KLX125/D-TRACKER125 Part27

呼んだことはないけど、心強いよね
気持ちよく遠出できる
車体やらは若干高めな印象だが、その辺込みの値段だと考えれば　ね

自店で買ったバイクじゃなくても快く修理してくれますよ
要は金(ry

でも散々あれこれ注文つけて見積もり作ったのに
「ここより安かったから他所で買ったけど改造はよろしく」みたいなのに
冷たい接客になるのは人として致し方ないね

俺はHMGロードサービスカード

俺も入ってるが、50ｋｍって心もとないｗ

誰か45wのバルブ入れてる人いない？レンズ大丈夫？

KLX or Dトラ125の外装を
純正の色違いに交換したことある人っている？

注文するときステッカーが貼ってあるやつってある？
ぱっとパーツカタログ見ると、ソリッドの部品とステッカー別々っぽいんだけど。。。

Ｄトラの修理なんてたかが知れてるだろｗ
正規店から見ればおいしい客じゃね？

そろそろ次スレか。
チューブレスレポはまだまだ続くからコテ付けてみた。

ところで皆さんは空気圧どれくらいにしてます？

>>958
修理とかではなく、イメチェンしたいだけなんだ。
店で交換するほどたいした部品じゃないしなー。

やっぱりソリッドの外装&ステッカーを注文するしかないんかね。

>>957
シュラウドは交換したこと無いからわからないけど、
サイドカバーとフロントマスクはステッカー貼ってなかったよ！

>>957
デカール（ステッカー）は普通、パーツとは別
立体エンブレムとか、断熱スポンジなんかも別だよきっと

>>961-962
レスサンクス。

やっぱり別々かー。
了解す。やる気があったらやろう。

その前に、バイク屋に聞いてみるかなぁ。
店に交換任せると、今まで付けてた外装持って帰るのが面倒そうだｗ

空気圧は適正が一番。
以前2.0入れてセンターだけ磨耗したｗ

燃費はリッター55いったけどな。

>>960
ついでに純正デカールじゃなくて、
社外デカールにしてみたら？

シュラウドは最初からデカールつき、サイドカバーはデカール別だった
どっちにしてもホンダと比べると激安で気軽に着せ替え可能、質も良くないけど

ﾊﾞｻﾞ^-ﾙﾃﾞﾃﾞｶｰﾙ〜

>>967
CMのアレはバザールデゴザールだよ

そういえば
昔の知り合いでKLX250にタイヤの空気圧前後とも3.0kg入れてたツワモノがいたなｗ
燃費狙いだって言ってたけどどのくらい良くなったかは聞いてない

1年前の俺の書き込み

34 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/26(火) 06:27:11.00 ID:ZwzeMKP3
タイヤ空気圧を規定値の1.5kgf/cm2にしてたら48〜50km/lだったけど、
この前1.8kgf/cm2にしたら53.0km/lが出た

162 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/07/31(日) 09:51:59.09 ID:FFb+YjRB
前後2.25kgf/cm2にしてみたら52.7km/l
1.8kgf/cm2のときと変わらんようだから2割増の1.8kgf/cm2でいこう
接地感がだいぶ違うし


結局2.0kgf/cm2で落ち着いてる
この前56.9km/lが出た(>>474)

やっぱ1.5が一番いいよ。
それ以上上げても疲れる。

貧乏で貧乏性なおいらは純正デカール剥がせません

>>956
55w入れてるよ

>>973
カバーが熱で溶けたりしないか？
バッテリーとかオルタネーターに負担かかって寿命縮めちゃいそう

空気圧はグリップand接地感とハンドリングの兼ね合いで決めれば
燃費を犠牲を払ってこれ以上良くする気はない
街中回して走って満タンから警告灯が点くまで最低200kmは行けるのでそれで十分

>>974
今のところ大丈夫だけどやっぱり35wにしといた方がいいのかな。

メーカーが標準で設定しているのには相応の理由がある　と俺は思ってる
何かあっても自己責任で納得できるならいいんじゃない？

次スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342609446/l50

>>978
超乙

半月前に頼んだ純正部品まだ来ない。
タイカワサキ、アフター悲惨だな・・・。

>>973
55wはレンズが溶けたってブログを見たな。ハイワッテージバルブだったかな…
とりあえず気を付けて！

>>981
まじですか！？
おとなしく35wに戻します。

個人的には、同じW数で、よくある「高効率で明るい」ってうたい文句のバルブ試した人の感想聞きたいすなあ

>>983
良くある一般的な高効率バルブの平均的な感想なら書けるが
それじゃ意味無いんだよね

>>984
理想は、このバイクでの感想が嬉しいけど
それでも一般的な違いも参考までに聞きたいな

正直ノーマルは、真っ暗でヘッドライトだけが頼りで、路面も悪い田舎道を走るには力不足を感じたので
夜間の視認性の違いを感じられるくらい変化があるなら換えてみたいと思ってる

このバイクのやつの感想が欲しいのなら製品名を指定しないと

一般的には
色温度が上がってちょっと明るく感じる
ライフは純正より短い

初級者向け林道走るのに、KLXでいくか、Dトラのタイヤをオフ向けに交換したので
いくか、どっちが幸せになれますか？

みんな夜中に走ってんだなw

>>987
KLXに決まってる。
ノーマルＤ虎で林道行ったけど、サス底つきしたよ

>>987
d猫にする理由がおもいつかん

お返事ありがとうございます。
冷静に考えればKLXですよね。

>>986
ありがとん
やはり、あまり過度な期待はしないほうがいいって感じかな

実はまだ漠然と考えてただけで、製品まではチェックしてなかったんだすまぬ
「〇〇ってやつ試したが、明るくなった」「全然かわらん」とかの感想もらえるかなって調子のいいこと考えてなんていえないｗ

ともあれ雰囲気がわかれば、ガッカリすることもないので、あとは実際交換してみて俺もインプレするよ
いつになるかはわからないけど

逆に林道走るつもりがないのにKLX買うのはどうなん？

近所用に一台買おうと思ってるんだけどKLXかDトラかで迷ってる
見た目はオフ車の方が好きだけど、公道走るだけならモタードの方が楽だったり便利だったりする？

>>993
公道ならそこまで変わらない。好きな方買えばいいよ
ただ、Ｄ虎買ってオフ試しに行ってオフに嵌る事が稀によくある。
１％でもオフに行く可能性があるならklx買うほうがいい。

R45のリターンライダーです。
２０年前、ジェベル２５０で林道走って、コケて痛い思いしたのがきっかけで
２輪から遠のいていましたが、復活したいとおもっています。
フルサイズのオフロードを操る技量も体力もないので、１２５クラスを考えて
KLXかDトラかを検討してましたが、普通に近場の林道を走るにはKLXで十分ですよね？
ブラインドコーナーアタックとか絶対にしません。

>>994
決心ついた！ありがとう！！

そうなると疑問に思うのがモタードにする意味ってなんだろう…
やっぱり見た目の好みの問題かな？

>>992
色にこだわらないなら、アブソリュートのスーパークリン・クリアがお勧め。
ノーマルと色温度は変わらないけど、明るくなって夜間の視認性がとても良くなったよ。
他の方の書き込みで、M＆H マツシマ辺りも評判が良かった記憶がある。

オフロードバイク然としたデザインがあんまり好きじゃないんで、モタードでありながらもオフ色が薄めのDトラはかなり好きなデザイン
キャストホイール版が欲しい

>>994
稀によくあるﾜﾛﾀ
このスレ的に

>>996
ハンドリングはクイックになるよね

1000ならLinux大躍進

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐