【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆51回転
カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・荒らしや糞コテは放置や専ブラNG登録でお願いします。
前スレ：
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆50回転
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337413735/
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・荒らしや糞コテは放置や専ブラNG登録でお願いします。
前スレ：
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆50回転
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337413735/
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2012モデル
・ZX-14R
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14r/index.html
・ZX-14R ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
☆必読 リコール一覧
http://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html
Q、FMC？MC？
A、2012モデルでフルモデルチェンジを果たしました。
Q 納期？
A ZX-14Rは2012年3月末現在、ABSモデル含めてショップに入荷し始めているようです。
3月上旬に契約して4月末から5月くらいに入荷という人もいるようなので覚悟完了の勧め。
北米SEは未定。二便以降も遅れる可能性があるようですが情報求む(2011年末)。
・ZX-14R
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14r/index.html
・ZX-14R ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
☆必読 リコール一覧
http://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html
Q、FMC？MC？
A、2012モデルでフルモデルチェンジを果たしました。
Q 納期？
A ZX-14Rは2012年3月末現在、ABSモデル含めてショップに入荷し始めているようです。
3月上旬に契約して4月末から5月くらいに入荷という人もいるようなので覚悟完了の勧め。
北米SEは未定。二便以降も遅れる可能性があるようですが情報求む(2011年末)。
☆～2011年モデル
Q、06-07と08以降？
A、08でFMCに匹敵するほどのMCが行われています。
エンジンの細かいパーツやらフレームなどが大きく変わっています。
外装(Fフェンダーやサスなど)はそのまま使えます。
フルエキは付けれますがスリップオンは内径が変わったため流用できません。
社外マフラーは型番が変わったためJMCA登録は別になっています。
06-07は低回転では抑え目な設定、08以降は下からモッコリパワーが出るセッティングです。
06-07の方が乗り易くてイイという説も。ブンまわせば差はありません。
08-11は基本的にはカラーリング変更だけです。
Q、 ZZR？
A、登記上は『ゼットゼットアール』です。そのほかの読み方はご自由にどぞー(*ﾟ∀ﾟ)
『おつおつしゃく』は利用上の注意を良く読んで正しくお使いください。
Q、1400GTR？
A、積極的なレスは期待はしないでください(´･ω･`)
Q、あーだこーだ（ｒｙ
A、かまわれている内が花です。ご自由にどうぞ。
荒らしはスルー推奨。荒らしに構うあなたも荒らしになってしまいます。
Q、06-07と08以降？
A、08でFMCに匹敵するほどのMCが行われています。
エンジンの細かいパーツやらフレームなどが大きく変わっています。
外装(Fフェンダーやサスなど)はそのまま使えます。
フルエキは付けれますがスリップオンは内径が変わったため流用できません。
社外マフラーは型番が変わったためJMCA登録は別になっています。
06-07は低回転では抑え目な設定、08以降は下からモッコリパワーが出るセッティングです。
06-07の方が乗り易くてイイという説も。ブンまわせば差はありません。
08-11は基本的にはカラーリング変更だけです。
Q、 ZZR？
A、登記上は『ゼットゼットアール』です。そのほかの読み方はご自由にどぞー(*ﾟ∀ﾟ)
『おつおつしゃく』は利用上の注意を良く読んで正しくお使いください。
Q、1400GTR？
A、積極的なレスは期待はしないでください(´･ω･`)
Q、あーだこーだ（ｒｙ
A、かまわれている内が花です。ご自由にどうぞ。
荒らしはスルー推奨。荒らしに構うあなたも荒らしになってしまいます。
スレたて乙であります
隼最高ヾ(^▽^)ﾉ
たて乙
やっと他の14Rを見たよ
ZZRでさえ数回しか見た事無い田舎だから珍獣発見モノ
青って綺麗でカッコ良かったな（自分は黒）
やっと他の14Rを見たよ
ZZRでさえ数回しか見た事無い田舎だから珍獣発見モノ
青って綺麗でカッコ良かったな（自分は黒）
7 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 21:49:04.26 ID:ekofmvvc
常用歴5～6年。ジムでも道場でも着替える際、他の軟派な野郎にジロジロ見られるが、
俺は好きで締め込んで常に前袋食い込ませ縦褌食い込ませていたいんで
TPOに合わせたりせず、年中ラメ入り六尺締めているような野郎。金粉ラメ入りライムグリーン六尺はほとんど洗濯もしねえ。
だからスゲぇ良いニオイが前袋からすると相手から言われる。
そんな褌でギンギンの前袋擦りあい、６９状態で顔面に前袋擦り付け合い、
（ダサい包茎カウルに漢字入りチン粕色六尺に切れ込み入れて一重にしたり、ガーゼ褌が擦り合いでは更に気持ちいいぜ）
もろ感の乳首つまみ合いながら、舌絡み合わせ、
相手の太竿にえずいても、それを堪えてギンギンの怒張太マラを互いに味わい、
喉マンでガッツリＤＥＥＰに互いに根元まで堀込み合い、
足で頭を押さえ込み、片腕で頭押さえ合い乳首もつねり合うってな感じで、
タップリと溜めておいて気持ちイイ事だけ重視のサカリ合いを、
終始六尺褌解かないままでサカリ合いお手合わせ宜しく。
168*65*34坊主ヒゲ有ラメ入りライムグリーン六尺常用。
ブツはデカイと言われる都内23区より。
できれば晒しを腹に巻いてラメ入りライムグリーン六尺、腹巻に六尺、鯉口に六尺のイナセな
カッコで太竿同士ガッツリヤロウぜ！
俺は好きで締め込んで常に前袋食い込ませ縦褌食い込ませていたいんで
TPOに合わせたりせず、年中ラメ入り六尺締めているような野郎。金粉ラメ入りライムグリーン六尺はほとんど洗濯もしねえ。
だからスゲぇ良いニオイが前袋からすると相手から言われる。
そんな褌でギンギンの前袋擦りあい、６９状態で顔面に前袋擦り付け合い、
（ダサい包茎カウルに漢字入りチン粕色六尺に切れ込み入れて一重にしたり、ガーゼ褌が擦り合いでは更に気持ちいいぜ）
もろ感の乳首つまみ合いながら、舌絡み合わせ、
相手の太竿にえずいても、それを堪えてギンギンの怒張太マラを互いに味わい、
喉マンでガッツリＤＥＥＰに互いに根元まで堀込み合い、
足で頭を押さえ込み、片腕で頭押さえ合い乳首もつねり合うってな感じで、
タップリと溜めておいて気持ちイイ事だけ重視のサカリ合いを、
終始六尺褌解かないままでサカリ合いお手合わせ宜しく。
168*65*34坊主ヒゲ有ラメ入りライムグリーン六尺常用。
ブツはデカイと言われる都内23区より。
できれば晒しを腹に巻いてラメ入りライムグリーン六尺、腹巻に六尺、鯉口に六尺のイナセな
カッコで太竿同士ガッツリヤロウぜ！
8 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 21:57:03.01 ID:ekofmvvc
待ったかおめぇら教習所卒初心者待たせたな！自慢のデカマラおっ勃てて、今か今かと待ってたか！
雄の筋肉悲鳴を上げて、ぶつかりあうぜ、モロ感で。雄イモ筋肉肉弾バトル！咽び泣くよな雄臭さ。
6眼ﾗｲﾄが怪しくともり、しぶき飛び交うこの部屋は、ブランコ前で雄キス貪る、教習所卒業初心者の俺とラメ入りライムグリーン六尺フンドシ兄貴の秘密部屋。
丸刈りデカマラ毛深い隼兄貴と自慢の筋肉この俺だ。俺は辛抱たまらねえ。どうにも辛抱たまらねえ。
兄貴の脇に顔面突っ込み、酸いも甘いも嗅ぎ舐めだ。
かてぇ乳首に歯を立てて、汚ねぇＶケツ割れ丸出した。
負けてらんねと兄貴も来たね。俺の乙乙尺に深いフェラ。俺もすぐさま膝まづき、隼兄貴のこぶ棒ガツ食いだ。
魔ー羅が終われば次はケツ。パックリ二こぶの尻肉に、頭も鼻も突っ込む突っ込む！
青筋立てて血管割れた、パキパキ筋肉凄んげぇーぜ！野獣のようにこぶ付きサオ、Ｖ穴、こぶ付きサオ、Ｖ穴。
間髪入れずにキス乳首。許して下さい世界最速隼様！筋肉こぶのお祭りだ！ブランコうつ伏せ上体預ける
らくだ十三尺フンドシ兄貴の後ろを俺が取り、待ってましたと本番開始。獣のように唸りあい、睨み合いからもつれあい。
お互い煽ってゴンゴン突くぜ！ザク掘り上等爆ピストン。掘られて吠えてウォー！オオー！
兄貴オハコの座位1431CCピストンもズッパンズパンと半端ねぇ。
互いのケツ割れ存分吸い込み、
ラムエアご対面。兄貴は夢中で前チンしごいてそのまま昇天三割り増し！
俺は兄貴にビーチク吸われ、バッシャと雄汁撒き散らし、ちんぐり返しで立ち上がり、隼兄貴の顔面直撃だ！
相手のイキこぶザオをくわえて舐めて、自分のヘッドカバー汁まで堪能だ。忘れられない肉弾愛撫。やっぱりギネス認定世界最速集十三尺フンドシ兄貴は最高だ。
雄の筋肉悲鳴を上げて、ぶつかりあうぜ、モロ感で。雄イモ筋肉肉弾バトル！咽び泣くよな雄臭さ。
6眼ﾗｲﾄが怪しくともり、しぶき飛び交うこの部屋は、ブランコ前で雄キス貪る、教習所卒業初心者の俺とラメ入りライムグリーン六尺フンドシ兄貴の秘密部屋。
丸刈りデカマラ毛深い隼兄貴と自慢の筋肉この俺だ。俺は辛抱たまらねえ。どうにも辛抱たまらねえ。
兄貴の脇に顔面突っ込み、酸いも甘いも嗅ぎ舐めだ。
かてぇ乳首に歯を立てて、汚ねぇＶケツ割れ丸出した。
負けてらんねと兄貴も来たね。俺の乙乙尺に深いフェラ。俺もすぐさま膝まづき、隼兄貴のこぶ棒ガツ食いだ。
魔ー羅が終われば次はケツ。パックリ二こぶの尻肉に、頭も鼻も突っ込む突っ込む！
青筋立てて血管割れた、パキパキ筋肉凄んげぇーぜ！野獣のようにこぶ付きサオ、Ｖ穴、こぶ付きサオ、Ｖ穴。
間髪入れずにキス乳首。許して下さい世界最速隼様！筋肉こぶのお祭りだ！ブランコうつ伏せ上体預ける
らくだ十三尺フンドシ兄貴の後ろを俺が取り、待ってましたと本番開始。獣のように唸りあい、睨み合いからもつれあい。
お互い煽ってゴンゴン突くぜ！ザク掘り上等爆ピストン。掘られて吠えてウォー！オオー！
兄貴オハコの座位1431CCピストンもズッパンズパンと半端ねぇ。
互いのケツ割れ存分吸い込み、
ラムエアご対面。兄貴は夢中で前チンしごいてそのまま昇天三割り増し！
俺は兄貴にビーチク吸われ、バッシャと雄汁撒き散らし、ちんぐり返しで立ち上がり、隼兄貴の顔面直撃だ！
相手のイキこぶザオをくわえて舐めて、自分のヘッドカバー汁まで堪能だ。忘れられない肉弾愛撫。やっぱりギネス認定世界最速集十三尺フンドシ兄貴は最高だ。
スレたてお疲れ様です。
他のZX-14R、まだ見かけませんね。すれ違ってみたい。
週末はRAMマウントのM8ボルト止めボールで、ナビ付けてました。
ttp://www.pdakobo.com/review/ram/B-367U.htm
装着時間は10分もかからず。お手軽ですね。
RAMマウントのフォークステムベースも買ったけど、
こちらはラバープラグをカットしたり、組み立てたりしないといけないので、
まだ手付かず。
ttp://www.pdakobo.com/review/ram/342U.htm
他のZX-14R、まだ見かけませんね。すれ違ってみたい。
週末はRAMマウントのM8ボルト止めボールで、ナビ付けてました。
ttp://www.pdakobo.com/review/ram/B-367U.htm
装着時間は10分もかからず。お手軽ですね。
RAMマウントのフォークステムベースも買ったけど、
こちらはラバープラグをカットしたり、組み立てたりしないといけないので、
まだ手付かず。
ttp://www.pdakobo.com/review/ram/342U.htm
>1乙乙尺
近所の用品店にZZ-Rはよく見るけど、俺も14Rは自分のしか見てない
この中に、埋めておいてスレ立てしない奴がいます
さぁ皆さん机に伏せてください
そして、あー私だなーって心当たりのある人だけそっと挙手してください
誰にも言いませんから！
そして、あー私だなーって心当たりのある人だけそっと挙手してください
誰にも言いませんから！
15 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 12:08:23.29 ID:FAu5Cawq
青はU.S.A.仕様ですリフレクターついていなかったらアジア仕様にオールペンじゃないかと
@後２週間で緑納車
@後２週間で緑納車
今年の走行距離...200km
岡山に住んでますが、14rは見れますか？
>>17
見れますが裸眼で見ると危険です。
見れますが裸眼で見ると危険です。
マフラーがダサくていじめられた…(´･ω･｀)
マフラー交換したらなんのメリットを得られるん？
俺のはデザイン的でノーマルの方が好きだよ。
俺のはデザイン的でノーマルの方が好きだよ。
パワーが上がるかもしれない
軽くなる
音が大きくなる（音の善し悪しは好みということで）
燃費が悪くなる
見た目が変わる
他に何かありましたかね？
軽くなる
音が大きくなる（音の善し悪しは好みということで）
燃費が悪くなる
見た目が変わる
他に何かありましたかね？
22 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 18:54:11.44 ID:FAu5Cawq
マフラー交換すると車体が軽くなります
純正マフラー重量約１８キロ
社外マフラーフルエキで約５～６キロ
メリット高回転でパワーとトルクが純正を上回る(６０００回転以上)
デメリットとして低速トルクがなくなるアイドリングから３０００回転ぐらいまで純正を下回る
私も14Rの純正マフラーデザイン良いと思いますよ
下取りに出した1400はワイバンフルエキいれてました
純正マフラー重量約１８キロ
社外マフラーフルエキで約５～６キロ
メリット高回転でパワーとトルクが純正を上回る(６０００回転以上)
デメリットとして低速トルクがなくなるアイドリングから３０００回転ぐらいまで純正を下回る
私も14Rの純正マフラーデザイン良いと思いますよ
下取りに出した1400はワイバンフルエキいれてました
3,500ｷﾛくらい乗ったけどﾛｰﾊﾟﾜｰﾓｰﾄﾞﾄﾗｺﾝ3が１番良い感じ♪
別名ﾍﾀｸｿﾓｰﾄﾞ(´Д`)
別名ﾍﾀｸｿﾓｰﾄﾞ(´Д`)
>>22
低回転でトルクが痩せないマフラーってないのかな
てか軽くなるだけでいいんだけど
HPに乗ってるの出力曲線で1000～3000でも
トルクが痩せてないグラフを載せてるのも信用しない方がいいんだよね？
低回転でトルクが痩せないマフラーってないのかな
てか軽くなるだけでいいんだけど
HPに乗ってるの出力曲線で1000～3000でも
トルクが痩せてないグラフを載せてるのも信用しない方がいいんだよね？
新車納車時からﾏﾌﾗｰ換装でﾉｰﾏﾙ知らないｵﾚに死角なし
そういえばタンデムについてはまだ語ってないよね。
14rのシートは二人乗りだと疲れるかな？
14rのシートは二人乗りだと疲れるかな？
さっき店に着いたばかりの車両見てきた。買っておいて
今更なんだけど、ﾗｼﾞｴﾀｰｺｱのガードって付いてないのね
久々の買い替えで知らなかったんだか、最近はそうい
う流れなんだって？なんか不安だから社外品付けるか
今更なんだけど、ﾗｼﾞｴﾀｰｺｱのガードって付いてないのね
久々の買い替えで知らなかったんだか、最近はそうい
う流れなんだって？なんか不安だから社外品付けるか
そういえば川重のトップページにZX-14Rが出ているぞ
一週間限定だけど
一週間限定だけど
てす
てす
てす
US仕様じゃないか
てす
IDがなぜか変わってしまう
なんかおかしい
なんかおかしい
変わらなかったりする‥
やっぱり変わってる‥
ここでIDチェックするなよ
ID変わるのは、IP変わるようなことしてるからだろ？
例えばWi-Fi接続したり切ったりとか
ID変わるのは、IP変わるようなことしてるからだろ？
例えばWi-Fi接続したり切ったりとか
>>25
性能や消音構造は純正そのままで、単に材質がチタンとかの軽量素材で10kg軽量化というのなら、それなりに需要ありそう。
というか、そんなのがあれば俺は結構本気で考える。
メガホンじゃない円筒とか楕円筒とかならなおよし。
性能や消音構造は純正そのままで、単に材質がチタンとかの軽量素材で10kg軽量化というのなら、それなりに需要ありそう。
というか、そんなのがあれば俺は結構本気で考える。
メガホンじゃない円筒とか楕円筒とかならなおよし。
店で純正とリプレイスマフラーの両方の音聞いたけど、明らかに音が違うんだよなあ
見た目と音量は純正で、音質がリプレイスってのが理想なんだが
見た目と音量は純正で、音質がリプレイスってのが理想なんだが
あの純正マフラーの形が好きなやつが居るのかよ
ヨシムラのトライオーバルツーエンドの形した純正マフラーなら許せるが
ヨシムラのトライオーバルツーエンドの形した純正マフラーなら許せるが
前から見たらライトが、後ろから見たらあのマフラーが14Rの目印になってるからのうｗ
従来通りのリプレイスの細めのマフラーだと、ボリュームが増したテールに対して貧弱に見えてまう
従来通りのリプレイスの細めのマフラーだと、ボリュームが増したテールに対して貧弱に見えてまう
47 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/11(月) 22:54:03.00 ID:S3gGiXYS
まぁ好きにすればイイと思うケド、形より色の方がゆわれることが多いな。
純正のヒートガードが安っぽさを演出してる
テールエンドのカバーはアクラみたいなデザインにして欲しい
テールエンドのカバーはアクラみたいなデザインにして欲しい
14Rなんだが暑い日にジーンズで乗ると右足の脛を火傷しそう
これでZZRよりマシになってるんだろ？
なんか対策ある？ メッシュパンツ？
これでZZRよりマシになってるんだろ？
なんか対策ある？ メッシュパンツ？
>49
14Rは全然熱くないぞ修行が足りないのでは？
昔R1に乗ってたときは遥かに熱かったぞ
14Rは全然熱くないぞ修行が足りないのでは？
昔R1に乗ってたときは遥かに熱かったぞ
>>51
修行が足りないとかなんとかは火傷するとか身体的に弱い人には無理な話で熱対策に何をすれば良いかを考えてあげなきゃ。
ちなみに俺はR1で熱対策にｽﾊﾟｯﾂっつうの？もっこりﾀｲﾂみたいなやつ。あれの上に革ﾊﾟﾝはいて対応した。
R1から14Rに乗り換えたら楽しくて乗りまくって腱鞘炎になっちゃったよ｡｡｡orz
修行が足りないとかなんとかは火傷するとか身体的に弱い人には無理な話で熱対策に何をすれば良いかを考えてあげなきゃ。
ちなみに俺はR1で熱対策にｽﾊﾟｯﾂっつうの？もっこりﾀｲﾂみたいなやつ。あれの上に革ﾊﾟﾝはいて対応した。
R1から14Rに乗り換えたら楽しくて乗りまくって腱鞘炎になっちゃったよ｡｡｡orz
>>53
あぁ｡｡｡
ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸ乗るときゃそれなりの格好しなきゃ無理でしょ。
ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸに長靴ﾀｲﾌﾟのﾌﾞｰﾂは必須だと思う。
『身の丈にあったﾊﾞｲｸに乗って下さい』…って書き込みよく見るけどこういう時に使うのが正しいと思う。
あぁ｡｡｡
ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸ乗るときゃそれなりの格好しなきゃ無理でしょ。
ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸに長靴ﾀｲﾌﾟのﾌﾞｰﾂは必須だと思う。
『身の丈にあったﾊﾞｲｸに乗って下さい』…って書き込みよく見るけどこういう時に使うのが正しいと思う。
大型免許とってZX-14Rを新車で購入しようと思ってるんだけど
下手くそでもモードによっては普通に乗れる？
下手くそでもモードによっては普通に乗れる？
モード関係なく、5000回転縛りしておけば、あまりにも二輪の適正ない初心者とかじゃなければ普通に乗れる
ブレーキとクラッチのリザーブタンクは金属製の専用設計形状の方が高級感があるような気がするが、
ラジアルポンプの場合はどうしてもスポーティーなフィルムケース型になっちゃうのかな？
半透明樹脂の円筒形タンクは確かにレーシーな雰囲気はあるんだが、
旗艦のグランツーリスモっぽくはない感じがする
ラジアルポンプの場合はどうしてもスポーティーなフィルムケース型になっちゃうのかな？
半透明樹脂の円筒形タンクは確かにレーシーな雰囲気はあるんだが、
旗艦のグランツーリスモっぽくはない感じがする
>>57
ID変わってたらスマソ
5000回転でも十分早い？
今乗ってるのがゼファー400だけど10000回しても加速が鈍いと感じる
リッターバイクというのが初めてだし
教習所通って教習車(XJR1300)乗ってこいと言われればそれまでだが
ID変わってたらスマソ
5000回転でも十分早い？
今乗ってるのがゼファー400だけど10000回しても加速が鈍いと感じる
リッターバイクというのが初めてだし
教習所通って教習車(XJR1300)乗ってこいと言われればそれまでだが
>>60
5000回転までで速いかと言われれば、バイク本来の性能的にはNo
400の人と一緒にツーリング行くときは3000回転縛りにしてる
それでもスタート時に400の人とは間が開いてしまうくらい
6速5000回転で走ると200km/hくらい出るって事だけ言っておく
5000回転までで速いかと言われれば、バイク本来の性能的にはNo
400の人と一緒にツーリング行くときは3000回転縛りにしてる
それでもスタート時に400の人とは間が開いてしまうくらい
6速5000回転で走ると200km/hくらい出るって事だけ言っておく
6速4000回転速度120km/h
６速5000回転140km/h
200km/h？冗談うまいですなぁ
６速5000回転140km/h
200km/h？冗談うまいですなぁ
こうやって初心者が騙されて買うのか…
いま慣らし中でローパワーモード6000回転縛り。
Lだと5000回転でも200km/hは出ないけれど、
それでも充分に楽しめる良いバイクだと思うよ。
扱いにくいってことは全くない。
重さや維持費で合わない人はいるだろうし、
「初心者」のイメージがつくのは歓迎しないけれど
フラッグシップにふさわしい存在感と満足はあるな。
発売前に予約するわけじゃないんだから、
これから買うなら試乗して、他車とも乗り比べることを
お勧めする。初心者ならなおさら。
とりあえず教習車とは全然違うからね。
Lだと5000回転でも200km/hは出ないけれど、
それでも充分に楽しめる良いバイクだと思うよ。
扱いにくいってことは全くない。
重さや維持費で合わない人はいるだろうし、
「初心者」のイメージがつくのは歓迎しないけれど
フラッグシップにふさわしい存在感と満足はあるな。
発売前に予約するわけじゃないんだから、
これから買うなら試乗して、他車とも乗り比べることを
お勧めする。初心者ならなおさら。
とりあえず教習車とは全然違うからね。
取り回し苦手人は買わない方が良い
俺は取り回し苦手人だけど買って良かったよ。
間違いなく最高峰のバイクだからな
録り回しがちょっと手ごわいなんてのは、所有するうえでは当然の代償
それだって跨ってからの居住性や動力性能を考えたら屁でもないよ
録り回しがちょっと手ごわいなんてのは、所有するうえでは当然の代償
それだって跨ってからの居住性や動力性能を考えたら屁でもないよ
今から欲しいって、遅いでしょう。
最初のうちは、取り回しやUターンを無理せずに押しても良いと思うよ。
>>69
立ちゴケはするなよw
立ちゴケはするなよw
>>71
バロンにもうすぐ三次便が入荷するとか
バロンにもうすぐ三次便が入荷するとか
>>65
クラッチ滑ってね？
クラッチ滑ってね？
200なんて日本にいる限り数十秒も使わない速度
そんなの気にするなよ
そんなの気にするなよ
>>78
そうだな200なんかあっという間に通過して300だよな
そうだな200なんかあっという間に通過して300だよな
ガラガラな高速道路では200以上巡航するやからが世の中には居るんだよ。
えっ？
高速道路なら数秒300km/h出せると隼乗り先輩が言ってたですが…、
高速道路なら数秒300km/h出せると隼乗り先輩が言ってたですが…、
４００ｍあれば２５０キロくらい行くもんな
83 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 19:08:18.89 ID:3mVLxG5r
待ったかおめぇら教習所卒初心者待たせたな！自慢のデカマラおっ勃てて、今か今かと待ってたか！
雄の筋肉悲鳴を上げて、ぶつかりあうぜ、モロ感で。雄イモ筋肉肉弾バトル！咽び泣くよな雄臭さ。
6眼ﾗｲﾄが怪しくともり、ヘッドカバー汁飛び交うこの部屋は、ブランコ前で雄キス貪る、教習所卒初心者の俺とラメ入りライムグリーン六尺フンドシ兄貴の秘密部屋。
丸刈りデカマラふたこぶ毛深い隼兄貴と自慢の筋肉この俺だ。俺は辛抱たまらねえ。どうにも辛抱たまらねえ。
二こぶ兄貴の脇に顔面突っ込み、酸いも甘いも嗅ぎ舐めだ。
かてぇ乳首に歯を立てて、汚ねぇＶケツ割れ丸出した。
負けてらんねと兄貴も来たね。俺の金粉入りライムグリーン乙乙尺に深いフェラ。俺もすぐさま膝まづき、隼兄貴のこぶ棒ガツ食いだ。
魔ー羅が終われば次はケツ。パックリ二こぶの尻肉に、頭も鼻も突っ込む突っ込む！
青筋立てて血管割れた、パキパキ筋肉凄んげぇーぜ！野獣のようにこぶ付きサオ、Ｖ穴、こぶ付きサオ、Ｖ穴。
間髪入れずにキス乳首。許して下さいギネス認定世界最速隼様！筋肉こぶのお祭りだ！ブランコうつ伏せ上体預ける
らくだ十三尺フンドシ二こぶ兄貴の後ろを俺が取り、待ってましたと本番開始。獣のように唸りあい、睨み合いからもつれあい。
お互い煽ってゴンゴン突くぜ！ザク掘り上等爆ピストン。掘られて吠えてウォー！オオー！
兄貴オハコの座位1431CCピストンもズッパンズパンと半端ねぇ。
互いのケツ割れ存分吸い込み、
ラムエアご対面､兄貴は夢中で前チンしごいてそのまま昇天ドッピュッピュ三割り増し！
俺は二こぶ兄貴にビーチク吸われ、バッシャとヘッドカバー汁撒き散らし、ちんぐり返しで立ち上がり、二こぶ隼兄貴の顔面直撃だ！
相手のイキこぶザオをくわえて舐めて、自分のヘッドカバー汁まで堪能だ。忘れられない肉弾愛撫。やっぱりギネス認定世界最速､二こぶ集十三尺フンドシ兄貴は最高だ。
雄の筋肉悲鳴を上げて、ぶつかりあうぜ、モロ感で。雄イモ筋肉肉弾バトル！咽び泣くよな雄臭さ。
6眼ﾗｲﾄが怪しくともり、ヘッドカバー汁飛び交うこの部屋は、ブランコ前で雄キス貪る、教習所卒初心者の俺とラメ入りライムグリーン六尺フンドシ兄貴の秘密部屋。
丸刈りデカマラふたこぶ毛深い隼兄貴と自慢の筋肉この俺だ。俺は辛抱たまらねえ。どうにも辛抱たまらねえ。
二こぶ兄貴の脇に顔面突っ込み、酸いも甘いも嗅ぎ舐めだ。
かてぇ乳首に歯を立てて、汚ねぇＶケツ割れ丸出した。
負けてらんねと兄貴も来たね。俺の金粉入りライムグリーン乙乙尺に深いフェラ。俺もすぐさま膝まづき、隼兄貴のこぶ棒ガツ食いだ。
魔ー羅が終われば次はケツ。パックリ二こぶの尻肉に、頭も鼻も突っ込む突っ込む！
青筋立てて血管割れた、パキパキ筋肉凄んげぇーぜ！野獣のようにこぶ付きサオ、Ｖ穴、こぶ付きサオ、Ｖ穴。
間髪入れずにキス乳首。許して下さいギネス認定世界最速隼様！筋肉こぶのお祭りだ！ブランコうつ伏せ上体預ける
らくだ十三尺フンドシ二こぶ兄貴の後ろを俺が取り、待ってましたと本番開始。獣のように唸りあい、睨み合いからもつれあい。
お互い煽ってゴンゴン突くぜ！ザク掘り上等爆ピストン。掘られて吠えてウォー！オオー！
兄貴オハコの座位1431CCピストンもズッパンズパンと半端ねぇ。
互いのケツ割れ存分吸い込み、
ラムエアご対面､兄貴は夢中で前チンしごいてそのまま昇天ドッピュッピュ三割り増し！
俺は二こぶ兄貴にビーチク吸われ、バッシャとヘッドカバー汁撒き散らし、ちんぐり返しで立ち上がり、二こぶ隼兄貴の顔面直撃だ！
相手のイキこぶザオをくわえて舐めて、自分のヘッドカバー汁まで堪能だ。忘れられない肉弾愛撫。やっぱりギネス認定世界最速､二こぶ集十三尺フンドシ兄貴は最高だ。
出だしの斜め後ろから見たとこがかっこいいなｗ
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=fA5stwAkB_s#t=3s
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=fA5stwAkB_s#t=3s
エンジンから登ってくる熱気ならもちろん我慢するけど 停止中にファンが回るとドライヤー
当てられてるみたいに熱くなったもんだから
脚下ろす位置や装備を考えるよ ｻﾝｸｽ
当てられてるみたいに熱くなったもんだから
脚下ろす位置や装備を考えるよ ｻﾝｸｽ
俺は止まってる時より走ってる時のほうが熱く感じる
>63
釣り？
>65
6th4000rpm115～120km/h
6th6000rpm170～180km/hぐらいじゃね？
1400より14Ｒは加速よりのギア比になってるから同回転数なら若干遅くなってる
>85
高身長とか？
自分はジーパンで熱いが熱いがやけどするまででもないと思う
走行中に膝開いてクーリングはときたまするけど
釣り？
>65
6th4000rpm115～120km/h
6th6000rpm170～180km/hぐらいじゃね？
1400より14Ｒは加速よりのギア比になってるから同回転数なら若干遅くなってる
>85
高身長とか？
自分はジーパンで熱いが熱いがやけどするまででもないと思う
走行中に膝開いてクーリングはときたまするけど
本気でアクセル回したら三秒以内0-100km/hいけそうだなーサーキット場でやってみよう
この車両重量は初心者には不向きだろ
ちょっとバランス崩すとアウト
立ちゴケした人挙手してみれ
ちょっとバランス崩すとアウト
立ちゴケした人挙手してみれ
俺の無免許の友人に貸して立ちゴケしたことならある
もちろん修理代はくれたが。
もちろん修理代はくれたが。
説明不足すまん
座ってみたいと俺の友人が言ったから、座ってみたら立ちゴケしたわけw
原因は短足
座ってみたいと俺の友人が言ったから、座ってみたら立ちゴケしたわけw
原因は短足
スタンド出したままにしとけばいいんに
まぁ、短足な人が乗るには危険ということ分かった。
大型免許取っていきなり１４Ｒなら間違いなく倒しただろな
免許取って初バイクに買ったって書き込み結構あったけど買った人はどこいった？
免許取って初バイクに買ったって書き込み結構あったけど買った人はどこいった？
>>95
その人たちは星になりました
その人たちは星になりました
はい。初バイクで買った人です。
買って2日目に立ちゴケしました。
覚悟はしてたのでそれほどショックではなかったけど、オサイフ的にはかなり痛手だった。
買って2日目に立ちゴケしました。
覚悟はしてたのでそれほどショックではなかったけど、オサイフ的にはかなり痛手だった。
大型取って初だけど まあなんとかしてるよ
Uターンも押すし、狭いところで無理だと思ったら降りて押す
短足なりに接地面には気をつけてる やっぱり重いけど 倒すよりはいいな
Uターンも押すし、狭いところで無理だと思ったら降りて押す
短足なりに接地面には気をつけてる やっぱり重いけど 倒すよりはいいな
初大型だけど、これまで乗ってたのが200kg以上あったから
そこまで極端に重たいとは感じないな。立ちゴケも今のところなし。
ただ、重心や乗車ポジションにまだ慣れてなくて、
停車した場所によってはあやうく詰みかけたことがあった。
以来、前下がりの駐車場にうっかり停めてしまわないように
注意してます。
そこまで極端に重たいとは感じないな。立ちゴケも今のところなし。
ただ、重心や乗車ポジションにまだ慣れてなくて、
停車した場所によってはあやうく詰みかけたことがあった。
以来、前下がりの駐車場にうっかり停めてしまわないように
注意してます。
>>99
勾配が付いたところで押すのはきついですね。
渾身の力で引っ張って、すぐにフロントブレーキをかけるのを繰り返せば、脱出しやすいかな。
幅が狭い上り坂で、Uターンしてる時に道幅が足りなくなったりするのも鬼門だなあ。
バックギアが欲しくなるｗ
勾配が付いたところで押すのはきついですね。
渾身の力で引っ張って、すぐにフロントブレーキをかけるのを繰り返せば、脱出しやすいかな。
幅が狭い上り坂で、Uターンしてる時に道幅が足りなくなったりするのも鬼門だなあ。
バックギアが欲しくなるｗ
前下がりの駐車場は大変だよね。
駐車する時は1速ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞを習慣つけると良いよ。
坂道、勝手に前に進んでｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞが外れて倒れる事あるから。
あと砂利の駐車場も押し引き大変だよね。
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞが砂利に沈んで倒れないように注意ね。
夏場のｱｽﾌｧﾙﾄもｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞが沈んで倒れるの注意ね。
駐車する時は1速ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞを習慣つけると良いよ。
坂道、勝手に前に進んでｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞが外れて倒れる事あるから。
あと砂利の駐車場も押し引き大変だよね。
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞが砂利に沈んで倒れないように注意ね。
夏場のｱｽﾌｧﾙﾄもｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞが沈んで倒れるの注意ね。
>>98
Uターンの時は、押すよりも跨がってちょこちょこ足ついた方が転びにくいと思う
Uターンの時は、押すよりも跨がってちょこちょこ足ついた方が転びにくいと思う
バイク海苔は恰好もそれなりに重要だと思う
だから練習してスマートに乗りこなそうぜ
だから練習してスマートに乗りこなそうぜ
ローモードとフルモードとの差がわからなかったんだが、最大出力が75%になるだけで、
それ以下の領域でのパワーとかレスポンスは一緒？
だとしたら、正直なところ使い途ががわからない…
200psならもて余すけど150psなら使いきれる、なんて人はまずいないし。
やっぱり、俺が気付かなかっただけで、過渡特性もいじってる？
それ以下の領域でのパワーとかレスポンスは一緒？
だとしたら、正直なところ使い途ががわからない…
200psならもて余すけど150psなら使いきれる、なんて人はまずいないし。
やっぱり、俺が気付かなかっただけで、過渡特性もいじってる？
トラコンとABSがあればそうそう不安になる必要はない
と白バイ並みな極定速の扱いできるようになるために1速練習してる俺が言う
と白バイ並みな極定速の扱いできるようになるために1速練習してる俺が言う
ローパワーモードはパワーを４０００回転以上で２５％カットで
レスポンスは４０００回転以下を含む全域で悪くしてるので、
ちょっとラフなアクセルの開け方しても神経使わないですむ特性になってる
レスポンスは４０００回転以下を含む全域で悪くしてるので、
ちょっとラフなアクセルの開け方しても神経使わないですむ特性になってる
フルパワーモードでも
十分に緩く仕上がってると思う
十分に緩く仕上がってると思う
知らない人から声をかけられるってイイよね
13'モデルには何色くるだろうね。
ワインレッド出ないかなぁ。
ワインレッド出ないかなぁ。
アジア＝黒、緑（ｷｬﾝﾃﾞｨライム）
US＝黒、青（ｷｬﾝﾃﾞｨﾌﾟﾗｽﾞﾏ）、白ベースのSE
と、予想。
US＝黒、青（ｷｬﾝﾃﾞｨﾌﾟﾗｽﾞﾏ）、白ベースのSE
と、予想。
人見知りだから、知らない人に話し掛けられるのは苦手
14Rに乗り換えてから、道の駅やSAに停めると話し掛けられるようになって面倒臭い
停めたらさっさと離れ、発つときは素早く準備して話し掛けられないようにしてるわ…
14Rに乗り換えてから、道の駅やSAに停めると話し掛けられるようになって面倒臭い
停めたらさっさと離れ、発つときは素早く準備して話し掛けられないようにしてるわ…
美少女だったら話しかけられても良い
俺に寄ってくるのは６０～７０歳代のジジババ率が高い
若いねーちゃんはまだない・・・なんでだよう！？
若いねーちゃんはまだない・・・なんでだよう！？
そりゃカナブンみたいなバイクに乗ってたら
女子は来ないわ
女子は来ないわ
>>104
常用域では変わらんみたいね。上の方を削ってるようだ
後はレスポンスを穏やかにしてるらしいけど、その辺も体感できないレベルなんかな？
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/12my/12_ZX1400EF_F_3-1.jpg
常用域では変わらんみたいね。上の方を削ってるようだ
後はレスポンスを穏やかにしてるらしいけど、その辺も体感できないレベルなんかな？
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/12my/12_ZX1400EF_F_3-1.jpg
そんなに人寄ってくる？
俺は旧型ZX-14乗りっつうおっさんに一度話しかけられた以外一度も無いな。
目立ちたがり屋じゃないんで意外に注目されなかったのは嬉しい限りですが。
俺は旧型ZX-14乗りっつうおっさんに一度話しかけられた以外一度も無いな。
目立ちたがり屋じゃないんで意外に注目されなかったのは嬉しい限りですが。
>>109
スダのキャンディワインレッド仕様、いいですね。
ttp://www.flickr.com/photos/drsudamotorcycles/7124030819/in/photostream
スダのキャンディワインレッド仕様、いいですね。
ttp://www.flickr.com/photos/drsudamotorcycles/7124030819/in/photostream
>>118
うわぁ、いいね。
うわぁ、いいね。
あれでいくらﾌﾟﾗｽなのかねぇ？
100万円では？
フルペって、凝った塗装で高くても精々３０万くらいじゃね？
CB750から14Rに乗り換えたけど、個人的に重さはCB750の方が重く感じたなぁ。
14Rは重心が低くて、一つの塊を押してるような感じだから、意外と重さは感じなかった。
ただ、重さよりも車体のでかさには苦労するわ。初めてのフルカウルだからか、メーター越しに地面が見えないのが怖い。
14Rは重心が低くて、一つの塊を押してるような感じだから、意外と重さは感じなかった。
ただ、重さよりも車体のでかさには苦労するわ。初めてのフルカウルだからか、メーター越しに地面が見えないのが怖い。
>>106
いっそ低回転域の燃調をおもいっきり薄目にして、スロットル開度をかなり開けさせるのもいいかもね。
低出力の時にスロットルを大きく開かせればポンピングロスが減るから、
巡航燃費の大幅向上が期待できる
いっそ低回転域の燃調をおもいっきり薄目にして、スロットル開度をかなり開けさせるのもいいかもね。
低出力の時にスロットルを大きく開かせればポンピングロスが減るから、
巡航燃費の大幅向上が期待できる
ZX14-Rのプラモが売ってたら即買いたい。
'10でセカンダリ撤去＋GIpro(6速モード)で乗ってるが、14Rのパワーレスポンスと比べるとどうなんだろう？
5速モードだとリミッター解除されるの？
なんとなく6速で使ってたんだけど
最高速や、ダイノマシン乗せるときはスピードヒーラーで設定変えてる
なんとなく6速で使ってたんだけど
最高速や、ダイノマシン乗せるときはスピードヒーラーで設定変えてる
俺は250ｷﾛあたりでﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰが作動する。
132 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 09:39:25.16 ID:G8fjSUos
>>126
1、2速とかならｾｶﾝﾀﾞﾘ無しの方が強烈かも
5、6速から14Rの方が強烈かな。因みに07でｾｶﾝﾀﾞﾘ無しのﾊﾟﾜｺﾏｾｯﾃｨﾝｸﾞと比較感じ
以前07ｾｶﾝﾀﾞﾘ無しのﾊﾟﾜｺﾏｾｯﾃｨﾝｸﾞでブサGIプロと6速100からの加速を比較したんだが離された(2台ともマフラー社外車検非対応)
14Rはマフラーこそ社外車検非対応だが反対に引き離すよ
1、2速とかならｾｶﾝﾀﾞﾘ無しの方が強烈かも
5、6速から14Rの方が強烈かな。因みに07でｾｶﾝﾀﾞﾘ無しのﾊﾟﾜｺﾏｾｯﾃｨﾝｸﾞと比較感じ
以前07ｾｶﾝﾀﾞﾘ無しのﾊﾟﾜｺﾏｾｯﾃｨﾝｸﾞでブサGIプロと6速100からの加速を比較したんだが離された(2台ともマフラー社外車検非対応)
14Rはマフラーこそ社外車検非対応だが反対に引き離すよ
速度300km/h出す前
俺が300km/hの世界に行きます
と遺言書に書いとけ
俺が300km/hの世界に行きます
と遺言書に書いとけ
>>133
なにを残す遺言？
なにを残す遺言？
HDDノ中身を処分してもらう遺言。
300出せる俺SUGEEEE！とか言ってる奴を見ると吹き出しちまうな
すみませんHDDの中身は何入ってますか？
雨のなかだろうと、トラコンとモードセレクタのテストがわりに乗ってやんよ！
と血気盛んなんだが
修理から一向に返ってこない14R
みんなのはマジで平気なの？電装系
と血気盛んなんだが
修理から一向に返ってこない14R
みんなのはマジで平気なの？電装系
モーターショーとかバイク屋とかで、興味あるバイクをじっくり見る為に取りあえずしゃがんで足周りを眺めるも、実はよくわかっていない。
車も
車も
トラコン１だとリアタイヤがずるずる滑りながら加速してくな
直線の１速フル加速でも左右にケツ振りながら加速するしな
ウィリーしそうになるギリギリで制御されてるのも何か不思議な感じ
フロントタイヤがちょっとだけ浮きながら、でも空見るほどは浮き上がらないくせにものすごく加速するのは乗ってて気持ち悪い
直線の１速フル加速でも左右にケツ振りながら加速するしな
ウィリーしそうになるギリギリで制御されてるのも何か不思議な感じ
フロントタイヤがちょっとだけ浮きながら、でも空見るほどは浮き上がらないくせにものすごく加速するのは乗ってて気持ち悪い
142 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/14(木) 14:10:50.04 ID:5Ujg83iM
この間、14Rとサーキットへ行ってきたんだが、TC入るとカックンコってなるのでオフにしていると言う人と、念のために1にしている人がいたな。まぁタイムは後者の方が全然良かったのだけどw
あなたにとしては最高バイクてすか？
>>138
何が壊れたの？(ﾟωﾟ?)
何が壊れたの？(ﾟωﾟ?)
>>144
お店から個人特定されるの覚悟で書くけど
4月下旬納車で
1回目は走行500ｋくらいでメインヒューズが突然切れた
交換した直後にも切れてあえなくレッカー
2回目は走行800ｋでヒューズは全部大丈夫だけど、謎の電装系死亡
テールランプやイモビだけは生きてる状態
購入店で納車時にETCとシガーソケット電源とアラームを付けてもらっている
ブライト正規もの
総走行距離800k、入院期間1月半くらい
お店から個人特定されるの覚悟で書くけど
4月下旬納車で
1回目は走行500ｋくらいでメインヒューズが突然切れた
交換した直後にも切れてあえなくレッカー
2回目は走行800ｋでヒューズは全部大丈夫だけど、謎の電装系死亡
テールランプやイモビだけは生きてる状態
購入店で納車時にETCとシガーソケット電源とアラームを付けてもらっている
ブライト正規もの
総走行距離800k、入院期間1月半くらい
納車費用の負担がムリって言われたら
簡易裁判所にかけこんで小額訴訟起こすつもり
販売店がメーカーに責任ふるかもしれんけど
消費者の俺としては知ったものではない
最近のバイクは大丈夫かと思ってたけど
カワサキは油断できんわ
簡易裁判所にかけこんで小額訴訟起こすつもり
販売店がメーカーに責任ふるかもしれんけど
消費者の俺としては知ったものではない
最近のバイクは大丈夫かと思ってたけど
カワサキは油断できんわ
>>148
故障が頻繁だとしても、保証でなおしてくれてるなら、法的には勝てないと思うぞ。
グダグダ争って結局負けて労力と時間に取られるくらいなら、
保証でなおして普通に動くようにして売ってしまって買い直した方が良い。
14Rをまた買い直すのはいやだろうけども、そういう報告は聞いたことないから、
本当に運が悪いと思う。
バイク王にでも売って、シレっと店変えて買い直してはどうか。
故障が頻繁だとしても、保証でなおしてくれてるなら、法的には勝てないと思うぞ。
グダグダ争って結局負けて労力と時間に取られるくらいなら、
保証でなおして普通に動くようにして売ってしまって買い直した方が良い。
14Rをまた買い直すのはいやだろうけども、そういう報告は聞いたことないから、
本当に運が悪いと思う。
バイク王にでも売って、シレっと店変えて買い直してはどうか。
バイク王という名前は知ってるけど、メリットはなに？
メリットだと…バイク王は買い叩くことで有名だろうが
オクで売るのが一番
ちなみに俺は骨900をオクで28万で売った
オクで売るのが一番
ちなみに俺は骨900をオクで28万で売った
俺も昔川崎の新車買ったら夜中にファンが回りまくり
朝になると毎日バッテリーがあがってた
原因はジャンクションボックスだったなー。
朝になると毎日バッテリーがあがってた
原因はジャンクションボックスだったなー。
>>145
『購入店で納車時にETCとシガーソケット電源とアラームを付けてもらっている』
このあたりに答が隠れてるような気がすんだけんどなぁ…
ｶﾜｻｷがどうこうじゃなくっていじった店がﾀﾞﾒﾀﾞﾒとかくっつけたｱﾗｰﾑがﾀﾞﾒﾀﾞﾒとか。
では！健闘を！
何がﾀﾞﾒﾀﾞﾒだったのか後で教えてね(ﾟ▽ﾟ)/
『購入店で納車時にETCとシガーソケット電源とアラームを付けてもらっている』
このあたりに答が隠れてるような気がすんだけんどなぁ…
ｶﾜｻｷがどうこうじゃなくっていじった店がﾀﾞﾒﾀﾞﾒとかくっつけたｱﾗｰﾑがﾀﾞﾒﾀﾞﾒとか。
では！健闘を！
何がﾀﾞﾒﾀﾞﾒだったのか後で教えてね(ﾟ▽ﾟ)/
俺は１４R買うために、今日から貯金始めたぜ！
>>145
早く治るといいですね。
私も、ETC、シガーソケットつけてます。アラームは付けてないけど。
今のところ快調。ナビつけてぶらぶらしたくて週末が待ち遠しい。
ブライト正規なら保障でスイスイと治りそうですが、入院期間が長すぎますね。
異常になった電装系の部品が入ってこないのでしょうか。
早く治るといいですね。
私も、ETC、シガーソケットつけてます。アラームは付けてないけど。
今のところ快調。ナビつけてぶらぶらしたくて週末が待ち遠しい。
ブライト正規なら保障でスイスイと治りそうですが、入院期間が長すぎますね。
異常になった電装系の部品が入ってこないのでしょうか。
タイ出張中で乗れない｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
早く帰りたい。
早く帰りたい。
メーター走行距離を見たらなんと1700kmも走ってたので、初回点検で赤ひげに行ったら、黒ZX14R二台が置いてたな。黒好き奴が多い杉。
黄緑が苦手なだけじゃね？
俺は黄緑苦手だから黒にしたし。赤とか青が普通に買える色にあればそっちにしたと思うわ
俺は黄緑苦手だから黒にしたし。赤とか青が普通に買える色にあればそっちにしたと思うわ
それ、黒が余ってるんじゃね？
だってお客様の名札が付いてたもん。
なんか黒って夜だと見えないそうだな。
なんか黒って夜だと見えないそうだな。
カワサキはヤバいな
やっぱ隼にしよう
やっぱ隼にしよう
ﾌﾞﾗｲﾄの逆輸入数が黄緑は黒の半分以下らしい。
ホントか嘘かは知らん。
俺が買った店の店長が言ってた。
ホントか嘘かは知らん。
俺が買った店の店長が言ってた。
そらオーナーの声を直に聞きたいからじゃね
買おうかなぁ？と思ったﾊﾞｲｸのｽﾚを見てみるのは俺もよくやるな。
隼好きは隼好きだしZZR好きはZZR好きっていう乗り味がやっぱりあるみたいでどちらがあっているかは人それぞれ…って両方売ってる店長が言ってた。
迷ってる人には隼をｵｽｽﾒしておいて俺はZX-14Rを買ってる。
隼好きは隼好きだしZZR好きはZZR好きっていう乗り味がやっぱりあるみたいでどちらがあっているかは人それぞれ…って両方売ってる店長が言ってた。
迷ってる人には隼をｵｽｽﾒしておいて俺はZX-14Rを買ってる。
黒って夜に視認され辛いのもあるけど、
夏の昼間、車体が熱くなって地獄過ぎだろ。
夏の昼間、車体が熱くなって地獄過ぎだろ。
良く聞くけど黒色は暑くなりやすいって嘘やろ？
自分は新ブサから14Rに乗り換え
旧ブサを少し乗ってます
スポーツ度
新ブサ＞旧ブサ＞14R
ツアラー度
14R＞旧ブサ＞新ブサ
パワー
14R＞新ブサ＞旧ブサ
出力特性
新ブサ＞14R＞旧ブサ
レスポンス
新ブサ＞旧ブサ＞14R
声かけられ度
新ブサ＞14R
再々比べてられる両車だけど色々と違います
インパクト強くて高揚する新ブサ
緩くて疲れ難い14R
飛ばすと少々、掴み所が弱いですけど
重心の低さからくるリラックス度が気に入ってます
旧ブサを少し乗ってます
スポーツ度
新ブサ＞旧ブサ＞14R
ツアラー度
14R＞旧ブサ＞新ブサ
パワー
14R＞新ブサ＞旧ブサ
出力特性
新ブサ＞14R＞旧ブサ
レスポンス
新ブサ＞旧ブサ＞14R
声かけられ度
新ブサ＞14R
再々比べてられる両車だけど色々と違います
インパクト強くて高揚する新ブサ
緩くて疲れ難い14R
飛ばすと少々、掴み所が弱いですけど
重心の低さからくるリラックス度が気に入ってます
まだ本格的に暑くなってないから予想
信号待ち辛い度
新ブサ＞14R
信号待ち辛い度
新ブサ＞14R
マフラー交換すると旧型と見分けがつかなくなると嘆いてる新型オーナー多いね
ブサみたいに正常進化したようなデザインに変えて欲しかった
ブサみたいに正常進化したようなデザインに変えて欲しかった
172 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/15(金) 10:18:15.97 ID:ik/+xQ6p
14rの重さは約270kgなんて信じられんな
175 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/15(金) 11:43:27.33 ID:ik/+xQ6p
ハヤブサとの違いを重心で語る奴なんて聞いたことねぇよ！
ってググってみたら６：４でハヤブサの方が重心低いってｗｗ
まぁ誤差の範疇、変わんねえよ。
ってググってみたら６：４でハヤブサの方が重心低いってｗｗ
まぁ誤差の範疇、変わんねえよ。
>>156
ありがとうございます
ツーリングユースのため、二回とも出先での故障なので
陸送期間も入れての一月半です
入院期間というか、乗れない期間か
車体、取り付け、後付けパーツ
何が悪いのか判明したら報告させてもらいます
ありがとうございます
ツーリングユースのため、二回とも出先での故障なので
陸送期間も入れての一月半です
入院期間というか、乗れない期間か
車体、取り付け、後付けパーツ
何が悪いのか判明したら報告させてもらいます
180 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/15(金) 14:39:42.68 ID:Sg8q8jiy
さすがにそれは日本語不自由過ぎだろ。重心の違いなんぞねーって話を書いてるだけ。
今まではそれなりにもっともな事書いてたのが今日は馬鹿丸出しな文体と内容ですな。
なんかあったのか？社長。
なんかあったのか？社長。
CB1300STから1400GTRへの乗り換えを考えてるんだが、
誰か乗った事ある、もしくは乗ってる人っておらんのかな？
エンジンはZZR1400らしいんだが、なんかクソ重くなってるみたいね
誰か乗った事ある、もしくは乗ってる人っておらんのかな？
エンジンはZZR1400らしいんだが、なんかクソ重くなってるみたいね
>>173
昔風の乾燥重量で言えば、精々２３０キロくらいだしな。もっと軽いかな
昔風の乾燥重量で言えば、精々２３０キロくらいだしな。もっと軽いかな
ズザマグが哀れでならない…
14rオーナーはもしかって雨でも走る？
きょう14Rのバイク便を見た。
ようやるなぁと思った。
ようやるなぁと思った。
>>190
勇気あるライダーだ。
勇気あるライダーだ。
くそ今日は雨だから走れないな
いや走りたいけど14rたんが汚れるからな！
いや走りたいけど14rたんが汚れるからな！
>>192
最速のバイク便かwww
最速のバイク便かwww
錆びそうなボルト使ってるよね
なので洗車はしないことにした
なので洗車はしないことにした
ZZR1100 1200 1400のﾊﾞｲｸ便は見た事あるな。
14Rはまだ見たことないけど。
14Rはまだ見たことないけど。
>>199
拭いときゃええよな。
拭いときゃええよな。
標準装備のタイヤも安物だし、コストを削りまくってる
でも世界最高クラスの性能を持つ単車が160万で買えるんだから文句はあまりない
でも世界最高クラスの性能を持つ単車が160万で買えるんだから文句はあまりない
そーだそーだ
204 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 11:25:50.60 ID:DKmi64K4
タイヤが安物でもいいよちゃんとグリップしてくれれば
ハイブリッド車みたく燃費良いのを唄った車なんか究極に転がり抵抗抑えたグリップしないタイヤ標準装備になっているよ
ハイブリッド車みたく燃費良いのを唄った車なんか究極に転がり抵抗抑えたグリップしないタイヤ標準装備になっているよ
>202
コスト削ってるのは分かるが
石橋のＳ20が安物っていうと何をもって普通のタイヤになるんだ？
もうそろそろ目が無くなってきたからＰＲ３にでもしようと思ってるところだが
標準装備のやつは通常のＳ２０よりコンパウンドがグリップ寄りになってると思うけどな
コスト削ってるのは分かるが
石橋のＳ20が安物っていうと何をもって普通のタイヤになるんだ？
もうそろそろ目が無くなってきたからＰＲ３にでもしようと思ってるところだが
標準装備のやつは通常のＳ２０よりコンパウンドがグリップ寄りになってると思うけどな
206 ：ブサマグ ◇0UZD1OR/j.：2012/06/16(土) 12:15:33.55 ID:MQiInnnp
>>190
だっせｗノーマルやん
だっせｗノーマルやん
メッツラーのM5って安物なん？
俺も次交換する時はPRにしようと思ってるけど
俺も次交換する時はPRにしようと思ってるけど
保険だと思ってロッコル入れとけや
グダグダぬかしたらいてまうぞゴラァ
グダグダぬかしたらいてまうぞゴラァ
>>207
さては、君は非ABSだな？
さては、君は非ABSだな？
ロッコルとか中途半端じゃね？
以前ピレリが暖まってない発進後すぐの時に交差点でラフなアクセル操作したらバーンアウトしたことあった
いまは温度特性改善されてるかもしれんがピレリは選択肢に入ってないな
Ｍ５だと確かに低温時の特性が良くない話は良く効くがＳ２０の低温時の特性は悪くないと思う・・・
サーキットユースとかならもっと良いタイヤもあると思うけどな
以前ピレリが暖まってない発進後すぐの時に交差点でラフなアクセル操作したらバーンアウトしたことあった
いまは温度特性改善されてるかもしれんがピレリは選択肢に入ってないな
Ｍ５だと確かに低温時の特性が良くない話は良く効くがＳ２０の低温時の特性は悪くないと思う・・・
サーキットユースとかならもっと良いタイヤもあると思うけどな
S20で不満は無いけど次ぎは違うﾀｲﾔにしてみる。
とりあえずM5かﾊﾟﾜｰﾋﾟｭｱか…
とりあえずM5かﾊﾟﾜｰﾋﾟｭｱか…
212 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 15:00:28.83 ID:OJD/jEPA
S20 に変えた俺は次もS20にするよ！よくできてるタイヤだよ！パターンが、嫌いだけど
パイロットパワー２ＣＴにしようとしているワシは異端か
>>205
OEM版ってライフ寄りが通例なんだけどS20は違うの？
>>208
飛ばさないならヤリすぎ
メガスポで飛ばしたら飛ばしたでリヤがみるみる減るし
>>210
何が言いたいの？
>>212
具体的に良い点を教えて下さい
>>213
異端じゃなくて今更タイヤ
OEM版ってライフ寄りが通例なんだけどS20は違うの？
>>208
飛ばさないならヤリすぎ
メガスポで飛ばしたら飛ばしたでリヤがみるみる減るし
>>210
何が言いたいの？
>>212
具体的に良い点を教えて下さい
>>213
異端じゃなくて今更タイヤ
なんで教えなあかんの
教えたくなければ別に構いませんよ
217 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 16:40:56.35 ID:t4u7oPyh
どうしてダンロップじゃ駄目なんですかああ！？
218 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/16(土) 18:13:36.17 ID:PZDQYDSI
この間、某レーサーのトークショーでタイヤの話をしてたんだけど、
『どのメーカのツーリングタイヤといわれるのも十分なグリップがあるし、
差異を見いだすほどの速度域は公道では危険でしかない』という結論でした（ω）
レースの世界だとミシュランがトップ、ついでBSだけど
市販社用に反映させているのはh…おっとこんな場所に兵隊さんが。
『どのメーカのツーリングタイヤといわれるのも十分なグリップがあるし、
差異を見いだすほどの速度域は公道では危険でしかない』という結論でした（ω）
レースの世界だとミシュランがトップ、ついでBSだけど
市販社用に反映させているのはh…おっとこんな場所に兵隊さんが。
08マレイシアだけども
ミシュランＰロード履いてる
パターンが諄いのが気になるけど、グリップとかライフはいい感じだよ
ミシュランＰロード履いてる
パターンが諄いのが気になるけど、グリップとかライフはいい感じだよ
ロッコルから履きかえでZ8にした
路面の荒れとか、舗装の違いとか、ギャップへの反応が緩やかになった
端まで使う分には、グリップ十分
でも、ブレーキの距離がだいぶ長くなった
やっぱ、ハイグリップとツーリングタイヤじゃ埋められない違いもある
路面の荒れとか、舗装の違いとか、ギャップへの反応が緩やかになった
端まで使う分には、グリップ十分
でも、ブレーキの距離がだいぶ長くなった
やっぱ、ハイグリップとツーリングタイヤじゃ埋められない違いもある
221 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 18:57:56.06 ID:RBJsCD+E
ZX-14Rも謎シフトなのか？
223 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/16(土) 19:06:04.10 ID:PZDQYDSI
>>221
あ、日本のトップクラスの話ね（ω）モトGPとかは知らんよ。
あ、日本のトップクラスの話ね（ω）モトGPとかは知らんよ。
話ぶったぎって申し訳ないんですが、皆さんこのクラスのバイク乗るのに、国内の規格って気にしますか？
海外規格のみで日本国内のSG規格を通してないようなヘルメットで乗ってる人います？
SGやスネル規格って、粗悪品を流通させない為の保険って認識で、何かあった時、法的に取り締まるものではないみたいなんですがどうなんでしょう？
海外規格のみで日本国内のSG規格を通してないようなヘルメットで乗ってる人います？
SGやスネル規格って、粗悪品を流通させない為の保険って認識で、何かあった時、法的に取り締まるものではないみたいなんですがどうなんでしょう？
ヘルメットなんて好きにすりゃええやん。
人の話聞いてどうすんのよ。
俺はRX7RRｼﾘｰｽﾞを新型が出る毎に買い替えてる。
ヘルメットは3年で買い替え推奨してるけどそんなのは気にしない。
今、丸4年は過ぎてるな｡｡｡
人の話聞いてどうすんのよ。
俺はRX7RRｼﾘｰｽﾞを新型が出る毎に買い替えてる。
ヘルメットは3年で買い替え推奨してるけどそんなのは気にしない。
今、丸4年は過ぎてるな｡｡｡
ネオテック買った
>>225
確かに人に聞いてどうなるって話でもないんですが、海外の規格通ってないメット買った事なんですよね。
シェルが真っ二つになるような事故なんて何つけてても同じだとは思いますが、日本の規格と海外の安全基準がそこまで違うとも思いませんし、何か面白い話が聞ければなと思いまして。
まぁ、惚れてしまったメットをポチったのはいいんですが、段々不安になってきて書き込みしただけなんですけど(--;
確かに人に聞いてどうなるって話でもないんですが、海外の規格通ってないメット買った事なんですよね。
シェルが真っ二つになるような事故なんて何つけてても同じだとは思いますが、日本の規格と海外の安全基準がそこまで違うとも思いませんし、何か面白い話が聞ければなと思いまして。
まぁ、惚れてしまったメットをポチったのはいいんですが、段々不安になってきて書き込みしただけなんですけど(--;
>>224
その認識でOK
メットｽﾚならもっと詳しい情報があるよ
>>226
ﾈｵﾃｸ
自分も買ったけど内蔵バイザーの分だけ庇が出っ張るから
頭を前傾させると視界が狭い
だもんでネイキッド専用と化した
その認識でOK
メットｽﾚならもっと詳しい情報があるよ
>>226
ﾈｵﾃｸ
自分も買ったけど内蔵バイザーの分だけ庇が出っ張るから
頭を前傾させると視界が狭い
だもんでネイキッド専用と化した
そういや14Rの外したマフラーとエキパイ磨いていて気づいたんだが
4-2-4-1-2集合マフラーだと思ってたのが4-1-2集合っぽい
エンジン接合部の下のバイパスパイプだと思ってたのが穴が開いていて、そこから針金が通るか試してみたけどやっぱり通らない
強度的にバイパスパイプ的なものを溶接しただけくさい
4-2-4-1-2集合マフラーだと思ってたのが4-1-2集合っぽい
エンジン接合部の下のバイパスパイプだと思ってたのが穴が開いていて、そこから針金が通るか試してみたけどやっぱり通らない
強度的にバイパスパイプ的なものを溶接しただけくさい
SUOMYのヘルメットはﾓﾄGPで走ってるのが公道不可だったりするらしい。
金のかかる企画に通ってるかどうかと実際に安全かどうかは一致しないってこったよね。
金のかかる企画に通ってるかどうかと実際に安全かどうかは一致しないってこったよね。
今日注文してきた
今日納車だった
今日こけた
今日彼女出来た
239 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2012/06/17(日) 04:18:24.91 ID:smU8egDj
雨の中OEMじゃないM5で高速すっ飛ばしてきたけど
全く不安なく走れるね
前後とも規定圧の2.9のままでコーナーでもヒャッハーできたわ
全く不安なく走れるね
前後とも規定圧の2.9のままでコーナーでもヒャッハーできたわ
M5は雨の日にも強いよな。
だが雨の日であんまり無茶苦茶するなよ??。(´・ω・`)
俺はS20だけど、こっちも雨の日でも安定感あるよ。
だが雨の日であんまり無茶苦茶するなよ??。(´・ω・`)
俺はS20だけど、こっちも雨の日でも安定感あるよ。
14Rで既にﾀｲﾔ交換してる人ではじめてるんですねぇ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ
走行何ｷﾛで交換したんすか？
当方14R ABS 4,000ｷﾛ走行 純正のS20はあと4,000ｷﾛは走れそうﾃﾞｽ(ﾟ▽ﾟ)/
走行何ｷﾛで交換したんすか？
当方14R ABS 4,000ｷﾛ走行 純正のS20はあと4,000ｷﾛは走れそうﾃﾞｽ(ﾟ▽ﾟ)/
タイヤの減り方なんて距離じゃねーし
走り方次第だよ。
走り方次第だよ。
6000でボウズになったよ
244 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 12:18:19.01 ID:akUTkAmk
チェーンって
エンドレスなんだな
スイングアーム外さないと
交換できんじゃないか
エンドレスなんだな
スイングアーム外さないと
交換できんじゃないか
245 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/17(日) 12:20:33.97 ID:02ZZxNQI
オレでさえ四千キロ持たないのにみんなどんな走り方してるんだよ…
6000キロ持たす走り方だよｗｗｗ
SS乗ってた時と違って6速ホールドで乗るのが楽しくてね
SS乗ってた時と違って6速ホールドで乗るのが楽しくてね
>>248
たまには回してやらないと黒煙吹きそうだな
たまには回してやらないと黒煙吹きそうだな
>>250
そこはそれ、臨機応変にやってます
そこはそれ、臨機応変にやってます
おれは純正S20で10,000ｷﾛ持つかもしれん｡｡｡と真面目に思ってる(￣▽￣；)
峠道をちんたら流して走るのが好きです。
後ろにつかれたら即座に譲って追いかけまわすのが大好きです。
峠道をちんたら流して走るのが好きです。
後ろにつかれたら即座に譲って追いかけまわすのが大好きです。
公道をレース場にしないでください
255 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 18:48:21.00 ID:uEAXiAdN
>>252 今度勝負しようぜ♪
14Rオーナーはおっさんしかないかよ
若者はいない？
若者はいない？
>256
一応26だがもうｵｻｰﾝですね
一応26だがもうｵｻｰﾝですね
>>256
19です。
19です。
260 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 22:40:29.51 ID:uEAXiAdN
若いのに金持ってんな～！
若い時は端から見てると無謀なﾛｰﾝ組んぢまうやつ結構居るだろ。
大概はなんとかするからたいしたもんだよね。
大概はなんとかするからたいしたもんだよね。
最近の若い人はそんなに無謀なローン組んでるの見たことないけどな。
不景気で職も給料も安定しないから無理なく買える範囲の物しか買わないし、
まして車やバイクをローン組んでまでして買う若者なんて極少数派。
不景気で職も給料も安定しないから無理なく買える範囲の物しか買わないし、
まして車やバイクをローン組んでまでして買う若者なんて極少数派。
車とZX14Rもローンで買った23歳俺がいる。
今はローンの審査が厳しいから、14Rを全額ローン組める若者は少ないんじゃないかな
同居、持ち家（親所有）とかなら、社員歴が短くても簡単に組めそうだけど・・・
同居、持ち家（親所有）とかなら、社員歴が短くても簡単に組めそうだけど・・・
>>256
39歳の女子高生です。やらない？
39歳の女子高生です。やらない？
きんもー☆
22歳の頃っつうと俺は学生で貯金なんか無かったなぁ｡｡｡
あの頃はよくこけてたなぁ｡｡｡
お気をつけて！
あの頃はよくこけてたなぁ｡｡｡
お気をつけて！
なあ、みんな空気圧は、どのくらいにしてる？
メーカー指定の2.9って、いくらなんでも高すぎない？
メーカー指定の2.9って、いくらなんでも高すぎない？
お山のワインディングに行った時に2.9から2.5まで落とすとグリップ感が増して
安心して開けられるようになったね
でも俺は長距離高速走行の頻度が高いんですぐ元に戻したよ
安心して開けられるようになったね
でも俺は長距離高速走行の頻度が高いんですぐ元に戻したよ
S20で納車された人に聞きたい
新品タイヤにありがちな赤とかのラインってついてた？
俺のはなかったのだが
親切なショップが皮むいてくれたのかちょい気になる
新品タイヤにありがちな赤とかのラインってついてた？
俺のはなかったのだが
親切なショップが皮むいてくれたのかちょい気になる
>>272
ODO何キロで納車されたのよ？
ODO何キロで納車されたのよ？
ほんとかどうか知らないけど14Rはメーカーで慣らししてから出荷とか...
>>272
S20で納車された人です。赤とかのラインなんてついてませんでした。
S20で納車された人です。赤とかのラインなんてついてませんでした。
つうか皮むき済みかどうかなんて見て分かるだろ？
そんな程度のヤツまで気軽に買う時代なのか
そんな程度のヤツまで気軽に買う時代なのか
14rが装備出来るカーナビは売ってないよねぇ。
iPhoneを固定アームもないし。
iPhoneを固定アームもないし。
>>277
日本語が不自由なのは、帰国子女かなんか？
日本語が不自由なのは、帰国子女かなんか？
カーナビってバイクには車ほどのメリットないと思うんだが
そういやタンクの前の方は磁石つかないのな
前のまで使ってたタンクバッグが装着時に不安定になってかなり不便…
そういやタンクの前の方は磁石つかないのな
前のまで使ってたタンクバッグが装着時に不安定になってかなり不便…
>>277
１４Ｒ専用ステーなんぞ なくても着くよ
サインハウス辺りから出てるマウントは、ステムホールに差し込んで固定するようなのもある
俺はそれ＋サンヨーのミニゴリラつけてる
>>279
何言ってんだバイクこそカーナビだぞ
道分らなくなるたんびに停まってバイク降りて地図開くのなんて億劫じゃないの？
あと前のほうはタンクカバーといってＡＢＳ樹脂 磁石なんかつくわけないがな
１４Ｒ専用ステーなんぞ なくても着くよ
サインハウス辺りから出てるマウントは、ステムホールに差し込んで固定するようなのもある
俺はそれ＋サンヨーのミニゴリラつけてる
>>279
何言ってんだバイクこそカーナビだぞ
道分らなくなるたんびに停まってバイク降りて地図開くのなんて億劫じゃないの？
あと前のほうはタンクカバーといってＡＢＳ樹脂 磁石なんかつくわけないがな
>>279
カバー外して裏にシート磁石貼ってみ
カバー外して裏にシート磁石貼ってみ
付ける前はナビなんて軟弱～と思いがちだが、一度付けるともうなしには戻れないのよな～。ツーリング好きには必須
まあ、道を知らないとこに一人では行かない、とかならいらんだろうけど
まあ、道を知らないとこに一人では行かない、とかならいらんだろうけど
283 ：ブサマグ ◇0UZD1OR/j.：2012/06/18(月) 21:32:06.15 ID:5jSHtOsu
>>279
アホかｗ？
アホかｗ？
カーナビはほしいと思ったことは無いな
ハンドル周りはすっきりさせたいし
ハンドル周りはすっきりさせたいし
一応純正もある。簡単に手に入るかは知らんけど
ttp://www.kawasaki.eu/Accessory/Details/3404B565AA5?model=ZZR1400&modelYear=2012
ttp://www.kawasaki.eu/Accessory/Details/3404B565AA5?model=ZZR1400&modelYear=2012
道案内はいらん。
自動めくり地図と現在位置情報が便利
自動めくり地図と現在位置情報が便利
290 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/19(火) 01:06:34.86 ID:gt1HTR5w
都内近郊はナビと最新地図ないと無理ゲーだろ('A`)
都内は
ナビ使っても無理ゲー
ナビ使っても無理ゲー
ｽﾏﾎのﾅﾋﾞってどうすか？
明るいとこでも画面見えます？(o･ω･o)？
明るいとこでも画面見えます？(o･ω･o)？
>272
納車時の写真残ってるが、Ｓ20は前輪に青いラインが付いてた後輪は取ってないので忘れたがひげはあった
ライン付いてなくてもひげが残ってるとか普通わかると思うんだが・・・
納車時の写真残ってるが、Ｓ20は前輪に青いラインが付いてた後輪は取ってないので忘れたがひげはあった
ライン付いてなくてもひげが残ってるとか普通わかると思うんだが・・・
>280
個人個人のなバイクの楽しみ方だが俺はカーナビは要らない派
あらかじめ行く場所を決めて、ツーリングマップルで道決めて国道、県道の番号覚える
県とかによっては県道番号表示が余りなかったり走ってて違いがわかって楽しいがね
カーナビは車とかで突発的に行きたい場所調べるには便利かもしれんがバイク遊びの楽しみを殺いでると思う
正直方向音痴じゃなければツーリングマップルと詳細位置は付箋に矢印とかで問題ないよ・・・
個人個人のなバイクの楽しみ方だが俺はカーナビは要らない派
あらかじめ行く場所を決めて、ツーリングマップルで道決めて国道、県道の番号覚える
県とかによっては県道番号表示が余りなかったり走ってて違いがわかって楽しいがね
カーナビは車とかで突発的に行きたい場所調べるには便利かもしれんがバイク遊びの楽しみを殺いでると思う
正直方向音痴じゃなければツーリングマップルと詳細位置は付箋に矢印とかで問題ないよ・・・
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾏｯﾌﾟﾙってさぁ…全６地域だけどダブってるとこ多過ぎでページ数増え過ぎだよね。
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾏｯﾌﾟﾙ関東と
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾏｯﾌﾟﾙ関西
…を買うと
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾏｯﾌﾟﾙ中部
…の地域をほとんどｶﾊﾞｰ出来ちゃう。
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾏｯﾌﾟﾙ関東と
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾏｯﾌﾟﾙ関西
…を買うと
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾏｯﾌﾟﾙ中部
…の地域をほとんどｶﾊﾞｰ出来ちゃう。
全７地域だったかな？(￣▽￣；)ｺﾞﾒﾝ
>296
関西関東だけだと能登半島とか一部が欠落してるはず
結局行きたい所が多い人は全部購入しないといけないのがマップル商法
逆に一冊で広範囲カバーできてるところは優秀だと思うがそこまでカバーするのならもうちょっとページ数増やせば良いのに
北海道
東北
関東
中部
関西
中国
四国
九州
だと思うよ
関西関東だけだと能登半島とか一部が欠落してるはず
結局行きたい所が多い人は全部購入しないといけないのがマップル商法
逆に一冊で広範囲カバーできてるところは優秀だと思うがそこまでカバーするのならもうちょっとページ数増やせば良いのに
北海道
東北
関東
中部
関西
中国
四国
九州
だと思うよ
中国と四国は合わせて１冊です。
厚くなりますが、１冊で広い地域をカバーしていて便利とも言えるかと。
厚くなりますが、１冊で広い地域をカバーしていて便利とも言えるかと。
300 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 09:22:50.06 ID:cahjGiln
>>272
要するに、勝手に乗ってないか、ということ。
要するに、勝手に乗ってないか、ということ。
303 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 11:36:38.37 ID:TktEEbLR
ＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
ＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＷＶＷＶＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＷＶＷＶ
ＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＷＶＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷ
ＶＷＷＶＷＶＶＷＶＷＶＷＶＷＶ教習所卒初心者軍団の井戸端会議なんすねギャチでＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷ
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ＶＷＶＷＶニャァニャァ？？Ｗ恥ずかしくにゃい？ＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＷＶＷＶＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷ
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304 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 11:39:07.64 ID:TktEEbLR
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…
どこか弄ろうと思ってもスクリーンくらいしか不満ないんだよな
ノーマル形状でクリアな奴がほしいんだけど何処のがおすすめだい？
ノーマル形状でクリアな奴がほしいんだけど何処のがおすすめだい？
308 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2012/06/19(火) 14:00:17.53 ID:m1P66XxO
ぬ？
>>294
へ～
俺は知らない道や変な山道に分け入るのが好きだから、どんどん走っていって、ナビで帰ってくるな
同じ方向へ行っても、知らない道、知らない道へと入ってく
初めての驚きを感じたいから、ツーリングマップルは帰ってどの道だったか確認に使うぐらいだ
先に詳細な下調べとか、ツーリングの楽しみを殺いでると思う
バイクの楽しみってそれぞれだね
へ～
俺は知らない道や変な山道に分け入るのが好きだから、どんどん走っていって、ナビで帰ってくるな
同じ方向へ行っても、知らない道、知らない道へと入ってく
初めての驚きを感じたいから、ツーリングマップルは帰ってどの道だったか確認に使うぐらいだ
先に詳細な下調べとか、ツーリングの楽しみを殺いでると思う
バイクの楽しみってそれぞれだね
間もなく、ナビなし派を貧乏人呼ばわりする上からﾏﾘｺが登場します。
312 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 18:04:27.58 ID:TktEEbLR
ＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＷＶＷＶＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＷＶＷＶＶＷＶＷＶＷＶＷ
ＶＷＶＷＶニャァニャァ？一体どこの馬鹿が、教習所を出た途端にこんなバイクルに乗るんすかガチでＷＶＷＶＷＶＷＶＷ ＶＷＶＷＷＶ
ＷＶＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷ
ＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＷＶＷＶＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＷＶＷＶ
ＶＷＶＷＶ恥ずかしくない？ニャァニャァ？ ＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＷＶＷＶＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＷＶＷＶＶ
ＷＶＷＶＷＶＷ ＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＷＶＷＶＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＷＶＷＶＶＷＶＷＶＷＶＷ
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ＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷ ＶＷＶＷＷＶＷＶＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＷＶＷＶ
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ＶＷＶＷＶ恥ずかしくない？ニャァニャァ？ ＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＷＶＷＶＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＷＶＷＶＶ
ＷＶＷＶＷＶＷ ＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＷＶＷＶＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＷＶＷＶＶＷＶＷＶＷＶＷ
ＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＷＶＷＶＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＷＶＷＶ
ＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＷＶＷＶＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＷＶＷＶ
ＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷ ＶＷＶＷＷＶＷＶＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＷＶＷＶ
ＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＷＶＷＶＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＷＶＷＶ
俺も断然カーナビ派だな
初めて行く場所でも躊躇しなくていいし、道確認も大雑把でいいからどんどん行ける
初めて行く場所でも躊躇しなくていいし、道確認も大雑把でいいからどんどん行ける
ナビない時は道がややこしくて躊躇してたような場所も、ナビあってからはどこにでも行けるようになったなー
知らない都市部に入っても好きなとこに抜けられるし、特にマスツーで先頭走るときとか道間違うと恥ずかしいから、凄い助かるわｗ
知らない都市部に入っても好きなとこに抜けられるし、特にマスツーで先頭走るときとか道間違うと恥ずかしいから、凄い助かるわｗ
海外オプションのナビマウントって
バイク屋で取り寄せてもらえるのかな？
バイク屋で取り寄せてもらえるのかな？
>>315
あれいいですね。日本でも普通に買えたらよいな。
サイトの別ページに載ってた、アクラポビッチのサイレンサーもいいな。
デザイン的にバランスが取れてる。
ttp://www.kawasaki.eu/Accessory/Details/3409D8B5008?model=ZZR1400&modelYear=2012
これが日本でも使えたらなあ。
ツーリングマップルは、今みたいに大きくなる前はお世話になってたね。
赤ボールペンでルートを書き込んで、付箋はりまくって。
タンクバッグに入れて走り回ったな。
でも、知らない土地で夜に道に迷って、
疲れて雨に降られた時とか、厳しかったなあ。
今は、走行中はナビで、計画たてるときは紙やネットの地図だね。
あれいいですね。日本でも普通に買えたらよいな。
サイトの別ページに載ってた、アクラポビッチのサイレンサーもいいな。
デザイン的にバランスが取れてる。
ttp://www.kawasaki.eu/Accessory/Details/3409D8B5008?model=ZZR1400&modelYear=2012
これが日本でも使えたらなあ。
ツーリングマップルは、今みたいに大きくなる前はお世話になってたね。
赤ボールペンでルートを書き込んで、付箋はりまくって。
タンクバッグに入れて走り回ったな。
でも、知らない土地で夜に道に迷って、
疲れて雨に降られた時とか、厳しかったなあ。
今は、走行中はナビで、計画たてるときは紙やネットの地図だね。
>309
それはオフ車で良くやる
ZZR1400は長距離で目的地を決めたところしか行かない
ZZR1400とかで山道に分け入るとか勇者だな
トリッキーな山道なんかはオフ車の方が数倍楽しいと思うんだが・・・
それはオフ車で良くやる
ZZR1400は長距離で目的地を決めたところしか行かない
ZZR1400とかで山道に分け入るとか勇者だな
トリッキーな山道なんかはオフ車の方が数倍楽しいと思うんだが・・・
>>316
低速トルクごっそり痩せるけどいいの？
日本で出てる他のマフラーより重いし
http://az79640.vo.msecnd.net/akrapovicbppmultimedia/6408e1392eee41498e9226d7c16eaf67.pdf
低速トルクごっそり痩せるけどいいの？
日本で出てる他のマフラーより重いし
http://az79640.vo.msecnd.net/akrapovicbppmultimedia/6408e1392eee41498e9226d7c16eaf67.pdf
319 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 08:20:46.36 ID:HUOog3N6
酷道を走るのが好きなんだぜ
ワイルドだろ～
ワイルドだろ～
アクラボつけて太くなったトルクは100km/h以上の域だろ
あまり使用しないトルクを太くされてもな
サーキット用途にするならともかく、日本の道路事情じゃ低速トルクが削られたらきついよ
あまり使用しないトルクを太くされてもな
サーキット用途にするならともかく、日本の道路事情じゃ低速トルクが削られたらきついよ
321 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 09:33:20.40 ID:D87EhUu9
ｸﾛｰｽﾞﾄﾞﾙｰﾌﾟ域14,7の自動補正
しかもｽﾘｯﾌﾟｵﾝ
それを低回転が無いとﾀﾞｲﾉｸﾞﾗﾌ見てうのみにする奴もいるもんだねぇ
あんなのｱｸｾﾙ開け始めのﾀｲﾐﾝｸﾞでいくらでも差が出るよ
しかもｽﾘｯﾌﾟｵﾝ
それを低回転が無いとﾀﾞｲﾉｸﾞﾗﾌ見てうのみにする奴もいるもんだねぇ
あんなのｱｸｾﾙ開け始めのﾀｲﾐﾝｸﾞでいくらでも差が出るよ
322 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 12:49:05.97 ID:PItqwIe9
go-pro
ポチって昨日来たんだけど
どこに取り付けようかしら。
今週末は天気もちそうなんで
マウントテスト兼ねてツー行く予定
やっとビリビリ音から開放される時が来た。
ポチって昨日来たんだけど
どこに取り付けようかしら。
今週末は天気もちそうなんで
マウントテスト兼ねてツー行く予定
やっとビリビリ音から開放される時が来た。
GoProモタスポエディション自分も買ったわーまだ届いてないけど
タンクに吸盤マウントでやってみる
14Rマフラー変えたら音は好みなのに爆音すぎた・・・
タンクに吸盤マウントでやってみる
14Rマフラー変えたら音は好みなのに爆音すぎた・・・
324 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2012/06/20(水) 13:22:49.25 ID:DnKdmGJU
タンクに吸盤は試そうと思ったがやるまでもなく無理そうだったわｗｗｗ
8月納車決まった
免許取るお
免許取るお
タンクは凹でグラグラだぜ
アンダーカウルは
アンダーカウルは
そうか・・・そういえば凹凸あったな・・・タンクむりじゃねぇか！泣いた
ユーロ安と不景気で、今まで以上安く輸入されるね。仕入れ90万ぐらいだろう。
ﾅﾋﾞ好きな人多いですね。
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾏｯﾌﾟﾙ関西2012を購入しました(^^)/
さて…この地図を使う事は何回あるのか｡｡｡
(東京在住)
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾏｯﾌﾟﾙ関西2012を購入しました(^^)/
さて…この地図を使う事は何回あるのか｡｡｡
(東京在住)
話変わるがサーキットで14rを追い抜く国内車はGT-Rだけ？
SS全部追い越せるんじゃね
>>318
低速トルクなくなると困りますねｗ
乗ってて余裕を感じるのは低速トルクのおかげかと。
見た目はバッチリなのにな。
>>321
計測時の条件などで、数値の上下があるんですかねえ。
メーカーサイトからの資料らしいので、
ストック状態と同じ条件で計測した、現実的なグラフだと思いたいところではありますが。
手持ちの吸盤系マウントは全滅。
凝った形なのが裏目になってるのかな。
低速トルクなくなると困りますねｗ
乗ってて余裕を感じるのは低速トルクのおかげかと。
見た目はバッチリなのにな。
>>321
計測時の条件などで、数値の上下があるんですかねえ。
メーカーサイトからの資料らしいので、
ストック状態と同じ条件で計測した、現実的なグラフだと思いたいところではありますが。
手持ちの吸盤系マウントは全滅。
凝った形なのが裏目になってるのかな。
この人はタンクに吸盤でくっつけてるみたいだけど
ttp://www.youtube.com/watch?v=6Zm77IeK3TQ&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=6Zm77IeK3TQ&feature=related
>>331
600SSにも負けるかと
600SSにも負けるかと
今年も隼が隼駅に集まるらしいぞ
１４Ｒに聖地はないんか？
１４Ｒに聖地はないんか？
冗談半分で隼駅巡礼ツー行くのもいいな
何県だっけ
何県だっけ
鳥取辺りだったような？
1400&14Rの聖地は、宗谷岬辺りがいいなｗ
1400&14Rの聖地は、宗谷岬辺りがいいなｗ
>>338
何故宗谷岬なのか
>>337
端っこに追いやられて仲間外れにされないだろか・・・
goproの吸盤はタンクの凹みにつくけど前後にグラグラするから何かで固定できればいけるかな
外れて落ちることは無かった
何故宗谷岬なのか
>>337
端っこに追いやられて仲間外れにされないだろか・・・
goproの吸盤はタンクの凹みにつくけど前後にグラグラするから何かで固定できればいけるかな
外れて落ちることは無かった
340 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/20(水) 23:06:50.12 ID:MNGHIUqK
乙乙という地域はあるようだが(ω）しかし台湾
おつおつ
十四とか付く地名はないの？
>>342
四万十
四万十
344 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/21(木) 00:11:00.30 ID:5j7tBnxk
佐賀県に乙乙という地域があるようだ（ω）
京都府宇治市槙島には有るよ。
346 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/21(木) 00:37:30.37 ID:5j7tBnxk
まぁオチをつけると重工前なんだろうがｗ
ZXにETCをつけるのだが日本無線のがなくてミツバサンコーワになった。
LEDとアンテナ一体型のせいで面倒らしい。
ZXにETCをつけるのだが日本無線のがなくてミツバサンコーワになった。
LEDとアンテナ一体型のせいで面倒らしい。
俺の14R、ツーリングで一気走りするときは燃費計の誤差がほとんど無いんだが(燃費計20km/lに対して満タン法19.5km/lとか)、
週一で乗るときには二割くらい実燃費が悪くなる(15km/lに対して12km/lとか)。
そして、気になる点として、給油間隔が大きくなるほど、この解離も大きくなる気がする。
こういう傾向のある人って他にいる？
週に2Lくらい気化してると考えるとつじつまが合ってしまうんだが、いくらタンクのヒヨコさんが頑張ってもそんな馬鹿な、と。
ひょっとしてどこかから漏れてるんじゃないかとビビってるわけだが。
週一で乗るときには二割くらい実燃費が悪くなる(15km/lに対して12km/lとか)。
そして、気になる点として、給油間隔が大きくなるほど、この解離も大きくなる気がする。
こういう傾向のある人って他にいる？
週に2Lくらい気化してると考えるとつじつまが合ってしまうんだが、いくらタンクのヒヨコさんが頑張ってもそんな馬鹿な、と。
ひょっとしてどこかから漏れてるんじゃないかとビビってるわけだが。
甲南ﾊﾟｰｷﾝｸﾞｴﾘｱってぇのがあるね
｢忍者の里甲南｣
｢忍者の里甲南｣
>>350
物好きですねぇ(￣▽￣；)
まぁそのあたりがｶﾜｻｷｸｵﾘﾃｨｰなんじゃないすかね。
正直、正確でないならｱﾍﾞﾚｰｼﾞやらﾚﾝｼﾞなんか止めた方がいいと思う。
特にﾚﾝｼﾞ。燃料警告が出たら消えるのでは無意味。
物好きですねぇ(￣▽￣；)
まぁそのあたりがｶﾜｻｷｸｵﾘﾃｨｰなんじゃないすかね。
正直、正確でないならｱﾍﾞﾚｰｼﾞやらﾚﾝｼﾞなんか止めた方がいいと思う。
特にﾚﾝｼﾞ。燃料警告が出たら消えるのでは無意味。
外気温一択だろ
瞬間燃費は気にしながら走ると結構楽しい。
ガバッと開けるとこんな燃費悪いのかよ・・とか。
ガバッと開けるとこんな燃費悪いのかよ・・とか。
逆にアクセル戻すと燃費が良くなる
つまらーん表示機能だと思った
電圧計はバッテリーやレギュレーターに不安があるとき役に立ちそう
あとはダメね
つまらーん表示機能だと思った
電圧計はバッテリーやレギュレーターに不安があるとき役に立ちそう
あとはダメね
>>354
どう考えても意味ねぇだろ。
どう考えても意味ねぇだろ。
逆に外気温もアテにならない。けど、逆にそれがカワサキらしくてイイ。
>>362
教官が乗り換えてこけんかと思った。つまらん。
教官が乗り換えてこけんかと思った。つまらん。
>>361
いきなり警告灯点いたらビビるやろ！
特に高速道路を走行中とか、田舎の道とか。
レンジ表示があれば、給油するか迷った時の目安になるだろうが？
馬鹿なお前は、タンク揺らして、あとどれ位走行可能か判断してるのか？
いきなり警告灯点いたらビビるやろ！
特に高速道路を走行中とか、田舎の道とか。
レンジ表示があれば、給油するか迷った時の目安になるだろうが？
馬鹿なお前は、タンク揺らして、あとどれ位走行可能か判断してるのか？
>>364
馬鹿なお前は、燃料計の見方もわからんのか？
かわいそうに｡｡｡
ﾚﾝｼﾞ表示が70ｷﾛとかからいきなり消えるほうがビビるわ。
結論あんなﾚﾝｼﾞ表示じゃ意味が無い。
はっきり言って正確さの無いｱﾍﾞﾚｰｼﾞを応用したﾚﾝｼﾞが無意味なのは必然。
馬鹿なお前は、燃料計の見方もわからんのか？
かわいそうに｡｡｡
ﾚﾝｼﾞ表示が70ｷﾛとかからいきなり消えるほうがビビるわ。
結論あんなﾚﾝｼﾞ表示じゃ意味が無い。
はっきり言って正確さの無いｱﾍﾞﾚｰｼﾞを応用したﾚﾝｼﾞが無意味なのは必然。
チキンレースやらん俺には、ヤマハのフューエルトリップのが役に立たんわｗ
燃料計はアナログがいいね。
余裕があってもかなりギリギリに感じる。慣れるんだろうが。
実際は、200キロ毎に給油してるから問題ないけどね。
余裕があってもかなりギリギリに感じる。慣れるんだろうが。
実際は、200キロ毎に給油してるから問題ないけどね。
>>367
正確さの無いｱﾍﾞﾚｰｼﾞやらそれを応用したから全く正確さのないﾚﾝｼﾞをありがたがる人がいるって事はよくわかった。
(ｶﾜｻｷ方式)
簡単で正確な燃料警告後走行距離計のほうがｼﾝﾌﾟﾙかつ最上だと思う俺の考え方が万人向けでない事もわかった。
(ﾔﾏﾊ方式)
まぁそんなどうでもいいﾒｰﾀｰ以外を重視するから14Rを俺は買ったんだけどね。
正確さの無いｱﾍﾞﾚｰｼﾞやらそれを応用したから全く正確さのないﾚﾝｼﾞをありがたがる人がいるって事はよくわかった。
(ｶﾜｻｷ方式)
簡単で正確な燃料警告後走行距離計のほうがｼﾝﾌﾟﾙかつ最上だと思う俺の考え方が万人向けでない事もわかった。
(ﾔﾏﾊ方式)
まぁそんなどうでもいいﾒｰﾀｰ以外を重視するから14Rを俺は買ったんだけどね。
レンジ表示付けたらデメリットがある訳でもないし、激しくどうでもいい
要らないと思うなら見なきゃいいだけやん
要らないと思うなら見なきゃいいだけやん
正直メインモニターに表示させられる
外気温
瞬間燃費
平均燃費
残走行可能距離
…全て無くても困らないものばかり。
あのスペース使うんなら他になんかないのかしら？
外気温
瞬間燃費
平均燃費
残走行可能距離
…全て無くても困らないものばかり。
あのスペース使うんなら他になんかないのかしら？
後ろから見るとメチャダサいな
やはりノーマルデザイン最強。
つーかノーマルでも十分なのに改造してどーすんだよ。
やはりノーマルデザイン最強。
つーかノーマルでも十分なのに改造してどーすんだよ。
375 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 20:08:51.61 ID:/UEPtr2/
アクラって車検対応じゃなかったよね
デザイン的には好みなんだけど
すごく迷ってしまう
デザイン的には好みなんだけど
すごく迷ってしまう
376 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/21(木) 20:13:02.91 ID:5j7tBnxk
そりゃハヤブサでもZZRでもノーマルで十分というか十二分の性能だろって('A`)
性能とか見た目じゃなくて重いんだよ純正は
少しでも軽くしたいのが人情ってもんだろ
少しでも軽くしたいのが人情ってもんだろ
音量はそんな変わらなくても、音質が全然違うのよね。リプレイスは純粋な排気音というか
ノーマルはなんか変な音が混じってる感じがする
ttp://www.youtube.com/watch?v=ey1fgeqBQt8
ノーマルはなんか変な音が混じってる感じがする
ttp://www.youtube.com/watch?v=ey1fgeqBQt8
379 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/21(木) 20:25:15.01 ID:5j7tBnxk
具体的に測定したわけじゃないけど、ノーマルマフラーは重いだけじゃなくてさすがにヌケが悪すぎ。
リプレイスのJMCAの上限とメーカ純正の自主規制に差がありすぎるのも大きな要因。
性能を重視してマフリャーを変えるのはアリでしょ(ω)
リプレイスのJMCAの上限とメーカ純正の自主規制に差がありすぎるのも大きな要因。
性能を重視してマフリャーを変えるのはアリでしょ(ω)
>>344
http://www.mapion.co.jp/m/32.96126388_130.19231388_8/v=m1:%E4%BD%90%E8%B3%80%E7%9C%8C%E8%97%A4%E6%B4%A5%E9%83%A1%E5%A4%AA%E8%89%AF%E7%94%BA%E5%A4%A7%E6%B5%A6%E4%B9%99%E4%B9%99/
オレンジ海道のすぐそばじゃん
この道、スッゴイよ
http://www.mapion.co.jp/m/32.96126388_130.19231388_8/v=m1:%E4%BD%90%E8%B3%80%E7%9C%8C%E8%97%A4%E6%B4%A5%E9%83%A1%E5%A4%AA%E8%89%AF%E7%94%BA%E5%A4%A7%E6%B5%A6%E4%B9%99%E4%B9%99/
オレンジ海道のすぐそばじゃん
この道、スッゴイよ
>>372
色が最悪だろ。
色が最悪だろ。
>>372
これみよがしな色がダサすぎる
これみよがしな色がダサすぎる
おいさっき散歩したら痛車ZZR1400が通ってたぞ！多分東方？かな。
ｱﾍﾞﾚｰｼﾞ表示なんか要らないとかいうと、
①いきなり燃料警告灯が点いたらビビるとか
②レンジ表示が無いと燃料計があっても、給油する時にタンク揺らさないと判断出来ない…とか
頭の弱い人が
無意味とは、頭が腐ってる？
…って言ってきちゃうからその議論は止めた方がいいよ。
①いきなり燃料警告灯が点いたらビビるとか
②レンジ表示が無いと燃料計があっても、給油する時にタンク揺らさないと判断出来ない…とか
頭の弱い人が
無意味とは、頭が腐ってる？
…って言ってきちゃうからその議論は止めた方がいいよ。
387 ： ◆M5mZD..FhI ：2012/06/21(木) 22:11:52.75 ID:TAASeqHA
モニター不評杉てワロタｗ
燃費向上は面倒なのかも知れんが、燃料タンクをあと2Lくらい拡大してくれんかな？
24Lあれば、東京名古屋とか東京仙台が無給油で行ける。
現状でも足りるっちゃ足りるんだけど、けっこうギリギリになるから…
24Lあれば、東京名古屋とか東京仙台が無給油で行ける。
現状でも足りるっちゃ足りるんだけど、けっこうギリギリになるから…
昔の燃料警告灯がひとつ付くだけより良いのに何でそんなに叩かれるのか理解不能
あくまでアベレージで計算するのレンジが良いってことなのかね？
瞬間燃費で計算して距離が変動する今のレンジも十分いいと思うが・・・
下道走ってるときには使えないかもしれないが、高速長距離走行にはとても便利だぞ
あくまでアベレージで計算するのレンジが良いってことなのかね？
瞬間燃費で計算して距離が変動する今のレンジも十分いいと思うが・・・
下道走ってるときには使えないかもしれないが、高速長距離走行にはとても便利だぞ
>388
渋滞考慮してぎりぎりってこと？
渋滞時間避ければ余裕で東京名古屋間行けるともうが・・・
回し過ぎなんですね。わかります。
渋滞考慮してぎりぎりってこと？
渋滞時間避ければ余裕で東京名古屋間行けるともうが・・・
回し過ぎなんですね。わかります。
>>372
サイレンサーまでZX-14R専用設計なのがいいですね。人気でそう。
マルチファンクションモニターは、それなりに便利だけどなあ。
個人的には1400GTRに装備されている、タイヤ空気圧の表示機能が欲しかった。
オプションで付けられるようになったらいいなあ。
サイレンサーまでZX-14R専用設計なのがいいですね。人気でそう。
マルチファンクションモニターは、それなりに便利だけどなあ。
個人的には1400GTRに装備されている、タイヤ空気圧の表示機能が欲しかった。
オプションで付けられるようになったらいいなあ。
ZZR1100で昔よく幻の７速に入れたなぁ｡｡｡(￣▽￣；)
ｷﾞｱﾎﾟｼﾞｼｮﾝ表示万歳！
ｷﾞｱﾎﾟｼﾞｼｮﾝ表示万歳！
394 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/21(木) 23:27:02.59 ID:5j7tBnxk
スプロケ交換じゃあかんのか？('A`)
これはスプロケ交換してもスピード表示ずれないんだっけ？
アベレージと走行距離から残燃料を計算しているけど、けっこう正確
燃料計の目盛が糞過ぎる、半分近く残ってんのに目盛はエンドから2つしかない
ひょっとしてタンク内のガソリンの液面の高さを表わしているだけであって、量を表わしているのではないのかも
と思ったが、タンクは上のほうが広いから、使い始めのほうが目盛の動きは緩やかになるはずだし分けわからん
燃料計の目盛が糞過ぎる、半分近く残ってんのに目盛はエンドから2つしかない
ひょっとしてタンク内のガソリンの液面の高さを表わしているだけであって、量を表わしているのではないのかも
と思ったが、タンクは上のほうが広いから、使い始めのほうが目盛の動きは緩やかになるはずだし分けわからん
398 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/21(木) 23:51:18.28 ID:5j7tBnxk
>>396
そりゃそうだろ('A`)移動する物体のなかで揺れる液体をどう正確に測れと。
そりゃそうだろ('A`)移動する物体のなかで揺れる液体をどう正確に測れと。
>>397
言い方は悪いが概ね同意。
言い方は悪いが概ね同意。
>>397
オススメは？
オススメは？
>>400
ヒミツ
ヒミツ
>>386
やれやれ、本物の馬鹿が己を知らずに他人に対して頭が弱いかｗ
ギミックの一つであり単なる目安程度の表示にギャンギャン噛み付くこと自体が頭弱いだろｗ
それに第一お前みたいな三下が意味無いとかほざく事自体意味が無い
カワサキにもここ見てる人間にもな
そんなに嫌なら見なけりゃいい、黙って使えボケ
やれやれ、本物の馬鹿が己を知らずに他人に対して頭が弱いかｗ
ギミックの一つであり単なる目安程度の表示にギャンギャン噛み付くこと自体が頭弱いだろｗ
それに第一お前みたいな三下が意味無いとかほざく事自体意味が無い
カワサキにもここ見てる人間にもな
そんなに嫌なら見なけりゃいい、黙って使えボケ
>>402
もうやめとけ。386見る限りあなたのほうが説得力無さ杉。
もうやめとけ。386見る限りあなたのほうが説得力無さ杉。
意味無けりゃ使わなきゃ良いだけじゃん
メガスポなんて、日本じゃ意味無い
リッターなんて、日本じゃ意味無い
ほら、滑稽でしょ？
「お前にはなｗ」としか言い様が無い
メガスポなんて、日本じゃ意味無い
リッターなんて、日本じゃ意味無い
ほら、滑稽でしょ？
「お前にはなｗ」としか言い様が無い
407 ： ◆M5mZD..FhI ：2012/06/22(金) 09:14:09.68 ID:1i7SYGAk
シングルシートカバー買って付けたがスポンジくらい最初から貼っとけ
カバーのせいでシートが長くなってシート外したら邪魔で仕方ない
小さな空間が出来るが小物が入れれるように細工しとけ
シートとカバーの間は埃が溜まるだろ カバーを外して掃除しろってか いちいちネジ外すのが面倒くせえんだよ
隼のセパレートしたシートはやはり使い勝手が良かった
１４Ｒは工夫が 足 り な い
カバーのせいでシートが長くなってシート外したら邪魔で仕方ない
小さな空間が出来るが小物が入れれるように細工しとけ
シートとカバーの間は埃が溜まるだろ カバーを外して掃除しろってか いちいちネジ外すのが面倒くせえんだよ
隼のセパレートしたシートはやはり使い勝手が良かった
１４Ｒは工夫が 足 り な い
408 ： ◆M5mZD..FhI ：2012/06/22(金) 09:20:04.85 ID:1i7SYGAk
>カワサキ開発担当者様へ
俺のユーザーとしての意見は取り入れなくてよろし
もうカワサキは二度と買わないから
俺のユーザーとしての意見は取り入れなくてよろし
もうカワサキは二度と買わないから
>>401
結局文句言いたいだけなんでしょ
結局文句言いたいだけなんでしょ
413 ： ◆M5mZD..FhI ：2012/06/22(金) 15:19:52.32 ID:1i7SYGAk
>>411
糞開発担当者はスルーでいいよ このスレで同じような意見も出てるけど絶対パクって手直しするなよ！
>>412
ハンドルはこのままで
アグラスの１４Ｒ用バックステップ発売待ちなんだがｰ11と共通ならすぐ変えるんだけど
マフラーはワイバーンが一番良さげ
糞開発担当者はスルーでいいよ このスレで同じような意見も出てるけど絶対パクって手直しするなよ！
>>412
ハンドルはこのままで
アグラスの１４Ｒ用バックステップ発売待ちなんだがｰ11と共通ならすぐ変えるんだけど
マフラーはワイバーンが一番良さげ
414 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/22(金) 15:30:28.10 ID:WC4H49rt
>>413
でてねーよ！バカス。
でてねーよ！バカス。
415 ： ◆M5mZD..FhI ：2012/06/22(金) 15:40:11.46 ID:1i7SYGAk
>>414
出てるよ よく読めよバカ
出てるよ よく読めよバカ
417 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/22(金) 15:57:00.80 ID:WC4H49rt
>>◆M5mZD..FhI
不満ならパーツ換えずに隼に早く戻れば？
頭おかしいのか？
不満ならパーツ換えずに隼に早く戻れば？
頭おかしいのか？
新型の隼って排ガス規制の対象でパワーダウンしちゃうよね。
>>420
今度は隼も排気量あげてくるんじゃね？
もはや上まで回してパワー稼いでも公道じゃ意味が薄いだろうけど、
トルクがでかくて困ることは無いと14Rに乗ってわかった。
この低速の太さは素晴らしいわ。
今度は隼も排気量あげてくるんじゃね？
もはや上まで回してパワー稼いでも公道じゃ意味が薄いだろうけど、
トルクがでかくて困ることは無いと14Rに乗ってわかった。
この低速の太さは素晴らしいわ。
1100から14Rに乗り換えて質感に感動した俺が通りますよ。
コックピット回りとか、
「おお、高級車っぽい」
と思ってしまった。
メーター固定用のスポンジが露出してたりしないし、指で押してもグラグラしないし。
コックピット回りとか、
「おお、高級車っぽい」
と思ってしまった。
メーター固定用のスポンジが露出してたりしないし、指で押してもグラグラしないし。
まぁ値段相応の作りだよな
文句言っちゃいけねえ
文句言っちゃいけねえ
425 ：ズサズサ：2012/06/22(金) 19:49:28.43 ID:M7cZI3Eo
隼のガサツなまわり方じゃ疲れちまうよ。
隼の乗り味はわからんが、14Rのスムーズさには驚いた。
2軸バランサーの威力なんだろうけど。
今はなきブラバって、こんな感じだったのかなあ。
2軸バランサーの威力なんだろうけど。
今はなきブラバって、こんな感じだったのかなあ。
427 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 20:11:10.80 ID:GX573N+/
買って失敗したと思うなら買い替えしろやクソ貧乏人が
お前らのネチネチした愚痴なぞ聞きたくもないわ
どうせ周りからもウザがられてるだろうよ
お前らのネチネチした愚痴なぞ聞きたくもないわ
どうせ周りからもウザがられてるだろうよ
こんだけ乗りやすくて扱いやすいバイクで対応できなければ、もう乗れるバイクないだろ。
作りが安っぽくない国産車ってたとえばどれのことよ？
作りが安っぽくない国産車ってたとえばどれのことよ？
>>421
隼っはもうこれ以上のストロークアップは難しいと聞いた
ボアアップするにもエンジン大きくするしかないけど
ツインスパーだからフレームも新設計するしかない
でもそんな体力スズキに無いとかなんとか、不確かな情報だけど聞いた話
隼っはもうこれ以上のストロークアップは難しいと聞いた
ボアアップするにもエンジン大きくするしかないけど
ツインスパーだからフレームも新設計するしかない
でもそんな体力スズキに無いとかなんとか、不確かな情報だけど聞いた話
430 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/22(金) 20:25:17.09 ID:WC4H49rt
ZXだけでカワ車全体を語っている段階で存在意味梨(ω）
>>413
◆M5mZD..FhI氏は早急に隼に乗り換えるのをお勧めします。不満たれまくりで乗ってても楽しくないよ。
ズザマグ◆0UZD1OR/j.氏は嘘つきです。
一部同意は出ていました。なにしろ私が一部同意したんだから間違いない。他の同意者も居たよ。
ただし…私は気に入らないとこより気に入ってる部分のがずっと多いので10万ｷﾛ以上乗り潰すつもりです。
◆M5mZD..FhI氏は早急に隼に乗り換えるのをお勧めします。不満たれまくりで乗ってても楽しくないよ。
ズザマグ◆0UZD1OR/j.氏は嘘つきです。
一部同意は出ていました。なにしろ私が一部同意したんだから間違いない。他の同意者も居たよ。
ただし…私は気に入らないとこより気に入ってる部分のがずっと多いので10万ｷﾛ以上乗り潰すつもりです。
実にめんどくさい奴らだなあ・・
買った以上は無理せず黙って楽しめばそれでいいのに、そんなこともできないのか
買った以上は無理せず黙って楽しめばそれでいいのに、そんなこともできないのか
433 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/22(金) 21:09:09.92 ID:WC4H49rt
435 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 21:25:32.73 ID:vzjC2LoP
>>433
嘘つきは黙ってろ。
ｸｿｺﾃｸｿｺﾃ嫌われてるのがよくわかったわ。
>>432
的を射た悪意のない不満は言うべき。
不満が無くなったら進歩はしないんだから。
俺はｶﾜｻｷのｱﾝｹｰﾄに不満をちゃんと書いて出したよ。
ま…隼好きのあの人の不満は悪意だらけな感じがするけどね。
早急に乗り換えるべきだと思う。
嘘つきは黙ってろ。
ｸｿｺﾃｸｿｺﾃ嫌われてるのがよくわかったわ。
>>432
的を射た悪意のない不満は言うべき。
不満が無くなったら進歩はしないんだから。
俺はｶﾜｻｷのｱﾝｹｰﾄに不満をちゃんと書いて出したよ。
ま…隼好きのあの人の不満は悪意だらけな感じがするけどね。
早急に乗り換えるべきだと思う。
ズサマグって、こんなに頭悪かったっけ？
>>430
お前こそ存在意味梨ｗ
お前こそ存在意味梨ｗ
>>436
触れるな
触れるな
439 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/22(金) 21:41:16.31 ID:WC4H49rt
クソコテなんて馬鹿でも嘘つきでもいいからよ、過去ログ見てこいって。
440 ：ブサマグ ◇0UZD1OR/j. ：2012/06/22(金) 22:05:04.11 ID:ySEa0PmE
糞コテ扱いはつらいっす
なかよくやろうよ
ネェｗ
なかよくやろうよ
ネェｗ
欧州カワサキの純正ナビブラケット、MSLに結構在庫あるみたい
欲しい人いたら聞いてみるのもいいかもねー
欲しい人いたら聞いてみるのもいいかもねー
（ω）
所詮は160万程度の量産市販車だし誰しも不満はあると思う、オーダーメイドじゃないからね。
ただ、質とかメーターの表示とかの不満をここで言っても無駄なんだよね。06ZZRから変わってないし。
だから、納得してたり諦めてる人からしたらウザったいのも事実。
単に無駄とか吠えるより、どうやって活用してる？とかの切り口から入れば良いのにって思うよ。
ただ、質とかメーターの表示とかの不満をここで言っても無駄なんだよね。06ZZRから変わってないし。
だから、納得してたり諦めてる人からしたらウザったいのも事実。
単に無駄とか吠えるより、どうやって活用してる？とかの切り口から入れば良いのにって思うよ。
>>407
スポンジぐらい、自分で貼ればいいじゃない。
シートは立てかけておけば邪魔にはならないでしょう。
小物を入れたいなら、シートバッグ買いましょうよ。
バイクカバーでも風呂敷でもかけておけば、ホコリは溜まらないですよ。
走れば吹き飛ぶでしょうし。
なんだか、こだわるポイントがズレていませんか。
読んでいても納得できるところがない。
世に出ているバイクは、大量生産品される工業品なのだから、
自分に合わせての調整は必要でしょう。
工夫が足りないのは、貴方自身ではありませんか。
スポンジぐらい、自分で貼ればいいじゃない。
シートは立てかけておけば邪魔にはならないでしょう。
小物を入れたいなら、シートバッグ買いましょうよ。
バイクカバーでも風呂敷でもかけておけば、ホコリは溜まらないですよ。
走れば吹き飛ぶでしょうし。
なんだか、こだわるポイントがズレていませんか。
読んでいても納得できるところがない。
世に出ているバイクは、大量生産品される工業品なのだから、
自分に合わせての調整は必要でしょう。
工夫が足りないのは、貴方自身ではありませんか。
446 ： ◆M5mZD..FhI ：2012/06/22(金) 22:24:48.34 ID:1i7SYGAk
447 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/22(金) 22:31:33.12 ID:WC4H49rt
>>446
>>1の
>>・荒らしや糞コテは放置や専ブラNG登録でお願いします。
コレ書き足したのはオレ。コテやるってのはそーゆーこと。
なによりお前が糞だとおもうのは、頓珍漢に言いたいことだけ言って
聞かれたことにも答えない。逃げるだけ。
コミニュケーション障害なら巣に帰れ。
>>1の
>>・荒らしや糞コテは放置や専ブラNG登録でお願いします。
コレ書き足したのはオレ。コテやるってのはそーゆーこと。
なによりお前が糞だとおもうのは、頓珍漢に言いたいことだけ言って
聞かれたことにも答えない。逃げるだけ。
コミニュケーション障害なら巣に帰れ。
まぁ、どんなバイクでも最初は不満が出るものだ。何せ、ZXはまだ初期型。
この類のバイクはフルモデルチェンジは滅多なことないから、これからどんどん煮詰められていくだろう。
前モデルのZZR1400も初期と最終モデルでは乗り味は全く違うし。
この類のバイクはフルモデルチェンジは滅多なことないから、これからどんどん煮詰められていくだろう。
前モデルのZZR1400も初期と最終モデルでは乗り味は全く違うし。
たった150万円で世界最速バイクを買えただから別に文句とかはない。
だって車を比較すると、どうしても安いし速いし楽しいからな。
買ってまだ一ヶ月目だけど、これからも大事乗るつもり。
それでも不満言う人はカワサキに入って14Rのより良いバイクを作ってくれ。と僕の心の声が言ってます。
だって車を比較すると、どうしても安いし速いし楽しいからな。
買ってまだ一ヶ月目だけど、これからも大事乗るつもり。
それでも不満言う人はカワサキに入って14Rのより良いバイクを作ってくれ。と僕の心の声が言ってます。
14R買って気に食わない点を上げてみる
・エキマニの材質が残念。いくらカウルで隠れてるからって言っても酷い、絶対錆びる。まあ1400のときも半年もしないうちに赤錆出てたけどね・・・
外してバフで磨いても凸凹が多く、鏡面までにするにはかなり削らないといけないので無理ゲー
せめて溶接のスパッタぐらい綺麗に掃除してほしい所、マフラーのヒートガード外しただけでも残念溶接が分かるってどうなの・・・
あとまるふらーの黒塗装も薄い気が・・・フルエキに付け替えろってことだろうけど、外した純正を磨いて将来の車検の為に保存してても錆びる気がする
・オイル吹き付けて冷却する画期的な機構が追加されたけど・・・直接見た感じだと将来オイルがお漏らししそうな予感・・・どうなることやら
・1400と違いチンコパッドが付いてくるけど個人的に残念パッドだった。結局剥がして付け替えることに・・・
・ホイールも一部削り出しになったけどスポーク部が鋳造感丸出しで掃除してると残念な感じ。1400に比べて掃除はしやすいけど・・・
・イグニッションキーの挿入部が1400に比べてとても残念、赤丸のイモビライザーってのが良かったんですけど・・・
・ヘルメットホルダーは何処へ？つけろってことですね。
・サイドカウルがセンターとアンダーが共通とか改良されて走行時のブレは減ったけど、1400にあったウインカー部の補強ステーがないおかげでＨＩＤの積載に不安
カウルがしっかり付いているのは良いけど、カウルの取り外しは1400位比べてよりパズルになってる件について、まあ慣れですけども。
・シート下のコネクタ固定用スポンジが大き杉、唯でさえ積載量少ないのになんということを・・・
・トラコンとかメータ用のスイッチ追加されて切り替えやすくなったけど、ハザード出しにくくなりました。間違ってクラクションが鳴った件について
・シート取り外しキーの位置変更は絶対改悪、サイドパニアつけてると外せなくなる。
・超どうでもいいけどエンジン型式、フレーム番号がより難解になってるがな。覚えられねーよ。
と超マニアックなところにケチつけてみるが、別に性能上どうでもいい点ばかり。
気になるところはあっても、もうkwskは絶対に買わないなんてことには絶対にならない
・エキマニの材質が残念。いくらカウルで隠れてるからって言っても酷い、絶対錆びる。まあ1400のときも半年もしないうちに赤錆出てたけどね・・・
外してバフで磨いても凸凹が多く、鏡面までにするにはかなり削らないといけないので無理ゲー
せめて溶接のスパッタぐらい綺麗に掃除してほしい所、マフラーのヒートガード外しただけでも残念溶接が分かるってどうなの・・・
あとまるふらーの黒塗装も薄い気が・・・フルエキに付け替えろってことだろうけど、外した純正を磨いて将来の車検の為に保存してても錆びる気がする
・オイル吹き付けて冷却する画期的な機構が追加されたけど・・・直接見た感じだと将来オイルがお漏らししそうな予感・・・どうなることやら
・1400と違いチンコパッドが付いてくるけど個人的に残念パッドだった。結局剥がして付け替えることに・・・
・ホイールも一部削り出しになったけどスポーク部が鋳造感丸出しで掃除してると残念な感じ。1400に比べて掃除はしやすいけど・・・
・イグニッションキーの挿入部が1400に比べてとても残念、赤丸のイモビライザーってのが良かったんですけど・・・
・ヘルメットホルダーは何処へ？つけろってことですね。
・サイドカウルがセンターとアンダーが共通とか改良されて走行時のブレは減ったけど、1400にあったウインカー部の補強ステーがないおかげでＨＩＤの積載に不安
カウルがしっかり付いているのは良いけど、カウルの取り外しは1400位比べてよりパズルになってる件について、まあ慣れですけども。
・シート下のコネクタ固定用スポンジが大き杉、唯でさえ積載量少ないのになんということを・・・
・トラコンとかメータ用のスイッチ追加されて切り替えやすくなったけど、ハザード出しにくくなりました。間違ってクラクションが鳴った件について
・シート取り外しキーの位置変更は絶対改悪、サイドパニアつけてると外せなくなる。
・超どうでもいいけどエンジン型式、フレーム番号がより難解になってるがな。覚えられねーよ。
と超マニアックなところにケチつけてみるが、別に性能上どうでもいい点ばかり。
気になるところはあっても、もうkwskは絶対に買わないなんてことには絶対にならない
走りに関しては殆ど不満が出ないんだよな
製品としてはこれで充分、あとはオマケでいいと思えちゃう
製品としてはこれで充分、あとはオマケでいいと思えちゃう
>>445
シングルシート持ってるの？
説明書通りにスポンジ付けないとクリアランス取れずにカウルに傷つくと思うよ
説明書が難解で結構苦労しました
ヘルメットホルダー使う度にシートを立てかけるのは面倒かと
走って埃が飛ぶなら洗車なんてしなくていいよね？
カバー外したらシートが真っ白になってそう
シングルシート持ってるの？
説明書通りにスポンジ付けないとクリアランス取れずにカウルに傷つくと思うよ
説明書が難解で結構苦労しました
ヘルメットホルダー使う度にシートを立てかけるのは面倒かと
走って埃が飛ぶなら洗車なんてしなくていいよね？
カバー外したらシートが真っ白になってそう
外付け純正メットホルダなんてのもあったり
454 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/22(金) 23:16:29.28 ID:WC4H49rt
小物入れ兼用のシングルシートカウルもある（ω）
ま、何しろ初年度だからな
今後は改善されてくだろうよ
今後は改善されてくだろうよ
>>450
所詮、200万足らずで手に入れられる物だからね。
価格相応なのか否かは、各々の主観
やら価値観によって違うから、
何とも言えないけどね。
でも今の経済状況を考えれば、メーカーも頑張ってる方では？
所詮、200万足らずで手に入れられる物だからね。
価格相応なのか否かは、各々の主観
やら価値観によって違うから、
何とも言えないけどね。
でも今の経済状況を考えれば、メーカーも頑張ってる方では？
ここで愚痴っても自分のバイクが好みに変身する訳じゃないからね、自分からバイクに歩み寄っていかないと。
そのための車種スレでもあるんじゃね？
そのための車種スレでもあるんじゃね？
459 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 00:05:01.17 ID:JkvSd7IT
>>458
メーカーにも歩み寄ってもらわないとｗ
メーカーにも歩み寄ってもらわないとｗ
ねえねえ
なんで隼のネタを持って来る人は
なんなのー？自慢するためですかー？
なんで隼のネタを持って来る人は
なんなのー？自慢するためですかー？
慣らし運転は、
第一段階 800㎞ 4000回転まで
第二段階 1600㎞ 6000回転まで
こんなもん？
第一段階 800㎞ 4000回転まで
第二段階 1600㎞ 6000回転まで
こんなもん？
>>462
マニュアル通りだとそうやね
マニュアル通りだとそうやね
>>447
まるっきりお前もそうだよな
『頓珍漢に言いたいことだけ言って聞かれたことにも答えない。逃げるだけ。コミニュケーション障害』
嘘つきっつうたら過去ログ見ろ？
一部同意者直ぐに何人も出てきてるだろうが。
ちなみに俺は隼に興味は無い。
まるっきりお前もそうだよな
『頓珍漢に言いたいことだけ言って聞かれたことにも答えない。逃げるだけ。コミニュケーション障害』
嘘つきっつうたら過去ログ見ろ？
一部同意者直ぐに何人も出てきてるだろうが。
ちなみに俺は隼に興味は無い。
465 ：ズサズサ：2012/06/23(土) 04:55:51.48 ID:alay3IGq
M5mZD..FhIはパーツが出てないなら謝りなさい。
過ちを認められない男は最低だ。早急にチンコを切りな。
過ちを認められない男は最低だ。早急にチンコを切りな。
本日もスレは平常運行。
ちょっと今からバイクとって来るわ
もう昨日からwktkがとまらない
もう昨日からwktkがとまらない
470 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/23(土) 10:25:57.99 ID:ABlTxLdy
知らんがな
ほんと要らない
クソコテ
クソコテ
>>470
頓珍漢に言いたいことだけ言って聞かれたことにも答えない。逃げるだけ。コミニュケーション障害なｸｿｺﾃこんだけ嫌われてよくこれるな。
頓珍漢に言いたいことだけ言って聞かれたことにも答えない。逃げるだけ。コミニュケーション障害なｸｿｺﾃこんだけ嫌われてよくこれるな。
アンチM5mZD..FhIより叩かれてるズサマグにワロタ
コテハンってのはそういうもんだろ
目について覚えてしまうから、つい粘着されがち
逆に、叩かれもしないようなコテハンなんかただの空気、何の魅力もねーよ
目について覚えてしまうから、つい粘着されがち
逆に、叩かれもしないようなコテハンなんかただの空気、何の魅力もねーよ
明日埼玉ライコでノジマが試乗できるらしい。
今からワクテカガトマラナイ。
今からワクテカガトマラナイ。
>>476
ｽﾞｻﾏｸﾞの魅力について詳しく
ｽﾞｻﾏｸﾞの魅力について詳しく
知らんよ
私は彼について、それほど執着してない
しいて挙げるなら、根気よく看板背負い続けてることじゃないのかね
普通はこんだけ叩かれたら凹んで名無しになる
私は彼について、それほど執着してない
しいて挙げるなら、根気よく看板背負い続けてることじゃないのかね
普通はこんだけ叩かれたら凹んで名無しになる
NGしやすいからコテってある意味便利だと思うんだけど
新型に乗り換えたい誘惑に駆られてる・・・見積り取ってくるかなぁ
新型に乗り換えたい誘惑に駆られてる・・・見積り取ってくるかなぁ
雨続きで乗れないのが悔しい...
先週納車したばかりだから嬉しくて雨でも乗りだしてるわ。
濡れた路面でもトラコンに頼りきって走れるし。
濡れた路面でもトラコンに頼りきって走れるし。
逆とか使う奴はあほが多い
>484
マフラー変えたときの感じだと
黒いマフラーにつながってるパイプはステン、サイレンサー部は溶接してあってよくわからんけど実はステンかも
エキパイは１００％ステンじゃないと思う
ステンだったら納車２ヶ月で雨天走行もしてないのに赤錆があんなに出ないはず
エキパイは耐熱性とかの為に金属が２層構造とか材質変えてると思うんだが・・・
錆びやすいって事だけは間違いない
マフラー変えたときの感じだと
黒いマフラーにつながってるパイプはステン、サイレンサー部は溶接してあってよくわからんけど実はステンかも
エキパイは１００％ステンじゃないと思う
ステンだったら納車２ヶ月で雨天走行もしてないのに赤錆があんなに出ないはず
エキパイは耐熱性とかの為に金属が２層構造とか材質変えてると思うんだが・・・
錆びやすいって事だけは間違いない
コテ使って自己存在を主張したいんだろ
ブログでも立ててそっちでやればいいのに
いつまでも執着する理由はなんなんだが本人から聞いてみたい
イラっとするところはギャチと変わらん
ブログでも立ててそっちでやればいいのに
いつまでも執着する理由はなんなんだが本人から聞いてみたい
イラっとするところはギャチと変わらん
コテ使ってるのは
自分がこのスレの常連、主役だと主張したいんだろ
犬のションベンだよ
自分がこのスレの常連、主役だと主張したいんだろ
犬のションベンだよ
コテつけてくれるとNGできるからよい。誰がバカか一目でわかるし。
俺のマブは散歩として高速道路で走ったら、DQN？マジェスタが煽ってきたので一気に速度180km/hまで飛ばしてもまだ追いついて来る。
マジェスタは最速度180kmまで走れるんだなぁ。
マジェスタは最速度180kmまで走れるんだなぁ。
高速って前にバイクが走ってると、
ペースメーカー役として適当って感じでしばらく視界に収めてついてくんだけど、
それって煽ってるって思われんの？
ペースメーカー役として適当って感じでしばらく視界に収めてついてくんだけど、
それって煽ってるって思われんの？
>>490
ミニバンでもリミッターカットしてるやつあるしな。
ミニバンでもリミッターカットしてるやつあるしな。
>>483
逆にそれいつテンプレ化したんだろ。
逆にそれいつテンプレ化したんだろ。
467だが今帰ってきた
いいバイクだ・・・
いいバイクだ・・・
>495
納車オメ
最初の100kmはタイヤの慣らしと思って注意して
500km1000km,1500km程度でオイル交換して大事に乗ってやってください
800km、1600kmまではそれぞれ葛藤に悩まされながら上限超えないように運転してやってね
納車オメ
最初の100kmはタイヤの慣らしと思って注意して
500km1000km,1500km程度でオイル交換して大事に乗ってやってください
800km、1600kmまではそれぞれ葛藤に悩まされながら上限超えないように運転してやってね
>>496
500kmと1000kmは両方やる必要あるか？
500kmと1000kmは両方やる必要あるか？
俺は普通に１０００キロでいいと思うがねえ。後は指定通りに
800と1600でやったよ。
800交換後、激的にフィーリング向上。
800交換後、激的にフィーリング向上。
レッドバロン寄ったらZZR1400黒おいてあってその場で契約しちゃった！
新車で世界最速のZX-14Rって手もあったけど、ZZRがずっと憧れのバイクだったから後悔はしていない。
新車で世界最速のZX-14Rって手もあったけど、ZZRがずっと憧れのバイクだったから後悔はしていない。
初めてのカワ車14R
総走行距離の伸びに対しての変化が大きい
エンジンノイズやミッションの鳴きや唸りもどんどん静かになってる
自分のは5速が凄く五月蝿かったけどかなり静かになってきた
これは気のせいかも知れないと言うか耳が慣れるせいかも知れないけど
ガンガン走ってアチチ状態になると静かになる様な気がする
総走行距離の伸びに対しての変化が大きい
エンジンノイズやミッションの鳴きや唸りもどんどん静かになってる
自分のは5速が凄く五月蝿かったけどかなり静かになってきた
これは気のせいかも知れないと言うか耳が慣れるせいかも知れないけど
ガンガン走ってアチチ状態になると静かになる様な気がする
>>498
好きにしろよ。
何万ｷﾛも走らなきゃ差なんか出てこないし出てきてもよくわからんような話だろうから。
俺は
500km、1,000km、3,500km既にｵｲﾙ交換(3回ともｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰまで交換)やったけどね。
好きにしろよ。
何万ｷﾛも走らなきゃ差なんか出てこないし出てきてもよくわからんような話だろうから。
俺は
500km、1,000km、3,500km既にｵｲﾙ交換(3回ともｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰまで交換)やったけどね。
>>502
カワサキを甘く見るなよ
カワサキを甘く見るなよ
506 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 01:23:31.60 ID:KokaBu/N
ノジマDLC付けてるヤツ斜め後ろじゃなく真後ろからの写真くれ！！たのむ
>506
丸かオーバルか？ってこと？
楕円だよ？
丸かオーバルか？ってこと？
楕円だよ？
隼のほうが燃費いいな
慣らし6000縛りでリッター１４キロだったorz
これで旧型より燃費良くなったと言えるのかね
慣らし6000縛りでリッター１４キロだったorz
これで旧型より燃費良くなったと言えるのかね
昨日、14Rでターンパイク～芦ノ湖スカイライン～奥多摩周遊でコーナーを激しく攻めて膝擦りしてきた
前の単車だったGSX-R600に比べると倒し込みも旋回性能も落ちるが、加速度がぱねぇな
購入して一ヶ月だが、ライポジも楽チンだしすごく気に入った
前の単車だったGSX-R600に比べると倒し込みも旋回性能も落ちるが、加速度がぱねぇな
購入して一ヶ月だが、ライポジも楽チンだしすごく気に入った
隼（08）乗ってるけどZX14Rかっこよすぎてやばい。
金たまったら下取り出して買う
金たまったら下取り出して買う
燃費に関しては確かに誉められたもんじゃないね。
カタログスペックを公表したとして、一番燃費のいい速度域で定地燃費測っても22km/hくらいになりそう。
現状の燃費でも、タンクがもうちょっとでかければいいんだけどな
カタログスペックを公表したとして、一番燃費のいい速度域で定地燃費測っても22km/hくらいになりそう。
現状の燃費でも、タンクがもうちょっとでかければいいんだけどな
24ﾘｯﾄﾙくらい欲しい！
ZZR-1400→ZX-14R
ZZ-R1100C→ZZ-R1100D
みたいな感じなのか？
ZZ-R1100C→ZZ-R1100D
みたいな感じなのか？
>>497
実は覆面でしたとかならこえぇ
実は覆面でしたとかならこえぇ
>>515
マジェ覆面あったっけ？
マジェ覆面あったっけ？
517 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/25(月) 16:10:06.38 ID:idwXWQhU
>>509
満タン法で比べれば大差無いけど
満タン法で比べれば大差無いけど
520 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/25(月) 17:03:39.21 ID:idwXWQhU
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1340611038403.jpg
ETCとりつけ。日本無線のJRM-11(別体式)が手に入らなかったので
ミツバサンコーワ MSC-BE31を導入。
アンテナとLEDが一体のためスマートらしいですが
・カウルの内側に付ける
・LEDが見える
ようにするとなると必然的にこの場所になるかと。
という訳でアルミのステーをワンオフして頂きました。
角度とかスクリーンに当たらないよう型紙を作った後で作成します。
両面テープやタイラップでチャチャっとやるとか
アンテナ＋LED部を外部に置くならもっと簡単に出来るそうです(ω）
ETCとりつけ。日本無線のJRM-11(別体式)が手に入らなかったので
ミツバサンコーワ MSC-BE31を導入。
アンテナとLEDが一体のためスマートらしいですが
・カウルの内側に付ける
・LEDが見える
ようにするとなると必然的にこの場所になるかと。
という訳でアルミのステーをワンオフして頂きました。
角度とかスクリーンに当たらないよう型紙を作った後で作成します。
両面テープやタイラップでチャチャっとやるとか
アンテナ＋LED部を外部に置くならもっと簡単に出来るそうです(ω）
アルミステーは折り曲げorロウ付け？
軽いけど、クラック入りやすいから気を付けた方がいいよ。
軽いけど、クラック入りやすいから気を付けた方がいいよ。
故障だらけの愛車が戻ってきたら
角島ツーリングに行くんだ…
もう梅雨だけどな
角島ツーリングに行くんだ…
もう梅雨だけどな
アルミは軽い分、柔いぞ
メーター周りは振動が少なくない場所だから、あまり賢いとも思えない
鉄で作り直した方がいいかもよ、軽いっつったってステー一個ぐらいじゃ知れてるんだし
メーター周りは振動が少なくない場所だから、あまり賢いとも思えない
鉄で作り直した方がいいかもよ、軽いっつったってステー一個ぐらいじゃ知れてるんだし
525 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 19:50:04.35 ID:/MVX7n1z
>>517
嘘つきの話が信用出来ないのか俺が鈍感なのか500ｷﾛ、1,000ｷﾛ、3,500ｷﾛでｵｲﾙ交換(3回ともｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰまで交換)した俺は全く体感出来ていない。
俺は目先の結果ではなくｴﾝｼﾞﾝを長持ちさせる為の投資と思ってやってるので体感出来なくても文句ないけど。
嘘つきの話が信用出来ないのか俺が鈍感なのか500ｷﾛ、1,000ｷﾛ、3,500ｷﾛでｵｲﾙ交換(3回ともｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰまで交換)した俺は全く体感出来ていない。
俺は目先の結果ではなくｴﾝｼﾞﾝを長持ちさせる為の投資と思ってやってるので体感出来なくても文句ないけど。
527 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/25(月) 20:05:03.36 ID:idwXWQhU
強度に関してはそーゆ部品をよく作っているお店なので問題ないんじゃないかな(ω）
>>524
ミツバサンコーワがそーゆってるんだもんｗ
日本無線の方が良いみたいだけど人柱的に使った見ようかなというのも含めて今回は。
>>524
ミツバサンコーワがそーゆってるんだもんｗ
日本無線の方が良いみたいだけど人柱的に使った見ようかなというのも含めて今回は。
>>527
ミツバサンコーワが本当にアンテナがスマートと言ったんだなズザマグ？
ミツバサンコーワが本当にアンテナがスマートと言ったんだなズザマグ？
嘘つきの話は信用出来ないからめんどくせぇ。
コテを嫌うあまり、自分が煙たがられる存在になることを、アンチはしばしば忘れる
ミイラ取りがミイラになるとはよく言ったもんだよ
ミイラ取りがミイラになるとはよく言ったもんだよ
疑問があります。
速度300km/hで壁に追突したら14はどうなりますか？
速度300km/hで壁に追突したら14はどうなりますか？
532 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 20:58:01.52 ID:FlFLO5/r
当然壁を突き破る。あーあんかつまんね。
そうかそうか
>534
1400か14R持ってないのか？
エキマニは即赤錆発生するが？
@海のない県+屋根のある倉庫保管+雨天走行しない人
1400か14R持ってないのか？
エキマニは即赤錆発生するが？
@海のない県+屋根のある倉庫保管+雨天走行しない人
エキパイはカウルの間から覗き込まないと見えない位置だからいいじゃん。
と思う俺はカワサキ脳なのか。
ステンでも錆びるよ。ブレーキディスクなんかもステンだけど
2週間放っといたら錆びるだろ。
と思う俺はカワサキ脳なのか。
ステンでも錆びるよ。ブレーキディスクなんかもステンだけど
2週間放っといたら錆びるだろ。
ステンレスとは言っても錆びにくいだけだしねぇ
嫌ならチタン
嫌ならチタン
ブレーキディスクは鋳鉄なんだと思ってた…
雨天走行後とか簡単に錆びるし
雨天走行後とか簡単に錆びるし
本田ﾔﾏﾊ鈴木のﾊﾞｲｸのｴｷﾊﾟｲはさびねぇの？
俺の14Rはまださびてないみたい。
じっくり細かく見ればこっそりさびてるとこはあるのかもしれんけど。
俺の14Rはまださびてないみたい。
じっくり細かく見ればこっそりさびてるとこはあるのかもしれんけど。
>540
カウル外して触媒～エンジン側のエキマニ見てみた？
溶接とか処理がどう見ても甘いから錆まくってるとおもうが
カウル外して触媒～エンジン側のエキマニ見てみた？
溶接とか処理がどう見ても甘いから錆まくってるとおもうが
542 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/26(火) 12:22:32.15 ID:l9Jel2kk
カワサキに何求めてるんだよ！ｗｗ
見えないところなんて腐食進行しないか他の部品の耐用年数越える設計なら十分（ω）
見えないところなんて腐食進行しないか他の部品の耐用年数越える設計なら十分（ω）
好んでってわけじゃないけど、雨のなかも走るわけです。
で、こないだ確認したら、エキパイ真っ赤っか。
暑さ対策かねて、エキパイ外して包帯巻く予定。
で、こないだ確認したら、エキパイ真っ赤っか。
暑さ対策かねて、エキパイ外して包帯巻く予定。
>>542
見えないところが腐食進行しないなら、最初から腐食自体がない件。
見えないところが腐食進行しないなら、最初から腐食自体がない件。
>>544
だってズザマグの言うことだから
だってズザマグの言うことだから
>>541
ありがとうございます。
カウル外してまで覗き込んだ事はないですね。
次に店に行ったらちょいと聞いてみますわ。
『そんなﾄｺﾛがｶﾜｻｷｸｵﾘﾃｨｰ』で済まされる感じがしますが。
>>542
腐食が進行してるから騒いでる人がいるのに的外れ。
『(腐食しても)他の部品の耐用年数越える設計なら十分』
こっちだけ言えばいいのに。
ありがとうございます。
カウル外してまで覗き込んだ事はないですね。
次に店に行ったらちょいと聞いてみますわ。
『そんなﾄｺﾛがｶﾜｻｷｸｵﾘﾃｨｰ』で済まされる感じがしますが。
>>542
腐食が進行してるから騒いでる人がいるのに的外れ。
『(腐食しても)他の部品の耐用年数越える設計なら十分』
こっちだけ言えばいいのに。
ズザマグは千三つ
548 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/26(火) 18:43:21.05 ID:l9Jel2kk
五年や十年ほっておいても何にもトラブルにならないんだから
腐食進行という言い方が当たってるとは思えん（ω）
腐食進行という言い方が当たってるとは思えん（ω）
せん‐みつ【千三つ】
《千のうち本当のことは三つしか言わない意》うそつき。
Σ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ ﾅﾙﾎﾄﾞ！
《千のうち本当のことは三つしか言わない意》うそつき。
Σ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ ﾅﾙﾎﾄﾞ！
550 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/26(火) 19:07:58.51 ID:l9Jel2kk
553 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/26(火) 19:43:00.19 ID:l9Jel2kk
使ってればエキパイのサビは出るが
激しく進行することもなく十年やそこらは余裕。
耐熱塗料でも使ってなきゃカワサキでもホンダでもそうかわらん。
そもそも材質や金属の特性、溶接のやり方も知らんのに
見た目だけで語ることには意味がない。
っていうかチタンやステンの焼き色だって酸化なんだが。
なんというレベルの低さ。っていうかコレ言ってるの一人だけだろ。
激しく進行することもなく十年やそこらは余裕。
耐熱塗料でも使ってなきゃカワサキでもホンダでもそうかわらん。
そもそも材質や金属の特性、溶接のやり方も知らんのに
見た目だけで語ることには意味がない。
っていうかチタンやステンの焼き色だって酸化なんだが。
なんというレベルの低さ。っていうかコレ言ってるの一人だけだろ。
錆び錆びになるヤツは保管環境が悪く乗りっぱなしのやつだろ。乗ったら拭け。
>>553
よくわかった。お前は話のつながりがなってねぇんだ。
聞かれた事に対する返答がとんちんかん。
嘘つきな上に思考があっちゃこっちゃに飛ぶ。
ｷﾁｶﾞｲと天才的な人に多いﾀｲﾌﾟ。
もぉどーでもいーや。
よくわかった。お前は話のつながりがなってねぇんだ。
聞かれた事に対する返答がとんちんかん。
嘘つきな上に思考があっちゃこっちゃに飛ぶ。
ｷﾁｶﾞｲと天才的な人に多いﾀｲﾌﾟ。
もぉどーでもいーや。
まあ、見た目もバイクの評価のうちだからな
ホームセンターの箱積んでる俺が言うのもなんだけど
ホームセンターの箱積んでる俺が言うのもなんだけど
コテに執着してる時点でお前がどうか思うぞ
コテに執着しててる理由を言ってみろって
２ｃｈでコテ使い続けてても仕方ないと思わんのか？
558 ：生活保護受給ライダー：2012/06/26(火) 20:22:34.76 ID:SRf2msQk
純正エキパイは赤く錆びるよなぁ。手が届かない部分がいかんともしがたし。
冬の間に外して研磨しようと思うけど、どんなもんだかね？
冬の間に外して研磨しようと思うけど、どんなもんだかね？
559 ：生活保護受給ライダー：2012/06/26(火) 20:26:06.27 ID:SRf2msQk
あー俺のＺＸ１４の保管環境はかなり良いよ。けど錆びる。
ステンマジックで磨ける部分は比較的綺麗なんだけど、手が届かない部分が気になってしまう。
ステンマジックで磨ける部分は比較的綺麗なんだけど、手が届かない部分が気になってしまう。
オラは洗車後や、雨天走行後にはブロワーを使って念入りに水気飛ばしてる
非常に便利だから一台持っておくといいぞ
非常に便利だから一台持っておくといいぞ
ZX-12Rは純正でチタンエキパイなんだっけ？
5速で「ヒーン」音はみんなするよな、
あれって慣らせば消えるん？
あれって慣らせば消えるん？
エンジンの中に小さいお馬さんがいるんだよ
>>562
5速で走ってる時なんてﾍﾙﾒｯﾄの風切り音しか聞こえない｡｡｡
5速で走ってる時なんてﾍﾙﾒｯﾄの風切り音しか聞こえない｡｡｡
>553
使う分には良いかもしれんが今って排ガス、騒音規制ガチガチだよな？
騒音規制は何とかなるにしても排ガス規制は１０年やそこらは余裕ってわけにはいかんだろ
触媒の温度でも否判定になったりするし
そういや放置プレイしてあるZZR400（N1)’９３が７年ぐらい前に
エキマニ赤錆ポロポロで穴が開いたな
材質は同じだと思うが
使う分には良いかもしれんが今って排ガス、騒音規制ガチガチだよな？
騒音規制は何とかなるにしても排ガス規制は１０年やそこらは余裕ってわけにはいかんだろ
触媒の温度でも否判定になったりするし
そういや放置プレイしてあるZZR400（N1)’９３が７年ぐらい前に
エキマニ赤錆ポロポロで穴が開いたな
材質は同じだと思うが
次のモデルはさらにパワーアップかな
もうみんなマフラー交換してるの？
暫くぶりの乗り換えで、知らんうちにマフラーのお値段が
エライ事になっててビビってるわ…
フルエキで30万かぁ
暫くぶりの乗り換えで、知らんうちにマフラーのお値段が
エライ事になっててビビってるわ…
フルエキで30万かぁ
二本出しのフルエキなんて高すぎてとても買えないなぁ。
慣らし終わったら一本出しのフルエキで20万ぐらいのやつを狙ってる。
慣らし終わったら一本出しのフルエキで20万ぐらいのやつを狙ってる。
570 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/27(水) 01:30:04.33 ID:DS/F7BN7
>>565
とりあえず比較するなら6年経ってるZZRか10年前の12Rあたりだろ。
っていうかそんなにノーマル好きならヲクで買っとけばいいじゃなーい。
どうせタダみたいな値段になるしょ。
>>568
北米ZXだとO2センサーが無いからZZRのフルエキポン付け(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
とりあえず比較するなら6年経ってるZZRか10年前の12Rあたりだろ。
っていうかそんなにノーマル好きならヲクで買っとけばいいじゃなーい。
どうせタダみたいな値段になるしょ。
>>568
北米ZXだとO2センサーが無いからZZRのフルエキポン付け(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
571 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 06:46:54.70 ID:llNsKTBE
>>570
お前ってﾎﾝﾄに謝るって事を知らない奴だよね。
お前が問題ないって言った事に対するﾀﾞﾒな実例を出しても『そんなもんこーすりゃいいじゃない』…で済ませるんだから。
そりゃぁ嫌われるわ。
まっとうな事もいろいろ言ってんのに
お前ってﾎﾝﾄに謝るって事を知らない奴だよね。
お前が問題ないって言った事に対するﾀﾞﾒな実例を出しても『そんなもんこーすりゃいいじゃない』…で済ませるんだから。
そりゃぁ嫌われるわ。
まっとうな事もいろいろ言ってんのに
そーいやこないだの日曜に海老名でﾋﾞｰﾄのﾌﾙｴｷ2本出しつけてる人を見たよ。
まだ改造してる人は珍しいよね。
まだ改造してる人は珍しいよね。
>>573
それもあるだろうけどまだ各社出揃ってないしね。
それもあるだろうけどまだ各社出揃ってないしね。
もうすぐ納車です
Ｚ1000からの乗り換えだけどお前らよろしくなー
Ｚ1000からの乗り換えだけどお前らよろしくなー
576 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 09:14:09.42 ID:MqxoSA/t
14Rのアクラのフルエキいったった！
でも、納期8月、、、
でも、納期8月、、、
577 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/27(水) 10:00:12.29 ID:DS/F7BN7
>>575-576
(*ﾟ∀ﾟ)オメー
SP忠男好き(*´д｀*) としてはPOWERBOXはフルエキじゃないし
とはいえハヤブサSUPER LITEの346500円は血反吐はいたし
一本出汁のちょうど良いのが欲しいとです(ω）
(*ﾟ∀ﾟ)オメー
SP忠男好き(*´д｀*) としてはPOWERBOXはフルエキじゃないし
とはいえハヤブサSUPER LITEの346500円は血反吐はいたし
一本出汁のちょうど良いのが欲しいとです(ω）
一本出しってﾉｼﾞﾏｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｱｰﾙｽﾞｷﾞｱの他にどっかあったっけ？
トリックスター
BEET
USヨシムラ
またサイレンサー一本出し派と二本出し派の、終わりなき戦いの火ぶたが切って落とされたか・・・
絶対に右だし一本の集合管！！！！
これだけは、譲れない。
これだけは、譲れない。
おぉ…一本出し結構あんのね。
ありがとうです(ﾟ▽ﾟ)/
ありがとうです(ﾟ▽ﾟ)/
そもそも二本出しのメリットって何よ？
格好良さ？それしかないの？
格好良さ？それしかないの？
一本か二本か
集合管で一本出しにこだわる人って
40代前半から上に多いって印象ありますけど？
サイクロンやフォーサイト全盛の世代
それとも族車？
集合管で一本出しにこだわる人って
40代前半から上に多いって印象ありますけど？
サイクロンやフォーサイト全盛の世代
それとも族車？
見た目って、とても重要なポイントだと思うの
ｱｰﾙｽﾞｷﾞｱとかの二本出しと一本出しの両方出してるとこには是非ともどんな違いがあるのか細かい体感を公表して欲しいもんです。
591 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 21:51:30.85 ID:DShRGfbl
>>590
ＨＰ見れば書いてあんじゃん
ＨＰ見れば書いてあんじゃん
性能的な違いなんて、素人が公道を走る分じゃ分る訳ねーだろ
大体同じとしてしまうのが正しい
とすると、残る判断材料は見た目・重量という次元
つまり一本出し派は見た目を犠牲にして軽さを選んだヘタレってことだ
大体同じとしてしまうのが正しい
とすると、残る判断材料は見た目・重量という次元
つまり一本出し派は見た目を犠牲にして軽さを選んだヘタレってことだ
なにこの愉快犯
話題がないなら、ツーリング行ったときの話でも聞かせてよ
話題がないなら、ツーリング行ったときの話でも聞かせてよ
GPZ900Rの頃は
カワサキ→ツキギ→アレーテデクスターが定番だったけど、
そあとはビートのナサートRかな？
1100C、Dの頃はデビルやバンスも良かったね。
カワサキ→ツキギ→アレーテデクスターが定番だったけど、
そあとはビートのナサートRかな？
1100C、Dの頃はデビルやバンスも良かったね。
>>594
VANSといえば、チーマーのマストアイテム!!
VANSといえば、チーマーのマストアイテム!!
5速に馬を飼ってるのは俺だけか、、、
ギヤも5速だけおかしいし、きっとカワサキクオリティ
なんだろうな。
入院かな…
ギヤも5速だけおかしいし、きっとカワサキクオリティ
なんだろうな。
入院かな…
５０にもなってマフラー変えてるやつは本当に馬鹿だと思う
マフリャー欲しいよんマフリャー欲しいよんと女房にねだったんだと？
子なしだからかいつまでたってもガキのまま
馬っ鹿じゃねぇー
マフリャー欲しいよんマフリャー欲しいよんと女房にねだったんだと？
子なしだからかいつまでたってもガキのまま
馬っ鹿じゃねぇー
>>597
女房か…ついぞ得られなかった御仁もいるだろう
女房か…ついぞ得られなかった御仁もいるだろう
50過ぎてるけどマフラー換えてる。
センスには自信あるよ。
センスには自信あるよ。
600 ：生活保護受給ライダー：2012/06/28(木) 06:18:03.94 ID:X49HZb+7
５０にもなって国産バイク乗るなよ。尿簿から言わせりゃ餓鬼もいいとこだ。
>600
70にもなってカブにのってるうちのじいちゃんに謝れ
70にもなってカブにのってるうちのじいちゃんに謝れ
茂木健一郎先生もﾊﾞｲｸに乗る事は脳の老化防止に良いって言ってたよ。
どうでもいい話題ばかりだなお前ら
604 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 08:58:26.43 ID:Tu/YFAo3
USヨシムラR-77イイねぇ オクに出てるﾅｳ
高速で隼３台にブチ抜かれた
黒い三連星見てるようで格好良かった
黒い三連星見てるようで格好良かった
ゴメソ スレ間違えた
俺が老化知らずの理由がやっとわかった。
>>607
昔っから老けてるんですね？わかります。
昔っから老けてるんですね？わかります。
ETCを自分で付けた人居ますか？
電源を途中の配線に割り込ませるか、ヒューズから分岐のにするか・・・
ステーも純正を使ってハンドルに付けるか
スダのステーでメーター裏に付けるか迷ってます。
電源を途中の配線に割り込ませるか、ヒューズから分岐のにするか・・・
ステーも純正を使ってハンドルに付けるか
スダのステーでメーター裏に付けるか迷ってます。
>>609
ＥＴＣの取り付け個人でしていいの？
ＥＴＣの取り付け個人でしていいの？
取り付けは個人でO.Kですよ。
セットアップは店舗に持ち込みですね。
セットアップは店舗に持ち込みですね。
>>611
それでいくら浮くんだ？
それでいくら浮くんだ？
>>609
前ｽﾚあたりに書いたけど再び
・ナンバー灯のカプラーをバラして、端子にETC配線を半田付け
マイナスはボディアースにしようとしたけど、塗膜を剥がす必要があったので同上
・アンテナはスクリーン裏にタイラップ、インジケーターはメーター下部に両面テープにて
・再セットアップはやってない
前ｽﾚあたりに書いたけど再び
・ナンバー灯のカプラーをバラして、端子にETC配線を半田付け
マイナスはボディアースにしようとしたけど、塗膜を剥がす必要があったので同上
・アンテナはスクリーン裏にタイラップ、インジケーターはメーター下部に両面テープにて
・再セットアップはやってない
電源はヒューズボックス裏から配線に割込み。
アンテナとインジケーターはメーター裏に、
ホムセンで買ったステンの穴空いた板でステー自作。
アンテナとインジケーターはメーター裏に、
ホムセンで買ったステンの穴空いた板でステー自作。
>615-616
回答ありがとうございます。
やはりメーター裏が良いですよね。
純正ハンドル取り付けは野ざらしなんで。
>ナンバー灯
ググッて見つけたページでも・・・
とても分かりやすかったです。
>ヒューズボックス
やはりあそこが分かりやすいですよね。
>再セットアップ
やはり本音とタテマエがあるんですよね。
参考になりました。検討してみます。
回答ありがとうございます。
やはりメーター裏が良いですよね。
純正ハンドル取り付けは野ざらしなんで。
>ナンバー灯
ググッて見つけたページでも・・・
とても分かりやすかったです。
>ヒューズボックス
やはりあそこが分かりやすいですよね。
>再セットアップ
やはり本音とタテマエがあるんですよね。
参考になりました。検討してみます。
ETC不正なんて、一番足が付きやすいしょぼい犯罪の一つなのに…
不正てw
何かの法律にでも触れるのかい？
何かの法律にでも触れるのかい？
利用規定違反だね
>617
適当にググってみたらなんかでてきた
ホーンかブレーキランプヒューズに分岐で簡単にいけんじゃね？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/480497/car/1093804/1903958/note.aspx
適当にググってみたらなんかでてきた
ホーンかブレーキランプヒューズに分岐で簡単にいけんじゃね？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/480497/car/1093804/1903958/note.aspx
現在、ZX14-Rの購入を考えているのですが
フロント、リアのタイヤは何キロぐらいで交換になるのでしょうか？
フロント、リアのタイヤは何キロぐらいで交換になるのでしょうか？
623 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 15:12:25.64 ID:jIoHcrpI
乗り方とタイヤによって違うのは分かるよね。
基本的には街乗り、たまにツーリングで月に1000km前後走ります
それ流石に短すぎない？
オフ車だったとか？
オフ車だったとか？
2台前のRS250がそのくらいでした
>>622
普通に走って、7000～8000kmだね。
普通に走って、7000～8000kmだね。
'07標準添付のBT014は前後3000-4000くらいで終わった
その後一貫してBT016は前が7000-8000,後ろが10000-12000くらい。
その後一貫してBT016は前が7000-8000,後ろが10000-12000くらい。
皆さん、とても参考になりました。有難うございました
武器は揃いました、嫁と戦って勝てた時にはまた来ますｗ
武器は揃いました、嫁と戦って勝てた時にはまた来ますｗ
>>632
健闘を祈る！
健闘を祈る！
少ない武器だなぁ｡｡｡(￣▽￣；)
ちなみに俺は現在4,500ｷﾛ走行だけど10,000ｷﾛ持つかもしれん。
ちなみに俺は現在4,500ｷﾛ走行だけど10,000ｷﾛ持つかもしれん。
つーか 武器がタイヤの寿命に関する情報うって、一体どういう戦いなんだよｗ
タイヤ屋でもあんのか嫁さんｗ
タイヤ屋でもあんのか嫁さんｗ
ライフが短いと買い替えが多くなるから嫁さんが金掛かるから!て嫌がるんじゃない?
PRにすれば10000km以上持つんじゃね
嫁との戦いなら、夜の営業終了時のタイミングがおすすめ。
消耗品はタイヤだけじゃないだろ
貧乏人はやめとけ
貧乏人はやめとけ
さって、今から納車だわ。 ワクテカが止まらないｗ
晴れてくれて良かったわ～
晴れてくれて良かったわ～
俺は沖縄在住なんだが、もし14R買えば沖縄唯一になるかな？
はい
ＫＡＷＡＳＡＫＩ Ｊｒ． 那覇市 098-861-4139
（有）アウトバン 宜野湾市 098-897-7143
試乗車があるみたいよ。
（有）アウトバン 宜野湾市 098-897-7143
試乗車があるみたいよ。
ラジエターコアガードつけようと思ってバラし始めたのは良かったが
余りにもパズルすぎて断念した。
サイドカウル外せねぇ・・orz
しかもワッシャみたいな部品余ったし
余りにもパズルすぎて断念した。
サイドカウル外せねぇ・・orz
しかもワッシャみたいな部品余ったし
>621
ありがとうございます。
真っ先にそこを見て考えてました。
その人、器用ですよね。
ありがとうございます。
真っ先にそこを見て考えてました。
その人、器用ですよね。
>>647
黙れデブ
黙れデブ
今日、長野走ってたらZZR1400の人に挨拶された！ZX14Rの人に声をかけられた！
結構いるんだね同じバイクって
結構いるんだね同じバイクって
ZX14Rだけど広義で見たらどっちも同じモデルかなって
14Rのシートどう？ZZR1400にポンづけできる？
足つき向上するならシートだけでも買い換えたい
足つき向上するならシートだけでも買い換えたい
ﾎｲｰﾙそろそろ検討しようかと思うんだけど値段考えずに１番良いのっつうたらなんに行き着くもんですかねぇ？
ﾋﾞﾄｰR&Dのﾏｸﾞﾀﾝ？
ﾋﾞﾄｰR&Dのﾏｸﾞﾀﾝ？
654 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 20:59:30.33 ID:u3e9hHiq
カーボンホイール？(´・ω・`)?
４月から自動車学校通い、普通二輪、大型二輪と取得
今日やっと14R緑の納車でした
これが初バイクのド素人だけど、初心者だからって躊躇する必要なんて無いくらい乗り易いバイクだと感じました
十勝在住なので、天気が良い日と仕事の休みが重なる日が楽しみですw
今日やっと14R緑の納車でした
これが初バイクのド素人だけど、初心者だからって躊躇する必要なんて無いくらい乗り易いバイクだと感じました
十勝在住なので、天気が良い日と仕事の休みが重なる日が楽しみですw
>>652
幅が広がった為に足つきは悪くなる。
僅かに厚みも増えた上にクッションも固くコシがある物に変わった。
ポン付けできるとの噂だが未確認。
身長１８０あるのでこの変更は嬉しいところ。
ＺＺＲだと下半身が窮屈でロングがつらい。
幅が広がった為に足つきは悪くなる。
僅かに厚みも増えた上にクッションも固くコシがある物に変わった。
ポン付けできるとの噂だが未確認。
身長１８０あるのでこの変更は嬉しいところ。
ＺＺＲだと下半身が窮屈でロングがつらい。
>>655
横と後ろに箱積んでﾅﾋﾞ付けて………GTRにしといた方が良さそうだと思っちゃったのは俺だけでしょうか？(ﾟωﾟ?)
横と後ろに箱積んでﾅﾋﾞ付けて………GTRにしといた方が良さそうだと思っちゃったのは俺だけでしょうか？(ﾟωﾟ?)
この反射板って外していいよね？http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtuXdBgw.jpg
>>659
いいよ
いいよ
>>663
そのﾘﾌﾚｸﾀｰは北米仕様にしかついてないもんだから取るのは全く問題ないね。
そのﾘﾌﾚｸﾀｰは北米仕様にしかついてないもんだから取るのは全く問題ないね。
666 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/06/30(土) 22:14:07.50 ID:rtoNbTW+
>>659
北米の車検用なので日本では必要ないです。
オイラはフェンダーレスにしたけどあえて残してます（ω）
>>655-656
オメーAA（ry
>>653
カーボンは一番軽いけど素材の特性上、シナルそうな。
マグタンは塗装ハゲるとさびやすいとか。
>>653
ZXの方がケツ側が大きくなってる。ポン付け出来るか確認しようと思ったけどZZRはCOZYシートに変えてるので参考にならんかと。
北米の車検用なので日本では必要ないです。
オイラはフェンダーレスにしたけどあえて残してます（ω）
>>655-656
オメーAA（ry
>>653
カーボンは一番軽いけど素材の特性上、シナルそうな。
マグタンは塗装ハゲるとさびやすいとか。
>>653
ZXの方がケツ側が大きくなってる。ポン付け出来るか確認しようと思ったけどZZRはCOZYシートに変えてるので参考にならんかと。
シートはポン付け可ですよ
ショップで別の人が付け替え済みで、店員さんに勧められたから
ショップで別の人が付け替え済みで、店員さんに勧められたから
マフラー
ヨシムラからの続報がぜんぜんでないなぁ
５月くらいにとかいってたのに
もしかして開発やめちゃったのかなあ
ヨシムラからの続報がぜんぜんでないなぁ
５月くらいにとかいってたのに
もしかして開発やめちゃったのかなあ
やめた やめた
うるさいマフラーメーカーは社会悪
潰れてしまえ
うるさいマフラーメーカーは社会悪
潰れてしまえ
ぜひﾉｰﾏﾙよりも静かで軽いﾏﾌﾗｰをどこか出して欲しいもんです。
純正と同じ音量でいいから、軽くてスタイリッシュなマフラーがいいな。
コストが許せば、それが純正でついてるってことかねぇ。
ヨシムラも忠男も今ではスリップオン屋に成り下がってしまったね。
コストが許しても作らないだろ
アフターパーツメーカーに商売の余地を残してあげないと・・
アフターパーツメーカーに商売の余地を残してあげないと・・
ノーマルマフラー
長期の性能維持を盛り込むつと
ゴツくなるのは仕方無いかと
長期の性能維持を盛り込むつと
ゴツくなるのは仕方無いかと
ゴツくなってもいいけどデザインはどうにかならんのか
>660
MSLのやつってサイドパニアはGIVIのZZR1400のものを流用してる
そのままだとマフラー干渉するからステーでマフラーを下に逃がしてある
MSLのやつってサイドパニアはGIVIのZZR1400のものを流用してる
そのままだとマフラー干渉するからステーでマフラーを下に逃がしてある
web上で12'ZX-14Rのカウル分解方法紹介してるところありますかね
おおざっぱに外すカウルの順番はかかれてるところは見つけたんですが・・
おおざっぱに外すカウルの順番はかかれてるところは見つけたんですが・・
>621
の所でも分解してるみたいで場所ごとにビス分けてある写真が載ってた
何だコリャってぐらいの多種多様なビス使ってるな・・・
あれはパーツごとに分けとかなきゃ絶対ビス余るわｗｗｗｗｗｗｗ
の所でも分解してるみたいで場所ごとにビス分けてある写真が載ってた
何だコリャってぐらいの多種多様なビス使ってるな・・・
あれはパーツごとに分けとかなきゃ絶対ビス余るわｗｗｗｗｗｗｗ
なんでそんな面倒くさいことするんだ
カワサキはバカなの？
カワサキはバカなの？
ｶﾜｻｷｸｵﾘﾃｨｰってやつですな。
マフラー変えてると底辺層のアホに見られるんで変えてない
いい歳した大人が・・なんなの？
近所からも白い目で見られる
車検対応とはいえ集合管と同種の低音の効いた族サウンドは
興味のない人らから見れば暴走族のような音に思われるだろうし
そうじゃなくても逆車はノーマルでも車と違って響く
静かがジェントルで1番
いい歳した大人が・・なんなの？
近所からも白い目で見られる
車検対応とはいえ集合管と同種の低音の効いた族サウンドは
興味のない人らから見れば暴走族のような音に思われるだろうし
そうじゃなくても逆車はノーマルでも車と違って響く
静かがジェントルで1番
686 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 12:53:50.75 ID:/V7fcrvj
爆音はバツだけど、このノーマルマフラーなんて恥ずかしい。。。
>>661
MSLのサイト、30回は見ていたのですが、ステーも売っているのですね。
あそこで車体を買うときにオーダーできるのかなと思ってました。
よろしいですな～。
>>658
1400GTRもいいけど、ZX-14Rの方がパーツも沢山でるだろうし、
GTRっぽくする事もできるし、戻すこともできるので、
楽しみの幅が広いかな、とも思いますよ。
1400GTRをZX-14Rっぽくするのは、大変そうですし。
ロングツーリングがメインなら、GTRいいですね。
>>679
マフラーのでかさが、ここにも影響しているのですね。
賛否両論ありますが、車検を通る状態で騒音規制にも負けずに200馬力達成
している点は、たいしたもんだと。
MSLのサイト、30回は見ていたのですが、ステーも売っているのですね。
あそこで車体を買うときにオーダーできるのかなと思ってました。
よろしいですな～。
>>658
1400GTRもいいけど、ZX-14Rの方がパーツも沢山でるだろうし、
GTRっぽくする事もできるし、戻すこともできるので、
楽しみの幅が広いかな、とも思いますよ。
1400GTRをZX-14Rっぽくするのは、大変そうですし。
ロングツーリングがメインなら、GTRいいですね。
>>679
マフラーのでかさが、ここにも影響しているのですね。
賛否両論ありますが、車検を通る状態で騒音規制にも負けずに200馬力達成
している点は、たいしたもんだと。
>>688
近所の人はカワサキの位置づけなんかしらないだろ
近所の人はカワサキの位置づけなんかしらないだろ
いっそノーマルを耐熱塗装してもらうとかすればいいんじゃね？
マフラー代出す金ありゃ全塗装もできんだろうよ
マフラー代出す金ありゃ全塗装もできんだろうよ
カウルの脱着は面倒ですね
遮熱やら遮音には良いかもですけど
部品とネジ＆ファスナーの種類と数の多いさに
軽い驚きと落胆が・・・
遮熱やら遮音には良いかもですけど
部品とネジ＆ファスナーの種類と数の多いさに
軽い驚きと落胆が・・・
ですが
コスト無視したような部品数の多さと仕上げに愛を感じます（勘違い）
コスト無視したような部品数の多さと仕上げに愛を感じます（勘違い）
カワサキがバイクを作っていることを知らない奴もいるしな
695 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 15:09:30.73 ID:JRN4AVjc
696 ：生活保護受給ライダー：2012/07/01(日) 18:05:14.94 ID:SRDMCVNv
だから大人がバイクなんて乗るなよなｗ 底辺に見られるじゃないかｗ
素朴な疑問なんだが…生活保護を受けてるようなやつがﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸなんか乗ってんの？
そんでもって受給取消とかにならんもんなの？
そんでもって受給取消とかにならんもんなの？
チョンはオッケーとかじゃないの？
先日のなんとかいう木端芸人の手法が、
おそらく蔓延してるんだろうな
真っ当に生きる社会人のやる気を削ぐ悪法
失くせとまでは言わないが、大幅に縮小しないと、健全な社会が損なわれるよ
おそらく蔓延してるんだろうな
真っ当に生きる社会人のやる気を削ぐ悪法
失くせとまでは言わないが、大幅に縮小しないと、健全な社会が損なわれるよ
童話なんかの利権も合わせると、ホントにバカバカしくなる現実だよ。
俺は高収入者相手の物売り業やってるけど、客の半分は生まれながらの貴族、1/4は会社役員や社長、残り1/4は外道だ。
俺は高収入者相手の物売り業やってるけど、客の半分は生まれながらの貴族、1/4は会社役員や社長、残り1/4は外道だ。
ネタにマジレス
いや…嘘っぱちの単なる釣りなのかﾎﾝﾄに生活保護を受けてんのにﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸに乗ってんのかっていうそこからが素朴な疑問なんだけど。
ビクビクしてんなよ見っともない
男ならドンと構えてブレるんじゃない
女なら僕と付き合ってください
男ならドンと構えてブレるんじゃない
女なら僕と付き合ってください
>>702
自分とばして親（祖母）から子供（孫）にマンション相続させて、自分は子供にローン払わせてるマンションに住んで、生活保護貰ってたりするんだから、バイクぐらい良いだろ
自分とばして親（祖母）から子供（孫）にマンション相続させて、自分は子供にローン払わせてるマンションに住んで、生活保護貰ってたりするんだから、バイクぐらい良いだろ
そもそもナマポ受けるような奴がリッターバイクに興味を持たないと思うが、
ナマポ受けながら高級車に乗ってる奴ならわんさかいるよ。
ナマポ受けながら高級車に乗ってる奴ならわんさかいるよ。
まあ
生活保護を不正受給してる奴らは寄生虫だから史ねと言うことで
生活保護を不正受給してる奴らは寄生虫だから史ねと言うことで
結論を言うと生活保護を受けながらﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸを所有するというのは不正受給しなきゃ無理って事なの？
708 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 07:19:35.01 ID:BqKOfCgD
年収5000万超えたらダメだった気がする。
ｶｲｴﾝ持ちなどでもﾅﾏﾎﾟは基本的に無問題。
ｶｲｴﾝ持ちなどでもﾅﾏﾎﾟは基本的に無問題。
売却して生活費に当てろとか、安いのに乗り換えろとかって指導されたりもないのか
弱者を切り捨てることができない社会は、実に不健全だなあ・・
弱者を切り捨てることができない社会は、実に不健全だなあ・・
うーん｡｡｡
なんだかなぁ｡｡｡
ありとキリギリスなら確実にキリギリスの方が美味しいって感じ？
そのどっちよりも上の存在になるのが１番…ではあるんだろうけど。
まぁみなさん今週も頑張って生きましょう！
なんだかなぁ｡｡｡
ありとキリギリスなら確実にキリギリスの方が美味しいって感じ？
そのどっちよりも上の存在になるのが１番…ではあるんだろうけど。
まぁみなさん今週も頑張って生きましょう！
日本人が生活保護を受ける場合は
自動車とか不動産や貯蓄は駄目だったハズ
年収5000万でとかは在日かヤクザとか不正受給者だろ
クズ共は士ね
自動車とか不動産や貯蓄は駄目だったハズ
年収5000万でとかは在日かヤクザとか不正受給者だろ
クズ共は士ね
うろ覚えで悪いんだが、軽自動車は認められる場合がある
地方だと交通機関がないからね
軽がOKなら格下のバイクはもっとOKなはず、役人はバイクの維持にどんだけ金かかるか知らないし
リッターでも珍な旧車なら「慎ましい」ってことで好印象じゃないかな
SSやメガスポは見られたら一発アウトの気がする
地方だと交通機関がないからね
軽がOKなら格下のバイクはもっとOKなはず、役人はバイクの維持にどんだけ金かかるか知らないし
リッターでも珍な旧車なら「慎ましい」ってことで好印象じゃないかな
SSやメガスポは見られたら一発アウトの気がする
714 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 17:44:19.43 ID:5/u3Qtw9
いいかげんｽﾚﾁうざい
納車はよ
14rのデメリットは燃費悪いだけくらい？
・重い
・高い
・初年度のためカラーリング選択肢が小さすぎる
・同じ理由でアフターパーツが少なすぎる
・オーナーのお前らがうざい
こんなとこじゃね
・高い
・初年度のためカラーリング選択肢が小さすぎる
・同じ理由でアフターパーツが少なすぎる
・オーナーのお前らがうざい
こんなとこじゃね
納車日が8日に決定したぞぉ～!!
wktkが止まらない
wktkが止まらない
これの燃料計もかなり適当だのう
最初の100kmくらいは１メモリも減らなくて、そっから100km走ると4メモリくらい減るような
タンクの形状が～とか言いたいんだろうけど、その辺も考慮して補正とか入れられないもんかしら
最初の100kmくらいは１メモリも減らなくて、そっから100km走ると4メモリくらい減るような
タンクの形状が～とか言いたいんだろうけど、その辺も考慮して補正とか入れられないもんかしら
>720
昔のフロート式に比べれば特性はよいと思うけど・・・
要は慣れじゃない？数回走って特性が分かればどうにでもなる
給油毎にトリップリセットかければ問題ないと思う
逆に満タンからリニアに燃料計が減ってくバイクや車って今まで見たことがない
数十キロ～１００キロぐらいから減り始めるのが普通では？
昔のフロート式に比べれば特性はよいと思うけど・・・
要は慣れじゃない？数回走って特性が分かればどうにでもなる
給油毎にトリップリセットかければ問題ないと思う
逆に満タンからリニアに燃料計が減ってくバイクや車って今まで見たことがない
数十キロ～１００キロぐらいから減り始めるのが普通では？
14Rに限らず、バイクはどれもそんなもん
724 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/02(月) 23:29:39.65 ID:t0PofJdp
だな。
四輪の商用車なんて逆で、最初の一メモリは50㌔で消費されるが
最後の一メモリは百数十キロとか。お約束というかなんというか。
四輪の商用車なんて逆で、最初の一メモリは50㌔で消費されるが
最後の一メモリは百数十キロとか。お約束というかなんというか。
せんみつ
………『せんだみつお』の名前のゆらいもこれなんだろうねぇ？(o･ω･o)？
………『せんだみつお』の名前のゆらいもこれなんだろうねぇ？(o･ω･o)？
千三つっていい言葉だな
まさにズザマグの代名詞
まさにズザマグの代名詞
ズサマグって社長だよな？
こんな適当なやつと取引できるか？
俺は寂れた商店街の店主だと思ってんだが
こんな適当なやつと取引できるか？
俺は寂れた商店街の店主だと思ってんだが
そこからして嘘かもしれんからあいつの話はなんにも信用出来ない。
透明あぼ～ん推奨
まーたアンチどもがおっぱじめやがった
１人きりなだけに、ザクだかマグだかのほうがよっぽど可愛げあるわ
１人きりなだけに、ザクだかマグだかのほうがよっぽど可愛げあるわ
その一人がいなくなればいいだけじゃん
だいたいのコテってそれなりになるほどと思うこと言うけど、
ｽﾞｻﾞﾏｶﾞだかはまったく思えない不思議。
よほどのバカだといつも思う。
ｽﾞｻﾞﾏｶﾞだかはまったく思えない不思議。
よほどのバカだといつも思う。
三代目バカボンってところだろ
2ndバイクに箱がついたのを機に、ZZRの箱を下した
やっぱ箱無いほうがかっこいいよなｗ
ツーリングの時はタンデムに縛り付けるバッグでも買って対応するわ、どうせ合羽と上着ぐらいのもんだし・・
やっぱ箱無いほうがかっこいいよなｗ
ツーリングの時はタンデムに縛り付けるバッグでも買って対応するわ、どうせ合羽と上着ぐらいのもんだし・・
>>732
コテだけで叩かれてるとは思えないな・・・
コテだけで叩かれてるとは思えないな・・・
740 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/03(火) 19:50:07.46 ID:VvAeC8eM
ミツバサンコーワの別体ETCにしたら本体が工具箱の中の隙間に入ってしまったΣ(´Д｀ ）カードも入れやすいしこのコンパクトさはありかもしれん（ω）
742 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 20:20:56.35 ID:DPnwwEku
アクラって14Rでも車検対応じゃないんだね、1400は車検対応じゃないのしっていたけど
ワイバンやノジマさんとこはサイレンサーのデザインが････
下取りに出した1400はワイバンのフルエキいれてたけれど
ワイバンやノジマさんとこはサイレンサーのデザインが････
下取りに出した1400はワイバンのフルエキいれてたけれど
規制が変わらん限り未来永劫、日本のマフラーメーカーのしか日本の車検は通らんよ
二週間ぶり14rに乗って走って来たけど
やっぱサイコーです。
バイク…いや14rだけしか、味わえない快感はたまらん。
嫌なことがすべて消えていく。
やっぱサイコーです。
バイク…いや14rだけしか、味わえない快感はたまらん。
嫌なことがすべて消えていく。
社長が５年ローンって
どんだけ零細なんだか
どんだけ零細なんだか
>>745
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
>>747
バイクは経費でおちねーよｗｗｗ
バイクは経費でおちねーよｗｗｗ
>>747
社長は１４Ｒで新聞配達でもしてるんですかね？
社長は１４Ｒで新聞配達でもしてるんですかね？
>>747
いやいや、腹抱えて笑わせてもらった。ありがとう！
いやいや、腹抱えて笑わせてもらった。ありがとう！
752 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/03(火) 22:48:59.31 ID:VvAeC8eM
やっぱりこの車って錆とかオイル漏れとかすんのか。
1400GTRも同じ問題でるんだろうか・・・
VFRもスプリントGTもぱっとしないし、見てくれはカワサキ車がいいんだけどなぁ
1400GTRも同じ問題でるんだろうか・・・
VFRもスプリントGTもぱっとしないし、見てくれはカワサキ車がいいんだけどなぁ
さぁ、今のところ俺の車体はそういうの見当たらないな・・
1400GTRなら猶更少ないと思うけど
1400GTRなら猶更少ないと思うけど
マフラーと車体(シートカウル)とのバランス良さそう
ttp://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/uploads/2012/06/rsgear_zx14r_02.jpg
緑は後ろから見るとヘンだな
ttp://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/uploads/2012/06/rsgear_zx14r_02.jpg
緑は後ろから見るとヘンだな
>>755
ワイバンだと
BEET みたく変に尻すぼみしてないから割と似合ってるねぇ
これをノジマみたいにダイヤモンドブラックコートしてくれるとかっこよさげ
でも本命はヨシムラのステンマジック＋カーボンエンドかなぁ
２０１１年のハヤブサと同じで機械曲げでフルエキをだしてくれれば最高なんだが
ワイバンだと
BEET みたく変に尻すぼみしてないから割と似合ってるねぇ
これをノジマみたいにダイヤモンドブラックコートしてくれるとかっこよさげ
でも本命はヨシムラのステンマジック＋カーボンエンドかなぁ
２０１１年のハヤブサと同じで機械曲げでフルエキをだしてくれれば最高なんだが
個人的には、ちょっと外に向かって広がってる方が好きなんだが、どれも真後ろから見るとまっすぐなのばっかだわ
俺はワイバンいっちゃうよ
エキパイが錆びるの嫌だからフルエキにする
フルエキでも比較的安いから○
ビートのレース用は安いけどスリップオンの一本出しかな？
エキパイが錆びるの嫌だからフルエキにする
フルエキでも比較的安いから○
ビートのレース用は安いけどスリップオンの一本出しかな？
>>748-750
基本的なこと書いただけでこれだけの頭の悪いレスありがとう
基本的なこと書いただけでこれだけの頭の悪いレスありがとう
変な焼き色のついてない軽いやつないのかなぁ
常識はずれの発言を指摘ｓると、頭の悪いレス呼ばわりされるんかｗ
それも税対策（笑）なんスか？
それも税対策（笑）なんスか？
>>748
バイクは経費でおちねーよ？？？
俺の知り合いの零細企業のせがれ(次期社長？)は隼を経費で落として乗ってたよ。
規模がちっちゃければだいぶいい加減に落とせちゃうんじゃねぇかな？
隼で仕事の外まわりもちょこちょこやってたなぁ。
ﾅﾋﾞとETCと箱積んで全部経費で落としてた。
バイクは経費でおちねーよ？？？
俺の知り合いの零細企業のせがれ(次期社長？)は隼を経費で落として乗ってたよ。
規模がちっちゃければだいぶいい加減に落とせちゃうんじゃねぇかな？
隼で仕事の外まわりもちょこちょこやってたなぁ。
ﾅﾋﾞとETCと箱積んで全部経費で落としてた。
１０万以上は減価償却資産だから帳簿に載せれば税理士なり税務署職員が指摘してくるだろな
堂々とやればいいんでないの？
なんか条件とかあるんだっけ？
客観的に見て明らかに私用ばかりだとだめとか
なんか条件とかあるんだっけ？
客観的に見て明らかに私用ばかりだとだめとか
よっしゃ ちょっと税務署に聞いてみるは
よくてお目こぼしの次元
悪けりゃ脱税
よくてお目こぼしの次元
悪けりゃ脱税
>>766>>767
たぶん堂々とやればいいんでないかと思う。
零細企業が役員車として700万くらいでｸﾗｳﾝ買っても問題無いだろ？
200万しないﾊﾞｲｸを買ってちっちゃな納品やら外回りやらもそれでやってりゃOKになるだろ。
たぶん堂々とやればいいんでないかと思う。
零細企業が役員車として700万くらいでｸﾗｳﾝ買っても問題無いだろ？
200万しないﾊﾞｲｸを買ってちっちゃな納品やら外回りやらもそれでやってりゃOKになるだろ。
スレチだから他でやれ
まあ、バイク便みたいなもんだな。
そういやハレで岡持ちしてるやつがいたな。
あれ落としてるんだろうか？
あれ落としてるんだろうか？
>>769
先生ごめんなさい(´Д`)
先生ごめんなさい(´Д`)
>>769
先生なんか話のネタよこせ(´Д`)
先生なんか話のネタよこせ(´Д`)
雨の中走ったらリアショック周りがドロドロで萎え
インナーフェンダー付けてる？
インナーフェンダー付けてる？
俺もリアインナー着けたいな
けどあれ高いんだよね・・・
ヤフオクでセットでよく出てるの、本格的に落札してみようかな？
けどあれ高いんだよね・・・
ヤフオクでセットでよく出てるの、本格的に落札してみようかな？
1400のブログやってる黒影さんなんかは、本当に仕事の足として使ってるようだから、経費で落としてるかも。
あの使い方なら税務署も文句言えないだろう。
あの使い方なら税務署も文句言えないだろう。
>>777
わかりゃしないだろうけどなー
わかりゃしないだろうけどなー
フロントブレーキのリザーバータンクにリストバンドはめてる人結構いるけど、あれ何か意味あんかな？
バイク用品店ブラブラしてたら、Ninjaロゴ入りリストバンド売ってたから、何となく俺も付けてみたｗ
バイク用品店ブラブラしてたら、Ninjaロゴ入りリストバンド売ってたから、何となく俺も付けてみたｗ
>>779
レース用のバイクは、エア咬みの可能性を少しでも減らすため、ブレーキフルードをリザーブタンクぎりぎり一杯まで入れて蓋をするので、蓋から滲んだフルードが垂れないようにウエスなどを巻くのが定番でした。
リストバンドが見た目もサイズ的にもちょうど良いので、それを使うライダーが増え、レプリカに乗っている人などがそれを真似て付けだしました。
今ではそんな由来を知る人も少なくなってきて、単なるドレスアップパーツになっています。
…って書いてあった。
レース用のバイクは、エア咬みの可能性を少しでも減らすため、ブレーキフルードをリザーブタンクぎりぎり一杯まで入れて蓋をするので、蓋から滲んだフルードが垂れないようにウエスなどを巻くのが定番でした。
リストバンドが見た目もサイズ的にもちょうど良いので、それを使うライダーが増え、レプリカに乗っている人などがそれを真似て付けだしました。
今ではそんな由来を知る人も少なくなってきて、単なるドレスアップパーツになっています。
…って書いてあった。
ここmosaでdat落ちになるな。
ｸﾗｯﾁの方すげぇちっちゃいよね。なんかやってる人居ますか？
そういや クラッチのマスターは偉いちっちゃいな
なんか理由あるのかね、単純にホースの長さ（フルードの量）の差？
なんか理由あるのかね、単純にホースの長さ（フルードの量）の差？
>>786
どっちがブレーキかわからなくなっちゃうから。
どっちがブレーキかわからなくなっちゃうから。
そういや、最近のカワサキはラジアルポンプ好きだよな。
SSやメガスポまではまだわかるが、GTRまでラジアルポンプだし。
スペースに工夫が必要なだけで、コスト的には横向きとあんまり変わらないのかもしれないけど。
SSやメガスポまではまだわかるが、GTRまでラジアルポンプだし。
スペースに工夫が必要なだけで、コスト的には横向きとあんまり変わらないのかもしれないけど。
>>788
部品の共通化でコストを下げてるんだろうな
部品の共通化でコストを下げてるんだろうな
北海道旅してたらクマおったで！
http://gazo.shitao.info/r/i/20120704011418_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20120704011418_000.jpg
グロ画像閲覧注意
どんな画像がおせーて
オーナーが熊に襲われて見るも無残な姿に
>>791
内臓意外と綺麗だな
内臓意外と綺麗だな
画像開けないから、内蔵も見えないぞう
なんつって
なんつって
798 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2012/07/05(木) 20:35:20.32 ID:ZAdvveqN
Safariで開いちゃった。
カレー吐いた。
カレー吐いた。
ZX14Rと同じく馬力を持つスポーツ車を比較すると加速度だけは違うですか？
色々違うから試乗会行って比べてみると面白いよ
加速度の違いを競える程スピードは出せないけどそれでも
軽さとか安定感の違いは感じられると思う
加速度の違いを競える程スピードは出せないけどそれでも
軽さとか安定感の違いは感じられると思う
ZZR1400でベタ足つくにはどのくらい身長いるの？
１７５ｃｍだけど両足余裕、ばかりか膝余るよ
まあ体重９０ｋｇのでぶちんだからってのもあると思うけど
まあ体重９０ｋｇのでぶちんだからってのもあると思うけど
身長173cm体重69kg、普通の靴（コンバースのハイカットなど）だとべったりはつかないな
でもツーリング時に常用しているGaerneのタフギアだとべったり
ttp://www.japex.net/gaerne/toughgear.html
でもツーリング時に常用しているGaerneのタフギアだとべったり
ttp://www.japex.net/gaerne/toughgear.html
人の話聞いてどうなるもんでもないっしょ
どっかの赤男爵にでも行って跨がってみれば１番納得出来ると思う。
俺は身長168cmで両足指の第一関節くらいまでつくかな。
どっかの赤男爵にでも行って跨がってみれば１番納得出来ると思う。
俺は身長168cmで両足指の第一関節くらいまでつくかな。
身長171、股下79の標準体型の俺の場合、両足の母趾球が接地する程度だなあ
踏ん張ることはできるけど、かなりかかとは浮く。
踏ん張ることはできるけど、かなりかかとは浮く。
身長160、股下80、体重50のチビだけど、ライディングシューズ履いて両足が爪先立ち
>>806
やはり１６８では厳しいところがありますね・・・orz
やはり１６８では厳しいところがありますね・・・orz
>>808
どんだけ足長いんだよ
どんだけ足長いんだよ
811 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/05(木) 23:49:17.57 ID:xCUuQv4I
股下83だが屁がこきやすい程度にケツが浮く。
V125は両足べったりになるが、パッツンパッツンになる足の短ささ・・・orz
14R？勿論バレリーナですよ？
でも1400の頃からずっと立ちゴケしてませんよ？
14R？勿論バレリーナですよ？
でも1400の頃からずっと立ちゴケしてませんよ？
身の丈に合ったバイクに乗ってください＞＜
あのーキンタマは痛くならないですか？
女は楽だから良いけど男は…。
女は楽だから良いけど男は…。
実際のところ女が楽かどうかは身を以て知ることはできないが
足つきは悪くないし、タマも平気
そりゃスクーターやアメリカンとは比べ物にならないけどね。
175cmでブーツ履いて両脚べったりなのは良いんだけど
さすがに重いので取り回しが厳しい
すでに立ちごけ２回もしちまってさすがに情けなくなる
エンジンかけて乗ってしまえば軽いし、めちゃ楽しいのに。
身の丈に合ったバイク（略
足つきは悪くないし、タマも平気
そりゃスクーターやアメリカンとは比べ物にならないけどね。
175cmでブーツ履いて両脚べったりなのは良いんだけど
さすがに重いので取り回しが厳しい
すでに立ちごけ２回もしちまってさすがに情けなくなる
エンジンかけて乗ってしまえば軽いし、めちゃ楽しいのに。
身の丈に合ったバイク（略
低速走りｺﾞｹする夢で目が覚めた。
気ぃ付けよう｡｡｡
気ぃ付けよう｡｡｡
俺も、このバイクの取り回しは得意じゃないな
どうしても腰が引けちゃって、腕だけで押し引きしちゃう
腰ペタ状態だと、何かの弾みで向こう側に行っちゃっいそうで・・
どうしても腰が引けちゃって、腕だけで押し引きしちゃう
腰ペタ状態だと、何かの弾みで向こう側に行っちゃっいそうで・・
818 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 07:57:34.35 ID:/azUIWfu
バイクに股がる時は
いちいちサイドスタンド下ろして
から股がるよな？
軽いバイクならそのまま
股がるけど
これでそれやるとさすがに不安定になる
シートバック付けてるから
余計に足を上げなきゃならんし
いちいちサイドスタンド下ろして
から股がるよな？
軽いバイクならそのまま
股がるけど
これでそれやるとさすがに不安定になる
シートバック付けてるから
余計に足を上げなきゃならんし
>>818
当然！
跨るとき、降りるときはサイドスタンド必須だろ
笑われてもいい、共倒れするよりは
>>819
そうんだよ、そこそこ腕力いる
だからどうしても、ぎこちなくなってしまう
またがった状態でも一応ヨチヨチ歩きはできるんだけどね・・
当然！
跨るとき、降りるときはサイドスタンド必須だろ
笑われてもいい、共倒れするよりは
>>819
そうんだよ、そこそこ腕力いる
だからどうしても、ぎこちなくなってしまう
またがった状態でも一応ヨチヨチ歩きはできるんだけどね・・
14Rはハンドルの位置が低いから、取り回しは、CBやXJRに比べると難しいね。
ネイキッドは楽だわ
ネイキッドは楽だわ
>>817
819さんが書いているとおり、腰をグッと押し付けておかないと、
ぐらぐらして右に倒れた時に、リカバリーできなくなりますね。
腕の力も使えなくて。
２６５ｋｇのバイクとしては、低重心で取り回しし易いと思いますが、
軽くはないですもんね。慎重な扱いが大事ですね。
819さんが書いているとおり、腰をグッと押し付けておかないと、
ぐらぐらして右に倒れた時に、リカバリーできなくなりますね。
腕の力も使えなくて。
２６５ｋｇのバイクとしては、低重心で取り回しし易いと思いますが、
軽くはないですもんね。慎重な扱いが大事ですね。
823 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 17:42:39.86 ID:6Csymzc7
ＡＢＳ緑、週末にしか乗らないのだが必ず最初キーを挿すと液晶に鍵のマークが出て
エンジンが掛けられない。
何回か抜き差ししてると鍵のマークも出ずエンジンも掛けられる
スペアキーでも同じ
このマークはイモビ不良のマークらしいが、こんな症状俺だけ？
エンジンが掛けられない。
何回か抜き差ししてると鍵のマークも出ずエンジンも掛けられる
スペアキーでも同じ
このマークはイモビ不良のマークらしいが、こんな症状俺だけ？
腰を押し付けるってぇよりも初心者は腰に軽く倒れかけさせる感じが良いと思う。
昨日、日塩入り口塩原側のみで１０００ＲＲと１０Ｒ（６Ｒにも見えたが・・・）と走らせてもらった
こっちはツーリングパンツだったから無理はしなかったけど
向こうはジーンズで少し無理し過ぎかも
１０Ｒは女性だったかな？
かっこよかったよ
こっちはツーリングパンツだったから無理はしなかったけど
向こうはジーンズで少し無理し過ぎかも
１０Ｒは女性だったかな？
かっこよかったよ
サイドスタンドが泥濘に全部潜り込んでフルバンク停車状態にorz
土の上にサイドスタンド立てる時は、下に鉄板とか敷くのが常識
土の上はやめたほうがいいよ
砂利の上なんてもっての外
俺はそういう場所を無理に走って、膝や腰や肩をやっつけた
砂利の上なんてもっての外
俺はそういう場所を無理に走って、膝や腰や肩をやっつけた
かわいそうだがそーゆー論外な駐輪は置いといて｡｡｡そろそろ暑くなってｱｽﾌｧﾙﾄに沈み込んで倒れる話が出そうな時期になってきたね。
給油なしで頑張ってみたら約350kmまで走れたぞ！十分だな。
>>832
缶コーヒーの空き缶を潰して使えばなんでもないんだけどな。
缶コーヒーの空き缶を潰して使えばなんでもないんだけどな。
初めまして！
08以降のZZR1400がずっと欲しくてそろそろ買おうと思ってるんですが、
最新モデルの14Rと、どっちがいいのでしょう？
違いとかアドバイス教えて頂けると嬉しいです！
お願いします！
08以降のZZR1400がずっと欲しくてそろそろ買おうと思ってるんですが、
最新モデルの14Rと、どっちがいいのでしょう？
違いとかアドバイス教えて頂けると嬉しいです！
お願いします！
見た目の好き嫌いが無ければ新型の方が価格以外全てにおいて良いに決まってますがな。
旧型はカス
>>837
旧型が優れているのは熟成の進んだ安心感だけど、
新型もビッグマイナーだからな…
久々の新型でも、ほとんど大きなトラブルを聞かない。
価格が安いのと、デザインの好き好きだね。
ちなみに自分は14R。4400キロノートラブル。
旧型が優れているのは熟成の進んだ安心感だけど、
新型もビッグマイナーだからな…
久々の新型でも、ほとんど大きなトラブルを聞かない。
価格が安いのと、デザインの好き好きだね。
ちなみに自分は14R。4400キロノートラブル。
>>837
08マレーシア乗りだが良いバイクだぞ
いま14R買うとなると、まず新車でないと無いはず
車体も新型よりは選択肢が多い、アフターパーツも旧型のほうが充実してるし、中古もあろう
俺は旧型をおすすめする
08マレーシア乗りだが良いバイクだぞ
いま14R買うとなると、まず新車でないと無いはず
車体も新型よりは選択肢が多い、アフターパーツも旧型のほうが充実してるし、中古もあろう
俺は旧型をおすすめする
14R純正ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄｶﾊﾞｰって16,758円なのね。
まぁそんなもんかなぁ………って思ったら
ｾﾝｽﾀを取り払ってつけるﾛｱｶｳﾘﾝｸﾞは22,932円もすんのね。たけぇ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ
まぁそんなもんかなぁ………って思ったら
ｾﾝｽﾀを取り払ってつけるﾛｱｶｳﾘﾝｸﾞは22,932円もすんのね。たけぇ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ
あの純正メガマフラーとの相乗でダウンフォースが発生して空力がメッチャ変わるらしいぞ
>>844
12Rの羽も最初は、同じような事言われていたなｗ
12Rの羽も最初は、同じような事言われていたなｗ
847 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2012/07/07(土) 16:37:21.46 ID:qErNnTz5
>>844
乗ってわかるほどではないと思われ
乗ってわかるほどではないと思われ
ダウンフォース、、、ｗ
前型のミラーについてるエラも空力求めた結果だったな。
アンダーカウル外したら明らかに違いがわかった。
(´・ω・`)
アンダーカウル外したら明らかに違いがわかった。
(´・ω・`)
ところでみんなは停止中クラッチレバーを握ったまま？
疲れるからNにする？
疲れるからNにする？
Nにする。
止まる時間による
>>851
久しぶりに馬鹿な質問見たw
久しぶりに馬鹿な質問見たw
このバイク積載性が皆無に近いけど
みんなバックって何使ってるの？
シートバック探してるけどこのバイクに合うものが無くて難儀しとる。
みんなバックって何使ってるの？
シートバック探してるけどこのバイクに合うものが無くて難儀しとる。
納車から一週間
14R３回倒したわw
14R３回倒したわw
積載性は高い部類だと思うんだが。
ひもで縛り付ける派な昔的な積載性としては。
ひもで縛り付ける派な昔的な積載性としては。
>>856
大型ははじめてかい？
大型ははじめてかい？
859 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2012/07/08(日) 00:44:01.11 ID:pV+MCRSn
>>855
ttp://ec.degner.co.jp/item/IS00081N01033.html?PSID=9302a8de55cd7122f7f12f75de3b73f3
日帰りツーリング程度なら便利。
ヘルメットも入るし。
ttp://ec.degner.co.jp/item/IS00081N01033.html?PSID=9302a8de55cd7122f7f12f75de3b73f3
日帰りツーリング程度なら便利。
ヘルメットも入るし。
>>858
大型初めてというか初バイクですw
最初はこんなもんだと思ってた
乗りつぶす予定だしw
>>860
ほぼ立ち転びだから大丈夫です
バイクも軽症
慣れたらカウル発注して好きなように全塗装するつもり
w
大型初めてというか初バイクですw
最初はこんなもんだと思ってた
乗りつぶす予定だしw
>>860
ほぼ立ち転びだから大丈夫です
バイクも軽症
慣れたらカウル発注して好きなように全塗装するつもり
w
バイク初で大型とかゆとり世代の俺でも考えられないレベル。
他人に迷惑掛けんなよ初心者
他人に迷惑掛けんなよ初心者
864 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 09:07:03.06 ID:1Xv4lATl
どうせ直ぐに飽きて
バイクは卒業したとか言って
売り払うんだろうなw
バイクは卒業したとか言って
売り払うんだろうなw
嫉妬が心地いいなｗ
俺も初バイクで14Rだが充実してるぜ
俺も初バイクで14Rだが充実してるぜ
>>865
あなたにもHMS等を強くおすすめしときます
863の考え方は普通な人だよ
864の言ってるような事例は俺もたくさん見てるよ
俺のまわりで中型経験ほとんど無しで大型を買った人ってほとんど初車検の3年以上長続きしてない。
あなたにもHMS等を強くおすすめしときます
863の考え方は普通な人だよ
864の言ってるような事例は俺もたくさん見てるよ
俺のまわりで中型経験ほとんど無しで大型を買った人ってほとんど初車検の3年以上長続きしてない。
>>867
「いきなり大型だと長続きしない」説は同意出来んな
中型でバイク下りる人もいっぱいいるだろ？中型→大型に上げるって事は
バイクにハマってるから行う行為であって、必然的にそういう人が長続き
しているのではなかろうか
それから400でも十分速いし普免から始めたら安全、とは思えんがね。
気に入ったのに乗れば良いと思うけどな。
「いきなり大型だと長続きしない」説は同意出来んな
中型でバイク下りる人もいっぱいいるだろ？中型→大型に上げるって事は
バイクにハマってるから行う行為であって、必然的にそういう人が長続き
しているのではなかろうか
それから400でも十分速いし普免から始めたら安全、とは思えんがね。
気に入ったのに乗れば良いと思うけどな。
車の免許取っていきなり4㌧乗ってますって奴よりマシな気がするのは俺だけか？
楽しんで事故しなきゃいいよ。
ただ、二輪事故増えて更に肩身狭くなるのは勘弁な。
楽しんで事故しなきゃいいよ。
ただ、二輪事故増えて更に肩身狭くなるのは勘弁な。
870 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 10:42:20.08 ID:gKvG7XSR
14Rが初バイクだということにどうのこうの言わないけど
初めて中型のバイクを買ったとき、車や原付とは違うバイクのパワーに感動する
次に大型に乗り換えて中型なんて屁でもない敵なしのパワーに圧倒される
この2度の感動を味わえないことは残念だと思う
初めて中型のバイクを買ったとき、車や原付とは違うバイクのパワーに感動する
次に大型に乗り換えて中型なんて屁でもない敵なしのパワーに圧倒される
この2度の感動を味わえないことは残念だと思う
ライディングを楽しむなら初バイクが大型でも出来る
ライディングを身に着けたいなら初バイクが大型は無い
極論だし人それぞれだけどね
ライディングを身に着けたいなら初バイクが大型は無い
極論だし人それぞれだけどね
867に同意かな
まあ、楽しみ方は人それぞれだから
事故には気をつけてね
まあ、楽しみ方は人それぞれだから
事故には気をつけてね
1100D7から乗り換え組だけどこれから納車してもらいに
行ってきまーす。天気持ってくれぇ
行ってきまーす。天気持ってくれぇ
今日は良い天気だから四国の松山の道後温泉に行ってくるぜ、もちろん俺の14rでね。
ふるぼっこして早くおろさせたいのか？
>>870
逆に小排気量へ移行した時、その軽さに感動できるのでは？
逆に小排気量へ移行した時、その軽さに感動できるのでは？
中古だけどＺＺＲ１４００がたった今納車された。
すげぇ迫力だ。
大型は・・・６台目か。６台中新車で買ったのはＣＢＲ６００ＲＲとＮＣ７００Ｘの二台だけ・・・
すげぇ迫力だ。
大型は・・・６台目か。６台中新車で買ったのはＣＢＲ６００ＲＲとＮＣ７００Ｘの二台だけ・・・
俺は車検毎に乗り換えてるが新車しかのらねー、俺様に感謝しろ庶民ども
初心者だろうが、好きなのに乗ったら良いと思うけど、
一週間で３回も倒した上に、スレでｗ付けて嬉々とレスしてる感覚にはついていけない。
ナメてると、慣れる前に大怪我するぞ。
軽くて扱いやすい車種に乗り換える・単車を降りる・講習会で乗り方を教えてもらう等を勧めたい。
一週間で３回も倒した上に、スレでｗ付けて嬉々とレスしてる感覚にはついていけない。
ナメてると、慣れる前に大怪我するぞ。
軽くて扱いやすい車種に乗り換える・単車を降りる・講習会で乗り方を教えてもらう等を勧めたい。
>>878
ＮＣとＺＺＲの２台だけですよ。
４輪を保有するようになってからは１台体制か２台体制が多いですな。
路面も乾いたしＥＴＣも装着されているので、体を慣らす為にちょっと高速含めて走ってきた。
５０００ｒｐｍ以下は意外とトルクが細くてマイルドな挙動と聞いていたけどその通りだった。
７０００ｒｐｍ以上になるとドカ～ンとくるｗ バイクから振り落とされそうになったｗ
一瞬でふえわオーバーって・・・なんだこりゃ。
今、ちょっと後悔している。“新車で新型を買えば良かった” と思い始めている。
重い、デカい、熱い。そんな弱点なんで吹き飛ばすほど凄いバイクだ。これがメガスポか。
ちなみにＮＣは逆の意味で後悔している。食わせ者のクソバイクでした。
ＮＣとＺＺＲの２台だけですよ。
４輪を保有するようになってからは１台体制か２台体制が多いですな。
路面も乾いたしＥＴＣも装着されているので、体を慣らす為にちょっと高速含めて走ってきた。
５０００ｒｐｍ以下は意外とトルクが細くてマイルドな挙動と聞いていたけどその通りだった。
７０００ｒｐｍ以上になるとドカ～ンとくるｗ バイクから振り落とされそうになったｗ
一瞬でふえわオーバーって・・・なんだこりゃ。
今、ちょっと後悔している。“新車で新型を買えば良かった” と思い始めている。
重い、デカい、熱い。そんな弱点なんで吹き飛ばすほど凄いバイクだ。これがメガスポか。
ちなみにＮＣは逆の意味で後悔している。食わせ者のクソバイクでした。
逆とか使う奴はアホが多い
『NCもあれはあれで良いﾊﾞｲｸだと思うが俺には全くあわんかった』
…くらい言えんのかねぇ？
NCさっさと売り払った方がいいんじゃね？
…くらい言えんのかねぇ？
NCさっさと売り払った方がいいんじゃね？
884 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2012/07/08(日) 19:13:05.45 ID:PPXH/V/p
NCは見た目からして無理。
ホンダはもうダメかもわからんね。
ホンダはもうダメかもわからんね。
885 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 19:28:01.20 ID:2nGZtzyX
大型二台所持とは凄い
が、やっぱり賢明とは言えないね
かく言う俺はZZR1400とD虎125で、攻守ともに抜かりなし
が、やっぱり賢明とは言えないね
かく言う俺はZZR1400とD虎125で、攻守ともに抜かりなし
>>785
マスタータンクカバーだかなんだかいう名前の、材質や形状はリストバンドそっくりで、ちょっと小ぶりって奴を付けてる
バイクは黒なのに黄緑色のｗ
今日、走行800km超えたから、6000rpmまで引っ張ってみたけど、14Rって3500～4000rpm辺りから、急にパワーが上がるのね
１速で回していったら、その辺から急に回転上がるの早くなるから、ちとビビったわｗ
マスタータンクカバーだかなんだかいう名前の、材質や形状はリストバンドそっくりで、ちょっと小ぶりって奴を付けてる
バイクは黒なのに黄緑色のｗ
今日、走行800km超えたから、6000rpmまで引っ張ってみたけど、14Rって3500～4000rpm辺りから、急にパワーが上がるのね
１速で回していったら、その辺から急に回転上がるの早くなるから、ちとビビったわｗ
昔ZZR1100のD6に乗ってたんだけど、フル加速に慣れる事は無かったんだけど
1400だと更に加速は良いんでしょう？トンデモナイい世界なんだろうね
1400だと更に加速は良いんでしょう？トンデモナイい世界なんだろうね
カワサキ流慣らしはしてないのね
>>889
5,500？
5,500？
5500とはまた中途半端な回転数だな
ｷｼﾞﾏの14R用ﾍﾙﾒｯﾄﾛｯｸって旧型ZZR1400純正と比べて出来はどうなんだかわかる人居ますでしょうか？
896 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2012/07/09(月) 00:18:42.68 ID:vNLmZtld
>895
純正がメーカー欠品で手に入らない状態だったので、
前から汎用の加工して使ってますけど、遜色ないですよ。
ワンキー化も純正よりこっちの方が削る労力少ないかも。
14R用で出したのね・・・キジマさん
純正がメーカー欠品で手に入らない状態だったので、
前から汎用の加工して使ってますけど、遜色ないですよ。
ワンキー化も純正よりこっちの方が削る労力少ないかも。
14R用で出したのね・・・キジマさん
慣らし回転数がｶﾜ流じゃないのは納車前にｼｬｼｰﾀﾞｲﾅﾓ上で
初期慣らしするお店なんですわ。
それで最初の500ｷﾛでｵｲﾙとｴﾚﾒﾝﾄ交換やるって
初期慣らしするお店なんですわ。
それで最初の500ｷﾛでｵｲﾙとｴﾚﾒﾝﾄ交換やるって
901 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2012/07/09(月) 09:37:38.03 ID:RYVaVAX6
>>876
ZZR400からKLX250に乗ったときにｵﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮヽ(ﾟ∀ﾟ)ノﾋｮﾋｮﾋｮって感じでひらひら感凄かったのを思い出したわ。
駐輪場の空きが有れば125ccモタードあたりを買いたいが・・・。
ZZR400からKLX250に乗ったときにｵﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮヽ(ﾟ∀ﾟ)ノﾋｮﾋｮﾋｮって感じでひらひら感凄かったのを思い出したわ。
駐輪場の空きが有れば125ccモタードあたりを買いたいが・・・。
>>905
SUDA？
俺は、ｼｬｼﾀﾞｲならしなんて余計なお世話と思う派。
どうせならしなんて1度きりのことで、しかもすぐ終わるし、ｼｬｼﾀﾞｲならしした方が調子いいとかもない。
ユーザーのめんどうさが軽減するって程度。
まぁ、店としては他店と同じ新車売ってるわけで、差別化したいということなんだろう。
SUDA？
俺は、ｼｬｼﾀﾞｲならしなんて余計なお世話と思う派。
どうせならしなんて1度きりのことで、しかもすぐ終わるし、ｼｬｼﾀﾞｲならしした方が調子いいとかもない。
ユーザーのめんどうさが軽減するって程度。
まぁ、店としては他店と同じ新車売ってるわけで、差別化したいということなんだろう。
噂のSUDAさんを覗いたら、明日2013モデルのカラーが発表らしい。
ttp://www.drsuda.co.jp/news/info/zx-14r2013kawasaki/
オレはエンジンよりミッションのナラシを重視してるから（カワサキのみ）、あまり意味を感じないなぁ。
納車整備自体は良さそうだけどね。
ttp://www.drsuda.co.jp/news/info/zx-14r2013kawasaki/
オレはエンジンよりミッションのナラシを重視してるから（カワサキのみ）、あまり意味を感じないなぁ。
納車整備自体は良さそうだけどね。
1400GTR納車されて乗ってみたけど、
KIPASS微妙だなあ
携帯キーの位置が悪いのか、そういうもんなのか、ウンともスンとも言わねえ時多いよ！
自分のバイクなのに始動させられねえって情けない…
KIPASS微妙だなあ
携帯キーの位置が悪いのか、そういうもんなのか、ウンともスンとも言わねえ時多いよ！
自分のバイクなのに始動させられねえって情けない…
>898
ttp://www.tk-kijima.co.jp/newkiji303_lock.htm
本当は、品番303-1531でよかったんだけど、どこにも売ってなくて
仕方がないので、その店で一番安かったNinja 250R用を買って加工したんです。
250R用のステーはゴミ箱行きとなりましたが
ttp://www.tk-kijima.co.jp/newkiji303_lock.htm
本当は、品番303-1531でよかったんだけど、どこにも売ってなくて
仕方がないので、その店で一番安かったNinja 250R用を買って加工したんです。
250R用のステーはゴミ箱行きとなりましたが
ZZR1400→ZX14Rとなったわけだけど
1400GTRも14Rベースに移行すんのかな
1400GTRも14Rベースに移行すんのかな
SUDAで買うと、マイクロロンも強制使用されるんだっけか
>>909
新車ならディーラーへ
中古なら前オーナーのおかしな改造を疑ったほうがいい
シート下のKIPASSユニットの上にETCとかセキュリティ付いてないか？
俺は何も考えずKIPASSユニットの上にセキュリティを乗っけたら、イモビとタイヤセンサーの通信が不安定になった
小物入れのETCとHID、メーター横のレーダーはKIPASSに影響なし
新車ならディーラーへ
中古なら前オーナーのおかしな改造を疑ったほうがいい
シート下のKIPASSユニットの上にETCとかセキュリティ付いてないか？
俺は何も考えずKIPASSユニットの上にセキュリティを乗っけたら、イモビとタイヤセンサーの通信が不安定になった
小物入れのETCとHID、メーター横のレーダーはKIPASSに影響なし
最近ズザ○グが来なくなったもんだから、スレのふいんきがのどかだな
ゴールデンブレイズドグリーンの塗料GET
でも使う機会無い方が嬉しいw
でも使う機会無い方が嬉しいw
917 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 23:40:53.48 ID:mP3yZh7n
ドクスダのサイトでもう来年モデルのカラー見られるね
今年買っといて良かった。
真っ黒が無くなったのは残念だが、銀は結構いいな
ZX-10Rみたいな白にも惹かれるが、14Rだと間延びしちゃうか
ZX-10Rみたいな白にも惹かれるが、14Rだと間延びしちゃうか
920 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/10(火) 00:16:47.96 ID:hV3mCKwN
黒以外は色で年式がわかってしまうわけですな(ω）
銀？
来年の黒は緑線入りだから識別可能
>>921
ｽﾒﾝ、良く見ると白だった
ｽﾒﾝ、良く見ると白だった
924 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/10(火) 00:47:58.04 ID:hV3mCKwN
個人的には、この暗めの青は好きだな
現行USの青は、水色っぽくてな
現行USの青は、水色っぽくてな
928 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/10(火) 01:13:19.59 ID:hV3mCKwN
マジ単色黒ないのかΣ(´Д｀ ）
SE＆LE系ってタマ少ないから迷ったらとりあえず手に入れやすい黒、
という選択が出来なくて紺か白から選べと。うーむ。
SE＆LE系ってタマ少ないから迷ったらとりあえず手に入れやすい黒、
という選択が出来なくて紺か白から選べと。うーむ。
青でもメタリックミッドナイトサファイアブルーだから、ほとんど黒に近い青＋ブルーラメ。08ZZRにもあった。
アジア仕様のSE（おそらく）より、EU仕様のSEのが良さげ。
アジア仕様のSE（おそらく）より、EU仕様のSEのが良さげ。
黒もラメ・パールが省略されるのかな？
完全にモンスターエナジーカラーだね
特定の商品を想起させるカラーはどうかと思うが…
完全にモンスターエナジーカラーだね
特定の商品を想起させるカラーはどうかと思うが…
どこらへんがｽﾍﾟｼｬﾙなんだろう｡｡｡
今年買った俺には関係ないけど。
今年買った俺には関係ないけど。
ﾄﾞｸﾀｰｽﾀﾞのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞはよくわからんかったけどｶﾜｻｷｲﾁﾊﾞﾝのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞはよくわかった(ﾟ▽ﾟ)/
現行緑に来年のｽﾍﾟｼｬﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝの横のﾌｨﾝ付けたらｶｯｺ良いかも。
微妙に色違うんだろうけど＼(^^:;)
現行緑に来年のｽﾍﾟｼｬﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝの横のﾌｨﾝ付けたらｶｯｺ良いかも。
微妙に色違うんだろうけど＼(^^:;)
やっべー１４ｒのマフラー中でも無難なのノジマ位しかねぇ・・・アクラは純正op見たいな形だしなぁorz=3
5年ぶりくらいでリターンしたんだが、取り回しからサイドスタンドを払って店から乗り出すまでだけでも、14Rはずいぶん軽く感じた。
センタースタンドもほとんど体重だけでかけられて、「ふんぬ！」とグリップを引っ張りあげる必要もない。
記憶との比較になってしまうが、やっぱり1100って相当重かったんだな。
センタースタンドもほとんど体重だけでかけられて、「ふんぬ！」とグリップを引っ張りあげる必要もない。
記憶との比較になってしまうが、やっぱり1100って相当重かったんだな。
男なら2012のkwskカラーだろ
>>935
車重より重心の違いの体感差が大きいのでは？、
車重より重心の違いの体感差が大きいのでは？、
938 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/10(火) 11:00:03.00 ID:hV3mCKwN
12モデルオーナの勝利の雄たけびが聞こえまする(ω）
カワサキの卓上カレンダーって今月は１４Ｒなのな
終末納車だからｶﾚﾝﾀﾞｰ見ながらﾆﾔﾆﾔしてるわｗ
終末納車だからｶﾚﾝﾀﾞｰ見ながらﾆﾔﾆﾔしてるわｗ
>>938
何故？
何故？
うぅおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！
チャチャチャチャーチャーチャーチャッチャチャー
>>938
ありがちな初期トラブルもなかったしな。
ありがちな初期トラブルもなかったしな。
ZX14R 走行距離1000キロ。
車体下部のドレンボルトから、オイルが少量落ちてくる。
同じ症状の人、いますか？
車体下部のドレンボルトから、オイルが少量落ちてくる。
同じ症状の人、いますか？
でたー カワサキ伝統のオイル漏れ
ハズレ車両だね('-^*)b
ハズレ車両だね('-^*)b
お前のようなレベルの低いユーザーが自分でメンテするからそうなる
ドレンボルトからオイルが滴るなんてカワサキも糞もあるか禿、明らかに触ったやつの精度が悪いだけだ
ドレンボルトからオイルが滴るなんてカワサキも糞もあるか禿、明らかに触ったやつの精度が悪いだけだ
来年SEの緑 今年の緑と同じ色だね。
来年のｻｲﾄﾞを買って今年の緑につけるの俺の中で決定(ﾟ▽ﾟ)/
来年のｻｲﾄﾞを買って今年の緑につけるの俺の中で決定(ﾟ▽ﾟ)/
ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄのﾜｯｼｬｰ新調して締め直せば良いんちゃうの？
ごめんなさい。
ドレンボルトじゃなくてドレンホースと書いたつもりでした。
一番太いホースから、滲むように少量出てくるんです。
ドレンボルトじゃなくてドレンホースと書いたつもりでした。
一番太いホースから、滲むように少量出てくるんです。
文句言ってｸﾚｰﾑでﾎｰｽ交換してもらえば？
>>945
走行1000kmの状態で、既に自分でオイル交換済みってレアケースじゃね？
走行1000kmの状態で、既に自分でオイル交換済みってレアケースじゃね？
ドレンホース＝排水（油）管
どのホースでどんな油が出てるかによって対応が違ってくるね。
たしかクラッチシリンダ近くにある三本中一本は、エアクリの吹き戻し油用のドレンホースだから油が出てくる。蓋が付いてたと思うけど。
あとはタンクキャップの水抜き用と、タンク内につながる奴（途中に容器が付いてる）
ほとんどのユーザーよりバイク屋の方が詳しいから、まずは聞くという姿勢じゃね？
なんでもかんでも、文句だクレームだってのは違うと思うよ。
どのホースでどんな油が出てるかによって対応が違ってくるね。
たしかクラッチシリンダ近くにある三本中一本は、エアクリの吹き戻し油用のドレンホースだから油が出てくる。蓋が付いてたと思うけど。
あとはタンクキャップの水抜き用と、タンク内につながる奴（途中に容器が付いてる）
ほとんどのユーザーよりバイク屋の方が詳しいから、まずは聞くという姿勢じゃね？
なんでもかんでも、文句だクレームだってのは違うと思うよ。
皆さん、ありがとうございます。
とりあえず、バイク店に持っていきます。
とりあえず、バイク店に持っていきます。
>>952
新車５００ｋｍで交換する俺のような奴もいるぜ
新車５００ｋｍで交換する俺のような奴もいるぜ
10月に2013モデル入るみたいだね。何処が変わってるんだろう？
958 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 18:14:50.52 ID:5P2hP4cS
と高速のPAから↑送信したらもう1台14Rが入って来て…
立ちゴケした（涙 周りにいたバイク海苔が駆け寄って
起こしたが、さすがｶﾜｻｷ！ﾏﾌﾗｰｴﾝﾄﾞはｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞだな
立ちゴケした（涙 周りにいたバイク海苔が駆け寄って
起こしたが、さすがｶﾜｻｷ！ﾏﾌﾗｰｴﾝﾄﾞはｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞだな
>>956
カワサキの二年目だと、たぶん色だけじゃね？
三年目のビッグマイナーで、GTRから可変バルタイが逆移植されそうな気がする。
…しかし、GTRもカラー変更のみって意外だった。てっきり共通部品を増やすためにエンジンが1441cc化されると思ったのに。
カワサキの二年目だと、たぶん色だけじゃね？
三年目のビッグマイナーで、GTRから可変バルタイが逆移植されそうな気がする。
…しかし、GTRもカラー変更のみって意外だった。てっきり共通部品を増やすためにエンジンが1441cc化されると思ったのに。
1400GTRだけど、あれってカラー変わったの？
あんまし変わってないように見えるんだが
あんまし変わってないように見えるんだが
永遠のライバル・スズキ隼はどうなんだ？
来年のモデルは何かアナウンスあったのか
来年のモデルは何かアナウンスあったのか
いつまで08～のを引っ張るんだろう…
964 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 21:05:34.98 ID:vgrbuMbS
そろそろ誰でもいいから次スレたててくり
よろしくりとり
よろしくりとり
2013年モデルの白がなかなかかっこいいな。
>>965
乙乙尺
乙乙尺
来年のメタリックミッドナイトサファイアブルー、
あんな青々としてんのかいな
今年の1400GTR乗ってて色名もそれだけど、まるっきし黒、太陽当たったら、
あなんか藍っぽい気もするなって程度だぞ
あんな青々としてんのかいな
今年の1400GTR乗ってて色名もそれだけど、まるっきし黒、太陽当たったら、
あなんか藍っぽい気もするなって程度だぞ
ZZRで採用されてた紺メタでしょ
>>968
ルミナスウィンザーグリーンなんかも、遠目にはまるっきり黒に見えたね
ルミナスウィンザーグリーンなんかも、遠目にはまるっきり黒に見えたね
2013年モデルって、センスタなし？
973 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2012/07/11(水) 02:01:10.33 ID:EcV7UEjp
カワサキが何を考えているか俺にはわからんよ（'A`）
13年はSEの黒＋緑が一番売れるんだろうなぁ。
12年モデルを同じ配色にしてる人もいるぐらいだし。
12年モデルを同じ配色にしてる人もいるぐらいだし。
ｽﾍﾟｼｬﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝ｡｡｡
前にあったZX-14ﾓﾝｽﾀｰｴﾅｼﾞｰﾊﾞｰｼﾞｮﾝの純正ｽｸﾘｰﾝが似合いそうだねf^_^;
前にあったZX-14ﾓﾝｽﾀｰｴﾅｼﾞｰﾊﾞｰｼﾞｮﾝの純正ｽｸﾘｰﾝが似合いそうだねf^_^;
何がすぺしゃるえでぃしょんなんだよ
ｽﾍﾟｼｬﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝ…ﾎｲｰﾙにも緑のﾗｲﾝ入ってるみたいね？
歴代ZZR1400のSEはどれも魅力的だったからな
目の覚めるような白赤や、フレームを赤くし外装をつや消し黒に仕上げたカラーリングは
確かにそれだけでスペシャルと言えた
なかなかの商売上手だよ、ライダーの購買意欲を上げる術をよく弁えてる
目の覚めるような白赤や、フレームを赤くし外装をつや消し黒に仕上げたカラーリングは
確かにそれだけでスペシャルと言えた
なかなかの商売上手だよ、ライダーの購買意欲を上げる術をよく弁えてる
>>978
俺は正規輸入じゃない時点でどんな魅力的な外見でも興味なくなったなぁ
俺は正規輸入じゃない時点でどんな魅力的な外見でも興味なくなったなぁ
>>980
余分なものが嫌いなんでは。
走りに関係ないから、自分でメンテしないなら不要といえば不要。
俺はチェーン潔癖性だから、なるべくなら欲しいが。
隼の時はレーシングスタンドだったが、家から持って出るのめんどかった。
余分なものが嫌いなんでは。
走りに関係ないから、自分でメンテしないなら不要といえば不要。
俺はチェーン潔癖性だから、なるべくなら欲しいが。
隼の時はレーシングスタンドだったが、家から持って出るのめんどかった。
チェーン潔癖症ｗ
チェーンが常にピカピカなのか？
チェーンが常にピカピカなのか？
ﾁｪｰﾝなんて２～３０００キロで１回洗浄と油さしをするくらいなんだが
おまえらどの程度でメンテしてんの？
おまえらどの程度でメンテしてんの？
ワシは 汚れたなと思ったらだね
チェーンルブが黒くなったらやる
せいぜい２，３ヶ月に一度ってとこだな
チェーンルブが黒くなったらやる
せいぜい２，３ヶ月に一度ってとこだな
気ぃ抜いてると裏面錆びがこびりついて落ちなくなるぞ
う
ん
こ
う
ち
ん
こ
もう何年も店任せで自分でチェーン給油なんてやってねぇや(￣▽￣；)
ま
ん
こ
松
ｷｼﾞﾏの14R専用ﾍﾙﾒｯﾄﾛｯｸ買ってきます(ﾟ▽ﾟ)/
Ｋ
1000 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 13:51:31.25 ID:rb2MMJo7
隼最高ヾ(^▽^)ﾉ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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