り合いがバネ研のセパハン付けてるけど、もうポジション最高だよ。あれなら、何時間でも走っていられる
感動したんで、オレも付ける
コミコミ￥７万はちょっと高いが・・クオリティがハンパない！ 他社は１０万以上してるのに、クオリティは低いくらい
知り合いがバネ研のセパハン付けてるけど、もうポジション最高だよ。あれなら、何時間でも走っていられる
感動したんで、オレも付ける
コミコミ￥７万はちょっと高いが・・クオリティがハンパない！ 他社は１０万以上してるのに、クオリティは低いくらい
432 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 18:03:37.00 ID:tLF52bwb
今日の朝8時前、ビーナスラインすずらん峠から茅野市方面への
下りで、ドカを追っかけていた黒のTMAX、速かったねぇ～！
TMAXがあんなに速くコーナーを回れるなんて・・びっくり。
前夜の大雨で路面状態が悪い中、下りとはいえドカを追い回して
いた。当方もTMAXだけど、桁違い・・2台ともすぐ見えなくなった。
いやぁ、世の中には凄い人も居るもんだ！
下りで、ドカを追っかけていた黒のTMAX、速かったねぇ～！
TMAXがあんなに速くコーナーを回れるなんて・・びっくり。
前夜の大雨で路面状態が悪い中、下りとはいえドカを追い回して
いた。当方もTMAXだけど、桁違い・・2台ともすぐ見えなくなった。
いやぁ、世の中には凄い人も居るもんだ！
照れるなぁ～
いや～あのコーナーを駆け抜ける俺のTMAX！
カッコ良かっただろ～？
朝露に俺の白MAXは、似合うだろ～？
え？白MAXじゃないの？黒⁇
…失礼しました(/ _ ; )
カッコ良かっただろ～？
朝露に俺の白MAXは、似合うだろ～？
え？白MAXじゃないの？黒⁇
…失礼しました(/ _ ; )
詐欺会社の査定、何と60万円ｗｗｗ
土下座しながらも売って下さいと
しつこく、全然帰らないので
蹴り飛ばしたらやっと帰った。
土下座しながらも売って下さいと
しつこく、全然帰らないので
蹴り飛ばしたらやっと帰った。
そりゃ蹴り飛ばしたほうがいいなｗｗｗ
あの手の買取業者って乞食そのものだもんな。会社自体が。
最低最悪の底辺企業ｗ
あの手の買取業者って乞食そのものだもんな。会社自体が。
最低最悪の底辺企業ｗ
買取で60万だったらバイク王としたら破格じゃね？
買換えの下取としても80万位との事だから。
買換えの下取としても80万位との事だから。
釣りだろ
傷害罪の告白してるしなｗ
>>432と434は、毎朝峠の登り降り１０本な
>>429
そうそう、肩甲骨から背中にかけてだよね。同じだわ。
今の板付けない状態でも段差ではたまにうっかりアクセルオンオフしちゃってるからなぁ。
たぶん俺には合わなそうだ…。
>>430
すげー気になってる。セパハンだとやっぱりある程度前傾になるのかな？
腰が弱いので、前傾だとキツイんだが…
そうそう、肩甲骨から背中にかけてだよね。同じだわ。
今の板付けない状態でも段差ではたまにうっかりアクセルオンオフしちゃってるからなぁ。
たぶん俺には合わなそうだ…。
>>430
すげー気になってる。セパハンだとやっぱりある程度前傾になるのかな？
腰が弱いので、前傾だとキツイんだが…
それ以前にビグスクにセパハンモドキ付けるのって格好悪くね？
ヘンテコなブラケット使ってラジアルマウントキャリパー付ける位にコレじゃない感が溢れる。
ヘンテコなブラケット使ってラジアルマウントキャリパー付ける位にコレじゃない感が溢れる。
443 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 15:14:04.01 ID:pxfOgzRc
セパハンってフロントフォークに固定するもんだと思ってたわｗ
ラジアルマウントキャリパーも形次第だよな
へんてこな形のバッタモンとかはどうかと思うけど
ラジアルマウントキャリパーも形次第だよな
へんてこな形のバッタモンとかはどうかと思うけど
445 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 19:48:41.14 ID:idLvowbY
あの大手のバイク買取業者はとんでもない金額で売買してる
素人相手に超安値買取。
１０代のこども相手だとやりたいほうだいなんだろうな
そうじゃなきゃ、テレビやラジオ、雑誌であれだけの広告料出せないでしょ
ちなみに後悔した俺からの意見
素人相手に超安値買取。
１０代のこども相手だとやりたいほうだいなんだろうな
そうじゃなきゃ、テレビやラジオ、雑誌であれだけの広告料出せないでしょ
ちなみに後悔した俺からの意見
走行距離が激少のⅠ型買いましたヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
これからよろしくお願いします
これからよろしくお願いします
>>447
ここでは散々な事言われてるけど、一型でも楽しめるから安心してｗ
歴代で比べても速さ云々拘らなければ十分面白いよ。
ラジアルの安定グリップも楽しいんだけど、バイアスのズルズル加減も今となっては楽しかったな～。
振り回して楽しかったのは一型、安定志向になった二型、そのまま正常進化の三型。
四型は気になるけど、いい加減次は普通のスポーツバイク買おうかなとチラ裏してみた。
ここでは散々な事言われてるけど、一型でも楽しめるから安心してｗ
歴代で比べても速さ云々拘らなければ十分面白いよ。
ラジアルの安定グリップも楽しいんだけど、バイアスのズルズル加減も今となっては楽しかったな～。
振り回して楽しかったのは一型、安定志向になった二型、そのまま正常進化の三型。
四型は気になるけど、いい加減次は普通のスポーツバイク買おうかなとチラ裏してみた。
バイク王、また電話してきたわ。
800ｋｍしか走ってない4型
売るわけねえだろｗ
てす
ラジアルだとグリップが良いみたいな書き方してるのがもうなんともｗ
もう少し勉強したら？
もう少し勉強したら？
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･ もう少し勉強したら？
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ *
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ エヘン
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
>>453
歪みについて書きたかったんだろ。
歪みについて書きたかったんだろ。
最近TMAXに乗り換えてすこぶる快適なんだが、タンクバッグが使えないことだけは難儀してる。
みなさん、地図ってどうされてます？
一々とまってメットインスペースとかから引っ張りだしてるんだろうか？
みなさん、地図ってどうされてます？
一々とまってメットインスペースとかから引っ張りだしてるんだろうか？
>>456
バイザーとメーターの間に挟んでる
バイザーとメーターの間に挟んでる
>>456
スマホでOK
スマホでOK
この手のバイク乗ってるんだからスマートにバイク用ナビでいこうぜ
以前はナビと地図併用してたけど、今はナビだけだな。
実は「地図が見れない」という理由だけで、スクーターを避けてた頃があった。
コンソールバッグになんとかしてマップホルダ付ければ使えそうだ。
実は「地図が見れない」という理由だけで、スクーターを避けてた頃があった。
コンソールバッグになんとかしてマップホルダ付ければ使えそうだ。
>>456
ヤマハ推奨のガーミンのナビ付けてる。地図に戻れなくなった(^^;;
ヤマハ推奨のガーミンのナビ付けてる。地図に戻れなくなった(^^;;
ヤマハ推奨だったとは知らなかった
以前から車にガーミンnuvi360つけてて、それをそのまま（必要な時に）
TMAXに付け替えて使ってる。
以前から車にガーミンnuvi360つけてて、それをそのまま（必要な時に）
TMAXに付け替えて使ってる。
最近納車されて、初めて高速道路走って来たけど快適すぎる。120ぐらいで流すのが丁度いいな。
>>463
何型？
何型？
自分も、250スクーターから乗り換えて高速の巡航速度が30km/h以上上がった
フォーサイトは90km/h越えると振動とかで不安定になって怖かったんで
フォーサイトは90km/h越えると振動とかで不安定になって怖かったんで
467 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2012/08/02(木) 01:04:57.08 ID:MVKZc3jQ
３型のオプションパーツで、ハンドエアディフレクターってありますよね？ グリップカウル的な機能を持たせたパーツですが、あれを付けてる方、どなたかおられますか？
３型購入希望の自分に、インプレをお聞かせ願いたいです。手に風は当たりますか？ ハンドルをバーハン化して幅を狭くしたら、もっと効果がアリそうですか？ 自分は秋でも薄い手袋を使うので、極力手に風を当てたくないもので・・。
現在グランドマジェに乗っていますが、ワイズの鳥の羽のようシュッとした形のグリップカウルを年中付けています。これは手と肘までの防風性があり、とくに秋ごろは非常に快適です。
３型購入希望の自分に、インプレをお聞かせ願いたいです。手に風は当たりますか？ ハンドルをバーハン化して幅を狭くしたら、もっと効果がアリそうですか？ 自分は秋でも薄い手袋を使うので、極力手に風を当てたくないもので・・。
現在グランドマジェに乗っていますが、ワイズの鳥の羽のようシュッとした形のグリップカウルを年中付けています。これは手と肘までの防風性があり、とくに秋ごろは非常に快適です。
>>467
いいから Gマに乗っときなさい
いいから Gマに乗っときなさい
あーやっぱりみんなナビかぁ。
普段、街中とかはナビオンリーでぜんぜんいいんだけど…
ツーリングだと、この道とこの道通って行きたい！とかあるじゃん？
そういう時は地図を併用しないとなぁ…まぁ、ナビを使いこなせてないって事なんだろうけど。
バイザーとメーターの間は盲点だったわ。試してみるよ…ETCのアンテナに阻まれそうな予感がするけどｗ
普段、街中とかはナビオンリーでぜんぜんいいんだけど…
ツーリングだと、この道とこの道通って行きたい！とかあるじゃん？
そういう時は地図を併用しないとなぁ…まぁ、ナビを使いこなせてないって事なんだろうけど。
バイザーとメーターの間は盲点だったわ。試してみるよ…ETCのアンテナに阻まれそうな予感がするけどｗ
470 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 15:47:52.14 ID:Eue9UIeN
峠でカーブ攻めるのにナビ必須。
２型のウィークポイントを教えておくれ。
燃ポン以外で。
燃ポン以外で。
3型4型に比べると、見た目がちょっと古臭い
>>472
まさかの見た目キタコレw
まさかの見た目キタコレw
>>471
○標準装備のスクリーンがショートタイプなので、高速巡航時にどうよ？
他の年式のに乗り比べた事がないから良いのか悪いのか効果が分からん。
○3型、4型に比べて燃料タンクがやや少なくない？
○コンソールの小物入れが右側にしかない。
○標準装備のスクリーンがショートタイプなので、高速巡航時にどうよ？
他の年式のに乗り比べた事がないから良いのか悪いのか効果が分からん。
○3型、4型に比べて燃料タンクがやや少なくない？
○コンソールの小物入れが右側にしかない。
>>471
フレームの合成が現行に比べると弱い（3型以降は高剛性アルミフレーム、加えてパワービーム有り）
タイヤサイズが前１４インチ（3型以降は前後15インチ）
フロントの小物入れが一つだけ
新車はもう無さげ
フレームの合成が現行に比べると弱い（3型以降は高剛性アルミフレーム、加えてパワービーム有り）
タイヤサイズが前１４インチ（3型以降は前後15インチ）
フロントの小物入れが一つだけ
新車はもう無さげ
そんなに際立った弱点はないんだな。
3型乗っているけど、1,2型のベースがしっかりしてるから3型も改良改善っていうレベル。不具合修正という要素はあまりないと思う。だからTMAX個体の劣化だけ確認しっかりすればいいと思う。
ヒラヒラ感のある２型も捨てがたい
でも４型は３型の安定感と２型の
キビキビさを持ち合わせてるようだけどね
でも４型は３型の安定感と２型の
キビキビさを持ち合わせてるようだけどね
２型の整備性は悪くないな。
慣れりゃどっちでもいいんだろうけど、電装関係をいじろうとすると、
２型のバッテリーの位置は有難い。
２型のバッテリーの位置は有難い。
まあ、どれも日常使用では一緒だな。正常進化しているとはいえ、
１、２型は、リリース年を考えるとやはり神だが。
１、２型は、リリース年を考えるとやはり神だが。
482 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2012/08/05(日) 00:05:42.25 ID:hL62NnlV
３型オーナーだけど、先日２型のメットインを見る機会があったので、注意深くガン見した。
明らかに、３型のほうが深さがある。そして、全体的に一回り大きく感じた。
ためしに、大きなバブルシールドを付けているジェットヘルメットを入れてみた。
うん、やっぱり３型メットインのほうがメットを入れても空間に余裕がある。
メットホルダーも、３型のほうが使いやすい位置・形状をしている。
１型・２型トランクはメーカー公表値３３リッターとのことなので、３型・４型は３０後半リッターか４０リッターはあるように思う。
コンソールバッグの容量１９リッターと合わせると、３８リッターと仮定して、計５７リッター。２型マジェと同じくらいか・・悪くない。
明らかに、３型のほうが深さがある。そして、全体的に一回り大きく感じた。
ためしに、大きなバブルシールドを付けているジェットヘルメットを入れてみた。
うん、やっぱり３型メットインのほうがメットを入れても空間に余裕がある。
メットホルダーも、３型のほうが使いやすい位置・形状をしている。
１型・２型トランクはメーカー公表値３３リッターとのことなので、３型・４型は３０後半リッターか４０リッターはあるように思う。
コンソールバッグの容量１９リッターと合わせると、３８リッターと仮定して、計５７リッター。２型マジェと同じくらいか・・悪くない。
EUコンソールバッグって2型にも装着可能ですか？
メットインにスイカを入れたらスッポリと入って取れなくなった。
どうしてくれようか。
どうしてくれようか。
3型のバッテリーってどこにあるの？
フロントカウルの中かな。
FZ1とツーリング行く途中でFZ1がバッテリー上がってチャージするのを見てて、
あ、俺の場合はこれ出来ないなとふと思って。
カウル外す事なんて出来ないからレッカーしかないんだろうな。
フロントカウルの中かな。
FZ1とツーリング行く途中でFZ1がバッテリー上がってチャージするのを見てて、
あ、俺の場合はこれ出来ないなとふと思って。
カウル外す事なんて出来ないからレッカーしかないんだろうな。
486 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2012/08/05(日) 13:20:58.70 ID:VceEzsnZ
>>483 可能だよ。 詳しくは、２型 TMAX コンソールバッグ でググれ
ただ、後ろ開きを前提に設計してるので、ちょっと使いにくい場面が出てくるけど
コンソールバッグを付けたTMAXは、なかなかカッコ良い。中央の隙間が埋まることで、カタマリ感がグッと増して、よりスクーター離れしたルックスになる
なによりだ、トップケース装着時などのようにデザイン的な破綻が一切生じないのが、素晴らしい
スタイルと機能の融合させること、これぞ仕事のできるデザイナーの本領だが、それをヤッてのけたプロダクトと言える
だが、ダブルジッパーで無いこと・施錠できないこと・盗難の恐れがあること・防水性が低いこと などから、点数はギリ７０点てとこか・・
ただ、後ろ開きを前提に設計してるので、ちょっと使いにくい場面が出てくるけど
コンソールバッグを付けたTMAXは、なかなかカッコ良い。中央の隙間が埋まることで、カタマリ感がグッと増して、よりスクーター離れしたルックスになる
なによりだ、トップケース装着時などのようにデザイン的な破綻が一切生じないのが、素晴らしい
スタイルと機能の融合させること、これぞ仕事のできるデザイナーの本領だが、それをヤッてのけたプロダクトと言える
だが、ダブルジッパーで無いこと・施錠できないこと・盗難の恐れがあること・防水性が低いこと などから、点数はギリ７０点てとこか・・
>>484
決まってるだろ、友達呼んで目隠ししてやれよ
決まってるだろ、友達呼んで目隠ししてやれよ
>>483
可能のようだ。2型への装着法をブログで解説してくれてる方がいる。
可能のようだ。2型への装着法をブログで解説してくれてる方がいる。
489 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 19:39:08.15 ID:zaBB/LO5
2型のマフラー、ＳＰ忠男日本出汁にした！
最高だなこのマフラー！
最高だなこのマフラー！
>>489
コンバット？カーボンかな？
コンバット？カーボンかな？
>>489
鼻で笑っちゃったよ
鼻で笑っちゃったよ
燃料投下「２本だったら重くなるよね」
4型ローダウンすると、峠で簡単に擦っちゃう？
センタースタンドとるから意外と擦らないなら
短足だからローダウンしたい。
センタースタンドとるから意外と擦らないなら
短足だからローダウンしたい。
495 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2012/08/06(月) 00:54:48.01 ID:PE51qtdY
コンソールバッグだけど、あれワンタッチでベルト外れるから盗難の恐れがあるよね。
そこで、ワンタッチ部分のメス側に金属のリングを通し、そこにホムセンで測り売りしてるビニールコーティングされたワイヤーを４本束にして通して端っこをカシメ、その自作したワイヤーを従来のストラップの代わりにシートに挟むようにして使うことを計画中です。
あと、ジッパー部分もイタズラされぬよう、バッグ表皮に金属リングを縫い糸で厳重に縫いつけて、そこにジッパー取っ手の穴を利用して南京錠などでロックできるようにする。
こうすれば、外で短時間なら置きっ放しにしても、まず盗難の恐れは少なくなると思うが、いかがだろうか？
見た目がなるべく自然で美しく見えるように、また使いやすいように、細かい工夫をしようと思う。
そこで、ワンタッチ部分のメス側に金属のリングを通し、そこにホムセンで測り売りしてるビニールコーティングされたワイヤーを４本束にして通して端っこをカシメ、その自作したワイヤーを従来のストラップの代わりにシートに挟むようにして使うことを計画中です。
あと、ジッパー部分もイタズラされぬよう、バッグ表皮に金属リングを縫い糸で厳重に縫いつけて、そこにジッパー取っ手の穴を利用して南京錠などでロックできるようにする。
こうすれば、外で短時間なら置きっ放しにしても、まず盗難の恐れは少なくなると思うが、いかがだろうか？
見た目がなるべく自然で美しく見えるように、また使いやすいように、細かい工夫をしようと思う。
>>490
俺も２型だが、見てると欲しくなってくるなw
俺も２型だが、見てると欲しくなってくるなw
コンソールボックス持っているけど、取られて困るものはメットインへ、困らないものや軽いものはコンソールに入れる。カッパとかタオルとか。
持ち運びも簡単だし、走行中はベルトで止めて足で挟んでる。
そんなに神経質にならなくてもいいと思う
持ち運びも簡単だし、走行中はベルトで止めて足で挟んでる。
そんなに神経質にならなくてもいいと思う
498 ：支えて：2012/08/06(月) 11:52:57.59 ID:HUPPatpA
>>495
大金でも入れてるのか…？？
大金でも入れてるのか…？？
II型にコンソールバッグ付けてる。
盗られて困る様な物は入れない様にしてるが、止まる度に外して持ち歩くのはめんどくさいし、ちょっと離れた間にイタズラでバッグ盗られるのも嫌だ。
そこで、ショルダーストラップ付ける所に2mmのステンワイヤー通して南京錠でロックしてる。
ワイヤーカッター使われたらアウトだけど、トイレ休憩なんかでちょっと離れるく程度ならこれで良いんじゃ無いかと思ってる。
盗られて困る様な物は入れない様にしてるが、止まる度に外して持ち歩くのはめんどくさいし、ちょっと離れた間にイタズラでバッグ盗られるのも嫌だ。
そこで、ショルダーストラップ付ける所に2mmのステンワイヤー通して南京錠でロックしてる。
ワイヤーカッター使われたらアウトだけど、トイレ休憩なんかでちょっと離れるく程度ならこれで良いんじゃ無いかと思ってる。
>>499
やっぱりバッグは便利ですか？
やっぱりバッグは便利ですか？
雨の時には専用レインカバーで防水するのかな。
イタズラでバッグ持ってくって大阪とか？
関東じゃ信じられんのだが･･･
そんなもの盗っても、途中の温泉で履き替えたパンツとか
しか入ってないんだがなｗ
関東じゃ信じられんのだが･･･
そんなもの盗っても、途中の温泉で履き替えたパンツとか
しか入ってないんだがなｗ
503 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2012/08/06(月) 18:24:25.92 ID:PE51qtdY
>>502 どこの地域だろうと、バッグ付けっぱにしてるんだから、盗難の可能性はあるさ
なにより、余計な心配を大してしないで済むというのが、現実的には最大のメリットじゃね？
まあ、防犯系の仕組みは、元々メーカー側でやってくれるべきなんだけどね
問題は、太めなワイヤーを仕込んだ場合、３型ならシートの前部がちゃんと閉まってくれるか、って事だ・・
なにより、余計な心配を大してしないで済むというのが、現実的には最大のメリットじゃね？
まあ、防犯系の仕組みは、元々メーカー側でやってくれるべきなんだけどね
問題は、太めなワイヤーを仕込んだ場合、３型ならシートの前部がちゃんと閉まってくれるか、って事だ・・
>>503
いや、基本的につけっぱにしないで、持ち歩くバッグなのだが？
ワイヤーはペンチで一発だろうし、ファルナーに鍵付いても
バッグ自体をカッターで切り裂かれる。
そんな盗難対策で値段上がるなら、今のままでいいよ。
いや、基本的につけっぱにしないで、持ち歩くバッグなのだが？
ワイヤーはペンチで一発だろうし、ファルナーに鍵付いても
バッグ自体をカッターで切り裂かれる。
そんな盗難対策で値段上がるなら、今のままでいいよ。
505 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 21:06:16.22 ID:i8F7jJdT
だから、足抜き諦めてダミータンクあればいいんだよね。
NC700系みたいに。
スクーターだからって、タンクレスのデザインにするから、使い勝手が悪くなる。
タンク部に収納あると信号待ちなどでも開けられるから実はとても使いやすい。
NC700系みたいに。
スクーターだからって、タンクレスのデザインにするから、使い勝手が悪くなる。
タンク部に収納あると信号待ちなどでも開けられるから実はとても使いやすい。
506 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2012/08/06(月) 23:30:20.38 ID:PE51qtdY
>>504 もちろん、持ち歩くが基本なのは皆知ってるさ
ただ、短時間くらいなら、置いておきたい状況も多々あり得る。その状況でどうするか？ってお話なの
>>505 それは前々から言われてるよね。女乗りできる事にこだわる意味って、慣れ以外はあまり無いと思うね。
ヤマハ自身、TMAXはスポーツバイクのカテに属するとしているんだから、スポーツバイクなら当然、男乗りオンリーだしな。
コンソールバッグをつけて足抜き部分が埋まったＴＭＡＸを見てると、”これが本来のあるべき姿ではなかろうか”って強く感じる。
ただこれを実現するのは、車体構成上、かなり困難だ・・・。エアクリ、燃料タンクの位置など
ただ、短時間くらいなら、置いておきたい状況も多々あり得る。その状況でどうするか？ってお話なの
>>505 それは前々から言われてるよね。女乗りできる事にこだわる意味って、慣れ以外はあまり無いと思うね。
ヤマハ自身、TMAXはスポーツバイクのカテに属するとしているんだから、スポーツバイクなら当然、男乗りオンリーだしな。
コンソールバッグをつけて足抜き部分が埋まったＴＭＡＸを見てると、”これが本来のあるべき姿ではなかろうか”って強く感じる。
ただこれを実現するのは、車体構成上、かなり困難だ・・・。エアクリ、燃料タンクの位置など
まったくだｗむしろバッグ部分までタンクにして、ﾗｹﾞｯｼﾞスペースを拡大も普通にできそうだろ
そんなTMAXいらね
>>500
跨がったまま物を出し入れできるから、ちょっとした小物を出し入れするのが便利。
エンジン切る必用も無いし。
普段はカッパを入れてるけど、急に雨に降られた時も路肩に止めてすぐに着替えられるしね。
ただ、上で書かれてる様に防水性は余り考慮されてないから、濡れると困る物は迂闊に入れておけないのが難点か。
多少の雨なら走行中はほとんど雨が当たる事は無いけど、ゲリラ豪雨に突っ込んだりしたらたちまちファスナーから浸水しそう。
ちなみに、自分は都内某区在住ですｗ
跨がったまま物を出し入れできるから、ちょっとした小物を出し入れするのが便利。
エンジン切る必用も無いし。
普段はカッパを入れてるけど、急に雨に降られた時も路肩に止めてすぐに着替えられるしね。
ただ、上で書かれてる様に防水性は余り考慮されてないから、濡れると困る物は迂闊に入れておけないのが難点か。
多少の雨なら走行中はほとんど雨が当たる事は無いけど、ゲリラ豪雨に突っ込んだりしたらたちまちファスナーから浸水しそう。
ちなみに、自分は都内某区在住ですｗ
511 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 16:04:55.81 ID:76Pm7WD4
オイルなんですが、カストロエッジRS入れてる人いたらインプレください。
あと、ギヤオイルは車のATFでOKですか？
あと、ギヤオイルは車のATFでOKですか？
>>511
そんなたいした金額の差じゃないんだから純正使えばいいだろがw
そんなたいした金額の差じゃないんだから純正使えばいいだろがw
俺も質問。
２型なんだが、TMAXの持病？であるインマニのひび割れを見つけてしまった。
幸いまだ完全には切れていないようだが、近々DIYでの交換を考えてる。
交換経験したことある人がいれば作業におけるアドバイスをお願いしたい。（あったら便利な工具とか、ここのボルトはなめやすいとか）
２型なんだが、TMAXの持病？であるインマニのひび割れを見つけてしまった。
幸いまだ完全には切れていないようだが、近々DIYでの交換を考えてる。
交換経験したことある人がいれば作業におけるアドバイスをお願いしたい。（あったら便利な工具とか、ここのボルトはなめやすいとか）
なんで持病なの？
古いのは８年たってる
保管が悪ければひびぐらい入っても不思議じゃないでしょ
アイドリングが不調でなければお前が乗ってる間は大丈夫だよ
振動は少ないし稼動部でもないんだから
少なくともあと５年は持つわｗ
そんなに乗らないだろ？
古いのは８年たってる
保管が悪ければひびぐらい入っても不思議じゃないでしょ
アイドリングが不調でなければお前が乗ってる間は大丈夫だよ
振動は少ないし稼動部でもないんだから
少なくともあと５年は持つわｗ
そんなに乗らないだろ？
516 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 22:29:15.13 ID:5myE+xyU
素人ってやらなくていいことをやって失敗して
バイク壊したり人の世話になったりするんだよな
こんなところで質問してるほうが粕なんだよ
お前にはバイクに乗る資格もいじる資格もない
バイク壊したり人の世話になったりするんだよな
こんなところで質問してるほうが粕なんだよ
お前にはバイクに乗る資格もいじる資格もない
>>516
マジでウザいから消えて。
マジでウザいから消えて。
インマニの表面のヒビ割れって表面だけだろ。あれって完全に割れてしまうまでヒビが進行する物なのか？
>>513
TMAX持ってないからアドバイスできないけど、あれってどんな車両もヒビはいるから交換して当たり前だと思うよ。
俺も持ってる車両は全部交換したわ。
だいたい2次エアの原因潰しておくのは良いことだと思うけど、金の無駄なの？
ごめんなつい。
TMAX持ってないからアドバイスできないけど、あれってどんな車両もヒビはいるから交換して当たり前だと思うよ。
俺も持ってる車両は全部交換したわ。
だいたい2次エアの原因潰しておくのは良いことだと思うけど、金の無駄なの？
ごめんなつい。
あそこのゴムってassyなんだよね。
四輪用のシリコンホース流用できんのかな？
四輪用のシリコンホース流用できんのかな？
524 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 21:13:54.52 ID:X8yrw3Lo
お前らパーツリストとか持ってないの？
マニュアルとリストぐらいは必ず買うけどな
単品で普通に売ってるけど>>523はどこの情報なの？
番号を知りたきゃパーツリスト買いな
>>522
流用できても段差が出るから気流が乱れる
マニュアルとリストぐらいは必ず買うけどな
単品で普通に売ってるけど>>523はどこの情報なの？
番号を知りたきゃパーツリスト買いな
>>522
流用できても段差が出るから気流が乱れる
526 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 21:32:23.56 ID:X8yrw3Lo
だからどこの情報なの？
走ってるとファンはよく回るんだけど、水温計が一目盛りも動かない。。みんなそんなもの？
529 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 21:15:30.61 ID:tFFfFpND
4型のミラー3型につけられるのかな
>>527
部品番号が分からないのにどうやって検索するの？
こっちはヤマハ発動機2006年1月発行
XP500（5VUD）のパーツリストを見ながらですが
ちなみ部品番号の上５桁だけ教えてあげようか？ｗｗｗ
あとassyの内容は何？
部品番号が分からないのにどうやって検索するの？
こっちはヤマハ発動機2006年1月発行
XP500（5VUD）のパーツリストを見ながらですが
ちなみ部品番号の上５桁だけ教えてあげようか？ｗｗｗ
あとassyの内容は何？
>>529
ファンの音けっこう大きいけどねー。水温計は安定しすぎてない？常に真ん中を針が示してます。。。
ファンの音けっこう大きいけどねー。水温計は安定しすぎてない？常に真ん中を針が示してます。。。
533 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 22:08:27.53 ID:tFFfFpND
534 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 22:10:44.15 ID:tFFfFpND
535 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 22:18:41.09 ID:sEwu2FPJ
４型マフラー交換したいんだけど、
アンダーカウルの外し方教えてください。
まさかブーメランから、順繰りいかないとだめなのかなー？
アンダーカウルの外し方教えてください。
まさかブーメランから、順繰りいかないとだめなのかなー？
537 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 23:47:48.85 ID:K4TGwgG+
インマニのひび割れで、中まで逝っちゃっているかどうか確かめるには、アイドリングさせてCRCのようなものをそこに吹いてみるとわかるよ。
ひび割れ入っていたらヒビから吸い込んでアイドリングが上がる。
中古屋ニコイチでは、基本中の基本のテクニック。
ひび割れ入っていたらヒビから吸い込んでアイドリングが上がる。
中古屋ニコイチでは、基本中の基本のテクニック。
539 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 01:08:38.20 ID:pvNUk5LG
三型 走行中水温計は真ん中指すね
この季節の信号待ちとかでファンが回るときは真ん中からほんの数ミリ上を指す
ファンの音ってサイレンのような音で、回りだすとバイクの下から熱風がぶわっと来るんだけど
２型って静かなのかな
この季節の信号待ちとかでファンが回るときは真ん中からほんの数ミリ上を指す
ファンの音ってサイレンのような音で、回りだすとバイクの下から熱風がぶわっと来るんだけど
２型って静かなのかな
543 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 18:19:37.12 ID:MwY0xNim
>>542
やっぱりAssy交換だよね？
やっぱりAssy交換だよね？
>>541
やっぱりそうだよね。俺も三型で同じ感じ。水温計あまりにも動かないから壊れてるのかと思ったよ。
やっぱりそうだよね。俺も三型で同じ感じ。水温計あまりにも動かないから壊れてるのかと思ったよ。
Ⅱ型乗りですが。ファンは動くとはっきり判る。
>>539
動作テストだけならアイドリング放置で確認出来るよ。
冷えた状態からのアイドリングだとファン動作まで時間かかるから、
どっか走ってきて水温が良い案配になったら、
センスタアイドリング放置で様子見。
水温計が半分より上になっても下回りから熱風吹き出さなければ故障かも。
今時期は渋滞区間をスニーカーとかで走ると、足首に熱風が当たるからすぐわかる。
動作テストだけならアイドリング放置で確認出来るよ。
冷えた状態からのアイドリングだとファン動作まで時間かかるから、
どっか走ってきて水温が良い案配になったら、
センスタアイドリング放置で様子見。
水温計が半分より上になっても下回りから熱風吹き出さなければ故障かも。
今時期は渋滞区間をスニーカーとかで走ると、足首に熱風が当たるからすぐわかる。
547 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 12:35:38.04 ID:u/P+WoqI
ファンの音はハッキリわかるな＠２型。音量は個体差あるのかな？
自分のは昔のPC-9801の排熱ファンみたいな音調で、ちょっと懐かしい気分。
自分のは昔のPC-9801の排熱ファンみたいな音調で、ちょっと懐かしい気分。
548 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 15:36:03.77 ID:5ZrkDjof
おれの１もはっきりわかる。ブオーって回るよ。
550 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 00:34:14.93 ID:m4wgdndy
ヤッフー！
今日、4型注文してきた。
納車は来月初旬の予定。
今日、4型注文してきた。
納車は来月初旬の予定。
アクラポ購入検討しているのですが
3型のマフラー交換方法詳しく紹介してくれているサイトってありませんかね？
3型のマフラー交換方法詳しく紹介してくれているサイトってありませんかね？
>>551
アクラが普通に公開してる手順方法が十分詳しいかと
アクラが普通に公開してる手順方法が十分詳しいかと
アンダーヒットすると、ファンがどっかに引っかかって回らない事がある。
554 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 09:50:56.39 ID:RraGQXsN
１２モデル３型乗りだけど、１０００キロチョットだけど飽きた。
555 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 11:31:27.58 ID:RgQFv/Rm
4型もすぐに飽きるかもな
>>555
国内仕様と海外仕様の差
国内仕様と海外仕様の差
以前２型にアクセレーション付けて乗っていたけど、飽きて売ってしまった。
4型ってそんなに加速がいいの？
4型ってそんなに加速がいいの？
559 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 17:41:36.84 ID:RgQFv/Rm
国内仕様は、型式認証時の60kmまでの加速時の騒音規制をクリアするために、変速タイミングが早めになってる。
って話をYSPで聞いた。
って話をYSPで聞いた。
>>559
目糞鼻糞。
そもそもそのような点を期待するようなバイクじゃない。
何処までもスクーターであり実用に価値を見出せなければ選択が間違ってる。
SSとか走りに振り過ぎたバイクのセカンドって位置が一番向いてるかと。
目糞鼻糞。
そもそもそのような点を期待するようなバイクじゃない。
何処までもスクーターであり実用に価値を見出せなければ選択が間違ってる。
SSとか走りに振り過ぎたバイクのセカンドって位置が一番向いてるかと。
>>559
3型国外仕様乗ってるけど、国内仕様と加速はかなり違う。
だけど3型国内仕様にボアアップ、マフラー交換、アクセラレーションキット、プーリー、ウェイトローラー交換した友人のTMAX、俺のと次元違う（笑）。無茶速い。
3型国外仕様乗ってるけど、国内仕様と加速はかなり違う。
だけど3型国内仕様にボアアップ、マフラー交換、アクセラレーションキット、プーリー、ウェイトローラー交換した友人のTMAX、俺のと次元違う（笑）。無茶速い。
>>559
12三型、現在4000キロ超えた。
遅いよねえ、加速も最高速も遅い。
でもコーナリング性能をとことん追求した「スクーター」だと思えばすごく良い物だと思う。
バンク角を増やしてオートマにして500CCのスーパーカブ的なモノだと思ってる。
国内は60キロから本来の加速になるっぽい
ワイズギア アクセラレーションキットを付けた状態が本来の設定らしい
工賃込み二万で取り付けられるので考え中…
12三型、現在4000キロ超えた。
遅いよねえ、加速も最高速も遅い。
でもコーナリング性能をとことん追求した「スクーター」だと思えばすごく良い物だと思う。
バンク角を増やしてオートマにして500CCのスーパーカブ的なモノだと思ってる。
国内は60キロから本来の加速になるっぽい
ワイズギア アクセラレーションキットを付けた状態が本来の設定らしい
工賃込み二万で取り付けられるので考え中…
564 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 10:04:36.27 ID:/iIegBtG
自分は2型海苔ですが、ワイズのアクセと最近出たマロッシＭＨＲネクストと
悩んでます
どなたか両方装着した方、インプレお願いします！
悩んでます
どなたか両方装着した方、インプレお願いします！
4型買ったが
性能は全然大したこと無いが
都心で全然会わないのは良しとするわ。
>>564
MHR Nextじゃないけど、2型国内にマロッシのマルチバリエーター付けてる。
前は逆車プーリー（ワイズアクセと同じ）付けてたけど、異音が出て来たのを機にマロッシに変えた。
マロッシは一番マイルドなツーリングにしてるけど、それでも変速タイミングが逆車プーリーの時より1000回転くらい下がった。
加速は鋭くなったけど、街中で常用する回転域が上がったので、すり抜けできなくてクルマの後ろに付いて走ってる時には疲れる様になった。
燃費も、街乗りだと若干悪くなったし。
好みにもよるけど、自分的には逆車プーリーが一番合ってた気がする。
MHR Nextじゃないけど、2型国内にマロッシのマルチバリエーター付けてる。
前は逆車プーリー（ワイズアクセと同じ）付けてたけど、異音が出て来たのを機にマロッシに変えた。
マロッシは一番マイルドなツーリングにしてるけど、それでも変速タイミングが逆車プーリーの時より1000回転くらい下がった。
加速は鋭くなったけど、街中で常用する回転域が上がったので、すり抜けできなくてクルマの後ろに付いて走ってる時には疲れる様になった。
燃費も、街乗りだと若干悪くなったし。
好みにもよるけど、自分的には逆車プーリーが一番合ってた気がする。
568 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 16:40:06.04 ID:ydjkdmw6
少数派のJ.COSTAウェイトスティック16.5gを使ってる2型乗り
ワイズアクセラも使ってみたけど、マイルドで一番載りやすく感じる。
タイトなコーナーの立ち上がりや、中速域の最加速などでは今一パンチに
欠ける。
マロッシの経験は無い。
ワイズアクセラも使ってみたけど、マイルドで一番載りやすく感じる。
タイトなコーナーの立ち上がりや、中速域の最加速などでは今一パンチに
欠ける。
マロッシの経験は無い。
569 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 17:31:36.38 ID:pOO93FQ9
.
570 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 17:32:59.07 ID:M+NiVBQB
なんか、ワイズ以外だとバイクに負担がかかりそうな気がしてならないのは俺だけ？
>>570
ベルトはモロ影響受けるだろうね。
ベルトはモロ影響受けるだろうね。
572 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 22:28:42.32 ID:45Y31Wsc
初代乗ってるけど、セル回らなくなった・・・
オーバーホールしてみたけど、回らない。
どなたか助言ください
オーバーホールしてみたけど、回らない。
どなたか助言ください
>>572
おぉ。白、人気らしいね。
俺は艶のある黒だが、人気無いらしくすぐに納車だった。
そうか、HIDも前モデルと共通か。いいなぁ。金なくて付けれなかったよ。
ナビのマウント方法とかよかったら教えてくれ。
おぉ。白、人気らしいね。
俺は艶のある黒だが、人気無いらしくすぐに納車だった。
そうか、HIDも前モデルと共通か。いいなぁ。金なくて付けれなかったよ。
ナビのマウント方法とかよかったら教えてくれ。
576 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 18:19:26.64 ID:2dehLnyk
オーバーホールまでして原因がキルスイッチなら泣けるなw
4D9マジェスティーから、4型への乗り換えをした者です。
頑張って慣らし中なのですが、上限の4000回転付近で、微振動を感じます。
燃料キャップカバーを触ると、痒くなるくらい震えていますが、皆さん、こんな感じですか?
フレームにエンジンがマウントされているとこんな感じなのでしょうか?
初めてのTMAXなので、皆さんの感想、お聞きしたいです。
バランサーが入ってるって聞いてたもので、モーターみたいなエンジン想像してました。
宜しく御教授ください。
頑張って慣らし中なのですが、上限の4000回転付近で、微振動を感じます。
燃料キャップカバーを触ると、痒くなるくらい震えていますが、皆さん、こんな感じですか?
フレームにエンジンがマウントされているとこんな感じなのでしょうか?
初めてのTMAXなので、皆さんの感想、お聞きしたいです。
バランサーが入ってるって聞いてたもので、モーターみたいなエンジン想像してました。
宜しく御教授ください。
教授ブーム
580 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 03:35:55.98 ID:A/wGeKyY
>>578 そんなん言っても、乗り心地のシルキー感は、マジェとは天地の差だろう！？
その振動は、個体差もあるけど、走ってるうちに無くなるよ。
マジェだって、１万キロ近くなった時から、滑らか感がハッキリ出てきたはずだ
その振動は、個体差もあるけど、走ってるうちに無くなるよ。
マジェだって、１万キロ近くなった時から、滑らか感がハッキリ出てきたはずだ
tーmax欲しいけどお金ないから
フォルツァ中古20万円にした
(T ^ T)羨ましい
フォルツァ中古20万円にした
(T ^ T)羨ましい
582 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 19:32:43.91 ID:73gGRi5f
>>581
１型なら買えたんじゃないのか？
１型なら買えたんじゃないのか？
583 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 20:17:14.60 ID:LmYmJu6O
俺は週末ツーとかでTMAX。
平日に休暇とって空いているサーキットでR1000って感じだな。
通勤は会社から与えられた営業車ｗ
平日に休暇とって空いているサーキットでR1000って感じだな。
通勤は会社から与えられた営業車ｗ
585 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 21:38:03.80 ID:JGc55a4E
586 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 08:01:35.44 ID:YKLa5MFF
>>581
スクーターなりの走り方に徹していればフォルツァでも問題ないよ。
スクーターでキャンキャン走ってると見た目DQNっぽくて格好悪いしな。
その辺はフォルツァもTMAXも一緒。ビグスクは必死感が半端なく滲み出る。
スクーターなりの走り方に徹していればフォルツァでも問題ないよ。
スクーターでキャンキャン走ってると見た目DQNっぽくて格好悪いしな。
その辺はフォルツァもTMAXも一緒。ビグスクは必死感が半端なく滲み出る。
フォルッアでも俺のＴＭＡＸより早く走れる奴は沢山いるよ。
赤信号の信号待ち中に車の間を必死ですり抜けて俺より前に出るとか、
信号待ちから青になってアクセルを開けた瞬間に、後ろから停車無し・減速無し・交差する道への左右確認無しで突っ込んで行ったり、
片側２車線の十分な速度で流れている車の間をゴキブリが家具の間をすり抜けるような器用さで走ったりすれば、
フォルッアでもマジェでも何でも俺より早く走る事は可能。
赤信号の信号待ち中に車の間を必死ですり抜けて俺より前に出るとか、
信号待ちから青になってアクセルを開けた瞬間に、後ろから停車無し・減速無し・交差する道への左右確認無しで突っ込んで行ったり、
片側２車線の十分な速度で流れている車の間をゴキブリが家具の間をすり抜けるような器用さで走ったりすれば、
フォルッアでもマジェでも何でも俺より早く走る事は可能。
589 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 21:05:06.68 ID:u4A+6fCj
街乗りで速いとか遅いとか言ってる時点で中二病
恥ずかしいからT-MAXは手放してくれ
恥ずかしいからT-MAXは手放してくれ
あ
４型買ったけど、TMAX乗りはバカとDQNが多いのが難点。
俺はツーリング用に買ったけど、ほとんどの奴は街乗りメインで、「所詮スクーター」なんだな。
揃ってバカスク改造の某クラブなんて最低。
オーナーの集まりでも、そういう奴らが来るから絶対行かない。
俺はツーリング用に買ったけど、ほとんどの奴は街乗りメインで、「所詮スクーター」なんだな。
揃ってバカスク改造の某クラブなんて最低。
オーナーの集まりでも、そういう奴らが来るから絶対行かない。
いや、バイク乗りの特に車種限定の集まりなんてTMAXに限らずキモオタ集団じゃん。
TMAXみたいなビグスクは改造すると大抵はバカスク方面に向いちゃう。
基本はノーマルでトップケースやナビみたいな実用パーツにとどめ、身なりが見苦しく
なければ変な見られ方はしないさ。
TMAXみたいなビグスクは改造すると大抵はバカスク方面に向いちゃう。
基本はノーマルでトップケースやナビみたいな実用パーツにとどめ、身なりが見苦しく
なければ変な見られ方はしないさ。
>>592
傍から見ればおまえも変わらねーよｗ
傍から見ればおまえも変わらねーよｗ
自意識過剰ってやつか
爆音マフラーで迷惑掛けても平気な奴より良いだろ。
599 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 01:26:12.22 ID:jR4o0yHs
↑いちいち人の目を気にする
そういうお前らが一番キモいんだよ
ブサイクのくせに
そういうお前らが一番キモいんだよ
ブサイクのくせに
最低限はバカに見られたくないって感情はあって当たり前だと思う。
俺だってTMAXみたいなバイク乗ってバカスク扱いされたら切ないと思うし。
俺だってTMAXみたいなバイク乗ってバカスク扱いされたら切ないと思うし。
601 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 07:25:49.05 ID:sq0lwvZG
皆さんは他のバイクに浮気しそうにならないのですか？
603 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 12:33:46.68 ID:Mc0KNhEW
３型乗りの方で、ナポレオンのカウリングミラー２に換装してる方、いませんか？
定番のあれ、結構ＴＭＡＸデザインに似合ってるし、幅も狭くなって使いやすそうなんですが、もし使ってる方がおられたら、インプレをお聞かせ願いたいです。気長にお待ちしていますので・・・よろしくお願いします。
参考画像
http://118.151.169.117/photo/diary/00/1318271323500L.jpg
定番のあれ、結構ＴＭＡＸデザインに似合ってるし、幅も狭くなって使いやすそうなんですが、もし使ってる方がおられたら、インプレをお聞かせ願いたいです。気長にお待ちしていますので・・・よろしくお願いします。
参考画像
http://118.151.169.117/photo/diary/00/1318271323500L.jpg
>>603
これかっこいいね
これかっこいいね
>>578
俺何度かヤマハ車で泣かされたけど、
個体差だと思うよ。
ハズレ引いてしまったんだと思う。
残念。
ホンダはビリビリ振動のハズレ車少ないけどヤマハは多いよね。
それが怖くて、なかなかヤマハ車には手が出せない。
俺何度かヤマハ車で泣かされたけど、
個体差だと思うよ。
ハズレ引いてしまったんだと思う。
残念。
ホンダはビリビリ振動のハズレ車少ないけどヤマハは多いよね。
それが怖くて、なかなかヤマハ車には手が出せない。
606 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 16:56:21.18 ID:jLoBuLxe
>>603
なんかバランス悪くないか？
なんかバランス悪くないか？
607 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 19:39:27.23 ID:UuxKVA64
>>578
フレームにエンジンがマウントされていないバイクなんてあるのか？
フレームにエンジンがマウントされていないバイクなんてあるのか？
608 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 01:51:56.82 ID:O84Fyubm
コンソールバッグって、あれ使うと、男乗りメインでの乗降になるよね？
女乗りしようとしたら、いちいちバッグをどけてから跨ぐ必要があるから。
ＴＭＡＸを男乗りメインで使用って、乗り降りしづらくないのかなあ？
まあ女乗りでも、センタートンネルの高さが普通のデカスクより随分あるから、実はそう楽でもないけどさ
609 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 02:21:11.97 ID:dHvZTXIv
ほう
>>607 面白いつもりか？ｗ
今日、バックレストの位置を変えてみたんだが、あんなに移動量すくなかったのか。
一番前まで持ってきても腰が当たることはなく…
チビはダメなのかよ！チビでキモヲタはダメなのかよ！
一番前まで持ってきても腰が当たることはなく…
チビはダメなのかよ！チビでキモヲタはダメなのかよ！
ダメだね。向いてないんだろう。シグナスおすすめ
>>612
ちなみに何cmですか？
ちなみに何cmですか？
615 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 13:57:10.32 ID:O84Fyubm
新型の５３０だけど、発売以来、欧州での売れ行きが凄まじく好調だってね
あっちで人気の高い小さいスクーターも含めて、全ジャンルの新車販売で、ダントツに売れてるって・・凄いわ
ヨーロッパの人って、ポルシェ９１１みたいに、外観はほどよくクラシック風味でも中身は超最新鋭って感じが好きなんだけど、日本製品に関しては、３４とか現行ＧＴ－Ｒみたいなメカメカ系ガンダム風味デザインが好きなのね。新型は、ここにハマったんだと思う。
コレ系デザインは日本人得意だし、いまやジャパンデザインの貴重な個性でもあるんだから、今後はもうガンガンこれ系でいくべきだろう！
FMCが待たれるスカイウェイブ６５０も欧州人気だけど、超厳ついガンダム風味で新型出したら、マジでゼッタイ売れまくるって。やればイイのにな～
ホンダの車のCRZのメーターがアニメみたいだって声が多いけど
海外ではアニメっぽい方がウケるから「ワザとやってます」みたいな事を
担当者が言ってたな
海外ではアニメっぽい方がウケるから「ワザとやってます」みたいな事を
担当者が言ってたな
617 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 14:59:38.73 ID:Ku+1bTCj
>>615
ユーロの免許事情は？
ユーロの免許事情は？
確かに35kw未満の免許で乗れて、保険代も安い（600cc未満）なんだな。
日本で言えば250クラスみたいなものか。
日本で言えば250クラスみたいなものか。
619 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 20:54:06.40 ID:O84Fyubm
スカブ６５０には、ホント頑張ってフルモデルチェンジして欲しいわ
素性は良いんだし、唯一の６５０CCＡＴだし
Ｇストライダーという、凄まじいお手本があるんだから、できる限りあれに近づけばイイのにな！
超早いメガスクがTMAXだけしか洗濯ないって、寂しすぎるだろ
素性は良いんだし、唯一の６５０CCＡＴだし
Ｇストライダーという、凄まじいお手本があるんだから、できる限りあれに近づけばイイのにな！
超早いメガスクがTMAXだけしか洗濯ないって、寂しすぎるだろ
620 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 21:12:47.06 ID:gzFSUaD2
スズキにはデザインセンスが無い
技術は本田ヤマハスズキ川崎
技術は本田ヤマハスズキ川崎
最近のはどうかしらんけど８０年代のｽｽﾞｷの良さ＝オーバークオリティだったな
ブレーキとかサスは特に
ブレーキとかサスは特に
623 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 22:24:23.30 ID:gzFSUaD2
90年代のバイクを知ってる奴は最近の半端なバイクには絶望するよな
俺もSSじゃないと乗る気がしない
でもなぜかT-MAXは許せる
俺もSSじゃないと乗る気がしない
でもなぜかT-MAXは許せる
仕事がバイク車関連なんだけど、こないだニンジャ４００だかをよく見る機会があったから細かいとこまで見てたんだ。
あれひどいな。
見てあこがれて欲しくなって貯金するとかそういうモチベーションが保てないというか発生すらしないだろって思ったよ。
なんかタイとかｱｼﾞｱ臭がすごかった。
まだあんなのでも４０万で新車だっていうなら多少は納得できなくもないけどさぁ・・・
今のバイクって入門用のメインストリームがあの手なんでしょ？NC30とかGSXR400R辺りと比較にすらならないじゃんｗ
ひとつランク下げてバンディット４００、CB-1あたりとも比較にならないか
あれひどいな。
見てあこがれて欲しくなって貯金するとかそういうモチベーションが保てないというか発生すらしないだろって思ったよ。
なんかタイとかｱｼﾞｱ臭がすごかった。
まだあんなのでも４０万で新車だっていうなら多少は納得できなくもないけどさぁ・・・
今のバイクって入門用のメインストリームがあの手なんでしょ？NC30とかGSXR400R辺りと比較にすらならないじゃんｗ
ひとつランク下げてバンディット４００、CB-1あたりとも比較にならないか
625 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 23:49:11.10 ID:0XFbMHmM
>>624
ここはTMAXのスレなんだが…w
ここはTMAXのスレなんだが…w
まぁそんな中でもTMAXは許せるｗって書いておくべきだったな。
通勤用だけどね。
通勤用だけどね。
バックレスト？ あんなの飾りです。偉い人にはそれがわからんのです。
628 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 07:42:23.51 ID:XtzKo+pI
>>627
身長が１８５ｃｍだがバックレストはとても有効。
身長が１８５ｃｍだがバックレストはとても有効。
629 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 12:27:54.15 ID:L3V8O74a
EUヤマハのレッグシールドって、つけてるイイ漢いる？
あれって、なんか小ぶりで控えめなデザインだけど、これからの季節、防風性とかどうなのかなあ？
定価は￥3万近くとスゲー高いけど、輸入代行に依頼すると￥１．９万で買えるようだ
これなら、ワイズのペラペラサイドバイザーと同額。あれ、足が当たってヒビが入りやすいらしいのよね、
ってチョコボーイ山口さんがイッて
http://image1.shopserve.jp/eurodirect.jp/pic-labo/llimg/ymg-4b5-w0702-00-01.jpg
あれって、なんか小ぶりで控えめなデザインだけど、これからの季節、防風性とかどうなのかなあ？
定価は￥3万近くとスゲー高いけど、輸入代行に依頼すると￥１．９万で買えるようだ
これなら、ワイズのペラペラサイドバイザーと同額。あれ、足が当たってヒビが入りやすいらしいのよね、
ってチョコボーイ山口さんがイッて
http://image1.shopserve.jp/eurodirect.jp/pic-labo/llimg/ymg-4b5-w0702-00-01.jpg
9月で車検だ。
>>614
159cmだ…言わせんなよ、バカ//▽//
159cmだ…言わせんなよ、バカ//▽//
>>603
取り付けはネジ穴2mm足らないからどっちかに2mmか片方づつ1mm削る、スクリーンはミラーが付く上下に楕円になるように削る。
インプレはノーマルより劣るけどマジカルより断然見やすいし車検対応です。
あと気になるところはミラーのステーの部分が白っぽくなるくらいですかね。
取り付けはネジ穴2mm足らないからどっちかに2mmか片方づつ1mm削る、スクリーンはミラーが付く上下に楕円になるように削る。
インプレはノーマルより劣るけどマジカルより断然見やすいし車検対応です。
あと気になるところはミラーのステーの部分が白っぽくなるくらいですかね。
質問なのですがアクラポビッチのマフラーにしようかと考えているのですが装着している方インプレお願いします
ポン付けで乗りづらくなったりしなければほしぃ
ポン付けで乗りづらくなったりしなければほしぃ
低回転がスカスカな感じかな。
高回転になってくるといい感じだけど
高回転になってくるといい感じだけど
ポン付けマフラーなんて性能落ちるだけなのに、良く高い金出して付けるよな。
まあ、バカの目印になるから良いけどｗ
まあ、バカの目印になるから良いけどｗ
>>636
貧乏人の僻み乙
貧乏人の僻み乙
638 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 20:13:28.09 ID:rA00SaWr
マフラーで性能が上がると思ってるのはおこちゃまだけ
たかが１０万程度で貧乏人とかアホｗ
マフラーに１０万払うなんてドブに金を捨てるようなもんなんだよ
そんなことをするなら暇さえあれば走りまくってタイヤ代とかガス代・高速代に使う
１０年後に分かるよｗ
たかが１０万程度で貧乏人とかアホｗ
マフラーに１０万払うなんてドブに金を捨てるようなもんなんだよ
そんなことをするなら暇さえあれば走りまくってタイヤ代とかガス代・高速代に使う
１０年後に分かるよｗ
639 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 20:31:52.22 ID:AeBYLxcL
１０年後ｗｗｗｗ
１０年後ｗｗｗ
１０年後ｗｗ
１０年後に分かるよｗ
馬鹿杉
１０年後ｗｗｗ
１０年後ｗｗ
１０年後に分かるよｗ
馬鹿杉
640 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 20:33:47.01 ID:Qsb53BAB
>>638
心も貧乏だな
心も貧乏だな
642 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 20:43:28.59 ID:rA00SaWr
馬鹿っぽいから１０年ぐらいかかるんじゃないかと思ってねｗ
馬鹿は分かりやすいよｗ爆音出すし釣れやすいからねｗ
マフラー入れてる奴が事故ってたら罵声と大笑いして過ぎ去ってやるよｗ
馬鹿は分かりやすいよｗ爆音出すし釣れやすいからねｗ
マフラー入れてる奴が事故ってたら罵声と大笑いして過ぎ去ってやるよｗ
>>642
心底貧乏人な発言
心底貧乏人な発言
>>642
じゃあ聞くが、ファクトリーレーサーはなんでストレート構造のマフラーなの？
はい論破ｗ
ポン付けでセッティングしなくてもトルクが上がるものなんていくらでもあるわけだがｗ
もちろん得られるトルクと騒音増大はトレードオフだけどな
バイク乗っててノーマル厨とかキモすぎるｗ
じゃあ聞くが、ファクトリーレーサーはなんでストレート構造のマフラーなの？
はい論破ｗ
ポン付けでセッティングしなくてもトルクが上がるものなんていくらでもあるわけだがｗ
もちろん得られるトルクと騒音増大はトレードオフだけどな
バイク乗っててノーマル厨とかキモすぎるｗ
645 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 21:49:36.63 ID:Qsb53BAB
１０年もノーマルでタイヤとか高速代を使って走り回るとか俺の趣味じゃないなｗ
ＴＭＡＸじゃ特に。
てかマフラーの効果とかも知らないくせに、グーグル先生に教わったノーマル至上主義とかバカじゃねｗ
なんでヨシムラとかモリワキ、アクラみたいなマフラー屋が億単位でｶﾈかけてマフラー作ってるのか考えが回らないのかな？
頭悪すぎｗ
ＴＭＡＸじゃ特に。
てかマフラーの効果とかも知らないくせに、グーグル先生に教わったノーマル至上主義とかバカじゃねｗ
なんでヨシムラとかモリワキ、アクラみたいなマフラー屋が億単位でｶﾈかけてマフラー作ってるのか考えが回らないのかな？
頭悪すぎｗ
まぁ駄目マフラーも無数にあるのは確かだけどねぇ。
それにTMAXみたいなビグスクで騒音増大ってのも、バカスク然して格好悪いって言えば格好悪いのも事実なんだよなぁ。
ノーマルも耐久性や消音・環境性能を考えた上で、メーカーが予算投入してるだけあってバランスは最高だしな。
どっちが良い悪いじゃなく好みの問題みたいなもんだからな。犯罪者にならない程度に好きにやれって事だな。
それにTMAXみたいなビグスクで騒音増大ってのも、バカスク然して格好悪いって言えば格好悪いのも事実なんだよなぁ。
ノーマルも耐久性や消音・環境性能を考えた上で、メーカーが予算投入してるだけあってバランスは最高だしな。
どっちが良い悪いじゃなく好みの問題みたいなもんだからな。犯罪者にならない程度に好きにやれって事だな。
「これだからバカスク糊は…」って他のバイク乗りに冷たい目で見られそうなレスが続いてるなｗ
TMAXとVMAX名前似てるけどなんか共通してんの？
TバックとV字ハイレグという事で下着や水着が共通部です
>>648
>>642ほど最悪なレスはないだろｗｗｗ
億単位ってのは設備。
そりゃメーカーほどの規模じゃないけどそれがどうかした？
ノーマルのバランスの良さってのはメーカーの想定したユーザーの中で平均的にって話でしかない。
俺から言わせりゃＴＭＡＸで駆動系はいじってるのにマフラーは音が大きくなるからとか意味わからんｗ
>>642ほど最悪なレスはないだろｗｗｗ
億単位ってのは設備。
そりゃメーカーほどの規模じゃないけどそれがどうかした？
ノーマルのバランスの良さってのはメーカーの想定したユーザーの中で平均的にって話でしかない。
俺から言わせりゃＴＭＡＸで駆動系はいじってるのにマフラーは音が大きくなるからとか意味わからんｗ
スクーターで爆音出してたら馬鹿に見えるってのは個人的には否定できない…
爆音で走ってるワゴンRに似たカッコ悪さだよね
何しようが所詮スクーター
何しようが所詮スクーター
爆音爆音っていうけど、ｵﾏｴらのいう爆音ってどこから言うの？車検対応品なら爆音じゃないだろｗ
まぁな。現行規制の車検対応マフラーはノーマルと大差ないから。
特に逆車の4型の対応品なんて音量も性能も誤差程度じゃね？って感じだし。
特に逆車の4型の対応品なんて音量も性能も誤差程度じゃね？って感じだし。
TMAXはノーマルで良いと思うが、国内仕様だと社外マフラーオススメするかな。
ただ個人的には逆車ノーマルでのツーリングが楽だしバカスクに見えないから好み。
TMAXは気楽に楽しめるミドルツアラーみたいなもん。
加速とか伸びとかはリッタースポーツでやれば良いじゃない。
ただ個人的には逆車ノーマルでのツーリングが楽だしバカスクに見えないから好み。
TMAXは気楽に楽しめるミドルツアラーみたいなもん。
加速とか伸びとかはリッタースポーツでやれば良いじゃない。
>>635
ツーリング行って町乗りに戻るとCPUのセッティング変わるのかわからないけど時たま一瞬立ち上がりがもの足らないときがあるけど基本的には問題ないよ！
ツーリング行って町乗りに戻るとCPUのセッティング変わるのかわからないけど時たま一瞬立ち上がりがもの足らないときがあるけど基本的には問題ないよ！
所詮は機械式のCVTだしね。
変速を自在に操れない以上はツアラー的にのんびり走るのが余裕があっていい。
無段変速のATで排気音が大きいと軽やコンパクトカーでマフラー変えて必死に走ってるのと被るｗ
変速を自在に操れない以上はツアラー的にのんびり走るのが余裕があっていい。
無段変速のATで排気音が大きいと軽やコンパクトカーでマフラー変えて必死に走ってるのと被るｗ
その手の奴らに定番の星野プーリー入れて、フルエキに換えたところでせいぜい0-100km/h 5秒台だろ？
リッタークラスのバイクはノーマルで２秒台だ。
スクーター弄るのなんて、どんだけ馬鹿らしいか。
だからバカスクと言われて当然なんだよ。
リッタークラスのバイクはノーマルで２秒台だ。
スクーター弄るのなんて、どんだけ馬鹿らしいか。
だからバカスクと言われて当然なんだよ。
661 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 23:39:22.24 ID:G5bnUjAG
>>646
頭悪いのオマエだろｗｗ
逆だよｗ逆、吉村や森脇に億の開発費なんかかけられるわけねーだろ
メーカーと規模を一緒にすんなｗ考えてみどっちがおおきいかいしゃかわかるか？
あたまわるいんですか？かんじよめる？
頭悪いのオマエだろｗｗ
逆だよｗ逆、吉村や森脇に億の開発費なんかかけられるわけねーだろ
メーカーと規模を一緒にすんなｗ考えてみどっちがおおきいかいしゃかわかるか？
あたまわるいんですか？かんじよめる？
662 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 23:40:00.45 ID:Qsb53BAB
知り合いの忠男コンバット２本出しカーボンの２型？レッドが最高にかっこよかった。
車検対応なんだなアレ。
車検対応なんだなアレ。
だからー
リッターｓｓ？持ってるよ。あまり乗ってないけどｗ
バカスクってのがどこからか知らんけどマフラー換えてるくらいのものがそんなに気に入らないのかオマエは？
ちょっと頭の病気なんじゃないの？
リッターｓｓ？持ってるよ。あまり乗ってないけどｗ
バカスクってのがどこからか知らんけどマフラー換えてるくらいのものがそんなに気に入らないのかオマエは？
ちょっと頭の病気なんじゃないの？
665 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 23:53:25.62 ID:+dkev9Zu
今日の夜８時、赤羽のイズミヤ前の温泉駐車所に停めてたホワイトマックス、カッコ良かったなあ～
オーナー氏、ココ見てないかな？
コンソールバッグを付けた状態のTMAX、初めて間近で見たけど、あれはとっても似合っててカッコ良いな
スクーター離れしたSSのような雰囲気。でもバッグ付けたままじゃ、盗難とかイタズラとか、心配ないのかな
あと、自作のバックステップみたいなのをネジ止めで装備してたけどｗ、あれはもしや、前傾姿勢にトランスフォーム時用かな？
オレも付けたくなったわｗ
マフラー屋が金掛けてるから効果あるとか、さすがバカスク海苔だなｗ
まあバカの目印だから勝手にやってくれ。
まあバカの目印だから勝手にやってくれ。
>>666
でかいスクーター＝バカスクが一般人の意見
でかいスクーター＝バカスクが一般人の意見
>>664
こういう底辺の労働者ほど大きな金額の金銭感覚がないから
すぐ億単位の設備投資がしてあると思っちゃうんだろうなw
まあこう言うと
「本社の社屋から土地まで入れた意味で言った」
とか言い出すんだろうけどw
こういう底辺の労働者ほど大きな金額の金銭感覚がないから
すぐ億単位の設備投資がしてあると思っちゃうんだろうなw
まあこう言うと
「本社の社屋から土地まで入れた意味で言った」
とか言い出すんだろうけどw
その設備とやらも量産するが為の設備だしな。
つか今時そこまで社外マフラーに妄信出来るって凄くね？
原付から㍑SSまで安易な交換は逆効果って浸透してると思ったが。
つか今時そこまで社外マフラーに妄信出来るって凄くね？
原付から㍑SSまで安易な交換は逆効果って浸透してると思ったが。
いまだに雑誌の受け売りで土管に数万も払っちゃって
２ちゃんで真っ赤になって反論してる奴がいるとはｗ
２ちゃんで真っ赤になって反論してる奴がいるとはｗ
671 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 08:00:37.99 ID:ootDEuBw
テルミニョーニ、デビル、アロー、アクラボビッチなど５３０のマフラーをリリース済み。
ｅ１仕様だと、書類さえあれば日本の車検にも適応できる。
これは、モトコが販売する車検対応アクラボビッチで実証済み。
ヨーロッパのメーカーは、パワーカーブなど、データも表示して販売しているが。
売れないであろうモデルのマフラーを、各メーカーも作らないし、性能が悪ければ
ヨーロッパのユーザーも買わないのでは？
１０万円の金銭価値は人それぞれ。
マフラーに価値を見出せない人は買わなければよいだけ。
ｅ１仕様だと、書類さえあれば日本の車検にも適応できる。
これは、モトコが販売する車検対応アクラボビッチで実証済み。
ヨーロッパのメーカーは、パワーカーブなど、データも表示して販売しているが。
売れないであろうモデルのマフラーを、各メーカーも作らないし、性能が悪ければ
ヨーロッパのユーザーも買わないのでは？
１０万円の金銭価値は人それぞれ。
マフラーに価値を見出せない人は買わなければよいだけ。
DQNと話す事なんかありませんｗ
>>671
どこでも買う奴はいるさ。DQNってのはどこの国に行っても一定数は存在するよ。
>>672
IDwww
そこまで自己主張せんでも。
そりゃ直管を想定したマシン造りしてるからなとしか言えん。
少なくても触媒を搭載して消音や環境性能を突き詰めた一般車両と並ぶものではないわな。
ファクトリーレーサーが市販車レベルの規制を掛けられて初めて同じように話せるかもな。
しかし今時250ビグスクのスレでも無さそうな馬鹿話しなきゃいかんのだ・・・
どこでも買う奴はいるさ。DQNってのはどこの国に行っても一定数は存在するよ。
>>672
IDwww
そこまで自己主張せんでも。
そりゃ直管を想定したマシン造りしてるからなとしか言えん。
少なくても触媒を搭載して消音や環境性能を突き詰めた一般車両と並ぶものではないわな。
ファクトリーレーサーが市販車レベルの規制を掛けられて初めて同じように話せるかもな。
しかし今時250ビグスクのスレでも無さそうな馬鹿話しなきゃいかんのだ・・・
675 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 10:19:00.68 ID:7/G43LT/
お前ら、ガキみたいに喧嘩すんなよw
マフラー変えたい奴は変えりゃいいし（保安基準適合品）
ノーマルがいい人はノーマル乗ればいい
爆音野郎は死ねばいい
マフラー変えたい奴は変えりゃいいし（保安基準適合品）
ノーマルがいい人はノーマル乗ればいい
爆音野郎は死ねばいい
自分のTMAXはノーマルマフラーだけど爆静かですね。
音に個性がないくらい。
あまりうるさいのはどうかと思うがカスタムマフラーは見た目カッコいいと思う。
音に個性がないくらい。
あまりうるさいのはどうかと思うがカスタムマフラーは見た目カッコいいと思う。
679 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 12:56:28.11 ID:jZqlvzPC
流れ変えて、申し訳ありません、ﾌﾛﾝﾄﾎｲﾙの六角ﾚﾝﾁのsizeをどなたか教えて貰えませんか？
お願いしますm(_ _)m
お願いしますm(_ _)m
自分で計れよ
681 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 13:35:33.07 ID:7/G43LT/
TMAXのノーマルマフラーはかっこ(・∀・)ｲｲ!!と思う
音も走ってたらほぼエンジン音しか聞こえないしそこがいい
音も走ってたらほぼエンジン音しか聞こえないしそこがいい
683 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 14:27:33.78 ID:MaBVRTwA
684 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 16:44:41.77 ID:D/NJUmZw
全裸でもネクタイだけしてれば紳士的に問題ない
687 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 18:52:12.62 ID:MaBVRTwA
3型純正タイヤのSPORTMAX、何キロくらいで交換してます?
7000㌔くらいで溝がなくなりそうなんだが。
7000㌔くらいで溝がなくなりそうなんだが。
689 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 15:43:57.27 ID:B0kGKa/P
オイル交換説明書だと6000㌔と書いてあるけど
3000㌔で交換しといたほうがいいのかな
3000㌔で交換しといたほうがいいのかな
何の為に説明書があると思ってるの？
692 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 01:11:35.95 ID:mCfRjxs4
３型オーナーさんに質問ですが、フロントの左右ボックスに、ペットボトルって入りますか？
あと、入れたまま走って、フタが開いたりはしませんか？ 店で開けたら、随分と軽くパカっと開いたので・・・
本当は、自転車で使う保冷ポーラーボトル(ペットボトルより大きい)入れたいけど、多分ダメだろうなあ
あとお店で、メットを引っ掛ける３センチくらいの突起にメットのリング直にかけてシート締めたら、普通に閉まりましたけど、これじゃワイヤー使う必要なくねｗ？
あ、よく考えたら、自分のジェットメットは直径３センチほどのキーリング付けてるんで、そのせいでベルト長が延長されていたからか？ これなしじゃ、ムリなのかもです
693 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 02:43:44.96 ID:SJScFWGp
694 ：６９２：2012/08/27(月) 02:59:18.03 ID:mCfRjxs4
あ、もう１つ質問が！
タンデムシートに重さのある荷物（例えば牛乳パック１Lｘ３本とかくらい）を乗っけた時、シートを開けるのは重さで難しいですか？
あと、上記の状態でシートを開けた状態で、シートは自立しますか？(重さでパタッとシート落ちて自閉しないか)
もちろん、くくりつけるネットは、タンデムバーを使わないで(これだとシートが開かないから)、シート自体に裏からくくるという状態です。
タンデムシートに重さのある荷物（例えば牛乳パック１Lｘ３本とかくらい）を乗っけた時、シートを開けるのは重さで難しいですか？
あと、上記の状態でシートを開けた状態で、シートは自立しますか？(重さでパタッとシート落ちて自閉しないか)
もちろん、くくりつけるネットは、タンデムバーを使わないで(これだとシートが開かないから)、シート自体に裏からくくるという状態です。
はいりますん
あきません
あきますん
あきません
あきますん
>>693
うるさいバイク＝DQN
うるさいバイク＝DQN
見た目醜い程度だったら見なきゃいいけど、うるさいのだけは近くにいるだけで不快だからな。
バイクなんてどんなジャンルでも嫌われ者なんだから、せめて音量だけはノーマルレベルに抑えて欲しいもんだ。
バイクなんてどんなジャンルでも嫌われ者なんだから、せめて音量だけはノーマルレベルに抑えて欲しいもんだ。
DQNは煩くするのが目的でマフラーを換えてるからな。
社外マフラーなんて「見た目」と「音」だけだからな。
「気づかれやすいから安全」とか、訳わからんことぬかす。
社外マフラーなんて「見た目」と「音」だけだからな。
「気づかれやすいから安全」とか、訳わからんことぬかす。
都内にはマフラー変えたDQNはいないよ
たまに見るけどみんな田舎ナンバーだｗ
お芋ちゃんは都内に来るなよ
たまに見るけどみんな田舎ナンバーだｗ
お芋ちゃんは都内に来るなよ
そもそもデカイ音を出している事が格好悪いというのに気が付いていない。
飲食店で大声で話しているBBA達と同じようなもんだ。
飲食店で大声で話しているBBA達と同じようなもんだ。
>>692
フロントボックスに５００のペットボトルなら左右ともに入るよ。
他に何も入れないのなら自転車用とかのボトルもはいるかも。
ヘルメット用のワイヤー？メットのベルトがDリングならそのまま引っ掛けられるかもだけど
ワンタッチ式だとね・・・。
タンデムシートに荷物載せてるだけなら問題なくメットインは使えると思うよ
ただ裏からくくる形でメットインが締まるかは不明。
というかTMAXはメットインにダンパーがついてるから原付みたいにバターンとはならないよ
フロントボックスに５００のペットボトルなら左右ともに入るよ。
他に何も入れないのなら自転車用とかのボトルもはいるかも。
ヘルメット用のワイヤー？メットのベルトがDリングならそのまま引っ掛けられるかもだけど
ワンタッチ式だとね・・・。
タンデムシートに荷物載せてるだけなら問題なくメットインは使えると思うよ
ただ裏からくくる形でメットインが締まるかは不明。
というかTMAXはメットインにダンパーがついてるから原付みたいにバターンとはならないよ
BBAは無意識だからまだ良いのでは？
マフラー換えるのは、煩くしたくてやってる確信犯だからね。
頭が原付スクーターのDQN小僧と同レベルなんだろうな。
マフラー換えるのは、煩くしたくてやってる確信犯だからね。
頭が原付スクーターのDQN小僧と同レベルなんだろうな。
704 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 19:52:31.38 ID:3XsBxFL1
このバイクの良いところは乗っている人が少ないところ。
中古で２型を買って２年になるが、俺以外のTMAXを公道で見たことがない。＠札幌
東京とかならメチャクチャ走ってるのか？
中古で２型を買って２年になるが、俺以外のTMAXを公道で見たことがない。＠札幌
東京とかならメチャクチャ走ってるのか？
信号待ちで、二型、三型、三型が並んだことあるよ。＠都内
706 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 21:36:02.98 ID:vVKPeH9N
都内だとジェンマよりはよく見かけるな。
ジェンマが信号待ちで並んだらちょっと笑える。
ジェンマが信号待ちで並んだらちょっと笑える。
磁石がくっつく糞重たい純正マフラーマンセーって解らん。
こんな無理して買った人達がレギュラーガス入れても走りますとか言っちゃうだろな。
こんな無理して買った人達がレギュラーガス入れても走りますとか言っちゃうだろな。
乗ってるブタがマフラー軽量化しても意味無いよｗ
脳みそ無いから軽いってか？ｗ
脳みそ無いから軽いってか？ｗ
3型が一番かっこいい
あぁ豚が乗ってるなら糞詰まりトルク重視のノーマルマフラーだなｗ
納得したｗｗｗ
納得したｗｗｗ
ライダーも含めたら300kgぐらいあるバイクを、２，３kg軽量化しても意味ないだろ？
これだから社外マフラーは「バカの目印」なんだよｗ
これだから社外マフラーは「バカの目印」なんだよｗ
712 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 00:07:22.30 ID:NTLKG3ta
いろんな意見があるだろうが、金があってノーマルの見た目がちょっと…という人だけ社外に変えりゃいい。
TMAXでサーキット攻めるわけじゃあるまいし、一時的な性能だけでいばupするかもしれないが、
耐久性、燃費などトータルバランスでは絶対にノーマルマフラーには勝てない。
以上。異論は認めない。
TMAXでサーキット攻めるわけじゃあるまいし、一時的な性能だけでいばupするかもしれないが、
耐久性、燃費などトータルバランスでは絶対にノーマルマフラーには勝てない。
以上。異論は認めない。
713 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 00:11:11.46 ID:NTLKG3ta
P.S.
俺、TMAX持ってないんだよね。
4型欲しい…(T_T)
初代スカ部乗ってます。ボンビー（泣）
俺、TMAX持ってないんだよね。
4型欲しい…(T_T)
初代スカ部乗ってます。ボンビー（泣）
714 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 00:23:01.46 ID:zzWXvhys
他人にとやかく言われる筋合いは
一切ない！
うんこ詰まりマフラーをとやかく言うつもりもない
以上！
一切ない！
うんこ詰まりマフラーをとやかく言うつもりもない
以上！
716 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 01:02:18.53 ID:zzWXvhys
なぜそうやって決めつける？
俺が何で迷惑かけたんだ？
うんこはまさしくおまえじゃないか！
俺が何で迷惑かけたんだ？
うんこはまさしくおまえじゃないか！
世間様の前でブリブリ噴出させる位なら詰まってた方が良い。
それにスクーターでマフラー交換自体がメチャ格好悪いしさ。
それにスクーターでマフラー交換自体がメチャ格好悪いしさ。
だからビグスクでマフラー換えると下痢便マフラーと言われる。
ATの特にCVTでの排気音は最悪レベルの格好悪さだしな。
その辺は二輪だろうと四輪だろうと同じ。
ATの特にCVTでの排気音は最悪レベルの格好悪さだしな。
その辺は二輪だろうと四輪だろうと同じ。
ワイズのアクセレーションいれるとノーマルと全然違うのかな？
>>715
合法のマフラーまで迷惑っていうなら、オマエなんて生きてるだけで迷惑だなｗ
合法のマフラーまで迷惑っていうなら、オマエなんて生きてるだけで迷惑だなｗ
721 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 14:50:12.21 ID:x0uhv1fJ
だから社外とかノーマルとか
いちいちここで吠えてないで
本人に直接言えよ
ヘタレウンコ詰まりども
いちいちここで吠えてないで
本人に直接言えよ
ヘタレウンコ詰まりども
また子供の喧嘩かよ、毎回飽きねえなw
社外マフラーを十把一絡げにして、下痢便ファッションマフラーと、それなりに性能UPを考えて作られた社外マフラーの違いがわからないんだろうな。
こういう人にとっては、サクラのマフラーに対しても「純正の方が上！」って言いそうw
こういう馬鹿を純正原理主義者と言いますw
こういう人にとっては、サクラのマフラーに対しても「純正の方が上！」って言いそうw
こういう馬鹿を純正原理主義者と言いますw
逆に言えば静かで環境性能を確保してれば何のマフラーでもいいし迷惑でも無いけどな。
726 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 17:32:02.06 ID:x0uhv1fJ
〉724
お前うまい事書いたと思ってるのか？
お前が一番下痢臭いんだけど
お前うまい事書いたと思ってるのか？
お前が一番下痢臭いんだけど
728 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 18:27:25.51 ID:0WfY5YOP
>>727
社外二本出しの俺に謝れw
社外二本出しの俺に謝れw
729 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 18:31:35.61 ID:x0uhv1fJ
お前が言ってるんだけど
マフラーについてやり合うつもりはない
ここで語ってもしょうのないことだ
ただ、お前が一番むかついただけ
マフラーについてやり合うつもりはない
ここで語ってもしょうのないことだ
ただ、お前が一番むかついただけ
ブリブリ(アクラ管の音)
マフラーくらい替えればいいやん。
>>719
某所でパワーグラフ見たけど、３型国内仕様のトルクの谷はちょっとないと思った。
海外仕様＝アクセレーションキットあたりがちょうど良いんじゃないの？
マロッシや星野のプーリー入れて、WR軽くして回るようにしちゃうと
燃費や騒音にネガが出るからね。
某所でパワーグラフ見たけど、３型国内仕様のトルクの谷はちょっとないと思った。
海外仕様＝アクセレーションキットあたりがちょうど良いんじゃないの？
マロッシや星野のプーリー入れて、WR軽くして回るようにしちゃうと
燃費や騒音にネガが出るからね。
734 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 18:50:27.70 ID:0WfY5YOP
>>732
国内仕様＋アクセキットでも、詰まり感は残るのよ。
やっぱ、国内仕様のマフラーが原因だと思う。
でも俺も社外マフラーに10万とかかけるのはヤな人なもんで、
逆車購入一択になっちゃう。
4型とかも、国内仕様待ってる人の気持ちが分からない。
国内仕様＋アクセキットでも、詰まり感は残るのよ。
やっぱ、国内仕様のマフラーが原因だと思う。
でも俺も社外マフラーに10万とかかけるのはヤな人なもんで、
逆車購入一択になっちゃう。
4型とかも、国内仕様待ってる人の気持ちが分からない。
736 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 19:31:12.58 ID:0WfY5YOP
>>735
じゃあ、抜けの良い社外とアクセの組み合わせは悪くないのかね？
じゃあ、抜けの良い社外とアクセの組み合わせは悪くないのかね？
T MAX情報求めてWEB徘徊してると、9/9大観山ミーティングってのを見つけた。
これって、ROMってるだけの奴は蚊帳の外な感じかなぁ？
色んなカスタム、見てみたいけど…
これって、ROMってるだけの奴は蚊帳の外な感じかなぁ？
色んなカスタム、見てみたいけど…
>>736
逆車並みの音量と抜けなら社外でも良いんじゃない？
見た目は個人の好みによるし。
俺は耐久性とかバランスとか重視しちゃうからノーマルが良いってだけ。
ただ、抜けが良すぎるとデメリットの方が多そう。
逆車並みの音量と抜けなら社外でも良いんじゃない？
見た目は個人の好みによるし。
俺は耐久性とかバランスとか重視しちゃうからノーマルが良いってだけ。
ただ、抜けが良すぎるとデメリットの方が多そう。
単気筒じゃないんで下痢音にはならんのよ
ノーマルは価格の面でも妥協せざるを得ないから
ヤマハOEMのサクラ工業がストレート構造ではない耐久性も備えた
社外品として出してる訳だしな。
2～3㌔の軽量化に10万も出せるかよ
2～3㌔の軽量化に10万如き出すよ
負け組みのﾁﾐにこの違いわかる？
ノーマルは価格の面でも妥協せざるを得ないから
ヤマハOEMのサクラ工業がストレート構造ではない耐久性も備えた
社外品として出してる訳だしな。
2～3㌔の軽量化に10万も出せるかよ
2～3㌔の軽量化に10万如き出すよ
負け組みのﾁﾐにこの違いわかる？
SSで少しでもサーキットのラップを縮めたいなら、数kgの軽量化も分る。
が、0-100km/h7秒ぐらいで、総重量300kg越えのTMAXで軽量化？
それが何の役に立つ？
同じ金使うなら、バカ臭いけど電飾でも付けた方が意味あるぞ。
が、0-100km/h7秒ぐらいで、総重量300kg越えのTMAXで軽量化？
それが何の役に立つ？
同じ金使うなら、バカ臭いけど電飾でも付けた方が意味あるぞ。
だ～か～ら～懐具合と個人の価値観の問題でしょ？
重量級だから軽量化が効くと思う人もいれば
有り余るパワーのSSを軽量化しても意味無いと思う人もいるし。
お前の基準で出せないだけなのに僻み入ってるから笑われてるのｗ
重量級だから軽量化が効くと思う人もいれば
有り余るパワーのSSを軽量化しても意味無いと思う人もいるし。
お前の基準で出せないだけなのに僻み入ってるから笑われてるのｗ
信号待ちに直接言ってくれ。
社外をつけてる俺に。
社外をつけてる俺に。
746 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 22:28:28.76 ID:zzWXvhys
〉86くん
お前のうすっぺらが
書くたびににじみ出てるな
ごめんな、ムカつくを通り越して
同情さえ感じるよ
もうこれ以上下痢臭を振り撒かないでくれ
お前のうすっぺらが
書くたびににじみ出てるな
ごめんな、ムカつくを通り越して
同情さえ感じるよ
もうこれ以上下痢臭を振り撒かないでくれ
メインがﾄﾞｶで、サブに2型だけど両方マフラー換えてるな。
ていうか趣味なのに１０万のマフラーが買えないとかかわいそうだわ。煽りじゃなくてさ。
リアルにｶﾈがないのか、趣味の世界が理解できないのか知らんけど、どっちにしても哀れｗ
ていうか趣味なのに１０万のマフラーが買えないとかかわいそうだわ。煽りじゃなくてさ。
リアルにｶﾈがないのか、趣味の世界が理解できないのか知らんけど、どっちにしても哀れｗ
これから購入を考えてるが型が何種類かあってわかりにくい。
三型:国内モデルの現行。テールが原付を巨大にしようなの
四型:プレストから出てる530のやつ
この認識でよい?
>>745
TMAXではないが、前に信号待ちで珍音バカスク乗りに怒鳴ったら、
信号無視して逃げて行ったから二度としない事にした。
あれで事故られて俺のせいにされたらイヤだし。
>>748
三型の例えはどうかと思うが、それで正解ｗ
TMAXではないが、前に信号待ちで珍音バカスク乗りに怒鳴ったら、
信号無視して逃げて行ったから二度としない事にした。
あれで事故られて俺のせいにされたらイヤだし。
>>748
三型の例えはどうかと思うが、それで正解ｗ
性能UPとか軽量化とか、言い訳が女々しすぎる。
「音」と「見た目」だけで社外マフラー付けてんのはわかってんだよ。
周りにドヤ顔したいだけだろ？
「俺は10万のマフラー付けてんだぜぇー」ってｗ
「音」と「見た目」だけで社外マフラー付けてんのはわかってんだよ。
周りにドヤ顔したいだけだろ？
「俺は10万のマフラー付けてんだぜぇー」ってｗ
754 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 10:30:07.88 ID:W9d8yzVe
出た出た武勇伝のつもりか？
ガキんちょ相手に情けないなぁ
そんなこと書いてて恥ずかしくならないのか
あ、そういうおまえもガキなんだな。
ガキんちょ相手に情けないなぁ
そんなこと書いてて恥ずかしくならないのか
あ、そういうおまえもガキなんだな。
単純な馬力やトルクは4型の方が良いんだけど振動とメカノイズも増えたんだよね。
3型はエンジンも駆動部もノイズが少なくて疲れないんだよね
ツーリング行ったりしたときにこれは意外に助かる。
3型はエンジンも駆動部もノイズが少なくて疲れないんだよね
ツーリング行ったりしたときにこれは意外に助かる。
4型は悪顔だなあ
>>754
いちいち釣りにくんなバカァ///
いちいち釣りにくんなバカァ///
760 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 00:38:55.55 ID:HUiBQmDR
釣りでも何でもないわ
お前らのつまらんレスは
荒らし以外の何物でもないね
おかげでノーマルマフラー坊がいかに気持ち悪くて
性格悪いのかをここで晒してくれたんで
少しは意味があったか.．
お前らのつまらんレスは
荒らし以外の何物でもないね
おかげでノーマルマフラー坊がいかに気持ち悪くて
性格悪いのかをここで晒してくれたんで
少しは意味があったか.．
761 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 01:27:11.23 ID:8UdA0VCg
こんな連中ばかりだから
バイク乗りはDQNって言われるんだろうな
バイク乗りはDQNって言われるんだろうな
ビグスク乗ってて趣味だからってマフラー交換なんて言っても笑いものになるだけだよ。
趣味なんていうならスクーターなんて乗ってないで他の乗れよｗって。
趣味に尖りすぎた別のバイクのセカンドあたりの位置位で丁度いい。
趣味なんていうならスクーターなんて乗ってないで他の乗れよｗって。
趣味に尖りすぎた別のバイクのセカンドあたりの位置位で丁度いい。
総額90万くらいで買える4型国内仕様まだぁー？ﾁﾝﾁﾝ
764 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 08:09:26.31 ID:t01gYfsA
765 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 08:12:03.28 ID:wOO67s/e
>>764
なるぜ。稼げないのや教養は事情によって避けられない事が多いけど、
わざわざスクーターのマフラー換えての恥は簡単に避けられる。
少なくてもいい歳してスクーターのマフラー換えて喜んでる大人に、大した
教養とやらを感じる事なんて出来ないだろ？
なるぜ。稼げないのや教養は事情によって避けられない事が多いけど、
わざわざスクーターのマフラー換えての恥は簡単に避けられる。
少なくてもいい歳してスクーターのマフラー換えて喜んでる大人に、大した
教養とやらを感じる事なんて出来ないだろ？
ノーマルマフラーのゴテゴテ装甲が付いた感じが好き
2ストの原付スクーターより静かなんじゃないかと思えるほど音が静かなのも
住宅地の真ん中に住んでいる自分には有難い
ただマフラー換装なんて個人の自由だし人は人だと思ってるよ
LED装飾してスピーカー付けてない限りそうバカスクには見られないと思うけどねえ
2ストの原付スクーターより静かなんじゃないかと思えるほど音が静かなのも
住宅地の真ん中に住んでいる自分には有難い
ただマフラー換装なんて個人の自由だし人は人だと思ってるよ
LED装飾してスピーカー付けてない限りそうバカスクには見られないと思うけどねえ
虚勢にもならんよ。普通は車でもバイクでも音が煩きゃ育ちの悪さを表現してるようなもんだ。
そんな単純な事も理解できないからDQNなんだとは思うが。
そんな単純な事も理解できないからDQNなんだとは思うが。
すまんこ誰か教えて。
フロントフォークの突き出しって何mmだったっけ？
ぐぐってもカスタム系とかが多くてわからんかった（汗
車両は二型です。
>>765
サブのつもりでTMAX買うと、メインに乗るのがめんどくさくなる不思議ｗ
フロントフォークの突き出しって何mmだったっけ？
ぐぐってもカスタム系とかが多くてわからんかった（汗
車両は二型です。
>>765
サブのつもりでTMAX買うと、メインに乗るのがめんどくさくなる不思議ｗ
お前ら、自分のレス見直してみろよ？どっちも頭悪そうにしか見えないぞ
773 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 14:24:14.95 ID:uJSqaYFw
どんなマフラー入れようがTMAXはブエｴ～ンの音だぞ
774 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 16:41:54.12 ID:W+0MnimR
ノーマルマフラー坊は
違うスレを建ててもらっていいですか？
ほんとに荒れるんで
違うスレを建ててもらっていいですか？
ほんとに荒れるんで
775 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 16:56:32.32 ID:wg59dyj4
まあ価値観色々ってことで
お互い認め合う広い気持ちを持ちたいものですね。
お互い認め合う広い気持ちを持ちたいものですね。
おまえら、マフラーなんてクソどうでも良い事で盛り上がってねぇで、
俺の件をよろしくお願いします。
俺の件をよろしくお願いします。
俺はマフラー変える予定だ、見た目が大事です。
ノーマルもアームガンみたいでかっこいいけどね。
ノーマルもアームガンみたいでかっこいいけどね。
778 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 19:21:25.13 ID:IfWOlFdQ
>>778
hahaha! hage chauwa!
hahaha! hage chauwa!
忠男W
いいわ～
いいわ～
２本だしよさそうだよね、音が。サイレンサー二本だから音量も下げやすいでしょ。
782 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 21:46:41.16 ID:IfWOlFdQ
一気筒や二気筒のエンジンに社外入れていい音だと思うのかね？
トルクやピークパワーなんて鼻くそぐらいしか上がらないのに
汚い音を振りまいて馬鹿としか思えない
マフラー入れて喜んでるのはオイモちゃんとドカ乗りだけｗｗｗ
エンジン音というかマフラーの音に良識が無い奴にはバイクに乗って欲しくないね
トルクやピークパワーなんて鼻くそぐらいしか上がらないのに
汚い音を振りまいて馬鹿としか思えない
マフラー入れて喜んでるのはオイモちゃんとドカ乗りだけｗｗｗ
エンジン音というかマフラーの音に良識が無い奴にはバイクに乗って欲しくないね
おまいらの中でTMAX-R乗ってるやついる？良い？
>>783
オマエみたいなリアルじゃ目を見て話も出来ないようなヲタなんてたいていの人間から嫌われてるから安心しろｗ
で、１，２気筒はダメで３発や４発ならいい音なの？オマエのレスからはそうとしか読み取れないんだがｗｗｗ
バカも休み休み言えよキモヲタｗ
オマエみたいなリアルじゃ目を見て話も出来ないようなヲタなんてたいていの人間から嫌われてるから安心しろｗ
で、１，２気筒はダメで３発や４発ならいい音なの？オマエのレスからはそうとしか読み取れないんだがｗｗｗ
バカも休み休み言えよキモヲタｗ
786 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 23:52:54.17 ID:SfgDMxKs
ノーマルマフラー坊は
要注意だな
リアルじゃ腹の中で何考えてるのか見当もつかない人種だ
それでいて狭い了見でてめえはまともだと思っている
ほんと押しつけがましく頭おかしくてキモ過ぎる
馬鹿振りまいてんのはてめえだっていうのに
要注意だな
リアルじゃ腹の中で何考えてるのか見当もつかない人種だ
それでいて狭い了見でてめえはまともだと思っている
ほんと押しつけがましく頭おかしくてキモ過ぎる
馬鹿振りまいてんのはてめえだっていうのに
俺は静かなのが好きなんだ。
田舎道を細い道を走るのが好きでさ。
おっきな音させていたら無粋かな、とそう思うんだ。
静かなのが好きなんだ。ただそれだけなんだよ。
田舎道を細い道を走るのが好きでさ。
おっきな音させていたら無粋かな、とそう思うんだ。
静かなのが好きなんだ。ただそれだけなんだよ。
反論できないから馬鹿とかきもいとかしか言えてないｗ
これがドカ乗りですね
これがドカ乗りですね
790 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 06:27:25.31 ID:oOzEhZ7S
>>784
Rってあの２型のやつかい？
Rってあの２型のやつかい？
合法マフラーなら誰も文句言わないでしょ。
どうせ今の規制じゃ重量以外の音や性能は、ノーマルレベルにしかならんだろうし。
ルックスを好みに合わせるってのも悪くない。
だけど触媒すら入ってないような違法マフラーは駄目だ。とっとと排ガス吸って死ね。
そんな糞がいるからマフラー換えてるのは総じてDQNって言われるんだよ。
どうせ今の規制じゃ重量以外の音や性能は、ノーマルレベルにしかならんだろうし。
ルックスを好みに合わせるってのも悪くない。
だけど触媒すら入ってないような違法マフラーは駄目だ。とっとと排ガス吸って死ね。
そんな糞がいるからマフラー換えてるのは総じてDQNって言われるんだよ。
793 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 10:08:38.96 ID:X6L7+mSa
↑おまえもうるさいなぁ
しかしノーマルマフラー坊は
ペラペラとよくしゃべるなぁ
てめえのバイクみたいに
静かにできないのかねぇ
あ、だから
ここでブリブリ爆音たてる訳ですね
しかしノーマルマフラー坊は
ペラペラとよくしゃべるなぁ
てめえのバイクみたいに
静かにできないのかねぇ
あ、だから
ここでブリブリ爆音たてる訳ですね
お前のPCはスレの内容を読み出してくれるのか凄ぇな。
俺の場合は冷却ファンの僅かな音しかしなくて静かなんだよ。
俺の場合は冷却ファンの僅かな音しかしなくて静かなんだよ。
795 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 11:57:27.14 ID:X6L7+mSa
いちいちめんどくさいなぁ
言い訳がましいって言ってるんだよ
察してくれないか？
うるさいって言って悪かったよもういい？
言い訳がましいって言ってるんだよ
察してくれないか？
うるさいって言って悪かったよもういい？
周りに煩い思いさせてるのに、自分は嫌なのか･･･
こいつ痛すぎるｗ
ID:X6L7+mSa
ID:X6L7+mSa
ネットの世界って、自分の価値観や考え方こそ世界標準だと勘違いしてるヤツばっかだよな。
799 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 16:30:03.60 ID:X6L7+mSa
お、また沸いたなぁ
釣る気もないのにノーマルマフラー坊が
釣る気もないのにノーマルマフラー坊が
>>799
なんでいちいちageるの？
なんでいちいちageるの？
それ以前に意味無くageんなボケ。いらない子扱いされてるのはお前だと気づけよ。痛いからｗ
802 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 17:06:36.86 ID:avnYMroQ
ノーマルのブレーキパッドが4万kmで寿命が尽きた。
純正以外で、お勧めある？
純正以外で、お勧めある？
803 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 23:20:10.73 ID:8oRIIX3/
1型乗りですが、タコなしなので回転数がわからない。
１，２，３，４各型の１００km時の回転数教えて？
１，２，３，４各型の１００km時の回転数教えて？
>>802
社外のパット入れると純正派に怒られるぞ。
社外のパット入れると純正派に怒られるぞ。
なんか、夏厨の書き込み見過ぎて判別付かなくなってきた。
大学ってまだ夏休みだっけ？
大学ってまだ夏休みだっけ？
足つき悪い。
170cmの俺でも乗れるかな
170cmの俺でも乗れるかな
同じく170cmの俺でも乗れてますので大丈夫でしょ
停車時は少し尻をずらして片足着地です。
停車時は少し尻をずらして片足着地です。
>>807
2型に4年乗ったが、立ちゴケは一度もなかったよ。
4型はローダウンシートが無いので2型よりは苦戦中。
でも、支えるの楽なのでよっぽどじゃなければこかす事は無さそう。
え？身長？160cmだよ、こんちくしょう。
2型に4年乗ったが、立ちゴケは一度もなかったよ。
4型はローダウンシートが無いので2型よりは苦戦中。
でも、支えるの楽なのでよっぽどじゃなければこかす事は無さそう。
え？身長？160cmだよ、こんちくしょう。
>>811
163の俺にも希望の光がw
163の俺にも希望の光がw
813 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 19:24:42.95 ID:T6k2AYL9
俺は165・・・・
ローダウンした
ローダウンした
814 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】(0/5:0) ：2012/09/02(日) 20:29:01.84 ID:gPXXjRbN
３型のトランク、YSPにて実際にモノを詰めたんですが、予想外にモノが多く入ってビックリ！!
１・２型より数リットル大型化したようだけど、あの四角い荷室の形状が、奏功してるんでしょうね。
料理用タッパーだって、丸型より四角形は、サイズの割にイッパイ入るようにｗ
今乗ってる現行Ｇマジェ４００、トランクの後半部分については、荷室形状がアーモンド型に近いんで、３型よりゼンゼン入りませんから
オレ、ついにTMAX買うことに決めましたわ。今月から、免許取りにいく！
卒業生割引が￥２．５万、費用￥７．３万ですって。それか、一発試験か・・
１・２型より数リットル大型化したようだけど、あの四角い荷室の形状が、奏功してるんでしょうね。
料理用タッパーだって、丸型より四角形は、サイズの割にイッパイ入るようにｗ
今乗ってる現行Ｇマジェ４００、トランクの後半部分については、荷室形状がアーモンド型に近いんで、３型よりゼンゼン入りませんから
オレ、ついにTMAX買うことに決めましたわ。今月から、免許取りにいく！
卒業生割引が￥２．５万、費用￥７．３万ですって。それか、一発試験か・・
815 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 20:50:40.28 ID:kfaSXZc6
今日本屋でTMAX NOW買ってきた。
オーナーのキモブサぶりに萎えた。
オーナーのキモブサぶりに萎えた。
このバイク人が乗っていなければかっこいいんだが乗ると急にダサく見えちゃう
PCXも同じなんだが座面が高いのが原因なんどろうか？
PCXも同じなんだが座面が高いのが原因なんどろうか？
817 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 23:23:09.81 ID:n6077n3a
818 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 02:34:03.21 ID:ubsTsa7v
819 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 02:36:33.70 ID:ubsTsa7v
>>817だった。
820 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 16:03:01.66 ID:OUy2ehcC
>>820
どこのプーリーですか？WRは何グラムですか？
どこのプーリーですか？WRは何グラムですか？
822 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 19:38:27.07 ID:ORdRW2B6
ローダウンキット付けると、やっぱりフィーリングは相当変わって（＝悪化）しまいますか？
３型に付けた場合、いかがでしょうか？
突き上げ感アップとか、路面をナメて行くしなやかさ低下とか、いかにワイズギアご謹製
専用キットとは言え、どうやっても乗り心地が犠牲になってしまうんでしょうかね・・
３型に付けた場合、いかがでしょうか？
突き上げ感アップとか、路面をナメて行くしなやかさ低下とか、いかにワイズギアご謹製
専用キットとは言え、どうやっても乗り心地が犠牲になってしまうんでしょうかね・・
倉庫の奥からY’ｓのⅠ型タコが出てきたが、ヤフオクに出しても需要あるかな。
824 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 22:35:52.95 ID:tn1UOI4D
↑ あると思います。
１型カスタム派にとって、タコメーターは、憧れでしたのでｗ
今日ね、銀座で４型のマットブラック路駐してるの見たの。
で、ちょっと驚いたのが、マジェスティ用のグリップカウル付けてたわｗ ギリで、スクリーンに干渉してなかったｗ
あれ、外人さんオーナーかも。夏乗るのにわざわざグリップカウルって、センスが欧州。
１型カスタム派にとって、タコメーターは、憧れでしたのでｗ
今日ね、銀座で４型のマットブラック路駐してるの見たの。
で、ちょっと驚いたのが、マジェスティ用のグリップカウル付けてたわｗ ギリで、スクリーンに干渉してなかったｗ
あれ、外人さんオーナーかも。夏乗るのにわざわざグリップカウルって、センスが欧州。
825 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 22:46:16.67 ID:dvg1d6WD
夏でもグリップカウルつけたままです！
これで俺も欧州人？
これで俺も欧州人？
多少の雨にも有効
>>824
そのグリップカウルは、マジェスティ用ではなくて4型のオプションでは？
そのグリップカウルは、マジェスティ用ではなくて4型のオプションでは？
>>825
ついでにロンスクと箱を装備してたら欧州スタイルを名乗ってもいいだろう
ついでにロンスクと箱を装備してたら欧州スタイルを名乗ってもいいだろう
学校が始まったおかげでやっとオヴァカキャラのドカ糊が消えたなｗ
めでたしめでたしｗ
めでたしめでたしｗ
またノーマル坊やがでてきたのかｗ
９月に入って二度も燃料ポンプが熱中症になった。
対策品に交換済なんだけど、皆さん交換後の調子はどんなん？
対策品に交換済なんだけど、皆さん交換後の調子はどんなん？
832 ：７７４ＲＲ：2012/09/05(水) 23:34:48.24 ID:9LF2pYP6
つまんね
835 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 11:25:16.31 ID:Sap/B53i
>>827 あ、４型って専用グリップカウルあるんだね！知らんかったｗ
しかし、なんでイキナリ４型でグリップカウル売り出したんだろか
リーマンショック前はお昼休みになると、丸の内界隈の外人さんたちがワイシャツのまま隼とかZX10Rに乗って、皇居の周辺を爆走してたなｗ 金融業界落ち目な最近は、ほとんど見ないが。
前にＴＭＡＸのことを話しかけたら、”知ってるあれはナイスだ でもエキサイトして気分転換したいから昼休みにカワサキ乗ってるんだよ”と・・。彼らも試乗したら、考えが変わったかもなー
しかし、なんでイキナリ４型でグリップカウル売り出したんだろか
リーマンショック前はお昼休みになると、丸の内界隈の外人さんたちがワイシャツのまま隼とかZX10Rに乗って、皇居の周辺を爆走してたなｗ 金融業界落ち目な最近は、ほとんど見ないが。
前にＴＭＡＸのことを話しかけたら、”知ってるあれはナイスだ でもエキサイトして気分転換したいから昼休みにカワサキ乗ってるんだよ”と・・。彼らも試乗したら、考えが変わったかもなー
836 ：７７４ＲＲ：2012/09/06(木) 12:28:23.86 ID:12NJYXOV
うざい
>>837
お前は早く仕事を見つけるんだぞ
お前は早く仕事を見つけるんだぞ
5GJと5VUと15Bって何が違うの？
>>838
に・ニートちゃうわっ！
に・ニートちゃうわっ！
842 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 00:30:34.01 ID:gHQLCZRU
>>841 もっとＫＷＳＫ！ 突然死って、具体的に何がどうなったんだい？
しかし、出先じゃなくて良かったね！ それ、不幸中の大いなる幸いだよ
オレはちょうど３型買おうと思ってたんだが、この症状はそんなに深刻でメジャーな問題なの？
対策品あっても、未だに解決してないってよお・・・ 相当ヒドいしコワイよな・・・
しかし、出先じゃなくて良かったね！ それ、不幸中の大いなる幸いだよ
オレはちょうど３型買おうと思ってたんだが、この症状はそんなに深刻でメジャーな問題なの？
対策品あっても、未だに解決してないってよお・・・ 相当ヒドいしコワイよな・・・
843 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 00:42:22.01 ID:fo8rH9al
俺の２型は全く問題ないが。
もちろん対策品。個体差じゃないの？
もちろん対策品。個体差じゃないの？
オレの３型は８月まで問題なかったけど、９月に入っていきなり症状が出るようになった。
もちろんエセ対策品に交換済みだし、停まると困るんでサイドカバーを外して走ってる。
もちろんエセ対策品に交換済みだし、停まると困るんでサイドカバーを外して走ってる。
167cm。Ⅱ型、シートはノーマルで乗っている。
左の足指付け根まではちゃんと接地するので、ベッタリはつかないけど不便はないよ。
たまたまアスファルトが凹んでるところで不用意に足着こうとすると 「おぉっとぉ！！」 となる位。
左の足指付け根まではちゃんと接地するので、ベッタリはつかないけど不便はないよ。
たまたまアスファルトが凹んでるところで不用意に足着こうとすると 「おぉっとぉ！！」 となる位。
846 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 10:25:06.68 ID:gHQLCZRU
↑ その身長でも、３型ならもっと余裕で足つくはず。シートの側面が改良されてるんでな。
でも、３型は燃料ポンプが・・・。ずいぶん、ややこしいバイクだな！ どうにかしろヤマハ
でも、３型は燃料ポンプが・・・。ずいぶん、ややこしいバイクだな！ どうにかしろヤマハ
うん。Ⅱ型買う前にⅢも試乗してるから足つきはそのとおりだと思う。
Ⅱ型は丸太にまたがってる感じでね。まぁ慣れたけど。
Ⅱ型は丸太にまたがってる感じでね。まぁ慣れたけど。
848 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 11:00:40.00 ID:JNX62OLo
849 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 13:29:51.75 ID:gHQLCZRU
ちょっと確認なんですが。
３型は全車、この燃料ポンプの問題が発生するわけですね？ とくに、暑い時期、ツーなど長い距離走った後などに。
で、対策品に変えても、状況は改善しない。 また、いつ再発するか、ビクビクして乗らないといかん、と。
”そうではない、こんな面では改善する”などの意見あれば、以上に訂正お願いします。真剣に、３型買う気なので！
３型は全車、この燃料ポンプの問題が発生するわけですね？ とくに、暑い時期、ツーなど長い距離走った後などに。
で、対策品に変えても、状況は改善しない。 また、いつ再発するか、ビクビクして乗らないといかん、と。
”そうではない、こんな面では改善する”などの意見あれば、以上に訂正お願いします。真剣に、３型買う気なので！
850 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 13:44:17.79 ID:lAzQx4Re
>>849
2012年モデルは４型と同じポンプだから、それが一番良いんじゃないの？
元の３型のポンプはヤマハが見切りを付けちゃった訳でしょ？
2012年買うなら問題ないし、中古車なら部品で買って交換。
2012年モデルは４型と同じポンプだから、それが一番良いんじゃないの？
元の３型のポンプはヤマハが見切りを付けちゃった訳でしょ？
2012年買うなら問題ないし、中古車なら部品で買って交換。
なんか心配になってきちゃったな。
Ⅱ型は燃料ポンプの心配は無いんだよね？
Ⅱ型は燃料ポンプの心配は無いんだよね？
昨日燃ポン突然死した者です
症状なんですが、思い返してみると、何日か前の暑い日に
信号待ちで停止→発進の状況で１回だけ
カブったように発進が鈍かったのみです。
過去に最初からついていた燃ポンがダメになったときと
症状が似ていました。
昨日は、エンジン停止後１時間でダメになっていましたが
本日バイク屋さん回収の時は正常に始動しました。
車体は３型初期ロットで燃ポンは対策品に交換済みです。
バイク屋のオヤジの話ですが、対策品が出た後も
同様のトラブルが多発したため、更に対策した（らしく）
現在は燃ポンの型番が以前と違っている との事
ヤマハの指令で過去に各店に配布した「対策済」とやらの燃ポンを
回収しているようです。
あくまでも茶飲み話程度の信憑性ですが・・・
症状なんですが、思い返してみると、何日か前の暑い日に
信号待ちで停止→発進の状況で１回だけ
カブったように発進が鈍かったのみです。
過去に最初からついていた燃ポンがダメになったときと
症状が似ていました。
昨日は、エンジン停止後１時間でダメになっていましたが
本日バイク屋さん回収の時は正常に始動しました。
車体は３型初期ロットで燃ポンは対策品に交換済みです。
バイク屋のオヤジの話ですが、対策品が出た後も
同様のトラブルが多発したため、更に対策した（らしく）
現在は燃ポンの型番が以前と違っている との事
ヤマハの指令で過去に各店に配布した「対策済」とやらの燃ポンを
回収しているようです。
あくまでも茶飲み話程度の信憑性ですが・・・
俺逆車二型で、交換しろ通知は来たけどスルーしてた。
症状出たらやれば良いや～ってな簡単な気持ちで。
でも5年以上乗ってたけど症状っぽい感じすら覚えはないな。
暑いのに弱いんだっけ？
症状出たらやれば良いや～ってな簡単な気持ちで。
でも5年以上乗ってたけど症状っぽい感じすら覚えはないな。
暑いのに弱いんだっけ？
856 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 20:24:00.88 ID:9PqZzr1U
857 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 22:15:50.02 ID:gHQLCZRU
今日横浜ベイサイド行く人いる？
今日の昼間に横浜行ったけどこれから再度行くよ
860 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 07:53:54.73 ID:yd4vUlxC
>>854
俺の２型も大丈夫だ
俺の２型も大丈夫だ
ベイでなにかあるんです？
>>857
ぶっちゃけ忘れてたんだよね。
通知来るまでに数万km全国走り回ってたし、
エンジン掛からないとかそんな事もなかったから。
もう少しでやっと12万kmだし、やっぱアタリ車両だったんだろうね。
ぶっちゃけ忘れてたんだよね。
通知来るまでに数万km全国走り回ってたし、
エンジン掛からないとかそんな事もなかったから。
もう少しでやっと12万kmだし、やっぱアタリ車両だったんだろうね。
2011年以前の3型は確かに燃料ポンプの作りに当たり外れがあって
ハズレは真夏の直射日光のあたる場所に長時間駐車してたり、何時間も通して運転し続けてると
外気温とエンジン熱でポンプ内の金属が膨張してポンプ内部の可動部と
接触して動作不能になるとかいう欠陥があった。
11年以降の車体には対策済みの燃料ポンプが組み込まれてるから不具合は出ないはず。
サービスキャンペーン以前の3型を新車で買ってる人たちのもとには対策済みの無償交換案内が届いてるよね。
ちなみに俺の国内産10年製3型も燃ポンは2回交換してる。
最初はツーリング先で動かなくなって小一時間木陰で休憩させたら復活したのでツーリングを中断し
その足でYSPに駆け込みクレーム扱いで無償で良品に交換してもらった。
（YSPは既にそういう話もちらほら聞いてたようでこれでまだダメなら何度でも来てくださいアタリが来るまで
きちんと対応します。出先でダメになったら車も出しますって言ってくれたよ）
幸いそれからは不具合も起きずに乗れてたけどその後正式なサービスキャンペーンの案内が来たので2回目の交換。
今問題が起こってる人はおそらく中古で3型買って燃ポンのサービスキャンペーン受けてないが逆輸入車で
対応のサービスを受けられて無いんじゃないのかな。
ハズレは真夏の直射日光のあたる場所に長時間駐車してたり、何時間も通して運転し続けてると
外気温とエンジン熱でポンプ内の金属が膨張してポンプ内部の可動部と
接触して動作不能になるとかいう欠陥があった。
11年以降の車体には対策済みの燃料ポンプが組み込まれてるから不具合は出ないはず。
サービスキャンペーン以前の3型を新車で買ってる人たちのもとには対策済みの無償交換案内が届いてるよね。
ちなみに俺の国内産10年製3型も燃ポンは2回交換してる。
最初はツーリング先で動かなくなって小一時間木陰で休憩させたら復活したのでツーリングを中断し
その足でYSPに駆け込みクレーム扱いで無償で良品に交換してもらった。
（YSPは既にそういう話もちらほら聞いてたようでこれでまだダメなら何度でも来てくださいアタリが来るまで
きちんと対応します。出先でダメになったら車も出しますって言ってくれたよ）
幸いそれからは不具合も起きずに乗れてたけどその後正式なサービスキャンペーンの案内が来たので2回目の交換。
今問題が起こってる人はおそらく中古で3型買って燃ポンのサービスキャンペーン受けてないが逆輸入車で
対応のサービスを受けられて無いんじゃないのかな。
俺のはないな ２型だけど
865 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:22:46.89 ID:CluWLRXz
>>864
俺も２型だけど大丈夫。
俺も２型だけど大丈夫。
866 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 21:45:50.86 ID:o3noyNeD
俺もない。
真夏に１５０㎞連続走行とかしてるけど平気
もうすぐ５万キロ
悪いけど都市伝説的にしか聞こえない
真夏に１５０㎞連続走行とかしてるけど平気
もうすぐ５万キロ
悪いけど都市伝説的にしか聞こえない
我が家に4型が納車されたぁ。
でも、雨で乗れない...
でも、雨で乗れない...
869 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 23:07:10.53 ID:70dn3rNu
>>866
外れ引いちゃった一部の人が騒いでいるだけだw
「メーカーが対策品を密かに回収してる（らしい）」なんて笑えるぜwｱﾌｫかと。
安易にそう言うことは書かないほうがいいよ。大人なんだから責任取らされるぞw
外れ引いちゃった一部の人が騒いでいるだけだw
「メーカーが対策品を密かに回収してる（らしい）」なんて笑えるぜwｱﾌｫかと。
安易にそう言うことは書かないほうがいいよ。大人なんだから責任取らされるぞw
俺1型だから関係ないよね。
テンショナーは交換したけど。
テンショナーは交換したけど。
>>869
> >>866
> 外れ引いちゃった一部の人が騒いでいるだけだw
> 「メーカーが対策品を密かに回収してる（らしい）」なんて笑えるぜwｱﾌｫかと。
> 安易にそう言うことは書かないほうがいいよ。大人なんだから責任取らされるぞw
バカじゃね？何の責任だよ。密かに交換とか、車メーカーは、よくやってるよ。キーキー鳴くブレーキパッドとかな。
> >>866
> 外れ引いちゃった一部の人が騒いでいるだけだw
> 「メーカーが対策品を密かに回収してる（らしい）」なんて笑えるぜwｱﾌｫかと。
> 安易にそう言うことは書かないほうがいいよ。大人なんだから責任取らされるぞw
バカじゃね？何の責任だよ。密かに交換とか、車メーカーは、よくやってるよ。キーキー鳴くブレーキパッドとかな。
世界の自動車業界を代表するメーカーが密かにリコールなんかするわけないでしょ
そんなのがばれたら大変なことになるのをお前よりよく知ってる
安易な憶測で噂話してメーカーから訴えられても知らんぞって忠告されてんだよ
あと鳴くブレーキパッドは何かの間違いかとｗ
社外 ブレーキ 鳴き で検索してみそ
そんなのがばれたら大変なことになるのをお前よりよく知ってる
安易な憶測で噂話してメーカーから訴えられても知らんぞって忠告されてんだよ
あと鳴くブレーキパッドは何かの間違いかとｗ
社外 ブレーキ 鳴き で検索してみそ
873 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 06:59:39.58 ID:CSPVrmUX
密かに･･･というか「クレームが来たら無償で対応」ってのは普通だろ。
サービスキャンペーンにすると、必要のない奴まで対策するから、
メーカーの負担が大きい。
サービスキャンペーンにすると、必要のない奴まで対策するから、
メーカーの負担が大きい。
875 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 11:19:36.41 ID:Di1Z7G3Q
まあ、無償対応経験したことない人は、クルマやバイク持ってないんだろうね。
リコール隠しで問題になるのは、三菱みたいな安全性に重大な影響のある根幹部品の構造的欠陥。
機械なんだから、品質のばらつきやロットによる不具合などあるのはどこの国のメーカーだろうが当たり前。だから保証期間がある。
保証期間過ぎていても、「これはでも一応こちらのミスって感じですから」と対応するのが「無償対応」。
ゴム製品とか点検時に無償で対策部品に交換ってのも多いしね。
いちいちすべてリコールしてたらメーカー破産するよ。
リコール隠しで問題になるのは、三菱みたいな安全性に重大な影響のある根幹部品の構造的欠陥。
機械なんだから、品質のばらつきやロットによる不具合などあるのはどこの国のメーカーだろうが当たり前。だから保証期間がある。
保証期間過ぎていても、「これはでも一応こちらのミスって感じですから」と対応するのが「無償対応」。
ゴム製品とか点検時に無償で対策部品に交換ってのも多いしね。
いちいちすべてリコールしてたらメーカー破産するよ。
リコール
自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある状態、
又は適合していない状態で、
原因が設計又は製作の過程にある場合に、
その旨を国土交通省に届け出て、
ご使用者に連絡して無料で修理すること。
改善対策
自動車が保安基準に不適合状態ではないが、
安全上又は公害防止上放置できなくなるおそれがあり、
原因が設計又は製作の過程にある場合に、
その旨を国土交通省に届け出て、
ご使用者に連絡して無料で修理すること。
サービスキャンペーン
リコールや改善対策に該当しないもので、商品性の改善等のために実施するもの。
ポンプの吐出不良ならサービスキャンペーン。
ポンプから出火したらリコールになると思う。
自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある状態、
又は適合していない状態で、
原因が設計又は製作の過程にある場合に、
その旨を国土交通省に届け出て、
ご使用者に連絡して無料で修理すること。
改善対策
自動車が保安基準に不適合状態ではないが、
安全上又は公害防止上放置できなくなるおそれがあり、
原因が設計又は製作の過程にある場合に、
その旨を国土交通省に届け出て、
ご使用者に連絡して無料で修理すること。
サービスキャンペーン
リコールや改善対策に該当しないもので、商品性の改善等のために実施するもの。
ポンプの吐出不良ならサービスキャンペーン。
ポンプから出火したらリコールになると思う。
TMAXⅡ型で県警のライダースクール行ってくる。
……浮くかなｗ
……浮くかなｗ
基地外はあまり相手にしたくないけど
いちいち改行するやつってうざい
女にもてない典型
いちいち改行するやつってうざい
女にもてない典型
句読点打てない奴よりマシだろｗ
880 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 03:18:37.59 ID:9Hegza36
>>880
死ねよ
死ねよ
882 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 14:12:00.30 ID:9Hegza36
883 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 21:30:48.15 ID:hi9ASEXW
>>880
妄想も互いにしとけよｗ
妄想も互いにしとけよｗ
TMAX自体は素晴らしいのに、スクーターというだけで低学歴が集まるのが難点だよな。
バカスタム助長してる雑誌とか、メタボおやじとか死ねば良いのに。
バカスタム助長してる雑誌とか、メタボおやじとか死ねば良いのに。
885 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 23:56:13.20 ID:7AY+a/+a
ポンプは台湾生産やめて国内生産に切り替えたらしいね。
こんな大昔からある基幹部品、なんでトラブルんだろうね？
なにか根本的に間違ったのかな？
こんな大昔からある基幹部品、なんでトラブルんだろうね？
なにか根本的に間違ったのかな？
ガソリンの質によってｲﾝﾍﾟﾗの劣化する条件とか変わってきてるんじゃないのかな。
四輪（特にドイツ車）なんかいまだに燃料ポンプの突然死は頻発してるくらいだし。技術と燃料の変化がバランス取れてないっぽい
四輪（特にドイツ車）なんかいまだに燃料ポンプの突然死は頻発してるくらいだし。技術と燃料の変化がバランス取れてないっぽい
887 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 02:37:12.08 ID:sa8BjC4w
おまえ童貞だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>888
いちいちさわんな。
いちいちさわんな。
890 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 23:15:04.65 ID:sa8BjC4w
3日間で1600キロくらい走ってきた。
さすがに疲れたぜ。
さすがに疲れたぜ。
10W-40指定だけど、5W-40入れてる人いる?
インプレよろ！
インプレよろ！
893 ：７７４ＲＲ：2012/09/14(金) 20:39:15.00 ID:kRIHNOm2
10w-40って珍しいよね？
ヤマハ純正山ルー部くらいしかなくね？
ヤマハ純正山ルー部くらいしかなくね？
>>893
つ[シェブロン]
つ[シェブロン]
バルボリン
896 ：７７４ＲＲ：2012/09/18(火) 18:28:59.16 ID:rtOO/Ygx
アゲアゲ
898 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 00:21:35.51 ID:JiixgVpv
これから３型を買う予定なのですが、駆動系をちょっと改良したいなあと思います。
H設計さんのエクストリームとかマエストロとか、ワイズのアクセラレーションKITとか、まあ～ありがたい事にｗ色々ありますが、どれを選んだからイイのか？ ちょっと良く分かりません・・。
自分としては、ノーマルより少しキビキビ感・加速のクイック感が出て、それでいて、ノーマル的なマイルドな乗り味を損なわないもの。それが理想です。つまり、過激な加速を目指した高回転型セッティングは不要です。
そんな自分は、駆動系パーツどれを選んだらいいでしょうか？ やはり、総合的なバランスに優れたワイズのアクセラレーションKITでしょうか？
H設計さんのエクストリームとかマエストロとか、ワイズのアクセラレーションKITとか、まあ～ありがたい事にｗ色々ありますが、どれを選んだからイイのか？ ちょっと良く分かりません・・。
自分としては、ノーマルより少しキビキビ感・加速のクイック感が出て、それでいて、ノーマル的なマイルドな乗り味を損なわないもの。それが理想です。つまり、過激な加速を目指した高回転型セッティングは不要です。
そんな自分は、駆動系パーツどれを選んだらいいでしょうか？ やはり、総合的なバランスに優れたワイズのアクセラレーションKITでしょうか？
899 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 06:55:55.89 ID:ijX2hDnK
エクストリームの意味を調べろ、解っているならそれが良いだろ。
＋刺激でマエスト。
＋刺激でマエスト。
900 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 08:04:09.17 ID:m8S65jy0
マエストロに２２ｇと１９ｇでいいんでないの？
物足りなくなったらウエイト変えて、さらに加速側にもマターリ側にも振れるし
セッティングの幅が大きいのもマエストロのいいところ
物足りなくなったらウエイト変えて、さらに加速側にもマターリ側にも振れるし
セッティングの幅が大きいのもマエストロのいいところ
マエストロに２０と２２の組み合わせ。サクラマフラーとか純正ならストレスないし加速もいいよ。
音うるさいと結構ストレスになるね。社外プーりー全般。
音うるさいと結構ストレスになるね。社外プーりー全般。
まだ買ってもいないしノーマルがどういうものなのかも知らない奴に
よくそこまでマジレスできるな
釣られてることに気がつかないのか？
よくそこまでマジレスできるな
釣られてることに気がつかないのか？
「最初から逆車買え」とは誰も書かないのなｗ
905 ：７７４ＲＲ：2012/09/19(水) 22:15:43.68 ID:2eAR24Bu
4型のノーマルミラーに装着可能なワイドミラーってないですか？
新型の0-100って5秒切ります？
>>906
５秒どころか６秒切らんだろ。
５秒どころか６秒切らんだろ。
逆車３型だからネット通販で燃料ポンプを買ったけど、部品の刻印が４Ｂ５から４型の５９Ｃに代わってるね。
910 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 19:05:54.14 ID:2YRIZ/yb
後ろヒンジの３型４型って、タンデムシートにシートバッグを載せた状態のまんまでシートを開けた場合、その開いた状態のまま、シートは自立するもんなのかい？
やっぱ、タンデムに載せたシートバックの重みで、シートがオープン状態のまま手放しでは自立せず、シートがパタッと落ちて閉まる？ オープン時はバッグ荷重が支点方向に向かうから、自立を維持できる気がするんだが。
自分は前ヒンジの２型乗りだから、タンデムシートに載せたままでオープンするのは手で持ち上げるのはかなり重いし、当然ながらシート自立は不可能・・。
それに、やっぱ後ろヒンジのほうが、ハンドル～トランクへのアクセスがスムーズだよなあ。箱付ける人は、むしろ逆なんだろうけど。
やっぱ、タンデムに載せたシートバックの重みで、シートがオープン状態のまま手放しでは自立せず、シートがパタッと落ちて閉まる？ オープン時はバッグ荷重が支点方向に向かうから、自立を維持できる気がするんだが。
自分は前ヒンジの２型乗りだから、タンデムシートに載せたままでオープンするのは手で持ち上げるのはかなり重いし、当然ながらシート自立は不可能・・。
それに、やっぱ後ろヒンジのほうが、ハンドル～トランクへのアクセスがスムーズだよなあ。箱付ける人は、むしろ逆なんだろうけど。
機械式CVTだし速さ云々語るようなバイクじゃないしな。
その分クラッチミートは極低回転で繋がり、変速ショックも無いんで安楽に走れますが。
ETCやナビ、トップケースでも付けてノンビリ走ってるのが様になるよ。
その分クラッチミートは極低回転で繋がり、変速ショックも無いんで安楽に走れますが。
ETCやナビ、トップケースでも付けてノンビリ走ってるのが様になるよ。
シフトダウンしないで加速できるのもあるけど、追い越し加速は意外と楽だな。
発進加速なんてどんなに良くても役に立たないじゃん。
発進加速なんてどんなに良くても役に立たないじゃん。
トップケースはT-MAX本来の美観を損ねるので装着をやめてください
何言ってんだ
むしろタンデムバックレストも嫌なんだよな。嫁がごく稀に乗るからつけてるけどかっこ悪い
はぁ？ 使ってナンボ、走ってナンボのとっても良いバイクだぞ？
妙なグラフィックとかやってる奴の方が恥ずかしい。
妙なグラフィックとかやってる奴の方が恥ずかしい。
>>914
おまいは旅好きな俺を敵に回したｗ
おまいは旅好きな俺を敵に回したｗ
919 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 05:59:48.46 ID:8h//0zjg
トップケースはタワーマンションで布団を干すのと同レベル
好きなようにすればいいんだよ
>>919
実用性を考えたスクーターというジャンルだから唯一許されるんだよ。
スクーターは小洒落たマンションじゃなく気を使わない住み良いアパート。
その辺は販売の主戦場の欧州の方がよく判ってるな。ケースがデフォみたいだし。
実用性を考えたスクーターというジャンルだから唯一許されるんだよ。
スクーターは小洒落たマンションじゃなく気を使わない住み良いアパート。
その辺は販売の主戦場の欧州の方がよく判ってるな。ケースがデフォみたいだし。
922 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 13:13:20.04 ID:aE5crgYo
前にCBR250RR（45ps?）とシグナルグランプリでバトった事あるよ
2型にワイズ逆車プーリー、オール16gのウェイト、マロの白スプリング付けてたけど勝てなかった
完敗って感じじゃないけど、100kmに到達する頃にはバイク3台分ぐらい先行されてた
次の信号でバトル終わったけど、あのまま直進してたらあのままジリジリ離されるだろうな…
2型にワイズ逆車プーリー、オール16gのウェイト、マロの白スプリング付けてたけど勝てなかった
完敗って感じじゃないけど、100kmに到達する頃にはバイク3台分ぐらい先行されてた
次の信号でバトル終わったけど、あのまま直進してたらあのままジリジリ離されるだろうな…
923 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 13:16:00.02 ID:aE5crgYo
925 ：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 15:57:57.73 ID:8CQbds0k
質問です。T-MAXでワインディング攻める時、足は伸ばして乗るのと
たたんで乗るのとだと、どちらがコントロールしやすいんでしょうか？
たたんで乗るのとだと、どちらがコントロールしやすいんでしょうか？
, -── ､
／ ＼ 馬鹿ばっかし・・・
/ ヽ
（ /（ （ /＼ |
｀ｍn ｍn ヽ⌒ ｉ
ｌ ｌ l l ｌ ｌ ｌ !､∩ _ﾉ⌒＼
ヽ jヽ ﾉ ﾉ ＼ ＿ヽ
u |ー| ヽｰ |／/＾ヽ
u | |７｀| |/ /|
| l´|/| / |
ヽ__ ノ|. ヽ＿ / |
／ ＼ 馬鹿ばっかし・・・
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｀ｍn ｍn ヽ⌒ ｉ
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ヽ jヽ ﾉ ﾉ ＼ ＿ヽ
u |ー| ヽｰ |／/＾ヽ
u | |７｀| |/ /|
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ヽ__ ノ|. ヽ＿ / |
>>925
や め て
や め て
俺はシートの上に正座。
931 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 00:44:30.07 ID:V+7gCaTL
恥ずかしい事には変わらないし、バカスクだと思われるには十分な行為だな。
場所にもよるがな
タヌキぐらいしか出ないようなところでやるなら許す
勝負とかそういうんじゃなくて遊びというかテストみたいなもんだろ？
そんなにムキになるようなことでもない
おれはこのまえちょっといじったくさいシルバーウイングにどっちが速いか
と声をかけたが交通状況を判断して中止した
タヌキぐらいしか出ないようなところでやるなら許す
勝負とかそういうんじゃなくて遊びというかテストみたいなもんだろ？
そんなにムキになるようなことでもない
おれはこのまえちょっといじったくさいシルバーウイングにどっちが速いか
と声をかけたが交通状況を判断して中止した
いや、スクーターでやってること自体がお笑い種って意味だと思われるが。
四輪でいえばミニバンとかでやってるようなもんだ。見てるほうが恥ずかしいだろ…
四輪でいえばミニバンとかでやってるようなもんだ。見てるほうが恥ずかしいだろ…
いるよな
やたらと車高短で音がうるさいミニバンが絡んでいるの
いくら改造したって大した事無いし速さ求める車じゃ無ぇーってのｗ
やたらと車高短で音がうるさいミニバンが絡んでいるの
いくら改造したって大した事無いし速さ求める車じゃ無ぇーってのｗ
ユーロヤマハの箱かっこいいじゃん
バックレストとしても信頼がおけるし気に入っている
あとは外装は弄らず中身だけフルマロッシにして密かな満足を得ている
バックレストとしても信頼がおけるし気に入っている
あとは外装は弄らず中身だけフルマロッシにして密かな満足を得ている
ユーロヤマハの箱いいね。車体キーを使えるのが何気に便利。
見た目の格好良さは個人の好みだろうけど、バカスクに見られないのは単純にプラス。
見た目の格好良さは個人の好みだろうけど、バカスクに見られないのは単純にプラス。
確かにユーロヤマハ箱はいい。鍵が共通ってのは地味に便利だよね。
好みはあるだろうが、デザインも秀逸。
でも、あの素材、経年劣化すると白っちゃけてみすぼらしくなりそうな気がするんだが、どうだろう？
125ccあたりのスクーターのフットスペースってよく白っぽくなってるじゃん？
好みはあるだろうが、デザインも秀逸。
でも、あの素材、経年劣化すると白っちゃけてみすぼらしくなりそうな気がするんだが、どうだろう？
125ccあたりのスクーターのフットスペースってよく白っぽくなってるじゃん？
白けたらポリメイトで磨くと良いよ。
長く使ってないから判らないけど、樹脂パーツの色味を復活させるケミカルは色々出てるから心配してないよ
ケースの日焼けだけど、乗らない時は家にしまってあれば大丈夫じゃないかな。
別のメーカーで１０年以上使ったけど、全然大丈夫だった。
あと、バイクの樹脂部分もそうだけど、カバーを掛けるなど直射日光が当たらないようにすればいい。
別のメーカーで１０年以上使ったけど、全然大丈夫だった。
あと、バイクの樹脂部分もそうだけど、カバーを掛けるなど直射日光が当たらないようにすればいい。
家の中←しまえる人は多くない
カバー←たまに取らないと湿気て錆びる
カバー←たまに取らないと湿気て錆びる
・・・で？
944 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 00:24:34.34 ID:He7g+uf4
スクーターとライブって、廃刊？
ネットでスクーターの改造スナップとか見てると30代後半で
ベタベタシャコタンのDQN丸出しのスクーターとか乗ってる奴いるんだなw
すげえな・・・ビックリしたわ、周りで止める奴居ないのかな？
ベタベタシャコタンのDQN丸出しのスクーターとか乗ってる奴いるんだなw
すげえな・・・ビックリしたわ、周りで止める奴居ないのかな？
そういうのはツイッターでお願いします
950 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 23:51:32.77 ID:4vkf0PSq
なんでやめさせなきゃならん？
俺はそんな連中にある意味好感を持つが
他人のことを批判するだけのおまえらのほうがよっぽどキモいわ
俺はそんな連中にある意味好感を持つが
他人のことを批判するだけのおまえらのほうがよっぽどキモいわ
改造スクータースレでも立ててそっちでやれよ
>>950
俺も自分と同じ車種がバカスク状態になってるのを見るのは嫌といえば嫌だな。
だってTMAXってビグスクの中でもそういったのから一番遠いと思ってたからさ。
それにDQN連中と同類と思われるのって良い気分しないじゃん？
俺も自分と同じ車種がバカスク状態になってるのを見るのは嫌といえば嫌だな。
だってTMAXってビグスクの中でもそういったのから一番遠いと思ってたからさ。
それにDQN連中と同類と思われるのって良い気分しないじゃん？
他人のことをいちいち匿名掲示板でけなしたところで効果ゼロだよ。
直接言えば多少効果あるかもだけどさ。
ＤＱＮとかよく使う奴ってたいていヲタだもん。向こうの連中からはキモいと思われてるよ。
そういうの嫌だったらＴＭＡＸノーマルのみスレとかにすればいいじゃん。
俺はサクラのマフラーつけてて駆動系だけやってる外見ノーマルだけどね。
別に他人がバカスク仕様にしていてもまったく気にならない。
直接言えば多少効果あるかもだけどさ。
ＤＱＮとかよく使う奴ってたいていヲタだもん。向こうの連中からはキモいと思われてるよ。
そういうの嫌だったらＴＭＡＸノーマルのみスレとかにすればいいじゃん。
俺はサクラのマフラーつけてて駆動系だけやってる外見ノーマルだけどね。
別に他人がバカスク仕様にしていてもまったく気にならない。
バイクに乗らない一般人から見たら、走り屋仕様＝バカスク＝ノーマルってところじゃない？
>>953
今時バイクに乗って尚且つ改造までしてる段階で重度のヲタだよｗ
明らかに一般的じゃないし区別無く同一にキモく思われてるしウザがられてるさ。
第一こんな掲示板で書き込みしてるんだから俺もお前もヲタでしかないよ。
>>954
危険走行したり煩くしないで単独で走ってりゃ一般人でも背景の一部としか認識しない。
今時バイクに乗って尚且つ改造までしてる段階で重度のヲタだよｗ
明らかに一般的じゃないし区別無く同一にキモく思われてるしウザがられてるさ。
第一こんな掲示板で書き込みしてるんだから俺もお前もヲタでしかないよ。
>>954
危険走行したり煩くしないで単独で走ってりゃ一般人でも背景の一部としか認識しない。
>>955
いやいや君たちの嫌いなＤＱＮって奴だと思うよ俺は。
ＴＭＡＸだけは通勤仕様でそんなもんだけどうちらの世代は改造するのは当たり前なんだから。
メインのバイクと車はたぶん君らは嫌いな仕様になってると思う。
いやいや君たちの嫌いなＤＱＮって奴だと思うよ俺は。
ＴＭＡＸだけは通勤仕様でそんなもんだけどうちらの世代は改造するのは当たり前なんだから。
メインのバイクと車はたぶん君らは嫌いな仕様になってると思う。
ていうかそもそも改造してるだけでヲタなんだったらバカスク改造して直管にしてるのもヲタって理屈になっちゃうじゃん。
ありえないだろｗ
ありえないだろｗ
>>957
ありえるって。今時バイクなんか趣味で乗ってるんだぜ？しかも改造までして。
普通じゃねーもん。そういった異質な存在をヲタと俺は認識してるからな。
趣味的なものに嵌ってりゃ普通にヲタ属性があるだろ。良し悪しは別にして。
バカスク改造してる連中にだって連中なりの拘りがあっての事だからな。
ありえるって。今時バイクなんか趣味で乗ってるんだぜ？しかも改造までして。
普通じゃねーもん。そういった異質な存在をヲタと俺は認識してるからな。
趣味的なものに嵌ってりゃ普通にヲタ属性があるだろ。良し悪しは別にして。
バカスク改造してる連中にだって連中なりの拘りがあっての事だからな。
色々書いてるけど俺自身は改造容認派だぜ？
俺もバイクヲタだし無味無臭な無趣味人間より何かしらヲタ趣味持ってる人間の方が好ましい。
サーキットでレーサー転がして遊んでるが世間的には変人でキモがられてるだろうしなｗ
だけど明らかな違法改造で見苦しかったり煩いのは嫌だって事。誰だって害虫とかは嫌でしょ？
俺もバイクヲタだし無味無臭な無趣味人間より何かしらヲタ趣味持ってる人間の方が好ましい。
サーキットでレーサー転がして遊んでるが世間的には変人でキモがられてるだろうしなｗ
だけど明らかな違法改造で見苦しかったり煩いのは嫌だって事。誰だって害虫とかは嫌でしょ？
960 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 11:18:24.80 ID:zXtVeUD6
スクーターはイジると途端にバカっぽくなるな。
なんでだろう。
なんでだろう。
弄るのは結構だが、爆音マフラーやスピーカーで騒音撒き散らして他人に迷惑かけるのはやめろ！
963 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 12:55:18.67 ID:XACcwhCw
>>962
同意。
爆音が非難されるのは当然だが、自分の金で買って弄ってることを他人にとやかく言われる筋合いは無い。
金出して貰ってる訳でも無いのに。
自分の趣味趣向を他人にも強要するが、他人の趣味趣向は全く受け付けないヤツ大杉。
同意。
爆音が非難されるのは当然だが、自分の金で買って弄ってることを他人にとやかく言われる筋合いは無い。
金出して貰ってる訳でも無いのに。
自分の趣味趣向を他人にも強要するが、他人の趣味趣向は全く受け付けないヤツ大杉。
530発売よりしばらく経ってようやくスレも落ち着いたかと思いきや
クッソくだらねーことで盛り上がるとか、ガッカリさせないでよ('､3_ヽ)_
クッソくだらねーことで盛り上がるとか、ガッカリさせないでよ('､3_ヽ)_
好き勝手書いていい掲示板なんだから何話題にしてもいいだろ。
つまんねー枠組で区切ろうなんてどっちがくだらねーんだかｗ
ビグスクの単一車種スレなんだから過疎っちまうよりいいべ？
つまんねー枠組で区切ろうなんてどっちがくだらねーんだかｗ
ビグスクの単一車種スレなんだから過疎っちまうよりいいべ？
俺も結構いじってるよ。
金がいくらあっても足りん。
マフラーは静かな方だから許してw
金がいくらあっても足りん。
マフラーは静かな方だから許してw
本気で言ってんのかカス
ええいちくしょうめ
>>967へのレスだったんだちくしょうめ
>>967へのレスだったんだちくしょうめ
971 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 01:13:59.59 ID:zCGskgIG
改造＝馬鹿スク＝DQN＝オタでいいの？
ノーマル＝まとも＝友達いない＝きもいでいいの？
同車種に乗ってる＝思想・価値観が一緒のはず＝仲間と勘違いこんな感じ？
スクーター乗り＝総じて馬鹿っていうこと？
何に乗っていれば文句言われませんか？
ノーマル＝まとも＝友達いない＝きもいでいいの？
同車種に乗ってる＝思想・価値観が一緒のはず＝仲間と勘違いこんな感じ？
スクーター乗り＝総じて馬鹿っていうこと？
何に乗っていれば文句言われませんか？
？
973 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 07:41:53.79 ID:44LF5xFr
スクーターであろうが、SSであろうが、原チャであろうが、何に乗っても
飛ばす奴は飛ばすし、何に乗ってもトロイ奴はトロイ、結論。w
飛ばす奴は飛ばすし、何に乗ってもトロイ奴はトロイ、結論。w
結論も何も飛ばすとかトロイとか何処から出てきた話だ？
975 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 17:07:41.99 ID:sIQh3hWg
DQNとか関係無い寝たで盛り上がるくらいなら、過疎ってる方がマシだと思うけどな。
「好き勝手書いていい掲示板なんだから何話題にしてもいい」なんて自分勝手な理屈こねて何でもかんでも書き込んでたら、そもそもスレタイの意味が無い訳で。
「好き勝手書いていい掲示板なんだから何話題にしてもいい」なんて自分勝手な理屈こねて何でもかんでも書き込んでたら、そもそもスレタイの意味が無い訳で。
TMAXに関する内容だったら何でもいいと俺は思うけどね。
他に派生した話すら出来ないとなるとそれこそ何も話すこと無いスクーターだよ。
TMAXで何処か出掛けたとかTMAXに乗ったDQNがいたとかでもいいさ。
過疎って落ちる位だと誰も見てないようなものだから無くてもいいのと同じ。
他に派生した話すら出来ないとなるとそれこそ何も話すこと無いスクーターだよ。
TMAXで何処か出掛けたとかTMAXに乗ったDQNがいたとかでもいいさ。
過疎って落ちる位だと誰も見てないようなものだから無くてもいいのと同じ。
977 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 19:50:24.17 ID:EGKXB1S/
半キャップですっ飛ばしてる奴とか、いまだにふんぞり返って乗ってる奴
爆音だして人に迷惑かけてることすら分からない育ちの悪い奴（親の顔が見てみたいｗ）
世間の笑いものになってることを自覚してください
爆音だして人に迷惑かけてることすら分からない育ちの悪い奴（親の顔が見てみたいｗ）
世間の笑いものになってることを自覚してください
そう言うお前も笑われてるから心配すんな。
979 ：７７４ＲＲ：
４型期待してたけど、実車見てもちょっとピンと来なかったので、３型を買おうと思う。
色、さて何色にするべきか・・・ ああ、悩ましい。
黒は、まず却下。黒オーナーさんには悪いけど、３型の場合は黒だとデザイン殺しになってると思う。
黒はボディラインを埋もれさせてしまう色なので、目がどこにあるか分からないカラスと同じ原理で、せっかくのカウルの起伏を埋もれさせてしまっている・・ これはモッタイナイ。だからこそ、無駄を楽しむ贅沢な色でもあるのだが。
白、キレイだがちょっと味気ないかな・・仕事でも使うなら良い。 黄色、似合ってるけどちょっとクセが強い・・。
シルバー、一番良いかも！ 特に、剥き出しになったフレームを意識したブーメランカウルが、初代同様に銀なのが良い。
TMAXの高等なメカニズムを表出したかのような、近未来的イメージと、アウディっぽい清潔な無機質感も感じられた。
限定ＷＧＰカラー、実車これが凄くイイ！！ ハッとしてグッと刺さって、”走り”を予感した。
あれを見た時にパット浮かんだイメージは、『華やかなるバイクの皇帝』ｗｗｗ 貴族的な華やかさを感じた。
でも、ちょっと子供っぽいかな？ 派手すぎて、意外と飽きやすい？ どうしよう・・・ ＷＧＰ、買うか！？
色、さて何色にするべきか・・・ ああ、悩ましい。
黒は、まず却下。黒オーナーさんには悪いけど、３型の場合は黒だとデザイン殺しになってると思う。
黒はボディラインを埋もれさせてしまう色なので、目がどこにあるか分からないカラスと同じ原理で、せっかくのカウルの起伏を埋もれさせてしまっている・・ これはモッタイナイ。だからこそ、無駄を楽しむ贅沢な色でもあるのだが。
白、キレイだがちょっと味気ないかな・・仕事でも使うなら良い。 黄色、似合ってるけどちょっとクセが強い・・。
シルバー、一番良いかも！ 特に、剥き出しになったフレームを意識したブーメランカウルが、初代同様に銀なのが良い。
TMAXの高等なメカニズムを表出したかのような、近未来的イメージと、アウディっぽい清潔な無機質感も感じられた。
限定ＷＧＰカラー、実車これが凄くイイ！！ ハッとしてグッと刺さって、”走り”を予感した。
あれを見た時にパット浮かんだイメージは、『華やかなるバイクの皇帝』ｗｗｗ 貴族的な華やかさを感じた。
でも、ちょっと子供っぽいかな？ 派手すぎて、意外と飽きやすい？ どうしよう・・・ ＷＧＰ、買うか！？