【オフロード】WR250R/X 41台目【モタード】

1 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 22:53:08.80 ID:ccoVAEwo

2 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 22:54:11.89 ID:ccoVAEwo

情報・不具合・意見・質問等てんぷれ

【年式】
【走行距離等状況】
【主な変更箇所等】
【主な使用用途】
【情報・質問等】

お約束
意見側・質問側
１：答えてくれなくても泣かない。
２：答えてくれたらお礼を言う。
３：何を伝えたいのかはっきり書きましょう。
４：最低限のことは自分で調べてから書きましょう。
５：最終の決断は自分で行う。（すべてを自己責任で）
６：とりあえずテンプレに目を通してね。

情報側・答える側
１：公の場に書くということを考えましょう。
２：オフ初心者の為にもできるだけ優しく書きましょう。
３：不具合の情報等は日ごろの整備状況なども添えると
　　わかりやすいと思います。

3 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 22:56:16.64 ID:ccoVAEwo

Q. DRZ-SMとX、どっちが速いですか（？ｏ？）
A. ノーマル同士ならいい勝負｡でもDRZはキャブとカム交換で後軸40PS超えます。

Q. DRZ-SとR、どっちが速いですか（？ｏ？）
A. 軽さは正義、ダートならRの圧勝｡でもDRZはキャブとカ(ry

Q. RとX、どちらがおすすめですか？
A. 好きなほう買え。

Q. Xで林道はきついでしょうか？
A. 長い足と軽量な車体があいまって､小型ネイキッドよりずっと楽｡
　腕があればこんな走りもできるらしい。
　http://www.youtube.com/watch?v=UAuG5n7iu7g

Q. RとXのホイールを交換して楽しみたいのですが｡｡｡
A. RのX化のほうが金銭的にも技術的にも楽なもよう。うまくできたらうｐしてね。

Q. 足つき悪いですよね？
A. ええ、それなりに。リヤサスの車高調機能とフォーク突き出しで2cmほど下げられるよ。

Q. 燃費はどのくらい？
A. 流したときと回したときの落差が激しいんで、乗り方しだい。
　　ツーリング30~40km/l、街乗り/峠20~25km/l、クローズドで~15km/lってとこかな。

4 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 23:11:50.00 ID:ccoVAEwo

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが
A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します
A２. そう思う人はそっち乗るほうが幸せだと思います。
　　　でいいんじゃ？　わざわざ挑発しなくても。
A３.止まらず走り抜けることができればＷＲの方がいいです。足付き重視なところや
　　　再スタートが多いところではセｒｙのが有利です。と、自分は思う・・・・
A4. せｒｙの方が良いと思うならこのスレ来ないわけだし、このままの方がシャレてないか？

9 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/03(土) 15:46:57 ID:H8tqmjSV
通勤路にガレやゲロがあったら、セローにする人も多いだろうなぁ。

17 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/03(土) 22:12:46 ID:8ZQc6zo+
>>9どこに勤めてるんだよｗ

Ａ：炭焼き小屋らしい
炭焼き職人田原源五郎氏の朝は早い
「好きで始めた仕事ですから」
そう言って田原氏はセローにまたがる。彼の仕事場は山道を１０ｋｍほど登った先にある炭焼き小屋だ
ガレゲロを越えて小屋までいくのにこの車両は欠かせない
「要は慣れですよ、炭焼きも同じです」
そう言って笑った田原氏の顔に刻み込まれた皺が、彼がこの仕事にかけた年月を物語っていた

焼きあがった炭は小屋の横手に積み重ねられる
「２昼夜冷ましてやっと完成なんです」
そういいながら今度は仕上がった炭を次々と滑車の付いた籠に放り込む
小屋の裏手から自宅庭の柿の木に渡されたロープもまた長い時を刻んでいるようだ
「私と炭運びのロープウェイ、どっちが先ですかね」
はにかんだように笑いながら、田原氏は手間ひまのかかる仕事を黙々とこなしていく

5 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 23:15:06.73 ID:ccoVAEwo

Q. ＣＯ調整はどうやるの？
１：キルスイッチオフ（燃ポンをまわさないためだと思う）
２：セレクト１とリセット同時押し＋キーオンで８秒以上で「ｄＩＡＧ」表示
３：セレクト１を押してＣＯモードへ
　　（※ＣＯモードにしないままそのまま８秒以上同時押しすると自己診断モード）
４：さらにセレクト１とリセット同時押８秒以上でタコ表示アイドル調整
　　（※エンジン始動可能）
５：さらにセレクト１とリセット同時押８秒以上でＣＯ調整表示
６：数値をセレクト１で上げリセットで下げ
７：メインスイッチＯＦＦにてモード修了・変更完了。以上、自己責任で

Q. んじゃ、時計合わせは？
A. えーっと･･･困ったときはとりあえずマニュアル見ようぜ！
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250r/manual/pdf/wr250r.pdf

Q. 数々の不具合報告があるみたいですが！！
A. 貴方も伝説の一端をになってみませんか？

6 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 23:17:11.23 ID:ccoVAEwo

Ｑ．北米・欧州仕様の逆車ってどぉ～よ。
メリット
共通：２０１１年３月現在では円高（８０～８３ドル／円）で本体価格が安い※乗り出しはお店に確認。
共通：純正でハイシート仕様、乗り手によりデメリット。
共通：ライトが明るい、夜間走る事が多い人はありがたい。
北米：サイレンサーがバラせる、直輸入でパーツ取り付けがおｋ。

デメリット
共通：リコール等の保障関係が不明確、お店によりマチマチらしいので買う前に要確認。

ネットで車体価格をみると（２０１１／５)

ＷＲ２５０Ｒ　年式不明（新車と表示）で
国内仕様　５５万
逆輸入　　５７万

ＷＲ２５０Ｘ　年式不明（新車と表示）で
国内仕様　５６万
逆輸入　　４９万

メーカー保証うたっているＸで最安５４万（参考乗り出し５９万）

逆車のＲは３台しか引っかからないけど、Ｘはほとんど逆車・・・だからか。

7 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 23:20:10.10 ID:ccoVAEwo

．最大ローダウン出来る数値はいくつですか？ヤマハで聞いたら４センチだったんだが
A．もっとおとせるよ
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1305164818445.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1305164851108.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1305164884469.jpg
この場合10センチぐらい落ちてるのかな
１．ローダウンシートの購入　（又は純正シートの加工）　　-2cm
２．リンクユニットの交換 -4.4ｃｍ
http://www.dosugoi.net/usr/ysp/CIMG2385.JPG
３．サスペンションの加工 -2ｃｍ
下はコラ
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1307463820546.jpg

8 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 23:22:14.50 ID:ccoVAEwo

ワイズギア　ローダウンキット
価格： \58,800(税込) 　 \56,000(本体)
（取付工数： 1.3h）
ＷＲ２５０Ｒ専用
フロントフォークスプリングとリアサスペンションＡｓｓｙのセット
空車状態＝約３０ｍｍ　乗車（７０ｋｇ）状態＝約５０ｍｍ　シート高ダウン
林道ツーリング向けであり、コースでのジャンプを想定したセッテイングではありません
サイドスタンドのショート化は不要なため、ノーマルをそのまま使用してください
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/#trail

ＤＢ'ｓ　30mmローダウンシート
\29,400
（本体価格\28,000）
http://www.db-5.com/dBs/dBs_WR250_sheat.html

ｄＢ‘ｓ　WR250R/X 20mmローダウンのゲルシート
通常価格 40,950円 (税込)
http://item.rakuten.co.jp/auc-sp-four/sh2-sorbo/

9 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 23:32:14.11 ID:ccoVAEwo

ＤＢ'ｓ　30mmローダウンシート
\29,400

メリット：足付きがよくなる
デメリット：オフロードで必要な前後の動きがかなり阻害される

レアルエキップ　ローダウンサスペンション　57,750円（税込）
空車時約30mm、乗車時約40～50mmダウン
http://www.realequip.com/originalparts/html_parts/parts_lowdown_wr250r_wr250x.html

ワイズギア　ロー＆ワイドシート　\29,400(税込)
約２０ｍｍダウン
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/oc_bike74.asp

10 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 23:34:18.33 ID:ccoVAEwo

どんだけテンプレあるんだよめんどくせえ

11 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 23:35:57.17 ID:46p+iqtd

乙です。
本当テンプレ多いよねw

12 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 23:55:04.54 ID:Hxr4SE7P

>>1 Z

次スレ立てる方へ。

源五郎のテンプレだけは外さないで欲しい。

13 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 00:57:49.50 ID:nfjWm+xD

>>1
乙

14 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 06:46:08.37 ID:bWeiMpa0

寧ろ、質問が多い項目だけにテンプレ必要
ゲンゴロウはいらないけどｗ

15 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 06:54:09.40 ID:r3LkVVUB

IMSのタンクキャップにアシャルビスのキー付きが使える、使えない論争は？
初期ロットのアシャルビスのしか使えないって某ブログにはあるし実際合わない写真もうpされてるけど、
そんなことねーよって人もいて錯綜しすぎw

16 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 11:37:52.74 ID:ZrqD4GxG

WR250RとKLX250で迷ってる、どっちがどう？

17 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 11:45:36.34 ID:nn1FEpK4

>>16
どう？って何が？
オフ総合スレのちょっと前に乗り比べ試乗して来た
人のコメントが載ってた気がするんで見て来なよ。

18 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 14:08:39.72 ID:LIaWhyra

ランツァの人と外車の人はどうしてるんだろう・・・
飽きちゃったのかな？

19 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 18:46:22.00 ID:yPlk1oKH

サイド振り分けバッグ用にZERO-G サイドカウルに耐熱シート貼り付けてその上にサイドバッグつけたらいい感じ。

ほんとはセローみたいなキャリアにつけるマフラーガードみたいなのがあるといいんだが

20 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 23:59:16.71 ID:nZhjiiou

>>1乙

21 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 11:20:51.61 ID:+BPbX4/T

バッグのために、あんな高価な樹脂パーツ付けるなんて…
と思ってる人はまさか居ないよな？

PP製でしかも消耗品なのにっ、きぃぃぃいい～！

22 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 12:35:11.43 ID:yEQHIS0e

ZERO-Gサイドカウル用のデカールどこも高すぎ
誰か作ってくれよ

23 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 19:57:29.14 ID:ZyGwbn1P

ZEROGサイドカウル高杉

24 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 22:06:30.49 ID:nUsi5rIp

オフ会やろうぜ

25 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 22:30:31.18 ID:6WX73lDg

場所によるけど、おｋ　

26 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 22:32:55.63 ID:rJU1jTJQ

1人OFF会から徐々にならしていきます

27 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 01:34:20.51 ID:bq9q27SM

オフ車でオフに行くオフ会か

28 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 01:49:34.20 ID:OW6Eg9OK

質問です。
今マフラー変える予定なんですが、予算考えなければフルエキとスリップオンどちらがよいです？
というのも、純正のエキパイはできが良いとの噂をチラホラ聞くので…
フルエキならヒットマン、スリップならレオビンチを考えています。
他にもおすすめあれば教えてください！

29 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 04:38:56.93 ID:9Qv0jPzM

金より高価な触媒使ったノーマルマフラーが至高、軽量化目的ならバッテリーをリチウムイオン電池にする。

30 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 07:20:17.32 ID:OW6Eg9OK

>>29
純正は構造に手間かかってるのは断面図見てわかるんですが、重さが…と見た目が、変えたくなるんです…

31 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 09:49:33.14 ID:4VQYLn1l

２ｃｈで聞く時点で間違ってる

32 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 21:45:34.35 ID:UJ63W5rq

動画投下～

その１
http://www.youtube.com/watch?v=RgIRzmKt8Qg

その２
http://www.youtube.com/watch?v=w0zYMWBBucg&feature=youtu.be

ヘボいので生暖かい目でお願いしますww

33 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 22:00:26.31 ID:CbB2BExj

いいねぇ！！北海道？

34 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 22:06:34.96 ID:FVorYrfO

シェパードがカワイイ

35 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 22:46:39.72 ID:Go5+c3Q7

良い所走ってるな～うらやましい！
ドライの時にガッツンバッキュン走ってる動画も観たいです。

36 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 23:37:49.00 ID:UJ63W5rq

北海道ですよ～
納車から雪道しか走ってなかったんで
雪解けでやっと土路面をかっ飛ばせると思ったら
まさかの雪でしたww

37 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 00:29:27.79 ID:JKb3Js3q

夏でも冬ジャケ要りそうな勢いだな

38 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 01:57:43.07 ID:sYtKH6uD

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　ヽ
　　/　　●　　　● |　
　 |　　　　( _●_)　ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　（　＼
　　　　　　＼＿)

39 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 03:40:45.67 ID:JKb3Js3q

そっちじゃねぇよwwすっこんでろwww

40 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 23:06:59.70 ID:9SeynkUs

走りに行く気満々なのに
週末の度に雨だ。。。
辛いぜ。

41 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 22:28:05.56 ID:xw2gNgFp

あめーんだよ

42 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 22:33:49.38 ID:Pihnjh24

>>41
【審議中】

　　　　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿_
　　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
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43 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 00:46:06.69 ID:tZUeSzqI

リアのサスとフロントの突き出しで最大まで下げた状態のRに試乗してきたけど
おしりずらしてなんとか片足のつま先状態
乗れないことは無いけどキャンプ道具とか積んで車重増えたら無理そうだなぁ

44 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 00:49:37.80 ID:Z901bBu0

>>43
そこからイニシャルを全抜きするとあら不思議。
さらにY'sのローワイドシートでさらにまぁ！な足付きに。

45 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 00:51:20.24 ID:tZUeSzqI

>>44
イニシャルってのは伸側と圧側のどっちの減衰力を弱めれば良いんですかね

サスが縮む方向だから圧側？

46 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 00:55:32.88 ID:DTq+llVQ

>>45
イニシャルって・・・・スプリングのテンションの事じゃないのかね？

車重増えたらもっとサス沈むから満載なら足つき良くなるんじゃない？

47 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 01:48:09.85 ID:tZUeSzqI

ちょっと調べてみました
車高調整はコの字型のブラケットで行なって
イニシャル抜きはブラケットの上の歯車みたいなナットで調整すればいいのですね

48 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 10:25:27.80 ID:TvAKwR18

ちなみにコの字の車高調ナットは二面幅27mm！
あとイニシャルのリングナットに
純正のフックレンチはお勧めできない。
厚み有りすぎ、爪が可動式で引っかかりが悪い。

さて、恒例の計測結果の発表。
リアショック重量3.6kg（スプリングは1.5kg）である。

49 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 02:00:54.49 ID:8cU/kwWJ

コの字なっとめっさ固くて難儀するから心してかかるように

俺の工具じゃモンキーレンチしか入らなかったお

50 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 02:32:41.20 ID:EGgZCbRq

剣山スーパー林道でCRFLにぶち抜かれたみたいね

スレの過疎っぷりから、みんなもCRFに乗り換えたのかな？

51 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 02:39:03.74 ID:xUCyZpfr

CRFダサい
てか俺はホンダアレルギーだから教習車以外乗ったこと無い

52 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 02:42:11.01 ID:DhE9Mwhw

>>50
神のGTOでやり直しを要求する！！

53 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 04:46:19.80 ID:f7O3g8rw

どうやったら過疎ってるように見えるんだよｗ

54 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 05:27:19.60 ID:mvrfjUcm

>>53
CRFL住人からしたら伸びてないから過疎って書いたんじゃなかろうか。

CRFLに抜かされたWR250Rがいようがどうでもいい。俺は抜かされないから。

むしろ、峠でSSとかドカ抜いても一々喜ばないけどなー。

55 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 10:50:22.90 ID:3HbZKWsa

>>52
前スレあたりで作ったじゃん・・・。
>>50
もうなんかかける言葉がなくただただ痛々しい。

56 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 11:10:33.89 ID:cnFzT2vK

CRF250Lに抜かされた動画あるの？

もし、ホイールが前後もう1セットあったら何履く？
今履いてるのが、MXよりのタイヤだからツーリストが履きたい。ただそれを言ったら、周りから非難の嵐が
酷過ぎる。よって履けずトレールタイヤ・・。

57 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 11:26:42.53 ID:BfYqyUz1

>>54
いや、林道をまったりトコトコ走ってる所に
CRFL乗りが顔真っ赤にしながら、抜いてきたという可能性もある。

WRって、常にどこでも本気走りしなければならないのだー！
という見方をされがちｗ

58 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 11:36:42.38 ID:cnFzT2vK

KLX125でも抜かされる自信あるけどね

59 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 12:06:11.20 ID:K46w3bGo

PW50にすらブチ抜かれる自信ならある！

60 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 12:10:37.00 ID:4YWmZUqh

>>56
ツーリストが非難の嵐って周りも履けばいいのにねｗ

その場所用にＥＤのハード系にして、ＭＸタイヤの方を
Ｍ・Ｓ系にするとかかな。

今は履いてんだから行けよ！てかツーリスト履かせて入ってこいよｗｗ
になってきてると思うんだけど。

61 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 12:28:34.11 ID:6VngTh3/

まぁポルシェやフェラーリ乗ってる奴は
常に全開本気走りで国産車は寄せ付けねーとか
隼に乗ってる奴は全員がホイホイと300Km/h巡行してるんだとか
想像してるだけのお子様なんでしょw

62 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 14:33:47.21 ID:lYHiwv6k

ホンダのＣＲＦ250Ｌ乗ってる。先月免許取得してバイク探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルをあけると走り出す、マジで。ちょっと

感動。しかもオフ車なのに重いから高速も楽で良い。ＣＲＦ250Ｌは力が無いと言わ

れてるけど個人的には速いと思う。レーサーと比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、そんなに大差はないってスレ住人も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただゲロガレとかで止まるとちょっと怖いね。オフ車なのに引き起こせないし。

速度にかんしては多分ＷＲ250ＲもＣＲＦ250Ｌも変わらないでしょ。ＷＲ乗ったことないから

知らないけど重量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＣＲＦな

んて買わないでしょ。個人的にはＣＲＦでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど剣山スーパー林道で４０キロ位でマジでＷＲ250Ｒを

抜いた。つまりは７０万のＷＲですらホンダスピリットのつまったＣＲＦ250Ｌには勝てないと言うわけで、

それだけでも個人的には大満足です。

63 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 15:29:06.36 ID:/wjX45UQ

わざわざWRスレ来てハリボテオフロードの自慢話かよ

CRFLがたいそう気に入ってるんだね（笑）
ずっとその偏見だらけな思考で乗ってるといいよ（笑）

64 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 15:34:23.89 ID:uphAq5+A

>>62
コレの元ネタって車だよな
結構よく考えて改変したと思うわ。
ちょっと感心した

65 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 15:40:31.36 ID:lYHiwv6k

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
ＣＲＦ250Ｌ買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。ＣＲＦ乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともＣＲＦに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだＣＲＦにしか乗ってないからＷＲがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでＣＲＦって250ｃｃでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと>>63さんは信じてないみたいだけど本当の本当にＷＲを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

66 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 15:43:47.05 ID:/wjX45UQ

はいはい、ネタは帰ってね

67 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 15:49:49.05 ID:cnFzT2vK

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68 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 16:09:48.09 ID:zIXm8sog

CRFLネタは隔離スレでやろうね

69 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 16:15:28.79 ID:ejTjNh8o

コピペにマジレスするWR糊って・・・・・かっこわる！ダサッ！

やめてくれよ同じWR糊とは思えねーよ
WRはいいバイクなんだけど乗り手が今一なんだよな

70 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 16:38:27.60 ID:ksQEcwpA

>>62さんを一回俺のツインターボのWRRに乗せてあげたいわ

71 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 16:55:34.24 ID:rsRHk2i6

煽りたいのはわかったからもうちょっといい燃料仕込んでから来てね

>>69　どう見ても皆コピペにネタで返してるように見えるけど>>50さんWR乗りになったの？（エスパー

72 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 17:46:49.69 ID:4YWmZUqh

こっちは荒しでも何でもいるからなｗ

>>69
>>70
とりあえず自分のＷＲＲ／Ｘの写真上げてみ？
レス番でもＩＤでも横に書いてさｗ

73 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 18:30:50.51 ID:ugmMO0+i

>>72
言いだしっぺがあげようぜ＾＾

74 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 18:32:46.95 ID:K46w3bGo

台風来てるからまた今度

75 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 18:37:29.23 ID:4YWmZUqh

>>73
ん？俺はタイヤの画像上げればいいのか？

76 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 19:07:17.64 ID:Ff71G90R

>>71
コピペにネタで返すならGTOスレのやり取り再現しないと

77 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 19:27:15.37 ID:DhE9Mwhw

>>62
スマンw
マジでやるとはwww

78 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 19:31:52.56 ID:kaDLcwNF

>>62
IDがIYH

79 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 19:32:37.69 ID:LiS2jp/O

そういえばデルタからFMFQ4（どっちもフルエキ）に変えた時に撮った比較です。
どっちか迷っている方いたらどーぞ！( ^ω^)_凵　
http://www.youtube.com/watch?v=6MoBQDKV6aY&feature=youtu.be

80 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 19:54:47.42 ID:eSPJcC6q

>>79
エキパイ部分は熱対策（パンツ焦げ）してる？過去スレだとDRC　ﾋｰﾄプロテクターがでてるけど
megabomb だとつくのかな。あとFMF販売HP見ると、国内使用には加工が必要だと書いてあるけど
本当に必要なの？

81 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 20:08:46.84 ID:ejTjNh8o

>>72
なんだオマエ？
草生やして必死になるなよ
じきに真っ赤になりそうだなオマエ＾ｐ＾

82 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 20:15:00.84 ID:qw0tCZJk

>>79
冒頭背景の白さからスタジオかと思ったら雪か。
寒い中ご苦労さんです。
Rのヤマハブルーかっこいいな。
モタードもフレームソリッドカラーで出して欲しいな。

83 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 20:24:26.73 ID:3Sthk/ik

どなたかRでモトクロス走行されてる方いません？
モトクロッサーからの乗り換えを検討してるんですが、
サスペンションはどんなもんでしょう？
リバルビングとかしないとモトクロスコースの走行は厳しいですかね？

84 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 20:33:54.81 ID:3TSiztnP

>>83
ジャンプが怖いヘタレライダーですがコースで走ってました。
85のモッサーからの買い替えです。ジャンプの着地もきちんと合わせれば大丈夫でしたよ、テーブルトップ飛びきったり二段ジャンプなんかは私のレベルでは出来ないのでわかりませんが。
とりあえず、ノーマルで乗って不満が出ればサスチューンすれば良いかと。
コースで使うならスプロケ変更した方が良いのですが、メーターに誤差が出ます。

85 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 20:39:34.12 ID:f7O3g8rw

>>80
加工はまったくもって必要ない

86 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 20:45:33.15 ID:3Sthk/ik

>>84
即レスありがとうございます。
参考になります。
やはり最高峰のトレールマシンだけあって、
底付きしまくりのフニャフニャってことはなさそうですね。

87 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 20:48:14.45 ID:aXrGwh2p

>>83
モトクロッサーと同じ走りが出来るかって言うと、無理。
サスがどうのって以前に、やはり保安部品だの色々で重くて車体がバタバタし易い。
暴れて手が付けられないって感じではなくて、車体中央付近に重さが有って
慣性がより大きく掛かってると言うか・・・ここら辺は上手く造ってるんだろうけどね。
モッサーと同じリズムで走ると、色んな反応が一拍遅れる感じ。
サスいじったらモッサーと同等の勝負できるって程の高性能では無いよ。
レーサー的なスパッと行ける切れ味の鋭さは無いんだよね。
そのダルさがEDレースとか公道では良い方向に働いたりするけど
MXコースだとカッタリ～！って感じちゃうかもね。
そういう用途で狙うならWR-FかKTMとかの外車公道レーサーが良いと思うよ。
あとトレール的ワイドレシオなんで、ギヤの選択で悩むことが有るかも。
タイト目なコーナーとかで1速だと吹け切り速すぎてリズム合わない
2速で行くと回転落ちすぎてて半クラ使っちゃおうかな～みたいな。

88 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 20:49:28.72 ID:KiKGywUI

少なくともギア比そのままで乗る奴はおらんだろ…

89 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 20:50:34.13 ID:DhE9Mwhw

>>86
つーか何故にモッサーから？
コースでもタイヤさえコースに合わせればファンライドはできるけど
真っ向勝負は無理よ？
中の人同じならYZ125に太刀打ち出来ないよ。

90 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 20:59:29.55 ID:3TSiztnP

>>89
三時間のレースとかになるとトレールのだるい加速やソフトなサスがラクなんですわ。

91 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 21:02:41.18 ID:fIxxDxBT

>>83
250 4stＭＸ比で

太い。そして重い。

モトクロッサーのフレームを開いちゃう腕前だと、
サスよりフレームがかなり厳しいです。

ツインチャンバー物に比べると、着地で地面に激突する感5割増し

ノーマルマフラーだとツキが悪過ぎてジャンプ飛びずらい。

そして結論を言うと、結構普通に走れる。

92 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 21:06:04.25 ID:fIxxDxBT

ＷＲFとＥＸＣも純モトクロスコースはかなり苦手。ガッシャンガッシャン言う。

やっぱ餅は餅屋

93 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 21:44:11.51 ID:aXrGwh2p

>>92
でも純モッサーの足回りポン付け可能じゃん？ｗ

94 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 21:45:42.60 ID:3HbZKWsa

結構走っている人多いんだな。

95 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 21:46:28.57 ID:DhE9Mwhw

>>90
EDだとそうなるのだろうけど、転倒時のリカバーは軽いに越した事はないし
WR-Fならコンペモデルでセル付きだぜいw
WR-Rは、とにかく重いよw
-Rの利点は重い分、公道でも気兼ねなく使えて日本車の公道市販車としての常識も兼ね備えてる所だしね。

でも、排気をフルでかえてAI撤去で割と普通には走れるwそれは間違いない。

でも、コース走行目的で、なんで-Rなの？って思うわ。

96 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 21:49:07.85 ID:fIxxDxBT

>>93
それ中古のモッサーでも買い増した方が安くない？

97 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 21:50:57.11 ID:AF+BjRie

>>93
そうなの？詳しく教えて頂きたい。

98 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 21:58:57.55 ID:3TSiztnP

>>95
俺が行ってたコースには「EDコース」ってのがあってジャンプは殆ど無し、飛べる奴、飛びたい奴は飛ぶって感じだった。
MXコースもあったからかモッサーとトレールにEDレーサーが上手く棲み分けされてた。
最初はF買う気でバイク屋行って商談してる内にRになってたw
今はコース走行引退したし、ツーリングや街乗りに使えるRで正解だったなと。

99 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 22:07:42.03 ID:DhE9Mwhw

>>98
それならWR-Rでおkだと思うよ。
コースも楽しむ分には案外走れる。
EDコース(坂内みたいな感じ？)なら尚の事楽しめると思う。

転倒時の引き起こしはちとキツいけど。

100 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 22:09:44.22 ID:aXrGwh2p

>>97
詳しくも何も・・・ｗ
ベースになるレーサーが無くゼロから新規設計されたWR-Rと違って
大本にモッサーがあって、それをEDレースに最適化させたEDレーサーは
設計的に同年式辺りのショックユニットとか流用できんじゃん？
KTM-EXC辺りでそゆ事やってる人が居たような話しは聞いた事がある。
MXコース併設のEDレースとかでEDレーサーのフニャ足だと
しっくりこねーんでSX用のサスにしたとかなんとか。
昔RMXで純モッサーに混じってマジ物のMXレース出てた人も居たって
話も聞いたことが有るから、やる人はやっちゃう改造なんじゃないかと。

101 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 22:13:36.44 ID:3TSiztnP

>>100
WR-RにYZの足がポン付けと勘違いしたんじゃない？

102 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 22:59:59.59 ID:3Sthk/ik

>>83　ですが、皆さんいろいろありがとうございます。
私は１６才ぐらいからモトクロスをやってまして、
すでに４０前のオッサンなので、モトクロッサーみたいなしんどいバイクではなく
ファンライドできるバイクを探してました。
それで、ポテンシャルの高い、かついろんな意味で安心感のあるWRRはどんなもんなんかなっと思った次第です。
KTMや公道レーサーはメンテダルいし、あんまり金がないんで興味がなく、林道やツーリングも行ける国産トレールに魅力を感じます。
そして、たまにはやはりモトクロスコースも行きたいと思うのですがサスペンション、フレームが耐えれんみたいですね。
動きに重さがあるのは別にいいのですが、フレーム開いたりはさすがに勘弁ですね…
いろんな貴重な情報ありがとうございました。

103 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 00:13:32.15 ID:OOkUH7fe

>>80
DRCの付けてます。ギリギリですが付きましたよー
最初付けてなかったのでオーバーパンツが穴だらけに・・・

104 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 00:58:29.69 ID:LhoDCFNh

>>101
あらら。その通りです。トチりました。すんません。

105 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 04:34:04.27 ID:ORjJLPcy

逆者乗りなんですが、フルエキ交換しても問題ないのですか？AIカットとEXUPは取るつもりです。

106 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 06:56:07.76 ID:QXCk/jNb

>>85
ありがとう。すごく気になってたので助かりました。
販売店はなに加工してんだろ・・酷い話だな

>>103
つくんだーよかった。。
ありがとうございます。

107 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 07:35:01.21 ID:RfXLS7V9

俺モッサーだけどWRRに煽られた(´･ω･`)

108 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 07:52:19.27 ID:yKJfPu1M

乗り手の問題だな

109 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 08:51:40.73 ID:OOkUH7fe

>>106
ただ、メガボムのエンジン側のボルト穴が少しずれていて
ヤスリで穴を拡大しました

110 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 10:05:28.63 ID:7sZLrQKm

だっぶるあーるだぜぇ！？俺のマシンはだっぶるあーるだぜぇ！？おいぃ！？

111 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 16:33:22.56 ID:ze7GRBXP

多分このスレで一番上手いのは83だろうな

112 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 16:57:02.20 ID:FriKDJoM

本当に走っている人ならばね。
みんなが本当に走っている人ならば師匠クラスが大勢いる凄いスレだからな、
動画なんか怖くてあげる人居ないわな。
ツインターボのWRRは見たいんだけど、ググっても
出てこないんだよね・・・本当に凄い人がいっぱいいるスレだよ。

113 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 18:07:44.44 ID:LdhdfuoP

じゃー弟子の次にヘボい奴の称号は俺が頂いた！

114 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 18:21:35.51 ID:mc8PhM/Z

ＷＲはやっぱり白のＮＡでフルエアロが最高だよな

115 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 18:31:18.51 ID:VupICn2P

誰か290ccRに試乗させてくれ('A`)

116 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 19:55:26.51 ID:5MlxqfSG

>>113
それは謙遜しすぎでしょ。

>>114
リクルスオートクラッチ組めばネ申だな。

117 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 17:11:25.65 ID:PknpS2iP

まだみんなガレ場でエンスト続発バイク乗ってるの？

今頃わかったの？

クラス最強＝ガレ最強 … しゃないってことを。

118 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 17:27:08.15 ID:PR14l/aA

トラ車じゃ高速走れないからＷＲ乗ってるんだよ

119 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 18:01:30.32 ID:U56brqru

がれ場とか滅多に行かないからWRが良いです。

120 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 18:08:19.95 ID:rFSPJeMh

あえてWR-Rなんさ。

それ言ったら、ゲロ自体、なんでトレールで行くんさ？となるしな。

121 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 18:18:02.67 ID:+0PEm9q6

ガレガレのカンス林道を思い出した

122 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 18:30:50.11 ID:KhJwgi+6

究極は2本足だしな。

123 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 19:24:02.07 ID:zzfT8ht+

今日タイヤレバーが届いた
今あるもの
・ハードチューブ×４
・ビートストッパー×３
・虫回し
・空気入れ
・ビートクリーム
・リムプロテクター
・トルクレンチ(～200）

メガネレンチ買えばタイヤの向き変えとチューブ交換できる。今週末ぐらいに初挑戦してみるかな

124 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 19:34:38.12 ID:Zb4hV0QB

>>123
リムプロテクタいるか？

125 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 19:39:27.45 ID:ZUjg0CbY

ガレ場てどんなところを想定してんの？
洪水の後の谷間とか直径1メートル位ある角張った岩だらけの所とか？

126 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 20:29:28.82 ID:SyYhrCQe

>>123
頑張って！
最初は
・ビードクリームたっぷり塗る。（スムーズな作業のため）
・チューブ入れてムシを入れない状態で一度膨らませる。（チューブのねじれ直しとチューブ噛み防止）
・チューブ入ってる状態でレバー使う時は
　だいたいホイールに対して１２０°ぐらいまででハメる。（目一杯倒し込むとパンクしやすい）
・硬くてはめられなくなったら表裏のビードがちゃんと落ちてるかどうか確認する（勝手にハマってしまう時がある）

↑に気をつければ大丈夫だと思う。

127 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 20:35:33.97 ID:zzfT8ht+

>>124
KTCのタイヤレバー3つそろえたけど、初なのでないより
いいかなと思ってそろえたよ。

>>126
ありがとう。3点注意しながらやってみたいと思います。
これで上手くいったらタイヤ選びが楽しくなりそう。

128 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 21:00:18.19 ID:iPVxuNVP

>>123
タイヤ交換初挑戦は、1回くらいチューブ噛んでパンクさせるのはお約束のネタだから
予備のチューブかパンク修理のパッチも有ると安心だよねｗ
フロントの方が多少楽なんで、そっちから始めた方が良いかも。
リヤはタイヤによっては固くて苦労するかも知れない、ビード落とし要確認。
ホイール外したついでだから、スイングアームの内側だの
チェーンだのの掃除もしちゃうってのが良いかも知れないね。
アクスルシャフトは組む時に5－56でも防水グリスでも良いから油分塗布。
後でそこが錆びると、シャフト抜けない騒ぎになりますから～ｗ

129 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 21:03:16.24 ID:ZUjg0CbY

チューブにベビーパウダーで噛みパンゼロ

ワークスだって使ってるのに素人が真似しない手はない

130 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 21:03:31.30 ID:yedqPKdH

タイヤ交換はやった事無いから興味ある。
サソリのXC MID HARDってビート柔らかいのかな？
チャリですら面倒くセって思うんだが、イザって時出来ないと困るしな・・・
ノーマルタイヤがもうちょい減ったら考えようw

131 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 21:07:30.08 ID:ZUjg0CbY

>>130
固い。

132 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 21:10:01.90 ID:iPVxuNVP

サソリのビードはかなり固い部類だと思うけど。
間違っても真冬に作業しちゃダメ。
真夏に日向で1時間くらい暖めて作業したいくらい・・・かも。

133 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 21:36:02.09 ID:zzfT8ht+

・・・・初がそれか・・胸熱・・xc mid hard

>>128
防水グリス塗布しておきます。
一発で決めたいなぁ。。

134 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 21:44:42.07 ID:yedqPKdH

まぢですか・・・
AC10にしとこかなぁw

135 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 22:25:55.96 ID:YiRdVzV3

まぢ、って何？

136 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 22:55:04.17 ID:zUVttqZs

チューブタイプってビードブレーカーとか無くてもタイヤ交換できるの？

137 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 22:56:17.79 ID:ZUjg0CbY

タイヤ交換に自信が無いときは、コースに行って組み換えしてると、
うざいオッサンが寄ってきて手取り足取り指導して仕舞に勝手に組んでくれます。

138 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 22:59:11.02 ID:rFSPJeMh

大丈夫、君もいずれは「うざいオッサン」に進化してるから。

139 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 23:00:07.18 ID:iPVxuNVP

ビード落とすのに？
タイヤの空気抜いて、側面を足で践むだけでビード落ちるよ。
気密はチューブが担当してるんで、ビードがガッチリしてる必要無いし。

Xでチューブレス用のタイヤにチューブ入れてる話しなら知らんけどさ。

140 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 23:53:57.39 ID:PknpS2iP

WRでいうガレ場とは…

ドノーマルのパジェロが入っていける程度まで。

それでさえ気を抜くと、お得意のエンストww

低域スッカスカ、いざとなれば足着かず…

使えないオフ車＝ WR

141 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 23:57:57.53 ID:PR14l/aA

使えてますが何か？

あんなお気楽マシン使えない人もいるんだね

使えない奴＝ID:PknpS2iP

142 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 00:16:36.57 ID:OVzPrJ9A

>>140
見えた！！

目線が下がりすぎ
ヤバイとおもったら直ぐアクセル閉じちゃう
ステップから足外すの早すぎ

これを直すともっと楽しいオフライフが送れるよ。

なおこれらを簡単に直すチートな練習方法があるがもちろん教えない。

143 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 00:22:17.68 ID:8+kfutOs

デフロックが出来る4駆の軽トラが入れる場所は楽勝だわな。
と言いたいが、初心者には無理かもね。

144 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 01:04:59.47 ID:8OGuidfb

WR250R ガレ場 ‥ で動画検索してみいよww

意地張って「使えてます」なんて言ってもねぇ～（大爆笑～～～～！

145 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 01:12:47.00 ID:odV/bWfD

ドノーマルのパジェロが入っていけるような所で動画撮ったってつまらんだろ
ド下手は動画撮る余裕無いだろうけど
ド下手は＝ID:8OGuidfb

146 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 01:41:59.05 ID:y96xyNDs

オフ車だけどオフ走行は苦手バイクよりはマシだろ。
早くスレに帰って燃費談義に花咲かせて来いよ。

147 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 01:44:20.77 ID:8OGuidfb

「使えてます」っていう人の動画見てみたいんだけどなぁ～

クルマも走れるような林道でカッ飛んで「使えてます」って言われてもなぁ～ww
（大爆笑～～～～！

148 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 01:48:26.72 ID:9hxQ8iNs

車も走れないような道を走るのは
そもそも、トライアルバイクの方が向いてるんじゃないだろうか

149 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 01:53:10.59 ID:y96xyNDs

誰も使えますなんて言ってねぇだろw
モトクロスに使ってます。
EDに使ってます。
アタックしてきました。

どの動画も最高とも最強とも言ってないでしょw
自分で動画があるって書いときながら「見てみたい」ってw
無いものが見えてるのか？無いものが聞こえているのか？
とりあえず病院いけよwww

150 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 01:58:33.28 ID:8OGuidfb

低回転域スッカスカ、エンストバイク
の汚名を返上しようとクラッチ酷使しないでネww

尚更粘着しなくなるしクラッチ板の浪費にしかならない。

ガッツリスプロケ落としてタイヤの空気抜け。

これ以外、ダメバイクを使えるようにする方法はない。

「だったら最初からセロー買えばよかった」と今頃気がついた人は買い直せばよろし。

151 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 02:08:22.92 ID:y96xyNDs

トロトロとバタバタ足つきながら一生懸命走ってろよって
あのバイクじゃ無理かw地上高もとれなくて
足つきも悪く、唯一の希望だった低速wも無かったんだろw残念だったなw

自慢の愛車でオフ会でもやるか？カスの弟子が行ってた場所でどうだ？
追い抜くチャンスがあるかもしれないぞw

152 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 02:08:23.82 ID:dThrZpHd

4tダンプも結構入って行くからなぁ。動けなくなってもバックホーで引っ張るし。砂利敷いてない
作業道はキャタピラやチャーン履かせたトラクターね。トライアル車みたいのは粘度が詰まって
動けなくなるんじゃないかな。最強はバックホー＋スクーターかも。バイク無理な場所はバケット
に乗せて移動。

153 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 02:10:38.08 ID:8OGuidfb

でも男としてWR買っておいてセローに買い替えというのは許されないものがあるから、「オレはWRを乗りこなしてるぜぃ！」を貫きたいだろうネww

でもいつまでもエンストバイクと付き合っていても、技術の上達はしないし、いつまでも経ってもパジェロ道カッ飛びしか出来ない。

ホントにオフを愛しているなら、一度その「男のプライドww 」は捨てるべきである。

154 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 02:14:53.37 ID:y96xyNDs

プライドwバイク乗りこなすのがプライドなの？ちっせえw

155 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 02:16:08.00 ID:XQFK7pUg

なぜ何も乗りこなせない下手糞低脳 ID:8OGuidfbチャンを構うんだよお前らw

156 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 02:20:27.59 ID:y96xyNDs

すまんすまん！！そのプライドでオフの指導をしてくれ。
弟子呼ぶからさぁな！！簡単だろあんなちょっとした場所。
あんたにとってあんなのガレ場の入口だろ。

157 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 02:23:38.58 ID:8OGuidfb

発売以来5年経ってるWRで、youtubeには下手なヤツしかUPしねえじゃ通らないぞww

どれもこれも「こんなんオフ車じゃなくても行けるべよ～」ってのばかりww

あの程度がWR乗りにとっての「使えてます！」の範疇なんだろ？

（大爆笑～～～～！

158 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 02:29:00.61 ID:dThrZpHd

WRRのPV見る限りあれはジャンプしてなんぼのバイクだよなぁ。セローでは絶対無理な芸当。
近場にコースとかある人はWRR買った方が絶対遊べると思う。

でも林道にはそんな場所ないからセローのサスでも十分って感じかな。そのセローだって相当重い
よな。路肩から落っこちたセロー担ぎ上げろと言われても俺には無理。

理想を言えば山遊びには足が長くて乾燥重量１００kg以内（カブじゃなくて）
もしくは２WDのバイク希望。

159 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 02:32:36.61 ID:y96xyNDs

ファンライド並みのライディングが出来る人なのか？すげぇな！！
あの人でも「使えます」なんて言ってないのにw

ところで日本語読めてますか？

160 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 02:51:40.98 ID:8OGuidfb

ガレ場でエンスト続出のダメバイクでも、「使えてますよ」と豪語する141さんみたいなお方もいらっしゃるしww

それもいわいる「男のプライド」ですか？

（大爆笑～～～～！

161 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 03:03:43.49 ID:zgXLhum8

今さっきツーリングから帰還
途中で燃料警告出てきて深夜でどこのガソスタも閉まっててあせったわーｗ
開いてて良かったセルフのガソスタ

162 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 04:39:36.76 ID:/IqUTcua

なんでID:8OGuidfbはそんなに必死なの
てかお前らも構うなよ調子乗るだろ

163 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 05:07:31.37 ID:kDemp7RW

>>162
CRFLスレでヤマシン連呼してたけど相手にされなかったからこっちに来たんだろ

164 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 05:13:24.50 ID:XQFK7pUg

NG入れて放置でおk

165 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 06:42:18.19 ID:WBpgioa4

彼はCRFLも持ってないから

166 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 06:49:30.28 ID:Zw11wcAN

よう、ポリタン！
久しぶりだな、CRMはどうしたんだ？
直したくてもホンダが部品出さないんで直せないんだろ？
可愛そうになぁ早く現行車に買い換えちまえよ。
おっとゴメンごめん、仕事してないんだから買えないんだっけなｗ

167 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 07:31:05.68 ID:OVzPrJ9A

今時キュセロくらい誰でも持ってるがな。

フィセロは、
正直実車見たこと無いので良く判らん。

168 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 12:46:08.39 ID:8OGuidfb

山にセルモーターの音が鳴り響く

日本の夏

WRの夏 ww

169 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 12:58:32.60 ID:LOJvV/z0

なんかID真っ赤にしてる奴が居るなw
誰かその赤IDが他のスレでなに言ってるか
検索してみてくれないかな？

170 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 13:06:03.82 ID:WBpgioa4

コイツはイーモバイルだからコロコロID変えてた気がする
アドレスV125Sのスレに住んでるよ

171 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 13:07:16.00 ID:8OGuidfb

エンストの夏

WRの夏

（大爆笑～～～～！

172 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 13:11:20.50 ID:8OGuidfb

パジェロ道で、「WR ガレ場を使えてます！」（ｷﾘｯ！）って言われてもなぁ～ww

（大爆笑～～～～！

173 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 13:18:16.86 ID:8OGuidfb

カッコだけはオフロードコスチュームに身を包み、いかにもどんな悪路でも任せておけの雰囲気プンプンのWR

でもその実態は…

ただのエンストマシーンでしたぁ～～～～！！

残念！！！！！

174 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 13:19:19.46 ID:Ho6y3FD9

あれ？CRFLスレからこっちに引っ越したのかｗ

175 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 13:26:31.53 ID:8OGuidfb

山にセルモーターの音が鳴り響く

日本の夏

WRの夏 ww

176 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 13:32:32.85 ID:8OGuidfb

パジェロ道しか入らないで、WRの最低地上高を自慢する滑稽さww

最低地上高ギリギリのとこなんて入ったもんなら、エンストどころかその日のうちに家帰れないだろうww

177 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 13:52:17.46 ID:LOJvV/z0

>>170
いや、どう見ても今日の午前1時過ぎからID変わってないけど？

178 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 13:55:22.10 ID:8OGuidfb

エンストの夏

WRの夏

（大爆笑～～～～！

179 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 14:18:39.45 ID:8OGuidfb

ゴツイブロックタイヤにどんな悪路も乗り越えそうな長い足にクラス最強のエンジン！

でもその実態は…

ただのエンストマシーンでしたぁ～～～～！！

残念！！！！！

180 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 14:29:16.55 ID:7gn4xe1P

>>177

【GL1800】ゴールドウイング2台目【新型登場】
432 ：７７４ＲＲ[]：2012/06/22(金) 03:29:50.78 ID:8OGuidfb
↑
買わないってモロわかりなので答える必要もない

必死チェッカーで出てきたのはこれくらいだな。
CRFスレ方面も関係ないみたいね、向こうに喧嘩売りに行くなよw

181 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 14:36:59.95 ID:8OGuidfb

モタード買った人、正解です！

このエンジンはオフで使えるエンジンじゃないですよ。

使えたにしても、コースでジャンプしたりパジェロ林道をカッ飛ばすだけ。

だから結局Rオーナーもツーリングとかの用途になり、オンロードタイヤに履き替える人が多い。

それなら初めからロードバイク買えばよかったということに今更ながら気付くww
…でオフ車人口がまた一人減るとww

182 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 14:42:49.94 ID:8OGuidfb

これほどまでに書いてることが図星を突いてると、必死だな～も言えなくなっただろう？

183 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 14:55:17.51 ID:8OGuidfb

もう一度141さんの「使えてますが何か？」が聞きたいなぁ～ww

「あんなお手軽マシーン」… だって

そりゃパジェロ林道を真っ直ぐ走るぐらい、そのへんのネェーちゃんでもお手軽だべよ～（大爆笑～～～～！

184 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 15:02:41.40 ID:0Gf10EQO

凄いな独り言がwまぁレス返せないから常に独り言なんだろ。
ところでオフで使えるエンジンじゃないのにコースでジャンプ出来たり
林道カットンだり出来るのかw

185 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 15:52:46.06 ID:8OGuidfb

誰か184のお子様に教えてやれや～

例え4000回転以下使えないエンジンでも林道カッ飛びぐらい出来るんだよ！

むしろパワーバンドに乗ればピーキーなほうがよい。

186 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 15:58:42.86 ID:8OGuidfb

山にセルモーターの音が鳴り響く

日本の夏

WRの夏 ww

187 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 16:03:15.65 ID:8OGuidfb

山に行って、セルモーターの音が遠くに聞こえたらWRが手こずっていると思えば間違いなしww

低速が薄いってツライっすねぇ～～…

（大爆笑～～～～！

188 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 16:04:33.84 ID:8OGuidfb

エンストの夏

WRの夏

（大爆笑～～～～！

189 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 16:16:45.65 ID:EkVR6/i2

やっとレスついたと思ったら「誰か助けてぇ～」かよw
俺はあんたに聞いてんだよw
４０００以下は・ガレ場はなどなど限定ばかりだな。

一緒に走ろうよなぁあんたはバイクの技術がプライド何だろw
せめてそのプライド見せてから語れよw

190 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 18:00:35.84 ID:XQFK7pUg

あぼーんだらけ吹いたwどんだけニートなんだよww

191 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 18:03:31.76 ID:/2P0CPJ7

透明NGにするのが勝ち
あぼーんだけでも気に障る

192 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 18:17:40.28 ID:lg3n7DiG

出されたおかずは食べなくてはな。

193 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 18:44:22.32 ID:raNaPgo/

ＷＲぐらい新車でポンっと買ってからこき下ろせばかっこいいけどｗ
どうみても買えない僻みにしかみえないので、ごくろーさん　ﾌﾟｯ

194 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 19:02:07.39 ID:UIcAn0Yd

なんか凄い気違い沸いてるな
嫌な事が有ったのか社会との接点かここのたこ殴りしかないのかなぁ？
哀れな人、、、

195 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 19:05:13.11 ID:8OGuidfb

エンスト病被害者にならなくて済んだことは、レンタルで借りたから。

みんな乗らずに買ったんだろう？

せいぜい1丁角ぐるーっと回るとかで？

たかだか1万円ちょいで6時間は好きに試せたのに…

エンスト病ご愁傷様です（爆）ww

196 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 19:10:03.83 ID:8OGuidfb

低速薄いオフ車って、存在価値ある？

197 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 19:14:43.07 ID:hLQaRTeg

モッサー「」

198 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 19:17:20.97 ID:OVzPrJ9A

一般的には極低速と言いますねそれ。

199 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 19:26:48.19 ID:LOJvV/z0

DR-Z400なんかも極低回転はぜーんぜん粘らずトルク薄いねー。
低速でしか走れないヘタレさんにはぜーんぜん活かせないねー。
モッサーの低回転スカ振りは別格ですねー。
でも誰もそれで困ってないんだよねー？

200 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 19:32:44.86 ID:kDemp7RW

お前らCRFLスレのスルースキルを見習え
向こうのバイクは鉄屑レベルだが人間性ではこっちより上だな

201 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 19:39:20.31 ID:0Gf10EQO

オフ乗りはスルー出来ないからアタックするんだろ。

で、レンタルでガレ行ったのか？
ガレ走ってエンストさせたんだよな？

と言うより、バイク持ってない言い訳作り始めたのかw

202 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 19:43:11.80 ID:/IqUTcua

荒らしに構ってる奴も透明あぼーんしたらレス消えまくりﾜﾛﾁｗ

203 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 19:51:29.35 ID:osSePy7F

教えてほしい、キャリアつける以外にツーリングネットで
荷物固定する方法ある？

204 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 19:56:06.86 ID:hLQaRTeg

>>203
ボンド

205 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 20:20:24.96 ID:VZnyqsmB

>>204
ﾜﾛﾀ
でもそれは酷すぎるw

206 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 20:36:22.31 ID:hLQaRTeg

それじゃワイルドじゃない方法だけど、リアフェンダをぐるっと一周巻いて
ネット自体にフックを引っ掛けて留める

外した脱着式保安部品を逆車のフェンダにそうやってまとめてる人いるね

207 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 20:59:16.39 ID:8GfwJGcY

なんか変なの沸いてるけどわざわざ構わなくてもいいのに・・
顔真っ赤なやつほど自分の顔真っ赤なの気づかないんだしさ

>>206
ネットがのびのびになって今そうなってるわｗ
ネット自身が後ろにずれない程度に適当にかかりそうな所に引っ掛けてた上で、荷物の下に滑り止めシートでも挟んでおけばまず落ちないよ
ただしネットがどんどん伸びる。

208 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 21:27:14.87 ID:slVvd9Am

背負う

209 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 21:35:43.64 ID:WBpgioa4

http://livedoor.blogimg.jp/flyingfin421/imgs/a/8/a82f164f.jpg
これだああああああああああ

210 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 21:46:36.39 ID:8OGuidfb

そうです！
WRはつ～りんぐマシーンです！

北海道なんかで、ちょっとしたダートに出くわしてもそのまま走れますからねww
もうその程度に割り切ったほうがいいですよww

211 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 21:55:35.56 ID:EDCyEo1H

>>207
俺も必死チェッカー見てみたが8OGuidfbはブッ千切って
バイク板のトップに躍り出てたぞｗ
どんなコンプレックスが原動力なのか知りたくなるな。
遠回しに弟子の林道動画に粘着しとるんだろうが
別に個人叩きとかしてるわけでも無いし、
保守乙程度にしか思わんけどなｗ

212 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 22:43:31.90 ID:8OGuidfb

WRオーナーの名誉のために言っておくけど、WRは普通に走っていてエンストするバイクじゃないからね。

下手に欲出して廃道なんか入って行くから「エンストマシーン」だなんて言われるだけ。

213 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 22:49:54.95 ID:odV/bWfD

×　下手に欲出して廃道なんか入って行くから

○　ド下手ID:8OGuidfbがなんかが乗るから

214 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 23:09:00.13 ID:hhmoKGcb

>>209
MDFのグラフィック？以前Dトラに貼った時は三年位で上層の印刷フィルムが剥がれたのですが、どんなもんでしょ？
耐久性が向上してるならWRの化粧直しに貼って見たい。

215 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 23:35:39.94 ID:NwkLaELX

明日、初チューブ交換とビートストッパーで天国と地獄みてくる
今日、万能グリス、ベビーパウダー、ソケット（22mm、27mm),パンク修理剤（自転車用・・でいいよね）買って
準備万端
>>126 >>128 >>129さんの参考に・・頑張ってみます。

216 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 23:50:22.47 ID:xmo6/buz

>>215
それに、予備のチューブと諦めない根性と折れない心。

217 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 23:56:28.76 ID:Yk09L8Y3

マジレスすると自転車用のパッチと
オートバイ・自動車用パッチは違うものだが

218 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 23:58:41.13 ID:VZnyqsmB

>>215
頑張って！！
俺もそのうちトライする！！

219 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 01:10:48.42 ID:C4M4YPTh

>>217
どうちがうの？

220 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 07:53:39.83 ID:HKoQAc+D

ベビーパウダーって何に使うの

221 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 07:59:11.94 ID:/nhwAqrX

この時期タイヤ交換したら汗だくになるだろ

222 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 09:06:00.85 ID:forsN8Qa

>>220
用途は
ベビーパウダー＝ビードクリーム＝石鹸
と同じでタイヤ組む時の潤滑役と空気いれた時のビード出しがしやすくなる。

てかWRアイドリング付近の燃調セッティングすれば
低速付近でエンストすることなんてなくない？

まず高回転型のエンジンなんだから半クラちゃんと使えないとエンストするよね～

てかガレ場で低速トルクあんまり関係ないwwwwwwwwwwwwwww

223 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 09:10:34.54 ID:CThUfcm3

>>220
チューブがサラサラ滑って奥にはいるから噛みにくくなると言う噂。
同じく空気を少し入れておくと噛みにくくなると言う噂。
ちなみ私は後者派です。
>>221
暑い分、気持ちタイヤが柔らかくなる様な気がする。

224 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 09:14:00.32 ID:C4M4YPTh

俺は若干空気入れてベビーパウダーまぶす派

225 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 09:50:14.97 ID:fERKs2jO

>>203
自分はシートを固定するボルトを　♀　←こういうのに替えて
ネットの前側を引っ掛けて、後ろはフェンダーの穴に引っ掛けてる。

226 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 11:02:11.09 ID:WoD9AlNe

>>215
最後はビーストの所で入れると穴あけにくいよ。
がんばれ。

227 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 14:32:20.47 ID:N4R6+gtP

終わったよ。前輪ｗ
空気入れてみたところ、空気が抜ける感じはない
気になる点２つ
・フロントのアクスル（ちゃんと奥まで入れた状態）締める時、ブレーキの反対側のアクスルピンチボルトを締めて
　それからアクスルナット締める方法でいいのかな？

・あとホイール組んだあと、ブレーキレバー握ったら最初すごく軽くて、そのあと通常ぐらいの握りにもどった。
　最初握りが軽いのは、通常なることですか？

リアはまた今度・・・。

228 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 14:38:32.60 ID:C4M4YPTh

>>227
違う。

最初アクスルナットを締めて、この野郎とばかりにフロントブレーキを握ってフロントサスを十回程ストロークさせる。

これをやらないとサスが少し曲がってストロークするぜ。
サービスマニュアルもそうなってるはず。

最初ブレーキが軽いのはキャリパーのピストンが開いてたからでそ。

229 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 14:48:18.14 ID:1Qbj2kha

「ガレ場で低速トルク関係ない」

↑

バカも休み休み言え

230 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 14:55:01.09 ID:N4R6+gtP

>>226
うん・・・・いろいろ試してて、前輪今終わりました。
ビーストの部分なんですが、今思うと最後にやれば簡単でしたね・・。orz
ビーストの部分がタイヤの中に入らなくて四苦八苦してました。ビートも下がらない・・
口金の部分を押して入れることに気づいて、ビート入れることができました。

>>228
ありがとうございます。
ソケット一本だけだったので、反対側が動いてアクスルナットが締めれないので
ピンチボルトを締めて行っていました・
SM再度確認しました。注意書きでかいてありました・・。

ブレーキの件安心しました。

231 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 15:01:55.52 ID:1Qbj2kha

高回転型で低速スッカスカエンジンは、勢いで突破しなきゃダメ。
その勢いが使えない場面では立ちすくみ泣くしかない。
基本2ストマシーンに乗ってると自覚したほうがいい。
粘りだの粘着だのの4スト的要求はWRには通用しない。
クラッチワーク？燃調？それ以前の問題だ。

232 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 15:10:16.24 ID:1Qbj2kha

WRでガレ場行きたかったら、フロントスプロケ2つ落とすのはデフォ。
メーター誤差には目をつぶれ。

タイヤだけゴツイのに替えただけなら、抵抗が増えるだけで、一層エンストしやすくなるだけ。

233 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 15:14:18.12 ID:1Qbj2kha

タイヤがグリップ力増したのに、それを駆動する側のトルクが以前と同じなら尚更エンストマシーンになるだけ。

234 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 15:17:23.58 ID:1Qbj2kha

エンストの夏

WRの夏

（大爆笑～～～～！

235 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 15:20:56.43 ID:N4R6+gtP

>>228
ありがとうございます。今フロントフォーク10回ほどストロークさせて
アクスルナット、ピンチボルト締めてきました。すこし走ってきます。

236 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 15:57:32.07 ID:N4R6+gtP

ビートのズレ、口金のズレもなく問題ありませんでした。

237 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 16:02:18.44 ID:C4M4YPTh

ん？

アクスルナット側はサスに対して軸の位置が決まるから、まずこちらを締める。多少供回りしてもキにしない。

次にストロークさせてサスの平行を出す。

最後にピンチボルト締める

デス！

アクスルナットは軸の位置を決めるための物で、レーサーはアルミのナットだったりする。

238 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 16:10:27.62 ID:N4R6+gtP

>>237
ありがとうございます。友周りしてもよかったんですね・・
ちゃんと平行出したいのでもう一度やってきます。
SMに手書きで作業方法書いておきます。

239 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 16:37:07.62 ID:C4M4YPTh

とも回りするのは精神衛生上宜しくないという場合、
反対側の六角の穴にホムセンで売ってる長ナットを挿入し、
それをメガネで固定してガッツリ締めるとよい。　らしい

240 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 16:57:03.27 ID:C4M4YPTh

フロントを１１Tに変えるのがデフォだってよ

どうするよ。

241 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 17:03:37.48 ID:XCe9I1xD

ワンオフで作ってもらうしかないなw

242 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 17:05:52.58 ID:/nhwAqrX

その前に通報しとく

243 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 17:58:43.37 ID:Rnrn6Lfz

久々にスポーク調整したらかなり緩んでた、サボリはあかんな。
リチウムイオンバッテリーに替えようとしたが適合品が無く断念、しかしアホみたいに軽いなアレ。

244 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 18:01:34.32 ID:N4R6+gtP

>>239
アクスルナット締めて平行調整したあとピンチボルト本締めしてきました
先ほどより、ストロークが素直に入るように感じました。試走行も問題ありませんでした
とも回りの情報メモリしておきました。　ありがとうございました。
ttp://www.youtube.com/watch?v=LMMb3XJYZNE
タイヤ交換を全部動画で撮りたかったですが、半日はﾑﾘです。。
タイヤ交換には、勇気と繊細さ両方必要だなと感じました。

次回リアは>>226さんの通りビートストッパー最後に入れるのを頭に入れて作業したいと思います。

245 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 18:09:42.42 ID:Rnrn6Lfz

フロントは径が大きいから楽だけどね、リヤのチューブ三本用意して全部噛んだ時はそのままバイク屋走ってパンク修理して貰った。

246 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 18:13:15.67 ID:3QtZNhlp

あ、ビースト最後に入れるんだ？
俺は最初にビーストの所でタイヤはめてから
その左右からレバー使ってビード入れ始めるよ。

247 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 19:39:45.47 ID:C4M4YPTh

ビードストッパ二個入れとけば全員納得

248 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 20:43:38.00 ID:1Qbj2kha

低速粘ってこのパワーなら全員納得

249 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 21:43:25.83 ID:CThUfcm3

そのバイクは何だろう？

250 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 21:44:50.86 ID:A2eGiP9M

PW50だろ

251 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 21:47:08.10 ID:H77BkhdO

遠心クラッチで安心ですね

ところで今日始めてホーン使ったんだけどさ

ぷひー！
ってコレ・・・

252 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 21:54:30.00 ID:/nhwAqrX

納得出来ないド下手一人は中古セローでも乗ってろ
俺はガレ行くならトラ車にするけどな

253 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 22:03:37.44 ID:1Bfi1KBo

>>243
ナップス横浜にあったよ

254 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 00:04:41.37 ID:LwK5VOBe

>>232
どこから出てるスプロケ？
俺も欲しいんで教えて欲しいなぁ

255 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 03:48:25.91 ID:3JKJDlIA

アンチグラビティ、買うなら4セル、8セル、さぁどっち？
性能的には4セルでもイケそうなんだよなぁ……
4セル…450g
8セル…810g
ノーマル…2100g

さてさて、皆さんならどうします？
ゲロアタでの引き起こしは軽いに越した事はないが、難所ではセル多用するしなぁ…

256 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 04:25:24.20 ID:9AW9b8ha

4セル
WRRのジェネレーター容量凄いから問題無いだろ
アイドリングでも充電するよ！

257 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 09:16:23.41 ID:sui7TiZu

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339714339/

TMAX乗りからみるとオフ車などは「なんちゃってバイク乗り」らしいです

258 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 09:39:55.57 ID:AfAWxwt4

エンスト連呼リアンは今日は来ないのか
天気のいい日曜日は走りにいく中途半端な荒らしだったのかな？

259 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 10:32:57.14 ID:a9d/wr39

>>257
自分が「なんちゃって」だからって、
他人もそうだと思ってる痛い人でしょｗ
ほら、自分個人の意見なのに「みんなそう思ってる」
って俺が常識だって言い張る人みたいなもんだろ。
そういう人は何を言っても通じないから
相手にしないでスルーするのが良いのよ。

260 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 10:37:21.09 ID:xVFk58hk

今日リアのチューブ交換とビースト取付中。昨日より作業が上手くいって
午前中には取り付けまでできそう。今人待ちで休憩中。ただリアはレバーの入り具合がきつくて
手こずりました。

261 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 10:59:23.72 ID:a9d/wr39

>>260
がんばれ。
前から始めて良かったでしょ？
初心者が後ろから始めてたら挫折したかも知れんｗ
後ろはその固さで、組む時に力任せにレバー起こしちゃって
チューブ噛みし易いから気を付けてね。

262 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 11:03:26.82 ID:xVFk58hk

>>261
本当に前からやっててよかったです。ベビーパウダーたくさんつけて取付したいと思います

263 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 16:29:07.18 ID:f+lxcbOe

エンストエンスト言われてるがマジか？
リッターネイキッドからの乗り換えでスタントごっこしたくてX買ったんだが・・・

まあ納車が楽しみなのは変わらないけどね！

264 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 16:40:41.74 ID:D/t8rfvu

コースに林道、ツーリングと使ってきたがエンストなんかした事ないな。

265 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 16:48:55.97 ID:a9d/wr39

>>263
それ、ゲロ初心者が山に連れて行かれて
ヘロヘロな走りした動画に粘着してるだけの
変な人だから相手にしちゃダメ。
一部車種に比べて低速で粘らないのは確かだが
普通に走っててスパスパとエンストするバイクでは無い。

266 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 17:23:34.46 ID:pFFGKrwa

>>263
IDが赤い時点で察しろｗｗｗ

まぁアクセル回せない、小排気量に乗ったことないヤツならエンストはたぶんする
2st乗り回してたヤツならまずエンストはしない　その程度のモン

267 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 17:29:05.50 ID:UA4bZeXX

　　　　　, (⌒　　　　　　⌒)
　　　(⌒　　(　　　　　　)　　⌒)
　　（　　　　　　　　　　　　　)　　)
　　　　（＿ヽ＿ﾊ从人＿ﾉ＿ノ
　　　　　　　　　 | || | |
　　　　　　　ﾉＬ,l ,|| |､l、
　　　　　　　⌒:::＼:::::／::＼
　　　　　　／　<●>::::<●>＼　
　　　　／　　　（__人__）　　＼　　でぇ！弟子の事か！！
　　　　|　　　　　|::::::|　　　　　|　　
　　　　＼　　　 l;;;;;;l　　　／l!|
　　　　／　　　　　`ｰ'　　　＼ |i
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　（　　丶- 、　　　　　　しＥ　|　　　　ドンッ！
　　　　`ー､＿ﾉ　　　 ∑　l､Ｅﾉ　>
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽ

268 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 17:30:42.54 ID:4z7IlMuw

伸びてると思ったら…

269 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 17:58:58.34 ID:UA4bZeXX

いつもの事でしょ。

270 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 18:32:02.56 ID:WWyA9Xfg

>>266
初バイクが3XPで、初4stがWR250Rな俺が超納得

271 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 20:19:50.95 ID:7CiyD5zr

今日は風が涼しくて気持ちよく走れたよ。
CRFも２台見た。なんだかんだ逝ってもオフ車が増えるのは良い事だと思う。
ちなみにエンストは一回したw

272 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 21:16:36.22 ID:UhKcR0Xu

インジェクションのがキャブよりも感覚的にふかし気味にしないとエンストする様な気がする。

273 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 21:19:04.96 ID:0hx9gFWk

俺も2stから乗り換えたんだけど
前のバイクは
「うぇろうぇろうぇろおおおおおお」
ってエンストしそうになっても対処する余裕があったんだけど
「フォロロカッコーン」
って感じにWRはすぐ止まっちまう気がする

274 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 22:18:29.59 ID:xVFk58hk

リア無事に入れることできました。
今日来てくれた人に、タイヤの組み付けでめちゃ楽な取付方法教えてもらいました。
シリコンスプレーをビートとチューブにふきかけると簡単にビート入れること出来ました。
片側は手押しでピレリのXC　MID　ｈARDが手押しで入っちゃいましたｗ　扱い方きをつければ
ビートクリームよりシリコンスプレー（５５６でもいいらしい＝短期間でタイヤ交換で）　本当楽です
あとエンストするとのことですがアクセルを吹かして（一定で）クラッチで操作するのがWRRの
操作と教わりました。（レースベース車よりワンテンポアクセルつけが遅れる）　

275 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 22:25:56.20 ID:jDJzmV6N

つか2stは動いてるのがピストンだけだから低速でも
タイヤ回ってればエンストしかけても勝手に再始動してそう。
4stは2回転で1点火だし、DOHCでカム2本も回してるから
低回転で粘り無いのは仕方ないのよ、バカでっかいフライホイール付けりゃ別だがｗ
むしろアイドリング付近からモリモリのトルク出し易いのは2stだよ。
KTMのEDレーサーとかアイドリングでも半クラ使うだけで発進しちゃうよ。

276 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 22:36:35.87 ID:jRXei1DY

薄いとエンストしやすいね
ちょっと濃くするといいね

277 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 23:27:13.69 ID:fPh3Ou+t

ビードクリームの代わりに潤滑剤とか中性洗剤とか使うと、回りやすいってのもあるけど
食いつきが悪くて低圧でビードが落ちやすいのだなぁ。

そんなの気にしないってなら、いっそトラック用のビードクリームを使うという手もある。
こっちのほうが強力

278 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 01:31:24.32 ID:oUeP2ZDB

>>274
それ556とかは楽だけどタイヤ痛めるからなるべくかけないほうがいい

279 ：255：2012/06/25(月) 01:35:41.87 ID:5SQpCd3g

>>256
本国のHP見たら、通常使用なら4セルって載ってたから4セルポチったわ～
これで今までの軽量化トータルで6kg近く軽くなるのねw

280 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 08:05:49.17 ID:1mW9F4wR

>>279
なにをしたら6kgも軽くなるんだ。
フルエキ交換、AIカット、EXUP撤去、バッテリー交換？

281 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 08:07:27.81 ID:nwNQQVAM

乗ってる奴をダイエット

282 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 08:14:51.51 ID:KvQ2te2j

バッテリー交換、タンデムステップ撤去、ＡＩカット、フェンダーレス、ミラー交換で４ｋｇぐらい行くんじゃない
マフラーは変える予定ないんで知らんけど

283 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 08:54:16.43 ID:tfHQ9bzr

マフラーとEXUPで２kgってとこだけど、
ガードだなんだと増分でー６kgは厳しいのが大半では。
本当、乗っている自分を落としてFなるなら楽だな。

284 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 09:37:45.05 ID:G5bv/IVC

リア周りよりフロント軽くしたい気もする

285 ：255：2012/06/25(月) 12:14:23.87 ID:pR+CJxNS

デルタフルエキ、EXUP&AI撤去、フェンダーレス、ポリタンク、車載工具人間持ち
そして、リフェバッテリー化で6kg程度は軽くなってくれる、と。

286 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 13:56:43.14 ID:v8yTAE9N

リア50T、アイドル1700～くらい。
これでほとんどエンストなんて皆無になるから、試してみ。

287 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 14:06:14.59 ID:4zSGbcQg

>車載工具人間持ち

いやいやいやw

288 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 14:14:20.16 ID:G5bv/IVC

>>286
ちなみに快適速度と最高速度どの程度？

289 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 16:24:49.60 ID:PrTNzimE

どうやら、最近ゲロとガレに行き過ぎてフォーンに土か水が入ったか音が悪い
これってNAPSとかで売ってる適当なフォンに変えても問題ないよな？（そうそうつかわんし）

290 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 17:08:27.66 ID:v8yTAE9N

>>288
高速には乗ったことないけど、下道でストレス感じることは全くないよ。
ダートはもちろん舗装の峠も楽しくなり過ぎな感じ

13-43から13-50で、12%くらい違うだけなので、最高速も140km/hくらいまでいける
ただ直線走ってるだけだと快適速度は80km巡航くらいじゃないかな

291 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 17:09:29.56 ID:v8yTAE9N

>>289
アルファホーンいれようぜ！

292 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 17:12:23.74 ID:uP2OOKZP

おれはＰＩＡＡの車用に変えてるよ

293 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 18:39:19.14 ID:5VLkBUGm

>>290
ものすごい誘惑ありがとうございます・・。

294 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 20:25:32.08 ID:kSZjX2ls

浜でWRと一緒に前転してきたわー
マジびびった

295 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 21:58:41.44 ID:NY6sDsq/

>>292
600Hzだな？w

296 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 22:17:09.53 ID:UDVNDjFp

WR250R購入検討中です。
夏に5連休がとれたのでどこか遠くにツーリングに行きたいです。多分浜松から兵庫の豊岡まで高速でいって、
友人と食事をし1泊。翌日、四国の剣山スーパー林道いって、かえってくるというプランを考えています。
WR250Rではやはり苦痛な旅となってしまうでしょうか？（250単気筒ゆえの高速道路での披露、またはおしりへの負担。今KLX125に乗ってますが１，２時間座ってると、数日間けつの穴が辛い）

またレッドバロンで見積りをとったところ
オイル30L、盗難保険、自賠責1年、で711060円でした。
これって少し高いけどやはりオフ車乗りとしてはバロンのロードサービスは魅力的ですから、こんなもんですよね？

297 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 22:34:58.52 ID:5VLkBUGm

苦痛だと思う。
自分ならレンタ借りてトランポで移動、剣山ついたらバイク下ろして走るかな
前に高速で移動したら尻付近がこすれてかなり歩くのが痛かったよ
バロソもいいけど、JAF入会でオフロードに強い店やオフロードツーの企画してる店なんかだと
WRRがより一層いとおしく思えるよ

298 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 22:38:15.76 ID:vgtKrA2K

新車ならマシなんだが、アンコの劣化や表皮が硬化したシートだとあっちゅう間に痛くなる。

299 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 23:19:57.33 ID:1mW9F4wR

>>290
13-50で快速80km、最高速140ってメーター読みじゃないですよね？！
オフにハマってスプロケ変えるのですが、オンでの快適性も気になるのでリアの丁数が45か47か定まらない、、、
>>294
ジャンプしたの？！
先月浜で前転して足首捻じれたよ、、、

300 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 23:32:08.06 ID:UDVNDjFp

レス有難う。
うーんトランポだとトランポあるところまで戻らなくてはいけないというのがなぁ、って感じます。

301 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 23:37:35.45 ID:vgtKrA2K

>>299
横レスだがリヤ45だと「ちょっとダッシュが鋭くなったなー」程度に感じるかも。
リヤ5丁の48で乗ってたが、コースや通勤には良かったけど高速はしんどかった。
後、見た目と掃除がラクなようにSTENZのスプロケにしてたがガシャガシャ喧しかった。

302 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 23:38:28.23 ID:kC4e59WW

12-46でGPS計測115キロだったよ。

303 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 23:47:53.83 ID:KS1RsSiP

>>296

１～２時間乗っただけで数日間も尻痛いんだったら、WRに乗り換えただけで快適に走れる筈がない。
とくにのんべんだらりと高速走ってる時は尻の痛みしか考える事がなくなる。林道に入れば尻の痛みなか感じてる余裕なくなるけど

304 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 00:14:39.06 ID:qshn266j

灰シートにしてからほとんどケツ痛くないや
腰は痛いけど持病で

305 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 00:18:52.00 ID:l8XtaRM9

チャリ（ロード）も10年位乗ってるからか、尻は痛くならんなぁ
長距離不安ならレーパン履いてみ（ビブタイプおすすめ）チャリ用の方が出来いいよ。
先月も東京ー京都往復全く問題なし

306 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 00:26:40.93 ID:xf7lt+D0

>>305
オススメあればURL貼ってくれないか

307 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 00:33:45.30 ID:qshn266j

saitoimport

308 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 00:37:21.10 ID:QvfcXyLX

>>306
http://www.kao.co.jp/relief/howto/2way/index.html

309 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 00:47:14.94 ID:l8XtaRM9

>>306
店のURL貼るのはよくない気もするので、ブランド書いておくね。
多少出費許すなら、アソス、デマルキ、あとは個人的にzeroth+
コスパならパールイズミあたりをぐぐってくれ。
ビブタイプでね。

310 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 00:53:21.75 ID:H9Tgtxry

なんでビブを薦めてるのかがわからん

311 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 01:02:55.54 ID:EbZ0Gv6L

ID:l8XtaRM9の脳内
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/dinosaur_blog/20120418/20120418201424.jpg

実際のID:l8XtaRM9
http://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/04/00/32969000004/32969000004-l0.jpg?upd=1338251281

312 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 01:03:30.03 ID:l8XtaRM9

>>310
長距離になると疲労が全然違うから。
腰でしめるのは負担が大きい。
ビブは圧迫感もない上に、ケツへの追従もよい。
個人的な意見だから、人によるかもしれないが…

313 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 01:11:34.44 ID:2+uEoutX

九州行ったときはハイシードで下道で名古屋→大阪でケツ痛になったけど
30分休憩したら復活したな。痛くなったら休憩。
3日目くらいだと慣れてきた。痛みも弱くなったのか、初日以外ケツ痛の記憶あんまし無い。

314 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 02:11:22.23 ID:GzqxCO2N

>>299
草が伸びてきた所で1メートルくらいの段差に気がつかずに低速でつっこんだら落下後ごろんと前転した
その後WRにのっかられたけど乗られ方がよかったのか怪我もなかったっぽい

315 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 02:33:47.50 ID:p5vMNqcO

ninja250から乗り換えますた、760kmしか乗らなかった
あの前傾姿勢は疲れる
オフ車いいですね～、コケても壊れるのなんてレバーかハンドルバーくらいで
ninjaなんかコケたらカウルやらウィンカーやらタンクやら(´；ω；｀)

316 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 03:09:10.33 ID:ytIc5hyh

>>315
その分、人間が壊れる可能性が高いのでプロテクター類はケチらずにな。

317 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 04:28:04.29 ID:7Aj4RN9k

ハイシートはみんな純正？
スパイラルのと迷ってるんですよ

318 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 06:38:12.01 ID:WcNE4esy

俺ならスパイラル

319 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 09:50:42.50 ID:DtsDee5t

>>301
レスありがとうございます。ステンズ47丁にします。

320 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 12:50:34.61 ID:bCpC/cyx

メンドイからフロント12にしたい

321 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 13:59:26.84 ID:qC0aJxO/

>>309
ありがとう
扱ってるところ探して実物を見てみるよ

322 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 15:27:43.62 ID:A73RQnXb

下忍で前傾て

323 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 17:45:12.07 ID:sxDnFBqE

>>320
チェーンの負担が増えるし、歯飛びすることもあると聞く
セローなどはノーマル15Tだから、まだ余裕あるんだが

324 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 20:48:50.88 ID:b8bsdK5L

いろいろやったがノーマルが一番

325 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 21:08:23.31 ID:kf+/fWJm

オーナー殿に質問させてください。

遠距離の林道走行目的で購入予定です。
左側にもサイドバッグを着けれますか？
左側のバッグサポート等の製品は見当たりませんでした。

搭載量さえなんとかなれば
これほど理想のバイクは他にないんです。
よろしくお願いします。

326 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 21:09:42.07 ID:kf+/fWJm

うおお！間違えました。
左側ではなくマフラーのある右側です。
大変申し訳ございません。

327 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 21:11:16.76 ID:3evXaWj5

純正オプションで左側のみのバッグならある。

328 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 21:17:31.18 ID:3evXaWj5

>>326
あ、なんか変だと思った。
コース自走な知り合いが古いリュック二つ繋いでサイドバッグみたいに使ってた、マフラー側もぶら下がってるだけ。
大丈夫なのか聞いたら「マフラーにガードあるから大丈夫、それに溶けても惜しくないバッグだからw」とか言ってた。
ツーリングとかで良いバッグ溶けたり穴空いたらショックだろしなぁ。

329 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 21:25:26.73 ID:kf+/fWJm

>>327
純正品だけあって信頼度高いですよね。
私は現在使用中のサイドバッグを活かせるよう検討中です。

>>328
ロンツー中に中身がボトボトと落下する夢を見そうです。^^;

330 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 21:28:50.67 ID:2+uEoutX

社外のサイドカウルに耐熱シート＋念のためサイドバッグにも耐熱シート貼って使ってるよ。かなり具合がいい。
サイドバッグは昔あったレッドホライズン。
両振り分けバッグって種類少ないから困る。自転車用もいいかも知れん。

331 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 21:37:00.06 ID:b8bsdK5L

泊まりでも下着しかもってかない俺はリュック１つだな

332 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 22:00:28.12 ID:kf+/fWJm

>>330
耐熱シートとは思いつきませんでした。
最低限の重量増で済みそうですね。
参考にさせていただきます。

>>331
ハイエンドのキャンプ用品だとコンパクトなのでしょうが、
なんちゃって&貧乏キャンパーなので
一つ一つがいちいち大きいんですよ。

333 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 22:13:13.18 ID:A73RQnXb

>>325
ZEROGのサイドカウルに耐熱シートでも貼ればいいんじゃね

334 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 20:18:26.46 ID:rVvj+HlE

次のタイヤはVE33,35に決めたぜ！
前後ハードチューブ新調してビードストッパーもフロント1個リア2個入れるぜ！
スプロケもチェーンも変えるぜ！
金無いよ.....
フルエキも交換したいのに....

335 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 20:22:44.38 ID:toQxPjy8

リア2個はきついお

336 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 20:31:01.46 ID:hdkltrUc

モーションプロのビーストが、ゴムのビラビラが付いていない分超入れやすいと思う。

337 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 20:43:17.06 ID:toQxPjy8

入れやすい＝ビートが動きやすい気がする・・

338 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 20:47:58.41 ID:V75Prm2F

>>334
チューブレスキット入れましょ

339 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 20:48:30.86 ID:hdkltrUc

>>337
固定には関係ない
あのビラビラは何のためにあんのかね
チューブの保護？

340 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 21:26:49.24 ID:vP+hs1LC

>>325
これ付ければ良いでしょ
ttp://www12.plala.or.jp/ysp-y-minami/item/index.html

341 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 21:29:16.04 ID:qm97ct1D

俺倒して引きずって通れないとこ通ったりするから横につけるのは無理だなあｗ

342 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 21:47:08.36 ID:x2WHXoUa

チューブリス入れてる人いないかな？
いたらインプレ聞きたい

343 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 21:50:38.02 ID:dcDNlP5x

>>340
ツアラー仕様とサイドバッグじゃ用途が違うな。気楽にポンとバッグ引っ掛ける普段使いだから。

344 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 22:11:59.57 ID:rVvj+HlE

>>335
キツイとは？

345 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 23:36:23.20 ID:GLYVAg/n

>>342
チューブリスは知らないけどオパールブリスならノシ。
綺麗だよ。

346 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 23:49:37.29 ID:KJ34u5jS

梅雨も終わりそうで今が一番いい時期ですね。
すぐに暑くなっちゃうな。。

347 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 03:20:08.42 ID:+E7eJHid

どなたか　Ｘ　に乗ってるのですが
ＷＲ付けれるこのような形のハンドルクランプ知ってる人おられませんか？
http://item.rakuten.co.jp/auc-minimoto/1973/
どうも、今の位置だと肩こって…。

348 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 03:58:11.01 ID:DsxSdysk

その前に、ハンドルバーを交換してみればいいような？
Xならハイやらミドルやら無数にあるロードバイク用のでもいいんじゃない？

349 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 05:58:38.86 ID:rVcTUMe5

ファットバーじゃないとヤダヤダヤダ
でもABMは高いからムリムリムリ

350 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 09:18:20.09 ID:aNXzqO2c

ノーマルクランプにじーたのファットバー変換つけたら？

351 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 09:58:21.47 ID:g0jyYmnr

>>347
ノーマルのロア側ボルト穴の位置さえ合えば付くだろうが
申し上げにくいが、いろいろ悲しい結果になるだろうよ…

高めのハンドルを買ってきて、手前に引いてセットするのはどう？
社外製はたいがいメモリがプリントされてるし。

352 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 10:09:26.60 ID:9DGqy/wI

クランプを前後逆にすると肩凝りに効くらしいよ
ウフフ♪

353 ：255：2012/06/28(木) 22:11:01.18 ID:nV+OmD4W

取り付けは一筋縄では行かんかったが
なんだこれはw
乗って判る程、軽いなwww

354 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 23:58:05.37 ID:Cd9/doHk

>>347
ジータのRXクランプキット入れてるけど、捩れが無くて剛性高いよ。
ただ、これは捩れ防止で入れるもので位置変更の為じゃないから、ハンドル交換だけでいいと思う

355 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 00:40:50.17 ID:G0DnKVtn

そういや、ＷＲのハンドルクランプの取り付けピッチって２１？
だとしたら>>347は使えんぞ

356 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 00:52:00.18 ID:7cZBVMei

体でかいもんでハンドル近すぎるんで前側に倒してつけてる
すると体重かかると前に回るｗ
のでＺＥＴＡのＣＯＭＰスタビライザーに変えた

357 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 01:07:24.41 ID:4oamgklQ

http://www.westwoodmx.co.jp/shop/index.php?main_page=index&cPath=59941_59944

358 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 14:18:09.96 ID:iW2o4H+h

あれ？WRの取り付けピッチって21ミリ？そんな狭かったっけ？

359 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 20:57:37.72 ID:iDHPxaAd

そもそも>>347が、そのURLの形状のクランプを欲してるのか、通常の変換アダプタなのか
釣りなのかも分からんからな！

ところで、前にリンク周りのメンテしたときにコネクションロッド（フレームに付く二本足のやつ）
がどうしても外れなかったんだが、こうやって左右にガタガタ揺すって外すんだなｗ
http://youtu.be/3YpC4pyOSS

しかしヤマリンクってかなりナイスネーミングだよまったく・・

360 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 21:02:51.51 ID:iDHPxaAd

ミスった、こっちね。
http://youtu.be/3YpC4pyOSSc

361 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 21:47:35.22 ID:80rm4j9d

>>359
これってニップル付き？いいなぁ。

362 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 21:55:16.91 ID:lsplZUxN

乳首！？

363 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 22:18:51.54 ID:G0DnKVtn

>>359
その形状のクランプだと思うぞ

364 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 23:23:14.95 ID:LQQ/2lXh

IMSタンク取っ付けたけどやっぱいいなコレ
航続距離がえらい伸びたわ
この際公道走行がどうのなんか言ってらんねー
なんせ夏休みは北海道行くからな

365 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 23:38:14.40 ID:G0DnKVtn

>>359
その形状のクランプだと思うぞ

366 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 00:00:07.73 ID:NNCZFhZA

樹脂タンクって、真夏だとタンク表面からの揮発燃料に発火したりしない？
フェリー炎上の原因になったりしそうで怖い
それでなくともガス臭くなって迷惑かけそう

367 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 00:32:15.39 ID:nukLIy9G

流れを切ってすまないが、貴重な経験をしたのでカキコ

電源つけっぱにしてバイクを一日放置していた（キルスイッチでバイクのエンジンを止める癖があるので）。
朝に気づいたがもちろん電源は入らずバッテリー完全放電。
インジェクションでオール電化だから無理かなと思いつつ押し掛けしたらエンジン始動。
職場まで走るが充電できる距離は走れず。600mくらい。
夜に充電を兼ねて押しがけ後1時間少し走った。

まず排気ランプが常時点灯。エンブレ時に特定の回転数でバックファイア？みたいな排気音の乱れあり。
最初の10分は6000rpm以上回転数が上がらず（バット追加のデジタルタコメータで）。
車で言うところの速度リミッターがかかったような感じ。
そののちは10000rpmまで吹けるようになったが本調子ではない。無負荷でも12000rpmまで到達しない。
結局バッテリーが回復する兆しなし。バッテリー死んだかな？　と言っても2年選手。

終末はバッテリ換装だな。謎の吹け上がり異常が換装で治ればいいが。
あとインジェクション車でも完全放電でも押し掛けできるのな。

368 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 00:33:45.17 ID:nukLIy9G

訂正　
最初の10分・・・らず（バット→別途・・・）。

369 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 00:37:02.98 ID:TeAWK5fg

電圧低いバッテリーで走りたくないなあ

370 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 00:53:51.87 ID:XFWTnFpd

>>367
キルスイッチでエンジンを切ると、思わぬ災難に見舞われると言うことが判った。

371 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 01:11:24.54 ID:TeAWK5fg

バッテリー上がったときは車につなぐよ

372 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 02:01:52.98 ID:yobi5Axf

〉〉366
まじか？！
戻そうかな。

373 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 02:12:27.68 ID:ii/gnnt8

>>372
んな訳ねーだろw
ブリーザーホースにワンウェイ入れるのを忘れなければ。

374 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 03:51:22.94 ID:MgfgKF3T

>>372
炎天下をこなした人のレスを期待して言ってたみただけだから真に受けるなよw
樹脂はガス揮発してステッカー浮くってことしか知らん

375 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 04:33:45.91 ID:DffVXq+Q

マスターブック２やっと買えた。中身はまぁまぁ充実してて読み応えある
ステマだけどあと3日ぐらいで販売終わり。おそらく１みたいにダウンロード販売になるとは思うけど
さとやんさんのブログ画像拝借
ttp://satoyan.jp/imag/IMGP03941.JPG
この→部分外すだけでグリスアップできるならやってみようかな・・。タイヤ交換できるようになったから
もっとメンテ覚えたい
整備士じゃないのに、オフ乗ってる人は、だいたいのことは整備できてる人多いから憧れる。

376 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 09:10:25.64 ID:dIPjZUaE

リアアームとちょっと前に出てたロット外すのが大変だけど、
サービスマニュアルと工具と耐水性グリス用意して頑張れ！！

そのあと、フロントが待ってますよ。

377 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 10:47:08.58 ID:SQvdTfIu

初心者でリンクグリスアップしようってんなら、ウエスとパークリと工具揃えて早朝から作業するんだ！
ついでに、スイングアーム外してチャーンもキレイキレイしよう！

378 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 11:13:59.36 ID:MgfgKF3T

チャーンﾜﾗﾀ

379 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 11:40:54.41 ID:d5ojVsBF

Q4にサイレントボム付けたんだが、あんまり音量さがんね。。
何かいい方法ある？

380 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 12:58:47.69 ID:o3ZEHxR2

金たわしつっこめ

381 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 14:07:28.91 ID:kvWnRIa8

静止状態からフロントフォークを沈めるとなんか引っかかりがある。
カクン、カクンと定位置でなるもんで、調べてみたら
ディスクブレーキの内輪部とディスクで挟まれる外輪部に若干の遊びがあって、
それが引っかかりの様に感じる事が分ったんだけど、大丈夫なものなのか？
他にも同じ症状の人って居る？

382 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 15:55:23.71 ID:a2i1QBNy

フローティングディスクって、だんだんガタが大きくなる物だけど、
何処までOKなのか良くわからん。

383 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 15:55:31.59 ID:XFWTnFpd

複数回、その内容を見たことあるわｗ
で、回答は「気になるならバイク屋へ行け」がもっとも多かった回答という。

384 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 16:03:10.67 ID:a2i1QBNy

むしろ発動機に問い合わせて何処まで行けるのか確定させて欲しい

385 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 16:11:21.94 ID:kvWnRIa8

スマソ。フローティングピンのガタでした。
今までこんなにガタついたバイク乗ってなかったから正直ビックリした。
取り敢えず走行には問題無さそうだからそのままで行きます。
まだ2000も走って無いから、これ以上酷くなったらピン付け替えしてみます。
SMにガタの許容範囲でも載ってれば安心出来るのに。

386 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 17:03:09.82 ID:qsXWebnS

ここの住人的におすすめMXウェアってある？
そこそこ安くて溶けにくい…とか

387 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 17:54:32.51 ID:dIPjZUaE

ネットで上下グローブ付きで１．５万くらいからで、アウトレットでもよければ
１万で上下買えそうだな。

溶けにくって言う件はマフラーに触ったらどんなメーカーでも溶けるでしょ。

そもそもどのくらいの予算があるんだい？

388 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 17:58:33.62 ID:qsXWebnS

10kから15kくらい…ですかねぇ
そんなに激しい事しないので、ブーツはしばらく登山靴で我慢。

389 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 18:01:08.25 ID:QDrgscHf

いやいや、ブーツこそ必要だろw

390 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 18:05:06.36 ID:a2i1QBNy

取りあえずジャージは要らんな。
あんなのタダの派手なパジャマ

391 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 18:14:33.64 ID:dIPjZUaE

>>388
登山靴にジャージとか新しい変態だなｗまだブーツにツナギ着た方が
変態初心者に見えるぞ。

どんな装備をするかは自由だけど、一度フレームに足を挟まれると
ブーツが欲しくなると思います。ちなみにブーツも１．５～２位ね。

392 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 18:19:20.75 ID:NImSlXqi

ブーツとコミネあたりの安いニーシン買ってあとはユニクロでおｋ

393 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 18:25:02.57 ID:o3ZEHxR2

発売から五年くらい経ったけどエンジンブローとかパワーが全くでなくなったとかそういう人いますか
このエンジンはすぐにOHが必要だとか騒いでたから気になる

394 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 22:22:35.30 ID:qsXWebnS

>>391
普通のロードツーリングでもモトブーツが基本？
この世界浅いし、ずっとソロだからよく分かんない。

395 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 22:23:50.04 ID:DffVXq+Q

>>376
ありがとうございます。SMと万能グリスはあるので、工具そろえます。
>>377
早朝から・・？一般の人がそれくらいかかるなら、自分だと2日かかりそう(-_-;)
>>379
Q4つけようと思ってるけど、煩いなら考えるなぁ・・。でも軽さも欲しい

久々にコース走ってたらフォームを指摘された。コーナーでイン側の腕が引く動作と逆の動きしてた
倒そうとしてもバイク寝ないわけだよね、腕がパンパンになってたけど、引く動作したらある程度疲れなくなった
一日自分のために、時間割いて見てもらったことに感謝。体力のなさと気持ち悪さ（熱射病？）で、自分が休みまくって本当に申し訳なかった・・。
ただ、コーナーや直線で体がこわばり過ぎて膨らんだりする。力抜いて走りたい
あと空気抜いたことで（前後1気圧）、小さい轍が跳ね返されることが減って、だいぶ走りやすくなった。

396 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 22:30:09.40 ID:SQvdTfIu

>>395
いや、初心者で初めてってことを考えて早朝って言っただけさ。昼過ぎから作業して暗くなったら嫌だし。
もしかしてガレージあるの？

397 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 22:44:14.37 ID:DffVXq+Q

>>396
駐車場（コンクリ）で整備です。やっぱり、寝てる間に倒れるかもしれないので
事前にイメトレしてやりたいと思います。フロントは難しそうなのでプロの作業見てから
やろうかな

398 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 22:46:56.18 ID:SQvdTfIu

>>397
じゃあ日が落ちないうちに作業終わらせた方がいいから、朝からやろうww
フロントってステムシャフトとかのグリスアップの事かな？

399 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 23:05:33.23 ID:DffVXq+Q

>>398
了解です。タイヤの時も事前準備で猛勉強して取りかかりました。

＞フロントってステムシャフトとかのグリスアップの事かな？
たぶんそこらへん・・。まったくフロントに関しては、わからない　orz
自分の場合SM以外に、他車種の整備本買ってから整備した方がいいのかも
急がずゆっくり整備覚えていきたいと思います。
でもグリスアップしてない人が大半な気もするｗ　鈴木さん曰く、６デイズでれるくらいWRRはとにかく頑丈らしい。

400 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 23:20:44.71 ID:qw+aLSen

すいません。話ぶった切って申し訳ないですが、
プラグ交換しようと思ったのですが、被ってるコイルが
外れません。どうやって外せばよいのでしょうか？？
引っ張ってみましたが、ピクリとも動きませんでした・・・

401 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 23:28:55.21 ID:q9SvI8G4

つプライヤー

402 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 02:23:09.58 ID:MtgeA9oD

回しも少し入れろ。

403 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 02:44:46.88 ID:2mxuLNou

>>394
普通の舗装路を走るだけなら、シューズでいく、俺はね。寄り道してバイク降りること多いし。アンクルとニーシンをジーパン下にいれとくけど、気休め。
まぁ、好みで行け、誰も自分なんかみてないから。

林道いくなら履いていくべし。

404 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 02:48:29.70 ID:Q7cQRg8c

本屋に行くときも普通にオフブーツだが気にならん

405 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 08:12:33.04 ID:MDpSkpC6

くそっ、昨日峠でCRFLに追撃されてちぎられた
誰だCRFLは遅いて言ったやつは？

406 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 09:21:56.42 ID:qx9QRsVH

ライバルが出来て良かったなw

407 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 09:51:14.17 ID:6oakaZqg

>>50
>>405

408 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 11:56:02.88 ID:GL7mALJa

それはバイクの差やない。
腕の差や。

409 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 12:14:58.92 ID:GL7mALJa

もしやと思って調べたら・・・やっぱりなｗ
要はCRF乗っててCRFにチギられたんだろ？そりゃ単純に腕の差だなｗ

【HONDA】CRF250L【2012年新型オフ】　Part14
148 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/07/01(日) 04:14:46.13 ID:MDpSkpC6
>>145
俺かうよ
サンパチと２台でオンオフ楽しむつもり

【HONDA】CRF250L【2012年新型オフ】　Part14
155 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/07/01(日) 08:03:15.47 ID:MDpSkpC6
>>154
行きつけのドリームではサンパチで通りますが？

200の日欧発売★KTM 125/200DUKEデューク9★1月延期
513 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/07/01(日) 08:05:30.97 ID:MDpSkpC6
>>512
ググれカス

【名古屋】東海地方のバイク乗り3【愛知岐阜三重】
365 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/07/01(日) 08:07:17.84 ID:MDpSkpC6
おう、いい天気じゃねえか
昨夜届いたカッパ着てつくでるか

【オフロード】WR250R/X 41台目【モタード】
405 ：７７４ＲＲ[sage]：2012/07/01(日) 08:12:33.04 ID:MDpSkpC6
くそっ、昨日峠でCRFLに追撃されてちぎられた
誰だCRFLは遅いて言ったやつは？

410 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 12:19:48.78 ID:MDpSkpC6

WR置いてけぼりｗ
http://www.youtube.com/watch?v=nCyw5vvUw8c

411 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 13:12:49.97 ID:MFy+g6fK

なんという自作自演ｗ
すごい楽しそうだな＞ID:MDpSkpC6

412 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 14:40:38.43 ID:qx9QRsVH

今WRRに乗っててちぎられたからCRFLに乗り換えるのか？
追加金なしで乗り換えられるだろw安いからな。
乗り換えたらオフやろうぜ！！

413 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 15:25:00.23 ID:CTmPnGjg

YSPでスッテネ買おうと見積もったら'10のWRRが下取り40だからね
CRF250Lなら手出し無し、自賠責移せばお金まで帰ってくる計算だな

414 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 16:46:25.00 ID:7Ij2tvsm

>>413
走行距離や外装の程度はどんな感じの車両？

415 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 17:04:02.71 ID:7Ij2tvsm

質問なんですがWR250RにXT250Xの純正ナンバーステーはつきますかね？

樹脂製のもので比較的しっかりとしたものに交換したいもので。
良く自作でもやってるショートタイプのステーはいまいち好みじゃないんですよね。

416 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 17:19:50.66 ID:CTmPnGjg

>>414
見積もり取ったときは距離7,000ちょい、外装は・・・まぁアレだ。おしゃんてぃ仕様ってヤツ？ｗ
実際は予備のカウル一式を痛車にしてたんで、無傷の外装セットが残ってるよーって前提
チタンペグやらガード3点セットは見積もりに含まれなかった
それと下取りはEDやMXタイヤだと減額になるからトレールに履き替えてね、とも言われた

そいや前スレ280でうｐしたグラフィック、友人が別のを発注かけるんだがかなり印刷スペースに余剰があるっぽい
その余剰スペースにWR用も印刷出来るから、オリジナルグラフィックに興味がある人がいれば捨てアド晒してください
MDFみたいにキッチリしてないから妥協が出来る人限定ねｗ

417 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 17:56:58.87 ID:3vLdCIRO

WR250X無双状態ｗ
https://www.youtube.com/watch?v=n1hRfecXPKQ

418 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 18:22:14.41 ID:DuSt9fhN

>>410
工作必死ですね。
頑張って下さい。

419 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 18:40:59.87 ID:ecexnhV2

>>401,402
レスありがとうございます。
次の休みに試してみます。

420 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 19:03:49.96 ID:hkmLTtMJ

CRF乗りが居ると聞いてageに来ました

421 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 21:10:54.76 ID:HTw7vbTB

友達が「WRが２５０の中じゃ一番早い」と言っていたんですが
本当ですか。

422 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 21:11:39.12 ID:hCxLlMUe

嘘です

423 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 21:31:39.80 ID:672cuoPK

>>421
MXコース走らせたらYZ250の方が速いし
EDコースならWR250ZだのWR250FだのKTM250EXC-Rだの
公道車ならばCRM250ARだのRMX250Sだのの方が
ほとんどの場合で速いと思います。

また、ヘタレが乗ればどんな凄いバイクであっても
チンタラとしか走れませんw

424 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 21:52:15.23 ID:iR4UP/v8

>>421
現行販売の中だと多分ね
確かチビ忍とどっこいどっこいだったよな

425 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 22:08:48.15 ID:qx9QRsVH

なにを持って「早い」になるんですか？

426 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 22:10:00.56 ID:YqIKilxR

感度

427 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 22:16:07.35 ID:nAnhTewp

こんな夜にお前に乗れないなんて

428 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 22:45:19.56 ID:GSUxef8c

こんな夜に発車できないなんて

429 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 22:54:55.90 ID:41QTBq1C

名曲すなぁ

430 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 23:55:59.12 ID:DuSt9fhN

>>421
現行販売車の公道モデルだとWR250Rが一番早いね。

431 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 00:04:12.14 ID:QtNSgdMv

乗って楽しけりゃそれでいいじゃない。

432 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 01:17:12.28 ID:Vn6KU6VL

エンジンがあったまって来るとギクシャクドンツキ、ピーキーなエンジンと化す俺のR
コールドスタートから30分くらいまでは、最高に気持ち良いだけに残念。

433 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 01:35:37.39 ID:0+MKnZDp

>>417
桶か
ハングオンだけど微妙にドリってるね

434 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 12:38:28.09 ID:FomhFTXL

>>432
エンジンオイルがしょぼい

435 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 16:10:42.89 ID:p8qnii7p

>>434
俺>>432じゃないけど、オススメオイル教えてﾁｮ

Dﾄﾗからの乗り換えなんだけど、なんかWRって
半クラの部分が少ない？狭い？くない？
すぐクラッチ繋がっちゃうか、クラッチ離れるかで難しい…
クラッチの梃子比とか違うのかな…

いやヘタクソなのは分かってるんだけど､オイルで解決すんのかな、と…

436 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 16:41:34.83 ID:x/M+0pR1

>>432
マフリャー入れると下と上を薄
真ん中濃いめぐらいが良い鴨
その症状ならメーターで薄くしてみたら？(´･ω･)

437 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 16:57:55.49 ID:FomhFTXL

>>435
MOTULのH-Tech100 4T 10W40が個人的に気に入ってる

単なる100%化学合成なだけのエステルも入ってないオイルなんだけど
ある時点までは異常に高性能、みたいな尖った性能のオイルと違って
距離や温度帯でのフィーリングの変化が穏やかで、普段使いにはストレスを感じにくいよ

それと半クラやエンスト直前の粘りはオイルで変わる部分が大きいんでないかな
単気筒で油量の少ないエンジンは特にオイルごとの違いが出やすいし

438 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 17:09:48.53 ID:U+nh4bB/

>>435
狭いよね
WRの前持ってたRZ50は小指で引けるクラッチの上、半クラがとっても長くてエンストなんか絶対しなかった
しかしWRだとうわああああああああああああ

439 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 17:20:57.76 ID:tT5NH1Hy

スクーターに乗り換えた方のが良いんじゃないか？
エンストしないぞ

440 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 17:28:48.41 ID:O+/q7JKt

>>435
ワイヤーの調整しろやニワカ

441 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 17:40:48.50 ID:U+nh4bB/

>>439
まあ落ち着いて書き込めよ・・・

442 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 17:47:42.01 ID:To+sB9SG

分かる方いましたら、教えて下さい。
Rのフロントフォークのバネレートっていくつなんでしょうか？

443 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 20:36:52.65 ID:l82pGf2S

R16の市原コンビナート前の飛ばせる区間でWR250Rと並走したが、速いね。
こちらはリッターの中ではモッサリ系のCB1100だけどシグナルダッシュ(60km/hまでw)では殆ど差がなかったよ。

444 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 22:38:56.11 ID:PVXxwOpG

>>443
悪い事わ言わんからこっちこいよw
普段使いで開け開けで走れるのは大排気量じゃ味わえん愉しみだぞ

445 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 00:59:20.50 ID:i18zCDA3

CB1100なら全開するところ結構あったりする。

446 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 07:01:16.98 ID:si/HJsAz

わかる方教えてください。
ＷＲのハンドルクランプのピッチは３３ｍｍでいいでしょうか？
ものさしで測って３３ｍｍで合ってるのか心配で…。

447 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 15:07:36.99 ID:OJ3sHe9/

>>444
そうそう>>445氏の言うとおり。
CB1100はアクセル思いっきり撚れる大型なんだな。意外にも街中のチョロチョロ走りやガン速すり抜けなどの走りは得意種目だったりする。

ジェントルな外観に似合わないお下劣な走りができたりする。でも正直、WRは舐めていた。もう一台持てるように立ったら候補にする。

448 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 15:25:45.47 ID:OJ3sHe9/

あー、いかん
ちょっと冷やかしによっただけだったんだが、気になって仕方がなくなってきた。

CBと併用するにはRの方がいいのかな？
基本一人走りなんで本格オフを走るつもりはないんだか。

WRって低速はスカスカで、ピーキーなエンジンっていう想像をしているんですが、合ってますか？CBとは逆のキャラクタで楽しそうだな。

いかんいかん、冷やかしにきただけなのに、なぜブックマークしている>俺

449 ：442：2012/07/03(火) 15:28:11.57 ID:NYIdcCQX

自己解決しました

450 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 16:22:51.07 ID:7KzMA1d8

>>448
俺はZZR1400からXに乗り換えたよ。
パワーはもちろん比べるまでもないが、逆にガバガバ開けられて楽しい。
ポジションも楽だし、よく回るから低速トルクとかあんまり気にならない。
数値だけ見ると、すごいスペックダウンな乗り換えだけど
決してそんな事はなかった。
あんまり長距離は乗らなくなったんで、乗り換えで大正解。

451 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 16:43:55.56 ID:OJ3sHe9/

おー、凄い転身ですね。
ZZRも1400となると、パワーがあり過ぎて、気持ちよく走れる場所が限定されるでしょう。その点、CB1100はそこそこの馬力を使いこなす楽しみはあるんだけど。
俺はおっさんで重量級バイクはあと10年乗れるかどうかなので、間に2台体制を挟んで、軽量級に移行しようかなと考えています？

452 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 17:08:42.02 ID:7KzMA1d8

>>451
そう
ZZRだと、高速道路で切符覚悟しないと、本来の性能は味わえない。
まあ、街乗りでゼロから60㌔位までの加速でも楽しいっちゃ楽しいけど
やっぱり消化不良なんですわ。

WRはお手軽だけど、現行の国産250ではトップクラスで
所有する楽しみもある。

今後、また大型が乗りたくなっても、WRは手放さないと思うな。
因みにYSPイエローです。
当方、千葉西部なんで、ニアミスする事もあるかも知れませんね。

453 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 17:21:31.34 ID:OJ3sHe9/

ご近所さんですね。私は千葉市内在住です。
4本マフラーの黒CBを見ても煽らないでね。

454 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 18:43:40.83 ID:18JRAJrE

>>453
房総は探せばまだまだダートあるよ～

455 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 19:04:17.49 ID:+zQWspku

昔、北関東って言ってた気がするんで
茨城か埼玉か栃木の方だか分からんが
あっち方面に行って弟子に指導して来て下さいw

456 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 19:12:44.02 ID:dK0/NHka

そうか、じゃぁコースの方は分からないからカロシ皮山集合な。
なぁにただの険道もとい県道をゆっくり通過するだけですよ。

457 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 23:18:41.98 ID:3corMwa8

自分も重量級ビッグオフとWRRの二台体制だわ。
やはり、ダートはWRRが桁外れに楽しい。

458 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 05:12:57.43 ID:sksBPyPA

あぁ～X買ってしまいそうだ・・・

R持ってるのに

459 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 06:56:44.82 ID:Zqrxxvgt

>>458
YOU　買っちゃいなYO！

460 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 07:45:39.62 ID:IxPkdCUT

>>457
ビッグオフは何をお持ち何ですか？
ビッグオフをIYHしたくてウズウズしつてます

461 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 13:23:39.50 ID:4eEHecXw

なんでＲもってるのにＸ買うんだ？
Ｘのホイールつけるのじゃだめなのか

462 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 13:29:04.54 ID:FbnbBBS1

きょうはどちらにしようかな？ってできねーだろそれ

463 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 13:52:11.14 ID:400QyiLX

付けるだけっていうがブレーキキャリパーもそのままじゃ付かないし
サスの設定も違うからな

そういうなんちゃってモタードだったらRのホイールを2セット買って
タイヤはBW、みたいなモフロード車でもいいはず

464 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 13:52:30.14 ID:v3/myv1j

味付けがちょっと違うらしいから
XはRに比べて気持ちトルクが弱い感するんだが気のせい？

465 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 13:54:30.22 ID:dagzc0Jm

X買った後にやっぱRにすればよかったと思っている
WR2台は厳しいのでKLX125買った…
でも結局Xでオフロード走ってる…

466 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 15:45:09.64 ID:/rGRMCeW

じゃＸＲに

467 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 16:38:22.84 ID:0aBr0N3r

WR250R X Edition

468 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 18:12:30.71 ID:FbnbBBS1

>>464
燃料薄くしてるんじゃね
吹けがよくなるように

469 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 19:36:32.91 ID:9PCKDDrD

外装の色を変えたいんだけど、
ttp://parts.yamaha-motor.co.jp/parts-search/ExplodedViewPri_Illu.jsp?product_id=10&modelname=WR250X&modelYear=2012&modelType=3D7A&colorType=A&colorName=
%CA%DF-%CC%DF%D8%C2%BC%D5%20%CE%DC%B2%C4%20%BF%D8%C2%C4%DE%201&serialNo=010&salesYM=201109&colorCode=0206&curfigNo=22&curfigName=%BB%B2%C4%DE%B6%CA%DE-
の1.5.12.18番のパーツ買えばおｋ？

470 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 20:49:21.36 ID:nnESACFG

>>460
R1200GSアドベンチャー

WRでロンツー行くと、腰痛が悪化してヤバかったので・・
ロンツーで腰に優しいバイクを探してたら辿りついた感じ。

当たり前だが、本格ダートはWRの方が全然楽ちんだ。軽く振り回せるから楽しいし。
GSでロングダート走ると、5kmくらいで疲れて足がガクガクになるが、
WRだと40km以上のロングダートを一気に走れてしまう。オフ走破性は天と地ほどの差がある。
まぁ、当たり前だがw
俺の場合、[ダートを走る]事が目的のツーリングのみWRRで乗り分けてる。
舗装林道だと、逆にGSの方が腰とケツが楽(内モモは3倍疲れるが)。

ビッグオフだと、スーパーテレネなんかも良い!
個人的にはアフリカツインが一番好き。

471 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 21:07:47.72 ID:Cymgifyv

R乗りの人に教えて欲しいのだけど、
オフ車を買おうと思っているのだけど、
オフロード走っていて、
WRが他のXR、KLX、セローと比べて良かったところってある？
ネガな所も教えてくれると、ありがたいです。

472 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 21:28:59.15 ID:AlXnOxja

他車と比べるのならば走る場所も考えないとな。

短足でガレ場等に行くなら
セロが良くて他はどっこいどっこい、各車種の専用で聞くと
それぞれがトルクあるからＷＲＲよりはと言ってくるから面白い。

街乗り～砂利道くらいならどれも変わらない。
だから値段がネガだと言ってくる人もいるが、ＷＲＲ乗ってみると
高いとは感じないと思います。

473 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 22:01:25.33 ID:kLmdIvde

WR買って失敗したなぁと思って他のトレールに買い換えなら追い金無しで乗り出せる事

474 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 22:08:36.14 ID:8DM1JPXc

>>472
非舗装路林道を前提にして　0.1t、165cm、前後IRCツーリストで。

クラッチ使えばトルクが細いとは思わない　ガレ道でもそこまで困ってない

サスは見事で、0.1tの巨漢が小さなコブでケツが浮くほどジャンプしても
怖くないしサスもフルボトムしない安心感

タンクは本当に弱点　山で7.5L、25km/hで走れる距離（200km弱）は実は広くない　
精神衛生上よろしくない

475 ：471：2012/07/04(水) 22:44:58.90 ID:Cymgifyv

ネガなとこも、というと、
ネガな意見が多く出てきますね。
すみません、ポジのとこを主に聞きたいです。
林道走るのが、他車より楽とか、あります？
と、当方身長177です。

476 ：471：2012/07/04(水) 22:46:15.90 ID:Cymgifyv

>>472
WRRが価格相応と思うところって何です？

477 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 22:51:44.36 ID:CDF0Rbc0

WRとKLX両方乗ってたがWRに比べたらガサツなエンジン、開発年時の違いを感じる。
エンジンは最高に気持ちいいし足回りもトレールとしてはハイレベル。KLXに二十万突っ込んでもWRにはならない。

478 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 23:02:14.34 ID:EeuEMXgp

>>475
性能の差が出る走りをするかどうかなだけかと。
林道流す程度ならどれ乗っても変わらないよ。

479 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 23:18:43.23 ID:GDyUWK23

俺がWRを選んだ理由は
1,他の250オフと比べて高速が楽
2,カッコイイ

この二点だけｗｗ単純ですｗｗ

480 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 23:20:43.61 ID:DAlWe5cN

2は重要だと思うぜ

481 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 23:21:56.23 ID:DVf7VSXg

俺がWRを選んだ理由
他の250に50万払うのが勿体無いと思った

482 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 23:25:26.63 ID:hoEwdb3Y

通勤車を探していたが、新車でいいのがなく
興味は無かったが試乗したら面白かったので
その場で契約した。２年乗ってるが、今でも毎日おもしろい

483 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 23:26:07.75 ID:bIC38u/l

オレは青が好きだから

484 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 23:28:01.41 ID:02g9zx49

オフ車は試乗しないと何も判らない。

何もだ。

485 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 23:49:40.53 ID:obdl+Ljo

２と乗ってて感じるのは、他のバイクと比べて一体感が半端ない

486 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 23:55:28.48 ID:LxgYAzmo

バイクの性能の差が速さの決定的な差ではないことを教えてやる

487 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 00:06:53.24 ID:B9pDkYBz

カロシ皮山集合な！！

488 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 01:03:20.55 ID:9XLAO0HK

>>477
足回りとエンジンが良いと思う場面は、
どんな時ですか？

489 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 01:05:12.56 ID:7zOmD4pA

FZ1買いに行ったら気がついたらX買ってた

490 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 01:17:23.38 ID:5M25f7OL

>>488
コースでも舗装路でも違いは分かる。
ここで意見聞くよりも、試乗したら早いんだけどなー。
CRFL. KLX. セロー. WR250Rを試乗して違いわからないなら安いので良いと思うよ。

491 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 02:33:02.05 ID:BpGFLp2R

盆栽にするつもりがなかった俺は
・同一コース（林道だが）でWR、KLXを同じ日に乗り比べてWRが圧倒的によかった
・純正部品の入手性（ここでホンダは論外。スズキもPLがWEB上にないのでアウト）
・アフターパーツを見越しての性能・費用
の3点を考えるとWRしか選択肢がなかったという・・・
値段に惹かれてKLXも見積もり取ったけど、あのヘッドライトが許せないのとスイングアーム以外15年以上設計が変わらないのに
乗り出し50万の価値あるか？って考えるとやっぱ多少高くてもすべてが最新のWRになっちまったな

>>488
林道でケツ流して走ったら本当に「次元が違う！」という感想を持ったよ
KLXは良くも悪くも普通なんだけど、WRはアスファルトの上かよ！ってぐらい安定して走れる
足周りとフレーム剛性のおかげなんだろうけどね

492 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 02:41:57.93 ID:PH+SHCXZ

次元かー

493 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 03:20:03.83 ID:iZxnNe4t

このスレは生き残ったか

494 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 04:31:53.53 ID:nP63PdST

WR-RにFIセロのクソ粘るエンジンが載ってればなぁ～
とは思う、そんな私はゲロリスト。
歴代セローに比べれば空飛ぶ絨毯なサス性能w
TT-R後期型のようなモデルチェンジしてくんないかなぁ。

495 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 04:42:24.13 ID:RUwjpL5h

セロー買えばいいじゃん

496 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 04:58:53.26 ID:nP63PdST

セローにWRの足は無い。

497 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 05:10:12.60 ID:iZxnNe4t

セローのエンジンじゃ非力すぎて足周り生かせねーよ

498 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 05:24:46.21 ID:hTnH+9HJ

ゲロヲタならFREERIDE350、街乗りメインでたまに林道、ロングツーリングも好きです
て人はCRF250L
セローやWRは値段に見合った仕事してねえんだよ！

499 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 06:28:53.99 ID:509jzA6P

そう思うならこのスレから消えうせろボケｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴ

500 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 07:18:29.32 ID:bfIB+u+h

>>490
それがCRF-Lスレだと、WRからCRF-Lに乗り換えたけどあまり違い無いとか仰る輩も居る　ｗ
本当だったとしたらWRの性能の3割ぐらいしか使わずに手放したのか、という感じだな。

501 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 11:44:49.89 ID:cQpevwZh

違いが分からないのに、高いバイク買う必要は無いよ。
乗り比べてわかんないなら安いヤツでいい。
ただ、試乗してわからないやつはどんだけ不感症なんだ。

502 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 12:03:41.05 ID:vY+rm5i7

足つきがー！っていうやついるけど俺はWRをケツズラして片足で乗ってるけど街乗りだろうがガレ場だろうがヌタ場だろうがそこまで苦ではないぞ？
逆に足つかないでステップに荷重かけた方がトラクションあがるし。

でもジェベル200から乗り換えた身としては積雪30cm以上の雪道アタックは倒しまくったwwちなみに圧雪ではスライドしまくりで楽しいぞw燃費8だったけど…w

山友達に新KLX、新旧セロー乗ってるやついるけど乗り比べるとよっぽどの難所じゃない限りトレールではWRが1番いいって結論になった。

コースだとWRが圧倒的に乗りやすい。KLX重いんだよな…

長文スマソ

503 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 19:45:55.48 ID:FC17nwU1

新雪なら散らせて楽しいけど、締まった30cmだと逆に腹つかえて倒れんでしょ。

現行一番高いんだからそれで１番良いのは当然。コース走らせるなら択一だと思うが、

でも規制前の価格、車重、パワー知っている身としては、バイクの値段と車重がデフレ逆行で
どんどん重くなって行く事にも何となく違和感は感じるな。

504 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 20:00:41.79 ID:3ZRPLtzs

逆車のヘッドライト周り一式、だれか買ってくれたりしません？
2千円くらいで(´・ω・｀)

カウルは黒、でも5cmくらいのペラペラの
シールが張ってあります

505 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 20:12:22.13 ID:K1WJ/7C2

>>504
ヤフオクに出してくれたら入札するよ

506 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 21:34:36.37 ID:un6BUGeY

>>504 その値段なら欲しいです
ヤフオクじゃなしに直接でも構いません
[email protected]にメールお願いします
点灯さえすれば状態は一切気にしません

507 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 21:54:05.31 ID:C8uYzDPb

みなさん燃費どんなもんですか？
都内への通勤メインで片道20キロ、
リッター22キロ程度なのですが、
こんなもんでしょうか？
ちなみにXです。

508 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 21:55:48.68 ID:509jzA6P

俺も街中だとそんくらいだよ

509 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 22:10:50.68 ID:b9akX1Je

23～24ぐらいかな

510 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 22:12:48.75 ID:ggJoFAwY

>>507
市街地ならみんなそんなもんだから安心しろ

511 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 22:18:11.29 ID:C8uYzDPb

レスありがとうございます。
バイクもWRも乗り始めて1年なんで、
自分の乗り方が悪いのかと思いました。
慣れてきてついつい回しちゃうし・・

512 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 00:33:10.05 ID:oIgg0NdY

>>505
スマソ、ヤフオクＩＤもってないや

>>506
wr～のヤフーからメールしますっすー

513 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 09:55:49.67 ID:NKf6OnKN

売買でスレを利用するなら、せめて使用感とか重さとか
手放す理由なんかも書いたらどうでしょうかああああ～あ！！

514 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 16:13:46.87 ID:OSCX8wq4

>>513
こらえてつかあさぁい！こらえてつかあさぁい！

重さ；わからん
手放す理由；国産のライト周りかっこええやん？

使用感；
明るさ
外車WR>>シェルパ>セロー250>>>08Dﾄﾗ

こんな感じでいかが？

515 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 17:02:48.07 ID:fioCdEhi

海外向けのライトだと光軸調整って、日本仕様と逆になってるの？

日本は左側通行だけど、アメリカをはじめとする欧米各国は右側通行が一般的。

日本車の場合は４輪も含め光軸が左側に振られ、対向車に眩しくならないように
配慮されてるけど、海外仕様だと逆に右側を照らすような調整になっているのかな？

516 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 17:31:09.71 ID:Tj/XeHY8

>>515
WRは知らんが、リッターの逆車を買ったときは右側通行の国向けの
車両はライトのカッティングが違ってて要交換だった。

517 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 20:06:39.69 ID:SalaYyeK

WRにカットラインなんてないし、左右対象かどうかもわからない位なんだが。

518 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 02:28:11.99 ID:sfOVUDYv

>>515
逆車だが日本と逆だね

　＿／｜
｜　　　|
　――
こんな感じの光の形だ。マルチリフレクターで明るいのはありがたいが
対向車は迷惑だろうなぁ。申し訳ない

519 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 04:10:10.72 ID:cf00ZyKm

まぁハイビーム攻撃しないかぎり、
HID？とかにしてるアホより迷惑じゃないかと

クソ明るいバカスクとか迷惑なんだよね

520 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 04:23:57.26 ID:6aQ8p6Os

実は電球が日本仕様で(´・ω・)ス。

521 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 19:02:55.68 ID:MhEUAEPz

HIDにして良かったｗ
明るくなってロービームでも標識照らしてくれるから変えたほうがいいよ

522 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 19:16:30.28 ID:w/BxX2BQ

http://www.youtube.com/watch?v=hHztUdvFx8M&feature=g-upl
今日撮ってきたやつ一部の垂れ流しどうぞw

また編集してらあげますね～！

空中一回転や１５０cmの溝に落ちたり大変でしたw
損傷状況は可到式ミラー根元折れ、自作ナンバーステー崩壊、ラジエータ一列つぶれ・・・

523 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 19:36:36.77 ID:w/BxX2BQ

ちなみに空中一回転や１５０cmの溝に落ちはこちら
http://www.youtube.com/watch?v=drHjTs9OnUc&feature=youtu.be

http://www.youtube.com/watch?v=2MF90ObeIto&feature=youtu.be

524 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 20:55:38.41 ID:zWueKwzu

面白そうな場所で羨ましい！！

525 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 22:16:58.29 ID:iHseMYyw

>>523

耐久テスト　ご苦労さん

526 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 00:03:32.57 ID:jPWzVMF2

>>523
ワロタww
楽しんでますね。
こんな場所が近場にあったら毎日でも行きたい！！

527 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 01:17:39.48 ID:pmaD3dhb

>>523
「あー！　あーミラーが！　あーミラーが！！」

うるせええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でも楽しそうｗｗｗｗｗ

528 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 04:42:11.73 ID:8BxU8fO4

杉村太蔵かよ

529 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 05:29:34.51 ID:kJd+f+2y

ちゃんと危なくなったらマシンぶん投げてんのはいいな

530 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 06:28:39.25 ID:QPploN4Y

X乗ってる俺にはもったいないくて絶対できない

531 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 06:34:41.73 ID:0gyP9/nm

ジムやコースの人はアスファルトの上でぶん投げるのでは？

532 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 06:38:59.37 ID:QPploN4Y

投げるまではいかないもん！

533 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 07:21:11.69 ID:/GrOL6Jp

せいぜい地獄車程度で投げはしません

534 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 10:45:23.79 ID:8AEo7Duf

ローン残ってるもん

535 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 14:55:48.68 ID:THkFlzbS

このバイク何キロぐらいまでおしりもつ？

536 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 15:28:16.67 ID:kJd+f+2y

(´∀｀(⊃*⊂)鍛え方次第

537 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 15:28:51.95 ID:kJd+f+2y

お尻が変換したら(´∀｀(⊃*⊂)になってたすまん

538 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 15:32:29.14 ID:DUB7hAf0

本日外装馴らし完了しました。
いいんだ、これで心おきなく林道に凸れるんだ…(。・ω・。)

しかもよく見たらブレーキレバー、先端曲がって内側にカールしてやがる…
ショートレバー加工も出来たようです

539 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 15:49:41.22 ID:/GrOL6Jp

毎夜、毎晩、曲げられたレバーの悲鳴が聞こえるとか聞こえないとか・・・・・・

540 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 15:58:56.20 ID:+EE+d2+B

ワイズギアのローダウンサスペンションってなんでXには取り付けられないんだ？

541 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 16:03:00.78 ID:vnM+sd2/

マシンをボロくしないと楽しくならないと言うのは、
セックスが上手い処女が居ないのに似てるな。

542 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 16:37:57.31 ID:uEBgsr0t

>>523
めちゃくちゃじゃねえかw
いいお仲間がいて良かったな

543 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 17:13:05.57 ID:QPploN4Y

>>535
320km、10時間走ったけど痛くはならなかったな

544 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 17:46:21.50 ID:L0rtryLy

>>543
お前のケツはすでに死んでいる。

545 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 20:35:23.43 ID:+EE+d2+B

お願いします>>540

546 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 20:51:19.93 ID:QPploN4Y

>>544
まさか貴様ケツニキビができる秘孔を！？

547 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 21:39:01.43 ID:a5+k4Yel

五年間青空駐車でさすがに外装ヤレてきた。今更だがバイクカバー購入、メーカー不詳の三千円もしない奴。
紫外線除けには充分だよね？

548 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 21:59:03.06 ID:0gyP9/nm

十分だと思うけど、直接雨が当たる場所だと
雨が降ったあと開けてあげないと悪いって言うよね。
私は庇のしたでカバーかけたりかけなかったりで３年目だが、
経年劣化以上に傷がな・・・しょうがない。

549 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 22:27:21.13 ID:QPploN4Y

雨の日の後、WR跨ったらシートからジワッ
僕の尻に広がるシミ

カバー意味ねえ・・・

550 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 00:29:57.19 ID:lwTDm3uv

>>549
カバーは2枚重ねて使うといいってじーさまが言ってた。

551 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 11:43:43.33 ID:hBD7ofdi

リアショック交換したら、ケツ痛復活。
抜けたサスは挙動が最悪だが、なぜか尻には優しい

またアレで鍛え直すか…

552 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 13:35:26.62 ID:C5NIwKdx

ゴムは2枚重ねて使うのもひとつの手ってじーさまが言ってた。

553 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 14:15:52.86 ID:OA5jQrKx

中古のFMFのQ４に変えてみた　＞　EXUPなくなって低速の粘りがナッシン
パワーコマンダーで調整したら、ちょっとは変わるかね？

554 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 14:19:18.86 ID:+cJEKSGb

>>553
パワーボムかメガボムで補って下さいw

555 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 17:21:47.38 ID:OA5jQrKx

>>554
メガボム付てるよ。この前モトパン溶けたよｗｗｗ
それくらいしか方法ないかな。

556 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 18:23:24.81 ID:n1SB9+zR

社外品に変えて低回転のトルク落ちるのはしかたないでしょ

557 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 18:24:13.22 ID:Axz2E7Z9

FMF付けたら、スプロケも要交換っぽいね

558 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 19:14:39.97 ID:A6h4L9kw

んじゃパワーボムつけて純正マフラーなら低速がネバネバなのかい？

559 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 20:14:01.04 ID:Dxi4+ght

EXUPをＱ４につけたらいいんでね？

560 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 21:02:15.77 ID:CaiI23PX

純正が98db仕様で抜けの良すぎる初期の4st250モッサーに
FMF Q2＋パワーボム付けたら気持ち悪いくらい中低速モリモリになったが
元から抜けが抑え気味なトレールに付けた所で
うおー！って言うほどの変化は無いんじゃないかなぁ。
>>556が言うように、下は妥協してスプロケで回転維持する方向で
上を使ってブン回す乗り方に持っていった方が良いのかも知れないね。

561 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 21:20:35.98 ID:uFtjxMIf

そもそもトルクが欲しいのか？粘りってトルクの事なのか？
動画載せてた人ももっと中低速欲しいって思っているのかな？

あれだけ走れれば十分だと思うんだけど。

562 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 21:23:09.53 ID:Axz2E7Z9

トルクより思った時に力がくるようなレスポンスの方が大事な気もする
先に言っておくけど、レーサーは断るｗ

563 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 21:39:48.52 ID:NxoKbTKV

>>531
サーキットで時々投げるよ
自分の上を飛んでくときもあるがｗ
けど大事なとこは全然壊れないの。ほんといいバイクだよ

564 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 21:53:30.92 ID:Axz2E7Z9

よし、今度投げてくるｗ

565 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 22:18:58.23 ID:R6oDSXjw

プレミアム推奨らしいが
４ＲＳ入れてるぜ
これどうなんだ？

566 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 23:13:14.51 ID:SJzZBg3f

ワイズギアのローダウンサスペンションってなんでXには取り付けられないんだ？

567 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 23:17:25.20 ID:ymD50+p7

さぁ？
気になるならワイズギアにメールして聞いて見なよ。

568 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 00:20:15.81 ID:na/36Ytl

>561
リアスプロケ換算で6丁ほど加速よりにしてる。
でも腕の問題だよねw
四つんばいで体支えないとずり落ちてくヒルクライムで
俺が登れないでバイク発射してるのにノーマル比のWRがスイスイ登って行くんだものw

569 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 00:43:26.16 ID:TjTHvgnD

>>568
ハンドルにぶら下がっているから捲れるんだよ

570 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 11:38:10.80 ID:45GB7Nqx

>>562
禿同

571 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 11:39:39.26 ID:jDF6+LGm

すごく馬鹿馬鹿しい疑問だが、WRを設計＆テストするときに投げる実験とかやった
んだろうかヤマハは
立ちゴケ・コースで転ぶ程度で投げたことはないんだが、確かに重要なところは全然
壊れない

572 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 12:37:07.15 ID:W92wVinl

なんでローダウンサスペンションはXに取り付けられないんだい？

573 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 12:49:42.66 ID:ABPvf9Oo

>>571
出た当初、一万二万kmでエンジンOH必要とか騒いでた人はどこいっちゃったんだろうな

574 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 13:17:02.18 ID:45GB7Nqx

俺は、3万キロでエンジンOH必要に迫られた

575 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 14:32:37.24 ID:Q159KwxN

ありのまま今起こった事を話すぜ・・・「俺はｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸにジェベルとかのお手軽オフを
見に行ったと思ったらいつのまにか中古のWR250Rを取り寄せてもらっていた」
何を言っているのか（ｒｙ

576 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 15:04:00.51 ID:xXwiOaLz

とりあえずおめ

577 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 20:08:37.30 ID:9IMx3KgF

>>571
http://www.youtube.com/watch?v=zfsh6c9ecTM
さすがにこの速度で転ぶと壊れるんだぜ…。
縁石で吹っ飛んで壊れるからどんなバイクだろうと関係ない話だけど。
こういうサーキット走るバイクでもないのは分かってるけど、案外速かったぞ
WRのエンジンでレーサー作ったら良いのにな

578 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 20:29:14.42 ID:ABPvf9Oo

KTMが350ccのフルカウル車作るってのが気になるな
お値段80万とかだったら飛びついちゃうなぁ

579 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 20:50:21.09 ID:QQMCzmpc

>>577
最後までみたけど、何も起きないって、
どーいうこと？

580 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 21:02:48.05 ID:f3DL2qtG

もうね、弟子動画に毒されちゃってて
転けるシーンが入ってないと納得しないんだ、ここの住人ｗ

581 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 21:05:58.58 ID:3OUcUFni

>>579
え？コケないの？　
なんだ早く言ってよコケないのかよ

582 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 21:43:12.20 ID:075lGec/

>>577
乙！！Ｘの動画は新鮮でいいわ。
フルコースでも面白いのが分かって参考になる人もいるでしょ。

ジム屋やＸ系の人も上げれば面白いのにな。

転ぶだけがＷＲＲ／Ｘってわけでもないからな。

583 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 22:04:57.49 ID:9IMx3KgF

>>579 >>581
すまん、これぐらいの速度だと吹っ飛んだら割と簡単にフレーム曲がるから、
サーキットで投げても壊れないっていうのは、ミニサーキットぐらいだなって思ってね。

WRが頑丈とはいえ、やはりアルミフレームだからなー。
CB1300は縦回転で宙を舞っても歪んでなかったのには感心したけど、あれは鉄フレームだしな。

584 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 22:27:52.13 ID:3OUcUFni

オフロードの話かと思ってた

585 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 08:56:20.26 ID:YcUSMpgR

>さすがにこの速度で転ぶと壊れるんだぜ…。
って書き出して、動画のリンク貼ってたらコケたと思うでしょ。

586 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 12:36:40.62 ID:l+HBmWqb

確かに転ぶ動画は面白いが、この速度での転倒動画は面白いかね？

運転は下手くそでも転ぶのだけは上手いから弟子は怪我してなさそうだし、
バイク壊れてなさそうだから、見ていて笑えるけど。
バイク壊したり怪我したりしてんのかな？

587 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 00:36:48.14 ID:jMuHThtN

>>585
そうだね、書き方まずかったわゴメン

588 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 12:30:44.09 ID:NR8fj93e

いいって気にすんなw

589 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 12:51:24.24 ID:jTHsckrh

ぼくも転倒を期待しちゃいました・・・
普通にR6がトロく見えてワロタ

590 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 12:57:00.28 ID:ihG+nCOV

でもXのサーキット走行も新鮮で良かったよ。
あれでショッキング映像を期待すんのは無理だろう。
体張って血だらけのネタとか怖いしw

これだったらハンドルとかの他にスイングアームとか
低い位置にカメラ付けたら迫力ありそうじゃない？

591 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 13:01:39.44 ID:jTHsckrh

http://www.youtube.com/watch?v=Oi_enPtUH3U
こんなか

592 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 13:38:01.68 ID:vje1xPDt

家にＦＺＲ２５０Ｒの８９年式の不動車があるんだが、これにＷＲかＤＴの足回り
くっつけてスーパーテネレ２５０ができないものかと素人が妄想してみる・・・

593 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 17:48:41.00 ID:jMuHThtN

>>589
コーナーの速度見る限り、R6より速いと思う。R6はすぐ全開できるようにコーナーでは向き変え中心のラインだけどさ。

選手権ST250クラスのCBR250Rで1分56秒だから、こんな飛び入りじゃなくてちゃんと走ればCBR250Rよりは速いと思う。
だから、このエンジンでロード用のバイク作れば速いだろうなーって思ったの。NINJA250Rは1分53秒だけど、狙える。
WR250Xに入れてるSTMもマルケもレギュ違反だから選手権のタイムとは単純比較できないけどｗ

594 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 19:12:51.95 ID:jTHsckrh

>>593
R6じゃなくて普通にCBR系だったｗ
WRってモタード枠作られちゃってST250にはいけないんだっけ？

595 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 22:23:49.17 ID:i3F68HMV

>>580
http://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4
こういうのとか？

596 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 22:34:29.31 ID:RnG3xs3O

それは転び方も下手くそなだけだろ。
つべスレでは禁止動画だしなw

597 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 22:36:58.67 ID:afIwEgEh

これが清水さんか

598 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 22:50:28.93 ID:5ZmMkVVc

>>592
テネレっぽくすんならタンク容量アップでおk
ピーターとかでカスタムアルミタンク作ってもらえば？
40マンくらいでいけるだろ

599 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 23:28:39.07 ID:jMuHThtN

>>594
レギュにあってれば出れるんじゃないのかな？モタード枠はなかったと思う。

600 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 01:07:45.00 ID:kz1xx57/

>>595
もう伝説の動画レベルだなw

601 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 01:15:28.06 ID:zTzUVwR6

リアサスの車高調いじったことある人いたら教えて下さい

ロックナットを緩めた後に、一番下側のコの字型のブラケットを回して調整する
のは分かるんですが、ブラケットを回そうとすると当然ながらインナーチューブ
ごと供回りします。
この場合、どこを抑えてやればいいんでしょうか。

602 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 02:04:54.41 ID:pkcCAUxZ

六角させなかったっけ？(´･ω･)

603 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 06:25:10.29 ID:vOE70C9l

直に走行距離が1000キロで
初回のオイル交換なんだけどオススメのオイルある？

604 ：601：2012/07/13(金) 11:33:15.39 ID:yiuzj9JX

>>602
週末にもう一度バラして良くみてみます。あざーっす！

>>603
シルコリン Pro4 Plus

605 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 11:55:08.38 ID:WNOorlrt

>>603
有名メーカーの一番高いのでも入れとけば間違い無いんじゃね？w

俺ならヤマハ純正の安いのを1000Kmくらいで交換。

606 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 14:46:55.80 ID:olTxMjzc

プレミア

607 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 15:02:08.78 ID:Uy0AtzT+

>>603
ウルトラオイルG2
ホンダ純正だけどWRと相性バッチグー

608 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 15:29:05.21 ID:3PMKK3Kw

WRのエンジンってどんくらい持つんだろ
最近の250でこんだけよく回るエンジンだからちょっと心配

609 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 16:28:27.79 ID:dpBGCUOq

きっちりオイル交換してれば10万キロは保つと思うんだけどな。
むろん、コース走行やらレース参戦やらはしない事が前提だけど。

610 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 20:08:03.41 ID:Qk9He8sC

>>603
スノコのREDFOX

611 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 20:46:26.77 ID:hXFsXFxO

ヤマルーブは良いオイルなのに
よりによってG2みたいな糞オイルで
満足する奴がいるとはな
ホムセンで安く売ってるから入れてるだけだろ

612 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 20:59:02.87 ID:ZB+HoiB9

ASHのピンク缶か黄色缶、コースやレースで使ったりして一万キロ越えたが今だに機関は好調保ってる。

613 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 23:54:53.34 ID:XKLKwWg7

タイヤサイズ　リア
http://www.webike.net/i/f/ss.jsp?syouhin_catalogue_code=11798&syouhin_keyword=%81y15%81z
120/100
110/100
120じゃなくて110の方？　タイヤ選ぶ時　120/80 18　サイズ選びが難しい

614 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 01:16:09.36 ID:KShYyR/U

タクマインの匠

615 ：601：2012/07/14(土) 13:14:09.30 ID:FnCLG8RB

リアサスとりはずして良くみたら、スパナがかけられる位置があったので
無事、車高を5mm程アップできました。

616 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 19:59:30.44 ID:hQlrkR1y

ああ、あのスプリング受け皿の下にある部分がスパナで固定できそうだね。

ところでジータのピボットパーチCP付けてる人いる？
いちおトレールのスイッチボックス付きモデルを
対象にしてるが、ミラーホルダーがないから、結局はレバーのみの交換かね。

617 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 21:07:19.28 ID:QyAvow2o

WR250Rを買いたくなるようなｶｯﾁｮｲｲ写真ください！

618 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 21:23:35.51 ID:aRRIT5IO

またRの写真がたっぷり貼られてX乗りのおれが黙るステマか

619 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 22:13:13.47 ID:FnCLG8RB

>>616
まさにそこです。

ミラーホルダーは別のものつけました。
ピボットパーチつけると、クラッチがわずかに軽くなりますね。
あと、クラッチレーバーの角度によっては、スイッチボックスと干渉するので
スイッチボックスを少し角度かえてやる必要があるかもです。

620 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 00:38:57.59 ID:lXQtUht7

>>616
ピボットパーチにセットされてるレバーにはベアリング入ってるから軽い。
その分メンテの手間が増えるんだが。

621 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 00:39:45.93 ID:lXQtUht7

>>617
あんまし無い
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYgoLmBgw.jpg

622 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 00:42:00.24 ID:5KdTBykQ

みんな信号待ちでケツズラさずにしっかり足付けられる？
セロー２２５から乗り換えようとして跨らせてもらったらあまりにもツンツンだったから躊躇してしまった

623 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 00:45:09.93 ID:lXQtUht7

>>622
ズラすか縁石、更にアスファルトの僅かなヘコミを見逃さない眼力が養われる

624 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 00:51:54.94 ID:5KdTBykQ

>>623
ですよねー
セローでダート走っててコーナーで足出したらシートが低すぎて膝が折れそうになったから
ある程度のシート高が必要なのは分かっているんだけども…

625 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 01:35:01.94 ID:q7tHcpd2

ランツァ並みにはノーマルシートでも無加工でできるもんだ。
使える調整機能は全て投入するんだ。

626 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 01:35:13.62 ID:yfpl0AvW

ハイシート入れてるけどつま先はつくから、車体は軽いし特に苦労してない

ただオフブーツまでいかなくても、つま先の硬いシューズにしておかないとちょっと辛い
エルフのやわい靴のときはつかれたなぁ

627 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 05:03:22.82 ID:wFLdoasq

>>624
まぁ元々セローは2足2輪で走るコンセプトだし。
でもでもコーナーで足出すなら横や下じゃなく前に出さなきゃダメよ。
地面に足が着かないように前へ逃がすのが目的なんだから。
セローどころかストマジでもちゃんと前に出せば足は地面に着かないよ。
足は着かないが・・・エンジンの横が接地して転けそうになったｗ

628 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 06:02:05.15 ID:lXQtUht7

>>627
WRってシュラウドの幅広いし、ニーブレスしてたら前に出してても感覚的には真横にならない？
前車が2stだったから余計に「幅広ッ！」と思いながらコーナリングしてたな。

629 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 07:18:31.04 ID:ub/pVvlN

>>617
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4pHmBgw.jpg
ゼロジーのこのデカール販売して欲しい

630 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 07:45:22.11 ID:oHzb/Uro

フロントフォークカバーはなんで、フロントフォークに当たる設計なんだろう？
個体差なのかなと思ったら、ほぼ見たWR全部に当たってた

631 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 08:25:57.17 ID:5KdTBykQ

>>627
膝壊して一生爆弾抱える事にならんよう肝に銘じておきます
初オフ車がセローでベタベタの足付きに慣れてたから初めてＷＲに跨らせてもらった時
「え…？これ…マジで…？」みたいな感じでしばし呆然としてました

632 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 09:57:40.81 ID:wh7remvc

>>621
このデカール（2008年デザイン）欲しくて探したけど見つからなくて、結局自作したな・・・
そして自作した翌月オープンしたNAPS福岡で見つけて凹んだｗ

>>629
自作すれ！

633 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 10:41:24.62 ID:oHzb/Uro

この緑のグラは、印刷機だと出し難い

634 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 20:54:13.88 ID:cxaWVmJk

>>630
当たるよね。
設計としては当たらないようにしてるはずだけど
カバーに成型時のひずみがあって当たってるんだと思う。
ボルト締め直してもだめだったから今はあきらめてるよ（苦笑）

635 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 20:58:01.04 ID:YWPL7nem

ＫＴＭのバックプレッシャーバルブ装着しました。
どのくらい効果が有るのか、1-2キロ乗ったけど違いは全然わからんかった。
ファイル重いので注意してください。

バルブ装着無し
http://uproda11.2ch-library.com/3566075mM/11356607.wmv

バルブ装着
http://uproda11.2ch-library.com/356608tgZ/11356608.wmv

636 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 21:02:53.54 ID:oHzb/Uro

なぜコンドームでやらなかったのか小一時間(ry

>>634
やっぱどんなことしても無理なんか。。　設計飴ーわ

637 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 21:03:07.47 ID:YWPL7nem

風船の挙動は全然違いますね。

ＢＰＶ装着で放置するとだんだん風船が膨らむのはちょっと愛らしいけど。

638 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 22:03:39.60 ID:1d1lD5X4

シート高いといいよね

女子高生の自転車ｗ　降りるときひっかかってスカートまくれるよね

639 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 23:29:35.15 ID:OkHXhxL5

おまわりさんこっちです

640 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 02:15:47.09 ID:WyJ6dJsS

>>635
面白い動画だ。見てたら笑ってしまった。

俺も、2年くらい前に装着したんだけど、バルブ通った後の排気が極端に弱くなった。
その動画を見ても、バルブなしの方が風船の動きが激しいから、やっぱりそうみたいだな。

ちなみに、もう一台のバイクにもワンウェイバルブを付けている。
こっちは、バルブを抜けた後の排気が弱くなる事はないので、WRのバルブは外してしまったよ。
結果的に、内圧が高くなるかもしれんから。
(バルブから排気されるエアクリボックスは、風船の様に負荷が高くないので、バルブ付けると排気される体積が減る事がわかった為)

641 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 08:25:32.28 ID:FOjZC+kw

みんなアイドリングどれくらいにしてる？
これ3000回転くらいにできないの

642 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 09:19:34.07 ID:j4W2JAXf

アイドリングの調整なんてしてないな。
つか、3000回転は危ないと思う。
何でそんなに高くすんの？

643 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 09:26:33.52 ID:FOjZC+kw

スロットルワークがヘタクソなもんで・・・

644 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 10:05:16.12 ID:fMho3HH4

スプロケ変えたら？

645 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 10:48:55.79 ID:/tdTj+py

ジム？

646 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 19:15:35.07 ID:FOjZC+kw

講習会です。一速で回ってるんだけどどーしてもギクシャクしちゃう。
やっぱスプロケ換えるしかないかぁ

647 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 19:29:49.38 ID:HFZlPH7M

>>646
まったく車体には触ってないノーマル状態？

ノーマルの時には、エンブレがきつくてガックンガックンなりがちだったけど
マフラー替えて、ＡＩSとEXUP撤去して、クランクケース内圧コントロールバルブを
取り付けたら、エンブレ穏やかになってガックンガックンしなくなった。
ノーマル乗ってる知人に試乗させたら、次に会った時に同じ仕様になっててワロタ

648 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 19:56:16.51 ID:Rcs/hcNu

>>646
小さいコースを1速多用してます。コースに慣れて、常に開けれるようになると、意外とエンブレ
気にならないですよ。ただ上ががつがつあたって、違う意味で2速あげたくなる　2速だと1速に慣れて
しまって、Nトラルな感じが恐くなるｗ
今日タイヤの空気圧抜くの忘れて走ってて、俺こんなに乗れなかったのか・・・とか思うぐらいへたへたで
思いだして抜いた後、WR本来の楽しさ出た。ここまで劇的に変わるのかと改めて思ったよ

649 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 22:39:32.16 ID:DAdsG6Sc

3XPからの乗り換えのせいか、乗りやすくてたまらん。

650 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 22:49:07.47 ID:nsr57nEE

3XPてなんなんよ

651 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 22:52:04.87 ID:A6RaSjVG

WR250Rが欲しいけど貧乏こじらせて買えない俺参上！

652 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 22:59:21.86 ID:qxxC8icy

コース走行でランツァを抜いたら休憩中スゴい顔で睨まれた、ストレートで充分スペース開けてたから危なくは無かった筈なんだが…

653 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 23:24:07.58 ID:5H3FXAbP

>>652
本当はお前に声を掛けたかったんだけど
シャイだからなかなか声掛けできなくて、ついつい見つめてしまって
しかも暑くて日差しが眩しいもんだからしかめっ面になってたんだよ。

654 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 23:26:22.87 ID:DAdsG6Sc

>>650
えっ

655 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 23:35:28.67 ID:fh5eLmlX

>>648
スプロケで減速比変えて1速で行くか2速も使えるようにするかですな。

>>650
型式で呼ぶのはンダオタだけで充分です。

656 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 23:36:56.73 ID:DAdsG6Sc

他社を貶すような発言するお前はバイク降りて自殺をおすすめするよ

657 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 23:55:18.29 ID:ACX18d1s

俺だけわかればいいや　みたいなのなら他でどうぞ

658 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 23:56:21.00 ID:EeJu166Z

>>630 >>634
それメーカーからクレーム対策指示出てるよ、男爵に文句付けたら教えてくれた
取り付け部分にスペーサー噛ませるみたいな内容だったから阿保臭くて断ったけどw

659 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 00:03:58.05 ID:nUNaFYD4

>>656
ホンダは貶してないよ
ンダヲタを貶してるんだよ、分かる？

660 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 00:28:22.59 ID:8GewQey8

分なりに調べたのですがわからなかったので書き込みさせてください。

ヨーロッパ仕様の０７年式ＷＲ２５０-Ｘに適合する
防風用のスクリーンを御存知ないでしょうか？
ワイズギアの純正品は着かないと言われまして。
高速道路を利用することが多いので、できることならスクリーンがほしいのです。
御存知の方がおりましたらどうかよろしくお願いいたします。

661 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 00:58:49.02 ID:OAyecetl

MRA辺りの汎用キットでいいんじゃない？

662 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 01:11:14.66 ID:E3LIZyly

>>659
そうそう、同意。
ホンダも頑張って安くて良いバイク造ってくれてると思ってる。
だがホンダオタクはなんか必死っぽくて気持ち悪い。

663 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 02:26:03.40 ID:NTmVr06S

型式で呼ぶのは専スレだけにしてくれってのが分からんのかね
乗ってる人間でもなけりゃ分からんよ

664 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 06:14:08.75 ID:nOZT4w6/

>>658
え・・・クレーム対策なの？なんか嫌だな。　リコール対策にして欲しい

665 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 11:45:14.18 ID:/GAmQ8to

>>649
>654でDT200WRの事だよとでも言っておけばいいのに
>656みたいな余計な事言っちゃうから・・・

ちなみに俺も解んなくてググっちまったよｗ

666 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 12:39:20.71 ID:+Uf60DIV

いやーいいね！3D7は！

とか言われてもはぁ？って感じだよな

667 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 13:51:12.45 ID:gL9ozreq

>>659
蔑称使ってる時点で低脳だよお前は。お分かり？

>>665
お前がンダオタとかアホなこと言っちゃうから・・・

668 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 14:03:31.73 ID:twgt8S5n

>>667
各車種専用スレで他車種の型番出したって紛らわしいだろう
1KHの4JGに乗ってるんだけど～とか話が進まん

669 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 14:16:52.42 ID:mZDCxJFv

>>667
＞蔑称使ってる時点で低脳だよお前は。
↑なんて他人を蔑む貴方も同類なんでしょ？
同類同志って自覚して仲良くしてろよw

670 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 14:35:11.73 ID:tBDKi0iZ

3XPは前の愛車だった
WR(兄)からWR(弟)に乗り換えた

671 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 16:13:36.68 ID:LL1zp2xM

わざわざ日をまたいで御苦労なこった

672 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 19:43:20.02 ID:i31zHubH

連休中に乗り過ぎて、右中指と薬指が曲げると痛い

673 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 19:49:55.44 ID:I2zB0s76

>>672
えーっと、何だっけ・・・・
「ぐわし！」のやり過ぎとかですか？

674 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 19:51:55.61 ID:WC0IM0dU

あぁ、気ぃ抜くと「ウィー！！」になっちゃうアレな

675 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 19:59:44.31 ID:BTvuhfyg

DT200なんて兄でも何でも無いだろTT250かWR250Fのが血は近いんじゃね。

676 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 20:09:04.73 ID:AzCE54Ce

DTの系譜を無視してヤマハを語れるか馬鹿が

677 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 20:53:42.07 ID:Ih/jOmzz

素直にキモイな

678 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 23:31:19.30 ID:m7Z5J4RP

だからDTと切りたくてWRで出したのか。

679 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 23:34:14.15 ID:wVtbPRJ1

megabombでパンツが溶ける対策として
DRCのカバーやFMFのカバーが使えるらしいけど、アメリカンの耐熱テープは
使えないのかな？ググるとモトクロスやオフロードには、耐熱テープを使ってる人がない
使ってても耐熱用に使うカバーのエキパイの保護用に使ってるだけだった

680 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 23:41:18.60 ID:dFp1j3H/

>>679
普通に使えるんじゃね？、シングルレーサーで排気温度下げない為にエキパイ出口に巻いたりするのは一般的
形状的に巻きにくいとかは有るかも

681 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 23:41:41.36 ID:vRW384+o

車のエキパイ用でもつかえ

682 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 01:28:36.31 ID:SzellrJx

耐熱のグラスルールのバンドは、泥水被るオフ車に使うと
エキパイが錆びるの早いでござるよ。
エンジン回ってりゃ熱で乾くの早いだろうけど
洗車や駐車中の雨水も吸って常に湿った状態キープだし。

683 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 05:43:49.19 ID:TKNU9KSv

どんなルール？

684 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 09:29:24.89 ID:4LdqrfLZ

インプのエキマニに、バンテージ巻いてたけど
どうしても雨水が染み込んじゃって
雨の翌日は、エンジンかけると水蒸気がモワ～ンってなってた。
暖気もせずに走りだすと、信号待ちでエライことになったのを思い出す。

685 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 14:36:27.77 ID:OC8nZLZU

>646
ジムはアイドリング上げでエンブレを少なくしてる状態で
後輪ブレーキでコロしながら回るよ。

スプロケでエンブレ変えようとすると加速なくなるからイクナイ！

686 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 16:35:47.00 ID:KjTLHh1J

>>676
無知を相手にすんなよ

687 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 17:52:21.31 ID:Y7q5cic9

無知ってステキ！

688 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 21:46:44.96 ID:RJzutsnw

CRM(兄)からCRFL(弟)に乗り換えた

689 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 21:54:43.84 ID:nq5uPjw3

>>686
わざわざ時間空けて自演しなくてもいいから

690 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 21:56:10.75 ID:KjTLHh1J

お前がID変えて自演してるからって他人がそうだと思うなよバカw

691 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 22:53:50.34 ID:EXyDrzwA

その「無知な奴ら」に語ってやってください
DTのアニキ！！ガツンとお願いします！！

692 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 23:43:04.92 ID:/9BthE/8

>>690

＞689 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 21:54:43.84 ID:nq5uPjw3

＞690 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 21:56:10.75 ID:KjTLHh1J

一日中張り付いてるの？

693 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 00:11:27.88 ID:edajQSNZ

俺DT200持ってた。当時込み込みで３２万円位だった。セミダブルクレードルでフレーム剛性
しっかりしてるし、扱いやすいしパワーもあるし、車重も１００キロ位だったかな。
とても良いバイクだったよ。今のバイクはやたらと高いし重いし技術進化って一体なんなんだろう
って考えさせられるよ。

694 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 00:21:47.91 ID:ZVxb1kDf

環境汚染しまくり他人の迷惑クソクラエ時代のバイクと
今の排ガス対策＋加速騒音規制激化をクリアしたバイクを
同じに並べて語るのはナンセンスでございますよ。

2stバイク全盛の頃に、山や河原を荒らしまくって
バイクで走れる場所を減らしてくれたツケを
今現役でオフ車乗ってる人達に押し付けたのもお忘れなくｗ

695 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 00:50:50.12 ID:MiYvSeDA

今じゃハイブリッド車が環境を汚染しまくり。
被害の度合いは昔のバイクの比じゃないんじゃないか？

696 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 01:00:01.50 ID:JhVPWrYS

>>695
いきなりハイブリッド持ち出したみたいだけどそれがどうしたの？

697 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 01:28:17.55 ID:edajQSNZ

最近初めて電動スクーターレンタルした。今はもう電動がレンタルバイクの主流みたい。
排ガス規制、騒音規制が究極まで行ったら全てのバイクがそうなるのかな。
確かに無音で走るのは未来チックだけど、まだ電気残量あるのに熱ダレ？かなにかで
あっという間に加速しなくなって怖かった。バイクが全て電動になったら凄く重くなるか
力なくなるかでオフ車は歴史を閉じるんじゃないかな。
黒煙もうもうのディーゼルだって技術の進化でクリーンディーゼル化成功してハイブリット
より余程環境負荷が少ないのが出来たんだから、２ストも技術革新でクリーンに復活させれば
いいのに。

余談だけど、ハイブリッドや接触事故って多いみたい。ドライバーが慣れていない
せいもあるけど、無音で背後から走って来るのに気づかないで当てられるケースが多い。

698 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 01:29:36.75 ID:40Ma/jlV

＞2stバイク全盛の頃に、山や河原を荒らしまくって
バイクで走れる場所を減らしてくれたツケを
今現役でオフ車乗ってる人達に押し付けたのもお忘れなくｗ

世界最古の落書きの書き出しが「最近の若い者は・・・・・」で始まっていたらしい。
おそらく10年20年後には、俺たちも同じ事を言われるんだぜｗ

699 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 01:36:25.43 ID:40Ma/jlV

>>697

3年前に買ったプリウスは全く音がしなかったけど、今年買い換えたレクサスは偽エンジン音を響かせる仕組みになってた。

700 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 02:11:00.68 ID:UctyFePi

ageてるヤツを自動であぼんする設定おしえれ

あげてまでスレチでドヤ顔するおっさんウザいです（＾ｑ＾）

701 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 02:20:13.10 ID:sM33iMHq

スルースキル検定中

702 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 03:40:12.15 ID:QZWMCSRN

>>698
おまえ今いくつだよ？

今10歳未満じゃないと10年20年後に「最近の若い者は・・・」
なんていわれないぞｗ

703 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 18:35:35.81 ID:lyNrnY++

今時ageでうざいとか昭和の時代は終わりですよ、お、じ、さ、ま

704 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 19:02:18.67 ID:9BYwl6K2

昭和にネットはあったの？

705 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 19:15:11.33 ID:26loKTr5

叩く相手が一人でも居ないとすぐ荒れるなw
弟子１号と２号は早いとこ下手クソ動画あげろや。

706 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 19:16:54.93 ID:pB63gz8j

メメックスというものがですね

707 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 19:21:56.92 ID:1fq+CWcu

いやー専門板ってなんか10年ぐらい時が止まってる奴ばっかだね

708 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 22:28:38.31 ID:YpmFDlHN

>>704
ニフティ舐めんな。

709 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 23:36:29.72 ID:Zyt+yaKJ

スレチかもしれませんが、ロンツー用にTANAXのキャンピングシートバッグ2の購入を検討しておりますがWRでも問題なく使用できるでしょうか？
アルファスリーのキャリア装備済みです

710 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 23:54:35.14 ID:Zari+AVP

キャリアが付いてりゃ楽勝でんがな

711 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 23:54:47.94 ID:PDu2uTE0

>>709
俺はその一つ下のサイズ使ってるけど、知り合いはそのサイズ使ってるんで
大丈夫ですよ。

712 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 00:09:02.87 ID:ezEh6xgW

>>710-711
ありがとうございます
横幅的に厳しいかもと思ってましたがポチってきます

713 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 00:40:52.63 ID:V6wtpicz

キャンプ場着いた頃には荷物が30度以上傾くけどねｗ

今のところその状態で峠道走っても落ちてはないけど、林道だとどうなるかわからん

714 ：６６０：2012/07/20(金) 00:59:57.51 ID:nfjhOf6F

>>661
答えてくださいましてありがとうございました。
余裕ができたら試してみます。

715 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 09:14:20.12 ID:/Dank6Ss

会社潰れちまえ！

716 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 09:18:18.29 ID:3efRr17v

>>715
弟の行ってた会社が倒産したけど、中の人は大変だよ？
なんせ離職証明書とかすぐ発行してもらえないんで
ハロワ行っても失業手当の手続きしてもらえないとか泣いてたわ。

717 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 19:12:00.46 ID:oO+ny615

基本タイムカードから拾うから面倒なんだよ。
給与締めで倒産なら簡単だから、1社程度なら早ければ2日、遅くても1週間内でできるけどね

718 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 20:52:16.17 ID:5S5tttZQ

だからWR250R/Xが必要なんだよな？だからこのスレで愚痴ってんだよな？

潰れちまえとか他力本願言ってねぇで、ガッと言ってバッと出してこいよ！！

719 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 22:28:13.90 ID:fHlS5J7X

むしろ自分で潰してこいと

720 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 10:21:58.76 ID:TJK3+lPD

5日も乗ってない。ガソリンが腐る！

721 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 12:58:04.51 ID:Vs9dhNMm

俺なんか2ヶ月ぶりにエンジンかけたよ

722 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 18:50:43.25 ID:Ue7XZiYH

ＷＲ２５０Ｒ／Ｘなんて所詮はＦの粗悪レプリカでしょ？

723 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 19:01:33.36 ID:mlmdKT+9

はいはいわろすわろす
もう、学生さんは夏休みですね。いいですね、私も長い休みが取れる身分なら、
こぅどっか泊まりでツーリングに行きたいなー

だがWR-Xでは地味にお尻が痛いので、長距離は無理だけどなｗ

724 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 19:06:27.65 ID:u1gICzK2

>>723
革パン、ゲルザブにパッド付きインナーで無敵。

725 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 19:20:34.77 ID:Ue7XZiYH

>>723
逆車を買えない痛い仔？
乾燥重量130kg台って・・・クソだろｗ

726 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 19:35:58.01 ID:OJPNsc0G

>>725
軽いバイク乗ったところで鈴木のＲに勝てないだろ
お前も
クソ以下だ

727 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 19:37:03.46 ID:xjUeF3VT

>>725
足とかセカンドに使うならめっちゃ使いやすいよ
気楽に通勤してるわ

728 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 20:18:51.61 ID:Ue7XZiYH

>>726
Ｒとかｗ
やけくそな比較だなオイｗ
オマエはＲとやらで山いくんか？

729 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 20:24:14.51 ID:OJPNsc0G

>>728
鈴木のＲの意味わからん奴はスレから消えろよ

730 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 20:28:37.41 ID:9jVZ2CmQ

>>725

レーサー乗ったこと無い痛い中年か。
もしかしてレーサーと名の付くだけで、トラ車でも140km位出ると思ってんじゃねーの？

Fは2台乗り潰したけど、それで公道走りたいと思ったこと一度もねえわ。
5速までしかないし。

731 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 20:42:10.54 ID:TJK3+lPD

>>728
お前は自分のXRを大事にしてろよ
わざわざこっちに来るなよ

732 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 21:03:32.40 ID:mboGw6mQ

このバイクは公道車であることに価値がある。
それが分からん奴は一生懸命レーサー乗ってれば良い。

733 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 21:08:34.47 ID:SxJewaAd

プロのレーサーがカリカリチューンの車やバイクを日常生活で使ってるかって話しですよ。
毎日あんなのに乗ってたらストレス溜まりまくりですぐ乗り変えたくなるわｗ

734 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 00:46:07.03 ID:a6KfCRLL

出されたネタは全て食べるという皆の姿勢に感動したw

735 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 02:10:44.55 ID:cLZNPPT/

三連休にとうほぐ行ってきたお(´･ω･)
東北に住んでいた時の仲間と日曜日にツーリングイベント
6人であらだてな道の駅集合で温泉ジンギスカンと津波の被災地巡りの予定

横浜から東北道で三本木saで降りて道の駅三本木で就寝
朝起きると雨のため中止の連絡(´･ω･)
一人であらやんだ伊達の道の駅を目指しソフト食って、鳴子温泉
雨で冷えた身体を温めるのに早稲田温泉でひとっ風呂

108号鬼首経由で湯沢
342-397-340経由で遠野まで足を延ばし
遠野食肉センターで一人ジンギスカン焼肉堪能
周りは家族連れとカポー

仙人峠道路で釜石まで抜けたら海沿いを気仙沼
三陸自動車道で一気に河北の道の駅上品の郷二泊目テント
ここも温泉があるお
でも疲れてて足湯で終わったった。

三日目は海沿いを仙台の南海部品まで、そこで仙台の知り合いと合流
海沿いで福島の原発周辺へ
帰りは国道114に入れなかったので県道12で二本松インターまで走行そこで友人とわかれ後は高速で横浜帰り

走行距離は1463キロ
お尻が六つに…

736 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 04:14:18.41 ID:/ThlZWGg

道の駅でテントはるの？

737 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 04:18:20.34 ID:F8/BqGWn

テント張るよ

738 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 05:07:23.44 ID:p5qKMs7H

>>730
オマエのレスはかなりウソ臭いね
Ｆ２台乗り潰した？キッチリとメンテしてりゃ早々壊れるもんじゃないだろ
＞公道走りたいとは思わない
これもウソだなｗコース走行はさておき、林道ですらＦのギヤ設定の方が数段楽しめる
パワー特性は正直市販でも不足はないけど、やっぱＦに比べりゃ雲泥の差
まして＋３０ｋｇの車重は、どうにもしがたいクソだろｗ

>>733
いまどきカリカリとかｗ
プロでもアマチュアでも普段レースしてる奴は、林道はナンバー付きの逆車だね
街乗りははなからトレールなんて乗らないでしょ
つーかオマエは、最低でも両車をどっかで乗り比べてからレスしなよｗ

739 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 05:42:36.71 ID:YTPWwgY9

まーた変なのが来たよ
何が気に入らないんだか

740 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 06:03:47.69 ID:A62GB/KK

そういやもう学生は夏休みか！

741 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 06:12:36.46 ID:mpLFMrZZ

>>738
じゃあF買え
このスレに用は無いから去れ
用の無いスレにわざわざ荒らしは、どうにもしがたいクソだろ
士ねよクソ野朗

742 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 07:07:59.66 ID:KV/bHyXm

レーサー(笑)

743 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 08:34:22.76 ID:u0aQlO37

1000キロ、どうしたらそんな長い距離走れるんだろう・・ただすごいと感心する。

744 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 09:02:14.45 ID:wRhPeoj9

みんな、マフラーの排気バルブ？みたいなのやぱ開きっぱなしにしてるの？

745 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 10:03:25.49 ID:a6KfCRLL

EXUPのことならそもそも取り外して軽量化してますよん。

746 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 12:51:28.76 ID:u0aQlO37

マフラー悩む　FMFのQ4までは決まってるけど、megaまで必要かなぁ

747 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 13:36:07.70 ID:1nQM4xZy

必要かどうかで考えたら、まぁ大体は不要になっちゃうよ。
突っ込むならQ4ですら必要なの？って話になっちゃうし。
重要なのは君が欲しいと思ってるかどうかです。
妙に高価なのとヒートガード追加必須ってだけがデメリット。

748 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 13:41:11.91 ID:YTPWwgY9

db'sの樽つきエキパイいれてみよっかな
効果あんのかきになる

749 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 14:06:38.91 ID:u0aQlO37

>>747
軽くして体感できるんであれば、欲しい。エキパイはﾋｰﾄガード必須含めて
二の足ふんでる　

750 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 15:00:26.15 ID:lABjm7PW

マルケジーニは凄く体感できるぞ

751 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 17:08:17.55 ID:6kZIk2lL

>738
レース出てて山アタックいく人は山用にトレール(主にセロー)乗ってるわw

山でレーサーとか疲れるwだそうだ。
俺はそんな金ないからレース&山アタック&ツーリングでWR-R最強！

752 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 17:30:54.03 ID:HlNJuGJg

セローで林道口だけオヤジをぶち抜いて一人前だからな。

753 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 17:54:32.61 ID:S6ZxBgsY

http://youtu.be/XpaU3df5Kyg
トライアルIASの人のマイマシンらしい
ノーマルセローにトレールタイヤだしｗ

754 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 17:55:10.15 ID:3f+dJHN0

インジェクションコントローラを入れてる方に質問です。
低中速域がかなり改善されて面白くなると聞いたのですが、
実際入れてみてどうでしたでしょうか？

755 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 21:10:49.26 ID:bicFjFbC

>>738
先ず勘違いしてるのが乾燥じゃ無くて車両重量（即ち装備重量）で132kgなんだな。
で、しかも実際にはガソリン込みで130kg程度でこのクラスの4スト250では格段に軽かったり。
WR250Fは乾燥で114kgとか言ってるけど、実際には走れる状態、ガソリン満タンでは30kgも差は出ません。
せいぜい10kgって所だよ。
まー、ダートでの楽しさだけを最優先して他を全て我慢できるならレーサーで公道走行ってのもアリだろうけど、
1万キロ程度しか持たないエンジンを公道ですり減らしたいとは思わないかなあ。

756 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 21:17:36.24 ID:/oFzXbho

>>754
マフラーを入れ換えてから出だしでもたついてたけど改善されたお (`･ω･´)
中域もパワーアップ
入れた方が良いことは確かだな。

757 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 21:20:59.58 ID:HlNJuGJg

>>755
装備で114だから。
乾燥105じゃない

758 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 21:36:24.06 ID:adGpW/da

>>755
パワーがある＝良いエンジンだと思っちゃう厨房だから気にしないほういいよ。
本当はパワーがある＝耐久性を殺してパワーを出してるだからね。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=CUfwy_jPJn8#t=138s

759 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 23:17:34.27 ID:YaYg8ZwR

>>755
WRFは乾燥106kgだろ

760 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 00:52:27.29 ID:mKZPPmAb

>>756
なるほど。パワコマ5を前向きに検討してみます（＾ω＾）

761 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 08:05:17.77 ID:9JjI3v3M

>>759
アルミフレームの07で乾燥107ｋｇ、装備114kgだったような。
どっちにしてもWR250Rと同じようにマトモなテールランプ・ウィンカー・ホーンなどを追加したら
さらにその差は縮まるから、30kgの重量差云々は間違ってはいるわな。

762 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 08:31:35.26 ID:E7hrXlkr

FはEXUPやらAISやら触媒も無いよね？

763 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 09:15:21.93 ID:l43eN+sc

30kg近くも違うのはCRFLだなw

764 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 10:43:36.76 ID:+7lsfVZC

何気にキーシリンダーが重い

765 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 11:19:23.05 ID:Blyk5LXe

WRF、1万キロでエンジン開けるの？早すぎないか？

766 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 11:35:49.30 ID:M08J/EQl

>>761
30kgは言い過ぎにしても20kgでも全然違うだろ
雲泥の差だよ

767 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 11:44:29.43 ID:nbEWWwJk

>>766
だからなに？
そう思う人はF買えばいい

768 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 12:19:34.33 ID:63bmdevg

>>755
知ったか赤っ恥ですね

769 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 12:28:36.62 ID:9JjI3v3M

>>765
オイル交換だけで何処まで持つかやってる人の事例だと1万5千でクランクが逝ったとか。
舗装の上でバックトルク掛けたり、長時間アクセル開度一定で走るなんて状況は想定しないだろうからね。＞Fのエンジン

>>766
重量差は乗り較べれば明確にある。
ただ、オフロードでの性能だけを重視して他を全て割り切れる人だけが逆車Fに100万とか出せるわけで。

770 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 12:32:28.62 ID:xErfSgXf

だよね。コンペモデルのメンテサイクルはちとね。

771 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 16:43:59.71 ID:Blyk5LXe

リアのスプロケ交換の予定。マフラー（スリップオン）交換済
自走含めて考えると４７丁が舗装路、林道、コース含めて楽しさと快適性考えると
これぐらいが限界？

772 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 17:14:55.41 ID:+z12BwS7

多分同じ様な使い方でR４９ですが不満はないです。
高速は使わず長距離はトランポですが。

773 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 17:35:40.13 ID:LJuIC12n

WR250R契約してきました
過去ログ含めて色々参考にさせていただきますので、よろしくお願いします

774 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 17:44:47.07 ID:vKUEwlIp

>>773
はたして参考になるかな？

775 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 18:18:08.82 ID:63bmdevg

たとえ林道メインでも金と時間とトランポがないとＦは無理だね
でも金が無いなら自己メンテ(最低でも腰上ＯＨ)を覚えりゃO.K.
それを考慮しても、単純に楽しいのはＦ
ちなみにＲも走り込んでる人は１万Km弱で腰上ＯＨやるけどな
そして４本と５本の違いはあるが、バルブとピストンはＦに近い金額だったりする

776 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 18:23:01.85 ID:E7hrXlkr

あのちっこいジョウゴみたいなのが一本一万か・・・

777 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 19:35:27.06 ID:5GJQy/wL

600SS乗ってた人間からすると、レーサーが公道でも勝る理屈はよく分からんな。
公道でなんて乗ってられるか！って思うわ。保安部品の取り外しなんてやってられん。
レーサー1台・公道用1台・2種スク1台の、最低3台持ち以上が当たり前だと思うけど。

確かにレーサーは優秀だけど、逆にネイキッドで峠攻めてても何とも思わんし個人の自由だろ。
俺はX乗りだからよくわからんけど、オフロードだって一緒だろ、他人のバイクにケチつけて何がしたい。
本人が楽しく乗ってりゃそれでいいだろ。軽さが武器ならYZ乗っとけ。

778 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 20:27:47.79 ID:fQijh/em

公道攻める時点で低脳。これは絶対真理。
3台持ちとか自分の狭量な主観押し付けてるくせに個人の自由とかダブルスタンダードなアホっぷり。
すごいアホだぜ！

779 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 20:38:14.59 ID:M08J/EQl

>>777
>レーサー1台・公道用1台
これをしたいが経済的に厳しいのでWRRでｼｪｲﾊｼｪｲﾊするんじゃないか
足は兼トランポの軽

780 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 21:05:47.97 ID:rjUfgOsN

公道攻めるとかじゃなく、やはりガレ場やゲロはＦの方が楽でしょ
そして>>775の指摘どおり、Ｒでも酷使すりゃＥＧオバホのサイクルは短いね
足周りなんてＷＲＦもＷＲＲもオバホ頻度は変わんないな
普段街乗りと林道を兼用するならＲ
林道までトランポ使えるなら断然Ｆ

そして両方持ってなかったり乗った事ない人は、この件にはレスしないって事でおｋ？

781 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 21:11:46.38 ID:TX83AwnU

オバホがオナホに見えて仕方ねーよ

782 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 21:31:37.09 ID:+Wi06O4x

それよりも>>780は本当にレーサー乗ったことあるのか？

783 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 22:03:33.70 ID:pqjfx5XA

「Ｒでも酷使すりゃ」って条件ついたぞ

784 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 22:09:12.35 ID:rjUfgOsN

>>782
いまだにナンバー切った０９Fを１台だけ持ってるけど？
それより>>782はバイクはおろか免許ないだろw

785 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 22:27:51.74 ID:/6MfkY7j

>>772
トランポあるとスプロケの幅広がるね　なぜか、でかいスプロケに憧れる

786 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 22:36:06.74 ID:E7hrXlkr

http://www43.atwiki.jp/sbf-w/?plugin=ref&serial=42
目の前走ってたらイヤだな

787 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 22:37:38.93 ID:QbmCuk4u

周りのF持ちはほぼ全員トランポ持ちだな、一人だけ無いのがいたが数回走らせて乗らなくなった。

788 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 22:38:18.57 ID:+Wi06O4x

R乗りでトランポ導入してレーサーに乗り換えたく
いろんな種類貸してもらってるけど、アタック系で
レーサーが有利だと思えるほど腕が無いただのおっさんだよ。

乗ってて思うのはレーサーを公道仕様にするのって
ただ劣化させてるだけじゃね？ってくらいかな。

789 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 22:41:48.40 ID:/6MfkY7j

>>786
ここまで玩具の領域・・。モトクロッサーのようなスプロケ程度

790 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 00:19:20.61 ID:w6eqfDIJ

>>780
250EXCとYZでも買えば？
その2台持ってる奴ならお前にダメ出ししてくれると思うよ

なんでこう、オフ車スレって基地外みたいな排他的なおっさんが大量にいるんかねぇ
国産は若者が乗るからしたり顔で語るおっさんはKTMなりハスクなりフサベルなりにでも行けよ

791 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 01:58:32.43 ID:XQZ2jcEQ

国産トレールは各社とも規制対策で戦闘力削られてんだから
本気でやってる人はとっくにレーサーに移行しちゃって
トレールなんて見向きもしなくなってる。

一方、必死になってトレールを貶しに来てる人は・・・
まぁ大体分かるだろ？ｗ

792 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 02:04:08.07 ID:5FcEhCLV

>>790
鏡みて！早く！

793 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 03:35:57.28 ID:LstE9xtX

>>790
お前も>>780と同類のアホだよ！よかったね！

794 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 04:17:18.90 ID:vv6jXn8r

>>791
規制ホントむかつくわ
しかたないので２スト中古車ばかり乗ってる
250cc以下の公道用オフ車で15年前より進化したバイクってWR-Rだけだ

795 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 06:44:14.91 ID:o7zQIIxJ

WR乗ってると、KTMやら、ハスクやらWRFやらYZ他持ち主に乗ってみなよと言われるけど
丁重に断ってる。

796 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 09:39:20.54 ID:cDjYzpwz

壊したらアレだもんな

797 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 12:41:34.51 ID:0lm9B904

トランポとセカンドバイク持つ余裕があればＦいくけどね
現状じゃ無理

コースでＷＲＦやＹＺＦやＣＲＦ乗らせてもらったけど隔絶の感はやはりあるね
そりゃ羨ましいさ
でも家族持ちで乗用車をトランポに変えれば批判は避けられないし
増車すれば維持費かかるし駐車場代が俺の小遣い超えるような土地の居住者には厳しい
日常生活を切り詰めたり捨てたりまでは出来ないのさ
夢中になりすぎて怪我したら一家全滅になるかも知れないし

皆事情があるのさ
わかってくれよ

798 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 12:53:05.20 ID:XaFYJZwY

WR積めるトランポリスト教えなさい

799 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 12:55:59.52 ID:c4KPYTYG

>>790
なぜＹＺ？あれは公道化しても利点ないぞ
クロスし過ぎなギヤ比と常用域ではＦと変わらないエンジン特性に疑問
そしてKTMは長く維持するにはパーツ供給に難アリ。耐久性もヤマハと比較すると・・・
だから知らない奴はレスすんなってw

真っ赤になりたがり屋さんW

800 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 12:59:30.37 ID:sWGpdLni

>>799
パーツ供給と耐久性が問題だからR選んでるんだろ
だいたいガレ行くならトライアル乗ればいいのに、半端な奴は何やっても半端だねえ

801 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 13:32:47.60 ID:zRiU4SVT

なんでR/XスレでF持ってない奴はレスすんなとか言う変なのが湧くんだろうかね
言ってる本人は一人でバイク磨きだけしてる人なんだろうなぁ
それか仲間内でF乗ってる人に同じこと言われたんかねｗ

802 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 13:36:02.02 ID:w6eqfDIJ

>>799
公道とクローズの2台体制が前提なんだろ？
YZ公道化に突っ込み入れるならFも同様だろ
またRみたいに重いバイクよ軽いバイクがいいとも書いてたよな？
性能重視でYZ（ｷﾘｯ

803 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 13:41:16.10 ID:w6eqfDIJ

いかん、途中送信してもうたｗ

WRRスレでYZ出して性能重視云々って言うならメンテサイクルが短かろうが耐久性が低かろうが250EXCの方が性能高いからいいじゃん
壊れても買い直せばいいんだし。
Rはアレだからだめ、KTMはコレだからだめ、ってんならFの公道仕様だけ乗ってR/Xスレにこなければいいだけ
そうすりゃこのスレも荒れることもないしね

>>792
すげぇイケメンが映っててヤバい！

804 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 13:46:07.16 ID:eQldU8hp

結局、WRをネガキャンしにきた連中の思う壺ですよ

805 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 14:26:02.51 ID:c4KPYTYG

>>800
話が見えねーなぜガレ場？

806 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 14:27:43.39 ID:sWGpdLni

>>805
見えてからレスしろよ半端者

807 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 14:43:59.65 ID:c4KPYTYG

>>806
いや、オマエが誤爆かまして引っ込みつかないのは見えるんだわ
で？オレがいつガレ場って書いたのか教えてくれよヘタレ君

808 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 14:56:12.89 ID:sWGpdLni

>>807
>>780からのガレ場の話に流れも読まずに割り込むなよ半端者
RスレでYZYZウゼーんだよ半端者

809 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 15:03:14.44 ID:c4KPYTYG

>>808
→ＹＺＹＺうぜーんだよ
一回しか書いてないぞヘタレ君
文章も見えないくらい動揺してんだねヘタレ君

で？オレがいつガレ場って書いたのか教えろよヘタレ君

810 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 15:05:17.93 ID:sWGpdLni

>>809
流れも読まずに割り込むなって書いてるのが読めないのかヘタレ半端者
半端な奴は何やっても半端だねえ

811 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 15:11:51.01 ID:x3vnSggY

なるほど。
こうやって、ブルースは加速していく訳かｗ

812 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 15:17:03.32 ID:c4KPYTYG

>>810
いや、流れは読めてるが勝手に決め付けたのはオマエの脳みそだよ
つーか少しでも自分と異なるレスはアンチＲにしたいんだろ？
オレはアンチなのではなく、経験も知力も乏しいオマエのモノ言いに反応しただけだが？

で？オレがいつガレ場所と言ったのか早く答えてヘタレ君

813 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 15:21:11.05 ID:c4KPYTYG

>>810
仕事終わったらまた覗くから、それまでに誤爆の謝罪レスしとけヘタレ君

814 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 15:24:11.99 ID:sWGpdLni

>>813
すまんすまん
半端者に半端者って言ったら傷付くよね
悪かったよヘタレ半端君

815 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 15:33:55.49 ID:iVkHzQlR

Rは値引き込みでおおよそ60万、
Fは値引き無し、組み立て諸経費、保安部品込みで100万。
個人的にはしっかり動いて信頼性の高い保安部品を完備し、メーカー2年保証が付いてるのは
さらに差額をでかく感じさせるけどね。

で、Fであってもガレ場やアタックルートがRよりもラクに感じられるかは腕次第。
ガレ場でも開けていって岩をフープスぐらいにしか思わないとか、
二輪二足？何それウマいの？足つきなんか関係ないね、足なんか着かないから。
というぐらいじゃないとレーサー乗っててその旨みを感じることは出来ないと思うよ。
WR450Fならアクセル開ける度にある意味レーサーらしさを濃く感じられるけど。

816 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 15:38:33.81 ID:Qf4W9aoO

>YZ他持ち主に乗ってみなよ
　　　　　,,　- ―-　、
　　,. '" _,,. -…;　　　ヽ
　 (i'"（(´　 __ 〈　　　　}
　　|__　r=_ﾆﾆ`ヽｆﾊ　　}
　　ヾ|! 　 ┴’　　}|ﾄi　 }　　
　　 |! ,,_　　　　　｛'　 }　　
　　　「´ｒ__ｧ　　　./　彡ﾊ､　　　
　　　ヽ　‐'　　／　　　"'ヽ
　　　　ヽ__,.. ' ／　　　　　ヽ
　　　　／⌒` ￣ `　　　　ヽ＼_
　　　 /　　　　　　　　　　　i ヽ　＼　　　腹ン中がパンパンだぜ
　　　,'　　　　　　　　　　 }　 i　　ヽ
　　 {　　　　　　　　　　　ｊ　 l 　　 }
　　　i　　　ヽ　　　　ｊ　　ノ　　 | 　 } l
　　　ﾄ､　　　 }　　　/　　/　　　l　　| .|
　　　!　ヽ　　　　　 |　ノ　　　 j　　'　|
　　　{　|　　　　　}　|　　　　　 l　　　 |
　　　ヽ |　　　　 i　 |　＼　　 l　　 /|
　　　　{ |　　　 l 　 |　　　　　|　　 / |
　　　　l　!　　　　 | 　　　 l　　/　|

817 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 16:32:53.70 ID:ZEDpGhGc

ID真っ赤の糖質さんと同じバイク乗ってると思うと恥ずかしくなってくる

818 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 17:03:28.36 ID:ZX/DptXR

yz125持ってるけど軽くて良いよ。
トランポリンじゃないと走れないけどね。
山登りはヤッパリWRR
安心感が無いと奥に入って行けないもの。(´･ω･)

819 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 17:25:49.61 ID:f7Lywyuu

感情でしか物事を考えられない人はダメなんですよ

820 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 17:30:35.31 ID:CXJ3cWBB

夏休みに入っていきなりスレが加速するとかwww
なぜコンペモデルと比較されにゃいかんのかw
トレールである事に意義があるというのに。

もう10kg軽ければ……とは思うものの、それは時代が赦さないんだからしょうがない。

821 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 17:43:33.38 ID:iVkHzQlR

デビュー当時に散々言い尽くされたことを3年経ってもまだやってるってのはねえ。
いっそCRF-LみたくRやXと較べようなんて気が更々起きないようなものなら
そんなのも湧かないのかもしれないが。

822 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 18:22:49.79 ID:v0/lEJ4/

>>814
取り敢えず涙ふけってｗ

823 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 18:44:45.17 ID:HeC/d228

>>818
125サイズ一台欲しいなぁ。　１５０はCRFだっけあれも他のレーサーと同じく耐久性ないみたいだし
CRF１００とか頑丈で楽しそう　マディとか車高が低ければ低いほど安定するからおもしろいんだよなぁ

824 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 18:52:46.75 ID:eQldU8hp

>>823
ハスクの2stとか。分離給油の

825 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 19:00:40.31 ID:mnF1H8j6

>>818
ああ、いいなぁ～。
俺もYZ125でコース走ってるんだけど
たまに山も行きたくてね。
WRRが気になってここ来てる。
一般道も快適に走りたいからＦまではいらんなあ。

826 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 20:19:29.04 ID:vv6jXn8r

かつてYAMAHAがTYZ出した時は驚いたが、
WRRでは、そこまでの驚きはなかった
規制だらけの悪条件下でWRRを出したYAMAHAの根性には感心するが

HYS各社の2STオフ車に乗ってるけどWRR買い足すかどうか迷っている
2STからWRRに乗り換えた人いたら感想教えて欲しいな
車体がいいのは当然だろうが、車重増で相殺されていない？

827 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 20:28:48.95 ID:T/ZL1O3I

2st85モッサーから乗り換えたが参考になるかどうか…
とりあえず思ったのは「こんなズル出来んのかよ～」今まで半クラやら路面に合わせてボディワーク駆使してたのが走る事に集中出来る。
レース後半に転けたら泣きたくなるけど。

828 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 20:30:56.14 ID:x3vnSggY

そういう事を心配する人はそのままづっと2st乗ってれば良いよ。
乗ってての重さは感じないが、2stみたいな軽快感は無いし
エンジンだって比較するならかなりマイルドなんだよ。
DR250RとかTT-R250とかの高回転がもう少し伸びるって感じ。
なんつーか2stトレールの代替にはなり得ません。

それ分かってて、エンジンパワー使い切って走るとかすれば
車体の良さで良い感じで走る事は出来ますよん。

829 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 20:37:20.54 ID:T/ZL1O3I

>>826
迷うなら店行って試乗すれば良いのでは？YSPなら中古を試乗させてくれるだろ。

830 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 21:11:08.26 ID:eS7htdmJ

WR250R買えばよかった
X買ってちょっと後悔

831 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 21:15:54.55 ID:e/3LAJQL

そもそも２ｓｔに代わる４ｓｔがあるのか？

似た感じに仕上げることはできるだろうけど、
同じ感覚にはならないでしょ。

公道走れる２ｓｔは外車だけになっちゃったけど、安く買えるのは・・・。
ハスクのＷＲＥ１２５ならＷＲ買い足すよりも満足するんじゃね？

832 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 21:48:41.78 ID:Qf4W9aoO

ツレのTE630はたびたびクーラント吹いてたよ。こーいうのと付き合うのさ(ｷﾘｯ　とのたまってたお

833 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 21:59:31.10 ID:CXJ3cWBB

>>831
>そもそも２ｓｔに代わる４ｓｔがあるのか？
DRZ400が頑張った経緯はあるな。
結果は……

834 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:00:07.26 ID:fpVjHSVG

>>830
俺と同じだなw
R化しようぜ

835 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:01:44.50 ID:O++IphbP

>>831
Ｈがまだ変態だったころ、楕円ピストンで単気筒（CNR250）を市販間近で断念したとか噂で聞いた。

836 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:10:44.52 ID:cTJVSw0e

そういえば
Rにしとけば良かった、と後悔するのは見るけど
Xにしとけば良かった、と後悔してるのはあまり見ないな

837 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:13:25.14 ID:4Ej3hiDY

X化がR化より楽？だからかな？

838 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:27:19.35 ID:BVcHG3uz

>>836
WR-X買う人は、未舗装路を走行する予定が無い人、又は
オンロードやＳＳからの乗り換えが多いから、林道とか走ると楽しくなって
「オフ車にしとけば良かった」と思うんだろう。

最初からWR-R買う人は、林道なんかの未舗装路も前提に入ってるし
普通に舗装路も走れるので、特に不満はないんじゃないか？

839 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:54:38.59 ID:agsuM9BF

林道舗装しようぜ

840 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 00:55:13.54 ID:y0QoqIJo

X乗りだが林道用は確かにもう１台欲しいな
サーキットはXじゃないと行けないから手放せないけど

841 ：830：2012/07/25(水) 01:08:19.63 ID:cNx7FrMU

>>834
R化難しそうじゃないっすか
2,30万かかるとも言われてるし・・だったらRも買います

>>840
X買ってオフ行きたくなってKLX125買ったけど後悔してる

842 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 01:22:04.15 ID:9KARN5TD

俺も600SSからのXに乗り換えたばっかだが楽しんでるよ。
早く慣らし終わらせてモタードを満喫したいw

843 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 03:54:28.74 ID:b00OPsfs

まあオフはオンを兼ねるけどその逆はありえないからなw

844 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 04:30:06.88 ID:xmv4dOPv

モタードが好き、サーキットで頑張る→Xを買う
それ以外→Rを買う

これで間違いない

845 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 08:40:41.50 ID:LoCuBNyq

普段はXに乗ってるけど、林道用にセローも考えてる。
林道に限ってはR＜セローだと思ってるので。
異論はちょっとだけ認める。

846 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 12:28:23.17 ID:d2L/2Tes

但し短足に限る(・∀・)

847 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 13:08:43.46 ID:15/jujWX

林道、アドベンチャー系ならホンダから独立したヒーロー社のヒーローインパルス150ccのほうが
セロー<<< ヒーロー
で、価格は６７０００ルピー、約９万円。

848 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 13:38:58.67 ID:DZ+eJ2Uw

いつも思うんだが、セロやトラが有利っていう人は
「弟子動画の林道はただの入口」と言う人だよな？
マジで短足な人なのか？

849 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 13:48:18.47 ID:rOEaR4lu

藪漕ぎとゲロ以外は足つき考えないな
んな所が大好きならそもそもトラ車買った方がいいと思うけど

850 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 13:51:08.61 ID:Rrh8ZunO

WR250RでMXタイヤ　林道おｋ
WR250Rでトラタイヤ　名称が林道は×　獣道、10センチ以上ガレバおｋ
セローでトラタイヤ　みんなと違うルートでしょ普通　と言われかねない

851 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 14:07:24.05 ID:69H8Xhhy

Xでオンロード走るのは、Rと比べてどの辺が優れてるの？

852 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 14:38:19.27 ID:CpnfHiA8

>>851
トコトコ走ってるだけなら、あんまりかわらないかも。
ちょっとスポーツ走行したくなってくると、何もかんも違う

セローは、確かに身長180の俺からすると、小さすぎて逆に乗り辛いバイクだったなー
とにかく、小さい人向けのバイク過ぎてちょっとなー

853 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 14:54:13.76 ID:69H8Xhhy

>>852
うーん迷うなぁ

林道も少しは走りたいけど、快適な通勤通学、ツーリングがメインならXでいいのかな
買ってから後悔したくないよ

854 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 14:58:24.63 ID:0MjEvUHd

おれはＷＲでも小さい

855 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 15:01:06.84 ID:WlFlEBbt

>>851
80km以上で違う。
ちょっとしたバイパスで、軽く追い抜きしたいときに違うんじゃ。。。
と、思うX持ち。
隣の芝は青く見えるもんですよ。

856 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 15:18:56.90 ID:ElVKY5yE

サーキット走るんじゃなきゃＲの方がいいんじゃね
車体もタイヤ代も安いし、しばらく乗ればローダインサス代も出る

857 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 15:49:05.99 ID:b00OPsfs

>>845
まあセローのが気楽に入っていく気にはなるなw

858 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 15:53:42.05 ID:0MjEvUHd

セローじゃ高速乗る気にならないな

859 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 15:58:57.07 ID:b00OPsfs

林道の話だろw
トータルでの使用考えたらそりゃWR一択なのはわかっとるww

860 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 16:40:12.79 ID:0MjEvUHd

遠くの林道行くときさ

861 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 17:06:56.02 ID:7eOz7OFy

ところでx化は足回りフニャンフニャンで切り返しやらブレーキ我慢？
R化はガチガチでジャンプや段差我慢なん？(´･ω･)
x化したけど純血x乗ってみたいお。

862 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 17:21:57.87 ID:69H8Xhhy

>>855
思う？……思う……思うかあ…

>>856
＞しばらく乗ればローダインサス代も出る

すみません上記の意味が分かりません

863 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 17:41:52.43 ID:CpnfHiA8

>>861
まぁ、なんちゃってR、なんちゃってXは、ちょっと乗れればいいやって人が大半だろうから
気にしなければいいんじゃない？
なんちゃってXに乗らせてもらったこともあるけど、思ったよりも酷かったのでX化は見送った。

>>862
>林道も少しは走りたいけど
R一択でしょう！

>快適な通勤通学、ツーリング
幻です

864 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 18:03:41.22 ID:b00OPsfs

オールマイティー求めてるなら素直にオフ、R買っとけ

865 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 18:30:02.01 ID:j/RS1LS1

そ。
オフ車用のタイヤは競技系の砂泥専用から
ほぼ舗装路用タイヤまで目的別に幅が広いが
モタ用のロードタイヤはツーリングかスポーツかの
差は有ってもダート向きってのは無いから意外と幅が狭い。

何が良いって、タイヤの価格が安いのが良いw

866 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 18:40:28.29 ID:G+koR8iu

Xで304km走ってきた俺が登場
ケツが死んだ

867 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 18:46:33.89 ID:ElVKY5yE

>>862
Rは足つきガーと来るかと思って先走りました
しかもローダウンサスの間違い
快適な通勤通学、ツーリングだったらローダウンゲルシートがいいかもね

868 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 19:33:42.98 ID:49aczO0Y

>>866
ツーリングで行きも帰りも給油ってちょっと凹むよな
ツアラーからの乗り換えだと特に思う

869 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 19:43:51.11 ID:G+koR8iu

>>868
手袋脱いで財布出してがメンドクサイんだよねー
でも俺は原付からの乗換えなんですげー楽に感じますｗ

870 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 20:37:08.19 ID:hls1S1IC

>>868
給油の時にちょっとケツ休められて良いかなって思うようになってきた。
ただ山など給油出来なさそうな所に入る前に、１００キロ程度しか走ってないのに給油してからじゃないと入れないのはテンション下がる。

871 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 20:46:25.82 ID:MxrCF7zO

タンクを変えれば解決する

872 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 21:05:13.70 ID:DZ+eJ2Uw

オフ車で１００ｋｍ走ってから山に入る気力が湧くのか？
しかも山から出た後に１００ｋｍ走って帰るんだろ・・・アタが好きなＭだけど、
これが出来る人もかなりドＭだろ。

873 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 21:46:44.37 ID:imyTQO2Y

XのR化って20、30万もするのか？
ホイール、タイヤ、サス(しなくてもいい)、フォークガード
くらいだと思ってるんだが違うのか・・・

874 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 21:53:34.06 ID:4k2F/BTX

ワイズギアからでてるＲ用ホイール一式とブレーキ周り一式でいいんじゃね？

875 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 23:30:24.52 ID:b00OPsfs

今度のボーナスでアルミビッグダンクカスタム発注・・・したいなぁ

876 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 23:33:17.08 ID:3NffnDn1

R化したい人、もれのRの予備ホイールとモタードホイール交換しないかいーw

877 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 00:07:13.00 ID:/gq8IiH+

>>874
ワンオフでキャリパーサポートが必要になるよ。

Xで林道いくとRが欲しくなり
Rでワインディング飛ばすとXが欲しくなるものよw

878 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 00:33:28.83 ID:BEySxl2q

>>873
新品で買いそろえると、その位かかるよってだけでしょ。
中古ならもっと安く済む
あと、燃調マップが違う
キャリパーはR用のにとっかえないと駄目だね

879 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 06:27:52.62 ID:7p5VMr+n

>>877
ピットクルーがキャリパー丸ごと買えればおｋって書いてたよ

880 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 06:50:17.13 ID:LqZWWzMS

速く週末ｺｲ！！

881 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 13:30:14.42 ID:mjkW9qma

ノストラダムス

882 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 14:24:31.94 ID:nwgK4lzS

>>877　>>879
ヤマハの部品検索してみたらＦキャリパーの取り付け部の形状がかなり違うんだね
Ｘには純正でキャリパーサポート付いてるんだと思ってたよ

883 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 15:30:24.90 ID:Z28Yhl9+

>>882
だって、ディスク径が違うんだもん

なので、RのホイールにRのキャリパとしておいて、Xのホイールに、キャリパーサポート付きRのキャリパとすれば
換装簡単

884 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 20:49:36.83 ID:TeKXo23s

　　　　　　　　　　　　　　　_＿＿＿_　　　　`ヾヽ、　　
　　　　　　　　　　　　,ｒ''´　　,ォく￣＾　　　　　〉、＼　
　　　　　　　　　　／　　　 / ノ　!　　　　　　./.｛ } 　　ヽ,　　コマケェコタァイインダヨ！！
　　　／　　　　/ 　　　　し'　ノ、　　, -、｛　`′　　　）　　　　　　　by　brembo
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　　　　　　　　　［`〔」ノ　　　　`'ー'゛　　　{　`'7７''゛　
　　　　　　　　　　`'y′　　　　　　　　　［二ゾ　´
　　　　　　　　　　　〉　　　　　　　　　　　}　　　
　　　　　　　　　　（　　蟹.ＣＡＬＩＰＥＲ /　
　　　　　　　　　　　}　　　　　　　　　　/　

個別でこだわって開発する限り、互換性は少なくなるよな。
たしかパッドも違う。

885 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 21:47:23.02 ID:mrudAisZ

最初はｈ

886 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 21:49:31.76 ID:mrudAisZ

最初は燃料がハイオクなのを気にしてたけどバイクだと給油量少ないから大したことなかったよ
燃費25km/hで年間1万km走ったとしても5000円くらいしかレギュラーと違わないもん

887 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 22:46:46.70 ID:IE9qSsAb

ハイオクとか気にしない気にしない。
みんなガソリンより単価の高い水とか飲んでるわけでしょ。

888 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 22:59:07.66 ID:yX1saFZu

満タンですか？って聴くなよって思う
４Ｌくらいしか入れないのにｗ

889 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:02:20.12 ID:7p5VMr+n

ハイオク満タンで（キリッ

890 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:04:08.25 ID:9C3NOM6p

田舎でハイオク無い時が困る
あったらあったで偽装じゃないかと心配になる
家までもうちょいなんで２Lだけ入れてもらって液面見えてるから気まずい

891 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:47:50.05 ID:fBrMXmA2

俺のWR、コースでコカしたりすると微妙にタンクキャップからガソリンが漏れるんだよなぁ
タンク全体がしっとり濡れるほど漏れるから結構気分が悪い

892 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:54:59.51 ID:kKkTDccZ

この間は、トリップリセット忘れて
あれ、もう給油だっけかってガソスタ行ったら、300mlしか入らなかった・・・。

893 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 01:03:33.28 ID:is0SDHmD

車の燃料タンクにチョロっと入れる洗浄剤みたいなやつって使ったらダメ？

894 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 05:26:48.92 ID:6xGaPMeP

>>893
ちゃんと計るなら良いんでない？ワイズギヤからも似たようなん出てるし

895 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 07:23:42.80 ID:kPUMalRR

何のために入れるのか満タンで何cc入れるのか勉強してから入れなよ。

896 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 08:26:29.13 ID:2sHIttY5

なぁなぁ、ちょっと訊きたいんだけどいいかな？
バイクに鍵入れて電源オンにしたときに「ウィーーン」って音するじゃん？
あれ何の音なん？

さっき急にエンスト（ガソリンは入ってる）して歩道へ避難
↓
んでエンジンかけようとしてもかからん
↓
鍵回してもウィーンって音しなくてエンジンかからなくなった・・・
セルは回るし点火プラグもまだ新しいしで・・・
助けてくり（´д`；）

897 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 08:32:24.25 ID:DRvotJyc

ウィーンって音は燃料ポンプの作動音かEXUPのサーボモータの作動音かな？

898 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 09:08:00.70 ID:yWuZTfyI

ああ、もうそんな時期なんだねw
音は燃料ポンプだと思う。
このバイクは燃ポンの不具合で暑くなると
ポンプ内部の加熱だか膨張だかで作動不良が
起きやすくなる。
しばらく休ませて冷えると直る事例が多いよ。
今の車体は対策されたと思ったけど、個体差で
症状の出るのも有るかも知れないね。

899 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 12:00:12.32 ID:6bRVaXck

>896
898も言ってるけど、それ燃料ポンプの音だよ
バイク屋に電話して「キー回してもウィーンって音がしない、燃料ポンプじゃないかと思う」
っていえば話は早いでしょう（WRについてちゃんと知ってる店なら）。
少なくともウチはそうだった。

最終リコール交換後、ウチでは問題出てないけどなあ

900 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 15:31:36.19 ID:M9QTrVfk

樹脂ビッグタンクで耐熱シート貼ってない＋夏場だとやばそうだな

901 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 17:01:35.53 ID:HAGA4QVC

IMSの11Lタンク、フルにハンドル切ると三つ又と若干、干渉するのね。
左右とも当ってる部分に痕がついてる。

902 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 17:44:31.05 ID:Cx9/9b9t

ウィーン鳴らないなら燃料ポンプでビンゴだな
ほっとくとかかる場合もあるが、出先で止まると悲惨だから保証期間内なら
修理させるとよろし

903 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 18:09:43.18 ID:yw45+fzx

まあクラッチとかサイドスタンドのスイッチだといいね

904 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 18:18:57.65 ID:BY30Zs2R

>>902
保証期間関係なく、サービスキャンペーンと言う名のリコールでは？

905 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 18:41:24.74 ID:N8F6F3Rw

まだ交換してない車両があったら、早く交換してもらったほうがいいぞー
今年の猛暑は、未対策ポンプに負担を掛けるｗ

WRやらスクーターやら、同じ燃料ポンプで発生するから
サービスキャンペーンの作業が大変だったとＹＳＰの中の人がぼやいてたわ。

906 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 09:13:05.45 ID:R/ufUcy9

これからRを受け取ってくる！
すげぇ楽しみ！

907 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 09:20:59.40 ID:aSKo7Pgv

>>893
燃料添加材って全く意味ないよ
普通にハイオク入れて何か不具合出るわけでもないし、よくわからないメーカーの添加材で本当に化学変化してたらそっちの方が恐いと思う

自分のバイクだから何やってもいいと思うけど本当に大事ならやらないかな

908 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 10:11:39.58 ID:hqVDHm3J

>>906
興奮し過ぎてスズキの動画みたいになるなよ！

909 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 10:14:27.77 ID:5d+voQEW

はいhttp://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4

910 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 11:20:10.68 ID:z7OL9gjb

>>909
なんでそうなったん？

911 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 11:29:34.44 ID:WD+xa7x0

WRのパワーならダート路面でもない限り大丈夫

912 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 13:48:07.01 ID:AxmaqRIA

タイヤの下ろしたては凄くすべるよね。
注意されても店の前でゴロゴロしてる奴みるお。(´･ω･)

913 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 13:56:01.56 ID:tG7jExHY

オフのタイヤも滑るんか？

914 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 14:31:31.36 ID:TtH+UjOa

オフのタイヤだから滑るんじゃね？

915 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 15:11:15.66 ID:87cHSgzD

>>913
純正トレールタイヤから、安いってんでAC10に
交換した奴が、最初の交差点で転けるって笑い話もあるくらい。

916 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 15:14:26.64 ID:X9eq3mlY

そいやオフやるようになってから、公道で立ちコゲしたことないな。かれこれ20年くらい。

917 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 15:15:16.71 ID:5d+voQEW

立ちゴケしそうになっても設置する前に降りて持ち直せるしｗ

918 ：906：2012/07/28(土) 17:50:02.33 ID:R/ufUcy9

バイク受け取った後、100kmちょい乗ってきました
ちょくちょく乗車姿勢を変化させていた為か、お尻の痛みはほぼありませんでした
本当はもっと乗りたかったけど暑さに負けました・・・
http://i.imgur.com/nZYxw.jpg

919 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 17:55:05.48 ID:62uWmfqL

>>918
オメ
ならし終わると別物みたいに良くなるからお楽しみに

920 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 18:30:18.20 ID:5d+voQEW

DRCのナンバーステーってつけたほうがいいかな
転んだらナンバーグニャってなるよねこれ

921 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 18:44:45.93 ID:/udMd6ku

グニャってなったらグニャって曲げなおすんやな・・

922 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 18:56:54.15 ID:5KTYz4Qb

ローダウンせずに足がつくとは羨ましい

923 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 19:05:04.26 ID:5d+voQEW

>>921
流石です・・・

924 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 19:06:11.85 ID:2+fgKUQ5

>>922
ローダウンしなくても足は付くが、信号待ちのバレリーナです。

925 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 20:06:39.38 ID:nXvZRu+k

>>919
タコが無いのでエンジンがまだ余裕ありそうな回転でシフトアップしちゃってますが、上まで回したら気持ち良さそうですね
残り900kmか・・・

926 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 20:49:50.35 ID:App574po

>>918
バイクスレにもいたな君は！

927 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 20:57:47.55 ID:nXvZRu+k

>>926
はい！

928 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 21:22:13.06 ID:2+fgKUQ5

>>918
新車の頃はシートの表皮も柔らかいからマシなんだが経年劣化で固くなったり中のウレタンがヤレると痛くなるように。
今日は300弱乗ったが、ゲルザブに革パン、パッド付きインナーでもケツが痛い、ってか最後は感覚無くなってきてた。

929 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 21:32:13.06 ID:nXvZRu+k

>>928
そうなんですね・・・
シートがヘタレたらシートそのものの交換考えてみます

以前DR-ZのSM乗ってたんですが、お尻の痛みが限界超えると感覚無くなるってのを私も経験しました
その時はデイトナのシートに交換して少し改善しました

930 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 21:42:18.49 ID:d+tYRpyl

尻がﾍﾀってるんだよ。

931 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 22:20:06.53 ID:dQprN2UF

8月は連休あるね。　連休あるね　連休

932 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 22:33:31.58 ID:g1jmNxzL

キーオンでウィーンの件、みんなありがと！
逆車だけど明日お店の人に保障きくか相談してくるよー

933 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 22:44:01.14 ID:LpHOuvkR

>>931
それ美味いの？

934 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 22:48:16.37 ID:dtVJIVvt

逆車て保障対象だったっけ？

935 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 22:49:11.15 ID:lRUOW0lp

あー逆車はヤマハのリコールじゃなくて店舗そのものの保証になる悪寒
幸運を祈る

ところでWR250Rの排気音は独特な気がするのだが
よくカブみたいな音とか単気筒は言われるが、単気筒でここまで回るエンジンって
案外少ないよね

936 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 23:04:46.32 ID:pS4g/b3z

ドリーム50

937 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 23:09:26.35 ID:6HzhZ2Nv

>>935
そりゃ14000とかブン回す4stモッサーが出来た後に
その技術持ってるメーカーが新規設計したエンジンだもん。
それ以前の20年も前に設計したエンジン使いまわしてる
他のバイクと同じなわけ無いじゃん？

938 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 23:52:50.64 ID:9gnHkhfK

WR250Rに過剰なオフ性能期待してると痛い目に遭うよ。
悔しいけど現実にはセローの足元にも及ばないことをお忘れなく。

エンスト連発でもカッコいいからWR250Rという人はお好きにどーぞｗ

939 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 00:03:20.38 ID:1VRxFLW4

いきなりどうしたw

940 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 00:03:25.34 ID:7UBHZ4Ye

セロー欲しかったんだけど脳ミソ腐ったアホと同じに見られたくないんでＷＲにする。

941 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 00:11:14.52 ID:2cBBMd8U

>>939
短足の妬みっしょ、どーせ。

942 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 00:39:31.60 ID:ZBCpo7R2

セロー欲しかったんだけど脳ミソ腐ったアホと同じに見られたくないんでKL250Rにする

943 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 01:39:49.77 ID:onmI08DA

それにしても低速効かないよな

944 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 01:47:46.81 ID:ImINz8wR

WRはコース以外使えないバイクよ。

そんなの女の子だって知ってるわww

セローと走るフィールドが違うのに、痛い目に遭うことなどありえない。

それは下手にWRでガレ場に持ち込むからだよ。

945 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 01:52:08.31 ID:onmI08DA

コース以外走れるよ。　フラット林道だけどｗｗ
下手に欲出してゲロ道や獣道には入らない。（むかし入って懲りたから）

946 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 02:28:11.76 ID:GoDo5QBW

セローが走れてWRに走れない道なんて無いだろｗｗ
釣り針でかいよ

947 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 02:44:00.70 ID:a25ilrt4

>>938

【GL1800】ゴールドウイング2台目【新型登場】
528 ：７７４ＲＲ[]：2012/07/28(土) 02:22:10.71 ID:9gnHkhfK
GL Eighteen　Hundred　と呼ぶのが通例です。

【GL1800】ゴールドウイング2台目【新型登場】
529 ：７７４ＲＲ[]：2012/07/28(土) 02:27:53.10 ID:9gnHkhfK
110　Hundred ten or ワンテン
GL1500 ジーエルフィフティーンハンドレッド
GL1000 ワンタウズンド
1100 Eleven Hundred
【GL1800】ゴールドウイング2台目【新型登場】
533 ：７７４ＲＲ[]：2012/07/28(土) 03:43:40.94 ID:9gnHkhfK
>>530
通常の会話ではまず言わない。

>>532
２０をtwo-オーとは絶対言わない。
慣用表現なので、一般に使ってる人が多ければそれが定着する。
７７７をトリプルセブンと読んだり、１０１をワンノワンと読んだり、７０７をセブンノセブンと読んだり。

【オフロード】WR250R/X 41台目【モタード】
938 ：７７４ＲＲ[]：2012/07/28(土) 23:52:50.64 ID:9gnHkhfK
WR250Rに過剰なオフ性能期待してると痛い目に遭うよ。
悔しいけど現実にはセローの足元にも及ばないことをお忘れなく。

エンスト連発でもカッコいいからWR250Rという人はお好きにどーぞｗ

先日、煽りに来たCRF親父によく似てます。

948 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 03:57:36.66 ID:onmI08DA

>>946
あなたも負けずに釣り針デカイよねｗ

949 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 04:13:59.86 ID:PjjjxVJ6

950 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 05:11:57.98 ID:onmI08DA

＞止まらず走り抜けることができればＷＲの方がいいです。

同意。　でも止まらずに抜けれる所って、ガレとかゲロとか言えないよね。
それは好運にも止まらずに抜けたというだけで、次のステージではほぼ確実に止まる場面が待ち構えているもの。
自然はそんな自分の味方ばかりしてくれない。

951 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 07:06:56.89 ID:FSjxE/zn

定期的に来るな。
フロント11Ｔの人。

952 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 09:50:23.88 ID:HXvfM9KX

下手くそな弟子がセロに乗り換えたらガレ場で師匠になれると思うか？
なれないと思うだろwコースでと言ったらなおさらあり得ないだろw
WRRであれだけ足つけてるし、足ついてるから進まないの
本人が分かってるかどうか微妙だしな。
結局腕でその上はトラ車になるだけだが、そこも腕次第。

953 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 11:38:29.20 ID:gxft7JlH

>>952
弟子の場合は師匠が悪いと思うよ
違う人に教えてもらったほうがコースでも山でも上手くなるんじゃないかなぁ

954 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 14:30:22.27 ID:ZpWUHUV6

>>941
こないだ試乗しに行ったんだけど、ノーマルだと跨がって真っ直ぐ起こせなかった…。
突きだし＋ローダウン設定のWRで何とか起こせる位だったわ

股下73だか6、身長168

955 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 18:29:55.08 ID:dpU5EtaF

>>954
試乗車だからでは？自分の体重に合わせてサグ出ししたらだいぶ違う

956 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 18:37:02.68 ID:ptCzPXmw

体重50kgのクソガリだけどザグ出ししたら足つきよくなるんか

957 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 19:08:36.05 ID:UDRsffsa

オレは切れ痔が悪化したから、コイツを降りる事にしたよ。

958 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 19:56:46.50 ID:T2DMPM/t

oh・・・　彼はいったいどれだけの大きさのものを出し入れしていたんだい？

959 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 20:07:39.29 ID:n2HurS1g

http://www.explorer.ne.jp/cgibin/shopbbs16/img/887-2.jpg

960 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 20:16:57.40 ID:dpU5EtaF

>>959
良いなぁ、ウチの猫でコレをやろうとしたんだが嫌がって乗ってくれんかった

961 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 21:22:53.43 ID:hVcdT/ou

>>960

煮干置いとけば乗ってくるよ　スロットルにテープで貼り付けてみたら？

>>957

これなら痔にも優しそうだよ

http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oitemreview/pnews-20111129/

962 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 23:49:03.92 ID:1x2DAbS3

値段ががが

963 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 23:51:40.62 ID:ptCzPXmw

四万は無理だわ
シークレットブーツ買ったほうがいい

964 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 23:59:11.37 ID:dpU5EtaF

ネットで調べたら張替えや低反発ウレタン仕込んだりをオーダーメイドしてくれるとこがあるからなぁ、>>961の四万より安かったりするし。
ワイズギヤのオプションシートでももっと安いからなぁ。

965 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 00:37:56.95 ID:rGTG2o1x

>>934-935
今日お店に人に「キーオンウィーン」を直してもらえましたyo！

いいお店で買ったなーとｼｼﾞﾐ

966 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 00:54:04.48 ID:Q4C3V4vg

>>952
オフは腕が9割だかもんな。
>>938みたいな下手糞がセロー乗っても下手糞なのには変わらんw

967 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 00:56:22.21 ID:d9nU8wo2

セローでエンデューロ
一位取った奴いるな

968 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 01:00:21.22 ID:oxQtZ5KY

WRの鍵なんだけど、ヤマハに頼んであの形で合鍵作ってもらう事は可能？

969 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 01:22:59.10 ID:0X/4DP+G

イモビとかの赤キーがあるわけじゃないし
削ってないキー注文して鍵屋に持ってけばいいんじゃないの？

970 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 03:36:13.56 ID:U58vwW1U

WRとセローって比較されると一番気に障るみたいねｗｗ　WR乗りにとってはｗｗ
CRFと比較されても全く平気なのにね。

特に　低速効かない　とか　　エンスト　とか言われると、お得意の「下手糞だからだべ～！」
とか　「短足乙！」　とか　お決まりのパターンｗｗ

と、いうことで、セローを出すのは今後禁句とする！！

971 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 03:42:55.15 ID:U58vwW1U

セローを出した時のただならぬ殺気は尋常じゃないもんな？

と書くと、　「あんなオモチャ論外論外！」　とかｗｗ　　実際は論外ではないのがマル解りの発言が出てくるから面白いｗ

あっ　また書いちゃったｗ　　セローってwwwwwww ゴメン

972 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 04:01:32.81 ID:U58vwW1U

http://www.youtube.com/watch?v=89gaMULTBpg

トラ車より行けそうですね？　WRならもっと行けそうですけどｗｗ　
すんません、クダラン皮肉言ってｗｗ

973 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 04:01:46.14 ID:aUt4VTof

ＣＲＦ乗りが必至だな

974 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 04:09:32.31 ID:PPh2fB87

今見たらセローの商品説明で思いっきり「二つの車輪と、二本の足とで前へ、奥へと進んでいく。」って書いてんのな
いいかげんパジェロとランエボを比較するぐらいナンセンスだって理解してんのかね、この恥ずかしいID:U58vwW1Uは

>>973
CRFなの！？
あれこそフラット林道限定でいいとこセローレベルしか走れないバイクじゃろ
アスファルトの上ですら車体の重さが実感できたよ

975 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 04:22:26.84 ID:RyCvsNBt

俺はやっぱりKTMにしとこうw

976 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 04:35:26.25 ID:U58vwW1U

＞いいかげんパジェロとランエボを比較するぐらいナンセンス

そりゃあ違うっしょｗ

ランエボ・・・WR
ジムニー・・・セロー

977 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 04:39:57.01 ID:U58vwW1U

CRFなんぞオフ車の格好したロードバイクだろう？
それにもうちょいエンジンが上なのがWR

CRFもWRも、youtubeにアップしてるのは、フラット林道をつ～りんぐしてるシーンばかりｗｗ

でもWRがエンストマシーンというのは定説らしいよ。

978 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 04:41:01.14 ID:U58vwW1U

WRがエンストマシーン　定説らしいよ

979 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 04:43:12.38 ID:U58vwW1U

WRはちょっと気抜いたらすぐエンストだもな。

とてもオフ車のエンジンとは思えない。

980 ：禁句：2012/07/30(月) 04:45:43.96 ID:U58vwW1U

WRの　　低速薄い　　エンスト　　・・　この二文字も禁句なｗ

981 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 04:52:37.16 ID:U58vwW1U

なんやかんや言っても、ガレ場行かせたら、リアドラム、セル無し時代のセロー225が最強だよ。
セローでも4JG以降は普通のバイクだもんね、重いし。
２５０になったセローなんて、WRと重さたいして変わらないんよｗ

でもエンスト続発でイライラするWRは、MXコース専用と考えたほうが気がラク。

982 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 06:03:16.83 ID:M0LfDB4i

サスの設定で伸、圧とも最弱すると、軽く感じるけど不安定で狙ったラインが定まりにくい
少し伸、圧とも強くすると、切り返しが重くなる感じだけど、安定して狙ったラインが決まりやすくなる
ガレとかは最弱、他はある程度強い方が良い気がした

983 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 08:21:41.83 ID:I0NzdSWv

粘りのない低速はフケの速さとトレードオフだよ＞回転マスの小ささ
ガレゲロ好きは旧セロかシルクロードでも買っとけ

984 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 08:56:58.33 ID:2UxaNK3w

次スレ
【オフロード】WR250R/X 42台目【モタード】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343605988/

985 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 09:15:58.73 ID:guWsg1sR

>>984
乙

986 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 10:28:07.13 ID:gUYK9mhU

>>967
モタローってショップのだっけ？
でもあそこのは前後サスのストロークアップに
エンジンはレアルのフルチューンキットに
ド初期の強制開閉キャブ仕様だから
普通に乗ったら二輪二足ブラブラ～バタバタ～で満足に走らせられんだろうｗ

987 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 10:52:08.06 ID:PPh2fB87

>>976
排気量とメーカーが違って意味あるのか？
同一メーカがコンセプトの違いでラインナップしてるって意味、分かる？

分かってればWRスレで粘着なんかしないんだろうけどさ

988 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 10:52:47.92 ID:Q2wmrpDv

トリッカーちゃんを忘れないで

989 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 13:29:47.20 ID:KmZI3QpO

ID真っ赤なのが他人が顔真っ赤にしてるの妄想しながら顔真っ赤にしながらレスしてると思うと思わず精神科の受診を勧めたくなるなぁ
せめて1レスで纏めるくらいまともならなぁ

990 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 14:04:12.61 ID:jQbV5vgf

WRの低速が薄いってのは、メーカーがそうしてるからであって、
インジェクションコントローラーでしっかりセッティング出してやれば低中速がかなりしっかり出る様になる

エンストが多いのは、高回転型のエンジンに仕上げるためにフライホイールを軽くしてあるだけであって
YZだってエンデューロ仕様にするために、フライホイール重くしたりする

街乗り仕様を考えたギア比になってるから、エンデューロレーサーと同じ2次減速比に近づけてやって
アイドルをアップするだけでほとんどエンストがなくなる（F13T、R50Tとか

WRもだが最近のバイクは、時代の求めるものを作るために、その性能を封じられて発売されてるものばかりだな～

991 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 14:13:31.86 ID:ydmZHZ4G

納車されたすぐの頃はエンストもやったが
スプロケ変えてアイドリング上げたら無くなったな。

てか2速入れて右手離してもアイドリングだけで
平坦地なら15Km/hで勝手に走っちゃうのって
アイドリング上げ過ぎ？w

992 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 14:18:41.10 ID:Zy4AvZBd

エンジン壊したがってるやつ多いな、このスレ

993 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 14:28:37.12 ID:Q2wmrpDv

アイドリング上げたって平気だろ

994 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 15:30:02.56 ID:6DK7HF1N

低回転弱いなら半クラ当てつつ回せばいいし、エンストしたらセル付いてるんだから再始動せれば良いじゃない

と思った初心者の俺

995 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 15:36:43.35 ID:OCrAfZCR

その程度の事も出来ないド下手もいるのです

996 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 15:43:51.99 ID:Q4C3V4vg

>>981
お前が何乗ってもお前が下手糞だから問題外w
オフは腕が9割

997 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 17:17:38.91 ID:jQbV5vgf

>>994
半クラを多用すると、なんとこのバイク、フリクションプレートが割れるっていう
っても、普段からものすごい負荷かけまくる様な半クラの使い方をすればだけど

998 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 18:32:22.40 ID:76sChDeJ

1000ならサファリのタンク誰かにプレゼント

999 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 18:37:26.93 ID:dl2k+wy7

999なら>>998からサファリのタンク強奪

1000 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 18:45:17.72 ID:DJZKiW+S

えーーー千

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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